Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: Eagle| - 25.05.2013, 18:33:46
-
Vuoden 2006, Summum Volvo V50 2.4 Bensa ~155tkm ajettu kyseessä.
Elikkäs seuraavanlainen ongelma olisi,
Ilmastointi ei "naksahda" käyntiin hetken kuluttua AC napin painalluksen jälkeen..
Ilmastointi toimi kyllä vielä vuosi sitten normaalisti, yksi päivä huomasin ettei puhaltanut enään kylmää joten käytin ilmastointi huollossa jossa vaihdettiin "freonit".
Tänään viimeksi totesin, että autoon pukkaa yhtä kylmää ilman ilmastointia...
Tarkistin tietysti sulakkeet sisäpuolelta autoa sekä konetilasta kompressorin sulakkeen, olivat ehjiä.
Auto siis on minun isäni, itselläni tuo uudempi V50 missä ei probleemaa...
Voisikohan olla, että ilmastoinnin huoltaja olisi laittanut liikaa tai liian vähän täyttöä järjestelmään huollossa eikä kompura siksi suostuisi toimimaan vai mikähän neuvoksi?
-
Minulla oli viimekesänä samanlainen ongelma ... liian vähän "freonia", niin kompsessori EI lähtenyt päälle :(
-
Minulla oli viimekesänä samanlainen ongelma ... liian vähän "freonia", niin kompsessori EI lähtenyt päälle :(
No tätä vähän arvelin, pitääpä ottaa yhteyttä kaveriini joka on kyseissä firmassa tiskillä töissä... Kattelin tossa, että siinä on varmaan anturit ylitäytölle / alitäytölle eli freonien pitäisi olla tässä välissä jotta toimisi... ::) Noilla kilometreillä en itse jaksaisi uskoa, että mitään olisi hajonnut.. Varsinkaan kun silmin nähden ei huomaa minkään vuotavan jne.
Et sattuis tietenkään muistamaan minkälaista määrää siellä pitäisi olla? :) Itsellä tuossa 1.6D:ssä on se määrä siellä konepellin alla tarrassa mutten äkkiseltään sitä tuosta 2.4 bensasta löytänyt...
-
Jos järjestelmä ei toiminut ennen eikä jälkeen kylmäaineen täytön, niin ensimmäisenä kyllä syyttäisi jotain muuta, kuin sitä täyttöä.
Oliko siellä ollut vajausta, paljonko pilti lisätä?
Se määrä muistaakseni on lähellä tuota omaasikin, eli jossain siinä 530g paikkeilla varmaan vai mitä se nyt olikaan.
Järjestelmästä ei mitata aineen määrää, vaan painetta.
Järjestelmä saa olla reilusti vajaa, ennen kuin se aiheuttaa kompressorin käynnistymättömyyden, hyvin runsas ylitäyttö voi rikkoa kompuran (pumppu-osan), mutta ei pitäisi estää kompuraa käynnistymästä
Jos syynä on kylmäaineen määrä, niin todennäköisesti se sitten oli ennen täyttöä tyhjä ja sitä se varmaan on sitten nytkin, eli se vuotaa.
Syitä kompuran käynnistymättömyyteen voi olla tosi monia... vaikka epäkuntoinen flekti.. tai vaikkapa liian suurin kompuran magneettikytkimen välys, noita tulee aika useinkin.
-
Noh, tänään käytin tuota faijjan autoa uudelleen kaverillani ilmastointihuollossa, eli pistettiin uudelleen laitteeseen kiinni ja uudet kaasut sisään...
Olihan tuossa tosiaan tuo tarra tuosta laitettavasta määrästä. :) En vaan ollut huomannut! 530g se taisi olla joo.
Noh, nyt kävi silleen, että huoltomies sanoi seuraavaa:
Oli ongelmia saada täyttökone irti liittimistä kun normaalisti kompuran lähtiessä päälle se imee ne kiinniolevat letkut tyhjiksi ja koneen saa irti..
Mutta nytpä ei kompura lähtenytkään AC napista päälle, noh.. Huoltomies ajoi auton pihalle ja käytti hiukan.. Ja avot, kompura lähti käyntiin?!!
Nyt mitä tuolla autolla ajoin noin. 3km puhallin puhalsi kylmää normaalisti, kompura kävi normaalisti..
Sammutin ja käynnistin kompuraa useita kertoja.. Ei ongelmia.
Kaverini veikkasi syiksi seuraavia:
- Kompressorin Magneettiventtiili jumissa? Vähäinen käyttö? (Nyt kuitenkin avautui ja toimi)
- Vuoto järjestelmässä (Tämä selviää varmaan silleen, että seuraa lähteekö kompura jatkossa toimimaan normaalisti, jos ei niin varmaan sitten liian vähän kaasua?)
Vikaa tuskin on kuitenkaan kompurassa taikka elektroniikassa (katkaisin / anturit) kun kuitenkin toimii nyt taas moitteitta? Autolla ollut kyllä vanhemmillani aika vähäistä ajoa, talvella ei tietenkään kompura ole käynyt kylmyyden vuoksi.. Etten ihmettelisi vaikka nuo kylmäaine freonit olisivat menneet minimiinkin... Mutta, pitääpä nyt seurailla vieläkö jatkossa lähtee käyntiin.. Jos ei niin, mitähän mahtaa kustantaa järjestelmän paineistus, jotta tietäisi mistä vuotaa? Esim. Lauhdittimen nyt hommaisi vaikka purkaamosta ja vaihtaisi paikoilleen itsekkin jos siinä olisi vuotoa... (selviäisi edullisesti). :)
-
Paljonko sitä ainetta tuli sieltä ulos, ennen kuin täysi määrä laitettiin sitten taas sisään?
Kaikenkaikkiaan kuulostaa hieman kummalliselta koko keissi..
Mutta toivottavasti se ilmastointi nyt sitten toimii ilman murheita kesän.
-
Ja jos "huoltomies" meni täyttämään tyhjän järjestelmän ilman vuotojen korjausta niin seo linnareissu :D
-
Törkeästi lainaan ketjua kun vähän samanlaisesta ongelmasta kyse itselläkin
Eli autona -07 2.0.
Huollettu myyntiliikkeessä about 2kk sitten ja tarkistusraporttiin merkattu toimivaksi.. täyttöhuoltokin oli tehtynä ihan vastikään, jos ei peräti samalla kertaa kun edellä mainittu huolto.
Aiemmin tullu ajettua senverran lyhyttä matkaa, etten ole kiinnittäny huomiota ilmastoinnin toimintaan. Nyt kuitenkin lämpimien ilmojen rantauduttua aloin ihmettelemään, kun reippaan 10km siivulla ei puhaltanu kun korkeintaan kädenlämpöistä ilmaa.
Kysymys kuuluukin: Onko tämän auton ilmastointi tosiaan noin hidas jäähtymään? vai onko minullakin joku (mysteeri?)vika tässä?
Vähän varmisteluja, ennen kun lähtee myyjälle valittelemaan :)
EDIT: eli viimeisin huolto tehty 7.3.2013, jonka tarkistusraportin mukaan ilmastoinnin tuloilma ollut +7 asteista.
-
Paljonko sitä ainetta tuli sieltä ulos, ennen kuin täysi määrä laitettiin sitten taas sisään?
Kaikenkaikkiaan kuulostaa hieman kummalliselta koko keissi..
Mutta toivottavasti se ilmastointi nyt sitten toimii ilman murheita kesän.
Yritin kuules lypsää kyseistä tietoa muutamaan otteeseen, mutta heidän vakituinen ilmastointihuolto koneensa oli jossain huollossa ja tämä kone millä huolto tehtiin ei kuulemma kertonut kyseisiä asioita.. Vähän ihmettelen.. Olen kyllä edellisen autoni käyttänyt samassa paikassa ilmastointihuollossa jolloin sain määrät mitä kaasua tuli ulos ja paljon laitettiin sisään niin pystyi katsomaan paljonko sieltä puuttui.. Ja ehdottomasti tässäkin tapauksessa olisi ollut kiva tietää..
Noh, kysyin tänään isältäni niin kertoi, että kompressori lähtee taas normaalisti käyntiin ja ilmastointi pelaa.. Joten on nyt vuorokauden ainakin pysynyt kaasut sisällä... ::)
Pieni epäilys katsos on myös, olisiko kyseinen pulju mokannut edellisen ilmastointihuollon niin ettei järjestelmään mennyt kaasua ollenkaan? Tai sitten se kompressorin magneettiventtiili oli niin jumissa vain?! Outo juttu..
-
Törkeästi lainaan ketjua kun vähän samanlaisesta ongelmasta kyse itselläkin
Eli autona -07 2.0.
Huollettu myyntiliikkeessä about 2kk sitten ja tarkistusraporttiin merkattu toimivaksi.. täyttöhuoltokin oli tehtynä ihan vastikään, jos ei peräti samalla kertaa kun edellä mainittu huolto.
Aiemmin tullu ajettua senverran lyhyttä matkaa, etten ole kiinnittäny huomiota ilmastoinnin toimintaan. Nyt kuitenkin lämpimien ilmojen rantauduttua aloin ihmettelemään, kun reippaan 10km siivulla ei puhaltanu kun korkeintaan kädenlämpöistä ilmaa.
Kysymys kuuluukin: Onko tämän auton ilmastointi tosiaan noin hidas jäähtymään? vai onko minullakin joku (mysteeri?)vika tässä?
Vähän varmisteluja, ennen kun lähtee myyjälle valittelemaan :)
EDIT: eli viimeisin huolto tehty 7.3.2013, jonka tarkistusraportin mukaan ilmastoinnin tuloilma ollut +7 asteista.
Kyllä Faijan 2006 2.4 V50 sekä omassa 2010 1.6 Drive:ssä puhaltaa nyt kylmää lähes välittömästi kun sillä lähtee ajamaan, eli heti kun kompressori naksahtaa päälle.. Ei voi kestää mitään 10km tosiaankaan.. :D Jos kädenlämpöistä, niin kuunteleppas lähteekö se kompressori päälle siinäkään ollenkaan? Vaikka AC valo palaisi niin ei se tarkoita, että ilmastointi toimisi. :-\
-
Yritin kuules lypsää kyseistä tietoa muutamaan otteeseen, mutta heidän vakituinen ilmastointihuolto koneensa oli jossain huollossa ja tämä kone millä huolto tehtiin ei kuulemma kertonut kyseisiä asioita.. Vähän ihmettelen.. Olen kyllä edellisen autoni käyttänyt samassa paikassa ilmastointihuollossa jolloin sain määrät mitä kaasua tuli ulos ja paljon laitettiin sisään niin pystyi katsomaan paljonko sieltä puuttui.. Ja ehdottomasti tässäkin tapauksessa olisi ollut kiva tietää..
Noh, kysyin tänään isältäni niin kertoi, että kompressori lähtee taas normaalisti käyntiin ja ilmastointi pelaa.. Joten on nyt vuorokauden ainakin pysynyt kaasut sisällä... ::)
Pieni epäilys katsos on myös, olisiko kyseinen pulju mokannut edellisen ilmastointihuollon niin ettei järjestelmään mennyt kaasua ollenkaan? Tai sitten se kompressorin magneettiventtiili oli niin jumissa vain?! Outo juttu..
Voisin heittää tämmösen kymmenen Automekaanikkovuoden perusteella että kakkapuheelta haiskahtaa.. Siellä mitään venttiilejä ole.. Jos laitteella ei näe paljonko ainetta otetaan talteen niin ei sillä kyllä näe että paljonko siihen autoon ladataan.. Lisäsivätkö edes öljyä järjestelmään jos eivät sitä ulostullutta öljynmäärääkään voineet tarkastaa??
-
Ja tänään 1.6.2013, kun autolla lähdettiin kohti lappeenrantaa.. Kas kummaa, ilmastointi ei taas toimi!!
Jos AC:n painaa päälle, kompressori kyllä napsahtaa ja ihan kuin hiljaa hönkäisisi muttei kuitenkaan ala pukkaamaan kylmää.. Tämän jälkeen kompressori napsahtaa hetken kuluttua uudelleen..
Laitoin nyt AC:n suosiolla pois päältä ettei tuo yritä napsutella kompressoria käyntiin jos sieltä puuttuu kaasut tai jotain?!! Outoa? Mutta eihän tuon kompressorin kuuluisi edes yrittää (napsahtaa) jos kaasut olisivat nyt liian alhaiset...
Mitäs epäilette? Vuotoa jostakin?
Pitää varmaan viedä seuraavaksi tutkittavaksi autosalpaan, voihan olla jokin anturivikakin? Osaako kukaan sanoa mitä antureita tuossa yleensä on?
Ps. Oli aika hikinen reissu.. :( Onneksi viimeiset noin. 30km vanhemmilta kotia omalla volvolla sai nauttia ilmastoinnista.
-
Kyllä siellä todennäköisesti on vuoto jossain, eli seuraavaksi typpipaineistus asiansa osaavassa korjaamossa ja sitten vuotojen korjaus. Tosin, jos on täytetty "asiallisesti", niin siellähän on väriaine nyt mukana ja vuodonetsinnän voi tehdä sen perusteella. Tämä ei tosin ole mikään itsestään selvä homma nykypäivänä, kun noita ilmastoinnin "huoltajia" on joka nakkikiskan kulmalla... :(
-
Kyllä se kompura lakkaa sitten kytkeytymästä, kun paine on liian matala, nyt kun se kompura vielä kytkeytyy, niin paine on riittävä, mutta kuitenkin jo niin matala/aine niin vähissä, että teho on selkeästi heikentynyt.
Eipä tosiaan kannata viedä sellaiseen paikkaan, jossa vaan täytetään ja täytetään, eikä yhtään tiedetä, että miksi.. lakikin sen jo kieltää
-
Kyllä se kompura lakkaa sitten kytkeytymästä, kun paine on liian matala, nyt kun se kompura vielä kytkeytyy, niin paine on riittävä, mutta kuitenkin jo niin matala/aine niin vähissä, että teho on selkeästi heikentynyt.
Eipä tosiaan kannata viedä sellaiseen paikkaan, jossa vaan täytetään ja täytetään, eikä yhtään tiedetä, että miksi.. lakikin sen jo kieltää
Joo, toisin ton Miksu muuten sulle mut välimatkaa vähän turhanpaljon.. :S En tiedä, pitäisikö käskeä faijjaa käyttämään paikallisessa Autosalvassa tutkittavana.. Toki ensin voisi kysyä paljonko kyseinen tutkimus arviolta maksaa....
-
Mulla muuten heitti tänään skulaamasta tuo T5:sen ilmastointi.. Pelas n. 15. min ja sen jälkeen puhalsi lämmintä.. Auto oli parkissa n.20 min. ja taas pelas sen 5 min. ennen kuin lehahti lehmänhönkäys naamalle.. Käväsin kesken isyysloman työpaikalla tsekkaamassa nosturilla ja syyllinen löyty (yllätys yllätys) kompressorin päästä.. Magneettikytkimen vetolevyn välys oli päässy kasvamaan pikkasen liian isoksi.. (0.8mm) ohkasenpi simmi paikoilleen ja ilmaväli nyt 0.4mm ja pelaa toistaiseksi.. Tuokin kannattaa tarkistuttaa samalla..
-
Kuten Methanolic kirjoitti, myös kompuran magneettikytkimen ilmaväli syytä tarkistaa, jos toiminta on kuten edellä. ;)
-
Kuten Methanolic kirjoitti, myös kompuran magneettikytkimen ilmaväli syytä tarkistaa, jos toiminta on kuten edellä. ;)
Vielä ku jotain tajuais... :D
-
Vielä ku jotain tajuais... :D
Ei muutakuin pieni road trip seinäjoelle, niin laitetaan ilmastointi kuntoon :)
-
Täälläkin samaa ongelmaa. Ilmastointi toimii jos lämmintä on pihalla alle +20. Ja välillä tosiaan saa toimimaan minuutiksi pariksi kun käyttää AC:ta kiinni jonkun aikaa.
Juuri tässä helmoja puran ja nostan korkeutta niin saavat pojat huollossa nosturille. Käytin jo tosiaan viime viikolla ja tutkivat vuodot, aineet yms ja magneettikytkimessähän sitä väljystä oli joko 6mm tai 8mm, ei muista enään. :D
Toivottavasti lähtee pelkästää nyt tuolla väljyksen säädöllä toimimaan huomenna. :)
-
Menee ehkä pikkasen off-topiciksi, mutta maanantaina kun lämmintä oli ulkona kaikki +27C ja V50 ilmastointi puhalsi täysillä, mutta ei yhtään kylmää. Ajoin samantien Automaahan varaamaan aikaa. Eivät suostuneet ilmastoinnin huoltoon ilman vianetsintää, kun ilmoitin että ei tule kylmää. Varasin ajan ja jatkoin Motonettiin. Motonetin pihalla oli keltainen Ducato ja ilmastoinnin huoltovehkeet ja edullisella hinnalla. Sisäinen "sulo vilén" yritti nousta ja ajattelin jo käydä Ducato-mieheltä kysymässä, mutta siinä oli senverran jonoa. No nyt tänään auto oli Automaalla ja tuli kuntoon, eikä mitään vuotoja ollut. Kylmäainetta oli karannut vain jonnekkin. Tuskin Ducato-mies olisi pahemmin etsinyt mahdollisia vuotoja...
Ilmeisesti nämä ilmastointilaitteet pitää jatkuvasta päälläolosta. V50 mittarissa on 165tkm ja on vm 2008 ja aineet olivat vähissä. Lähipiirissä on vm 2006 Volvo FM480 ja mittarissa 1,2 miljoonaa, eikä ilmastoinnille ole tehty yhtään mitään ja kylmää hönkii kuulemma hyvin edelleenkin
-
Lueskelin tätä keskustelua niin taitaa AIKA MONESSA FIRMASSA missä mukamas tekevät ilmastoinnin huoltoja niin asiantuntemus TÄYSI NOLLA!! Joskus ohimennen kysellyt näiltä ns.ammattimiehiltä että mitä he tekevät ja minkälaiset on järjestelmässä paineet niin tippuvat asiasta kuin eno veneestä. Eli ko.autossa todennäköisesti vuoto lauhduttimessa tai jossain liitoksessa/putkessa. Auto oikealle korjaamolle ja pyydä että laittavat järjestelmään väriainepatruunan jos vuoto on iso niin näkee paljaalla silmällä mistä vuotaa jos taas pieni niin tarvii lasit.
-
Täälläkin samaa ongelmaa. Ilmastointi toimii jos lämmintä on pihalla alle +20. Ja välillä tosiaan saa toimimaan minuutiksi pariksi kun käyttää AC:ta kiinni jonkun aikaa.
Juuri tässä helmoja puran ja nostan korkeutta niin saavat pojat huollossa nosturille. Käytin jo tosiaan viime viikolla ja tutkivat vuodot, aineet yms ja magneettikytkimessähän sitä väljystä oli joko 6mm tai 8mm, ei muista enään. :D
Toivottavasti lähtee pelkästää nyt tuolla väljyksen säädöllä toimimaan huomenna. :)
Oliskohan ollu sun auto mitä ähellettiin työkaverin kans kerrattain nelipyöräsuuntaukseen mutta jäi yritykseksi?? :D
-
Lueskelin tätä keskustelua niin taitaa AIKA MONESSA FIRMASSA missä mukamas tekevät ilmastoinnin huoltoja niin asiantuntemus TÄYSI NOLLA!! Joskus ohimennen kysellyt näiltä ns.ammattimiehiltä että mitä he tekevät ja minkälaiset on järjestelmässä paineet niin tippuvat asiasta kuin eno veneestä. Eli ko.autossa todennäköisesti vuoto lauhduttimessa tai jossain liitoksessa/putkessa. Auto oikealle korjaamolle ja pyydä että laittavat järjestelmään väriainepatruunan jos vuoto on iso niin näkee paljaalla silmällä mistä vuotaa jos taas pieni niin tarvii lasit.
Aika monesti se asiakkaan tietämyskin on aika nolla vaikka ollaan olevinaan päteviä kun on netissä luettu ja kuuklesta katottu..
-
Aika monesti se asiakkaan tietämyskin on aika nolla vaikka ollaan olevinaan päteviä kun on netissä luettu ja kuuklesta katottu..
Tarviiko asiakas tietämystä? Vai se huoltoliike?
Itse ainakin pyrin ottamaan selvää asioista lähinnä siksi, ettei kiinnostaisi maksaa "valohoidosta"... Eli mitä pystyy itse ja mikä on syytä jättää ammattilaiselle.
-
Tarviiko asiakas tietämystä? Vai se huoltoliike?
Itse ainakin pyrin ottamaan selvää asioista lähinnä siksi, ettei kiinnostaisi maksaa "valohoidosta"... Eli mitä pystyy itse ja mikä on syytä jättää ammattilaiselle.
Ei tarvi asiakas tietämystä niin kauan kuin ei tule neuvomaan mekaanikkoa työssään jota tapaa sattua tämän tästäkin.. Parilta tyypiltä olen kysellyt että missäs olet itse töissä ja passaiskos jos huomenna tulisin katsomaan selän taakse sun työskentelyä..
Jännästi eri homma jos korjautat esim puhelinta tai jääkaappia yms.. ;)
-
Ei tarvi asiakas tietämystä niin kauan kuin ei tule neuvomaan mekaanikkoa työssään jota tapaa sattua tämän tästäkin.. Parilta tyypiltä olen kysellyt että missäs olet itse töissä ja passaiskos jos huomenna tulisin katsomaan selän taakse sun työskentelyä..
Jännästi eri homma jos korjautat esim puhelinta tai jääkaappia yms.. ;)
Harvemmin kukaan on ollu pätemässä, kun kykenee itse kertomaan asiakkaalle enemmän, kuin tämä itse tietää.
Eli tarvii vain pitää huoli siitä, että itse tietää mitä tekee :)
-
Jännästi eri homma jos korjautat esim puhelinta tai jääkaappia yms.. ;)
Kyllä noita olohuoneen taikalootia(tauluja nykyään) huollettaessa yllättävän useasti kuulee asiakkailta varsin mielenkiintosiakin korjaus ehdotuksia ;)
että ei ne autot ainoita ole kuitenkaan, missä ollaan neuvomassa ^^
Mutta jottei menisi ihan OT.ksi, niin Kaivokselan Biliaan sai ilmastoinnin diagnoosiin ajan vasta juhannuksen jälkeen! :(
-
Noniin tänään sitten säädettiin huollossa tuota väljystä pienemmäksi ja ilmastointi pelaa nyt niinkuin pitääkin. :)
Oliskohan ollu sun auto mitä ähellettiin työkaverin kans kerrattain nelipyöräsuuntaukseen mutta jäi yritykseksi?? :D
Nelipyöräsuuntaukset on aina kyllä onnistunu, mutta viime kesänä/syksyllä koitin jo tosiaan tuota ilmastointia tuossa Kärkkäisen lähellä käyttää huollossa, mutta yritykseksihä se jäi. ;D Oisko voinut sitten se olla?
-
Noniin tänään sitten säädettiin huollossa tuota väljystä pienemmäksi ja ilmastointi pelaa nyt niinkuin pitääkin. :)
Nelipyöräsuuntaukset on aina kyllä onnistunu, mutta viime kesänä/syksyllä koitin jo tosiaan tuota ilmastointia tuossa Kärkkäisen lähellä käyttää huollossa, mutta yritykseksihä se jäi. ;D Oisko voinut sitten se olla?
Juu sama paikka.. Siisti peli sulla.. Olis se kuntoon saatu mutta helemat olis ollu entiset sen jälkeen :D Ei oo tarpeeksi matalaa nosturia, mistä on kylläkin korjaamon johtoporrasta infottu enemmän ku kerran..
-
Harvemmin kukaan on ollu pätemässä, kun kykenee itse kertomaan asiakkaalle enemmän, kuin tämä itse tietää.
Eli tarvii vain pitää huoli siitä, että itse tietää mitä tekee :)
Juurikin näin! :)
-
Kyllä noita olohuoneen taikalootia(tauluja nykyään) huollettaessa yllättävän useasti kuulee asiakkailta varsin mielenkiintosiakin korjaus ehdotuksia ;)
että ei ne autot ainoita ole kuitenkaan, missä ollaan neuvomassa ^^
Mutta jottei menisi ihan OT.ksi, niin Kaivokselan Biliaan sai ilmastoinnin diagnoosiin ajan vasta juhannuksen jälkeen! :(
Antoivatko millaista hinta-arviota tuosta diagnosoinnista?
-
Antoivatko millaista hinta-arviota tuosta diagnosoinnista?
Ei. Mutta toisaalta pitäis mennä myyjäliikkeen piikkiin, kun kustis diagnoosin perusteellakin menee niille.
Saapi nähdä sitte loppu kuusta mikä on todellinen tilanne.
-
Omaan tarinaan tuli onnellinen loppu.
Eli myyjäliike maksoi kaiken!
Autoon vaihdettu:
- Lauhdutin
- Kuivain
Lisäksi tietysti täyttö & asiaankuuluvat testaukset.
Lauhduttimessa oli vuoto & systeemin tyhjeneminen oli rikkonu kuulemma kuivaimen..
-
Pitäis mennä kyselemään faijjan autoon tuosta paikallisesta autosalvasta lähiaikoina mitä maksaisi tuon vian etsintä jos osaisivat yhtään antaa arviota.. :idiot2:
-
Hoh hoijjaa, pitäis vissii tähän probleemaan alkaa jossain vaiheessa perehtymään.
Siispä, muistaako kukaan etupuskurin kiinnikkeiden paikkaa.. Jotain mitä kannattaa ottaa huomioon puskuria irroittaessa?
Itsellä kun ei ole enään Vadis asennettuna niin ei näe noita räjäytyskuvia..
Oletan etupuskurin olevan kiinni lokasuojista, ehkä etuvalojen alla on jotain ruuveja..
Mutta onko myös rungon sisään menevät "kiskot" tässäkin mallissa.. V40 puskurin irroittaneena, kesti hetki tajuta niiden kiinnikkeiden paikka.
Ajattelin tehdä mahdollisesti niin tämän projektin kanssa, että puran puskurin ja alamuovit irti ja vien paikalliselle ilmastointihuoltajalle joka toteaa vuodon.. Vaikka siinä samalla mahdollisesti vaihdattaisi hänellä Lauhduttimen / (Kuivaimen?!) niin saisi samalla täytönkin.. Itse tekisi vain puskurin irroituksen.
http://www.ilmastointihuolto.net/
Tuota paikkaa ajattelin, huomattavasti edullisempi tuo Hellan lauhdutin kuin volvon oma.. :o
-
Lueskelin tätä keskustelua niin taitaa AIKA MONESSA FIRMASSA missä mukamas tekevät ilmastoinnin huoltoja niin asiantuntemus TÄYSI NOLLA!! Joskus ohimennen kysellyt näiltä ns.ammattimiehiltä että mitä he tekevät ja minkälaiset on järjestelmässä paineet niin tippuvat asiasta kuin eno veneestä. Eli ko.autossa todennäköisesti vuoto lauhduttimessa tai jossain liitoksessa/putkessa. Auto oikealle korjaamolle ja pyydä että laittavat järjestelmään väriainepatruunan jos vuoto on iso niin näkee paljaalla silmällä mistä vuotaa jos taas pieni niin tarvii lasit.
Tämän topicin käsittelemissä autoissa tuo väriaine on jo tehtaalla valmiiksi laitettu. Eli mustavalolamppu kouraan ja tiirailemaan. :)
-
Lauhduttimessa oli vuoto & systeemin tyhjeneminen oli rikkonu kuulemma kuivaimen..
Kuivain menee varttitunnissa pilalle, jos se on tekemisissä ulkoilman kanssa. Silikaatti, jota kuivaimessa on imemässä kosteutta, kyllästyy ja sen jälkeen kosteudenpoisto ei enää pelaa. Toki ilmastointi edelleen toimii, mutta talvella varsinkin saattaa tulla pulmia jäätymisen kanssa.
-
Heippa, onko tietoa kun on 2007 V50 Volvon ilmastointi temppuilee.
Laittaa auton käyntiin, ilmastoinnin päälle kompura toimii ja tulee n. 4minsaa kylmää
sitten kompuran kytkin irtisanoo liitännän.
En usko että releessä on vika, mutta olisiko lauhduttimen lämpötila-anturissa vika, on meinaan fittumaisessa paikassa..
Taikka sitten korkea-matalapainekytkimissä.
Help pliiss.
Kiitos
-
Heippa, onko tietoa kun on 2007 V50 Volvon ilmastointi temppuilee.
Laittaa auton käyntiin, ilmastoinnin päälle kompura toimii ja tulee n. 4minsaa kylmää
sitten kompuran kytkin irtisanoo liitännän.
En usko että releessä on vika, mutta olisiko lauhduttimen lämpötila-anturissa vika, on meinaan fittumaisessa paikassa..
Taikka sitten korkea-matalapainekytkimissä.
Help pliiss.
Kiitos
Magneettikytkimessä liian iso välys?
-
Magneettikytkimessä liian iso välys?
Kiitos, siitä se alkaa.
Kaveri kertoi kanssa että välyksen pienentäminen ottamalla aluslevyjä muutama veke auttaa asiaa.
-
Samaan aihepiiriin liittyvä ongelma
V50, 2008, 1.8bensa
Ilmastointi/lämmityslaite sekoilee. Tällä hetkellä puhaltaa vain kylmää vaikka lämmöt väännetty ns täysille eikä tuulilasille ollenkaan. Välillä lämpötilan säätö ei toimi kuin ylöspäin. Vaikka kuinka pyörittelen lämpötilan säätöä suuntaan tai toiseen näytössä vain asteet nousee. Aikaisemmin vika meni itsestään ohi mutta nyt ollut jo hetken aikaa ohjauspaneeli sellainen ettei siihen ole viitsinyt koskea ollenkaan. Kesällä pystyi tarvittaessa ajamaan ikkunat auki mutta nyt pakkasella olisi kiva että lasit ei menisi huuruun