Volvo 245 "kolmas yritys aka Römmeli"

Se on kesäloma aloitettu taas perinteisesti ja vierailtu jäsen jar-ii luona ja tuotu ajamalla jälleen 1 Volvo lisää tänne etelään pohjoisesta. Kolmas kerta kun omistan 200-sarjalaisen pitkäkaton.

Lyhyesti: Volvo 245, -89/90, B200F, M47 ja ajettu reilu 500tkm.

Jarihan tän osti itselleen mutta päätti sitten kuitenkin luopua tästä ja minä ilmaisin pienen ostohalukkuuden, tarkentavien kyselyjen ja kattavan raportin jälkeen sovittiin sitten kaupat.

Historiahan tällä on ihan asiallinen, ei mikään kiertopalkinto ja huoltojakin jonkinverran saanut eikä ole aivan laho mikä oli prioriteetti numero 1.

Tässähän kävi perinteisesti niin että ostin itselleni vanteet ja huomasin että eihän mulla ole sopivaa autoa vanteille. No, nyt on.









Tää odottelee nyt syksyyn ennenkuin alan työstämään tätä, tarkoitus tehdä tästä ensikesälle kesäauto eli ei oteta talviliukuriksi.

To do:

Iso huolto
Alustan osat vaihtoon
Vanteiden rakennus (BBS RS111)
B200F vaihtaa B230F
M47 vaihtaa toiseen M47
Uusi kytkin
Parit lisävarusteet
Siistiminen (pari ovea, etulokarit, kontin luukun siistiminen, takakunurkan maalaus)
Musavehkeet (orkkis tyylillä)
Mitä nyt mieleen tulee muuta, ainakin omasta hyllystä parempia osia sinne tänne paikalleen

Jos jollain on purussa 200-sarjalainen värikoodilla 601, olen kiinnostunut ostamaan erityisesti apukuskin etuoven. Kuskin takaovea ja etulokareita saa myös tarjota.

Ps, legendaarinen kilvenalunen tulee myös autoon takaisin paikalleen, olen viettänyt penskana Hyvinkään Veikkarin Essolla serkkupoikien "apuna", samassa rakennuksessa kuin tuo Auto-City joka näitä myi uutena..



Ja jar-ii, kiitos jälleen 

Hienoa että tämä jäi foorumille 

Jotain tuttua

Mutta saatiimpa yksi tällainen pelastettua harrastajien piiriin. Oli lähellä lipsua nuorisoajokiksi, jos ei olisi ollut hökönä alunperin noutamassa 

Senverran liikeni aikaa pyörähtää tallilla että vaihdoin seisotusvanteet alle:



Rialit vuodelta -88, 15" koossa.

Senverran muuttui tilanteet että tämä joutuu täksi talveksi ajoon, tuli kolmannelle ajoautolle tarve kun muksu eli juizzuboi päätti painaa töitä ja koulua samaa aikaa tämän talven.

Eli pikahuolto nyt ja siistitään lisää keväällä sekä suoritetaan silloin tuo moottorin vaihto.

Senverran liikeni aikaa pyörähtää tallilla että vaihdoin seisotusvanteet alle:



Rialit vuodelta -88, 15" koossa.

Mulla ois 1 tollainen vanne ylimääräisenä jos tarve.

Mulla ois 1 tollainen vanne ylimääräisenä jos tarve.

Kiitos tarjouksesta mutta ei tarvetta, nuo ovat vain seisotusvanteina tai mahdollisesti jäävät talvivanteiksi.

Ovi on nyt ilmeisesti löytynyt tai itseasiassa jopa 2 ovea.

Ensiviikko vapaata töistä, pitää viettää siis laatuaikaa tämän kanssa.

Tuppaa nää perus sisäputsit aina vähän lähteä lapasesta:



Mutta hyvähän se on tämä pömpeli välillä huoltaa (ja vaihtaa vuotavan tarvikehanan tilalle toivottavasti toimiva orkkis):



Ihme ja kumma, tähän löytyi talvikäyttöön NOS-osana tuollaiset lätyskät:



Ja hommat jatkuu...

Noniin pikahuolto tehty ja työmatkat aletaan kulkemaan nyt tällä (toivottavasti).

Pikahuoltoon kuului tällä kertaa seuraavat hommat:

-Kaikkien nesteiden + suodattimien vaihto (jo oli aikakin), koiranluut, 1 jarruputki, alapallonivelet, raidetangonpäät, etuiskarit, iskarien pölysuojat, iskarien yläpäät, etujouset (Lesjö, madallus tuntematon), taka-alatukivarret, takaiskarit, takajouset (Lesjö, madallus tuntematon), pohjaanlyöntikumin fiksaus rikkoutuneen tilalle, takajousien kiinnikelevyt, pappamutkan asennus L-putken tilalle, vetokoukun sähkösarja, kaikki polttimot (sisälle ja ulos), kunnostetut umpiot (orkkislaseilla ja heijastinpinnoilla), uusi akku, parempi maski, jo mainittu lämmityslaitteen fiksaus + hanan vaihto tarvikkeesta orkkikseksi, kojelaudan vaihto (vanha reilusti halkeillut), ehjä keskikonsoli käsijarrukahvan ympärille ynnämuita parempikuntoisia sisustan osia sieltä täältä. 2 ovea vaihdoin (melkein sama sävy). Lattiamattojen pesu + kaiken irtoavan pesu + sisäkaton pesu. Etupenkit hetkeksi lainassa toisesta autosta kun tämän omat pitää purkaa ja ryhdistää sisuksiensa osalta sekä lisätä kuskille korkeudensäätö joka tästä puuttuu jostain syystä.

Nahkaisen vaihdekepinpussin tähän laitoin, sekä CR-608 soittimen asensin ylälokeroon. Mittaristoon lisäsin ison kierroslukumittarin sekä radion viereen pikkukellon. Mittariston korjasin samalla kun yllättäen trippinappi oli poikki ja kilometrit jumitti.

Kytkin ja vaihdelaatikko olisi saattaneet olla kiireellisempiä todo listalla mutta tämä meni edelle:



Eli tuollainen Thulen pikkuhäkki eksyi tämän katolle, tuli vastaan Torissa kesällä, annetaan kattotelineitä nimikkeellä, samasta paikasta tuli 3 muut telineet + Peugeotin ikivanha kilpapyörä 

Etupuskurin alanurkkiin eksyi Bosch Pilotit.

Yllätin talven ja alle meni jo uudet nastarenkaat (Goodride IceMaster möhköprofiililla eli 185/65/15)



Jospa nyt hetken pärjäisi ennen seuraavia työvaiheita joita on kyllä mielessä jonniinverran 

Kiitoksia etäavusta taas jar-ii ja Duke sekä paikanpäällä oma emäntä ja Juizzuboi.

Tylsän näköiset (ja huonot) hinnat alkaen kaiutinritilät vaihdoin pois ja tyrkkäsin tilalle tuommoiset:



Samalla etupenkit ryhdistin, neljästä penkistä sai 2 käyttöautoon kelpaavaa:



Samalla verhoilut kävi pesukoneessa siistiytymässä.

Vielä vähän puuhasteltu, heitettiin juizzuboin avustuksella vanhan liiton Hella lisäpitkät keulalle, orkkisnapilla tietty.





Huomenna pitäisi asentaa vielä orkkis digitaalinen ulkolämpömittari, tietää vähän että kuinka kylmässä sitä taas töihin painellaan pimeällä tiellä.

Pakollinen loma töistä ja oli tarkoitus alkaa vaihtamaan tähän sitä kytkintä ja vaihdelaatikkoa. Ennen hommiin ryhtymistä päätin liimata tuulilasin alanurkkaan elektronisen parkkikiekon vain todetakseni että jaahas, tästähän on tuulilasi melkein kokonaan irti.. No, motonetista tuulilasin liimaussarja ja lasia irrottamaan kun ei luonne antanut periksi vaan liimailla reunoja sisältäpäin. Siinähän ei sitten kauaa mennyt kun tilanne oli tämä:



Eli tarvikelasi halki.

Mulla on tilauksessa uusi (erittäin sopuhintainen) sävylasi tummennetulla yläreunalla mutta tähän hätään sitä ei nyt ollut hyllyssä. Halpis kirkkaalle lasille annettiin mielestäni aika suolainen 180e hinta joten käännyin ex-jäsen Kaziganthin puoleen (eli Sieväsen Valinta) ja hyllystähän löytyi erittäin vähän käytetty, ehkä 70-luvun lopun 242 Volvon pilkington tuulilasi.

Ja lopulta homma ok:



Lista on miten sattuu, hipostelen sitä myöhemmin, 3 listaa jemmassa niin voi vähän harjoitellakin.

Pari päivää meni tuossa hommassa. Sitten pääsi itse asiaan, eli kytkin vaihtoon ja vaihdelaatikko myös, eli M47 tilalle toinen M47:



Ainiin, digilämpömittarikin on nyt toiminnassa tässäkin:



Jospa seuraavaksi sitten vaan holtitonta sivuluisuttelua eikun siis työmatka-ajoa.

Kojelaudan nurkassa olleet 2 ruuvinreikää "ahdistaneet" kojelaudan vaihdosta asti. Ei ahdista enää kun löytyi tämä:



Ja juu, työmatkakulkineen virkaa tämä on toimittanut varsin mallikkaasti. Kylmästä käyntiin (ilman lohkista) ja menoksi. Kuvan ottohetkellä pakkasta vain -29,8 astetta:

Tämä on hienoa puuhastelua, oikea kunnon Volvo johon ruuvaillaan orkkis lisävarusteita kun vanhaan hyvään aikaan ennen. Parkki kolikkolokero jossa vielä oikeaa suomen rahaa kruunaa kaiken 

Ai että muistuu vanha 240 mieleen, siinä oli Hella lisävalot, Bosch sumarit ja Talmun keltaiset huomiovalot "volvo" katkasijoilla, sininen, vihreä ja oranssi. Orkkis radio alalokerossa ja fader säätönuppi katkasija rivistössä säätelemässä Hi-fi soundeja kohdalleen 

Kun ei osaa olla "kyttäämättä" markkinoita niin piti noutaa vielä yhdet mahdolliset kesävanneaihiot tähän:



Eli perinteiset "Multi-X" vanteet. On muuten kolmas sarja kyseistä mallia mitä ollut omistuksessa.