Asiaa sivuten, huvittava huomio.
Niistä italialaisista autoista, joiden kanssa olen ollut tekemisissä, parhaimmassa kunnossa koriltaan on olleet semmoiset, joissa ei ole sitä "finkinon ruostesuojaama" -tarraa, tai sitten niitä on lätkitty kolmen vuoden välein.
Jos on se perinteinen "yksi tarra", on korikin ollut aika kaameassa kunnossa. Tämä siis ihan puhtaasti ottamatta kantaa minkään liikkeen työnlaatuun/jälkeen.
Lähinnä miettinyt sitä, että meneeköhän tuokin asia käsi-kädessä auton ylläpidon kanssa? "Ei tätä tarvi murehtia, kun on kerran suojattu" ja pohja häviää. Sitten jotkut pesevät myös sieltä mistä kuuluisi (alusta/helmakotelot/pyöräkotelot) ja loput käyttävät säännöllisesti tarkastuksessa...?