Volvo V40 -17 -Papan kauppakassi-

Tälläiseen koppuraan vaihtui tänään kuuskymppinen. Viimeiset puoli vuotta olivat "aika" aktiivisia nettiautossa vaihtoehdoilla V70 mk2 t-5 manuaali & V40 bensa manuaali 2017-> facelift 2.0 vea-koneella. Seitenkymppisiä jotka vielä näyttävät ns. autoilta on kohtuu huonosti tarjolla joten nyt testataan miten tämä istuu hanskaan ja onko siitä pidempi aikaiseksi peliksi.

Auto on T2-tekniikalla ja manuaalilla joka luovuttaa härskit 122hv ja ilmeisesti kaksataajotain nm "vääntöä", jotka tosin on helposti lähemmäs tuplattu. Muuten on aika lähelle kaikki mitä mä kaipaan; Manuaalilaatikko, webasto, koukku (harmi vaan kiinteä), vanhan ajan vakkari, full-ledivalot, kattoverhoilua myöten musta sisusta ja navikin ilmeisesti löytyy. Ei mitään lasikattohärpätyksiä eikä liukkaita kokonahkasisustoja tai kromilistoja onneksi vaan pelkkää mustaa  Toki R-Design jakkarat ja takapuskuri olis jees päivitys... Alla jotkut originaali 18" alut puolikuntoisilla Misukoilla joilla ajaa ehkä tämän kesän, talveksi myös alkuperäiset 17" alut nastoilla jotka vaihtuvat kitkoihin.
Pari räpsyä otin kun sain huuhtaistua:







Ensimmäiseksi pitäisi etusivuihin ottaa kalvot ja käyttää myllytyksessä & pinnoituksessa, BC Racing DS lähtikin jo tilaukseen kun en malttanut 

Upeaa. Tuo 2.0 vea niin saa hyvin ohjelmalla jo voimaa ulos. Hieno lähtökohta 

Edit: Takadiffun päivityksen yhteydessä swappaa irroitettavan koukun 

Ensimmäiseksi pitäisi etusivuihin ottaa kalvot ja käyttää myllytyksessä & pinnoituksessa, BC Racing DS lähtikin jo tilaukseen kun en malttanut 

Mää arvasin että suhun voi luottaa, vaikka "pappamalli" onkin kohteena 

Hieno että joku muu kans tämmöistä ostaa. Mulla vois olla jotain ideoita miten siitä pappa malli leima saa hiukan hillitty

Upeaa. Tuo 2.0 vea niin saa hyvin ohjelmalla jo voimaa ulos. Hieno lähtökohta 

Edit: Takadiffun päivityksen yhteydessä swappaa irroitettavan koukun 

Juu tuossa oli erään softakaverin kanssa pientä epäselvyyttä millä moottorikoodilla tämä nyt loppujen lopuksi on, mutta ilmeisesti B4204T38 joten ihan asiallisesti pitäisi saada ulos  En ala uutta koukkua ostamaan kovin herkästi, ei jaksa ulkonäköön niin paljoa panostaa 

Mää arvasin että suhun voi luottaa, vaikka "pappamalli" onkin kohteena 

Kyllä perushommat on tehtävä... Tänään kävin tilaamassa finnittömät kilvet, samalla pääsee myyjäliikkeen kilventaustoista eroon.

Hieno että joku muu kans tämmöistä ostaa. Mulla vois olla jotain ideoita miten siitä pappa malli leima saa hiukan hillitty

Oli se tämäkin kortti nyt kokeiltava, eikä ainakaan vielä kaduta. Sun projektithan on tietenkin katsottuna, ja ideoitahan aina on mutta perstasku saattaa olla eri mieltä 

Näköjään en aiemmin maininnut mutta mittarissa oli ostohetkellä just 77000km ja huollot on teetetty ohjeiden mukaan, viimeisin 10/2020/73422km Uppsalassa. Verotettu Suomeen nyt toukokuun lopussa.

Sen verran havaintoja tästä perus Momentumista (Business advanced merkattu luovutuspapereihin) että jakkarat on aika selvästi huonommat vs. R-Design, ajotuntuma hieman kummallinen 225/40-18 pyörillä & pappa-alustalla ja moottorin suhteen alavääntö on yllättävän hyvä mutta ylempänä ei sit tapahdukaan mitään  Näihin ominaisuuksiin yllämainitusti yritetään tehdä pientä parannusta, sit ehkä jopa ulkonäölle/sisustalle jotain jos ja jos...
Tavaratilan hattuhyllyä ei edellinen omistaja ollut toimittanut mukana, sellainen pitää siis metskata jostain. Vasemmassa takaovessa vierekkäinen syvä muutaman sentin naarmu ja parkkipaikkapainauma, hoidettava kondikseen. Etulokasuoja ja konepelti pitää etunurkasta säätää (lokasuoja maalattu pari viikkoa sitten), ajattelin pummata Debilistä kunhan käytän huollossa.

Näissä taisi olla sama 63,4mm keskireikä ja 50-55 offsetti kuin muissakin aikalaisissaan? Jos vihdoinkin käyttäisi nuo Superturismot talvella entisöinnissä, ovat 8x18 et40 niin istuisi BC:n kanssa vähän paremmin. Toisaalta kutkuttais tilata 19" samanlaiset, katsotaan nyt 

Jees,

Takaoven lommo hoidettiin Autoklinikalla pdr-tekniikalla kuntoon ja viereistä syvempää naarmua varten on väripuikko hommattuna. Oikomistyötä venttaillessa kävin vieressä Biliasta uudet sulat, vaihtaessa säädin kuskin puolta pykälän ylös päin ettei a-pilariin jää niin suurta katvetta. Finnittömät kilvet on paikallaan ja viime viikolla tuli tummennukset myös eteen joten luukki edes hieman selkeni.




BC:tä odotellaan josko vielä saisi loppukesäksi alle, vanteiden kunnostus ja uusien renkaiden osto jää suosiolla ensi vuodelle. Löysin hyllystä Temadur 20:stä jolla meinasin sotkea putkenpäät ja takapöntön kun paistaa paskaisen harmaana takaa katsottuna ja mustat volvo-tekstit on matkalla jostain päin mualimaa niin alkaa turhat kromit olemaan poissa.

Täytyy odotella et näkee miltä mustat tekstit mustassa autossa näyttää ni voi sit itellekki hommata jos miellyttää myös omaa silmää 

Mukava nähdä et myös V40 "kauppakassin" joku laittaa hyvänäköseks 

Täytyy odotella et näkee miltä mustat tekstit mustassa autossa näyttää ni voi sit itellekki hommata jos miellyttää myös omaa silmää 

Mukava nähdä et myös V40 "kauppakassin" joku laittaa hyvänäköseks 

Näissähän nuo tekstit on muutenkin mustalla pohjalla niin ei voi täysin verrata mutta pääseepähän kromeista eroon takapäässä. V60 oli ehkä turhankin plankon näköinen kokonaan ilman merkkejä joten kokeillaan tällaista ratkaisua tällä kertaa...

Tänään kurvasin Mamasanin kautta, oli perinteiset jälkiasennuslisävarusteet saapuneet:

Vajaa pari viikkoa sitten vein tämän tuohon Nurmijärvelle Cössille alustasetin asennukseen ja keulan peltien säätöön. Loppujen lopuksi auto oli pajalla yli viikon, sillä "lommon takia" maalatun etusiiven alta paljastui samalla korjaamatta jätetyt kolarivauriot. Kuvat autoliikkeeseen joka hoiti osuutensa ok. Puskuria piti muovihitsata, sisälokari revennyt, pissapojan nestesäiliön kannake oli siirtynyt yli 10mm, valojen alusmuovi halki parista kohtaa...  Viime perjantaina sain auton takaisin ja nyt istuu palikat kohillaan.

BC:n DS-setti tuntuu äkkiseltään pätevältä, alkaa olla aika asiallinen mikroautomeininki jo vakioasetuksilla (pyysin vaan tiputtamaan 30mm vakiokorkeudesta) mikä oli tarkoituskin, pitää tarkempia säätöjä tsekata sitten ensi keväänä uusilla renkailla ja tietysti tekis mieli päästä jo ratapäivillekin. Arkiajoon hommasin jo valmiiksi fillarit, 225/40-18 Hankook Ventus S1 Evo2:t, pitää katsoa onko ensi keväänä mahdollista hankkia semejä kun kitkatkin on hommattava nyt talveksi. Ne tulevat samassa koossa noille originaaleille kesävanteille, merkistä & mallista ei vielä ole tietoa.

Joku vkl vaivauduin myös vaihtamaan volvo-tekstit mustiksi, mieluummin olisin ottanut kiiltävän mustat mutta olkoon nyt mattana kun en älynnyt tsekata... Parit kuvatukset vaikkei ole stancea eikä voimaa 





Autodetailerin Antin kanssa laiteltiin viestiä että pitäis käydä näyttämässä, saataisiin tehtyä jotain sotasuunnitelmaa. Tämä 717 metallimusta on auringossa ihan makia väri mutta en tiedä onko tähän sotkettu jotain värivahaa kun on helvetin tahmeen tuntuinen pestävä eikä metalli paista pinnasta kuin suorassa auringon paisteessa. Se (ja kustannukset) selvinnee jos/kun päästään soppariin 

Kuskin nurkan etujarru alkoi alkuviikosta pitämään rohinaa joten kävin KL-varaosista Zimmermannin palat pahimpaan hätään. Aamusella vaihtelin ja totesin levytkin kohtuu kolutuksi, mutta josko noilla kevääseen asti pärjäisi niin sitten voisi katsoa 320mm settiä eteen ja ympäri auton kaikki uusiksi.

Pyörähdin tiistaina myös Autodetailerilla jossa täytettiin tuo takaoven naarmu ja suunniteltiin myllytysprojektia. Pientä vesihiontaa, myllytykset ja pinnoitus olisi tarkoitus toteuttaa ensi vkl:n aikana kun työajot vaatii kulkuneuvon arkisin. Onneksi Antilla on joustavat aikataulut 

Lisäätehoa-pajalla olisi vielä syyskuun tarjoukset voimassa, ehkä käyn sen kautta joku päivä...

Lisäätehoa-pajalla olisi vielä syyskuun tarjoukset voimassa, ehkä käyn sen kautta joku päivä...

Saattaa aavistuksen muuttua tuolla kulkupuoli tuosta T2:sta 

Saattaa aavistuksen muuttua tuolla kulkupuoli tuosta T2:sta 

En ehtinyt tarjouskampanjaan mutta kyllä tuokin asia pitää talven aikana hoitaa. Nyt koin tärkeämmäksi hommata kitkarenkaat, ne tuli näille alkuperäisille kesävanteille (koska en ole edelleenkään saanut aikaiseksi vietyä Superturismoja kunnostettavaksi) ja ovat mallia Nexen Winguard ice plus wh43 alkuperäiskoossa 225/40-18. Tänään heitettiin alle, mittarissa noin 85100km. "Hieman" on hiljaisempaa kabiinissa kun vertaa lähes 6 vuotta sitten paistettuihin kesämallin Misukoihin  Yhdestä löytyi vielä repeämä sisäkantista kankaaseen asti...

Auton käyttöönotosta alkaa olemaan 5 vuotta joten isompaa huoltoa pitäisi alkaa tilailemaan. Hyväksi todetusta Debilistä oli ajatuksena tilata.

Laitetaan muistiin että eka mun teettämä huolto (90000km) tehty perstaina 12.11 metreissä 87644km. Ja koska 5 vuotta niin jakopää, apulaitehihnat ja raitisilmasuodatin uusittu myös. Samalla ohjelmoitiin takalasinraaputtimen automaattitoiminto pois käytöstä. Takanakin alkaa palat olemaan finaalissa, mutta josko kestäis kevääseen niin pääsis tekemään kunnollisen jarruremontin kun levytkin alkavat olemaan loppusuoralla.

Arkiajoon hommasin jo valmiiksi fillarit, 225/40-18 Hankook Ventus S1 Evo2:t

Tuli Autodocin poistosta hommattua vielä "varmuuden vuoksi" samanlaiset koossa 225/35-19 jos sattuu olemaan pelimerkkejä kunnon vanteisiin... Samasta paikasta tuli joka nurkkaan 15mm Eibachin pultattavat spacerit mut eihän niihin fillari enää mahtunut kun jäi pinnapulteista kantamaan  Pitää katsoa meniskö noi johonkin muihin originaalivanteisiin vai myydäkö eteen päin.

Uudenvuoden aaton aattona tuossa Vantaan puolella viereisellä kaistalla oleva päätti vaihtaa menosuuntaa, harmi vaan että peruutti mun kylkeen siinä sählätessä... Tänään hain auton Kaivokselan Biliasta, nyt on vasen takaovi ja lokarin kaari maalattu. Onni onnettomuudessa oli että ko. ovessa oli jo syvä naarmu jota ei korjauspensselillä aiemmin saatu siististi korjattua niin nyt on kondiksessa. Ja saihan sieltä taas termosmukin "kaupan" tekijäisiksi 
Sijaisautona oli XC40 B4, ei ollut sitten mun makuun alkuunkaan, mutta onpahan sellainenkin nyt testattu.

Viime viikolla tuli 100000km mittariin, eli vuoden ajosuoritteeksi sain karvan yli 23tkm. Paria takaovien talvista lukkojen jäätymistä lukuun ottamatta tämä on vienyt ongelmitta paikasta a paikkaan b.
Jarrulevyt- ja palat on odottaneet jo pari kk hyllyssä mutta joko pohjolan tallissa on satanut tai omat aikataulut ei ole antaneet myöden. Nyt vkl:na oli vihdoin kelejä ja sain uusittua levyt ja palat. Sekalainen setti Autodocin tarjouksista valikoituna; Paloiksi Ferodon tarvikkeet (Ecofriction tjsp.), eteen Zimmermannin Sport Z-levyt ja taakse Brembon Xtrat. Olisin ottanut nuo Xtrat joka nurkkaan mutta niitä ei saa noille 300mm pikkujarruille, ehkä sitten etusatuloiden päivityksen yhteydessä ja kunnon paloilla... Dukelta vinkkiä ja kaverilta työkalu lainaan kun en tajunnut että näissäkin on takasatuloissa pyöritettävät männät, ihmekös meinas vastustaa papukaijapihtien välissä  Vielä on nesteet vaihdettava jos meinaa Ahvenistolla elokuussa uskaltautua parille kierrokselle. Ammattimainen kalj... korjaamo:



Vanteiksi tilasin keväällä Dotzin Spat black/polished värillä koossa 8x19 et45 kun taaskaan ei pelimerkit riittäneet OZ:aan, mutta sopivat omasta mielestä ihan ok ja ovat vähän oem-vanteiden tyyliset. Päälle laitettiin nuo Hankookin 225/35 nakinkuoret ja ennen alle laittoa hieroin vanteisiin Gyeonin Q2 Rim-pinnoitteen ja renkaisiin tietysti Tuff Shinea pari kierrosta. Hiljainen ja hyvä setti, aika surutta voi vetää myös sateella urissa.



Alustaa pitäisi säätää ehkä 10-15mm joka nurkasta alas päin, käyttää kulmien säädössä, tehdä väliöljynvaihto ja hoitaa suljetun alueen ohjelmointi niin eiköhän tämän kesän taas pärjää.