Hälyt

Auto on Volvo V70/D4man/-15 ja 163tkm.

Mites, onkos joku mahtanut perehtyä tai painia oheisen ongelman kanssa:

Auto seisoo aina tuossa ulkona pihalla, auto lukossa ja hälyt päällä.
Nyt tehnyt pariin kertaan sen, että pihalla vieressä/lähistöllä seisova auto startataan aamulla
lämpenemään ja kas, Volvon hälyt pamahtaa päälle (tänä aamuna kahteen kertaan..)
Ei ole tehnyt tälläistä koskaan aiemmin, ilmiö varmaan nyt 2-3vk vanha.
Tosin kyllä startatun auton äänitaso on kyllä jonkin verrankin normitasoa jämäkämpi murina ja puhaltaa kohti Volvoa.

Peruutustutka kovemmilla pakkasilla tuuttaa tarpeettomasti, vaikkei mitään lumia tms. shaibaa ole aistimissa ja
teki sitä taas taannoin, mutta rauhoittui kun pakkaset taas laski, liekö sillä tähän hälyasiaan mitään yhteyttä..
Ylääpitolaturia olen pitänyt satunnaisesti yön yli, kun tuota Webastoa tulee käytettyä lähes aina talvella ja usein
muutenkin ilmojen ollessa viileämpiä, lämpenee kosla mukavammin normilämpöihin.

Onkohan jotain epäilyksen alaista asiaa/kohdetta, jota syytä epäillä ja johon puuttua korjaten ??

Vanhemmiten nuo tahtoo tosiaan huutaa turhaan, omassa s80:ssä ilmesesti jonkun luukun mikrokytkin pätki, mikä laukaisi huudon omia aikojaan. Koodautin pois päältä koko turhakkeen Volvolla. Ottivatkohan 50 eur koodauksesta. Se on lopullinen toimenpide, ei saa takaisin enää. Näin ymmärsin.

Joo, otinpa pikapuhelun siniselle ja kyselin hiukan apuja.
Epäiltiin summerin omaa akkua (?), josko se alkaisi hiipua (repair kuulemma 300-400€  )

Vikalukuun menen alkuvuodesta, josko vika löytyisi

ps.
Totean taas kerran, että tuntuu kyllä olevan käsittämättömän paljon näitä vastaavia sähköisiin komponentteihin
liittyviä vikoja & harmeja näissä ns. paremman luokan autoiksi mielletyissä kulkuneuvoissa vs. hintataso vs.yms.

Nämä mystiset hälytin ongelmat oli itsellänikin joskus S80 Volvossa, vm 2007. Sireenin akun kun vaihtoi, niin taas kaikki toimi. Se ei ilmoittanut aina edes, minkä takia hälyt laukesi. Kun avasin sireenin, niin se akku oli täysin hapettunut. Uutta tilalle, jotain 350e asennuksineen. Näihin sähköongelmiin on pakko todeta, että vaikka itselläni ollut kaikki nämä Volvot olleet ns. paremmin varusteltuja, niin aika vähän ollut sähköissa ongelmia *koputtaa puuta*

Mites monta noita akkuja/paristoja tms. noissa autoissa mahtaa ollakaan, kun kerran sireenillekin omansa ?
Jostain jäänyt muistijälki, että noille erinäisten systeemien ohjauksille olisi oma akku auton peräloosterin
seutuvilla vai onko ymmärrys väärä ?
Laturi hoitanee niiden täytenä pysymisen, mutta eikö mikään muu kuin vianluenta ilmoita, että nyt se ja se on kaput ??

Varsinainen (startti-)akku meni uusiksi parisen vuotta sitten ja aika yllättäin ilman sen kummempia ennakkovaroituksia.
Kerran vaan pihasta lähtiessäni ei jaksanut startata, latasin akkua muutaman tunnin ja taas lähti ihan ok useamman kerran,
mutta uusi akku keulille (tais olla vajaa 250€) ja taas on menty sen jälkeen ihan hienosti.

Mites monta noita akkuja/paristoja tms. noissa autoissa mahtaa ollakaan, kun kerran sireenillekin omansa ?
Jostain jäänyt muistijälki, että noille erinäisten systeemien ohjauksille olisi oma akku auton peräloosterin
seutuvilla vai onko ymmärrys väärä ?
Laturi hoitanee niiden täytenä pysymisen, mutta eikö mikään muu kuin vianluenta ilmoita, että nyt se ja se on kaput ??

Varsinainen (startti-)akku meni uusiksi parisen vuotta sitten ja aika yllättäin ilman sen kummempia ennakkovaroituksia.
Kerran vaan pihasta lähtiessäni ei jaksanut startata, latasin akkua muutaman tunnin ja taas lähti ihan ok useamman kerran,
mutta uusi akku keulille (tais olla vajaa 250€) ja taas on menty sen jälkeen ihan hienosti.

Riippuen ihan mallista, osassa on normi akku konehuoneessa (pääsääntöisesti mk3 v70, s80). Vanhemmissa mk2 v70 oli akku takakontissa. Jos on start/stop on keulassa myös ns. apuakku. Muuten ei kai ole tosiaan kuin hälyttimen sireenissä akku ja se ei ole normi konstein vaihdettavissa, vaan yleisesti koko sireeni menee vaihtoon.

Joo, start & stop on ja konehuoneessa varsin kookas akku (en muista Ah-kapasiteettia)
Onko takalossterissa sitten toinen akku, enpä ole moista tullut tarkemmin todennettua ?

Joo, start & stop on ja konehuoneessa varsin kookas akku (en muista Ah-kapasiteettia)
Onko takalossterissa sitten toinen akku, enpä ole moista tullut tarkemmin todennettua ?

Kyllä siellä konehuoneessa on myös se toinen akku, kun on S&S, hiukan piilossa siellä vänkärin puolella. Manuskastahan sen paikkakin yms tiedot näkyy.

Tosi hienoa & hyvää dataa, kiitos kovasti !! 

Joo, unohtui tuosta lataamisesta tarkemmin mainita, että asennutin auton hankittuani kiinteän ylläpitolaturin,
kun tulee tuota Webastoakin käytettyä varsin aktiivisesti, kun ajot nykyisin aika lyhyttä paikkallista nypytystä.

Ps.
Tuostapa sitten ns. aasinsiltana pitääkin kysyä, onko todella ihan niin, että tuolle lämmityssysteemille on jokin määritelty
käyttökertamäärä tms., jonka jälkeen vaatii/tuuttaa huoltoa eikä enää toimi, näiltä seiteiltä muistan niin lukeneeni...
Kerran vaan huollossa asiaa ohimennen kysäisin niin vastaus oli, että kyllä se vaan sitten lopettaa toiminnan, ilmoittamatta...

Joopa, vikakoodit tsekattu eikä mitään ns. vikaa löytynyt.
Ilmoitti sisätutkan aiheuttaneen hälyjen laukaisun ja arveluksi jäi, että varmaankin
luokkaa alle 1m:n etäisyydellä startatun ja jonkinverrankin äänekkäämmän auton
aamumölyt olisivat olleet syynä laukaisuihin 

No, toisaalta tässä lähipäivinä tuo välimatka autojen välillä on ollut suurempi
eikä laukomisia ole tapahtunut, joten mikä ettei...
Tosin pakkastakaan ei ole ollut kuin muutama aste, jos sillä on jotain tekoa asiaan,
mutta eipä ole parkkitutkakaan ulvonut, kuten kovemmilla pakkasilla..