B200k ei kiihdy

Tarvisin vinkkejä mitä lähteä tutkimaan autosta 740 b200k kun muuten kulkupuolen kanssa ei tunnu olevan ongelmaa, mutta jonkun nopeuden saavutettua (vaihtelee 80 ja 100 km/h välillä) auto alkaa nykimään ja kevyesti täristämään. Sama tapahtuu riippumatta siitä onko kytkettynä 3, 4 vai 5-vaihde. Ja kytkin tosiaan ei ole syypää koska kierrokset eivät nouse kiihtymisen loputtua.

Siis sielläkö on nopeuden rajoitin?

Se toimii siis alle tuon 80 ihan normaalisti?

Vaihda bensansuodatin.
Tulpanjohtojen kunto?
Tulpat?

Piti tuohon otsikkoon vielä jotain kuittailla mut en nyt viitti. 

Ainakin omasta mielestä ihan vinokoneelle ominaisesti toimii alle 80 km/h vauhdeissa.

Bensansuodatin ja tulpat ainakin uusittu vasta, mutta noista johdoista voisin resistanssia mittailla kunhan kerkeän.

Nyt ilmeni ongelmaksi myös että laturi ei lataa (ja mittaristossa on lataamisen vikavalo pimeänä vaikka polttimoa vaihtaisikin). Nämä viat eivät tosin taida liittyä toisiinsa.

No kyllähän kuollut laturi heikentää kipinää ja isompi kuormitus vaatii vahvemman kipinän, mutta kyllähän se moottori kuormittuu myös hitaammassa nopeudessa jos lappu lattiassa kiihdyttää.

Ruiskukoneesss taitaa yleensä olla aivolla myös nopeustieto, jolloon on mahdollista että se jotain kriittistä sen mukaan säätää, mutta ei mun tietääkseni noissa kaasarihärveleissä tuollaista ole. (Tietysti irroittamalla nopeusanturin perästä tuon mahdollisuuden voisi selvittää)

Saako sitä edes alamäessä yli tuon nopeuden?

Saattaapi sitten olla laturin hiilet syynä tuohon ongelmaan. En nyt tosiaan voi lähteä testaamaan mutta muistaakseni oli niin että tasaisella menee melkein sen 100 ja lievässä ylämäessä tuon 80.

Jännitteensäätimen alempi ruuvi oli niin tiukassa että ei omin konstein lähtenyt irti joten pitää koko laturi koittaa vaihtaa varaosa-autosta  mittariston kanssa on myös ongelmia kun ei tule sähköä kuparipaperiin niihin kohtiin, joita laturin merkkivalon kanta koskettaa. Pitää siis sekin patentoida ennen kuin laturi voi ladata.

Laturin merkkivalo ei pala jos hiilet on loppu, laturin perästä merkkivalon lattaliitin maihin ja sytytysvirta päälle näer toimiiko latauksen merkkivalo.
Sopiva ruuvimeisseli säätimen ruuvin kantaan ja napauta vasaralla. Hylsysarjan  räikässä on enemmän voimaa.

Siä on se laturin ja lohkon välinen maadotus poikki.

Kaverilta lainasin parempia pihtejä niin pienen vääntämisen jälkeen lähti jännitteensäädin irti. Hiiliä oli noin 2 cm jäljellä mikä on enemmän kuin minimi 5 mm mutta varmaan nuo voisi silti vaihtaa.

Nyt pariin viikkoon en ole kotona mutta heti kun mahdollista niin tutkin olisiko vika toivon mukaan joko tuolla johdossa tai sitten hiilissä. Kiitän aidosti avustanne 

Pidemmillä hiilillä varustettu jännitteensäädin ei muuttanut tilannetta suuntaan eikä toiseen. Pitää huomenna vielä koittaa tutkia tarkemmin tuota maadoitusta, mutta vaikutti aika haastavalta seurata kyseistä johtoa. Mihinhän päin lohkoa laturi on maadoitettu?

Pidemmillä hiilillä varustettu jännitteensäädin ei muuttanut tilannetta suuntaan eikä toiseen. Pitää huomenna vielä koittaa tutkia tarkemmin tuota maadoitusta, mutta vaikutti aika haastavalta seurata kyseistä johtoa. Mihinhän päin lohkoa laturi on maadoitettu?

Yleensä laturi on maadoitettu vaan kuorestaan, ja kuori on kiinni lohkossa pulteilla.

Sitä laturin tilannetta voi tutkia paljon helpommin ihan volttimittarilla. Jos akun navoilla jännite menee yli 13V kierroksilla, niin laturi toimii oikein. Tai ainakaan se ei nopeuteen vaikuta.

Jos merkkivalo ei toimi, esim mittaristossa vika, niin se ei oikein lähde lataamaan, mutta yleensä kun antaa riittävästi runtua se kyllä herää. Sitä voi myös koittaa herättää perinteisellä hehkulamppusähkökynällä. Laittaa sähkökynän hauenleuan akun plussaan ja koskettaa laturin takana sitä valolle menevää liitintä, tuolloin se sähkökynä toimii laturin valona ja käynnistää laturin.

On mulla noissa ollut laturilla maajohto Kun laturin kiinnikkeissä on kumipuslat.
Kuoren mutterin alta siihen alapuolelle lähelle lohkon kylkeen.
Ei kai niitä välttämättä kaikissa malleissa ole.

Vinomoottorissa on laturi johdolla maadoitettu aina vuosimallista riippumatta.

Sammuneena akun navoilta 12,8 volttia ja käynnissä (3500 rpm kierrätettynäkin) 12,4 V eli vika laturissa tai maajohdossa. Seuraavaksi edessä laturin vaihto sillä en itse ainakaan kyennyt seuraamaan maajohtoa kun sen verran ahtaassa paikassa omille käsilleni.

Täytyy kyllä käydä vilkaisemassa tuota omaa, mä olen suhteellisen varma ettei siellä mitään maajohtoa ole.

Jokatapauksessa mahdollisen maavian voi todeta jos on apuvirtakaapelit. Laittaa toisen johdon laturin kuoren ja akun miinuskengän väliin, ja testailee.