Onko kukaan purkanut tuollaista laturia? Laakerien numerot kiinnostaa ![Smiley :)](https://www.vrcf.fi/foorumi/Smileys/webby/smiley.gif)
![](https://i.ibb.co/HGDYVSP/Laakerit-lasku-20220410-223746.jpg)
![](https://i.ibb.co/sv2vMM9/uudet-laakerit-20220406-212749.jpg)
![](https://i.ibb.co/x6HS37d/valmis-on-20220413-224641.jpg)
Juu, on purettu ja vielä kasattukin, tosin V70 2.4D vm. 2008, olisko ollut 180A Bosch. Toinen asia sitten maksaako vaivan ao. täysremontti, Näitä taitaa saada kuitenkin tohon parinsadan pintaan, ja siinä sitten uudet laakeri, hiilet, vapaakytkimet, liukurenkaat, tuore jännitteensäädin ja ehjät käämit. Jääkö siitä sitten satasen säästö, mistä voi sitten laskeskella ittelleen tuntipalkkaa kun yhden illan tuhertaa sen laturin kanssa. Jos sattuu vielä osat säilymaan ehjinä, ja jos vielä toimiikin rempan jälkeen.
2.4D nokivasaran yhden(!!!!) laturivaihtoehdon laakerit 6202-2RSH/C3 & 6303-2RSH/C3
ja em. vuodatukseen pitää lisätä vielä kaupan hyllyltä haetun laturin ehjät diodit, mitkä nekin yhdessä EI-Volvomerkkisessä kärryssä oli palaneet. Tai paremminkin homma oli löytää palaneet ja ehjät diodisillasta ja painella huonot pois ja tuoreet tilalle. Näitä autojen nappidiodeja myy elektoniikkakaupat esim. Adita, Partco jne. itse ostin Starelec Oy Vaasa, jos askartelu kiinnostaa...
Ja em. Volovon laturi kesti suunnilleen sen 400 kkm, suht. yksiin noitten aikasempien ooppeli-foordi-nissan, missä suht samaa luokkaa olleet 300...400kkm. Paitsi yksi korean ihme, mistä meni sekä jännitteensäädin että diodit 200 000 korvilla.