940/740 lämppärin kenno (ilmastoitu malli).

Jos kotikyliltä löytyy vielä wanhojen hyvien  aikojen jäähdyttäjäkorjaamo,kannattaa kysäistä sieltä.Mulla kennotettiin paikallisessa korjaamossa ysiin uus alkuperäistä vastaava elementti vanhoihin päätyihin ja tuli hyvä.Jos en väärin muista,niin koko operaatio maksoi 140e.

Joo vielä löytyy ihan jäähdytinkorjaamo. Täytyy kaivella kenno esiin käyttää näytillä onnistuuko tehdä.

Noniin. Kenno vaihdettu onnistuneesti. Jenkeistä tuli Spectra premium merkkinen kenno. 120€ posteineen tulleineen jäi hinnaksi.
Ensikertalaisena meni se 6h vaihtotyöhön. Tuli motonetistä ostettua tuollaista eristemattoa mistä leikkelin sopivat soirot kennon reunoille tiivisteeksi,
ei tarvinnut ruveta uretaanilla sotkemaan.

Herätelläämpä taas, onko kukaan laittanu mahle merkkistä kennoa? Nyt on kiire saada auto kuntoon ja viereiseen varaosakeskukseen sais seuraavaksi päiväksi tilaamalla semmosen.

Laitoitko Mahlen kennoa?

Eikö Mahle ole alkuperäinen?

Eikö Mahle ole alkuperäinen?

Vaiko Harrison.

Mulla on harrison

Aa okei. Mahle hyvä kuitenkin? Nisseniä moititaan.

Eipä ole tuosta Skandixin edullisemmasta vaihtoehdosta löytynyt pahaa sanottavaa. Olisi mielenkiintoista verrata, mikä ensimmäisessä on toistasataa euroa parempaa...

Moro,

Itse onnistuin saamaan siniseltä Volvo classic partsin alkuperäisen kennon 2021 joulukuussa. Vanha kenno oli joku mallia erittäin halpa, joka oli edellisen omistajan toimesta vaihdettu 2020. Ongelma oli siis, että ei jaksanut kabiini lämmetä. Vaihdon jälkeen kabiinin saa halutessaan saunaksi ja painoero originaali versus erittäin halpa oli luokkaa ainakin kilo. Originaalissa ei kuparia ole säästelty.

-T

Eiks Behr oo originelli vai sekotanko etuvetoihin...
Hella?

Nostellaampa taas. Itellä ois nyt kennon vaihto edessä. Kerran jo vuosi sitte kennon purkanu mutta oli käyny silleen vittumaisesti että kenno itsessään ei vuotanu vaan kennon toinen letkulähtö oli pikkusen menny päästä läjään kun vaihdoin kennon letkun ja tuli sitte vähän kolhastua letkulähtöä... Tästä aiheutu se että nestettä oli vuotanut kennon letkulähtöä pitkin kennonkotelon sisään...
Nyt vuoden ajelun jälkeen on taas lattia märkä ja kenno vuotaa alalaidasta ku sen purin ja tutkin.
Onkos muut laittanu tuota skandixin halvempaa kennoa? Onkos samankokonen ku alkuperänen ja metallia koko höskä?

Tuossa ylempänähän HammerDown kertoo laittaneensa.

Viimeisinpänä hankintana tuli tuollainen 940 classikki ecc automaatti-ilmastoinnilla ja ongelmana on ilmennyt että ilma ei liiku vaikka puhallin pyöriin joka teholla hyvinkin. Vaihdoinkin sen juuri kun vanha kitisi.

Läppien säätelyllä ei ole vaikutusta suuttimista tulevaan ilmaan, voiko kennot tukkeutua tai mennä jokin läppä kiinni ettei ilma liiku?

Hyvinki voi olla kenno täynnä kaikken näköistä puusta peräisin olevaa tavaraa. Eihän silloin ilma pääse kennon läpi vaikka kui tuuletin huutaa
Jossain harvoissa malleissa on raikkari vänkärin etuikkunan kohdilla, lasin ja konepellin välisen pellin alla. Uutta suodatinta ei oo tietääkseni vuosiin tehty, joten siellä voi olla alkuperäinenki paikoillaan tai korvaava ratkaisu. X5 suodati kuulema passaa ku toiseen päähän vähä suuviketta laittaa