850, V/S70 (vm.<-00) ja C70 (vm.<-05) hankinta

Josko noita saisit selville niin joku varmaan kertoo alustanumeron ja moottorikoodin perusteella mitä auto on syönyt. Maksulliset palvelut sit erikseen, sieltä löytyy toki vieläkin tarkemmin. Vaijerikaasunhan tunnistaa yleisesti siitä että vaijeri menee kaasuläpälle asti. 850:ssä ainakin menee muovisuojuksen alle imusarjan kuskin puoleiseen päätyyn. V70 sähkökaasusta ei tietoa onko asentotunnistin suoraan polkimessa vai viety vaijerilla jonnekin kauemmas. Ja eikös se sähkökaasu säästä hintansa pienempänä kulutuksena, vaikka silloin tällöin rikkoutuukin?

Sähköisessä kaasuläpässä on asentoaturit sen läpän molemmissa päissä.
Tiedä sitten saako sitä säästöä ikinä takaisin, on sen verta kaalliit abokseja.
 t. nimimerkillä neljäs boksi ajossa

Nyt oon lukenu ja tutkinu niin vissiin niitä poksivikoja on ollu 99-01 tai 02. Eli täytyy yrittää ettii 96-98 v70.
p.s. emännältä tulee tuntiturpaan ku sain sen vihdoin puhuttua ympäri et seki hommais volvon ja jos tulee joku 800e remontti esim 2500e autoon niin voi voi

Voiskos joku laittaa kuvia noista kaasuläpistä ja vuosimalli perää

Tässä moottorissa on kaasuläppä vaijerilla:


Tässä moottorissa on sähköinen kaasuläppä:


Vuosimallista 1999 eteenpäin on sähköinen kaasuläppä.

Mihinkäs asti tuon kanssa on ongelmia? Päteekö sama kuin P2 malleissa eli about 99-01? Lienee jos vaihdettu niin sitten pärjää? Alkanut C 70 pyörimään enemmänkin mielessä ja miettii, kannattaisiko ostaa 98 asti vai sitten 2002-2005? Ei tässä nyt mitään vielä olla ostamassa, vaihtoehtoja kartotan T5 ainoa vaihto olisi itsellä varmaankin...

Mistäköhän löytyisi ihan lista ekan kopan C 70:n muutoksista vuosien varrella? Tokihan samat asiat taitavat päteä S/V 70:n ja 850:n kanssa...?

En ole oikein löytänyt sellaista kattavaa listaa mistään tyyliin Volvotipsin juttujen noista vanhemmista malleista.

Sitten miettinyt, että millainen C 70 on ajaa? Kun on tottunut 900-sarjan pehmeyteen ja helppouteen niin kovin epämukavaa kyytiä ei haluaisi...

Ostat Dave multa ton nykysen Tdi:n. On jukolauta varmasti pehmee alusta.  Tulee merisairaaks. 
Ei kai se se Cee oo vakiojousilla mikään kivireki? Taitaa olla jotkut sport jouset vakiona(mutu).

Ostat Dave multa ton nykysen Tdi:n. On jukolauta varmasti pehmee alusta.  Tulee merisairaaks. 
Ei kai se se Cee oo vakiojousilla mikään kivireki? Taitaa olla jotkut sport jouset vakiona(mutu).

Hah T5 ilmeisesti jäykempi, näin olen ymmärtänyt.

Hah T5 ilmeisesti jäykempi, näin olen ymmärtänyt.

Kyllä ainakin alunperin. Mutta vanhemmiten on voitu vaihtaa tavalliset jouset.

Mulla on kyllä omassa -99 v70 viel toi vaijeri mallinen kaasuläppä. Olisko muuttunut joskus 1999 puolessa välissä?

Mihinkäs asti tuon kanssa on ongelmia? Päteekö sama kuin P2 malleissa eli about 99-01? Lienee jos vaihdettu niin sitten pärjää? Alkanut C 70 pyörimään enemmänkin mielessä ja miettii, kannattaisiko ostaa 98 asti vai sitten 2002-2005? Ei tässä nyt mitään vielä olla ostamassa, vaihtoehtoja kartotan T5 ainoa vaihto olisi itsellä varmaankin...

Niin pitkään on ongelmia, kun autossa on se marellin kaasuläppä. Tossa Merlin:in kuvassa on jo uudempi 03-04 mallinen olisko sit ollut boschin kaasuläppä..

Mulla on kyllä omassa -99 v70 viel toi vaijeri mallinen kaasuläppä. Olisko muuttunut joskus 1999 puolessa välissä?

Vin numeron mukaan -99 vai käyttöönotto -99?

Niin pitkään on ongelmia, kun autossa on se marellin kaasuläppä. Tossa Merlin:in kuvassa on jo uudempi 03-04 mallinen olisko sit ollut boschin kaasuläppä..

Onko kukaan koskaan koittanut soveltaa boschilaisen läppää marellin tilalle, vain onko muutakin eroa kuin liittimet ?

Käyttöönotto päivän. Ei tullu toi vin numero mieleen 

Mulla on kyllä omassa -99 v70 viel toi vaijeri mallinen kaasuläppä. Olisko muuttunut joskus 1999 puolessa välissä?

Onko 10V? Näitä Fenix-ohjattuja 140hv 10V-koneita oli vielä 1999-vuosimallisissa. Itsellä oli 2.0 10V Fenix. Selvisi mittaristoa etsiessä.

On juu 10v. Oisko sit joku tommonen. Mene ja tiedä ku tuo on vasta tullu taloon.

Joku tarjoili vaihdossa tuohon seitenlankku deekuun 430tkm ajettua S70 Volvoo. Vm.1997 ja tekniikkana 2.5 litranen 20-tappinen+manuaali.
Vikoja ilmoitettu:
-Kone hikoilee öljyä
-Toinen takalasi ei toimi ja repsikan lasi nousee vinossa
-ABS-boksissa vikaa(polttaa valoa)

Onko kuinka vittumaisia/suuria/kalliita remontteja laittaa kuntoon ja onko tuommosella siistittynä ja fiksattuna minkäänlaista jälleenmyyntiarvoa? 1500e nettihautomossa hintapyynti.

Tolle varmaan kelpaa polttoaine kans kohtuudella kuten turbomalleillekkin mutta kulkupuoli on jotain aivan muuta?