volvo 144 jarrupääsylinteri onkelma

Ei tule. syliterin sisällä ei ollu ollenkaan hapettumaa eikä koloja.Ilmasin pääsylkän ruuvipenkissä mutta siitä kauemmasta nipasta ei tule kunnon painetta. Joko sinne on jääny ilmaa tai tiiviste on pyörähtäny väärinpäin asentaessa tai tiiviste on rikkoutunu kasatessa tai tai tai tai

Nii ja jos säiliön korkki on auki ja polkasee jarrupoljinta oikein reilusti nii nestettä lentää säiliöstä ulos

En ehtinyt Iisalmen Siniselle korjaamopuolen aukioloaikana eli se nyt tökähti sen hajotuskuvan osalta. Ei omatkaan asiat hoitunut kaikki.

Niin eli ainoa käymätön paikka on sitten se jakoventtiilimötikkä, mutta onko se tähän saakka toiminut ja olet ilmauksen aloittanut vasemmasta takasylinteristä eli Volvon ohjeiden mukaan? En nyt sitä tässä muista tarkkaan ulkoa tuohon malliin mutta jarrupiirien jaon mukaaanhan ne menee ja edestä sitten oikea nippa auki niin ei tarvitse kovin isoa työtä tehdä. Varmaan ne osaatkin.

Onhan se mahdollista että pääsylinterissä on kumi kiertynyt/vioittunut tms. Tuo takaisinvirtaus viittaa kyllä siihen suuntaan.

Niin eli ainoa käymätön paikka on sitten se jakoventtiilimötikkä, mutta onko se tähän saakka toiminut ja olet ilmauksen aloittanut vasemmasta takasylinteristä eli Volvon ohjeiden mukaan? En nyt sitä tässä muista tarkkaan ulkoa tuohon malliin mutta jarrupiirien jaon mukaaanhan ne menee ja edestä sitten oikea nippa auki niin ei tarvitse kovin isoa työtä tehdä. Varmaan ne osaatkin.

Miten 74 mallisessa 140 sarjalaisessa pitää virallisesti tuo jarrujen ilmaus tehdä?

1. vasen takapyörä
2. vasen etupyörä, ylempi, sisempi
3. oikea etupyörä, ylempi, sisempi
4. oikea takapyörä
5. oikea etupyörä, ulompi
6. oikea etupyörä, alempi, sisempi
7. vasen etupyörä, ulompi
8. vasen etupyörä, alempi, sisempi

Tuossa järjestyksessä olen nuita koittanu ropeltaa.pitää tilata uus korjaussarja tolle sylkälle ko ei oo ees kallis (7.90€) paikallisessa. laittaa ne paikoilleen kuhan weberi joutaa laittaa purkukuvan siitä. ei oo kauheeta paniikkia ko alaoin rakentaan uutta putkistoa tuohon.

Alako niin v***ttamaan tuo jarru homma että hain uuden jarrupääsylkän(240 volvon) paikallisesta varaosaliikkeestä ja ajattelin että nyt alkaa homma luistaa , mutta mitä sitä paskaa.

Jarruja on ilmattu väliin rouvan kans, välillä pojan kans ja painovoimaisesti roput auki. täyttä jarru tehoa ei tunnu saavan millään.Jonkinlaista tehoa tulee muttei täyttä,poljin menee pohjan.

Kaikki muu on uutta(pääsylkkä,jarruletkut ja satulat) paitsi jarruputket ja takapaineensäätäjät.
Ilmasin sen noin mutta paikoillaan autossahttps://www.youtube.com/watch?v=m6iwrhZCdwc

Onko nuissa paineesäätäjissä ilmausroppuja?

Onko jollain jemmassa purkukuvia säätäjistä?

onhan se varoitusvalon anturi irti siitä jakopalikasta

On irti

Mä kysäisen tässä jarruun liittyvää asiaa. Vaihdoin itse jarrusylinterin 67 amazoniin, ilman tehostinta oleva . Huomasin että rempan jälkeen on jarruvalosulakkeita alkanut palamaan useasti. Mistä moinen voisi johtua ?

Onko liitokset ja johdot ok? Sieltä ne sulake palamiset yleensä johtuu.

Hieman offia otsikkoon nähden, mutta jarruista asiaa kuitenkin Nyt kun olen 142:seen vaihtanut etusatulat ja sitä myöten lorauttanu jarrunesteet pihalle. Tarviiko myös takaa ilmata jarrut, vaikka en ole takasatuloihin koskenut millään lailla? Eli pääseekö taakse jarrujärjestelmään ilmaa, kun edestä tiputtaa nesteet pois?