Volvo V60 D6 Hybridi

Minulla on talvirenkaat 225/50/17 muistaakseni, hyvin toimii neki.

Mulla oli kesä- ja talvirenkaat 225/55r17
Maavaraa tuli kivasti, mittarivirhe oli 0km/h
Ja vain talvirenkaat raapaisi kevyesti sisälokasuojaan kun ajoi rattilinkussa kuoppaan.

Polttoainekulutusta olen pitkillä matkoilla saanut tuonne 5-6 l/100 km, ajan paljon pitkin Suomea, mutta noiden ajoprofiilien käyttäminen ollut hiukan satunnaista. Paljon käytän tuota SAVE-moodia, ja joskus POWERia, mutta olisiko tuossa tuo Hybrid kuitenkin se taloudellisin vaihtoehto?

Jep, itsekin noin kuukauden ja noin 3000 kilsan hybridi-volvoilun kokemuksella vastaan, että hybrid on järkevin moodi normaaliajossa. Save on tosiaan ns. patterin säästömoodi, jota ei ole itse tullut edes kokeiltua vielä. Power on ns. tehomoodi, jota itse olen joskus kokeillut ohitustilanteessa. Ainakin jos patterissa on virtaa jäljellä, niin potkua löytyy selvästi enemmän, kuin muissa moodeissa... Pure-moodissa meidän auto menee patterilla jopa 50km, mutta olosuhteet vaikuttavat asiaan ja toisinaan range on lähempänä 40km.

Omat kesälomareissut ovat aiheuttaneet sen, että noin puolet kilsoista on ajettu maantiellä ilman mahdollisuutta patterin lataamiselle,  jolloin dieseliä on palanut noin 5 litraa satasella. Kokonaiskulutus tähän asti on auton mittarin mukaan 3,2 litraa satasella, kun kotinurkilla on ajettu pääosin 10-50 km pätkiä, eli pääosin sähköllä.

Myös meidän V60 R-designin rengaskoko on 235/45R18, joka löytyy ovipielen tarrasta ja myös auton alla olevista renkaista.

Tähän täytyy sanoa se että onhan sinun Volvossasi se VOC? Eli ei ole mitenkään itsestäänselvyys että autossa on tuo VOC, vaan se on lisävarustus.

Kiitos tiedosta. Miten tämän saa varmistettua? Ainakin ohjekirjojen mukana on tullut tuommoinen VOC-lipares, mutta onko jotain muuta mistä sen saa varmistettua?

Katossa VOC nappula, ei taida olla jos ei ole VOC?

Tässä kuva auton katosta jos autossa on VOC:

Onkos sellainen miten yleistä, että aamulla kun lähdin liikkeelle normaalisti täyteen ladatulla akulla, niin auto päätti lyödä heti startista polttomosan käyntiin, eikä sammuttanut sitä edes liikennevaloissa tms tyhjäkäynnillä. Kokeilin myös pure-tilaa, mutta sen käyttäminen ei ollut mahdollista. Akku näytti koko matkan rangea olevan 50km. Lopulta uudelleen käynnistyksen jälkeen hybrid toimi taas normaalisti ja pure oli käytettävissä...

Onkos sellainen miten yleistä, että aamulla kun lähdin liikkeelle normaalisti täyteen ladatulla akulla, niin auto päätti lyödä heti startista polttomosan käyntiin, eikä sammuttanut sitä edes liikennevaloissa tms tyhjäkäynnillä. Kokeilin myös pure-tilaa, mutta sen käyttäminen ei ollut mahdollista. Akku näytti koko matkan rangea olevan 50km. Lopulta uudelleen käynnistyksen jälkeen hybrid toimi taas normaalisti ja pure oli käytettävissä...

Joskus (pari kertaa vuodessa) käy noin. Ilmoittaa muistaakseni jotain hybridijärjestelmän rajoituksesta. Eli hybridijärjestelmä kokonaan pois pelistä. Kun sammuttaa auton, lukitsee ovet kaukosäätimellä jonka jälkeen uudelleen käynnistys niin kaikki toimii normaalisti.

Mulla johtui siitä, että polttista käynnistäessa remmi sutaisi tyhjää. Siitä seurasi juurikin tuo ettei sähköä voinut käyttää ennen kuin auton sammutti ja käynnisti uudelleen.

Moi! Mulla on tämmönen -14 D6... loistava auto, eikä mitään pahaa sanottavaa ole ollut ennen tätä "vikaa" eli siis käsittääkseni tuota hybridiakkua ohjaa jokin systeemi mikä estää akkua putoamasta X prosenttiin, mutta huomasin tossa että käynnistäessä hybridiakku oli siis aivan nollilla...? Hetken ajelun jälkeen savella niin meni siihen normi arvoon, kun sitten laitoin takaisin hybridille niin tipahti taas, olisiko jotain neuvoja mikä voisi auttaa kyseistä "vikaa" koodit luettu ja ei mitään... auto toimii muuten normaalisti

Siis oliko auto ollut laturissa ja akussa pitäisi olla virtaa ja silti mittari näyttää tyhjää? Ainakin meidän autossa akun mittari näyttää välillä täysin tyhjää ja ajossa siihen ilmestyy välillä eka pykälä takaisin, vaikka rangen näyttö näyttää pelkkää viivaa kokoajan akku tyhjänä...

ei ollut laturissa, mutta käsittääkseni akussa pitäisi aina olla jonku verran ja sen näkee siitä mittaristosta että sielä on jotain... tänään se kyllä näytti että olis niiku aivan tyhjä patteri... mutta ei oireile mitenkään eikä mitään muutakaan...

Purella saa vedettyä tyhjäksi asti.

Jep, onko tuo nyt muuttunut, että näyttää välillä tyhjää? Meidän 2017 twin enginessä se patterin kuva on välillä täysin musta. Todellisuudessa se patteri ei ole täysin tyhjä vaikka mittarissa siltä näyttäisi. Akkuhan on 11,2kWh, mutta niin paljoa siitä ei ikinä saa ulos...

Voi toki olla että patteri on aikaisemminkin ollut mustana mutta nyt kiinnitin huomion vaan siihen ja kun joku joskus sanonut että sitä akkua ei ikinä saa tyhjäksi niin heti iski paniikki päälle kun se patteri oli tyhjä ... Itse oon monesti nähnyt että siellä patterissa on aivan pieni määrä jäljellä. Mutta jos en ole ainut jolla patteri on ollut kans aivan tyhjä niin hyvä että tämä ei ole mitään vakavaa ...

Samalla lailla se näyttö toimii kun kännykänkin akkuindikaattori. Akkun saa rthjäksi ja luuri sammuu, mutta ei se akku oikeasti ole tyhjäksi mennyt, vaan siihen valmistajan määrittelemään minimitasoon.