Siellähän on jarrukilven ja akseliputken välissä jo tehtaalta lähtien shimmejä juurikin laakerien säätämistä varten. Optimaalisen lopputuloksen saamiseksi molempia puolia on säädettävä, jotta vetarit ovat keskellä taka-akselia. Tasauspyörästön sisällä on sellainen palikka, johon kumpikin vetari vastaa omalta puoleltaan ja jos säädät vain toista puolta, niin tämä palikka painuu toiseen reunaan ja tällöin saattaa vain toinen vetari/laakeri säätyä oikean tuntuiseksi ja toinen on vielä väljä. Vetarit siis puristuvat toinen toisiaan vasten, se tasauspyörästössä oleva palikka välissä.