Volvot kolareissa

Jännä että verrataan tonnin parin autoa lähes 20 000 euron autoon. Ko eikös yaris ole jossain 20 000 euron lähellä. Sit noi auton kokoluokat on vähän muuttuneet. Toki näkee nuissa tommoisissa testeissä turvavarusteiden kehityksen.

Jännä että verrataan tonnin parin autoa lähes 20 000 euron autoon. Ko eikös yaris ole jossain 20 000 euron lähellä. Sit noi auton kokoluokat on vähän muuttuneet. Toki näkee nuissa tommoisissa testeissä turvavarusteiden kehityksen.

siinä oliskin muuten käsittääkseni naurussa pitelemistä toisin päin kun verrattais Yariksen ja 945:n kääntöympyrää, käännöksiin joutuu kuitenkin useammin kuin kuolonkolariin 

siinä oliskin muuten käsittääkseni naurussa pitelemistä toisin päin kun verrattais Yariksen ja 945:n kääntöympyrää, käännöksiin joutuu kuitenkin useammin kuin kuolonkolariin 

Mutta harvemmin kukaan U-käännökseen on kuollu?

Jännä että verrataan tonnin parin autoa lähes 20 000 euron autoon. Ko eikös yaris ole jossain 20 000 euron lähellä. Sit noi auton kokoluokat on vähän muuttuneet. Toki näkee nuissa tommoisissa testeissä turvavarusteiden kehityksen.

No miten uusi vs. vanha auto -kolarivertailu sitten pitäisi suorittaa?

Yhtä hyvin voisi ihmetellä miten huono uutena nykyrahassa 40 000 Euron arvoinen auto on halpaa uutta pikkuautoa vastaan.

Mutta harvemmin kukaan U-käännökseen on kuollu?

Eihän niin pitkä ole viimeisistä uutisista - sinänsä ei varmaan kääntöympyrästä johtuneet..

Paukuttelisivat vai mahdollisimman erilaisia ja samantyyppisiä kärryjä niin saa mittakaavaa.

Ei sitä kai kolaritilanteessa voi valita, minkä ikäinen auto sieltä on silmille tulossa.

Näyttää 9xx:n legendaarinen turvallisuus olevan katoavaa kansanperinnettä, joten pitänee alkaa katselemaan metrin edestä pidempää. Bemaria en kuitenkaan halua. 

Bemaria en kuitenkaan halua. 

Saman ikäluokan bemari näyttäisi tuon mällin jälkeen samalta.
Tässä ajetaan nokakkain 5-sarjan bmw ja Volvo 960
http://www.youtube.com/watch?v=Y5vbNbxD6bw

Saman ikäluokan bemari näyttäisi tuon mällin jälkeen samalta.
Tässä ajetaan nokakkain 5-sarjan bmw ja Volvo 960

Puolittaiset nokkakolarit näyttäisi olevan takatuuppareille pahoja.

Puolittaiset nokkakolarit näyttäisi olevan takatuuppareille pahoja.

Etuvetosissahan saadaan moottori ja vaihteisto osaksi törmäys rakenteita 

Eihän etuvetosissa ole kuin vetoakselit extra rakenteina.. Niitä ei varmaan ensisijaisesti suunnitella törmäystä varten.

Eihän etuvetosissa ole kuin vetoakselit extra rakenteina.. Niitä ei varmaan ensisijaisesti suunnitella törmäystä varten.

Ja kone ja laatikko poikittain niin ei käy kuten tuolle bemarille

Ja kone ja laatikko poikittain niin ei käy kuten tuolle bemarille

Tätä ajoin takaa... 

Jossain audeissa on ainakin pitkittäin vaikka on etuveto.

Jossain audeissa on ainakin pitkittäin vaikka on etuveto.

Ei kai sentää... Siis ei mulla tietoo ole, mut tyhmältähän tuo kuulostaa.

Kyllä niissä vain on