Maxxecu moottorinohjauksena

MaxxEcu Sport ja B5244S4 koneen alkuperäiset Bosch puolat
Connection
Pin 1 = ECU Ignition signal,
Pin 2 = ECU Gnd,
Pin 3 = Engine Gnd ,
Pin 4 = +12V

Minnehän tuo 2 pinni pitäisi kytkeä, kun eihän tuossa ole erillistä ECU:n maadoitusta? Alkuperäisistä sähkökaavioista tuota 2 pinniä kun kaivelin niin se oli "missfire signal" ja vaikka se nyt kiva tieto olisikin niin sille ei riittäisi inputteja enää...

Ei mitenkään. se ei ole mihinkään kytketty volvossa vakionakaan.

Kyllä siitä vakiona johto lähtee, mutta mennään ilman tässä setupissa, kiitoksia!

Kyllä siitä vakiona johto lähtee, mutta mennään ilman tässä setupissa, kiitoksia!

Ei ole tuo S4 moottoriversio tuttu mutta ainakaan tähän asti vastaantulleissa tinakoneissa sitä ei ole kytketty

Mistäs se tietää että on missfire jos se ei oo kytketty?
Lukijalla esim kun katsoo ja kertoo vaikka missfire cylinder 3.
Vai katsooks se vaan vaikka puolien, suutinten toimintaa.
Ihan vaan kun oon utelias oppiin uutta.

kysytääs täältä nyt vielä,onko kukaan kytkenyt 3 napaista tyhjäkäynti moottoria maxxecuun,meneekö samalla tavalla ku megaan eli boxilta out lähtö  ja sit virta ja maahaan vastus  välissä?

Joo, tuo versio mikä on bmw motronicissa niin +12 keskelle ja reunoihin idle out ja toiseen reunaan idle out inverted.

Kyllä siitä vakiona johto lähtee, mutta mennään ilman tässä setupissa, kiitoksia!

Nii joo tuo on jotain s40 sekoiluja. niissä jos on joku omanlainen puola niin sitten varmaan sen ohjeen mukaan. ite en o ikinä edes nähny tota moottoria

Nii joo tuo on jotain s40 sekoiluja. niissä jos on joku omanlainen puola niin sitten varmaan sen ohjeen mukaan. ite en o ikinä edes nähny tota moottoria

Kyseessä on siis tämä malli: https://www.finjector.com/fin/sytytyspuola_paateasteella_bosch_compact_liitin_bosch_0221604010-p-84782-42
Samainen löytyy myös turbomalleista, eli B5244T5 koneista alkujaan. Ilmeisesti myös B5254T3.
Ja itsekkin siis tuumasin, että mitään pakkoa sitä tuskin on mihinkään kytkeä. Ja kun eihän MaxxEcu:n Sportissa ole mitään ECU-maadotusta edes erikseen?

Toki nyt törmäsin tähän: https://www.finjector.com/fin/sytytyspuola_paateasteella_bosch_0221604008-p-3107-42
Tuo varmaankin se malli mitä useammin sitten käytetty? Näyttäisi olevan vanhempien moottoreiden orggis.

Vanhempi toimii uudemmassa mutta ei mahdu muovin alle enkä oo varma onko kiinnitys liian ylhäällä.
Pituusero niissä ainakin oli. Takuuseen en mee miten päin noi pituudet oli on niin paljon aikaa kun niitä ihmettelin.
Enkä nyt löydä mittakuvia.

s60r ja v70r on ollu noita harmaita puolia ainakin. enpä ole ikinä kiinnittäny huomioo oliko niissä 4 johtoo käytössä.

Tossa pohdin kun on MKS:n öljynpaine ja polttoainepaineen anturit, miten saan paikkaansa pitävät lukemat niistä Maxxeculle? Luettelosta ei kyseisiä antureita löydy, eikä netistä löydy minkäänlaisia ohjearvoja antureille.

Lukemia antaa kyllä, mutta ei tietoa pitääkö paikkaansa.

Tossa pohdin kun on MKS:n öljynpaine ja polttoainepaineen anturit, miten saan paikkaansa pitävät lukemat niistä Maxxeculle? Luettelosta ei kyseisiä antureita löydy, eikä netistä löydy minkäänlaisia ohjearvoja antureille.

Lukemia antaa kyllä, mutta ei tietoa pitääkö paikkaansa.

löytyy. esim siitä lapusta mikä tulee antureiden mukana tai finjectorin sivuilta..  10bar anturi output: 0.5 @ 0 Bar- 4.5 V @ 10 Bar

löytyy. esim siitä lapusta mikä tulee antureiden mukana tai finjectorin sivuilta..  10bar anturi output: 0.5 @ 0 Bar- 4.5 V @ 10 Bar

Ahaa oon sitten aivan silmät ristissä noita katellut kun en oo löytäny tietoja. Täytyy siis vielä katsella ja laittaa läppäriä kiinni