Mitä siellä huollossa tehdään, miksei vehje tee pakko puhdistusta automaattisesti?
Jos ajosykli on sellainen, ettei poltto mene kertaakaan loppuun.
Järjestelmässä on ollut joku anturivika, jonka seurauksena poltto ei tapahdu oiken.
Korjaamolla sitten ajetaan regenerointi testerin avulla, joka on astetta rankempi verrattuna normaaliin polttoon. Jos ei senkään jälkeen suodatin toimi oikein, eli ei automaattisesti puhdistu tarpeeksi, vaihdetaan koko pönttö.
Tuo hätäregenerointi kuluttaa dpf;ää normaalia enemmän, siksi se voidaan tehdä vain korjaamolla.