Volvon perien sisutan osien koko ero?

Moi,olen yrittänyt  240 1031(ehkäpä jopa 1030) perää tukivarsineen

Varmaankin rupean katsomaan kokonaisia autojakin seuraavaksi,joten kysymys tietäjille mistä malleista löytyis n.3.3:1(tai harvempi) välitystä?

Nykyinen perä 3.67 ja turhan lyhyt mun mielestä ja tulevaisuudessa tulossa yksi vaihde lisää ennen ylivaihdetta.

Sitten kysymys jos teettää nyt vaikka sille 3.3 välitykselle lukon niin sopiiko sama lukko kaikille välityksille bolt on?

Eine 240 1031 perät nyt niin harvinaisia ole, suosittuja kyllä käytetään ralli piireissä.
3:31 välitys käytti ainakin 164/automat ja jossain 240 myös jos harvempi haluat eli 3:15 niin sitä oli tehdas asennettu muistaakseni ainoastaan 240 m45 -84

3:67 ei o tietääkseni olemassa sulla varmaan 3:73 tai 3:54

Lukko on sama molemmissa 1030/1031

^no ei munkaan mielestä pitäisi olla niin harvinaisia,mutta useassa paikassa 240 1031 perän ostoilmoitus ja yhtään 240 1031perää ei ole vielä tarjottu.
Kk tässä katsellut jos sattuis jossain tulevan myyntiin noita akseleita,mutta vissiin vääristä paikoista olen katsellut.

Kiitos tuosta lukko homman vahvistuksesta,onko siis tuommosessa 164 Volvossakin 1031 akselia?

Auto johon perä olisi tulossa on Opel Kadett.Tuossa opelin perässä on tuo 3.67 välitys,askina nyt perus getrag ylivaihde vitosella ja nyt jo sais olla pidempi perävälitys.Pieni rengaskoko lyhentää tuota kokonaisvälitystä huomattavasti ja kyseessä kesäkäyttis niin tulee kilsoja jonkin verran.

Volvo 164 käytti tietääkseni aina 1031, tai voi olla että jossain oli tehdas asennettu pikkuperä mutta ei o mulle tullu vastaan. 164 akselihan on raideleveydeltä sama kun volvo 14x kuten myös kiinnikeet.
164/14x on leveydeltä pikkasen 24x leveämpi

 Ostin volvon leveän perän eli 150cm laipasta laippaan ja oletin tämän olevan 1031 perä. Onko näitä leveitä periä olemassa 1030? Itse olin siinä käsityksessa, että leveät perät ovat aina 1031. Tästä kyseisestä perästä löytyi kuitenkin valusta numerot 1030, niin voiko pitää paikkaansa... 

Mikä leveä perä ?

Eihän vaikka 240 ole ollut kuin yhtä ja samaa leveydeltään olevaa akselia. 740 ja 940 on taas vähän leveämpää akselia, tosin kummissakin on ollut yhtä lailla 1030 ja 1031 perää.

Kestoltaan taitaa olla kumpikin ihan samaa luokkaa ja erona vain eri perävälitykset.

240 1383 mm
140 1416 mm
700/900 1500 mm

Leveydet laipasta laippaan. Kaikista on isot ja pienet versiot.

Mitat netistä...

Mikä leveä perä ?


Kestoltaan taitaa olla kumpikin ihan samaa luokkaa ja erona vain eri perävälitykset.

Onhan 1031 kestavampi jykevamman pinjongin ansiosta. On enemman kosketus pinta
Vai mita meinasit?

Niin mutta eikös niissä kestävyys kuitenkin ole lähelle aika samaa luokkaa. Että ei kovin suurta eroa taida olla.

Kaverilla pärskähti muutama välitys 1030 perästä viime kesänä ja mulla ollut 2015 lähtien sama välitys 1031 kiinni eli taitaa olla eroa kestossa... Nämä siis 500-600hp. Just se hampaiden kosketus pinta-ala lienee ratkaiseva tekijä.

Rockautosta saa ainakin 1030 perään välityksiä sadalla eurolla kappale.

https://www.rockauto.com/en/catalog/volvo,1986,244,2.3l+l4,1287615,drivetrain,differential+ring+and+pinion,10438

Meinaa nuo halppis välitykset olla vähän mitä on, hankala saada hiljaiseksi. Myös kestävyys vähän niin ja näin versus volvon oma käytetty. Mutta jos kriteerit ei niin kovat niin varmaan tekee jutunsa

Kaverilla pärskähti muutama välitys 1030 perästä viime kesänä ja mulla ollut 2015 lähtien sama välitys 1031 kiinni eli taitaa olla eroa kestossa... Nämä siis 500-600hp. Just se hampaiden kosketus pinta-ala lienee ratkaiseva tekijä.

Tiheämpi välitys on kestoltaan heikompi kuin harva, harvassa on enemmän kosketuspintaa välittämässä voimaa.

Ja lisäksi kun lautaspyörän ulkohalkaisija on vakio, on tiheämmässä perässä pienempi pinioni. Joten kehävoima kasvaa samassa suhteessa kuin välityksen lukuarvo.

Joo ja 1030 perässä kosketuspinta menee tiheällävälityksellä  ihan olemattomaksi, tässä 1031 on selvä voittaja. "Miedolla" virillä ja jollain 3:54/3:91 välyllä niin pärjää varmaan pikkuperällä

Lisäksi tiheämpien perien hyötysuhde on huonompi kuin harvempien.