imu ja pakosarjan valmistus turbokäyttöön

En ny tiiä että kuuluuko tänne mutta mistä sais nuita rosterimutkia DP:n askarteluun ?

http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=4&main_group=YL
Sieltä ainakin..

ps. minuutin googletuksen tulos..  :hello:
http://lmgtfy.com/?q=3%22+rosteri+mutka

Käys kyselees Kouvolassa tehontiellä olevasta Suomen Tarvemetallista
www.tarvemetalli.fi/tarvemetalli/

pitänee käydä kyselemäs taas tuol.
hain pakosarjaromut tuolt sopuhintaa

pitänee käydä kyselemäs taas tuol.
hain pakosarjaromut tuolt sopuhintaa

Käyny itekki tuol ostoksilla

Mäki tainu käydä joskus silet jotain hakees..satun olee samas firmas töis.Valkealan toimipisteessä vaan ja sieltä tulee omii projekteihin kaiveltuu romukasoist suurin osa materiaaleist.Helpommalla kyl pääsee ku käy suoraa tehontiellä ni ei mee ettimiseks 

Mitehä liene kestää kannen pinnapultit ison holsetin, pakosarjan ja hukkaportin painon?

Omaa pakettia tuossa kanniskelin ja totesin, että painaa aikas vitukseen...

 Oisko aiheellista rakentaa jonkinlainen tuki pakosarjan alle lohkoon, niinkuin alkuperäisenäkin on, vai onko tää turhaa huolenaihetta.

Kuvia/any ideas?

jonkunlainen lattarautatuki venakopanpulttien ja iskaritolpan väliin ?

E:
tämäntapainen?
E2: jonkinlaisella tukikumilla/ joustolla se tottakai pitäs toteuttaa

Jos tuo lattarautahommeli pulttaillaan tuohon ihan kiinteästi niin ei ole hyvä ollenkaan se.

Mitehä liene kestää kannen pinnapultit ison holsetin, pakosarjan ja hukkaportin painon?

Paljonkos vinokoneista on kansipultteja katkeillut ajossa?

Tuo lattarauta homma taisi olla vain paska läppä...

Tarkoittanet niitä pakosarjan pinnapultteja, etkä kannenpultteja?
Itselläni oli downpipe vaihteiston kohdalta tuettu.

Mulla tuettu kulmaraudalla laturin kiinnikkeen kierteen kohdalta, laturi siirretty toiselle puolelle ja downpipe tuetaan laatikkoon. Voi olla rosterisarja kovilla kun kuumaksi ajaa, sen verran tulee painoa holsetista ja hukkaportista...

Tähän tapaan turbon voi kannakoida venttiilikopanpulteista, mutta ei sitä jäykästi kannata koriin pultata.






Moottorin heilahdustuki on sit eri juttu..

Oho, mää sotkin tähän kannen pultit, sorry

Kestää ne pakosarjan kovat pinnapultit ihan kipeesti vetoa.
Veto tulee periaatteessa pelkästään ylimmille neljälle pultille.
Värinä, paine ja lämpö tuo tietysti lisää muuttujia yhtälöön.

En muista ulkoa pakosarjan pulttien lujuuksia mutta koko auton voi nostaa pakosarjasta pulttien pettämättä

Mistä saisi oikeasti järeän pakosarjanlaipan 8v vinokoneeseen?

Puhun jostain +-15mm paksusta.



KKD:n 10mm (?) rääpäle oli jo kierossa ennen hitsausta ja oikastaessa koneenkäyttäjälle sattui moka ja terähaukkasi koko laipan paskaksi.

Kyllä 10mm laipat on ihan suoria olleet jo pelkän hitsaamisen jälestä eikä ole oikomisia tarvinneet.

Mitehä liene kestää kannen pinnapultit ison holsetin, pakosarjan ja hukkaportin painon?

Omaa pakettia tuossa kanniskelin ja totesin, että painaa aikas vitukseen...

 Oisko aiheellista rakentaa jonkinlainen tuki pakosarjan alle lohkoon, niinkuin alkuperäisenäkin on, vai onko tää turhaa huolenaihetta.

Kuvia/any ideas?

Muakin mietitytti aluks tää ja vielä nykyinen kansi hyvin vanhoilla pinnapulteilla kun eivät halunneet suosiolla lähteä. Ei ole ollu ongelmaa. KKD:n tekemä pakosarja murtu putken kannakkeen petettyä ennen pinnapultteja. Toki hyvä jonkulainen tuki ois olla olemassa.