B230F:n suuttimet ei aukea

Eli -91 940, ja suuttimet ei aukea. Kolmella YKK-anturilla koitettu, ja suutinreleen pistokkeesta laitettu 3ja4-navat hyppylangalla yhteen, mutta ei vaan aukea. Komponenttien testauskaan ei saa niihin mtn kontaktia. Mistä kannattaa hakea vikaa?

Laitetaan vielä sen verran, että kun äsken kävin tallissa, suuttimen pistokkeen kumpaankin napaan tulee jännite 

Jos suuttimen haluaa auki, niin toiseen napaan pitää saada - (maadoitus). Ei ole tarvinnut tutkia tarkkaan näiden toimintaa, mutta jos suuttimille tulee normaalisti jatkuva +jännite, niin toiseen napaan tulee -(maadoitus) boksin kautta anturien jne käskyjen mukaan. Eli koneen käydessä ruiskun boksi 'naputtaa' tarpeen mukaan toista napaa 'maihin' ja pois. Nyt sieltä puuttuu siis se miinus, jos haluat vain avata suuttimen. Nehän voi testata esim. irrallaan vaikka 9V paristolla

Se maadoitus tulee aika tarkkaan suoraan ECU:lta yhden liittimen kautta, joka apukuskin iskaritolpassa. Sen kun tarkistat niin vikaa haettava ECU:sta tai jostain muuta komponentista (kierrostieto). Tuleeko kipinää?

Se maadoitus tulee aika tarkkaan suoraan ECU:lta yhden liittimen kautta, joka apukuskin iskaritolpassa. Sen kun tarkistat niin vikaa haettava ECU:sta tai jostain muuta komponentista (kierrostieto). Tuleeko kipinää?

kipinää tulee, jenkamittari ei startatessa heilu mutta hinatessa kyllä kun kokeilin vaihdetta päälle. Juu pitää mennä perehtymään aiheeseen kun pääsen kotiin saakka. Isot liittimet käytin irrallaan, mutta pitää sitä maadotusta tutkia tarkemmin. Eikös ecu maadota sinne telineen viereen erillisellä piuhalla vai rungon kautta?

Omat maadoituksensahan sillä on.

Oletko koittanut laittaa sitä T10 polttimoa suuttimen pistokkeisiin, vilkkuuko?

Molemmissa pistokkeissa on +12 jos suuttimet on kiinni liittimissä, se sähkö kun kulkee suuttimien kelojen läpi siihen toiseenkin pinniin.

Molemmissa pistokkeissa on +12 jos suuttimet on kiinni liittimissä, se sähkö kun kulkee suuttimien kelojen läpi siihen toiseenkin pinniin.

Joo tajusin sen kanssa kun siinä aikani pähkäilin ja tuumailin 

Omat maadoituksensahan sillä on.

Oletko koittanut laittaa sitä T10 polttimoa suuttimen pistokkeisiin, vilkkuuko?

En ole kokeillut kun en tuolta kaaoksesta ole sellaista vielä löytynyt.

kipinää tulee, jenkamittari ei startatessa heilu mutta hinatessa kyllä kun kokeilin vaihdetta päälle. Juu pitää mennä perehtymään aiheeseen kun pääsen kotiin saakka. Isot liittimet käytin irrallaan, mutta pitää sitä maadotusta tutkia tarkemmin. Eikös ecu maadota sinne telineen viereen erillisellä piuhalla vai rungon kautta?

Suuttimien piuhat kävin läpi ja en ainakaan löytänyt mitään asiaankuulumatonta. Releeltä töpselille ok, ja suutin-töpseli välit kanssa ok, eikä vikalla pätkällä eculle saakkakaan löytynyt mtn.

Pari tuntia siellä tuli sählättyä taas, ja käytin imusarjankin irti enkä silti löytänyt yhdelle töpselille mitään paikkaa. Siellä on lämpötila-anturit, nakuanturi, kk-suutin, tps ja tyhjäkäyntiventtiili. Mille muulle voi tulla töpseli sinne alueelle?

Pari tuntia siellä tuli sählättyä taas, ja käytin imusarjankin irti enkä silti löytänyt yhdelle töpselille mitään paikkaa. Siellä on lämpötila-anturit, nakuanturi, kk-suutin, tps ja tyhjäkäyntiventtiili. Mille muulle voi tulla töpseli sinne alueelle?

Jos se on nipparilla johdosta kaksinkerroin, se on johtosarjassa ylimääräinen.

Jos se on nipparilla johdosta kaksinkerroin, se on johtosarjassa ylimääräinen.

Tämä selvä

Tallista tulin just, ei tule suuttimille signaalia.. Ei polttimo inahtanutkaan. Muutaman kerran sai potkaseen kun viritteli erillisen virransyötön katkasijalla yhdelle suuttimelle kerrallaan, mutta siihen se jäi. Kerran tuli vikakoodi 1-3-1, mutta kun mittas niin signaali kyllä tuli ECUlle saakka. Taitaa siis se olla rikki :/

Onko kellään mitään muita vaihtoehtoja viaksi kuin tuo ecu?

Niin, oliko ajonestoa?

Niin, oliko ajonestoa?

Ei ainakaan pitäisi olla. Näin edellinen omistaja sanoi.

Startti oikosessa?