Huohottimen banjoliitin

Mahtaako kellään olla tietoa tuosta volvon huohottmen banjoliittimistä millasia niitä on laitettu näihin ? Kun otin oman auki kun tarkotuksena vaihtaa tuo PCV boksi. Omassa banjoliittimessä ei ollut kuulaa eikä mitään tappia niikuin useilla ilmeisesti on ollut. Eikä tosin ole mitään jälkeäkään että olis syöny tappi läpi ja kone imassu. Ja jos koneeseen menis eikös olis kertalaakisesti hajalle. Onko tuo normaalia näissä? Vai pitäiskö volvolta hakea banjoliitin jossa on tuo kuula ja tappi?

Ahdettu vai vapaasti hengittävä?

Ahdettu vai vapaasti hengittävä?

Ahdettu 2.3 T5

Olisko vuosimalli 00-03?
Niistä ei löytyne tappia ja kuulaa. Se on lisätty myöhempiin malleihin estämään ahtopaineen pääsyä moottoriin ja siten se suojelee tiivisteitä pullahtamasta pois paikoiltaan.
Huonona puolena tuossa ns parannetussa pultissa on se että aikansa kuulan hakattua tappia ne irtoavat ja menevät koneeseen. Yleensä se oli sitten siinä se riemu.
Näihin uusiin tapillisiin pultteihin on olemassa päivitetty versio jossa kannassa on numerot esim. 2014, 2020. Olisko ihan pultin valmistusvuosi? Huonoja pultteja tais olla vm -04 ja -05 ainakin, olenpa kuullut huonon pultin olleen vielä -08.
Noissa alkupään pulteissa on esim 01 tai 02.

Tuntuupa noi tiivisteet pysyvän ilman tuota uudempaakin pulttia, omassa on noin.
Voihan olla jotain muitakin syitä mutta nuo nyt omana havaintona vain näin hihasta vedellen.

Olisko vuosimalli 00-03?
Niistä ei löytyne tappia ja kuulaa. Se on lisätty myöhempiin malleihin estämään ahtopaineen pääsyä moottoriin ja siten se suojelee tiivisteitä pullahtamasta pois paikoiltaan.
Huonona puolena tuossa ns parannetussa pultissa on se että aikansa kuulan hakattua tappia ne irtoavat ja menevät koneeseen. Yleensä se oli sitten siinä se riemu.
Näihin uusiin tapillisiin pultteihin on olemassa päivitetty versio jossa kannassa on numerot esim. 2014, 2020. Olisko ihan pultin valmistusvuosi? Huonoja pultteja tais olla vm -04 ja -05 ainakin, olenpa kuullut huonon pultin olleen vielä -08.
Noissa alkupään pulteissa on esim 01 tai 02.

Tuntuupa noi tiivisteet pysyvän ilman tuota uudempaakin pulttia, omassa on noin.
Voihan olla jotain muitakin syitä mutta nuo nyt omana havaintona vain näin hihasta vedellen.

Kiitos infosta. Tosiaan on 2003 vm (valmistettu 02 lopussa) niin ilmeisesti kuuluu olla noin sitte (onneks  ). Mutta mitä mieltä kannattaisko ostaa tilalle se volvon paranneltu malli vai jättää noin?

Kilsoja reilut 420k tässä. Pienemmässä 2.0T5 02vm aikoinaa tuli nokan stefa ulos kovilla kierroksilla kaasupohjas ajaes vitosella n. 350k km kohdalla, voisko juuri tämä banjopultti olla syypää siihen 

Kai sinne sen uudemman parannellun pultin uskaltaa laittaa. Lakkaa se pikku suhina kovemmilla ahdoilla. Ei sitä vakiossa edes kuule mutta jos on ohjelmoitu niin pikkuinen ääni tulee jostain vakioahdoista ylöspäin.
Se huono pulttihan on se missä se tappi on vain sellaisen huulen varassa.
Parannetussa tapille on porattu reikä kierreosaan niin se ei kyllä helposti karkaa.
Tuollasen löysin missä näkyy erot.


Löyty myös luetteloa selaamalla että IPD usa kertoo tyhjän pultin vielä 2001 malliin ja siitä ylöspäin tuolla tapilla ja kuulalla.

Toivottavasti on jollekin apua joka tätä pähkäilee.

Kai sinne sen uudemman parannellun pultin uskaltaa laittaa. Lakkaa se pikku suhina kovemmilla ahdoilla. Ei sitä vakiossa edes kuule mutta jos on ohjelmoitu niin pikkuinen ääni tulee jostain vakioahdoista ylöspäin.
Se huono pulttihan on se missä se tappi on vain sellaisen huulen varassa.
Parannetussa tapille on porattu reikä kierreosaan niin se ei kyllä helposti karkaa.
Tuollasen löysin missä näkyy erot.


Löyty myös luetteloa selaamalla että IPD usa kertoo tyhjän pultin vielä 2001 malliin ja siitä ylöspäin tuolla tapilla ja kuulalla.

Toivottavasti on jollekin apua joka tätä pähkäilee.

Joo, toki voishan sitä kans pitää vähä öljytikkua ylhäällä jos painetta tekee kun ahtaa tuolla pultilla oliskoha sitte vaan konehuone öljynpeitossa hetken päästä