V70 T5 1997 öljynjäähdyttäjän letkut

Vuotavat liitoksistaan aika rutkasti, niin pitäisi saada uudet letkut tilalle. Saako noita muualta kuin siniseltä ja ovatko sielläkin tilaustavaraa?

Ei taida saada kuin siniseltä. Jotkuthan on hinnan takia teettäneet uudet letkut vanhoihin putkiin.
Esim. Hiflexillä tai jollain muulla hydraulipuljulla.

Nuoko vuotaa? http://www.fcpeuro.com/products/volvo-engine-oil-cooler-hose-replacement-kit-850-c70-s70-v70-oem-parts-oilcoolerhosekit

Osat maksoi 15e kun hydrauliliikkeessä vaihtoivat uudet letkut niihin vanhoihin.
Niitä lauhduttajan pään O-renkaita saa myös hydrauliliikkeestä, mutta ne koneenpuoleiset pitää hakea volvolta, samalla kannattaa ottaa se neliömäinen tiivisterengas joka tulee sen termostaattikikkaran ja öljypohjan väliin.

Volvolla noi uudet putket on noin satasen zipale...

Eli aika paljon pääsee halvemmalla kun vaihdattaa vaan ne letkut niihin vanhoihin.

Vuotaa siis öljyletku joka tulee edestäpäin katsoen syylärin vasempaan alapäätyyn (pitänee ottaa kuva?), tihkuu itse letkun läpi, ei liitoksesta. Sama vaihtaa varmaan kaikki letkut samalla. Mitkähän mahtaa olla sinisen varaosanumerot noille tiivisteille koneen päähän?

Luepa ton lähettämäni linkin alaosa, siellä on oem varaosanumerot.

No siellähän ne oli... Pitää maanantaina koettaa onneaan josko ne Volvollakin ymmärtävät noiden numeroiden päälle.

Luulis, ellet mee tampesterin tiskille...
Vitsivitsi...

Onkos tuo öljynlauhduttaja muuten syylärin kanssa samassa vai onko näissä erillinen öljynlauhdutin? Pitäisi nimittäin varmaan vaihtaa tuo syylärikin joutessaan joten olisi hyvä tietää öljynlauhduttimen uusimista silmälläpitäen... Jossain vaiheessahan ne alkaisi kuitenkin kenkkuilemaan niin sama vaihtaa jo nyt.

Onkos tuo öljynlauhduttaja muuten syylärin kanssa samassa vai onko näissä erillinen öljynlauhdutin? Pitäisi nimittäin varmaan vaihtaa tuo syylärikin joutessaan joten olisi hyvä tietää öljynlauhduttimen uusimista silmälläpitäen... Jossain vaiheessahan ne alkaisi kuitenkin kenkkuilemaan niin sama vaihtaa jo nyt.

Öljynlauhdutin on syylärin sisällä.

Eli ei ole irroiteltava palikka siis? ja tulee uudessa syylärissä aina?

Eli ei ole irroiteltava palikka siis? ja tulee uudessa syylärissä aina?

Kyllä.

Jaahas, kysyin tuosta eräästä putiikista ja sanoivat ettei ole öljynlauhdutinta heidän syyläreissään.... Mene nyt sitten ja tiedä, toisaalta printtikuvissa on selkeästi mainittu "engine oil cooler".

e: BÖLK, 132 €
NRF, 173 €
Valeo, 195 €

Jaahas, kysyin tuosta eräästä putiikista ja sanoivat ettei ole öljynlauhdutinta heidän syyläreissään.... Mene nyt sitten ja tiedä, toisaalta printtikuvissa on selkeästi mainittu "engine oil cooler".

e: BÖLK, 132 €
NRF, 173 €
Valeo, 195 €

No onhan niissä saa tana jos vaan turbon syylareita ovat.

Manuaali+automaatti-ilmastoidulle tarve.

E: tämä selvä.

Syyläri tilattu, tulee ensi viikon alusta perille. Silloin pitäisi myös alkaa vaihtelemaan noita letkuja, millainen kiinnitys noissa on syyläriin ja (ilmeisesti) öljypohjaan yms. tms? Tietää varautua ennakkoon jotta asennusaika on mahdollisimman lyhyt eikä veny usealle päivälle.

Osat maksoi 15e kun hydrauliliikkeessä vaihtoivat uudet letkut niihin vanhoihin.
Niitä lauhduttajan pään O-renkaita saa myös hydrauliliikkeestä, mutta ne koneenpuoleiset pitää hakea volvolta, samalla kannattaa ottaa se neliömäinen tiivisterengas joka tulee sen termostaattikikkaran ja öljypohjan väliin.

Volvolla noi uudet putket on noin satasen zipale...

Eli aika paljon pääsee halvemmalla kun vaihdattaa vaan ne letkut niihin vanhoihin.

Onko kellään tiedossa noille o-renkaille ja tiivisterenkaalle varaosanumeroita niin ei mene vikaan tiskillä.