V70 T5 1997 öljynjäähdyttäjän letkut

Autossa on yks lauhdutin ja se on ilmastoinnissa, sopis puhua oikeilla termeillä. :hello:

Syvimmät pahoitteluni.

Autossa on yks lauhdutin ja se on ilmastoinnissa, sopis puhua oikeilla termeillä. :hello:

Aaaa...
Nyt mä ymmärrän miksei kukaan oo ymmärtäny, että mistä puhutaan...

Juuh eipä anna mitään takuuta nämä Kuopion puljut liitoksilleen, kehtasi sitten vielä pyytää 60 € tuo hikipajakin takuuttomasta letkusta jonka yksi liitos oli vielä vedetty vinoon. Meinasi vähän ketuttaa ja sanoin että rälläköi ne letkut pois, mitä minä takuuttomalla letkulla tekemään jos ne ei kestä kuin muutaman sata kilometriä pas*alla tuurilla. Tilasin uudet Saksasta täydellisen huohotusjärjestelmän kera ja loppuu se pelleily tämänkin kanssa. 278 € jäi hintaa, sinne meni nekin kesätyörahat. Volvolla olis pyytänyt 308 € joten tinkaustenkin jälkeen säästän parikymppiä.

Kannattaa aika tarkasti lyödä ne öljyletkut siihen lauhduttimen lähtöihin. Jos ne on yhtään samanlaiset ku 850... Itellä vissiin väsy se alkuperäinen klemmari ku meisselillä avustin ne pois nii nosturillä lensi letku irti lauhduttimesta tyhjäkäynnillä irti. Ja ne öölit tulee aika vauhdilla pihalle nii tiiä miten olis käyny esim. satasen vauhdissa. Nooh laiton semmoset ihan perus klemmarit niiden päälle varmistukseksi ja hyvin ovat pitäneet

Joo, näin olis tarkoitus kattoa että varmasti pysyy, varmistelen varmaan klemmarilla tai muulla vastaavalla vedenpitävällä systeemillä. Ei kehtaa palokunnan laskujakaan sen vuoksi maksella.

Aiheeseen kun liittyy niin nostellaan vanhaa viestiketjua.

Letkut tuli vaihdettua kun olivat pykineet, mutta termostaattikaran luota tiputtaa edelleen öljyä. Termostaattikara ei ollut auki letkunvaihtojen yhteydessä ja nyt tuli tilailtua uusi tiiviste siihen karaan jos sieltä vuotaisi, mutta tarkemmin kun aloin miettimään niin tuli mieleen että oliskos noiden o-renkaiden kanssa tullut asennusvirhe ja sen takia vuotaisi. Eli tuleekos noi o-renkaat poteroiden pohjalle vai putkien ympärille? Purkaessa jäivät karapalikan sisään ja kasatessa laitoin putkien päälle ja näytti vähän turhan lähelle reunaa jäävän ja sen takia kävi mielessä että kuuluiskohan noi laittaa sinne pohjalle kuitenkin. Vai onko siinä karapalikassa letkujen paikoissa urat noille o-renkaille?

E: Tuli siis kasattua uusilla o-renkailla, hiema epäselvästi selitin. Varmuuden vuoksi tilailin uuden parin jos nuo ottivat itseensä.

Ite revin T5 850 koko lauharin hässäkän veks. Normiajossa suomi ilmastossa ei kyllä ole tarvista.

Termostaatissa on pienet viisteet helpottamassa o-renkaiden paikalleenmenoa. Niihin kertyy ajastaan kuonaa joka pitää putsata huolellisesti pois ennen uudelleenasennusta, muuten o-rengas repeää tai jää likaa väliin.

o-renkaat poteroiden pohjalle

Tämä.

Asentaessa kannattaa käyttää runsaasti liukastetta eli öljyä, jotta putki ei vahingoita tiivistettä.

Onko tilanne letkujen kanssa edelleen se, että vain Volvolta tai teettämällä saa?
Huomasin tuossa että letkut on vähän kosteita.

Onko tilanne letkujen kanssa edelleen se, että vain Volvolta tai teettämällä saa?
Huomasin tuossa että letkut on vähän kosteita. Toiseen nirhautunut ihan reikä, mutta ei sieltä kauheasti vuoda kun ei alle tiputa ainakaan yön aikana.

osanumeroilla löytää ebaysta myös, lähtöhinta oli halvempi kuin sininen, mutta olikohan että rahtien ja verojen jälkeen ollaan aikalailla pienissä hintaeroissa, skandix on myös yksi mistä taisin katsella, mutta syytä tilata muutakin kun rahti on siellä sopivan korkea

Voiko ton koko öljynjäähdytys systeemin ottaa pois? Onko sille tarvetta turbokoneessa, jos ymmärtääkseni vapareissa on tulpatut noi termostaattikaran öljy lähtö- ja paluu reiät?

Onko sille tarvetta turbokoneessa?

On.