850, V/S70 (vm.<-00) ja C70 (vm.<-05) hankinta

Moro!

Työmatka pitenee ja pitäisi diesel ostaa. 36tkm tulee vuodessa suunnilleen ajettua jatkossa.

Tutulla olisi myynnissä V70, 2,5TDi automaatti. vm99, ajettu 560tkm. Kävin koeajamassa ja tuntui todella hyvältä ajaa. Oikean puolen aurauskulma kuluttanut rengasta mutta muuta vikaa ei volvossa ollut.

Turboa ei ole luultavasti koskaan vaihdettu...
Tuttava on ajanut kyseisellä volvolla 260tkm~ työmatkaa ja ainakaan tuolla välillä ei ole isompia remppoja tehnyt.


Eli kannattaako kyseinen volvo ostaa vai ei? 2000e maksaisi. Alkaa olemaan mittarissa suht paljon kilometrejä.

Itse näkisin, että jos huoltokirjaan on kirjoiteltu paljon huoltoja, niin eivät ne kilometrit paljoa paina kuin mittarissa.

Jos kunnon huoltoja ei oo tehty vähään aikaan, niin keskustele vähän siitä hinnasta, että saako tiputettua jos isot rempat ovat nyt kohdillaan.

Muuten, jos auto tuntuu hyvältä ajaa, menee nätisti eteen ja taakse, ja on leimaakin, niin varmasti ajaa vielä hyvän aikaa.

Eli oon täs ny jonku aikaa kattellu t5r:ää ja haluisin kuulla vähä faktoja mitä porukka on tykänny ja ei oo tykänny.

Mitähän haluaisit kuulla? Onhan se perusajoltaan yllättävän samanlainen kuin normaali 850, tosin kireämmällä alustalla ja huomattavasti hauskemmalla moottorilla.

Hyvällä alustallahan 850 on hyvä ajaa, ehkä aavistuksen keulapainoinen mutta kunnon alustalla aika näppärä kokoisekseen.
Turbo nostaa auton käyttökustannuksia.

juurikin toi ajettavuus,kuinka alusta eroaa 850.stä. ja onko koitten kestävyydestä vakiona kuinka tietoo,vaiko saako ruveta vahvistelemaan pakkoja kuinka että se kestää? kuluts ei varmastikkaa kovinpaljoo enemmän oo mitä 740 vie

juurikin toi ajettavuus,kuinka alusta eroaa 850.stä. ja onko koitten kestävyydestä vakiona kuinka tietoo,vaiko saako ruveta vahvistelemaan pakkoja kuinka että se kestää? kuluts ei varmastikkaa kovinpaljoo enemmän oo mitä 740 vie

No alusta on jäykempi ja aavistuksen matalampi, tämähän tuo sen, että voi ajaa mutkiin lujempaa ja se on myös hauskempaa. Tosin jos alkuperäinen alusta vielä paikoillaan niin voi olla jouset jo aavistuksen kuoleentuneet, alkaa noilla olla jo ikää..
Eipä sille vakiona tarvitse paljon muuta tehdä kuin perushuoltoja.
Kulutuksesta sen verran, että kyllähän sillä yllättävän järkeviin lukemiin pääsee jos malttaa olla polkematta.

Jag tycker att vid provkörningen före ett bilköp också ta felkoder! Det kan annars komma fram allvarliga fel senare som då kan kan vara dyra att laga.

Jag tycker att vid provkörningen före ett bilköp också ta felkoder! Det kan annars komma fram allvarliga fel senare som då kan kan vara dyra att laga.

Eikös siellä ala vakavimmista jo valot palamaan kojelaudassa?

Även om lamdalampan inte lyser kan det vara brister som kommer fram senare.
Dessutom kolla diagnostiken på alla funktioner inte bara motor?

2.3 T-5 Volvoa menossa ostamaan ja pakkasille ongelma jo tiedossa. Huohotinletkun lämmitysvastus rikki joten pakkasilla työntää korkin välistä öljyt. Onko ihmisillä eri variaatioita tästä huohotinletkusta vai onko se ostettava uusi joka 150 € ? Ja jos jollain ylmääräsenä ko. letku niin ei muutakuin hintapyynti vaan ja letku postiin..

eli olis kaverilla tarjolla tollanen matalapaineturbo josta kanki lohkosta läpi. kori olis ruosteeton ja ihan siisti pientä lommoa lukuunottamatta. kilometrejä 304tkm. kokonahka sisustalla ja hyvillä varusteilla muutenkin. vasta leimattu. eli kysymys kuuluu paljonko kannattaa maksaa?

Nyt kannattaa miettiä vaan pelkän korin hintaa. Vaihtomoottorin jos löydät edullisesti niin maksaisin autosta 1500-2000€ maksimissaan. Toki varusteet ja vuosimalli vaikuttaa. Minkä värinen?

Jaha.. Eli tämä vissiin?
http://www.nettiauto.com/volvo/v70/4355242

kyllä juuri tämä auto kyseessä! ja t5 kone olis mahdollisesti tiedossa

Fiksun näköinen kapistus.. Jos se sillä parilla tonnilla irtoaa ni tuskin ihan mikään schaisse ostos. 

kuvien vanteet ei vaan tulis kauppaan, mut ei sen niin väliä