850, V/S70 (vm.<-00) ja C70 (vm.<-05) hankinta

mitä noi jarruosat ja iskarit mahtaa sinisellä maksaa?

Itellä aikaanaa omaan levyt ja palat joka kulmaa makso noin 450e. Tosin tuossa CEEssä on edessä isommat levyt kuin joissain äRRissä.

Mikä tässä asiassa nyt oikein mättää?   

Ei mikään tietääkseni? 
Se, että sanotaan autoa remontoidun 6.000€ edestä, niin ei pidä sokaistua siitä.
Kun Sininen on hoitanut parkkilampun vaihtoa myöten kaiken, niin eiköhän se ole aikalailla kunnossa pidetty. Mutta eihän tuossa ollut paljoakaan kalliita paikkoja, jotka vuoden rikkovat, esim. omastani ilmastoinnin höyrystin ja hammastanko.
Mutta tietty vanha auto on vanha ja ainahan siellä voi joka paikka hajota -kalliisti tai vähemmän kalliisti.

Työkulkineeseen makso joskus sinisellä pyyhkijän sulan vaihto 120e. En nähny laskua että mistä koostu, esimies pyys vaan että voitasko me vaihella niitä itte.. kuuesta tonnista ropisee aika paljon mun mielestä pois jos tuolla hinnottelulla otetaan esim. Ne polttimon vaihdot. Sry offtopic.

asia edennyt siihen malliin että menen viikonloppuna katsomaan tätä: http://www.nettiauto.com/volvo/v70/4887439 , sillai ihan siistinnäkönen ja huolettu, juuri leimattukin, hammastangon suojakumista sai korjaus kehoitteen, ei ollu muuta.. mitäs tällaisesta olette mieltä?. Ja onks kallis laittaa toi suojakumi?

Ite olisin kyllä sen kuudella tuhannella remontoidun kannalla. Ilmoituksen mukaan eka omistaja, ja arvannet jos tuon verran ajettuna ja tuon ikäisenä edelleen autoa käytetään uskollisesti sinisellä niin kyllä siitä on aiemminkin huolta pidetty.

Hinnasta tinkaamaan..tosin en ole niitä ruosteita nähny eli niiden puolesta en osaa sanoa kannattaako vai ei.

Jos saa jossitella niin.. tinkaset niitä halvempia ja kauppahinta olis esim 4te. Tinkaset sitä kalliimpaa laitetta..kauppahinta esim 4900e. Hintaero 900e ja laitettuja osia vallan reilusti. Enkä tarkoita polttimoita vaan iskareita/jousia/jarruja/tuulilasi/ilmamassamittaria plus aiempaa huoltohistoriaa jne. Ja onhan siinä jonkunäköset vanteetki.

Ja on siinä 170hv, en oo tuollasta 140hv ajanu mutta tuntus että ei se kovin sporttinen varmaankaan ole. Nuo on nyt tietenki asioita mitä jokainen arvostaa eri tavalla.

EDIT: tuo viimeisin linkki ei huonolta vaikuta, kattele hiukan tarkemmin huoltohistoriaa siitäkin.

Ja on siinä 170hv, en oo tuollasta 140hv ajanu mutta tuntus että ei se kovin sporttinen varmaankaan ole. Nuo on nyt tietenki asioita mitä jokainen arvostaa eri tavalla.

Käsittääkseni noissa ei ole paljon eroja kun kierrokset pysyy alle 5.000 tms. ?
Mut joo, ei kyllä mitenkään sporttinen.

tohon on nyt se suojakumi laitettu. olen ilmoittanut sille myyjällew jolla se remontoitu, että jos toi auto mitä meen kattoo ni ei miellytä, niin otan sit hänen autonsa. saa nähdä mihin päädytään  nin ja meitsi on prätkää vaihtamassa autoon eli tinkaamaan en viitrsi alkaa.. On mulla nyt toi 850 mut haluun toisen ..järkee vai ei..nykysellä 10 tappisella ajettu 310tkm 

tohon on nyt se suojakumi laitettu. olen ilmoittanut sille myyjällew jolla se remontoitu, että jos toi auto mitä meen kattoo ni ei miellytä, niin otan sit hänen autonsa. saa nähdä mihin päädytään 

lycka till!

jee nyt on pyörä vaihtunut autoon, päädyin tähän mustaan turbo Volvoon 

Ehdotettiin halvempaa vaihdokkia, eli jotakuinkin seuraavaa: 855 manuaali 10v '95. karvalakki, puolinahkat, sähkölasit ja keskuslukitus. Muuta tietoa ei vielä oikein ole, mutta huollot tehty ajallaan ja pitäs olla kaikin puolin kunnossa, 8 vuotta ollut samalla omistajalla. Kilometrejä n. 340tkm. Kahdet renkaat. Paljonko tollasen reaaliarvo? Ei ainakaan paljoa päälle tonnin?

Tuskin muuta kuin tulis vaihdossa ja sopivan vastaantullessa hukkaisi pois.

Todella hyväkuntoisena joitain satkuja yli tonnin.

Ehdotettiin halvempaa vaihdokkia, eli jotakuinkin seuraavaa: 855 manuaali 10v '95. karvalakki, puolinahkat, sähkölasit ja keskuslukitus. Muuta tietoa ei vielä oikein ole, mutta huollot tehty ajallaan ja pitäs olla kaikin puolin kunnossa, 8 vuotta ollut samalla omistajalla. Kilometrejä n. 340tkm. Kahdet renkaat. Paljonko tollasen reaaliarvo? Ei ainakaan paljoa päälle tonnin?

Tuskin muuta kuin tulis vaihdossa ja sopivan vastaantullessa hukkaisi pois.

Ei se tosiaan kovin kallis ole, liikkeeseen jos viet vaihdossa uudemPaan niin voi olla että saat seuraavan auton hinnasta jo tingittyä sen mitä tuollaisesta vaihdossa saisi. Tämä siis sillä oletuksella että olet hankkimassa suht tuoretta autoa.

Tome-, mun vanha 850 farkku on myytävänä, kun vaihdoin motskarin tohon V70:een. Autolla ajettu 320tkm, hyvin huolettu, leimattu viime joulukuussa, samoin jakopää tällöin tehty, edessä jarrut uusittu; satulat, levyt ( Brembo ), palat ja letkut. Pikkase ruostetta. Taakse vaihdettu apsin anturit ( Volvon omat ), nahkasisusta, sähkölasit, kahdet hyvät renkaat, talvikumit peltivanteilla. Ainoot mitkä ei toimi; ilmastointi koska magneetti venttiilin välys liian suuri, en oo kerenny laittaa, Vakkariei pelaa kun ei saa jostain syystä nopeussignaalia. Tossa auto makaa pihalla jouten. Auto Turussa. Nii tää on 10 venttiilinen ja vuosimalli -96`.

Tome-, mun vanha 850 farkku on myytävänä, kun vaihdoin motskarin tohon V70:een. Autolla ajettu 320tkm, hyvin huolettu, leimattu viime joulukuussa, samoin jakopää tällöin tehty, edessä jarrut uusittu; satulat, levyt ( Brembo ), palat ja letkut. Pikkase ruostetta. Taakse vaihdettu apsin anturit ( Volvon omat ), nahkasisusta, sähkölasit, kahdet hyvät renkaat, talvikumit peltivanteilla. Ainoot mitkä ei toimi; ilmastointi koska magneetti venttiilin välys liian suuri, en oo kerenny laittaa, Vakkariei pelaa kun ei saa jostain syystä nopeussignaalia. Tossa auto makaa pihalla jouten. Auto Turussa. Nii tää on 10 venttiilinen ja vuosimalli -96`.

Satuimpa huomaamaan tän viestin.. Vaihdossa saattais mennä, mutta en mä tuollaista ostamaan lähde..

Olisin ehkä hankkimassa c70 T5 vm 98-99 automaattina.
Mitä tuollaisesta kannattaa tsekata kun lähtee koeajolle?
Kiitos