Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Aiheen aloitti: Amazon_1969 - 21.06.2017, 18:06:10
-
Laitoon mun 69 vuotiseen amazoniin kärkien tilalle accusparkin elektronisen mötikän ja en saa sytytystä kohilleen. >:( Oli kärjillä säädettynä melkein kaikki vastapäivään ja nyt piti kääntää kaikki myötäpäivään että sai käyntiin. Onko jollaki kokemusta vastaavasta ongelmasta?
-
Ö-pumpun akseli siirtynyt vaihdossa? Tai olisko siinä accusparkissa eri kohdassa se "kipinä/heräte/sytytys" kuin kärjissä?
-
Öljypumpun akseli pitää laittaa oikeaan asentoon kun se laitetaan paikalleen.
Tästä on olemassa kuva jossain internetinkin syövereissä...
-
En vaihtanu jakajaa vaan kärkien tilalle pelkän kärjettömän...
-
Laitoon mun 69 vuotiseen amazoniin kärkien tilalle accusparkin elektronisen mötikän ja en saa sytytystä kohilleen. >:( Oli kärjillä säädettynä melkein kaikki vastapäivään ja nyt piti kääntää kaikki myötäpäivään että sai käyntiin. Onko jollaki kokemusta vastaavasta ongelmasta?
. Pitäisi
Itse olen tehnyt sillein, että ykkösen tulppa irti, pyytää kaveria pitämään tulppaa moottorissa ja hankkimaan sätkyjä sekä rytmihäiriöitä. Sitten itse hitaasti pyörittäen ympäri jakopäästä isolla hylsyllä että näkee milloin antaa kipinää. Kun kaveri tärisee tai sanoo nyt niin seis. Siitä näkee onko sytkä edes suurinpiirtein kohdallaan. Auttaa jos laittaa niihin kuoppiin valkoista maalia ja hidastaa siinä kohtaan. Kieputussuunnan näkee että 0-kohta on viimeinen verrattuna niihin ennakkokohtiin. Niin ja fläktin siivestä. Jotkut muistaa myötä- vai vastapäivään, minä en. Jatketaan niin kauan että on jotain 20 ennen. Pitäisi lähteä aika varmasti käyntiin. Sitten säädetään että kuulostaa hyvältä. Tarkistetaan strobolla että onko noin tehtaan arvoissa. Jos ei, niin sitten on häikkää siellä moottorinohjauksessa eli kaasarissa.