940 "TiBi"

kiitos kiitos....

Huomenna jos mielenkiintoa löytyy niin alkais jatkamaan noita IMM:n johtoja että yltää sitten painepuolelle kun sen aika koittaa mutta joutuu vielä muokkaamaan sitä varten ahtoputken ja mahdollisesti ennen välijäähdytintä tulee dumppi.

Tänään kävin hakemassa johtoa kutistesukkaa ja tinaa...

joks me kohta suunnitellaa sitä tekniikan vaihtoa tuosta tibistä siihe meikäläisen rotta 245:seen? jos et muista ni oot vaa unohtanu ku sillo utin abc:llä lupasit 

tää on vähä liian mopo tekniikka siihen rottaan  kyl sun täytyy sinne jotain 16v turbotekniikkaa suunitella vähintään, nii ja mullehan sä kauppasit sitä varaosakotteroakin 

tää on vähä liian mopo tekniikka siihen rottaan  kyl sun täytyy sinne jotain 16v turbotekniikkaa suunitella vähintään, nii ja mullehan sä kauppasit sitä varaosakotteroakin 

No ois se parannusta jo nykyiseen   mut pitää katsoa mitä talvi tuo tullessaan tai kevät kun ei saa kyykkyyn mennä viel melkei kolmeen kuukauteen  jää vähän nuo autonlaitot. Pitäs siitä vararottelosta purkaa kaikki mitä itelleni tarviisin ni ei siinä kyllä korille papereineen montaa kymppiä tarviis hinnaks jättää

houkuttelevaa mutta onneks ei oo tilaa säilöö ikuisuusprojektia vielä ainakaan

pitäis joskus penkoa tallia kun on noita 200 ja 700 sarjan kilkkeitä laatikollinen siel pitäis olla k-jetin kilkkeitä aina bensalinjoista 398-kanteen jos jollain on tarvetta moisille 

flunssa vaivannut mutta kuitenkii saanu jotain aikaiseksi!

tein tänään tuolle immulle putken painepuolelle



Vielä kun sais johdotukset tehtyä niiin pääsis kokeilemaan mitä hyötyä vai onko mitään 

SUOSITTELEN! siirtämään immun lähelle kaasuläppää kyllä vastaa hieman toisella tavalla kaasuun 

ja kuvat on kivoja....





eikä kyllä tarvitse dumppia asentaa suhisee jo melkoisesti tuonne puruletkuun 

vaihdoin ahtopaineensäätimen tuolle ulkoiselle hukkikselle ihan perus paineensäädin ilmalle mitä paineilma linjoissa ym käytetään.

ahdot sitten vähän karkaili 1.5bar ennen säätelyä, nyt alkaa olee säädöissään siellä 1.25 tienoilla. 3 lähtee märällä vielä viemää repsikan kuvetta eteen 

bensapumppu lähtee seuraavaksi päivitykseen, mulla olis walbron 255l/h ulkoinen mutta taidan hommata sinne sen sisäisen kuitenkin ehkä.

jaksaako toi painepumppu imeä tavaraa tankista jos sen asentaa tankin päälle?

yritin äsken morotella siinä kotkan kirkkokadulla mutta sain takaisin vain hölmistyneen katseen 

Joo mä jäin miettii et kuka prkl ja just morjestin ku katoit pois päin

jaksaako toi painepumppu imeä tavaraa tankista jos sen asentaa tankin päälle?

Pitäis jaksaa

eli painepumppu lähti myyntiin ja ens viikolla sisäinen walbro tilaukseen ei tarvi alkaa kikkailemaan mitään...

MUTTA nyt on muitakin murheita 

alkanyt nykimään ja pätkimään välillä, eniten nykimistä esiintyy kolmosella pienilla kierroksilla ei ole tehnyt aiemmin moista, välillä kovassa kiihdytyksessä vaihdettaessa 2 -> 3 rötää hieman kaasu ylös ja uudelleen niin taas mennään...
kai se on sytkä puolelta lähettävä vikaa metsästään ja hieman nostin bensanpaineita niin helpotti hieman nykimistä mutta ei poistunut kokonaan, että onko vika sitten mahdollisesti bensansyötössä? 

ja tyhjäkäynti kierrokset on myös hieman pudonneet sekä seokset laihemmalla normaali ajossa 

täytyy varmaan kohta lopettaa tää harrastaminen menee rahat ja hermot  kytkin päivityskin pitäis tehdä, blingfactoryltä vauhtipyörä M5 sre asetelma ja 6 lapanen sintteri niin varmaan riittää niin pitkälle kun tätä projektia viedään jos viedään....

noniiin eli tais nykimisen syyllinen löytyä.... ilmamäärämitari oli ilmeisesti ottanut itseensä kun ne suojaverkot etummainen oli poikittain immun sisällä ja jälkimmäinen pullistuneena ulospäin sekä poikkilanka venyneenä virtaussuuntaan.... 1.45bar oli sille liikaa ja immun kansi oli myös irronnut 

no halpoja nää kokeilut uus immu tilaukseen ja katsotaan mitä tapahtuu laitan sen sinne turbon eteen omalle paikalleen.... ehkä 1 bar käytössä se vois kestääkin painepuolella....

Mulla lähti imupuolellakin verkko kävelemään ilmamassamittarista.....
Toimi hyvin ilman niitä verkkojakin.

Edit: Kylläpä tuli luetttua tarkkaan  Olihan siinä näköjään muutakin ongelmaa

juu eli tuo bilteman kopio Immu ei ainakaan kestä tuota 1,4bar painetta... en tiedä sitten ihan alkuperäisestä Boschilaisesta. 

mutta kohta olis immun asennusputket painepuolelle tarjolla jos joku muu kokee haluavansa leikkiä? silikoni letkut joutuu hommaa ite kun ne menee muuhun käyttöön...

ens viikolla olis tarkoituksena sitten asentaa tuo walbro tankin sisälle. tosin nastakumit joutuu jo laittaa alle et joutuu ahtopaineet tiputtamaan alemmas muuten lähtee nastat takapyörästä kävelemään...