Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: hans80 - 10.02.2012, 20:01:07
-
Heippa!
Oisko kenelläkään moottorista teknistätietoo, kuvaa tai jotain.
Tuli ostettua tuommonen kulkupeli, niinpä olisin kiitollinen kaikesta infosta.
ps. paripäivää oon testaillu, kyllä on loistopeli.
-
Onnea hankinnalle :) tos kuva moottorista
(http://bp1.blogger.com/_CVOr0TtSP9k/RkEtEiagJUI/AAAAAAAAE4E/VlG2i8KpyJQ/s400/2008_Volvo_S80_T6_Turbo_AWD_03.jpg)
"Sitähän sä kysyit" :D
-
Huhhuh, onnea uudelle autolle! Noita variaatioita ei kyllä liikaa ole. Minkäs ikänen, tehonen ja vaihteisto tuossa on? Tehokas nelikko on kyllä jotain todella ihanaa S*
-
http://www.nettiauto.com/uudet-autot/volvo/s80/56119
Tämmöinekö?
Muistaakseni näissä on yamahan pannu nokalla(?).
On se vaan komia laitos :3/4 jättää sen:
-
Tältä se pannu näytti silloin v:2005.
(http://i38.photobucket.com/albums/e137/timov8/DSC05580.jpg)
-
Kiitosta, mutta yhdessä kuvassa kutos pannu, tuo timon kuva on paljon saman näköinen. Rakenne kuvia jos joltain löytys, oman motin kuvan kyllä nään, kun avaan pellin. Ja kyllä se on yamahan kone. Hyvin muuten vetelee tuossaa satasen paikkeilla, kun urut avaa, auto suorastaan vaihtaa paikkaa ja vähän parkasee kone.
-
Muistaakseni näissä on yamahan pannu nokalla(?).
Jep, Volvoissa käytetty V8 on Yamahan tekele alunperin.
-
850Z71S80, just semmonen malli.
-
Onnea hankinnalle :) tos kuva moottorista
(http://bp1.blogger.com/_CVOr0TtSP9k/RkEtEiagJUI/AAAAAAAAE4E/VlG2i8KpyJQ/s400/2008_Volvo_S80_T6_Turbo_AWD_03.jpg)
"Sitähän sä kysyit" :D
Joo on kuva moottorista, mutta ei ole kuva Volvon V8 moottorista ;)
Tuossa koneessa on kyllä helkkarin mukavat äänet vakio putkistollakin. Kerran tuommoisella ajanut, voisi ajaa vaikka toistekkin.
-
Pikaisella googlettamisella löytyi britti esite S80 mallista. Siellä on eri varusteita lueteltuna ja vähän teknisiä tietojakin.
http://www.volvoclub.org.uk/press/volvo2007uk/S80_2007_AllNew_Fullprod_spec.pdf (http://www.volvoclub.org.uk/press/volvo2007uk/S80_2007_AllNew_Fullprod_spec.pdf)
-
850Z71S80, just semmonen malli.
Ja tässä on lisää autosta yleistä tietoa...
http://www.ajovalo.net/Koeajot/S80V8.html
Itse ajelen vaan 2,5T-06 vanhakoppasella vajaa vetoisella :'(
-
moron, mene volvon tiskille ja tilaa käsikirja maksaa tieysti mutta siitä näkee jotakin ja kysyt että printaisko koneesta räjäytys kuvia. Niin minäkin tein kun kans hommasin 2007 samanlaisen 54tkm ajetun.
Eks ookin aika peto menemään vaikka vähän liukasta!!
-
googlen kuvahaku tuosta B8444S koneesta löytää pari ihan hyvääkin kuvatusta
Linkki (http://www.google.fi/search?q=volvo+b8444s&hl=fi&safe=off&site=webhp&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=bSw2T4rBE4Lj4QTTtP2aDA&sqi=2&ved=0CGQQsAQ&biw=1111&bih=522)
Ja tässä tällänen kuva, jonka kaivelin, moottori tälläsenään kuuluu tuonne uusikorisen S80:n pellin alle
(http://mikael.fsck.fi/volvo/vrcf/muuta/B8444S.jpg)
-
kyllä on remmillä pituutta :D
-
Heippa!
Oisko kenelläkään moottorista teknistätietoo, kuvaa tai jotain.
Tuli ostettua tuommonen kulkupeli, niinpä olisin kiitollinen kaikesta infosta.
ps. paripäivää oon testaillu, kyllä on loistopeli.
Eikö kuvan saa avaamalla konepellin ja "räps"? ;D ;D ;D ;D
Paha tämäkään: http://www.youtube.com/watch?v=rSDtrCxpKKI
-
Eikö kuvan saa avaamalla konepellin ja "räps"? ;D ;D ;D ;D
Miksi sotkea kädet, jos homma onnistuu tietokoneellakin :)
Niin ja yksi hyvä kuva kertoo enemmän, kuin tuhat omaa kuvaa :D
-
Eikö kuvan saa avaamalla konepellin ja "räps"? ;D ;D ;D ;D
Paha tämäkään: http://www.youtube.com/watch?v=rSDtrCxpKKI
Miksi sotkea kädet, jos homma onnistuu tietokoneellakin :)
Niin ja yksi hyvä kuva kertoo enemmän, kuin tuhat omaa kuvaa :D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Hienon pelin olet ostanut. Saisikos vähän kuvia? Todellinen harmi, että tuon lopettivat. Kävin eilen Hämiksellä katsomassa uutta XC 90:ä mutta eihän siihen saa mielenkiintoisia koneita uutena. Käytettyjä toki sitten löytyy mutta kyllä tuo V8 on harvinaisempi toki...
-
Kuvia ehkä myöhemmin, auto ollut vanhemman herrasmiehen käytössä, vaatii siis täys siivouksen verhoilun pesua myöten.
-
https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Models/2008/S80/Model/Specifications.aspx
siinä aluksi
-
Heippa!
Oisko kenelläkään moottorista teknistätietoo, kuvaa tai jotain.
Tuli ostettua tuommonen kulkupeli, niinpä olisin kiitollinen kaikesta infosta.
ps. paripäivää oon testaillu, kyllä on loistopeli.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B8444S_engine (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B8444S_engine)
315hp ja 440Nm. Äänet parhaimmillaan heti kylmäkäynnistyksen jälkeen (mahtava röpötys) ja kierrosten noustessa 4000 paremmalle puolelle.
Alavääntöä on mahtavasti, koneella voi kaupunkiajossa pysytellä koko ajan 2000 rmp:n alapuolella ilman että tarvitsee olla tientukkona.
Omastani kellotin 0-100 ajan tasan 6 sekuntiin (ryömintälähtö) joten mahtavasti se tuota yli 1800 kilon massaa liikuttaa ;D
Haldex sukupolvea 3.5. Paineet ovat jatkuvasti päällä (pre-X) joten etupyörien sutimista ei tarvita takapyörien mukaantuloon. Normiajossa ja tilanteessa Haldex jakaa voiman 90/10 suhteella ja kiihdytyksissä suhde on 50/50. Koska takapää on kevyempi niin perä irtoaa tuolla voiman jakosuhteella helposti kun antaa kurvissa monoa. Valitettavasti ajovakavuudenhallinta ei ole pois silloinkaan kun sen kytket pois, mutta joissain tilanteissa se taipuu yllättävänkin sporttisiin luisuihin.
Risteyksistä tuo lähtee liukkaillakin kuin hauki rannasta. Kesällä saat moottorin luonteen parhaiten esille laittamalla mutkatiellä vaihteen pysyvästi kolmoselle ja sitten kaasujalalla testailemaan miten vastaa painallukseen. Vasteet ovat sitä luokkaaa että tuntuu kuin painelisi kaasujalalla omaa selkää...
P.S.
Clarkson taisi sanoa moottorista että on kuin kuuntelisi kahden yamahan superbiken kierrättävän yhdenaikaisesti :D
P.S. II
Maantiellä pääsee pihistelemällä alle 9 litran, mutta edes jatkuva leikkiminen ei saanut pidemmän lomareissun keskikulutusta nousemaan yli 12 litraan. Talvella on vienyt 100%:ssa kaupunkiajossa (lyhyet matkat, keskinopeus 23km/h) reilua 18 litraa. (Kesällä vei samalla syklillä ja samalla keskinopeudella 15..16 välillä). Minusta nuo ovat varsin maltillisia lukemia yli 1800 kiloiselle nelivedolle jossa on 4.4 litrainen bensavapari ja automaatti ;)
Clarkson:
I suppose we should start with the engine. I assumed that since Jaguar and Volvo are both owned by Ford, it would be a Jag 4.2 under the bonnet. But it isn’t. It’s a jewel of a thing from Yamaha: 4.4 litres, silken power, no holes in the torque curve and a gorgeous V8 snuffle when you turn it on.
Twice in a day, chauffeurs waiting with Mercs outside expensive restaurants whipped round to see what had made the noise, and both times they looked amazed. Hearing this noise coming from a Volvo is like finding a baby that opens its mouth to scream, and then sounds like an antelope.
There isn’t a bucketload of power on tap but because of the four-wheel-drive system, none goes to waste. You stamp on the throttle and no matter how greasy the road might be, the car just sits up and voom. Like it’s been electrocuted.
-
Kuulostaapas kivalta! Kyllähän tuollainen auto ja kone kelpaisi koska vaan :P Miksi helvetin takia menivät Yamahan koneen lopettamaan? Olisivat mieluummin kehittäneet lisää. Tuostahan on otettu turbojen avulla yli 600hv. Mitenkäs moinen Volvo, menisikö? :pomo: Siinä voisi jo saksalaisia kiusata kummasti...
-
Miksi helvetin takia menivät Yamahan koneen lopettamaan?
Käsittääkseni ei mennyt kaupaksi riittävän hyvin. Siinäpä se.
-
Kuulostaapas kivalta! Kyllähän tuollainen auto ja kone kelpaisi koska vaan :P Miksi helvetin takia menivät Yamahan koneen lopettamaan? Olisivat mieluummin kehittäneet lisää. Tuostahan on otettu turbojen avulla yli 600hv. Mitenkäs moinen Volvo, menisikö? :pomo: Siinä voisi jo saksalaisia kiusata kummasti...
Yamaha ei pamaha! ;) Ois soinu jatkoa yamahan koneelle tai kenties koneille Volvoissa, yamaha osaa tehdä hienoja ja luotettavia koneita. Ei se uusi teho nelisylinterinen kone taida yhtä sivistynyt ja hieno olla kuin tuo v8, vaikka ne kuinka väittääkin että sylinterien määrää ei enää pidä laskea. :o
-
yamahan moottorille jossain muussa autossa, kuin volvossa, löytyy ihan ikioma keskustelualue foorumilta ;)
Jos siis tuntuu tarpeelliselta alkaa niistä enemmänkin keskustelemaan.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?board=125.0
Muussa tapauksessa, jatketaan tätä mielenkiintoista aihetta tästä volvo-harvinaisuudesta :)
-
Kuulostaapas kivalta! Kyllähän tuollainen auto ja kone kelpaisi koska vaan :P Miksi helvetin takia menivät Yamahan koneen lopettamaan? Olisivat mieluummin kehittäneet lisää. Tuostahan on otettu turbojen avulla yli 600hv. Mitenkäs moinen Volvo, menisikö? :pomo: Siinä voisi jo saksalaisia kiusata kummasti...
Onhan Volvolla ollut SEMA näyttelyyn XC90 konsepti jossa oli 640hv versio tuosta moottorista. Ongelma on vain saada semmoinen voimansiirto Volvon pohjalevy ratkaisujen kanssa joka kestäisi tehot ja väännöt. Nykyisellään tuo 450Nm on maksimi mitä Volvon osat kestää.
-
Nykyisellään tuo 450Nm on maksimi mitä Volvon osat kestää.
Aisinin lootalle maksimimomentti on 440Nm mikä on yllättäen Yamahan V8:n maksimi..
Paremmalla laatikolla koneesta olisi otettu todennäköisesti vähintään useita kymmeniä heppoja enemmän, mutta kun laatikon spekseissä lukee näin:
Maximum Shift speeds:
7000 rpm (up to 350 Nm)
6500 rpm (350 Nm to 400 Nm)
Niin turha sitä kasia on korkeammalle kierrättää kun ei saa vaihdetta vaihdettua :idiot2:
En usko että Yamahalla olisi mitenkään ylivoimaista ollut pistää punaviivaa esim. 7500 kierroksen kohdalle. Sen lisäksi että tuolla olisi parannettu 0-100 ja 0-200 aikoja, myös maksimiteho olisi asettunut selvästi korkeammalle tasolle.
Haldex:lle lisätehot olisivat olleet mitätön sivuseikka päätellen siitä että Haldex kestää Aventadorissa ja Veyronissakin :2funny:
http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC (http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC)
-
Aisinin lootalle maksimimomentti on 440Nm mikä on yllättäen Yamahan V8:n maksimi..
Uudessa S60 T6 R-Design mallissa on maailmalla vakiona Polestarin softa sisällä ja sillä saadaan vääntö 480Nm. :nohnoh Samaa softaa saa esim. S80 T6 malliinkin ja takuu säilyy ;)
-
Onhan Volvolla ollut SEMA näyttelyyn XC90 konsepti jossa oli 640hv versio tuosta moottorista. Ongelma on vain saada semmoinen voimansiirto Volvon pohjalevy ratkaisujen kanssa joka kestäisi tehot ja väännöt. Nykyisellään tuo 450Nm on maksimi mitä Volvon osat kestää.
Suurin syy siihen, ettei moisia koneita tuoteta, lienee päästörajat ja niihin pääsemisen hinta vs myytävät autot.
Vaikka Volvossa olisi 1000hv, on se edelleen suurelle asiakaskunnalle euroopassa vain Volvo, jonka ohi menee VAG, Mersu, Bemari, Opel....
Autotehtaat tekee bisnestä ja luonnollisesti tekevät sellaisia malleja, joilla tehdään rahaa.
-
Uudessa S60 T6 R-Design mallissa on maailmalla vakiona Polestarin softa sisällä ja sillä saadaan vääntö 480Nm. :nohnoh Samaa softaa saa esim. S80 T6 malliinkin ja takuu säilyy ;)
No, ehkäpä tuo kestää hetkellisesti enemmänkin, sehän on auton valmistajan vastuu sen jälkeen kun laatikon valmistajan suositusrajat ylitetään. ;).
Tuosta samasta laatikosta on eri johdannaisia eri automerkkeihin, joten voihan myös olla että sisuskaluissakin olisi eroja. Tällaisen löysin GM:n tiedoista (Periaatteessa sama laatikko, mutta GM:n versiona):
https://viewer.zoho.com/docs/d0AOc (https://viewer.zoho.com/docs/d0AOc)
Mielenkiintoista tuossa on tuo lisäinfo jota en ole muualta löytänyt:
Available control features:
Eco Mode
Selective Sport Mode
Drivers Adaptive (Fuzzy)
Manual Mode (Tiptronic)
Up Hill Control
Down Hill Control
Torque Limitation (axle shaft protection)
Fast Acceleration OFF
Fast Acceleration ON
Shift by Temperature
Brake Assist
Cornering Control
Pass-by Noise Test Function
Differential Protection
Warm-up Shift Pattern (WUSP)
Neutral Control
L-up Slip Control (drive & coast)
Tip Auto Down
Tip Auto Up
Improved Downshift Protection
Up Shift Prevention
Low m Conrol
Highest Gear in Limp Home
Gear Stabilization
Joka tapauksessa aion huolehtia laatikosta vaihtamalla askiöljyt useammin kuin suositellaan. Kilometrejä kertyy vuodessa sen verta vähän (12..15tkm) että viiden vuoden välein olisi tarkoitus vaihtaa. Toistaiseksi laatikko on pelannut moitteetta. *koputtaa päätä*
-
Kyllähän tämmöinen olisi mahtava laite. Harmi kun ei tullut koskaan V70 malliin.
Jospa sitä jonain oikein kauniina päivänä olisi tämmöisen omistaja. Autoverokaan ei ihan mahdottomia taida kustantaa, kun jää päästöt selvästi alle 300 gramman. Eli ei paljon paljoa poikkea tämmöisestä vanhasta automaatti 5-dieselistä.
-
No, ehkäpä tuo kestää hetkellisesti enemmänkin, sehän on auton valmistajan vastuu sen jälkeen kun laatikon valmistajan suositusrajat ylitetään. ;).
Mistä löydät tiedon mitä valmistaja suosittelee? ??? Wikipediaan kun voi kuka vain mutuilla mitä vain. Eiköhän tuota laatikkoa ole testattu noilla Polestarin väännöillä että uskalletaan antaa sama takuu kaikkiin malleihin.
Edit: Perun pahoja puheitani. :) Aisin sivuilta löytyi kuvaaja jossa vääntön keston kuvaaja loppui 400 ja 500Nm puoleen väliin.
-
Kyllähän tämmöinen olisi mahtava laite. Harmi kun ei tullut koskaan V70 malliin.
Jospa sitä jonain oikein kauniina päivänä olisi tämmöisen omistaja. Autoverokaan ei ihan mahdottomia taida kustantaa, kun jää päästöt selvästi alle 300 gramman. Eli ei paljon paljoa poikkea tämmöisestä vanhasta automaatti 5-dieselistä.
En viitsi sanoa tarkkaa hintaa, mutta tämä yksilö tuli saksasta ja verojen jälkeen loppuhinta oli 30 ja 40 kiloeuron välillä. Minusta suht. siedettävä hinta kun kilometrejakin oli ostettaessa alle 50tkm. Ollut sentään uutena suomessa noilla varusteilla yli 100kiloeuron kapistus. (Järjetön hinta järjettömän raippaveron takia)
Varusteluettelossa on kaikki muut paitsi blis (kuolleen kulman varoitin). Adaptiivinen cruise, törmäysvaroitin, säädettävä alusta (comfort/sport/advanced), dynaudio, navi, kattoluukku, ilmastoidut istuimet, avaimeton auto, jne..
-
Otetaans vanha topicci käyttöön.. Tuli reilu pari viikkoa sitten hankittua S80 Volvo 8-padalla ja on kyllä lähestulkoon paras auto jolla olen ajanut. Kilsoja on takana noin 2500 km, eikä meinaan tarpeekseen saada. Tankillisten kulutukset pyörineet 10,6 ja 12,5 litran /100km välillä, joten mielestäni todella kohtuullinen (ollut kuitenkin ripeähköä ajoakin). Ei ole moottoria aiemminkaan turhaan suitsutettu - on vaan mahtava laitos. Huikeasti vastinetta rahalle!
-
Joo ketju ansaitsee noston. Aika tarkkaan vuosi sitten haettiin kaverille Saksasta vm -04 XC90 V8. Kilometrejä autossa oli jo plus 240 tkm mutta ei paljon ajossa tuntunut. Ja se kone on kyllä upea. Ja kulutus suhteessa kulkupuoleen on kyllä hyvinkin kohtuullinen.
-
Ja kulutus suhteessa kulkupuoleen on kyllä hyvinkin kohtuullinen.
Juu, itselläkin XC90 D5 vie matka-ajossa sen 9 litraa/100 ja tämä V8 vastaavassa ajossa sen 10,5 litraa, joten ei juurikaan polttoainetaloudellisuuden takia tarvii ysikymppisellä ajella. Ja tärkeimpänä kulku ja ne äänet S*
-
Tämän kans ei tarvi kyllä kauhistella bensamittarilla, hyvin maltillisesti vie bensiiniä.... ja woimaa löytyy 8)
-
Terve,
Potentiaalinen uusVolvoisti kyselee; torstaina olisi tulossa S80 V8 koeajoon, mitä pitäisi tuosta tietystä vermeestä osata katsella? Tai yllensäkin '06 S80:stä? Alustassa näkyy öljy"hikoilua" reilun 200tkm ajetussa autossa, liekö ohjaustehostimen pumpusta tai motin-vaihteiston välistä. Noita löytyy syyksi ainakin. Mukavan oloinen kiesi olisi tulossa kyllä :)
(http://kuvanjako.fi/69nat-1024.jpg)
(http://kuvanjako.fi/pusyd-1024.jpg)
Tuosta on tehty jo jonkinlaista rapsaa:
(http://kuvanjako.fi/xqvn1-1024.jpg)
Ennen kauppoja selkeät viat, tässä kohtaa raidetangonpää sekä jarruletku on vaihdettu. Auto on katsastettu 16.4 puhtain paperein. Takalasin nostin on myös korjattu, oli ilmeisesti ollut jotain likaa välissä.
Vasen takavanne näyttää siltä, että on ollut joskus edessä ja ajettu kiville. Huoltokirja on muuten asiallinen, paitsi Suomeen tuonnin jälkeen on kaikki omia merkintöjä ilman leimoja. Voi tarkoittaa harrastajaa tai sitten on viime viikolla keksinyt kirjoitella päästään kivan kuuloisia juttuja kirjaan.
edit: lisätty kuvaa
edit2: kuvaa ja tarinaa lisää
-
tuo mahdollinen öljy vuoto tietty kannataa tarkastaa,, jos koneen ja laatikon välistä vuotaa, on aika isotöinen korjata,
alkupään v8seissa oli se tasapaino akseli ongelma, mutta ymmärtääkseni s80ssä ei ole sellaisia koneita, tuo koeajoon tuleva autosihan on ihan alkupään s80 mkII.
mulla on 08 malli, ajettu 240 tuhatta , jarrulevyjä+paloja vaihdettu, lisäksi kaikki pyöränlaakerit, ja eteen iskarit (four-C) nyt kun innostuu pitäisi vaihtaa ilmastoinnin kompura kun ääntää tehoa säätäessään, muuten normi öljynvaihto huollot kerran vuoteen , mielestäni on kyl pelannut hyvin.
-
Takatukivarren etummaiset puslat yleensä riekaleina noilla kilometreillä ellei vaihdettu. Kuuluu narisevana/vinkuvana äänenä etenkin isoista työssyistä ajettaessa ja muutenkin meno huojuvaa takapään osalta.
Vähän kun niitä muoveja raottaa takaa niin näkee puslien kunnon heti ensi silmäyksellä.
-
Kiitos jo näistä tiedoista! Tuon ikäinen "normi"S80 ei juurikaan kiinnostele, tai XC90, vaan tuo Yammun motti tekee koko paketista erikoisen. Kuittaan miten tässä hommassa käy.
-
Ja näin se vaan tuli V8 tähänkin talouteen 8)
-
Sattumoisin just päivä pari sitten tällainen ajoi edellä kaupungilla. Huvittavaa kun muut autot menee lähes äänettä ja volvosta lähtee hitonmoinen pörinä ;)
-
Sattumoisin just päivä pari sitten tällainen ajoi edellä kaupungilla. Huvittavaa kun muut autot menee lähes äänettä ja volvosta lähtee hitonmoinen pörinä ;)
Ei siitä liikaa meteliä lähde jos putkistossa on kaikki pöntöt paikallaan.. ::)
-
Ei siitä liikaa meteliä lähde jos putkistossa on kaikki pöntöt paikallaan.. ::)
Eihän moottoripyörissäkään ikinä...
Vähän sama kun näkee jonkin Ferrarin liikenteessä, vaikka se liikkuu samaan laiskaan tahtiin muun liikenteen mukana niin kierrokset tuntuu olevan tapissa ja ääni sen mukainen.
-
Ei siitä liikaa meteliä lähde jos putkistossa on kaikki pöntöt paikallaan.. ::)
Omasta mielestä vakio putkella ääni parempi kuin viri viri malleilla :)
https://www.youtube.com/watch?v=r5ciZs830Nw&t=127s (https://www.youtube.com/watch?v=r5ciZs830Nw&t=127s)
-
Omasta mielestä vakio putkella ääni parempi kuin viri viri malleilla :)
https://www.youtube.com/watch?v=r5ciZs830Nw&t=127s (https://www.youtube.com/watch?v=r5ciZs830Nw&t=127s)
Juu kyllä tuolla jo eilen koeajollakin sai päät kääntymään vakioputkillakin. Taajamanopeudesta kun polkaisee lapun lattiaan, niin voin kuvitella reaktioiden olevan luokkaa, "PappaVolvoko se siinä meni..?" ??? ;D Hyvin vaimennettuhan tuo sisälle on, kuten auton luonteeseen kuuluukin. Eri asia sitten kun lapsettaa, että onko se hyvä asia.. ;) Saisikohan tuohon jotain läppäsysteemiä tms viriputkistoa, että voisi fiiliksen mukaan säätää. Ei sitä aina halua mummoja säikytellä millään suorilla putkilla. :D
edit: saahan niitä jos tekijä löytyy https://youtu.be/rSDtrCxpKKI (https://youtu.be/rSDtrCxpKKI)
-
Pikainen räpsy uudesta kulkineesta, kun malttoi hetkeksi pysähtyä ;D
(http://kuvanjako.fi/6clt0-1920.jpeg)
Pointsit paikan tunnistajalle ;)
-
(http://kuvanjako.fi/09ed9-1920.jpeg)
Hyvä paikka tarralle omasta mielestä, eikä liian isokaan. Tuosta "embleemistä" oli toiselta puolen jo puolet muovipinnasta rapistunut pois, niin vielä paremmin sopi laittaa uusiksi :)
-
Nippelitietoa Tilastokeskukselta:
Manner-Suomen ajoneuvokannassa, tilanne 31.03.2018, oli kaikkiaan 50 henkilöautoa, joiden mallimerkintä oli seuraava
(https://thumb.ibb.co/dSmB5d/Sieppaa.png) (https://ibb.co/dSmB5d)
Mallinimistä on poistettu ovien lukumäärä (2D, 4D). Taulukon vuosi tarkoittaa vuotta, jolloin auto on ensimmäisen rekisteröity. Noista Volvoista on 15 autoa tuotu käytettynä Suomeen. Ahvenanmaalla on oma ajoneuvorekisteri, joten sen ajoneuvot eivät sisälly edellä oleviin tietoihin.
Oma arvio heitti kymmenellä..
-
Omalla kasilla 10 kk ja noin 30 tkm takana, niin enpä ole ko. aikana yhtään S80 V8:a bongannut (ainakaan semmoista, jossa olisi ollut merkit tallella), joten ei näitä joka päivä vastaan tule.
-
Omalla kasilla 10 kk ja noin 30 tkm takana, niin enpä ole ko. aikana yhtään S80 V8:a bongannut (ainakaan semmoista, jossa olisi ollut merkit tallella), joten ei näitä joka päivä vastaan tule.
Ti. 8.5 tuli havaittua S80 V8 tunnuksella oleva Hyvinkäällä, väri muistaakseni metalli sininen ja ääniä kun kuuntelin oli varmasti aito 8 kone.
-
Enemako se oli Kuopion Motonetillä tänään? Näytti ainakin samalta autolta. Ei voi kun kehua komiasta kulkupelistä. Onks kuva saaristokadun levikkeeltä?
-
Enemako se oli Kuopion Motonetillä tänään? Näytti ainakin samalta autolta. Ei voi kun kehua komiasta kulkupelistä. Onks kuva saaristokadun levikkeeltä?
Joo, katoinkin kun oli tullut musta V50 viereen sillä aikaa kun kävin sakemannimarketissa :)
Kiitos, on siinä vielä laittamista vaan ei tuo ihan kurja aihio ole ruveta harrastamaan.
Kuva on Kallan silloilla olevalta levikkeeltä ;)
-
Joo näyttikin tutulle paikalle. Olihan se pakko laittaa ecodrive siihen viereen kun paikka oli.
-
Nippelitietoa Tilastokeskukselta:
Manner-Suomen ajoneuvokannassa, tilanne 31.03.2018, oli kaikkiaan 50 henkilöautoa, joiden mallimerkintä oli seuraava
(https://thumb.ibb.co/dSmB5d/Sieppaa.png) (https://ibb.co/dSmB5d)
Mallinimistä on poistettu ovien lukumäärä (2D, 4D). Taulukon vuosi tarkoittaa vuotta, jolloin auto on ensimmäisen rekisteröity. Noista Volvoista on 15 autoa tuotu käytettynä Suomeen. Ahvenanmaalla on oma ajoneuvorekisteri, joten sen ajoneuvot eivät sisälly edellä oleviin tietoihin.
Oma arvio heitti kymmenellä..
Vähän offtopic, mutta mistä tuollaisen löytää? Puhelimella pikaisesti en ainakaan löytänyt. Vaikka minkälaista tilastoa olikin, niin moottorilla ei pystynyt hakemaan?
-
Vähän offtopic, mutta mistä tuollaisen löytää?
Kyselin ensin Trafilta ja sieltä ei tullut juuri muuta infoa, kuin että "voit kysyä myös Tilastokeskukselta". Seuraava kysely sinne verkkolomakkeella tietopalveluun, josta välittivät pyynnön päivystävälle informaatikolle joka nuo tilastot kaivoi.
-
Faceliftin maskiin V8-badge, jota niissä ei enää ollut
(http://kuvanjako.fi/eqrll-1920.jpeg)
klipsit ei enää tuohon käy kiinnitykseen, vaan epoksilla onnistuu
-
Saisikohan tuohon jotain läppäsysteemiä tms viriputkistoa, että voisi fiiliksen mukaan säätää. Ei sitä aina halua mummoja säikytellä millään suorilla putkilla. :D
edit: saahan niitä jos tekijä löytyy https://youtu.be/rSDtrCxpKKI (https://youtu.be/rSDtrCxpKKI)
Eihän siihen tarvita kun pistää putket sopivalta kohtaa poikki ja tollanen Electric Cut Out sarja väliin ;)
https://www.summitracing.com/int/parts/sum-670112-2/overview/
Löytyy eri kokosiin putkiin
https://www.summitracing.com/int/search/part-type/exhaust-cutouts
Laitattaa jollain pakoputkipajalla, jos ei pysty itse hitsaamaan ja tekee vaikka ite pelkät sähkötyöt.
-
Eihän siihen tarvita kun pistää putket sopivalta kohtaa poikki ja tollanen Electric Cut Out sarja väliin ;)
https://www.summitracing.com/int/parts/sum-670112-2/overview/
Löytyy eri kokosiin putkiin
https://www.summitracing.com/int/search/part-type/exhaust-cutouts
Laitattaa jollain pakoputkipajalla, jos ei pysty itse hitsaamaan ja tekee vaikka ite pelkät sähkötyöt.
Hieno vinkki, kiitti! :) Nyt tarvitsee enää miettiä, että mitenkäs amistuunaus koko idea olikaan ;D
Tarkoitus olisi pitää kulkine asiallisen näköisenä, eli mietoa madallusta ja korkeintaan tuuman tai pari(?) isommilla vanteilla kunnon (=ei liian nahkoilla) kumeilla varustettuna. Laittelin juuri K&N:n ilmanputsarin ja RICA tai vastaava lastu voisi tulla myös jossain vaiheessa. Noista putkista ajattelin takimmaisten pönttöjen korvaamista suoremmilla; jos nyt ei sitten tuo läppämeininki innostaisi ;D -30mm jouset on tilattu.
-
(http://kuvanjako.fi/03akc-1920.jpg)
-30mm Eibach jousilla. Voi olla ettei auto tule itselle jäämään, mutta laitetaan siitä eri tarinat sitten.
-
Vielä löytyi tuommonen videonpätkä tästä kulkineesta:
Volvo S80 V8 cold start Yamaha feat. Abba https://youtu.be/RmGkfL5CNLA (https://youtu.be/RmGkfL5CNLA)
-
Vähän eri videoon vie linkki ;D Leevin hyvä biisi
-
Vähän eri videoon vie linkki ;D Leevin hyvä biisi
;D
korjattu'd
-
Aika ajoin nostaa päätään halu saada kasiin vähän lisää soundia. Kokonaan uuta putkistoa ei ehkä hinnan vuoksi viitsi hommata, mutta onkos jonkun katin poistolla sitten vaikutusta äänimaailmaan. Tai onko joku vastaavan homman jossain vaiheessa toteuttanut?
-
Varmaan helpoin kun poistaa takavaimentimet. Painoakin tippuu mukavasti samalla.
-
Varmaan helpoin kun poistaa takavaimentimet. Painoakin tippuu mukavasti samalla.
Se on varmaan se helpoin, mutta tulenneeko sitten jopa liian äänekäs. Koettanut noita youtuben pätkiä kahlata läpi, joista on mufflerit poistettu, mutta eihän siitä tietysti aivan todellista ääntä voi tietää.
-
Vaihtaa orkkis äänenvaimentimien tilalle toiset? Katin poistosta voi tulla katsastaessa sanomista.
-
Pitkästä aikaa tuli tarkistettua kulutus nurkka-ajossa, niin tankillisen keskikulutus oli 12,98 litraa/100.
-
Pitkästä aikaa tuli tarkistettua kulutus nurkka-ajossa, niin tankillisen keskikulutus oli 12,98 litraa/100.
Mulla se on melko vakio 14L/100km, kun taas normiajossa alle 9L/100km.