Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Stinger - 28.06.2015, 20:17:43

Otsikko: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 28.06.2015, 20:17:43
Löytyykö tästä.pistokehybridistä omakohtaisia kokemuksia? Toteutus on kiinnostava, mutta auto on kyllä hävyttömän hintainen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 28.06.2015, 20:43:36
Juttelin perjantaina yhden D6 omistajan kanssa. Pistokelatauksella pääsee sen 40-50km ihan maantie nopeuksia. Jos ei käytä pistoketta niin kulutus 5.5l/100km.

Kontti on aika paljon pienempi kun hybridi systeemit nostaa lattiaa.

Mutta ihan tyytyväinen kuski oli :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 28.06.2015, 21:05:32
Tuo kuulostaa lupaavalle kulutuspuolella. Kontin koko on varmasti niukka koska ei se normi V60 konttikaan mitenkään jättimäinen ole. Voimareservi sekä mahdollisuus ajaa kohtuu pitkää matkaa sähköllä on mielenkiintoinen yhdistelmä, jota ei juuri ole tarjolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 28.06.2015, 21:47:26
Miten tuossa muuten AWD tila käytännössä menee? Takapyöriä pyörittää sähkömoottori joten jotta AWD voi toimia tarvitaan sähköä, mutta ilmeisesti D5:lla voidaan generaattorin avulla työntää virtaa takapyörille. Riittääkö tuo AWD:n päällä pitämiseen jos ajetaan maantievauhtia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 29.06.2015, 06:38:37
Nii että jos ajat akut tyhjäksi ja sitten kiihdytät jäisellä maantiellä että toimiiko? Luulen että ei.
Eikös tuo käytä sitä samaa ajomoottoria lataukseen. Eli dieseli vetää autoa eteenpäin ja kun takarenkaat pyörii niin akut latautuu. Mutta siinä menee polttoainetta ja saavutettu hyöty häviää.
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7229013
107tkm ja 43600€. Ei enää niin pahan hintainen :).

Mutta yksi jännä juttu. Kesärenkaat on ensiasennuksena 235 leveet. Luulisi että tälläisessä olisi kapeat pienen vierintävastuksen renkaat :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 07:41:08
Nii että jos ajat akut tyhjäksi ja sitten kiihdytät jäisellä maantiellä että toimiiko? Luulen että ei.
Eikös tuo käytä sitä samaa ajomoottoria lataukseen. Eli dieseli vetää autoa eteenpäin ja kun takarenkaat pyörii niin akut latautuu. Mutta siinä menee polttoainetta ja saavutettu hyöty häviää.
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7229013
107tkm ja 43600€. Ei enää niin pahan hintainen :).

Mutta yksi jännä juttu. Kesärenkaat on ensiasennuksena 235 leveet. Luulisi että tälläisessä olisi kapeat pienen vierintävastuksen renkaat :o
Kutakuinkin noin se taitaa toimia. Taitaa enemmänkin ladata esim. moottorijarrutuksen yhteydessä, jne... Samalla tavalla toimii kaikki hybridit. Yllättävän paljon sitä energiaa saa kerättyä talteen kun katsoo noita ei plug in -hybridejäkin. Niissä kaupunki ja maantiekulutus on aikalailla sama. Parhaan hyödyn tuosta Volvon systeemistä vain saa kun on se lataus mahdollisuus. Silloin pystyisi suurimman osan ajosta ajella halutessaan sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 07:58:25
Nii että jos ajat akut tyhjäksi ja sitten kiihdytät jäisellä maantiellä että toimiiko? Luulen että ei.
Eikös tuo käytä sitä samaa ajomoottoria lataukseen. Eli dieseli vetää autoa eteenpäin ja kun takarenkaat pyörii niin akut latautuu. Mutta siinä menee polttoainetta ja saavutettu hyöty häviää.
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7229013
107tkm ja 43600€. Ei enää niin pahan hintainen :).

Mutta yksi jännä juttu. Kesärenkaat on ensiasennuksena 235 leveet. Luulisi että tälläisessä olisi kapeat pienen vierintävastuksen renkaat :o

Juu, mietin että onko tuossa AWD tila (nelivedolle on oma nappulansa) suunniteltu lähinnä satunnaiseen käyttöön kun on mentävä joku huonokuntoinen pätkä, jolloin oletettavasti akuissa on sen verta virtaa.

Volvo ei selvästikään ole tehnyt tuota pihistelijöille ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 08:19:24
Juu, mietin että onko tuossa AWD tila (nelivedolle on oma nappulansa) suunniteltu lähinnä satunnaiseen käyttöön kun on mentävä joku huonokuntoinen pätkä, jolloin oletettavasti akuissa on sen verta virtaa.

Volvo ei selvästikään ole tehnyt tuota pihistelijöille ;)
Ei ole semmoista nappulaa vaan taka-akseli vetää tarvittaessa. Tai siis on siinä Power-moodi jolloin takapää lykää koko ajan että saadaan maksimi tehot ulos.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ristus - 29.06.2015, 09:04:02
Eikös tässä pitäisi olla samanlainen toteutus kuin XC90T8 jota hämmästelin toisessa topicissa ja sain vastauksen että AWD toimii vaikka akut olisi kuollut koska moottori tuottaa sähkön akuille ja siten sen saa suoraan myös vedon toteutukseen...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 09:10:21
Eli hybridi -ajotilassa se käyttää taka-akselia oman harkintansa mukaan? Power -tilassa taka-akselin on koko ajan vetämässä. Ja sähkökäyttö tilassa auto on takavetoinen.

Pitänee käydä tuota jossain autokaupassa ihmettelemässä ja kokeilemassa. Jos AWD toimii periaatteessa aina = voisin ajaa sitä kuten D5 moottorista AWD Volvoa halutessani (no kardaani puuttuu, mutta kuitenkin), niin voisi olla kiinnostava. Takakontin pienuus on sitten se kompromissi jota joutuisi miettimään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 09:28:37
Eikös tässä pitäisi olla samanlainen toteutus kuin XC90T8 jota hämmästelin toisessa topicissa ja sain vastauksen että AWD toimii vaikka akut olisi kuollut koska moottori tuottaa sähkön akuille ja siten sen saa suoraan myös vedon toteutukseen...
Minusta siellä etupäässä ei ole generaattoria ja samalla moottorilla jolla takapäätä pyöritetään, myös ladataan akkua. Joten ei toimisi jos ei ole sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 11:20:07
Hintaa kauhisteleville tiedoksi, että hinnat on korkeat, koska firmat saa näihin investointitukea:

http://www.aldautomotive.fi/leasingautoilijan-ohjeet/vaihtoehtoiset-polttoaineet/sahkoautot.aspx

Sähköautoille ja niiden latauslaitteille on mahdollista hakea energiatukea. Ajoneuvojen osalta tuki on 30% leasing-maksun pääomaosuudesta, kuitenkin enintään 500 euroa kuukaudessa, ja latauspisteiden osalta 35% investoinnista. Työ- ja elinkeinoministeriö on päättänyt pidentää energiatuen tukisitoumuksen voimassaoloaikaa vuoden 2017 loppuun saakka. Vuoden 2014 aikana hankitulle leasingajoneuvolle on näin ollen mahdollista saada täydet 30% energiatuet koko sopimuskaudelle. Tämä tekee leasingautoilusta entistäkin houkuttelevamman vaihtoehdon, kun yritys harkitsee auton rahoitusmuotoa.

Tuen hyödyntäminen edellyttää hakeutumista energiatuen piiriin, tutustu hakuohjeisiin:

http://sahkoinenliikenne.fi/energiainvestointituki/

Alla olevan linkin kautta voit tarkistaa, mitkä sähköautot ja ladattavat hybridit kuuluvat tuen piiriin:

http://sahkoinenliikenne.fi/ajoneuvot/


Kannattaa siis listalla oleva auto ostaa jotenkin sillä tavalla, että saa investointituen, muuten "maksaa liikaa".

Jos katsoo esimerkiksi Teslan rekisteröintejä, yli 80% menee tällä tavoin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 12:16:33
Hintaa kauhisteleville tiedoksi, että hinnat on korkeat, koska firmat saa näihin investointitukea:

http://www.aldautomotive.fi/leasingautoilijan-ohjeet/vaihtoehtoiset-polttoaineet/sahkoautot.aspx

Sähköautoille ja niiden latauslaitteille on mahdollista hakea energiatukea. Ajoneuvojen osalta tuki on 30% leasing-maksun pääomaosuudesta, kuitenkin enintään 500 euroa kuukaudessa, ja latauspisteiden osalta 35% investoinnista. Työ- ja elinkeinoministeriö on päättänyt pidentää energiatuen tukisitoumuksen voimassaoloaikaa vuoden 2017 loppuun saakka. Vuoden 2014 aikana hankitulle leasingajoneuvolle on näin ollen mahdollista saada täydet 30% energiatuet koko sopimuskaudelle. Tämä tekee leasingautoilusta entistäkin houkuttelevamman vaihtoehdon, kun yritys harkitsee auton rahoitusmuotoa.

Tuen hyödyntäminen edellyttää hakeutumista energiatuen piiriin, tutustu hakuohjeisiin:

http://sahkoinenliikenne.fi/energiainvestointituki/

Alla olevan linkin kautta voit tarkistaa, mitkä sähköautot ja ladattavat hybridit kuuluvat tuen piiriin:

http://sahkoinenliikenne.fi/ajoneuvot/


Kannattaa siis listalla oleva auto ostaa jotenkin sillä tavalla, että saa investointituen, muuten "maksaa liikaa".

Jos katsoo esimerkiksi Teslan rekisteröintejä, yli 80% menee tällä tavoin...
tai ostaa ulkomailta.En usko että toisen maan verottomaan hintaa Suomessa maksettavat tuet vaikuttaa :)

Edit: piti ihan katsoa. Nyky kurssilla Ruotsissa D6 Summum maksaa about 60 tuhatta ja suomessa  58 700€. Eli ei nyt niin paljoa ole tähän autoon tuet vaikuttanut hintaa nostavasti. Tietty pieniä eroja voi olla mitä Summum pitää sisällään, mutta pikaisesti katsottuna suomessa halvempi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 29.06.2015, 12:48:51

Kannattaa siis listalla oleva auto ostaa jotenkin sillä tavalla, että saa investointituen, muuten "maksaa liikaa".

Tuki tais olla tältä vuodelta jo täynnä/käytetty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 13:23:41
tai ostaa ulkomailta.En usko että toisen maan verottomaan hintaa Suomessa maksettavat tuet vaikuttaa :)

Edit: piti ihan katsoa. Nyky kurssilla Ruotsissa D6 Summum maksaa about 60 tuhatta ja suomessa  58 700€. Eli ei nyt niin paljoa ole tähän autoon tuet vaikuttanut hintaa nostavasti. Tietty pieniä eroja voi olla mitä Summum pitää sisällään, mutta pikaisesti katsottuna suomessa halvempi.

Ruotsissa on toki inasen suurempi ALVi :)

Mutta silti, kyllä se sähköauto pitäisi firman kautta ostaa... kun muutaman vuoden päästä tuettuja autoja myydään käytettynä, asettaa se omat hintapaineensa yleisesti saman mallin käytetyn hinnalle ja silloin yksityisenä täyden rahan maksaneena kärsii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 13:33:36
Taidan jäädä "hollille" odottelemaan kun firmojen pari kolme vuotta käytettyjä tulee markkinoille. Uutena en joka tapauksessa autoa osta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 13:38:30
Ruotsissa on toki inasen suurempi ALVi :)

Mutta silti, kyllä se sähköauto pitäisi firman kautta ostaa... kun muutaman vuoden päästä tuettuja autoja myydään käytettynä, asettaa se omat hintapaineensa yleisesti saman mallin käytetyn hinnalle ja silloin yksityisenä täyden rahan maksaneena kärsii.
ero taitaa olla pari prosentti yksikköä :)

En ole katsellu mitä maksais vähän käytettynä nuo deekut ulkomailla, se vois olla kannattava.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 13:59:06
Ei ole semmoista nappulaa vaan taka-akseli vetää tarvittaessa. Tai siis on siinä Power-moodi jolloin takapää lykää koko ajan että saadaan maksimi tehot ulos.

Kyllä tuollainen AWD nappi näyttäisi olevan autossa. Kolmitilaisen ajotilavalinnan lisäksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 14:33:34
Kyllä tuollainen AWD nappi näyttäisi olevan autossa. Kolmitilaisen ajotilavalinnan lisäksi.
Googlella löytyi kuva tuommoisesta napista, joten perun omat puheeni :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 14:41:55
ero taitaa olla pari prosentti yksikköä :)

Suomi 24, Ruotsi 25?

Olis kyllä mielenkiintonen konsepti tommonen takaveto/nelikko  :)  Tosin sisältä pientä autoa en ostais vaikka se menis pyhällä hengellä. Ja 50 km on aika säälittävä toimintamatka kun normi kaupunkipyörintää helposti tulee sata kilsaa päivässä vaikkei käy ihmeemmin kaukana.

Tehoreserviäkin taitaa löytyä pikkusen enempi Teslasta, joka myös kulkee hippasen pitemmälle kuin 50 km... Olisko oikea ratkaisu heivata se valaanrasvakone tästäkin mäkeen ja akkuja tilalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ristus - 29.06.2015, 14:44:56
Tehoreserviäkin taitaa löytyä pikkusen enempi Teslasta, joka myös kulkee hippasen pitemmälle kuin 50 km... Olisko oikea ratkaisu heivata se valaanrasvakone tästäkin mäkeen ja akkuja tilalle.
Ei mutta jos vaihdelaatikon tunkis hevon huitukkoon ja korvais kunnon generaattorila kuten teslassakin ja napamoottorit eteen ja täys sähköinen nelikko...( tää siis tuskin parantaa akuston kestoa mutta ns järkevämpi sähköauto kun agrekaattorina toimiva moottori kävis vakiokiekoilla saastuttamatta sen enempää kaupungissa kuin maantiellä...)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 14:47:50
Olis kyllä mielenkiintonen konsepti tommonen takaveto/nelikko  :)  Tosin sisältä pientä autoa en ostais vaikka se menis pyhällä hengellä. Ja 50 km on aika säälittävä toimintamatka kun normi kaupunkipyörintää helposti tulee sata kilsaa päivässä vaikkei käy ihmeemmin kaukana.

Nyt ei tule mieleen, joten kysyn yleisesti, onko näitä ollut jo kunnollisessa testissä esimerkiksi TM:n talviautovertailussa? Muistaakseni Start! -ohjelmassa juontaja ihmetteli, kun pösön "sähkönelivedolla" jäi jumiin pihaan lumihankeen. Tai jotain tällaista muistuu mieleen :)

Miksi autoissa ei ole yleistynyt sama kuin laivoissa: polttomoottorit tuottavat sähköä ja propulsio hoidetaan sähkön kautta... tai, onhan näitä muutama, mutta ei kovin kovaa menestystä ainakana vielä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 29.06.2015, 14:48:29
Suomi 24, Ruotsi 25?

Olis kyllä mielenkiintonen konsepti tommonen takaveto/nelikko  :)  Tosin sisältä pientä autoa en ostais vaikka se menis pyhällä hengellä. Ja 50 km on aika säälittävä toimintamatka kun normi kaupunkipyörintää helposti tulee sata kilsaa päivässä vaikkei käy ihmeemmin kaukana.

Tehoreserviäkin taitaa löytyä pikkusen enempi Teslasta, joka myös kulkee hippasen pitemmälle kuin 50 km... Olisko oikea ratkaisu heivata se valaanrasvakone tästäkin mäkeen ja akkuja tilalle.
Meinaat että niillä ~70hp sähkösysteemeillä sit pärjää painon ehkä lisääntyessä :D
Tossa on se hyvä puoli että sähkön loppuessa pääsee jatkamaan "löpöllä", eikä tartte odotella useampaa tuntia akkuja ladaten.

Mitenkähän tossa toi nelivedon toiminta ääritilanteissa? Onko käytös loogista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 14:52:37
Mitenkähän tossa toi nelivedon toiminta ääritilanteissa? Onko käytös loogista?

Tuota mietin minäkin. Pitäisi ainakin perusteellisesti koeajaa talvikelissä. Lisäksi saattaa hetken ottaa aikaa että tottuu siihen että auto on tilanteesta riippuen 100% etuveto, jotain siltä väliltä tai 100% takaveto  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 15:22:52
Meinaat että niillä ~70hp sähkösysteemeillä sit pärjää painon ehkä lisääntyessä :D

Ihan aattelin että Teslan tekniikka vaikka suoraan siltään, mutta isoon farkkuun.

Reilun 400 hepan sähkösysteemeillä pärjännee.

Tossa on se hyvä puoli että sähkön loppuessa pääsee jatkamaan "löpöllä", eikä tartte odotella useampaa tuntia akkuja ladaten.

Kai sitä 500 km ajon jälkeen jo jonkunlaisen paussin pitäis joka tapauksessa. Nopeempaa se Tesla olis tankata kuin kiisseli, jos vaan olis akunvaihtoasema reitin varrella. 90 sekunnissa täys akku tilalle ja matka jatkuu... tarvii vaan muistaa odottaa että vänkäri ehtii takeaway-kahvien kanssa takas ulos ettei jää kyydistä.

Tai superchargerilla puolen tunnin lataus ja hörppii ne kahvit rauhassa kahviossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 15:38:04
Ihan aattelin että Teslan tekniikka vaikka suoraan siltään, mutta isoon farkkuun.


Niin, onko järkevämpää pitää 30 kg polttoainetta tankissa vai tonnin painoisia akustoja, kun toimintasäde on suunnilleen sama.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 15:55:43
Niin, onko järkevämpää pitää 30 kg polttoainetta tankissa vai tonnin painoisia akustoja, kun toimintasäde on suunnilleen sama.

No ei ne ole kun 500 kg ja toisaalta polttomoottoria ei sitten tarvita. Halvemmaksi niitten akkujen täyttäminen ainakin tulee. 85 kWh @ 10 snt/kWh = 8,50 euroa "tankillinen" jolla ajaa sen 500 km. Kiisseliä sais jotain 6,5 litraa tuohon rahaan, pääsee sata kilsaa tai vähän yli?

Ei se paino tunnu ainakaan hidastavan menoa kun nollasta sataan aika on 3.3 sekuntia, teehän kiisselibemarilla perässä  ;)  Samalla painopiste on hyvin alhaalla kun ne akut on auton pohjassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 16:12:42
No ei ne ole kun 500 kg ja toisaalta polttomoottoria ei sitten tarvita. Halvemmaksi niitten akkujen täyttäminen ainakin tulee. 85 kWh @ 10 snt/kWh = 8,50 euroa "tankillinen" jolla ajaa sen 500 km. Kiisseliä sais jotain 6,5 litraa tuohon rahaan, pääsee sata kilsaa tai vähän yli?

Ei se paino tunnu ainakaan hidastavan menoa kun nollasta sataan aika on 3.3 sekuntia, teehän kiisselibemarilla perässä  ;)  Samalla painopiste on hyvin alhaalla kun ne akut on auton pohjassa.

Tokihan se kulkee, kun on sähkömoottorit, joissa tehoa 700 hv. Massa on yli kaksi tonnia, ilmeisesti voimalinja muuten tuo sen lopun massan, eli siis akut ja voimalinja (sis. moottorit) on sen tonnin verran?

Saan minäkin painopisteen alas, kun laitan 400 kg lyijyä pohjapanssariin kiinni :) Toki ei sitten kulje samaa tahtia  :)

Edelleen laittaisin omat rahani nykyakkuteknologialla enemmänkin sähköautoihin, joissa on myös polttomoottori. Tavallisena esimerkkinä nyt vaikka BMW i3.  Tai otsikon V60 hybridi...

Superautot erikseen, mutta perhautoissa tuollainen 7 sekunnin nollasta sataan alkaa olla luokkaa "riittävä"?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 16:42:11
Saan minäkin painopisteen alas, kun laitan 400 kg lyijyä pohjapanssariin kiinni :) Toki ei sitten kulje samaa tahtia  :)

Ei varmaan kun ei ilmankaan.

Se vaan että tuo Tesla on melkoinen sporttinen niistä akuista huolimatta, ja osittain niiden ansiosta.

Superautot erikseen, mutta perhautoissa tuollainen 7 sekunnin nollasta sataan alkaa olla luokkaa "riittävä"?

Riittää useimmille, mutta ei tarvi keulia painoista jos ei pysy perässä suoralla eikä mutkassa ja polttoaineestakin maksaa moninkerroin enemmän. Ts. mitä väliä kun sillä pääsee sekä nopeammin että halvemmalla.

Kyllä itsekin mieluummin vaihtaisin ison osan tehoista toimintasäteeksi, niin olis molempia riittämiin.

Pointti oli lähinnä se että polttomoottori mäkeen niin niitä tehojakin on helposti enemmän ja toimintasäde radikaalisti parempi kuin 50 km. Alitehoinenkin sähkömoottori on turha tilasyöppö jos ei sille ole akkukapasiteettia kaveriksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 16:52:03
Riittää useimmille, mutta ei tarvi keulia painoista jos ei pysy perässä suoralla eikä mutkassa ja polttoaineestakin maksaa moninkerroin enemmän. Ts. mitä väliä kun sillä pääsee sekä nopeammin että halvemmalla.


Öö, en minä omaani verrannut, vaan yleisesti kirjoitin, että onko järkeä olla kuinka monen kilon verran akkukapaa verrattuna siihen, että vastaavan toimintasäteen saa noin kolmella kymmenellä polttoainekilolla.

Toimintasädekilometri (eli energiasisältö) per kg on aika eri nykyakuissa ja vaikkapa bensassa.

Onko tuo Teslan akkumassa muuten muuttunut, kun vielä viime vuonna Tuulilasissa luki näin: Koska kori on alumiinia ja raskaimmat komponentit on sijoitettu auton pohjaan, painopiste on erittäin matalalla. Ilmoitettu omamassa on 2 175 kiloa, josta noin 950 kiloa tulee Panasonicin valmistamista akuista.

Tässä vielä pari pointtia jutusta:

Vaikka Teslalle luvataan parhaimmillaan 500 km:n ajomatka yhdellä latauksella, jäi noin 300 km pitkä maantiekulutuslenkkimme talvikelillä haaveeksi. Ajoimme latauksella noin 250 kilometriä, mikä on sinällään hieno saavutus nykysähköautolle. Reitti piti sisällään ajoa taajamassa ja moottori- sekä maanteillä lämpötilan ollessa –8 °C. Sähköä lenkkiin kului noin 70 kWh. Laskennallisesti akuston kapasiteetilla (85 kWh) olisi päässyt noin 300 km:n matkan. Noin 30-kilometrisen kaupunkikulutuslenkkimme Tesla selvitti luonnollisesti leikiten, ja kulutti sillä sähköä 15,8 kWh. Kaupunkilenkki ajettiin kuitenkin melko leudossa –3 °C lämpötilassa. Kovemmilla pakkasilla sähkönkulutus olisi ollut suurempi.

Todennäköisesti Suomessa tällaisen auton ostajalla on lämmin talli ja mahdollisuus kolmivaihevirtalataukseen, mutta teroitetaan nyt kuitenkin: talvella Tesla vaatii ehdottomasti molemmat. Jos auto seisoo kylmässä, se menettää akkujen varauksesta ja siten myös ajokantamasta noin 10–20 prosenttia riippuen lämpötilasta ja seisonta-ajasta.

Varsinainen ongelma on se, että kylmä akku ei ota virtaa vastaan. Tällöin latausajat karkaavat pitkiksi jopa voimavirralla. Tilanne on sama, vaikka auto olisi lämpimässä, jos käytössä on ainoastaan valovirtaliitäntä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 17:08:01
Öö, en minä omaani verrannut, vaan yleisesti kirjoitin, että onko järkeä olla kuinka monen kilon verran akkukapaa verrattuna siihen, että vastaavan toimintasäteen saa noin kolmella kymmenellä polttoainekilolla.

Kilometrin hintahan se siinä. Edelleen, jos kiihtyvyyttä silti riittää eteen ja sivulle niin mitäs se pohjapaino haittaa.

Toimintasädekilometri (eli energiasisältö) per kg on aika eri nykyakuissa ja vaikkapa bensassa.

On on, mutta tuo yhtälö on keikahtamassa nopeasti.

Onko tuo Teslan akkumassa muuten muuttunut, kun vielä viime vuonna Tuulilasissa luki näin: Koska kori on alumiinia ja raskaimmat komponentit on sijoitettu auton pohjaan, painopiste on erittäin matalalla. Ilmoitettu omamassa on 2 175 kiloa, josta noin 950 kiloa tulee Panasonicin valmistamista akuista.

Minkä sukupolven laitteista nyt kukanenkin puhuu ja mitä kaikkea on missäkin luvussa mukana. Wikipedian lähde Model S:n osalta on http://www.roperld.com/science/TeslaModelS.htm josta

Lainaus
Battery weight: 1200 lb/544 kg (85 kWh)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 21:08:29
Ihan totta kyllä.

Tosin kiinnostaa tietää mihin viittaat sillä, että akkuteknologia on pian menossa energiasisällössä bensiinin ohi? Teslan li-ion -akutkin tekniikaltaan vanhaa kuin mikä.

Teslasta voisi vielä mainita, että tekee 15 000 dollaria tappiota per auto. Hinta on siis vielä "subventoitu". Ymmärtääkseni jopa Volvo on nykyään voitollinen yhtiö.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 21:52:25
Kuulostaisi villiltä että ihan hetkeen päästäis siihen että kiloin akkuun saatais sama energia kuin kiloon bensaa ja miksi pitäisi. Jos on lataus mahdollisuus niin nykyiselläänkin esim. just Tesla olisi helkkarin hyvä.
Tekeekö kukaan valmistaja voittoa tällä hetkellä sähköautoilla? Taitaa vain tällä hetkellä Tesla olla ylivoimaisesti paras sähköauto. Näin maallikon silmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 21:52:47
Tosin kiinnostaa tietää mihin viittaat sillä, että akkuteknologia on pian menossa energiasisällössä bensiinin ohi? Teslan li-ion -akutkin tekniikaltaan vanhaa kuin mikä.

Li-ion on vanha keksintö, mutta siinäkinhän on se "ion"-osa keksitty jo monta kertaa uudestaan.

Ohittamiseen on vielä matkaa, mutta kun Teslakin alkaa olla jo käytännöllinen auto ja akkutekniikka on nyt nopeasti etenevä ala, niin ero tulee vähintäänkin supistumaan nopeasti. Tähän kun lisätään se, että sähkö on bensaan tai dieseliin verraten hyvin halpaa siellä missä on kunnollinen sähköverkko, niin läheskään samalla energiatiheydellä sähköakku on aivan ylivertainen vaihtoehto. Olettaen toki että niille akuille saadaan myös hyvä elinikä ja kohtuullinen hinta.

Teslasta voisi vielä mainita, että tekee 15 000 dollaria tappiota per auto. Hinta on siis vielä "subventoitu".

Hmm, olikohan tuo siis pelkän valmistuksen tuottolaskelma vai jyvitetty NRE:t mukaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.06.2015, 10:39:50
Kyllä tuollainen D6 kelpaisi. Paljonkohan akut menettävät varauskyvystä esim.200tkm ajetuissa yksilöissä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 30.06.2015, 10:47:57
Piti ihan huvikseen laskeskella. Ehkä vääristynyt kuva kun Chättiautossa oli tasan 2 deekua, mutta ruotsista about 50kiloa vähän käytetty ja veroa siihen päälle 5 tonnia. Toinen yksilö suomessa 59 tuhatta http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7212582 (http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7212582)

Ja liikkessä sitten jotain ihan muuta http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7094447 (http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7094447)

Jos tyytyisi välimallin yksilöön niin saisi alle 40 kilpiin.
http://bytbil.com/bilar/volvo/v60/6v2gmuvg/B0QBUDIAAY8c3voFMhsAHAA_! (http://bytbil.com/bilar/volvo/v60/6v2gmuvg/B0QBUDIAAY8c3voFMhsAHAA_!)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 30.06.2015, 12:11:59
Hmm, olikohan tuo siis pelkän valmistuksen tuottolaskelma vai jyvitetty NRE:t mukaan?

Kyllä se oli ihan vain tappio kokonaisuudessaan ja toimitetut autot kokonaisuudessaan :)

Sähkö on Suomessa halpaa ja monessa länsimaassa, mutta ei kaikkialla. Lisäksi eipä tässä kauaksi tarvitse mennä kun öljykin oli halpaa. Toki jos sähkön kallistumista ennen ehditään luoda sähköautoteollisuus kunnolla pystyyn ja markkinat niille, seuraa sähkönhinnannoususta vain energiatehokkuuden parantamista jatkossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 30.06.2015, 12:58:55
Kyllä se oli ihan vain tappio kokonaisuudessaan ja toimitetut autot kokonaisuudessaan :)

Silloin on hyvinkin mahdollista että tappion voi kompensoida volyymillä :) 

Sähkö on Suomessa halpaa ja monessa länsimaassa, mutta ei kaikkialla. Lisäksi eipä tässä kauaksi tarvitse mennä kun öljykin oli halpaa.

Aika vähän kuitenkaan näkyy bensa- tai dieselaggregaatteja sähköä tekemässä paikoissa joissa on kunnollinen sähköverkko. Ei tainneet olla Suomessakaan suosittuja edes kultaisella 60-luvulla ennen öljykriisiä. Tahtoo olla tuo pienen polttomoottorin käyttö energiantuottoon suosittua vain siellä mihin sähköä ei saa, joko ei ole verkkoa esim. mökille tai sähkön mukaan ottaminen on vaikeaa (= ajoneuvo).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 30.06.2015, 14:41:16
Aika vähän kuitenkaan näkyy bensa- tai dieselaggregaatteja sähköä tekemässä paikoissa joissa on kunnollinen sähköverkko. Ei tainneet olla Suomessakaan suosittuja edes kultaisella 60-luvulla ennen öljykriisiä. Tahtoo olla tuo pienen polttomoottorin käyttö energiantuottoon suosittua vain siellä mihin sähköä ei saa, joko ei ole verkkoa esim. mökille tai sähkön mukaan ottaminen on vaikeaa (= ajoneuvo).

Jos tosiaan ajattelee Suomea, niin noin joo, mutta jos ajattelee globaalisti, niin ei tarvitse katsoa kuin vaikkapa MAN Dieselin ja Wärtsilän voimalaitosprojekteja, niin kyllä se öljy on vielä kova sana sähkönkin tekemisessä :)

https://www.youtube.com/watch?v=vxb6UGXGv40

https://www.youtube.com/watch?v=cIk7zsKKofo

Toki noissakin on multifuel-ratkaisua, että kaasukin esimerkiksi kelpaa polttoaineeksi.

Ja kyllä sitä itse vähän hirvittäisi olla jossain mökillä, jos sähköt meneekin poikki eikä pääse latamaan autoa jolla tuli paikalle -> sinne jäät. Eli pieni polttomoottori on ihan "huoltovarmuuden" kannalta hyvä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.06.2015, 15:22:38
V60 hybrid ei taida kumminkaan olla ihmeissään, vaikka sähköä ei tulisikaan mökille, jos vaan löpöä on tankissa ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 30.06.2015, 15:32:01
V60 hybrid ei taida kumminkaan olla ihmeissään, vaikka sähköä ei tulisikaan mökille, jos vaan löpöä on tankissa ;)

Niin juuri. Ja hyvä niin :)

Lentokoneitakaan ei vielä ole paljon sähköllä näkynyt lentävän liikennelentoja? Veneissäkin joitain hybridejä, ja olisikin hyvä, kun olisi sähköakut satamanöövereihin, mutta ulapalla menisi polttomoottorivoimalla generaattorien kautta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 30.06.2015, 20:19:50
Sähköautolle ei omassa ajelussa oikein ole käyttöä, edes Teslan toimintasäde ei riitä. Tai ongelma on se että varmaan 75%:sesti riittäisi mutta mitä tehdä silloin kun se ei riitä? Jos Suomessa voisi järkikustannuksin pitää kahta autoa niin toinen auto voisi ollakin sähköauto. Mutta kun autot maksavat helvet**** ja lisäksi niiden pitäminen pihassa maksaa paljon vaikket ajaisi yhtään, niin vaihtoehtona V60 D6:sen kaltainen auto kiinnostaa. Vihreät arvot eivät ole määräävä tekijä auton valinnassa minun tapauksessani, lähinnä kiinnostaa oman lompsan sisällön säästäminen tai sitten auton suorituskyvyn paraneminen tai molemmat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 07.07.2015, 08:29:54
Kävin mielenkiinnosta vilkaisemassa Mitsubishi Outlander Phevn, kun oli ihan työpaikan lähellä liikkeessä vähän ajettu. Sisätiloissa yllätti materiaalien laatu, odotin paljon mitsumaisempaa, eikä tuo ollut edes paras varustelutaso vaan puolinahat penkeissä. Onkohan noissa Phev:ssä paremmat materiaalit kuin tavallisissa Outlandereissa? Tuossa on sähkömoottori molemmilla akseleilla eli sillä voi ajaa sähköllä nelikkona. Nelivedon saa myös lukittua napista. Kontti oli ihan kohtuullisen kokoinen verrattuna V60:een. Tuota voisi olla jopa hyvä koeajaa ja katsoa millaiseen keskikulutukseen työmatka-ajossa päätyy. Istuimet ja niiden säädöt oli kyllä ankeat, Volvo menee noissa kevyesti ohi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mariini - 07.07.2015, 16:09:38
Tarkalleen ottaen siinä ei ole "sähkömoottoria molemmilla akseleilla" vaan jokaisessa pyörässä on oma sähkömoottorinsa. PHEV kulkee aina pelkästään sähkömoottoreillaan, bensakone toimii agrikaattina jos tarvitaan lisää voimaa ja akustossa oleva paukku ei riitä. Ja tietääkseni ainoa (ladattava) maasturihybridi, joka ei kärsi vetomassojen puutteesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 07.07.2015, 19:21:16
Ok. Itselläni on tieto että Phev:ssä on molemmilla akseleilla yksi sähkömoottori. Lisäksi bensamoottori voisi välittää voimaa myös suoraan etuakselilla. Mutta ehkä olen saanut väärää tietoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 07.07.2015, 21:09:26
Sama tieto edellisen kanssa. Lisäksi muistaisin, että Mitsu ei kulje pakkasella sähköllä ollenkaan. Opel Ampera taitaa olla meillä ainoa ns. Range Extenderi eli jossa bensakoneella vain ladataan akkuja ilman suoraa vetoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mariini - 08.07.2015, 20:28:30
Kauhean vaikea löytää yksityiskohtaista tietoa tuosta voimalinjasta, että miten se on valmistettu. Ajoin pari päivää kyseisellä värkillä  kahteen otteeseen (oli vaihtoehto) testiä, kyllä se pakkaspäivänäkin sähköllä etenee. Auton voi napista pakottaa kulkemaan pelkästään sähköllä (kunnes akku loppuu) tai toisinpäin pakottaa pitämään lataus yllä eli ajellaan bensalla ja ladataan akku jos se on vajaa/ylläpidetään täysi lataus. Siinä on "jotain" kun oikein polkee niin voimalinja muuttuu ts bensakone suoralla yhteydellä voimansiirtoon, mutta vaatii juuri sen "lappu lattiaan" käskytyksen. Normaalisti se nostaa kierrokset vain jollekin tasolle ja energiamittari näyttää virran liikkeen pyöriin. Mutta ~50km pystyy vain kulkemaan ilman bensan apua ja kuten kertomatta näissä sähköautoissa jää... Jos itse lataat, ei kannata. Ekologinen, kenties jos olis aurinkokennot tai tuulivoimala, mutta halpa ellei joku muu kuin itse maksa sähköstä, ei todellakaan.  -H-

Saatan olla väärässä napamoottoreista. :buck2:
Mutta hienosti järjestelmä toimii kuten itse auto kokonaisuutena, ei siinä mitään. Oikein hieno ajaa huonolla tiellä. Muttei mikään raketti.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 08.07.2015, 21:07:47
kuten kertomatta näissä sähköautoissa jää... Jos itse lataat, ei kannata. Ekologinen, kenties jos olis aurinkokennot tai tuulivoimala, mutta halpa ellei joku muu kuin itse maksa sähköstä, ei todellakaan.  -H-

Olisko tämän tueksi jotain lukuja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 08.07.2015, 22:47:09
Tuossa on 11.2kWh akusto josta käytetään enintään 8kwh. Joten jos 50km päästään 8kWh, 15snt/kwh hinnalla sille tulee hintaa 1.20€.
Sama matka dieselillä 1.3€/l ja 6l/100km kulutuksella olisi 3.9€. 50km ajomatkan säästö 2.7€. Pitemmällä matkalla kuluu enemmän polttoainetta suhteessa sähköön eli säästö vähenee.

Se hybridin hintaero vaatii aika paljon ajamista. Jostain luin että yli 140tkm ennenkuin todellista säästöä kertyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 08.07.2015, 23:40:38
Tuossa on 11.2kWh akusto josta käytetään enintään 8kwh. Joten jos 50km päästään 8kWh, 15snt/kwh hinnalla sille tulee hintaa 1.20€.
Sama matka dieselillä 1.3€/l ja 6l/100km kulutuksella olisi 3.9€. 50km ajomatkan säästö 2.7€. Pitemmällä matkalla kuluu enemmän polttoainetta suhteessa sähköön eli säästö vähenee.

Se hybridin hintaero vaatii aika paljon ajamista. Jostain luin että yli 140tkm ennenkuin todellista säästöä kertyy.

Siis 1,20 euroa on paljon enemmän kuin 3,90  ???  Säästöä 2,70 e per 50 km eli 5,40 satkulle = vastaa kolmen ja puolen litran pudotusta kulutuksessa per 100 km.

Toki se erikoismallin hankintahinta pitää ottaa huomioon jos suunnittelee säästävänsä. Mutta itsessään kilometrin ajaminen sähköllä on paljon halvempaa kuin löpöllä. Vaikka maksaa ihan itse sen sähkön.

(Mulla ei kyllä sähkö maksa kuin 10 snt/kWh eli sähköllä ajamisen hinta olis 1,60 euroa per 100 km... saishan sillä yhden litran naftaa.)

Semminkin jos ajonsa pystyisi ajamaan kokonaan sähköllä (riittävät akut suhteessa ajotarpeeseen) ja auton hankintahinnasta voisi pudottaa löpömoottorin tarpeettomana pois, pääsee säästön puolelle jo vähemmillä ajoilla. Eli hiiteen se naftamotti ja akkuja tilalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 09.07.2015, 08:08:43
Mutta ~50km pystyy vain kulkemaan ilman bensan apua

Pääsitkö lähelle tuota 50km pelkällä sähköllä?

Muttei mikään raketti. 

No sitä se ei ole vaikka olisi sähkö+bensa molemmat pelissä.

Työmatkaa on minulla 60km suuntaansa ja siitä 2/3 maantietä, eikä työpaikalla saa autoa ladattua joten taidanpa pysyä näissä isoissa dieseleissä kumminkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 09.07.2015, 11:30:45
Minkälaisia huolto-ohjelmia näille hybrideille on?

Mitä esimerkiksi kuuluu huolto-ohjelmaan ensimmäisen kolmen vuoden aikana, viiden, kymmenen? Verrattuna siis tavalliseen versioon?

Sähkömoottori sinällään on yksinkertaisempi kuin polttomoottori, mutta mitä on siis huolto-ohjelmassa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.07.2015, 11:35:03
En tiedä mitä lisänä tulee, mutta eiköhän tuo V60 hybridi huolleta dieselin osalat aivan samalla tavalla, kuin muutkin Dee vitoset ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 09.07.2015, 12:57:04
On muuten varmaan aika ripeä tuo D6:nen jos siihen ohjelmoisi sen 275 hv ja reilu 540 Nm kun lisänä on se sähkömoottori. Mukava ohitella sen jälkeen :) Huollot tietysti D5:sen ehdoilla. En tiedä onko akun vaihto jossain huollossa sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 09.07.2015, 13:09:55
En tiedä mitä lisänä tulee, mutta eiköhän tuo V60 hybridi huolleta dieselin osalat aivan samalla tavalla, kuin muutkin Dee vitoset ::)

Siksipä kiinnostikin nimenomaan erot normaaliin.

Eroja varmasti on, koska näihin ei saa edes koskea huoltomies, ellei ole käynyt asianmukaista koulutusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 09.07.2015, 16:40:04
Ei sähkömosassa pitäisi olla huollettavaa. Korkeintaan jotain vetoakselin stefoja syynätään. Paitsi jos jotain hajoaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 09.07.2015, 16:42:22
Ei sähkömosassa pitäisi olla huollettavaa. Korkeintaan jotain vetoakselin stefoja syynätään. Paitsi jos jotain hajoaa.

PHEV-teknologiassa kuitenkin on muutakin...

(http://www.cleanmpg.com/photos/data/2/2015_Audi_A3_e-tron_PHEV-20_Drivetrain_cutaway_small.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mariini - 09.07.2015, 18:12:19
No siinä laskelmaa tulikin puhtaasta "polttoainekulusta", mutta kokonaispohdintana:

-  Hankintahinnan erotus. Nissan Pulsar alkaen 21t€ päättyen 29t€, saman kokoluokan sähköauto Nissan Leaf alkaen 36t€ päättyen 42t€. Leaf on parhain " normaali" auto lajissaan (jätetään Teslat pois) ja sillä ajaa sukkaisillaan suomen viileässä suvessa n.200km per lataus, uutena vrt. Mitsubishi ~ 50km. Mitsun "tankkaus" kestää sen yön yli n 9h verkkovirralla, auto pitäisi saada ladattua kotona ja töissä aina. Matkaa lyhentää ilmastointi/lämmitys, penkinlämppärit, navi ym ja tottakai talvi, ja vastaavasti kylmä pidentää lataus aikoja.
- Leafin akku riittää jo jonkinlaiseen käyttöön, vaikka talvi viekin herkästi lähes 50km toimintamatkaa pois jos joutuu ulkona pitämään. Tavallinen lataus on armottoman hidas, kolmivaihe latausasemat on melko harvassa ja ne suunnilleen puolittavat lataukseen tarvittavan ajan. En ala kännykällä Nissanin mainioita sivuja selaamaan, mutta joku vois tutkia onko arvioni latausajasta karkeasti sinnepäin jos mitsun optimi 50km kestää sen 9h niin Leafin 24h tyhjästä täyteen ilman pikalaturia? Suuremmalla käytöllä siis et välttämättä ehdi kattamaan arjessa kulutusta, ilman pikalatausasemaa?
- Huoltokulut on iso kysymys, niissä pitäisi saada kovat säästöt?
- Uudistuvan autoveron kohtelu pitäisi kait tasata hankintahinnan erotusta, onko esimerkkejä lukuina paljonko? Tähän piiloutuu se surullinen seikka, että suomi ei anna mitään ilman. Oli se LPG, E85, diesel... Kun ajoneuvokanta kasvaa ja polttoainemyynti (vero) pienenee, markkinointikeinona käytetty ympäristöystävällisyys unohdetaan ja jollain tavalla pyritään kustannusvertailuun tasaamaan kaikki samalle viivalle, ts "olemalla edistyksellinen et pääse yhtään sen halvemmalla." Sähkön kohdalla liikennepolttoaineena ei kait ole muuta mahdollisuutta kuin ajoneuvoveron muutos käyttömaksuun...

Mutta tuolla (vielä) näennäisen edullisella polttoainehinnan erolla ei noita hankintahinnan eroja kovin helposti kata kun laskee arkikäytön vaivoille jotain arvoa ellei ajokilometrit jää muutamiin kymmeniin per päivä. Mielestäni.
Energiatuki mitä noihin tarjottiin ja muutama Tesla joita ammattikäyttöönkin on tullut olis voinut olla ihan hyvä alkuryntäyksen kannustin, mutta sekin torpattiin ehdoilla, ettei liiaksi innostuta, vain yritykset saattoivat saada sitä ja vain leasing ajoneuvoon. Valtio toisaalta haluaa ihmisten vaihtavan sähköautoihin... Kunhan eivät liiaksi. Toivottavasti tästä jotain ymmärrettävää sai mobiililla aikaan.

e: Stinger
Maantieajossa oikein sukkasillaan kantatieltä ajoin hieman alle 80km/h kevätkelillä melko tasan sen 50km kunnes hyrähti, normaalilla ajotyylillä n. 42km. Talvella meni vielä muutama kilometri pois, lämpimästä tallista lähtö, penkinlämppärit 2x, 22 astetta lämpötilapyynti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 09.07.2015, 22:32:34
PHEV-teknologiassa kuitenkin on muutakin...

Sähköjohtoja ja elektroniikkaa. Mitäs niille pitää tehdä, vaihtaa kipinä ja säätää välykset? Kuinka usein huollat pyykkikoneesi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 09.07.2015, 23:29:47
Sähköjohtoja ja elektroniikkaa. Mitäs niille pitää tehdä, vaihtaa kipinä ja säätää välykset? Kuinka usein huollat pyykkikoneesi?

Heitän nyt esimerkin, että akustokotelon tuulettimen ilmansuodattimet voivat olla yksi huoltokohde.

Porschessahan akusto ylikuumeni, kun ilmanvaihto heikkeni tukkeutumisten vuoksi.

Pyykkikone kertoo itse huoltovälin, eli jos ei pese kuumalla riittävän usein, se kertoo,,että pese yli 60 asteen ohjelma, että mikrobikasvusto vältetään. Sama koskien mm. nukkasihtiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 10.07.2015, 21:34:59
Heitän nyt esimerkin, että akustokotelon tuulettimen ilmansuodattimet voivat olla yksi huoltokohde.

Näyttäisi olevan nestejäähdytys. Siinä on kieltämättä yksi uusi huoltokohde, nesteet pitää varmaan jossain vaiheessa vaihtaa ja tasoa kytätä. Pumppukin hajoaa jossain vaiheessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sjvirt - 23.07.2015, 15:15:46
No siinä laskelmaa tulikin puhtaasta "polttoainekulusta", mutta kokonaispohdintana:

-  Hankintahinnan erotus. Nissan Pulsar alkaen 21t€ päättyen 29t€, saman kokoluokan sähköauto Nissan Leaf alkaen 36t€ päättyen 42t€. Leaf on parhain " normaali" auto lajissaan (jätetään Teslat pois)

Nissan pudotti Leafin hintaa 5 tonnilla ja hinnat alkavat nyt 29.900,- eurosta. Se alkaa olemaan jo sillä tasolla, että vastaavan polttomoottorikäyttöisen 25 tonnin hintaan verrattuna ero on helposti kurottavissa polttoainekulujen säästönä. Plussana Leafin reilusti halvemmat huoltokulut ja luultavasti parempi jälleenmyyntiarvo.

- Leafin akku riittää jo jonkinlaiseen käyttöön, vaikka talvi viekin herkästi lähes 50km toimintamatkaa pois jos joutuu ulkona pitämään. Tavallinen lataus on armottoman hidas, kolmivaihe latausasemat on melko harvassa ja ne suunnilleen puolittavat lataukseen tarvittavan ajan. En ala kännykällä Nissanin mainioita sivuja selaamaan, mutta joku vois tutkia onko arvioni latausajasta karkeasti sinnepäin jos mitsun optimi 50km kestää sen 9h niin Leafin 24h tyhjästä täyteen ilman pikalaturia? Suuremmalla käytöllä siis et välttämättä ehdi kattamaan arjessa kulutusta, ilman pikalatausasemaa?

Ei ole edes 10 A sulakkeen takaa latausaika lähelläkään vuorokautta, vaan 12 h riittää valmistajan mukaan. Itse olen koeajo- ja vuokra-autoa lataillut 16 A pistorasiasta ja akku on ollut aina aamuisin täynnä vaikka olisi tullut iltayöstä kotiin.

Käytännössä 8 h on täysin riittävä, koska käytännössä akku ei ole koskaan täysin tyhjä ja normaalissa päivittäiskäytössä suositellaan käyttämään max 80 %:n latausta (saa rajoitettua auton valikoista). Näin akku olisi aina 80 %:n ladattu niin kotoa kuin työmaaltakin lähdettäessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 24.07.2015, 11:25:43
Koskien viiden tonnin eroa: meillä on hädintuskin nyt mennyt viisi tonnia polttoaineisiin, joten ei sitä Leafin kokoluokassa "ihan helposti" kurota viittä tonnia umpeen polttoainekuluissa.

Semminkin, kun ei se sähköauton lataaminen ilmaista ole esimerkiksi näillä julkisilla lautauspisteillä:

https://www.helen.fi/kotitalouksille/palvelumme/uudet-energiatuotteet/sahkoautojen-lataus/latauspisteiden-hinnat/

Esimerkiksi puolen tunnin pikalautauspysäköinti on noin 7 €?

Mutta täyssähköllä sen sijaan huollot varmaan auttavat myös?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sjvirt - 24.07.2015, 19:08:11
Koskien viiden tonnin eroa: meillä on hädintuskin nyt mennyt viisi tonnia polttoaineisiin, joten ei sitä Leafin kokoluokassa "ihan helposti" kurota viittä tonnia umpeen polttoainekuluissa.

Teistä ja teidän kulutuksesta en tiedä, mutta lasketaanpa hieman:

5.000 €:llä saa 1,55 € / l hintaista bensaa 3.225 litraa. Jos realistinen kulutus olisi 7 l / 100 km (automaattivaihteinen pieni perheauto, ajot taajamapyöritystä), niin tuolla bensalla ajaisi 46.000 km.

Ei mielestäni mikään yltiöpäisen mahdoton ajomäärä. Tuon verran kertyy jo vaikkapa 30 km työmatkasta ajoa kahdessa vuodessa. Jos autoa pitäisi vaikkapa 90 tkm:iin asti, niin bensakuluina olisi säästetty 10.000 euroa.

Sähkön lataaminen maksaa tietysti jotain, mutta erittäin halpaa se kuitenkin kotona yösähkönä ladattuna on. Varsinkin kun useimmilla lienee työpaikallakin mahdollisuus lataamiseen, jolloin ajot voisivat periaatteessa olla jopa täysin ilmaisia.


Semminkin, kun ei se sähköauton lataaminen ilmaista ole esimerkiksi näillä julkisilla lautauspisteillä:

https://www.helen.fi/kotitalouksille/palvelumme/uudet-energiatuotteet/sahkoautojen-lataus/latauspisteiden-hinnat/

Esimerkiksi puolen tunnin pikalautauspysäköinti on noin 7 €?

Nuo ovat kyllä täysin ryöstöhinnoittelua, kuten myös Fortumin pikalatauspisteet. Toisaalta osa pikalatauspisteistä on maksuttomia, kuten Nihtisillan ABC Espoossa tai Toijalan ABC.

Sähköauton järkevä käyttö ei kuitenkaan voi perustua pikalataamiseen vaan siihen, että auto on kotona ja mieluusti töissäkin piuhan päässä. Pikalaturit mahdollistavat satunnaiset pitemmätkin reissut, mutta eihän sitä jokaisella työmatkalla voi kuvitella kökkivänsä 20 minuuttia jossakin apsin takapihalla!


Volvoon palataksemme toivon hartaasti, että Geely toisi pikapikaa markkinoille ladattavat mallit pienempiinkin malleihin ja vaikka täyssähkömallitkin. Ketjun V60 plug in on hinnoiteltu täysin kuutamolle, mutta pisteet tietysti siitä, että toivat ensimmäisten joukossa töpseliauton markkinoille. Olen koeajanut useimmat töpseliautot ja niissä todellakin on tulevaisuus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 27.07.2015, 09:58:56
Teistä ja teidän kulutuksesta en tiedä, mutta lasketaanpa hieman:

5.000 €:llä saa 1,55 € / l hintaista bensaa 3.225 litraa. Jos realistinen kulutus olisi 7 l / 100 km (automaattivaihteinen pieni perheauto, ajot taajamapyöritystä), niin tuolla bensalla ajaisi 46.000 km.

Ei mielestäni mikään yltiöpäisen mahdoton ajomäärä. Tuon verran kertyy jo vaikkapa 30 km työmatkasta ajoa kahdessa vuodessa. Jos autoa pitäisi vaikkapa 90 tkm:iin asti, niin bensakuluina olisi säästetty 10.000 euroa.

Ok, ajattelin jostain syystä itse 4...5 litran kulutusta, onhan tuo autokin niin kevyt ja pieni. Vitosen kulutuksilla ajaisikin jo sellaiset 60 000 km, ja kinnereillä kait ajetaan yleensä aika vähän (tsekkaa nettiauto)... tuossa on siis jo neljän viiden vuoden ajot.

Lainaus
Sähkön lataaminen maksaa tietysti jotain, mutta erittäin halpaa se kuitenkin kotona yösähkönä ladattuna on. Varsinkin kun useimmilla lienee työpaikallakin mahdollisuus lataamiseen, jolloin ajot voisivat periaatteessa olla jopa täysin ilmaisia.

Koska kyse ei ole Teslasta, niin kyllä siihen sähkönlataukseen jotain on syytä laskea. Ei ne firmankaan "maksuttomat" latauspisteet välttämättä kauaa kestä, jos siellä on autoja jonoksi asti :) On meilläkin hallissa normaaleja sähköpistokkeita, mutta varmasti tulisi sanomista, jos siellä latailisi jatkuvasti sataa sähköautoa.

Toki sähköllä ajaminen on paljon halvempaa, olisiko "varovaisuusperiaatteen" mukaisesti sellaiset pari euroa per km?

Eli tuonkin huomioimalla ei tuossa nyt paljoa voitolle vieläkään olla menossa, mutta tärkeintä varmaan on se, että ei se ole kalliimpaakaan ajaa sähköautolla, koska hankintahinta lähenee bensaversiota.

Ja plussaa tulee huoltohinnoista, vuotuisesta autoverosta, vakuutuksesta (?) ja muusta sellaisesta vielä lisää.


Lainaus
Nuo ovat kyllä täysin ryöstöhinnoittelua, kuten myös Fortumin pikalatauspisteet. Toisaalta osa pikalatauspisteistä on maksuttomia, kuten Nihtisillan ABC Espoossa tai Toijalan ABC.

Sähköauton järkevä käyttö ei kuitenkaan voi perustua pikalataamiseen vaan siihen, että auto on kotona ja mieluusti töissäkin piuhan päässä. Pikalaturit mahdollistavat satunnaiset pitemmätkin reissut, mutta eihän sitä jokaisella työmatkalla voi kuvitella kökkivänsä 20 minuuttia jossakin apsin takapihalla!

Totta molempiin. Kerran mietin, että olisipa kätevää, kun Kulosaaren metroasemalla on latauspistokepaikat usein tyhjänä, että siihen vaan päiväksi parkkiin sähköautolla, että eihän se voi paljoa maksaa... no kyllä se aika kalliiksi tulisi vrt. maksuttomiin paikkoihin joita on vieressä :) Lisäksi niissä oli jotain outoja aikarajoituksiakin.

En sitten tiedä paljonko maksaa esimerkiksi Stockalla ja vaikka Prismassa tuo sähköautolatauspaikka. Kiva kuitenkin se, että ne on usein vapaana ja hyvällä paikalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.07.2015, 10:48:20
Tuolla muutaman D6 kulutus löytyy. Kohtuu kulutuksella on 8)
http://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/1213-V60.html?fueltype=7&powerunit=2
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 27.07.2015, 10:56:40
Tuolla muutaman D6 kulutus löytyy. Kohtuu kulutuksella on 8)
http://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/1213-V60.html?fueltype=7&powerunit=2

Pieni kulutus joo, mutta jo pienin ilmoitettu keskikulutus on 89% suurempi kuin valmistajan ilmoittama EU-yhdistetty :(  Monet ilmoitetut kulutukset ovat yli 100% suurempia kuin EU-yhdistetty.

Autoryhmän keskiarvo on 170% suurempi kuin valmistajan ilmoittama keskikulutus.

Sama kuin meillä olisi lähes 15 litran keskikulutus  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.07.2015, 11:09:08
Ilmeisesti tuo Eu  testisykli suosii tuollaista ajoa ::)
Muutamassa näkyi olevan perävaunua vedetty ja nopeudetkin taitaa olla korkeammat, niin ei se taida suosia hybridiä kulutuksen suhteen.
Toki varmaan montaa harmittaa, kun luvataan 1,9 litraan ja 5 litraa meneekin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 27.07.2015, 11:10:59
Niin, taitaa aika harva näitä plug-in-hybridejä oikeasti säännöllisesti sähköllä latailla, kuten yo. luvuistakin voisi päätellä. Pitäisi saada langaton lataus näihinkin.

Hollannista uutisoitiin, että ovat lopettamassa verohelpotuksia plug-in:lle koska käytännössä kuluttavat/saastuttavat saman verran kuin ei-plug-in hybriditkin.


http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end
 (http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end)

Tokihan tuo jarrutusenergian hyödyntäminen auttaa sinällänsä kaupunkiliikenteessä ja plug-in:sta saatavat tulot auttavat akkufirmoja kehittämään yhä energiatehokkaampia akkuja ja ehkis tuota langatonta latausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 27.07.2015, 11:24:05
Juu, kyllähän tuossa näkee miten kulutussykli on kaukana "normaalista" näillä Plug-In -vehkeillä. Eihän se tietenkään autojen ja autovalmistajien syy ole, vaan mittaustavan.


Niin, taitaa aika harva näitä plug-in-hybridejä oikeasti säännöllisesti sähköllä latailla, kuten yo. luvuistakin voisi päätellä. Pitäisi saada langaton lataus näihinkin.

Hollannista uutisoitiin, että ovat lopettamassa verohelpotuksia plug-in:lle koska käytännössä kuluttavat/saastuttavat saman verran kuin ei-plug-in hybriditkin.


http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end
 (http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end)

Tokihan tuo jarrutusenergian hyödyntäminen auttaa sinällänsä kaupunkiliikenteessä ja plug-in:sta saatavat tulot auttavat akkufirmoja kehittämään yhä energiatehokkaampia akkuja ja ehkis tuota langatonta latausta.

No tässä on sähköauto range extenderillä, eli plug-in  ja autoryhmän (3 kpl!!) keskikulutus on alle litran. Tuo ensimmäinen auto on vieläpä tankkaillut (lataillut) jo 169 kertaa:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/0-All_models.html?fueltype=6&powerunit=2
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 27.07.2015, 11:41:55
Juu, kyllähän tuossa näkee miten kulutussykli on kaukana "normaalista" näillä Plug-In -vehkeillä. Eihän se tietenkään autojen ja autovalmistajien syy ole, vaan mittaustavan.


Miten niin mittaustavassa häikkää, jos suoritetaan ilman apulaitteita ja valmistajan itsensä ilmoittamilla vastusarvoilla? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 27.07.2015, 16:24:32
Toki sähköllä ajaminen on paljon halvempaa, olisiko "varovaisuusperiaatteen" mukaisesti sellaiset pari euroa per km?

Nyt taisit sotkea omaan bemariisi  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 27.07.2015, 16:54:35
Nyt taisit sotkea omaan bemariisi  :D

Pari euroa per 100 km siis :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sjvirt - 27.07.2015, 22:05:18
Ok, ajattelin jostain syystä itse 4...5 litran kulutusta, onhan tuo autokin niin kevyt ja pieni. Vitosen kulutuksilla ajaisikin jo sellaiset 60 000 km, ja kinnereillä kait ajetaan yleensä aika vähän (tsekkaa nettiauto)... tuossa on siis jo neljän viiden vuoden ajot.

Kerrotko mikä Leafin kokoinen auto (V40, Golf, Auris, jne) kulkee kaupungissa 4-5 litran keskikulutuksella ja vielä tomaattina?

Omasta kokemuksesta tiedän, että hybiridi Auris kulkee vitosella, mutta kyllä se oikea kaupunkikulutus muilla tuppaa olemaan lähempänä sitä seiskaa. Maantieajoonhan Leafia ei oikein voi ajatella.

Tuossa ylempänä pohdiskeltiin V60 plug inin todellisten kulutusten ja EU-syklin välistä gappia, niin onhan se päivän selvää näiden töpseli hybridien osalla, ettei EU-normi anna lähellekään oikeaa tulosta, jos ajetaan pitempiä matkoja kuin akkujen latausta riittää.

Sinällään tietysti yhden tekevää ainakin V60:n osalta, koska se on nykyisin hinnoiteltu kuutamolle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 28.07.2015, 10:34:54
Juu, kyllähän tuossa näkee miten kulutussykli on kaukana "normaalista" näillä Plug-In -vehkeillä. Eihän se tietenkään autojen ja autovalmistajien syy ole, vaan mittaustavan.


No tässä on sähköauto range extenderillä, eli plug-in  ja autoryhmän (3 kpl!!) keskikulutus on alle litran. Tuo ensimmäinen auto on vieläpä tankkaillut (lataillut) jo 169 kertaa:

No sikäli aika erilainen auto että se on lähinnä sähköpeli, range extender on lisävaruste. Ja se lisää matkaa vain 100km 130km sähkörangen lisäksi. Sinänsä kätevä kauppakassi varmasti. Voisi kuvitella että kalliilla ökyvolvolla ajellaan selvästi pitempää matkaa ja sähkökonetta pidetään powermoodissa.

Aika lähellä on että hybridi V60 olis liisarina kannattava. Vähän tarvisi lisää avustusta tai hinnan korjausta niin voisi harkita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.07.2015, 10:59:12
Vähän tarvisi lisää avustusta tai hinnan korjausta niin voisi harkita.
Ruotsin puolella myyvät myös D5 twin engine mallia. Diesel kone taitaa olla kuristettu versio D6 mallin koneesta. Sähkömoottori on sama. Lähtöhinta on vain reilut 50sek vähemmän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 28.07.2015, 11:30:36
Kerrotko mikä Leafin kokoinen auto (V40, Golf, Auris, jne) kulkee kaupungissa 4-5 litran keskikulutuksella ja vielä tomaattina?

Esimerkiksi mainittu Golf 1.0 TSI-koneella.

Ja on se kumma, jos tuollainen pikkukinneri ei vedä kaupunkiajossa vitosia, jos meillä menee normaalireissulla ytimessä kutosella alkavia kulutuksia, max 7.


Lainaus
Tuossa ylempänä pohdiskeltiin V60 plug inin todellisten kulutusten ja EU-syklin välistä gappia, niin onhan se päivän selvää näiden töpseli hybridien osalla, ettei EU-normi anna lähellekään oikeaa tulosta, jos ajetaan pitempiä matkoja kuin akkujen latausta riittää.

Sinällään tietysti yhden tekevää ainakin V60:n osalta, koska se on nykyisin hinnoiteltu kuutamolle.

Nyt kun PHEV alkaa olla tarjolla meidän silmissä "kunnon autoja", ehkä Volvollakin hinnoittelu muuttuu (ja toivottavasti myös Bemarilla). Siis kunnon autoja tyyliin Audi A3, VW Golf...

http://content.audi.fi/sopiisinulle/a3-etron.php

http://volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/%28vw5_h%29?open&m=5G1-6

Hinnat alkaen 41 000 €, ei niin paha...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TimoV8 - 28.07.2015, 11:55:42
Esimerkiksi mainittu Golf 1.0 TSI-koneella.

Ja on se kumma, jos tuollainen pikkukinneri ei vedä kaupunkiajossa vitosia, jos meillä menee normaalireissulla ytimessä kutosella alkavia kulutuksia, max 7.



Jakeluajossa Toytotan hybridit vievät yli 10l ja Nissan Note 17l satasella...
Sisäpiirin tietoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 28.07.2015, 12:45:38
Esimerkiksi mainittu Golf 1.0 TSI-koneella.

Ja on se kumma, jos tuollainen pikkukinneri ei vedä kaupunkiajossa vitosia, jos meillä menee normaalireissulla ytimessä kutosella alkavia kulutuksia, max 7.


Nyt kun PHEV alkaa olla tarjolla meidän silmissä "kunnon autoja", ehkä Volvollakin hinnoittelu muuttuu (ja toivottavasti myös Bemarilla). Siis kunnon autoja tyyliin Audi A3, VW Golf...

http://content.audi.fi/sopiisinulle/a3-etron.php

http://volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/%28vw5_h%29?open&m=5G1-6

Hinnat alkaen 41 000 €, ei niin paha...
A3 1.6 TDI S-tronic menee sinne nurkille kanssa. Harmi ettei A3 Ultraa saa kuin manuaalina.

Jakeluajossa Toytotan hybridit vievät yli 10l ja Nissan Note 17l satasella...
Sisäpiirin tietoa.

Yöllä niihin tulee mitä ihmeellisimpiä vikoja, mitä ei päiväsaikaan saa esiin mitenkään vaikka kuinka ajaisi. Vika ei tullut silloinkaan kun techsupport-henkilö oli saman kuskin kyydissä useampana yönä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 28.07.2015, 13:48:23
Jakeluajossa Toytotan hybridit vievät yli 10l ja Nissan Note 17l satasella...
Sisäpiirin tietoa.

Jakeluajossa saavat varmaan Teslankin kuluttamaan bensaa... olen jakeluautojen (kuskeja ja niiden) ajotyylejä seurannut itse aitiopaikalta, kun kuskasin itse runkolinjaa täysperällä.

Varmaan sanomattakin selvää, että ensimmäisen kuukauden jälkeen kun soitin tankkauskertojen litrat liikennöitsijälle, hän sanoi ettei kukaan ole niin pienellä saanut ajettua linjaa koskaan ;) 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.07.2015, 13:59:09
Hinnat alkaen 41 000 €, ei niin paha...
Pakollisilla varusteilla hintaa tulikin reilut 50 tuhatta. Saksalaiset osaa hinnoitella varusteet.

Edit: Audin kun varusteli vastaavaksi kuin otsikon Volvo niin sillekkin tuli hintaa 58 tuhatta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 28.07.2015, 14:18:48
Pakollisilla varusteilla hintaa tulikin reilut 50 tuhatta. Saksalaiset osaa hinnoitella varusteet.

Edit: Audin kun varusteli vastaavaksi kuin otsikon Volvo niin sillekkin tuli hintaa 58 tuhatta.

Koska kaikki ei niitä varusteita halua, on myös hyvä tarjota neekerimallia... jos vain haluaa premium-hybridin, saa Audin parikymppiä halvemmalla.

Siinä olet oikeassa, että varusteita ruksimalla hinta nousee saksalaisissa.

Tosin saihan S80:sen ja V70:sen hinnan sinne 120 000 euroon ruksailemalla varusteita :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.07.2015, 14:45:59
Koska kaikki ei niitä varusteita halua, on myös hyvä tarjota neekerimallia... jos vain haluaa premium-hybridin, saa Audin parikymppiä halvemmalla.

Siinä olet oikeassa, että varusteita ruksimalla hinta nousee saksalaisissa.

Tosin saihan S80:sen ja V70:sen hinnan sinne 120 000 euroon ruksailemalla varusteita :D
Itselle Volvon Summum tasossa on ns. pakolliset varusteet. Myönnetään että D6:ssa on enemmän kuin normi mallissa, mutta kuta kuinkin samat lelut ruksin Audiin kuin mitä Volvossakin on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 28.07.2015, 14:49:44
Koska kaikki ei niitä varusteita halua, on myös hyvä tarjota neekerimallia... jos vain haluaa premium-hybridin, saa Audin parikymppiä halvemmalla.

Siinä olet oikeassa, että varusteita ruksimalla hinta nousee saksalaisissa.

Tosin saihan S80:sen ja V70:sen hinnan sinne 120 000 euroon ruksailemalla varusteita :D

"Tää on sadantonnin S80/V70/Passat/Mondeo/Mikälie..."
"Ihan sama romu se on kuin 30-40k:n S80/V70/Passat/Mondeo/Mikälie..."
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 20.02.2016, 21:19:36
Pitkään on ollut hiljaista?
No jatkan kuitenkin kun perjantaina otin laitteen kokeiluun. Ehkä myös kaupoille ensi viikolla.
Siis auto ajoon perjantaina Bilia Vantaalta. Ajettu Vantaa, Espoo, Itis ja Espoo. Ja siis akku tyhjä lopussa.
Asunnolla johto kiinni ja lämpötolpan sulake autom,10A.
Sallii näköjään täyden 13A latauksen ja siten 2x 2h lataus täytti akun :)
Lauantaina kokeilemaan työmatkaa. Muurala-Itis akulla ja takaisin Malmlle, sitten Diesel alkoi ajoittain käymään.
Lopetus Bilia Vantaa. Siinä tieturi nollaten ja kokeilu jatkui siis tyhjällä akulla. Reitti oli esikaupunkia&pikkuisen cityä.
Bilia Vantaa, Ylästö, Tammisto, Malmi, Pukinmäki, Pihlajisto, Arabia, Sörkkä, Töölö, Seurasaari, Kuusisaari, Tapiola,
Suomenoja ja Muurala. Saldo 5.7l/100km ja 34km/h. Ja tämä siis oman tieturin mukaan, virheestä ei tietoa. Vielä.
Siitä johto tolppaan ja n. 1.5h jälkeen n. 50% varauksella kauppaan Espoon Entresseen, sitten toiseen kauppaan Mikkelään.
Vielä sähköä jäljellä joten Ämmässuolle EMK:n radalle käymään. Ei ollut tuttuja ajamassa ja akku loppui radalle :(
Saldo 4.5l/100km. Siitä takaisin Muuralaan ja perillä sama kulutus tulos. Kaikki tämä Hybrid asetuksella.
Huomenna jatkuu ja auton palautus maanantaina. Samoin mahdollinen osto päätös...
Tuo käyttövoimavero vain 'pikkuisen' nyppii :(

Edit. Ajeltu asioita Espoossa sunnuntaina ja maanantai Espoo-Itis-Kaivoksela.
La, su ja ma yhteensä n.104km ja 3.0l/km. Itis  kaivoksela dieselillä. Ei halunnut käyttää viimeistä '10 km sähköä´?
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 23.02.2016, 19:50:03
Tuliko kaupat?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 26.02.2016, 21:33:57
Juu. Valitettavasti tänään vapisin nimen alle.
No tästä se testi alkaa. Volvo On Call yms. reenit menossa.
Siis V60 haettu Vantaan Biliasta akku ja dieseltankki taynnä ja vain virtaa käytetty matkalla Espooseen.
Huomenna ajot jatkuu täydellä akulla. Ja siis myös tankilla.

Antti R.
Volvo V60 hybrid Polestar uusi (onnellinen?) haltija.
Fiilikset ihan mahtavat. Sähköinen takaluukku olisi kyllä mukava näin kuraisilla keleillä
Muuten varusteet ihan ok.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 26.02.2016, 22:04:02
Onnittelut uudelle autolle! Laitahan fiiliksiä kun ehdit. Olin aikeissa koeajaa tuon saman yksilön :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.02.2016, 06:08:33
Onnittelut täältäkin :)
Eikö V60:een saa sähköistä luukkua?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo XC60 - 27.02.2016, 06:36:52
Onnitelut hienosta autosta  :)  Ei saa V60:seen sähköistä takaluukkua tai ei saanut ainakaan aiemmin !
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 09.03.2016, 22:15:17
Pieni kymmenen päivän käytön päivitys.
Ei saa hf-takaluukkua ei. Siis voi voi ;(
Ajettu n. 700km, keskinopeus 45 km/h ja kulutus 1,1 l/100km. Keskinopeus sama kuin ennenkin.
Siis toisilla autoilla=XC70&207CC.
Ladattu Espoossa ja siis paluumatka osin dieseliä käytäen takaisin Espooseen.
Viime viikolla kahtena päivänä ladattu itiksessä hiukan(n. 1h=15km ajoa) paluumatkaa varten,
tänään ainoa päivä täydellä akulla myös takaisin.
Perjantaina lisää päivitystä kun tankkaan diesel tankin uudestaan täyteen ja kokonaiskulutus
lämmittimen kanssa selviää. Mittarivirheitä ei ole vielä tarkistuttu.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.03.2016, 06:10:26
Pieni kymmenen päivän käytön päivitys.
Ei saa hf-takaluukkua ei. Siis voi voi ;(
Ajettu n. 700km, keskinopeus 45 km/h ja kulutus 1,1 l/100km. Keskinopeus sama kuin ennenkin.
Ladattu Espoossa ja siis paluumatka osin dieseliä käytäen takaisin Espooseen.
Viime viikolla kahtena päivänä ladattu itiksessä hiukan(n. 1h=15km ajoa) paluumatkaa varten,
tänään ainoa päivä täydellä akulla myös takaisin.
Perjantaina lisää päivitystä kun tankkaan diesel tankin uudestaan täyteen ja kokonaiskulutus
lämmittimen kanssa selviää. Mittarivirheitä ei ole vielä tarkistuttu.

T: Antti R.

Onko päässyt nyt jokin laskuvirhe tulemaan, kun tuohan menee reilusti alle valmistajan ilmoittaman :o
Ilmeisesti tuo hf-takaluukku on suomennettuna sähköluukku ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 10.03.2016, 12:08:38
Onko päässyt nyt jokin laskuvirhe tulemaan, kun tuohan menee reilusti alle valmistajan ilmoittaman :o

Jos osuu ajot niin että pärjää pelkällä sähköllä, niin miksei tuo mene vaikka ilman löpöä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.03.2016, 13:27:59
Jos osuu ajot niin että pärjää pelkällä sähköllä, niin miksei tuo mene vaikka ilman löpöä.
Niin kai sitten. Kunhan muistaa latailla. Tuossa se nähdään, että osaavissa käsissä päästään jopa valmistajan ilmoituksia pienemmällä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 10.03.2016, 13:51:36
Hybridillehän valmistajan ilmoitus on väistämättä jonkinlainen "keskimääräinen" lukema jonkinlaisella sekoituksella sähköllä ja polttoaineella ajamista. Kuten polttomoottoriautollekin yhdistetty kulutus, jos itse ajaa pelkkää maantietä niin meneehän se vähemmällä kuin osittain kaupungissa sompaillen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 10.03.2016, 13:59:25
Niin kai sitten. Kunhan muistaa latailla. Tuossa se nähdään, että osaavissa käsissä päästään jopa valmistajan ilmoituksia pienemmällä :)

Tuossa kulutuksessa ei varmaan laskettu sähkökulutusta muunnettuna polttoaineeksi, joka taas on mukana "normikulutuksessa".

Näyttää siltä kuitenkin, että ostajan ajoprofiili sopii hyvin hybridiin -> hyvä ostos.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.03.2016, 14:14:08
Tuossa kulutuksessa ei varmaan laskettu sähkökulutusta muunnettuna polttoaineeksi, joka taas on mukana "normikulutuksessa".

Näyttää siltä kuitenkin, että ostajan ajoprofiili sopii hyvin hybridiin -> hyvä ostos.
Tosiaan sähkönkulutushan lisätään myös tuohon viralliseen kulutukseen 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.03.2016, 14:20:35
Olisi jännä laskea monellako eurolla menee sähköä 100km matkalla. Siitä sitten laskisi paljonko sillä saisi dieseliä. Aikoinaan TM:ssä oli Chevy/Opel pistokehybridistä juttua. Omistaja oli vuoden mitannu polttoaineen sähkön kulutuksen. Suurinkin laskennallinen bensan kulutus oli  todella pieni. Siis kun laski paljonko menny bensaa + montako litraa bensaa olisi saanut sähkön hinnalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 10.03.2016, 14:49:20
Olisi jännä laskea monellako eurolla menee sähköä 100km matkalla. Siitä sitten laskisi paljonko sillä saisi dieseliä. Aikoinaan TM:ssä oli Chevy/Opel pistokehybridistä juttua. Omistaja oli vuoden mitannu polttoaineen sähkön kulutuksen. Suurinkin laskennallinen bensan kulutus oli  todella pieni. Siis kun laski paljonko menny bensaa + montako litraa bensaa olisi saanut sähkön hinnalla.

Jännä vertailu on myös tämä:

https://www.helen.fi/uutiset/2015/helsinkiin-pohjoismaiden-suurin-sahkovarasto/

Investointi 2 miljoonaa euroa ja tuon energiakapasiteetti on sama kuin Audi A6:n bensatankillisen :)   (67 litraa)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.03.2016, 14:53:39
Jännä vertailu on myös tämä:

https://www.helen.fi/uutiset/2015/helsinkiin-pohjoismaiden-suurin-sahkovarasto/

Investointi 2 miljoonaa euroa ja tuon energiakapasiteetti on sama kuin Audi A6:n bensatankillisen :)   (67 litraa)
Mutta tuolla 600kWh energialla sähköautolla ajaa vähän pidemmästi kuin sillä Audilla :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.03.2016, 13:38:02
Pieni päivitys tähän sähkön kulutukseen.
Viime viikon työmatkat ma-pe 19,700 kWh-18,100 kWh/100km. Siis menomatka kun käytössä vain sähköä.
Loppuviikosta vähemmän ruuhkaa ja parempi sää, ei siis tarvinnut pyyhkijöitä eikä ajovaloja.
Tänään asioilla tässä Espoossa. Ajoa n.35km ja ajoaika yhteensä reilu tunti. n. 22,000 kWh/100km.
Kulutuslukemat on laskettu On Call;in näytöistä.
Tyyliin 5703,0 kWh/31.5km. Lisäksi on energian talteenottoa 315,0 kWh. En tiedä mihin se kuuluu?
Näyttää siis pilkun väärään kohtaan. Omituista, pitää kysyä joltakin osaajalta.
Siitä sitten sähkösi hinnalla kuluja laskemaan.
Minulla sähkö sisältyy autopaikan vuokraan=15€/kk. Ja paikan haluan käyttöön joka tapauksessa!
Tällä hetkellä käytössä kolme paikkaa...
Ps. Korjatkaa pilkku tarvittaessa paikalleen, minä menin hämilleni??
Oikea määrä kenties 5,703kWh/31.5km? Nyt ei taaskaan ymmärrä :(

T: Antti R.
Ps2. Dieselin kulutuksen mittaan tässä viikonlopun aikana kunhan saan 500km tankkauksesta täyteen.
Nyt on ajettu 450km ja auton mittari näyttää vielä täyttä. On Call näyttö on hiukan jo vähentynyt.

Muoks. Pilkut siirretty sopivampiin kohtiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 13.03.2016, 08:57:40
Lainaus
Oikea määrä kenties 5,703kWh/31.5km?

Nyt kuulostaa suuruusluokaltaan oikealta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 13.03.2016, 16:57:17
No niin. Nyt kävin täyttämässä diesel tankin.
Ajettu 503,7km ja tankkasin 11.82 litraa.
Yritin saada täyteen...
Kulutus on siis 2,35 l/100km.
Moottorille yksi ja webastolle toinen litra ;) .

T: Antti R.

Ps. Sisälämmitys sähköllä kun on piuhassa, mutta moottori ja ajon aikainen lämpö webastolla.
Ja töissä itiksen p-hallissa ei ole sähköä käytössä.
No kohtahan on kevät :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.03.2016, 06:33:18
Vähän se kyrsii, kun Webasto vie enemmän ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 14.03.2016, 11:53:04
Pitäisi olla webaston sijaan ILP? Etenkin jos saa piuhan päässä "lämmitettyä" ennen ajoa, samalla kun lataa. Toki sitten sähköpistoke pitää olla riittävästi virtaa antava.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 18.03.2016, 23:14:58
Pieni päivä/viikko tilanne katsaus.
Ma-ke. töihin akulla. Ja takaisin virta riittää n. 10 km.
Siitä sitten hybridinä loput 20 km ja saldona 1 litra dieseliä/pvä. Siis moottorille oman tieturin mukaan.
Webasto siis ei näy On Call;ssa. En ymmärrä miksi ei. Wagissa näkyy ajon aikainen kulutus...
Torstaina Prismaan kauppaan tunniksi?=lataus-> dieseliä kului 0.3 litraa.
Eipä pääse 'palkoille'. Tilanne 1,2 l/100km.
Perjantai: Aamulla akku täynnä Espoon poliisille. Henkilökortti vanha, ei sen ihmeenpää ;)
Siitä pienellä kiireellä( poliisille voisi siis varata ajan) Mikkeliin asioille.
Perillä kuitenkin ajoissa klo 12.00 ja kulutus 5.6 l/100km.
Siitä muutama muu paikka ja illaksi takaisin. Kulutus 4,5 l/100km.
Koko päivä 26 litraa ja 519km.  Kokonais tilanne 2,4 l/100km ja 1696 km.

T: Antti R.

Ps. Sain drive in korjauksen Mikkelissä kun auto kertoi että "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon!"
Loistavaa palvelua :) ISO kiitos sinne uudestaan.
Niin ja syy oli liikaa öljyä moottorissa. Autoon tehtiin täällä 'iso' huolto kun se luovutettiin minulle.

Ps2. Meni muuten tänään enemmän rahaa pesuihin(16€+15€) kuin dieseliin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 25.03.2016, 18:11:27
Toinen 'tankkaus täyteen' tehty, 1052,5km ja 43.45 litraa.
Tässä mukana tuo Mikkelin keikka ja yhteensä siis 1559 km ja 55 litraa dieseliä.
Oman tieturin näyttössä 2.3l/100km ja 1985km. Ja siihen webasto lisäksi. Kenties melko oikein?
No pian lämpenee, toivottavasti. Sitten toivon pääseväni pienempään kulutukseen ;)

Harjoitukset jatkuu.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ristus - 26.03.2016, 09:45:46
Lueskelin tuossa interwebistä että olisi tulossa myös D5 twinengine tämän D6:n rinnalle mallistoon...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 26.03.2016, 11:05:06
Lueskelin tuossa interwebistä että olisi tulossa myös D5 twinengine tämän D6:n rinnalle mallistoon...
se on jo tulou. Hinnastossa on ja ruotsissa ollu toista vuotta myynnissä. Jäi kuva että moottori on softallisesti kuristettu versio D6 mallista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.03.2016, 12:40:57
http://www.volvocars.com/fi/mallisto/mallit/v60/versiot
Teho (kw/hv): 170/231
Päästöt samat 48g.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 28.03.2016, 22:36:35
Taidan olla ihan kädetön, taas. Mutta siis moottorin lämpö?
Mistä saan näkyviin? No joo, obd:n kautta löytyi, mutta...
Samalla huomasin että obd:n nopeus on 3 km/h eri kuin mittarin näyttö?
Mittarin näyttö virheellinen ja obd aika oikea.
Tämä siis tänään talvirenkaila, huomenna kesäisillä uusi tutkimus.

Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 23.04.2016, 17:29:23
Tankkaus tehty, taas. Ja verot maksettu, 560 €/vuosi. Kyllä nyppii!
Neljä viikkoa ajeltu. Yhteensä 1357 kilsaa ja 35,70 litraa on saldo tänään.
Voc:stä laskettuna on kulunut 22,5 litraa. Loput webastolle?
Siis lämpöä ja pienempää kulutusta odotellessa ;)

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.04.2016, 21:10:05
Tankkaus tehty, taas. Ja verot maksettu, 560 €/vuosi. Kyllä nyppii!
Neljä viikkoa ajeltu. Yhteensä 1357 kilsaa ja 35,70 litraa on saldo tänään.
Voc:stä laskettuna on kulunut 22,5 litraa. Loput webastolle?
Siis lämpöä ja pienempää kulutusta odotellessa ;)

T: Antti R.
Tuon veron kun saisi pois, niin luultavasti alkaisin katselemaan kyseistä laitetta. Pienellä menee, ja tehoja löytyy tarvittaessa :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 03.05.2016, 19:47:07
Kyllä ilman lämpeneminen auttaa ;)
Tänään uusi 'ennätys'.
N. 45km sähköllä ja näin koko työmatkaan  käytetty polttoaine 0,7l ja matka oli 60,50 km.
Matka siis töihin ja takaisin.
Eilen saldo oli n. 40km sähköllä ja 0,8l dieseliä. Lukemat Voc:stä.
Webasto pahus vielä pöhisee mukana, mutta eiköhän sekin siitä rauhoitu.

T: Antti R.
Ps. Saapi nähdä kuin käy kun renkaat pian vaihtuu 255/35x20" kokoon?
Säädettävä alusta, kun sellainen nyt vihdoin löytyi, samalla mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 21.05.2016, 23:36:01
Tietyöt kehillä saavat aikaan melkoista vaihtelua työmatkan aikaan= 35-55min. Ei kiva.
Ja se näkyy myös kulutuksessa :(
No joo, dieselin kulutus on siis 0,6-0,8 l/pvä, eli ei siis paljon mitään.
Onko muuten kukaan päivittänyt VOC:t?
Minä päivitin Mikkipuhelimeen ja uusi versio on mielestäni hitaampi päivittämään auton tietoja.
Ja renkaat on nyt vaihdettu ja ensi ajatus on että ovat liian isot? Toivottavasti alustan säätö auttaa...
Laitan kuvia myöhemmin kunhan osaan.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 17.06.2016, 18:46:53
Uusi V60 D6 Hybridi käyttäjä kyselee miten kulutus lukemat ja muu tuntuma?
Oma kulkine haettu tänään (käytetty). Audi jäi vaihdokkina. Auto on latauksessa ja tästä eteenpäin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 18.06.2016, 17:21:15
Kaikkea hullua ;) vaihtaa Audi Volvoon?
No heh otan osaa.
Kulutuksen seuraamisessa VOC auttaa eriyttämään tapahtumia ja lopuksi lasken tankatessa kokonais saldon.
Edelleen ihmettelen ettei Webaston kulutus tule mukaan?
Samoin ettei voi korjata mittarin näyttöä kun renkaat vaihtuu?
Muu tuntuma, no ihan ok. Ei ole oikein mitään mihin verrata. Omat ajokit allekirjoituksessa lisäksi Opel Vivaro.
Ja kulutus lukemia lisää. Tankkasin tänään 28,12 litraa VOC:n mukaan kulunut 23.7 litraa. Eli nyt ei tule enään paljoa virhettä. Edellinen tankkaus siis 23.04 ja siten kelit olleet jo hiukan lämpimämpiä.
Ajettu 2026,7 km ja siitä puolet orig. kesärenkailla mittari +3km/h ja toinen puoli uusilla -3km/h. =+/- 0??
Kaikkiaan olen ajanut 5380km ja VOC kertoo 1,7 l/100km. Keskinopeus on 47 km/h. Kokonais kilsat 24 tkm.
Pitää tarkistaa matkamittari vaikka gepsillä jatkoa varten. Yritän muistaa tehdä kun lähden pidemmälle matkalle.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 06.07.2016, 10:59:18
Eilen auto ilmoitti, että järjestelmäteknisestä syystä pure toiminto ei ole käytettävissä ja käynnisti dieselmoottorin.Vaalea akun symbooli palo samalla. Ajoakussa virtaa n. 30 km ajoon. Näköjään pelkällä sähköllä ei kesälläkään pysty ajelemaan, vaikka ajoakun kapasiteetti riittäisi. No laitoin akkulaturin yöksi lataamaan apuakkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 06.07.2016, 12:05:38
Minulle tullut pari kertaa vastaava tilanne.
Ärsyttää kun auto ei kerro mikä ahistaa, tietäisi toimia eri tavalla?
Olen ajatellut sen liittyvän lämpötilaan. Liian kylmä/kuuma??
Siis akuilla. En tiedä, pohdinpahan vain.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 01.09.2016, 22:08:23
No niin. Volle tankattu, taas.
23,6 litraa ja 2205 km.
Tilanne tähän asti. 162litraa ja 7565km. Siis 26.02-01.09.2016.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 02.11.2016, 15:22:32
Kovin hiljaista tässä osiossa? Taas.
Montakohan meitä mahtaa olla?
No kerron jotain taas välillä.
-Kun lämpötila laskee alle +10 niin sähkön kulutus kasvaa. Noin 2.0Kwh/100km.
-Muutama häiriö on ollut sähkön käytössä, luulen että liittyvät lämpötilaan?
-Muutama häiriö CitySafetyssä=turhia jarrutuksia? Yhtälö on ollut about sama. Sataa ja vastavalo?
-Useampia häiriöitä hälyttimessä, ei mitään 'kaavaa' millä selvittää. Yhteensä siis 7 kpl?
Volleen tankattu 25.10. 2016 46.16 litraa ja ajettu 2153.9km VOC:n mukaan kulutettu 37,5 litraa.
erotus taitaa mennä Webastolle.
Kaikki yhteensä siis 208.28 litraa ja 9719km. Eilen tuli 10tkm täyteen ja trippi aloitti uuden kierroksen.

T: Antti R.
Ps. Matkamittaria ei ole tarkistettu, vieläkään  :-[
Ps2. 20 tuuman kesärenkaat on katsurin viikko sitten hyväksymät  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 02.11.2016, 15:27:11
Näetkö montako kwh on ladattu pistorasiasta tuon 10000km aikana. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 02.11.2016, 15:43:24
Ei tiedä ladattua määrää, vain kulutus näkyy Voc:n kautta.
Lämpimässä meni n. 5.5Kwh/30km(alin oli 5.2) ja nyt menee n.6.2Kwh.
Molemmat tulokset päivävaloilla, sisäpuhallin tasolla 2 ja sisälämpö 22 astetta.
Siis kun ajosää on muutoin saman kaltainen=kuiva ja valoisa.
Nyt kun sataa ja on pimeää niin toki sähkön kulutus kasvaa.
Tänään kului 6.8 Kwh töihin mennessä.

T: Antti R.
Ps. Sutii aika hyvin takasilla ;D Siis tänään kun on; lunta, kesärenkaat ja PURE asetus=takaveto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 02.11.2016, 18:11:23
T: Antti R.
Ps. Sutii aika hyvin takasilla ;D Siis tänään kun on; lunta, kesärenkaat ja PURE asetus=takaveto.
oletko kokeillut power asennossa miten nelivetona menee? XC90 T8 oli vähän outo, ainakin normi haldexiin tottuneelle. Tuntui että etu ja taka-akselit reagoivat eri tahtiin. Ehkä siihen oppisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 02.11.2016, 20:13:35
Hybridinä eli etuvedolla pito loppui nastoillakin yllättävän helposti quattroon verrattuna. AWD asetuksella kotimäki ylös mukavasti. Lunta odotellessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 02.11.2016, 22:06:56
Hybridinä eli etuvedolla pito loppui nastoillakin yllättävän helposti quattroon verrattuna. AWD asetuksella kotimäki ylös mukavasti. Lunta odotellessa.
Tuon huomasi T8 mallissakin kun kiihdytti talviselle motarille. Ei tehoja leikattiin todella paljon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 04.11.2016, 22:27:00
Noniin, yksi ERITTÄIN TYYTYVÄINEN Volvo V60 D6 omistaja ilmoittautuu. Viikko sitten kävin hakemassa vm-14 auton itelleni ja on kyllä taloudellinen sekä todella ärhäkkä peli kyseessä. Kellotettu 0-100 ja menee sinne himpun verran alle 6s kiihtyvyys, eli jopa ilmoitettua paremmin. Kulutuskin erittäin maltillinen...mun ajoissa pystyn ajaan normiajot sähköllä n. 90% jolloin keskikulutus diisselin osalta on nyt 1,4 litran tuntumassa näin viikon ajelun ja vajaan 1000km jälkeen. On kyllä ollut aika huikee peli. Netistä tilattuna jo silmälasikotelo sekä ovien käsikahvoihin upotettavat lokerot. Ensi viikolla taitaa mennä vielä takaikkunat tummennukseen. Volvo oncall sovellus myös erittäin pätevä. Laitellaan käyttökokemuksia sitä mukaan kun kertyypi...ajatuksena olisi tällä ainakin itse ajella vuoden päivät ja sen jälkeen rouvalle siirto ja itsellä siirtyminen XC90 hybridiin...tää nyt vain vähän halvempi tapa kokeilla, että miltä se Volvo ajossa tuntuu. Varusteluina on oikeastaan kaikki mitä ko. vuosimalliin saa eli kuhan ratista pitää kiinni niin hyvin menee eteenpäin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mushinico - 05.11.2016, 10:26:51
Netistä tilattuna jo silmälasikotelo sekä ovien käsikahvoihin upotettavat lokerot.
Mistä tilasit, minkä maksoi? Ja millaiset nuo upotettavat kotelot on? Onko linkkiä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 07.11.2016, 06:51:13
Aliexpressistä tilasin ja postikuluineen hinta oli n. 15€/setti eteen ja saman verran taakse. Tuossa esim. linkki vastaavaan tuotteeseen: https://www.aliexpress.com/item/Automobiles-2010-2016-Volvo-XC60-V60V40S80l-Car-Door-Handle-Storage-Box-Car-Organizer-Stowing-Tidying-Accessories/32639642934.html?spm=2114.13010608.0.0.Udti17
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JHi - 09.11.2016, 14:18:17
Tyytyväinen olen minäkin ollut. Nyt 3. vuosi menossa ja tässä parit tilastotärpit: Kahden ensimmäisen vuoden aikana kilometrejä kertyi n.42 tkm ja polttoainetta tankkasin n.1.540 litraa. Keskikulutus siis 3,66 l/100km. Autosta poimitut kulutuslukemat tankkausten välillä ovat vaihdelleet 1,7 ja 5,6 välillä ja keskiarvo on 3,0. Tuo suurin kulutus taisi olla talvioloissa ajetulla matkalla Etelä-Suomesta Perämeren satamakaupunkiin ja pienin alkusyksyinen taajamassa pörräily, jolloin akut sai usein ladattua. Kotilaturiin asensin uteliaisuuttani oman kWh mittarin ja siihen on kertynyt lukemaa 4.980 kWh edestä. Kekimäärin 6,8 kWh/vrk. Lisäksi mökillä on ladattu n.750kWh edestä ja sellaisissa julkisissa latauspisteissä, joista lukemat on saatu, 108 kWh verran.
Onhan tuo 3,66 naftan kulutus tuplasti se, mitä EU-laskurilla on saatu, mutta silti mielestäni hyvä lukema. EU-kulutus on teoreettinen asia, jolla ei ole mitään tekemistä reaalimaailman kanssa. Lukemat ovat toki jollain tapaa vertailukelpoisia toisten ladattavien hybridien kanssa, mutta muuta hyötyä kuluttajalle tuosta tiedosta ei ole. Mielenkiintoista on myös todeta, että valtiovalta on hyvää vauhtia varautumassa näiden vehkeiden lisääntymiseen ja rahastamiseen. Ajoneuvovero oli 2014 syksyllä 0,156 €/vrk, kun 2017 alusta se on 0,343!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zyros - 10.11.2016, 12:38:06
Nyt on ollut useampi kuukausi käytössä käytettynä hommattu D6 hybrid ja samaa olen huomannut kuin täälläkin jo aiemmin mainittu, että kesälläkään ei välttämättä aina anna ajaa sähköllä, eikä tarkempaa syytä ilmoiteta. Sitä on kuitenkin tapahtunut suuhteellisen harvoin.

VOC toimii myös mielestäni todella epämääräisesti ja hitaasti iPhone:lla. Käskyt menevät kyllä perille, mutta hitaasti. Statuksien päivityskin tapahtuu hitaasti ja välillä ei meinaa lähteä edes virkistämään. Näyttää esim. pääruudussa ovia auki, vaikka ovat kiinni, ja virkistyksen saa aikaan vain menemällä jonnekin alavalikkoon. Vanha VOC app iPhone 4:lla tuntui paljon nopeammalta ja selkeämmältä, ja siinä oli erillinen päivitysnäppäin statuksien virkistämiseen.

Nyt on alkanut myös pakkasten ja lumen tultua pitämään sähköllä ajettaessa ihmeellistä hurinaa muutaman sekunnin aina pysähdyksistä liikkeelle lähdettäessä ja käynnistettäessä. Hurinaa on hiukan vaikea kuvailla, mutta se on aika kovaa ja  kuulostaa vähän kuin kompressorin pyöriminen resonoisi. Tällaista ei mielestäni koskaan kesällä kuulunut. Mistähän tuo voisi johtua ja kuuluuko muilla vastaavaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.11.2016, 13:51:52
Tuossa miettinyt, että onko sulaa hulluutta vaihtaa XC60:nen tälläiseen D6 Hybridiin? Kulutus putoisi, mutta istuinkorkeus myös :D
Kiinnostus ois kova.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 10.11.2016, 14:00:17
Minulla myös päivitys hidasta. Wintoosa puhelin=Lumia.
Yleensä auttaa kun 'tarkistaa' lukituksen niin päivittyy muutkin tiedot.
Paitsi kun on koko palvelin kaatunut, sitäkin on ollut silloin tällöin.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.11.2016, 14:27:27
Tuossa miettinyt, että onko sulaa hulluutta vaihtaa XC60:nen tälläiseen D6 Hybridiin? Kulutus putoisi, mutta istuinkorkeus myös :D
Kiinnostus ois kova.
Jos on päivittäin sen verta ajoa että pelkällä sähköllä pärjäisi niin vaihda :). tietty menetät taka-akselilta tehoa aika paljon.
Oulussa oli Technopolis tehny latauspistokkeita lisää asiakkaille.

Kerran tuossa laskin että Ruotsista tulisi halvaks 2013 mallinen D6. Veroprosentti on 10%, säästäisi useamman tonnin suomen hintoihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zyros - 11.11.2016, 08:47:26
Nyt on alkanut myös pakkasten ja lumen tultua pitämään sähköllä ajettaessa ihmeellistä hurinaa muutaman sekunnin aina pysähdyksistä liikkeelle lähdettäessä ja käynnistettäessä. Hurinaa on hiukan vaikea kuvailla, mutta se on aika kovaa ja  kuulostaa vähän kuin kompressorin pyöriminen resonoisi. Tällaista ei mielestäni koskaan kesällä kuulunut. Mistähän tuo voisi johtua ja kuuluuko muilla vastaavaa?

Tänään pakkasta noin 10 astetta ja tämä kyseinen ääni oli alkumatkan kokonaan poissa ja loppumatkasta hiukan vaimeampana kuin aiemmin.

Huomasinpa myös, että kojelaudan hybridiakuston varaustason mittari laski vain noin 1/4 siitä mitä normaalisti samalla matkalla :o. VOC tosin näyttää samaa sähkönkulutusta kuin lämpimillä ilmoilla. Nyt alussa lähdettiin dieselin voimin matkaan noin puolen kilometrin verran ja ilmastointi oli myös pois päältä, koska halusin varmistaa ettei se varmasti ole tuon äänen aiheuttajana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.11.2016, 10:10:16
Tänään pakkasta noin 10 astetta ja tämä kyseinen ääni oli alkumatkan kokonaan poissa ja loppumatkasta hiukan vaimeampana kuin aiemmin.

Huomasinpa myös, että kojelaudan hybridiakuston varaustason mittari laski vain noin 1/4 siitä mitä normaalisti samalla matkalla :o. VOC tosin näyttää samaa sähkönkulutusta kuin lämpimillä ilmoilla. Nyt alussa lähdettiin dieselin voimin matkaan noin puolen kilometrin verran ja ilmastointi oli myös pois päältä, koska halusin varmistaa ettei se varmasti ole tuon äänen aiheuttajana.
Paljonko autolla on ajettu? Kannattaa ihan huvikeen käydä nosturilla ja ottaa auton alta muovi pois. Silloin kuulee tuleeko kompurasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.11.2016, 21:27:21
Tämmöinen ois mahdollisesti ensi viikolla pihassa. Sinistä Rebel blue metsästin, mutta nenän edestä meni täydellisesti varusteltu peli :'(
Joutui tinkiin pikkaisen varustuksesta ja emäntä ei tykkää punaisesta sitten ollenkaan, niin lähtökohdat on hyvät ;D

]

(https://s18.postimg.org/uvdz092dx/DEE6.jpg) (https://postimg.org/image/uvdz092dx/)



(https://s17.postimg.org/bjas158ln/image.jpg) (https://postimg.org/image/bjas158ln/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zyros - 15.11.2016, 08:18:20
Paljonko autolla on ajettu? Kannattaa ihan huvikeen käydä nosturilla ja ottaa auton alta muovi pois. Silloin kuulee tuleeko kompurasta.

78k on mittarissa. Ääni tulee jostain jarruihin liittyvästä ja vain pakkasella. Nyt kelien lämmettyä nollan tienoille kulkee taas kuin sukkasiltaan. Pakkasten aikaan ääni toistui aina kun hölläsi jarrun pois ja välillä myös jarrua painettaessa, myös paikallaan ollessa. Voisiko olla jotain jarrutehostimeen liittyvää tms..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ReijoM - 15.11.2016, 08:37:09
Tuntematta Volvon hybridejä tarkemmin niin voisiko liittyä jarrutusenergian talteenottoon ... laturi kytketään päälle tjs?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: metelaah - 15.11.2016, 12:35:21
Voisko olla jäätä jossain välissä. Mulla ei oo kuulunut mitään ja 77tkm ajettu kohta kolmen vuoden aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 12:40:03
Voisko olla jäätä jossain välissä. Mulla ei oo kuulunut mitään ja 77tkm ajettu kohta kolmen vuoden aikana.
Oletko ollut autoon tyytyväinen? Olikos tuo Polestar valmiina, vai asennutitko sen itse ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: metelaah - 15.11.2016, 13:02:00
Oletko ollut autoon tyytyväinen? Olikos tuo Polestar valmiina, vai asennutitko sen itse ::)
Polestar asennus annettiin kun eivät millään meinanneet keksiä mikä lämppärissä oli vikana. Kävi monta kertaa tutkittavana kun esilämmitys ei lähtenyt aina käyntiin. Ihan ok auto muuten mutta luvattoman paljon ollut huollossa käyntejä pääasiassa tuon esilämmityksen takia.
Tavaratila on pienelle saksanpaimenkoiralle vähän matala. Jos perheen kanssa lähtee reissuun niin suksiboxi on pakollinen. Kivahan tuo on ajaa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 13:27:53
Polestar asennus annettiin kun eivät millään meinanneet keksiä mikä lämppärissä oli vikana. Kävi monta kertaa tutkittavana kun esilämmitys ei lähtenyt aina käyntiin. Ihan ok auto muuten mutta luvattoman paljon ollut huollossa käyntejä pääasiassa tuon esilämmityksen takia.
Tavaratila on pienelle saksanpaimenkoiralle vähän matala. Jos perheen kanssa lähtee reissuun niin suksiboxi on pakollinen. Kivahan tuo on ajaa :)
Mikä vika lämppärissä sitten oli?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: metelaah - 15.11.2016, 13:35:33
Mikä vika lämppärissä sitten oli?
Ei tietoo, uutta softaa ja uutta lämppäriä taidettiin lopuksi laittaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 14:03:39
Ei tietoo, uutta softaa ja uutta lämppäriä taidettiin lopuksi laittaa.
Onko muuten tämä auto ollut sulla uudesta asti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: metelaah - 15.11.2016, 14:10:34
Onko muuten tämä auto ollut sulla uudesta asti?
Joo, uudesta on ollut, 01/2014 alkaen.

Tällästä varustetta laitettiin:
AUDIO PREMIUM SOUND MULTIMEDIA
AUT. HIMMENEVÄ TAUSTA JA ULKOPEILIT
INTEGROIDUT LASTENISTUIMET
KATTOLUUKKU, SÄHKÖTOIMINEN
LÄMMITETTÄVÄT TUULILASIN PESU SUUTTIME
ELEKTRIC SILVER / TUMMAHARMAA+MUSTA KA
PYSÄKÖINTIAPU TAAKSE JA ETEEN
RTI NAVIGOINTI (VAATII MM AUDION)
SÄHKÖTOIMISET LAPSILUKOT
TUMMENNETUT TAKALASIT
VARUSTEPAKETTI DRIVER SUPPORT
BILIA TALVIPAKKA 17” NASTARENKAIN
KIINTEÄ KOUKKU
AURINKOSUOJAT VAKIO
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 15.11.2016, 14:52:25
78k on mittarissa. Ääni tulee jostain jarruihin liittyvästä ja vain pakkasella. Nyt kelien lämmettyä nollan tienoille kulkee taas kuin sukkasiltaan.

-> Mulla ulinat pakkasella katosivat kun vaihdatin automaattilaatikon öljyt, juurikin n. 80tkm kohdalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 19:53:56
Joo, uudesta on ollut, 01/2014 alkaen.

Tällästä varustetta laitettiin:
AUDIO PREMIUM SOUND MULTIMEDIA
AUT. HIMMENEVÄ TAUSTA JA ULKOPEILIT
INTEGROIDUT LASTENISTUIMET
KATTOLUUKKU, SÄHKÖTOIMINEN
LÄMMITETTÄVÄT TUULILASIN PESU SUUTTIME
ELEKTRIC SILVER / TUMMAHARMAA+MUSTA KA
PYSÄKÖINTIAPU TAAKSE JA ETEEN
RTI NAVIGOINTI (VAATII MM AUDION)
SÄHKÖTOIMISET LAPSILUKOT
TUMMENNETUT TAKALASIT
VARUSTEPAKETTI DRIVER SUPPORT
BILIA TALVIPAKKA 17” NASTARENKAIN
KIINTEÄ KOUKKU
AURINKOSUOJAT VAKIO
Maukas paketti :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.11.2016, 20:14:53
Tämmöinen ois mahdollisesti ensi viikolla pihassa. Sinistä Rebel blue metsästin, mutta nenän edestä meni täydellisesti varusteltu peli :'(
Joutui tinkiin pikkaisen varustuksesta ja emäntä ei tykkää punaisesta sitten ollenkaan, niin lähtökohdat on hyvät ;D

]

(https://s18.postimg.org/uvdz092dx/DEE6.jpg) (https://postimg.org/image/uvdz092dx/)



(https://s17.postimg.org/bjas158ln/image.jpg) (https://postimg.org/image/bjas158ln/)
Hitto makea paketti. Miltä on alkanut eco-autoilu tuntumaan? Joko on softa tilattu? :D

Tuo punainen on hieno. Melkein vaatisi vain pariin paikkaan mustaa teippiä.Ikkunoiden kehyksissä olevat kromilistat ja tuon takadiffuusorin vaalean osan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 20:17:07
Hitto makea paketti. Miltä on alkanut eco-autoilu tuntumaan? Joko on softa tilattu? :D

Tuo punainen on hieno. Melkein vaatisi vain pariin paikkaan mustaa teippiä.Ikkunoiden kehyksissä olevat kromilistat ja tuon takadiffuusorin vaalean osan.
Ensi viikolla vasta ;)
Jos otan, niin varmaan tyydyn alkuperäiseen Polestarin softaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.11.2016, 20:19:36
Ensi viikolla vasta ;)
Jos otan, niin varmaan tyydyn alkuperäiseen Polestarin softaan.
Ei ku niinhän tuolla lukee. Chättiautosta noita katselin. Suomessa vielä hyvissä hinnoissa jopa 2013 vuoden ekat hopeiset mallit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 20:39:44
Ei ku niinhän tuolla lukee. Chättiautosta noita katselin. Suomessa vielä hyvissä hinnoissa jopa 2013 vuoden ekat hopeiset mallit.
Näkyi olevan yksi alle 30tk€. Tosin oli ajettu yli 250tkm 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.11.2016, 22:28:10
Näkyi olevan yksi alle 30tk€. Tosin oli ajettu yli 250tkm 8)
Samaa katsoin että hyvin on ajettu. Jos miettii että joku tämmöinen ei tule kalliiksi ja kilsoja vähemmän. D6 mallin päästöillä veroprosentti kun on 10%
https://www.blocket.se/uppsala/Volvo_V60_D6_AWD_Hybrid_5000kr_rabatt_1_99__r_70177468.htm?ca=1&w=3 (https://www.blocket.se/uppsala/Volvo_V60_D6_AWD_Hybrid_5000kr_rabatt_1_99__r_70177468.htm?ca=1&w=3)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 16.11.2016, 22:19:02
Onko porukka kuin paljon näihin softia ajanut? Itselläni kiinnostaisi Rica:n ohjelmisto (tosin 275hp D5:sta ei liene mahollista orkkisosilla tai ainakaan kovinkaan järkevää), mutta eka softaus pitäs tehdä eteläsuomessa, niin se nyt ehkä saa jäädä. Oulussa Powerflashillä ainakin tuo varmasti onnistuisi, entisen auton (Octavian) siellä käytin ja tuli kyllä kiva kampe siitäkin. Toki volvo jo originaalina on ihan eri luokan kampe. Varmaankin tuollainen 250hp olisi lähellä totuutta mitä tuosta koneesta originaalilla kokoonpanolla lähtee irti ja hiukan dynotestejä guuglaillen näin se näyttäisi myöskin olevan. En ainakaan itse yhtään yli tuon menevää dynotestiä löytänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.11.2016, 16:37:33
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 26.11.2016, 20:26:38
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)

Jos sillä tekniikalla että anturit vanteessa, niin softalla saa pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 27.11.2016, 10:57:21
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)

Onnea uudelle upealle autolle! Et koe takakontin pienuutta ongelmaksi XC60 jälkeen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 27.11.2016, 12:54:22
Itelläni oli entinen auto Kia Sorento ja siinähän oli takakontissa tilaa, mutta ei ihan heti omiin tarpeisiin tule tilannetta vastaan, ettei Volvon peräkontti riitä, kun muutenkin jo suksiboksin omistan ja järkevällä pakkaamisellahan tuonne saa mahtumaan enemmän tavaraa kuin Sorentoon huonolla pakkaamisella..laatuhan nuissa autoissa on ihan eri luokkaa, hankintahinnassa ei eroa kuin reilu 10t nuilla varusteilla, mutta voivoi..tuntuu että Kia on sen 10 vuotta Volvoa jäljessä ajettavuudessa ja muissakin toiminnoissa. No tietysti on ihan eri luokan autot, mutta kyllä ton Volvon jälkeen tuntuu että seuraavan auton jos haluaa paremman ostaa, niin Tesla on ainoa vaihtoehto, koska XC90 on liian rohjake omaan mieltymykseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.11.2016, 15:00:43
Onnea uudelle upealle autolle! Et koe takakontin pienuutta ongelmaksi XC60 jälkeen?
Thanks 8)
Tosiaan aika paljon matalampi tuo tila on, kuin XC60:ssä. Kesälomareissulle varmasti haastava tuo perä tulee olemaan, mutta annetaan emännälle haastetta pakkaamiseen :D
Ainut mitä kaipaisin perästä, olisi tuo sähköinen takaluukku. Käsittääkseni sitä ei edes saa V60:n ::)
Toinen mitä vanhasta autosta kaipaan, on tuo sähkölämmitteinen ratti.
Aina ei voi voittaa, mutta kulutus kompensoi sitten enemmän.
385km torstaista ajettu 3,2l/100km kulutuksella(Volvo On Call) keskinopeus 58km/h.
Todellinen varmaan on likemmäksi 4 litraa, kun polttoainelämmitintä ei taida näkyä tuossa VOC tiedoissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: P Masa - 27.11.2016, 15:38:46
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)

Onnittelu hienolle autolle!!!  -H- Täytyykö sinun päivittää myös nimimerkkisi vai pysyykö völvöxc60?  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.11.2016, 15:41:26
Onnittelu hienolle autolle!!!  -H- Täytyykö sinun päivittää myös nimimerkkisi vai pysyykö völvöxc60?  ;D
Katsotaan sitten, jos joskus rahkeet riittää hybridi XC60:een, niin nimimerkki on valmis :D
Käsittääkseni nimimerkkiä ei voi edes päivittää.....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 27.11.2016, 17:23:14
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)
Showroom-esittelyä odotellessa  8) Löytyikö tämä ihan Suomesta vai mistä tuli? Ilmeisesti verot jäävät hyvinkin maltillisiksi tuontipelinä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.11.2016, 20:23:48
Showroom-esittelyä odotellessa  8) Löytyikö tämä ihan Suomesta vai mistä tuli? Ilmeisesti verot jäävät hyvinkin maltillisiksi tuontipelinä.
jos oikein ymmärtänyt nii ruotsista tuli. Veroprosentti näissä on päästöjen mukaan 10% joten ei tule paljoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.11.2016, 07:08:57
jos oikein ymmärtänyt nii ruotsista tuli. Veroprosentti näissä on päästöjen mukaan 10% joten ei tule paljoa.
Sieltähän sen sitten tuotin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 29.11.2016, 18:52:15
Olen tuota 'webastoa' ja sen kulutusta hämmästellyt tai siis sitä ettei se tule mukaan auton tieturin lukemiin.
No joka tapauksessa. Minulla sen kulutus näyttäisi olevan n. 0.5 l/h. Perustuen lasketun ja oncall'in kulutus eroon. Ja nyt on oncall'in lukema 1.5 l/100km ja laskettu n. 2.1 l/100km. Ajetttu matka n. 11tkm alkaen 26.02.2016. Ja keskinopeus on 45 km/h. Webasto siis n. 1 l/100km. Siis nyt kun on kylmää, kesällä ei ollut kulutus eroa.
Niin ja tuo moottoroitu luukku olisi toivelistalla, lämpöratti on ja 'vähän' muitakin vermeitä. =Ex. esittelyauto  :)
Opiskelu jatkuu.

T: Antti.R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.11.2016, 20:08:10
Taitaa VOC näyttää samaa kulutusta kuin auton ajotietokonekkin. Webastolle polttoaine tulee ohitse. Ainakin omassa tulee letku suoraan tankilta webastolle. Vaatisi lisää eletroniikkaa aika paljon että saisi sen luvut myös mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2016, 07:22:56
Olen tuota 'webastoa' ja sen kulutusta hämmästellyt tai siis sitä ettei se tule mukaan auton tieturin lukemiin.
No joka tapauksessa. Minulla sen kulutus näyttäisi olevan n. 0.5 l/h. Perustuen lasketun ja oncall'in kulutus eroon. Ja nyt on oncall'in lukema 1.5 l/100km ja laskettu n. 2.1 l/100km. Ajetttu matka n. 11tkm alkaen 26.02.2016. Ja keskinopeus on 45 km/h. Webasto siis n. 1 l/100km. Siis nyt kun on kylmää, kesällä ei ollut kulutus eroa.
Niin ja tuo moottoroitu luukku olisi toivelistalla, lämpöratti on ja 'vähän' muitakin vermeitä. =Ex. esittelyauto  :)
Opiskelu jatkuu.

T: Antti.R.

Etkös Bilialla asennuttanut Polestarin softan Hybridiriisi? Huomasiko selvän eron kulkupuolessa väännön lisääntymisenä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 30.11.2016, 08:42:36
Etkös Bilialla asennuttanut Polestarin softan Hybridiriisi? Huomasiko selvän eron kulkupuolessa väännön lisääntymisenä?
Ei muuta kuin Ricalta sama softa mikä sinulla oli XC:ssä :).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2016, 09:07:42
Ei muuta kuin Ricalta sama softa mikä sinulla oli XC:ssä :).
Nyt tekisi mieli laittaa alkuperäistä tuohon. Toki Rican käppyröitä katsellut ;D

(https://s15.postimg.org/jx28siv07/V60_D6_Stage_2jpg.jpg) (https://postimg.org/image/jx28siv07/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 30.11.2016, 19:30:34
Tässä on tämä perinteinen 'se oli jo tuollainen kun sain sen' juttu.
En siis ole ajanut 'vakiolla' lainkaan.
Mahtaako 'persdyno' edes tuntea eroa? Mene ja tiedä...
Rekisteröintitodistuksen mukaan sellainen on, siinä tärkeimmät.

Antti R.



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 02.12.2016, 20:01:58
Juu tänään Audi liikeen valot loistivat houkuttelevasti vastapäisellä kadulla, kun katsastuksesta pois kurvasin. Toinen takaiskari tehoton 43000 kilometreillä. Mitähän paskaa Volvo asiakkaille autoon laittaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 02.12.2016, 20:53:51
Juu tänään Audi liikeen valot loistivat houkuttelevasti vastapäisellä kadulla, kun katsastuksesta pois kurvasin. Toinen takaiskari tehoton 43000 kilometreillä. Mitähän paskaa Volvo asiakkaille autoon laittaa?
kolautettu johonkin ja korkannu mehut ulos? Ei kai iskarit niin kalliista ole?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 02.12.2016, 21:17:33
Juu tänään Audi liikeen valot loistivat houkuttelevasti vastapäisellä kadulla, kun katsastuksesta pois kurvasin. Toinen takaiskari tehoton 43000 kilometreillä. Mitähän paskaa Volvo asiakkaille autoon laittaa?
Tuskin se nurmi on siellä kadun toisella puolen vihreämpää :D
Ootko rysäyttänyt kuoppaan? Tosin taitaa olla aika kovilla jousitus, kun painoakin taitaa olla takapäässä normaalia enemmän akkujen vuoksi ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 03.12.2016, 08:05:04
Heh kuoppaan ajosta ei tietoa  :). Marmorilla, jos laitattaa molemmat taakse n. 470e.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.12.2016, 08:11:43
Heh kuoppaan ajosta ei tietoa  :). Marmorilla, jos laitattaa molemmat taakse n. 470e.
Onko tietoa, että onko vahvistettua mallia, vai samat kuin normi V60:ssä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 03.12.2016, 08:27:35
Heh kuoppaan ajosta ei tietoa  :). Marmorilla, jos laitattaa molemmat taakse n. 470e.
ei ole paha hinta. Omaan taitaa olla 800€/kpl. Vaikka tuo on tympeää vaihdella niin taitaa olla halvempi homma kuin auton vaihto :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bawuka - 03.12.2016, 08:32:31
Juu tänään Audi liikeen valot loistivat houkuttelevasti vastapäisellä kadulla, kun katsastuksesta pois kurvasin. Toinen takaiskari tehoton 43000 kilometreillä. Mitähän paskaa Volvo asiakkaille autoon laittaa?

Olisit kurvannut sinne. Käsipäivää ja nimi paperiin.  Sillähän sen jumalauton saa takaisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.12.2016, 09:15:04
Olisit kurvannut sinne. Käsipäivää ja nimi paperiin.  Sillähän sen jumalauton saa takaisin.
Eikös Audiltakin saa kohtuu hinnalla tuon Etronicin.  Onkos näitä pistokehybridejä ollut testeissä keskenään ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 03.12.2016, 10:46:16
Eikös Audiltakin saa kohtuu hinnalla tuon Etronicin.  Onkos näitä pistokehybridejä ollut testeissä keskenään ::)
SUV-pistokehybridit oli Moottorissa kesällä (?) testissä.
Volvo XC90 T8, BMW X5 xdrive40e, Audi Q7 e-tron ja MB GLE 500e tais olla osallistujat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.12.2016, 12:28:56
SUV-pistokehybridit oli Moottorissa kesällä (?) testissä.
Volvo XC90 T8, BMW X5 xdrive40e, Audi Q7 e-tron ja MB GLE 500e tais olla osallistujat.
Tosiaan nuo möhköt olikin testissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 05.12.2016, 08:24:18
Heh kuoppaan ajosta ei tietoa  :). Marmorilla, jos laitattaa molemmat taakse n. 470e.

Täytyy sanoa, että on kyllä yllättävän halapaa  :hg:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 05.12.2016, 22:55:46
Joo hinta ei paha merkkihuolloksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 06.12.2016, 12:43:00
Kävin omani(pankin) Vollen kanssa katsastuksessa, kun se oli nyt 03.12.-16 alkaen mahdollista.
Käyttöönotto 03.04.2014 ja kilsat 30085. Seuraava sitten 4/19.
Iskaritesti etuoikea 81, vasen 82. Takaoikea 59, vasen 77 eroa 23 jotain? Aika iso ero?
Mun XC näytti myös samalla asemalla heikompaa taka vasenta? Ja siis kolmena vuotena.
Jarru erot 4/5%. Piti erikseen 'pyytää' rullille, kun muuten ko. asemalla ei AWD autoille sitä tehdä.
Muut havainnot, etupuskurin alapinnassa 'asfaltti-ihottumaa'(kun ei ole uudesta asti ollut niin evt.) ja älä peruuta lumipenkkaan. On näköjään hybridin jäähdytin hiukan tyrkyllä. Vähän kuin 'tein itse huonosti' näköisesti.
Palataan iskari asiaan kunhan saan alustasarjan paikalleen. Säädettävää korkeus&jäykkyys ja asennus joskus kun jaksaa. Voi tapahtua tänä vuonna tai kenties keväällä. Hinta oli 890€, kysytte kuitenkin.

Antti R.
Ps. Lisätään K-arvo 0.06 sallittu 1.5.
Tässä kohdassa katsuri ihmetteli; Miten tämän saa pysymään käynnissä?  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: A85 - 12.12.2016, 07:22:27
Minkäslaisia matkoja ootte tällä pääsy pelkällä sähköllä? Entä onko uskominen myyntipuheiden kulutuksiin/päästöihin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.12.2016, 10:38:31
Minkäslaisia matkoja ootte tällä pääsy pelkällä sähköllä? Entä onko uskominen myyntipuheiden kulutuksiin/päästöihin?
Näin talvikelillä pisimmillään pääsyt melkein 40km. Eu syklin mukaiseen 1.8 litraan pääsee kesäkelillä helposti. Jos ei lataile autoa, niin samoissa varmaan pyörii muiden dieseli koneisten V60:n kanssa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: A85 - 12.12.2016, 12:56:35
Työmatka olis n. 30km suuntaansa ja molemmissa päissä olis mahdollisuus ladata, niin on alkanu tollanen järkevä PH auto kiinnostamaan. Käytännössä pääsisi sitten koko työmatkan nolla kulutuksella. Hinnat vaan on vielä aika suolaset noissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.12.2016, 14:15:15
Työmatka olis n. 30km suuntaansa ja molemmissa päissä olis mahdollisuus ladata, niin on alkanu tollanen järkevä PH auto kiinnostamaan. Käytännössä pääsisi sitten koko työmatkan nolla kulutuksella. Hinnat vaan on vielä aika suolaset noissa.
Tuo on lähes ihanne matka tuolle V60 PIH Volvolle. Kesällä pääsee 0 kulutukseen, kun ei tarvi lämmittää ohjaamoa, ja akutkin on heti iskussa lämpöisessä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 12.12.2016, 17:45:41
Tuo on lähes ihanne matka tuolle V60 PIH Volvolle. Kesällä pääsee 0 kulutukseen, kun ei tarvi lämmittää ohjaamoa, ja akutkin on heti iskussa lämpöisessä :)
Kesällä viilentäminen vie energiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.12.2016, 18:44:40
Minulla on työmatka juuri tuo 30km/suunta.
Kesällä pääsi helposti latauksella aina sivun ja jäi vielä 10-20 km jäljelle.
Parhaat oli varsin lähelle 50km. Eli lataus vain asunnolla Espoossa.
Nyt riittää niukasti, mutta kuitenkin. Virtaa jäljellä 0-5 km. Nyt lataus myös itiksessä.
Kävin taas tankillakin. 45 litraa ja 1710 kilometriä.
Voc;stä laskettuna tieturin läpi mennyt 16 litraa! loput webastoon.
Kyllä kylmä kuluttaa, kynnys näytti olevan +10 astetta.
Niin ja koko saldo on nyt 11426 km ja 253,30 litraa. Ovat siis kuiteista lasketut tankatut litrat.
Ja km mittaria ei ole tarkistettu nykyisillä 20" renkailla. Matka voi heittää muutaman miinus prossan.
Eli kulutus pienenee kunhan tarkistan matkan.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 12.12.2016, 18:56:14
Minulla on työmatka juuri tuo 30km/suunta.
Kesällä pääsi helposti latauksella aina sivun ja jäi vielä 10-20 km jäljelle.
Parhaat oli varsin lähelle 50km. Eli lataus vain asunnolla Espoossa.
Nyt riittää niukasti, mutta kuitenkin. Virtaa jäljellä 0-5 km. Nyt lataus myös itiksessä.
Kävin taas tankillakin. 45 litraa ja 1710 kilometriä.
Voc;stä laskettuna tieturin läpi mennyt 16 litraa! loput webastoon.
Kyllä kylmä kuluttaa, kynnys näytti olevan +10 astetta.
Niin ja koko saldo on nyt 11426 km ja 253,30 litraa.

T: Antti R.
Onko tuossa 253 litrassa webastokin? Ei ole paha kun vähän reilu 2 litraa satasella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.12.2016, 19:03:21
Kesällä viilentäminen vie energiaa.
Harvoin Suomessa ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JockeSK - 14.12.2016, 00:25:16
Kiitos mielenkiintoisesta keskusteluketjusta! Olen ko. biiliä harkinnut seuraavaksi autoksi jo vuosia, koeajanutkin silloin kuin konsepti oli aivan tuore. Vielä pitää säästää fyffeä ja kuluttaa vanha Mondeo loppuun. (Siinä meneekin vielä varmaan toiset 300 tkm, jos vaimolta kysyy...) Surullista on, että valtio "rankaisee" veroin tällaista edistyksellistä tekniikkaa, mutta osasyy lienee siinä, että näilläkin autoilla ajetaan todennäköisesti paljon pitkiä matkoja ilman latauksia, jolloin kulutus ja päästöt tietenkin ovat suhteettoman isoja auton kokonaismassan vuoksi. Oma käyttö on pääasiassa lyhyitä matkoja, joten hyöty olisi merkittävä. Itselleni riittäisi pienempikin tehoreservi, mutta sellaisia joutuisi odottamaan vielä vuosia, ennen kuin saisi käytettynä.

Moitittu pieni tavaratila ei olisi minulle ongelma, kun kuskaamani tavarat ovat juuri sopivan mallisia matalaan ja pitkään tilaan. (Onhan penkkien selkänojat kaadettavissa?)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.12.2016, 06:53:32
Kiitos mielenkiintoisesta keskusteluketjusta! Olen ko. biiliä harkinnut seuraavaksi autoksi jo vuosia, koeajanutkin silloin kuin konsepti oli aivan tuore. Vielä pitää säästää fyffeä ja kuluttaa vanha Mondeo loppuun. (Siinä meneekin vielä varmaan toiset 300 tkm, jos vaimolta kysyy...) Surullista on, että valtio "rankaisee" veroin tällaista edistyksellistä tekniikkaa, mutta osasyy lienee siinä, että näilläkin autoilla ajetaan todennäköisesti paljon pitkiä matkoja ilman latauksia, jolloin kulutus ja päästöt tietenkin ovat suhteettoman isoja auton kokonaismassan vuoksi. Oma käyttö on pääasiassa lyhyitä matkoja, joten hyöty olisi merkittävä. Itselleni riittäisi pienempikin tehoreservi, mutta sellaisia joutuisi odottamaan vielä vuosia, ennen kuin saisi käytettynä.

Moitittu pieni tavaratila ei olisi minulle ongelma, kun kuskaamani tavarat ovat juuri sopivan mallisia matalaan ja pitkään tilaan. (Onhan penkkien selkänojat kaadettavissa?)
On kaadettavissa. Tosin vain 2-osassa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mheguli - 14.12.2016, 07:55:00
Kiitos mielenkiintoisesta keskusteluketjusta! Olen ko. biiliä harkinnut seuraavaksi autoksi jo vuosia, koeajanutkin silloin kuin konsepti oli aivan tuore. Vielä pitää säästää fyffeä ja kuluttaa vanha Mondeo loppuun. (Siinä meneekin vielä varmaan toiset 300 tkm, jos vaimolta kysyy...) Surullista on, että valtio "rankaisee" veroin tällaista edistyksellistä tekniikkaa, mutta osasyy lienee siinä, että näilläkin autoilla ajetaan todennäköisesti paljon pitkiä matkoja ilman latauksia, jolloin kulutus ja päästöt tietenkin ovat suhteettoman isoja auton kokonaismassan vuoksi. Oma käyttö on pääasiassa lyhyitä matkoja, joten hyöty olisi merkittävä. Itselleni riittäisi pienempikin tehoreservi, mutta sellaisia joutuisi odottamaan vielä vuosia, ennen kuin saisi käytettynä.

Moitittu pieni tavaratila ei olisi minulle ongelma, kun kuskaamani tavarat ovat juuri sopivan mallisia matalaan ja pitkään tilaan. (Onhan penkkien selkänojat kaadettavissa?)

Tokihan tuollainen kannattaa käydä Ruotsista http://www.bytbil.com/kalmar-lan/personbil-v60-d6-awd-pure-edition-1411-9853953 Hybridin päästölukemilla verokaan ei oo paha. Toki Bytbilin halvin 2013 D4 oli 100 000 kruunua halvempi, ja halvin D4 AWD 60 000 halvempi. Suomessa näköjään olisi yksi hintaan 27 900 e, ja sitten seuraavat ovatkin tätä luokkaa http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8474685
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 14.12.2016, 08:33:30
Tokihan tuollainen kannattaa käydä Ruotsista http://www.bytbil.com/kalmar-lan/personbil-v60-d6-awd-pure-edition-1411-9853953 Hybridin päästölukemilla verokaan ei oo paha. Toki Bytbilin halvin 2013 D4 oli 100 000 kruunua halvempi, ja halvin D4 AWD 60 000 halvempi. Suomessa näköjään olisi yksi hintaan 27 900 e, ja sitten seuraavat ovatkin tätä luokkaa http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8474685
Oliko nuo D4 ja D4 AWD mallit samoilla varusteilla? Nuo ekat oli käytännössä Summumia vastaavia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.12.2016, 08:51:47
Tokihan tuollainen kannattaa käydä Ruotsista http://www.bytbil.com/kalmar-lan/personbil-v60-d6-awd-pure-edition-1411-9853953 Hybridin päästölukemilla verokaan ei oo paha. Toki Bytbilin halvin 2013 D4 oli 100 000 kruunua halvempi, ja halvin D4 AWD 60 000 halvempi. Suomessa näköjään olisi yksi hintaan 27 900 e, ja sitten seuraavat ovatkin tätä luokkaa http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8474685
Kohtuu kustannuksin saa tuotettuakin suoraan Suomeen :)
http://www.autoruotsista.com/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 05.01.2017, 15:32:55
No niin. Kävin tankkaamassa, taas.
Edellinen oli siis 08.12.2016 ja 1005.6km ajettuna, oman mittarin mukaan
mittaria ei vielä(kään) ole tarkistettu ja alla on vieläkin 20" renkaat.
Pitäisi ehkä vaihtaa talvirenkaat? Tippuisi kulutus kun tulisi pienemmät renkaat ;)
Litroja mahtui 20.59 joista 4.2 litraa mennyt moottorille, siis voc:n ajopäiväkirjasta laskettuna.
Ja niistä 2.4 litraa tänään. Piti ajaa 10 min ennen kuin siirtyi sähkölle :(
Esilämmitystä oli n. 20 min.
Sitten tunti Malmin Vaunulassa. Työauto webaston huollossa, ei toiminut vieläkään.
Selitys oli; kun on seisonut huollon jälkeen kaksi viikkoa tuossa ulkona ja on pakkasta.
Varmaan akussa varaus vähissä. Harjoitukset jatkuvat siellä.
Siitä takaisin päin taas 10 min ennen sähkölle siirtymistä. Kulutus meno-paluu 1.0+0.9 litraa.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.01.2017, 17:55:10
Pakkanen on myrkkyä sähkölle. Täyteen ladattuna plussa kelillä oma ilmoittelee matkaksi tuon 50km. Tänään -20°C pakkasessa ilmoitteli 35km, vaikka autolla ei ollut ajettu metriäkään. Täyssähköautot ainakin Lapin talvessa taitaa olla lähes hyödyttömiä, jos ei lämpöisestä pääse ajamaan ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zyros - 11.01.2017, 08:41:04
78k on mittarissa. Ääni tulee jostain jarruihin liittyvästä ja vain pakkasella. Nyt kelien lämmettyä nollan tienoille kulkee taas kuin sukkasiltaan. Pakkasten aikaan ääni toistui aina kun hölläsi jarrun pois ja välillä myös jarrua painettaessa, myös paikallaan ollessa. Voisiko olla jotain jarrutehostimeen liittyvää tms..

Tähän tarinaan jatkoa, eli Volvo Selekt takuuseen vaihdettiin eilen jarrujen alipainepumppu. Nyt sitten vain odottelemaan pakkasia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: freed - 18.01.2017, 18:25:06
Tänään tuli heitettyä reippaan tunnin mittainen lenkki plug in hybridillä, vertailu kohtana on tällä hetkellä alla oleva D3 163hp automaatti.
Plussia:
-Ajoaika noin 1h20min ja tästä mentiin pelkällä sähköllä tunnin verran, vielä jäi latausta akkuun mittarin mukaan 15km, autoliikkeestä laturista otettiin auto kokeiluun. Omiin lähiseudun ajoihin tuo olisi aivan riittävä.
-Äänettömyys, suorastaan mykistävä hiljaisuus kun pure moodilla ajelee
-Kiihtyvyys power-moodilla todella hyvä
Miinuksia:
-Kontin koko, ei kuitenkaan mikään maksimaalinen kontti ja akusto syö tilaa entisestään
-Kasvaneen massan tuntee niiauksissa
-Dieselvero syö ideaa sähköllä ajamisesta
-Hybridi-moodilla enemmän kaasua painaessa lähtee diesel välillä hieman liian pienellä vaihteella mukaan ja seuraava pykälä menee sisään melkein heti
-Hinta, 60kE 14tkm ajetusta autosta jossa autoveron osuus kovin pieni on aika kova ainakin itselleni

Kaiken kaikkiaan näppärä paketti ja sähköllä kulkeminen sai vielä oikein yrittämään mahdollisimman taloudelliseen ajoon keskusta alueella. Mielenkiinnolla jään odottamaan V90:stä tulevaa T8 hybridiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.01.2017, 19:00:06
Tänään tuli heitettyä reippaan tunnin mittainen lenkki plug in hybridillä, vertailu kohtana on tällä hetkellä alla oleva D3 163hp automaatti.
Plussia:
-Ajoaika noin 1h20min ja tästä mentiin pelkällä sähköllä tunnin verran, vielä jäi latausta akkuun mittarin mukaan 15km, autoliikkeestä laturista otettiin auto kokeiluun. Omiin lähiseudun ajoihin tuo olisi aivan riittävä.
-Äänettömyys, suorastaan mykistävä hiljaisuus kun pure moodilla ajelee
-Kiihtyvyys power-moodilla todella hyvä
Miinuksia:
-Kontin koko, ei kuitenkaan mikään maksimaalinen kontti ja akusto syö tilaa entisestään
-Kasvaneen massan tuntee niiauksissa
-Dieselvero syö ideaa sähköllä ajamisesta
-Hybridi-moodilla enemmän kaasua painaessa lähtee diesel välillä hieman liian pienellä vaihteella mukaan ja seuraava pykälä menee sisään melkein heti
-Hinta, 60kE 14tkm ajetusta autosta jossa autoveron osuus kovin pieni on aika kova ainakin itselleni

Kaiken kaikkiaan näppärä paketti ja sähköllä kulkeminen sai vielä oikein yrittämään mahdollisimman taloudelliseen ajoon keskusta alueella. Mielenkiinnolla jään odottamaan V90:stä tulevaa T8 hybridiä.
Näitähän tuo Bernerin huomenna julkaisema tiemaksu "rankaisee" suhteessa koviten >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 18.01.2017, 19:00:49
-Dieselvero syö ideaa sähköllä ajamisesta

Toisaalta vertailussa diesel vs. sähködiesel käyttövoimaveroon saa alennusta siitä hyvästä että raahaa akustoa mukanaan. Verot ovat 5,5 vs. 4,9 snt/alkava 100 kg. Jäähän siihen kyllä vielä maksettavaa.

Sähkö jeesaa myös perusveron määrässä, kun hybridin norminmukainen CO2-päästö on hyvin pieni vaikka kertalatauksella ei pitkälle pötkisikään. Laskettu tietyllä jakaumalla että iso osa ajoista on lyhyttä pätkää ja taas lataukseen. Siitä taitaa tulla isompi apu kuin tuosta käyttövoimaveron alennuksesta.

Mielenkiinnolla jään odottamaan V90:stä tulevaa T8 hybridiä.

Ei taida tarvita tänä vuonna haaveilla ellei ole jo tilauksessa. Kuuluu olevan vuosi 2017 loppuunmyyty.

Sähköbensassakin pääsee muuten maksamaan käyttövoimaveroa  :P  0,5 snt/alkava 100 kg.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara#kayttovoimavero
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 18.01.2017, 19:03:03
Näitähän tuo Bernerin huomenna julkaisema tiemaksu "rankaisee" suhteessa koviten >:(

Siihen voi aina luottaa että valitsemalla vähempipäästöisen mallin pääsee halvemmalla. Ei se ekomallikaan välttämättä edullinen ole mutta vasta sitä pääsee maksamaan kunnon nokilekalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.01.2017, 19:15:32
Siihen voi aina luottaa että valitsemalla vähempipäästöisen mallin pääsee halvemmalla. Ei se ekomallikaan välttämättä edullinen ole mutta vasta sitä pääsee maksamaan kunnon nokilekalla.
Huomenna kai sitä on viisaampi, kun julkistavat suunnitelmansa. Katsotaan vaihtuuko toinen auto sähköpolkupyörään. Saahan siihenkin hirvitarrat laitettua. Tosin ei taida kauaa mennä, kun nekin on verolla....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 27.02.2017, 21:36:59
No niin. Pieni väli raportti.
Eilen tuli vuosi täyteen ja näin on 'hiukan dataa' olemassa.
Ei toki +50tkm niinkuin jotkut kaipaavat, kun ei tule ajoa vuodessa niin paljon.
Mutta matka jatkuu ;)
Aloitus km oli 18813 ja tänään tankattuna 33114 siis yht. 14301km.
Dieseliä tankattu yhteensä 312.14 litraa.
Alkuperäinen rengas käytössä alussa n. 4200km ja loput nykyisillä 20" kiekoilla.
17" renkailla työmatka oli voc:n mukaan 60km ja 20" renkailla 58km?
Kuukausi sitten kävin Vihdissä erillisen navin kanssa. Voc:n matka oli 89.5km ja navin 95km?
Joku insinööri kenties kertoo miten tuo vaikuttaa laskettuun kulutukseen.
Voc:n kulutus koko ajalle on 1.1 l/100km. Siinä ei siis näy webaston osuus :(
Keskinopeus on 44 km/h.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.02.2017, 06:43:48
No niin. Pieni väli raportti.
Eilen tuli vuosi täyteen ja näin on 'hiukan dataa' olemassa.
Ei toki +50tkm niinkuin jotkut kaipaavat, kun ei tule ajoa vuodessa niin paljon.
Mutta matka jatkuu ;)
Aloitus km oli 18813 ja tänään tankattuna 33114 siis yht. 14301km.
Dieseliä tankattu yhteensä 312.14 litraa.
Alkuperäinen rengas käytössä alussa n. 4200km ja loput nykyisillä 20" kiekoilla.
17" renkailla työmatka oli voc:n mukaan 60km ja 20" renkailla 58km?
Kuukausi sitten kävin Vihdissä erillisen navin kanssa. Voc:n matka oli 89.5km ja navin 95km?
Joku insinööri kenties kertoo miten tuo vaikuttaa laskettuun kulutukseen.
Voc:n kulutus koko ajalle on 1.1 l/100km. Siinä ei siis näy webaston osuus :(
Keskinopeus on 44 km/h.
T: Antti R.
Jos oikein laskin, niin todellinen kulutus ollut 2,2l/100km luokkaa. Webasto vienyt noin puolet tuosta, jos Voc:n kulutus koko ajalle on 1.1 l/100km 8)
Pienellä pääsee, kun on vaan sopiva ajosykli hybridille :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kuski - 07.03.2017, 10:00:50
Onko mitään haisua että kuinka kauan nuo akut kestää ennen kuin ovat vaihtokunnossa. Alkoi himottamaan plug-in hybridi kun sais töissä "tankattua" ilmaseks niin ei paljoa ajot maksais.

On vaan melko reilusti ajettuja nuo "hinnat alkaen" mallit mihin rahat riittäisi niin ei taida uskaltaa ostaa ilman kokemuksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.03.2017, 10:32:09
Onko mitään haisua että kuinka kauan nuo akut kestää ennen kuin ovat vaihtokunnossa. Alkoi himottamaan plug-in hybridi kun sais töissä "tankattua" ilmaseks niin ei paljoa ajot maksais.

On vaan melko reilusti ajettuja nuo "hinnat alkaen" mallit mihin rahat riittäisi niin ei taida uskaltaa ostaa ilman kokemuksia.
Volvosta en tiedä, mutta ilmeisen kauan, kun ei mitään isompaa juttua löydy mistään. Teslalla taisi olla jossain vaiheessa 300tkm ajettu auto. Joka päivä akut oli ladattu 100% täyteen (oletuksena taitaa valikossa olla  90%)
Sen jälkeen olivat mitanneet akkujen kapasiteetin, niin muistaakseni 6% oli vain pudonnut tuolla 300tkm ajolla ::)

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 08.03.2017, 13:01:52
Priuksillakin päästetty yli puolimiljoonaa samoilla akuilla. Paremmin ne kestää kuin vaikkapa polttomoottori.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 11.03.2017, 20:13:49
Tein 'ei yhtään johdosta virtaa' testin.
Kaksi viikkoa, 515 km ja 28.5 litraa dieseliä.
Voc:n kautta kulkenut 22,9 litraa. Siis 1l/100km ekstraa, taas.
Liekö webastolle, en tiedä. Ihan jännä homma, kuitenkin polttomoottorilla kuljettu?
Toki sama esilämmitys kuin ennenkin. Siis 15-25min ennen lähtöä. Ja nyt siis kokonaan dieselillä.
T: Tulihan kokeiltua tämäkin ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.03.2017, 20:16:22
Tein 'ei yhtään johdosta virtaa' testin.
Kaksi viikkoa, 515 km ja 28.5 litraa dieseliä.
Voc:n kautta kulkenut 22,9 litraa. Siis 1l/100km ekstraa, taas.
Liekö webastolle, en tiedä. Ihan jännä homma, kuitenkin polttomoottorilla kuljettu?
Toki sama esilämmitys kuin ennenkin. Siis 15-25min ennen lähtöä. Ja nyt siis kokonaan dieselillä.
T: Tulihan kokeiltua tämäkin ;)
Eli äkkiä laskettuna noin 5,5 litraa satasella 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ileh - 05.04.2017, 12:58:44
Suunnitelmissa tuoda D6 Saksasta/Hollannista. Autosta puuttuu Volvo on call ja webasto. Webaston saa jälkikäteen, mutta voccia ei taida. Onko kova puute? Esi-ilmastointi (jäähdytys?) ja puhelinyhteys oleellisimmat toiminnallisuudet jotka jää pois?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.04.2017, 14:01:58
Suunnitelmissa tuoda D6 Saksasta/Hollannista. Autosta puuttuu Volvo on call ja webasto. Webaston saa jälkikäteen, mutta voccia ei taida. Onko kova puute? Esi-ilmastointi (jäähdytys?) ja puhelinyhteys oleellisimmat toiminnallisuudet jotka jää pois?
Itse en ottaisia autoa mistä puuttuu Volvo on call. Polttoainelämmittimen käyttö ja tässä hybridissä lisänä vielä tuo lataustoiminnon tilan näyttö tuon VOC kautta on ihan must:)
Mikset hae Ruotsista missä pääsääntöisesti on kaksilla renkailla ja Webastolla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ileh - 05.04.2017, 14:56:35
Itse en ottaisia autoa mistä puuttuu Volvo on call. Polttoainelämmittimen käyttö ja tässä hybridissä lisänä vielä tuo lataustoiminnon tilan näyttö tuon VOC kautta on ihan must:)
Mikset hae Ruotsista missä pääsääntöisesti on kaksilla renkailla ja Webastolla?
Euro ja varusteet konsultoi keskenään. Nyt löytyi yksilö jossa sopivaan hintaan, a) mustametalliväri ja hopeat listat etu-/takapuskurissa ja helmoissa b) bleechwood sport seats  ELK

Tossa ihmettelin asiaa tarkemmin niin esi-ilmastointi kytkin on avaimessa ei-VOC-malleissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 07.06.2017, 22:22:07
No nyt aloitin 'vihertämään' oikein kunnolla ;)
Tankkasin siis Nesteen MY dieseliä lauantaina.
Deeku on ollut käytössä 15 kk ja kmetrejä tullut n. 18 500.
Tankkauksista laskettu kulutus on n. 2.2 l/100km ja Voc näyttää 1,3 l/100km.
Nyt kun lämpeni niin toivoisin lukemien pienentyvän.
Eihän se ole sopivaa että todellinen kulutus on enemmän kuin valmistajan ilmoittama :(
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.06.2017, 07:12:24
Ilmojen lämmettyä lisälämmittimen käyttö vähentynyt huomattavasti. Mitatun ja ajotietokoneen näyttämä on jo lähes 0,1l/100km sisään 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 14.07.2017, 20:40:00
Tuolla toisessa ketjussa on keskustelua latauksesta joten tein muutaman mittauksen.
Ostin sähkönkulutusmittarin ja sitä käyttäen olen tutkinut ja tänään dokumentoinut asiaa.
Ajoin tänään täyteen ladatun akun tyhjäksi. Auton oman mittarin mukaaan akku aivan tyhjä mutta polttomoottori ei vielä käynnistynyt.
Voc:n mukaan käytetty 8,622 kWh ja talteenotettu 1,152 kWh onko se sitten netto 7,47 kWh. Evt?
Siitä Deeku piuhaan ja katsomaan, mittarin näyttö hiukan peilailee ja kameran imukuppi irtosi :(
Onneksi epäilin ja kävin tarkistamassa. Näytössä on watit 28xx,xx ja kello 14.30 jne.
https://www.youtube.com/watch?v=KCIIpQgWmMs&list=PLdaZWXntJZIf2F7hclOwHq4z3oDne1dDz&index=1
Kun kamera putoaa niin siirry seuraavaan videoon.
https://www.youtube.com/watch?v=eXea7p59z2s&list=PLdaZWXntJZIf2F7hclOwHq4z3oDne1dDz&index=2
Kolmen tunnin kohdalla(n. 17.30) voc kertoi akun olevan täynnä.
Kävin katsomassa seuraavien mainosten aikana. 17,43 näkyy varpaat, taas(katsoin Tour de Francen päivän etappia) ja mittarissa oli vieläkin täydet watit?
Siis 2800 ja vähän päälle.
Sitten 3,5 tunnin kohdalla watit näyttää putoavan ja videon lopussa olin taas liian hätäinen :(
Ei siis tallentunut kokonais lataus joka oli yhteensä 9,42 kWh.
Outoa on se, että mittarin kulutus on aina suurempi kuin voc:n näyttämä?
No eipä ole ko. mittareita tarkistettu.
T: Antti R.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 14.07.2017, 22:20:32
Kyllä kai se enemmän verkosta ottaa sähköä kuin akkuun tehollisesti tallentuu, koska hyötysuhde on alle 100%. Akuthan lämpenee ladattaessa, se lämpeneminen on verkosta pois mutta ei mene talteen akkuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.07.2017, 10:13:39
Tuossa karkeasti laskeskellut VOC ja kulutusmittarin lukemia, niin talvella 1,16kertoimella sai tuon VOC lukeman kertoa kulutusmittariin verrattuna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.08.2017, 00:48:51
Hei kaikille! Hankin itse taannoin vm. 2014 olevan Plug-in D6 AWD mallin. Selailin kaikki mahdolliset läpi ja mistään ei löytynyt juurikaan mitään infoa/vikapalstaa kyseisestä autosta joten hieman jännityksellä elellään. Edellinen omistaja ajanut myyntityössä 90% matka-ajoa joten kilometrejä löytyy mittarista muttei juurikaan muualta. Miten on talvioloissa auto pelannut? Eniten omakohtaisesti harmittaa ulkomaantuontina ihan outo kaukosäädin/avain ja lisäksi VOC:ia ei ole autossa. Lisäksi puheohjaus ei myöskään toimi, pitää selvittää 210tkm huollossa mistä se johtuu, en tosin tiedä tulisiko sitä edes käytettyä... Varmasti pomppaa muutakin esiin myöhemmin mutta tottumuskysymyksiä pääsääntöisesti. Liikkeessä oli maininta, että on kattavasti varusteltu ja kyllähän tuosta navit jnejne löytyy. Takuuta on myyjäliikkeeseen 1v/20tkm, joka täyttynee omassakin ajossa noin 4-5 kuukauden sisällä.

Ja tosiaan aiemmin tuli ajeltua Audi A6 farkulla, joten eroa on hurjasti. Suuntaan sekä toiseen positiivisessa & negatiivisessa mielessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2017, 06:23:06
Hei kaikille! Hankin itse taannoin vm. 2014 olevan Plug-in D6 AWD mallin. Selailin kaikki mahdolliset läpi ja mistään ei löytynyt juurikaan mitään infoa/vikapalstaa kyseisestä autosta joten hieman jännityksellä elellään. Edellinen omistaja ajanut myyntityössä 90% matka-ajoa joten kilometrejä löytyy mittarista muttei juurikaan muualta. Miten on talvioloissa auto pelannut? Eniten omakohtaisesti harmittaa ulkomaantuontina ihan outo kaukosäädin/avain ja lisäksi VOC:ia ei ole autossa. Lisäksi puheohjaus ei myöskään toimi, pitää selvittää 210tkm huollossa mistä se johtuu, en tosin tiedä tulisiko sitä edes käytettyä... Varmasti pomppaa muutakin esiin myöhemmin mutta tottumuskysymyksiä pääsääntöisesti. Liikkeessä oli maininta, että on kattavasti varusteltu ja kyllähän tuosta navit jnejne löytyy. Takuuta on myyjäliikkeeseen 1v/20tkm, joka täyttynee omassakin ajossa noin 4-5 kuukauden sisällä.

Ja tosiaan aiemmin tuli ajeltua Audi A6 farkulla, joten eroa on hurjasti. Suuntaan sekä toiseen positiivisessa & negatiivisessa mielessä.
Puheohjausta ei taideta tukea Suomessa. Emännän Ford:ssa sellainen on, mutta ei sinne englanniksi viitsi mitään tiettyä sanaa yrittää sönkätä. Eli turha ominaisuus sanon minä. VOC taasen on itsellä päivittäisessä käytössä. Siitä en pystyisi luopumaan.
Minkälainen avain siinä on sitten tullut? Omalla on tullut reilut 20tkm ajettu, niin ei mitään vikaa ole ollut. Alle -15°C asteen pakkasilla oma 16km työmatka ei sähköllä onnistu, kun akusto on kylmä(ei ole tallia).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.08.2017, 08:12:28
Puheohjausta ei taideta tukea Suomessa. Emännän Ford:ssa sellainen on, mutta ei sinne englanniksi viitsi mitään tiettyä sanaa yrittää sönkätä. Eli turha ominaisuus sanon minä. VOC taasen on itsellä päivittäisessä käytössä. Siitä en pystyisi luopumaan.
Minkälainen avain siinä on sitten tullut? Omalla on tullut reilut 20tkm ajettu, niin ei mitään vikaa ole ollut. Alle -15°C asteen pakkasilla oma 16km työmatka ei sähköllä onnistu, kun akusto on kylmä(ei ole tallia).

No, ratissa on nappi huvin vuoksi sitten puheohjaukselle. En tuota katsonutkaan Volvon tukisivuilta, että tukeeko suomen kieltä.

Avain on kyllä tuo 5-nappinen (kuvalla huomio) (https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1zMRqSVXXXXbQaXXXq6xXFXXXe/4-1-Buttons-Key-Blank-Fob-Case-5-Buttons-Remote-Shell-for-Volvo-S60-S80-V60.jpg_640x640.jpg) kävin koeajolla 1 vuoden verran nuorempaa V60 hybridiä malliksi niin siinä oli merkkivalot kaukosäätimessä jotka kertoivat kyllä oleelliset. Sekä kaukoohjaus webastolle joka minullakin pitäisi olla tuohon saattovalonappiin liittyen, muttei se vaan toimi (vielä...)

Itse en sähkömoodilla ole vielä ajanut kuin testimielessä, hybridinä juuri passeli ottaen huomioon sen, että kaikkia 285 hevosvoimaa tarvitsee melko usein ripeästi tilanteeseen puuttumiseen. Syksymmällä kun ilmastointia ei enää tarvitse, käyttänen paljon enemmän sähkömoodia. Työmatka tosin on n. 30km joten en usko että siihen pystyy. Latauskaapeli tulee postissa sitten jossakin vaiheessa, siihen asti joudun latailemaan save moodilla tuohon 15km rajapyykille, että voin pyöritellä pienemmät nopeudet sähköllä.

Hiukkassuodattimen poltosta tuli kysymys mieleen; kun poltto tapahtuu sähkömoottoria ei varmaan voi käyttää? Nyt on kerran käynyt niin, että auto ei sähköä hyödyntänyt ollenkaan n. 30 minuutin ajon aikana vaikka 15 km oli jäljellä käytettäväksi ja auto muutenkin käyttäytyi samalla tavalla kuin Audi polttoa suorittaessaan (korkeat kierrokset myös parkissa, vaihteisto hieman karkean oloinen). Tämä ei kuitenkaan loppunut itsestään vaan ajoin huoltoaseman pihalle ja käynnistin auton uudestaan jolloin sähkömoottori taas oli pelissä mukana normaalisti.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2017, 08:27:52
On tuo 5 nappinenkin Volvon avain. Kyllä se ilmastointi toimii tuolla Pure modilla, kun painaa sen päälle. Vakiona heittää johonkin eco-moodiin. Käsittääkseni jos poltto on päällä, niin ei tosiaan anna mennä pelkälle Pure modille=sähkölle ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jatpe - 30.08.2017, 08:59:08
Reilun vuoden ajan oli D6.

Pure-moodille en koskaan keksinyt juuri käyttöä, koska varsinkin näytön power-asetuksella (havainnollisin kulutus ja takaisinkeräys) oli helppoa ajaa pelkällä sähköllä hybridilläkin, kun vaan malttoi olla polkematta.

Regenerointi oli kuin oppikirjasta, mutta auto tosin liikkui enimmäkseen pitkiä matkoja. Diesel pyörähti n.2k kierroksille ja pysyi siellä jonkin aikaa. Näytössä käyttövoimaviisari putosi pohjaan, ts. sähkön voimavarat 0. Kun regenerointi loppui, akussa oli yleensä hiukan enemmän virtaa kuin aloittaessa, vaikka olisi ajanut vain tasaisellakin.

Työmatkalla meni suuntaansa n.15km diesel käynnissä. Tällaisessa ajossa keskikulutus oli 3,3l/100km. Oli kyllä jännää, kun kauppareissut ja nurkka-ajo laskivat aina keskikulutusta ja pidemmät reissut nostivat sitä.

Harmillisesti tuon yksilön matka jatkui kahdesti lavetilla.
Kerran heti uutena, kun matkaa oli taitettu pitkään vain sähköllä ja 12V järjestelmä kuivui täysin. (Ennakkotilausmalli, tehdas myi halvemmalla täysin varusteltuja sillä varauksella, että päivityksiä tulee tiuhaan ja palautetta kerätään.) Tämä korjattiin softapäivityksellä. Nykyään kaikki Volvon hybridit pakottavat polttomoottorin käyntiin, jos pienestä akusta alkaa varaustaso sukeltaa.
Toisella kerralla sylki jäähdytysnesteet maantielle.
Tämän lisäksi molemmat takalaakerit piti vaihtaa, kun autolla oli ajettu alle 60tkm. Aluksi uhkasi mennä kulumisen piikkiin ja omasta pussista, mutta Ruotsista tuli vastaus, että ei ole missään nimessä hyväksyttävää tämän hintaluokan autolle ja tehdas maksoi kaiken.

Verotus ei juuri dieselhybridiä suosi. Alennus sähköisyydestä tulee syödyksi jo siinä, että akusto nostaa käyttövoimaveroa painon muodossa.

Kaikin puolin todella miellyttävä auto kaikessa ajossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2017, 10:00:36
Reilun vuoden ajan oli D6.

Pure-moodille en koskaan keksinyt juuri käyttöä, koska varsinkin näytön power-asetuksella (havainnollisin kulutus ja takaisinkeräys) oli helppoa ajaa pelkällä sähköllä hybridilläkin, kun vaan malttoi olla polkematta.

Regenerointi oli kuin oppikirjasta, mutta auto tosin liikkui enimmäkseen pitkiä matkoja. Diesel pyörähti n.2k kierroksille ja pysyi siellä jonkin aikaa. Näytössä käyttövoimaviisari putosi pohjaan, ts. sähkön voimavarat 0. Kun regenerointi loppui, akussa oli yleensä hiukan enemmän virtaa kuin aloittaessa, vaikka olisi ajanut vain tasaisellakin.

Työmatkalla meni suuntaansa n.15km diesel käynnissä. Tällaisessa ajossa keskikulutus oli 3,3l/100km. Oli kyllä jännää, kun kauppareissut ja nurkka-ajo laskivat aina keskikulutusta ja pidemmät reissut nostivat sitä.

Harmillisesti tuon yksilön matka jatkui kahdesti lavetilla.
Kerran heti uutena, kun matkaa oli taitettu pitkään vain sähköllä ja 12V järjestelmä kuivui täysin. (Ennakkotilausmalli, tehdas myi halvemmalla täysin varusteltuja sillä varauksella, että päivityksiä tulee tiuhaan ja palautetta kerätään.) Tämä korjattiin softapäivityksellä. Nykyään kaikki Volvon hybridit pakottavat polttomoottorin käyntiin, jos pienestä akusta alkaa varaustaso sukeltaa.
Toisella kerralla sylki jäähdytysnesteet maantielle.
Tämän lisäksi molemmat takalaakerit piti vaihtaa, kun autolla oli ajettu alle 60tkm. Aluksi uhkasi mennä kulumisen piikkiin ja omasta pussista, mutta Ruotsista tuli vastaus, että ei ole missään nimessä hyväksyttävää tämän hintaluokan autolle ja tehdas maksoi kaiken.

Verotus ei juuri dieselhybridiä suosi. Alennus sähköisyydestä tulee syödyksi jo siinä, että akusto nostaa käyttövoimaveroa painon muodossa.

Kaikin puolin todella miellyttävä auto kaikessa ajossa.
Pure-tila on millä ajetaan pelkällä sähköllä. Power-tila on taas tila missä polttomoottori/sähkömoottori on aina päällä ja Volvosta saa kaiken tehon irti. Myös vaihteisto on nopeampi tuossa tilassa. Tuota tilaa itse hyvin harvoin tarvitsen 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jatpe - 30.08.2017, 16:10:05
Pure-tila on millä ajetaan pelkällä sähköllä. Power-tila on taas tila missä polttomoottori/sähkömoottori on aina päällä ja Volvosta saa kaiken tehon irti. Myös vaihteisto on nopeampi tuossa tilassa. Tuota tilaa itse hyvin harvoin tarvitsen 8)
Tarkoitin näytön power-tilaa, jossa nopeus on digitaalinen ja eri moottorien käyttö näkyy mittarin sivussa sekä tausta on punainen.
En siis auton power-asetusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2017, 17:15:18
Tarkoitin näytön power-tilaa, jossa nopeus on digitaalinen ja eri moottorien käyttö näkyy mittarin sivussa sekä tausta on punainen.
En siis auton power-asetusta.

Ok :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.08.2017, 17:35:21
Itsekin käytän tuota teemaa jossa punainen tausta, kaikista helppolukuisin se kieltämättä on.

Ilmastoinnin voi laittaa tosiaan päälle itse Pure moodissa, mutta jos oikeasti haluaa pihistellä sähkössä niin se kannattanee jättää pois...

Painava autohan tuo on, mutta omaan käyttöön juuri passeli. Pitemmät matkat nostaa keskikulutusta toki, mutta itse ainakin rullailen sähköt talteen ja pois aina kun vaan pystyn. Sähköä kyllä luonnollisesti säästelen tauolle tai taajama-ajoon pitempää matkaa taittaessa. Tämän hetkinen keskikulutus näyttää 5,9 kun tarkasteluväli on n. 1400 km ja pääsääntöisesti vauhtina 80-120. Ei ollenkaan omasta mielestäni paha ottaen huomioon että Audi hörppi 7 litraa vaikka kuinka kevyellä kengällä polkisi. Nyt on voimaa, kiihtyvyyttä ja kulutuskin pienentynyt. Voisin jopa harkita Rican ohjelmointia jos autosta on miellyttäjäksi pitemmäksi aikaa.

Pelkät kaupunkiajot/kauppareissut olen suorittanut pelkästään sähköllä, joten siitä itsestään jo tulee jokseenkin hyvä mieli. Tänään sai myös kommenttina sen, että dieselkoneen melu on selvästi pahempi kanssamatkustajalle kuin kuskille, nähtävästi eristettä vähemmän pelkääjän puolella. Tai sitten vaan sattui olemaan raskas kaasujalka siinä vaiheessa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 13.09.2017, 08:13:34
Noniin, nyt matkaa on taitettu kolmen viikon aikana n. 3000 km. Myyjäliike toimitti myös latauskaapelin viikko takaperin, ei originaali, mutta ihan helppolukuinen tuokin on. Lataus kestää 16A virralla "tyhjästä" täyteen ladatessa n. 5h, kuten jossakin opuksessa taisi ollakin maininta. Kotipuolen parkkiluolassa (Vantaa) pistorasia on 10A sulakkeen takana joten siinä hieman hitaampi lataus, n. 7-8h.

Kysymyksiä herättää juurikin nyt tuo sähkömoottori, joskus se ei lähde käyntiin vaan suoraan dieselillä lähdetään ajelemaan. Pure nappia painamalla tietokone ilmoittaa ettei "Pure asetus ole käytettävissä järjestelmän teknisten rajoitusten takia". Tämä kuittaantuu käynnistämällä auto uudestaan. DPF polttoa en ole saanut kiikkiin vielä kertaakaan, yleensä poltosta tuleva lämpö ja kumin käry on jäänyt huomaamatta.

1000km takaperin myös auto ilmoitti "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" keskellä ei mitään Joensuuhun ajellessa. Soitin pariinkin paikkaan ja molemmista tuli sama vastaus; kyseessä on yleinen koodi joka pomppaa pieneenkin monttuun ajaessa. Harvinaisen epäkäytännöllistä.

Huoltokirjaa on täytetty kyllä huolella, mutta kuuluuko huolto-ohjelmaan vaihteistoöljyt? Voisi olla hieman kattavampi huoltokirja mistä näkee kaikki osat mitkä on vaihdettu tai huollettu ko. huoltotoimenpiteessä. (esim. Audin huoltokirja..) Jostakin olin lukevinani ettei niitä vaihdeta yksityiskäytössä kuin vain erillistilauksesta. Meinasin laittaa tuonne tuontimaahan viestiä ko. liikkeelle jossa auto on säännöllisesti huollettu, että mitä niihin huoltoihin siellä on sisältynyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 16.09.2017, 13:46:47
No niin. Se on sitten taas tankattu täyteen, siis 45,80 litraa MyDieseliä.
Ajettu 3518km edellisestä tankkauksesta joka oli 04.06.2017.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.09.2017, 16:48:08
No niin. Se on sitten taas tankattu täyteen, siis 45,80 litraa MyDieseliä.
Ajettu 3518km edellisestä tankkauksesta joka oli 04.06.2017.

T: Antti R.
Melkolailla höyryillä menty, kun tankin tilavuus on 45litraa :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 16.09.2017, 18:03:50
Kyllä tankki vetää jotain hiukan enemmän?
Tämä oli kolmas kerta kun tankkaan tuon 45 ja risat.
Ja kaikki heti kohta 'valon' syttymisen jälkeen. Nyt tieturin mukaan oli 65km jäljellä.
Valon syttyessä oli 80km ja voc:n mukaan sen jälkeen oli kulutettu yhteensä 1.3 litraa.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 16.09.2017, 18:11:47
Tankin koko ei sisällä täyttöputken tilavuutta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.09.2017, 19:51:36
Tankin koko ei sisällä täyttöputken tilavuutta.
Muistaakseni joskus tankkasin entiseen V70:seen pikkaisen yli 74litraa, kun ajotietokone näytti rangeksi 0km 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.09.2017, 21:29:41
Kysymys tuosta lisälämmittimen käytöstä; jos akkua on jäljellä se lisälämmitys toimii sähköllä ja jos akkua ei ole jäljellä tai lämpötila liian pieni niin sitten vasta polttoainekäyttöisellä? En saa nimittäin omasta tuota webastoa päälle...^^' Aina on ollut sähköä sen verran akussa jäljellä kuitenkin, joten epäilen sen käyttävän sähköä pääasiallisesti lämmitykseen. Ja tosiaan olen valinnut, että polttoainekäyttöistä lämmitintä saa käyttää (palmun alle pysäköity-ikoni valittuna)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 06:34:14
Kysymys tuosta lisälämmittimen käytöstä; jos akkua on jäljellä se lisälämmitys toimii sähköllä ja jos akkua ei ole jäljellä tai lämpötila liian pieni niin sitten vasta polttoainekäyttöisellä? En saa nimittäin omasta tuota webastoa päälle...^^' Aina on ollut sähköä sen verran akussa jäljellä kuitenkin, joten epäilen sen käyttävän sähköä pääasiallisesti lämmitykseen. Ja tosiaan olen valinnut, että polttoainekäyttöistä lämmitintä saa käyttää (palmun alle pysäköity-ikoni valittuna)
Oletko kokeillut autosta suoraan viiksestä valita tuon suorakäytön, niin näkisis lähteekö edes päälle? Tosiaan valikosta pitää olla valittuna, että onko auto ulkon vai sisätiloissa. Sisätiloissa ei tosiaan lämmitä polttoainelämmittimellä. Tosin lämmittääkö sähköllä, jos ei latausjohto ole kiinni?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.09.2017, 06:48:45
Suorakäynnistyksellä olen myös kokeillut, jokin naksahtaa konehuoneessa ja suorakäynnistys vilkkuu 2 tai 3 kertaa...? Kyllä se lämmittää sähköllä, joku kevyt pihinä kuuluu konehuoneesta. Ongelmana tässä on se, että kaikki pysäköinnit tapahtuu parkkihalleissa ja luolissa. En ole vielä joutunut taivasalle tuon rakkineen kanssa kuin kauppa- ja huoltoasemakäynneillä joissa en sitä webastoa juurikaan saa päälle ajastimella tai suorakäynnistyksellä. Tulee orpo olo talvella kun ei ole lohkolämmitintä ja jos webasto ei toimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 06:58:50
Suorakäynnistyksellä olen myös kokeillut, jokin naksahtaa konehuoneessa ja suorakäynnistys vilkkuu 2 tai 3 kertaa...? Kyllä se lämmittää sähköllä, joku kevyt pihinä kuuluu konehuoneesta. Ongelmana tässä on se, että kaikki pysäköinnit tapahtuu parkkihalleissa ja luolissa. En ole vielä joutunut taivasalle tuon rakkineen kanssa kuin kauppa- ja huoltoasemakäynneillä joissa en sitä webastoa juurikaan saa päälle ajastimella tai suorakäynnistyksellä. Tulee orpo olo talvella kun ei ole lohkolämmitintä ja jos webasto ei toimi.
Mitäs tuo lohkolämmitin auttaisi kaupassa/huoltoasemalla käynnillä, jos luolasta/parkkihallista aina pääset lähtemään ::)
Ilmeisesti olet saanut tuon polttoainelämmittimen joskus päälle, kun sanot "en sitä webastoa juurikaan saa päälle" ?
VOC kauttako ohjaat lämmittimen käynnistystä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.09.2017, 07:23:53
Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin viiksestä käynnistys tai ajastus koska autossa ei ole VOCia ja kaukosäädintä ei ole ohjelmoitu vielä etäkäynnistykseen. Talvella tulee yllättävän paljon näitä kylmäkäynnistyksiä, joten hieman ennakkovaraudun jo siihen tarviiko johonkin oljenkorteen tarttumista ajatellakaan. Webastoa siis en saa päälle, mutta "sähköwebasto" kyllä toimii... Sitä tarkoitin juurikaan päälle saannilla. ^^'
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.09.2017, 07:32:21
Ja webaston tuntien, ääni pitäisi olla hieman eri verraten sähkölämmityksen pihinään. Ja jos järjestelmässä olisi joku ongelma, en edes tiedä ilmoittaako auto lisälämmittimen toimimattomuudesta ajotietokoneessa. Sen verran on asioita auki, että pitänee viedä huoltoon ja tarkastuttaa vielä kauttaaltaan jossakin vaiheessa ennen talvea. Autoliikkeen teettämä kuntotarkastus oli kyllä kattava (vaikka paperilappunen olikin), mutta näihin en kyllä menisi sataprosenttisesti luottamaan. Rasti ruutuun ja done.

Myyjäliikkeellä on "vikatakuu" 1v/20tkm, josta on rullattu jo 5 tkm. Tämä takuuhan ei korjaa täysin kaikkea luonnollisestikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 07:42:37
Ja webaston tuntien, ääni pitäisi olla hieman eri verraten sähkölämmityksen pihinään. Ja jos järjestelmässä olisi joku ongelma, en edes tiedä ilmoittaako auto lisälämmittimen toimimattomuudesta ajotietokoneessa. Sen verran on asioita auki, että pitänee viedä huoltoon ja tarkastuttaa vielä kauttaaltaan jossakin vaiheessa ennen talvea. Autoliikkeen teettämä kuntotarkastus oli kyllä kattava (vaikka paperilappunen olikin), mutta näihin en kyllä menisi sataprosenttisesti luottamaan. Rasti ruutuun ja done.

Myyjäliikkeellä on "vikatakuu" 1v/20tkm, josta on rullattu jo 5 tkm. Tämä takuuhan ei korjaa täysin kaikkea luonnollisestikaan.
Sähkölämmitin ei käsittääkseni lämmitä moottoria. Ainoastaan sisätilat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.09.2017, 08:16:14
Sähkölämmitin ei käsittääkseni lämmitä moottoria. Ainoastaan sisätilat.
VEA bensakoneiden kanssa on oletuksena ollut sähkövastus ilmakanavissa. Veikkaan että tässä tapauksessa on sama. Tuo että webasto naksahtaa ja sitten ei tapahdu mitään kuulostaa todella tutulta  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 08:30:10
VEA bensakoneiden kanssa on oletuksena ollut sähkövastus ilmakanavissa. Veikkaan että tässä tapauksessa on sama. Tuo että webasto naksahtaa ja sitten ei tapahdu mitään kuulostaa todella tutulta  :buck2:
Jollakin tuo hybridi sisätila lämmittää, kun on pistokkeen päässä, kun valitaan sisätila tuolta valikosta(silloin polttoainelämmitin on pois käytöstä)
Ajon aikana ei pysty lämmittämään sähköllä sisätiloja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: D5GT - 21.09.2017, 08:35:24
Webasto ei lähde käyntiin edes valikosta pakottamalla, jos on liian lämmintä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.09.2017, 09:21:46
Webasto ei lähde käyntiin edes valikosta pakottamalla, jos on liian lämmintä.
Mikä on liian lämmintä? Pitäisi kesällä puhallin lähteä päälle. Kesällä oli vinkkinä lehdessä että webastolla voi tuulettaa kuumaa autoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 09:42:49
Mikä on liian lämmintä? Pitäisi kesällä puhallin lähteä päälle. Kesällä oli vinkkinä lehdessä että webastolla voi tuulettaa kuumaa autoa.
::)
Ehkä Webaston ohjauksella pelkät auton puhaltimet. Oudolta kuulostaa, jos noin 6kW lämmitysteholla saadaan auto kesällä viileäksi ;D
Tuskin noissa mitään lämpöpumpputekniikkaa vielä on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.09.2017, 10:14:15
::)
Ehkä Webaston ohjauksella pelkät auton puhaltimet. Oudolta kuulostaa, jos noin 6kW lämmitysteholla saadaan auto kesällä viileäksi ;D
Tuskin noissa mitään lämpöpumpputekniikkaa vielä on?
Just tuo puhallus oli se juttu. Käynnistää pelkän puhalluksen kesällä. Omassa oon kokeillut niin +10 asteessa webasto pöhisee jos viiksestä käynnistää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJ-Race - 21.09.2017, 15:30:09
Muistaakseni +14 on raja lämmittämiselle

JJ
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.09.2017, 21:39:37
Pitääpä laittaa tarkkailuun kelien mukaan. Polttoainekäyttöisellä lämmittimellä oleva auto minulle on myyty joten luulisi, että se toimisi myös. Koeajolla testimielessä kokeilin kaikki hilppeet läpi ja mainitsinkin siitä myyjälle. Pitää nähtävästi odotella alle 10 asteisia päiviä, jossa kokeilla. Parkkiluolassa tosiaan on vakiona 16 astetta kesät talvet läpeensä, mutta toisessa päässä tapahtuvat lähdöt eli asiakkaan luota lähdettäessä tai myyntikauppaa aikovana voi olla tiukka starttaus ilman moottorin lämmitystä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jatpe - 22.09.2017, 07:45:41
Se hyvä puoli hybridissä on, että lämpötilasta huolimatta käytännössä käynnistyy aina, lämmitystä tai ei.
Sähkömoottori pyörittää dieselin tiettyyn kierroslukuun valmiiksi, jonka jälkeen polttoaineen syöttö vain menee päälle.
Mekaaninen kuluminenhan tosin on paukkupakkasilla aika hurjaa, jos ei ole etukäteen lämmennyt yhtään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HumppaPeto - 25.09.2017, 13:26:12
Tervehdys Foorumille!
Palasin Volvojen pariin reilu viikko sitten hankkiessani tällaisen 2014 vuosimallin V60 D6 Hybridin.
Aikoinaan aloitin autoilun Volvolla. Ensin oli 480 Turbo ja sitten C70 T5, mutta vuonna 2008 kyllästyin lapin talvessa vajaavetoisella sutimiseen ja vaihdoin Subaruun.
STI imprezan ja Diesel Legacyn jälkeen olen muuttanut Keski-Suomeen ja alla taas Volvo. Varmaan vanhuus alkaa näkyä  :P

Mutta itse asiaan. Onko porukka huoltanut näitä vehkeitä itse? Siis kukaan. Vai käyttääkö kaikki liikkeessä huollossa?
Olen vuodesta 2002 asti - huonoista kokemuksista johtuen - huoltanut ja korjannut (joskus vähän virittänytkin) kaikki moottoriajoneuvoni itse. Veneet, prätkät, kelkat ja autot.
Nyt käyn tämän kanssa sitten henkien taistoa, että taivunko taas antamaan kulkineeni jollekkin ns. "ammattimiehelle" huollettavaksi vai jatkanko hyvin toiminnutta tee se itse meininkiä. Lähinnä siis kiinnostaa, jos joku osaa jotain suden kuoppia kertoa tai vaikeita/mahdottomia kohteita omatoimisessa huollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 25.09.2017, 21:28:27
No, ainakin auton järjestelmien softapäivitykset jäävät tee-se-itse mieheltä saamatta.

Vähän nämä nykyvehkeet huoltoa tarvitsevat, joten onkohan se nyt ylivoimaista valtuutettua korjaamoa käyttää ongelmien välttämiseksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 25.09.2017, 22:50:46
Helppo näihin on perushuollot tehdä, kuten öljyt ja suodattimet vaihtaa itse. Tästä hybridistä ei ole kokemusta itsellä, mutta nykyvolvoista kylläkin. Sudenkuoppa on siinä, kun tulee ensimmäinen sähkövika. Pitää hankkia testeri, jolla pystyy katsomaan mikä komponentti milloinkin pitää vaihtaa ja sitten vielä sopeuttaa. Osaan ohjausmoduuleista pitää vielä ladata ohjelma erikseen ja se ei enää noilla kiinankopiotestereillä onnistu - tai onnistuisi, jos saisi ks. softan jostakin... 

Voi olla että hybrideissä saadaan softapäivityksillä lisää ominaisuuksia, kuten ajomatkaa sähköllä tms., mutta jos auto pelaa moitteetta, niin en näe paljon tarvetta ohjelmistopäivityksiin perushuollon yhteydessä.   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HumppaPeto - 26.09.2017, 08:01:15
No, ainakin auton järjestelmien softapäivitykset jäävät tee-se-itse mieheltä saamatta.

Vähän nämä nykyvehkeet huoltoa tarvitsevat, joten onkohan se nyt ylivoimaista valtuutettua korjaamoa käyttää ongelmien välttämiseksi?

Helppo näihin on perushuollot tehdä, kuten öljyt ja suodattimet vaihtaa itse. Tästä hybridistä ei ole kokemusta itsellä, mutta nykyvolvoista kylläkin. Sudenkuoppa on siinä, kun tulee ensimmäinen sähkövika. Pitää hankkia testeri, jolla pystyy katsomaan mikä komponentti milloinkin pitää vaihtaa ja sitten vielä sopeuttaa. Osaan ohjausmoduuleista pitää vielä ladata ohjelma erikseen ja se ei enää noilla kiinankopiotestereillä onnistu - tai onnistuisi, jos saisi ks. softan jostakin... 

Voi olla että hybrideissä saadaan softapäivityksillä lisää ominaisuuksia, kuten ajomatkaa sähköllä tms., mutta jos auto pelaa moitteetta, niin en näe paljon tarvetta ohjelmistopäivityksiin perushuollon yhteydessä.   

Kiitos mielipiteistä, kovin moni ei ilmeisesti huolla näitä itse?

Ei varmasti ylivoimaista ole viedä merkkihuoltoon, mutta jos tahtoo tehä itte...  :idiot2:
Yritin tuossa selvitellä, että mitä huoltoihin sisältyy.
Normaaliin määräaikaishuoltoihinhan kuuluu vain nesteiden, suodattimien ja hihnojen vaihtamisien (helppoja) lisäksi pitkä lista "tarkastus" -kohteita.
Hybridi tekniikan tuottamia lisäkohteita en löytänyt mistään luettelosta. Liikkeestä kysyessäni osasivat mainita vain juuri tuon ohjelmistopäivityksen (jos on tarve) ja kuulemma generaattorin testauksen. Siis sen jolla ajoakkuja ladataan dieselin voimin. Lisäksi tuli itsellä mieleen akuston jäähdytysnesteen vaihto jollain syklillä.
Eipä nämäkään laitteet mitään rakettitieteitä taida sisältää. Huoltomuistutuksen nollaukseenkin löytyy ohje intervepistä eli mitään hilavitkutinta ei tartte siihenkään.

Tai sitte pitää hommata joku harrastepeli, jota saa rassata ja jättää tämän niiden "ammattimiesten" käsiin.  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: D5GT - 26.09.2017, 08:56:03
Tosta allekirjoituksen autosta olen aina muistaessani kieltänyt päivitykset, ettei tuhoaisi rican softaa.. En osaa sanoa mistä olen jäänyt paitsi. Toki hybridi on huomattavasti uudempaa tekniikkaa ja jotain sieltäkin voi tulla. Eiköhän sieltä tulisi takaisinkutsu, jos jotain oleellista pitäis päivittää. Käytän kuitenkin autoa Biliassa, jos vain sinne saa ajan kohtuudella. Syy on varmaankin se 80-luvun kampanjointi alkuperäisistä osista.. ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 26.09.2017, 17:58:10
Terve arvon kanssahybridistit! Teen sisääntulon foorumille vähän ikävemmissä merkeissä.

Taustatietoina auto on V60 D6 vm.-13 ajettu 163tkm. Omistanut auton vajaan vuoden ja melkein alusta asti on välillä käynnistyksen jälkeen ilmoittanut "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon". Tätä viestiä ei kuitenkaan tule aina ja en ole havainnut mitään logikkaa vaikuttaako tähän kelit yms. Tämä ei kuitenkaan ole vaikuttanut auton käytökseen millään lailla ja toimintasäde sähköllä on ihan normaali. Huollossa eivät tähän osanneet ottaa kantaa ja olis pitänyt viedä auto erikseen selvitykseen.
Tänään sitten aamulla ilmoitti että "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Huolla kiireellisesti" Auto käyttäytyi normaalisti sen mitä sillä muutaman kilsan ajoi. Iltapäivällä kun starttasi tuli "Sähköjärjestelmän tarkastus. Odota 60s ja paina Start uudelleen". Tämä ei pysy näkyvillä kuin muutaman sekunnin. Sen jälkeen tulee sama viesti kuin aikaisemmin. Ei käynnisty dieselikään vaikka koittaisi vaihtaa AWD moodiin. Eikä vaihda millekään ajomoodille. Muu sähköjärjestelmä, radio yms. toimii.

Onko kenelläkään kokemusta tällaisesta? Haiskahtaa vähän että jokin ohjausyksikkö vois olla sökönä ja sehän olis mukavan kallista  :buck2: no hinurilla lähti huoltoon.

Muuten oon oikein tyytyväinen autoon ja kulutusta on mukavaa seurata.

-Janne
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 26.09.2017, 19:15:48
Omistanut auton vajaan vuoden ja melkein alusta asti on välillä käynnistyksen jälkeen ilmoittanut "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon". Tätä viestiä ei kuitenkaan tule aina ja en ole havainnut mitään logikkaa vaikuttaako tähän kelit yms. Tämä ei kuitenkaan ole vaikuttanut auton käytökseen millään lailla ja toimintasäde sähköllä on ihan normaali. Huollossa eivät tähän osanneet ottaa kantaa ja olis pitänyt viedä auto erikseen selvitykseen.

-Janne

Hei, itselleni tuo toimintahäiriöilmoitus on viimeisen kuukauden aikana näyttäytynyt kolme kertaa. Molempien kertojen jälkeen tosiaan sähkömoottori ei mennyt enää päälle "Tilapäisten rajoitusten vuoksi" joka viittasi lämpötilaan, eli akut vissiin melko lämpöiset. Bilian teknikko puhelimessa kertoi tämän olevan yleistä ja sattuu tosiaan pompahtamaan myös jos joku "virhe" tulee tiedon kulkemiseen auton ja moottoreiden välillä. Jään mielenkiinnolla odottamaan omaa "Huolla kiireellisesti" ilmoitusta, parempi sattua kaupunkiseudulla eikä juuri ajellessa pitkää matkaa.... Kerrothan myös omat kokemuksesi missä vika oli ja mikä oli korjaamon kanta vikaan.

Käsittääkseni akut irtisanovat sopimuksen tällä tavalla, eli ilmoitusta tulee silloin tällöin ja yhtäkkiä tulee stoppi koko menolle. Teslafoorumilla oli jotain tän kaltaista tekstiä, mutta kilometrit oli hieman eri kuin alle 200tkm....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 26.09.2017, 19:51:01
Kiitoksia tiedosta, hyvä tietää. Itsellä tullut lähinnä talvella kylmillä keleillä "Pure ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista" ja pure tulee takas käytettäväksi kun hetken ajellut dieselillä. Kuvitellut että akku tai joku muu hybridin osa käy liian kylmänä.

Ai perkele täytyy toivoa että tässä ei vaan olisi akut menossa. Aina kuvitellut että akuista vähenisi pikkuhiljaa varauskyky ja sitä myötä toimintasäde lyhenee. Se onkin ikävämpi homma jos meno loppuu kun seinään eikä anna käyttää polttomoottoria. Oon lukenut nettijutun jossa jenkeissä hybridi camryyn olis tullut akkuvika ja akun vaihdon sijaan kaveri puhdisti ilmeisesti akun kennot yhdistävät hapettuneet kupariliuskat. Noo näiden järjestelmien kanssa ei kannata ihan joka kotinikkari puuhastella tai artisti maksaa. Ja voihan tuolta aika hyvin tulla virtasta näpeillekin  :nohnoh
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 26.09.2017, 20:30:34
Kylmät ja kuumat on sanomattakin selvästi hallaa akuille. Siksi akkuja lämmittellään/jäähdytellään toimiakseen. Nykyään kaikki akut taitaa on kaput kertalaakista. Itse olisin kyllä toivonut, että auto osaisi reagoida akkujen vaihto- tai huoltotarpeeseen ja ilmoittaa niistä. Todella vähän näistä on narinoita netissä, joten yleispätevästi voisi olettaa melko luotettavaksi autoksi. Vikakoodeja en ole vielä ehtinyt luetuttamaan, mutta auto menee ainakin vaihteiston öljynvaihtoon ennen talven tuloa joten siinä olisi sopiva sauma tsekata auto kauttaaltaan läpi. Huoltoon näyttää vielä olevan matkaa 24tkm, mutta huollattanen viimeistään 20tkm omistamisen kohdalla eli viimeistään ~15tkm päästä.

Jossain vaiheessa toivon pääseväni kokeilemaan samanikäistä sekä suurinpiirtein saman verran ajettua yksilöä vertailun vuoksi. Uutta twin engine mallia kävin koeajamassa ennen tämän koeajoa eikä se kyllä ihan noin toiminut, siksi epäilyjä on syystäkin ilmassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 01.10.2017, 22:03:10
Noniin perjantaina sain auton pajalta. Vikakoodeja oli ollut kuulemma useita. Hybridiakku kytkettiin irti ja korkeajännitejärjestelmään tehtiin eristysmittaus testerillä. Sieltä ei kuitenkaan löytynyt syytä vialle. Mitään vikaantuneita komponettejakaan ei löytynyt. Auto heräsi siis henkiin käsittääkseni vikakoodit nollamalla.

Luin netistä jonkin verran juttuja vastaavan tyylisistä tapauksista. Esim. Auris hybridissä on melko yleinen tapaus että 12v akun hiipuessa tarpeeksi huonoon kuntoon auto ei suostu käynnistymään. Akku ei siis täydy olla aivan kaput vaan kohtalaisen pienikin varauskyvyn menetys alkaa vaikuttamaan. Juttelin tästä ilmiöstä huollon kanssa. Akku otti noin 60% varauksen vastaan, joten akku laitettiin vaihtoon ihan varmuuden vuoksi. Ei viittynyt ottaa riskiä että jättää tielle akkukaupoille mennessä.

Toivottavasti "korjaantui" tällä. Pari kertaa on kerennyt jo ilmoittamaan "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" ja tämä tulee aina heti käynnistyksen jälkeen kun auto ollu latauksessa. Täytyy varmaan soitella vielä huoltoon että mikä tän voisi aiheuttaa.

PS. Maksoin koko huoltolaskun kun mitään vikaantunutta osaa ei löytynyt ja 12v akun vaihdosta tuli suurin kustannus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 02.10.2017, 07:17:00
Oliko vaihtoon mennyt akku se pienempi 9Ah apuakku? Eikös Volvolla ole takuu 5v näissä normiakuissa? Tässä ketjussa joku taisi aiemmin sanoakin 12v kuivumisesta useampaan otteeseen. Näissä on varmaan AGM:t vakiona, en ole vielä akkuihin asti edes ehtinyt tutustumaan. Vaihto voi olla enemmän kuin suositeltavaa ennen talvea, kun ei mitään tietoa onko tuota dieselin käyttöakkua omassa vaihdettu edes kertaakaan. Edellinen auto kun jätti tielle ensimmäisinä pakkasaamuina akun hyydyttyä niin oppii kummasti. Vaikka kyllä nykyakutkin pitäisi kestää tuon 5 vuotta heittämällä ellei aja todella lyhyttä matkaa jossa se ei edes ehdi latautua.

Mielenkiintoista, että vaikka akku olisikin suorituskykyinen auto ei anna ajaa sillä. Jos tarvii vikakoodinlukijan ajellakseen huolettomasti, jotenkin tuntuu keskenkasvuiselta autolta...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 02.10.2017, 14:31:23
Vaihtoon laitettiin isompi ns. käynnistysakku. Akku on tosiaan AGM, mutta kokoa en tiedä kun on sen verran syvällä akkukotelossa.

Takuukuviosta en tiedä akkujen suhteen. Maksoin ihan kiltisti kun omasta aloitteesta akku laitettiin vaihtoon.

En tiedä sitten mitä oireita pienemmän 9Ah akun hyytyminen olisi aiheuttanut. Sen perässä lienee mutuna saatto- ja sisävalot, hälyttimet, yms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 02.10.2017, 17:01:18
En tiedä sitten mitä oireita pienemmän 9Ah akun hyytyminen olisi aiheuttanut. Sen perässä lienee mutuna saatto- ja sisävalot, hälyttimet, yms.
Pikkuakku liittyy ainakin muissa volvoissa start&stop-toimintoon. Pikkuakusta sähkötetään kaikki muut sähkölaitteet paitsi starttimoottori käynnistyshetkellä. Tämä siksi, että mikään kymmenistä ohjainlaitteista ei kiukuttelisi alijännitteestä. Eli jos pienempi akku on huono, voi tulla vaikka mitä vikakoodia, mutta lähtökohtaisesti vain S&S ei toimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 02.10.2017, 18:06:49
Lähtökohtaisesti osa kun osa on takuu 1vuosi, poikkeuksia myös on, ei tosin 12v akuissa joiden maksimi ikä muutenkin nykyautoissa n.3-5 vuotta

Tehdastakuu sitten kaksi vuotta rekisteröinnistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 02.10.2017, 18:34:15
Lähtökohtaisesti osa kun osa on takuu 1vuosi, poikkeuksia myös on, ei tosin 12v akuissa joiden maksimi ikä muutenkin nykyautoissa n.3-5 vuotta

Tehdastakuu sitten kaksi vuotta rekisteröinnistä.
Koskeeko siltikään virallisesti akkua? Kännyköissä taisi erikseen akulle olla 6kk, vaikka puhelimelle on 2v takuu. Pois lukien Apple 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 02.10.2017, 19:29:23
Siis kyllä akulle on vuoden takuu osto päivästä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 16.10.2017, 14:45:20
Hei, viimeisen  2:n viikon aikana tullut 3 kertaa ilmoitus "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" tullut aina aamulla kun vebasto on ollut päällä, ulkolämpötila +5-8c. Muutaman sekunnin jälkeen ilmoitus poistuu, ja kaikki toimii normaalisti. Vebasto ilmeisesti lämmittää myös hybridiakun, mahtaako lämmetä liikaa näillä keleillä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 16.10.2017, 14:57:34
Ehkä todennäköisemmin löpölämmittimen akusta haukkaama virta saa jännitteen kyykkäämään liikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 16.10.2017, 15:31:55
Latauskaapeli ollut kiinni aina. Mielestäni lataa myös 12v akkua silloin, eli en usko että johtuu virran vähyydestä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 16.10.2017, 16:20:31
Latauskaapeli ollut kiinni aina. Mielestäni lataa myös 12v akkua silloin, eli en usko että johtuu virran vähyydestä.

Sököä akkua ihan sama miten paljon lataat, napajännite kyykkää silti heti kuormitettaessa.

Voihan siellä toki olla tyystin muukin ongelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 16.10.2017, 17:36:16
3kk vanha akku.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.10.2017, 18:11:32
Noniin, nyt mennään siinä vaiheessa, että jokaisella ajokerralla näkyy ilmoitus "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon." Nämä ilmestyy 1-30 min ajamisen jälkeen melkein satunnaisesti, ei mitenkään kaavamaisella aikavälillä. Ensi viikolle varata aikaa tuonne Biliaan jos nyt tällä kertaa kattoisivat. Puhelimessa suoraan sanoivat viimeksi ettei mitään paniikkia ja, että ilmoitus pomppaa pienestäkin esiin. Ajoon tämä ei vaikuta ei sitten mitenkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 22.10.2017, 21:11:36
Edelleen mennään samalla tyylillä, joka aamu kun vebasto on päällä ajastimella tai suorakäynnistyksellä, tulee ilmoitus hybridijärjestelmän toimintahäiriö. tarvitsee huollon. Tulee heti kun painaa starttinappia, ja poistuu muutaman sekunnin kuluttua, ja kaikki toimii normaalisti. Kertaakaan ei ole tullut ilmoitusta silloin kun vebasto ei ole päällä, esim tänään kun varta vasten kokeilin. Autossa aina latauskaapeli kiinni. Mittasin myös jännitteen 12v akulta kun käynnistän vebaston, ja myös sammutettaessa, oli alimmillaan 13.45v eli ei ole virrasta kiinni. Jännite siksi noin iso koska latauskaapeli kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 25.10.2017, 14:49:26
En itsekään usko että "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" tulee liian alhaisesta starttiakun jännitteestä. Ilmoitus tulee omassa autossa myös sähkölämmittimellä ja välillä ilman lämmitintäkin. Omassa autossa akku vaihdettiin viime vianhaun yhteydessä kuukausi sitten ja ilmoituksia on tullut samaan malliin.

Palaan tässä samalla oman auton vikaan joka tänään sitten toistui. Viime vianhaun jälkeen auto antoi käynnistyksen jälkeen n.80% käynnistyksistä ilmoituksen "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon". Vein auton huoltoon vikakoodien lukuun mutta mitään vikakoodeja ei löytynyt.

Tänään sitten noin kuukausi edellisestä tielle jättävästä keissistä sama toistui. Aamulla töihin lähdettäessä tuli ilmoitus "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti" ja ilmoituksen jälkeen jäi huutomerkki tauluun. Auto toimi kuitenkin normaalisti ja ajoin töihin riskillä. Kävin ruokiksella kokeilemassa auton käynnistystä ja kappas samat manööverit kuin viimekerralla. Eli sähköjärjestelmän tarkastus ja hybridihäiriöt kiireellisellä huollolla perään. Autossa toimii taas vaan 12v laitteet ja käyntiin ei saa millään. Kokeilin vikakoodien nollausta ja starttiakun irrotusta puoleksi tunniksi mutta nämäkään ei auttaneet. Ei muuta kun hinuri tilaukseen ja kappas parin tunnin päästä auto starttasi kun sitä alettiin hinurin lavalle siirtämään. Noo pajalle lähdettiin lavakyydillä ja harjoitukset jatkuu sielläpäin.

Kovasti odotan että tällä kertaa vian aiheuttaja saadaan selville. Ei oikein maistu jos auto tekee samat temput kun on vene tai kärry perässä jossain hevon helvetissä :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.10.2017, 15:26:56
En itsekään usko että "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" tulee liian alhaisesta starttiakun jännitteestä. Ilmoitus tulee omassa autossa myös sähkölämmittimellä ja välillä ilman lämmitintäkin. Omassa autossa akku vaihdettiin viime vianhaun yhteydessä kuukausi sitten ja ilmoituksia on tullut samaan malliin.

Palaan tässä samalla oman auton vikaan joka tänään sitten toistui. Viime vianhaun jälkeen auto antoi käynnistyksen jälkeen n.80% käynnistyksistä ilmoituksen "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon". Vein auton huoltoon vikakoodien lukuun mutta mitään vikakoodeja ei löytynyt.

Tänään sitten noin kuukausi edellisestä tielle jättävästä keissistä sama toistui. Aamulla töihin lähdettäessä tuli ilmoitus "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti" ja ilmoituksen jälkeen jäi huutomerkki tauluun. Auto toimi kuitenkin normaalisti ja ajoin töihin riskillä. Kävin ruokiksella kokeilemassa auton käynnistystä ja kappas samat manööverit kuin viimekerralla. Eli sähköjärjestelmän tarkastus ja hybridihäiriöt kiireellisellä huollolla perään. Autossa toimii taas vaan 12v laitteet ja käyntiin ei saa millään. Kokeilin vikakoodien nollausta ja starttiakun irrotusta puoleksi tunniksi mutta nämäkään ei auttaneet. Ei muuta kun hinuri tilaukseen ja kappas parin tunnin päästä auto starttasi kun sitä alettiin hinurin lavalle siirtämään. Noo pajalle lähdettiin lavakyydillä ja harjoitukset jatkuu sielläpäin.

Kovasti odotan että tällä kertaa vian aiheuttaja saadaan selville. Ei oikein maistu jos auto tekee samat temput kun on vene tai kärry perässä jossain hevon helvetissä :2funny:
Kiinnostaisi tietää paljon autolla on ajettu/vm 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 25.10.2017, 21:46:20
Tuossa edellisellä sivulla on ekasta vikaantumiskerrasta juttua ja auton tiedot. Elikkäs on vm.-13 ja ajettu 166tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.10.2017, 06:48:27
Tuossa edellisellä sivulla on ekasta vikaantumiskerrasta juttua ja auton tiedot. Elikkäs on vm.-13 ja ajettu 166tkm
Sieltähän se löytyi 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.11.2017, 17:42:30
Mielenkiintoinen tilanne tänään. Puremoodilla pystyi ajamaan sähköllä, mutta hybridmoodilla ei. Eli purelta painelin hybridille, niin sähköpalkki meni nollille ja diesel hörähti käyntiin. Hybridiltä purelle ja sähkö taas käytössä. Kenelläkään sattunut tällaista aiemmin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 09.11.2017, 16:18:52
Ainakin itsellä tekee tuota kun löpövalo palaa ja jostain ihmeen syystä lopettaa käyttämästä webastoa lämmittämiseen silloin. Insinöörit ajatelleet että parempi pitää konetta käynnissä ja lämmittää sitä kautta kun vähän polttoainetta tankissa.. Huoh  >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.11.2017, 18:59:57
Ainakin itsellä tekee tuota kun löpövalo palaa ja jostain ihmeen syystä lopettaa käyttämästä webastoa lämmittämiseen silloin. Insinöörit ajatelleet että parempi pitää konetta käynnissä ja lämmittää sitä kautta kun vähän polttoainetta tankissa.. Huoh  >:(
Silloin kun tuo ilmoitus tulee, niin löpöä on noin 5 litraa jäljellä! Ihmisiä ne insinööritkin on. Ehkä ajattelivat, että parempi löpöä ajoon kuin auton lämmittämiseen. Kun tuon ominaisuuden tiedostaa, niin osaa käydä ajoissa tankilla ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 10.11.2017, 07:17:13
Hieman tilannepäivitystä tähän. Auto eilen ollut roikan päässä ja jonkun spesialistin tutkittavana. Akuissa joku komponentti rikki, joka vähintään vaatii muutaman releen ja kondensaattorin vaihdon ja pahimmillaan akuston uusinnan. Tästä syystä ei myöskään webasto toimi eli hybridijärjestelmä jumittaa sitä jostakin syystä. Hinta-arvio akuston vaihdolle noin 17500€. Vianetsinnässä kesti noin 8 tuntia jossa ajassa toinen mekaanikko suoritti vuosihuollon dieselpuolelle onnistuneesti. Itselleni tuli 369€ lasku, myyjäliikkeelle hieman isompi vianetsinnästä. Asia menee puntaroitavaksi myyjäliikkeelle, mutta kauppa raukeaa siinä tapauksessa jos minun kustannettavaksi tuo akuston vaihto tulee. Auto ollut siis Bilian huollettavana. Kilometrejä mittarissa 193tkm. Suomesta löytyy vain kourallinen ihmisiä jotka osaavat syvemmin huoltaa hybridien akustoa, eli huoltoajan varaaminen on kuukausien keikka.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.11.2017, 07:41:08
Hieman tilannepäivitystä tähän. Auto eilen ollut roikan päässä ja jonkun spesialistin tutkittavana. Akuissa joku komponentti rikki, joka vähintään vaatii muutaman releen ja kondensaattorin vaihdon ja pahimmillaan akuston uusinnan. Tästä syystä ei myöskään webasto toimi eli hybridijärjestelmä jumittaa sitä jostakin syystä. Hinta-arvio akuston vaihdolle noin 17500€. Vianetsinnässä kesti noin 8 tuntia jossa ajassa toinen mekaanikko suoritti vuosihuollon dieselpuolelle onnistuneesti. Itselleni tuli 369€ lasku, myyjäliikkeelle hieman isompi vianetsinnästä. Asia menee puntaroitavaksi myyjäliikkeelle, mutta kauppa raukeaa siinä tapauksessa jos minun kustannettavaksi tuo akuston vaihto tulee. Auto ollut siis Bilian huollettavana. Kilometrejä mittarissa 193tkm. Suomesta löytyy vain kourallinen ihmisiä jotka osaavat syvemmin huoltaa hybridien akustoa, eli huoltoajan varaaminen on kuukausien keikka.
Akustolle taisi Volvollakin olla 8v takuu? Tosin oliko kilometri rajoitteinen ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 10.11.2017, 08:24:56
Minäkin muistelen että olis 8v takuu akuille. Ilmoittele kuitenkin miten homma etenee, ja mikä oli vika ja hinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 12.11.2017, 08:38:51
Aika kovan hinnan antoivat akuille. Iltasanomissa juuri juttua paljonko maksaa Nissanin akku (https://www.is.fi/autot/art-2000005442836.html). 24kWh 6200€ ja 30kWh 7750€. Ja nuo akut ovat 2-3 kertaa tehokkaampia kuin Volvon hybridin akku.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 12.11.2017, 11:03:20
Taitaa olla sama premium kerroin kuin muissakin varaosissa. Tuppaa olemaan osat 2-5 kertaa kalliimpia sinisellä kuin muualla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 12:47:29
Mitäs tälläsen vero on vuodessa?

48g/km päästöt. Kokonaismassa oli jotaon 2480kg.

Eikös jollain tällänen ookkin täällä? :)

Nut tossa kattelin et pääsisin töihin ihan hyvin pelkällä sähköllä ja töissä ladata ja ajaa kotiin vaan sähköllä. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.11.2017, 14:07:26
Perus 0,343€ ja kv 1,274€/pv.
Kok. massa 2505kg.
Ei siis kiva :( bensa&sähkö olisi paljon mukavampi.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 14:31:05
Perus 0,343€ ja kv 1,274€/pv.
Kok. massa 2505kg.
Ei siis kiva :( bensa&sähkö olisi paljon mukavampi.

T: Antti R.

Mitä vuotuinen kokonainen vero siis on. En jaks laskeskella. Omassa D4 on 642€/vuosi.

117g/km päästöillä ja 2290kg kokonaismassan kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.11.2017, 14:56:52
Mitä vuotuinen kokonainen vero siis on. En jaks laskeskella. Omassa D4 on 642€/vuosi.

117g/km päästöillä ja 2290kg kokonaismassan kanssa.
Tuollaisen joudun omasta Dee6:sta maksamaan, kuin 590,2€/v.
Olisivat istuttaneet tuolloin jo bensakoneen nokalle, niin ei tarvitsisi ”dieseliveroa” maksaa >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 16:34:36
Tuollaisen joudun omasta Dee6:sta maksamaan, kuin 590,2€/v.
Olisivat istuttaneet tuolloin jo bensakoneen nokalle, niin ei tarvitsisi ”dieseliveroa” maksaa >:(

Hyh saakeli. Unohdan samantien  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 12.11.2017, 16:55:32
Hyh saakeli. Unohdan samantien  :buck2:

XC60 T8 olis ~saman kokoluokan bensasähkö. Käyttövoimavero 1/10 siitä mitä dieselsähköisen.

Toki noita ei saa kuin uutena vielä vähään aikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 17:17:30
XC60 T8 olis ~saman kokoluokan bensasähkö. Käyttövoimavero 1/10 siitä mitä dieselsähköisen.

Toki noita ei saa kuin uutena vielä vähään aikaan.

Sepä, ei vielä riitä valuutta. Tollanen ~25k€ auto jo oli itelle ostaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 12.11.2017, 17:58:12
Sepä, ei vielä riitä valuutta. Tollanen ~25k€ auto jo oli itelle ostaa.
Tuohon hintaa alkaa saamaan 2013 D6 Volvoja ruotsista. Mutta jos akut ei kestä niin saapi haudata ajatuksen itsekkin. Toisaalta vasta oli Chättiautossa vanha taksi jolla päästelty muistaakseni 400tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 18:41:51
Tuohon hintaa alkaa saamaan 2013 D6 Volvoja ruotsista. Mutta jos akut ei kestä niin saapi haudata ajatuksen itsekkin. Toisaalta vasta oli Chättiautossa vanha taksi jolla päästelty muistaakseni 400tkm.

Saa Suomesta myös. Juuri katselin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.11.2017, 21:36:40
Volvon hybridiakku on sijoitettu niin vituilleen, että tarvii koko sisusta purkaa pois. Eli vaihdettavaksi noita ei ole tarkotettu. On pikkasen insinööri oikassu suunnitellessaan tuota. Erikoista tässä tilanteessa on se, että päästelin taas vaihteeksi vkl aikana noin 1200 km parilla hybridijärjestelmän toimintahäiriö ilmoituksella. Jos akku olisi oikeasti sökö, eihän se enää toimisi ollenkaan? Ennemmin epäilen tuota releongelmaa joka suojaa akkuja.

Tästä taas jälkiviisaana, ehkä tarvikelaturi on vikaannuttanut jotakin koska oireet alkoivat heti kun sain laturin (n. 3 viikkoa oston jälkeen)...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.11.2017, 22:09:58
Volvon hybridiakku on sijoitettu niin vituilleen, että tarvii koko sisusta purkaa pois. Eli vaihdettavaksi noita ei ole tarkotettu. On pikkasen insinööri oikassu suunnitellessaan tuota. Erikoista tässä tilanteessa on se, että päästelin taas vaihteeksi vkl aikana noin 1200 km parilla hybridijärjestelmän toimintahäiriö ilmoituksella. Jos akku olisi oikeasti sökö, eihän se enää toimisi ollenkaan? Ennemmin epäilen tuota releongelmaa joka suojaa akkuja.

Tästä taas jälkiviisaana, ehkä tarvikelaturi on vikaannuttanut jotakin koska oireet alkoivat heti kun sain laturin (n. 3 viikkoa oston jälkeen)...
Millainen tarvikelaturi :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.11.2017, 22:25:39
Millainen tarvikelaturi :o

http://www.e-zencar.net/ev-charging-10a-16a-schuko/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.11.2017, 07:21:59
Volvon hybridiakku on sijoitettu niin vituilleen, että tarvii koko sisusta purkaa pois. Eli vaihdettavaksi noita ei ole tarkotettu. On pikkasen insinööri oikassu suunnitellessaan tuota. Erikoista tässä tilanteessa on se, että päästelin taas vaihteeksi vkl aikana noin 1200 km parilla hybridijärjestelmän toimintahäiriö ilmoituksella. Jos akku olisi oikeasti sökö, eihän se enää toimisi ollenkaan? Ennemmin epäilen tuota releongelmaa joka suojaa akkuja.

Tästä taas jälkiviisaana, ehkä tarvikelaturi on vikaannuttanut jotakin koska oireet alkoivat heti kun sain laturin (n. 3 viikkoa oston jälkeen)...
Tuskin akun päälle tuollainen tarvikelaturi käy, mutta joku komponentti on voinut ottaa itseensä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 13.11.2017, 07:25:53
Saa Suomesta myös. Juuri katselin.
Vuosi sitten tuntui että ekat 2013 mallisetkin oli 100tkm ajettuna 40 tuhatta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 13.11.2017, 11:03:31
Ei ole edes halvin: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9211843 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9211843)
Voi olla vain loppupeleissä kallis ylläpitää vaikka edullista olisi ajaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 13.11.2017, 11:50:36
Jos tollaisessa tosiaan on ~50€ vuodessa pienempi vero niin en näe mitään järkeä tollaiseen siirtyä.

On jo tutkittu että hybridi kallein pitää, sen jälkeen tulee nyky bensa ja sitten dieseli.

Vaikka ajaisin pelkällä sähköllä töihin ~25km sivu. En näe järkeä hommata tässä tapauksessa D6 hybridiä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 13.11.2017, 14:18:47
Jos tollaisessa tosiaan on ~50€ vuodessa pienempi vero niin en näe mitään järkeä tollaiseen siirtyä.

On jo tutkittu että hybridi kallein pitää, sen jälkeen tulee nyky bensa ja sitten dieseli.

Vaikka ajaisin pelkällä sähköllä töihin ~25km sivu. En näe järkeä hommata tässä tapauksessa D6 hybridiä.
Sähköllä ajelu on halvempaa kuin polttomoottorilla. Ainakin mitä itse olen laskenut. Ei vain ole itsellä latausmahdollisuutta niin en sen takia tuommoista voi haaveilla.

Ei ole edes halvin: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9211843 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9211843)
Voi olla vain loppupeleissä kallis ylläpitää vaikka edullista olisi ajaa.
Tuo ei vain ole vähän ajettu. Nykyisen auton kanssa päätin että seuraaava on alle 100tkm ajettu kun ostan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.11.2017, 14:38:29
Jos tollaisessa tosiaan on ~50€ vuodessa pienempi vero niin en näe mitään järkeä tollaiseen siirtyä.

On jo tutkittu että hybridi kallein pitää, sen jälkeen tulee nyky bensa ja sitten dieseli.

Vaikka ajaisin pelkällä sähköllä töihin ~25km sivu. En näe järkeä hommata tässä tapauksessa D6 hybridiä.
Itsellä on tällä hetkellä omat kustannukset polttoaine/sähköllä reilun 4€/100km. (Diesel 2.98€/100km ja sähkö 1,07€/100km)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 13.11.2017, 14:55:39
Sähköllä ajelu on halvempaa kuin polttomoottorilla. Ainakin mitä itse olen laskenut. Ei vain ole itsellä latausmahdollisuutta niin en sen takia tuommoista voi haaveilla.
Tuo ei vain ole vähän ajettu. Nykyisen auton kanssa päätin että seuraaava on alle 100tkm ajettu kun ostan.

Itsellä olisi latausmahdollisuus, mutta Volvolta puuttuu järkevän hintainen bensahyrbidi. Japanialaiseen en ole omaa vaihtamassa, joutuisi vielä välirahaakin laittamaan. Ajelen siis polttoaineella ees sun taas. Ehkä joskus vielä kun tai oikeastaan jos rikastuu tai jos Volvo saa järkevän hintaisen bensahyrbidin markkinoille.
Itsellä vähän sama, että seuraava on vähän ajettu. Uutta ei perse kestä ja valitettavasti noissa +200tkm ajetuissa tulee kuluvia osia vastaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 13.11.2017, 15:11:16
Itsellä olisi latausmahdollisuus, mutta Volvolta puuttuu järkevän hintainen bensahyrbidi. Japanialaiseen en ole omaa vaihtamassa, joutuisi vielä välirahaakin laittamaan. Ajelen siis polttoaineella ees sun taas. Ehkä joskus vielä kun tai oikeastaan jos rikastuu tai jos Volvo saa järkevän hintaisen bensahyrbidin markkinoille.
Itsellä vähän sama, että seuraava on vähän ajettu. Uutta ei perse kestä ja valitettavasti noissa +200tkm ajetuissa tulee kuluvia osia vastaan.

Jännästi menee Audi A3 eTron:n hinnoittelu Chattiautossa (https://www.nettiauto.com/audi/a3/hybrid?sortCol=price&ord=ASC), yli 2,5v autoja 29tkm, melkein 34k€ ja kun 1000km ajetun esittelyauton saa 40k€:llä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 13.11.2017, 15:13:15
On jo tutkittu että hybridi kallein pitää, sen jälkeen tulee nyky bensa ja sitten diesel.
Harmi kun en tätä tiennyt kun Deekun ostin. On kyllä ollut edullisempi kuin tuo ex. XC70
Sillä tosin ajoin 'viinan voimalla' ja tein huollot itse.
Deekun käytin Biliassa (elämäni ensimmäinen käynti kaupallisessa korjaamossa) ja se maksoi 283,65€.
Ja taas sama on edessä keväällä 2018.

Antti R.
Ps. Eihän näiden hommaamisessa järkeä ole,ei todellakaan ei. Minäkin vaan menisin metrolla töihin!!
Ps2. Siis 599€ koko vuosi. Ja saa ajella niin paljon kuin haluaa/jaksaa/ehtii jne.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 13.11.2017, 21:44:23
Tervehdys kaikille!

Ensimmäistä kertaa tälle palstalle kirjoittelen. Päätin rekisteröityä, kun tuli pitkästä aikaa taas Volvo hankittua. 3 viikkoa ajellut nyt V60 Hybridillä ja täytyy sanoa, että tyytyväinen olen ollut. Hieman pintakovalta vaikuttaa alusta, vaikka painoa on pari tonnia. Tuo on pieni miinus edelliseen kulkineeseen verrattuna.

Työmatkani on edestakaisin 30-45 km, vähän reitistä riippuen ja hyvin pystyy sähköllä tuon ajamaan. Muutenkin ajosta suurin osa menee 10km-40km välille eli sähköpainotteisia kilometrejä. Pidempiäkin reissuja tietty tulee. Ajan yleensä n. 15000 km vuodessa.

Tämä yksilö oli rahtusen verran alle 130k ajettu ja oikein siistissä kunnossa. Eurokitkat oli alla ja ne vaihdoin contin kitkoihin. Nyt on kuin huopikkailla sipsuttelisi.

Käytin varmuuden vuoksi viime viikolla sinisellä välihuollossa. VOC pyysi huoltoa ja olen yleensä muutenkin käytetyn ostettuani, teettänyt huollon. (Hollannista uitettu) Suosittelivat Service 2.0 huoltoa, koska siinä tulisi päivitys myös VOCille. VOC herjaa kuitenkin edelleen huoltoa. Pistin tiedustelua perään ja ilmeisesti tuota ks päivitystä ei oltu tehty. Odottelen vielä vastausta mitä tuon kanssa nyt tehdään. Kaikki toimii kyllä niin kuin pitääkin.

-Sami
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 13.11.2017, 23:04:22
http://www.e-zencar.net/ev-charging-10a-16a-schuko/

Minulla on myös tuo Zencarin laturi. Aika erikoista olisi, jos tuo pystyisi tosiaan akustolle tuhoa tekemään, mutta postaa ihmeessä tänne, jos tuo osoittautuu millään tavalla syylliseksi.

-Sami
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.11.2017, 07:45:19
Tervehdys kaikille!

Ensimmäistä kertaa tälle palstalle kirjoittelen. Päätin rekisteröityä, kun tuli pitkästä aikaa taas Volvo hankittua. 3 viikkoa ajellut nyt V60 Hybridillä ja täytyy sanoa, että tyytyväinen olen ollut. Hieman pintakovalta vaikuttaa alusta, vaikka painoa on pari tonnia. Tuo on pieni miinus edelliseen kulkineeseen verrattuna.

Työmatkani on edestakaisin 30-45 km, vähän reitistä riippuen ja hyvin pystyy sähköllä tuon ajamaan. Muutenkin ajosta suurin osa menee 10km-40km välille eli sähköpainotteisia kilometrejä. Pidempiäkin reissuja tietty tulee. Ajan yleensä n. 15000 km vuodessa.

Tämä yksilö oli rahtusen verran alle 130k ajettu ja oikein siistissä kunnossa. Eurokitkat oli alla ja ne vaihdoin contin kitkoihin. Nyt on kuin huopikkailla sipsuttelisi.

Käytin varmuuden vuoksi viime viikolla sinisellä välihuollossa. VOC pyysi huoltoa ja olen yleensä muutenkin käytetyn ostettuani, teettänyt huollon. (Hollannista uitettu) Suosittelivat Service 2.0 huoltoa, koska siinä tulisi päivitys myös VOCille. VOC herjaa kuitenkin edelleen huoltoa. Pistin tiedustelua perään ja ilmeisesti tuota ks päivitystä ei oltu tehty. Odottelen vielä vastausta mitä tuon kanssa nyt tehdään. Kaikki toimii kyllä niin kuin pitääkin.

-Sami
Onko VOC tiedot päivitetty Suomeen, vai näyttääkö VOC:ssa auton rekisterinumeroksi jotain muuta? Jos ei tuota ole tehty, niin esim. tieavun sijainti on vielä se paikka mihin VOC on kirjattu ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 14.11.2017, 12:07:56
Onko VOC tiedot päivitetty Suomeen, vai näyttääkö VOC:ssa auton rekisterinumeroksi jotain muuta? Jos ei tuota ole tehty, niin esim. tieavun sijainti on vielä se paikka mihin VOC on kirjattu ;)

Juu, VOC päivitettiin Suomeen ja minun nimiini heti oston jälkeen. Tämä tehtiin Kaivokselan Biliassa.

-Sami
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 14.11.2017, 19:19:21
Lainaus
Hei,

 Kiitos viestistäsi ja pahoittelut akkuongelmista.

 Kuten ilmeisesti tiedätkin, on käytetyn auton myyjä vastuussa myymästään tuotteesta. Sinun tulee neuvotella heidän kanssaan korjauksen käytännön järjestelyistä ja kustannuksista.

 Olit käynyt diagnostisoimassa auton Herttoniemen Biliassa. Se on siellä alustavasti tutkittu. Myös maahantuonnin tekninen osasto oli tästä jo tietoinen, koska Plug in hybridikanta on Suomessa kohtuullisen pieni ja ongelmiakin on ollut vain vähän. Käytettyjen, vähän vanhempien V60  hybridien tuonti on lisääntynyt viime aikoina ja sitä myöten kantakin on kasvussa. Uusista Volvoista XC90, V90, S90 ja XC60 merkittävä osa tilataan jo hybridinä.

 Suomesta ja erityisesti Biliasta löytyy kyllä osaamista hybridien huoltoja ja korjaamista varten. Ja jatkuvasti koulutetaan lisää.

 Pitäisi vielä tarkemmin tutkia mistä oirekoodi saa alkunsa ja miettiä korjausvaihtoehtoja huolella. Voi olla että mainitsemasi BDU uusinta riittää, mutta pahimmillaan koko akusto voidaan joutua vaihtamaan jolloin kustannus on tuota tasoa kun sinulle on kerrottu. 

 Kannattaa sopia toimenpiteistä auton sinulle myyneen liikkeen kanssa. Bilia auttaa sitten itse korjaamisessa.

Tässä on Volvon oma versio tilanteeseeni. Kovin heikoilla jäillä liikutaan jos puhutaan hybridiakuston vaihdosta, ainakin omasta mielestäni.

Odottelen edelleen myyjäliikkeen kannanottoa tähän....

Lisäyksenä edelliseen: kysyin Volvolta onko näitä akun hajoamisia/vikaantumisia (tietoisuuteen tulleita) sattunut kovinkaan montaa tähän mennessä ja kuinkas ollakaan kysymykseen ei vastattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.11.2017, 19:29:22
Tässä on Volvon oma versio tilanteeseeni. Kovin heikoilla jäillä liikutaan jos puhutaan hybridiakuston vaihdosta, ainakin omasta mielestäni.

Odottelen edelleen myyjäliikkeen kannanottoa tähän....

Lisäyksenä edelliseen: kysyin Volvolta onko näitä akun hajoamisia/vikaantumisia (tietoisuuteen tulleita) sattunut kovinkaan montaa tähän mennessä ja kuinkas ollakaan kysymykseen ei vastattu.
Eikö akustolla ole 8v takuu, ja oliko siinä km raja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 14.11.2017, 20:33:36
Eikö akustolla ole 8v takuu, ja oliko siinä km raja?

Sitäkin kysyin viestissä mutten siihenkään saanut vastausta. Olen kuitenkin löytänyt jostakin syövereistä 8v / 150 tkm. Eli eivät todellakaan ole realistisia lukemia, vrt. Hyundain 5v takuu ilman km-rajaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 14.11.2017, 22:07:23
Noniin sain auton viime perjantaina pajalta reilun kahden viikon tutkimisen jälkeen. Vian aiheuttajaa ei tälläkään kertaa löytynyt. DCDC ohjausyksikkö uudelleen ohjelmoitiin ruotsin volvolta poimitun huoltokehoituksen kautta. Myös hybdiakun pääkatkaisinta (MSD, manuaalinen varmuuskatkaisin) kokeiltiin toisesta autosta vaihtamalla. Lisäksi korkeajännitejärjestelmään tehtiin eristysmittaus toistamiseen ilman löydöksiä. Korkeajännitejohdot ja liitokset tarkistettiin myös ja sähkömoottorin maajohto oli melko hapettunut rungon puolelta. Ruotsiin raportoitiin viasta mutta sieltäkään ei osattu suorilta sanoa mistä vika johtuu.

Auto ei antanut viimeisen huoltoviikon aikana "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" herjaa, mutta kaksi päivää huollosta hakemisen jälkeen ilmoitus tuli ensimmäisen kerran ja nyt tullut jo viitisen kertaa.

Vikakoodilistan sain mukaan ja siellä oli yhdeksän passiivista vikakoodia. Näistä mukaan tuli vikakoodin BECM-C105700 vikakooditiedot. Kyseinen purkki siis akkutehovalvonnan ohjausyksikkö. Vikakoodi tallentuu kun purkki tekee eristystestin suurjännitejärjestelmään ja mittaus näyttää resiatanssiarvoa välillä 100-250 kilo ohmia. Mahdolliset vian lähteet on lapun mukaan: MSD vaurioitunut/kanta vaurioitunut (kokeiltu vaihtoa), jännitteenmuunninyksikkö ISC vaurioitunut, sähkötoimisen kompressorin ohjausyksikkö vaurioitunut, DC/DC muuntimen ohjausyksikkö vaurioitunut ja korkeajänniteakku on viallinen. Vian oireena 7G eli "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" ja keltainen varoitussymboli.

Jos vanhat merkit pitää paikkansa niin noin kuukauden päästä tulee tuo edellisissä tapauksissa tullut huolla kiireellisesti -ilmoitus ja lavetilla jatketaan matkaa. Seuraavaksi kokeilen toista huoltoliikettä. Jos silläkään kertaa ei vian aiheuttajaa löydy, niin lähtee auto vaihtoon ja hybridikokeilut jää valitettavasti toistaiseksi siihen. Alkaa usko loppua tämän hetken huoltokykyyn hybridiautoissa. Sinänsä ymmärrettävää kun autoja on vielä vähän ja sähköviat on muutenkin niitä vittumaisimpia.

Molemmilla kerroilla mennyt vianhaut omaan piikkiin kun auto käytettynä yksityiseltä ostettu ja en ole vielä jaksanut alkaa vääntämään huoltoliikkeen kanssa valmistajan vastuusta. Auto siis vm.-13 ja ajettu ~166tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 14.11.2017, 22:53:00
Hollannin foorumilta löytyi keskustelua tuosta hybridijärjestelmän ongelmista. Aika paljon ollu vikaa noissa AC-kompressorissa. Kompressori on 400volttinen. Siellä on öljy ja sähkö aika lähellä toisiaan. Voi aiheuttaa muun muassa tuota eristysvastuksen heikkenemistä. Kompressoria tarvitaan akun jäähdyttelyyn vaikka kuski ei sitä tarvitse. Tuo kompressorin ohjausyksikkö ilmeisesti sijaitsee itse kompressorissa.

https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=73915

Google kääntäjä auttaa tuossa linkissä.

Omassa autossa tuli kolme vuotta justiinsa täyteen ja 165000km. Nyt öljynvaihtohuollossa huomasivat että kompressori vuotaa PAG-öljyä, joten sekin on sitten samaa sarjaa.  Mitenköhän Volvo mahtaa suhtautua tälläisen vian kustannuksiin..Parisen tonnia tuollainen maksaa jos omasta pussista menee kokonaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 15.11.2017, 08:10:16
Auton takuuajan herkku, muutoin ongelma pesäke.   :idiot2:

Tälläistä vähän kaavasikin hybridistä. Itelle tää Volvon hybridi ei oo tuttu,mutta Bmw:n hybrideistä oon käyny ihan sertifikoidun koulutuksen.

Teknisesti ne ovat vastaavia.


Itse oon pyöritellyt päässäni millaisia nää olis ~4v 150tkm iässä. Ja ongelmia rupeaa löytyy. Ja ovat kallita korjata.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 15.11.2017, 09:25:01
Sellainen kuva tullut tästä touhusta, että D6 kaikkine hienouksineen pääsääntöisesti kestävää sorttia. Lapsentauteina on "Startteri yhdistelmä Laturi" remmeineen moottorin päässä ja sitten tämä kompressori. Parhaisiin autoihin kompuraa vaihdettu jo neljättä kertaa. Helposti rikkoutuvaa sorttia tuotettu vielä tänäkin vuonna hollannin foorumin mukaan. Kannattaako sitten tuollaista laipastaan vuotavaa kompuraa vaihtaa jos saa tilalle vielä pahemman.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2017, 11:40:53
Onko tuota alkupään vm 12/13 ongelmia ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.11.2017, 14:20:25
Onneksi tästä ketjustakin löytyy niitä positiivisiakin kokemuksia, jos pelkästään autofoorumeiden perusteella tekisi autohankintaa niin ostamatta jäisi, tuskin yhtään viatonta automallia löytyy. No, kaikkien tässä ketjussa nähtyjen negatiivisten kokemusten uhallakin tuli toinen ruotsalainen (Saab) vaihdettua tuollaiseen 2013 vuosimalliseen V60 D6 AWD:hen, kilometrejä mittarissa karvan yli 130 tuhatta kappaletta. Ainakin nyt pari viikkoa ajelleena olen tyytyväinen ollut.  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.11.2017, 06:56:19
Tuo Webastohan näissä käy kylmillä keleillä käytännössä koko ajan. Semmoinen tuli mieleen että saako Webastoa jäämään jotenkin päälle kun auton sammuttaa esim. lyhyen kauppareissun ajaksi? Siis niin että se jäisi päälle suoraan ajosta sammumatta välillä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.11.2017, 07:35:13
Tuo Webastohan näissä käy kylmillä keleillä käytännössä koko ajan. Semmoinen tuli mieleen että saako Webastoa jäämään jotenkin päälle kun auton sammuttaa esim. lyhyen kauppareissun ajaksi? Siis niin että se jäisi päälle suoraan ajosta sammumatta välillä?
Saathan sä sen valikosta otettua pois käytöstä. Ajelet Hybridi modella, niin ei tarvi miettiä lämmitystä, kun polttomoottori osallistuu talkoisiin ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 17.11.2017, 08:25:59
Tuo Webastohan näissä käy kylmillä keleillä käytännössä koko ajan. Semmoinen tuli mieleen että saako Webastoa jäämään jotenkin päälle kun auton sammuttaa esim. lyhyen kauppareissun ajaksi? Siis niin että se jäisi päälle suoraan ajosta sammumatta välillä?
Tuossa vm-12 V70:ssä webaston saa jäämään päälle, kun "käynnistää" sen suorakäynnistyksellä juuri ennen auton sammuttamista. Aikaa saa kulua näiden operaatioiden välillä max 1 sekunti. V40 tapauksessa ei mielestäni toimi samalla tavalla. Tosin vaimo ajelee pääasiassa sillä ja tulee sitä siksi harvemmin ropellettua.     
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.11.2017, 08:27:47
Tuossa vm-12 V70:ssä webaston saa jäämään päälle, kun "käynnistää" sen suorakäynnistyksellä juuri ennen auton sammuttamista. Aikaa saa kulua näiden operaatioiden välillä max 1 sekunti. V40 tapauksessa ei mielestäni toimi samalla tavalla. Tosin vaimo ajelee pääasiassa sillä ja tulee sitä siksi harvemmin ropellettua.   
Puhumattakaan, jos on VOC, niin pystyy missä ja koska vaan laittamaan puhelimella lämmittimen päälle 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 17.11.2017, 09:03:07
Puhumattakaan, jos on VOC, niin pystyy missä ja koska vaan laittamaan puhelimella lämmittimen päälle 8)
Joo, mutta pointti olikin siinä, ettei käyvä webasto sammu välillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.11.2017, 13:25:14
Kiitos vinkistä, kokeilen tuota! Tuohon liittyen; eilen kun ohjelmoin VOC kautta lämppärin ajastusta (laitoin alkamaan 17:40) ja huvikseni viiden minuutin päästä menin autosta katsomaan menikö ajastus perille niin joo, oli se mennyt mutta lisäksi VOC oli myös käynnistänyt sen lämmityksen samalla... ei ihan sitä mitä pyysin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 17.11.2017, 14:43:35
Kiitos vinkistä, kokeilen tuota! Tuohon liittyen; eilen kun ohjelmoin VOC kautta lämppärin ajastusta (laitoin alkamaan 17:40) ja huvikseni viiden minuutin päästä menin autosta katsomaan menikö ajastus perille niin joo, oli se mennyt mutta lisäksi VOC oli myös käynnistänyt sen lämmityksen samalla... ei ihan sitä mitä pyysin...

Ainakin XC90 VOC:in kautta lämppäriä ajastaessa aika on se milloin auton pitäisi olla lämmin eli aloittaa lämmityksen aikaisemmin jolloin valmis ajoon asetettuna aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 17.11.2017, 18:03:16
Myös ajotietokoneesta valitessa aika tarkoittaa liikkeelle lähtöä, eli silloin se lämmitys on valmis. Jos on merkitty 17:40, niin lämmitys tapahtunee 17:30 tai jopa aiemmin riippuen lämpötilasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.11.2017, 13:56:18
No kappas vaan, tuo oli ohjekirjaa selatessa tullut missattua, Saabissa kun asetettiin aika milloin lämmitys lähtee päälle niin oletin sen olevan tässäkin niin. Kiitoksia huomautuksesta!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.11.2017, 21:23:38
Update hybridiakustocase: tänään syttyi just parkkiluolaan omalle paikalle pysäköidessä "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti" punainen merkkivalo. Huomenna aamutuimaan kokeilemaan pääsiskö toimistotyöpaikalle asti (n. 14 km), Kehä kolmosen varteen varmasti kiva jäädä aamuruuhkassa. Ensimmäisenä tekisi mieli soittaa Volvon tiepalveluun, koska auto huollettu heillä. Mutta tässä myyjäliike voi tehdä taktisen ja hinauttaa sen johonkin muualle. Auton leviämistä siis odotellessa, sitten vasta soitto myyjäliikkeelle.

Kalenteri on täynnä asiakastapaamisia koko viikon ja torstaina oli tarkoitus ajella taas Joensuuhun. Se karahti kuiville kiville, nyt mennään VR:n kyydissä ainakin tämä vkl. Koirakin pitäisi saada lekurille kontrollikäyntiin(tikit pois, röntgen, joku halvatun pistossarja aloittaa jnejne) sinnekin uppoaa varmaan se kevyt kolmesataa vähintään euron kolikkoa.

Ai, että vituttaa tälleen tiistaina. Tuntuu suoraan sanottuna ihan oikeasti maanantailta.

Viime Joensuun reissu (toissa viikonloppu) kustansi vielä lottovoiton, kun ajelin tutka-autoon kevyttä ylinopeutta. 134 km/h satasen alueella, josta vähensivät 4kmh olosuhteiden takia. Pääsi neuvottelemaan kortin säästämisestä. Kortti säästyi, kuukauden päivien verran päiväsakkoja ja rikosuhrimaksu päälle. Ehkä ensi kuussa olisi paremmat oltavat...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.11.2017, 06:19:21
Harmilliselta kuulostaa tuo j.kiiskisen tapaus. Raportoihan jatkossakin miten asia etenee, sattuneesta syystä kiinnostaa...  :-\

Sitten semmoinen kysymys että lataakohan tuo auto myös 12V puolta ollessaan roikan nokassa? Ainakin jos auton sammuttaessa webaston puhallin jää pyörimään niin pyörimisääni muuttuu selkeästi korkeammaksi kun töpselin tökkää autoon; oletettavasti jännitetason nousun seurauksena.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.11.2017, 15:40:42
Itse itselleni vastaten; lepojännite ilman latausjohtoa ~12.5V ja johdon kanssa ~13.7V eli kyllä se lataa myös 12V puolta! Mahtava laite kertakaikkiaan!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.11.2017, 21:01:24
Eli auto ei tosiaan inahtanutkaan aamulla, näyttöön ilmestyi teksti: "Sähköjärjestelmän testaus, paina nappia uudelleen 60s päästä." Soitin 6:25 vakuutusyhtiöön, että hinausta tarvitsisi. No, lompsin takas kämpälle odottelemaan hinausautoa jonka oli tarkoitus tulla 7:00-7:30. Puolentoista tunnin odottelun jälkeen päätin soittaa uudelleen, että missä se mun hinausauto viipyy kun töihinkin pitäisi vielä ehtiä. Sieltähän tomerasti tyttö vastasi, että auto on kirjattu käynnistyneeksi. Tässä vaiheessa mulla paloi käämi totaalisesti ja rähjäsin puhelimessa kevyen 10 minuutin ajan. Lopuksi asiakaspalvelija pahoitteli tilannetta niiskuttaen ja sanoi, että hinausauto tulee pihaan 30 minuutin sisällä. Sanoin etten liikahdakaan ulos ellei hinauskuski soittele minulle n. 10 minuuttia etukäteen (aika, joka kestää takin laitosta parkkiluolan nosto-ovelle kävellessä). Hinaaja soitti kuin soittikin 10 minuuttia ennen ja satuimme samaan aikaan nosto-ovelle. Tässä vaiheessa se tuntui olevan jo voiton puolella. Kello oli tässä vaiheessa noin 9:30. Hinausauto ei ollut se pienin minkä pyysin koska parkkiluolaan mahtuu max 2,1x2,4m auto ja sekin vaivalloisesti kääntyy kaarrekiveysten yli hipoen palo-ovien karmia ja muita rakenteita. Kysyin kuskilta jo tässä vaiheessa lopen uupuneena koko helvetin touhuun, että miten aioit tämän kuorma-auton survaista tuonne alas. Kuski sanoi ettei aiokaan. :facepalm: Tässä vaiheessa lähdin muita kyselemättä kävelemään takaisin kämpälle täysin luovuttaneena. 45 minuuttia tästä, tuli uusi puhelinsoitto, että nyt on pieni hinausauto nosto-oven edessä. Sanoin, että kestää noin kymmenen minuuttia tulla siihen. Riemastuin jopa hieman kun näin, että kyseessä oli tosiaan noin puolet pienempi auto kuin ekalla yrittämällä. Ajeltiin kuskin kanssa hinattavan hybridin luokse ja kuski kysyy voiko tuota hinata. Ensimmäisenä tuli mieleen, että ei mitään hajua, luulin että te tietäisitte ja pläräsin hollanniksi olevan käyttöohjekirjan läpi tuloksetta. Soitto Biliaan ja kysymys hinauksesta tuli kuin apteekin hyllyltä; saa vetää takapyörät maassa tai lavetille nostamalla. Tässä vaiheessa kello oli noin 10:40. Kuski pelasi varman päälle ja ajeli hiljempaa kuin yleensä hinattavien kanssa. Herttoniemen Bilian saapuessa kello oli noin 11:30. Aikaa oli mennyt hukkaan useampi tunti. Tästä varmasti kiertää tieto Lähitapiolalle, kiitos erittäin pahasta virheestä.  :nohnoh

Seuraavaksi oli tarkoitus käydä hakemassa sijaisauto myyjäliikkeen Herttoniemen toimipisteestä. Alle antoivat sieltäkin Volvon, V70 malliltaan vm. 2007, jolla rullailtu ruhtinaalliset 562tkm. Tästäkin tulee reklamaatio, koska jarrua painaessa auto hakeutuu vastaantulevia kohti hurjan jarrupolkimen tärinän kera. Eikä nuo puoliksi sileät kitkarenkaat etuakselilla hirveemmin houkuttele ajamaan.

Myyjäliike pitää edelleen radiohiljaisuutta siitä miten tämä huolto toteutetaan / kustannetaan. Jos autolle tilataan akuston vaihto, pääsee sillä ajamaan vasta ensi vuoden puolella. Kuluttajasuoja-asiamieheen on tarkoitus ottaa yhteyttä ensiviikon loppupuolella oli vastausta tai ei myyjäliikkeellä tähän. :tickedoff:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.11.2017, 07:31:24
No voi harmi :-\
Onko relettä tai tuota kondensaattoria vaihdettu, vai eikö muuta vaihtoehtoa ole kuin tuon akuston vaihto?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 23.11.2017, 10:26:55
Todellakin takuuajan herkkuja nää hybridit.

Oolen kiiskisen tapauksesta järkyttynyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.11.2017, 10:33:00
Todellakin takuuajan herkkuja nää hybridit.

Oolen kiiskisen tapauksesta järkyttynyt.
Pitäisi noiden kestää. Tojotalla ollut hybridejä iät ja ajat. Heillä taitaa olla akustolle takuu 10v/300tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.11.2017, 10:33:57
Todellakin takuuajan herkkuja nää hybridit.

Oolen kiiskisen tapauksesta järkyttynyt.

Ei pidä yhden yksilön ongelmista tehdä koko mallisarjan ongelmaa ilman isompaa otantaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.11.2017, 10:35:00
Ei pidä yhden yksilön ongelmista tehdä koko mallisarjan ongelmaa ilman isompaa otantaa...
Ei kai koko mallisarjaa koske, mutta hyvä että ongelmistakin kerrotaan. Ei ole ihan halpa ongelma jos akut on kaput.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.11.2017, 11:30:23
Ei tietenkään, hienoa jos j.kiiskinen jaksaa kertoa tarinan käänteitä jatkossakin. Lähinnä viittasin siihen edelliseen kommenttiin (lisäsin nyt lainauksenki).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 23.11.2017, 14:24:07
Kyllä täältä täyslaidallinen tulee myös Volvon suuntaankin jos koko lysti menee mun kustannettavaksi. Näin ei pitäisi päästä käymään, koska minulla pitäisi olla edelleen oikeus purkaa kauppa myyjäliikkeen kanssa. Onhan kuitenkin vasta kulunut noin 3,5kk kaupanteosta jonka yhteydessä olen ostanut lisäturvan 1v/20tkm ajalle. En tiedä miten kuluttajasuoja toimii kun kyseessä on ns. piilevä vika, josta myyjäkään ei ole ollut tietoinen (toivottavasti...)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 23.11.2017, 14:36:34
Kyllä täältä täyslaidallinen tulee myös Volvon suuntaankin jos koko lysti menee mun kustannettavaksi. Näin ei pitäisi päästä käymään, koska minulla pitäisi olla edelleen oikeus purkaa kauppa myyjäliikkeen kanssa. Onhan kuitenkin vasta kulunut noin 3,5kk kaupanteosta jonka yhteydessä olen ostanut lisäturvan 1v/20tkm ajalle. En tiedä miten kuluttajasuoja toimii kun kyseessä on ns. piilevä vika, josta myyjäkään ei ole ollut tietoinen (toivottavasti...)


Kuitenkin jos se vika ilmenee alle 6kk ostamisesta niin oletettavaa että se on ollut piilevänä jo auton oston yhteydessä.
Ja se myyjäliike viimeisimpänä jälleenmyyjänä on kuitenkin virhevastuussa myymästään tuotteesta pidempään kuin tuo 6kk.
Noi jatkotakuu/lisäturvat on yleensä kyllä semmosia haistapaska-takuita, eivät korvaa niistä juurikaan mitään. Ja tälläinen lisäturvahan ei kuitenkaan poista sitä kuluttajansuojan mukaista myyjäliikkeen virhevastuuta.
Valmistajan ja maahantuojan velvollisuudet ovat katkenneet siinä vaiheessa kun auto "poistunut" merkkiorganisaation piiristä omistajan vaihtojen seurauksena. Ensimmäisenä omistajana olisit "paremmassa" asemassa. Ja oliko tämä vielä ns. jälkituonti -> Suomalaisella maahantuojalla "ei vastuuta".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 23.11.2017, 15:33:36
"Kiva" kuulla että muillakin on auto antanut samaa oiretta ja myötätunnot J.Kiiskiselle.

Auto oli edellisen vian jälkeen pajalla 12 työpäivää. Kerkesin ajamaan autolla 9 päivää kunnes auto jätti taas tämän viikon maanantaina käynnistymättä sähköjärjestelmän tarkistusten ja hybridijärjestelmän häiriön saattelemana. Hinauksella lähdettiin ja tällä kertaa auto on eri huoltoliikkeessä tutkittavana. Autossa on nyt vikakoodit päällä ja nyt vikakoodit viittaavat hydridijärjestelmän jäähdytyksen puolelle. Mitään selvää vian aiheuttajaa ei kuitenkaan ole parin päivän tutkimisen jälkeen vielä löytynyt. Vikakoodit nollaamalla auto on aikaisemmilla kerroilla saatu takaisin toimintakuntoon, mutta nyt tutkitaan perusteellisemmin kun vika on vielä päällä.

Kysäisin jatkoa ajatellen akuston hinnan ja sanotaanko näin, että melko hintava paketti. Akustollahan voi ajaa ties kuinka pitkään, mutta jos paska säkä sattuu niin vituttaa urakalla.

En usko että omassa autossa on kyseessä hybridiakuston hajoaminen. Vahva veikkaus omalla mutulla osuu kompuraan. Jos kompressori antaisi tiedon, että akuston jäähdytysnestettä ei voida jäähdyttää, järjestelmä voisi kytkeä hybridiakun käytön pois. Polttomoottorihan puolestaan käynnistyy generaattorin avulla, joka käyttää hybridiakuston jännitettä ja siitä johtuen ei dieselikään käynnisty. Saman syklin voisi periaatteessa aiheuttaa myös jokin toinen jäähdytysjärjestelmän komponentti, esim. venttiili. Tämä sitten ihan omaa spekulointia...

Oma pioneerihenki on käytetty tällä erää loppuun ja hybridikokeilut taitaa jäädä tähän jahka saan auton takaisin ajokuntoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 23.11.2017, 20:44:18
Oman Volvon merkkihuollossa löytyneeseen kompuravikaan tuli hieno vastaus Volvon maahantuojalta. Eivät tule missään tapauksessa vastaan mitenkään. Aikalailla huonoa kuvaa levittää tälläinen toiminta, kun muualla osaa vaihdetaan jopa 100% hyvityksellä MY13 mallin autoihin sen enempää kilometreihin puuttumatta. Täydellistä vastuuttomuutta siis Suomen maahantuojalta tai valmistajalta. 
Itseäni ärsyttää tälläinen ja en aio olla hiljaa, vaikka osan vaihto kustannetaan myyjäliikkeen lisäturvalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.11.2017, 21:26:29
Oman Volvon merkkihuollossa löytyneeseen kompuravikaan tuli hieno vastaus Volvon maahantuojalta. Eivät tule missään tapauksessa vastaan mitenkään. Aikalailla huonoa kuvaa levittää tälläinen toiminta, kun muualla osaa vaihdetaan jopa 100% hyvityksellä MY13 mallin autoihin sen enempää kilometreihin puuttumatta. Täydellistä vastuuttomuutta siis Suomen maahantuojalta tai valmistajalta. 
Itseäni ärsyttää tälläinen ja en aio olla hiljaa, vaikka osan vaihto kustannetaan myyjäliikkeen lisäturvalla.
Tuota varten on takuu, ja se on tosin Volvossa vain 2v. Tuon jälkeen vaikuttaa asiakassuhteet. Jos uutena on useamman Volvon samasta paikkaa ostanut ja siellä huollattanut, niin asiaan varmaan suhtaudutaan eritavalla, kuin ”Kamuxin” tuomiin tuontiautohin jossa mahdollisesti puutteellinen huoltohistoria.
Kaverilla leipoi viime vuonna 2012 mallin alle 100tkm ajetusta Renun Lagunasta ilmastoinninkompura, niin omasta pussista se tuon reilun 1000€ laskun joutui maksamaan, vaikka Käyttöautosta ”vastuuta” yritti saada tapaukseen.
En tiedä, että oliko sun autosi tuontiauto ja millaisella huoltohistorialle se on ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 15:30:36
Pystyisikö joku kokeilemaan: kytke autoon latausjohto ja toinen pää pistorasiaan josta ei tule sähköä. Kokeile käynnistää esilämmitys Volvo On Call appiksella. Lähteekö lämmitys päälle?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 24.11.2017, 15:32:58
Ikävää luettavaa parilta henkilöltä autosta kun tälläinen on kiikarissa mahdollisesti itelle työmatkakulkineeksi

Mistä näistä Nettiauton kuvista tunnistaa missä yksilöissä on adaptiivinen vakkari? Ratin napeista ei tahdo tunnistaa kun kaikissa on vasemmalla + ja -
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 15:42:33
Keularitilässä tutka jos on ACC.

Edit: kuva

(https://lh3.googleusercontent.com/ppeP0HhY-ex25AHbDiErWQ9dwbdApRJ3R887MaT472uH7IXVjX65bDXYT6uLWU_1EQcXAkpajTCQgqpfwe8Ajl8WorMeQrexipUWFPX3EBzBwspA8PyC145cFQHs3xBMfGQSAxOnyX9VPaYw110LNGKwJPfG8QhJvny2ZqcwD0y-E0syDtIcb0xZ9DFgaI3yejAYhwNuUvlPX1gAoY9gDNp6dUMDR4sBhRFgmcTOwyTosavYNFnZM_1oRqCWKsOUPDXeetfzmsVCTE72rneTQQvdZwqEGm4I7tJ7ffaJpYAiQDK_qm9BsgtzIczWaF67sZWu90wJ1NCLEC_Ji5LizpMhzwUQKmRfMoyLyA6dCQA0tFje0IrEnlbkLVVj3Q6DpuMeJvIwWfFFW_YTCjrh0lGQdXW80oktiKPQ3QqrBWG43Q97PS1OfwMoOxZc3kZpYyKQEQJ_QjF75yUOb2Qvlg9V1szfRhgPPWslysGQ5I7CsyqioV2s3_s_vriVf5QKHRMyTJATqimW5K6mBQPVAdFv3BLFEN_nLB1g-GiT1x3DKFJJtiJX0EoEZ81Nz8ds24k0SIpVzoSCgbAhOPDi9C_LUAaXkHvbs8RzCDKLgqYzykrldiZYUREvJrlZhuNPp2dBZmD7SxRbqs9v5y7D4S3puFw6Rt-Agg0=w1133-h637-no)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 24.11.2017, 16:52:30
Muistaakseni ei lämmitä jos on piuhassa ilman virtaa.
Ei voc:llä eikä suoraan vipusesta. Tosin taitaa olla jo vuosi aikaa kokemuksesta...
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 21:16:53
Löytyisikö vielä kolmatta vahvistamaan tämän vian jonka korjaamista jo Volvon suunnalta pyysin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.11.2017, 22:03:15
Löytyisikö vielä kolmatta vahvistamaan tämän vian jonka korjaamista jo Volvon suunnalta pyysin?
Tarkoitat mitä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 22:06:55
Pystyisikö joku kokeilemaan: kytke autoon latausjohto ja toinen pää pistorasiaan josta ei tule sähköä. Kokeile käynnistää esilämmitys Volvo On Call appiksella. Lähteekö lämmitys päälle?

Tätä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 22:10:54
Taustaksi; auto kiinni tolpassa jossa 2h ajastettu kello. Ajastettu aika juossut loppuun jonka aikana akku kuitenkin ladattu täyteen. Yrität etänä laittaa autoa lämpenemään; ei onnistu. :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.11.2017, 22:27:47
Taustaksi; auto kiinni tolpassa jossa 2h ajastettu kello. Ajastettu aika juossut loppuun jonka aikana akku kuitenkin ladattu täyteen. Yrität etänä laittaa autoa lämpenemään; ei onnistu. :(
Polttoainelämmitin pitäisi lähteä kylläkin, mutta jos oletuksena on sisätila laitettu, niin tuo sähköinenlämmitin vaatii piuhankiinni ja siinä jännitteen. Noina ainakin mun 2015 mallissa ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 22:39:07
Auto ulkona asetuksena. Ja tavoitteena tuossa tapauksessa olisikin että webasto lähtisi päälle.

VOC sanoo että käynnistettiin mutta jää off tilaan (oikeastikin):
(https://lh3.googleusercontent.com/zHXwfVjYKe5DKAEoKz7yFREASNDm8Lv5sClW7Vt6iWqoHvTws6kjINIh18q9cARa066S3w5C7-apaZ96OZb8kGQO5IIm3stJP1PPhJbrs8KAtiRZufJKvR1EzjQxOZ3uNXfEZ0wGOcxmDpFJ4-ccsS6Rlok17chlBL9IZo87df_URHkRxYBc07HP2VHXMNKVb9r2qA7eWJWpeTZLloEEKVOvGuoGm8m836mS6P_584D3GWiJYmN-qxYMdTrVfxnn7oqqR2d9xWkonbnb2UAW-shSRXLygH2JNW7Oe1rddUixM0PqwD1D-BDLCERtNHECVAlVXy9mSuWYhwHibhzsKB84p4WwhCs4csX9jNWkLzLSe0LrAzrfH6MpsVrg5dyuVsAQspeJzZb-zkUoCxjU41EdG5impWzC5yfOAMDmRQFcwX_QNFOfmag1oWPuLwxYNQBkIaS3QtOWe43PYNP0E0DKFteyFFI5tWpbmnji4JryRzOnhj_3H616VAwcZVwq3jOSWFwfCpH1JyMmGuIUE9on7wF7fP4lVrl5v5c11Z4kouUpsErizFDj6d_uKUqdRC1LugKSDNUKLZ7hrMon4dCVUYSEWvk5M792d1_fXCifo-c7hfuk3CXe45uI3q2J0xHZlyy_drboQqrioKeIkn7jPeNZDir_kdc=w359-h637-no)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 25.11.2017, 15:05:06
Itsellä unohtui laittaa viimeviikolla latausjohdon rasiasta virta päälle, töpseli oli seinässä ja autossa kiinni. Ei ollut lähtenyt vebasto ajastimella päälle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 25.11.2017, 22:02:18
Pitäisi noiden kestää. Tojotalla ollut hybridejä iät ja ajat. Heillä taitaa olla akustolle takuu 10v/300tkm.

Väittävät että Priuksissa akusto on ollut vähiten vaihdettu komponentti ja yleensä vaihto on kuulemma liittynyt ulkoiseen (kolari tms haaveri) vaurioon. Hirveitä kilometrimääriä rullanneet jenkeissä Priuksilla. Lisäksi, hybridijärjestelmä lienee Toyotan kruununjalokivi ja veikkaan että siihen liittyvät ongelmat hoidetaan erittäin mallikkaasti. Huolto-osaamistakin lienee jo jokaisessa pisteessä. Miksipä eivät hybridiongelmia mallikkaasti hoitaisi kun omien kokemusten mukaan perinteisetkin ongelmat hoitavat hyvin. Takuuajan jälkeen öljyrenkaat vaihtoon vaikka oisivat voineet väistää. Auto söi öljyä audimaisesti, ”normaalia vanhalle autolle..” olisivat voineet sanoa

Mahdollisimman neutraalisti koetan tässä nyt sanoa että ei ehkä kannata olla ns. early adopter kun Volvon kaltainen pieni valmistaja alkaa harjoittelemaan monimutkaisella teknologialla. Etenkin jos tarjolla ei edes ole mitään erityistä palkintoa (kilpailijoita paremmat ominaisuudet, hinta tms) ???

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 25.11.2017, 23:04:18
Uusi hybridiongelmainen ilmoittautuu, auto ilmoittanut jo kauemmin aikaa että hybridijärjestelmä tarvitsee hullon..no normihuollossa ei havaittu mitään, tää on ilmennyt viikottain mut en ole asiasta välittäny ku homma pelannu ja huoltokaan ei asiaan osannut mitään sanoa..lähinnä olkapään kohautukset, no tänää tuli että kiireellinen huolto ja sammutin auton ja eipä enää startannu..no hinausta odotteleen minkä volvo on callin kautta tilasin ja sitten hinattiin semmonen 200m ja sen jälkeen pysähdys ja hups..sähkömoottori pärähti käyntiin ja kaikki viat poistui! Ja tuo huoltoiomoitus tulee aina kun laturin päästä suoraan laittaa auton käyntiin, ei juuri ikinä tule jos auto ei ole ollut laturissa..pitäs periaatteessa ens viikolla varata aika korjuuseen mutta muiden tarinoita ku lukenut nii taitaapi mennä rahat vain arvailuihin ja oikean ongelman syy varmaan volvollakin näistä muista autoista vielä tutkinnassa. Nii ja auto on vm-14, rekisteröity -13 ja mittarissa 130tkm..muuten pelannu ku unelma, toisaalta aina välillä just purella ajo ei onnistu eli pari minsaa hybridinä ja sit taas ok eli oisko se kompura sit sökönä, who knows?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 26.11.2017, 09:30:27
mulla sama vika, auto -13 ja mittarissa 120tkm. Kesällä vaihtoivat volvolla ilmastoinnin kompuran siihen kun meni ilmastointi mykäksi.
Kun AC:n kytki päälle ,luki ilmastointi tarvitsee huollon. Volvo maksoi puolet eli mulle jäi 1043€ maksua.

Nyt on monena päivänä käskenyt pysäyttämään auton kun hybridijärjestelmässä vika, juurikin suoraan laturista lähtiessä. Sit kun ajaa tien sivuun niin auto sammuu, valot sammuu.... mutta hetken päästä on napista lähtenyt dieseli käyntiin ja kohta pelannut muutenkin normaalisti.

Mukava peli muuten, pieni ruokanen, tehoja sopivasti mutta nyt alkaa kaivata vanhanliiton diiseliä kun tuo hybridi reistaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 26.11.2017, 09:47:54
Ei hitto, mulle tuli toissa viikolla ilmoitus, että ilmastointi tarvitsee huollon, toki se toimii eli ei mene mykäksi ikinä...oonki ihmetellyt, että se ei aina sitä joka kerta tee, mutta aina välillä tekee ja oonkin ajatellut, että se vain vaatii normihuollon ilmastointiin tyyliin 59 euroa, mutta olisiko sitten vikana tuo ilmastoinnin kompura..tuntuupi että nää viat nyt iskee kaikille samaan aikaan =D Seuraavat havainnot oon ite tehnyt nuista vikatilanteista:
- Jos auto laturin nokassa ja antaa lataa täyteen ja ei käytä webastoa tai sähköistä esilämmitintä, niin ei anna ikinä ilmoitusta, että hybridijärjestelmä tarvitsee huoltoa
- ajossa ei ole ikinä tullut kesken ajon huoltoilmoitusta, eli silloin kun se tulee niin se tulee samantien kun auton starttaa
- mikäli akku täynnä ja käyttää webastoa niin tulee tilanteita, että ei anna ilmoitusta ollenkaan
- lähes aina kun akku ei ole täynnä ja käyttää webastoa tai sähköistä esilämmitintä, niin antaa ilmoituksen
- mikäli "roikka" on kiinni autossa ja avaa lukituksen, niin täytyy odottaa sen vihreän valon vaihtumista vaalean vihreään, jos ottaa heti irti kun lukitus avautuu niin antaa aina vikailmon

En tiedä sitten olisiko ensimmäisenä testinä uuden akun osto, siis sen isomman akun, ainakin siinä selviäisi reilun satasen investoinnilla ja saisi sen osuuden sulettua vikahommista pois. Autoliikkeissä kun tahtoopi tuo akunkin testaus maksaa usiamman kympin ja sen ne varmaan ekana testauttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.11.2017, 11:30:17
Stara, onko autoosi milloin viimeeksi ladattu viimeisimmät ohjainlaitteiden päivitykset? Omassa ainoa "vika" tällä hetkellä se kun lämmitystä ei saa päälle jos sähkötön roikka kytketty autoon. Edellinen omistaja keneltä auton ostin oli juuri ennen omistajanvaihtoa käynyt päivityttämässä kaikki uusimmat softat autoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 26.11.2017, 13:50:44
Stara, onko autoosi milloin viimeeksi ladattu viimeisimmät ohjainlaitteiden päivitykset? Omassa ainoa "vika" tällä hetkellä se kun lämmitystä ei saa päälle jos sähkötön roikka kytketty autoon. Edellinen omistaja keneltä auton ostin oli juuri ennen omistajanvaihtoa käynyt päivityttämässä kaikki uusimmat softat autoon.

Tuossa kevään korvilla ajettiin viimesin ohjelmisto huollon yhteydessä, 10tkm olis seuraavaan huoltoon matkaa, pari viikkoa menee reissun päällä meleko vahvasti, että pittää ottaa riski ja koittaa autolla pätkyttää vielä se matka. Just tuossa tempasin sen laturin nokkaan ja sähkönen webasto päälle, kattoa kohta mitä se ilmottaa kun menee auton starttaamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 26.11.2017, 15:27:26
Äsken ajoin 150km reissun, myös kaupunki ajoa. Kertaakaan ei dieseli sammunut, ei saanut 4wd tai pure moodia päälle. Hybridijärjestelmässä tilapäisiä häiriöitä...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.11.2017, 17:20:22
Noista ongelmista kun rapsataan niin hyvä olisi myös auton vuosimalli ja ajomäärä ilmoittaa samalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.11.2017, 16:12:30
Noniin, update taas tähän keissiin. Volvolta oli tullu syventävät ohjeet (mitä helvettiä, tässä vaiheessa?) akuston eristysmittaukseen ja näin ollen autossa onkin nyt vikana ilmastoinnin kompura, siksi ei webastokaan toimi, mutta se ihmetyttää miksi auton pitää irtisanoa itsensä sen takia. Kompurahan on kiinni korkeajänniteakussa ja alustava kustannusarvio on 2500€, eli todella parempaan suuntaan tultiin mutta miksi vasta nyt tajutaan, että kyse oli kompurasta? Ja kukaanhan ei antanut lupaa lähteä tutkimaan autoa enempää, kunnes myyjäliike antaa suostumuksen (ts. maksumies löydyttävä, koska itse en siihen suostu). Nyt se kuitenkin oli tutkinnan alla tänään, kyselemättä keneltäkään sen enempää.

Vai onko kyse kompurasta sittenkään...? Ensin epäiltiin relettä, sitten suositeltiin akuston vaihtoa ja nyt ollaan kolmannessa asiakohdassa. Ihan kuin näitä diagnooseja vedettäisiin hatusta.

Voiko ihmistä vituttaa yhtään enempää näin amatöörimäinen touhu...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.11.2017, 16:17:48
Äsken ajoin 150km reissun, myös kaupunki ajoa. Kertaakaan ei dieseli sammunut, ei saanut 4wd tai pure moodia päälle. Hybridijärjestelmässä tilapäisiä häiriöitä...

Itselläni oli välillä moisia tilanteita, välillä epäilin hiukkassuotimen polttoa ja kaupunkiajossa sen huomasikin olevan päällä varsinkin kiihdytyksissä ja muutenkin auton käyttäytymisessä. Lopuista kerroista en saanut selvyyttä, mutta nyt tosiaan tuomio on sen verran kirjava, että yhtään vinkkiä ei minulla ole antaa. Volvohuolto vinkannee vaihtamaan hybridiakuston :D

Itse vaihtanen autoni melko pian takaisin perus dieselmalliin, nimittäin sen verran on vitutuskäyrä korkealla, ettei hirveästi edes Volvoon enää tekisi mieli kääntyä. Mutta katsellaan jahka autoni taas on "ehjä".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.11.2017, 18:25:58
Noniin, update taas tähän keissiin. Volvolta oli tullu syventävät ohjeet (mitä helvettiä, tässä vaiheessa?) akuston eristysmittaukseen ja näin ollen autossa onkin nyt vikana ilmastoinnin kompura, siksi ei webastokaan toimi, mutta se ihmetyttää miksi auton pitää irtisanoa itsensä sen takia. Kompurahan on kiinni korkeajänniteakussa ja alustava kustannusarvio on 2500€, eli todella parempaan suuntaan tultiin mutta miksi vasta nyt tajutaan, että kyse oli kompurasta? Ja kukaanhan ei antanut lupaa lähteä tutkimaan autoa enempää, kunnes myyjäliike antaa suostumuksen (ts. maksumies löydyttävä, koska itse en siihen suostu). Nyt se kuitenkin oli tutkinnan alla tänään, kyselemättä keneltäkään sen enempää.

Vai onko kyse kompurasta sittenkään...? Ensin epäiltiin relettä, sitten suositeltiin akuston vaihtoa ja nyt ollaan kolmannessa asiakohdassa. Ihan kuin näitä diagnooseja vedettäisiin hatusta.

Voiko ihmistä vituttaa yhtään enempää näin amatöörimäinen touhu...
Ei se aina helppoa ole. Kuvittele itse olevasi autonasentaja. Pitäisi käyttää aikka, mutta asiakas ei ole halukas maksamaan, tai vika on sellainen mikä ei ole jatkuvasti päällä. Ihmisiä ne asentajatkin on ;)
Mutta hyvä noin, että kompurasta on kyse. Toki tuo on spesiaali ja maksaa tavallista enemmän, mutta akustoon verrattuna ilmainen. Olikos tämä tuontiauto ja millaisella pidolla ollut?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 27.11.2017, 21:22:35
Tuossahan oli edellisellä sivulla tapaus missä oli ilmastoinnin kompura vaihdettu, ja volvo oli tullut hinnassa puolet vastaan. Aikaisemmin joku tiesi kertoa että Hollannissa niitä on vaihdettu enemmänkin. Olisko Kiinalaista laatua...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.11.2017, 00:04:49
Tuontiauto kyseessä (juurikin Hollanti...), täysi huoltokirja Volvoliikkeestä. Mutta vianetsintään käytetyt 2 pv kuulostaa melko radikaalilta. Sähkötöiden hinnan ollessa yli 100€ tunti, pelkkä vianetsintä on maksanut omasta mielestäni liikaa.

Jos muissa huoltoliikkeissä on voitu todeta kompura heti syylliseksi, tässä on jääty pahaan välikäteen niin automyyjän kuin minunkin puolesta. Minulle on jäänyt sellainen kuva, että autoa en vie enää tähän liikkeeseen vaikka se nyt on jo seisonutkin siellä useampaan otteeseen.

Tähän autoon Volvo ei kuulemma tule vastaan pennilläkään kompuran osalta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 28.11.2017, 08:07:05
Näistä autoista varmaan suurin osa on tuotu Hollannista, myös omani on sieltä. Saako kysyä että missä liikkeessä auto on ollut vianetsinnässä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: razori - 28.11.2017, 13:04:49
Tähän autoon Volvo ei kuulemma tule vastaan pennilläkään kompuran osalta.

Syystä että?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 28.11.2017, 16:15:20
Ja otetaanpas välillä hiukan muita aiheita, ettei mene ihan 'pitääkö olla huolissaan' tyyliin.
Siis onko kenelläkään käytössä 'type 2' latausjohtoa?
Minulle tuli auton mukana vain tämä normaali shuko=tilapäislatauskaapeli.
Se säädettynä täysille=13A ja 16A sulake tolpassa lataus kestää n. 3 tuntia.
Onko siis muita tarjolla?
Kysyy Nim: Eastonissa 8kpl type 2 paikkoja :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.11.2017, 16:48:47
Ja otetaanpas välillä hiukan muita aiheita, ettei mene ihan 'pitääkö olla huolissaan' tyyliin.
Siis onko kenelläkään käytössä 'type 2' latausjohtoa?
Minulle tuli auton mukana vain tämä normaali shuko=tilapäislatauskaapeli.
Se säädettynä täysille=13A ja 16A sulake tolpassa lataus kestää n. 3 tuntia.
Onko siis muita tarjolla?
Kysyy Nim: Eastonissa 8kpl type 2 paikkoja :(
Type 2 pistoke löytyy. Tuolta tilasin.
https://kauppa.plugit.fi/
Ps, 13A on maksimi mitä V60 antaa ladata, joten aivan sama vaikka sen jollakin adapterilla saisi Tesla Supercharge laturiin kiinni ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 28.11.2017, 17:04:01
Siis joku pistoke/sovitin, vai toi 310€ kaapeli?
Ihmettelee hän...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.11.2017, 17:19:03
Mulla tuli auton mukana myös Type2 kaapeli mutta en kyllä ole käyttäny kertaakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.11.2017, 17:38:00
Siis joku pistoke/sovitin, vai toi 310€ kaapeli?
Ihmettelee hän...
Type 2 johto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 28.11.2017, 17:47:47
Ok siis toimii ja voi käyttää myös sitä tyyppiä. Kiitos tästä tiedosta.
Ja on taas ihanan kallista. Pitää tutkia asiaa lisää...
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.11.2017, 18:23:41
Näistä autoista varmaan suurin osa on tuotu Hollannista, myös omani on sieltä. Saako kysyä että missä liikkeessä auto on ollut vianetsinnässä?

Bilia Herttoniemi.

Syystä että?

Liian vanha tai paljon ajettu auto. (rek. 12/2013, MY14, kilsoja 192 tkm)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.11.2017, 19:55:06
Bilia Herttoniemi.

Liian vanha tai paljon ajettu auto. (rek. 12/2013, MY14, kilsoja 192 tkm)
Ei taida millään merkillä olla takuuta, mikä kattaisi noilla olevilla spekseillä remontin. Toyotan hybridit taitaa nykyään antaa akustolle 10v/350tkm, mutta muuten on 3v/100tkm ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 28.11.2017, 20:41:03
mulla sama vika, auto -13 ja mittarissa 120tkm. Kesällä vaihtoivat volvolla ilmastoinnin kompuran siihen kun meni ilmastointi mykäksi.
Kun AC:n kytki päälle ,luki ilmastointi tarvitsee huollon. Volvo maksoi puolet eli mulle jäi 1043€ maksua.

Nyt on monena päivänä käskenyt pysäyttämään auton kun hybridijärjestelmässä vika, juurikin suoraan laturista lähtiessä. Sit kun ajaa tien sivuun niin auto sammuu, valot sammuu.... mutta hetken päästä on napista lähtenyt dieseli käyntiin ja kohta pelannut muutenkin normaalisti.

Mukava peli muuten, pieni ruokanen, tehoja sopivasti mutta nyt alkaa kaivata vanhanliiton diiseliä kun tuo hybridi reistaa

Tänään vaihettu sähkömoottorin pääty  ohjainlaitteineen mikä kytkee sähkömoottorin päälle. Nyt taas toimii, saa nähdä kuinka kauan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 28.11.2017, 21:36:57
Oliko minkä hintainen pääty?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 29.11.2017, 06:11:37
800e jäi itelle maksua ja volvo maksoi puolet
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 29.11.2017, 07:26:28
Joo tuo takuuaika on mikä on, jollain merkeillä toki on olemassa Goodwill takuu vielä takuu ajan jälkeen mutta. Tapauskohtaisia ja tuskin sitten huomioivat tuontiautoja, ainakaan ellei ole aina huollettu samassa liikkeessä. Joka lienee mahdotonta ellei oo niin vähän ajettu et ekahuolto olisi tehty Suomessa jo.

Harmillisia ja hintavia kuluja.

Toi oma nykyinen on nyt ~242tkm ajettu ja Helmikuussa 4vuotias auto. Niin käsitin niin että kun on aina huollettu merkkiliikkeessä, vielä samassa. Niin on mahdollisuus goodwill takuuseen jos esim. vaihteisto/moottori hajoaa.. En tiedä, toivon ettei hajoa. Tää oli esimerkki. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.11.2017, 08:24:58
Joo tuo takuuaika on mikä on, jollain merkeillä toki on olemassa Goodwill takuu vielä takuu ajan jälkeen mutta. Tapauskohtaisia ja tuskin sitten huomioivat tuontiautoja, ainakaan ellei ole aina huollettu samassa liikkeessä. Joka lienee mahdotonta ellei oo niin vähän ajettu et ekahuolto olisi tehty Suomessa jo.

Harmillisia ja hintavia kuluja.

Toi oma nykyinen on nyt ~242tkm ajettu ja Helmikuussa 4vuotias auto. Niin käsitin niin että kun on aina huollettu merkkiliikkeessä, vielä samassa. Niin on mahdollisuus goodwill takuuseen jos esim. vaihteisto/moottori hajoaa.. En tiedä, toivon ettei hajoa. Tää oli esimerkki. :)
Olihan tuossakin päädyn vaihdossa tultu yli puolella vastaa, vaikka takuu oli mennyt umpeen ja kilometrejä keskimääräistä reippaammin 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 29.11.2017, 08:32:25
Joo tuo takuuaika on mikä on, jollain merkeillä toki on olemassa Goodwill takuu vielä takuu ajan jälkeen mutta.

Takuu ja virhevastuu ovat kaksi eri asiaa. Takuu on valmistajan myöntämä vapaaehtoinen vakuus rikkoutumisten varalle. Takuun päättyminen ei poista virhevastuuta. Tästä olisi hyvänä esimerkkinä tämä TSI-moottoreiden jakoketjun venyminen. Vaikka takuu on päättynyt ja jakoketju venyy, olisi valmistajan vaihdettava se virhevastuuseen vedoten koska tuon ketjun pitäisi kestää koko auton eliniän. Kustannuksia tuosta tulisi asiakkaallekin, mutta täyttä maksua eivät saisi missään tapauksessa veloittaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 29.11.2017, 08:40:18
Type 2 ei paljoa nopeammin lataa hybridejä. Esim. XC90 latausvirta rajoitettu 20A joten noin puoli tuntia nopeutuu lataus verrattuna vakiopistorasiaan. Ei ole tullut vastaan kuin Mitsun Outlander jossa pikalatausmahdollisuus hybrideistä. Type 2 kaapeli kuitenkin hyvä olla sillä suurin osa uusista latausasemista on vain sillä varustettu, vanhoissa löytyy myös shuko. Tosin noilla hinnoilla saa ladata aika monta kertaa että "säästää" kaapelin hinnan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.11.2017, 08:59:09
Type 2 ei paljoa nopeammin lataa hybridejä. Esim. XC90 latausvirta rajoitettu 20A joten noin puoli tuntia nopeutuu lataus verrattuna vakiopistorasiaan. Ei ole tullut vastaan kuin Mitsun Outlander jossa pikalatausmahdollisuus hybrideistä. Type 2 kaapeli kuitenkin hyvä olla sillä suurin osa uusista latausasemista on vain sillä varustettu, vanhoissa löytyy myös shuko. Tosin noilla hinnoilla saa ladata aika monta kertaa että "säästää" kaapelin hinnan.
Jos saat "ilmaista" sähköä ladattua kauppakeskuksesta vaikka 3000km ajojen verran. Jos auto veisi polttoainetta 7l/100km, niin kustannus olisi tuolla matkalla noin 210litraa x1,5€=315€, joten kyllä tuon voi jopa kuukaudessa säästää ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 29.11.2017, 09:25:22
Missä tehtiin fe35:n pääty remontti?
Löytyikö vika helposti/ nopeasti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.11.2017, 09:55:02
Jos saat "ilmaista" sähköä ladattua kauppakeskuksesta vaikka 3000km ajojen verran. Jos auto veisi polttoainetta 7l/100km, niin kustannus olisi tuolla matkalla noin 210litraa x1,5€=315€, joten kyllä tuon voi jopa kuukaudessa säästää ;)

...jos käy kuukauden aikana sata kertaa siellä kauppakeskuksessa lataamassa 30 km?  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.11.2017, 10:30:09
Sain vastauksen tuohon esilämmityksen toimimattomuuteen jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä. Ei ole korjausta tiedossa.  :(

Lainaus
Hei Jari,

Kävin läpi tätä latausproblematiikkaa teknisen puolen kavereiden kanssa.

Tässä siis tilanne tiivistettynä:
Kun latauspiuha on kiinni ja tolpasta tulee sähköä, lisälämmitin toimii kaikilla eri menetelmillä (viiksi, VOC)
Kun latauspiuha on irti/ei kiinni, lisälämmitin toimii kaikilla eri menetelmillä (viiksi, VOC)
Kun latauspiuha on kiinni ja tolpasta ei tule virtaa, lisälämmitin ei toimi millään tavalla.

Auto toimii loogisesti. Kyse on latausaseman ja auton älyjen yhteensopimattomuudesta. Kun latausasema katkaisee virran kahden tunnin kohdalla ja auto tulkitsee sen vikatilaksi eikä sen
jälkeen ota vastaa lisälämmitinkomentoja.

Jos tolpassa olisi jatkuvasti virtaa tarjolla, ei ongelmaa olisi. Tämä toteutuu ladattaessa esim. suko-pistorasiasta, jossa ei ole mitään aikaleikkuria.

Valitettavasti tähän ei ole tiedossa parempaa ratkaisua ainakan tällä tietämällä. Jos et saa autoa kiinni jatkuvasyöttöiseen tolppaan, tulee sinun valita latauksen ja lämmityksen välillä.

Terveisin

Petri


Petri Castrén
Customer relationshipmanager.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.11.2017, 11:02:32
...jos käy kuukauden aikana sata kertaa siellä kauppakeskuksessa lataamassa 30 km?  ???
Itsellä on sellainen mahdollisuus, että päivittäin pystyisin lataamaan kauppakeskuksen tolpasta, kun tyttö on treeneissä. Käytännössä en kyllä jaksa kökkiä 2-3 h päivittäin. Ajelen ennemmin kotio soffalle loikoilemaan 8)
Tosin kesällä lähes päivittän auto oli Prisman tolpassa kiinni, kun tuon reilun 3000km ajelin 45l tankillisella. Joko olin koiran kanssa lenkillä, tai kävin salilla. Nyt ei hullukaan ole tuolla pimeydessä koiran kanssa 2-3h. Tosin ei koirakaan lähde näillä keleillä taloa pitemmälle ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 29.11.2017, 13:16:22
Missä tehtiin fe35:n pääty remontti?
Löytyikö vika helposti/ nopeasti?

Lappeenrannassa auto killassa, edellis päivänä käytin ja nopeesti löytyi vika.
Sama homma kompuran kanssa, vika löytyi kyllä heti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.11.2017, 16:14:17
Soiteltu nyt sekä huoltavalle liikkeelle, että automyyjällekin. Lopputuloksena seuraava: myyjäliike ostanut kompuran, tehdas maksaakin tässä tapauksessa koko kompuran (taas vaihteeksi, mitähän taas tässä sekoillaan....) kompura toimitetaan Biliaan ja asennetaan siellä autoon muiden vuosihuollossa jättämättä tehtyjen toimenpiteiden ohella.

Loppulasku itselleni tulee 100€ (ns. omavastuu automyyjän takuussa) + kauko-ohjaimen ohjelmointi webastolle 149€.... tai näin ainakin pitäisi tulla. Olen jo vuosihuollon maksanut (karvan alle 400€) silloin kuin auto vielä liikkui, mutta hybridijärjestelmän ongelmien takia ohjelmistopäivityksiä eikä avaimen ohjelmointia tehty. Ainakin nuo uupuivat, en tiedä sitten miten tuota hybridipuolta hoidetaan ja huolletaan vuosihuollon yhteydessä, vai ajetaanko sillä kunnes joku laukeaa tai antaa periksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 29.11.2017, 16:43:25
Tässähän olis aineksia iltalehden juttuun. Heräis volvokin hoitamaan tallaiset asiat kuntoon. Onhan se väärin jos tällaiset lastentaudit menee asiakkaan piikkiin. Nythän fe35:n pitää mennä pyytämän takaisin rahat, kun joutui maksamaan puolet kompuran hinnasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.11.2017, 16:56:40
Onko näissäki tuo lämmitin / viilennin ikäänkuin ilmalämpöpumppu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: virkpe - 29.11.2017, 20:08:19
Takuu ja virhevastuu ovat kaksi eri asiaa. Takuu on valmistajan myöntämä vapaaehtoinen vakuus rikkoutumisten varalle. Takuun päättyminen ei poista virhevastuuta. Tästä olisi hyvänä esimerkkinä tämä TSI-moottoreiden jakoketjun venyminen. Vaikka takuu on päättynyt ja jakoketju venyy, olisi valmistajan vaihdettava se virhevastuuseen vedoten koska tuon ketjun pitäisi kestää koko auton eliniän. Kustannuksia tuosta tulisi asiakkaallekin, mutta täyttä maksua eivät saisi missään tapauksessa veloittaa.
Siskon autoon vaihtoivat jakoketjun ja osat, ja eivät veloittaneet mitään. Alkoi käynnistäessä oirehtimaan venyneen ketjun takia.
On toinen omistaja ja auto huollettu merkkiliikkeessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.11.2017, 20:16:43
s
Siskon autoon vaihtoivat jakoketjun ja osat, ja eivät veloittaneet mitään. Alkoi käynnistäessä oirehtimaan venyneen ketjun takia.
On toinen omistaja ja auto huollettu merkkiliikkeessä.
Taitaa noi oiree alkaa jo jopa alle 30tkm ajettuina noissa VW tuotoksissa.
Ehkä pieni ero, jos ilmastoinnin kompura alkaa renkkaamaan 150-200tkm ajettuna....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: virkpe - 30.11.2017, 13:09:26
Taitaa noi oiree alkaa jo jopa alle 30tkm ajettuina noissa VW tuotoksissa.
Ehkä pieni ero, jos ilmastoinnin kompura alkaa renkkaamaan 150-200tkm ajettuna....
Vastasinkin takuun päättymistä koskevaan kommenttiin, jota Wehgi kommentoi TSI-moottoreissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 30.11.2017, 13:39:08
Vastasinkin takuun päättymistä koskevaan kommenttiin, jota Wehgi kommentoi TSI-moottoreissa.

Tässä valmistaja/maahantuoja on toiminut niin kuin pitää, eli virhevastuu jatkuu takuun jälkeen, vaikka ilmeisesti tuossakin tapauksessa takuu ollut jo ummessa. Aina kaikissa tapauksissa näin ei ole
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2017, 15:29:58
Tässä valmistaja/maahantuoja on toiminut niin kuin pitää, eli virhevastuu jatkuu takuun jälkeen, vaikka ilmeisesti tuossakin tapauksessa takuu ollut jo ummessa. Aina kaikissa tapauksissa näin ei ole
Toki tuohon vaikuttaa kilometrit. Aivan varmasti helpompi neuvotella auton virhevastuusta mistä on mennyt takuu umpeen kun mittarissa on 60tkm, kuin 200tkm.

Myyjä vastaa virheestä, joka on ollut autossa luovutushetkellä, vaikka virhe ilmenisi myöhemminkin. Kuluttajansuojalain mukaan virheen oletetaan olleen olemassa jo luovutushetkellä, jos se ilmenee kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta. Kuluttajan pitää kuitenkin osoittaa, että kyseessä on virhe. Virheen määrittely tapahtuu edellä mainitulla tavalla (Ks. edellä kohta 1: Myyjä vastaa virheistä – ostaja asianmukaisesta käyttämisestä), esimerkiksi osoittamalla auton rikkoutuneen ennenaikaisesti oletettuun käyttöikäänsä verrattuna.

Kuuden kuukauden sääntö tarkoittaa sitä, että virheen oikaiseminen kuuluu myyjän vastuulle, ellei myyjä osoita, että tavara oli luovutettaessa virheetön.

Talvella ostetun auton ilmastoinnin toimimattomuus paljastuu vasta keväällä, kun ilmastointi otetaan käyttöön. Virheen voidaan tällöin olettaa olleen autossa jo luovutushetkellä. Myyjä on vastuussa virheen korjaamisesta, ellei hän pysty osoittamaan, että ilmastointi toimi luovutushetkellä. Vastaava virheolettama on mahdollista esittää myös esimerkiksi lukkiutumattomista jarruista tai luistonestojärjes-telmän toimimattomuudesta.


Kuuden kuukauden sääntöä ei voi rinnastaa takuuseen. Virheenä ei pidetä luonnollisesta kulumisesta tai käyttövirheestä aiheutunutta vikaa, vaikka se ilmenisikin kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta.

Jos 200 000 kilometriä ajetun auton vaihteisto rikkoutuu, syynä on lähtökohtaisesti vaihteiston käyttöiän päättyminen eli ns. luonnollinen kuluminen. Korjauskustannukset kuuluvat silloin ostajalle riippumatta siitä, tapahtuiko vaurio kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta vai myöhemmin. Jos sama vahinko tapahtuu huomattavasti vähemmän käytetylle autolle, tilanne on toinen. On mahdollista, että auto ei ole vastannut
kestävyydeltään sitä, mitä ostajalla on ollut aihetta edellyttää, vaikka auto olisikin ollut myyntihetkellä toimintakuntoinen.


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 30.11.2017, 17:43:39
Aika selkeästi kerrottu kuinka tuo menee.

Tuon lisäksi on kunkin yrityksen/myyjän oma herkku jos haluaa ottaa kantaa vaikka ei tarvitsisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2017, 18:13:17
Aika selkeästi kerrottu kuinka tuo menee.

Tuon lisäksi on kunkin yrityksen/myyjän oma herkku jos haluaa ottaa kantaa vaikka ei tarvitsisi.
Juuri noi. Toki jos auton ostanut pienemmältä jobbarilta, niin vaikea saada isommissa korjauksissa kauppiasta mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.11.2017, 18:35:20
Juuri noi. Toki jos auton ostanut pienemmältä jobbarilta, niin vaikea saada isommissa korjauksissa kauppiasta mukaan.

Tän takia just haen autoni isommista liikkeistä jotka oletetaan kantavan kortensa kekoon mukisematta. Merkkiliikkeet ovat tunnetusti kalliita, mutta palvelu on eritasoista. Viimeiset kokemukset eivät vain näytä palvelun paremmuutta missään saralla paitsi siinä, että minulle ilmoitettiin huollon lopuksi puhelimitse vuosihuollon osalta mitä jäi tekemättä hybridipuolesta johtuvien ongelmien takia.

Omamekaanikko kieltämättä oli se asiakaspalvelualttein kenelle auton vein, vaikka hän jo puhelimessa sanoikin ettei ole hybridilisensoitu asentaja.

Kokonaisuudessaan tästä jää paha maku suuhun vaikka miten sitä sokeroisi, mutta jos auto toimii seuraavan vuoden huolloitta pysyn tyytyväisenä kyllä. Mutta jos vastoinkäymisiä tulee joka kolmannella ajatuksella niin lokaan menee nykyvolvot. Toivottavasti kaikki nämä lastentaudit saadaan kitkettyä ennen täyteen sähköistymiseen siirtymistä joka taisi olla 2020 paikkeilla. Kalliiksi tulee jos ostetaan 60000€ maksava auto, jota huolletaan joka vuosi 3-4 tuhannen budjetilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 30.11.2017, 18:37:15
Ikävä tässä kohtaa todeta, että nyt jo tutkittu hybridi auto kaikken kalleimmaksi ylläpitää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2017, 18:39:25
Tän takia just haen autoni isommista liikkeistä jotka oletetaan kantavan kortensa kekoon mukisematta. Merkkiliikkeet ovat tunnetusti kalliita, mutta palvelu on eritasoista. Viimeiset kokemukset eivät vain näytä palvelun paremmuutta missään saralla paitsi siinä, että minulle ilmoitettiin huollon lopuksi puhelimitse vuosihuollon osalta mitä jäi tekemättä hybridipuolesta johtuvien ongelmien takia.

Omamekaanikko kieltämättä oli se asiakaspalvelualttein kenelle auton vein, vaikka hän jo puhelimessa sanoikin ettei ole hybridilisensoitu asentaja.

Kokonaisuudessaan tästä jää paha maku suuhun vaikka miten sitä sokeroisi, mutta jos auto toimii seuraavan vuoden huolloitta pysyn tyytyväisenä kyllä. Mutta jos vastoinkäymisiä tulee joka kolmannella ajatuksella niin lokaan menee nykyvolvot. Toivottavasti kaikki nämä lastentaudit saadaan kitkettyä ennen täyteen sähköistymiseen siirtymistä joka taisi olla 2020 paikkeilla. Kalliiksi tulee jos ostetaan 60000€ maksava auto, jota huolletaan joka vuosi 3-4 tuhannen budjetilla.
Mistä liikkeestä auton hommasit ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 30.11.2017, 19:45:32
https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=73915
Kannattaa oikeasti käydä lukemassa tuolta Hollannin foorumilta, sieltä selviää   että jäähdytyskomressoreissa on valmistus vikoja. Joissain autoissa jo 4-5 kpl vaihdettu tehtaan laskuun, eli ei kannata lähteä itse maksamaan. Google kääntäjällä helppo lukea. Nyt vaan volvolle kovasti sähköpostia, ja vaatimus vaihtaa kaikkiin autoihin uuden mallin kompurat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.11.2017, 20:08:14
Mistä liikkeestä auton hommasit ?

Saka (Suomen autokauppa Oy) oli myyjäliikkeenä.

Painottelin Laakkosen, Bilian ja Sakan välillä. Paras "heti mukaan"-valikoima löytyi yllätyksekseni Sakalta. Bilialla autojen hinnoissa todella hurjat hinnat, saman varustetason Volvon snadisti pienemmillä kilsoilla olisi saanut lunastaa muutaman tuhannen euron lisähintaan.

Tää kompressori tuntuu olevan ns. menevää tavaraa joten ihmettelen suuresti miksei sitä otettu ihmettelyn listalle, koska webasto oli myös toimimaton. Jälkiviisaana totesivat, että webaston toimimattomuus viittasi ilmastoinninkin puolelle. Omaa tyhmyyttäkin oli se etten huomioinut sitä, että vikailmoitusta ei tullut aina esim. pelkästään sähköllä ajaessa tai kelit olivat kylmemmät (ilmastointi ei välttämättä lähtenyt edes päälle akkujenkin jäähtyessä normaalissa olosuhteissa). Jälkiviisaus on se paras viisaus, toisaalta kallein ja harmittaa kaikista eniten :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.11.2017, 20:18:11
Ikävä tässä kohtaa todeta, että nyt jo tutkittu hybridi auto kaikken kalleimmaksi ylläpitää.

Edelliseen Audiin verrattuna, jo 4 kuukauden ajojen aikana olen säästänyt polttoainekuluissa n. 300€. Tankkausten määrä väheni huomattavasti, vuosihuolto on kalliimpi mutta oletettavasti pitääkin olla koska kyseessä on hieman hankalampi ajoneuvo. Isoin paukku tulee juuri näistä yllättävistä takaiskuista. Jos olisi pitänyt hankkia sijaisauto, olisi kyllä mennyt jo hermot tähän touhuun. Pitikin ottaa "halpa" vakuutus ajoneuvon oston yhteydessä. Vaihtuu vakuutus kyllä heti kun takuuaika on mennyt umpeen myyjän puolelta. Nyt ajellut yhteensä melkein 2 viikkoa sijaisautoilla ja ainakin ensiviikko menee vielä sillä ajellessa. Ilmainen mainosauto ajelee päivisin pääkaupunkiseudulla myyjäliikkeen hyväksi. ^^'

Vakuutukset kun tuli puheeksi, kilpailutin juuri vakuutukset ja Lähitapiola antoi tosi hyvän diilin, alle 600€ vuodessa. Fennia veti pidemmäksi eli lähemmäs 1000€. Turvassa näytti olevan vielä kalliimpi. Folksam ja IF n. 650€. Tässäkin voitan Audiin verraten (kilpailutettunakin n. 1000€).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.12.2017, 22:18:13
OP/Pohjolasta liikennevakuutus 127.68e/vuosi + superkasko 173.05e/vuosi. Miltei tasan 300e siis.  :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.12.2017, 23:02:44
OP/Pohjolasta liikennevakuutus 127.68e/vuosi + superkasko 173.05e/vuosi. Miltei tasan 300e siis.  :pomo:
Mulla näyttää tuollaisilla tiedoilla vähän reilummin :pomo:
Liikennevakuutus 80% bonusalennuksella   217,75 e   
Kriisiturvavakuutus   12,00 e   
Superkasko 70% bonusalennuksella   549,42 e   
Lasiturva   93,89 e   
Pysäköintiturva   141,34 e   
Ajoneuvon vakuutusten vuosihinta yhteensä   1 014,40  e
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 05.12.2017, 06:57:19
Mulla näyttää tuollaisilla tiedoilla vähän reilummin :pomo:
Liikennevakuutus 80% bonusalennuksella   217,75 e   
Kriisiturvavakuutus   12,00 e   
Superkasko 70% bonusalennuksella   549,42 e   
Lasiturva   93,89 e   
Pysäköintiturva   141,34 e   
Ajoneuvon vakuutusten vuosihinta yhteensä   1 014,40  e

Liikennevakuutus 80% bonusalennuksella    213,34 e    
Kriisiturvavakuutus    12,00 e    
Superkasko 70% bonusalennuksella    735,99 e      
Lasiturva    93,89 e    
Superlunastus    164,39 e    
Keskeytysturva    142,72 e    
Pysäköintiturva    181,36 e

Ei hyvää päivää. Noin 1500€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2017, 07:16:22
Erikoinen homma... mulla kyllä autolainan ehtona on nuo vakuutukset että en tiedä onko ne siksi halvemmat. Mutta jos niin on niin lainan korkokulut näemmä kuittaantuu noilla halvemmilla vakuutusmaksuilla... :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 05.12.2017, 07:28:00
Minulla IF/Volvia vakuutus Volvolle tuli puolta halvemmaksi kuin OP-Pohjolan vaikka OP lupasi kaskon puoleen hintaa ensimmäiselle vuodelle. Rahoitus OP:stä joten sekään ei selitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.12.2017, 07:35:52
Erikoinen homma... mulla kyllä autolainan ehtona on nuo vakuutukset että en tiedä onko ne siksi halvemmat. Mutta jos niin on niin lainan korkokulut näemmä kuittaantuu noilla halvemmilla vakuutusmaksuilla... :D
Kaippa se kasko kaikilla on tuon hintaluokan autoissa, vaikka lainaa ei olisi. Oliko tuo 173€ superkasko vakuutuskirjassa vajaalle vakuutuskaudelle :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 05.12.2017, 12:21:10
Vakuutuksen hinta varsinkin kaskon osalta on aivan päivä/yhtiö/tapaus -kohtainen. Uuteen vakuutukseen saa ensimmäisen vuoden usein tosi edullisesti, sitten hinta pomppaa. Esim. V40 vakuutus oli ensimmäisenä vuonna kaikkineen alle 200 €. Tavallisesti vakuutukset maksavat noin 500-600 €/v täysillä bonuksilla. Maksua voi aina vuosittain tingata, jos intoa riittää. Ihan hyvän palkan siitä usein saa.   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Make - 05.12.2017, 17:39:00
Erikoinen homma... mulla kyllä autolainan ehtona on nuo vakuutukset
Melkoista kusetusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2017, 17:57:58
Jos vakuutukset saa tuohon hintaan niin en minä ainakaan itseäni kusetetuksi tunne. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Make - 05.12.2017, 18:06:11
Jos vakuutukset saa tuohon hintaan niin en minä ainakaan itseäni kusetetuksi tunne. :)
Varmasti hinta on 1. vuonna tuo en sitä vaan että lainanehtona..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.12.2017, 21:46:01
Varmasti hinta on 1. vuonna tuo en sitä vaan että lainanehtona..
Siis jos rahoitusliike on auton omistaja niin ymmärtää että autoon vaaditaan kasko ihan vain turvaamaan sitä heidän lainan panttia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Make - 05.12.2017, 22:50:50
Siis jos rahoitusliike on auton omistaja niin ymmärtää että autoon vaaditaan kasko ihan vain turvaamaan sitä heidän lainan panttia.
Normaali kuvio että vaaditaan ns rahoitusvakuutus. Ei sitä että rahoitus OP:sta ja vakuutukset heiltä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.12.2017, 20:12:01
Korjataanpa vähän lausuntoja nyt kun tuo op-mobiili alkoi taas pelaamaan; ei tuo 300e kata koko vuotta nyt kun tarkistin. Se on käytännössä 8kk maksu eli vuosimaksuksi tulisi 450e. Kaskossa näkyy olevan -50% "kampanja-alennus" -140e. Eli jos tuonkin nollaa niin vuosimaksu olisi 660e. Eli jos joku on liian hyvää ollakseen totta se ei yleensä sitä ole...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 06.12.2017, 22:06:13
Korjataanpa vähän lausuntoja nyt kun tuo op-mobiili alkoi taas pelaamaan; ei tuo 300e kata koko vuotta nyt kun tarkistin. Se on käytännössä 8kk maksu eli vuosimaksuksi tulisi 450e. Kaskossa näkyy olevan -50% "kampanja-alennus" -140e. Eli jos tuonkin nollaa niin vuosimaksu olisi 660e. Eli jos joku on liian hyvää ollakseen totta se ei yleensä sitä ole...
Aiemmassa viestissä tuota ääneen ajattelinkin, että onko vajaa vakuutuskausi ;)
Otsikko: Hollannintuonti V60 Hybrid
Kirjoitti: TanjaS - 07.12.2017, 12:32:37
Hei,

Onneksi löysin tämän langan. Toivottavasti saan apua täältä tämänhetkiseen ihan järkyttävään tilanteeseen. Ostin Hollannista kesällä Volvo V60 Hybrid auton vuodelta 2013. Auto on ollut silmäteräni ja ajettukkin sillä on vasta 105.000 km. Autolla on täydellinen huoltokirja Hollannissa Volvon liikkeessä. Nyt ensimmäisillä pakkasillä autoon syttyi punainen kolmio ja tuli viesti Hybridijärjestelmän häiriö. Ajoin  auton suoraan Wetterille täällä Oulussa ja he tutkivat autoa KAKSI viikkoa, jonka jälkeen ilmoittivat, että hybridijärjestelmän invertterissä (muunnin akun ja sähkömoottorin/laturin välissä) sekä ilmstoimmin kompressorissa sisäinen eristevastusvika. 'Korjaus arvio 7.500€. Siis neljä vuotta vanha auto ja tuollainen lasku :/ Itse en ymmärrä yhtään mitään autoista ja ostin uudehkon auton, jotta välttyisin tällaisilta remonteilta. Osaisiko täällä forumilla joku neuvoa minua tässä tilanteessa?

EDIT: Siirretty oikeaan ketjuun. - TOK
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 07.12.2017, 14:55:06
Hei TanjaS!
Näitä on tässä ketjussa paljon samoja ongelmia. Tehtaan laskuun on vaihdettu ilmastointikomressoreita ja generaattoreita. Hollannissa on vaihdettu  varmaan satoja tai tuhansia. Vaadi vaan korjausta tehtaan laskuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 07.12.2017, 16:56:01
Jos tätäkin asiakasta olisi kohdeltu oikein, niin suosiolla samana päivänä, kun auto tuotu huoltoon, olisi voinut todeta, että kompressorissa todennäköisesti vikaa. Työ voi maksaa jotakin, mutta valmistajan virhevastuu kyllä tuossa ihan varmasti voimassa. Sieltä tehtaalta ei ole  tullut ulos yhtään ehjää kompressoria näihin V60 hybrideihin. Voi olla jopa että tuo eristysvastuvikainen kompressori rikkoo muita hybridijärjestelmän osia. 

 Joku saisi tästä jo mehevän lehtijutun, kun penkoisi kunnolla.
Otsikko: Vs: Hollannintuonti V60 Hybrid
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.12.2017, 18:16:20
Hei,

Onneksi löysin tämän langan. Toivottavasti saan apua täältä tämänhetkiseen ihan järkyttävään tilanteeseen. Ostin Hollannista kesällä Volvo V60 Hybrid auton vuodelta 2013. Auto on ollut silmäteräni ja ajettukkin sillä on vasta 105.000 km. Autolla on täydellinen huoltokirja Hollannissa Volvon liikkeessä. Nyt ensimmäisillä pakkasillä autoon syttyi punainen kolmio ja tuli viesti Hybridijärjestelmän häiriö. Ajoin  auton suoraan Wetterille täällä Oulussa ja he tutkivat autoa KAKSI viikkoa, jonka jälkeen ilmoittivat, että hybridijärjestelmän invertterissä (muunnin akun ja sähkömoottorin/laturin välissä) sekä ilmstoimmin kompressorissa sisäinen eristevastusvika. 'Korjaus arvio 7.500€. Siis neljä vuotta vanha auto ja tuollainen lasku :/ Itse en ymmärrä yhtään mitään autoista ja ostin uudehkon auton, jotta välttyisin tällaisilta remonteilta. Osaisiko täällä forumilla joku neuvoa minua tässä tilanteessa?

EDIT: Siirretty oikeaan ketjuun. - TOK

Hei ja tervetuloa foorumille. Itsellä auto kävi kahteen otteeseen diagnosoitavana, voi lukea hieman aihetta taaksepäin. Mutta ensin todettiin koko akku sököksi (hintalappu 17500-20000€) jota "voidaan yrittää" ensiksi BDU:n korjauksella (jolle olisi tullut myös noin 3000-5000€ lasku). Loppujen lopuksi vaihdettiin kompura, jonka hintalappu on noin 3000€ töineen. Virhevastuun piikkiin meni suurin osa, noin 99% laskusta. Olin tosin ostanut ostaessani ns. lisätakuun autoon, joka on 12kk/20000km. Virhevastuu on 6kk, joten periaatteessa senkin piikkiin pitäisi mennä mikäli auto on vaan ostettu hieman isommasta liikkeestä. Yksityisten välisessä kaupassa olet valitettavasti oman onnesi nojassa. Huomioidaan vielä lopuksi, että sinun autolla on ajeltu melkein puolet vähemmän kuin omallani. Annoin palautetta omaan Volvohuoltooni tästä, ja he vain pahoittelivat tapahtuneesta. Hienoeleisesti päätin ja ilmoitin etten vie enää autoa sinne ellei ole ihan pakkorako. Ja pian ei olekaan pakko koska muutto Joensuuhun häämöttää vuoden lopussa...  8)

Oma neuvo on, että ottaa auton myyjän tiukkaan otteeseen ja pyytää kuluttajasuoja-asiamiestä mukaan jos ei ala vastinetta kuulumaan. Tehdas luulisi tulevan mielellään noin vähän ajetussa vastaan, mutta päätösvalta lopuksi on Wetterillä laittavatko edes harkintaan tehtaan mukaantulon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.12.2017, 20:12:33
Onko tämänkin ketjun ongelmaisista suurin osa tuotu Hollannista? Liekö viallisin erä menny sitte sinne?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.12.2017, 20:13:53
Onko tämänkin ketjun ongelmaisista suurin osa tuotu Hollannista? Liekö viallisin erä menny sitte sinne?
Liekö se että sinne myyty todella paljon hybridejä koska valtio siellä tukenu semmoisen hankintaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.12.2017, 21:30:28
Liekö se että sinne myyty todella paljon hybridejä koska valtio siellä tukenu semmoisen hankintaa.

Tähän voisin yhtyä. Mutta kova on menekki kompuroissa, ihme kun ei ole takaisinkutsua tullu tuon takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.12.2017, 21:42:48
Onko tämänkin ketjun ongelmaisista suurin osa tuotu Hollannista? Liekö viallisin erä menny sitte sinne?
2 yksilöstäkö on nyt kyse?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 07.12.2017, 21:51:04
Niinpä. Onhan viallisten osuus aika iso jos näitä on täällä meillä rekisterissä n. 200kpl?
Ihmettelee hän?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: razori - 07.12.2017, 23:10:33
2 yksilöstäkö on nyt kyse?

Autoja on käsittääkseni myyty muuallekin, kuin tänne härmään..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.12.2017, 03:52:36
Autoja on käsittääkseni myyty muuallekin, kuin tänne härmään..


 
Näitä on tässä ketjussa paljon samoja ongelmia. Tehtaan laskuun on vaihdettu ilmastointikomressoreita ja generaattoreita. Hollannissa on vaihdettu  varmaan satoja tai tuhansia. Vaadi vaan korjausta tehtaan laskuun.
Lähinnä tämän ketjun autoista oli kyse mitä kommentoin ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 08.12.2017, 08:55:11
Niinpä. Onhan viallisten osuus aika iso jos näitä on täällä meillä rekisterissä n. 200kpl?
Ihmettelee hän?

Kaikki kunnia foorumillemme mutta "kenties" kaikki Volvoilijat eivät tänne kirjoittele. Jotkut eivät osaa/halua/uskalla/ehdi kirjoitella. Voipa joku poloinen koettaa käyttää neuvotteluvalttinakin tyyliin "minä kirjoitan nettiin jos..";-) Monelle riittää kun lukevat ketjun. Painelevat sen jälkeen ovet paukkuen myyjäliikkeeseen.

Jos vaikkapa 10% tästä viasta kärsivistä tänne kirjoittaa niin lienee varsin selvä että kyseessä epidemia. Aiheesta saisi aikamoisen uutisen jos tämän ketjun korjausarviot ovat oikeasti liikkeen arvioita. Volvohan hiljattain ilmoitti siirtyvänsä pikavauhtia hybrideihin..

Rohkeasti vaatimaan valmistajaa vastuuseen vain.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 08.12.2017, 10:43:08
Juuri näin. Kyllä tässäkin ketjussa on näitä ongelmaisia aika paljon.
Vielä kerran, lukekaa tuolta Hollannin foorumilta googlekääntäjällä, alkaa karu totuus selvitä.

https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=73915
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 09.12.2017, 21:10:20
Oma Volvo ei ole nytten punasta kolmiota heittänyt sen ekan kerran jälkeen jolloin jo hinurin perässä oltiin, kunnes itekseen käynnistyikin kun pysäytettiin vauhti, sekin oli varsin ihmeellistä...no samat ilmiöt edelleen näyttäytyy eli jos on laturin nokassa ja webasto päällä niin heittää vikailmon, että hybridijärjestelmässä häiriö ja lisäksi ilmastointilaite vaatii huollon...sitten n. 10km ajon jälkeen sanoo että hybridijärjestelmän "jonkun syyn takia, jota en nyt muista" takia ei voi ajaa Purella ja minsan päästä taas ilmottaa, että Pure käytettävissä. No ensi viikko on vielä vähän kiirusta, mutta ajattelin varata nyt huoltoajan tuonne 2-3 viikon päähän, että tekevät ainakin ilmastointiin huollon eli kylmäaineksen täytön ja samalla vaihdatan vaihteistoöljyt ja tutkitutan tuon kompuran, jossa todennäköisesti on vikaa..edelleenkin kyllä luotan autoon kovasti ja onhan tuo hyvä kampe ja halpa ajjaa, tuolla D5 moottorillahan rullaapi vielä vaikka kuin kauan, kuhan muistaa huollossa käyttää ja vaihteistoöljytkin aina tasasin väliajoin vaihdella, vaikka se ei virallisessa huolto-ohjelmassa olekaan "mukana"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 10.12.2017, 03:48:47
Oma Volvo ei ole nytten punasta kolmiota heittänyt sen ekan kerran jälkeen jolloin jo hinurin perässä oltiin, kunnes itekseen käynnistyikin kun pysäytettiin vauhti, sekin oli varsin ihmeellistä...no samat ilmiöt edelleen näyttäytyy eli jos on laturin nokassa ja webasto päällä niin heittää vikailmon, että hybridijärjestelmässä häiriö ja lisäksi ilmastointilaite vaatii huollon...sitten n. 10km ajon jälkeen sanoo että hybridijärjestelmän "jonkun syyn takia, jota en nyt muista" takia ei voi ajaa Purella ja minsan päästä taas ilmottaa, että Pure käytettävissä. No ensi viikko on vielä vähän kiirusta, mutta ajattelin varata nyt huoltoajan tuonne 2-3 viikon päähän, että tekevät ainakin ilmastointiin huollon eli kylmäaineksen täytön ja samalla vaihdatan vaihteistoöljyt ja tutkitutan tuon kompuran, jossa todennäköisesti on vikaa..edelleenkin kyllä luotan autoon kovasti ja onhan tuo hyvä kampe ja halpa ajjaa, tuolla D5 moottorillahan rullaapi vielä vaikka kuin kauan, kuhan muistaa huollossa käyttää ja vaihteistoöljytkin aina tasasin väliajoin vaihdella, vaikka se ei virallisessa huolto-ohjelmassa olekaan "mukana"

Oliskohan tässäkin ainekset kompuran vaihtoon... Kysyivät jälkiviisaana minulta ilmoittiko auto ilmastoinnin huoltovaatimuksesta, mutta sitä ei kertaakaan tullut. Auto meni kertalaakista toimintahäiriöstä ja huollon tarpeesta huolla kiireellisesti tilaan. Ja kompura vaihdettiin, eikä akustoa (luojan kiitos).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 10.12.2017, 11:31:45
Staran oireet on jus sellaiset, että kompuralle pitää tehdä eriste mittaus, ja melko varmasti vaihtoon menee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 10.12.2017, 20:54:34
Itse luovutin oman autoni kanssa kun kolmannellakaan korjaamokerralla ei löytynyt "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti" ilmoitukselle aiheuttajaa. Auto oli yhteensä lähes 30 työpäivää korjaamoilla. Todennäköisesti vian aiheutti tässä ketjussa useasti mainittu ilmastoinnin kompura. Enpä jäänyt ihmettelemään enempää kun luotto autoon oli mennyt.

Noo samalla merkillä jatketaan ja samalla diiselipadalla kuin D6:ssakin. Paluu vanhanliiton tekniikkaan siis.

Voimia saman ongelman kanssa painijoille ja pysykää kovina. Itse luovutin pelkurimaisesti  :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 10.12.2017, 22:55:08
Noo samalla merkillä jatketaan ja samalla diiselipadalla kuin D6:ssakin. Paluu vanhanliiton tekniikkaan siis

D6 on siis 2.4L 5sylinterinen? Luulin että olisi se VEA.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.12.2017, 07:28:40
D6 on siis 2.4L 5sylinterinen? Luulin että olisi se VEA.
Ei tainnut vielä olla 2013 vuonna VEA koneita. Käsittääkseni samat myllyt on vielä näissä poistuvissa V60 hybrid Classic malleissa ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.12.2017, 22:50:08
Noni, webasto toimii taas. Näköjään vaati ohjelmien sisäänajon uudelleen... Auto toimii moitteetta taas vaihteeksi. 120 km kaupunkiajoa (keskinopeus 33kmh) ja AWD tila söi kaiken sähkön. Tänään sitä kyllä tarvitsikin. Ennen auton vientiä webastohuoltoon Volvon myyjä soitteli, että sulla on melko paljo ajettu auto alla joten kiinnostaisko vaihto. Sen pidemmittä puheitta lopettelin puhelun ja hieman jäi vaivaamaan, että Volvomyyjien mielestä 195 tkm on jo paljon ajettu auto. V60 hybriditaksi oli samaan aikaan huollettavana, siinä oli jo mekaanikon mukaan 300 tkm pitkän aikaa ollut takana, siinä on mielestäni jo melko paljon kilometrejä mutta silti kutsuisin sisäänajetuksi :D Sen verran luotettavia nää "D5" (D6) padalla olevat taitaa olla, kunhan hybridipuoli pysyy menossa mukana...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 13.12.2017, 07:17:16
 Mukava väliin aina nämä positiivisetkin viestit. O0 Jatketaan samalla linjalla; 1000km lähestyy tripissä tälle tankilliselle, keskikulutus VOC mukaan 1.4l/100km (+webasto toki siihen päälle sitten todellisuudessa). Hienosti on auto toiminut kun sinuiksi on päässyt ja on ollu kyllä juuri sitä mitä tältä hainkin!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.12.2017, 11:56:19
Kuuluuko muillaki webaston paloilmapuhallin tosi selvästi kabiiniin? Jopa häiritsevän kuuloisesti? Ulkopuolella ei kuulosta läheskään niin kovalta tuo ääni. Mietin vaan alkaako onko tuon puhaltimen käyttöikä olemaan ehtoopuolella. Ja onko kokemusta mitä maksaa uusi paloilmapuhallin tuohon?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 21.12.2017, 13:51:38
Nonniin, taas omaa päivitystä tilanteeseen. Auto pelasi taas moitteettomasti muutaman viikon, kunnes eilen työreissulla punanen kolmio syttyi ja auto sammuksiin työmaan pihaan ja työasioiden hoitoa ja henkisesti olinkin valmistautunut painamaan Volvo On Call nappia taustapeilin tuntumasta ja niihän siinä kävi että ei enää käyntiin lähtenyt. No napin painallus ja hinuri paikalle ja vara-autoa tilalle (tästä Volvolle propsit, että helpolla hoituu kun vain käyttää autoaan omamekaanikolla huollossa). Tänään jo soittelivat merkkihuollosta, että tuota vikaa ilmennyt viime aikoina todella usein ja kompuroita on vaihdettu joka toki toiminutkin sen jälkeen, MUTTA Volvolta juuri tullut uusi ohjelma autoon ja todennäköisesti kompura ei ole viallinen vaan auton ohjelmassa vikaa ja olivat ajaneet uuden ohjelman autoon ja testasivat autoa. Sanoivat, että kyllä se nyt ainakin pelaa uudella ohjelmalla...eli ei muuta ku pittääpi PE hakia auto taas ajoon ja siitähän se selviää että selvisikö asia nuin helpolla vai onko vika edelleenkin ilmastointilaitteen kompurassa. Sain käsityksen puhelimessa, että siihen olisi nyt jouduttu ajamaan Polestarin ohjelma, jossa on jotkut muutokset ilmeisesti myös tuon kompuran toimintaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 21.12.2017, 19:56:58
Kompurassa taas on vika ja kaikkea muuta yritetään ennenkuin myönnetään. Ei sellasta softaa voida antaa ulos tehtaalta, että autot sammuilee tien päälle. Edes Volvo ei tollasta toimintaa kestäisi noin yleisellä tasolla.

Kesäkuun 2017 jälkeen valmistetut kompurat saattaa pysyä kasassa hollannin foorumin mukaan.. Ainakin toistaiseksi..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.12.2017, 20:12:57
Kompurassa taas on vika ja kaikkea muuta yritetään ennenkuin myönnetään. Ei sellasta softaa voida antaa ulos tehtaalta, että autot sammuilee tien päälle. Edes Volvo ei tollasta toimintaa kestäisi noin yleisellä tasolla.

Kesäkuun 2017 jälkeen valmistetut kompurat saattaa pysyä kasassa hollannin foorumin mukaan.. Ainakin toistaiseksi..
Missä km sun kompura alkoi renaamaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 21.12.2017, 21:29:50
Mulla oli vuoto, joten on vaikea sanoa koska alkoi vuotamaan. Vuoto löydettiin 167 000 km kohdalla Volvon merkkihuollossa. Ensimmäinen kompressoriversio on herkkä vuotamaan kylmäaineet ulos. Seuraavat hajoaa sitten eristysvastusvikaan kompressorin sisällä. Nämä tiedot perustuvat Hollannin Volvo-foorumin juttuihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 22.12.2017, 21:18:09
Itsellä tuli, hybridijärjestelmän toiminta häiriö  tarvitsee huollon, ilmoituksia parin kk ajan, aina keltaisella ja auto toimi koko ajan. 3 viikkoa sitten tuli eka ilmoitus , ilmastointilaite tarvitsee huollon. Tilasin heti huoltoajan seuraavalle viikolle. Vajaan 3:n tunnin mittailujen jälkeen oli selvä tuomio, kompura vaihtoon, ei mennyt eriste mittauksesta läpi.  Kompura vaihdettiin ja kaikki ohjelmat päivitettiin, ja nyt toiminut pari vikkoa ilman ilmoituksia. Ihmettelen kovasti miten jotkut autot on seissyt pajalla muutaman viikon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 22.12.2017, 22:42:46
Itsellä tuli, hybridijärjestelmän toiminta häiriö  tarvitsee huollon, ilmoituksia parin kk ajan, aina keltaisella ja auto toimi koko ajan. 3 viikkoa sitten tuli eka ilmoitus , ilmastointilaite tarvitsee huollon. Tilasin heti huoltoajan seuraavalle viikolle. Vajaan 3:n tunnin mittailujen jälkeen oli selvä tuomio, kompura vaihtoon, ei mennyt eriste mittauksesta läpi.  Kompura vaihdettiin ja kaikki ohjelmat päivitettiin, ja nyt toiminut pari vikkoa ilman ilmoituksia. Ihmettelen kovasti miten jotkut autot on seissyt pajalla muutaman viikon.

Huvittavaa, että auto itse kertoo vian ja sitten sitä pitää tutkia kolmatta tuntia. Lokista näkee aika nopeasti mitä auto on tehnyt, kun on vehkeet. Vähän kun vielä tutkisi mitä huoltohistoriaa näihin laitteisiin on kertynyt volvon sisäiseen systeemiin. Voiko kestää tuntia kauempaa saada 90% varmuus asiasta rasvaamatta käsiä? Toki jos pitää se 10% sitten vielä saada lisää niin sitten voi mennä vaikka kuinka kauan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 23.12.2017, 10:53:56
90% Ei oikein riitä tämän hintaluokan remonteissa, riippumatta siitä kuka maksaa. Tehtaalta on selkeät ohjeet mitä mitataan ja missä järjestyksessä kunkin ilmoituksen kohdalla. Toki jos tuntee itsensä niin tietäväksi nin voihan sen kompuran vaihdon tilata ilman tutkimuksiakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 23.12.2017, 12:05:11
90% Ei oikein riitä tämän hintaluokan remonteissa, riippumatta siitä kuka maksaa. Tehtaalta on selkeät ohjeet mitä mitataan ja missä järjestyksessä kunkin ilmoituksen kohdalla. Toki jos tuntee itsensä niin tietäväksi nin voihan sen kompuran vaihdon tilata ilman tutkimuksiakin.

Jos näitä autoja olisi autokannassamme vaikka viisituhatta, niin voisi alkaa se 90% riittämään, kun kokemusta kertyy kaikille huoltoliikkeille.
Näen silmissäni, kun Volvo-V60-pihikuljettajia jonottaa sinisellle marmoritiskille. Hinausautot liikenteessä yötäpäivää. Ennakoivia kompressorinvaihtoja varmaankin alettaisiin suunnittelemaan. Pointtini tässä on se, että valmistaja voisi olla aktiivisempi osapuoli näissä tapauksissa.  Korjaamothan noudattaa tietenkin tehtaan ohjeita ja menettelytapoja. Aika vähän muuta ongelmaa tässä automallissa näyttäisi olevan keskustelujen perusteella.

V60 mallina ylsi viattomuustestissä korkealle:
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/vikaraportti-paljastaa-autosi-luotettavuuden-ajatko-aikapommilla/ 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 23.12.2017, 12:50:22
Onko tietoa kuka näissä on hybridijärjestelmän toimittaja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 23.12.2017, 22:05:04
Onko tietoa kuka näissä on hybridijärjestelmän toimittaja?
Volvo? Vai mitä tarkoitat?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 24.12.2017, 10:29:50
Volvo? Vai mitä tarkoitat?

Yleensä kaikki tsydeemit tulee asioihin vihkiytyneiltä alihankkijoilta. Asiakas enemmänkin vain määrittelee vaatimukset. Harvemmin niitä itse tuuskataan alusta loppuun
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 24.12.2017, 22:59:11
Jos oikein muistan niin oliko Siemensin kanssa sähköistämisen kanssa jotain yhteistyötä ainakin joitakin vuosia sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 10.01.2018, 12:15:44
Lähteekö muilla Webasto käyntiin kun auto on parkissa ja latausjohto ei ole kiinni, ajastimella tai suorakäynnistys?
Itsellä lähtee vain kun latausjohto on kiinni ja siinä virta päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.01.2018, 14:04:10
Minulla ainakin lähtee. Onhan autossasi varmasti webasto ja valikosta ei ole valittu että auto olisi pysäköity sisätiloihin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.01.2018, 14:10:25
Lähteekö muilla Webasto käyntiin kun auto on parkissa ja latausjohto ei ole kiinni, ajastimella tai suorakäynnistys?
Itsellä lähtee vain kun latausjohto on kiinni ja siinä virta päällä.
Eihän sulla ole valikosta mennyt tuo pysäköinti sisällä asetus päälle? Tosin ei se silloinkaan piuhan päässä polttoainelämmitintä käytä, vaan sähköistä.
http://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/c035547ee90f4bf5ebd7435f05cf57e9d9551c57/V60_Plug-in_Hybrid_(312H)_Quick_Guide_M13_FI_tp15444.pdf
   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 10.01.2018, 15:02:52
Kyllä lähtee! Kaikki käy, Voc:llä etänä, avaimen 'lamppu' painikkeesta ja mittarin valikosta 'esivalmistelu-> suorakäynnistys'.
Tilanne ettei lähde on silloin kun latausjohto ilman sähköä on paikallaan.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.01.2018, 15:30:30
Kyllä lähtee! Kaikki käy, Voc:llä etänä, avaimen 'lamppu' painikkeesta ja mittarin valikosta 'esivalmistelu-> suorakäynnistys'.
Tilanne ettei lähde on silloin kun latausjohto ilman sähköä on paikallaan.
T: Antti R.
Juuri noin 8)
Tuo on kyllä kumma, kun polttoainelämmitin ei lähde päälle, jos on latauspiuhassa missä ei ole sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.01.2018, 15:34:56
Minulle kerrottiin että kyseessä on "ominaisuus"; auto käsittelee tuon kuulemma virhetilanteena. Käsittämätön lapsus...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.01.2018, 16:32:41
Minulle kerrottiin että kyseessä on "ominaisuus"; auto käsittelee tuon kuulemma virhetilanteena. Käsittämätön lapsus...
Toki tuollaiset tilanteet taitaa harvinaisia olla, ettei rasiassa ole sähköä. Tosin ellei sitten kellokytkimellä leiki ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 11.01.2018, 21:36:08
Toki tuollaiset tilanteet taitaa harvinaisia olla, ettei rasiassa ole sähköä. Tosin ellei sitten kellokytkimellä leiki ::)

Just meinasin sanoa, että about jokaikisellä kerrostaloparkkiksella toi on ongelma.

16A tolpasta lataa melkeen kaikkien nykyisten plugarihybridien akut johonkin 70 % varaukseen saakka, joten ei nuo ole ollenkaan hyödyttömiä autoja vaikka kellokytkin löytyiskin. Itsekin harkitsin mutta ei ole vielä tarpeeksi halpoja etteikö tavallinen dieselpata voittaisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.01.2018, 22:03:40
Toki tuollaiset tilanteet taitaa harvinaisia olla, ettei rasiassa ole sähköä. Tosin ellei sitten kellokytkimellä leiki ::)

Töissä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.01.2018, 07:22:38
Just meinasin sanoa, että about jokaikisellä kerrostaloparkkiksella toi on ongelma.

16A tolpasta lataa melkeen kaikkien nykyisten plugarihybridien akut johonkin 70 % varaukseen saakka, joten ei nuo ole ollenkaan hyödyttömiä autoja vaikka kellokytkin löytyiskin. Itsekin harkitsin mutta ei ole vielä tarpeeksi halpoja etteikö tavallinen dieselpata voittaisi.
Tuossa tapauksessa varmaan kannattaa kellokytkin säätää niin, ettei se sammu ennen lähtöä niin saa tuo Webastokin puhista rauhassa :)
Välttämättä ei hyvää tee latausjärjestelmälle, jos lataus keskeytyy jatkuvasti kesken syklin "sähkökatkokseen". Muistaakseni siitä ilmoitetaan virheviestillä.

Taitaa monessa kerrostaloparkkiksella tuo sähkön katkeaminen olla pienin ongelma..
https://yle.fi/uutiset/3-9809840

2. Lataaminen tavallisesta suko-pistorasiasta (esim. lämmitystolpasta)
Mikäli taloyhtiön paikoitusalueella on lämmitystolpat, voidaan niitä yleensä käyttää sähköauton lataamiseen pienellä virralla (6A-8A), vaikka kaikki taloyhtiön muutkin autot olisivat tolppalämmityksessä. Lämmitystolppaan asennettavan energiamittarin avulla lataamisesta aiheutuvat kustannukset voidaan kohdistaa oikein. Yleensä lämmitystolpissa on 2 tunnin ajastinkello, joka tekee lataamisesta hankalaa. Ladattavan ajoneuvon lataamisessa kestää yleensä 4-12 tuntia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.01.2018, 07:41:49
Itse latailen töissä 10A:lla, joululomalla vuokramökin vastaavasta 2h kellolla varustetusta tolpasta kokeilin 16A:lla ja sekin pelasi ongelmitta mutta tieten yleistää ei voi.

Lisätäänpä vielä että lämpötilallakin on tietysti oma osuutensa asiaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.01.2018, 08:23:01
Itse latailen töissä 10A:lla, joululomalla vuokramökin vastaavasta 2h kellolla varustetusta tolpasta kokeilin 16A:lla ja sekin pelasi ongelmitta mutta tieten yleistää ei voi.

Lisätäänpä vielä että lämpötilallakin on tietysti oma osuutensa asiaan.
Ootko kokeillut töissä puhua, että saisit tolppaan jatkuvan virran? Varmaan olisi laitteistolle parempi, kun ei lataus keskeytyisi joka latauskerta. Olettaisin että tuo järjestelmä on tietokoneeseen verrattava systeemi, ja ei se tietokonekaan tykkää sittä, että kesken toiminnan vedetään töpselistä irti ::)
Meillä töissä on vielä niin hullusti tolpissa sähköt, että haistelee ilmaa ja sen mukaan on tolpat päällä. Tuossa varmasti hajoisi auto ennemmin tai myöhemmin, kun renkkaa pahimmillaan pois/päälle sykliä 10kertaa tunnissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.01.2018, 08:42:40
En ole kyselly, yleinen ~300 auton parkkipaikka niin tuskin yhtä käyttäjää varten mitään erikoisjärjestelyä aletaan tekemään. Ja lisäksi tuo saattaisi johtaa keskusteluun verotuksesta, tuohan verottajan silmissä lasketaan luontaiseduksi... ::) Siispä säätelen kellon aina niin ettei tuosta aiheutuisi ongelmaa, akku ehtii kyllä tuon 2h aikana yleensä latautua reilustikin täyteen asti.

Meillä töissä on vielä niin hullusti tolpissa sähköt, että haistelee ilmaa ja sen mukaan on tolpat päällä. Tuossa varmasti hajoisi auto ennemmin tai myöhemmin, kun renkkaa pahimmillaan pois/päälle sykliä 10kertaa tunnissa.

Meillä oli edellisessä lokaatiossa kanssa tuollaiset tolpat. Enpä laittaisi itsekään sellaisen nokkaan tuota.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 12.01.2018, 10:16:15
Tunnetaan nimellä pulssisähkö, on erittäin yleinen ja lohkolämppärille myrkkyä. Sen lisäksi että lohkoa on täysin typerää lämmittää koko päivä kun ajotarvetta ei ole ennen kotiinlähtöä.

Hybridiakku tuskin on millänsäkään latauksen paloittelusta. Ei se virransyöttö sentään käyttöjännite auton elektroniikalle ole ja akkujakaan tuskin harmittaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.01.2018, 10:36:43
Tunnetaan nimellä pulssisähkö, on erittäin yleinen ja lohkolämppärille myrkkyä. Sen lisäksi että lohkoa on täysin typerää lämmittää koko päivä kun ajotarvetta ei ole ennen kotiinlähtöä.

Hybridiakku tuskin on millänsäkään latauksen paloittelusta. Ei se virransyöttö sentään käyttöjännite auton elektroniikalle ole ja akkujakaan tuskin harmittaa.

Muutama moottorinlämmitin tuossa työkavereilta on mennytkin. Myös pari työläistä valitteli sisätilalämmittimen palamista. Tosin oli jo useita vuosia vanhoja lämmittimiä. Tiedä sitten onko tuon "pulssisähkön" tekosia ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.01.2018, 15:05:37
Pientä kellojumppaa joutuu harrastamaan. Kuten tänään, aamulla töihin ja kelloon se eka 2 tuntia.
Joskus sen jälkeen toinen jakso niin että se riittää poistumiseen asti.
Ja näin akku täynnä lämpimällä Deekulla taas eteenpäin.
Tolpassa 16Amp automaatti sulake. Kestää siis täyden tehon lataukseen.
Toinen työpaikka Itiksessä ja p-hallissa on 3 tunnin lataus kun aloittaa ja lopettaa txt viestillä.
Aikaisemmin sama kellon säätö asunnolla kunnes viime talvena kellokytkin jumitti, taas :(
Pitäisi varmaan pyytää korjaus  ;)
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 13.01.2018, 15:52:50
Tuossa tapauksessa varmaan kannattaa kellokytkin säätää niin, ettei se sammu ennen lähtöä niin saa tuo Webastokin puhista rauhassa :)
Välttämättä ei hyvää tee latausjärjestelmälle, jos lataus keskeytyy jatkuvasti kesken syklin "sähkökatkokseen". Muistaakseni siitä ilmoitetaan virheviestillä.

Taitaa monessa kerrostaloparkkiksella tuo sähkön katkeaminen olla pienin ongelma..
https://yle.fi/uutiset/3-9809840

2. Lataaminen tavallisesta suko-pistorasiasta (esim. lämmitystolpasta)
Mikäli taloyhtiön paikoitusalueella on lämmitystolpat, voidaan niitä yleensä käyttää sähköauton lataamiseen pienellä virralla (6A-8A), vaikka kaikki taloyhtiön muutkin autot olisivat tolppalämmityksessä. Lämmitystolppaan asennettavan energiamittarin avulla lataamisesta aiheutuvat kustannukset voidaan kohdistaa oikein. Yleensä lämmitystolpissa on 2 tunnin ajastinkello, joka tekee lataamisesta hankalaa. Ladattavan ajoneuvon lataamisessa kestää yleensä 4-12 tuntia.


Varmaan siitä virheilmoitus tulee, kun ei ole tavanomaista (valmistajan mielestä) että sähkö katkeaisi. Ei siitä varmaan tarvitse sen enempää välittää.

Itsellä on auto tommoisessa 500 autopaikan hallissa, ja siellä näkyy todella harvalla olevan piuhaa tolpassa muutenkaan. Eli ei pitäisi aiheuttaa ongelmia imaista se 16 A pistorasian läpi. Siihenhän se on mitoitettukin, kun kerran 16 A sulake siihen on laitettu per pistotulppa. Pari Teslaa tuolla on mutta ne varmaan latailee kauppakeskuksissa ja duunissa. Yksi Passat GTE siellä on roikan perässä jatkuvasti. Veikkaan että omistaja käy kääntelemässä kelloa, kun tuntuu olevan latauslaitteessa valot päällä aina kun ajan ohi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.01.2018, 16:52:38
Varmaan siitä virheilmoitus tulee, kun ei ole tavanomaista (valmistajan mielestä) että sähkö katkeaisi. Ei siitä varmaan tarvitse sen enempää välittää.

Itsellä on auto tommoisessa 500 autopaikan hallissa, ja siellä näkyy todella harvalla olevan piuhaa tolpassa muutenkaan. Eli ei pitäisi aiheuttaa ongelmia imaista se 16 A pistorasian läpi. Siihenhän se on mitoitettukin, kun kerran 16 A sulake siihen on laitettu per pistotulppa. Pari Teslaa tuolla on mutta ne varmaan latailee kauppakeskuksissa ja duunissa. Yksi Passat GTE siellä on roikan perässä jatkuvasti. Veikkaan että omistaja käy kääntelemässä kelloa, kun tuntuu olevan latauslaitteessa valot päällä aina kun ajan ohi.
Tiedä sitten pitääkö paikkansa, mutta jatkuvaa max. virtaa ei tuollaiset rasiat välttämättä kestä, vaikka olisikin 16A. Kuulema tulipalon riski kasvaa, kun tuollaisesta rasiasta ladataan pitkä aikoja täydellä teholla. Tosin taitaa vaatia sen oikean sähköauton piuhan päähän 36h lataukseen 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 13.01.2018, 19:00:22
Tiedä sitten pitääkö paikkansa, mutta jatkuvaa max. virtaa ei tuollaiset rasiat välttämättä kestä, vaikka olisikin 16A. Kuulema tulipalon riski kasvaa, kun tuollaisesta rasiasta ladataan pitkä aikoja täydellä teholla. Tosin taitaa vaatia sen oikean sähköauton piuhan päähän 36h lataukseen 8)

Siksipä siinä on se kello. Mutta eipä noi pistorasioiden komponentit etenkään ulkotiloissa ole jatkuvasta kuormituksesta moksiskaan, kun ne jäähtyy hitusen eri tavalla kuin jossain nollaenergiatalon seinävillassa. Koska sen saman laitteen voi periaatteessa asentaa myös sisätiloihin niin valmistaja joutuu myös sen ottamaan huomioon, mutta jo standardeista löytyy omat maksimikuormitukset esim. johdinpoikkipinnoille ihan asennustavasta riippuen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 14.01.2018, 07:48:48
Eipä nuo latauslaitteet ota lämmitystolpista juurikaan sen enempää kuin parin kilowatin sisätilanlämmitin ja lohkolämmitin yhteensä joten 16A tolppa kestää ladata. 13A on se mitä minun latauslaite ottaa max eli 3 kw.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.01.2018, 10:28:45
Eipä nuo latauslaitteet ota lämmitystolpista juurikaan sen enempää kuin parin kilowatin sisätilanlämmitin ja lohkolämmitin yhteensä joten 16A tolppa kestää ladata. 13A on se mitä minun latauslaite ottaa max eli 3 kw.
13A se maksimi tuossakin on (6,8,10 ja 13A) Onko kamalasti edes tuo lataussydeemi muuttunut näissä uusissa hybrideissä :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 14.01.2018, 19:39:01
Tiedä sitten pitääkö paikkansa, mutta jatkuvaa max. virtaa ei tuollaiset rasiat välttämättä kestä, vaikka olisikin 16A. Kuulema tulipalon riski kasvaa, kun tuollaisesta rasiasta ladataan pitkä aikoja täydellä teholla. Tosin taitaa vaatia sen oikean sähköauton piuhan päähän 36h lataukseen 8)

Satupuhetta. Tuo rasia kestää 16A jatkuvan virran eikä syty palamaan vaikka ottais rasiasta tuon vajaa 16A kellon ympäri. Sulake on tehty suojaamaan kojetta, minkä pitää pettää ensimmäisenä ennen kuin mitään vahinkoa pääsee tapahtumaan. Kyllä se tuossa kahdessa tunnissa ehtisi sen verran 16A virralla lämmetä ja syttyä, jos olisi syttyäkseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 14.01.2018, 20:03:55
Sulake on tehty suojaamaan kojetta, minkä pitää pettää ensimmäisenä ennen kuin mitään vahinkoa pääsee tapahtumaan.
Jos aivan tarkkoja ollaan, niin sulake on tehty suojaamaan seinässä olevia johtoja ja 16A pistorasia kestää sulakkeen puolesta ks. kuormaa lähes maailman tappiin. Pistorasiasta eteenpäin kaikissa laitteissa on omat suojansa vikaantumisen varalta. Ellei ole, niin vikatilanteessa nousevat savuna ilmaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 14.01.2018, 22:44:13
Jos aivan tarkkoja ollaan, niin sulake on tehty suojaamaan seinässä olevia johtoja ja 16A pistorasia kestää sulakkeen puolesta ks. kuormaa lähes maailman tappiin. Pistorasiasta eteenpäin kaikissa laitteissa on omat suojansa vikaantumisen varalta. Ellei ole, niin vikatilanteessa nousevat savuna ilmaan.

16A sulakkeen takana ei ole enää kuin kaapeleita ja isompia sulakkeita, joten tolpan sulake on tehty suojaamaan kaapeleita. Kaapelit siis kestävät tuon virran syttymättä palamaan. Pistorasian jälkeen tosiaan laitteilla oltava omat sulakkeet, jotka estävät laitteiden ylikuormittumisen. Tolpasta saa sen 16A virtaa turvallisesti, päätelaitteista kiinni paljonko sitä voidaan hyväksikäyttää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.01.2018, 07:42:38
16A sulakkeen takana ei ole enää kuin kaapeleita ja isompia sulakkeita, joten tolpan sulake on tehty suojaamaan kaapeleita. Kaapelit siis kestävät tuon virran syttymättä palamaan. Pistorasian jälkeen tosiaan laitteilla oltava omat sulakkeet, jotka estävät laitteiden ylikuormittumisen. Tolpasta saa sen 16A virtaa turvallisesti, päätelaitteista kiinni paljonko sitä voidaan hyväksikäyttää.
Mutta se että tolpassa on 16A sulake ei tarkoita sitä että jokaisesta tolpasta voi ottaa sen verta virtaa. Ainakin meillä taloyhtiössä 6 autopaikkaa on yhden muistaakseni 30A sulakkeen takana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 15.01.2018, 21:43:55
Mutta se että tolpassa on 16A sulake ei tarkoita sitä että jokaisesta tolpasta voi ottaa sen verta virtaa. Ainakin meillä taloyhtiössä 6 autopaikkaa on yhden muistaakseni 30A sulakkeen takana.

No voi sieltä ottaa ihan mitä lystää. Noi syöttösulakkeet pitää jollain logiikalla mitoittaa, ellei kyseessä ole joku vanha parkkipaikka jolloin mitoitukset on olleet vähän erilaisia kuin nykyään.

Jos meillä on tossa hallissa 500 kappaletta 16A tolppapaikkoja niin ei siellä mitään 8 kiloampeerin päänalleja ole. Silti kaikki voi käyttää sitä 13-16A virtaa joka omasta pistorasiasta irtoaa, koska syyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 15.01.2018, 22:15:20
Jos meillä on tossa hallissa 500 kappaletta 16A tolppapaikkoja niin ei siellä mitään 8 kiloampeerin päänalleja ole. Silti kaikki voi käyttää sitä 13-16A virtaa joka omasta pistorasiasta irtoaa, koska syyt.
Ei tarvi 8 kA päänalleja, kun on käytössä kolme vaihetta. 3x2,5 kA pääsulakkeet kuitenkin tarvii, jos aikoisi tuollaisen kuorman imaista. Käytännössä on mitoitettu jotenkin siten, että vain osa tolpista on käytössä yhtä aikaa. Auton lohkolämmitin ei ota toisekseen kuin max 4A, joten ehkä 3x600 A pääsulakeet riittänevät yhtäaikaiseen lämmityskäyttöön.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 15.01.2018, 23:11:33
Ei tarvi 8 kA päänalleja, kun on käytössä kolme vaihetta. 3x2,5 kA pääsulakkeet kuitenkin tarvii, jos aikoisi tuollaisen kuorman imaista. Käytännössä on mitoitettu jotenkin siten, että vain osa tolpista on käytössä yhtä aikaa. Auton lohkolämmitin ei ota toisekseen kuin max 4A, joten ehkä 3x600 A pääsulakeet riittänevät yhtäaikaiseen lämmityskäyttöön.

Joo, mutta tarkoitin nyt sitä että ei todellakaan mitoiteta niin että "kaikki on päällä", vaan kyllä noihin lasketaan samanaikaisuuskertoimilla sopivat nousut ja johdonsuojat. Pelkästään pääsulakkeen oikein mitoituksessa säästä aivan jäätäviä summia rahaa.

Auton lohkarin virralla ei ole tässä mitään merkitystä, kun nuo mitoitetaan lohkari+sisätilalämppärin käyttöö ja siinä tapauksessa yhteisvirta on luokkaa 10-14 A.

TLDR pointti oli se että käytännössä kaikki voi ottaa tolpastaan sen pari tuntia täyttä virtaa pihalle ja siltikään ei tarvita mitään järkyttäviä nousuja ja johdonsuojia sen vuoksi, koska ihmiset nyt vaan ei käytä niitä samaan aikaan koskaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.01.2018, 15:50:17
Osaako joku muuten sanoa mihin tämä numero liittyy: https://photos.app.goo.gl/9bY8njUHkUl0s7yH2 ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 16.01.2018, 16:14:20
Osaako joku muuten sanoa mihin tämä numero liittyy: https://photos.app.goo.gl/9bY8njUHkUl0s7yH2 ?
Joku limited edition joka on tehty jollain spekseillä jollekin markkina-alueelle... ;D

313:sta olisit saanut hatun noston ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.01.2018, 18:54:38
Joku limited edition joka on tehty jollain spekseillä jollekin markkina-alueelle... ;D

313:sta olisit saanut hatun noston ;)
2013 vuosimallin V60 D6 mallia tehtiin vain 1000kpl, kaikki samoilla varusteilla ja saman värisinä. Auto oli kunnon sekasikikö. Sisältä(mittaristo) ja perästä oli samanlainen kuin 2014 -> facelift, mutta keulasta taas vanhempi + pari speciaali koristetta. Samoin sisustan tikkaukset oli erilaiset kuin muissa + jotain muuta pientä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.01.2018, 19:04:05
Kiitos tästä selvennyksestä. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 17.01.2018, 06:31:26
Vähän päivitystä omaan tilanteeseen. Auto jätti kolmannen kerran tien poskeen ja siitä Omamekaanikon hoteisiin jälleen kerran, nyt löytykin kompurasta vika ja vaihtokustannus (sis. vianselvityksen kulut) uuden malliseen kompuraan 2900 euroa, ihanan kallista! No volvo tuli sen verran vastaan että puolet suostui maksamaan...mutta se mikä hauskinta, niin selvisi, että autoon on juuri ennen sen ostoa eli 40tkm ja reilu vuosi sitten juurikin uusittu kompura, mutta joku vanhempi kompura. Nyt vasta tullut uudenmallista kompuraa ja Volvollakin myönsivät, että vika on melko usein toistunut tässä mallissa ja epäilivät, että jos tehdään ilmastointijärjestelmän huolto ei merkkiliikkeessä (mulle ei ole tehty), niin silloin ei olla tietoisia välttämättä että tuohon ilmastointijärjestelmään vaatii kylmäaineen mukaan erikoisöljyseoksen..no omamekaanikon kanssa asiasta enemmänkin porisin ja päivittelin kovaa hintaa niin totesi, että tulevaisuudessa on syytä varautua että tulee isompiakin korjauksia..joku sähköjärjestelmän osa jota en nyt muista on kuulemma mennyt myös melko usein vaihtoon ja sen vaihtokustannus yksinään on lähes 5k, ja kuulemma useamman akkupaketinkin on jo saanut vaihtaa ja sen hinta on 15k vaihtotöineen..nämä tulleet kuulemma 150-250tkm väliin ajetuissa vehkeissä. No autosta oon tykännyt, mutta kyllä se taitaa munkin osalta nyt hybridikokeilut riittää ja autoliikkeeseen uutta kaaraa alle ja Volvo vaihtoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.01.2018, 07:19:14
Vähän päivitystä omaan tilanteeseen. Auto jätti kolmannen kerran tien poskeen ja siitä Omamekaanikon hoteisiin jälleen kerran, nyt löytykin kompurasta vika ja vaihtokustannus (sis. vianselvityksen kulut) uuden malliseen kompuraan 2900 euroa, ihanan kallista! No volvo tuli sen verran vastaan että puolet suostui maksamaan...mutta se mikä hauskinta, niin selvisi, että autoon on juuri ennen sen ostoa eli 40tkm ja reilu vuosi sitten juurikin uusittu kompura, mutta joku vanhempi kompura. Nyt vasta tullut uudenmallista kompuraa ja Volvollakin myönsivät, että vika on melko usein toistunut tässä mallissa ja epäilivät, että jos tehdään ilmastointijärjestelmän huolto ei merkkiliikkeessä (mulle ei ole tehty), niin silloin ei olla tietoisia välttämättä että tuohon ilmastointijärjestelmään vaatii kylmäaineen mukaan erikoisöljyseoksen..no omamekaanikon kanssa asiasta enemmänkin porisin ja päivittelin kovaa hintaa niin totesi, että tulevaisuudessa on syytä varautua että tulee isompiakin korjauksia..joku sähköjärjestelmän osa jota en nyt muista on kuulemma mennyt myös melko usein vaihtoon ja sen vaihtokustannus yksinään on lähes 5k, ja kuulemma useamman akkupaketinkin on jo saanut vaihtaa ja sen hinta on 15k vaihtotöineen..nämä tulleet kuulemma 150-250tkm väliin ajetuissa vehkeissä. No autosta oon tykännyt, mutta kyllä se taitaa munkin osalta nyt hybridikokeilut riittää ja autoliikkeeseen uutta kaaraa alle ja Volvo vaihtoon.
Kannattaako noihin "Pärnäsen" korjaamoihin tuollaista peliä viedä, jos oikeasti väärällä ilmastoinnin limulla voi saada kompuran rikki?
Volvollakin joutuvat kyseisiin autoihin kouluttamaan erikseen asentajat jotka saavat tehdä kyseiseen autoon vaativampia remontteja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 17.01.2018, 14:37:21
Kannattaako noihin "Pärnäsen" korjaamoihin tuollaista peliä viedä, jos oikeasti väärällä ilmastoinnin limulla voi saada kompuran rikki?
Volvollakin joutuvat kyseisiin autoihin kouluttamaan erikseen asentajat jotka saavat tehdä kyseiseen autoon vaativampia remontteja.

Niin siitähän mie just kirjotinkin, että ei kannata viedä, kun rivien välistä lukee eli itse aina käyttänyt merkkiliikkeen huollossa ja on sitä aikaisemminkin käytetty :) Mutta kyllähän se tuohon hybridiin kun tulee jotain häikkää niin aina vaatii erikoismiehen, jolla kalliimpi hinta ja kaikki vähänki sähköön liittyvät osat on korkeajännitteisiä, jolloin siinä tulee pakolliset testaukset aina päälle uuden osan asentamisessa ja osien hinnatkin ovat sitten sen mukaisia, verrattuna normaaliautojen varaosiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 17.01.2018, 20:25:17
Lainaus
Vähän päivitystä omaan tilanteeseen. Auto jätti kolmannen kerran tien poskeen ja siitä Omamekaanikon hoteisiin jälleen kerran, nyt löytykin kompurasta vika ja vaihtokustannus (sis. vianselvityksen kulut) uuden malliseen kompuraan 2900 euroa, ihanan kallista! No volvo tuli sen verran vastaan että puolet suostui maksamaan...mutta se mikä hauskinta, niin selvisi, että autoon on juuri ennen sen ostoa eli 40tkm ja reilu vuosi sitten juurikin uusittu kompura, mutta joku vanhempi kompura. Nyt vasta tullut uudenmallista kompuraa ja Volvollakin myönsivät, että vika on melko usein toistunut tässä mallissa ja epäilivät, että jos tehdään ilmastointijärjestelmän huolto ei merkkiliikkeessä (mulle ei ole tehty), niin silloin ei olla tietoisia välttämättä että tuohon ilmastointijärjestelmään vaatii kylmäaineen mukaan erikoisöljyseoksen..no omamekaanikon kanssa asiasta enemmänkin porisin ja päivittelin kovaa hintaa niin totesi, että tulevaisuudessa on syytä varautua että tulee isompiakin korjauksia..joku sähköjärjestelmän osa jota en nyt muista on kuulemma mennyt myös melko usein vaihtoon ja sen vaihtokustannus yksinään on lähes 5k, ja kuulemma useamman akkupaketinkin on jo saanut vaihtaa ja sen hinta on 15k vaihtotöineen..nämä tulleet kuulemma 150-250tkm väliin ajetuissa vehkeissä. No autosta oon tykännyt, mutta kyllä se taitaa munkin osalta nyt hybridikokeilut riittää ja autoliikkeeseen uutta kaaraa alle ja Volvo vaihtoon.

No enpä noihin sanomisiin paljon luottaisi, jos vasta kolmannella kerralla saivat kompuran autosta vaihdettua. Mistä tietää mitä muuta turhaa ne on muihin autoihin vaihtaneet, jos eivät ole analysoineet kunnolla vikakoodeja, joita auto työkseen kerää muistiin yli 20:lta tietokoneelta? Hiukan myös ihmetyttää, jos on kompressoriöljyä ja "parempaa Volvo-erikoisseos kompressoriöljyä".  Monimutkaisempiakin kylmälaitteita on tehty maailmassa jo aika kauan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Acke - 18.01.2018, 18:16:51
Aiheeseen liittymättömät viestit poistettu, jatketaan aiheesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 18.01.2018, 19:13:12
Hjuvä näin. Minulla menee hyvin, vieläkin. 23 kk  käyttöä ja 26 tkm ajoa kulutuksella 1.3 l/100km.
Aleni siis juuri 0.1 kun saan myös töipaikoilla ladattua.
Toki vasta n. 46 tkm ajettu ja siten onkelmia odotellessa?
T: Antti R.
Ps. Onko kellään ollut 'keyless'in kanssa ongelmia?
Tuntuu että kuskin ovesta ei toimisi samalla tavalla kuin muista...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.01.2018, 21:33:46
Hjuvä näin. Minulla menee hyvin, vieläkin. 23 kk  käyttöä ja 26 tkm ajoa kulutuksella 1.3 l/100km.
Aleni siis juuri 0.1 kun saan myös töipaikoilla ladattua.
Toki vasta n. 46 tkm ajettu ja siten onkelmia odotellessa?
T: Antti R.
Ps. Onko kellään ollut 'keyless'in kanssa ongelmia?
Tuntuu että kuskin ovesta ei toimisi samalla tavalla kuin muista...
Sä pääset noin 40% pienemmällä mitä ”luvattu” ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 19.01.2018, 15:45:41
Juu mutta eihän tuossa ole kaikki :(
Webasto mukaan niin menee 'luvatun' yli että heilahtaa.
Melkein 2l/100km kun tankkauksista laskee.
Edellinen siis 04.12.2017. Nyt ajettu 1480km ja tankki puolessa :)
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.01.2018, 15:49:33
Juu mutta eihän tuossa ole kaikki :(
Webasto mukaan niin menee 'luvatun' yli että heilahtaa.
Melkein 2l/100km kun tankkauksista laskee.
Edellinen siis 04.12.2017. Nyt ajettu 1480km ja tankki puolessa :)
T: Antti R.
Mulla on reilun 33tkm otannalla mitattu kulutus 2,51l/100km. Omaa sähköä noin 3300kWh 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 24.01.2018, 21:13:40
Vois kertoa vähän omista kokemuksista tän mallin omistamisesta, autosta jäi pääsääntöisesti positiivinen kokemus, mutta haikein mielin ei tulou luovuttua vaan ehkä enemmänki helpotus oli ku ajatteli mahdollisesti tulevia kuluja jo takuuajan ylittäneestä autosta, ajelua tuli reilun vuoden omistajuuden aikana noin 40tkm. Mietin vähän et kenelle tällänen diisselihybridi oikein sopii, no ainaki teho/kulutussuhde on loistava! Ulkonäkö on myös hyvä ja ei ole aika ajanut vieläkään ohi sen suhteen. Mutta jos ajaa pitkää matkaa paljon nii kulutus jopa kovempi ku muilla malleilla johtuen raskaasta autosta. Nelivetoa arvostavalle tää ei ole oikea auto, jos etuveto riittää ja haluaa pikkusen valoista lähtöön apuja, nii silloin aika fine..kovaan ja vaihdikkaaseen ajoon tosta ei ole johtuen massasta ja tehojen suhteessa etu- ja takapään välillä..enemmänki semmoseen sivistyneeseen ajoon joka tarvittaessa kesäkeleillä liikahtaa, talvella tehot hukkuu vähän vanhanaikaiseen luistonestoon ja mutkissa herkkään puskemiseen. Auto on todella hiljainen ja varustelutaso pääsääntöisesti hyvä, Volvo on call ja adaptiivinen vakkari ja automaattiset ajovalot on must varustetaso jos tommosta harkittee. Jos on mahollista ladata töissä ja kotona ja siirtymä on luokkaa 30km nii halpoja kilsoja tulee, mutta ottaen huomioon korkeahkon hinnan, dieselverot, korkeahkon huoltohinnan sekä 2-3x korjaushinnan suhteessa normivolvoon nii loppujen lopuksi tämän auton kilsat taitaa olla niitä kalleimpia. Sitten ku vielä muistaa että tää on aika vanhahkoa hybridiä ja vasta tulossa on paremmat ja kestävämmät mallit nii siinä on sitten plussia ja miinuksia mahdollisesti että ottaako tän auton vai esim. D5awd mallin, ajettavuudessahan se pesee ton D6 mallin mennentullen ja palatessa, mutta kuivalla kesäkelillä kiihytyksissä jättää, muissa tilanteissa tehot hukkuu luistonestoon, ohituskiihtyvyys kesällä on mainio mutta märällä kelillä ja talvisin erittäin puskuherkkä. Auto ei missään tapauksessa ole huono ja kalliimpiakin autoja saa huonommilla ominaisuuksilla, mutta silti oma mielipide on, että hintalaatusuhde ei ole kunnossa jos vertaa vaikka saman mallin D5 koneella varustettuun nelivetoon ja jos ei neliveto ole kriteeri nii itse ostaisin pelkän etuvetosen mallin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 25.01.2018, 18:13:11
Minkälaisiin toimintamatkoihin pelkällä sähköllä on porukka päässyt näillä jos on kilometrejä tullut jo 200 tkm tai sen yli? Mietityttää pääsiskö töihin ja takaisin sähköllä jos tälläiseen päätyisi seuraavaksi. Tuohon kun laittaisi Rican Stage 2 niin kai se myös tarvittaessa alle 6 sekunnin sataseen pyrähtäis. Toki tässä monenlaista vaihtoehtoa autokuumeessa pyöritellään, mutta tämä olisi ehkä sellainen järkivaihtoehto niistä mitä mielessä on. Toki voi mennä välillä tonni tai kaksi johonkin kalliimpaan korjaukseen, mutta vähän pelottaa jos koko akkupaketti pitäisi uusia tai sähkömoottori.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.01.2018, 21:39:31
On itseä myös alkanut pelottamaan käytetty D6 näiden juttujen takia. Luulisi että uudemmissa T8 malleissa olisi järkevämmin järjestetty se akun jäähdytys
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 25.01.2018, 21:57:25
Toisaalta nyt niitä näyttäisi saavan asialliseen hintaan äkkikatsomalta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 25.01.2018, 22:04:13
Toisaalta nyt niitä näyttäisi saavan asialliseen hintaan äkkikatsomalta
Tämäpä juuri jos etsii facelift V60 autoa nelivetoisena niin alkaa oleen halvimpia vaihtoehtoa nuo lähes kaikilla herkuilla olevat hybridit.  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.01.2018, 22:18:01
Sen lisäksi että lämmitintä ei saa päälle jos latausjohto on kiinni autossa mutta sieltä ei tule sähköä huomasin tänään että jos johdon tuolloin irrottaa autosta ja lähtee ajamaan niin sähköjärjestelmä näyttää jäävän vikatilaan; ts. auto ei suostu sähkökäyttöön johtuen "hybridijärjestelmän tilapäisistä käyttörajoituksista". Tokeni vasta kun käytti uudestaan roikan nokassa niin että sieltä tuli sähköä. Uskomatonta että tuollainen vika on yli 60k€ maksavaan autoon jääny.  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: valluaho - 30.01.2018, 22:44:44
Mulla nyt reippaan kuukauden ollut Volvo V60 D6 R-Design 2015. Mittarissa just 150tkm. Yhdeltä omistajalta ja merkkiliikkeen huollot tehty. Tuo kompuraongelma mietityttää että onkohan tuohon jo vaihdettu... Pitää soittaa vanhalle omistajalle ja kysellä. Auto kuitenkin toiminut aivan moitteettomasti, 3tkm tullut mittariin tässä kuukauden aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2018, 07:23:41
Sen lisäksi että lämmitintä ei saa päälle jos latausjohto on kiinni autossa mutta sieltä ei tule sähköä huomasin tänään että jos johdon tuolloin irrottaa autosta ja lähtee ajamaan niin sähköjärjestelmä näyttää jäävän vikatilaan; ts. auto ei suostu sähkökäyttöön johtuen "hybridijärjestelmän tilapäisistä käyttörajoituksista". Tokeni vasta kun käytti uudestaan roikan nokassa niin että sieltä tuli sähköä. Uskomatonta että tuollainen vika on yli 60k€ maksavaan autoon jääny.  :idiot2:
Mikä vika tuo on? Ehkä siinä rasiassa pitäisi olla sähköä tarjolla, kun lataukseen on laitettu. Turhaa autoa roikan perään laittaa, jos ei piuhassa sähköä ole tarjolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.01.2018, 07:42:47
Oletko kuullut 2h kellolla varustetuista sähkötolpista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2018, 07:54:42
Oletko kuullut 2h kellolla varustetuista sähkötolpista?
Huhu puheilla olen kuullut...Edelleenkin, jos järjestelmä on suunniteltu niin, että piuhan päässä tarvii olla sähköä, niin silloin kai se kello kannattaa säätää niin että sähköä on vielä lähdössä päällä. Kannattaa neuvotella, että saisi ohitettua tuon kellokytkimen, kun ei se järkevää ole edes ladattavan hybridin kanssa!

https://op-kulku.fi/sahkoautoilu/taloyhtio-ja-sahkoauton-lataaminen
Jos lämmitystolpassa on kellokytkin, kellon voi ohittaa tai vaihtaa tavalliseen ulkopistorasiaan. Tällaisen ratkaisun kertakustannus on 100–200 euroa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.01.2018, 08:33:52
Firman tolppiin tuo ei oikeen päde... Mutta joo, sorry, unohdin että tämä on 'ominaisuus', näin minulle Volvon teknisen osaston suunnaltakin kerrottiin. Kyllä näiden kanssa oppii elämään kun tietää.  ::)  Mutta tuli kuitenkin dokumentoitua josko joku muukin asiaa ihmettelee!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2018, 09:06:06
Firman tolppiin tuo ei oikeen päde... Mutta joo, sorry, unohdin että tämä on 'ominaisuus', näin minulle Volvon teknisen osaston suunnaltakin kerrottiin. Kyllä näiden kanssa oppii elämään kun tietää.  ::)  Mutta tuli kuitenkin dokumentoitua josko joku muukin asiaa ihmettelee!
Onhan näitä ihmettelyn kohteita kalliimmissakin autoissa. Joidenkin tehdasasenteiset kalliit lämmittimet ei lämmitä samanaikaisesti sisätiloja ja moottoria ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 06.02.2018, 20:49:39
Update nykyiseen tilanteeseen, matkaa tulee enää päiväselti 10-20 km taitettua ja pelkällä sähköllä turha toivo ajella näillä pakkasilla ja liukkauksilla. Keskikulutus näyttää olevan 8,7 litraa, koska pääasiassa kaupunkiajoa. Muutaman kuukauden kestää vielä tämä oma hybridikokeilu, ehkä kesän lopuilla voi tehdä parempia päätöksiä. Leudot kelit ja sulat tiet olisivat plussaa, jolloin sähköä voisi käyttää pääsääntöisesti. Latailen autoa n. joka kolmas päivä kun sähkö loppuu AWD-tilalla ajon jälkeen.

Kaikista eniten ärsyttää se, että jälleenmyyntiarvo on laskenut noin 5000€, Volvoliikkeestä saa vielä huonommin (17000€) uudempaan vaihtaessa. Kilometrit ovat kuitenkin pyörähtäneet jo 197 tkm lukemiin....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.02.2018, 07:44:11
Update nykyiseen tilanteeseen, matkaa tulee enää päiväselti 10-20 km taitettua ja pelkällä sähköllä turha toivo ajella näillä pakkasilla ja liukkauksilla. Keskikulutus näyttää olevan 8,7 litraa, koska pääasiassa kaupunkiajoa. Muutaman kuukauden kestää vielä tämä oma hybridikokeilu, ehkä kesän lopuilla voi tehdä parempia päätöksiä. Leudot kelit ja sulat tiet olisivat plussaa, jolloin sähköä voisi käyttää pääsääntöisesti. Latailen autoa n. joka kolmas päivä kun sähkö loppuu AWD-tilalla ajon jälkeen.

Kaikista eniten ärsyttää se, että jälleenmyyntiarvo on laskenut noin 5000€, Volvoliikkeestä saa vielä huonommin (17000€) uudempaan vaihtaessa. Kilometrit ovat kuitenkin pyörähtäneet jo 197 tkm lukemiin....
Harvoin se auto on sijoitus :pomo:
Tuossa toisaalta foorumilta napattu juttu. Foorumilainen oli tarjonnut uuteen autoon vaihdossa lähes uuden veroista  vuosimallin 2017 17tkm ajettua ja varusteineen lähemmäs 45k€ maksanutta Superb Sportline. Hyvityshinta oli ollut 27k€ :o
Eivät kuulema ollut päässeet kauppoihin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 07.02.2018, 12:28:47
Harvoin se auto on sijoitus :pomo:
Tuossa toisaalta foorumilta napattu juttu. Foorumilainen oli tarjonnut uuteen autoon vaihdossa lähes uuden veroista  vuosimallin 2017 17tkm ajettua ja varusteineen lähemmäs 45k€ maksanutta Superb Sportline. Hyvityshinta oli ollut 27k€ :o
Eivät kuulema ollut päässeet kauppoihin...

Nämä yhtenään autoja vaihtavat tuovat autoliikkeille varmasti leijonanosan tuloista. Minua ei ällistytä vaihtohyvitys vaan se että mitä liikkuu ihmisen mielessä kun pitää vaihtaa 17tkm ajettu auto toiseen :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 07.02.2018, 12:47:29
Nämä yhtenään autoja vaihtavat tuovat autoliikkeille varmasti leijonanosan tuloista. Minua ei ällistytä vaihtohyvitys vaan se että mitä liikkuu ihmisen mielessä kun pitää vaihtaa 17tkm ajettu auto toiseen :idiot2:

Se uutuudenviehätys ja naapurikateus. Säälin saa pyytämättäkin mutta kateus on ansaittava  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 07.02.2018, 13:41:32
Se uutuudenviehätys ja naapurikateus. Säälin saa pyytämättäkin mutta kateus on ansaittava  :idiot2:

Eikö tänäpä tarvii tuplasti (triplasti) kalliimpia kulkineita ennenkuin kulmakarvat kohoaa. Moni käytetty XC60:kin maksaa yhden superbin verran ja ylikin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.02.2018, 22:11:39
Hassusti oli oikealta edestä kulunut sisempi jarrupala totaalisesti loppuun kun taas ulompi pala sekä vasemman puolen molemmat palat oli vielä "ihan hyvät". 136800km mitarissa.

Oikea:
(https://lh3.googleusercontent.com/dorR8pw_QhJfcxBaDebSoagjn-z4HqAJuKy5-ToT8M42n-eRttVxaH4YoVUMLyMmJtEoLuAZlSnPDnGFCS-r6ugUrTXUB2WYlAow2jfENUS2af7Kyyug8eArRsjMwFJ-Q2893cUzsW1bnrSJvt8zfDlXL8QwrN_jtOiXnW7XpJhigbjcpjJfxukuaLTTdDtzG0JbxgMgpZ6kefEYza0BBgKp1V3jl7JkMElzT9qrehl0MEYx43UY3cxqtyLtVzdi0p7yP2KjcA5jTqWDG_T02m6ZF_Kv2E6vviVLwvfVhvarHZtu2EAABHkFZexDvjXfCtfvznfYW_Obh1tcQlAg6yQxt5bOymOlovQMDA3XgNJPHbIwah87ELfLpgDlcyKEkYnjrNF62IfrkjbBNZSyH0jDg3BGUH17nnvwUiXeKQkWquky9ZmL4Pvohyy0F9-LAzLV5uEt1uiqpcx5ffhrTX1ddaJW11hoLojSRyyE6PD1Jm6JYQfOWInQM9k8iMYnfByZqvgww_95Coa1VHAqnp2rzdDiPvGDldC4Jhn0OdJpRMWA3Oxmwu6WUBKafVD0jB-yyyTA8UN-NW22AX6q0k3Y1g2ATN4fWH1bjh9zWOdqH6faRK72AKTU1gTTBDBjUbyAgGtt4c0-M7Owmw1ZJqBCfsB1Z8a5=w1688-h949-no)

Vasen:
(https://lh3.googleusercontent.com/YudopcFYK7gkAKdH5A0XchK6-TTi55to9nAazhKEQC21bCg1mp9x7GTRaNUCvCdbZC8HilvN8I8kIvKqn0EALGMb40-LdBtAJCbVQW6cAlhJfcQdP-8WFN4nsgZlZL7wQ2n3VeoRM6GA-BFbHjGi93IUYPHRAg85rKS5Vkf8P2lwCQpGYWVKtOVhF1HZNcr-GkBRzbGNajaWeggvwls1w4EQL-MQvEWA0-YF6TWAb6fP4FHd_hOiamAxQIywFx0EdasJgdDW6v2PwSaBVt5n7vDGGETYLZOllg8x6vR72WiCN6e5varkqAhT-6Lg1MbIWnUkodbhzju_PHoToOooo5G3AGp8K5ILzQ_41lxmrtPmZ1ya3kWeGLaPkkWp7UtBIx3WrGvFx91qrrFth-KoqtoD3fGGzilrWF1xSm3NNdw4OkzGIf2jxiJKji1NXUWUag1vcN5-VtxDXLQHYyoPq8IaI5aEunaS8D9oIF6LhapO0gaPr4FddEYIDa4nnQ5fvxr1walxI7u1axXWpVYbXS_vGEZEaTPn4Oz5ri9bQynR_HdpU-uOeASn6-DPa4V3ERdAfIxUtWzQUEcpaMdjwiuzUbwFuZ_p_FgLvQodjb4Z3zo-P2Io0beQsl0IvG9ixb6eQUP40DtH6ta9aUvzMPTn1nInGBXM=w1688-h949-no)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 10.02.2018, 19:57:12
Tankkasin tossa taas. Kaksi kuukautta ja 2200km söi kaikki 45 litraa dieseliä.
Mihin toi kaikki on mennyt kun työmatkat ,Muurala-Itis 30km/suunta, menee sähköllä?
Ai niin kävin 12/-17 myös Rajamäellä töissä...
Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.02.2018, 21:53:40
Ei mene minulla ihan noin pienellä kulutuksella kun tulee pidempiä siirtymiä väliin ja vähän kylmäkin ollut viime aikoina. Jossain 5l/100km tietymillä huitelee keskikulutus tankkausten perusteella. Kesää odotellessa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 11.02.2018, 23:43:13
Hassusti oli oikealta edestä kulunut sisempi jarrupala totaalisesti loppuun kun taas ulompi pala sekä vasemman puolen molemmat palat oli vielä "ihan hyvät". 136800km mitarissa.

Oikea:
(https://lh3.googleusercontent.com/dorR8pw_QhJfcxBaDebSoagjn-z4HqAJuKy5-ToT8M42n-eRttVxaH4YoVUMLyMmJtEoLuAZlSnPDnGFCS-r6ugUrTXUB2WYlAow2jfENUS2af7Kyyug8eArRsjMwFJ-Q2893cUzsW1bnrSJvt8zfDlXL8QwrN_jtOiXnW7XpJhigbjcpjJfxukuaLTTdDtzG0JbxgMgpZ6kefEYza0BBgKp1V3jl7JkMElzT9qrehl0MEYx43UY3cxqtyLtVzdi0p7yP2KjcA5jTqWDG_T02m6ZF_Kv2E6vviVLwvfVhvarHZtu2EAABHkFZexDvjXfCtfvznfYW_Obh1tcQlAg6yQxt5bOymOlovQMDA3XgNJPHbIwah87ELfLpgDlcyKEkYnjrNF62IfrkjbBNZSyH0jDg3BGUH17nnvwUiXeKQkWquky9ZmL4Pvohyy0F9-LAzLV5uEt1uiqpcx5ffhrTX1ddaJW11hoLojSRyyE6PD1Jm6JYQfOWInQM9k8iMYnfByZqvgww_95Coa1VHAqnp2rzdDiPvGDldC4Jhn0OdJpRMWA3Oxmwu6WUBKafVD0jB-yyyTA8UN-NW22AX6q0k3Y1g2ATN4fWH1bjh9zWOdqH6faRK72AKTU1gTTBDBjUbyAgGtt4c0-M7Owmw1ZJqBCfsB1Z8a5=w1688-h949-no)

Vasen:
(https://lh3.googleusercontent.com/YudopcFYK7gkAKdH5A0XchK6-TTi55to9nAazhKEQC21bCg1mp9x7GTRaNUCvCdbZC8HilvN8I8kIvKqn0EALGMb40-LdBtAJCbVQW6cAlhJfcQdP-8WFN4nsgZlZL7wQ2n3VeoRM6GA-BFbHjGi93IUYPHRAg85rKS5Vkf8P2lwCQpGYWVKtOVhF1HZNcr-GkBRzbGNajaWeggvwls1w4EQL-MQvEWA0-YF6TWAb6fP4FHd_hOiamAxQIywFx0EdasJgdDW6v2PwSaBVt5n7vDGGETYLZOllg8x6vR72WiCN6e5varkqAhT-6Lg1MbIWnUkodbhzju_PHoToOooo5G3AGp8K5ILzQ_41lxmrtPmZ1ya3kWeGLaPkkWp7UtBIx3WrGvFx91qrrFth-KoqtoD3fGGzilrWF1xSm3NNdw4OkzGIf2jxiJKji1NXUWUag1vcN5-VtxDXLQHYyoPq8IaI5aEunaS8D9oIF6LhapO0gaPr4FddEYIDa4nnQ5fvxr1walxI7u1axXWpVYbXS_vGEZEaTPn4Oz5ri9bQynR_HdpU-uOeASn6-DPa4V3ERdAfIxUtWzQUEcpaMdjwiuzUbwFuZ_p_FgLvQodjb4Z3zo-P2Io0beQsl0IvG9ixb6eQUP40DtH6ta9aUvzMPTn1nInGBXM=w1688-h949-no)

Sisempihän se alkaa kulumaan vauhdilla kun sylinteri ja/tai liu’ut jumittelee. Erikoista kuitenkin että noin vähillä kilsoilla. Ei vissiin ole jarrunesteitä koskaan vaihdettu eikä muutenkaan jarruja herkistelty? Kantsii putsata ruosteet&törskät pois sieltä liukupinnoista ja vaihtaa ne nesteet
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 12.02.2018, 09:27:57
Nämä yhtenään autoja vaihtavat tuovat autoliikkeille varmasti leijonanosan tuloista. Minua ei ällistytä vaihtohyvitys vaan se että mitä liikkuu ihmisen mielessä kun pitää vaihtaa 17tkm ajettu auto toiseen :idiot2:

Syynä on varmaan se Skoda?  :-*

Ei vaan, on nekin ihan hyviä autoja tavallaan. Yhden Octavian olen omistanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -jadi- - 14.02.2018, 10:27:55
Hassusti oli oikealta edestä kulunut sisempi jarrupala totaalisesti loppuun...
Tämä kuuluu olevan ominaisuus, ei vika ainakaan 316 millisissä etulevyissä, niin 60, 70 ja 80 -malleissa. Eikä mitään tekoa mäntien, liukujen tai palojen takertelulla, omassa V70:ssä sama juttu. 300 tai 336 mm levyistä en osaa sanoa.
Ei ole yx eikä kax autoa, missä on sama omituisuus, pitää vaan tarkistella useammin kuin normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.02.2018, 10:31:25
Tjoo, vaihtelin tosiaan uudet palat molemmin puolin ja olen nyt seuraillut kun auton pysäyttää että olisiko tuo oikea levy ajon jäljiltä kuumempi mitä toinen. Suurin piirtein samanlämpöiset on molemmat olleet ettei se kyllä vaikuta laahaavankaan. Kiitos vaan infosta -jadi-, ei huoleta ihan yhtä paljon enää.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -jadi- - 14.02.2018, 10:36:24
Jätä se kuskin puolen sisempi pala talteen, voit käyttää sen sitten kuluneen tilalla, ei tarvitse yhden palan takia ostaa koko satsia uusia paloja. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 14.02.2018, 14:14:57
Tämä kuuluu olevan ominaisuus, ei vika ainakaan 316 millisissä etulevyissä, niin 60, 70 ja 80 -malleissa. Eikä mitään tekoa mäntien, liukujen tai palojen takertelulla, omassa V70:ssä sama juttu. 300 tai 336 mm levyistä en osaa sanoa.
Ei ole yx eikä kax autoa, missä on sama omituisuus, pitää vaan tarkistella useammin kuin normaalisti.

Eihän ne ihan prikulleen yhtä tahtia voikaan kulua yksimäntäisissä mutta noin iso ero ei kyllä ole normaalia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 14.02.2018, 21:55:57
Ei mene minulla ihan noin pienellä kulutuksella kun tulee pidempiä siirtymiä väliin ja vähän kylmäkin ollut viime aikoina. Jossain 5l/100km tietymillä huitelee keskikulutus tankkausten perusteella. Kesää odotellessa...
Ite ajoin volvolla sen reilu 40tkm ja kaupunkipyörittelyssä selvisin noin 1,5 litran kululla, maantiellä tuo veiki sen 6-7l/100km ja tänä talvena ku alko perän luiruaminen riittämään nii awdllä se oli maantiellä about 8 ja kaupungissa sit +10l/100km...mut jotenki tuntu että ku alko ajeleen taas ”nelivedolla” ettei paluuta entiseen pelkällä sähköllä ajamiseen ollut :) mutta kyllähän niitä varmasti alkaa lähitulevaisuudessa tuleen oikeita nelivetoja joissa hybridiominaisuus (järkihintaan). Mut kohta varmasti alkaa tuleen melko paljon xc60 T8 myyntiin ku niitä paljon menny kaupaksi, joten siitä oiva hybridivaihtoehto, jos vetotapa ei ole este ja haluaa hyville kesäkeleille tehoja
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.02.2018, 22:15:35
Edellisellä tankkauksella VOC näytti 2.8l/100km, Webaston kanssa sitten 5.02l/100km. Keskinopeus 38km/h ja Webastohan käy käytännössä koko ajan ja siihen esilämmittelyt päälle niin ynnäsin Webaston kulutukseksi reilut 6dl/h .. ihan hyvin Webaston ilmoittamaan kulutusspeksiin menee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 23.02.2018, 22:51:39
Tervehdys kaikille!

Ensimmäistä kertaa tälle palstalle kirjoittelen. Päätin rekisteröityä, kun tuli pitkästä aikaa taas Volvo hankittua. 3 viikkoa ajellut nyt V60 Hybridillä ja täytyy sanoa, että tyytyväinen olen ollut. Hieman pintakovalta vaikuttaa alusta, vaikka painoa on pari tonnia. Tuo on pieni miinus edelliseen kulkineeseen verrattuna.

Työmatkani on edestakaisin 30-45 km, vähän reitistä riippuen ja hyvin pystyy sähköllä tuon ajamaan. Muutenkin ajosta suurin osa menee 10km-40km välille eli sähköpainotteisia kilometrejä. Pidempiäkin reissuja tietty tulee. Ajan yleensä n. 15000 km vuodessa.

Tämä yksilö oli rahtusen verran alle 130k ajettu ja oikein siistissä kunnossa. Eurokitkat oli alla ja ne vaihdoin contin kitkoihin. Nyt on kuin huopikkailla sipsuttelisi.

Käytin varmuuden vuoksi viime viikolla sinisellä välihuollossa. VOC pyysi huoltoa ja olen yleensä muutenkin käytetyn ostettuani, teettänyt huollon. (Hollannista uitettu) Suosittelivat Service 2.0 huoltoa, koska siinä tulisi päivitys myös VOCille. VOC herjaa kuitenkin edelleen huoltoa. Pistin tiedustelua perään ja ilmeisesti tuota ks päivitystä ei oltu tehty. Odottelen vielä vastausta mitä tuon kanssa nyt tehdään. Kaikki toimii kyllä niin kuin pitääkin.



Juu, VOC päivitettiin Suomeen ja minun nimiini heti oston jälkeen. Tämä tehtiin Kaivokselan Biliassa.



Tästä keissistä mennyt jo hetki aikaa, mutta ajattelin päivittää tilanteen, jos jollekin toiselle sattuu kohdalle.

Auto meni takaisin Kaivokselaan pienen väännön jälkeen, jolloin tehtiin diagnoosi tälle herjalle. Juu, asialle ei siis oltu tehty mitään, kun auto oli aikaisemmin huollossa. Diagnoosi oli, että VOCin vara-akussa oli alhainen jännite. Tämä nyt ei ollut kovin järisyttävä uutinen, mutta se että koko VOC yksikkö pitää vaihtaa tämän takia oli melkoinen pommi. Hinta-arvio 1500-1800€. Siinä sitten käytiin läpi tiedustelun tekemiset tehtaalle vastaantulosta etc. (tämä keskustelu olisi jo oma pitkä tarina sinänsä) Kyselyä ei tehtaalle alunperin suostuttu tekemään, koska auto tuotu Hollannista.

Mahdollinen korjauslasku oli niin suuri, että oli pakko alkaa selvittelemään tätä VOC akkuasiaa itse. Selvisi, että tämä akkuvika on melko yleinen ja tässä tilanteessa vaihdetaan pelkkä vara-akku. Ei kun soittelemaan Kaivokselaan ja meiliä perään. Jälleen sama vastaus, koko yksikkö vaihdettava. Ei korjaannu akun vaihdolla, vaikka akku on se mikä vian aiheuttaa. Ei auttanut, vaikka kerroin, että näin se on Volvon virallisissa huolloissa korjattu lukemattomia kertoja. Pääkaupunkiseudulla valinnanvaraa virallisille huoltopaikoille ei kovin paljon ole, joten soitin Turkuun Keskusautohallille. (Virallinen suuri Volvo-huolto) Sieltä kertoivat, että yleinen vika ja tähän malliin vaihdetaan vain akku ja softa päivitetään. Langan päässä oli heidän sähköasiantuntija, mutta pakko oli tuplavarmistaa kertoa tämä Kaivoksela keissi juurtajaksaen, että en turhaan ajele Turkuun. Sanoi, ettei ole tällaisesta VOC yksikön vaihdosta kuullutkaan ja että kyllä tähän mennessä kaikki vastaavat on akun vaihdolla tullut kuntoon.
Akku vaihdettiin ja kaikki ok. Hinta taisi olla 170€ yhteensä.

Kyllä täytyy sanoa, että luotto meni tähän paikalliseen puljuun. Ei pelkästään tämän VOC yksikön pakkovaihtoyrityksen vuoksi, mutta myös sen vuoksi miten tätä asiaa hoidettiin. ”Etkö sinä ymmärrä, se on rikki” -tyyppiset kommentit ei pitäisi kuulua tämän kaliiberin yrityksen asiakaspalveluun -nyrkkipajat on asia erikseen. Ja Useamman saksalaisen olen myös aukaisemmin ostanut, Hollannista tuotuna, ja ikinä ei ole ollut ongelmia myöskään good will tiedusteluiden kanssa, jos sellaiselle on ollut tarvetta - päinvastoin, tehty pyytämättä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: compinho - 23.02.2018, 23:11:21
...
Kyllä täytyy sanoa, että luotto meni tähän paikalliseen puljuun. Ei pelkästään tämän VOC yksikön pakkovaihtoyrityksen vuoksi, mutta myös sen vuoksi miten tätä asiaa hoidettiin. ”Etkö sinä ymmärrä, se on rikki” -tyyppiset kommentit ei pitäisi kuulua tämän kaliiberin yrityksen asiakaspalveluun -nyrkkipajat on asia erikseen. Ja Useamman saksalaisen olen myös aukaisemmin ostanut, Hollannista tuotuna, ja ikinä ei ole ollut ongelmia myöskään good will tiedusteluiden kanssa, jos sellaiselle on ollut tarvetta - päinvastoin, tehty pyytämättä.
Ehkei niitä kiinnosta kysyä good williä jos ne tietää jo etukäteen että vastaus on "Ootteko tyhmiä? Akun vaihto ja softaus riittää."  ::)

Kuulostaa kyllä aika hurjalta touhulta liikkeen puolelta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 24.02.2018, 00:08:56
Ehkei niitä kiinnosta kysyä good williä jos ne tietää jo etukäteen että vastaus on "Ootteko tyhmiä? Akun vaihto ja softaus riittää."  ::)

Kuulostaa kyllä aika hurjalta touhulta liikkeen puolelta.

Tämä oli hyvin outo juttu kaiken kaikkiaan. Tuo kysely lopulta tehtiin tuolle yksikön vaihdolle Kaivokselasta (olisi vaatinut että myös Bilia osallistuu kustannuksiin), kun olin kertonut keskustelusta Turun huollon kanssa. Sieltähän nimittäin sanottiin, että tottakai kysely tehdään jos sille tulisi jostain syystä tarve. Sillä, että auto on tuotu Hollannista, ei ole myöskään Volvolla mitään merkitystä.

Harmi keissi sinänsä, koska kun esim VOC laitettiin minun nimiini Kaivokselassa erään erittäin ystävällisen naisihmisen toimesta niin palvelu oli aivan ensiluokkaista. Tätä ei tehtykkään huollon puolella. Yksi epäkonsistentti jäärä voi saada huonon maineen koko firmalle. Tiedä sitten mitkä tuon puljun viralliset policyt on tässä tapauksessa. Olin jo päättänyt selvitellä tätä pidemmälle, mutta sen verran paljon on ollut muuta tekemistä, että en ole ehtinyt. Heillä olisi ollut mahdollisuus vielä hoitaa tämä asia kuntoon, mutta tämä asiaa hoitanut henkilö sitä tuskin halusi tehdä, koska varmaa on että kaikissa asioissa hän ei ollut rehellinen. Auto nyt tuli kuntoon kaikista ihmeväitteistä huolimatta ja se tietty on pääasia, mutta kyllä korpee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 24.02.2018, 11:33:07
Tämä oli hyvin outo juttu kaiken kaikkiaan. Tuo kysely lopulta tehtiin tuolle yksikön vaihdolle Kaivokselasta (olisi vaatinut että myös Bilia osallistuu kustannuksiin), kun olin kertonut keskustelusta Turun huollon kanssa. Sieltähän nimittäin sanottiin, että tottakai kysely tehdään jos sille tulisi jostain syystä tarve. Sillä, että auto on tuotu Hollannista, ei ole myöskään Volvolla mitään merkitystä.

Harmi keissi sinänsä, koska kun esim VOC laitettiin minun nimiini Kaivokselassa erään erittäin ystävällisen naisihmisen toimesta niin palvelu oli aivan ensiluokkaista. Tätä ei tehtykkään huollon puolella. Yksi epäkonsistentti jäärä voi saada huonon maineen koko firmalle. Tiedä sitten mitkä tuon puljun viralliset policyt on tässä tapauksessa. Olin jo päättänyt selvitellä tätä pidemmälle, mutta sen verran paljon on ollut muuta tekemistä, että en ole ehtinyt. Heillä olisi ollut mahdollisuus vielä hoitaa tämä asia kuntoon, mutta tämä asiaa hoitanut henkilö sitä tuskin halusi tehdä, koska varmaa on että kaikissa asioissa hän ei ollut rehellinen. Auto nyt tuli kuntoon kaikista ihmeväitteistä huolimatta ja se tietty on pääasia, mutta kyllä korpee.

Samanlaiselta touhulta kuulostaa kuin Herttoniemen Biliassa... Biliaan en vie enää autoani ellei ole ihan täysin pakko. Ja uudessa V60 mallissahan ei enää dieselhybridiä olekaan (tai ainakaan vielä) joten voi vaan veikata, että dieselhybridi saattoi olla floppi kokonaiskuvaa katsoen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 24.02.2018, 11:52:17
dieselhybridi saattoi olla floppi kokonaiskuvaa katsoen.

Niinpä taisi olla. Ehkei Volvolla ollut sopivaa bensamoottoria saatavilla silloin kun tuon speksasivat
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.02.2018, 16:24:29
Ehkä jos uutisia on katsellut, tai lehtiä lukenut, niin ymmärtää ettei dieselikoneisiin enää kannata isommin satsata ;)
Vielä muutama vuosi sitten oikein tuettiin, että ihmiset siirtyisi diesel käyttöisiin autoihin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 24.02.2018, 18:48:21
Myynti kikka. Nyt on hybridi in. Ja 5vuoden sisään taas bensa tai kaasu. Sit taas joku ingennööri tutkii et diesel onki taas.

Näin myydään autoja kokoajan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ansoni - 24.02.2018, 20:16:33
Myynti kikka. Nyt on hybridi in. Ja 5vuoden sisään taas bensa tai kaasu. Sit taas joku ingennööri tutkii et diesel onki taas.

Näin myydään autoja kokoajan.

Just näin. Jossain oli just juttua ettei tää sähkö/hybridi -hypetys oo mikää lopullinen juttu. Vety ym polttokennosysteemit tulee ja myös dieseliä kehitetään koko ajan.

 Aikansa kutakin ja nyt tehdään rahaa näillä hybrideillä  ;). Ja aikas kovaa vauhtia tuntuu moni hybridikokeilija pyrkivän eroon laitteista tyytymättöminä jatkuviin ongelmiin ja siirtyvät takas bensaan tai dieseliin  O0

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 24.02.2018, 20:48:32
Just näin. Jossain oli just juttua ettei tää sähkö/hybridi -hypetys oo mikää lopullinen juttu. Vety ym polttokennosysteemit tulee ja myös dieseliä kehitetään koko ajan.

 Aikansa kutakin ja nyt tehdään rahaa näillä hybrideillä  ;). Ja aikas kovaa vauhtia tuntuu moni hybridikokeilija pyrkivän eroon laitteista tyytymättöminä jatkuviin ongelmiin ja siirtyvät takas bensaan tai dieseliin  O0

Mielelläni otan hybridin uudelleenkin alle, kaikki autot takkuilee kuitenkin jossakin määrin. Pikkaisen ehkä pääsin hätiköimään Audin kerätessä kaikki pikkuviat ja vaihdoin Volvoon, mutta nyt kuitenkin kilometrit vuoteen karsiutuneet sieltä 60-70 tkm määrästä arviolta 20 tkm vuoteen. Näin ollen parhaimmin pääsisi bensahybridillä. T8 vahva harkinta, tarpeeksi potkua ja sähköllä pääsee kortteliringit pyörittelemään... Saa nähdä kesän aikana/lopussa, sen verran on vaihtoehtoja avoinna ettei välttämättä tarvitse enää ainakaan täysin omaa autoa ollenkaan.

Sen verran kyllä voin myöntää ettei D6 ei ole ongelmattomimmasta päästä ja suorastaan pelolla odotan seuraavaa ongelmaa tai vikaa, ellei jopa ominaisuutta....  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 25.02.2018, 01:17:19
Just näin. Jossain oli just juttua ettei tää sähkö/hybridi -hypetys oo mikää lopullinen juttu. Vety ym polttokennosysteemit tulee ja myös dieseliä kehitetään koko ajan.

 Aikansa kutakin ja nyt tehdään rahaa näillä hybrideillä  ;). Ja aikas kovaa vauhtia tuntuu moni hybridikokeilija pyrkivän eroon laitteista tyytymättöminä jatkuviin ongelmiin ja siirtyvät takas bensaan tai dieseliin  O0

No ei taatusti ole hybridi mikään lopullinen ratkaisu. Sehän on vain tekohengitystä perinteiselle polttomoottorille. Vähän sama kuin entismuinaisissa mopoissa joissa oli polkimet joilla pystyi polkemaan vauhtia lisää. Mutta polkimet hävisi vikkelästi kun tekniikka kehittyi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 26.02.2018, 22:51:59


Joo, välivaihehan tämä on. Plug-innissa on jo joku järki, jos vain tekniikka toimii ja kestää. Omasta ajosta suurin osa on työmatka-ajoa ja sitä tulee alle 50km päivä. Työpaikalla pystyn kaikenlisäksi lataamaan joka päivä. Muuta ajoa tulee tietty. Nurkka-ajot menee nekin sähköllä, kun jaksaa pistää kotona aina piuhan päähän. Todella vähän joutuu naftalla ruksuttamaan. Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen, kun vikoja ei ole ollut, VOCia lukuunottamatta. Näidenkin aika varmaan vielä tulee.
Kesärenkaat ja toiset vanteet täytyy laittaa tilaukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.02.2018, 22:47:33
No niin, nyt viimeiset kolme kertaa liikkeelle lähtiessä webaston käytön jälkeen mittaristo ilmoittaa "Tehon syötön muutos katkaisi esivalmistelun" ja hytti eikä konekaan tunnu järin lämpimältä liikkeelle lähtiessä. Kenelläkään aiemmin käynyt tällaista? Akun varauksen väheneminen tuli ensimmäisenä mieleen, koska webasto varmaan kytkeytyy tällöin pois päältä jos virtaa ei ole saatavilla tarpeeksi? Saisi loppua jo nämä pakkaset...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.02.2018, 05:47:49
Tuollainen ilmoitus tulee minulla jos työpaikalla on esilämmityksen startannu ja 2h kello ehtii juosta loppuun ennen autolle saapumista.

Voisikohan se laturi oireilla kylmyyden takia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.02.2018, 07:13:46
Tuollainen ilmoitus tulee minulla jos työpaikalla on esilämmityksen startannu ja 2h kello ehtii juosta loppuun ennen autolle saapumista.

Voisikohan se laturi oireilla kylmyyden takia?

Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun=Sähkökäyttöinen lämmitin tai ilmastointijärjestelmä on suljettu ja Energiansiirto on keskeytetty.
Tuon takia juurikin tulee "2h kello ehtii juosta loppuun ennen autolle saapumista"
Itselle kyseinen ilmoitus on tullut, jos oven menee aukaisemaan kesken latauksen kahvasta, niin se keskeyttää latauksen ja siitä tulee myös puhelimeen ilmoitus! Ei aiheuta toimenpiteitä 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: patu97 - 04.03.2018, 17:38:07
Heips!

Ihmettelyä liittyen maasähkölla lataamiseen. Haistoin tuossa äsken oman V60:ni ympärillä pyöriessä kirjaimellisesti palaneen käryä. Auto on siis latingissa tuolla Mennekeesin shukoadapterilla. Hetkeä aikaisemmin autolla oli ajettu moottoritieajoa osittain Save-modessa. Liekö kyse pelkästään akkujen lataamisen aikana toimivan tuuletuksen kuljettamien akkuhöyryjen katkuista vai onko syytä huolestua?

EDIT: Pistorasiahan se vain kärysi..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.03.2018, 18:25:44
Heips!

Ihmettelyä liittyen maasähkölla lataamiseen. Haistoin tuossa äsken oman V60:ni ympärillä pyöriessä kirjaimellisesti palaneen käryä. Auto on siis latingissa tuolla Mennekeesin shukoadapterilla. Hetkeä aikaisemmin autolla oli ajettu moottoritieajoa osittain Save-modessa. Liekö kyse pelkästään akkujen lataamisen aikana toimivan tuuletuksen kuljettamien akkuhöyryjen katkuista vai onko syytä huolestua?
Voisiko olla ollut DPF-suodattimen poltto käynnissä? Muistaakseni Save-modilla voi tehdä tuon polton.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 08.03.2018, 18:57:30
No niin, nyt viimeiset kolme kertaa liikkeelle lähtiessä webaston käytön jälkeen mittaristo ilmoittaa "Tehon syötön muutos katkaisi esivalmistelun" ja hytti eikä konekaan tunnu järin lämpimältä liikkeelle lähtiessä. Kenelläkään aiemmin käynyt tällaista? Akun varauksen väheneminen tuli ensimmäisenä mieleen, koska webasto varmaan kytkeytyy tällöin pois päältä jos virtaa ei ole saatavilla tarpeeksi? Saisi loppua jo nämä pakkaset...

Mulla teki tätä useasti vanhalla 12v akulla. Nyt koko talven aikana tullut vain kerran-pari akun vaihdon jälkeen. Jos nykäisee töpselin liian nopeasti ovien avaamisen jälkeen pois niin saattaa valittaa..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 09.03.2018, 19:55:08
Voisiko olla ollut DPF-suodattimen poltto käynnissä? Muistaakseni Save-modilla voi tehdä tuon polton.

Minulla tehnyt tuotaa samaa. En osannut huolestua, kun ajattelin myös että se on dpf-käryä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 06.04.2018, 09:34:13
Hei kaikki,

Uusi tulokas foorumilla ja tulin kyselemään foorumilaisten mielipidettä.

Tilanne seuraava: Ostin 2017 touko-kesäkuun vaihteessa eräältä autokaupalta Ylöjärveltä 2012 vm. Opel Amperan ja olen ollut pääasiassa tyytyväinen autoon. Vuodenvaihteessa vaan selvisi että auton mittaria on ilmeisesti ruuvattu 30 tkm. Asia selvisi kun sain Metroautolla todennettua, että "kyllä tämän valmistenron auto on minulla hallussa" ja sain elektronisen huoltohistorian näkyviin. Auto siis ostettiin 109 tkm matkamittarin lukemalla, mutta todellisuudessa oli 139 tkm ajettu. "Miksi noin pieni ruuvaus?" ovat muutamat kysyneet ja en keksi muuta selitystä kuin että Amppu on ollut liisarina Hollannissa ja liisausdiili on sisältänyt kilsat 110tkm asti, ylimenevistä maksetaan.

Noh, myyjäliikkeeseen vuodenvaihteessa yhteys ja reklamaatio asiasta ja otin seuraavaksi yhteyttä kuluttajaneuvontaan. Asiaa on nyt puitu puhelimessa ja sähköpostissa reilu 3kk ja olen ollut uudestaan kuluttajaneuvontaan yhteydessä että alkaisi toi kaupan purku olemaan itselle se mieluisin vaihtoehto. Siellä oltiin vielä sitä mieltä, että pitää vielä puskea auton vaihtoa. Kauppias on tarjonnut melkein sopivia autoja mutta ei kuitenkaan ihan speksieni mukaista. Vaihdossa hakisin siis vähän uudempaa Amperaa ja nyt olen miettinyt myös D6:tta.

Nyt silmiini osui seuraava: https://www.evdw.nl/Volvo/V60/2.4-D6-AWD-Hybrid-Summum-XenonSchuifdak-2867649/1258/1/2/details.aspx?zoek=&mrkid=82&mrk=Volvo&so=gallerij

Kilsoja on tullut, mutta huoltokirja näyttää ihan fiksulta (pyysin paremmat kuvat ja VIN-nron). Pikkuisen on ylitelty 30 tkm väliä, mutta kyselin Käyttöautosta kaatuuko heiltä ymmärrys ja tuki tuohon.

Olen tätä ketjua lukenut ja kyselin tänään Hollannista että onko ilmastoinnin kompuraa vaihdeltu, antaako auto ilmoituksia kovissa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa ja että vaihdettiinko 240 tkm huollossa jarrupalat yms.

Nyt mietin että mitäs muuta tästä kannattaa selvittää mahdollisuuksien mukaan etukäteen ja että kannattaako unohtaa koko auto ja pysyä Amperassa ja siksi tulinkin tänne ihmettelemään.. :) Autosta pitäisi siis tehdä joku alustava sopimus, eli sitoutua ostamaan ilman koeajoa ja takuuta ei tämä Suomen myyjäliike anna tälle yksilölle kun ei saa "Finntakuuta" noille kilsoille (tosin mitä olen vilkaissut Finntakuun juttuja, niin aika surkealta takuulta vaikuttaa)

Kommentoikaa ja kyselkää! :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 13.04.2018, 10:18:30
Päädyinkin ottamaan mustan jo maassa olevan yksilön jolla on 159 tkm menty. Metallimusta ja itselle tärkeimmät varusteet löytyy. Hyvässä kunnossa joskin pesukoneen hiekkanaarmua löytyy, mutta kunnon vahalla/pinnoituksella noista selvinnee.

Mahtava auto ajaa, ei voi muuta sanoa. Tänään täytyy käydä ostamassa Volvo On Call.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.04.2018, 12:16:03
Päädyinkin ottamaan mustan jo maassa olevan yksilön jolla on 159 tkm menty. Metallimusta ja itselle tärkeimmät varusteet löytyy. Hyvässä kunnossa joskin pesukoneen hiekkanaarmua löytyy, mutta kunnon vahalla/pinnoituksella noista selvinnee.

Mahtava auto ajaa, ei voi muuta sanoa. Tänään täytyy käydä ostamassa Volvo On Call.
Myllyttämällä lähtee. Niin autossahan on VOC, muten ei onnistu. Ilmeisesti sopimus on mennyt umpeen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 13.04.2018, 14:30:21
Myllyttämällä lähtee. Niin autossahan on VOC, muten ei onnistu. Ilmeisesti sopimus on mennyt umpeen?

Joo sopimus ummessa ja ollut Hollannissa siis auki. Kävin Käyttöautolla liipaisemassa auki :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.04.2018, 21:01:48
Joo sopimus ummessa ja ollut Hollannissa siis auki. Kävin Käyttöautolla liipaisemassa auki :)
Onnittelut hienosta pelistä. Toivottavasti ei tuo ilmastoinninkompura ala heti kiukuttelemaan mitä muutamalla foorumilaisella on käynyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 19.04.2018, 06:39:54
Hienosti on yhteiselo alkanut Volvon kanssa. Eilen kun kävin harjattomassa konepesussa niin kattoluukusta tuli muutama pisara vettä sisään, jota uskalsinkin vähän arvella tapahtuvan. Tämä ei tietenkään ole kiva juttu ja ajattelin tutkia tuota luukun takareunaa, josta vesi tuli läpi painepesurin huuhdellessa ja myös kuivausvaiheessa. Veikkailen tiivisteen kuivumista tai jotain isompaa roskaa tuolla tiivisteen tuntumassa.

Oliko kohtalotovereita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 19.04.2018, 08:19:47
Hienosti on yhteiselo alkanut Volvon kanssa. Eilen kun kävin harjattomassa konepesussa niin kattoluukusta tuli muutama pisara vettä sisään, jota uskalsinkin vähän arvella tapahtuvan. Tämä ei tietenkään ole kiva juttu ja ajattelin tutkia tuota luukun takareunaa, josta vesi tuli läpi painepesurin huuhdellessa ja myös kuivausvaiheessa. Veikkailen tiivisteen kuivumista tai jotain isompaa roskaa tuolla tiivisteen tuntumassa.

Oliko kohtalotovereita?

Swedespeedillä tuosta vuodosta enemmänkin juttua, taitaa olla aikamoinen tyyppivika tuo kattoluukun vuotaminen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 19.04.2018, 10:07:53
Swedespeedillä tuosta vuodosta enemmänkin juttua, taitaa olla aikamoinen tyyppivika tuo kattoluukun vuotaminen

Kiitoksia vinkistä. Täytyy ilmoittaa myyjäliikkeelle ja lähteä varmaan virhevastuun kautta ajamaan asiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 19.04.2018, 15:58:02
Tuota kattoluukkua tutkailin niin tiiviste luukun takaa ihan selvästi halki pystysuunnassa. Kuun lopussa asennellaan uusi SAH:ssa tai Autodiagnoosissa. Autodiagnoosi varmaan halvempi toimija :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 19.04.2018, 20:36:17
Taas kyselen typeriä. Auto on niin aikainen facelift että Navin päivitykset hoidetaan ilmeisesti vain DVD:illä. Karttaversio on V30.15.02 tällä hetkellä.

USB tikkua olen käyttänyt jo kiinni kaikilla eri karttapäivitysvaihtoehdoilla joita V60:seen on tarjolla ja mitään ei tapahdu.

Onko mitään jakoa saada päivitykset tulemaan toista reittiä tai tietääkö joku mitä nuo DVD-päivitykset maksaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 19.04.2018, 21:27:22
Kartta on ladattava tyhjään USB-muistiin (32 GB) FAT32-muodossa.

Täyttääkö USB-tikku nämä kriteerit?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.04.2018, 21:52:58
Muistaakseni autoon pitää olla vuosimallista riippuen ladattu viimeisimmät softapäivitykset että karttojen päivitys usb tikulta onnistuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.04.2018, 07:04:18
Kartta on ladattava tyhjään USB-muistiin (32 GB) FAT32-muodossa.

Täyttääkö USB-tikku nämä kriteerit?

Kyllä vaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.04.2018, 07:05:55
Muistaakseni autoon pitää olla vuosimallista riippuen ladattu viimeisimmät softapäivitykset että karttojen päivitys usb tikulta onnistuu.

Juu tätä aloin kanssa itse tuumimaan kun Volvon sivuilta saati kolmansien osapuolien sivuilta ei löydy ko. malliin mitään uudempaa, että pakko on olla joku isompi päivitys millä tuo Navi alkaa ottaa karttaa sisäänsä kiltimmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ocram - 20.04.2018, 07:39:47
Omassa autossani tuo USB- päivityksen mahdollistavat päivitys oli erillinen 30 euroa maksava työ Biliassa muun huollon ohessa. Ei siis tullut osana auton normaaleja päivityksiä.

Samalla päivitettiin takavalot palamaan valologiikka- päivityksellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.04.2018, 09:27:09
Käyttöautolta meinattiin että autoon tarttis pari softapäivitystä suoriltaan että saa uusia karttoja ajettua sisään. 150€ kustantais. Täytyy kilpailuttaa vielä :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 20.04.2018, 17:01:43
Aika hankala kilpailuttaa kun softia saa huonosti piraattina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.04.2018, 20:33:04
Palvelujen hinnat eri merkkiliikkeiden välillä eivät ole kiveen hakattuja. Esimerkkinä omaan autoon VOC omistajuuden vaihdos; edellinen omistaja oli tuosta ilosta Bilialle maksanut 30e kun taas itse Oulussa Wetterillä en vastaavasta operaatiosta köyhtynyt mitään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.04.2018, 07:50:23
Palvelujen hinnat eri merkkiliikkeiden välillä eivät ole kiveen hakattuja. Esimerkkinä omaan autoon VOC omistajuuden vaihdos; edellinen omistaja oli tuosta ilosta Bilialle maksanut 30e kun taas itse Oulussa Wetterillä en vastaavasta operaatiosta köyhtynyt mitään.
Mutta softien hinnat on aika kiveen hakattuja. Kuten jos vaihdattaa autoon kielen. Tehdas laskuttaa liikettä sen x euroa ohjelmasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 30.04.2018, 10:25:09
Tuota kattoluukkua tutkailin niin tiiviste luukun takaa ihan selvästi halki pystysuunnassa. Kuun lopussa asennellaan uusi SAH:ssa tai Autodiagnoosissa. Autodiagnoosi varmaan halvempi toimija :)

Nyt on uusi tiiviste ja aika selkeästi pulleampi onkin. Joskin tiivisteen takana on edelleen pieni ventti. Täytyy ajaa pesukoneeseen tällä viikolla niin näkee että tuleeko sieltä vielä vesi läpi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 30.04.2018, 13:48:22
Mutta softien hinnat on aika kiveen hakattuja. Kuten jos vaihdattaa autoon kielen. Tehdas laskuttaa liikettä sen x euroa ohjelmasta.

Joo softakauppa ei oo samanlaista ”basaarihommaa” kuin fyysisten komponenttien myynti. Hieman totisempaa touhua kun kuvioihin aina liittyy ties kuinka monta tahoa joilta lisensoitu sitä sun tätä. Komponentteja voi antaa vaikka kaupantekijäisiksi ja niitä voi mennä hukkaan ja voipa joku vaikka varastaakin. Softan asennuksesta sen sijaan menee tehtaalle kaikki mahdollinen tieto heti. Ties vaikka ois hinnoittelukin lukittu tehtaan toimesta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 03.05.2018, 08:37:10
Nyt on uusi tiiviste ja aika selkeästi pulleampi onkin. Joskin tiivisteen takana on edelleen pieni ventti. Täytyy ajaa pesukoneeseen tällä viikolla niin näkee että tuleeko sieltä vielä vesi läpi.

Eilen satoi ja illalla kun tiet oli kuivat niin kävin taas pesukoneessa. Vettä tuli vähemmän läpi, mutta tuli kuitenkin.

Sateen jälkeen huomasin kuitenkin että kattoluukun viimasuoja oli aivan läpimärkä. Ei voi tehdä hyvää sille viimasuojan kankaalle pitkällä tähtäimellä :/

Laitoin kysymystä volvocars.comin kautta menemään asiasta. Onko muilla kuinka kattoluukkuja ja onko viimasuoja kuiva vai märkä sateen jälkeen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 03.05.2018, 09:58:54
Vau, Volvolta tuli vastausta jo:

"Kattoluukku ei ole täysin tiivis eli sieltä valuu tosiaan kanavia pitkin vettä.

Meidän oloissa tuota tuulen ohjainta kannattaa puhdistella ja pestä erikseen aika ajoin jotta se ei tukkeudu ja homehdu.

(Pesu esim. harjalla ja imurilla.)

Toki, kattoluukkua voi myös säätää jos veden tulo on kovaa, jos se ei istu kunnolla syystä tai toisesta, mutta täysin tiivis se ei ole."

Selkisi yllättävän nopeasti :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eehoo - 04.05.2018, 08:18:59
Tuota, luin ketjun läpi ja oletan että ainakin parilla käyttäjällä ollut totaalisia ongelmia ko automallin kanssa. Onkos ketään jolla positiivista, positiivisen kokemuksen saaneet harvemmin kirjoittaa tänne taikka muualle niistä!
Odottelen mielenkiinnolla ostohousut jalassa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 04.05.2018, 17:04:27
No joo.
26 kk omistusta 32 tkm ajanut. Autossa nyt rapiat 50 tkm.
Ei vikoja eikä ominaisuuksia, vielä?
Tai joo, kuskin oven kahva vaihdettu selekt takuuseen kun avautuminen ei ollut virheetöntä.
Autossa on siis 'on mulla avaimet taskussa' systeemi.
Kaikki muu hyvin vain 'diesel vero' harmittaa.
Tankkauksista laskettu kulutus n. 2 l/100km.
Lisäksi laskin että on näillä kuluilla noin 600€ vuodessa edullisempi kuin tavallinen V60 D4 AWD.
Siis tykkään :)

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eehoo - 04.05.2018, 20:09:22
Entäs näitä enemmän kuljettuja mitä paljon tarjolla niin suomessa kuin muuallakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 05.05.2018, 13:06:50
Entäs näitä enemmän kuljettuja mitä paljon tarjolla niin suomessa kuin muuallakin.


Minun auto varmaan kuuluu tuohon totaalisiin ongelmiin...?:D Oma kulkine oli 182 tkm mittarissa kun hankin, nyt 9kk myöhemmin 20 tkm enemmän eli mittarissa 202 tkm. Ilmastoinnin kompura tosiaan vaihdettu ja webasto ohjelmoitu uusiksi. Nyt ei suurempia ongelmia ole, bendixin ulahdus käynnistäessä kylmänä on ainoa mikä häiritsee tällä hetkellä. Tästä johtuu myös se, ettei auto starttaa dieselillä vasta kuin pysähtyessä jos erehtyy lähtemään sähköllä liikkeelle. Seuraavassa huollossa tarkistellaan vähän laajemmin pakettia, kulutusosat lähinnä kiinnostaa eniten koska pientä alkavaa ja ärsyttävää kitinää on jo paikka paikoin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eehoo - 05.05.2018, 19:08:27
Ja lisää kaivataan eri yksilöistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.05.2018, 15:33:04
"Ilmastointilaite Tarvitse huollon" ilmestyi tauluun tällä viikolla eikä ilmastointi olen sen jälkeen toiminut. Tuttuakin tutumpi tyyppivika iski siis tännekin.

Positiivisemmalla puolella auto näyttää tälle tankilliselle tällä hetkellä kulutukseksi 1.6l/100km, kilometrejä viimeisestä tankkauksesta puolisentoistatuhatta ja eilen tein oman "range ennätyksen" sähköllä; 41km ja akuissa oli vielä tuonkin jälkeen jäljellä virtaa eli kyllä tuolla vaikuttaisi kesäaikaan vielä 140tkm ajettunakin sen liki 50km pääsevän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.05.2018, 16:42:36
"Ilmastointilaite Tarvitse huollon" ilmestyi tauluun tällä viikolla eikä ilmastointi olen sen jälkeen toiminut. Tuttuakin tutumpi tyyppivika iski siis tännekin.

Positiivisemmalla puolella auto näyttää tälle tankilliselle tällä hetkellä kulutukseksi 1.6l/100km, kilometrejä viimeisestä tankkauksesta puolisentoistatuhatta ja eilen tein oman "range ennätyksen" sähköllä; 41km ja akuissa oli vielä tuonkin jälkeen jäljellä virtaa eli kyllä tuolla vaikuttaisi kesäaikaan vielä 140tkm ajettunakin sen liki 50km pääsevän.
Paljos sun hybrilillä olikaan ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.05.2018, 16:50:15
141843km tällä hetkellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.05.2018, 16:58:43
141843km tällä hetkellä.
Tänään ekaa kertaa teki sen ettei suostunut menemään pelkällä sähköllä. Heitti saman herja kuin talvella, kun kylmällä yrittää heti ajaa sähköllä. Auto oli koko päivän auringonpaisteessa, niin oisko nyt ollut liian kuuma ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: corefusion - 12.05.2018, 17:39:27
Heipä hei kaikille, olen tällaista V60 hybridiä käytettynä itselle tässä harkinnut ja koittanut tästä ketjusta poimia mahdollisia ongelmia ja ymmärtääkseni suurimpana ilmastoinnin kompura on se, joka on ongelmia tuottanut? Mitä muuta näistä olisi syytä tarkistaa kun on hankkimassa? Tarkoitus olisi alle 200tkm ajettu facelift-malli hankkia..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pave100 - 18.05.2018, 02:11:56
Onko kenellekään jäänyt ylimääräiseksi viallista D6:n kompressoria vaihdon jäljiltä ? Voisin purkaa niitä ja tutkia voiko niitä korjata tai päivittää paremmaksi.  (varaosaparts@gmail.com)
  Omassa 2015 D6:ssa on nyt mittarissa 230tkm ja ei ole tietoa onko edellinen omistaja vaihtanut kompressoria.
 Tämä on toinen omistamani D6 ja on pelkästään hyvää sanottavaa autosta.
  Ensimmäisellä D6:sella ajelin 185tkm-207tkm, koko aikana ei ollut vikoja. Aina latasin auton kotona ja työpaikalla, eli suurimman osan ajoista ajelin sähköllä. Kauppareissut myös sähköllä, usein Jumbossa, missä on runsaasti ilmaisia latauspaikkoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 21.05.2018, 11:50:55
Meikäläisellä on nyt ollut reilu kuukauden tuo Hollannin yksilö alla. Mitään suuria ongelmia ei ole ollut täälläkään. Kattoluukun tiivisteestä kirjoittelin tuossa aiemmin ja aurauskulmat ja nelipyöräsuuntaus piti tehdä kun auto ei halunnut mennä suoraan. Nämä pikkujutut saatiin siis kuntoon. Mittariin on oston jälkeen tullut n. 3tkm ja keskikulutus on 3,8l/100km. Matka-ajoa on ollut tässä kuukauden sisään aika paljon ja pidän tuota hyvänä lukemana (tahti on ollut myös melko reipas esim. ohituskaistoilla). Edellinen auto oli "sähköisempi" eli Opel Ampera ja siihen verrattuna tämä on ihan toisen tason auto varsinkin matka-ajossa.

Tosiaan mitään isompia vikoja ei ole ja omassa käytössä auto on aika lailla täydellinen omaan tarpeeseen. Tuo käyttövoimavero on ainoa mikä oikeasti närästää :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.05.2018, 21:29:52
Viikonloppuna omaan kiesiin tuli 1300 km Helsingissä pyörähtäessä, tästä karvan alle 1200km 80-120km/h matkataipaletta. Kulutus 5,5l/100km tietokoneen mukaan, tasasemmat osuudet meni sähköllä. Myyjäliikkeen myöntämä takuukin meni umpeen samaisella reissulla joten hivenen pelonsekainen tunne iski seuraavaa mahdollista korjaustoimenpidettä ajatellen. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 22.05.2018, 20:27:53
Tänään tulikin tässä illalla "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö Tarvitsee huollon"

Myyjäliikkeeseen samointein sähköposti kuvan kanssa. Kertoilen kuinka etenee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.05.2018, 21:20:19
Tänään tulikin tässä illalla "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö Tarvitsee huollon"

Myyjäliikkeeseen samointein sähköposti kuvan kanssa. Kertoilen kuinka etenee.

Tuttua säveltä. Kohta menee suurella todennäköisyydellä kompura vaihtoon...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.05.2018, 21:39:08
Viittaako tuo hybridijärjestelmän toimintahäiriökin siihen kompuraan vai onko sille jotain muuta yleistä selitystä löytynyt? Mullaki tuo vilahteli talvella silloin tällöin, yleensä vain sekunnin tai kaksi ja poistui samantien. Ilmastointilaite huoltoon menossa tulevana maanantaina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.05.2018, 22:04:21
Viittaako tuo hybridijärjestelmän toimintahäiriökin siihen kompuraan vai onko sille jotain muuta yleistä selitystä löytynyt? Mullaki tuo vilahteli talvella silloin tällöin, yleensä vain sekunnin tai kaksi ja poistui samantien. Ilmastointilaite huoltoon menossa tulevana maanantaina.

Minun tapauksessa hybridijärjestelmän toimintahäiriö johtui kompurasta. Tämä ilmoitus esiintyi jokaisella käynnistyskerralla paitsi silloin kun akusto ei tarvitse viilennystä tai ilmastointi ei ole päällä. Toimintahäiriö huolla kiireellisesti ilmoitus ehti tulla kerran, sitten pääsi lavetilla tuomiolle. Kertaakaan ei ilmastointilaitteesta valittanut, vaan hybridijärjestelmän toimintahäiriöstä nimenomaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.05.2018, 22:37:34
Mulla kyllä auto pelaa ihan 5/5 nyt sähkölläkin vaikka lämmintäkin on ollut, ainoastaan ilmastointi ei toimi. Nestejäähdytteinen kait tuo hybridiosasto on, miten tuo kompura sen jäähdyttämiseen liittyy?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.05.2018, 23:14:55
Lainaus
Kompressori voi toimia ja viilentää hybridiakkua
myös silloin, kun matkustamon viilennystä
ei ole valittu tai sitä ei tarvita.
Kompressorista tulee ääntä.

Käyttöohjekirjan sivulta 129. Myös Biliasta kerrottiin terveiset, että hybridiakun lämpötilaa lasketaan voimavirtakompressorilla. Ilman kompuraa ei oo tulevaisuutta tällä hybridillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: corefusion - 24.05.2018, 13:40:43
Onko tuo kompura-ongelma kaikkia vuosimalleja koskeva ongelma vai onko saatu korjattua jossain vaiheessa? Onko kompuroita eri mallisia ja jos on niin mistä tunnistaa onko autossa kestävä malli?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 28.05.2018, 09:15:13
Jees. Käytin auton Autodiagnoosilla vikakoodien luvussa että päästään asiassa eteenpäin. Valtaosin passiivisia vikakoodeja tuli kolmen sivun verran ulos ja mitä koodeja lueskelin niin voisin kuvitella vanhan 12v akun liittyneen niihin. Ennenkuin ostin auton niin se kävi silloin SAH:lla huolto-ohjelman mukaisessa ja tuolla käsittääkseni vaihtui uusi akku.
Vikakoodit nollattiin ja tuli ohje ajaa niin pitkään kunnes auto antaa jonku hybridijärjestelmän tai ilmastoinnin virheilmon. Sit uusiksi ja aletaan selvittää.

Toinen asia mikä tässä tuli nyt mieleen, niin aikanaan jo koeajon yhteydessä olin huomaavinani pientä ratin täristystä 100km/h vauhdissa. Nyt se alkaa olemaan jo hyvin selvää ja nopeusalue jolla tärinän selvästi huomaa on n. 95-125 km/h. Ihan sama että painaako kaasua vai ei ja että kumpi voimanlähde autoa liikuttaa. Onko tämän suhteen kohtalotovereita?

Kun käytin auton nelipyöräsuuntauksessa ja aurauskulmat säädättämässä, niin asentaja tsekkasi että puslat ja tukivarret olisi ok. Sanoi kylläkin että puslissa on halkeamaa, mutta että silti ok. Asia jota mietin tän tärinän suhteen, niin mulla ei ole varmuutta vanteiden pulttijaosta..talvirenkaiden vanteissa oli ainakin oranssit muoviset soviteholkit mukana...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.05.2018, 09:36:23
Mulla alkoi ratti vapisemaan kesärenkaiden vaihdon jälkeen. Vanhat kumit oli aika loppu joten veikkaisin tasapainotuksen olleen perseellään. Uudet kumit tasapainotuksen kera alle ja menee taas kuin juna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 28.05.2018, 10:03:16
Mulla alkoi ratti vapisemaan kesärenkaiden vaihdon jälkeen. Vanhat kumit oli aika loppu joten veikkaisin tasapainotuksen olleen perseellään. Uudet kumit tasapainotuksen kera alle ja menee taas kuin juna.

Joo luulen että painot vähän hassullaan. Tänään selvitellään :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.05.2018, 17:02:25
"Ilmastointilaite Tarvitse huollon" ilmestyi tauluun tällä viikolla eikä ilmastointi olen sen jälkeen toiminut. Tuttuakin tutumpi tyyppivika iski siis tännekin.

Positiivisemmalla puolella auto näyttää tälle tankilliselle tällä hetkellä kulutukseksi 1.6l/100km, kilometrejä viimeisestä tankkauksesta puolisentoistatuhatta ja eilen tein oman "range ennätyksen" sähköllä; 41km ja akuissa oli vielä tuonkin jälkeen jäljellä virtaa eli kyllä tuolla vaikuttaisi kesäaikaan vielä 140tkm ajettunakin sen liki 50km pääsevän.

Uusi ilmastointilaite sisään ja 1245€ lompakosta ulos. Elämä on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.05.2018, 17:53:22
Uusi ilmastointilaite sisään ja 1245€ lompakosta ulos. Elämä on.

https://www.motordoctor.fi/products/10419980-kompressori-ilmastointilaite (https://www.motordoctor.fi/products/10419980-kompressori-ilmastointilaite)

Tuollainen möhkäle mulla meni autoon, tosin pelkästään laitteen hinnaksi ilmoitettiin firman kautta 2500€ verollisena. Aika halva kuuloinen jos 1245€ on maksanut :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.05.2018, 18:24:37
Kutakuinkin tuon näköinen härveli se oli. Itse kompressorin hinnaksi on kuitissa laitettu ilman alennuksia 706.55€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.05.2018, 07:27:26
Uusi ilmastointilaite sisään ja 1245€ lompakosta ulos. Elämä on.
Halpahan tuo remontti oli, kun kaverin 100tkm/4v Renaultin kompura sippasi, niin kaikkineen tarvikkeineen/töineen ja täyttöineen maksoi samaa luokkaa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 29.05.2018, 11:37:51
Golffin kompuraremontti oli liki kaksi tonnia.. Eikä ollu ajettu edes 100tkm. Oisko ollu 80tkm

Edit: sitä kompuraa muuten odotettiin hartaasti. Taisi olla kuukausi vai oliko enemmänkin kun sai sijaisautolla ajella. Väitetysti kompura tuli Brasiliasta joka kuulosti hölmöltä olkoonkin että auto ilmeisesti oli kasattu siellä :hg:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.05.2018, 12:23:28
Tästä voinee tehdä semmoisen johtopäätöksen ettei ainakaan tuon remontin takia kannata enää näitä D6:ia karsastaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 31.05.2018, 15:12:59
Moi!
Tuore foorumilainen ja tammikuun puolivälistä alkaen D6:lla huristellut.
Auton hommasin 173 000 ajeltuna, vuosimallia -14.
Melkolailla alkumetreiltä alkoi erilaisia hybridipuolen virheilmoituksia antaa mutta kuittailin pois. Nyt pari viikkoa sitten, juuri sopivasti määräaikaishuollon alla herkesi ilmastointi toimimasta ja Biliassa todettiinkin kompressorin menevän vaihtoon. Ensi viikolle sain ajan firman hybridispesialistille ja tarkoitus laittaa kompura sekä katsoa nuo hybridivirheet, aikalailla haiskahtavat sukua olevan mitä nyt olen aiheeseen täällä tutustunut.
Hinta-arvio kompressorista oli töineen karvan alle tonnin, pitää nyt vielä selvitellä Volvon innostusta kustannuksiin osallistumiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.05.2018, 16:55:41
Moi!
Tuore foorumilainen ja tammikuun puolivälistä alkaen D6:lla huristellut.
Auton hommasin 173 000 ajeltuna, vuosimallia -14.
Melkolailla alkumetreiltä alkoi erilaisia hybridipuolen virheilmoituksia antaa mutta kuittailin pois. Nyt pari viikkoa sitten, juuri sopivasti määräaikaishuollon alla herkesi ilmastointi toimimasta ja Biliassa todettiinkin kompressorin menevän vaihtoon. Ensi viikolle sain ajan firman hybridispesialistille ja tarkoitus laittaa kompura sekä katsoa nuo hybridivirheet, aikalailla haiskahtavat sukua olevan mitä nyt olen aiheeseen täällä tutustunut.
Hinta-arvio kompressorista oli töineen karvan alle tonnin, pitää nyt vielä selvitellä Volvon innostusta kustannuksiin osallistumiseen.
Jos tonniin tekevät, niin kyllä jo osallistuvat reilulla kädellä talkoisiin, jos tuolla pelkkä kompura maksaa 2500€. Niin ja ei se 170tkm ajettu auto nyt uusi ole....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 02.06.2018, 19:34:34
+24 lämmintä ja ilmastointi päällä, muutamat liikennevalot ja noin 10km +100km/h vauhdilla 8)

(https://thumb.ibb.co/cGYMdJ/EEBDD9_F7_895_D_4375_BA4_C_11_E026155_B3_F.jpg) (https://ibb.co/cGYMdJ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 03.06.2018, 20:11:12
Täällä myös yksi kappale ”ilmastointilaite tarvitsee huollon” ilmoituksia. Täytyy viedä näytille. Ilmastointilaite lopetti puhaltamasta kylmää heti herjan jälkeen. Muita ilmoituksia ei ole tullut ainakaan vielä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 06.06.2018, 14:21:40
Joo luulen että painot vähän hassullaan. Tänään selvitellään :)

Tuli demoefekti myyjän kanssa kun käytiin katsomassa. Eli ei täristänyt kun myyjä ajoi. Tuota tärinää on pirun hankala taltioida esim videolle. Ei siis tosiaankaan esiinny säännöllisesti. No, katsotaan miten etenee ja jos pahenisi niin paljon että saa videollekin.

Tänään tuli aamulla uudemman kerran "Hybridijärjestelmän häiriö. Tarvitsee huollon"

Autodiagnoosiin -> eristysvika, mutta ei yksiselitteinen kun kaikki toimii ja koodi ei uusinut samointein. Selvisi kuitenkin että mm. kompuran toimintaa ohjaavan softan päivitykset eivät kuulu Volvolla huolto-ohjelmaan ja Autodiagnoosin sällin mukaan ei kuulu edes Volvo Selektiin. Nyt sitten odotellaan myyjäliikkeen tuomiota että kustantavatko tarvittavia päivityksiä.

Aika veivausta. Tuo oli itselle suuri yllätys että auton toimintaan oleellisesti vaikuttavat softapäivitykset eivät kuulu huolto-ohjelmaan :/ Erikoista varsinkin auton alkuperäisen ostohinnan huomioiden.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 06.06.2018, 14:35:07
Tuo oli itselle suuri yllätys että auton toimintaan oleellisesti vaikuttavat softapäivitykset eivät kuulu huolto-ohjelmaan :/ Erikoista varsinkin auton alkuperäisen ostohinnan huomioiden.

Kyseistä softaa voi siis kuitenkin (maksusta) päivittää ja julkaisevat uusia versioita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 06.06.2018, 14:57:09
Kyseistä softaa voi siis kuitenkin (maksusta) päivittää ja julkaisevat uusia versioita?

Joo siitä nyt odottelen myyjäliikkeeltä infoa että mitä tehdään päivitysten suhteen.. Huollossa arvioivat että 5 softaa pitää päivittää autosta tän asian tiimoilta ja jokusen kympin on hintaa per softa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.06.2018, 16:29:36
Käsittääkseni uudet softaversiot laitetaan "veloituksetta" merkkiliikkeessä tehtävän huollon yhteydessä. "Veloituksetta" siksi että eiköhän nuokin siihen huollon hintaan ole ympätty piilokuluina.

Ilmastointilaitteen vaihdon kuitista löytyy:
Volvo ACCM reload
Ohjelmisto, lisävarusteet, lataus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 07.06.2018, 18:58:09
Joo ei halunnut myyjäliike osallistua näihin talkoisiin. Heitä kiinnostaa vasta sitten kun se kompura kilahtaa  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 09.06.2018, 20:26:02
Jos tonniin tekevät, niin kyllä jo osallistuvat reilulla kädellä talkoisiin, jos tuolla pelkkä kompura maksaa 2500€. Niin ja ei se 170tkm ajettu auto nyt uusi ole....

No niin, remppa tehty, tässäpä tuoretta faktaa:

Kompressorin hinta veroineen 648,74
Koko hoidolle töineen ja aineineen hintaa 1400, Volvo tarjoutui maksamaan puolet ja myyjäliike lopusta puolet.
Maksettavaa jäi itselle 350, pidän reiluna ja kohtuullisena.
Kertoivat Biliassa että kilsat eivät ratkaisseet tehtaan mukaantuloa vaan vuodet. Neljään asti olisivat kuitanneet koko homman, oma auto on 4,5v ollut käytössä jolloin maksoivat 50%

Hyvillä fiiliksillä mennään, ensi alkuun hirvitti nuo arviot remontin hinnasta vaan lopputulema olikin sitten oikeinkin hyvä.
Lisäksi lämmittää tieto siitä että nythän tuolla kompuralla on alkuperäisen varaosan takuu.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.06.2018, 08:57:26
No niin, remppa tehty, tässäpä tuoretta faktaa:

Kompressorin hinta veroineen 648,74
Koko hoidolle töineen ja aineineen hintaa 1400, Volvo tarjoutui maksamaan puolet ja myyjäliike lopusta puolet.
Maksettavaa jäi itselle 350, pidän reiluna ja kohtuullisena.
Kertoivat Biliassa että kilsat eivät ratkaisseet tehtaan mukaantuloa vaan vuodet. Neljään asti olisivat kuitanneet koko homman, oma auto on 4,5v ollut käytössä jolloin maksoivat 50%

Hyvillä fiiliksillä mennään, ensi alkuun hirvitti nuo arviot remontin hinnasta vaan lopputulema olikin sitten oikeinkin hyvä.
Lisäksi lämmittää tieto siitä että nythän tuolla kompuralla on alkuperäisen varaosan takuu.
Kerrassaan kohtuullinen sopimus. Samallahan siinä tule tehtyä ilmastointihuoltokin, kun joutuivat vaihtamaan kylmäaineetkin kokonaan 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo tuli taloon - 10.06.2018, 10:24:00
Vaikka olin vannonut etten enää hanki Dieseliä osalleni osuneiden VAG -konsernin tuotteiden EGR ja DPF remppojen takia, niin päädyin kuitenkin V60 D6 Volvoon. Kävin ajelemassa kaasu Passatteja, mutta 150hv ei oikein liikuttanut autoa toivotulla tavalla. Kokeilin myös V60 T5 kaasu, se oli hieno peli, mutta melko pieni range kaasulla epäilytti. Kokeilin huvikseni samaisessa liikkeessä ollutta V60 D6'sta. Päätös siitä, että tämmöinen pitää saada syntyi parin ekan kilometrin aikana. Päädyin lopulta toisen liikkeen 2015 vuosimalliseeen vähän alle 100tkm ajettuun yksilöön. Heti ensi kättelyssä auto pääsi 1200km koeajoon työreissulle. Aivan mahtava peli, liikkuu tarvittaessa rivakasti, ohitukset maantienopeuksilla turvallisen lennokkaasti (Power moodissa aivan mahtava), Pure moodissa pelkällä sähköllä pysyy vauhdissa moottoritienopeuksillakin, maantieajossa "tyhjillä" akuilla kulutus vähän reilu 5l sataasella. Eli vaikka aina ei pääsis latailemaankaan, niin todella kohtuu kulutus!

Yksi kysymys - välillä kulutus nousee kulutusmittarin mukaan normaalista tasasella ajosta 5l/100km johinkin 9l/100km. Se pysyy tuotta isommassa lukemassa jonkin aikaa ja jossakin vaiheessa ihan itsestään putoaa takaisin normaaliin tasoon. Kuuluuko asiaan, vai mikä mahtaa nostaa kulutusta tuollain hetkellisesti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 10.06.2018, 10:35:52

Yksi kysymys - välillä kulutus nousee kulutusmittarin mukaan normaalista tasasella ajosta 5l/100km johinkin 9l/100km. Se pysyy tuotta isommassa lukemassa jonkin aikaa ja jossakin vaiheessa ihan itsestään putoaa takaisin normaaliin tasoon. Kuuluuko asiaan, vai mikä mahtaa nostaa kulutusta tuollain hetkellisesti?

Hiukkassuotimen tyhjennyspoltto?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.06.2018, 10:41:24
Auto myös lataa itse tietyissä tilanteissa akustoa jos sen varaus on matala, ladatessa kulutus on korkeampi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo tuli taloon - 10.06.2018, 12:10:45
tuo akkujen lataus varmaan kyseessä. DPF polttoa ei käsittääkseni tapahdu, kuin pidemmissä jaksoissa hidasta köröttelyä? Seurataan tilannetta ja jännitetään tuota kompura vikaa, senkin korjauskustannus näyttää nykyisin olevan ihan kohtuu luokkaa.

Tämä D5 diesel joka tässäkin autossa on, on moottorina vissiin kestävää sorttia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 10.06.2018, 16:42:24
tuo akkujen lataus varmaan kyseessä. DPF polttoa ei käsittääkseni tapahdu, kuin pidemmissä jaksoissa hidasta köröttelyä? Seurataan tilannetta ja jännitetään tuota kompura vikaa, senkin korjauskustannus näyttää nykyisin olevan ihan kohtuu luokkaa.

Tämä D5 diesel joka tässäkin autossa on, on moottorina vissiin kestävää sorttia?

Dpf poltto käynnistyy kun tietyt ehdot täyttyy (lämmöt, kilsat jne jne). Aika usein se polttelee ja jos huomaa että poltto-operaatio käynnissä niin kannattaisi ajella niin kauan et päättyy. Jos se aina jää kesken nin ei hjyvä.

5-sylinterinen Volvo diesel on se ainut oikea :) Ja kestää mut muista vaihdella moottoriöljyt 20tkm välein tai kerran vuodessa kumpi vain ennemmin täyttyy. Tuntuisi että hybrid diesel on alttiimpi karstoittumaan notta kaikenlainen ennaltaehkäisevä toiminta lienee paikallaan (weban käyttö, kenkää aina välillä jne)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.06.2018, 17:55:08
Dpf poltto käynnistyy kun tietyt ehdot täyttyy (lämmöt, kilsat jne jne). Aika usein se polttelee ja jos huomaa että poltto-operaatio käynnissä niin kannattaisi ajella niin kauan et päättyy. Jos se aina jää kesken nin ei hjyvä.

5-sylinterinen Volvo diesel on se ainut oikea :) Ja kestää mut muista vaihdella moottoriöljyt 20tkm välein tai kerran vuodessa kumpi vain ennemmin täyttyy. Tuntuisi että hybrid diesel on alttiimpi karstoittumaan notta kaikenlainen ennaltaehkäisevä toiminta lienee paikallaan (weban käyttö, kenkää aina välillä jne)

Pitää täysin paikkansa. Syynä on tosiaan tuo sähköllä ajelu ja moottorin pätkittäinen käynti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 18.06.2018, 12:01:24
Tänään tulin huomanneeksi kun tuli kanssa tuo dpf-poltto ihan perusajossa ja ajoin autoa parkkiin, että kun oli parkkivaihde sisässä ja hiukan osui jalka kaasuun ja nostin jalan pois niin kuului pienimuotoinen säksätys ehkä noin 0,5-1 sekunnin kokonaiskestoltaan. Toistui melkein joka polkaisulla tai oikeastaan aina jalan nostolla.

Onko kyseessä joku EGR:n ääni vai onko näissä kaksoismassavauhtipyörä joka nyt alkaa ääntelemään eläkkeelle? Yritän saada videon aiheesta niin ettei tuulen humina peitä kaikkea alleen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.06.2018, 12:18:47
Ei taida automaagissa olla kaksoismassaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 18.06.2018, 12:29:33
Ei taida automaagissa olla kaksoismassaa.

Tämä on ihana juttu jos on näin!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 18.06.2018, 13:26:42
Tuli demoefekti myyjän kanssa kun käytiin katsomassa. Eli ei täristänyt kun myyjä ajoi. Tuota tärinää on pirun hankala taltioida esim videolle. Ei siis tosiaankaan esiinny säännöllisesti. No, katsotaan miten etenee ja jos pahenisi niin paljon että saa videollekin.


Kyllästyin tärinään -> vein Euromasteriin -> Interactionin vanteet sen verta pehmeät että ovat menneet kieroon. Painotus pikkuisen auttaa, mutta täytyy katsella sopivat fillarit jossain kohtaa alle.

edit: olispa pudottaa massit näihin:
https://www.nettivaraosa.com/vanteet/2604490
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo tuli taloon - 20.06.2018, 00:44:59
Pitää täysin paikkansa. Syynä on tosiaan tuo sähköllä ajelu ja moottorin pätkittäinen käynti.

Jep näin totesin, lataa tosiaan moottorilla akkuja. Näkyy myös siitä keskikonsolin graafisesta näytöstä animoituna, kun tämä tilanne päällä.

Nyt reilu 2000km takana, erittäin tyytyväinen. Ilman sähköäkin matka-ajossa taloudellinen, myös moottoritie nopeuksilla 5,30l/100km.

Kysymys - minulla on töihin matkaa reilu 40km, josta puolet Hämeenlinnan motaria. Motarilla ei sähköä käytössä, kun vauhtia yleensä reippaasti. Työpaikalle päästyä sähköä mennyt reilut puolet. Lataus onnistuisi Fortumin tarjoamissa paikoissa, mutta se maksaa 0,04€ minuutti. Lataus takas täyteen kestänee sillä Tyypin 2 tehokkaammallakin latauksella noin 3h. Tämä tarkoittaa, että Fortum veloittaa 7.20€ ja sit pitäis vielä raahautua siirtämään auto normipaikoille. Ei mitään järkeä. Mieluumin laitan auton parkkiin firman ruutuun (ei latausta), ajelen sähköt loppuun kotimatkalla ja loppupätkän dieselillä. Hinnaksi tulee muutamia Euroja. Onko tuo 0,04€ / min normi hinta kaikilla maksullisilla latauspaikoilla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 20.06.2018, 06:35:36
Joo, tuo Fortumin C&D asemien Type 2 hinta ihan järjetön suurimmalle osalle hybridillä ajaville kun lataus on niin hidas. Tulee tuplasti kalliimmaksi kuin bensalla ajaminen. Ehkä siitä johtuen en ole kertaakaan nähnyt C&D:n laturilla autoa latauksessa. Muilla ketjuilla hinnoittelu vaihtelevaa. Tosin harvoin tulee maksullisia käytettyä. Jyväskylässä Virta pisti alkuun latauspisteensä 1,55€/h mutta pudotti pian sen jälkeen 1,25€/h kun annoin palautetta että tulee kallimmaksi kuin bensa. Tuolla hinnalla T8 menee samaan hintaan bensan kanssa. Parhaiten latauspaikkoja tietoineen löytyy https://www.plugshare.com. Tosin tarkemmat tiedot saattaa puuttua joten ne kannattaa katsoa ketjun omilta sivuilta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.06.2018, 10:09:50
Jep näin totesin, lataa tosiaan moottorilla akkuja. Näkyy myös siitä keskikonsolin graafisesta näytöstä animoituna, kun tämä tilanne päällä.

Nyt reilu 2000km takana, erittäin tyytyväinen. Ilman sähköäkin matka-ajossa taloudellinen, myös moottoritie nopeuksilla 5,30l/100km.

Kysymys - minulla on töihin matkaa reilu 40km, josta puolet Hämeenlinnan motaria. Motarilla ei sähköä käytössä, kun vauhtia yleensä reippaasti. Työpaikalle päästyä sähköä mennyt reilut puolet. Lataus onnistuisi Fortumin tarjoamissa paikoissa, mutta se maksaa 0,04€ minuutti. Lataus takas täyteen kestänee sillä Tyypin 2 tehokkaammallakin latauksella noin 3h. Tämä tarkoittaa, että Fortum veloittaa 7.20€ ja sit pitäis vielä raahautua siirtämään auto normipaikoille. Ei mitään järkeä. Mieluumin laitan auton parkkiin firman ruutuun (ei latausta), ajelen sähköt loppuun kotimatkalla ja loppupätkän dieselillä. Hinnaksi tulee muutamia Euroja. Onko tuo 0,04€ / min normi hinta kaikilla maksullisilla latauspaikoilla?

Lataushybrideillä pääsääntöisesti aikaperusteiset veloitukset latauksessa ovat huono diili. kWh-perusteiset taas ovat yleensä ok, toki riippuen sen kWh:n hinnasta. Lataushybrideissä poikkeukset taitavat olla Mitsun Outlander ja BMW i3, kun noita saa kumpaakin pikalaturilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kaseva - 27.06.2018, 19:15:01
Talouteen muutti reilu viikko sitten -14 vuosimallin V60 D6 Hybridi (Saabin korvikkeeksi). Paremmalla puoliskolla on suht' selkeät kriteerit työmatka-auton suhteen jotka tässä ratkaisussa nyt täyttyivät järkevään hintaan (?) suhteessa Volvo/BMW/Range -vaihtoehtoon

Kyllähän tuo laite aikalailla "myi itsensä" heti koeajolla, vaikka liike fiksusti oli jättänyt hybridin lataamatta.  :nohnoh   Varsinainen deal-breaker kuitenkin oli kahden pienen lapsen taloudessa takapenkin viihdekeskusjärjestely + minut yllättänyt kohtalaisen hyvin soiva äänentoistojärjestelmä. Varusteita tuohon on kai ruksittu jonkin verran, vai liekö Volvot jo perustasolla hyvin varusteltuja? En tiedä, itselläni virtaa suonissa raaka-LHM (Citroënin aikanaan käyttämä hydraulineste) ja laitokselta on aikanaan kotiutettu Saab 99:llä joten nämä kaksi merkkiä ovat aika hallitsevassa asemassa mitä autoihin tulee.

Volvot on kuitenkin aina saaneet ns. hiljaisen hyväksynnän vaikkei mitään omistamisen halua olekaan päässyt syntymään. Jos tämä osoittautuu tunteisiin meneväksi niin saa kattoo kuin käy. Saabille kävi miten kävi ja Citroënilla kun ei ole tällä hetkellä mitään mielenkiintoista mallistossa vanhan liiton patulle niin... kun taas Volvon mallisto nykyään on enemmän kuin mielenkiintoinen.

Aika monimutkaiselta tuntuu käytettävyys tässä autossa, mutta eiköhän siihen opi ajan kanssa. Varsinainen kysymys kuitenkin kuuluu miten tuon navigaattorin saa päivitettyä? Se huutelee jotain päivitysavainta tms. Yritin vähän haeskella täältä mutta en tainnut osata käyttää hakua. Jos ketju on jo olemassa niin voisiko joku ystävällisesti tiputtaa linkillä.

Pakolliset kuvat.  8)

(https://thumb.ibb.co/fw2BvT/kabiini_pieni.jpg) (https://ibb.co/fw2BvT)

(https://thumb.ibb.co/kz7N28/takapenkki_pieni.jpg) (https://ibb.co/kz7N28)

(https://thumb.ibb.co/fjrh28/ulkokuva_pieni.jpg) (https://ibb.co/fjrh28)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 11.07.2018, 16:36:54
Uusi ilmastointilaite sisään ja 1245€ lompakosta ulos. Elämä on.

Itsellä kävi volvo viikko sitten myös kompressorin vaihdossa. Hinta 999e sis. laina-auton rempan ajaksi. Ainoa miinus oli, että kompuraa piti odotella toista viikkoa kun oli ruotsistakin loppu. Hieman vissiin ollut kysyntää  :) Jos täällä pk-seudulla pitää vaihdattaa kompressori niin täältä ainakin suositukset  Etelän Autohuollolle Klaukkalassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 16.07.2018, 18:53:43

(https://thumb.ibb.co/em2cPJ/ac.jpg) (https://ibb.co/em2cPJ)

Liityin tänään ilmastointiongelmaisten joukkoon. Laitoin samantien myyjäliikkeseen sähköpostia kuvan kanssa. Ihan pikkusen kastui paita kun ajelin töistä kotiin  :-\

Tähän autoon on viimeisin huolto tehty SAH:lla ennen kauppoja ja siellä todettiin että kompura vuotaa johon myyjäliike totesi, ettei pidä paikkaansa. Varmaan parin päivän sisään selviää että meneekö väännöksi vai maksaako myyjäliike kiltisti uuden kompuran.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.07.2018, 19:32:17
Ei varmaan yhen yhtä alkuperäisellä kompuraversiolla ole selvinny "hengissä" .. siltä ainaki tämänki ketjun perusteella alkaa tuntumaan.

No leukaa rintaan ja kättä taskuun, sillähän tuostakin selvitään! Positiivisemmassa hengessä; viime tankillinen meni täsmälleen co2 lukeman mukaiseen 1.9l/100km lukemaan. Nyt tulossa vähän korkeampaa lukemaa, auto majailemassa Helsinki-Vantaalla ja ekaa kertaa pääsi käyttämään auton mukana tullutta type 2 latauskaapeliakin. VOC muuten sanoo että "Car is in standby; Your car has entered standby to save power". :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.07.2018, 04:56:24
Minkä ikäisestä yksilöstä on kyse ja paljo on ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 17.07.2018, 09:36:04
Minkä ikäisestä yksilöstä on kyse ja paljo on ajettu?

Facelift -13 ja 166tkm alkaa olemaan, että ihan selvä homma että näin tuli käymään. Auto antaa ajaa ihan normaalisti kyllä muuten. En tosin lataukseen ole laittamassa ennenkuin jäähdytys on kunnossa. Pöristellään dieselillä, toki ajot minimissä. Kunhan nyt vaan myyjäliike vastaa että saan viedä auton huoltoon ni se on sillä selvä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 17.07.2018, 12:20:44
Kävin Käyttöautolla jutustelemassa myyjäliikkeen pyynnöstä. Volvolla kamppis päällä ja -13 vm auton kanssa tulevat puolet vastaan kompuran vaihdossa. Nyt kinuan vielä sitten myyjäliikkeen maksamaan toisen puolikkaan :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 17.07.2018, 12:56:20
Ja myyjäliike maksaa kiltisti loput kompurasta :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JockeSK - 19.07.2018, 20:06:29
Kiitos hyvistä keskusteluista aiemmin täällä! Uskalsin viime viikolla lopultakin vaihtaa Mondeomme 2014 D6:een. Tuntuu todella hyvältä autolta, vaikka alla on toistaiseksi kitkarenkaat... (kiitos Koskin Automyynnille - toiset renkaat ovat ”tulossa ihan pian”). Jo nyt, vaikka ajot on olleet pääosin maantiellä ja ilma sikahelteinen, kulutus on pysynyt reilusti alle 5 litran. Mitä se sitten onkaan, kun loma loppuu ja siirrytään normityömatkoihin! Ajotuntuma, penkki ym. mukavuus on parasta ikinä. Tilat sairaan pienet, mutta pitkät tavarat (kosketinsoittimet) sentään mahtuu hyvin.
(https://thumb.ibb.co/hYbgPJ/image.jpg) (https://ibb.co/hYbgPJ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.07.2018, 07:37:56
Kiitos hyvistä keskusteluista aiemmin täällä! Uskalsin viime viikolla lopultakin vaihtaa Mondeomme 2014 D6:een. Tuntuu todella hyvältä autolta, vaikka alla on toistaiseksi kitkarenkaat... (kiitos Koskin Automyynnille - toiset renkaat ovat ”tulossa ihan pian”). Jo nyt, vaikka ajot on olleet pääosin maantiellä ja ilma sikahelteinen, kulutus on pysynyt reilusti alle 5 litran. Mitä se sitten onkaan, kun loma loppuu ja siirrytään normityömatkoihin! Ajotuntuma, penkki ym. mukavuus on parasta ikinä. Tilat sairaan pienet, mutta pitkät tavarat (kosketinsoittimet) sentään mahtuu hyvin.
(https://thumb.ibb.co/hYbgPJ/image.jpg) (https://ibb.co/hYbgPJ)

Kai tuli kotilaturi ja asiointilaturi mukaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JockeSK - 20.07.2018, 12:21:06
Pelkkä kotilaturi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.07.2018, 12:31:17
Höh, noh eipä nuo tarvikeasiointilatauskaapelit onneksi enää hirveitä maksa. Jos päädyt hankkimaan sellaisen, niin suosittelen "coiled" tyyppistä kaapelia, ei tarvitse joka kerta pyyhkiä loskaa, rapaa ja paskaa siitä kun pakkaat kaapelia takas autoon.

(https://thumb.ibb.co/kg8Ngy/cable.jpg) (https://ibb.co/kg8Ngy)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 20.07.2018, 14:28:37
Ei kait V60 hybridiin ole vakiona kuulunut kuin tuo ”kotilaturi”. Itse hommasin tuon Type2 piuhan tuolta Plugit Finland kaupasta.
Juurikin tuollainen venyvä 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.07.2018, 14:57:53
Ei hajua, sikäli kun mulla oli semmoinen mukana myös. Helsvetin pitkä. Täytys myydä toi jollekin ja ostaa tuommoinen coiled malli itekin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MattiHermanni - 31.07.2018, 15:02:29
(https://thumb.ibb.co/em2cPJ/ac.jpg) (https://ibb.co/em2cPJ)

Liityin tänään ilmastointiongelmaisten joukkoon. Laitoin samantien myyjäliikkeseen sähköpostia kuvan kanssa. Ihan pikkusen kastui paita kun ajelin töistä kotiin  :-\

Tähän autoon on viimeisin huolto tehty SAH:lla ennen kauppoja ja siellä todettiin että kompura vuotaa johon myyjäliike totesi, ettei pidä paikkaansa. Varmaan parin päivän sisään selviää että meneekö väännöksi vai maksaako myyjäliike kiltisti uuden kompuran.

HEP! Täysin sama. 80tkm -13 ajettu ilmoitti eilen että ilmastointilaite vaatii huollon. Voikohan tällä ajaa jäämättä välille? Huoltoajat olivat kahden viikon päähän. Onneksi otin myyjäliikkeen lisäturvan niin pitäisi mennä muiden roposista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.07.2018, 16:10:00
Kyllä ainaki mun autolla pystyi ajamaan, ainut vaan ettei ilmastointi pelannu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 31.07.2018, 17:14:13
HEP! Täysin sama. 80tkm -13 ajettu ilmoitti eilen että ilmastointilaite vaatii huollon. Voikohan tällä ajaa jäämättä välille? Huoltoajat olivat kahden viikon päähän. Onneksi otin myyjäliikkeen lisäturvan niin pitäisi mennä muiden roposista.

Ajoin pari viikkoa kiukaan sisällä :D Pitkiä matkoja en ajanut enkä myöskään ladannut missään, kun tuo akun jäähdytys vaatisi ilmastointia ja en aatellut akkua tappaa ennenaikaisesti. Eilen sain viileän Volvon takaisin ajoon. Uus ilmastointi vaikuttaisi hiljaisemmalta ja tehokkaammalta, tiedä sitten kuinka paljon edellisen möykkä johtui aineiden vuotamisesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.07.2018, 19:04:44
Minä kyllä latailinki ihan normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bdh - 31.07.2018, 19:57:19
Onkos kellään ollut jarrupolkimen kanssa ongelmaa? Kun vaihteen valitsee ensimmäisen kerran, menee poljin vähän reippaammin pohjaan ja sen jälkeen palautuu herkemmäksi ns. normaalin jarrupolkimen tuntuseksi.

Nyt tulee tauluun heti käynnistäessä n. 50% kerroista herja Jarrupolkimen huollosta sekä luistoneston toimintahäiriöstä. Jarru jää saman tuntuiseksi kuin tuossa ennen vaihteen valintaa eli menee tosi pohjaan ja tuntuu ettei tehostin ole ollenkaan käytössä. Jarrunesteen tarkastin, eikä ole alle minimin. Kuitenki haihtunut jonkun verran lähelle minimiä, että sen voi vielä lisätä. Varasin ajan jo huoltoon kyllä mutta olisi kiva saada etupeltoon kokemuksia, jos jollekin sattunut samanmoinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.07.2018, 23:03:23
Kävin Käyttöautolla jutustelemassa myyjäliikkeen pyynnöstä. Volvolla kamppis päällä ja -13 vm auton kanssa tulevat puolet vastaan kompuran vaihdossa. Nyt kinuan vielä sitten myyjäliikkeen maksamaan toisen puolikkaan :)

Tällä myös yksi uusi Volvo V60 D6 omistaja, joka ehti ajamaan autolla noin viikon verran. Mikä kampanja Volvolla on tuohon kompuraan liittyen?  Ilmoitus minulle tuli eilen ja auto jäi Volvon huollon pihaan odottelemaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 01.08.2018, 06:09:14
Tällä myös yksi uusi Volvo V60 D6 omistaja, joka ehti ajamaan autolla noin viikon verran. Mikä kampanja Volvolla on tuohon kompuraan liittyen?  Ilmoitus minulle tuli eilen ja auto jäi Volvon huollon pihaan odottelemaan

Mitään kampanjaa ei ainakaan vuosi sitten ollut, mutta neuvotella kannattaa heti myyjäliikkeen kanssa. Volvo maksaa yleensä kompuran ja myyjä vaihtotyön.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 01.08.2018, 07:17:19
Tällä myös yksi uusi Volvo V60 D6 omistaja, joka ehti ajamaan autolla noin viikon verran. Mikä kampanja Volvolla on tuohon kompuraan liittyen?  Ilmoitus minulle tuli eilen ja auto jäi Volvon huollon pihaan odottelemaan

Noh, multa kyseltiin Käyttöautolla vuosimalli ja kilsat, eli onko Volvo mukana ja kuinka isolla osalla riippunee noista kahdesta tekijästä.

Mun kohdalla Volvo kustansi puolet tuosta leikistä. Vuosimalli: faceliftattu -13 ja kilsat 167tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.08.2018, 07:18:14
Mitään kampanjaa ei ainakaan vuosi sitten ollut, mutta neuvotella kannattaa heti myyjäliikkeen kanssa. Volvo maksaa yleensä kompuran ja myyjä vaihtotyön.
Hienoa kuulla, että näin on menetelty. Eilen kävin myyjäliikkeen omistajan kanssa viemässä auton Volvolle ja sain myyjäliikkeltä vara-auton käyttöön. Täytyy käydä keskustelut myyjän kanssa, että asia hoituu näin helposti. Pelottavan hintainen tuo kompura oli ainakin www.autodoc.fi sivuilla, josta ostelin aikaisemmin VAG-autoihin osia.

Kiitos nopeasta vastauksesta ja hyvä huomata, että tällä sivustolla ainakin tämä keskustelu on pysynyt asiallisena ja asiantuntevana. Volvo V60 hybrid on kyllä hyvin mielenkiintoinen auto ominaisuuksien puolesta. Kesäkuumalla auton esijäähdytystä kyllä osaa arvostaa, silloin kun kompura toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 01.08.2018, 09:03:32
Hybrideihin maksaa nuo kompurat. Toyota Priukseenkin ohjehinta vajaa pari tonnia Denson tekemänä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.08.2018, 16:15:35
Tänään Jyväskylän Volvo-liike teki diagnoosin ja kompura menee vaihtoon. Volvo tulee ilmeisesti vastaan 60 kk eli 5 vuotta näissä korjaushommissa ja hinta ei ollut kompuran osalta paha. Kustannuksia tulee, kun auto on jännitteellinen eli akusta irroitetaan noin 400 V jännite irti ennen töiden aloittamista. Vinkkinä, pysykää erossa oransseista johdoista.

Kustannukset hoituvat siis myyjäliikkeen toimesta ja Volvon vastaantulosta. Samalla autoon vaihdetaan jakohihna, koska sekin vaatii auton jänniteettömäksi tekemisen. Se menee omaan piikkiin, mutta kannattaa varmaan vaihtaa samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 02.08.2018, 00:09:15
Jakopään takia sähköt pois. Mitä siihen saa tehdä jännitteet kytkettynä? :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 02.08.2018, 08:18:43
Jakopään takia sähköt pois. Mitä siihen saa tehdä jännitteet kytkettynä? :idiot2:

Ihan perus juttuja, moniurahihna pitää irroittaa ja käsittääkseni se kulkee jonkin korkeajännite komponentin kanssa ei voi työstää ilman jännitteet törmäsi tekemistä.

Normaali huolto esim ei pitäs edes Volvossa vaatia jännitteettömäksi laittoa.

Eikä sen pitäs erikseen maksaa, sisältyy työvaiheeseen johon se kuuluu tehdä.

itselläni on jokunen hybridi koulutus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.08.2018, 23:06:58
Ihan perus juttuja, moniurahihna pitää irroittaa ja käsittääkseni se kulkee jonkin korkeajännite komponentin kanssa ei voi työstää ilman jännitteet törmäsi tekemistä.

Normaali huolto esim ei pitäs edes Volvossa vaatia jännitteettömäksi laittoa.

Eikä sen pitäs erikseen maksaa, sisältyy työvaiheeseen johon se kuuluu tehdä.

itselläni on jokunen hybridi koulutus

Itse asiassa hihnan vaihto tulee halvemmaksi, kun vaihto tehdään samaan aikaan kompuran vaihdon kanssa. Volvo ei veloita toiseen kertaan jännitteettömäksi tekoa. Työvaihe tulee halvemmaksi, tuskin halvaksi. Katsotaan millainen kustannus hihnan vaihdosta tulee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 02.08.2018, 23:15:31
En ota kantaa miten hinnoittelevat, mutta kiinteähintaiset paketti työt niilläkin on joista ohjeajat ym katsovat. Ja tiettyihin töihin sisältyy tietyt vaiheet. Mutta en ala asiasta vääntämään. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 27.08.2018, 13:40:30
Auton ja ratin täristäminen jatkuu aina vaan n. satkun vauhdissa.

Vanteet on nyt vaihdettu Hybrid V60:sen orggiksiin vaikka edellisetkin oli ilmeisesti suorat. Pitkä runkovaurio löytyi yhdestä renkaasta ja kun tuossa omassa yksilössä oli aiemmin aurauskulmat aivan omilla kiertoradoillaan..ja varsinkin oikea etupyörä oli aivan ketuillaan, niin mietin että mitä kaikkea tuolta nyt täytyy seuraavaksi lähteä tutkimaan..?

Rengasfirmassa asennusvaiheessa koittivat heiluttaa pyöriä että mahdollinen pyöränlaakerin klappi tulisi esiin ja mitään ei löytynyt. Onko vihjeitä että mitä seuraavaksi?

Asiasta kukkaruukkuun, nuo alkuperäiset aerodynaamiset vanteet on kyllä erinomaisen hiljaiset kaupunkinopeuksissa. Ei humise. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 27.08.2018, 18:20:14
alkuperäiset aerodynaamiset vanteet on kyllä erinomaisen hiljaiset kaupunkinopeuksissa. Ei humise. :)

Siis tarkoitatko ilmavirran huminaa ????
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 27.08.2018, 19:30:52
Siis tarkoitatko ilmavirran huminaa ????

Juurikin sitä. Oli Interactionin Siriukset kun ostin tuon auton ja ne humisivat selkeästi kaupunkinopeuksissa kun ovat juurikin harvat, kohtuullisen siroilla puolilla. Sähköllä ajaessa sen eron sitten huomasi kun tuli nuo orggikset alle.


(https://thumb.ibb.co/hwoyJU/product_thumb.jpg) (https://ibb.co/hwoyJU)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.08.2018, 21:33:34
Noniin. Huolto kompressoriin tehtiin ja kelien puolesta taitaa kohta käynnistyä Webasto. No, on sitten seuraavalle kesälle ilmastointi käytössä ja kostealla kelillä tuo tietysti kuivattaa sisäilmaa. Lasku lähti myyjälikkeelle.

Samalla vaihdettiin jakohihna, jossa vaihtoon meni myös apulaitehihna, kiristin ja vesipumppu. Kirisitin oli sen näköinen että siitä ihan miellellään maksoi. Paljonko maksoi? Alle 1000 euroa....

Auton ovissa olevat tunnistimet ei sitten toimi -> tuomio oli se, että kaikkiin oviin vaihdetaan kahvaan tunnistimet+johtosarjat. Aikaa menee 1 tunti / ovi ja myyjäliike vastaa korjauksesta. Onkohan näissä vielä jotain tyyppivikaa johon pitäisi varautua? Johtosarjat ei ehkä pitäisi kulua tuohon kuntoon neljässä vuodessa.

Kulutus nyt 3.2 l / 100 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Euronen - 01.09.2018, 20:23:27

Auton ovissa olevat tunnistimet ei sitten toimi -> tuomio oli se, että kaikkiin oviin vaihdetaan kahvaan tunnistimet+johtosarjat. Aikaa menee 1 tunti / ovi ja myyjäliike vastaa korjauksesta. Onkohan näissä vielä jotain tyyppivikaa johon pitäisi varautua? Johtosarjat ei ehkä pitäisi kulua tuohon kuntoon neljässä vuodessa.

Kulutus nyt 3.2 l / 100 km.

Pahoittelen, jos näihin on vastattu aiemmin, mutta kertaus opintojen äiti.

Missä vaiheessa tuon kompuran vaihto tulee eteen (km)? Ja sama muissakin tyyppivioissa, tuleeko eteen jos ostaa vaikka 16/17-mallin vai joko ne on korjattu?

Suomessa nuo 20k Volvot ovat jo 200k ajettuja, miten paljon tuonikäisissä on kulutusosien vaihtoa tiedossa? Ruotsista näyttäisi saavan paljon vähemmän ajettuja pienellä lisähinnalla, eli varmaan kannattaa hakea?

Jotain tärkeää varustetta, jonka takia Summum-varustetaso kannattaa valita Momentumin sijaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 08.09.2018, 14:32:44
Puolisen vuotta olen ainoastaan seuraillut tätä palstaa. Nyt päätin rekisteröityä, koska olisi hieman kerrottavaa.
Hankin viime vuoden lopussa V60 D6 hybridin vuosimallia 2013, eli niitä ensimmäisiä joita maahan tuotiin. Mittarissa on nyt 114 tkm.

Eilen illalla kävi aika hassusti kun piti lähteä liikenteeseen. Auton ovet eivät nimittäin auenneet. Ei reagoinut mitenkään avaimen valintoihin. Avaimen paristo vaihdettiin viime huollossa talvella. Ei myöskään reagoinut vara-avaimeen. Sen huomasin, että (murto)hälyttimen toiminnasta ilmoittava punainen led-valo vilkkui tosi tiheään. Ohjekirjan mukaan tarkoittaa sitä, että hälytin on lauenut. Mitään jälkeä mistään murtoyrityksestä ei ollut. Siitä sitten vaimon auto illaksi käyttöön.

Tänään aamulla tutkin asiaa tarkemmin. Katsoin ohjeet, joilla oven saa auki sillä pienellä metallisella avaimella. Oven avattuani ei tapahtunut hälytystä, vaikka ohjekirjan mukaan hälyttimen pitäisi alkaa soida. Ja vaikka avaimen työnsi siihen koloon, oli kaikki aivan pimeänä. Yksikään valo ei syttynyt mittaristossa eikä missään. Latausjohto oli lukittuneena pistokeeseen eikä sitä saanut pois.

Tekniikan alan ihmisenä - uteliaana sellaisena - päätin tutkia asiaa. Konepelti auki ja akku (12V lyijy) esiin. Mittari näytti akun jännitteeksi 3,5 Volttia  :-\ Siis aivan tyhjä. Lisäksi joku sähkölaite todennäköisesti oli koko ajan siihen kytkeytyneenä, koska jännite meni noin alas.

Todennäköisesti joku sähkölaite on jäänyt päälle kun viimeksi pysäköin auton ja laitoin lataukseen. Olen aina olettanut, että kun auton lukitsee se automaattisesti katkaisee kaikki virrankuluttajat ettei akku pääse tyhjentymään. Miten näin pääsi tapahtumaan vielä kun latausjohto oli kytkettynä (yli 12 tuntia) ja siinä jatkuva sähkö? Onko niin ettei Lion-akkujen lataaminen vaikuta 12V lyijyakkuun mitenkään?

Sitten otin apukäynnistimen(-akun) esiin ja kytkin auton akkuun. Murtöhälytin ulvahti kerran, koska olin ohjekirjan mukaan jättänyt avaimen koloonsa. Latauslaite naksahti merkkinä siitä että latauspistoke vapautettu. Otin sen irti. Nyt mittaristossa paloi kaikki valot kuten kuuluu. Painoin startista moottorin käyntiin. Mittareista näki etteivät LiOn-akut myöskään olleet latautuneet.

Ajoin noin 40 kilometriä SAVE-asennossa. LiOn-akkuihin tuli 15 km varaus. Kotipihalla mittasin taas lyijyakun jännitteen. Näytti täyttä 12,8 V. Nyt päivällä kun ajoin toimi taas aivan normaalisti. Myös lukot toimivat kuten pitää  :)

Kun tulin edellisen kerran autolla kotiin, ajoin PURE-asennolla niin pitkään kunnes muutama kilometri ennen kotia meni kone päälle ilmoittaen ettei PURE-käytössä. LiOn-akut olivat siis aivan tyhjät kun kytkin ne lataukseen. Mutta miksi ne eivät latautuneet ja mikä imi 12 V akun tyhjäksi?


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.09.2018, 15:11:28
Käsittääkseni 12v akku latautuu samaan aikaan kun korkeajänniteakutkin. Kun lataus niiden osalta loppuu loppuu myös 12v lataus. Näin ainakin omien kokemusteni mukaan. Olisiko joku "bitti jäänyt poikittain" tuossa sinun tapauksessa ettei lataus ollutkaan lähtenyt päälle?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 08.09.2018, 17:06:03
Sitten otin apukäynnistimen(-akun) esiin ja kytkin auton akkuun. Murtöhälytin ulvahti kerran, koska olin ohjekirjan mukaan jättänyt avaimen koloonsa. Latauslaite naksahti merkkinä siitä että latauspistoke vapautettu. Otin sen irti. Nyt mittaristossa paloi kaikki valot kuten kuuluu. Painoin startista moottorin käyntiin. Mittareista näki etteivät LiOn-akut myöskään olleet latautuneet.

Kun tulin edellisen kerran autolla kotiin, ajoin PURE-asennolla niin pitkään kunnes muutama kilometri ennen kotia meni kone päälle ilmoittaen ettei PURE-käytössä. LiOn-akut olivat siis aivan tyhjät kun kytkin ne lataukseen. Mutta miksi ne eivät latautuneet ja mikä imi 12 V akun tyhjäksi?

Omasta mielestä kuulostaa latausjohdon tai -portin vialta joka voi johtua monestakin asiasta ja todennäköisesti vain satunnainen ongelma. Itselleni on kerran käynyt niin tarvikelaturilla ettei lähde pistokkeesta irti. Tähän tosin riitti ovien uudelleen lukitus ja aukaisu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jlahtine - 11.09.2018, 23:29:07
Pitänee nyt kirjoitella tänne omia kokemuksia D6:sta. Melko paljon on ollut ongelmia kaikilla kyseisen auton kanssa.  ??? Kyseinen auto tuli siis hommattu reilu kuukausi sitten. Olin kyllä niin myyty, kun kävin koeajolla ja eipä sen jälkeen jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin tehdä kaupat. Kaupat olisi ehkä jäänyt tekemättä, jos olisi tutustunut huolellisesti kaikkiin kirjoituksiin täällä. Reilu viikko sitten alkoi ilmastointi ongelmat minullakin. Auto vm. 2014 ajettu 130tkm. Auton käytin myyjäliikkeen suosituksesta Volvon omassa huollossa jossa todettiin, että kompura vaihtoon. Myyjäliike on luvannut maksaa tämän vaihtotyön. Hinta 1250€. Lisäksi Volvo huollosta suositeltiin jakohihnan+kiristimen/vesipumpun vaihtoa, koska menee samalla työllä. Auto siis joudutaan tekemään suurjännitejärjestelmän osalta jänniitteettömäksi kompuran vaihdon yhteydessä. Näin ollen hihnan vaihto helppo tehdä samalla, koska sijaitsee suurjännitejärjestelmän takana. Hihnan vaihto kompura vaihdon yhteydessä 490€. Erikseen tehtynä 1080€. Eli suosittelen kaikille tekemään hihnan vaihdon samalla kertaa niin pääsee hieman halvemmalla.  ;D Tiivistettynä vielä eli myyjäliike maksaa tuon kompuran vaihdon töineen ja minä vain tuon hihnan vaihdon. Ehkä tämän jälkeen tiedossa vähemmän vikoja. Pakko sanoa, että kyllä monet katsovat autoa ihmeissään ja kyselevät siitä kaikkea. Parkkipaikat hauskoja paikkoja, kun päät kääntyvät auton liikkuessa lähes äänettömästi.

PS. Elokuun lataukset työpaikalla 160kWh ja tästä verotusarvo 6€... halpaa kuin mikä.  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2018, 20:42:02
Pitänee nyt kirjoitella tänne omia kokemuksia D6:sta. Melko paljon on ollut ongelmia kaikilla kyseisen auton kanssa.  ??? Kyseinen auto tuli siis hommattu reilu kuukausi sitten. Olin kyllä niin myyty, kun kävin koeajolla ja eipä sen jälkeen jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin tehdä kaupat. Kaupat olisi ehkä jäänyt tekemättä, jos olisi tutustunut huolellisesti kaikkiin kirjoituksiin täällä. Reilu viikko sitten alkoi ilmastointi ongelmat minullakin. Auto vm. 2014 ajettu 130tkm. Auton käytin myyjäliikkeen suosituksesta Volvon omassa huollossa jossa todettiin, että kompura vaihtoon. Myyjäliike on luvannut maksaa tämän vaihtotyön. Hinta 1250€. Lisäksi Volvo huollosta suositeltiin jakohihnan+kiristimen/vesipumpun vaihtoa, koska menee samalla työllä. Auto siis joudutaan tekemään suurjännitejärjestelmän osalta jänniitteettömäksi kompuran vaihdon yhteydessä. Näin ollen hihnan vaihto helppo tehdä samalla, koska sijaitsee suurjännitejärjestelmän takana. Hihnan vaihto kompura vaihdon yhteydessä 490€. Erikseen tehtynä 1080€. Eli suosittelen kaikille tekemään hihnan vaihdon samalla kertaa niin pääsee hieman halvemmalla.  ;D Tiivistettynä vielä eli myyjäliike maksaa tuon kompuran vaihdon töineen ja minä vain tuon hihnan vaihdon. Ehkä tämän jälkeen tiedossa vähemmän vikoja. Pakko sanoa, että kyllä monet katsovat autoa ihmeissään ja kyselevät siitä kaikkea. Parkkipaikat hauskoja paikkoja, kun päät kääntyvät auton liikkuessa lähes äänettömästi.
PS. Elokuun lataukset työpaikalla 160kWh ja tästä verotusarvo 6€... halpaa kuin mikä.  :D

Tuo jakohihnan vaihto kuulostaa edulliselta. Onko kyseessä pelkästään se hihna, mutta apulaitehihnaa ja sen kiristäjää ei vaihdeta. Tuo hihna kiskaisee moottorin käyntiin akuston avulla tarvittaessa ja aika usein sen myös tekee pitkällä matkalla.

Mulla oli kaikki neljä oven tunnistinta viallisia ja näissä ilmeisesti liittimet hapettuu aikaa myöten. Sen vaihto vie 1 h/ovi eli päivän auto seisoo Volvolla. Myyjäliike ja Volvo sopii hinnat keskenään. Ilmeisesti auto on samaa erää kuin minulla eli Hollannista tuotu leasing auto?

Kulutus 3.3 l / 100 km
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2018, 20:51:10
Omasta mielestä kuulostaa latausjohdon tai -portin vialta joka voi johtua monestakin asiasta ja todennäköisesti vain satunnainen ongelma. Itselleni on kerran käynyt niin tarvikelaturilla ettei lähde pistokkeesta irti. Tähän tosin riitti ovien uudelleen lukitus ja aukaisu.

Latausjohdon lukitus aukeaa kun ovet avataan. Jos et koske latausjohtoon, niin se lukittuu itsestään hetkisen kuluttua. Lukituksen irroitus onnistuu painamalla avaimen "Avaa ovet" -näppäintä.

12 V akku latautuu akustojen kautta ja käsittääkseni vain silloin kun autoa ladataan ts. se voi tyhjentyä, jos akuston lataus ei lähde päälle. Sehän tässä pelottaakin, kun kovilla pakkasilla ei pääse lataamaan ja laittaa polttoainelämmittimen päälle. Siinä kohdassa näkee, kuinka hyvässä kunnossa 12 v akku on. Testasitko akun kapasiteetin akkuliikkeessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2018, 21:00:23
Pahoittelen, jos näihin on vastattu aiemmin, mutta kertaus opintojen äiti.

Missä vaiheessa tuon kompuran vaihto tulee eteen (km)? Ja sama muissakin tyyppivioissa, tuleeko eteen jos ostaa vaikka 16/17-mallin vai joko ne on korjattu?

Suomessa nuo 20k Volvot ovat jo 200k ajettuja, miten paljon tuonikäisissä on kulutusosien vaihtoa tiedossa? Ruotsista näyttäisi saavan paljon vähemmän ajettuja pienellä lisähinnalla, eli varmaan kannattaa hakea?

Jotain tärkeää varustetta, jonka takia Summum-varustetaso kannattaa valita Momentumin sijaan?

Kannattaa ostaa auto, joka on 2-3 vuotta vanha. Volvo ilmeisesti takaa tiettyihin vikoihin vastaantulon, mutta loppuu viiden vuoden jälkeen. Omalla on ajettu nyt noin 180 000 km (vm 2014) ja vielä takuu toimii. Erinomaista toimintaa. Tuolla on jo kommentteja ovien toimivuudesta.

Pienenä riskinä näen sen, että ostaa auton Ruotsista ja vikatilanteessa voi olla hankala saada myyjäliikettä apuun. Tosin, saahan itse tuomalla auton halvemmalla ja jää rahaa mahdollisiin korjauksiin.

Kulutusosissa omassa ei näy kulumaa kuin jarrulevyissä ja paloissa. Alusta on todella hyvässä kunnossa eli en  ole kuullut vielä ylimäräisiä kolinoita. Katsotaan kovien pakkasten jälkeen.

Varustetasot ei ole hallinnassa, mutta keyless on kiva varuste.... kun se toimii.... Jakkarat eli istuimet kannattaa katsoa tarkemmin. Omassa on hyvä sivuttaistuki, joka on pitkällä matkalla hyvä lisä. Tosin, Volvossa on aina ollut hyvät jakkarat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 12.09.2018, 21:25:29
Siitä 12v akun tyhjentymisestä. Akku on siis alkuperäinen, eli saattaa jo olla aika heikossa hapessa. Mutta kun on niin paljon vaihdettavia osia, niin täytyy hoitaa ne yksi kerrallaan  :'(

Minäkin kerron oman tarinani ilmastointilaitteen kompurasta. Viime toukokuun helteet kun alkoivat, niin meni muutama päivä kunnes tuli mittaristoon se tuttu teksti, mikä täällä on mainittu useasti: "...ilmastointilaite vaatii huoltoa...". Ilmastointi lakkasi siis toimimasta. Mittarissa 106 tkm. Muutaman päivän hikoiltuani kuumassa autossa vein sen Biliaan ilmastointilaitteen huoltoon. Parin tunnin päästä huollosta soitettiin, että täällä on ainakin ilmastointilaitteen kompura rikki, ja tarkistavat suurjännitevuotomittauksen avulla onko mahdollisesti muutakin. No muuta ei ollut mutta kustannusarvioksi ilmoitettiin n. 1400 €.
Muistin, että kaupanteon yhdeydessä minulle myönnettiin ALD-vaihtoautotakuu (12kk tai 20 tkm). Soitin siltä paikalta ALD:hen ja kerroin asian. Suhtautuminen oli aluksi hieman nihkeää tyyliin: "takuu koskee oikeastaan vain moottoria ja voimansiirtoa mutta katsotaan...". Pyysin Biliaa ottamaan yhteyttä ALD:hen kun olimme sopineet korjausajankohdan. Sain parin päivän päästä soiton Biliasta, jolloin kertoivat että menee korjaus ALD:n piikkiin  :)  Jakopään hihnaa ei kuitenkaan samalla vaihdettu, koska ei kukaan siitä mitään maininnut  :( Tiesin kyllä että hihna on vaihtamatta mutta en sitä, että vaihto olisi tullut halvemmaksi siinä samalla. No nyt tiedän  :-[

Vetokoukun asennuksesta hieman. Ilmoittivat Biliassa että irroitettava vetokoukku maksaa n. 1200 €. Ryhdyin heti kyselemään muilta autokorjaamoilta. Jännää tässä oli se, että aika moni pikkukorjaamo ilmoitti heti etteivät ota hybridejä ollenkaan, koska heillä ei ole hybridi-koulutuksen saanutta huoltomiestä. Sitten eräässä korjaamossa fiksu huoltomies ilmoitti, että toki voi asentaa koukun, vaikka ei ole mitään hybridi-koulutusta, koska kyseessä on matalajänniteasennus. Tilasivat irroitettavan koukun Englannista ja se tuli asennuksineen maksamaan 600 €. Hyvin on toiminut  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 19.09.2018, 22:33:30
Tilasivat irroitettavan koukun Englannista ja se tuli asennuksineen maksamaan 600 €. Hyvin on toiminut  :D

Mukava säästö :) Näilläkö saa hinata normaalisti myös sähköllä? Kyselen kun en mitään tiedä ja hybridi Toyotoissa oli joku ettei saanut
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 20.09.2018, 07:29:04
Mukava säästö :) Näilläkö saa hinata normaalisti myös sähköllä? Kyselen kun en mitään tiedä ja hybridi Toyotoissa oli joku ettei saanut
Rekisteriotteessa lukee näin maksimi vetopaino kg: 750 jarruitta, 1800 jarruilla 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 20.09.2018, 13:13:32
Mukava säästö :) Näilläkö saa hinata normaalisti myös sähköllä? Kyselen kun en mitään tiedä ja hybridi Toyotoissa oli joku ettei saanut

Näillä saa vetää 1800 kg painoista kärryä perässä. Ihan sama onko päällä diesel, awd vai pelkkä sähkö. Itse olen vetänyt tuhatkiloista venetraileria pelkällä sähköllä ylämäkeen. Ainoaksi ongelmaksi tulee renkaan pidon puute kun mennään asfaltin ulkopuolelle. Tällöin awd:sta on paljon hyötyä  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JTVolvo - 20.09.2018, 19:42:21
Uusi hybridi D6 volvon omistaja ilmoittautuu. Muutaman päivän ajoilla on huomio kiinnittynyt sähkömoottorin selvästi voimakkaammin kuuluvaan ääneen, verrattuna esim GTE golfiin jolla myös ajanut. Kuuluuko muillakin selvästi sähkömoottorin humina taajamanopeuksissa ajettaessa ja varsinkin paikaltaan lähdettäessä? Sinänsä miltään rikkinäiseltä ääni ei kuulosta vaan sähkömoottorin huminalta/surinalta. Auto on 2014 vuoden Hollannin tuonteja, ja mittarissa jo yli 200tkm et pientä pelkoa onko hybridi tekniikka täydessä tikissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.09.2018, 20:54:38
Uusi hybridi D6 volvon omistaja ilmoittautuu. Muutaman päivän ajoilla on huomio kiinnittynyt sähkömoottorin selvästi voimakkaammin kuuluvaan ääneen, verrattuna esim GTE golfiin jolla myös ajanut. Kuuluuko muillakin selvästi sähkömoottorin humina taajamanopeuksissa ajettaessa ja varsinkin paikaltaan lähdettäessä? Sinänsä miltään rikkinäiseltä ääni ei kuulosta vaan sähkömoottorin huminalta/surinalta. Auto on 2014 vuoden Hollannin tuonteja, ja mittarissa jo yli 200tkm et pientä pelkoa onko hybridi tekniikka täydessä tikissä.

Eihän kyse ole etupäästä tulevasta äänestä eli ilmastoinnin kompurasta? Se osaa pitää välillä meteliä akkujen jäähdytyksessä. Minulla on ainakin niin paljon kontissa täytettä, että vaimentanee mukavasti omalta osaltaan lisää. (Auton oma matto pohjalla, päällä räsymatto ja niiden päällä koirien kangashäkit) Rengasmelu on selvin mikä kuuluu sähköllä ajaessa, koska ajelen kitkarenkailla kesät talvet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.09.2018, 21:12:21
Webasto pitää kanssa ääntä jos lämpötila alle 15 ja lämmitintä ei ole ottanut pois päältä asetuksista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.09.2018, 22:13:30
Uusi hybridi D6 volvon omistaja ilmoittautuu. Muutaman päivän ajoilla on huomio kiinnittynyt sähkömoottorin selvästi voimakkaammin kuuluvaan ääneen, verrattuna esim GTE golfiin jolla myös ajanut. Kuuluuko muillakin selvästi sähkömoottorin humina taajamanopeuksissa ajettaessa ja varsinkin paikaltaan lähdettäessä? Sinänsä miltään rikkinäiseltä ääni ei kuulosta vaan sähkömoottorin huminalta/surinalta. Auto on 2014 vuoden Hollannin tuonteja, ja mittarissa jo yli 200tkm et pientä pelkoa onko hybridi tekniikka täydessä tikissä.

Tervetuloa Hollannista tuotujen autojen omistajaksi. Samanlainen seisoo myös meidän pihassa. Autossa on erityyppisiä äänilähteitä ja kuten muutamat ovat kommentoineet, niin auton akkua joko jäähdytetään tai lämmitetään kelin mukaan. Ajosta kotiin tullessa kun laittaa johdon kiinni, niin yleensä puhallin lähtee pyörimään. Ajossa kuuluu parhaiten renkaiden äänet + kompressorin tai webaston ääni. Kokeile ajaa vaikkapa PURE-tilassa, jolloin ilmanvaihto menee eko-tilaan ja luonnollisesti kompura tai webasto ei käy näillä keleillä.

Omalla akulla tein testiajon ja pääsin 43 km pure-tilassa, joka käyttää sähköä mahdollisimman paljon. Nopeus oli noin 90 km/h molemmin puolin. Aikaisemmissa kommenteissa on kertomuksia kompuran hajoamisesta ja lukoista. Suomessa jakohihna vaihdetaan 180 000 km jälkeen, mutta ulkomailla vasta 210 000 km jälkeen. Tarkista ainakin tuo hihnan vaihto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2018, 07:23:17
Tervetuloa Hollannista tuotujen autojen omistajaksi. Samanlainen seisoo myös meidän pihassa. Autossa on erityyppisiä äänilähteitä ja kuten muutamat ovat kommentoineet, niin auton akkua joko jäähdytetään tai lämmitetään kelin mukaan. Ajosta kotiin tullessa kun laittaa johdon kiinni, niin yleensä puhallin lähtee pyörimään. Ajossa kuuluu parhaiten renkaiden äänet + kompressorin tai webaston ääni. Kokeile ajaa vaikkapa PURE-tilassa, jolloin ilmanvaihto menee eko-tilaan ja luonnollisesti kompura tai webasto ei käy näillä keleillä.

Omalla akulla tein testiajon ja pääsin 43 km pure-tilassa, joka käyttää sähköä mahdollisimman paljon. Nopeus oli noin 90 km/h molemmin puolin. Aikaisemmissa kommenteissa on kertomuksia kompuran hajoamisesta ja lukoista. Suomessa jakohihna vaihdetaan 180 000 km jälkeen, mutta ulkomailla vasta 210 000 km jälkeen. Tarkista ainakin tuo hihnan vaihto.
Kyllä tuo jakoremmin vaihtoväli on 10v/180tkm! Suomessa halutaan ajallisesti puolittaa tuo aika 5v, kun täällä ilmasto on "rajumpi" kuin muualla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 21.09.2018, 10:25:27
Kuuluuko muillakin selvästi sähkömoottorin humina taajamanopeuksissa ajettaessa ja varsinkin paikaltaan lähdettäessä? .. mittarissa jo yli 200tkm

Vois kuvitella että jossain vaiheessa sähkömootorin laakerit alkaa olla kuluneet. Sähkömoottorilla kiihdyttäessä ainakin itse painan kaasua niin paljon kuin moottori antaa tehoa. Tällöin vaikuttaa suurin momentti koko ajan ja tietysti se kuormittaa laakereita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.09.2018, 11:09:11
Kyllä tuo jakoremmin vaihtoväli on 10v/180tkm! Suomessa halutaan ajallisesti puolittaa tuo aika 5v, kun täällä ilmasto on "rajumpi" kuin muualla.

Totta. Tarkistin asian muutamasta paikasta ja se tosiaankin on juurikin näin eli aikaa on lyhennetty mutta kilometrit ovat samat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 21.09.2018, 11:28:40
Vois kuvitella että jossain vaiheessa sähkömootorin laakerit alkaa olla kuluneet. Sähkömoottorilla kiihdyttäessä ainakin itse painan kaasua niin paljon kuin moottori antaa tehoa. Tällöin vaikuttaa suurin momentti koko ajan ja tietysti se kuormittaa laakereita.

Käyttötunteja tulee autojen sähkömoottoreille niin vähän, joten mitään pelkoa ei ole laakereiden ennenaikaisesta kulumisesta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: shapeshifter - 21.09.2018, 12:03:31
Onko näissä suuria eroja tekniikassa jne. kun puhutaan, että auto on tuotu esimerkiksi Hollannista (joita täällä näyttää olevan jonkun verran)? Onko esim. akuston koko pienempi jos on lämpimämmästä maasta? Kiikarissa olisi pari vaihtoehtoa joista molemmat ovat Italian tuonteja. Onko riski ostaa sellainen jos tuleeki varaosien tai takuuasioiden kanssa ongelmia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 21.09.2018, 13:05:24
Käyttötunteja tulee autojen sähkömoottoreille niin vähän, joten mitään pelkoa ei ole laakereiden ennenaikaisesta kulumisesta

Eikös Volvon tapauksessa sähkömoottori pyöri jatkuvasti aina kun auto liikkuu. Olen ymmärtänyt että siellä on kiinteät akselit takapyöriltä sähkömoottorille??
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JTVolvo - 21.09.2018, 21:49:31
Nyt kun on enemmän asiaa tutkinut, niin ehkä tuli vähän liian herkällä korvalla autoa aluksi kuunneltua. Eipä tuo sähkömoottori nyt enään korvaan käy kun ehkä peruutettaessa ym, eli lienee normaalia sähkömoottorin huminaa.

Autossa ei adaptiivinen vakkari mennyt päälle ostettaessa, mikä oli tiedossa jo ostohetkellä. Myyjän kanssa sovittiin että asia korjataan myyjäliikkeen piikkiin. Nyt kun auto tuli huollosta jossa jouduttiin mittaristo vaihtamaan ongelman korjaamiseksi, on matkamittariin ilmestynyt n 30tkm lisää!! Huollon mukaan mittariston vaihdossa saattaa matkalukema muuttua vaikkei autoa olisi Hollannissa ruuvailtukaan. Itselle tuo ruuvaaminen kuulostaisi eniten järkeenkäyvältä. Pitää maanantaina myyjälle soitella mitä tehdään...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.09.2018, 23:10:33
Nyt kun on enemmän asiaa tutkinut, niin ehkä tuli vähän liian herkällä korvalla autoa aluksi kuunneltua. Eipä tuo sähkömoottori nyt enään korvaan käy kun ehkä peruutettaessa ym, eli lienee normaalia sähkömoottorin huminaa.

Pitää paikkansa eli peruuttaessa kuulee kaikkein parhaiten sähkömoottorin äänen. Pienellä vauhdilla kuuluu tietyntyyppinen taajuus ja lisää painettaessa taajuus kasvaa. Sähkömoottoria ohjataan taajuusmuuttajateknikalla kuten esimerkiksi metron sähkömoottoreita. Isompi taajuus pyöritää moottoria nopeammin. Tämä "vihellys" tai "vinkuminen" on aivan normaalia. Siitä ei tarvi olla huolissaan. Jos tekniikka enemmän kiinnostaa niin tässä linkki videoon:
https://www.youtube.com/watch?v=ZtLzc8ssdtM
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 22.09.2018, 08:58:38
Nyt kun auto tuli huollosta jossa jouduttiin mittaristo vaihtamaan ongelman korjaamiseksi, on matkamittariin ilmestynyt n 30tkm lisää!! Huollon mukaan mittariston vaihdossa saattaa matkalukema muuttua vaikkei autoa olisi Hollannissa ruuvailtukaan. Itselle tuo ruuvaaminen kuulostaisi eniten järkeenkäyvältä. Pitää maanantaina myyjälle soitella mitä tehdään...
Outoa. Ajettu matka ei edes tallennu mittaristoon eli mittariston vaihdolla ei pitäisi olla merkitystä. Toisekseen, jos joku olisi kilometrejä ruuvannut, luulisi poikkeaman olevan paljon suurempi. Ei lukemaa kukaan ilmaiseksi muuta ja 30 tkm huijaus ei vaikuta ainakaan myyntihintaan kovin paljon. Leasing sopparissa tietty voi saada enemmän etua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JTVolvo - 22.09.2018, 11:00:55
Joo, kieltämättä aika pieni olis poikkema ruuvaukseksi. Jostain oon luekellut et juuri leasing vehkeistä otetaan pieniäkin määriä pois että pysytään soppareiden määräämissä kilometreissä. Joku sille mittaristolle on kuitenkin tullut kun cruise on poistunut käytöstä. Liekö sit normaalia vikaantumista, tai ropeltamisen seurausta.

Onko kenelläkään kokemusta kuinka helposti mittarilukemaa pystyy muuttamaan takaisin? Huolto ilmoitti että voi onnistua tai sitten ei. Alkuperäinen mittaristo meni paskaksi kun koitettiin cruise palauttaa ohjelmoimalla, ja siksi siis uusi mittaristo tuli. Ilmeisesti aika herkkiä vehkeitä jos ohjelmoinnit ei mee ihan nappiin.

Kyllä ton auton jälleenmyyntiarvo kuitenkin tipahti päivässä tän seurauksena jonkin verran. Vaikee selitellä seuraavalle omistajalle miks huoltokirjasta puuttuu välistä huolto ja auto ajettu vähemmän kun mittarilukema näyttää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Euronen - 29.09.2018, 10:17:33
Kannattaa ostaa auto, joka on 2-3 vuotta vanha. Volvo ilmeisesti takaa tiettyihin vikoihin vastaantulon, mutta loppuu viiden vuoden jälkeen. Omalla on ajettu nyt noin 180 000 km (vm 2014) ja vielä takuu toimii. Erinomaista toimintaa. Tuolla on jo kommentteja ovien toimivuudesta.

Pienenä riskinä näen sen, että ostaa auton Ruotsista ja vikatilanteessa voi olla hankala saada myyjäliikettä apuun. Tosin, saahan itse tuomalla auton halvemmalla ja jää rahaa mahdollisiin korjauksiin.

Kulutusosissa omassa ei näy kulumaa kuin jarrulevyissä ja paloissa. Alusta on todella hyvässä kunnossa eli en  ole kuullut vielä ylimäräisiä kolinoita. Katsotaan kovien pakkasten jälkeen.

Varustetasot ei ole hallinnassa, mutta keyless on kiva varuste.... kun se toimii.... Jakkarat eli istuimet kannattaa katsoa tarkemmin. Omassa on hyvä sivuttaistuki, joka on pitkällä matkalla hyvä lisä. Tosin, Volvossa on aina ollut hyvät jakkarat.

Lähinnä mietin, että onko nämä kompuraongelmat ratkaistu jo uudemmissa malleissa ts onko paremmin kestävä malli vaihdettu tilalle? Yleensähän ei milloinkaan pidä ostaa ekan vuosimallin sarjaa.. Eli olisiko joku 2017-malli jo hiottu valmiiksi..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 30.09.2018, 10:42:40
12 V akku latautuu akustojen kautta ja käsittääkseni vain silloin kun autoa ladataan ts. se voi tyhjentyä, jos akuston lataus ei lähde päälle. Sehän tässä pelottaakin, kun kovilla pakkasilla ei pääse lataamaan ja laittaa polttoainelämmittimen päälle. Siinä kohdassa näkee, kuinka hyvässä kunnossa 12 v akku on. Testasitko akun kapasiteetin akkuliikkeessä?

Suosittelen tuon 12v akun vaihtamista. Itsellä loppui ainakin kaikki sekoilu volvosta kun sai uuden 12v akun vuosi sitten. Olisikohan ollut 150e luokkaa biliassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 11.10.2018, 21:58:43
Muistin, että kaupanteon yhdeydessä minulle myönnettiin ALD-vaihtoautotakuu (12kk tai 20 tkm). Soitin siltä paikalta ALD:hen ja kerroin asian. Suhtautuminen oli aluksi hieman nihkeää tyyliin: "takuu koskee oikeastaan vain moottoria ja voimansiirtoa mutta katsotaan...". Pyysin Biliaa ottamaan yhteyttä ALD:hen kun olimme sopineet korjausajankohdan. Sain parin päivän päästä soiton Biliasta, jolloin kertoivat että menee korjaus ALD:n piikkiin  :)

Tuo tapahtui siis viime kesäkuussa. Ilmastointi tuli kuntoon eikä tarvinnut heinäkuun ennätyshelteillä hikoilla autossa.
No muutama viikko sitten ilmestyi mittaristoon taas tuttu teksti: "Ilmastointilaite tarvitsee huollon". Laitteesta ei tullut kylmää taaskaan, mutta se ei kuitenkaan ollut syynä siihen että hieman alkoi taas hikoiluttamaan.
Biliasta ilmoittivat korkeajännitevuotomittauksen jälkeen, että kompressori on rikki. En voinut uskoa tätä todeksi. Myös Bilian väki oli ihmeissään. Kesäkuussa asennettu uusi kompressori hajosi kolmessa kuukaudessa  :(
Vaihtoivat uuden kompressorin veloituksetta vielä samana päivänä  :) Tästä Bilialle pisteet. Mutta nyt on hieman epävarma tunne joka kerta kun istun autoon, että milloin se iskee uudestaan  :-\



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.10.2018, 18:40:52
Omassa ilmastoinnin jälkeen keyless ei toiminut ja siihen ensin vaihdettiin johtosarjat oviin. Ei auttanut. Seuraavaksi, kun johtosarjat eivät antaneet vikakoodeja, vaihdettiin vastaanotin autoon. Nyt toimii.

Johtosarjat eivät menneet takuuseen ja siihen ei maahantuoja tarjonnut vastaantuloa. Tässä tarinassa ainut hyvä puoli omalta puolelta oli se, että ostin auton autoliikkeestä ja autoliike hoiti esimerkillisesti korjaukset. Nyt joutuu kyllä mainostamaan Jyväsmotorsia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.10.2018, 21:33:37
Sain vastauksen tuohon esilämmityksen toimimattomuuteen jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä. Ei ole korjausta tiedossa.  :(

Kävin ketjua läpi ja näin lataukseen liittyvän vastineen. Tietääkö joku mikä lämpötila on normaali asetus, jossa webasto lähtee päälle?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.10.2018, 23:17:10
15 asteessa lähtee webasto käyntiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 18.10.2018, 18:27:20
Hehheh, tulipahan tuossa kyseltyä vaihtotarjousta jos olisi vaihtanut pakettiautoon tai minibussiin tilan ahtauden takia. Myyjäliikkeitä kaksi, molemmat kyselivät onko "hybridiyksikkö" vaihdettu ja välirahaakin olisi pitänyt laittaa tonni tai useampi. Ja noin 15000€ hintaluokan autoja olivat molemmat vaihtoehdokkaat. Hieman pöyristytti tuo touhu. Pitänee kysäistä vielä Volvoliikkeeltä.

Taitaa tulla kakkosauton osto eteen vaikka sellaiselle ei olekaan tarvetta. Välillä vaan ketuttaa kun ei tila tuossa riitä ja kärriä ei siihen hätään saa ikinä alle tai kärri ei ole oikea kuljetusväline. Kaksi koiranhäkkiä peräkontissa vie periaatteessa 90% koko tilasta. Eli työkalut on sitten takanahkapenkeillä ja asiakkaita mahtuu kyytiin tasan yksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.10.2018, 07:58:38
Hehheh, tulipahan tuossa kyseltyä vaihtotarjousta jos olisi vaihtanut pakettiautoon tai minibussiin tilan ahtauden takia. Myyjäliikkeitä kaksi, molemmat kyselivät onko "hybridiyksikkö" vaihdettu ja välirahaakin olisi pitänyt laittaa tonni tai useampi. Ja noin 15000€ hintaluokan autoja olivat molemmat vaihtoehdokkaat. Hieman pöyristytti tuo touhu. Pitänee kysäistä vielä Volvoliikkeeltä.

Taitaa tulla kakkosauton osto eteen vaikka sellaiselle ei olekaan tarvetta. Välillä vaan ketuttaa kun ei tila tuossa riitä ja kärriä ei siihen hätään saa ikinä alle tai kärri ei ole oikea kuljetusväline. Kaksi koiranhäkkiä peräkontissa vie periaatteessa 90% koko tilasta. Eli työkalut on sitten takanahkapenkeillä ja asiakkaita mahtuu kyytiin tasan yksi.

Meillä on kaksi lasta takapenkillä ja mielessä on ollut suksipoksin asentaminen katolle. Tavaratila ei ole iso, mutta tavaratila on vielä riittänyt
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rane H. - 07.11.2018, 15:34:27
Moi kaikille lukijoille. Itselleni tästä keskustelufoorumista oli paljon hyötyä kun innostuin D6:n hankintaan. Ajoon tuli Hollannin tuonti hyvillä varusteilla n. 50 tkm ajettuna. Nyt on reilut 15 tkm lisää mittarissa ja ekat rempat takana.
Myyntiyhtiön piikkiin meni ekan huollon; ilmastoinnin kompressori, VOC:n akku ja kaksi ovenkahvaa. Noin 6 viikkoa myöhemmin vaihdettiin kompressori uudelleen samaan piikkiin. Kuulemma vaihtokompurat ovat tehdaskunnostettuja, jotenka niiden toiminta/kestävyys pitäisi olla uutta vastaava. Jokainen voi lukea ton lauseen niinkuin haluaa  :)

Olen alkanut ihmettelemään hybridiakun kuntoa tai oikeastaan kuinka sen voisi päätellä. Itselläni täydellä latauksella liikkeelle lähdettäessä VOC ilmoittaa käytetyksi energian määräksi n. 7 kWh (käyttö vähennettynä kerätyllä energialla) akun tyhjennyttyä.  Minusta tämä vastaa akusta otettua energianmäärää, mutta onko luvaussa mukana kaikki energiankäyttö vai pelkästään sähkömoottorille mennyt energia ... Jos luvussa ei ole mukana muuta kuin sähkömoottorin käyttämä energia, niin sitten loput 4 kWh hukkuu muihin sähkölaitteisiin.

Vastaako tämä muiden kokemuksia? Mitä lukuja VoC raportoi uusista autoista ...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.11.2018, 22:35:22
Moi kaikille lukijoille. Itselleni tästä keskustelufoorumista oli paljon hyötyä kun innostuin D6:n hankintaan. Ajoon tuli Hollannin tuonti hyvillä varusteilla n. 50 tkm ajettuna. Nyt on reilut 15 tkm lisää mittarissa ja ekat rempat takana.
Myyntiyhtiön piikkiin meni ekan huollon; ilmastoinnin kompressori, VOC:n akku ja kaksi ovenkahvaa. Noin 6 viikkoa myöhemmin vaihdettiin kompressori uudelleen samaan piikkiin. Kuulemma vaihtokompurat ovat tehdaskunnostettuja, jotenka niiden toiminta/kestävyys pitäisi olla uutta vastaava. Jokainen voi lukea ton lauseen niinkuin haluaa  :)

Olen alkanut ihmettelemään hybridiakun kuntoa tai oikeastaan kuinka sen voisi päätellä. Itselläni täydellä latauksella liikkeelle lähdettäessä VOC ilmoittaa käytetyksi energian määräksi n. 7 kWh (käyttö vähennettynä kerätyllä energialla) akun tyhjennyttyä.  Minusta tämä vastaa akusta otettua energianmäärää, mutta onko luvaussa mukana kaikki energiankäyttö vai pelkästään sähkömoottorille mennyt energia ... Jos luvussa ei ole mukana muuta kuin sähkömoottorin käyttämä energia, niin sitten loput 4 kWh hukkuu muihin sähkölaitteisiin.

Vastaako tämä muiden kokemuksia? Mitä lukuja VoC raportoi uusista autoista ...

Mietin pitkään miten tähän vastaisi. Omassa autossa ei pysty lukemaan energiamäärää. Kulutusmittari ilmoittaa ainoastaan l/100 km arvot, mutta Volvo on viisaana osannut jättää pois kW/100 km -arvon.

Muutaman kerran olen ladannut tyhjän akun täyteen eli pihaan pure-moodilla ja auto on käynnistynyt lataamaan omassa pihassa. Tämä ajoitus on siis onnistunut ihan pari kertaa, niin energiakulutusmittarin kautta akkuun on latautunut 9,7 kWh. Täysin tyhjäksi akku ei koskaan mene eli aina sinne jotain jää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 15.11.2018, 12:49:19
Kuulemma vaihtokompurat ovat tehdaskunnostettuja, jotenka niiden toiminta/kestävyys pitäisi olla uutta vastaava.

... Jos luvussa ei ole mukana muuta kuin sähkömoottorin käyttämä energia, niin sitten loput 4 kWh hukkuu muihin sähkölaitteisiin.


Jos vaihtokompurat ovat tehdaskunnostettuja, niin sitten kannattaa olla tarkkana mitä niistä veloitetaan. Esim. tehdaskunnostettuja latureita (joihinkin autoihin) saa paljon edullisemmin kuin alkuperäislatureita. Hinta saa olla max 30 % alkuperäisestä. Tämä on hyvä pitää mielessä kun tulee kompressorin vaihto.

Mitä tulee sähkön kulumiseen muihin laitteisiin, niin itse huomasin kesällä ilmastoinnin ollessa päällä ajomatkan sähköllä lyhentyvän noin 10 km verrattuna siihen jos ajaa PURE-tilassa ilmastointi pois päältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.11.2018, 18:28:11
Mitä tulee sähkön kulumiseen muihin laitteisiin, niin itse huomasin kesällä ilmastoinnin ollessa päällä ajomatkan sähköllä lyhentyvän noin 10 km verrattuna siihen jos ajaa PURE-tilassa ilmastointi pois päältä.

En tiedä, mutta kuvittelen PURE-tilassa akun tyhjentyvän tyhjemmäksi kuin hybrid-tilassa. Ainakin siinä vaiheessa, kun moottori käynnistyy niin generaattori päättää ladata akkua. Onkohan tähän kenelläkään tietoa.

Kulutuksesta sen verran eli kesärenkailla 3.5 l/100 km ja talvirenkailla nyt näyttää 3.8 l/100 km. Ajo sisältää noin kerta viikkoon muutaman tunnin ajorupeaman maantiellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.11.2018, 20:27:37
Kyllä se Pure tilassa pitemmälle antaaa mennä kuin Hybrid tilassa.
Oman hybridin kulutus oli vajaan 50tkm ajolla 2,6l/100km. Omaa sähköä tuolla matkalla meni noin 5500kWh.
Viikko sitten päättyi lähes 2v suhde hybrdin kanssa. Arvosanaksi antaisin 9 8)
Näkyisi olevan jo myynnissä....
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10090938?vifAdCount=22&vifNav=Y
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Apex - 17.11.2018, 14:11:31
Mietinnässä tälläisen kulkineen hankinta. Hyvillä varusteilla ja kohtuullisilla kilometreillä näyttäisi olevan tarjolla alle 25ke:n hintaluokassa, joka on houkuttelevaa. Lisäksi autosta on saatavilla kovat tehot irti ohjelmoinnilla.

Mitä olen tätäkin foorumia lukenut, niin ilmeisesti ainakin ilmastointi on vikaherkkä kohde. Mitä muuta olisi syytä tietää tälläistä ostettaessa, eli mitä vikakohteita tai huomioitavaa? Onko akustossa riskejä?

Lisäksi tuo nelivetoratkaisu vielä mietityttää. Toimiiko käytännössä hyvin, että vain sähkömoottori pyörittää takarenkaita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 17.11.2018, 17:17:57
Kyllä se Pure tilassa pitemmälle antaaa mennä kuin Hybrid tilassa.
Oman hybridin kulutus oli vajaan 50tkm ajolla 2,6l/100km. Omaa sähköä tuolla matkalla meni noin 5500kWh.
Viikko sitten päättyi lähes 2v suhde hybrdin kanssa. Arvosanaksi antaisin 9 8)
Näkyisi olevan jo myynnissä....
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10090938?vifAdCount=22&vifNav=Y

Toi on kyllä kiva vuosittainen rangaistus toi ajoneuvovero.
35€ enemmän mitä omassa dieselissä, minkä CO päästöt on 2,5x ton päästöt. :D
No paino rankaisee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.11.2018, 17:47:32
Oikea summa on kyllä 590.2€ muistaakseni mutta rangaistus se kyllä silti on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 17.11.2018, 23:29:03
Mietinnässä tälläisen kulkineen hankinta. Hyvillä varusteilla ja kohtuullisilla kilometreillä näyttäisi olevan tarjolla alle 25ke:n hintaluokassa, joka on houkuttelevaa. Lisäksi autosta on saatavilla kovat tehot irti ohjelmoinnilla.

Mitä olen tätäkin foorumia lukenut, niin ilmeisesti ainakin ilmastointi on vikaherkkä kohde. Mitä muuta olisi syytä tietää tälläistä ostettaessa, eli mitä vikakohteita tai huomioitavaa? Onko akustossa riskejä?

Lisäksi tuo nelivetoratkaisu vielä mietityttää. Toimiiko käytännössä hyvin, että vain sähkömoottori pyörittää takarenkaita?

Ilmastoinnin kompura, ovien johtosarjat ja 12v akun ylläpito on tärkeimpiä ainakin omasta mielestä. Neliveto toimii mielestäni paremmin kuin mikään haldex tai muu vastaava koska neliveto on lähes tulkoon aina lähtiessä päällä eikä kytkeytymistä tarvitse odotella ollenkaan. Ja niitä kuuluisia (perän/)peräöljyjen huoltoja/vaihtoja ei ole tiedossa. Kokemusta itsellä on siis volkkarin 4motion, mersun 4matic, audin quattro.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.11.2018, 09:37:15
Ilmastoinnin kompura, ovien johtosarjat ja 12v akun ylläpito on tärkeimpiä ainakin omasta mielestä. Neliveto toimii mielestäni paremmin kuin mikään haldex tai muu vastaava koska neliveto on lähes tulkoon aina lähtiessä päällä eikä kytkeytymistä tarvitse odotella ollenkaan. Ja niitä kuuluisia (perän/)peräöljyjen huoltoja/vaihtoja ei ole tiedossa. Kokemusta itsellä on siis volkkarin 4motion, mersun 4matic, audin quattro.
Jos ajat Pure-tilassa, niin auto on takavetoinen. Kyllä siinä aikamoinen viive tule, ja veikkaan ettei edes ”Hondalta” löydy niin hitaasti kytkeytyvää nelivetoa kuin tuossa tilassa V60 kytkee 4-vedon päälle ;)
Ennakoida pitää talvella ja kytkeä tuo AWD-moodi päälle, niin ei tule ongelmia lähdössä. Ei pääse tulemaan naisväelle tilanteita kun auto lähtee heittämään liukkaalla kelillä perää, kuin tarjolla on 200Nm vääntö takapyörille heti. Toki siinä luistonesto tulee peliin, mutta perä on jo irti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 18.11.2018, 15:18:03
Lisäksi tuo nelivetoratkaisu vielä mietityttää. Toimiiko käytännössä hyvin, että vain sähkömoottori pyörittää takarenkaita?

Olen pohdiskellut millainen tasauspyörästö taka-akselilla mahtaa olla. Mulla nimittäin kävi kesällä niin, kun enimmäkseen sähköllä (=takaveto) ajelin, että mun pihatielle syntyi isot kuopat ajouriin. Mulla on pätkä mutkittelevaa hiekkatietä ylämäkeen kun ajetaan pihaan. Joka kerta kun tulin sähköllä pihaan niin rattia kääntäessä sisäkurvin takapyörä aina ruopas maata samoissa kohdissa. Niihin kohtiin muodostui kesän aikana melkoiset kuopat, joita vähän aika sitten lapiolla tasoittelin ettei haittaa talvella aurausta. Nyt ajan aina AWD:llä pihaan ettei kuoppia enää syntyis ennen maan jäätymistä.

Mun mielestä taka-akselin tasauspyörästö on vähän heikko vai onko sitä ollenkaan !?  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 19.11.2018, 17:54:29
Jos ajat Pure-tilassa, niin auto on takavetoinen. Kyllä siinä aikamoinen viive tule, ja veikkaan ettei edes ”Hondalta” löydy niin hitaasti kytkeytyvää nelivetoa kuin tuossa tilassa V60 kytkee 4-vedon päälle ;)
Ennakoida pitää talvella ja kytkeä tuo AWD-moodi päälle, niin ei tule ongelmia lähdössä. Ei pääse tulemaan naisväelle tilanteita kun auto lähtee heittämään liukkaalla kelillä perää, kuin tarjolla on 200Nm vääntö takapyörille heti. Toki siinä luistonesto tulee peliin, mutta perä on jo irti.

Aivan, tekstistäni jäi siis uupumaan, että kun polttomoottori on käynnissä niin neliveto on aina lähtiessä. AWD:lla neliveto ei ole kuin 25% ajosta päällä jos ajaa ruutukaava-alueella. Tasakaasulla ajaessa neliveto ei ole päällä. Sähköllä ajamisen olen talvella jättänyt tyystin, sen verran tykkään liikkua kuitenkin eteenpäin. Sähköllä lähtiessä talvella tuntuisi kuin olisi takaveto Viton puikoissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.11.2018, 20:33:54
Aivan, tekstistäni jäi siis uupumaan, että kun polttomoottori on käynnissä niin neliveto on aina lähtiessä. AWD:lla neliveto ei ole kuin 25% ajosta päällä jos ajaa ruutukaava-alueella. Tasakaasulla ajaessa neliveto ei ole päällä. Sähköllä ajamisen olen talvella jättänyt tyystin, sen verran tykkään liikkua kuitenkin eteenpäin. Sähköllä lähtiessä talvella tuntuisi kuin olisi takaveto Viton puikoissa.
Vielä kun luistoneston ottaa pois niin aika villihevonen luisuissa  tuollainen ”On/Off” sähkömoottori 200Nm väännöllä 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 19.11.2018, 20:44:53
Vielä kun luistoneston ottaa pois niin aika villihevonen luisuissa  tuollainen ”On/Off” sähkömoottori 200Nm väännöllä 8)

Tokko menee mitenkään kokonaan pois, ainoastaan "urheilulliseen tilaan"?

Miten niin on/off? Ihan kaasupolkimen asennon mukaan se syöttää sähköä. Eikä sillä 200 Nm:llä kuuhun mennä...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.11.2018, 21:28:53
Tokko menee mitenkään kokonaan pois, ainoastaan "urheilulliseen tilaan"?

Miten niin on/off? Ihan kaasupolkimen asennon mukaan se syöttää sähköä. Eikä sillä 200 Nm:llä kuuhun mennä...
Joo ei sitä Volvossa tosiaankaan pois saa kytkettyä. Ei mennä, mutta kyllä se vähän erilailla tuonne takapyöriin polttomoottorilla annostelulla onnistuu. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MakeV70D - 21.11.2018, 10:12:35
Onko kellään vielä yli 200tkm ajettua hybridiä? Itellä edessä auton vaihto, ja jos nyt 100-150tkm ajetun ostaisi, niin parissa vuodessa lukema menisi 200tkm tietämille. Onko odotettavissa Hybridin kanssa konkurssi? Onko kellään pitemmän ajan kokemusta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.11.2018, 10:30:53
Näyttää että parissa vuodessa tullut nettiautoon todella paljon myyntiin D6 malleja. Tainnu monet firmat tuoda Ruotsista ja keski-euroopasta noita urakalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.11.2018, 10:40:59
Näyttää että parissa vuodessa tullut nettiautoon todella paljon myyntiin D6 malleja. Tainnu monet firmat tuoda Ruotsista ja keski-euroopasta noita urakalla.
Kamuxilla taitaa 100% olla tuotuja autoja nuo hybridit. Toki jos ”Suomi” auto johonkin menee vaihdossa, mutta hyvitys hinta taitaa Kamuxilla olla jäätävä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.11.2018, 19:47:38
Kamuxilla taitaa 100% olla tuotuja autoja nuo hybridit. Toki jos ”Suomi” auto johonkin menee vaihdossa, mutta hyvitys hinta taitaa Kamuxilla olla jäätävä ::)

Onkohan näissä autoissa mitään eroa eu- ja skandimallien välillä? Volkkareissa on, mutta onko Volvoissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.11.2018, 19:53:11
Onko kellään vielä yli 200tkm ajettua hybridiä? Itellä edessä auton vaihto, ja jos nyt 100-150tkm ajetun ostaisi, niin parissa vuodessa lukema menisi 200tkm tietämille. Onko odotettavissa Hybridin kanssa konkurssi? Onko kellään pitemmän ajan kokemusta?

Sen voin sanoa kokemuksena, että osta alle neljä vuotta vanha. Volvo tulee muutamissa vioissa vastaan, mutta tuki loppuu neljän tai viiden vuoden jälkeen. Omassa meni ilmastointikompura ja siinä volvo tuli vastaan + myyjäliike hyvitti loput. Ovien johtosarjat ei sitten enää menneet, mutta myyjäliike hoiti sen. Ostin oman auton Jyväsmotorsilta Jyväskylästä ja siellä ostaja ei joutunut maksumieheksi kuten aika usein käy. Aika harvoin muuten pääsee mainostamaan autokauppiaan selkärankaa  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.11.2018, 20:06:23
Onkohan näissä autoissa mitään eroa eu- ja skandimallien välillä? Volkkareissa on, mutta onko Volvoissa?
Hybridissä luulisi olevan vakiona tuo polttoainelämmitin lähes kaikkialla missä mennään likelle 0 astetta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 22.11.2018, 08:26:24
Tervehdys. Uutena D6 kuskina ihmettelen muutamaa vikaa mitä nyt ilmaantunut. Eilen käynnistin auton, niin heti hörähti moottori käyntiin. Ei suostunut vaihtamaan pure moodille. Tuli teksti: Pure ei käytettävissä johtuen hybridi järjestelmän tilapäisestä rajoituksista. Mitäköhän tämä johtuu? Ja toinen on kun Webasto oli sammunut kesken kaiken, ei ollut johdon päässä. Teksti: Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun. Onko 12v akku sökönä vai missä vika? Latautuuko 12v akku samalla kun lataan ajoakkuja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 22.11.2018, 11:16:43
Tervehdys. Uutena D6 kuskina ihmettelen muutamaa vikaa mitä nyt ilmaantunut. Eilen käynnistin auton, niin heti hörähti moottori käyntiin. Ei suostunut vaihtamaan pure moodille. Tuli teksti: Pure ei käytettävissä johtuen hybridi järjestelmän tilapäisestä rajoituksista. Mitäköhän tämä johtuu? Ja toinen on kun Webasto oli sammunut kesken kaiken, ei ollut johdon päässä. Teksti: Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun. Onko 12v akku sökönä vai missä vika? Latautuuko 12v akku samalla kun lataan ajoakkuja?
Jos ilma on ollut pakkasen puolella, niin höräyttää kyllä moottorin käyntiin hetkeksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.11.2018, 13:36:30
... jos ei ole esilämmittänyt.

Omassa autossa silloin tällöin tulee tuo sama 'Pure ei käytettävissä johtuen hybridi järjestelmän tilapäisestä rajoituksista' ilmoitus, yleensä olen yhdistänyt sen siihen että järjestelmä on joko liian kuuma (kesällä) tai liian kylmä (talvella). Tuo 'Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun' tulee itsellä jos auton on laittanut manuaalisesti VOC kautta esilämmittämään kun latausjohto on kiinni ja tulet autolle, avaat ovet ja nykäiset latausjohdon irti. Ei ole kyllä koskaan näkynyt jos auto ei ole ollut latauksessa samalla. 12V akku latautuu samalla kun korkeajänniteakutkin latautuu mutta eihän nuo 12V akut ikuisia ole nekään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 22.11.2018, 20:12:21
Kiitoksia vastauksista. Tuo pure homma varmasti johtui tuosta kylmyydestä eikä ollut esilämmitystä. Webaston ongelmat hävisi myös, kun tänään vaihdoin uuden akun. Volvon mekaanikko sanoi toisin tuosta 12v akun latauksesta. Sanoi ettei lataudu plugissa ja kehoitti lataamaan kerran viikossa jos paljon ajaa sähköllä ja käyttää webastoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.11.2018, 20:13:38
Kuten yllä mainittu, jos hybridiakusto on liian viileä, polttomoottori kerryttää lämpöä ja lämmittää akkuja tarvittavaan lämpöön saakka elinkaaren pidentämiseksi. Kuumassa sama asia, liian kuumat akut tarvitsee viilennystä jolloin polttomoottori tulee avuksi. Ja hiukkassuodattimen tyhjennyspoltto estää myös tuon sähkön käytön. Pari kertaa käynyt niin ettei poltto ole ehtinyt loppuun ja jatkunut taas kun käynnistänyt auton. Tällöin herjaa ettei mikään sähköä käyttävä tila ole käytettävissä. Muita syitä tuohon ei käsittääkseni ole. Tehonsyöttö muuttuu myös siinä vaiheessa jos polttoaine pääsee liian vähiin, eikä auto osaa siirtyä itse sähköllä esivalmisteluun. Sama pätee myös sähköllä (sisätiloissa) esivalmisteluun, jos sähkö loppuu niin myös tehon syöttö muuttuu ja valmistelut keskeytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MakeV70D - 22.11.2018, 21:09:55
Tuohan on hyvä neuvo "älä osta yli nelivuotiasta" hybridiä. Taitaa jäädä ostamatta kokonaan jos ei yli 4v kestä, eihän noita ole Suomessa juurikaan vm 2014 uudempia myynnissäkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.11.2018, 21:11:35
Kyllä se latautuu, kerran yleismittarillaki mittasin. Talliin ajaessakin kun webaston paloilmapuhallin jää hetkeksi pyörimään ja latauspiuhan kytkee paikoilleen niin puhaltimen äänestäkin kuulee kun jännite nousee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: macro - 23.11.2018, 00:01:01
Tuohan on hyvä neuvo "älä osta yli nelivuotiasta" hybridiä. Taitaa jäädä ostamatta kokonaan jos ei yli 4v kestä, eihän noita ole Suomessa juurikaan vm 2014 uudempia myynnissäkään.

Ite viimeviikkoina kovasti pohtinu tohtiiko hankkia jotain 150-180tkm ajettua, mutta tullu siihen tulokseen, että en tohdi ottaa riskiä. Turhan paljon arvokkaan oloista tekniikkaa, jos alkaa temppuilemaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.11.2018, 07:36:49
Omassa tuli juuri tuo 150000km mittariin ja samalla ensimmäinen kokonainen vuosi omistajuutta. Vielähän tuo liikkuu. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 23.11.2018, 16:16:44
210tkm täynnä täällä. Hyvä on auto, jos tuo kompura vain pysyy leikissä mukana. Pitäisi tuollaisen kompuran nyt se 3-5v kestää riippuen ajomäärästä. Itsellä tulee tälle vuoodelle alle 35 tkm ajoa joten kovasti bensa-auto kiinnostaisi. Taitaa ensi vuosi olla vielä alle 20tkm. Ja akku tosiaan latautuu kun piuha on kiinni latauspistokkeessa. En tiedä onko tämä muuttunut jossain vaiheessa hybridin elinkaarta tuotannon puolella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.11.2018, 23:20:59
Kiitoksia vastauksista. Tuo pure homma varmasti johtui tuosta kylmyydestä eikä ollut esilämmitystä. Webaston ongelmat hävisi myös, kun tänään vaihdoin uuden akun. Volvon mekaanikko sanoi toisin tuosta 12v akun latauksesta. Sanoi ettei lataudu plugissa ja kehoitti lataamaan kerran viikossa jos paljon ajaa sähköllä ja käyttää webastoa.
Kyllä käsittääkseni latautuu, kun on piuhan päässä. Tilapäinen on aika vakio ilmoitus jos auto on kylmässä tai kuumassa.

Omassa on taas sellainen ongelma, ettei webasto käynnisty jos ei ole piuhan päässä kiinni. Piuha kun on kiinni niin auto lämpenee ja jäähtyy. Varmaan joku täppä vidissä tai jotain...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2018, 23:42:05
Lisäksi ei saa etänä lämpeämään jos on johdossa mutta sähköttä. Esim. 2h kellolla varustetussa tolpassa kun sähköä ei tule. "Ominaisuus" kuulemma.  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 25.11.2018, 16:17:59
Tehtiinpä tuossa muuttoa toiseen asuntoon. Taloyhtiön kanssa heti keskustelu alle voiko ladata tolpasta jos sähkön kulutus on tiedossa. Vastaus oli simppeli ei ja hallituksen pj:n kanssa käytiin sama keskustelu ja ei mitään ymmärrystä tähän suuntaan ja ehdoton ei tuli heti kättelyssä. Joko pitäisi asuntoa taas vaihtaa tai auto.

Näiden asuntomarkkinoiden kanssa, taitaa olla sama lähteä etsimään uutta kiesiä joka ei tarvitse latausta kuin korkeintaan ylläpitolaturille... Ja ilmoitin siis kaikille osanottajille, että kWh mittarilukemat voin ilmoittaa mielelläni taloyhtiöllle mitä latailen. Jos arviolta latailen 8kwh noin kerran viikossa, kesällä useamminkin joten käyttö olisi noin 600 kwh ympäri vuoden, pistokepaikka kuitenkin maksaa sen 15€/kk sähköineen... Jos sähkön hinta siirtoineen on vaikka noin 0,12€/kWh, joka sekin on yläkanttiin niin taloyhtiö ei edelleenkään tee tappiota tuosta. Vaikka järki-immeisiä pitäisi ollakkin koko hallitus niin kummasti ei matikka uponnut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.11.2018, 16:51:04
Kun ei kysy keneltäkään niin kukaan ei kiellä. Ja toinen; helpompi pyytää anteeksi kuin lupa.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.11.2018, 17:46:05
Lisäksi ei saa etänä lämpeämään jos on johdossa mutta sähköttä. Esim. 2h kellolla varustetussa tolpassa kun sähköä ei tule. "Ominaisuus" kuulemma.  :idiot2:

Täytyy varmaan mennä hattu kourassa kyselemään marmorilta, että paljonko maksaisi ominaisuus että auton saisi lämpimäksi ilman johtoa. Luulisi tuon nyt olevan pohjolassa toimivan autonvalmistajan perusominaisuus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.11.2018, 17:50:33
Kun ei kysy keneltäkään niin kukaan ei kiellä. Ja toinen; helpompi pyytää anteeksi kuin lupa.  ::)
Toisaalta tulee olemaan elo taloyhtiössä vaikeaa jos heti alussa alkaa tekemään vasten sääntöjä.

Tehtiinpä tuossa muuttoa toiseen asuntoon. Taloyhtiön kanssa heti keskustelu alle voiko ladata tolpasta jos sähkön kulutus on tiedossa. Vastaus oli simppeli ei ja hallituksen pj:n kanssa käytiin sama keskustelu ja ei mitään ymmärrystä tähän suuntaan ja ehdoton ei tuli heti kättelyssä. Joko pitäisi asuntoa taas vaihtaa tai auto.

Näiden asuntomarkkinoiden kanssa, taitaa olla sama lähteä etsimään uutta kiesiä joka ei tarvitse latausta kuin korkeintaan ylläpitolaturille... Ja ilmoitin siis kaikille osanottajille, että kWh mittarilukemat voin ilmoittaa mielelläni taloyhtiöllle mitä latailen. Jos arviolta latailen 8kwh noin kerran viikossa, kesällä useamminkin joten käyttö olisi noin 600 kwh ympäri vuoden, pistokepaikka kuitenkin maksaa sen 15€/kk sähköineen... Jos sähkön hinta siirtoineen on vaikka noin 0,12€/kWh, joka sekin on yläkanttiin niin taloyhtiö ei edelleenkään tee tappiota tuosta. Vaikka järki-immeisiä pitäisi ollakkin koko hallitus niin kummasti ei matikka uponnut.
Vaikea sanoa kun en taloyhtiötä tiedä. Mutta voinut olla siellä vastaava tilanne aikaisemmin. Silloin yksikin osakas jos vastustaa niin ei onnistu. Kiitos yhden vertaisuus periaatte. Jos yks saa niin kaikkien pitää saada. Kestääkö sulakkeet että kaikista pistokkeista ladataan? Sen takia hallituksen pitää kieltäytyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 25.11.2018, 18:39:53
Mitä avaimen i tekee? Kun sitä painaa vilkkuu valoja avaimessa. Saako tuohon jotenkin kytkettyä kauko käynnistyksen? VOC löytyy jo.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.11.2018, 19:13:31
Kyllä käsittääkseni latautuu, kun on piuhan päässä. Tilapäinen on aika vakio ilmoitus jos auto on kylmässä tai kuumassa.

Omassa on taas sellainen ongelma, ettei webasto käynnisty jos ei ole piuhan päässä kiinni. Piuha kun on kiinni niin auto lämpenee ja jäähtyy. Varmaan joku täppä vidissä tai jotain...
Kai olet sallinut mittariston valikosta lämmitin ulkona? Jos on täppi sisätilossa, niin ei käynnistä polttoainelämmitintä. Oletetaan nyt että sellainen löytyy autosta ja se on kunnossa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 26.11.2018, 20:50:59
Joo, kieltämättä aika pieni olis poikkema ruuvaukseksi. Jostain oon luekellut et juuri leasing vehkeistä otetaan pieniäkin määriä pois että pysytään soppareiden määräämissä kilometreissä. Joku sille mittaristolle on kuitenkin tullut kun cruise on poistunut käytöstä. Liekö sit normaalia vikaantumista, tai ropeltamisen seurausta.

Onko kenelläkään kokemusta kuinka helposti mittarilukemaa pystyy muuttamaan takaisin? Huolto ilmoitti että voi onnistua tai sitten ei. Alkuperäinen mittaristo meni paskaksi kun koitettiin cruise palauttaa ohjelmoimalla, ja siksi siis uusi mittaristo tuli. Ilmeisesti aika herkkiä vehkeitä jos ohjelmoinnit ei mee ihan nappiin.

Kyllä ton auton jälleenmyyntiarvo kuitenkin tipahti päivässä tän seurauksena jonkin verran. Vaikee selitellä seuraavalle omistajalle miks huoltokirjasta puuttuu välistä huolto ja auto ajettu vähemmän kun mittarilukema näyttää.

Samaa vikaa cruisessa omassa autossa. Miten tuo mittaristo meni paskaksi, onko jotain huomioitavaa kun lähtee tuota yrittämään korjata?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.11.2018, 21:57:49
Kai olet sallinut mittariston valikosta lämmitin ulkona? Jos on täppi sisätilossa, niin ei käynnistä polttoainelämmitintä. Oletetaan nyt että sellainen löytyy autosta ja se on kunnossa 8)

Auto tosiaankin lämpenee webastolla tai sähköllä, kun piuha on kiinni seinässä. Piuhan ollessa kiinni saa lämmittimen päälle myös suoraan mittaristosta. Kun piuha on irti, niin lämmitin ei lähde päälle ei ajastimella eikä suoraan. Avaimessa ei ole kaukokäynnistystä ja autossa ei ole Volvo OnCall -palvelua. Luulisin, että tässä on taas joku "varustelupaketti", jolla autoa ei saa lämmitettyä keskellä metsää ilman aggregaattia ELK
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.11.2018, 22:08:00
Auto tosiaankin lämpenee webastolla tai sähköllä, kun piuha on kiinni seinässä. Piuhan ollessa kiinni saa lämmittimen päälle myös suoraan mittaristosta. Kun piuha on irti, niin lämmitin ei lähde päälle ei ajastimella eikä suoraan. Avaimessa ei ole kaukokäynnistystä ja autossa ei ole Volvo OnCall -palvelua. Luulisin, että tässä on taas joku "varustelupaketti", jolla autoa ei saa lämmitettyä keskellä metsää ilman aggregaattia ELK
Eli polttoainelämmitin lähtee päälle kun pistoke on seinässä ::)
Tuleeko jotain tekstiä, kun yrität suorakäynnistää polttoainelämmittimen mittaristosta?
https://www.volvocars.com/fi/support/cars?pc=312H&my=2014&sw=13w46&&tab=ownersmanualonline&category=b3e5e974205cf12bc0a801e80149fa4c-om-fi-312h-2014-13w46&article=0aa39045c4ec7177c0a801e800164158-om-fi-312h-2014-13w46
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.11.2018, 06:11:37
Toisaalta tulee olemaan elo taloyhtiössä vaikeaa jos heti alussa alkaa tekemään vasten sääntöjä.
Vaikea sanoa kun en taloyhtiötä tiedä. Mutta voinut olla siellä vastaava tilanne aikaisemmin. Silloin yksikin osakas jos vastustaa niin ei onnistu. Kiitos yhden vertaisuus periaatte. Jos yks saa niin kaikkien pitää saada. Kestääkö sulakkeet että kaikista pistokkeista ladataan? Sen takia hallituksen pitää kieltäytyä.

Ei ollut ennakkotapauksia tässä taloyhtiössä, selitin kuinka homma toimii ja kuinka sulake tulee kestämään. Nykyisessä tolpassa 16A, aiemmassa oli 10A. Volvon lataushan on snadisti vain tehokkaampi sisätilanlämmittimeen verrattuna kilowateiltaan. Tolpat on vielä kaiken lisäksi neljän ryhmissä viety mittarikeskukseen eli neljän auton kulutusta pystyy seuraamaan suoraan taloyhtiön mittarista. Tässä ei siis voi katsoa, että kaikilla pitäisi olla latausvalmius koska hybridien määrä on niin pieni asukaskantaan verrattuna (ainakin tässä vaiheessa) Se, että kaikki ostaisivat ladattavan hybridin tekisi asialle varmasti jotain taloyhtiössä. Mutta kukaan ei varmasti tee niin kun kuulee tämän tarinan. Liian vanhanaikainen hallitus, tämä on minun mielipide. Viereisessä taloyhtiössä on jopa yksi latauspiste Type 2 päälle kun piharemontti on valmistunut vuoden sisään. Kyselin toki samaisesta piharemontista milloin tähän tulee, kuulemma 25v sisällä....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.11.2018, 18:14:51
Eli polttoainelämmitin lähtee päälle kun pistoke on seinässä ::)
Tuleeko jotain tekstiä, kun yrität suorakäynnistää polttoainelämmittimen mittaristosta?
https://www.volvocars.com/fi/support/cars?pc=312H&my=2014&sw=13w46&&tab=ownersmanualonline&category=b3e5e974205cf12bc0a801e80149fa4c-om-fi-312h-2014-13w46&article=0aa39045c4ec7177c0a801e800164158-om-fi-312h-2014-13w46
Suorakäynnistysnäppäin vilkkuu hetken ja sitten maailman täyttää täysi hiljaisuus. Näin käy myös jos ajastaa auton lämmityksen. Joku, jolla on VIDA, voisi vilkaista onko siellä mahdollisesti valinta: "esi-ilmastoi vain kun ollaan piuhan päässä" tai jokin jänniteraja, joka estäisi lämmittimen käynnistyksen. Lataus päällä akkujännite nousee, luulisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Big bore - 27.11.2018, 19:09:59
Kaverin autossa oli ko. ongelma. Ohjelma täytyy kuulemma vaihtaa. Jos en paljon väärin muista oli 700-800 euroa hinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.11.2018, 22:29:10
Sama ongelma oli omassa, mutta heti kun oli uitettu Suomeen. Tämä oli ohjelmoinnilla korjattavissa, jonka kustannusta en tiedä. Myyjäliike kustansi korjauksen kun webasto ei toiminut. Muistelen, että jokin "Suomi-integraatio" piti tehdä o.O
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.11.2018, 22:33:36
Olisiko noissa vähän sama kuin normi diesel malleissa suomessakin. Webasto vakiona, mutta ajastus toiminto on lisävaruste softa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.11.2018, 18:49:15
Olisiko noissa vähän sama kuin normi diesel malleissa suomessakin. Webasto vakiona, mutta ajastus toiminto on lisävaruste softa.

Aivan. Tämä on järkevä selitys. Webasto on tässä autossa siis ajonaikainen lisälämmitin ja sen voi päivittää lämmittimeksi+taukolämmittimeksi. Tuo aikaisempi "Suomi-integraatio" on varmaan se mitä pitää marmorille maksaa. Hybrid taas lämpenee/jäähtyy vain piuhan päässä ollessaan eli vastaa "lohkolämmitintä".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.11.2018, 19:12:25
210tkm huolto takana. Apulaitehihna piti kiristää normihuollon lisäksi. Sekä vikakoodikin löytyi autosta; hybridijärjestelmän alhainen jännite. Tähän ei ole mitään ilmiötä liittynyt joten mistä lie tullut, ei voi liittyä apulaitehihnaan. Ja vänkärin takarengas kulunut sisäreunasta, muutoin uudenveroinen yksilö huoltajan mielestä. Ihan siis Volvon liikkeestä tämä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MakeV70D - 03.12.2018, 09:20:17
Kompuran vaihto on jokaisessa yksilössä edessä, vai onko jokin vm missä alkaa kestämään? Mitä kompuran vaihto kustantaa nukyhinnoilla ja saako niihin jonkunlaisen takuun, esim 2 vuotta, mikä on normaali osatakuu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.12.2018, 16:46:25
Kompuran vaihto on jokaisessa yksilössä edessä, vai onko jokin vm missä alkaa kestämään? Mitä kompuran vaihto kustantaa nukyhinnoilla ja saako niihin jonkunlaisen takuun, esim 2 vuotta, mikä on normaali osatakuu?

Mulle vaihdettiin kompressori noin 160 000 km paikkeilla ja auto oli alle neljä vuotta vanha. Merkkiliikkeessä tulivat vastaan kompressorin hinnassa puoleen ja myyjäliike maksoi loput. Aikaa vaihtoon varattiin puolitoista päivää, koska auto piti tehdä sähköttömäksi. Lopullista hintaa en tiedä, mutta työtunteja tuli noin kymmenen tuntia. Arvioisin, että noin tuhannen euron luokkaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2018, 17:07:46
Keväällä vaihdettu omaan 2013 malliseen, itse maksoin koko lystin. Reippaat 1200€ vaihdettuna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.12.2018, 18:13:24
Keväällä vaidettu omaan 2013 malliseen, itse maksoin koko lystin. Reippaat 1200€ vaihdettuna.
Eikös tuo sähköinenkompura maksaa yksistäänkin yli 2000€?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2018, 18:31:10
Ei, 706.55€ näky sen ovh olevan kuitissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.12.2018, 18:32:06
Eikös tuo sähköinenkompura maksaa yksistäänkin yli 2000€?
Nyt tulee yllätys. Merkkiliikkeen kompura on halvempi kuin tarvikeliikkeen. Tarkkaa hintaa en tiedä, mutta Volvo tuli vastaan 300-350 euron hinnalla eli kompuran hinta oli 700 euron luokkaa. Joku varmaan osaa sanoa tarkan hinnan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 05.12.2018, 18:35:07
Hämeen autovaruste Joensuussa ilmoitti kompuran vaihdolle matskuineen noin 1500€ pari viikkoa takaperin. Pääkaupunkiseudulla se on näköjään vuodessa tipahtanut omakohtaisesta 2500€:Sta noin 1000-1300€ hintahaarukkaan. Tuo ~1300€ on samaa luokkaa kuin kaksoismassa- ja vauhtipyöräremontti yhdistettynä VAG vehkeissä. Eli melko perussettiä jo voisi sanoa, surullista sellaista tosin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.12.2018, 21:16:52
Jos miettii että merkkiliikkeessä tuntihinta työlle on about 100e luokkaa niin äkkiä sitä hintaa tulee. Kuinkahan monta tuntia tuohon menee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.12.2018, 23:05:09
Jos miettii että merkkiliikkeessä tuntihinta työlle on about 100e luokkaa niin äkkiä sitä hintaa tulee. Kuinkahan monta tuntia tuohon menee?

Pari tuntia sähköjen purkuun + vaihtotyö + sähköjen kytkentä. Oma auto seisoi pukilla puolitoista päivää ja samalla vaihdettiin jakohihna + apulaitehihna
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 08.12.2018, 00:34:54
Uusi jäsen foorumilla, keskiviikkona pitäisi hakea 2013 vuotinen 125kkm ajettu V60 D6 hybridi. Tässä nyt lueskeltuani vaikuttaa aika todennäköiseltä että kompressori leviää jossain vaiheessa ellei sitä ole vaihdettu uudemman malliseen. Auto tai sen huoltokirja eivät vielä ole lähistöllä enkä huomannut kauppoja hieroessani tyyppivioista kysyä. Jos huoltokirjasta ei tietoa löydy, olisiko järkevää ajaa auto suoraan Keskusautohallille tarkastettavaksi? Voiko kompuran kunnon todeta ennen kuin se leviää ja onko sitä järkevää vaihtaa jos on vielä toimiva? Miten mahtaa/pitäisi myyjäliikkeen tulla vastaan? Volvo ei ilmeisesti enää tule, ellei nyt auto ole sattumalta joulukuussa 2013 rekisteröity..

Onko näiden tutkien kanssa muuten ollut ongelmia adaptiivista vakkaria käytettäessä? Miten käyttäytyy etelän talvessa eli loskakelissä?

Z
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.12.2018, 07:25:52
Jos adaptiivisen vakkarin tutkaa tarkoitat niin se lakkaa toimimasta jos päälle tulee paksu loskakuorrute. Olisiko pari kertaa itsellä käyny ekan vuoden aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jv70 - 08.12.2018, 21:21:49
Jos adaptiivisen vakkarin tutkaa tarkoitat niin se lakkaa toimimasta jos päälle tulee paksu loskakuorrute. Olisiko pari kertaa itsellä käyny ekan vuoden aikana.
Mutta sen saa muutettua tavalliseksi pitämällä vakkaripainiketta pitkään pohjassa. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.12.2018, 22:08:54
Ei saa ainakaan mun autossa mutta erillisestä napista saa kyllä sen tutkan pois päältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.12.2018, 09:01:50
Ei saa ainakaan mun autossa mutta erillisestä napista saa kyllä sen tutkan pois päältä.
Tarkoitatko peruutustutkaa? Ei pitäisi olla mitään tekemistä vakionopeussäätimen kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.12.2018, 09:24:48
En.

Tästä alla olevasta kuvasta keskimmäinen lisävarustenappi:

(https://leasing.com/cms-images/Pure-Hybrid-and-Power_thumb.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.12.2018, 09:53:27
En.

Tästä alla olevasta kuvasta keskimmäinen lisävarustenappi:

(https://leasing.com/cms-images/Pure-Hybrid-and-Power_thumb.jpg)
Itsellä ei tuota pakettia ollut tuossa ex V60 hybridissä. Noin näkyy lukevan ohjeissa.

Vaihtaminen ACC:ltä CC:lle
Painikkeen painalluksella voi Mukautuva osa (etäisyydenpidin) nopeudensäätimessä deak- tivoida, jolloin auto vain noudattaa asetettua nopeutta.
• Painakaa pitkään ohjauspyörän paini- ketta - mittariston symboli vaihtaa tilasta tilaan .
> Näin on vakiomallinen nopeudensäädin (s. 187) CC (Cruise Control) aktivoitu.

Sivulta 196>

https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.12.2018, 11:16:13
Kokeillu olen yllä olevaa useasti, ei toimi minun autossa ainakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.12.2018, 19:08:35
Ukoilla on eri-ikäiset autot.
Minun on 2014 ja ei ole nuita jmaatta kuvan nappeja vaan valikon kautta...
Ei onneksi ole ollut kuin muutama räntä keli ;) ja vakkarikin käytössä vain pari kertaa vuodessa.

T; Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 13.12.2018, 18:34:06
Volvon on n. kuukauden ollut minulla ja tänään ilmaantui teksti ilmastointi tarvitsee huollon. Käytin Volvolla ja vikakoodia kompura antoi. Kampanja ollut, mutta vaihdettu jo kertaalleen 2016. Uusi kompura kuulemma parempi kuin vanha.
Miten mielestänne laskun pitäisi jakaantua? Myyjäliike, Volvon ja minun välillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.12.2018, 19:32:01
Volvon on n. kuukauden ollut minulla ja tänään ilmaantui teksti ilmastointi tarvitsee huollon. Käytin Volvolla ja vikakoodia kompura antoi. Kampanja ollut, mutta vaihdettu jo kertaalleen 2016. Uusi kompura kuulemma parempi kuin vanha.
Miten mielestänne laskun pitäisi jakaantua? Myyjäliike, Volvon ja minun välillä.
Oliko merkkiliike mistä ostit? Jos on niin kyllä tuo aika pitkälle liikkeen piikkiin pitäisi mennä, jos kuukausi sitten auto hommasit. Ilmeisesti tuo meni vaihdossa?
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=99982.msg1061344158#msg1061344158
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 13.12.2018, 19:57:55
Oliko merkkiliike mistä ostit? Jos on niin kyllä tuo aika pitkälle liikkeen piikkiin pitäisi mennä, jos kuukausi sitten auto hommasit. Ilmeisesti tuo meni vaihdossa?
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=99982.msg1061344158#msg1061344158
Ei ollut merkkiliike. Eikö Volvolla tosiaan ole mitään vastaantuloa, vaikka tietävät kompuran heikkouden ja vanha vain alle 2 vuotta vanha.
Kyllä meni vaihdossa ja laatikon toiminta parani huuhtelulla ja uudelleen oppimisella  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 13.12.2018, 20:29:25
Ei ollut merkkiliike. Eikö Volvolla tosiaan ole mitään vastaantuloa, vaikka tietävät kompuran heikkouden ja vanha vain alle 2 vuotta vanha.

Virhevastuu viimeisimmällä jälleenmyyjällä.
Takuu ei jatka takuuta, eli kampanjan yhteydessä tuskin on maksettu penninjeniä niin ei takuuta. Ja Volvolla taitaa muutenkin varaosatakuu olla vain vuosi.

Jos tosiaan liikkestä ostettu ja kuukausi ostosta toi ilmenee niin suosittelisin ottamaan yhteyttä myyjään (Oletan että ostettu suomalaisesta liikkeestä. Yksityiseltä tai ulkomailta niin se on kyynel ja voivoi!). Virhevastuun mukaan näin nopeasti oston jälkeen ilmenevä vika on ollut autossa jo ostohetkellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 13.12.2018, 20:55:26
Kuluttajansuoja / virhevastuu on voimassa ainakin jos auto on ostettu liikkeestä Ruotsista. Toki noi pari ehtoa pittää täyttyä.

https://www.mrf.se/blog/2017/05/10/var-juridikexpert-svarar/

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 13.12.2018, 21:53:52
Takuu ei jatka takuuta

Ei, mutta silti virhevastuu uudella tuotteella vaikka siinä ei olisi enään "takuuta".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 14.12.2018, 07:41:31
Ei, mutta silti virhevastuu uudella tuotteella vaikka siinä ei olisi enään "takuuta".
Juuri tätä minä hain. Virhevastuu Volvolla ja varsinkin kun tietävät, että vanha kompura ollut huono ja uusi malli saapunut, jonka pitäisi kestää kauemmin kuin kaksi vuotta. Mihin Volvon tahoon otan asian tiimoilta yhteyttä? Mekaanikko sanoi, että kampanja jo käytetty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.12.2018, 08:14:57
Juuri tätä minä hain. Virhevastuu Volvolla ja varsinkin kun tietävät, että vanha kompura ollut huono ja uusi malli saapunut, jonka pitäisi kestää kauemmin kuin kaksi vuotta. Mihin Volvon tahoon otan asian tiimoilta yhteyttä? Mekaanikko sanoi, että kampanja jo käytetty.
Olikos tämä ostettu Ranskasta jostain autoliikkeestä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 14.12.2018, 08:54:14
Olikos tämä ostettu Ranskasta jostain autoliikkeestä?
Ei ole. Vaan Suomesta. Hollannista tuotu Volvon täydellä huiltokirjalla. 2014 malli ja ajettu 135tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 14.12.2018, 20:56:32
Mielenkiinnolla lueskelin tätä viestiketjua taannoin, kun alkoi tulla erikoinen halu olla ekologinen. Reilun pari viikkoa oon nyt otsikon auton omistanut, mallivuodeltaan 2014
Mulla lähes kaikkiin ajoihin riittää sähkö, joten dieseliä palaa vain webastossa :P

Onhan tosta hankinnasta toki hyötyä muillekkin kuin vain mulle hlökohtasesti. Täytyyhän mun kyetä oma auto itse korjatakkin, ettei tarvi viedä merkkiliikkeeseen :P

Tuli siis hommattua meille vermeet hybridiautoja varten ja itsenäisyyspäivänä V60:llä harjoittelin (en omalla tokikaan) tekemään karvaperseliitoksia korkeajännitejohtoihin.
Nyt siis noi hommat onnistuu meillä.

Silloin kuukausi takaperin kun nettiautosta hain volvo hybridit, niin etelä-pohjanmaalta ei tullut hakutuloksia, nyt tänään taisi olla 18kpl. Meidän naapurin autoliike ton mulle hollannista hommas ja sitemmin ovat jo tuoneet useamman hybridin.
Kova buumi on niille tuloillaan.

Miksikö noi tulee hollannista?  Luin yhden artikkelin, jossa kerrottiin, että joskus 2013-2015 hollannissa alle 50co2 päästöissä oli autovero 7%, kun muutoin yli 20, taisi olla 2016, kun oli vähä korotettu tota alempaa prosenttia.
Tuosta syystä melkein kaikki v60 ja outlander hybridit on myyty hollantiin ja sieltä ne saa myös edullisesti ostettua suomeen.

Nyt odotan kovasti, että volvolta tulee täyssähköauto (joka ei näytä typerältä, kuten golffia lukuunottamatta kaikki muut) ja että sen hinta laskee alle 30k€
Kovasti nykyään potuttaa moottorin värinä kun se käynnistyy

Tuossa vähän aiemmin oli kuva napista keskikonsolissa, siitä kytketään pois etäysyysvaroitin (punavalo tuulilasissa, jos ajaa liika lähelle edellä olevaa, se ei vaikuta vakionopeussäätimeen)
Ainakin 2014 mallissa adaptiivisen saa pois, kun nopeudensäädin aktiivisena, painaa säätimen päälle/pois nappia pohjassa 3sek, sitten se muuttuu normaaliksi. Voi olla että 2015 mallivuoteen on voinu tullakkin muutos, en oo havainnut kokeilla. En kuitenkaan usko että tuota pitäisi valikon kautta tehdä siinäkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.12.2018, 21:11:12
Olet oikeassa, ei vaikuta se etäisyysmittari ACC toimintaan, kokeilin nyt itsekin. Mutta mun autossa ei saa ACC --> CC mitenkään. 2013, nro 312.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 14.12.2018, 21:23:30
Volvohan  myi 2014 mallin V60 Hybridejä 3000 kpl Hollantiin ennen kuin niitä oli edes valmistettu. Ruotsiinkin jäi vain 500 kpl ja loput meni muihin maihin. Volvo suunnitteli silloin rakentavansa 4000-6000 V60 hybridiä vuodessa

Myös yksi syy siihen, että V60 hybridi oli niin suosittu Hollannissa lienee ollut lataushybridi työsuhdeautojen verotusarvo silloin 0€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 14.12.2018, 21:39:27
Olet oikeassa, ei vaikuta se etäisyysmittari ACC toimintaan, kokeilin nyt itsekin. Mutta mun autossa ei saa ACC --> CC mitenkään. 2013, nro 312.

Noin näyttää olevankin, 2013 ohjekirja ei tuota toimintaa tunne, vasta faceliftissä sitten on tuo ominaisuus, eli 2014 mallin ohjekirjasta toi löytyi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.12.2018, 22:08:55
Sinällään hassu kun pari kertaa viime talvena tuo tutka keulasta meni tukkoon niin mittaristoon kyllä tuli teksti että paina pitkään niin normaali vakkari aktivoituu vaan kun ei niin ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 15.12.2018, 11:30:55
Sinällään hassu kun pari kertaa viime talvena tuo tutka keulasta meni tukkoon niin mittaristoon kyllä tuli teksti että paina pitkään niin normaali vakkari aktivoituu vaan kun ei niin ei.
Luulis että tollasen saisi joku bittinikkari modattua toimintaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 15.12.2018, 19:57:48
Tähän tarinaan jatkoa, eli Volvo Selekt takuuseen vaihdettiin eilen jarrujen alipainepumppu. Nyt sitten vain odottelemaan pakkasia.

Sama hurina alkoi kuulua tänään. Kestää noin 5 sekuntia kerrallaan kun ajetaan purella ja painetaan jarrua tai kiihdytetään. Jarrut kuitenkin toimivat ihan hyvin. Pitääkö olla huolissaan vai voiko odottaa seuraavaan huoltoon asti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 12:07:33
Löisiköhän tämän kanssa kirveen kuinka pahasti kiveen? Ei ole vaihdettu vielä ainakaan kompuraa eikä nokkaremmiäkään ei ole vielä vaihdettu
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10137408
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 12:24:38
Löisiköhän tämän kanssa kirveen kuinka pahasti kiveen? Ei ole vaihdettu vielä ainakaan kompuraa eikä nokkaremmiäkään ei ole vielä vaihdettu
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10137408
Vaikea sanoa. Nokkaremmi kuuluu ns. perushuoltoon, ja jos tuon meidän huoltoohjelman mukaan mennään, niin ensi syksynä tulee 5v täyteen ja remminvaihto on edessä ajallisesti. Tosin tehdas kai on edelleen tuossa 10v kannassaan joten ei kai se ajallisesti niin paniikkia vaihtaa, kun kilometrejä on reilusti tuon 180tkm alle.
Sitten tuo ei niinkään huoltoon kuuluva kompura. Ilmeisesti ainakin näistä Belgian tuonneista on järjestään noita kompuroita vaihdettu 150-200tkm väliin. Eli se on luultavasti tulossa eteen jossain vaiheessa. Tuon kun tietäisi, niin samalla vaihtaisi jakopään, kun kuulema tuosta joutuu purkamaan jotain korkeajänniteosia edestä tuossa jakopään remontissakin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 12:55:52
Tuon takia just mietin kun remmin vaihto on aika iso homma. Tietty silloin samalla vaihtaisi kompurankin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 28.12.2018, 16:30:46
Aivan järkyttävät katteet näissä V60 D-kutosissa, tuonkin sais itse uitettua melkein 10k€ halvemmalla..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.12.2018, 17:08:02
Vaikea sanoa. Nokkaremmi kuuluu ns. perushuoltoon, ja jos tuon meidän huoltoohjelman mukaan mennään, niin ensi syksynä tulee 5v täyteen ja remminvaihto on edessä ajallisesti. Tosin tehdas kai on edelleen tuossa 10v kannassaan joten ei kai se ajallisesti niin paniikkia vaihtaa, kun kilometrejä on reilusti tuon 180tkm alle.
Sitten tuo ei niinkään huoltoon kuuluva kompura. Ilmeisesti ainakin näistä Belgian tuonneista on järjestään noita kompuroita vaihdettu 150-200tkm väliin. Eli se on luultavasti tulossa eteen jossain vaiheessa. Tuon kun tietäisi, niin samalla vaihtaisi jakopään, kun kuulema tuosta joutuu purkamaan jotain korkeajänniteosia edestä tuossa jakopään remontissakin?


Auto pitää tehdä jännitteettömäksi, eli vaatii sen kalliimman huoltajan siihen mukaan ja tietenkin hieman enemmän asioita, että homma menee kuten elokuvissa. Ja näin ollen lisähintaa noin 400-600€ jos vaihdattaa remmin eri kerralla.

Surullista tässä on se, että jos kompura ei ole rikki niin en tiedä miten maahantuoja tulee tässä vastaan jos vaihdetaan tunnetusti ongelmallinen mutta ehjä kapine uuteen...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 17:30:04
Aivan järkyttävät katteet näissä V60 D-kutosissa, tuonkin sais itse uitettua melkein 10k€ halvemmalla..
Ei muuta kuin ala tuomaan pienellä voitolla. Veikkaan että täälläkin yksi tai kaksi tuohon 17-18k€ menee kaupaksi alle 100tkm ajettuna ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.12.2018, 17:31:54
Löisiköhän tämän kanssa kirveen kuinka pahasti kiveen? Ei ole vaihdettu vielä ainakaan kompuraa eikä nokkaremmiäkään ei ole vielä vaihdettu
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10137408

Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 17:38:03
Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste.  ::)
Makuasioita. Omassa on aina oletuksena tuo adaptinen mikä lie jonontunnistuksella oleva härpäke, niin yleensä valikosta kytken tavallisen. Hienosti tuo adaptinen toimii, mutta se on sellainen jarrulevyjen/palojen syöjä ettei toista ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 28.12.2018, 18:27:34
Ei muuta kuin ala tuomaan pienellä voitolla. Veikkaan että täälläkin yksi tai kaksi tuohon 17-18k€ menee kaupaksi alle 100tkm ajettuna ;)

Olen tuonut jo, 8000€ edullisempi oli oma kuin vastaava nettiautossa. Noita tuodaan nyt valtavasti, hintavertailu ei ole silti pahasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 18:32:06
Makuasioita. Omassa on aina oletuksena tuo adaptinen mikä lie jonontunnistuksella oleva härpäke, niin yleensä valikosta kytken tavallisen. Hienosti tuo adaptinen toimii, mutta se on sellainen jarrulevyjen/palojen syöjä ettei toista ole.
Jahka pitää etäisyyden pisimmällä asetuksella, niin moottorijarrullahan tuo ehtii nopeuden säätelemään.

Jos eteen sattuu joku tautinen pumppaaja, jonka nopeus vaihtelee jatkuvasti 20 km/h, niin sitten on polttoainetalous ja jarrupalat kyllä koetuksella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 18:49:12
Jahka pitää etäisyyden pisimmällä asetuksella, niin moottorijarrullahan tuo ehtii nopeuden säätelemään.

Jos eteen sattuu joku tautinen pumppaaja, jonka nopeus vaihtelee jatkuvasti 20 km/h, niin sitten on polttoainetalous ja jarrupalat kyllä koetuksella.
Tosiaa unohtui toi mainitsemasi polttoainetalous. Eihän kukaa meillä pumppaa tai kiilaa siihen ”liian” suureen turvaväliin.. eihän :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 18:58:36
Tosiaa unohtui toi mainitsemasi polttoainetalous. Eihän kukaa meillä pumppaa tai kiilaa siihen ”liian” suureen turvaväliin.. eihän :D
No joo, motarilla adaptiivinen ei toimi. Siellä niitä kiilaajia riittää.
Maantiellä sen sijaan ihan passeli kapistus. Jarruttaakin mukavasti, jos edellä menevä kääntyy tms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 19:05:05
No joo, motarilla adaptiivinen ei toimi. Siellä niitä kiilaajia riittää.
Maantiellä sen sijaan ihan passeli kapistus. Jarruttaakin mukavasti, jos edellä menevä kääntyy tms.
Jarruttaa todella hyvin. Itseasiassa uudessa TM oli nämä pikku suvakit testissä, niin XC 40:nen osasi pysäyttää auton ilman osumista 75km/h vauhdista useita kertoja. En tiedä tarviiko edes olla tuota adaptista sydeemiä päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 19:12:56
Jarruttaa todella hyvin. Itseasiassa uudessa TM oli nämä pikku suvakit testissä, niin XC 40:nen osasi pysäyttää auton ilman osumista 75km/h vauhdista useita kertoja. En tiedä tarviiko edes olla tuota adaptista sydeemiä päällä.
Ei tuo hätäjarrutus adaptiivista tarvii, mutta kovat hermot kylläkin. AEB:n toiminta kun ei ole ihan mitään hellää jarrun hipaisua vaan silloin on kaikki pelissä. 75 km/h vauhdissa se aloittaa jarruttamisen ehkä 25 metriä ennen osumaa. Sulalla kelillä pysähtyy, liukkaalla paukahtaa perään niin että auto lunastukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:16:11
Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste.  ::)
Kuvan perusteella se on.
Edit: tuossa kuvassa näkyy ihan selvästi
https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg (https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:17:27
Aivan järkyttävät katteet näissä V60 D-kutosissa, tuonkin sais itse uitettua melkein 10k€ halvemmalla..
Nyt tarvii linkkiä ulkomaiseen ilmoitukseen jossa on 2014 -> ja alle 100tkm ajettu D6 reilulla 10 tonnila myynnissä.

Edit: jos miettii että tuossa autossa on varmaan 3 tonnia katetta ja veroja joku 3-4 tonnia. Silloin auton hinta + tuontikustannukset on luokkaa 20 tonnia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 20:30:36
https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v60-2-4-d6-incl-btw-awd-plug-in-hybrid-summum-adapti-electric-gasoline-grey-69b0d695-e7c3-48df-b2fb-78a40a58add7?cldtidx=12

Tuossa olisi 8 tonnia pienemmällä pyynnillä. Autoveroa ja matkakuluja pari tonnia tykö...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.12.2018, 20:33:41
Kuvan perusteella se on.
Edit: tuossa kuvassa näkyy ihan selvästi
https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg (https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg)

Vilkaseppa rattia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:34:23
https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v60-2-4-d6-incl-btw-awd-plug-in-hybrid-summum-adapti-electric-gasoline-grey-69b0d695-e7c3-48df-b2fb-78a40a58add7?cldtidx=12

Tuossa olisi 8 tonnia pienemmällä pyynnillä. Autoveroa ja matkakuluja pari tonnia tykö...
Tuo on vuoden vanhempi ja huonommilla varusteilla. Tuosta veikkaan että uupuu talvivarusteita kun ei ole mm. ratin lämmitintä. Lisäksi uupuu harman kardonin stereot. Tuohon kun laskee veroja vaikkapa 4 tonnia + haku. Ja kun itselle ehdoton vaatimus on se vaalea sisusta paitsi jos olisi punainen R-design.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:39:02
Vilkaseppa rattia.
Katoppas, siitä uupuu etäisyyden säätö. Kuitenkin näyttäisi että keskikonsolissa on nappula josta laitetaan etäisyys hälytin pois päältä ja koelaudalla on varoitus ledit.

Edit: näyttää että noissa hybrideissä on nappulat erit tuossa alarivissä kuin normaaleissa. Mikähän tuossa on sitten maskin tarina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 20:42:27
Autoveroa noista menee 1600-2500 euroa.
https://www.vero.fi/contentassets/f3326d05d3954bed9c1686a17917754d/marraskuu-2018-autot.pdf
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:51:29
Autoveroa noista menee 1600-2500 euroa.
https://www.vero.fi/contentassets/f3326d05d3954bed9c1686a17917754d/marraskuu-2018-autot.pdf
Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 21:02:32
Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.
Mulla oli 2017 helmikuussa olevassa veropäätöksessä veron osuus tuosta 9/2014 rekisteröidystä ja 34700km ajetusta V60 D6 3517€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 21:07:42
Mulla oli 2017 helmikuussa olevassa veropäätöksessä veron osuus tuosta 9/2014 rekisteröidystä ja 34700km ajetusta V60 D6 3517€.
Muistin että sinulla oli 5 tonnia. Sen takia mietin että nyt olisi luokkaa 3. Tuossa katselin niin alle 30 tonnilla on aika monta summum varusteista D6 myynnissä. Jos sitten katsoo normi AWD mallit niin eipä olekkaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.12.2018, 21:22:45
Katoppas, siitä uupuu etäisyyden säätö. Kuitenkin näyttäisi että keskikonsolissa on nappula josta laitetaan etäisyys hälytin pois päältä ja koelaudalla on varoitus ledit.

Edit: näyttää että noissa hybrideissä on nappulat erit tuossa alarivissä kuin normaaleissa. Mikähän tuossa on sitten maskin tarina.

Oisko faceliftissä sama maski riippumatta onko tutkaa vai ei? Oma arvaus tämä siis.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 22:38:36
Oisko faceliftissä sama maski riippumatta onko tutkaa vai ei? Oma arvaus tämä siis.
samaa mietin. Jostain luin että CC mallissa on mutta mitä nettiautoa selasin niin näissä normimalleissa ei ollut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 29.12.2018, 02:14:07
Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste.  ::)

Enpä minäkään enää luopuis. Eihän se täydellinen systeemi ole (2014 mallissa) mutta puutteistaan huolimatta yksi parhaista varusteista. Riittävä etäisyys edelläajavaan niin eipä tuo polttoaineen kulutuksessa juuri näy. SUV, automaatti, AWD niin soppa maistuu vaikka miten ajais. Palat näyttää kestävän hyvin ainakin XC60:ssa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 29.12.2018, 23:14:40
Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.

Tähän löytyy selkeä selitys. Hollannissa näitä autoja kohdeltiin verottajan suunnalta lempeästi eli autojen hinnat ovat siellä ällistyttävän halpoja. Olen monta yötä jo itkenyt itseni uneen kun synnyin tänne enkä Hollantiin. Osaavat pelata jalkapalloakin paremmin kuin me. Luistelevat pitkää matkaa loistavasti, mutta kaukalo on heille kauhistus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 30.12.2018, 02:53:59
Olen monta yötä jo itkenyt itseni uneen kun synnyin tänne enkä Hollantiin.

Älä itke vaan tee jotain. Työntekijöiden vapaa liikkuvuus on yksi Euroopan Unionin kansalaisten neljästä vapaudesta. Se käsittää työntekijöiden oikeuden liikkumiseen ja oleskeluun, työntekijöiden perheenjäsenten oikeuden maahantuloon ja oleskeluun sekä oikeuden työskennellä toisessa unionin jäsenvaltiossa ja tulla kohdelluksi yhdenvertaisesti tuon jäsenvaltion kansalaisten kanssa.

”Anger is more useful than despair” -Terminator

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 09:55:41
Tähän löytyy selkeä selitys. Hollannissa näitä autoja kohdeltiin verottajan suunnalta lempeästi eli autojen hinnat ovat siellä ällistyttävän halpoja. Olen monta yötä jo itkenyt itseni uneen kun synnyin tänne enkä Hollantiin. Osaavat pelata jalkapalloakin paremmin kuin me. Luistelevat pitkää matkaa loistavasti, mutta kaukalo on heille kauhistus.
Ilmeisesti tukia maksettu Hollannissa hyvin? Taisi Suomessa näiden viimeisten V60 mallien veronosuus olla alle 3000€ ja saiko peräti 2000€ tuen valtiolta. Hintaa siltikin yli 60k€ ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 30.12.2018, 18:28:15
Hienosti tuo adaptinen toimii, mutta se on sellainen jarrulevyjen/palojen syöjä ettei toista ole.
Niin parempi jarrujen olla käyttämättä. Uusia sitten ruostuneita levyjä ja jumiutuneita jarrusatuloita.
::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 21:40:14
Niin parempi jarrujen olla käyttämättä. Uusia sitten ruostuneita levyjä ja jumiutuneita jarrusatuloita.
::)
Kohta 30v ollut autoja, niin yhdestäkään ei ole levyt ruostunut tai jarrut jumiutunut. Pois lukien Honda Civic (5-ovinen vm 2005) missä oli joku tyyppivika että takajarrut jumiutui ja söi levyt kieroksi.
Mutta jos tuosta ketjun aiheesta eli V60 hybridistä, niin siinä on hyvä mahdollisuus saada jarrut jumiin, kun ei välttämättä paljoa jarruun tarvi koskea kun ennakoi ja latailee akkua moottorilla/generaattorilla jarrutellessa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.12.2018, 21:55:52
Edellinen totta, lisäksi jarrut ei kevyesti jarrupolkimeen koskemalla edes aktivoidu vaan "laturi" alkaa vaan keräämään energiaa talteen tehokkaammin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 22:35:22
Edellinen totta, lisäksi jarrut ei kevyesti jarrupolkimeen koskemalla edes aktivoidu vaan "laturi" alkaa vaan keräämään energiaa talteen tehokkaammin.
Mulla auton saadessa liikenteeseen ravisti jarruttaessa ja heti tuli mieleen, että levyt on kierot. Katsastuskontorilla sanoi että jarrutteleppa muutaman kerran reilummin niin alkaa toimimaan ;)
Ilmeisesti edellinen omistaja ajellut taajamassa, niin ei ollut jarrut oikein ikinä olleet kunnolla käytössä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.12.2018, 22:48:57
Ilmeisesti tukia maksettu Hollannissa hyvin? Taisi Suomessa näiden viimeisten V60 mallien veronosuus olla alle 3000€ ja saiko peräti 2000€ tuen valtiolta. Hintaa siltikin yli 60k€ ::)

Tässä pieni englannin kielen kurssi: https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_the_Netherlands
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 22:54:16
Tässä pieni englannin kielen kurssi: https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_the_Netherlands
Tuollaisilla ehdoilla varmaan saataisiin muutama tuhat autoa enemmän meilläkin myytyä. Ymmärsinkö oikein, että pelkästään 2016 vuonna V60 hybridiä myyty 15800kpl 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 31.12.2018, 06:02:26
Tuollaisilla ehdoilla varmaan saataisiin muutama tuhat autoa enemmän meilläkin myytyä. Ymmärsinkö oikein, että pelkästään 2016 vuonna V60 hybridiä myyty 15800kpl 8)
Mielestäni kaikkien aikojen myynnit joulukuuhun 2016 mennessä oli tuo 15800 kpl V60 hybridejä ollen selvä ykkönen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.12.2018, 07:47:42
Mielestäni kaikkien aikojen myynnit joulukuuhun 2016 mennessä oli tuo 15800 kpl V60 hybridejä ollen selvä ykkönen.

Outlander lienee ykkönen (25984 kpl) myös Hollannissa. Käsittääkseni se on euroopassa myydyin hybridi, syytä en kyllä tiedä. Olisiko hinta?

Jos tuon wikipedian sivun avaa ja klikkaa oikealla olevaa kuvaa, niin siinä näkyy täyssähköautojen osuuden kasvu vuonna 2017. Maa on tietysti lämmin Suomeen verrattuna ja ajomatkat pysyy täyssähköautoilla hyvinä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 03.01.2019, 21:59:00
Tänään lopetti sisätilanpuhallin kokonaan toimimisen. Valot paneelissa, mutta ei hönkäystäkään. Onko muilla vastaavia kokemuksia? Jos puhaltimen moottori on sökö niin onko kenelläkään tietoa korjauskuluista? Bemariin vaihdoin itse, mutta tässä näyttäis joutuvan purkamaan ihan pirusti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 03.01.2019, 22:14:07
Outlander lienee ykkönen (25984 kpl) myös Hollannissa. Käsittääkseni se on euroopassa myydyin hybridi, syytä en kyllä tiedä. Olisiko hinta?

SUV, bensakone, hinta, laatu
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 03.01.2019, 22:20:32
SUV, bensakone, hinta, laatu
Eikä unohdeta sähkömoottoreita molemmilla akseleilla eli sähköllä ajaessakin auto on neliveto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 03.01.2019, 22:25:27
Eikä unohdeta sähkömoottoreita molemmilla akseleilla eli sähköllä ajaessakin auto on neliveto.

Joo huomasin että se unohtui mainita. Lienekö sit vaikuttaa myyntiin(?)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 04.01.2019, 00:13:39
Joo huomasin että se unohtui mainita. Lienekö sit vaikuttaa myyntiin(?)
No ei se ainakaan huononna myyntiä kun tietää että pelkällä sähkölläkin vetää edestä ja takaa. Itsellä vähän puntarointia seuraavan auton suhteen. Tietty tämä V60 Plugari kiinnostaa todella paljon ja jos dieselverosta päästäisiin vaikka polttoaineen hinnan korotuksilla niin olisi selvä valinta. Muita vaihtoehtoja tuo Outlander ja Volt/Ampera.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.01.2019, 22:29:44
Eikä unohdeta sähkömoottoreita molemmilla akseleilla eli sähköllä ajaessakin auto on neliveto.

Minulla oli vain kaksi vaihtoehtoa joista valita eli Outlander tai V60. Koeajon jälkeen hymy oli leveämpi V60:n jälkeen ja syyt oli minulla melko selkeät. Polttoaineen kulutus ja suorituskyky. Outlander taas vakuutti juurikin sähköisellä nelivedolla ja oikealla maavaralla. Kulutus vain pisti mietityttämään, kun joutuu ajamaan melko pitkiä matkoja vuoden aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 09.01.2019, 08:54:10
Hommasin hieman ennen joulua käytetyn V60 D6 hybridin. Todella mukava ja laadukas auto. Nyt kuitenkin olen alkanut hieman kyseenalaistamaan Webaston suorakäynnistyksen toimivuutta. Eli jos laitan ajastuksen kello seitsemäksi aamulla, jolloin lähden töihin, niin tuntuu ettei mitään ole tapahtunut. Ei edes kuljettajan penkinlämmitintä ole päällä. Myöskään en kuule Webastoa auton vieressä. Jos koitan laittaa suorakäynnistyksestä sen heti päälle, niin konehuoneessa kuuluu naksahdus mutta mitään ei tapahdu.

Mutta auton kylmänä käynnistäessä siten, että polttomoottorikin on päällä, niin pihalle ja hieman kabiiniin tulee tuttu Webaston haju, eli silloin kyllä lähtee päälle. Teenkö jotain väärin, vai onko tässä joku tuttu jippo? Aamuisin ei ole mahdollista pitää autoa piuhan päässä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.01.2019, 09:03:52
Hommasin hieman ennen joulua käytetyn V60 D6 hybridin. Todella mukava ja laadukas auto. Nyt kuitenkin olen alkanut hieman kyseenalaistamaan Webaston suorakäynnistyksen toimivuutta. Eli jos laitan ajastuksen kello seitsemäksi aamulla, jolloin lähden töihin, niin tuntuu ettei mitään ole tapahtunut. Ei edes kuljettajan penkinlämmitintä ole päällä. Myöskään en kuule Webastoa auton vieressä. Jos koitan laittaa suorakäynnistyksestä sen heti päälle, niin konehuoneessa kuuluu naksahdus mutta mitään ei tapahdu.

Mutta auton kylmänä käynnistäessä siten, että polttomoottorikin on päällä, niin pihalle ja hieman kabiiniin tulee tuttu Webaston haju, eli silloin kyllä lähtee päälle. Teenkö jotain väärin, vai onko tässä joku tuttu jippo? Aamuisin ei ole mahdollista pitää autoa piuhan päässä.
Herjaaako mitään?
Onko auto ulkotiloissa? Jos asetus sisätiloissa niin lämmitin ei lähde päälle. Mittariston valikosta löytyy tuo kohta. Samasta kohtaa saa määriteltyä penkinlämmittimet 8)

https://www.volvocars.com/fi/support/cars?pc=312H&my=2014&sw=13w46&&tab=ownersmanualonline&category=b3e5e974205cf12bc0a801e80149fa4c-om-fi-312h-2014-13w46&article=0aa39045c4ec7177c0a801e800164158-om-fi-312h-2014-13w46
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 09.01.2019, 09:18:52
Herjaaako mitään?
Onko auto ulkotiloissa? Jos asetus sisätiloissa niin lämmitin ei lähde päälle. Mittariston valikosta löytyy tuo kohta. Samasta kohtaa saa määriteltyä penkinlämmittimet 8)

https://www.volvocars.com/fi/support/cars?pc=312H&my=2014&sw=13w46&&tab=ownersmanualonline&category=b3e5e974205cf12bc0a801e80149fa4c-om-fi-312h-2014-13w46&article=0aa39045c4ec7177c0a801e800164158-om-fi-312h-2014-13w46

Olen asetukset läpikäynyt ja on määritelty sekä ulkotila-asetus että penkinlämmitin ja molemmat asetukset myös pysyvät. Ei herjaa mitään autoon hypätessä tai yrittäessä laittaa Webastoa manuaalisesti päälle. Eniten ihmetyttää juuri tämä penkinlämmittimen toimimattomuus ajastettuna, sillä se antaa ymmärtää ettei ajastuksessa ole tapahtunut mitään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.01.2019, 09:26:20
Olen asetukset läpikäynyt ja on määritelty sekä ulkotila-asetus että penkinlämmitin ja molemmat asetukset myös pysyvät. Ei herjaa mitään autoon hypätessä tai yrittäessä laittaa Webastoa manuaalisesti päälle. Eniten ihmetyttää juuri tämä penkinlämmittimen toimimattomuus ajastettuna, sillä se antaa ymmärtää ettei ajastuksessa ole tapahtunut mitään.
Olikos tämä liikkeestä ostettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 09.01.2019, 10:29:23
Olikos tämä liikkeestä ostettu?
Joo on. Täytyy tutkailla tilannetta ja ottaa liikkeeseen tarvittaessa yhtettä. Ajattelin näin ensialkuun että onko tässä Webaston sielunelämässä jokin juttu, jota en tiennyt aikaisemmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.01.2019, 10:45:00
Penkit lämpeää esilämmityksessä vain jos latausjohto on kytketty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 10.01.2019, 17:24:01
Penkit lämpeää esilämmityksessä vain jos latausjohto on kytketty.

Tämä penkinlämmityksen osalta ja naksahdukseen sekä suorakäynnistyksen tai ajastamisen toimimattomuuteen on ratkaisu, jonka tietävät huollossa. Minun autoon tehtiin "suomi-sopeutus" Webaston osalle, eli nähtävästi sitä ei oltu käytetty Hollannissa. Jokin pieni asia kuitenkin vaati ohjelmointia, samalla toki ohjelmoinnin laitoin myös kauko-ohjaimeen mikä ilmoittaa webaston käynnistyksestä myös kauempaa katsottuna vilkkujen välkkymisenä ja niiden päälle jäämisenä muutaman sekunnin ajan. Minulla siis perinteinen kaukosäädin 5:llä painikkeella ilman merkkivaloja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.01.2019, 21:34:46
Hommasin hieman ennen joulua käytetyn V60 D6 hybridin. Todella mukava ja laadukas auto. Nyt kuitenkin olen alkanut hieman kyseenalaistamaan Webaston suorakäynnistyksen toimivuutta. Eli jos laitan ajastuksen kello seitsemäksi aamulla, jolloin lähden töihin, niin tuntuu ettei mitään ole tapahtunut. Ei edes kuljettajan penkinlämmitintä ole päällä. Myöskään en kuule Webastoa auton vieressä. Jos koitan laittaa suorakäynnistyksestä sen heti päälle, niin konehuoneessa kuuluu naksahdus mutta mitään ei tapahdu.

Mutta auton kylmänä käynnistäessä siten, että polttomoottorikin on päällä, niin pihalle ja hieman kabiiniin tulee tuttu Webaston haju, eli silloin kyllä lähtee päälle. Teenkö jotain väärin, vai onko tässä joku tuttu jippo? Aamuisin ei ole mahdollista pitää autoa piuhan päässä.

Webasto ja istuimen lämmittimet menee päälle vain, jos auto on latauksessa. Tämä sama ongelma on myös minulla eli autossa on ajonaikanen lisälämmitin. Parhaiten sen huomaa siten, että laitat auton johdon päähän ja kun auto lämpenee eli webasto on päällä nykäiset piuhan irti. Auto ilmoittaa sähkön syötön keskeytyksestä. Paljonkohan tuo Suomi-sopeutus maksaa? 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 11.01.2019, 08:33:33
Täälläkin olisi kanssa harkinnassa liittyä D6-hybridien kerhoon.

Paljon mielenkiintoista tekstiä tänne ovat palstalaiset kirjoitelleet. Ensi alkuun olin melko varma hybridin hankinnasta, mutta tätä ketjua selaillessa heräsi pieniä epäilyksiä, josko pysyisi vielä kuitenkin diisselissä. Vallitseva mielipide tuntuisi kuitenkin olevan, että jos jättää kompuran ongelmat huomioimatta/valmistautuu jo ostohetkellä k.o remonttiin, autosta saa rahoilleen hyvän vastineen?

Oma ajelu pitää sisällään lyhyehköä (8km) työmatkaa, sekä harrastuksia 3-4 kertaa viikossa 20-30km säteellä. Pidempiä ajoja aina silloin tällöin, mutta kyllä leijonanosa ajosta keskittyy työmatkailuun ja harrastuksiin. Lisäksi venettä tulisi hinailtua muutamia kertoja kesässä joten senkin puolesta V60 kiinnostaisi hyvinkin. Kilometrejä rullaillaan vuodessa suunnilleen 25tkm

Kuulostaisiko sellaiselta, että tuosta hybridistä olisi iloa meikäläisen käyttöön? Lataus on mahdollista sekä kotona, että työpaikalla.

Tuollaisia 150tkm korville ajettuja pirssejä olen katsellut, joihin olisi jo ainakin hihna vaihdettu. Täytyy myyjien kanssa keskustella tuosta kompurasta, jos löytäisi sellaisen yksilön, johon tuo olisi jo ehditty vaihtamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.01.2019, 10:25:55
Täälläkin olisi kanssa harkinnassa liittyä D6-hybridien kerhoon.

Paljon mielenkiintoista tekstiä tänne ovat palstalaiset kirjoitelleet. Ensi alkuun olin melko varma hybridin hankinnasta, mutta tätä ketjua selaillessa heräsi pieniä epäilyksiä, josko pysyisi vielä kuitenkin diisselissä. Vallitseva mielipide tuntuisi kuitenkin olevan, että jos jättää kompuran ongelmat huomioimatta/valmistautuu jo ostohetkellä k.o remonttiin, autosta saa rahoilleen hyvän vastineen?

Oma ajelu pitää sisällään lyhyehköä (8km) työmatkaa, sekä harrastuksia 3-4 kertaa viikossa 20-30km säteellä. Pidempiä ajoja aina silloin tällöin, mutta kyllä leijonanosa ajosta keskittyy työmatkailuun ja harrastuksiin. Lisäksi venettä tulisi hinailtua muutamia kertoja kesässä joten senkin puolesta V60 kiinnostaisi hyvinkin. Kilometrejä rullaillaan vuodessa suunnilleen 25tkm

Kuulostaisiko sellaiselta, että tuosta hybridistä olisi iloa meikäläisen käyttöön? Lataus on mahdollista sekä kotona, että työpaikalla.

Tuollaisia 150tkm korville ajettuja pirssejä olen katsellut, joihin olisi jo ainakin hihna vaihdettu. Täytyy myyjien kanssa keskustella tuosta kompurasta, jos löytäisi sellaisen yksilön, johon tuo olisi jo ehditty vaihtamaan.
Ehdottomasti kyllä :)
Oma ajosylki on päivässä 16km töihin, 16km kotiin, 19km harrastuksiin 19km takaisin. Kesä aikaan pääsin kaiken pelkällä sähköllä. 50tkm keskikulutuksen oleessa 2,6 litraa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.01.2019, 13:20:55
Löisiköhän tämän kanssa kirveen kuinka pahasti kiveen? Ei ole vaihdettu vielä ainakaan kompuraa eikä nokkaremmiäkään ei ole vielä vaihdettu
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10137408
Hitto pääsi tämä unohtumaan ja oli näköjään jo myyty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.01.2019, 13:52:13
Hitto pääsi tämä unohtumaan ja oli näköjään jo myyty.
Parempia tulee viikottain myyntiin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.01.2019, 14:32:52
Parempia tulee viikottain myyntiin :)
Ei vaalealla sisustalla :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 11.01.2019, 15:37:34
Webasto ja istuimen lämmittimet menee päälle vain, jos auto on latauksessa. Tämä sama ongelma on myös minulla eli autossa on ajonaikanen lisälämmitin. Parhaiten sen huomaa siten, että laitat auton johdon päähän ja kun auto lämpenee eli webasto on päällä nykäiset piuhan irti. Auto ilmoittaa sähkön syötön keskeytyksestä. Paljonkohan tuo Suomi-sopeutus maksaa?
Eli mitä ilmeisemmin luultu vika olikin ominaisuus. Mulla on kahden tunnin tolppapaikka ja olen ymmärtänyt, että auto menee jotenkin "sekaisin" tai tulee virheilmoitus jos sähkönsyöttö katkeaa ennen kuin pistoketta on ottanut pois. Eli onko tästä mitään haittaa? Tai tuleeko häiriötä, jos pistoke on kiinni ennen kuin sähköä tulee? Eli siis jos laitan sen illalla kiinni ja saavunkin autolle varttia ennen sähkönsyötön katkeamista ja otan pistokkeen pois vaikka sähköä tulee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.01.2019, 16:36:32
Ei mene sekaisin kummassakaan tapauksessa. Virheilmoitus kyllä tulee mutta ei siitä sen suurempaa haittaa ole. Mutta pysäköintilämmitintä ei tosiaan saa etänä päälle jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.01.2019, 18:13:25
Täälläkin olisi kanssa harkinnassa liittyä D6-hybridien kerhoon.

Paljon mielenkiintoista tekstiä tänne ovat palstalaiset kirjoitelleet. Ensi alkuun olin melko varma hybridin hankinnasta, mutta tätä ketjua selaillessa heräsi pieniä epäilyksiä, josko pysyisi vielä kuitenkin diisselissä. Vallitseva mielipide tuntuisi kuitenkin olevan, että jos jättää kompuran ongelmat huomioimatta/valmistautuu jo ostohetkellä k.o remonttiin, autosta saa rahoilleen hyvän vastineen?

Oma ajelu pitää sisällään lyhyehköä (8km) työmatkaa, sekä harrastuksia 3-4 kertaa viikossa 20-30km säteellä. Pidempiä ajoja aina silloin tällöin, mutta kyllä leijonanosa ajosta keskittyy työmatkailuun ja harrastuksiin. Lisäksi venettä tulisi hinailtua muutamia kertoja kesässä joten senkin puolesta V60 kiinnostaisi hyvinkin. Kilometrejä rullaillaan vuodessa suunnilleen 25tkm

Kuulostaisiko sellaiselta, että tuosta hybridistä olisi iloa meikäläisen käyttöön? Lataus on mahdollista sekä kotona, että työpaikalla.

Tuollaisia 150tkm korville ajettuja pirssejä olen katsellut, joihin olisi jo ainakin hihna vaihdettu. Täytyy myyjien kanssa keskustella tuosta kompurasta, jos löytäisi sellaisen yksilön, johon tuo olisi jo ehditty vaihtamaan.

Mulla on ollut muutama diesel ja voin sanoa, että olen ongelmien jälkeen hymyillyt usein ajaessani. Pari huomiota voisin vielä antaa eli talvella kun ajaa lyhyttä pätkää ja käyttää lämmitintä ennen ajoa, niin webaston kulutus lisää auton todellista kulutusta isommalle. Lämmitin päällä noin tunnin yhteensä (lämmitys & ajo) ajat 10 km. Kulutus noin 0.5 l / 10 km -> 5 l / 100 km. Lämmitin onneksi aloittaa lämmityksen kelin mukaan, mutta kovilla pakkasilla lienee aika lähelle todellista.

Kannattaa ostaa, kesällä on aika mukavaa istua valmiiksi viileään autoon. Sitä arvostaa meidän perheessä kaikki, koska esilämmitys = kesällä esiviilennys.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.01.2019, 19:40:46
Tuossa minun keksinnössä talvella todellinen kulutus on 1.3-1.6l/100km yli sen mitä auto itse sanoo, kesällä näyttää parin desin sisään samaa mitä todellinenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.01.2019, 20:22:36
Tuossa minun keksinnössä talvella todellinen kulutus on 1.3-1.6l/100km yli sen mitä auto itse sanoo, kesällä näyttää parin desin sisään samaa mitä todellinenkin.
Polttoainelämmittimestä johtuvaa ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.01.2019, 20:28:23
Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.01.2019, 20:35:56
Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.
Syksyllä puolet kulutuksesta on polttoainelämmittimestä johtuvaa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.01.2019, 21:12:10
Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.
Pitkällä matkalla kulutus on noin 4,5 ... 4,8 l / 100 km kun kikkailee Pure - Save -moodien välillä. Ylämäkeen Save moodi ja juuri ennen huippua Pure -> mäen päältä alas Pure, kunnes kuorma putoaa niin alas että voi siirtyä Save -moodiin. Jossain vaiheessa moottori käynnistyy. Joskus voi ajella pitkiä matkoja pelkällä sähköllä ihan norminopeuksia.

Kesällä pääsee vähemmällä, jopa 0 l / 100 km, jos matka on alle 30 km siivu ja lataus toisessa päässä. 60 - 80 km siivulla ja kesäkelillä ollaan aika liki luvattua 1.9 l / 100 km. Ajotapa ilman muuta ratkaisee.

Varmaan ensimmäinen auto, jonka polttoaineen kulutusta ei oikein osaa sanoa ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.01.2019, 12:31:43
Yhden tankillisen viime toukokuussa pääsin tasan 1.9l/100km. Viimeisin 4.77l/100km kun oli enemmän pidempiä siivuja ajettavana. Webaston osuus tuosta tällä kertaa karvan vajaa 2l/100km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.01.2019, 10:36:40
Parempia tulee viikottain myyntiin :)
Yks päivä katsoin että Mansessa olisi ollut hyvillä leluilla punainen jossa "ruskea" sport sisusta, mutta helkkari sekin oli jo mennyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.01.2019, 10:53:36
Yks päivä katsoin että Mansessa olisi ollut hyvillä leluilla punainen jossa "ruskea" sport sisusta, mutta helkkari sekin oli jo mennyt.
Tarkoititko tätä 8)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10215135
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.01.2019, 12:49:57
Tarkoititko tätä 8)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10215135
Juu. Miksi en äskön löytänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.01.2019, 12:54:05
Juu. Miksi en äskön löytänyt.
Mikä historia tällä on(Hinta edullinen) ::)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10166569
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.01.2019, 13:35:19
Mikä historia tällä on(Hinta edullinen) ::)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10166569
Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ansoni - 17.01.2019, 06:00:25
Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.

Tossahan nimenomaan näkyy olevan ne sport jakkarat (katsoppa penkin toppausten muoto ja tikkaus).  Kilsat ei tietty niillä  putoo eikä audio muutu miksikään  :)

Sorry, katoin edellisen linkin  punasta jossa noi paremmat  jakkarat. Tässä jälkimmäisessä ei, eikä kyllä muutenkaan kovin hyvän värinen  toi hytti  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.01.2019, 20:19:03
Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.

Totta varmaan, että itse hakien saa edullisimmin. Ajellessa on tullut mieleen se ettei polttomoottoria juurikaan  rasiteta normaaliajossa. Varsinkin AWD moodilla tuntuu vaihdot tosi pehmeiltä, melkein huomaamattomilta sähkömoottorin avustaessa. Ymmärtääkseni D5 on vielä melko lujan moottorin maineessa. Kuinkahan paljon tuolla moottorilla ajellaan ennen ensimmäistä moottoriremppaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 18.01.2019, 07:26:08
Totta varmaan, että itse hakien saa edullisimmin. Ajellessa on tullut mieleen se ettei polttomoottoria juurikaan  rasiteta normaaliajossa. Varsinkin AWD moodilla tuntuu vaihdot tosi pehmeiltä, melkein huomaamattomilta sähkömoottorin avustaessa. Ymmärtääkseni D5 on vielä melko lujan moottorin maineessa. Kuinkahan paljon tuolla moottorilla ajellaan ennen ensimmäistä moottoriremppaa?
Varmasti moottori kestää yhden 300-400tkm mitään suurempaan kunhan öljyt vaihtaa. Kaikkea muuta kivaa näihin joutuu ennen sitä vaihtamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: koskija - 22.01.2019, 14:24:45
Honllannista kun näitä katselin, niin silmiin osui useampi yksilö, joista oli mennyt jakohihna poikki. Nämä luonnollisesti sattui silmiini, koska katselin "hinnat alkaen" -autoja. Eli 2013 vuoden autoissa tullut jo hihnalla tunnit täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 22.01.2019, 14:29:53
Honllannista kun näitä katselin, niin silmiin osui useampi yksilö, joista oli mennyt jakohihna poikki. Nämä luonnollisesti sattui silmiini, koska katselin "hinnat alkaen" -autoja. Eli 2013 vuoden autoissa tullut jo hihnalla tunnit täyteen.
Muistako paljon km oli takana ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 22.01.2019, 20:50:02
Ihan näin hypoteettinen kysymys - Jos näillä pakkasilla ei autoa esilämmittele webastolla, niin onko haitta enemmänkin itseen kohdistuva kylmyys, vai oliko tekniikan puolesta suositeltavaa, että akuille tarjotaan lämpöä ennen ajoa? Luonnollisesti piuhan päässä kyllä  :D

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.01.2019, 21:12:02
Ei se näillä pakkasilla sähköllä juuri kulje edes.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 22.01.2019, 21:31:49
Ei se näillä pakkasilla sähköllä juuri kulje edes.

Kysymys olikin juuri tuollaisia muutaman kilsan ajoja ajatellen  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.01.2019, 21:39:13
Hypoteettinen -10 pakkasta. Esilämmität puoli tuntia että saat ajaa sähköllä vai lähdet lämmittämättä ja ajat dieselillä? Matkaa se muutama kilsa. Veikkaisin että lämmittämättä "pääsee halvemmalla" mutta itse silti lämmittäisin ihan oman mukavuuden takia. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 22.01.2019, 21:48:41
Ajatus oli se,että jos auto on piuhan päässä, mutta ei aseta erikseen esilämmitystä. Sitten lähtee ajelemaan Purella niin kärsiikö akusto siitä  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.01.2019, 21:55:42
Ei antane ajaa Purella vasta kuin parin minuutin polttomoottorikäynnin jälkeen (akuston lämmitys). Omassa ei ole sähköä näkynyt siitä lähtien kun ollaan oltu -15 asteessa tai siitä kylmemmässä. Muutakuin AWD tai Save moodissa työntöapuna...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 22.01.2019, 22:05:08
Epäilinkin että voi olla asia näin. Tuli vaan mieleen kysäistä mielenkiinnosta.

Edit. Kyllähän se vallan selvästi näemmä tuodaan ohjeessa esiin  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.01.2019, 23:37:40
Ei antane ajaa Purella vasta kuin parin minuutin polttomoottorikäynnin jälkeen (akuston lämmitys). Omassa ei ole sähköä näkynyt siitä lähtien kun ollaan oltu -15 asteessa tai siitä kylmemmässä. Muutakuin AWD tai Save moodissa työntöapuna...

Auto vaatii vähän pidemmän matkan ja kun paikat lämpenee niin kyllä mennään sekä pure että hybrid -moodilla. Ajelin maanantaina keskisuomessa akun tyhjäksi pure-moodilla ja pakkasta oli enemmän kuin -20 astetta. Kulutus jäi 30 kilometrin matkalla alle neljän litran + webaston kulutus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 23.01.2019, 17:48:37
En oikein usko , että 300 kg akusto lämpiää tunnissa juuri mihinkään. Tai jos se lämpiää -20 :stä -18 :niin , niin aika pieni hyöty on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.01.2019, 18:14:07
7.83l/100km viimeisimmän tankillisen keskikulutus, kylmää on ollu vaan on tämä hyvä talviautonakin kun neliveto lohduttaa kun ei pelkällä sähköllä voi ajaa ja webasto lämmittää. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 23.01.2019, 20:30:33
Onko muille tullut takaisinkutsua, jossa vaihdetaan ilmastoinnin kompura tehtaan piikkiin? Itselle tuli yllätyksenä kun varasin aikaa öljynvaihtoon, auto kuitenkin jo yli 5v vanha.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TapioR - 23.01.2019, 20:39:55
Onko muille tullut takaisinkutsua, jossa vaihdetaan ilmastoinnin kompura tehtaan piikkiin? Itselle tuli yllätyksenä kun varasin aikaa öljynvaihtoon, auto kuitenkin jo yli 5v vanha.
Nyt Volvo huomannut ja tehnyt korjauskutsun kun melkein kaikkiin jo vaihdettu omistajan kustannuksella, ihme on tapahtunut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 23.01.2019, 23:25:20
En oikein usko , että 300 kg akusto lämpiää tunnissa juuri mihinkään. Tai jos se lämpiää -20 :stä -18 :niin , niin aika pieni hyöty on.

Ei kai se akkupaketti painakaan kuin noin 100 kg, ainakin vastaavan kapasiteetin XC90:ssä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.01.2019, 02:56:32
Ei kai se akkupaketti painakaan kuin noin 100 kg, ainakin vastaavan kapasiteetin XC90:ssä.
No se muuttaa asiaa, jos näin on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.01.2019, 03:23:55
Onko muille tullut takaisinkutsua, jossa vaihdetaan ilmastoinnin kompura tehtaan piikkiin? Itselle tuli yllätyksenä kun varasin aikaa öljynvaihtoon, auto kuitenkin jo yli 5v vanha.
Onko käytetty tuontiauto vai Suomesta uutena ostettu ? Vai onko sillä väliä. Itse vien lähiaikoina tuontiauton diagnoosiin koska tulee ilmoituksia "ilmastointi tarvitsee huollon". Saa nähdä "tarjotaanko" uutta kompuraa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 24.01.2019, 06:39:58
Onko käytetty tuontiauto vai Suomesta uutena ostettu ? Vai onko sillä väliä. Itse vien lähiaikoina tuontiauton diagnoosiin koska tulee ilmoituksia "ilmastointi tarvitsee huollon". Saa nähdä "tarjotaanko" uutta kompuraa.


Tuontiauto
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.01.2019, 07:23:48
Ei kai se akkupaketti painakaan kuin noin 100 kg, ainakin vastaavan kapasiteetin XC90:ssä.
V60 Hybrid omamassa on reilut 300kg enemmän vastaavaan Neliveto V60. En äkkiseltä löytänyt mitä pelkät akut painoa nostaa. Tuossa V60 hyvä datasheetti 8)
https://www.volvoclub.org.uk/press/volvo2013/46254_Technical_specifications_Volvo_V60_Plug_in_Hybrid_MY2013.pdf

Edit.
Tuollaisen tekstin löysin. Akkujen osuutta ei tuossa mainittu ::)
The hybrid technology weighs 250kg
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v6omega - 24.01.2019, 08:11:05
Irkut ei oikein lämmenny V60 hybridille :-)
Car review: Volvo’s V60 hybrid is a diesel dead-end
Not enough range on electric, not enough economy on diesel, and too pricey overall
https://www.irishtimes.com/life-and-style/motors/car-review-volvo-s-v60-hybrid-is-a-diesel-dead-end-1.2572691


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 24.01.2019, 08:13:46
7.83l/100km viimeisimmän tankillisen keskikulutus, kylmää on ollu vaan on tämä hyvä talviautonakin kun neliveto lohduttaa kun ei pelkällä sähköllä voi ajaa ja webasto lämmittää. :)
Onko tuohuon kulutukseen autoa ladattu? Silloin kuulostaa aika kovalta kulutukselta  :o

Onko muille tullut takaisinkutsua, jossa vaihdetaan ilmastoinnin kompura tehtaan piikkiin? Itselle tuli yllätyksenä kun varasin aikaa öljynvaihtoon, auto kuitenkin jo yli 5v vanha.
Tuo olisi kyllä hyvä jos kaikkiin vaihdettaisi. Mutta tympeää niille jotka on jo ehtiny vaihtaa omalla rahalla.

Enemmän ja enemmän D6 kiinnostaa, mutta se dieselvero ei nappaa yhtään vaikka on vähemmän kuin nykyisessä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bdh - 24.01.2019, 09:12:10
VEA bensakoneiden kanssa on oletuksena ollut sähkövastus ilmakanavissa. Veikkaan että tässä tapauksessa on sama. Tuo että webasto naksahtaa ja sitten ei tapahdu mitään kuulostaa todella tutulta  :buck2:

Oliko tälle siis joku yleinen syy? Itsellä sama oire päällä.

Edit. Selasinkin enemmän taaksepäin ja kyseessä taitaa olla tämä ns. Suomi-sopeutus.. tutkitaan..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.01.2019, 09:30:03
Onko tuohuon kulutukseen autoa ladattu? Silloin kuulostaa aika kovalta kulutukselta  :o

On mutta ajettu tosiaan pelkästään lyhyttä pätkää ja lämmitetty webastolla aina ennen ajoa. Lämpötila kun pyörii -20 - -30 välillä niin ei se juuri sähköllä silloin mene. VOC taisi sanoa kulutukseksi 5.2, todellinen tosiaan tuo 7.83 että siitä voi laskea paljonko webaston osuus suurinpiirtein on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasita66 - 24.01.2019, 10:12:19
Onko käytetty tuontiauto vai Suomesta uutena ostettu ? Vai onko sillä väliä. Itse vien lähiaikoina tuontiauton diagnoosiin koska tulee ilmoituksia "ilmastointi tarvitsee huollon". Saa nähdä "tarjotaanko" uutta kompuraa.
Ostin viime syksynä 2013 mallin hybridin. Auto tuli Hollannista ja kilsoja oli silloin 238000. Auton toimitus myöhästyi viikolla niin Suomalainen liike jonka kautta auton ostin lupasi seuraavan huollon heidän piikkiin. Huoltoon tilatessa aikaa ilmoittivat että kyseiseen autoon on tilattu kompuran vaihto ja se on ilmainen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 24.01.2019, 21:51:38
Täällä myös pakkaset lisää kulutusta :(
1162.5 km ja 41.60 litraa. On siis 3.6 l/100km= 2x normaali!
No kelejä ei voi valita, näillä mennään.

Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 25.01.2019, 14:45:25
Mistä muuten tietää, jos autossa on asennettuna Polestar edellisen omistajan toimesta? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 25.01.2019, 19:56:19
Minulla se on rekisteröintitodistukseen merkitty.
Vanha&uusi kw määrä ja tuote nro.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.01.2019, 20:12:53
Minulla se on rekisteröintitodistukseen merkitty.
Vanha&uusi kw määrä ja tuote nro.

T: Antti R.
Kaikki ei välttämättä ole käynyt konttorilla hakemassa uutta ”leimaa” tehoista 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.01.2019, 23:49:38
Täällä myös pakkaset lisää kulutusta :(
1162.5 km ja 41.60 litraa. On siis 3.6 l/100km= 2x normaali!
No kelejä ei voi valita, näillä mennään.

Antti R.

Jännää. Minulla oli täsmälleen sama kulutus näillä pakkasilla ja keskisuomessa. Viime tankkaus 3.6 l/100 km ja keskikulutus 4.4 l/100 km@16200 km. En valita. Tänään vedin työpäivän jälkeen vielä 350 km iltalenkin pakkaslumituiskussa ja auto menee kuin juna.

Tuo kompurajuttu on aika jännä, jos Volvo vaihtaa nyt näitä takuuseen. En itse maksanut mitään, mutta harmittaa maahantuojaliikkeen puolesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 26.01.2019, 12:57:29
Onko tosiaan tilanne niin, että Volvo maksaa kompuran vaihdon? Itsellä auto herjaa välillä ilmastointi laite tarvitsee huoltoa. En ole kiirehtinyt kompuran vaihdon kanssa, kun näin talvella se ei haittaa, eikä vaikuta mihinkään. 2kk sitten asentaja sanoi, että Volvo  ei tule vastaan kompuran vaihdon kanssa. Autoonikertaalleen kompura vaihdettu takaisinkutsulla 2016 ja nyt jo rikki. Jos jollain varmaa tietoa tästä uudesta kampanjasta, niin tilaan oitis ajan vaihtoon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 26.01.2019, 17:54:26
Sama homma, onko jollakin tietoa tästä, että volvo maksaa nyt kompuranvaihdon töineen päivineen? Itsellä ei ole herjannut kertaakaan, mutta jos tulee, niin ompahan tietoa asiasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 26.01.2019, 22:22:12
Sama homma, onko jollakin tietoa tästä, että volvo maksaa nyt kompuranvaihdon töineen päivineen? Itsellä ei ole herjannut kertaakaan, mutta jos tulee, niin ompahan tietoa asiasta.

No siis tietoa on vain senverran, että aika kompuran vaihdolle on nyt tilattu öljynvaihdon yhteyteen (menee koko päivä) ja omamekaanikko sanoi kompuran menevän Volvon piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 26.01.2019, 22:28:08
Tässä on tullut nyt kuva, että aina kun tulee ilmoitus "ilmastointi tarvitsee huollon" , joudutaan kompressori vaihtamaan. Mistähän tämä johtuu? Ennen vanhaan tarvitsi vain etsiä vuoto , korjata se ja laittaa uudet kylmäaineet ilmastointiin. :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 26.01.2019, 23:45:49
Tässä on tullut nyt kuva, että aina kun tulee ilmoitus "ilmastointi tarvitsee huollon" , joudutaan kompressori vaihtamaan. Mistähän tämä johtuu? Ennen vanhaan tarvitsi vain etsiä vuoto , korjata se ja laittaa uudet kylmäaineet ilmastointiin. :-\
Varmaan siitä että vika kompurassa.
Kun niissä ei ole kylmäaine vuotoa, niin vaikea sitä on korjata. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.01.2019, 06:43:41
Terve.
Nyt on mietinnässä d6 hommaaminen, kysyisin kuitenkin sopisiko auto omaan tarkoitukseen kuinka hyvin, kun ajomäärä töihin 10km siivu + muut päivän ajot jää yleensä alle 40km, lataus mahdollisuus olisi vain kotona.
Nyt autona d4 180hp automat v60, keskikulutus 6,3 ja keskinopeus 49km/h. Eli onko mittää järkee
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.01.2019, 07:21:45
Eihän auton vaihdossa monesti "järkeä" ole mutta riippuen paljonko maksat sähköstä per kWh niin kyllä noilla ajoilla pienen säästön voi polttoainekuluista saada.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.01.2019, 08:24:17
Eihän auton vaihdossa monesti "järkeä" ole mutta riippuen paljonko maksat sähköstä per kWh niin kyllä noilla ajoilla pienen säästön voi polttoainekuluista saada.
Kwh taitaa olla 0,11c tällä hetkellä,kesäisin toi menis hienosti sähköllä.
Millaista kulutusta olis odotettavissa talvella, töihin mennään suurin osa 100km/h (pikatietä) ,Lounais-suomessa asutaan niin ei nyt ihan kylmin paikka suomesta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.01.2019, 08:45:49
Talvella jos ajaa sähköllä niin Webasto syö kuitenkin sähkönkulutuksen päälle ~6dl/h. Tosin niin se taitaa tehdä tuolla D4:llakin olettaen että siinä on Webasto. Jos moottori käy niin saman verran se suurinpiirtein kuluttaa mitä tuo D4. -15°C tuntuu olevan sellainen lämpötilaraja että kun kylmemmäksi menee niin sähköajelut vähenee reippaasti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.01.2019, 11:12:06
Juuh kyllä löytyy ja päivittäin käytössä. Täytyy nyt miettiä viä toisen kerran, yleensä en mieti mutta jos nyt miettis
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 28.01.2019, 17:46:32
Juuh kyllä löytyy ja päivittäin käytössä. Täytyy nyt miettiä viä toisen kerran, yleensä en mieti mutta jos nyt miettis

285hp ja neliveto nostaa hymyn korville.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 28.01.2019, 19:03:11
285hp ja neliveto nostaa hymyn korville.
Sama täällä!
Eilen tuli vaihdettua quattro tämmöiseen saksantuontiin ja voin kertoa että yhtä hymyä ovat ajot olleet tähän saakka!
Ainoa miinus tässä vaiheessa näillä keleillä on sen "suomisoftan" puuttuminen, eli webastoa ilmeisesti ei voi käyttää ilman, että auto on latauksessa tai moottori käy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.01.2019, 20:28:22
Terve.
Nyt on mietinnässä d6 hommaaminen, kysyisin kuitenkin sopisiko auto omaan tarkoitukseen kuinka hyvin, kun ajomäärä töihin 10km siivu + muut päivän ajot jää yleensä alle 40km, lataus mahdollisuus olisi vain kotona.
Nyt autona d4 180hp automat v60, keskikulutus 6,3 ja keskinopeus 49km/h. Eli onko mittää järkee

Minulla on 10 km siivu töihin, jossa auto voi ladata. Kuten tuolla jo aikaisemmin kommentoinkin, niin talvella webaston esilämmitysaika + ajoaika tekee kulutukseksi talvella noin 4...5 l/100 km. Kesällä mennään sitten hieman pienemmillä kulutuksilla. Jos oikein hienosti menee, niin pääsee jopa luvatuun 1.9 l / 100 km kulutukseen. Matka-ajossa kesällä 4.2... 4.4 l/100 km ja talvella 4.7...4.9 l / 100 km.

Henkilökohtaisesti en ole vielä katunut, paitsi poikamaista käytöstä Power-nappulalla liukkaalla tiellä ohittaessa. Se vie nastat renkaista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.01.2019, 20:58:28
Minkälainen D6 on ajaa talvella jos painaa Power taikka AWD nappulaa? Tehon puolesta on etupainotteinen mutta paikaltaan lähtiessä sitä vääntöä on takana enemmän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.01.2019, 21:39:05
Minkälainen D6 on ajaa talvella jos painaa Power taikka AWD nappulaa? Tehon puolesta on etupainotteinen mutta paikaltaan lähtiessä sitä vääntöä on takana enemmän.
Toki kun hybridi modilla lähti, niin 4-vedon viiveen kytkeytymisessä huomasi, mutta kun AWD oli kytkettynä, niin ei juurikaan ero ollut edelliseen XC60:ni. Näillä keleillä ollut sitä pientäkin viivettä ikävä ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.01.2019, 22:10:52
Piti huvikseen katsoa. Suomessa parempi valikoima topicin autoja kuin Ruotsissa ja hinnatkin melkein halvempia  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 28.01.2019, 23:09:57
Itsellä, kun on akun latausjohto kiinni webastoa ei voi käyttää. Johto irti johan toimii hienosti. Tänään aamulla oli -33 webasto 30min päällä, toimi kuin ajatus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.01.2019, 23:24:48
Toki kun hybridi modilla lähti, niin 4-vedon viiveen kytkeytymisessä huomasi, mutta kun AWD oli kytkettynä, niin ei juurikaan ero ollut edelliseen XC60:ni. Näillä keleillä ollut sitä pientäkin viivettä ikävä ;D

Eikös XC60 ole luontaisesti etuvetoinen, kunnes pyörä sutii ja sen jälkeen nelivetoinen? Muutama tuhat kilometriä ajelni työpaikan XC60:llä ja se ei koskaan ollut ongelma. D6:n taas ottaa nelivedon käyttöön saman tien ennen luistoa esimerkiksi kesällä kuivalla tiellä. Molemmat ovat hyviä talviautoja, mutta XC60:n maavara kyllä pesee D6:n mennen tullen. D6:n taas on maantiellä parempi, XC60:ssä tuntui korkeus pienenä huojateluna.

Power-näppäin tekee autosta terävämmin regoivan ja äänimaailma on korvia hivelevä kuin 5-sylinterinen vain voi olla....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.01.2019, 06:43:29
Itsellä, kun on akun latausjohto kiinni webastoa ei voi käyttää. Johto irti johan toimii hienosti. Tänään aamulla oli -33 webasto 30min päällä, toimi kuin ajatus

Silloinkaan kun latausjohdosta tulee myös sähköä? Se on tiedossa ettei Webasto lähde päälle jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.01.2019, 07:12:41
Eikös XC60 ole luontaisesti etuvetoinen, kunnes pyörä sutii ja sen jälkeen nelivetoinen? Muutama tuhat kilometriä ajelni työpaikan XC60:llä ja se ei koskaan ollut ongelma. D6:n taas ottaa nelivedon käyttöön saman tien ennen luistoa esimerkiksi kesällä kuivalla tiellä. Molemmat ovat hyviä talviautoja, mutta XC60:n maavara kyllä pesee D6:n mennen tullen. D6:n taas on maantiellä parempi, XC60:ssä tuntui korkeus pienenä huojateluna.

Power-näppäin tekee autosta terävämmin regoivan ja äänimaailma on korvia hivelevä kuin 5-sylinterinen vain voi olla....
Kyllä tuossa mun ex 2014 mallin XC60:ssä neliveto toimi täysin huomaamattomasti. Taisi olla Haldexin 5 jo. Nyt on vajakki XC40:nen, niin näillä keleillä kelpaisi pienellä viiveelläkin oleva V60:nen ;D
Tuo maavara oli V60 sellainen mikä hieman rajoitti. Vielä oli R-Design varusteilla, niin taisi olla 15mm matalampi alusta normi V60:een verrattuna. Kyllä muutaman kerran tuli ikävä XC60:sen 230mm maavaraa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.01.2019, 07:56:39
No jos D6 nyt sattuis korvaaman d4 niin,onko jotai mitä täytys välttää/tietää?
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.01.2019, 08:08:32
No jos D6 nyt sattuis korvaaman d4 niin,onko jotai mitä täytys välttää/tietää?
 
Kysyä että onko ilmastoinnin kompura vielä alkuperäinen. Jos on 2014 käyttöön otettua ostamssa niin kysellä nokkaremmistä. Se on ihanan kallis vaihdattaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 29.01.2019, 10:04:19
Silloinkaan kun latausjohdosta tulee myös sähköä? Se on tiedossa ettei Webasto lähde päälle jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä.
Sitä en osaa sanoa, en ole testannut täytyy kokeilla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.01.2019, 12:22:47
Eikö tuo d5  ole kuristettu versio d6:sta ,  Ja jos on d5 polestar niin vastaa silloin d6:sta? Olis vaan sellainen myynnissä missä myös jakopää juur tehty..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.01.2019, 12:39:43
Eikö tuo d5  ole kuristettu versio d6:sta ,  Ja jos on d5 polestar niin vastaa silloin d6:sta? Olis vaan sellainen myynnissä missä myös jakopää juur tehty..
Jep. Kone on aivan sama. Ei muuta kuin ostoksille :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.01.2019, 12:40:22
Eikö tuo d5  ole kuristettu versio d6:sta ,  Ja jos on d5 polestar niin vastaa silloin d6:sta? Olis vaan sellainen myynnissä missä myös jakopää juur tehty..
Jos on V60 D5 twin engine niin joo on. Mutta ilman tuota twin engine mallinimeä niin se on ihan normaali diesel eikä hybridi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.01.2019, 12:42:56
Jos on V60 D5 twin engine niin joo on. Mutta ilman tuota twin engine mallinimeä niin se on ihan normaali diesel eikä hybridi.
Tosiaan pitää varmistaa että on D5 Twin Engine ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.01.2019, 12:50:04
Jos on V60 D5 twin engine niin joo on. Mutta ilman tuota twin engine mallinimeä niin se on ihan normaali diesel eikä hybridi.
Juuh,twing engine olis kiikarissa ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Saneksi - 30.01.2019, 19:56:25
Sama täällä!
Eilen tuli vaihdettua quattro tämmöiseen saksantuontiin ja voin kertoa että yhtä hymyä ovat ajot olleet tähän saakka!
Ainoa miinus tässä vaiheessa näillä keleillä on sen "suomisoftan" puuttuminen, eli webastoa ilmeisesti ei voi käyttää ilman, että auto on latauksessa tai moottori käy.

Omat testit ja kokemukset webaston toiminnasta. Latauskaapeli kiinni johon tulee sähköä toimii aina ja jos ei niin silloin se ei lähde käyntiin. Webasto lähtee myös käyntiin ilman kaapelia, mutta tämä ohjelmointi pitää tehdä autosta käsin joka päivä. Jos omistaa VOCin niin tämä helpottaa asiaa huomattavasti ja saat puhelimella ohjattua sen pälle ja pois tarvittaessa. 66€ kahdesta vuodesta ei ole paha hinta VOCista. Perseenlämmitin esitoiminto ei toimi ilman kaapelia joka myös taisi olla jo mainittu tällä foorumilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 30.01.2019, 20:01:27
Kävimpäs koeajamassa tällaisen yksilön. En tosin itselleni vaan ns. toimeksiannosta.

Mutta jos tilanne olisi hieman erilainen, niin voisi hyvinkin kiinnostaa tällainen vehjes. Oli muuten monella tapaa mukava peli ajella. :)

Noh, palaan reilun parin vuoden päästä asiaan kun nuo pojat on saatu opetettua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2019, 08:17:21
Kävimpäs koeajamassa tällaisen yksilön. En tosin itselleni vaan ns. toimeksiannosta.

Mutta jos tilanne olisi hieman erilainen, niin voisi hyvinkin kiinnostaa tällainen vehjes. Oli muuten monella tapaa mukava peli ajella. :)

Noh, palaan reilun parin vuoden päästä asiaan kun nuo pojat on saatu opetettua.
Vielä kun ois ollut kesä, niin olisit jäänyt sähköllä ajamisesta koukkuun ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 31.01.2019, 16:25:07
Onko kenenkään tuontiautossa tuo connected touch käytössä?
Itse löysin medianapin alta kyseisen vaihtoehdon, joka toimii kielellä hollanti, eikä asetuksista löytynyt muita kielivaihtoehtoja. Saako tätä mitenkään suomeksi?
Connected touch nopean googletuksen mukaan myös ilmeisesti muuntaa näytön infrapunakosketusnäytöksi. Ei toimi minun yksilössäni.
Spotify löytyi kaikkine entisen omistajan afterparty ja thug life soittolistoineen, mutta en saanut ollenkaan toimimaan. Hollanniksi siis tämäkin.

Toinen ongelmani koskee keskuslukitusta.
Lukitsin avaimettomasti auton ovet, mutta hetken päästä voc ilmoitti ovien olevan lukitsematta. Tämän jälkeen yritin lukita ovet varmuuden vuoksi sekä sovelluksella, että etäavaimella. Sen jälkeen kävelin autolle jättäen avaimet taloon sisälle ja sain kuljettajan oven auki. Tämän jälkeen juoksin sisälle kuittaamaan varashälytyksen.
Onko muilla ollut ongelmia keskuslukituksen kanssa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 31.01.2019, 16:45:38
Hello

Pari kysymystä autoon liittyen (hankintaa mietin); mitä eroa 2013 ja 2014 (facelift?) malleissa on ja miten tuon akuston osalta kunto saadaan autokaupassa selville, mitataan jotain, käydään koeajolla, jotain muuta; mitä?
Ja onko noissa tuon ikäisissä tullut esille akuston vaihtotarvetta ylipäänsä ja vaihdetaanko niitä noihin koskaan ja mimmonen hinta siitä mahtaakaan kertyä?  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 31.01.2019, 19:26:15
Hello

Pari kysymystä autoon liittyen (hankintaa mietin); mitä eroa 2013 ja 2014 (facelift?) malleissa on ja miten tuon akuston osalta kunto saadaan autokaupassa selville, mitataan jotain, käydään koeajolla, jotain muuta; mitä?
Ja onko noissa tuon ikäisissä tullut esille akuston vaihtotarvetta ylipäänsä ja vaihdetaanko niitä noihin koskaan ja mimmonen hinta siitä mahtaakaan kertyä?  ???

Mallieroista en osaa sanoa muuta kuin uudempi on nätimpi (mielipideasia). Akuston kuntoa pystytään tutkimaan ainoastaan laajemmalla akustohuollolla, mutta virallisesti siitä ei taida saada mustaa valkoiselle niinkuin Applen tuotteissa akun tehokkuudelle. Akuston vaihtoa olen parista liikkeestä mielenkiinnosta kysynyt ja toisessa oli ykköstapaus ihan uutuuttaan 2015 ja toisessa virallista syytä ei sanottu jostakin syystä. Hintaa akuston vaihdolle minulle on tarjoteltu noin 20000€ hintalapun kanssa, en tiedä onko tämä yleistynyt enemmän joten hintakin olisi maltillisempi. Kyllä nämä melko pitkälti on "elämänkerta-autoja", eli 500 tkm ja paaliin jos tulee akusto ongelmia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.01.2019, 19:46:50
Mites tää d6 sit käytännössä talvisin ja kesäisin toimii? Eli tosiaan 10km siivu töihin, pikatietä pitkin 8kilsaa  muuten 60alueella, pääseekö pelkällä sähköllä koko matkan vai meneekö dieselin voimalla pikatiellä? Talvisin nyt tietenkin menee dieseliä että lämpee vermeet..?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.01.2019, 19:50:05
Vai vaihtaako porukka ajomoodia tietyissä tilanteissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2019, 20:44:06
Mites tää d6 sit käytännössä talvisin ja kesäisin toimii? Eli tosiaan 10km siivu töihin, pikatietä pitkin 8kilsaa  muuten 60alueella, pääseekö pelkällä sähköllä koko matkan vai meneekö dieselin voimalla pikatiellä? Talvisin nyt tietenkin menee dieseliä että lämpee vermeet..?
Mulla on vajaa 16km suuntaansa ja 100km/h nopeusrajoitusta tuosta matkasta on melkein puolet. Plussakeleillä pääsin yhdellä latauksella tuon matkan töihin ja kotio pelkällä sähköllä 8)
Myöhään syksyllä, kun lämpötila alkoi menemään alle +5 asteen, niin käytyin webastoa tai sitten tuota sähkölämmitystä kun auto oli latauksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 31.01.2019, 21:02:35
Vai vaihtaako porukka ajomoodia tietyissä tilanteissa?
Ajomoodia vaihdellaan koko ajan. Esimerkiksi nyt talven pakkasilla, jos webasto on ollut päällä max. 15 min, painan awd:n jotta kone pysyy myös päällä ja lämpöä tulee nopeammin. Jos webasto on ollut vähintään puoli tuntia päällä, on jo riittävästi lämpöä (sisätilat) joten voi lähteä hybridillä liikkeelle. Menee ihan nätisti sähköllä niin kauan kun webasto on päällä. Sit kun se sammuu käynnistyy samalla kone. Mainitsemasi 10 km matkan pääsee ihan nätisti pelkällä sähköllä kunhan webasto on ollut päällä sen puolisen tuntia kun lähdet ajamaan. Edellyttää tietysti että nopeutesi on max 120 km/h etkä tee liian nopeita kiihdytyksiä, koska muuten ottaa dieselin sähkön avuksi.

Jos lähden käymään vaikka Helsingissä, jonne on matkaa 60 km, ajan alkupätkän pikkutietä sähköllä (hybrid/pure), moottoritielle kun tulen painan save. Tällöin järjestelmä pitää akkujen varaustason vähintään 50%:ssa. Helsinkiin kun tulen painan pure ja ajan sähköllä. Akkujen varaus riittää mukavasti kun ajellaan hitaita katuja. Sitten taas kun saavun moottoritielle painan save ja akkuihin latautuu 50 % varaus. Lähellä kotia voin ajaa taas loppupätkän pikkutietä sähköllä, ja ihan viimeiset 50 metriä painan awd varsinkin jos on piha auraamatta.

Power painetaan silloin kun pitää päästä nopeasti jostain ohi. Viime viikolla oli melko lyhyt suoranpätkä ja kaksi rekkaa mun edessä. Painoin power ja annoin kaasua niin meni heittämällä molemmista ohi. Pelkkä taka- tai etuvetoinen alkaisi sutia niin kovassa kiihdytyksessä mutta nelivedossa on pitoa ja 285 hv tehoa :)

Mitä tulee webaston käynnistykseen niin mulla ei oo väliä onko latausjohto kiinni vai ei. Aina käynnistyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.01.2019, 22:32:05
Mites tää d6 sit käytännössä talvisin ja kesäisin toimii? Eli tosiaan 10km siivu töihin, pikatietä pitkin 8kilsaa  muuten 60alueella, pääseekö pelkällä sähköllä koko matkan vai meneekö dieselin voimalla pikatiellä? Talvisin nyt tietenkin menee dieseliä että lämpee vermeet..?

Muistaakseni 120 tai 125 km/h nopeudessa moottori lähtee käyntiin. Tuon kuvailemasi matkan ajelee sähköllä. Meillä oli noin -30 pakkasta ja siinä kohtaa käynnistettäessä auto käyttää polttomoottoria ja ei anna akkuja käyttöön liiän kylmien akkujen vuoksi. Taisi mennä sellaiset 30 km ennen kuin pääsi sähkölle. Kun pakkasta on -10.... 15 astetta moottori voi alussa käydä hetken ja sen jälkeen mennään sähköllä. Hybrid-moodi pitää moottoria käynnissä että kabiini lämpenee, mutta pure-moodissa voi ajaa -> Webasto hoitelee lämmöt. Kesä ja +15-20 on sitten sitä parasta hybrid-aikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 31.01.2019, 22:49:18
Onko porukka näitä ohjelmoinut ja minkälaiselta auto vaikuttaa ohjelmalla? Jotain 350hv ilmeisesti ja vääntö yli 700 Nm jos halutaan vain summata etu- ja takapää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.01.2019, 23:00:19
Olrait,kiitoksia.
Ymmärsinkö oikein, eli jos auto on johdon päässä mistä tulee kokoajan virtaa niin se lataa akun täyteen ja lopettaa energian oton?  Ja onko autoissa sähköllä toimiva lämmitin ja polttoainekäyttöinen lämmitin erikseen? Eli kun auto johdon päässä niin lämmittää sähköllä ja jollei johtoa niin dieselin voimalla..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.02.2019, 07:53:51
Olrait,kiitoksia.
Ymmärsinkö oikein, eli jos auto on johdon päässä mistä tulee kokoajan virtaa niin se lataa akun täyteen ja lopettaa energian oton?  Ja onko autoissa sähköllä toimiva lämmitin ja polttoainekäyttöinen lämmitin erikseen? Eli kun auto johdon päässä niin lämmittää sähköllä ja jollei johtoa niin dieselin voimalla..
1. Jos auto on piuhan päässä ja tulee sähköä, niin saat lämmitettyä pelkät sisätilat. Mittariston valikosta pitää silloin olla valittuna auto sisätiloissa. Tämä ei lämmitä moottoria mutta lämmittää sisätilat esim. aamuisin jolloin ollaan vielä muutamia asteita plussalla. Tällöin ei tarvitse hypätä viileeseen autoon, ja ajamaan pääsee pelkällä sähköllä 8)

2. Jos auto on piuhan päässä ja tulee sähköä, niin Webastoa käyttäessä mittariston valikosta pitää silloin olla valittuna auto ulkona valinta. Tätä olen itse käyttänyt, kun lämpötila menee alle +5°C ja haluaa ajella pelkällä sähköllä. Webaston olen sammuttanut manuaalisesti ajon aikana.

Pelkällä sähköllä (Ja Webastolla) ajelu onnistuu noin -10°C. Sen yli kun menee, niin automatiikka haluaa käynnistää moottorin.
Niin ja se muistutukseksi, että jos auto on latauksessa ja tolppaan ei tule sähköä, niin Webasto ei käynnisty. Tehdas sen jostain syystä on halunnut näin. Itselle tuo ei ollut koskaan "ongelma", kun oli sellaiset tolpat käytöstä mistä oikeasti tuli sähköä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 09:49:51
Morjens !

Täällä ilmoittautuu yksi V60 Hybridillä 2viikkoa ajellut.

Auto tosiaan ollut parisen viikkoa, Hollannista tuotu Kamuxin kautta, vuosimallia 2014 ja ajokilometrejä 109tkm.

Liikkeen piikkiin kävin Turun Keskusautohallilla varailemassa huollon (auto huutaa huoltoa, ilmeisesti edellinen perushuolto tekemättä ) ja samalla selvisi, että kamppania on Volvolla päällä tuon surullisen kuuluisan kompuran osalta. Tiskillä asiasta keskustelleena, ilmeisesti volvolta on tullut varsin hiljattain uusi versio kompurasta. Olisko samaa mallia jo sitten kun esim. uusissa T-koneellisissa bensa-hybrideissä ? Tämä siis kaikille sen asian kanssa painiville tiedoksi. Samaan syssyyn sitten todettiin, että kun aletaan isosti ronkkimaan niin vaihdetaan jakopää kaikkine kilkkeineen samassa, tässä yhteydessä tehtynä siinä säästä noin 500,- ja hinta jää tämän jälkeen juuri ehkä karvan alle 500,-

Toinen ongelma itsellä on autossa se, että ajovaloautomatiikka ei toimi. Itseasiassa koko se yksikkö on täysin mykkä joka on ratin vasemmalla puolella kojetaulussa, samassa taitaa olla tankin avaus, takasumari ja valokytkin. Tämä vaihdetaan tuossa huollossa ensiviikolla. Sulakkeen olen katsonut (mikäli löysin oikean) ja vika ei ollut siinä. Rekisteröintikatsastuksessa tästä on olemassa korjauskehoitus, toivottavasti selviää helpolla.

Sitten lisälämmittimen (webasto) käytöstä. Kuten jo tuossa juuri on todettu ei ilmeisesti toimi mikäli johto on kiinni ja sähköä ei ole. Toisaalta itse olen saanut tämän ilmoituksen "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" ilmoituksen nyt muutamia kertoja ilman, että auto on ollut piuhassa kiinni (johtuen että minulla ei ole vielä latausjohtoa). Kyselin tästäkin tuossa samalla kun tuota huoltoa tilasin ja se voi tulla myös siinä kohtaa mikäli 12v akkun jännite laskee jonkin tason alle, alkaa auto suojella sitä että kuitenkin saadaan auto käyntiin. Itse latasin tämän 12v akun perus akkulaturilla ja toimi taas moitteetta muutaman kerran. Johtopäätöksenä totesin, että taidan vaihdattaa tuon akun, sillä se näyttäisi olean alkuperäinen. Hinta marmorilla 229,- ja nyt -15% kampanija kuulemma päällänsä noissa. Tässäkin foorumilla on puhuttu "suomi sopeuttamisesta" tälläisestä ei kuitenkaan ainakaan tämä kyseinen huoto henkilö tiennyt mitään, että olisi edes olemassa. Tarvinneen vielä kysellä omamekaanikolta joka on sitten perehtynyt vielä paremmin näihin hybrideihin. Epäilen, että sellaista olisi olemassa. Nuo esivalmistelun keskeytykset juuri johtuneen näistä sähkön puutteista. Ja eikös täällä jo todettu, että 12v akku latautusi myös hybridpistokkeen kautta ? Tosin eikö tuokin kumottu taas jonkun mekaanikon toimesta. :D

No sitten, kuten tuossa mainitsinkin niin itselläni ei ole vielä ollut latauspiuhaa, sillä se oli kadonnut mystisesti rahdissa. Mahtaako kuskit tehdä näillä pikku bisnestä, mene ja tiedä. No Kamuxin piikkiin Keskusautohallilta uutta piuhaa alkuperäisenä. Eilen kävin hakemassa ja kotiin päästyäni paketin avasin. Ihmetys oli suuri kun laatikossa ei ollutkaan suko pistokkeella olevaa piuhaa vaan CEE liitin (ns. karavaanari). Mites foorumilaiset, mikä kaapeli teiltä löytyy kotoa, vai onko joku hankkinyt ihan jopa aidon latausaseman ?

Selvittelin tuota sitten tuossa illalla netistä ja ihan volvon sivuilla näytttää olevan niin, että heidän alkuperäiset suko pistokkeelliset sallivat tuon 8A lataustehon ja sitten tällä CEE pistokkeella saisi 16A latautehon irti. Tuo vain vaatii sen, että pitäisi kotiin asentaa tuollainen 16A CEE naarasliitin seinään ja vetää sille piuha sähkökaapilta. Toinen vaihtoehto on ostaa 10,- muunnoskappale tuohon ja latailla sillä sukosta 16A virralla. Tuo vain taitaa periaatteessa olla laiton ja semi vaarallinen tapa. Yksi mahdollisuus tosin on sitten käydä vaihtamassa tämä suko 8A versioon suoraan ja latailla sillä. Toki tuo täydellä 16A teholla lataus kiinnostaa kovasti. Näitä CEE pistokkeita ei tosin taida olla missään julkisissa lataus-asemissa vaan niitä varten tarvitsisi hankkia se välikaapeli mallia x-type2.

Auto on muuten kyllä aivan mieletön peli, ehkä vähän korkea kulutuslukema on ollut nyt, mutta enhän ole juuri sähköstä vielä saanut nauttia, kun on puuttunut piuha ja täällä varsinaisessa-suomessakin kun on ollut vaihteeksi talvi.

Sellasta, palaillaan ja jos viitsitte vastailla noihin muutamaan mieltä askarruttavaan juttuun niin, kiitokset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 01.02.2019, 09:56:48
Vielä kun ois ollut kesä, niin olisit jäänyt sähköllä ajamisesta koukkuun ;)

Paljon mahdollista! :D

Mutta tosiaan tällä hetkellä minun auto pitää olla manuaalivaihteinen, koska opetuslupa. Ja rouvan kauppakassia ei oikein viitsi tähän vaihtaa, koska kaksi dieselautoa samaan talouteen rasittaa vähän liikaa verojen muodossa, varsinkin kun minunkin ajokilometrit kohta vähenevät huomattavasti.

Mutta reilun parin vuoden päästä palailen asiaan, toki saattaa olla että ennen sitä rouvan kauppakassi vaihtuu bensahybridiin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.02.2019, 10:03:10
Selvittelin tuota sitten tuossa illalla netistä ja ihan volvon sivuilla näytttää olevan niin, että heidän alkuperäiset suko pistokkeelliset sallivat tuon 8A lataustehon ja sitten tällä CEE pistokkeella saisi 16A latautehon irti. Tuo vain vaatii sen, että pitäisi kotiin asentaa tuollainen 16A CEE naarasliitin seinään ja vetää sille piuha sähkökaapilta. Toinen vaihtoehto on ostaa 10,- muunnoskappale tuohon ja latailla sillä sukosta 16A virralla. Tuo vain taitaa periaatteessa olla laiton ja semi vaarallinen tapa. Yksi mahdollisuus tosin on sitten käydä vaihtamassa tämä suko 8A versioon suoraan ja latailla sillä. Toki tuo täydellä 16A teholla lataus kiinnostaa kovasti. Näitä CEE pistokkeita ei tosin taida olla missään julkisissa lataus-asemissa vaan niitä varten tarvitsisi hankkia se välikaapeli mallia x-type2.

Onnea uudelle menopelille! Tällainen on Volvon oma Mennekes latauskaapeli mikä pitäisi tulla auton mukana:
(https://cdn.nettivaraosa.com/live/2604089/MENNEKES--24835e0d658db4c3-large.jpg)

Tuossa saa valittua latausvirran, kyllä siitä 13A saa jos vaan sulakkeet kestää. Itse latailen töissä ja kotona 13A:lla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 10:14:06
Onnea uudelle menopelille! Tällainen on Volvon oma Mennekes latauskaapeli mikä pitäisi tulla auton mukana:
(https://cdn.nettivaraosa.com/live/2604089/MENNEKES--24835e0d658db4c3-large.jpg)

Tuossa saa valittua latausvirran, kyllä siitä 13A saa jos vaan sulakkeet kestää. Itse latailen töissä ja kotona 13A:lla.

Kiitoksia !

Ei perskuta, mulle toimitettiin tällänen, volvon varaosanumero 32208594

(https://www.dropbox.com/s/yqf1ch4g5hiqd01/IMG_2513.jpg?dl=0)

Onkohan niin, että noita missä saa latauvirran vaihdettua ei enää toimiteta. Ja tämä olisi varaosa ja nykyisen bensahybridin mukana toimitettava versio ?
 
Tarvinnee soitella kekusautohallille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.02.2019, 10:24:43
Vaikea uskoa, käyhän hakemassa oikea kaapeli. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 10:28:15
Vaikea uskoa, käyhän hakemassa oikea kaapeli. :)

Näin tarvii tehdä.

tuossa piti kuvakin olla siitä mun kaapelista, mutta nyt en kyllä sitä saanut siihen.

https://www.dropbox.com/s/yqf1ch4g5hiqd01/IMG_2513.jpg?dl=0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 01.02.2019, 10:41:32
Ja eikös täällä jo todettu, että 12v akku latautusi myös hybridpistokkeen kautta ? Tosin eikö tuokin kumottu taas jonkun mekaanikon toimesta. :D

12 V akku ei lataudu hybridipistokkeesta. Näin totesi Bilian huoltomies kun keskusteltiin asiasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.02.2019, 10:49:42
Jännä kun mun yleismittari on eri mieltä mutta huoltomies varmaan tietää paremmin. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.02.2019, 10:50:18
12 V akku ei lataudu hybridipistokkeesta. Näin totesi Bilian huoltomies kun keskusteltiin asiasta.
Mutta auton polttomoottoria ei taideta käynnistää 12v akulla vaan hybridi akulla? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.02.2019, 10:57:06
12 V akku ei lataudu hybridipistokkeesta. Näin totesi Bilian huoltomies kun keskusteltiin asiasta.

Auton hybridiakkua ladattaessa latausjohtimen ohjausyksikön näytössä näkyy senhetkinen tila (s. 292) latauksen aikana ja sen päätyttyä.
Niin kauan kuin hybridiakun lataus jatkuu,
ladataan myös auton käynnistysakkua (s.
347).

Jos hybridiakun lämpötila on alle -10 ºC tai yli
30 ºC, jotkut auton toiminnot voivat muuttua
tai jäädä pois, koska hybridiakun kapasiteetti
pienenee tämän lämpötila-alueen ulkopuolella.
Esimerkkinä tästä on, että ajotila PURE (ks.
Käyttöjärjestelmät ja ajotilat (s. 258)), joka ei
ole valittavissa, jos akun lämpötila on liian
matala tai korkea.


https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 11:01:30
Auton hybridiakkua ladattaessa latausjohtimen ohjausyksikön näytössä näkyy senhetkinen tila (s. 292) latauksen aikana ja sen päätyttyä.
Niin kauan kuin hybridiakun lataus jatkuu,
ladataan myös auton käynnistysakkua (s.
347).

Jos hybridiakun lämpötila on alle -10 ºC tai yli
30 ºC, jotkut auton toiminnot voivat muuttua
tai jäädä pois, koska hybridiakun kapasiteetti
pienenee tämän lämpötila-alueen ulkopuolella.
Esimerkkinä tästä on, että ajotila PURE (ks.
Käyttöjärjestelmät ja ajotilat (s. 258)), joka ei
ole valittavissa, jos akun lämpötila on liian
matala tai korkea.


https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf

Ammattilaisia nämä Bilian miehet selvästi  :D Se että millä polttomoottori käynnistetään ei ole minulla kantaa. Tuo käynnistysakku nimenä vain antaisi osviittaa että tuolla 12v:llä, mutta voihan se olla tosiaan toisinkin. Jos näin ei ole, miksi siinä käytettäisiin kalliimpaa AMG akkua, kun sillä ei periaatteessa tuossa tilanteessa siitä ei ehkä olisi mitään merkittävää hyötyä ? Tosin en ole akkualan expertti, joten...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 01.02.2019, 11:18:53
Sitten lisälämmittimen (webasto) käytöstä. Kuten jo tuossa juuri on todettu ei ilmeisesti toimi mikäli johto on kiinni ja sähköä ei ole. Toisaalta itse olen saanut tämän ilmoituksen "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" ilmoituksen nyt muutamia kertoja ilman, että auto on ollut piuhassa kiinni (johtuen että minulla ei ole vielä latausjohtoa). Kyselin tästäkin tuossa samalla kun tuota huoltoa tilasin ja se voi tulla myös siinä kohtaa mikäli 12v akkun jännite laskee jonkin tason alle, alkaa auto suojella sitä että kuitenkin saadaan auto käyntiin. Itse latasin tämän 12v akun perus akkulaturilla ja toimi taas moitteetta muutaman kerran. Johtopäätöksenä totesin, että taidan vaihdattaa tuon akun, sillä se näyttäisi olean alkuperäinen. Hinta marmorilla 229,- ja nyt -15% kampanija kuulemma päällänsä noissa. Tässäkin foorumilla on puhuttu "suomi sopeuttamisesta" tälläisestä ei kuitenkaan ainakaan tämä kyseinen huoto henkilö tiennyt mitään, että olisi edes olemassa. Tarvinneen vielä kysellä omamekaanikolta joka on sitten perehtynyt vielä paremmin näihin hybrideihin. Epäilen, että sellaista olisi olemassa. Nuo esivalmistelun keskeytykset juuri johtuneen näistä sähkön puutteista. Ja eikös täällä jo todettu, että 12v akku latautusi myös hybridpistokkeen kautta ? Tosin eikö tuokin kumottu taas jonkun mekaanikon toimesta. :D
Itse kyselin yhdestä Volvoon erikoistuneesta liikkeestä tästä suomisoftasta ja kertoivat sen olevan oikeasti juttu. Sanoivat että marmorilla maksaa 800e kyseinen softa ja lupasi selvittää saavatko he itse sen asennettua ja jos saavat, niin pystyvät sen tekemään halvemmalla.
Itsellä tulee sama ilmoitus joka kerta, mutta käynnistysakun varauskin on kyllä myös matalalla, joten voi olla että taas syötetään tietämättömälle pajunköyttä ja rahastetaan ~400e akun lataamisesta. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 11:42:29
Itse kyselin yhdestä Volvoon erikoistuneesta liikkeestä tästä suomisoftasta ja kertoivat sen olevan oikeasti juttu. Sanoivat että marmorilla maksaa 800e kyseinen softa ja lupasi selvittää saavatko he itse sen asennettua ja jos saavat, niin pystyvät sen tekemään halvemmalla.
Itsellä tulee sama ilmoitus joka kerta, mutta käynnistysakun varauskin on kyllä myös matalalla, joten voi olla että taas syötetään tietämättömälle pajunköyttä ja rahastetaan ~400e akun lataamisesta. :D

Mulle tästä suomisoftasta vaan todettiin, että onko ajotietokone suomenkielinen jo. Vastasin, että kyllä ja siitä tehtiin sitten päätelmä että sisällä lieneen tarvittava softa. Tämäkin tosin luvattiin nyt sitten huollossa vielä katsoa ja päivittää tarvittavilta osin, toki jos maksaa 800€ niin sitten pitää kyllä hieman miettiä  :-[. Ensi maanantaina saatan olla asian kanssa viisaampi. Tosin kuulemma on sen verran askarreltavaa, että saattaa mennä 1½päivää autoa laitaessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 14:26:22
Onnea uudelle menopelille! Tällainen on Volvon oma Mennekes latauskaapeli mikä pitäisi tulla auton mukana:
(https://cdn.nettivaraosa.com/live/2604089/MENNEKES--24835e0d658db4c3-large.jpg)

Tuossa saa valittua latausvirran, kyllä siitä 13A saa jos vaan sulakkeet kestää. Itse latailen töissä ja kotona 13A:lla.

Tämä selvisi, näitäpä ei enää saa. Vaan nykyään on joko 8A suko tai 16A CEE pää. Molempia sitten löytyy 4,5 ja 8,0metrin mittasina. Lisäksi saatavissa type2-type2 piuha latausasemille. Hinnat vähän pituudesta ja mallista riippuen oli 400-500 välissä.

Oliskohan jollain myydä järkevään hintaan tuollaista alkuperäistä? Tuossa nettivaraosassa on että ei myynnissä, mutta lieneekö vielä olemassa..

Arvuuuteltiin, että tämä muutos on tullut koska nykyinen lainsäädäntö ilmeisesti kieltää myymästä yli 8A virtaa syöviä sukolaitteita jatkuvassa käytössä... joku sähkäri voisi tämän varmaan vahvistaa. Tosta CEE liittimestä saa sitten tuon 16A ottaa jatkuvana.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.02.2019, 14:35:46
Mulla olis tuollainen lähes uudenveroinen Type2 4m latausjohto myynnissä 8)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=103399.new#new
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.02.2019, 14:39:52
No jopas... luulisi tuollaisia saavan jostain käytettynä kuiten. Kertaluokkaa näppärämpi tuo suko versio mistä latausvirran voi itse valita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 01.02.2019, 15:36:37
Auton hybridiakkua ladattaessa latausjohtimen ohjausyksikön näytössä näkyy senhetkinen tila (s. 292) latauksen aikana ja sen päätyttyä.
Niin kauan kuin hybridiakun lataus jatkuu,
ladataan myös auton käynnistysakkua (s.
347).


Tämähän oli hyvä tieto. Intouduin tuon seurauksena tarkistamaan itselleni tulossa olevan T8:n manuaalista ja siellä todetaan samoin. Se webaston perhana kun taitaa kuitenkin käyttää T8:ssakin käynnistysakkua virranlähteenä, ja jännitteen kanssa oli viime talvena ongelmia enemmän kuin riittävästi (ei-hybridi V90). Nyttemmin on kyllä softapäivitysten ja asian tiedostamisen myötä ongelma ollut poissa, mutta erinomaista että kaikki latautuu hybridissä saman johdon kautta  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 01.02.2019, 18:28:20
Mulle tästä suomisoftasta vaan todettiin, että onko ajotietokone suomenkielinen jo. Vastasin, että kyllä ja siitä tehtiin sitten päätelmä että sisällä lieneen tarvittava softa. Tämäkin tosin luvattiin nyt sitten huollossa vielä katsoa ja päivittää tarvittavilta osin, toki jos maksaa 800€ niin sitten pitää kyllä hieman miettiä  :-[. Ensi maanantaina saatan olla asian kanssa viisaampi. Tosin kuulemma on sen verran askarreltavaa, että saattaa mennä 1½päivää autoa laitaessa.
Tänään kerkesin käynnistysakkua latailla pari tuntia. Lyhyen ajon jälkeen testasin esilämmitystä ja kyllä! Kyllä se toimii ilman piuhaakin.
Ilmeisesti akun varaus on vaan ollut niin matalalla, auton seistyä autokaupan pihassa, kunnes viimeviikonloppuna sen kävin sieltä pelastamassa. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.02.2019, 18:31:37
Tämähän oli hyvä tieto. Intouduin tuon seurauksena tarkistamaan itselleni tulossa olevan T8:n manuaalista ja siellä todetaan samoin. Se webaston perhana kun taitaa kuitenkin käyttää T8:ssakin käynnistysakkua virranlähteenä, ja jännitteen kanssa oli viime talvena ongelmia enemmän kuin riittävästi (ei-hybridi V90). Nyttemmin on kyllä softapäivitysten ja asian tiedostamisen myötä ongelma ollut poissa, mutta erinomaista että kaikki latautuu hybridissä saman johdon kautta  :)
Polttoainelämmitin käyttää tuota käynnistysakkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 01.02.2019, 21:12:16
Näin arvelinkin, kiitos tiedosta  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 22:49:25
Mulla olis tuollainen lähes uudenveroinen Type2 4m latausjohto myynnissä 8)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=103399.new#new

Kiitos tarjouksesta, pidetään mielessä. Nyt ehkä ensimmäisenä hakusessa tuo säädettävä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.02.2019, 23:04:55
12 V akku ei lataudu hybridipistokkeesta. Näin totesi Bilian huoltomies kun keskusteltiin asiasta.

Tästä keskustelin ihan volvon huoltomiehen kanssa ja hän väitti aluksi samoin. Menee ihan arvailuksi, mutta ensimmäiset hybridit eivät lataudu pistokkeen kautta. Käytännössä akku voi tyhjentyä, jos ei käytä moottoria. Omassa autossa taas akku latautuu, kun pistokkeen laittaa kiinni. Helpoiten sen huomaa pimeällä, kun sisävalot kirkastuu auton aloittaessa latauksen. Laiskana miehenä en ole mitannut akkujännitettä. Pitää varmaan huomenna mitata. Olisiko tämä yksi "face lift" edellisiin malleihin. Kuka tietää tai arvaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 02.02.2019, 00:05:48
Tämähän oli hyvä tieto. Intouduin tuon seurauksena tarkistamaan itselleni tulossa olevan T8:n manuaalista ja siellä todetaan samoin. Se webaston perhana kun taitaa kuitenkin käyttää T8:ssakin käynnistysakkua virranlähteenä, ja jännitteen kanssa oli viime talvena ongelmia enemmän kuin riittävästi (ei-hybridi V90). Nyttemmin on kyllä softapäivitysten ja asian tiedostamisen myötä ongelma ollut poissa, mutta erinomaista että kaikki latautuu hybridissä saman johdon kautta  :)

Olikos tietoa, millaista latausjohtoa tähän uuteen T8 koneella varustettuun on tulossa ns. vakiona ? Keskusautohallin varaosamyyjä ei osannut sanoa mikä on uuden auton vakiojohto, mutta sukoa on kuulemma tilailtu varaosana, joten olisko tää CEE 16A kenties vakiopiuhana ? Koska pitäisi uuden menopelin olla alla ?

Itselläkin tuntuu olevan kyllä tuon käynnistysakun jännitteen kanssa murhetta, vielä akkulaturilla latauksenkin jälkeenkin, josko sitten akun vaihto auttaisi. Softapäivityksen jälkeen sallii matalamman jännitteen ? Vai oliko tietoa mitä siinä tapahtui ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.02.2019, 07:11:11
Tästä keskustelin ihan volvon huoltomiehen kanssa ja hän väitti aluksi samoin. Menee ihan arvailuksi, mutta ensimmäiset hybridit eivät lataudu pistokkeen kautta. Käytännössä akku voi tyhjentyä, jos ei käytä moottoria. Omassa autossa taas akku latautuu, kun pistokkeen laittaa kiinni. Helpoiten sen huomaa pimeällä, kun sisävalot kirkastuu auton aloittaessa latauksen. Laiskana miehenä en ole mitannut akkujännitettä. Pitää varmaan huomenna mitata. Olisiko tämä yksi "face lift" edellisiin malleihin. Kuka tietää tai arvaa?

Tuo minun on 2013 vuosimallia, ratissa numero 312. Siinäkin kuulee kun Webaston puhallin jää pyörimään sammutuksen jälkeen ja kytkee latausjohdon niin puhaltimen ääni muuttuu kun jännite nousee latauksen myötä. Olen tämän tosiaan yleismittarillakin todennut "käynnistysakun" navoista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 02.02.2019, 12:33:09
Olikos tietoa, millaista latausjohtoa tähän uuteen T8 koneella varustettuun on tulossa ns. vakiona ? Keskusautohallin varaosamyyjä ei osannut sanoa mikä on uuden auton vakiojohto, mutta sukoa on kuulemma tilailtu varaosana, joten olisko tää CEE 16A kenties vakiopiuhana ? Koska pitäisi uuden menopelin olla alla?

Menee vähän OT (niin meni edellinen kommenttinikin, pahoittelut), mutta XC60:n ja V60:n tarjouksissa varustelistassa lukee: ”Latauskaapeli Suko/Type2 (Schuko/Mennekes) 4m, Latauskaapeli julkinen Type2/Type2 (Mennekes/Mennekes) 4m” eli tuommoiset pitäisi löytyä. V60 T8 tulee joulukuussa, kun nykyinen menee vaihtoon. Marraskuulle voi ilmeisesti saada jos nyt aloittaa jonottamisen. Hurjat on toimitusajat  :idiot2:

Itselläkin tuntuu olevan kyllä tuon käynnistysakun jännitteen kanssa murhetta, vielä akkulaturilla latauksenkin jälkeenkin, josko sitten akun vaihto auttaisi. Softapäivityksen jälkeen sallii matalamman jännitteen ? Vai oliko tietoa mitä siinä tapahtui ?

Ei tietoa mikä on se viisasten kivi. Todennäköisesti parannusta on tullut vähän kaikkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.02.2019, 12:37:29
Tuo minun on 2013 vuosimallia, ratissa numero 312. Siinäkin kuulee kun Webaston puhallin jää pyörimään sammutuksen jälkeen ja kytkee latausjohdon niin puhaltimen ääni muuttuu kun jännite nousee latauksen myötä. Olen tämän tosiaan yleismittarillakin todennut "käynnistysakun" navoista.

Käynnistysakku. Minulla on mielikuva, että auto pihasta käynnistyessään käyttää nimenomaan 12 V akkua. Käynnistysääni on "perinteinen". Matkalla hybrid-ajossa generaattori nykäisee moottorin käyntiin apulaitehihnalla. Pitääkö paikkansa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.02.2019, 15:14:01
Sen verta vaivattomasti ainaki tuo oma starttaa että liekö siellä perinteistä 12V starttia ollenkaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 03.02.2019, 15:15:39
Moikka kaikille!

Tuli pari viikkoa sitten kyseinen auto ostettua. Olen nyt havainnut, että normaalista suko-pistokkeesta ladatessa auto lataantuu.

En kuitenkaan onnistu millään lataamaan "kauppa-kaapelilla". En tiedä, onko vika auton päässä vai kaapeli rikki. Tarvii varmaan yrittää käydä testaamassa jossakin varmasti ehjää kaapelia, kun vielä on mahdollista saattaa myyjäliike vastuuseen jos suurempaa vikaa.

Ainakin mitatessa kaapeli yleismittarilla tulee seuraavat tulokset
- L1-N ei ole oikosulussa
- PP-PE = 700 ohm
- PE- ei ole oikosulussa vaiheen tai nollan välillä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.02.2019, 15:41:32
Moikka kaikille!

Tuli pari viikkoa sitten kyseinen auto ostettua. Olen nyt havainnut, että normaalista suko-pistokkeesta ladatessa auto lataantuu.

En kuitenkaan onnistu millään lataamaan "kauppa-kaapelilla". En tiedä, onko vika auton päässä vai kaapeli rikki. Tarvii varmaan yrittää käydä testaamassa jossakin varmasti ehjää kaapelia, kun vielä on mahdollista saattaa myyjäliike vastuuseen jos suurempaa vikaa.

Ainakin mitatessa kaapeli yleismittarilla tulee seuraavat tulokset
- L1-N ei ole oikosulussa
- PP-PE = 700 ohm
- PE- ei ole oikosulussa vaiheen tai nollan välillä
Laitoin sulle Yv:t kaapelista. Voitaisiin joku päivä käydä testaamassa esim. Kalevan Prisman latauspisteessä että onko sun kaapelissa vikaa. Otan oman kaapelin verrokiksi 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 03.02.2019, 16:26:39
Mun mielestä olisi ihan järkevää laittaa kotiseinään se CEE pistorasia jos auton mukanakin tulee sopiva laturi. Tietysti tuolla CEE laturilla on vaikeampi latailla vieraissa, mutta tosiaan se Suko-CEE adapteri ei ole kovin kallis, eikä se laiton ole, mutta kannattaa pitää mielessä että normaalia sukopistorsiaa ei ole tarkoitettu täydelle virralle tuntikausiksi. Jokin parin tunnin lataus ei ole ongelma ehjälle pistorasialle. Se huono tuossa adapterissa tietysti on että normi suko rasia voi olla suojattu vain 10A sulakkeella, joka palaa kun yritetään ladata 16A teholla. En tiedä pystyykö volvossa säätämään manuaalisesti lataustehoa pienemmäksi.

Jos on asennettu ns. supersuko, joka on tarkoitettukin sähköautojen lataukseen tuolla adapterilla voi sitä rankaista ihan huoletta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 03.02.2019, 18:19:31
Moikka kaikille!

Tuli pari viikkoa sitten kyseinen auto ostettua. Olen nyt havainnut, että normaalista suko-pistokkeesta ladatessa auto lataantuu.

En kuitenkaan onnistu millään lataamaan "kauppa-kaapelilla". En tiedä, onko vika auton päässä vai kaapeli rikki. Tarvii varmaan yrittää käydä testaamassa jossakin varmasti ehjää kaapelia, kun vielä on mahdollista saattaa myyjäliike vastuuseen jos suurempaa vikaa.

Ainakin mitatessa kaapeli yleismittarilla tulee seuraavat tulokset
- L1-N ei ole oikosulussa
- PP-PE = 700 ohm
- PE- ei ole oikosulussa vaiheen tai nollan välillä
Oletko huomannut, että ainakin K-kaupoissa pitää näyttää laitteelle k-korttia, ennenkuin se suostuu lataamaan. S-kaupoista en tiedä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 03.02.2019, 19:34:13
Heip!

Kiitos aktiivisista vastauksista. Mittailin vielä kaapelia ja näyttää, että liitin CP (Control Pilot) ei yhdistä kaapelin toiseen päähän. Onnistuisiko joltakin, jolla on ehjä kaapeli piipata.

Ymmärtääkseni ehjän kaapelin tulisi toimia seuraavasti:
L<->L
N<->N
PE<->PE
PP<-> PE (700 ohm). Tätä käytetään kertomaan latauslaitteelle haluttu virta.
CP<-> CP (Control Pilot) Tätä käytetään jutteluun latauslaitteen kanssa. Tää karva saattaa olla mun kaapelissa katki.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 03.02.2019, 20:31:06
https://evcables.co.uk/index.php/charge-cables-for-type-2-cars/portable-chargers/zenx-portable-charger-t2.html

Tällainen kaapeli löytyy minun autosta. Ei mitään moitittavaa tuon toiminnassa. Mieluisaa sen takia, että heikommassa sähkövirrassa voi valita pienemmän ampeerimäärän ja taas tutuissa ja turvallisissa sen 16A jolloin auto lataa 13A voimalla. Pienemmät ampeerit toki pidentää latausaikaa, mutta kiva kun ei esimerkiksi mökillä polta sulakkeita taulusta sen takia, että auto syö sähköä liikaa.

Käytin autoni reilu viikko sitten nelipyöräsuuntauksessa, kun vänkärin takarengas oli syöpynyt sisäreunalta kivasti. Huomasi jarruttaessa, että oikealla takana häviää pito ensimmäisenä (hybridiakun jarrutus). Johonkin tuo on osunut, vaikka ei katukiveyksiä tai monttuja ole pahemmin näkynyt. Huoltaja osasi kertoa, että V60 syö puslia ihan kiitettävästi ja ehdotti tarkkailua myös niiden varalta. Kenelläkään muulla takapään puslat olleet löysiä ennen aikojaan?

Ja tosiaan kuten aiemmin on mainittu, niin käynnistysakkua ladataan niin pitkään kuin laturi lataa myös hybridiakkua. Tämä ainakin faceliftiversiossa (2014 ->).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.02.2019, 21:40:48
Mun mielestä olisi ihan järkevää laittaa kotiseinään se CEE pistorasia jos auton mukanakin tulee sopiva laturi. Tietysti tuolla CEE laturilla on vaikeampi latailla vieraissa, mutta tosiaan se Suko-CEE adapteri ei ole kovin kallis, eikä se laiton ole, mutta kannattaa pitää mielessä että normaalia sukopistorsiaa ei ole tarkoitettu täydelle virralle tuntikausiksi. Jokin parin tunnin lataus ei ole ongelma ehjälle pistorasialle. Se huono tuossa adapterissa tietysti on että normi suko rasia voi olla suojattu vain 10A sulakkeella, joka palaa kun yritetään ladata 16A teholla. En tiedä pystyykö volvossa säätämään manuaalisesti lataustehoa pienemmäksi.

Jos on asennettu ns. supersuko, joka on tarkoitettukin sähköautojen lataukseen tuolla adapterilla voi sitä rankaista ihan huoletta.

Kyllä 16 A tulee ihan normaalista schuko-pistorasiaa voi kuormittaa täydellä virralla ja sen pitää se kestää. Tällöin on käytetty 2.5 m2 kaapelia pistorasian ja keskuksen välillä. Virtaa voi ottaa jatkuvasti. Auto lataantuu noin neljässä tunnissa täyteen. Auton mukana pitäisi tulla säädettävä kaapeli, jossa virtaa voi säätää esimerkiksi lämmitystolpassa olevan sulakkeen mukaan. Omaan tuli mukaan kiinteä 10 A latausjohto.

Olen myös törmännyt ongelmiin kauppakeskuslatauksissa. Prismoissa tolpan päällä palaa vihreä valo kun ei ole kaapelia kiinni. Ladattaessa valo muuttuu siniseksi ja vikatilanteessa punaiseksi. Auton päässä vikatilanteessa vilkkuu keltainen valo. Syytä en tiedä, mutta ainakin Phoenixin kaapelin liitin, joka työnnetään latauslaitteeseen, on aika tiukka. Varmista, että liitin menee kunnolla pohjaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 12:21:44
Morjesta,

Olen itselle hankkimassa seuraavaa autoa ja tällä hetkellä kiinnostaisi V60 hybridi...Onko näissä lapsen tauteja? tyyppivikoja? Asioita joita tulisi erityisesti tarkkailla osto tilanteessa?

Mitä diesel vero?? ja onko noi 2.4l 158kw juuri näitä D6 hybridejä? kaikissa ei lue, että D6 hybridi....?

Mikä realistinen kulutus matkaajoon tämmöiselle?

Millasta sähköö tän laturi vaatii, jos himas latailee?

Kiitos asiallisista vastauksista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.02.2019, 13:44:30
Morjesta,

Olen itselle hankkimassa seuraavaa autoa ja tällä hetkellä kiinnostaisi V60 hybridi...Onko näissä lapsen tauteja? tyyppivikoja? Asioita joita tulisi erityisesti tarkkailla osto tilanteessa?

Mitä diesel vero?? ja onko noi 2.4l 158kw juuri näitä D6 hybridejä? kaikissa ei lue, että D6 hybridi....?

Mikä realistinen kulutus matkaajoon tämmöiselle?

Millasta sähköö tän laturi vaatii, jos himas latailee? 3 vaiheinen? 3*16A?

Kiitos asiallisista vastauksista.
Ilmastoinninkompura. Ilmeisesti takuukampanja menossa.

Verot on noin 600€.

Itsellä oli 50tkm keskikulutus 2,62l/100km. Pitempää matkaa niin 5 alkavia ilman latausta.

1x16 maksimi. Tuolla kestää 3,5h ladata tyhjästä täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 13:46:43
Ilmastoinninkompura. Ilmeisesti takuukampanja menossa.

Verot on noin 600€.

Itsellä oli 50tkm keskikulutus 2,62l/100km. Pitempää matkaa niin 5 alkavia ilman latausta.

1x16 maksimi. Tuolla kestää 3,5h ladata tyhjästä täyteen.

Asia selvä. Mites kun tuttu puhu kahvilla töissä, että perä ei meinaa kestää? kun kyseessä neliveto...Onko tämä yksittäistä vai tyyppivikaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.02.2019, 13:57:52
Ei tässä ole kardaania --> ei peräongelmia. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 14:23:57
Varmaan ainoa ns. tyyppiongelma on tuo ilmastoinnin kompura mitä mennyt 150tkm kieppeillä. Lisäksi taitaa olla nokkaremmin vaihto aika kallis.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 14:30:41
Mikä nokkaremmin suositus vaihtoväli ? 1XX tkm/ X v? Onko noita siis porukalla napsahdellu poikki ihan urakalla vai?

Onko volvolla jo käytössä näissä sähköinen huoltokirja vai?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.02.2019, 14:38:20
Mikä nokkaremmin suositus vaihtoväli ? 1XX tkm/ X v? Onko noita siis porukalla napsahdellu poikki ihan urakalla vai?
Tehtaan suositus 180tkm/10v. Suomessa 180tkm/5v. Ei ole napsahdellu poikki urakalla. En edes tiedä ketään jolla olisi mennyt ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 14:42:55
Tehtaan suositus 180tkm/10v. Suomessa 180tkm/5v. Ei ole napsahdellu poikki urakalla. En edes tiedä ketään jolla olisi mennyt ::)
Minkä hintanen keissi tommonen jakopää tehdä? 500e? Onko näissä sähköinen huoltokirja jo vai?

Kiitos hyvistä vastauksista jo!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 14:48:22
Minkä hintanen keissi tommonen jakopää tehdä? 500e? Onko näissä sähköinen huoltokirja jo vai?

Kiitos hyvistä vastauksista jo!
Ei ole Volvoissa sähköistä huoltokirjaa. Normi malliin on 500e luokkaa remmin vaihto. Tässä vaatii enemmän työtä kun pitää korkeajännite juttuja purkaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.02.2019, 14:49:24
Minkä hintanen keissi tommonen jakopää tehdä? 500e? Onko näissä sähköinen huoltokirja jo vai?

Kiitos hyvistä vastauksista jo!
Merkkiliikeessä varmaan 1000€. Ilmeisesti tarvii purkaa hybrdissä jotain sähkö juttuja edestä, kun tuon kompuran vaihdon yhteydessä suositellaan jakopää tehtäväksi, jos km tai ajallisesti alkaa olemaan jakopään vaihto ajankohtainen  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 14:53:44
Mites noi akut näissä kestää? onko niille luvattu jokin takuu? Minkä verran toi diesel vero? menee päästöjen mukaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 15:08:50
Mites noi akut näissä kestää? onko niille luvattu jokin takuu? Minkä verran toi diesel vero? menee päästöjen mukaan?
Diesel vero menee aina painon mukaan. Autovero taas päästöjen mukaan. D6 mallissa taisi verot olla yhteensä vajaa 700€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 04.02.2019, 16:14:13
Merkkiliikeessä varmaan 1000€. Ilmeisesti tarvii purkaa hybrdissä jotain sähkö juttuja edestä, kun tuon kompuran vaihdon yhteydessä suositellaan jakopää tehtäväksi, jos km tai ajallisesti alkaa olemaan jakopään vaihto ajankohtainen  ::)
Volvolla tosiaan on kampanja kompuran vaihdolle. Jakopäähihnan vaihto kompuran yhteydessä 415€ ja apulaitehihna 125€. Paikka keskusautohalli Turku. Kannatti taas pihistellä ja ajella rikkinäisellä kompuralla 2 kuukautta. Tuskin olisivat rahoja palauttaneet, jos olisi omasta pussista maksanut vaihdon  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.02.2019, 17:23:51
Mites noi akut näissä kestää? onko niille luvattu jokin takuu? Minkä verran toi diesel vero? menee päästöjen mukaan?
”Dieselvero” ja käyttömaksu yht. 647€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.02.2019, 17:33:52
Ja edelleen väärä vastaus... 590.2e oli ainakin edellinen vuosi vai tuliko näihin taas joku korotus?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 04.02.2019, 17:34:11
”Dieselvero” ja käyttömaksu yht. 647€
Jossai liikkeen myynti ilmotuksessa luki 590e ajoneuvovero/ vuosi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 17:39:30
Mutta siis aika varmatoimisia, ettei tarvi mitää sen tarkemmin syynätä jos tämmösen ostaa? tarkotus saksasta hakea, ruotsissa näyttää olevan melko huonosti (hyvään hintaan :D)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 04.02.2019, 17:45:08
Mutta siis aika varmatoimisia, ettei tarvi mitää sen tarkemmin syynätä jos tämmösen ostaa? tarkotus saksasta hakea, ruotsissa näyttää olevan melko huonosti (hyvään hintaan :D)
Kannattaa myös tarkistaa Hollannin puolelta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 04.02.2019, 18:35:56
Eli onko nyt volvolla kompura kampanja päällä, koskee minkä vuotisia yms?..
Nyt ollaan yvin lähellä liittyä d6 kerhoon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 19:05:08
Ja edelleen väärä vastaus... 590.2e oli ainakin edellinen vuosi vai tuliko näihin taas joku korotus?
En tiedä, mutta huvikseen yhden nettiautossa olleen D6 tiedoilla katsoin Trafin sivuilta niin verot yhteensä 690e.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.02.2019, 19:16:07
Trafi ei tajua laskureissaan että hybrideistä maksetaan pienempää polttoaineveroa mitä tavallisista dieseleistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 19:41:23
Trafi ei tajua laskureissaan että hybrideistä maksetaan pienempää polttoaineveroa mitä tavallisista dieseleistä.
Eipä tällä hetkellä toimi verotietojen haku Trafin sivuilta :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 04.02.2019, 19:50:56
Eli onko nyt volvolla kompura kampanja päällä, koskee minkä vuotisia yms?..
Nyt ollaan yvin lähellä liittyä d6 kerhoon
Oma 2014 ja ajettu 135tkm. Kuului ainakin kampanjaan, vaikka oli jo kertaalleen vaihdettu 2016. Hienosti Volvo tämänkin hoisi, vaikka uskon, että monia voi harmittaa, ettei kampanjaa ole ollut koko ajan päällä kun virhe oli tiedossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 04.02.2019, 20:19:52
Oma 2014 ja ajettu 135tkm. Kuului ainakin kampanjaan, vaikka oli jo kertaalleen vaihdettu 2016. Hienosti Volvo tämänkin hoisi, vaikka uskon, että monia voi harmittaa, ettei kampanjaa ole ollut koko ajan päällä kun virhe oli tiedossa.
Ja nyt jo uusi rikki, mahtaako nyt olla joku parempi versio kompurasta ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: virkpe - 04.02.2019, 20:54:28
Jossai liikkeen myynti ilmotuksessa luki 590e ajoneuvovero/ vuosi?
Kyllä Trafin laskuri antoi sen 590,- vuosi kun valitsee Diesel/sähkö.
Muutamissa myynti ilmoituksissa on ilmoitettu ajoneuvoveroksi 647,- näissä ilmoituksissa vaikuttaisi että vero olisi laskettu dieselille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 04.02.2019, 21:07:40
Piti ihan tarkistaa, mutta perusvero on 0,343€ / päivä ja käyttövoimavero on 1,274€ / päivä. Yhteensä 590€ ja risat vuodessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 04.02.2019, 21:47:14
Ja nyt jo uusi rikki, mahtaako nyt olla joku parempi versio kompurasta ???
On tullut uusi versio joka kestää kauemmin kuin 2 vuotta  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 05.02.2019, 07:09:07
Onko Volvo ihmisillä jtn suosikki lisävarusteita mitä kannattas ehdottomasti ottaa autoo? Kiitos hyvistä vastauksista....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.02.2019, 08:50:23
Adaptiivinen vakkari on edelliseen autoon iso upgrade.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 05.02.2019, 08:52:35
Mites toi avaimeton käynnistys, ei tarvi aina leikkii niillä kunha vaa pitää taskussa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 05.02.2019, 12:40:51
Onko Volvo ihmisillä jtn suosikki lisävarusteita mitä kannattas ehdottomasti ottaa autoo? Kiitos hyvistä vastauksista....
Avaimeton kulku, paremmat popit, VOC ja adapt vakkari. Sportti penkit olisin vielä halunnut, mutta jostain piti luopua. Muuten kaikki varusteet löytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 05.02.2019, 12:46:54
Mites toi avaimeton käynnistys, ei tarvi aina leikkii niillä kunha vaa pitää taskussa
Mulla ei ole sitä. Pitäisköhän kokeilla, että vaan jättäis avaimet siihen koloon. En muutenkaan pidä autoa "koskaan " lukossa. Vai vieköhän se akkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.02.2019, 13:03:54
Mulla ei ole sitä. Pitäisköhän kokeilla, että vaan jättäis avaimet siihen koloon. En muutenkaan pidä autoa "koskaan " lukossa. Vai vieköhän se akkua.
Väittäisin että vie, jos avaimen jättää tuohon koloon ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 05.02.2019, 13:11:29
Saksalaisten kohdalla totuin, että joka toisessa oli sporttipenkit, joita oli tarjolla (saksassa) niin noissa volvoissa näyttää kaikissa olevan aika perus penkit? Vai ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.02.2019, 13:39:02
Saksalaisten kohdalla totuin, että joka toisessa oli sporttipenkit, joita oli tarjolla (saksassa) niin noissa volvoissa näyttää kaikissa olevan aika perus penkit? Vai ?
Yllättävän monessa näyttää olevan sport penkit mitkä katsonut myynnissä olevia, mutta enemmistössä normi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.02.2019, 13:40:56
R-Designissä sport, Summumissa normit, noin niinku pääsääntösesti. Toki rahalla kait noitakin on voinut puljata. Toisaalta Summumin kuskin penkki yleensä varustettu kolmella muistipaikalla, muistaakseni sporttipenkki defaulttina ei. Itse arvostan enemmän tuota muistia, ollaan vaimon kanssa sen verta eri mittaisia. Kiva kun lisäksi nuo pelien ja penkin säädöt tallentuu käytettyyn avaimeen. Molemmat käyttää omia avaimiaan niin menee peilit ja penkki automatik oikeaan asentoon kun lukituksen avaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 05.02.2019, 13:49:52
En ole sporttipenkkejä koeistunut, enkä tiedä montaako eri istuinvaihtoehtoja näissä on, mutta itselläni nämä sähkösäätöiset nahkapenkit kyllä vetävät vertoja aiemman audi B8 kangaspäällysteisille sporttipenkeille.
Todella mukavat ja tukevat. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 05.02.2019, 14:40:46
Aivan joo, Itse totuin Saksalaisten kohdalla, että oli toi jalkatuki vai mikä ny onkaan oikeelta nimeltä, semmosta ei volvo tarjoa? Mutta kyllähän noissa jossain tuo istuimen sivutuki näyttää jykevämmältä mitä toisissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 05.02.2019, 16:06:55

(https://i.ibb.co/SdBF1BZ/IMG-20180907-195434.jpg) (https://ibb.co/SdBF1BZ)

Nämä löytyvät itseltäni ja on kyllä hyvät ja tukea antavat jakkarat
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 05.02.2019, 16:11:53
Penkit on tietysti makuasia, ja aina päin persettä, mutta silti mä sanon että volvon vakiopenkki on parempi kuin saksalainen preemiumipenkki että se jo osittain selittää eroa lisävarusteissa.

Tämä oli tarkoiteuksellisesti järjistetty mielipide, mutta silti Volvon vakiopenkit ovat mielestäni erinomaiset, oleet sitä aina.

Kyllä 16 A tulee ihan normaalista schuko-pistorasiaa voi kuormittaa täydellä virralla ja sen pitää se kestää. Tällöin on käytetty 2.5 m2 kaapelia pistorasian ja keskuksen välillä. Virtaa voi ottaa jatkuvasti. Auto lataantuu noin neljässä tunnissa täyteen.

Joo, 16A tulee normaali sukorasiasta, ja sen pitäisi myös se kestää, mutta käytännössä niiden normaaleiden sukorasioiden kanssa on ollut ongelmia, varsinkin kun rasialle alkaa tulla ikää se löystyy. Tuo "supersuko" rasiat ovat tehty mekaanisesti tukevammiksi eikä niiden pitäisi löystyä yhtä herkästi.

Kun tuo pistorasiatyyppi tuli alunperin markkinoille ei tuollaiset pitkäkestoiset virtamäärät olleet insinöörien ajatuksissa mukana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 05.02.2019, 16:46:27
Kannattaa etsiä jostain ihan karvalakki 3 tai 5 sarjan bemari niin näkee miksi niissä 99% on joku muu lisävarustepenkki, kun se w123 mersusta varastettu heteka.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 05.02.2019, 18:02:34
Väittäisin että vie, jos avaimen jättää tuohon koloon ::)

Tähän voisin sanoa, että yli vuoden avainta pitäneenä lukossa en ole havainnut ongelmia...paitsi näillä viimeisimmillä pakkasilla, akku oli melko rasituksella lyhyiden ajojen ja webaston lämmityskäytön kanssa.

Itse näin tämän ainoana ratkaisuna, kun varusteena ei ollut avaimetonta kulkua ja käynnistystä. Seuraavassa autossa pakko olla Keyless. Toki jos joku rikkoo ikkunan niin pääsee ajelemaan autolla kun avaimet on valmiiksi virtalukossa...

Itsellä siis ei ole keylessjärjestelmää, peruutuskameraa, etututkia, VOC:ia, adaptiivista vakkaria, kaistavahtia tai BLIS:iä. Jos jotakin näistä pitäisi vielä lisätä niin se olisi tutkat eteen, VOC ja keyless.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 05.02.2019, 18:41:14
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10256025?vifAdCount=16&vifNav=Y
Mitä mieltä foorumilaiset, hinta/ varusteet kunnossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.02.2019, 18:57:25
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10256025?vifAdCount=16&vifNav=Y
Mitä mieltä foorumilaiset, hinta/ varusteet kunnossa?
Tuo on lähes täydellinen. Kohtuu hintainen, kompura vaihdettu ja jakopää .
Ps, tuohan on kuin Ribbelle tehty auto :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bawuka - 05.02.2019, 20:06:49
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10256025?vifAdCount=16&vifNav=Y
Mitä mieltä foorumilaiset, hinta/ varusteet kunnossa?

Konepellin vois laittaa myyntikuviin kiinni. Asiallisen näkäinen paketti. Mukava nähdä, että joku ottanut sisällekin jotain muuta kuin sitä iänikuista tylsää mustaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.02.2019, 20:30:46
Kelpais!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.02.2019, 21:18:21
Tuo on lähes täydellinen. Kohtuu hintainen, kompura vaihdettu ja jakopää .
Ps, tuohan on kuin Ribbelle tehty auto :D
tuossa olisi hyvät varusteet :).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.02.2019, 23:09:21
Konepellin vois laittaa myyntikuviin kiinni. Asiallisen näkäinen paketti. Mukava nähdä, että joku ottanut sisällekin jotain muuta kuin sitä iänikuista tylsää mustaa.

Mulla on samanväriset istuimet ja kieltämättä se tuo jotain tuohon autoon. Pienenä miinuksena voi tietysti kertoa, että lika näkyy aika hyvin. Tummat housut saattaa värjätä vaaleaa nahkaa ja värjäähän se.

Kauko-ohjaimella toimiva, ilman lataussähköä, lämppäri on kyllä ykkösvaruste. VOC olisi ollut jo muutamaan kertaan tarpeellinen, mutta kun ei ole niin ei ole.  Adaptiivinen vakkari on periaatteessa hyvä, mutta en ihan must varusteeksi sano.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 06.02.2019, 06:49:11
Oliko näissä volvoissa noille akuille jokin takuu annettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 06.02.2019, 09:26:24
Tuo on lähes täydellinen. Kohtuu hintainen, kompura vaihdettu ja jakopää .
Ps, tuohan on kuin Ribbelle tehty auto :D
tuossa olisi hyvät varusteet :).
Nyt katsoin tuon tietokoneen näytöllä. Tuossa olisi just kaikki "pakolliset" varusteet. Käytännössä takanäyttöjä lukuunottamatta kaikki mitä D6 malliin saanu :D. Jos olisi kokonaan vaalealla sisustalla niin soitttaisin että otan tuon.

Mulla on samanväriset istuimet ja kieltämättä se tuo jotain tuohon autoon. Pienenä miinuksena voi tietysti kertoa, että lika näkyy aika hyvin. Tummat housut saattaa värjätä vaaleaa nahkaa ja värjäähän se.

Kauko-ohjaimella toimiva, ilman lataussähköä, lämppäri on kyllä ykkösvaruste. VOC olisi ollut jo muutamaan kertaan tarpeellinen, mutta kun ei ole niin ei ole.  Adaptiivinen vakkari on periaatteessa hyvä, mutta en ihan must varusteeksi sano.
Adaptiivinen vakkari on monesti driver support paketin mukana tullut. Siinä on mukava lisä liikennemerkkien tunnistus. Vaaleista nahoista lähtee nahan puhdistusaineella farkkujen väri pois. Ei ole iso työ pitää hyvänä.

Mukava nähdä, että joku ottanut sisällekin jotain muuta kuin sitä iänikuista tylsää mustaa.
Suurin osa on mustalla. Ainakin mitä suomessa myynnissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 10:51:28
Kitkat vai nastat?? Eikös pelkällä sähköllä ajettaessa auto ole takavetoinen, pärjääkö kitkolla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 06.02.2019, 10:54:12
Kitkat vai nastat?? Eikös pelkällä sähköllä ajettaessa auto ole takavetoinen, pärjääkö kitkolla
Pärjäsin 2v ilman onnettomuuksia olematta tientukkona 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 13:55:42
Save modella kulutus 100rajotulsella 13l millai voi oöla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 14:18:05
Vai teenkö jotai väärin, väärä ajomoodi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 06.02.2019, 14:27:07
Save modella kulutus 100rajotulsella 13l millai voi oöla
Vai teenkö jotai väärin, väärä ajomoodi?
Save-modessa se taitaa säästää akun varausta ja käyttää vain polttomoottoria.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 06.02.2019, 14:28:37
Save-modessa se taitaa säästää akun varausta ja käyttää vain polttomoottoria.
Minusta se koittaa säästää serkä ladata akkua. Eli silloin on mahdollisimman suuri.

Jos akku on täysi niin pure nappulaa niin menee pelkällä sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.02.2019, 14:36:55
Save-moodilla auto varaa 20% akuille lisää virtaa. Jolloin tietenkin, kulutus nousee
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 14:38:29
Eli mikä on taloudellisin maantiellä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.02.2019, 14:41:17
Eli mikä on taloudellisin maantiellä
Pure tai hybrid
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 14:46:24
Ja kun menee sähköllä niin kulutus näyttää 99l ja pelkkä salama palaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 14:59:17
Hybrid modella kun menee 90km/h niin kulutus näyttää 20l.. millai tällä niihin 5-6litra kulutuksii pääsee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 06.02.2019, 15:02:36
Hybrid modella kun menee 90km/h niin kulutus näyttää 20l.. millai tällä niihin 5-6litra kulutuksii pääsee?
Hetkittäinen, keskikulutus vai mikä kulutus näyttää 20l.. ::)
Kuinka monta km otannalla tuo 20l on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 15:10:28
Nyt näyttää keskikulutus 19.9l ku tullu 100km raisiosta porii päi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 15:11:57
Nyt näyttää keskikulutus 19.9l ku tullu 100km raisiosta porii päi
ja hetkellinen pyörii 20-25l paitteilla :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 15:15:19
Sopivasti kun sattuu dpf poltto vielä pikatiellä niin kulutuslukemat on "kohdillaan".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 15:27:52
ja hetkellinen pyörii 20-25l paitteilla :buck2:
awd modella menee pienemmällä ku hybrid modella  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 16:21:51
Millä kulutus lukemilla muut menee pikatiellä ja millä modella?
 Kiitos vastauksista. Kävin kotiuttaas sen raision d6 ni kauhee paniikki heti näistä kulutuksista,että onko joku vialla tai..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 16:43:15
5-6l/100km vähä lauhemmilla ilmoilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 16:51:53
5-6l/100km vähä lauhemmilla ilmoilla. En ymmärrä, siis hybrid modella näyttää tollasia lukemia hetkellinen kulutus?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.02.2019, 16:53:25
Muutaman kerran oon nyt vetäny kovilla pakkasill pohjoseen ja itä-suomeen, kulutus pyöriny 5-6l välissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 16:59:06
5-6l/100km vähä lauhemmilla ilmoilla.
En ymmär,siis hybrid modella hetkelline näyttää ,mitä lukuja 80-90 vauhdissa? Onko muute muita D6 omistajii porista päi foorumilla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 17:01:05

(https://i.ibb.co/fHcQP6L/20190206-152048.jpg) (https://ibb.co/fHcQP6L)
Tolta näyttää hybrid modessa ja tasasesti..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 17:08:28
Sehän näyttää sulla km/l eikä l/km... tuon saa varmaan jostain asetuksista säädettyä toistepäin.

4.58l/100km ois tuo mitä sulla kuvassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 17:30:53
 
Sehän näyttää sulla km/l eikä l/km... tuon saa varmaan jostain asetuksista säädettyä toistepäin.

4.58l/100km ois tuo mitä sulla kuvassa.
   :o :o ;D kappas, täytyypi kattoo mistä saa vaihdettuu :D kiitti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 18:45:50
Sehän näyttää sulla km/l eikä l/km... tuon saa varmaan jostain asetuksista säädettyä toistepäin.

4.58l/100km ois tuo mitä sulla kuvassa.
Noniin tilanne korjattu ja täällä onnellinen d6 omistaja :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 18:54:50
 O0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 19:09:22

(https://i.ibb.co/WcYw7Rh/20190206-190524.jpg) (https://ibb.co/WcYw7Rh)

(https://i.ibb.co/7ksZyDM/20190206-190434.jpg) (https://ibb.co/7ksZyDM) töpseliä seinää ja uutta päivää odottamaa, 4h täytee ja akku oli ihan tyhjä..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 06.02.2019, 19:18:40
(https://i.ibb.co/fHcQP6L/20190206-152048.jpg) (https://ibb.co/fHcQP6L)
Tolta näyttää hybrid modessa ja tasasesti..
Miten tuo range on noin pitkä? :D Itellä ekan tankkauksen jälkeen näytti vaan 450km
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 19:25:50
Riippuu miten on ajeltu ennen tankkausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 20:17:32
(https://i.ibb.co/WcYw7Rh/20190206-190524.jpg) (https://ibb.co/WcYw7Rh)

(https://i.ibb.co/7ksZyDM/20190206-190434.jpg) (https://ibb.co/7ksZyDM) töpseliä seinää ja uutta päivää odottamaa, 4h täytee ja akku oli ihan tyhjä..

Eli onko niin että kun akku täynnä, niin virran kulutus loppuu eli ei mee kwh "harakoille" ja aamusti kun laittaa volvo on call lämmityksen päälle niin alkaa lämmittää sähköllä vai miten se meni?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2019, 20:23:19
Autolla ei kannata ajella Save-moodilla silloin kun akku on tyhjä -> auton moottori lataa 20 km:n ajomatkan akkuun ja lopettaa sen jälkeen lataamisen. Halvempaa on ladata sähkö jarrutuksilla ja pistorasiasta.

AWD-moodilla ajettasssa akku purkaantuu noin 10 km ajomatkaan ja sen jälkeen auton moottori huolehtii lataamalla akkua, että sillä pääsee sen 10 km. Halvempaa on ladata sähkö jarrutuksilla ja pistorasiasta.

Pure-moodilla kannattaa ajaa jos kuvittelee ajavansa akulla koko matkan. Purkaa akkua hyvin tyhjäksi. Jos akku menee ennen perille pääsyä tyhjäksi, niin Hybrid-moodilla akku latautuu moottorin avulla. Halvempaa on ladata sähkö jarrutuksilla ja pistorasiasta.

Hybrid-moodilla taas auto käyttää akkua maantienopeuksissa ja tyhjentää akun nopeasti. Tätä kannattaa käyttää alle 70 km/h nopeuksissa.

Summasummarum: Maantiellä Save- tai AWD-moodi ja Hybrid-moodilla taajamassa. Jos akkua on ja olet kohta perillä, niin Pure-moodi päälle. Parasta on kun akku on tyhjä kun saavut kotipihaan.

Edit: näillä tavoilla minun auton keskikulutus on tämän vuoden alusta 3.6 l/100 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2019, 20:28:01
Eli onko niin että kun akku täynnä, niin virran kulutus loppuu eli ei mee kwh "harakoille" ja aamusti kun laittaa volvo on call lämmityksen päälle niin alkaa lämmittää sähköllä vai miten se meni?

Esilämmityksessä voit valita pysäköinti pihalla (webasto lämmittää) tai pysäköinti sisälle (sähkö lämmittää). Akun tullessa täyteen virrankulutus putoaa muutamien wattien tasolle eli sähköä ei kulu hukkaan. Jos päätät lämmitää sähköllä, niin akku ei samaan aikaan lataudu koska virta on rajoitettu latauslaitteessa. Kannattaa jättää auto piuhaan yöksi, niin homma toimii. Samalla myös 12V akku latautuu täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 06.02.2019, 20:31:51
Pitäskös auton mukana olla 2 lataus kaapelia?

Suko - Type2
Type2 - Type2
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 20:34:10
Esilämmityksessä voit valita pysäköinti pihalla (webasto lämmittää) tai pysäköinti sisälle (sähkö lämmittää). Akun tullessa täyteen virrankulutus putoaa muutamien wattien tasolle eli sähköä ei kulu hukkaan. Jos päätät lämmitää sähköllä, niin akku ei samaan aikaan lataudu koska virta on rajoitettu latauslaitteessa. Kannattaa jättää auto piuhaan yöksi, niin homma toimii. Samalla myös 12V akku latautuu täyteen.
Kiitoksia täsmennyksistä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2019, 20:35:03
Pitäskös auton mukana olla 2 lataus kaapelia?

Suko - Type2
Type2 - Type2

Käsittääkseni ainoastaan Schuko - Type2 johto kuuluu perustoimitukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 06.02.2019, 20:39:29
Käsittääkseni ainoastaan Schuko - Type2 johto kuuluu perustoimitukseen.

Ok kiitos vastauksesta. no sillä pärjännee alkuun, tiedän vaan huomenna kysellä kun auton noudan. Tänään autosta puuttui kaapeli vallan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2019, 21:52:09
Ok kiitos vastauksesta. no sillä pärjännee alkuun, tiedän vaan huomenna kysellä kun auton noudan. Tänään autosta puuttui kaapeli vallan.

JJT:n kuvassa näkyy Mennekesin oikea malli ja tätä saa myös kiinteällä 10 A versiolla. Minulla on sellainen käytössä. Type2/Type2 -kaapelia tarvitaan kun lataillaan autoa vaikkapa marketin pihassa. Jos sen joutuu itse ostamaan, niin kaapelin hinnalla pitää kyllä latailla pitkään ennen kuin maksaa itsensä takaisin  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 06.02.2019, 23:47:35
Joo, 16A tulee normaali sukorasiasta, ja sen pitäisi myös se kestää, mutta käytännössä niiden normaaleiden sukorasioiden kanssa on ollut ongelmia, varsinkin kun rasialle alkaa tulla ikää se löystyy. Tuo "supersuko" rasiat ovat tehty mekaanisesti tukevammiksi eikä niiden pitäisi löystyä yhtä herkästi.

Kun tuo pistorasiatyyppi tuli alunperin markkinoille ei tuollaiset pitkäkestoiset virtamäärät olleet insinöörien ajatuksissa mukana.

https://www.sesko.fi/standardit/standardoinnin_aihealueita/sahkoautot_ja_latausjarjestelmat/lataussuositus


Tuolta kohdasta: Hidas lataus, kappale 2 kertoo tosta kotipistorasian kelpaamattomuudesta 16A jatkuvalle virralle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.02.2019, 07:04:02
Aamutuimaan heti ihmettelyä, range tippunut yön aikana
700-->460km, ja aamusti sähkönvoimalla oli lämpeemässä.. Jatketaa harjotuksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 07.02.2019, 07:08:17
Löytyykö näistä saksan tuonneista jo lämmitin vakiona? jos ei niin millasta lämmitintä autoon olisi hyvä laittaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.02.2019, 07:29:32
Löytyykö näistä saksan tuonneista jo lämmitin vakiona? jos ei niin millasta lämmitintä autoon olisi hyvä laittaa?
Pakko olla tehdasasenteinen polttoainelämmitin, kun toimii osana hybridijärjestelmää. Joitain "Saudimalleja" erittäin lämpöisiin paikkoihin niin niistä luultavasti puuttuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 07.02.2019, 15:01:39
Pakko olla tehdasasenteinen polttoainelämmitin, kun toimii osana hybridijärjestelmää. Joitain "Saudimalleja" erittäin lämpöisiin paikkoihin niin niistä luultavasti puuttuu.

Ehkä tyhmä kysymy, mutta oletteko asentaneet näihin normaalia lohkolämmitintä, että säästäisi ainakin akkua webaston seisoessa? Vai tarviiko webaston toimia talvella kun latailee ajoakkuja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 07.02.2019, 20:25:14
Ehkä tyhmä kysymy, mutta oletteko asentaneet näihin normaalia lohkolämmitintä, että säästäisi ainakin akkua webaston seisoessa? Vai tarviiko webaston toimia talvella kun latailee ajoakkuja?

Autossahan on sähkölämmitin vakiona eli valitsemalla pysäköinti sisällä auto lämpenee sähköllä.Käsitykseni mukaan myös moottori lämpenee sähköllä.

Kun pistokkeen laittaa kiinni ja lataa sekä ajo- että 12V akkua, niin pistokeen ollessa paikalla webasto ei tyhjennä 12 V akkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.02.2019, 07:05:46
Ihmerttelyä osa.2,  aamusti kun liikkeelle niin range tippunut taas 100kilometrillä,auto ollut yön piuhassa ja aamusti lämmennyt sähköllä(autosisätiloissa), myös yks palkki hävinnyt polttoainemittarista
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.02.2019, 07:06:38
Ihmerttelyä osa.2,  aamusti kun liikkeelle niin range tippunut taas 100kilometrillä,auto ollut yön piuhassa ja aamusti lämmennyt sähköllä(autosisätiloissa), myös yks palkki hävinnyt polttoainemittarista
Ja eiliset ajot sähköllä oikeestaan, 25km..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 08.02.2019, 08:15:09
Noniin palaillaanpas tähän aiheeseen kun taas ehdin, hyvää keskustelua onkin taas ollut monta sivua ko. autosta


Mun mielestä olisi ihan järkevää laittaa kotiseinään se CEE pistorasia jos auton mukanakin tulee sopiva laturi. Tietysti tuolla CEE laturilla on vaikeampi latailla vieraissa, mutta tosiaan se Suko-CEE adapteri ei ole kovin kallis, eikä se laiton ole, mutta kannattaa pitää mielessä että normaalia sukopistorsiaa ei ole tarkoitettu täydelle virralle tuntikausiksi. Jokin parin tunnin lataus ei ole ongelma ehjälle pistorasialle. Se huono tuossa adapterissa tietysti on että normi suko rasia voi olla suojattu vain 10A sulakkeella, joka palaa kun yritetään ladata 16A teholla. En tiedä pystyykö volvossa säätämään manuaalisesti lataustehoa pienemmäksi.

Jos on asennettu ns. supersuko, joka on tarkoitettukin sähköautojen lataukseen tuolla adapterilla voi sitä rankaista ihan huoletta.

Päädyin itsekkin, että tämä lienee järkevin vaihtoehto asennuttaa oman sulakkeen ja vikavirran taakse tälläinen CEE kotipihan ulkoseinään. Tuollainen suko-CEE adapteri tuli hankittua mallia motonet hintaa tais olla 9,90. Tuon adapterin avulla nyt toistaiseksi antanut auton latautua ihan perus sukosta, eikä ainakaan mun kokemuksen mukaan vielä ole tulppa kuumentunut tms. Pistorasia on vaan niin ikääntynyt, että ei anna selkäranka myöden jatkaa latailua siitä kovin kauan. Sillä säännöt on kait sääntöjä ja vakuutusmies ei muuta tulkitse kuin niitä.

Merkkiliikeessä varmaan 1000€. Ilmeisesti tarvii purkaa hybrdissä jotain sähkö juttuja edestä, kun tuon kompuran vaihdon yhteydessä suositellaan jakopää tehtäväksi, jos km tai ajallisesti alkaa olemaan jakopään vaihto ajankohtainen  ::)

Mulla kävi auto pajalla Turun Keskusautohallissa ma-ti, tehtiin tuo kamppaniassa oleva kompura (Volvon piikkiin), jakopää (hihna, kiristin ja apulaitehihna) ei vesipumppua, 120tkm perushuolto (myyjäliike maksoi), ajovalojen katkaisin paneeli (myyjäliike maksoi) ja sitten tuo käynnistysakku vaihdettiin (alkuperäinen temppuili juuri tuon esilämmityksen kanssa ja myös testeri antoi hylkytuomiota). Itselle ei jäänyt muuta kuin tuo jakopää maksettavaksi ja se oli 506€. Vesipumppu olis ollut 290€ lisää, mutta ei kuulemma näissä mene juuri koskaan rikki, ainakaan ennen 200tkm. Toivottavasti näin myös on. Ja uuden käynnistysakun hinta tais olla 205 -15% kampania alennus.

Oma 2014 ja ajettu 135tkm. Kuului ainakin kampanjaan, vaikka oli jo kertaalleen vaihdettu 2016. Hienosti Volvo tämänkin hoisi, vaikka uskon, että monia voi harmittaa, ettei kampanjaa ole ollut koko ajan päällä kun virhe oli tiedossa.

Kysyin tätä tuossa huollon yhteydessä, ei osannut ottaa kantaa koska heillä ei ilmeisesti vielä ollut yhtään casea jossa tuo olisi jo kertaalleen tehty. Mutta hienoa, jos tosiaan tulevat vastaan edes toisella kerralla. Iso raha tuo on kyllä silti ollut niille ketä sen on omasta pussistaan maksanut.

Väittäisin että vie, jos avaimen jättää tuohon koloon ::)

Eikös avain ole tuolloin ns. 2-asennossa ja käynnistysvirta on kytkettynä kokoajan ? Tässä kohdin sanoisin itsekkin, että vie sähköä. Mutta Keyless miehenä, en osaa kyllä tarkkaan ottaa kantaa. Oma avain kun ei vielä koskaan ole siellä kolossa käynyt.

Millä kulutus lukemilla muut menee pikatiellä ja millä modella?
 Kiitos vastauksista. Kävin kotiuttaas sen raision d6 ni kauhee paniikki heti näistä kulutuksista,että onko joku vialla tai..

Reilu viikko sitten TKU-Jyväskylä-Turku, tyhjällä akulla matkaan ja ei latauksia. Talvinopeudet 80-90km/h, Tampereen kohdalla 100-110km/h. Aito keskikulutus 5,4l/100km. Pakkasta oli tuolloin muistaakseni noin -10 astetta cabiinissa 22 ja adaptiivisella aika pitkälti ajelin. Se on muuten aivan mieletön varuste. En varmaan enää luovu siitä ikinä. Niin ja modena hybrid, toki ohituskaistoille oli kiva heittää awd ja painaa tallaa pohjaan ;)

Ok kiitos vastauksesta. no sillä pärjännee alkuun, tiedän vaan huomenna kysellä kun auton noudan. Tänään autosta puuttui kaapeli vallan.

JJT:n kuvassa näkyy Mennekesin oikea malli ja tätä saa myös kiinteällä 10 A versiolla. Minulla on sellainen käytössä. Type2/Type2 -kaapelia tarvitaan kun lataillaan autoa vaikkapa marketin pihassa. Jos sen joutuu itse ostamaan, niin kaapelin hinnalla pitää kyllä latailla pitkään ennen kuin maksaa itsensä takaisin  ???

Tosiaan kuten matalaut totesi pitäisi olla alkuperäisenä tuo säädettävä suko-type2 (JJT:n kuva). Mutta jos sitä ei ole niin tällähetkellä alkuperäistä säädettävää ei enää ilmeisesti saa. Vaan silloin se on 8A suko-type2 tai 16A CEE-type2. Joissain tosiaan on myös jo valmiina tuo type2-type2 johto julkisten asemien latauspiuhaksi, mutta ei ole vakiona, ei edes uusissa. Ja maksaa maltaita, tosin täällä taisi olla kohtuulliseen hintaan yksi tarjolla olisko ollut volvöxc60:llä.

Näillä miettein eteenpäin, eilen 50km ajoja päivän aikana ja dieseliä meni VOC mukaan 0,7l. Aina vaan kun laittaa töpseliin kun on mahdollista niin se saattaa säästää juuri sen verran, että ei dieselkone käynnisty koko päivän aikana lainkaan. Webasto tosin vie mitä vie, nyt näillä keleillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.02.2019, 12:12:47
(https://i.ibb.co/WcYw7Rh/20190206-190524.jpg) (https://ibb.co/WcYw7Rh)

(https://i.ibb.co/7ksZyDM/20190206-190434.jpg) (https://ibb.co/7ksZyDM) töpseliä seinää ja uutta päivää odottamaa, 4h täytee ja akku oli ihan tyhjä..
Oon itte aika hukassa näissä lataus johdoissa, eli onko tämä nyt huono vai hyvä tapa ladata kotona? Vai millanen se täytys olla? Laitoin ton kaapelin vaan normi pistorasiiaan ja aloin hymyilemään  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.02.2019, 13:29:05
Tolleen oon alusta lähtien lataillut utan problemet. Kesällä joskus firman tolpista naksunu 10A sulake, auttaa kun pudottaa latausvirran tällöin max --> 10A.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.02.2019, 13:43:19
Tolleen oon alusta lähtien lataillut utan problemet. Kesällä joskus firman tolpista naksunu 10A sulake, auttaa kun pudottaa latausvirran tällöin max --> 10A.
Sii Sii
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 08.02.2019, 16:02:11
Vasta pari sataa kilsaa ny takana, keskikulutus huikee 2.1  S*  Vaikka vähän on suoritus kykyäkin testailtu ja AWD monessa liukkaassa paikassa tullu laitettua.
Ei toi käyttömaksu/vero ny nii ahistakkaan kun luulin. Työmatka menee kevyesti pelkällä sähköllä vaikka suuntaansa on 8km moottoritietä, ja 3km kaupunkiajoa.


Auton mukana tuli sitte tuo säädettävä malli latauskapulasta, 13A se tuolla nyt latailee.  Perus ip44 schuko rasiat katoksessa, 2.5m2 johdotuksella ja 16A sulakkeella + vikavirralla varustettuna. En nyt teoriassa nää syytä alkaa kikkailee CEE rasian suhteen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.02.2019, 11:27:22
Auto ollut nyt 3päivää ja tänään tuli " hybridijärjestelmässä toimita häiriö pysähdy turvallisesti" tai jotain ton suuntaista.. Ilmaatointi kompressori oli tähän just vaihdettu..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 09.02.2019, 11:47:09
Missähä klikkaa kun ajastimella ei lähde lämpiään. VOC sovelluksella, ja avaimilla kyllä lähtee suoraan. Mutta ei kellolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.02.2019, 12:01:57
Missähä klikkaa kun ajastimella ei lähde lämpiään. VOC sovelluksella, ja avaimilla kyllä lähtee suoraan. Mutta ei kellolla.

Tyhmä kysymys ehkä mutta onko kellonaika asetettu autossa oikein?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.02.2019, 12:03:54
Auto ollut nyt 3päivää ja tänään tuli " hybridijärjestelmässä toimita häiriö pysähdy turvallisesti" tai jotain ton suuntaista.. Ilmaatointi kompressori oli tähän just vaihdettu..

Säännöllisen epäsäännöllisesti noita ilmoituksia minullakin tullu koko reilun vuoden ajan mitä auto mulla ollu vaan ei ole koskaan vielä (kop kop) aiheuttanu toimenpiteitä, hävinny aina itsekseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 09.02.2019, 12:05:20
Tyhmä kysymys ehkä mutta onko kellonaika asetettu autossa oikein?

Ihan validi kysymys. On se
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 12:06:25
Auto ollut nyt 3päivää ja tänään tuli " hybridijärjestelmässä toimita häiriö pysähdy turvallisesti" tai jotain ton suuntaista.. Ilmaatointi kompressori oli tähän just vaihdettu..

Tällainen ilmiö tuli omassa autossa kun sähköllä lähti liikenteeseen ja auto yritti pyöräyttää polttomoottoria onnistumatta siinä. Kun pysäytti auton tai vauhti tippui alle 5 km/h, moottori käynnistyi ja kyseinen ilmoitus hävisi näytöltä. Apulaitehihnan kiristys auttoi tähän, tosin vinkaisikin aina polttomoottoria startatessa hieman.

Nämä ilmoitukset missä joku tila ei ole käytettävissä on niin arkisia omalla kohdalla, etten välitä niistä sen kummempaa. Muutoin toimintahäiriöstä ei ole omalla kohdalla kokemusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.02.2019, 13:06:18
Tällainen ilmiö tuli omassa autossa kun sähköllä lähti liikenteeseen ja auto yritti pyöräyttää polttomoottoria onnistumatta siinä. Kun pysäytti auton tai vauhti tippui alle 5 km/h, moottori käynnistyi ja kyseinen ilmoitus hävisi näytöltä. Apulaitehihnan kiristys auttoi tähän, tosin vinkaisikin aina polttomoottoria startatessa hieman.

Nämä ilmoitukset missä joku tila ei ole käytettävissä on niin arkisia omalla kohdalla, etten välitä niistä sen kummempaa. Muutoin toimintahäiriöstä ei ole omalla kohdalla kokemusta.
Tais olla just tälläinen tilanne kyseessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 09.02.2019, 13:23:42
Tällainen ilmiö tuli omassa autossa kun sähköllä lähti liikenteeseen ja auto yritti pyöräyttää polttomoottoria onnistumatta siinä. Kun pysäytti auton tai vauhti tippui alle 5 km/h, moottori käynnistyi ja kyseinen ilmoitus hävisi näytöltä. Apulaitehihnan kiristys auttoi tähän, tosin vinkaisikin aina polttomoottoria startatessa hieman.

Nämä ilmoitukset missä joku tila ei ole käytettävissä on niin arkisia omalla kohdalla, etten välitä niistä sen kummempaa. Muutoin toimintahäiriöstä ei ole omalla kohdalla kokemusta.

Auto silloin tällöin liikkeelle lähdettäessä saattaa pyöräyttää moottoria kuin kokeillakseen että apulaitehihna on käytössä. Aika ilkeä tilanne olisi jos auto ei käynnistyisi hihnalla ja akku olisi tyhjä. Volvolla sanoivat jakohihnan vaihdossa, että apulaitehihna kiristetään akustisesti. Tarkoittaa varmaan sitä että hihna soi tietyllä taajuudella, kun kireys on kohdallaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jambo - 09.02.2019, 14:01:27
Volvolla sanoivat jakohihnan vaihdossa, että apulaitehihna kiristetään akustisesti. Tarkoittaa varmaan sitä että hihna soi tietyllä taajuudella, kun kireys on kohdallaan.

Juu. Meillä töissä ainakin mittarin anturi laitetaan hihnan selkäpuolelle ja sitten luunappia hihnalle, näyttää hertzeinä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 14:31:56
Päivitin renkaat uudelle tasolle kun ei sähköllä päässyt eteenpäin vanhoilla kitkarenkailla ja toinen takarengas oli jo sileä puoliksi, jarrutukset olivat jo mielenkiintoisia kun vänkärin takarenkaan pito irtosi heti jarrupolkimeen koskiessa....

Irrallaan, kuin pikkupoika lahjaa olisi aukonut:
(https://i.ibb.co/r4BPGQC/IMG-20190208-162220.jpg) (https://ibb.co/r4BPGQC)

Alla:
(https://i.ibb.co/tp0sYcg/IMG-20190208-WA0006.jpg) (https://ibb.co/tp0sYcg)

Yleiskuva:
(https://i.ibb.co/hL9R4V4/IMG-20190208-1934462.jpg) (https://ibb.co/hL9R4V4)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.02.2019, 16:21:59
En nyt teoriassa nää syytä alkaa kikkailee CEE rasian suhteen?

Ei, varsinkin kun sun tarvitsisi hankkia vielä se CEE mallin latausjohto.

Ei tuo lataaminen plugarissa muutenkaan ole niin kovin kriittinen, akku on pieni, eikä virran riittäminen ole niin kriittinen asia kun siellä on se polttomoottori.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.02.2019, 16:35:36

(https://i.ibb.co/LxgQvHj/IMG-20190209-WA0001.jpg) (https://ibb.co/LxgQvHj)
Ja toisen kerran tänäpä, jotenkin se liittyy polttomoottoriin käynnistykseen.. No ei muuta kun auto seis, ilmotus lähti ja moottori käynnisty. Jakopää remontti ja kompura juuri vaihdettu,voiko olla joku säätö pielessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.02.2019, 18:09:48
Ihan tommosta ei ole minulla näkynyt, sellainen vain jossa sanotaan että "hybridijärjestelmä tarvitsee huollon". Oiskohan tuo sama tosiaan mikä jäsen j.kiiskisellä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 09.02.2019, 18:26:59
Ei, varsinkin kun sun tarvitsisi hankkia vielä se CEE mallin latausjohto.

Ei tuo lataaminen plugarissa muutenkaan ole niin kovin kriittinen, akku on pieni, eikä virran riittäminen ole niin kriittinen asia kun siellä on se polttomoottori.

Ei oo joo, mullakin työmatkat noin 22km päivässä. Ajan siis likimain kaikki ajot sähköllä varmaan jatkossa. Taitaa olla lämmitys mikä naftaa kuluttaa. Liukkaista paikoista awd matka vauhtiin ja sit pure.  Samoin moottoritielle ajaessa kiihdytin massan diisselin avulla sataseen ja sit taas vaihto purelle. 1.4 näyttää nyt keski kulutus tälle ekalle 3. päivälle katotaa missä ollaa ku eka tankki on tyhjä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 21:12:23
Ihan tommosta ei ole minulla näkynyt, sellainen vain jossa sanotaan että "hybridijärjestelmä tarvitsee huollon". Oiskohan tuo sama tosiaan mikä jäsen j.kiiskisellä?

Tuota se herjasi mulle kun kompura oli sanomassa sopimustaan irti. Ikinä ei ilmastoinnista herjannut vaan nimenomaan hybridijärjestelmän huollosta. Lopuksi oli punaisella ja huolla kiireellisesti, seuraavana päivänä auto ei enää liikkunutkaan kompuran sanoessa sopimuksen irti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 21:13:39
(https://i.ibb.co/LxgQvHj/IMG-20190209-WA0001.jpg) (https://ibb.co/LxgQvHj)
Ja toisen kerran tänäpä, jotenkin se liittyy polttomoottoriin käynnistykseen.. No ei muuta kun auto seis, ilmotus lähti ja moottori käynnisty. Jakopää remontti ja kompura juuri vaihdettu,voiko olla joku säätö pielessä?

Apulaitehihna käsittääkseni on tilattava erikseen eikä sisälly normaaliin jakopäähuoltoon. Näin ainakin paikallinen marmorihuoltaja sanoi. Omassa hihna oli vaihdettu kyllä, mutta se oli ehtinyt löystyä 30 tkm taipaleen aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.02.2019, 22:42:01
Apulaitehihna käsittääkseni on tilattava erikseen eikä sisälly normaaliin jakopäähuoltoon. Näin ainakin paikallinen marmorihuoltaja sanoi. Omassa hihna oli vaihdettu kyllä, mutta se oli ehtinyt löystyä 30 tkm taipaleen aikana.
Eli sulla ei oo tullut tota tekstiä mitä mulla, vaan on huoltoa huutanut? Jakohihna, moniurahihna ja kompura on just vaihdettu.. Mitäs tässä olis järkevää tehdä, auto tosiaan ostettu 4päivää sitten??. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 23:04:22
Eli sulla ei oo tullut tota tekstiä mitä mulla, vaan on huoltoa huutanut? Jakohihna, moniurahihna ja kompura on just vaihdettu.. Mitäs tässä olis järkevää tehdä, auto tosiaan ostettu 4päivää sitten??.

Minun autossa on käynyt kaikki vikavalot paitsi ilmastointi tarvitsee huollon. Kompura leikkasi tuon hybridijärjestelmän huoltopyynnön jälkeen kiinni. Apulaitehihna kiristettiin tuon "hybridijärjestelmän häiriö"-tekstin jälkeen, kun polttomoottori ei käynnistynyt muulloin kuin paikallaan tai <5 km/h vauhdissa. Reklamoi liikkeeseen ja kysy sieltä toimintaohjeet, yleensä sanovat että huollata heidän piikkiin jossakin lähihuollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: koskija - 10.02.2019, 08:05:10
Tällaista Volvoa hankkiessa olisi mukava tietää mihin vuosimalliin/kilometrimäärään Volvo vielä maksaa ilmastoinnin kompuran. Osaako joku neuvoa? Ulkomailta olen tuomassa ja silti pyrin välttämään riskiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 10.02.2019, 08:39:35
Tällaista Volvoa hankkiessa olisi mukava tietää mihin vuosimalliin/kilometrimäärään Volvo vielä maksaa ilmastoinnin kompuran. Osaako joku neuvoa? Ulkom
ailta olen tuomassa ja silti pyrin välttämään riskiä.

Sama kiinnostas vaikka auton jo sainkin. Ite lähestyin asiaa niin et sain mielestäni kaupat semmoseen rahaan että olisin 2000 enemmän maksanu kompuravaihdetusta ja jakopää tehdystä yksilöstä.. Nyt jos ja kun tulee eteen niin harmittaahan se, mut onpahan etukäteen budjetoitu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 10.02.2019, 12:12:29

(https://i.ibb.co/Zhx53Qj/IMG-20180908-110419.jpg) (https://ibb.co/Zhx53Qj)
Itsellä tuli myös kyseinen ilmoitus, jakopää oli juuri tehty. Syytä ei löytynyt. Eipä ole sen jälkeen tullut takaisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.02.2019, 13:49:52
Itsekkin mietin että mihin asti nämä Volvon kampanjat on voimassa? Jos vaikka haetuttaisi Hollannista 5v sitten käyttöön otetun yksilön. Kuitenkin siihen pitäisi vaihtaa remmit niin jos saisi osan kustannuksista pois Volvolta. ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.02.2019, 22:29:38
Itsekkin mietin että mihin asti nämä Volvon kampanjat on voimassa? Jos vaikka haetuttaisi Hollannista 5v sitten käyttöön otetun yksilön. Kuitenkin siihen pitäisi vaihtaa remmit niin jos saisi osan kustannuksista pois Volvolta. ???

Voi olla vanhaa tietoa, mutta näin oli ainakin syksyllä:

"Tänään Jyväskylän Volvo-liike teki diagnoosin ja kompura menee vaihtoon. Volvo tulee ilmeisesti vastaan 60 kk eli 5 vuotta näissä korjaushommissa ja hinta ei ollut kompuran osalta paha. Kustannuksia tulee, kun auto on jännitteellinen eli akusta irroitetaan noin 400 V jännite irti ennen töiden aloittamista. Vinkkinä, pysykää erossa oransseista johdoista."

Nyt ilmeisesti kampanja vaihdattaa veloituksetta tuon kompuran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 11.02.2019, 06:35:20
Voi olla vanhaa tietoa, mutta näin oli ainakin syksyllä:

"Tänään Jyväskylän Volvo-liike teki diagnoosin ja kompura menee vaihtoon. Volvo tulee ilmeisesti vastaan 60 kk eli 5 vuotta näissä korjaushommissa ja hinta ei ollut kompuran osalta paha. Kustannuksia tulee, kun auto on jännitteellinen eli akusta irroitetaan noin 400 V jännite irti ennen töiden aloittamista. Vinkkinä, pysykää erossa oransseista johdoista."

Nyt ilmeisesti kampanja vaihdattaa veloituksetta tuon kompuran.
Entä jos kompura vaihdettu tässä kampanjassa ja se menee vaikka vuoden päästä rikki :-\ Mutta 5v olis jo mennyt umpeen. Onko näis joku takuu varaosissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 11.02.2019, 06:35:59
Onko näissä volvon akuissa joku takuu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.02.2019, 06:59:49
Voi olla vanhaa tietoa, mutta näin oli ainakin syksyllä:

"Tänään Jyväskylän Volvo-liike teki diagnoosin ja kompura menee vaihtoon. Volvo tulee ilmeisesti vastaan 60 kk eli 5 vuotta näissä korjaushommissa ja hinta ei ollut kompuran osalta paha. Kustannuksia tulee, kun auto on jännitteellinen eli akusta irroitetaan noin 400 V jännite irti ennen töiden aloittamista. Vinkkinä, pysykää erossa oransseista johdoista."

Nyt ilmeisesti kampanja vaihdattaa veloituksetta tuon kompuran.
Eli jos ostaa auton joka on yli 5v niin kaikki menee omasta pussista? Kaikki mitä tässä katsellu on käyttöönotettu 12/2013. Semmoisen jos tuo suomeen niin pitää remmit vaihtaa Volvolla ja samalla melkein tuo kompurakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 11.02.2019, 09:23:59
Onko näissä volvon akuissa joku takuu?

V60 hybrid Twin Engine näyttäis olevan 8v / 160 000  km, ja sama  Volvo XC90 T8  8v / 160 000 km

E: Ehto näyttää olevan, että Volvo on huollettu auktorisoidussa Volvo huollossa ainakin T8 osalta

https://www.media.volvocars.com/se/sv-se/models/v60-twin-engine/2015/specifications

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20150521/volvo-ger-besked-om-garantier-pa-xc90-t8-atta-ar-och-16000-mil/

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 11.02.2019, 21:12:22
Eli jos ostaa auton joka on yli 5v niin kaikki menee omasta pussista? Kaikki mitä tässä katsellu on käyttöönotettu 12/2013. Semmoisen jos tuo suomeen niin pitää remmit vaihtaa Volvolla ja samalla melkein tuo kompurakin.

Ei ole 5 vuotta rajana, oma on käyttöönotettu 10/13 ja vaihtoivat kompuran tehtaan piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 12.02.2019, 07:17:21
Ei ole 5 vuotta rajana, oma on käyttöönotettu 10/13 ja vaihtoivat kompuran tehtaan piikkiin.
Pitääkö se olla rikki ennen kuin vaihtavat?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 12.02.2019, 09:27:19
Pitääkö se olla rikki ennen kuin vaihtavat?
Tämä kiinnostais myös itteenikin! Olis kätevä samalla vaihdattaa se jakohihna ja samalla varmistaa ettei ainakaan kompuran takia tuu jäätyä linjalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 12.02.2019, 13:25:00
Onko joku ohjelmoinut näitä. Kattelin et sais irti ohjelman mukaan 310-350hv ja 720-750nm, näillä kyllä lähtee
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.02.2019, 14:14:39
Onko joku ohjelmoinut näitä. Kattelin et sais irti ohjelman mukaan 310-350hv ja 720-750nm, näillä kyllä lähtee
Jos meinaat tuolla taloudellisesti ajella hyödyntäen mahdollisimman paljon sähkömoottoria, niin aivan turha ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.02.2019, 15:16:59
Jos meinaat tuolla taloudellisesti ajella hyödyntäen mahdollisimman paljon sähkömoottoria, niin aivan turha ;)
Kai sillä lastutetullakin autolla voi ajaa jotenkin muuten kuin nilkka oikosena?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.02.2019, 15:23:22
Kai sillä lastutetullakin autolla voi ajaa jotenkin muuten kuin nilkka oikosena?
Kyllä. Mahdollisimman paljon sähkömoottorilla mihin ei tuo lastu tuo heppaakaan lisää 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.02.2019, 16:17:40
Kyllä. Mahdollisimman paljon sähkömoottorilla mihin ei tuo lastu tuo heppaakaan lisää 8)

Teknisesti lisäteho voisi olla mahdollinen sähkömoottorillekin, johtuen tietysti siitä miten se on käytännössä toteutettu. Nuo lastufirmat ei toisaalta taida olla kovin kokeneita sähkömoottorien säädön suhteen, ei ehkä kannata olla ensimmäisenä betatestaajana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 12.02.2019, 18:06:14
Pitääkö se olla rikki ennen kuin vaihtavat?

Ei tarvi olla rikki, kampanjakutsu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.02.2019, 18:19:49
Kyllä. Mahdollisimman paljon sähkömoottorilla mihin ei tuo lastu tuo heppaakaan lisää 8)

Polttomoottorin lastuttaminen on asia erikseen eli sille puolelle Wille-Kallet tekee ohjelmia.

Auton sähkömoottoria ohjataan taajuusmuuttajatekniikalla ja sitä periaatteessa voi lastuttaa eli ohjelmoida. Varmaa tietoa ei ole mutta melko vahvasti epäilen, että Volvo käyttää ABB:n taajuusmuuttajasta tehtyä versiota Volvolle.

Mikä taajuusmuuttaja on?
Taajuusmuuttaja perinteisesti ottaa sähköä 50 Hz taajuudella verkosta ja taajuusmuuttajan sisällä se tasasuunnataan tasajännitteeksi (akku). Tämän jälkeen tasajännite vaihtosuunnataan eli muutetaan taas taajuudeksi. Taajuus vaikuttaa 3-v moottorin pyörintänopeuteen, jolloin sähkömoottori pyörii nopeammin (se pieni vinkuminen autossa ja isompi metrossa) Taajuusmuuttajiin on määritelty rajat kuinka paljon virtaa se pystyy tuottamaan. Insinöörit ovat laskeneet virtakäyrät ja niillä me sitten ajellaan. Lisää virtaa virtakäyrään -> lisää tehoa -> lämpökuorma kasvaa (se takaluukun oikealla puolella oleva jäädytinneste + taka-akselin vieressä oleva konvertori).

Mitäs jos lisäisi virtaa?
Riippuu sähköteknisistä komponenteista ja mitoituksesta, niin virtaa voi lisätä. Lämpö kasvaa ja jossain vaiheessa kuuluu poks + autoon tulee vanhan sähkön tuoksu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 12.02.2019, 18:32:30
Tuossa lastutettu: https://www.youtube.com/watch?v=10znBVy32Ac (https://www.youtube.com/watch?v=10znBVy32Ac)

Menisikö hieman alle 6 sekunnin sataseen. Kyllähän se ehkä jonkin verran tuntuu tuokin tehonlisä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 12.02.2019, 19:24:11
Pitääkö se olla rikki ennen kuin vaihtavat?

Tämä kiinnostais myös itteenikin! Olis kätevä samalla vaihdattaa se jakohihna ja samalla varmistaa ettei ainakaan kompuran takia tuu jäätyä linjalle.

Ei tarvitse olla, mulla vaihdettiin kun meni perus 120tkm huoltoon. Huoltomyyjä totesi, että kamppania olis autoon, että tehdäänkö pois. Itselle se oli ainakin pikku tuuletus, että tämä ei tule itselle maksettavaksi. Lisäksi sai tehtyä jakopäätä hieman edukkaammin samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 12.02.2019, 19:50:34
Täytyypä itsekkin kysellä autokillalta, että onko heillä tietoa tästä kampanja hommast.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 12.02.2019, 20:28:29
En tiedä, mutta huvikseen yhden nettiautossa olleen D6 tiedoilla katsoin Trafin sivuilta niin verot yhteensä 690e.

Verolappu pärähti tänäpä.

Perusvero
18.01.2019 - 31.12.2019 (348 pv) 0,343 euroa/päivä 119,364 euroa
01.01.2020 - 17.01.2020 (17 pv) 0,213 euroa/päivä 3,621 euroa

Käyttövoimavero
18.01.2019 - 31.12.2019 (348 pv) 1,274 euroa/päivä 443,352 euroa
01.01.2020 - 17.01.2020 (17 pv) 1,274 euroa/päivä 21,658 euroa

Eli vuodelle 2019 kokonaisumma on 590,20
Mutta näyttääpä perusvero laskevan vuonna 2020 jolloin kokonaispotiksi tulee 542,76

Oliko tälläisestä perusveron pienentymisestä jo tietoa ? Itselle ainakin mennyt ohi, mikäli se on valtakunnan mediassa jossain ollut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 12.02.2019, 21:43:56
Verolappu pärähti tänäpä.

Perusvero
18.01.2019 - 31.12.2019 (348 pv) 0,343 euroa/päivä 119,364 euroa
01.01.2020 - 17.01.2020 (17 pv) 0,213 euroa/päivä 3,621 euroa

Käyttövoimavero
18.01.2019 - 31.12.2019 (348 pv) 1,274 euroa/päivä 443,352 euroa
01.01.2020 - 17.01.2020 (17 pv) 1,274 euroa/päivä 21,658 euroa

Eli vuodelle 2019 kokonaisumma on 590,20
Mutta näyttääpä perusvero laskevan vuonna 2020 jolloin kokonaispotiksi tulee 542,76

Oliko tälläisestä perusveron pienentymisestä jo tietoa ? Itselle ainakin mennyt ohi, mikäli se on valtakunnan mediassa jossain ollut.


Onhan tuosta ollut juttua että perusvero kevenee.. käyttövoimaveroa tuosta joutuu maksamaan vähän liikaa päästöihin nähden.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 12.02.2019, 23:59:24
Onko joku ohjelmoinut näitä. Kattelin et sais irti ohjelman mukaan 310-350hv ja 720-750nm, näillä kyllä lähtee

Onhan tuo ohjelmoitu, 330hp ja 750nm 'pitäisi olla', eipä tuota toki mitattu ole,  puheiden varassa. Pers dynolla aika paljo tuli eroa. Vaihteistoon tuli kans ohjelma ja egr pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 13.02.2019, 00:45:01
Löysimpä motarilta pikku montun ja sain vanteen melko hyvin solmuun. Odottelen vielä vakuutusyhtiöltä vastausta mutta vaikuttaisi noi orkkis (oletetusti) kiekot maksavan maltaita, eli meinasin ostaa ennemmin samalla hintaa koko kierroksen. Mahtaisiko tämmösistä huonokuntosista (loput kolme kuitenkin suoria) 17" vanteista joku olla alustavasti kiinnostunut?
(https://i.ibb.co/SPB1wRy/IMG-20190212-190201.jpg) (https://ibb.co/SPB1wRy)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 13.02.2019, 06:35:38
Onko siinä sähkölämppärissä joku viive että lähtee päälle vai pitäiskö lähtee heti käyntiin kun pistää suorakäynnistyksen viiksestä? Omassa kyllä kuuluu naksahdus niinkuin ottais käskyn vastaan mut mitää ei tapahdu, kun toistaa asian 5-6 kertaa niin sitten lähtee käyntiin..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 13.02.2019, 07:00:49
Jossain viestissä oli että moottorikin lämpeäisi sähköllä jos on pistokkeessa ja pysäköinti sisällä valittuna. Onko joku kokeillut tätä? Äkkiseltään kyllä tuntuisi että lämmittää pelkät sisätilat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 13.02.2019, 07:05:58
Polttomoottorin lastuttaminen on asia erikseen eli sille puolelle Wille-Kallet tekee ohjelmia.

Auton sähkömoottoria ohjataan taajuusmuuttajatekniikalla ja sitä periaatteessa voi lastuttaa eli ohjelmoida. Varmaa tietoa ei ole mutta melko vahvasti epäilen, että Volvo käyttää ABB:n taajuusmuuttajasta tehtyä versiota Volvolle.

Mikä taajuusmuuttaja on?
Taajuusmuuttaja perinteisesti ottaa sähköä 50 Hz taajuudella verkosta ja taajuusmuuttajan sisällä se tasasuunnataan tasajännitteeksi (akku). Tämän jälkeen tasajännite vaihtosuunnataan eli muutetaan taas taajuudeksi. Taajuus vaikuttaa 3-v moottorin pyörintänopeuteen, jolloin sähkömoottori pyörii nopeammin (se pieni vinkuminen autossa ja isompi metrossa) Taajuusmuuttajiin on määritelty rajat kuinka paljon virtaa se pystyy tuottamaan. Insinöörit ovat laskeneet virtakäyrät ja niillä me sitten ajellaan. Lisää virtaa virtakäyrään -> lisää tehoa -> lämpökuorma kasvaa (se takaluukun oikealla puolella oleva jäädytinneste + taka-akselin vieressä oleva konvertori).

Mitäs jos lisäisi virtaa?
Riippuu sähköteknisistä komponenteista ja mitoituksesta, niin virtaa voi lisätä. Lämpö kasvaa ja jossain vaiheessa kuuluu poks + autoon tulee vanhan sähkön tuoksu.

Sähkömoottoria pystyy ajamaan nimellistehoaan suuremmalla teholla, mutta tällöin se lämpökuorma kasvaa reilusti. Sähkömoottori kyllä kestää tuollaisen 20-30% tehonnoston, mutta entä toimilaitteet (kaapelit, akku) siinä ympärillä. Näillä saattaa tulla raja vastaan hyvin äkkiä, kun akustolta vaaditaan enempi virtaa, mitä se ehkä ei kykene tarjoamaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 13.02.2019, 10:41:29
Jossain viestissä oli että moottorikin lämpeäisi sähköllä jos on pistokkeessa ja pysäköinti sisällä valittuna. Onko joku kokeillut tätä? Äkkiseltään kyllä tuntuisi että lämmittää pelkät sisätilat.
Tällä tavalla oon joka aamu pistäny viiksestä käyntiin, mut aika huonosti lähtee päälle.. En oo huomannu et olis moottori lämmennyt kans, ainakaa kauheesti. Volvo on call oon yrittäny 4 päivää saada toimimaa mut ei, ei ota kännykkä yhteyttä auton kanssa ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 13.02.2019, 14:46:19
Autokilta ei tiennyt mitään d6 ilmastoinnin kompuraan koskien olevaa kampanjaa? Lupas selvitellä asiaa, mutta heille ei ole tullut mitään tietoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 13.02.2019, 17:12:57
Autokilta ei tiennyt mitään d6 ilmastoinnin kompuraan koskien olevaa kampanjaa? Lupas selvitellä asiaa, mutta heille ei ole tullut mitään tietoa.
Autosalpa taas oli tilanteen tasalla. Tekivät diagnoosin , kun ilmoitin viaksi että "ilmastointi tarvitsee huollon". Diagnoosi oli että kompressori pitää vaihtaa, mutta se on maksuton. Sovitiin uusi aika ja että myös jakopää huolletaan samalla. Käyttöönotto 2013 /10 muistaakseni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 13.02.2019, 17:47:59
Tänään oli auto keskarilla kompuran ja jakopää remontissa. Itselle jäi maksettavaa 467€. Hienoa toimintaa Volvolla, kun tekivät uuden kampanjan kompuran suhteen. Vanha kompura oli vaihdettu 2016 kampanjassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.02.2019, 21:58:00
Sähkömoottoria pystyy ajamaan nimellistehoaan suuremmalla teholla, mutta tällöin se lämpökuorma kasvaa reilusti. Sähkömoottori kyllä kestää tuollaisen 20-30% tehonnoston, mutta entä toimilaitteet (kaapelit, akku) siinä ympärillä. Näillä saattaa tulla raja vastaan hyvin äkkiä, kun akustolta vaaditaan enempi virtaa, mitä se ehkä ei kykene tarjoamaan

Täsmälleen näin eli moottori kyllä kestää, mutta muu tehoelektroniikka joutuu lujille. Moottoria pyörittävä vaihtojännite tehdää PWM-tekniikalla eli tasajännitettä pulssitetaan ja pulssin levittämisellä tasajännite muuttuu vaihtojännitteeksi. Tehoa kun viedään enemmän läpi, niin lämpökuorma kasvaa. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 14.02.2019, 09:56:06
Luulisi että hetkellisesti tuota voisi jotenkin muuttaa, siis moottorin tehoa. Tyyliin parin sekunnin terävä kiihdytys.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 14.02.2019, 10:15:46
Luulisi että hetkellisesti tuota voisi jotenkin muuttaa, siis moottorin tehoa. Tyyliin parin sekunnin terävä kiihdytys.

Suurimmat rajoitukset tosiaan taitavat tulla tuolta akkujen ja kaapeleiden puolelta, moottori kyllä kestää. Akuilla on todella pieni sisäinen resistanssi, mutta hetkellisestikin virranantokapasiteetti ylitettäessä alkaa se lämpökuorma kasvaa merkittävästi eikä jäähdytys enää riitä paikallisesti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 14.02.2019, 10:29:28
Taitaa olla joku vastaava systeemi Teslalla näissä hyper moodeissa. Auton akuston lämpötila pitää olla just oikea ja kiihdytyksen jälkeen pitää akuston antaa jäähtyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 14.02.2019, 12:29:25
Jep ja uudessa Model 3:ssa Track Modessa akun puhaltimet käynnistyvät vaikka olisi kylmä ilma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 14.02.2019, 13:38:00
Tänään kun auto oli huollossa niin kyselin SAH:n mekaanikolta tuosta D6 mallien kompura kampanjasta. Hän ei siitä tiennyt, mutta sanoi että jos virallinen kampanja niin pitäisi Volvon tiedoista löytyä auton tiedoilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 15.02.2019, 15:34:34
Oon ajellu pääosin pelkällä sähköllä nyt 1.5viikkoo,webasto ollut tosi vähän käynnissä.
Polttoainemittariston palkisto tippunut jo puoleen väliin ja range tippuu myös , voiko olla ettei se oo ihan tilanteen tasalla kun ei diesel konetta käytä juuri lainkaan? Vai mihin se menee..Esim. mikä tuo lisälämmitin on, mulla se ainakin on päällä ni olisko se vastaus asiaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 15.02.2019, 15:56:32
No se Webastohan on se lisälämmitin ja tietenkin se on talvella koko ajan päällä. Kylmä tulis kuskille muuten. Kyllä sen huomaa , kun tulee autolla pihaan, niin pakokaasu haisee , vaikka on pelkällä sähköllä ajanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 15.02.2019, 16:10:59
Toisaalta se webasto ottaa täydelläkin teholla vajaan litran tunnissa, eli ihan hirmuista tahtia ei tankissa pinta vajoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 16.02.2019, 08:34:22
No se Webastohan on se lisälämmitin ja tietenkin se on talvella koko ajan päällä. Kylmä tulis kuskille muuten. Kyllä sen huomaa , kun tulee autolla pihaan, niin pakokaasu haisee , vaikka on pelkällä sähköllä ajanut.
Nii just ::) Eli kun kelit lämpee ni ottaa vaan pois käytöstä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.02.2019, 09:37:33
Webasto lähtee päälle aina kun lämpötila on +15 tai alle. Omien kokemusten mukaan johonki +7 - +10 keleihin pärjäilee ilman sähköllä ajellessa, sen alle alkaa mukavuus kärsimään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 17.02.2019, 17:05:20
Hello.

Tuli juuri hankittua -14 mallinen Plug In, hollannin tuonti autoliikkeen kautta, ja ainakaan itsellä ei toimi webasto ajastimesta eikä suorakäynnistyksellä. Asetukset on mielestäni oikein, eli valittu pysäkäinti ulkona. Suoralämmityksen kun pyytää viiksestä päälle, kuuluu kyllä jostain naksahdus, aivan kuin rele vetäisi päälle, mutta siinä kaikki. Kai noissa keskieuroopan autoissa on ylipäänsä webasto? Ainakin myyjä vakuutti näin olevan: Auton alle kurkin, mutten nähnyt ainakaan perinteisen mallin kurttuputkea (webaston pakari) mistään pilkistävän. Mitään herjaa ei akun varaustilasta tai polttoaineen puutteesta ilmesty (tankki täynnä). Pääseeköhän tässä vääntämään kättä myyjän kanssa  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.02.2019, 19:36:01
Hello.

Tuli juuri hankittua -14 mallinen Plug In, hollannin tuonti autoliikkeen kautta, ja ainakaan itsellä ei toimi webasto ajastimesta eikä suorakäynnistyksellä. Asetukset on mielestäni oikein, eli valittu pysäkäinti ulkona. Suoralämmityksen kun pyytää viiksestä päälle, kuuluu kyllä jostain naksahdus, aivan kuin rele vetäisi päälle, mutta siinä kaikki. Kai noissa keskieuroopan autoissa on ylipäänsä webasto? Ainakin myyjä vakuutti näin olevan: Auton alle kurkin, mutten nähnyt ainakaan perinteisen mallin kurttuputkea (webaston pakari) mistään pilkistävän. Mitään herjaa ei akun varaustilasta tai polttoaineen puutteesta ilmesty (tankki täynnä). Pääseeköhän tässä vääntämään kättä myyjän kanssa  :-\

Et pääse vääntämään kättä. Kun laitat latausjohdon kiinni ja toisen pään seinään, niin suorakäynnistys toimii. Samoin toimii myös ajastin. Tuo sama ominaisuus on myös minun autossa eli autossa on ns. ajonaikanen webasto. Roikka seinässä vastaa taas lohkolämmitin ominaisuutta. Älä kysy miksi tämä näin toimii. Olisihan se kiva että auto lämpiäisi ilman roikkaa seinässä. Webasto on siellä apukuljettajan eturenkaan lokarin sisällä.

Edit: Kyselin ongelmasta Volvon huollosta, mutta olivat sen verran hölmistyneen näköisiä että päätin paeta takavasemmalle. Odottelen hetkisen, jos ne toipuvat järkytyksestä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 17.02.2019, 19:43:06
Et pääse vääntämään kättä. Kun laitat latausjohdon kiinni ja toisen pään seinään, niin suorakäynnistys toimii. Samoin toimii myös ajastin. Tuo sama ominaisuus on myös minun autossa eli autossa on ns. ajonaikanen webasto. Roikka seinässä vastaa taas lohkolämmitin ominaisuutta. Älä kysy miksi tämä näin toimii. Olisihan se kiva että auto lämpiäisi ilman roikkaa seinässä. Webasto on siellä apukuljettajan eturenkaan lokarin sisällä.

Edit: Kyselin ongelmasta Volvon huollosta, mutta olivat sen verran hölmistyneen näköisiä että päätin paeta takavasemmalle. Odottelen hetkisen, jos ne toipuvat järkytyksestä.


No voi p...se. Kiitos vastauksesta. Milläs pirulla tuon laitat sitten käymään jostain missä ei sähköä ole ja pakkasta meilläpäin helposti joskus -35 C. Hiukan ihmettelen, kun manuaalia luin, niin sieltä sai sellaisen käsityksen että p.ainelämmitin toimisi ilman lataustakin? Ja jossain noissa oli olevinaan kaukokäynnisteinen lämmitin, lieneekö sekin sitten vain sellainen että toimii kun on piuhan päässä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 17.02.2019, 20:07:14
Et pääse vääntämään kättä. Kun laitat latausjohdon kiinni ja toisen pään seinään, niin suorakäynnistys toimii. Samoin toimii myös ajastin. Tuo sama ominaisuus on myös minun autossa eli autossa on ns. ajonaikanen webasto. Roikka seinässä vastaa taas lohkolämmitin ominaisuutta. Älä kysy miksi tämä näin toimii. Olisihan se kiva että auto lämpiäisi ilman roikkaa seinässä. Webasto on siellä apukuljettajan eturenkaan lokarin sisällä.

Edit: Kyselin ongelmasta Volvon huollosta, mutta olivat sen verran hölmistyneen näköisiä että päätin paeta takavasemmalle. Odottelen hetkisen, jos ne toipuvat järkytyksestä.

Tua noin, kyllä mulla toimii ihan missä vaan webasto. Ilman mitää johtoja.. Auto 2014 ja hollannista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TapioR - 17.02.2019, 20:07:38
Lukekaa koko tämä ketju, jos oikein ymmärsin vaatii jonkun suomi ohjelman tuo polttoainelämmitin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 17.02.2019, 20:13:56
Lukekaa koko tämä ketju, jos oikein ymmärsin vaatii jonkun suomi ohjelman tuo polttoainelämmitin.

Juu, en vielä löytänyt tuota "suomi-ohjelmaa" käsittelevää kohtaa, mutta pitää kahlata läpi tämä ketju. Muistelen siitä joskus jotain lukeneeni aiemmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.02.2019, 20:18:29
Et pääse vääntämään kättä. Kun laitat latausjohdon kiinni ja toisen pään seinään, niin suorakäynnistys toimii. Samoin toimii myös ajastin. Tuo sama ominaisuus on myös minun autossa eli autossa on ns. ajonaikanen webasto. Roikka seinässä vastaa taas lohkolämmitin ominaisuutta. Älä kysy miksi tämä näin toimii. Olisihan se kiva että auto lämpiäisi ilman roikkaa seinässä. Webasto on siellä apukuljettajan eturenkaan lokarin sisällä.

Edit: Kyselin ongelmasta Volvon huollosta, mutta olivat sen verran hölmistyneen näköisiä että päätin paeta takavasemmalle. Odottelen hetkisen, jos ne toipuvat järkytyksestä.
Polttoainelämmitin toimii ilman piuhaa, piuhan kanssa, ajon aikana ja parkissa. Sitä en tiedä tarviiko hollannintuontiin tehdä joku ohjelmointi.
1. Jos auto on piuhan päässä ja tulee sähköä, niin saat lämmitettyä pelkät sisätilat. Mittariston valikosta pitää silloin olla valittuna auto sisätiloissa. Tämä ei lämmitä moottoria mutta lämmittää sisätilat esim. aamuisin jolloin ollaan vielä muutamia asteita plussalla. Tällöin ei tarvitse hypätä viileeseen autoon, ja ajamaan pääsee pelkällä sähköllä 8)

2. Jos auto on piuhan päässä ja tulee sähköä, niin Webastoa käyttäessä mittariston valikosta pitää silloin olla valittuna auto ulkona valinta. Tätä olen itse käyttänyt, kun lämpötila menee alle +5°C ja haluaa ajella pelkällä sähköllä. Webaston olen sammuttanut manuaalisesti ajon aikana.

Pelkällä sähköllä (Ja Webastolla) ajelu onnistuu noin -10°C. Sen yli kun menee, niin automatiikka haluaa käynnistää moottorin.
Niin ja se muistutukseksi, että jos auto on latauksessa ja tolppaan ei tule sähköä, niin Webasto ei käynnisty. Tehdas sen jostain syystä on halunnut näin. Itselle tuo ei ollut koskaan "ongelma", kun oli sellaiset tolpat käytöstä mistä oikeasti tuli sähköä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 17.02.2019, 20:20:24
Juu, en vielä löytänyt tuota "suomi-ohjelmaa" käsittelevää kohtaa, mutta pitää kahlata läpi tämä ketju. Muistelen siitä joskus jotain lukeneeni aiemmin.

Mun auto ei oo suomessa käyny viä kertaakaan huollossa, mut en silti osaa kans noista suomi jutuista mitää sanoo. Käynnistyykö avaimella, tai onko puhelin ohjaus?  Kaukosäätimen valonappi pohjaan niin että valot vilkkuu 5x pitäs käynnistää se. Voc appia käytän ite.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.02.2019, 22:02:27
Lukekaa koko tämä ketju, jos oikein ymmärsin vaatii jonkun suomi ohjelman tuo polttoainelämmitin.

Tätä yritin juurikin Volvolta kysellä, mutta menivät ihan lukkoon. Minulla suorakäynnistys ilman sähköä ei käynnistä webastoa. Kun johto on kiinni, niin "Suorakäynnistys" -tekstin kohtaan tulee "Pysäytä" -teksti ja lämmitin käynnistyy. Kieltämättä mielenkiintoista käynnistää auto -30 asteen pakkasessa ja miettiä että mitä ne ovat miettineet kun tällaisen ominaisuuden ovat päättänee rakentaa.

Ajan jonnin verran matka-ajoa ja olisihan tuo taukolämmitys kiva juttu kun käy matkalla kahvilla....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.02.2019, 22:05:31
Mun auto ei oo suomessa käyny viä kertaakaan huollossa, mut en silti osaa kans noista suomi jutuista mitää sanoo. Käynnistyykö avaimella, tai onko puhelin ohjaus?  Kaukosäätimen valonappi pohjaan niin että valot vilkkuu 5x pitäs käynnistää se. Voc appia käytän ite.

Kaikissa autoissa ei ole Volvo On Call -ominaisuutta. Kaukosäätimen valonappi on myös lisäominaisuus, ei vakiovaruste. Seuraavalla kerralla olen myös itse tarkempi mitä ominaisuuksia autossa todella on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 17.02.2019, 22:24:24
Hollannin autot vaatii ohjelmoinnin, että toimii. Sama juttu kaukosäätimessä, pitää ohjelmoida erikseen jos haluaa valonapista webaston toimivaksi. Se, miten tuo suomisopeutus toteutetaan on minulle täysin utopiaa, myyjäliike hoiti homman kun reklamoin webaston toimimattomuudesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: vesapu - 18.02.2019, 10:53:40
Oletteko jotenkin suojannut tuota latausjohdon latausluukkua latauksen aikana lumi/vesisateen takia?
Itseä vähän epäilyttää kun sinne sade niin vapaasti pääsee lorottelemaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.02.2019, 11:08:47
Siinähän on kumitötsä vakiona joka laitetaan paikoilleen kun latausjohto ei ole paikoillaan. Vai tarkoititko jotain muuta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.02.2019, 11:24:56
Siinähän on kumitötsä vakiona joka laitetaan paikoilleen kun latausjohto ei ole paikoillaan. Vai tarkoititko jotain muuta?
Oletteko jotenkin suojannut tuota latausjohdon latausluukkua latauksen aikana lumi/vesisateen takia?
Itseä vähän epäilyttää kun sinne sade niin vapaasti pääsee lorottelemaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: vesapu - 18.02.2019, 11:29:37
Tarkoitin latauksen aikana. Tuosta kumitötsästä vähän. Minulla tuo kumitötsä on latausjohdossa kiinni. Pitäisikö se siis irrottaa ja laittaa tulpaksi kun lähtee ajoon?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.02.2019, 11:37:29
Autossa pitäisi olla oma kumitötsä. Omastakin kyllä puuttui kun auton sain, kävin marmorilta uuden.

Ja vastauksena alkuperäiseen kysymykseen, enpä ole suojannut. Eiköhän ne Volvolla ole miettiny että toimii as is.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.02.2019, 12:28:25
^---- ja sama kuvina:
(https://lh3.googleusercontent.com/szibhSvXCxaXN1Wa6dqEPmK3eFwrL8sM628rO-ysiUpuXdzkWzMiq9Ny1EsS_udy9svTcT-tZYzr2EIyZUA=w1000-no-tmp.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/5SdnSqlRdg2qS_UKQLjIVgNT0l0Y1bt_5dbpPXnQL1e-D-QJKdPGFm2HjehxvJiCfbZfW67TrC8_l7BgFes=w1000-no-tmp.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: vesapu - 18.02.2019, 12:43:08
Kiitos kuvasta, tämä selvensi asian.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 18.02.2019, 13:15:01
Tarkoitin latauksen aikana. Tuosta kumitötsästä vähän. Minulla tuo kumitötsä on latausjohdossa kiinni. Pitäisikö se siis irrottaa ja laittaa tulpaksi kun lähtee ajoon?

Piuhassa on suojatulppa piuhanpäälle ja autossa auton töpselille.

Taivasalla itse hybridiä ladannut kotipihassa pian pari vuotta, ei ongelmia vaikka lumi tuiskuaa sinne syvennykseen kyllä hyvin. Olis insinöörillä vielä miettimistä tuossa muotoilussa.

Ainut mistä on meinannut olla ongelmia on auton lukitus piuhalle, pari kertaa meinannut olla jäässä. Renkkaamalla monta kertaa ovet lukkoon-auki se on lopulta lähtenyt, kun ovet avaamalla se avaa tuon piuhankin lukituksen. Sininen tiski tuumas että taivutetulla pillillä CRC:tä sinne lukkoon... laittakoot ite.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 18.02.2019, 13:17:52
Tätä yritin juurikin Volvolta kysellä, mutta menivät ihan lukkoon. Minulla suorakäynnistys ilman sähköä ei käynnistä webastoa. Kun johto on kiinni, niin "Suorakäynnistys" -tekstin kohtaan tulee "Pysäytä" -teksti ja lämmitin käynnistyy. Kieltämättä mielenkiintoista käynnistää auto -30 asteen pakkasessa ja miettiä että mitä ne ovat miettineet kun tällaisen ominaisuuden ovat päättänee rakentaa.

Ajan jonnin verran matka-ajoa ja olisihan tuo taukolämmitys kiva juttu kun käy matkalla kahvilla....
Polttoainelämmitin toimii ilman piuhaa, piuhan kanssa, ajon aikana ja parkissa. Sitä en tiedä tarviiko hollannintuontiin tehdä joku ohjelmointi.

1. Jos auto on piuhan päässä ja tulee sähköä, niin saat lämmitettyä pelkät sisätilat. Mittariston valikosta pitää silloin olla valittuna auto sisätiloissa. Tämä ei lämmitä moottoria mutta lämmittää sisätilat esim. aamuisin jolloin ollaan vielä muutamia asteita plussalla. Tällöin ei tarvitse hypätä viileeseen autoon, ja ajamaan pääsee pelkällä sähköllä 8)

2. Jos auto on piuhan päässä ja tulee sähköä, niin Webastoa käyttäessä mittariston valikosta pitää silloin olla valittuna auto ulkona valinta. Tätä olen itse käyttänyt, kun lämpötila menee alle +5°C ja haluaa ajella pelkällä sähköllä. Webaston olen sammuttanut manuaalisesti ajon aikana.

Pelkällä sähköllä (Ja Webastolla) ajelu onnistuu noin -10°C. Sen yli kun menee, niin automatiikka haluaa käynnistää moottorin.
Niin ja se muistutukseksi, että jos auto on latauksessa ja tolppaan ei tule sähköä, niin Webasto ei käynnisty. Tehdas sen jostain syystä on halunnut näin. Itselle tuo ei ollut koskaan "ongelma", kun oli sellaiset tolpat käytöstä mistä oikeasti tuli sähköä :)

Mulla myös hollannin tuonti ja mitään sopeutusta tai softa hommaa ei ole tehty. Toimii kuten yllä völvöxc60 on sanonut. Itselläni ei ensin toiminut kuin johdosta mutta se johtui heikkokuntoisesta 12v akusta (lataa 12v akun samaan aikaan kun hybridiakun). Mitä tulee "suomi-softaan" niin täällä on siitä vähän kahta tietoa. Itse sain käsityksen (Turun keskustautohalli), että mittaristoja on kahden sorttista. Toisessa on mahdollisuus vaihtaa kieli suoraan asetuksista ja toisissa tämä pitää tehdä ohjelmallisesti. Tämä selvisi itselleni viimeisimmän huollon yhteydessä. Sillä jos tätä toimenpidettä (kielen vaihto) ei mittaristoon joka on väärän kielinen tehdä volvo liikkeen toimesta olisi seurauksena se, että Service 2.0 mukaisen päivityksen yhteydessä autosta tulisi alkuperäisen kielen omaava jälleen. "VIN-numero viittaisi Hollantiin ja autoon haluttaisiin hollannin ohjelmisto". Ja taas sen jälkeen kielen muuttaminen takaisin maksaisi n.200€. Itselläni oli mittaristo sellainen, että sen kielen saa vaihdettua mittaristosta. Oma veikkauseni on että ne "kuuluisat" 1000 ensimmäistä omaisi tuon "hankalamman" mittariston/ajotietokoneen. Samoin voisiko olla niin, että nämä mittaristot sitten vaativat jonkun sopeutuksen. Tosin muistaakseni autoni mukana tullut hollanin kielinen ohjekirja kertoo, että esivalmistelu toimii siinä täysin samoin, kuin mitä VOC kautta ladattu suomalainen ohjekirja.

Kannattaa muuten kahlata tämä koko keskustelu läpi, siellä on aika monta juttua, jotka sen jälkeen on itsestään selvyyksiä ko. auton kanssa. Aikaa se ottaa tuo 76 sivua lukea. Niin ja onnea uuden menopelin puikoissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 18.02.2019, 13:22:56
Piuhassa on suojatulppa piuhanpäälle ja autossa auton töpselille.

Taivasalla itse hybridiä ladannut kotipihassa pian pari vuotta, ei ongelmia vaikka lumi tuiskuaa sinne syvennykseen kyllä hyvin. Olis insinöörillä vielä miettimistä tuossa muotoilussa.

Ainut mistä on meinannut olla ongelmia on auton lukitus piuhalle, pari kertaa meinannut olla jäässä. Renkkaamalla monta kertaa ovet lukkoon-auki se on lopulta lähtenyt, kun ovet avaamalla se avaa tuon piuhankin lukituksen. Sininen tiski tuumas että taivutetulla pillillä CRC:tä sinne lukkoon... laittakoot ite.

Onko muuten kellään tietoa, että pitääkö seuraava paikkansa tai lähinnä kohta 3.

1. Avaan ovet kaukosäätimestä -> kaikki ovet aukeaa ja latauskaapelin saa irti.
2. Avaan ovet keylessinä kuskinovesta -> kaikki ovet aukeaa ja latauskaapelin saa irti.
3. Avaan ovet keylessinä takaluukun"kahvasta" -> kaikki ovet aukeaa, mutta latauskaapelia ei saa irti vaan on lukossa. -> painettava kaukosäädintä, jotta aukeaa.

Toinen mitä olen jäänyt miettimään, että miksi takaovia ei saa sen jälkeen ulkopuolelta auki vaikka hanttarin tai kuskin ovi olisi auton sammuttamisen jälkeen avattu. -> Painettava kuskin ovessa olevaa "keskuslukituksen" painiketta. Jotta aukeaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 18.02.2019, 13:35:57

Ja vastauksena alkuperäiseen kysymykseen, enpä ole suojannut. Eiköhän ne Volvolla ole miettiny että toimii as is.

Samaa mieltä, ja aika tiiviistihän toi pistoke tuntuu menevän paikalleen. Vrt vaikka joku perus defan lohkolämppärin pistoke.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 18.02.2019, 13:38:17
Onko muuten kellään tietoa, että pitääkö seuraava paikkansa tai lähinnä kohta 3.

1. Avaan ovet kaukosäätimestä -> kaikki ovet aukeaa ja latauskaapelin saa irti.
2. Avaan ovet keylessinä kuskinovesta -> kaikki ovet aukeaa ja latauskaapelin saa irti.
3. Avaan ovet keylessinä takaluukun"kahvasta" -> kaikki ovet aukeaa, mutta latauskaapelia ei saa irti vaan on lukossa. -> painettava kaukosäädintä, jotta aukeaa.

Toinen mitä olen jäänyt miettimään, että miksi takaovia ei saa sen jälkeen ulkopuolelta auki vaikka hanttarin tai kuskin ovi olisi auton sammuttamisen jälkeen avattu. -> Painettava kuskin ovessa olevaa "keskuslukituksen" painiketta. Jotta aukeaa.

Kohta 3. Mulla irtoo kyllä kaapeli ko tilanteessa.

Asetusissa avaa kaikki.
(https://i.ibb.co/N6vv0mP/DSC-2337.jpg) (https://ibb.co/N6vv0mP)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 18.02.2019, 18:14:48
Kohta 3. Mulla irtoo kyllä kaapeli ko tilanteessa.

Asetusissa avaa kaikki.
(https://i.ibb.co/N6vv0mP/DSC-2337.jpg) (https://ibb.co/N6vv0mP)

Hym... yritin kaivaa asetuksia toissapäivänä, mutta tuollainen on mennyt aivan ohi. Tarviikin mennä tutkimaan asiaa kun auto tulee vaimokkeen ajosta kotio.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 19.02.2019, 08:14:51
Mitäs lukemia arvon foorumilaisilla näyttää auton keskikulutus, ja onko kuinka tarkka todellisuudessa, webaston kulutus siinä ei näy mutta muuten??
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.02.2019, 09:01:05
Keskikulutus/kk:
(https://lh3.googleusercontent.com/vz7aGAUjsFk7sf-7WoU8-ZaUDd_jg0h5JqNDdBu59ZcqFWJddzmFLPp5rVvENTslFTi2U7sVNsFlVPlKixg=w1000-no-tmp.jpg)

Tankattu litraa/kk:
(https://lh3.googleusercontent.com/XOr7_Drr-6AO9LBKPjPNf03xMywaUBNy_uO36uJjcD9OQgrSvOEn0QU9iu4Le4nCW2pOlPuUCuHw6QuXLYs=w1000-no-tmp.jpg)

Omien kokemusteni mukaan auton oma keskikulutusmittari näyttää pidemmillä matkoilla sekä kesäisin lähemmäs todellisuutta, webaston käyttökaudella heittoa voi olla reilustikin, esim:
Oikea 3.56l/100km, auto sanoi 1.4l/100km (joulukuu 2017)
Oikea 3.49l/100km, auto sanoi 1.8l/100km (maaliskuu 2018)
Oikea 6.67l/100km, auto sanoi 6.2l/100km (huhtikuu 2018)
Oikea 2.24l/100km, auto sanoi 1.5l/100km (toukokuu 2018)
Oikea 7.83l/100km, auto sanoi 5.2l/100km (tammikuu 2019, kovat pakkaset)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 19.02.2019, 09:05:20
Ero taitaa johtua Webastosta. Sitä kun auto ei laske mukaan kulutukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: drone - 19.02.2019, 11:33:56
Tervehdys uudelta foorumin jäseneltä.

Koeajoin kyseisen auton ja onhan siinä mukava peli eri olosuhteisiin. AWD-nappi oli hyödyksi, kun jäisellä tiellä lähti kitkoilla valoista, kaikille modeille löytyi muutenkin sopivasti käyttöä. Arjessa omat ajot 12-24km mittaisia matkoja ja autokatoksessa pistorasia kotilatausta varten.

Nyt vaan pitäisi löytää oikea yksilö. 2014-malleja on hyvin saatavilla n. 100t kilsoilla (budjetti max. 25k), mutta miten näette jälleenmyyntiarvon 4 vuoden päässä? Voiko tuon ikäisiin luottaa akkujen puolesta ja miten mahtaa vaikuttaa pääomaan jos/kun akut menee vaihtoon? Autokauppias tietysti maalaili kuvaa ainakin 300tkm:n kestosta ja Volvon laadusta...

Kysyin samalla täällä puhuttua ilmastoinnin kompuran korvausta. Oli myyjäheppu soittanut Volvolle ja kuulemma vaatii ensin tietyt vikakoodit, ei ole yleinen takaisinkutsu. Onko tosiaan näin, että jos oikea koodi tulee tervehtimään niin sitten vasta huoletta pajalle?

Kiitos vastauksista ja jaetuista käyttökokemuksista!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 19.02.2019, 12:30:05
Selvittelin omaa 14 mallia tänään juuri, kompura vaihdettu 2x takuuseen, ja kamppis voimassa 2020, olikohan heinäkuulle (prkl unohdin tarkan)

Eka 25tkm, ja toinen 7/2018 96tkm. Nyt mittarissa tasan 101 000.

Ei osannu huolto sanoo miksi kamppis ei koske kaikkia autoja, oli juur ollu työnalla 14 mallinen missä kamppis ei ollu voimassa...

Ja vaikka voimassa, niin sidottu johonki tiettyyn vikakoodiin.

Moni kompura hajonnu kuulemma ilmastointihuollon jälkeen, vaatii jonkun sähköäjohtamattoman öljyn sinne, siinä on rikottu vissii useempia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.02.2019, 13:25:48
Selvittelin omaa 14 mallia tänään juuri, kompura vaihdettu 2x takuuseen, ja kamppis voimassa 2020, olikohan heinäkuulle (prkl unohdin tarkan)

Moni kompura hajonnu kuulemma ilmastointi huollon jälkeen, vaatii jonkun sähköäjohtamattoman öljyn sinne, siinä on rikottu vissii useempia.
Ois mukava tietää onko näitä "49€" ilmastointihuoltoja ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 19.02.2019, 15:07:43
Mitäs lukemia arvon foorumilaisilla näyttää auton keskikulutus, ja onko kuinka tarkka todellisuudessa, webaston kulutus siinä ei näy mutta muuten??

Tänään eka tankkaus, 780km jälkeen: Todellinen kulutus 4,9 Auton mittari 3,3.  Webasto haukkaa siis aikapaljon. Ajan kyllä paljon purella, ja webasto on kyllä melkei kokoajan käytössä, lisäks lämmitys ennakkoo kotona, ja töissä.
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 19.02.2019, 20:11:12
Selvittelin omaa 14 mallia tänään juuri, kompura vaihdettu 2x takuuseen, ja kamppis voimassa 2020, olikohan heinäkuulle (prkl unohdin tarkan)

Eka 25tkm, ja toinen 7/2018 96tkm. Nyt mittarissa tasan 101 000.

Ei osannu huolto sanoo miksi kamppis ei koske kaikkia autoja, oli juur ollu työnalla 14 mallinen missä kamppis ei ollu voimassa...

Ja vaikka voimassa, niin sidottu johonki tiettyyn vikakoodiin.

Moni kompura hajonnu kuulemma ilmastointihuollon jälkeen, vaatii jonkun sähköäjohtamattoman öljyn sinne, siinä on rikottu vissii useempia.

Mielenkiintoista, kuten jo muutama sivu taaksepäin kerroinkin että minulla tuo vaihdettiin huollon yhteydessä parisen viikkoa sitten. Ei ole ollut mitään vikailmoituksia eikä sellaisista mitään kysytty. Auto toki oli minulla ollut vasta muutaman viikon kun kävin huoltoa varaamassa. Tämä siis Turun keskusautohallissa.

Tulkitaanko näitä takaisinkutsuja/kamppanijoita eri tavoin eri huolloissa vai mistäköhän nämä eroavaisuudet mahtaa johtua ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.02.2019, 21:53:29
Mulla myös hollannin tuonti ja mitään sopeutusta tai softa hommaa ei ole tehty. Toimii kuten yllä völvöxc60 on sanonut. Itselläni ei ensin toiminut kuin johdosta mutta se johtui heikkokuntoisesta 12v akusta (lataa 12v akun samaan aikaan kun hybridiakun).

Kannattaa muuten kahlata tämä koko keskustelu läpi, siellä on aika monta juttua, jotka sen jälkeen on itsestään selvyyksiä ko. auton kanssa. Aikaa se ottaa tuo 76 sivua lukea. Niin ja onnea uuden menopelin puikoissa.

No, olen mittaillut tämän illan akkua ja tullut siihen tulokseen että saattaa olla hyvinkin akku olla myös minulla kaput. Auto kun on latauksessa, niin akkujännite on noin 13.5 V. Piuhan kun ottaa irti ja yrittää käynnistää webastoa, niin akkujännite putoaa. Joutuu varmaan viikonloppuna käydä mittauttamassa akun kapasiteetti ja laittaa vaihtoon. Onkohan kenelläkään tietoa mikä on webastoon asetettu käynnistyksen minimijänniteeksi? Saako sitä Vidalla säädettyä alemmaksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 19.02.2019, 22:38:52
No, olen mittaillut tämän illan akkua ja tullut siihen tulokseen että saattaa olla hyvinkin akku olla myös minulla kaput. Auto kun on latauksessa, niin akkujännite on noin 13.5 V. Piuhan kun ottaa irti ja yrittää käynnistää webastoa, niin akkujännite putoaa. Joutuu varmaan viikonloppuna käydä mittauttamassa akun kapasiteetti ja laittaa vaihtoon. Onkohan kenelläkään tietoa mikä on webastoon asetettu käynnistyksen minimijänniteeksi? Saako sitä Vidalla säädettyä alemmaksi?
Webaston jänniteraja on jotain 11,6 volttia x sekunnin ajan hehkutuksen yhteydessä. Asia ei ole kuitenkaan ihan noin yksinkertainen, sillä akkuvahdin mielestä käynnistysakun varauksen pitää olla myös riittävän korkea, olikohan jopa yli 60 prosenttia. Jotakin pystyvät huollossa säätämään / ajamaan uutta softaa sisään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.02.2019, 22:58:27
Webaston jänniteraja on jotain 11,6 volttia x sekunnin ajan hehkutuksen yhteydessä. Asia ei ole kuitenkaan ihan noin yksinkertainen, sillä akkuvahdin mielestä käynnistysakun varauksen pitää olla myös riittävän korkea, olikohan jopa yli 60 prosenttia. Jotakin pystyvät huollossa säätämään / ajamaan uutta softaa sisään.

Kiitos. Eipä näissä autoissa ole enää mitään maalaisjärjellä tajuttavaa asiaa. Aika alhainen tuo jänniteraja eli kyllä omien mittausten mukaan jännite oli riittävän korkea webastolle.

Akku näytti olevan 70 Ah tunnin Volvon AGM-akku ja varmaan alkuperäinen, viisi vuotta vanha.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 20.02.2019, 08:33:13
Kiitos. Eipä näissä autoissa ole enää mitään maalaisjärjellä tajuttavaa asiaa. Aika alhainen tuo jänniteraja eli kyllä omien mittausten mukaan jännite oli riittävän korkea webastolle.

Akku näytti olevan 70 Ah tunnin Volvon AGM-akku ja varmaan alkuperäinen, viisi vuotta vanha.
Jos käynnistysakussa on vikaa, niin auto kyllä ilmoittaa viestillä "akun varaus matala" tms. Epäilisin, että sinulta puuttuu joku softa eikä webastoa siksi pysty käyttämään ilman latausjohtoa. Huoltoon siis mentävä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 21.02.2019, 07:59:03
Jos käynnistysakussa on vikaa, niin auto kyllä ilmoittaa viestillä "akun varaus matala" tms. Epäilisin, että sinulta puuttuu joku softa eikä webastoa siksi pysty käyttämään ilman latausjohtoa. Huoltoon siis mentävä...

Jeps, itsellä tuli tätä herjaa ennen tuota akun vaihtoa. Kaksi eri herjaa hieman riippuen siitä oliko lämmitin lähtenyt päälle ollenkaan vai ei. "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" tai "Akun varaustaso matala". Ensimmäinen toki tulee myös, mikäli nappaa hybridjohdon pois ennen kuin esivalmisteluun asetettu aika on täynnä, paitsi mielestäni tätäkään ei ole jokakerta tullut...

Ennen sitä pelkäsi jos ajotietokoneeseen tuli joku ilmoitus, että jaahas pajakeikkaan tulee taas. Tässä tuntuu tulevan jos jonkinlaista ilmoitusta kokoajan, niin alkaa olla jo tottunut  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 21.02.2019, 11:52:03
Tänään ei ollu auto lämmenny webastolla, ajaan ku lähdin ei lämmenny penkitkään.

Sit alko viat, luistonesto, vaihteisto, turvatyyny,  moottorinvika valo, hybridi järjestelmä, blis, jarrujärestelmän vika, jne ei tossa varmaan oo edes kaikki.  Auto sivuun ja ei startannutkaan enään.  VOC napille sormee, ja falck paikalle... Auto huoltoon ja nyt odotellaan.... Sijais-auto oli valmiiks jo hommattu kun tulin korjaamolle, siittä 6/5 pistettä.


Toivotaa ny että viat johtus vaan 12v akun huonosta kunnosta? Orkkis 5v vanha agm siä on.

Muuten auto oli tänään menossa korjaamolle hitsattavaks, kun penkin runko hajos - tää ny siirtyy sit lähitulevaisuuteen


EDIT: Akkuhan siellä menee vaihtoon, luultavasti ei muuta vikaa. Akkutesteri näytti akun kunnoksi 1% ja käydessä 23%    :P  ite kuitenki mittasin pari pv sitte jännitteeksi 12,4V

Ja kompura menee ny sitte kamppiksena vaihtoon vaikka ei vikoja olekkaan, eiku aikaa varailemaan 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 21.02.2019, 15:38:21
Tänään ei ollu auto lämmenny webastolla, ajaan ku lähdin ei lämmenny penkitkään.

Sit alko viat, luistonesto, vaihteisto, turvatyyny,  moottorinvika valo, hybridi järjestelmä, blis, jarrujärestelmän vika, jne ei tossa varmaan oo edes kaikki.  Auto sivuun ja ei startannutkaan enään.  VOC napille sormee, ja falck paikalle... Auto huoltoon ja nyt odotellaan.... Sijais-auto oli valmiiks jo hommattu kun tulin korjaamolle, siittä 6/5 pistettä.


Toivotaa ny että viat johtus vaan 12v akun huonosta kunnosta? Orkkis 5v vanha agm siä on.

Muuten auto oli tänään menossa korjaamolle hitsattavaks, kun penkin runko hajos - tää ny siirtyy sit lähitulevaisuuteen


EDIT: Akkuhan siellä menee vaihtoon, luultavasti ei muuta vikaa. Akkutesteri näytti akun kunnoksi 1% ja käydessä 23%    :P  ite kuitenki mittasin pari pv sitte jännitteeksi 12,4V

Ja kompura menee ny sitte kamppiksena vaihtoon vaikka ei vikoja olekkaan, eiku aikaa varailemaan

Nonni, sehän selvis sitten sillä. Liekö nää Hollannissa koko elämänsä olleet akut ottaneet hieman nokkiinsa kun on tuotu tänne kylmään pohjolaan "eläkepäiville" ?

Penkin runko hajos ? Mistä ja miten sen sait rikki ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 21.02.2019, 16:36:55
Nonni, sehän selvis sitten sillä. Liekö nää Hollannissa koko elämänsä olleet akut ottaneet hieman nokkiinsa kun on tuotu tänne kylmään pohjolaan "eläkepäiville" ?

Penkin runko hajos ? Mistä ja miten sen sait rikki ?

Se tanko mikä säätää istuin osan etureunan korkeutta irtos toisesta päästä. Hitsaus petti. Nousin autosta, ja etureuna romahti alas.  Auton myynyt liike lupasi hoitaa korjauksen. Yritetään huomenna uudestaan..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 21.02.2019, 21:21:04
Se, että webasto lähtee käyntiin vain auton ollessa latauksessa johtuu ohjelmistosta.
Hollannin autoissa näyttää olleen lisävarusteena ominaisuus "Esi ilmastointi"  suomessa tuo taas on vakiona.
Kyse on tästä lisävarusteesta https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499511/2014

Vielä jokunen viikko sitten tuo ohjelmisto oli luokkaa 800€, mutta sen hinta tippui 200-300€ tietämiin (hinnat pyöreitä muistikuvia, ei tarjous :P)

Se, että onko ominaisuutta vai ei, selviää auton varustetiedoista, esim merkkiliikkeessä joku noheva asentaja ne osaa kaivaa esiin.
Esim. Omassa hollannikkaassa (pahoittelut, mun lista viä eri kielellä) lukee näin: Hybrid Technology Line: 901 Voorverwarming of -koeling met of zonder laadkabel

Eli lämmitys / ilmastointi ilman laadaus kaabelia.


Huomasimpa listalta tuota kopioidessa, että mun autos taitaa olla webaston käynnistys auton kaukosäätimestä otettu lisävarusteena jo tehtaalta, täytyykin kokeilla, että onko näin :P (Hybrid Technology Line: 900 Voorverwarming of -koeling met autosleutel)
Voc:n kautta oon tota käyttäny, että sinänsä ei paljon itselle lisäarvoa tuo, mut ehkä se on ihan kiva.
Kokoaika oppii omastakin uutta :D

Ainiin, mun auto on tällähetkellä paikallisessa merkkiliikkeessä, oli tänään kompuran vaihdossa. Jos se vaikka sitten kestäisi auton elin-iän, oli ainakin uusi osa nro. tullu kompuralle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.02.2019, 22:42:53
Se, että webasto lähtee käyntiin vain auton ollessa latauksessa johtuu ohjelmistosta.
Hollannin autoissa näyttää olleen lisävarusteena ominaisuus "Esi ilmastointi"  suomessa tuo taas on vakiona.
Kyse on tästä lisävarusteesta https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499511/2014

Vielä jokunen viikko sitten tuo ohjelmisto oli luokkaa 800€, mutta sen hinta tippui 200-300€ tietämiin (hinnat pyöreitä muistikuvia, ei tarjous :P)


Täytyy kait sitten kiertää akkuliikkeen kautta marmorille ja ottaa nöyrästi lakki pois päästä. Akun kunnon täytyy kuitenkin testata, koska tällä autolla tulen ajamaan noin 300 tkm, jos se vaan sen kestää. Hyvä auto, josta on aika vaikea keksiä mitään järkevää vaihtoehtoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 21.02.2019, 23:04:20
Täytyy kait sitten kiertää akkuliikkeen kautta marmorille ja ottaa nöyrästi lakki pois päästä. Akun kunnon täytyy kuitenkin testata, koska tällä autolla tulen ajamaan noin 300 tkm, jos se vaan sen kestää. Hyvä auto, josta on aika vaikea keksiä mitään järkevää vaihtoehtoa.

Turussa oli marmorilla tarjouksessa akut -15% en tiiä oliko vaan siellä vai kaikkissa paikoissa. Oli loppupeleissä edukkaampi kuin motonet tai paikallinen akkupaja akkupojat.

Jostain tarttis kaivaa oman auton koko luettelo varusteista, olis se sitten hollanniksi tai suomeksi. Kun vaan olis jommalla kummalla. Onko ehdotuksia ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 21.02.2019, 23:12:52
Tänään oli pakko käydä tankilla, on polttoainemittari hyppinyt edes takasin sen verran ihmeellisesti, 600km oli mittarissa ja 21l meni tavaraa sisään, eli olisko n.3.6l kulutus..
 ( Auton keskikulutus näyttää 2l)
Mittarissa ollut välillä 3palkkia jäljellä
( tänään oli 5palkkia) eli olisko niin että kun dieselikone ei käy kauheesti niin mittari ei oikein tiedä missä mennään. Alkoi muuten etuvasen pitämään jotain ääntä kääntäessä ja ihan loppu matkalla kotipihaan tultaessa myös suoraan ajaessa :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 22.02.2019, 07:26:04
Vähän näyttää ettei tullutkaan itselle topicin autoa. Löytyi kiinnostava S60. Miksulta kattava kirjoitus. Tuo softan hinta selittää kun pari viikkoa sitten facessa törmäsi yhden liikkeen mainokseen jossa mainostettiin että heiltä saa tuon ohjelman 200€ kun muualla on 800€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 22.02.2019, 08:09:42
Tänään ei ollu auto lämmenny webastolla, ajaan ku lähdin ei lämmenny penkitkään.

Sit alko viat, luistonesto, vaihteisto, turvatyyny,  moottorinvika valo, hybridi järjestelmä, blis, jarrujärestelmän vika, jne ei tossa varmaan oo edes kaikki.  Auto sivuun ja ei startannutkaan enään.  VOC napille sormee, ja falck paikalle... Auto huoltoon ja nyt odotellaan.... Sijais-auto oli valmiiks jo hommattu kun tulin korjaamolle, siittä 6/5 pistettä.

Mulla 20.2. samantapaisen oireet. Olin juuri ajanut 200 km ja pysäköin auton pariksi tunniksi , kun piti taas lähteä ajamaan, en ladannut autoa siinä välissä vaan olin ajanut akun melkein tyhjäksi. Startatessa tuli vaihteisto, ajonvakaus- ym vikaa. Lähti kuitenkin käyntiin. Vikavalo palaen ajoin sitten 25 km matkan, ja huomasin , että taisi olla koko ajan 3- vaihde päällä kierroksista päätellen. Latausvalo paloi. Ohjaus tehostin lakkas toimimasta. Jarrupoljin painui pohjaan. Iltaruuhkassa sitten vaan etsin latauspaikan , onneksi löytyi. Latausvalo oli ensin punainen , mutta alkoi sitten lataan. Latauksen jälkeen kaikki toimii normaalisti, vikavalo sammui seuraavana päivänä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.02.2019, 15:11:11
Mulla 20.2. samantapaisen oireet. Olin juuri ajanut 200 km ja pysäköin auton pariksi tunniksi , kun piti taas lähteä ajamaan, en ladannut autoa siinä välissä vaan olin ajanut akun melkein tyhjäksi. Startatessa tuli vaihteisto, ajonvakaus- ym vikaa. Lähti kuitenkin käyntiin. Vikavalo palaen ajoin sitten 25 km matkan, ja huomasin , että taisi olla koko ajan 3- vaihde päällä kierroksista päätellen. Latausvalo paloi. Ohjaus tehostin lakkas toimimasta. Jarrupoljin painui pohjaan. Iltaruuhkassa sitten vaan etsin latauspaikan , onneksi löytyi. Latausvalo oli ensin punainen , mutta alkoi sitten lataan. Latauksen jälkeen kaikki toimii normaalisti, vikavalo sammui seuraavana päivänä.



No tämä tapahtui mulle sitten tänään kovien pakkasien jälkeen. Auto ilmoitti vikoja pitkän liudan ja laatikko jumittui P-asentoon. Soittelin Volvolle ja he pyysivät tilaamaan hinausauton. Useiden käynnistysyritysten jälkeen auto päätti lähteä käyntiin, mutta olen vielä samalla matkalla.... jännittää... kerron kohta lisää....

No akku oli sitten aivan loppu. Vaihdettiin akku ja nyt näyttää taas kaikki toimivan. Webasto ei kuitenkaan toiminut ts. yllä olevat kommentoijat ovat oikeassa. Autoon täytyy päivittää softaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.02.2019, 16:30:09
Onni on lämmin autotalli...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.02.2019, 07:36:50
Muuten, pitääkö Vidalla kertoa autolle, että uusi akku on paikallaan? VAG-autoissa ainakin on näin eli akunvaihdon yhteydessä akkutiedot päivitetään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.02.2019, 07:39:26
Onni on lämmin autotalli...

Onni on lämmin autotalli, jossa ei ole kaiken mailman projektit levällään. Itse pidän autoa aina pihalla, koska auton kuivattaminen lämpimässä tallissa joka päivä on aika arvokasta puuhaa sekä energiatalouden että auton kestävyyden kannalta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 23.02.2019, 08:00:00
Onni on lämmin autotalli, jossa ei ole kaiken mailman projektit levällään. Itse pidän autoa aina pihalla, koska auton kuivattaminen lämpimässä tallissa joka päivä on aika arvokasta puuhaa sekä energiatalouden että auton kestävyyden kannalta.
Energiakustannus on kovin marginaalinen. Jos vaikka pystyy yhden korjauksen tekemään omassa tallissa viemättä huoltoon, niin säästöllä maksaa parin vuoden sähköt. Ja aina voi lähteä lämpimästä.

Aika näyttää ruosteongelmat, mutta monethan väittää että Volvot ei ruostu... Ei muuten pidä täysin paikkansa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.02.2019, 08:43:41
Ruostuminen riippunee pitkälti siitä kuinka kosteaa siellä tallissa on, ts. pääseekö auto kuivamaan vai ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 23.02.2019, 09:36:52
Onni on lämmin autotalli, jossa ei ole kaiken mailman projektit levällään. Itse pidän autoa aina pihalla, koska auton kuivattaminen lämpimässä tallissa joka päivä on aika arvokasta puuhaa sekä energiatalouden että auton kestävyyden kannalta.
Ja onhan se kallista myös tallin mätänemisen / homehtumisen kannalta. Kakkosautoa pidän tallissa , koska sillä ajetaan harvoin ja se on herkkä ruostumaan. Siinä on sekin etu , että tallissa on aina auton kokoinen tila käytettävissä siltä varalta, että jotain tarvii käyttöautolle tehdä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.02.2019, 09:39:31
Ruostuminen riippunee pitkälti siitä kuinka kosteaa siellä tallissa on, ts. pääseekö auto kuivamaan vai ei.
Pitää paikkansa. Se vaan jos auto on suolakylvyn saanut ja päivittäin jäätyy ja sulaa, niin edistää ruostumista todella todella nopeasti siihen verrattuna, kun auto on suolaisena pihassa jäässä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.02.2019, 10:30:37
Pitää paikkansa. Se vaan jos auto on suolakylvyn saanut ja päivittäin jäätyy ja sulaa, niin edistää ruostumista todella todella nopeasti siihen verrattuna, kun auto on suolaisena pihassa jäässä.

Täsmälleen näin. Suola, kylmä ja lämmin on kaikkein pahin vaihtoehto. Kylmä pelti kondensoi aika tehokkaasti kosteutta sinne mihin se ei edes normaalisti pääse.

Meillä pihassa on autotalli, jossa on lattialämmitys. Se energia, joka tallin lämmittämiseen kuluu on pieni verrattuna merkkiliikkeen korjaushintoihin. Itselläni talli on lämmin silloin, kun sitä tarvitaan lämpimänä.

VAG-aikaan tallissa vaihdettiin aika monta osaa ja aika näyttää tarvitaanko Volvoa korjailla samaan tahtiin. Toyota Corolla (2004) on jo osoittanut, että se tarvitsee lämmintä tallia ainoastaan renkaiden vaihdon aikaan  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 23.02.2019, 12:12:56
VAG-aikaan tallissa vaihdettiin aika monta osaa ja aika näyttää tarvitaanko Volvoa korjailla samaan tahtiin. Toyota Corolla (2004) on jo osoittanut, että se tarvitsee lämmintä tallia ainoastaan renkaiden vaihdon aikaan  ::)
Voin luvata, että Volvon kanssa tallia tarvii useammin kuin Toyotan kanssa... Kaikenlaista vikaa alkaa ilmetä viimeistään 150 tkm jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.02.2019, 13:07:49
Voin luvata, että Volvon kanssa tallia tarvii useammin kuin Toyotan kanssa... Kaikenlaista vikaa alkaa ilmetä viimeistään 150 tkm jälkeen.
Ellei kori ole jo ruostunut niin pahasti :D
No kaveri on joutunut Tojotaansa laittaan laturin, kytkimen, abs anturit, kaikki levyt. Kone syö myös hieman öljyä. Toki vuosimallia 2006 ja reilut 250tkm ajettu. Ruostetta siellä täällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 23.02.2019, 15:51:58
Terve.
Olisin halunnut ajaa normaalisti etuvetoisena (hybrid), mutta löi puren kokoajan päälle pikatiellä (105km/h) , eli jos sähköajeluun varausta jäljellä niin se ei onnistu sillä modella vaan täytys ajaa joko save modella tai awd modella?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.02.2019, 16:30:20
Terve.
Olisin halunnut ajaa normaalisti etuvetoisena (hybrid), mutta löi puren kokoajan päälle pikatiellä (105km/h) , eli jos sähköajeluun varausta jäljellä niin se ei onnistu sillä modella vaan täytys ajaa joko save modella tai awd modella?
Hybrid tila on juurikin se että automaattisesti valitsee ajotilan. Jos haluat ajella pelkällä polttomoottorilla=etuvetoisena, niin tuossa Save tilassa pitää 20km rangen verran sähköä jemmassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 23.02.2019, 16:41:04
Ja jos haluat säästää mahdollisimman paljon hybridiakun varausta niin silloin joko AWD tai käsivalintainen ajo (käsivalintaisena hybridiakun käyttö on poissa pelistä kokonaan). Hybrid-tilassa tosiaan sähkö on suuressa roolissa, mutta polttomoottori avustaa nopeammin. Pure-tila pyrkii jättämään polttomoottorin ihan viimetinkaan myös kiihdytyksissä. Pure tila menee päälle vain pyynnöstä. Oma nyrkkisääntö on, etten aja yli 80 kmh sähköllä. Kaikenlaisten ilmoitusten jälkeen myös olen pyrkinyt jättämään akun varaukseksi 10 km sähköllä mikäli polttomoottori ei jostakin syystä vaikka käynnistyisikään. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 23.02.2019, 17:22:09
Olrait, tilanteessa yritin ajaa mahdollisimman taloudellisesti niin ettei hybridiakun varaus pienene koska jäljellä oli kuitenkin 5km varaus jolla vielä olisi päässyt taajamassa kotio asti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.02.2019, 07:45:48
Terve.
Olisin halunnut ajaa normaalisti etuvetoisena (hybrid), mutta löi puren kokoajan päälle pikatiellä (105km/h) , eli jos sähköajeluun varausta jäljellä niin se ei onnistu sillä modella vaan täytys ajaa joko save modella tai awd modella?

Tuossa yllä onkin jo hyviä ehdotuksia. Itse ajan myös maantienopeudet Save- tai AWD-moodilla. Save on siitä kätevämpi, että se lataa akkuja alamäessä. Liukkaalla kelillä tottakai AWD.

Maantiellä voi tietysti "lukea" tietä ja jos edessä on alamäki + pieni matka tasaista + seuraava alamäki, niin sormi Hybrid-näppäimelle ja matka menee kivasti sähköllä. Itse vaihdan maatienopeuksissa usein eri moodeja. Akun ajan kyllä ihan viime metreillä kotiin/latauspaikkaan tullessa Pure-tilassa tyhjäksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 24.02.2019, 10:01:40
Bongasin tämmösen uutisen: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kuluttajajarjesto-volvon-moottoreiden-rakenneongelmasta-kalliita-remonttilaskuja/d3abef04-4f37-432d-a205-395382e0e4d0 liittyykö juuri tähänkin Malliin? Kuinka todennäköistä että noin kävis?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.02.2019, 11:18:27
Bongasin tämmösen uutisen: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kuluttajajarjesto-volvon-moottoreiden-rakenneongelmasta-kalliita-remonttilaskuja/d3abef04-4f37-432d-a205-395382e0e4d0 liittyykö juuri tähänkin Malliin? Kuinka todennäköistä että noin kävis?
Montako miljoonaa kpl tuona aikana tehty ja montako porsinut. Veikkaan että 0,000.. todennäkösyydellä poikii 8)
Ford:lla oli 1litraisen Ecobuusterin kanssa kiinnileikkautumisongelmia ja taisi 2000-3000kpl porsia maailmanlaajuisesti. Kyseistä moottoria on tehty useita miljoonia niin puhutaan tuhannesosan osumistarkkuudesta. Raadollisesti sanoen syöpään sairastuminen on 100 todennäköisempää, kuin että huolletusta autosta katkeaa tuo käyttöremmi 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.02.2019, 13:27:10
Joku D6 mallista enemmän tietävä voisi kertoa onko siinä edes vastaavaa hihnaa? Laturia kait pyörittää vaihteisto ja ilmastoinnin kompura toimii sähköllä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.02.2019, 13:33:14
Joku D6 mallista enemmän tietävä voisi kertoa onko siinä edes vastaavaa hihnaa? Laturia kait pyörittää vaihteisto ja ilmastoinnin kompura toimii sähköllä?

Eikös D6:n käynnistetä nimenomaan apulaitehihnalla eli käsittääkseni on, mutta jonnin verran jämäkämpi hihna. Omaan vaihdettiin jakohihnan vaihdon yhteydessä sekä kiristin että apulaitehihna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.02.2019, 13:46:09
Joku D6 mallista enemmän tietävä voisi kertoa onko siinä edes vastaavaa hihnaa? Laturia kait pyörittää vaihteisto ja ilmastoinnin kompura toimii sähköllä?
Katsoin pari vko sitten V60 hybridin konepellin alle ja kyllä siellä oli apulaitehihna. Sehän on kaikissa hihnallisissa autoissa sama homma, että jos apuhihna katkeaa , niin se jotenkin pystyy ilmeisesti kampiakselin hihnapyörän reijästä imeytymään sinne jakohihnan väliin. Pitäisi kai olla joku metallinen varta vasten rakennettu este , joka estäisi hihnan menemisen sinne. Se on kai liian kallis rakentaa kaikkiin autoihin. Apulaitehihna on kuitenkin erittäin helppo tarkistaa taskulampun kanssa, että se on riittävän tiukalla ja että se on ehjässä kunnossa, eli kumi ei ole halkeillut jne. Jos on , niin se on suht helppo vaihtaa vaikka itse. Hihnan hinta noin 25 € jos tilaa vaikka Mister autolta tai vastaavalta.
Näitä dieseleitä ei muuten ole valmistettu mitään miljoonia, vaan ehkä joku sata tuhatta enintään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 24.02.2019, 20:45:33
Ja jos haluat säästää mahdollisimman paljon hybridiakun varausta niin silloin joko AWD tai käsivalintainen ajo (käsivalintaisena hybridiakun käyttö on poissa pelistä kokonaan). Hybrid-tilassa tosiaan sähkö on suuressa roolissa, mutta polttomoottori avustaa nopeammin. Pure-tila pyrkii jättämään polttomoottorin ihan viimetinkaan myös kiihdytyksissä. Pure tila menee päälle vain pyynnöstä. Oma nyrkkisääntö on, etten aja yli 80 kmh sähköllä. Kaikenlaisten ilmoitusten jälkeen myös olen pyrkinyt jättämään akun varaukseksi 10 km sähköllä mikäli polttomoottori ei jostakin syystä vaikka käynnistyisikään. :D
Ajelin tänään hybrid modella ja löin S vaihteen päälle, mielestäni hybridiakun varaus pieneni ja se näkyi myös ajotilastoissa pienenä kwh kulutuksena
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 26.02.2019, 16:08:27
Moro

Tulin hankkiessani ko kulkineen, sopineeksi myyjäliikkeen kanssa heidän kustannuksellaan tehtävästä 180 tkm huollosta (siis jakohihnan vaihdosta yms.). Heillä meni henkeen Volvon hinnoittelu tässä asiassa ja haluavat teettää sen Jkylän Vianorilla, jossa kuulemma luvat on tämä homma tehdä. Kyselin sitten että millaiset luvat ja kenen myöntämät, niin eipä siihen osattu ottaa kantaa. Miten on, onko se esim Volvon akuston takuun kannalta (10v vai ?) merkityksellistä kuka tekee ja missä auton korkeajännitteettömäksi?  :o

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.02.2019, 16:20:54
Ainakin "good will" hommiin voi vaikutusta olla negatiivisesti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 26.02.2019, 16:30:09
Moro

Tulin hankkiessani ko kulkineen, sopineeksi myyjäliikkeen kanssa heidän kustannuksellaan tehtävästä 180 tkm huollosta (siis jakohihnan vaihdosta yms.). Heillä meni henkeen Volvon hinnoittelu tässä asiassa ja haluavat teettää sen Jkylän Vianorilla, jossa kuulemma luvat on tämä homma tehdä. Kyselin sitten että millaiset luvat ja kenen myöntämät, niin eipä siihen osattu ottaa kantaa. Miten on, onko se esim Volvon akuston takuun kannalta (10v vai ?) merkityksellistä kuka tekee ja missä auton korkeajännitteettömäksi?  :o

En ota kantaa takuukysymykseen, se selvinnee takuuehdoista.
Eu:n ryhmäpoikkeusasetustan toki estää tehdastakuun katkeamisen, jos huollot tehdään muualla kuin valtuutetulla, tosin työ pitää tehdä ohjeiden mukaan ja alkuperäislaatua vastaavila osilla.
Ohjeen mukaisesti jakopää tehtynä, vaatii akun erotus ja kiinnitys muutamia volvo erikoistyökaluja, sekä ehdottomasti vidan.

Hybridijärjestelmiin kohdistuvia töitä varten täytyy olla autoalan sähkötyöturvallisuus koulutus sfs6002 suoritettu ja sitten täytyy olla riittävä perehtyneisyys kyseisen automallin sähköjärjestelmään, mutta se on kunkin yrityksen vastuussa olevan henkilön määriteltävissä, että mikä on riittävä ja sitten asiaa vahingon sattuessa puidaan oikeudessa, että oliko riittävä perehtyneisyys. Niin ja tuo ei siis liity mitenkään työn tek iseen suorittamiseen, ainoastaan työturvallisuuteen.
Mitään lupia ei sinänsä tarvi mistään keneltäkään.
Otsikko: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 26.02.2019, 20:24:54
En ota kantaa takuukysymykseen, se selvinnee takuuehdoista.

Tehdastakuu on luultavimmin 2v ja luultavasti jo ummessa.
Virhevastuu on toki myyjäliikkeellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 26.02.2019, 20:44:20
Tehdastakuu on luultavimmin 2v ja luultavasti jo ummessa.
Virhevastuu on toki myyjäliikkeellä.
Mutta jos akustolla on pidempi takuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 26.02.2019, 20:50:21
Moro

Tulin hankkiessani ko kulkineen, sopineeksi myyjäliikkeen kanssa heidän kustannuksellaan tehtävästä 180 tkm huollosta (siis jakohihnan vaihdosta yms.). Heillä meni henkeen Volvon hinnoittelu tässä asiassa ja haluavat teettää sen Jkylän Vianorilla, jossa kuulemma luvat on tämä homma tehdä. Kyselin sitten että millaiset luvat ja kenen myöntämät, niin eipä siihen osattu ottaa kantaa. Miten on, onko se esim Volvon akuston takuun kannalta (10v vai ?) merkityksellistä kuka tekee ja missä auton korkeajännitteettömäksi?  :o
Itse en suostuisi moiseen temppuun. Volvolla esimerkiksi tällä hetkellä ilmastoinnin kompuran kampanja päällä, niin se tulisi vaihdettua siinä samalla. Vianorilla tuskin kampanjat päällänsä  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 27.02.2019, 07:22:48
En ota kantaa takuukysymykseen, se selvinnee takuuehdoista.
Eu:n ryhmäpoikkeusasetustan toki estää tehdastakuun katkeamisen, jos huollot tehdään muualla kuin valtuutetulla, tosin työ pitää tehdä ohjeiden mukaan ja alkuperäislaatua vastaavila osilla.
Ohjeen mukaisesti jakopää tehtynä, vaatii akun erotus ja kiinnitys muutamia volvo erikoistyökaluja, sekä ehdottomasti vidan.

Hybridijärjestelmiin kohdistuvia töitä varten täytyy olla autoalan sähkötyöturvallisuus koulutus sfs6002 suoritettu ja sitten täytyy olla riittävä perehtyneisyys kyseisen automallin sähköjärjestelmään, mutta se on kunkin yrityksen vastuussa olevan henkilön määriteltävissä, että mikä on riittävä ja sitten asiaa vahingon sattuessa puidaan oikeudessa, että oliko riittävä perehtyneisyys. Niin ja tuo ei siis liity mitenkään työn tek iseen suorittamiseen, ainoastaan työturvallisuuteen.
Mitään lupia ei sinänsä tarvi mistään keneltäkään.

Nuo takuuehdot ei ole tiedossa, koska kulkine on hollannintuonti, eli ei taivu paikallinen kieli. Pitänee kysellä Volvolta. Itsellä on sellainen (harha)käsitys, että ajoakustolla olisi hyvinkin pitkä takuu ja juuri se tässä kismittää kun ei tiedä vaikuttaako se siihen jos huollattaa muualla tai ei-merkkiliike sössii jotain. Toki se lienee sitten enempi huollon tekijän murhe... Mielellään sanoisin, että vain Volvon huolto käy, mutta kun tämä tuli sovittua kauppakirjalla tehtäväksi huolloksi, niin onkohan niin että myyjä saa sen huollattaa missä parhaaksi näkee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 27.02.2019, 07:38:03
Nuo takuuehdot ei ole tiedossa, koska kulkine on hollannintuonti, eli ei taivu paikallinen kieli. Pitänee kysellä Volvolta. Itsellä on sellainen (harha)käsitys, että ajoakustolla olisi hyvinkin pitkä takuu ja juuri se tässä kismittää kun ei tiedä vaikuttaako se siihen jos huollattaa muualla tai ei-merkkiliike sössii jotain. Toki se lienee sitten enempi huollon tekijän murhe... Mielellään sanoisin, että vain Volvon huolto käy, mutta kun tämä tuli sovittua kauppakirjalla tehtäväksi huolloksi, niin onkohan niin että myyjä saa sen huollattaa missä parhaaksi näkee?

Akustolla taitaa olla 8v/160tkm takuuta. Akun takuuseen saattaa kuulua se, että varsinkin nämä sähköosiin liitetyt huollot suoritetaan valtuutetuilla asentajilla. Voi olla ihan takuuehdoissa. Myyjä saa huollattaa sen parhaaksi näkemässään paikassa, toki virhevastuu akun (ja sen kompuran) osalta sitoo myyjää. Kannattaa myös muistaa tuon akun osalta se, että murehditko myös sen polttomoottorin osalta, että milloinkahan se posahtaa? Se on todennäköisesti paljon herkempi tuhoutumaan kuin tuo akku
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.02.2019, 10:03:08
Nuo takuuehdot ei ole tiedossa, koska kulkine on hollannintuonti, eli ei taivu paikallinen kieli. Pitänee kysellä Volvolta. Itsellä on sellainen (harha)käsitys, että ajoakustolla olisi hyvinkin pitkä takuu ja juuri se tässä kismittää kun ei tiedä vaikuttaako se siihen jos huollattaa muualla tai ei-merkkiliike sössii jotain. Toki se lienee sitten enempi huollon tekijän murhe... Mielellään sanoisin, että vain Volvon huolto käy, mutta kun tämä tuli sovittua kauppakirjalla tehtäväksi huolloksi, niin onkohan niin että myyjä saa sen huollattaa missä parhaaksi näkee?
Hybridijärjestelmällä oli muistaakseni 5v/180tkm. Ehdottomasti merkkiliikkeessä huollot. Kannattaa varmistaa Vianorilta, että onko oikeasti pätevyyttä tehdä hybridijärjestelmän töitä. Muistakaa myös olla käyttämättä näitä hybridejä millään pärnäsenkorjaamolla ilmastoinninhuollossa. Voipi olla väärät kylmäaineet sisässä ja kompura leipoo kiinni :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bowman69 - 27.02.2019, 16:32:12
Tervehdys Toverit!
Olen 1v4kk ajellut Volvo XC60 vm 2011 D5 AWD:llä ja miettinyt V60 D6-hybridiä korvaavaksi. Tarve on autolle, jolla olisi tehoa ja mukavuutta 35-40tkm ajomäärälle vuodessa, tasaisesti kaupunki- ja maantieajoa.

Suurin kysymysmerkki V60 ja varsinkin D6-koneen osalta on se, että tarpeen on myös säännöllisen epäsäännöllisesti vetää  kahden hevosen traileria, eli painoa tulee perässä 1400-1800kg. Onko V60:llä ok vedellä tuollaista ja miten tuo D6 neliveto soveltuu tähän? Vetomassa jarruin taisi olla 1800kg, eli sinänsä pitäisi riittää, mutta onko kokemusta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ansoni - 27.02.2019, 17:52:57
Tervehdys Toverit!
Olen 1v4kk ajellut Volvo XC60 vm 2011 D5 AWD:llä ja miettinyt V60 D6-hybridiä korvaavaksi. Tarve on autolle, jolla olisi tehoa ja mukavuutta 35-40tkm ajomäärälle vuodessa, tasaisesti kaupunki- ja maantieajoa.

Suurin kysymysmerkki V60 ja varsinkin D6-koneen osalta on se, että tarpeen on myös säännöllisen epäsäännöllisesti vetää  kahden hevosen traileria, eli painoa tulee perässä 1400-1800kg. Onko V60:llä ok vedellä tuollaista ja miten tuo D6 neliveto soveltuu tähän? Vetomassa jarruin taisi olla 1800kg, eli sinänsä pitäisi riittää, mutta onko kokemusta?

Vaihda tuoreempaan XC 60 diesel-malliin.

Säilytät paremman "näkökulman" liikenteeseenkin. Noilla kilsoilla dieseli taitaa olla aikas hyvä valinta, eikä tartte miettiä missä, koska ja kuinka lataa ja koko ajan odottaa tekstiä "ilmastointi vaatii huollon" (lue: kompura vaihtoon, kuka maksaa  :) ;))

Ja jos välttämättä haluaa tollasen paristokäyttösen, nii löytyy xc sellasenaki  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 27.02.2019, 19:49:06
Tervehdys Toverit!
Olen 1v4kk ajellut Volvo XC60 vm 2011 D5 AWD:llä ja miettinyt V60 D6-hybridiä korvaavaksi. Tarve on autolle, jolla olisi tehoa ja mukavuutta 35-40tkm ajomäärälle vuodessa, tasaisesti kaupunki- ja maantieajoa.

Suurin kysymysmerkki V60 ja varsinkin D6-koneen osalta on se, että tarpeen on myös säännöllisen epäsäännöllisesti vetää  kahden hevosen traileria, eli painoa tulee perässä 1400-1800kg. Onko V60:llä ok vedellä tuollaista ja miten tuo D6 neliveto soveltuu tähän? Vetomassa jarruin taisi olla 1800kg, eli sinänsä pitäisi riittää, mutta onko kokemusta?

Eikös tuolla D6:lla ollut joku rajoitus vetokykyyn kun on hybridi?  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.02.2019, 20:02:04
Eikös tuolla D6:lla ollut joku rajoitus vetokykyyn kun on hybridi?  ???
Ei ollut muuta kuin että 1800kg jarrullisena.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.02.2019, 15:23:02

(https://i.ibb.co/ncR1zJg/20190228-151135.jpg) (https://ibb.co/ncR1zJg)

(https://i.ibb.co/Lt7C1xW/20190228-150425.jpg) (https://ibb.co/Lt7C1xW)
 Tänään tuli tämmösiä tekstejä ruutuun, onko muilla vastaavia näkynyt? Pakkasilla on kyllä tullut ilmoitusta ettei purea voi käyttää kun ei oo vielä lämmennyt mutta tää on jotain uutta..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.02.2019, 16:09:14
On näkynyt. Pidän jo ihan normaalina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.02.2019, 16:37:39
Olrait, tälläi 1kk auton omistuksen jälkeen ei ihan normaalina vielä pysty pitämään ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 28.02.2019, 18:20:44
Morjens hybridistit!
Olettekos panneet omassa vaunussa merkille ilmiötä että tuo oikean etupyörän takana oleva kohta pellissä kerää ahnaasti likaa. Muutamissa kuvissa ja parkkipaikoilla olen muillakin tuota nähnyt. Omassa näyttänyt olevan maalissa jonkinlainen kestotahra tuossa kohtaa jonka ajettelin häipyvän jahka veisi kunnolla vahattavaksi. Ihmetellyt tuota jo pitkään mutta nyt viimeisten pakkasten yhteydessä vasta hoksasin mistä tässä on kyse; webaston käydessä tuo kohta pellistä on aivan kuuma. Se mitä olen luullut tahraksi on itseasiassa kuumuuden tummentama maali joka ei tule häviämään mihinkään. Auto siis aivan normaalisti käytettäessä polttaa oman maalipintansa läikälle. Aion käydä kysäisemässä miten tämä ilmiö suhtautuu esim. korin takuuseen, tämähän lienee selkeä suunnitteluvirhe.
Muutoin tyytyväinen kapineeseen, mukava suhata menemään ja lastentaudit on ilmeisesti nyt kertaalleen korjattu vaikka niihin vähän rahaa upposikin. Keväällä vaihdettu kompressori vaihdettiin vielä syksyllä varaosatakuun piikkiin kertaalleen ja nyt tuntuisi pelittävän. Loppukesästä alkoi pellin alta kuulua dieseliä käyttäessä sellaista laakerin räminää jota ihmeteltiin kaiken kaikkiaan pari viikkoa pajalla. Ensin löytyi apulaiteremmin varrelta jokin särkynyt joustin tms, se kun ruotsista saatiin laivattua ja asennettua selvisi että startti/laturiyhdistelmä isg on viallinen. ISG:ssä tuli Volvo ystävällisesti puolella vastaan mutta tulihan siitä sellainen 1700 euron keikka kuitenkin.


(https://i.ibb.co/9rG23Jc/8-D582698-2948-40-AF-A309-9318-D0609-B7-D.jpg) (https://ibb.co/9rG23Jc)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.02.2019, 18:35:03
Onkohan sulla webaston pakoputki jotenkin väärin asennettu? Ei ole omassa tuollaista ongelmaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.02.2019, 19:17:56
Onkohan sulla webaston pakoputki jotenkin väärin asennettu? Ei ole omassa tuollaista ongelmaa.
Ei ollut mun hybridissäkään tuollaista :o
Kannattaa tosiaan käydä tarkistuttamassa ettei tuo webaston putki ole jostain syystä väärässä paikkaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.02.2019, 19:25:59
Sisälokaria raottamallahan sinne näkee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.02.2019, 19:37:12
Webaston pakoputki on poikki.  Korjauta ensitilassa ettei pala koko pirssi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 28.02.2019, 19:45:35
Vaihda tuoreempaan XC 60 diesel-malliin.

Säilytät paremman "näkökulman" liikenteeseenkin. Noilla kilsoilla dieseli taitaa olla aikas hyvä valinta, eikä tartte miettiä missä, koska ja kuinka lataa ja koko ajan odottaa tekstiä "ilmastointi vaatii huollon" (lue: kompura vaihtoon, kuka maksaa  :) ;))

Tai sitten laittaa sen hybridin ja nauttii ajosta. Kiisselihän tuo D6 onkin. Ei sitä lataamista tarvi mihinkään miettiä. Laittaa vaan piuhan kiinni kun auto jää parkkiin johonkin missä on töpseli. Muutaman lantin säästää löpössä joka kerta.

Tietenkin hyöty jää vähäiseksi jos ei säännöllisesti ole jotain latauspaikkaa käsillä. Mutta tuo ajomäärä ei ole vielä sellainen ettei saisi sähköstä hyötyä. Vastaavalla ajosuoritteella eräs sai XC90:nkin kopan menemään melko pienellä keskikulutuksella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 28.02.2019, 21:53:25
Webaston pakoputki on poikki.  Korjauta ensitilassa ettei pala koko pirssi.

Pitääpäs tosiaan huomenna kurkistaa sinne lokarin alle. Eihän nyt semmoinen tietenkään käynyt mielessä että neljässä vuodessa joku voisi mennä ihan rikkikin  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.02.2019, 22:04:06
Pitääpäs tosiaan huomenna kurkistaa sinne lokarin alle. Eihän nyt semmoinen tietenkään käynyt mielessä että neljässä vuodessa joku voisi mennä ihan rikkikin  ::)
On niitä ruttutorvia uudemmistakin poikki mennyt. Menee käytännössä lähes aina poikki, jos joutuu irrottamaan. Hybridissä webasto käy lisäksi tavallista enemmän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.03.2019, 10:29:32
Pitääpäs tosiaan huomenna kurkistaa sinne lokarin alle. Eihän nyt semmoinen tietenkään käynyt mielessä että neljässä vuodessa joku voisi mennä ihan rikkikin  ::)
Voihan auto olla esim. kolaroitu etukulmasta ja putkijäänytsen takia läjään. Jotain hassua tuolla on ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 01.03.2019, 12:24:51
Kyllä niitä 'hassuja' löytyy aina välillä.
Minulla oli viime viikolla käytössä n.3000 km ajettu vuokraamon ka ja siinä oli pyykkinarulla kiinnitetty eberin pakoputki?
Tehdas asennus???
Huomasin ekana päivänä ja laittoivat illalla kiinni metalli kiinnikkeellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.03.2019, 13:56:09
Itse en suostuisi moiseen temppuun. Volvolla esimerkiksi tällä hetkellä ilmastoinnin kompuran kampanja päällä, niin se tulisi vaihdettua siinä samalla. Vianorilla tuskin kampanjat päällänsä  ;)

Näinpä, luulis tämäkin kiinnostavan myyjäliikettä. Kun samalla saisivat omasta pussista pois kompura ongelmat sekä vielä tuon loppuosan edukkaammin. Joten itse vaatisin merkkihuoltoa ja itseasiassa näin juuri taannoin teinkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 01.03.2019, 22:39:09
Itse en suostuisi moiseen temppuun. Volvolla esimerkiksi tällä hetkellä ilmastoinnin kompuran kampanja päällä, niin se tulisi vaihdettua siinä samalla. Vianorilla tuskin kampanjat päällänsä  ;)
Mistä moisen kampanjan tiedot löytyvät ja koskeeko uitettuja autoja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 01.03.2019, 23:44:36
Mistä moisen kampanjan tiedot löytyvät ja koskeeko uitettuja autoja?
Koskee tuontiautoja myös. Tilasin omaani apulaitehihnan ja kiristimen vaihdon, niin uusivat kompuran ja ilmeisesti jotain hybridijärjestelmaän osia samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 02.03.2019, 10:32:07
Morjens hybridistit!
Olettekos panneet omassa vaunussa merkille ilmiötä että tuo oikean etupyörän takana oleva kohta pellissä kerää ahnaasti likaa. Muutamissa kuvissa ja parkkipaikoilla olen muillakin tuota nähnyt. Omassa näyttänyt olevan maalissa jonkinlainen kestotahra tuossa kohtaa jonka ajettelin häipyvän jahka veisi kunnolla vahattavaksi. Ihmetellyt tuota jo pitkään mutta nyt viimeisten pakkasten yhteydessä vasta hoksasin mistä tässä on kyse; webaston käydessä tuo kohta pellistä on aivan kuuma. Se mitä olen luullut tahraksi on itseasiassa kuumuuden tummentama maali joka ei tule häviämään mihinkään. Auto siis aivan normaalisti käytettäessä polttaa oman maalipintansa läikälle. Aion käydä kysäisemässä miten tämä ilmiö suhtautuu esim. korin takuuseen, tämähän lienee selkeä suunnitteluvirhe.
Muutoin tyytyväinen kapineeseen, mukava suhata menemään ja lastentaudit on ilmeisesti nyt kertaalleen korjattu vaikka niihin vähän rahaa upposikin. Keväällä vaihdettu kompressori vaihdettiin vielä syksyllä varaosatakuun piikkiin kertaalleen ja nyt tuntuisi pelittävän. Loppukesästä alkoi pellin alta kuulua dieseliä käyttäessä sellaista laakerin räminää jota ihmeteltiin kaiken kaikkiaan pari viikkoa pajalla. Ensin löytyi apulaiteremmin varrelta jokin särkynyt joustin tms, se kun ruotsista saatiin laivattua ja asennettua selvisi että startti/laturiyhdistelmä isg on viallinen. ISG:ssä tuli Volvo ystävällisesti puolella vastaan mutta tulihan siitä sellainen 1700 euron keikka kuitenkin.


(https://i.ibb.co/9rG23Jc/8-D582698-2948-40-AF-A309-9318-D0609-B7-D.jpg) (https://ibb.co/9rG23Jc)

Nyt kun kävin tarkistamassa omankin ajopelin, sieltä löyty samanmoinen kohta. Nokilika lähtee toki irti, mutta on tiukemmassa kuin normaali lika/kura. Epäilisin ongelmaksi tätä Ice White sävyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 02.03.2019, 14:43:47
Nyt kun kävin tarkistamassa omankin ajopelin, sieltä löyty samanmoinen kohta. Nokilika lähtee toki irti, mutta on tiukemmassa kuin normaali lika/kura. Epäilisin ongelmaksi tätä Ice White sävyä.

No nyt kävin kurkistamassa sinne sisälokarin taakse. Pakoputket sun muut ihan siistit ja tunnustelemalla ehjät, tuolla ei vaan ole minkäänlaista lämpösuojaa webaston ja koripellin välissä. Lämmitin pääsee kyljestään kuumentamaan peltiä ihan vapaasti. Pakoputki lähtee toisesta nurkasta ylöspäin ja siellä näyttäisi suojapellin tapainen olevan. Ei tuo autoa saa tuosta poltettua mutta maali ajan oloon kärsii. Kyllä mä aion käydä Volvoa jututtamassa tän tiimoilta, ei toi ihan loppuun asti mun mielestä ole ajateltu. Varmaan luotettu että toi ilmarako lämppärin ja korin välissä on riittävä mutta näin ei taida olla. Näkyy tietenkin parhaiten valkoisessa värissä mutta mulla on selvä tummentuma maalissa tuossa kuumenevassa kohdassa. En tykkää.
(https://i.ibb.co/4RQcCvP/AD3-B947-B-506-C-4456-9155-C5-ED1-AF2-C77-D.jpg) (https://ibb.co/4RQcCvP)

(https://i.ibb.co/MDV7bjt/CB638-A9-A-6-A1-A-4-CE8-8-A16-B36175-DFAAF6.jpg) (https://ibb.co/MDV7bjt)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 02.03.2019, 22:52:58
No nyt kävin kurkistamassa sinne sisälokarin taakse. Pakoputket sun muut ihan siistit ja tunnustelemalla ehjät, tuolla ei vaan ole minkäänlaista lämpösuojaa webaston ja koripellin välissä. Lämmitin pääsee kyljestään kuumentamaan peltiä ihan vapaasti. Pakoputki lähtee ylöspäin ja siellä näyttäisi suojapellin tapainen olevan. Kyllä mä aion käydä Volvoa jututtamassa tän tiimoilta, ei toi ihan loppuun asti mun mielestä ole ajateltu. Varmaan luotettu että toi ilmarako lämppärin ja korin välissä on riittävä mutta näin ei taida olla. Näkyy tietenkin parhaiten valkoisessa värissä mutta mulla on selvä tummentuma maalissa tuossa kuumenevassa kohdassa. En tykkää.
(https://i.ibb.co/4RQcCvP/AD3-B947-B-506-C-4456-9155-C5-ED1-AF2-C77-D.jpg) (https://ibb.co/4RQcCvP)

(https://i.ibb.co/MDV7bjt/CB638-A9-A-6-A1-A-4-CE8-8-A16-B36175-DFAAF6.jpg) (https://ibb.co/MDV7bjt)
Siis lämmitin on siellä ylhäällä ja tuo on äänenvaimennin tuossa lokasuojaa vasten. Katso nyt vielä, että pakoputki on ehjä ja pää auki auton alla. Jotakin outoa tuossa on, kun se noin kovasti lämpiää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 02.03.2019, 23:06:48
Siis lämmitin on siellä ylhäällä ja tuo on äänenvaimennin tuossa lokasuojaa vasten. Katso nyt vielä, että pakoputki on ehjä ja pää auki auton alla. Jotakin outoa tuossa on, kun se noin kovasti lämpiää.

Ok, luulin lämmittimen kyljeksi tuota. Raotin vaan sen verran lokaria että sain noi röörit näkyviin. Se kuumeneva kohta on toisin sanoen vaimentimen kyljen tasolla. No on outoa kyllä. Pitää tsekata putken pää vielä. Mä olen siitä asti kun auton on mulla ollut, vuoden verran ihmetellyt tuota lokarin tahraantumista. Jospa alkaisi ratkeamaan.
Kiitoksia vinkeistä!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.03.2019, 10:27:22
Olrait, tälläi 1kk auton omistuksen jälkeen ei ihan normaalina vielä pysty pitämään ???

En varmaksi osaa sanoa, mutta kun tökkäät Pure-näppäintä ja ulkona on pakkasta. Auto antaa tuon ilmoituksen aina kun akusto on kylmä. Hetkisen odottelun jälkeen auto ilmoittaa että "Pure ajotila on käytettävissä". Valitettavasti auto ei muista tuota pyyntöä ja siirry automaattisesti Pure-tilaan. Se olisi helppo toteuttaa, mutta eivät ole sitä näihin tehneet. Harmi.

Lämpeneekö auto webastolla, kun latausjohto on irti. Ei. Sain Volvolta tiedon, että auto on muutettava pohjoismaiden softalle, jossa tämä ominaisuus on sitten käytössä. Ilmeisesti syy tähän on jokin lakisääteinen juttu, joka on voimassa Hollannissa. En Hollannin lakikiemuroista ole tietoinen, mutta tuntuu uskottavalta selitykseltä.

Kävin talvilomareissun pohjoisessa ja kulutus noin 4.8 l / 100 km. Autossa istui neljähenkinen perhe ja matkavauhti noin nopeusrajoitusten mukaan. Kiva peli ja olen vakuuttunut että auto on parempi tiellä kuin XC60-malli. Haasteelliset olosuhteet on tietysti erikseen, jossa XC60 on omaa luokkaansa. Sekin on koettu pohjoisen matkoilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pertti61 - 03.03.2019, 10:39:40
Omani tuli Suomeen Hollannista noin viikko sitten ja Webasto alkoi toimimaan kun konepellin alla ollut akku oli ladattu täyteen, Webasto on tosi tarkka akun jännitteestä. Autoon ei ole ajettu sisään mitään suomi-softaa eli ainakaan kaikki Hollannista tulevat eivät vaadi mitään softan päivitystä. Ja tosiaan latausjohto ei ole ollut kiinni koska johtoa ei autossa tullut mukana ja se on vielä tilauksessa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.03.2019, 12:46:20
Omani tuli Suomeen Hollannista noin viikko sitten ja Webasto alkoi toimimaan kun konepellin alla ollut akku oli ladattu täyteen, Webasto on tosi tarkka akun jännitteestä. Autoon ei ole ajettu sisään mitään suomi-softaa eli ainakaan kaikki Hollannista tulevat eivät vaadi mitään softan päivitystä. Ja tosiaan latausjohto ei ole ollut kiinni koska johtoa ei autossa tullut mukana ja se on vielä tilauksessa :)

Auto on parhaillaan latauksessa tuossa pihassa ja siihen on jo vaihdettu akku. Edellinen akku kypsähti noin viikko sitten. Jossain aikaisemmassa mainittiin alle 12 V jännite, joka on asetuksena webaston alimmaksi jännitteeksi. Kun autolla taas ajaa pitkän matkan, niin akku latautuu täyteen. Omani ei siitä huolimatta lähde lämpenemään. Mielenkiintoista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 03.03.2019, 23:05:15
Onko joku kehittänyt jotain järkevää ratkaisua latauskaapeleiden säilömiseen takakontissa? Siellähän ei ihan liikaa tilaa ole muutenkaan ja aiheuttaa vähän närästystä kun pari 4m kaapelia levällään ja solmussa. Jotain verkkopusseja oon hahmotellut sivuille muttei ole vielä ainakaan löytynyt sopivaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 04.03.2019, 01:52:47
Ok, luulin lämmittimen kyljeksi tuota. Raotin vaan sen verran lokaria että sain noi röörit näkyviin. Se kuumeneva kohta on toisin sanoen vaimentimen kyljen tasolla. No on outoa kyllä. Pitää tsekata putken pää vielä. Mä olen siitä asti kun auton on mulla ollut, vuoden verran ihmetellyt tuota lokarin tahraantumista. Jospa alkaisi ratkeamaan.
Kiitoksia vinkeistä!

Pikkupakkasilla XC60 lokarikin lämpenee ihonlämpöiseksi. Ei nyt sentään nokeennu mutta lämpenee. Tuo nokeentuminen on kyllä hupaisa homma, jos saa sanoa. Näkee ainakin että on webasto :)

Kannattaa korjauttaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.03.2019, 10:11:26
Tarpeeksi pakkasta niin tuo Mennekes laturi näemmä näyttää pelkkää punaista. Yöllä Kuusamossa oli käyny -30 tienoilla pakkanen. Toin sisälle lämpeämään niin tokeni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 04.03.2019, 13:55:43
Tarpeeksi pakkasta niin tuo Mennekes laturi näemmä näyttää pelkkää punaista. Yöllä Kuusamossa oli käyny -30 tienoilla pakkanen. Toin sisälle lämpeämään niin tokeni.
Itse latailin samaisella laturilla -36 pakkasessa, ei ongelmia ja kaapeli oli koko yön takakontissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.03.2019, 19:54:46
Onko joku kehittänyt jotain järkevää ratkaisua latauskaapeleiden säilömiseen takakontissa? Siellähän ei ihan liikaa tilaa ole muutenkaan ja aiheuttaa vähän närästystä kun pari 4m kaapelia levällään ja solmussa. Jotain verkkopusseja oon hahmotellut sivuille muttei ole vielä ainakaan löytynyt sopivaa.

Kaapelille on oma paikka tavaratilan etureunassa. Vasemmalla puolella, kun nostat reunan ylös, löytyy verkkolokero kaapelille. Toimii silloin kun on aikaa niputtaa kaapeli, mutta oma kyllä lentää kaaressa tavaratilaan melkein joka aamu ja ilta. :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 04.03.2019, 20:33:41
Pikkupakkasilla XC60 lokarikin lämpenee ihonlämpöiseksi. Ei nyt sentään nokeennu mutta lämpenee. Tuo nokeentuminen on kyllä hupaisa homma, jos saa sanoa. Näkee ainakin että on webasto :)

Kannattaa korjauttaa

Juu ei se nokeennu sentään, tuossa mun kuvassa näkyy vaan miten lika tahtoo tarttua. Pestynä ja putsattuna siitä erottuu sellainen kellastunut läikkä tuossa kuumenevassa kohdassa. Sen verran ehdin kurkistaa pakokaasun kulkua että auton alla on putki puhdas, auki ja puhaltaa nätisti heti starttisyklistä alkaen. Huomenna ehtii sitten uudestaan kurkistella sinne lokarin taakse. Viimeksi sieltä katsellen ja sen kuumenevan kohdan luona tunnustellen en kyllä mitään vikaa havainnut, peltikään ei ollut mitenkään sen näköinen että siihen olisi savut puhallelleet. Pitää laittaa lämmitin tulille ja kokeilla josko siellä jotain ylimääräisiä virtauksia tuntuisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 04.03.2019, 21:30:47
Mitäs ohjaustehostimen öljyy näihin laitetaan, nyt näyttäis olevan "vihreetä" näytti olevan juuri min yläpuolella. Moottoriin 0w30 öljyä näihin vissiin laitetaan? Sitäkin pitää hiukan lisäillä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 04.03.2019, 23:56:50
Mitäs ohjaustehostimen öljyy näihin laitetaan, nyt näyttäis olevan "vihreetä" näytti olevan juuri min yläpuolella. Moottoriin 0w30 öljyä näihin vissiin laitetaan? Sitäkin pitää hiukan lisäillä

Helpoimmalla pääset kun haet merkkiliikkeestä putelin. Parisen kymppiä taisi olla kun itse hain. Nesteet eivät ole ikuisia eli kannattaisi jo vaihtaa kokonaan. Sama on minullakin mielessä omaan koslaan. Tulee kohta 5v täyteen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 05.03.2019, 14:57:32
Kävin just katsomassa uudemman kerran tätä mun webaston kuumentamaa lokaria sisäpuolelta. Mitään havaittavaa vikaa siellä ei ole, kaikki on ehjää ja siistiä. Lämmitin käy nätisti ja puhaltaa pakokaasut putkestaan auton alle, äänenvaimentimen luona ei ole minkäänlaista vuotoa ja lokarin pelti on sisäpuolelta aivan siisti. Vaimennin siinä käydessä kuumenee ja sitä myöden kuumentaa lokarin niin että maali on tummunut siitä kohtaa jossa ilmarako näiden välillä on pienin. Valkoisessa värissä näkyy selvästi tuo.
Kyllä tää on nyt käytävä volvolla juttelemassa, mä katson että tässä on tuotteessa virhe. Putsasin nyt lokarin tuolta kohtaa jotta selviää minkälaisesta tummumisesta on kyse. Pikkuisen kuva tuota kontrastia tässä liioittelee, läikkä on kuitenkin selvästi havaittava.
(https://i.ibb.co/QfG1xj1/AAC6-E00-A-1-C24-40-F4-842-A-03-C2-C592-A4-E3.jpg) (https://ibb.co/QfG1xj1)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.03.2019, 16:27:40
Onkos kukaan ensiviikolla levin/ylläksen maisemissa? Itse olen tulossa, jos tarvetta koodien lukuun, niin multa löytyy icarsoft906.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 06.03.2019, 22:51:32
Kävin just katsomassa uudemman kerran tätä mun webaston kuumentamaa lokaria sisäpuolelta. Mitään havaittavaa vikaa siellä ei ole, kaikki on ehjää ja siistiä. Lämmitin käy nätisti ja puhaltaa pakokaasut putkestaan auton alle, äänenvaimentimen luona ei ole minkäänlaista vuotoa ja lokarin pelti on sisäpuolelta aivan siisti. Vaimennin siinä käydessä kuumenee ja sitä myöden kuumentaa lokarin niin että maali on tummunut siitä kohtaa jossa ilmarako näiden välillä on pienin. Valkoisessa värissä näkyy selvästi tuo.
Kyllä tää on nyt käytävä volvolla juttelemassa, mä katson että tässä on tuotteessa virhe. Putsasin nyt lokarin tuolta kohtaa jotta selviää minkälaisesta tummumisesta on kyse. Pikkuisen kuva tuota kontrastia tässä liioittelee, läikkä on kuitenkin selvästi havaittava.
(https://i.ibb.co/QfG1xj1/AAC6-E00-A-1-C24-40-F4-842-A-03-C2-C592-A4-E3.jpg) (https://ibb.co/QfG1xj1)

Tuo läikkä saattaa silti lähteä kunnon myrkyillä. Jollain raudanpoisto, vannespray tms aineella tai hiovalla vahalla. Automaalit on kuitenkin erittäin monipuolisesti testattuja tuotteita ja kuumissa maissa jopa ilman lämpötila voi nousta järjettömän korkeaksi ja siihen päälle auringonpaiste (ja moottorin lämpö).

Kysäisepä autofixarilta puhdistusvinkit:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=31708.0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 08.03.2019, 15:54:50
Koskee tuontiautoja myös. Tilasin omaani apulaitehihnan ja kiristimen vaihdon, niin uusivat kompuran ja ilmeisesti jotain hybridijärjestelmaän osia samalla.
Kompressori on nyt huollettu tai vaihdettu tai mitä sille tehtiinkään. Katsoin konepellin alle eilen , en nähnyt siellä mitään uutta. Mutta ei tule  enää vikailmoituksia ilmastoinnista. Jako- ja apulaitehihnahommat tehtiin samalla. Hihnan kyllä näkee, että se on uusi.  Tietääkö kukaan mistä näkisi näiden autojen teknisiä kuvia esim akuista , moottorin apulaitteiden sijainneista jne? konehuone on niin ahdas, ettei erota mikä on laturin hihnapyörä jne.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 08.03.2019, 16:20:53
Kävin just katsomassa uudemman kerran tätä mun webaston kuumentamaa lokaria sisäpuolelta. Mitään havaittavaa vikaa siellä ei ole, kaikki on ehjää ja siistiä. Lämmitin käy nätisti ja puhaltaa pakokaasut putkestaan auton alle, äänenvaimentimen luona ei ole minkäänlaista vuotoa ja lokarin pelti on sisäpuolelta aivan siisti. Vaimennin siinä käydessä kuumenee ja sitä myöden kuumentaa lokarin niin että maali on tummunut siitä kohtaa jossa ilmarako näiden välillä on pienin. Valkoisessa värissä näkyy selvästi tuo.
Kyllä tää on nyt käytävä volvolla juttelemassa, mä katson että tässä on tuotteessa virhe. Putsasin nyt lokarin tuolta kohtaa jotta selviää minkälaisesta tummumisesta on kyse. Pikkuisen kuva tuota kontrastia tässä liioittelee, läikkä on kuitenkin selvästi havaittava.
(https://i.ibb.co/QfG1xj1/AAC6-E00-A-1-C24-40-F4-842-A-03-C2-C592-A4-E3.jpg) (https://ibb.co/QfG1xj1)

Ainakin jos webasto käy liian laihalla se kuumentaa pakoputkea.. Tai näin olen antanut itselleni kertoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 08.03.2019, 20:34:05
Vihdoinkin aamulla muistin kokeilla.
Noin puolituntia lämmitin päällä ja lokasuoja ei edes kädenlämpöinen?
Valkoinen väri (707 koodi=helmi metalli tms) eikä mitään läikkää yms. näy.

Antti R.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasileppa - 08.03.2019, 21:56:17
Nyt 7kk ko malli ollut ajossa ja tykkään! Lähes joka aamu kun polkasen motarin rampista menemään niin rupeaa kiihtyvyys hymyilyttämään (olen Teslaa kokeillut ja siihen tunteeseen on on vain pieni ero mutta iso hinta!).
Ainoa yllättävä ja vähän negatiivinen piirre on kun talven liukkailla moottori on tarpeeksi lämmennyt ja mennään vain sähköllä (=takavedolla) tosi helposti ja usein yllättäen perä heittää sivulle ennen kuin ajonvakautus korjaa tilanteen. Tähänkin tilanteesen on autossa ratkaisu valmiina: AWD-nappi eli neliveto vain päälle. Tai sitten kun pitää esim Postitalon vieressä pienessä liukkaassa ylämäessä lähteä liikennevaloista liikkeelle ei hetkeen tapahdukkaan mitään!? Mutta tästäkin voi tehdä haasteen: kuinka pitkään pystyn driftaamaan pelkällä sähköllä ;D Autoni on talvella nopea lämpiämään ja ratinlämmittimestä ei vaimo halua luopua jos auto menisi taas vaihtoon. Tilaa riittävästi ja sähköllä mennään se 45-50km. Niin ja se kiihtyvyys: noin 6sek 0-100kmh :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.03.2019, 22:04:25
Nyt 7kk ko malli ollut ajossa ja tykkään! Lähes joka aamu kun polkasen motarin rampista menemään niin rupeaa kiihtyvyys hymyilyttämään (olen Teslaa kokeillut ja siihen tunteeseen on on vain pieni ero mutta iso hinta!).

Jos sulla sattuu olemaan vetokoukku, niin sitten vasta alkaa hymyilyttämään. Hain melko reippaan kuorman koivurunkoja peräkärryllä ja ajelin Power-nappi alhaalla. Sanotaanko näin, että isot mäet mennään ihan kivasti ylös ja rampeista kiihdytys yllätti kanssa-autoilijat. Ääni kasvaa ylämäessä, mutta nopeus pysyy vakiona. Onko kukaan vedellyt isompaa asuntovaunua näillä vehkeillä? Moni vannoo hevosvoimien puolesta, mutta hyvä alakirerrosten vääntö saa hymyn huulille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 09.03.2019, 10:05:50
Vihdoinkin aamulla muistin kokeilla.
Noin puolituntia lämmitin päällä ja lokasuoja ei edes kädenlämpöinen?
Valkoinen väri (707 koodi=helmi metalli tms) eikä mitään läikkää yms. näy.

Antti R.

Mainiota, hyvä juttu että on verrokkia. Tää mun lämpiää ihan huolella, ei mihinkään kädenlämpöön vaan kuumaksi. Pitää viedä näytille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: reimah - 09.03.2019, 10:32:18
1400kg teliasuntovaunua kiskoin 300 kilometriä. Ei se kauheasti perässä tuntunut. Kulutus oli 11litran pintaan mutta matkavauhti ei ollut aivan lainkirjaimen täyttävä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: karsta - 09.03.2019, 14:26:21
Uutena/palaavana kirjoittelijana arvostaisin hybridien omistajilta kommentteja kyseiseen malliin liittyen. Pohdiskelen sopisiko V60-hybridi omaan käyttöön. En ehtinyt koko ketjua lukemaan läpi, enkä tunne autoa tai sen tekniikkaa syvällisemmin, tänään vasta törmäsin malliin sattumalta webbiä surffatessa. Ehdin jo katselemaan D4/D5-malleja mutta sitten hoksasin tämän.

Autodatan ja Wikipedian sivuilta kahlasin yleistiedot läpi sekä muutaman arvion netistä, ensivaikutelma ei ole pöllömpi, ja hintatasokin käytetyissä on järkevähkö (ja kun V60 T8 on vielä toistaiseksi ulottumattomissa).

Lähtötiedot:

Kokonsa puolesta V60 riittää meidän talouteen. Varusteista minimissään ne vakkarit, bluetoothit, mukavat penkit, navit(?) löytynee kaikista malleista olettaisin. Vuosimallin puolesta 2016 tai sitä uudempi, ja todennäköisesti alle 100tkm ajettu olisi vaatimuksena.

Sähköllä ilmeisesti pääsee jokusen kymmentä kilometriä ja löpöllä mennään loput, ja tämä on ok, koska joskus ajetaan pidempiäkin siirtymiä niin työn kuin siviilin puolella. Kauppareissut, harrastusmenot ja osa työmatkasta voisi mennä sähköllä. Muutoin kulutus lienee D5:n tasoa.

Sitten kysymyksiä:

Aiemmin Volvoista on hyviä kokemuksia reilun 5 vuoden takaa, joten merkki on entuudestaan hieman tuttu vaikka erimerkkinen auto onkin tällä hetkellä alla.

Kiitos kaikille vastaajille etukäteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 09.03.2019, 17:07:28
No muutama juttu:
Lataukseen riittää se 16A töpseli. Ei ota enempää virtaa vastaan
Lämmitin on vakiona ja tehokkaan tuntuinen onkin
Tavaratila saattaa yllättää, ei tosiaan ole kovin tilava, vastaaviin normimalleihin verrattuna.
Varusteethan näissä jo lähtökohtaisesti aika hyvällä tasolla. Adaptiivinen vakkari on ihan parasta.

Kulutus pysyy kohtuullisena myös matka-ajossa, koska käyttää hybriditekniikkaa alamäissä lataukseen ym. Juuri ajelin Helsinki-Ruka välin edestakaisin ja kulutus mennessä
5,3l/100 ja tullessa 5,5l/100
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.03.2019, 17:31:22
No muutama juttu:
Lataukseen riittää se 16A töpseli. Ei ota enempää virtaa vastaan
Lämmitin on vakiona ja tehokkaan tuntuinen onkin
Tavaratila saattaa yllättää, ei tosiaan ole kovin tilava, vastaaviin normimalleihin verrattuna.
Varusteethan näissä jo lähtökohtaisesti aika hyvällä tasolla. Adaptiivinen vakkari on ihan parasta.

Kulutus pysyy kohtuullisena myös matka-ajossa, koska käyttää hybriditekniikkaa alamäissä lataukseen ym. Juuri ajelin Helsinki-Ruka välin edestakaisin ja kulutus mennessä
5,3l/100 ja tullessa 5,5l/100
Millä ajomoodilla oot päästelly menemään?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 09.03.2019, 17:37:29
Ihan sillä hybridi asetuksella, johon auto vakiona käynnistyy. Alamäissä kerää sähköä ja rullaa sitten helposti pari km sähköllä ja tämä sitten pudottaa keskikulutusta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 09.03.2019, 18:13:40
Uutena/palaavana kirjoittelijana arvostaisin hybridien omistajilta kommentteja kyseiseen malliin liittyen. Pohdiskelen sopisiko V60-hybridi omaan käyttöön. En ehtinyt koko ketjua lukemaan läpi, enkä tunne autoa tai sen tekniikkaa syvällisemmin, tänään vasta törmäsin malliin sattumalta webbiä surffatessa. Ehdin jo katselemaan D4/D5-malleja mutta sitten hoksasin tämän.

Autodatan ja Wikipedian sivuilta kahlasin yleistiedot läpi sekä muutaman arvion netistä, ensivaikutelma ei ole pöllömpi, ja hintatasokin käytetyissä on järkevähkö (ja kun V60 T8 on vielä toistaiseksi ulottumattomissa).

Lähtötiedot:
  • ajoa n. 25-30 tkm/v, koostuu sekalaisesta työajosta sekä siviiliajosta
  • päivittäinen työmatka n. 40km / suunta, enimmäkseen maantietä/moottoritietä
  • latausmahdollisuus kotona 1x16A normaalilla töpselillä (ja 3x16A järjestettävissä), latausmahdollisuus töissäkin ehkä järjestettävissä
  • ei lämmintä säilytysmahdollisuutta töissä eikä kotona, kotona autokatos

Kokonsa puolesta V60 riittää meidän talouteen. Varusteista minimissään ne vakkarit, bluetoothit, mukavat penkit, navit(?) löytynee kaikista malleista olettaisin. Vuosimallin puolesta 2016 tai sitä uudempi, ja todennäköisesti alle 100tkm ajettu olisi vaatimuksena.

Sähköllä ilmeisesti pääsee jokusen kymmentä kilometriä ja löpöllä mennään loput, ja tämä on ok, koska joskus ajetaan pidempiäkin siirtymiä niin työn kuin siviilin puolella. Kauppareissut, harrastusmenot ja osa työmatkasta voisi mennä sähköllä. Muutoin kulutus lienee D5:n tasoa.

Sitten kysymyksiä:
  • Webasto tai jokin lämmitin on oltava, millainen lie tuossa hybridissä? Tuleeko vakiona jokin?
  • Varustelu on ilmeisesti hybrideissä jo vakiona kohtuullisen kattava, mutta puuttuuko jotain oleellista perusmalleihin verrattuna? Tavaratila taisi olla vakiota aavistuksen pienempi?
  • Onko itse hybriditekniikkaan liittyen jotain spesiaalia mitä on huomioitava? Latausvaatimukset? Erilliset laturihankinnat? Tyyppivikoja? Hybriditekniikan kestävyys?
  • Muita huomioita, risuja, ruusuja kyseisestä mallista ja etenkin tähän hybridiin liittyen?

Aiemmin Volvoista on hyviä kokemuksia reilun 5 vuoden takaa, joten merkki on entuudestaan hieman tuttu vaikka erimerkkinen auto onkin tällä hetkellä alla.

Kiitos kaikille vastaajille etukäteen.

Ensinnäkin kannattaa varata ilta ja lukea tämä ketju läpi ennen auton ostoa. Se kannattaa.

Sähköllä pääsee 30 - 40 km eli työmatka näyttää sopivan hyvin tuohon ikkunaan. Etsi maatie, jossa ajat noin 90 km/h nopeutta. Moottoritie syö akun aika nopsaan tyhjäksi. Luulisin, että työmatka menee noin 1... 1.5 l/100 km kulutuksella, jos saat ladattua auton molemissa päissä. Webaston kulutus tulee tähän päälle sään mukaan eli noin 0.5 l/h.

Autossa on webasto ja kesällä ilmastointi, joka jäähdyttää auton ennen ajoa. Se on luksusta ja parempi varuste kun adaptiivinen vakkari. Sekin on kyllä hyvä.

Ongelmia: ilmastoinnin kompressori hajoaa (Volvo tulee vastaan), auton ovien johtosarjat joutui vaihtamaan omaan autoon ja jakohihnan vaihto on tavallista kalliimpaa. Auto tehdään jännitteettömäksi eli ihan kaikissa nyrkkipajoissa tätä autoa ei enää korjata. Henkilökohtaisesti ongelmia tuottaa joskus liikennevaloista lähtö... tulee painettua kaasua vähän syvemmälle ja jotkut siitä provosoituu.

Auton hybriditeknikka perustuu li-ion akkuihin ja en ole kuullut mitään ongelmia niistä. Takapään jousitus on mielestäni hieman liian pehmeä, mutta nämä on enemmän makuasioita.

Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen autoon. Renkaat ovat vähän turhan leveät ja etenkin kesällä auto hieman hakee urissa. Omassa on nyt alla 215mm leveät renkaat ja auto menee kuin juna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 09.03.2019, 20:40:53
Juuri tultiin Leville vajaa 900km, lähettiin reissuun ilman latausta, kokomatkan ajoin awd tai power päällä, todella reippaalla kaasulla 5,9l/keskikulutus
(https://i.ibb.co/Y8Z51Tp/IMG-20190309-200635.jpg) (https://ibb.co/Y8Z51Tp)

(https://i.ibb.co/NWRp523/IMG-20190309-200404.jpg) (https://ibb.co/NWRp523)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.03.2019, 21:23:15
Tänään Oulu-Pudasjärvi-Oulu, mennessä 4.9l/100km, palatessa 5.3l/100km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 09.03.2019, 21:32:26
On nää hienoja laitteita. Autokuume vaan painaa päälle. Kiikarissa Bmw M550d. Mitäs tekis?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 09.03.2019, 22:44:13
Juuri tultiin Leville vajaa 900km, lähettiin reissuun ilman latausta, kokomatkan ajoin awd tai power päällä, todella reippaalla kaasulla 5,9l/keskikulutus
(https://i.ibb.co/Y8Z51Tp/IMG-20190309-200635.jpg) (https://ibb.co/Y8Z51Tp)

(https://i.ibb.co/NWRp523/IMG-20190309-200404.jpg) (https://ibb.co/NWRp523)
Noihin lukuihin pääsee ihan tavis neliveto dieselelillä helposti. Ei vissiin hybridistä niin järin suurta etua noilla hyperpitkillä siirtymillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 09.03.2019, 23:01:38
Tuota ilmastointia ennen lähtöä kesäkuumalla odottelen mielenkiinnolla. Ei ole vasta kuin talvikokemusta.

Minkälainen rengaskoko on järkevä laittaa?
Mukana tuli kesä ja talvikiekot kiinalaisia kummajaisia, ei mene enää auton alle, kun kerran pois otan. Oli nimittäin sellaiset luistimet liukkaalla tuolla pohjoisemmassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.03.2019, 23:05:14
235/45/17 itsellä sekä kesä- että talvirenkaat. Kantavuuden takiakohan noin leveät on speksattu tuohon? Mulla ei mahda rekisteriote listata edes muita kokoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 09.03.2019, 23:07:02
Noihin lukuihin pääsee ihan tavis neliveto dieselelillä helposti. Ei vissiin hybridistä niin järin suurta etua noilla hyperpitkillä siirtymillä.
Ei ole suurta etua
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 09.03.2019, 23:38:21
Tuota ilmastointia ennen lähtöä kesäkuumalla odottelen mielenkiinnolla. Ei ole vasta kuin talvikokemusta.

Minkälainen rengaskoko on järkevä laittaa?
Mukana tuli kesä ja talvikiekot kiinalaisia kummajaisia, ei mene enää auton alle, kun kerran pois otan. Oli nimittäin sellaiset luistimet liukkaalla tuolla pohjoisemmassa.

Mulla on alla 215 /50/17 renkaat ja toimii hyvin. Ei vetele ja pitoa riittää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 10.03.2019, 09:33:58
Mulla on alla 215 /50/17 renkaat ja toimii hyvin. Ei vetele ja pitoa riittää.

Eli voinee laittaa alkuperäistä vastaavan koon, kunhan kantavuus on se 97. Ihmettelin vaan, kun rekisteritiedoissa ei ollut kuin yksi koko ja muissa autoissa olen niitä nähnyt useampia.
Täytyy vielä tarkistella jostain...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.03.2019, 09:39:44
Eli voinee laittaa alkuperäistä vastaavan koon, kunhan kantavuus on se 97. Ihmettelin vaan, kun rekisteritiedoissa ei ollut kuin yksi koko ja muissa autoissa olen niitä nähnyt useampia.
Täytyy vielä tarkistella jostain...
Ei taida löytyä 97 kantavuudella tuota 215/50/17 kokoa. Siinä ja siinä tuon 95 kantavuus, että riittääkö hybridin akselimassoille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 10.03.2019, 10:34:44
Minun rek otteessa on myös 235/45R18 97V ja tämä on rengaskauppiaan listan mukainen ensiasennus koko?
Päädyin kuitenkin kokoon 255/35R20. Hyvin ovat toimineet alkaen 5/2016.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.03.2019, 16:24:06
Ei taida löytyä 97 kantavuudella tuota 215/50/17 kokoa. Siinä ja siinä tuon 95 kantavuus, että riittääkö hybridin akselimassoille.

Rajalla on, mutta lain mukaan oikealla puolella   ;)

Kulutuksesta sen verran, että pitkällä matkalla auto kuluttaa alle viiden litran pidemmällä matkalla. Jos oikein haluaa säästää, niin pääsee jopa 4.5 l/100 km. Pitkällä matkalla akun merkitys pienenee, mutta alamäessä saa kivasti liike-energiaa talteen. Oma keskikulutus on nyt 4.45 l / 100 km @ 22 000 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasileppa - 10.03.2019, 18:25:21
Heips
APUVA
Autoni oli oven edessä latauksessa 16A sinisessä ns. caravan pistokkeessa (asennuttin sen erikseen rivarini ovenpieleen sähkömiehellä ja mulla säädettävässä Mennekes-laturissa tällainen vaihtoehto + siihen normaali shuco jatkopala;Belgian tuonti) kun myöhemmin lähdin sitä pois viemään koska normaalisti olisi jo ollut valmis, niin nyt oli auton töpselin latausvalo sammunut ja sähkötaulussa sulake palanut! Vaikka välissä on vikavirtakytkin!? Nyt kun yritän Mennekesillä kotona (caravan tai shuco ei eroa)ladata niin laturiin syttyy normaalit valot mutta autoon jatkuva punainen. Ohjekirja ohjeistaa sammuttamaan latauslaitteen koska sen vikavirtasuoja on lauennut mutta minun versiossa ei ole tuota virtakytkintä lainkaan :idiot2:
Viikin Prismassa auto lataa kuitenkin normaalisti type-2 johdon kautta, mutta haluaisin ladata myös kotona.
Onko ehdotuksia? Vai haluaisiko joku tulla kokeilemaan mitä mun Mennekes tekee sun auton kanssa; asun Pihlajistossa? Tietäisin että laitanko etsintään uuden kotilatauslaitteen vai onko kyse siitä ettei laturi ja auto "tykkää" toisistaan. PASI 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 10.03.2019, 18:42:32
Vähän viittaisi siihen että latausjohto on rikki.

Tosin kannattaa kokeilla painaa sitä vikavirtasuojan test nappulaa, ja renkata pari kertaa sitä edes takaisin. Joskus tuollainen vikis on ylikuormitustilanteessa lauennut jotenkin puolittain, niin ettei sähkö tule läpi. Tuo ei kyllä kovin todennäköiseltä kuulosta jos latausjohtoon syttyy valo.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasileppa - 10.03.2019, 19:49:26
Kokeilin kolmessa eri shuco-töpselissä (ulkovarasto,tuulikaappi ja autokatoksen lämmitystolppa) ja aina sama tulos: auto näyttää jatkuvaa punaista valoa. Epäilen myös itse että lumisateessa lataaminen tai joku muu on rikkonut Mennekesin!    :'(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 10.03.2019, 20:45:10
Otappa kaapeli yöksi sisälle ja anna olla. Jos se sillä heräisi. Tänään tuli koitettu nelivetoa dstc sportilla. Oli todella hauskaa mennä kylki edellä, tuli tosi myöhään mukaan dstc. Rauhassa saa mennä luisussa, vielä kun saisi kytkettyä kokonaan pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 11.03.2019, 16:48:22
Löytyiskö nopeeta vastausta, en oo auton lähellä nii ei pääse tarkistaan. Pitkät, h7 vai h9?

Edit: eipä enää mitn, ohjekirja sovelluksestaha tuoki löyty. H9
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: karsta - 13.03.2019, 12:11:53
Ensinnäkin kannattaa varata ilta ja lukea tämä ketju läpi ennen auton ostoa. Se kannattaa.

Sähköllä pääsee 30 - 40 km eli työmatka näyttää sopivan hyvin tuohon ikkunaan. Etsi maatie, jossa ajat noin 90 km/h nopeutta. Moottoritie syö akun aika nopsaan tyhjäksi. Luulisin, että työmatka menee noin 1... 1.5 l/100 km kulutuksella, jos saat ladattua auton molemissa päissä. Webaston kulutus tulee tähän päälle sään mukaan eli noin 0.5 l/h.

Autossa on webasto ja kesällä ilmastointi, joka jäähdyttää auton ennen ajoa. Se on luksusta ja parempi varuste kun adaptiivinen vakkari. Sekin on kyllä hyvä.

Ongelmia: ilmastoinnin kompressori hajoaa (Volvo tulee vastaan), auton ovien johtosarjat joutui vaihtamaan omaan autoon ja jakohihnan vaihto on tavallista kalliimpaa. Auto tehdään jännitteettömäksi eli ihan kaikissa nyrkkipajoissa tätä autoa ei enää korjata. Henkilökohtaisesti ongelmia tuottaa joskus liikennevaloista lähtö... tulee painettua kaasua vähän syvemmälle ja jotkut siitä provosoituu.

Auton hybriditeknikka perustuu li-ion akkuihin ja en ole kuullut mitään ongelmia niistä. Takapään jousitus on mielestäni hieman liian pehmeä, mutta nämä on enemmän makuasioita.

Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen autoon. Renkaat ovat vähän turhan leveät ja etenkin kesällä auto hieman hakee urissa. Omassa on nyt alla 215mm leveät renkaat ja auto menee kuin juna.
Meni useampikin ilta ketjun läpikäymiseen, ja vielä on vähän kesken, :D Mutta paljon hyödyllistä asiaa tullut vastaan.

Viestiketjun sisältö meinasi ensin kääntää ajatukset pois tästä D6-vaihtoehdosta, kun kalliit remontit alkoi mietityttämään. Lopulta ajatus ei tuntunut enää niin karmivalta etteikö uskaltaisi tähän tekniikkaan päätyä, kun muutamat perusasiat selvittää ennen hankintaa ja varautuu siihen että jotain voi tulla vastaan. Selvitystyö jatkuu.

Apukaukovalot näyttää olevan H9-halogeenipolttimolla. Onko kukaan vaihtanut onnistuneesti tilalle esim. 55w H9-xenonsarjoja? Aikanaan tällainen askartelu tuli tehtyä C-Mersussa, jolloin kaukovalonäkyvyys oli melkoisen hyvällä tasolla alkuperäisten kaksoisxenonien lisänä. Lueskelin toisesta topicista että ilmeisesti ainakin halvat xenonsarjat voi aiheuttaa häiriöitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 13.03.2019, 13:02:37
Jaahans. Nyt kävikin sitten niin että VOC ilmoitti sunnuntai-iltana auton olevan valmiustilassa. Sen mukaan auto seisoo kotipihalla ovi auki; viimeinen ajo päiväkirjan mukaan torstai-iltana, siitä tasan 3 vrk myöhemmin laittanut valmiustilan päälle akkua säästääkseen. Mikään toiminto ei toimi mutta lämpötila näkyisi päivittyvän. Auto ollut koko ajan ajossa, monta kertaa päivässä. Ilmoituksen mukaan valmiustila poistuu kun käynnistää ja lähtee ajoon. Ei vaikutusta. Auto - Auton tiedot -valikon kautta pystyy suorittamaan diagnostiikan joka kertoo yhteyden autoon olevan kunnossa. Sama juttu molemmilla käytössä olevilla laitteilla (puhelin ja tabletti), ulos- ja sisäänkirjautuminen ei vaikuta.

EDIT Näkyy olevan yleisempi ilmiö, useammalla pimentynyt loppuviikosta täällä ja ruotsin puolella
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 13.03.2019, 18:08:12

Apukaukovalot näyttää olevan H9-halogeenipolttimolla. Onko kukaan vaihtanut onnistuneesti tilalle esim. 55w H9-xenonsarjoja? Aikanaan tällainen askartelu tuli tehtyä C-Mersussa, jolloin kaukovalonäkyvyys oli melkoisen hyvällä tasolla alkuperäisten kaksoisxenonien lisänä. Lueskelin toisesta topicista että ilmeisesti ainakin halvat xenonsarjat voi aiheuttaa häiriöitä.

Vois olla ideaa kun h9 ei oikeen mitää hyvää led ratkasuakaan taida olla, ja maskiin kun ei oikee lisäpitkät sovi..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 13.03.2019, 20:13:49
Tänään oli omakin kulkine Biliassa, johon olin tilannut apulaitehihnan ja kiristimen vaihdon. Samalla vaihdettiin kompressori veloituksetta, sekä päivitettiin navin softa, jotta ottaa päivitetyt kartat USB-tikulta. Tuo softa kustansi muutaman kympin.
Hihnan vaihto olikin sitten aika kallis, n.340e
Noin kuusi tuntia otti kaikkineen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 13.03.2019, 20:52:51
Vois olla ideaa kun h9 ei oikeen mitää hyvää led ratkasuakaan taida olla, ja maskiin kun ei oikee lisäpitkät sovi..

Osramilta saa 75w Cool Blue Boost -halogenipolttimon, joka on aika hyvä ratkaisu. Valoteho paranee ja värilämpötila on lähempänä xenoneita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.03.2019, 21:42:42
Tänään oli omakin kulkine Biliassa, johon olin tilannut apulaitehihnan ja kiristimen vaihdon. Samalla vaihdettiin kompressori veloituksetta, sekä päivitettiin navin softa, jotta ottaa päivitetyt kartat USB-tikulta. Tuo softa kustansi muutaman kympin.
Hihnan vaihto olikin sitten aika kallis, n.340e
Noin kuusi tuntia otti kaikkineen

Se apulaitehihna ja kiristin ovat tavallista jämäkämpää tavaraa. Siitä johtuu myös tuo hinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasileppa - 14.03.2019, 20:19:51
Iltaa
Olisiko teillä jollakin v60 plugarin omistajalla Helsingissä aikaa ja halua tehdä nyt sunnuntaina kokeilut missä testaisin toimiiko minun latauslaite teidän autossa (täten selviäisi että vika on minun latauslaitteessa eikä autossa) ja toimiiko teidän latauslaite minun autossa. Koska type-2 johdolla lataaminen toimii Prismoissa niin epäilen latauslaitetta, mutta voi yhteysvika olla myös autonkin päässä; tällä se helposti selviäisi. Voisin tulla teidän luokse tai tehdään se meillä täällä Pihlajistossa. Ajankohta voisi olla aamulla formuloiden jälkeen (loppuu noin klo 9) ja ennen klo 15. Minulle voi vastata yksityisviestillä jos joku pystyisi auttamaan. Kiitos
Pasi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zemex - 18.03.2019, 13:40:31
Tullut joku kumma fiksaatio tästä autosta mutta onko tämä kannattava ostos?  ;D

Mulla kertyy työmatka ajoa 60km, 6pv viikossa ja siihen päälle muut ajot. Varmaan joku 20000-25000km vuodessa. Onko tämä kannattava peli näille ajoille vai pysynkö bensa-autoissa? Huollot on ilmeisesti kalliit mutta kuinka vika herkkiä nämä oikeasti on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 18.03.2019, 18:49:22
Mitenkäs renkaan vaihto näissä hybrideissä?
Auto on aika matalan näköinen, mutta kyllä kai tuohon itse voi renkaat vaihtaa?
Kellään tietoa, mistä kohtaa voi nostaa? :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.03.2019, 19:46:51
Mitenkäs renkaan vaihto näissä hybrideissä?
Auto on aika matalan näköinen, mutta kyllä kai tuohon itse voi renkaat vaihtaa?
Kellään tietoa, mistä kohtaa voi nostaa? :idiot2:
Ei kait nää normi V60:stä matalampia ole ::)
R-Design on 10mm normaalia matalampi. Molemmissa helmojen päätyä on tunkin paikka. Jos on vetokoukku, niin siitä saa koko takapään ilmaan 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 18.03.2019, 22:13:03
Mitenkäs renkaan vaihto näissä hybrideissä?
Auto on aika matalan näköinen, mutta kyllä kai tuohon itse voi renkaat vaihtaa?
Kellään tietoa, mistä kohtaa voi nostaa? :idiot2:

Helmassa on auton alla olevassa "peltihuulessa" lovi, mistä voi nostaa. Ei voi erehtyä paikasta kun ei tunkki minnekään muualle mahtuisikaan (perus hallitunkki siis). Vaihtelen itse renkaat aina oli auto mikä tahansa, että saa tutkailtua aina ripustukset yms. renkaan takaa löytyvät osakohdat ettei tule yllätyksiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.03.2019, 22:30:15
Tullut joku kumma fiksaatio tästä autosta mutta onko tämä kannattava ostos?  ;D

Mulla kertyy työmatka ajoa 60km, 6pv viikossa ja siihen päälle muut ajot. Varmaan joku 20000-25000km vuodessa. Onko tämä kannattava peli näille ajoille vai pysynkö bensa-autoissa? Huollot on ilmeisesti kalliit mutta kuinka vika herkkiä nämä oikeasti on?

Jos ajat 2x30km työmatka-ajoa, niin on aika lähellä täydellistä. Vaatii latauksen molemmissa päissä. Auto kulkee 60 km matkan noin 2 l/100 km kulutuksella. Meillä on Toyota toisena autona ja siihen verrattuna tämä on vikaherkkä. Aikaisemmat VAG-kulkineet olivat vikaherkempiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 19.03.2019, 06:58:06
Helmassa on auton alla olevassa "peltihuulessa" lovi, mistä voi nostaa. Ei voi erehtyä paikasta kun ei tunkki minnekään muualle mahtuisikaan (perus hallitunkki siis). Vaihtelen itse renkaat aina oli auto mikä tahansa, että saa tutkailtua aina ripustukset yms. renkaan takaa löytyvät osakohdat ettei tule yllätyksiä.
Sempä tähden minäkin mieluiten vaihdan itse. Näkee jarrut sun muut siellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 19.03.2019, 12:42:06
Tullut joku kumma fiksaatio tästä autosta mutta onko tämä kannattava ostos?  ;D

Mulla kertyy työmatka ajoa 60km, 6pv viikossa ja siihen päälle muut ajot. Varmaan joku 20000-25000km vuodessa. Onko tämä kannattava peli näille ajoille vai pysynkö bensa-autoissa? Huollot on ilmeisesti kalliit mutta kuinka vika herkkiä nämä oikeasti on?

Jos saat töissä ladattua niin aika hyvin pääsee noi matkat. Tuon 30km tuntuu pääsevän kovemmillakin pakkasilla, nyt jo vähä pidemmällekin kun kelit lämpenee
Oma työmatka noin 11km suunta, joten kotona lataamalla pääsen käytännössä kaikki arkiajot yhdellä latauksella.
Sen oon huomannu et jos ajan moottoritietä semmosta +100kmh noi työmatkat ( ~ehkä puolet työmatkasta mahd ajaa motaria) niin aika tiukilla on päästä 25km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zemex - 19.03.2019, 13:37:16
Jos ajat 2x30km työmatka-ajoa, niin on aika lähellä täydellistä. Vaatii latauksen molemmissa päissä. Auto kulkee 60 km matkan noin 2 l/100 km kulutuksella. Meillä on Toyota toisena autona ja siihen verrattuna tämä on vikaherkkä. Aikaisemmat VAG-kulkineet olivat vikaherkempiä.

Tuohan kuulostais hyvälle. Mitä näissä yleisimmin vikaantuu? Ilmastoinnin kompuroita vissiin menee mutta, onko muut sitten perus kuluvia osia vai jotain isompaa..?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 19.03.2019, 16:53:08
Minulla on sama 30km/suunta työmatka ja kun lataa molemmissa päissä niin menee sähköllä aina.
Paitsi kun -15 tai alle, silloin menee n.5-10km ennenkuin siirtyy sähkölle=yksi viikko tänä vuonna.
Auto aina ulkona parkissa. Jos olisi edes puolilämmin halli, esim. Easton itiksessä, niin lähtee suoraan sähkölle.

Minulla on auto ollut 3 vuotta ja 40tkm. Tälle ajalle kulutus n. 1.8 l/100km(tankkauksista laskettu) ja ei yhtään vikaa.
Tai juu oli yksi. Kuskin oven 'keyless' lakkasi toimimasta ja seleckt vaihtoautotakuu hoiti asian. Tämä siis 2/2018.
Huhtikuu 2014 on käyttöönotto ja tällä hetkellä n. 60tkm ajettu. Uutena Bilia kaivokselan esittelyautona.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 19.03.2019, 18:03:58
Kamppiksena/takaisinkutsuna vaihdettiin perjantaina ilmastoinnin kompura. (100 000km ajettu, 11/2013 käyttöönotettu, hollannin tuonti)
Jakohihna jäi vielä vaihtamatta, ja apulaitehihna on mahdollisesti vaihdettu hiljan kun oli kuulemma ihan uuden näkönen. Joten sekin jäi laittamatta toistaseksi.

Vaihdatan seuraavan huollon yhteydessa jakopään, alkaa kuitenki oleen ikä täynnä.

Vikoja, no kuskin penkin hitsaus petti, varmaan ihan yksittäis tapaus?
Ja 12V Akku jätti tien päälle, hinuri hommiks meni. Mut sekin ny on "kuluva osa" joten onko toi ny vika sitte... Mun lyhyillä ajoilla, ja tolla webaston käytöllä varmaa odotettavissakin hiukan lyhyempi akun käyttöikä.

Mut eipä parin tuhannen ajokilsan jälkee voi viä kauheeta analyysiä tehdäkkään.
Kulutus 4-5l välillä, talvi, paskat kelit, neliveto ollu paljo käytössä jne... Ohjelmoinnin jälkeen powerillakin on leikityttäny ;)
Tossa arki suhailussa menee pelkällä sähköllä, tällä viikollaki ainoo nafta mikä on palanu on menny webastossa

edelliseen kommentoijaan vrt, ei tartte edes olla puolilämpimässä tallissa, mulla on ainakin tän talven lähteny ihan ulkokatoksesta sähköllä aina. Yhden ainoon kerran tullu teksti:  Hybridi ei käytettävissä tilapäisistä rajoituksista johtuen. Tai jotain sen tapasta se oli, ajoin ehkä kilometrin ja sit toimi normaalisti..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.03.2019, 19:59:41
Tuohan kuulostais hyvälle. Mitä näissä yleisimmin vikaantuu? Ilmastoinnin kompuroita vissiin menee mutta, onko muut sitten perus kuluvia osia vai jotain isompaa..?

Tuo ilmastoinnin kompura onkin jo täällä mainittu usein. Omaan vaihdettiin johtosarjat kaikkiin oviin, kun ovet aukenivat vain kaukosäätimestä metrin päässä autosta. Olen kuullut, että alustan puslat on näissä kulutustavaraa, mutta kait näissä on eri vahvuudet kuin peruspainoisessa V60:ssä, toivottavasti.

Akku näissä loppuu yllättäen eli moottoria kannataisi käyttää vähintäänkin viikoittain ja ajella sellainen reipas lenkki karstanpoltto mielessä. Minulla on epäilys, että EGR-venttiili on jossain vaiheessa tukossa. Autolla on nyt ajettu lähes 200 000 km ja minä olen nistä ajellut yli 20 000 km hymyillen.

Se ilkeä vika on tuo apulaitehihnan katkeaminen ajossa, jolloin se voi mennä jakohihnan väliin ja se on moottorin yläkerran menoa se.

Ominaisuutena pidän auton pientä vetelyä uraisilla teillä leveillä renkailla. Tämän saman olen huomannut V70:n ja XC60:n kohdalla, jotka oli firman laina-autoina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 19.03.2019, 20:18:51
Akkuhan näissä latautuu samalla kun hybridiakkukin, joten tuskin sen enempää siitä tarvii murehtia. Jos se 12V akku kuitenkin tulee lopullisesti tiensä päähän, niin se on helppo vaihtaa itsekin, kun ei vaadi mitään koodauksia tms. (säästää kuluissa ja ajassa) Näin omalla kokemuksella, kun sain uuden akun auton mukaan.
Vaihdatin itsekin tuon apulaitehihnan, kun oli jossain lehtijutuissa D5 koneiden hihnoista juttua, mutta näissä on ilmeisesti tukevampi hihna noihin normi D5 koneisiin verrattuna
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 20.03.2019, 19:08:49
Nyt näin kesänopeusrajoituksilla motarilla pelkällä sähköllä olen huomannut, että pelkällä sähköllä ajettaessa oikeanpuoleinen "virtamittari" pysy niin ylhäällä kuin hiljaa ajettaessa. Moottorijarrutuksessa ja/tai polttoaineella ajettaessa nousee taas about puoleen väliin aika nopeasti. Onko tämä joku normaali suoja kun mennään äärirajoilla vai mistä moinen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.03.2019, 19:09:38
(https://i.ibb.co/qphkP0R/20190320-190203.jpg) (https://ibb.co/qphkP0R)
Lähin täydellä akulla ajelulle ja nopeus vaihteli 50-70km/h välillä ja kotipihassa näytti akku täysin tyhjää.
 Eli ei ihan 45-50km vielä näillä keleillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 20.03.2019, 19:40:39
Juu ei.
Vaatii optimi olosuhteet siis 20-30 astetta plussan puolella.
Olen pari kertaa pääsyt n. 50 km kun kesällä on aamullakin lämmintä ja auto p-hallissa päivän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 20.03.2019, 19:43:49
Nyt näin kesänopeusrajoituksilla motarilla pelkällä sähköllä olen huomannut, että pelkällä sähköllä ajettaessa oikeanpuoleinen "virtamittari" pysy niin ylhäällä kuin hiljaa ajettaessa. Moottorijarrutuksessa ja/tai polttoaineella ajettaessa nousee taas about puoleen väliin aika nopeasti. Onko tämä joku normaali suoja kun mennään äärirajoilla vai mistä moinen?
Tarkoitat varmaan sitä rajaa , jonka alapuolella mennään sähköllä ja yläpuolella dieselillä. Se on varmaan ihan ohjelmistollisesti säätyvä raja , joka ihan järkevästi laskee alemmaksi isoilla nopeuksilla, koska on selvää , että polttomoottorin tarve tulee eteen paljon helpommin kaasupoljinta painamalla , kuin pienillä nopeuksilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.03.2019, 21:41:21
Tarkoitat varmaan sitä rajaa , jonka alapuolella mennään sähköllä ja yläpuolella dieselillä. Se on varmaan ihan ohjelmistollisesti säätyvä raja , joka ihan järkevästi laskee alemmaksi isoilla nopeuksilla, koska on selvää , että polttomoottorin tarve tulee eteen paljon helpommin kaasupoljinta painamalla , kuin pienillä nopeuksilla.

Tämä ominaisuus korostuu kun ajaa Save-moodilla. Maantiellä mennään täysin polttomoottorilla ja taajamissa pienillä nopeusrajoituksilla pääsee ajamaan sähköllä. Vaihtorajan muutos on iso nopeuden suhteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 22.03.2019, 18:34:07
Tavallisesti nelivetoautossa pitää olla kaikki renkaat saman kokoisia, että nelivetoasennossa ei synny pyörimisnopeuden eroa. Mitenkähän tässä D6 hybridissä tuo vaikuttaisi jos esim. laittaisi eteen hieman pienemmät ja taakse suuremmat renkaat? Siinähän takaveto on sähkömoottorilla. Jos edessä olisi 225/45-17 ja takana 235/45-17 niin niiden vierintäero on 1,4%. Eli onkohan taka-akselin pyörintänopeus jotenkin lukittu etuakseliin? Vai onko luistonesto ainoa joka tuon pienen eron ehkä huomaisi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kjyyb - 22.03.2019, 21:33:27
Terve,
Tuli ostettua elämäni ensimmäinen volvo ja mikäs muukan kuin d6 hybrid. Koeajo ja koukussa oltiin.

Vajaan viikon ajo ja eka ilmoitus "akkujen lataus häiriö, huolla kiireesti"
Onko muille ilmenny moista ilmoa? 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 22.03.2019, 23:19:01
Tavallisesti nelivetoautossa pitää olla kaikki renkaat saman kokoisia, että nelivetoasennossa ei synny pyörimisnopeuden eroa. Mitenkähän tässä D6 hybridissä tuo vaikuttaisi jos esim. laittaisi eteen hieman pienemmät ja taakse suuremmat renkaat? Siinähän takaveto on sähkömoottorilla. Jos edessä olisi 225/45-17 ja takana 235/45-17 niin niiden vierintäero on 1,4%. Eli onkohan taka-akselin pyörintänopeus jotenkin lukittu etuakseliin? Vai onko luistonesto ainoa joka tuon pienen eron ehkä huomaisi?

Tä ei nyt ole mikään asiantuntijan faktatieto, mutta perusinssinä kuvittelisin että etupäässä tulisi jonkun verran ylimäärästä mekaanista rasitusta kun takapää puskee nopeampaa. Nelivedolla siis. Itse en laittaisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 23.03.2019, 08:16:38
Terve,
Tuli ostettua elämäni ensimmäinen volvo ja mikäs muukan kuin d6 hybrid. Koeajo ja koukussa oltiin.

Vajaan viikon ajo ja eka ilmoitus "akkujen lataus häiriö, huolla kiireesti"
Onko muille ilmenny moista ilmoa?
Terve,
Itselläni tuli samainen ilmoitus, heti seuraavana päivänä, kun ostin auton. Mutta lähti itsekseen pois, eikä ole tullut takaisin 7kk aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.03.2019, 09:01:06
Tavallisesti nelivetoautossa pitää olla kaikki renkaat saman kokoisia, että nelivetoasennossa ei synny pyörimisnopeuden eroa. Mitenkähän tässä D6 hybridissä tuo vaikuttaisi jos esim. laittaisi eteen hieman pienemmät ja taakse suuremmat renkaat? Siinähän takaveto on sähkömoottorilla. Jos edessä olisi 225/45-17 ja takana 235/45-17 niin niiden vierintäero on 1,4%. Eli onkohan taka-akselin pyörintänopeus jotenkin lukittu etuakseliin? Vai onko luistonesto ainoa joka tuon pienen eron ehkä huomaisi?

Pito-ongelmat on enemmän etupyörillä ja siksi lienee turhaa laittaa taakse leveämpiä renkaita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 23.03.2019, 12:23:19
Pito-ongelmat on enemmän etupyörillä ja siksi lienee turhaa laittaa taakse leveämpiä renkaita.
Se on tyhmän näköistä jos takarenkaat on pienemmät. :2funny: En ole laittamassa nyt tuollaista rengastusta, mutta tulipahan vaan mieleen , että mitä jos..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.03.2019, 21:31:51
Ajattelin ajella kuukauden tai kaksi tuolla Nesteen MY dieselillä eli sillä uusiutuvalla dieselillä mitä se nyt sitten tarkoittaakaan.  Onkos kukaan ajellut sillä ja mitkä on kokemukset? Kait tämä D5 kone kestää ajella tuolla?

Sika kallista se tietysti on, mutta pakko testata....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.03.2019, 21:55:31
Oulun seudulla 0.2€/l kalliimpaa mitä normidieseli, ei juuri nappaa edes kokeilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 24.03.2019, 10:12:18
1230km/37l = 3l kulutus.. Saas nähdä mikä mahtaa olla kulutus tällä tankilla kun kelit lämpee kokoajan :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 24.03.2019, 15:33:07
Onhan tuossa MyDieselissä se hyvä puoli että ei tarvitse murehtia sitä jäätyykö se tankkiin talven tullen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 24.03.2019, 17:26:21
My Diesel keskustelua voi jatkaa:


https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=102462.msg1061368818#msg1061368818
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 24.03.2019, 19:09:40
My Diesel keskustelua voi jatkaa:


https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=102462.msg1061368818#msg1061368818

Sillätavallahan tuo kuuluu hybriditopikkiin että hyvin vähäisen polttoaineenkulutuksen takia riski siihen että kesälaatua jää tankkiin liian pitkälle syksyyn on merkittävä.

Tosin onhan noita vastaavia dieselpolttoaineita myös muitakin. Tai sitten lisää vaan tankkiin jäänestoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 25.03.2019, 08:22:36
Nyt kun hybridiakun lataa täyteen niin näyttää 45km range ja heti kun on ajanut 300m niin tippuu 40km,  muuttuuko tämäkin asia kun kelit lämpee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 25.03.2019, 08:33:21
Nyt kun hybridiakun lataa täyteen niin näyttää 45km range ja heti kun on ajanut 300m niin tippuu 40km,  muuttuuko tämäkin asia kun kelit lämpee?

Eikös se täynnä pitäs 50 näyttää, edes hetken..


Ite testaillu nyt eroja ajanko töihin moottoritietä +satasta, tai pienempiä teitä 40-60kmh. Akku riittää työmatkoihin kummallakin vaihtoehdolla, erot tolla matkalla mitättömiä omassa käytössä. Päivän ajot n 22-25km reitti valinnasta riippuen. 30-35km on siis max range ollut, 50 on kyllä märkäuni

Mutta perus arkiajossa en dieseliä tartte. Töihin, kauppaan ym riittää 1 lataus vuorokaudessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 25.03.2019, 09:31:13
Eikös se täynnä pitäs 50 näyttää, edes hetken..


Ite testaillu nyt eroja ajanko töihin moottoritietä +satasta, tai pienempiä teitä 40-60kmh. Akku riittää työmatkoihin kummallakin vaihtoehdolla, erot tolla matkalla mitättömiä omassa käytössä. Päivän ajot n 22-25km reitti valinnasta riippuen. 30-35km on siis max range ollut, 50 on kyllä märkäuni

Mutta perus arkiajossa en dieseliä tartte. Töihin, kauppaan ym riittää 1 lataus vuorokaudessa.
Mulla ei 50km oo näyttäny ikinä,tänään just kattelin aamusti niin 45km täyteen ladattu ja heti 300m jälkeen tippuu 40km  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 25.03.2019, 10:51:45
Mulla ei 50km oo näyttäny ikinä,tänään just kattelin aamusti niin 45km täyteen ladattu ja heti 300m jälkeen tippuu 40km  :-\
Mulla on se 50 lähtiessä, mut 22km työmatkojen jälkeen on jäljellä yleensä 10km, joskus vaan 5

Edit : no tänää jäi 20km rangeksi, joten kai toi lämpö sit alkaa vaikuttaan  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.03.2019, 11:27:47
Juuri nyt: lähtiessä 45km, siitä 8.9km motaria kaupunkiin, jäljellä 30km. Takasi 11.1km vähän eri reittiä, jäljellä 15km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 25.03.2019, 13:19:20
Mulla ei 50km oo näyttäny ikinä,tänään just kattelin aamusti niin 45km täyteen ladattu ja heti 300m jälkeen tippuu 40km  :-\

Itsellä tämä vaihtelee. Siellä on välillä 50km ja välillä 45km rangea kun tulee autoon. Jotenkin olen yhdistänyt sen siihen, onko webasto+penkkienlämmitys ollut juuri päällä vai sammunut jo hetki sitten autoon saavuttaessa. Mutta kuten todettu, noin pitkään sillä ei pääse. Itsellä taitaa olla ennätyksenä tällähetkellä 32km täysin sähköllä, toki nyt vielä viileällä kelillä, että webasto on luultavasti ainakin välillä antanut kabiiniin lämpöä.

Sellasen huomasin eilen, että jos hybridiakku on aivan tyhjä ja ajelee motaria 25km AWD päällä (jäi vahingossa), niin se lataa hybridiakkua. Johtuukohan tämä siitä, että generaattori kykenee tuottamaan virtaa enenmän kuin mitä sähkömoottori on tuossa tilanteessa tarvinnut ylläpitääkseen nelivedon. Itselle on muuten myös jäänyt epäselväksi, että onko tuossa neliveto aina päällä jos modena on AWD vai ainoastaan, jos huomataan etupään pitovaikeuksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 25.03.2019, 15:51:51
Eli töistä kotiuduttu ja volvo töpselin päähän kiinni, ajettu matka töihin ja kotiin 18.9km taajama-ajoa, matkoihin mennyt 4kwh voc:in mukaan, talteenotettu 0.3kwh ja range vaihtu 15km juuri ennen pysähdystä.
Täytyy huomenna ajella pikatietä pitkin ja vertailla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 25.03.2019, 17:05:27
Itsellä tämä vaihtelee. Siellä on välillä 50km ja välillä 45km rangea kun tulee autoon. Jotenkin olen yhdistänyt sen siihen, onko webasto+penkkienlämmitys ollut juuri päällä vai sammunut jo hetki sitten autoon saavuttaessa. Mutta kuten todettu, noin pitkään sillä ei pääse. Itsellä taitaa olla ennätyksenä tällähetkellä 32km täysin sähköllä, toki nyt vielä viileällä kelillä, että webasto on luultavasti ainakin välillä antanut kabiiniin lämpöä.

Sellasen huomasin eilen, että jos hybridiakku on aivan tyhjä ja ajelee motaria 25km AWD päällä (jäi vahingossa), niin se lataa hybridiakkua. Johtuukohan tämä siitä, että generaattori kykenee tuottamaan virtaa enenmän kuin mitä sähkömoottori on tuossa tilanteessa tarvinnut ylläpitääkseen nelivedon. Itselle on muuten myös jäänyt epäselväksi, että onko tuossa neliveto aina päällä jos modena on AWD vai ainoastaan, jos huomataan etupään pitovaikeuksia.

AWD ylläpitää ohjekirjan mukaisesti n. 10km rangen eli latailee aina kun tipahtaa sen alle. Kulutus tällöin myös hitusen korkeampi, jos pitempiä matkoja ajelee AWD:lla. Neliveto on päällä aina kaasuttaessa eli ohitustilanteissa, paikaltaan lähtiessä yms. Tasakaasulla neliveto(sähkötyöntö) ei ole päällä esimerkiksi moottoritiellä vakionopeudensäädin päällä ajellessa. Nelivetohan tässä on päällä save-moodillakin ajaessa lähtiessä liikenteeseen, mutta AWD on vain pidempään päällä verraten "lähtöapunelikkoon"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 25.03.2019, 18:43:24
Mulla ei 50km oo näyttäny ikinä,tänään just kattelin aamusti niin 45km täyteen ladattu ja heti 300m jälkeen tippuu 40km  :-\
Sama mulla  ,45 km on lähtiessä, 18 km ajon jälkeen on 10 km jäljellä. Ne on jotain ruotsalaisia kilometrejä, kun 45 = 25. Ensimmäiset 5 km menee 0,5 km :ssä, mutta loppupäässä kilometrit on lähempänä totuutta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.03.2019, 19:25:50
AWD ylläpitää ohjekirjan mukaisesti n. 10km rangen eli latailee aina kun tipahtaa sen alle. Kulutus tällöin myös hitusen korkeampi, jos pitempiä matkoja ajelee AWD:lla. Neliveto on päällä aina kaasuttaessa eli ohitustilanteissa, paikaltaan lähtiessä yms. Tasakaasulla neliveto(sähkötyöntö) ei ole päällä esimerkiksi moottoritiellä vakionopeudensäädin päällä ajellessa. Nelivetohan tässä on päällä save-moodillakin ajaessa lähtiessä liikenteeseen, mutta AWD on vain pidempään päällä verraten "lähtöapunelikkoon"

Keskinäytössä Hybrid-ruudussa näkyy kuinka neliveto toimii. Neliveto tulee päälle, jos haluaa tehoa kiihdytyksiin vaikka pinta on pitävä. Kesälläkin pääsee ajamaan nelivedolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.03.2019, 21:16:25
Optimi on +20. Sen alle kun menee, niin toimintamatka alkaa lyhenemään. Myös lämmin ei ole hyväksi toimintamatkalle.

https://eautoilija.com/2018/07/19/latausnopeus/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.03.2019, 21:47:11
Optimi on +20. Sen alle kun menee, niin toimintamatka alkaa lyhenemään. Myös lämmin ei ole hyväksi toimintamatkalle.

https://eautoilija.com/2018/07/19/latausnopeus/

Hyvä linkki! Tuon kannattaa lukea, jos sähkötekniikka ei ole tuttua. Tuossa olikin mielenkiintoinen kommentti mäkistä maastosta vs. tasaisella. Totta se on eli tasaisella maastolla auto käyttää vain polttomoottoria ja ei saa latausta kuin jarrutuksista. Kiihdyttäminen jarrutuksen jälkeen syö säästöön tulleen energian ja ikiliikkuja blugin ei kuitenkaan ole.

Pari omaa ajatusta ajotavoista:

a) Polttomoottoria käytetään vain tasanopeudella eli akulla kiihdytetään ja kun saavutetaan tienopeus, niin ajetaan polttomoottorilla. Ajetaan 60 km/h alueet akulla. Jarrutukset jarrutellaan laturilla, ei jarrupaloilla

b) Kiihdytetään polttomoottorilla ja ajetaan nopeat osuudet polttomoottorilla. Ajetaan 60 km/h nopeudet akulla. Jarrutetaan kuten vaihtoehdossa a).

Kumpi vaihtoehto vie energiatehokkaammin pitkällä matkalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 26.03.2019, 07:40:54
Sama mulla  ,45 km on lähtiessä, 18 km ajon jälkeen on 10 km jäljellä. Ne on jotain ruotsalaisia kilometrejä, kun 45 = 25. Ensimmäiset 5 km menee 0,5 km :ssä, mutta loppupäässä kilometrit on lähempänä totuutta.

Menee vähä ohi aiheen, mulla sähköfillarissa (tunturi emax, shimano e8000) 5 pykälää akussa. Ekalla pääsee 20km, ja loput 4 sulaa seuraavan 15-20km aikana.
Range näyttää usein lähtiessä 70-100km, totuus on keskimäärin 35km paikkeilla. Et kyllä volvon mittari on huomattavasti tarkempi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 26.03.2019, 07:57:06
(https://i.ibb.co/qphkP0R/20190320-190203.jpg) (https://ibb.co/qphkP0R)
Lähin täydellä akulla ajelulle ja nopeus vaihteli 50-70km/h välillä ja kotipihassa näytti akku täysin tyhjää.
 Eli ei ihan 45-50km vielä näillä keleillä.
Eikös tässä pitäisi olla käytössä n.8,5kwh, kun akku ladattu täyteen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.03.2019, 08:01:11
Eikös tässä pitäisi olla käytössä n.8,5kwh, kun akku ladattu täyteen?
Sitä luokkaa. Kuin niin ::)

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 26.03.2019, 08:16:57
Sitä luokkaa. Kuin niin ::)
Siis jos täydella akulla  lähdetty ja ajettu tyhjäksi just ennen päätepysäkkiä ja käytetyt kwh6,9.
Kai tämäkin luku muuttuu kun kelit lämpenee ::)
Mutta kaikin puolin oikein tyytyväinen olen autoon ollut :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.03.2019, 09:20:53
Sähköä kuluu myös "ynnä muuhun", varsinkin talvisaikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 26.03.2019, 10:08:41
Itselläni muuttui asumiskuviot sen verran, että en saa enää ladattua autoa missään. Joudun pysäköimään kadun varteen ja töissä ei ole mahdollista. Täytyykö tässä lähteä autokaupoille? Ja kilsatkin muuttui radikaalisti, hyvä jos 10000km tulee vuoteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 26.03.2019, 13:50:01
Itselläni muuttui asumiskuviot sen verran, että en saa enää ladattua autoa missään. Joudun pysäköimään kadun varteen ja töissä ei ole mahdollista. Täytyykö tässä lähteä autokaupoille? Ja kilsatkin muuttui radikaalisti, hyvä jos 10000km tulee vuoteen.

Itsellä olisi mahdollisuus ladata, mutta siltikään minun ei ole järkeä ajella tuolla V60 Hybridillä. Tuolla käyttövoimaveron säästöllä ajelen bensalla melkein koko vuoden. Kilometrejä tulee siis minulla alle 10tkm. Sinulla muuttuisi tilanne käytännössä siihen että ajelet dieselillä ja raahaat kalliita ja painavia akustoja mukanasi ja makselet sitten vielä päälle kallista käyttövoimaveroa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 26.03.2019, 14:12:53
Itsellä olisi mahdollisuus ladata, mutta siltikään minun ei ole järkeä ajella tuolla V60 Hybridillä. Tuolla käyttövoimaveron säästöllä ajelen bensalla melkein koko vuoden. Kilometrejä tulee siis minulla alle 10tkm. Sinulla muuttuisi tilanne käytännössä siihen että ajelet dieselillä ja raahaat kalliita ja painavia akustoja mukanasi ja makselet sitten vielä päälle kallista käyttövoimaveroa
Se on juurikin näin, paska homma kun tykkään tuosta autosta. V8 bensa olis kova peli
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 26.03.2019, 14:34:15
Se on juurikin näin, paska homma kun tykkään tuosta autosta. V8 bensa olis kova peli

Itelläkin tulee niin vähän kilometrejä että ei ole juurikaan väliä vaikka se vekotin kävis pomon hiellä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 26.03.2019, 15:14:46
Jos olisi bensa niin ei haittaisi vaikka ei tule kilsoja. Esim. T8 on ilman lataustakin yllättävän taloudellinen jos miettii että on 400hv neliveto. Mutta tuo D6 mallin dieselvero sylettää varmasti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 26.03.2019, 15:37:01
Jos olisi bensa niin ei haittaisi vaikka ei tule kilsoja. Esim. T8 on ilman lataustakin yllättävän taloudellinen jos miettii että on 400hv neliveto. Mutta tuo D6 mallin dieselvero sylettää varmasti

Ja yllättävän edullinen, 400hv nelivedoksi. Mutta ei kynnet vielä piisaa vuosiin tuollaiseen kapistukseen  :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.03.2019, 17:45:41
Jos olisi bensa niin ei haittaisi vaikka ei tule kilsoja. Esim. T8 on ilman lataustakin yllättävän taloudellinen jos miettii että on 400hv neliveto. Mutta tuo D6 mallin dieselvero sylettää varmasti

Ihan mielenkiinnosta, millaisella kulutuksella T8 kulkee pitkää matkaa? Oman keskikulutus on 4,5 l/100 km ja pitkillä matkoilla norminopeuksilla kulutus on 4,7 l/100 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 26.03.2019, 19:13:10
Ihan mielenkiinnosta, millaisella kulutuksella T8 kulkee pitkää matkaa? Oman keskikulutus on 4,5 l/100 km ja pitkillä matkoilla norminopeuksilla kulutus on 4,7 l/100 km.
Itsellä ei ole omakohtaista kokemusta, mutta Tuulilasin mittauksissa ei ollut pahat lukemat. He mittasivat kaikki lukemat ladattuna ja ilman latausta. Kaupunkiajossakin ilman latausta pysyi alle 10 litrassa ihan selvästi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 26.03.2019, 20:28:48
Jos olisi bensa niin ei haittaisi vaikka ei tule kilsoja. Esim. T8 on ilman lataustakin yllättävän taloudellinen jos miettii että on 400hv neliveto. Mutta tuo D6 mallin dieselvero sylettää varmasti
No ei nuo verot kyllä jaksa sylettää , kun on varaa maksaa 20 000 € autosta. Pari sataa euroa vuodessa, mutta dieselissä on se vääntö omaa luokkaansa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.03.2019, 21:31:05
No ei nuo verot kyllä jaksa sylettää , kun on varaa maksaa 20 000 € autosta. Pari sataa euroa vuodessa, mutta dieselissä on se vääntö omaa luokkaansa.

Kyllä tuolla V60 T8 640Nm väännölläkin pärjää :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.03.2019, 07:33:30
No ei nuo verot kyllä jaksa sylettää , kun on varaa maksaa 20 000 € autosta. Pari sataa euroa vuodessa, mutta dieselissä on se vääntö omaa luokkaansa.
Samat väännöt on T8 mallissakin. Ja joillekkin se 600€ vuodessa on jo ihan kohtuullinen summa.  Jos ottaa D6 mallin ja bensa version verot niin sillä erotuksella ostaa noin 300 litraa bensaa. Jos kulutus olisi vaikkapa 8 litraa satasella niin sillä ajaa reilu 4tkm.

Ja topiciin liittyen. Oli näköjään naapuri tuonut ruotsista 2013 mallisen D6 Volvon. Varmasti tulee jossain välissä foorumillekkin myyntiin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 27.03.2019, 08:04:01
Samat väännöt on T8 mallissakin. Ja joillekkin se 600€ vuodessa on jo ihan kohtuullinen summa.  Jos ottaa D6 mallin ja bensa version verot niin sillä erotuksella ostaa noin 300 litraa bensaa. Jos kulutus olisi vaikkapa 8 litraa satasella niin sillä ajaa reilu 4tkm.


Juurikin näin. Itsellä menee kuukaudessa n.70€ bentsiiniin, niin ajelen pelkästään tuolla dieselveron erotuksella "ilmaiseksi" lähes koko vuoden
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 27.03.2019, 08:15:54
Samat väännöt on T8 mallissakin. Ja joillekkin se 600€ vuodessa on jo ihan kohtuullinen summa.  Jos ottaa D6 mallin ja bensa version verot niin sillä erotuksella ostaa noin 300 litraa bensaa. Jos kulutus olisi vaikkapa 8 litraa satasella niin sillä ajaa reilu 4tkm.

Ja topiciin liittyen. Oli näköjään naapuri tuonut ruotsista 2013 mallisen D6 Volvon. Varmasti tulee jossain välissä foorumillekkin myyntiin :)
D6 hybridissä vero on 590 vuodessa, paljonkohan se on T8:ssa? :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 27.03.2019, 08:18:34
D6 hybridissä vero on 590 vuodessa, paljonkohan se on T8:ssa? :-\

Erään myynti-ilmon mukaan 123€/v...  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 27.03.2019, 08:37:25
D6 hybridissä vero on 590 vuodessa, paljonkohan se on T8:ssa? :-\
https://laskurit.trafi.fi/ajoneuvoverolaskurit
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.03.2019, 20:10:59
Hienoa keskustelua käyttövoimaveroista. Olen aina sanonut, että kannattaa ostaa auto käyttöä varten. Diesel kannattaa, jos ajaa vuoden aikana riittävän paljon. Jos taas vertaa 2014 D6:n ja uuden T8:n hintoja, niin sillä hintaerotuksella maksaa aika monta käyttöverovuotta. Joskus laskin, että noin 24000 km/vuosi on riittävä määrä. Tosin, silloin bensa- ja dieselkoneen väännöt oli ihan eri tasolla. Nykyään ei enää ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.03.2019, 20:46:20
Hienoa keskustelua käyttövoimaveroista. Olen aina sanonut, että kannattaa ostaa auto käyttöä varten. Diesel kannattaa, jos ajaa vuoden aikana riittävän paljon. Jos taas vertaa 2014 D6:n ja uuden T8:n hintoja, niin sillä hintaerotuksella maksaa aika monta käyttöverovuotta. Joskus laskin, että noin 24000 km/vuosi on riittävä määrä. Tosin, silloin bensa- ja dieselkoneen väännöt oli ihan eri tasolla. Nykyään ei enää ole.
D6 vs. T8 on huono vertailu kun T8 on vielä kalliita, mutta lähinnä tuota dieselin verorasitetta verrataan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 27.03.2019, 21:45:12
Hienoa keskustelua käyttövoimaveroista. Olen aina sanonut, että kannattaa ostaa auto käyttöä varten. Diesel kannattaa, jos ajaa vuoden aikana riittävän paljon. Jos taas vertaa 2014 D6:n ja uuden T8:n hintoja, niin sillä hintaerotuksella maksaa aika monta käyttöverovuotta. Joskus laskin, että noin 24000 km/vuosi on riittävä määrä. Tosin, silloin bensa- ja dieselkoneen väännöt oli ihan eri tasolla. Nykyään ei enää ole.

Nää on vähä suhteellisiakin juttuja. Itse vaihdoin tähän 3.2 bensakoneesta jossa käyttömaksu oli 400 vuodessa ja keskikulutus noin 12/100km. Tää d6:lla ajo on halpaa ku saippua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 28.03.2019, 07:17:13
Itelläki oli V70 T6 vero 470 vuodessa ja siltikään suorituskyky ei vastaa tätä D6 mallia niin huomattavasti järkevämpi on tämä D6 vaikka ajaisi 5000 tkm vuoteen. Mutta fiilis ja äänet toki eri tuollaisessa 6-sylinterisessä bensaturbossa. Tällainen on harkinnassa tai sitten voisi reväyttää ja laittaa S80 V8 ja siihen eflexfuel-sarja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.03.2019, 07:35:55
Itelläki oli V70 T6 vero 470 vuodessa ja siltikään suorituskyky ei vastaa tätä D6 mallia niin huomattavasti järkevämpi on tämä D6 vaikka ajaisi 5000 tkm vuoteen. Mutta fiilis ja äänet toki eri tuollaisessa 6-sylinterisessä bensaturbossa. Tällainen on harkinnassa tai sitten voisi reväyttää ja laittaa S80 V8 ja siihen eflexfuel-sarja.
Mitäs hyötyä eflexfuel sarjasta on ::)
Toki tehoja tulee lisää ja polttoaine on 30% halvempaa, mutta kulutus kasvaa noi 30%.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 28.03.2019, 07:53:00
Mitäs hyötyä eflexfuel sarjasta on ::)
Toki tehoja tulee lisää ja polttoaine on 30% halvempaa, mutta kulutus kasvaa noi 30%.

Taitaa se hintaero olla tällä hetkellä enämpi kuin 30% viinan eduksi. Ja tietää sitten autokin että miltä isännästä tuntuu
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.03.2019, 07:55:58
Mitäs hyötyä eflexfuel sarjasta on ::)
Toki tehoja tulee lisää ja polttoaine on 30% halvempaa, mutta kulutus kasvaa noi 30%.
Oulussa RE85 on euron ja normi bensat luokkaa 1.60€. Jos bensa olisi 1.30€ niin ei olis rahallisesti järkeä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.03.2019, 08:50:41
Oulussa RE85 on euron ja normi bensat luokkaa 1.60€. Jos bensa olisi 1.30€ niin ei olis rahallisesti järkeä.
Ok tuossa on jo huima ero 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 28.03.2019, 09:30:57
Hienoa keskustelua käyttövoimaveroista.
Niin on. Jollain 4000km vuosi ajoilla tuskin kannattaa hankkia dieseliä. Vähän sama kuin ostaisi 5 henkisen perheen ykkösautoksi pakettiauton. Voisi sitten haukkua miten vähän siinä Hiacessa on tilaa...

Omat kokemukset D6:sta ovat olleet aika ristiriitaiset. Auto on vm.2014, Hollannista uitettu. Kilsoja reippa 150tkm. Ensin hajosi se kuuluisa ilmastoinnin kompura. Tai no, niin Biliasta sanottiin kun auto vietiin sinne Hybridi järjestelmän vian vuoksi. Mitään suoranaista herjaa kompurasta ei tullut, mutta hybridivikaa herjaili harva se päivä. Vian ilmaantuessa auto meni vikatilaan, esti dieselin käytön ja rajoitti nopeuden/laski nopeutta. Mahtava ominaisuus erityisesti ohitustilanteessa. Noh, kompura vaihdettiin uuteen (kamppajan piikkiin).

Huollon jälkeisenä aamuna sama vika toistui. Vika toistui käytännössä päivittäin, satunnaisesti - ei mitään logiikkaa. Auto uudestaan huoltoon. Tällä kertaa autosta löytyi "softavika". Uusi softa, kalibrointia, koeajoa ja muuta kivaa. Vähän vajaa 500€ lasku tästä.

Ja kah, sama vika toistui seuraavana aamuna, ja sitä seuraavana. Tätä riemua kesti sen kolme viikkoa ja auto viety tänä aamuna taas vaihteeksi Bilialle huoltoon. Taas tutkitaan.

Kyseenalaistin tähän mennessä tehdyt huollot ja ihmettelin että miksi tätä "softavikaa" ei korjattu kompuran vaihdon yhteydessä. Vika ja sen esiintyminen on pysynyt huoloista huolimatta samana. Mitään eroa en ole huomannut huoltojen jäljiltä. Sain vastaukseksi:

"Tämän kertainen vika ei ollut esiintynyt autossa joulukuun puolessa
välissä kun ilmastoinnin kompressori uusittiin.
Mikä tämän vian on aiheuttanut ei pysty tietämään."


Tuntuu ettei Biliasta löydy osaamista näiden D6:sten kanssa. Kompura vaihdetaan varmuuden vuoksi heti jos jotain ongelmaa esiintyy, sen jälkeen sitten softat vaihtoon. Jännä nähdä mitä nyt tehdään. Se on varma etten suostu maksamaan tuosta "kokeillaan ja toivotaan" tekniikasta enempää. Laskuihin tulee mukavasti extraa kun auto tehdään sähköttömäksi jokaista huoltoa varten.
Edit: ilmeisesti vika on löytynyt, syypääksi epäiltiin löystynyttä apulaiteremmiä. Hinta 0€. Pianhan tuo selviää

Muuten auto on mukava ajaa, tehoja riittää omiin tarpeisiin riittävästi ja kulutus maltillinen kun sähkön kanssa oppii taktikoimaan oikein. Erityisen mukava on tuo VOC ja sen tuomat lisäominaisuudet käytön mukavuuteen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 28.03.2019, 14:05:26
Samat väännöt on T8 mallissakin. Ja joillekkin se 600€ vuodessa on jo ihan kohtuullinen summa.  Jos ottaa D6 mallin ja bensa version verot niin sillä erotuksella ostaa noin 300 litraa bensaa. Jos kulutus olisi vaikkapa 8 litraa satasella niin sillä ajaa reilu 4tkm.

Ja topiciin liittyen. Oli näköjään naapuri tuonut ruotsista 2013 mallisen D6 Volvon. Varmasti tulee jossain välissä foorumillekkin myyntiin :)

Jeps, tuommoinen tuli hankittua, on kyllä hieno ja hyvä kampe!!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.03.2019, 14:23:28
Terve.
Joka päivä oppii jotain uutta kyseisestä kapistuksesta,ajelin hybrid modella ja ihmettelin miksei vaihda sähkölle vaikka 60km/h vauhtia ,kun yleensä vaihtaa jopa 100km/h vauhdissa, muistin että otin lisälämmittimen pois ennen matkan alkua(pure toimi normaalisti), laitoin lisälämmitimen takaisin käyttöön ja samalla heitti polttomoottorin pois käytöstä, uteliaisuudesta ajoin hetken  ja laitoin lämmittimen pois päältä, jolloin dieseli alko heti kehräämään. Joku looginen selitys varmasti on, joten kertokaa??
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 28.03.2019, 16:47:55
Lämmitystähän sillä moottorilla tehdään, jos kytket polttoainelisälämmittimen pois päältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.03.2019, 17:11:56
Lämmitystähän sillä moottorilla tehdään, jos kytket polttoainelisälämmittimen pois päältä.
No sitä ajettelin,eli jossain vaihees olis siirtyny sähkölle ,kunhan olis lämmenny ensin tarpeeks.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.03.2019, 18:00:47
No sitä ajettelin,eli jossain vaihees olis siirtyny sähkölle ,kunhan olis lämmenny ensin tarpeeks.

Kylmänä aamuna auto laittaa hybrid-moodissa moottorin päälle ja käyttää sitä, kunnes moottorin lämpötila nousee. Tämän jälkeen hybrid-moodi antaa moottorin sammua. Parasta ajaa pure-moodilla, jos softa vaan antaa ottaa sen käyttöön lämpötilan puitteissa. Tänään otin lisälämmittimen pois päältä valikosta ja ajelin pure-moodilla. Vähän viileäksi veti sisätilat, mutta onneksi on vielä talvitakki päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 28.03.2019, 18:40:26
Terve.
Joka päivä oppii jotain uutta kyseisestä kapistuksesta,ajelin hybrid modella ja ihmettelin miksei vaihda sähkölle vaikka 60km/h vauhtia ,kun yleensä vaihtaa jopa 100km/h vauhdissa, muistin että otin lisälämmittimen pois ennen matkan alkua(pure toimi normaalisti), laitoin lisälämmitimen takaisin käyttöön ja samalla heitti polttomoottorin pois käytöstä, uteliaisuudesta ajoin hetken  ja laitoin lämmittimen pois päältä, jolloin dieseli alko heti kehräämään. Joku looginen selitys varmasti on, joten kertokaa??
Kyllähän se näillä keleillä aika tarpeellinen se webasto on sekä ohjaamon että moottorin kannalta. Se lämmittää  moottorin, että sitten kun se kuitenkin jossain vaiheessa käynnistyy, se ei ole mikään kylmäkäynnistys. Ainakin minulla kone käy välillä niin lyhyitä jaksoja , että ei se pysy itsekseen lämpöisenä. Päästöjen ja kulmisen / kulutuksen kannalta myös on hyvä että se on lämmitetty. Seurasin kerran bluetooth -OBD:n avulla lämpöjä kun ajoin noin 12 km matkan sähköllä. Moottorin lämpö taisi nousta 60 asteeseen asti , jos oikein muistan. Ihmettelin ensin , että miksi se lämpeni , kunnes tajusin että se on webaston ansiota.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.03.2019, 19:14:16
Kylmänä aamuna auto laittaa hybrid-moodissa moottorin päälle ja käyttää sitä, kunnes moottorin lämpötila nousee. Tämän jälkeen hybrid-moodi antaa moottorin sammua. Parasta ajaa pure-moodilla, jos softa vaan antaa ottaa sen käyttöön lämpötilan puitteissa. Tänään otin lisälämmittimen pois päältä valikosta ja ajelin pure-moodilla. Vähän viileäksi veti sisätilat, mutta onneksi on vielä talvitakki päällä.
Olrait, mites tää kesällä toimii, siis kun lisälämppäri pois käytöstä ja hybridmodella ajelu?? Nyt olis vkl ensimmäine pidempi reissu edessä, niin mikäs ajomoodi se oli järkevin maantiellä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 28.03.2019, 20:07:04
Seurasin kerran bluetooth -OBD:n avulla lämpöjä kun ajoin noin 12 km matkan sähköllä. Moottorin lämpö taisi nousta 60 asteeseen asti , jos oikein muistan. Ihmettelin ensin , että miksi se lämpeni , kunnes tajusin että se on webaston ansiota.

Tämä kiinnostaa minuakin, millä softalla seurailit lämpöjä? Mitä muita tietoja saa esille?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 28.03.2019, 20:11:20
Olrait, mites tää kesällä toimii, siis kun lisälämppäri pois käytöstä ja hybridmodella ajelu?? Nyt olis vkl ensimmäine pidempi reissu edessä, niin mikäs ajomoodi se oli järkevin maantiellä?
Eka kesä tulossa tällä hybridillä. Pitää varmaan seurata taas obd:llä , että lämmittääkö webasto moottoria vai ei. Vai lämmittääkö moottoria joku muu? esim. sähkömoottorin taajuusmuuttajan hukkalämpö? Näiden toiminnasta kun ei taida mistään saada tietoa. Itse olen ajanut pidemmät reissut save - asennossa ja sitten kun tulee taajamaan , ottaa taas hybridin käyttöön. Käytin Torque - ohjelmaa kännyssä ja BT-palikka oli tyyppiä ELM-327, jostain Kiinasta sen olen tilannut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.03.2019, 20:15:00
Olrait, mites tää kesällä toimii, siis kun lisälämppäri pois käytöstä ja hybridmodella ajelu?? Nyt olis vkl ensimmäine pidempi reissu edessä, niin mikäs ajomoodi se oli järkevin maantiellä?

Aika pitkälti itse ajan Save-moodilla ja matkalle sattuvat taajamat Hybrid-moodilla. Kun akku ehtyy alle puolen välin, niin Hybrid-moodi. Ohituksissa ehdoton on Power-moodi.

Mäen päällä "pakotan" auton pure-moodilla sähkölle, kun kuormitus (se oikealla puolella mittaristossa oleva viisari) näyttää salaman keskelle. Siinä kohtaa vaihdan sitten Save-moodille ja mäki lasketaan alas sillä. Pakko sitä jotain on tehdä tylsillä pitkillä taipaileilla. ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.03.2019, 20:18:53
Tämä kiinnostaa minuakin, millä softalla seurailit lämpöjä? Mitä muita tietoja saa esille?

Halvin mitä minä tiedän on tämä:
https://www.e-ville.com/fi/3045309-obd2-bluetooth-ja-wifi-lukijat/3178-elm327-bluetooth-vikakoodinlukija.html

Puhelimeen sitten softa:
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=fi

Tätä halvempaa pakettia ei taida olla. Tuolla näkee moottorin lämmöt, kierrokset ja polttomoottorin kuormituksen.
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 28.03.2019, 20:23:06
Kiitos infosta Moottoripää ja matalaut.
Täytyy tuolla torquella tutkia auton sielunelämää. Motonetistä näyttää helpoiten saavan tuon bluetooth-obd:n
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 28.03.2019, 20:35:45
Saksan ebaysta saa tuon ELM:n reilulla vitosella. On mulla se koko ajan obd-portissa ja tutkailen itsekin torquella kaiken maailman arvoja
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 28.03.2019, 20:49:12
Mullaki on obd palikka kokoaika kiinni.
Sensus connected touch rootattu ja torque asennettu siihen.
En kyllä ikinä muista seurailla esim lämpöjä siitä, niin eipä siitä oikein hyötyä vielä oo ollu.

(https://i.ibb.co/253NXyM/IMG-20190222-210237.jpg) (https://ibb.co/253NXyM)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 28.03.2019, 21:01:52
Torque, ja motonetistä taitaa obd palikka olla kotosin. Juur mittailin vähä suorityskykyä nastoilla.. Sutii vaan, lämmintä Asfalttia ja kesäkumeja odotellessa.
(https://i.ibb.co/LS7Lckt/Screenshot-20190320-014641.png) (https://ibb.co/LS7Lckt)

image upload (https://imgbb.com/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 30.03.2019, 09:49:12
Torque, ja motonetistä taitaa obd palikka olla kotosin. Juur mittailin vähä suorityskykyä nastoilla.. Sutii vaan, lämmintä Asfalttia ja kesäkumeja odotellessa.
(https://i.ibb.co/LS7Lckt/Screenshot-20190320-014641.png) (https://ibb.co/LS7Lckt)

image upload (https://imgbb.com/)
Ohhoh, siinähän näkyy nopeuskin :o
Missähän tuota uskaltaisi kokeilla? Kesikset on jo alla ja kertaalleen kiristetty pultit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 03.04.2019, 17:04:46
Koitin löytää rengaskoko tietoja, käykös 215/50/17 renkaaksi, nykyiset on 235/40/18  ,mutta aika loppuun ajetut niin täytyy alkaa kattelee jo valmiiks uudet talvikumit.. Ja tietenki vain yhdet vanteet tuli mukaan niin ajattelin ostaa vanteineen..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 03.04.2019, 17:31:20
Tarkasta riittääkö kantavuus kapeammissa. 235/45/17 on speksattu koko.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.04.2019, 18:13:10
Koitin löytää rengaskoko tietoja, käykös 215/50/17 renkaaksi, nykyiset on 235/40/18  ,mutta aika loppuun ajetut niin täytyy alkaa kattelee jo valmiiks uudet talvikumit.. Ja tietenki vain yhdet vanteet tuli mukaan niin ajattelin ostaa vanteineen..

Mulla on alla Contin 215 leveät talvirenkaat ja talvinen ajettavuus on ollut kohdallaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ecovolvo - 05.04.2019, 11:21:04
Ensimmäinen Volvo nyt alla ja D6 tuli tuotua Suomeen. Kotilaturi puuttuu, minkälainen kannattaa hommata ja mistä? Muistelen että tässä topikissa oli jo ehdokkaita, mutta tuo haku palstalta on sen verran huono että en löytänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.04.2019, 20:46:50
Ensimmäinen Volvo nyt alla ja D6 tuli tuotua Suomeen. Kotilaturi puuttuu, minkälainen kannattaa hommata ja mistä? Muistelen että tässä topikissa oli jo ehdokkaita, mutta tuo haku palstalta on sen verran huono että en löytänyt.

Tuossa on muutama esimerkki. Mulla on kiinteä 10 A  8 m latausjohto, jonka autoliike tilasi suoraan Volvolta. Se ei ollut ihan halpa.

https://www.telewell.fi/fi/tuotteet/sahkoautojen-latauskaapelit (https://www.telewell.fi/fi/tuotteet/sahkoautojen-latauskaapelit)

https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499509/2016 (https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499509/2016)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 06.04.2019, 00:01:16
En tiiä.
Reilun vuoden sisään on autoon kahteen kertaan vaihdettu ilmastointikompura jonka lisäksi vielä startti/laturiyhdistelmä.
Nyt sitten taas viikolla joka aamu taas tuttua tarinaa: joko "moottori ei käytettävissä..." tai hybridijärjestelmän häiriö, pysäytä...".
Nää kuittaantuu pois kyllä; jälkimmäinen sillä että vetää tien sivuun ja käyttää vaihteen parkilla, diesel hörähtää ja kaikki on taas ok.
No määräaikaishuolto tuli juuri ajankohtaiseksi, katsellaan siellä taas. Bilia on hoitanut kaiken todella hienosti tähän asti.
Kovasti haluaisin tykätä tästä autosta; tavattoman mukavaa kyytiä ja mun 38 km työmatka ihan ideaali hybridille mutta alkaa hermostuttaa nämä aina vaan jatkuvat virheilmoitukset, semmoinen hento epävarmuus että jättääköhän tämä nyt tänä hankalana aamuna töihin lähtiessä sitten kuitenkin tielle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 06.04.2019, 08:38:19
En tiiä.
Reilun vuoden sisään on autoon kahteen kertaan vaihdettu ilmastointikompura jonka lisäksi vielä startti/laturiyhdistelmä.
Nyt sitten taas viikolla joka aamu taas tuttua tarinaa: joko "moottori ei käytettävissä..." tai hybridijärjestelmän häiriö, pysäytä...".
Nää kuittaantuu pois kyllä; jälkimmäinen sillä että vetää tien sivuun ja käyttää vaihteen parkilla, diesel hörähtää ja kaikki on taas ok.
No määräaikaishuolto tuli juuri ajankohtaiseksi, katsellaan siellä taas. Bilia on hoitanut kaiken todella hienosti tähän asti.
Kovasti haluaisin tykätä tästä autosta; tavattoman mukavaa kyytiä ja mun 38 km työmatka ihan ideaali hybridille mutta alkaa hermostuttaa nämä aina vaan jatkuvat virheilmoitukset, semmoinen hento epävarmuus että jättääköhän tämä nyt tänä hankalana aamuna töihin lähtiessä sitten kuitenkin tielle.
Vaikuttaakohan siihen ilmastointikompuran ongelmaan se , onko se päällä? Onko sulla ollut se koko ajan päällä? Olen huomannut , että ainakin näillä keleillä pystyy ajamaan ilman ilmastointia. Jos käyttäisi ilmastointia ainoastaan kuumina päivinä , joita Suomessa ei taida olla kuin kolmisenkymmentä päivää vuodessa. Saisikohan sillä lisää elinaikaa kompuralle? Ilmastoinnin kun sammuttaa siitä napista , niin se muistaa sen seuraavallakin ajokerralla, eli sitä ei tarvitse joka kerta muistaa painaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 06.04.2019, 10:24:28
En tiiä.
Reilun vuoden sisään on autoon kahteen kertaan vaihdettu ilmastointikompura jonka lisäksi vielä startti/laturiyhdistelmä.
Nyt sitten taas viikolla joka aamu taas tuttua tarinaa: joko "moottori ei käytettävissä..." tai hybridijärjestelmän häiriö, pysäytä...".
Nää kuittaantuu pois kyllä; jälkimmäinen sillä että vetää tien sivuun ja käyttää vaihteen parkilla, diesel hörähtää ja kaikki on taas ok.
No määräaikaishuolto tuli juuri ajankohtaiseksi, katsellaan siellä taas. Bilia on hoitanut kaiken todella hienosti tähän asti.
Kovasti haluaisin tykätä tästä autosta; tavattoman mukavaa kyytiä ja mun 38 km työmatka ihan ideaali hybridille mutta alkaa hermostuttaa nämä aina vaan jatkuvat virheilmoitukset, semmoinen hento epävarmuus että jättääköhän tämä nyt tänä hankalana aamuna töihin lähtiessä sitten kuitenkin tielle.
Saman kaltainen vika oli täälläkin, softaa päivitettiin ja kompura vaihdettiin. Ei auttanut. Lopulta vika löytyi apulaittehihnasta, tai oikeastaan sen kireydestä. Oli liian löysällä, vaihtaessa sähköstä dieseliin remmi luisti = vikatila.

Vaikuttaakohan siihen ilmastointikompuran ongelmaan se , onko se päällä? Onko sulla ollut se koko ajan päällä?
Ei kyllä pitäisi vaikuttaa, sikäli mikäli kompura on ehjä. Se on tehty jatkuvalle käytölle eikä pitäisi olla mitään syytä kytkeä pois käytöstä. Jos joutuu kikkailemaan niin järjestelmässä on joku vika
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 95e - 06.04.2019, 10:48:50
Toimiiko koko kompura edes alle +5 asteessa? Mä oon ainakin oppinu, ettei ilmastointi todellakaan toimi ( kompura ei lähde päälle )alle +5 asteen, vaikka siihen AC-nappiin valo syttyykin? Kondensiovedet jäätyy. Siis noin niinku yleisesti autoissa. Kaikki aina höpöttää että kivasti lähtee talvella huurteet pois ku laittaa ilmastoinnin päälle! Onko D6 sit jotenki muka erilainen ilmastoinnin osalta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 06.04.2019, 11:26:31
Toimiiko koko kompura edes alle +5 asteessa? Mä oon ainakin oppinu, ettei ilmastointi todellakaan toimi ( kompura ei lähde päälle )alle +5 asteen, vaikka siihen AC-nappiin valo syttyykin? Kondensiovedet jäätyy. Siis noin niinku yleisesti autoissa. Kaikki aina höpöttää että kivasti lähtee talvella huurteet pois ku laittaa ilmastoinnin päälle! Onko D6 sit jotenki muka erilainen ilmastoinnin osalta?
Kompuralla jäähdytetään akustoa ja siksi se on koko ajan käytössä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 06.04.2019, 11:30:19
Saman kaltainen vika oli täälläkin, softaa päivitettiin ja kompura vaihdettiin. Ei auttanut. Lopulta vika löytyi apulaittehihnasta, tai oikeastaan sen kireydestä. Oli liian löysällä, vaihtaessa sähköstä dieseliin remmi luisti = vikatila.

Jotain tällaista voisi olla nyt, mulla kaikki remmit syksylla vaihdettiin kun startti-laturi-mysteeri meni uusiksi. Voipi olla että kaipaa kiristystä. Nämä herjat tulevat vain aamulla pihalta lähtiessä eikä ole väliä onko esilämmitetty tai onko ilmastointi päällä. Duunissa lämpimästä hallista lähtiessä ei mitään pulmia eli kylmä keli näyttäisi vaikuttavan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 06.04.2019, 22:46:41
Jotain tällaista voisi olla nyt, mulla kaikki remmit syksylla vaihdettiin kun startti-laturi-mysteeri meni uusiksi. Voipi olla että kaipaa kiristystä. Nämä herjat tulevat vain aamulla pihalta lähtiessä eikä ole väliä onko esilämmitetty tai onko ilmastointi päällä. Duunissa lämpimästä hallista lähtiessä ei mitään pulmia eli kylmä keli näyttäisi vaikuttavan.
Samanlaiset oireet oli täälläkin. Vian etsintä olikin hankalaa kun auto oli ensin Bilian huoltohallissa lämpimässä, koeajolla ei oirehtinut.
Apulaiteremmi on näissä hybrideissä erityisen kireällä, kireyden tarkistavat jollain taajuushärpättimellä (näin kerrottiin). Kiristin on myös aika järeän näköinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 06.04.2019, 22:50:11
Jos epäilisin hihnan luistoa, suihkuttaisin kyllä hihnan luistonestoa. Näkisi heti onko kyse hihnasta. Tuo suihkepurkki maksaa noin 10€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 07.04.2019, 10:46:54
Jos epäilisin hihnan luistoa, suihkuttaisin kyllä hihnan luistonestoa. Näkisi heti onko kyse hihnasta. Tuo suihkepurkki maksaa noin 10€.
Jättäisin väliin sprayt. Sotkee paikat ja uskoisin ettei auta tässä tapauksessa. Starttauksen kuormitus on niin hetkittäinen ja suuri että epäilen sprayn tehoa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 09.04.2019, 23:23:29
Morjensta!
Nyt olis kova hybridikuume päällänsä ja autokin katottu valmiiksi.
Kyseessä 2014 malli ja alle 200tkm ajettu. Kaikki 91 sivua aiheesta luettu läpi ja tarpeelliset varusteet kunnossa sekä uusi kompura/jakopäänhihna autoon vaihdetaan.

Mitä muuta tärkeää tulisi ottaa huomioon?
Onko tämä uusi kompura nyt siis erilainen/parempi kuin vanhat? Kellään hajonnut tämä vielä?
Johtosarjoja on oviin joillekkin vaihdettu, onko kallis remppa?
Auto hollannista ja voc löytyy, muistaakseni joku oli suomiohjelman joutunut autoon laittamaan, jotta latasi muutoinkin kun johdon päässä ollessa.250e oliko hinta, en löytänyt haulla enää tuota viestiä...

Paljon kyssäreitä ja lisääkin olisi  :) kiitokset jos jaksatte vastata.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 11.04.2019, 16:02:01
Tervehdys!

Uusi plug in omistaja ilmoittautuu  :) toivottavasti kyseisestä pelistä tulee vain positiivinen kokemus.....
Nyt alkuun tuli heti ongelma, että enhän minä saa tuota kotona ladattua millään, kun ei ole schuko laturia. Mukana tuli vain tuo markettilatauspiuha type 2 type 2

Saakos tuohon jotain adapteria, vai pitääkö siihen hankkia jostain uusi kapistus. Jos jollain on ylimääräinen, niin täällä olisi tarvis.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 11.04.2019, 16:29:20
Tervehdys!

Uusi plug in omistaja ilmoittautuu  :) toivottavasti kyseisestä pelistä tulee vain positiivinen kokemus.....
Nyt alkuun tuli heti ongelma, että enhän minä saa tuota kotona ladattua millään, kun ei ole schuko laturia. Mukana tuli vain tuo markettilatauspiuha type 2 type 2

Saakos tuohon jotain adapteria, vai pitääkö siihen hankkia jostain uusi kapistus. Jos jollain on ylimääräinen, niin täällä olisi tarvis.
Epäilen, että adapteria ei ole saatavissa, koska eri piuhoissa kulkee eri virta. Merkkiliikkeistä varmaan ainakin saa piuhoja:

https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499509/2016

e: ja todistan itselleni olleeni väärässä: https://www.puuilo.fi/Caravan-Adapterikaapeli-CEE-naaras-/-Schuko-uros-05-m

e2: ja toimivuutta tuolla adapterilla en takaa. Varmaan pitäisi olla ainakin riittävän iso nalli takana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.04.2019, 17:01:31
CEE ei ole sama kuin Type2...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 11.04.2019, 17:12:50
CEE ei ole sama kuin Type2...
No kappas, olinpas huolimaton. Palaan alkuperäiseen näkemykseeni, että adapteria tuskin löytyy
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 11.04.2019, 21:02:02
Tuskin löytyy, eikös se vaadi kuitenkin sen ohjainboxin siihen latausjohtoon. Type2 käytettäessä se ohjain on siinä latauspömpelissä itsessään
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 11.04.2019, 21:27:25
Joo eipä taida tosiaan adapteria olla. Pitänee katsella jokin sopiva kaapeli ohjainboxilla... Onhan nuita uusia myynnissä vaikka kuin, mutta ei tunnu käytettyjä olevan myynnissä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.04.2019, 22:09:27
Jännä ettei Ruotsista bildelsbaseniltakaan näytä löytyvän näitä vanhempia säädettäviä latauskaapeleita. Kysyttyjä ovat vissiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 11.04.2019, 22:38:50
https://www.telewell.fi/fi/tuote/sahkoautojen-latauskaapelit/LATAUSKAAPELI-SUKO/latauskaapeli-kotilataus-suko-16a-autossa-type-2-liitynta

Tuossa olisi vähän halvempi kuin Mennekes, liekköhän huonompi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 12.04.2019, 07:08:11
Tervehdys!



Saakos tuohon jotain adapteria, vai pitääkö siihen hankkia jostain uusi kapistus. Jos jollain on ylimääräinen, niin täällä olisi tarvis.
Itse ainakin ostin latauskaapelin ebayn kautta tsekeistä. En muista merkkiä, mutta se on harmaa ja 3-asentoinen tehonsäätö. Se on minulla autossa mukana ja tallissa on sininen mennekes-johto koko ajan kiinni, niin ei tarvi niin paljon irrotella johtoja koko ajan. Jos ostaa kotilatausaseman ,niin pärjää sillä markettijohdolla, mutta asema maksaa halvimmillaan 700€. Tai tarviihan sen säädettävän schuko-johdon , jos esim työpaikalla lataa lämmitystolpasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 12.04.2019, 11:55:56
Mahtaako noiden alkupään numeroidusta 300kpl erästä löytyä muualtakin järjestysnumero kuin ratin tarrasta? Huomasin, että omassa yksilössä on ratissa ainakin paikka tuolle numerolle (tai R-design-tarralle), mutta tarraa ei ole. Kiinnostaisi tietää onko tämä näitä alkueräläisiä vai onko vaan eksynyt kyseinen ratti jostain. Huono kuva mutta kuitenkin.

Edit. Niin ja käyttöönottopäivä taisi olla huhtikuussa 2013.
(https://i.ibb.co/KNZcxtF/57277866-310138816327230-2354638068239040512-n.jpg) (https://ibb.co/KNZcxtF)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 13.04.2019, 14:27:50
Millaisissa olosuhteissa tuon sähköajon pitäisi tosiasiallisesti olla käytettävissä?

Viime kuussa ostettu Hollannin-tuontini kävi eilen siinä kuuluisassa kompressorin vaihdossa tehtaan piikkiin. Mitään vaikutusta tällä ei kuitenkaan näytä olleen: joka kerta kun auton käynnistää, on edelleen aivan Herran hallussa, kumpi moottori milloinkin käynnistyy.

Esimerkiksi tänään, n. seitsemän asteen ulkolämpötilassa, akku täyteen ladattuna ja huolellisen (45 min) esilämmityksen jälkeen dieselpuoli käynnistyi nappulasta aivan kuin ei sähköstä tai sillä ajamisesta olisi koskaan kuultukaan. Pure ei kuulemma ollut käytettävissä "hybridijärjestelmän tilapäisten rajoitusten" takia. Kojelaudan oikeanpuoleisen mittarin pikkuviisari näyttää tällaisessa tilanteessa nollaa. Navigointinäytön "Ajotilasto"-ruudulta selviää, että sähköä kaikesta huolimatta käytetään polttoaineen lisäksi ja tämä toki hitusen laskee kulutuslukemaa pitemmällä matkalla. Tällaiset "tilapäiset rajoitukset" jatkuvat yleensä vähintään 10-20 km.

Mitään muita tässäkään ketjussa mainittuja vikailmoituksia tai varoituksia auto ei anna, ainoastaan tuon "tilapäisistä rajoituksista" kertovan.

Välillä (tänäänkin) käy jopa niin, että auto kyllä siirtyy Pure-nappulasta "käyttämään" Pure-tilaa: valo jää palamaan ja kojelaudassa lukee ajotilana "Pure". Tästäkin huolimatta diesel käy koko ajan ja tehomittarin pikkuviisari näyttää nollaa; kulutus tai mikään muukaan auton käytöksessä ei eroa mitenkään Hybrid-ajotilasta ilman sähköä.

Joinakin päivinä taas kaikki toimii aivan niin kuin pitäisikin: sähköllä ajetaan heti startista siihen saakka (~ 30 km), kunnes akku on tyhjä. Jopa niin saattaa käydä, että pysähtymällä hetkeksi, moottori sammuttamalla ja heti uudelleen starttaamalla siirrytään dieselistä sähköajoon tai päinvastoin. Esilämmityksellä tai lämmittämättä jättämisellä ei tunnu olevan mitään luotettavaa vaikutusta suuntaan eikä toiseen.

Yleensä tuo saatavilla olevan tehon määrä joka tapauksessa, myös em. vikatilanteessa, hyppää nollasta puoliväliin ja pure tulee käytettäväksi viimeistään n. 30 km ajon jälkeen. Olinko autoa ostaessani täysin väärässä, kun kuitenkin kuvittelin, että erityisesti tällaiset koti–kauppa–koti (à 3 km) -tyyppiset hyvin lyhyet ajot onnistuisivat ja kannattaisi tehdä pelkällä sähköllä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 13.04.2019, 14:36:35
Kuvittelit ihan oikein, jotain vikaa siinä autossa kyllä on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 13.04.2019, 17:36:12
Eipä kuulosta normaalilta. Ainakin omassa pure on käytössä, ja toimii käytännössä aina. Esilämmitys ei juuri vaikuta.
Tollanen ei käytettävissä ilmotus on tullu joskus,  ja kesti semmosen kilometrin- pari korkeintaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 13.04.2019, 17:38:25
Eipä kuulosta normaalilta. Ainakin omassa pure on käytössä, ja toimii käytännössä aina. Esilämmitys ei juuri vaikuta.
Tollanen ei käytettävissä ilmotus on tullu joskus,  ja kesti semmosen kilometrin- pari korkeintaan.
Juuri näin, ja mielestäni sekin johtunut pakkasesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 13.04.2019, 18:41:51
Miten esittäisitte asian huolto- ja myyjäliikkeille? Vian kuvaushan on tässä tapauksessa melko monisanainen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.04.2019, 20:36:06
Miten esittäisitte asian huolto- ja myyjäliikkeille? Vian kuvaushan on tässä tapauksessa melko monisanainen.

Vikakoodin luennalla aloittaisin. Minun auto myös ilmoittelee tilapäisestä, mutta se menee yleensä ohi. Auto kannattaa heti virtojen kytkennän jälkeen painaa Pure-moodiin. Moottori haluaa aina lämmittää nesteet Hybrid-moodissa, joskus kesällä ehkä mennään suoraan Hybrid-moodilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 14.04.2019, 10:07:35
Millaisissa olosuhteissa tuon sähköajon pitäisi tosiasiallisesti olla käytettävissä?

Viime kuussa ostettu Hollannin-tuontini kävi eilen siinä kuuluisassa kompressorin vaihdossa tehtaan piikkiin. Mitään vaikutusta tällä ei kuitenkaan näytä olleen: joka kerta kun auton käynnistää, on edelleen aivan Herran hallussa, kumpi moottori milloinkin käynnistyy.

Esimerkiksi tänään, n. seitsemän asteen ulkolämpötilassa, akku täyteen ladattuna ja huolellisen (45 min) esilämmityksen jälkeen dieselpuoli käynnistyi nappulasta aivan kuin ei sähköstä tai sillä ajamisesta olisi koskaan kuultukaan. Pure ei kuulemma ollut käytettävissä "hybridijärjestelmän tilapäisten rajoitusten" takia. Kojelaudan oikeanpuoleisen mittarin pikkuviisari näyttää tällaisessa tilanteessa nollaa. Navigointinäytön "Ajotilasto"-ruudulta selviää, että sähköä kaikesta huolimatta käytetään polttoaineen lisäksi ja tämä toki hitusen laskee kulutuslukemaa pitemmällä matkalla. Tällaiset "tilapäiset rajoitukset" jatkuvat yleensä vähintään 10-20 km.

Mitään muita tässäkään ketjussa mainittuja vikailmoituksia tai varoituksia auto ei anna, ainoastaan tuon "tilapäisistä rajoituksista" kertovan.

Välillä (tänäänkin) käy jopa niin, että auto kyllä siirtyy Pure-nappulasta "käyttämään" Pure-tilaa: valo jää palamaan ja kojelaudassa lukee ajotilana "Pure". Tästäkin huolimatta diesel käy koko ajan ja tehomittarin pikkuviisari näyttää nollaa; kulutus tai mikään muukaan auton käytöksessä ei eroa mitenkään Hybrid-ajotilasta ilman sähköä.

Joinakin päivinä taas kaikki toimii aivan niin kuin pitäisikin: sähköllä ajetaan heti startista siihen saakka (~ 30 km), kunnes akku on tyhjä. Jopa niin saattaa käydä, että pysähtymällä hetkeksi, moottori sammuttamalla ja heti uudelleen starttaamalla siirrytään dieselistä sähköajoon tai päinvastoin. Esilämmityksellä tai lämmittämättä jättämisellä ei tunnu olevan mitään luotettavaa vaikutusta suuntaan eikä toiseen.

Yleensä tuo saatavilla olevan tehon määrä joka tapauksessa, myös em. vikatilanteessa, hyppää nollasta puoliväliin ja pure tulee käytettäväksi viimeistään n. 30 km ajon jälkeen. Olinko autoa ostaessani täysin väärässä, kun kuitenkin kuvittelin, että erityisesti tällaiset koti–kauppa–koti (à 3 km) -tyyppiset hyvin lyhyet ajot onnistuisivat ja kannattaisi tehdä pelkällä sähköllä?

Ei kuulosta kyllä mitenkään normaalilta.

Oletko tai pystytkö mitenkään helposti tarkistamaan 12v akun kuntoa/ jännitettä ? Tuo diselin käyttäminen voisi olla siitä kiinni, että on saatava 12v laturilta virtaa jotta kaikki apulaitteet toimivat.

Joskus olevinaan virta riittää ja joskus taas ei, tästä johtuisi tuo ongelmakuvauksen mukainen toimii ei toimi.

Vikakoodien luku ja siittä sitten asioiden poissulkeminen pikkuhiljaa lienee ainut tapa.

Kerro toki lisää kun asioita selviää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.04.2019, 11:00:36
Sellainenkin tuli mieleen että onhan pysäköintilämmittimen käyttö sallittu asetuksissa? Eli sieltä minne vasemman viiksen kautta pääsee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.04.2019, 19:03:46
Sama minullakin tuli mieleen. Tarkennuksena, ei pysäköintilämmitin vaan polttoainelämmitin.
Jos keli on sen verran viileä, ettei sähkövastuksien teho riitä, niin diesel jyrähtää armotta päälle, jos ei tuota lämmitintä ole kytketty päälle asetuksissa.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 14.04.2019, 19:49:29
Kyllä se päällä on. Webaston pöhinä kuuluu ja ohjaamo on mukavan lämmin liikkeelle lähtiessä. Kojelaudan symbolien mukaan palmun alla pysäköidään.

Lämmittämisellä ei ole tosiaan ollut mitään mainittavaa vaikutusta hybridin toimintaan. Välillä tuntuu sähkö lähtevän jopa paremmin päälle, kun aivan kylmiltään startataan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 14.04.2019, 19:56:00
Kyllä se päällä on. Webaston pöhinä kuuluu ja ohjaamo on mukavan lämmin liikkeelle lähtiessä. Kojelaudan symbolien mukaan palmun alla pysäköidään.

Lämmittämisellä ei ole tosiaan ollut mitään mainittavaa vaikutusta hybridin toimintaan. Välillä tuntuu sähkö lähtevän jopa paremmin päälle, kun aivan kylmiltään startataan.

Itse kontaktoisin myyjäliikkeeseen ja pyytäisin asiantuntijan arviota autosta, eli hybridijärjestelmän laajat mittaukset yms. Oma auto kun alkoi oireilemaan niin heiltä (myyjäliike) tuli suostumus lähes heti, että saa viedä lähimpään Volvo-liikkeeseen arvioitavaksi.

Tuo kuulostaa niin vaihtelevalta, että kyseessä luulisi olevan joku anturivika tai muu vastaava, mistä tieto syötetään ohjauskeskukseen. Myyjäliike saa päättää mihin auto viedään huollettavaksi, mutta niitä ei ole olemassa muita kuin Volvo-huoltamoilla. Toisilla parempi tieto ja toisilla ei niinkään, riippuu vain kuinka monta yksilöä on tarvinnut korjata vastaavan vian takia. Yleisesti myyjä kustantaa kaiken jos tuore tapaus kyseessä. Jos teet jotakin itse auton eteen, näiden kulutettujen rahojen takaisin saaminen voi olla haastavaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.04.2019, 20:20:25
Kyllä se päällä on. Webaston pöhinä kuuluu ja ohjaamo on mukavan lämmin liikkeelle lähtiessä. Kojelaudan symbolien mukaan palmun alla pysäköidään.


Sen verran vielä, että tässä kuvailet esilämmityksen päällä oloa. Ajonaikainen on siinä asetukset valikossa, (autom.lämmitin päällä/pois)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.04.2019, 10:23:41
Kuvat on kivoja:
(https://lh3.googleusercontent.com/_zcfk3ma58__uqmYHU878of-Zm3_QT9Y63CzxTACnrOfLEOkb6QiUfZk0F1Jy99Q203nz9bF0SULXXRj7AQ=w1000-no-tmp.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/DIlhAPc8XKkUMMl3cVRU94ZoHOV1gErWK5cKVkB6c3a18mwIAjMR5M6ZBBW5kg-EOUqFtWWr-xIRltuV0EI=w1000-no-tmp.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/m-pk6yKZV5EkAHJho7c7oPv8T62mP6F64PCoswQsxrqWuI7bmFHerOkE9xxOT7R0mVwFpA2v9er-KspzhJc=w1000-no-tmp.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 15.04.2019, 16:05:15
Joo eipä taida tosiaan adapteria olla. Pitänee katsella jokin sopiva kaapeli ohjainboxilla... Onhan nuita uusia myynnissä vaikka kuin, mutta ei tunnu käytettyjä olevan myynnissä

Tuon telewellin latauskaapelin tilasin perjantaina. Tuli juuri ilmoitus että löytyy postista  8)
->kipin kapin lataamaan 10 ampeerilla. Seuraavaksi pitänee laitattaa super schuko seinään, että pystyy täydellä teholla ladata :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 15.04.2019, 17:54:20
Tuon telewellin latauskaapelin tilasin perjantaina. Tuli juuri ilmoitus että löytyy postista  8)
->kipin kapin lataamaan 10 ampeerilla. Seuraavaksi pitänee laitattaa super schuko seinään, että pystyy täydellä teholla ladata :)
Laitatko rapsaa toiminnasta kun saat käyttöön, tuo telewell tai tämä https://evchargeplus.com/fi/product/sahkoauton-latauskaapeli-tyyppi-2-schuko-ohjauskoteloon-16a/ olisi suunnitelmissa ostaa. Jokuhan täällä oli schuko-type2 adapteriakin käyttänyt, mistähän semmoisen löytäisi...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 15.04.2019, 18:22:57
Sen verran vielä, että tässä kuvailet esilämmityksen päällä oloa. Ajonaikainen on siinä asetukset valikossa, (autom.lämmitin päällä/pois)
Tuo asetus on kyllä päällä.

Tänään homma toimi taas mallikkaasti niin aamulla kuin illallakin; täytyy kai vielä katsoa vähän isommalla otoksella. Laitoin myös myyjälle taas viestiä tästä ongelmasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 15.04.2019, 18:26:31
Tuo asetus on kyllä päällä.

Tänään homma toimi taas mallikkaasti niin aamulla kuin illallakin; täytyy kai vielä katsoa vähän isommalla otoksella. Laitoin myös myyjälle taas viestiä tästä ongelmasta.

Ok, sitten tosiaan häikkää jossain muualla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.04.2019, 18:34:27
Onkohan auton moottorinohjauksen ohjelmisto päivitetty milloin viimeeksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 15.04.2019, 21:30:14
Joitakin ohjelmistopäivityksiä tekivät siellä huoltoliikkeessä perjantaina. Paperin mukaan BCM ja Service 2.0, joku ohjausyksikön ohjelmisto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 16.04.2019, 10:41:21
Laitatko rapsaa toiminnasta kun saat käyttöön, tuo telewell tai tämä https://evchargeplus.com/fi/product/sahkoauton-latauskaapeli-tyyppi-2-schuko-ohjauskoteloon-16a/ olisi suunnitelmissa ostaa. Jokuhan täällä oli schuko-type2 adapteriakin käyttänyt, mistähän semmoisen löytäisi...

Telewell tuntui toimivan niinkuin pitääkin. Tänään kuljettu pelkästään sähköllä.
Kotona kokeilin ensin 12A latausta ja sitten yön oli latauksessa 10 ampeerilla.

Tuo EV Charger ei taida olla säädettävä?? Eli varman päälle pelatessa se vaatii super schuko pistorasian (16A)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.04.2019, 10:57:43
Muistaakseni V60 hybridi ei 13A isommalla edes lataa (ota vastaan) :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 16.04.2019, 11:22:34
Muistaakseni V60 hybridi ei 13A isommalla edes lataa (ota vastaan) :pomo:

Tuo type 2 on 16A (marketti laturi/kiinteä latauslaite)
Pitää kokeilla tänään että mitä sanoo kun säätää tuosta telewellistä 16 ampeerin lautauksen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.04.2019, 11:40:07
Tuo type 2 on 16A (marketti laturi/kiinteä latauslaite)
Pitää kokeilla tänään että mitä sanoo kun säätää tuosta telewellistä 16 ampeerin lautauksen
Ilmeisesti auto antaa ottaa vastaan Type 2 rasiasta tuota 16A :)

https://plugit.fi/fi-fi/article/etusivu/volvo-v60-plug-in-hybridin-lataaminen/177/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 16.04.2019, 15:53:35
Ilmeisesti auto antaa ottaa vastaan Type 2 rasiasta tuota 16A :)

https://plugit.fi/fi-fi/article/etusivu/volvo-v60-plug-in-hybridin-lataaminen/177/
Mutta jos on vain tuo type2-type2 johto, niin voisi ostaa suko-adapterin jolla ladata kotona. Supersuko parempi vielä. 16A löytyy, kolmivaihe myös.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.04.2019, 16:04:32
Ei ole semmosta adapteria olemassa. Prove me wrong...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 16.04.2019, 16:10:43
Ei ole semmosta adapteria olemassa. Prove me wrong...
Ei sittenkään mitään
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 16.04.2019, 16:19:17
Ei ole semmosta adapteria olemassa. Prove me wrong...
Pikksu sivulla 70 #1041 oli lataillut kotona jollain CEE-suko adapterilla, 9,90e motonetista tms. Ajattelin että sekoitti type 2/CEE:t.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 18.04.2019, 00:38:41
Pikksu sivulla 70 #1041 oli lataillut kotona jollain CEE-suko adapterilla, 9,90e motonetista tms. Ajattelin että sekoitti type 2/CEE:t.

En sekoittanut, vaan mulla on Volvon CEE-päällä oleva 16A laturi. Siinä muunnin koska ei ollut tuolloin vielä CEE-rasiaa seinässä. Ja siis toisessa päässä tietty Type2.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 18.04.2019, 15:18:52
En sekoittanut, vaan mulla on Volvon CEE-päällä oleva 16A laturi. Siinä muunnin koska ei ollut tuolloin vielä CEE-rasiaa seinässä. Ja siis toisessa päässä tietty Type2.
Okei no siinä tapauksessa jos sellaisiakin latausjohtoja löytyy. Eikai se auta kun laittaa type2 pistorasia kotiin(sähkötukulla ainakin näytti löytyvän), tai ostaa type2-schuko johto telewelliltä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 20.04.2019, 14:34:31
Okei no siinä tapauksessa jos sellaisiakin latausjohtoja löytyy. Eikai se auta kun laittaa type2 pistorasia kotiin(sähkötukulla ainakin näytti löytyvän), tai ostaa type2-schuko johto telewelliltä.

Edullisin ratkaisu on CEE 2PE pistoke talon seinään ja CEE-type2 latauskaapeli.

E: mutta nuo cee-type2 latauskaapelit ovatkin sitten näköjään vähän vähemmän yleisiä?!? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Esko88 - 20.04.2019, 17:29:57
Ostin pari kk sitten 100tkm ajetun vm2014 D6:sen. Kailen kaikkiaan tyytyväinen saa olla valintaan. Mutta muutama ”murhe” myös ollut: Auto herjasi hybridi toimintahäiriötä—> vaihdettiin Volvon piikkiin ilmastoinnin kompura, joka on ihan hyvä, kun sen kans ei pitäs enää tulla ongelmia. Tämä vissiin yleinenkin vika ollut. Sen lisäksi Ohjaus tuntuu vähän vetävän oikealle, täytyy käyttää nelipyöräsuuntauksessa. Ite alkas heti ressaamaan että onko kolarihistoriaa kun vähän puoltaa ja apparin puolen takaovi näyttää välillä olevan hieman eri tasossa kyljen kanssa. Oven kun heittää kiinni niin menee perille kunnolla, mutta jännästi välillä nousee hieman ulospäin. Ei pitäs kylläkään mitään kolarihistoriaa olla kun on autoliike ostanut leasing yhtiöltä Hollannista (tuo näitä paljon sen kautta) ja merkkiliikkeen huoltokirja löytyy. Sen lisäksi ei näy muitakaan merkkejä korjauksista. Väri vielä metallihohto joten maalauksesta luulisi näkevän jos olisi korjattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.04.2019, 19:28:47
Ostin pari kk sitten 100tkm ajetun vm2014 D6:sen. Kailen kaikkiaan tyytyväinen saa olla valintaan. Mutta muutama ”murhe” myös ollut: Auto herjasi hybridi toimintahäiriötä—> vaihdettiin Volvon piikkiin ilmastoinnin kompura, joka on ihan hyvä, kun sen kans ei pitäs enää tulla ongelmia. Tämä vissiin yleinenkin vika ollut. Sen lisäksi Ohjaus tuntuu vähän vetävän oikealle, täytyy käyttää nelipyöräsuuntauksessa. Ite alkas heti ressaamaan että onko kolarihistoriaa kun vähän puoltaa ja apparin puolen takaovi näyttää välillä olevan hieman eri tasossa kyljen kanssa. Oven kun heittää kiinni niin menee perille kunnolla, mutta jännästi välillä nousee hieman ulospäin. Ei pitäs kylläkään mitään kolarihistoriaa olla kun on autoliike ostanut leasing yhtiöltä Hollannista (tuo näitä paljon sen kautta) ja merkkiliikkeen huoltokirja löytyy. Sen lisäksi ei näy muitakaan merkkejä korjauksista. Väri vielä metallihohto joten maalauksesta luulisi näkevän jos olisi korjattu.

"Sen lisäksi Ohjaus tuntuu vähän vetävän oikealle, täytyy käyttää nelipyöräsuuntauksessa."

Volvon ohjaus, leveillä renkailla, tuntuu vetelevän urateillä ja minulla on hieman samaa ongelmaa kesärenkailla. Auto ajautuu oikealle. Kapeammat renkaat auttaa tuohon, mutta näistä minulla ei ole kokemusta kuin ainoastaan talvirenkaissa.

En tiedä onko minulla vain sattumaa, mutta olen Volvoissa huomannut pienehköjä sovitusongelmia. Takaluukku on omassa autossa ihan pienesti vinossa eli luulisin, että kyse on pelkästään tuollaisesta ongelmasta. Hollannista tämä minunkin on uitettu. Ihan vaan tiedoksi: 1570 km / 39 litraa. Voi laskea päässä jos osaa....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Esko88 - 20.04.2019, 21:38:45
"Sen lisäksi Ohjaus tuntuu vähän vetävän oikealle, täytyy käyttää nelipyöräsuuntauksessa."

Volvon ohjaus, leveillä renkailla, tuntuu vetelevän urateillä ja minulla on hieman samaa ongelmaa kesärenkailla. Auto ajautuu oikealle. Kapeammat renkaat auttaa tuohon, mutta näistä minulla ei ole kokemusta kuin ainoastaan talvirenkaissa.

En tiedä onko minulla vain sattumaa, mutta olen Volvoissa huomannut pienehköjä sovitusongelmia. Takaluukku on omassa autossa ihan pienesti vinossa eli luulisin, että kyse on pelkästään tuollaisesta ongelmasta. Hollannista tämä minunkin on uitettu. Ihan vaan tiedoksi: 1570 km / 39 litraa. Voi laskea päässä jos osaa....


Kiva kuulla että muillakin on samoja ominaisuuksia :) eiköhän tuo sitten vaan oo sovitusongelma.

Mulla on talvi ja kesärenkaat molemmat 225/55R17.

Taloudellisuus on tuon tehokkuuden kanssa erinomainen yhdistelmä. Itsellä työmatkalla kulutus n. 3l/100km kun 75% matkasta menee sähköajolla.

Osaako joku vastata, voidaanko tuo huipputeho 285hv/640Nm saavuttaa ainoastaan sillon kun on akuissa virtaa, vai pystyykö generaattori generoimaan sähkömoottorille virtaa niin pienellä häviöllä, että myös tyhjällä akulla saadaan käytännössä samat tehot irti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 20.04.2019, 21:47:22
Edullisin ratkaisu on CEE 2PE pistoke talon seinään ja CEE-type2 latauskaapeli.

E: mutta nuo cee-type2 latauskaapelit ovatkin sitten näköjään vähän vähemmän yleisiä?!? ???
Ostin käytetyn type2-suko laturin. Kiinteä 8A lataus vaan, mutta pärjää siihen asti että saan type2 pistorasian kotiin hommattua. Selvittää vain hinta, saattaa olla aika kalliitakin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 20.04.2019, 21:56:23
Ei kai niitä pelkkiä pistorasioita ole saatavana type2? Sisältänee aina latausaseman ja hintaa tonnin päälle uskoisin...
edit: No tuolla alkaen 790e https://kauppa.plugit.fi/cg/50/latauslaitteet (https://kauppa.plugit.fi/cg/50/latauslaitteet)
Kyllähän tuolla 8A laturilla pärjää hyvin, uskoisin että noin 5-6h tyhjästä täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.04.2019, 22:25:16
Ilmat lämpenee ja sähköllä ajelu pidentyy, tänään täydellä akulla päästiin 37km taajama-ajoa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 20.04.2019, 22:49:13
Ei kai niitä pelkkiä pistorasioita ole saatavana type2? Sisältänee aina latausaseman ja hintaa tonnin päälle uskoisin...
edit: No tuolla alkaen 790e https://kauppa.plugit.fi/cg/50/latauslaitteet (https://kauppa.plugit.fi/cg/50/latauslaitteet)
Kyllähän tuolla 8A laturilla pärjää hyvin, uskoisin että noin 5-6h tyhjästä täyteen.
Sähkötukuista näyttäis saavan.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.kk-sahkotukku.fi/esitteet/autolataus_esite_kk-sahkotukku.pdf&ved=2ahUKEwiqwazft9_hAhVmwIsKHXapDmkQFjABegQIBhAB&usg=AOvVaw1Mq6K_tnV4QT5OeX37RwjW
Hinta saattaa olla toki aika iso, mutta saisipa kotiin paremman latauksen. Supersuko toki yks vaihtoehto.
7h näytti ottavan tuolla 8A laturilla. Mutta miten kun kävin välillä katsomassa latauksen etenemistä, niin oli valo autossa keltaisena. Katkeaako lataus jos aukaisee ovet lukosta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 20.04.2019, 23:06:05
Juu, lataus katkeaa minuutiksi-pariksi, kun avaat lukituksen. Jatkuu sitten itsestään kyllä.
Ei se supersuko ole muuta kuin sukorasia, jossa tukevammat kosketusliuskat tavalliseen verrattuna. Ei siis mitään etua, koska Ei kovin suuria virtoja Volvo ota,eikä varsinkaan pitkiä aikoja.Täyssähkärit sitten erikseen
Normi sukorasia riittää täysin, jos on muutoin hyväkuntoinen.
Muista myös,ettei D6 ota kuin maks. 16A vastaan, vaikka olisi ydinvoimala siinä vieressä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 20.04.2019, 23:55:52
Juu, lataus katkeaa minuutiksi-pariksi, kun avaat lukituksen. Jatkuu sitten itsestään kyllä.
Ei se supersuko ole muuta kuin sukorasia, jossa tukevammat kosketusliuskat tavalliseen verrattuna. Ei siis mitään etua, koska Ei kovin suuria virtoja Volvo ota,eikä varsinkaan pitkiä aikoja.Täyssähkärit sitten erikseen
Normi sukorasia riittää täysin, jos on muutoin hyväkuntoinen.
Muista myös,ettei D6 ota kuin maks. 16A vastaan, vaikka olisi ydinvoimala siinä vieressä :)
Okei hyvä tietää. Juu samalle pistokkelle se supersuko toki kuin tavallinenkin, mutta saisi ehkä mielenrauhan kestävyyden osalta jos korvaisi tuon perussukon. Eikö D6 ota vain max 13A, vaikka kuinka tarjoais ydinvoimalla kuudentoista edestä  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 21.04.2019, 00:00:47
Juu, totta 13 A taitaa olla maks.
Eräässä latauspisteessä näkyy ladattu kw määrä ja se on tunnissa jokseenkin tasan 3kw, eli 13 A teholla puskettu. Sikäli mikäli oikein laskin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.04.2019, 07:16:50
Juu, totta 13 A taitaa olla maks.
Eräässä latauspisteessä näkyy ladattu kw määrä ja se on tunnissa jokseenkin tasan 3kw, eli 13 A teholla puskettu. Sikäli mikäli oikein laskin.


^-- ampeerit ei ole tehon mitta. ;) Mutta itsekin tosiaan tuota supersukoa pohtineena olen päätynyt johtopäätökseen ettei sitä tartte kun virrat jää tuohon 13A ja ajallisesti alle 4h.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.04.2019, 07:26:13
^-- ampeerit ei ole tehon mitta. ;) Mutta itsekin tosiaan tuota supersukoa pohtineena olen päätynyt johtopäätökseen ettei sitä tartte kun virrat jää tuohon 13A ja ajallisesti alle 4h.
ei ole mutta kyllä amppeerit vaikuttaa tehoon ihan suoraan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.04.2019, 09:03:16
ei ole mutta kyllä amppeerit vaikuttaa tehoon ihan suoraan.

P = U x I
P = Teho
U = Jännite
I = Virta

Virta ja jännite vaikuttaa tehoon ja kertomalla jatkuva tasainen teho ajalla saadaan kWh:t.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.04.2019, 09:05:57

Osaako joku vastata, voidaanko tuo huipputeho 285hv/640Nm saavuttaa ainoastaan sillon kun on akuissa virtaa, vai pystyykö generaattori generoimaan sähkömoottorille virtaa niin pienellä häviöllä, että myös tyhjällä akulla saadaan käytännössä samat tehot irti?

Teho ei synny itsestään, mutta reserviä voi pitää yllä ajalmalla AWD- tai Save-moodilla. Kun akussa on kapasitteettia, niin Power-näppäin pohjaan. Sieltä ne tehot löytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.04.2019, 09:31:42
P = U x I
P = Teho
U = Jännite
I = Virta

Virta ja jännite vaikuttaa tehoon ja kertomalla jatkuva tasainen teho ajalla saadaan kWh:t.
vaihtovirrassa ei mene ihan noin suoraan, mutta kyllä se virta vaikuttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 21.04.2019, 11:01:14
Oliko joku lähiaikoina tehnyt voc:iin omistajanvaihdosta, minkä hintaista? 2v palvelua taisi maksaa sen 60e. Entä suomi-integraatio webaston käyttöön, oliko siitä tietoa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.04.2019, 11:47:20
P = U x I
P = Teho
U = Jännite
I = Virta

Virta ja jännite vaikuttaa tehoon ja kertomalla jatkuva tasainen teho ajalla saadaan kWh:t.
230V X 10A= 2300W(2,3Kw) :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 21.04.2019, 12:13:08
vaihtovirrassa ei mene ihan noin suoraan, mutta kyllä se virta vaikuttaa.

Kyllähän se vaihtovirrassakin menee noin jos kuorma ei ole induktiivinen tai kapasitiivinen. Mä en näe mitään syytä miksi sähköauton akun lataus loisi loistehoa, mutta en ole kyllä asiaa tutkinut.

E: pikainen tutkiminen osoitti että olen väärässä. Latauslaiteessa voi olla ihan surkea tehokerroin. :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 21.04.2019, 12:21:02
230V X 10A= 2300W(2,3Kw) :)
Tuolla 8A laturilla mulla meni 7h.
Eli kaavan mukaan (230v x 8A) x 7=12,88Kw. Tuon verranko tyhjät akut vievät sähköä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.04.2019, 12:30:00
Joskus muistelen lukeneeni että 15-20% menisi ladatessa "harakoille".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Esko88 - 21.04.2019, 12:59:21
Oliko joku lähiaikoina tehnyt voc:iin omistajanvaihdosta, minkä hintaista? 2v palvelua taisi maksaa sen 60e. Entä suomi-integraatio webaston käyttöön, oliko siitä tietoa?

Hiljan kävin Vaasan Automaalla tekemässä. Oli muistaakseni tasan 100€ josta 66€ kahden vuoden lisenssi ja 34€ Käyttöönottoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 21.04.2019, 17:47:44
Hiljan kävin Vaasan Automaalla tekemässä. Oli muistaakseni tasan 100€ josta 66€ kahden vuoden lisenssi ja 34€ Käyttöönottoa.
Käyttöauto tampere. 2v Tasan 60€,ei muita kuluja. Helmikuussa kävin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 21.04.2019, 19:35:36
Käyttöauto tampere. 2v Tasan 60€,ei muita kuluja. Helmikuussa kävin.
Eli ilmainen omistajanvaihdos? Liekköhän sama vaikka tuontiauto ja lisenssi luultavasti ei voimassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.04.2019, 19:57:33
1½ vuotta sitten Wetterillä Oulussa ei omistajanvaihdos aktiiviseen VoC sopimukseen maksanut mitään. Jatkon tekohan onnistuu netin kautta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 21.04.2019, 20:44:00
Ollaan pohjoisessa reissussa ja moniurahihnan kieppeiltä alkoi kuulumaan lievää lonklotusta. Moottorinkierroksia lisätessä ääni nopeutuu. Kuuluu tyhjäkäynnillä ja erityisesti moottorijarrutuksessa kuuluu. Kovimmissa nopeuksissa ei. Onko kenellekkään tuttu juttu? Kaikki butiikit tietty kiinni pääsiäisen aikaan.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 21.04.2019, 21:22:50
Eli ilmainen omistajanvaihdos? Liekköhän sama vaikka tuontiauto ja lisenssi luultavasti ei voimassa.

Enpäs osaa sanoo, hollannin tuonti peli mullakin. Mitää tilausta ei tiätääkseni ollu, kyllä ihan uusi tehtiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 22.04.2019, 08:30:59
Eli ilmainen omistajanvaihdos? Liekköhän sama vaikka tuontiauto ja lisenssi luultavasti ei voimassa.

Itselläni Hollannin tuonti. Lisenssi oli mennyt vanhaksi. VOC omistajanvaihdos ilmainen, 2v lisenssillä 66€. Bilia Kaivoksela.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 23.04.2019, 12:49:46
Onkos kukaa vaihdellu näihin levyjä ja paloja, mietin vaan et mitä kannattaa tilata?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 23.04.2019, 14:03:37
Onkos kukaa vaihdellu näihin levyjä ja paloja, mietin vaan et mitä kannattaa tilata?
tilasin Autodocista, mutta ei ole vielä tulleet. Taakse. Taisi olla ABS-merkkiset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.04.2019, 14:15:49
Jarrupalat eteen kun vänkärin puolen sisempi pala oli loppu. Muissa oli vielä ~sentti jäljellä vaan tuo yksi totaalisen loppu. Motonetistä taisin ostaa, marmorilta onneksi oli loppunu kun niiden hinnalla saa kolme sarjaa tarvikepaloja...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 23.04.2019, 21:26:15
Itselläni Hollannin tuonti. Lisenssi oli mennyt vanhaksi. VOC omistajanvaihdos ilmainen, 2v lisenssillä 66€. Bilia Kaivoksela.
Samalla setillä selvisin, Wetteri Oulu. Pin-koodi on lähetetty mulle päivällä, ei vaan vielä ole mailia tullut...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 24.04.2019, 15:27:03
Alustasarjaa mistään? Tekis mieli pikkusen tiputtaa, ja laittaa tuuman-pari isommat vanteet. Noi vakio 17", vakio alustalla näyttää vähä hölmöltä..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 24.04.2019, 23:00:53
Alustasarjaa mistään? Tekis mieli pikkusen tiputtaa, ja laittaa tuuman-pari isommat vanteet. Noi vakio 17", vakio alustalla näyttää vähä hölmöltä..
Muistaakseni näihin ei saanut alustasarjaa, en tosin ole varma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 25.04.2019, 06:24:21
Alustasarjaa mistään? Tekis mieli pikkusen tiputtaa, ja laittaa tuuman-pari isommat vanteet. Noi vakio 17", vakio alustalla näyttää vähä hölmöltä..
Mitkä näissä on akselipainot?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 25.04.2019, 10:42:04
Muistaakseni näihin ei saanut alustasarjaa, en tosin ole varma.

En oo löytäny ainakaa, R:n alusta ero ei oo rahan arvonen, ellei sit jotai käytettyä osu silmään. Onkoha eri iskari, vai lyhyemmät jouset.. Tarvii tutkia
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 25.04.2019, 15:03:40
BG Racing, säädettävä korkeus&jäykkyys ja camber edessä.
Löytyi kun kävin putiikissa. En ole vielä asentanut joten sopivuus ei 100 varma.
Muuten sama kuin 'normi awd' paitsi akselipainot. Vissiin...
Laittoivat uuden todistuksen sopivilla painoilla.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 25.04.2019, 15:49:27
BG Racing, säädettävä korkeus&jäykkyys ja camber edessä.
Löytyi kun kävin putiikissa. En ole vielä asentanut joten sopivuus ei 100 varma.
Muuten sama kuin 'normi awd' paitsi akselipainot. Vissiin...
Laittoivat uuden todistuksen sopivilla painoilla.
T: Antti R.
Just tätä meinasin tuolla kysymyksellä akselipainoista, just eilen muutostin oman normi awd:n BC:lle. Olisiko hybridissä suurempi taka-akselipaino?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 25.04.2019, 16:10:19
Tieliikenne massat  etu 1260kg
                           taka 1290kg
on tuossa minun Deekun otteessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 25.04.2019, 16:32:09
Tieliikenne massat  etu 1260kg
                           taka 1290kg
on tuossa minun Deekun otteessa.
D5 AWD etu 1220kg, taka 1090kg.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.04.2019, 21:25:58
BG Racing, säädettävä korkeus&jäykkyys ja camber edessä.
Löytyi kun kävin putiikissa. En ole vielä asentanut joten sopivuus ei 100 varma.
Muuten sama kuin 'normi awd' paitsi akselipainot. Vissiin...
Laittoivat uuden todistuksen sopivilla painoilla.
T: Antti R.

Kiinnostaa tietää tarkemmin millainen sarja on menossa alle. Omassa takaiskarit olivat vähän kosteat eli menee vaihtoon jossain vaiheessa. Muutenkin tuo perä tuntuu painuvan alas, jos takana on vähän enemmän kuormaa.

Onkohan kukaan asennellut näihin Bilsteinin keltaisia iskareita? Vaihdoin passattiin aikoinaan ja siitä tuli todella oikealla tavalla jämäkkä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 26.04.2019, 01:49:13
Menee tää näköjää ilman lataustaki ihan kohtuullisella kulutuksella tehoon/painoon nähden. Tampere-ylläs-Tampere, vähä kierrellen reilu 2000km, Ajotietokone näyttää 5.5 keskikulutukseksi, tarkka tankattu 5.57 eli hyvin tarkka mittari on volvossa mun mielestä? Kulutusta lisäs täyteen pakattu auto, ja iso suksiboksi katolla (likimain metrin leveä). Mitenkää en säästelly polttoainetta, ohi aina tarpeen mukaan, ja käytännössä  kokoreissu vakkarilla, varmaan keskimäärin 110-115 asetuksella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: reimah - 26.04.2019, 15:31:24
Kaveri laittoi Eibachin awd-malliin tarkoitetun jousisarjan niin perä jäi turhan alas.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Myyntimiesvaan - 27.04.2019, 12:23:23
Tuli foorumin perusteella vakuututtua ja rämäytin itekin kyseisen vehkeen.

2013 vm ja vajaat 120tkm ajettu.

Ajoa tulee todennäköisesti 60-70tkm/vuosi joten kysyisinkin minkälaisilla väleillä kannattaa em. Ajosuoritteeseen  viitaten vaihtaa öljyt ja mitä muuta huomioon otettavaa huoltoja silmälläpitäen?

Kiitos etukäteen!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.04.2019, 13:19:34
Auto kyllä kertonee kun haluaa huollon. 1v/30tkm, kumpi täyttyneekään ennemmin. Mikä numero löytyy tämän yksilön ratista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Myyntimiesvaan - 27.04.2019, 13:45:39
Kiitti, ei siis tarvetta välihuolloille vaan tietokoneen mukaan.

Kaupat tehty, mutta auton saan ensi viikolla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.04.2019, 19:25:52
Auto kyllä kertonee kun haluaa huollon. 1v/30tkm, kumpi täyttyneekään ennemmin. Mikä numero löytyy tämän yksilön ratista?
2013 mallia Volvo teki 1000kpl sarjan. Niissä oli tehtaalta lähtiessä numerot ratissa, jos oikein muistan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.04.2019, 19:40:43
Juuri näin. 312 tosiaan itselläni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 27.04.2019, 19:43:35
Tiedättekö näkyykö toi muualta jos on toi tarra jossain vaiheessa irrotettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 27.04.2019, 20:58:51
Kuinkahan 2014 mallista nollataan tuo huoltoväli? https://youtu.be/3kpWZSHqbWM tällä ohjeella en saanut onnistumaan. Myyjä teetti huollon ennen kauppoja, mutta huolto jäi kuittaamatta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 29.04.2019, 15:32:45
Onko mitään vuosimallirajaa tiedossa, mistä lähtien tämän pelin ilmastointikompressoriviat on saatu kuriin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.04.2019, 16:05:53
Tais loppua tämän mallin tuotanto ennen viimesimmän kompressorimallin ilmestymistä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.04.2019, 07:59:46
Onko hajua kenenkä valmistama tuo kompura on? Lähinnä onko vastaavaa sähköistä muuallakin käytössä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 30.04.2019, 11:10:28
Onko hajua kenenkä valmistama tuo kompura on? Lähinnä onko vastaavaa sähköistä muuallakin käytössä ::)
Varmaan Sanden tekee alkuperäisen kuten suurimmalle osalle valmistajista. https://m.autodoc.co.uk/hella/10419980 (https://m.autodoc.co.uk/hella/10419980)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.04.2019, 11:16:07
Varmaan Sanden tekee alkuperäisen kuten suurimmalle osalle valmistajista. https://m.autodoc.co.uk/hella/10419980 (https://m.autodoc.co.uk/hella/10419980)
Ok.
Onko hajua, että onko muillakin merkeillä ongelmia kyseisen kompuran kanssa, vai onko Volvon järjestelmä herkempi/kuormitus kovemmilla tuolle kompuralle ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 30.04.2019, 13:13:51
Onko joku vaimennellut näitä? Mietin kesän pikkuprojektiksi tiemelun karsimista, aloittaisin takaluukusta ja katosta. Takaluukussahan on akut alla, joten liimattavia mattoja en sinne ainakaan ajatellut laittaa, mutta tuleeko mieleen jotain muuta erityistä mitä näissä olisi hyvä ottaa huomioon? Noi vaimennusmatothan tyypistä riippuen eristää lämpöä myös jonkun verran, voiko aiheuttaa ongelmia akkujen jäähdytyksen kanssa tms?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maverick - 30.04.2019, 13:19:50
Itse kanssa katsellut v60 hybridiä ostomielessä ja muutama kysymys tullut autosta kun tarjontaa on katsellut:

- Uusimmat autot on näköjään D5 koneella? Joka ilmeisesti on tehottomampi versio?  Milloin tuo kone muuttui? Onko koneessa jotain eroa kestossa yms?  Ainakin 2016 malleja on D5 koneella tarjolla.

-Onko noissa autoissa muuta muutoksia kuin moottori tehty samalla? Jotenkin ainakin ajotietokoneen näyttö näyttää erillaiselta.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 30.04.2019, 13:25:29
Itse kanssa katsellut v60 hybridiä ostomielessä ja muutama kysymys tullut autosta kun tarjontaa on katsellut:

- Uusimmat autot on näköjään D5 koneella? Joka ilmeisesti on tehottomampi versio?  Milloin tuo kone muuttui? Onko koneessa jotain eroa kestossa yms?  Ainakin 2016 malleja on D5 koneella tarjolla.

-Onko noissa autoissa muuta muutoksia kuin moottori tehty samalla? Jotenkin ainakin ajotietokoneen näyttö näyttää erillaiselta.

Ymmärtääkseni ainakin omassa 2013 D6 on D5244T15 keulilla, eli sama kuin saman vuoden D5 AWDssa. Näin ollen tuo D6 vaan vihjaisi, että on D5 mutta sähköhärpättimillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 30.04.2019, 13:31:40
Ymmärtääkseni ainakin omassa 2013 D6 on D5244T15 keulilla, eli sama kuin saman vuoden D5 AWDssa. Näin ollen tuo D6 vaan vihjaisi, että on D5 mutta sähköhärpättimillä.
Tämä. Kaikki topicin autot on samalla diesel koneella. Käytännössä sama kuin vaikkapa D5 AWD mallissa. Tietty siellä on sähkön vaatimat lisukkeet. Lisäksi taisi 2016 malliin tulla myös D5 Twin engine, mutta se on softalla kuristettu D6
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 30.04.2019, 16:17:49
D5 siellä keulilla tosiaan on, mallimerkintä D6 tuli vastaamaan about samantehoista T6:sta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 01.05.2019, 09:24:02
Minkälaista alustasarjaa näihin saa ja mistä? Paino rajoittaa normaalin V60 alustasarjan laittoa. Onko jollain kokemusta jääkö pelkillä madallusjousilla perä roikkumaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 01.05.2019, 15:10:36
Minkälaista alustasarjaa näihin saa ja mistä? Paino rajoittaa normaalin V60 alustasarjan laittoa. Onko jollain kokemusta jääkö pelkillä madallusjousilla perä roikkumaan?
Pari sivua taakse päin BC Racing. Voit tilata myös jäykemmillä jousilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 02.05.2019, 19:52:31
Kiitos Remes vastauksesta. BC racingiltä tosiaan löytyy ja tehtaalta saa hybridiin sopivat jousetkin. Onko paha homma vaihtaa itse? Tuli laitettua alle 19" polestarit, niin ne huutavat kipeästi alustaa alle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 06.05.2019, 23:06:12
Onkos kukaan palstalaisista vaihtanut uutta sisäilmasuodatinta kyseiseen hybridiin? onko itään  erityistä huomioitavaa? Moottorin ilmansuotimen  tuossa juuri vaihdoin. Panin merkille sellaisen erikoisuuden, että kaikki suotimen ruuvit pyörivät tyhjää. Siis huono laatu tuossa kohtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.05.2019, 23:25:35
Vaihdoin viime kesänä. Aivan samalleen menee mitä "tavallisessa" 60-sarjaisessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 07.05.2019, 06:56:36
Onkos kukaan palstalaisista vaihtanut uutta sisäilmasuodatinta kyseiseen hybridiin? onko itään  erityistä huomioitavaa? Moottorin ilmansuotimen  tuossa juuri vaihdoin. Panin merkille sellaisen erikoisuuden, että kaikki suotimen ruuvit pyörivät tyhjää. Siis huono laatu tuossa kohtaa.

Suotimen kannen ruuvien pitääkin pyöriä tyhjää. Nousevat kannen mukana ja pysyvät siinä kannessa. Itse asiassa hyvä laatu tuossa, et voi hukata niitä ruuveja sinne koneen uumeniin kun eivät irtoa siitä kannesta ollenkaan  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 07.05.2019, 07:47:53
Mutta kun ne pyörivät tyhjää siinä vaiheessa kun kiristää niitä.. Ehkä joku on aikanaan kirinyt niitä liikaa. Nyt en siis ole varma , vuotaako siitä raosta likaista ilmaa vai ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 07.05.2019, 07:51:48
Vaihdoin viime kesänä. Aivan samalleen menee mitä "tavallisessa" 60-sarjaisessa.
Missäs päin autoa tuo suodatin sijaitsee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.05.2019, 08:20:31
Missäs päin autoa tuo suodatin sijaitsee?

Keskikonsolissa, hanskalokeron alta muovi irti jne: https://www.youtube.com/watch?v=z-RzyUS0oAY (https://www.youtube.com/watch?v=z-RzyUS0oAY)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 07.05.2019, 10:58:23
Keskikonsolissa, hanskalokeron alta muovi irti jne: https://www.youtube.com/watch?v=z-RzyUS0oAY (https://www.youtube.com/watch?v=z-RzyUS0oAY)
Olen pari tuntia yrittänyt saada tuota sulaketelinettä irti. Tuntuu kuin se olisi erilainen kuin tuossa videossa. Sulakkeet on suodattimen edessä , eli pakko ne on siitä pois saada. Sieltä ei löydy niitä klipsejä joita painamalla sen saisi irti. Korjaamolle varmaan pitää viedä vaihdettavaksi. No, laitetaan kasaan ja sitten takajarrulevyjen kimppuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.05.2019, 11:08:16
Siellä ylhäällä muistaakseni on vipu mistä sen saa vapautettua irti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.05.2019, 11:19:10
Löyty kuvakin:
(https://lh3.googleusercontent.com/lPVuL0U2p6X2QaDMZHYKqG8Sr9QbKZbUYiOihxUeK70d_ch8xVK0PPBpCLPoWclh8Xft8YUn6EmgOfOfAw=w1000-no-tmp.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 08.05.2019, 10:01:07
Löyty kuvakin:
(https://lh3.googleusercontent.com/lPVuL0U2p6X2QaDMZHYKqG8Sr9QbKZbUYiOihxUeK70d_ch8xVK0PPBpCLPoWclh8Xft8YUn6EmgOfOfAw=w1000-no-tmp.jpg)
Joo, se on ilmeisesti se sulakerasia tuollaisessa valkoisessa koukussa kiinni. Pitäisi vaan olla simpanssin kädet, ohuet mutta vahvat. ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.05.2019, 10:22:05
Tuosta taivutetusta lipareesta tosiaan kun vääntää ylöspäin niin sulakerasian pitäisi irrota.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 08.05.2019, 11:34:08
Oletteko muuten seuranneet näiden hintoja, hinnat romahtaneet. Itse sain todeta sen, kun olin vaihtamassa autoa. Näistä ei saa enää yhtään mitään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.05.2019, 12:22:40
Oletteko muuten seuranneet näiden hintoja, hinnat romahtaneet. Itse sain todeta sen, kun olin vaihtamassa autoa. Näistä ei saa enää yhtään mitään.
Halvin reilu 270tkm ajettu 14500€. Harvoin se auto mikään kultamuna onkaan 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 08.05.2019, 12:26:54
Oletteko muuten seuranneet näiden hintoja, hinnat romahtaneet. Itse sain todeta sen, kun olin vaihtamassa autoa. Näistä ei saa enää yhtään mitään.
Noita on tuotu ihan järjettömästi Hollannista. Se pudottaa hintoja. Suomessa hinnat melkein halvempia kuin vastaavat Ruotsissa  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.05.2019, 12:30:36
Noita on tuotu ihan järjettömästi Hollannista. Se pudottaa hintoja. Suomessa hinnat melkein halvempia kuin vastaavat Ruotsissa  :o
Sain omani juuri passeliin aikaan hukattua viime marraskuussa. Hyvittivät 36500€ 2014 mallista 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.05.2019, 13:48:01
Oletteko muuten seuranneet näiden hintoja, hinnat romahtaneet. Itse sain todeta sen, kun olin vaihtamassa autoa. Näistä ei saa enää yhtään mitään.
Kerro vähän lisätietoja tapauksesta, hyvitys hintaa ja minkä hintaseen kyselit?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 08.05.2019, 14:02:17
Sain omani juuri passeliin aikaan hukattua viime marraskuussa. Hyvittivät 36500€ 2014 mallista 8)
Aika kova hyvitys :o. Kun katselin S60 ostoa ennen noita niin 2014 malleja sai reilulla 20 tonnilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.05.2019, 14:19:56
Aika kova hyvitys :o. Kun katselin S60 ostoa ennen noita niin 2014 malleja sai reilulla 20 tonnilla.
Sanos muuta. Siksi menikin vaihtoon ;D
Näkyisi olevan vieläkin liikkeessä myytävänä 32900€ ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 08.05.2019, 14:29:31
Sanos muuta. Siksi menikin vaihtoon ;D
Näkyisi olevan vieläkin liikkeessä myytävänä 32900€ ::)
Veikkaan että ottavat kovasti takkiin tuossa. Taitaa vastavat olla melkein 10 tonnia halvempia?

Edit: yks vielä kalliimpi 2014 on :o https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10322614
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.05.2019, 14:39:55
Veikkaan että ottavat kovasti takkiin tuossa. Taitaa vastavat olla melkein 10 tonnia halvempia?

Edit: yks vielä kalliimpi 2014 on :o https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10322614
50tkm vähemmän ajettu. Kallis tuokin. Tosin alunperin tuo omakin oli samaisella pyynnillä hetken aikaa myynnissä 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 08.05.2019, 15:48:57
Tuosta taivutetusta lipareesta tosiaan kun vääntää ylöspäin niin sulakerasian pitäisi irrota.
Sainpahan suotimen vaihdettua. Sulakerasia lähti irti , kun keksi oikeasta kohdasta sokkona painaa. Laitan pari kuvaa , josko niistä olisi jollekin apua. Eikös tuo suodin kuulu parin vuoden välein vaihtaa?
(https://i.ibb.co/9THYZ2f/P5080011.jpg) (https://ibb.co/9THYZ2f)

(https://i.ibb.co/xXBhmNt/P5080013.jpg) (https://ibb.co/xXBhmNt)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 08.05.2019, 17:05:26
Tuli vaihdettua Audi hybridi Volvoon. Täytyy kyllä sanoa, että auto on varsin onnistunut ja miellyttävä kokonaisuus. Mukava ajaa ja varusteita runsaasti.

Nyt pitäisi hommata talvirenkaat ja vanteet, kun auto tuli yksillä pyörillä. Nykyiset kesätassut kokoa 235/45R18 ja vanteet 8x18 ja ET55. Itse olen pyöritellyt mielessä kokoa 7,5x17 ja ET jotain 40 luokkaa. Renkaat niihin 215/55R17 tai 225/50R17. Mitä arvon raati on mieltä? Muita suosituksia?

Auto ei tunnu nykyisilläkään pyörillä kovin kovalta mutta mieluummin lisäisin ajomukavuutta (pehmeyttä) ulkonäön sijaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ulvilantie - 08.05.2019, 17:39:22
Tuli kiinnostava tarjous V60 D6 AWD:sta. Hollannin tuliaisia tämäkin. Onko vinkkiä kuntotarkastajasta pääkaupunkiseudulla, ei näytä ns autotohtorit tuntevan tekniikkaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Valmet-20 - 08.05.2019, 18:50:48
Jos varais merkkiliikkeestä tunnin huoltoajan, jossa auto käytäisiin läpi. Debil tai vastaava...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 08.05.2019, 19:34:17
Tuli vaihdettua Audi hybridi Volvoon. Täytyy kyllä sanoa, että auto on varsin onnistunut ja miellyttävä kokonaisuus. Mukava ajaa ja varusteita runsaasti.

Nyt pitäisi hommata talvirenkaat ja vanteet, kun auto tuli yksillä pyörillä. Nykyiset kesätassut kokoa 235/45R18 ja vanteet 8x18 ja ET55. Itse olen pyöritellyt mielessä kokoa 7,5x17 ja ET jotain 40 luokkaa. Renkaat niihin 215/55R17 tai 225/50R17. Mitä arvon raati on mieltä? Muita suosituksia?

Auto ei tunnu nykyisilläkään pyörillä kovin kovalta mutta mieluummin lisäisin ajomukavuutta (pehmeyttä) ulkonäön sijaan.
Mulla on Talvella  Hakka 8 225/55r17 7,5" leveällä vanteella, Kesällä trackmax 225/55r17 8" vanteella.

Molemmat mahtuu pyörimään mutta ehkä mieluummin 7,5" leveä vanne tälle rengaskoolle. Ajomukavuus parantui huimasti aiempiin 235/45r17 verraten ja mittarivirhe meni ≈0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 09.05.2019, 13:48:12
Meni orkkisvanteesta (Thia silver bright matt) yksi muovilärpätin rikki ja noita ei meinaa löytyä oikeen mistään yksittäin. Marmorilta settinä 114€ tuntuu kovin rapeelta. Ei kellään olisi ylimääräisenä näitä tai löytänyt yksittäin? Harkitsen vähän jos printtauttaisi jossain tollasen.. Vanteen kuva netistä, tuon setin varaosakoodi 31399002.
(https://i.ibb.co/GVQcRm2/thia.jpg) (https://ibb.co/GVQcRm2)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 10.05.2019, 15:24:13
Mites tuo nettiliittymä tuossa hybridissä tekee? Jakaako se vain matkustajille wlania. Hommasi SIM kortin tuonne hanskalokeroon, mutta en ole varma tarviiko tuo välttämättä sitä. Navigaattori tuntuu toimivan ilma nettiliittymä, myös osoiteet löytyy.

Mietin, että onko tuo SIM kortti turha. Oisko tietoa klubilaisilla. :3/4 jättää sen:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 10.05.2019, 17:28:13
Kävin varailemassa ajan tuulilasin vaihtoon vakuutusyhtiön kumppaniliikkeeseen, kyselin samalla katon etureunan "fiksausta". Fiksaus maksaisi noin 700-800€ ja katto maalataan yli. Etureuna kuitenkin on jo ruskeilla pilkuilla, kuten muillakin niin hieman loksahti leuka. Tuulilasi irrotetaan ja asennetaan jo vakuutusyhtiön piikkiin pois edestä niin silti kustantaa hunajaa. Eikä oo edes metallinhohtoväri, ihan perus valkoinen.... Päädyin tilaamaan paikallisen fiksin, eli ruosteet otetaan kiinni ja tehdään paikkamaalaus max 1 cm päähän taitoksesta taaksepäin. Ruma siitä luultavasti tulee, mutta on jo hieman muita suunnitelmia auton pinnalle.

Oliko kukaan teipannut kattoa? En haluaisi laittaa sitä listaa, koska kerää kaiken moskan sinne väliin... Käytän auton myllytyksessä ja ehkä vielä keraaminen pinnoite siihen päälle niin luulisi vievän jo enimmät epätasaisuudet pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 11.05.2019, 07:46:23
Showroomin puolelta löytyy nimim. Vatasen valkoinen V60 jossa katto teipattu mustaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.05.2019, 07:36:53
Mites tuo nettiliittymä tuossa hybridissä tekee? Jakaako se vain matkustajille wlania. Hommasi SIM kortin tuonne hanskalokeroon, mutta en ole varma tarviiko tuo välttämättä sitä. Navigaattori tuntuu toimivan ilma nettiliittymä, myös osoiteet löytyy.

Mietin, että onko tuo SIM kortti turha. Oisko tietoa klubilaisilla. :3/4 jättää sen:

En tarkkaan tiedä, mutta käsittääkseni VOC (Volvo on Call) vain käyttää SIM-korttia eli voit puhelimella laittaan webaston päälle ja seurailla autoa muutenkin. Sinänsä jos ei halua räplätä puhelimen kauttaa auton juttuja, niin siinä tapauksessa turha.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.05.2019, 08:48:07
En tarkkaan tiedä, mutta käsittääkseni VOC (Volvo on Call) vain käyttää SIM-korttia eli voit puhelimella laittaan webaston päälle ja seurailla autoa muutenkin. Sinänsä jos ei halua räplätä puhelimen kauttaa auton juttuja, niin siinä tapauksessa turha.
Jos on VOC, niin tehtaalla on jo asennettu modeemi missä on SIM-kortti millä käytetään Volvo On Cal palveluja. Ensimmäinen 3v kuului sopimukseen uudessa autossa, ja sen jälkeen sopimuksen sai uusittua 1 tai 2v kerrallaan.
Tätä varten ei tarvitse hankkia SIM-korttia. Uudemmissa Volvoissa erillinen SIM-kortti tai puhelimen nettiyhteyden jakaminen alkaa olemaan pakollista, jos haluaa karttapäivitykset automaattisesti ilman USB tikulla leikkimistä. Spotifyn kuuntelu ja muutaman muun Appin käyttäminen mitä tuohon uudempaan 8,9” laitteistoon saa.
Itselläni on erillinen SIM-kortti tässä XC40:ssä, kun en halua ”kuluttaa” puhelintani yhteyden jakamisena 8)
Vanhemmissa malleissa ei taida olla järkeä hankkia erillistä SIM-korttia, kun niiden viihdejärjestelmät on aikas kökköä. Karttapäivityksiä ei taida edes verkon yli saada ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.05.2019, 11:19:24
Jos on VOC, niin tehtaalla on jo asennettu modeemi missä on SIM-kortti millä käytetään Volvo On Cal palveluja. Ensimmäinen 3v kuului sopimukseen uudessa autossa, ja sen jälkeen sopimuksen sai uusittua 1 tai 2v kerrallaan.
Tätä varten ei tarvitse hankkia SIM-korttia. Uudemmissa Volvoissa erillinen SIM-kortti tai puhelimen nettiyhteyden jakaminen alkaa olemaan pakollista, jos haluaa karttapäivitykset automaattisesti ilman USB tikulla leikkimistä. Spotifyn kuuntelu ja muutaman muun Appin käyttäminen mitä tuohon uudempaan 8,9” laitteistoon saa.
Itselläni on erillinen SIM-kortti tässä XC40:ssä, kun en halua ”kuluttaa” puhelintani yhteyden jakamisena 8)
Vanhemmissa malleissa ei taida olla järkeä hankkia erillistä SIM-korttia, kun niiden viihdejärjestelmät on aikas kökköä. Karttapäivityksiä ei taida edes verkon yli saada ::)

Jep. Näissä vanhoissa malleissa karttapäivityksiä tulee vielä yksi ja sen jälkeen ajellaan vanhoilla kartoilla. Viihdemaailma aukeaa vain puhelimen Spotifyn kautta bluetooth äänellä. Edullisin on ostaa erillinen tabletti ja jakaa viihde sitä kautta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 12.05.2019, 14:45:00
Thanx, sitten tuon SIM kortin voi lopettaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 14.05.2019, 08:00:00
Sainpahan suotimen vaihdettua. Sulakerasia lähti irti , kun keksi oikeasta kohdasta sokkona painaa. Laitan pari kuvaa , josko niistä olisi jollekin apua. Eikös tuo suodin kuulu parin vuoden välein vaihtaa?


Kyllä nämä joka vuosi kuuluu vaihtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 15.05.2019, 17:53:31
Kyllä nämä joka vuosi kuuluu vaihtaa.
Aika harva varmaan vaihtaa joka vuosi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.05.2019, 18:57:56
Aika harva varmaan vaihtaa joka vuosi?
Jos merkkihuollossa käyttää, niin silloin ainakin vaihdetaan. Ainakin laskutetaan  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 15.05.2019, 22:03:40
Mitenhän öljynvaihto näissä. Vaihdatteko joka vuosi? Dieselkoneellahan ei periaatteessa tule lähellekkään sitä kilometrimäärää mikä mittaristoon tulee. Mitä öljyä käytätte?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 16.05.2019, 08:21:12
Mitenhän öljynvaihto näissä. Vaihdatteko joka vuosi? Dieselkoneellahan ei periaatteessa tule lähellekkään sitä kilometrimäärää mikä mittaristoon tulee. Mitä öljyä käytätte?
Auto ei ole vielä vuotta ollut minulla , mutta kun huoltoväli alkoi ilmoitella , niin vaihdoin öljyt ja ajattelin kyllä suurinpiirtein vuoden tai puolentoista välein vaihtaa. Kilometrejä minulla tulee 15 t vuodessa ja oliskohan dieselillä siitä 2-3000 km , eli vain pitkät matkat. Minulla pitkä matka on "mummolaan" 200 km ja takaisin. Käytin Comma Voltech 0W30-öljyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.05.2019, 08:33:09
Mitenhän öljynvaihto näissä. Vaihdatteko joka vuosi? Dieselkoneellahan ei periaatteessa tule lähellekkään sitä kilometrimäärää mikä mittaristoon tulee. Mitä öljyä käytätte?
Taitaa Volvon polttomoottoreissa olla öljynvaihto väli 1v/30tkm. Näin normi malleissa niin uskon että sama on hybrideissäkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 16.05.2019, 13:17:34
Okei eli 1v suositellaan vaikka ei paljoa kilsoja tulisikaan. Mitenhän tuo tuulilasi, ei ole nykyisessä lasivakuutusta. Meneekö tuosta pelkkä lasi vaihtoon jos hajoaa, vai myös elktroniikkaa mitä keskellä ylhäällä on? Onko kukaan vaihdattanut, hinta-arviota?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.05.2019, 13:29:13
Okei eli 1v suositellaan vaikka ei paljoa kilsoja tulisikaan. Mitenhän tuo tuulilasi, ei ole nykyisessä lasivakuutusta. Meneekö tuosta pelkkä lasi vaihtoon jos hajoaa, vai myös elktroniikkaa mitä keskellä ylhäällä on? Onko kukaan vaihdattanut, hinta-arviota?
Näihin uudempiin vaatii aika paljon kalibrointia kun lasin vaihtaa. Nähnyt semmoisia hintoja kuin 1000€ lasin vaihto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 16.05.2019, 14:35:25
Näihin uudempiin vaatii aika paljon kalibrointia kun lasin vaihtaa. Nähnyt semmoisia hintoja kuin 1000€ lasin vaihto.

Mahtaisiko uudempien lämmitys sitä nostaa, noihin FL-malleihinhan on sitäkin saanunna...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.05.2019, 15:01:59
Mahtaisiko uudempien lämmitys sitä nostaa, noihin FL-malleihinhan on sitäkin saanunna...
Se ainakin nostaa, mutta jopa 2008 vuoden S80 missä ei ollut kuin sadetunnistin uusi lasi maksoi 500€ Volvolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 16.05.2019, 16:31:18
Lasin vaihto on nykyään niin arvokasta puuhaa, että itsellä ainakin pakko olla vakuutus. Toistaiseksi olen voiton puolella  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bawuka - 16.05.2019, 16:43:20
Jokusen lasin noihin Volvoihini vaihdoin.  Vajaan "kilon" se maksaa. Itsellä tosin ollut aina lasivakuutus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 16.05.2019, 16:59:49
Lämmitintä ei ole, mutta maksanee vissiin ihan tarpeeksi perusversionakin. Oliko kellään heittää vuosihuollosta kuittia, näkisi mitä siellä tehdään ja mistä hinta koostuu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 16.05.2019, 20:23:31
Lämmitintä ei ole, mutta maksanee vissiin ihan tarpeeksi perusversionakin. Oliko kellään heittää vuosihuollosta kuittia, näkisi mitä siellä tehdään ja mistä hinta koostuu?
Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto, raitisilmasuodattimen vaihto ja lisäksi 300 eurolla valohoitoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 16.05.2019, 21:25:55
Onkos kukaan vaihdattanut automaattilaatikon öljyjä?
Mitä mahtaa kustantaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.05.2019, 21:39:52
Onkos kukaan vaihdattanut automaattilaatikon öljyjä?
Mitä mahtaa kustantaa?
300€ hujakoilla huutelemalla (SAH Tampere)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 16.05.2019, 23:38:44
Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto, raitisilmasuodattimen vaihto ja lisäksi 300 eurolla valohoitoa.
Eli saman vois tehdä ite  ::) vai onko jotain kriittistä minkä vuoksi pitää maksaa valosta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.05.2019, 07:09:10
Eli saman vois tehdä ite  ::) vai onko jotain kriittistä minkä vuoksi pitää maksaa valosta?
Voi, mutta leimaa ei saa huoltokirjaan 8)
Merkkihuoltokirja voi  ns. "goodwill"= takuuajan jälkeen tulevissa vioissa helpottaa käsittelyä.
Jos tuo huolto maksoi tarvikkeineen päivineen tuon 300€, niin ei se nyt niin paha ole, kun päivittävät samaan rahaan uusimpia softia autoon ja tiepalvelun.
https://www.volvocars.com/fi/palvelut/huolto-ja-yllapito/volvo-personal-service
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 17.05.2019, 07:22:45
Voi, mutta leimaa ei saa huoltokirjaan 8)
Merkkihuoltokirja voi  ns. "goodwill"= takuuajan jälkeen tulevissa vioissa helpottaa käsittelyä.
Jos tuo huolto maksoi tarvikkeineen päivineen tuon 300€, niin ei se nyt niin paha ole, kun päivittävät samaan rahaan uusimpia softia autoon ja tiepalvelun.
https://www.volvocars.com/fi/palvelut/huolto-ja-yllapito/volvo-personal-service
Tämä. Esim. tässäkin topicissa kirjoitettu ilmastoinnin kompura. Voi olla ettei sitä Volvo maksaisi jos autoa olisi itse korjailtu eikä mitään merkintää huolloista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.05.2019, 07:32:08
Tämä. Esim. tässäkin topicissa kirjoitettu ilmastoinnin kompura. Voi olla ettei sitä Volvo maksaisi jos autoa olisi itse korjailtu eikä mitään merkintää huolloista.
Lisänä vielä tuosta kompurasta, että näihin "49€" paikkoihin ei missään nimessä ilmastointi huoltoon. Niitäkin tapauksia ollut, että tuonne on tungettu väärät aineet :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 18.05.2019, 16:33:58
Ajon jälkeen jää todella pitkään flekti pyöriin. Lienee normaalia? Alko jo vähä viilemmillä keleillä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 18.05.2019, 17:15:40
Ajon jälkeen jää todella pitkään flekti pyöriin. Lienee normaalia? Alko jo vähä viilemmillä keleillä...
Yrittää tehdä hiukkasloukun polttoa, mutta se jää kesken. Käy ajamassa puolen tunnin lenkki dieselillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 18.05.2019, 20:17:16
Yrittää tehdä hiukkasloukun polttoa, mutta se jää kesken. Käy ajamassa puolen tunnin lenkki dieselillä.

Vai jäähdyttääkö akkua?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.05.2019, 22:14:56
300€ hujakoilla huutelemalla (SAH Tampere)

Jyväskylässä just vaihdoin öljyt ja maksoi 275 € Väisäsellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: novocaine - 20.05.2019, 13:46:09
Jyväskylässä just vaihdoin öljyt ja maksoi 275 € Väisäsellä.

Miten ja missä huollot yms. palvelut hoituu Jyväskylässä? Nähtävästi TM-Autopalvelulla ainakin. Kuinka merkkiliike suhtautuu näihin hollannintuonteihin?

Hittolainen, kun  tuo D6 on jäänyt kaihertamaan että oisko seuraava kulkupeli.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 21.05.2019, 10:28:39
Jyväskylässä just vaihdoin öljyt ja maksoi 275 € Väisäsellä.
Aika hintava öljynvaihto.
Hintaesimerkkinä Espoon AD-Autolider: Isompi vuosihuolto, sis. öljyt, suodattimet, jakopää + apulaitehihna ~720€. Huollon jälkeen vanha kunnon hybridi vika, mutta vanhasta viisastuneena tiedettiin, että kyseessä on löysälle jäänyt apulaitehihna. Tuntuu olevan todella tarkka tuon tiukkuuden suhteen.

Oletteko Autojerryä kokeillu? Aika nihkeästi saa tarjouksia kun kyseessä vähän eksoottisempi hybridi.

Miten ja missä huollot yms. palvelut hoituu Jyväskylässä? Nähtävästi TM-Autopalvelulla ainakin. Kuinka merkkiliike suhtautuu näihin hollannintuonteihin?

Hittolainen, kun  tuo D6 on jäänyt kaihertamaan että oisko seuraava kulkupeli.
Biliassa eivät tee mitään eroa auton historiaan, ei väliä onko uitettu vai ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.05.2019, 10:39:29
Aika hintava öljynvaihto.
Hintaesimerkkinä Espoon AD-Autolider: Isompi vuosihuolto, sis. öljyt, suodattimet, jakopää + apulaitehihna ~720€. Huollon jälkeen vanha kunnon hybridi vika, mutta vanhasta viisastuneena tiedettiin, että kyseessä on löysälle jäänyt apulaitehihna. Tuntuu olevan todella tarkka tuon tiukkuuden suhteen.

Oletteko Autojerryä kokeillu? Aika nihkeästi saa tarjouksia kun kyseessä vähän eksoottisempi hybridi.
Biliassa eivät tee mitään eroa auton historiaan, ei väliä onko uitettu vai ei.
Automaattiaskista taisi olla kyse 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 21.05.2019, 11:02:35
Automaattiaskista taisi olla kyse 8)
kah, puusilmä olin  :-X. Ei siinä tapauksessa paha
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.05.2019, 17:26:18
Miten ja missä huollot yms. palvelut hoituu Jyväskylässä? Nähtävästi TM-Autopalvelulla ainakin. Kuinka merkkiliike suhtautuu näihin hollannintuonteihin?

Hittolainen, kun  tuo D6 on jäänyt kaihertamaan että oisko seuraava kulkupeli.

Kyllä paikallinen merkkiliike tekee huollot myös Hollannin versioon. TM-autopalvelu hoitaa, jos haluaa vähän edullisemmin. Ihan kiva peli, kannattaa käydä kokeilemassa. Oman ostin Jyväsmotorsilta ja pieneksi kaupaksi hoitaa hommat todella hyvin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 21.05.2019, 21:07:21
Onpas ollutkin mukava tässä parina päivänä lähteä töistä esi-ilmastoinnin kanssa. Ei paahtavaa alkumatkaa, vaan sopivan viileää heti autoon istuessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Myyntimiesvaan - 24.05.2019, 19:59:26
En enää löydä, mutta muistan lukeneeni webastosta tässä ketjussa. Alla siis hollannin tuonti D6 ja huollossa sanoi ettei webasto toimisi muuta kuin latauspiuhan kanssa ellei boxia uusita ja maksaa useita satoja. Onko tässä oikotietä onneen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.05.2019, 16:24:30
Ainoa oikotie on päivittää uusi ohjelma Volvolla. Sen hintaa ihan vasta taisi Volvo laskea.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 25.05.2019, 17:33:20
Onko muut törmänneet tähän "ongelmaan"? Eli autoa pysäköidessä sitä joutuu vähän vääntelemään rattia. Silloin tulee vahingossa ottaneeksi tukea vaihdekepistä. Kuinka ollakkaan, kun vaihdekeppiä vetää itseään kohti , jyrähtää "raskas" rividiesel käyntiin. Samalla hetkellä painetaan starttinappulaa, koska auto oli tarkoitus sammuttaa. Eli käynnistyvä moottori sanmmutetaan heti. Minulla tämä aiheuttaa ilmoituksen "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon." Katsoin vikalokia , niin siellä on "mass/volume air flow" vika. Eipä tuossa mitään kun sen tietää mistä se tulee, minulla useita kertoja. Pitää opetella olemaan ottamatta tukea vaihdekepistä.
Toinen mielenkiintoinen juttu, että kun on vaikka liikennevaloissa D-asento päällä ja jarrulla paikoillaan. Kun alkaa nostaa jarrupoljinta , niin vaikka auto on yhä paikallaan , alkaa virtaa kulua enemmän, sen vasemman mittarin mukaan. Eli kannattaa pitää valoissa siesoessaan poljinta aika lailla lattiassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.05.2019, 23:34:09
Ainoa oikotie on päivittää uusi ohjelma Volvolla. Sen hintaa ihan vasta taisi Volvo laskea.

Mikäs tuon päivityksen hinta on nykyään? Pitää varmaan talvea vasten päivittää, kun oma ei tosiaankaan lämpene ilman johtoa webaston avulla. Lisäksi tuossa on myös "Suorakäynnistys" - ominaisuuden kanssa sellainen juttu, että auto ei lähde lämpenemään/jäähtymään jos lataus on täynnä ja käy painamassa valikosta päälle. Täytyy nykäistä piuha irti ja takaisin kiinni. Sen jälkeen "Suorakäynnistys" toimii. Softabugi tuo on nimeltään, joita kutsutaan pelottavan usein ominaisuuksiksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 26.05.2019, 01:50:31
Lisänä vielä tuosta kompurasta, että näihin "49€" paikkoihin ei missään nimessä ilmastointi huoltoon. Niitäkin tapauksia ollut, että tuonne on tungettu väärät aineet :(

Mikä on volvon hybridissä erona? Eri öljy kuten Toyotassa (se jopa joissain mittaa sen öljyn sähkönjohtavuutta ettei ole vaaraksi)?

Töissä tota kattelin ja varaosaohjelmien sekä autodatan ja volvolle soiton jälkeen mukaan Volvon (v60 d6) hybridiin saa laittaa samaa öljyä/r134 kuin muihinkin.
Onko tästä jollain Volvon ohjeistusta, vai onko tuolla kaikissa ollut väärät tiedot?  ???

Ymmärrän kyllä jos siellä on eri öljyt, jännä vaan jos taas pimitetty Volvolla merkkiliike jutuksi...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 26.05.2019, 12:52:53
Onko muut törmänneet tähän "ongelmaan"? Eli autoa pysäköidessä sitä joutuu vähän vääntelemään rattia. Silloin tulee vahingossa ottaneeksi tukea vaihdekepistä. Kuinka ollakkaan, kun vaihdekeppiä vetää itseään kohti , jyrähtää "raskas" rividiesel käyntiin. Samalla hetkellä painetaan starttinappulaa, koska auto oli tarkoitus sammuttaa. Eli käynnistyvä moottori sanmmutetaan heti. Minulla tämä aiheuttaa ilmoituksen "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon." Katsoin vikalokia , niin siellä on "mass/volume air flow" vika. Eipä tuossa mitään kun sen tietää mistä se tulee, minulla useita kertoja. Pitää opetella olemaan ottamatta tukea vaihdekepistä.
Toinen mielenkiintoinen juttu, että kun on vaikka liikennevaloissa D-asento päällä ja jarrulla paikoillaan. Kun alkaa nostaa jarrupoljinta , niin vaikka auto on yhä paikallaan , alkaa virtaa kulua enemmän, sen vasemman mittarin mukaan. Eli kannattaa pitää valoissa siesoessaan poljinta aika lailla lattiassa.

Mitä sä siellä kabiinissa riekut jos tarvii vaihdekepistä hakea voimaa ratin kääntämiseen?!? :o

Tuo että jarrupoljinta nostaessa alkaa pyrkiä eteenpäin on osa sitä ryömitystoimintoa, ja se on ominaisuus jonka toteutuksesta on erilaisia koulukuntia. Suurinosa ihmisistä pitää kuitenkin tuota parempana kuin sitä jossa jarrupolkimen voi nostaa kokonaan ylös ja ryömintä aktivoituu vasta kun jarru on kokonaan vapautettu. Yleensä tuo aktivoituu kun jarrua alkaa keventää, yleensä niissä ei käsittääkseni ole mitään erityistä raja-arvoa, vaan se jarrupolkimen liike aktivoi sen.

Voihan sen tuutata vapaalle valoissa seisomisen ajaksi jos ei halua jarrua painaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 27.05.2019, 20:48:21
Onko muut törmänneet tähän "ongelmaan"? Eli autoa pysäköidessä sitä joutuu vähän vääntelemään rattia. Silloin tulee vahingossa ottaneeksi tukea vaihdekepistä. Kuinka ollakkaan, kun vaihdekeppiä vetää itseään kohti , jyrähtää "raskas" rividiesel käyntiin. Samalla hetkellä painetaan starttinappulaa, koska auto oli tarkoitus sammuttaa. Eli käynnistyvä moottori sanmmutetaan heti. Minulla tämä aiheuttaa ilmoituksen "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon." Katsoin vikalokia , niin siellä on "mass/volume air flow" vika. Eipä tuossa mitään kun sen tietää mistä se tulee, minulla useita kertoja. Pitää opetella olemaan ottamatta tukea vaihdekepistä.
Toinen mielenkiintoinen juttu, että kun on vaikka liikennevaloissa D-asento päällä ja jarrulla paikoillaan. Kun alkaa nostaa jarrupoljinta , niin vaikka auto on yhä paikallaan , alkaa virtaa kulua enemmän, sen vasemman mittarin mukaan. Eli kannattaa pitää valoissa siesoessaan poljinta aika lailla lattiassa.

Eipä tuu kyllä keppiin juuri koskettua ( eikä mulle tässä oikeen edes aukee syy siihen..), joten ei moista ongelmaa..
 
Virrankulutukseenkaan en oo kiinnittäny tollasta huomioo, likimain ainoo ominaisuus mitä entisestä passatista jäi kaipaan oli sen autohold toiminto. Volkkari kun ei lähde ryömiin vaikka jarrun päästäis ylös asti, oli sit ylä-, tai alamäki tai vaikka tasasella. Vasta kun hipasetki kaasua.. 

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 27.05.2019, 22:01:05
Eipä tuu kyllä keppiin juuri koskettua ( eikä mulle tässä oikeen edes aukee syy siihen..), joten ei moista ongelmaa..
 
Virrankulutukseenkaan en oo kiinnittäny tollasta huomioo, likimain ainoo ominaisuus mitä entisestä passatista jäi kaipaan oli sen autohold toiminto. Volkkari kun ei lähde ryömiin vaikka jarrun päästäis ylös asti, oli sit ylä-, tai alamäki tai vaikka tasasella. Vasta kun hipasetki kaasua..
Siis kun tullaan parkkiruutuun , niin kyllähän se oikea käsi menee siihen vaihdekepin viereen , koska kohta pitää laittaa vaihde P-asentoon. Kun oikea käsi on kepin vieressä, ohjaamiseen jää vain vasen käsi. Autossa on mielestäni hiukan pitkä akseliväli , joten pitää loppuun asti pitää eturenkaita linkussa. Pelkällä vasurilla kun pidetään rattia vaemmassa ääriasennossa, niin hyvin helposti se oikea käsi hakee tukea jostain ja nimenomaan siitä vaihdekepistä , koska se on käden vieressä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 28.05.2019, 01:11:30
Siis kun tullaan parkkiruutuun , niin kyllähän se oikea käsi menee siihen vaihdekepin viereen , koska kohta pitää laittaa vaihde P-asentoon. Kun oikea käsi on kepin vieressä, ohjaamiseen jää vain vasen käsi. Autossa on mielestäni hiukan pitkä akseliväli , joten pitää loppuun asti pitää eturenkaita linkussa. Pelkällä vasurilla kun pidetään rattia vaemmassa ääriasennossa, niin hyvin helposti se oikea käsi hakee tukea jostain ja nimenomaan siitä vaihdekepistä , koska se on käden vieressä.

Eipä kai tota kiistääkkään voi, kaikilla on omat tapansa.. En kyllä oo koskaan viä kokenu tuen tarvetta minkäälaiseen ohjausliikkeseen. Ratti kyllä pyörii yhrelläki kädellä.. Eikä se ny vastaankaan väännä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.05.2019, 07:59:55
Eipä kai tota kiistääkkään voi, kaikilla on omat tapansa.. En kyllä oo koskaan viä kokenu tuen tarvetta minkäälaiseen ohjausliikkeseen. Ratti kyllä pyörii yhrelläki kädellä.. Eikä se ny vastaankaan väännä
Tähän kanssa vastaen 2v/50tkm kokemuksella tuosta hybridistä, niin en minäkään tukea koskaan tuosta kepistä niin ottanut, että moottorin sain käyntiin ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 28.05.2019, 15:55:51
Onko muut törmänneet tähän "ongelmaan"? Eli autoa pysäköidessä sitä joutuu vähän vääntelemään rattia. Silloin tulee vahingossa ottaneeksi tukea vaihdekepistä. Kuinka ollakkaan, kun vaihdekeppiä vetää itseään kohti , jyrähtää "raskas" rividiesel käyntiin. Samalla hetkellä painetaan starttinappulaa, koska auto oli tarkoitus sammuttaa.
Kuulostaa aika erikoiselta tekniikalta. Yritin jotenkin kuvitella tuon tapahtuman, ei vain mielikuvitus riitä. Kuulostaa melkoiselta riuhtomiselta, mielestäni sen verran hyvä tehostaja ettei se välttämättä vaadi moista riehumista kabiinissa. Toki tekniikka se tämäkin, mutta "ongelmaksi" en sitä luokittelisi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 28.05.2019, 17:24:45
Olen aina itse kuvitellut, että jos rattia joutuu vähän vääntelemään, siitä otetaan kaksin käsin kiinni. En muista ainakaan itse joutuneeni ottamaan tukea sen enempää vaihdekepistä kuin muustakaan, jotta saisin väänneltyä rattia. Minullakaan ei oikein tahdo mielikuvitus riittää siihen mitä tässä tapahtuu. Video olisi hyvä.

Ehkäpä tässä se isoin ero omiin tapohini on että kun omassa autossa en koskaan laita P:tä päälle (se menee automaattisesti kun auto on pysähtynyt ja avaan oven, eikö Volvoissa ole tätä ominaisuutta?), niin ei ole tarpeen viedä kättä valmiiksi vaihdekepillekään. Ja se vaihdekeppikin olisi ohjauspylväässä, mutta se on sitten toinen juttu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 28.05.2019, 18:12:54
omassa autossa en koskaan laita P:tä päälle (se menee automaattisesti kun auto on pysähtynyt ja avaan oven, eikö Volvoissa ole tätä ominaisuutta?)

On.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pynski - 28.05.2019, 21:41:26
Siis kun tullaan parkkiruutuun , niin kyllähän se oikea käsi menee siihen vaihdekepin viereen , koska kohta pitää laittaa vaihde P-asentoon. Kun oikea käsi on kepin vieressä, ohjaamiseen jää vain vasen käsi. Autossa on mielestäni hiukan pitkä akseliväli , joten pitää loppuun asti pitää eturenkaita linkussa. Pelkällä vasurilla kun pidetään rattia vaemmassa ääriasennossa, niin hyvin helposti se oikea käsi hakee tukea jostain ja nimenomaan siitä vaihdekepistä , koska se on käden vieressä.
Se käynnistyy siksi että vaihdekeppi menee vasemmalle manuaaliasentoon ja sporttiasennossa kone käy aina kuten jos power-nappia painaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.05.2019, 23:25:52
Se käynnistyy siksi että vaihdekeppi menee vasemmalle manuaaliasentoon ja sporttiasennossa kone käy aina kuten jos power-nappia painaa.

Näiden lisäksi moottori käy myös AWD-nappia painamalla.

Meillä kaikilla on omat tapamme ratin takana ja ymmärrän kyllä tuon ongelman, jos on tottunut pitämään kiinni vaihdekepistä. Minulle aikoinaan autokoulunopettaja kielsi jyrkästi käden lepuuttamista vaihdekepillä ajon aikana ja siksi siihen en uskalla koskea vasta kun on pakko.

Eniten minua jyrsii manuaaliasennon vaihteiden suunnat. En vieläkään ole oppinut sitä, että vaihdetta kasvatetaan eteenpäin työntämällä ja pienennetään taakse päin vetämällä. Menee jotenkin liikesuuntien vastaisesti omassa mielessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 29.05.2019, 08:07:23

Meillä kaikilla on omat tapamme ratin takana ja ymmärrän kyllä tuon ongelman, jos on tottunut pitämään kiinni vaihdekepistä. Minulle aikoinaan autokoulunopettaja kielsi jyrkästi käden lepuuttamista vaihdekepillä ajon aikana ja siksi siihen en uskalla koskea vasta kun on pakko.


Tämä. Vaihdekeppiin ei kosketa milloinkaan muulloin kuin silloin kun vaihdetaan vaihdetta. Varsinkin manuaalipuolella saattaa syncrot olla kovilla jos kättä lepuutetaan siinä kepin päällä ajaessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 29.05.2019, 10:46:32


Eniten minua jyrsii manuaaliasennon vaihteiden suunnat. En vieläkään ole oppinut sitä, että vaihdetta kasvatetaan eteenpäin työntämällä ja pienennetään taakse päin vetämällä. Menee jotenkin liikesuuntien vastaisesti omassa mielessä.

Makuasioita? Mielestäni juuri oikeinpäin, sensijaan tarvetta vaihdella itse ei oo tullu vielä eteen. Joskus jossain pidemmässä alamäessä tulee vaihdettua pienemmälle saadakseen tehokkaamman moottorijarrutuksen..

Ehkä jonku asuntovaunun tms vetäminen, mut koukkuakaan itsellä ei ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 29.05.2019, 20:23:29
Kyllä nuo vaan pääasiassa on kilpa- sportti- ja jne. autoissa toisin päin. Itsekään en uskaltanut käyttää manuaalipuolta ratapäivillä kun pelotti että "lihasmuistista" tuuppaa väärää pykälää päälle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bawuka - 29.05.2019, 20:43:34
Kyllä nuo vaan pääasiassa on kilpa- sportti- ja jne. autoissa toisin päin. Itsekään en uskaltanut käyttää manuaalipuolta ratapäivillä kun pelotti että "lihasmuistista" tuuppaa väärää pykälää päälle.

Eihän mikään automaattiloota suostu pykältämään liian pienelle ?, ellei kyse tässä ollut sitten kymmennyksien menettäminen kellosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.05.2019, 21:01:14
2190km menty nyt tällä tankilla, 2palkkia jäljellä polttoainemittarissa, volvo on call näyttää 215km toimintamatkaksi :P
Ajattelin tankata kun valo alkaa palamaan,oliko sillon vielä n.5l jäljellä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 30.05.2019, 07:44:08
Eihän mikään automaattiloota suostu pykältämään liian pienelle ?, ellei kyse tässä ollut sitten kymmennyksien menettäminen kellosta.
Nämä taitaa tosiaan olla niin suojattuja ettei ko. ryssiminen edes onnistu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.05.2019, 13:29:15
2190km menty nyt tällä tankilla, 2palkkia jäljellä polttoainemittarissa, volvo on call näyttää 215km toimintamatkaksi :P
Ajattelin tankata kun valo alkaa palamaan,oliko sillon vielä n.5l jäljellä?

Valo syttyy kun matkaa on jäljellä 120 - 130 km. Akut jos sattuu olemaan täynnä, niin matka jatkuu vieläkin pidemmälle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 30.05.2019, 20:09:11
2190km menty nyt tällä tankilla, 2palkkia jäljellä polttoainemittarissa, volvo on call näyttää 215km toimintamatkaksi :P
Ajattelin tankata kun valo alkaa palamaan,oliko sillon vielä n.5l jäljellä?

aika kova, mulla taitaa enkka olla ny 1400km nurkilla tankilla. Aavistuksen raskas kaasujalka selittänee "kovan" kulutuksen, kyllä se power nappi kovin, kovin herkästi tulee painettua :)
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 30.05.2019, 20:28:10
Toinen ääripää kulutus lukemista:
Tänään tankkauksesta laskettu kulutus oli 6,5l per 100 km. Reilut 600 kilometriä ja noin 40 litraa meni. Juuri syttyi polttoaine valo. Eli kutakuinkin se 5l jäljellä, kun ilmoitus tulee.

Ajot tuon tankin osalta ollut pääsääntöisesti 20-30 kilometrin siirtymiä kerralla. Ajo moodi AWD, eikä akkuja ladattu kertaakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 30.05.2019, 20:55:50
Toinen ääripää kulutus lukemista:
Tänään tankkauksesta laskettu kulutus oli 6,5l per 100 km. Reilut 600 kilometriä ja noin 40 litraa meni. Juuri syttyi polttoaine valo. Eli kutakuinkin se 5l jäljellä, kun ilmoitus tulee.

Ajot tuon tankin osalta ollut pääsääntöisesti 20-30 kilometrin siirtymiä kerralla. Ajo moodi AWD, eikä akkuja ladattu kertaakaan.

Toikin on aika kova? Tai no saahan tuon viemään :)   Itellä ääripäänä lapin reissu, +2000km keskikulutus oli 5.9 tämä kuormatulla autolla, ison suksiboksin kanssa vakkarilla ajellen ja ohitellen aikalailla eli ei mitää eco ajoa..

näistäkin viesteistä huomaa ettei tohon kysymykseen paljonko kulutus on, ole oikein vastausta - riippuu ihan liian monesta tekijästä. Nurkissa nää menee nolla kulutuksella dieselin osalta, toisaalta saa sen kympinkin viemään sataselle, kaikkee siltä väliltä..  samaan törmänny sähköfillarissa, mulla on ääripäät fillarin 500wh akulla 18-64km, toisaalta jotkut ajelee samanlaisilla fillarin akuilla yli 100km matkoja. Oikeita vastauksia ei siis oikein ole :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.05.2019, 22:54:14
Toikin on aika kova? Tai no saahan tuon viemään :)   Itellä ääripäänä lapin reissu, +2000km keskikulutus oli 5.9 tämä kuormatulla autolla, ison suksiboksin kanssa vakkarilla ajellen ja ohitellen aikalailla eli ei mitää eco ajoa..

näistäkin viesteistä huomaa ettei tohon kysymykseen paljonko kulutus on, ole oikein vastausta - riippuu ihan liian monesta tekijästä. Nurkissa nää menee nolla kulutuksella dieselin osalta, toisaalta saa sen kympinkin viemään sataselle, kaikkee siltä väliltä..  samaan törmänny sähköfillarissa, mulla on ääripäät fillarin 500wh akulla 18-64km, toisaalta jotkut ajelee samanlaisilla fillarin akuilla yli 100km matkoja. Oikeita vastauksia ei siis oikein ole :)

Täsmälleen näin eli ihan ensimmäinen auto, jonka kulutusta ei osaa sanoa. Seuraan pitkän ajan kulutusta ja se on nyt alle 4,3 l / 100 km. Heinäkuussa tulee vuosi täyteen. Pienimmillään kulutuksen saa aikana, jolloin webasto ei lämmitä ja ilmastointia ei vielä tarvita eli nyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 31.05.2019, 08:48:07
Toinen ääripää kulutus lukemista:
Tänään tankkauksesta laskettu kulutus oli 6,5l per 100 km. Reilut 600 kilometriä ja noin 40 litraa meni. Juuri syttyi polttoaine valo. Eli kutakuinkin se 5l jäljellä, kun ilmoitus tulee.

Ajot tuon tankin osalta ollut pääsääntöisesti 20-30 kilometrin siirtymiä kerralla. Ajo moodi AWD, eikä akkuja ladattu kertaakaan.
Ei tuokaan paha ole. En ole omaa D5:sta mitannut tankilla, mutta auton mukaan kulutus on 7.2 litraa. Auto siis samaa ikäluokkaa kuin topicin autot, mutta ilman hybridiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.05.2019, 11:53:10
Ei tuokaan paha ole. En ole omaa D5:sta mitannut tankilla, mutta auton mukaan kulutus on 7.2 litraa. Auto siis samaa ikäluokkaa kuin topicin autot, mutta ilman hybridiä.
Niin ja V60 hybridin omamassa yli 2000kg 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 31.05.2019, 12:54:33
Ei tuokaan paha ole. En ole omaa D5:sta mitannut tankilla, mutta auton mukaan kulutus on 7.2 litraa. Auto siis samaa ikäluokkaa kuin topicin autot, mutta ilman hybridiä.
Samoja suurin piirtein näyttää minulla, laskettu kulutus näkyy allekirjoituksessa n. 62tkm:n matkalta. Sekalaista ajoa pk-seudulla, keskinopeus pääsääntöisesti 50-55km/h.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.05.2019, 18:48:49
Jaahas, tänään se valo syttyi ja ei muuta kun tankille. Tankkiin meni 40l ja ajettu 2356,9 elikkä 1.7l on kulutus, on se kamala syöppö :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.05.2019, 20:00:06
Jaahas, tänään se valo syttyi ja ei muuta kun tankille. Tankkiin meni 40l ja ajettu 2356,9 elikkä 1.7l on kulutus, on se kamala syöppö :D

Aika hyvin. Paljonko tuossa on maantieajo? Oma paras kulutus on ollut 2.5 l/100 km ja se ajettiin enimmäkseen webasto kaudella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 01.06.2019, 07:34:13
Aika hyvin. Paljonko tuossa on maantieajo? Oma paras kulutus on ollut 2.5 l/100 km ja se ajettiin enimmäkseen webasto kaudella.
No en nyt tarkkaan osaa sanoa, päivittäin tulee myös maantieajoa, mutta siirtymät on lyhyitä.
Esim. Töihin on 9,5km suunta, eli n.19km maantieajoa ja kotona taas töpselin päähän heti kotiuduttua, siitä 2h päästä taas asioille/reeneihin, ja matka taas luokkaa 25-30km yhteensä,  lataan kotona 13A niin akku  latautuu lähelle täyttä aina töitten jälkeen ja tietenkin yöllä lataa täyteen. Totta kai pidempiä siirtymiä on myös välillä mutta pääsääntöisesti 50km luokkaa päivä ajot.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 04.06.2019, 08:16:42
Onko kukaan päässyt luvattuun 6,1 sekunnin 0-100 kiihtyvyyteen. Itse olen päässyt vain 6.9sekuntiin parhaillaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 04.06.2019, 09:25:48
Onko kukaan päässyt luvattuun 6,1 sekunnin 0-100 kiihtyvyyteen. Itse olen päässyt vain 6.9sekuntiin parhaillaan.

Alle 5.5
Tässä taitaa olla paras tulos mitä oon mitannu, obd portista bluetooth palikalla, ja Torque softana.
Nopeemmikin on menty sataseen, sillon oli vähä ehkä aavistuksen loiva alamäki. Mutta tää kuvan veto on ainakin silmin nähden tasasella ajettu.   
Kuvan max hp ei pidä paikkaansa koska auton paino on väärin, ja se on laskennallinen. Autossa "pitäisi" olla ~330hp/~700nm, penkkiin tällästä hybridiä ei saa, eikä uskaltaskaan ajaa.   
Toisessa kuvassa siis ei ollu oikeen vertailu kelposet olosuhteet, oli se pakko silti tallentaa :)

(https://i.ibb.co/YXMpNKk/Screenshot-20190531-193816.png) (https://ibb.co/YXMpNKk)

(https://i.ibb.co/djhm7nj/Screenshot-20190601-151354.png) (https://ibb.co/djhm7nj)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 04.06.2019, 14:21:51
Aika optimistisiä tuloksia, torque ei oikein ota huomioon mittarivirhettä koska matka tulee aiemmin täyteen ja loppunopeuskin valehtelee samalla kaavalla..

Minulla on omassa D6  +40hp ohjelma ja todistetusti menee 201m 9,66s ja 117km/h
Teholukema pitänee aika hyvin paikkaansa kun "vähän alle 400hp" 5 sarjan bmw meni 9,452 s/126km/h
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 04.06.2019, 16:38:51
Aika optimistisiä tuloksia, torque ei oikein ota huomioon mittarivirhettä koska matka tulee aiemmin täyteen ja loppunopeuskin valehtelee samalla kaavalla..

Minulla on omassa D6  +40hp ohjelma ja todistetusti menee 201m 9,66s ja 117km/h
Teholukema pitänee aika hyvin paikkaansa kun "vähän alle 400hp" 5 sarjan bmw meni 9,452 s/126km/h

Totta turiset, katotaa jos kesällä pääsis kellottaan virallisemmin..

Silti, perheauto tällä painolla

https://youtu.be/yEHVQlWKwxI

Eka veto ohjelmoinnin jälkee, pito vois olla parempi, tässä oli nollassa lämpö. Vaikka melko kuivan näköstä olikin

Kuivalla vähä paremmin https://youtu.be/r6QJS6opa4w
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 04.06.2019, 17:04:33
Miten muuten S mode eroaa normaalista muutne kun päästää kierrokset korkeammalle tai käsivaihteet tulee käyttöön. Onko DSTC sport modella vaikutusta mihinkään muuhun kun luistonestoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 05.06.2019, 22:59:13
Saako sivupeilien takakuoret irti ilman peilin irrotusta? Tarvis siistiä kiveniskemät.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 06.06.2019, 07:15:01
Saako sivupeilien takakuoret irti ilman peilin irrotusta? Tarvis siistiä kiveniskemät.

Ei taida saada
https://accessories.volvocars.com/InstallationInstruction/Document/VCC-424617-1/fi-fi/V60/2015/D6%20AWD%20(Twin%20Engine)/Automatic
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 06.06.2019, 20:30:23
Kiitos, hiukan pidemmän kaavan mukaan pitää mennä. Toivottavasti en riko mitään ilman tota Volvon työkalua.

Sellasta vielä, että mistä tiedän onko auto R-Design? Alusta näyttäis matalammalta ja kivasti käyttäytyy mutkissa, mutta vertailukohtaa ei ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 06.06.2019, 21:20:47
Kiitos, hiukan pidemmän kaavan mukaan pitää mennä. Toivottavasti en riko mitään ilman tota Volvon työkalua.

Sellasta vielä, että mistä tiedän onko auto R-Design? Alusta näyttäis matalammalta ja kivasti käyttäytyy mutkissa, mutta vertailukohtaa ei ole.

R-Design pitäisi näkyä logona etulokasuojan takaosassa, keulamaskissa, penkkiverhoilussa, ratissa, peräkontin luukussa ainakin. Toki jos joku on nähnyt vaivaa ja poistanut ne kaikki niin sitten ei, mutta aika ison työn saa nähdä kaikkien merkkien piilotukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.06.2019, 23:02:25
R-Design pitäisi näkyä logona etulokasuojan takaosassa, keulamaskissa, penkkiverhoilussa, ratissa, peräkontin luukussa ainakin. Toki jos joku on nähnyt vaivaa ja poistanut ne kaikki niin sitten ei, mutta aika ison työn saa nähdä kaikkien merkkien piilotukseen.
Ja takapuskurista sekä pakoputkista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.06.2019, 07:41:19
R-Design pitäisi näkyä logona etulokasuojan takaosassa, keulamaskissa, penkkiverhoilussa, ratissa, peräkontin luukussa ainakin. Toki jos joku on nähnyt vaivaa ja poistanut ne kaikki niin sitten ei, mutta aika ison työn saa nähdä kaikkien merkkien piilotukseen.
Taitaa mittaristossakin lukea R-design kun käynnistyy. Sitä on vaikea piilottaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.06.2019, 10:41:33
Taitaa mittaristossakin lukea R-design kun käynnistyy. Sitä on vaikea piilottaa.
Juuri näin ja R-Design mallissa on oman mittariston pohja 8)

(https://i.ibb.co/TKmsH6w/s60rdesign-vcc07200.jpg) (https://ibb.co/TKmsH6w)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 07.06.2019, 11:23:13
Ei ole logoja, pelkkä Volvo keulanlogo. Takadiffuusori on erilainen kuin useimmissa ja kyljissä on samantyyliset listat. Muuta kuvaa tähän hätään ei ole, tämä tuskin kertoo mitään.

Mittaristo näyttää samanlaiselta, mutta en ole huomannut käynnistyksessä R-Design mainintaa. Hollannista 2014 vm.


(https://i.ibb.co/sbWkMj0/IMG-20190427-WA0001.jpg) (https://ibb.co/sbWkMj0)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.06.2019, 11:45:23
Kuvan perusteella ei ole R-design malli.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.06.2019, 15:51:40
Ei ole logoja, pelkkä Volvo keulanlogo. Takadiffuusori on erilainen kuin useimmissa ja kyljissä on samantyyliset listat. Muuta kuvaa tähän hätään ei ole, tämä tuskin kertoo mitään.

Mittaristo näyttää samanlaiselta, mutta en ole huomannut käynnistyksessä R-Design mainintaa. Hollannista 2014 vm.


(https://i.ibb.co/sbWkMj0/IMG-20190427-WA0001.jpg) (https://ibb.co/sbWkMj0)
  Ei ole R-Desing, mut joku lisäpaketti on( koriste listat)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 07.06.2019, 22:55:16
Kiitti varmistuksesta, näin epäilinkin. Tänään tuli se pelätty ilmoitus, "ilmastointilaite vaatii huollon" ja lakkas puhaltamasta kylmää töistä palatessa. Kuinkahan todennäköistä, että kompura kyseessä? 158tkm ajettu, kait Volvolla kampanja on vielä päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 07.06.2019, 23:48:22
Meidän auto huollettiin juuri biliassa ennen ostoa k caarasta ja siihen vaihdettiin samalla kompura volvon piikkiin. - 13 käyttöönotettu my14 135tkm ajettu. Kolleegalla taas my14 tai my15 auto ja joku 70tkm mittarissa sanottiin muistaakseni että puolet maksetaan. Ota nyt sitten näistä selvää. Kysymään vaan marmorilta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 07.06.2019, 23:59:15
Kiitti varmistuksesta, näin epäilinkin. Tänään tuli se pelätty ilmoitus, "ilmastointilaite vaatii huollon" ja lakkas puhaltamasta kylmää töistä palatessa. Kuinkahan todennäköistä, että kompura kyseessä? 158tkm ajettu, kait Volvolla kampanja on vielä päällä.
Tietääkseni kampanja on lopetettu, näin minulle ilmoitettiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 08.06.2019, 01:05:23
Jos kompurassa vika ja Volvo ei tule lainkaan vastaan niin jää kyllä ensimmäiseksi ja viimeiseksi Volvoksi. Menee vaihtoon välittömästi vaikka pidänkin autosta paljon.

Minkälaisia rekisterikilven taustalevyjä olette keulaan laittaneet? Hollannin kilpien jäljitä on reiät niin leveällä, että ne jää näkyviin. Takana mulla on krominen taustalevy, mutta eteen se ei sovi, koska on liian korkea. Tarttis tulla rekisterikilven yli vain sivuilta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 08.06.2019, 07:57:49
Itse kontaktoisin myyjäliikkeeseen ja pyytäisin asiantuntijan arviota autosta, eli hybridijärjestelmän laajat mittaukset yms. Oma auto kun alkoi oireilemaan niin heiltä (myyjäliike) tuli suostumus lähes heti, että saa viedä lähimpään Volvo-liikkeeseen arvioitavaksi.

Tuo kuulostaa niin vaihtelevalta, että kyseessä luulisi olevan joku anturivika tai muu vastaava, mistä tieto syötetään ohjauskeskukseen. Myyjäliike saa päättää mihin auto viedään huollettavaksi, mutta niitä ei ole olemassa muita kuin Volvo-huoltamoilla. Toisilla parempi tieto ja toisilla ei niinkään, riippuu vain kuinka monta yksilöä on tarvinnut korjata vastaavan vian takia. Yleisesti myyjä kustantaa kaiken jos tuore tapaus kyseessä. Jos teet jotakin itse auton eteen, näiden kulutettujen rahojen takaisin saaminen voi olla haastavaa.

Palaan sen verran tähän asiaan, että autoni tuli parin kuukauden selvittelyn jälkeen viime viikolla vihdoin kuntoon. Vaati käynnin vielä toisessakin Volvo-huollossa, jossa tekivät jotain ohjelmistopäivityksiä (taas) ja sähkömoottorille jonkin kalibroinnin.

Myyjäliike (Automaja, Helsinki) maksoi mukisematta kaikki kulut – paitsi kompressorin vaihdon ekalla kierroksella, minkä Volvo maksoi. Tästä kiitos heille.

Hybridiakku mahdollistaa nyt noin 40-45 km:n laskennallisen toimintasäteen, kunhan taktikoi oikein Puren ja Saven välillä. Omalla 75 km:n edestakaisella työmatkallani kuluu nyt alimmillaan 1,7 litraa dieseliä + ~7 kWh sähköä, minkä tuosta saa ulos.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.06.2019, 22:10:55
Vaihteeksi "Ilmastointilaite Tarvitse huollon". Vuodenhan se kestiki... menee varmaan takuuseen tällä kertaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.06.2019, 22:41:48
Vaihteeksi "Ilmastointilaite Tarvitse huollon". Vuodenhan se kestiki... menee varmaan takuuseen tällä kertaa?
Oon tätä asiaa miettinyt millai volvo suhtautuu kompuran rikkoitumiseen jos se on vaihdettu 1-2 vuode sisällä :(
 Ikävä juttu että näin kävi (olettaen että kompura rikki) mutta mielenkiinnolla odotan miten asia hoidetaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 09.06.2019, 10:13:32
Mulla porsi vissiin kompura eilen. Vikailmoitus "ilmastointilaite tarvitsee huolloin". Kompura Käyttöauton mukaan vaihdettu tammikuussa 2019 ja nyt jo paskana taas. Ei puhalla AC päällä kylmää eikä etulasiin mitään. Eilen päivällä toimi vielä hyvin sitten tuli moottorijärjestelmä tarvitsee huollon ja sitten se hävisi kunnes illalla tuli Imastointi laite tarvitsee huollon ilmoitus. Suostuukohan merkkikorjaamon vaihtamaan kompuran vielä ilman kuluja jos se on jo kertaalleen kampanjaan vaihdettu mutta kesti vaan 4-5kk??
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.06.2019, 10:52:06
Mulla porsi vissiin kompura eilen. Vikailmoitus "ilmastointilaite tarvitsee huolloin". Kompura Käyttöauton mukaan vaihdettu tammikuussa 2019 ja nyt jo paskana taas. Ei puhalla AC päällä kylmää eikä etulasiin mitään. Eilen päivällä toimi vielä hyvin sitten tuli moottorijärjestelmä tarvitsee huollon ja sitten se hävisi kunnes illalla tuli Imastointi laite tarvitsee huollon ilmoitus. Suostuukohan merkkikorjaamon vaihtamaan kompuran vielä ilman kuluja jos se on jo kertaalleen kampanjaan vaihdettu mutta kesti vaan 4-5kk??
Toki tuossa kompurassa ja vaihtotyössä on ainakin 1v takuu 8)
Tosin sitä en osaa sanoa, että jos joku muu viallinen komponentti särkee tuo kompuran, niin miten takuu siihen suhtautuu ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.06.2019, 14:34:52
Takuuosalla ei ole takuuta, eli vaikka jokin osa olisi vaihdettu takuuna uuteen takuuajan viimeisellä viikolla ja se uusi osa hajoaa 2 viikon päästä, niin takuu on jo ummessa.

Tuo ilmastointikompura on tietysti jo alunperinkin ollut takuuajan ulkopuolella tehty, joten paha sanoa kuinka Volvo tuon hoitaa.

E: Itseasiassa sekin riittää että takuunalaisen osan vika kiistetään niin pitään että takuuaika on täynnä, senkin remppa menee asiakkaan piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 09.06.2019, 15:12:05

Minkälaisia rekisterikilven taustalevyjä olette keulaan laittaneet? Hollannin kilpien jäljitä on reiät niin leveällä, että ne jää näkyviin. Takana mulla on krominen taustalevy, mutta eteen se ei sovi, koska on liian korkea. Tarttis tulla rekisterikilven yli vain sivuilta.
En laittanut taustalevyä, vaan laitoin näihin reikiin , jotka jäi vanhasta rekisterikilvestä, sellaisen muoviset napit. Auto on hopean värinen ja Motonetista löytyi sopivat harmaat peitenapit. Porasin ensin vanhoista reijistä vähän isommat , että sai ruosteen pois ja sitten maalasin reiän reunat hopean värisellä ruosteenestomaalilla. Muovinappien "karaa" joutui vähän puukolla veistämään , ja sitten liimasin ne hetipitiliimalla kiinni. Siis takakilpien kohdalla. Edessäkin taitaa olla ylimääräisiä reikiä muovipuskurissa, pitäisiköhän laittaa sinnekin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.06.2019, 15:35:18
Takuuosalla ei ole takuuta, eli vaikka jokin osa olisi vaihdettu takuuna uuteen takuuajan viimeisellä viikolla ja se uusi osa hajoaa 2 viikon päästä, niin takuu on jo ummessa.

Tuo ilmastointikompura on tietysti jo alunperinkin ollut takuuajan ulkopuolella tehty, joten paha sanoa kuinka Volvo tuon hoitaa.

E: Itseasiassa sekin riittää että takuunalaisen osan vika kiistetään niin pitään että takuuaika on täynnä, senkin remppa menee asiakkaan piikkiin.

Niin, tässä minun tapauksessa minähän itse maksoin tuon edellisen vaihdon joten kyse ei ole takuuseen vaihdetusta osasta vaan korjaamo- / alkuperäisvaraosan takuusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 09.06.2019, 17:03:55
Noniin, täällä edellispäivänä tuli vaihteeksi ilmoitus: "ilmastointi tarvitsee huollon". D6 (vm 10/2014)  pyytää siis jo neljättä kompressoria. Uskallan näin väittää jo kokemuksesta. Tämän kompressorin piti olla niin sanottu parempi malli, josta lastentaudit korjattu pois.

Auton alkuperäisellä AC-kompressorilla ajettiin 167t km, kunnes se vaihdettiin öljyvuodon takia auton myyjän vakuutuksen piikkiin. Kompressori oli siis muuten toimiva. Uusi "uuden sukupolven" kompressori kesti 10kk ja 10000km. Marraskuussa 2018 laitettiin kolmas joka siis todennäköisesti hajosi nyt. Tämä takuuvaihto-osa kesti siis noin kuusi kuukautta ja 8500 kilometriä.

Muutamaa asiaa ihmettelen:

1. Miksi alkuperäinen osa kestänyt 167tkm ilman hajoamista? Hollannin foorumin mukaan ensimmäisen sarjan kompurat olleet parhaita ja öljyvuotoja vain ollut niissä.
2. Miksi Volvo valmistajana pystyy vuosikaupalla harrastelemaan tälläistä pelleilyä näiden kompuroiden kanssa? Volvo sanoo siirtyvänsä kokonaan sähköautojen valmistajaksi, eli sähköisiä AC-kompuroita käytetään jatkossakin. Samaa kompuratyyppiä on myös muissa volvon hybrideissä.
3. Miksi Volvo pystyy jossakin tapauksissa ottamaan rahaa asiakkaalta tuhansia euroja samasta osasta, joka vaihdetaan esim 8000km välein.

Periatteessa autoni nykyisen kompuran valmistajan myöntämä takuu (1V) on päättynyt koska se on jo kerran vaihdettu takuuna. Mielestäni minulle on nyt toimitettu kaksi kappaletta valmistusviallista kompressoria tai sitten ne on asennettu väärin. Ei voida olettaa että autoon pitää ostaa 10kpl kompressoria, jotta sillä voidaan ajaa 100tkm. Tulen viemään tämän kuluttajaneuvontaan jos haluavat rahaa tästä tälläkertaa.


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 09.06.2019, 20:19:50
Sitä vaan muillekin, että kannattaa rutista tarpeeksi tästä asiasta, niin saadaan ehkä jotain tuotekehitystä aikaan. Kun kerran Volvo näin haluaa sitä teettää asiakkaillaan. Tässä kättäpidempää niille, jotka eivät halua tuotekehitystä ja tuotetestausta olla maksamassa:


https://yle.fi/aihe/artikkeli/2005/02/17/takuu-pahkinankuoressa

 Myyjän vastuu takuuajan jälkeen

Myyjä vastaa tavaran virheestä myös takuuajan päätyttyä. Jos laitteessa on esimerkiksi valmistusvirhe, joka ilmenee vasta takuuajan jälkeen, myyjä on siitä vastuussa. Erona takuuaikaan nähden on se, että periaatteessa ostajan vastuulla olisi nyt näyttää, että laitteen vika ei johdu hänen omasta toiminnastaan tai vaikkapa laitteen normaalista kulumisesta.

Näytön esittäminen on kuitenkin käytännössä hankalaa. Kuluttajansuojalaki määritteleekin jo valmiiksi tilanteita, jolloin laitteessa on virhe, joka kuuluu myyjän vastuulle. Laitteessa on virhe esimerkiksi siinä tapauksessa, että se menee rikki nopeammin kuin ostajalla on perusteltua aihetta olettaa.

Kuluttajavalituslautakunnan ratkaisujen perusteella voi päätellä, että laitteen kuin laitteen pitäisi kestää vähintään kaksi vuotta. Jos laite menee rikki alle kahden vuoden kuluttua ostohetkestä, myyjä, valmistaja tai maahantuoja on lautakunnan ratkaisuissa yleensä joutunut korvaamaan korjauskulut kokonaan. 2-3 vuotta vanhoissa laitteissa korjauskuluja on jaettu ostajan ja myyjäpuolen kesken. Yli kolme vuotta vanhoissa laitteissa ostajan saamat korvaukset ovat jo yleensä olleet hyvin pieniä.

Ostajalla on oikeus korvauksiin, jos hän kärsii vahinkoa tavaran virheen takia. Tyypillisimpiä myyjän korvattaviksi tulevia kuluja ovat erilaiset selvittelykulut, esimerkiksi posti-, puhelin- ja matkakulut, joita ostajalle on koitunut asian hoitamisesta.

Kun tavara on virheellinen, ostaja voi valittaa siitä myyjän ohella myös valmistajalle tai maahantuojalle. Selkeintä asiakkaan on kuitenkin tehdä valitus tavaran myyneelle kauppiaalle, joka yleensä on asiakasta kaikkein lähinnä.

Toimitus / Kuningaskuluttaja
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 09.06.2019, 22:30:39
Ei homman niin pitäisi mennä, että myyjä korvaa kompuroita ilman korvauksia Volvolta. Pitäiskö myyjän laittaa näille D6lle 4000€ lisähintaa, koska joutuu kompuroita mahdollisesti maksamaan x kappaletta parin vuoden sisään. Veikkaan, että jää niillä hinnoilla Volvot varastoon. Ja jos myy markkinahintaan niin takkiin tulee kompuroitten korvaamisista. Elinkeinotoimintaa nekin harjoittaa eikä mitään hyväntekeväisyyttä. Volvon tehtävä on hoitaa homma kuntoon.

En minä kitisisi tästä kompurasta ellen tietäisi, että tällainen kampanja on ollut menossa. Maksaisin kilitisti siinä uskossa ettei sitä enää tarvi uusia. Tämä kampanja vain osoittaa sen, että Volvo myöntää asentaneensa toimimattoman kompuran näihin. Ja jos ei kerran osaa hoitaa sitä kuntoon niin maksakoon näitä kompuroita hamaan paaliin saakka.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 09.06.2019, 22:50:35
En laittanut taustalevyä, vaan laitoin näihin reikiin , jotka jäi vanhasta rekisterikilvestä, sellaisen muoviset napit. Auto on hopean värinen ja Motonetista löytyi sopivat harmaat peitenapit. Porasin ensin vanhoista reijistä vähän isommat , että sai ruosteen pois ja sitten maalasin reiän reunat hopean värisellä ruosteenestomaalilla. Muovinappien "karaa" joutui vähän puukolla veistämään , ja sitten liimasin ne hetipitiliimalla kiinni. Siis takakilpien kohdalla. Edessäkin taitaa olla ylimääräisiä reikiä muovipuskurissa, pitäisiköhän laittaa sinnekin.
Kiitti vinkistä, laitan valkoiset peitenapit.

Mulla on tuulilasissa tällainen lipunpidikelärpätin. Saankohan tota muuten pois kuin purkamalla verhoilua tai katkaisemalla sen?

(https://i.ibb.co/w7bVqdT/20190609-224423.jpg) (https://ibb.co/w7bVqdT)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 09.06.2019, 22:50:55
Auton alkuperäisellä AC-kompressorilla ajettiin 167t km, kunnes se vaihdettiin öljyvuodon takia auton myyjän vakuutuksen piikkiin. Kompressori oli siis muuten toimiva. Uusi "uuden sukupolven" kompressori kesti 10kk ja 10000km. Marraskuussa 2018 laitettiin kolmas joka siis todennäköisesti hajosi nyt. Tämä takuuvaihto-osa kesti siis noin kuusi kuukautta ja 8500 kilometriä.

Tuo kuulostaa kyllä vähän siltä, että autossa on jotain muuta mikä särkee noita. Jos nuo kompurat olisivat järkiään noin lyhytikäisiä niin asiasta huudeltaisiin paljon enemmän. Vaihtoehtoisesti radikaali asennusvirhe -- tekikö toisen ja kolmannen kompuran asennuksen sama paikka? Merkkihuollolta olisi kyllä aika hämmästyttävä rimanalitus.

Jotain juttuahan on liikkunut että näihin kuuluu erityinen kylmäaine. Teoriassa alkuperäinen olisi voinut hajota huonouttaan noinkin nopeasti ja nuo muut sitten asentajan virhe.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 09.06.2019, 23:47:53
Tuo kuulostaa kyllä vähän siltä, että autossa on jotain muuta mikä särkee noita. Jos nuo kompurat olisivat järkiään noin lyhytikäisiä niin asiasta huudeltaisiin paljon enemmän. Vaihtoehtoisesti radikaali asennusvirhe -- tekikö toisen ja kolmannen kompuran asennuksen sama paikka? Merkkihuollolta olisi kyllä aika hämmästyttävä rimanalitus.

Jotain juttuahan on liikkunut että näihin kuuluu erityinen kylmäaine. Teoriassa alkuperäinen olisi voinut hajota huonouttaan noinkin nopeasti ja nuo muut sitten asentajan virhe.

Kyllä asentaja on tuntunut erittäin asiantuntevalta ja luotettavan kuvan olen saanut huolloista, joita olen teettänyt. Samassa paikassa kaikki korjaukset tehty. Kyllä näitä kompuroita nyt sen verran joka puolella on hajonnut, että tavaran laatua pääsääntöisesti voi syyttää. Jos kompura on suunniteltu oikein, niin se voisi vaikka osata suojata itsensä niin ettei rikkoutuisi ääritilanteissa. 

Vielä väärinkäsitysten välttämiseksi aikaisemmista viesteistäni. Olisin valmis ostamaan 1500eurolla uuden kompuran töineen vaikka 160tkm kohdalla, jos tietäisin sen kestävän suurinpiirtein sen ajan mitä voisi tuon hintaiselta laitteelta odottaa.

Ei homman niin pitäisi mennä, että myyjä korvaa kompuroita ilman korvauksia Volvolta. Pitäiskö myyjän laittaa näille D6lle 4000€ lisähintaa, koska joutuu kompuroita mahdollisesti maksamaan x kappaletta parin vuoden sisään. Veikkaan, että jää niillä hinnoilla Volvot varastoon. Ja jos myy markkinahintaan niin takkiin tulee kompuroitten korvaamisista. Elinkeinotoimintaa nekin harjoittaa eikä mitään hyväntekeväisyyttä. Volvon tehtävä on hoitaa homma kuntoon.

Tässä juuri paljastuu valmistajan vastuuttomuus asian hoitamisesta. Tätä olen aiemminkin täällä asiaa käsitellessäni peräänkuuluttanut. Autoni myyjäliikkeellä oli fiksusti ylimääräinen vakuutus (km/aikaraja), josta ensimmäinen vaihtokompressori korvattiin. Toki tuo vakuutuksen hinta oli sisällytetty kauppahintaan.  Huoltoliike tietysti otti maksimihinnan hommasta mitä pystyi. Ei sekään silti oikein ole, että vakuutuksesta korvataan tyyppivikoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 10.06.2019, 00:05:37
Jos kompura on suunniteltu oikein, niin se voisi vaikka osata suojata itsensä niin ettei rikkoutuisi ääritilanteissa. 

Olen käsittänyt että se tekee nimenomaan sitä. Se jäähdyttää myös hybridiakustoa ja sen takia siinä tarvitaan korkeajännite-eristys. Eristysvuodon havaitessaan se kieltäytyy sitten toimimasta. Kylmäaineelta vaadittavat ominaisuudet kait jotenkin liittyvät tuohon eristykseen.

Sähköllä käyvän ilmastoinnin tekeminen sinänsä ei vaikuta olevan Volvollekaan ylivoimaista, kun bensapuolen twin engine -malleissa ei tämmöistä kompurakatastrofia kuulu olevan. Vaikuttaisi kytkeytyvän nimenomaan tuohon D6:een.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.06.2019, 06:27:50
Bensapuolen twin enginet on vielä nuoria...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.06.2019, 07:38:17
Bensapuolen twin enginet on vielä nuoria...
on ekat jo 3 vuotta vanhoja.

Kyllä asentaja on tuntunut erittäin asiantuntevalta ja luotettavan kuvan olen saanut huolloista, joita olen teettänyt. Samassa paikassa kaikki korjaukset tehty. Kyllä näitä kompuroita nyt sen verran joka puolella on hajonnut, että tavaran laatua pääsääntöisesti voi syyttää. Jos kompura on suunniteltu oikein, niin se voisi vaikka osata suojata itsensä niin ettei rikkoutuisi ääritilanteissa. 

Vielä väärinkäsitysten välttämiseksi aikaisemmista viesteistäni. Olisin valmis ostamaan 1500eurolla uuden kompuran töineen vaikka 160tkm kohdalla, jos tietäisin sen kestävän suurinpiirtein sen ajan mitä voisi tuon hintaiselta laitteelta odottaa.
Ei itsellä ole tässä topicissa sattunut silmään että olisi pitänyt montaa kertaa kompuraa vaihtaa. Tuntuu tuo D6 kompura olevan todella herkkä kapistus, joten voi olla asennus virhekkin. Et kertonut oliko Volvon merkkikorjaamo joka teki asennuksen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.06.2019, 07:55:51
Semmonen ero muuten edelliseen tällä kertaa että viimeeksi AC ei suostunu jäämään päälle ollenkaan. Nyt AC napissa palaa kyllä valo. Lieköhän kylmäaineet vuotanu kartanolle...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 10.06.2019, 08:10:34
Kiitti vinkistä, laitan valkoiset peitenapit.

Mulla on tuulilasissa tällainen lipunpidikelärpätin. Saankohan tota muuten pois kuin purkamalla verhoilua tai katkaisemalla sen?

(https://i.ibb.co/w7bVqdT/20190609-224423.jpg) (https://ibb.co/w7bVqdT)
Siis tuo ikkunassa oleva muovinen  lärpäkehän on tosi hyvä. Sitä tarvii kun ajaa laivaan tai vaikka työpaikalla siihen voi laittaa pysäköintiluvan. Ihmettelen , ettei joka autossa ole tuota.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 10.06.2019, 09:14:30
on ekat jo 3 vuotta vanhoja.
Ei itsellä ole tässä topicissa sattunut silmään että olisi pitänyt montaa kertaa kompuraa vaihtaa. Tuntuu tuo D6 kompura olevan todella herkkä kapistus, joten voi olla asennus virhekkin. Et kertonut oliko Volvon merkkikorjaamo joka teki asennuksen.

Kyllä on niin Volvo korjaamo kuin olla vain voi. Vielä täytyy sanoa asentajista, että kyllä huomaa että pitävät työstään ja osaavat hommansa sekä asiakaspalvelun. Tänäänkin aamulla kun nyt kävin näyttämässä autoa, niin noin itsekin olisin halunnut asiakasta palvella.
Jos nyt koko topiccia lukee vähän tarkemmin vähemmän sinisillä silmillä, niin kompuranvaihtoja kyllä samoillaikin kuskeilla useampia. Kannattaa vilkaista google translatella vielä hollanninkin foorumi, niin käsittää millaisesta epidemiasta on kyse.

Semmonen ero muuten edelliseen tällä kertaa että viimeeksi AC ei suostunu jäämään päälle ollenkaan. Nyt AC napissa palaa kyllä valo. Lieköhän kylmäaineet vuotanu kartanolle...

Samanlainen toiminto oli minulla nyt. Softaa varmaan ovat muuttaneet vähemmän vikaa dramatisoivaksi.  Volvolla kävin lukemassa vikakoodit ja löyty se perinteinen eristysvika taso 1. Sitten oli AC-kompurasta mitattu yhdestä vaiheessa liian kova virrankulutus. Eli rikki on nyt sitten taas.

Twin-Engine vehkeissä eri tyyppinen kompura, asentaja tiesi kertoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.06.2019, 10:19:50
ACCM-B102D92 Korkeajännitevirta-anturi. Komponenttiviat jne... kompura vaihtoon vaihteeksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 10.06.2019, 10:23:20
ACCM-B102D92 Korkeajännitevirta-anturi. Komponenttiviat jne... kompura vaihtoon vaihteeksi.

Prikulleen sama koodi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.06.2019, 11:19:06
... Volvon piikkiin tällä kertaa. Huh.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 10.06.2019, 13:41:04
Mielenkiintoista nähdä miten näiden kompuroiden kanssa toimitaan tulevaisuudessa. Näyttää siltä että takuuseen vaihdettuja kompuroita on myös porsinut siinä kuin alkuperäisiä. Volvohan on myöntänyt laitteissa olevan vikaa, eihän tuollaista kampanjaa muuten olisi pidetty.

Tuotevirhevastuusta mainitaan:
Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty aikarajaa, vaan virhevastuuaika määrittyy tavaran oletettavissa olevan kestoiän perusteella. Takuu sen sijaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan ostajalle antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa siitä, että tuote toimii määräajan.

Virheet ovat usein teknisiä vikoja. Auton elektroniikassa voi esiintyä erilaisia häiriöitä, joiden seurauksena auton moottori sammuu kesken ajon, radio menee pois päältä, auton käynti on epätasaista tms. Virheet voivat koskea yksittäistä autoa tai tiettyä automallia kokonaisuudessaan

Volvo on tähän mennessä näitä korvannut ihan kiltisti, mutta katsotaan koska alkavat hankaliksi. Volvon onneksi D6 ei kuulu siihen suurimpaan massaan. Ei taida ihan hirveästi olla niitä D6:a liikkeellä missä kompura olisi kestänyt yli 180tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 10.06.2019, 14:14:39
Kolmas kompura omassakin, 2x vaihdettu volvon piikkiin. Eka hollannissa 22tkm ajettuna, toinen 105tkm suomessa. Vikaa ei ollut, vaihdettiin kamppiksena 'varmuudenvuoksi', helmikuu - 19

Toivotaa ny et kestää, mitää vikoja ei oo ollu mut vajaa 10tkm ollu ajossa. Kesällä menee jakohihnan vaihtoon kaikkine tarpeineen, samalla laatikkoöljyt ja 120tkm huolto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 10.06.2019, 16:49:09
Kolmas kompura omassakin, 2x vaihdettu volvon piikkiin. Eka hollannissa 22tkm ajettuna, toinen 105tkm suomessa. Vikaa ei ollut, vaihdettiin kamppiksena 'varmuudenvuoksi', helmikuu - 19

Toivotaa ny et kestää, mitää vikoja ei oo ollu mut vajaa 10tkm ollu ajossa. Kesällä menee jakohihnan vaihtoon kaikkine tarpeineen, samalla laatikkoöljyt ja 120tkm huolto.

Mulla kesti helmikuussa kamppikseen vaihdettu reilut 12tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 10.06.2019, 21:03:25
Mielenkiintoista nähdä miten näiden kompuroiden kanssa toimitaan tulevaisuudessa. Näyttää siltä että takuuseen vaihdettuja kompuroita on myös porsinut siinä kuin alkuperäisiä. Volvohan on myöntänyt laitteissa olevan vikaa, eihän tuollaista kampanjaa muuten olisi pidetty.

Tuotevirhevastuusta mainitaan:
Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty aikarajaa, vaan virhevastuuaika määrittyy tavaran oletettavissa olevan kestoiän perusteella. Takuu sen sijaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan ostajalle antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa siitä, että tuote toimii määräajan.

Virheet ovat usein teknisiä vikoja. Auton elektroniikassa voi esiintyä erilaisia häiriöitä, joiden seurauksena auton moottori sammuu kesken ajon, radio menee pois päältä, auton käynti on epätasaista tms. Virheet voivat koskea yksittäistä autoa tai tiettyä automallia kokonaisuudessaan

Volvo on tähän mennessä näitä korvannut ihan kiltisti, mutta katsotaan koska alkavat hankaliksi. Volvon onneksi D6 ei kuulu siihen suurimpaan massaan. Ei taida ihan hirveästi olla niitä D6:a liikkeellä missä kompura olisi kestänyt yli 180tkm.
Täällä on alkuperäinen kompura, menty jo 231tkm. Kopkop
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 10.06.2019, 22:10:18
Olen käsittänyt että se tekee nimenomaan sitä. Se jäähdyttää myös hybridiakustoa ja sen takia siinä tarvitaan korkeajännite-eristys. Eristysvuodon havaitessaan se kieltäytyy sitten toimimasta. Kylmäaineelta vaadittavat ominaisuudet kait jotenkin liittyvät tuohon eristykseen.

Sähköllä käyvän ilmastoinnin tekeminen sinänsä ei vaikuta olevan Volvollekaan ylivoimaista, kun bensapuolen twin engine -malleissa ei tämmöistä kompurakatastrofia kuulu olevan. Vaikuttaisi kytkeytyvän nimenomaan tuohon D6:een.

Sain diagnoosille ajan vasta kolmen viikon päähän. Onko niin, että jäähdytys akustolle ei nyt pelaa? Aiheuttaako ajaminen purella vauriota akustolle? Mun akut on tikissä, pääsen purella nyt n. 45 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 10.06.2019, 22:20:20
Sain diagnoosille ajan vasta kolmen viikon päähän. Onko niin, että jäähdytys akustolle ei nyt pelaa? Aiheuttaako ajaminen purella vauriota akustolle? Mun akut on tikissä, pääsen purella nyt n. 45 km.

Jos auto toteaa että akkuja ei voida jäähdyttää, niin se ei suostu käyttämään niitä ajamiseen. Eli jos se suostuu sähköllä kulkemaan ni aja pois vaan. Ei aiheudu muuta ku tavanomainen käytössä kuluminen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.06.2019, 08:09:07
Onko tuosta akuston jäähdyttämisestä tuolla "ilpillä" jotain faktaa jossain? Minun käsittääkseni se on nestejäähdytteinen. Itse olen kyllä ihan surutta käyttänyt autoa, ilmatkin sopivasti viileni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 11.06.2019, 08:14:19
Onko tuosta akuston jäähdyttämisestä tuolla "ilpillä" jotain faktaa jossain? Minun käsittääkseni se on nestejäähdytteinen. Itse olen kyllä ihan surutta käyttänyt autoa, ilmatkin sopivasti viileni.

Kennot lilluvat jäähdytysnesteessä ja jäähdytysnestettä jäähdytetään ilmastoinnilla. Tuo akku kait lämpenee aika kovasti jos sieltä otetaan tehoja paljon ulos.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.06.2019, 08:27:40
Siinä tapauksessa auto osannee itse rajoittaa sähkökäyttöä tarvittaessa. Joskushan noita "Pure ei käytettävissä hybridijärjestelmän tilapäisten rajoitusten vuoksi" tulee muutenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 11.06.2019, 16:59:22
Akkuja jäähdytetään tarvittaessa ilmastoinnilla esim. ulkolämpötilan ollessa korkea kun normaalijäähdytyksen teho ei riitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 11.06.2019, 22:19:45
Sopivasti oli kompurakampanja autoni osalta päättynyt joulukuussa. Sanoin huollon kaverille, että puolet pitää saada hyvitystä eli sama kuin olisi ollut kampanjan loppuvaiheessa. Viikon päästä diagnoosi, katsotaan mikä on Volvon vastaus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 14.06.2019, 10:03:07
Kotona lataillaan, eikä suurta tarvetta oo ollu type2-type2 kaapelille, mut vois semmosen hommata jos sopivasti osuu kohdalle.
https://evchargeplus.com/fi/product/sahkoauton-latauskaapeli-2-tyyppi-2-16a/

Toikin vaan on aika kallis viä, tuskin saisin koskaa ladattua niin paljoo et maksais itsensä takasin.. Mistä edullisin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 14.06.2019, 11:30:43
2013 D6 toiminut hyvin. Tosin pari kertaa tuli teksti "hybridijärjestelmän toiminta häiriö tarvitsee huollon"
sen sai kuitattua pois ja autosalpa laittoi uuden kompuran volvon piikkiin (20.5.2019) *taavih->

Volvo on call aktivoinnin jälkeen ajettu 1420 kilometriä keskikulutuksella 1.08 L/100, joten sopii aika hyvin näihin omiin ajoihin.

Ainut asia mikä nyppii on tuo pysäköinti-ilmastointi. Se ei tunnu toimivan, mikäli auto on lataus piuhassa kiinni ilman sähköjä (firman kellokytkin tolppa)
Voiko tuon saada toimimaan jollain softan päivityksellä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 14.06.2019, 11:58:19
Ainut asia mikä nyppii on tuo pysäköinti-ilmastointi. Se ei tunnu toimivan, mikäli auto on lataus piuhassa kiinni ilman sähköjä (firman kellokytkin tolppa)
Voiko tuon saada toimimaan jollain softan päivityksellä?
Tuota ei saa tämän topicin perusteella pois, joku oli Volvolta kysynyt ja ihan haluttu ominaisuus. Pitää ottaa töpseli pois jos ei tule sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 17.06.2019, 21:09:14
Kotona lataillaan, eikä suurta tarvetta oo ollu type2-type2 kaapelille, mut vois semmosen hommata jos sopivasti osuu kohdalle.
https://evchargeplus.com/fi/product/sahkoauton-latauskaapeli-2-tyyppi-2-16a/

Toikin vaan on aika kallis viä, tuskin saisin koskaa ladattua niin paljoo et maksais itsensä takasin.. Mistä edullisin?

Ei vissii kellään halvempaa tullu eteen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 18.06.2019, 06:19:31
Ei vissii kellään halvempaa tullu eteen?

Eipä juurikaan. Kuulostaa halvalta 450€ maksavaan schukoon verrattuna. Voisin harkita hankkivani tuon jos auto jää pidemmäksi aikaa pihaan. Schukolla en enää itse pääse latailemaan missään. Kaikki latauspisteet vaativat type 2 tai paremman liitännällä. Toki Volvohan tässä vaiheessa sanoisi että takuu raukeaa samoin tein, kun käyttää tuollaista kaapelia. Olikohan kenelläkään kokemusta näistä type 2 - type 2 kaapeleista, onko niissäkin se latausvirranrajoitin johdon varressa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.06.2019, 06:46:13
Ei ole rajoitinta. Latausasema neuvottelee auton kanssa latausmoodin ja antaa käytännössä maksimit mitä tolpasta irtoaa, tyypillisesti sen 16A Volvon tapauksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 18.06.2019, 12:27:24
Itse ostin Defan valmistaman, Mennekes merkeillä varustetun 3-vaihekaapelin type-2 - type-2 päillä Clas Ohlsonilta, 250€ luokkaa oli hinta, nuo 1-vaihe kaapelit lienevät halvempia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.06.2019, 12:35:15
Sijoitus tulevaisuuteen ehken tuollainen 3-vaihe mutta tämän D6 kanssa riittää tuo halvempi 1-vaiheinenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 19.06.2019, 06:44:23
Onko kellään kampanja vaihdettu kompura kestänyt vai onko hajonnut muutaman kuukauden sisään. Kokemuksia olisi kiva saada osan kestosta. Itsellä hajosi 4kk vaihdosta ja odottaa Volvon huollossa osan vaihtoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.06.2019, 08:43:07
05/2018 vaihdettu hajosi miltei päivälleen 12kk myöhemmin. Juuri vein auton Wetterille taasen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 19.06.2019, 13:17:08
Nää D6 tunnistaa hyvin liikenteestä näillä keleillä, hikoileva kuski ja ikkunat auki.

Miten näitä kompuroita ei oo saatu toimimaan.  :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 19.06.2019, 15:17:04
Toista viikkoa ajeltu dieselillä kuumassa autossa. Lataaminen ei mielestäni kannata, kun ronklaa releitä koko ajan, kun akku kuumenee ja latausta pitää katkoa. En suosittele siis lataamaan autoa jos kompura rikki.

Volvo olisi halunnut korvata kompuran, mutta työstä olisi pitänyt maksaa. Viikon selvittelyn jälkeen totesivat, että hoitavat kuntoon. Eivät todellakaan halua tästä esimerkkitapausta kuluttajariitalautakunnan ratkaisuksi. Osa porukasta kuitenkin saattaisi maksaa näitä kiltisti vielä, vähemmällä metelillä.

Taas lähdetään siitä oletuksesta, että autoon asennetaan nyt ehjä alkuperäisvaraosa... Mitä muutakaan voidaan?

Kolmannen kerran puolentoistavuoden sisällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 19.06.2019, 20:21:56
Onko tietoa mikä niistä oikeen hajoaa?

Muutamana aamuna omassakin pirssissä tullut hybridijärjestelmän häiriö ilmoitus. On tosin poistunut hetken päästä. Enteileeköhän tuo jotain tulevaa vikaa. Tekstin alla on akun kuva ja huutomerkki.
146 tkm ajettu -15, eikä tietoa, että kompuraa olisi vielä vaihdettu. Täytyy varmaan ottaa liikkeeseen yhteyttä, kun auto ostettu muutava viikko sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 20.06.2019, 00:13:58
Onko kellään kampanja vaihdettu kompura kestänyt vai onko hajonnut muutaman kuukauden sisään. Kokemuksia olisi kiva saada osan kestosta. Itsellä hajosi 4kk vaihdosta ja odottaa Volvon huollossa osan vaihtoa.

Työkaverilla juur kesti kuulemma 2000km. Itsellä ollu kohta 10tkm, kop kop...

Asiaan, jos alkuperäisellä varaosalla volvolla korjattu (niinku nyt olettaa sopii?) niin eikös alkuperäis osan takuu ole se 2 vuotta. Eli jos on 2 vuoden sisään laitettu kompura, ei tarttis edes mitää kamppanijaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 20.06.2019, 00:26:40
Työkaverilla juur kesti kuulemma 2000km. Itsellä ollu kohta 10tkm, kop kop...

Asiaan, jos alkuperäisellä varaosalla volvolla korjattu (niinku nyt olettaa sopii?) niin eikös alkuperäis osan takuu ole se 2 vuotta. Eli jos on 2 vuoden sisään laitettu kompura, ei tarttis edes mitää kamppanijaa?

Muutenkin kuluttajasuoja taitaa auttaa asiassa jos sinne asti joutuu (ei kompuran kuulu hajota esim. vuodessa). Volvon takuu on kyllä ihan hanurista...

Onko näissä joku muu vika mikä hajottaa kompuran, vai onko ne vaan oikeasti päivitetty huonompiin joka kerta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 20.06.2019, 07:18:11
Työkaverilla juur kesti kuulemma 2000km. Itsellä ollu kohta 10tkm, kop kop...

Asiaan, jos alkuperäisellä varaosalla volvolla korjattu (niinku nyt olettaa sopii?) niin eikös alkuperäis osan takuu ole se 2 vuotta. Eli jos on 2 vuoden sisään laitettu kompura, ei tarttis edes mitää kamppanijaa?

Takuunalaisen osan vaihtaminen takuuseen ei jatka takuuta, vaan takuuaika jatkuu entisellään. Tehdastakuuhan on tainnut mennä jo ohi näillä? Mutta jos omalla rahalla joutuu kompuran vaihtamaan, on silloin osan normaali valmistajan myöntämä takuu voimassa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.06.2019, 07:28:57
Kannattaa myös muistaa että takuu ja virhevastuu ovat kaksi eri asiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 20.06.2019, 07:32:29
Kannattaa myös muistaa että takuu ja virhevastuu ovat kaksi eri asiaa.
Tämä. Jos omalla rahalla laittaisi kompuran niin takuunkin jälkeen se virhevastuu siellä on. Voidaan lähteä olettamuksesta että ilmastoinnin kompuran pitäisi kestää aika kauan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 20.06.2019, 08:13:06
Kannattaa myös muistaa että takuu ja virhevastuu ovat kaksi eri asiaa.

Tämä. Jos omalla rahalla laittaisi kompuran niin takuunkin jälkeen se virhevastuu siellä on. Voidaan lähteä olettamuksesta että ilmastoinnin kompuran pitäisi kestää aika kauan.

Volvo on tainnutkin näitä kompuroita vaihtaa virhevastuun nojalla. Mutta tuo onkin aika mielenkiintoinen tuo, että kampanjan aikana vaihdetaan uutta osaa rikkoutuneen tilalle, mikä ei kestä vuottakaan, ja tämän rikkoutuessa pyydetään asiakasta raottamaan lompsaa. Jos tuollainen kompura hajoaa alta 10tkm/1v kuluttua asennuksesta, on siinä kyllä lähtökohtaisesti ollut virhe, jonka valmistajan pitäisi korvata täysimääräisesti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 20.06.2019, 09:59:28
Takuunalaisen osan vaihtaminen takuuseen ei jatka takuuta, vaan takuuaika jatkuu entisellään. Tehdastakuuhan on tainnut mennä jo ohi näillä? Mutta jos omalla rahalla joutuu kompuran vaihtamaan, on silloin osan normaali valmistajan myöntämä takuu voimassa

Volvo antaa kuitenkin alkuperäisille varaosille vuoden takuun.  (aiemmin kirjotin 2v, mut muisti petti se oliki audi)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 20.06.2019, 11:46:32
Joillakin tarvikeosilla taisi olla kolmen vuoden takuu, mutta tarvikepuolelta tuo kompura taisi maksaa paljon enemmän kuin Volvolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 20.06.2019, 11:57:43
Näissä kompuravaihdoissa lienee suoraan kyse virhevastuusta. Autothan ovat jo normi takuun ulkopuolella iänkin puolesta.
On volvon asia saada se kompura kestämään oletetun käyttöiän, joka on ihan jotain muuta kuin yksi vuosi/10000km.
Vaihtakoot vaikka joka huollossa uuden, jos ei muuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.06.2019, 12:07:44
Taisi tulla uusi ennätys hajoamisnopeuden suhteen mulla... menin eilen hakemaan autoa ja laitoin käyntiin; tauluun "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti". Diagnoosiksi varmistui tänään että uusi kompura paskoi allensa. En ehtiny ajamaan siis metriäkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kjyyb - 20.06.2019, 12:48:14
Onko kellään kampanja vaihdettu kompura kestänyt vai onko hajonnut muutaman kuukauden sisään. Kokemuksia olisi kiva saada osan kestosta. Itsellä hajosi 4kk vaihdosta ja odottaa Volvon huollossa osan vaihtoa.
Helmikuussa vaihdettu kompura ja tänää on auto taas pajalla...viime viikolla alkoi valittelemaan ja sammutti ilmastoinnin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.06.2019, 18:12:04
Helmikuussa vaihdettu kompura ja tänää on auto taas pajalla...viime viikolla alkoi valittelemaan ja sammutti ilmastoinnin.
Eli kyseessä kampanja vaihdettu kompura mikä mennyt rikki,kenen pörssistä tätä uutta nyt laitetaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.06.2019, 18:56:26
Ne on muuten pääsääntöisesti korjattuja mitä ne vaihtaa, niin tämä minunkin. Hyvinpä oli korjattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.06.2019, 19:04:43
Erikoinen ilmiö. Mulla on kuitenkin nyt kestänyt sen 30tkm. Tietoa ei ole siitä, onko tuolla korjattu vai täysin uusi kompura.

KKV:n sivuilta lainaus:

10. Takuu     

Ellei työtilauksessa muuta ilmoiteta, antaa korjaamo työstään takuun, joka on voimassa työn valmistumispäivästä lukien kuusi kuukautta tai 15.000 kilometriä riippuen siitä, kumpi mainituista rajoista ensin saavutetaan. Takuu koskee myös korjaamon käyttämän alihankkijan työtä ja tämän hankkimia varaosia ja tarvikkeita. Korjaamo sitoutuu takuun voimassaoloaikana omalla kustannuksellaan korjaamaan työssään, hankkimissaan varaosissa ja tarvikkeissa ilmenevät virheet.

Takuu ei kata säätöjä eikä työn kohteen normaalia kulumista. Takuu ei kata myöskään asiakkaan hankkimia varaosia niiden asennusta lukuun ottamatta eikä väliaikaista korjausta, joka tehdään asiakkaan vaatimuksesta hyvää korjaustapaa noudattamatta.

Takuu ei ole voimassa, jos korjaamo saattaa todennäköiseksi, että virhe johtuu asiakkaan puolella olevasta syystä, kuten ajoneuvon tai muun työnkohteen vääränlaisesta käsittelystä, tapaturmasta tai ulkopuolisen aiheuttamasta vauriosta, taikka siitä, että asiakas on laiminlyönyt ajoneuvon asianmukaisen hoidon ja huoltamisen.

Takuuehdoilla ei rajoiteta asiakkaalle kuluttajansuojalain mukaan kuuluvaa oikeutta vedota korjauksessa olevaan virheeseen.

https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/sopimukset/vakiosopimusehdot/moottoriajoneuvojen-korjausehdot-1.1.2007/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 20.06.2019, 19:26:50
Ja sitten samasta osoitteesta voidaan myöskin lukea tämä, mikä enemmänkin koskee näitä tapauksia, joissa tuote on hajonnut ennen odotettua elinikää :

https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/takuu-ja-virhevastuu/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 20.06.2019, 20:17:37
Onko kenelläkään infoa näistä kompuroista tai kyselty siniseltä mikä niissä hajoaa? Vai onko näissä edes mikään muuttunut ja tungetaan tehdaskunnostettuja?
Sama systeemihän on käytöissä muissakin hybrideissä ilman ongelmaa.

Huuhdellaanko se järjestelmä vai laitetaan suoraan uusi kompura?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.06.2019, 20:56:55
Eristevikahan näissä nykyään pääsääntöisesti lienee korkeajännitepuolella, ohjainlaitevika toisinsanoen. Koko paska integroitu samaan pakettiin kompurassa niin koko kompura aina vaihdettava.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 20.06.2019, 22:33:54
Samaan aikaan Hollannissa:

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&rurl=translate.google.fi&sl=nl&sp=nmt4&tl=en&u=https://www.volvo-forum.nl/topic.php%3Ft%3D82321&xid=17259,15700019,15700186,15700190,15700256,15700259&usg=ALkJrhhVwEh1MuyZ8bxEC1KIveoPm-GZXA

Kompressoreja vaihdetaan kun öljyjä sielläkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 21.06.2019, 08:17:52
Samaan aikaan Hollannissa:

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&rurl=translate.google.fi&sl=nl&sp=nmt4&tl=en&u=https://www.volvo-forum.nl/topic.php%3Ft%3D82321&xid=17259,15700019,15700186,15700190,15700256,15700259&usg=ALkJrhhVwEh1MuyZ8bxEC1KIveoPm-GZXA

Kompressoreja vaihdetaan kun öljyjä sielläkin.

Tsiisus  :o
"3) next week the 4th or 5th (lost count) Air conditioning pump in it. "
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HenCCa83 - 21.06.2019, 16:38:02
Kuulinpa huhua, että niitä alkuperäisiä "susia" vaihdellaan hajoittenneitten tilalle, koska niitä on vielä varastossa ja saa Volvon piikkiin. Tiedä sitten...

On niin julmetun monta sivua, etten oo saanu luettua vielä kolmasosaakaan. 1500km kuitenkin körötelly omalla R-Designilla keskikulutuksella 2,8l.

Tuo Diesel ei kyllä tunnu kovin taloudelliselta myllyltä. Miten ohjelmointi on vaikuttanut kulutukseen, vai onko? Lisää tehoa en kaipaa, mut mikäli ohjelmointi vaikuttaa dieselin kulutukseen, niin voisin jopa harkita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kjyyb - 23.06.2019, 06:43:24
Eli kyseessä kampanja vaihdettu kompura mikä mennyt rikki,kenen pörssistä tätä uutta nyt laitetaan?
On juu kampanja vaihdettu ja nyt ei sitten laitettu uutta. Ainoastaan joku igm kalibrointi tehtiin ja maininta että pikku akku kannattaisi vaihtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 23.06.2019, 18:40:42
Näyttää tosiaan olevan lyhytkestoisia laitteita nämä ilmastoinnit.  :2funny: Onneksi helteet nyt meni jo ohi. 3½ kuukautta / 5000 km minulla kesti ja tänään tuli taas ilmoitus, että ilmastointi tarvii huollon. Eikä puhalla kylmää. Onneksi on erillinen lisätakuu otettu 1v/ 15000 km  , että ei pitäisi ainakaan joutua itse maksamaan. Auto ollut minulla kohta puoli vuotta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 95e - 23.06.2019, 20:01:21
On se muuten hyvä et on tämmönen D6 -topiikki. Tiedän ainakin mihin en seuraavaksi vaihda. Melko surkee kampe yhden kompuran takia, tai monelle melko monenkin kompuran takia  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 23.06.2019, 20:03:23
Toista viikkoa ajeltu dieselillä kuumassa autossa. Lataaminen ei mielestäni kannata, kun ronklaa releitä koko ajan, kun akku kuumenee ja latausta pitää katkoa. En suosittele siis lataamaan autoa jos kompura rikki.

Volvo olisi halunnut korvata kompuran, mutta työstä olisi pitänyt maksaa. Viikon selvittelyn jälkeen totesivat, että hoitavat kuntoon. Eivät todellakaan halua tästä esimerkkitapausta kuluttajariitalautakunnan ratkaisuksi. Osa porukasta kuitenkin saattaisi maksaa näitä kiltisti vielä, vähemmällä metelillä.

Taas lähdetään siitä oletuksesta, että autoon asennetaan nyt ehjä alkuperäisvaraosa... Mitä muutakaan voidaan?

Kolmannen kerran puolentoistavuoden sisällä.
Odottelen vielä Volvolta vastausta. Mikä vuosimalli sulla ja paljonko ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kauto - 23.06.2019, 20:33:04
tänään tuli taas ilmoitus, että ilmastointi tarvii huollon.

Eikä ihan pieni huolto vaan kompuran vaihtoa ja korjausta. Joku suunnitteluvirhe oltava.

Moni laittaa varmasti nämä autot vaihtoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.06.2019, 21:20:12
On se muuten hyvä et on tämmönen D6 -topiikki. Tiedän ainakin mihin en seuraavaksi vaihda. Melko surkee kampe yhden kompuran takia, tai monelle melko monenkin kompuran takia  :2funny:

Tämä on hyvä D6-topic ja on tässä autossa kyllä aika monta hyvääkin puolta. Omaan on vaihdettu yksi kompura ja autolla on nyt ajettu noin 206 000 km. Ei näitä nyt ihan joka 15 000 km välein ole vaihdettu, ainakaan minun autoon. Voisi olla kiva avata topic siitä montako kompuraa on vaihdettu ja paljonko on ollut kilometrejä. Joku, jota ihan simona harmittaa, voisi sen avata. Lisään mielelläni omat tiedot tähän topiciin.

Hyviä puolia autossa on edelleen poltto-aineen kulutus, kiihtyvyys, ajettavuus ja auton hiljaisuus matka-ajossa. Erityisesti pidän ohituskiihtyvyydestä "Power" -moodilla ja toivon, ettei samalle suoralle eksy poliiseja.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 24.06.2019, 09:43:31
Odottelen vielä Volvolta vastausta. Mikä vuosimalli sulla ja paljonko ajettu?
Auto on 2015 mallia ja rekisteröity 10/2014. Ajettu nyt 189000km. Ensimmäiselllä kompuralla päästiin 167tkm, tänään menee neljäs kompura paikalle. Tässä ei nyt kuitenkaan ole kysymys autosta, vaan siihen valtuuttettujen ammattimiesten asentamasta hinnakkaasta varaosasta, joka hajoaa ennenaikaisesti ja järjestelmällisen säännöllisesti. Ei minua se harmita että osaa vaihdetaan puolen vuoden välein. Auto voi aivan hyvin olla yhden päivän korjaamolla ja ajaa sijaisautolla. Se harmittaa että siitä lapsellisesti toteutetusta osasta kehdataan pyytää rahaa ja pakoillaan vastuuta. Ja se että tuon kokoinen valmistaja ei saa tai ei halua saada asiaa kuntoon. Edes viidessä vuodessa.

Se miksi kirjoittelen tänne johtuu ihan siitä ensimmäisestä ehdotuksesta, että pitäisi nyt maksaa vaihtotyö. Edellinen kompuran korvasivat kiltisti ja silloin en tullut tänne palstalle kitisemään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kaide - 24.06.2019, 10:05:18
Tehdas ei halua laittaa paukkuja jo tuotannosta poistuneeseen malliin vaan antaa alihankkijalle speksit ja sanoo tehkää mahdollisimman halvalla tällainen kompura . Good will loppuu ehkä vuoden parin päästä ja tehdas pitää matalaa profiilia siihen saakka .
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 24.06.2019, 11:15:49
Ei tässä mistää "goodwill":sta ole kysymys. 167km kohdalla alkuperäinen kompura voi aivan hyvin hajota ja asiakas joutuu korjauttamaan sen omaan laskuunsa ainakin osittain. Mutta sittenkun seuraava ja sitä seuraava kompura hajoaa parin vuoden sisällä, niin on kuluttajallakin jotain oikeuksia. Tilanne on aivan sama kymmenenkin vuoden päästä. Jos kuluttajalle silloin asennetaan liikkeessä uusi kompura, niin kyllä sen yleisen käsityksen mukaan pitäisi kestää samaa luokkaa kuin alkuperäisenkin. Toki Volvo voi jossakin kohtaa sanoa, että kompurat on nyt maailmasta loppu ja eivät myy enään, kun tietävät että ne vaihdetaan takuuna kerran ja senkin jälkeen virhevastuun nojalla.  Luulisi siitäkin jotain murinaa tulevan. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 24.06.2019, 19:39:49
Tänään oli kompuran vaihto, Volvo maksoi osat ja minulta veloitettiin työt. Uskoisin, että alkuperäisellä mentiin tähän saakka eli 160tkm.

Maksoin tämän ensimmäisen kiltisti, toivottavasti kestää. Loistavaa palvelua sain ystävälliseltä henkilökunnalta, kiitos siitä. Korjattiin jopa kuskin ovenkahvan keyless tunnistin ilmaiseksi (hapettumaa johdoissa, avaus ja ravistelu riitti). Ei ollut se suurin ja korein takuuhuolto, johon olin ensiksi yhteydessä. Sinne odottaisin vieläkin yli kaksi viikkoa diagnoosiaikaa

Ensimmäinen Volvo minulla ja tykkään, onneksi ei vielä tarvinnut mennä vaihtamaan :-*
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.06.2019, 21:35:16
Korjattiin jopa kuskin ovenkahvan keyless tunnistin ilmaiseksi (hapettumaa johdoissa, avaus ja ravistelu riitti).
Minulla ei enää ravistelut riittäneet ja vaihtoivat uudet johtosarjat jokaiseen oveen + katossa olevan tunnistimen. Onneksi tässä kohtaa myyjäliike, joka ei ollut Volvo, hoiti homman mallikkaasti. Tämä vaihdettiin noin vuosi sitten.

Mielenkiinnolla odotan, kun maailmasta loppuu kompurat. Mitäs sitten laitetaan tilalle? Toivotaan, että joku maailmalla haistaa busineksen ja tekee paremman tilalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: t1502 - 24.06.2019, 21:39:37
Tänään oli kompuran vaihto, Volvo maksoi osat ja minulta veloitettiin työt. Uskoisin, että alkuperäisellä mentiin tähän saakka eli 160tkm.

Maksoin tämän ensimmäisen kiltisti, toivottavasti kestää. Loistavaa palvelua sain ystävälliseltä henkilökunnalta, kiitos siitä. Korjattiin jopa kuskin ovenkahvan keyless tunnistin ilmaiseksi (hapettumaa johdoissa, avaus ja ravistelu riitti). Ei ollut se suurin ja korein takuuhuolto, johon olin ensiksi yhteydessä. Sinne odottaisin vieläkin yli kaksi viikkoa diagnoosiaikaa

Ensimmäinen Volvo minulla ja tykkään, onneksi ei vielä tarvinnut mennä vaihtamaan :-*

Haluaisitko kertoa missä kävit? Oma (2014, ajettu alle 140 000km) odottaa kompuran vaihtoa huollon pihassa ja eivät ole valmiita tulemaan yhtään vastaan kuluissa vaan koko reilu puolitoista tonnia tulossa itse maksettavaksi. Eivät myöskään suostu antamaan auton aikaisempaa huoltohistoriaa. Itsekin olen autosta kovasti tykännyt, mutta lähtee kyllä ihan periaatteesta vaihtoon jos kokonaan menee omaan piikkiin osa joka selkeästi tyyppiviaksi tiedetään ja palvelukaan ei lämmitä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kauto - 24.06.2019, 23:10:19
Naurettavaa pelleilyä tuon huolto- ja korjaushistorian kanssa. Tuollainen tieto on tarpeellinen jo autoa ostavalle, ennen kuin papereita tehdään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 24.06.2019, 23:56:04
Haluaisitko kertoa missä kävit? Oma (2014, ajettu alle 140 000km) odottaa kompuran vaihtoa huollon pihassa ja eivät ole valmiita tulemaan yhtään vastaan kuluissa vaan koko reilu puolitoista tonnia tulossa itse maksettavaksi. Eivät myöskään suostu antamaan auton aikaisempaa huoltohistoriaa. Itsekin olen autosta kovasti tykännyt, mutta lähtee kyllä ihan periaatteesta vaihtoon jos kokonaan menee omaan piikkiin osa joka selkeästi tyyppiviaksi tiedetään ja palvelukaan ei lämmitä...
Laitoin YVn. Mulla ei auto seisonut huollon pihassa tuntiakaan. Viikko sitten käytin ensin pelkässä diagnoosissa, jotta vältyin sijaisauton ottamiselta odottaessa Volvon vastausta. Huoltoon vein sovitulla kellonlyömällä ja kolmessa tunnissa oli homma hoidettu.

Ja VOC aktivointi lisäksi. Saattaa mukavoittaa autoilua, ainakin talvella esilämmityksen käynnistys puhelimesta luulisi olevan kätevä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 27.06.2019, 18:45:43
Nyt meni mielenkiintoiseksi. Tänään tuli puhelimeen ilmoitus, että autolle tarvitsee varata huolto. Määräaikaishuoltoon oli vielä pitkälti aikaa/matkaa, ajettu 161tkm. Kun käynnistin auton niin näytölle tuli ilmoitus, että huolto on myöhässä. Matkamittariin oli ilmestynyt 54000 km auton seistyä parkissa päivän. Nyt ajetut kilsat näyttää 215tkm. Voidaanko näiden matkamittareita "ruuvata"?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 27.06.2019, 19:47:38
Tänään käytin auton OBD-diagnoosissa hybridijärjestelmä vian takia. Vikakoodi BECM-C105700, eli kompura vaihtoon. Kampanja meneillään, ja sen mukaan Volvo maksaa puolet remontista. Prosenttiosuus muodostui ilmeisesti auton iän mukaan (-15). Toisen puolen saa maksaa liike, josta auton vasta ostin. 147 tkm mittarissa, josta itse olen ajanut n. 5000 km.

Onko tietoa minkälainen homma tuo kompuran vaihto on? Kannattaako samassa yhteydessä tehdä jotain muita huoltoja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.06.2019, 20:17:45
Tänään käytin auton OBD-diagnoosissa hybridijärjestelmä vian takia. Vikakoodi BECM-C105700, eli kompura vaihtoon. Kampanja meneillään, ja sen mukaan Volvo maksaa puolet remontista. Prosenttiosuus muodostui ilmeisesti auton iän mukaan (-15). Toisen puolen saa maksaa liike, josta auton vasta ostin. 147 tkm mittarissa, josta itse olen ajanut n. 5000 km.

Onko tietoa minkälainen homma tuo kompuran vaihto on? Kannattaako samassa yhteydessä tehdä jotain muita huoltoja?

Omaan tehtiin jakohihnan vaihto + apulaitehihna + kiristäjä. Kilometrit oli siinä kohdassa niin lähellä, että homman kannatti tehdä. Kompuran vaihto tarvitsee auton kytkemistä jännitteettömäksi ja minulle kerrottin, että se vie varoaikoineen 2 h. Siis pelkästään tekeminen jännitteettömäksi + varoaika.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.06.2019, 20:47:41
Taisi tulla uusi ennätys hajoamisnopeuden suhteen mulla... menin eilen hakemaan autoa ja laitoin käyntiin; tauluun "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti". Diagnoosiksi varmistui tänään että uusi kompura paskoi allensa. En ehtiny ajamaan siis metriäkään.

Tämä tarina jatkuu siten että vaihtoon menee myös hybridiakusto.

Tuolla toisen ruotsalaisen foorumilla vähän pidempi tarina: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=181202&p=1223891#p1223891 (https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=181202&p=1223891#p1223891)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 27.06.2019, 20:53:11
Tämä tarina jatkuu siten että vaihtoon menee myös hybridiakusto.

Tuolla toisen ruotsalaisen foorumilla vähän pidempi tarina: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=181202&p=1223891#p1223891 (https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=181202&p=1223891#p1223891)

Tekee hyvää auton jälleenmyyntiarvolle tuo uusi akusto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zemex - 27.06.2019, 21:05:25
Koskeeko nämä kompura hommat myös D5 Twin engine malleja? Tänään kävin koeajamassa 2016 D5 twin engineä ja myyjä meinasi, että olisi eri systeemi. Olivat joutuneet vaihtamaan moneen D6 malliin kompuroita mutta ei ollut heillä twin engine malleihin tietoa samanlaista ongelmasta..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.06.2019, 21:07:41
Tekee hyvää auton jälleenmyyntiarvolle tuo uusi akusto.

Näin minäkin asian laskisin.

Ja tuo D5 Twin Engine kait on käsittääkseni ihan sama auto kuin D6, diesel moottorista vaan otettu vähemmän tehoa?

Tänään kuulin myös yhdestä XC60 T8 jossa myös kompuraongelmia...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.06.2019, 21:39:55
Nyt meni mielenkiintoiseksi. Tänään tuli puhelimeen ilmoitus, että autolle tarvitsee varata huolto. Määräaikaishuoltoon oli vielä pitkälti aikaa/matkaa, ajettu 161tkm. Kun käynnistin auton niin näytölle tuli ilmoitus, että huolto on myöhässä. Matkamittariin oli ilmestynyt 54000 km auton seistyä parkissa päivän. Nyt ajetut kilsat näyttää 215tkm. Voidaanko näiden matkamittareita "ruuvata"?
Kuulostaa mittarinruuvaukselta :-\
Oliko tämä tuontipelejä, vai pystyykö historian tarkastamaan täällä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 27.06.2019, 21:44:00
Kuulostaa mittarinruuvaukselta :-\
Oliko tämä tuontipelejä, vai pystyykö historian tarkastamaan täällä?
Hollannin tuonti. Eikö tällainen olisi pitänyt huomata jo kompuranvaihdon yhteydessä kolme päivää sitten? Auto ollut pari kuukautta käytössä ja vasta nyt lukemat päivittyi ylöspäin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.06.2019, 21:50:14
Hollannin tuonti. Eikö tällainen olisi pitänyt huomata jo kompuranvaihdon yhteydessä kolme päivää sitten? Auto ollut pari kuukautta käytössä ja vasta nyt lukemat päivittyi ylöspäin.
Liikkeen kauttako tuon tuotit?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 27.06.2019, 22:06:31
Liikkeen kauttako tuon tuotit?
Juu tai en tuottanut. Oli näitä D6ia muutaman juuri ostanut ja ostin juuri pihaan tuodun. Autoa ei oltu vielä pestykään, vaikkei se pois sulje sitä ettei mittaria olisi Suomessa peukaloitu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zemex - 27.06.2019, 22:07:46

Ja tuo D5 Twin Engine kait on käsittääkseni ihan sama auto kuin D6, diesel moottorista vaan otettu vähemmän tehoa?

Tänään kuulin myös yhdestä XC60 T8 jossa myös kompuraongelmia...

Jos näin on niin taitaa jäädä auto kauppaan..  >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.06.2019, 06:17:21
Tämä tarina jatkuu siten että vaihtoon menee myös hybridiakusto.

Tuolla toisen ruotsalaisen foorumilla vähän pidempi tarina: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=181202&p=1223891#p1223891 (https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=181202&p=1223891#p1223891)

8v/162tkm takuu.... Mikä lie rikkonut akuston? Kompuran temppuilusta johtuva akun ylikuormitus ei kyllä kuluttajalle enää kuulu, vaikka takuu olisikin mennyt umpeen.

Minähän sain tämän akuston vaihtotuomion jo ekalla kerralla kun Bilia selvitteli kompurahässäkkää. Eristemittauksien myötä se paljastuikin kompuraksi eikä akuston vaihdoksi. Pöyristyttävät vajaat 20k oli se akuston vaihtotyön hinta heillä pari vuotta sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 28.06.2019, 09:11:39
Nyt meni mielenkiintoiseksi. Tänään tuli puhelimeen ilmoitus, että autolle tarvitsee varata huolto. Määräaikaishuoltoon oli vielä pitkälti aikaa/matkaa, ajettu 161tkm. Kun käynnistin auton niin näytölle tuli ilmoitus, että huolto on myöhässä. Matkamittariin oli ilmestynyt 54000 km auton seistyä parkissa päivän. Nyt ajetut kilsat näyttää 215tkm. Voidaanko näiden matkamittareita "ruuvata"?

Mulla tuli tämmöinen vastaan pari vuotta sitten kun olin ostamassa yhtä tälläistä D6:sta. Volvolla käytin sitä ja totesivat polttomoottori-ohjaimessa olevan enemmän kilometrejä, kun mittaritaulun näytössä. Mitttaritaulussa on dieselin kilometrit ja sähkömottorin kilometrit yhteensä. Kannattaa siis käyttää auto jollakin tutkittavana ennen ostopäätöstä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 28.06.2019, 15:07:14
Tässä lyhyesti oman auton viimeisistä huollosta ym. Viime kesänä vaihdettiin kompura kaksi kertaa. Molemmilla kerroilla tuli ilmoitus ruutuun, että tarvitsee huoltoa. Sen jälkeen kaikki onkin toiminut hyvin.

Auton vuosihuolto oli viime maaliskuussa Biliassa. Kun hain autoa huollosta niin kerrottiin, että ilmastoinnin kompura on myös vaihdettu. Hieman ihmettelin että miksi, mutta kun meni Volvon piikkiin niin so what. Mulla on siis vaihdettu kompura kolme kertaa vuoden sisään. Olisko niin, että tämä viimeksi vaihdettu on jotain parempaa sarjaa kuin ne viime kesänä vaihdetut?! Miksi olisivat muuten omaehtoisesti lähteneet vaihtamaan?

Kun ajoin auton huollon pihalta kadulle niin parin sadan metrin jälkeen diesel kävi tosi pienillä kierroksilla (500 rpm). Mittariin tuli ilmoitus ongelmista tehonsyötössä. Sitten diesel sammui. Painoin purelle mutta ei antanut edes sähköllä kulkea. Auto seisoi keskellä katua ihan mykkänä. Tietokoneista oppineena painoin virrat pois ja sitten taas virrat päälle. Nyt antoi kulkea sähköllä ja kun kokeilin AWD niin hörähti dieselkin käyntiin. Sen jälkeen ei mitään ongelmaa. Ihme juttu tuokin.

Jokunen viikko sitten kun auto lähti liikkeelle tuli ilmoitus ongelmista sähkönsyötössä ja pyysi huoltoon välittömästi. Taas virrat pois ja uudestaan päälle. Kaikki oli taas kunnossa eikä tuota ilmoitusta ole enää tullut. Käsittämättömiä ilmoituksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 28.06.2019, 15:31:06
D6 on kyllä pelittänyt moitteettomasti, lukuunottamatta yhtä poikkeusta. Tuon mittarilukeman ylöspäin pyöristyksen jälkeen ajoin hybridillä n. 50 km, eikä suostunut juurikaan käyttämään akkua (lähtiessä akun varaus oli n. 20%). Ajon aikana akku latautui yli 50% varaukseen. Seuraavan käynnistyksen jälkeen toiminut taas normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.06.2019, 10:02:04
D6 on kyllä pelittänyt moitteettomasti, lukuunottamatta yhtä poikkeusta. Tuon mittarilukeman ylöspäin pyöristyksen jälkeen ajoin hybridillä n. 50 km, eikä suostunut juurikaan käyttämään akkua (lähtiessä akun varaus oli n. 20%). Ajon aikana akku latautui yli 50% varaukseen. Seuraavan käynnistyksen jälkeen toiminut taas normaalisti.

Hiukkassuodattimen polttotyhjennys pakottaa polttomoottorin käyntiin ja Save tilan taustalle päälle. Tällöin ei ole mahdollista käyttääkään sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.06.2019, 11:55:01
Tänään volle ilmoitti :
"hybridijärjestelmän toimintahäiriö,
Tarvitsee huollon"
Täytynee käyttää Maanantaina paikallisella marmorilla, jos kattoisivat onko vikakoodeja.
Mitäs se tuollainen ilmoitus enteilee?
Kompura vaihdettu 5kk sitte.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.06.2019, 12:30:26
Tänään volle ilmoitti :
"hybridijärjestelmän toimintahäiriö,
Tarvitsee huollon"
Täytynee käyttää Maanantaina paikallisella marmorilla, jos kattoisivat onko vikakoodeja.
Mitäs se tuollainen ilmoitus enteilee?
Kompura vaihdettu 5kk sitte.

Kompuran vaihtoa minulle tarkoitti tuo kyseinen ilmoitus. Huolla kiireellisesti oli viimeinen ilmoitus minkä auto antoi ennen pajalle hinausta :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 29.06.2019, 13:02:33
Kompuran vaihtoa minulle tarkoitti tuo kyseinen ilmoitus. Huolla kiireellisesti oli viimeinen ilmoitus minkä auto antoi ennen pajalle hinausta :P

Minä ajelin kompuran ilmoituksen jälkeen useita viikkoja, kun huoltoaikaa ei saatu järjestymään kovin helposti. Käsittääkseni kompuran rikkoutuminen ei tee autosta hinattavaa.

Jos 12 V akku hyytyy, joka muuten ei mun kohdalla varoittanut mitenkään, niin se vie auton hinaukseen. Sain oman käyntiin, kun laitoin piuhan kiinni ja latasin akkua. Akun vaihdon jälkeen, kaikki toimi taas normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.06.2019, 18:30:43
Minä ajelin kompuran ilmoituksen jälkeen useita viikkoja, kun huoltoaikaa ei saatu järjestymään kovin helposti. Käsittääkseni kompuran rikkoutuminen ei tee autosta hinattavaa.

Jos 12 V akku hyytyy, joka muuten ei mun kohdalla varoittanut mitenkään, niin se vie auton hinaukseen. Sain oman käyntiin, kun laitoin piuhan kiinni ja latasin akkua. Akun vaihdon jälkeen, kaikki toimi taas normaalisti.

Auto ei lähtenyt enää käyntiin, vaikka mitä teki. 12v akku oli tuolloin ainakin testattu hyväkuntoiseksi. Huollossa diagnosoitiin vika akustoon ja sitten tarkemmissa mittauksissa kohdistui kompuraan. Sitä minäkin ihmettelin aluksi, miksei auto startannut ja hypännyt suoraan dieselille jättäen ilmastoinnin/voimavirtasähköt rauhaan. Nyt 30tkm myöhemmin ei auta kuin rukoilla ongelmattomuutta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ansoni - 29.06.2019, 19:30:33
Tuntuu kyllä olevan melkoisia vikamagneetteja nää D6 hybridit.

Aina vaan vahvistuu itsellä se ajatus, ette en todellakaan koskaan aoi ostaa minkään valtakunna sähköhimmeliautoa, en hybridiä enkä muutakaan.

Kun ajelee vanhalla kunnon dieselillä nii tietää että lähtee aina (suunnilleen  ;D) käyntiin ja pääsee perille  :)

Mut hatunnosto näille , jotka jaksaa jumpata piuhojen kanssa ja kiikuttaa autoo huollosta huoltoon. Vaikka kulkis vähän vähemmällä (siis silloin jos sattuu toimimaan), niin vaiva ei ole sen arvonen, siis itselle, jollekin muulle on. Mutta siis hattua pois rohkeille ja kärsivällisille  :hg:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 29.06.2019, 20:28:33
Minä ajelin kompuran ilmoituksen jälkeen useita viikkoja, kun huoltoaikaa ei saatu järjestymään kovin helposti. Käsittääkseni kompuran rikkoutuminen ei tee autosta hinattavaa.

Jos 12 V akku hyytyy, joka muuten ei mun kohdalla varoittanut mitenkään, niin se vie auton hinaukseen. Sain oman käyntiin, kun laitoin piuhan kiinni ja latasin akkua. Akun vaihdon jälkeen, kaikki toimi taas normaalisti.
Ilman kompuraa se on minunkin ajettava , kun vasta kk. kuluttua korjaamolle aika. Minulla kävi tässä 3 viikkoa sitten semmoinen , että kun illalla laitoin auton normaalisti yöksi latautumaan, niin aamulla paloi punainen valo lataustöpselin vieressä. Ja ei päässyt autolla liikkeelle. Kaikki mahdolliset vikailmoitukset tuli tauluun. Kimmastuin niin , että otin 12V akun suojan auki ja mittasin jännitteen. 6,3 V! Mittasin heti perään irrallisen akun joka näytti 12,7V ja taas uudestaan autosta, se näytti edelleen 6 volttia. Eli joku laite kulutti koko ajan isosti virtaa, muuten ei jännite mene noin alas. Laitoin "ison" akkulaturin 25 A lataamaan, kunnes jossain vaiheessa ledi muuttui pois punaisesta ja pystyi lataamaan hybridiakkuakin. Siinä taisi mennä parikin tuntia.  Jouduin ottaa toisen auton liikenteeseen seisonnasta , että pääsin liikkeelle, toivottavasti tätä ei satu usein.
Seuraavana päivänä ja toistaiseksi auto on toiminut normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: t1502 - 30.06.2019, 14:12:54
Tuntuu kyllä olevan melkoisia vikamagneetteja nää D6 hybridit.

Aina vaan vahvistuu itsellä se ajatus, ette en todellakaan koskaan aoi ostaa minkään valtakunna sähköhimmeliautoa, en hybridiä enkä muutakaan.

Kun ajelee vanhalla kunnon dieselillä nii tietää että lähtee aina (suunnilleen  ;D) käyntiin ja pääsee perille  :)

Mut hatunnosto näille , jotka jaksaa jumpata piuhojen kanssa ja kiikuttaa autoo huollosta huoltoon. Vaikka kulkis vähän vähemmällä (siis silloin jos sattuu toimimaan), niin vaiva ei ole sen arvonen, siis itselle, jollekin muulle on. Mutta siis hattua pois rohkeille ja kärsivällisille  :hg:

Ei nyt kannata sentään noin kauhistua ;D Tätä kompuraongelmaa lukuunottamatta paras autoni tähän mennessä, ja sähköllä ajamiseen jää nopeasti koukkuun. Päivittäinen latauspiuhaan liittäminen muuttuu vaivattomaksi rutiiniksi hyvin nopeasti ja diesel-pumpulla on tullut käytyä viimeksi kolmisen kuukautta sitten. Omallani ajoin myös täysin ongelmitta ennen kuin kompuranvaihto iski, ja siinä vaiheessa autolla oli mittarissa jo 5 vuotta ja lähes 140 000 km. Tämä kompura-asia Volvon pitäisi kyllä ottaa paremmin haltuun, se on selvää. Harmillisesti yksi vika pilaa muuten mainion auton (ja Volvon) mainetta nyt isosti.

Ja sähköllä kulkematonta autoa en varmasti enää osta, lähinnä tässä on syttynyt hinku täyssähköiseen, kun nykyisin melkein jo harmittaa polttomoottorin pörähtäessä käyntiin, sähköllä ajaminen on niin paljon kivempaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 30.06.2019, 16:21:35
Näyttö herjaa, että konepelti on auki. Olen moneen kertaan paiskonut ja painellut sitä kiinni. Laitoin CRCtä lukkoihin ja renkkasin niitä meisselillä, ei auta. Onko porukalla mennyt näistä mikrokytkimiä tai johtoja rikki konepellin lukosta? En pikaisella googgeloinnilla löytänyt kokemuksia aiheesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 30.06.2019, 21:00:32
Tuntuu kyllä olevan melkoisia vikamagneetteja nää D6 hybridit.

Aina vaan vahvistuu itsellä se ajatus, ette en todellakaan koskaan aoi ostaa minkään valtakunna sähköhimmeliautoa, en hybridiä enkä muutakaan.

Kun ajelee vanhalla kunnon dieselillä nii tietää että lähtee aina (suunnilleen  ;D) käyntiin ja pääsee perille  :)

Mut hatunnosto näille , jotka jaksaa jumpata piuhojen kanssa ja kiikuttaa autoo huollosta huoltoon. Vaikka kulkis vähän vähemmällä (siis silloin jos sattuu toimimaan), niin vaiva ei ole sen arvonen, siis itselle, jollekin muulle on. Mutta siis hattua pois rohkeille ja kärsivällisille  :hg:

Tää on itseasiassa ihan samanlaista tekniikan pelkoa mitä autoilijat on pelänneet aina.

Joskus aikanaan ne ovat olleet sähkö valot ja sähköstartti ilman käynnistyskampea.

Sitten on pelätty kärjetöntä sytytystä.

Tai polttoaineen suihkutusta.

Tai turboa.

Tai automaattivaihteistoa

Tai sähkötoimisia ikkunan nostimia

Tai ABS jarruja

Tai ajonvakautusjärjestelmää..

Sinänsä tuo on luonnollista, ja suurimmalla osalla ihmisistä geenistö on sellaisessa asennossa että kaikkeen uuteen suhtaudutaan varauksella, joka sinänsä on luolamiestasolla ihan järkevää katsoa kuukahtaako kaveri kun on syönyt uutta hedelmää, on ihan fiksua jaktaa sen lantun natustamista ja katsoa että kuukahtaako se rohkea kaveri kun söi omenan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.07.2019, 07:23:28
Ei nyt kannata sentään noin kauhistua ;D Tätä kompuraongelmaa lukuunottamatta paras autoni tähän mennessä, ja sähköllä ajamiseen jää nopeasti koukkuun. Päivittäinen latauspiuhaan liittäminen muuttuu vaivattomaksi rutiiniksi hyvin nopeasti ja diesel-pumpulla on tullut käytyä viimeksi kolmisen kuukautta sitten. Omallani ajoin myös täysin ongelmitta ennen kuin kompuranvaihto iski, ja siinä vaiheessa autolla oli mittarissa jo 5 vuotta ja lähes 140 000 km. Tämä kompura-asia Volvon pitäisi kyllä ottaa paremmin haltuun, se on selvää. Harmillisesti yksi vika pilaa muuten mainion auton (ja Volvon) mainetta nyt isosti.

Ja sähköllä kulkematonta autoa en varmasti enää osta, lähinnä tässä on syttynyt hinku täyssähköiseen, kun nykyisin melkein jo harmittaa polttomoottorin pörähtäessä käyntiin, sähköllä ajaminen on niin paljon kivempaa.

Olen samaa mieltä. Sähkötekniikka tuo uutta autoiluun. Omaa ostaessani mietin kaasuautoa toisena vaihtoehtoana ja se voisi olla hyvä vaihtoehto. Jos ostaisin "tavallisen" auton, niin vuosiluku täytyy alkaa 19xx.  Ne on perusautoja moottorin suhteen.

Optimistiset luolamiehet yrittivät silittää lejonaa ekaa kertaa nähdessään ja pessimistit pelkäsivät ja varoivat. Valitettavasti minä suhtaudun optimistisesti ja joskus käsrsin siitä, mutta en aina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.07.2019, 07:44:51
Jos tätä ketjua lukee niin ainoa heikkolenkki D6 mallissa ollut tuo ilmastoinnin kompura.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 01.07.2019, 19:37:24
Itselle lähes täydellinen valinta tämä D6 tällä hetkellä. Akku riittää työmatkaan nippanappa, n. 16kW akku olis aika optimi. Ehtisi latautuun öisin täyteen ja illalla olis akussa jerkkua vielä kuskata muksuja reeneihin. Tehoja löytyy tarvittaessa riittävästi ja omaan makuun miellyttävä moottorin murina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.07.2019, 18:12:16
Itselle lähes täydellinen valinta tämä D6 tällä hetkellä. Akku riittää työmatkaan nippanappa, n. 16kW akku olis aika optimi. Ehtisi latautuun öisin täyteen ja illalla olis akussa jerkkua vielä kuskata muksuja reeneihin. Tehoja löytyy tarvittaessa riittävästi ja omaan makuun miellyttävä moottorin murina.
Minulla riittää noin 18 km työmatkaan akullinen hienosti. Lataan akun työpaikalla ja sama sähkö vie vielä takaisin aamulla. Alkaa olla työmatkakustannukset kohdillaan  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -Juuso- - 02.07.2019, 21:28:37
Tänään volle ilmoitti :
"hybridijärjestelmän toimintahäiriö,
Tarvitsee huollon"
Täytynee käyttää Maanantaina paikallisella marmorilla, jos kattoisivat onko vikakoodeja.
Mitäs se tuollainen ilmoitus enteilee?
Kompura vaihdettu 5kk sitte.


Samaa ilmoitellut mulle silloin tällöin parin viikon ajan. Huomenna aika Volvolle ja sittenhän tuo selviää mikä on vikana
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 02.07.2019, 21:38:15

Samaa ilmoitellut mulle silloin tällöin parin viikon ajan. Huomenna aika Volvolle ja sittenhän tuo selviää mikä on vikana
No pistä vähä infoa tännepäin mitä sanovat ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -Juuso- - 03.07.2019, 13:03:35
No pistä vähä infoa tännepäin mitä sanovat ???

Yllättävä vika  :D
Kompura menee uusiks
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 03.07.2019, 15:20:48
Terve kaikille, uusi hybridivolvon omistaja ilmoittautuu.

Nyt on viikon verran ajoa käytetyllä (Hollannin tuonti) Volvolla takana ja onhan tuo mairea peli ajella. Pari asiaa kuitenkin nostaa päätään:

1: Avaimeton kulku ei tunnu pelaavan vaikka varusteissa sellainen on. Auton asetuksista se on laitettu päälle mutta avaimet taskussa, ovet lukossa ja kahvasta kiinni ei tapahdu mitään, ovet siis on ja pysyy lukossa. Autoon sisään päästessä (avaimesta napista ovet auki) avaimet edelleen taskussa auto kyllä käynnistyy ja kaikki pelaa.

2: Avaimesta auton esivalmistelu, näin kesällä siis ilmastointi, ei mene päälle. Nyt laitoin autosta suoralla käynnistyksellä ja hyvin puhisee ja kylmää pukkaa. Onko tuontiautoissa joku asetus että avaimesta se ei mene päälle ja pitää käydä huollossa kytkemässä. Luin tästä ketjusta jotain sen suuntaista aikasemmin mutta nyt en löytänyt sitä millään.

3: Aina välillä (ei siis lähellekään joka kerta) käynnistyksen jälkeen ja harvoin myös kesken ajon auto ilmoittaa hybridijärjestelmän ongelmasta ja kehoittaa viemään huoltoon, mutta auto käyttäytyy ihan normaalisti. Kerran teki jo punaisen varoituksenkin ja pyyti kiireellistä huoltoa. Sain auton ajettua Espoosta takaisin kotio ja normaalisti lataukseen (ilta-aika eikä huoltoa lähimaillakaan) ja aamulla virheilmoitus oli poistunut. Espoosta lähtiessä auto oli melkonen uuni kuuman päivän jälkeen ja yhdistin tuon virheilmoituksen auton lämpötilaan. Aamulla viileästä ei tosiaan enää mitään merkkiä virheistä.

Herättääkö kyseiset oireet kokeneemmilla hybridimiehillä/naisilla ajatuksia? Soittoa myyjäliikkeeseen ja vaatimuksia huollossa käynnistä?
Auton huoltokirjassa asianmukaiset leimat sopivilla kilometriväleillä ja autokin kehoittaa vastaavaan huoltoväliin. Vuosimalli 2014, ajettu nyt karvan alle 163tkm.

Luin ketjun läpi ennen ostoa ja tämän perusteella uskalsin heittäytyä hybridimaailmaan mukaan. Kiitos jo etukäteen vastauksista ja ennenkaikkea hyvästä ketjusta tähän mennessä!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 03.07.2019, 16:13:07
1: Avaimeton kulku ei tunnu pelaavan vaikka varusteissa sellainen on. Auton asetuksista se on laitettu päälle mutta avaimet taskussa, ovet lukossa ja kahvasta kiinni ei tapahdu mitään, ovet siis on ja pysyy lukossa. Autoon sisään päästessä (avaimesta napista ovet auki) avaimet edelleen taskussa auto kyllä käynnistyy ja kaikki pelaa.

Olen huomannut, että jos avain on kännykän kanssa samassa taskussa, niin auto ei kuule avainta ovia avatessa, vaikka ajamaan pystyykin. Oletko kokeillut avaimetonta sisäänkäyntiä niin että pitää avainta toisessa kädessä esillä samalla kun avaa kahvasta? Jos silleen toimii niin liittyy kuuluvuuteen taskusta. Jos ei niin ongelma jossain muualla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 03.07.2019, 16:27:28
Olen huomannut, että jos avain on kännykän kanssa samassa taskussa, niin auto ei kuule avainta ovia avatessa, vaikka ajamaan pystyykin. Oletko kokeillut avaimetonta sisäänkäyntiä niin että pitää avainta toisessa kädessä esillä samalla kun avaa kahvasta? Jos silleen toimii niin liittyy kuuluvuuteen taskusta. Jos ei niin ongelma jossain muualla.

Avain on eri taskussa kuin puhelin, en oo koittanutkaan että avain kädessä.. Täytyy koittaa toisella avaimella vielä, siihen vaihdettiin patterit kun auto ilmoitteli että paristot heikot..

Kiitos jo tähän mennessä!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 03.07.2019, 16:28:26
Oven johtosarjan kosketusongelmia näissä keyless vehkeissä vissiin on ollu.

Edit: toimiiko avaus muissa ovissa kuin kuskin ovessa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -Juuso- - 03.07.2019, 17:12:04

3: Aina välillä (ei siis lähellekään joka kerta) käynnistyksen jälkeen ja harvoin myös kesken ajon auto ilmoittaa hybridijärjestelmän ongelmasta ja kehoittaa viemään huoltoon, mutta auto käyttäytyy ihan normaalisti. Kerran teki jo punaisen varoituksenkin ja pyyti kiireellistä huoltoa. Sain auton ajettua Espoosta takaisin kotio ja normaalisti lataukseen (ilta-aika eikä huoltoa lähimaillakaan) ja aamulla virheilmoitus oli poistunut. Espoosta lähtiessä auto oli melkonen uuni kuuman päivän jälkeen ja yhdistin tuon virheilmoituksen auton lämpötilaan. Aamulla viileästä ei tosiaan enää mitään merkkiä virheistä.

Herättääkö kyseiset oireet kokeneemmilla hybridimiehillä/naisilla ajatuksia? Soittoa myyjäliikkeeseen ja vaatimuksia huollossa käynnistä?
Auton huoltokirjassa asianmukaiset leimat sopivilla kilometriväleillä ja autokin kehoittaa vastaavaan huoltoväliin. Vuosimalli 2014, ajettu nyt karvan alle 163tkm
Vie huoltoon, kompura menee mulla vaihtoon. 48kk-60kk vanhasta volvo korvaa vaan puolet. Myyjäliike maksaa ainakin mulla toisen puolen  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 03.07.2019, 17:43:44
Oven johtosarjan kosketusongelmia näissä keyless vehkeissä vissiin on ollu.

Edit: toimiiko avaus muissa ovissa kuin kuskin ovessa?

Moro,

Ei toimi missään ovessa, takaluukku kyllä aukeaa. Koitin myös toisella avaimella johon patterit siis vaihdettu. Sillä toisellakaan avaimella ei esivalmistelu lähde tekemään mitään. Ihan kuin pellin alta kuuluisi jokin releen tms naksahdus, mutta ei mitään tapahdu. Suorakäynnistys auton sisältä vilkkuviiksestä toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 03.07.2019, 20:26:55
Ovista keyless antenni rikki tai johdot hapettuneet. Vie huoltoon lukemaan vikakoodit. 
Todennäköisesti myös kompura antaa vikakoodia. Keyless ja kompura molemmat myyjäliikkeen 6kk virhevastuun piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 03.07.2019, 21:27:14
Ovista keyless antenni rikki tai johdot hapettuneet. Vie huoltoon lukemaan vikakoodit. 
Todennäköisesti myös kompura antaa vikakoodia. Keyless ja kompura molemmat myyjäliikkeen 6kk virhevastuun piikkiin.

Näin vähän visioin..

Mites tuo esivalmistelu avaimesta, onko näkemyksiä? Sen verran kokeilin (en tiiä vaikuttaako ees) että 12V akulla ilman hybridijohtoa on ~12,8V ja latauksessa hyvästi yli 13V eli se vaikuttaa olevan kunnossa. Ja vilkkuviiksestä tosiaan toimii..

Ja vielä tyhmä kysymys: saako jostakin ostettua/tilattua suomenkielistä manuaalia? Hollannista saan poimittua n. puolet, mut liikaa jää arvailuksi..

Isot kiitokset tähän mennessä kaikille neuvojille!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 03.07.2019, 21:34:53
Minulla riittää noin 18 km työmatkaan akullinen hienosti. Lataan akun työpaikalla ja sama sähkö vie vielä takaisin aamulla. Alkaa olla työmatkakustannukset kohdillaan  ;)
Ihan hyvä, varsinkin jos työantaja ei sitä luontaisetuna ilmoita eikä mitään veloita. Verokarhu kuitenkin vaanii...

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 03.07.2019, 21:39:45
Ihan hyvä, varsinkin jos työantaja ei sitä luontaisetuna ilmoita eikä mitään veloita. Verokarhu kuitenkin vaanii...

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Tuon hinnan takia en hydriautoa työpaikalla latailisi, täyssähköautoa kylläkin. Hybrideille pitäis olla max 10€ verotusarvo.

Tuohan peruttiin jo :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 03.07.2019, 21:55:24
Tuohan peruttiin jo :)
Näinkö on? Faktaa pöytään. Ainakaan verohallinnon sivuilta tätä ei ole poistettu.

7.8.10 Etu auton käyttämiseen tarvittavan sähkön lataamisesta
Työnantaja saattaa tarjota palkansaajalle mahdollisuuden ladata sähkö- tai hybridiautoa työpaikalla työnantajan kustannuksella. Tällöin työnantaja maksaa auton käyttövoimakustannuksia. Kun palkansaaja käyttää työnantajansa kustantamaa sähköä työpaikalla oman autonsa tai auton käyttöedun perusteena olevan auton lataamiseen, käytöstä muodostuvan luontoisedun raha-arvo on luontoisetupäätöksen 25 §:ssä määritelty kiinteä kuukausiarvo.

25 §
Kun palkansaaja käyttää työnantajansa kustantamaa sähköä työpaikalla oman autonsa tai auton käyttöedun perusteena olevan auton lataamiseen, käytöstä muodostuvan edun raha-arvo on 30 € kuukaudessa.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.07.2019, 21:58:33
Näin vähän visioin..

Mites tuo esivalmistelu avaimesta, onko näkemyksiä? Sen verran kokeilin (en tiiä vaikuttaako ees) että 12V akulla ilman hybridijohtoa on ~12,8V ja latauksessa hyvästi yli 13V eli se vaikuttaa olevan kunnossa. Ja vilkkuviiksestä tosiaan toimii..

Ja vielä tyhmä kysymys: saako jostakin ostettua/tilattua suomenkielistä manuaalia? Hollannista saan poimittua n. puolet, mut liikaa jää arvailuksi..

Isot kiitokset tähän mennessä kaikille neuvojille!

Johtosarjat aiheutti minulle samankaltaisen ongelman ja lisäksi mulle vaihdettiin auton takaosassa katossa oleva lähetin. Johtosarjat syystä tai toisesta (halpa alihankkija?) hapettuvat ja eivät toimi.

Komperssori menee vaihtoon, luulisin. Tulet aika pitkälti samaa latua, jonka kävin noin vuosi sitten.

Auto on tosi kiva peli ja en ihan heti keksi mihin vaihtaisin seuraavaksi. Mulla ajot on joko lyhyitä tai sitten mennään muutama tunti samaan suuntaan joko pohjoiseen tai etelään täältä keskisuomesta.

Manuaali löytyy tästä:
https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 03.07.2019, 21:59:44
Näin vähän visioin..

Mites tuo esivalmistelu avaimesta, onko näkemyksiä? Sen verran kokeilin (en tiiä vaikuttaako ees) että 12V akulla ilman hybridijohtoa on ~12,8V ja latauksessa hyvästi yli 13V eli se vaikuttaa olevan kunnossa. Ja vilkkuviiksestä tosiaan toimii..

Ja vielä tyhmä kysymys: saako jostakin ostettua/tilattua suomenkielistä manuaalia? Hollannista saan poimittua n. puolet, mut liikaa jää arvailuksi..

Isot kiitokset tähän mennessä kaikille neuvojille!

volvon sivuilta löytyy manuaali
https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf (https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf)

edit:hidas
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.07.2019, 22:06:16
Ihan hyvä, varsinkin jos työantaja ei sitä luontaisetuna ilmoita eikä mitään veloita. Verokarhu kuitenkin vaanii...

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Niin, linjanveto tässä kohtaa on se, että autoa saa ladata 2h lämmityskellon kautta. Jos taas käy päivällä lounaalla autolla, niin ketään ei kiinnosta vaikka laittaa toiset 2h aikaa lämmityskellon kautta. Nelisen tuntia päivässä riittää hyvin lataamaan akun täyteen. Tiedän, verottaja pitää huolen omistaan....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 03.07.2019, 22:16:50
Ainakin Android luuriin löytyy Volvo Manual niminen appis johon saa ladattua käyttöohjekirjan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 04.07.2019, 11:03:41
Näinkö on? Faktaa pöytään. Ainakaan verohallinnon sivuilta tätä ei ole poistettu.

Ens vuodelle, ei tämän vuoden verotukseen enää ehtinyt muuttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 04.07.2019, 16:50:13
Ens vuodelle, ei tämän vuoden verotukseen enää ehtinyt muuttaa.
Ok, katsotaan loppuvuodesta mitä muuttuu verottajan päätökseen. Kaikki työnantajat (ja työntekijät) ei katso ilmaisia latailuja läpi sormien :nohnoh
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.07.2019, 17:08:31
Niinhän se vanha viisaus menee että kateus vie kalatkin vedestä. :D

Vaan saapa nähdä millainen on akkupaketin toimitusaika. Järjestelmä ei kuulemma tarjonnut minkäänlaista arviota toimitusajalle... Poistin auton liikennekäytöstä jo viime viikolla, turhaanpa tuosta vakuutusta ja veroja maksaa kun makaa verstaalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.07.2019, 18:30:22
Niinhän se vanha viisaus menee että kateus vie kalatkin vedestä. :D

Vaan saapa nähdä millainen on akkupaketin toimitusaika. Järjestelmä ei kuulemma tarjonnut minkäänlaista arviota toimitusajalle... Poistin auton liikennekäytöstä jo viime viikolla, turhaanpa tuosta vakuutusta ja veroja maksaa kun makaa verstaalla.
Paljonko sinun autolla ajettu? Tätä topicia kun lukee niin onneks en löytänyt omiin spekseihin sopivaa deekua tammikuussa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.07.2019, 18:36:05
160321km (luntattu VOC:ista). Veikkaisin kyllä että akuston hajotti paikoilleen aluksi laitettu kompura tai jokin muu tuon korjauksen yhteydessä, en millään usko että uusi kompura ja akusto hajoaisi sattumalta yhtä aikaa, varsinkin kun oli autoa kompuran vaihtoon viedessä ehjä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 04.07.2019, 20:33:49
Ok, katsotaan loppuvuodesta mitä muuttuu verottajan päätökseen. Kaikki työnantajat (ja työntekijät) ei katso ilmaisia latailuja läpi sormien :nohnoh

Niin eipä sähköliittymän haltijan mikään pakko yleensä ole sitä sähköä jakaa ilmaiseksi.

Tuo luontoisedun verotusarvohan siis koskee niitä tapauksia joissa työntekijä saa lataussähkön työnantajalta ilmaiseksi. Jos työnantaja siitä veloittaa niin kyse ei ole ilmaisesta sähköstä eikä luontoisetuverotusta tule.

Sähköllä ajaminen on paitsi mukavampaa myös moninkerroin halvempaa kuluttajahintaisella sähköllä kuin bensa tai diesel. Sikäli kun sähkön käyttömäärä on nätisti arvioitavissa (esim. tulee töihin plugarilla lähes/joka päivä ja akku on hyvin vajaa) niin ilman muuta kannattaa maksaakin työnantajalle siitä. Suurin merkitys on siinä, että ylipäänsä pääsee ajamaan sähköllä. Se onko sähkö ilmaista vai maksettua on sivuseikka ajamiskustannuksissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.07.2019, 07:26:00
Tuo luontoisedun verotusarvohan siis koskee niitä tapauksia joissa työntekijä saa lataussähkön työnantajalta ilmaiseksi. Jos työnantaja siitä veloittaa niin kyse ei ole ilmaisesta sähköstä eikä luontoisetuverotusta tule.
Tämä. Tästä syystä itseä yhdessä välissä kiinnosti topicin autot. Maksan 30e kuussa p-hallikortista ja p-hallissa olisi 4 latauspaikkaa joita saisi käyttää ilman eri maksua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Micce84 - 05.07.2019, 11:05:26
Täältä ilmoittautuu myös yksi uusi hybridisti (ja myös uusi Volvokuski). 2014 Deeku haettu n. 3 vko sitten Turusta marmorilta, 147tkm ajettuna. Onhan tuo ehtinyt nyt melkein 2 vko/yli puolet omistushistoriasta seisomaan Autosalvan pihalla...  :D 10 pv toimi, sitten oireet alkoi ilmastoinnista ja päälle 12v akku sano sopparin irti -> juhannuksena jäi pihaan ja lähti lavetilla. Akku vaihdettu jo aikaisemmin (50/50 myyjä/asiakas), tänään pitäisi mennä kompura vaihtoon ("tähtiautotakuu" hoitaa). Ilmeisesti ei ole enää mitään vastaantuloja Volvolla kompuran suhteen?

Eihän toveri jmaatta sattunut kysymään mitä tuosta akuston vaihdosta joutuu köyhtymään nykypäivänä jos se menee omasta lompakosta vaihtoon? Kuulostaa tuo 17,5t€ aivan päättömältä kun auton arvo on just sen 20t€...   :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.07.2019, 12:02:34
Olin kuulevinani summan 12k€ huoltomiehen suusta, en ole varma onko pelkän akuston hinta vai vaihdettuna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.07.2019, 13:46:24
Niinhän se vanha viisaus menee että kateus vie kalatkin vedestä. :D

Vaan saapa nähdä millainen on akkupaketin toimitusaika. Järjestelmä ei kuulemma tarjonnut minkäänlaista arviota toimitusajalle... Poistin auton liikennekäytöstä jo viime viikolla, turhaanpa tuosta vakuutusta ja veroja maksaa kun makaa verstaalla.

Juuri sain puhelun että Volvo olisi noudettavissa. :) Sanoi että akusto saapui saksan kilvissä olevan pakettiauton kyydissä maarahtina, ei ota lentokoneetkaan noita kyytiin. No, menee ensi torstaille että käyn auton noutamassa kun ollaan lomalla Bulgariassa. Mutta näyttäisi että "loppu hyvin kaikki hyvin", koputetaan kuitenkin puuta. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.07.2019, 14:07:22
Juuri sain puhelun että Volvo olisi noudettavissa. :) Sanoi että akusto saapui saksan kilvissä olevan pakettiauton kyydissä maarahtina, ei ota lentokoneetkaan noita kyytiin. No, menee ensi torstaille että käyn auton noutamassa kun ollaan lomalla Bulgariassa. Mutta näyttäisi että "loppu hyvin kaikki hyvin", koputetaan kuitenkin puuta. :D
Joo ei akustoja kuskata lentokoneella. Luulisi että rekan kyydissä tulisi halvemmaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Zona2015 - 05.07.2019, 15:32:36
Täällä on virinnyt kiinnostus V60 diesel/hybridiin. Autokuume on kova, mutta tätä palstaa lukiessa huoli nousee koskien tuota/noita tyyppivikoja.

Olenko ymmärtänyt oikein, että tämä kompressoriongelma koskee vain -> 2015 mennessä valmistettuja D6 hybridejä ts. twin engine D5 vm. 2015 -> olisi kompura eri mallinen ja kestäisi normaalisti?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.07.2019, 16:37:05
Sama auto kuristetulla diesel koneella (D5 161hp vs D6 215hp).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 05.07.2019, 16:54:04
Kuinka kauan toi dpf poltto yleensä kestää? Ajelin maantiellä 100km/h 30km ja kulutus oli 10-12l kokoajan.
Tai ihmettelin kulutusta koko matkalle , mielestäni 5-6l olis normaali kulutus ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.07.2019, 23:52:27
Kuinka kauan toi dpf poltto yleensä kestää? Ajelin maantiellä 100km/h 30km ja kulutus oli 10-12l kokoajan.
Tai ihmettelin kulutusta koko matkalle , mielestäni 5-6l olis normaali kulutus ::)

Aika pitkään tuntuu poltavan myös minulla. Kokeilin jossain vaiheessa MyDieseliä ja yllättäen polttoja ei niille tankeille tullut. Lieneeköhän puhtaampaa? Samaan aikaan, kun poltto menee päälle, ladataan akkua ja samalla kuormitetaan moottoria lämpöjen noston vuoksi, luulisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 06.07.2019, 09:27:47
Niin eipä sähköliittymän haltijan mikään pakko yleensä ole sitä sähköä jakaa ilmaiseksi.

Tuo luontoisedun verotusarvohan siis koskee niitä tapauksia joissa työntekijä saa lataussähkön työnantajalta ilmaiseksi. Jos työnantaja siitä veloittaa niin kyse ei ole ilmaisesta sähköstä eikä luontoisetuverotusta tule.

Koska ei ole tolppakohtaista sähkönmittausta, niin työnantaja veloittaisi sen 30€/kk. En edes harkitse lämmitystolpasta latausta tuolla hinnalla. Jotta tulisi edes samanhintaiseksi kuin kotona lataaminen, pitäisi minun pystyä lataamaan yli 200kWh:ia kuukaudessa,eli jokaisena työpäivänä tyhjästä täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 06.07.2019, 10:46:09
Aika pitkään tuntuu poltavan myös minulla. Kokeilin jossain vaiheessa MyDieseliä ja yllättäen polttoja ei niille tankeille tullut. Lieneeköhän puhtaampaa? Samaan aikaan, kun poltto menee päälle, ladataan akkua ja samalla kuormitetaan moottoria lämpöjen noston vuoksi, luulisin.

Tuossahan on ollut puhetta että varsinkin paljon tai pelkästään kaupunkiajoa ajavan dieselautoilijan kannattaisi ajella sillä myDieselillä, ettei tuki hiukkaspönttöä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.07.2019, 11:22:39
Täytys alkaa talvirenkaita ja vanteita metsästää, minkä kokosia tähän malliin menee? Vanteen keskireikä ja et yms..? Kiitos vastauksista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.07.2019, 12:15:46
Jako Volvomaiset 5x108 ja 63,4 keskireijällä. ET voi varmaan pyöriä vanteesta riippuen 45-55välillä 8)
https://www.rengaskontti.fi/vanteet/-/-/-/-/-/-/-/VOLVO/9124/55138
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.07.2019, 14:34:58
Jako Volvomaiset 5x108 ja 63,4 keskireijällä. ET voi varmaan pyöriä vanteesta riippuen 45-55välillä 8)
https://www.rengaskontti.fi/vanteet/-/-/-/-/-/-/-/VOLVO/9124/55138
  Kiitoksia
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.07.2019, 15:52:08
Näyttäis 235 /45/18 olevan suositeltu koko,  myynnissä olis 225/45/18 renkaat, eikai siinä mitään ongelmaa ole?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 07.07.2019, 17:25:52
Näyttäis 235 /45/18 olevan suositeltu koko,  myynnissä olis 225/45/18 renkaat, eikai siinä mitään ongelmaa ole?
Ne on vaan pienemmät, mikä vaikuttaa mittarivirheeseen ja ulkonäköön.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 07.07.2019, 18:33:28
Mulla on talvipyörinä 225/45-18 kitkat, 100km/h mittarinopeudella todellinen 98km/h.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tucci - 07.07.2019, 18:46:10
Ne on vaan pienemmät, mikä vaikuttaa mittarivirheeseen ja ulkonäköön.
Ei kai leveys nopeuteen vaikuta? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 07.07.2019, 18:52:15
Ei kai leveys nopeuteen vaikuta? ???
Renkaan korkeusmerkintä on prosenttiosuus leveydestä eli pieni ero tuolla muutoksella tulee. Toki noissa on paljon eroja myös valmistajien välillä kuinka tarkkaan on merkitty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 08.07.2019, 14:01:26
Mulla on talvipyörinä 225/45-18 kitkat, 100km/h mittarinopeudella todellinen 98km/h.

Aika tarkka, kesäpyörillä omassa heittää 6 kmh mittari, 225/45/17
Saa oikeesti ajella sen 10 yli mittarin mukaan kameroitten räpsymättä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 08.07.2019, 14:33:34
Koska ei ole tolppakohtaista sähkönmittausta, niin työnantaja veloittaisi sen 30€/kk. En edes harkitse lämmitystolpasta latausta tuolla hinnalla. Jotta tulisi edes samanhintaiseksi kuin kotona lataaminen, pitäisi minun pystyä lataamaan yli 200kWh:ia kuukaudessa,eli jokaisena työpäivänä tyhjästä täyteen.

Verotusarvo on eri asia, kuin veloitus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 08.07.2019, 19:26:07
Verotusarvo on eri asia, kuin veloitus.
Työnantaja ei anna sitä palkankorotuksena niin verotusarvon verran siitä pitäisi maksaa. Esimerkki: Bruttopalkka 1000€/kk ilman luontaisetuja, siitä vähennetään sivukulut ja ennakonpidätys 300€ jää nettopalkaksi 700€. Jos otan luontaisedun 30€ enkä saa sitä palkankorotuksena niin bruttopalkka on 970€/kk plus sähköetu 30€/kk (bruttopalkka yht. 1000€/kk), vähennetään sivukulut ja ennakonpidätys 300€, jää nettopalkaksi 670€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 08.07.2019, 19:40:56
Työnantaja ei anna sitä palkankorotuksena niin verotusarvon verran siitä pitäisi maksaa. Esimerkki: Bruttopalkka 1000€/kk ilman luontaisetuja, siitä vähennetään sivukulut ja ennakonpidätys 300€ jää nettopalkaksi 700€. Jos otan luontaisedun 30€ enkä saa sitä palkankorotuksena niin bruttopalkka on 970€/kk plus sähköetu 30€/kk (bruttopalkka yht. 1000€/kk), vähennetään sivukulut ja ennakonpidätys 300€, jää nettopalkaksi 670€.

Yksinkertaisempaa olisi ajatella tuo niin että jos otat tuon latausedun, niin maksat vain veron siitä 30eurosta, joka joka nyt tietysti johtuu omasta veroprosentista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 08.07.2019, 20:14:45
Yksinkertaisempaa olisi ajatella tuo niin että jos otat tuon latausedun, niin maksat vain veron siitä 30eurosta, joka joka nyt tietysti johtuu omasta veroprosentista.
Miten niin otan? Juuri sanoin ettei työnantaja anna sitä palkankorotuksena. Jos luontaisetuja voisi noin vain ottaa niin ottaisin vapaan autoedun heti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 08.07.2019, 20:37:39
Työnantaja ei anna sitä palkankorotuksena niin verotusarvon verran siitä pitäisi maksaa. Esimerkki: Bruttopalkka 1000€/kk ilman luontaisetuja, siitä vähennetään sivukulut ja ennakonpidätys 300€ jää nettopalkaksi 700€. Jos otan luontaisedun 30€ enkä saa sitä palkankorotuksena niin bruttopalkka on 970€/kk plus sähköetu 30€/kk (bruttopalkka yht. 1000€/kk), vähennetään sivukulut ja ennakonpidätys 300€, jää nettopalkaksi 670€.
Ei kai se noin mene missään. Puhelinetu vastaava, mutta 20e. Jos palkkasi olisi 1000€ niin verot maksaisit 1020€ mukaan. Ei kukaan työnantaja pienennä palkkaa etuuden verran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 08.07.2019, 20:39:16
Miten niin otan? Juuri sanoin ettei työnantaja anna sitä palkankorotuksena. Jos luontaisetuja voisi noin vain ottaa niin ottaisin vapaan autoedun heti.
Autoetukaan ei ole niin että palkka pienenee. Autoedussa sama kuin tuossa puhelimessa + nettopalkasta maksat leasing maksuista oman osuuden.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 08.07.2019, 21:06:25
Autoetukaan ei ole niin että palkka pienenee. Autoedussa sama kuin tuossa puhelimessa + nettopalkasta maksat leasing maksuista oman osuuden.

Luontoisetu, esimerkiksi puhelinetu tai ravintoetu, voidaan antaa työntekijälle eri tavoin. Jos käytössä on ns. kokonaispalkka, luontoisedut sisältyvät siihen. Silloin rahassa maksettava bruttopalkka vähenee ja luontoisedut lisätään käyvästä arvostaan päälle.

Luontoisedut voidaan maksaa myös bruttorahapalkan päälle, jolloin voidaan ajatella, että ne ovat ns. palkan lisänä (huom. palkankorotus). Niistä maksetaan veroa luontoisedun käyvän verotusarvon mukaan aivan kuten rahapalkastakin. Veronalaisen ansiotulon määrä kasvaa verrattuna siihen, että luontoisedut sisältyvät kokonaispalkkaan.

Työntekijä voi myös maksaa työnantajalle korvausta luontoisedusta. Jos korvaus on luontoisetuarvon suuruinen, verotettavaa etua ei synny (luontoisetu on kuitenkin ilmoitettava veroilmoituksessa). Korvaus peritään nettopalkasta verojen vähennyksen jälkeen. Pelkkä bruttopalkan vähennys ei siis ole työnantajalle suoritettavaa korvausta luontoisedusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 08.07.2019, 21:18:42
Tulipa haksahdettua v60 hybeen,vm2014 Suomi autoon!
200km takana. Nappeja on kuin lentokoneessa, kestää jonkin aikaa keski iän ylittäneet ikänäköisen tottua tuohon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 08.07.2019, 21:33:21
Ei kai se noin mene missään. Puhelinetu vastaava, mutta 20e. Jos palkkasi olisi 1000€ niin verot maksaisit 1020€ mukaan. Ei kukaan työnantaja pienennä palkkaa etuuden verran.
Puhelin on sen verran yleistynyt kapine, siksi se on useimmiten jo työsopparissa mainittu etu ja annetaan palkan päälle kaikille. Nää sähköpirssit ei  oo ihan vielä ole yhtä yleisesti käytössä.

Rupeis muut työntekijät vaatimaan 30 euron palkankorotusta kun tietävät, että sähköautoilijakin sellaisen sai.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 08.07.2019, 21:56:58
Kyssäri: Mikähän voisi olla kyseessä kun autoon tehtiin vuosihuolto + jakopää. Huoltoilmaisin nollattiin ja nyt huutaa taas huoltoa parin kuukauden käytön jälkeen. Kompura on vaihdettu kertaalleen, eikä herjaile sitä.

Puhelin on sen verran yleistynyt kapine, siksi se on useimmiten jo työsopparissa mainittu etu ja annetaan palkan päälle kaikille. Nää sähköpirssit ei  oo ihan vielä ole yhtä yleisesti käytössä.

Rupeis muut työntekijät vaatimaan 30 euron palkankorotusta kun tietävät, että sähköautoilijakin sellaisen sai.
Mennään jo aika rajusti Offtopic, mutta pidetään tuo palkankorotus ja verotusarvo erillään. Kaksi täysin eri asiaa. Ja kyllä, tuo puhelinetu lasketaan esim. 1000€/kk + 30€ = 1030€. Alla selvennetty:

https://www.talousverkko.fi/palkkaa-oravannahkoina-mita-luontoisetu-2/

"Puhelinetu on hyvin yleinen luontoisetu ja sen verotusarvon määrittäminen helppoa. Kyse on siitä, että työnantaja maksaa työntekijän puhelimen ja puhelinlaskut myös vapaa-ajan puheluiden osalta. Puhelinedun verotusarvo on 20 euroa kuukaudessa. Se tarkoittaa sitä, että työntekijän veronalaiseen palkkaan lisätään laskennallinen 20 euroa, jolloin verotettava tulo ja siten maksettava vero kasvavat."

Se on sitten eri jos tuo on upotettu jonnekin työsoppariin. Myös työpuhelin on eri asia. Sen maksaa työnantaja eikä sitä voi käyttää kuin työaikana tai työpuheluihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 08.07.2019, 22:27:26
Menee tosiaan OT. Mutta homma lähti siitä, että 30 euroa jos vähemmän jää rahaa käteen niin en ota. Jos ette usko niin laskettakaa palkanlaskijallanne luontaisetu jota anneta palkan lisänä.

Luontaisetu on palkkaa, joten peruspalkan lisäksi annettuna vertautuu mielestäni palkankorotukseen.
https://www.is.fi/taloussanomat/oma-raha/art-2000001791536.html

Ja tohon huoltoon liittyen, voisko olla kirjannut huollolle väärän päivämäärän Volvon tietokantaan ja herjaa siksi huoltoa heti uudestaan tehtäväksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: dek265 - 08.07.2019, 23:02:19
Nonni. Uusi diesel hybridin omistaja ilmoittautuu.
Kyseessä D5 twin engine, ei vissiin omaa keskustelua vielä joten pysyttelen täällä. Kävin kokeilemassa paria D6 hybridiä, toinen oli kuulemma väärän värinen ja toisessa oli selkeästi jotain vialla. Etelästä löytyi sitten tämä -16 käyttöönotettu ”-17” D5. D6 oli mukavan pirteä kun samoihin lukemiin on tullut totuteltua aiemmin. D5 ei niin vakuuta mutta kyllä tälläkin tuntuu ehtivän.
Kulutus ilman latauksia etelästä pohjoiseen siinä 5-5,5 sataselle.
Nyt pyörii siinä alle 2,5l, tankkasin täyteen 3 viikkoa sitten, kolme palkkia jäljellä ja 1450km takana.
ei paha entiseen verraten...
Vaimon työmatka 20km suuntaansa, testattiin että näin kesällä töihin ja takas niin 6km dieselillä takas tullessa ja loppu taajama 1 km tulee sitten vielä sähköllä. Aivan hyvä. 170km lenkki ja pari +70 lenkkiä tuossa koko lukemassa. Eli muuten on sähköllä lähes kokonaan menty.

Kysymyksiä:
Konehan on 5 pyttynen eli tiesikö joku että sama kuin d6 hybridissä mutta vähemmän tehoja?
Tähän olis kiva saada varma tieto
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 08.07.2019, 23:09:02
Ja tohon huoltoon liittyen, voisko olla kirjannut huollolle väärän päivämäärän Volvon tietokantaan ja herjaa siksi huoltoa heti uudestaan tehtäväksi?
Huolto tehty AD-autohuollossa, liekö heillä käytössä Volvon tietokannat. Kuvittelisin että ovat nollanneet huoltoilmaisimen yleismallisella lukijalla. Osaako tuo MY14 kysellä huoltoja Volvon tietokannoista itsekseen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: aohaapak - 08.07.2019, 23:12:55
Harkitsen V60 hybridin ostoa mutta mietityttää nuo toistuvat ilmastoinnin kompressoriongelmat. Olen yrittänyt selvittää eri maiden V60-hybridifoorumeita lukemalla mikä voisi olla syynä.

Mielenkiintoista on että usein alkuperäinen kompressori on voinut kestää jopa 160-180tkm. Sen jälkeen vaihdettu kompura on usein hajonnut tosi paljon nopeammin. Pahimmillaan samaan autoon on vaihdettu 7 kompressoria 18 kuukaudessa:
https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=70&t=136932&start=80

Arvailuja ongelman syistä:
A) Vaihtokompurat ovat käsittääkseni usein käytettyjä/kunnostettuja. Eli voisivatko ne olla huonompilaatuisia kuin uudet? Tosin on vaikea uskoa että ne olisivat niin paljon huonompia.

B) Jäähdytysjärjestelmä on saastunut sähköä johtavalla tavallisella ei-hybridi ac-kompressoriöljyllä. Näin on käynyt joillekin: Käyttivät vääränlaista kompressoriöljyä Volvo-korjaamolla: https://m.facebook.com/groups/1403086646612622?view=permalink&id=2030591530528794&anchor_composer=false

Kompressoriin kuuluu käyttää erityistä öljyä SP-A2 jossa on korkea eristelujuus (dielectric strength).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: aohaapak - 08.07.2019, 23:20:14
Useissa eri lähteissä kerrotaan että hybridiautoissa jo pienikin määrä väärää öljyä on ongelma: pelkästään se riittää saastuttamaan jäähdytysjärjestelmän jos samalla laitteistolla on vaihdettu ei-hybridiauton ilmastointiaineet/öljyt. Esim. Toyota Priuksissa voi käydä samoin ja Toyota ohjeistaa että silloin aivan kaikki ilmastointijärjestelmän osat pitää vaihtaa uusiin:

http://carspecmn.com/toyota-and-lexus-hybrid-air-conditioning-special-service-requirements-prius-rx400h-camry-hybrid-etc/

C) Vääränlainen "leak detection dye" eli ilmastointiaineeseen lisätty fluoresoiva UV-väri liuottaa lakkapinnan kompressorin käärmeistä. Tämän teorian on esittänyt korjaamo v60service.hu joka väittää myös osaavansa huuhdella/puhdistaa järjestelmän siten että vaihtokompressori kestää pidempään.
http://v60service.hu/2018/08/30/358/ (kannattaa laittaa Google translateen ellei osaa unkaria)

Minua kiinnostaakin että mitä kaikkea on tehty kompressorin vaihdon yhteydessä niiden foorumilaisten autoille joissa on kompura hajonnut useaan kertaan?

- Onko jäähdytysjärjestelmä puhdistettu/huuhdeltu?
- Mitä öljyä on käytetty?
- Onko lisätty UV-väriainetta ja jos niin mitä tarkalleen?
- Onko korjaamolla käytetty "puhdasta" laitteistoa (hybrideille dedikoitua)?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 09.07.2019, 20:52:37
Ei kai se noin mene missään. Puhelinetu vastaava, mutta 20e. Jos palkkasi olisi 1000€ niin verot maksaisit 1020€ mukaan. Ei kukaan työnantaja pienennä palkkaa etuuden verran.

Kyllä esimerkiksi meillä menee just noin, ja on jo neljäs työnantaja exakt samalla käytännöllä. Puhelinetu, autoetu, asuntoetu, latausetu: kaikki lähtee palkasta. Bruttoansio pysyy samana, ja rahana maksettava osuus pienenee etujen verran. Mikään tai kukaan ei velvoita työnantajaa antamaan noita etuja palkan päälle, joten se menee ihan niin kuin työnantaja päättää tai miten onnistut sen neuvottelemaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 10.07.2019, 05:19:08

Minua kiinnostaakin että mitä kaikkea on tehty kompressorin vaihdon yhteydessä niiden foorumilaisten autoille joissa on kompura hajonnut useaan kertaan?

- Onko jäähdytysjärjestelmä puhdistettu/huuhdeltu?
- Mitä öljyä on käytetty?
- Onko lisätty UV-väriainetta ja jos niin mitä tarkalleen?
- Onko korjaamolla käytetty "puhdasta" laitteistoa (hybrideille dedikoitua)?

Nämä asiat kiinnostaisi myös minua, omaan hybridiin kun on tulossa ensimmäinen kompuran vaihto piakkoin (ajettu 145 tkm). Jotain asennuksessa varmasti sössitään, jos vaihto kompura ei kestä muutamaa kuukautta pitempään. Arvailen, että näissä tapauksissa hiukan oiotaan asennus vaiheessa. Volvolla varmasti tiedetään miten homma pitäisi tehdä, kunnolla. Kustannuksien pienentämisen toivossa kokeillaan riskillä tehdä homma mahdollisimman vähällä työllä.
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pertti61 - 10.07.2019, 13:57:28
Onko kellään kokemuksia kotiin asennettavista latausasemista. Meille laitettiin muutama viikko sitten Webaston laturi ja se toimi 2 tuntia. Ilmoittivat että V60:n kanssa ollut ennenkin ongelmia ja tulee uusi laite uusilla ohjelmilla. No tänään sitten ilmoittivat että kauppa puretaan, eivät pysty toimittamaan toimivaa laitetta.
Onko kellään kokemuksia Defa:n Uno-asemasta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 10.07.2019, 15:28:24
Latausasemaa kun etsiskelin omaan Volvoon niin Webaston aseman hylkäsin ensimmäisenä, koska ei sovellu V60 kaveriksi. Monta tapausta kuullut et latausasema palanut V60 toimesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 10.07.2019, 15:30:10
Terve kaikille, uusi hybridivolvon omistaja ilmoittautuu.

Nyt on viikon verran ajoa käytetyllä (Hollannin tuonti) Volvolla takana ja onhan tuo mairea peli ajella. Pari asiaa kuitenkin nostaa päätään:

1: Avaimeton kulku ei tunnu pelaavan vaikka varusteissa sellainen on. Auton asetuksista se on laitettu päälle mutta avaimet taskussa, ovet lukossa ja kahvasta kiinni ei tapahdu mitään, ovet siis on ja pysyy lukossa. Autoon sisään päästessä (avaimesta napista ovet auki) avaimet edelleen taskussa auto kyllä käynnistyy ja kaikki pelaa.

2: Avaimesta auton esivalmistelu, näin kesällä siis ilmastointi, ei mene päälle. Nyt laitoin autosta suoralla käynnistyksellä ja hyvin puhisee ja kylmää pukkaa. Onko tuontiautoissa joku asetus että avaimesta se ei mene päälle ja pitää käydä huollossa kytkemässä. Luin tästä ketjusta jotain sen suuntaista aikasemmin mutta nyt en löytänyt sitä millään.

3: Aina välillä (ei siis lähellekään joka kerta) käynnistyksen jälkeen ja harvoin myös kesken ajon auto ilmoittaa hybridijärjestelmän ongelmasta ja kehoittaa viemään huoltoon, mutta auto käyttäytyy ihan normaalisti. Kerran teki jo punaisen varoituksenkin ja pyyti kiireellistä huoltoa. Sain auton ajettua Espoosta takaisin kotio ja normaalisti lataukseen (ilta-aika eikä huoltoa lähimaillakaan) ja aamulla virheilmoitus oli poistunut. Espoosta lähtiessä auto oli melkonen uuni kuuman päivän jälkeen ja yhdistin tuon virheilmoituksen auton lämpötilaan. Aamulla viileästä ei tosiaan enää mitään merkkiä virheistä.

Herättääkö kyseiset oireet kokeneemmilla hybridimiehillä/naisilla ajatuksia? Soittoa myyjäliikkeeseen ja vaatimuksia huollossa käynnistä?
Auton huoltokirjassa asianmukaiset leimat sopivilla kilometriväleillä ja autokin kehoittaa vastaavaan huoltoväliin. Vuosimalli 2014, ajettu nyt karvan alle 163tkm.

Luin ketjun läpi ennen ostoa ja tämän perusteella uskalsin heittäytyä hybridimaailmaan mukaan. Kiitos jo etukäteen vastauksista ja ennenkaikkea hyvästä ketjusta tähän mennessä!

Noniin.. Myyjäliike tietenkin yrittää pestä kätensä, viikon mykkäkoulun jälkeen suostuivat vastaamaan liirumlaarumia >:( Löysin vielä myynti-ilmoituksen ja pistin varuiksi talteen. Sainkin täältä jo vinkkejä että huoltoon vaan. Tästä siis eteenpäin: onko foorumilaisilla kokemuksia Tampereen/Hämeenlinnan Volvohuolloista, mihin kannattaisi viedä jotta saisi puuttuvat ominaisuudet kuntoon? Aion rokottaa myyjäliikettä tästä, mielestäni minulle myytiin toimivaan autoa, ainakaan ilmoituksessa ei lukenut mitään rikkinäisistä ominaisuuksista.

HML/TRE volvohuollot siis kiinnostaa, mihin soittaa/kiikuttaa auto näytille?

Ja tuttuun tapaan, kiitokset.. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.07.2019, 21:04:14
Tulipa haksahdettua v60 hybeen,vm2014 Suomi autoon!
200km takana. Nappeja on kuin lentokoneessa, kestää jonkin aikaa keski iän ylittäneet ikänäköisen tottua tuohon

Lukulasit vaan päähän ja manuaalia lukemaan  :) Tärkeimmät napit lyhyellä matkalla ovat: Pure, Hybrid & Power. Pitkällä matkalla Save & Power.

Ilmastointi "Auto" asentoon, penkki oikealle korkeudelle (nyrkki mahtuu pään ja katon väliin) ja ratti vähän lähemmäksi kuin tuntuu sopivalle. Talvella ei kannata ajella Power-moodilla, se vie nastat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 10.07.2019, 22:23:59
Lukulasit vaan päähän ja manuaalia lukemaan  :) Tärkeimmät napit lyhyellä matkalla ovat: Pure, Hybrid & Power. Pitkällä matkalla Save & Power.

Ilmastointi "Auto" asentoon, penkki oikealle korkeudelle (nyrkki mahtuu pään ja katon väliin) ja ratti vähän lähemmäksi kuin tuntuu sopivalle. Talvella ei kannata ajella Power-moodilla, se vie nastat.

Miksi pitkälle matkalle Power & Save päälle? Eikö kannata ajaa vaan Hybrid tilassa koko matka eikä huudattaa laturia ja moottoria.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.07.2019, 22:32:56
Itse en ole ihan varma onko diesel koneelle hyväksi sammua muutamaksi sekunniksi joka alamäessä. Power mode pitää diesel koneen koko ajan käynnissä ja pitää akun latauksen n. 25% tienoilla jotta voimaa piisaa esim. ohituksiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 10.07.2019, 22:42:34
Miksi pitkälle matkalle Power & Save päälle? Eikö kannata ajaa vaan Hybrid tilassa koko matka eikä huudattaa laturia ja moottoria.
Varmaankin "save" siksi , että kun tullaan maantieltä taas kaupunkiin , otetaan "save" pois päältä ja voidaan ajaa säästyneellä sähköllä. Sähköajo säästää kaupungissa enemmän kuin maantiellä johtuen liikennevaloissa seisomisesta jne. "Power" kai ohituksia varten, mutta kokemukseni mukaan auto kiihtyy tarpeeksi hyvin ilman sitäkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 11.07.2019, 08:57:28
Varmaankin "save" siksi , että kun tullaan maantieltä taas kaupunkiin , otetaan "save" pois päältä ja voidaan ajaa säästyneellä sähköllä. Sähköajo säästää kaupungissa enemmän kuin maantiellä johtuen liikennevaloissa seisomisesta jne. "Power" kai ohituksia varten, mutta kokemukseni mukaan auto kiihtyy tarpeeksi hyvin ilman sitäkin.
Samaa mieltä, eipä tuota Save modea kannata pitää päällä kuin sen 30-40km ennen kaupunkiin tuloa. Normi ohituksissa Power moden käyttö on enemmän fiiliksen nostatusta, ilman sitäkin ehtii. Saven ja Powerin käyttö jatkuvalla syötöllä nostaa kulutusta turhaan ja sähköstä saatu etu häviää.

edit. D6:sta löytyi pari videota, testejä ja koeajoja:
https://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/794262-volvo-v60-plug-in-hybridi
https://www.youtube.com/watch?v=6oocC9nxDiE

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 11.07.2019, 11:23:51
Esimerkki. Porista tampereelle (hybridiakku täynnä), ajelen savemoodilla tampereelle ja siellä käytän purea kaupunkiajossa ja sieltä takaisin poriin hybridmodella. Kokonaiset 270km matkaa joka taittui 4,5l kulutuksella. Ja sellaista 100km/h meni maantieajo.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 11.07.2019, 14:55:03
Noniin.. Myyjäliike tietenkin yrittää pestä kätensä, viikon mykkäkoulun jälkeen suostuivat vastaamaan liirumlaarumia >:( Löysin vielä myynti-ilmoituksen ja pistin varuiksi talteen. Sainkin täältä jo vinkkejä että huoltoon vaan. Tästä siis eteenpäin: onko foorumilaisilla kokemuksia Tampereen/Hämeenlinnan Volvohuolloista, mihin kannattaisi viedä jotta saisi puuttuvat ominaisuudet kuntoon? Aion rokottaa myyjäliikettä tästä, mielestäni minulle myytiin toimivaan autoa, ainakaan ilmoituksessa ei lukenut mitään rikkinäisistä ominaisuuksista.

HML/TRE volvohuollot siis kiinnostaa, mihin soittaa/kiikuttaa auto näytille?

Ja tuttuun tapaan, kiitokset.. :)

Tampereen marmoritiskistä eli käyttöautosta ei pahaa sanaa toistaseks, kompura vaihdettiin ja jotai pikku hommia on tehty.

Ens kuussa auto menossa multikaaraan Viialaan. Tehdään jakopää, 120tkm huolto ja vaihteiston öljynvaihto/huuhtelu. Multikaarasta en oo pahaa sanaa kuullu, ja hinta oli kohtuullinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.07.2019, 19:48:10
Esimerkki. Porista tampereelle (hybridiakku täynnä), ajelen savemoodilla tampereelle ja siellä käytän purea kaupunkiajossa ja sieltä takaisin poriin hybridmodella. Kokonaiset 270km matkaa joka taittui 4,5l kulutuksella. Ja sellaista 100km/h meni maantieajo.

Aika pitkälti ajelen samalla tekniikalla eli kun auto on saatu matkanopeuteen, niin Save-moodi päälle ja hitaammat osuudet (alle 80 km/h) mennään Hybrid-moodilla. Ohituksissa riittää toki AWD-moodi, mutta poikamaisuus nousee joskus pintaan ja Power-moodia tulee käytettyä, tosin kesällä.

Loppumatka, noin 20 - 30 km ennen määränpäätä ajelen Hybrid-moodilla akun tyhjäksi. Edellyttää tietysti, että siellä loppupäässä ollaan 3-4 tuntia ja saa ladata akkua.

Mulla alkaa olla vuosi täynnä tämän auton kanssa ja en ole kyllä kyllästynyt. Koko vuoden todellinen keskikulutus on 4.2 l / 100 km ja noin kerran viikossa ajetaan pitkä reissu. Ei paha kulutus.

Edit: Kun akku on tyhjä ja painaa Save-moodin päälle, niin moottori kuormittuu enemmän. Onkohan tämä hyötysuhteen kannalta parempi vai ei?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.07.2019, 20:06:42
Oma Volvo alla taas. Syksystä lähtien näyttäny täydellä akulla rangeksi 45km, nyt näyttää taas 50km. Sehän ois niinku uus auto taas. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 11.07.2019, 20:56:32
Oma Volvo alla taas. Syksystä lähtien näyttäny täydellä akulla rangeksi 45km, nyt näyttää taas 50km. Sehän ois niinku uus auto taas. :D

Oma 110tkm ajettu näyttää edelleen 50km rangee täynnä, 11km työ matka ja töissä jäljellä 35km. Hiukan optimistinen mut kyllä tolla sen 40km pääsee kun pysyy pois moottoritieltä..

En juur käytä muuta kun pure tai power.  No Awd talvella, powerilla irtoo perä liian herkästi, luistonesto ei ehdi mukaan..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 11.07.2019, 22:44:58
Kyssäri: Mikähän voisi olla kyseessä kun autoon tehtiin vuosihuolto + jakopää. Huoltoilmaisin nollattiin ja nyt huutaa taas huoltoa parin kuukauden käytön jälkeen.
Unohtivat vaan nollata huoltomuistuttimen. Ei nämä autot nyt niin viisaita ole, että osaisivat huoltoaikaa mistään muualta hakea. Huoltomuistuttimen voi nollata itsekin ilman apuvälineitä. Google auttaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 12.07.2019, 00:35:20
Unohtivat vaan nollata huoltomuistuttimen. Ei nämä autot nyt niin viisaita ole, että osaisivat huoltoaikaa mistään muualta hakea. Huoltomuistuttimen voi nollata itsekin ilman apuvälineitä. Google auttaa...
Kyllä ne jotain siellä nollasi, ennen huoltoa auto ilmoitteli jatkuvasti huollon tarpeesta. Huollon jälkeen loppui ilmoittelut, hetkeksi.
Volvo olisi sen verran voinut panostaa tuohon huoltomuistuttimeen että se se kertoisi minkä huollon tarpeessa auto on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 12.07.2019, 04:10:01
Edit: Kun akku on tyhjä ja painaa Save-moodin päälle, niin moottori kuormittuu enemmän. Onkohan tämä hyötysuhteen kannalta parempi vai ei?
Perstuntumalta väittäisin , että kannattavampaa on ladata akut pistorasiasta kuin auton moottorilla ja laturilla. Miksi muuten ajatte välillä pure- moodilla? En itse ole kertaakaan edes kokeillut sitä tämän 6 kk:n aikana kun olen tällä plugarilla ajanut. Voisiko pure moodilla estää lisälämmittimen käynnistymisen? Näillä keleillä tuo käynnistyy, mutta luulen kyllä että ilmankin tarkenee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.07.2019, 04:49:27
Mielenkiinnosta, voiko tuossa jättää ilmastoinnin päälle kun auton pysäköi ja sieltä poistuu?

Siis tyyliin koira autossa, mutta ilmastointi jätetty päälle, mutta auto lukittu jne..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 12.07.2019, 07:16:10
Perstuntumalta väittäisin , että kannattavampaa on ladata akut pistorasiasta kuin auton moottorilla ja laturilla. Miksi muuten ajatte välillä pure- moodilla? En itse ole kertaakaan edes kokeillut sitä tämän 6 kk:n aikana kun olen tällä plugarilla ajanut. Voisiko pure moodilla estää lisälämmittimen käynnistymisen? Näillä keleillä tuo käynnistyy, mutta luulen kyllä että ilmankin tarkenee.

Itse ajan 'pelkällä' purella, käytännössä. Arkiajot on tätä kaupunki ajoo - ehkä 30-50km päivässä, normipäivänä en dieseliä käytä, talvella eriasia koska Awd. . Purella pystyy kiihdyttään reippaammin dieselin käynnistymättä? Sit jos on tarve niin Power, ajelen myös mieluummin kattoluukku auki, purella ilmastointi on oletuksena pois.

Lisälämmittimen toimintaa voi ihan valikosta muuttaa on/off
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 12.07.2019, 07:29:38
Mielenkiinnosta, voiko tuossa jättää ilmastoinnin päälle kun auton pysäköi ja sieltä poistuu?

Siis tyyliin koira autossa, mutta ilmastointi jätetty päälle, mutta auto lukittu jne..

Kellolla voi asettaa ajan koska auto pitää olla ilmastoituna, tai toki ohjata volvo on call sovelluksella päälle. Termostaatti hoitaa sit ilmastoinnin tarpeen mukaan. Vähä niinku webastolla lämmitys kylmällä. Ilmastointia voi tosin käyttää vain kerran,  moottorin käynnistysten välillä.

En oo kokeillu heti ajon jälkeen kytkeä päälle, tarvii koittaa. Auton lämpö toki pitää olla riittävä että on tarve jäähdyttää. Ei se kuitenkaan kovin pitkään jäähdytä, lopettaa kun lämpö on saavutettu

Latauksen aikana 50min on max aika, akuilla toi jäähdyttää vaan muutaman minuutin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 12.07.2019, 07:46:13
Pure itellä lähes koko ajan käytössä, eli diesel käynnissä harvoin. Päivän ajot yleensä 30-50km työmatkoineen ja kauppareissuineen, hyvin menee pelkällä sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.07.2019, 12:52:49
Perstuntumalta väittäisin , että kannattavampaa on ladata akut pistorasiasta kuin auton moottorilla ja laturilla. Miksi muuten ajatte välillä pure- moodilla? En itse ole kertaakaan edes kokeillut sitä tämän 6 kk:n aikana kun olen tällä plugarilla ajanut. Voisiko pure moodilla estää lisälämmittimen käynnistymisen? Näillä keleillä tuo käynnistyy, mutta luulen kyllä että ilmankin tarkenee.

Dieselin hyötysuhde paranee, kun sitä kuormittaa. Sitä vain mietin, että jos lataa akun moottorilla Save-moodilla Hybrid-moodin jälkeen ja ajaa sen jälkeen akun tyhjäksi. Tuleeko tästä kulutussäästöä vai meneekö muunnoksen häviöihin tuo hyöty. Taajuusmuuttajan hyötysuhde on kuitenkin aika hyvä. Huomattavasti parempi kuin voimansiirron.

Viileällä kelillä Hybrid-moodissa moottori käynnistyy helposti lämmittämään kabiinia. Lisälämmitin on mulla valikossa pois päältä kesän aikana ja käytän esi- lämmitystä/jäähdytystä kun tolppasähköä on käytössä. Pure ei muistaakseni ota kantaa lämmittimen käyttöön. Työmatkat tulee ajettua Pure-moodilla ja sillä saa ajettua akun kuiviin. Perstuntuma sanoo, että Pure-moodilla voi kiihdyttää nopeammin kuin Hybrid. Tuon voisi vaikka kellottaa 0 - 100 km/h:iin, jos sitä kukaan ei ole vielä tehnyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 12.07.2019, 13:11:01
Miksi pitkälle matkalle Power & Save päälle? Eikö kannata ajaa vaan Hybrid tilassa koko matka eikä huudattaa laturia ja moottoria.

Itse ajattelisin sen niin, että maantiellä ajeltaisiin dieselillä ja säästettäisiin sähkö sit taajamaan. Jos matkan päässä on latausmahdollisuus, kannattaa sinne ajella akut tyhjinä. Seinälataus hyötysuhteeltaan parempi kuin dieselmoottorilla lataus. Mutta jos loppupäässä osuu taajama ennen latausmahdollisuutta, lataisin jonnin verran akkuihin mehua että pääsisin taajaman läpi sähköllä. Dieselillä maantiellä lataus todennäköisesti onnistuu paremmalla hyötysuhteella kuin taajaman läpi ajellessa dieselin höristellessä keulalla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.07.2019, 22:05:59
Kyllä tuo uusi akusto lisää rangea toi. Tähän asti 36km ollu ennätys, nyt oli 36km jälkeen 10km vielä jäljellä vaikka puolet tuosta oli moottoritiellä ajettua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 13.07.2019, 01:07:53
Pure itellä lähes koko ajan käytössä, eli diesel käynnissä harvoin. Päivän ajot yleensä 30-50km työmatkoineen ja kauppareissuineen, hyvin menee pelkällä sähköllä.
Ei minullakaan juuri koskaan diesel käynnisty, vaikka ajan hybrid-moodissa. Sitä on oppinut ajamaan niin, että tehoviisari pysyy viivan alla. Arkiajot menee pelkällä sähköllä. Olen huomannut , että power-moodi pitää aika korkeita kierroksia yllä , eli sitä ei mielestäni kannata pitää kuin "urheiluajossa". Save - modea olen (pitkillä matkoilla) käyttänyt siten , että maantiellä se on päällä, ja kun tulee taajama, jonka läpi pitää ajaa, vaihdan hybridille. Sitten kun range- lukema on noin 20 km, en enää taajamissa vaihda hybridille. Vaihdan hybridille vasta kun arvioin , että pääsen sähköllä perille kohteeseen , jossa voin taas ladata akun. Näin välttyy dieselin lataukselta. Tietenkin voisi vaan ajaa hybridillä , mutta näin voi edes vähän kohdistaa akulla ajot taajamiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 13.07.2019, 12:40:12
Työmatkat tulee ajettua Pure-moodilla ja sillä saa ajettua akun kuiviin. Perstuntuma sanoo, että Pure-moodilla voi kiihdyttää nopeammin kuin Hybrid. Tuon voisi vaikka kellottaa 0 - 100 km/h:iin, jos sitä kukaan ei ole vielä tehnyt.

Kansa haluaa tilastoja pöytään joten jos viitsit niin tee kiihdytystulokset Pure, Hybrid ja Power modella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 13.07.2019, 13:16:34
Mun käsittääkseni ainakin Mitsu Outlander PHEV toimii niin että kun akut loppuu, niin se nimenomaan lataa akkuja polttiksella juuri sen paremman hyötysuhteen takia. Kun akkuja on ladattu, niin polttis taas sammuu ja jatketaan pelkällä akulla.

Tuon ominaisuuden takiahan moni toimittaja on teilannut tuon auton polttomoottorin todella huonoksi, koska se kuluttaa polttis päällä ajettua kilometriä kohden todella reilusti polttoainetta, vaikka mukaan pitäisi laskea myös ne kilsat jotka ajetaan myöhemmin polttis sammutettuna. Ilmeisesti ovat Mitsulla laskeneet että tuo on taloudellisempaa kuin polttiksen käyttäminen pelkästään ajoon riittävän tehon tuottamiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 13.07.2019, 14:00:39
Kansa haluaa tilastoja pöytään joten jos viitsit niin tee kiihdytystulokset Pure, Hybrid ja Power modella.

Tottakai Power modella kiihtyy parhaiten, itse tykkään tuosta Puresta kun ei tartte kaasupolkimen kanssa olla niin tarkkana kun haluaa välttää diesel moottorin käynnistymistä.  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 13.07.2019, 19:41:07
Kiinnostavaa lukea erilaisista ajotilastrategioista, joihin itse kukin on pirssinsä kanssa päätynyt.

Itse ajan jokseenkin aina tilanteen mukaan joko Pure- tai Save-tilassa. Pyrin ajamaan 60km/h- ja sitä hitaammat osuudet sähköllä (Pure); sitä nopeammat, tasaisen matkavauhdin osuudet dieselillä (Save). Pitkät alamäet, valoihin jarrutukset ja niistä kiihdytykset aina sähköllä. Ohitustilanteissa ja/tai tiukoissa ylämäissä saattaa tilaksi valikoitua hetkellisesti Power. Nelivetoa en ole tässä kevään ja kesän aikana ehtinyt vielä missään tarvita.

Päivittäisessä työmatka-ajossa (edestakaisin 75 km, latausmahdollisuus vain kotona) olen tällä strategialla päässyt alimmillaan 1,6 litran kokonaiskulutukseen, joka vastaa noin 2,15 litraa sadalla.

Satunnaisilla pitemmillä, hitailla matkoilla täytyy joskus tinkiä tuosta kuudenkympin diesel-alarajasta. Lyhyet reissut taas nopeudesta riippumatta tietysti kokonaan sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 13.07.2019, 20:53:50
AWD tila toimii muuten siinä missä Powerkin. Käytös paljon rauhallisempi kun kaasupolkimen vaste ei ole niin aggressiivinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 13.07.2019, 21:16:18
Toinen tankillinen peräkkäin kun 2000km raja meni rikki, viime tankilla ajettiin 2350km ja nyt meni 2190km ja molemmilla kerroilla 40l mennyt dieseliä kun käynyt tankilla.  Itse olen erittäin tyytyväinen tähän autoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.07.2019, 23:20:51
Toinen tankillinen peräkkäin kun 2000km raja meni rikki, viime tankilla ajettiin 2350km ja nyt meni 2190km ja molemmilla kerroilla 40l mennyt dieseliä kun käynyt tankilla.  Itse olen erittäin tyytyväinen tähän autoon.

Mulla on vielä 2000 km raja rikkomatta. Maanantaina vien auton takaisin kotimaahansa ja ajelen siellä koko viikon. Mielenkiintoista nähdä kuinka paljon Ruotsista löytyy latausmahdollisuuksia.

Teen dataa miten hybirid/Pure kiihtyvyydet menee. Power-moodin jo melkein perstuntumalla arvaan nopeimmaksi. Katsotaan mitkä kello sanoo... Toki toivon myös muiden tekevän saman testin, niin saadaan tilastollisesti luotettava tulos.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 14.07.2019, 14:27:05
Mulla on vielä 2000 km raja rikkomatta. Maanantaina vien auton takaisin kotimaahansa ja ajelen siellä koko viikon. Mielenkiintoista nähdä kuinka paljon Ruotsista löytyy latausmahdollisuuksia.

Teen dataa miten hybirid/Pure kiihtyvyydet menee. Power-moodin jo melkein perstuntumalla arvaan nopeimmaksi. Katsotaan mitkä kello sanoo... Toki toivon myös muiden tekevän saman testin, niin saadaan tilastollisesti luotettava tulos.

Torquella mitattuna, Dstc off
Power 5.56
Hybrid 6.8
Pure 6.8
Hyb/pure vedot siis suht samoja aikoja

Sähköllä yritin ajaa mahd lähellä rajaa ettei diesel käynnisty, ei siis mitää tarkkuus aikoja
Hybrid sähkö 37sek
Pure sähkö 30 sek

Autossa ohjelmointi väitetyillä lukemilla: 330hp/700nm

Torquen oikein mittaukseen en ota kantaa. Näytteenotto taajuuskin aiheuttaa jo jotain virhettä (bluetoothilla obd portista auton tiedot, gps puhelimessa), mut keskenään ainaki suht vrt kelposia aikoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 14.07.2019, 15:00:14
Ajattelin hommata kiinteän latsausaseman okt:n seinään, kysymys kuuluu, mikä tehokkain käy laturiksi, seinässä ulkona 230v, tallissa 400v.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: R4m1 - 14.07.2019, 21:02:07
Hyvä keskustelu, kahlasin kokonaan läpi.  :)

Kävin toukokuussa hakemassa 2014 mallisen DeeKuutosen Saksasta. Sinnekin kaikki pistokehybridit on tuotu Hollannista... Veroa autolle tuli 1700€.

Kysyin huoltoa varatessa ilmastointikompuran vaihtoa, mutta valmistusnumeron perusteella Volvo ei olisi maksanut. Nyt reilu 10 000 km takana, ja edelleen tyytyväinen hankintaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.07.2019, 21:07:29
Pisimpään se alkuperäiskompura on vissiin kestäny näistä eri versioista että jos toimii niin pelkästä vaihtamisen ilosta ei kannata...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 15.07.2019, 11:01:11
Torquella mitattuna, Dstc off
Power 5.56
Hybrid 6.8
Pure 6.8
Hyb/pure vedot siis suht samoja aikoja

Sähköllä yritin ajaa mahd lähellä rajaa ettei diesel käynnisty, ei siis mitää tarkkuus aikoja
Hybrid sähkö 37sek
Pure sähkö 30 sek

Hyviä tuloksia oot saanut, kiitos niistä. Toi 5.56s on todella hyvä tulos!
Kyllä Purella kiihdyttää huomattavasti ripeämmin kuin Hybridillä. Ei tarvi enään mutuilla ja Esson pöydällä voi lyödä faktoja tiskiin  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 15.07.2019, 17:29:00
Onko nämä mittailut 0-100 vai 80-120 tai muita ohituskiihtyvyyksiä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 15.07.2019, 18:00:21
AWD tila toimii muuten siinä missä Powerkin. Käytös paljon rauhallisempi kun kaasupolkimen vaste ei ole niin aggressiivinen.
AWD-tilassa ei käytetä akkua ollenkaan, vaan takapyörille voima tulee suoraan dieselin pyörittämältä ISG:ltä.
 Jonka jatkuva teho muistaakseni on 7 kw eli noin 10 hv.  Power - tilassa taisi olla niin , että takapyörien teho tulee akulta, mutta vain jos tarvitaan. En tiedä sitten onko tuolla taloudellista merkitystä. Jos AWD -tilassa ISG syöttää tehoa (takapyörät vetää) ainoastaan tarvittaessa, niin sehän toimii pikku kaasulla etuvetoisena. Jos näin on niin AWD on taloudellisempi kuin power, koska power ylläpitää dieselillä isompia kierroksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.07.2019, 18:55:45
Juuri noin. Power toki jos tarttee sen max tehon esim. ohituksissa mutta jos tarve on vaan pitää syystä taikka toisesta moottori käynnissä niin AWD toimii myös.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 15.07.2019, 21:21:13
AWD-tilassa ei käytetä akkua ollenkaan, vaan takapyörille voima tulee suoraan dieselin pyörittämältä ISG:ltä.
 Jonka jatkuva teho muistaakseni on 7 kw eli noin 10 hv.  Power - tilassa taisi olla niin , että takapyörien teho tulee akulta, mutta vain jos tarvitaan. En tiedä sitten onko tuolla taloudellista merkitystä. Jos AWD -tilassa ISG syöttää tehoa (takapyörät vetää) ainoastaan tarvittaessa, niin sehän toimii pikku kaasulla etuvetoisena. Jos näin on niin AWD on taloudellisempi kuin power, koska power ylläpitää dieselillä isompia kierroksia.
Kyllä se generaattorin tuotos awd tilassakin kiertää akunkautta. 7kw ei riitä kunnolla nelivetoon joten akulta napataan se puuttuva osuus ja ladataan takaisin sinne kun se on mahdollista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 16.07.2019, 09:23:34
Onko nämä mittailut 0-100 vai 80-120 tai muita ohituskiihtyvyyksiä?

Noi mun mittaukset oli 0-100, torque softa puhelimessa ja joku bluetooth palikka obd portissa(motonetistä aikanaan, en muista merkkiä). Kaikki vedot samalla, silmin nähden tasasella suoralla. Keli +20 ja kuiva. Kierrokset jarrua vasten ylös, tässä ku ei mitää launchcontrollia ole...

Tulosten oikeellisuudesta en sano mitää, mut ainaki eron eri moodien välillä saa.  On toi obd+gps mittaus kuitenki nyt jotain...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 16.07.2019, 12:20:13
Kyllä se generaattorin tuotos awd tilassakin kiertää akunkautta. 7kw ei riitä kunnolla nelivetoon joten akulta napataan se puuttuva osuus ja ladataan takaisin sinne kun se on mahdollista.
No sitä minäkin ajattelin , mutta tuossa "korjaamokäsikirjassa" tai tai mikä tuo Vida nyt on , niin ihan selkeästi kaaviossa noin esitetään ja lisäksi sanallisesti sanotaan, että teho menee akun ohi. Tuo vida on virtuaalikonsolissa , josta ei ihan helpolla taida saada kuvakaappausta. Lisäksi sen valikkorakenne on niin hämärä, että on tosi vaikea löytää paikkaa , missä on esim edellisenä päivänä käynyt jotain lukemassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 17.07.2019, 22:49:58
Jokaisella on ollut oma mielipide millä ajotyylillä ja millä asetuksilla kannattaa ajella matka-ajoa. Tein nyt oman testin. Akku range lähdöissä n.10-15km, AC off asennnossa, Auto V60 hybrid vm2013. Matka Lappeenranta - Kouvola - Lappeenranta. Menomatka ajoin Save ja Pure modella keskikulutus 5.0l/100km. Paluumatka Hybrid modella jonka keskikulutus 4.9l/100km.  Testin perusteella jos akku ei ole täynnä lähtiessä niin ei kannata kikkailla Save/Pure tilaa kulutuksen näkökulmasta. Joku mainitsi ettei tee hyvää diesel koneelle et joka alamäessä moottori sammuu niin Save tilassa kone kyllä sammuu alamäissä kun akkua on tarpeeksi latautunut.

Matka Lahti - Lappeenranta ajossa ajelin Pure/Save tilassa jossa oli akku lähtiessä täynnä niin sain keskikulutuksen 4.0l/100km. Katsotaan kotimatka mihin tulokseen päästään pelkästään Hybrid-tilassa.
(https://i.ibb.co/1X4mfXf/IMG-20190717-192042-01.jpg) (https://ibb.co/1X4mfXf)

(https://i.ibb.co/cygT6k6/IMG-20190717-102307-01.jpg) (https://ibb.co/cygT6k6)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 18.07.2019, 18:40:25
Tänään kun lähdin töistä niin ei suostunut menemään Purelle, siitä dpf-poltosta ei taida olla kyse, koska ei ladannut akkua lainkaan 25km aikana. Kotona käynnistin uudestaan ja meni Purelle oitis. Kerran aiemminkin tehnyt näin. Voisko huono 12V akku olla syynä? Näyttöön tulee ilmoitus, että Pure ei ole käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisestä blaa blaasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.07.2019, 18:54:26
Joskus noita tullu itselläki. Joskus miettiny että kiva jos siitä tilapäisestä rajoituksesta saisi vähän enemmän tietoa autolta eikä vain tuollaista ympäripyöreätä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 18.07.2019, 19:51:12
Tänään kun lähdin töistä niin ei suostunut menemään Purelle, siitä dpf-poltosta ei taida olla kyse, koska ei ladannut akkua lainkaan 25km aikana. Kotona käynnistin uudestaan ja meni Purelle oitis. Kerran aiemminkin tehnyt näin. Voisko huono 12V akku olla syynä? Näyttöön tulee ilmoitus, että Pure ei ole käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisestä blaa blaasta.
Näitä tulee ja menee ;) Huomasin että pure ei toimi jos on huurteenpoisto päällä tai mikä se nyt on ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 18.07.2019, 20:18:06
Olen tässä 7kk kokemuksella kokenut lähes kaikki v60 d6 ongelmat. Kompura vaihdettu kahdesti, kolmas oli ostoliikkeen teettämä lokakuussa ja generaattorikin mennyt vaihtoon kertaalleen. Kuluja ei vielä itselle ole tullut. Tällä viikolla sainkin uudet ilmoitukset, ma ja ti moottori tarvitsi huollon. Se häipyi ja vaihtarina sain tänään ilmastointilaite tarvii huollon eikä ilmastointi toimi. Kaikki ajomoodit toimii moitteetta. Voisikohan tästä päästä ilman 4. kompuraa 8 kuukaudessa..? :2funny: Hollannin tuontia vm 2014 ja 212 000km mittarissa 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 18.07.2019, 22:41:21
Mulla on kans Hollannista vm 2014 ja 207tkm ajettu. Pari kuukautta omistanu ja vielä aika kaukana noista harmeista, mutta onhan mulla 5 kuukautta aikaa noihin tilastoihin :)

Luottamus alkaa olemaan, mutta pienet virheilmotkin saa epäilykset heräämään. Kompuranvaihdosta olen päässyt yli, uskon että tämä kestää. Jos ei niin ainakin yhden vaihdon olen vielä valmis sietämään, kunhan ei maksa mitään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.07.2019, 03:29:03
Kaikkiko nämä kompura vikaiset foorumilla on Hollannin tuonteja ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.07.2019, 09:34:43
Minun on tuotu Ruotsista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 19.07.2019, 10:07:34
Mulla myös hollannin tuonti, nyt ajettu 233tkm ja alkuperäisellä kompuralla mennään
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 19.07.2019, 11:21:49
Hollannista myös tuotuna, 2014 ja ajettu 90000km,  vain kerran kompura vaihdettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Micce84 - 19.07.2019, 12:46:42
Täällä on 2014 Suomi-auto ja kompura lahosi juhannuksena noin viikon omistuksen jälkeen...  ;D Kilsoja silloin n.148tkm. Samaan rahaan meni 12 V akku ja auto lähti lavetilla kohti (taivaan) sineä. Nyt 12 V akku ja kompura vaihdettuna ja pirssi kunnossa taas...toistaiseksi... *puuta koputtaen*
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Epäonninen - 19.07.2019, 18:05:26
Tänään vaimo soitti että volvo jätti tien sivuun, auto on ostettu 2 viikkoa sitten liikkeestä vm-15 ajettu 128k ruotsin tuonti ja edellinen huolto tehty 8k sitten ja kompurakin on tähän jo vaihdettu aikanaan. Noi ei muutakun lantikalla paikalle että mikä siihen iski, pelti auki ja ekana huomasin että apulaitehihna poikki.. Ei muuta kun lavetti paikalle ja autoliikkeestä koordinaatit että missä korjataan, korjaamolla nopee diagnoosi että apulaitehihnan romut mennyt jostain jakohihnan väliin ja jako sekasin kun ei moottori suostu käynnistymään... Ei muutakun kaljakaupan kautta kotiin ja odotella maanantaita että taviiko alkaa myyjän kanssa vääntään..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 22.07.2019, 14:23:55
Ja tuomio tuli. Kompura vaihtoon sen 4. kerran, aika meni 3 viikon päähän. No sähköllä sentään pystyy ajeleen mutta vähän on lämpöist.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 22.07.2019, 15:26:28
Ja tuomio tuli. Kompura vaihtoon sen 4. kerran, aika meni 3 viikon päähän. No sähköllä sentään pystyy ajeleen mutta vähän on lämpöist.

Kuka ton lystin kustantaa? Itellä on 31.7 varattu diagnosointi kun ilmoittelee aina aika ajoin hybridijärjestelmän ongelmasta. Myyjäliike pitää mykkäkoulua ja väittää ettei kuulu heille..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 22.07.2019, 15:35:48
Minulle ei tullut kuin vianetsinnästä 56€, kompura menee varaosatakuuseen. Olisi ollut aika kallista autoilua, jos noi 4 kompura ja yhden generaattorin olisi itse joutunut maksamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 23.07.2019, 20:10:07
Toinen takaoven lukko jää useimmiten auki kun lukitsen ovet. Samoin se jää useimmiten kiinni kun avaan ovet. Meneeköhän koko lukkosetti vaihtoon vai oliskohan hapettumaa jota voisi itse ravistella. Onko kellään ollu vastaavaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 24.07.2019, 11:54:41
Mulla vaihdettiin kaikkien ovien lukot neljän vuoden aikana kahteen kertaan, oireet samat. Kertonee sitä että sen verran huonoa laatua ovat, että voi varautua vaihtoon, öljyssä uittamiset eivät auttaneet kuin ihan hetkeksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 24.07.2019, 14:48:21
Tännekkin se sitten tuli, ilmastointilaite vaatii huollon. Just ajelemassa leville ja matkaa vielä 330km ja +30. Onko kompuran vaihto ainut "ratkaisu" tähän ongelmaan, vai onko jollekkin tehty jotain muuta?

Voiko autoa silti ladata ihan normaalisti ja ajella sähköllä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 24.07.2019, 15:27:14
Latailin ja ajelin normaalisti, mutta ikkunat auki. Vähän ristiriitaista tietoa siitä onko lataamisesta ja sähköllä ajelusta haittaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.07.2019, 19:43:03
Latailin ja ajelin normaalisti, mutta ikkunat auki. Vähän ristiriitaista tietoa siitä onko lataamisesta ja sähköllä ajelusta haittaa.
Ei kai siitä haittaa akuille ole ainakaan paljoa, muutenhan se näyttöruudun viesti olisi kriittisempi. Täytyykin huvikseen laittaa lämpöanturi sinne akkujen päälle. Sillä akulla kun tulee ajettua enintään 20 min. kerrallaan, niin luulisi ettei se kovin hirveästi ehdi lämmetä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 24.07.2019, 20:51:11

(https://i.ibb.co/pZjHK8H/IMG-20190724-143843.jpg) (https://ibb.co/pZjHK8H)

Tälläinen ilmoitus tuli siitä, että ilmastointilaite vaatii huollon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: aohaapak - 24.07.2019, 22:30:38
Eri V60-hybridifoorumeita kun olen lukenut, tuo vikakoodi on juurikin se joka on tullut kun ilmastoinnin kompura on pitänyt vaihtaa.

Tämän artikkelin mukaan ei kannata juurikaan ajaa koska akun jäähdytys ei toimi ja pahimmillaan voi mennä myös invertteri rikki:
http://v60service.hu/2018/09/02/klimaszereles-arak/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 24.07.2019, 23:07:15
Eri V60-hybridifoorumeita kun olen lukenut, tuo vikakoodi on juurikin se joka on tullut kun ilmastoinnin kompura on pitänyt vaihtaa.

Tämän artikkelin mukaan ei kannata juurikaan ajaa koska akun jäähdytys ei toimi ja pahimmillaan voi mennä myös invertteri rikki:
http://v60service.hu/2018/09/02/klimaszereles-arak/
Ei ole vaihtoehtoja, pakko ajaa. Onneks lähtöpäiväks on luvattu +9
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: t1502 - 24.07.2019, 23:16:50
Kaikkiko nämä kompura vikaiset foorumilla on Hollannin tuonteja ::)

Itsellä Suomiauto (2014), kompura hajosi reilun 135 000 km:n kohdalla. Auto oli ehtinyt olla mulla lähes kaksi vuotta, joten ihan varmaa ei ole onko ongelmaa ollut aiemmin, mutta ainakaan Bilian mukaan ei oltu vaihdettu aikaisemmin. Mitään muut ongelmaa ei tämän parin vuoden aikana vastaan tullut, joten olen vieläkin valmis sanomaan että mainio auto kuitenkin  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 24.07.2019, 23:22:50
Viikon nyt ajanut hajonneella kompuralla. Tänään 1. kerran ei toiminut sähköllä. Mielestäni akut ei kuumene ajossa liikaa mutta ladatessa heti ajon jälkeen näillä lämmöillä kyllä. Kun niin tehnyt, dieseli hyrähtää käyntiin pure -moodillakin melkein yhtä helposti käyntiin kuin savellakin. Uskon järjestelmän estävän rikkoontumisen.

Yksi ISG vaihdettu ja kokemuksesta tiedän, ettei ainakaan vielä ole paukkunut. No onhan tässä vielä 2,5 viikkoa aikaa ennen korjaamista :D Ajamattomuus ei yksinkertaisesti onnistu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 25.07.2019, 05:06:18
Akkujen lämpötila on varmasti hyvin tarkkaan valvottu ja siittä kyllä pitäisi tulla ilmoitus, mikäli akusto liian kuuma. Rikkinäinen kompura ei estä ajamasta autolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 25.07.2019, 06:33:48
Ei ole vaihtoehtoja, pakko ajaa. Onneks lähtöpäiväks on luvattu +9
Samaa mieltä. Kun ostaa 20000€ auton, kyllä sillä pitää pystyä ajamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Peeper - 25.07.2019, 10:23:22
Morjens!

Itsellä noin 3 viikkoa käytössä ollut Hollannin tuonti, vm 2014 ja ajettu vähän alle 90tkm.
En ole kertaakaan saanut vielä tuota autossa olevaa pysäköinti-ilmastointia toimimaan kunnolla, tai auto kyllä viilentyy, mutta käynnistäessä tulee ilmoitus toimintahäiriöstä hybridijärjestelmässä ja dieseli hörähtää käyntiin. Pure-mode ei mene päälle koko ajon aikana, vasta kun auto ollut ajon jälkeen hetken paikoillaan (ilman pysäköinti-ilmastointia), sähkömoottorit taas pelittävät.

Missä vika? Ei varmaankaan kompurassa, kun sisätilat viilenee. Kompuraa ei ole tietääkseni vielä kertaakaan vaihdettu tästä autosta. Laturina olen käyttänyt telewellin suko-laturia.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 25.07.2019, 13:35:22
Nonii, nyt se kompura laukes, ei tuu enää kylmää mökkiin. Huoltoaika oli 31.7 varattu, pitääpä lähestyä myyjäliikettä uusiksi että miten haluavat toimia, viimeksi totesivat että "ei lähdetä entisöimään". Ei taida myyjällä olla paljon vastaan sanomista, auto ostettu 26.6 kuluvaa vuotta, eli 1kk sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 25.07.2019, 15:17:09
Mites näistä näkee ton huoltohistorian? Jos soittaa käyttöautolle runkonumerolla ja auto huollatettu valtuutetussa liikkeessä niin näkee vai jääkö kilometrit esim. avaimeen muistiin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 25.07.2019, 15:45:01
Morjens!

Itsellä noin 3 viikkoa käytössä ollut Hollannin tuonti, vm 2014 ja ajettu vähän alle 90tkm.
En ole kertaakaan saanut vielä tuota autossa olevaa pysäköinti-ilmastointia toimimaan kunnolla, tai auto kyllä viilentyy, mutta käynnistäessä tulee ilmoitus toimintahäiriöstä hybridijärjestelmässä ja dieseli hörähtää käyntiin. Pure-mode ei mene päälle koko ajon aikana, vasta kun auto ollut ajon jälkeen hetken paikoillaan (ilman pysäköinti-ilmastointia), sähkömoottorit taas pelittävät.

Missä vika? Ei varmaankaan kompurassa, kun sisätilat viilenee. Kompuraa ei ole tietääkseni vielä kertaakaan vaihdettu tästä autosta. Laturina olen käyttänyt telewellin suko-laturia.

Kun minulla oli ISG rikki, teki vähän samaa. Tosin minun piti sammutta auto välillä, jotta sain sähkön toimimaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 26.07.2019, 08:47:05
Mites näistä näkee ton huoltohistorian? Jos soittaa käyttöautolle runkonumerolla ja auto huollatettu valtuutetussa liikkeessä niin näkee vai jääkö kilometrit esim. avaimeen muistiin?

Ainakin Ruotsissa tehdyt merkkihuollot näkyvät kaikille merkkihuollon liikkeille Ruotsissa, löytyy rekisterinumeron perusteella, en tiedä, miten muualla. Sieltä näkyy myös, mitä tehty huollon yhteydessä. Huoltokirjan perusteella laitat kyselyä sähköpostilla tai soitat sinne, niin selvinnee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HenCCa83 - 26.07.2019, 10:59:22
Jahans...joko on tullut postia?

(https://i.ibb.co/r2R1zMy/IMG-20190726-WA0001.jpg) (https://ibb.co/r2R1zMy)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.07.2019, 11:50:29
^--- ainakin minun autossa on 5-sylinterinen diesel kone. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 26.07.2019, 14:19:53

(https://i.ibb.co/0mcb7w9/20190726-135352.jpg) (https://ibb.co/0mcb7w9)

Sellasta tänää
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 26.07.2019, 14:24:41
On nää kompurat kyl yks iso vitsi, vaihdan koko auton pois! Hankin taas ison bensasyöpön  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 26.07.2019, 14:48:16
Viikon päästä sain ajan diagnosointiin,  alkaa nakki otsas kasvaa näil keleillä ku ajelee..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 26.07.2019, 15:44:41
Viikon päästä sain ajan diagnosointiin,  alkaa nakki otsas kasvaa näil keleillä ku ajelee..

Itellä kans sama homma, kuulee myös kompurasta kun laittaa auton käyntiin ettei oo kaikki kunnossa.. Nakin sijaan on höyrymakkara. Eilen laitoin rekkulaa myyjäliikkeeseen eikä ole vastailu..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 26.07.2019, 18:38:22
Tähän on vaihdettu kompura 8.1.2019 Turussa Keskusautohallilla,mekaanikko sanoi että on 1.v varaosatakuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.07.2019, 21:25:55
Tähän on vaihdettu kompura 8.1.2019 Turussa Keskusautohallilla,mekaanikko sanoi että on 1.v varaosatakuu.

Niin sanoivat myös minulle vuosi sitten ja takana on 35000 km vuoden aikana ja kompura tuntuu edelleen toimivan. Eilen vetelin sähköllä kuumalla kelillä peräkärryä ja melkoinen pöhinä kuului kompurasta eli on siinä ainakin tehoa, jolla jäähdyttää. Tuon täytyy olla aika tehokas, kun kabiini pysyi viileänä ja akulla oli aika kova kuormitus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 26.07.2019, 23:05:06
On nää kompurat kyl yks iso vitsi, vaihdan koko auton pois! Hankin taas ison bensasyöpön  :D
Käynyt kieltämättä mielessä..melko vitsi, kun 3kk välein saa vaihtaa kompuran ka aina saa 3-4 viikkoa odottaa aikaa.

Ollut nyt auto 8 kuukautta ja sinä aikana toiminut moitteetta 4kk eli sentään puolet ajasta...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 26.07.2019, 23:43:23
Niin sanoivat myös minulle vuosi sitten ja takana on 35000 km vuoden aikana ja kompura tuntuu edelleen toimivan. Eilen vetelin sähköllä kuumalla kelillä peräkärryä ja melkoinen pöhinä kuului kompurasta eli on siinä ainakin tehoa, jolla jäähdyttää. Tuon täytyy olla aika tehokas, kun kabiini pysyi viileänä ja akulla oli aika kova kuormitus.

Kieltämättä, näillä keleillä kun laittaa esi ilmastoinnin päälle auto kuulostaa suunnilleen hornetilta lähtökiihdytyksessä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.07.2019, 08:12:24
No niin, alkukuusta tuli täyteen vuosi D6:n kanssa ja kasasin tähän muutaman kommentin autosta.

Olen ajellut vuoden aikana yli 35 000 km yksilöllä, joka tuotiin Hollannista. Vuosimalli on 2014 ja nyt mittarissa on yli 210 000 km. Ensimmäiset huollot tein sinisellä ja jatkossa täytyy miettiä, jos ottaisi huollot omaan autotalliin. Säästöä sekin.

VIAT
- autoon vaihdettiin viime heinäkuussa kompressori automyyjä maksoi silloin (samaan vaihtoon vaihdettiin myös jakohina, kiristin ja apulaitehihna omilla kustannuksilla)
- auton ovet eivät auenneet kaukosäätimestä kuin vasta ihan auton vieressä. Automyyjä maksoi. (vaihdettiin johtosarjat oviin + katossa oleva tunnistin)
- auton esilämmitys/jäähdytys ei toimi ilman sähköä. (Ilmeisesti ohjelman päivityksellä saadaan toimimaan)
- jos latausjohto on ollut autossa pitkään kiinni, niin esilämmitys/jäähdytys ei mene päälle mittariston valikosta (piuha irti ja takaisin kiinni, niin lähtee toimimaan)
- auto vetelee urissa vakioleveyden renkailla (kapeammat renkaat toimivat paremmin)


HYVÄÄ
- suorituskyky ohituksissa
- polttoaineen kulutus taajamassa
- ajastettu esijäähdytys on äärimmäisen hieno ominaisuus
- istuimet edessä

VÄHÄN TILASTOA
- omat kilometrit 35496 km
- tankattu 48 kertaa
- polttoainekulut 2171,89 €
- polttoainekustannukset 0,06 € kilometri
- muut kustannukset 2230,73€ (sisältää kaikki kulut vakuutus, verot, huollot jne.)
- kustannukset 0,12 € kilometrille
- polttoaineen kulutus: 4,23 l/100 km
- kilometrejä 2730,46 km / kk 

Kustannuksiin vaikuttaa tässä kohtaa uudet kesärenkaat, jakohihnan ja vaihteiston öljyn vaihto, jotka tuo melko ison kustannuserän tälle jaksolle. Pihassa on toinen ajoneuvo (Toyota Corolla, 2004) ja sen kilometrikustannukset ovat samaa luokkaa, vaikka autolla ei ajeta kuin 6000 - 8000 km vuodessa. Corollan huoltokulut ovat vuositasolla 250 € ja verot ovat pienemmät. Itse asiassa ajoneuvoverossa Volvon verot pienenivät eli kokonaisvero oli juuri tulleessa verolipussa 566,86€:a.
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 27.07.2019, 10:51:10
" jakohihnan ja vaihteiston öljyn vaihto, jotka tuo melko ison kustannuserän tälle jaksolle"

Mitä tommonen lysti kustansi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 27.07.2019, 16:33:35
Jos näissä musta sisäkatto niin mikä varustelutaso? Ja Jos r-line niin onko sitä saanu osissa vai kokonaisena pakettina vaa ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 27.07.2019, 21:57:30
Itselläni on musta sisäkatto ja sen saa erikseen mm. Summum varustelutasoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 27.07.2019, 22:16:27
Varusteluista puheenollen, onko jossakin listaa mitä summum-tasoon kuuluu? Volvot on itelle hyppy tuntemattomaan ja tarvis vähän taustatietoa.. Oon koittanut googlettaa mutta laihoin tuloksin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 28.07.2019, 07:07:01
No niin, alkukuusta tuli täyteen vuosi D6:n kanssa ja kasasin tähän muutaman kommentin autosta.

Olen ajellut vuoden aikana yli 35 000 km yksilöllä, joka tuotiin Hollannista. Vuosimalli on 2014 ja nyt mittarissa on yli 210 000 km. Ensimmäiset huollot tein sinisellä ja jatkossa täytyy miettiä, jos ottaisi huollot omaan autotalliin. Säästöä sekin.

VIAT
- autoon vaihdettiin viime heinäkuussa kompressori automyyjä maksoi silloin (samaan vaihtoon vaihdettiin myös jakohina, kiristin ja apulaitehihna omilla kustannuksilla)
- auton ovet eivät auenneet kaukosäätimestä kuin vasta ihan auton vieressä. Automyyjä maksoi. (vaihdettiin johtosarjat oviin + katossa oleva tunnistin)
- auton esilämmitys/jäähdytys ei toimi ilman sähköä. (Ilmeisesti ohjelman päivityksellä saadaan toimimaan)
- jos latausjohto on ollut autossa pitkään kiinni, niin esilämmitys/jäähdytys ei mene päälle mittariston valikosta (piuha irti ja takaisin kiinni, niin lähtee toimimaan)
- auto vetelee urissa vakioleveyden renkailla (kapeammat renkaat toimivat paremmin)


HYVÄÄ
- suorituskyky ohituksissa
- polttoaineen kulutus taajamassa
- ajastettu esijäähdytys on äärimmäisen hieno ominaisuus
- istuimet edessä

VÄHÄN TILASTOA
- omat kilometrit 35496 km
- tankattu 48 kertaa
- polttoainekulut 2171,89 €
- polttoainekustannukset 0,06 € kilometri
- muut kustannukset 2230,73€ (sisältää kaikki kulut vakuutus, verot, huollot jne.)
- kustannukset 0,12 € kilometrille
- polttoaineen kulutus: 4,23 l/100 km
- kilometrejä 2730,46 km / kk 

Kustannuksiin vaikuttaa tässä kohtaa uudet kesärenkaat, jakohihnan ja vaihteiston öljyn vaihto, jotka tuo melko ison kustannuserän tälle jaksolle. Pihassa on toinen ajoneuvo (Toyota Corolla, 2004) ja sen kilometrikustannukset ovat samaa luokkaa, vaikka autolla ei ajeta kuin 6000 - 8000 km vuodessa. Corollan huoltokulut ovat vuositasolla 250 € ja verot ovat pienemmät. Itse asiassa ajoneuvoverossa Volvon verot pienenivät eli kokonaisvero oli juuri tulleessa verolipussa 566,86€:a.

Hyvää dataa kulujen seurannasta, mutta lataushybridistä puhuttaessa pitää huomioida myös se ladattu sähkön määrä. Vai etkö lataile autoa ollenkaan?
Jollei ole mittaria niin silloin sen seuranta on hiukan vaikeampaa. Itellä kun pitää olla mittari käytetylle lataussähkölle niin haivaintojen perusteella karkeesti vois sanoa, että kerta lataus ottaa sen 10 kWh (tyhjästä täyteen). Lukema ehkä hiukan yläkanttiin, mutta tuolla luvulla on helppo laskea kulutusta, mikäli sitä mittaria ei ole.

Mittauspiste ollut itellakin vasta tovin käytössä, joten vielä ei ole pitkän ajan seurantaa tarjota.
Tähän mennesä:

-2803,1 km
-82,95 l diisseliä
-310 kWh ladattu verkosta

Minun hinnoilla yhteenlaskettu kulu on 143,015 €. Joten 100 km kustansi 5,1 euroa, josta taas kilometrille tulee 0,051 €.
Päivittäiset ajot olleet 80-100 km. Sähkön realistinen osuus tuosta on max 40 km. Mukavuudesta en ole tinkinyt yhtään, joten ilmastointi on aina ollut päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.07.2019, 21:01:50
" jakohihnan ja vaihteiston öljyn vaihto, jotka tuo melko ison kustannuserän tälle jaksolle"

Mitä tommonen lysti kustansi?

Jakohihnan vaihto oli noin 750 € ja vaihteisto noin 280 €.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.07.2019, 21:05:56
Hyvää dataa kulujen seurannasta, mutta lataushybridistä puhuttaessa pitää huomioida myös se ladattu sähkön määrä. Vai etkö lataile autoa ollenkaan?
Jollei ole mittaria niin silloin sen seuranta on hiukan vaikeampaa. Itellä kun pitää olla mittari käytetylle lataussähkölle niin haivaintojen perusteella karkeesti vois sanoa, että kerta lataus ottaa sen 10 kWh (tyhjästä täyteen). Lukema ehkä hiukan yläkanttiin, mutta tuolla luvulla on helppo laskea kulutusta, mikäli sitä mittaria ei ole.

Mittauspiste ollut itellakin vasta tovin käytössä, joten vielä ei ole pitkän ajan seurantaa tarjota.
Tähän mennesä:

-2803,1 km
-82,95 l diisseliä
-310 kWh ladattu verkosta

Minun hinnoilla yhteenlaskettu kulu on 143,015 €. Joten 100 km kustansi 5,1 euroa, josta taas kilometrille tulee 0,051 €.
Päivittäiset ajot olleet 80-100 km. Sähkön realistinen osuus tuosta on max 40 km. Mukavuudesta en ole tinkinyt yhtään, joten ilmastointi on aina ollut päällä.

Sähkön kulutus on melko hankala laskea, koska saan ladattua autoa työpaikan pihassa ja usein kauppareissulla ilmaisesta latauspistokkeesta. Kauppareissuilla vaimon kanssa sähkö tulee todella kalliiksi, kun käydään syömässä ja vaateostoksilla...

Omasta seinästä kuukausitasolla olen lataillut 80 - 100 kWh eli karkeasti laskien vuodessa 1200 kWh -> noin 200 € (1 kWh = 0.15 €)

Omat huomiot täysin tyhjän akun latauksesta, kun pihaan on tultu hengittämättä Pure-moodilla, on 9,7 kWh akku täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 29.07.2019, 07:14:11
Millä km näihin alkaa tulla enemmä isoja/kalliita huoltoja? Millä km määräl vaihteistoöljyt vaihdetaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 29.07.2019, 08:36:20
Vaihteistoöljyjen vaihto ei kuulu ns. "normihuolto-ohjelmaan" van vaihdetaan jos asiakas niin haluaa...

Jos sama auto on taksikäytössä, niin silloin tämä kuuluu huolto-ohjelmaan ja vaihdetaan 60-80 tuhannen välein. Syy tähän lienee se, että taksikäytössä laatikolla on tietääkseni 300.000km takuu... Tästä voi jokainen päätellä, että kannattaako ne öljyt vaihdella.

Oma D6 ( vm. 2013, ajettu 135.000km kun ostin ) toimi moitteetta, paitsi tuli muutaman kerran ilmoitus, että hybridijärjestelmä vaatii huollon ja ilmoitus katosi yleensä samantien. Käytin Wetterillä huollossa ( vuosihuolto sekä jakopää+vesipumppu ) ja minulla oli myyjäliikkeestä 3 kuukauden takuu autolle, vikakoodeissa näkyi alkava vika kompuralle, joten kompura vaihdettiin, maksoi 0 euroa minulle.

En tehnyt noin tarkkoja laskelmia kuluista, mutta sähköllä kotona ladaten ajelin suurimman osan matkoista, pitemmällä matkalla kesäkelillä kulutus näytti 5.2 litraa / 100km.

Autolle löytyi ostaja ja nyt seuraava on vm. 2016 D5 Twin Engine, ajettu 111.000km, saas nähdä millainen se on.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 30.07.2019, 09:16:43
Onko teillä lauennut noi kompurat hetkessä vai pikku hiljaa? Mulla vaihdettiin tammikuussa jakopäärempan yhteydessä kompura, ei antanut vielä vikakoodia mutta pyysin mittaamaan kun jakopää meni myyjäliikkeen piikkiin. Eilen töistä lähtiessä ei lähtenyt sähköllä liikkumaan, väliaikaiset hybridijärjestelmän rajoitukset ilmoitti syyksi. Tämä sinällään normaalia, mutta ilmastointi ei myöskään puhaltanut kylmää. Illalla ja tänään aamulla kuitenkin toimi taas sähköllä, ulkolämpötila toisaalta jossain 14 asteen korvilla.

Onkohan tuo kompura laukeamassa vai voiko johtua jostain muusta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.07.2019, 09:24:06
Omien kokemusten mukaan ilmastointi lähtee päälle vasta kun ulkolämpötila ylittää 15 astetta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 30.07.2019, 11:11:19
Mullahan tuli ilmoitus, että ilmastointilaite vaatii huollon, no olin käyttämättä 4pv ilmastointia ja kas kummaa eilen koitin ja ilmastointi lykkää todella kylmää ilmaa, ulkolämpötila oli +18 . Eikä olen sen jälkeen tullut uutta ilmoitusta. Onko jollekkin käynyt näin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 30.07.2019, 13:37:58
Mullahan tuli ilmoitus, että ilmastointilaite vaatii huollon, no olin käyttämättä 4pv ilmastointia ja kas kummaa eilen koitin ja ilmastointi lykkää todella kylmää ilmaa, ulkolämpötila oli +18 . Eikä olen sen jälkeen tullut uutta ilmoitusta. Onko jollekkin käynyt näin?

Täällä hep. Viime viikon tiistaina lakkasi toimimasta samalla virheilmoituksella, viikonloppuna pelas hetken ja nyt kun vähän viileni niin toimii taas. Huomenna huoltoaika, katotaan mitä löytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 30.07.2019, 17:15:39

Tuli samanlainen ilmoitus, ei ole tullut sen jälkeen. Syy todennäköisesti avaimen nopea laitto reikään ja samalla "starttaus" lisäksi nopea r laitto silmään. Vaikuttaa siltä, että nää sähkö vehkeet pitää käynnistää rauhallisesti, virtapäälle ja valojen sammumisen jälkeen startti.

Niin ja autossani on vielä alkuperäinen kompura(170tkm), joten minulla on luotto tallella autoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 31.07.2019, 11:00:31
Ensiviikon lopulle vianetsintä aika, saa nähä mikä on lopputulema.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 31.07.2019, 11:33:30
Omassa oli tuomiona ilmastoinnin kompura, takaovien kahvojen johtoliittimet (avaimettoman kulun ongelmat) ja vissiin softapäivitys kun esivalmistelu ei toiminu avaimesta.

Myyjäliike tuli vähän vastaan mutta katotaan lopputulema vielä. Kompuran vaihto 1500e, johdot töineen 300e ja softa 235e. Halpaa lystiä  >:(

Ei mielestäni mene kohtuuvella jos korjaukset on 10% auton ostohinnasta ja aikaa mennyt kuukausi ostosta ja myyjäliike venkoilee eikä ota yhteyttä. En taida vaivautua asioimaan enää kyseisessä autokaupassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j_m_k - 31.07.2019, 13:29:15
Mahtaa auton myyjää vituttaa. Jos oikein hyvin on kauppa käynyt, niin noita autoja voi olla myytynä kymmeniä, korjauksia jonossa lähes yhtä monta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 31.07.2019, 13:37:29
Mahtaa auton myyjää vituttaa. Jos oikein hyvin on kauppa käynyt, niin noita autoja voi olla myytynä kymmeniä, korjauksia jonossa lähes yhtä monta
Se on niitä autokauppiaan riskejä myydessä käytettyjä autoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 31.07.2019, 13:39:19
Jos myyjä haluton osallistumaan kustannuksiin, maksaa itse ja laittaa kirjallisen reklamaatio liikkeeseen ja kuluttaja-asiamiehellr. Jossain vaiheessa tuo tulee sitten maksuun myyjälle
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 31.07.2019, 13:55:34
Jos myyjä haluton osallistumaan kustannuksiin, maksaa itse ja laittaa kirjallisen reklamaatio liikkeeseen ja kuluttaja-asiamiehellr. Jossain vaiheessa tuo tulee sitten maksuun myyjälle
Kuluttaja-asiamies neuvoo. Kuluttajariitalautakuntaan voi valittaa, ja he antavat sitten ratkaisusuosituksen (kestää 1-2 vuotta). Sekään ei ole oikeudellisesti sitova, vaan jos vastapuoli ei sitä halua noudattaa, niin pitää mennä käräjille (tosin useimmat noudattavat, ja jos eivät noudata, niin käräjillä on hyvät mahdollisuudet pärjätä). Tarvittaessa voi joutua kulkemaan läpi kaikki oikeusasteet, ennen kuin saa lainvoimaisen päätöksen. Lisäksi, kuluttajariitalautakunnan suosituksen noudattamatta jättäneet joutuvat kuluttajavirainomaisten mustalle listalle, ja saavat nimensä Kuluttaja-lehteen.

Käräjille voi toki mennä suoraankin kulkematta kuluttajariitalautakunnan kautta. Silloin lopputulos on epävarmempi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 31.07.2019, 14:04:23
Kuluttaja-asiamies neuvoo. Kuluttajariitalautakuntaan voi valittaa, ja he antavat sitten ratkaisusuosituksen (kestää 1-2 vuotta). Sekään ei ole oikeudellisesti sitova, vaan jos vastapuoli ei sitä halua noudattaa, niin pitää mennä käräjille (tosin useimmat noudattavat, ja jos eivät noudata, niin käräjillä on hyvät mahdollisuudet pärjätä). Tarvittaessa voi joutua kulkemaan läpi kaikki oikeusasteet, ennen kuin saa lainvoimaisen päätöksen. Lisäksi, kuluttajariitalautakunnan suosituksen noudattamatta jättäneet joutuvat kuluttajavirainomaisten mustalle listalle, ja saavat nimensä Kuluttaja-lehteen.

Käräjille voi toki mennä suoraankin kulkematta kuluttajariitalautakunnan kautta. Silloin lopputulos on epävarmempi.
Tämä. Eikä välttämättä kannata heti lähteä uhkailemaan kuluttaja-asiamiehellä taikka kuluttajariita lautakunnalla. Kannattaa olla yhteydessä vaikkapa myyntipäällikköön.

Mutta periaatteessa jos vika ei ole ollut ostohetkellä ei voi vaatia että myyjä maksaa kaiken. Kuluttajaviranomaiset on linjanneet esim. että moottorin eli-ikä on 300tkm ja vaihteiston 200tkm. Jos vaikka 150tkm ajetusta autosta lasahtaa moottori ja korjataan uusilla osilla myyjän pitää maksaa korjauksesta vain puolet. Jos taas 150tkm ajetusta menee laatikko ja siihen laitetaan uusi niin enää ainoastaan 25%.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.07.2019, 14:21:33
Eikös myyjäliikkeellä ole joku 6kk vastuu tai jotain sen suuntaista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 31.07.2019, 14:28:54
Eikös myyjäliikkeellä ole joku 6kk vastuu tai jotain sen suuntaista?
6kk vastuu on vain piilevistä vioista. Esim. ostat auton kesällä ja syksyllä huomaat ettei webasto toimikkaan. Se ei ole mikään takuu joka korvaa jos auto hajoaa 6kk sisällä. Eli jos ostat auton talvella ja webasto toimii. 3kk päästä se hyytyy niin se on vähän voi voi. Liike voi tulla vastaan mutta ei ole pakko.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 31.07.2019, 15:54:39
Minun tapauksessa Volvo maksaa puolet kompuran vaihdosta, 2015 ja diagnoosi hetkellä kilometrejä 144 tkm. Veloitettava osuus menee sitten minun ja myyjäliikkeen kanssa puoliksi. Maksettavaa tulee vajaa 300 euroa. Ilmeisesti kompressorin oletettu elinikä on 150 tkm. Näin myyjä ainakin väitti.
Ensi viikolla olisi aika operaatioon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eskolanpena - 31.07.2019, 17:53:06
Käynyt kieltämättä mielessä..melko vitsi, kun 3kk välein saa vaihtaa kompuran ka aina saa 3-4 viikkoa odottaa aikaa.

Ollut nyt auto 8 kuukautta ja sinä aikana toiminut moitteetta 4kk eli sentään puolet ajasta...

Meillä hajosi jo kolmas kompura vuoden sisällä ;D
Ensimmäinen meni jakohihnan vaihdon kanssa kun eristemittaus tms. testistä ei mennyt läpi, 9/2018
Volvo/keskusautohalli maksoi kompuran ja puolet jännitteettömäksi tekemisestä.

Seurava kompura paukahti ruotsin reissulla tänä keväänä 5/2019, taas auto keskarille ja maksoivat ilman kysymystäkään koko lystin.

Kolmas eli tämän hetkinen kompura meni rikki 25.7.2019
Taas aika keskarille ja auto sinne. Tällä kertaa joku olikin keksinyt että meidän pitäisi maksaa koko työn osuus ja liike maksaisi vain kompuran :idiot2:
Tässä kohtaa olin huuli pyöreänä että mikäs juttu tämä nyt on. Keskarille ei auttanut puheet ummesta eikä lammesta, yhteys maahantuojaan he onneksi ymmärsivät että alle 3kk ikäinen kompura ei voi tulla kuluttajan maksettavaksi edes työn osalta :nohnoh
Näin siis meillä näiden surullisten kompuroiden osalta.
Auto 2015 mallinen hollannin tuonti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 31.07.2019, 17:56:33
Tosin tuo meni nyt niin että 10kk ikäinen kompura ei mene työn osalta sun piikkiin..

Vaikka se kompura olisi vaihdettu sinne takuuseen kerran kuukaudessa, niin silti se on se ensimmäinen asennus josta aikalaskuri lähtee käyntiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 31.07.2019, 18:20:36
Vaihdan kompuran ja myyn koko auton pois, ei jaksa näillä pelleillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eskolanpena - 31.07.2019, 18:25:51
Tosin tuo meni nyt niin että 10kk ikäinen kompura ei mene työn osalta sun piikkiin..

Vaikka se kompura olisi vaihdettu sinne takuuseen kerran kuukaudessa, niin silti se on se ensimmäinen asennus josta aikalaskuri lähtee käyntiin.
Varaosa takuu on vuoden siitä päivästä kun se on laitettu. Näissä tosin tuntuu olevan hiukan näkemys/tulkinta eroja.
Käytännössä valmistaja ei pääse kuiville vaihtamalla vain viallista osaa uudestaan ja uudestaan odottaen että ensimmäisen osan vaihdosta kuluisi jokin tietty aika.
Onko muuten jollain täällä foorumilla nyt tarkempaa tietoa joko saadaan ns. toimivia kompuroita pellin alle? Mikä näissä nykyisissä kompuroissa menee rikki?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.07.2019, 18:46:39
Vaihdan kompuran ja myyn koko auton pois, ei jaksa näillä pelleillä.
Mitä oot ajetellut tilalle? Mikä olis lähes samallainen plug-in hybrid  mutta ilman lastentautia  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 31.07.2019, 19:05:44
Mitä oot ajetellut tilalle? Mikä olis lähes samallainen plug-in hybrid  mutta ilman lastentautia  ::)
Mulla väheni kilometrit huomattavasti työpaikan takia, enää en tarvitse hybridiä. Panamera, Cayenne, S8 Audi, Range Rover Sport V8, E63 Amg, S90 T6 Näitä olen meinannut  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.07.2019, 19:53:45
Mulla väheni kilometrit huomattavasti työpaikan takia, enää en tarvitse hybridiä. Panamera, Cayenne, S8 Audi, Range Rover Sport V8, E63 Amg, S90 T6 Näitä olen meinannut  :D
Joo o,  volvo on kyllä paras auto mitä itsellä ollut,ikävä kyllä tämä kompura ongelma.
Sopii omiin ajoihin niin hienosti,eikä ole vielä tullut lisäkustannuksia kompuran ongelmista niin jatketaan tällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.07.2019, 22:28:40
Mitä oot ajetellut tilalle? Mikä olis lähes samallainen plug-in hybrid  mutta ilman lastentautia  ::)
Niin, hyvin vaikea kysymys... Täsmälleen samankaltaista autoa ei ole. Vaihtoehtona minulla oli Mitsubishi Outlander PHEV, mutta teho ja polttoaineen kulutus ei ollut samalla tasolla. Luotettavampi, ehkä?

Jos ajatus on etsiä auto, jossa ei ole lastentauteja. Silloin vaihtoehtona taitaa olla vain Toyota Prius. Ei kauneudella kehuttu tai urhellisuudella, mutta luotettava peli. Ikävä ajaa ja etuvetoinen.... Elämä on täynnä kompromisseja ja kompuroiden vaihtoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 01.08.2019, 08:44:04
Onko kenelläkään käsitystä, onko kompuroita vaihdettu tiuhaan uudesta saakka? Suurin osa D6 autoistahan on Hollannin tuonteja n. 150  - 200 tkm ajettuna. Äkkiä tulis mieleen, että vika ei ole itse kompurassa vaan jostakin tulee ylijännite tms., mikä rikkoo heikoimman komponentin eli kompuran. Kompurathan eivät kaiketi hajoa mekaanisesti vaan sähköisesti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.08.2019, 08:58:50
Onko kenelläkään käsitystä, onko kompuroita vaihdettu tiuhaan uudesta saakka? Suurin osa D6 autoistahan on Hollannin tuonteja n. 150  - 200 tkm ajettuna. Äkkiä tulis mieleen, että vika ei ole itse kompurassa vaan jostakin tulee ylijännite tms., mikä rikkoo heikoimman komponentin eli kompuran. Kompurathan eivät kaiketi hajoa mekaanisesti vaan sähköisesti.
Itse miettinyt että jos alkuperäinen kestänyt sen 150-200tkm ja sen jälkeen vaihdetut uudemman malliset kestää tyyliin 10tkm niin minusta vanhempi on parempi. Tai sitten mekaanikot paskoo nuo asennukset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 01.08.2019, 09:48:00
Itse miettinyt että jos alkuperäinen kestänyt sen 150-200tkm ja sen jälkeen vaihdetut uudemman malliset kestää tyyliin 10tkm niin minusta vanhempi on parempi. Tai sitten mekaanikot paskoo nuo asennukset.
Tai jos tamu on rikki ja sylkee tyyliin 10 kV jännitettä järjestelmään. Akut ja sähkömoottori kestää sen, mutta kompura ei. Korkeajännitesysteemissä ei taida olla juuri muita komponentteja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.08.2019, 10:01:05
Tai jos tamu on rikki ja sylkee tyyliin 10 kV jännitettä järjestelmään. Akut ja sähkömoottori kestää sen, mutta kompura ei. Korkeajännitesysteemissä ei taida olla juuri muita komponentteja.
Mutta jännä että jos alkuperäinen kompura kestää sen mutta ei uudet. Veikkaan että moottorinkin eletroniikka voisi otta itseensä 10kV jännitteestä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 01.08.2019, 10:53:44
Mutta jännä että jos alkuperäinen kompura kestää sen mutta ei uudet. Veikkaan että moottorinkin eletroniikka voisi otta itseensä 10kV jännitteestä.
Et nyt halua ymmärtää pointtia. Ensin vikaantuu komponentti x, joka rikkoo alkuperäisen kompuran. Tämän jälkeen vain vaihdetaan kompuroita, vaikka kompuran rikkova vika voi olla jossakin muualla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.08.2019, 11:00:29
Et nyt halua ymmärtää pointtia. Ensin vikaantuu komponentti x, joka rikkoo alkuperäisen kompuran. Tämän jälkeen vain vaihdetaan kompuroita, vaikka kompuran rikkova vika voi olla jossakin muualla.
Ymmärsin mutta varmasti jotain muutakin menisi rikki tuossa sinun tapauksessa kuin kompura.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.08.2019, 11:11:54
Tätähän se nykyään on useammallakin alalla. Vaihdetaan vaan komponentteja eikä edes haluta ymmärtää mistä vika oikeasti johtuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 01.08.2019, 11:15:33
Ymmärsin mutta varmasti jotain muutakin menisi rikki tuossa sinun tapauksessa kuin kompura.
Volttilukema oli toki hihasta ravistettu. Mitä muita rikkoutuvia komponentteja tuossa on kuin taajuusmuuttaja? Akut kestää hetkellisesti mitä vaan jännitettä. Oikosulkumoottori samoin.

Veikkaanpa vaan, että kompuroita saa vaihdella tämän tästä siihen saakka kunnes vaihdetaan kompuran rikkova osa tai auto paalataan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 01.08.2019, 13:33:15
Volttilukema oli toki hihasta ravistettu. Mitä muita rikkoutuvia komponentteja tuossa on kuin taajuusmuuttaja? Akut kestää hetkellisesti mitä vaan jännitettä. Oikosulkumoottori samoin.

Veikkaanpa vaan, että kompuroita saa vaihdella tämän tästä siihen saakka kunnes vaihdetaan kompuran rikkova osa tai auto paalataan.
Onhan siinä korkeajännitepuolella ISG, joka tuottaa dieselin käydessä 400 V vaihtovirtaa. Ja moottorijarrutuksessa takamoottori tuottaa sitä.
Tasajännitepuolella töpselilaturi (OBC), tuottaa 400V= latausvirtaa ja tässä tasavirtapuolella on myös ilmastointikompura. Ja DC-DC-muunnin , joka muuntaa 400V tasavirtaa 12V lakun lataukseen.
Invertteri näyttäisi noiden kaaviokuvien perusteella ainakin ajotilanteessa olevan tasavirtapuolelle suoraan 400V akustoon. Mutta kai akustosta huolimatta jännitepiikkejä voi olla.
Akustosta erikseen sitten on yhteys noihin 400V tasavirtakomponentteihin, kuten kompressoriin. Voisi kai ylijännitettä tulla myös töpselilaturista latauksen aikana. Arvailuksi menee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 01.08.2019, 15:35:26
Tässä se on todennäköisin syy kompuraongelmiin:

Useissa eri lähteissä kerrotaan että hybridiautoissa jo pienikin määrä väärää öljyä on ongelma: pelkästään se riittää saastuttamaan jäähdytysjärjestelmän jos samalla laitteistolla on vaihdettu ei-hybridiauton ilmastointiaineet/öljyt. Esim. Toyota Priuksissa voi käydä samoin ja Toyota ohjeistaa että silloin aivan kaikki ilmastointijärjestelmän osat pitää vaihtaa uusiin:

http://carspecmn.com/toyota-and-lexus-hybrid-air-conditioning-special-service-requirements-prius-rx400h-camry-hybrid-etc/

C) Vääränlainen "leak detection dye" eli ilmastointiaineeseen lisätty fluoresoiva UV-väri liuottaa lakkapinnan kompressorin käärmeistä. Tämän teorian on esittänyt korjaamo v60service.hu joka väittää myös osaavansa huuhdella/puhdistaa järjestelmän siten että vaihtokompressori kestää pidempään.
http://v60service.hu/2018/08/30/358/ (kannattaa laittaa Google translateen ellei osaa unkaria)

Minua kiinnostaakin että mitä kaikkea on tehty kompressorin vaihdon yhteydessä niiden foorumilaisten autoille joissa on kompura hajonnut useaan kertaan?

- Onko jäähdytysjärjestelmä puhdistettu/huuhdeltu?
- Mitä öljyä on käytetty?
- Onko lisätty UV-väriainetta ja jos niin mitä tarkalleen?
- Onko korjaamolla käytetty "puhdasta" laitteistoa (hybrideille dedikoitua)?

Tähän johtopäätökseen olen tullut:
Kompurakierre alkaa siitä kun auto viedään ensimmäisen kerran VOLVO-merkkihuoltoon, jossa käytössä on ns. "Likaiset laitteet". Vieraita aineita tulee systeemiin ja kompuran käämien lakat liukenee . Ongelmasta pääsee eroon vaihtamalla kaikki kylmäaineosat tai vaihtamalla auto. Kun näistä rikkoutuneiden osien vaihdoista aletaan pyytämään rahaa, niin ottakaa selvää onko huoltolliikkeellä vain hybrideihin  tarkoitettu erillinen ilmastointijärjestelmän huoltolaite. Sillä laitteella ei saisi huoltaa tavallisia kylmäainejärjestelmiä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 01.08.2019, 15:46:09
Hajoaako kompuroista todellakin itse käämit? Jotenkin kuvitellut, että ohjainlaite hajoaa eikä se toivottavasti ole kosketuksissa kylmäaineen kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eskolanpena - 01.08.2019, 16:37:50
Tässä se on todennäköisin syy kompuraongelmiin:

Tähän johtopäätökseen olen tullut:
Kompurakierre alkaa siitä kun auto viedään ensimmäisen kerran VOLVO-merkkihuoltoon, jossa käytössä on ns. "Likaiset laitteet". Vieraita aineita tulee systeemiin ja kompuran käämien lakat liukenee . Ongelmasta pääsee eroon vaihtamalla kaikki kylmäaineosat tai vaihtamalla auto. Kun näistä rikkoutuneiden osien vaihdoista aletaan pyytämään rahaa, niin ottakaa selvää onko huoltolliikkeellä vain hybrideihin  tarkoitettu erillinen ilmastointijärjestelmän huoltolaite. Sillä laitteella ei saisi huoltaa tavallisia kylmäainejärjestelmiä.

Itsekkin olen hiukan miettinyt että joku kierre alkanut koska ensimmäisen vaihdon jälkeen tosiaan "ralli" vasta alkoi ???
Täytynee järjestää itsensä sinne kompuran vaihtoa katsomaan, vaikka se lähes kiellettyä onkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 01.08.2019, 17:25:58
Hajoaako kompuroista todellakin itse käämit? Jotenkin kuvitellut, että ohjainlaite hajoaa eikä se toivottavasti ole kosketuksissa kylmäaineen kanssa.

Ohjainlaitevika on voinut liittyä tuohon volvon järjestämään kampanjaan, jossa jotakin versiota kompurasta on vaihdettu uudempaan. Tuloksena siitäkin saattaa tulla vaihtokierre, kun kylmäainejärjestelmä likaantuu vaihdon yhteydessä.

Ongelma on oikeastaan aika paha. Puhtaatkin oikeaoppiset tyhjennys/täyttöautomaattityökalut voivat likaantua kun ne kytketään muualla saastutettuun hybridivolvoon. Joku kylmäaine expertti voisi valoittaa asiaa.

Tällä logiikalla ajateltuna  uudemmatkin Volvon hybridit tulevat sairastumaan jossakin määrin tähän tautiin, kunhan kompressori numero 1 laukeaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 02.08.2019, 19:46:22
Taisin kysyä tãtä aikasemminkin, mutta oliko noissa jotain mitä pitää kattoo erityisen tarkkaan Jos tommosta menee hollantiin katsoo/hakee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 02.08.2019, 21:50:10
Taisin kysyä tãtä aikasemminkin, mutta oliko noissa jotain mitä pitää kattoo erityisen tarkkaan Jos tommosta menee hollantiin katsoo/hakee?
Kompura, oven kahvat (keyless go) monesta kahvat pimeenä, mite laatikko vaihtaa, apulaitehihna (kulumia)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 02.08.2019, 21:52:42
Hajoaako kompuroista todellakin itse käämit? Jotenkin kuvitellut, että ohjainlaite hajoaa eikä se toivottavasti ole kosketuksissa kylmäaineen kanssa.
Ilman mitään todisteita en kyllä millään usko että käämien lakat liukenisi mihinkään. se on ihan äärimmäinen mahdollisuus kyllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 02.08.2019, 23:22:20
Ilman mitään todisteita en kyllä millään usko että käämien lakat liukenisi mihinkään. se on ihan äärimmäinen mahdollisuus kyllä.
En ole minäkään tähän ikään mennessä nähnyt käämien lakkojen mihinkään katoavan, aivan sama missä öljyssä niitä uittaa. Ei ainakaan parissa kuukaudessa ole kovinkaan todennäköistä. Sähkömuuntajien jäädytys perustuu öljykylpyyn...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: aohaapak - 02.08.2019, 23:37:15
Ilman mitään todisteita en kyllä millään usko että käämien lakat liukenisi mihinkään. se on ihan äärimmäinen mahdollisuus kyllä.

Tässä muutama julkaisu/kuva jotka olen löytänyt asiasta:

https://m.facebook.com/groups/1403086646612622?view=permalink&id=2281705985417346&anchor_composer=false

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=530026484191899&id=421930065001542

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=449363695591512&id=421930065001542

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=423143914880157&id=421930065001542

Tosin kuka sen voi oikeasti tietää mikä tuon käämin lakan on rikkonut... UV-väri vai joku muu.
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 03.08.2019, 11:04:29
Tässä muutama julkaisu/kuva jotka olen löytänyt asiasta:

https://m.facebook.com/groups/1403086646612622?view=permalink&id=2281705985417346&anchor_composer=false

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=530026484191899&id=421930065001542

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=449363695591512&id=421930065001542

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=423143914880157&id=421930065001542

Tosin kuka sen voi oikeasti tietää mikä tuon käämin lakan on rikkonut... UV-väri vai joku muu.
Pakko kai tuo on uskoa, kun näkee. Mutta tietääköhän ne Volvolla mistä tuo johtuu? Että voisi korjata ongelman.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 03.08.2019, 12:20:24
Pakko kai tuo on uskoa, kun näkee. Mutta tietääköhän ne Volvolla mistä tuo johtuu? Että voisi korjata ongelman.

Kampanja vaihdossa ei vaihdu kuivain. Liekkö jotein tekemistä asian kanssa. Varaosan kohdalla ainakin monilla sivuilla ilmoittaa että kuivain täytyy vaihtaa myös.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 03.08.2019, 12:30:08
Miten järkevintä/helpoin tsekata tuo kompura? Sry noob kysymys :D

Ja tuli lataamisesta mieleen, onnistuuko tuo lataus ns. Taloyhtiön lämmitystolpasta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 03.08.2019, 13:10:00
Miten järkevintä/helpoin tsekata tuo kompura? Sry noob kysymys :D

Ja tuli lataamisesta mieleen, onnistuuko tuo lataus ns. Taloyhtiön lämmitystolpasta?

Laita ilmastointi pöhisee kylmälle ja katso lämpömittarilla toiminta. Lämmitystolpasta onnistuu lataamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 03.08.2019, 18:38:46
Pakko kai tuo on uskoa, kun näkee. Mutta tietääköhän ne Volvolla mistä tuo johtuu? Että voisi korjata ongelman.
Näkyy tosiaan olevan käämit kärähräneet. Vaikuttaisi että niillä on ollut kuuma, mikä viittaisi ylijännitteeseen tai ylikuormaan. Väärään öljyyn tai uv-väriin en usko, koska silloin käämit olisivat kauttaaltaan kärähtäneet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 03.08.2019, 21:44:36
Jos porukka tuonu auton hollannista, niin millä kilvillä se ajetaan suomee? Onko sama käytäntö kun saksasta haettaessa, etta hankitaan punaset/ keltaset vai?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 03.08.2019, 23:27:28
Näkyy tosiaan olevan käämit kärähräneet. Vaikuttaisi että niillä on ollut kuuma, mikä viittaisi ylijännitteeseen tai ylikuormaan. Väärään öljyyn tai uv-väriin en usko, koska silloin käämit olisivat kauttaaltaan kärähtäneet.

Kuuma siellä on ollut ja käämin lakat pettäneet tuosta kohtaa, jolloin käämi on oikosulkenut joko maata vasten tai itseensä. Maata vasten oikosuljettaessa tulee eristysvastus vika jonka suojaelektroniikka huomaa. Jos käämi oikosulkee itseensä, niin sen käämin vastus pienenee ja virta kasvaa. Suojaelektroniikka huomaa tämän myös. Minulla edellinen kompressori aiheutti eristysvastusvian ja jälkimmäinen lopetti toiminnan kun havaitsi liian suuren virran yhdessä vaiheessa.

Kylmäaine kulkee tuon moottorin läpi, eli sähkömoottoria viilennetään palaavalla kylmäaineella. Ei sitä lakkaa ihan jokapaikassa ole valtavia määriä. Jos kylmäaineen joukossa on sinnekuulumatonta sähköäjohtavaa tavaraa niin kyllä siinä ennemmin tai myöhemmin tulee läpilyönti moskan kulkiessa tai muhiessa käämien välissä.  Läpilyönnistä sitten tulee tuollainen lakansulamisefekti ja suojaelektroniikka lopettaa homman ennenkuin moottori yhtä klönttiä.  Jos menee tavalliseen kolmivaihe 400v voimavirtamoottoriin ruiskuttamaan esimerkiksi vettä sisälle kytkentäkotelosta, niin kyllä siinäkin alkaa monenlaista tapahtumaan. Valoa ja ääntä luvassa.

Jos tutustuu Toyotan dokumentteihin (linkki kahteen kertaa laitettu), niin voi lukea miten vieraat aineet vaikuttaa järjestelmässä.
 


Tässä alla nyt lainaus vielä jos ei jaksa hakea:

"The new compressors require special oil to lubricate their internal moving parts while protecting the windings of the electric motors inside the compressor.  Toyota introduced their own special oil, ND-11, that meets both the lubricating requirements of the compressor and the dielectric, insulation protecting needs of the high voltage compressor’s electrics.

Preventing cross-contamination of traditional air conditioning oils with the ND-11 during service is crucial to preventing premature hybrid air conditioning failure.  Certain equipment is designed to prevent this contamination like CARspec’s Robinaire 34788 when used with separate oil injectors

Servicing Air Conditioning

If the vehicle is serviced with other oils or contaminated equipment, enough non-ND-11 oil in a Toyota/Lexus hybrid’s air conditioning system will short out the electric compressor.  This disables the system and can potentially leave the vehicle stranded (the vehicles sees it as a high voltage leak and can disable the entire system for safety reasons).  Ultraviolet dyes used to diagnose leaks are also not recommended – only Toyota ND-11 or equivalent compressor oil should be used on any electric air conditioning compressor.

What’s an owner to do if there air conditioning system was contaminated and the compressor failed?  Although rare, contamination requires replacement of all components including the condenser, dryer, compressor, expansion valve and evaporator, including the removal and cleaning of all hoses and lines.  Residual oil in these can cause repeated failures.  "
 



Miten tämä kompressoriepidemia saadaan hallintaan? Vaikka se kompressori olisi kuinka hieno, niin ihminen sen saa aina sössittyä likaisilla työkaluilla ja menetelmillä . Kompressorista täytyy siis tehdä sellainen, että se kestää inhimilliset piittamattomuus ja huolimattomuus virheet. En keksi parempaa vaihtoehtoa kuin suunnitella sellainen kompressori, jolle kelpaa perinteiset menetelmät ja täytöt. Sähkömoottori pitää saada kompressorin ulkopuolelle ja sille pitää keksiä joku parempi tapa viilentyä, kuin palaava kylmäaine.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 03.08.2019, 23:57:18
Miten tämä kompressoriepidemia saadaan hallintaan? Vaikka se kompressori olisi kuinka hieno, niin ihminen sen saa aina sössittyä likaisilla työkaluilla ja menetelmillä . Kompressorista täytyy siis tehdä sellainen, että se kestää inhimilliset piittamattomuus ja huolimattomuus virheet. En keksi parempaa vaihtoehtoa kuin suunnitella sellainen kompressori, jolle kelpaa perinteiset menetelmät ja täytöt. Sähkömoottori pitää saada kompressorin ulkopuolelle ja sille pitää keksiä joku parempi tapa viilentyä, kuin palaava kylmäaine.

Eikö Toyotalla muka sitten homma toimi? En ainakaan ole kuullut mitään kiroilua hybridi Toyotien omistajilta. Olisiko juurisyy tähän se että ensimmäinen kompura kestää huomattavasti pitempään kuin Volvoissa. Laadukkaampia(?). Aasialaiset dominoi muutenkin ilmastointi ja lämpöpumppu bisnestä. Elektroniikan ja hienomekaniikan yhdistäminen on vissiin europpalaisille liian vaativaa..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 04.08.2019, 12:42:02
Toyota saa omistamaltaan Densolta uusimmat hienoudet ja parhaat komponentit ensimmäisenä. Paljon kyllä Volvoissakin Denson osia käytetään. Tuo kompura voi tosin olla Volvossa joltain muulta valmistajalta esim Sanden tms. Miksei autoissa voisi ottaa käyttöön sellaisia kompressoreita kuin ilmalämpöpumpuissa. Ne myös hukkaavat vähemmän kylmäainetta kuin autopuolen kompurat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 04.08.2019, 13:56:50
Toyota saa omistamaltaan Densolta uusimmat hienoudet ja parhaat komponentit ensimmäisenä. Paljon kyllä Volvoissakin Denson osia käytetään. Tuo kompura voi tosin olla Volvossa joltain muulta valmistajalta esim Sanden tms. Miksei autoissa voisi ottaa käyttöön sellaisia kompressoreita kuin ilmalämpöpumpuissa. Ne myös hukkaavat vähemmän kylmäainetta kuin autopuolen kompurat.

ILPeissa ei käytetä letkuja. Pääasiassahan nuo kylmäaineet tulee letkuista läpi.

Tosin, miksi sähköisellä kompuralla olevassa järjestelmässä olisi letkuja?? Eihän sitä ole pakko kumityynyn varassa keikkuvaan polttomoottoriin pultata.

Autojen ilmastointilaitteidet tehot ovat tosin aika paljon kovemmat kuin mitä nuo ILPit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 04.08.2019, 14:51:35
ILPeissa ei käytetä letkuja. Pääasiassahan nuo kylmäaineet tulee letkuista läpi.

Tosin, miksi sähköisellä kompuralla olevassa järjestelmässä olisi letkuja?? Eihän sitä ole pakko kumityynyn varassa keikkuvaan polttomoottoriin pultata.

Autojen ilmastointilaitteidet tehot ovat tosin aika paljon kovemmat kuin mitä nuo ILPit.
Pumppuasentaja meinasi, että johtuu se kylmäaineen katoaminen erityyppisestä kompressorista. Ilpin kompura on sellainen, josta ei pitäisi vuotaa ainetta ulos ilman vikaa. Mutta tämä vain ilppiasentajan suusta. Minkälainen lie vaikka Hondan ilmalämpöpumppu tai sitten sähköauto Konan jne?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 04.08.2019, 15:02:23
Pumppuasentaja meinasi, että johtuu se kylmäaineen katoaminen erityyppisestä kompressorista. Ilpin kompura on sellainen, josta ei pitäisi vuotaa ainetta ulos ilman vikaa. Mutta tämä vain ilppiasentajan suusta. Minkälainen lie vaikka Hondan ilmalämpöpumppu tai sitten sähköauto Konan jne?

Joo, siis perinteinen polttiksen ilmastointihan on mekaaninen, jolloin se kylmäaine voi karata sieltä akselitiivisteen välistä, mutta jos käytössä on sähköllä toimiva systeemi, niin ei tarvita mitään akselitiivisteita, vaan tuodaan vaan sähköjohto sinne sisään.

En mä tiedä onko tuossa Volvon kylmäkoneessa kumiletkuja.. Tuli vaan mieleen että onko siellä.

E: Siis myös kumiletkun läpi karkaa kylmäainetta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.08.2019, 22:02:24
Näkyy tosiaan olevan käämit kärähräneet. Vaikuttaisi että niillä on ollut kuuma, mikä viittaisi ylijännitteeseen tai ylikuormaan. Väärään öljyyn tai uv-väriin en usko, koska silloin käämit olisivat kauttaaltaan kärähtäneet.

Lämpö voi aiheuttaa käämiin suojalakan sulamisen/palamisen ja se taas aiheuttaa oikosulun.

Jos taas suojalakka on kerrokseltaan ohut, niin se voi kuluessaan (tärinä, joka hieroo kahta pintaa vastakkain) ohentua entisestään ja aiheuttaa oikosulun.

Tuntuu oudolta selitykseltä, että väärä kylmäaine sulattaisi lakan.... jos taas lakka on valittu niin, että se sulaa  normaalin kylmäaineen vuoksi, silloin kyseessä on jälkimarkkinointiloukku eli kiva huoltokohde. No, Volvon vastaantulo näissä asioissa kertoo muusta eli tuskin tämä salaliittoteoria pitää paikkansa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 04.08.2019, 22:33:22
Lämpö voi aiheuttaa käämiin suojalakan sulamisen/palamisen ja se taas aiheuttaa oikosulun.

Jos taas suojalakka on kerrokseltaan ohut, niin se voi kuluessaan (tärinä, joka hieroo kahta pintaa vastakkain) ohentua entisestään ja aiheuttaa oikosulun.

Tuntuu oudolta selitykseltä, että väärä kylmäaine sulattaisi lakan.... jos taas lakka on valittu niin, että se sulaa  normaalin kylmäaineen vuoksi, silloin kyseessä on jälkimarkkinointiloukku eli kiva huoltokohde. No, Volvon vastaantulo näissä asioissa kertoo muusta eli tuskin tämä salaliittoteoria pitää paikkansa.
Ei ongelmaa ole varmastikaan tahallaan luotu. Jotakin perustavan laatuista on vaan jäänyt huomiotta, kun vaihdetaan 3+ kompuraa vuodessa. Ensimmäinen on kuitenkin kestänyt sen 5-6 vuotta.

Yksi mahdollisuus on, että järjestelmässä on vettä. Vesipisara estää kylmäaineen jäähdyttävän vaikutuksen => käämi kuumenee liikaa => läpilyönti. Kuivain pitäisi aina vaihtaa samalla kun kylmäainepiiri avataan. En tiedä miten on näissä tapauksissa.

Normaalissa 12 voltin järjestelmässä vesi ei ole aivan yhtä kriittisessä roolissa. Vettä järjestelmään menee tietysti montaa kautta, kuten diffuusiolla. Varmin tapa saada vettä järjestelmään on käydä teettämässä kylmäainehuolto. Edellisestä autosta imetyt vedet saa kaupan päälle omaan kylmäainepiiriin. Kuivain toki hoitaa osan, mutta jos se onkin jo täysin vettynyt...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 04.08.2019, 23:05:13
Seuraavaksi vuorossa: laakerien läpikäynti, viikonlopun aikana mittariin tuli 1600 km lisää ja sen aikana rupesi mukava vollotus kuulumaan ajaessa, ei kuitenkaan ulospäin kuulu kuin 80-90 kmh vauhdissa, enemmän sisälle näin alkuun. Oikealle kääntäessä hiljenee normaaliksi, hyvin huomaa varsinkin sähköllä ajaessa. Mulla ei riitä aika tähän joten taidan luovuttaa auton liikkeeseen tsekattavaksi. Samalla reissulla huomasin myös tahranneeni kuskin penkin öljypohjaisella maalilla (helvetin porukkamökin huoltomaalausurakka...) ei lähteny ainakaan puhdistusliinoilla (Power Wipes @Würth). Katsotaan joutuuko penkkiä jopa värjäämään, sinällään ikävää koska penkeissä on valkoiset tikkaukset.... Vinkkejä otetaan vastaan millä nuo maalit lähtisi pois. :D ajatus oli hankkiutua autosta eroon, koska ei tule helvettiäkään kun töpseliä auto ei ole nähnyt 6tkm aikana kuin 2 kertaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 05.08.2019, 04:52:04

Yksi mahdollisuus on, että järjestelmässä on vettä. Vesipisara estää kylmäaineen jäähdyttävän vaikutuksen => käämi kuumenee liikaa => läpilyönti. Kuivain pitäisi aina vaihtaa samalla kun kylmäainepiiri avataan. En tiedä miten on näissä tapauksissa.

Normaalissa 12 voltin järjestelmässä vesi ei ole aivan yhtä kriittisessä roolissa. Vettä järjestelmään menee tietysti montaa kautta, kuten diffuusiolla. Varmin tapa saada vettä järjestelmään on käydä teettämässä kylmäainehuolto. Edellisestä autosta imetyt vedet saa kaupan päälle omaan kylmäainepiiriin. Kuivain toki hoitaa osan, mutta jos se onkin jo täysin vettynyt...

Kyselin tuosta kuivain asiasta, kun kävin varaamassa aikaa kompuran vaihtoon Hämeen Autossa. Eivät ole kuulemma juuri koskaan vaihtaneet kyseistä osaa. Puheet vähän sen suuntaisia, että silloin kun järjestelmä on ehyt niin ei olisi tarpeellista vaihtaa. Toisin sanoen kylmäaineet ei ole päässyt karkaamaan. 160 € maksaisi kuivain tässä tapauksessa, ja se tulisi itse kustantaa. Torstaina olisi aika kompuran vaihtoon, harkinnassa on ollut, josko sen kuivaimen vaihdattaisi myös.

Saakos siittä vanhasta kylmäaineesta mitenkään selville mitä se pitää sisällään? Lähinnä se, että paljonko sisältää vettä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 05.08.2019, 13:11:43
Onko täällä joku, joka tuonu auton hollannista...? Olisi muutama kysymys ja voisin laittaa ne YV teille?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 05.08.2019, 17:41:44
Tulipa käytyttyä auto vaihteistoöljyn vaihdossa.
Käytettiin bg-menetelmää, jossa ensin puhdistusaine pyöri vaihteistossa, kokonaisuudessaan uudet öljyt ja lisäksi jonkinlainen hoitoaine.
Aika mustaa litkua oli vanhat tod.näk. 233t ajetut öljyt.
Vanhastaan vaihtotapahtuma oli jotenkin epämääräinen ja vähän nykäisevän tuntuinen, mutta nyt ensivaikutelma on että toimii tosi hienon tuntuisesti.
Käyntiäänikin tuntuu hiljentyneen ajaessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 05.08.2019, 18:40:22
Tulipa käytyttyä auto vaihteistoöljyn vaihdossa.
Käytettiin bg-menetelmää, jossa ensin puhdistusaine pyöri vaihteistossa, kokonaisuudessaan uudet öljyt ja lisäksi jonkinlainen hoitoaine lisäksi.
Aika mustaa litkua oli vanhat tod.näk. 233t ajetut öljyt.
Vanhastaan vaihtotapahtuma oli jotenkin epämääräinen ja vähän nykäisevän tuntuinen, mutta nyt ensivaikutelma on että toimii tosi hienon tuntuisesti.
Käyntiäänikin tuntuu hiljentyneen ajaessa.

Oma 111tkm ajettu menee huomenna laatikkoöljyn vaihtoon(huuhtelemalla), katotaa josko loota alkais pelaan pehmeemmin. Nyt nykäsee välillä ikävästi, jossain 100-120kmh vauhdissa isommalle päin vaihtaessa. Vähä ajotyylistä riippuvainen 'oire', ihan täyskaasu kiihdytyksessä ei tee sitä, eikä myöskään pintakaasulla ajaessa..
Samalla laitetaan jakohihna(5 vuotta), apulaitehihna&kiristin, ja 120tkm huolto.

Edit: huollettu, ja kylläpä laatikko muuttui. Ei nyi enää.  900 kustansi kokolysti. Jakohihna, vesipumppu, kaikki suodattimet. Öljynvaihto sekä vaihteiston huuhtelu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 06.08.2019, 09:43:20
Jos joku tuonu tommosen volvon esim. hollannista niin onko niihin saanu minkäänlaista takuuta?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Macko - 07.08.2019, 14:54:43
Jos joku tuonu tommosen volvon esim. hollannista niin onko niihin saanu minkäänlaista takuuta?
Yleensä ulkomailta tullessa takuuta harvemmin myyjäliikkeiltä saa, koska ne viedään kuitenkin ulkomaille. Sinällään valmistajan näkökulmasta ei pitäisi olla väliä onko auto ensirekisteröity Hollannissa vai Suomessa, eli normaalit tehdastakuut ja takaisinkutsut kyllä toimii suomessakin ymmärtääkseni normaalisti, vaikka auto olisi tuotu Hollannista. Samalla tavalla myös muistkain tuotuna olkoon nyt Ruotsista tai Saksasta, että harvemmin myyjäliike antaa takuuta lähtömaan ulkopuolelle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 07.08.2019, 20:52:27
Yleensä ulkomailta tullessa takuuta harvemmin myyjäliikkeiltä saa, koska ne viedään kuitenkin ulkomaille. Sinällään valmistajan näkökulmasta ei pitäisi olla väliä onko auto ensirekisteröity Hollannissa vai Suomessa, eli normaalit tehdastakuut ja takaisinkutsut kyllä toimii suomessakin ymmärtääkseni normaalisti, vaikka auto olisi tuotu Hollannista. Samalla tavalla myös muistkain tuotuna olkoon nyt Ruotsista tai Saksasta, että harvemmin myyjäliike antaa takuuta lähtömaan ulkopuolelle.

Ensin on takuuaika ja sen jälkeen tuotevastuu. Omassa homma toimi mallikkaasti, koska myyjäliike oli auton tuonut Hollannista. Tämä tottakai näkyy myös hinnassa, mutta minun kohdalla myyjä kantoi hienosti vastuun ja kustansi aikaisemmin mainitut ongelmat. Esimerkkinä kompuran vaihto, jossa Volvo maksoi kompuran ja myyjä vaihtotyön.

https://www.minilex.fi/a/valmistajan-tuotevastuu
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Macko - 07.08.2019, 21:30:48
Ensin on takuuaika ja sen jälkeen tuotevastuu. Omassa homma toimi mallikkaasti, koska myyjäliike oli auton tuonut Hollannista. Tämä tottakai näkyy myös hinnassa, mutta minun kohdalla myyjä kantoi hienosti vastuun ja kustansi aikaisemmin mainitut ongelmat. Esimerkkinä kompuran vaihto, jossa Volvo maksoi kompuran ja myyjä vaihtotyön.

https://www.minilex.fi/a/valmistajan-tuotevastuu

Ymmärsin että alkuperäinen kysyjä olisi itse tuonut juuri auton eikä Suomalaisen myyjäliikeen toimesta. Mikäli auton ostaa myyjäliikkeestä Suomesta, joka on tuonnin hoitanut, silloin normaalit tuotevastuut on helpompi hoitaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 07.08.2019, 23:03:39
Ymmärsin että alkuperäinen kysyjä olisi itse tuonut juuri auton eikä Suomalaisen myyjäliikeen toimesta. Mikäli auton ostaa myyjäliikkeestä Suomesta, joka on tuonnin hoitanut, silloin normaalit tuotevastuut on helpompi hoitaa.

Ymmärsin kyllä samalla tavalla. Takuu toiseen maahan on käytännössä mahdoton, mutta teoriassa voisi onnistua. Autolla kun pari kertaa ajelee Alankomaihin ja takaisin takuukorjauksen vuoksi, niin kustannuksia siitäkin tulee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 08.08.2019, 06:09:33
Takuu toiseen maahan on käytännössä mahdoton, mutta teoriassa voisi onnistua. Autolla kun pari kertaa ajelee Alankomaihin ja takaisin takuukorjauksen vuoksi, niin kustannuksia siitäkin tulee.
Miksi se on käytännössä mahdoton, toimiihan se muillakin merkeillä, esim. mersujen Junge Sterne -takuu? Eikä niitäkään Saksaan ajella takuukorjauksiin, vaan ihan Suomessa hoidetaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 08.08.2019, 18:28:59
Periaatteessa EU:n ulkopuolelta tuodussa autossa voi ollakin rajoitus että takuu ei ole enää ulkomailla voimassa, mutta EU:n sisällä valmistajan on takuunsa hoidettava vaikka auto maata vaihtaakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.08.2019, 22:27:33
Miksi se on käytännössä mahdoton, toimiihan se muillakin merkeillä, esim. mersujen Junge Sterne -takuu? Eikä niitäkään Saksaan ajella takuukorjauksiin, vaan ihan Suomessa hoidetaan.

Myyjän takuusta puhun. Valmistajan takuu on erikseen. Suomessa voi esimerkiksi autokaupan kanssa sopia 6 kk takuun vanhempiin autoihin vaihteistolle. Valmistajan takuut voi olla jo ohi. Aika moni autonmyyjä sanoo auton olevan todella hyvässä kunnossa ja siihen vedoten pyydän lisätakuut esim. 6 kk ajalle kauppakirjaan. Jos kauppias ei suostu, niin sitten pudotellaan hintaa alaspäin. Yritä tätä ulkomaisen autokaupan kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 12.08.2019, 10:58:14
Tänään vein vaihteeksi auton kompuranvaihtoon. Positiivista oli, että maahantuoja ja valmistaja kuulemma yrittävät selvittää, mistä tämä vaihdettujen kompuroiden jatkuva hajoaminen johtuu.

Aikalailla kivuttomasti menee, kun ei enää tarvii kustannuksistakaan vääntää vaan kiltisti menee takuun/Volvon piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 12.08.2019, 12:14:53
Itsellä taas tuli ilmoitus, ilmastointi laite vaatii huollon, olin käyttämättä ilmastointia 4pv ja siitä eteenpäin (3viikkoa) ilmastointi on toiminut moitteetta, on ollut ihan hellettäkin. Itsekkin varasin jo ajan, mutta päätin peruuttaa ajan. En tosin tiedä minun tapauksessa, kun kilometrejä on takana jo 235000, tuleeko volvo mitenkään vastaan, tuskin tulee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 12.08.2019, 14:44:56
Tampereella sanottiin tänään että ainakin toistaiseksi vaihdetaan Volvon piikkiin, jos kompura menee rikki alle 6kk vaihdosta, (toinen mekaanikko puhui vuodesta) Kaikista rikkoutuneista kompuroista menee kuulemma raportti eterenpäin mutta mitään järkevää syytä ei ole kuulemma vielä löytynyt. Tällä hetkellä epäillään öljyjä ja/tai ohjelmistovikaa.

Tällä kertaa minulla ei ollut kompura palanut vaan ilmoitti anturivikaa, ei kuulemma ihan jokapäiväinen vaihdon syy...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.08.2019, 20:16:15
Tampereella sanottiin tänään että ainakin toistaiseksi vaihdetaan Volvon piikkiin, jos kompura menee rikki alle 6kk vaihdosta, (toinen mekaanikko puhui vuodesta) Kaikista rikkoutuneista kompuroista menee kuulemma raportti eterenpäin mutta mitään järkevää syytä ei ole kuulemma vielä löytynyt. Tällä hetkellä epäillään öljyjä ja/tai ohjelmistovikaa.

Tällä kertaa minulla ei ollut kompura palanut vaan ilmoitti anturivikaa, ei kuulemma ihan jokapäiväinen vaihdon syy...

Mulle kertoivat noin vuosi sitten, että takuu on vuosi. Luulisin, että tuotevastuu tässä kohtaa ajaa ohi takuuajan. Tästä nousisi aika iso haloo, jos päättäisivät lopettaa korjaukset ennen kuin vian "root cause" on selvitetty. Suomeksi juurisyy ongelmaan tai jotain vastaavaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 13.08.2019, 07:27:59
Lueskelin tuosta Vidasta tuon kompuran tietoja. Scroll tyyppinen , eli kuten ilmalämpöpumpuissa. Kierrosluku 800- jotain 8000 r/min. On aika korkea tuo maksimikierrosluku vai mitä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.08.2019, 20:15:53
Lueskelin tuosta Vidasta tuon kompuran tietoja. Scroll tyyppinen , eli kuten ilmalämpöpumpuissa. Kierrosluku 800- jotain 8000 r/min. On aika korkea tuo maksimikierrosluku vai mitä?

Maksimikierrokset kuulostaa aika koville. Omaan korvaan nuo kierrokset ei nouse tuolle tasolle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 14.08.2019, 17:26:52
Maksimikierrokset kuulostaa aika koville. Omaan korvaan nuo kierrokset ei nouse tuolle tasolle.
Niin tuolla kuitenkin sanottiin. Ei ole ihme jos käämit lämpenee. Kun voisi jotenkin ohjelmallisesti rajoittaa ne kierrokset vaikka 5000:een. ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: AAulavuo - 16.08.2019, 14:28:09
Tervehdys! Onko muilla ollut D6:n kanssa ongelmia sähköllä ajon kanssa siten, että kun laittaa esim. Puren päälle tulee viesti ”Pure ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä häiriöistä johtuen” ja tämä tila jatkuu pidempään? Myöskään start&stop eikä täyssähköajo toimi Hybrid-tilassa tällöin. Toisin sanoen ei suostu sammuttamaan polttomoottoria.

Talvelta tämä oli tuttu itsellekin lyhyt aikaisena, jolloin piti ajaa pari kilsaa ja sitten suostui ajamaan sähköllä, mutta aiemmin tänä vuonna mulla kesti tätä 3-4 viikkoa yhtäjaksoisesti. Silloin vika häipyi itsestään ja yhtäkkiä antoi ajaa taas sähköllä. Tänään tuli taas toi, kun käynnistettiin tallissa auto... Onko kellään ollut vastaavaa ja esittää hyviä ratkaisuja tähän?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 16.08.2019, 14:32:28
Hei. Juuri löysin tämän forumin ja pienten Volvo-murheiden vuoksi ajattelin kysäistä neuvoa. Pahoittelen jo etukäteen, etten tunne autotermistöjä juurikaan, joten yleiskielellä mennään.

Meillä on Hollannista suomalaisen autokaupan kautta tuotu hybridi-Volvo vm. 2014, jolla on ajettu n. 235 000 kilometria. Auto on huollettu merkkihuollossa myös Hollannissa, joten sillä on jonkinlainen takuu olemassa. Meillä se on ollut noin vuoden. Ilmastoinnin kompura on vaihdettu joku kuukausi sitten Volvon piikkiin ajotietokoneen herjailtua sitä, eikä siitä ole ollut sen enempää ongelmaa.

Nykyinen ongelma on, että kesäkuun puolivälissä eräänä aamuna auto oli täysin mykkä, ei edes ovia saanut auki. Se hinattiin merkkihuoltoon, jossa todettiin käynnistysakun loppuneen. Akku vaihdettiin (kesäkuun lopussa), jonka jälkeen ajotietokoneen herjailtua päivitettiin ohjelmisto ja sitten vaihdettiin vielä Volvo On Callin akku niin ikään ajotietokoneen ilmoittelun vuoksi. Nyt kuukauden kuluttua tuosta koko rumbasta löytyi auto taas aamulla täysin mykkänä pihasta. Tällä kertaa hinausauton annettua virtaa, se lähti käyntiin, mutta akun vaihdon ollessa vielä takuun alaista, se vietiin kuitenkin taas merkkihuoltoon selvitykseen. Nyt on merkkihuollosta ilmoitettu, että käynnistysakku oli täysin tyhjä, mutta SIINÄ ei ole vikaa. Eivät tiedä missä vika on, kun akku kuulemma pitänyt virrat yön yli. Lasku on kuitenkin tulossa ja kotiin lähtö sillä saatteella, että jospa tuo tyhjenisi vielä toisenkin kerran, niin ehkä selviäisi miksi se tekee niin.

Koska en käytä autoa huvikseni, vaan tarpeeseen, minusta on erittäin ikävää jos akku taas jonain aamuna on tyhjä ja töihin/lasten harrastuksiin mennään taksilla. Onko kellään ollut vastaavia ongelmia ja mahtaisiko joku osata arvioida mikä autossa on vikana? Itse pidän autosta todella paljon, mutta mies on nyt kyllästynyt ja haluaa vaihtaa auton ennen kuin se "ajaa meidät konkurssiin".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kosunte - 16.08.2019, 16:58:41
Hei. Juuri löysin tämän forumin ja pienten Volvo-murheiden vuoksi ajattelin kysäistä neuvoa. Pahoittelen jo etukäteen, etten tunne autotermistöjä juurikaan, joten yleiskielellä mennään.

Meillä on Hollannista suomalaisen autokaupan kautta tuotu hybridi-Volvo vm. 2014, jolla on ajettu n. 235 000 kilometria. Auto on huollettu merkkihuollossa myös Hollannissa, joten sillä on jonkinlainen takuu olemassa. Meillä se on ollut noin vuoden. Ilmastoinnin kompura on vaihdettu joku kuukausi sitten Volvon piikkiin ajotietokoneen herjailtua sitä, eikä siitä ole ollut sen enempää ongelmaa.

Nykyinen ongelma on, että kesäkuun puolivälissä eräänä aamuna auto oli täysin mykkä, ei edes ovia saanut auki. Se hinattiin merkkihuoltoon, jossa todettiin käynnistysakun loppuneen. Akku vaihdettiin (kesäkuun lopussa), jonka jälkeen ajotietokoneen herjailtua päivitettiin ohjelmisto ja sitten vaihdettiin vielä Volvo On Callin akku niin ikään ajotietokoneen ilmoittelun vuoksi. Nyt kuukauden kuluttua tuosta koko rumbasta löytyi auto taas aamulla täysin mykkänä pihasta. Tällä kertaa hinausauton annettua virtaa, se lähti käyntiin, mutta akun vaihdon ollessa vielä takuun alaista, se vietiin kuitenkin taas merkkihuoltoon selvitykseen. Nyt on merkkihuollosta ilmoitettu, että käynnistysakku oli täysin tyhjä, mutta SIINÄ ei ole vikaa. Eivät tiedä missä vika on, kun akku kuulemma pitänyt virrat yön yli. Lasku on kuitenkin tulossa ja kotiin lähtö sillä saatteella, että jospa tuo tyhjenisi vielä toisenkin kerran, niin ehkä selviäisi miksi se tekee niin.

Koska en käytä autoa huvikseni, vaan tarpeeseen, minusta on erittäin ikävää jos akku taas jonain aamuna on tyhjä ja töihin/lasten harrastuksiin mennään taksilla. Onko kellään ollut vastaavia ongelmia ja mahtaisiko joku osata arvioida mikä autossa on vikana? Itse pidän autosta todella paljon, mutta mies on nyt kyllästynyt ja haluaa vaihtaa auton ennen kuin se "ajaa meidät konkurssiin".

Minulla tyhjensi akun pariin otteeseen kun jokin "rele" oli hajonnut ja moottorin tuuletin jatkoi pyörimistään kunnes akku loppui. Tämä tuntui olevan Volvon omamekaanikolle tuttu ongelma ja ensihoidoksi kävi nyppäsemässä joko sulakkeen pois tai piuhan irti. Seuraavaksi päiväksi tuli uusi osa.
Tämä tapahtui kun ensimmäisen kerran kokeilin Webastoa auton saatuani. En tiedä oliko tuolla asiaan yhteyttä. Autona 2015/16 D5 Twin Engine.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 16.08.2019, 22:34:05
Hei. Juuri löysin tämän forumin ja pienten Volvo-murheiden vuoksi ajattelin kysäistä neuvoa. Pahoittelen jo etukäteen, etten tunne autotermistöjä juurikaan, joten yleiskielellä mennään.

Meillä on Hollannista suomalaisen autokaupan kautta tuotu hybridi-Volvo vm. 2014, jolla on ajettu n. 235 000 kilometria. Auto on huollettu merkkihuollossa myös Hollannissa, joten sillä on jonkinlainen takuu olemassa. Meillä se on ollut noin vuoden. Ilmastoinnin kompura on vaihdettu joku kuukausi sitten Volvon piikkiin ajotietokoneen herjailtua sitä, eikä siitä ole ollut sen enempää ongelmaa.

Nykyinen ongelma on, että kesäkuun puolivälissä eräänä aamuna auto oli täysin mykkä, ei edes ovia saanut auki. Se hinattiin merkkihuoltoon, jossa todettiin käynnistysakun loppuneen. Akku vaihdettiin (kesäkuun lopussa), jonka jälkeen ajotietokoneen herjailtua päivitettiin ohjelmisto ja sitten vaihdettiin vielä Volvo On Callin akku niin ikään ajotietokoneen ilmoittelun vuoksi. Nyt kuukauden kuluttua tuosta koko rumbasta löytyi auto taas aamulla täysin mykkänä pihasta. Tällä kertaa hinausauton annettua virtaa, se lähti käyntiin, mutta akun vaihdon ollessa vielä takuun alaista, se vietiin kuitenkin taas merkkihuoltoon selvitykseen. Nyt on merkkihuollosta ilmoitettu, että käynnistysakku oli täysin tyhjä, mutta SIINÄ ei ole vikaa. Eivät tiedä missä vika on, kun akku kuulemma pitänyt virrat yön yli. Lasku on kuitenkin tulossa ja kotiin lähtö sillä saatteella, että jospa tuo tyhjenisi vielä toisenkin kerran, niin ehkä selviäisi miksi se tekee niin.

Koska en käytä autoa huvikseni, vaan tarpeeseen, minusta on erittäin ikävää jos akku taas jonain aamuna on tyhjä ja töihin/lasten harrastuksiin mennään taksilla. Onko kellään ollut vastaavia ongelmia ja mahtaisiko joku osata arvioida mikä autossa on vikana? Itse pidän autosta todella paljon, mutta mies on nyt kyllästynyt ja haluaa vaihtaa auton ennen kuin se "ajaa meidät konkurssiin".
Joo, kyllä näin on käynyt. Akku oli niin tyhjä kuin olla voi, mittasin jännitteen. En pidä "koskaan" ovia lukossa , niin pystyin lataamaan akun, minkä jälkeen toimi normaalisti. Ei tietoa mistä johtui.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 16.08.2019, 22:41:52
En pidä "koskaan" ovia lukossa , niin pystyin lataamaan akun
OT, mutta eikö Volvoissa ole mekaanista avainta, jolla pääsee sisään vaikka akku on tyhjä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.08.2019, 23:02:55
On.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 17.08.2019, 02:22:36
Kuskin oven kahvassa on ihan avaimen kuvakin. Se suojakuori pois ja avainta sisään
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ikk1 - 17.08.2019, 07:41:37
Joo, kyllä näin on käynyt. Akku oli niin tyhjä kuin olla voi, mittasin jännitteen. En pidä "koskaan" ovia lukossa , niin pystyin lataamaan akun, minkä jälkeen toimi normaalisti. Ei tietoa mistä johtui.

Samoin kävi omalle Volvolleni tällä viikolla. Aamulla akun napajännite alle 4v. Vaihdoin uuden akun ja kaikki toimi normaalisti.

Syy ei ole selvinnyt. Akku oli luultavasti alkuperäinen eli yli 5v vanha, joten on kai voinut hajota vanhuuttaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 17.08.2019, 10:13:19
Samoin kävi omalle Volvolleni tällä viikolla. Aamulla akun napajännite alle 4v. Vaihdoin uuden akun ja kaikki toimi normaalisti.

Syy ei ole selvinnyt. Akku oli luultavasti alkuperäinen eli yli 5v vanha, joten on kai voinut hajota vanhuuttaan.

Omassa kuoli kans akku kokolailla 5h ikäsenä. Hinurinlavalla korjaamolle kun se aiheutti melkosen vikalistan eikä edes apuvirralla käymää. Akun uusinta ja vikojen nollaus sen jälkee käyny ja kukkunu puolivuotta ilman mitää vikoja. Kamppiksena vaihdettii kompura, sekin ilman mitää vika ilmotuksia. Eli vaihdettiinko ehjä uuteen? Samapa tuo kunhan toimii.

Jäähdytys, mulla auto jäähdyttelee ladatessa, eilen illallaki huomasin flektin pyörivän vaikka voc mukaan akkua oli 50km(100%) ajoon. Ei lakannu vaikka otin laturin irti. Ominaisuus? En tiä mut edellee, jos se toimii älä koske siihen :)

Esi ilmastointi on kyllä melkonen, auto kuulostaa hävittäjältä lähtökiihdytyksessä. Mut, toimii niin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 17.08.2019, 10:20:21
Omassa kuoli kans akku kokolailla 5h ikäsenä. Hinurinlavalla korjaamolle kun se aiheutti melkosen vikalistan eikä edes apuvirralla käymää. Akun uusinta ja vikojen nollaus sen jälkee käyny ja kukkunu puolivuotta ilman mitää vikoja. Kamppiksena vaihdettii kompura, sekin ilman mitää vika ilmotuksia. Eli vaihdettiinko ehjä uuteen? Samapa tuo kunhan toimii.

Jäähdytys, mulla auto jäähdyttelee ladatessa, eilen illallaki huomasin flektin pyörivän vaikka voc mukaan akkua oli 50km(100%) ajoon. Ei lakannu vaikka otin laturin irti. Ominaisuus? En tiä mut edellee, jos se toimii älä koske siihen :)

Esi ilmastointi on kyllä melkonen, auto kuulostaa hävittäjältä lähtökiihdytyksessä. Mut, toimii niin...
Esi-ilmastointi? Mikäs tälläne juttu on, mistäs sellasen löytää, jostai valikoista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.08.2019, 10:23:33
VOC: Parking Climate --> Start (voi myös ajastaa). Vaatii että latausjohto on kytkettynä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 17.08.2019, 11:38:01
VOC: Parking Climate --> Start (voi myös ajastaa). Vaatii että latausjohto on kytkettynä.

Kyllä se toimii ilman latausjohtoakin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.08.2019, 14:09:54
Ai jäähdytyskin? Lämmitys toki toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 17.08.2019, 14:38:43
Juu, olen pari kertaa laittanut päälle töiden jälkeen.
Saattaa olla joitain eroja ohjelmistoissa, että kaikilla ei toimi samoin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 17.08.2019, 18:34:09
Ollaan nyt mahdollisesti onnistuttu toistamaan tilanne, joka johtaa akun tyhjenemiseen. Tutkin softasta ajojamme 12V akun tyhjenemistä edeltävinä päivinä. Kumpanakin oli autolla ajettu useita reissuja, jonka aikana hybridiakku oli tyhjentynyt aivan täysin. Sen jälkeen se on laitettu yöksi laturiin ja aamulla löytynyt elottomana. Tänään tuli taas ajettua hybridiakku täysin tyhjäksi. Aloin seuraamaan auton latautumista. Softa näytti sen lataavan ja näytti valmistumisaikaakin, mutta kun katsoin akun varausta, niin se oli useamman tunnin jälkeen edelleen 0. Mentiin katsomaan autoa ja todettiin, että se oli siellä johdon päässä larppaamassa lataamista ja joku tuuletin pyöri, mutta mitään latautumista ei tapahtunut. Vihreä valo ei välkkynyt, vaan merkkivalo oli keltainen. Auto lähti käyntiin suoraan diesel-moottorille. Yritettiin saada se lataamaan useita kertoja, mutta ei auttanut. Pistorasiaan tuli kuitenkin sähkö ihan normaalisti.

Otettiin se nyt pois laturista, ettei se mikälie hurisija käytä 12V akkua tyhjäksi. Mutta joka tapauksessa vika näyttää olevan hybridiakun latautumisessa. Onko kenelläkään ollut tällaisia vikoja ja miten niistä on selvitty?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 17.08.2019, 19:11:04
Ollaan nyt mahdollisesti onnistuttu toistamaan tilanne, joka johtaa akun tyhjenemiseen. Tutkin softasta ajojamme 12V akun tyhjenemistä edeltävinä päivinä. Kumpanakin oli autolla ajettu useita reissuja, jonka aikana hybridiakku oli tyhjentynyt aivan täysin. Sen jälkeen se on laitettu yöksi laturiin ja aamulla löytynyt elottomana. Tänään tuli taas ajettua hybridiakku täysin tyhjäksi. Aloin seuraamaan auton latautumista. Softa näytti sen lataavan ja näytti valmistumisaikaakin, mutta kun katsoin akun varausta, niin se oli useamman tunnin jälkeen edelleen 0. Mentiin katsomaan autoa ja todettiin, että se oli siellä johdon päässä larppaamassa lataamista ja joku tuuletin pyöri, mutta mitään latautumista ei tapahtunut. Vihreä valo ei välkkynyt, vaan merkkivalo oli keltainen. Auto lähti käyntiin suoraan diesel-moottorille. Yritettiin saada se lataamaan useita kertoja, mutta ei auttanut. Pistorasiaan tuli kuitenkin sähkö ihan normaalisti.

Otettiin se nyt pois laturista, ettei se mikälie hurisija käytä 12V akkua tyhjäksi. Mutta joka tapauksessa vika näyttää olevan hybridiakun latautumisessa. Onko kenelläkään ollut tällaisia vikoja ja miten niistä on selvitty?
Kyllä se minullakin monesti käynnistää puhaltimen latauksen ajaksi tai ainakin sen alussa. Siellä keulassahan on matalalämpö - jäähdytin , jossa kiertävä glykoli jäähdyttää autossa olevaa 400V  akkulaturia, DC-DC- muunninta, (joka käsittääkseni lataa 12V akkua) , sähkömoottoria ja invertterin ohjainta. Varmaan tuo puhallin ja sähköinen jäähdytyskiertopumppu käynnistyy , jos joku noista osista on tarpeeksi lämmin , että kaipaa jäähdytystä. Itsekin olen epäillyt , että 12V akku hyytyminen liittyy ajoakun ajamiseen  tyhjäksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 17.08.2019, 21:22:33
Minulla ei ole enää ollut käynnistysakkuongelmia sen jälkeen kun olen jättänyt auton väh 5 km varauksella pihaan. Akku herjaili satunnaisesti viime talvena alhaisesta jännitteestä, mutta kun taloyhtiö kielsi lataukset helmikuun alussa, niin sen jälkeen ne hävisivät (lataukset jäivät polttomoottorilla tehtäväksi, ja lähes aina varaustila oli silti 5-10km pihaan päästessä) Viime kerran kauppakeskuksen pihalla lataukseen laittaessa (toukokuussa) auto ainakin oletettavasti jäähdytti jotakin komponenttia pitkän maantieajon päätteeksi ja samalla sisätilat pysyivät viileänä ainakin sen 30 minuuttia, ensimmäisen kaupan ostoksia viedessäni autoon.

Edelliseen viestiin lisätessä, apukuskin etulaakeri meni vaihtoon tällä viikolla. 345€ sis. nelipyöräsuuntaus (Joensuu / Fixus)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 17.08.2019, 21:31:18
Kyllä se minullakin monesti käynnistää puhaltimen latauksen ajaksi tai ainakin sen alussa. Siellä keulassahan on matalalämpö - jäähdytin , jossa kiertävä glykoli jäähdyttää autossa olevaa 400V  akkulaturia, DC-DC- muunninta, (joka käsittääkseni lataa 12V akkua) , sähkömoottoria ja invertterin ohjainta. Varmaan tuo puhallin ja sähköinen jäähdytyskiertopumppu käynnistyy , jos joku noista osista on tarpeeksi lämmin , että kaipaa jäähdytystä. Itsekin olen epäillyt , että 12V akku hyytyminen liittyy ajoakun ajamiseen  tyhjäksi.

Meilläkin käynnistää puhaltimen latauksen ajaksi tai alussa, mutta nyt kun auto ei selvästi ottanut latausvirtaa pistoolin kautta ja joku 12V akun tyhjentää, niin ajateltiin että noinkohan se olisi tuo puhallin, joka käykin sillä pienemmällä akulla kun ei virtaa tule seinästä.

Testattiin hypoteesi ja käytiin lataamassa 1/4 akkua ajamalla ja laitettiin auto uudelleen lataukseen. Nyt se lataa. Pistokepaikassa välkkyy vihreä valo ja akku on täyttynyt puoleen ihan normaalissa ajassa.

...että on kyllä jännä "ominaisuus" autossa vai saako tätä korjattua jotenkin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 18.08.2019, 13:01:26
Juu, olen pari kertaa laittanut päälle töiden jälkeen.
Saattaa olla joitain eroja ohjelmistoissa, että kaikilla ei toimi samoin.

Kyllä mulla ainakin toimii ilman latausjohtoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.08.2019, 13:04:49
Ok, olen aina olettanut että vaatii latausjohdon. Hyvä tietää ettei tarttekaan. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Micce84 - 18.08.2019, 18:46:01
Meilläkin käynnistää puhaltimen latauksen ajaksi tai alussa, mutta nyt kun auto ei selvästi ottanut latausvirtaa pistoolin kautta ja joku 12V akun tyhjentää, niin ajateltiin että noinkohan se olisi tuo puhallin, joka käykin sillä pienemmällä akulla kun ei virtaa tule seinästä.

Testattiin hypoteesi ja käytiin lataamassa 1/4 akkua ajamalla ja laitettiin auto uudelleen lataukseen. Nyt se lataa. Pistokepaikassa välkkyy vihreä valo ja akku on täyttynyt puoleen ihan normaalissa ajassa.

...että on kyllä jännä "ominaisuus" autossa vai saako tätä korjattua jotenkin?

Täällä lähtee kans lämpimällä flektit hurisemaan kun laittaa latinkiin. Itsellä kun oli ilmastointi sökönä ja ajoakkua n. 15km jäljellä niin teki tuon ettei alkanut lataamaan ja huristeli flekteillä 12V akun tyhjäksi (toki se akku oli myös aika valmista tavaraa, oli vuotanutkin jo hieman). Tästä sitten käynnistysyrityksellä kaikki mahdolliset viat päälle ja lavetti kyydillä huoltoon. 12V akku ja ilmastoinnin kompura vaihtoon ja taas ajoa... Sinitiskillä sanoivat ettei ladannut koska 12V akku oli mennyttä, itse epäilen myös hellepäivänä ajosta latinkiin ja kompura rikki yhdistelmää osasyylliseksi kun ei saa jäähdytettyä hybridiakkua, tiedä sitten...  :idiot2:

Onkos täällä kuinka moni harrastanut ns. asiointilatausta? Toimiiko normaalisti? Itsellä tuntuu olevan hankalassa löytää toimivaa laturia... Ainakin 10 asemaa on nyt tehnyt sitä että lähtee lataamaan, mutta katkaisee heti, kuulee ihan kun aseman releet naksuu päälle-pois. Muutama asema tehnyt sitä että lataa n. 15-20min ja sitten loppuu, asema ilmoittaa punaista (virhe) ja auto keltaista. Piuhat irti ja takasin kiinni niin homma jatkuu... Yhden paikan tähän mennessä löytänyt jossa ongelmitta ladattu yli tunti. Mukana tulleella normipistokelaturilla homma toimii normaalisti.  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.08.2019, 19:37:29
Täällä lähtee kans lämpimällä flektit hurisemaan kun laittaa latinkiin. Itsellä kun oli ilmastointi sökönä ja ajoakkua n. 15km jäljellä niin teki tuon ettei alkanut lataamaan ja huristeli flekteillä 12V akun tyhjäksi (toki se akku oli myös aika valmista tavaraa, oli vuotanutkin jo hieman). Tästä sitten käynnistysyrityksellä kaikki mahdolliset viat päälle ja lavetti kyydillä huoltoon. 12V akku ja ilmastoinnin kompura vaihtoon ja taas ajoa... Sinitiskillä sanoivat ettei ladannut koska 12V akku oli mennyttä, itse epäilen myös hellepäivänä ajosta latinkiin ja kompura rikki yhdistelmää osasyylliseksi kun ei saa jäähdytettyä hybridiakkua, tiedä sitten...  :idiot2:

Onkos täällä kuinka moni harrastanut ns. asiointilatausta? Toimiiko normaalisti? Itsellä tuntuu olevan hankalassa löytää toimivaa laturia... Ainakin 10 asemaa on nyt tehnyt sitä että lähtee lataamaan, mutta katkaisee heti, kuulee ihan kun aseman releet naksuu päälle-pois. Muutama asema tehnyt sitä että lataa n. 15-20min ja sitten loppuu, asema ilmoittaa punaista (virhe) ja auto keltaista. Piuhat irti ja takasin kiinni niin homma jatkuu... Yhden paikan tähän mennessä löytänyt jossa ongelmitta ladattu yli tunti. Mukana tulleella normipistokelaturilla homma toimii normaalisti.  :)

Mulla loppui 12 V akku keväällä  ja auto "heräsi" henkiin, kun laitoin latauspiuhan kiinni + odottelin hetkisen. Auton moottorin pakotin päälle, jolloin akku sai latausta sitä kautta. Tästä Volvon mekanikko mainitsi minulle eli ehdotti, että ajaisin edes kerran viikossa moottorilla.

Mun auto ei käytä esilämmitys/jäähdytystoimintoa (Suorakäynnistys) ilman johtoa. Jos johto on ollut yön yli kiinni, niin esilämmitys ei lähde valikosta päälle. Irroittamalla johdon ja kytkemällä sen takasin, niin esilämmitys toimii valikosta. Ajastamalla se taas toimii vain, kun johto on kiinni.

Kaupan latauspisteistä Citymarketilla en ole onnistunut lataamaan. Prisman ja Lidln latauspisteissä kaikki toimii, ainakin tällä Jyväskylän pohjoispuolella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 18.08.2019, 20:08:16
"Onkos täällä kuinka moni harrastanut ns. asiointilatausta? Toimiiko normaalisti? Itsellä tuntuu olevan hankalassa löytää toimivaa laturia... Ainakin 10 asemaa on nyt tehnyt sitä että lähtee lataamaan, mutta katkaisee heti, "

Aina käytän asiointilatausta kun on vapaana. En tiennytkään että Lidlissä ja Prismassa on niitä. Ei ole koskaan ollut latauksessa ongelmia, mutta K-kaupan kännysovellusta on vaikea käyttää kirkkaassa  8) auringonpaisteessa. Onneksi siihen sai sen namiskan tunnistusta varten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 19.08.2019, 07:57:00
"Onkos täällä kuinka moni harrastanut ns. asiointilatausta? Toimiiko normaalisti? Itsellä tuntuu olevan hankalassa löytää toimivaa laturia... Ainakin 10 asemaa on nyt tehnyt sitä että lähtee lataamaan, mutta katkaisee heti, "

Aina käytän asiointilatausta kun on vapaana. En tiennytkään että Lidlissä ja Prismassa on niitä. Ei ole koskaan ollut latauksessa ongelmia, mutta K-kaupan kännysovellusta on vaikea käyttää kirkkaassa  8) auringonpaisteessa. Onneksi siihen sai sen namiskan tunnistusta varten.

En oo käyttäny, kun ei oo sitä kaapeliakaan. Parkkihallissa(p-hämppi tampere) olis ilmanen latauskin ainakin toistaseksi.. Toisaalta työmatka 10km luokkaa niin kotilataus riittää vähintään 90% mun ajoista.

Työkaveri lataa ainaki ihan ongelmitta samanlaista siellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 19.08.2019, 08:42:40
Onkos täällä kuinka moni harrastanut ns. asiointilatausta? Toimiiko normaalisti? Itsellä tuntuu olevan hankalassa löytää toimivaa laturia... Ainakin 10 asemaa on nyt tehnyt sitä että lähtee lataamaan, mutta katkaisee heti, kuulee ihan kun aseman releet naksuu päälle-pois. Muutama asema tehnyt sitä että lataa n. 15-20min ja sitten loppuu, asema ilmoittaa punaista (virhe) ja auto keltaista. Piuhat irti ja takasin kiinni niin homma jatkuu... Yhden paikan tähän mennessä löytänyt jossa ongelmitta ladattu yli tunti. Mukana tulleella normipistokelaturilla homma toimii normaalisti.  :)

Käytän Citymarketin latauspaikkaa ja ei ole ollut ongelmia entisen D6:n eikä nykyisen D5:n kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 19.08.2019, 09:04:22
https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf (https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf)

Linkissä sivulta 129 alkaen asiaa esi-ilmastoinnista.

Selkeä ero esi-ilmastoinnin toimivuudessa, roikassa vai ilman, löytyy ilmastoinnin ajallisesta kestosta. Ilman verkosta tulevaa sähköä autoa ilmastoidaan vain 2-3 minuutin ajan.

Pääsin tuossa viikolla tutkimaan hiukan omaa hybridiä Vidalla. Moottorin ohjaimelta löytyi mielenkiintoinen tieto, nimittäin diisselillä ajettu kilometrimäärä. Se näytti 123 tkm, kun mittaristosta näkyy 150 tkm lukema. Sinällään knoppi tieto, mutta ajan myötä ero korostuu. Itselle on ainakin merkitystä moottorilla ajetulla määrällä autoa hankkiessa. Helposti voi olla tapaus, jossa auton ilmoitetut kilometrit on esim. 300 tkm mutta moottori onkin käynyt vain 200 tkm matkan ajan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Micce84 - 19.08.2019, 12:32:38
Kotiseudulla Mäntsälän Citymarketissa tosiaan asiointilataus toimii normaalisti, nyt reissussa Iisalmessa torilla latas sen n. 20min ja sitten katkesi. Työn suunnalla Keravalla ei toiminut minkään kolmen kauppakeskittymän latureissa ja Citymarketilla heittää autonkin valon punaiseksi. Oiskohan tuo kaapeli nyt sitten se ongelmakohta kun tuolla omalla laturillaan latailee kuitenkin...?  ??? Kaapeli siis mallia tarvike ja kaikilla kolmella vaihejohtimella. Ainakaan sinisellä eivät nähneet ongelmaa 3x16A kaapelin käytössä asiointilatauksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 19.08.2019, 12:48:47
Kotiseudulla Mäntsälän Citymarketissa tosiaan asiointilataus toimii normaalisti, nyt reissussa Iisalmessa torilla latas sen n. 20min ja sitten katkesi. Työn suunnalla Keravalla ei toiminut minkään kolmen kauppakeskittymän latureissa ja Citymarketilla heittää autonkin valon punaiseksi. Oiskohan tuo kaapeli nyt sitten se ongelmakohta kun tuolla omalla laturillaan latailee kuitenkin...?  ??? Kaapeli siis mallia tarvike ja kaikilla kolmella vaihejohtimella. Ainakaan sinisellä eivät nähneet ongelmaa 3x16A kaapelin käytössä asiointilatauksessa.

Itse hommasin ( Clas Ohlsonilta ) Defan valmistaman Mennekes logolla olevan 3-vaihekaapelin joka on mallia "jämy", paljon paksumpi letku kuin orkkis kotilatauskaapeli, joka tulee auton mukana. Sillä ei ole ollut ongelmia latauksen kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.08.2019, 17:58:02
"Onkos täällä kuinka moni harrastanut ns. asiointilatausta? Toimiiko normaalisti? Itsellä tuntuu olevan hankalassa löytää toimivaa laturia... Ainakin 10 asemaa on nyt tehnyt sitä että lähtee lataamaan, mutta katkaisee heti, "

Aina käytän asiointilatausta kun on vapaana. En tiennytkään että Lidlissä ja Prismassa on niitä. Ei ole koskaan ollut latauksessa ongelmia, mutta K-kaupan kännysovellusta on vaikea käyttää kirkkaassa  8) auringonpaisteessa. Onneksi siihen sai sen namiskan tunnistusta varten.

Tässä linkki: https://news.cision.com/fi/lidl-suomi/r/sahkoautoilijat-loytaneet-lidlin-ilmaiset-latauspisteet---uudet-pisteet-heti-suosittuja,c2834811
Halvan ruuan lisäksi saa vielä ladattua auton. :o

Tuo dieselillä ajettu kilometrimäärä kiinnostaa ja hienoa, jos sen pystyy sieltä lukemaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 19.08.2019, 19:58:35
https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf (https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf)

Linkissä sivulta 129 alkaen asiaa esi-ilmastoinnista.

Selkeä ero esi-ilmastoinnin toimivuudessa, roikassa vai ilman, löytyy ilmastoinnin ajallisesta kestosta. Ilman verkosta tulevaa sähköä autoa ilmastoidaan vain 2-3 minuutin ajan.

Pääsin tuossa viikolla tutkimaan hiukan omaa hybridiä Vidalla. Moottorin ohjaimelta löytyi mielenkiintoinen tieto, nimittäin diisselillä ajettu kilometrimäärä. Se näytti 123 tkm, kun mittaristosta näkyy 150 tkm lukema. Sinällään knoppi tieto, mutta ajan myötä ero korostuu. Itselle on ainakin merkitystä moottorilla ajetulla määrällä autoa hankkiessa. Helposti voi olla tapaus, jossa auton ilmoitetut kilometrit on esim. 300 tkm mutta moottori onkin käynyt vain 200 tkm matkan ajan.
Tämän saa ihan katsottua, myös halvemmalla lukijalla. Hyödyllinen tieto kyllä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.08.2019, 13:39:08
Se olis kompura taas vaihdettu volvon piikkiin, edellinen vaihdettiin 1/2019
Saa nähdä kauan tää kestää, samalla 90tkm huolto ja maksettavaa tuli 349e.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.08.2019, 18:49:46
Se olis kompura taas vaihdettu volvon piikkiin, edellinen vaihdettiin 1/2019
Saa nähdä kauan tää kestää, samalla 90tkm huolto ja maksettavaa tuli 349e.

Omalla on nyt ajettu yli vuosi samalla kompuralla ja tuntuu toimivan. Pitää koputtaa puuta.

Itse kuumina päivinä avaan avaimella kaikki ikkunat alas (Painamalla pitkään "ovet auki" -näppäintä) autoon saavuttaessa. Ajan yleensä hetken ikkunat auki ja suljen + laitan ilmastoinnin päälle. En käytä esijäähdytystä, koska auto tosiaan kuulostaa parkkipaikalla käynnissä olevalta rynnäkköhävittäjältä. Sammutan ilmastoinnin pari kilsaa ennen saapumista perille, jolloin kenno ei jää kylmäksi ja ei tällöin kondensoi vettä. Voisiko näillä tempuilla säästää kompuraa? Mitäs mieltä olette?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 20.08.2019, 20:29:23
Turhaa kikkailua minun mielestäni, en ainakaan itse viitsisi moista tehdä. Antaa auton automaatioiden tehdä tehtävänsä ja vaihdetaan me niitä kompuroita  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 21.08.2019, 06:21:03
Tämän saa ihan katsottua, myös halvemmalla lukijalla. Hyödyllinen tieto kyllä

Kyseinen Vida oli halpa versio. Mitäs diagnostiikka ohjelmia muilla on käytössä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 22.08.2019, 10:14:58
Jaahas, 5. kompura 10 kuukauteen kesti 10 päivää...nyt ei ole oikea suunta  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 22.08.2019, 10:31:24
Nyt ei vaikuta hyvältä jos noin huonosti kestää.. Mulla vaihdettiin 31.7 ja vielä voi koputtaa puuta.

Takaovien kahvat irrottelin ite ja putsailin liittimet mutta laihoin tuloksin.. Pitänee säästellä määräaikaishuoltoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 22.08.2019, 10:31:38
Jaahas, 5. kompura 10 kuukauteen kesti 10 päivää...nyt ei ole oikea suunta  :idiot2:
Siis hä!?! :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 22.08.2019, 10:48:37
Siis hä!?! :o

Tätä ketjua lukeneena, en ihmettele yhtään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 22.08.2019, 11:21:00
Pitänee myydä toi volvo meteorologille - edellisen kerran kompura hojosi juuri ennen viime helteitä ja nyt ennustettu helteitä ensi viikolle. Kompura ennakoi selkeästi ylityöt ja päättää hajota.. Pitää yrittää suhtautua huumorilla mutta "vähän" rupeaa riepoon. No syyskuussa saa taas uuden ja kestänee sen perus 3kk.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 22.08.2019, 12:41:52
Pitänee myydä toi volvo meteorologille - edellisen kerran kompura hojosi juuri ennen viime helteitä ja nyt ennustettu helteitä ensi viikolle. Kompura ennakoi selkeästi ylityöt ja päättää hajota.. Pitää yrittää suhtautua huumorilla mutta "vähän" rupeaa riepoon. No syyskuussa saa taas uuden ja kestänee sen perus 3kk.
Pitäisi osata vaihtaa ensiksi kompuran tuhoava osa tai softa ennen kuin on toivoa asiassa.
Kukaan vaan ei sitä tiedä tai jos tietää niin ei kerro.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 22.08.2019, 13:24:27
Vaihteeksi juttelin pitkään omamekanikon kanssa tästä. Kompuroiden hajoaminen on hänen mukaansa pahentunut, kun on tullut uusia ja "paranneltuja" kompuroita uusilla tuotenumeroilla. Vika on kai muuttunut ts. tulee anturivikaa, ei välttämättä kärähdä.

Sääli, muuten autosta tykkään mutta kai siitä on eroon päästävä. Ei tätä vaihtorumbaa ja epävarmuutta oikein enää jaksaisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 22.08.2019, 18:28:44
Jaahas, 5. kompura 10 kuukauteen kesti 10 päivää...nyt ei ole oikea suunta  :idiot2:
Ei voi olla, nyt on kyllä paskaa tuuria.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 22.08.2019, 18:30:51
Pitänee myydä toi volvo meteorologille - edellisen kerran kompura hojosi juuri ennen viime helteitä ja nyt ennustettu helteitä ensi viikolle. Kompura ennakoi selkeästi ylityöt ja päättää hajota.. Pitää yrittää suhtautua huumorilla mutta "vähän" rupeaa riepoon. No syyskuussa saa taas uuden ja kestänee sen perus 3kk.
Nyt kannattaa pitää hybridi, olin itse vaihtamassa autoa, kunnes myyjä "lipsautti" vahingossa, että tällä hetkellä volvon d6 hybridiä on vaikeaa saada ostettua, ovat nostaneet hintoja ympäri eurooppa. Kysyin kesäkuussa jo hyvitystä, ja kysyin nyt uudestaan, sinä aikana hyvitys parani yli 2000€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.08.2019, 19:02:36
Nyt kannattaa pitää hybridi, olin itse vaihtamassa autoa, kunnes myyjä "lipsautti" vahingossa, että tällä hetkellä volvon d6 hybridiä on vaikeaa saada ostettua, ovat nostaneet hintoja ympäri eurooppa. Kysyin kesäkuussa jo hyvitystä, ja kysyin nyt uudestaan, sinä aikana hyvitys parani yli 2000€

Tuskin näistä rakkineista kuitenkaan omia saa pois.

Hyvä että on tällainen vertaisryhmä, jossa voi huomata ettei ole yksin ongelman kanssa. Kompuran vaihdossa minulla ei käsittääkseni vaihdettu kuin kompura. Luulisin, että ovat vaihtaneet kuivaimen samalla kertaa. Komponenttina edullinen ja varmasti lisää kompuran ikää. Omalla kumpuralla ollaan ajettu noin 30 000 km eli tuntuu nyt ainakin kestävän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 22.08.2019, 20:58:20
Tuskin näistä rakkineista kuitenkaan omia saa pois.

Hyvä että on tällainen vertaisryhmä, jossa voi huomata ettei ole yksin ongelman kanssa. Kompuran vaihdossa minulla ei käsittääkseni vaihdettu kuin kompura. Luulisin, että ovat vaihtaneet kuivaimen samalla kertaa. Komponenttina edullinen ja varmasti lisää kompuran ikää. Omalla kumpuralla ollaan ajettu noin 30 000 km eli tuntuu nyt ainakin kestävän.
Omiaan ei saa ikinä autokaupoissa pois, aina häviää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 23.08.2019, 11:11:09
Omiaan ei saa ikinä autokaupoissa pois, aina häviää.
Kyllä jotkut saa , itsekkin tunnen yhden joka väittää joka kerta voittavansa tai ainakin pääsevänsä tasoihin.
No en kyllä usko häntä. Mutta tuohon kompuraongelmaan , auttaisikohan , jos tekisi auton pohjapahviin tuuletusreijän siihen kompuran kohdalle? Nythän se ei kai juuri ajoviimasta jäähdy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 23.08.2019, 12:31:46
Meneekö yleisesti V60 osastolle, kysyn silti. Kuskin oven keskuslukitus temppuilee. Vinkit ja ohjeet? Ei meinaa avata, varsinkaa kaukosäädöllä. Yleensä aukee kun avaa suoraa vetämällä kahvasta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 23.08.2019, 16:09:49
Meneekö yleisesti V60 osastolle, kysyn silti. Kuskin oven keskuslukitus temppuilee. Vinkit ja ohjeet? Ei meinaa avata, varsinkaa kaukosäädöllä. Yleensä aukee kun avaa suoraa vetämällä kahvasta
Oletko vaihtanut pattereita kaukkariin? Tai onko auto ilmoittanut patterien vaihdon tarpeesta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 23.08.2019, 17:14:45
Meneekö yleisesti V60 osastolle, kysyn silti. Kuskin oven keskuslukitus temppuilee. Vinkit ja ohjeet? Ei meinaa avata, varsinkaa kaukosäädöllä. Yleensä aukee kun avaa suoraa vetämällä kahvasta

Ovien johtosarjoitus on näissä ominaisuus, kuten monessa muussakin autossa. Se kumiputken alla oleva sarja jossakin vaiheessa elinkaarta vaatii toimenpiteitä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 23.08.2019, 17:32:18
Ovien johtosarjoitus on näissä ominaisuus, kuten monessa muussakin autossa. Se kumiputken alla oleva sarja jossakin vaiheessa elinkaarta vaatii toimenpiteitä

Joo, ei nyt mikää maailman erikoisin vika..

Molemmilla kaukkareilla tekee tota, joten tuskin on vika siinä päässä. Vikaa ollu ehkä viikon verran

MUTTA, jotta arki pysyisi mielenkiintoisena... hybridi järjestelmän vika, pysäytä auto. ja siihe kuoli. Hinurilla Tampereen käyttöautolle...  Edellisestä kompuran vaihdosta ~5kk ja viikko päälle.. Mitähä ny löytyy
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.08.2019, 16:15:31
Joo, ei nyt mikää maailman erikoisin vika..

Molemmilla kaukkareilla tekee tota, joten tuskin on vika siinä päässä. Vikaa ollu ehkä viikon verran

MUTTA, jotta arki pysyisi mielenkiintoisena... hybridi järjestelmän vika, pysäytä auto. ja siihe kuoli. Hinurilla Tampereen käyttöautolle...  Edellisestä kompuran vaihdosta ~5kk ja viikko päälle.. Mitähä ny löytyy
No veikkaisin , että kaikki mahdolliset viat , mutta ne korjautuu uusimalla ilmastoinnin kompura.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 26.08.2019, 10:39:23
No veikkaisin , että kaikki mahdolliset viat , mutta ne korjautuu uusimalla ilmastoinnin kompura.
Millonhan tämä Volvo saa tuon kompura vian ratkaistua. Aika paska juttu auton omistajille. Kesällä kyllä kylmäs tehdä Baltian kierros Deekulla. Onneksi kuitenkin kesti. En uskaltanut kyllä latailla olleenkaan matkalla. Syö kyllä aika paljon luottoa kyseiseen merkkiin ja voi olla että seuraava hybridi ei tule olemaan Volvo vaikka loistava auto muuten onkin. Jos kenelläkään väliaikatietoaj Volvon vian etsimisestä tai etenemistä niin jakakaa ihmeessä tietoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 26.08.2019, 11:03:39
Aamun keskustelut vaihteeksi aiheesta kompurat omamekanikon kanssa. Kuulemma tutkitaan ja hutkitaan mutta nykyiset kompurat huonompia kuin alkuperäiset. Käytännössä joka päivä suurin osa ajasta menee kompuroiden vaihtoon.

Käytännösssä tällä hetkellä tekevät raportin ja sen jälkeen lähes automaatiolla tulee lupa korjata "firman piikkiin" Ennen kompurat pääasiassa paloi, nyt on tullut lisämauteena sisäinen anturivika. 5.9 vaihdetaan tosiaan 5. kompura 9 kuukauteen ja 10vrk kesti edellinen. Tämä sisäinen aniurivika on  "mukavampi", koska ei varsinaisest vaikuta auton toimivuuten mitään, ainoastaan ilmastointi ei toimi. (+ilmoitus ilmastointilaite vaatii huollon) Tämä siis kahden ko. vian empiirisellä kokemuksella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 27.08.2019, 07:23:38
Aamun keskustelut vaihteeksi aiheesta kompurat omamekanikon kanssa. Kuulemma tutkitaan ja hutkitaan mutta nykyiset kompurat huonompia kuin alkuperäiset. Käytännössä joka päivä suurin osa ajasta menee kompuroiden vaihtoon.

Käytännösssä tällä hetkellä tekevät raportin ja sen jälkeen lähes automaatiolla tulee lupa korjata "firman piikkiin" Ennen kompurat pääasiassa paloi, nyt on tullut lisämauteena sisäinen anturivika. 5.9 vaihdetaan tosiaan 5. kompura 9 kuukauteen ja 10vrk kesti edellinen. Tämä sisäinen aniurivika on  "mukavampi", koska ei varsinaisest vaikuta auton toimivuuten mitään, ainoastaan ilmastointi ei toimi. (+ilmoitus ilmastointilaite vaatii huollon) Tämä siis kahden ko. vian empiirisellä kokemuksella.

Sinulla on kyllä paukkunu kompuroita. Mulla vaihdettiin helmikuussa ja rikki kesäkuussa. Nyt odotellaan millon tämä uusi laukeaa. Onko vielä feneaatio 3 menossa mitä on vaihdeltu 2018 vuodesta alkaen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 27.08.2019, 09:21:49
Aamun keskustelut vaihteeksi aiheesta kompurat omamekanikon kanssa. Kuulemma tutkitaan ja hutkitaan mutta nykyiset kompurat huonompia kuin alkuperäiset. Käytännössä joka päivä suurin osa ajasta menee kompuroiden vaihtoon.

Käytännösssä tällä hetkellä tekevät raportin ja sen jälkeen lähes automaatiolla tulee lupa korjata "firman piikkiin" Ennen kompurat pääasiassa paloi, nyt on tullut lisämauteena sisäinen anturivika. 5.9 vaihdetaan tosiaan 5. kompura 9 kuukauteen ja 10vrk kesti edellinen. Tämä sisäinen aniurivika on  "mukavampi", koska ei varsinaisest vaikuta auton toimivuuten mitään, ainoastaan ilmastointi ei toimi. (+ilmoitus ilmastointilaite vaatii huollon) Tämä siis kahden ko. vian empiirisellä kokemuksella.

Oma on perjantaista seissyt huollon pihassa, kyl tää luotettavuus vähä korpeen alkaa.. tuohon menee nyt mahdollisesti kans jo 4. kompura

Pyysin eilen tarjouksen uudesta s60 t8:sta ja bmw 330e:stä. Jos hyvitys vanhasta on riittävä taitaa d6 lähtee kiertoon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 27.08.2019, 10:21:50
Sinulla on kyllä paukkunu kompuroita. Mulla vaihdettiin helmikuussa ja rikki kesäkuussa. Nyt odotellaan millon tämä uusi laukeaa. Onko vielä feneaatio 3 menossa mitä on vaihdeltu 2018 vuodesta alkaen.

En osaa sanoa, ymmärtääkseni taas joku uusi versio. Mutta, nuo hajonneet palautetaan takaisin, korjataan ja taas asennetaan. Tätä ihmettelin, kun ei syytä hajoamiseen selvitetä vaan laitetaan paskat takaisin kiertoon.. tällä hetkellä siis asentajankin mukaan paskimmat kompurat. Kesto 10vrk-3kk noin keskimäärin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 27.08.2019, 12:12:23
Mullakin tosiaan vaihdettiin perjantaina kompura, se kesti 2päivää! Nyt pitäisi odotella 2viikkoa seuraavaa kompuran vaihtoa! Tarjouksia on pyydetty nyt muista autoista, en mä rupee tän kans pelleilee.

Onneksi täällä ei ole vielä helteitä, ja autoa on pakko käyttää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 27.08.2019, 12:37:03
Mullakin tosiaan vaihdettiin perjantaina kompura, se kesti 2päivää! Nyt pitäisi odotella 2viikkoa seuraavaa kompuran vaihtoa! Tarjouksia on pyydetty nyt muista autoista, en mä rupee tän kans pelleilee.

Onneksi täällä ei ole vielä helteitä, ja autoa on pakko käyttää.

Jumalaut, tosta on jo vähän paha laittaa paremmaksi. No katsotaan kauanko 5.9 laitettava kompura kestää, en nyt välttämättä haluaisi tosta parantaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 27.08.2019, 14:59:27
Jumalaut, tosta on jo vähän paha laittaa paremmaksi. No katsotaan kauanko 5.9 laitettava kompura kestää, en nyt välttämättä haluaisi tosta parantaa...
Mullakin tosiaan tuli heinäkuussa rka ilmoitus, sitten ilmastointi toimikin kokoajan ongelmitta, kunnes reilu viikko takaperin tuli ilmoitus ja kompura vaihdettiin, ja kestihän se tosiaan sen 2pv  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Micce84 - 28.08.2019, 08:43:14
Jaahas, täälläkin taas hämminkiä. 5.7. palasi 12V akun ja kompuran vaihdosta kun juhannuksena hyyty pihaan ja tänä aamuna sitten tuumas ettei sähköllä voi liikkua "hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista" johtuen... Oiskohan taas kompuran eristeet palanu...  ??? Näin aamulla kun ei tarvinnut ilmastoida niin ei varmaan ala ilmastoinnista vinkumaan, katsotaas tuleeko lämmin kotimatka iltapäivällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eskolanpena - 28.08.2019, 11:28:54
Onko muut joutuneet vääntämään kompuran vaihdosta? Vai onko tämä Turun seudun omia juttuja?  ;D
Meillä menty nyt viimeisimmällä kompuralla yli 10vrk  :sundaydriver:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 28.08.2019, 11:52:37
Onko muut joutuneet vääntämään kompuran vaihdosta? Vai onko tämä Turun seudun omia juttuja?  ;D
Meillä menty nyt viimeisimmällä kompuralla yli 10vrk  :sundaydriver:

Hyvin on menyy takuuvaihtona kaikki 2 kertaa sen aikana kun olen auton omistanut. Ennen auton saamista oli vaihdettu kampanjaan kerran ainakin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 28.08.2019, 13:00:03
Onko muut joutuneet vääntämään kompuran vaihdosta? Vai onko tämä Turun seudun omia juttuja?  ;D
Meillä menty nyt viimeisimmällä kompuralla yli 10vrk  :sundaydriver:
On tässä saanu tapella, kuka maksaa ja mitä  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eskolanpena - 28.08.2019, 14:00:50
On tässä saanu tapella, kuka maksaa ja mitä  ;D

Niinpä tietenkin, mitään tästä ko kompurasta ei tarvitse kyllä maksaa kun osaa vaatia.
Jotenkin vain toivoisi että osattaisiin palvella ilman sen kummempia vaatimuksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 28.08.2019, 16:22:09
Niinpä tietenkin, mitään tästä ko kompurasta ei tarvitse kyllä maksaa kun osaa vaatia.
Jotenkin vain toivoisi että osattaisiin palvella ilman sen kummempia vaatimuksia.

Tänään juur vaihdettiin, en oo kyllä kummallakaan kerralla keskustellu rahasta sanallakaan. Ei oo tarvinnu kyllä vaatia mitään. Edellinen laitettiin 15.3 Ei toistaiseksi mitää kuluja, hinaukset on menny Volvon autopalvelusta, ja kompurat takuuseen. - 14 mallinen, tammikuussa Suomeen rekisteröity hollannin tuonti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 28.08.2019, 18:53:13
Käytännössä joka päivä suurin osa ajasta menee kompuroiden vaihtoon.

On se hurjaa :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.08.2019, 22:01:30
Aika moista vaihtorumbaa. Onkos täällä joku muu, jolla kompura on kestänyt yli vuoden ja kilometrejä 37 000 km? Olenko ainut?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 28.08.2019, 22:14:39
Aika moista vaihtorumbaa. Onkos täällä joku muu, jolla kompura on kestänyt yli vuoden ja kilometrejä 37 000 km? Olenko ainut?
Olet  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.08.2019, 06:10:38
Aika moista vaihtorumbaa. Onkos täällä joku muu, jolla kompura on kestänyt yli vuoden ja kilometrejä 37 000 km? Olenko ainut?

2017 syyskuussa vaihdettu kompura. Ei merkkejä vaihtotarpeesta. Aattelin pienessä mielessäni, että mulla voi vaikuttaa se, että lataan max 10 kertaa vuoden aikana hybridiakkuja kun ei onnistu kotona eikä töissä enää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 29.08.2019, 13:43:31
2017 syyskuussa vaihdettu kompura. Ei merkkejä vaihtotarpeesta. Aattelin pienessä mielessäni, että mulla voi vaikuttaa se, että lataan max 10 kertaa vuoden aikana hybridiakkuja kun ei onnistu kotona eikä töissä enää.

Noi vanhemmat kesti ymmärtääkseni muutenkin paremmin, nää nykyiset vaikuttaa olevan susipaskoja... Lienee tosin hyvä, koska asettaa enemmän paineita saada asia kuntoon. Kai noilla olisi muutskin hommaa kuin vaihtaa kompuroita päivät pitkät.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 29.08.2019, 22:11:14
2017 syyskuussa vaihdettu kompura. Ei merkkejä vaihtotarpeesta. Aattelin pienessä mielessäni, että mulla voi vaikuttaa se, että lataan max 10 kertaa vuoden aikana hybridiakkuja kun ei onnistu kotona eikä töissä enää.

No, minä taas lataan autoa päivittäin. Mulla vaihto tehtiin 2018 heinäkuussa eli onkohan sen jälkeen komupurat "tehdaskunnostettuja" eli jo kerran lauenneita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 29.08.2019, 22:44:07
Minäkin lataan aina, kun mahdollista vaikka ilmastointi vaatii huoltoa. Hyvin toimii, vaikka kylmää ei tuu  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 30.08.2019, 09:32:08
Minäkin lataan aina, kun mahdollista vaikka ilmastointi vaatii huoltoa. Hyvin toimii, vaikka kylmää ei tuu  :D

Lataan kans aina, mulle koko auton idea on siinä etten aja arkiajossa muulla kun sähköllä. Yhdellä latauksella ajelee työmatkat ja pienet asioinnit. Sit jos päivän mittaan ehtii lataan lisää niin sen nyt vaan plussaa. Harvoin on lataus loppunut. Kuitenkin tällä pääsee matka ajossa ihan järki kulutuksella tarpeen vaatiessa.

Mulla kompura hajos kerrasta ja huoltoon hinausauton kyydissä, ei mitää vika ilmoituksia välillä ja ilmastointi ym on toiminu ihan normaalisti.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 30.08.2019, 09:46:52
Onkohan muilla vastaavia positiivisia kokemuksia? Tässä vajaa pari viikkoa sitten kun aamulla lähdin liikenteeseen, jäljellä oleva sähköllä ajomatka näytti 50 km. Tähän asti aina on näyttänyt 45 km. Ajomatka todella myös tuntuu pidentyneen sen 5 km. Ajan aina siinä "hybridi" -moodissa. Vai onko joku sähkön kuluttaja tietämättäni hajonnut ja siksi ajomatka pidentynyt? :D Samoihin aikoihin muuten mittaristossa näkyvä ulkolämpötila on alkanut sekoilla, eilenkin +20 asteen lämmöissä se näytti pienimmillään +4C.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 30.08.2019, 16:42:24
Onko täällä niitä ketä on pulittanu kompuran vaihdon omasta pussista? Onko kukaan saanut vaihdettua alta 1000€?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 30.08.2019, 19:45:18
Volvon tulis ostaa nämä V60 hybridit takaisin viipymättä. Kaikki.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 30.08.2019, 22:13:00
Onko täällä niitä ketä on pulittanu kompuran vaihdon omasta pussista? Onko kukaan saanut vaihdettua alta 1000€?

Osan jouduin pulittamaan, auton myyjäliike pulitti loput. 500e omasta pussista. Nyt on vuoden varaosatakuu, vaihdettu 31.7.2019 eli kuukausi takana ja toistaiseksi toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 31.08.2019, 12:49:41
Onkohan muilla vastaavia positiivisia kokemuksia? Tässä vajaa pari viikkoa sitten kun aamulla lähdin liikenteeseen, jäljellä oleva sähköllä ajomatka näytti 50 km. Tähän asti aina on näyttänyt 45 km. Ajomatka todella myös tuntuu pidentyneen sen 5 km. Ajan aina siinä "hybridi" -moodissa. Vai onko joku sähkön kuluttaja tietämättäni hajonnut ja siksi ajomatka pidentynyt? :D Samoihin aikoihin muuten mittaristossa näkyvä ulkolämpötila on alkanut sekoilla, eilenkin +20 asteen lämmöissä se näytti pienimmillään +4C.

Huomasin saman ilmiön keväällä huollon jälkeen. Huoltoon kuului mm. jakohihnan vaihto, 3. kompressorin vaihto ja softan päivitys. Siihen asti ajomatka sähköllä oli tippunut aina viimeistään sadan metrin ajon jälkeen lukemaan 45 km. Huollon jälkeen pystyi ajamaan sen noin viisi kilometriä ennen kuin lukema putosi 50->45. Nyt kun ryhdyin uudestaan seuraamaan lukemaa, noin puoli vuotta huollon jälkeen, huomasin että se putoaa taas heti 45 km:iin kuten silloin ennen huoltoa.

Voiko olla niin, että kun on uusi kompura toimii akusto niin kuin on luvattu, eli antaa sen 50 km sähköllä ajoa, mutta sitten kun kompura alkaa pikkuhiljaa vikaantumaan se syö enemmän virtaa ja akuista riittää vähemmän sähköä ajoon ?!

Se olen huomannut kun lähtee kuumalla kelillä ajamaan hybrid-asennossa, eli ilmastointi on päällä, näyttää lukemaa 40 km, mutta kun painan pure-asentoon, ilmastointi sammuu, nousee lukema heti 45 km:iin.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.09.2019, 22:50:24

Se olen huomannut kun lähtee kuumalla kelillä ajamaan hybrid-asennossa, eli ilmastointi on päällä, näyttää lukemaa 40 km, mutta kun painan pure-asentoon, ilmastointi sammuu, nousee lukema heti 45 km:iin.

Taidat olla asian ytimessä. Hybrid-moodilla moottori saattaa jopa lähteä käyntiin, ettei matkustajielle tule vilu. Pure-moodilla auto kuluttaa mahdollisimman vähän sähköä. Aamulla lämmittelen auton sähköllä lämpimäksi ja ajan pure-moodilla töihin. Puhaltimen vielä kun laittaa pienemmälle, niin lämpöä ei puhalleta pois ihan ekan kilsan aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.09.2019, 07:16:46
En Volvoista tiedä, mutta uuden sähkö Opelin kohdalla valmistajan edustaja sanoi että suurin osa ilmastoinnista siinä käytetään akuston jäähdyttämiseen eikä matkustamon jäähdyttämiseen. Varsinkin pikalatauksissa akustoa pitää jäähdyttää paljon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: taffu - 04.09.2019, 10:04:01
Kaveri tuumasi, ettei noita kompuraongelmia olisi enää 2016 mallista eteenpäin, onko tosiaan näin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: chi113r - 04.09.2019, 21:02:18
Onkos täällä kuinka moni harrastanut ns. asiointilatausta? Toimiiko normaalisti? Itsellä tuntuu olevan hankalassa löytää toimivaa laturia... Ainakin 10 asemaa on nyt tehnyt sitä että lähtee lataamaan, mutta katkaisee heti, kuulee ihan kun aseman releet naksuu päälle-pois. Muutama asema tehnyt sitä että lataa n. 15-20min ja sitten loppuu, asema ilmoittaa punaista (virhe) ja auto keltaista. Piuhat irti ja takasin kiinni niin homma jatkuu... Yhden paikan tähän mennessä löytänyt jossa ongelmitta ladattu yli tunti. Mukana tulleella normipistokelaturilla homma toimii normaalisti.  :)

No mutta nyt on kuvattu juuri se mitä tässä on perheen kanssa ihmetelty kesästä asti. Käytin jopa sähkäriä tarkastamassa autotallin pistorasian, jota käytetään auton lataamiseen. Oireet yleisten latauspisteiden kohdalla on tällä hetkellä juuri kuvailemasi kaltaiset. Kotona schukoliittimellä lataillessa kaapelin releet naksuu kanssa ja lataus pätkii. En ole vielä tohtinut viedä lekurille, mutta kaippa se tässä ohjelmassa alkaa jo ihan pikapuoliin olla...

Edit: Huolto varattuna. Nyrkkipajalla, jossa noin muuten ymmärretään Volvojen päälle, todettiin heti kättelyssä että kannattanee kääntyä merkkikorjaamon puoleen. Soitto merkkihuoltoon poiki vianselvitys ajan. Pelonsekaisin tuntein sinne siis.  :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 05.09.2019, 15:47:23
Kaveri tuumasi, ettei noita kompuraongelmia olisi enää 2016 mallista eteenpäin, onko tosiaan näin?

Kysyin tästä, kun vein kompuran korjaukseen tänään. Ei pidä paikkaansa omamekaanikon mukaan, sama hybriditekniikka kuin aikaisemmissa vuosimalleissa. Noissa bensahybrideissä on eri tekniikka ja niissä ei tätä vikaa ole.

Saas nähdä, kunka kauan kestää tämä 5. kompura 8. kuukauteen, taas oli anturivika, sama kuin edellisessä 10vrk kestäneessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 08.09.2019, 00:39:01
No mutta nyt on kuvattu juuri se mitä tässä on perheen kanssa ihmetelty kesästä asti. Käytin jopa sähkäriä tarkastamassa autotallin pistorasian, jota käytetään auton lataamiseen. Oireet yleisten latauspisteiden kohdalla on tällä hetkellä juuri kuvailemasi kaltaiset. Kotona schukoliittimellä lataillessa kaapelin releet naksuu kanssa ja lataus pätkii. En ole vielä tohtinut viedä lekurille, mutta kaippa se tässä ohjelmassa alkaa jo ihan pikapuoliin olla...

Edit: Huolto varattuna. Nyrkkipajalla, jossa noin muuten ymmärretään Volvojen päälle, todettiin heti kättelyssä että kannattanee kääntyä merkkikorjaamon puoleen. Soitto merkkihuoltoon poiki vianselvitys ajan. Pelonsekaisin tuntein sinne siis.  :(
Sama vika oli vanhempien luona ladatessa. Ongelma korjautui kääntämällä töpseli rasiassa toisin päin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Micce84 - 09.09.2019, 09:16:12
No mutta nyt on kuvattu juuri se mitä tässä on perheen kanssa ihmetelty kesästä asti. Käytin jopa sähkäriä tarkastamassa autotallin pistorasian, jota käytetään auton lataamiseen. Oireet yleisten latauspisteiden kohdalla on tällä hetkellä juuri kuvailemasi kaltaiset. Kotona schukoliittimellä lataillessa kaapelin releet naksuu kanssa ja lataus pätkii. En ole vielä tohtinut viedä lekurille, mutta kaippa se tässä ohjelmassa alkaa jo ihan pikapuoliin olla...

Edit: Huolto varattuna. Nyrkkipajalla, jossa noin muuten ymmärretään Volvojen päälle, todettiin heti kättelyssä että kannattanee kääntyä merkkikorjaamon puoleen. Soitto merkkihuoltoon poiki vianselvitys ajan. Pelonsekaisin tuntein sinne siis.  :(

Lisätäänpä tähän että sillä schukolla ladatessa katkasee latauksen mullakin jos työnnän 13A virralla, mutta 8A virralla, mitä yleisimmin käytän, lataa ihan normaalisti tyhjistä täyteen... Kerrohan mitä merkkarilla sanottiin kun olet käynyt... Oma menee nyt laatikkoöljyjen vaihtoon ja yhden oven keylessin johtosarjan vaihtoon kanssa kunhan saan ajan varattua. Samalla ajattelin itsekin tätä latausongelmaa tutkituttaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 09.09.2019, 10:36:19
Sama vika oli vanhempien luona ladatessa. Ongelma korjautui kääntämällä töpseli rasiassa toisin päin.

Tämä vika ilmeni myös minulla.
Eli ostin Telewellin schuko-type 2 laturin ja kolmen kuukauden jälkeen tuli vika ettei enää ladannut. Kääntämällä schukon toisinpäin kaikki toimii normaalisti. Oli yhteydessä Telewelliin ja epäilivät että pistoke on rikki. Vaihdoin sen, mutta sama vika on edelleen....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Häätäjä - 09.09.2019, 11:07:25
Siis vaihdoit pistokkeen siihen latausjohtoon? Ymmärtääkseni ko. latausjohdon pistokkeen sisään on leivottu lämpötila-anturi. Taidat kyllä tarkoittaa pistorasiaa  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 09.09.2019, 12:33:12
Siis vaihdoit pistokkeen siihen latausjohtoon? Ymmärtääkseni ko. latausjohdon pistokkeen sisään on leivottu lämpötila-anturi. Taidat kyllä tarkoittaa pistorasiaa  ::)

Ihan perus schuko pistotulppa. Ei mitään antureita.

Edit. ja sama ongelma ilmeni siis kaikissa muissakin kokeilemissa pistorasioissa, joten pistorasiassa vika ei pitäisi olla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Häätäjä - 09.09.2019, 14:22:45
Erikoista. Kyllä mulle kerrottiin tuosta Telewellin latausjohdosta nimenomaan se että sen elektroniikka mittaa pistokkeen lämpötilaa. Sekin tuntuu oudolta että suosittelivat takuunalaisen johdon pistokkeen omatoimista vaihtamista  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kjyyb - 09.09.2019, 18:07:45
Osaisko joku kertoa mikä jäähdytin neste näihin käy ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 10.09.2019, 10:06:40
Erikoista. Kyllä mulle kerrottiin tuosta Telewellin latausjohdosta nimenomaan se että sen elektroniikka mittaa pistokkeen lämpötilaa. Sekin tuntuu oudolta että suosittelivat takuunalaisen johdon pistokkeen omatoimista vaihtamista  :o
Unohtakaa nuo tarvike laturit. Minulla oli Duosida jolla kanssa välillä akku jäi lataamatta. Sain käytettynä VOlvon Alkuperäisen säädettävän Mennekes laturin ja aina on akku täynnä ilma mitään ongelmia, Saksasta saa myös näitä jotka on kiinteässä käytössä kotona nyt. 4m kaapeli työpaikka latausta varten. Itse otin ton esl e-mobilitystä tilatun kaapeli 8m niin yltää hyvin pihassa, mutta saa myös 4metrisenä. Toimii todella luotettavasti. EI kannata aina ottaa sitä halvinta koska jotainhan se hintakin jo kertoo tuotteen laadusta. Tuo johdossa oleva mötikkä missä nuo led indikaattorit on on juurikin samanlainen mitä volvo myy nykyään eli tästä 13A versio jos ei hlua suomesta ostaa 10A tai 8A versiota. Ainut huonopuoli on että johdon pätkä shukotulpasta mötikkään on 1,4m pitkä.

https://esl-emobility.com/de/mennekes-35201100001-35105-ladekabel-mobile-ladestation-3kw-13a-4m.html
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Häätäjä - 10.09.2019, 12:49:22
Mainittakoon että mulla ei ole ollut mitään ongelmia tuon em. laturin kanssa. Latausvirtana on käytetty lähes kaikkia variaatioita. Auto on tosin uudempi  T8.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 10.09.2019, 17:27:15
Osaisko joku kertoa mikä jäähdytin neste näihin käy ???
Olen tarkistanut , että minulla se ainakin on vihreää, mutta olisi kiva tietää varmaksi se tyyppi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 11.09.2019, 09:38:27
Eilen ajotietokoneen näyttöön ilmaantui "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon". Vikakoodi ilmaantui juuri silloin, kun laturi lykkäsi moottorin käyntiin hybrid-ajotilalla noin 70 km/h nopeudesta. Ajoon ei vaikuttanut millään tavalla. Luin koodit Vidalla ja näytti monenmoista vikaa hybridijärjestelmän jäähdytysventtiileistä ym. Nollasin vikakoodit ja lähdin uudestaan koeajolle.

Koeajolla en saanut vikaa tulemaan, mutta aloin uudestaan lukemaan Vidalla autoa. Vikoja ei ollut siihen saakka, kunnes jännite laski ilmeisesti niin paljon, että moottori lähti käyntiin. Sitten tuli nippu taas uusia vikakoodeja. Antoi jopa vikakoodin parkkitutkasta. Seuraavaksi auton mittaristo sanoi, että hybridijärjestelmä tarvitsee kiirreellisesti huoltoa. Nollasin taas vikakoodit ja mitään ongelmaa ei tänään aamulla työmatkalla ollut.

Valistunut arvaus on, että käynnistysakku (luultavasti alkuperäinen vuodelta 2014) alkaa olla loppu. Jännite laskee sen verran auton käynnistyessä, että se aiheuttaisi auton tietokoneille ongelmia. Onko muilla palstalaisilla ollut vastaavaa? Onko autossa ison käynnistysakun (80 Ah) lisäksi joku pieni 9 Ah Start-Stop akku?


(https://i.ibb.co/kx75s4g/2019-09-10-18-53-38-Volvo-Vida-Dice-VMware-Workstation-12-Player.png) (https://ibb.co/kx75s4g)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 11.09.2019, 11:46:05
Eilen ajotietokoneen näyttöön ilmaantui "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon". Vikakoodi ilmaantui juuri silloin, kun laturi lykkäsi moottorin käyntiin hybrid-ajotilalla noin 70 km/h nopeudesta. Ajoon ei vaikuttanut millään tavalla. Luin koodit Vidalla ja näytti monenmoista vikaa hybridijärjestelmän jäähdytysventtiileistä ym. Nollasin vikakoodit ja lähdin uudestaan koeajolle.

Koeajolla en saanut vikaa tulemaan, mutta aloin uudestaan lukemaan Vidalla autoa. Vikoja ei ollut siihen saakka, kunnes jännite laski ilmeisesti niin paljon, että moottori lähti käyntiin. Sitten tuli nippu taas uusia vikakoodeja. Antoi jopa vikakoodin parkkitutkasta. Seuraavaksi auton mittaristo sanoi, että hybridijärjestelmä tarvitsee kiirreellisesti huoltoa. Nollasin taas vikakoodit ja mitään ongelmaa ei tänään aamulla työmatkalla ollut.

Valistunut arvaus on, että käynnistysakku (luultavasti alkuperäinen vuodelta 2014) alkaa olla loppu. Jännite laskee sen verran auton käynnistyessä, että se aiheuttaisi auton tietokoneille ongelmia. Onko muilla palstalaisilla ollut vastaavaa? Onko autossa ison käynnistysakun (80 Ah) lisäksi joku pieni 9 Ah Start-Stop akku?


(https://i.ibb.co/kx75s4g/2019-09-10-18-53-38-Volvo-Vida-Dice-VMware-Workstation-12-Player.png) (https://ibb.co/kx75s4g)
On ollut juuri samanlaiset ongelmat aina silloin tällöin ja starttiakku todettiin pilaantuneeksi. Akun uusinnan jälkeen noita ei ole tullut. Ei siellä muita akkuja ole. Starttiakkua ja perinteistä starttimoottoria käytetään vain kovalla pakkasella tietääkseni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 11.09.2019, 16:32:09
Alkuperäinen akku on 70Ah, näin ainakin itselläni oli.
80Ah agm tilalle niin on pitkälle eteenpäin taas potkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 11.09.2019, 17:25:23
Ko. Ilmoituksen antaa  myös löysä apulaitehihna. Hihna käynnistää moottorin ja silloin tällöin antaa myös ilmoituksen. Yleensä se ensimmäinen käynnistys aiheuttaa sen.

Käsittääkseni hihna ei anna muuta vika ilmoitusta ajotietokoneeseen.

PS. Hybridin hihna kiristetään tolkuttoman kireälle, ei nää siis silmällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 11.09.2019, 17:28:16
Mitäs pidätte hybridin alustan toimivuudesta?

Itseä on alkanut ärsyttämään jousituksen pintakovuus. Jopa siinä määrin, että saattaa kottero lähteä vaihtoon ellei keinoja pehmentämiseen löydy. Auto on R-desing, onko alustassa eroa ns. normaaliin versioon? Onko näihin saatavilla alustasarjoja? H&R jousista hyviä kokemuksia bemarin alla, jotka vähensi merkittävästi pintakovuutta orginaaleihin verrattuna. Tietoa käykö "H&R 28889-4" hybridin alle?



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 11.09.2019, 17:43:27
Mitäs pidätte hybridin alustan toimivuudesta?

Itseä on alkanut ärsyttämään jousituksen pintakovuus. Jopa siinä määrin, että saattaa kottero lähteä vaihtoon ellei keinoja pehmentämiseen löydy. Auto on R-desing, onko alustassa eroa ns. normaaliin versioon? Onko näihin saatavilla alustasarjoja? H&R jousista hyviä kokemuksia bemarin alla, jotka vähensi merkittävästi pintakovuutta orginaaleihin verrattuna. Tietoa käykö "H&R 28889-4" hybridin alle?
Jos vaan akselimassat riittää niin voin suositella. Omassa (vaikkei olekaan hybridi) muuttui myös pehmeämmäksi pinnasta mutta jäykempi taas kovemmissa mutkanopeuksissa. Nyt on BC Racing koko sarja alla, pitäisi saada myös hybridin akselimassoille riittävillä todistuksilla. Jos noihin päädyt niin kannattaa ottaa yhteys Mamasaniin.

R-Design on normaalia 15mm matalampi, jäykemmillä iskareilla ja olikohan vielä tukevammat vakaajat...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 11.09.2019, 19:58:07
Ko. Ilmoituksen antaa  myös löysä apulaitehihna. Hihna käynnistää moottorin ja silloin tällöin antaa myös ilmoituksen. Yleensä se ensimmäinen käynnistys aiheuttaa sen.

Käsittääkseni hihna ei anna muuta vika ilmoitusta ajotietokoneeseen.

PS. Hybridin hihna kiristetään tolkuttoman kireälle, ei nää siis silmällä.

Auto oli juuri viikko sitten jakohihan ja apulaiteremmin vaihdossa. Liekö sitten jäänyt löysälle siellä. No käyn varmaan akkupojilla mittauttamassa akun ja vaihdan sen nyt, jos on huono ensalkuun. Sitten huoltoon marisemaan, jos vielä ongelma jatkuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 11.09.2019, 20:09:06
Jos korjaaja ei ollut "hybridi korjaaja" niin sata varmasti kiristi normaali kireytee, eli löysä. Vie siniselle missä löytyy tuo pakollinen kireysmittari.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 11.09.2019, 20:10:59
Jos korjaaja ei ollut "hybridi korjaaja" niin sata varmasti kiristi normaali kireytee, eli löysä. Vie siniselle missä löytyy tuo pakollinen kireysmittari.

Kyllä oli ihan valtuuttettu Volvon merkkihuolto, Suomen autohuolto SAH
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 11.09.2019, 20:20:14
Niin näyttää olevan :).
Kysäse niiltä huvikseen, mitä mittaria ne käytti hihnan kiristykseen?
Hihnaa ei voi asentaa oikein jos ei käytä sitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 11.09.2019, 20:41:15
Niin näyttää olevan :).
Kysäse niiltä huvikseen, mitä mittaria ne käytti hihnan kiristykseen?
Hihnaa ei voi asentaa oikein jos ei käytä sitä.

Jep. Sinne menee auto takaisin, jos akusta ei löydy ongelmaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 11.09.2019, 21:03:00
Niin näyttää olevan :).
Kysäse niiltä huvikseen, mitä mittaria ne käytti hihnan kiristykseen?
Hihnaa ei voi asentaa oikein jos ei käytä sitä.

Joo, se vedetää niin kireelle että soi.. Kirjaimellisesti, meinaan sille annetaan hertzeinä oikea arvo
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.09.2019, 22:42:22
Vähän uusia ongelmia auton kanssa. Onko kenelläkään kokemusta ilmoituksista: "Jarrupolkimen asetus on muuttunut. Vie auto huoltoon" ja "Ajonvakautus vaatii huollon."

Autosta käytännössä hävisi tehostus. Jarrut toimii ja auto käy koko ajan polttomoottorilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 11.09.2019, 23:47:13
Vähän uusia ongelmia auton kanssa. Onko kenelläkään kokemusta ilmoituksista: "Jarrupolkimen asetus on muuttunut. Vie auto huoltoon" ja "Ajonvakautus vaatii huollon."

Autosta käytännössä hävisi tehostus. Jarrut toimii ja auto käy koko ajan polttomoottorilla.
Ei ole kokemusta, vikakoodit lukuun. Nollaamalla kaikki ja katsooko tuleeko takaisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 12.09.2019, 08:03:22
Vähän uusia ongelmia auton kanssa. Onko kenelläkään kokemusta ilmoituksista: "Jarrupolkimen asetus on muuttunut. Vie auto huoltoon" ja "Ajonvakautus vaatii huollon."

Autosta käytännössä hävisi tehostus. Jarrut toimii ja auto käy koko ajan polttomoottorilla.
On kokemusta tuostakin. Liittykö 12v akun tyhjyyteen, en ole varma , mutta kun ajoa jatkaa, tulee kaikki mahdolliset viat ruudulle. Essimerkiksi lataus ja ajovakautus. Minulla ainakin automaattilaatikon toiminta muuttui kulmikkaaksi ja moottoritiellä piti isoja kierroksia , eli pientä vaihdetta. Ohjauksen tehostus hävisi ja lopulta myös jarrujen teho minimoitui. Nuohan toimii 12v sähköllä. Itsellä sitten kun löysin latauspaikan, ei ensin alkanut ladata , näytti vaan punaista valoa. Aikani ihmettelin , niin alkoikin ladata ja 45 minuutin kuluttua kun lähdin niin kaikki toimi taas virheettömästi. Akussa on jommassa kummassa navassa ikämerkintä, jos se on alkuperäinen , kannattaa varmaan uusia. Sinne mahtuu isompikin , mutta minulle Volvolla vaihdettiin samankokoinen kuin alk.per.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2019, 19:56:29
Ei ole kokemusta, vikakoodit lukuun. Nollaamalla kaikki ja katsooko tuleeko takaisin.

Kävin selvittämässä asian ja aika tyly tuomio. Jarrupolkimen ohjainyksikkö menee vaihtoon + poljin. Autosta puretaan puoli kabiinia ja moottoritilasta vaihteistonpäältä kamat pois.

Osat maksaa yli tuhat euroa + päivän työt. = pari tonnia. Nettiautosta saa parilla tonnilla auton. Parilla tonnilla viettää ihan kivan lomamatkan. Parilla tonnilla hoitelee helposti vuoden sähkölaskut. Sillä saa myös auton tehostimen takaisin kuntoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 12.09.2019, 20:14:14
Kävin selvittämässä asian ja aika tyly tuomio. Jarrupolkimen ohjainyksikkö menee vaihtoon + poljin. Autosta puretaan puoli kabiinia ja moottoritilasta vaihteistonpäältä kamat pois.

Osat maksaa yli tuhat euroa + päivän työt. = pari tonnia. Nettiautosta saa parilla tonnilla auton. Parilla tonnilla viettää ihan kivan lomamatkan. Parilla tonnilla hoitelee helposti vuoden sähkölaskut. Sillä saa myös auton tehostimen takaisin kuntoon.

Siis eihän sulla ollu nyt myös se 10vrk kompura? Aika käsittämätön vika tuo jarrutehostinkin. Vois luulla että Volvo tulisi vastaan tommosessa korjauksessa, ei voi mennä tuon ikäisestä autosta vielä vialliseksi tommonen osa..

Ei kai voi muuta sanoa kuin että otan osaa ja toivottavasti saat auton kuntoon ja jonkun muun piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2019, 20:28:54
Siis eihän sulla ollu nyt myös se 10vrk kompura? Aika käsittämätön vika tuo jarrutehostinkin. Vois luulla että Volvo tulisi vastaan tommosessa korjauksessa, ei voi mennä tuon ikäisestä autosta vielä vialliseksi tommonen osa..

Ei kai voi muuta sanoa kuin että otan osaa ja toivottavasti saat auton kuntoon ja jonkun muun piikkiin.

Kiitos empatiasta ja saan auton kuntoon. Valitettavasti tämä raha kaivetaan minun omasta taskusta. Nämä on niitä synkkiä hetkiä, kun vaimo ymmärtää autoista enemmän ja sanoo:"Miksei meillä ole pihassa kahta Toytotaa?" Vastaan yleensä, että meillä päin tätä kutsutaan sinnikyydeksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.09.2019, 22:42:48
Kiitos empatiasta ja saan auton kuntoon. Valitettavasti tämä raha kaivetaan minun omasta taskusta. Nämä on niitä synkkiä hetkiä, kun vaimo ymmärtää autoista enemmän ja sanoo:"Miksei meillä ole pihassa kahta Toytotaa?" Vastaan yleensä, että meillä päin tätä kutsutaan sinnikyydeksi.

Paljos sulla olikaan nyt auton mittarissa lukema? Saisi vertailukohtaa jarrutehostimen ongelmista. Työkaverin uudesta Toyotasta levisi vaihdelaatikko tänään vauhdista. Ehtihän se olla huimat 1,5kk alla, toki menee takuuseen mutta Toyota laatuunkaan ei voi enää samalla tavalla luottaa kuin muinoin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2019, 23:03:34
Paljos sulla olikaan nyt auton mittarissa lukema? Saisi vertailukohtaa jarrutehostimen ongelmista. Työkaverin uudesta Toyotasta levisi vaihdelaatikko tänään vauhdista. Ehtihän se olla huimat 1,5kk alla, toki menee takuuseen mutta Toyota laatuunkaan ei voi enää samalla tavalla luottaa kuin muinoin.

Mittarissa on nyt yli 214 000 km ja autoon on vaihdettu kompura, kaikki ovien johtosarjat, ovien kauko-ohjaimen vastaanotin kattoon ja nyt menee tosiaan vaihtoon jarrupoljin + ohjainmoduli.

Pihassa on Toyota Corolla -04 ja siihen on vaihdettu jarrupalat ja levyt. Lisäksi eteen iskarit, kun joka päivä autolla ajellaan 3 km kuoppaista hiekkatietä. Takaiskarit on edelleen alkuperäiset. Vähän tuntuu, että vaimon puheissa on osa totta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.09.2019, 23:07:50
Mittarissa on nyt yli 214 000 km ja autoon on vaihdettu kompura, kaikki ovien johtosarjat, ovien kauko-ohjaimen vastaanotin kattoon ja nyt menee tosiaan vaihtoon jarrupoljin + ohjainmoduli.

Pihassa on Toyota Corolla -04 ja siihen on vaihdettu jarrupalat ja levyt. Lisäksi eteen iskarit, kun joka päivä autolla ajellaan 3 km kuoppaista hiekkatietä. Takaiskarit on edelleen alkuperäiset. Vähän tuntuu, että vaimon puheissa on osa totta.

Hehheh, 221tkm on mulla mittarissa ja vain yksi kompura takana. Pitänee silitellä huomenna töihin lähtiessä hyvästä palveluksesta ja odotella innolla (kauhulla) uusia haasteita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.09.2019, 06:54:34
Hehheh, 221tkm on mulla mittarissa ja vain yksi kompura takana. Pitänee silitellä huomenna töihin lähtiessä hyvästä palveluksesta ja odotella innolla (kauhulla) uusia haasteita.

No onneksi nuo kaikki Volvon korjaukset on tapahtuneet 14 kk aikana ja kompuroita on vaihdettu vain yksi. Surullisempia tarinoita olen kyllä täältä jo lukenut. Hyvä auto, kun vaan kestäisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 13.09.2019, 08:48:38
Oletteko käyttäneet omia hybridejänne jo jakohihnan vaihdoissa? Mitä hintaa on "180tkm huolto"? Nyt meillä ajettuna 169500tkm, auto ilmoittaa määräaikaishuoltoa 1kk tai 21tkm päähän.

Soittelin käyttöautoon ja kannattaa nyt jo tehä jakohihnan vaihto pois koska kuitenkin edessä 180tkm kohdalla.. Aika varattu mutta pitänee ottaa nitroja että pärjää hinnan kanssa.

Joku valtuutettu huolto olis kiva, mutta toki jos takuiden ja muiden kannalta ei enää ole merkitystä niin edullinen hintakin kiinnostaa  ::) auto vuosimallia 2014
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 13.09.2019, 08:55:32
Paljos sulla olikaan nyt auton mittarissa lukema? Saisi vertailukohtaa jarrutehostimen ongelmista. Työkaverin uudesta Toyotasta levisi vaihdelaatikko tänään vauhdista. Ehtihän se olla huimat 1,5kk alla, toki menee takuuseen mutta Toyota laatuunkaan ei voi enää samalla tavalla luottaa kuin muinoin.
Kotipuolessa oli työautona kaksi Toyota Hiluxia vm. -16. Molemmissa on syttynyt moottorin vikavalo ainakin 2 kertaa, ensimmäisen kerran 2 viikon ikäisenä. Syynä viallinen hehkutulppa, joka ei sinällään ole kallis ja takuuseen korjataan tietty, mutta puolen päivän työ vaihtaa. Autoilla ajettu lopultakin alle 50 tkm.

Kesällä nuo autot vaihtuivat uuteen ja kohta syksyn saapuessa näkee onko kyseinen lastentauti saatu jo korjattua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 13.09.2019, 11:46:18
Oletteko käyttäneet omia hybridejänne jo jakohihnan vaihdoissa? Mitä hintaa on "180tkm huolto"? Nyt meillä ajettuna 169500tkm, auto ilmoittaa määräaikaishuoltoa 1kk tai 21tkm päähän.

Soittelin käyttöautoon ja kannattaa nyt jo tehä jakohihnan vaihto pois koska kuitenkin edessä 180tkm kohdalla.. Aika varattu mutta pitänee ottaa nitroja että pärjää hinnan kanssa.

Joku valtuutettu huolto olis kiva, mutta toki jos takuiden ja muiden kannalta ei enää ole merkitystä niin edullinen hintakin kiinnostaa  ::) auto vuosimallia 2014

Jakohihna, vesipumppu, apulaitehihna ja kiristin. 120 000tkm huolto, ja vaihteistoöljyt kustansi 890€. Raitisilmasuodattimen vaihdoin itse. Multikaara, Viialassa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 13.09.2019, 21:57:57
Oletteko käyttäneet omia hybridejänne jo jakohihnan vaihdoissa? Mitä hintaa on "180tkm huolto"? Nyt meillä ajettuna 169500tkm, auto ilmoittaa määräaikaishuoltoa 1kk tai 21tkm päähän.

Soittelin käyttöautoon ja kannattaa nyt jo tehä jakohihnan vaihto pois koska kuitenkin edessä 180tkm kohdalla.. Aika varattu mutta pitänee ottaa nitroja että pärjää hinnan kanssa.

Joku valtuutettu huolto olis kiva, mutta toki jos takuiden ja muiden kannalta ei enää ole merkitystä niin edullinen hintakin kiinnostaa  ::) auto vuosimallia 2014

180 tkm huolto + jakoremmi&apulaitehihna + jarrunesteet. SAH Tampere 1300 €. Käyttöauto olisi ottanut samasta 1400 €.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 13.09.2019, 22:21:02
180 tkm huolto + jakoremmi&apulaitehihna + jarrunesteet. SAH Tampere 1300 €. Käyttöauto olisi ottanut samasta 1400 €.

Säästäis siinä sen 100e. Käyttöauto pyytää sen 1400e, jakoremmi, apulaitehihna+kiristin, moottoriöljyt, suodattimet yms mitä tohon määräaikaishuoltoon kuuluu.

Emt sit maksaako vaivan jos veis johonkin muualle ja teettäis noi isot remmihommat.. Sit taas ei oo varmuutta että hoituu kunnolla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.09.2019, 10:09:51
Säästäis siinä sen 100e. Käyttöauto pyytää sen 1400e, jakoremmi, apulaitehihna+kiristin, moottoriöljyt, suodattimet yms mitä tohon määräaikaishuoltoon kuuluu.

Emt sit maksaako vaivan jos veis johonkin muualle ja teettäis noi isot remmihommat.. Sit taas ei oo varmuutta että hoituu kunnolla
Ei tuon 100€ takia kannata paljoa pitemmälle ajaa. Itse käytin tuolla SAH-huollossa vaikka hieman pitempi matka oli, niin tuon luottomekaanikon takia. Oli myös hinta tasoltaa halvempi kuin  kahtena ensimmäisen kertana kysyin tarjousta Käyttöauto vs SAH-huolto 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 14.09.2019, 11:01:45
180 tkm huolto + jakoremmi&apulaitehihna + jarrunesteet. SAH Tampere 1300 €. Käyttöauto olisi ottanut samasta 1400 €.

Hiukan eroa hinnoissa :o
Ja mulla oli viä +200e tossa laatikon öljynvaihdosta. 700€ ilman.
Eli multikaara oli tuplasti halvempi käyttöautoon vrt..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kjyyb - 14.09.2019, 11:18:35
Missäs tuo 9ah apuakku sijaitsee ? Pystyykö sen vaihtamaan itse kuten käynnistys akun ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 14.09.2019, 13:21:34
Hiukan eroa hinnoissa :o
Ja mulla oli viä +200e tossa laatikon öljynvaihdosta. 700€ ilman.
Eli multikaara oli tuplasti halvempi käyttöautoon vrt..

Tottakai merkkihuolto on kalliimpi. Pelkästään alkuperäisosat maksavat varmaan tuplasti ja työ kallimpaa ja tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Itse teetätin 180tkm huollon D5 koneiseen XC60 ja lisätyönä tehostimen öljyt ja taisi olla apuhihnan kiristinkin. Hintalappu 1500Eur. Autossani ei oo yhtään aftermarket osaa. Elämä on valintoja :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 14.09.2019, 15:04:41
Tottakai merkkihuolto on kalliimpi. Pelkästään alkuperäisosat maksavat varmaan tuplasti ja työ kallimpaa ja tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Itse teetätin 180tkm huollon D5 koneiseen XC60 ja lisätyönä tehostimen öljyt ja taisi olla apuhihnan kiristinkin. Hintalappu 1500Eur. Autossani ei oo yhtään aftermarket osaa. Elämä on valintoja :)
M
Nämä ovat makuasioita. Toiset haluaa maksaa sinisistä pahvilaatikoista. Toki on töitä, jotka merkkihuolto osaa parhaiten. Mielestäni perus öljynvaihdosta ei ole järkeä maksaa kolminkertaista hintaa vain siksi että mekaanikolla on siniset haalarit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.09.2019, 15:28:30
Missäs tuo 9ah apuakku sijaitsee ? Pystyykö sen vaihtamaan itse kuten käynnistys akun ?

Eipä siellä mitään tuollaista liene olevan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 14.09.2019, 15:38:23
Tottakai merkkihuolto on kalliimpi. Pelkästään alkuperäisosat maksavat varmaan tuplasti ja työ kallimpaa ja tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Itse teetätin 180tkm huollon D5 koneiseen XC60 ja lisätyönä tehostimen öljyt ja taisi olla apuhihnan kiristinkin. Hintalappu 1500Eur. Autossani ei oo yhtään aftermarket osaa. Elämä on valintoja :)

Niin on, mut en silti ihan kaikkee purematta nielis. Ammattitaitoa ei lisää " kyltti katolla" tai osaa paranna se sininen laatikko yhtään. Marmori tiski on marmori tiski..  Hinta eron ollessa 700 miettii tälläne duunari ainaki kaks kertaa

Jotain ideaa on noista huolloistaki, ite  auto alalle aikansa kouluttautunu, ja tua Tampereen käyttöautolla olin ennen töissäkin..   Toki siittä alkaa olla 17-18 vuotta. Sen jälkee ei oo ollu sormet rasvassa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 14.09.2019, 16:17:40
Eipä siellä mitään tuollaista liene olevan?
Onko siis näin, että hybridi on poikkeus ja siinä ei tuota apuakkua ole? Ainakin V50:ssä se oli jossain lokasuojan sisällä eli varmaan rengas irti ja sisälokasuoja pois niin pääsee hollille. Mutta joku joka tietää voi tarkentaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 14.09.2019, 16:20:47
Volvo on call näyttää että auto käytössä, vaikka auto pihassa johdon päässä ,eikä auto lataudu. :nohnoh

Ajoin tänään hybridi akun aivan tyhjäksi ja dieseli meinas myös loppuu, höyryillä just tankkauspisteeseen kuitenkin ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 14.09.2019, 16:34:34
(https://i.ibb.co/pWGgsvc/20190914-162807.jpg) (https://ibb.co/pWGgsvc)

(https://i.ibb.co/JCWcj3B/20190914-162804.jpg) (https://ibb.co/JCWcj3B)
Volvo on call näyttää auton olevan tampereella vaikka auto porissa, johdon päässä ja mitään ei tapahdu :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.09.2019, 18:39:55
Onko siis näin, että hybridi on poikkeus ja siinä ei tuota apuakkua ole? Ainakin V50:ssä se oli jossain lokasuojan sisällä eli varmaan rengas irti ja sisälokasuoja pois niin pääsee hollille. Mutta joku joka tietää voi tarkentaa.

No johan siinä on jo se hybridiakku sekä 12v starttiakku, joten mikä virka sillä pienellä apuakulla enää olisi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 14.09.2019, 18:40:20
Sain latauksen käyntiin kun laitoin esilämmityksen päälle, volvo on call näyttää edelleen auton olevan tamperella :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 14.09.2019, 18:48:26
No johan siinä on jo se hybridiakku sekä 12v starttiakku, joten mikä virka sillä pienellä apuakulla enää olisi?
Se ettei tule alijänniteherjoja, kun raapastaan dieseli käyntiin. Totta puhuen ei ole hajuakaan onko sitä  tässä, mutta tuosta syystä pikkuakku on muissa Volvoissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.09.2019, 18:49:53
Se ettei tule alijänniteherjoja, kun raapastaan dieseli käyntiin. Totta puhuen ei ole hajuakaan onko sitä  tässä, mutta tuosta syystä pikkuakku on muissa Volvoissa.
Se suurjännitelaturi raapaisee dieselin käyntiin apulaitehihnalla,siis hybridiakulla.
Ainakaan omassa autossa en ole kuullut starttimoottorin ääntä kuin kerran kovemmalla pakkasella kuusamossa viime talvena.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.09.2019, 18:52:47
Sain latauksen käyntiin kun laitoin esilämmityksen päälle, volvo on call näyttää edelleen auton olevan tamperella :idiot2:

Saattaa olla servereissä jälleen jotain katkoja taas välillä.
Minullakaan ei saanut voc:lla moneen tuntiin autoon yhteyttä tänään. Nyt näkyy taas pelaavan. Varmaan sinunkin autosi palaa kotipihaan, kun pyöräytät pienen lenkin sillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 14.09.2019, 20:35:10
Saattaa olla servereissä jälleen jotain katkoja taas välillä.
Minullakaan ei saanut voc:lla moneen tuntiin autoon yhteyttä tänään. Nyt näkyy taas pelaavan. Varmaan sinunkin autosi palaa kotipihaan, kun pyöräytät pienen lenkin sillä.
No sillä ei väliä nii paljon missä auto on vocin mukaan, enemmän häiritsee miksei alkanut lataaman autoa johdon päässä  ???
Nyt kuitenkin akku ladattu täyteen ja katsotaan huomisten ajojen jälkeen alkaako lataamaan normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 15.09.2019, 00:51:07
Ammattitaitoa ei lisää " kyltti katolla" tai osaa paranna se sininen laatikko yhtään.

Kyllä lisää ja parantaa. Samoin kuin muinaisen rooman armeija myöskin huolto-organisaatio menestyy kurinalaisella työllä, hyvällä koulutuksella ja oikeilla työkaluilla. Barbaarien yksittäiset tähtimekaanikot eivät riitä sodan voittamiseen ;D Ja aivan satavarmasti alkuperäisosat tuottavat vähemmän ylimääräistä harmia kuin aftermarket osat. Eri asia missä määrin ja että onko hinnoittelu oikea. Toisaalta, jos kauppaa syntyy niin hinta on silloin aina oikea

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 15.09.2019, 09:26:27
Antaisin painoarvoa myös uusille softapäivityksille ja ilmainen tiepalvelu. Ja jos perus öljynvaihdosta kyse, niin essential huolto 169€, ei mielestäni paha.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.09.2019, 15:48:19
Antaisin painoarvoa myös uusille softapäivityksille ja ilmainen tiepalvelu. Ja jos perus öljynvaihdosta kyse, niin essential huolto 169€, ei mielestäni paha.
Tämä. Topicin autoja on jo 6v ikäisiä ja ne on essential huollon piirissä. Muistaakseni sekin riittää tuohon tiepalveluun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -Juuso- - 15.09.2019, 17:21:52
"PURE ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista"

Tuollasta ilmoitti työmatkalla. Kauppaan ajoin hakemaan eväitä sähköllä mutta sieltä diisselillä töihin kun ilmoitti tuollasta. Vikakoodeja ei ole luettu kun juuri tulin työmaalle, mutta mikäköhän mättää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 15.09.2019, 18:32:11
"PURE ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista"

Tuollasta ilmoitti työmatkalla. Kauppaan ajoin hakemaan eväitä sähköllä mutta sieltä diisselillä töihin kun ilmoitti tuollasta. Vikakoodeja ei ole luettu kun juuri tulin työmaalle, mutta mikäköhän mättää?
Johtuu kelistä, ei syytä huoleen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: M.H. - 15.09.2019, 19:15:31
Kiitos empatiasta ja saan auton kuntoon. Valitettavasti tämä raha kaivetaan minun omasta taskusta. Nämä on niitä synkkiä hetkiä, kun vaimo ymmärtää autoista enemmän ja sanoo:"Miksei meillä ole pihassa kahta Toytotaa?" Vastaan yleensä, että meillä päin tätä kutsutaan sinnikyydeksi.

Meilläkin ajoittain vaimo kyseenalaistanut volvoilua. Nyt kolmas Volvo menossa ja seuraavaa harkitaan. Ehkä fiksumpaa olis ostaa itsellekin Toyota ajoon, mutta vaimon Carinaa saanee jatkossakin lainata varaosien hakureissulle, joten ehkä ei toista Toyotaa tartte...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -Juuso- - 15.09.2019, 20:02:32
Johtuu kelistä, ei syytä huoleen.

12 lämmintä ja sataa vettä  :o ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 15.09.2019, 20:13:10
Silloin kun hybridiakku on tyhjä. Tulee tämä ilmoitus. Kun lataat akkuja, tilapäiset rajoitukset poistuu ja pure on käytössä :idiot2: :idiot2:

Ei ne mittarin ilmoitukset aina tarkoita, että Volvo on rikki :)

"PURE ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista"

Tuollasta ilmoitti työmatkalla. Kauppaan ajoin hakemaan eväitä sähköllä mutta sieltä diisselillä töihin kun ilmoitti tuollasta. Vikakoodeja ei ole luettu kun juuri tulin työmaalle, mutta mikäköhän mättää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 15.09.2019, 21:13:47
Kirjoittelin tuossa taannoin tästä tulevasta isosta rempasta eli "Jarrupoljin kaipaa huoltomiehen huomiota". Tänään yllättäen auto lähti taas toimimaan kuin ennenkin. Ajelin Tampereelle ja siellä käynnistyksen yhteydessä vika oli taas päällä. Mielenkiintoista?

Viittaa siihen, että laitteet eli poljin ja ohjainyksikkö toimii, mutta käynnistyksen aikana tapahtuu jotain. Heikko liitos? Johto osittain poikki? Komponentti irti levyllä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -Juuso- - 15.09.2019, 21:19:41
Silloin kun hybridiakku on tyhjä. Tulee tämä ilmoitus. Kun lataat akkuja, tilapäiset rajoitukset poistuu ja pure on käytössä :idiot2: :idiot2:

Ei ne mittarin ilmoitukset aina tarkoita, että Volvo on rikki :)

Otin auton töpselistä ja ajoin sinne kauppaan n. 7km... 30km näyttää että pääsis vielä sähköllä, että en kyllä usko että se on tyhjä :buck2:

Ja se on ihan eri ilmoitus kun akku on tyhjä ja pure ei käytössä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 15.09.2019, 21:33:37
Otin auton töpselistä ja ajoin sinne kauppaan n. 7km... 30km näyttää että pääsis vielä sähköllä, että en kyllä usko että se on tyhjä :buck2:

Ja se on ihan eri ilmoitus kun akku on tyhjä ja pure ei käytössä

Ei se ole kuitenkaan ilmoitus mistään viasta.
Vanha vakiokysymys: Onko lisälämmitin kytkettynä päälle? Ilmat on jo sen verran viileät, että minulla ainakin moottori lähtee käymään lämpöä tuottaakseen, kun en ole vielä kytkenyt webastoa käynnistymään.

edit: kävin ihan testimielessä ajamassa n.7km lenkin purella, kun en oikeastaan koskaan purea käytä. ulkona 12c, eikä tullut mitään ilmoituksia, vaan ihan normisti toimi.
Eli lienee sitten jostain muusta kyse...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ikk1 - 15.09.2019, 21:58:57
No sillä ei väliä nii paljon missä auto on vocin mukaan, enemmän häiritsee miksei alkanut lataaman autoa johdon päässä  ???
Nyt kuitenkin akku ladattu täyteen ja katsotaan huomisten ajojen jälkeen alkaako lataamaan normaalisti.

Minulla oli aikaisemmin tilanne, että lataus ei ollut käynnistynyt ja aamulla molemmat akut tyhjät. Tänään sain toistettua latausongelman. Ajoin Purella hybridiakun lähes tyhjäksi ja laitoin auton lataukseen. Lataus näytti käynnistyvän ok (vihreä valo vilkkui), mutta tunnin päästä kun kävin tarkistamassa, mikään valo ei palanut, eikä lataus ollut käynnissä. Irroitin latausjohdon ja kytkin uudestaan, jolloin keltainen valo jäi palamaan, eikä lataus käynnistynyt. Kävin ajamassa kierroksen Savella ja lataus käynnistyi normaalisti kun akussa oli valmiiksi vähän virtaa.

Softassa on siis jokin bugi, joka estää/katkaisee latauksen kun hybridiakku on täysin tyhjä. Mielestäni vika on ilmestynyt viimeisen huollon jälkeen. Ainakaan sitä ennen ongelmaa ei ole ollut, vaikka akun on ajanut tyhjäksi.

Hollannin palstalla jotkut ovat törmänneet samaan ongelmaan: https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=79713&page=1
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -Juuso- - 15.09.2019, 23:34:10
Ei se ole kuitenkaan ilmoitus mistään viasta.
Vanha vakiokysymys: Onko lisälämmitin kytkettynä päälle? Ilmat on jo sen verran viileät, että minulla ainakin moottori lähtee käymään lämpöä tuottaakseen, kun en ole vielä kytkenyt webastoa käynnistymään.

edit: kävin ihan testimielessä ajamassa n.7km lenkin purella, kun en oikeastaan koskaan purea käytä. ulkona 12c, eikä tullut mitään ilmoituksia, vaan ihan normisti toimi.
Eli lienee sitten jostain muusta kyse...

On lisälämmitin päällä ja hybridillä ajelin, mutta kun kone lähti käymään niin yritin purea muttei onnistunut ja awd:lla sama ilmoitus. Aamullahan sen näkee kun lähtee kotiin että minkä voimalla liikutaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 16.09.2019, 17:09:56
"PURE ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista"

Tämä ilmoitus voi tulla useasta syystä. Katso ohjekirjassa. Joku niistä sopii autosi kulloiseenkin tilanteeseen.

Kyseessä on tilapäinen rajoitus.
Niitä voi olla esim. Akku tyhjä, akun lämpötila( liian kylmä/ liian kuuma) tai moottorin regenerointi. Varmaan on muitakin....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mokka - 17.09.2019, 13:52:28
Tällai tuuppaan sivusta kysymystä viisaammille (en tiedä onko tämä oikea foorumi tälle. Sori olen uusi täällä.. :-[).
Hommasin tuossa itse v60 D6 vm.2015 r-designilla ja aloin tuossa autoon suunnittelemaan kaikkea pientä "tuninkia".
Onkohan mahdoton homma alkaa madaltamaan, kun akuthan on takakontissa? Onko juuri kiinnikkeiden tiellä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.09.2019, 15:04:42
Tällai tuuppaan sivusta kysymystä viisaammille (en tiedä onko tämä oikea foorumi tälle. Sori olen uusi täällä.. :-[).
Hommasin tuossa itse v60 D6 vm.2015 r-designilla ja aloin tuossa autoon suunnittelemaan kaikkea pientä "tuninkia".
Onkohan mahdoton homma alkaa madaltamaan, kun akuthan on takakontissa? Onko juuri kiinnikkeiden tiellä?

Tuossa on aika hyvä topic sulle: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=105847.0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mokka - 17.09.2019, 17:46:13
Tuossa on aika hyvä topic sulle: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=105847.0
Juuri sitä mitä olin etsimässä, kiitoksia!  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 17.09.2019, 19:52:38
Minulla oli aikaisemmin tilanne, että lataus ei ollut käynnistynyt ja aamulla molemmat akut tyhjät. Tänään sain toistettua latausongelman. Ajoin Purella hybridiakun lähes tyhjäksi ja laitoin auton lataukseen. Lataus näytti käynnistyvän ok (vihreä valo vilkkui), mutta tunnin päästä kun kävin tarkistamassa, mikään valo ei palanut, eikä lataus ollut käynnissä. Irroitin latausjohdon ja kytkin uudestaan, jolloin keltainen valo jäi palamaan, eikä lataus käynnistynyt. Kävin ajamassa kierroksen Savella ja lataus käynnistyi normaalisti kun akussa oli valmiiksi vähän virtaa.

Softassa on siis jokin bugi, joka estää/katkaisee latauksen kun hybridiakku on täysin tyhjä. Mielestäni vika on ilmestynyt viimeisen huollon jälkeen. Ainakaan sitä ennen ongelmaa ei ole ollut, vaikka akun on ajanut tyhjäksi.

Hollannin palstalla jotkut ovat törmänneet samaan ongelmaan: https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=79713&page=1

Mulla on tätä samaa ollut muutaman kerran viimeisen softa päivityksen jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 17.09.2019, 22:07:26
Kuinka tyhjä on täysin tyhjä? Meillä jää 3 pykälää aina jos kattoo sitä my car -> hybridi -> tehonvirtaus sivua. Kojetaulun puolesta akku on tyhjä..

11.10 huolto ja veikkaan/oletan että laittavat ohjelmistopäivityksiä. Tähän mennessä lähtenyt lataamaan aina kun tyrkkää vaan johdon kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.09.2019, 22:27:10
Juuri sitä mitä olin etsimässä, kiitoksia!  :D

Mulla on vieläkin mietinnässä takajousien vahvistaminen. Oma auto nyökkii aika ikävästi pitkissä heitoissa ja kaipaa vähän jäykempää takajousta. Kunhan nämä murheet hellittää, niin voisi keskittyä enemmän ajettavuuden parantamiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ikk1 - 18.09.2019, 08:16:10
Kuinka tyhjä on täysin tyhjä? Meillä jää 3 pykälää aina jos kattoo sitä my car -> hybridi -> tehonvirtaus sivua. Kojetaulun puolesta akku on tyhjä..

11.10 huolto ja veikkaan/oletan että laittavat ohjelmistopäivityksiä. Tähän mennessä lähtenyt lataamaan aina kun tyrkkää vaan johdon kiinni.

Täysin tyhjä tarkoittaa tässä tyhjempää, kuin mitä auto antaa käyttää Hybrid-tilassa. En ole seurannut tehovirtaussivua, mutta luultavasti juuri ne 3 vaaleamman sinistä palkkia on jäljellä, kun moottori käynnistyy Hybrid-tilassa. Pure:lla nekin saa käytettyä ja ajettua akun "tyhjäksi" (eihän se akku oikeasti ole tyhjä edes tässä kohtaa, koska järjestelmä antaa käyttää  vain n. 80% todellisesta kapasiteetista).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 18.09.2019, 08:53:36
Täysin tyhjä tarkoittaa tässä tyhjempää, kuin mitä auto antaa käyttää Hybrid-tilassa. En ole seurannut tehovirtaussivua, mutta luultavasti juuri ne 3 vaaleamman sinistä palkkia on jäljellä, kun moottori käynnistyy Hybrid-tilassa. Pure:lla nekin saa käytettyä ja ajettua akun "tyhjäksi" (eihän se akku oikeasti ole tyhjä edes tässä kohtaa, koska järjestelmä antaa käyttää  vain n. 80% todellisesta kapasiteetista).

OK, kiitos :) en oo purella ajellu kun pieniä pätkiä kokeilumielessä, päivittäiset matkat on sellasia ettei pääse kuitenkaan mennen tullen sähköllä niin jää pure käyttämättä.

Ja joo, eihän ne 100% tyhjäksi mee kun auto antaa rulluttaa sen ~8kWh pois, vielä jää ähkyä jota ei saa käyttöönsä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 18.09.2019, 09:43:25
Kuinka tyhjä on täysin tyhjä? Meillä jää 3 pykälää aina jos kattoo sitä my car -> hybridi -> tehonvirtaus sivua. Kojetaulun puolesta akku on tyhjä..

11.10 huolto ja veikkaan/oletan että laittavat ohjelmistopäivityksiä. Tähän mennessä lähtenyt lataamaan aina kun tyrkkää vaan johdon kiinni.
Itse tarkoitin "täysin tyhjäksi"
Purella kun ajaa ja virta loppuu niin heittää polttomoottorin päälle ja sillä sit ajelee kotipihaan. Tulisko ilmotus että "hybridijärjestelmän toimintarajoitus,johtuen akun matalastavirrasta"
 ??? Ei varmaa menny ihan oikein mut jotain tuohon suuntaan siinä lukee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 18.09.2019, 11:29:47
Jos ajan purella akun täysin tyhjäksi ja laitan sitten lataukseen, käy monesti niin että lataus alkaa ja keskeytyy sitten. Tämän takia koitan pitää ainakin 1 viivan akustosta jäljellä.

Jos ajanut täysin tyhjäksi, käyn tarkistamassa hetken päästä, latautuuko akut vai ei. Kerran on pitänyt lähteä ajamalla lataan akkuja jotta sai latauksen herätettyä henkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.09.2019, 20:49:00
OK, kiitos :) en oo purella ajellu kun pieniä pätkiä kokeilumielessä, päivittäiset matkat on sellasia ettei pääse kuitenkaan mennen tullen sähköllä niin jää pure käyttämättä.

Ja joo, eihän ne 100% tyhjäksi mee kun auto antaa rulluttaa sen ~8kWh pois, vielä jää ähkyä jota ei saa käyttöönsä.

Parhaimmillaan olen ladannut seinästä sähköä 9,7 kWh (kulutusmittarin näyttämä), kun olen ajanut Pure-moodilla akun tyhjäksi. Jos akun kapasiteetti on 11,2 kWh, niin akkuun on jäänyt noin 13 % akun kapasiteetistä jäljelle olettaen tietysti että sähköä ei ole mennyt mihinkään muuhun käyttöön autossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 18.09.2019, 22:36:09
Parhaimmillaan olen ladannut seinästä sähköä 9,7 kWh (kulutusmittarin näyttämä), kun olen ajanut Pure-moodilla akun tyhjäksi. Jos akun kapasiteetti on 11,2 kWh, niin akkuun on jäänyt noin 13 % akun kapasiteetistä jäljelle olettaen tietysti että sähköä ei ole mennyt mihinkään muuhun käyttöön autossa.
Ei akkua pysty 100% hyötysuhteella lataamaan. Harakat saavat aina oman osuutensa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.09.2019, 22:53:32
Ei akkua pysty 100% hyötysuhteella lataamaan. Harakat saavat aina oman osuutensa.

Täsmälleen näin. Osa menee lämmöksi ja sähköä kuluu nesteen kierrätykseen ja puhaltimiin. Autotalli ainakin lämpeni kivasti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 20.09.2019, 10:43:46
Täsmälleen näin. Osa menee lämmöksi ja sähköä kuluu nesteen kierrätykseen ja puhaltimiin. Autotalli ainakin lämpeni kivasti.

Aika isokin osa. Tais olla luokkaa 20% hävikki pelkälle lataukselle (laturi+akku) ja siihen päälle puhaltimet ja pumput. Aatelkaas et Teslan lataus lämmittää saman verran kuin 10L naftan poltto ;D Webasto huutaa sillä määrällä päivän
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 20.09.2019, 11:12:27
Aika isokin osa. Tais olla luokkaa 20% hävikki pelkälle lataukselle (laturi+akku) ja siihen päälle puhaltimet ja pumput. Aatelkaas et Teslan lataus lämmittää saman verran kuin 10L naftan poltto ;D Webasto huutaa sillä määrällä päivän
Niin mutta kun sähkö tulee töpselistä (=ilmaista ja päästötöntä :idiot2:) ja sähkömoottorin hyötysuhde on 100%  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: chi113r - 20.09.2019, 14:25:10
Lisätäänpä tähän että sillä schukolla ladatessa katkasee latauksen mullakin jos työnnän 13A virralla, mutta 8A virralla, mitä yleisimmin käytän, lataa ihan normaalisti tyhjistä täyteen... Kerrohan mitä merkkarilla sanottiin kun olet käynyt... Oma menee nyt laatikkoöljyjen vaihtoon ja yhden oven keylessin johtosarjan vaihtoon kanssa kunhan saan ajan varattua. Samalla ajattelin itsekin tätä latausongelmaa tutkituttaa...

Noniin, laitetaampa tännekin vielä että mitä merkkarilla sanottiin.
Diagnoosi oli että korkeajännitevuotoa todnäk. "jossain". Tämä "jossain" on mitä ilmeisisimmin juuri ilmastoinnin kompurassa, joten nyt on ensiviikolle aika ilmastoinnin kompuran vaihtoon. Vaihto hoidetaan ns. takuuvaihtona, koska laitteen vaihdosta on niin vähän aikaa. Edellinen kompura vaihdettiin keväällä takaisinkutsun seurauksena, ei niinkään että se olisi vikaillut  :-\ Jännä nähdä ajautuuko sitä itsekin tässä tähän ilmastoinnin kompuran vaihtokierteeseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 21.09.2019, 08:49:39
Onnistunut takaisunkutsu, kun toimiva auto muutetaan muutaman kk välein hajoavaksi.. *tumppuun->
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 21.09.2019, 12:53:28
Onnistunut takaisunkutsu, kun toimiva auto muutetaan muutaman kk välein hajoavaksi.. *tumppuun->

Kieltämättä, mullaki vaihdettiin ehjä kompura takasinkutsuna/kampanjana. Vaihdettu kesti sit sen vajaa puoli vuotta... Ens viikolla vedetää isolla riskillä ja meinaan Tampereelta täräyttää Lappiin, ja toiv viä takasinki
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.09.2019, 20:28:50
Kieltämättä, mullaki vaihdettiin ehjä kompura takasinkutsuna/kampanjana. Vaihdettu kesti sit sen vajaa puoli vuotta... Ens viikolla vedetää isolla riskillä ja meinaan Tampereelta täräyttää Lappiin, ja toiv viä takasinki

Veikkaan, että lapissa ei tarvita ilmastointia. ELK

Ei kait nämä nyt kuitenkaan tielle jätä, jos vaan 12 V- akku on kunnossa. Jarrutehostin saattaa silloin tällöin puuttua, joka on nyt mulla päällimäisin ja kallein huoli.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 21.09.2019, 20:33:22
Veikkaan, että lapissa ei tarvita ilmastointia. ELK

Päinvastoin märässä syysilmassa erittäin hyvä toiminto pitämään huurun pois laseista.

Omassa hybridissä Pure-moodissa ilmastointi käy vajaateholla "econa" jolloin huomaa selvästi että huurua tekee ikkunoihin märällä kelillä. Hybrid-moodissa vaikka sähköllä edelleen ajaisikin, kirkastuu lasit nopeasti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 21.09.2019, 21:12:30
Päinvastoin märässä syysilmassa erittäin hyvä toiminto pitämään huurun pois laseista.

Omassa hybridissä Pure-moodissa ilmastointi käy vajaateholla "econa" jolloin huomaa selvästi että huurua tekee ikkunoihin märällä kelillä. Hybrid-moodissa vaikka sähköllä edelleen ajaisikin, kirkastuu lasit nopeasti.

Millä tavalla vajaateholla? Eikös Pure-tilassa ilmastointi ole poiskytkettynä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 21.09.2019, 22:00:10
Millä tavalla vajaateholla? Eikös Pure-tilassa ilmastointi ole poiskytkettynä.

Ei ainakaan XC90 T8:ssa. Pure-moodissa on "eco-ilmastointi" joka on säästävinään energiaa, jäähdyttää ja kuivattaa vähemmän.

Topikin autoissa voi olla toisin. Pointti nyt kuitenkin koski sitä että onko tähän vuodenaikaan ilmastoinnin toiminnasta hyötyä vai ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 21.09.2019, 22:19:06
Juu, uudemmissa T8:ssa varmasti paljonkin eroavaisuuksia ihan perustoiminnoissakin.
Ja tosiaan ilmastoinnin huurua poistava vaikutus on melkoinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 23.09.2019, 04:18:59
Veikkaan, että lapissa ei tarvita ilmastointia. ELK

Ei kait nämä nyt kuitenkaan tielle jätä, jos vaan 12 V- akku on kunnossa. Jarrutehostin saattaa silloin tällöin puuttua, joka on nyt mulla päällimäisin ja kallein huoli.

Nii vai jättääkö? riippuu sitte miten hajoaa. Oma meni viimeks hinurin lavalle kompuran hajottua. Ei sillä voinu ajaa ollenkaa, kun ei antanu edes käynnistää. Täydestä vauhdista sammu keskelle tietä, ehtiny edes kattoo mitää järkevää parkkipaikkaa, keskelle tietyömaata jäi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 23.09.2019, 20:08:50
Onkos kukas laitellu lisää valoa keulille? Pitkäthän tässä nyt ei häävit ole..  Mites ajovalo automatiikka ym ei taida toimia lisäpitkien kanssa?
Maskissa oleva tutka pakottanee laittaan jotai ledbaria kilven alle, ei mikää optimi korkeus sekään pitkille
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 23.09.2019, 23:49:16
Onkos kukas laitellu lisää valoa keulille? Pitkäthän tässä nyt ei häävit ole..  Mites ajovalo automatiikka ym ei taida toimia lisäpitkien kanssa?
Maskissa oleva tutka pakottanee laittaan jotai ledbaria kilven alle, ei mikää optimi korkeus sekään pitkille
Voi mukautuvan valojärjestelmänkin kanssa käyttää lisäpitkää. Sehän pudottaa siinä vaiheessa lisävalo pois päältä kun valokuviota aletaan säätämään. Mutta jos autossa omat erilliset pitkät valot niin niistähän saa ohjauksen lisävalolle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 25.09.2019, 19:49:42
Noniin taas ilmastointilaite tarvitsee huollon eli kompura rikki. Onko tietoa kenelläkään onko vielä sama generaatio kompuroista jotka menee rikki vai onko Volvo saanut tämän ratkaistua.  3 mennyt tälle vuotta näitä laatuosia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 25.09.2019, 20:13:52
Noniin taas ilmastointilaite tarvitsee huollon eli kompura rikki. Onko tietoa kenelläkään onko vielä sama generaatio kompuroista jotka menee rikki vai onko Volvo saanut tämän ratkaistua.  3 mennyt tälle vuotta näitä laatuosia.
Ei ole tullut ratkaisua
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 27.09.2019, 19:44:38
kenelläkään tietoa mikä aiheuttaa kompuran anturin hajoamisen. Onko osa vaan pska vai onko jokin muu mahdollinen syy
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: chi113r - 28.09.2019, 10:37:46
Noniin, laitetaampa tännekin vielä että mitä merkkarilla sanottiin.
Diagnoosi oli että korkeajännitevuotoa todnäk. "jossain". Tämä "jossain" on mitä ilmeisisimmin juuri ilmastoinnin kompurassa, joten nyt on ensiviikolle aika ilmastoinnin kompuran vaihtoon. Vaihto hoidetaan ns. takuuvaihtona, koska laitteen vaihdosta on niin vähän aikaa. Edellinen kompura vaihdettiin keväällä takaisinkutsun seurauksena, ei niinkään että se olisi vikaillut  :-\ Jännä nähdä ajautuuko sitä itsekin tässä tähän ilmastoinnin kompuran vaihtokierteeseen.

Eipä auttanut kompuran vaihto. Vielä lisäksi pakko mainita tähän kompuranvaihtoon liittyen, että aika herkällä näköjään näitä ilmastoinnin kompuroita vaihtavat, koska vikadiagnoosi oli mielestäni varsin heppoinen verrattuna siihen mitä yritin kuvata varsinaista vikaa.

Kompuran vaihdon jälkeen ajelin kotiin ja laitoin auton töpseliin ja hetken päästä lataus jälleen pätki. Ja vielä varmistukseksi ajelin illalla lautausasemalle testiin. Eikä latausta sielläkään pitkää tarvinnut seurata kun jo lataus keskeytyi. Ei muutakuin yhteydenotto merkkiliikkeeseen.

Yhteydenotto poiki seuraavan vaiheen (ja ilmeisesti myös äärimmäisen hölmistyneen mekaanikon). Sain lainaksi toisen latauskaapelin (schuko), jolla vikaa ryhdyttäisiin selvittämään. Ainakin parinpäivän testeille näyttäisi siltä että tästä voisi löytyä ratkaisu. Merkkiliikkeestä lainaan saatu kaapeli lienee Volvon jollain tapaa originelli, merkiltään MENNEKES. Lautausajasta päätellen tämä kaapeli ei aivan samaa virtamäärää syötä autolle, koska tyhjän akun latausaika kasvoi n. 3h jonnekin päälle 4h.

Kaksi latauskaapelia (schuko ja type2), jotka olen auton mukana saanut, ovat merkiltään DUOSIDA. Muistelen että jollakulla toisellakin täällä foorumilla on ollut ongelmia ko. merkkisten kaapeleiden kanssa? Antavatko nyt jotenkin erilaista (enemmän virtaa) kuin mitä auto olisi valmis ottamaan vastaan. Toki täytyy myös muistaa, että nämä kaksi auton mukana tullutta kaapelia ovat jokseenkin moitteettomasti toimineet n. 6kk, eli jotain on jossain mennyt vialle. Autossa tai kaapeleissa...

Täytyy vielä pommittaa merkkarihuoltoa, josko saisin lainaan vielä tuollaisen Type2 mallisen kaapelin, jolla onnistuu testaaminen lautausasemasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.09.2019, 12:31:25
Eipä auttanut kompuran vaihto. Vielä lisäksi pakko mainita tähän kompuranvaihtoon liittyen, että aika herkällä näköjään näitä ilmastoinnin kompuroita vaihtavat, koska vikadiagnoosi oli mielestäni varsin heppoinen verrattuna siihen mitä yritin kuvata varsinaista vikaa.

Kompuran vaihdon jälkeen ajelin kotiin ja laitoin auton töpseliin ja hetken päästä lataus jälleen pätki. Ja vielä varmistukseksi ajelin illalla lautausasemalle testiin. Eikä latausta sielläkään pitkää tarvinnut seurata kun jo lataus keskeytyi. Ei muutakuin yhteydenotto merkkiliikkeeseen.

Yhteydenotto poiki seuraavan vaiheen (ja ilmeisesti myös äärimmäisen hölmistyneen mekaanikon). Sain lainaksi toisen latauskaapelin (schuko), jolla vikaa ryhdyttäisiin selvittämään. Ainakin parinpäivän testeille näyttäisi siltä että tästä voisi löytyä ratkaisu. Merkkiliikkeestä lainaan saatu kaapeli lienee Volvon jollain tapaa originelli, merkiltään MENNEKES. Lautausajasta päätellen tämä kaapeli ei aivan samaa virtamäärää syötä autolle, koska tyhjän akun latausaika kasvoi n. 3h jonnekin päälle 4h.

Kaksi latauskaapelia (schuko ja type2), jotka olen auton mukana saanut, ovat merkiltään DUOSIDA. Muistelen että jollakulla toisellakin täällä foorumilla on ollut ongelmia ko. merkkisten kaapeleiden kanssa? Antavatko nyt jotenkin erilaista (enemmän virtaa) kuin mitä auto olisi valmis ottamaan vastaan. Toki täytyy myös muistaa, että nämä kaksi auton mukana tullutta kaapelia ovat jokseenkin moitteettomasti toimineet n. 6kk, eli jotain on jossain mennyt vialle. Autossa tai kaapeleissa...

Täytyy vielä pommittaa merkkarihuoltoa, josko saisin lainaan vielä tuollaisen Type2 mallisen kaapelin, jolla onnistuu testaaminen lautausasemasta.

5 km kun on jäljellä sähköä, latauksen pitäisikin kestää noin 4h. Näin on ainakin minun autossa. Puolivälissä eli 20-25km jäljellä virtaa kestää taas noin 2h täyteen lataus ja schuko on ainoa laturi mikä minulta löytyy (https://www.zencar.net/product/evse-level-2-charger-10a-16a-type-2-schuko/?portfolioCats=11) Type2-johtoon en aio edes panostaa, koska heti oikean sauman tullen auto vaihtuu. Ihan järjetön peli minulle, kun ei pääse lataamaan kuin paikkakunnalta poistuessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 29.09.2019, 11:06:11
Eipä auttanut kompuran vaihto. Vielä lisäksi pakko mainita tähän kompuranvaihtoon liittyen, että aika herkällä näköjään näitä ilmastoinnin kompuroita vaihtavat, koska vikadiagnoosi oli mielestäni varsin heppoinen verrattuna siihen mitä yritin kuvata varsinaista vikaa.

Kompuran vaihdon jälkeen ajelin kotiin ja laitoin auton töpseliin ja hetken päästä lataus jälleen pätki. Ja vielä varmistukseksi ajelin illalla lautausasemalle testiin. Eikä latausta sielläkään pitkää tarvinnut seurata kun jo lataus keskeytyi. Ei muutakuin yhteydenotto merkkiliikkeeseen.

Yhteydenotto poiki seuraavan vaiheen (ja ilmeisesti myös äärimmäisen hölmistyneen mekaanikon). Sain lainaksi toisen latauskaapelin (schuko), jolla vikaa ryhdyttäisiin selvittämään. Ainakin parinpäivän testeille näyttäisi siltä että tästä voisi löytyä ratkaisu. Merkkiliikkeestä lainaan saatu kaapeli lienee Volvon jollain tapaa originelli, merkiltään MENNEKES. Lautausajasta päätellen tämä kaapeli ei aivan samaa virtamäärää syötä autolle, koska tyhjän akun latausaika kasvoi n. 3h jonnekin päälle 4h.

Kaksi latauskaapelia (schuko ja type2), jotka olen auton mukana saanut, ovat merkiltään DUOSIDA. Muistelen että jollakulla toisellakin täällä foorumilla on ollut ongelmia ko. merkkisten kaapeleiden kanssa? Antavatko nyt jotenkin erilaista (enemmän virtaa) kuin mitä auto olisi valmis ottamaan vastaan. Toki täytyy myös muistaa, että nämä kaksi auton mukana tullutta kaapelia ovat jokseenkin moitteettomasti toimineet n. 6kk, eli jotain on jossain mennyt vialle. Autossa tai kaapeleissa...

Täytyy vielä pommittaa merkkarihuoltoa, josko saisin lainaan vielä tuollaisen Type2 mallisen kaapelin, jolla onnistuu testaaminen lautausasemasta.
Minulla oli välillä myös Duosidan kaapeleilla ongelmaa. Kunnsai volvon alkuperäiset niin vika poistui.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.09.2019, 21:22:05

Yhteydenotto poiki seuraavan vaiheen (ja ilmeisesti myös äärimmäisen hölmistyneen mekaanikon). Sain lainaksi toisen latauskaapelin (schuko), jolla vikaa ryhdyttäisiin selvittämään. Ainakin parinpäivän testeille näyttäisi siltä että tästä voisi löytyä ratkaisu. Merkkiliikkeestä lainaan saatu kaapeli lienee Volvon jollain tapaa originelli, merkiltään MENNEKES. Lautausajasta päätellen tämä kaapeli ei aivan samaa virtamäärää syötä autolle, koska tyhjän akun latausaika kasvoi n. 3h jonnekin päälle 4h.

MENNEKESin kaapeli tulee auton mukana, jossa on säädettävä virransyöttö. Mulla on käytössä kiinteä noin 10A:n MENNEKESin johto ja ongelmia ei ole ollut latauksen suhteen. Pari kertaa kaapeli on vilkuttanut punaista, mutta tästä on selvitty uudelleen kytkemällä kaapeli pistorasiaan.

Minulle alkaa hiipimään epäilys, että kompuraa vaihdetaan ihan mielellään. Olisikohan niin, että Volvo ja maahantuoja maksaa merkkiliikkeelle kaikki viulut ja ihan kiva näillä on rahastaa valmistajaa? Aika helppoa rahantuloa huoltojen osalta.

Muutama viikko sitten kerroin jarrupoljinongelmasta, jossa poljin on vaihtanut mallia ja vaihdon yhteydessä myös kaapelisarja on muuttunut. Korjauksen hinta on kokoluokkaa hirveä eli noin 2300 € sis. alv. Auto "korjaantui", kun irroittelin liittimet ja siirtelin johtosarjaa. Odotellaan, jos se tulisi taas vikatilaan. Nyt on menty viikko ilman mitään ongelmia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 01.10.2019, 11:04:05
Minulle alkaa hiipimään epäilys, että kompuraa vaihdetaan ihan mielellään. Olisikohan niin, että Volvo ja maahantuoja maksaa merkkiliikkeelle kaikki viulut ja ihan kiva näillä on rahastaa valmistajaa? Aika helppoa rahantuloa huoltojen osalta.

Tuskin vaihdon tekevä merkkiliike siitä itse mitään maksaa, muilla aloilla ainakin yleinen käytäntö on, että maahantuoja korvaa jälleenmyyjälle takuu- ym. vastuuasioista koituvat kulut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 02.10.2019, 07:53:18
Mitä tarkoittaa kun lukee ilmotuksen otsikossa V60 hybrid polestar? Onks toi Polestar joku varustepaketti vai?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TapioR - 02.10.2019, 07:54:44
Mitä tarkoittaa kun lukee ilmotuksen otsikossa V60 hybrid polestar? Onks toi Polestar joku varustepaketti vai?
Volvon hyväksymä viritysohjelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 02.10.2019, 11:07:26
Onko mitään faktaa tiedossa, mikä tuossa kompurassa kosahtaa? Jostain olisi nähnyt analyysin, että kompuran käämien lakkaus pettää syystä tai toisesta (käytetty kylmäaine vuotaa käämistöön..tjsp). Ei luulisi olevan vaikea juttu hoitaa kuntoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 03.10.2019, 19:55:15
Onko mitään faktaa tiedossa, mikä tuossa kompurassa kosahtaa? Jostain olisi nähnyt analyysin, että kompuran käämien lakkaus pettää syystä tai toisesta (käytetty kylmäaine vuotaa käämistöön..tjsp). Ei luulisi olevan vaikea juttu hoitaa kuntoon.

Minulla oli jokin anturi mennyt kompurasta. Jo kahdeksas vaihdettu 90tkm aikana
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 03.10.2019, 20:16:17
Minulla oli jokin anturi mennyt kompurasta. Jo kahdeksas vaihdettu 90tkm aikana
Kahdeksas, voi helvetti mitä paskaa kompurat on  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 04.10.2019, 07:09:12
Kahdeksas, voi helvetti mitä paskaa kompurat on  :D
Joo ei oikein ole uskoa että tulisi enää kuntoon jos ei uutta kompura versiota tule
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 04.10.2019, 09:22:34
Joo ei oikein ole uskoa että tulisi enää kuntoon jos ei uutta kompura versiota tule

Onhan ne menneet kuitenkin Volvon/huoltoliikkeen piikkiin? Toki aina vaiva viedä autoa huoltoon, aikaa palaa jne.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 04.10.2019, 10:17:04
Minulla oli jokin anturi mennyt kompurasta. Jo kahdeksas vaihdettu 90tkm aikana

Samassa junassa ollaan mutta ohituskaistalla - 5kpl ja 30 000km
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 04.10.2019, 13:56:05
Mulla vaihdettiin kompura viime maaliskuussa ja "nyt vasta" eilen antoi ilmoituksen hybridijärjestelmän huollontarpeesta. Ilmeisesti sattumaa, mutta eilen ajoin ensimmäistä kertaa akun purella aivan tyhjäksi ja siitä lataukseen. Latauksen jälkeisessä käynnistyksessä siis tuo ilmoitus. En ole pure-tilaa juuri käyttänyt ollenkaan aikaisemmin.
Tänä aamuna ei suostunut kulkemaan purella. Antoi ilmoituksen"pure ei käytössä tilapäisten rajoitusten jne..." Hybrid- tilassa siis mentiin moottori käynnissä.
Myöhemmin tänään toiminut normaalisti. Täytynee ottaa puhelua siniselle...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.10.2019, 21:52:30
Mulla vaihdettiin kompura viime maaliskuussa ja "nyt vasta" eilen antoi ilmoituksen hybridijärjestelmän huollontarpeesta. Ilmeisesti sattumaa, mutta eilen ajoin ensimmäistä kertaa akun purella aivan tyhjäksi ja siitä lataukseen. Latauksen jälkeisessä käynnistyksessä siis tuo ilmoitus. En ole pure-tilaa juuri käyttänyt ollenkaan aikaisemmin.
Tänä aamuna ei suostunut kulkemaan purella. Antoi ilmoituksen"pure ei käytössä tilapäisten rajoitusten jne..." Hybrid- tilassa siis mentiin moottori käynnissä.
Myöhemmin tänään toiminut normaalisti. Täytynee ottaa puhelua siniselle...

Kylminä aamuina, jos auto ei ole ollut lämmityksessä, käy juurikin noin. "Pure ei käytössä tilapäisten...". Kovilla pakkasilla saa ajella 30 -40 km ennen kuin pystyy käyttämään pelkkää sähköä. Käytännössä auto lämmittää jäähdytinnesteen ja antaa vasta sitten luvan käyttää sähköä. Miksi? Oma olettamus on se, ettei kovilla pakkasilla ajella ensin sähköllä. Sitten kun tarvitaan tehoa enemmän ja moottori on jäässä, polkaistaan kaasu pohjaan niin voin vain kuvitella mitä se tarkoittaisi moottorin kestävyyteen.

Kompuroista sen verran, että alussa minulle vaihdettiin kompressori ja nyt sillä on ajeltu 15 kk @ n 50 000 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 04.10.2019, 23:43:53
Kylminä aamuina, jos auto ei ole ollut lämmityksessä, käy juurikin noin. "Pure ei käytössä tilapäisten...". Kovilla pakkasilla saa ajella 30 -40 km ennen kuin pystyy käyttämään pelkkää sähköä. Käytännössä auto lämmittää jäähdytinnesteen ja antaa vasta sitten luvan käyttää sähköä. Miksi? Oma olettamus on se, ettei kovilla pakkasilla ajella ensin sähköllä. Sitten kun tarvitaan tehoa enemmän ja moottori on jäässä, polkaistaan kaasu pohjaan niin voin vain kuvitella mitä se tarkoittaisi moottorin kestävyyteen.

Kompuroista sen verran, että alussa minulle vaihdettiin kompressori ja nyt sillä on ajeltu 15 kk @ n 50 000 km.

30-40km kuulostaa paljolta, viime talven kokemuksilla tota esiintyi mullakin, mutta maksimissaan 4-5km. Onko tullu nollat liikaa

No käytän kyllä voc kautta webastoa yleensä aina sen n 15min ennen lähtöä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.10.2019, 23:53:29
Kävi oma D6 tänään ihan perushuollossa kilometreillä 164tkm ja risat. Kyselin samalla josko autosta saisi kaivettua tiedon paljonko tuosta matkasta on ajettu polttomoottorilla ja paljonko sähköllä. Polttomoottorin osuus tuosta on 67643km, sähköllä siis menty ~97tkm. Ihan mukavaa nippelitietoa. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 05.10.2019, 10:56:08
Kylminä aamuina, jos auto ei ole ollut lämmityksessä, käy juurikin noin. "Pure ei käytössä tilapäisten...". Kovilla pakkasilla saa ajella 30 -40 km ennen kuin pystyy käyttämään pelkkää sähköä. Käytännössä auto lämmittää jäähdytinnesteen ja antaa vasta sitten luvan käyttää sähköä. Miksi? Oma olettamus on se, ettei kovilla pakkasilla ajella ensin sähköllä. Sitten kun tarvitaan tehoa enemmän ja moottori on jäässä, polkaistaan kaasu pohjaan niin voin vain kuvitella mitä se tarkoittaisi moottorin kestävyyteen.

Kompuroista sen verran, että alussa minulle vaihdettiin kompressori ja nyt sillä on ajeltu 15 kk @ n 50 000 km.

Juu,auto lämmittää akut ensin toimintalämpötilaan, mutta tässä tapauksessa lähtö oli +18° hallista,jossa auto seissyt n 10 tuntia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kjyyb - 05.10.2019, 14:09:50
Meillä kans viimeks vaihdettu kompura maaliskuussa...2 viikkoa sitte tuli ilmo "ilmastointilaite vaatii huollon" auto toimi hyvin kun ei vaan laittanu ilmastointia päälle, ei tullu edes huolto ilmoitusta. Aloin jo uskomaan, että oikeasti olisi vain kyse ilmastoinnin huollosta. Marmoritiskin tuomio oli kompura paskana hinta 1200 + 65 vikakoodienluku...Nyt sit selvitellään kuka maksaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 05.10.2019, 17:45:21
Arvon kollegat, mitäs tämä enteilee? Onko muilla tullut vastaavaa, kompura vaihdettu 8/2019.
(https://i.ibb.co/Wc1FhxW/IMG-20191005-WA0015.jpg) (https://ibb.co/Wc1FhxW)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 05.10.2019, 19:01:57
Arvon kollegat, mitäs tämä enteilee? Onko muilla tullut vastaavaa, kompura vaihdettu 8/2019.
(https://i.ibb.co/Wc1FhxW/IMG-20191005-WA0015.jpg) (https://ibb.co/Wc1FhxW)
Esimerkiksi minulla tuli tuo ilmoitus, kun ilmamassamittarin töpselistä yksi johto oli melkein irti. Varmaan  esim. mikä tahansa anturivika tekee tuon? Katso vika esim Torquella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: chi113r - 06.10.2019, 12:27:13
Eipä auttanut kompuran vaihto. Vielä lisäksi pakko mainita tähän kompuranvaihtoon liittyen, että aika herkällä näköjään näitä ilmastoinnin kompuroita vaihtavat, koska vikadiagnoosi oli mielestäni varsin heppoinen verrattuna siihen mitä yritin kuvata varsinaista vikaa.

Kompuran vaihdon jälkeen ajelin kotiin ja laitoin auton töpseliin ja hetken päästä lataus jälleen pätki. Ja vielä varmistukseksi ajelin illalla lautausasemalle testiin. Eikä latausta sielläkään pitkää tarvinnut seurata kun jo lataus keskeytyi. Ei muutakuin yhteydenotto merkkiliikkeeseen.

Yhteydenotto poiki seuraavan vaiheen (ja ilmeisesti myös äärimmäisen hölmistyneen mekaanikon). Sain lainaksi toisen latauskaapelin (schuko), jolla vikaa ryhdyttäisiin selvittämään. Ainakin parinpäivän testeille näyttäisi siltä että tästä voisi löytyä ratkaisu. Merkkiliikkeestä lainaan saatu kaapeli lienee Volvon jollain tapaa originelli, merkiltään MENNEKES. Lautausajasta päätellen tämä kaapeli ei aivan samaa virtamäärää syötä autolle, koska tyhjän akun latausaika kasvoi n. 3h jonnekin päälle 4h.

Kaksi latauskaapelia (schuko ja type2), jotka olen auton mukana saanut, ovat merkiltään DUOSIDA. Muistelen että jollakulla toisellakin täällä foorumilla on ollut ongelmia ko. merkkisten kaapeleiden kanssa? Antavatko nyt jotenkin erilaista (enemmän virtaa) kuin mitä auto olisi valmis ottamaan vastaan. Toki täytyy myös muistaa, että nämä kaksi auton mukana tullutta kaapelia ovat jokseenkin moitteettomasti toimineet n. 6kk, eli jotain on jossain mennyt vialle. Autossa tai kaapeleissa...

Täytyy vielä pommittaa merkkarihuoltoa, josko saisin lainaan vielä tuollaisen Type2 mallisen kaapelin, jolla onnistuu testaaminen lautausasemasta.

...jatkan tätä ääneen pohdiskelua ja vianselvittelyä. Nyt on testailtu tiesmiten ja erivaihtoehdoilla ja koitettu poissulkea lautauskaapeleiden rikkinäisyyttä. Auto ei tunnu haluavan sähköä vastaan noilla isommilla virtamäärillä, mutta käyttämällä tuota huollosta lainassa olevaa max 8A laturia tuntuu latauskin onnistuvan ongelmitta. Lainassa on ollut monia eri merkkisiä type2-type2 kaapeleita, eikä vika kyllä nyt kaapeleissa tunnu olevan.

Onko jollakulla tiedossa tai hallussa jonkinlaista ajatusta miten V60:n hybridin sähköt oikein rakentuu? Onko tuolla sisällä jossain joku sisäinen lautausyksikkö (laturi, tai muuntaja), jonka kautta tämä ulkoinen sähkö muunnetaan akustolle / ajojärjestelmälle sopivaksi? Tekisi mieli osoittaa sitä syylliseksi tähän ongelmaan.

-M
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 06.10.2019, 18:33:22
Arvon kollegat, mitäs tämä enteilee? Onko muilla tullut vastaavaa, kompura vaihdettu 8/2019.
(https://i.ibb.co/Wc1FhxW/IMG-20191005-WA0015.jpg) (https://ibb.co/Wc1FhxW)

Mulla tuo ilmoitus koski turbon toista ahtipaine säädintä. Niitä on kaksi. Toinen 90€ ja toinen 200€. Voi tosib olla mitä tahansa muutakin. Jos öljyö liikaa niin silloin myös herjaa tuota.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 06.10.2019, 21:06:33
[qu

Onko jollakulla tiedossa tai hallussa jonkinlaista ajatusta miten V60:n hybridin sähköt oikein rakentuu? Onko tuolla sisällä jossain joku sisäinen lautausyksikkö (laturi, tai muuntaja), jonka kautta tämä ulkoinen sähkö muunnetaan akustolle / ajojärjestelmälle sopivaksi? Tekisi mieli osoittaa sitä syylliseksi tähän ongelmaan.

-M
[/quote]
Tässä olisi vieraalla kielellä jotain tietos:

The On-Board Charger Module (OBC) (1) is located in the vehicle's luggage compartment. At the front edge on the high voltage battery.
All communication to and from the On-Board Charger Module (OBC) is via a gateway, gateway OBC (4/149) (2).
The sole task of OBC gateway is to work as an "interpreter" for the On-Board Charger Module (OBC).
Communication between the On-Board Charger Module (OBC) and gateway OBC is via Sensor-CAN.
Gateway OBC is located in the luggage compartment of the vehicle, under the rear seat backrest, in direct connection to the On-Board Charger Module (OBC).
 
 
The task of the On-Board Charger Module (OBC) is to, during charging with the charging cord in a 230 V AC system, rectify the voltage for charging the high voltage battery. During charging of the high voltage battery, the 12 V battery is also charged via the DC/DC converter module (DCDC). Furthermore the control module manages and monitors the charging socket's integrated locking mechanism, its temperature and LEDs. The control module also perform checks of the connected charging cord.
 
 
If the temperature of the high voltage battery deviates, from what is deemed suitable, during charging with a charging cord in a 230 V AC system, the temperature regulating functions in the vehicle start. The On-Board Charger Module (OBC) is then responsible for powering the required control modules. The correct temperature contributes to safe and efficient charging, as well as to a good battery service life.
Charging works best at outdoor temperatures between -10 °C and 30 °C.
 
 
The internal temperature of the On-Board Charger Module (OBC) is monitored by two temperature sensors, integrated in the Battery charger OBC. Too low a temperature means less power and efficiency during external charging of the high voltage battery, or that charging does not occur at all. Battery charger OBC will automatically continue charging the battery when the temperature is back to normal.
 
 Note! For safety, an Interlock is used. This are two 12 V loops that run in parallel to the high voltage system, in the same connectors. The interlock closes in the relevant connector. These 12 V loops are used to detect that all connectors are properly connected before the high voltage system is switched on. If the interlock is broken, i.e. if a connector is opened, the high voltage system is interrupted. The Inverter Electric Rear Axle Drive Module (IEM), Inverter Generator Module (IGM) and Air Conditioning Compressor Module (ACCM) are included in loop A and On-Board Charger Module (OBC) and DC/DC converter module (DCDC) are included in loop B, both loops join in the service switch MSD which is in the high voltage battery BECM. 
 Signals
 
The table below summarises the input and output signals to and from the gateway OBC. Signal types are divided into directly connected signal, as well as signals transmitted via CAN.
 
 
Information is transferred between the gateway OBC and other control modules via HS-CAN and/or via Sensor-CAN.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.10.2019, 09:04:08
Esimerkiksi minulla tuli tuo ilmoitus, kun ilmamassamittarin töpselistä yksi johto oli melkein irti. Varmaan  esim. mikä tahansa anturivika tekee tuon? Katso vika esim Torquella.
Työkaverilla oli OBD laite, sillå ei löytynyt vikakoodeja, myös ilmoitus autosta on lähtenyt pois, mutta kun ajoin aamusti töihin niin näytössä näytti "pomppivan"joku ilmoitus. Oli siis tulossa mutta ei kuitenkaan tullut ilmoitusta ???
Pari päivää ku ajelee niin kyllä se sieltä ponnistaa :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 09.10.2019, 12:30:39
Työkaverilla oli OBD laite, sillå ei löytynyt vikakoodeja, myös ilmoitus autosta on lähtenyt pois, mutta kun ajoin aamusti töihin niin näytössä näytti "pomppivan"joku ilmoitus. Oli siis tulossa mutta ei kuitenkaan tullut ilmoitusta ???
Pari päivää ku ajelee niin kyllä se sieltä ponnistaa :P
Mulla tosiaan pomppi samalla tavalla kun, ilmastointilaite vaatii huollon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.10.2019, 13:42:02
Mulla tosiaan pomppi samalla tavalla kun, ilmastointilaite vaatii huollon
Kai se marmorilla näkis mikä siellä on vikana, eikös sinne jää joku merkintä kun ilmoitus on kerran tullut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 09.10.2019, 13:45:04
Kai se marmorilla näkis mikä siellä on vikana, eikös sinne jää joku merkintä kun ilmoitus on kerran tullut.
Kaiken järjen mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 13.10.2019, 23:21:10
Uusi deeku omistaja ilmoittautuu threadiin.
Kävin torstaina noutamassa D6:sen Hollannista ja ajelin Tukholman kautta Siljalla Helsinkiin.
Auto on siis MY15 R-Design lähestulkoon kaikilla tehdasvarusteilla ja mittarissa 115k. Auton mukana tuli oudosti vain type 2 kaapeli ei lainkaan suko-type2 kaapelia.

Matkalla ajelin motarit Save moodilla ja taajamat Purella ja tuon noin 1500 km siirtoajon keskikulutus oli ajotietokoneen mukaan 6.2 l/100km. Matkavauhtina motareilla Saksassa 150 km/h ja Tanska aika kiltisti rajoistusten mukaan mutta Ruotsissa paikallisten mukaan eli ~140 oli aika vakio.
Auto oli liikkeessä ladattu täyteen ja kerran latasin Gasthausin wallboxista auton täyteen matkalla.
Saksan puolella latasin vielä täyteen edullista dieseliä (1.19 eur/l) ja sitten vielä köpiksessä täyteen (1.30 eur/l). Ruotsissa ei tankannut lainkaan, koska oli kallista ja halusin ajaa tankin tyhjäksi, että saa suomalaista talvilaatua tankin täyteen. Onkos tämän D6 kanssa kokemuksia Nesteen My Dieselistä?

Volvolta tarkistin ennen ostoa että tähän autoon ei ollut vielä kompuraa vaihdettu, joten odotusarvo oli ostaessa, että se lienee edessä lähiaikoina.
Matkalla auto ei antanut mitään vikailmoja, mutta nyt Suomessa antoi tänään illalla vikaviestin "hybridijärjestelmän häiriö vaatii huollon" tjsp.

Eli huomenna soittoa Kaivokselan Biliaan, että olisiko kompura vaihto paikallaan. Toiveikkaana tehdaskampanjan mahdollisuudesta.

Herttoniemen Bilia olisi muuten minulle lähin ja selkeästi kätevin, mutta siellä on aiempien volvojen osalta ollut turhan usein haasteita asiakaspalvelussa ja teknisessä osaamisessa. Normihuollot siellä menee, mutta mikään vian etsintä tai vian kuntoon laittaminen ei siellä oikein luonnistu minun kokemuksella (ja puhutaan nyt tehdastakuun alaisista kulkineista toisin kuin tämä D6).

Aiemmin minulla ollut pari XC60:stä ja yksi S60. Kaksi vuotta vanhan XC60 classicin myin juuri pois ennen tämän hakua, ajatuksena että voisi ajella edullisemmin ja ympäristöystävällisesti sähköllä. Ajot on lyhyttä ja vuodessa vajaa 15k. Työmatkat on n. 10km per suunta, mutta tyypillisesti 1km autolla ja loput metrolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.10.2019, 07:48:40
Itse käytin omassa D6:ssa My Dieseliä. Polttoainelämmittimen kitkerä haju katosi tuolla My Dieselillä, joten ilmeisen puhtaasti käy myös koneessa. Konehan tuossa on sama kuin D5:ssa 8)
Jos sulla kompura toimii, niin miksi pitäisi vaihtaa? Tuskin edes vaihtavat toimivaa kompuraa ::)
Huonommassa tapauksessa, jos menevät vaihtamaan toimivan kompuran, niin saatkin sellaisen mikä toimii muutaman kuukauden.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 14.10.2019, 09:44:00
Jos sulla kompura toimii, niin miksi pitäisi vaihtaa? Tuskin edes vaihtavat toimivaa kompuraa ::)
Huonommassa tapauksessa, jos menevät vaihtamaan toimivan kompuran, niin saatkin sellaisen mikä toimii muutaman kuukauden.

Hyvä pointti. Tuli vaan ensimmäisenä mieleen tuo kompura kun se keskusteluissa korostunut. Katsotaan mikä on huollon diagnoosi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.10.2019, 15:15:01
Hyvä pointti. Tuli vaan ensimmäisenä mieleen tuo kompura kun se keskusteluissa korostunut. Katsotaan mikä on huollon diagnoosi.

Kyllä ne minun tapauksessa halusivat välttämättä vaihtaa sen, vaikka en olisi halunnut juuri sillä kertaa, vaan ihan muuta pienempää huoltoa olin tilaamassa.
Ja johan sinulla tuli tuo ilmoitus että hybridijärjestelmä tarvitsee huollon, se on siis kompuranvaihto edessä.
Volvohan ei muuten ole hyväksynyt tuota Mydieseliä näihin.
"Yhteensopivat autot ovat vuodesta 2015 lähtien julkaistuja Volvon SPA- ja CMA-alustoille perustuvia malleja, joissa on Volvon oma nelisylinterinen dieselmoottori.
Vanhemmille alustoille rakennetut Volvo -mallit eivät ole yhteensopivia HVO100-polttoaineen kanssa. Ongelmatapauksissa takuu ei silloin ole voimassa."
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.10.2019, 21:42:57
Volvohan ei muuten ole hyväksynyt tuota Mydieseliä näihin.
"Yhteensopivat autot ovat vuodesta 2015 lähtien julkaistuja Volvon SPA- ja CMA-alustoille perustuvia malleja, joissa on Volvon oma nelisylinterinen dieselmoottori.
Vanhemmille alustoille rakennetut Volvo -mallit eivät ole yhteensopivia HVO100-polttoaineen kanssa. Ongelmatapauksissa takuu ei silloin ole voimassa."

Täsmälleen näin ja vain oma mielipiteeni on:

1) Polttoaineen sopivuus vaatisi testausta ja Volvo vaan ei ole kiinnostunut testeistä autoihin, jotka on jo myyty
2) Osta sinäkin uusi Volvo, jossa voit käyttää biopolttoainetta

Oma auto ainakin käy siistimmin, ei tuoksu pahalle ja lapset takapenkillä haluavat minun pelastavan maailman  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.10.2019, 22:44:05
Täsmälleen näin ja vain oma mielipiteeni on:

1) Polttoaineen sopivuus vaatisi testausta ja Volvo vaan ei ole kiinnostunut testeistä autoihin, jotka on jo myyty
2) Osta sinäkin uusi Volvo, jossa voit käyttää biopolttoainetta

Oma auto ainakin käy siistimmin, ei tuoksu pahalle ja lapset takapenkillä haluavat minun pelastavan maailman  :)

Samaa mieltä olen. Luotan kyllä Nesteen laatuun, enkä usko mihinkään ongelmiin Mydieselin käytössä. Ihan muut ongelmat näissä Volvoissa huolettaa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: regedit - 15.10.2019, 09:14:10
Tervehdys,

Miten tuon Webaston tulisi oikein toimia? Alla kuvattu muutama skenaario miten ko. laite nyt käyttäytyy:

Mikäli latausjohto seinässä ja virtaa tulee, niin ajastettu esilämmitys toimii kuten pitääkin.
Kun lähtee kylmällä autolla PURE-tilalla liikkelle, niin Webasto käynnistyy normaalisti, (latausjohto ei kiinni)

Kun esilämmitys valittuna tiettyyn kellon aikaan, näytöllä näkyy symbolit kuten pitääkin. Kuitenkaan lämmitys ei toimi. Ei minkäänlaista vikailmoitusta tms. Auto on vain kylmänä ja kuin irvaillaikseen tuo typerä kellonaika seisoo mittaristossa.  >:( (latausjohto ei kytkettynä)

Kun menee kylmään autoon sisään ja yrittää käynnistää Webastoa suorakäynnistys-tilaan, se ei onnistu. Teksti välkähtää muutaman kerran ja releet naksuu, mutta ei sen kummempaa. Tästä jos laittaa avaimen paikalleen ja käynnistää auton, niin Webasto lähtee tulille.

Asetukset pitäisi olla oikein (ulkotila valittuna ja lisälämmitin päällä)

Tampereen Käyttöauton mukaan Webastoon ei ole olemassa mitään "Suomi-sopeutusta tai muutakaan erikseen pohjoismaihin olevaa ohjelmistoa". (auto tuotu Hollannista)

Onkohan tuo nyt sitten jotenkin jumissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 15.10.2019, 14:24:50
Tervehdys,

Miten tuon Webaston tulisi oikein toimia? Alla kuvattu muutama skenaario miten ko. laite nyt käyttäytyy:

Mikäli latausjohto seinässä ja virtaa tulee, niin ajastettu esilämmitys toimii kuten pitääkin.
Kun lähtee kylmällä autolla PURE-tilalla liikkelle, niin Webasto käynnistyy normaalisti, (latausjohto ei kiinni)

Kun esilämmitys valittuna tiettyyn kellon aikaan, näytöllä näkyy symbolit kuten pitääkin. Kuitenkaan lämmitys ei toimi. Ei minkäänlaista vikailmoitusta tms. Auto on vain kylmänä ja kuin irvaillaikseen tuo typerä kellonaika seisoo mittaristossa.  >:( (latausjohto ei kytkettynä)

Kun menee kylmään autoon sisään ja yrittää käynnistää Webastoa suorakäynnistys-tilaan, se ei onnistu. Teksti välkähtää muutaman kerran ja releet naksuu, mutta ei sen kummempaa. Tästä jos laittaa avaimen paikalleen ja käynnistää auton, niin Webasto lähtee tulille.

Asetukset pitäisi olla oikein (ulkotila valittuna ja lisälämmitin päällä)

Tampereen Käyttöauton mukaan Webastoon ei ole olemassa mitään "Suomi-sopeutusta tai muutakaan erikseen pohjoismaihin olevaa ohjelmistoa". (auto tuotu Hollannista)

Onkohan tuo nyt sitten jotenkin jumissa?

Mulla teki ihan samaa ja juurikin softapäivityksillä se hoidettiin kuntoon. Tilanne siis oli se, että kun auto oli latausjohdossa niin kaikki pelas säätämällä kellon tai suorakäynnistyksellä. Johto irti ja mitään ei tapahtunut (ei viilennystä eikä lämmitystä).

Käyttöautossa Tampereella ajettiin ensin eka softapäivitys jolla saatiin esivalmistelu toimimaan ilman latausjohtoa ja nyt määräaikais/jakohihnaremontin yhteydessä päivitettiin uudestaan toimimaan avaimesta kaukokäynnistämällä.

Silloin meinasivat että juurikin Hollannin tuonnin autoissa ei esivalmistelu usein toimi koska jotenkin disabloitu ja vaatii softapäivitykset.

Mulla siis 2014 malli ja se isompi avainmokkula, autossa avaimeton kulku. En siis ostaessa saanut esivalmistelua käyntiin muuten kuin a) latausjohto seinässä tai b) jos johto irti, avain paikalleen/auton käynnistys
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 15.10.2019, 20:49:22
Tampereen Käyttöauton mukaan Webastoon ei ole olemassa mitään "Suomi-sopeutusta tai muutakaan erikseen pohjoismaihin olevaa ohjelmistoa". (auto tuotu Hollannista)

Onkohan tuo nyt sitten jotenkin jumissa?

Ei sinällään mikään suomi sopeutus. Suomen tuonneissa polttoainetoimisen lämmittimen käyttö ilman latauskaapelia on ollut vakiona. Hollannissa lisävaruste ”Hybrid Technology Line: 901 Voorverwarming of -koeling met of zonder laadkabel”.
Samaan tyyliin kuin ainakin jokunen vuosi sitten diesel volvoissa webaston kello oli lisävaruste (ohjelmallinen).
Toinen lisävaruste (ilmeisesti myös suomessa) ollut esilämmityksen/esi-ilmastoinnin kaukosäätö avaimella ”Hybrid Technology Line: 900 Voorverwarming of -koeling met autosleutel”.

Omassa viime viikolla hollannista haetussa yksilössä oli nämä varusteet mukana. Tänään juuri kokeilin avaimen kaukosäätöä, eli kun pitää avaimen valonappia vähän aikaa pohjassa niin auton valot välähtää muutaman kerran ja webasto menee päälle (olettaen että asetuksissa auto on ulkotiloissa).

Tässäkin threadissa aiemman keskustelun mukaan saa kyllä ohjelmallisesti toimimaan kunhan huoltomies on perehtynyt tuotteeseen (tietysti maksua vastaan). Harmittavan usein volvo liikkeiden myyjät ja omamekaanikot tuntee Volvojen ominaisuudet ja lisävarusteet auton ostajaa heikommin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 15.10.2019, 22:36:24
Tervehdys,

Miten tuon Webaston tulisi oikein toimia? Alla kuvattu muutama skenaario miten ko. laite nyt käyttäytyy:

Mikäli latausjohto seinässä ja virtaa tulee, niin ajastettu esilämmitys toimii kuten pitääkin.
Kun lähtee kylmällä autolla PURE-tilalla liikkelle, niin Webasto käynnistyy normaalisti, (latausjohto ei kiinni)

Kun esilämmitys valittuna tiettyyn kellon aikaan, näytöllä näkyy symbolit kuten pitääkin. Kuitenkaan lämmitys ei toimi. Ei minkäänlaista vikailmoitusta tms. Auto on vain kylmänä ja kuin irvaillaikseen tuo typerä kellonaika seisoo mittaristossa.  >:( (latausjohto ei kytkettynä)

Kun menee kylmään autoon sisään ja yrittää käynnistää Webastoa suorakäynnistys-tilaan, se ei onnistu. Teksti välkähtää muutaman kerran ja releet naksuu, mutta ei sen kummempaa. Tästä jos laittaa avaimen paikalleen ja käynnistää auton, niin Webasto lähtee tulille.

Asetukset pitäisi olla oikein (ulkotila valittuna ja lisälämmitin päällä)

Tampereen Käyttöauton mukaan Webastoon ei ole olemassa mitään "Suomi-sopeutusta tai muutakaan erikseen pohjoismaihin olevaa ohjelmistoa". (auto tuotu Hollannista)

Onkohan tuo nyt sitten jotenkin jumissa?

Olen perjantaina menossa päivittämään auton softan pohjoismaiden versioon merkkiliikkeessä. Mulla on ihan sama ongelma eli ajastimella auto lämpenee, kun johto on kiinni. Suorakäynnistys, ainakin minulla, toimii vain irroittamalla sähköjohdon autosta ja kytkemällä sen uudelleen. Tämän operaation jälkeen suorakäynnistys toimii, muuten ei.

Minulle asiaa avattiin sen verran, että Hollannissa lainsäädäntö sallii webaston käytön vain lyhen aikaa ja siksi ohjelmat ovat erilaisia. Palataan tähän kun saan uuden softan autoon ja voi olla, että Hollannissa on sitten jokin lisävarustepaketti, joka sallii taukolämmityksen yms.

Kiva auto ja jotenkin minulla on tunne, että BMW kuljettajia ärsyttää enemmän V60 D6 kuin Toytota Corolla 1.6. Tänään aamulla BMW teki sellaisen ohituksen, joka oli aika provosoiva. Ajoin sähköllä, kuuntelin musiikkia ja hymyilin. Oli hyvä aamu ja en halunnut pilata sitä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 16.10.2019, 00:40:34
Minulle asiaa avattiin sen verran, että Hollannissa lainsäädäntö sallii webaston käytön vain lyhen aikaa ja siksi ohjelmat ovat erilaisia. Palataan tähän kun saan uuden softan autoon ja voi olla, että Hollannissa on sitten jokin lisävarustepaketti, joka sallii taukolämmityksen yms.

Kuulostaa fiksulta että mekaanikot tuntee Hollannin lainsäädäntöä .
Ainakin minun Hollannin kilvissä olevassa autossa toimii
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.10.2019, 07:14:05
Kuulostaa fiksulta että mekaanikot tuntee Hollannin lainsäädäntöä .
Ainakin minun Hollannin kilvissä olevassa autossa toimii

En ota kantaa siihen, oliko tuo viesti oikein. Joka tapauksessa mun auto ei lämpene ilman johtoa ja työpaikka vaihtuu toiseen osoitteeseen ilman lämmitystolppaa ei kun lataustolppaa  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Veksu77 - 16.10.2019, 15:43:12
Moro.
Olen uusimassa jarrulevyt ja palat.
Sopiiko autoon normi v60:n osat vai onko d6 jarruosat erilaiset?  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.10.2019, 16:45:08
Ihan perusosia ovat, joskin isothan nuo levyt on varmaankin massan ja kokonaistehon takia. Itse kävin eteen palat Motonetista ja vaihdoin itse.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 16.10.2019, 16:57:20
Pitääkös takajarrut ajella sähköisesti auki? Olettaisin näin olevan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 16.10.2019, 17:40:33
Moro.
Olen uusimassa jarrulevyt ja palat.
Sopiiko autoon normi v60:n osat vai onko d6 jarruosat erilaiset?  :idiot2:
Uusin jarrut omaani eteen ja taakse keväällä. Etulevyt oli halk. 336 mm, perus V60 :ssä on varmaan pienemmät. Sähköistä käsijarrua ei tarvinnut mitenkään sähköllä ajella, mutta muistaakseni piti avata takajarrusatulasta pari torx-ruuvia ja irrottaa se pikku moottori. Pitiköhän sitten vielä pyörittaa se vielä minimiasentoon... Netin syövereistä löytyi ohje.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Veksu77 - 16.10.2019, 21:35:58
Varaosasivujen kautta tarjoaa 316mm halkaisijalla olevia levyjä eteen. Tuolla 336mm halkaisijalla olevia en löytänyt.
300mm jos 16" vanne. 316mm jos 17" vanne kuten minulla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 17.10.2019, 05:17:41
Varaosasivujen kautta tarjoaa 316mm halkaisijalla olevia levyjä eteen. Tuolla 336mm halkaisijalla olevia en löytänyt.
300mm jos 16" vanne. 316mm jos 17" vanne kuten minulla.
Kannattaa oikeasti mitata mitkä laikat siellä on, originaalilla varaosanumerolla on helpompi hakea korvaavaa koska ei noiden varaosapuljujen hakutuloksiin voi luottaa. Onhan mullakin 316mm ja silti mahdutettu talvirenkaiksi alkuperäiset 16" ja kesäpyöriksi 18". 336mm satulat on jo silmiinpistävästi suuremmat kuin 316mm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 17.10.2019, 20:56:39
Kannattaa oikeasti mitata mitkä laikat siellä on, originaalilla varaosanumerolla on helpompi hakea korvaavaa koska ei noiden varaosapuljujen hakutuloksiin voi luottaa. Onhan mullakin 316mm ja silti mahdutettu talvirenkaiksi alkuperäiset 16" ja kesäpyöriksi 18". 336mm satulat on jo silmiinpistävästi suuremmat kuin 316mm.
Minäkin siis mittasin ne ja sain mitaksi noin 336 ja semmoinen koko sieltä löytyi , mutta helpommin löytyi kaikkia pienempiä kokoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 18.10.2019, 13:54:49
Täältäkin ilmoittautuu uusi D6:n vielä onnellinen omistaja!

Hieno auto hienoilla herkuilla! Muutamia yksilöitä kävin lähemmin tarkastelemassa ennen kuin tuo oma löytyi ja ainoa asia mikä jäi harmittamaan on VOC:n puute. Onko kukaan laittanut webaston Thermoconnectia tähän autoon? Kahalta kyselin asiaa eikä ainakaan varotellut mistään vaikka auton mallin mainitsin, että ilmeisesti sisään vaan?

Olen myös kiinnittänyt huomioita tohon suoralämmityksen omituiseen käyttäytymiseen. En ole joutunut piuhaa ottamaan irti ja laittamaan takaisin mutta ekalla painalluksella tuo suoralämmitys ei lähde käyntiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 18.10.2019, 18:23:53
Täältäkin ilmoittautuu uusi D6:n vielä onnellinen omistaja!

Hieno auto hienoilla herkuilla! Muutamia yksilöitä kävin lähemmin tarkastelemassa ennen kuin tuo oma löytyi ja ainoa asia mikä jäi harmittamaan on VOC:n puute. Onko kukaan laittanut webaston Thermoconnectia tähän autoon? Kahalta kyselin asiaa eikä ainakaan varotellut mistään vaikka auton mallin mainitsin, että ilmeisesti sisään vaan?

Mulla ei kokemusta jälkiasenteisen etäohjauksen asennuksesta näihin, mutta ainakin avaimen saa sinisellä ohjelmoitua toimimaan lämmittimen käynnistäjänä. Ei toki auta jos kauempaa tarvitsee sitä käynnistää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.10.2019, 20:00:16
Moottorilla ja sähköjärjestelmällähän on omat nestekiertopiirit. Lämmittääköhän tuo Webasto pelkkää moottoria vai myös tarvittaessa sähköpuolta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 19.10.2019, 18:37:58
Saatoit jo vastata itsellesi :)
Mulla on vähän sellainen tunne että ilmastointilaite hoitaa tuon akuston lämmityksen kylmillä keleillä. Webastonhan saa pois kytkettyä, joten se ei ainakaan ilman lupaa käynnisty lainkaan, kun taas ilmastointi elää ihan omaa elämäänsä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.10.2019, 20:45:51
Täältäkin ilmoittautuu uusi D6:n vielä onnellinen omistaja!

Olen myös kiinnittänyt huomioita tohon suoralämmityksen omituiseen käyttäytymiseen. En ole joutunut piuhaa ottamaan irti ja laittamaan takaisin mutta ekalla painalluksella tuo suoralämmitys ei lähde käyntiin.

No niin, perjantaina päivitettiin lämmitin pohjoismaiseen moodiin. Alkuperäinen parametrointi tarkoitti sitä, että lämmitin lämmitti vain 15 minuttia ja nyt lämmitin lämmittää 50 minuuttia. Auton saa lämenemään suoralämmityksellä valikosta ja lähtee lämpenemään myös ilman johtoa. Ohjelman koodi on "31414363 Unplugged preco". Oma auto aikaisemmin vain naksutteli releitä ja ei lämmennyt. Hinta Volvon liikkeessä on nyt vähän yli 200 euroa. Ekalla kertaa paketin hinta taisi olla jotain 700 € yläpuollella. En silloin ottanut.

Autoon saa myös kaukokäynnistyksen avaimesta PCC-avain hintaan 169 € vuoden loppuun mennessä. En sitten ottanut, kun henkilökohtaisesti tarvin tuota ominaisuutta ehkä pari kertaa vuodessa. Olishan se kiva ominaisuus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.10.2019, 20:48:05
Saatoit jo vastata itsellesi :)
Mulla on vähän sellainen tunne että ilmastointilaite hoitaa tuon akuston lämmityksen kylmillä keleillä. Webastonhan saa pois kytkettyä, joten se ei ainakaan ilman lupaa käynnisty lainkaan, kun taas ilmastointi elää ihan omaa elämäänsä.

Ilmastointi jäähdyttää myös akkua kesäkelillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 19.10.2019, 20:54:34
Ilmastointi jäähdyttää myös akkua kesäkelillä.

Kyllä, jäähdyttää akustoa esim. latauksen aikana, jos lämpö nousee liiaksi. Samoin  jos on akusto lämmennyt ajossa kuormituksesta johtuen.

Tarkenna vähän tuota  avainpäivitystä, mikä se tarkalleen on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.10.2019, 21:22:59
Kyllä, jäähdyttää akustoa esim. latauksen aikana, jos lämpö nousee liiaksi. Samoin  jos on akusto lämmennyt ajossa kuormituksesta johtuen.

Tarkenna vähän tuota  avainpäivitystä, mikä se tarkalleen on?

Eli avaimeen saa, kun auto on päivitetty, kaukokäynnistysominaisuuden webastolle. 6-näppäiminen PCC-avain käynnistää webaston noin 100 m päästä. 5-näppäiminen versio 20 m päästä. Näissä D6-malleissa lienee kaikissa tuo PCC-avain ja Volvon huoltomiehen seinällä oli tarjous avaimen päivityksestä.

https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Document/VCC-499512/2014/D6%20AWD%20(Twin%20Engine)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 19.10.2019, 21:41:35
Aha juu, mulla on kyllä tuo perusavain. Jos en väärin muista, niin siinä taisi jo olla tuo ominaisuus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.10.2019, 21:42:29
Ainakin mulla molemmat avaimet 5-näppäimisiä. VOC onneksi hoitaa Webaston käynnistyksen kauempaakin. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 20.10.2019, 22:22:05
Voc on kyllä hyödyllinen monellakin tapaa. Ajopäiväkirjasta varsinkin itselleni ollut hyötyä monesti.

Onkos kukaan muuten vaihdattanut tuulilasia? Minkä hintaluokan operaatio mahtaa olla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 20.10.2019, 23:35:40
Onkos kukaan muuten vaihdattanut tuulilasia? Minkä hintaluokan operaatio mahtaa olla?

Kannattaa tarkistaa että onko KASKO:ssa lasivakuutus. Ainakaan XC60 lasia ei siniseltä tonnilla saanut vaan yli mentiin kun on kameroita. Olin tyytyväinen että oli vakuutus..ja sai orggislasinkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 21.10.2019, 02:30:02
Ainakin mulla molemmat avaimet 5-näppäimisiä. VOC onneksi hoitaa Webaston käynnistyksen kauempaakin. :)

6 nappia omissa, mut voc kautta tuota tulee käytettyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.10.2019, 05:46:59
Voc on kyllä hyödyllinen monellakin tapaa. Ajopäiväkirjasta varsinkin itselleni ollut hyötyä monesti.

Onkos kukaan muuten vaihdattanut tuulilasia? Minkä hintaluokan operaatio mahtaa olla?

700€ pintaan Joensuussa. Sadetunnistin ja se City Safety kamera. Volvon logoilla varustettu lämpöä eristävä lasi tuli tilalle eli vastaavanlainen kuin aiemmin. Lasivakuutuksen omavastuu 200€ :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 21.10.2019, 06:43:45
Moro.
Olen uusimassa jarrulevyt ja palat.
Sopiiko autoon normi v60:n osat vai onko d6 jarruosat erilaiset?  :idiot2:

Ei sovi normi V60 jarruosat. D6:ssä on isommat jarrut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 21.10.2019, 06:46:54
Pitääkös takajarrut ajella sähköisesti auki? Olettaisin näin olevan.

Käsijarrumoottorit voi ajaa ns huoltomoodiin testerillä. Toinen vaihtoehto on irroittaa käsijarrumoottori jarrusatulasta ja pyörittää mäntä sisäasentoon, jotta uudet palat saa paikoilleen.

Tässä käsijarrumoottori irroitettuna

(https://uusitorppa.kuvat.fi/kuvat/Omat%20autot/VOLVO%20V60%20D5%20AWD%20-12/20191013_173517.jpg?img=medium)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 21.10.2019, 09:12:33
jmaatta, mites on auto toiminut akkujen vaihdon jälkeen,onko huomattavaa eroa akun kestossa päiväajossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.10.2019, 09:44:34
Olisiko jotain 5km tullu "normipäivään" lisää rangea, 41km on nyt oma ennätys kun ennen oli 36km. Vertailua sotkee vähän tuo Oulun moottoritien remontti kun siinä saa ajaa taas 100km/h kun pitkään menty 80/60 rajoituksilla. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.10.2019, 20:45:01
Voc on kyllä hyödyllinen monellakin tapaa. Ajopäiväkirjasta varsinkin itselleni ollut hyötyä monesti.

Onkos kukaan muuten vaihdattanut tuulilasia? Minkä hintaluokan operaatio mahtaa olla?

Vaihdoin lasin hintaan 299 € liikkeessä 123tuulilasi.fi. Merkkihuollossa lasi olisi ollut aika paljon kalliimpi...

Lasissa on sadetunnistin ja City Safe-kamerat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 22.10.2019, 10:56:26
Minun täytyisi hankkia uudet kesärenkaat ensi kaudeksi.
Auton mukana tuli Misukan Pilot Sport 3:set koossa 235/45/18, jotka alkaa olla aika kuluneet.
Samassa koossa varmaan pysyttelen, mutta kiinnostaisi kokemukset eri renkaista erityisesti rengasmelun suhteen koska tarkoitus ajella pääosin sähköllä niin tuo renkaiden äänimaailma korostuu. Toinen ominaisuus, joka myös erityisesti kiinnostaa on uraherkkyys.
Nuo vanhat PS 3:set tuntuu vetelevän aika herkästi urissa.
Olen alustavasti miettinyt Goodyear F1 asymetric 5:sia ja toisaalta kiinnostaisi myös edukkaammat joista olen katsonut Nexen N'FERA SU1 tai Vredestein Ultrac Satin renkaita.

Toinen kysymys, että mikä muilla on tyhjäkäynti rpm. Minulla mittarin mukaan noin 850 rpm, silloin harvoin kun liikennevaloissa akku täysin tyhjä ja pitää moottorin käynnissä. Tuntuu epämiellyttävän korkealta minun autossa tyhjäkäyntiääni. Voi toki olla vaikkapa moottorin tyynyistä johtuvaa eikä tyhjäkäyntikierroksista, mutta ajattelin ensin benchmarkata noita kierroksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.10.2019, 11:07:17
Minulla on kesärenkaina Vredestein Ultrac Satin 235/45/17. Ei ole pahaa sanottavaa niistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 22.10.2019, 11:10:26
Minulla on kesärenkaina Vredestein Ultrac Satin 235/45/17. Ei ole pahaa sanottavaa niistä.
Ok, ne voisi olla hyvä vaihtoehto ja hintalaatusuhde vaikuttaa hyvältä.
Oletko havainnut näillä vetelyä urissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.10.2019, 11:26:59
Enpä kyllä, varsin suuntavakaat on minun mielestä. Varsinkin kun toisena autona on Saab 9-3 vm. 2000 joka vetelee aika rankasti varsinkin "liika leveillä" kesärenkailla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 22.10.2019, 11:36:13
Täällä on continentalin ecocontact tai joku sellane.. 225/45/17 ei vetele kyllä mihinkään.. Talveks 225/50/17 hakka 8..noi meteli nastat kyl vaihtuu kitkoihin asap
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 22.10.2019, 16:33:19
235/45/17 kiinalaiset goodridet. Odotuksiin nähden hyvin positiiviset yllättäjät. Samat on toisessa autossa koossa 225/45/17 ja hyvin on pelanneet siinäkin.

Ei varmasti pese missään testeissä kaikkia premium-merkkejä, mutta hinta-laatusuhde on kohdallaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 22.10.2019, 20:04:02
Vaihdoin lasin hintaan 299 € liikkeessä 123tuulilasi.fi. Merkkihuollossa lasi olisi ollut aika paljon kalliimpi...

Lasissa on sadetunnistin ja City Safe-kamerat.

Tuo kuulostaa jo epäilyttävän halvalta ???
Carglassilta sain tänään muutamaa euroa vaille 800e hinnan. Täytyy vielä muualtakin kysyä, sekä merkkiliikkeen hinta myös.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.10.2019, 20:17:55
Tuo kuulostaa jo epäilyttävän halvalta ???
Carglassilta sain tänään muutamaa euroa vaille 800e hinnan. Täytyy vielä muualtakin kysyä, sekä merkkiliikkeen hinta myös.

Tuo on tarjoushinta. Yllätyin itse tuosta hintatasosta, kun oletin pulittavani vähintääkin tuon 800 € tuulilasista. Muutaman kerran olen käyttänyt AutoJerryä ja etsinyt sitä kautta tarjouksia. Sieltä tulee 2-3 tarjousta ja yllättävän edullisia. Suosittelen kyselemään hintoja vähintäänkin tuo 2-3 liikettä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.10.2019, 20:27:23
Ok, ne voisi olla hyvä vaihtoehto ja hintalaatusuhde vaikuttaa hyvältä.
Oletko havainnut näillä vetelyä urissa?

Veikkaan, että vetely johtuu renkaan leveydestä. Mulla on talvirenkaina aneemiset 215/50x17" ja ne eivät vetele. Valmistaja Continental.

Kesärenkaat taas on vakiokokoa 235 leveänä Continentalilta ja ne vetelee urissa. Olen ajellut Volvo V60/V70/XC60 -malleja ja kaikissa tuntuu pieni vetely. Pidän tätä enemmän Volvon ominaisuutena kuin vikana. Pahin on näistä V70, joka oli R-design -malli.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 22.10.2019, 21:05:01
Veikkaan, että vetely johtuu renkaan leveydestä. Mulla on talvirenkaina aneemiset 215/50x17" ja ne eivät vetele. Valmistaja Continental.

Kesärenkaat taas on vakiokokoa 235 leveänä Continentalilta ja ne vetelee urissa. Olen ajellut Volvo V60/V70/XC60 -malleja ja kaikissa tuntuu pieni vetely. Pidän tätä enemmän Volvon ominaisuutena kuin vikana. Pahin on näistä V70, joka oli R-design -malli.
Joo renkaan leveys korreloi uraherkkyyden kanssa.

Mulla XC60:ssä 255 Pirellit veteli rajusti, mutta 235 contin kitkat taas ei lainkaan. Aiemmassa Audi Q5:ssä tosin 255 leveät meni kuin juna.
Joten oma johtopäätös ollut, että Volvon alusta ei tykkää kovin leveistä renkaista.
Mutta aiemmissa useammassa Volvossa 235 ei ole ollut ongelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 22.10.2019, 22:01:07
Tuo kuulostaa jo epäilyttävän halvalta ???
Carglassilta sain tänään muutamaa euroa vaille 800e hinnan. Täytyy vielä muualtakin kysyä, sekä merkkiliikkeen hinta myös.
Onko kiveniskemä joka alkanut halkeilemaan vai? Eikö olis helpompaa vakuutuksen kautta toi hoitaa ja maksaa omavastuu vaan, tietenkin jos se sisältyy vakuutukseen :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 22.10.2019, 23:34:19
Onko kiveniskemä joka alkanut halkeilemaan vai? Eikö olis helpompaa vakuutuksen kautta toi hoitaa ja maksaa omavastuu vaan, tietenkin jos se sisältyy vakuutukseen :o

On kiveniskemä, mutta ei pahassa paikassa eikä halkeamia. Suurin syy vaihtoajatukseen kuitenkin se, että lasi on täynnä pientä pistettä ja vähän epämukava niin hyvässä autossa noin muutensa.
Niin ja ei ole lasivakuutusta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 23.10.2019, 22:26:30
Miten tuon polttoainelämmittimen pitäisi käytännössä toimia sähköllä ajettaessa. Lämmitin lähtee käyntiin ajastuksilla ja kännykällä, mutta ajon aikana en saa sitä päälle vaan se on pimeänä eikä valittavissa. Pitäisikö sen käynnistyä automaattisesti kun ajaa sähköllä ja säätää lämppäristä kabiiniin lämpöä? Pitääkö olla ac päällä? Oli jo kylmä ajella 30km sähköllä kun ei lämpöä tullut puhaltimista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.10.2019, 23:01:36
Miten tuon polttoainelämmittimen pitäisi käytännössä toimia sähköllä ajettaessa. Lämmitin lähtee käyntiin ajastuksilla ja kännykällä, mutta ajon aikana en saa sitä päälle vaan se on pimeänä eikä valittavissa. Pitäisikö sen käynnistyä automaattisesti kun ajaa sähköllä ja säätää lämppäristä kabiiniin lämpöä? Pitääkö olla ac päällä? Oli jo kylmä ajella 30km sähköllä kun ei lämpöä tullut puhaltimista.

Onhan asetuksissa Polttoainekäyttöinen lisälämmitin päällä? Kyllä mulla ainakin itekseen lähtee käyntiin. Hybrid modessa lähtee moottori käyntiin "kylmäkäynnistyksessä" jos lämpötila on alle +15 ja lisälämmitin on asetuksista laitettu pois päältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 24.10.2019, 09:11:50
Nyt muutaman suhteellisen tiuhaan tahtiin tullut hybridijärjestelmä vaatii huollon -kiireetön ilmoitus aamuisin. Tämä tulee silloin kun lähtee aamulla lämmittämättömällä autolla kostealla ja viileällä kelillä pelkällä sähköllä liikenteeseen. Ei siis polttomoottorilla ajaessa. Ilmoitus tulee about kilsan jälkeen. En ole pitänyt ilmoitusta ongelmaisena, sillä se ei vaikuta mihinkään. Voiko tämä olla näin kranttu säälle ja kosteudelle vai olisiko aihetta vain käydä lukasemassa vikakoodit?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.10.2019, 09:54:29
Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867). Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eskolanpena - 24.10.2019, 12:08:40
Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867). Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...
Osui myös silmään ja ihmettelin miten voi olla ettei korjaamo vastaa miltään osin akusta joka sinne hajosi :o
50/50 vois tässä tapauksessa olla ihan hyvä vaihtoehto kun akku ei kuitenkaan uusi ollut korjaamolle mennessään.
Mites tosta saadaan akku korjattua kotikonstein? ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 24.10.2019, 15:13:58
Mites tosta saadaan akku korjattua kotikonstein? ;)

Ei kai siinä muuta kuin akku irti ja käymään moduli kerrallaan läpi mikä vuotaa. Olis kyllä pellepelottomalle kohtuuhintainen pirssi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.10.2019, 15:24:10
Bildelsbasenilta näkyy löytyvän ~8k€ hintaan akkupaketteja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 24.10.2019, 15:25:04
Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867). Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...
Eikö akuille ollut 8v takuu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 24.10.2019, 15:42:49
Eikö akuille ollut 8v takuu?

8v/160tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.10.2019, 15:43:40
8v/162tkm. Tuohan on yli 200tkm ajettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 24.10.2019, 16:21:05
Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867). Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...

Maahantuojan mukaan 10 kWh akusto+vaihto olisi 10 000 € pintaan vielä toukokuussa:

"VOLVO: Suomen myydyimmän plug-in-hybridiautomerkin Volvon maahantuojalta akun hinta ja muut vastaukset tulivat heti ilman peräämistä: ladattavan hybridin kymmenen kilowattitunnin akku maksaa 9 914 euroa ja vaihtotyö noin 400 euroa."

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/#64141097

Tarkoittanee jotain uudempaa mallia sitten?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 24.10.2019, 17:16:12
8v/160tkm
Olrait
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kauto - 24.10.2019, 20:19:27
Oma meni uudelle omistajalle parin kuukauden käytön jälkeen, heinäkuussa. Toin sen keväällä.

Yksi syy on hybriditekniikka ja sen mahdolliset korjauskustannukset, ajoneuvoveron määrä ( diesel ). Sain tietysti omat pois extralla kun möin muutaman kk jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 25.10.2019, 11:46:25
Alkaa olemaan talvikummien asennus lähestymässä,kattelin kumeja ja huomasin parista renkaasta ( samalle akselille asennettavat) nastoja puuttuvan jonkin verran,  kumpaan akseliin laittaisitte ne, etu vai takapäähän? 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 25.10.2019, 15:32:10
Alkaa olemaan talvikummien asennus lähestymässä,kattelin kumeja ja huomasin parista renkaasta ( samalle akselille asennettavat) nastoja puuttuvan jonkin verran,  kumpaan akseliin laittaisitte ne, etu vai takapäähän?

Paremmat taakse, ettei auto pyri esim. jarrutuksessa pyörähtämään.

http://www.turvallisetrenkaat.fi/rengastohtori/turvallisuus/miksi-paremmat-renkaat-asennetaan-taakse
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.10.2019, 15:34:03
Paremmat taakse, ettei auto pyri esim. jarrutuksessa pyörähtämään.

http://www.turvallisetrenkaat.fi/rengastohtori/turvallisuus/miksi-paremmat-renkaat-asennetaan-taakse
Entäs kun myös neuvotaan kierrättämään renkaita akseleilla? Sehän rikkoo tätä sääntöä. Ja jos ei kierrätä niin etuvedossa pitää eteen ostaa useamman kun takana menee yhdet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 25.10.2019, 16:01:42
Pitäisi kierrättää etu ja taka-akselin välillä ennenkuin tulee merkittävää kulumaeroa.
Olikohan jossain ohje, että 8 tkm välein pitäisi siirtää.
Itse olen seuraavaksi kaudeksi laittanut eturenkaat taakse, eli noin 10 tkm jälkeen.
Kesken kauden ei ole ollut intoa siirtää..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 25.10.2019, 16:42:41
Käytännössä vähän paremmat vetoakselille. D6:ssa etuakselille, sähkömoottori tuskin pystyy repimään niin paljoa että vaikuttaisi kulumaan.

Jos ero on iso, niin sitten paremmat taakse.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 25.10.2019, 16:51:22
Ei se ole makuasia vaan turvallisuusasia. Paremmat renkaat taakse. Kun rengas kuluu liiaksi niin ostetaan uudet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 25.10.2019, 16:56:03
Ei se ole makuasia vaan turvallisuusasia. Paremmat renkaat taakse. Kun rengas kuluu liiaksi niin ostetaan uudet.

Nykyaikaisen ajonvakautuksella varustetun auton pyörähtäminen ympäri siksi että siellä on hieman kuluneempi rengas takana ei ole kovin merkittävä turvallisuusriski. Riski kun ei ole kovin merkittävä edes ilman sitä ajonvakautusta, ellei auto nyt jostainsyystä ole luonteeltaan reilusti yliohjaava.

Ei sekään ole turvallista että etuakselilla on huomattavasti takarenkaita huonommat renkaat, vaikka tietysti sivuluisun todennäköisyys pieneneekin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 25.10.2019, 19:31:08
Aina laitan paremmat renkaat eteen.(Siis vetäville pyörille) Tosin sen verran vähän tulee kulumaa talven aikana, että 0,5-1mm eroa tulee kauden aikana. Kuluu sitten tasaisesti vuosien mittaan niin kesä, kuin talvirenkaatkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 25.10.2019, 21:08:48
Nykyaikaisen ajonvakautuksella varustetun auton pyörähtäminen ympäri siksi että siellä on hieman kuluneempi rengas takana ei ole kovin merkittävä turvallisuusriski. Riski kun ei ole kovin merkittävä edes ilman sitä ajonvakautusta, ellei auto nyt jostainsyystä ole luonteeltaan reilusti yliohjaava.

Ei sekään ole turvallista että etuakselilla on huomattavasti takarenkaita huonommat renkaat, vaikka tietysti sivuluisun todennäköisyys pieneneekin.

Tän kanssa saa olla tarkkana, takapyörien vääntö on sen verran kova, ja hätänen et luistonesto ei monesti ehdi mukaan. Polanteisella tiellä olin useemman kerran poikittain viime talvena, noita autoja ollu itsellä varmaan 25-30 ja vähä kaikenlaisia, mut kyllä tää D6 on ainoo joka on pariin kertaan päässy yllättään ihan odottamatta puskista... Vaikka on "neliveto" niin ei tää ihan torsen ole..  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.10.2019, 21:56:47
Tän kanssa saa olla tarkkana, takapyörien vääntö on sen verran kova, ja hätänen et luistonesto ei monesti ehdi mukaan. Polanteisella tiellä olin useemman kerran poikittain viime talvena, noita autoja ollu itsellä varmaan 25-30 ja vähä kaikenlaisia, mut kyllä tää D6 on ainoo joka on pariin kertaan päässy yllättään ihan odottamatta puskista... Vaikka on "neliveto" niin ei tää ihan torsen ole..  ;D

Itse en tätä ominaisuutta ole huomannut. Ainoastaan kevyellä jarrutuksella, jossa ladataan akkua, olen huomannut takarenkaiden irtoavan pinnasta ja perä lähtee sivulle. Tämä tulee etenkin pelkällä sähköllä ajettaessa vastaan helposti.

Veto päällä tämä kyllä menee kuin juna, pieni sellainen. Lisäksi tämä tuntuu "haistavan" liukkaan paremmin kuin nykyiset viskolukkonelivedot. Neliveto on aina päällä kun vedättää edes vähän.

Renkaista sen verran, että pieni 1-2 mm ero ei varmasti tee ajosta vaarallista vaikka edessä olisikin paremmat renkaat. Vaihdan ristiin, joka talvi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 26.10.2019, 02:34:41
Itse en tätä ominaisuutta ole huomannut. Ainoastaan kevyellä jarrutuksella, jossa ladataan akkua, olen huomannut takarenkaiden irtoavan pinnasta ja perä lähtee sivulle. Tämä tulee etenkin pelkällä sähköllä ajettaessa vastaan helposti.

Veto päällä tämä kyllä menee kuin juna, pieni sellainen. Lisäksi tämä tuntuu "haistavan" liukkaan paremmin kuin nykyiset viskolukkonelivedot. Neliveto on aina päällä kun vedättää edes vähän.

Renkaista sen verran, että pieni 1-2 mm ero ei varmasti tee ajosta vaarallista vaikka edessä olisikin paremmat renkaat. Vaihdan ristiin, joka talvi.

Sähköllä ajaessa kitkat olivat koko ajan sutimassa, joten vaihdoin nastoihin. Muutoin pärjäsi kitkoilla melko hyvin. Renkaiden vaihtoon liittyen itse laitan aina poikkeuksetta taakse paremmat, koska etupyörät kuluu enemmän. Oli auto kuin auto näin on käynyt, oli neliveto tai etuveto (takavetoa ei ole vielä ollutkaan, eikä luultavasti tule...) Vaihdan etu-ja takaparia sitten kun ollaan kalkkiviivoilla akselien välillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 26.10.2019, 10:04:57
Itse en tätä ominaisuutta ole huomannut. Ainoastaan kevyellä jarrutuksella, jossa ladataan akkua, olen huomannut takarenkaiden irtoavan pinnasta ja perä lähtee sivulle. Tämä tulee etenkin pelkällä sähköllä ajettaessa vastaan helposti.

Veto päällä tämä kyllä menee kuin juna, pieni sellainen. Lisäksi tämä tuntuu "haistavan" liukkaan paremmin kuin nykyiset viskolukkonelivedot. Neliveto on aina päällä kun vedättää edes vähän.

Renkaista sen verran, että pieni 1-2 mm ero ei varmasti tee ajosta vaarallista vaikka edessä olisikin paremmat renkaat. Vaihdan ristiin, joka talvi.

Musta taas tuntuu ettei tällä kesälläkää pysty hiekalla lähteen paikaltaan ilman että perä ruopasee vähän, korostuu kaarteessa. Ja nyt puhutaan ihan 'pintakaasulla' lähdöistä..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 26.10.2019, 10:34:35
Tän kanssa saa olla tarkkana, takapyörien vääntö on sen verran kova, ja hätänen et luistonesto ei monesti ehdi mukaan. Polanteisella tiellä olin useemman kerran poikittain viime talvena, noita autoja ollu itsellä varmaan 25-30 ja vähä kaikenlaisia, mut kyllä tää D6 on ainoo joka on pariin kertaan päässy yllättään ihan odottamatta puskista... Vaikka on "neliveto" niin ei tää ihan torsen ole..  ;D

Kyllä lähti ihan aito torsenikin lapasesta muutama vuosi sitten Espoossa Turun motarilla, onneksi ei lopullisesti. Ajoin vakionopeussäätimellä tasaista vauhtia, kun loivassa ylämäessä yhtäkkiä vehje heitti poikittain mitään varoittamatta, ilmeisesti jäisempi kohta. Ei auttanut oikeat nelivedot eikä ajonvakautukset, ei ehtinyt vakautus mukaan millään tavoin. Nastarenkaat oli myös, alla Audi A6 Allroad. Onneksi ei ollut muita kohdalla, sain jollain ihmeen tavalla auton takaisin hallintaan, mutta lähellä oli.

Jostain kumman syystä itsellä ei ole kovin suurta uskoa uskoa ajonvakautuksen kaikkivoipaiseen pelastukseen enää, jos on koskaan ollutkaan  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 26.10.2019, 11:24:00
Kompura kesti 4kk, viikon päästä takuukorjaukseen.

Onko kokemuksia latausasemista antaa. Jos se on 22kW enimmäisteholla niin millä teholla Volvo pystyy vastaanottamaan, kuinka nopeisiin latausaikoihin olette päässeet tyhjästä täyteen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.10.2019, 11:48:59
Lataa max 16A virralla vaikka olisi enemmänkin tarjolla. 3,5-4h väliin tuo minulla on tyhjästä täynnä, sillä perus schuko laturilla latailen missä latausvirran voi säätää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 26.10.2019, 12:38:53
Sukolla kans latailen, tosin 8A virralla jolla kestää n. 7h.

Täytyy miettiä laittaisko supersukon, jos 16A on kerran maksimi. Tarvisin 12 metrisen kaapelin talveksi, niitä ei suko-mallisina oikeen löydy. Type2-Type2 lakua löytyy pitkänä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.10.2019, 12:59:14
Sukolla kans latailen, tosin 8A virralla jolla kestää n. 7h.

Täytyy miettiä laittaisko supersukon, jos 16A on kerran maksimi. Tarvisin 12 metrisen kaapelin talveksi, niitä ei suko-mallisina oikeen löydy. Type2-Type2 lakua löytyy pitkänä.

13A taitaa olla maksimi. Ihan normaalilla suko riittää, kunhan se vain on hyväkuntoinen. Se supersuko maksaa satasen verran.
Vedät 10m jatkojohdon ja siihen suko-latauskaapeli kiinni?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.10.2019, 13:14:46
En kyllä itse 13A virralla latailisi jatkoroikan kera...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 26.10.2019, 13:30:44
En ole uskaltanu käyttää jatkoroikkaa edes 8A latailuissa. Nyt mulla on sukolatausjohto sähkökaapissa, se virranmäärän säätömötikkä on siellä säältä suojassa. Jatkojohdolla jos lataisin joutuisin sen jättämään ulos lojumaan. Onko se miten hyvin vedeltä suojattu?

Type2-Type2 johtoa ja latausasemaa puoltais se, että johtoa voisi pitää autossa ja latailla julkisillakin latausasemilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.10.2019, 13:31:18
En kyllä itse 13A virralla latailisi jatkoroikan kera...

Jaa, kyllä jatkojohtojen perässä pidetään esim. 3kw lämmittimiä jatkuvasti, eikä ne mitään ongelmia tuota.
Koko viime talven oli auton lataus jatkoroikan päässä työmaalla ongelmitta. Mikä niitä aiheuttaisi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.10.2019, 13:45:15
(https://lh3.googleusercontent.com/DRkuEGjeoac1kdDnp9HzrLFj2gT0jmXvd8ekAFp1z4ovlEEOnyXU1kFOaOVp_cVjERwemsjkwFWejC2DPQ8=w1000-no-tmp.jpg)

Tuolta tuo varoituslaatikko... mutta jokainen tieten tablaa tavallaan. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.10.2019, 14:20:06
Kaupunkilaisjärjellä  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 26.10.2019, 14:44:33
Kaupunkilaisjärjellä  :)

Tai lähinnä "älä käytä ikean jatkokaapelia"  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 26.10.2019, 15:01:38
En kyllä itse 13A virralla latailisi jatkoroikan kera...
Ei kai siinä ongelmaa ole kunhan jatkojohto on tarpeeksi järeä. 3x2.5mm2 pitää olla kuparia, joka riittää 16A asti. Eikä kannata pitää ylimääräistä johtoa kelalla, koska alkaa kuumenemaan. Tuon kokoista kupariahan se johto on pistorasiallekin kun 16A sulake.
Ja tietysti pitää olla pistorasialle 16A sulake taulussa.

Itse miettinyt 11kW wallboxin hankkimista, jotta riittää paremmin seuraavissakin autoissa.
Tallissa on jo 11kW voimavirta pistorasia.
Volvon hybrid ottaa vastaan vain 3.8kW
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.10.2019, 15:05:05
No juuri näin, olen itsekin jatkoroikalla lataillut vanhempien luona vaan olen minimiin säätänyt tuon virran silloin. Valmistajan näkökulmasta on helpompi "kieltää" kokonaan vs. alkaa kertomaan johtojen eroista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 26.10.2019, 15:07:15
En ole uskaltanu käyttää jatkoroikkaa edes 8A latailuissa. Nyt mulla on sukolatausjohto sähkökaapissa, se virranmäärän säätömötikkä on siellä säältä suojassa. Jatkojohdolla jos lataisin joutuisin sen jättämään ulos lojumaan. Onko se miten hyvin vedeltä suojattu?

Pitää tietysti olla ulkokäyttöön tarkoitettu kumikaapeli.

Type2-Type2 johtoa ja latausasemaa puoltais se, että johtoa voisi pitää autossa ja latailla julkisillakin latausasemilla.

Omaan latausasemaan ainakin ajattelin kiinteää johtoa, jolloin ei tarvitse aina takakontista viritellä type2-type2 johtoa (vaikka sellainen jo löytyykin).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.10.2019, 16:33:10
No juuri näin, olen itsekin jatkoroikalla lataillut vanhempien luona vaan olen minimiin säätänyt tuon virran silloin. Valmistajan näkökulmasta on helpompi "kieltää" kokonaan vs. alkaa kertomaan johtojen eroista.

Aina kannattaa vältää jatkojohtoa. Itse pidän sitä enemmän tilapäisvirityksenä kuin jatkuvaan käyttöön. Jos käyttää jatkojohtoa, niin 2.5 mm2 johtimilla oleva käy 16 A:n syöttöön.

Venäjällä, jossa kaikki on toisin, käytetään 16A sulakkeelle 1.5 mm2 johtoa. Osa suomessa myytävistä jatkojohdoista on juurikin tuota 1.5 mm2 johtimilla varustettua mallia. Sitä en kyllä suosittele käyttämään isoilla virroilla. Lisäksi kelat täytyy avata, ettei lämpö tee temppua eristeille. ELK
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 26.10.2019, 20:10:39
Kyllä 1,5mm2 johtimilla varustettua kaapelia saa käyttää ihan luvallisesti 16A pistorasiassa jatkoroikkana, eikä se myöskään sen kummempaa ongelmaa aiheuta, ellei se roikka ole kelalla, tai roikkia ketjutettu - tai sitten tehnyt itse jonkun superpitkän roikan. Tosin se pitkä roikkakaan ei sinänsä aiheuta ongelmaa, mutta ei välttämättä polta sulaketta esim oikosulkutilanteessa.

Käytännössä tietysti se latausnopeus alkaa hiipua kun roikkaa on riittävästi, hiipuu jo fysiikan takia, mutta ainakin jotkut autot rajoittavat latausnopeutta omin nokkineen jos sähkö ei ole riittävän "hyvää".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.10.2019, 20:46:26
Kyllähän irtojohto kestää kuormaa enemmän ja on luokiteltukin isommalle virralle, mitä esim seinään putkitettu.
Esim. Lto-kone, jossa ottoteho 2Kw on varustettu 0,75mm2 liitosjohdolla.

Mutta tosiaan, Volvolle tottakai helpompaa kieltää jatkojohdon käyttö, kuin alkaa määrittelemään sen tyyppiä/pituutta/paksuutta ym.

Mutta ei se latauskaapeli tiedä onko se kytketty seinärasiaan vai jatkojohtoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.10.2019, 20:48:39

Itse miettinyt 11kW wallboxin hankkimista, jotta riittää paremmin seuraavissakin autoissa.
Tallissa on jo 11kW voimavirta pistorasia.
Volvon hybrid ottaa vastaan vain 3.8kW

Mistä tämä tieto?
Minulla lataa tunnissa aika tarkkaan 3.0- 3.1kw
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Esko88 - 26.10.2019, 20:48:56
Vähän omia kokemuksia: D6 ollut nyt puoli vuotta ja toistamiseen vaihdetaan ilmastoinnin kompura. Ekan kerran Volvo vaihtoi mukisematta mutta nyt toisen kerran sieltä sanottiin että varaosilla ja työllä ei oo mitään takuuta. Pienen väännön jälkeen suostui kuitenkin tekemään takuutyönä. Ekalla kertaa ajokilsoja oli 105000 ja nyt 119000. Lysti maksaa aina 1300€ joten ei huvita ihan puolen vuoden välein maksaa jos meno jatkuu ja jossain kohtaa jää itelle maksettavaksi. Oireilee hybridijärjestelmän toimintahäiriönä. Sen lisäksi talvella tyhjäs akun ja olettaisin että sen seurauksena oli A4 arkillinen muita vikakoodeja, oikosulkuja, kaksi vaihdetta päällä, kosteusanturi rikki yms... itse auto on erinomainen ajettava ja mukavasti löytyy kulkua mutta vähä pelottaa miten tuon kestävyyden kanssa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.10.2019, 20:54:17
Kyllähän alkuperäiselle varaosalle takuu täytyy olla. Volvolla taitaa olla 1v.
Toinen vahva sana on virhevastuu. Oletettu kestoikä auton ilmastointikompressorille lienee aika paljon pitempi, kuin mitä näitä menee.
verratkaapa muutaman kuukauden välein hajoaviin televisioihin, jääkaappeihin tms.  Menisikö läpi, jos sanottaisiin ettei ole mitään takuuta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 26.10.2019, 20:59:31
Kyllähän alkuperäiselle varaosalle takuu täytyy olla. Volvolla taitaa olla 1v.
Toinen vahva sana on virhevastuu. Oletettu kestoikä auton ilmastointikompressorille lienee aika paljon pitempi, kuin mitä näitä menee.
verratkaapa muutaman kuukauden välein hajoaviin televisioihin, jääkaappeihin tms.  Menisikö läpi, jos sanottaisiin ettei ole mitään takuuta?

Juuri näin. Takuu ja virhevastuu sekoitetaan yleisesti. Takuu on ymmärrettävä, että se on sopimus ja se tulee virhevastuun päälle. Eli sillä otetaan/annetaan vastuuta sen päälle mitä lain mukaisesta virhevastuusta seuraisi/saisi. Lain mukainen virhevastuu lähtee siitä, että tavaralla on oletettu kestoikä. Tällaisella kompuralla se lienee sama mitä auton moottorilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.10.2019, 21:05:43
Tämä kompressoriongelma aiheuttaa jo niin paljon vaivaa joillekin, jotka usein joutuvat autonsa korjattavaksi viemään, että pitäisin kohtuullisena jopa sijaisauton saamista siksi päiväksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Esko88 - 26.10.2019, 21:19:39
Kieltämättä itsekkin yllätyin siitä miten huonosti ko. merkkiliike asiaa hoiti. Volvolta odottais tiettyä tasoa eikä sellaista asian hoitoa että koitetaan pestä vaan omat kädet. Takuupäälliköltä asti kuulemma asiaa selviteltiin ja sitte tultiin siihen tulokseen että tämän kerran korjataan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Esko88 - 26.10.2019, 21:20:35
Tämä kompressoriongelma aiheuttaa jo niin paljon vaivaa joillekin, jotka usein joutuvat autonsa korjattavaksi viemään, että pitäisin kohtuullisena jopa sijaisauton saamista siksi päiväksi.

Koitin saada sijaisauton mutta velvoitetta ei kuulemma sille ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.10.2019, 21:29:05
Koitin saada sijaisauton mutta velvoitetta ei kuulemma sille ole.

Ei varmaan ole juu, mutta johan se alkaa haitaksi olemaan jos vaikka kahdeksatta kertaa samalla asialla joutuu asioimaan, kuten joku täällä taisi olla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 26.10.2019, 22:18:59
Mistä tämä tieto?
Minulla lataa tunnissa aika tarkkaan 3.0- 3.1kw
D6:sen laturi on 16A 1-vaihelaturi, eli ottaa max 16A vastaan.
Toki pitää olla wallbox tai ohjainlaite joka sitä sille syöttää.
Onko sinun ohjainlaite ehkä 13A? Silloin sinun lukema olisi looginen.

Ja sitten tietysti vaikka auto ottaa vastaan verkosta tietyn kwh määrän, niin osa muuttuu lämmöksi eikä akun varaukseksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 26.10.2019, 22:28:51
Kieltämättä itsekkin yllätyin siitä miten huonosti ko. merkkiliike asiaa hoiti. Volvolta odottais tiettyä tasoa eikä sellaista asian hoitoa että koitetaan pestä vaan omat kädet. Takuupäälliköltä asti kuulemma asiaa selviteltiin ja sitte tultiin siihen tulokseen että tämän kerran korjataan.
Missä liikkeessä näin vaikeaa? Kai tuo varaosatakuu pitäisi olla hyvin selkeä, eikä mikään tälläkertaa sulle. Laittaisin maahantuojalle välittömästi palautetta

Ainakin Bilian sivulta löytyi ihan kirjallisena, että Volvo varaosatakuu 1 vuosi.
https://bilia.fi/fi/bilia/takuu-ja-ehdot/
Aiemmin muistan jostain lukeneeni, että kattaa myös työn.

Vai olikos sinulla, esko88, niin että aiempi kompura vaihto tehtiin veloituksetta?
Jos näin, niin siihen ei varmaan tuo sama varaosatakuu päde, vaikkakin mielenkiintoinen tilanne, että onko silloinkin virhevastuu
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 26.10.2019, 23:28:38
Arvon kollegat, mitäs tämä enteilee? Onko muilla tullut vastaavaa, kompura vaihdettu 8/2019.
(https://i.ibb.co/Wc1FhxW/IMG-20191005-WA0015.jpg) (https://ibb.co/Wc1FhxW)
Ja tänään se taas pamahti esille,ei auta kuin mennä marmorille katsomaan mikä vikana, obd laite ei löytänyt vikakoodeja vaikka tuo ilmoitus oli taulussa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Esko88 - 27.10.2019, 03:44:47
Missä liikkeessä näin vaikeaa? Kai tuo varaosatakuu pitäisi olla hyvin selkeä, eikä mikään tälläkertaa sulle. Laittaisin maahantuojalle välittömästi palautetta

Ainakin Bilian sivulta löytyi ihan kirjallisena, että Volvo varaosatakuu 1 vuosi.
https://bilia.fi/fi/bilia/takuu-ja-ehdot/
Aiemmin muistan jostain lukeneeni, että kattaa myös työn.

Vai olikos sinulla, esko88, niin että aiempi kompura vaihto tehtiin veloituksetta?
Jos näin, niin siihen ei varmaan tuo sama varaosatakuu päde, vaikkakin mielenkiintoinen tilanne, että onko silloinkin virhevastuu

Joo veloituksetta vaihdettiin silloin. Perustelut oli että toimittajalta tullu huonoja kompuroita auton valmistusaikaan. Näemmä niitä tulee edelleen. 

Miten tuo takuu menikään akkujärjestelmällä ja muulla hybridijärjestelmällä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 27.10.2019, 12:04:10
Joo veloituksetta vaihdettiin silloin. Perustelut oli että toimittajalta tullu huonoja kompuroita auton valmistusaikaan. Näemmä niitä tulee edelleen. 

Miten tuo takuu menikään akkujärjestelmällä ja muulla hybridijärjestelmällä?
Ainakin akun osalta (joka kallein osa) taitaa aiemman keskustelun mukaan D6 takuu olla 8 vuotta / 160 tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 27.10.2019, 19:12:13
Ja tänään se taas pamahti esille,ei auta kuin mennä marmorille katsomaan mikä vikana, obd laite ei löytänyt vikakoodeja vaikka tuo ilmoitus oli taulussa.
Sama vika tuli minullekin  taas tänään. Edellisen kerran häipyi itsestään jonkin ajan kuluttua. (muutama päivä) Silti varmuuden vuoksi huollatin moottorin kompuranvaihdon yhteydessä 5.9.

Taisi kyllä tänään polttaa myös DPF:n tuon ilmoituksen jälkeen polttoaineenkulutuksen perusteella eikä mennyt sähkölle, kuin vasta reilun 20km ajon jälkeen.

Kyllä menee kiertoon 100 varmasti, jos ei taas itsestään häivy. Ei vaan jaksa keskimäärin joka toinen kuukausi viedä siniselle vaikka minulla noi kompuranvaihdot ovat menneetkin ongelmitta. (ilman kustannuksia)

Kerrotko tuomion, kun käyt??
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.10.2019, 08:59:38
On muuten saanut huomiota tuo D6 josta akusto rikki. Tullut vastaan somessa ja yks kaveri lähetti myös linkin. Onkohan kuinka yleistä että näistä on mennyt akustoja? Tällä foorumilla vain yks(?) mutta suomessa yleensä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.10.2019, 17:52:45
Sama vika tuli minullekin  taas tänään. Edellisen kerran häipyi itsestään jonkin ajan kuluttua. (muutama päivä) Silti varmuuden vuoksi huollatin moottorin kompuranvaihdon yhteydessä 5.9.

Taisi kyllä tänään polttaa myös DPF:n tuon ilmoituksen jälkeen polttoaineenkulutuksen perusteella eikä mennyt sähkölle, kuin vasta reilun 20km ajon jälkeen.

Kyllä menee kiertoon 100 varmasti, jos ei taas itsestään häivy. Ei vaan jaksa keskimäärin joka toinen kuukausi viedä siniselle vaikka minulla noi kompuranvaihdot ovat menneetkin ongelmitta. (ilman kustannuksia)

Kerrotko tuomion, kun käyt??
Juuh kerrotaan, 2viikon päästä sain ajan..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 28.10.2019, 23:25:10
On muuten saanut huomiota tuo D6 josta akusto rikki. Tullut vastaan somessa ja yks kaveri lähetti myös linkin. Onkohan kuinka yleistä että näistä on mennyt akustoja? Tällä foorumilla vain yks(?) mutta suomessa yleensä.

Joo tuntuu tulevan vastaan. Tainnut autoliike haluta vähän enempikin huomiota asialle kun ei Volvo lähtenyt talkoisiin mukaan. Voi olla D6 omistajille tulevaisuudessa ihan hyväkin juttu tällaiset mustamaalaamiset tai sitten se ei muuta mitään.. Aika näyttää. Olihan tuossa autossa Volvon antama takuu ylitetty kuitenkin jo aika reilusti. Jos esim. 210 tkm ajetusta vaakkilaisesta hajoaa DSG loota tai ihan sama mikä monista huonosti toteutetuista nelivedoista porsii niin ovat joskus todella kalliita remontteja eikä kukaan odota tehtaan niitä korvaavan.

Nyt en puhu tiedolla, mutta olen melko varma että hybridistä kuin hybridistä saattaa joku kenno kyrvähtää ja varmaan näin on tapahtunutkin. Onko vaan hoidettu vähän enempi hissukseen ja asiakasystävällisemmin..? Hybridiautot ja niiden akustot eivät ole olleet vielä hirveän pitkään markkinoilla joten odottaisin tehtaiden venyvän näissä asioissa joka tapauksessa tässä vaiheessa vielä melko anteliaasti kun ihmiset ottavat tietoisiakin riskejä kuten allekirjoittanut ostaessaan näitä vehkeitä joko eettisen tai käytännön näkökulman takia.

Joka tapauksessa jos näitä rupeaa enempi ilmaantumaan niin alkaahan se vähän jännäkakkaa lykkäämään pöksyihin.. Toisaalta näissä tulee joku haistamaan bisneksen jos Volvon asenne ei muutu ja tuleehan nuo akustojen hinnatkin alaspäin hiljalleen. Saisivat Volvolla tehdä edes jonkin sortin päivityksen millä tuo diesel saataisiin käyttöön jos hybridiakusto pettää, mutta lukemani perusteella Volvon "jälkimarkkinointi" vanhoja malleja kohtaan ei välttämättä ole heille focus #1.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jt4 - 29.10.2019, 08:46:55
Osui myös silmään ja ihmettelin miten voi olla ettei korjaamo vastaa miltään osin akusta joka sinne hajosi :o
50/50 vois tässä tapauksessa olla ihan hyvä vaihtoehto kun akku ei kuitenkaan uusi ollut korjaamolle mennessään.
Mites tosta saadaan akku korjattua kotikonstein? ;)

Onkos tässä jäänyt 60tkm/2015 huolto väliin?
Ja toi ovessa oleva öljynvaihto lappu ei täsmää huoltokirjan leimoihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jt4 - 29.10.2019, 08:51:08
Tämmöinen osui silmään: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867). Kuulostaa vian kuvaus täsmälleen samalta mitä kävi tuolle minunki autolle, minulla tosin oli sopivasti vähemmän ajettu ja korkeajänniteakun sai akkutakuuseen. Kovasti haisee nyt siltä että joku tuossa kompressorin vaihdossa voi rikkoa myös akuston...
Lainaus meni pieleen mutta tätä siis tarkoitin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 29.10.2019, 13:00:34
Joo tuntuu tulevan vastaan. Tainnut autoliike haluta vähän enempikin huomiota asialle kun ei Volvo lähtenyt talkoisiin mukaan. Voi olla D6 omistajille tulevaisuudessa ihan hyväkin juttu tällaiset mustamaalaamiset tai sitten se ei muuta mitään.. Aika näyttää. Olihan tuossa autossa Volvon antama takuu ylitetty kuitenkin jo aika reilusti. Jos esim. 210 tkm ajetusta vaakkilaisesta hajoaa DSG loota tai ihan sama mikä monista huonosti toteutetuista nelivedoista porsii niin ovat joskus todella kalliita remontteja eikä kukaan odota tehtaan niitä korvaavan.

Nyt en puhu tiedolla, mutta olen melko varma että hybridistä kuin hybridistä saattaa joku kenno kyrvähtää ja varmaan näin on tapahtunutkin. Onko vaan hoidettu vähän enempi hissukseen ja asiakasystävällisemmin..? Hybridiautot ja niiden akustot eivät ole olleet vielä hirveän pitkään markkinoilla joten odottaisin tehtaiden venyvän näissä asioissa joka tapauksessa tässä vaiheessa vielä melko anteliaasti kun ihmiset ottavat tietoisiakin riskejä kuten allekirjoittanut ostaessaan näitä vehkeitä joko eettisen tai käytännön näkökulman takia.

Joka tapauksessa jos näitä rupeaa enempi ilmaantumaan niin alkaahan se vähän jännäkakkaa lykkäämään pöksyihin.. Toisaalta näissä tulee joku haistamaan bisneksen jos Volvon asenne ei muutu ja tuleehan nuo akustojen hinnatkin alaspäin hiljalleen. Saisivat Volvolla tehdä edes jonkin sortin päivityksen millä tuo diesel saataisiin käyttöön jos hybridiakusto pettää, mutta lukemani perusteella Volvon "jälkimarkkinointi" vanhoja malleja kohtaan ei välttämättä ole heille focus #1.

Hollannissa on jo näitä volvon akkuja korjaava paja. Eli tonnilla akku kuntoon jos lähettäisi tuonne + logistikka ja työt täällä päässä.
https://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/accu-s-en-toebehoren/m1462068648-hybride-accu-revisie-volvo-v60-foutcode-c1057-c1068-etc.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 29.10.2019, 13:51:30
Kuukauden olen lataillut ongelmitta koti- ja markettilatureilla, mutta eilen oli yön latauksen jäljiltä latauspistorasian yllä punainen vikavalo. Sen jälkeen en ole pystynyt lataamaan missään. Punainen valo palaa vaikka siihen ei olisi kytkettykään mitään. En löytänyt Delphillä mitään vikakoodeja. Miten tähän voisi yrittää, ennen kuin turvautuu liikkeen apuun?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 29.10.2019, 23:23:09
Kuukauden olen lataillut ongelmitta koti- ja markettilatureilla, mutta eilen oli yön latauksen jäljiltä latauspistorasian yllä punainen vikavalo. Sen jälkeen en ole pystynyt lataamaan missään. Punainen valo palaa vaikka siihen ei olisi kytkettykään mitään. En löytänyt Delphillä mitään vikakoodeja. Miten tähän voisi yrittää, ennen kuin turvautuu liikkeen apuun?
Mä kokeilisin ensin save moodilla ladata jos sillä tokenisi.
Ja jos ei apua, niin kokeilisin ottaa 12V akunkengän 10 minuutiksi irti, joka voi resetoida ongelman.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 30.10.2019, 07:04:39
Kuukauden olen lataillut ongelmitta koti- ja markettilatureilla, mutta eilen oli yön latauksen jäljiltä latauspistorasian yllä punainen vikavalo. Sen jälkeen en ole pystynyt lataamaan missään. Punainen valo palaa vaikka siihen ei olisi kytkettykään mitään. En löytänyt Delphillä mitään vikakoodeja. Miten tähän voisi yrittää, ennen kuin turvautuu liikkeen apuun?
Yksi mitä voisi kokeilla , on että lataisi 12V akun täyteen, ja mielenkiinnosta mittaisi ensin sen jännitteen, että onko normaali 12,5-12,6V.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 30.10.2019, 09:20:59
Aiempaan jatkojohdon käyttö latauksessa -keskusteluun jatkona: mitenkäs pistorasiaan laitettavan ajastimen käyttö? Noitahan on ainakin 3600W kestäviä, joten sen puolesta ei pitäisi olla ongelmaa.

Ajattelin laittaa kotona pistorasiaan viikkoajastimen joka antaa sähköä vain yösähkön aikaan. Auton voisi laittaa kotiin tullessa lataukseen, mutta lataus alkaisi vasta halvemman sähkön aikana. Toki niin, että ajastimessa on ohituskytkin, joten latauksen saa halutessaan alkamaan myös välittömästi nappia painamalla.

(Auto on tosin V90 T8 eikä V60 D6, mutta tältä osin eroa ei liene)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 30.10.2019, 10:15:22
Mä kokeilisin ensin save moodilla ladata jos sillä tokenisi.
Ja jos ei apua, niin kokeilisin ottaa 12V akunkengän 10 minuutiksi irti, joka voi resetoida ongelman.

Jäi kertomatta, että kokeilin Save-moodilla, ja se kyllä latasi akkuja. Otin nyt akunkengän irti ja annan olla puolisen tuntia, katsotaan onko vaikutusta.

Edit: Ei ollut valitettavasti apua, sama vilkkuva punainen tervehti heti kun latausluukun avasi. Kokeilen vielä ladata tavanomaisen akun ensi yönä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: novocaine - 30.10.2019, 18:16:29
On muuten saanut huomiota tuo D6 josta akusto rikki. Tullut vastaan somessa ja yks kaveri lähetti myös linkin. Onkohan kuinka yleistä että näistä on mennyt akustoja? Tällä foorumilla vain yks(?) mutta suomessa yleensä.

Tämä muuten oli viimeinen naula arkkuun minun D6-haaveille. Tätä ketjua seuranneena ei ollut liian ruusuisia kuvia näistä vehkeistä, mutta kävin koeajamassa pariakin yksilöä ja olihan ne huimia laitteita ajaa. Ehkä hyppäsin sitten vielä syvempään päähän ja ostin V60 Bifuelin  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 30.10.2019, 18:17:05
Aiempaan jatkojohdon käyttö latauksessa -keskusteluun jatkona: mitenkäs pistorasiaan laitettavan ajastimen käyttö? Noitahan on ainakin 3600W kestäviä, joten sen puolesta ei pitäisi olla ongelmaa.

Ajattelin laittaa kotona pistorasiaan viikkoajastimen joka antaa sähköä vain yösähkön aikaan. Auton voisi laittaa kotiin tullessa lataukseen, mutta lataus alkaisi vasta halvemman sähkön aikana. Toki niin, että ajastimessa on ohituskytkin, joten latauksen saa halutessaan alkamaan myös välittömästi nappia painamalla.
Juuri näin olen toiminut lähes vuoden, ei ongelmaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 30.10.2019, 19:09:46
Aiempaan jatkojohdon käyttö latauksessa -keskusteluun jatkona: mitenkäs pistorasiaan laitettavan ajastimen käyttö? Noitahan on ainakin 3600W kestäviä, joten sen puolesta ei pitäisi olla ongelmaa.

Ajattelin laittaa kotona pistorasiaan viikkoajastimen joka antaa sähköä vain yösähkön aikaan. Auton voisi laittaa kotiin tullessa lataukseen, mutta lataus alkaisi vasta halvemman sähkön aikana. Toki niin, että ajastimessa on ohituskytkin, joten latauksen saa halutessaan alkamaan myös välittömästi nappia painamalla.

(Auto on tosin V90 T8 eikä V60 D6, mutta tältä osin eroa ei liene)

Latauksen ajastus ominaisuus sisältyy VOC:iin. Eli jos löytyy volvo on call, niin ei tarvi erillisiä kelloja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 30.10.2019, 22:45:43
Latauksen ajastus ominaisuus sisältyy VOC:iin. Eli jos löytyy volvo on call, niin ei tarvi erillisiä kelloja.
Mistä tuo löytyy VoC appissa? En ainakaan itse löytänyt latauksen ajastuksesta mitään.
Tosin mulla ei ainakaan toistaiseksi mitään tarvetta ajastella latausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.10.2019, 22:53:17
Tämä muuten oli viimeinen naula arkkuun minun D6-haaveille. Tätä ketjua seuranneena ei ollut liian ruusuisia kuvia näistä vehkeistä, mutta kävin koeajamassa pariakin yksilöä ja olihan ne huimia laitteita ajaa. Ehkä hyppäsin sitten vielä syvempään päähän ja ostin V60 Bifuelin  ;D

Kaasuversio on varmasti yksi hyvä vaihtoehto. Itse mietin myös tätä yhtenä vaihtoehtona, mutta hybrid vaan koukutti etenkin power-moodilla. Kieltämättä D6 vaatii lehmän hermoja ja minulla on nyt vaihdettu vain yksi kompressori ihan alussa. Akku on vielä timmissä kunnossa vaikka autolla on ajettu yli 220 000 km. Kesällä meni 42 km yhdellä latauksella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 31.10.2019, 09:59:42
Yksi mitä voisi kokeilla , on että lataisi 12V akun täyteen, ja mielenkiinnosta mittaisi ensin sen jännitteen, että onko normaali 12,5-12,6V.

Latasin yön yli, aamulla laturi näytti 13,0 V. Ei auttanut alkuperäiseen ongelmaa tämäkään, edelleen latausluukusta vilkuttaa punaista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: novocaine - 31.10.2019, 10:14:26
Kaasuversio on varmasti yksi hyvä vaihtoehto. Itse mietin myös tätä yhtenä vaihtoehtona, mutta hybrid vaan koukutti etenkin power-moodilla. Kieltämättä D6 vaatii lehmän hermoja ja minulla on nyt vaihdettu vain yksi kompressori ihan alussa. Akku on vielä timmissä kunnossa vaikka autolla on ajettu yli 220 000 km. Kesällä meni 42 km yhdellä latauksella.

Lehmän hermot minulla löytyy 8) D6 verrattuna neliveto jää uupumaan, mikä vähän harmittaa. Nyt noin 500 km takana ja auto on vaivaton ajaa kaupungissa ja maantiellä. Moottorissa on kuitenkin dieselmäiset 245hv/350Nm, joten edellisen dieselauton vääntöön tottuneena ei tullut kulttuurishokkia. Eniten tuossa valinnassa painoi kuitenkin Mustankorkean paikallinen biokaasutuotanto ja tankkausasema lähellä työpaikkaa. Vähän kuitenkin salaa vilkuilen vielä hybridejäkin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 31.10.2019, 10:24:42
Latasin yön yli, aamulla laturi näytti 13,0 V. Ei auttanut alkuperäiseen ongelmaa tämäkään, edelleen latausluukusta vilkuttaa punaista.
Harmi ettei hoitunut perusnikseillä.
Sitten vaan siniselle diagnoosiin.
Olisikohan laturi sanonut sopimuksen irti, tai jokin hapettuma.
Onneksi hybridiakku näyttää skulaavan, joten ei isompaa remppaa varmaan tiedossa (tosin se sulla varmaan vielä takuun alainen?)

Tuli vielä mieleen, että näkyykö latauspistokkeessa (vai onko pistorasia oikea termi) likaa tai onko päässyt kastumaan. Eli jos ottaa oikarin itse liittimessä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 31.10.2019, 10:39:01
Uusi deeku omistaja ilmoittautuu threadiin.
Kävin torstaina noutamassa D6:sen Hollannista ja ajelin Tukholman kautta Siljalla Helsinkiin.
Auto on siis MY15 R-Design lähestulkoon kaikilla tehdasvarusteilla ja mittarissa 115k. Auton mukana tuli oudosti vain type 2 kaapeli ei lainkaan suko-type2 kaapelia.

Matkalla ajelin motarit Save moodilla ja taajamat Purella ja tuon noin 1500 km siirtoajon keskikulutus oli ajotietokoneen mukaan 6.2 l/100km. Matkavauhtina motareilla Saksassa 150 km/h ja Tanska aika kiltisti rajoistusten mukaan mutta Ruotsissa paikallisten mukaan eli ~140 oli aika vakio.
Auto oli liikkeessä ladattu täyteen ja kerran latasin Gasthausin wallboxista auton täyteen matkalla.
Saksan puolella latasin vielä täyteen edullista dieseliä (1.19 eur/l) ja sitten vielä köpiksessä täyteen (1.30 eur/l). Ruotsissa ei tankannut lainkaan, koska oli kallista ja halusin ajaa tankin tyhjäksi, että saa suomalaista talvilaatua tankin täyteen. Onkos tämän D6 kanssa kokemuksia Nesteen My Dieselistä?

Volvolta tarkistin ennen ostoa että tähän autoon ei ollut vielä kompuraa vaihdettu, joten odotusarvo oli ostaessa, että se lienee edessä lähiaikoina.
Matkalla auto ei antanut mitään vikailmoja, mutta nyt Suomessa antoi tänään illalla vikaviestin "hybridijärjestelmän häiriö vaatii huollon" tjsp.

Eli huomenna soittoa Kaivokselan Biliaan, että olisiko kompura vaihto paikallaan. Toiveikkaana tehdaskampanjan mahdollisuudesta.

Herttoniemen Bilia olisi muuten minulle lähin ja selkeästi kätevin, mutta siellä on aiempien volvojen osalta ollut turhan usein haasteita asiakaspalvelussa ja teknisessä osaamisessa. Normihuollot siellä menee, mutta mikään vian etsintä tai vian kuntoon laittaminen ei siellä oikein luonnistu minun kokemuksella (ja puhutaan nyt tehdastakuun alaisista kulkineista toisin kuin tämä D6).

Aiemmin minulla ollut pari XC60:stä ja yksi S60. Kaksi vuotta vanhan XC60 classicin myin juuri pois ennen tämän hakua, ajatuksena että voisi ajella edullisemmin ja ympäristöystävällisesti sähköllä. Ajot on lyhyttä ja vuodessa vajaa 15k. Työmatkat on n. 10km per suunta, mutta tyypillisesti 1km autolla ja loput metrolla.


Aamulla vein auton Herttoniemen Biliaan, ja diagnoosi, että kompura viallinen ja tulee vaihtaa.
 Ei kampanjaa voimassa tähän autoon Bilian mukaan, eikä mitään vastaantuloa esitetty.
 Kustannusarvio 1600 eur.

Pyysin tiedustelemaan tulisiko Volvo tässä vastaan, koska osan käyttöikäoletus on huomattavasti pidempi kuin 5 vuotta / 117 tkm.
Toki auton pitäisi vielä olla Hollantilaisen vaihtoautoliikkeen virhevastuun piirissä, josta ostin auton muutama viikko sitten.
Eli sinne lähtee nyt myös tiedustelua korvauksesta, mutta voi olla hankala tie Hollannin kuluttajaviranomaisen kautta jos liike ei yhteistyöhaluinen.
Tosin autoliikkeelle lähtee siinä tapauksessa negatiivinen palaute mobile.de sivustolle, jonka uskoisin olevan suhteellisesti paljon isompi harmi autoliikkeelle (myyvät autot pääosin mobile kautta).

Edit: Omamekaanikko soitti, että olivat "tiedustelleet", mutta kuten todettua ei mitään vastaantuloa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 31.10.2019, 10:48:52

voi olla hankala tie Hollannin kuluttajaviranomaisen kautta jos liike ei yhteistyöhaluinen.
https://www.ecc.fi/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 31.10.2019, 13:11:33
Mistä tuo löytyy VoC appissa? En ainakaan itse löytänyt latauksen ajastuksesta mitään.
Tosin mulla ei ainakaan toistaiseksi mitään tarvetta ajastella latausta.

Akun lataus - lisää sijainti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 31.10.2019, 13:22:18
Akun lataus - lisää sijainti
Miten tuolle kerrotaan, että yösähkö on ma-la 22-07 ja koko sunnuntain?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 31.10.2019, 17:00:48
Harmi ettei hoitunut perusnikseillä.
Sitten vaan siniselle diagnoosiin.
Olisikohan laturi sanonut sopimuksen irti, tai jokin hapettuma.
Onneksi hybridiakku näyttää skulaavan, joten ei isompaa remppaa varmaan tiedossa (tosin se sulla varmaan vielä takuun alainen?)

Tuli vielä mieleen, että näkyykö latauspistokkeessa (vai onko pistorasia oikea termi) likaa tai onko päässyt kastumaan. Eli jos ottaa oikarin itse liittimessä

Aika on varattuna ensi viikon perjantaille, joten vielä tässä ehtii vaikka minkä sadetanssin vetämään ;) Ja takuuna se pitäisi kaiken järjen mukaan mennä.
Katselin sinne pistorasiaan ja puhaltelin ilmallakin. En osaa sanoa näyttääkö kaikki normaalilta, kun en aikaisemmin ole sinne vilkaisutkaan. Sain huoltohistorian excelinä eriteltynä ja siellä on kohta joka voisi liittyä:

"HighV kabel ECU - Werkt niet - Reinigen".

Eli putsattu jotain korkeajännitekaapelihommelia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 31.10.2019, 17:03:03
Akun lataus - lisää sijainti
Ok, kiitti vinkistä.
Hauskaa kun kysyin tänään hybrideihin erikoistuneelta omamekaanikolta että mistäs tuo löytyy, niin ei mitään havaintoa  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 31.10.2019, 18:27:13
Aika on varattuna ensi viikon perjantaille, joten vielä tässä ehtii vaikka minkä sadetanssin vetämään ;) Ja takuuna se pitäisi kaiken järjen mukaan mennä.
Katselin sinne pistorasiaan ja puhaltelin ilmallakin. En osaa sanoa näyttääkö kaikki normaalilta, kun en aikaisemmin ole sinne vilkaisutkaan. Sain huoltohistorian excelinä eriteltynä ja siellä on kohta joka voisi liittyä:

"HighV kabel ECU - Werkt niet - Reinigen".

Eli putsattu jotain korkeajännitekaapelihommelia?

Otin kuvan pistorasiasta, ja tuo CP-nasta näyttää olevan paljon syvemmällä kuin PP-nasta, onkohan tuo normaalia?
(https://i.ibb.co/m4j2MwH/IMG-20191031-180047.jpg) (https://ibb.co/m4j2MwH)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 31.10.2019, 18:46:41
Sen kuuluukin olla syvemmällä

plugs have two additional signal pins (a short pin ‘CP’ and a long pin ‘PP’).

http://www.jazzy2go.com/information/plug-types.html

the CP pin and PP should be different length, and designed such that the CP is last to make contact after the power carrying pins have all made contact. This is to prevent arcing.

https://www.speakev.com/threads/type-2-port-question.90057/

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 31.10.2019, 20:00:22
Ok, kiitti vinkistä.
Hauskaa kun kysyin tänään hybrideihin erikoistuneelta omamekaanikolta että mistäs tuo löytyy, niin ei mitään havaintoa  ;)

Olisi kyllä täysin uusi ilmiö, että ne jotain tarkempaa tietäisi. Ei siis pahalla heitä kohtaan, malleja ja tiedettävää on aika paljon. Yhdellekin uusimpia malleja huoltavalle oli täysin uusi tieto (eikä meinannut uskoa) että V90 ohjaa aktiivisesti itseään maantiellä niin haluttaessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: K.Ritola - 31.10.2019, 20:33:17
Miten tuolle kerrotaan, että yösähkö on ma-la 22-07 ja koko sunnuntain?

Toimintasäde akulla -> lisää sijainti (koti) -> ajastettu lataus -> valitse latauksen aika haarukka.
Viikkokelloa löydy. Tarpeen vaatiessa latauksen voi pakottaa päälle ajastuksesta huolimatta. Silloin akku valikon taakse tulee "aloita lataus" vaihtoehto näkyviin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 31.10.2019, 20:36:52
Viikkokelloa löydy.
Eli viikkoajastinta ostamaan. Ei onneksi maksa kuin kympin, ja tuo päälle pakottaminenkin sujuu vähän nopeammin kuin VoCilla näpräämällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 31.10.2019, 21:52:32
Otin kuvan pistorasiasta, ja tuo CP-nasta näyttää olevan paljon syvemmällä kuin PP-nasta, onkohan tuo normaalia?
(https://i.ibb.co/m4j2MwH/IMG-20191031-180047.jpg) (https://ibb.co/m4j2MwH)
Mutta nyt ei näytä punainen LED palavan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 31.10.2019, 22:35:36

Aamulla vein auton Herttoniemen Biliaan, ja diagnoosi, että kompura viallinen ja tulee vaihtaa.
 Ei kampanjaa voimassa tähän autoon Bilian mukaan, eikä mitään vastaantuloa esitetty.
 Kustannusarvio 1600 eur.

Pyysin tiedustelemaan tulisiko Volvo tässä vastaan, koska osan käyttöikäoletus on huomattavasti pidempi kuin 5 vuotta / 117 tkm.
Toki auton pitäisi vielä olla Hollantilaisen vaihtoautoliikkeen virhevastuun piirissä, josta ostin auton muutama viikko sitten.
Eli sinne lähtee nyt myös tiedustelua korvauksesta, mutta voi olla hankala tie Hollannin kuluttajaviranomaisen kautta jos liike ei yhteistyöhaluinen.
Tosin autoliikkeelle lähtee siinä tapauksessa negatiivinen palaute mobile.de sivustolle, jonka uskoisin olevan suhteellisesti paljon isompi harmi autoliikkeelle (myyvät autot pääosin mobile kautta).

Edit: Omamekaanikko soitti, että olivat "tiedustelleet", mutta kuten todettua ei mitään vastaantuloa.

Eivät ne mitään tiedustelleet. Mulle sanoivat ekassa liikkeessä, että kampanja loppu eivätkä edes tiedustele. Asiakkuus loppui osaltani siihen ja menin seuraavaan Volvo huoltoon. Siellä sanoin, että jos ette saa Volvolta hyvitystä niin alan taistelemaan itse ja korjautan muualla. Parin päivän päästä ilmoittivat että Volvo maksaa puolet. Maksoin n. 500€. MY14 ja 160tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 01.11.2019, 09:09:07
Eivät ne mitään tiedustelleet. Mulle sanoivat ekassa liikkeessä, että kampanja loppu eivätkä edes tiedustele. Asiakkuus loppui osaltani siihen ja menin seuraavaan Volvo huoltoon. Siellä sanoin, että jos ette saa Volvolta hyvitystä niin alan taistelemaan itse ja korjautan muualla. Parin päivän päästä ilmoittivat että Volvo maksaa puolet. Maksoin n. 500€. MY14 ja 160tkm.

Ei siinä kampanjoita tarvita. Tuon osan tulee kestää auton oletetun eliniän olennaisena osana, jolloin se tulee vaihtaa virhevastuun piikkiin. Tällaisessa asiassa ei tulisi antaa periksi. Toki ymmärrän realiteetit, että tulee saada kuntoon.


https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/moottori/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 01.11.2019, 09:17:37
Ei siinä kampanjoita tarvita. Tuon osan tulee kestää auton oletetun eliniän olennaisena osana, jolloin se tulee vaihtaa virhevastuun piikkiin. Tällaisessa asiassa ei tulisi antaa periksi. Toki ymmärrän realiteetit, että tulee saada kuntoon.


https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/moottori/
Prosessihan menee niin, että jos liikkeen kanssa ei pääse yksimielisyyteen, voi korjaukset maksaa kokonaan tai osittain itse ja samalla laittaa asiasta valituksen kuluttajariitalautakuntaan (edellyttää että asiasta on ensin keskustellut kuluttajaneuvonnan kanssa ja tehnyt vastapuolelle kirjallisen vaatimuksen asiassa). Kuluttajariitalautakunnan suositus tulee sitten vuoden-kahden kuluttua, eikä se ole osapuolia sitova. Käytännössä kuitenkin ns. hyvämaineiset toimijat noudattavat niitä. Ainoa paikka mistä saa osapuolia sitovia päätöksiä on oikeuslaitos: käräjäoikeus ja tarvittaessa hovioikeus ja viime kädessä korkein oikeus (riippuen toki siitä ottavatko korkeammat oikeusasteet asiaa käsiteltäväkseen). Näihin voi halutessaan lähteä ilmankin kuluttajariitalautakunnan päätöstä, muttei luultavasti kannata.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 01.11.2019, 10:24:58
Minun ei ole vielä onneksi tarvinnut näihin toimiin koskaan ruveta. Parissa kodinelektroniikka-asiassa olen joutunut olemaan maahantuojaan yhteydessä, koska vaatimuksiini ei ole reagoitu myyjän puolelta. Maahantuojien kanssa asiat ovat aina sujuneet ongelmitta ja olen saanut uuden tuotteen virheellisen tilalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 01.11.2019, 10:33:00
Eivät ne mitään tiedustelleet. Mulle sanoivat ekassa liikkeessä, että kampanja loppu eivätkä edes tiedustele. Asiakkuus loppui osaltani siihen ja menin seuraavaan Volvo huoltoon. Siellä sanoin, että jos ette saa Volvolta hyvitystä niin alan taistelemaan itse ja korjautan muualla. Parin päivän päästä ilmoittivat että Volvo maksaa puolet. Maksoin n. 500€. MY14 ja 160tkm.
Nyt Biliassa hakemassa autoa pois. Kompuraa ei siis vielä ole vaihdettu, koska en suostunut tuota maksamaan omasta pussista. Nyt suostuivat tekemään tehtaalle raportin tästä ja sanoivat saavansa vastauksen parissa päivässä.
Asiallisesti laitoin faktoja pöytään huollon esimiehelle
1. ollut kampanja aiemmin jolloin Volvo jo myöntänyt että osa on viallinen
2. Oletettu käyttöikä
3. Suuri määrä vastaavia tapauksia

Kysyin myös että onkohan viimeisin kompura evoluutio jo ratkaissut ongelman vai onko oletettavaa että vika uusii.
Herttoniemen Bilian mukaan kampanjaan vaihdettuja kompuroita ei olisi tullut uusintavaihtoon. Eli eivät ilmeisesti tietoisia tai sitten valehtelevat pokkana.

@ takahiki: laitoin sulle yv:n
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 01.11.2019, 10:37:39
Ei siinä kampanjoita tarvita. Tuon osan tulee kestää auton oletetun eliniän olennaisena osana, jolloin se tulee vaihtaa virhevastuun piikkiin. Tällaisessa asiassa ei tulisi antaa periksi. Toki ymmärrän realiteetit, että tulee saada kuntoon.


https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/moottori/

Virhevastuussa on viimeisin jälleenmyyjä, ei maahantuoja tai valmistajan edustaja.

Jos auto ostettu liikkeestä (Saka, Kamux, Laakkonen, Rinta-juoppo, Pärnänen...) viimeksi niin silloin virhevastuu on siellä. Jos taas auto on itse tuotu tai ostettu yksityiseltä niin silloin maksaja löytyy peiliin katsomalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 01.11.2019, 10:46:11
Virhevastuussa on viimeisin jälleenmyyjä, ei maahantuoja tai valmistajan edustaja.

Jos auto ostettu liikkeestä (Saka, Kamux, Laakkonen, Rinta-juoppo, Pärnänen...) viimeksi niin silloin virhevastuu on siellä. Jos taas auto on itse tuotu tai ostettu yksityiseltä niin silloin maksaja löytyy peiliin katsomalla.

Itse asiassa maahantuoja on tavallisesti kuluttajakaupassa käytännössä myös taho jolle vaatimuksen voi kohdistaa. Myös valmistajaa vastaan voi esittää vaatimuksen. Ks. kuluttajansuojalain 5 luvun 31 §. Kuka tahansa elinkeinonharjoittaja joka laskee tavaran jälleenmyyntiä varten vastaa virhevastuusta. Yleisesti esimerkiksi maahantuoja ja jälleenmyyjä haastetaan vastaamaan vielä yhteisvastuullisesti.

Eli tuonne Volvo Car Finland Oy Ab:lle voi myös otella yhteyksiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 01.11.2019, 10:48:11
Virhevastuussa on viimeisin jälleenmyyjä, ei maahantuoja tai valmistajan edustaja.

Jos auto ostettu liikkeestä (Saka, Kamux, Laakkonen, Rinta-juoppo, Pärnänen...) viimeksi niin silloin virhevastuu on siellä. Jos taas auto on itse tuotu tai ostettu yksityiseltä niin silloin maksaja löytyy peiliin katsomalla.

Ei se ihan näin ole. Jos myyjän kanssa homma ei etene niin sitten seuraavaan portaaseen.

AIEMMAN MYYNTIPORTAAN VASTUU
Ostajalla on oikeus esittää virheeseen perustuva vaatimus myös aikaisemmalle myyntiportaalle. Tällä tarkoitetaan sitä, että ostajalla on mahdollisuus esittää vaatimus myös esimerkiksi tukkuliikkeelle, maahantuojalle tai valmistajalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 01.11.2019, 11:33:22
Itse asiassa maahantuoja on tavallisesti kuluttajakaupassa käytännössä myös taho jolle vaatimuksen voi kohdistaa. Myös valmistajaa vastaan voi esittää vaatimuksen. Ks. kuluttajansuojalain 5 luvun 31 §. Kuka tahansa elinkeinonharjoittaja joka laskee tavaran jälleenmyyntiä varten vastaa virhevastuusta. Yleisesti esimerkiksi maahantuoja ja jälleenmyyjä haastetaan vastaamaan vielä yhteisvastuullisesti.

Eli tuonne Volvo Car Finland Oy Ab:lle voi myös otella yhteyksiä.

Ei se ihan näin ole. Jos myyjän kanssa homma ei etene niin sitten seuraavaan portaaseen.

AIEMMAN MYYNTIPORTAAN VASTUU
Ostajalla on oikeus esittää virheeseen perustuva vaatimus myös aikaisemmalle myyntiportaalle. Tällä tarkoitetaan sitä, että ostajalla on mahdollisuus esittää vaatimus myös esimerkiksi tukkuliikkeelle, maahantuojalle tai valmistajalle.


https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ajoneuvon-vika-tai-puute/kaytetyn-auton-virhe/:
Lainaus
Vastuun jakautuminen käytetyn auton kaupassa
Jos käytetty auto on ostettu autoliikkeestä tai muulta yritykseltä, ostajalla on kuluttajansuojalain mukainen suoja. Ostajan on aina ensin tehtävä virheestä valitus myyjälle, mutta kiistatilanteessa hän voi turvautua kuluttajaneuvonnan apuun.

Maahantuoja tai muu aiempi myyntiporras on vastuussa auton virheistä, jos sen antama takuu on voimassa.

Jos käytetty auto on ostettu yksityiseltä henkilöltä, kahden yksityishenkilön väliseen kauppaan ei sovelleta kuluttajansuojalakia vaan kauppalakia, jonka säännökset virheen määrittelyn osalta ovat kuluttajansuojalakia vastaavia. Auton ostaja ei voi turvautua kuluttajaneuvonnan apuun, eikä saattaa asiaa kuluttajariitalautakunnan ratkaistavaksi. Ostajan kannattaa tehdä virheestä ensin valitus myyjälle. Jos valitus ei johda tulokseen, ostaja voi viedä asian käräjäoikeuteen.

Tehdastakuun ollessa voimassa kuluttaja voi vaatia takuunantajaa vastaamaan viasta takuuehtojen mukaisesti. Esimerkiksi puhkiruostumattomuustakuut ja -turvat ovat pitkäkestoisia. Ostajan on ensin ilmoitettava viasta takuunantajalle. Mahdollisessa takuuta koskevassa kiistatilanteessa kuluttaja voi turvautua valtakunnallisen kuluttajaneuvonnan apuun ja tehdä asiasta myös valituksen kuluttajariitalautakuntaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 01.11.2019, 12:01:56

https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ajoneuvon-vika-tai-puute/kaytetyn-auton-virhe/:


Nyt ei ole kyse takuusta vaan virhevastuusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 01.11.2019, 12:12:42
Virhevastuussa on viimeisin jälleenmyyjä, ei maahantuoja tai valmistajan edustaja.

Jos auto ostettu liikkeestä (Saka, Kamux, Laakkonen, Rinta-juoppo, Pärnänen...) viimeksi niin silloin virhevastuu on siellä. Jos taas auto on itse tuotu tai ostettu yksityiseltä niin silloin maksaja löytyy peiliin katsomalla.
Toki ensisijaisesti normaalitapauksessa viimeinen myyjä on ensimmäinen reklamaation kohde.
Minusta kuitenkin tässä tapauksessa kyseessä on valmistus/suunnitteluportaan virhe tuotteessa. Silloin luonteva vastuullinen on valmistaja.

Ja kuluttajana voin kohdistaa vaateet mihin tahansa myyntiportaaseen. Tämä minulle sanottiin myös kuluttajavirastosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 01.11.2019, 12:30:25
Toki ensisijaisesti normaalitapauksessa viimeinen myyjä on ensimmäinen reklamaation kohde.
Minusta kuitenkin tässä tapauksessa kyseessä on valmistus/suunnitteluportaan virhe tuotteessa. Silloin luonteva vastuullinen on valmistaja.

Ja kuluttajana voin kohdistaa vaateet mihin tahansa myyntiportaaseen. Tämä minulle sanottiin myös kuluttajavirastosta.

Nimenomaan näin. Suunnitteluvirheestä kyse, kerta näin useita menee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 01.11.2019, 12:52:37

Nyt ei ole kyse takuusta vaan virhevastuusta.

Niinpä.

Kuluttajansuojalaissa määritelty virhevastuu kuluttajakaupassa koskee vain myyjää ja ostajaa, ei aiempia portaita.

Paitsi siinä tapauksessa että aiemman portaan antama takuu on voimassa. Tämä mainitaan erikseen laissa.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038#L5P12
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 01.11.2019, 13:09:11
Niinpä.

Kuluttajansuojalaissa määritelty virhevastuu kuluttajakaupassa koskee vain myyjää ja ostajaa, ei aiempia portaita.

Paitsi siinä tapauksessa että aiemman portaan antama takuu on voimassa. Tämä mainitaan erikseen laissa.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038#L5P12
Kai luit myös 5. luvun 31§ (ja 32§)?

Lainaus
Ostajalla on oikeus kohdistaa tavaran virheeseen perustuva, tämän luvun säännösten mukainen vaatimuksensa myös elinkeinonharjoittajaan, joka aikaisemmassa myyntiportaassa on luovuttanut tavaran jälleenmyyntiä varten.

Ostajalla ei kuitenkaan ole 1 momentin mukaista oikeutta:

1) jos virhe on syntynyt kyseisestä elinkeinonharjoittajasta riippumattomasta syystä sen jälkeen, kun hän luovutti tavaran edelleen;

2) siltä osin kuin vaatimus perustuu muun kuin kyseisen elinkeinonharjoittajan antamaan sitoumukseen, joka asettaa ostajan parempaan asemaan kuin tämän luvun säännökset ilman mainittua sitoumusta; eikä

3) siltä osin kuin vaatimus koskee hinnanalennusta tai kauppahinnan palauttamista ja ylittää määrältään sen, mitä kyseisen elinkeinonharjoittajan oma sopijapuoli olisi voinut vaatia samalla perusteella, jos näiden välisen sopimuksen mahdollisia rajoittavia ehtoja ei oteta huomioon.

Ostaja menettää oikeutensa esittää vaatimuksia 1 momentin nojalla, jos hän ei ilmoita virheestä elinkeinonharjoittajalle tai tämä ei saa tietoa myöhemmälle myyntiportaalle tehdystä virheilmoituksesta 16 §:n 1 momentissa säädetyssä ajassa ja jos ostajalla oli käytettävissään vaatimuksen esittämiseksi tarvittavat tiedot elinkeinonharjoittajasta. Ostaja saa kuitenkin vedota virheeseen, jos elinkeinonharjoittaja, johon vaatimus kohdistuu, on menetellyt törkeän huolimattomasti tai kunnianvastaisesti ja arvottomasti, taikka jos kysymyksessä on 16 §:n 2 momentin 2 tai 3 kohdassa tarkoitettu virhe. (13.12.2001/1258)

ja HE 360/92 vastaava kohta:

Lainaus
31 §. Aikaisemman myyntiportaan virhevastuu. Pykälässä on säännökset myyjää edeltävien myyntiportaiden virhevastuusta suoraan tavaran ostaneelle kuluttajalle.

Ostajalla olisi 1 momentin mukaan eräin rajoituksin oikeus kohdistaa tavaran virheeseen perustuva, tämän luvun säännösten mukainen vaatimuksensa myös sellaiseen elinkeinonharjoittajaan, joka aikaisemmassa myyntiportaassa on luovuttanut tavaran jälleenmyyntiä varten. Ostaja voisi siten myyjän sijasta esittää virheen perusteella vaatimuksia sellaiselle tavaran jakeluketjussa olevalle elinkeinonharjoittajalle, johon hän ei ole sopimussuhteessa. Tavallisimmin kysymykseen tulisi tavaran valmistaja tai, tavaran ollessa peräisin ulkomailta, sen maahantuoja. Mahdollista olisi kuitenkin myös, että ostaja kohdistaa vaatimuksensa esimerkiksi tukkumyyjään tai muuhun vastaavaan jakeluketjun väliportaaseen. Edellytyksenä ostajan vaatimuksille on, että kysymyksessä oleva elinkeinonharjoittaja on luovuttanut tavaran jälleenmyyntiä varten. Ostajalla ei siten olisi oikeutta kohdistaa virhevaatimuksia aikaisempaan myyntiportaaseen esimerkiksi, jos kaupan kohteena on myyjän käyttöomaisuudekseen hankkima tavara, jonka hän sittemmin myy kuluttajalle.

Ostaja ei tämän pykälän nojalla voisi kohdistaa tavaran virheeseen perustuvia vaatimuksia sellaiseen elinkeinonharjoittajaan, joka on ollut osallisena tavaran markkinoinnissa tai jakelussa olematta tavaran luovutusta koskevan sopimuksen osapuoli. Esimerkiksi kauppaedustaja, joka jossakin myyntiportaassa on toiminut kaupan välittäjänä, ei tämän pykälän nojalla voisi joutua vastuuseen tavaran virheestä. Toisaalta ei ole välttämätöntä, että tavaran luovutus jälleenmyytäväksi on tapahtunut kauppasopimuksella: elinkeinonharjoittaja, joka on luovuttanut tavaran jälleenmyytäväksi komissiosopimuksella ― komissionantaja ― olisi myös pykälässä tarkoitettu aikaisempi myyntiporras.

Ostajalla on valintaoikeus sen suhteen, kohdistaako hän virheeseen perustuvat vaatimuksensa myyjään vai käyttääkö hän esillä olevan pykälän mukaista oikeuttaan esittää vaatimuksia aikaisemmalle myyntiportaalle. Myyjä ei voisi torjua ostajan vaatimuksia viittaamalla aikaisemman myyntiportaan vastuuseen, eikä aikaisempi myyntiporras voisi torjua ostajan vaatimuksia viittaamalla myyjän tai muun jakeluportaan vastuuseen. Eri asia on, että se, johon ostaja virheen vuoksi ottaa yhteyttä, voi tarvittaessa antaa tälle tietoja siitä, minkä myyntiportaan puoleen tämän on tarkoituksenmukaisinta kääntyä esimerkiksi saadakseen virheen oikaistua.

Pykälän säännökset voisivat tulla sovellettavaksi myös tapauksissa, joissa tietty tavaran osa on peräisin aikaisemmasta myyntiportaasta. Esimerkkinä voidaan mainita, että myyjän rakentaman veneen moottori on hankittu toiselta elinkeinonharjoittajalta ja moottorissa ilmenee virhe.

Lähtökohtana olisi, että aikaisempaan myyntiportaaseen kohdistettavan vaatimuksen edellytykset ja sisältö määräytyisivät niiden säännösten mukaan, jotka koskevat esillä olevassa luvussa tarkoitetun ostajan ja myyjän välistä suhdetta. Sekä virhekäsitteen että seuraamusjärjestelmän osalta aikaisemman myyntiportaan vastuu rakentuisi siten samoille periaatteille kuin myyjän virhevastuu. Ostaja ei siten tämän pykälän nojalla saisi ― 13 §:n 2 momentin viimeisestä virkkeestä johtuvin poikkeuksin ― parempaa oikeutta suhteessa aikaisempaan myyntiportaaseen kuin hänellä on suhteessa myyjään. Toisaalta aikaisemman myyntiportaan vastuu olisi 2 momentin mukaan eräissä suhteissa rajoitetumpi kuin myyjän.

Ensinnäkään aikaisemmassa myyntiportaassa oleva elinkeinonharjoittaja ei 2 momentin 1 kohdan mukaan voisi joutua vastuuseen virheistä, jotka syntyvät hänestä riippumattomasta syystä vasta sen jälkeen, kun hän on luovuttanut tavaran edelleen. Vastuu ei siten ulottuisi virheisiin, jotka perustuvat edelleenluovutuksen jälkeisiin, elinkeinonharjoittajasta riippumattomiin seikkoihin. Esimerkkeinä voidaan mainita virheet, jotka johtuvat tavaran vahingoittumisesta vähittäismyyjän varastossa tai jotka perustuvat vähittäismyyjän tavarasta antamiin totuudenvastaisiin tietoihin tai muuhun vähittäismyyjän menettelyyn, kuten hänen laiminlyöntiinsä antaa ostajalle tavaraan liittyvät käyttöohjeet.

Aikaisempi myyntiporras voisi näin ollen joutua kuluttajaan nähden vastuuseen sellaisista virheistä, jotka ovat peräisin kyseisestä tai sitä aikaisemmasta myyntiportaasta. Tärkeimpiä esimerkkejä ovat erilaiset tavaran tuotantovaiheessa syntyneet suunnittelu- tai valmistusvirheet sekä virheet, jotka perustuvat kyseisen tai jonkin edeltävän myyntiportaan tavarasta antamiin markkinointitietoihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.11.2019, 13:44:08
Ei kai ilmastoinnin kompuran pidä kestää koko auton elinikää? Normaalia ollut Volvoissa että 200tkm paikkeilla menee rikki näissä ei hybrideissäkin. Jos mietitään että autossa moottorille laskennallinen elinikä on 300tkm ja vaihteistolle 200tkm. Eli jos liikkeestä ostetusta 200tkm ajetusta autosta muutaman kk päästä paskoo vaihteisto niin se on voi voi. Jos autolla ajettu 100tkm ja siihen vaihdetaan uusi iskemätön laatikko niin tulee uutta vastaavaan kuntoon niin voidaan vaatia että auton omistaja maksaa puolet. Sama jos 150tkm ajetusta autosta räjähtää moottori ja pistetään uusi. Tämä sen takia että auto tulee parempaan kuntoon kuin ennen rikkoutumista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 01.11.2019, 13:49:27
Mutta nyt ei näytä punainen LED palavan?

Vilkutti edelleen, kuvanottohetkellä oli näköjään pimeänä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 01.11.2019, 13:50:46
Ei kai ilmastoinnin kompuran pidä kestää koko auton elinikää? Normaalia ollut Volvoissa että 200tkm paikkeilla menee rikki näissä ei hybrideissäkin. Jos mietitään että autossa moottorille laskennallinen elinikä on 300tkm ja vaihteistolle 200tkm. Eli jos liikkeestä ostetusta 200tkm ajetusta autosta muutaman kk päästä paskoo vaihteisto niin se on voi voi. Jos autolla ajettu 100tkm ja siihen vaihdetaan uusi iskemätön laatikko niin tulee uutta vastaavaan kuntoon niin voidaan vaatia että auton omistaja maksaa puolet. Sama jos 150tkm ajetusta autosta räjähtää moottori ja pistetään uusi. Tämä sen takia että auto tulee parempaan kuntoon kuin ennen rikkoutumista.

Tässä hybridissä kuitenkin se ongelma ilmastoinnin osalta, että toinen osa voimajärjestelmästä ei toimi tästä viasta johtuen. Vähän sama asia jos jakohihna paskoo huoltovälin aikana, niin se pata on sillä ulkona pelistä. Eikä tuota kompuraa voi edes huoltaa ja se on vaihdettava uuteen. Ei siitä sen parempaa tule. Omassa V70:ssä yli 600 tuhatta takana ja orkkiskompuralla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.11.2019, 13:54:32
Tässä hybridissä kuitenkin se ongelma ilmastoinnin osalta, että toinen osa voimajärjestelmästä ei toimi tästä viasta johtuen. Vähän sama asia jos jakohihna paskoo huoltovälin aikana, niin se pata on sillä ulkona pelistä. Eikä tuota kompuraa voi edes huoltaa ja se on vaihdettava uuteen. Ei siitä sen parempaa tule. Omassa V70:ssä yli 600 tuhatta takana ja orkkiskompuralla.
Jos siis oletetaan että ilmastointi on tässä osa moottoria niin silloin se on 300tkm. Jos 150tk ajetusta menee rikki niin puolet pitäisi omistajan maksaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 01.11.2019, 14:03:21
Niinpä.

Kuluttajansuojalaissa määritelty virhevastuu kuluttajakaupassa koskee vain myyjää ja ostajaa, ei aiempia portaita.

Paitsi siinä tapauksessa että aiemman portaan antama takuu on voimassa. Tämä mainitaan erikseen laissa.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038#L5P12

Ei mielestäni näin. Se on tuossa 5 luvun 31.1 §:ssä mainittu suoraan virhevastuuna.


"Aikaisemman myyntiportaan virhevastuu

Ostajalla on oikeus kohdistaa tavaran virheeseen perustuva, tämän luvun säännösten mukainen vaatimuksensa myös elinkeinonharjoittajaan, joka aikaisemmassa myyntiportaassa on luovuttanut tavaran jälleenmyyntiä varten."

Tämän jälkeen poikkeukset, jotka eivät mielestäni tällaiseen tilanteeseen sovi, koska tuossa kompurassa näyttäisi olevan suunnitteluvirhe, eli lähtökohdiltaan jo susi. 

Mikäli kuitenkin sopimukseen perustuva takuu ylittää virhevastuun, eli esimerkiksi jälleenmyyjä antaa virhevastuun ylittävän takuun, ei esimerkiksi maahantuoja vastaa tästä "takuuosuudesta". Tästähän nyt ei tämän kompuran osalta näyttäisi olevan.

Tämä takuu ja virhevastuu on valitettavan huonosti hanskassa autokaupassa ja elinkeinonharjoittajilla yleensä synnyttäen valitettavia väärinkäsityksiä ja vääriä tulkintoja.

EDIT: Sen verran korjaan, että aiemman portaan virhevastuu tosiaan koskee KKV:n tulkinnan mukaan ensiostajaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 01.11.2019, 16:24:51
Ei kai ilmastoinnin kompuran pidä kestää koko auton elinikää? Normaalia ollut Volvoissa että 200tkm paikkeilla menee rikki näissä ei hybrideissäkin. Jos mietitään että autossa moottorille laskennallinen elinikä on 300tkm ja vaihteistolle 200tkm. Eli jos liikkeestä ostetusta 200tkm ajetusta autosta muutaman kk päästä paskoo vaihteisto niin se on voi voi. Jos autolla ajettu 100tkm ja siihen vaihdetaan uusi iskemätön laatikko niin tulee uutta vastaavaan kuntoon niin voidaan vaatia että auton omistaja maksaa puolet. Sama jos 150tkm ajetusta autosta räjähtää moottori ja pistetään uusi. Tämä sen takia että auto tulee parempaan kuntoon kuin ennen rikkoutumista.

Vähän offina, voit kyllä sanoa myyjälle että etsii samanverran ajetun moottorin/vaihdelaatikona ja et maksa itse euroakaan...  Ja tämähän on ensisijainen ratkaisu. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 01.11.2019, 16:47:19
Jos taas auto on itse tuotu tai ostettu yksityiseltä niin silloin maksaja löytyy peiliin katsomalla.

Eikä tämäkään pidä kutiaan tuoreen oikeusratkaisun mukaan.

Jos ostat yksityiseltä 650 eurolla 19 vuotta vanhan pikkupösön ja penkin alla tai lattiamatoissa on hometta, voit vaatia autosta rahat takaisin. Näin on käräjäoikeus vahvistanut. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2367787216682937&set=a.192990107496003&type=3&theater "E-P käräjäoikeuden tuomio 19/11704"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 01.11.2019, 16:47:57
Ei kai ilmastoinnin kompuran pidä kestää koko auton elinikää? Normaalia ollut Volvoissa että 200tkm paikkeilla menee rikki näissä ei hybrideissäkin. Jos mietitään että autossa moottorille laskennallinen elinikä on 300tkm ja vaihteistolle 200tkm. Eli jos liikkeestä ostetusta 200tkm ajetusta autosta muutaman kk päästä paskoo vaihteisto niin se on voi voi. Jos autolla ajettu 100tkm ja siihen vaihdetaan uusi iskemätön laatikko niin tulee uutta vastaavaan kuntoon niin voidaan vaatia että auton omistaja maksaa puolet. Sama jos 150tkm ajetusta autosta räjähtää moottori ja pistetään uusi. Tämä sen takia että auto tulee parempaan kuntoon kuin ennen rikkoutumista.
Kyllähän vaihdelaatikon pitää kestää yhtä pitkään tai pitempään kuin moottori kestää. Niin se ainakin ennen oli. Ja ilmastoinnin kompuran ei pitäisi mennä rikki myöskään moottorin toiminta-aikana. Ei ainakaan ennen muinoin mennyt. Liikenteessä on 50 vuotta vanhoja ilmastoituja autoja alkuperäisellä kompuralla. Saattoi olla vuoto jossain , mutta senhän voi korjata. Laturit ja starttimoottorit kyllä saa hajota (pystyy korjaamaan) jossain 150 -200 tkm kohdalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.11.2019, 17:17:20
Kyllähän vaihdelaatikon pitää kestää yhtä pitkään tai pitempään kuin moottori kestää. Niin se ainakin ennen oli. Ja ilmastoinnin kompuran ei pitäisi mennä rikki myöskään moottorin toiminta-aikana. Ei ainakaan ennen muinoin mennyt. Liikenteessä on 50 vuotta vanhoja ilmastoituja autoja alkuperäisellä kompuralla. Saattoi olla vuoto jossain , mutta senhän voi korjata. Laturit ja starttimoottorit kyllä saa hajota (pystyy korjaamaan) jossain 150 -200 tkm kohdalla.
Siis nuo kilometrit mitä kirjoitin oli mikä kuluttajaviranomaisen mukaan on laskennallinen kesto. Eli jos ostat liikkeestäkin yli 300tkm ajetun auton joka ostohetkellä toimii niin ei auta itkeä parin kk päästä jos moottori tai laatikko lasahtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 01.11.2019, 22:29:46
Kuten siis jo todettu, tuo aiemman portaan virhevastuu koskee lähinnä ensiostajaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 01.11.2019, 22:56:17
Ei kai ilmastoinnin kompuran pidä kestää koko auton elinikää? Normaalia ollut Volvoissa että 200tkm paikkeilla menee rikki näissä ei hybrideissäkin.
Ei kai nyt sentään? Vai onko kyseessä uudemmat mallit? Itsellä ollut jokunen Volvo ja yhdessäkään ei ole kompura lauennut - kilsoja reilusti yli 200tkm. Ei kai näissä hybrideissä kompuran odoteta kestävän koko elinikää, vaan kyseessä on Volvon myöntämä virhe ks. kompurassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.11.2019, 00:31:16
Ei kai nyt sentään? Vai onko kyseessä uudemmat mallit? Itsellä ollut jokunen Volvo ja yhdessäkään ei ole kompura lauennut - kilsoja reilusti yli 200tkm. Ei kai näissä hybrideissä kompuran odoteta kestävän koko elinikää, vaan kyseessä on Volvon myöntämä virhe ks. kompurassa.

En tiedä olenko päissäni, kun en viestiketjussa pysynyt oikein mukana. Jos autoon vaihdetaan osa, niin oletan sen kestävän takuuajan esimerkiksi 1 vuosi. Jos autoon vaihdetaan elinikänä useita kompressoreita, niin epäilisin siinä olevan jokin tyyppivika. Tyyppivika voisi kuulua tuotevastuun piiriin eli olettaisin valmistajan tai maahantuojan joko tekevän korvaavan paremman osan tai antaa tuntuvan alennuksen osien ja työn hinnasta.

Takuu ja tuotevastuu on kaksi eri asiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 02.11.2019, 10:02:04
En tiedä olenko päissäni, kun en viestiketjussa pysynyt oikein mukana. Jos autoon vaihdetaan osa, niin oletan sen kestävän takuuajan esimerkiksi 1 vuosi. Jos autoon vaihdetaan elinikänä useita kompressoreita, niin epäilisin siinä olevan jokin tyyppivika. Tyyppivika voisi kuulua tuotevastuun piiriin eli olettaisin valmistajan tai maahantuojan joko tekevän korvaavan paremman osan tai antaa tuntuvan alennuksen osien ja työn hinnasta.

Takuu ja tuotevastuu on kaksi eri asiaa.
Juuri näin. Minäkin olen hiukan päihtynyt heti aamusta. Jos ajatellaan vaikka , että autoon uusitaan tehdaskunnostettu laturi. On päivänselvää, että sen pitää kestää se vuosi ainakin. Jos ei kestä ,menee takuuseen. Kyllä sama koskee myös ilmastoinnin kompuraa, varsinkin kun se on kalliimpi laite ja yhtä lailla välttämätön auton toiminnalle. Munullahan tuo hajosi vaihdon jälkeen 2 kuukauden kuluttua. Nyt on mennyt jo 3 kk. En tosin ole pitänyt ilmastointia päällä kuin muutamana kuumana päivänä. Suoraan sanottuna en uskalla pitää sitä päällä. Edellisissä autoissa totuin pitämään ilmastointia koko ajan päällä. Miten te muut , pidättekö koko ajan ilmastointia päällä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 02.11.2019, 11:12:17
Juuri näin. Minäkin olen hiukan päihtynyt heti aamusta. Jos ajatellaan vaikka , että autoon uusitaan tehdaskunnostettu laturi. On päivänselvää, että sen pitää kestää se vuosi ainakin. Jos ei kestä ,menee takuuseen. Kyllä sama koskee myös ilmastoinnin kompuraa, varsinkin kun se on kalliimpi laite ja yhtä lailla välttämätön auton toiminnalle. Munullahan tuo hajosi vaihdon jälkeen 2 kuukauden kuluttua. Nyt on mennyt jo 3 kk. En tosin ole pitänyt ilmastointia päällä kuin muutamana kuumana päivänä. Suoraan sanottuna en uskalla pitää sitä päällä. Edellisissä autoissa totuin pitämään ilmastointia koko ajan päällä. Miten te muut , pidättekö koko ajan ilmastointia päällä?
Mä olen ajellut pääosin Pure moodissa, joka kytkee kabiinin ilmastoinnin pois päältä.
Olen laittanut AC:n päälle vain jos alkanut tuulilasi huuruuntua. Varmasti kesällä tulee käytettyä viilennyksen takia, ellei ala ajelemaan ikkunat auki.

Mutta anyway, riippumatta käyttääkö ilmastointia matkustamon puolella, niin eikös kompura joka tapauksessa jäähdytä akustoa tarpeen mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.11.2019, 15:01:41
Mä olen ajellut pääosin Pure moodissa, joka kytkee kabiinin ilmastoinnin pois päältä.
Olen laittanut AC:n päälle vain jos alkanut tuulilasi huuruuntua. Varmasti kesällä tulee käytettyä viilennyksen takia, ellei ala ajelemaan ikkunat auki.

Mutta anyway, riippumatta käyttääkö ilmastointia matkustamon puolella, niin eikös kompura joka tapauksessa jäähdytä akustoa tarpeen mukaan.

Juu kompura jäähdyttää akustoa ja webasto lämmittää. Mitä nyt sitten millonkin tarvitaan. Pure moodilla akusto tarvitsee enemmän jäähdytystä kuin hybridillä joka on tietenkin päivänselvää. Eli jos ajetellaan että ajetaan purella säästääkseen kompuraa niin ei tämä kuitenkaan välttämättä toteudu.

Tietysti kompuraa säästääkseen kannattaa ehkä kesäkuumilla vähän miettiä varsinkin auto käynnistäessä että lyökö heti hyttiin maksimikylmää vai antaako kompuraan hoitaa akku viileämmäksi ensin.. Osien pitäisi tietysti kestää käyttöä mutta tässä tapauksessa asia on vähän niin ja näin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 02.11.2019, 15:50:39
Ei se kompura käytöstä rikki mene. Joku muu sähkövika sen rikkoo. Kompura jäähdyttää akustoa tarvittaessa myös töpselistä ladatessa, joten aika vaikeaa olla käyttämättä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.11.2019, 19:20:51

Tietysti kompuraa säästääkseen kannattaa ehkä kesäkuumilla vähän miettiä varsinkin auto käynnistäessä että lyökö heti hyttiin maksimikylmää vai antaako kompuraan hoitaa akku viileämmäksi ensin.. Osien pitäisi tietysti kestää käyttöä mutta tässä tapauksessa asia on vähän niin ja näin.

Energiatehokkuuden nimessä autoon mentäessa avataan pitkään painamalla kaukosäätimen "Ovet auki" -näppäintä ja ajetaan ensimmäiset pari sataa metriä ikkunat auki. Sen jälkeen ikkunat kiinni ja ilmastointi päälle. Näin olen tottunut tekemään jo vuosia eri autoilla. Varsinkin autoilla, joissa tämä toiminne on.

Kompura tosiaan jäähdyttää akkua kesä-aikaan. Talviaikaan sitä taas lämmitetään eli esilämmitystä kannattaa käyttää, niin auto kulkee myös talvella sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 03.11.2019, 07:46:58
Energiatehokkuuden nimessä autoon mentäessa avataan pitkään painamalla kaukosäätimen "Ovet auki" -näppäintä ja ajetaan ensimmäiset pari sataa metriä ikkunat auki. Sen jälkeen ikkunat kiinni ja ilmastointi päälle. Näin olen tottunut tekemään jo vuosia eri autoilla. Varsinkin autoilla, joissa tämä toiminne on.
Tuo nyt on ihan viherpiiperrystä. Jos se kompura ottaa 2 kw tehon minuutin pidempään, niin sitä et huomaa sen paremmin ladatessa kuin tankatessakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 03.11.2019, 11:12:21
Ei se kompura käytöstä rikki mene. Joku muu sähkövika sen rikkoo. Kompura jäähdyttää akustoa tarvittaessa myös töpselistä ladatessa, joten aika vaikeaa olla käyttämättä.

Vois nopeesti kuvitella että käytössä se juuri menee aiheutti sen vian mikä hyvänsä... Maksimitehoilla vikaantuu varmasti herkemmin kuin kevyessä käytössä. Toinen vaihtoehtohan olisi osien normaali vanheneminen ja tätä kautta rikkoontuminen ja tämän kompuran kanssa asia ei näin ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 03.11.2019, 13:14:07
Vois nopeesti kuvitella että käytössä se juuri menee aiheutti sen vian mikä hyvänsä... Maksimitehoilla vikaantuu varmasti herkemmin kuin kevyessä käytössä. Toinen vaihtoehtohan olisi osien normaali vanheneminen ja tätä kautta rikkoontuminen ja tämän kompuran kanssa asia ei näin ole.
Autossa on joko suunnitteluvirhe tai rikkinäinen komponentti ohjauspuolella, kun kerran käytössä kääminsä käräyttää.

Kautta aikaen on osattu laittaa sähkömoottoreihin ylikuumenemissuojat ja johdonsuojavarokkeet (sulakkeet), jotta sähkömoottoria ei voi kuormittaa rikki liian suuren kuorman takia. Volvolla moottorinsuojaus on unohtunut tai epäonnistunut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 03.11.2019, 14:59:33
Eikö valmistaja ole tyyppivika tapauksessa velvollinen korjaamaan sen huomattavasti pidempään kuin normaalit viat?

Kyllähän tuo kompuran porsiminen on nimenomaan tyyppivika näissä.

Aiemmin esillä ollut akun hajoaminen ei kyllä mielestäni tyyppivika ole, tai ei niitä ainakaan kovin paljoa ole näkynyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 03.11.2019, 17:22:43
Joko komponentti vika jossain sähköjärjestemässä--> ilmastoinnin piirilevy kärähtää. Jossain vaiheessa autohuoltohistoriassa päässyt väärää kylmäaineen  öljyä järjestelmään --> käämit kärähtää.

Mielestäni tässä on nää kaksi syytä ja seurausta miksi kompressori rikkoutuu ennenaikaisesti.

Itsellä edelleen alkuperäinen(180tkm) ja koko ajan päällä.

Korjaajien pitäisi korjata syy, eikä oiretta (kompura).

Itse olen erittäin tyytyväinen Volvoon. S*
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.11.2019, 07:01:04
Joko komponentti vika jossain sähköjärjestemässä--> ilmastoinnin piirilevy kärähtää. Jossain vaiheessa autohuoltohistoriassa päässyt väärää kylmäaineen  öljyä järjestelmään --> käämit kärähtää.

Mielestäni tässä on nää kaksi syytä ja seurausta miksi kompressori rikkoutuu ennenaikaisesti.

Itsellä edelleen alkuperäinen(180tkm) ja koko ajan päällä.

Korjaajien pitäisi korjata syy, eikä oiretta (kompura).

Itse olen erittäin tyytyväinen Volvoon. S*
Tämä. Jotenkin todella outoa että vaihdetut "parannetut" kompressorit paskoo todella lyhyessä ajassa. Se ei vielä tekisi autosta huonoa vaikka siitä kerran 150tkm menisi ilmastoinnin kompura vaikka sen vaihto onkin iso työ. Nyt on tehnyt ison kolauksen D6 maineeseen nämä ongelmat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 04.11.2019, 07:33:02
Tämä. Jotenkin todella outoa että vaihdetut "parannetut" kompressorit paskoo todella lyhyessä ajassa. Se ei vielä tekisi autosta huonoa vaikka siitä kerran 150tkm menisi ilmastoinnin kompura vaikka sen vaihto onkin iso työ. Nyt on tehnyt ison kolauksen D6 maineeseen nämä ongelmat.

Tämä tekniikka olisi sopinut omaan käyttöön erittäin hyvin, mutta nuo kompuraongelmat sysäävät tämän vaihtoehdon käden ulottumattomiin.  :-\

Sähköllä olisi ajellut työmatkat, diesel olisi ollut paikallaan asuntovaunun vetämisessä ja kyseessä olisi kuitenkin nelivetoinen auto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 04.11.2019, 14:42:51
Tulee mieleen että sinne kylmäainepiiriin jää väärästä täyttöhuollosta kompuralle myrkyllistä ainetta, joka sitten rikkoo sen uudenkin kompuran. Jotenkin vaan kuvittelisi että Volvo tiedostaa tämän ja olisi kehittyt tavan pestä se jäähdytyspiiri ennen kompuran vaihtoa niin huolellisesti ettei se uusi porsi samantein.

Tai tehdä vaan kompura joka kestää sen tavallisenkin kylmäaineseoksen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 04.11.2019, 20:44:35
Nyt Biliassa hakemassa autoa pois. Kompuraa ei siis vielä ole vaihdettu, koska en suostunut tuota maksamaan omasta pussista. Nyt suostuivat tekemään tehtaalle raportin tästä ja sanoivat saavansa vastauksen parissa päivässä.
Asiallisesti laitoin faktoja pöytään huollon esimiehelle
1. ollut kampanja aiemmin jolloin Volvo jo myöntänyt että osa on viallinen
2. Oletettu käyttöikä
3. Suuri määrä vastaavia tapauksia

Kysyin myös että onkohan viimeisin kompura evoluutio jo ratkaissut ongelman vai onko oletettavaa että vika uusii.
Herttoniemen Bilian mukaan kampanjaan vaihdettuja kompuroita ei olisi tullut uusintavaihtoon. Eli eivät ilmeisesti tietoisia tai sitten valehtelevat pokkana.

@ takahiki: laitoin sulle yv:n

Paskaa puhuvat. Mulle sanoi 2 eri pk seudun Bilian hybridi korjaajaa että moniin vaihdettu useita kertoja. Itsellä treen aluekla vaihdettu tälle vuotta 4kertaa ja aikaisemmin 3-4 kertaa. Eli jos rikkoutuu niin on tidennäköistä että ongelmat jatkuu. Jotkut volvo mekaanikot sanovat että jotkut samat autot eivät ole muutaman kerran jälkeen tulleet takaisin mutta voi olla että auto on myyty tai sitten jotkut on saatu kuntoon. Veikkaan tuota myyty skenaariota kun asiakas on kyllästynyt vaihtorumbaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 06.11.2019, 21:18:59
225tkm takana, tänään huollettu se hieman laajempi huolto (520€), ja ensimmäinen xenon lähti kuskin puolella oireilemaan sopivasti aamulla, niin meni sekin samalla vaihtoon. Tiedustelin samalla mekaanikoilta miten paljon lavettikyytiläisiä (kompurasta johtuen) käynyt ja vastaus oli, että pari kappaletta vuoteen Joensuun seudulla sekä yksi akuston vaihdon läpikäynyt yksilö myös (tosin uusinta T8 mallia). Kehujen kera kuitenkin auto luovutettiin takaisin minulle, eli kilometrit näkyy ainoastaan mittarissa. 8) Akuston vaihdon hinnatkin tulleet näköjään alas, kun pari vuotta sitten hinta-arvio oli sen 19-20k € ja nyt 13k € pintaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 07.11.2019, 09:32:04
225tkm takana, tänään huollettu se hieman laajempi huolto (520€), ja ensimmäinen xenon lähti kuskin puolella oireilemaan sopivasti aamulla, niin meni sekin samalla vaihtoon. Tiedustelin samalla mekaanikoilta miten paljon lavettikyytiläisiä (kompurasta johtuen) käynyt ja vastaus oli, että pari kappaletta vuoteen Joensuun seudulla sekä yksi akuston vaihdon läpikäynyt yksilö myös (tosin uusinta T8 mallia). Kehujen kera kuitenkin auto luovutettiin takaisin minulle, eli kilometrit näkyy ainoastaan mittarissa. 8) Akuston vaihdon hinnatkin tulleet näköjään alas, kun pari vuotta sitten hinta-arvio oli sen 19-20k € ja nyt 13k € pintaan.

Halpaa kuin saippua tuo akusto.. Eli akuston arvo ei kaukana ole tuon verran rullatun auton koko arvosta. Tavallaan aika sairasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.11.2019, 10:36:39
Halpaa kuin saippua tuo akusto.. Eli akuston arvo ei kaukana ole tuon verran rullatun auton koko arvosta. Tavallaan aika sairasta.
Toisaalta eipä se uusi polttomoottorikaan ole yhtään halvempi jos se menee p*skaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 07.11.2019, 11:01:30
Toisaalta eipä se uusi polttomoottorikaan ole yhtään halvempi jos se menee p*skaksi.

Omin kätösin toimivan polttomoottorin tekee osista "halvalla", akuston korjaus ei oikein helpolla luonnistu..:) Olisin käsityksessä, että uusi polttis olisi luokkaa 7.000 euroa ilman apulaitteita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.11.2019, 11:07:52
Omin kätösin toimivan polttomoottorin tekee osista "halvalla", akuston korjaus ei oikein helpolla luonnistu..:) Olisin käsityksessä, että uusi polttis olisi luokkaa 7.000 euroa ilman apulaitteita?
ei minulta onnistuisi moottorin rakentaminen kuten ei onnistu akun korjauskaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 07.11.2019, 13:23:09
Varmaan joku venäläinen on tuommosen akun purkanu ja vaihtanu kennoja sinne :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 07.11.2019, 17:15:50
Halpaa kuin saippua tuo akusto.. Eli akuston arvo ei kaukana ole tuon verran rullatun auton koko arvosta. Tavallaan aika sairasta.

Ei sitä ole tarkoitus vaihtaa kuin poikkeustilanteissa. Vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 07.11.2019, 19:50:38
Varmaan joku venäläinen on tuommosen akun purkanu ja vaihtanu kennoja sinne :D
Tämä varmaan ainoa kustannustehokas tapa. Tosin tarvii kaksi rikkinäistä akkua, joista toisesta ottaa kennoja korjatessaan toisen. Tuskin kennoja myydään missään yksitellen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Häätäjä - 07.11.2019, 19:51:38
https://www.youtube.com/watch?v=ABgSAXWc9UQ
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Häätäjä - 07.11.2019, 20:02:08
https://hybride-accu.nl/?utm_source=marktplaats&utm_medium=referral
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 07.11.2019, 22:53:49
Kuinkakohan tarkkaa tämän pirssin kanssa on rengaskoon suhteen? Ohjekirjassa mainitaan vain 235/45 R17-18. Miten lie 245/45:n tms. sopivuus?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.11.2019, 23:29:00
Kuinkakohan tarkkaa tämän pirssin kanssa on rengaskoon suhteen? Ohjekirjassa mainitaan vain 235/45 R17-18. Miten lie 245/45:n tms. sopivuus?

Mulla on 245/40/18 kesäsetti (katsastuksessa ei mainintaa ongelmasta, koko poikkeavuus joka suuntaan niin pieni sekä kantavuus 97 myös riittävä)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 08.11.2019, 16:27:52
Kuukauden olen lataillut ongelmitta koti- ja markettilatureilla, mutta eilen oli yön latauksen jäljiltä latauspistorasian yllä punainen vikavalo. Sen jälkeen en ole pystynyt lataamaan missään. Punainen valo palaa vaikka siihen ei olisi kytkettykään mitään. En löytänyt Delphillä mitään vikakoodeja. Miten tähän voisi yrittää, ennen kuin turvautuu liikkeen apuun?

Tähän ei löytynyt kotikonstein apua, joten tänään kävin merkkiliikkeessä hakemassa vikadiagnoosin. Sisäinen laturi rikki, pitää vaihtaa tehdaskorjattuun, hinta-arvio 1900 €. Eikä siinä vielä kaikki, myös kuuluisa ilmastoinnin kompressori virheilee, ja pitää vaihtaa.

Auton myyjäliike tarjoutui maksamaan puolet 1900 € laturirempasta. Kompressori menee 50/50 Volvon ja auton myyjäliikkeen kesken. Tässä vielä sulattelen asiaa. Jos menis vaikka Alkon kautta kotiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 08.11.2019, 18:09:10
Eli sisäinen laturi rikkoo näitä kompressoreita? Vai
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Viltzu - 08.11.2019, 18:18:49
Eli sisäinen laturi rikkoo näitä kompressoreita? Vai

Ei
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 08.11.2019, 22:31:26
Tähän ei löytynyt kotikonstein apua, joten tänään kävin merkkiliikkeessä hakemassa vikadiagnoosin. Sisäinen laturi rikki, pitää vaihtaa tehdaskorjattuun, hinta-arvio 1900 €. Eikä siinä vielä kaikki, myös kuuluisa ilmastoinnin kompressori virheilee, ja pitää vaihtaa.

Auton myyjäliike tarjoutui maksamaan puolet 1900 € laturirempasta. Kompressori menee 50/50 Volvon ja auton myyjäliikkeen kesken. Tässä vielä sulattelen asiaa. Jos menis vaikka Alkon kautta kotiin.
Kummallista kun jokin on epäkunnossa niin aina vaihdetaan uusi tilalle. Ei tainnut varsinaisesti selvitä mikä siinä laitteessa on vialla?
Itse veikkaisin, että vain joku hapettuma mikä voisi hoitua paljon edullisemmin vain fiksaamalla kuin vaihtamalla uusi osa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 09.11.2019, 09:46:48
Kummallista kun jokin on epäkunnossa niin aina vaihdetaan uusi tilalle. Ei tainnut varsinaisesti selvitä mikä siinä laitteessa on vialla?
Itse veikkaisin, että vain joku hapettuma mikä voisi hoitua paljon edullisemmin vain fiksaamalla kuin vaihtamalla uusi osa.

Korjaaminen nyt on saatanan paljon hankalampaa ja vaatii ammattitaitoa. Vaihtaminen paljon helpompaa..:)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 09.11.2019, 12:59:36
Korjaaminen nyt on saatanan paljon hankalampaa ja vaatii ammattitaitoa. Vaihtaminen paljon helpompaa..:)
Joo, kyseessähän ei ole pelkkä kompressori, vaan paketti , jossa on kompressoriin sisäänrakennettu säätöyksikkö ja 400 V invertteri. Invertterin avulla säätyy kompressorin kierrosluku. 400V lisäksi laitteeseen tulee myös 12V. Saattaa olla aika tiukka paketti kotikorjausta ajatellen, tai edes korjaamon. :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 09.11.2019, 15:13:20
Joo, kyseessähän ei ole pelkkä kompressori, vaan paketti , jossa on kompressoriin sisäänrakennettu säätöyksikkö ja 400 V invertteri. Invertterin avulla säätyy kompressorin kierrosluku. 400V lisäksi laitteeseen tulee myös 12V. Saattaa olla aika tiukka paketti kotikorjausta ajatellen, tai edes korjaamon. :idiot2:
Jep, nyt puhuttiin siitä laturista
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 09.11.2019, 17:38:16
Jep, nyt puhuttiin siitä laturista
Menipäs tosiaan laitteet minulta iloisesti sekaisin. Mutta varmaan aika eksoottinen laite tuo "on board charger". Sehän majailee jossain takakontissa akun lähellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.11.2019, 21:02:50
Korjaaminen nyt on saatanan paljon hankalampaa ja vaatii ammattitaitoa. Vaihtaminen paljon helpompaa..:)

Ennen korjattiin ja nyt vaihdetaan vaan uusi osa.

Esimerkki: Mulla jarrupoljin heitti vian päälle -> auto ei lataa akkuja ja ei käy sähköllä -> diagnoosi oli vaihtaa poljin ja johtosarja (poljin on muuttunut ja vaatii myös johtosarjan vaihdon) -> kustannusarvio yli 2000 €:a -> irroittelin johdot -> suihkuttelin CRC öljyä, joka poistaa kosteuden -> vika hävisi ja sitä uutta vikailmoitusta olen odotellut.

Saattaa olla että ei korjaantunut, mutta nyt tuntuu kuitenkin toimivan. Olen 100 % varma, että kompurassa on korjattava vika -> nyt pitäisi vaan olla aikaa + ostaa toppa tupakkia + ruveta polttamaan + ottaa eristysvastusmittari käteen + pala palalta irroittaa osat toisistaan + mitata ja analysoida.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 11.11.2019, 09:15:10
Ennen korjattiin ja nyt vaihdetaan vaan uusi osa.

Esimerkki: Mulla jarrupoljin heitti vian päälle -> auto ei lataa akkuja ja ei käy sähköllä -> diagnoosi oli vaihtaa poljin ja johtosarja (poljin on muuttunut ja vaatii myös johtosarjan vaihdon) -> kustannusarvio yli 2000 €:a -> irroittelin johdot -> suihkuttelin CRC öljyä, joka poistaa kosteuden -> vika hävisi ja sitä uutta vikailmoitusta olen odotellut.

Saattaa olla että ei korjaantunut, mutta nyt tuntuu kuitenkin toimivan. Olen 100 % varma, että kompurassa on korjattava vika -> nyt pitäisi vaan olla aikaa + ostaa toppa tupakkia + ruveta polttamaan + ottaa eristysvastusmittari käteen + pala palalta irroittaa osat toisistaan + mitata ja analysoida.
Saisikohan CRC:llä myös kuskin oven johtosarjan toimimaan? Minulla kuskin oven peilin lämmitys ei toimi, lämpömittari sekoilee joskus ja peilikin käyttäytyy oudosti asentomuistin suhteen. Koska vikoja on useita , voisi olla vikaa vaikkapa maadoituksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 11.11.2019, 10:09:44
Nyt Biliassa hakemassa autoa pois. Kompuraa ei siis vielä ole vaihdettu, koska en suostunut tuota maksamaan omasta pussista. Nyt suostuivat tekemään tehtaalle raportin tästä ja sanoivat saavansa vastauksen parissa päivässä.
Asiallisesti laitoin faktoja pöytään huollon esimiehelle
1. ollut kampanja aiemmin jolloin Volvo jo myöntänyt että osa on viallinen
2. Oletettu käyttöikä
3. Suuri määrä vastaavia tapauksia

Kysyin myös että onkohan viimeisin kompura evoluutio jo ratkaissut ongelman vai onko oletettavaa että vika uusii.
Herttoniemen Bilian mukaan kampanjaan vaihdettuja kompuroita ei olisi tullut uusintavaihtoon. Eli eivät ilmeisesti tietoisia tai sitten valehtelevat pokkana.

@ takahiki: laitoin sulle yv:n

Nyt olivat saaneet Volvolta vastauksen, ja vastaantulo on 100%. Ja hyvittävät myös aiemman 100€ diagnoosikulun.
Auto siis ensirekisteröity 8/2014.
Kompressori vaihdetaan viikon päästä.
Eli menee niinkuin pitääkin, mutta erikoista että pitää ruveta kunnolla vaatimaan ennenkuin mitään vastaantuloa tulee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 11.11.2019, 12:30:17
Juuh kerrotaan, 2viikon päästä sain ajan..
Eli öljypaineanturi on rikki, uuden vaihto, ja vikakoodienluku ~200e
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 11.11.2019, 14:12:46
Eli menee niinkuin pitääkin, mutta erikoista että pitää ruveta kunnolla vaatimaan ennenkuin mitään vastaantuloa tulee.

Omat kokemukset ovat ihan samanlaiset, joskin eri asioista. Harmittavaa kyllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 11.11.2019, 16:17:23
Jep Jep.
Mitähän mahtaa olla odotettavissa, kun huollon sain 16.11.
Tuommoisia herjoja heittelee aika-ajoin:

(https://i.ibb.co/bdmQBMr/volvo1.jpg) (https://ibb.co/bdmQBMr)


(https://i.ibb.co/f1wpf3R/volvo2.jpg) (https://ibb.co/f1wpf3R)

Kompura vaihdettu 4 kuukautta sitten volvon piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 11.11.2019, 16:57:27
Seuraava kompura sisään
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 11.11.2019, 17:48:11
Uutta kompuraa vaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 11.11.2019, 20:09:09
Epäselvä kuva, lukiko tuossa, että pysähdy turvallisesti? Jos luki ja kun pysähdyt niin moottori hörähtää käyntiin. Silloin vois olla kyseessä, että apulaite hihna on liian löysällä. Ilmoitus tulee yleensä liikkeelle lähdössä, ei ajon aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 12.11.2019, 11:07:47
Epäselvä kuva, lukiko tuossa, että pysähdy turvallisesti? Jos luki ja kun pysähdyt niin moottori hörähtää käyntiin. Silloin vois olla kyseessä, että apulaite hihna on liian löysällä. Ilmoitus tulee yleensä liikkeelle lähdössä, ei ajon aikana.

Joo Tulee teksti. "Hybridijärjestelmän häiriö. Pysähdy turvallisesti moottorin käyn. sallimise."
Siis tarkoittaa ilmeisesti että:
"Hybridijärjestelmän häiriö. Pysähdy turvallisesti moottorin käynnistämisen sallimiseksi."

Tuo tulee ihan ajon aikana ja kun pysähtyy niin moottori hörähtää käyntiin ja häiriö häviää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 12.11.2019, 11:23:36
Joo Tulee teksti. "Hybridijärjestelmän häiriö. Pysähdy turvallisesti moottorin käyn. sallimise."
Siis tarkoittaa ilmeisesti että:
"Hybridijärjestelmän häiriö. Pysähdy turvallisesti moottorin käynnistämisen sallimiseksi."

Tuo tulee ihan ajon aikana ja kun pysähtyy niin moottori hörähtää käyntiin ja häiriö häviää.
Ilmeisesti ei halua apulaitehihnalla pyöräyttää käyntiin. Paikallaan ollessa käynnistää normaalilla starttimoottorilla.
Mullakin on kerran tullut tuollainen pari viikkoa sitten, mutta ei sen jälkeen ole enää ilmennyt.
Apulaitehihnan kireyden tarkistus varmaan kuuluu normaaliin määräaikaishuollon ohjelmaan?
Mulla ollut vuosihuolto 3 kk sitten, joten tuskin se on löystynyt 3 tkm matkalla vaan joku oikku vain.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 12.11.2019, 11:39:07
Ilmeisesti ei halua apulaitehihnalla pyöräyttää käyntiin. Paikallaan ollessa käynnistää normaalilla starttimoottorilla.
Mullakin on kerran tullut tuollainen pari viikkoa sitten, mutta ei sen jälkeen ole enää ilmennyt.
Apulaitehihnan kireyden tarkistus varmaan kuuluu normaaliin määräaikaishuollon ohjelmaan?
Mulla ollut vuosihuolto 3 kk sitten, joten tuskin se on löystynyt 3 tkm matkalla vaan joku oikku vain.

Kuulostaa vallan mahdolliselta ongelmalta. Huollosta on minullakin noin 3 kuukautta.
Mahtaako sitten laittaa tuon "hybridijärjestelmän toiminta häiriö tarvitsee huollon" herjan tauluun, johtuen tuosta ettei saa moottoria käyntiin vauhdissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 12.11.2019, 12:23:32
Kuulostaa vallan mahdolliselta ongelmalta. Huollosta on minullakin noin 3 kuukautta.
Mahtaako sitten laittaa tuon "hybridijärjestelmän toiminta häiriö tarvitsee huollon" herjan tauluun, johtuen tuosta ettei saa moottoria käyntiin vauhdissa?
Tota viestiä on mulla tykännyt näyttää lähes päivittäin.
Se johtui huollon mukaan viallisesta kompressorista, joka vaihdetaan siis ensi viikolla. 

Tänään tuli mulle uusi viesti ”hybridijärjestelmän toimintaa rajoitettu” tms.
Lähdin täydellä akulla lämpimästä tallista purella, mutta välittömästi käynnisti moottorin eikä suostunut awd tilaakaan käyttämään.
Ulkolämpötila nollassa ja tallissa +16 ja akku siis täynnä, joten ei rajoite ainakaan akun varauksesta tai lämpötilasta voinut johtua.
Olisikohan halunnut tehdä dpf polttoa?
Tosin viiden minuutin matkalla ei taida sitä ehtiä tehdä tai edes aloittaa. Seuraavalla muutaman minuutin paluumatkalla pure toimi normaalisti.

Outoa toimintaa. Ja olisi muuten hienoa jos ilmoittaisi selkeästi kun haluaa tehdä dpf polton niin voisi ajaa sitten riittävän matkan että suorittaa loppuun, tai jopa valita että sopiiko nyt tehdä poltto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 12.11.2019, 14:55:04
Kuulostaa vallan mahdolliselta ongelmalta. Huollosta on minullakin noin 3 kuukautta.
Mahtaako sitten laittaa tuon "hybridijärjestelmän toiminta häiriö tarvitsee huollon" herjan tauluun, johtuen tuosta ettei saa moottoria käyntiin vauhdissa?

Siniselle hihnan kiristykseen, niin loppuu herja ja hyvällä tuurilla se toinenkin herja. Mulle tuli mitä ihmeellisempiä herjoja, kun hihna oli löysä.

Halpa vika :2funny:...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.11.2019, 15:13:07
Saisikohan CRC:llä myös kuskin oven johtosarjan toimimaan? Minulla kuskin oven peilin lämmitys ei toimi, lämpömittari sekoilee joskus ja peilikin käyttäytyy oudosti asentomuistin suhteen. Koska vikoja on useita , voisi olla vikaa vaikkapa maadoituksessa.

Voihan se olla "crc-vika", mutta ovessa on myös se johtosarja siinä saranan kohdalla helposti vaurioituva kohta.

On se johtosarjakin on itse korjattavissa, mutta vähän kannattaa siihenkin aiheeseen tutustua ennen kuin lähtee johtosarjaa silppuamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 12.11.2019, 18:24:02
Tota viestiä on mulla tykännyt näyttää lähes päivittäin.
Se johtui huollon mukaan viallisesta kompressorista, joka vaihdetaan siis ensi viikolla. 

Tänään tuli mulle uusi viesti ”hybridijärjestelmän toimintaa rajoitettu” tms.
Lähdin täydellä akulla lämpimästä tallista purella, mutta välittömästi käynnisti moottorin eikä suostunut awd tilaakaan käyttämään.
Ulkolämpötila nollassa ja tallissa +16 ja akku siis täynnä, joten ei rajoite ainakaan akun varauksesta tai lämpötilasta voinut johtua.
Olisikohan halunnut tehdä dpf polttoa?
Tosin viiden minuutin matkalla ei taida sitä ehtiä tehdä tai edes aloittaa. Seuraavalla muutaman minuutin paluumatkalla pure toimi normaalisti.

Outoa toimintaa. Ja olisi muuten hienoa jos ilmoittaisi selkeästi kun haluaa tehdä dpf polton niin voisi ajaa sitten riittävän matkan että suorittaa loppuun, tai jopa valita että sopiiko nyt tehdä poltto.

Lämmin täysi akku. Olisiko tuo auto halunnut aloittaa akuston jäähdyttämisen varsinkin kun pure oli valittu. Awd ei suostunut menemään päälle koska silloin akku olisi lämmennyt ja jäähdytys ei toimi? Pienen ajon jälkeen tietokone oli sitä mieltä, että jäähdysty toimii..tai riittävän viileä ilma?..... Tämä on arvaukseni ei tietoa sen enempää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 13.11.2019, 14:29:27
Meidän auto huollettiin juuri biliassa ennen ostoa k caarasta ja siihen vaihdettiin samalla kompura volvon piikkiin. - 13 käyttöönotettu my14 135tkm ajettu. Kolleegalla taas my14 tai my15 auto ja joku 70tkm mittarissa sanottiin muistaakseni että puolet maksetaan. Ota nyt sitten näistä selvää. Kysymään vaan marmorilta?
Päivitetääs tännekin, tuo ennen auton saantia vaihdettu kompura kesti myös vain noin kuukauden käytössä. Vika disabloi kokonaan kompuran käytön, onneksi oli jo viileemmät ilmat, ajettiin noin 2kk ilman muita ongelmia autolla kunnes vein uudelleen kompuran vaihtoon... Nyt noin pari kuukautta toiminut uudella kompuralla. Lisäksi sain korjautettua Deblissä kessyn huonosti toimivat ovet caaran piikkiin. Hoito oli hapettumien poisto liittimistä. Vähän hirvittää kun lukee montako kertaa noita kompuroita on joillakin jo vaihdettu... Muuten pitää olla tyytyväinen autoon. Kompuran uudelleenvaihto meni varaosatakuun piikkiin tietty eli siitä ei tullut kuluja, tosin lainaauto olikin päiväksi vuokrakinneri, ja siitä sai pulittaa sen 80€. No ens kerralla tietää sit jättää vaan auton sinne ilman laitabiiliä. Palvelu oli asiallista ainakin Kaivokselan Biliassa. Tällä hetkellä mittarissa taitaa olla noin 142tkm. Perusajoista noin 90% menee sähköllä. Tää siis meidän "2 auto" jota vaimo kuskaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huristelija - 15.11.2019, 23:01:13
Ostin juuri -18 D6:sen, tässä ketjussa puhuttu kompuraongelma huolettaa. Onkohan se kondiksessa tuon ikäisessä autossa jo tehtaalta, vai onko odotettavissa vaihtorumbaa kun kilometrejä kertyy? Autoa on ajettu noin 16k.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kauto - 16.11.2019, 01:09:36
Joko on selvinnyt miksi kompressori tai muu hybridijärjestelmän osa on kyykännyt ? varsinkin jos vaihdettu lyhyen ajan päästä uudelleen. Mitä volvo on kertonut omissa korjausohjeissa mekaanikoille ?


Parin viikon aikana heitin spostilla isolle ac laitteiden valmistajalle sekä kylmäaineiden valmistajalle. Väärää öljyä ja kylmäainetta ei saa mennä yhtään järjestelmään. Tietysti omat huoltoletkut ja öljysäiliöt oikeassa laitteessa, oikeat öljyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Swolle60 - 16.11.2019, 09:20:00
Onko tietoa onko tämä kompuraongelma kansainvälinen, vai pelkästään suomalaisten riesa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 16.11.2019, 09:53:25
Ihan on kansainvälinen ongelma. Hollannissa vielä suurempi ongelma, kun siellä näitä autoja paljon enemmän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 16.11.2019, 11:00:42
Miten teillä on Ardic lisälämmitin kestänyt? Itsellä vm2013 ajettu 198tkm ja lämmitin savuttaa melko paljon välillä. Kävin tutkituttamassa laitteen ja huollossa sanoivat että poltin ja piirikortti pitäisi uusia. Suosittelivat uutta laitetta kokonaan eikä korjaamista. Ootteko te huollattanut vai vaihtanut Ardic lämmitintä esim. webastoon?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.11.2019, 11:41:55
Eikös näissä ole Webasto jo lähtöjään?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 16.11.2019, 13:51:03
https://youtu.be/tMfP2nVx_M8

Siitäpä mielenkiintoinen aiheeseen liittyvä tapaus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 16.11.2019, 14:48:57
https://youtu.be/tMfP2nVx_M8

Siitäpä mielenkiintoinen aiheeseen liittyvä tapaus

Tuostahan on ollut tässä jo juttua..

Tuotakin ongelmaa paisutellaan siksi että kyseessä on uusi tekniikka.. Käytännössä tilannetta voisi verrata jos polttomoottorissa olisi yksi kiertokanki napsahtanut poikki. Jos viet sen merkkiliikkeeseen analysoitavaksi, niin kertovat että tarvitsee uuden moottorin, hinta-arvioksi täräytetään silloinkin jotain reilun 10t€ lukemia. Kun auto on jo takuuajan ylittänyt, eikä kyseessä ole tyyppivika, niin ei siinäkään mitään vastaantuloja tarjota.

Käytännössä tuon polttomoottorin kanssa tilanne on siten helpompi että vastaavia moottoreita on käytettynä nurkat pullollaan, ja jokainen itseäänkunnioittava nyrkkipajakin osaa vaihtaa koko moottorin, tai kykenee vaihtamaan sen kiertokangen, jos se ei ole muuta rikkonut.

Periaatteessa tilanne ei ole sen kummempi tuon akkupaketinkaan kanssa, sieltä pitäisi yksi moduuli vaihtaa, eikä se ole edes niin työläs kuin tuon kirtokangen vaihto, mutta ei noita perus nyrkkipajat osaa vaihtaa.. Tai ei ainakaan autojen korjaamiseen keskittyneet nyrkkipajat. Telkkarihuolto sen todennäköisesti osaisi korjata, mutta tietysti sen uuden akkumoduulin tarvitsee jostain.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 16.11.2019, 15:26:07
https://youtu.be/tMfP2nVx_M8

Siitäpä mielenkiintoinen aiheeseen liittyvä tapaus
Näyttää hävinneen nettiautosta tuon myynti-ilmoitus, joten onkohan mennyt varaosiksi tai joku ostanut korjattavaksi.
Hollannissahan ainakin näihin osataan vaihtaa myös yksittäisiä akkumoduuleita, eikä maksa kohtuuttomasti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 16.11.2019, 15:33:58
Joko on selvinnyt miksi kompressori tai muu hybridijärjestelmän osa on kyykännyt ? varsinkin jos vaihdettu lyhyen ajan päästä uudelleen. Mitä volvo on kertonut omissa korjausohjeissa mekaanikoille ?


Parin viikon aikana heitin spostilla isolle ac laitteiden valmistajalle sekä kylmäaineiden valmistajalle. Väärää öljyä ja kylmäainetta ei saa mennä yhtään järjestelmään. Tietysti omat huoltoletkut ja öljysäiliöt oikeassa laitteessa, oikeat öljyt.
Varaosasivustolla joka myy kyseistä kompressoria on seuraava maininta tuotteen yhteydessä: ”TÄRKEÄÄ
Ilmastointilaitteen kompressorin vaihtaessa Kuivaaja on vaihdettava ja järjestelmä pestävä! Muuten menetät takuun!”

Biliassa sanoivat että eivät pese järjestelmää eivätkä vaihda muita osia ellei ole epäilystä kylmäaineen saastumisesta. Ja en usko että myöskään ottavat kylmäaineesta näytettä analysoitavaksi.

Tosin varmaan tehdas tuon olisi ohjeistanut tekemään jos ongelma siitä johtuisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 16.11.2019, 18:31:10
Jotenkin on ruvennut itsestäkin tuntumaan että ainoastaan ensimmäinen kompurasatsi on ollut viallinen jonka takia kampanjakin tosiaan Volvon puolesta järjestettiin. Nämä ensimmäisen vaihdon jälkeen monella ilmenneet ongelmat johtuvat luultavasti virheellisistä vaihdoista eli mahdollisesti syypäänä huono työohjeistus Volvon päästä.

Myyjäliikkeet takovat tällä mallilla rahaa ihan mukavasti tällä hetkellä. Ei niitä muuten tuotaisi näissä määrin tänne pohjolaan joten en jaksa sääliä tuota autoliikettä jonka Volvosta nyt akku sattui porsimaan. Tietävät riskit varmasti ja takuukäytäntö on näissä ollut täyttä arpapeliä. Luultavasti tuo arpapeli liittyy hollannin pään huoltoihin notta onko merkkiliikkeen kuittauksia vai ei. Se on käsittämätöntä että mitään kunnon perusteluja ei ole tuntunut porukka näihin hylkäyksiin kunnolla saaneen kun samaan aikaan toisilla on menneet samasta viasta vanhemmat ja enemmän ajetut Volvon piikkiin.

Omassa ei onneksi vielä mitään vikaa... kopkopkop..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huristelija - 16.11.2019, 18:47:28
Noh, sopii toivoa että omassa 2/2018 käyttöönotetussa autossa on kompuraongelma korjattu jo tehtaalla. Tähän mennessä on kulkenut oikein hyvin, ei valittamista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 16.11.2019, 20:30:42
Näyttää hävinneen nettiautosta tuon myynti-ilmoitus, joten onkohan mennyt varaosiksi tai joku ostanut korjattavaksi.
Hollannissahan ainakin näihin osataan vaihtaa myös yksittäisiä akkumoduuleita, eikä maksa kohtuuttomasti.

Autojen sähköistyminen pysähtyy hyvin nopeasti, jos ei opita ottamaan talteen akkujen sisältämät kalliit metallit. Maailmasta loppuu akkumetallit kun kysyntä kasvaa. Nythän suurin osa sähkö/hybridiautojen akuista poltettaan kun niitä ei osata kierrättää. Akkujen (metallien) kierrätys laskisi uusien akkujen hintaa roimasti.

Ennen kuin kierrätys on saatu täyteen vauhtiin täytyy toivoa, että löytyy korjaamoja joissa vanhat rikkoutuneet kennot saa vaihdettua uusiin. Tässähän vois olla hyvä bisnesidea jollekin autosähköpajalle erikoistua vanhojen hybridiakkujen huoltoon/korjaamiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: lutikka - 16.11.2019, 20:40:13
Hollannissahan ainakin näihin osataan vaihtaa myös yksittäisiä akkumoduuleita, eikä maksa kohtuuttomasti.

Jopa on sitten lähin korjaamo lähellä näille Plugin hirvityksille.

Montako donnia mahtaa maksaa se auton kuljetus Hollandiin ja takas?

 :idiot2:

Hollantilaisen hikipajan "korjauksen" lopputulokseen otan kantaa seuraavassa viestissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: lutikka - 16.11.2019, 20:43:21
Ennen kuin kierrätys on saatu täyteen vauhtiin täytyy toivoa, että löytyy korjaamoja joissa vanhat rikkoutuneet kennot saa vaihdettua uusiin. Tässähän vois olla hyvä bisnesidea jollekin autosähköpajalle erikoistua vanhojen hybridiakkujen huoltoon/korjaamiseen.

Pisnesideaa siinä saattaa olla tai sitten ei.

Kuka p-kele uskaltaa ottaa turvallisuusvastuun noista litium-pommeista kun isoresurssisilla valmistajillakin on vaikeuksia ottaa sellainen vastuu? Et näytä käsittävän asian kaikki aspekteja oikein.

Sen vuoksi noista ei saa edes Volvo merkkikorjaamo yksittäisiä kennoja korjailla, koska Volvon mielestä se ei onnistu edes merkkikorjaamotasolla turvallisesti eikä johda riittävän laadukkaaseen lopputulokseen. Meinaat nyt sitten tosissasi, että joku hikipaja jossain kykenee siihen oikeasti  niin, ettei auto tapa omistajaansa litium-kosahdukseen?

Valmistajan määrittelemä tapa korjauksiin on, että "koko pakka vaihtuu" ja siihen on syynsä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 16.11.2019, 21:08:46
Pisnesideaa siinä saattaa olla tai sitten ei.

Kuka p-kele uskaltaa ottaa turvallisuusvastuun noista litium-pommeista kun isoresurssisilla valmistajillakin on vaikeuksia ottaa sellainen vastuu? Et näytä käsittävän asian kaikki aspekteja oikein.

Sen vuoksi noista ei saa edes Volvo merkkikorjaamo yksittäisiä kennoja korjailla, koska Volvon mielestä se ei onnistu edes merkkikorjaamotasolla turvallisesti eikä johda riittävän laadukkaaseen lopputulokseen. Meinaat nyt sitten tosissasi, että joku hikipaja jossain kykenee siihen oikeasti  niin, ettei auto tapa omistajaansa litium-kosahdukseen?

Valmistajan määrittelemä tapa korjauksiin on, että "koko pakka vaihtuu" ja siihen on syynsä.

Kyllä se vaan niin on, että kaikki merkkiliikkeet on pelkkiä huoltoja.  Niissä ei korjata mitään, vaihdetaan pelkkää uutta osaa. Niin on Volvokin. Korjaamot on ihan eri paikkoja.

En usko että hybridiakkujen johtojen käsittely on sen vaarallisempaa kuin voimavirtajohtojen kytkeminen rasiaan. Ei vaaraa jos tietää mitä tekee.

Ainoa todellinen vaara hybridiakuista syntyy silloin kun auto on pahassa kolarissa ja matkustajat jumissa auton sisällä. Matkustajien lisäksi vaarassa ovat myös pelastamaan tulevat palomiehet.

Mikä on litium-kosahdus?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: lutikka - 17.11.2019, 03:57:15
Kyllä se vaan niin on, että kaikki merkkiliikkeet on pelkkiä huoltoja.  Niissä ei korjata mitään, vaihdetaan pelkkää uutta osaa. Niin on Volvokin. Korjaamot on ihan eri paikkoja.

Volvo-merkkiliikkeiden laadusta en väittänyt mitään - eikä se tähän keskusteluun kuulu. Siis se laatukeskustelu. Älä vie keskustelua tarpeettomasti sivuraiteelle. Merkkiliike mainittiin sen vuoksi, että se on ainoa tekninen ketju kentälle asti, joka on tehtaan jonkinlaisessa kontrollissa. Jos tehdas arvioi, että sen ohjauksessa olevat korjaamot eivät selviä jostain työstä, niin muilla ei ole senkään vertaa tsäänssiä mennä siihen väliin silloin kun on kyse auton sähköturvallisuuteen vaikuttavasta työstä. Hikipaja - olkoon vaikka kuinka mainostamasi "korjaamo" - ei ole. Seuraus? Valmistaja pesee kätensä välittömästi kaikesta mitä hikipaja tekee. Mutta ei tämä asia vielä tässä ollut. Ks. seuraava kappale.

En usko että hybridiakkujen johtojen käsittely on sen vaarallisempaa kuin voimavirtajohtojen kytkeminen rasiaan. Ei vaaraa jos tietää mitä tekee.

Ainoa todellinen vaara hybridiakuista syntyy silloin kun auto on pahassa kolarissa ja matkustajat jumissa auton sisällä. Matkustajien lisäksi vaarassa ovat myös pelastamaan tulevat palomiehet.

Mikä on litium-kosahdus?

Huomaatko boldatut kohdat? Pientä ristiriitaa. Ensin kerrot uskomuksiasi asiasta, sitten kerrot "tietäväisenä" mitä vaaroja mielestäsi tässä on ja lopuksi paljastat, ettet tiedä tästä asiasta oikeasti paskan vertaa mitään. LOL.

Joku tuossa aiemmin vertailu akkupaketistojen korjauksia "kampiakselin korjailuun". Vertaus oli mielestäni täysin epäonnistunut, koska ei "ruutitynnyrin" fiksailu nyt sentään rinnastu rautakangen suoristamiseen. Parempi vertaus olisi ollut jollain tasolla vaikkapa kaasuautojen korkeapainetankkien "korjailu". Eipä sitä juuri kukaan tee - eikä saa tehdä. Tai vaikka 1500 V sähkötyöt. Ei sitäkään joka jamppa saa tehdä, ei edes sähkäreistä kaikki.

Litium-akkuteknologiat ja niiden edut on tunnettu jo vuosikymmeniä, NASA on niitä lähetellyt avaruuteenkin jo yli >50 vuotta. Litiumin yleistyminen kuluttajateknologiaan otti siksi hiton kauan, että litium on helvetin vaarallista ainetta. Se on erittäin reaktiivinen aine. Siihen kun lisäksi ladataan hitonmoinen määrä sähköenergiaa, ollaan kirjaimellisesti ruutisäkin kanssa tekemisissä. Koko ajan myös litiumakkujen energiatiheyttä pyritään kasvattamaan - ja se on sama kuin ruutia parannettaisiin pikku hiljaa ärhäkämmäksi.

Litium kuuluu ns. alkalimetallien sarjaan ja kaikki alkalimetallit reagoivat esim. veden kanssa näin raivokkaasti. https://www.youtube.com/watch?v=I8tOtZKpi04&t=60s    Reaktiossa syntyy kyseisen alkalimetallin hydroksidia, siis litiumin tapauksessa litiumhydroksidia (LiOH). Koska vedessä on kaksi vetyatomia, vapautuu samalla yksi joutilas vetyatomi muuhun käyttöön - yleensä vaikkapa tulipalon tai räjähdyksen aiheuttamaan. Nimittäin alkalimetallien reaktio on eksoterminen ja kiivas, tarjolla on yleensä myös korkeita lämpötiloja eli vetykaasun välitön sytytys. Vetykaasun ja hapen seos on muuten nimeltään kemiassa räjähdyskaasu (Knallgas).

Litium-akkujen kanssa on opittu elämään - mutta se perustuu siihen, että tehdas kontrolloi tarkkaan mitä kunkin laitteen akkupakkaukseen laitetaan. Ei niitä akkusysteemejä ole tarkoitettu jälkikäteen ropellettavaksi. Ne on tehdashuollettavia kamoja korkeintaan - jos edes niitä. Hikipajoilla ei tule olemaan niihin asiaa tavan jannuista puhumattakaan.

Vielä ei ole viranomaismääräykset ehtineet reagoida, mutta veikkaan, että lainsäädännöllisesti Euroopassa tullaan kieltämään autojen litiumakkuihin koskeminen muilta kuin auktorisoiduilta tahoilta. Auktorisoinnit myöntää tehdas, koska tehdas vastaa auton turvallisuudestakin ml. akkupaketisto. Veikkaan, että auktorisoinnit tulevat olemaan tiukassa ja todennäköisesti akkujen kanssa saa olla 1-2 pajaa Euroopassa, tiukasti tehtaan tai sen alihankkijan kyljessä, jotta laatu päästään valvomaan.

Kielto tulee tarkoittamaan sitä, että maallikoilta ja ei-auktorisoiuilla ei ole mitään asiaa koskea akkupaketistoihin. Jos kosket, ankara tuottamusvastuu seuraa. Sanotaan, että auton omistajana rikot lakia ja korjautat akkupaketin jollain hikipajalla Hollannissa. Ajelet autolla aikasi ja myyt sen eteenpäin. Seuraavalle omistajalle käy käpy ja akku kosahtaa. Koko perhe palaa auton mukana. Tutkijalautakunta jäljittää ongelman akusta johtuneeksi ja huomaa, että akkua oli "korjailtu". Sen jälkeen pollisit tulevatkin hakemaan sinua kuulusteluihin, koska kun kyseessä on ollut laissa asetetun kiellon uhmaaminen, kaikista vahingoista vastaat sinä automaattisesti kaikella omaisuudellasi.

Tuohon tämä selvästi on menossa. Korkeajännitesähkötöitä saavat tehdä vain auktorisoidut henkilöt autoissa - ja akkupaketteihin koskeminen tullaan sanktioimaan käytännössä kokonaan. Koska eipä oikein muuhun voida mennä ellei sitten maanteitä haluta täyttää liikkuvilla pommeilla, joita on "korjaillut" joku epämääräinen taho. Siihen tuskin ainakaan eurooppalaiset viranomaiset tulevat suostumaan. Saksalaiset autotehtaat lobbaa kyllä tähän asian järjestykseen kunhan kovemmilta kiireiltään ehtivät. Sähköautot kun eivät ole vielä tulleet ihan en masse markkinoille, mutta 2-3 vuodessa tilanne kuulemma muuttuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 17.11.2019, 10:02:09


 Ei niitä akkusysteemejä ole tarkoitettu jälkikäteen ropellettavaksi. Ne on tehdashuollettavia kamoja korkeintaan - jos edes niitä. Hikipajoilla ei tule olemaan niihin asiaa tavan jannuista puhumattakaan.



Kirjoitin viestissäni paikoista, jotka erikoistuisivat akkujen korjaamiseen. Itse veit keskustelun sivuraiteille aloittamalla kirjoittamaan hikipajoista ja tavan jannuista.  Taisi mennä tavan jannulla melkein koko yö kirjoittamiseen. LOL
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 17.11.2019, 13:36:57
Volvo-merkkiliikkeiden laadusta en väittänyt mitään - eikä se tähän keskusteluun kuulu. Siis se laatukeskustelu. Älä vie keskustelua tarpeettomasti sivuraiteelle. Merkkiliike mainittiin sen vuoksi, että se on ainoa tekninen ketju kentälle asti, joka on tehtaan jonkinlaisessa kontrollissa. Jos tehdas arvioi, että sen ohjauksessa olevat korjaamot eivät selviä jostain työstä, niin muilla ei ole senkään vertaa tsäänssiä mennä siihen väliin silloin kun on kyse auton sähköturvallisuuteen vaikuttavasta työstä. Hikipaja - olkoon vaikka kuinka mainostamasi "korjaamo" - ei ole. Seuraus? Valmistaja pesee kätensä välittömästi kaikesta mitä hikipaja tekee. Mutta ei tämä asia vielä tässä ollut. Ks. seuraava kappale.

Huomaatko boldatut kohdat? Pientä ristiriitaa. Ensin kerrot uskomuksiasi asiasta, sitten kerrot "tietäväisenä" mitä vaaroja mielestäsi tässä on ja lopuksi paljastat, ettet tiedä tästä asiasta oikeasti paskan vertaa mitään. LOL.

Joku tuossa aiemmin vertailu akkupaketistojen korjauksia "kampiakselin korjailuun". Vertaus oli mielestäni täysin epäonnistunut, koska ei "ruutitynnyrin" fiksailu nyt sentään rinnastu rautakangen suoristamiseen. Parempi vertaus olisi ollut jollain tasolla vaikkapa kaasuautojen korkeapainetankkien "korjailu". Eipä sitä juuri kukaan tee - eikä saa tehdä. Tai vaikka 1500 V sähkötyöt. Ei sitäkään joka jamppa saa tehdä, ei edes sähkäreistä kaikki.

Litium-akkuteknologiat ja niiden edut on tunnettu jo vuosikymmeniä, NASA on niitä lähetellyt avaruuteenkin jo yli >50 vuotta. Litiumin yleistyminen kuluttajateknologiaan otti siksi hiton kauan, että litium on helvetin vaarallista ainetta. Se on erittäin reaktiivinen aine. Siihen kun lisäksi ladataan hitonmoinen määrä sähköenergiaa, ollaan kirjaimellisesti ruutisäkin kanssa tekemisissä. Koko ajan myös litiumakkujen energiatiheyttä pyritään kasvattamaan - ja se on sama kuin ruutia parannettaisiin pikku hiljaa ärhäkämmäksi.

Litium kuuluu ns. alkalimetallien sarjaan ja kaikki alkalimetallit reagoivat esim. veden kanssa näin raivokkaasti. https://www.youtube.com/watch?v=I8tOtZKpi04&t=60s    Reaktiossa syntyy kyseisen alkalimetallin hydroksidia, siis litiumin tapauksessa litiumhydroksidia (LiOH). Koska vedessä on kaksi vetyatomia, vapautuu samalla yksi joutilas vetyatomi muuhun käyttöön - yleensä vaikkapa tulipalon tai räjähdyksen aiheuttamaan. Nimittäin alkalimetallien reaktio on eksoterminen ja kiivas, tarjolla on yleensä myös korkeita lämpötiloja eli vetykaasun välitön sytytys. Vetykaasun ja hapen seos on muuten nimeltään kemiassa räjähdyskaasu (Knallgas).

Litium-akkujen kanssa on opittu elämään - mutta se perustuu siihen, että tehdas kontrolloi tarkkaan mitä kunkin laitteen akkupakkaukseen laitetaan. Ei niitä akkusysteemejä ole tarkoitettu jälkikäteen ropellettavaksi. Ne on tehdashuollettavia kamoja korkeintaan - jos edes niitä. Hikipajoilla ei tule olemaan niihin asiaa tavan jannuista puhumattakaan.

Vielä ei ole viranomaismääräykset ehtineet reagoida, mutta veikkaan, että lainsäädännöllisesti Euroopassa tullaan kieltämään autojen litiumakkuihin koskeminen muilta kuin auktorisoiduilta tahoilta. Auktorisoinnit myöntää tehdas, koska tehdas vastaa auton turvallisuudestakin ml. akkupaketisto. Veikkaan, että auktorisoinnit tulevat olemaan tiukassa ja todennäköisesti akkujen kanssa saa olla 1-2 pajaa Euroopassa, tiukasti tehtaan tai sen alihankkijan kyljessä, jotta laatu päästään valvomaan.

Kielto tulee tarkoittamaan sitä, että maallikoilta ja ei-auktorisoiuilla ei ole mitään asiaa koskea akkupaketistoihin. Jos kosket, ankara tuottamusvastuu seuraa. Sanotaan, että auton omistajana rikot lakia ja korjautat akkupaketin jollain hikipajalla Hollannissa. Ajelet autolla aikasi ja myyt sen eteenpäin. Seuraavalle omistajalle käy käpy ja akku kosahtaa. Koko perhe palaa auton mukana. Tutkijalautakunta jäljittää ongelman akusta johtuneeksi ja huomaa, että akkua oli "korjailtu". Sen jälkeen pollisit tulevatkin hakemaan sinua kuulusteluihin, koska kun kyseessä on ollut laissa asetetun kiellon uhmaaminen, kaikista vahingoista vastaat sinä automaattisesti kaikella omaisuudellasi.

Tuohon tämä selvästi on menossa. Korkeajännitesähkötöitä saavat tehdä vain auktorisoidut henkilöt autoissa - ja akkupaketteihin koskeminen tullaan sanktioimaan käytännössä kokonaan. Koska eipä oikein muuhun voida mennä ellei sitten maanteitä haluta täyttää liikkuvilla pommeilla, joita on "korjaillut" joku epämääräinen taho. Siihen tuskin ainakaan eurooppalaiset viranomaiset tulevat suostumaan. Saksalaiset autotehtaat lobbaa kyllä tähän asian järjestykseen kunhan kovemmilta kiireiltään ehtivät. Sähköautot kun eivät ole vielä tulleet ihan en masse markkinoille, mutta 2-3 vuodessa tilanne kuulemma muuttuu.
En tiedä kuka sinut on pelotellut ja mistä syystä. Hybridiauton akkupaketti on koottu kuten 9V palovaroittimen paristo. Monta pientä akkua sarjassa, jonka jälkeen jännite nousee käyttökelpoiselle tasolle. Ei tässä varmaankaan kukaan ole aikeissa purkaa tuollaista yksittäistä akkua palasiksi vaan vaihtaa yhden rikkinäisen akun tilalle ehjän. Ihan on jakoavaimella tehtävissä oleva homma. Jos auto siitä suuttuu ja syttyy palamaan, niin vika on jossakin muualla.

Ongelma vain on nyt, että kukaan ei myy noita yksittäisiä akkukennoja vaan pitää ostaa Volvolta kokonaan uusi akusto hintaan 13 k€ tms. Ehkä jossain vaiheessa joku erikoistuu asiaan, purkaa yhden rikkinäisen akuston ja korjaa osilla sitten 20 muuta rikkinäistä akustoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 17.11.2019, 15:18:21
Ongelma vain on nyt, että kukaan ei myy noita yksittäisiä akkukennoja vaan pitää ostaa Volvolta kokonaan uusi akusto hintaan 13 k€ tms. Ehkä jossain vaiheessa joku erikoistuu asiaan, purkaa yhden rikkinäisen akuston ja korjaa osilla sitten 20 muuta rikkinäistä akustoa.

Kehrään vähän tätä lankaa jos sallitaan.

Norjassahan on jo hyvin kehitynyt korkeajänniteakkujen ja laitteiden kierrätys ja ruotsalaisella yrityksellä näyttää olevan aikomus juurikin alkaa kunnostamaan näitä käytettyjä akkuja, kuvaamallasi tavalla.

Googlekääntäjä on ystävänne, jos ruotsi ei taivu, ja mielellään englanniksi niin ei tule kovin suuria asiavirheitä.

 https://www.motormagasinet.se/article/view/663930/vart_tar_alla_elbilsbatterier_vagen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.11.2019, 19:08:59
Mielenkiintoinen keskustelu meneillään. Nissan ainakin alkuvaiheessa kertoi, että Leafin akkupaketti on rakennettu kennoista. Kennot mitataan huollossa ja vajaakapasiteettiset , jotka eivät ole kunnossa, vaihdetaan.

Työ on jännitetyötä eli auto on erotetaan akusta ja tämän työn tekee jännitetyöluvan saaneet asentajat. Työ tehdään selkeästi erotetulla alueella. Alue erotetaan ketjulla ja jännitetyö-kylteillä.

Jännitetyötä on tehty aikaisemminkin ja ei tietenkään kuormitetulla piirillä eli jännite on olemassa, mutta virtaa ei oteta. Tulee vähemmän pitkä valokaari.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.11.2019, 19:54:20
Työ on jännitetyötä eli auto on erotetaan akusta ja tämän työn tekee jännitetyöluvan saaneet asentajat. Työ tehdään selkeästi erotetulla alueella. Alue erotetaan ketjulla ja jännitetyö-kylteillä.
Näin toimitaan, kun lakiasetukset niin vaativat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 17.11.2019, 21:25:45
Mielenkiintoinen keskustelu meneillään. Nissan ainakin alkuvaiheessa kertoi, että Leafin akkupaketti on rakennettu kennoista. Kennot mitataan huollossa ja vajaakapasiteettiset , jotka eivät ole kunnossa, vaihdetaan.

Työ on jännitetyötä eli auto on erotetaan akusta ja tämän työn tekee jännitetyöluvan saaneet asentajat. Työ tehdään selkeästi erotetulla alueella. Alue erotetaan ketjulla ja jännitetyö-kylteillä.

Jännitetyötä on tehty aikaisemminkin ja ei tietenkään kuormitetulla piirillä eli jännite on olemassa, mutta virtaa ei oteta. Tulee vähemmän pitkä valokaari.
Näistä akkuhommista on saatu tehtyä jotain tieteiselokuvaa mitä tulee vaarallisuuteen. Yksittäinen kenno on vähän kuin kännykän akku. Jos hakkaat sen palasiksi vasaralla, niin saattaa syntyä savua. Muuten ei niin kovin vaarallinen.

Itse asentelin juuri pari viikkoa sitten aurinkopaneelit katolle. Tuli 12 paneelia sarjaan á 40 volttia. Työn päätteeksi totesin piuhojen päästä olevan 480 volttia tasajännitettä eli kytkentä oli onnistunut. Enemmän jännitettä kuin Volvon hybridissä. Ja tässä yhä vain kirjoittelen, vaikka ei ollut ketjulla aidattu katto. Turvaköysi tosin oli, mutta vähän eri syystä...

Ei tietenkään pidä koskea paljain sormin jännitteellisiin piuhan päihin. On myös olemassa eristettyjä työkaluja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.11.2019, 21:28:06
Näistä akkuhommista on saatu tehtyä jotain tieteiselokuvaa mitä tulee vaarallisuuteen. Yksittäinen kenno on vähän kuin kännykän akku. Jos hakkaat sen palasiksi vasaralla, niin saattaa syntyä savua. Muuten ei niin kovin vaarallinen.

Itse asentelin juuri pari viikkoa sitten aurinkopaneelit katolle. Tuli 12 paneelia sarjaan á 40 volttia. Työn päätteeksi totesin piuhojen päästä olevan 480 volttia tasajännitettä eli kytkentä oli onnistunut. Enemmän jännitettä kuin Volvon hybridissä. Ja tässä yhä vain kirjoittelen, vaikka ei ollut ketjulla aidattu katto. Turvaköysi tosin oli, mutta vähän eri syystä...

Ei tietenkään pidä koskea paljain sormin jännitteellisiin piuhan päihin. On myös olemassa eristettyjä työkaluja.
Varmaan nyt tarkoitettiin tuon LiPo -akuston riskejä.

Ei RC-harrastajat turhaan ostele niitä palopusseja, laita akkuja isoon kattilaan ja kattilaakin jonnekkin tyyliin parvekkeelle niitä tehokkaita LiPoja ladatessaan.

Esimerkiksi lyijyakkua et saa tämähtämään kuin LiPo pahimmillaan lähtee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 17.11.2019, 21:32:04
Varmaan nyt tarkoitettiin tuon LiPo -akuston riskejä.

Ei RC-harrastajat turhaan ostele niitä palopusseja, laita akkuja isoon kattilaan ja kattilaakin jonnekkin tyyliin parvekkeelle niitä tehokkaita LiPoja ladatessaan.

Esimerkiksi lyijyakkua et saa tämähtämään kuin LiPo pahimmillaan lähtee.
Varmaankin, mutta ei kait niitäkään tarvitse latauksen aikana ottaa autosta irti. Käsittääkseni riski poksahtamiselle kasvaa vain latauksen aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janne81 - 17.11.2019, 21:33:57
Varmaan nyt tarkoitettiin tuon LiPo -akuston riskejä.

Ei RC-harrastajat turhaan ostele niitä palopusseja, laita akkuja isoon kattilaan ja kattilaakin jonnekkin tyyliin parvekkeelle niitä tehokkaita LiPoja ladatessaan.

Esimerkiksi lyijyakkua et saa tämähtämään kuin LiPo pahimmillaan lähtee.
Onko hybridi-Volvossa lipo-akku?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.11.2019, 21:41:49
Onko hybridi-Volvossa lipo-akku?

Litiumioniakku eli li-ion akku, jota käytetään esim. matkapuhelimissa ja kannettavissa tietokoneissa. Akku voi räjähtää, jos sisäisesti ei luotettavasti valvota ylilatautumista. Jos ohjainpiiri vioittuu, niin ylilataus on mahdollinen ja akku syttyä tuleen. Sitten kun palaa, niin sammuttaminen ei onnistu sammuttimella. Hyvää tässä on se, että auto menee aivan varmasti lunastukseen eli palovakuutus kuntoon  :(

Hessu 80:lle vinkkinä, että likainen suojaeristetty ruuvimeisseli johtaa hyvin sähköä. Jännitetyöhön tarkoitetut työkalut on eri paikassa kuin auton korjaamiseen tarkoitetut. Katolla tehtävät liitokset toivottavasti oli liittimillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.11.2019, 21:43:28
Onko hybridi-Volvossa lipo-akku?

Ei ole kun Litiumionikennoja sarjaankytkettynä. Ainakin muissa malleissa ennen kuin koko akun suojapanssaria otetaan irti niistä saa semmoisen muoviklipsun napsautettua pois mikä tiputtaa hybridiakun jännitteen puoleen joka tulkitaan jo suht vaarattomaksi. Ei näiden akkujen kanssa ole tarkoitus hypätä kylpyyn.

Ja mitä tulee energiatiheyteen näissä auton akuissa niin näissä ei maksimeita edes tunnuta yrittävän kun paino-energiasuhde ei ole parhaasta päästä.

Joku tai varmaankin jotkut noista kennonvaihdoista tulevat bisneksen tekemään ja rohkeimmat ja osaavimmat vaihtavat itse. Ainakaan Toyotan vastineisiin ei ole kummoinenkaan homma. Aikaa menee mutta helvetin simppeli. Jos lakiin tulee pykäliä jotka tällaiset kieltävät niin se on asia erikseen.

Se miksi merkkiliikkeet eivät koskaan tule lähtemään yksittäisten moduulien vaihtoihin on se, että sille työlle ei yksinkertaisesti voi antaa takuuta ja merkkiliikkeen on pakko antaa varaosa- sekä työtakuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 17.11.2019, 21:48:40
Litiumioniakku eli li-ion akku, jota käytetään esim. matkapuhelimissa ja kannettavissa tietokoneissa. Akku voi räjähtää, jos sisäisesti ei luotettavasti valvota ylilatautumista. Jos ohjainpiiri vioittuu, niin ylilataus on mahdollinen ja akku syttyä tuleen. Sitten kun palaa, niin sammuttaminen ei onnistu sammuttimella. Hyvää tässä on se, että auto menee aivan varmasti lunastukseen eli palovakuutus kuntoon  :(
Juuri näin... Ei kuitenkaan liity millään lailla akuston irrottamisen tai kasaamisen vaarallisuuteen. Toki jos tekee jakoavaimella oikkarin, niin käy edellä mainitut. Samoin käy myös, jos laitat 12V lyijyakun jakoavaimella oikkariin. Ellei syty tulopalo, niin ainakin saat rikkihapot silmille.

En nyt yllytä ketään akustoja omin päin rassaamaan, mutta huvittaa vain tämä mystiikka asian ympärillä. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.11.2019, 21:49:58
Ja mainittakoon tässä vielä sen verran että ei näitä akustoja ole oikeasti montaa posahdellut ja osalla on ajettu jo melkoisen paljon. Tää on yhden metelinnostajan takia vaan lähtenyt lapasesta koko aihe..

Tämä autohan on kerrassaan loistava vekotin kunhan se toimii  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.11.2019, 21:57:58
Onko hybridi-Volvossa lipo-akku?
Aivopieru....
Li-ionit on. Eivät ole niin äkäisiä kuin LiPot, mutta äkäsiä neon nuokin.

Jokatapauksessa henkilöllä, jolla ei ole vaadittavia turva- ja merkki/mallikohtaisia koulutuksia, ei ole mitään asiaa tuonne hybridin sähköjärjestelmien suuntaan.

Tai näin sanoi jokin asetus tai laki vielä 2017.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 17.11.2019, 22:08:55
Laitetaan vielä videoklippi norjalaisesta akkujen kierrätyskeskukseta. Yksi kuva ehkä kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, kuitenkin naishenkilö varoittelee riskeistä kun akku puretaan.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=BjE3l6uH5U4&feature=emb_logo

Ja lähde mistä klippi otettu.

https://autoretur.no/klar-for-a-gjenvinne-hoyenergibatterier/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 18.11.2019, 08:00:36
Huomasin tuossa muutama viikko sitten että kun akku on täyteen ladattu näyttää ajomatkaksi vain 45 km. Ennen ollut 50km ja aika nopsaan sitten mennyt 45km kun ajo alkanut. Onko muilla samaa näin kylmemmillä keleillä. Oma V60 D6 203tkm ajettu. Ei ole väliä onko esilämmitetty vai kylmänä käyntiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 18.11.2019, 08:04:56
Tuossa aika hyvä video akkupalosta. Ko. henkilö on rakentanut 3 Teslasta itselle yhden toimivan. Tuo video autosta johon laittoivat yhden Teslan moduulin. Auto ei ollut edes latauksessa tapahtuma hetkellä
https://www.youtube.com/watch?v=WdDi1haA71Q (https://www.youtube.com/watch?v=WdDi1haA71Q)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 18.11.2019, 08:22:42
Pisnesideaa siinä saattaa olla tai sitten ei.

Kuka p-kele uskaltaa ottaa turvallisuusvastuun noista litium-pommeista kun isoresurssisilla valmistajillakin on vaikeuksia ottaa sellainen vastuu? Et näytä käsittävän asian kaikki aspekteja oikein.

Sen vuoksi noista ei saa edes Volvo merkkikorjaamo yksittäisiä kennoja korjailla, koska Volvon mielestä se ei onnistu edes merkkikorjaamotasolla turvallisesti eikä johda riittävän laadukkaaseen lopputulokseen. Meinaat nyt sitten tosissasi, että joku hikipaja jossain kykenee siihen oikeasti  niin, ettei auto tapa omistajaansa litium-kosahdukseen?

Valmistajan määrittelemä tapa korjauksiin on, että "koko pakka vaihtuu" ja siihen on syynsä.

Vähän asian vierestä, mutta: Tehdas ei (tietääkseni) ole ohjeistanut myöskään ABS-boksien korjauksia, mutta Suomessa ja maailmalla liikkuu joitakin S/V70- malleja, joissa liitoksia on juotettu kuntoon. Akkujen kohdalla kannustin on huomattavasti suurempi, ja voisin melkein vannoa, että korjausmenetelmiä keksitään, kunhan ongelma leviää riittävästi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 18.11.2019, 09:29:21
Huomasin tuossa muutama viikko sitten että kun akku on täyteen ladattu näyttää ajomatkaksi vain 45 km. Ennen ollut 50km ja aika nopsaan sitten mennyt 45km kun ajo alkanut. Onko muilla samaa näin kylmemmillä keleillä. Oma V60 D6 203tkm ajettu. Ei ole väliä onko esilämmitetty vai kylmänä käyntiin.
Kyllä vain. Useammin minulla näyttää 45 km kuin 50 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 18.11.2019, 12:42:03
Huomasin tuossa muutama viikko sitten että kun akku on täyteen ladattu näyttää ajomatkaksi vain 45 km. Ennen ollut 50km ja aika nopsaan sitten mennyt 45km kun ajo alkanut. Onko muilla samaa näin kylmemmillä keleillä. Oma V60 D6 203tkm ajettu. Ei ole väliä onko esilämmitetty vai kylmänä käyntiin.
Mulla ainakin näyttänyt aina 50 km rangea kun täyteen ladattu.
Mulla tosin puolet vähemmän kilsoja takana, ja lataus on tallissa, joten lähtiessä auto luulee lämpötilan olevan siellä 15 asteen nurkilla. Parin kilsan ajon jälkeen putoaa 45 rangeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 18.11.2019, 12:51:28
Täällä on myös 50km ja kilsoja on kohta takana 240tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 18.11.2019, 13:02:16
Täällä on myös 50km ja kilsoja on kohta takana 240tkm
Mullakin vielä joitakin viikkoja sitten oli 50 aina täytenä nyt syystä tai toisesta 45km aina. En tiedä tekeekö ilmat vai onko akun kapasiteetti laskenut hitusen. Vai onko kompura menossa. Yleensä kompuran vaihdon jälkeen on päässyt 50km kapasiteettina pidemmälle  ennen kun on laskenut 45km rangeen.

Pile JR säilytätkö autoa lämpimässä tallissa vai ulkona.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 18.11.2019, 13:30:04
Esilämmitystä kannattaa käyttää. Pääsee pitemmälle näillä säillä.
Kylmän auton kun laittaa "käyntiin" niin Webasto lähtee käyntiin ja penkinlämmittimet ym. Voi hyvinkin olla tuo 45km. Itse käytän esilämmitystä 50 km mittarissa ja 2-3 km jälkeen tippuu 45 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 18.11.2019, 13:44:01
Esilämmitystä kannattaa käyttää. Pääsee pitemmälle näillä säillä.
Kylmän auton kun laittaa "käyntiin" niin Webasto lähtee käyntiin ja penkinlämmittimet ym. Voi hyvinkin olla tuo 45km. Itse käytän esilämmitystä 50 km mittarissa ja 2-3 km jälkeen tippuu 45 km.
Esilämmityksellä sama homma, mutta kuulin että muillakin on samaa talviaikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 18.11.2019, 14:03:44
Itsellä näyttää 45km vaikka esilämmitys, autokatoksessa yöt, tippuu 35km tosi nopeasti ja sen jälkeen alkaa tippumaan niinkun kuuluis.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 18.11.2019, 14:05:48
 Vois ihan piruuttaa taas ajaa täyden akun tyhjäks ja kattoo kuinka monta kilometrii sillä pääsee ::) Esim. Pelkkää taajama-ajoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 18.11.2019, 14:17:36
Mullakin vielä joitakin viikkoja sitten oli 50 aina täytenä nyt syystä tai toisesta 45km aina. En tiedä tekeekö ilmat vai onko akun kapasiteetti laskenut hitusen. Vai onko kompura menossa. Yleensä kompuran vaihdon jälkeen on päässyt 50km kapasiteettina pidemmälle  ennen kun on laskenut 45km rangeen.

Pile JR säilytätkö autoa lämpimässä tallissa vai ulkona.
Ulkona seisoo jatkuvasti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aukki - 18.11.2019, 17:21:20
Laitetaan vielä videoklippi norjalaisesta akkujen kierrätyskeskukseta. Yksi kuva ehkä kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, kuitenkin naishenkilö varoittelee riskeistä kun akku puretaan.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=BjE3l6uH5U4&feature=emb_logo

Ja lähde mistä klippi otettu.

https://autoretur.no/klar-for-a-gjenvinne-hoyenergibatterier/

Sillä välin jossain päin muualla:
https://www.youtube.com/watch?v=igVsoZiCKGc

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 18.11.2019, 17:26:27
Volvo-merkkiliikkeiden laadusta en väittänyt mitään - eikä se tähän keskusteluun kuulu. Siis se laatukeskustelu. Älä vie keskustelua tarpeettomasti sivuraiteelle. Merkkiliike mainittiin sen vuoksi, että se on ainoa tekninen ketju kentälle asti, joka on tehtaan jonkinlaisessa kontrollissa. Jos tehdas arvioi, että sen ohjauksessa olevat korjaamot eivät selviä jostain työstä, niin muilla ei ole senkään vertaa tsäänssiä mennä siihen väliin silloin kun on kyse auton sähköturvallisuuteen vaikuttavasta työstä. Hikipaja - olkoon vaikka kuinka mainostamasi "korjaamo" - ei ole. Seuraus? Valmistaja pesee kätensä välittömästi kaikesta mitä hikipaja tekee. Mutta ei tämä asia vielä tässä ollut. Ks. seuraava kappale.

Huomaatko boldatut kohdat? Pientä ristiriitaa. Ensin kerrot uskomuksiasi asiasta, sitten kerrot "tietäväisenä" mitä vaaroja mielestäsi tässä on ja lopuksi paljastat, ettet tiedä tästä asiasta oikeasti paskan vertaa mitään. LOL.

Joku tuossa aiemmin vertailu akkupaketistojen korjauksia "kampiakselin korjailuun". Vertaus oli mielestäni täysin epäonnistunut, koska ei "ruutitynnyrin" fiksailu nyt sentään rinnastu rautakangen suoristamiseen. Parempi vertaus olisi ollut jollain tasolla vaikkapa kaasuautojen korkeapainetankkien "korjailu". Eipä sitä juuri kukaan tee - eikä saa tehdä. Tai vaikka 1500 V sähkötyöt. Ei sitäkään joka jamppa saa tehdä, ei edes sähkäreistä kaikki.

Litium-akkuteknologiat ja niiden edut on tunnettu jo vuosikymmeniä, NASA on niitä lähetellyt avaruuteenkin jo yli >50 vuotta. Litiumin yleistyminen kuluttajateknologiaan otti siksi hiton kauan, että litium on helvetin vaarallista ainetta. Se on erittäin reaktiivinen aine. Siihen kun lisäksi ladataan hitonmoinen määrä sähköenergiaa, ollaan kirjaimellisesti ruutisäkin kanssa tekemisissä. Koko ajan myös litiumakkujen energiatiheyttä pyritään kasvattamaan - ja se on sama kuin ruutia parannettaisiin pikku hiljaa ärhäkämmäksi.

Litium kuuluu ns. alkalimetallien sarjaan ja kaikki alkalimetallit reagoivat esim. veden kanssa näin raivokkaasti. https://www.youtube.com/watch?v=I8tOtZKpi04&t=60s    Reaktiossa syntyy kyseisen alkalimetallin hydroksidia, siis litiumin tapauksessa litiumhydroksidia (LiOH). Koska vedessä on kaksi vetyatomia, vapautuu samalla yksi joutilas vetyatomi muuhun käyttöön - yleensä vaikkapa tulipalon tai räjähdyksen aiheuttamaan. Nimittäin alkalimetallien reaktio on eksoterminen ja kiivas, tarjolla on yleensä myös korkeita lämpötiloja eli vetykaasun välitön sytytys. Vetykaasun ja hapen seos on muuten nimeltään kemiassa räjähdyskaasu (Knallgas).

Litium-akkujen kanssa on opittu elämään - mutta se perustuu siihen, että tehdas kontrolloi tarkkaan mitä kunkin laitteen akkupakkaukseen laitetaan. Ei niitä akkusysteemejä ole tarkoitettu jälkikäteen ropellettavaksi. Ne on tehdashuollettavia kamoja korkeintaan - jos edes niitä. Hikipajoilla ei tule olemaan niihin asiaa tavan jannuista puhumattakaan.

Vielä ei ole viranomaismääräykset ehtineet reagoida, mutta veikkaan, että lainsäädännöllisesti Euroopassa tullaan kieltämään autojen litiumakkuihin koskeminen muilta kuin auktorisoiduilta tahoilta. Auktorisoinnit myöntää tehdas, koska tehdas vastaa auton turvallisuudestakin ml. akkupaketisto. Veikkaan, että auktorisoinnit tulevat olemaan tiukassa ja todennäköisesti akkujen kanssa saa olla 1-2 pajaa Euroopassa, tiukasti tehtaan tai sen alihankkijan kyljessä, jotta laatu päästään valvomaan.

Kielto tulee tarkoittamaan sitä, että maallikoilta ja ei-auktorisoiuilla ei ole mitään asiaa koskea akkupaketistoihin. Jos kosket, ankara tuottamusvastuu seuraa. Sanotaan, että auton omistajana rikot lakia ja korjautat akkupaketin jollain hikipajalla Hollannissa. Ajelet autolla aikasi ja myyt sen eteenpäin. Seuraavalle omistajalle käy käpy ja akku kosahtaa. Koko perhe palaa auton mukana. Tutkijalautakunta jäljittää ongelman akusta johtuneeksi ja huomaa, että akkua oli "korjailtu". Sen jälkeen pollisit tulevatkin hakemaan sinua kuulusteluihin, koska kun kyseessä on ollut laissa asetetun kiellon uhmaaminen, kaikista vahingoista vastaat sinä automaattisesti kaikella omaisuudellasi.

Tuohon tämä selvästi on menossa. Korkeajännitesähkötöitä saavat tehdä vain auktorisoidut henkilöt autoissa - ja akkupaketteihin koskeminen tullaan sanktioimaan käytännössä kokonaan. Koska eipä oikein muuhun voida mennä ellei sitten maanteitä haluta täyttää liikkuvilla pommeilla, joita on "korjaillut" joku epämääräinen taho. Siihen tuskin ainakaan eurooppalaiset viranomaiset tulevat suostumaan. Saksalaiset autotehtaat lobbaa kyllä tähän asian järjestykseen kunhan kovemmilta kiireiltään ehtivät. Sähköautot kun eivät ole vielä tulleet ihan en masse markkinoille, mutta 2-3 vuodessa tilanne kuulemma muuttuu.

Tähän vielä sen verran että sulla menee nyt sekaisin akkumoduuli ja akkukenno. Sen akkukennon avaaminen on vaarallista, ja niitä kennoja ei tehdas/labraympäristön ulkopuolella tehdä, mutta se yksittäinen akkukenno on kyllä sähköisesti turvallinen, sen nimellisjännite on luokkaa 3,6 Volttia.

Noita akkukennoja on tietysti monen kokoisia, mutta esim Tesla tunnetusti käyttää mm. kuluttajaelektroniikassakin hyvin yleistä 18650 kokoisia kennoja, joita voi kuka tahansa kaupasta ostaa. Noita yksittäisiä kennoja yhdistämällä nippuun saadaan se akkumoduli. Ja ne akkumodulit kun yhdistetään saadaan varsinainen akkupaketti. Näiden toteutuksissa on tietysti eroja, mutta tuo on kuitenkin se perus idea.

Yksittäisen modulin vaihtaminen sinne akkuun on varsin yksinkertainen toimenpide, vaikka tietysti vaatii käsitystä siitä miten akusto tehdään ensin turvalliseksi käsitellä. Toisin kuin voimavirtapistorasian vaihto, akkua ei voi tehdä varsinaisesti jännitteettömäksi, vaan se täytyy jakaa pienempiin osiin, jolloin yksittäiset toisistaan erotetut osat ovat turvallisia kosketella.

Näistä valtuutuksista ja luvista tehdä sähköautolle remonttia...

Aiemmin sähköauton huoltotyöt olivat sähkötöitä, ja huollossa piti olla vastaavat luvat ja henkilöt kuin varsinaissakin sähköalan liikkeissä, mutta nykyään tuota on lievennetty niin että riittää että on perehdytetty siihen autoon ja on autokohtaiset työkalut. Tietysti "nyrkkipaja" tason firma, eli eräänlainen monisähköautomerkkikorjaamolta edellytetään edelleen noita sähköalan lupia, mutta eivät ne nyt mitään kovin ihmeellisiä lupia ole, onhan vastaavat luvat jo nykyiselläänkin sähkölaitteita korjaavissa liikkeissä.

E: Niin.. kyllähän tuossa moduulinkin vaihtamisessa tietty vaara piilee, sen hajoneen moduulin irroituksen kanssa täytyy olla tarkkana, jos se on esim turvonnut tms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 18.11.2019, 19:56:55
Siniselle hihnan kiristykseen, niin loppuu herja ja hyvällä tuurilla se toinenkin herja. Mulle tuli mitä ihmeellisempiä herjoja, kun hihna oli löysä.

Halpa vika :2funny:...

Huoltoaika oli ja viat:
Hihna löysällä ja kompressori rikki.
Hihnan kiristys ja uuden kompressorin asennus. Kulut 32€.
Oliskohan mitään toivoa, että tuolla ajelee taas ongelmitta jonkin aikaa.?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.11.2019, 20:08:48
Esilämmitystä kannattaa käyttää. Pääsee pitemmälle näillä säillä.
Kylmän auton kun laittaa "käyntiin" niin Webasto lähtee käyntiin ja penkinlämmittimet ym. Voi hyvinkin olla tuo 45km. Itse käytän esilämmitystä 50 km mittarissa ja 2-3 km jälkeen tippuu 45 km.

Webasto ottaa käynnistyksessä käsitykseni mukaan enemmän virtaa. Käynnityksen jälkeen virta putoaa pienemmäksi. Penkinlämmittimet vie myös virtaa ja kaikki virrankulutus ilman muuta menee akustosta. Kesällä tietenkin ei käytetä ajovaloja ja onhan näissä vielä takalasin ja peilien lämmitykset. Eiköhän tuossa ole jo syy lyhyempään rangeen.

Kesällä 50 km ja talvella 45 km. Kesällä pääsee töihin 1/4 akulla ja talvella kovalla pakkasella menee 1/2 akkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 18.11.2019, 20:41:02
Onhan se luksusta istua autoon joka on lämmin, penkit ja ratti myös. Tuohonhan tulee virta pistokkeesta ja näin ollen akkua tarvii liikkumiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 18.11.2019, 20:59:29
Mielenkiintoista keskustelua tuosta surullisesta hybridi-akun hajoamisesta. Ilmeisesti tämäkin tapaus on tapahtunut, kun kompura on hajonnut. Liekö sitten kompura mennyt oikosulkuun, joka vienyt akun mukanaan. Onko joku kuullut jostakin muusta hajoamistatavasta?

En ole nähnyt tarkempia kuvia Volvon hybridiakun sisältä. Jos joku löytää, olisi mukava nähdä tarkemmin käytettyjen kennojen tyyppi ja määrät. Luultavasti samoja kennoja muidenkin valmistajien hybridien sisällä, niin on siten helpompi kartoittaa varaosat. Toki akkuun ei ole syytä alkaa koskemaan, jos ei ole sähköalan ammattilainen sekä ymmärrä mitä on tekemässä. Itseltäni löytyy sähköpätevyydet ja riittävä osaaminen, että jos akku jostakin syystä hajoaisi tuskin tämän hintaista autoa jättäisin pihaan seisomaan.
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 18.11.2019, 21:38:28
Webasto ottaa käynnistyksessä käsitykseni mukaan enemmän virtaa. Käynnityksen jälkeen virta putoaa pienemmäksi. Penkinlämmittimet vie myös virtaa ja kaikki virrankulutus ilman muuta menee akustosta. Kesällä tietenkin ei käytetä ajovaloja ja onhan näissä vielä takalasin ja peilien lämmitykset. Eiköhän tuossa ole jo syy lyhyempään rangeen.

Kesällä 50 km ja talvella 45 km. Kesällä pääsee töihin 1/4 akulla ja talvella kovalla pakkasella menee 1/2 akkua.

Eikös webasto käytä starttiakkua? ainakin uudemmassa T8 mallissa on näin. D6 ohjekirjassa ei mainintaa, mistä ottaa virran, mutta starttiakkua kuitenkin arvailisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: vikki - 18.11.2019, 21:40:12
Tässä jonkun kansalaisen mietteitä hybridistä.
https://www.youtube.com/watch?v=tMfP2nVx_M8
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.11.2019, 21:47:30
Eikös webasto käytä starttiakkua? ainakin uudemmassa T8 mallissa on näin. D6 ohjekirjassa ei mainintaa, mistä ottaa virran, mutta starttiakkua kuitenkin arvailisin.

Hyvä kysymys. En osaa vastata. Veikkaan, että ottaa 12 V akusta. Webasto tuskin on tehnyt näihin hybrid-versiota. Sen tiedän, että 12 V akku lataantuu polttomoottorilla ja latauspistokkeen kautta. Lataantuuko 12 V akku ajo-akun kautta sähköllä ajettaessa? Tietääkö kukaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 18.11.2019, 22:20:09
Hyvä kysymys. En osaa vastata. Veikkaan, että ottaa 12 V akusta. Webasto tuskin on tehnyt näihin hybrid-versiota. Sen tiedän, että 12 V akku lataantuu polttomoottorilla ja latauspistokkeen kautta. Lataantuuko 12 V akku ajo-akun kautta sähköllä ajettaessa? Tietääkö kukaan?

En usko, että sähköajossa hybridiakku lataisi starttiakkua. Lähinnä meinasin, että webaston käyttö ei pienennä sähköllä ajettavaa matkaa. Sähkövastukset tietty vievät energiaa, mutta en tiedä ovatko käytössä esim. pure-tilassa. Tuonhan voi kokeilla sillä, että kokeilee kuinka nopaesti lämmintä alkaa virrata, kun auton käynnistää. Sähkövastukset lähes välittömästi alkavat lämmittää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 18.11.2019, 23:01:26
En usko, että sähköajossa hybridiakku lataisi starttiakkua. Lähinnä meinasin, että webaston käyttö ei pienennä sähköllä ajettavaa matkaa. Sähkövastukset tietty vievät energiaa, mutta en tiedä ovatko käytössä esim. pure-tilassa. Tuonhan voi kokeilla sillä, että kokeilee kuinka nopaesti lämmintä alkaa virrata, kun auton käynnistää. Sähkövastukset lähes välittömästi alkavat lämmittää.

Jostain luin auton ostoa harkitessani että Pure tiputtaa lämmitystehoa mutta ei täysin nollaa sitä ja omakohtaiset kokemukset nyt vähän kylmemmillä tuntuisi tukevan tätä tai sitten se on vaan luulotautia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 18.11.2019, 23:07:41
Hyvä kysymys. En osaa vastata. Veikkaan, että ottaa 12 V akusta. Webasto tuskin on tehnyt näihin hybrid-versiota. Sen tiedän, että 12 V akku lataantuu polttomoottorilla ja latauspistokkeen kautta. Lataantuuko 12 V akku ajo-akun kautta sähköllä ajettaessa? Tietääkö kukaan?

Mitä olen akun jännitteitä seurannut niin vaikuttaisi tosiaan siltä että hybridiakku ei sähköajon aikana lataa käyttöakkua. Itse olen tullut siihen tulokseen että AWD-moodi saattais olla turvallisin tapa ajaa sitten kun on todella kylmää auton kuntoa ajatellen. Noita tosi kylmiä kelejä ei Suomessa kuitenkaan ihan kauheasti ole lappia lukuunottamatta. En ole varma käyttääkö AWD sähköä akusta jos sitä siellä on reilusti tarjolla vai pyörittääkö se aina väkisin korkeajännitelaturia. Jos jälkimmäinen on toimintaperiaate niin AWD ei ole järkevä kulutuksen suhteen. Joku vois kertoo faktat tästäkin jos osaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 19.11.2019, 03:39:59
Mitä olen akun jännitteitä seurannut niin vaikuttaisi tosiaan siltä että hybridiakku ei sähköajon aikana lataa käyttöakkua. Itse olen tullut siihen tulokseen että AWD-moodi saattais olla turvallisin tapa ajaa sitten kun on todella kylmää auton kuntoa ajatellen. Noita tosi kylmiä kelejä ei Suomessa kuitenkaan ihan kauheasti ole lappia lukuunottamatta. En ole varma käyttääkö AWD sähköä akusta jos sitä siellä on reilusti tarjolla vai pyörittääkö se aina väkisin korkeajännitelaturia. Jos jälkimmäinen on toimintaperiaate niin AWD ei ole järkevä kulutuksen suhteen. Joku vois kertoo faktat tästäkin jos osaa?
Siinähän on se ISG eli korkeajännitelaturi / startti. Onko siellä lisäksi tavallinen 12v laturikin? Luulisi ettei nyt ole kahta laturia. Olen ollut siinä uskossa , että 12V akkua ladataan sekä ajossa että piuhan päässä ainoastaan 400V-> 12V muuntimen kautta, eli ajoakusta. Webastohan käy 12 voltilla , samoin ohjaamon PTC- sähkölämmitin. Ja esim sateella kun pyyhkijät , webasto, valot, ohjaustehostimet, ABS-jarrut  ym ovat käytössä, niin nehän on kaikki 12v. Kyllä sitä akkua on pakko ladata , vaikka sähkölläkin ajettaisiin. Ja silloin sen latauksen on tultava ajoakusta. En tarkistanut mistään , mutta noin päättelin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 19.11.2019, 03:55:42
En ole varma käyttääkö AWD sähköä akusta jos sitä siellä on reilusti tarjolla vai pyörittääkö se aina väkisin korkeajännitelaturia. Jos jälkimmäinen on toimintaperiaate niin AWD ei ole järkevä kulutuksen suhteen. Joku vois kertoo faktat tästäkin jos osaa?
AWD- asennossahan dieselmoottori käy koko ajan. Silloinhan korkeajännitelaturikin pyörii koko ajan. Mutta tuskin se takapyörille turhan päiten laittaa vetoa ainakaan paljoa. Tarkoitan , että jos ei ole liukasta eli etupyörät ei sudi. Eli kun ei ole liukasta , kulutus on suurinpiirtein sama kuin esim SAVE-asennossa. Hetkellistä kulutusta kun hieman AWD-asennossa kun seurailin , ei kulutus kyllä todellakaan mikään iso ollut. Luultavasti , kun sutiminen alkaa, voimaa aletaan heti syöttää taka-akselille. Koska ISG pyörii jo valmiiksi , sieltä saadaan nopeasti virtaa sähkömoottorille. Ei tämä välttämättä faktaa ole , mutta sinnepäin ehkä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 19.11.2019, 10:56:24
Siinähän on se ISG eli korkeajännitelaturi / startti. Onko siellä lisäksi tavallinen 12v laturikin? Luulisi ettei nyt ole kahta laturia. Olen ollut siinä uskossa , että 12V akkua ladataan sekä ajossa että piuhan päässä ainoastaan 400V-> 12V muuntimen kautta, eli ajoakusta. Webastohan käy 12 voltilla , samoin ohjaamon PTC- sähkölämmitin. Ja esim sateella kun pyyhkijät , webasto, valot, ohjaustehostimet, ABS-jarrut  ym ovat käytössä, niin nehän on kaikki 12v. Kyllä sitä akkua on pakko ladata , vaikka sähkölläkin ajettaisiin. Ja silloin sen latauksen on tultava ajoakusta. En tarkistanut mistään , mutta noin päättelin.
Mä olen ollut ymmärryksessä, että sähköllä ajettaessa 12V akkua ei ladattaisi.
Mutta sähkörangen ollessa aika lyhyt uskoisin, että kunnossa olevassa akussa riittää potkua ihan hyvin. Sitten kun range loppuu niin diesel hörähtää ja 12V akkua ladataan, tai jos lataa piuhasta hybridiakkuun lisää rangea, niin silloin ladataan myös 12V akkuakin.

Mutta toki varmaan 12V akun kestoikä on rajallisempi näissä kun se purkautuu enemmän kuin normaaliautossa.

Onko muuten niin, että PTC vastukset eivät ole toiminnassa kun ajaa Pure moodilla?
Mulla ainakaan silloin ei tule lainkaan lämmintä ilmaa (jos webasto estetty).
Ja toisaalta onko sähkövastukset toiminnassa jos ajaa sähköllä Hybrid modessa?
Itse olen ennemmin tykännyt ajaa pure moodilla, koska hybrid moodissa ohjelman kynnys käynnistää diesel kiihdytyksissä tuntuu turhan alhaiselta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 19.11.2019, 11:17:08
En ole varma käyttääkö AWD sähköä akusta jos sitä siellä on reilusti tarjolla vai pyörittääkö se aina väkisin korkeajännitelaturia. Jos jälkimmäinen on toimintaperiaate niin AWD ei ole järkevä kulutuksen suhteen. Joku vois kertoo faktat tästäkin jos osaa?
Näyttäisi ainakin mulla AWD moodissa lataavan hybridiakkua kunnes 10 km range (varmistaakseen että akussa on jatkuvasti riittävästi potkua takapyörille). Volvon kirjoitusten mukaan ymmärtäisin, että myös AWD moodissa virta takapyörille otetaan akun kautta, mutta vain tarvittaessa, muuten etuvetoinen.
Jos haluat ajaa lataamatta hybridiakkua dieselillä, niin save mode toimii jos akussa vähintään 20 km rangea jäljellä tai sitten AWD kun vähintään 10 km rangea jäljellä. Kun akkua ei tarvitse ladata, on näiden moodien kulutus varmaan aika lähekkäin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 19.11.2019, 15:30:19
Näyttöruudusta näkee milloin vetoa menee takapyörille tilassa Mycar-hybridi-tehonvirtaus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.11.2019, 20:31:47
AWD- asennossahan dieselmoottori käy koko ajan. Silloinhan korkeajännitelaturikin pyörii koko ajan. Mutta tuskin se takapyörille turhan päiten laittaa vetoa ainakaan paljoa. Tarkoitan , että jos ei ole liukasta eli etupyörät ei sudi. Eli kun ei ole liukasta , kulutus on suurinpiirtein sama kuin esim SAVE-asennossa. Hetkellistä kulutusta kun hieman AWD-asennossa kun seurailin , ei kulutus kyllä todellakaan mikään iso ollut. Luultavasti , kun sutiminen alkaa, voimaa aletaan heti syöttää taka-akselille. Koska ISG pyörii jo valmiiksi , sieltä saadaan nopeasti virtaa sähkömoottorille. Ei tämä välttämättä faktaa ole , mutta sinnepäin ehkä.

AWD-moodilla ajettaessa auto on nelivetoinen todella liukkaalla kelillä. Täällä meillä oli jo märkä jääkeli ja maastot mäkisiä. Neliveto oli lähes koko matkan hiekkatien osalla päällä.

Save / AWD testin tein viime talvena ja kulutus pitkällä matkaalla on lähes sama. Auto "syö" akun kapasiteetin AWD-moodilla tyhjemmäksi kuin Save-moodilla eli se korjaa kokonaiskulutusta. Liukkaalla kelillä itsesuojeluvaisto käskee ajamaan AWD-moodilla. Auto käyttää akun noin 10 km rangeen AWD-moodilla ja sen jälkeen moottori lataa akkua tarvittaessa. Save-moodilla range on noin 20 km.

Täytyy varmaan mitata ajossa tuon akun jännitteen, että saa siihen vastauksen. Minulla oli alussa käsitys, ettei 12 V:n akkua ladata Pure-moodilla. Nyt en ole ihan varma. Aina kun moottori käy, niin ainakin silloin akku latautuu ja tietenkin silloin kun seinästä ladataan. Sen näkee jo pimeällä sisävalojen kirkastumisena, kun lataus alkaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 19.11.2019, 21:51:20
Eikö kenellekään ole mennyt lisälämmitin rikki (Ardic/webasto)? Mulle se olisi menossa vaihtoon ja nyt auto alkoi herjaamaan valohuoltoa.
(https://i.ibb.co/wwL786k/IMG-20191117-WA0000.jpg) (https://ibb.co/wwL786k)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 20.11.2019, 04:15:03
Eikö kenellekään ole mennyt lisälämmitin rikki (Ardic/webasto)? Mulle se olisi menossa vaihtoon ja nyt auto alkoi herjaamaan valohuoltoa.
(https://i.ibb.co/wwL786k/IMG-20191117-WA0000.jpg) (https://ibb.co/wwL786k)
Ei ole vielä mennyt rikki ,mutta kovalla käytöllähän tuo on , kun sähköllä ajaessa juuri muuta lämmönlähdettä ei ole. Pätkäajossa se sammuu ja käynnistyy koko ajan.
Minulla on ongelma , että on sellainen ohjelmisto autossa , että esilämmitys ei lähde päälle jos ei ole latauskaapeli kiinni. Kyselin Volvolta mitä maksaisi jos ohjelmoisi niin , että se onnistuisi ja lisäksi saisi kauko-ohjaimesta webaston päälle. Hinta oli yli 500 € , joten jätin työn tilaamatta. Voisikohan tuota ohjelmistoa siten huijata, että lataisi starttiakkua akkulaturilla , jolloin auto luulisi että latauskaapeli on kiinni ja antaisi webaston käynnistyä. Työpaikalla kun tavallista sähköjohtoa saa käyttää , mutta hybridinlatausjohtoa ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 20.11.2019, 12:53:28
Ei ole vielä mennyt rikki ,mutta kovalla käytöllähän tuo on , kun sähköllä ajaessa juuri muuta lämmönlähdettä ei ole. Pätkäajossa se sammuu ja käynnistyy koko ajan.
Kyllä se webasto kylmällä ilmalla pätkäajossa (alle 10km siirtymiä) käy ja käynnistyy/sammuu ihan yhtä paljon perusdieselissäkin (jos siis automaattinen toiminta valittu valikosta). Toki sitten yli 10km siivuilla diesel autossa moottorikin alkaa lämpiämään ja saattaa sammuttaa webaston mitä D6:ssa ei tapahdu olettaen että ajaa sähköllä.
Mutta yleisesti ne hyvin lyhyet käyttöjaksot aiheuttaa ongelmia, mutta vastaavasti ei-hybridissä.
Itse pidän pääsääntöisesti webaston pois käytöstä kun ajelut pääosin sellaisia 2-4 km siirtymiä ja lähtö lämpimästä/lämmitetyllä autolla.
Aina muuten harmittaa dieselin katku tallissa jos unohtaa kytkeä webaston pois hyvissä ajoin ennen talliin ajoa (aika harvoin tosin unohtuu). Seuraavaksi ajattelin testata Nesteen My Dieseliä, jos pakokaasuhaju olisi miedompi.

En muuten usko, että normaalilla akkulaturilla voi huijata webaston toimintaa. Eiköhän ohjelma tarkastele type2 latauskaapelin kytkentää ja sieltä tulevaa virtaa ehtona webaston pysäköintilämmitystoiminnolle (siis sinun autossa).

Sallitaanko sinulla firman parkissa siis Defa tyyppisen lohko+sisätilalämmittimen käyttö? Voithan asentaa pelkän sisätilapistokkeen ja sisälämmitin. Toki sekin jotain maksaa.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 20.11.2019, 16:25:26
Ei ole vielä mennyt rikki ,mutta kovalla käytöllähän tuo on , kun sähköllä ajaessa juuri muuta lämmönlähdettä ei ole. Pätkäajossa se sammuu ja käynnistyy koko ajan.
Minulla on ongelma , että on sellainen ohjelmisto autossa , että esilämmitys ei lähde päälle jos ei ole latauskaapeli kiinni. Kyselin Volvolta mitä maksaisi jos ohjelmoisi niin , että se onnistuisi ja lisäksi saisi kauko-ohjaimesta webaston päälle. Hinta oli yli 500 € , joten jätin työn tilaamatta. Voisikohan tuota ohjelmistoa siten huijata, että lataisi starttiakkua akkulaturilla , jolloin auto luulisi että latauskaapeli on kiinni ja antaisi webaston käynnistyä. Työpaikalla kun tavallista sähköjohtoa saa käyttää , mutta hybridinlatausjohtoa ei.

Juuri vien ensi maanantaina paikalliselle Volvomiehelle omani ja hinta 200 € ohjelmalle.

Esilämmitystä käytettäessä lyhyempikin ajo on varmaan ok, koska webasto kerkiää pidempään huutamaan.

Edittiä sen verran että mulle laitetaan pelkkä "weban suomisofta" että sen saa päälle parkissa muutenkin kun vaan piuhan päässä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 20.11.2019, 18:33:41
Juuri vien ensi maanantaina paikalliselle Volvomiehelle omani ja hinta 200 € ohjelmalle.

Esilämmitystä käytettäessä lyhyempikin ajo on varmaan ok, koska webasto kerkiää pidempään huutamaan.

Edittiä sen verran että mulle laitetaan pelkkä "weban suomisofta" että sen saa päälle parkissa muutenkin kun vaan piuhan päässä.
Eipä sillä avaimesta toimivalla kaukosäädöllä juuri ole lisäarvoa, jos autossa on VOC.
Itsellä on molemmat, mutta harvoin tulee avaimesta käytettyä.

Eikö kenellekään ole mennyt lisälämmitin rikki (Ardic/webasto)? Mulle se olisi menossa vaihtoon ja nyt auto alkoi herjaamaan valohuoltoa.
(https://i.ibb.co/wwL786k/IMG-20191117-WA0000.jpg) (https://ibb.co/wwL786k)
Tämä oli muuten hauska kun ensin nopeasti luin että auto ehdotti valohoitoa ;-)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.11.2019, 20:10:32
Juuri vien ensi maanantaina paikalliselle Volvomiehelle omani ja hinta 200 € ohjelmalle.

Esilämmitystä käytettäessä lyhyempikin ajo on varmaan ok, koska webasto kerkiää pidempään huutamaan.

Edittiä sen verran että mulle laitetaan pelkkä "weban suomisofta" että sen saa päälle parkissa muutenkin kun vaan piuhan päässä.

Mun autoon tehtiin sama "suomisopeutus" eli webasto lämmittää pidempään ja saa laitettua päälle vaikka kaapeli ei ole kiinni autossa. Muistaakseni Volvolla on tarjous 179 € avaimen kaukokäynnistyksestä tämän vuoden loppuun. En ottanut, mutta lienee vain ajan kysymys milloin tuo ohjelmisto päivitetään. Pohjoismaiden softan päivitys oli heinäkuussa 2018 melkein 700 € ja nyt sain sen hintaan 220 €. Kyllä sen kannattaa maksaa ja jos joku pyytää 500 €, niin aja Jyväskylään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 20.11.2019, 21:03:53

En muuten usko, että normaalilla akkulaturilla voi huijata webaston toimintaa. Eiköhän ohjelma tarkastele type2 latauskaapelin kytkentää ja sieltä tulevaa virtaa ehtona webaston pysäköintilämmitystoiminnolle (siis sinun autossa).

Sallitaanko sinulla firman parkissa siis Defa tyyppisen lohko+sisätilalämmittimen käyttö? Voithan asentaa pelkän sisätilapistokkeen ja sisälämmitin. Toki sekin jotain maksaa.
Kokeilin juuri ja ei siis pysty akkulaturilla huijaamaan webastoa käyntiin. Sisätilanlämmitintä harkitsin seuraavana vaihtoehtona ja siiihen kai tässä on mentävä. Kai tässä hybridissäkin se reikä on lattiassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 20.11.2019, 21:13:00
Mun autoon tehtiin sama "suomisopeutus" eli webasto lämmittää pidempään ja saa laitettua päälle vaikka kaapeli ei ole kiinni autossa. Muistaakseni Volvolla on tarjous 179 € avaimen kaukokäynnistyksestä tämän vuoden loppuun. En ottanut, mutta lienee vain ajan kysymys milloin tuo ohjelmisto päivitetään. Pohjoismaiden softan päivitys oli heinäkuussa 2018 melkein 700 € ja nyt sain sen hintaan 220 €. Kyllä sen kannattaa maksaa ja jos joku pyytää 500 €, niin aja Jyväskylään.
200 kyllä siitä maksaisinkin että toimisi ilman johtoa. En kysynyt huollolta , paljonko erikseen olisi maksanut eikä hänkään sitä maininnut. Täytyy vielä kysyä, kun tuo sisätilalämppärikin maksaa 200 kaikkineen. Karttasoftan päivitys on nimittäin maanantaina tulossa työn alle ja se on 105 €. Saa kartat menemään USB-tikulla sen jälkeen. VOC minulla ei siis ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.11.2019, 21:20:22
200 kyllä siitä maksaisinkin että toimisi ilman johtoa. En kysynyt huollolta , paljonko erikseen olisi maksanut eikä hänkään sitä maininnut. Täytyy vielä kysyä, kun tuo sisätilalämppärikin maksaa 200 kaikkineen. Karttasoftan päivitys on nimittäin maanantaina tulossa työn alle ja se on 105 €. Saa kartat menemään USB-tikulla sen jälkeen. VOC minulla ei siis ole.

Sitten vain kauppaan ostamaan 32 GB USB-muisti. Se data ei ihan pieneen tikkuun mahdu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 20.11.2019, 21:29:06
Sitten vain kauppaan ostamaan 32 GB USB-muisti. Se data ei ihan pieneen tikkuun mahdu.
Joo minulla on se jo tikulla ja keväällä kokeilin asentaa , mutta se tökkäsi vanhaan ohjelmistoon. Kyselee jotain tunnuskoodia. Uusi ohjelma ei kuulemma kysele. Volvon ukko sanoi , että pitää olla USB2 -tikku , eli USB3 ei toimi. Onneksi sattui minulla juuri oikea olemaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 21.11.2019, 21:16:27
200 kyllä siitä maksaisinkin että toimisi ilman johtoa. En kysynyt huollolta , paljonko erikseen olisi maksanut eikä hänkään sitä maininnut. Täytyy vielä kysyä, kun tuo sisätilalämppärikin maksaa 200 kaikkineen. Karttasoftan päivitys on nimittäin maanantaina tulossa työn alle ja se on 105 €. Saa kartat menemään USB-tikulla sen jälkeen. VOC minulla ei siis ole.
Olisikohan tuo sensus päivitys tullut ilman lisäveloitusta service 2.0 huollon yhteydessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 21.11.2019, 21:37:06
Joo Tulee teksti. "Hybridijärjestelmän häiriö. Pysähdy turvallisesti moottorin käyn. sallimise."
Siis tarkoittaa ilmeisesti että:
"Hybridijärjestelmän häiriö. Pysähdy turvallisesti moottorin käynnistämisen sallimiseksi."

Tuo tulee ihan ajon aikana ja kun pysähtyy niin moottori hörähtää käyntiin ja häiriö häviää.

Meillä tekee tosi usein tätä kun lämpötila nollan tuntumassa (en tiedä sitten onko se lämpötilariippuvaista). Tänään kuitenkin, kun aloin tekemään sen vakio-pysähdyksen mitä auto pyytää, ei moottori hörähtänytkään käyntiin, vaan auto sammui kertalaakista. Normaalistihan se ei anna edes sammuttaa autoa, jos vaihde on D:llä, mutta nyt meni ihan pimeäksi. Yritin käynnistää uudelleen, niin se herjasi, että vaihde pitää vaihtaa P - asentoon ja kun sen tein, lähti moottorilla käyntiin. Tässä yhteydessä oli juuri työpäivän laturissa ollut auto, jolla oli ajettu 200 metriä, käyttänyt hybridiakun varauksesta n. 1/4  :o. Ajelin muutaman sata metriä ja laitoin puren päälle, se toimi ja antoi ajella motarilla 110 km/h kotiin asti.

Meidän auto kävi vuosihuollossa pari kuukautta sitten, mutta pitääpä käyttää sen hihnan tarkastuksilla, josko siitä avun saisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 21.11.2019, 22:26:21
Olisikohan tuo sensus päivitys tullut ilman lisäveloitusta service 2.0 huollon yhteydessä?
Mistäs nuo tietäisi mitä kannattaa milloinkin teettää? Nyt pyytävät yli 300€ siitä että Webaston saa ilman latausta käyntiin. Pissatusta sanon minä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 22.11.2019, 07:27:01
Olisikohan tuo sensus päivitys tullut ilman lisäveloitusta service 2.0 huollon yhteydessä?
Ei tule. Niitä on joitakin moduuleita joiden päivitys ei ole ilmaista. Ainakin Sensus ja Volvo on call on semmoiset.

Mistäs nuo tietäisi mitä kannattaa milloinkin teettää? Nyt pyytävät yli 300€ siitä että Webaston saa ilman latausta käyntiin. Pissatusta sanon minä.
Todennäköisesti Volvolla on joku hinta tuolle softalle + päälle asentajan palkka.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: miklos - 22.11.2019, 11:27:12
Olisikohan tuo sensus päivitys tullut ilman lisäveloitusta service 2.0 huollon yhteydessä?

ei tule ilmaiseksi niinkuin ribbe jo tuossa mainitsikin. itse sain sensuksen ja karttojen päivityksen tikkurilan autoserviasta 2.0 huollon yhteydessä hintaan 70,45e ja nyt saa tikulla kartat sisään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.11.2019, 17:03:59
Kaikille webaston kanssa taisteleville, jos auto on myyty webastolla eikä se toimi kuin kaapelin kautta, myyjä on velvollinen hoitamaan ohjelmoinnin niin, että se toimii kuin webasto. Toki jos kaupasta on jo lakiteknisesti liikaa aikaa (aikamäärettä en tähän hätään osaa sanoa, mutta lottoaisin puolivuotta / hankinnan vuoden ajan ottaen huomioon) niin en voi sanoa kuin onneksi olkoon, kuluttajaa on höynäytetty :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 22.11.2019, 18:18:30
Kaikille webaston kanssa taisteleville, jos auto on myyty webastolla eikä se toimi kuin kaapelin kautta, myyjä on velvollinen hoitamaan ohjelmoinnin niin, että se toimii kuin webasto. Toki jos kaupasta on jo lakiteknisesti liikaa aikaa (aikamäärettä en tähän hätään osaa sanoa, mutta lottoaisin puolivuotta / hankinnan vuoden ajan ottaen huomioon) niin en voi sanoa kuin onneksi olkoon, kuluttajaa on höynäytetty :D
Mun tapauksessa suomisoftat oli jo hankittu, lämpenee ilman johtoakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 22.11.2019, 19:27:12
Softien hinnat heittelee koko ajan ja niissä ei ole mitään järkeä ja tämä kuultu näitä tekevän suusta. Suomisofta (kieli yms.) on tähän malliin maksanut vähän aikaa sitten alle satasen ja nyt tosiaan pyydetään aikamoistakin summaa jo, mutta sentään alta tonnilla selviää. Päinvastaisesti tämä webaston softa että sen saa päälle parkissa ilman piuhaa on ollut vähän aikaa sitten huomattavasti kalliimpi.

Immateriaalilla on helppo tehdä rahaa kun mikään ei kulu ja euroja kilahtelee. Näiden kaikkien softien luulisi olevan aika inhimillisen hintaisia.

Ja infona sellainen että paikallinen volvomies ei suostunut laittamaan autooni sensus-softaa että saisi navin päivitettyä koska se oli samalla viikolla jumiuttanut kaksi autoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huristelija - 22.11.2019, 22:19:40
Omassa Saksan tuontiautossa ainakin sisätilat lämpeni myös ilman piuhaa kun ajasti ohjaamosta. Ei ole VoCia tai kauko-ohjausta avaimessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.11.2019, 23:00:14
Omassa Saksan tuontiautossa ainakin sisätilat lämpeni myös ilman piuhaa kun ajasti ohjaamosta. Ei ole VoCia tai kauko-ohjausta avaimessa.

Omassa, joka tuli tänne Hollannista, lämpeni vain piuhan päässä. Ohjelmapäivityksen jälkeen toimii kuin Suomesta ostettu. Päivitys vei 15 minuuttia eli ei ole isosta muutoksesta kyse.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 23.11.2019, 13:42:45
Volvo liikkeillä ei ole mitään kiinteää hinnastoa näille päivityksille eikä VOC omistajavaihdoille. Kesällä kävin tekee VOC omistajavaihdoksen niin maksoin 20euroa. Tuttava meni syksyllä tekemään saman tempun niin roistot pyysivät 120e. Aikakin piti varata mikä oli kahden viikon päästä. Autokin kuulemma piti tuoda paikalle.

Pitkän neuvotteluiden jälkeen loppujen lopuksi omistajavaihdos saatiin tehtyä seuraavana päivänä ja 30e hintaan ja ilman autoa. Näin Autosalpa palvelee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.11.2019, 14:19:22
Volvo liikkeillä ei ole mitään kiinteää hinnastoa näille päivityksille eikä VOC omistajavaihdoille. Kesällä kävin tekee VOC omistajavaihdoksen niin maksoin 20euroa. Tuttava meni syksyllä tekemään saman tempun niin roistot pyysivät 120e. Aikakin piti varata mikä oli kahden viikon päästä. Autokin kuulemma piti tuoda paikalle.

Pitkän neuvotteluiden jälkeen loppujen lopuksi omistajavaihdos saatiin tehtyä seuraavana päivänä ja 30e hintaan ja ilman autoa. Näin Autosalpa palvelee.
riippuu siitä onko tilaus ehtinyt jo loppua. Jos on niin pitää liikkeessä aktivoida. Samalla pitää päivittää softat uusimpaan. Jos tilaus ei ole loppunut niin onnistuu etänäkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 23.11.2019, 14:43:00
Tilaus ei ollut loppunut vaan pelkkä omistajanvaihto. Kuulemma silloin on isompi työ jos tilaus mennyt loppuun, Missä liikkeessä voi tehdä etänä omistajavaihdoksen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 23.11.2019, 23:31:48
Tilaus ei ollut loppunut vaan pelkkä omistajanvaihto. Kuulemma silloin on isompi työ jos tilaus mennyt loppuun, Missä liikkeessä voi tehdä etänä omistajavaihdoksen?
Mulla oli tilaus loppunut, maksoin 66e ( muistaakseni) että laitettiin omiin nimiin ja uusi
2.v tilaus.
Mielestäni jonkun päivityksen kyllä tekivät,ainakin johdon päässä auto kävi ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 24.11.2019, 11:56:58
66 eur on kahden vuoden jatkotilauksen listahinta.
Mulla oli hollannin tuonnin tilaus päättynyt, joten uuden tilauksen hinta 40 eur (otin vain 12 kk, koska autonei mulla tod näk niin pitkään ole).
Lisäksi omistuksen vaihto oliskohan ollut 20-40 eur. Muutamia kymppejä joka tapauksessa.
Kaikki onnistui asioimalla tiskillä, auto oli mukana mutta sitä ei mihinkään kytketty.
Mukaan sain jonkun ohjelappusen ja koodin, ja sitten itse autossa suoritin operaation loppuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 24.11.2019, 12:08:07
Mulla oli tilaus loppunut, maksoin 66e ( muistaakseni) että laitettiin omiin nimiin ja uusi
2.v tilaus.
Mielestäni jonkun päivityksen kyllä tekivät,ainakin johdon päässä auto kävi ???
Muistan että ei meinattu saada voc:ia toimimaan kun siinä pihassa sitä koitettiin asentaa
(just joku lappu missä koodeja). Niin mekaanikko ajoi sisälle ja löi johtoihin,  ja siellä sai sen toimimaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 24.11.2019, 16:18:38
Meillä tekee tosi usein tätä kun lämpötila nollan tuntumassa (en tiedä sitten onko se lämpötilariippuvaista). Tänään kuitenkin, kun aloin tekemään sen vakio-pysähdyksen mitä auto pyytää, ei moottori hörähtänytkään käyntiin, vaan auto sammui kertalaakista. Normaalistihan se ei anna edes sammuttaa autoa, jos vaihde on D:llä, mutta nyt meni ihan pimeäksi. Yritin käynnistää uudelleen, niin se herjasi, että vaihde pitää vaihtaa P - asentoon ja kun sen tein, lähti moottorilla käyntiin. Tässä yhteydessä oli juuri työpäivän laturissa ollut auto, jolla oli ajettu 200 metriä, käyttänyt hybridiakun varauksesta n. 1/4  :o. Ajelin muutaman sata metriä ja laitoin puren päälle, se toimi ja antoi ajella motarilla 110 km/h kotiin asti.

Meidän auto kävi vuosihuollossa pari kuukautta sitten, mutta pitääpä käyttää sen hihnan tarkastuksilla, josko siitä avun saisi.

Luultavasti hihnan kiristyksellä tuo ongelma selviää, jos ei muita ongelmia ole.
Moottori pyöräytetään jokatapauksessa käyntiin joka kerta kun se on käynnistetty ja lähdetty liikkeeseen. Ainakin minulla kierroslukumittari käy 1500 rpm:ssa noin 30 metrin jälkeen vaikka on purella lähtenyt liikkeelle. Eipä sitä muuten juuri huomaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 24.11.2019, 16:39:13
Miten se hihna kiristetään? Itselläni sama ongelma ja kysyin korjaajalta niin se sanoi että siellä on automaattinen hihnankiristin. Kannattaako viedä merkkikorjaamolle vai osaako naapurin Jantusen paja tehdä asian?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.11.2019, 17:37:46
Miten se hihna kiristetään? Itselläni sama ongelma ja kysyin korjaajalta niin se sanoi että siellä on automaattinen hihnankiristin. Kannattaako viedä merkkikorjaamolle vai osaako naapurin Jantusen paja tehdä asian?

Tämä on niitä autoja, ettei hihnaa kannata ihan missä tahansa. Hihnan kireys mitataan akustisesti eli soinnin mukaan. Älä kysy miksi. Vie merkkikorjaamoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 25.11.2019, 07:40:31
Kyllä, vie merkkikorjaamolle, hihna ei kiristy oikeaan kireyteen automaattisesti, vaan hertsimittarilla kuunnellaan oikea kireys, sen pitää just eikä melkein.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 25.11.2019, 21:33:02
Ehehehe töistä lähtiessä "Ilmastointilaite vaatii huollon". -14 172 tkm ja auto kampanjassa. Hommat varmistuu vielä kun auto menee pajalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 26.11.2019, 07:34:02
Ei ole taidettu tätä uutista tästä surullisen kuuluisasta autosta vielä tänne linkittää. Eli auto ollut jo Hollannissa rikki ja myyty eteenpäin suomeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: anssi68 - 26.11.2019, 08:10:31
Ei ole taidettu tätä uutista tästä surullisen kuuluisasta autosta vielä tänne linkittää. Eli auto ollut jo Hollannissa rikki ja myyty eteenpäin suomeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

Taitaa automyyjää hatuttaa:
https://www.youtube.com/watch?v=tMfP2nVx_M8
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 26.11.2019, 09:29:44
Jostain luin, että syyllinen näihin kompuraongelmiin löytyisi PAG pohjaisesta öljystä Hellan valmistamissa kompuroissa. Juurisyy siinä, että kyseinen öljy absorboi kosteutta.

Tuota olisi korvattu PAO 68 -tyyppisellä öljyllä (sivu 4):


https://www.behrhellaservice.com/behr-hella-service/assets/media/Compressor_Oils_EN.pdf

Volvo siis käyttää tuota PAG -pohjaista öljyä.


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 26.11.2019, 11:29:15
Jos tuo olisi selittävä tekijä, niin miksi ensimmäinen kompura kestää vuosia ja seuraava saattaa laueta muutaman kuukauden päästä vaihdosta?
Kosteus jo järjestelmässä ja sitä ei poisteta kompressorin vaihdon yhteydessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 26.11.2019, 11:46:29
Jos tuo olisi selittävä tekijä, niin miksi ensimmäinen kompura kestää vuosia ja seuraava saattaa laueta muutaman kuukauden päästä vaihdosta?
Kosteus jo järjestelmässä ja sitä ei poisteta kompressorin vaihdon yhteydessä?
En tiedä, mutta onhan merkkiprganisaation huoltohenkilöstöä ohjeistettu varmasti oikein näiden hypriittien kanssa? Eli oma huoltokoneensa niissä.

Järjestelmän huuhteluun/kuivaukseen en osaa sanoa mitään. Jos laitevalmistajan mukaan se pitäisi tehdä, mutta volvo organisaation mukaan ei, niin minusta jälkimmäinen sortuu virheeseen tällöin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 26.11.2019, 15:06:21
Olisi kanssa kiva tietää, mitä siellä vaihdon yhteydessä tehdään. Kait siellä öljyt ja kylmäaineet vaihdetaan, mutta tehdäänkö järjestelmän totaali huuhtelua/puhdistusta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 26.11.2019, 19:31:51
Olisi kanssa kiva tietää, mitä siellä vaihdon yhteydessä tehdään. Kait siellä öljyt ja kylmäaineet vaihdetaan, mutta tehdäänkö järjestelmän totaali huuhtelua/puhdistusta?

Sitähän me ei tiedetä jollei asiakas ole mukana paikalla katsomassa.
Voidaan vain arvailla. Varmaan löytyy Suomesta hyviä ja päteviä hybridikorjaajia sekä niitä joilla ei ole pätevyyttä tehdä niitä (oikein).
Tältä foorumilta olen lukenut tapauksia joissa kompura on kestänyt vain päiviä vaihdon jälkeen (vaihdettu, ei putsattu). Olen jutellut hybridi korjaajan kanssa aiheesta ja selväksi tuli, että järjestelmä PITÄÄ puhdistaa. Todennäköisesti kestää sitten paremmin .
Jokuhan oli kirjoittanut, että Toyota vaihtaa koko järjestelmän jos on väärää kylmäainetta laitettu edellisellä kerralla. Näin järjestelmässä ei ole väärän öljyn jäämiä.

Ilmeisesti väärä kylmäaine rikkoo näitä ja huono korjaus saa vaihtokierteen aikaan. Itsellä vielä alkuperäinen kompura...

Kannattaa mennä halliin katsomaan, kun korjaaja korjaa autoa, eikä uskoa virkailijan sanoihin( valkoisiin valheisiin).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 26.11.2019, 21:50:47
Kannattaa mennä halliin katsomaan, kun korjaaja korjaa autoa, eikä uskoa virkailijan sanoihin( valkoisiin valheisiin).
Milloin viimeksi olet Volvolla korjauttanut autoa? Ei ole Volvolla enää vuosiin asioitu tiskillä virkailijan kanssa vaan suoraan mekaanikon kanssa. Mekaaanikko joutuu tekemään Volvon ohjeiden mukaan niin kauan kun Volvo maksaa lystin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 27.11.2019, 06:45:23
Luin iltalehdestä tästä valkosesta volvo v60, josta akut rikki ja uudet 13k e.

Onko jtn koetta, kuinka voisi todeta, että nämä akut ovat kunnossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.11.2019, 07:02:33
Luin iltalehdestä tästä valkosesta volvo v60, josta akut rikki ja uudet 13k e.

Onko jtn koetta, kuinka voisi todeta, että nämä akut ovat kunnossa?
Veikkaan että Volvolla voivat jotain testejä tehdä koska Hollannissa oli tuo Iltalehden Volvokin testattu ja todettu akuston olevan rikki jo ennen suomeen tuontia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 27.11.2019, 07:24:19
Veikkaan että Volvolla voivat jotain testejä tehdä koska Hollannissa oli tuo Iltalehden Volvokin testattu ja todettu akuston olevan rikki jo ennen suomeen tuontia.
Melko mielenkiintoinen, eli edellisen omistajan aikana tuo akusto todettu rikkinäiseksi ja tämä myyny sen suomalaiselle vai?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.11.2019, 08:38:18
Melko mielenkiintoinen, eli edellisen omistajan aikana tuo akusto todettu rikkinäiseksi ja tämä myyny sen suomalaiselle vai?
Tämmöinen kuva jäi IL:n jutusta. Oli tainnut Volvo selvittää historiaa Hollannista ja siellä oli merkintä viallisesta akustosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v6omega - 27.11.2019, 10:21:33
"Huollossa akku tyhjennettiin normaaliin tapaan virrasta, mutta huollon jälkeen akku ei enää heräillytkään"

Siis miksi pitää akusto tyhjentää ennen huolto, eikö kompuraa voi vaihtaa muutoin, miten  tuo akuston tyhjennys tehdään? Koskeeko sama ohje myös täyssähköautojen huoltoa?

ja mitähän tarkalleen tarkoitti "Akku ei ottanut vastaan virtaa. Kävi ilmi, että akkupaketin ulkoeriste vuotaa."

No,  tässä on ohje kuinka korjataan Nissa Leafin akkupaketti (DIY),en usko että Volvon vastaava olisi yhtään monimutkaisempi.

https://youtu.be/2kHfJ1m_9lg
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.11.2019, 10:44:41
"Huollossa akku tyhjennettiin normaaliin tapaan virrasta, mutta huollon jälkeen akku ei enää heräillytkään"

Siis miksi pitää akusto tyhjentää ennen huolto, eikö kompuraa voi vaihtaa muutoin, miten  tuo akuston tyhjennys tehdään? Koskeeko sama ohje myös täyssähköautojen huoltoa?

ja mitähän tarkalleen tarkoitti "Akku ei ottanut vastaan virtaa. Kävi ilmi, että akkupaketin ulkoeriste vuotaa."

No,  tässä on ohje kuinka korjataan Nissa Leafin akkupaketti,en usko että Volvon vastaava olisi yhtään monimutkaisempi.

https://youtu.be/2kHfJ1m_9lg
Veikkaan että akku tyhjennetään sen takia että saadaan akusto jännitteettömäksi. En tosiaan tiedä näistä, mutta olisiko autossa joku järjestelmä joka huomaa eriste viat ja lopettaa lataamisen?

Tuo ohje ei näytä ihan Nissanin viralliselta videolta. Varmasti samalla tavalla onnistuu Volvossakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 27.11.2019, 20:16:12
Veikkaan että akku tyhjennetään sen takia että saadaan akusto jännitteettömäksi. En tosiaan tiedä näistä, mutta olisiko autossa joku järjestelmä joka huomaa eriste viat ja lopettaa lataamisen?

Ei litium-ioni akustoa voi tyhjäksi purkaa.. Tai voi mutta se hajoaa siihen.. On ihan akkukemian ominaisuus. Sitä en tiedä miksi akusto pitäisi tyhjentää, tietysti se kuuluu irroittaa työn ajaksi, jotta systeemi saadaan jännitteettömäksi, todennäköisesti tuo "tyhjentäminen" on taas jonkin asiaa ymmrtämättömän tulkinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.11.2019, 20:45:46
Ei litium-ioni akustoa voi tyhjäksi purkaa.. Tai voi mutta se hajoaa siihen.. On ihan akkukemian ominaisuus. Sitä en tiedä miksi akusto pitäisi tyhjentää, tietysti se kuuluu irroittaa työn ajaksi, jotta systeemi saadaan jännitteettömäksi, todennäköisesti tuo "tyhjentäminen" on taas jonkin asiaa ymmrtämättömän tulkinta.

"Tyhjentää" saattaa tarkoittaa sitä, että akku erotetaan sähkönsyöttölinjasta ja tämän jälkeen odotellaan mahdollista kapasitiivisesti varautuneen jännitteen purkua tuossa linjassa. Villi veikkaus, ei tieto. Sen tiedän, että huollossa auto jätetään hetkeksi odottelemaan akun irtikytkemisen jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 28.11.2019, 09:37:30
AC Kompressori taisi hajota. Kestihän se puolisen vuotta...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 28.11.2019, 10:55:52
Tähän ei löytynyt kotikonstein apua, joten tänään kävin merkkiliikkeessä hakemassa vikadiagnoosin. Sisäinen laturi rikki, pitää vaihtaa tehdaskorjattuun, hinta-arvio 1900 €. Eikä siinä vielä kaikki, myös kuuluisa ilmastoinnin kompressori virheilee, ja pitää vaihtaa.

Auton myyjäliike tarjoutui maksamaan puolet 1900 € laturirempasta. Kompressori menee 50/50 Volvon ja auton myyjäliikkeen kesken. Tässä vielä sulattelen asiaa. Jos menis vaikka Alkon kautta kotiin.

Homma on nyt tehty ja kaikki toimii taas. Mekaanikon mukaan ilmastointijärjestelmä huuhdeltiin kompressorinvaihdon yhteydessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 28.11.2019, 11:07:31
V60 Hybrid 2014: Kartan asentaminen muistitikulta. Kuinka kauan teillä on kulunut siihen että kartta-aineisto latautuu ajon aikana autoon? Kävin teettämässä Volvolla ohjelmoinnin , että auto ei enää kysele lisenssiavainta. Lataus tuntuu kestävän kauan. Ruudussa lukee jäljellä oleva aika , ensin luki muistaakseni 3 h 7 min , seuraavaksi tunnin kuluttua 2 h 57 min nyt taas kun tunti on kulunut, 2h 47 min. Onko tuo normaalia? Tikku on 32 GB ja USB2.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.11.2019, 11:12:08
Kyllä siinä pitkään kestää, kerran oon omaani päivittäny ja pitkä prosessi se oli.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.11.2019, 11:49:44
Homma on nyt tehty ja kaikki toimii taas. Mekaanikon mukaan ilmastointijärjestelmä huuhdeltiin kompressorinvaihdon yhteydessä.
Eli reipas 950e lähti omasta kukkarosta, se siitä säästöstä polttoainekuluissa :-\ 
Ittellä menee kans 200e kun korjataa öljypaine anturi ja kuittaan samalla vikadiagnoosi maksun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 28.11.2019, 15:27:10
V60 Hybrid 2014: Kartan asentaminen muistitikulta. Kuinka kauan teillä on kulunut siihen että kartta-aineisto latautuu ajon aikana autoon? Kävin teettämässä Volvolla ohjelmoinnin , että auto ei enää kysele lisenssiavainta. Lataus tuntuu kestävän kauan. Ruudussa lukee jäljellä oleva aika , ensin luki muistaakseni 3 h 7 min , seuraavaksi tunnin kuluttua 2 h 57 min nyt taas kun tunti on kulunut, 2h 47 min. Onko tuo normaalia? Tikku on 32 GB ja USB2.

Hitaalta vaikuttaa. Omaan ja vaimon autoon menee sama karttapäivitys, ja nyt viimeksi se ilmoitti noin 1 h 40 min aluksi molemmille, ja homma kesti muistelon mukaan tunnin verran. Tikku oli 64 GB USB3.0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 28.11.2019, 17:53:42
USB 3.00 mulla 1h ja 40 min.
Pihassa olen päivittänyt välillä tarkastanut, että päivittää. Menee sammuksiin itsestään/ katkaisee virrat autostaja sensuksesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 28.11.2019, 18:14:07
Lienekö nämä edes tukee USB 3.0?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 28.11.2019, 18:41:32
V60 Hybrid 2014: Kartan asentaminen muistitikulta. Kuinka kauan teillä on kulunut siihen että kartta-aineisto latautuu ajon aikana autoon? Kävin teettämässä Volvolla ohjelmoinnin , että auto ei enää kysele lisenssiavainta. Lataus tuntuu kestävän kauan. Ruudussa lukee jäljellä oleva aika , ensin luki muistaakseni 3 h 7 min , seuraavaksi tunnin kuluttua 2 h 57 min nyt taas kun tunti on kulunut, 2h 47 min. Onko tuo normaalia? Tikku on 32 GB ja USB2.
kyllä se 3h tais mennä... Kauan jokatapauksessa

Tarttis varmaa päivittää uusiksi, kun nyt hälyttelee noi kamerat pariin kertaan.. Muutenki vähä huono kun ei tunnista kameran suuntaa vaan ilmottaa vastakkaisen suunnan pömpelitkin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 28.11.2019, 19:53:38
Tänään pidin virtaa päällä pari tuntia. tulos oli, että 2h 48  min -> 2h 28 min. Pitkiä minuutteja. Ja tosiaan näyttää että virta ei olekaan päällä kun palaa autolle. No , ehkä tuo jo vuodenvaihteessa on latautunut. Siinä ajassa varmaan tulee 25 tuntia ajettua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.11.2019, 20:22:39
V60 Hybrid 2014: Kartan asentaminen muistitikulta. Kuinka kauan teillä on kulunut siihen että kartta-aineisto latautuu ajon aikana autoon? Kävin teettämässä Volvolla ohjelmoinnin , että auto ei enää kysele lisenssiavainta. Lataus tuntuu kestävän kauan. Ruudussa lukee jäljellä oleva aika , ensin luki muistaakseni 3 h 7 min , seuraavaksi tunnin kuluttua 2 h 57 min nyt taas kun tunti on kulunut, 2h 47 min. Onko tuo normaalia? Tikku on 32 GB ja USB2.

Latailin kartan ajon aikana ja kesti vähän yli kolme tuntia. Samaan aikaan ei kartta-ohjelmaa tietty voi käyttää. Luulisin, ettei tuo autossa oleva USB -portti tue 3.0:aa.

Tolpista varoittaa parhaiten Tom tomin nopeuskamerat Google play -applikaatio. Tänäänkin vihjaili ajossa siirrettävästä nopeusmittauksesta näiden uusien tolppien lisäksi. Suosittelen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 28.11.2019, 20:47:02
Tämä on niitä autoja, ettei hihnaa kannata ihan missä tahansa. Hihnan kireys mitataan akustisesti eli soinnin mukaan. Älä kysy miksi. Vie merkkikorjaamoon.

Ei suostunut merkkihuollossa hihnaa kiristää vaikka puhelimessa aikaa varatessa siitä oli puhe. Autoa hakiessa asentaja kertoi vaihtaneensa hihnasarjan vedoten mahdolliseen hihnan pyörähtämiseen. Hihnasarjan hinta 279e + työ niin tuli hihnankiristäminen maksaa 399e.

Oliko tämä nyt perus merkkihuoltokorjaus (vaihdetaan osia uuteen varmuuden vuoksi) vai ihan hyvä toimenpide?



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.11.2019, 21:18:19
Ei suostunut merkkihuollossa hihnaa kiristää vaikka puhelimessa aikaa varatessa siitä oli puhe. Autoa hakiessa asentaja kertoi vaihtaneensa hihnasarjan vedoten mahdolliseen hihnan pyörähtämiseen. Hihnasarjan hinta 279e + työ niin tuli hihnankiristäminen maksaa 399e.

Oliko tämä nyt perus merkkihuoltokorjaus (vaihdetaan osia uuteen varmuuden vuoksi) vai ihan hyvä toimenpide?
Eikö soitettu tai mitään kyselty ennen toimenpidettä? Minusta ei ole kauheen hyvin hommaa hoidettu jos puhelimessa sovittu pelkkä hihnan kiristäminen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 28.11.2019, 21:46:43
Ei suostunut merkkihuollossa hihnaa kiristää vaikka puhelimessa aikaa varatessa siitä oli puhe. Autoa hakiessa asentaja kertoi vaihtaneensa hihnasarjan vedoten mahdolliseen hihnan pyörähtämiseen. Hihnasarjan hinta 279e + työ niin tuli hihnankiristäminen maksaa 399e.

Oliko tämä nyt perus merkkihuoltokorjaus (vaihdetaan osia uuteen varmuuden vuoksi) vai ihan hyvä toimenpide?

Huh huh. Siinä on ollut katteet kohdillaan. Itse olen myös joutunut kiristämään tuon hihnan sinisellä.

Hihna+ työ taisi olla noin 120e  tarkkaa en nyt muista. Mielestäni ihan ok hinta.  Hihna vaihdettiin uuteen, koska ei ollut varmuutta siitä onko se vaurioitunut, kun oli pyörinyt löysällä.
Toki minulla oli vain hihna löysällä, ei ollut rikki mitään. Mitähän tuo sarja pitää sisällään?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 28.11.2019, 22:09:57
Eikö soitettu tai mitään kyselty ennen toimenpidettä? Minusta ei ole kauheen hyvin hommaa hoidettu jos puhelimessa sovittu pelkkä hihnan kiristäminen.

Ei soitettu asiasta. Ymmärrän jos hihna vaihdetaan jos se on rikki, mutta nyt se vain oli varotoimenpide. Itse en päässyt hakemaan autoa niin täytyy huomenna soitella Lahden Autosalpaan ja kysellä tarkemmin.

Tämmöinen sarja asennettu laskun koodista päätellen.
http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/accessory-belt-drive-systems/v-ribbed-belt-set/1071624/

(https://i.ibb.co/2hvksx1/IMG-20191128-220301.jpg) (https://ibb.co/2hvksx1)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 28.11.2019, 22:25:36
Omaani vaihdatin tuon hihnan ja kiristimen ihan varotoimenpiteenä vähän auton hankittuani.
Vaikka aika kallis operaatio pelkäksi apulaitehihnaksi kiristimineen, niin syytä muistaa, että rikkoutuessaan tuo vie jakohihnan mukanaan ja sitten onkin eri summat kyseessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 28.11.2019, 22:34:03
Kiristin selittää hinnan. Josko tuo kiristin olikin syy miksi hihna pyöri "löysänä" ja aiheutti vikailmoituksen.
Mielummin tuo kiristimen vaihtaa kuin moottorin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 29.11.2019, 11:16:16
Onko kukaan kuullut onko AC komepressori ongelmaan tullut mitään korjausta tai uuden generaation kompuraa. Mistä johtuu että nyt on alkanut kompuran sensorit paukkumaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 29.11.2019, 22:35:24
Onko kukaan kuullut onko AC komepressori ongelmaan tullut mitään korjausta tai uuden generaation kompuraa. Mistä johtuu että nyt on alkanut kompuran sensorit paukkumaan.
Ei ole korjausta kuulunut. Itse olen ottanut sen taktiikan , että pidän AC:n koko ajan pois päältä. Ehkä ilmastointijärjestelmä kestää pidempään kun se on ainoastaan akkujen jäähdytyskäytössä. Viimeisen korjauksen ( elokuussa) jälkeen olen vain 2 kertaa kokeillut ilmastointia muutaman kymmenen sekunnin ajan. Ehkä se näin kestää sen pari vuotta , jonka olen ajatellut tällä autolla ajella. Tietysti jos se vuoden sisään hajoaa, menee varaosatakuun piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 29.11.2019, 23:45:22
Onko kukaan kuullut onko AC komepressori ongelmaan tullut mitään korjausta tai uuden generaation kompuraa. Mistä johtuu että nyt on alkanut kompuran sensorit paukkumaan.

Mulla on ollut nyt vuoden 2018 heinäkuusta sama kompressori ja pidän sitä päällä normaalisti. Käsittääkseni vaihdon yhteydessä tuohon vaihdettiin kuivain ja huuhdeltiin järjestelmä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 30.11.2019, 08:07:12
Mulla on ollut nyt vuoden 2018 heinäkuusta sama kompressori ja pidän sitä päällä normaalisti. Käsittääkseni vaihdon yhteydessä tuohon vaihdettiin kuivain ja huuhdeltiin järjestelmä.

Missä teetit huuhtelun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 30.11.2019, 15:32:07
Lienekö nämä edes tukee USB 3.0?
Näköjään tukee, vaikka Volvon mies toisin väitti... Ostin USB3-tikun ja vaihdoin sen USB2:n tilalle , (kesken latauksen, kun en jaksanut enää odotella). Alkoi latautumaan sellaista vauhtia, että yhdellä kauppareissullakin meni 20 minuuttia eteenpäin. Hidastahan se on mutte enää ikuisuuksia kestä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 30.11.2019, 15:39:53
Saattaa myös päivitys edetä hyppäyksin, kuten päivitykset yleensäkin eri laitteissa. Muistelen ainakin itselläni karttapäivityksen lopun menneen hujauksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 30.11.2019, 16:11:25
Itsellä D5, siinä ei näkynyt mitään aikaa kun päivitti. Mulla työmatka vartin, taisi kolme päivää olla tikku autossa kiinni niin sai päivitettyä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.12.2019, 00:13:02
Missä teetit huuhtelun.

Volvon merkkihuollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 01.12.2019, 11:57:06
Mä mainitsin asentajalle, kun jätin auton kompressorin vaihtoon, että varaosasivuilla mainitaan takuun ehtona järjestelmän huuhtelu ja kuivaimen vaihto. Ei kuulemma sisälly Volvon ohjeistukseen, niin heillä ei tehdä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 01.12.2019, 14:06:55
Näköjään tukee, vaikka Volvon mies toisin väitti... Ostin USB3-tikun ja vaihdoin sen USB2:n tilalle , (kesken latauksen, kun en jaksanut enää odotella). Alkoi latautumaan sellaista vauhtia, että yhdellä kauppareissullakin meni 20 minuuttia eteenpäin. Hidastahan se on mutte enää ikuisuuksia kestä.

Siitä usb liitännästä riippumatta muistitikuissa on aika isoja nopeuseroja, lisäksi esim tikun lämpeneminen yleensä hidastaa sen toimintaa todella radikaalisti, jotkut tikut taas muuttuvat tuskallisen hitaaksi jos niille vuorotellen kirjoitetaan ja luetaan.. Yleisesti ottaen tällähetkellä myynnissä olevat USB3 tikut ovat laadukkaampia kuin USB2 tikut, halpistikkujen ollessa yleensä myös vanhemmalla edullisemmalla liitäntätekniikalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.12.2019, 17:42:13
Mä mainitsin asentajalle, kun jätin auton kompressorin vaihtoon, että varaosasivuilla mainitaan takuun ehtona järjestelmän huuhtelu ja kuivaimen vaihto. Ei kuulemma sisälly Volvon ohjeistukseen, niin heillä ei tehdä.

Hyvä kysymys heille on että miksi linjassa on kuivain ja miksi sitä ei kannata vaihtaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 01.12.2019, 18:26:52
Tuo kuivainhan on sellainen palikka joka vaihdetaan melko herkästi missä tahansa autossa jos ilmastoinnin kanssa on jotain ongelmia, se on kuitenkin melko halpa palikka siiinä kokonaisuudessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 01.12.2019, 21:18:23
Tuo kuivainhan on sellainen palikka joka vaihdetaan melko herkästi missä tahansa autossa jos ilmastoinnin kanssa on jotain ongelmia, se on kuitenkin melko halpa palikka siiinä kokonaisuudessa.
Näköjään maksaa alle 30€ autonvaraosat 24 :ssä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.12.2019, 21:21:44
Näköjään maksaa alle 30€ autonvaraosat 24 :ssä.

Jos merkkihuollossa on ammattilainen tekemässä huoltoa, niin eiköhän se vaihda kuivaimen vaikka sen vaihto ei kuulu huolto-ohjeeseen. Merkkihuollon omakustannushinta on varmasti tuota hintaa halvempi. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 02.12.2019, 18:53:01
Jos merkkihuollossa on ammattilainen tekemässä huoltoa, niin eiköhän se vaihda kuivaimen vaikka sen vaihto ei kuulu huolto-ohjeeseen.

Ei vaihda. Joku nyrkkipaja voisi ehkä vaihtaakin, mutta merkkihuolto ei voi tehdä tuollaista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.12.2019, 18:56:58
Ei vaihda. Joku nyrkkipaja voisi ehkä vaihtaakin, mutta merkkihuolto ei voi tehdä tuollaista.
Miksiei?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tero87 - 02.12.2019, 21:05:36
Onko näitä ilmastoinnin kompressori ongelmia kaikissa vuosimalleissa vai onko jotain korjattu myöhäisimpiin malleihin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tuomaril - 02.12.2019, 21:45:02
Koskee kaikkia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 03.12.2019, 07:15:55
Varmaankin koskee niitä yksilöitä joihin täytetty väärää kylmäaineöljyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 03.12.2019, 07:17:04
Varmaankin koskee niitä yksilöitä joihin täytetty väärää kylmäaineöljyä.
Eiköhän kaikkiin mitä Volvolla vaihdettu ole käytetty samaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 03.12.2019, 09:33:13
Eiköhän kaikkiin mitä Volvolla vaihdettu ole käytetty samaa?
Käyttääkö kaikki sinistä kylmäaineen täytössä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 03.12.2019, 10:09:57
Käyttääkö kaikki sinistä kylmäaineen täytössä?
Varmaan käyttää, koska kun perus autokorjaamo näkee , että kyseessä ei olekaan normaali hihnalla pyörivä kompressori, vaan kompressoriin menee korkeajännitejohdot, niin se nostaa kädet pystyyn ja käskee menemään siniselle. Eikä niitä öljyjä ja kylmäaineita varmaan muuten täytetä, ennenkuin siellä on joku vika, joka pitäisi ensin korjata.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 03.12.2019, 11:08:30
Varmaan käyttää, koska kun perus autokorjaamo näkee , että kyseessä ei olekaan normaali hihnalla pyörivä kompressori, vaan kompressoriin menee korkeajännitejohdot, niin se nostaa kädet pystyyn ja käskee menemään siniselle. Eikä niitä öljyjä ja kylmäaineita varmaan muuten täytetä, ennenkuin siellä on joku vika, joka pitäisi ensin korjata.
En olisi niin varma. Ilmastointihuoltoa kaupataan lähes pakollisena jokavuotisena huoltona joka puolella. Jos autossa vain on samanlaiset liittimet kylmäaineputkissa, niin joku pärnäsen korjaamo pukkaa sisään edellisen auton vedet ja väärät kylmäaineet vajaalla satasella, vaikka ei olisi mitään tarvetta ilmastointihuollolle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v6omega - 03.12.2019, 12:36:47
En olisi niin varma. Ilmastointihuoltoa kaupataan lähes pakollisena jokavuotisena huoltona joka puolella. Jos autossa vain on samanlaiset liittimet kylmäaineputkissa, niin joku pärnäsen korjaamo pukkaa sisään edellisen auton vedet ja väärät kylmäaineet vajaalla satasella, vaikka ei olisi mitään tarvetta ilmastointihuollolle.

Tai käy kuten minulle Mikkelissä viime heinäkussa, paikallinen Euromaster sai imettyä wanhasta Volvosta kyllä kylmäaineet pois vaan täyttö ei onnistunutkaan koskapa havaittiin vuoto - toimiva ilmastointi ei enää toiminut "huollon" jälkeen
  (jos järjestelmässä on vuoto niin eipä siellä kylmäaineetkaan sisällä pysy).
Kotona vein auton ilmastointihuoltoon/-korjaukseen ja nyt ei vuotoa havaittu ja ilmastointi toimii taas täytön jälkeen normaalisti. Euromasterin huoltoteknikko siis oli mitä ilmeisimmin huonosti ruuvannut liittimet kiinni, tuo toinen ilmastoinnin liitin on todella ahtaassa paikassa konehuoneessa jakopään kohdalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 03.12.2019, 15:26:04
Tai käy kuten minulle Mikkelissä viime heinäkussa, paikallinen Euromaster sai imettyä wanhasta Volvosta kyllä kylmäaineet pois vaan täyttö ei onnistunutkaan koskapa havaittiin vuoto - toimiva ilmastointi ei enää toiminut "huollon" jälkeen
  (jos järjestelmässä on vuoto niin eipä siellä kylmäaineetkaan sisällä pysy).
Kotona vein auton ilmastointihuoltoon/-korjaukseen ja nyt ei vuotoa havaittu ja ilmastointi toimii taas täytön jälkeen normaalisti. Euromasterin huoltoteknikko siis oli mitä ilmeisimmin huonosti ruuvannut liittimet kiinni, tuo toinen ilmastoinnin liitin on todella ahtaassa paikassa konehuoneessa jakopään kohdalla.

Faijalla oli kuorma-autossa myös ongelma että osa niistä automaattisista kylmähuoltolaitteista sanoi että järjestelmässä on vuoto. Kun auton vei kylmäkonekorjaamoon, ja ne laittoivat sinne 30bar paineen, niin vuotoa ei löytynyt mistään, syyksi epäilivät että sillä maksimi alipaineella jokin kohta sallii pienen vuodon sisäänpäin joissain tilanteissa.

On tietysti mahdollista että kompura vuoti jonkinverran viimeisen puolimiljoonaa ennen kuin se leikkasi kiinni, mutta ei se kylmäaine kuitenkaan järjestelmästä hävinnyt juurikaan normaalia nopeammin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 03.12.2019, 18:39:53
En olisi niin varma. Ilmastointihuoltoa kaupataan lähes pakollisena jokavuotisena huoltona joka puolella. Jos autossa vain on samanlaiset liittimet kylmäaineputkissa, niin joku pärnäsen korjaamo pukkaa sisään edellisen auton vedet ja väärät kylmäaineet vajaalla satasella, vaikka ei olisi mitään tarvetta ilmastointihuollolle.
Nämä on kuitenkin niin uusia autoja, alle 5 - vuotiaita. Tuskin kovin moni vie huvikseen ilmastointihuoltoon vielä siinä vaiheessa ilman mitään syytä, kun autossa on vielä takuu päällä ja kaikki toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 03.12.2019, 18:50:56
Jos merkkihuollossa on ammattilainen tekemässä huoltoa, niin eiköhän se vaihda kuivaimen vaikka sen vaihto ei kuulu huolto-ohjeeseen. Merkkihuollon omakustannushinta on varmasti tuota hintaa halvempi.

Tänään vaihtu omassa kompura ja kysyin viedessä että vaihtaako kuivaimen. Vastaus oli ei niin kysyin että miksei. Ei kuulemma Volvo maksa sitä hupia mutta jos asiakas maksaa siitä erikseen niin voivat vaihtaa. Lisäsi ettei ole näin uuteen (-14) mitään järkeä vaihtaa. Järjestelmän kuitenkin huuhtelivat. Sain samalla käsityksen noutaessa autoa että käyttöautossa on yks kaveri joka vaihtaa näitä kompuroita liukuhihnalla joten varmaan on työtapa tullu aika rutiiniks joka on varmaan ihan hyvä asia asiakkaan kannalta mutta mahtaa olla tylsää hommaa toistaa päivästä toiseen samaa :D Saas nähdä kuinka kestää...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tero87 - 03.12.2019, 21:06:32
Kuinkas volvo on näiden vaihdossa yleensä tullut vastaan? Mitä äkkiseltään tätä ketjua olen lueskellut niin ainakin osa on vissiin joutunut maksamaan vaihdosta johtuneet kulut
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 03.12.2019, 23:27:03
Kuinkas volvo on näiden vaihdossa yleensä tullut vastaan? Mitä äkkiseltään tätä ketjua olen lueskellut niin ainakin osa on vissiin joutunut maksamaan vaihdosta johtuneet kulut

Ollu kait vähän autokohtasta. Omasta en penniäkään maksanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 04.12.2019, 09:48:12
Tänään vaihtu omassa kompura ja kysyin viedessä että vaihtaako kuivaimen. Vastaus oli ei niin kysyin että miksei. Ei kuulemma Volvo maksa sitä hupia mutta jos asiakas maksaa siitä erikseen niin voivat vaihtaa. Lisäsi ettei ole näin uuteen (-14) mitään järkeä vaihtaa. Järjestelmän kuitenkin huuhtelivat. Sain samalla käsityksen noutaessa autoa että käyttöautossa on yks kaveri joka vaihtaa näitä kompuroita liukuhihnalla joten varmaan on työtapa tullu aika rutiiniks joka on varmaan ihan hyvä asia asiakkaan kannalta mutta mahtaa olla tylsää hommaa toistaa päivästä toiseen samaa :D Saas nähdä kuinka kestää...
Missä käyttöautossa huuhtelevat. Ainakin aikaisemmin kysyin Tampereen Käyttöautosta niin sanoivat että ei ole välineitä tehdä huuhtelua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 04.12.2019, 12:47:52
Kuinkas volvo on näiden vaihdossa yleensä tullut vastaan? Mitä äkkiseltään tätä ketjua olen lueskellut niin ainakin osa on vissiin joutunut maksamaan vaihdosta johtuneet kulut

Kaksi kertaa vaihdettu. Kummallakaan kerralla ei kompressorin vaihdosta tullut kustannuksia.
Auto MY14 ja ajettu 170000 km.
Viimekerralla kiristivät samalla apulaitehihnan ja siitä kustannus 32 €
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 04.12.2019, 14:29:37
Kuinkas volvo on näiden vaihdossa yleensä tullut vastaan? Mitä äkkiseltään tätä ketjua olen lueskellut niin ainakin osa on vissiin joutunut maksamaan vaihdosta johtuneet kulut

Pari vaihdettu tänä vuonna, ei mitään kuluja. My14 ja reilu
 110 000km nyt menty
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 04.12.2019, 16:14:19
Mun autoon vaihdettu ensimmäisen kerran tänä syksynä. MY15 115tkm, Volvon goodwill piikkiin kulut.

Onko kellään ollut näissä D6:ssa taka akselilta kuuluvaa ylimääräistä ääntä? Minulla nyt alkanut ajoittain kuulua hidastaessa sellainen kumahdus/kolahdus, joka tuntuisi kuuluvan oikean takapyörän tienoilta. Epäilen liittyvän sähkövoimansiirtojärjestelmään. Ikäänkuin kumahduksen yhteydessä irroittaisi regeneratiivisen jarrutuksen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huristelija - 04.12.2019, 22:48:51
Mun autoon vaihdettu ensimmäisen kerran tänä syksynä. MY15 115tkm, Volvon goodwill piikkiin kulut.

Onko kellään ollut näissä D6:ssa taka akselilta kuuluvaa ylimääräistä ääntä? Minulla nyt alkanut ajoittain kuulua hidastaessa sellainen kumahdus/kolahdus, joka tuntuisi kuuluvan oikean takapyörän tienoilta. Epäilen liittyvän sähkövoimansiirtojärjestelmään. Ikäänkuin kumahduksen yhteydessä irroittaisi regeneratiivisen jarrutuksen.

Luulen että olen kuullut vastaavan äänen välillä omassani. Kyseessä 2018 (vanha malli).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 05.12.2019, 09:08:50
Mulla meni muutama viikko sitten auto ihmeen vikatilaan, jossa ilmastointi puhalluksineen ei ottanut oikein koppia mistään eikä penkinlämmittimet toimineet. Käytin sen paikallisella Volvolla, joka sitten sai runnittua uudet softat johonkin ohjainlaitteeseen ja viat poistuivat. Huomasivat myös eristysvastusvikakoodin, joka on varmsti perua muutaman kerran kuukaudessa tulevasta hybridijärjestelmä vaatii huollon -ilmoituksesta, joka ei vaikuta ajoon ja lähtee aina kuittaamalla pois.

Kysyin sitten, että hei mullahan on vuoden loppuun asti kompurakamppis päällä, että kannattaisikohan se vian lähde tutkia ja jahka on kompura niin vaihtoon vaan. Kompuraa ei siis mun yli vuoden omistusaikana vaihdettu. Kattoi tietokonetta ja totesi, ettei kampanjaa löydy kyseiselle valmistenumerolle, vaikka se löytyi kevään tiedusteluissa ja näytti sillon olevan vuoden loppuun asti. Onko näitä vielä mennyt Volvon piikkiin? Tai jollei ole suoraan näkynyt, että Volvo maksaa, niin onko se silti jälkeenpäin saatu maksamaan vaihto ja osa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 05.12.2019, 12:25:04
Ei mullakaan ollut kampanjaa päällä, mutta vaadin tehdasta maksamaan niin maksoivat. Kampanja oli päättynyt mun autoon elokuussa ja vika ilmeni lokakuussa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 05.12.2019, 14:06:25
Ei mullakaan ollut kampanjaa päällä, mutta vaadin tehdasta maksamaan niin maksoivat. Kampanja oli päättynyt mun autoon elokuussa ja vika ilmeni lokakuussa.
Ja maksoivat helposti koko lystin ilman sen suurempaa tappelua?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 05.12.2019, 19:58:34
Mulla vaihdettiin maanantaina ja käsittääkseni meni Volvon piikkiin koko touhu. En tosin saanut kuittia koska mahdolliset kulut oli sovittu menevän autoliikkeelle josta auton ostin. Joka tapauksessa omassa oli kampanja päällä marraskuulle 2020 asti.

Mitä tätä ketjua olen lukenut niin älä nielase ihan mitä tahansa vaan pidä oma pääs. Näistä on niin paljon esimerkkejä vaihdetuista kompuroista ilman kuluja ettei niistä mielestäni saa sitten muillekaan kuluja kovin herkästi koitua.

Koko homma on kuitenkin lähtöisin Volvon insinöörien virheestä tai osan valmistusvirheestä mikä on aivan käsittämätöntä etteivät ne tällaiseen määrään autoja jaksa enää valmistaa uutta oikeasti toimivaa osaa vaan korjaavat hajonneet ja laittavat takaisin kiertoon käytännössä samanlaisena kuin aluperinkin eli kestää mitä kestää. Kompuran käyttöikä vaihdellut viikoista muutamaan vuoteen joka on kyllä aivan käsittämätöntä.

Toivon että oma auto tulee kestämään ilman suurempia hässäköitä jatkossa mutta kyllä tää sen verran on laittanut miettimään että vaikka Volvo saisi jatkossa hybridinsä suunniteltua ilman tällaisia vikoja niin en sellaista tule ostamaan vaan tuen sitten jotain muuta merkkiä ihan periaatteesta. Eivät ole hoitaneet tätä kompuravikaa kuntoon edelleenkään ja ilmeisesti heillä ei ole aikomustakaan sitä tehdä vaikka autot ovat mielestäni suht uusia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2019, 20:29:04
Mersun hybrideissä tai ainakin jossain hybridimallissa kuulemma sama kompura ja yllättäen samat viat...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.12.2019, 22:00:32
Ja maksoivat helposti koko lystin ilman sen suurempaa tappelua?

Toyota ainakin osaa erottaa tuotevastuun ja takuun eron. En sitten tiedä kuinka hyvin tämän on Volvo ymmärtänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 05.12.2019, 22:53:45
Ja maksoivat helposti koko lystin ilman sen suurempaa tappelua?
Ei siinä varsinaisesti mitään isompaa kiistaa täytynyt kehitellä.
Suunnilleen seuraavasti meni prosessi:
1. Kysyin omamekaanikolta onko tässä kampanja päällä. Vastaus: ei ole,pitää itse maksaa.
2. Pyysin omamekaanikkoa tiedustelemaan Volvolta vastaantuloa. Vastaus: ”tiedusteltu”, ei vastaantuloa.
3. En antanut korjauslupaa, ja menin keskustelemaan huollon esimiehen kanssa. Sain hänet tekemään ihan asiallisilla perusteilla raportin tehtaalle, ja sitten tuli vastaus tehtaalta, että maksavat kokonaan.

Ihan periaatteesta ja mielenkiinnosta olisin varmaan aika pitkälle vienyt riidan, mutta aika kevyesti hoitui, joten siitä pisteet tehtaalle. Bilian kanssa vähän joutui vääntämään että sai heidät tekemään virallisen raportin tehtaalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.12.2019, 00:06:32
Ei siinä varsinaisesti mitään isompaa kiistaa täytynyt kehitellä.
Suunnilleen seuraavasti meni prosessi:
1. Kysyin omamekaanikolta onko tässä kampanja päällä. Vastaus: ei ole,pitää itse maksaa.
2. Pyysin omamekaanikkoa tiedustelemaan Volvolta vastaantuloa. Vastaus: ”tiedusteltu”, ei vastaantuloa.
3. En antanut korjauslupaa, ja menin keskustelemaan huollon esimiehen kanssa. Sain hänet tekemään ihan asiallisilla perusteilla raportin tehtaalle, ja sitten tuli vastaus tehtaalta, että maksavat kokonaan.

Ihan periaatteesta ja mielenkiinnosta olisin varmaan aika pitkälle vienyt riidan, mutta aika kevyesti hoitui, joten siitä pisteet tehtaalle. Bilian kanssa vähän joutui vääntämään että sai heidät tekemään virallisen raportin tehtaalle.

Tämän mukaan Volvo on ymmärtänyt mitä tuotevastuu tarkoittaa. Toisaalta, nuo sinun ex-autot kertoo myös pitkäaikaisesta suhteesta Volvon kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 06.12.2019, 16:41:50
Luulen että olen kuullut vastaavan äänen välillä omassani. Kyseessä 2018 (vanha malli).
Minulla kolahteli hyvinkin pahaenteisesti, aloin tutkimaan ja rengasta irroittaessa vetoakselin kiinnityspultti putosi maahan..
Suosittelen tarkistamaan ensin niiden kireyden.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 08.12.2019, 08:31:17
Mun autoon vaihdettu ensimmäisen kerran tänä syksynä. MY15 115tkm, Volvon goodwill piikkiin kulut.

Onko kellään ollut näissä D6:ssa taka akselilta kuuluvaa ylimääräistä ääntä? Minulla nyt alkanut ajoittain kuulua hidastaessa sellainen kumahdus/kolahdus, joka tuntuisi kuuluvan oikean takapyörän tienoilta. Epäilen liittyvän sähkövoimansiirtojärjestelmään. Ikäänkuin kumahduksen yhteydessä irroittaisi regeneratiivisen jarrutuksen.
Sama oli työkaverilla. Takavetari löysällä. Pyydä kiristämään ja lisäämään lukitusaine. Sillä korjaantuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 08.12.2019, 14:31:49
Se vetariliima tekee vaan sitten vetarin tai laakerin vaihdosta ihan hemmetin hankalan.

E: Siis ainakin jos nyt tarkoitetaan sitä pooriliimaa, jota ainakin vanhempiin laitettiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 08.12.2019, 20:42:05
Se vetariliima tekee vaan sitten vetarin tai laakerin vaihdosta ihan hemmetin hankalan.

E: Siis ainakin jos nyt tarkoitetaan sitä pooriliimaa, jota ainakin vanhempiin laitettiin.
Perinteisesti on ollut olemassa kierrelukitetta, lieriömäisten kappaleiden liitos-lukitetta ja taisi olla vielä jotain muutakin. ja niitä on eri lujuuksia. Mutta niille yhteistä on että ne löystyy lämmitettäessä. Siis jos on tiukassa, niin pitää lämmittää. En ole koskaan kuullut , että booreihin laitettaisiin mitään liimaa. Jos sitä irrotettaessa voi lämmittää, se varmaan helpottaa , mutta jos ei voi, niin saattaa tosiaan olla vaikea irrottaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 08.12.2019, 20:45:31
Sama oli työkaverilla. Takavetari löysällä. Pyydä kiristämään ja lisäämään lukitusaine. Sillä korjaantuu.
Tarkoitatko muuten "vetari": lla vetoakselia vai vetoniveltä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 09.12.2019, 12:24:58
Tarkoitatko muuten "vetari": lla vetoakselia vai vetoniveltä?
Takaveroakselin päässä oli kiinnitepultti joka on oli löysällä ja siksi kolisi kun pääse liikkumaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.12.2019, 18:05:35
Perinteisesti on ollut olemassa kierrelukitetta, lieriömäisten kappaleiden liitos-lukitetta ja taisi olla vielä jotain muutakin. ja niitä on eri lujuuksia. Mutta niille yhteistä on että ne löystyy lämmitettäessä. Siis jos on tiukassa, niin pitää lämmittää. En ole koskaan kuullut , että booreihin laitettaisiin mitään liimaa. Jos sitä irrotettaessa voi lämmittää, se varmaan helpottaa , mutta jos ei voi, niin saattaa tosiaan olla vaikea irrottaa.

Kuulemma Volvolta on joskus ohjeistettu laittamaan jotain liimamassa sinne vetarin pooreihin, kun ne ovat alkaneet jotenkin elämään ja ääntelehtimään jossain tilanteessa. Ilmeisesti tuon irroittaminen on todella mielenkiinoinen homma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 12.12.2019, 10:45:08
Kuulemma Volvolta on joskus ohjeistettu laittamaan jotain liimamassa sinne vetarin pooreihin, kun ne ovat alkaneet jotenkin elämään ja ääntelehtimään jossain tilanteessa. Ilmeisesti tuon irroittaminen on todella mielenkiinoinen homma.

Ei liity topicin mallisarjaan mitenkään, mutta minun mk2 seitenkymppisessä on menetelty juuri näin. Booreihin ei laiteta mitään liimamassaa vaan laakerilukitetta. Kun itse käytin vetarit irti, kasatessa booreihin laitettiin keskikovaa laakerilukitetta. Irrottaminen onnistui ihan lekalla räikän jatkovarteen naputtelemalla. Sen verran tuo lukite kyllä pitää, että vaikka napapultti löystyisi, vetoakseli tuskin lähtee omineen liikkeelle. :D

Syy miksi booreihin on laitettu laakerilukitetta on se, että suunnan vaihdoissa kuului terävä kilahdus/napsahdus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 14.12.2019, 21:38:28
Ei liity topicin mallisarjaan mitenkään, mutta minun mk2 seitenkymppisessä on menetelty juuri näin. Booreihin ei laiteta mitään liimamassaa vaan laakerilukitetta. Kun itse käytin vetarit irti, kasatessa booreihin laitettiin keskikovaa laakerilukitetta. Irrottaminen onnistui ihan lekalla räikän jatkovarteen naputtelemalla. Sen verran tuo lukite kyllä pitää, että vaikka napapultti löystyisi, vetoakseli tuskin lähtee omineen liikkeelle. :D

Syy miksi booreihin on laitettu laakerilukitetta on se, että suunnan vaihdoissa kuului terävä kilahdus/napsahdus.
Tuo kyllä hyvä tietää siltä varalta , että sen tapaista kolahtelua alkaa kuulua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 16.12.2019, 18:18:20
Ei liity topicin mallisarjaan mitenkään, mutta minun mk2 seitenkymppisessä on menetelty juuri näin. Booreihin ei laiteta mitään liimamassaa vaan laakerilukitetta. Kun itse käytin vetarit irti, kasatessa booreihin laitettiin keskikovaa laakerilukitetta. Irrottaminen onnistui ihan lekalla räikän jatkovarteen naputtelemalla. Sen verran tuo lukite kyllä pitää, että vaikka napapultti löystyisi, vetoakseli tuskin lähtee omineen liikkeelle. :D

Syy miksi booreihin on laitettu laakerilukitetta on se, että suunnan vaihdoissa kuului terävä kilahdus/napsahdus.

Ok, en nyt ole 100varma puhuttiinko mulle lukitteesta vai liimasta, mutta samasta asiasta nyt on kuitenkin kyse, ja ilmeisesti ainakin joissain tapauksissa se on hirttänyt hyvin mielenkiinoisella tavalla kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 16.12.2019, 19:06:27
Ja jos boorit on väljät, laakerilukite on helppo tapa kiertää oikea ongelma. Eli alkuunsa väljät boorit.

Tietty maahantuoja korjaa tapauksen sillä lukitteella ja hyvin pitkälle se riittääkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.12.2019, 20:54:41
Ja jos boorit on väljät, laakerilukite on helppo tapa kiertää oikea ongelma. Eli alkuunsa väljät boorit.

Tietty maahantuoja korjaa tapauksen sillä lukitteella ja hyvin pitkälle se riittääkin.

Minun auton tapauksessa (ei minun omistusaikana) on paikallisessa merkkiliikkeessä vaihdettu myös vetoakseli ja napa eikä ongelma poistunut kuin laakerilukitteella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 16.12.2019, 21:08:31
Minun auton tapauksessa (ei minun omistusaikana) on paikallisessa merkkiliikkeessä vaihdettu myös vetoakseli ja napa eikä ongelma poistunut kuin laakerilukitteella.

Olen mäkin vaihtanut navan mikä kolisi, vaihdoin perään toisen ja ääni hävisi. Mutta joo. Voi saada siis väljiä uutena.
Uudessa Hyundaissa sattu yks vastaava, se korjattiin laakerilukitteella kun osissa kesti kauan tulla suomeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.12.2019, 22:24:00
Hyvää joulua. Ilmastointikompressorit on varmaan ruvenneet pysymään ehjinä, kun kukaan ei enää tänne kirjoittele. ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.12.2019, 07:49:57
Hyvää joulua. Ilmastointikompressorit on varmaan ruvenneet pysymään ehjinä, kun kukaan ei enää tänne kirjoittele. ;D

Hyvää Joulua, koputa puuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 26.12.2019, 11:28:24
Hyvää joulua. Ilmastointikompressorit on varmaan ruvenneet pysymään ehjinä, kun kukaan ei enää tänne kirjoittele. ;D

Jouluja! Ja toivotaan niin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 26.12.2019, 15:53:23
Jouluja! Ja toivotaan niin
Elokuun puolivälissä viimeksi vaihdettu ja 10tkm ajettu. Vielä kestänyt mutta saa nähdä milloin hajoaa taas. Yleensä hajonnut joko 4kk tai 10tkm. Taisi tuolla facebook ryhmässä ainakin marras-joulukuun aikana joitakin hajota.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 26.12.2019, 20:05:02
Elokuun puolivälissä viimeksi vaihdettu ja 10tkm ajettu. Vielä kestänyt mutta saa nähdä milloin hajoaa taas.
Minulla tasan sama tilanne.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 28.12.2019, 19:40:51
Mistähän tämmöinen herja mahtaa johtua.

"Akun lataushäiriö, Huolla kiireellisesti"

Kaksi kertaa tullut ilmoitus kuukauden sisällä. Olisikohan 6v vanha akku menossa rikki vai vakavempaa? Ensimmäisen kerran tuli ilmoitus ja matka oli vähän pidempi matka niin katosi ohjaustehostin kotipihan luona. Ottaako ohjaustehostin sähkön hybridiakusta vai käynnistysakusta?


(https://i.ibb.co/LQqBDyK/IMG-20191228-181253.jpg) (https://ibb.co/LQqBDyK)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 28.12.2019, 22:22:40
Eiköhän kaikki sähkölaitteet toimi tuon 12V akun turvin ja hybridiakku on vain ajomoottorille?
Eniveis tuo 6v on jo niin paljon tässä käytössä olevalle akulle, etten odottelisi enää hetkeäkään tuollaisien virheilmoitusten jälkeen.
Akkuhan on helppo vaihtaa itsekin, eli kustannuksena tulee vain uuden akun hinta.

Toki vikaa voi olla muuallakin, mutta akku on helposti testattavissa. Noilla vuosilla vaihto kuitenkin tehtävä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 30.12.2019, 19:46:47
"sähköjärjestelmän tarkistus, odota 60s ja paina start/stop"
Tällaista virhettä alko pukkaamaan, vaihdoin akun. Ei muutosta!
Eikä liiku pihasta.

Mikähän nyt sitten on!?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 30.12.2019, 20:34:01
"sähköjärjestelmän tarkistus, odota 60s ja paina start/stop"
Tällaista virhettä alko pukkaamaan, vaihdoin akun. Ei muutosta!

Mikähän nyt sitten on!?

Minulla on tullut vastaava ilmoitus kun olen rämpännnyt Start/Stop näppäintä.

Huomenna vaihdan akun omaan koslaan niin katsotaan poistuuko omat ongelmani.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 31.12.2019, 00:06:53
"sähköjärjestelmän tarkistus, odota 60s ja paina start/stop"
Tällaista virhettä alko pukkaamaan, vaihdoin akun. Ei muutosta!
Eikä liiku pihasta.

Mikähän nyt sitten on!?
Ei kai vaan hybridiakusto olisi menossa, jos auto ei liikukkaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 31.12.2019, 00:08:29
Muistelen nähneeni tuon ilmotuksen kerran ennen kuin auto jätti tielle kompuran takia, mutta nämä taitaa oireilla niin monella eri tapaa siitä kompurasta joten vaikea sanoa. Aina kun on vikaa niin ensimmäinen epäily kohdistuu kompuraan :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 31.12.2019, 14:48:57
Akkua vaihtaessa huomasin et joltain jäänyt akkukotelon yläluukku repsottaa auki ja akkukotelo vedessä. Miinus liitin hapettunut ainakin päältäpäin (kuva). Onkohan tässä syy sähköongelmiin (akku ei lataannu)?

(https://i.ibb.co/w0JpyXg/IMG-20191231-131948.jpg) (https://ibb.co/w0JpyXg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 31.12.2019, 21:08:27
Akkua vaihtaessa huomasin et joltain jäänyt akkukotelon yläluukku repsottaa auki ja akkukotelo vedessä. Miinus liitin hapettunut ainakin päältäpäin (kuva). Onkohan tässä syy sähköongelmiin (akku ei lataannu)?

(https://i.ibb.co/w0JpyXg/IMG-20191231-131948.jpg) (https://ibb.co/w0JpyXg)

No ei tuosta varmasti apuakaan ole.

Tuon tyyppinen hapettuma aiheuttaa tai voi olla aiheuttamatta niin monenlaista vikaa ja häiriötä, että varmasti sen vaikutuksesta ei voi sanoa kukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 01.01.2020, 23:01:53
Minulla oli samaan tapaan hapettunut liitin. Taannoin vaihdatin akun , mutta voi halvatun pakana, kun en muistanut asentajalta kysyä korjasiko liittimen. Tosin ei ole ollut ongelmia sen jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 02.01.2020, 18:37:27
Minulla oli samaan tapaan hapettunut liitin. Taannoin vaihdatin akun , mutta voi halvatun pakana, kun en muistanut asentajalta kysyä korjasiko liittimen. Tosin ei ole ollut ongelmia sen jälkeen.
Muistakaa että agm akut tulee aina ohjelmoida autoon miuten auto ei osaa varata uuttakaan enempää kuin risaa vanhaa akkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 02.01.2020, 20:01:36
Muistakaa että agm akut tulee aina ohjelmoida autoon miuten auto ei osaa varata uuttakaan enempää kuin risaa vanhaa akkua.

Vaihdoin itse astetta isomman Exiden akun autoon niin eihän auto lataa sitä...

Kuinka toi ohjelmointi tehdään? Huomenna vien huoltoon niin osaako ne tehdä sen vai tarvitaanko erikoisasentaja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 02.01.2020, 20:08:02
Vaihdoin itse astetta isomman Exiden akun autoon niin eihän auto lataa sitä...

Kuinka toi ohjelmointi tehdään? Huomenna vien huoltoon niin osaako ne tehdä sen vai tarvitaanko erikoisasentaja?
Ainakin merkkihuolto osaa. Liekköhän ne tekee sen Volvon Vidalla. Otitko agm akun muistaakseni start stop autot tarvii agm akun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 02.01.2020, 20:12:50
Vaihdoin itse astetta isomman Exiden akun autoon niin eihän auto lataa sitä...
Miten niin ei lataa? Palaako laturin valo vai mistä näin päättelit?

Kuinka toi ohjelmointi tehdään? Huomenna vien huoltoon niin osaako ne tehdä sen vai tarvitaanko erikoisasentaja?
Testerillä kerrotaan autolle, että uusi akku vaihdettu.

Volvot ei ole ainakaan aikaisemmin olleet kovin kranttuja tuon akkuvahdin nollauksen suhteen. Auto oppii akun tavoille itsestäänkin, mutta ei se tietenkään heti tiedä, että on vaihdettu uusi akku. Tämän takia vaihdon jälkeen voi edelleen tulla herja "Akun varaus matala". Jos lataat ulkopuolisella laturilla yön yli akun täyteen, niin herja katoaa. Sama lopputulos, jos vaan ajelet vähän pidempään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 02.01.2020, 20:40:14
Miten niin ei lataa? Palaako laturin valo vai mistä näin päättelit?
Testerillä kerrotaan autolle, että uusi akku vaihdettu.

Volvot ei ole ainakaan aikaisemmin olleet kovin kranttuja tuon akkuvahdin nollauksen suhteen. Auto oppii akun tavoille itsestäänkin, mutta ei se tietenkään heti tiedä, että on vaihdettu uusi akku. Tämän takia vaihdon jälkeen voi edelleen tulla herja "Akun varaus matala". Jos lataat ulkopuolisella laturilla yön yli akun täyteen, niin herja katoaa. Sama lopputulos, jos vaan ajelet vähän pidempään.


Auto herjasi rikkinäisellä akulla ja uudella. Ennen rikkinäistä akkua virheilmoitus tuli satunnaisesti.

"Akun lataushäiriö, Huolla kiirreellisesti"  (kuva löytyy aikaisemmista viesteistä"

Yleismittarilla mittasin akusta tuleeko laturin jännitettä --> ei tule.

Akku on nyt laturissa yön yli niin katsotaan auttaako se.

Tämmöinen akku
https://m.motonet.fi/fi/tuote/909528?ajoneuvo=1116&vuosimalli=2014
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 02.01.2020, 20:52:46

Yleismittarilla mittasin akusta tuleeko laturin jännitettä --> ei tule.

Akku on nyt laturissa yön yli niin katsotaan auttaako se.
Mittasitko muuten latausjännitteen , kun auto oli "käynnissä" vai ihan "diesel-käynnissä" , kokeilitko latausjännitettä auton hybridiakkua kaapelilla ladatessa?
Minua on aina ihmetyttänyt , että miksi auto ei itse huomaa, kun akku uusitaan. Luulisi että on helppo huomata, kun akku on välillä kokonaan irti. Ja luulisi että loppuun ajetun akun käytös olisi niin erilainen, että siitäkin huomaisi eron uuteen akkuun. Oliko muuten sen uuden akun napajännite kuinka paljon, siis irrallaan ollessaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 02.01.2020, 21:02:07

Auto herjasi rikkinäisellä akulla ja uudella. Ennen rikkinäistä akkua virheilmoitus tuli satunnaisesti.

"Akun lataushäiriö, Huolla kiirreellisesti"  (kuva löytyy aikaisemmista viesteistä"

Yleismittarilla mittasin akusta tuleeko laturin jännitettä --> ei tule.

Akku on nyt laturissa yön yli niin katsotaan auttaako se.

Tämmöinen akku
https://m.motonet.fi/fi/tuote/909528?ajoneuvo=1116&vuosimalli=2014
Ei se yön yli lataaminen tuohon vaivaan auta, ainoastaan siihen "matala varaus" -herjaan.
Auton laturissa tai sähköissä on nyt jotakin häikkää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 02.01.2020, 21:04:26
Mittasitko muuten latausjännitteen , kun auto oli "käynnissä" vai ihan "diesel-käynnissä" , kokeilitko latausjännitettä auton hybridiakkua kaapelilla ladatessa?
Minua on aina ihmetyttänyt , että miksi auto ei itse huomaa, kun akku uusitaan. Luulisi että on helppo huomata, kun akku on välillä kokonaan irti. Ja luulisi että loppuun ajetun akun käytös olisi niin erilainen, että siitäkin huomaisi eron uuteen akkuun. Oliko muuten sen uuden akun napajännite kuinka paljon, siis irrallaan ollessaan?

Mittasin Pure-modella ja diesel käynnissä. Tietääkseni akku ladataan aina hybridi-akuista. Diesel voimalla pyörivä laturi lataa Hybridi-akkuja ja hybridiakut lataa käynnistysakkua.

Napajännite oli 11.6V.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 02.01.2020, 21:07:08
Vaihdoin itse astetta isomman Exiden akun autoon niin eihän auto lataa sitä...

Kuinka toi ohjelmointi tehdään? Huomenna vien huoltoon niin osaako ne tehdä sen vai tarvitaanko erikoisasentaja?

No ei ainakaan tähän automalliin tarvi mitään ohjelmointeja tehdä. Käyttöohjeessa on seikkaperäisesti kerrottu akun vaihto, joka alkaa lauseella:"Autossa oleva käynnistysakku voidaan vaihtaa
ilman korjaamon apua."
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 02.01.2020, 21:09:36
No ei ainakaan tähän automalliin tarvi mitään ohjelmointeja tehdä. Käyttöohjeessa on seikkaperäisesti kerrottu akun vaihto, joka alkaa lauseella:"Autossa oleva käynnistysakku voidaan vaihtaa
ilman korjaamon apua."

Tämän sivuston mukaan täytyy tehdä:

https://www.suomentyokalu.fi/tekninen-tuki/huoltotiedote-auton-akkujen-koodauksesta.html
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 02.01.2020, 21:15:01
Taidan kuitenkin mennä valmistajan (Volvon) ohjeilla...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 02.01.2020, 21:16:18
Mittasin Pure-modella ja diesel käynnissä. Tietääkseni akku ladataan aina hybridi-akuista. Diesel voimalla pyörivä laturi lataa Hybridi-akkuja ja hybridiakut lataa käynnistysakkua.

Napajännite oli 11.6V.
Aika tyhjän akun olet kaupasta saanut. Minulla ne on aina olleet luokkaa 12,4V. Lataan kyllä aina uuden akun heti aluksi jos mahdollista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 02.01.2020, 21:20:22
Mittasin Pure-modella ja diesel käynnissä. Tietääkseni akku ladataan aina hybridi-akuista. Diesel voimalla pyörivä laturi lataa Hybridi-akkuja ja hybridiakut lataa käynnistysakkua.

Napajännite oli 11.6V.
Latausjärjestelmässä vika, jos noin alhainen jännite auto käynnissä. AGM-akulla taitaa olla n. 14,8v latausjännitevaatimus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 02.01.2020, 21:20:41
Aika tyhjän akun olet kaupasta saanut. Minulla ne on aina olleet luokkaa 12,4V. Lataan kyllä aina uuden akun heti aluksi jos mahdollista.

Akku ollut pari päivää autossa kiinni niin siksi tuommoinen jännite. Latasin kyllä ennen asennusta akun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.01.2020, 23:52:40
Ei selvästikään saa siis latausta. Oma veikkaus täältä että laturi paskana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 03.01.2020, 12:07:16
Noniin, auto kävi pajalla ja setä nollasi vikakoodit niin ongelma poistui. Akku lähti latautumaan dieselillä että hybridiakuilla.

Vika jos uusiutuu niin todennäköisesti DCDC-muunnin täytyisi vaihtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 03.01.2020, 17:21:07
Noniin, auto kävi pajalla ja setä nollasi vikakoodit niin ongelma poistui. Akku lähti latautumaan dieselillä että hybridiakuilla.

Vika jos uusiutuu niin todennäköisesti DCDC-muunnin täytyisi vaihtaa.

Hyvä, että ongelma ratkesi helpolla(lue halvalla)
On saattanut se vanha akku aiheuttaa ongelmaa ja siksi lyönyt jotain vikatilaa päälle, mene ja tiedä näistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.01.2020, 14:26:23
Noniin, auto kävi pajalla ja setä nollasi vikakoodit niin ongelma poistui. Akku lähti latautumaan dieselillä että hybridiakuilla.

Vika jos uusiutuu niin todennäköisesti DCDC-muunnin täytyisi vaihtaa.

Eli tuo muunnin muuntaa auton ajo-akun tasajännitteen 12 V:n tasajännitteeksi. Veikkaan, että hinta tuolla komponentilla on aika reipas. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 04.01.2020, 15:32:08
Eli tuo muunnin muuntaa auton ajo-akun tasajännitteen 12 V:n tasajännitteeksi. Veikkaan, että hinta tuolla komponentilla on aika reipas.

Sain kustannusarvion tuon osan vaihtamisesta niin DCDC-muunnin vaihdettuna maksaa 2000e. Kalliista osista koostuu nämä hybridit   ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 06.01.2020, 18:08:50
Uusia temppuja, kuskin puolen takaovi ei lukitu vasta kuin auton mennessä lepotilaan. Eikä se myöskään aukea vasta kuin sisältä aukaisemalla. Keskuslukituksessa siis häikkää, onko kenenkään vielä tarvinnut noita palikoita uusia? Johtosarja ja suojakumi näytti olevan uuden oloisia joten siihen en jaksaisi uskoa. Ihmettelinkin miksi ei valot vilku kun laittaa ovet lukkoon, niin yksi ei mene lukkoon vaikka mitä tekisi. Pari tuntia kun odottelee niin sitten vasta menee lukkoon kaukosäätimestä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.01.2020, 18:57:48
Uusia temppuja, kuskin puolen takaovi ei lukitu vasta kuin auton mennessä lepotilaan. Eikä se myöskään aukea vasta kuin sisältä aukaisemalla. Keskuslukituksessa siis häikkää, onko kenenkään vielä tarvinnut noita palikoita uusia? Johtosarja ja suojakumi näytti olevan uuden oloisia joten siihen en jaksaisi uskoa. Ihmettelinkin miksi ei valot vilku kun laittaa ovet lukkoon, niin yksi ei mene lukkoon vaikka mitä tekisi. Pari tuntia kun odottelee niin sitten vasta menee lukkoon kaukosäätimestä.

Lukossa saattaa olla mikrokytkin, joka voisi ehkä tuon vian aiheuttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 06.01.2020, 19:01:27
Uusia temppuja, kuskin puolen takaovi ei lukitu vasta kuin auton mennessä lepotilaan. Eikä se myöskään aukea vasta kuin sisältä aukaisemalla. Keskuslukituksessa siis häikkää, onko kenenkään vielä tarvinnut noita palikoita uusia? Johtosarja ja suojakumi näytti olevan uuden oloisia joten siihen en jaksaisi uskoa. Ihmettelinkin miksi ei valot vilku kun laittaa ovet lukkoon, niin yksi ei mene lukkoon vaikka mitä tekisi. Pari tuntia kun odottelee niin sitten vasta menee lukkoon kaukosäätimestä.
Volvon lukot ovat kyllä sysipaskoja, kun ne alkavat reistailla jo alle vuoden ikäisissä autoissa.
Mitä tuon kahden tunnin aikana tapahtuu? Onko auto tallissa lämpiämässä vai ihan muuten vaan parin tunnin päästä alkaa toimia ulkosalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.01.2020, 06:00:27
Volvon lukot ovat kyllä sysipaskoja, kun ne alkavat reistailla jo alle vuoden ikäisissä autoissa.
Mitä tuon kahden tunnin aikana tapahtuu? Onko auto tallissa lämpiämässä vai ihan muuten vaan parin tunnin päästä alkaa toimia ulkosalla?

Ei oo kuivumisesta tai lämmöstä kyse. Ihan avoparkkipaikalla auto on. Ärsyttää kun pitää nyt tyhjennellä koko auto, ettei jää mitään varastettavaa sisälle vaikka vain takaovi onkin auki... Sen verran luotan muuhun yhteiskuntaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 07.01.2020, 10:15:11
Sain kustannusarvion tuon osan vaihtamisesta niin DCDC-muunnin vaihdettuna maksaa 2000e. Kalliista osista koostuu nämä hybridit   ;D

Ihanan kallista! Muistan ajan, jolloin DCDC-muuntimia rakennettiin teknisen työn tunneilla. Silloin niitä kyllä sanottiin muuntajiksi... :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.01.2020, 11:30:29
Ihanan kallista! Muistan ajan, jolloin DCDC-muuntimia rakennettiin teknisen työn tunneilla. Silloin niitä kyllä sanottiin muuntajiksi... :)
Nykyään peruskoulussa ei saa tehdä itse kytkettäviä laitteita tai edes huonekaluja jotka vaativat voimavirtakoneita.

Rakennussarjoja nykyään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 07.01.2020, 12:47:42
Uusia temppuja, kuskin puolen takaovi ei lukitu vasta kuin auton mennessä lepotilaan. Eikä se myöskään aukea vasta kuin sisältä aukaisemalla. Keskuslukituksessa siis häikkää, onko kenenkään vielä tarvinnut noita palikoita uusia? Johtosarja ja suojakumi näytti olevan uuden oloisia joten siihen en jaksaisi uskoa. Ihmettelinkin miksi ei valot vilku kun laittaa ovet lukkoon, niin yksi ei mene lukkoon vaikka mitä tekisi. Pari tuntia kun odottelee niin sitten vasta menee lukkoon kaukosäätimestä.
Sama vika täällä mutta kuskin ovessa. Saa yleensä pari kertas painaa lukkoon-auki-lukkoon niin kuskin ovi aukeaa. Mutta oletko huomannut että lukittuuko ovi 10s kuluttua kaukosäätimen painalluksen jälkeen? Minulla kuuluu lukkojen loksahdus ja ovet menevät lukkoon. Kerrotko täällä jos saat diagnoosin ja hinta-arvion korjaukselle :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.01.2020, 16:58:37
Sama vika täällä mutta kuskin ovessa. Saa yleensä pari kertas painaa lukkoon-auki-lukkoon niin kuskin ovi aukeaa. Mutta oletko huomannut että lukittuuko ovi 10s kuluttua kaukosäätimen painalluksen jälkeen? Minulla kuuluu lukkojen loksahdus ja ovet menevät lukkoon. Kerrotko täällä jos saat diagnoosin ja hinta-arvion korjaukselle :)

Kaikki ovet loksahtavat lukkoon paitsi tuo. Nyt kaipaisi sitä vanhaa perinteistä nappia minkä painaisi alas. Menin tuolla omalla Maxiscan VS890 palikalla resetoimaan koodeja niin se herjasi jotakin kosketushäiriötä. Paiskoin ovea huomattavalla voimalla muutaman kerran ja toimi, ainakin sen vilvoittelun ajan. Ensi kerta toden sanoo....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 07.01.2020, 22:09:07
Kaikki ovet loksahtavat lukkoon paitsi tuo. Nyt kaipaisi sitä vanhaa perinteistä nappia minkä painaisi alas. Menin tuolla omalla Maxiscan VS890 palikalla resetoimaan koodeja niin se herjasi jotakin kosketushäiriötä. Paiskoin ovea huomattavalla voimalla muutaman kerran ja toimi, ainakin sen vilvoittelun ajan. Ensi kerta toden sanoo....

Mulle vaihdettiin noin puolitoista vuotta sitten kaikkien ovien johtosarjat. Sarjan liitokset hapettuvat ja se voisi herjata kosketushäiriöstä. Meni silloin myyjäliikkeen piikkiin 4 x 1 h merkkiliikkeessä + osat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.01.2020, 14:48:51
Ihanan kallista! Muistan ajan, jolloin DCDC-muuntimia rakennettiin teknisen työn tunneilla. Silloin niitä kyllä sanottiin muuntajiksi... :)

Muuntaja on oikeasti vahtovirralla toimiva laite joka muodostuu kahdesta vierekkäisestä kelasta. Tasavirta muuntajaa ei ole olemassakaan, mutta eihän sillä maallikolle ole tuon taivallista merkitystä miksi sitä palikkaa sanotaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 09.01.2020, 17:00:20
Muuntaja on oikeasti vahtovirralla toimiva laite joka muodostuu kahdesta vierekkäisestä kelasta. Tasavirta muuntajaa ei ole olemassakaan, mutta eihän sillä maallikolle ole tuon taivallista merkitystä miksi sitä palikkaa sanotaan.

Olet oikeassa. Muuntaja on vaihtovirralla ja magnetismilla toimiva jännitteen muunnin. Tasajännitettä nostetaan hakkuriteholähteellä, jossa tasajännitettä muunnetaan ylös tai alas. Muutos on siis DC -> DC.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BIOSKA - 10.01.2020, 08:53:18
Tässä on ehkä paras selvitys V60 Plug-in ongelmiin

https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=70&t=143000&sid=d4479eedc0526fc5c9b322f9b85b5dbd
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 10.01.2020, 17:04:11
Väärällä kielellä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 10.01.2020, 19:59:36
Sama vika täällä mutta kuskin ovessa. Saa yleensä pari kertas painaa lukkoon-auki-lukkoon niin kuskin ovi aukeaa. Mutta oletko huomannut että lukittuuko ovi 10s kuluttua kaukosäätimen painalluksen jälkeen? Minulla kuuluu lukkojen loksahdus ja ovet menevät lukkoon. Kerrotko täällä jos saat diagnoosin ja hinta-arvion korjaukselle :)

Mulla ei välillä aukea avaimen napista kuskin ovi- kaikki muut aukee, mutta avaimet taskuun ja kahvasta suoraan vetämällä aukee "aina". Erikoinen vika kun avaimeton toimii mutta ei avaimesta :)
Ei toi ny jatkuva vika oo, mut useemman kerran kuitenkin.   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 10.01.2020, 20:14:46
Mulla ei välillä aukea avaimen napista kuskin ovi- kaikki muut aukee, mutta avaimet taskuun ja kahvasta suoraan vetämällä aukee "aina". Erikoinen vika kun avaimeton toimii mutta ei avaimesta :)
Ei toi ny jatkuva vika oo, mut useemman kerran kuitenkin.
Vai olisko niin, että jos painaisit avainta toisen kerran, niin silloinkin aukeaisi. Tämä olisi tyypillinen oire vialliselle lukkomoottorille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 11.01.2020, 16:38:19
Vai olisko niin, että jos painaisit avainta toisen kerran, niin silloinkin aukeaisi. Tämä olisi tyypillinen oire vialliselle lukkomoottorille.

ei vaikka kuinka renkkaa, takasin lukkoon avaimesta, ja sit kahvasta aukee.  Jos on avattu napista ei aukee kahvasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 18.01.2020, 13:20:35
mites muilla... tyhjillä akuilla seisonnan jälkeen volvo heittää ruutuun hybridi moodilla "moottori ei käytettävissä,rajoitettu toiminta kyky. hybridi järjestelmän toiminta häiriö, pysähdy turvallisesti"
pysähtymisen jälkeen kaikki toimii normaalisti.
vikakoodeja bossin testerillä ei muuta kuin sähköisen lisälämmittimen vika.
täysillä akuilla ei herjaa mitään.
4 kertaa tullut. onko vastaavia kokemuksia??

tälle aamua testeri näytti P056200 käyttöjännite: sähkötoiminen kylmäainekompressori, jännite liian alhainen.
tämä tuli kun ei ollut yöllä laturissa ja läx ajelemaan , eka rivin teksti tuli tauluun.
nyt 12v akku ladattu täyteen niin katotaan pysyykö vika poissa.
tätä ei tule jos ajaa ja pysähdys on lyhempi, vaikka tunnin . 8h riittää että vika tulee esille
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 18.01.2020, 15:48:05
mites muilla... tyhjillä akuilla seisonnan jälkeen volvo heittää ruutuun hybridi moodilla "moottori ei käytettävissä,rajoitettu toiminta kyky. hybridi järjestelmän toiminta häiriö, pysähdy turvallisesti"
pysähtymisen jälkeen kaikki toimii normaalisti.
vikakoodeja bossin testerillä ei muuta kuin sähköisen lisälämmittimen vika.
täysillä akuilla ei herjaa mitään.
4 kertaa tullut. onko vastaavia kokemuksia??

tälle aamua testeri näytti P056200 käyttöjännite: sähkötoiminen kylmäainekompressori, jännite liian alhainen.
tämä tuli kun ei ollut yöllä laturissa ja läx ajelemaan , eka rivin teksti tuli tauluun.
nyt 12v akku ladattu täyteen niin katotaan pysyykö vika poissa.
tätä ei tule jos ajaa ja pysähdys on lyhempi, vaikka tunnin . 8h riittää että vika tulee esille
Mulla teki tuota ja kuukauden sisään meni kompura.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 18.01.2020, 18:01:27
meillä kompura vaihdettu noin puol vuotta sitten. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 18.01.2020, 18:19:15
meillä kompura vaihdettu noin puol vuotta sitten.
Se on kestänyt kauan. Tässä topicissa lyhyin kesto tainnut olla 10 päivää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.01.2020, 18:32:34
Se on kestänyt kauan. Tässä topicissa lyhyin kesto tainnut olla 10 päivää.
Eikös jollakin hajonnut siitä, kun huolto oli ajanut auton parkkiin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 18.01.2020, 21:47:03
mites muilla... tyhjillä akuilla seisonnan jälkeen volvo heittää ruutuun hybridi moodilla "moottori ei käytettävissä,rajoitettu toiminta kyky. hybridi järjestelmän toiminta häiriö, pysähdy turvallisesti"
pysähtymisen jälkeen kaikki toimii normaalisti.
vikakoodeja bossin testerillä ei muuta kuin sähköisen lisälämmittimen vika.
täysillä akuilla ei herjaa mitään.
4 kertaa tullut. onko vastaavia kokemuksia??

tälle aamua testeri näytti P056200 käyttöjännite: sähkötoiminen kylmäainekompressori, jännite liian alhainen.
tämä tuli kun ei ollut yöllä laturissa ja läx ajelemaan , eka rivin teksti tuli tauluun.
nyt 12v akku ladattu täyteen niin katotaan pysyykö vika poissa.
tätä ei tule jos ajaa ja pysähdys on lyhempi, vaikka tunnin . 8h riittää että vika tulee esille



Hörähtääkö diesel käyntiin kun pysähdyt?

Jos hörähtää, niin vika apulaitehihnassa ( löysä).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 19.01.2020, 09:33:02
luonnollisesti diesel lähtee käyntiin kun hybridi akut tyhjät. nimen omaan auto pyytää pysahtymään ja se sammuttaa moottorin jonka jälkeen käynnistyy ja matka jatkuu ilman vikoja. sen verran eilen katsoin niiin hihnakin on uusittu samalla kun kompura, pitää vielä kattoa saisko sitä kirittyä vai pitääkö hinata siniselle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 19.01.2020, 11:22:17
luonnollisesti diesel lähtee käyntiin kun hybridi akut tyhjät. nimen omaan auto pyytää pysahtymään ja se sammuttaa moottorin jonka jälkeen käynnistyy ja matka jatkuu ilman vikoja. sen verran eilen katsoin niiin hihnakin on uusittu samalla kun kompura, pitää vielä kattoa saisko sitä kirittyä vai pitääkö hinata siniselle.

Jos diesel lähtee käyntiin pyytämättä pysähdystä niin vika viittaa kompuraan vikakoodin mukaisesti. Jos sähköllä lähdet liikkeelle ja diesel ei käynnisty niin sitten kyse on apulaitehihnasta tuon pysäyttämisilmoituksen kera.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 19.01.2020, 12:22:44
aamun testi tuotti saman vian mittaritauluun, dieselin käynnistyminen tuotti hihnan luisto äänen. nyt hihna kiritty , huomenna näkee iltapäivällä oliko apuja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 19.01.2020, 12:24:47
eli järjestys oli ei ladattuna, sähköllä liikkeelle noin 3 metriä jolloin kone käynnistyi kera hihnan äänen, ja saman tien vika ilmoitus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 19.01.2020, 12:42:56
aamun testi tuotti saman vian mittaritauluun, dieselin käynnistyminen tuotti hihnan luisto äänen. nyt hihna kiritty , huomenna näkee iltapäivällä oliko apuja.

Itse kiristit apulaitehihnan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 19.01.2020, 15:48:10
aamun testi tuotti saman vian mittaritauluun, dieselin käynnistyminen tuotti hihnan luisto äänen. nyt hihna kiritty , huomenna näkee iltapäivällä oliko apuja.
Et kai itse vaan kiristänyt?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 19.01.2020, 18:05:14
Tee niinkuin tykkäät, MUTTA sinisellä on laite millä se kiristetään oikeaa kireyteen. Ongelma näissä autoissa on, kun näitä korjaillaan "ammatti korjaamossa" päin persettä. Sitten itketään kun laitteet hajoaa. On se sitten kompura ym. Hybridi-autoon liittyvä ratkaisu.

Sinisellä kannattaa pyytää erikseen hybridi korjaaja.  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.01.2020, 18:12:58
aamun testi tuotti saman vian mittaritauluun, dieselin käynnistyminen tuotti hihnan luisto äänen. nyt hihna kiritty , huomenna näkee iltapäivällä oliko apuja.

Minusta, ei mitenkään perustu tietoon, auton lähtiessä sähköllä liikkeelle, niin auto testaa apulaitehihnalla käynnistämistä. Tämä yleensä tapahtuu minulla heti, kun auton vauhti kasvaa taajamanopeuden lähelle. Jos hihna luistaa, niin siitä tulee ilmoitus.

Hihna kiristellään merkkiliikkeessä "vireeseen" eli hihna soi tietyllä taajuudella, joka mitataan akustisella mittarilla. En osaa sanoa, miksi tämä on näin tarkkaa tässä autossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.01.2020, 18:16:56
Sinisellä kannattaa pyytää erikseen hybridi korjaaja.  :)
Ei noihin laitteisiin ja niiden korkeajännitepuoleen (eli myöskään siihen apulaitehihnaan) saisi koskea kuin malliin ja tekniikkaan pätevyyden saanut henkilö jolla on luvat kunnossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 19.01.2020, 18:18:02
Ei noihin laitteisiin ja niiden korkeajännitepuoleen (eli myöskään siihen apulaitehihnaan) saisi koskea kuin malliin ja tekniikkaan pätevyyden saanut henkilö jolla on luvat kunnossa.

No mut ei se 230v:kään satu kuin hetken jotenka...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 19.01.2020, 18:24:51
Jokaisen käynnistyksen jälkeen, pyörähtää kone hihnalla--> moottori valmistellaan, että voi käynnistyä tarvittaessa täyskaasu kiihdytykseen. Minulla pyörähtää noin 20 metrin jälkeen, sähköllä ajettaessa. Pakkas kelit erikseen....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 19.01.2020, 20:30:49
juu. ite kiristin hieman ja luonnollisesti ite myös kustannan vauriot. en pidä tuota sen kummempana kuin muitakaan. kovasti kyllä ihmettelen tuota kiristys mittausta.
alkaa olla auto liian hienoa tekniikkaa jos ei remmiä voi kiristää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 19.01.2020, 20:32:45
tämähän on hyvä tapa neuvoa ja ottaa vastaan kokemuksia.. tuonkin kerkesin kirimään niin empä enää takaisin muuta eli perse edellä puuhun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 19.01.2020, 23:30:49
Jokaisen käynnistyksen jälkeen, pyörähtää kone hihnalla--> moottori valmistellaan, että voi käynnistyä tarvittaessa täyskaasu kiihdytykseen. Minulla pyörähtää noin 20 metrin jälkeen, sähköllä ajettaessa. Pakkas kelit erikseen....

Voitko tarkentaa miten toteat tuon moottorin pyörähdyksen? Siis tarkoitatko moottoria käynnistämättä?
Testilaitteella mahdollisesti.
Omassa ei ainakaan polttomoottori pyörähdä nähtävästi/kuultavasti sähköllä ajoon lähdettäessä.
Vaikka olisi pakkasta, kunhan auto esilämmitetty. Polttomoottori lähtee startatessa käymään jos öljyn lämpötila 0 tai pakkasen puolella (ja tällöin varsinaisen starttimoottorin avustuksella)

Kysyn koska on mahdollista, että ECM:n päivityksissä voi olla eroja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.01.2020, 06:08:39
Voitko tarkentaa miten toteat tuon moottorin pyörähdyksen? Siis tarkoitatko moottoria käynnistämättä?
Testilaitteella mahdollisesti.
Omassa ei ainakaan polttomoottori pyörähdä nähtävästi/kuultavasti sähköllä ajoon lähdettäessä.
Vaikka olisi pakkasta, kunhan auto esilämmitetty. Polttomoottori lähtee startatessa käymään jos öljyn lämpötila 0 tai pakkasen puolella (ja tällöin varsinaisen starttimoottorin avustuksella)

Kysyn koska on mahdollista, että ECM:n päivityksissä voi olla eroja.


Auto käyttää polttomoottoria tai ainakin starttaa ja sammuttaa samoin tein poikkeuksetta 1500 rpm noin 20-30 sek lähdön jälkeen. Kierroslukumittarista (sport teema) näkyy starttisykähdys kaikista selkeimmin, toinen asia missä se tuntuu on kaasupoljin joka hieman naksahtaa/antaa lisävastetta noin nanosekunnin ajan kevyessä painalluksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.01.2020, 06:32:27
Itsellä täysin sama,  auto pois johdon päästä,liikkeelle pure modella ja n.10m jälkeen polttomoottori pöyrähtää itekseen ja matka jatkuu normaalisti pure modella.. Olisiko pieni heiluri liike samalla kierrosmittarissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.01.2020, 07:41:00
Eikös jollakin hajonnut siitä, kun huolto oli ajanut auton parkkiin?

Hep. Samalla hajosi sitten akustokin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 20.01.2020, 08:47:47
Itsellä täysin sama,  auto pois johdon päästä,liikkeelle pure modella ja n.10m jälkeen polttomoottori pöyrähtää itekseen ja matka jatkuu normaalisti pure modella.. Olisiko pieni heiluri liike samalla kierrosmittarissa.

Saman tekee oma, ei huomaa kyllä muusta ku kiekkamittarista
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 21.01.2020, 16:20:39
hihnan kiristys toi avun temputteluun. kiitokset vinkistä. nyt joko auton vaihtoon tai ajaa tuolla vuos pari vielä.
kilometrejä tulee reilu 30t ni vielä sais tuosta jotain myydessä. tosin arvo pudonnut vuoteen 5000e.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rane H. - 21.01.2020, 23:46:13
Jossain vaiheessa oli ketjussa kysymys, josko kompurat alkaisi kestämään kun ei ole tullut mainintoja hajonneista kompuroista. No, kompura vaihdettu hiljattain jälleen taasen. Noin kerran vuoteen mennyt rikki tähän saakka  :-[
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 22.01.2020, 06:29:48
Jossain vaiheessa oli ketjussa kysymys, josko kompurat alkaisi kestämään kun ei ole tullut mainintoja hajonneista kompuroista. No, kompura vaihdettu hiljattain jälleen taasen. Noin kerran vuoteen mennyt rikki tähän saakka  :-[
Eikai se nii paha juttu ole , kunha ei omasta pussista mene ne vaihdot 8) Itse melkein toivoo ettå menee vuoden sisällä rikki ni saa sit uuden takuusee ;D
(tähän mennes saanu 2 takuuseen)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 23.01.2020, 19:33:36
Jokaisen käynnistyksen jälkeen, pyörähtää kone hihnalla--> moottori valmistellaan, että voi käynnistyä tarvittaessa täyskaasu kiihdytykseen. Minulla pyörähtää noin 20 metrin jälkeen, sähköllä ajettaessa. Pakkas kelit erikseen....

Tähän vielä hieman hämmennystä. Tuo että "valmistelee moottorin täyskaasu kiihdytykseen" kertoma perustuu mihin? Oon koittanu tutkia asiakirjat läpi mutten löydä oikein selitystä tuolle fraasille.
Jos ajattelee et se kerran pyöräyttäis moottorii sähköajon alussa ja tämän jälkeen ajelis sähköl 35km ja sitte ryntäyttäis moottorin täyskaasukiihdytykseen nii paljoa tuolla valmistelulla on merkitystä?
 
Kuitenkin D6 kuljettajisto täällä kertoo havainneensa tämän moottorin pyörähdyksen, joten tässä enemmän kiinnostaa onko jonku päivityksen jälkeen tullut ns. diagnoositoiminto havaitsemaan hihnan mahdollinen luisto jo ennen kuin se koittaa vasta matkalla käynnistää mosan. (josta jo lukijakunta tietääkin mitä siitä seuraa)
Tiedän et esim 2017 D5TwE tätä ominaisuutta ei ole, ainakaan sen softan kanssa mikä autossa on. Kuin ei ole omassanikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2020, 21:20:56
Tähän vielä hieman hämmennystä. Tuo että "valmistelee moottorin täyskaasu kiihdytykseen" kertoma perustuu mihin? Oon koittanu tutkia asiakirjat läpi mutten löydä oikein selitystä tuolle fraasille.
Jos ajattelee et se kerran pyöräyttäis moottorii sähköajon alussa ja tämän jälkeen ajelis sähköl 35km ja sitte ryntäyttäis moottorin täyskaasukiihdytykseen nii paljoa tuolla valmistelulla on merkitystä?
 
Kuitenkin D6 kuljettajisto täällä kertoo havainneensa tämän moottorin pyörähdyksen, joten tässä enemmän kiinnostaa onko jonku päivityksen jälkeen tullut ns. diagnoositoiminto havaitsemaan hihnan mahdollinen luisto jo ennen kuin se koittaa vasta matkalla käynnistää mosan. (josta jo lukijakunta tietääkin mitä siitä seuraa)
Tiedän et esim 2017 D5TwE tätä ominaisuutta ei ole, ainakaan sen softan kanssa mikä autossa on. Kuin ei ole omassanikaan.
Nyt puhun täysin tuntematta D6:sen toimintatapaa, mutta hyprideissä monesti moottori pysäytetään sellaiseen kohtaan, että se saadaan mahdollisimman nopeasti ja mahdollisimman pienellä "pyörityksellä" niinsanotusti "heti" käyntiin tarvittaessa. Moni Start&stop toimii samanlailla.

Eli normaalisti polttomoottori pysähtyy kohtaan, jossa sisäiset voimat ovat pienimmät (aika usein tällöin ollaan YKK:n ja AKK:n välissä). Tuosta kohdasta käyntiin pyöräyttäminen vaatii ainakin yhden puristustahdin "yli" vääntämisen. Mikäli moottori pysäytetään haluttuun kohtaan, voidaan käyntiinlähtö saada nopeammaksi ilman tuota yhtä ylimääräistä pyöräytystä.

Mutta kuten sanoin, en tiedä miten Volvon D6 tässä asiassa toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 23.01.2020, 21:27:12
Siis eihän tuossa kai muuta ole kuin, että jos polttomoottori ei käynnistykään niin auton on tarkoituskin herjata jotakin tai jopa jättää tielle, koska vaaratilanne on ilmeinen esimerkiksi sinne motarille päin kääntyessä kun löpökone ei käynnistykään. Minusta ihan fiksua, että se käyttää sen starttauksen verran konetta, testatakseen kokonaisuuden/järjestelmän toimivaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.01.2020, 21:30:31
Ei kyllä mulla pyöräytä moottoria jos purella lähtee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 23.01.2020, 22:07:28
Ei kyllä mulla pyöräytä moottoria jos purella lähtee.
Itsellä kun lähtee purella ajamaan hiljaa niin n.10m-15m kohdalla kierroslukumittari heilahtaa,
 eli jotai tapahtuu ainakin. Eli sulla ei näin tapahdu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.01.2020, 22:20:42
Ei tapahdu, sen punavärisen teemankin vaihdoin että näkee kierroslukumittarin. Yhtenä aamuna lämpimästä tallista ja samana iltapäivänä lämmittämättä ulkoa +2 kelissä. Ei heilahtanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.01.2020, 00:13:36
Minulla se viisari on aina värähtänyt tuossa kun pihalta 20 metriä on ajanut. Olen kyllä ajatellut , että mittari vain sekoilee omiaan. Kun ei siinä tunne mitään moottorin pyörähdystä. Mittari käy jossain 1000 kierroksessa. eli sekunnissa sen pitäisi pyöriä 16 kierrosta. Luulempa että sen huomaisi jos se olisi totta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 24.01.2020, 06:27:15
Ei tapahdu, sen punavärisen teemankin vaihdoin että näkee kierroslukumittarin. Yhtenä aamuna lämpimästä tallista ja samana iltapäivänä lämmittämättä ulkoa +2 kelissä. Ei heilahtanut.

Onko sulla Volvossa jonkun tekemä optimointi vai vakiosofta?
Ja osaatko sanoa millon viimeksi on autoa päivitetty Vidalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.01.2020, 07:03:20
Ihan vakio softa, viime lokakuussa varmaan viimeeksi päivitetty kun oli huollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 24.01.2020, 08:19:47
Minulla se viisari on aina värähtänyt tuossa kun pihalta 20 metriä on ajanut. Olen kyllä ajatellut , että mittari vain sekoilee omiaan. Kun ei siinä tunne mitään moottorin pyörähdystä. Mittari käy jossain 1000 kierroksessa. eli sekunnissa sen pitäisi pyöriä 16 kierrosta. Luulempa että sen huomaisi jos se olisi totta.

Mulla tekee tasan samanlailla aina. Mulla on ohjelmoitu softa.  330hv /700nm ainaki myyntipuheissa.


Auto menee tänää kompura vaihdolle nro 3. Auton ollu mulla hiukan alle vuoden.  Rek 2013(my14) ajettu 122. Hollannista.  Onneksi tämäkin vaihto menee kuluitta, eli rahaa tuohon ei ole mennyt mutta luotettavuus kylläkin..

Tänään tehdää paperit myös mb c350e:stä. Joten saattaa tän topicin seuraaminen vähentyä, tervetuloa uudet viat
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 24.01.2020, 08:26:08
Tänään tehdää paperit myös mb c350e:stä. Joten saattaa tän topicin seuraaminen vähentyä, tervetuloa uudet viat
Jostain muistan lukeneeni että samaa kompuraa olisi käytetty myös MB hybrideissä  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 24.01.2020, 08:42:18
Jostain muistan lukeneeni että samaa kompuraa olisi käytetty myös MB hybrideissä  :-\

Elämme jännittäviä aikoja
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 24.01.2020, 09:12:56
Ihan vakio softa, viime lokakuussa varmaan viimeeksi päivitetty kun oli huollossa.

Onko auto tuotu käytettynä suomeen? Jos on niin mistä, omani ja tuo toinen verrokki plugin on tuotu ruotsista.

Näissä laitteissa on 5 eri ecm ohjelmistoa riippuen mihin kohdemaahan tuote on alunperin tarkoitettu, joten jos teillä kenellä tuota hörähtelyä tapahtuu on esim tuontimaa Hollanti niin selitys löytynee tuosta...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.01.2020, 09:21:55
Ruotsista on tämä tuotu. MY13 #312.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 24.01.2020, 11:16:52
Hollannin tuonti vm -14 pyöräyttää. Olen olettanut sen olevan hihnatesti. Autoon lyöty suomisoftat kyllä sisään mutta en tiedä mitä kaikkea alkuperäisestä jää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 24.01.2020, 11:50:25
Itsellä kun lähtee purella ajamaan hiljaa niin n.10m-15m kohdalla kierroslukumittari heilahtaa,
 eli jotai tapahtuu ainakin. Eli sulla ei näin tapahdu?
EI tapahdu myöskään itellä, ei pyöräytä missään vaiheessa sähköllä ajaen. Olisihan tuo hyvä jos ilmoittaisi heti eikä siinä vaiheessa kun Hybrid -moodissa tekee esim. ohituksen tai kiihdyttää rampilta moottoritielle. Siinäpä sitten palaat takaisin omalle kaistalle, auto tien sivuun ja uutta yritystä kehiin. Ei tee joka kerta, lähinnä jos on kylmä keli. Kyseessä on vm.14.
Aika remmin kiristykseen varattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 24.01.2020, 11:56:12
Joopa, joo...
Lukekaa ohjekirja! D6 valmistelee moottorin tulevaan mahdolliseen käynnistykseen pyöräyttämällä konetta. Se ei käynnisty, vaan laittaa öljyt kierämään/ paineista. Joka tapauksessa kone on sen jälkeen valmis vaikka voimakkaampaan kiihdytykseen.

Ehdottomasti hyvä toiminto
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 24.01.2020, 12:07:01
Hollannin tuonti vm -14 pyöräyttää. Olen olettanut sen olevan hihnatesti. Autoon lyöty suomisoftat kyllä sisään mutta en tiedä mitä kaikkea alkuperäisestä jää.
Sama juttu, vm-14 ja hollannista tullut .
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 24.01.2020, 15:49:30
Pari ruottin tuontia ko vielä ilmoittautuis nii vois vetää johtopäätöksen et on ns. lämpimimpien maiden ominaisuus.
Kuinkahan hyvin tuollainen 0 asteinen öljy nousee tuolla isg:n pyöräyttämisellä.
Moottoriin on kuitenkin vartavasten laitettu eri laakerit kampiakselin ekalle kaulalle ottamaan vastaan tämä "puutteellinen" voitelu yllätyskäynnistystilanteissa (myös koska ISG:n vetovoima on mallia hurja)
Ja jos jossain ohkekirjassa lukee niin voitko ystävällisesti vihjasta sivun, en itse löydä äkkiseltään noista pdf ohjeista katoin 2013 ja early 2015?

Hyvähän se kuitenkin on, että pyöräyttää, tuskin siitä mitään suurta haittaakaa ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 24.01.2020, 16:08:30
Täällä myös hollannikas, joka pyöräyttää. Tosiaan kierroslukumittarista näkee selvästi sillä performance-teemalla.
Aiemmin luulin että se kerää mitä lie jarrupaineita tms. kun sen äänen kuuleekin selvästi ja esim jarrupolkimessa tuntuu värinää jalan sivuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 24.01.2020, 19:10:56
Meillä myös kiihtyvä Hollantilainen vm14 ja lähdöstä se 15-20m ja kierroslukumittari käy siellä 1000-1500 välillä kelissä kuin kelissä, oli ajettu tai ei. Sen jälkeen mennään sähköllä ellei toisin pyydetä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kjyyb - 24.01.2020, 19:15:02
Meillä myös hollannin tuonti vuosmallia -14 joka hörähtää 20 metrin jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 25.01.2020, 06:52:39
kompuran takuusta. onko tuolla kompuralla aina takuu kun vaihtaavat merkkiliikkeessä? en älynny kysyä sillo ku vaihtovat.
lähinnä mietin joutuuko itse maksu mieheksi siltä osin seuraavan kerran.
eli onkohan sillä vuoden takuu.

tuota auton vaihtoa miettiny akuston ja kompuran osalta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 25.01.2020, 10:30:30
Täällä myös Hollannin tuonti ja vaikka purella lähtee, nin 20m jälkeen pyöräyttää konetta. Tuntee myös kaasupolkimessa pieni tärinä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.01.2020, 16:36:39
kompuran takuusta. onko tuolla kompuralla aina takuu kun vaihtaavat merkkiliikkeessä? en älynny kysyä sillo ku vaihtovat.
lähinnä mietin joutuuko itse maksu mieheksi siltä osin seuraavan kerran.
eli onkohan sillä vuoden takuu.

tuota auton vaihtoa miettiny akuston ja kompuran osalta.

Takuu ynnä goodwill kattaa mitä kattaa. Maksetussa osassa on käsittääkseni vuoden takuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 26.01.2020, 18:17:57
Joopa, joo...
Lukekaa ohjekirja! D6 valmistelee moottorin tulevaan mahdolliseen käynnistykseen pyöräyttämällä konetta. Se ei käynnisty, vaan laittaa öljyt kierämään/ paineista. Joka tapauksessa kone on sen jälkeen valmis vaikka voimakkaampaan kiihdytykseen.

Ehdottomasti hyvä toiminto

Onko joku kattonut tietokoneella minkälainen öljynpaine polttomoottorissa on kun ajetaan purella?

Start-stop vehkeissä mä olen usein epäillyt tuota koneen kestämistä pidemmänpäälle kun se raapaistaan muutaman sata kertaa päivän aikana kyntiin ja aletaan odottelemaan öljynpainetta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 27.01.2020, 08:48:16
Start-stop vehkeissä mä olen usein epäillyt tuota koneen kestämistä pidemmänpäälle kun se raapaistaan muutaman sata kertaa päivän aikana kyntiin ja aletaan odottelemaan öljynpainetta.
Joissakin autoissahan on sähköinen öljypumppu , mutta en tiedä onko tässä. Sillähän saisi öljynpaineen nostettua heti starttia varten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 27.01.2020, 09:51:48
Ruotsin tuonti -16 V60 ( Twin engine ) ja kyllä se keikkamittaria heilauttaa vähän lähdön jälkeen, kun lähtee Pure:lla liikkeelle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 27.01.2020, 10:13:51
Täällä aloitettiin aamu hybridijärjestelmän toimintahäiriöllä, vikakoodien nollaus ja taas menoks. Ainakaan uudestaan ilmoitusta ei tullut. Nyt olen tullut siihen tulokseen, että en halua enää pitää autoa. Kokoajan saa pelätä sitä helvetin akustoa  >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 27.01.2020, 21:43:41
Mikä vikakoodi oli?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 27.01.2020, 22:29:02
Mikä vikakoodi oli?
Kompurasta antoi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 28.01.2020, 07:05:30
Onko testeris sellaista mallia, että näet becm parametrejä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 28.01.2020, 20:37:57
Kuinka tämä hybridi volvo tehdään jännitteettömäksi hybridiakuista? Onko jotain sulaketta, kytkintä vai kaapeli irti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.01.2020, 21:24:11
Kuinka tämä hybridi volvo tehdään jännitteettömäksi hybridiakuista? Onko jotain sulaketta, kytkintä vai kaapeli irti?
Irroitinkytkin, tai semmonen irrotettava palikka.

Miksi kysyt? ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 28.01.2020, 21:50:51
Irroitinkytkin, tai semmonen irrotettava palikka.

Miksi kysyt? ::)

Autoni alkoi taas herjaa "Akun lataushäiriö".
Viimeksi kun oli sama vika ja vein huoltoon vika paikantui DCDC-muuntimeen ja korjausohje oli ottaa virrat pois muuntimelta hetkeksi. Pelkkä vikakoodien nollaus auttoi ongelmaan ja auto lähti toimimaan.

Parilla eri testerilla olen vikakoodeja lukenut eikä ole löytynyt vikoja. Nyt haluaisin kokeilla ottaa sähköt pois et auttaako se vai joudunko nöyrästi menemään merkkihuoltoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 29.01.2020, 22:59:50
Nyt sain niin hyvän tarjouksen volvosta, saattaa olla et auto vaihtuu
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.01.2020, 23:43:42
Nyt sain niin hyvän tarjouksen volvosta, saattaa olla et auto vaihtuu
No kerro nyt loputkin kun alotit ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 30.01.2020, 03:13:46
No kerro nyt loputkin kun alotit ::)
M550d mut ei mennä asioiden edelle
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 30.01.2020, 07:06:50
Nyt sain niin hyvän tarjouksen volvosta, saattaa olla et auto vaihtuu

Monta liikettä kiersin kans viime viikolla, mb 350e vaihtu kun sain riittävän hyvityksen volvosta.. Oli rahallisesti kyllä huonoin autokauppa itselle tuo volvo. Ei oo koskaa laskenut minkää olein arvo näin paljoo alle vuodessa. 26 ostin ja 21 myin. Siihe ku viä laskee juur tehdyn jakopään ja laatikon öljyt liki tonnilla niin ei naurata. Mut en jääny odottaa neljännen kompuran hajoamista. Mesessä ei harmita toistaseks ku todella pienet akut vrt volvo
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 30.01.2020, 07:30:24
Monta liikettä kiersin kans viime viikolla, mb 350e vaihtu kun sain riittävän hyvityksen volvosta.. Oli rahallisesti kyllä huonoin autokauppa itselle tuo volvo. Ei oo koskaa laskenut minkää olein arvo näin paljoo alle vuodessa. 26 ostin ja 21 myin. Siihe ku viä laskee juur tehdyn jakopään ja laatikon öljyt liki tonnilla niin ei naurata. Mut en jääny odottaa neljännen kompuran hajoamista. Mesessä ei harmita toistaseks ku todella pienet akut vrt volvo
Minkä verra sillä sun volvolla oli ajeltu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 30.01.2020, 18:49:29
Täällä aloitettiin aamu hybridijärjestelmän toimintahäiriöllä, vikakoodien nollaus ja taas menoks. Ainakaan uudestaan ilmoitusta ei tullut. Nyt olen tullut siihen tulokseen, että en halua enää pitää autoa. Kokoajan saa pelätä sitä helvetin akustoa  >:(

Onko niitä akkuja näissä hajonnut?

Se yksi hollanikashan oli särkenyt akkunsa, jonka koittivat laittaa sen kompurarempan tehneen huollon syyksi, mutta mä en ole kuuullut kuin tuon yhden tapauksen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.01.2020, 18:53:25
Onko niitä akkuja näissä hajonnut?

Se yksi hollanikashan oli särkenyt akkunsa, jonka koittivat laittaa sen kompurarempan tehneen huollon syyksi, mutta mä en ole kuuullut kuin tuon yhden tapauksen.

Reminder: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=1223891#p1223891
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 30.01.2020, 21:31:22
Muistakaa että näitä akkuja on porsinut myos japskien koslista. Akun koko sitten määrittelee kuinka kalliiksi homma tulee. Niin kauan kun tällä litiumtekniikalla akkuja tehdään ne voi porsia ihan millon sattuu mutta yleistä se ei ole. Tulevathan nämä tietenkin teknisen käyttöikänsä päätökseen jossain vaiheessa muutenkin. Tämä kannattaa muistaa jokaikisen hybridin ja sähköauton kanssa.

Ja tämän yhden Volvon hinnan alenemaa en pidä mitenkään alyttömänä. Sitä kuitenkin aina verrataan muihin myynnissä oleviin ja tällä hetkellä näitä löytyy paljon halvemmallakin kuin 21 tuhatta. Riippuu tietenkin vähän auton tarkemmista tiedoista mihin se hinta asettuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 30.01.2020, 22:06:13
Muistakaa että näitä akkuja on porsinut myos japskien koslista.

Menee, mutta hinnat 2-8k vaihdettuna riippuu autosta ja 300tkm / 15v pääsee yleensä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.01.2020, 22:52:43
Monta liikettä kiersin kans viime viikolla, mb 350e vaihtu kun sain riittävän hyvityksen volvosta.. Oli rahallisesti kyllä huonoin autokauppa itselle tuo volvo. Ei oo koskaa laskenut minkää olein arvo näin paljoo alle vuodessa. 26 ostin ja 21 myin. Siihe ku viä laskee juur tehdyn jakopään ja laatikon öljyt liki tonnilla niin ei naurata. Mut en jääny odottaa neljännen kompuran hajoamista. Mesessä ei harmita toistaseks ku todella pienet akut vrt volvo

Niin, itse mietin samaa kun ostin oman neljä vuotta vanhana. Uutena auto suomessa on maksanut noin 60 000 € /2014 ja minä ostin oman 2018 hintaan 24 000 €. Neljä vuotta ja 60 000€ - 24 000€ = 36 000 €.

Ostaessa tiesin, että tästä tulee persnettoa aika kovaa kyytiä. Taidan lotota viikonloppuna.....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 31.01.2020, 08:40:33
Niin, itse mietin samaa kun ostin oman neljä vuotta vanhana. Uutena auto suomessa on maksanut noin 60 000 € /2014 ja minä ostin oman 2018 hintaan 24 000 €. Neljä vuotta ja 60 000€ - 24 000€ = 36 000 €.

Ostaessa tiesin, että tästä tulee persnettoa aika kovaa kyytiä. Taidan lotota viikonloppuna.....

Oli kans ihan laskelmoitu toi hinta ostaessa, mut tarkotus olikin pitää auto se 3-4 v
Suurin osa tarjos mulle hyvityksenä 18, jopa 17000. Tossa edellisessä pieni virhe, aikalailla tasan 20 oli hyvitys lopulta.

Vaihtoauton hintakin vaikutti, selkeesti paremmin sai vaihdossa kun vaihdokki oli jonkun matkaa päälle 30k. Ns samanhintaseen olis tullu enemmän takkiin.
Tosiaan auto oli 2014, ajettu reilu 106 kun ostin, myydessä 122tkm. Auto oli mulla 11 kuukautta. 5v vanhasta autosta suli siis aikalailla paljon alle vuodessa.

En tiä vaikuttiko se 13000e akku-case julkisuudessa mut kyllä tossa on arvon laskua odotettua enemmän. Toki 3 kompuraa alle 5kk välein.. Meillä oli töissä 3 vastaavaa autoo viime keväänä. niihin laitettu yhteensä 7 kompuraa  ja kaikki on vaihtanut autoa.


Harmittaa toki, lähinnä se että volvo oli pirun hyvä ratkasu itselle. Sitä ei tarvinnu ladata töissä vaan 1 lataus päivässä riitti, nyt mersulla tarvii aina lotota olisko latauspaikkaa vapaana. Toistaseks on ilmanen mahku ladata mut sen todennäköisesti muuttuessa ei edes kannata kun kotona

Lisäks ikuinen pikkupoika tykkäs kyllä  330hv (ohjelmoitu) nelivedosta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.01.2020, 23:19:24
Oli kans ihan laskelmoitu toi hinta ostaessa, mut tarkotus olikin pitää auto se 3-4 v
Suurin osa tarjos mulle hyvityksenä 18, jopa 17000. Tossa edellisessä pieni virhe, aikalailla tasan 20 oli hyvitys lopulta.

Vaihtoauton hintakin vaikutti, selkeesti paremmin sai vaihdossa kun vaihdokki oli jonkun matkaa päälle 30k. Ns samanhintaseen olis tullu enemmän takkiin.
Tosiaan auto oli 2014, ajettu reilu 106 kun ostin, myydessä 122tkm. Auto oli mulla 11 kuukautta. 5v vanhasta autosta suli siis aikalailla paljon alle vuodessa.

En tiä vaikuttiko se 13000e akku-case julkisuudessa mut kyllä tossa on arvon laskua odotettua enemmän. Toki 3 kompuraa alle 5kk välein.. Meillä oli töissä 3 vastaavaa autoo viime keväänä. niihin laitettu yhteensä 7 kompuraa  ja kaikki on vaihtanut autoa.


Harmittaa toki, lähinnä se että volvo oli pirun hyvä ratkasu itselle. Sitä ei tarvinnu ladata töissä vaan 1 lataus päivässä riitti, nyt mersulla tarvii aina lotota olisko latauspaikkaa vapaana. Toistaseks on ilmanen mahku ladata mut sen todennäköisesti muuttuessa ei edes kannata kun kotona

Lisäks ikuinen pikkupoika tykkäs kyllä  330hv (ohjelmoitu) nelivedosta

Mulla tulee kilometrejä aika rivakkaan eli ostettaessa autossa oli 160 000 km ja nyt mittarissa on 230 000 km. Autolle tulee mulla vasta 2020 heinäkuussa kaksi vuotta täyteen.

Mulle ei käy bensahybriidit eli ainut vaihtoehto on dieselhybrid ja akulla pitää päästä noin 40 km kelillä kuin kelillä. Eipä ole kovin montaa vaihtoehtoa, kun ajopäivinä tulee 4 - 6 tuntia autossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 02.02.2020, 10:34:11
arvon alenema on kova näillä. meille tarjottu vaihdossa volvosta vm.14 noin 17 jos 30 auton ostais.  reilu 5 tonnia tippu vuoteen. muuten pitäis mutta pelottaa akun särkyminen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 02.02.2020, 11:01:39
arvon alenema on kova näillä. meille tarjottu vaihdossa volvosta vm.14 noin 17 jos 30 auton ostais.  reilu 5 tonnia tippu vuoteen. muuten pitäis mutta pelottaa akun särkyminen.
Kuinkas paljon sulla sit volvolla ajettu kun akun rikkoontuminen pelottaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: viinamäki - 02.02.2020, 11:07:57
176t ja tulee 30t vuoteen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Korppi - 02.02.2020, 13:00:51
arvon alenema on kova näillä. meille tarjottu vaihdossa volvosta vm.14 noin 17 jos 30 auton ostais.  reilu 5 tonnia tippu vuoteen. muuten pitäis mutta pelottaa akun särkyminen.

Eikös noi ole ihan normaaleja arvonalenemia? Todennäköisesti mun vastaava diesel tippunut ihan yhtä paljon, pitää kauemmin niin arvonalenema tasoittuu.

V60 hybrideissä ollut ongelmia, joten kaupat varmasti vähän karttavat niitä, ajettu yli 150tkm, V60 uusi korimalli tullut sekä muitakin hybridejä tullut markkinoille, myös käytettynä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 02.02.2020, 13:02:16
Kohta pitäisi ruveta jo akustojen hinnatkin tippumaan kun sähköistyy tämä touhu. Sinne asti saisi Volvo kestää :D Ostaessani 2017 syksyllä auton taisi kauppahinta olla 28k. Nyt tarjoavat 13-14k.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.02.2020, 18:35:47
Eikös noi ole ihan normaaleja arvonalenemia? Todennäköisesti mun vastaava diesel tippunut ihan yhtä paljon, pitää kauemmin niin arvonalenema tasoittuu.

V60 hybrideissä ollut ongelmia, joten kaupat varmasti vähän karttavat niitä, ajettu yli 150tkm, V60 uusi korimalli tullut sekä muitakin hybridejä tullut markkinoille, myös käytettynä.

Aika normaalit alenemat on. 18% vuodessa laskee arvo aina sen hetkisestä, ettei nämä tässä puhutut luvut mitenkään oudoilta vaikuta. 25k auto laskee vuodessa sen 4-5 tonnia ja sille ei voi mitään.

Itse kuulin tämän 18% "hypoteesin" autoa muutama kuukausi takaperin vaihtaessani naapurilta ja kyllä piti autossa kun autossa melko lailla hyvin kutinsa kun laski alkuperäisestä arvosta uutena noin viisi vuotta vanhoihin mitä itse katselin.

Heitetään tähän esimerkki. V60 D6 vm. 2014 hinta uutena noin 67k ja tähän päivään tulis arvoksi 20 368 € tolla "kaavalla". Kuulostaa tutulta hinnalta eikö? Ja tämä kaava ei pätenyt pelkkiin hybrideihin tai tähän malliin vaan joka ikisieen autoon mallista ja merkistä riippumatta. Mitä halvempi auto sen vähemmän arvo laskee uudesta asti. Väitetään että jotkut autot pitävät arvonsa paremmin, mutta katselin itse malleja aika laajasti ja tämä väite ei kyllä tuntunut pitävän paikkaansa ollenkaan vaan kaikki olivat arvoaan menettäneet suhteessa saman verran.

Tuon lisäksi myyntihintaa tietenkin nostaa tai laskee ajetut kilometrit ja auton yleinen kunto. Jos autossa vähän kolhua ulkokuoressa ja sisässä kulumaa jolloin yleensä myös kilometrejä on kertynyt jo paljon niin voi odottaa arvon olevan vielä alhaisempi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.02.2020, 18:46:03
Heitän tähän vielä toisen esimerkin ihan eri autosta mikä kruunasi tämän teorian kun kaveri oli vaihtamssa autoa ja tuli juteltua asiasta.

Vaihtoauto range rover vm. 2014 maksanut uutena 116 tuhatta. En muista mallia kun en ole noihin millään tasolla jaksanut tutustua, mutta luvut muistan. Autolla ajettu 84 000 km ja kunto priima.

Vaihtoarvoksi liike määritteli viime vuoden puolella 45 000 euroa. Saman mallin autoa ei arvottamishetkellä ollut myynnissä josta olisi verrokkia saanut. Tuolla 18% tyylillä saa arvoksi 42 000 ja risat päälle. Huomioiden pienet kilometrit ja hyvä kunto saatiin arvoon muutama tonni lisää, sattumaako? Jossain uutisessakin sanottiin että Range roverit pitävät arvonsa poikkeuksellisen hyvin..? Paskapuhetta ja markkinointiuutinen ilmeisesti. Kaveri ei tähän hintaan tietenkään tyytynyt vaan yritti auton myymistä itse, mikä ei onnistunut vaan auto meni vaihdossa loppujen lopuksi muutaman sadan kilometrin päähän liikkeeseen joka lupasi autosta vähän enemmän. Samalla osti tietenkin uuden auton joka tässä tapauksessa oli XC90 T8.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 02.02.2020, 21:06:48
176t ja tulee 30t vuoteen
Minä en itse pitäisi autoa jossa akkutakuu umpeutunut, itsellä v-14 ja 97tkm ajettu, jakopää yms tehtynä Ajellaan nyt vielä 1-2 vuotta ja mietitään sitten vaihtoa, ( uskon että arvonaleminen tasaantuu siinä ajassa) ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 03.02.2020, 06:27:09
Aika normaalit alenemat on. 18% vuodessa laskee arvo aina sen hetkisestä, ettei nämä tässä puhutut luvut mitenkään oudoilta vaikuta. 25k auto laskee vuodessa sen 4-5 tonnia ja sille ei voi mitään.


Oma edellinen pudotti neljässä vuodessa kuusi tonnia hintaansa ostohinnan ollessa 19k€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 03.02.2020, 09:28:51
Omalla vuoden 2007 V70 D5:lla rullattu nyt 620 tonnia. Siinä ei taida tuo 18% sääntö enää pitää. Käyttöarvoa on hurjasti, kun on niin halpa ajaa..:)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 03.02.2020, 10:05:54
18% on uusilla (ainakin paremmin varusteillulla) vähän alakanttiin ja vastaavasti vanhoilla vähän yläkanttiin.

Esim. pari mersua olen ostanut 4-5v vanhoina, ja siinä vaiheessa uuden hinnasta on ollut hävinnyt n. 2/3. 0,82^4 = 0,45212176 (55% alenema 4 vuodessa) ja 0,82^5 = 0,3707398432 (63% arvonalenema viidessä vuodessa). Tähän tosin vaikuttaa paljon sekin onko auto ns. karvalakkimalli vai reilummin varusteltu, nuo molemmat olivat sellaisia että lisävarusteita oli uutena n. puolet perusauton hinnasta. Karvalakkimalleilla tuo 18% voi toteutua uusillakin autoilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 03.02.2020, 15:55:40
Juu kuten mainitsin niin tuo 18% piti hyvin paikkansa viisi vuotta vanhoissa autoissa. 10 vuotta vanhoissa hinnoittelu alkaa mennä enemmän autokohtaisesti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 05.02.2020, 14:08:55
Täällä suht tuore V60 D6 omistaja.

Olen tässä pikkuhiljaa selaillut tämän ketjun läpi ja paljon hyödyllistä tietoa jo löytynyt.

Hankinnan jälkeen kävi ilmi, että webasto ei lähde käyntiin, jos auto ei ole piuhassa kiinni. Paikallinen merkkikorjaamo oli sitä mieltä, että johtuu huonosta starttiakusta ja passiiviset vikakoodit jopa viittasi siihen. Täältä sain kuitenkin vinkkiä, että webastossa on "keskieuroopan softa". Paikallinen merkkikorjaamo ei tällaisesta tiennyt ja sanoi, ettei näissä sellaisia ole, kun asiasta kysyin. Isomman kirkonkylän ja saman merkkikorjaamoketjun huoltoukko kuitenkin vahvisti softaerot puhelimessa ja kertoi päivitykselle hinnaksi n.300€. Avaimen kaukokäynnistysominaisuus (5-nappinen avain) maksaisi n.200€ vielä päälle, jos sellaisen haluaisi.

No kun kyseessä on suomalaisesta autoliikkeestä ostettu ja heidä Hollannista laivaama auto ja ostoilmoituksessa lukee "Webasto", niin oletuksena on että näin suomalaisittain lämmitin lähtee käyntiin ilman roikkaakin. Autoliikkeeseen toki asiasta valitin ja pienen väännön ja parin autoliikkeen osoittaman nyrkkipajan yrittelyn jälkeen sain viedä auton luvan kanssa merkkikorjaamolle tutkittavaksi  :D Autoliike näin myönsi, että webasto ei toimi, kuten pitäisi, eikä myynti-ilmoituksessa lukenut, etä "ajon aikainen polttoainelämmitin".

Onkohan täällä kukaan lataillut itse softapaketteja autoon? Ilmeisesti sellainen olisi jollakin kiinanpalikalla/softalla mahdollista, jos onnistuu vain saamaan softapaketin? Varmaan siinä jotain riskejäkin on ja onko alkup. softan palauttaminen edes mahdollista, jos uusi ei toimi/on buginen.

Muutenhan tuolla on ihan mukava ajella. Kitkarenkaat vähän sylettää täällä lumen/jään keskellä, mutta menkööt tämän talven. Kompuraongelmia odotellessa  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 05.02.2020, 16:47:19
Onko järjestelmä muuten suomenkielinen? Kannattaa se starttiakku joka tapauksessa testata kunnoltaan. Vaihtohan on helppo tehdä itse tarpeen vaatiessa, joten kulut rajautuu sitten vain akkuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 05.02.2020, 20:51:00
Mulla oli hollantisoftat eli webasto toimi vain piuhassa ja ajossa. Autoliike kustansi softan mukisematta ja paikallinen volvohuolto veloitti  heitä 250 € edestä.

Volvolta tilataan autokohtaisesti softat joten tuo piraattihomma voi olla vähän hankalaa. Pahimmassa tapauksessa jos sellaisen löydät ja isket sisään niin jumittuu koko paska kun ei olekaan 100% oikea softa sille tuotantoerälle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.02.2020, 21:51:15
Mulla oli hollantisoftat eli webasto toimi vain piuhassa ja ajossa. Autoliike kustansi softan mukisematta ja paikallinen volvohuolto veloitti  heitä 250 € edestä.

Volvolta tilataan autokohtaisesti softat joten tuo piraattihomma voi olla vähän hankalaa. Pahimmassa tapauksessa jos sellaisen löydät ja isket sisään niin jumittuu koko paska kun ei olekaan 100% oikea softa sille tuotantoerälle.

Näin se taitaa mennä eli kiltisti merkkiliikkeeseen. Omaan tehtiin tuo päivitys ja hyvin toimii. Aikaa menee noin 15 minuuttia.

Ainoastaan kun auto on ollut yön latauksessa, niin auton valikosta webasto ei mene päälle. Toimii ainoastaan kellon kautta. Jos haluaa laittaa webaston suoraan päälle, niin on ensin irroitettava kaapeli ja laitettava se takaisin kiinni. Sen jälkeen lämmitin lähtee päälle. Mielenkiintoinen "ominaisuus".

Omalla ajettu yli 230 000 km, yksi kompessori vaihdettu, ovien johtosarjat, katossa oleva vastaanotin avaimelle ja jakohihna. Hieno peli ja tänään ajoin noin 560 km kulutuksella 4.3 l/100 km, jolloin lähdettiin täydellä akulla ja ei ladattu matkalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.02.2020, 00:08:31
Näin se taitaa mennä eli kiltisti merkkiliikkeeseen. Omaan tehtiin tuo päivitys ja hyvin toimii. Aikaa menee noin 15 minuuttia.

Ainoastaan kun auto on ollut yön latauksessa, niin auton valikosta webasto ei mene päälle. Toimii ainoastaan kellon kautta. Jos haluaa laittaa webaston suoraan päälle, niin on ensin irroitettava kaapeli ja laitettava se takaisin kiinni. Sen jälkeen lämmitin lähtee päälle. Mielenkiintoinen "ominaisuus".

Omalla ajettu yli 230 000 km, yksi kompessori vaihdettu, ovien johtosarjat, katossa oleva vastaanotin avaimelle ja jakohihna. Hieno peli ja tänään ajoin noin 560 km kulutuksella 4.3 l/100 km, jolloin lähdettiin täydellä akulla ja ei ladattu matkalla.
Millä ajomoodilla ajoit reissun?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 06.02.2020, 09:44:06
Onko järjestelmä muuten suomenkielinen? Kannattaa se starttiakku joka tapauksessa testata kunnoltaan. Vaihtohan on helppo tehdä itse tarpeen vaatiessa, joten kulut rajautuu sitten vain akkuun.

Ainakin suomen kieli on valittuna kielivalikosta ja valikot on suomeksi. Navin juttelut tulee englanniksi valikkojen mukaan suomenkielinen puheopastus ei taida olla mahdollinen. Liekö tuota olemassakaan suomeksi?

Starttiakun mittailivat huollossa ja saivat sille kuntolukemaksi 50%. Ite mittailin perus Flukella 12.4V lepojännitteen. Passiiviset vikakoodit viittasi kuitenkin jännitteen käyneen matalana jossakin vaiheessa.

Mulla oli hollantisoftat eli webasto toimi vain piuhassa ja ajossa. Autoliike kustansi softan mukisematta ja paikallinen volvohuolto veloitti  heitä 250 € edestä.

Volvolta tilataan autokohtaisesti softat joten tuo piraattihomma voi olla vähän hankalaa. Pahimmassa tapauksessa jos sellaisen löydät ja isket sisään niin jumittuu koko paska kun ei olekaan 100% oikea softa sille tuotantoerälle.

Tuota vähän itsekin mietin, että mitä ongelmia saa, jos alkaa satasta-paria säästelemään.

Tilanne nyt kuitenkin se, että ainakin akku vaihdetaan merkkikorjaamolla autoliikkeen piikkiin. Softapäivityksestäkin keskusteltiin ja sekin nyt "tarvittaessa" tehdään, eli merkkikorjaamo aikoi asian selvittää vielä virallisesti. Täytyy nyt tässä vaiheessa päivitellä nuot takuun alaisina hommaina, vaikka tuliski itelle vähän maksettavaa.


Mutta sitten yksi toinen huomio. Ajelin autolla yhden työreissun +200km/suunta. Mennessä laittelin auton naviin kohdeosoitteen. Ajotilana pidin hybridiä. Akkuja ei ollut lähtiessä ladattunua. Suurinpiiretein puolimatkassa menomatkalla auto keksi alkaa latailemaan akkuja, vaikka "save" tila ei ollut päällä (huomasi kulutuksesta ja sitten seurasin akkujen varausta). Sitten jossakin kohtaa mentiin kymmenkunta kilometriä sähköllä automaattisesti. Takaisin tullessa samaa reittiä navi ei ollut päällä, eikä autom. latausta tapahtunut. Jonkun verran toki räpläilin ja testailin eri moodeja.
Onko tuo systeemi siis optimoitu niin fiksusti, että se ottaisi navinkin huomioon? Onko samankaltaisia havaintoja? Itse olin ainakin siinä uskossa, että ajon aikainen lataus tapahtuu vain pyynnöstä save napilla ja tietysti jarruenergian talteenottona.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 06.02.2020, 10:48:04
Ainakin suomen kieli on valittuna kielivalikosta ja valikot on suomeksi. Navin juttelut tulee englanniksi valikkojen mukaan suomenkielinen puheopastus ei taida olla mahdollinen. Liekö tuota olemassakaan suomeksi?

Starttiakun mittailivat huollossa ja saivat sille kuntolukemaksi 50%. Ite mittailin perus Flukella 12.4V lepojännitteen. Passiiviset vikakoodit viittasi kuitenkin jännitteen käyneen matalana jossakin vaiheessa.

Tuota vähän itsekin mietin, että mitä ongelmia saa, jos alkaa satasta-paria säästelemään.

Tilanne nyt kuitenkin se, että ainakin akku vaihdetaan merkkikorjaamolla autoliikkeen piikkiin. Softapäivityksestäkin keskusteltiin ja sekin nyt "tarvittaessa" tehdään, eli merkkikorjaamo aikoi asian selvittää vielä virallisesti. Täytyy nyt tässä vaiheessa päivitellä nuot takuun alaisina hommaina, vaikka tuliski itelle vähän maksettavaa.


Mutta sitten yksi toinen huomio. Ajelin autolla yhden työreissun +200km/suunta. Mennessä laittelin auton naviin kohdeosoitteen. Ajotilana pidin hybridiä. Akkuja ei ollut lähtiessä ladattunua. Suurinpiiretein puolimatkassa menomatkalla auto keksi alkaa latailemaan akkuja, vaikka "save" tila ei ollut päällä (huomasi kulutuksesta ja sitten seurasin akkujen varausta). Sitten jossakin kohtaa mentiin kymmenkunta kilometriä sähköllä automaattisesti. Takaisin tullessa samaa reittiä navi ei ollut päällä, eikä autom. latausta tapahtunut. Jonkun verran toki räpläilin ja testailin eri moodeja.
Onko tuo systeemi siis optimoitu niin fiksusti, että se ottaisi navinkin huomioon? Onko samankaltaisia havaintoja? Itse olin ainakin siinä uskossa, että ajon aikainen lataus tapahtuu vain pyynnöstä save napilla ja tietysti jarruenergian talteenottona.

Toi navin avulla "ajatteleva" hybridi tuli Volvoihin vasta 2019 jossain kohtaa. Ei pitäis latailla, mutta en ole kyllä koittanutkaan. Saattaa tuo suurempi kulutus johtua DPF poltosta, mutta akun latausta en ymmärrä.

Hyvä että saat uuden akunkin, softan myös ja älä maksa mitään noista jos olet liikkeestä hommannut. Liikkeet tekevät kuntotarkastukset ja autot myydään ehjinä ja tarkastettuina joten niissä täytyy kaikki olla kunnossa. Se webaston softa maksaa myös liikkeille saman verran joten eivät sitä mielellään laita jos vaikka asiakas ei huomaisi.. Autokauppa on autokauppaa...

Jos jotain maksat itse niin se on sensuksen päivitys jotta pystyt päivittämään navin jos niin haluat tehdä. Ellei autossa sitten ole uudempi sensus navigation. Uudemman sensuksen tunnistaa maapallonapista joka sijaitsee "MY CAR" napin alla. Jos napissa ei ole maapallon kuvaa vaan se on tyhjä niin tarvitset päivityksen jos sellaista ei ole laitettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 06.02.2020, 11:13:08



Mutta sitten yksi toinen huomio. Ajelin autolla yhden työreissun +200km/suunta. Mennessä laittelin auton naviin kohdeosoitteen. Ajotilana pidin hybridiä. Akkuja ei ollut lähtiessä ladattunua. Suurinpiiretein puolimatkassa menomatkalla auto keksi alkaa latailemaan akkuja, vaikka "save" tila ei ollut päällä (huomasi kulutuksesta ja sitten seurasin akkujen varausta). Sitten jossakin kohtaa mentiin kymmenkunta kilometriä sähköllä automaattisesti. Takaisin tullessa samaa reittiä navi ei ollut päällä, eikä autom. latausta tapahtunut. Jonkun verran toki räpläilin ja testailin eri moodeja.
Onko tuo systeemi siis optimoitu niin fiksusti, että se ottaisi navinkin huomioon? Onko samankaltaisia havaintoja? Itse olin ainakin siinä uskossa, että ajon aikainen lataus tapahtuu vain pyynnöstä save napilla ja tietysti jarruenergian talteenottona.

Auto todennäköisesti suoritti dpf-polton, kuten Pompputiikeri mainitsikin. Silloin akkuja varataan samalla taustalla ja koska varausta kertyi tuona aikana, niin auto ajeli sitten kertyneellä sähköllä.
Oletkos jo lataillut suomenkielisen pdf-ohjekirjan? Sieltä löytyy kaikenlaista informaatiota eri toiminnoista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 06.02.2020, 11:30:58
Toi navin avulla "ajatteleva" hybridi tuli Volvoihin vasta 2019 jossain kohtaa. Ei pitäis latailla, mutta en ole kyllä koittanutkaan. Saattaa tuo suurempi kulutus johtua DPF poltosta, mutta akun latausta en ymmärrä.

Hyvä että saat uuden akunkin, softan myös ja älä maksa mitään noista jos olet liikkeestä hommannut. Liikkeet tekevät kuntotarkastukset ja autot myydään ehjinä ja tarkastettuina joten niissä täytyy kaikki olla kunnossa. Se webaston softa maksaa myös liikkeille saman verran joten eivät sitä mielellään laita jos vaikka asiakas ei huomaisi.. Autokauppa on autokauppaa...

Jos jotain maksat itse niin se on sensuksen päivitys jotta pystyt päivittämään navin jos niin haluat tehdä. Ellei autossa sitten ole uudempi sensus navigation. Uudemman sensuksen tunnistaa maapallonapista joka sijaitsee "MY CAR" napin alla. Jos napissa ei ole maapallon kuvaa vaan se on tyhjä niin tarvitset päivityksen jos sellaista ei ole laitettu.

Saattoihan se tosiaan DPF:n poltella, mutta selkeästi latasi akun noin puolilleen (samaan tasoon, kuin save:lla) ja sen jälkeen alkoi kuluttamaan akkua.

Kyllä mä luulen, että se softakin menee autoliikkeen piikkiin. Hoidin asian siten, että huoltopäällikkö on suoraan yhteyksissä autoliikkeeseen ja antaa autoalan virallisten asiantuntijoiden väitellä keskenään, jos on jotain väiteltävää/epäselvää. Toisen intressi on säästää, toisen tienata ja minun intressi saada homma kuntoon ilman omia kustannuksia  ;D

Täytyy perehtyä navin versioon ja kysyä senkin päivityksestä. Onko siinä suomenkielinen ääniopastus?

Auto todennäköisesti suoritti dpf-polton, kuten Pompputiikeri mainitsikin. Silloin akkuja varataan samalla taustalla ja koska varausta kertyi tuona aikana, niin auto ajeli sitten kertyneellä sähköllä.
Oletkos jo lataillut suomenkielisen pdf-ohjekirjan? Sieltä löytyy kaikenlaista informaatiota eri toiminnoista.

Hyvä tuokin tietää, että lataa akkuja polton aikana. Vähentää ihmettelyä  :)
Jotain pdf:ää tavailin ihan netin kautta. Täytyypä latailla sekin iltalukemiseksi.


Mutta sen avaisoftan voisi tosiaan laittaa, niin saa sitten webaston päälle. Eihän se tuossa karvalakkiavaimessa kauas kanna, muttei tarvi ainakaan joka kerta pihalle könytä ainakaan tässä kotosalla.


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teknojelly - 06.02.2020, 12:58:33
Uusi omistaja täältäkin ilmoittautuu!

Ongelmaa pukkaa näin heti alkuun...
Käynnistyksen jälkeen ruutuun tulee "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon". Viesti tulee ainostaan jos webasto on ollut päällä ennen lähtöä. Kylmänä lähtiessä ei valittele mistään.
Myyjäliike oli sitä mieltä että 12v/starttiakku pitäisi ladata...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 06.02.2020, 13:25:46
Uusi omistaja täältäkin ilmoittautuu!

Ongelmaa pukkaa näin heti alkuun...
Käynnistyksen jälkeen ruutuun tulee "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon". Viesti tulee ainostaan jos webasto on ollut päällä ennen lähtöä. Kylmänä lähtiessä ei valittele mistään.
Myyjäliike oli sitä mieltä että 12v/starttiakku pitäisi ladata...

Suosiolla merkkiliikkeeseen vikakoodin lukuun vaikka sillä riskillä, että joutuu aluksi itse maksamaan. Kyllä ne sieltä kertoo myyjäliikkeelle, mikä on vikana. Tuore tilanne itselläkin päällä ja itse olen lähinnä sivustaseuraaja..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.02.2020, 16:54:03
Uusi omistaja täältäkin ilmoittautuu!

Ongelmaa pukkaa näin heti alkuun...
Käynnistyksen jälkeen ruutuun tulee "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon". Viesti tulee ainostaan jos webasto on ollut päällä ennen lähtöä. Kylmänä lähtiessä ei valittele mistään.
Myyjäliike oli sitä mieltä että 12v/starttiakku pitäisi ladata...
Kompura, jos 12v akku olis finaalissa. Ilmoitus olisi, akun varaus matala
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 06.02.2020, 17:45:27
Uusi omistaja täältäkin ilmoittautuu!

Ongelmaa pukkaa näin heti alkuun...
Käynnistyksen jälkeen ruutuun tulee "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon". Viesti tulee ainostaan jos webasto on ollut päällä ennen lähtöä. Kylmänä lähtiessä ei valittele mistään.
Myyjäliike oli sitä mieltä että 12v/starttiakku pitäisi ladata...
Se vois auttaa, kosteilla säällä voi tulla ilmoituksia, vaikka onkin kunnossa. Itsellä auttoi laturi tuohon. Alkuperäisellä kompuralla mennään edelleen...

Olen huomannut, että jos avaa keskuslukon ja irrottaa pikaisesti latausjohdon, niin tulee tuollainen ilmoitus. Nyt odotan hetken ennenkuin irroitan johdon.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2020, 19:36:07
Millä ajomoodilla ajoit reissun?

1. Ajan kaikki 60 km/h nopeudet joko hybrid/pure -tilalla.
2. Menomatkalla Save-moodilla, jossa ennen alamäkeä vaihdan hybrid-tilaan.
3. Mäet alas joko hybrid- tai save-moodilla.
4. Kun auto alkaa "lataamaan" save-moodilla ajan normaalisti AWD-tilalla akun niin tyhjäksi, että alkaa lataamaan ja siitä loppumatka mennään hybrid-moodilla.
5. Akku kuivaksi pure-moodilla ennen pihaan tuloa.

Nopeus mittarin mukaan 94 km/h eli noin 89 km/h oikeaa nopeutta.

Kuulostaako monivaiheiselta?

Edit: kohta 5 luki alussa virheellisesti save, joka korjattu pure-moodiksi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 06.02.2020, 21:10:09
Savekin sammuttaa alamäkiin jos akussa tarpeeksi virtaa eli >15km
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.02.2020, 07:38:53
Mites AC/Auto käyttö talvella? Enimmäkseen itse ajan pure-moodilla ja siihen kuuluvalla eco ilmastoinnilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 07.02.2020, 08:33:36
1. Ajan kaikki 60 km/h nopeudet joko hybrid/pure -tilalla.
2. Menomatkalla Save-moodilla, jossa ennen alamäkeä vaihdan hybrid-tilaan.
3. Mäet alas joko hybrid- tai save-moodilla.
4. Kun auto alkaa "lataamaan" save-moodilla ajan normaalisti AWD-tilalla akun niin tyhjäksi, että alkaa lataamaan ja siitä loppumatka mennään hybrid-moodilla.
5. Akku kuivaksi save-moodilla ennen pihaan tuloa.

Nopeus mittarin mukaan 94 km/h eli noin 89 km/h oikeaa nopeutta.

Kuulostaako monivaiheiselta?
Ehtiikö tuossa enää liikennetilannetta seuraamaan?  :DItse vaihtelen moodia siten ,että moottoritiellä/maantiellä save ja muuten on hybrid.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 07.02.2020, 09:50:30
Itse ajelen käytännössä 80% awd päällä, kaupungissa sitten sähköllä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 07.02.2020, 10:57:53
Meillä on nyt sellainen ongelma päällä, että vaikka pistorasiasta tulee sähkö (laturissa valot), niin auto ei lähde lataamaan. Auton päässä valo vilkkuu joko keltaisena tai punaisena riippuen hieman yrityksestä  ???. Onko kenelläkään ollut vastaavaa ja miten siitä selvittäisiin? Auto on pohjoisessa ja täällä on tällä hetkellä -11°C. Aamulla töihin ajaessani suostui ajamaan sähköllä vain loppuosan matkaa ja akkua on kulunut n.1/5-1/4.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.02.2020, 11:15:28
Meillä on nyt sellainen ongelma päällä, että vaikka pistorasiasta tulee sähkö (laturissa valot), niin auto ei lähde lataamaan. Auton päässä valo vilkkuu joko keltaisena tai punaisena riippuen hieman yrityksestä  ???. Onko kenelläkään ollut vastaavaa ja miten siitä selvittäisiin? Auto on pohjoisessa ja täällä on tällä hetkellä -11°C. Aamulla töihin ajaessani suostui ajamaan sähköllä vain loppuosan matkaa ja akkua on kulunut n.1/5-1/4.
Samalla tavalla kävi myös mulla, silloin olin ajanut hybridi akun aivan tyhjäksi,  ei lähtenyt lataamaan.
Laitoin esilämmityksen päälle kun johto kiinni, sillä tavalla virkosi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 07.02.2020, 17:25:11
Samalla tavalla kävi myös mulla, silloin olin ajanut hybridi akun aivan tyhjäksi,  ei lähtenyt lataamaan.
Laitoin esilämmityksen päälle kun johto kiinni, sillä tavalla virkosi.

Tämähän toimii! Kiitos!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 07.02.2020, 23:45:27
Ehtiikö tuossa enää liikennetilannetta seuraamaan?  :DItse vaihtelen moodia siten ,että moottoritiellä/maantiellä save ja muuten on hybrid.

Jep. Kun ajaa tarpeeksi pitkään ja ei jaksa kuunnella enää musiikkia tai puhetta radiosta, niin joutuu keksimään jotain ajanvietettä matkan ajalle. ELK ei onneksi ole kuin hämärällä eli ihan ajankuluksi yritän saada tuota rakkinetta kulkemaan pienemmällä ja samalla keskinopeudella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 08.02.2020, 00:04:57
1. Ajan kaikki 60 km/h nopeudet joko hybrid/pure -tilalla.
2. Menomatkalla Save-moodilla, jossa ennen alamäkeä vaihdan hybrid-tilaan.
3. Mäet alas joko hybrid- tai save-moodilla.
4. Kun auto alkaa "lataamaan" save-moodilla ajan normaalisti AWD-tilalla akun niin tyhjäksi, että alkaa lataamaan ja siitä loppumatka mennään hybrid-moodilla.
5. Akku kuivaksi save-moodilla ennen pihaan tuloa.

Nopeus mittarin mukaan 94 km/h eli noin 89 km/h oikeaa nopeutta.

Kuulostaako monivaiheiselta?

Tarkoitatko pure-moodilla vai täh?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 08.02.2020, 00:05:51
Näin se taitaa mennä eli kiltisti merkkiliikkeeseen. Omaan tehtiin tuo päivitys ja hyvin toimii. Aikaa menee noin 15 minuuttia.

Ainoastaan kun auto on ollut yön latauksessa, niin auton valikosta webasto ei mene päälle. Toimii ainoastaan kellon kautta. Jos haluaa laittaa webaston suoraan päälle, niin on ensin irroitettava kaapeli ja laitettava se takaisin kiinni. Sen jälkeen lämmitin lähtee päälle. Mielenkiintoinen "ominaisuus".

Omalla ajettu yli 230 000 km, yksi kompessori vaihdettu, ovien johtosarjat, katossa oleva vastaanotin avaimelle ja jakohihna. Hieno peli ja tänään ajoin noin 560 km kulutuksella 4.3 l/100 km, jolloin lähdettiin täydellä akulla ja ei ladattu matkalla.
Tiedätkö johtosarjan vaihdon hintaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.02.2020, 08:36:49
Tiedätkö johtosarjan vaihdon hintaa?

En tarkkaa hintaa tiedä. Vaihtotyö noin tunti/ovi on ehkä 500 € ja osat päälle. Arvaus koko kustannuksista noin 800 €.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.02.2020, 08:37:30
Tarkoitatko pure-moodilla vai täh?

Jep. Pure moodilla, kirjoitusvirhe.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 10.02.2020, 12:40:25
Jos jotain maksat itse niin se on sensuksen päivitys jotta pystyt päivittämään navin jos niin haluat tehdä. Ellei autossa sitten ole uudempi sensus navigation. Uudemman sensuksen tunnistaa maapallonapista joka sijaitsee "MY CAR" napin alla. Jos napissa ei ole maapallon kuvaa vaan se on tyhjä niin tarvitset päivityksen jos sellaista ei ole laitettu.

Eli on tuossa maapallon kuva siinä napissa. Oletuksena, että on uudempi versio? Mitä kaikkea siinä navin päivityksen yhteydessä tulee? Karttapäivitykset varmaankin?

Muistaakseni täällä oli aiemminkin juttua navin päivityksistä. Eli mennee USB tikulla, mutta mistä sen päivityspaketin saa?


Akku on nyt vaihdettu, mutta webasto päivittämättä. Homma prosessissa. Täytyy kysellä, mitä merkkihuolto on saanut selviteltyä softan päivityksestä. Senhän se nyt autoon vaatii, että saa webaston toimimaan ilman roikkaa. Monesti olis ollu jo tarvetta sille..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 10.02.2020, 13:08:00
Eli mennee USB tikulla, mutta mistä sen päivityspaketin saa?
Täältä? https://www.volvocars.com/fi/support/downloads/maps
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 12.02.2020, 09:26:01
Täältä? https://www.volvocars.com/fi/support/downloads/maps

Jeps, kiitti. Kartat päivitetty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 15.02.2020, 23:00:02
Käytiipä tänään tankilla kun rangessa oli vielä 160km jäljellä, mutta pitempi matka edessä niin pakko tilanne.
1810km ajettuna ja 38litraa meni.
Oikee tyytyväinen tähän :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 17.02.2020, 18:12:56
No niin!
Muutama viikko vierähtänyt auton hyytymistä(7vko).
Autoa tutkittu ja tutkittu, vikakoodeja tullut ja eristysvuotoa.

Korjaus aloitettu kompuran vaihdolla, ei auttanut.
Seuraavaksi siirryttäneen laturi, muunnin, joku akun sisäinen palikka, tässä järjestyksessä.
Osia ei kuulemma pystytä toteamaan millään mittauksella ehjäksi!?

Ilmoitin autoliikkeelle josta ostin(virhevastuu).
Tulevat vastaan 1/3, minulle jää 2/3.
Ei taida mennä niinkuin Trömssöössä?
[/quote]
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.02.2020, 22:53:50
No niin!
Muutama viikko vierähtänyt auton hyytymistä(7vko).
Autoa tutkittu ja tutkittu, vikakoodeja tullut ja eristysvuotoa.

Korjaus aloitettu kompuran vaihdolla, ei auttanut.
Seuraavaksi siirryttäneen laturi, muunnin, joku akun sisäinen palikka, tässä järjestyksessä.
Osia ei kuulemma pystytä toteamaan millään mittauksella ehjäksi!?

Ilmoitin autoliikkeelle josta ostin(virhevastuu).
Tulevat vastaan 1/3, minulle jää 2/3.
Ei taida mennä niinkuin Trömssöössä?

Taitaa valitettavasti olla nykyajan autonkorjaajien metodi. Vaihdetaan osia, kunnes viallinen tulee vastaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 17.02.2020, 23:32:09
Taitaa valitettavasti olla nykyajan autonkorjaajien metodi. Vaihdetaan osia, kunnes viallinen tulee vastaan.

Ei välttämättä korjaajan vika, hybrideissä pitää korkeajännitteen kanssa olla oikeasti aika varovainen. Ja niiden kanssa PAKKO tehdä virallisilla ohjeilla jos haluaa tehdä ihan kuitilla hommia.
Sentään nykyään ei tarvitse enään soittaa Tukesille "hei, nyt otamme sähköauton/hybridin sisälle ja alamme tutkimaan sitä". :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 18.02.2020, 08:03:50
Taitaa valitettavasti olla nykyajan autonkorjaajien metodi. Vaihdetaan osia, kunnes viallinen tulee vastaan.
Ei välttämättä korjaajan vika, hybrideissä pitää korkeajännitteen kanssa olla oikeasti aika varovainen. Ja niiden kanssa PAKKO tehdä virallisilla ohjeilla jos haluaa tehdä ihan kuitilla hommia.
Sentään nykyään ei tarvitse enään soittaa Tukesille "hei, nyt otamme sähköauton/hybridin sisälle ja alamme tutkimaan sitä". :D
Ja veikkaan ettei noiden vikojen etsiminen ole ihan helppoa. En usko että näitä mekaanikoille niiin paljoa olisi sattunut vielä kohdalle että tietäisi heti missä vika.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 18.02.2020, 13:08:26
Ja veikkaan ettei noiden vikojen etsiminen ole ihan helppoa. En usko että näitä mekaanikoille niiin paljoa olisi sattunut vielä kohdalle että tietäisi heti missä vika.

Onhan se uusi juttu automekaanikoille touhuta korkeampijännitteisten laitteiden kanssa. Mitähän se sitten vaatisi, että vianetsintää tehtäisiin samalla tavoin, kuin automaatiolaitteistoissa? Esim. jos on todettu eristysvuotoa (oletan, että tarkoitetaan huonoa eristysvastusta), niin erotetaan eri järjestelmän osia ja tehdään niihin erikseen eristysvastusmittauksia. Miten sitten nuo mittaukset korjaamolla tehdään? Mittaako auton oma järjestelmä, vai mitataanko koko järjestelmä yhdestä pisteestä ulkoisella meggerillä, kun akusto on tyhjennetty?

Tämä on tällaista arvailua vaan minulta, mutta olisi mielenkiintoista saada tietää..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.02.2020, 21:06:16
Onhan se uusi juttu automekaanikoille touhuta korkeampijännitteisten laitteiden kanssa. Mitähän se sitten vaatisi, että vianetsintää tehtäisiin samalla tavoin, kuin automaatiolaitteistoissa? Esim. jos on todettu eristysvuotoa (oletan, että tarkoitetaan huonoa eristysvastusta), niin erotetaan eri järjestelmän osia ja tehdään niihin erikseen eristysvastusmittauksia. Miten sitten nuo mittaukset korjaamolla tehdään? Mittaako auton oma järjestelmä, vai mitataanko koko järjestelmä yhdestä pisteestä ulkoisella meggerillä, kun akusto on tyhjennetty?

Tämä on tällaista arvailua vaan minulta, mutta olisi mielenkiintoista saada tietää..

Minä taas arvailen, että näillä irrotettavilla osilla on olemassa tietyt vuotorajat mitä on niille aikoinaan testeissä alihankkijalle määritelty. Tämä nyt on ihan arvaus vain.

Helpointa tietysti on vaan lukea vikakoodit ja vaihtaa osia. Asiakas voi vaan toivoa kädet ristissä, että osuisi lotto kohdalleen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 18.02.2020, 23:12:25
No niin!
Muutama viikko vierähtänyt auton hyytymistä(7vko).
Autoa tutkittu ja tutkittu, vikakoodeja tullut ja eristysvuotoa.

Korjaus aloitettu kompuran vaihdolla, ei auttanut.
Seuraavaksi siirryttäneen laturi, muunnin, joku akun sisäinen palikka, tässä järjestyksessä.
Osia ei kuulemma pystytä toteamaan millään mittauksella ehjäksi!?

Ilmoitin autoliikkeelle josta ostin(virhevastuu).
Tulevat vastaan 1/3, minulle jää 2/3.
Ei taida mennä niinkuin Trömssöössä?

Jos auto ostettu 6 kk sisään, älä edes keskustele muusta kuin 100 % myyjän piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 19.02.2020, 06:20:37
Kuluttajaasiamiehelle lähti postia!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 19.02.2020, 06:33:42
Jos auto ostettu 6 kk sisään, älä edes keskustele muusta kuin 100 % myyjän piikkiin.
6kk virhe vastuu ei ole sama kuin takuu. 6kk virhe vastuu tarkoittaa esim. sitä että kesällä ostat auton etkä voi tarkistaa toimiiko Webasto ja talvella huomaat ettei toimi. Ei sitä että jos autosta hajoaa moottori 5kk oston jälkeen että liikkeen pitää maksaak koko moottori.

Paljonko Vee60hyb autolla on ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 19.02.2020, 06:42:21
88tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 19.02.2020, 06:46:30
88tkm
Silloin kyllä kannattaa laittaa kuluttaja-asiamiehelle laittaa postia.

Edit: vaikka olisi yli 6kk ostosta niin autolla ja sen osilla tietty oletettu kesto. Moottorilla esim. 300tkm ja vaihteistolla 200tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 19.02.2020, 10:44:03
88tkm
Kaikki liikkeen piikkiin, täysin selvä tapaus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 19.02.2020, 18:06:08
Kaikki liikkeen piikkiin, täysin selvä tapaus.

Paitsi, että uusilla osillahan se on parempi kuin ostettaessa jolloin ostaja maksaa eroituksen. Tai sitten korjataan saman ikäsillä/ajetuilla osilla kuntoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 20.02.2020, 13:04:47
Tänään motarin rampissa kiihdyttäessä hybrid-modella, ei mennyt vaihde päälle vaan kierroslukumittari pyörähti tappiin. Pari kertaa kokeilin polkaista ja tyhjää huusi. Vaihdoin käsivalinnalle ja vaihde meni päälle normaalisti. Tämän jälkeen toiminut ok. Onko kellään muulla tehnyt samaa, menikö laatikko lie vikatilaan lie jostain syystä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tuomaril - 20.02.2020, 13:15:15
Tänään motarin rampissa kiihdyttäessä hybrid-modella, ei mennyt vaihde päälle vaan kierroslukumittari pyörähti tappiin. Pari kertaa kokeilin polkaista ja tyhjää huusi. Vaihdoin käsivalinnalle ja vaihde meni päälle normaalisti. Tämän jälkeen toiminut ok. Onko kellään muulla tehnyt samaa, menikö laatikko lie vikatilaan lie jostain syystä.
Mitään en hybrideistä tiedä, mutta eikös tuossa sinunkin autossa ole tuo sama 6-vaihteinen Aisinin laatikko mitä käytetään myös D5:sen jatkeena. Niissä ainakin hyvin yleinen oire kuluneesta venttiilikoneistosta on se, että rivakammassa kiihdytyksessä saattaa vaihde jäädä vapaalle ja sitten hetken kuluttua saattaa pamahtaa päälle. Kannattaa testailla vastaavia rivakoita kiihdytyksiä ja tarkkailla, että mitä se laatikko tekee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 20.02.2020, 17:22:05
Tänään motarin rampissa kiihdyttäessä hybrid-modella, ei mennyt vaihde päälle vaan kierroslukumittari pyörähti tappiin. Pari kertaa kokeilin polkaista ja tyhjää huusi. Vaihdoin käsivalinnalle ja vaihde meni päälle normaalisti. Tämän jälkeen toiminut ok. Onko kellään muulla tehnyt samaa, menikö laatikko lie vikatilaan lie jostain syystä.
Ei kyllä ole tälläistä ilmennyt, täytyy itsekkin testailla eri ajomoodeilla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.02.2020, 20:30:28
Mitään en hybrideistä tiedä, mutta eikös tuossa sinunkin autossa ole tuo sama 6-vaihteinen Aisinin laatikko mitä käytetään myös D5:sen jatkeena. Niissä ainakin hyvin yleinen oire kuluneesta venttiilikoneistosta on se, että rivakammassa kiihdytyksessä saattaa vaihde jäädä vapaalle ja sitten hetken kuluttua saattaa pamahtaa päälle. Kannattaa testailla vastaavia rivakoita kiihdytyksiä ja tarkkailla, että mitä se laatikko tekee.

Eikös tuon ongelman estä vaihtamalla öljyt säännöllisesti vaihdelaatikkoon?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tuomaril - 20.02.2020, 20:39:07
Eikös tuon ongelman estä vaihtamalla öljyt säännöllisesti vaihdelaatikkoon?
Näinhän sen pitäisi olla, mutta omat kokemukset sanoo, että nämä 6-vaihteiset Aisinit kyllä osaa yllättää negatiivisesti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 20.02.2020, 23:30:01
Eikös tuon ongelman estä vaihtamalla öljyt säännöllisesti vaihdelaatikkoon?
9kk sitten ostettu Hollannin tuonti, ensimmäinen oma huolto edessä parin kuukauden päästä. Pitää seurata toistuuko ongelma, viedä pajalle jo sitten aikaisemmin  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 21.02.2020, 10:03:49
Eikös tuon ongelman estä vaihtamalla öljyt säännöllisesti vaihdelaatikkoon?
Eihän näissä vaihteistoöljyn vaihto edes kuulu huolto-ohjelmaan. Ja kun on hybridi , ajetut kilometrit voi vielä jakaa kahdella, että saadaan automaattilaatikolle kohdistuvat kilometrit. Eli sitä suuremmalla syyllä öljyjä ei tarvitse koskaan vaihtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.02.2020, 10:11:41
Eihän näissä vaihteistoöljyn vaihto edes kuulu huolto-ohjelmaan. Ja kun on hybridi , ajetut kilometrit voi vielä jakaa kahdella, että saadaan automaattilaatikolle kohdistuvat kilometrit. Eli sitä suuremmalla syyllä öljyjä ei tarvitse koskaan vaihtaa.
Miten se sähkö vaikuttaa siihen ettei tarvi vaihtaa. Volvon suosittelema vaihtoväli on 80tkm/4v.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 21.02.2020, 10:25:33
Vaihtamalla öljyt laatikkoon 80t/4v välein tulee paljon halvemmaksi kuin sitten jossain vaiheessa vaihtaa laatikko, jos ihan kustannuksien kannalta ajattelee. Loputtomiin niillä alkuperäisillä öljyillä ei ajeta... Kuluu ne öljyt laatikossakin, samoin kuin moottorissa, jonka öljynvaihtojen hyötyjä ei varmaankaan moni kyseenalaista...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 21.02.2020, 12:48:05
Joskus olin kaverina vaihtamassa -04 V70:n automaattilaatikon öljyt "huuhtelemalla". Ei ollu prosessina mikään ameriikan ihme. Liekö tuo operaatio tehtävissä D6:n omatoimisesti? Onko kenelläkään kokemuksia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 21.02.2020, 13:14:07
Miten se sähkö vaikuttaa siihen ettei tarvi vaihtaa. Volvon suosittelema vaihtoväli on 80tkm/4v.
No eihän se automaattilaatikko tee töitä ja välitä voimaa silloin kun sähköllä ajellaan. Onhan se varmaan valmiustilassa, mutta turbiini ei siellä pyöri. Luulisin , että kuluttavinta automaatille on juuri kaupunkiajo , jolloin vaihteet vaihtuu vähän väliä. Ja juuri kaupunkiajo tapahtuu eniten sähköllä, koska niihin muutamiin kilometreihin kaupungissa se sähkö riittää toisin kuin maantieajoon. Kyllä kai useimmilla lataushybridin kilometrit ainakin puoliksi mennään sähköllä, eihän muuten edes lataushybridiä kannata hankkia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.02.2020, 13:25:27
No eihän se automaattilaatikko tee töitä ja välitä voimaa silloin kun sähköllä ajellaan. Onhan se varmaan valmiustilassa, mutta turbiini ei siellä pyöri. Luulisin , että kuluttavinta automaatille on juuri kaupunkiajo , jolloin vaihteet vaihtuu vähän väliä. Ja juuri kaupunkiajo tapahtuu eniten sähköllä, koska niihin muutamiin kilometreihin kaupungissa se sähkö riittää toisin kuin maantieajoon. Kyllä kai useimmilla lataushybridin kilometrit ainakin puoliksi mennään sähköllä, eihän muuten edes lataushybridiä kannata hankkia.
Mutta jos suositellaan vaihdettavaksi 4 vuoden välein sama paljonko tulee kilometreja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 21.02.2020, 15:08:30
Mutta jos suositellaan vaihdettavaksi 4 vuoden välein sama paljonko tulee kilometreja.
Tottakai jos niin lukee. Mutta olin kyllä lukevinani huolto-ohjeista että ei kuulu ohjelmaan, täytyykin tarkistaa uudestaan. Siis 2014 D6. Oli muuten sattumalta juuri tämän päivän hesarissa eräässä kirjoituksessa, joka koski plugareita, viittaus suomalaiseen tutkimukseen , ja siinä oli tuloksena , että puolet kilometreistä ajetaan sähköllä. Tuollainen kyselytutkimus on siis tehty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Niksu - 21.02.2020, 16:00:47
Kaikki liikkeen piikkiin, täysin selvä tapaus.

Miksi kaikki liikkeen piikkiin? Kun kyseessä on käytetty auto ja jos siihen uusitaan esimerkiksi uusi moottori tulee auto parempaan kuntoon kuin ostohetkellä. Myyjää ei voi velvoittaa tätä maksamaan kokonaisuudessaan vaan siksi neuvotellaan kustannusjaosta. Toinen asia on, jos korjaus suoritetaan esimerkiksi vaihto-osalla. Kannattaa perehtyä kuluttajasuojaan ja myyjän virhevastuuseen. Juuri näistä syistä tulee turhia tappeluita sekä tapauksia riitalautakuntaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 21.02.2020, 16:24:27
Miten se sähkö vaikuttaa siihen ettei tarvi vaihtaa. Volvon suosittelema vaihtoväli on 80tkm/4v.

Onko tämä 80t/4v nyt Volvon vai jonkun yksittäisen huoltojantterin suositus? Entä mistä tämä tieto tulee?
Kun ei kuulu huolto-ohjelmaan, eikä ohjekirjan mukaan tarvitse vaihtaa (normiajossa).
Sen toki tiedän, että on järkevää vaihtaa ja näin tein itsekin.
Ei taida yksikään öljyvalmistajakaan vielä mainostaa ikuisia öljyjä, joten syytä säännölliseen vaihtoon on, varsinkin suomen ajoneuvojen keski-iän perusteella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tuomaril - 21.02.2020, 16:28:55
Onko tämä 80t/4v nyt Volvon vai jonkun yksittäisen huoltojantterin suositus? Entä mistä tämä tieto tulee?
Kun ei kuulu huolto-ohjelmaan, eikä ohjekirjan mukaan tarvitse vaihtaa (normiajossa).
Sen toki tiedän, että on järkevää vaihtaa ja näin tein itsekin.
Ei taida yksikään öljyvalmistajakaan vielä mainostaa ikuisia öljyjä, joten syytä säännölliseen vaihtoon on, varsinkin suomen ajoneuvojen keski-iän perusteella.
Ihan Volvon oma suositus on tuo vaihtoväli.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 21.02.2020, 17:22:16
No eihän se automaattilaatikko tee töitä ja välitä voimaa silloin kun sähköllä ajellaan. Onhan se varmaan valmiustilassa, mutta turbiini ei siellä pyöri.
Vetoakselit ainakin pyörii... Mitenhän laatikon voitelu on muuten toteutettu? Täytyy kaiketi olla sähköinen öljypumppu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 21.02.2020, 17:37:48
Oli muuten sattumalta juuri tämän päivän hesarissa eräässä kirjoituksessa, joka koski plugareita, viittaus suomalaiseen tutkimukseen , ja siinä oli tuloksena , että puolet kilometreistä ajetaan sähköllä. Tuollainen kyselytutkimus on siis tehty.

Ainakin Volvolla tekivät tutkimuksen ihan lukemalla autojen tieokoneista noita tietoja, jostai saivat jonkun yllättävinkin ison prosenttiosuuden sähköajolle. Kyselytutkimuksessa on se huono puoli että ihmiset tuppaavat kaunistelemaan asioita.

Onko tämä 80t/4v nyt Volvon vai jonkun yksittäisen huoltojantterin suositus? Entä mistä tämä tieto tulee?
Kun ei kuulu huolto-ohjelmaan, eikä ohjekirjan mukaan tarvitse vaihtaa (normiajossa).
Sen toki tiedän, että on järkevää vaihtaa ja näin tein itsekin.
Ei taida yksikään öljyvalmistajakaan vielä mainostaa ikuisia öljyjä, joten syytä säännölliseen vaihtoon on, varsinkin suomen ajoneuvojen keski-iän perusteella.

Ainakin Taksikäyttöön myydyissä autoissa tuo on ihan vaatimuksena.. Syynä on tietysti se että taksiin tulee niin nopeasti kilometrejä että aski ehtii hajoamaan jo takuuaikana jos siihen ei vaihda öljyjä.

Yksityisessä käytössä ei vaihteisto porsi takkuaikana, ja vastaavasti erilaiset vertailut rankaisevat kovalla kädellä kaikesta huollosta jota autolle täytyy tehdä, joten se virallinen "pakollinen" huolto-ohjelma on vedetty ihan minimiiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.02.2020, 18:02:52
Ainakin Taksikäyttöön myydyissä autoissa tuo on ihan vaatimuksena.. Syynä on tietysti se että taksiin tulee niin nopeasti kilometrejä että aski ehtii hajoamaan jo takuuaikana jos siihen ei vaihda öljyjä.

Yksityisessä käytössä ei vaihteisto porsi takkuaikana, ja vastaavasti erilaiset vertailut rankaisevat kovalla kädellä kaikesta huollosta jota autolle täytyy tehdä, joten se virallinen "pakollinen" huolto-ohjelma on vedetty ihan minimiiin.
Autot on siitä ikäviä, että niistä ei voi erotella ammatti- ja harrastajakäyttöä kuten työkaluissa. Tähän kommenttiin uskon eli taksikäytössä kilometrit tulee täyteen. Tämän lisäksi kaikki taksikäytössä olleet autot on huollettu säännöllisesti ja veikkaan, että huollossa näitä autoja myös huolletaan tarkemmin.

Olen kuullut myös tuosta 60 -80 tkm välein tehtävästä vaihdelaatikon öljynvaihdosta. Uskokaa pois, öljynvaihto kannattaa aina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 21.02.2020, 19:52:54
Autot on siitä ikäviä, että niistä ei voi erotella ammatti- ja harrastajakäyttöä kuten työkaluissa. Tähän kommenttiin uskon eli taksikäytössä kilometrit tulee täyteen. Tämän lisäksi kaikki taksikäytössä olleet autot on huollettu säännöllisesti ja veikkaan, että huollossa näitä autoja myös huolletaan tarkemmin.

Olen kuullut myös tuosta 60 -80 tkm välein tehtävästä vaihdelaatikon öljynvaihdosta. Uskokaa pois, öljynvaihto kannattaa aina.
Onkohan muuten hybridin automaattiöljy samaa kuin perus D5:ssä? Automaatin käyttöhän on aika lailla  erilaista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: toki - 21.02.2020, 21:30:49
Oliko Sensus navigationin aktivointiin tullut joku muutos, ettei tarvitse maksaa Volvolle >1k€ vai ymmärsinkö noista viime aikaisista "navigaattoriviesteistä" väärin?

Minulla 2015 Plugin hybrid, keskikonsolissa "NAV" näppäin. Siitä kun painaa tulee herja Sensus navigationia ei ole aktivoitu, ota yhteyttä jälleenmyyjään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.02.2020, 22:05:34
Oliko Sensus navigationin aktivointiin tullut joku muutos, ettei tarvitse maksaa Volvolle >1k€ vai ymmärsinkö noista viime aikaisista "navigaattoriviesteistä" väärin?

Minulla 2015 Plugin hybrid, keskikonsolissa "NAV" näppäin. Siitä kun painaa tulee herja Sensus navigationia ei ole aktivoitu, ota yhteyttä jälleenmyyjään.

Merkkiliikkeessä päivittävät ohjelman naviin ja sen jälkeen pystyy lataamaan kartat netistä Volvon sivuilta muistikortin avulla. Viimeinen karttapäivitys taitaa olla kohta ovella ja joku muistaakseni kertoi, että "maapallon kuva" -napilla varustettuihin tulee vielä päivityksiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.02.2020, 22:45:10
Oliko Sensus navigationin aktivointiin tullut joku muutos, ettei tarvitse maksaa Volvolle >1k€ vai ymmärsinkö noista viime aikaisista "navigaattoriviesteistä" väärin?

Minulla 2015 Plugin hybrid, keskikonsolissa "NAV" näppäin. Siitä kun painaa tulee herja Sensus navigationia ei ole aktivoitu, ota yhteyttä jälleenmyyjään.
Maksaa edelleenkin reilun tonnin. Työkaverilla on V70 sama nappi ja sillä avautuu siitä Internet kartat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tuomaril - 22.02.2020, 02:22:42
Onkohan muuten hybridin automaattiöljy samaa kuin perus D5:ssä? Automaatin käyttöhän on aika lailla  erilaista.
Samaa litkua on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tonninstiflat - 22.02.2020, 02:32:54
Hei. Uutena jäsenenä tulin kyselemään tyhmiä. Oon käyny testaamassa, ja kovasti polttelis v60 plug in, - 14 tai - 15 malli. Kilsoja sais olla 120-160tkm. Muutama asia vaivaa kun volvot itelle uusi.

Volvo on call, jos on lisävarusteena niin mitä pystyy tekemään sillä?Webastoa ohjaamaan puhelimella? Jos vocia ei ole, millä sitten ohjataan webastoa?

Onko näissä aina webasto vai millä moottorin lämmitys toteutetaan?

Onko joku vuosimalli/kilsamäärät mitä ei kannattais ostaa (esim. Kalliiden huoltojen takia). Tai mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Lähes kaikki mitä oon kattonu on hollannista tullu, uskaltaako semmoseen koskea?

Ja tärkein kysymys, onko luotettava? Lukenu niistä kalliista akkuvioista, onko kuinka yleisiä pitääkö pelätä vai onko turhaa pelkoa? Ja ilmastoinnin kompressoria, siinä pärjää vissiin tonnilla jos semmonen sattuu? Onko muita vikoja mitä kannattaa ottaa huomioon? Jos jollain myynnissä luottokampe niin otahan yhteyttä. Ja äärettömän paljon kiitoksia etukäteen vastauksista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 22.02.2020, 03:03:55
Hei. Uutena jäsenenä tulin kyselemään tyhmiä. Oon käyny testaamassa, ja kovasti polttelis v60 plug in, - 14 tai - 15 malli. Kilsoja sais olla 120-160tkm. Muutama asia vaivaa kun volvot itelle uusi.

Volvo on call, jos on lisävarusteena niin mitä pystyy tekemään sillä?Webastoa ohjaamaan puhelimella? Jos vocia ei ole, millä sitten ohjataan webastoa?

Onko näissä aina webasto vai millä moottorin lämmitys toteutetaan?

Onko joku vuosimalli/kilsamäärät mitä ei kannattais ostaa (esim. Kalliiden huoltojen takia). Tai mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Lähes kaikki mitä oon kattonu on hollannista tullu, uskaltaako semmoseen koskea?

Ja tärkein kysymys, onko luotettava? Lukenu niistä kalliista akkuvioista, onko kuinka yleisiä pitääkö pelätä vai onko turhaa pelkoa? Ja ilmastoinnin kompressoria, siinä pärjää vissiin tonnilla jos semmonen sattuu? Onko muita vikoja mitä kannattaa ottaa huomioon? Jos jollain myynnissä luottokampe niin otahan yhteyttä. Ja äärettömän paljon kiitoksia etukäteen vastauksista.

Volvo on callilla pystyy ohjaamaan auton lämmitystä ja latausta. Myös kaikenlaista nippelitietoa sieltä saa käsittääkseni pihalle. Omassa ei sellaista ole. Ilman Volvo on callia webastoa ohjataan vain autosta jos ei asenneta eriilistä kaukosäädintä tai päivitetä softaa että avaimesta pystyy webaston käynnistämään (mutta ei ajastamaan).

Näissä on aina webasto.

Akkutakuu on 8v/162tkm joten sitä voi valinnassa miettiä. Luulenpa että akkutakuun voimassa olo vaatii täydellisen merkkiliikkeen huoltohistorian jos sattuu käymään se paskin mahdollinen mäihä tämän automallin kanssa. Jakohihnan vaihto nyt taitaa olla jonkinmoinen kuluerä mutta ei sekään mikään ihan mahdoton. Joka tapauksessa plussaa jos se on juuri tehty.

Hollannista nämä pääasiassa tänne tulevat ja sen jälkeen eniten ruotsin maalta.

Kompuraongelma on tämän auton tyyppivika. Niitä on kyllä mennyt paljon ja tästä syystä Volvo on kampanjankin tehnyt näiden korjaamisesta. Jos pystyy niin on hyvä tarkistaa onko siinä autossa mitä olisit ostamassa se kampanja päällä koska se on ollut täysin autokohtaista ja liittynee kanssa täydelliseen merkkiliikkeen huoltokirjaan. Tällä hetkellä vaihtohinta 1000-1500 €. Hybridiakun rikkoontuminen on se paskin mahdollinen skenaario tämän auton kanssa. Niitä en montaa tiedä menneen ja yksilöitä on kuitenkin ajossa vallan helvetisti joten en ainakaan itse tätä pelännyt. Hybridiakun vaihto maksaa noin 10 000 €, mutta pari vuotta takaperin maksanut tuplasti €. Jonkin verran latureita ja muuntajia näistä on myös mennyt ja nehän ovat kanssa aika tyyriitä osia (500-2000€). Keyless eli avaimeton kulku ja käynnistys johtosarjat ovat kanssa ongelmia aiheuttaneet, mutta siitä selviää muutamalla satasella. Hyvä on myös tarkistaa että softapuoli on autossa kunnossa. Omaan autoon myyjäliike joutui kustantamaan webaston "suomisoftan" että webasto saatiin toimimaan parkissa ilman piuhaakin. Jos tätä ei ole niin webasto toimii ainoastaan kun laturi on kiinni tai ajossa.

Dieselmotti on luotettava joskaan ei taloudellisin ja vaihdelaatikko ei ole huonoimmasta päästä. Siitä onkin tässä ketjussa juuri jotain keskustelua käytykin.

Itselläni on vaihdettu kompura josta en joutunut senttiäkään kustantamaan ja etupään iskarin laakerit jotka olivat 170€. Muuten olen autoon ollut oikein tyytyväinen. Diesel ja sähkö toimii oikein hienosti yhteen ja autossa riittää voimaa vetämiseen ja ominaisuuksia leikkimiseen jos sitä mieli halajaa. Itse olen ajanut nyt 5000km ja keskikulutus 2,3l/100km. Tämähän ei laske sitä määrää minkä webasto on syönyt, mutta käsittääkseni liikutaan sen osalta luokassa 0,5l/tunti. Verot ovat edulliset jos vertaa saman kokoisiin ja tehoisiin autoihin.

Hieno auto, mutta kyllä tämän kanssa aina vähän jännittää. Jos et halua jännitystä elämään niin osta vanha dieselmersu. Fakta nyt vaan tuntuu olevan että jokaisessa nykyisessä automallissa on jotain pikkuvikaa ja isommankin pommin mahdollisuutta.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tonninstiflat - 22.02.2020, 04:56:29
Volvo on callilla pystyy ohjaamaan auton lämmitystä ja latausta. Myös kaikenlaista nippelitietoa sieltä saa käsittääkseni pihalle. Omassa ei sellaista ole. Ilman Volvo on callia webastoa ohjataan vain autosta jos ei asenneta eriilistä kaukosäädintä tai päivitetä softaa että avaimesta pystyy webaston käynnistämään (mutta ei ajastamaan).

Näissä on aina webasto.

Akkutakuu on 8v/162tkm joten sitä voi valinnassa miettiä. Luulenpa että akkutakuun voimassa olo vaatii täydellisen merkkiliikkeen huoltohistorian jos sattuu käymään se paskin mahdollinen mäihä tämän automallin kanssa. Jakohihnan vaihto nyt taitaa olla jonkinmoinen kuluerä mutta ei sekään mikään ihan mahdoton. Joka tapauksessa plussaa jos se on juuri tehty.

Hollannista nämä pääasiassa tänne tulevat ja sen jälkeen eniten ruotsin maalta.

Kompuraongelma on tämän auton tyyppivika. Niitä on kyllä mennyt paljon ja tästä syystä Volvo on kampanjankin tehnyt näiden korjaamisesta. Jos pystyy niin on hyvä tarkistaa onko siinä autossa mitä olisit ostamassa se kampanja päällä koska se on ollut täysin autokohtaista ja liittynee kanssa täydelliseen merkkiliikkeen huoltokirjaan. Tällä hetkellä vaihtohinta 1000-1500 €. Hybridiakun rikkoontuminen on se paskin mahdollinen skenaario tämän auton kanssa. Niitä en montaa tiedä menneen ja yksilöitä on kuitenkin ajossa vallan helvetisti joten en ainakaan itse tätä pelännyt. Hybridiakun vaihto maksaa noin 10 000 €, mutta pari vuotta takaperin maksanut tuplasti €. Jonkin verran latureita ja muuntajia näistä on myös mennyt ja nehän ovat kanssa aika tyyriitä osia (500-2000€). Keyless eli avaimeton kulku ja käynnistys johtosarjat ovat kanssa ongelmia aiheuttaneet, mutta siitä selviää muutamalla satasella. Hyvä on myös tarkistaa että softapuoli on autossa kunnossa. Omaan autoon myyjäliike joutui kustantamaan webaston "suomisoftan" että webasto saatiin toimimaan parkissa ilman piuhaakin. Jos tätä ei ole niin webasto toimii ainoastaan kun laturi on kiinni tai ajossa.

Dieselmotti on luotettava joskaan ei taloudellisin ja vaihdelaatikko ei ole huonoimmasta päästä. Siitä onkin tässä ketjussa juuri jotain keskustelua käytykin.

Itselläni on vaihdettu kompura josta en joutunut senttiäkään kustantamaan ja etupään iskarin laakerit jotka olivat 170€. Muuten olen autoon ollut oikein tyytyväinen. Diesel ja sähkö toimii oikein hienosti yhteen ja autossa riittää voimaa vetämiseen ja ominaisuuksia leikkimiseen jos sitä mieli halajaa. Itse olen ajanut nyt 5000km ja keskikulutus 2,3l/100km. Tämähän ei laske sitä määrää minkä webasto on syönyt, mutta käsittääkseni liikutaan sen osalta luokassa 0,5l/tunti. Verot ovat edulliset jos vertaa saman kokoisiin ja tehoisiin autoihin.

Hieno auto, mutta kyllä tämän kanssa aina vähän jännittää. Jos et halua jännitystä elämään niin osta vanha dieselmersu. Fakta nyt vaan tuntuu olevan että jokaisessa nykyisessä automallissa on jotain pikkuvikaa ja isommankin pommin mahdollisuutta.

Kiitos kattavasta vastauksesta. Vielä tuosta webastosta että pystyykö kaikki ohjelmoimaan toimimaan kauko-ohjauksella napista jos ei ole vocia. Ja onkohan minkä hintasta? Se olis kuitenki tärkeä ettei aina tarvis autossa käydä laittamassa päälle.

Mites vetokoukun asennus, onnistuu normaalisti, normihinnoilla?

Mistä pystyn kaivamaan tiedon onko kampanja päällä kompuran osalta juuri kyseisessä autossa?
Kiitos vastauksista taas jo etukäteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.02.2020, 08:37:24
Maksaa edelleenkin reilun tonnin. Työkaverilla on V70 sama nappi ja sillä avautuu siitä Internet kartat.

Muistaakseni oli omaan autoon 100 - 200 € välillä. Samalla hinnalla tietysti olisi saanut irrallisen navin, joo....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 22.02.2020, 10:35:48
Kiitos kattavasta vastauksesta. Vielä tuosta webastosta että pystyykö kaikki ohjelmoimaan toimimaan kauko-ohjauksella napista jos ei ole vocia. Ja onkohan minkä hintasta? Se olis kuitenki tärkeä ettei aina tarvis autossa käydä laittamassa päälle.

Mites vetokoukun asennus, onnistuu normaalisti, normihinnoilla?

Mistä pystyn kaivamaan tiedon onko kampanja päällä kompuran osalta juuri kyseisessä autossa?
Kiitos vastauksista taas jo etukäteen.

Voc on kyllä kätevä, katsoisin itse että se ostettavassa autossa on.
Voi seurata latauksen tilaa, ajopäiväkirjasta ajotiedot ja kulutukset, ovien lukitus/avaus, webaston ohjaus, osoitteen syöttö etukäteen naviin ym. ym.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 22.02.2020, 13:56:49
Voc on kyllä kätevä, katsoisin itse että se ostettavassa autossa on.
Voi seurata latauksen tilaa, ajopäiväkirjasta ajotiedot ja kulutukset, ovien lukitus/avaus, webaston ohjaus, osoitteen syöttö etukäteen naviin ym. ym.
Itsellä voc ja sillä saa lämmittimen hienosti päälle kännykällä,ainut miinus on esilämmityksen asennon vaihto onnistuu vain autosta eikä kännykästä. Tarkotan siis sitä lämmittääkö sähköllä vai webastolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 22.02.2020, 14:06:18
Kiitos kattavasta vastauksesta. Vielä tuosta webastosta että pystyykö kaikki ohjelmoimaan toimimaan kauko-ohjauksella napista jos ei ole vocia. Ja onkohan minkä hintasta? Se olis kuitenki tärkeä ettei aina tarvis autossa käydä laittamassa päälle.

Mites vetokoukun asennus, onnistuu normaalisti, normihinnoilla?

Mistä pystyn kaivamaan tiedon onko kampanja päällä kompuran osalta juuri kyseisessä autossa?
Kiitos vastauksista taas jo etukäteen.

Brinkin irrotettava oli 720 € asennettuna. Tieto kampanjan voimassa olosta on Volvolla joten siniseltä runkonumerolla vois saada tietoa. En tiedä kuinka herkästi niitä antavat.

Itselläkin oli kriteeri että VOC pitäis olla autossa mutta vastaan käveli liian hyvä yksilö missä oli kaikki muu kohdallaan niin annoin VOC:n sitten olla. Autoon on asennettu webaston thermocall jota nyt selvitellään että miksei toimi. Kahan mukaan ei pitäisi olla ongelmaa joten luultavasti siinä on vain joku pielessä. Se on puhelimesta appiohjattava webaston oma kauko-ohjaus. Boxissa on myös GPS ja siihen saa lisähinnalla ajopäiväkirjan. Hinta 359 € + asennus 150 €.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 22.02.2020, 20:35:36
Muistaakseni oli omaan autoon 100 - 200 € välillä. Samalla hinnalla tietysti olisi saanut irrallisen navin, joo....
Siis Volvolla autoon jossa ei ole sensus navigointia olet noin halvalla saanut? ??? Siinä tehnyt liike tappiota kun Volvo veloittaa softata tonnin liikettä. 100-200 maksaa tuo Sensuksen pelkkä päivitys uudempaan jolloin onnistuu tikulla päivittää kartat. Mutta jos autossa ei ole navia niin sitten on tuo tonni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Lumikko - 22.02.2020, 21:20:45
Mun XC60:ssä navi toimii vain, kun netin jakaa puhelimesta soittimeen. Eli olisiko 1000€ tikki jos haluaisin sen toimimaan ilman nettiä? Autosta löytyy NAV-näppäin ja maapallonkuva, mistäs se kertoo?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 22.02.2020, 21:28:04
Mun XC60:ssä navi toimii vain, kun netin jakaa puhelimesta soittimeen. Eli olisiko 1000€ tikki jos haluaisin sen toimimaan ilman nettiä? Autosta löytyy NAV-näppäin ja maapallonkuva, mistäs se kertoo?
Tuo viittaa siihen että sinulla on autossa Internet kartat eikä Sensus navi. Sen päivitys on 1000€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Lumikko - 22.02.2020, 21:54:48
Kiitos vastauksesta. Eli jatkossakin mennään google mapsilla  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.02.2020, 22:58:49
Kiitos vastauksesta. Eli jatkossakin mennään google mapsilla  :D

Eikö olisi hieno juttu, jos tuon Google mapsin saisi näkymään auton omassa näytössä? Mulla on käytännössä tuntemattomissa paikoissa molemmat päällä, koska muutaman kerran olen ajanut aika pieniä teitä Volvon oman navin mukaan. Niin, mun autoon tehtiin 100 - 200 € hinnalla päivitys, että kartat pystyi itse lataamaan. Ei tullut edes mieleen, että näissä navi ei olisi asennettuna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.02.2020, 23:17:30
Hei. Uutena jäsenenä tulin kyselemään tyhmiä. Oon käyny testaamassa, ja kovasti polttelis v60 plug in, - 14 tai - 15 malli. Kilsoja sais olla 120-160tkm. Muutama asia vaivaa kun volvot itelle uusi.

Volvo on call, jos on lisävarusteena niin mitä pystyy tekemään sillä?Webastoa ohjaamaan puhelimella? Jos vocia ei ole, millä sitten ohjataan webastoa?

Onko näissä aina webasto vai millä moottorin lämmitys toteutetaan?

Onko joku vuosimalli/kilsamäärät mitä ei kannattais ostaa (esim. Kalliiden huoltojen takia). Tai mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Lähes kaikki mitä oon kattonu on hollannista tullu, uskaltaako semmoseen koskea?

Ja tärkein kysymys, onko luotettava? Lukenu niistä kalliista akkuvioista, onko kuinka yleisiä pitääkö pelätä vai onko turhaa pelkoa? Ja ilmastoinnin kompressoria, siinä pärjää vissiin tonnilla jos semmonen sattuu? Onko muita vikoja mitä kannattaa ottaa huomioon? Jos jollain myynnissä luottokampe niin otahan yhteyttä. Ja äärettömän paljon kiitoksia etukäteen vastauksista.

Pompputiikeri jo vastaili kattavasti. Webaston lisäksi ei sovi unohtaa, että kesän aikana tuo komperssori myös jäähdyttää akut ja kabiinin ennen liikkeelle lähtöä. On aika Elvis olo, kun kesäkuumalla istuu viileään autoon.

Kiinnostava auto ja olen ajanut nyt yli 50 000 km ja autoon olen ollut tyytyväinen. Vikoja on, mutta niin on minussakin. 

Ajan pitkiä matkoja ja joskus viikon ihan kylällä. Oman auton kulutus on nyt noin 4.2 l/100 km ja sitä nostaa tuo pitkien matkojen vaikutus. Tänäänkin ajelin sellaiset 350 km rauhallisesti, niin kulutus oli 4,4 l/100 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Lumikko - 23.02.2020, 00:52:12
Eikö olisi hieno juttu, jos tuon Google mapsin saisi näkymään auton omassa näytössä?

Oishan se, mutta ei tuolla hinnalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 23.02.2020, 09:10:03
Eikö olisi hieno juttu, jos tuon Google mapsin saisi näkymään auton omassa näytössä?
Kyllä tämäkin onnistuu Android Auton avulla. Sininen ei tuo apuja tähän, mutta riittävä harrastuneisuus saa ihmeellisiä asioita aikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 23.02.2020, 12:44:16
Googlea en kaipaa autoon enkä mihinkään muuannekaan, mutta Carplayn asensin kanssa omaan autooni, OEM-näytölle, Kiinan vehkeillä.

Auton omakin navigaattori on toki sekin ihan pätevä kapine, mutta päivityksethän siihen tosiaan kohtsillään loppunevat, ja sikäli kovin suuri investointi sen käyttöön saamiseksi ei liene enää järkevä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.02.2020, 12:58:59
Näihin saa kiinasta ”mallinohtaisia” android soittimia. Näytön koot vaihtelee 8”-10”.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 25.02.2020, 10:54:43
Taas vaihteeksi ilmastointi haluaa huoltoa  ;D ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 25.02.2020, 12:54:34
Taas vaihteeksi ilmastointi haluaa huoltoa  ;D ;D

Onko se sitten niinku kompuran vaihto edessä?

Mikä on tämän päivän "varma tieto" näistä kompuraongelmista? Onko merkkiliikkeiden huoltotapa mitenkään muuttunut, vai onko ongelman ydin huolto-ohjeissa/"väärässä" tavassa huoltaa, niinkuin on jossakin ollut puhetta?

Jostakin luin, että systeemi pitäisi kuivata typellä ja ilmankuivain vaihtaa aina huollon yhteydessä. Onkohan tästä parempaa tietoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 25.02.2020, 14:05:18
Onko se sitten niinku kompuran vaihto edessä?

Mikä on tämän päivän "varma tieto" näistä kompuraongelmista? Onko merkkiliikkeiden huoltotapa mitenkään muuttunut, vai onko ongelman ydin huolto-ohjeissa/"väärässä" tavassa huoltaa, niinkuin on jossakin ollut puhetta?

Jostakin luin, että systeemi pitäisi kuivata typellä ja ilmankuivain vaihtaa aina huollon yhteydessä. Onkohan tästä parempaa tietoa.
Saa toistaiseksi olla, pakkasilla ilmastointi toimii normaalisti ja heti kun on +1 ilmastointi haluaa huoltoa. Mut ajellaan ilmastointi pois päältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 25.02.2020, 19:57:03
Saa toistaiseksi olla, pakkasilla ilmastointi toimii normaalisti ja heti kun on +1 ilmastointi haluaa huoltoa. Mut ajellaan ilmastointi pois päältä.

kunhan pitää mielessä että se on mahdollinen hinauskeikka kun kompura lakkaa toimimasta. Omasta meni 3, kaksi kertaa näistä matka jatkui hinausauton lavalla. Kerran pääsin ajamalla siniselle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 25.02.2020, 20:05:49
kunhan pitää mielessä että se on mahdollinen hinauskeikka kun kompura lakkaa toimimasta. Omasta meni 3, kaksi kertaa näistä matka jatkui hinausauton lavalla. Kerran pääsin ajamalla siniselle.
Juu jokakerta oon päässy ajamalla siniselle, vasta 5krt ku vaihdettaisiin. Ärsyttävintä tässä on se, kun pitää taas järjestää kulkemiset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 25.02.2020, 20:22:03
Juu jokakerta oon päässy ajamalla siniselle, vasta 5krt ku vaihdettaisiin. Ärsyttävintä tässä on se, kun pitää taas järjestää kulkemiset.
Lisäät vakuutukseen sijaisauton niin kauan kun pidät volvon ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 25.02.2020, 20:52:10
Lisäät vakuutukseen sijaisauton niin kauan kun pidät volvon ;D
Pitää vain ajaa, kunnes auto jättää tien päälle. Vakuutus kun korvaa vain äkilliset tapahtumat ja tien päälle jäämiset muualla kuin kotipihassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 25.02.2020, 21:28:36
Pitää vain ajaa, kunnes auto jättää tien päälle. Vakuutus kun korvaa vain äkilliset tapahtumat ja tien päälle jäämiset muualla kuin kotipihassa.

Tämäkin ongelma hoituu sillä, että laittaa auton vapaalle ja työntää omasta pihasta pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 26.02.2020, 12:28:25
Tämäkin ongelma hoituu sillä, että laittaa auton vapaalle ja työntää omasta pihasta pois.
Toin kerran Toyota - hybridin laivalla Suomeen ja 12V akku loppui , kun parkit jäi päälle. Autoon kyllä pääsi avaimella sisään, mutta ei saanut jarruja vapautettua , että olisi voinut työntää auton laivasta pois. Akkua ei voinut ladata , kun se sijaitsi peräkontissa joka aukeaa vain sähköllä. Onneksi nokkapellin sai auki , että voi syöttää virtaa kannen alla olevaan virransyöttöpaikkaan , jolloin sai takaluukun auki ja sai annettua apuvirtaa. En tiedä voiko Volvoon tulla sellainen vika, että vaihdetta ei saa P - asennosta pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 26.02.2020, 12:31:55
P-asennon saa kyllä ruuvimeisselillä vapautettua käynnistämättä autoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 26.02.2020, 17:08:11
Vaihteen saa kyllä vapaalle kun täysin mekaaninen välitys.
Mutta jos jarru on kiinni, nii jarru on sitten kanssa kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 28.02.2020, 14:51:08
Kyllähän se hinausauton kuljettaja voi merkitä sen kyytiin otetuksi jostain muualta kuin kotipihasta, kyllähän nekin tuon kuvion tietävät.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 01.03.2020, 21:42:27
Tänään pimeni autosta keskikonsolin näyttö, parkkitutkat ja radio. Ilmeisesti muissa malleissa vastaavat ongelmat liittyneet ICM/IHU ohjausyksikkön vikoihin...  :'(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 01.03.2020, 21:59:29
No niin!
Muutama viikko vierähtänyt auton hyytymistä(7vko).
Autoa tutkittu ja tutkittu, vikakoodeja tullut ja eristysvuotoa.

Korjaus aloitettu kompuran vaihdolla, ei auttanut.
Seuraavaksi siirryttäneen laturi, muunnin, joku akun sisäinen palikka, tässä järjestyksessä.
Osia ei kuulemma pystytä toteamaan millään mittauksella ehjäksi!?

Ilmoitin autoliikkeelle josta ostin(virhevastuu).
Tulevat vastaan 1/3, minulle jää 2/3.
Ei taida mennä niinkuin Trömssöössä?

Miten tämä asia etenee? Onko vanhat osat asennettu takaisin mm. kompura kun vika ei ollutkaan siinä vai joudutko maksumieheksi vaikka ehjiä osia vaihdettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 06.03.2020, 17:47:38
Mun autoon vaihdettu ensimmäisen kerran tänä syksynä. MY15 115tkm, Volvon goodwill piikkiin kulut.

Onko kellään ollut näissä D6:ssa taka akselilta kuuluvaa ylimääräistä ääntä? Minulla nyt alkanut ajoittain kuulua hidastaessa sellainen kumahdus/kolahdus, joka tuntuisi kuuluvan oikean takapyörän tienoilta. Epäilen liittyvän sähkövoimansiirtojärjestelmään. Ikäänkuin kumahduksen yhteydessä irroittaisi regeneratiivisen jarrutuksen.

Morjens!
Teitkö tälle vialle koskaan mitään? Itselläni viikon verran kuuluin vastaavanlaista kolinaa, en asiaa tutkinut kun sattui muutenkin olemaan huoltoaika varattuna tälle päivälle. Tänään sitten huollossa tuomio, että vetoakseli sekä pyörän napa pitää vaihtaa, sillä on tehnyt jo "boordeihin" ilmeisen pahaa tuhoa. Matkalla huollosta, ei ääntänyt kiristyksen jälkeen. Korjauskustannuksia olisi tulossa noin 1,1k€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jarmo Luhtanen - 10.03.2020, 09:28:43
Hei. Abs/dstc häiriötä vikaa (vasen takapyörä) tulee aina välillä. Joskus ajon aikana joskus kun käynnistää auton??
Onko muilla kokemuksia??
abs anturin vaihdoin jo.
Magneetti tunnistin on vetonivelessä jota ei vielä ole vaihdettu. (noin 170e)
Vetonivelen pultti lenti vimme kesänä mutta nyt vasta ilmennyt vikaa.......

Kiitos

Vm.2014
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 10.03.2020, 20:21:27
Hei. Abs/dstc häiriötä vikaa (vasen takapyörä) tulee aina välillä. Joskus ajon aikana joskus kun käynnistää auton??
Onko muilla kokemuksia??
abs anturin vaihdoin jo.
Magneetti tunnistin on vetonivelessä jota ei vielä ole vaihdettu. (noin 170e)
Vetonivelen pultti lenti vimme kesänä mutta nyt vasta ilmennyt vikaa.......

Kiitos

Vm.2014
Ei ole kokemusta. Mutta mikä pultti irtosi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jarmo Luhtanen - 11.03.2020, 07:48:50
Niin siis vetonivelen pultti irtosi kesken ajon. Kuulemma sitä on sattunut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 12.03.2020, 17:11:57
Miten tämä asia etenee? Onko vanhat osat asennettu takaisin mm. kompura kun vika ei ollutkaan siinä vai joudutko maksumieheksi vaikka ehjiä osia vaihdettu?


Lomat sotkenut tapauksen käsittelyä puolin ja toisin, kuluttajaneuvojan ensiarvio oli että puolet ainakin myyjän piikkiin, jatkaa tapauksen tutkimista kun ehtii.
Kompuran todellisesta viasta en tiedä tai remonttireiska vain yritti sillä ensin korjata tuota kun ei muuta tiennyt.
Voidaanko sitä akkulaturia sanoa sähkömekaaniseksi osaksi?
 Autoon otettu lisäturva takertunut tuohon sanaan jolloin en saa laitettua heidän piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.03.2020, 16:41:47

Lomat sotkenut tapauksen käsittelyä puolin ja toisin, kuluttajaneuvojan ensiarvio oli että puolet ainakin myyjän piikkiin, jatkaa tapauksen tutkimista kun ehtii.
Kompuran todellisesta viasta en tiedä tai remonttireiska vain yritti sillä ensin korjata tuota kun ei muuta tiennyt.
Voidaanko sitä akkulaturia sanoa sähkömekaaniseksi osaksi?
 Autoon otettu lisäturva takertunut tuohon sanaan jolloin en saa laitettua heidän piikkiin.

Auton ajo-akkua lataava generaattori muuttaa mekaanisen pyörimisliikkeen sähköiseksi. Sanoisin tuota osaa sähkömekaaniseksi. 12 V DC/DC -muunnin, joka muuttaa ajo-akun jännitteen tavallisen akun jännitteeksi on sähköinen osa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 13.03.2020, 21:30:03
Obc??
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Janih - 14.03.2020, 08:14:19
Oli tällainen peli noin 9kk ja ajoin reilu 30tkm vm 2014. Hyvä ajaa, hiljainen ja tehokas. Työmatka suuntaansa reilu 100km ja sain aina ladattua akun molemmissa päissä, keskikulutus oli 4,1 L. Auto alkoi antamaan hybridijärjestelmän häiriö ilmoitusta ja vaati huoltoon vientiä. Varasin ajan, mutta varoitus meni lopulta punaiseksi ja matka tyssäsi tienpäälle. Vian luvussa eristevika ja mittausten jälkeen vikana invertteri. Tämän korjaus kustannus olisi ollut vähintään 3600€. Auto jäi sille tiellä ja vaihdoin tavan d5 xc60 tilalle. Kyllä ainakin oma luotto meni näihin hybrideihin, joten saavat ihan rauhassa kehitellä konseptiaan ja saada näitä varmemmiksi. Huollot on ihmeellisen kalliita, eikä vastantuloa ole, kun autolla 6v ikää ja ajettu reilu 200tkm. Itsellä lähin huoltopaikkakin hybridille yli 100km päässä, joten ei sovellu syrjäseudulle nämä kulkineet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 14.03.2020, 09:40:43
Purella ajettaessa on alkanut kuulumaan aiempaa kovempaa ääntä eli huminaa tai sähkömoottorin hurinaa. Kaasupolkimessa tuntuu pientä resonointia. Tehoissa ei huomattavaa muutosta.

Onko muilla vastaavia kokemuksia tai tietoa mistä voisi johtua? Humina ei ole päässäni, vaimoni teki saman huomion.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 14.03.2020, 13:08:19
Oli tällainen peli noin 9kk ja ajoin reilu 30tkm vm 2014. Hyvä ajaa, hiljainen ja tehokas. Työmatka suuntaansa reilu 100km ja sain aina ladattua akun molemmissa päissä, keskikulutus oli 4,1 L. Auto alkoi antamaan hybridijärjestelmän häiriö ilmoitusta ja vaati huoltoon vientiä. Varasin ajan, mutta varoitus meni lopulta punaiseksi ja matka tyssäsi tienpäälle. Vian luvussa eristevika ja mittausten jälkeen vikana invertteri. Tämän korjaus kustannus olisi ollut vähintään 3600€. Auto jäi sille tiellä ja vaihdoin tavan d5 xc60 tilalle. Kyllä ainakin oma luotto meni näihin hybrideihin, joten saavat ihan rauhassa kehitellä konseptiaan ja saada näitä varmemmiksi. Huollot on ihmeellisen kalliita, eikä vastantuloa ole, kun autolla 6v ikää ja ajettu reilu 200tkm. Itsellä lähin huoltopaikkakin hybridille yli 100km päässä, joten ei sovellu syrjäseudulle nämä kulkineet.

Invertterillä tarkoitat dcdc muunninta?

Omassa ei mukamas pystytä mittaamaan sitä?!

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: takahiki - 14.03.2020, 18:26:02
Purella ajettaessa on alkanut kuulumaan aiempaa kovempaa ääntä eli huminaa tai sähkömoottorin hurinaa. Kaasupolkimessa tuntuu pientä resonointia. Tehoissa ei huomattavaa muutosta.

Onko muilla vastaavia kokemuksia tai tietoa mistä voisi johtua? Humina ei ole päässäni, vaimoni teki saman huomion.

Tämä on enemmänkin ontto kumiseva ääni - voisi olla laakeri vetämässä viimeisiään?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 14.03.2020, 18:31:18
Vaihdoin kaukkariin patterit ja nyt auto ilmoittaa, ettei tunnista avainta? Onko joku törmännyt vastaavaan, muuten avaimet toimii normaalisti (keyless go)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Janih - 15.03.2020, 08:25:38
Invertterillä tarkoitat dcdc muunninta?

Omassa ei mukamas pystytä mittaamaan sitä?!

En jäänyt kyselemään, mutta oletettavasti sama tuo dcdc muunnin. Ei pienellä kylällä ole näitä hybridilupia asentajilla, kun ei ole oikein autojakaan. Vaatii viennin siis merkkikorjaamolle näissä asioissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 15.03.2020, 14:26:33
Vaihdoin kaukkariin patterit ja nyt auto ilmoittaa, ettei tunnista avainta? Onko joku törmännyt vastaavaan, muuten avaimet toimii normaalisti (keyless go)

En nyt juuri tuota autoa tunne, mutta eikö tuo ole ihan "normaali" käytäntö että patterinvaihdon jälkeen se avain pitää uudelleenopettaa autolle? Ohjekirjassa on noihin ohjeet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 15.03.2020, 20:42:38
Patteri pitää vaihtaa monissa autoissa yleensä alle minuutin sisällä, muuten hävittää koodaukset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 15.03.2020, 21:26:24
Enpä muista tuollaista mistään lukeneeni. Satavarmasti on mulla kestänyt yli minuutin ne parit patterienvaihdot jotka olen tehnyt. Ei sitten niin mitään ongelmaa ja keyless toiminut moitteetta.

Tuollainen minuutin vaihtoaika kuulosta aivan mielipuolisen lyhyeltä. Minunlaiseni utelias näpertelijä saa kulumaan ties kuinka monta minuuttia ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 15.03.2020, 22:13:02
Nii onko täälläkin jollakin tietoa, että pitääkö se nyt sitten itse jotenkin ohjelmoida? Ohjekirjasta ei ollu apua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 16.03.2020, 08:11:41
Nii onko täälläkin jollakin tietoa, että pitääkö se nyt sitten itse jotenkin ohjelmoida? Ohjekirjasta ei ollu apua.

Molempiin avaimiin vaihdettu patterit eikä tarvinnut koodailla mitään.. Ohjekirjassa myös vaan ohjeet että vedä vanhat pois ja uudet tilalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 16.03.2020, 09:10:50
Korona volvossa. :o
Volvo roikkuin perjantaista lähtien latauspiuhassa ja maanantai aamuna oli koko 12 voltin akkujärjestelmä tyhjä. Ei saanut edes kaukosäätimellä lukkoja auki.
Soitto volvo on call ja sieltä apu puolessa tunnissa. Apuvirran kautta volvo taas käyntiin (oli akku täysin loppu)

Onko tuo 12 voltin akku nyt loppu? Miten tuo oikein sitä lataa tarvittaessa? Normaalisti työmatka on 22 kilometriä eestaas ja se mennään käytännössä aina sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 16.03.2020, 09:46:04
Käytätkö tai oletko käyttänyt mahdollisesti VOC ajastettua latausta?
Normaalisti 12V akun lataus loppuu siihen kun 400V akku täys.
On myös mahdollista että autossa on vielä vanha päivitys cem ohjainlaitteessa.

Edit:
Auto lataa dcdc muuntimella kun auto "käynnissä" kuin myös silloin kun auton 400V akkua ladataan ulkoisesti.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: berryla - 16.03.2020, 09:51:33
Käytätkö tai oletko käyttänyt mahdollisesti VOC ajastettua latausta?
Normaalisti 12V akun lataus loppuu siihen kun 400V akku täys.

Käytän ajastettua latausta (yösähkölle) Eli lataus pitäisi olla päällä 22:00-8:00
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 16.03.2020, 15:29:56
Tähän voisi auttaa CEM päivitys. Liitty muistaakseni jotenki siihen sinisee ledii mikä latauspistokkeen merkkivalona toimii, jättää lepovirran turhan korkealle ja pikkuhiljaa sitten syö 12v akun
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.03.2020, 23:10:21
Korona volvossa. :o
Volvo roikkuin perjantaista lähtien latauspiuhassa ja maanantai aamuna oli koko 12 voltin akkujärjestelmä tyhjä. Ei saanut edes kaukosäätimellä lukkoja auki.
Soitto volvo on call ja sieltä apu puolessa tunnissa. Apuvirran kautta volvo taas käyntiin (oli akku täysin loppu)

Onko tuo 12 voltin akku nyt loppu? Miten tuo oikein sitä lataa tarvittaessa? Normaalisti työmatka on 22 kilometriä eestaas ja se mennään käytännössä aina sähköllä.
Olen kokenut lähes samankaltaisen akun tyhjentymisen. Tuosta pääsee liikkeelle, jos akussa on vielä virtaa avata ovet + pistokkeen lukituksen. Tämän jälkeen pistoke kiinni ja 12 V akkuun saa syötettyä latauksen kautta virtaa. Sain omani käyntiin, mutta akku oli kyllä ihan loppu. Akku tuntuu loppuvan kerralla ja lataan nykyään autoa aamusta klo 5:00 - 7:30....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 18.03.2020, 14:06:35
Niin siis vetonivelen pultti irtosi kesken ajon. Kuulemma sitä on sattunut.
Ai siis tämä pieni pultti tuossa keskellä? Aika heiveröisen näköinen ollakseen pultti joka pitelee vetoakselia kiinni navassa.
(https://i.ibb.co/vjCnXDX/takanapa.jpg) (https://ibb.co/vjCnXDX)

best free photo hosting site (https://imgbb.com/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 18.03.2020, 19:20:39
Enpä muista tuollaista mistään lukeneeni. Satavarmasti on mulla kestänyt yli minuutin ne parit patterienvaihdot jotka olen tehnyt. Ei sitten niin mitään ongelmaa ja keyless toiminut moitteetta.

Tuollainen minuutin vaihtoaika kuulosta aivan mielipuolisen lyhyeltä. Minunlaiseni utelias näpertelijä saa kulumaan ties kuinka monta minuuttia ::)

Noh niin se vain on, moni avain virrattomana (tarpeeksi pitkään) hävittää koodauksen. Samoin kuin jotkut auton ecut hävittää koodaukset (mm. ajoneston) jos konkat tyhjenee.
Samoin kuin vanhemmassa volkkarin stilettiavaimessa hävittää koodauksen autoon kun rämppäät 20x auki/kiinni nappeja kantoalueen ulkopuolella tietyn ajan sisällä.

Aika monissa manuaaleissa on annettu aika, tai varoitus älä pidä avainta ilman paristoa liian kauan. Mutta aika tumpelo saa olla jos ei minuutin sisällä saa irroitettua pelkkää patteria ja laitettua uutta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.03.2020, 19:58:50
Noh niin se vain on, moni avain virrattomana (tarpeeksi pitkään) hävittää koodauksen. Samoin kuin jotkut auton ecut hävittää koodaukset (mm. ajoneston) jos konkat tyhjenee.
Samoin kuin vanhemmassa volkkarin stilettiavaimessa hävittää koodauksen autoon kun rämppäät 20x auki/kiinni nappeja kantoalueen ulkopuolella tietyn ajan sisällä.

Aika monissa manuaaleissa on annettu aika, tai varoitus älä pidä avainta ilman paristoa liian kauan. Mutta aika tumpelo saa olla jos ei minuutin sisällä saa irroitettua pelkkää patteria ja laitettua uutta.
Mullon menny monesti se minuutti siihen, että saa googlen auki.

Täytyy ostaa joku riittävän vanha auto ilman turhaa öyhötystä. Se 80 -vuotiaan naapurin Taunus voisi olla hyvä, täytyypäs käydä halaamassa ja kysymässä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 19.03.2020, 07:55:43
"moni avain virrattomana (tarpeeksi pitkään) hävittää koodauksen"

Uudemmissa Volvoissa taas varotellaan "purkka-avaimesta": Patterin loputtuakin avaimella saa auton käyntiin, joten sitä ei kannata unohtaa autoon lojumaan. Vapaa lainaus ohjekirjasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 19.03.2020, 16:26:37
"moni avain virrattomana (tarpeeksi pitkään) hävittää koodauksen"

Uudemmissa Volvoissa taas varotellaan "purkka-avaimesta": Patterin loputtuakin avaimella saa auton käyntiin, joten sitä ei kannata unohtaa autoon lojumaan. Vapaa lainaus ohjekirjasta.

Koodauksella tarkoitin kauko-ohjaimen(kaukolukituksen) koodausta. Ajoneston koodaus on yleensä avaimessa kiinteä ja autoon opetetaan avain, eli auton saa kyllä käyntiin vaikka kauko-ohjain(lukitus) ei toimisi.  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ecovolvo - 20.03.2020, 12:14:47
Olen kokenut lähes samankaltaisen akun tyhjentymisen. Tuosta pääsee liikkeelle, jos akussa on vielä virtaa avata ovet + pistokkeen lukituksen. Tämän jälkeen pistoke kiinni ja 12 V akkuun saa syötettyä latauksen kautta virtaa. Sain omani käyntiin, mutta akku oli kyllä ihan loppu. Akku tuntuu loppuvan kerralla ja lataan nykyään autoa aamusta klo 5:00 - 7:30....

Mulla teki tämän saman nyt toisen kerran. Kun auto on useamman päivän piuhassa kiinni ajamatta ja VOC-ajastettu lataus öisin päällä. Seuraus .> 12V akku menee tyhjäksi ja hälytys menee sitten lopuksi päälle. Tästä selvitty sillä että avaa oven manuaalisesti mekaasisella avaimella (keskuslukitus ei toimi kun 12V akku vähissä), kone pelti auki ja ylläpitolaturilla virtaa 12V akulle tai käynnistää auton latauksen. Ei ole kyllä kiva yllätys tällainen aamulla kun lähdössä johonkin. Onko jollain tarkempaa tietoa, vaatiiko tosiaan Volvolta jonkun päivityssoftan tms? Hinta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.03.2020, 18:46:28
Mulla teki tämän saman nyt toisen kerran. Kun auto on useamman päivän piuhassa kiinni ajamatta ja VOC-ajastettu lataus öisin päällä. Seuraus .> 12V akku menee tyhjäksi ja hälytys menee sitten lopuksi päälle. Tästä selvitty sillä että avaa oven manuaalisesti mekaasisella avaimella (keskuslukitus ei toimi kun 12V akku vähissä), kone pelti auki ja ylläpitolaturilla virtaa 12V akulle tai käynnistää auton latauksen. Ei ole kyllä kiva yllätys tällainen aamulla kun lähdössä johonkin. Onko jollain tarkempaa tietoa, vaatiiko tosiaan Volvolta jonkun päivityssoftan tms? Hinta?
Miten VOC:illa ajastetaan lataus, esim. tässä tapauksessa yölle?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.03.2020, 00:32:09
Latausvalikosta lisää sijainti latauspaikalle niin pääset ajastamaan latausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 21.03.2020, 08:20:58
Latausvalikosta lisää sijainti latauspaikalle niin pääset ajastamaan latausta.
Katos vaa, kitos :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 21.03.2020, 19:25:49
Koodauksella tarkoitin kauko-ohjaimen(kaukolukituksen) koodausta. Ajoneston koodaus on yleensä avaimessa kiinteä ja autoon opetetaan avain, eli auton saa kyllä käyntiin vaikka kauko-ohjain(lukitus) ei toimisi.  :)

Perinteisestihän ajonesto toimii RFID sirulla joka on upotettu avaimen muoviseen kahvaan ja oven lukitukseen on erillinen radiolähettimensä, eikä niillä ole oikeastaan minkäänlaista keskinäistä yhteyttä. Aika monessa autossa ohjelmisto toimii niin että kun kääntää virrat päälle, se lukee avaimen RFID sirun, avaa ajonestolaitteen ja on sen jälkeen pienen hetken tilassa jossa se on valmis hyväksymään uuden kaukosäätimen parikseen, joka tapahtuu yleensä painamalla kaukosäätimen lukitus tai avauspainiketta.

En tiedä miten vastaava manuaalinen opetus tapahtuu Volvon kojelautaan uppoavalla avaimella, ne napithan katoavat sinne kojelaudan sisään, mutta siinäkin avaimessa käynnistys tapahtuu kun avaimen RFID siru vastaa auton odotusta, eikä kaukosäädin vaikuta sen toimintaan mitenkään.

Etäavaimellisissa autoissa normaali käynnistyminen tapahtuu lähettämällä radioviesti, johon riittävän vahvalla signaalilla saatu vastaus avaimelta saa moottorin käynnistymään, mutta siellä avaimen sisällä on edelleen tuo vastaava RFID siru kuin vanhoissa mekaanisissakin avaimissa, mutta sen lukemiseksi avain pitää asettaa johonkin tiettyyn paikkaan, jossa auton ajonestolaitteen RFID lukija on. Tätä pitää käyttää ainakin silloin jos sen avaimen patteri on lopussa, jolloin auton saa edelleen käynnistettyä pitelemällä avainta sopivassa paikassa ja painamalla starttinappia. Tuota samaa RFID lukijaa käytetään silloin kun muistinsa tyhjentäneen avaimen koodi sovitetaan uudelleen auton kanssa yhteen.

Jos valmistaja on niin varma siitä avaimestaan että sitä ei todella tarvitse ikinä opettaa uudelleen, niin silloin se voi olla vain tietokoneella ohjelmoitavissa, kuten tehdään silloin jos avain hukkuu ja joudutaan ohjelmoimaan autoon kokonaan uusi avain.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 21.03.2020, 20:46:07
Perinteisestihän ajonesto toimii RFID sirulla joka on upotettu avaimen muoviseen kahvaan ja oven lukitukseen on erillinen radiolähettimensä, eikä niillä ole oikeastaan minkäänlaista keskinäistä yhteyttä. Aika monessa autossa ohjelmisto toimii niin että kun kääntää virrat päälle, se lukee avaimen RFID sirun, avaa ajonestolaitteen ja on sen jälkeen pienen hetken tilassa jossa se on valmis hyväksymään uuden kaukosäätimen parikseen, joka tapahtuu yleensä painamalla kaukosäätimen lukitus tai avauspainiketta.

En tiedä miten vastaava manuaalinen opetus tapahtuu Volvon kojelautaan uppoavalla avaimella, ne napithan katoavat sinne kojelaudan sisään, mutta siinäkin avaimessa käynnistys tapahtuu kun avaimen RFID siru vastaa auton odotusta, eikä kaukosäädin vaikuta sen toimintaan mitenkään.

Etäavaimellisissa autoissa normaali käynnistyminen tapahtuu lähettämällä radioviesti, johon riittävän vahvalla signaalilla saatu vastaus avaimelta saa moottorin käynnistymään, mutta siellä avaimen sisällä on edelleen tuo vastaava RFID siru kuin vanhoissa mekaanisissakin avaimissa, mutta sen lukemiseksi avain pitää asettaa johonkin tiettyyn paikkaan, jossa auton ajonestolaitteen RFID lukija on. Tätä pitää käyttää ainakin silloin jos sen avaimen patteri on lopussa, jolloin auton saa edelleen käynnistettyä pitelemällä avainta sopivassa paikassa ja painamalla starttinappia. Tuota samaa RFID lukijaa käytetään silloin kun muistinsa tyhjentäneen avaimen koodi sovitetaan uudelleen auton kanssa yhteen.

Jos valmistaja on niin varma siitä avaimestaan että sitä ei todella tarvitse ikinä opettaa uudelleen, niin silloin se voi olla vain tietokoneella ohjelmoitavissa, kuten tehdään silloin jos avain hukkuu ja joudutaan ohjelmoimaan autoon kokonaan uusi avain.

Riippuu autosta miten asia toteutettu, mutta keyless auto ei tarvitse muutakuin tunnisteen että X koodisarja on X senttien päästä autosta. Se kiinteä RFID siru on monissa avaimissa kyllä sitä varten jos akku/patteri loppuu. Tosin on niitä autoja mitkä ei liiku kun patteri lopahtaa kokonaan, tämä on järjetöntä ja onneksi erittäin harvassa (sen takia ne patteri varotukset kannattaa ottaa joskus tosissaankin). Tai sitten vain sitä rfid signaalia buustataan sillä patterilla autolle keyless autoissa?

Ajoneston koodaus on nykyautoissa, varsinkin tosi uusissa aika mielenkiintoista. Vaaditaan tehtaaseen yhteys suojatulla netillä ja vain X henkilön X firmassa olevilla tunnuksilla. Tosin ajoneston huijaus onkin erittäin vaativaa koska pitää huijata parhaimmillaan kymmeniä ohjainlaitteita. Muutenkin autot lähettävät järjettömän määrän dataa tehtaalle aina kun sen kytkee testeriin (varsinkin pass thrussa).

Eli softattu auto näkyy 100% varmuudella tehtaalla mm. ahtopaineen "ylityksestä" X arvosta X arvoon, vaikkakin softa olisi kirjoitettu niin ettei laskuri ole kasvanut (ns. tehty jälkiä jättämättä).
Näin ollen jos tulisikin ongelmia auton kanssa tehdas näkisi näistä, että kierrosrajotinta tai ahtopainetta on ollut useita kertoja alueella mikä on mahdotonta vakio softalla.

Periaatteessa käyttämättä merkkitestereissä (tai pass thru) tämän saa kyllä kierrettyä. Sitä en tiedä kuinka pitkältä ajanjaksolta dataa lähetetään, useiden megojen tiedostoista puhutaan kuitenkin.

Mutta tämä ei kyllä liity enään topikkiin oikeestaan mitenkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: anssi68 - 21.03.2020, 22:04:12
Mutta tämä ei kyllä liity enään topikkiin oikeestaan mitenkään.

Eli jatketaan aiheesta, lukituksista saa/voi perustaa uuden topicin, jos haluaa siitä asiasta keskustella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 22.03.2020, 09:07:03
onko kenelläkään uutta tietoa kompuran vaihdosta että onko merkkihuolto alkanut huuhtelemaan järjestelmää vai vieläkö mennään uutta kompuraa niin kauan kun kestää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 22.03.2020, 19:22:45
Eli jatketaan aiheesta, lukituksista saa/voi perustaa uuden topicin, jos haluaa siitä asiasta keskustella.

Anteeksi mutta saako kysyä että mistä asioista tässä ketjussa saa keskustella ja millä tavalla? Käsittääkseni Pile kysyi V60 hybridin kaukosäätimestä aivan asiallisen kysymyksen johon on tullut vastauksia. Ehkä vastaukset ovat joidenkin makuun hieman monisanaisia tai liian syvälle meneviä mutta kuitenkin erittäin asiallisesti ja kohteliaaseen sävyyn kirjoitettuja toisin kuin -anteeksi vain- tämä moderointiviesti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: anssi68 - 22.03.2020, 20:47:58
Anteeksi mutta saako kysyä että mistä asioista tässä ketjussa saa keskustella ja millä tavalla? Käsittääkseni Pile kysyi V60 hybridin kaukosäätimestä aivan asiallisen kysymyksen johon on tullut vastauksia. Ehkä vastaukset ovat joidenkin makuun hieman monisanaisia tai liian syvälle meneviä mutta kuitenkin erittäin asiallisesti ja kohteliaaseen sävyyn kirjoitettuja toisin kuin -anteeksi vain- tämä moderointiviesti.

Seuraavaksi olisi tullut aiheen ympärille kirjoittelua, mitä muilla merkeillä on esimerkiksi lukituksessa ja mitä ei ole.

Jos lähdetään sille linjalle, että jätetään moderointi vähemmälle, niin lopputuloksena on mahdollisesti eri merkkien vertailua topiceissa ja juttujen rönsyilyä ohi topicin aiheeseen liittyen. (Tätäkin on ollut.)

Pari vastausta saattoi mennä ohi topicin alkuperäisen tarkoituksen..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 22.03.2020, 21:09:35
Mulla teki tämän saman nyt toisen kerran. Kun auto on useamman päivän piuhassa kiinni ajamatta ja VOC-ajastettu lataus öisin päällä. Seuraus .> 12V akku menee tyhjäksi ja hälytys menee sitten lopuksi päälle. Tästä selvitty sillä että avaa oven manuaalisesti mekaasisella avaimella (keskuslukitus ei toimi kun 12V akku vähissä), kone pelti auki ja ylläpitolaturilla virtaa 12V akulle tai käynnistää auton latauksen. Ei ole kyllä kiva yllätys tällainen aamulla kun lähdössä johonkin. Onko jollain tarkempaa tietoa, vaatiiko tosiaan Volvolta jonkun päivityssoftan tms? Hinta?

Päivitys on luokkaa 100 e.

Mitä tarkempaa tietoa aiheesta haluaisit?

Minun aikaisemmassa viestissä kerroin mikä voi/saattaa vaivata.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 22.03.2020, 22:14:45
onko kenelläkään uutta tietoa kompuran vaihdosta että onko merkkihuolto alkanut huuhtelemaan järjestelmää vai vieläkö mennään uutta kompuraa niin kauan kun kestää.

Pari kuukautta sitten ainakin vaan vaihtoivat kompuran vaikka kyseenalaistin hommaa aika rajusti. Ei auttanut mitään. Volvolta on tietty ohjeistus millä menevät. Kompura vaihdetaa ja järjestelmä täytetään. Työ suoritetaan mahdollisimman nopeasti. Ei kuivaimien vaihtoja tai huuhteluja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ecovolvo - 23.03.2020, 08:06:10
Päivitys on luokkaa 100 e.

Mitä tarkempaa tietoa aiheesta haluaisit?

Minun aikaisemmassa viestissä kerroin mikä voi/saattaa vaivata.

Kiitos näistä. Eli CEM päivitystä (mikä lie onkaan:)) kyselemään seuraavan huollon yhteydessä. Näyttäisi tosiaan olevan ominaisuus/vika kun muillakin samaa 12V akun tyhjentymistä tapahtunut. Mulla esim ihan uusi 12V akku, joten ei ole siitä kiinni. Ajastettuun lataukseen liittyy selkeästi, kaikki on ok jos autoa käyttää päivittäin, mutta jos useamman päivän piuhassa kiinni, niin tuo tapahtunut pari kertaa.

Muuten auto pelittänyt hyvin. Kompura vaihdettiin viime kesän huollossa remminvaihdon yhteydessä, vaikkei se ilmoitellut vikoja koetauluun asti. Uusi kompura toiminut moitteetta, nyt 9kk ajettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.03.2020, 08:19:01
Jos käytät autoasi huollossa "marmorilla" niin päivitykset pitäisi kuulua vuosihuoltoon kysymättäkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.03.2020, 08:23:24
Jos käytät autoasi huollossa "marmorilla" niin päivitykset pitäisi kuulua vuosihuoltoon kysymättäkin.
Esim. VOC moduulin päivitys ei kuulu noihin ilmaisiin päivityksiin. Samoin Sensus näyttö. CEM:n tulee päivitys kyllä, mutta jos sinnekkin muutetaan ohjelmallisesti ominaisuuksia niin se maksaa taas.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 25.03.2020, 19:35:44
Tuli vaihdettua kesäkummit alle, jotenki tuntuu kyllä raskaammalta  ja huonommilta ku talvikumit.
Kesä renkaat 18" ja talvi kumeina 17"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 25.03.2020, 22:46:27
Tuli vaihdettua kesäkummit alle, jotenki tuntuu kyllä raskaammalta  ja huonommilta ku talvikumit.
Kesä renkaat 18" ja talvi kumeina 17"

Vastasit jo itelles.  :D

Ite meen 215/50/17 kesät sekä talvet justiinsakin tuon takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 26.03.2020, 06:38:08
Vastasit jo itelles.  :D

Ite meen 215/50/17 kesät sekä talvet justiinsakin tuon takia.
Sitä juuri :D täytyy miettiä seuraaviksi kesäkumeiksi 17".
Nää 235/45/18 on kyl kamalat ajettavuudelta, pintaa sen verran jäljellä että tää kesä niillä vielä mennään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 26.03.2020, 21:16:55
Vastasit jo itelles.  :D

Ite meen 215/50/17 kesät sekä talvet justiinsakin tuon takia.
Laitoin juuri 225/50-17 ja kyllä on jo selkeästi mukavemmat kuin 235/45-17.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 26.03.2020, 21:50:47
Invertterillä tarkoitat dcdc muunninta?

Omassa ei mukamas pystytä mittaamaan sitä?!
DCDC-muunnin on se , joka muuttaa ajoakun jännitteen 12 voltiksi, eli se lataa akkua. Invertteri taas muuttaa ajoakun korkeajännitteen tasavirran sähkömoottorin tarvitsemaksi vaihtovirraksi. Ja myös muuttaa ISG:stä tulevan vaihtovirran ajoakun lataukseen sopivaksi tasavirraksi. Ja myös AWD-asennossa ohjaa ISG:ltä tulevan vaihtovirran suoraan sähkömoottorille. Eli Invertteri on aika monipuolinen vekotin ja käsittelee isoja sähköenergioita. Ei ole ihme että se on aika kallis.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V70 2.5 - 26.03.2020, 22:24:16
Tuli vaihdettua kesäkummit alle, jotenki tuntuu kyllä raskaammalta  ja huonommilta ku talvikumit.
Kesä renkaat 18" ja talvi kumeina 17"

Tämä keskustelu liity nyt mitenkään automalliin, mutta itse vaihdoin 18" 245/40 r18 loppuunajetut continentalit(alle milli pintaa parhaassa) 225/45 r18 halpiskumeihin, ja vetely ja rengasmelu alkoi. Nuo 245/40r18 contit ei vedellyt ja oli hiljaiset.

Ei nykyään tarvitse laittaa autoon mitään kottikärrynpyöriä, että ajo on mukavaa, renkaat kehittyy. Tuo ajatus vaan on vahva.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.03.2020, 21:30:18
Tämä keskustelu liity nyt mitenkään automalliin, mutta itse vaihdoin 18" 245/40 r18 loppuunajetut continentalit(alle milli pintaa parhaassa) 225/45 r18 halpiskumeihin, ja vetely ja rengasmelu alkoi. Nuo 245/40r18 contit ei vedellyt ja oli hiljaiset.

Ei nykyään tarvitse laittaa autoon mitään kottikärrynpyöriä, että ajo on mukavaa, renkaat kehittyy. Tuo ajatus vaan on vahva.

No, minulla on 215 leveät talvirenkaat ja 235 leveät kesärenkaat. Molemmat ovat Continentalin renkaita ja samaa vuosimallia. Ero on selkeä vetelyn suhteen. Kapeampi rengas käyttäytyy paremmin alla. Volvon ratissa tuntuu (mallit V70, XC60 ja V60) pieni vetely, kun tien pinnassa olevia kulutusuria ajelee. Tämä häviää kapeammalla renkaalla. Voi tietysti olla rengasprofiileja, joissa renkaan olka ei vedä niin kovaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 28.03.2020, 12:01:52
Tämä keskustelu liity nyt mitenkään automalliin, mutta itse vaihdoin 18" 245/40 r18 loppuunajetut continentalit(alle milli pintaa parhaassa) 225/45 r18 halpiskumeihin, ja vetely ja rengasmelu alkoi. Nuo 245/40r18 contit ei vedellyt ja oli hiljaiset.

Ei nykyään tarvitse laittaa autoon mitään kottikärrynpyöriä, että ajo on mukavaa, renkaat kehittyy. Tuo ajatus vaan on vahva.

Renkaita on markkinoilla niin paljon erilaisia ja niistä saadaan niin monta variaatiota aikaiseksi ettei kukaan pysty sanomaan mikä mitenkin toimii. Joka tapauksessa jos palstoilta lueskelee kirjoitettuja kokemuksia niin poikkeuksetta kapeampi ja korkeampi rengasprofiili on parantanut Volvojen käyttäytymistä. Lisätään tähän vielä selkeästi parempi ja turvallisempi käyttäytyminen vesisateella ja halvempi hinta niin oli vaikea perustella itselle alkaa ostamaan jotain 235/40/18 renkaita joten en sitten ostanut.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 30.03.2020, 00:01:42
Morjens!
Teitkö tälle vialle koskaan mitään? Itselläni viikon verran kuuluin vastaavanlaista kolinaa, en asiaa tutkinut kun sattui muutenkin olemaan huoltoaika varattuna tälle päivälle. Tänään sitten huollossa tuomio, että vetoakseli sekä pyörän napa pitää vaihtaa, sillä on tehnyt jo "boordeihin" ilmeisen pahaa tuhoa. Matkalla huollosta, ei ääntänyt kiristyksen jälkeen. Korjauskustannuksia olisi tulossa noin 1,1k€.
Ensin oli tarkoituksena, että Bilialla kiristäisivät takavetarien pultit samalla kun auto oli tuulilasin vaihdon takia pari päivää korjaamolla. Olivat sitten unohtaneet sen ja ajattelin viedä auton uudestaan sinne joululomien jälkeen.
Mutta sitten oikea takavetari alkoi pyörimään tyhjää juuri ennen joulua ja hinattiin pariksi viikoksi Biliaan joulun yli. Vetarin pultti pyörännavassa oli katkennut. Vaihdettiin vetoakseli ja nivel. Kustannus perus tonni.

Vähän kyllä harmitti ettei aiemmin kiristetty / vaihdettu pulttia (tosin en tiedä olisiko silloinkin jo ollut myöhäistä). Vasemman vetarin osalta vaihdettiin pultti varmuuden vuoksi.

Mutta onneksi olin ottanut Volvian vakuutukseen pidennetyn sijaisautoturvan, niin koko ajan oli uusikoppainen V60 sijaisena.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 30.03.2020, 21:28:12
Ensin oli tarkoituksena, että Bilialla kiristäisivät takavetarien pultit samalla kun auto oli tuulilasin vaihdon takia pari päivää korjaamolla. Olivat sitten unohtaneet sen ja ajattelin viedä auton uudestaan sinne joululomien jälkeen.
Mutta sitten oikea takavetari alkoi pyörimään tyhjää juuri ennen joulua ja hinattiin pariksi viikoksi Biliaan joulun yli. Vetarin pultti pyörännavassa oli katkennut. Vaihdettiin vetoakseli ja nivel. Kustannus perus tonni.

Vähän kyllä harmitti ettei aiemmin kiristetty / vaihdettu pulttia (tosin en tiedä olisiko silloinkin jo ollut myöhäistä). Vasemman vetarin osalta vaihdettiin pultti varmuuden vuoksi.

Mutta onneksi olin ottanut Volvian vakuutukseen pidennetyn sijaisautoturvan, niin koko ajan oli uusikoppainen V60 sijaisena.
Ok. Eli jos se pultti on tuo mikä tulee näkyviin renkaan vaihdon yhteydessä, niin se on kyllä niin pikkuruinen , että en minä ainakaan uskalla tuota ruveta tiukemmalle takomaan. Ennen vanhaan kaikki jarruihin , ohjaukseen ja ripustuksiin liittyvät pultit kiristettiin niin tiukalle kuin jaksaa, että varmasti pysyy. Nykyään ei uskalla, voi vaikka pultti katketa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 30.03.2020, 21:32:14
Ennen vanhaan kaikki jarruihin , ohjaukseen ja ripustuksiin liittyvät pultit kiristettiin niin tiukalle kuin jaksaa, että varmasti pysyy.

Sen takia niissä vanhoissa autoissa on aina kaikki rikki, kun joku tero petteri vähän näyttänyt miten 6m varrella pysyy rengas varmasti kiinni.  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 30.03.2020, 23:25:52
Sen takia niissä vanhoissa autoissa on aina kaikki rikki, kun joku tero petteri vähän näyttänyt miten 6m varrella pysyy rengas varmasti kiinni.  :D
No ei tuo nyt mihinkään tuommoiseen liity. :D :D :D. Tarkistapas vaikka lähimmältä korjaamolta, että laittavatko jarruihin liittyvät pultit momenttiavaimella vai laittavatko "hauiksella" kunnolla kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.03.2020, 23:42:44
Paljonko lie oikea momentti vetarin pulteille?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 31.03.2020, 09:29:15
Paljonko lie oikea momentti vetarin pulteille?

Pikkuräikällä "rannemomentti" ei mee paljoa pieleen.

Tässä vertailuna V70N ko pultin kiristys

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=34546.0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 31.03.2020, 23:30:09
Paljonko lie oikea momentti vetarin pulteille?
35 Nm näyttää olevan se kireys. Pitää kai  seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä takoa reippaasti tuurnalla pultin päähän ja sitten kokeilla sillä 35 Nm momentilla, niin ei se ainakaan mitään haittaisi. Jos pultti kiertyy , se olisi sitten varmaan kannattava homma. Jos ei kierry , sitten kaikki pitäisi olla kunnossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 01.04.2020, 08:58:26
35 Nm näyttää olevan se kireys. Pitää kai  seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä takoa reippaasti tuurnalla pultin päähän ja sitten kokeilla sillä 35 Nm momentilla, niin ei se ainakaan mitään haittaisi. Jos pultti kiertyy , se olisi sitten varmaan kannattava homma. Jos ei kierry , sitten kaikki pitäisi olla kunnossa.
35 Nm on melkein sormitiukkuudessa. Miten pieni pultti siinä oikein on, M8? Vetarin pultit ovat yleensä ns. venyviä pultteja, jotka pitäisi aina uusia, jos kerran avataan. Tahtoo sanoa, että uudelleen kiristyksessä saattaa katketa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 01.04.2020, 13:28:59
Onko kukaan vielä laittanut hybridiin -14 vetokoukkua? Oisko tietoa mikä siihen sopii? 30791002 vai 31359557?

Brink taitaa olla alkuperäinen valmistaja, mutta lähinnä tuo Volvo varaosanumero kiinnostaa siihen hybridiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 01.04.2020, 13:37:59
(https://i.ibb.co/v43LmfS/IMG-20200331-120202.jpg) (https://ibb.co/v43LmfS)

(https://i.ibb.co/ZHTGLNY/IMG-20200331-120148.jpg) (https://ibb.co/ZHTGLNY)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 01.04.2020, 16:13:04
Paljonko lie oikea momentti vetarin pulteille?

Ulkomuistista 35nm ja 90astetta uudella pultilla. Huom. muistelisin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 01.04.2020, 19:26:54
Tietääkö kukaan oem-avainkuorten yhteensopivuudesta /olemassaolosta? Ilmeisesti ainakaan nämä Bilian myymät eivät näin vanhaan malliin käy: https://verkkokauppa.bilia.fi/Avaimen-kuori-musta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.04.2020, 22:09:41
Kirjotellaas viimeset koettelemukset tämän auton parissa.

Helmikuussa yks kaunis aamu auto ei ollut ladannut ja laturin pää vilkutti punaista. Vitutuskäyrä nousi tappiinsa välittömästi koska laturi näytti komiasti vihriää joten oletin auton päästä menneen jonkun todella halvan osan.. Toisella piuhalla testaus ja ei muutosta. Ei muuta kun hollannin foorumeille ja translate to english käyttöön. Muutama threadi myöhemmin olin varma että OBC on todellakin paskana ja näinhän se oli. Sinisen hinta osineen töineen 2300 euroa josta osan hintaa 1700 euroa. Kuka helvetti nää hinnottelee? Ja Suomessa taas yllättäen tonnin kalliimpi kun Hollannissa...

Myyjäliike tuli vastaan puolet. Volvoa kysyttiin talkoisiin mukaan ja sieltä tuli selkeä EI mitä osasin kyllä odottaakin. En hyväksynyt tätä pureskelematta ja kysyin kuluttajaneuvonnasta suositusta joka oli liikkeen kanssa 50/50 + minulle aiheutuneet muut kulut liikkeen maksettavaksi. Volvoa ei sitäkään kautta mukaan saa joten eipähän paljoa asiaa muuttanut. Hieman edullisemmin sain vaihdon paikalliselta Volvomestarilta joten auto vietiin sinne. Vaihtoivat samana päivänä siellä minun autoni lisäksi myös toiseen autoon saman osan joten sinäkin päivänä Volvon varaosapuoli teki hienosti tiliä kahden kuluttajan kustannuksella. Tässäkin tapauksessa tätä rikkinäistä osaa ei saa itselleen vaan se lähtee volvolle korjaukseen jolloin siihen todennäköisesti vaihdetaan komponenttia piirilevylle maksimissaan kymmenien eurojen arvosta ja ei muuta kun takasin kiertoon 1700 eurolla. Ei voi muuta sanoa kun että ei muoviämpäri mitä touhua. Takeita tämän osan pitkäikäisyydestä ei ole kun näitä on Hollannissa pamahdellut aikanaan lähes uusista (jopa 15 tkm ajetuista) autoista yhtäkkiä mykäksi. Tokihan tälläkin on vuoden osatakuu, mutta tuskin se vuoden aikana meneekään uudestaan mutta entäs  kahden vuoden?

Jos tämän automallin ostamista harkitsevat tämän lukevat niin harkitkaa tarkkaan. On hieno auto ja paljon varusteita hintaisekseen. Tällä pääsee myös sopivalla ajoprofiililla todella pienillä ajokustannuksilla, mutta varautukaa siihen että saattaa aika nopeasti pamahtaa 1-5 tuhannen euron remontit eteen. Ja tuohon sisältyy vasta OBC, kompura ja ISG jos Volvo ei osallistu mihinkään kustannuksiin. On muutakin peruskauraa mitä saattaa mennä, mutta nuo ovat ne mitä useimmiten menee auton sähköpuolelta. Onhan myös mahdollista että kohdalle ei osu mitään, mutta kyllä se on aika epätodennäköistä näiden kanssa.. Akustoja näistä ei ole niin paljoa mennyt että sitä laskisin riskiksi. Typerää tässä on se, että vaikka nyt omaan autoon on uutta osaa vaihdettu niin takeita niiden pitkäikäisyydestä ei ole varsinkaan kompuran osalta.

Harkitsin auton kiertoon laittamista tosissani, mutta tulin siihen johtopäätökseen että en tätä kuitenkaan vaihda. Ehkäpä tällä pitkässä juoksussa säästää sähköllä ajaessa sen verran mitä näihin palikoiden vaihtoihin menee rahaa.

Mitä enemmän markkinoilla oleviin autoihin perehtyy sitä paskempia niistä omissa silmissä tulee. Vähän jo innostuin Mazda 6 farkusta Skyactiv-D koneella ja sitten menin googletteleen kyseisen motin luotettavuutta ja aika nopeasti muodostin kuvan että ei kiitos sitten kumminkaan. Vaihdattelen mieluummin ylihinnoiteltuja piirilevyjä kun koko mottia. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.04.2020, 18:43:52
Kirjotellaas viimeset koettelemukset tämän auton parissa.

Helmikuussa yks kaunis aamu auto ei ollut ladannut ja laturin pää vilkutti punaista. Vitutuskäyrä nousi tappiinsa välittömästi koska laturi näytti komiasti vihriää joten oletin auton päästä menneen jonkun todella halvan osan.. Toisella piuhalla testaus ja ei muutosta. Ei muuta kun hollannin foorumeille ja translate to english käyttöön. Muutama threadi myöhemmin olin varma että OBC on todellakin paskana ja näinhän se oli. Sinisen hinta osineen töineen 2300 euroa josta osan hintaa 1700 euroa. Kuka helvetti nää hinnottelee? Ja Suomessa taas yllättäen tonnin kalliimpi kun Hollannissa...

Myyjäliike tuli vastaan puolet. Volvoa kysyttiin talkoisiin mukaan ja sieltä tuli selkeä EI mitä osasin kyllä odottaakin. En hyväksynyt tätä pureskelematta ja kysyin kuluttajaneuvonnasta suositusta joka oli liikkeen kanssa 50/50 + minulle aiheutuneet muut kulut liikkeen maksettavaksi. Volvoa ei sitäkään kautta mukaan saa joten eipähän paljoa asiaa muuttanut. Hieman edullisemmin sain vaihdon paikalliselta Volvomestarilta joten auto vietiin sinne. Vaihtoivat samana päivänä siellä minun autoni lisäksi myös toiseen autoon saman osan joten sinäkin päivänä Volvon varaosapuoli teki hienosti tiliä kahden kuluttajan kustannuksella. Tässäkin tapauksessa tätä rikkinäistä osaa ei saa itselleen vaan se lähtee volvolle korjaukseen jolloin siihen todennäköisesti vaihdetaan komponenttia piirilevylle maksimissaan kymmenien eurojen arvosta ja ei muuta kun takasin kiertoon 1700 eurolla. Ei voi muuta sanoa kun että ei muoviämpäri mitä touhua. Takeita tämän osan pitkäikäisyydestä ei ole kun näitä on Hollannissa pamahdellut aikanaan lähes uusista (jopa 15 tkm ajetuista) autoista yhtäkkiä mykäksi. Tokihan tälläkin on vuoden osatakuu, mutta tuskin se vuoden aikana meneekään uudestaan mutta entäs  kahden vuoden?

Jos tämän automallin ostamista harkitsevat tämän lukevat niin harkitkaa tarkkaan. On hieno auto ja paljon varusteita hintaisekseen. Tällä pääsee myös sopivalla ajoprofiililla todella pienillä ajokustannuksilla, mutta varautukaa siihen että saattaa aika nopeasti pamahtaa 1-5 tuhannen euron remontit eteen. Ja tuohon sisältyy vasta OBC, kompura ja ISG jos Volvo ei osallistu mihinkään kustannuksiin. On muutakin peruskauraa mitä saattaa mennä, mutta nuo ovat ne mitä useimmiten menee auton sähköpuolelta. Onhan myös mahdollista että kohdalle ei osu mitään, mutta kyllä se on aika epätodennäköistä näiden kanssa.. Akustoja näistä ei ole niin paljoa mennyt että sitä laskisin riskiksi. Typerää tässä on se, että vaikka nyt omaan autoon on uutta osaa vaihdettu niin takeita niiden pitkäikäisyydestä ei ole varsinkaan kompuran osalta.

Harkitsin auton kiertoon laittamista tosissani, mutta tulin siihen johtopäätökseen että en tätä kuitenkaan vaihda. Ehkäpä tällä pitkässä juoksussa säästää sähköllä ajaessa sen verran mitä näihin palikoiden vaihtoihin menee rahaa.

Mitä enemmän markkinoilla oleviin autoihin perehtyy sitä paskempia niistä omissa silmissä tulee. Vähän jo innostuin Mazda 6 farkusta Skyactiv-D koneella ja sitten menin googletteleen kyseisen motin luotettavuutta ja aika nopeasti muodostin kuvan että ei kiitos sitten kumminkaan. Vaihdattelen mieluummin ylihinnoiteltuja piirilevyjä kun koko mottia. :D

Omaan en ole vaihtanut kuin kompressorin, ovien johtosarjat, kauko-ohjaimen boxin katosta ja kuluvia osia. Autolla olen nyt ajellut 60 tkm ja koronna vei multa ajokilometrit ainakin pariksi kuukaudeksi. Mystinen jarruvika autoon iski, mutta se oikeni jarrupolkimessa olevan liittimen irroittamisella ja kontaktisprayllä. Merkkihuolto olisi vaihtanut mokkulan ja siihen liittyvän johtosarjan noin 2000 €:lla. Mokkula ja johtosarja on jostain syystä vaihtunut ja puoli autoa olis pitänyt purkaa vaihtotyössä. Onneksi avasin liittimen ja korjasin itse.

Auto on hyvä ja on menossa vaihtoon kilometrien vuoksi. Vaihtoehtona yllätys yllätys on joko V90 tai vähemmän ajettu D5 twin engine.... Mä pidän tästä autosta ja sigle engine diesel ei tunnu enää järkevälle vaihtoehdolle. Se on nyt fifti-sixti kumpaan päädyn.

edit: Pihassa pitää olla yksi vanhempi Toyota Corolla ilman turboa, että saa haettua varaosia....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 22.04.2020, 20:14:55
Onko jotain uusia toimenpiteitä keksitty kompuran vaihtoon viime päivinä/viikkoina? https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11293170 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11293170)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 22.04.2020, 20:20:56
Onko jotain uusia toimenpiteitä keksitty kompuran vaihtoon viime päivinä/viikkoina? https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11293170 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11293170)
Pahempi kauneusvirhe kuin hinausluukku, oli puuttuva takalasin pyyhin ???. Tuossa oli myös harvinainen Android näyttö. Siltä näytti yhdessä kuvassa jos oikein katsoin.

Edit: jos noihin on nyt jotain oikeasti keksitty että alkaa kestämään, D6 on hyvä ostos sen jälkeen. Hinnat todella halvat näiden ongelmien takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 22.04.2020, 21:54:30
Onko jotain uusia toimenpiteitä keksitty kompuran vaihtoon viime päivinä/viikkoina? https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11293170 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11293170)

Viime vuoden puolella jo osasivat hollannissa ja silloin eivät tienneet Suomessa siitä mitään kun koitin kysyä samalla kun omani meni kompuran vaihtoon. Suomeen tämä rantautui sitten ilmeisesti nyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 23.04.2020, 00:15:03
Viime vuoden puolella jo osasivat hollannissa ja silloin eivät tienneet Suomessa siitä mitään kun koitin kysyä samalla kun omani meni kompuran vaihtoon. Suomeen tämä rantautui sitten ilmeisesti nyt.
Onko mitään käsitystä mitä on muutettu, jotta kompurat ei enää hajoaisi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 23.04.2020, 01:41:41
Onko mitään käsitystä mitä on muutettu, jotta kompurat ei enää hajoaisi?

Meniköhän se nyt suurinpiirtein jotenkin näin. Kompura ja kuivain irti. Järjestelmä huuhdellaan todella huolellisesti pariin kertaan jonka jälkeen se kuivataan tietynlaisella nestemäisellä typellä joka vaatii oman kalustonsa mitä suomen korjaamoilta ei luultavasti ole aikaisemmin löytynyt. Kuivauksen jälkeen uusi kuivain ja kompura sisään. Sen jälkeen nesteet sisään ja lisätään eri öljy mitä kun mitä alunperin on Volvo käyttänyt. En muista se öljyn tyyppiä mutta idea oli siinä että se on hygrostaattinen öljy eli se ei voi mitenkään päin kerätä vettä järjestelmään. Nämähän on ilmeisesti hajonneet sen takia että järjestelmään on päässyt kerääntymään sähköä johtavaa nestettä eli vettä ja se alunperin käytetty öljy ei ole ollut hygrostaattinen ja sitä pidetään nyt syypäänä veden muodostumiseen.

Toivotaan että tämä tosiaankin on pidempiaikainen korjaus verrattuna aikaisempiin. Hollannin pään kommentit näyttää rohkaisevilta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 23.04.2020, 11:00:19
Meniköhän se nyt suurinpiirtein jotenkin näin. Kompura ja kuivain irti. Järjestelmä huuhdellaan todella huolellisesti pariin kertaan jonka jälkeen se kuivataan tietynlaisella nestemäisellä typellä joka vaatii oman kalustonsa mitä suomen korjaamoilta ei luultavasti ole aikaisemmin löytynyt. Kuivauksen jälkeen uusi kuivain ja kompura sisään. Sen jälkeen nesteet sisään ja lisätään eri öljy mitä kun mitä alunperin on Volvo käyttänyt. En muista se öljyn tyyppiä mutta idea oli siinä että se on hygrostaattinen öljy eli se ei voi mitenkään päin kerätä vettä järjestelmään. Nämähän on ilmeisesti hajonneet sen takia että järjestelmään on päässyt kerääntymään sähköä johtavaa nestettä eli vettä ja se alunperin käytetty öljy ei ole ollut hygrostaattinen ja sitä pidetään nyt syypäänä veden muodostumiseen.

Toivotaan että tämä tosiaankin on pidempiaikainen korjaus verrattuna aikaisempiin. Hollannin pään kommentit näyttää rohkaisevilta.

Kiitos tiedosta. Olisiko sinulla mitään linkkiä tähän liittyen, jossa asiaa käsitelty?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 23.04.2020, 13:32:39
Kiitos tiedosta. Olisiko sinulla mitään linkkiä tähän liittyen, jossa asiaa käsitelty?

Ei o suoraan linkkiä tallessa, mutta asiaa on muistaakseni pariinkin otteeseen läpikäyty naamakirjan Volvo V60 hybrid ryhmässä. Linkin foorumeilta löytyy tarkempaakin tietoa asiasta jos jaksat alkaa kääntämään. Siellä asia tuli mulle ekan kerran vastaan joskus viime vuoden loppupuolella. Hollannissa tällä hetkellä edelleen vain muutama korjaamo joka pystyy suorittamaan tuon uroteon. Tuo työohje on tosiaan ollut hollannissa ihan Volvon virallinen huolto-ohje viime vuoden lopulta lähtien. Ton tyylisistä vaihdoista löytyy tietoa jo paljon kauempaakin eli haiskahtaa vähän siltä, että joku korjaamo joka oikeasti tiesi mitä tekee kehitti oikeat työtavat oikeilla aineilla ja Volvo teki siitä oman ohjeistuksensa.

https://www.volvo-forum.nl/viewforum.php?f=127 (https://www.volvo-forum.nl/viewforum.php?f=127)

Ajattelin olla tästä asiasta itse syksyllä Volvoon yhteydessä jos omasta ei kompura ole siihen mennessä mennyt. Kyseenalaistin joulukuussa työtavan jolla minun autooni kompuran vaihto tehtiin ja kerroin että hollannissa nämä tehdään tällä tavalla, miksi ei suomessa. Sain vastaukseksi että ei tarvitse ja jos tehdäänkin niin se "ylimääräinen" työ jää mun maksettavaks. Yhteydessä Volvoon haluan olla siksi että ne vaihtaisivat autooni uuden kompuran oikein ettei käy niin että seuraavan kerran kun tuo tosta menee niin Volvo perii multa taas ison summan rahaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.04.2020, 21:13:15
En tiedä olenko ensimmäinen, mutta tänään hyvin palvellut D6 hybrid -14 muuttui D6 Twin Engine -16 malliksi. Pitkään mietin toisena vaihtoehtona V90 D4:sta, mutta tuo D5:n pörinä vaan puhuttelee enemmän kuin neloskone. Ei vaan voi mitään....

Varustetaso on nyt kyllä kattava. En edes tiennyt, että näissä on myös etukamerat, jotka näyttää keulalta sekä vasemmalle että oikealle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 25.04.2020, 21:43:52
En tiedä olenko ensimmäinen, mutta tänään hyvin palvellut D6 hybrid -14 muuttui D6 Twin Engine -16 malliksi. Pitkään mietin toisena vaihtoehtona V90 D4:sta, mutta tuo D5:n pörinä vaan puhuttelee enemmän kuin neloskone. Ei vaan voi mitään....

Varustetaso on nyt kyllä kattava. En edes tiennyt, että näissä on myös etukamerat, jotka näyttää keulalta sekä vasemmalle että oikealle.
Joo noita kameroita sai lisävarusteena isoihin Volvoihin ainakin. Muutamia V70:siä tullut vastaan, joissa nuo kamerat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 26.04.2020, 11:29:07
En tiedä olenko ensimmäinen, mutta tänään hyvin palvellut D6 hybrid -14 muuttui D6 Twin Engine -16 malliksi. Pitkään mietin toisena vaihtoehtona V90 D4:sta, mutta tuo D5:n pörinä vaan puhuttelee enemmän kuin neloskone. Ei vaan voi mitään....

Varustetaso on nyt kyllä kattava. En edes tiennyt, että näissä on myös etukamerat, jotka näyttää keulalta sekä vasemmalle että oikealle.
Itsellä myös edessä kamera mutta kuvaa en ole saanut tulemaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 26.04.2020, 18:34:43
Tuossa tuo setti:
https://accessories.volvocars.com/en-ca/XC60%28-17%29/Accessories/Document/VCC-491072/2016 (https://accessories.volvocars.com/en-ca/XC60%28-17%29/Accessories/Document/VCC-491072/2016)

XC60 malliin, mutta saman tyylinen muissakin. Maskissa kamera kummallekki sivulle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.04.2020, 22:09:31
Itsellä myös edessä kamera mutta kuvaa en ole saanut tulemaan.

Omassa tuo näkymän saa päälle D-asenolla ja CAM-näppäintä painamalla. Pakittaessa voi sitten katsella taakse, taakse koukkuun ja etukamerat CAM-näppäintä painamalla. Kameran paikkoja en ole etsinyt, mutta täytyy selvitellä. Luulisin, että se ei ole Volvo-merkin alaosassa oleva kamera tai sitten on....

Onkos kenelläkään tietoa miten nämä merkinnät oikein menee. Luulin, että Twin Engine -tunnuksella on vain D5-mallit pienemmällä teholla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 26.04.2020, 22:13:15
Omassa tuo näkymän saa päälle D-asenolla ja CAM-näppäintä painamalla. Pakittaessa voi sitten katsella taakse, taakse koukkuun ja etukamerat CAM-näppäintä painamalla. Kameran paikkoja en ole etsinyt, mutta täytyy selvitellä. Luulisin, että se ei ole Volvo-merkin alaosassa oleva kamera tai sitten on....

Onkos kenelläkään tietoa miten nämä merkinnät oikein menee. Luulin, että Twin Engine -tunnuksella on vain D5-mallit pienemmällä teholla.
Eikös ne ollut D5 Twin Engine ja D6 Twin Engine, jotka oli hybridejä ja sitten normi D5 oli pelkällä diesel koneella. Ilmeisesti softaero vain noissa hybrideissä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 26.04.2020, 22:23:19
Omassa tuo näkymän saa päälle D-asenolla ja CAM-näppäintä painamalla. Pakittaessa voi sitten katsella taakse, taakse koukkuun ja etukamerat CAM-näppäintä painamalla. Kameran paikkoja en ole etsinyt, mutta täytyy selvitellä. Luulisin, että se ei ole Volvo-merkin alaosassa oleva kamera tai sitten on....

Onkos kenelläkään tietoa miten nämä merkinnät oikein menee. Luulin, että Twin Engine -tunnuksella on vain D5-mallit pienemmällä teholla.

Etukamera on se joka on Volvomerkin alaosassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 27.04.2020, 06:14:12
Omassa tuo näkymän saa päälle D-asenolla ja CAM-näppäintä painamalla. Pakittaessa voi sitten katsella taakse, taakse koukkuun ja etukamerat CAM-näppäintä painamalla. Kameran paikkoja en ole etsinyt, mutta täytyy selvitellä. Luulisin, että se ei ole Volvo-merkin alaosassa oleva kamera tai sitten on....

Onkos kenelläkään tietoa miten nämä merkinnät oikein menee. Luulin, että Twin Engine -tunnuksella on vain D5-mallit pienemmällä teholla.
Juuri näin olen yrittänyt mutta kuvaa ei tule.
Varmaan joku päivitys täytys tehdä siihen että kuva näkyis, se vaatis rahuskaa x määrän, antaa olla ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvomiäs 90 - 30.04.2020, 17:21:55
Osaisko kukaan sanoa mikä mättää volvossa kun ei anna mitään vikavaloa eikä muutakaan häiriötä, mutta kun laittaa käyntiin niin diesel lähtee heti peliin kun lähtee liikkeelle ja kun painaa pure-asentoon niin lukee että ”pure ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisestä häiriöstä”. Ainut ero mitä huomaan normaaliin on kun käynnistää auton niin normaalisti kuuluu jonkinlaisia ”naksahduksia”, nyt näitä naksahduksia ei kuulu, myös kun autolla ajaa ja päästää kaasun ylös tai jarruttaa niin vasemmassa näytössä vilkkuu jotain palloja, mutta nyt ei näy niitäkään.

Kyseessä siis vm2014 D6 plug in hybrid
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 30.04.2020, 21:02:15
Vikakoodien luku ensimmäinen asia mistä kannattaa aloittaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 30.04.2020, 21:46:51
Osaisko kukaan sanoa mikä mättää volvossa kun ei anna mitään vikavaloa eikä muutakaan häiriötä, mutta kun laittaa käyntiin niin diesel lähtee heti peliin kun lähtee liikkeelle ja kun painaa pure-asentoon niin lukee että ”pure ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisestä häiriöstä”. Ainut ero mitä huomaan normaaliin on kun käynnistää auton niin normaalisti kuuluu jonkinlaisia ”naksahduksia”, nyt näitä naksahduksia ei kuulu, myös kun autolla ajaa ja päästää kaasun ylös tai jarruttaa niin vasemmassa näytössä vilkkuu jotain palloja, mutta nyt ei näy niitäkään.

Kyseessä siis vm2014 D6 plug in hybrid

Haistan hajonneen tai hajoamispisteessä olevan kompuran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.05.2020, 21:09:29
Osaisko kukaan sanoa mikä mättää volvossa kun ei anna mitään vikavaloa eikä muutakaan häiriötä, mutta kun laittaa käyntiin niin diesel lähtee heti peliin kun lähtee liikkeelle ja kun painaa pure-asentoon niin lukee että ”pure ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisestä häiriöstä”. Ainut ero mitä huomaan normaaliin on kun käynnistää auton niin normaalisti kuuluu jonkinlaisia ”naksahduksia”, nyt näitä naksahduksia ei kuulu, myös kun autolla ajaa ja päästää kaasun ylös tai jarruttaa niin vasemmassa näytössä vilkkuu jotain palloja, mutta nyt ei näy niitäkään.

Kyseessä siis vm2014 D6 plug in hybrid

Omassa aikaisemmassa tuo tuli juurikin kevään aikana esiin silloin tällöin. Onkos autoon tehty ohjelmiston muutos pohjoismaihin? Hollannin versiossa webasto ilmeisesti lämmittää vain 15 minuttia ja pohjoismaissa vähän pidempään. Kun autolla ajaa esim. 20 minuuttia ja pysähtyy + sammuttaa moottorin, niin tekeekö edelleen samoin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.05.2020, 21:35:10
Tässä statistiikkaa mitä sain itse kahden vuoden aikana auton kuluista ja kustannuksista. Kulutukset on korjattu vastaamaan todellisia kilometrejä. Toivotaan, että tästä on jollekkin hyötyä. Hyvä auto ja siksi vaihdoin samankaltaiseen  ::)

Volvo V60 D6 hybrid, Fuelio Raportti la, 25 huhtik. 2020, 19:06
Rekisterikilpi: ABC-123
Ajanjakso: 01-07-2018 – 25-04-2020
Tietueet: Polttoaine: 82, Muut kustannukset: 38

Kokonaiskustannukset yhteensä: 19 058,07 €
 - Diesel: 5 528,48 €
 - Sähkö: 390,00 €
 - Polttoaine: 5 918,48 €
 - Muut kustannukset: 13 139,59 € (Sisältää auton arvon aleneman)

Polttoaineen kokonaismäärä
Diesel: 2583,60 l
Sähkö: 2600 kW

Etäisyys
174794 km - 233893 km, kilometrejä yhteensä: 59099 km

Polttoaineenkulutus
4,37 l/100km
4,4 kW/100km

Keskimääräinen kustannus kilometriä kohden: 0,32 € sisältäen auton arvon aleneman (Ostohinta - Hyvityshinta = Alenema)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volutus - 01.05.2020, 22:06:45
Osaisko kukaan sanoa mikä mättää volvossa kun ei anna mitään vikavaloa eikä muutakaan häiriötä, mutta kun laittaa käyntiin niin diesel lähtee heti peliin kun lähtee liikkeelle ja kun painaa pure-asentoon niin lukee että ”pure ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisestä häiriöstä”.
––
Kyseessä siis vm2014 D6 plug in hybrid
Minulla oli saman mallin autossa vuosi sitten sama vika; muita kuvaamiasi oireita ei tosin ollut. Kompuran vaihtoivat ensiksi, ei vaikutusta. Lähti lopulta toimimaan jonkinlaisella ”kalibroinnilla” Tampereen Käyttöautossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvomiäs 90 - 01.05.2020, 23:32:35
Kiitoksia vastauksista!
Tänään autossa ei ole enään tuota ongelmaa ilmaantunut, mikä lie häiriö ollut sitten. Ohjelmistopäivityksestä en tiedä, mutta webasto ohjelmoitiin syksyllä koska se toimi ainoastaan auton ollessa laturissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 18.05.2020, 23:16:58
Yksi tässäkin kelkassa lisää, käytin suhteellisen vähän aikaa harkintaan joten ostos on jopa ehkä vähän turhankin spontaani mutta se että oliko tässä mitääan järkeä varsinaisesti nähdään varmaan toivon mukaan vasta vuoden - parin päästä, toivottavasti positiivisena kokemuksena. Olin kuitenkin jo miettinyt BMW 320e hankintaa hybridiksi koska 90% ajosta on alle 15km kaupunkiajoa mutta homma kaatui näiden saatavuuteen vaihtoautoina ja ylipäätänsä siihen että mitä lisävarusteita saa tai ei saa tiettyyn hintaskaalaan.

Mukaan tarttui siis Summum -13, 2013-2018 Hollannissa viettänyt yksilö, suomeen tuotu syksyllä 2018. Jakohihna ja tämän kuuluisa ilmastoinnin kompura vaihdettu aivan hiljattain, ilmeisesti vasta ensimmäistä kertaa 203tkm kohdalla.

Auto on nyt kuitenkin toistaiseksi vakuuttanut kaikissa ominaisuuksissaan upeaksi ajettavaksi, sähköllä ajaminen on toki jäänyt vähän vähäiseksi koska autossa ei tullut laturia jota olisin voinut käyttää kotona ja hankin vasta tänään type 2 - type 2 laturin jolla latasin hetken ajan prismassa. Myyjä lupasi hoitaa epäilyttävän suko-kiinalaturin tilalle originaalin joten sitten uskaltaa latailla kotona lämmitystolpasta.

Tämän hetken "isoin" vaiva on kuitenkin rengasmeteli. Kesärenkaina on ACC vanteilla hyväkuntoiset 235/35 R19 Landsailin LS588 UHP:t. Tein ainakin olettamuksen että suurin syypää tuohon meteeliin tähän on tuo vanne ja kiinarengas? Viime kesänä minulla oli vielä Audi A4 Avant 215/55 R16 Continental PremiumContact6:lla ja auto oli todella hiljainen moottoritiellä verrattuna aikasempiin kuluneisiin Michelineihin. Nyt kuitenkin oli pienoinen shokki millaista meteliä nämä renkaat tuottaa Volvon ohjaamoon. Nuo vanteet ensinnäkin on varmaan sellaiset joista olisi parempi palata R17 kokoon? Selailin 25% tämän ketjun viesteistä mutta silmiini ei sattunut rengasmetelistä viestejä. Eli pitäisikö auton sinänsä olla hiljainen 120km/h nopeudessa "oikeanlaisilla" renkailla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.05.2020, 16:28:18
Yksi tässäkin kelkassa lisää, käytin suhteellisen vähän aikaa harkintaan joten ostos on jopa ehkä vähän turhankin spontaani mutta se että oliko tässä mitääan järkeä varsinaisesti nähdään varmaan toivon mukaan vasta vuoden - parin päästä, toivottavasti positiivisena kokemuksena. Olin kuitenkin jo miettinyt BMW 320e hankintaa hybridiksi koska 90% ajosta on alle 15km kaupunkiajoa mutta homma kaatui näiden saatavuuteen vaihtoautoina ja ylipäätänsä siihen että mitä lisävarusteita saa tai ei saa tiettyyn hintaskaalaan.

Mukaan tarttui siis Summum -13, 2013-2018 Hollannissa viettänyt yksilö, suomeen tuotu syksyllä 2018. Jakohihna ja tämän kuuluisa ilmastoinnin kompura vaihdettu aivan hiljattain, ilmeisesti vasta ensimmäistä kertaa 203tkm kohdalla.

Auto on nyt kuitenkin toistaiseksi vakuuttanut kaikissa ominaisuuksissaan upeaksi ajettavaksi, sähköllä ajaminen on toki jäänyt vähän vähäiseksi koska autossa ei tullut laturia jota olisin voinut käyttää kotona ja hankin vasta tänään type 2 - type 2 laturin jolla latasin hetken ajan prismassa. Myyjä lupasi hoitaa epäilyttävän suko-kiinalaturin tilalle originaalin joten sitten uskaltaa latailla kotona lämmitystolpasta.

Tämän hetken "isoin" vaiva on kuitenkin rengasmeteli. Kesärenkaina on ACC vanteilla hyväkuntoiset 235/35 R19 Landsailin LS588 UHP:t. Tein ainakin olettamuksen että suurin syypää tuohon meteeliin tähän on tuo vanne ja kiinarengas? Viime kesänä minulla oli vielä Audi A4 Avant 215/55 R16 Continental PremiumContact6:lla ja auto oli todella hiljainen moottoritiellä verrattuna aikasempiin kuluneisiin Michelineihin. Nyt kuitenkin oli pienoinen shokki millaista meteliä nämä renkaat tuottaa Volvon ohjaamoon. Nuo vanteet ensinnäkin on varmaan sellaiset joista olisi parempi palata R17 kokoon? Selailin 25% tämän ketjun viesteistä mutta silmiini ei sattunut rengasmetelistä viestejä. Eli pitäisikö auton sinänsä olla hiljainen 120km/h nopeudessa "oikeanlaisilla" renkailla?

Pitäisi olla. Rengasmeteli on ainut mitä sähköllä ajettaessa kuuluu, mutta nastojen äänet esimerkiksi ei kuulu sisään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 19.05.2020, 16:30:17
Yksi tässäkin kelkassa lisää, käytin suhteellisen vähän aikaa harkintaan joten ostos on jopa ehkä vähän turhankin spontaani mutta se että oliko tässä mitääan järkeä varsinaisesti nähdään varmaan toivon mukaan vasta vuoden - parin päästä, toivottavasti positiivisena kokemuksena. Olin kuitenkin jo miettinyt BMW 320e hankintaa hybridiksi koska 90% ajosta on alle 15km kaupunkiajoa mutta homma kaatui näiden saatavuuteen vaihtoautoina ja ylipäätänsä siihen että mitä lisävarusteita saa tai ei saa tiettyyn hintaskaalaan.

Mukaan tarttui siis Summum -13, 2013-2018 Hollannissa viettänyt yksilö, suomeen tuotu syksyllä 2018. Jakohihna ja tämän kuuluisa ilmastoinnin kompura vaihdettu aivan hiljattain, ilmeisesti vasta ensimmäistä kertaa 203tkm kohdalla.

Auto on nyt kuitenkin toistaiseksi vakuuttanut kaikissa ominaisuuksissaan upeaksi ajettavaksi, sähköllä ajaminen on toki jäänyt vähän vähäiseksi koska autossa ei tullut laturia jota olisin voinut käyttää kotona ja hankin vasta tänään type 2 - type 2 laturin jolla latasin hetken ajan prismassa. Myyjä lupasi hoitaa epäilyttävän suko-kiinalaturin tilalle originaalin joten sitten uskaltaa latailla kotona lämmitystolpasta.

Tämän hetken "isoin" vaiva on kuitenkin rengasmeteli. Kesärenkaina on ACC vanteilla hyväkuntoiset 235/35 R19 Landsailin LS588 UHP:t. Tein ainakin olettamuksen että suurin syypää tuohon meteeliin tähän on tuo vanne ja kiinarengas? Viime kesänä minulla oli vielä Audi A4 Avant 215/55 R16 Continental PremiumContact6:lla ja auto oli todella hiljainen moottoritiellä verrattuna aikasempiin kuluneisiin Michelineihin. Nyt kuitenkin oli pienoinen shokki millaista meteliä nämä renkaat tuottaa Volvon ohjaamoon. Nuo vanteet ensinnäkin on varmaan sellaiset joista olisi parempi palata R17 kokoon? Selailin 25% tämän ketjun viesteistä mutta silmiini ei sattunut rengasmetelistä viestejä. Eli pitäisikö auton sinänsä olla hiljainen 120km/h nopeudessa "oikeanlaisilla" renkailla?

Aika hiljanen auto on. Eli eiköhän se vika renkaissa ja vannekoossa ole. Itse valitsin sekä kesä että talvirenkaiksi 215/50/R17
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 19.05.2020, 18:56:02
Nyt on myös ainakin eteläsuomessa ihan ennätyskarkeat asfaltit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 19.05.2020, 19:48:51
Aika hiljanen auto on. Eli eiköhän se vika renkaissa ja vannekoossa ole. Itse valitsin sekä kesä että talvirenkaiksi 215/50/R17

Joo, talvirenkaat on Volvon originaalit 235/45 R17 mutta kesärenkaat vanteineen melko eksoottinen valinta. Renkaiden uusiminen pois kiinalaisista ei olisi ongelma mutta myös vanteiden hankinta samaan syssyyn tekeekin sitten jo kivan laskun kerralla, ehkäpä pitää katsella suosiolla käytettyjä. Keskustelu hki-tre välillä 120km/h nopeudessa ilman musiikkia -> joutuu puhumaan kovaan ääneen = ei hyvä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 19.05.2020, 23:30:48
Joo, talvirenkaat on Volvon originaalit 235/45 R17 mutta kesärenkaat vanteineen melko eksoottinen valinta. Renkaiden uusiminen pois kiinalaisista ei olisi ongelma mutta myös vanteiden hankinta samaan syssyyn tekeekin sitten jo kivan laskun kerralla, ehkäpä pitää katsella suosiolla käytettyjä. Keskustelu hki-tre välillä 120km/h nopeudessa ilman musiikkia -> joutuu puhumaan kovaan ääneen = ei hyvä.

1arenkaat.fi ostin itse kesäsarjani. Volvon replicat vanteiks ja Sailun atrezzo ZSR renkaat. Tasapainotettuna 640 € jota pidin aika halpana kun käytetyt maksaa saman verran ja aika lailla kaikissa käytetyissä on kolhuja.

Haluishan sitä aina suosia suomalaista mutta kun kysy samalle setille suomiliikkeestä hinnan niin se olikin 950 - 1050 €...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.05.2020, 06:15:40
LS588 renkaat minullakin on alla, kun Japan Racing vanteille niitä erityisesti suositeltiin. Koko on tosin 245/40/18. Rengasmelu on ajoittain häiritsevää mutta kollegat tai kaverit sanovat aina että onpas hiljainen myös siinä motarivauhdissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 20.05.2020, 13:38:50
Noniin, huolettomia kilometrejä ei ehtinyt kertyä edes viittäsataa. Kävin hakemassa lounasta ja pysähdyin liikennevaloihin, valoista lähtiessä kaasua painaessa diesel yritti käyntiin ja mitään ei tapahtunut ja tuli ilmoitus että hybridijärjestelmässä häiriö. Koitin startata vielä uudestaan mutta ei mitään. Sitten vaan työntämällä huoltamon pihaan ja hinuri paikalle. Ja reklamaatiolomake auki liikkeeseen. Jättää kyllä vähän nyt tämä kokemus sen verta sanottamaksi että ei edes vituta, ainakaan vielä.

Update:
Alustava arvio merkkiliiikestä oli että apulaitehihna pursinut poikki. No, tälle minä en ole voinut mitään ja autossa ollut virhe jo kuplimassa myyntihetkellä mutta kyllä tämä säädön määrä nyt taas ylittää itsensä ihan omalle tasolleen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvomiäs 90 - 20.05.2020, 21:35:07
Mulle kävi samanlailla. Ei kereenny ku muutaman päivän oleen oston jälkeen ja laturinremmi niinku puukolla vedetty poikki. Mulla vaan auto kyllä starttasi normaalisti dieselin heti kun käynnisti, mutta sähkö ei toiminut ja latausvalo paloi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 21.05.2020, 09:51:39
Mulle kävi samanlailla. Ei kereenny ku muutaman päivän oleen oston jälkeen ja laturinremmi niinku puukolla vedetty poikki. Mulla vaan auto kyllä starttasi normaalisti dieselin heti kun käynnisti, mutta sähkö ei toiminut ja latausvalo paloi.

No se on hyvä jos se meni siististi katki, mulle sanottiin että se on riekailoitunut ja että on riski että jakohihnan mukaan on menny silppuutumisessa palasia. Ja kaikki hihnat on 2kk vanhoja. :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 21.05.2020, 14:31:27
Näissä on paljon vikoja. Jos vähävikasta autoa hait niin väärä ostos. Muuten on oikeen kiva menopeli :P

Itteä ehkä enempi häirittee näiden vikojen hinnat jotka tuntuvat olevan aika korkeita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 21.05.2020, 14:38:03
Näissä on paljon vikoja. Jos vähävikasta autoa hait niin väärä ostos. Muuten on oikeen kiva menopeli :P

Itteä ehkä enempi häirittee näiden vikojen hinnat jotka tuntuvat olevan aika korkeita.

Vähäruokainen hyvä auto hyvillä lisävarusteilla oli hakusessa, sellasen sikäli sainkin. Ikävä alku vaan, kun täysin huolletulta ei tälläistä odottaisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 21.05.2020, 14:39:37
Ei se huolto kyllä näitä taida pelastaa...  :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 21.05.2020, 15:06:37
Vähäruokainen hyvä auto hyvillä lisävarusteilla oli hakusessa, sellasen sikäli sainkin. Ikävä alku vaan, kun täysin huolletulta ei tälläistä odottaisi.

Hyvä voi olla monella tapaa ja monella tapaa tämä auto sitä onkin.

Tuo vähäruokaisuuskin loppuu kyllä samalla kun sähkö akusta :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.05.2020, 08:24:33
Hyvä voi olla monella tapaa ja monella tapaa tämä auto sitä onkin.

Tuo vähäruokaisuuskin loppuu kyllä samalla kun sähkö akusta :D

No tuossa jo aikaisemmin kommentoin oman ensimmäisen auton kulutusta. Tiesin ostaessani, että jälleenmyyntiarvo ei pysy. Jos 60 k€ maksavan auton saa alle 25 k€ neljän vuoden päästä, niin hinnanpudotus on edelleen huimaa. Polttoaineen kulutus, kun Power asetus ei ole aina päällä, on pientä ja tällä pääsee noin 4,3 l / 100 km kulutukseen melko helposti oikeilla ajotavoilla. Nykyisessä on VOC, joka näyttää ajon aikana ladatun sähkön. Se vaikuttaa paljon ja jarruenergialla lataamista kannattaa käyttää.

Webaston kannattaa ottaa pois käytöstä heti kun oma vilu sen kestää. Ilmastointia ei kannata pitää ajon aikana päällä, jos vaan mahdollista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 22.05.2020, 11:48:23
Yksi asia mikä vaikuttanu näiden hinnan pudotukseen on varmasti kauhukertomukset noista ilmastoinnin kompuroista ja pelko että milloin Volvo lopettaa niiden maksamisen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 22.05.2020, 12:47:46
No tuossa jo aikaisemmin kommentoin oman ensimmäisen auton kulutusta. Tiesin ostaessani, että jälleenmyyntiarvo ei pysy. Jos 60 k€ maksavan auton saa alle 25 k€ neljän vuoden päästä, niin hinnanpudotus on edelleen huimaa. Polttoaineen kulutus, kun Power asetus ei ole aina päällä, on pientä ja tällä pääsee noin 4,3 l / 100 km kulutukseen melko helposti oikeilla ajotavoilla. Nykyisessä on VOC, joka näyttää ajon aikana ladatun sähkön. Se vaikuttaa paljon ja jarruenergialla lataamista kannattaa käyttää.

Webaston kannattaa ottaa pois käytöstä heti kun oma vilu sen kestää. Ilmastointia ei kannata pitää ajon aikana päällä, jos vaan mahdollista.

Tähän meinasin viitata itsekkin. Ja jokatapauksessa kun tottunut siihen että edellisen auton kulutus oli omilla sen aikaisilla ajotavoilla melkein jatkuvasti 10l/100 niin sen alta mennään joka tapauksessa vaikka ois ilmastointi ja webasto päällä (?)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 22.05.2020, 12:52:35
Yksi asia mikä vaikuttanu näiden hinnan pudotukseen on varmasti kauhukertomukset noista ilmastoinnin kompuroista ja pelko että milloin Volvo lopettaa niiden maksamisen.

Sillä varmaan saisi eniten jälleenmyyntiarvoa lisää jos autossa olisi "hollannin malliin" uusittu kompura?.. mutta nyt taisi vielä olla vallan epäselvää oliko tällä tavalla huollettuja vielä suomessa yhtikään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 22.05.2020, 17:57:49
Tähän meinasin viitata itsekkin. Ja jokatapauksessa kun tottunut siihen että edellisen auton kulutus oli omilla sen aikaisilla ajotavoilla melkein jatkuvasti 10l/100 niin sen alta mennään joka tapauksessa vaikka ois ilmastointi ja webasto päällä (?)
Kyllä mennään kirkkaasti jos omat ajot sopii kyseiseen autoon :) Itse pääsen tankillisella kesäsin 2100-2400km(  ilmastointia käytän vaihtelevasti) ja talvisin 1600-1800km( webasto päällä) 8) Vaatii tietenkin laittamaan auton lataukseen aina kun kotipihaan kääntyy ja ajomatkat sopivan lyhyitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 23.05.2020, 14:59:39
No tuossa jo aikaisemmin kommentoin oman ensimmäisen auton kulutusta. Tiesin ostaessani, että jälleenmyyntiarvo ei pysy. Jos 60 k€ maksavan auton saa alle 25 k€ neljän vuoden päästä, niin hinnanpudotus on edelleen huimaa. Polttoaineen kulutus, kun Power asetus ei ole aina päällä, on pientä ja tällä pääsee noin 4,3 l / 100 km kulutukseen melko helposti oikeilla ajotavoilla. Nykyisessä on VOC, joka näyttää ajon aikana ladatun sähkön. Se vaikuttaa paljon ja jarruenergialla lataamista kannattaa käyttää.

Webaston kannattaa ottaa pois käytöstä heti kun oma vilu sen kestää. Ilmastointia ei kannata pitää ajon aikana päällä, jos vaan mahdollista.

Ööh jos ottaa webaston pois päältä niin auto käynnistää dieselin jos on alle 10 astetta jotta lämmittää akun ja sisätilat.

Mulla oli OBC rikki aikaisemmin eli en pystynyt lataamaan autoa tuossa vähän aikaa sitten. Webastoa käytin normaalisti ja ajoin normaaliin rauhalliseen malliin niin kulutus 11-12 l/100km joten on todella taloudellinen diesel... Mun -99 passatti vei huomattavasti vähemmän ja se söi vielä bensiiniä.

Ei tuo diesel paha ole kulutukseltaan pidemmässä 80-100 km/h ajossa, mutta kaikessa muussa kun siinä se on aika janoinen :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.05.2020, 16:51:33
Purella ei käynnistä vaikka olisi allekin 10'C ja webasto pois käytöstä. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.05.2020, 23:03:20
Ööh jos ottaa webaston pois päältä niin auto käynnistää dieselin jos on alle 10 astetta jotta lämmittää akun ja sisätilat.

Mulla oli OBC rikki aikaisemmin eli en pystynyt lataamaan autoa tuossa vähän aikaa sitten. Webastoa käytin normaalisti ja ajoin normaaliin rauhalliseen malliin niin kulutus 11-12 l/100km joten on todella taloudellinen diesel... Mun -99 passatti vei huomattavasti vähemmän ja se söi vielä bensiiniä.

Ei tuo diesel paha ole kulutukseltaan pidemmässä 80-100 km/h ajossa, mutta kaikessa muussa kun siinä se on aika janoinen :P

Totta. Ajamalla pakkasella noin 10 km matkoja, jossa webastolla lämmitetään autoa noin puoli tuntia ja ajetaan weba päällä koko matka. Tällöin kulutus on noin 1 litra kymmenelle kilometrille eli 10 l / 100 km.

Edit: Pure on ainut tapa ajaa taloudellisesti lyhyitä matkoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvomiäs 90 - 24.05.2020, 09:00:52
Noniin, huolettomia kilometrejä ei ehtinyt kertyä edes viittäsataa. Kävin hakemassa lounasta ja pysähdyin liikennevaloihin, valoista lähtiessä kaasua painaessa diesel yritti käyntiin ja mitään ei tapahtunut ja tuli ilmoitus että hybridijärjestelmässä häiriö. Koitin startata vielä uudestaan mutta ei mitään. Sitten vaan työntämällä huoltamon pihaan ja hinuri paikalle. Ja reklamaatiolomake auki liikkeeseen. Jättää kyllä vähän nyt tämä kokemus sen verta sanottamaksi että ei edes vituta, ainakaan vielä.

Update:
Alustava arvio merkkiliiikestä oli että apulaitehihna pursinut poikki. No, tälle minä en ole voinut mitään ja autossa ollut virhe jo kuplimassa myyntihetkellä mutta kyllä tämä säädön määrä nyt taas ylittää itsensä ihan omalle tasolleen.

Onkos tähän tapaukseen ilmennyt mitään uutta? Eihän remminpärseet hajottaneet moottoria? :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 24.05.2020, 19:08:28
Onkos tähän tapaukseen ilmennyt mitään uutta? Eihän remminpärseet hajottaneet moottoria? :(

Ei ole - mutta samana päivänä asia oli jo mainittu että apulaitehihnan silppuuntuminen voi aiheuttaa jakohihnan kautta moottorivaurion... mielenkiintoistahan tässä on juurikin se että apulaitehihna on vastikään merkkiliikkeessä vaihdettu.

mutta spekulaatiot lienee turhia ennenkuin ammattilainen ehtii tutkia asiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 24.05.2020, 23:25:50
Minä kokeilin tuon apulaitehihnan räpsähtämisen vaikeimman kautta.

Autoa on huollettu Kemin Wetterillä:
Reilun 2000e Jakopäähuolto jossa vaihdettiin kaikki+ vaihteisto öljyt yms. 180tkm 24.1.2019

Auto jätti välille n. 204tkm kohdalla 10.11.2019 moniurahihnan katkeamiseen jonka syynä oli hihnankiristimen apurungon pultin katkeamisesta johtunut hihnan virheasento. (Tähän ei kuulemma tarvitse koskea huollossa)

Huollossa vaihdettiin minun piikkiini katkennut apurungon pultti, moniurahihna ja sen kiristin.
Auto saatiin ajoon 3vko kuluttua (huollossa ruuhkaa) 24.11.2019

6.3.2020  Moniurahihna katkesi, meni jakopäähän jonka "jako hyppäsi" (pakokaasut imupuolelle ja ilmastoinnin kautta matkustamoon) mittarilukema 212tkm.

Auto hinattiin Wetterille joka tutki että:
"moniurahihnan katkeamisen syy on "räjähtänyt" moniurahihnan kampiakselin pyörä. (irronnut vulkanoinnista) (vaurioina siis ainakin sylinterikansi, jonka vaihto wetterillä  7000€)

Wetterin mukaan hihnapyörä on kuluva osa jonka vaurioitumiseen heidän toimensa tai tekemättä jättämisensä ei ole voinut vaikuttaa ja se on luonnollisesti tarkistettu ehjäksi aiemman korjauksen yhteydessä.

Autolla oli siis ajettu korjauksen jälkeen 3kk ja 8tkm, siitäkin puolet sähköllä...

Tarinalla sen verran onnellinen loppu että alakerta säilyi ehjänä joten helpolla vaihtotyöllä Ruotsista moottori josta kansi ja muita osia 2000e+Jakopää+työt= auto takasin ajoon alle 3500e.

 Arvata saattaa että minun autoani ei enää Kemissä/koko ketjussa huolleta tai että uutta autoa sieltä ostaisin... Toki on täysin ymmärrettävää että ei se heidän ongelmansa ole se hajonnut värinänvaimennin mutta olisi jonkinlaista vastaantuloa voinut edes harkita kun vauriomekanismiä on mahdotonta selvittää, voihan se olla että katkennut hihna on jumittanut ja repinyt hihnapyörän irti  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.05.2020, 06:55:30
Väittäisin että huoltoliike pesi kohdallasi kätensä kun näki sen mahdolliseksi. Hankala asiakas ei olisi maksanut euroakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.05.2020, 08:14:22
Väittäisin että huoltoliike pesi kohdallasi kätensä kun näki sen mahdolliseksi. Hankala asiakas ei olisi maksanut euroakaan.
Silloin pitää alkaa riitelemään ja auto seisoo sen aikaa kun liike sekä asiakas tappelee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.05.2020, 09:02:12
Silloin pitää alkaa riitelemään ja auto seisoo sen aikaa kun liike sekä asiakas tappelee.
Tämä on totta ja valitettavasti näyttäisi olevan liian yleistä, että luotetaan asiakkaan tietämättömyyteen ja kiireeseen saada auto takaisin.

Ottamatta nyt mitenkään kantaa mihinkään tiettyyn korjaamoon tai huoltoon. Näitä vain tapahtuu liian usein minun mielestäni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 25.05.2020, 10:09:05
Minä kokeilin tuon apulaitehihnan räpsähtämisen vaikeimman kautta.

Autoa on huollettu Kemin Wetterillä:
Reilun 2000e Jakopäähuolto jossa vaihdettiin kaikki+ vaihteisto öljyt yms. 180tkm 24.1.2019

Auto jätti välille n. 204tkm kohdalla 10.11.2019 moniurahihnan katkeamiseen jonka syynä oli hihnankiristimen apurungon pultin katkeamisesta johtunut hihnan virheasento. (Tähän ei kuulemma tarvitse koskea huollossa)

Huollossa vaihdettiin minun piikkiini katkennut apurungon pultti, moniurahihna ja sen kiristin.
Auto saatiin ajoon 3vko kuluttua (huollossa ruuhkaa) 24.11.2019

6.3.2020  Moniurahihna katkesi, meni jakopäähän jonka "jako hyppäsi" (pakokaasut imupuolelle ja ilmastoinnin kautta matkustamoon) mittarilukema 212tkm.

Auto hinattiin Wetterille joka tutki että:
"moniurahihnan katkeamisen syy on "räjähtänyt" moniurahihnan kampiakselin pyörä. (irronnut vulkanoinnista) (vaurioina siis ainakin sylinterikansi, jonka vaihto wetterillä  7000€)

Wetterin mukaan hihnapyörä on kuluva osa jonka vaurioitumiseen heidän toimensa tai tekemättä jättämisensä ei ole voinut vaikuttaa ja se on luonnollisesti tarkistettu ehjäksi aiemman korjauksen yhteydessä.

Autolla oli siis ajettu korjauksen jälkeen 3kk ja 8tkm, siitäkin puolet sähköllä...

Tarinalla sen verran onnellinen loppu että alakerta säilyi ehjänä joten helpolla vaihtotyöllä Ruotsista moottori josta kansi ja muita osia 2000e+Jakopää+työt= auto takasin ajoon alle 3500e.

 Arvata saattaa että minun autoani ei enää Kemissä/koko ketjussa huolleta tai että uutta autoa sieltä ostaisin... Toki on täysin ymmärrettävää että ei se heidän ongelmansa ole se hajonnut värinänvaimennin mutta olisi jonkinlaista vastaantuloa voinut edes harkita kun vauriomekanismiä on mahdotonta selvittää, voihan se olla että katkennut hihna on jumittanut ja repinyt hihnapyörän irti  :idiot2:

Voiko tätä nyt sanoa onnelliseksi lopuksi? :D

Miten tuota kiristimen apurungon pulttiakaan voidaan sanoa kuluvaksi osaksi jos sitä ei ole tarkoitus vaihtaa tai siihen ei ole koskettu? Sittenhän tuo pitäisi mennä jo Volvon virhevastuuseen. Ja siitä päästäänkin melkein jo siihen että tuo edellinen vaurioituminen on voinut aiheuttaa tuon seuraavan vaurioitumisen, mutta sitä tietysti on mahdotonta sanoa.

Apulaitehihnan joutuminen jakoon kuitenkaan ei taida olla vain tämän mallin ongelma vaan ylipäätänsä useammissa Volvon malleissa niin lähekkäin? ... mutta hybrideissä tuo taas on kaikista eniten kovilla johtuen sen funktiosta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 25.05.2020, 11:00:03
Apulaitehihnan joutuminen jakoon kuitenkaan ei taida olla vain tämän mallin ongelma vaan ylipäätänsä useammissa Volvon malleissa niin lähekkäin? ... mutta hybrideissä tuo taas on kaikista eniten kovilla johtuen sen funktiosta?

D6 taitaa olla ainoa jossa on tuo hihnalla käynnistys. Ainakin T8:ssa starttaus on integroitu kampiakselille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvomiäs 90 - 25.05.2020, 11:09:23
Apulaitehihnan joutuminen jakoon kuitenkaan ei taida olla vain tämän mallin ongelma vaan ylipäätänsä useammissa Volvon malleissa niin lähekkäin? ... mutta hybrideissä tuo taas on kaikista eniten kovilla johtuen sen funktiosta?

Juu onhan noita tapauksia ollut paljon ainakin D5 moottoreissa. Mulla oli kans noin 10 tuhatta ajettu jakopäähuollon jälkeen ku se hihna meni poikki. Eivät löytäneet huollossa mitään syytä katkeamiselle, uusi remmi ja työt menivät volvon varaosa takuuseen. Olisikohan takuu korvannut jos olisi mennyt motti romuksi :knuppel2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 25.05.2020, 14:12:51
Minä kokeilin tuon apulaitehihnan räpsähtämisen vaikeimman kautta.

Autoa on huollettu Kemin Wetterillä:
Reilun 2000e Jakopäähuolto jossa vaihdettiin kaikki+ vaihteisto öljyt yms. 180tkm 24.1.2019

Auto jätti välille n. 204tkm kohdalla 10.11.2019 moniurahihnan katkeamiseen jonka syynä oli hihnankiristimen apurungon pultin katkeamisesta johtunut hihnan virheasento. (Tähän ei kuulemma tarvitse koskea huollossa)

Huollossa vaihdettiin minun piikkiini katkennut apurungon pultti, moniurahihna ja sen kiristin.
Auto saatiin ajoon 3vko kuluttua (huollossa ruuhkaa) 24.11.2019

6.3.2020  Moniurahihna katkesi, meni jakopäähän jonka "jako hyppäsi" (pakokaasut imupuolelle ja ilmastoinnin kautta matkustamoon) mittarilukema 212tkm.

Auto hinattiin Wetterille joka tutki että:
"moniurahihnan katkeamisen syy on "räjähtänyt" moniurahihnan kampiakselin pyörä. (irronnut vulkanoinnista) (vaurioina siis ainakin sylinterikansi, jonka vaihto wetterillä  7000€)

Wetterin mukaan hihnapyörä on kuluva osa jonka vaurioitumiseen heidän toimensa tai tekemättä jättämisensä ei ole voinut vaikuttaa ja se on luonnollisesti tarkistettu ehjäksi aiemman korjauksen yhteydessä.

Autolla oli siis ajettu korjauksen jälkeen 3kk ja 8tkm, siitäkin puolet sähköllä...

Tarinalla sen verran onnellinen loppu että alakerta säilyi ehjänä joten helpolla vaihtotyöllä Ruotsista moottori josta kansi ja muita osia 2000e+Jakopää+työt= auto takasin ajoon alle 3500e.

 Arvata saattaa että minun autoani ei enää Kemissä/koko ketjussa huolleta tai että uutta autoa sieltä ostaisin... Toki on täysin ymmärrettävää että ei se heidän ongelmansa ole se hajonnut värinänvaimennin mutta olisi jonkinlaista vastaantuloa voinut edes harkita kun vauriomekanismiä on mahdotonta selvittää, voihan se olla että katkennut hihna on jumittanut ja repinyt hihnapyörän irti  :idiot2:

Olitko kuluttajaan yhteydessä tämän osalta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 25.05.2020, 14:25:06
Tämä on totta ja valitettavasti näyttäisi olevan liian yleistä, että luotetaan asiakkaan tietämättömyyteen ja kiireeseen saada auto takaisin.

Ottamatta nyt mitenkään kantaa mihinkään tiettyyn korjaamoon tai huoltoon. Näitä vain tapahtuu liian usein minun mielestäni.

Jep, 100% samaa mieltä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 25.05.2020, 15:30:04
Minä kokeilin tuon apulaitehihnan räpsähtämisen vaikeimman kautta.

Autoa on huollettu Kemin Wetterillä:
Reilun 2000e Jakopäähuolto jossa vaihdettiin kaikki+ vaihteisto öljyt yms. 180tkm 24.1.2019

Auto jätti välille n. 204tkm kohdalla 10.11.2019 moniurahihnan katkeamiseen jonka syynä oli hihnankiristimen apurungon pultin katkeamisesta johtunut hihnan virheasento. (Tähän ei kuulemma tarvitse koskea huollossa)

Huollossa vaihdettiin minun piikkiini katkennut apurungon pultti, moniurahihna ja sen kiristin.
Auto saatiin ajoon 3vko kuluttua (huollossa ruuhkaa) 24.11.2019

6.3.2020  Moniurahihna katkesi, meni jakopäähän jonka "jako hyppäsi" (pakokaasut imupuolelle ja ilmastoinnin kautta matkustamoon) mittarilukema 212tkm.

Auto hinattiin Wetterille joka tutki että:
"moniurahihnan katkeamisen syy on "räjähtänyt" moniurahihnan kampiakselin pyörä. (irronnut vulkanoinnista) (vaurioina siis ainakin sylinterikansi, jonka vaihto wetterillä  7000€)

Wetterin mukaan hihnapyörä on kuluva osa jonka vaurioitumiseen heidän toimensa tai tekemättä jättämisensä ei ole voinut vaikuttaa ja se on luonnollisesti tarkistettu ehjäksi aiemman korjauksen yhteydessä.

Autolla oli siis ajettu korjauksen jälkeen 3kk ja 8tkm, siitäkin puolet sähköllä...

Tarinalla sen verran onnellinen loppu että alakerta säilyi ehjänä joten helpolla vaihtotyöllä Ruotsista moottori josta kansi ja muita osia 2000e+Jakopää+työt= auto takasin ajoon alle 3500e.

 Arvata saattaa että minun autoani ei enää Kemissä/koko ketjussa huolleta tai että uutta autoa sieltä ostaisin... Toki on täysin ymmärrettävää että ei se heidän ongelmansa ole se hajonnut värinänvaimennin mutta olisi jonkinlaista vastaantuloa voinut edes harkita kun vauriomekanismiä on mahdotonta selvittää, voihan se olla että katkennut hihna on jumittanut ja repinyt hihnapyörän irti  :idiot2:

Minulla muuten lukee huoltokirjassa että jakohihna, apulaitehihna + kiristin. Huollon kuitissa ei kuitenkaan lue kiristimesta mitään. Onko muilla ko. auton hihnavaihdoista kokemuksia että mitä on vaihdettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 25.05.2020, 15:52:07
Olitko kuluttajaan yhteydessä tämän osalta?
Kuluttajaviranomaiset oli et minkäs teet kun ei voi oikeen mitään todistaa ja tavarantarkastaja oli silleen että voisi tutkia vulkanointia mutta mitäpä siitä löytyisi :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 25.05.2020, 17:00:12
Tämäkin ongelma hoituu sillä, että laittaa auton vapaalle ja työntää omasta pihasta pois.

Merkkikohtaiset palvelut antavat eroja. Audin liikkusmisturvalla on päässyt merkkihuoltoon kotipihasta (yli 10-vuotias auto) kun on todettu että autolla ei saa ajaa vaikka sen saisikin käyntiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 25.05.2020, 18:38:27
Minä kokeilin tuon apulaitehihnan räpsähtämisen vaikeimman kautta.

Autoa on huollettu Kemin Wetterillä:
Reilun 2000e Jakopäähuolto jossa vaihdettiin kaikki+ vaihteisto öljyt yms. 180tkm 24.1.2019

Auto jätti välille n. 204tkm kohdalla 10.11.2019 moniurahihnan katkeamiseen jonka syynä oli hihnankiristimen apurungon pultin katkeamisesta johtunut hihnan virheasento. (Tähän ei kuulemma tarvitse koskea huollossa)

Huollossa vaihdettiin minun piikkiini katkennut apurungon pultti, moniurahihna ja sen kiristin.
Auto saatiin ajoon 3vko kuluttua (huollossa ruuhkaa) 24.11.2019

6.3.2020  Moniurahihna katkesi, meni jakopäähän jonka "jako hyppäsi" (pakokaasut imupuolelle ja ilmastoinnin kautta matkustamoon) mittarilukema 212tkm.

Auto hinattiin Wetterille joka tutki että:
"moniurahihnan katkeamisen syy on "räjähtänyt" moniurahihnan kampiakselin pyörä. (irronnut vulkanoinnista) (vaurioina siis ainakin sylinterikansi, jonka vaihto wetterillä  7000€)

Wetterin mukaan hihnapyörä on kuluva osa jonka vaurioitumiseen heidän toimensa tai tekemättä jättämisensä ei ole voinut vaikuttaa ja se on luonnollisesti tarkistettu ehjäksi aiemman korjauksen yhteydessä.

Autolla oli siis ajettu korjauksen jälkeen 3kk ja 8tkm, siitäkin puolet sähköllä...

Tarinalla sen verran onnellinen loppu että alakerta säilyi ehjänä joten helpolla vaihtotyöllä Ruotsista moottori josta kansi ja muita osia 2000e+Jakopää+työt= auto takasin ajoon alle 3500e.

 Arvata saattaa että minun autoani ei enää Kemissä/koko ketjussa huolleta tai että uutta autoa sieltä ostaisin... Toki on täysin ymmärrettävää että ei se heidän ongelmansa ole se hajonnut värinänvaimennin mutta olisi jonkinlaista vastaantuloa voinut edes harkita kun vauriomekanismiä on mahdotonta selvittää, voihan se olla että katkennut hihna on jumittanut ja repinyt hihnapyörän irti  :idiot2:
Nämä on näitä autoilun mukanaan tuomia iloja. Apulaitehihnan katkeaminen on volvon 5-mukisen dieselin tunnettu vitsaus. Eikä siinä sinänsä mitään, mutta puutteellisen jakopään suojauksen takia 10 euron hihnarikko johtaa 7000 euron kansiremonttiin. Sama on käynyt monelle muulle kanssa-volvoilijalle. Ilmeisesti kuitenkin riittävän harvinainen ja vähän maineen menetystä aiheuttava vaiva, että Volvo ei ole tehnyt mitään kampanjaa vaurion estämiseksi. Tai sitten se on vaan niin tavattoman hyvää businesta myydä uusia kansia. Jälkimarkkinat kuitenkin myyvät suojarautaa, joka pienentää merkittävästi kansiremontin riskiä. 

Uusia autoja ostetaan muun muassa siksi, että niissä on tehdastakuu. Jotain Volvon laadusta ja uskosta omiin tuotteisiin kertoo takuun pituus (2 vuotta, kun monilla kilpailijoilla useita vuosia pidempi).
Toinen taktiikka on vaihtaa autoa niin usein, että vaihtoauton takuu (oston yhteydessä maksettu vakuutus) kattaa vastaavat vauriot.
Kolmas vaihtoehto on laittaa leuka rintaan, kättä kupeelle ja jatkaa eteen päin.

Aika hankala on saada edellistä korjaamoa maksumieheksi, sillä autolla oli ajettu jo varsin paljon edellisen huollon jälkeen. 70-luvulla 8 tkm aikana olisi jo vaihdettu moottorin öljyt jo vähintään kertaalleen. Tilanne olisi aivan toinen, jos kone porsii matkalla huollosta kotiin. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 25.05.2020, 19:47:12
Minulla muuten lukee huoltokirjassa että jakohihna, apulaitehihna + kiristin. Huollon kuitissa ei kuitenkaan lue kiristimesta mitään. Onko muilla ko. auton hihnavaihdoista kokemuksia että mitä on vaihdettu?

Itse käytin pari kuukautta sitten hihnojen vaihto remontissa, mutta eipä tuossa eritellä, mitä nuo sarjat sisältävät... :(
(https://i.ibb.co/TTPBXKc/IMG-20200525-193845.jpg) (https://ibb.co/TTPBXKc)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 25.05.2020, 19:55:28
Uusia autoja ostetaan muun muassa siksi, että niissä on tehdastakuu. Jotain Volvon laadusta ja uskosta omiin tuotteisiin kertoo takuun pituus (2 vuotta, kun monilla kilpailijoilla useita vuosia pidempi).

Jep kaikilla noilla "premium" merkeillähän on todella paljon pidempi takuu... Kuten BMW, Audi, Mersu ja Lexus? Eikun samaha niilläkin on...  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.05.2020, 21:40:36
k
Merkkikohtaiset palvelut antavat eroja. Audin liikkusmisturvalla on päässyt merkkihuoltoon kotipihasta (yli 10-vuotias auto) kun on todettu että autolla ei saa ajaa vaikka sen saisikin käyntiin.

Liikkumisturva muistaakseni sisältyy merkkihuollossa tehtyyn huollon hintaan VAG-autoissa. Luulisin, että he eivät sitä hyväntekeväisyyttään tee. Kun taas huollon tekee VAG-autoihin perehtyneellä korjaamolla huollon hinta on noin puolet merkkiliikkeen hinnasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 25.05.2020, 22:16:25
k
Liikkumisturva muistaakseni sisältyy merkkihuollossa tehtyyn huollon hintaan VAG-autoissa. Luulisin, että he eivät sitä hyväntekeväisyyttään tee. Kun taas huollon tekee VAG-autoihin perehtyneellä korjaamolla huollon hinta on noin puolet merkkiliikkeen hinnasta.

Liikkumisturva sisältyy kyllä moniin ei merkkikorjaamoihinkin. Muistaakseni Atoylläkin se on aina huollon jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 26.05.2020, 09:03:24
Onko täällä kenelläkään '13/14 mallia joka olisi ollut omistuksessa yli 2-3 vuotta ilman normaalihuollosta poikkeavia isoja ongelmia? :) Vai onko nämä niitä käyttäjiä jotka ei ikinä eksy foorumeille? Näkeekö Trafilta että paljon näitä kyseisiä malleja on rekisteröity suomeen?

Edit: ARonkko taitaa olla kirjottelijoista onnekkain?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 26.05.2020, 09:47:06
Jep kaikilla noilla "premium" merkeillähän on todella paljon pidempi takuu... Kuten BMW, Audi, Mersu ja Lexus? Eikun samaha niilläkin on...  :D
Jep jep, "premium" merkit ovat rahamiesten autoja. Rahaa palaa paljon auton ostamiseen ja korjaamiseen.

Sitten on niitä tavallisten merkkejä, joissa takuu on 5-7 vuotta ja hankintahinta puolet premiumista.
Huoltaminen on näissäkin osattu nykyisellään hinnoitella melko premiumiksi. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.05.2020, 11:18:07
Jep jep, "premium" merkit ovat rahamiesten autoja. Rahaa palaa paljon auton ostamiseen ja korjaamiseen.

Sitten on niitä tavallisten merkkejä, joissa takuu on 5-7 vuotta ja hankintahinta puolet premiumista.
Huoltaminen on näissäkin osattu nykyisellään hinnoitella melko premiumiksi.

Tätä minäkin olen joskus miettinyt. Kallis auto, jonka arvo putoaa kahden pienen perusauton hinnan ja huollot on kyllä hinnoiteltu loistavasti. Jos siitä ei jää katetta, niin ihmettelen. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 26.05.2020, 11:41:04
Jep jep, "premium" merkit ovat rahamiesten autoja. Rahaa palaa paljon auton ostamiseen ja korjaamiseen.

Sitten on niitä tavallisten merkkejä, joissa takuu on 5-7 vuotta ja hankintahinta puolet premiumista.
Huoltaminen on näissäkin osattu nykyisellään hinnoitella melko premiumiksi.

Tämäpä juuri, varsinkin kuin laki sanoo hybridi/sähköautot pitää korjata (ei huoltaa) valmistajan ohjeilla/välineillä. Kaikki muu on kiellettyä, siitä saa hyvän katteen.

Onneksi voi käyttää noita normi autoja muualla huolloissa (korjatahan niitä ei tartte tähän tahtiin) ja takuu säilyy (todistetusti). Ja esim. Toyotan huoltohinnat, vaikkakin heillä 2v takuu, okei hybriditakuu 10v(?) on tosi inhimilliset merkkiliikkeessäkin.
Mersulla taas ihan järjettömät hinnat, niissä ei oikeasti mitään järkeä. :D

Mutta haluaako mukavan premium patteri volvon, vai jonkun hybridi toitsun tjsp. Jossain vaiheessa pitää tehdä valinta, haluaako ajaa vai korjata?  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 26.05.2020, 13:24:22
Tämäpä juuri, varsinkin kuin laki sanoo hybridi/sähköautot pitää korjata (ei huoltaa) valmistajan ohjeilla/välineillä. Kaikki muu on kiellettyä, siitä saa hyvän katteen.

Onneksi voi käyttää noita normi autoja muualla huolloissa (korjatahan niitä ei tartte tähän tahtiin) ja takuu säilyy (todistetusti). Ja esim. Toyotan huoltohinnat, vaikkakin heillä 2v takuu, okei hybriditakuu 10v(?) on tosi inhimilliset merkkiliikkeessäkin.
Mersulla taas ihan järjettömät hinnat, niissä ei oikeasti mitään järkeä. :D

Mutta haluaako mukavan premium patteri volvon, vai jonkun hybridi toitsun tjsp. Jossain vaiheessa pitää tehdä valinta, haluaako ajaa vai korjata?  :2funny:

No niin. Järkevä valinta olisi ostaa Toyota prius mutta minä en taas halua sellaisessa istua, siksi päädyin tähän kyseiseen Volvo-malliin. En ollut mikään erityisen suuri Volvojen ystäväkään aikaisemmin mutta nämä uudet sukupolvet on kyllä saanut pään kääntymään.

Ensimmäinen sukupolvi valintana juurikin tuon järisyttävän arvon laskemisen johdosta mutta en tiedä olisiko sitten kuitenkin parempi laittaa enemmän tiskiin uudemman sukupolven puolesta jossa vielä kaikenlaista alkuperäistä takuuta jäljellä. Lähes mahdotonta arvioida etukäteen kummassa sitten tekee paremman diilin autoilukokemuksen osalta jossa kokenee saaneensa "järkevää vastetta kulutetulle rahalle; sis. ajonautintoa")
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 26.05.2020, 13:51:21
No niin. Järkevä valinta olisi ostaa Toyota prius mutta minä en taas halua sellaisessa istua, siksi päädyin tähän kyseiseen Volvo-malliin. En ollut mikään erityisen suuri Volvojen ystäväkään aikaisemmin mutta nämä uudet sukupolvet on kyllä saanut pään kääntymään.

Ensimmäinen sukupolvi valintana juurikin tuon järisyttävän arvon laskemisen johdosta mutta en tiedä olisiko sitten kuitenkin parempi laittaa enemmän tiskiin uudemman sukupolven puolesta jossa vielä kaikenlaista alkuperäistä takuuta jäljellä. Lähes mahdotonta arvioida etukäteen kummassa sitten tekee paremman diilin autoilukokemuksen osalta jossa kokenee saaneensa "järkevää vastetta kulutetulle rahalle; sis. ajonautintoa")

Osimoilleen näin, enkä tiedä vielä(kään) yhtään automerkkiä, tai mallia, joissa ei olisi vikoja. Toiset vikaantuu nopeammin, ja toiset hitaammin. Ajo-ominaisuudet, teho, ulkonäkö, merkki jne. kaikki vaikuttavat valintoihin.
Itse lueskelin foorumeita tiheällä kammalla ennen hankintaa, ja otin tietoisen riskin, mutta varustelutasoon nähden, minun mielestäni ei pitäisi kitistä, koska näissä on tultu valmistajan ja myyjäliikkeiden osalta aika hyvin vastaan...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 27.05.2020, 18:34:20
No niin. Järkevä valinta olisi ostaa Toyota prius mutta minä en taas halua sellaisessa istua, siksi päädyin tähän kyseiseen Volvo-malliin. En ollut mikään erityisen suuri Volvojen ystäväkään aikaisemmin mutta nämä uudet sukupolvet on kyllä saanut pään kääntymään.

Ensimmäinen sukupolvi valintana juurikin tuon järisyttävän arvon laskemisen johdosta mutta en tiedä olisiko sitten kuitenkin parempi laittaa enemmän tiskiin uudemman sukupolven puolesta jossa vielä kaikenlaista alkuperäistä takuuta jäljellä. Lähes mahdotonta arvioida etukäteen kummassa sitten tekee paremman diilin autoilukokemuksen osalta jossa kokenee saaneensa "järkevää vastetta kulutetulle rahalle; sis. ajonautintoa")

Kyllä tämä Volvon hybridi antaa rahalle vastinetta eri tavoilla Priukseen verrattuna. Nämä viat ovat vaan melko yleisiä joista toki yleisimmän kustannuksissa onneksi Volvo on mukana vaikkakin vain tapauskohtaisesti. Alla listaus sähköpuolen osista joiden mennessä ei kannata yllättyä liikaa. Laitan ne vielä mielestäni yleisyysjärjestykseen. Vikavapaata autoa ei ole olemassa, mutta tämä ei ole vähävikaisimmasta päästä ja olisihan se outoa jos Volvon ensimmäinen hybridi olisi ollut virheetön.

- Kompura
- Apulaitehihna (Yleensä pelkkä kiristyksen tarve)
- ISG
- OBC
- Regeneroivat jarrut

Muita tyyppivikoja on ainakin keylessin ovijohdotukset. Tämä D5 apulaitehihnan rikkoontumisen aiheuttama vaara jakohihnalle oli itselle uusi tuttavuus, mutta ilmeisesti sitten sekin.

Ja tämän auton konerikkoa vastaava rikko on sitten hybridiakun hajoaminen, mutta eiköhän koko akun vaihtaminen tai kennojen vaihto ole tulevaisuudessa huomattavasti edullisempaa kuin mitä se tällä hetkellä on. Näitä rupeaa viiden vuoden sisällä väkisinkin menemään yksi toisensa jälkeen, kun ne yksinkertaisesti tulevat tiensä päähän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kaide - 27.05.2020, 22:07:44
Meneekö tässä autossa polttoaineen kulutuksesta saatu säästö huoltoihin ? Ja mikä on vuositasolla dieselin säästö?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 28.05.2020, 02:02:51
Meneekö tässä autossa polttoaineen kulutuksesta saatu säästö huoltoihin ? Ja mikä on vuositasolla dieselin säästö?

Vaikea kysymys ilman toimivaa kristallipalloa. Voi mennä enemmänkin tai sitten ei mitään.

Oikealla ajoprofiililla polttoainekustannuksissa säästää huomattavasti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 28.05.2020, 08:08:34
Tämä D5 apulaitehihnan rikkoontumisen aiheuttama vaara jakohihnalle oli itselle uusi tuttavuus, mutta ilmeisesti sitten sekin.

Nojoo mutta tämä onkin sitten kaikissa vastaavissa malleissa potentiaalinen riski, jokseenkin se on tässä suurempi koska hihnan kireydellä ja kunnolla on erittäin suuri merkitys joka korostuu tuosta polttomoottorin käynnistämisestä hihnan avulla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 28.05.2020, 12:00:26
Minkälaisilla kokemuksilla ja hinnoilla olette vaihdattaneet jakopään hihnaa? Minulle paikallinen merkkiliike tarjosi hommaa n.1200€:lla. Ilmeisesti tuohon hintaan kuului myös uusi vesipumppu.

Mitä muuta tuossa kohtaa kannattaisi ottaa huomioon? Huoltoukon mukaan generaattori täytyy käyttää irti (-> akuston jännitteen purkaminen) yms. Vois tietenkin kysyä, alkaako Volvo vaihtamaan ennakoivasti kompuraa. Yhdellä tutulla olivat vaihtaneet kompuran ilman kustannuksia hajonneen generaattorin vaihdon yhteydessä, ilman että oli edes asiaa erikseen kysellyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 28.05.2020, 13:29:29
Minkälaisilla kokemuksilla ja hinnoilla olette vaihdattaneet jakopään hihnaa? Minulle paikallinen merkkiliike tarjosi hommaa n.1200€:lla. Ilmeisesti tuohon hintaan kuului myös uusi vesipumppu.

Mitä muuta tuossa kohtaa kannattaisi ottaa huomioon? Huoltoukon mukaan generaattori täytyy käyttää irti (-> akuston jännitteen purkaminen) yms. Vois tietenkin kysyä, alkaako Volvo vaihtamaan ennakoivasti kompuraa. Yhdellä tutulla olivat vaihtaneet kompuran ilman kustannuksia hajonneen generaattorin vaihdon yhteydessä, ilman että oli edes asiaa erikseen kysellyt.

Itse vaihdatin pari kk sitten jakopään- ja apulaitehihnan kilkkeineen. Olikohan vajaa tonnin kustannus.
(https://i.ibb.co/pyF9BZV/IMG-20200525-193845.jpg) (https://ibb.co/pyF9BZV)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 28.05.2020, 13:31:26
Itse vaihdatin pari kk sitten jakopään- ja apulaitehihnan kilkkeineen. Olikohan vajaa tonnin kustannus.


(https://i.ibb.co/pyF9BZV/IMG-20200525-193845.jpg) (https://ibb.co/pyF9BZV)

Kuulostaa ylihintaselta kyllä toi 1200€  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 28.05.2020, 14:38:39
Kuulostaa ylihintaselta kyllä toi 1200€  :idiot2:

No niinhän tuo alkaa kuullostamaan. Huoltoaika varattuna, mutta remminvaihdosta ei ole puhunu muut, kuin huoltopäällikkö, kun huoltohistoriasta ei varmasti voi sanoa, onko vaihdettu. Jos vaihdattais vain öljyt ja suodattimen, että saa leiman vihkoon ja muut filttetit/suodattimet omassa tallissa (niinku ennenvanhaan tuli aina tehtyä).

Tuolla remminvaihtohinnalla käypi vaikka vähän kauempanakin huollattamassa, asustelee hotellissa yms. niinku loman kannalta  :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.05.2020, 14:43:15
Tämäpä juuri, varsinkin kuin laki sanoo hybridi/sähköautot pitää korjata (ei huoltaa) valmistajan ohjeilla/välineillä. Kaikki muu on kiellettyä, siitä saa hyvän katteen.

Onneksi voi käyttää noita normi autoja muualla huolloissa (korjatahan niitä ei tartte tähän tahtiin) ja takuu säilyy (todistetusti). Ja esim. Toyotan huoltohinnat, vaikkakin heillä 2v takuu, okei hybriditakuu 10v(?) on tosi inhimilliset merkkiliikkeessäkin.
Mersulla taas ihan järjettömät hinnat, niissä ei oikeasti mitään järkeä. :D

Mutta haluaako mukavan premium patteri volvon, vai jonkun hybridi toitsun tjsp. Jossain vaiheessa pitää tehdä valinta, haluaako ajaa vai korjata?  :2funny:

Tuskin laki kieltää sähkö-alan pätevyyksillä korjata autoa. Eri asia on tietysti se, että mistä löytyy autonkorjaaja, jolla pätevyydet on.

Toyotan huoltohinnat ovat maltillisia, mutta melko usein määräaikaishuolto tulee eteen. Toyotaan taas ei juuri muuta tarvitse tehdä, näin 15 vuoden kokemuksella. Meillä on Toyota, että sillä voi hakea muihin autoihin varaosia.

Pelkään sitä hetkeä, kun mukava premium patteri Volvo jää tien varteen ja sataa vettä ja joudun soittamaan vaimon hakemaan Toytotalla...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 28.05.2020, 15:07:44
Pitää olla hybridi/sähköautokurssi sfs6002 käytynä ja tähän vaaditaan autoalan perustutkinto tai vastaava autoalan tutkinto.

Tämän jälkeenkin hybridi tai sähköauton (korkeajännite komponentteja jne) saa korjata VAIN valmistajan antamilla ohjeilla ja kurssitettuna.

Öljyt saa vaihtaa jos ei kosketa hybridijärjestelmään.

http://www.akl.fi/akl-sertifiointi_oy/sahkotyoturvallisuus_sfs6002_ja_tyosuorituksesta_vastaava_henkilo/sahko-_ja_hybridiajoneuvojen_korjaamiseen_liittyvat_muutokset

Eli kyllä, laki kieltää sinua korjaamasta itse hybridiauton sähköjä jos et olr käynyt volvon kursseja tai sulla ole siihen volvon ohjeita ja välineitä.

Se korkeajännitepatteri kyllä karsii tyhmimmät, jotenka kannattaa oikeasti olla varuillaan. Jo pelkästään mahdollista saada enemmän näpeilleen (normaali komponenttien vaihdossa) jos autossa kj vuotoa, näin sattunut jopa täällä. Eli olkaa varovaisia oikeasti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 28.05.2020, 15:09:57
No niinhän tuo alkaa kuullostamaan. Huoltoaika varattuna, mutta remminvaihdosta ei ole puhunu muut, kuin huoltopäällikkö, kun huoltohistoriasta ei varmasti voi sanoa, onko vaihdettu. Jos vaihdattais vain öljyt ja suodattimen, että saa leiman vihkoon ja muut filttetit/suodattimet omassa tallissa (niinku ennenvanhaan tuli aina tehtyä).

Tuolla remminvaihtohinnalla käypi vaikka vähän kauempanakin huollattamassa, asustelee hotellissa yms. niinku loman kannalta  :P

Missä päin suomea asustelet?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 28.05.2020, 16:37:13
No niinhän tuo alkaa kuullostamaan. Huoltoaika varattuna, mutta remminvaihdosta ei ole puhunu muut, kuin huoltopäällikkö, kun huoltohistoriasta ei varmasti voi sanoa, onko vaihdettu. Jos vaihdattais vain öljyt ja suodattimen, että saa leiman vihkoon ja muut filttetit/suodattimet omassa tallissa (niinku ennenvanhaan tuli aina tehtyä).

Tuolla remminvaihtohinnalla käypi vaikka vähän kauempanakin huollattamassa, asustelee hotellissa yms. niinku loman kannalta  :P

Pyydä että tarkistaa samalla hihnapyörien kunto myös ERITYSEN tarkasti  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.05.2020, 21:13:55
Näköjään jenkeissä ei ole niin tarkkaa noiden sähköjuttujen kanssa. Saa kuka vain vaihtaa hybridin kennostoja. Ei tuo kyllä vaikealta näytä. Ole kylläkään Volvo.
https://www.youtube.com/watch?v=-HqmYAfNOaE
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.05.2020, 22:39:38
Pitää olla hybridi/sähköautokurssi sfs6002 käytynä ja tähän vaaditaan autoalan perustutkinto tai vastaava autoalan tutkinto.

Tämän jälkeenkin hybridi tai sähköauton (korkeajännite komponentteja jne) saa korjata VAIN valmistajan antamilla ohjeilla ja kurssitettuna.

Eli kyllä, laki kieltää sinua korjaamasta itse hybridiauton sähköjä jos et olr käynyt volvon kursseja tai sulla ole siihen volvon ohjeita ja välineitä.

"Erityisesti monimerkkikorjaamoissa on tärkeää erikseen huolehtia, että työntekijällä on käytössä mallikohtaiset ohjeet työn suorittamiseksi."

Veikkaan, että Volvo ei pidä monimerkkikorjaamoille kursseja. Työohjeet pitää olla esimerkiksi siitä miten auto tehdään jänniteettömäksi.  Samaa mieltä, että näitä ei kannata kokeilla kotona.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 29.05.2020, 18:14:49
Päivitystä tuohon omaani vielä, kävi tismalleen sama kuin juh44:llä. Korjaaminen vie sen verran aikaa että upea ajokki nyt valitettavasti palaa kiertoon. Palaan varmaankin hybridihommiin sitten kun T6 Twin Enginet on pudottanut pahimman arvonsa pois ja alkaa löytyä järkihintaan markkinoilta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 30.05.2020, 14:00:50
"Erityisesti monimerkkikorjaamoissa on tärkeää erikseen huolehtia, että työntekijällä on käytössä mallikohtaiset ohjeet työn suorittamiseksi."

Veikkaan, että Volvo ei pidä monimerkkikorjaamoille kursseja. Työohjeet pitää olla esimerkiksi siitä miten auto tehdään jänniteettömäksi.  Samaa mieltä, että näitä ei kannata kokeilla kotona.

Pitää monikin merkki, tais olla jopa pakollista saada tietoa. Tosin esim. Mersulla edetään tasoilla, oliko joku taso 6 kun tulee hybridit... Vaatii vuosia koulutusta ollessa Mersulla töissä, jotenka jokainen arvaa sen olevan mahdotonta monimerkeillä, mutta mahdollisuus on.  :D

Mutta esim. Volvo on tässäkin asiassa super kyrpä, niinkuin aina ja jokainen patteri volvo vaatii erilaisen "avaimen" millä auto tehdään jänniteettömäksi.
Vähän kuten ennen vanhaan volvolla oli aina erikoistyökalua joka lähtöön.

Hinta niillä kapuloilla on ihan tähtitieteellistä jos ostat niitä muuna kuin Volvon merkkiliikkeenä.

Näköjään jenkeissä ei ole niin tarkkaa noiden sähköjuttujen kanssa. Saa kuka vain vaihtaa hybridin kennostoja. Ei tuo kyllä vaikealta näytä. Ole kylläkään Volvo.
https://www.youtube.com/watch?v=-HqmYAfNOaE

Toitsuissa pystyy vaihtamaan kennoja ihan minuuteissa (tosi näppäriä kennopaketteja). Edelleenkin se vain on laitonta täällä, on siihen kyllä syynsä enkä suosittele kenenkään purkamaan niitä, vaikka tietäisi mitä tekisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 30.05.2020, 21:27:33
Ei tartte olla mikään Einstein jos tahtoo saada v60 D6 virrattomaksi, esim. Kompuran vaihtoon tms.

Volvon erikoishilppeitä siihen tosin tarvitsee jos aikoo tehdä asian virallisesti.

Peräkontista msd irti, sen tilalle lukittava tulppa, lataus pistorasiaan lukittava tulppa ja sitten peräkontista mittaus että auto on virraton...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 31.05.2020, 12:21:58
Päivitystä tuohon omaani vielä, kävi tismalleen sama kuin juh44:llä. Korjaaminen vie sen verran aikaa että upea ajokki nyt valitettavasti palaa kiertoon. Palaan varmaankin hybridihommiin sitten kun T6 Twin Enginet on pudottanut pahimman arvonsa pois ja alkaa löytyä järkihintaan markkinoilta.
Tismalleen sama, eli sullakin hajosi värinänvaimennin/hihnapyörä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 31.05.2020, 13:03:39
Ei tartte olla mikään Einstein jos tahtoo saada v60 D6 virrattomaksi, esim. Kompuran vaihtoon tms.

Volvon erikoishilppeitä siihen tosin tarvitsee jos aikoo tehdä asian virallisesti.

Peräkontista msd irti, sen tilalle lukittava tulppa, lataus pistorasiaan lukittava tulppa ja sitten peräkontista mittaus että auto on virraton...
Ei se korkeajännitteen irtikytkentä olekkaan kummoinen temppu, mutta valmistajilla on myös oma mittausohjeensa mahdollisen vuodon ja/tai vikatilanteen varalta.

Noitahan ei saa edes samassa tilassa "normaalien huoltojen" kanssa alkaa tekemään, työtä saa suorittaa muistaakseni max. 2henkilöä kerrallaan (mallikohtaisen koulutuksen käynyttä) ja työllä pitää aina olla yksi valvoja (jolla on vielä oma koulutuksensa). Alue pitää eristää ja merkata selkeästi korkeajännitetyöksi (lippusiimaa auton ympärille, siihenkin oli joku turva-etäisyys).

Ihmisen tekemän voi ihminen korjata, mutta yhdessä esimerkissä oli ihminen kuollut kun oli mennyt vaihtamaan 12V akkua, mutta hybridijärjestelmän vian vuoksi oli korkeajännite vuotanut 12V akun piiriin. Merkkiä en muista, mutta näinkin voi käydä (vaikka luulisi sen 12V akun lentävän taivaan tuuliin saadessaan ylijännitettä).

Ite aikanaan korjaamolla töissä ollessa sain huollettavakseni Mitsubishin hybridin. Koska minulla ei mallikohtaista koulutusta ollut, sain tutkia ainoastaan huollon lisätyötä, toimimatonta radiota. Edes konepeltiä en saanut mennä avaamaan tai ottaa pohjapanssaria irti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 31.05.2020, 21:09:57
Tismalleen sama, eli sullakin hajosi värinänvaimennin/hihnapyörä?

Kampiakselin hihnapyörä. En tiedä millä tavalla mutta sen särkyminen johti hihnan pirstoutumiseen / jakoon joutumiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 01.06.2020, 06:46:36
Ja taas ilmastointilaite tarvitsee huollon ilmoitus. Heti ekat lämpimät kelit ja kompurs risa. Kellään tietoa missä päin korjataan uuden ohjeistuksen mukaan ja tehdään huuhtelukin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 01.06.2020, 10:24:20
Ja taas ilmastointilaite tarvitsee huollon ilmoitus. Heti ekat lämpimät kelit ja kompurs risa. Kellään tietoa missä päin korjataan uuden ohjeistuksen mukaan ja tehdään huuhtelukin.

Ketjua seuraten ei kyllä mielestäni käynyt ilmi että hollannissa tai unkarissa käytössä olevaa tekniikkaa sovellettaisiin suomessa vieläkään :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 01.06.2020, 10:29:08
Ja taas ilmastointilaite tarvitsee huollon ilmoitus. Heti ekat lämpimät kelit ja kompurs risa. Kellään tietoa missä päin korjataan uuden ohjeistuksen mukaan ja tehdään huuhtelukin.
Suomessa tosiaan ei vieläkään toimita uuden ohjeistuksen mukaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 01.06.2020, 11:03:31
Jos ei olisi rajat kiinni niin kesälomareissulle Hollannin siniselle suorittamaan ilmastointihuolto? :) Jos tuommosella nyt edes uskaltaa ajaa noin pitkää matkaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.06.2020, 13:27:11
Jos ei olisi rajat kiinni niin kesälomareissulle Hollannin siniselle suorittamaan ilmastointihuolto? :) Jos tuommosella nyt edes uskaltaa ajaa noin pitkää matkaa.

Siitä tulee kiva lomareissu. Kyllä tuolla uskaltaa ajaa pdemmänkin reissun. Edellisellä ajoin noin 60 000 km ja tällä koronan vuoksi vasta 2000 km. Onneksi tässä uudemmassa on kattoluukku.

Kannattaa käydä Legolandissa matkan varrella....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 01.06.2020, 19:05:34
Ja taas ilmastointilaite tarvitsee huollon ilmoitus. Heti ekat lämpimät kelit ja kompurs risa. Kellään tietoa missä päin korjataan uuden ohjeistuksen mukaan ja tehdään huuhtelukin.
Sama täällä. 6 kk ja 5 tkm kompuran vaihdosta (tehtaan piikkiin). Olis kiva jos vaihdettais nyt uudella ohjeistuksella jos pitää vaihtaa. Aika varattu ens viikolle herttoniemen bilia.
(https://i.ibb.co/7X66FT2/E2-BBF46-C-EEF2-44-EB-9245-35-AA8-A661-AD1.jpg) (https://ibb.co/7X66FT2)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 01.06.2020, 19:22:09
Sama täällä. 6 kk ja 5 tkm kompuran vaihdosta (tehtaan piikkiin). Olis kiva jos vaihdettais nyt uudella ohjeistuksella jos pitää vaihtaa. Aika varattu ens viikolle herttoniemen bilia.
(https://i.ibb.co/7X66FT2/E2-BBF46-C-EEF2-44-EB-9245-35-AA8-A661-AD1.jpg) (https://ibb.co/7X66FT2)

Siellä vaihdettuna on ainakin toiminu tuo minun kompura viimeiset 50 tkm. Tosin ensin vihjasivat toki, että pitäisi akusto vaihtaa jonka hintalappu oli 2017 lopussa sen ~20k€...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 01.06.2020, 19:58:00
Jos se sama kosteutta kerännyt kylmäaine kiertää akustossa niin...

Väittäisin että kompuroissa ei ole mitään vikaa eikä akuissa. Se kylmäaine vaan alkaa johtamaan sähköä.

Onko kukaan kokeillut vaihtaa vain kylmäaineita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 01.06.2020, 22:13:13
Jos ei olisi rajat kiinni niin kesälomareissulle Hollannin siniselle suorittamaan ilmastointihuolto? :) Jos tuommosella nyt edes uskaltaa ajaa noin pitkää matkaa.

Hollannin forumeita seuranneena siellä suosittavat ottamaan kompuralta piuhan irti heti kun ensimmäinen virheilmoitus tulee. Lopputuloksena hybridipuoli ja ilmastointi poissa pelistä, mutta diesel toimii normaalisti. Tällä ideana estää muiden osien vaurioituminen vuotojen takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 02.06.2020, 08:13:35

Väittäisin että kompuroissa ei ole mitään vikaa eikä akuissa. Se kylmäaine vaan alkaa johtamaan sähköä.


Juttelin Sinisellä hybridikoulutuksen saaneen mekaanikon kanssa näistä ongelmista. Hän oli luonnollisesti varovainen lausunnoissaan, mutta kertoi, että tuotantoon pääsi isohko erä heikkolaatuisia kompressoreja, joita on ehditty vaihtamaan myös varaosina. Kompressoreissa siis oli tunnustettu laatuongelma, joka on nyttemmin korjattu. Tiedä häntä ELK

Rivien välistä ymmärsin, että paras ostos ei ole uransa hollantilaisena leasing-autona aloittanut yksilö, joskin niidenkin huoltohistoriassa on merkittäviä eroja.

Muuten en ole aiheeseen kummemmin perehtynyt. Äkkiseltään kylmäaineen ominaisuuksien muuttuminen viittaisi vuotoon, tuskin se suljetussa järjestelmässä muuten muuttuu johtavaksi. Jos järjestelmän typpihuuhtelu on havaittu toimivaksi, luulisi käytännön yleistyvän nopeasti.

Olisi mielenkiitoista tietää, kuinka laaja ongelma on, eli montako viallista/rekisteröityjen määrä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 02.06.2020, 09:52:07
Hollannin forumeita seuranneena siellä suosittavat ottamaan kompuralta piuhan irti heti kun ensimmäinen virheilmoitus tulee. Lopputuloksena hybridipuoli ja ilmastointi poissa pelistä, mutta diesel toimii normaalisti. Tällä ideana estää muiden osien vaurioituminen vuotojen takia.


Mitenkäs tuolla asetuksella latautuu 12v skku?????
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 02.06.2020, 12:01:02

Mitenkäs tuolla asetuksella latautuu 12v skku?????
Niinpä, ja ei niitä kompuran korkeajännitejohtoja noin vain uskalla mennä kopeloimaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 02.06.2020, 12:08:02
Ja sieltä se taas tuli, ilmastointilaite vaatii huollon >:( eiköhän lähdetä nyt viimeistään auton vaihtoon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 02.06.2020, 15:16:15
Ja sieltä se taas tuli, ilmastointilaite vaatii huollon >:( eiköhän lähdetä nyt viimeistään auton vaihtoon

Nämä vaihtokompurat onkin mukavasti ajastettuja aikapommeja jos kolmella käyttäjällä menee parin päivän sisällä ;D

Viis juurisyystä, näin korjataan häiriö kunnes se toistuu taas.
Ja parastahan että tähän on jo tunnettu korjaus olemassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.06.2020, 22:34:17
Nämä vaihtokompurat onkin mukavasti ajastettuja aikapommeja jos kolmella käyttäjällä menee parin päivän sisällä ;D

Viis juurisyystä, näin korjataan häiriö kunnes se toistuu taas.
Ja parastahan että tähän on jo tunnettu korjaus olemassa.

Se on jo menossa niin ei tarvita kuin ekat lämpöset että kompura joutuu hommiin niin kaput.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.06.2020, 22:34:38

Mitenkäs tuolla asetuksella latautuu 12v skku?????

Oiskohan dieselillä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.06.2020, 22:37:38
Niinpä, ja ei niitä kompuran korkeajännitejohtoja noin vain uskalla mennä kopeloimaan.

En ole sen enempää tutkinut puhutaanko edes korkeajännitteestä vaan vain jostain "ohjauskaapelista" joka sammuttaa ilmastoinnin. Joka tapauksessa se on ihan pistokemallinen eli vedetään vaan ulos ja auto jatkaa toimintaansa normaalisti, mutta ilman sähköä ja ilmastointia. Hollannissa näitä autoja on ollut vuosia pidempään ja todella paljon enemmän määrällisesti joten tietolähteenä on järkevä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.06.2020, 23:17:25
Juttelin Sinisellä hybridikoulutuksen saaneen mekaanikon kanssa näistä ongelmista. Hän oli luonnollisesti varovainen lausunnoissaan, mutta kertoi, että tuotantoon pääsi isohko erä heikkolaatuisia kompressoreja, joita on ehditty vaihtamaan myös varaosina. Kompressoreissa siis oli tunnustettu laatuongelma, joka on nyttemmin korjattu. Tiedä häntä ELK

Rivien välistä ymmärsin, että paras ostos ei ole uransa hollantilaisena leasing-autona aloittanut yksilö, joskin niidenkin huoltohistoriassa on merkittäviä eroja.

Muuten en ole aiheeseen kummemmin perehtynyt. Äkkiseltään kylmäaineen ominaisuuksien muuttuminen viittaisi vuotoon, tuskin se suljetussa järjestelmässä muuten muuttuu johtavaksi. Jos järjestelmän typpihuuhtelu on havaittu toimivaksi, luulisi käytännön yleistyvän nopeasti.

Olisi mielenkiitoista tietää, kuinka laaja ongelma on, eli montako viallista/rekisteröityjen määrä.

Aika lailla kaikissa tätä on ollut. Ensimmäinen kompura kesti suht järkevästi ja siitä lähtien pelkkiä ongelmia monilla. Toisilla kestää vuoden tai kaksi, toisilla kuukauden tai kaksi. Tuo volvo mekaanikon höpötys on nimenomaan sitä höpötystä, koska jos näin olisi niin tuo iso erä tarkoittaisi erää välillä 2013-2019 (ellei tosiaan edelleen jatku). Varmaan onkin ihan sitä asiaa mitä hänellekin on kerrottu, mutta paskapuhettahan se on oltava ei siitä mihinkään pääse.

Omaa Volvo mekaanikkoa kun haastelin niin ei kertonut käytännössä yhtään mitään kun ei varmaan kehdannut..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 03.06.2020, 05:58:44
Oiskohan dieselillä?
Autossa ei ole hihnan pyörittämää 12v laturia vaan 12v puoli saa virtansa korkeajännitepuolelta = jos korkeajännitepuoli ei toimi niin akkukaan ei lataudu..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 03.06.2020, 09:40:37
Nii mullahan kesti eka kompura muistaakseni vajaa 2vk no uudestaan vaihtoon ja toinen kesti 4pv, sit kesti vajaa viikon seuraava ja nyt on viimeinen kesti vajaa 4kk.Heti kun lämpimät kelit alkaa nii nää romut antautuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 03.06.2020, 22:47:22
Autossa ei ole hihnan pyörittämää 12v laturia vaan 12v puoli saa virtansa korkeajännitepuolelta = jos korkeajännitepuoli ei toimi niin akkukaan ei lataudu..

No ottaisko suoraan korkeajännitelaturilta en minä tiedä? Ainut mitä tiedän on se että ottavat siellä piuhat irti ja auto toimii.

Syy miksi ottavat on se että virtavuodot eivät pääsisi aiheuttamaan muulle kalliille elektroniikalle tai akustolle vikoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 03.06.2020, 22:48:01
Nii mullahan kesti eka kompura muistaakseni vajaa 2vk no uudestaan vaihtoon ja toinen kesti 4pv, sit kesti vajaa viikon seuraava ja nyt on viimeinen kesti vajaa 4kk.Heti kun lämpimät kelit alkaa nii nää romut antautuu.

Ei tule toimimaankaan ennen kuin joku tekee sen vaihdon tuolla uudella tavalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 03.06.2020, 23:09:50
Ei tule toimimaankaan ennen kuin joku tekee sen vaihdon tuolla uudella tavalla.
Joo ei tulekkaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 10.06.2020, 10:42:51
Nii mullahan kesti eka kompura muistaakseni vajaa 2vk no uudestaan vaihtoon ja toinen kesti 4pv, sit kesti vajaa viikon seuraava ja nyt on viimeinen kesti vajaa 4kk.Heti kun lämpimät kelit alkaa nii nää romut antautuu.
Onkos muut nyt käyneet jo diagnoosissa ja onko muuttunut suomen volvon ohjeistus kompuran kanssa?
Mulla ylihuomenna aika varattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 10.06.2020, 12:06:08
Onkos muut nyt käyneet jo diagnoosissa ja onko muuttunut suomen volvon ohjeistus kompuran kanssa?
Mulla ylihuomenna aika varattu.

Tuolla ainakin keskustelua aiheesta.

https://www.facebook.com/groups/1226446967498067/permalink/1773954749413950/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.06.2020, 16:01:23
(https://lh3.googleusercontent.com/7szzbm6WsVX2TnNu9dcwYZK1fnvQI6c9wMTnczBxR95QUaE4D156XKKIlyykWjqJWglzwKyNwrj30OdruKY=w1000-no-tmp.jpg)

Vaihdetaankohan taas akustokin vai pelkkä kompura... 25.6. Wetterille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 11.06.2020, 20:22:53
(https://lh3.googleusercontent.com/7szzbm6WsVX2TnNu9dcwYZK1fnvQI6c9wMTnczBxR95QUaE4D156XKKIlyykWjqJWglzwKyNwrj30OdruKY=w1000-no-tmp.jpg)

Tää on kyl yks ISO VITSI  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 11.06.2020, 22:02:44
Aika erikoista. Mulla ei siis ole tullut enää tuota ilmoitusta sitten kompuran vaihdon, kerkesin latailla 2017 lopussa vielä ihan mukavasti autoa, mutta sen jälkeen on ollut melko satunnaista. Viimeisen vuoden aikana olen ladannut autoa tasan 5 kertaa. Auton lataamisen vähyydellä nähtävästi on huomattava vaikutus kompuran kestävyyteen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 11.06.2020, 23:37:10
Aika erikoista. Mulla ei siis ole tullut enää tuota ilmoitusta sitten kompuran vaihdon, kerkesin latailla 2017 lopussa vielä ihan mukavasti autoa, mutta sen jälkeen on ollut melko satunnaista. Viimeisen vuoden aikana olen ladannut autoa tasan 5 kertaa. Auton lataamisen vähyydellä nähtävästi on huomattava vaikutus kompuran kestävyyteen?

Jos et aja sähköllä niin auto ei joudu niin rajusti jäähdyttämään akustoa -> kompura ei ole niin kovilla. Kompura käy myös ladatessa kesällä joten siitäkin tulee lisäpainetta ko. rakkineelle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.06.2020, 05:47:09
Jos et aja sähköllä niin auto ei joudu niin rajusti jäähdyttämään akustoa -> kompura ei ole niin kovilla. Kompura käy myös ladatessa kesällä joten siitäkin tulee lisäpainetta ko. rakkineelle.
Ajan sähköllä päivittäin 5-10 km, lataus tapahtuu Savella. Kaikki ajanee melko eri tavalla, mutta minun hyötysuhde sähköstä on aika pieni. Syksyllä pääsisin testailemaan latausta kun talo valmistuu, mutta ehkä jatkan samaa rataa niin ei tarvii katsella kompuraleikkejä meidänkin pihassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.06.2020, 09:00:14
Ajan sähköllä päivittäin 5-10 km, lataus tapahtuu Savella. Kaikki ajanee melko eri tavalla, mutta minun hyötysuhde sähköstä on aika pieni. Syksyllä pääsisin testailemaan latausta kun talo valmistuu, mutta ehkä jatkan samaa rataa niin ei tarvii katsella kompuraleikkejä meidänkin pihassa.

Tuo helteessä suoraan ajosta tullut auto lataukseen voi kyllä olla yksi syy kompuran hajoamiseen. Toisaalta, kun autolla lähtee liikkeelle ja käyttää esijäähdytystä, niin tekeehän se saman eli jäähdyttää akkua ja sisätiloja. Omaa autoa säilytän helteellä autotallissa, jossa helteelläkin on noin 20 - 24 astetta lämmintä. Suorassa aurinkonpaisteessa lämpötila on aivan eri, varsinkin tummalla autolla ja mustilla nahkajakkaroilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.06.2020, 09:04:26
En minä usko että käyttötavalla on paljonkaan merkitystä. Hajoaa jos on hajotakseen.

Minulla kestäny 2018 lähtien kaikki asennetut melkeen päivälleen vuoden verran. Paitsi viime kesänä yksi joka hajosi heti asennuksen jälkeen ja akustohan siihen vaihdettiin samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tjylsi - 14.06.2020, 18:09:09
Onkos muut nyt käyneet jo diagnoosissa ja onko muuttunut suomen volvon ohjeistus kompuran kanssa?
Mulla ylihuomenna aika varattu.
Mitä siellä sanottiin, joko niitä korjataan Suomessa kunnolla? Ei ole feispuukkia ja tuo ryhmä ei näy.

Itsellä ilmastointi lopetti tänään toiminnan tauon jälkeen, oli aika tuskaista ajaa viimein pätkä ilman ilmastointia.  :buck2:
Täytyy soittaa huomenna aamulla Turun Keskusautohalliin vai onko tällä seudulla tiedossa jikin parempi paikka? Kompura vaihdettu kerran Hollannissa pari vuotta ja n. 75 tkm sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 15.06.2020, 09:39:56
Meillä vaihdettiin huoltokirjan mukaan 17.5.2019 ilmastoinnin kompura. Nyt olisi taas rikki eli "ilmastointilaite tarvitsee huollon". Merkkihuollosta ilmoitettiin, että osan takuu kestää vuoden eli vajaa kuukausi sitten se on päättynyt. Onko tällainen todellista? Onko todellakin noin kalliin osan takuu vain vuoden?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 15.06.2020, 09:43:48
Meillä vaihdettiin huoltokirjan mukaan 17.5.2019 ilmastoinnin kompura. Nyt olisi taas rikki eli "ilmastointilaite tarvitsee huollon". Merkkihuollosta ilmoitettiin, että osan takuu kestää vuoden eli vajaa kuukausi sitten se on päättynyt. Onko tällainen todellista? Onko todellakin noin kalliin osan takuu vain vuoden?

Ei ole, eli ota yhteys kuluttaja-asiamieheen, jos eivät muuten ymmärrä virhevastuu lauseketta. Menee Volvon, tai asentaja-firman piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 15.06.2020, 13:46:07
Lisäksi tuossa tulee jo tuo tyyppivika pykäläkin vastaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 15.06.2020, 19:13:10
Ei ole, eli ota yhteys kuluttaja-asiamieheen, jos eivät muuten ymmärrä virhevastuu lauseketta. Menee Volvon, tai asentaja-firman piikkiin.
Riippuu tietenkin onko maksanut edellisestä korjauksesta mitään.
Jos korjattu "takuuseen" ja ei ole maksanut mitään itse niin ei ole takuuta. Takuukorjaus ei jatka takuuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.06.2020, 19:49:13
Takuu ja virhevastuu, kaksi eri asiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 15.06.2020, 19:50:11
Koskahan Volvo ottaa Suomessa käyttöön  elinikäisen henkilökohtaisen takuun Volvo alkuperäisille osille ja vaihtotyölle, jotka vaihdettu/asennettu auktorisoidussa Volvo huollossa. Takuu ei luonnollisesti koske kulutusosia  ja lisätarvikkeita. Sillä ei ole mitään rajaa kunka monesti osa on vaihdettu.
Takuu ei siirry seuraavaalle rekisteröidylle omistajalle. Ruotsissa tämä takuu alkoi tänä vuonna ja Norjassahan se on ollut jo kauemmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 15.06.2020, 20:31:28
Takuu ja virhevastuu, kaksi eri asiaa.

Tämä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 16.06.2020, 07:31:49
Koskahan Volvo ottaa Suomessa käyttöön  elinikäisen henkilökohtaisen takuun Volvo alkuperäisille osille ja vaihtotyölle, jotka vaihdettu/asennettu auktorisoidussa Volvo huollossa. Takuu ei luonnollisesti koske kulutusosia  ja lisätarvikkeita. Sillä ei ole mitään rajaa kunka monesti osa on vaihdettu.
Takuu ei siirry seuraavaalle rekisteröidylle omistajalle. Ruotsissa tämä takuu alkoi tänä vuonna ja Norjassahan se on ollut jo kauemmin.

Samoin rapakon takana tuo takuu ollut jo pitkään. Tänne tuskin ihan hetkeen on tulossa, tahtoo vaan olla muotia tuo väsytystaktiikka, että asiakkaalla maksatetaan valmistajalle kuuluvia
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 17.06.2020, 08:47:53
Hyvin on ihmisten takaraivoon syöpynyt tämä "takuu" ja "takuuaika". Näissä pitää nyt muistaa, että kuluttajatuotteissa ja myöskin yritysten välisessä tavarakaupassa on virhevastuu (yritysten välillä laajempi sopimusvapaus tämän suhteen), joka määritellään kuluttajansuojalaissa ja kauppalaissa. Takuu on juridisena määritelmänä jotain tämän virhevastuun päälle ja sopimuksen varainen asia.

Itse lähtisin siitä, että tällaisen kompuran tulee kestää saman kuin auton moottorin oletetun käyttöiän, eli noin 200.000-250.000 km. Ja tietenkin sillä vaihdetulla osalla on myös oma virhevastuuaikansa. Oma kysymyksensä on sitten, tuleeko jossain vaiheessa kuluttajan maksaa rempasta jotain, kun auto tulee korjauksen myötä todennäköisesti parempaan happeen kuin aiemmin. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 17.06.2020, 09:12:47
Oma kysymyksensä on sitten, tuleeko jossain vaiheessa kuluttajan maksaa rempasta jotain, kun auto tulee korjauksen myötä todennäköisesti parempaan happeen kuin aiemmin.
Tuntuu tämän topicin perusteella että vaihdetut kompurat ollut paljon huonompia kuin tehtaalla autoon laitetut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 17.06.2020, 09:29:00
Tuntuu tämän topicin perusteella että vaihdetut kompurat ollut paljon huonompia kuin tehtaalla autoon laitetut.

Niin, nämä anturivikaiset nyt ainakin.

... mutta uskomatonta pään seinään hakkausta kun tiedetään ongelma ja ratkaisu, mutta sitten väkisin joudutaan noudattamaan päämajasta tulevia käskyjä joilla homma ei tule kunnolla kuntoon kuin hetkellisesti. Vaikka ei ite joutuisi maksamaan penniäkään niin kyllä se rupee hajottamaan kun auto on alituisesti pajalla. Ja kun otetaan huomioon ettei noita hybridivaltuutettuja mekaanikkoja kuitenkaan ole 100% virallisten rosterista niin ne aikataulutuksetkin tuppaa venymään vielä. Tämä toki varmaan muuttuu lähivuosina parempaan suuntaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 17.06.2020, 15:11:58
Nyt tuli merkkihuollosta ilmoitus, että Volvo maksaa sen kompuran ja jonkun "kuivaimen" sekä työn S*. Nyt odotellaan, että milloin saisi ajan, kun hieman pelottaa ajaa sillä.

Toisin kuin edellisellä kerralla kun kompura hajosi, nyt auto on temppuillut muutenkin kuin vain jättämällä hytin jäähdyttämättä. Tehoalue, jolla pure - tilassa sähköllä saa ajaa, pienentyi ajaessa kuin pyy maailmanlopun edellä ja auto aktiivisesti herjasi sitä "ilmastointilaite tarvitsee huollon", kun aiemmin se on herjannut vain silloin, kun on yrittänyt napista painamalla ilmastoinnin käynnistää. Ajon jälkeen auto ei suostunut lataamaan laturilla ollenkaan, vaikka softa näytti, että se lataa ja laturin päässä vilkkui vihreä valo. Sama 10 km:n sähkövaraus oli edelleen käytettävissä siihen kellonaikaan, kun softan mukaan latauksen piti olla valmis. Otettiin pois laturista, jottei kävisi se vanha tuttu 12V akun tyhjeneminen, joka aiemmin kävi tilanteessa jossa auto oli laturissa ja oli lataavinaan muttei ladannut (nyt latasi kuitenkin huoltoon ajaessa diesel-moottorista normaalisti). Liekö johtuu akuston ylikuumenemisesta..? Tässähän on näitä helteitä ollut ja autopaikallekin paistaa aurinko suoraan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 17.06.2020, 15:14:57
Nyt tuli merkkihuollosta ilmoitus, että Volvo maksaa sen kompuran ja jonkun "kuivaimen" sekä työn S*. Nyt odotellaan, että milloin saisi ajan, kun hieman pelottaa ajaa sillä.

Toisin kuin edellisellä kerralla kun kompura hajosi, nyt auto on temppuillut muutenkin kuin vain jättämällä hytin jäähdyttämättä. Tehoalue, jolla pure - tilassa sähköllä saa ajaa, pienentyi ajaessa kuin pyy maailmanlopun edellä ja auto aktiivisesti herjasi sitä "ilmastointilaite tarvitsee huollon", kun aiemmin se on herjannut vain silloin, kun on yrittänyt napista painamalla ilmastoinnin käynnistää. Ajon jälkeen auto ei suostunut lataamaan laturilla ollenkaan, vaikka softa näytti, että se lataa ja laturin päässä vilkkui vihreä valo. Sama 10 km:n sähkövaraus oli edelleen käytettävissä siihen kellonaikaan, kun softan mukaan latauksen piti olla valmis. Otettiin pois laturista, jottei kävisi se vanha tuttu 12V akun tyhjeneminen, joka aiemmin kävi tilanteessa jossa auto oli laturissa ja oli lataavinaan muttei ladannut (nyt latasi kuitenkin huoltoon ajaessa diesel-moottorista normaalisti). Liekö johtuu akuston ylikuumenemisesta..? Tässähän on näitä helteitä ollut ja autopaikallekin paistaa aurinko suoraan.

Malli, Vuosimalli ja milloin tuotu Suomeen, sekä milloin viimeksi vaihdettu kompura?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 18.06.2020, 00:12:16
Nyt tuli merkkihuollosta ilmoitus, että Volvo maksaa sen kompuran ja jonkun "kuivaimen" sekä työn S*. Nyt odotellaan, että milloin saisi ajan, kun hieman pelottaa ajaa sillä.

Toisin kuin edellisellä kerralla kun kompura hajosi, nyt auto on temppuillut muutenkin kuin vain jättämällä hytin jäähdyttämättä. Tehoalue, jolla pure - tilassa sähköllä saa ajaa, pienentyi ajaessa kuin pyy maailmanlopun edellä ja auto aktiivisesti herjasi sitä "ilmastointilaite tarvitsee huollon", kun aiemmin se on herjannut vain silloin, kun on yrittänyt napista painamalla ilmastoinnin käynnistää. Ajon jälkeen auto ei suostunut lataamaan laturilla ollenkaan, vaikka softa näytti, että se lataa ja laturin päässä vilkkui vihreä valo. Sama 10 km:n sähkövaraus oli edelleen käytettävissä siihen kellonaikaan, kun softan mukaan latauksen piti olla valmis. Otettiin pois laturista, jottei kävisi se vanha tuttu 12V akun tyhjeneminen, joka aiemmin kävi tilanteessa jossa auto oli laturissa ja oli lataavinaan muttei ladannut (nyt latasi kuitenkin huoltoon ajaessa diesel-moottorista normaalisti). Liekö johtuu akuston ylikuumenemisesta..? Tässähän on näitä helteitä ollut ja autopaikallekin paistaa aurinko suoraan.

Ei lataa ilman kompuraa kun ei pysty jäähdyttämään, voit koittaa pienemmällä ampeerimäärällä laturista jos nyt väkisin haluat, mutta älä nyt herranejestas ehdoin tahdoin yritä raiskata sitä akkua kun jäähdytys ei toimi. Aja dieselillä huoltoon asti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 18.06.2020, 11:49:33
Liitytään täältäkin kompuran hajoamisien joukkoon (taas). Auto kävi pari viikkoa sitten vuosi huollossa ja viimeviikolla ilmoitti auto huolla ilmastointia taas. Eka kompura vaihdettu reilu vuosi sitten, tämä kesti sen about 2 kk. ja kk päälle ennenkuin ehdittiin vaihtaa. Nyt parin viikon päästä taas kompuran vaihtoon. MY2014 ja noin 150tkm taulussa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.06.2020, 21:32:29
Yliopistossa voisi tästä tehdä väitöskirjan aiheena: "Ulkolämpötila vaikuttaa Volvo V60 hybrid kompressorin hajoamiseen". Minulla on (meillä tätä kutsutaan sinnikyydeksi) jo toinen V60 hybrid. Ensimmäisessä meni kompura heti oston jälkeen ja myyjäliike hoiti asian hienosti merkkiliikkeen kanssa. Silloin vaihdettiin kompuran lisäksi kuivain ilmastointipiirissä ja jakohihna. Tuon jakohihnan vaihdon jouduin itse maksamaan.

Ajelin autolla noin 60 tkm ja kompura kesti kesän helteet. Varoin kuitenkin sen verran, että tuuletin sisätilat ennen kuin laiton ilmastoinnin päälle. Se onnistuu aika näppärästi avaimella, kun painaa "auki" -näppäintä pitkään. Auto liikkeelle ja tuuletuksen jälkeen ikkunat kiinni ja ilmastointi päälle. Nykyinen, jota olen nyt kokeillut käynnistää kuumasta suoraan ilmastointi päällä, huutaa kuin lentokone. Ilmastointi jäähdyttää sekä akkua että sisätiloja. Minusta tuntuu, että tuossa voi olla jopa pieni alimitoitus jäähdytystarpeen osalta.

Nykyisessä kompura on ehjä ja pystyttäydyn "tuuleta ja ilmastointi sen jälkeen päälle" -moodissa jatkossa. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.06.2020, 21:48:42
Ei huono. Itselläkin viimeisin hajoaminen tapahtui kun auto oli seissyt tunnin auringossa, startatessa auton oma lämpömittari näytti +30 ja aloin ihmettelemään kun auto puhaltaa lähinnä lehmän henkäystä muistuttavaa ilmavirtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 19.06.2020, 13:19:43
Täältä tullaan varmaan kanssa kohta perässä. Ilmastointi toimii vielä, mutta nyt pari kertaa lähiaikoina ei ole antanut ajaa akulla syystä tai toisesta, mutta oma veikkaus on aina kompura. Ei ole ollut DPF poltto kun ei ole ladannut akkua samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 19.06.2020, 17:48:18
Täältä tullaan varmaan kanssa kohta perässä. Ilmastointi toimii vielä, mutta nyt pari kertaa lähiaikoina ei ole antanut ajaa akulla syystä tai toisesta, mutta oma veikkaus on aina kompura. Ei ole ollut DPF poltto kun ei ole ladannut akkua samalla.
Täällä sama homma
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 19.06.2020, 20:30:06
Varoin kuitenkin sen verran, että tuuletin sisätilat ennen kuin laiton ilmastoinnin päälle. Se onnistuu aika näppärästi avaimella, kun painaa "auki" -näppäintä pitkään. Auto liikkeelle ja tuuletuksen jälkeen ikkunat kiinni ja ilmastointi päälle. Nykyinen, jota olen nyt kokeillut käynnistää kuumasta suoraan ilmastointi päällä, huutaa kuin lentokone.

Tämä on termodynaamisesti tärkeä asia jota voi kyllä noudattaa autossa kuin autossa jossa on ilmastointi. V60 D6 osalta ilmeisesti elintärkeä :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 20.06.2020, 22:14:32
Niin se vaan kuumuus teki tehtävänsä, eilen hyytyi 1v 3kk sitten vaihdettu kompura. Saa nähdä mitä Bilia kommentoi, luulisi että tuossa on jotain vastuita Bilian päässä. Luulisi tuollaisen kompuran laskennallinen kestoiän olevan hieman enemmän kuin reippa vuosi.

En ole harrastanut mitään tuuletuksia, olen käyttänyt pysäköinti-ilmastointia viilentämiseen ennen liikkeelle lähtöä. Kiva auto ajaa, mutta kaiken kaikkiaa ehkä pskin Volvo mitä on ollut. Vikalistalla odottaa apparin etuoven johtosarja, joku hemmetin anturi vasemmalta puolelta (herjaa airbagia) ja ilmanlaatu-anturi sökö. Turhan paljon ottaneet vaikutteita ranskalaisista autoista. Tai no, onhan tuo jo vanha (vm.14) ja melkein loppuun ajettu (175tkm).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 22.06.2020, 09:22:39
Tai no, onhan tuo jo vanha (vm.14) ja melkein loppuun ajettu (175tkm).

Tämä on kyllä sietämätöntä kun pitäisi tähdätä kestävään kehitykseen jossa valmisteiden käyttöikä maksimoidaan. Tämä oli itselläni yksi lisäpelko perseessä ja oikeastaan suurin syy että käytin veto-oikeutta viime hetkellä vaihtaa autoa. Mikä on näiden MY13-14 arvo 10v kohdalla ja sen jälkeen? Etenkin velallilisen hankinnan riski on massiivinen kun nuo avainkomponentit on niin kalliita.

Toivottavasti tämä kompurakierre nyt edes saataisiin kuriin. Ja toivotaan että näihinkin saisi vielä kohtuuhintaisia vaihtoakkuja sitten kun niiden varaustasot alkaa olemaan finaalissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 22.06.2020, 10:21:13
Etenkin velallilisen hankinnan riski on massiivinen kun nuo avainkomponentit on niin kalliita.
Miten se eroaa velattoman hankinnan riskistä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jerski124@gmail.com - 22.06.2020, 10:55:05
Täällä kanssa uusi helteen uhri... Eilen tuli ensimmäisen kerran "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, Tarvitsee huollon" ja tänään aamusta sama toistui. Molempia tilanteita yhdisti se, että auto oli ollut piuhassa yön yli latauksessa. Normaalissa ajossa tai piuhasta irroituksen jälkeen virhettä ei ole ilmennyt vielä tähän mennessä. Koodien luku paljasti kompuran eristevian. Takuuhuolto saatiin varattua onneksi jo parin viikon päähän (08.07.), kun viimeksi oli melkein kuukauden jono... Kompura on vaihdettu edellisen kerran 201tkm 8/2019 ja nyt 30tkm ja 10kk myöhemmin laitetaan neljättä kompuraa paikoilleen  :o

Onneksi ilmastointi puskee vielä kylmää... täytyy varmaan nyt vältellä turhaa latausta ja ilmastoinnin käyttöä jos tällä kertaa kävisi tuuri, ettei ilmastointi mene kokonaan pimeäksi. Viimeksi oli juuri heinäkuun pahimmat helteet, kun ilmastointi lakkasi puhaltamasta kylmää  ::)
Pitäisi lähteä mökille keskiviikkona Volvolla, mutta taidanpa ottaa alle perheen luottoauton Toyota Avensiksen, niin ei tarvitse pelätä kompuran laukeamista... :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 22.06.2020, 12:42:44
Miten se eroaa velattoman hankinnan riskistä?

No jos auto on täysin oma, juoksevat kulut on vain lähinnä käytöstä, veroista ja vakuutuksista kiinni.
Velallisessa maksat velkaa pois.

Jos jotain hajoaa, etenkin erityisen kallista niin ei huumorin arvo on eri tasolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 22.06.2020, 12:59:28
No jos auto on täysin oma, juoksevat kulut on vain lähinnä käytöstä, veroista ja vakuutuksista kiinni.
Velallisessa maksat velkaa pois.

Jos jotain hajoaa, etenkin erityisen kallista niin ei huumorin arvo on eri tasolla.
Omalla rahallakin on hinta. Ja nykytilanteessa se voi olla kalliimpaa kuin velkaraha.

Hullua ajatella, että jos auton ostamiseen ei ole tarvinnut ottaa velkaa, se pääoma olisi jotenkin "ilmaista"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 22.06.2020, 14:30:34
Omalla rahallakin on hinta. Ja nykytilanteessa se voi olla kalliimpaa kuin velkaraha.

Hullua ajatella, että jos auton ostamiseen ei ole tarvinnut ottaa velkaa, se pääoma olisi jotenkin "ilmaista"

Nyt rupeaa menemään vähän turhan paljon offtopiciksi enkä enää ymmärrä ajatuksiasi.

Syy miksi itse luovuin V60 D6:sta oli velkasumma+auton ikä+ kilometrit + käytetyt hybridin tuntematon tulevaisuus etenkin hyöstettynä näillä jatkuvilla kompuraongelmilla.
Jos itselle laukeaa maksettava 2-10k remontteja kun autosta vielä yli puolet maksamatta, niin onhan se nyt täysin eri asia kuin että auto olisi velaton. Onhan tässä nyt tilallakin lainalla hankittu auto, mutta sen arvoa pystyn paremmin arvioimaan tulevaisuuteen.

En tosiaankaan ymmärrä miten oman lompakon käteinen "olisi kalliimpaa" kuin rahoittajan korollinen velka.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 22.06.2020, 15:00:39
Nyt rupeaa menemään vähän turhan paljon offtopiciksi enkä enää ymmärrä ajatuksiasi.

Syy miksi itse luovuin V60 D6:sta oli velkasumma+auton ikä+ kilometrit + käytetyt hybridin tuntematon tulevaisuus etenkin hyöstettynä näillä jatkuvilla kompuraongelmilla.
Jos itselle laukeaa maksettava 2-10k remontteja kun autosta vielä yli puolet maksamatta, niin onhan se nyt täysin eri asia kuin että auto olisi velaton. Onhan tässä nyt tilallakin lainalla hankittu auto, mutta sen arvoa pystyn paremmin arvioimaan tulevaisuuteen.

En tosiaankaan ymmärrä miten oman lompakon käteinen "olisi kalliimpaa" kuin rahoittajan korollinen velka.

Joo, samaa mieltä, että lähtee rönsyilemään vahvasti sivuraiteille. Lainarahan "edullisuus" perustuu nykyiseen korkotasoon vs. inflaatio ym. loppuarvostukseen, mutta jos jollain on varaa ostella 60+ k€ vehkeitä käteisellä, niin ihan turha tulla inisemään mistään tonnin kompuraongelmista millekkään foorumeille...  :nohnoh 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 22.06.2020, 15:46:30
En tosiaankaan ymmärrä miten oman lompakon käteinen "olisi kalliimpaa" kuin rahoittajan korollinen velka.
Jos sille omalle rahalle saa paremman tuoton kuin mitä laina maksaa, niin onhan se "kalliimpaa" laittaa se autoon kuin lainaraha.

Tosin, tämä tuntuu olevan asia, jota aika suuri osa porukasta ei ymmärrä. Useimmat ajattelee, että jos on rahaa, niin se "kuuluukin" käyttää johonkin, ja sitten kun se on loppu, ja joudutaan lainaamaan, sitten se raha vasta maksaa jotain.

Otetaan kuvitteellinen tilanne, jossa olet ostamassa vaikka 50K hintaista autoa (Volvoa, kun kerran volvofoorumilla ollaan). Sinulla on tasan 50K sijoituksissa, ja tällä hetkellä ne tuottavat 2% p.a. varmaa tuottoa. Voit joko
- realisoida sijoituksen ja ostaa auton
- pitää sijoituksesi ja lainata 50K 1% korolla

Kumman valitset ja miksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 22.06.2020, 16:08:12
Nyt kun meni taas vaihteeksi tuo ilmastointi muutama viikko sitten, nyt meni sitten kattoluukku  :D mua jaksaa enää vaan naurattaa tää, huumorilla menee pitkällä!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 22.06.2020, 18:59:48
Nyt kun meni taas vaihteeksi tuo ilmastointi muutama viikko sitten, nyt meni sitten kattoluukku  :D mua jaksaa enää vaan naurattaa tää, huumorilla menee pitkällä!

Menikö kattoluukusta sähköt vai tiivisteet?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 22.06.2020, 19:06:40
Jos sille omalle rahalle saa paremman tuoton kuin mitä laina maksaa, niin onhan se "kalliimpaa" laittaa se autoon kuin lainaraha.

Tosin, tämä tuntuu olevan asia, jota aika suuri osa porukasta ei ymmärrä. Useimmat ajattelee, että jos on rahaa, niin se "kuuluukin" käyttää johonkin, ja sitten kun se on loppu, ja joudutaan lainaamaan, sitten se raha vasta maksaa jotain.

Otetaan kuvitteellinen tilanne, jossa olet ostamassa vaikka 50K hintaista autoa (Volvoa, kun kerran volvofoorumilla ollaan). Sinulla on tasan 50K sijoituksissa, ja tällä hetkellä ne tuottavat 2% p.a. varmaa tuottoa. Voit joko
- realisoida sijoituksen ja ostaa auton
- pitää sijoituksesi ja lainata 50K 1% korolla

Kumman valitset ja miksi?

No nyt asia aukeni, mutta siltikin - (vieden keskustelua edes vähän otsikkoa kohti) isommassa lainasummassa ja maksuajassa on käytettyjen hybridien kanssa paljon enemmän tuntematonta riskiä kuin jossain perinteisessä mallissa.

Siinä vaiheessa kun velkaa on enemmän kuin arvoa ja laukeaa akut, jotka pitäisi korjata omaan piikkiin niin ollaan melko mielenkiintoisessa tilanteessa finassien kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 22.06.2020, 20:42:38
Bilialle aika torstaina. Varmuudeksi luetutin vikakoodit. Olihan siellä niitä:
Aktiiviset:
PDM-B110915 - Passenger Door Central Locking Motor. General Electrical Failures. Circuit Short To Battery Or Open
ACCM-B102D92 - High voltage current sensor, Component failures, Performance or incorrect operation
CEM-B110977 - Passenger Door Central Locking Motor. Mechanical Failures
PDM-B12B615 - Front Lock Motor Common Circuit. General Electrical Failures. Circuit short to battery or open
Ei aktiiviset:
CCM-B1A6909 - Humidity Sensor. General Electrical Failures. Component Failures
SRS-B11A081 - Left Side Restraints Pressure Sensor. Bus Signal/Message Failures. Invalid Serial Data Received
SRS-B11A092 - Left Side Restraints Pressure Sensor. Component Failures. Performance Or Incorrect Operation
PAC-B12BD31 - Rear Camera. FM (Frequency Modulated)/PWM (Pulse Width Modulated) Failures. No Signal
BECM-C105700 - Hybrid/EV Battery Voltage System Isolation Fault Level 1. General Failure Information


Näistä punaisten uskoisin liittyvän ilmastoinnin kompuraan, siniset tuohon Airbag -herjailuun, vihreät apukuskin oven lukituksen temppuiluun, oranssi peruutuskameraan ja musta lienee ilmanlaadun tarkkailuun.

Tuo peruutuskamera ei tunnu kestävän lämpenemistä, kuumalla ilmalla kuva värisee ja pari kertaa jättänyt kuvan kokonaan näyttämättä. Siitä tuo herjakin lienee peräisin.

Oven kanssa vaihtoehdot on oven johtosarja, moottori tai ohjainboksi. Kaikki kolme vaihtoehtoa oikein edukkaita...

SRS -herjoista pääsee vaihtamalla kuskin puolella olevan anturin. Sekin vaatimattomat pari sataa.

Ilmanlaatu anturi onkin helpoin/halvin vaihtaa, nämä näyttävät olevan kestoltaan aika lyhyt ikäisiä

Kompura onkin sitten jo ihan oma lukunsa. Siitä ei tarvinne edes mainita enempiä.

V60 D6:n kanssa sana "laatu" ei sovi samaan lauseeseen, ainakaan tämän yksilön kanssa. Sen minkä kulutuksessa säästää, sen huolloissa menettää.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 22.06.2020, 22:43:00
No nyt asia aukeni, mutta siltikin - (vieden keskustelua edes vähän otsikkoa kohti) isommassa lainasummassa ja maksuajassa on käytettyjen hybridien kanssa paljon enemmän tuntematonta riskiä kuin jossain perinteisessä mallissa.

Siinä vaiheessa kun velkaa on enemmän kuin arvoa ja laukeaa akut, jotka pitäisi korjata omaan piikkiin niin ollaan melko mielenkiintoisessa tilanteessa finassien kanssa.

Ei oikeastaan voi tällä hetkellä sanoa noinkaan. Tulevaisuutta on vaikea ennustaa ja jossain kohtaa valtio alkaa varmasti rajummin rankaisemaan verotuksen kautta pelkällä polttomoottorilla toimivia autoja päästääkseen niistä nopeammin eroon joten mistä sitä tietää vaikka isompi riski onkin niissä. Tämä on jo alkanut nousevan polttoaineverotuksen kautta jota tullaan hilaamaan ylöspäin aina kun edellisestä korotuksesta on pahin mylläkkä laskenut, mutta myös päästöihin sidottu vero on jo käytössä jota on sitten helppo sorvata vähän jyrkemmäksi. Samaa mieltä olen siitä että hybridienkin tulevaisuuden hintaa on todella vaikea arvioida.

Tuo akkujen uusiminen nostaa väkisinkin auton arvoa rajusti ja jos ei nosta niin sittenhän sitä voi ajaa itse. Akkujen hintataso menee koko ajan alaspäin, mutta on edelleen todella arvokas ja tulee aina pysymään arvokkaana. Tämän D6 mallin piina on kompuraongelmat. Muitakin vikamahdollisuuksia on, mutta se on räikein. Jos ne nyt tosiaan tähän on keksineet oikeat työtavat ja aineet mitä en henkilökohtaisesti uskalla vielä uskoa niin se isoin kompastuskivi on alta pois. Sen jälkeen auto on vikojen puolesta niin kuin kaikki muutkin eli voi mennä sitä tai tätä, mutta ei välttämättä saatika ainakaan jatkuvasti. Kaikissa autoissa on vikoja.

Oma villi unelma tässä on se, että jossain ajateltaisiin oikeasti kestävää kehitystä ja nämä nyt pikkuhiljaa käyttöön saapuvat uudenlaiset akkutekniikat jotka tuplaavat tehomäärän per kilo ja ovat myös hieman edullisempia valmistaa, saataisiin valjastettua myös jo käytössä oleviin patteriautoihin. Koska automaailman (niin kuin kaiken muunkin) pitää tahkota maksimimäärä tuohta omistajille ja johtajille niin tätä ei kuitenkaan tule tapahtumaan, mutta aina saa unelmoida. Olishan se nastaa kalliin akunvaihdon yhteydessä tuplata potentiaalinen sähköajo sataan kilometriin täydellä akulla auton painon pysyessä samana. Toisena vaihtoehtona olisi pitää tehomäärä samana, mutta akku olisi huomattavasti edullisempi ja kevyempi, jota kautta voisi saada muutaman kilometrin myös pituutta lisää, mutta myös taloudellisempaa ajoa polttomoottorilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 23.06.2020, 00:49:15
Menikö kattoluukusta sähköt vai tiivisteet?
Jäi vaan jumiin keskenkaiken, mut se on nyt korjattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 23.06.2020, 09:53:08
Ei oikeastaan voi tällä hetkellä sanoa noinkaan. Tulevaisuutta on vaikea ennustaa ja jossain kohtaa valtio alkaa varmasti rajummin rankaisemaan verotuksen kautta pelkällä polttomoottorilla toimivia autoja päästääkseen niistä nopeammin eroon joten mistä sitä tietää vaikka isompi riski onkin niissä. Tämä on jo alkanut nousevan polttoaineverotuksen kautta jota tullaan hilaamaan ylöspäin aina kun edellisestä korotuksesta on pahin mylläkkä laskenut, mutta myös päästöihin sidottu vero on jo käytössä jota on sitten helppo sorvata vähän jyrkemmäksi. Samaa mieltä olen siitä että hybridienkin tulevaisuuden hintaa on todella vaikea arvioida.

Tuo akkujen uusiminen nostaa väkisinkin auton arvoa rajusti ja jos ei nosta niin sittenhän sitä voi ajaa itse. Akkujen hintataso menee koko ajan alaspäin, mutta on edelleen todella arvokas ja tulee aina pysymään arvokkaana. Tämän D6 mallin piina on kompuraongelmat. Muitakin vikamahdollisuuksia on, mutta se on räikein. Jos ne nyt tosiaan tähän on keksineet oikeat työtavat ja aineet mitä en henkilökohtaisesti uskalla vielä uskoa niin se isoin kompastuskivi on alta pois. Sen jälkeen auto on vikojen puolesta niin kuin kaikki muutkin eli voi mennä sitä tai tätä, mutta ei välttämättä saatika ainakaan jatkuvasti. Kaikissa autoissa on vikoja.

Oma villi unelma tässä on se, että jossain ajateltaisiin oikeasti kestävää kehitystä ja nämä nyt pikkuhiljaa käyttöön saapuvat uudenlaiset akkutekniikat jotka tuplaavat tehomäärän per kilo ja ovat myös hieman edullisempia valmistaa, saataisiin valjastettua myös jo käytössä oleviin patteriautoihin. Koska automaailman (niin kuin kaiken muunkin) pitää tahkota maksimimäärä tuohta omistajille ja johtajille niin tätä ei kuitenkaan tule tapahtumaan, mutta aina saa unelmoida. Olishan se nastaa kalliin akunvaihdon yhteydessä tuplata potentiaalinen sähköajo sataan kilometriin täydellä akulla auton painon pysyessä samana. Toisena vaihtoehtona olisi pitää tehomäärä samana, mutta akku olisi huomattavasti edullisempi ja kevyempi, jota kautta voisi saada muutaman kilometrin myös pituutta lisää, mutta myös taloudellisempaa ajoa polttomoottorilla.

Juuri näin, ja uskon, että kunhan autojen akkuvalmistajien monopoli jossain vaiheessa murenee yleistymisen myötä, saadaan edullisia ja teho-painosuhteeltaan parempia vaihtoakkuja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 24.06.2020, 11:15:23
Nämä vaihtokompurat onkin mukavasti ajastettuja aikapommeja jos kolmella käyttäjällä menee parin päivän sisällä ;D

Viis juurisyystä, näin korjataan häiriö kunnes se toistuu taas.
Ja parastahan että tähän on jo tunnettu korjaus olemassa.

Jep!
Täällä yksi, viikko sitten ensimmäinen ilmoitus! Tähän vaihdettu 2/2019 ja 30tkm sitten edellinen kutsuvaihtona. Odottelen puhelua huolosta, että miten edetään.

Onko hyviä argumenttejä joita kannattaa käyttää huollon kanssa, että homma tulisi tehtyä tällä "uudella" tavalla varmasti? Ilmeisesti siis tehdään jokin typpihuuhtelu järjestelmään, että varmistutaan veden poistumisesta järjestelmässä?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 24.06.2020, 11:27:29
Jep!
Täällä yksi, viikko sitten ensimmäinen ilmoitus! Tähän vaihdettu 2/2019 ja 30tkm sitten edellinen kutsuvaihtona. Odottelen puhelua huolosta, että miten edetään.

Onko hyviä argumenttejä joita kannattaa käyttää huollon kanssa, että homma tulisi tehtyä tällä "uudella" tavalla varmasti? Ilmeisesti siis tehdään jokin typpihuuhtelu järjestelmään, että varmistutaan veden poistumisesta järjestelmässä?

Kelaat parikymmentä sivua tasksepäin, ja alat käymään ketjua läpi...  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 24.06.2020, 12:00:31
Kelaat parikymmentä sivua tasksepäin, ja alat käymään ketjua läpi...  ;)

Näin se varmaan täytyynee tehdä. Aikoinaan olinkin hyvin perillä ehkä jonnekkin sivulle 100, ennen auton hankintaa seurasin muutaman kuukauden aika tiiviisti. Nyt ei ole lähes puoleentoistavuoteen ollut ongelmia, niin on jäänyt ketjua lukematta näköjään toinen mokoma 100-sivua.

Eniten tässä olen pohtinut, että mahtaako tuolla uskaltaa juuri nyt ajella lainkaan, varsinkin kun kelitkin on mitä on? Eilen sillä tuli varmaan vedettyä pisin siivu ikinä pelkällä sähköllä, koska ilmastoiti ei syönyt akusta virtaa :D Ei ehkä kaikkein viisainta, mutta miten tuolla sitten pitäisi ajaa pelkällä diselillä? Savella kun ladataan kuitenkin ja AWD:lla kait myös?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 24.06.2020, 13:54:38
Eniten tässä olen pohtinut, että mahtaako tuolla uskaltaa juuri nyt ajella lainkaan, varsinkin kun kelitkin on mitä on? Eilen sillä tuli varmaan vedettyä pisin siivu ikinä pelkällä sähköllä, koska ilmastoiti ei syönyt akusta virtaa :D Ei ehkä kaikkein viisainta, mutta miten tuolla sitten pitäisi ajaa pelkällä diselillä? Savella kun ladataan kuitenkin ja AWD:lla kait myös?
Sama huomattu, sähköä riittää huomattavasti enemmän nyt kun ennen. Ymmärtääkseni tuon ilmastoinnin pitäisi jäähdyttää latauksen aikana, mutta ihan varmaksi en sano.

Molemmat yllä olevat lataavat, samoin Power -tila. Olen ajellut ihan normaalisti, kabiinissa tarkenee todella hyvin. Onneksi ei ole mustia nahkajakkaroita, tosin ei noita valkoisia voi kylmiksi haukkua.

Huomenna selviää miten kompuran kanssa käy, perjantaina pitäisi olla nuo anturiviat hoidettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 24.06.2020, 14:13:22
Jos kompura rikki, niin ei taida ladata ollenkaan. (Suojatila joka estää akun ylikuumemisen).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 24.06.2020, 14:28:24
Sama huomattu, sähköä riittää huomattavasti enemmän nyt kun ennen. Ymmärtääkseni tuon ilmastoinnin pitäisi jäähdyttää latauksen aikana, mutta ihan varmaksi en sano.

Molemmat yllä olevat lataavat, samoin Power -tila. Olen ajellut ihan normaalisti, kabiinissa tarkenee todella hyvin. Onneksi ei ole mustia nahkajakkaroita, tosin ei noita valkoisia voi kylmiksi haukkua.

Huomenna selviää miten kompuran kanssa käy, perjantaina pitäisi olla nuo anturiviat hoidettu.

Eikös siellä takatilassa ole oma jäähdytysjärjestelmä akuille?  ???
Repsikan puolella luukun takana...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 24.06.2020, 14:32:10
Jos kompura rikki, niin ei taida ladata ollenkaan. (Suojatila joka estää akun ylikuumemisen).
Lataa kyllä. Ainoa ero on siinä että autossa huutaa tuulettimet täysillä koko latauksen ajan. Ainakin tässä tapauksessa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 24.06.2020, 14:48:09
Lataa kyllä. Ainoa ero on siinä että autossa huutaa tuulettimet täysillä koko latauksen ajan.

Lataako Save: lla tai awd siis ajossa?

Onhan siellä passiivinen jäähdytys takakontin alla, mutta riittääkö se oikeasti näillä lämmöllä? Itse pyrin ajamaan manuaalilla jotta ei vahingoitu akku...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 24.06.2020, 14:52:14
Lataako Save: lla tai awd?
Savella ainakin, awd:ta en ole käyttänyt viime aikoina
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 24.06.2020, 14:59:44
Savella ainakin, awd:ta en ole käyttänyt viime aikoina

Ok.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tero87 - 24.06.2020, 15:17:06
Itsellä auto ilmoitti ilmastointi tarvii huollon, no kyllähän sen arvasi missä on vika ennen diagnoosiakin mutta maanantaina varmistui että kompura rikki. Autosta oli pari kuukautta sitten mennyt kompurakamppis umpeen mutta kevyellä neuvottelulla meni Volvon piikkiin. Nyt kun auto taas kunnossa niin huomasin että aika paljon pidemmän matkan pääsee nyt pelkästään akuilla kun ennen. Ehkä 5 tai jopa 10km pidemmälle...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 25.06.2020, 19:04:50
Kompura vaihdettu, Kaivokselan Bilia hoiti homman hienosti. Vanha meni varaosatakuun piikkiin. Samalla saatiin airbag -herja pois, asentaja oli ottanut liittyimen irti ja kiristänyt sen uusiksi. Epäili kuitenkin korjauksen olevan lyhyt ikäinen, joten anturi vaihtuu huomenna Samppasportissa uuteen, samalla kuin tuo sisäilman anturi. Toivottavasti huomisen jälkeen on enää apukuskin ovi murheena.

Ero vanhaan kompuraan on huomattava, nyt kylmää puskee kabiiniin nopeammin jopa näillä ulkolämmöillä. Akun kestävyydestä ei vielä uskalla sanoa mitään. Toivottavasti tämä kestää pidempään, tosin pessimisti ei pety...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 25.06.2020, 21:25:52
Mullakin tosiaan vaihdettiin kompura alkuviikosta ja kestihän se 3pv  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 25.06.2020, 21:53:30
Mullakin tosiaan vaihdettiin kompura alkuviikosta ja kestihän se 3pv  :D

Voe hyvää päivää. Oletan että ei vaihdettu uusilla työtavoilla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 25.06.2020, 21:58:48
Voe hyvää päivää. Oletan että ei vaihdettu uusilla työtavoilla?

  :-[ kyllä pitäs ihan oikeesti tehä joku MOT jakso näist, tai TM:n artikkeli...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.06.2020, 22:09:22
Mullakin tosiaan vaihdettiin kompura alkuviikosta ja kestihän se 3pv  :D

Monesko oli sulla tuo hajonnut?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 26.06.2020, 10:33:18
Mullakin tosiaan vaihdettiin kompura alkuviikosta ja kestihän se 3pv  :D
Mulla vaihdettiin viikko sitten ja toistaiseksi toimii kuten pitääkin.
Edellinen kesti 6 kk, mutta sillon ei vaihdettu kuivainta eikä vissiin nesteitäkään.

Nyt siis vaihdettiin kompuran lisäksi kuivain ja kaikki nesteet sekä pyöritettiin ilmastointihuoltokoneella useampi kerta läpi. Mitään typpihuuhtelua ei ollut tarjolla. Kompura taas tehtaan piikkiin, mutta kuivain piti jostain syystä maksaa itse.

En jaksanut siitä parista sadasta alkaa vääntämään. Etenkin kun on ns velaton auto :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 26.06.2020, 12:29:24
Jännä ettei kuivainta vaihdeta automaattisesti kun tarvikepuolellakin on jo tavallisten autojen ilmastointikompuroissa takuuehtona kuivaimen vaihto uuteen.

Tarkoittaakohan tuo typpihuuhtelu nyt samaa kuin normi typetys (painetesti) kun etsitään ilmastoinnista vuotoja? Alipainetestihän ei monesti vuotoja osoita, mutta typellä saadaan ne etsittyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.06.2020, 00:54:56
Osaako joku sanoa mikä näistä aina hajoaa? Joku eristys?

No, kilometrilukemalla 177247 lähti 5. kompura omassa autossa käyttöön. Volvon piikkiin meni. Mitään ei tehty erilailla mitä ennen joten tuskin tämäkään vuotta pidempään kestää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 27.06.2020, 09:08:02
6krt nyt vaihdettu ja 7krt olis edessä. Nyt ajelen tovin ilman ilmastointia, en jaksa kokoajan rampata huollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.06.2020, 13:24:34
Jotain näissä vaihdoissa menee pieleen. Edelliseen autoon vaihdettiin yksi kompura ja ajoin sillä 60 tkm. Nykyinen jäähdyttää edelleen. Pari kertaa olen nyt kuumalla laittanut jäähdytyksen etänä päälle ja parkkipaikalla ihmetellään lentokoneelta kuulostavaa autoa. Tuossa tilanteessa kompura tekee ihan reippaasti töitä, koska se pyrkii jäähdyttämään sekä akkua että sisätiloja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 27.06.2020, 20:35:58
Jotain näissä vaihdoissa menee pieleen. Edelliseen autoon vaihdettiin yksi kompura ja ajoin sillä 60 tkm. Nykyinen jäähdyttää edelleen. Pari kertaa olen nyt kuumalla laittanut jäähdytyksen etänä päälle ja parkkipaikalla ihmetellään lentokoneelta kuulostavaa autoa. Tuossa tilanteessa kompura tekee ihan reippaasti töitä, koska se pyrkii jäähdyttämään sekä akkua että sisätiloja.
Sama täällä, töistä lähdettäessä 3henkilöä seisoi auto vieressä ja ihmettelivät rähjähtääkö auto ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 27.06.2020, 21:08:40
Mun työkaveri kysäisi, että laitoitko webaston päälle, kun noin kohisee :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 28.06.2020, 22:35:43
Nyt hajosi täälläkin kompura.. Kesti 11kk, vaihto oli 31.7.2019.

Eikös näissä vuoden varaosatakuu ole?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.06.2020, 22:45:13
Kyllä mutta eiköhän näissä jo puhuta virhevastuusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 29.06.2020, 17:41:18
Jotain näissä vaihdoissa menee pieleen. Edelliseen autoon vaihdettiin yksi kompura ja ajoin sillä 60 tkm. Nykyinen jäähdyttää edelleen. Pari kertaa olen nyt kuumalla laittanut jäähdytyksen etänä päälle ja parkkipaikalla ihmetellään lentokoneelta kuulostavaa autoa. Tuossa tilanteessa kompura tekee ihan reippaasti töitä, koska se pyrkii jäähdyttämään sekä akkua että sisätiloja.
No muistaakseni on 8000 kierrosta minuutissa maksimikierrokset kompuralla , eli ei ihme jos kuullostaa lentokoneelta. Kompura siis jäähdyttää tarvittaessa akkua lämmönvaihtimen avulla. Sähkömoottoria , auton laturi/starttia ja on-board-laturia ja taajuusmuuttajaa jäähdyttää matalalämpöjäähdytyspiiri, jossa on auton nokalla syyläri ja tietysti puhallin. Voi olla että se lentokoneen ääni tulee puhaltimesta eikä kompressorista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 29.06.2020, 17:45:09
Nyt hajosi täälläkin kompura.. Kesti 11kk, vaihto oli 31.7.2019.

Eikös näissä vuoden varaosatakuu ole?
Kyllähän tästä pitäisi ns. joukkokanne laittaa. Volvo systemaattisesti jättää korjaamatta kompurat kunnolla. Kukahan viitsisi aloittaa? :nohnoh
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: haa5t - 02.07.2020, 14:32:42
Täällä yksi hajonnut AC-kompressori lisää. Ensimmäinen vaihto oli viime marraskuussa ja 10 tkm sitten. Silloin kuulemma tehtiin huuhtelu, muusta en tiedä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 02.07.2020, 14:51:31

(https://i.ibb.co/R6NLnCQ/Screenshot-20200702-144746-01.jpg) (https://ibb.co/R6NLnCQ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JapeV60 - 02.07.2020, 17:52:07
Täällä yksi hajonnut AC-kompressori lisää. Ensimmäinen vaihto oli viime marraskuussa ja 10 tkm sitten. Silloin kuulemma tehtiin huuhtelu, muusta en tiedä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JapeV60 - 02.07.2020, 18:00:07
Mulla meni kompura talvella ja se vaihdettiin muistaakseni helmikuussa. Sama laulu uudestaan kesäkuun alussa. Huollossa on pikkuisen ruuhkaa ja ajat venyy. No, nyt siihen vaihdetaan kompuran lisäksi myös kuivain. Tähän mennessä Volvo maksaa kaiken. Auto on vm. 2014 ja hollannin tuontia. Kilometrejä Alle 130 000. Sillain ei voi valittaa, kun kumminki Volvo kaiken kustantaa, mutta kyllä vähän jurppii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.07.2020, 07:42:59
Mulla meni kompura talvella ja se vaihdettiin muistaakseni helmikuussa. Sama laulu uudestaan kesäkuun alussa. Huollossa on pikkuisen ruuhkaa ja ajat venyy. No, nyt siihen vaihdetaan kompuran lisäksi myös kuivain. Tähän mennessä Volvo maksaa kaiken. Auto on vm. 2014 ja hollannin tuontia. Kilometrejä Alle 130 000. Sillain ei voi valittaa, kun kumminki Volvo kaiken kustantaa, mutta kyllä vähän jurppii.

Jännä juttu tuo, että kuivaimen vaihto on tullut ohjelmaan. Ekaan autoon vaihdettiin ilmeisesti ohjeen vastaisesti myös kuivain pari vuotta sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 07.07.2020, 00:06:51
Tervehdys D6 uudelta omistajalta:)  Lukenut kuukauden päivät foorumia ja uskalsin silti ostamaan -16 vuosimallia ja 45 000 km ajetun Hollannin tuonnin.

Olisi myös kysymyksiä arvon foorumilaisille. Näkeekö jostain auton huoltohistorian? Mitkä renkaat ja vanteet istuu parhaiten suomen tiestöön ja autoon. Autossa ei talvirenkaita ollut laisinkaan ja entisenä Kuga- miehenä olen kitkoilla ajellut pääkaupunkiseudun talvessa. Onko Volvo On Call- järjestelmä kuinka kattava suomessa?

Kiitos jo etukäteen vaivasta:)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 07.07.2020, 10:17:04
Tervehdys D6 uudelta omistajalta:)  Lukenut kuukauden päivät foorumia ja uskalsin silti ostamaan -16 vuosimallia ja 45 000 km ajetun Hollannin tuonnin.

Olisi myös kysymyksiä arvon foorumilaisille. Näkeekö jostain auton huoltohistorian? Mitkä renkaat ja vanteet istuu parhaiten suomen tiestöön ja autoon. Autossa ei talvirenkaita ollut laisinkaan ja entisenä Kuga- miehenä olen kitkoilla ajellut pääkaupunkiseudun talvessa. Onko Volvo On Call- järjestelmä kuinka kattava suomessa?

Kiitos jo etukäteen vaivasta:)

Näkeekö jostain auton huoltohistorian?
- omassa oli huoltokirja mukana ja käsittääkseni merkkihuolto ei saa ulkomailta tietoja omaan järjestelmään. Tästä tietää joku muu paremmin

Mitkä renkaat ja vanteet istuu parhaiten suomen tiestöön ja autoon.
- 17" vanteilla ja kantavuuden kannattaa huomioida. Ekassa hybridissä oli 215 leveät renkaat ja ajettavuus oli hyvä. Ehkä 225 levyiset on kantavuudelta paremmat

Onko Volvo On Call- järjestelmä kuinka kattava suomessa?
- VoC käyttää matkapuhelimen dataverkkoa eli autossa on SIM-kortti valmiina. Toimii hyvin ja tässä toisessa autossa se myöskin on. Paras ominaisuus on ajopäiväkirja ja osoitteen lähettäminen naviin kotisohvalta tai asiakkaan palaverihuoneesta.

P.S. Lue ohjekirja tarkkaan läpi: https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/s60/2016-late
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 07.07.2020, 10:30:59
Näkeekö jostain auton huoltohistorian?
- omassa oli huoltokirja mukana ja käsittääkseni merkkihuolto ei saa ulkomailta tietoja omaan järjestelmään. Tästä tietää joku muu paremmin

Mitkä renkaat ja vanteet istuu parhaiten suomen tiestöön ja autoon.
- 17" vanteilla ja kantavuuden kannattaa huomioida. Ekassa hybridissä oli 215 leveät renkaat ja ajettavuus oli hyvä. Ehkä 225 levyiset on kantavuudelta paremmat

Onko Volvo On Call- järjestelmä kuinka kattava suomessa?
- VoC käyttää matkapuhelimen dataverkkoa eli autossa on SIM-kortti valmiina. Toimii hyvin ja tässä toisessa autossa se myöskin on. Paras ominaisuus on ajopäiväkirja ja osoitteen lähettäminen naviin kotisohvalta tai asiakkaan palaverihuoneesta.

P.S. Lue ohjekirja tarkkaan läpi: https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/s60/2016-late

Saavat jotenkin merkkihuollossa ongittua tietoa mm. Hollannissa tehdyistä korjauksista, jos siis käytetty Volvolla huollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 07.07.2020, 12:53:32
Kiitos vastauksista.

Onko kellään kokemusta hyvästä volvo- huollosta hesan alueella?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 07.07.2020, 13:26:37
Kiitos vastauksista.

Onko kellään kokemusta hyvästä volvo- huollosta hesan alueella?

Debil Espoo
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tuomaril - 07.07.2020, 13:50:38
Debil Espoo
Vahva suositus Debilille myös täältä. Muualle en autoani vie.  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.07.2020, 16:24:53
Kiitos vastauksista.

Onko kellään kokemusta hyvästä volvo- huollosta hesan alueella?

Herttoniemen Bilia osaa ainakin vaihtaa kompuran. Muuhun en suosittele. Kompura ei oo lauennut vielä 50tkm myöhemminkään, eli jostakin pitää aplodeerata. Aluksi toki olivat myymässä uutta akustoa autoon, kun kompura oli sökö mutta mitäs pienistä, loppu hyvin kaikki hyvin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 07.07.2020, 17:16:00
Debil Espoo
Vahva suositus Debilille myös täältä. Muualle en autoani vie.  :D
Sama suositus täältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sebsii - 08.07.2020, 20:56:15
Täällä myös yksi rikkinäinen kompura. Huoltohistorian perusteella ensimmäinen vaihto tuli nyt 136tkm kohdalla... 1v 8kk sitten ostettu siniseltä ja eivät kuulemma tule vastaan kustannuksissa. Hintalappu lystille 1500€.  :idiot2:

On ollut kyllä kiva auto ajaa ja toimii omassa käytössä äärimmäisen hyvin, mutta kyllä tätä palstaa lukiessa saattaa vaihtua hyvinkin äkkiä. Kiva auto pilattu typerällä vialla.  :nohnoh:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JPN_V70D3OR - 08.07.2020, 21:40:05
Täällä myös yksi rikkinäinen kompura. Huoltohistorian perusteella ensimmäinen vaihto tuli nyt 136tkm kohdalla... 1v 8kk sitten ostettu siniseltä ja eivät kuulemma tule vastaan kustannuksissa. Hintalappu lystille 1500€.  :idiot2:
...
Hieman yllättäen Volvon henkilöautojen osien takuu on 1 v (vene ja raskaskalusto 2v)

Mutta ei se nyt kuitenkaan aivan noin mene. Kannattaa olla yhteydessä Kuluttajaneuvojaan, ymmärtääkseni osa ei ole kestänyt sen odotettavissa olevaa käyttöikää, joten osassa on siten ollut virhe uudesta alkaen.

Tuotevastuu eroaa takuusta siten että, takuu on myyjän antama vapaaehtoinen vakuutus korjata/korvata tuote, eikä siitä saa muodostua kuluja. Tuotevastuu ei ole vapaaehtoinen vaan lakiin perustuva mutta, näyttövastuu on ostajalla. Tois'aalta tuotevastuussa ei myöskään ole tiettyä aikarajaa, vaan ratkaisussa monesti katsotaan tuleeko tuote parempaan kuntoon, kuin mitä se ole rikkoutumishetkellä ja tuon eron asiakasmaksaa.

Kuitenkin, mikäli oikein tulkitsin, sinä et ole ostanut kompuraa Siniseltä, joten riita ei ole sinun ja Sinisen välillä, vaan sinun ja auton myyjän. Sinun tulee esittää vaatimus siis auton myyjälle (joka sitten voi halutessaan esittää omia vaatimuksiaan eteenpäin Sinisen suuntaan).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sebsii - 08.07.2020, 22:51:52
Hieman yllättäen Volvon henkilöautojen osien takuu on 1 v (vene ja raskaskalusto 2v)

Mutta ei se nyt kuitenkaan aivan noin mene. Kannattaa olla yhteydessä Kuluttajaneuvojaan, ymmärtääkseni osa ei ole kestänyt sen odotettavissa olevaa käyttöikää, joten osassa on siten ollut virhe uudesta alkaen.

Tuotevastuu eroaa takuusta siten että, takuu on myyjän antama vapaaehtoinen vakuutus korjata/korvata tuote, eikä siitä saa muodostua kuluja. Tuotevastuu ei ole vapaaehtoinen vaan lakiin perustuva mutta, näyttövastuu on ostajalla. Tois'aalta tuotevastuussa ei myöskään ole tiettyä aikarajaa, vaan ratkaisussa monesti katsotaan tuleeko tuote parempaan kuntoon, kuin mitä se ole rikkoutumishetkellä ja tuon eron asiakasmaksaa.

Kuitenkin, mikäli oikein tulkitsin, sinä et ole ostanut kompuraa Siniseltä, joten riita ei ole sinun ja Sinisen välillä, vaan sinun ja auton myyjän. Sinun tulee esittää vaatimus siis auton myyjälle (joka sitten voi halutessaan esittää omia vaatimuksiaan eteenpäin Sinisen suuntaan).

Niin tosiaan unohtui mainita, että huolto varattu (laitteineen) myöskin Siniseltä maanantaiksi. Täytyy ottaa yhteys Sinisen vaihtoautomyyjään, joka auton alunperin myi. Jos sieltä suunnasta oltaisiin vastaanottavaisempia. Muuten täytyy jatkaa kuluttajaneuvonnan kautta.

Onko muilla ollut vastaavia tapauksia? Oletteko saaneet millaisia vastaantuloja myyjäliikkeeltä/ kuluttajaneuvonnan esityksiä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.07.2020, 23:04:01
Kannattaa muistutella huoltoa virhevastuusta. Huolto kun mainitsee maahantuojan suuntaan tästä niin luulisi olevan vaikutusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 09.07.2020, 12:28:45
Täällä on tänään auto 3 kertaa kompuran vaihdossa reilun vuoden sisään, autolla ehditty tuona aikana ajaa noin 15tkm. Huoltoon soitin ja kysyin niin kompura menee takuuseen, kuivaimen vaihdosta joutuu maksamaan sen 200€. Sanoin olevani tyytymätön että kun auton joku tyyppivika komponentti hajoaa pistetään muita komponentteja jotka pitää vaihtaa samassa korjauksessa sitten asiakkaan piikkiin. Sanoi ottavansa vielä yhteyttä takuupäällikköön. Eilen autoa viedessä kysyin onko tullut uusia tapoja vaihtaa tai parannusta kompuraan ja vastaus oli että tulossa pitäisi olla uudet työtavat, eli vielä mennään ainakin Bilia Olarissa vanhaan tapaan ja varmaan viimeistään ensi kesänä saa taas olla kompuraa vaihtamassa... >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JPN_V70D3OR - 09.07.2020, 13:32:58
kompura menee takuuseen, kuivaimen vaihdosta joutuu maksamaan sen 200€. Sanoin olevani tyytymätön että kun auton joku tyyppivika komponentti hajoaa pistetään muita komponentteja jotka pitää vaihtaa samassa korjauksessa sitten asiakkaan piikkiin. ...
Noin se takuun osalta menee, eli takuu korvaa rikkoutuneen osan ja siihen liittyvän työn. Oheiskustannukset menevät tuotevastuun piikkiin. Kuivain ei ole kuluva osa, joten sen vaihtaminen uuteen ei tee autosta rikkoutumishetkeä parempaa. Siksipä tuosta ei ymmärtääkseni pitäisi tulla asiakkaalle kuluja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 09.07.2020, 15:43:15
Tässä sitten odotellaan milloin omalla kohdalla kosahtaa. Auto siis -16 vuosimallin 6D ja mittarissa sen 45 000 km. Ilmeiseti ekan kompuran joutenee itse maksamaan kun Hollannin tuonti, vai miten se menee?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 09.07.2020, 17:49:52
Tässä sitten odotellaan milloin omalla kohdalla kosahtaa. Auto siis -16 vuosimallin 6D ja mittarissa sen 45 000 km. Ilmeiseti ekan kompuran joutenee itse maksamaan kun Hollannin tuonti, vai miten se menee?

Ilmastointihuoltoa ei varmaan kannata tehdä, ennenkuin lakkaa puhaltamasta kylmää? Oletettavasti alkuperäinen kompura nyt autossa kiinni?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JPN_V70D3OR - 09.07.2020, 19:45:17
Tässä sitten odotellaan milloin omalla kohdalla kosahtaa. Auto siis -16 vuosimallin 6D ja mittarissa sen 45 000 km. Ilmeiseti ekan kompuran joutenee itse maksamaan kun Hollannin tuonti, vai miten se menee?
Tietyn asteinen kuluttajasuoja (eli takuukäytäntö) on koko EU-alueella, mutta määrittelemättömän ajan tuotevastuuta ei yleisesti muualla ole käytössä. Aina kannattaa ongelmien ilmaantuessa ottaa yhteyttä myyjään ja tarvittaessa Euroopan kuluttajakeskukseen, joka sitten avustaa kumpaakin osapuolta omilla kielillään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 09.07.2020, 19:57:40
Hieman yllättäen Volvon henkilöautojen osien takuu on 1 v (vene ja raskaskalusto 2v)



Vähän ohi aiheen mutta ei ole 2v takuuta muillakaan ellei sellaisesta maksa, sitten on lisätakuun muodossa. Näin ainakin Penta ja CE, Trucksin tilannetta en tiedä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JPN_V70D3OR - 09.07.2020, 20:16:59
Vähän ohi aiheen mutta ei ole 2v takuuta muillakaan ellei sellaisesta maksa, sitten on lisätakuun muodossa. Näin ainakin Penta ja CE, Trucksin tilannetta en tiedä.
OEM osilla 2v takuu näyttäisi olevan varsin yleinen, ja ainakin Kaha myöntään palikoilleen 3v https://www.kahaviesti.fi/kysy-varaosille-kolme-vuoden-takuuta/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 09.07.2020, 21:40:37
OEM osilla 2v takuu näyttäisi olevan varsin yleinen, ja ainakin Kaha myöntään palikoilleen 3v https://www.kahaviesti.fi/kysy-varaosille-kolme-vuoden-takuuta/

My bad, osatakuu tosiaan oli kyseessä. Itse puhuin uuden moottorin/koneen takuusta.

Onhan se osatakuu 2 vuotta, tosin asennus pitää olla merkkiorganisaation tekemä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jarnja - 10.07.2020, 10:45:42
Hieman yllättäen Volvon henkilöautojen osien takuu on 1 v (vene ja raskaskalusto 2v)

Mutta ei se nyt kuitenkaan aivan noin mene. Kannattaa olla yhteydessä Kuluttajaneuvojaan, ymmärtääkseni osa ei ole kestänyt sen odotettavissa olevaa käyttöikää, joten osassa on siten ollut virhe uudesta alkaen.

Tuotevastuu eroaa takuusta siten että, takuu on myyjän antama vapaaehtoinen vakuutus korjata/korvata tuote, eikä siitä saa muodostua kuluja. Tuotevastuu ei ole vapaaehtoinen vaan lakiin perustuva mutta, näyttövastuu on ostajalla. Tois'aalta tuotevastuussa ei myöskään ole tiettyä aikarajaa, vaan ratkaisussa monesti katsotaan tuleeko tuote parempaan kuntoon, kuin mitä se ole rikkoutumishetkellä ja tuon eron asiakasmaksaa.

Kuitenkin, mikäli oikein tulkitsin, sinä et ole ostanut kompuraa Siniseltä, joten riita ei ole sinun ja Sinisen välillä, vaan sinun ja auton myyjän. Sinun tulee esittää vaatimus siis auton myyjälle (joka sitten voi halutessaan esittää omia vaatimuksiaan eteenpäin Sinisen suuntaan).
Onko tuota vuoden takuuta kukaan kyseenalaistanut? Miksi meillä sitten on tuo Eu:n 24kk takuu. 1vuosi takuuta ja toinen vuosi virhevastuuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 10.07.2020, 11:36:38
Onko tuota vuoden takuuta kukaan kyseenalaistanut? Miksi meillä sitten on tuo Eu:n 24kk takuu. 1vuosi takuuta ja toinen vuosi virhevastuuta.
Edelleenkin: takuu on täysin vapaaehtoinen, kenenkään ei tarvitse antaa tuotteilleen minkäänlaista takuuta jos ei halua. Virhevastuu on lakisääteinen, ja siinä ei ole tarkkoja aikamääreitä, vaan tuotteita tarkastellaan sen mukaan mitä niiden pitäisi oletettavasti kussakin käytössä kestää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.07.2020, 12:02:41
Edelleenkin: takuu on täysin vapaaehtoinen, kenenkään ei tarvitse antaa tuotteilleen minkäänlaista takuuta jos ei halua. Virhevastuu on lakisääteinen, ja siinä ei ole tarkkoja aikamääreitä, vaan tuotteita tarkastellaan sen mukaan mitä niiden pitäisi oletettavasti kussakin käytössä kestää.
Tämä. Vaihtelee osan/kohteen mukaan mikä on virhe vastuu. Esim. vaihdelaatikolle  määritelty kilometri raja eikä niinkään aika rajaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 10.07.2020, 18:09:55
Täällä kävi auto määräaikaishuollossa. Essential-huolto, eli öljynvaihto suodattimineen ja yleiset tarkastukset. Samalla vaihtui uusi tuulilasi vanhan todella kuluneen tilalle, sekä komperessori vaihtui jälleen. Siitä tuli pari virheilmoitusta tuossa helteiden aikaan. Edellinen vaihto oli n.puolitoista vuotta sitten. Volvo maksoi ilman vastaväitteitä vaihdon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.07.2020, 20:34:33
Tässä sitten odotellaan milloin omalla kohdalla kosahtaa. Auto siis -16 vuosimallin 6D ja mittarissa sen 45 000 km. Ilmeiseti ekan kompuran joutenee itse maksamaan kun Hollannin tuonti, vai miten se menee?

Ostin ensimmäisen lentävän hollantilaisen, josta kompressori laukesi parin kuukauden sisään. Myyjä keskusteli Jyväskylän Volvo-liikkeen kanssa ja vaihtoivat kompuran kiltisti uuteen. Se kesti sitten lopun aikaa eli noin 60 tkm. Kun auto lähti pihasta, niin siinä oli kilsoja noin 233 000 km  Nykyiseen (aj. 114 000 km) ei ole (vielä) vaihdettu ja ei ilmoittele virheitä. Ensimmäistä eikä seuraavia tarvitse itse maksella. Odotellaan, jos tuo uusi korjaustapa saisi nämä kestämään. Vähän kun tuulettaa ennen ilmastoinnin kytkemistä, niin tuntuu ainakin omassa kestävän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 10.07.2020, 23:23:27
Tänään kävi oma deeku kompuran vaihdossa ja Tampereen Käyttöautolle siitä kiitokset. Hoitui kohtuu nopeasti eikä ollut mitään mutinoita kun alle vuosi edellisestä vaihdosta.

Ikävä että hajosi, kiva että eiiä yhtään tarvinnut tapella asiasta ja kulut itselle 0 euroa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aba - 11.07.2020, 11:11:53
Oli tarkoitus vaihtaa rouvan V70 D4 tuohon V60 D6 hybridiin kun kilometrit ovat vähentyneet reippaasti. Mutta tätä ketjua lukiessa ei tarttekaan vaihtaa.
Mikähän ero on v60 D6 hybrid ja V60 D6 twin engine kun ilmeisesti edellä mainitussa on surullisen kuuluisa ac ominaisuus mutta jälkimmäisessä ei. Mun ymmärtääkseni ne kuitenkin ovat molemmat ” twin engineitä”
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.07.2020, 11:20:42
Taitaa toinen olla "D5 Twin Engine" eli about sama laite mitä D6 mutta pienempitehoisella diesel koneella. Muuten sama laitehan se on mutta olisikohan noissa ollut jo lähtöjään sopivammat aineet ilmastointijärjestelmässä, tuohan tuli markkinoille vasta 2016.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.07.2020, 16:05:47
Oli tarkoitus vaihtaa rouvan V70 D4 tuohon V60 D6 hybridiin kun kilometrit ovat vähentyneet reippaasti. Mutta tätä ketjua lukiessa ei tarttekaan vaihtaa.
Mikähän ero on v60 D6 hybrid ja V60 D6 twin engine kun ilmeisesti edellä mainitussa on surullisen kuuluisa ac ominaisuus mutta jälkimmäisessä ei. Mun ymmärtääkseni ne kuitenkin ovat molemmat ” twin engineitä”

En tiedä muuta eroa kuin se, että osa on pienemmällä teholla varustettu. Edellinen oli Hybrid ja nykyinen on Twin engine. Uudemmassa minulla on saman verran tehoa eli 215 hv. Uudempi on hiljaisempi eli ehkä jonkin verran paremmin äänieristetty tai sitten se vaan tuntuu siltä. Mulle ekaan vaihdettiin alussa kompressori ja se kesti sen 60 tkm ennen vaihtoa. Nykyiseen ei ole vaihdettu muuta kuin öljyt, kilvet ja kuski.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tjylsi - 13.07.2020, 15:39:27
Perjantaina hain oman D6 korjattuna Turun Keskusautohallista. Vianetsintäaika meni aikanaan parin viikon päähän (vaikka vian osasi sanoa jo etukäteen), itse korjaus siitä vajaan parin viikon päähän ja korjaus kesti muutaman päivän, eli yhteensä n. 1 kk.

Volvo suostui maksamaan lopulta puolet kompressorin vaihdosta, mutta huuhtelu ja kuivain meni omaan piikkiin. Maksettavaa jäi Volvon kompensaation jälkeen 1670 € :o :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k70425 - 13.07.2020, 22:39:10
Täällä kävi auto määräaikaishuollossa. Essential-huolto, eli öljynvaihto suodattimineen ja yleiset tarkastukset. Samalla vaihtui uusi tuulilasi vanhan todella kuluneen tilalle, sekä komperessori vaihtui jälleen. Siitä tuli pari virheilmoitusta tuossa helteiden aikaan. Edellinen vaihto oli n.puolitoista vuotta sitten. Volvo maksoi ilman vastaväitteitä vaihdon.
Minkä vuosimallin D6 sinulla on kun sait jo Essential huollon?
Mulla 2014 ensirekisteröity MY15 eikä taida mun ymmärtääkseni vielä tänä vuonna mennä essential sarjaan..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 13.07.2020, 22:58:42
Minkä vuosimallin D6 sinulla on kun sait jo Essential huollon?
Mulla 2014 ensirekisteröity MY15 eikä taida mun ymmärtääkseni vielä tänä vuonna mennä essential sarjaan..

2014 mallinen. Tuo essentialihan on 6-vuotta ja vanhemmille. Ei sitten tosiaan sisällä muuta kuin öljynvaihdon ja suodattimen. Tarkastukset tietty auton läpi ja jos jotain löytyy, niin soittavat ja sovitaan mitä tehdään. No mulle tuli soitto että kompura rikki, että laitetaan vikaraportti volvolle ja 18minuuttia myöhemmin (tarkistin puhelimesta) uusi soitto, että volvo maksaa, pannaan vaihtaen. Tuo E-huolto itsessään maksoi 169e. Öljynvaihdoksi kallis, mutta tuleehan sillä sitten merkkiliikken leima, jos sellaista arvostaa/haluaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 13.07.2020, 23:38:34
Essential huollossakin ilmeisesti päivitetään ohjainlaitteet, joihin on ilmainen päivitys olemassa. Siinä mielessä järkevä huollattaa vanhempaakin merkkiliikkeessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.07.2020, 16:19:11
Essential huollossakin ilmeisesti päivitetään ohjainlaitteet, joihin on ilmainen päivitys olemassa. Siinä mielessä järkevä huollattaa vanhempaakin merkkiliikkeessä.
Juu,päivitykset kuulunee myös tuohon. Ainakin kysyttiin lupa päivitysten asennukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sebsii - 25.07.2020, 15:10:04
Niin tosiaan unohtui mainita, että huolto varattu (laitteineen) myöskin Siniseltä maanantaiksi. Täytyy ottaa yhteys Sinisen vaihtoautomyyjään, joka auton alunperin myi. Jos sieltä suunnasta oltaisiin vastaanottavaisempia. Muuten täytyy jatkaa kuluttajaneuvonnan kautta.

Onko muilla ollut vastaavia tapauksia? Oletteko saaneet millaisia vastaantuloja myyjäliikkeeltä/ kuluttajaneuvonnan esityksiä?

Homma hoidettu Kaivokselan Biliassa hienosti. Lyhyen neuvottelun jälkeen tulivat vastaan kompurassa ja sen vaihtotyöstä 50%. Maksettavaa jäi 860€ kun samalla vaihtoivat kuivaimen  :)

Katsotaan kauan tämä kestää. Toivottavasti oli tullut parannettua osaa eikä sekundaa  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 26.07.2020, 23:46:09
Perjantaina hain oman D6 korjattuna Turun Keskusautohallista. Vianetsintäaika meni aikanaan parin viikon päähän (vaikka vian osasi sanoa jo etukäteen), itse korjaus siitä vajaan parin viikon päähän ja korjaus kesti muutaman päivän, eli yhteensä n. 1 kk.

Volvo suostui maksamaan lopulta puolet kompressorin vaihdosta, mutta huuhtelu ja kuivain meni omaan piikkiin. Maksettavaa jäi Volvon kompensaation jälkeen 1670 € :o :buck2:

Mikä auton historia kompuran yms. osalta? Mielenkiintoista meinaa tässä se, että omani on menossa juuri ensiviikolla samalle pajalle ja Volvon piikkiin menee kaikki muu paitsi kuivain n.200€. Syy miksi tämä taitaa nyt maksaa jopa enenmän kuin mitä on maksanut ennen, juuri tämä uusi työtapa. Jos ymmärsin tavan oikein niin huuhtelu tehdään laitteella joka kierrättää järjestelmässä kylmäainetta ja välissä aina paineistaa sen. Auto on tässä huuhtelussa kiinni puolen työpäivän verran. Sitä ennen pitää järjestelmään vaihtaa vielä jotkin venttiilit väliaikaisesti paikalleen, jotka mahdollistavat ylipäätään tämän huuhtelun. Eli siis kompran vaihtoon varataan nykyään 1,5 työpäivää, kun ennen se meni alle työpäivässä. Ennen jos epäiltiin järjestelmässä väärää nestettä vaihdettiin kaikki järjestelmän osat putket mukaan lukien, nyt tästä on luovuttu. Tämä uusitapa (huuhtelu) on ilmeisesti ollut vasta reilun kk ohjeena ja ei varmaan kovin monessa paikassa vielä edes käytössä. Itsellä tämä kompura kesti reilun 1,5vuotta ja n. 30tkm. Katsotaan miten alkaa kestämään uudella tavalla. Ainiin ja kompuramalli taitaa olla neljäs, jota nyt autoihin asennetaan. Asentaja ei tarkkaan enää muistanut :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 27.07.2020, 01:08:38
Hyvä kun uusi tapa alkaa pikku hiljaa tulla käytännöksi. Noita ilmastointilaitteen huuhtelukoneita on jo yleisessä myynnissä tukkureilla korjaamoille. Liekö sitten joissain muissakin autoissa tarve tuolle huuhtelulle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 27.07.2020, 11:54:46
Joo ei ollu Bilia Espoossa vielä noin kuukausi sitten uudet ohjeet ja työtavat käytössä. Ja mekin jouduttiin maksamaan se 200€ kuivaimen vaihdosta. Sanoin tiskille että ensi kerralla jää maksamatta ja vetosin kuluttajasuojaan. En kuitenkaan jaksanut enempää alkaa vääntämään. No tulipahan 200€ volvo termari sitten  :idiot2:. Ihan perseestä että kun kompura hajoaa takuuseen pitää muka itse maksaa kuivaimesta ja sen vaihdosta koska kuluva osa. Sehän vaihdetaan nimenomaan sen takia että kompura porsii  :facepalm:.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 27.07.2020, 17:54:30
Joo ei ollu Bilia Espoossa vielä noin kuukausi sitten uudet ohjeet ja työtavat käytössä. Ja mekin jouduttiin maksamaan se 200€ kuivaimen vaihdosta. Sanoin tiskille että ensi kerralla jää maksamatta ja vetosin kuluttajasuojaan. En kuitenkaan jaksanut enempää alkaa vääntämään. No tulipahan 200€ volvo termari sitten  :idiot2:. Ihan perseestä että kun kompura hajoaa takuuseen pitää muka itse maksaa kuivaimesta ja sen vaihdosta koska kuluva osa. Sehän vaihdetaan nimenomaan sen takia että kompura porsii  :facepalm:.

Laita kina pystyyn kuluttajavirastossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 27.07.2020, 22:20:00
Joo ei ollu Bilia Espoossa vielä noin kuukausi sitten uudet ohjeet ja työtavat käytössä. Ja mekin jouduttiin maksamaan se 200€ kuivaimen vaihdosta. Sanoin tiskille että ensi kerralla jää maksamatta ja vetosin kuluttajasuojaan. En kuitenkaan jaksanut enempää alkaa vääntämään. No tulipahan 200€ volvo termari sitten  :idiot2:. Ihan perseestä että kun kompura hajoaa takuuseen pitää muka itse maksaa kuivaimesta ja sen vaihdosta koska kuluva osa. Sehän vaihdetaan nimenomaan sen takia että kompura porsii  :facepalm:.

Joo tää on aika huvittavaa. Mulle vaihdettiin viime joulukuussa kompura ja koitin kovin tarkasti kysellä että mitä tekevät ja kyseenalaistin vähän ettei kuivainta vaihdeta. Silloin oli jo Hollannissa hyviä kokemuksia tästä nyt Suomeen rantautuneesta työohjeistuksesta ja koitin vähän sitä siinä selvittää onko tällaisesta mitään tietoa. No ei ollut, mutta kuivainta ei vaihdeta sen takia ettei tarvita kun se on niin uusi (auto vm. 2014 käyttöönotto 2013 puolella).

Nyt sanovat sitten että kuluva osa ja ottavat 200 euroa :D:D on tää kyllä.. Pitäkää puolenne.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 27.07.2020, 22:22:54
Homma hoidettu Kaivokselan Biliassa hienosti. Lyhyen neuvottelun jälkeen tulivat vastaan kompurassa ja sen vaihtotyöstä 50%. Maksettavaa jäi 860€ kun samalla vaihtoivat kuivaimen  :)

Katsotaan kauan tämä kestää. Toivottavasti oli tullut parannettua osaa eikä sekundaa  ???

Tampereen sininen on vaihtanut tähän asti noin 1100-1200 € hintaan noita. Ilman kuivaimen vaihtoa tosin, mutta kuulostaa silti vähän yläkanttiin hinnoitellulta tuo 1720 €
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -Juuso- - 28.07.2020, 14:23:48
Eilen ilmoitti että ilmastointilaite tarvitsee huollon. Edellinen kompura kesti vuoden ja yhden päivän. Saas nähdä alkavatko viilaamaan pilkkua varaosatakuun kanssa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.07.2020, 14:48:17
2018 maksoin itse vaihdosta. 2019 meni varaosatakuun piikkiin, nyt 2020 en tiedä minkä piikkiin meni mutta maahantuoja sen vaihdon taas kustansi. Saattoi auttaa kun suomensin omamekaanikolle virhevastuun merkitystä ja tuollaisen osan oletettua kestoikää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: stobelius - 28.07.2020, 19:04:30
Hellurei,

onkos kukaan vaihtanut tällaiseen takapyörän laakeria? Vai liekö jossakin muualla jo käsitelty AWD-malliseen ajopeliin tehtävää laakerinvaihtotyötä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.07.2020, 19:25:00
Hellurei,

onkos kukaan vaihtanut tällaiseen takapyörän laakeria? Vai liekö jossakin muualla jo käsitelty AWD-malliseen ajopeliin tehtävää laakerinvaihtotyötä.

En ole vaihtanut itse mutta vaihdattanut olen liikkeessä (Fixus jossa Volvo-osaamista) maksoi karvan alle 200€. Tämä siis tapahtui Joensuussa. Audiin sama revohka taakse oli karvan yli 400e niin halpaa lystiä, vai pitäisikö sanoa helppoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Macko - 29.07.2020, 15:31:29
Viime kesänä Hollannin tuonti V60 D6 vm. 14 meni kompressori huoltoon ja tehdas tuli 100% vastaan, paitsi kuivain piti maksaa itse.
Samalla tehtiin jakopään vaihto, jolloin lopulta kaikkineen jäi 1200€ maksettavaksi.
Huolto suorittui saman päivän aikana ja kaikki meni sen osalta mallikkaasti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 30.07.2020, 09:39:23
Eikös tähän ketjuun kannattaisi kerätä parhaat käytännöt, miten olette asioineet maahantuojan/liikkeen kanssa kompuran vaihdon osalta. Oletteko asioineet suoraan maahantuojan kanssa vai korjaava liike?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 30.07.2020, 10:53:31
Joka kerta suoraan korjaavan liikkeen kanssa eli Bilian. Tai no ekan takuukamppanjavaihdon suoritti suton myynyt liike. Tosin sekin Biliassa. Tähän m2nnessä kompura vaihdettu 1 kerran bilia herttoniemi, kesti muutaman kuukauden. Sitten bilia Kaivoksela, kesti vajaan vuoden ja viimeisin bilia olari. Vain vikasta maksettu 200€ kuivaimen vaihdosta. Mutta uudella ohjeistuksella ei ole yhtäkään vaihdettu. En ole varma vaihdettiinko 2 ekalla kerralla myös kuivain.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jamiet - 30.07.2020, 16:04:05
Lyhyesti oma tarinani lähtien Ilmastointi vaatii huollon: Potilas D6 2014 277tkm, 4. kompressori vaihdettu vuosi sitten, Volvo ei enää mukana, eli uusi kompura ja kuivain n. 1500e. Käytin Tallinnassa ARTR Auto Oü ilmastoinnin puhdistus osia purkamalla, uusi kuivain ja kompressoriöljyn vaihto toisenlaiseen. Sanoivat, että järjestelmässä oli vääräntyyppinen öljy. Järjestelmä oli puhdas, eli ei metallihiukkasia entisistä kompressoreista(!). Vikakoodin nollaus ei tässä kohtaa vielä auta, kun kompressori mittaa siinä vielä olevan vanhan öljyn sähkönjohtavuuden ja virtaa pyörimiseen ei anneta. Autovivalla sitten kompressori testerillä pyörimään. Kylmää alkoi tulemaan ja uudet öljyt meni kompuraan. Nyt ei taida enää onnistua mittaamaan liiallista sähkönjohtavuutta, kun uusi öljy ei sido vettä? Seuraavat huollot kattaisi lähinnä tyhjiöintiä kosteuden poistamiseksi ja kylmäaineen lisäys. Ainakin toistaiseksi toimii kuten pitääkin ja ilmoitan tänne, jos lakkaa toimimasta. Kustannustaso riippuu, missä teettää; ilmastoinnin purkua, huolto, kuivain sekä vikakoodit 30min, jos ei metallia kierrossa, muutama satanen Tallinnassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 30.07.2020, 16:12:33
Eli sulle ei vaihdettu edes kompuraa. :o
Tuohan on kyllä ihan järkeenkäypää.

Tää on automaailman suurimpia munauksia koko kompura hässäkkä :D.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jamiet - 31.07.2020, 13:20:28
No eipä auttanut pitkään, vaan laittoi taas kompuralta sähköt pois. Nyt pohdinnassa esim. kuinka saada laskuri nollattua, sillä sais sen 254 käyttökertaa eli esim. kesän jäähdytykset. Kohtahan tuota ei enää kaipaa ja akun jäähdytyskin puhaltimilla ja ajoviimalla tehoaa jo paremmin  :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 31.07.2020, 16:25:08
Tässä kävi niin kuin oletinkin autoa ostaessa, että se opettaa omasta tekniikastaan :) Suuret kiitokset foorumilaisille, että täältä löytyi uutta tietoa! Sen pohjalta tein oletuksen ja vaikuttaa, että tällä kertaa onnisti. Tuossahan on kuin "8-bittinen" systeemi, kun kompressorin ohjaus sallii 254 kertaa sähkönjohtavuusmittauksen mennä yli, ja sitten 255. kerta näkyy taululla "Ilmastointi vaatii huollon", minkä se todellakin laittaa tekemään ;)

Mutta siis kompurassa ei ole fyysistä vikaa tässä tapauksessa? Olen käsityksessä, että käämitys vaurioituisi jotenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.07.2020, 19:06:49
Jaahas, auto käytetty Essential huollossa  ja samalla vikakoodien luku:
(https://i.ibb.co/rGb000W/20200731-190430.jpg) (https://ibb.co/rGb000W)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jamiet - 31.07.2020, 23:54:15
Mutta siis kompurassa ei ole fyysistä vikaa tässä tapauksessa? Olen käsityksessä, että käämitys vaurioituisi jotenkin.

Ei tässä tapauksessa. Ehkä tuotannon alussa oli ongelmia kompressoripuolen ja sähkömoottorin välisessä tiivistyksessä. Nämä lienevät jo kaikki vaihdettu uudempiin, joissa tämä vika on saatu korjattua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 02.08.2020, 14:13:11
Ei tässä tapauksessa. Ehkä tuotannon alussa oli ongelmia kompressoripuolen ja sähkömoottorin välisessä tiivistyksessä. Nämä lienevät jo kaikki vaihdettu uudempiin, joissa tämä vika on saatu korjattua.
Siis onko se sähkömoottori sitten eristetty kylmäaineesta? Yleensähän noissa se sähkömoottori on nimenomaan samassa "tilassa" sen kylmäainekierron kanssa kun sähköjohto on helpompi tiivistä kuin se pyörivä akseli.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.08.2020, 21:30:58
Lyhyesti oma tarinani lähtien Ilmastointi vaatii huollon: Potilas D6 2014 277tkm, 4. kompressori vaihdettu vuosi sitten, Volvo ei enää mukana, eli uusi kompura ja kuivain n. 1500e. Käytin Tallinnassa ARTR Auto Oü ilmastoinnin puhdistus osia purkamalla, uusi kuivain ja kompressoriöljyn vaihto toisenlaiseen. Sanoivat, että järjestelmässä oli vääräntyyppinen öljy. Järjestelmä oli puhdas, eli ei metallihiukkasia entisistä kompressoreista(!). Vikakoodin nollaus ei tässä kohtaa vielä auta, kun kompressori mittaa siinä vielä olevan vanhan öljyn sähkönjohtavuuden ja virtaa pyörimiseen ei anneta. Autovivalla sitten kompressori testerillä pyörimään. Kylmää alkoi tulemaan ja uudet öljyt meni kompuraan. Nyt ei taida enää onnistua mittaamaan liiallista sähkönjohtavuutta, kun uusi öljy ei sido vettä? Seuraavat huollot kattaisi lähinnä tyhjiöintiä kosteuden poistamiseksi ja kylmäaineen lisäys. Ainakin toistaiseksi toimii kuten pitääkin ja ilmoitan tänne, jos lakkaa toimimasta. Kustannustaso riippuu, missä teettää; ilmastoinnin purkua, huolto, kuivain sekä vikakoodit 30min, jos ei metallia kierrossa, muutama satanen Tallinnassa.

Jos oikein ymmärsin, niin järjestelmä on huuhdeltu --> Kuivaimen vaihto --> Uudet öljyt. Mielenkiintoista.

Edelliseen 2014-malliin vaihdettiin jo pari vuotta sitten kompessorin lisäksi kuivain. Silloin se ei ollut huolto-ohjelmassa, mutta tekivät sen kuitenkin. Sen jälkeen ajoin autolla ilman kompressorihuolia 60 tkm ja vaihdoin vähän vähemmän ajettuun. Osaatko sanoa mitä kylmä-ainetta autoon laitettiin Virossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jamiet - 04.08.2020, 07:54:33
Kylmäaine pysyi samana, mutta kompressoriöljy vaihtui toisentyyppiseksi, kompressorimerkin omaksi öljyksi kuitenkin.  Ja nythän taas onnistui mittaamaan kosteutta eli kokeilen tyhjiöintiä vielä kerran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tjylsi - 04.08.2020, 08:17:17
Mikä auton historia kompuran yms. osalta?
Auto ollut mulla nyt reilun vuoden. Kerran aikaisemmin vaihdettu 97 tkm kohdalla kompressori vuonna 2018. Ostin 143 tkm ajettuna ja kompuran vaihto tehtiin 156 tkm kohdalla, eli se kesti hiukan vajaat 60 tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.08.2020, 09:08:34
Nyt kun kerrankin oli siihen mahdollisuus, siis käytännössä en saanut ladattua autoa lähtöpaikassa, kokeilin auton kulutusta pitkällä matkalla ilman latausta. Tästä on ollut aika paljon juttua, että lataushybridiä pitää ladata että se säästää.

Ajoin normaalisti eli enimmäkseen jonossa, jos se kulki nopeammin kuin 90 km/h satasen vauhdissa. Jos ei, niin käytin power-moodia ohituksissa ja survoin kaasun pohjaan. Ei mitään eko-ajoa, mutta en koskenut jarrupolkimeen kuin jonossa autojen väliin asettauduttaessa. Muutoin jarrutelin vakkarilla pudottamalla nopeusasetusta (adaptiivinen) ja jarrulle mentiin sukkasilleen. Yritin optimoida jarruenergiaa mahdollisimman paljon. Tässä oli reissun tulos. Mitäs mieltä olette? Pitääkö V60 hybridiä ladata vai säästääkö se jarruenergian kautta?

(https://i.ibb.co/qyM4zjs/kulutus02.png) (https://ibb.co/qyM4zjs)

Matkassa on myös kaupunkiajoa, jonka pystyin ajamaan sähköllä matkan puolessa välissä. Sekä alussa että lopussa joudun ajamaan myös kaupunkiosuudet polttomoottorilla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 04.08.2020, 09:32:45
Kyllähän tuo varmaan sen litran kaksi säästää vaikka ei lataakaan. Painonlisä tuo oman kulutuslisän, mutta taas kaikki talteenotettu energia saadaan hyödynnettyä kiihdytyksissä ja välillä voidaan kytkeä polttomoottori kokonaan pois päältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.08.2020, 09:42:52
Kyllähän tuo varmaan sen litran kaksi säästää vaikka ei lataakaan. Painonlisä tuo oman kulutuslisän, mutta taas kaikki talteenotettu energia saadaan hyödynnettyä kiihdytyksissä ja välillä voidaan kytkeä polttomoottori kokonaan pois päältä.

Minua hämmästytti tuo noin 15 kWh jarrutusenergian määrä. Se vastaa 1.5 akkukapasiteettia eli tuolla ajaa noin 45 - 60 km sähköllä nopeudesta riippuen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 04.08.2020, 10:56:51
Nyt kun kerrankin oli siihen mahdollisuus, siis käytännössä en saanut ladattua autoa lähtöpaikassa, kokeilin auton kulutusta pitkällä matkalla ilman latausta. Tästä on ollut aika paljon juttua, että lataushybridiä pitää ladata että se säästää.

Ajoin normaalisti eli enimmäkseen jonossa, jos se kulki nopeammin kuin 90 km/h satasen vauhdissa. Jos ei, niin käytin power-moodia ohituksissa ja survoin kaasun pohjaan. Ei mitään eko-ajoa, mutta en koskenut jarrupolkimeen kuin jonossa autojen väliin asettauduttaessa. Muutoin jarrutelin vakkarilla pudottamalla nopeusasetusta (adaptiivinen) ja jarrulle mentiin sukkasilleen. Yritin optimoida jarruenergiaa mahdollisimman paljon. Tässä oli reissun tulos. Mitäs mieltä olette? Pitääkö V60 hybridiä ladata vai säästääkö se jarruenergian kautta?

(https://i.ibb.co/qyM4zjs/kulutus02.png) (https://ibb.co/qyM4zjs)

Matkassa on myös kaupunkiajoa, jonka pystyin ajamaan sähköllä matkan puolessa välissä. Sekä alussa että lopussa joudun ajamaan myös kaupunkiosuudet polttomoottorilla
Normiaali dieselin kulutus. Ilman akkujen tuomaa lisäpainoa olisi mennyt pari-kolme desiä vähemmällä.

Edit: todistusaineisto eräältä matkalta tänä kesänä V90 D3 awd:llä.

(https://i.ibb.co/Cmjm36r/Kulutus2.jpg) (https://ibb.co/Cmjm36r)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 04.08.2020, 11:07:33
Nyt kun kerrankin oli siihen mahdollisuus, siis käytännössä en saanut ladattua autoa lähtöpaikassa, kokeilin auton kulutusta pitkällä matkalla ilman latausta. Tästä on ollut aika paljon juttua, että lataushybridiä pitää ladata että se säästää.


Eikö kulutus ole aika linjassa D5:n kulutuksen ja 14,6 kW sähkön kanssa? Ei huono, mutta toisaalta S90 D4 koneella kulkee 5 litran nurkilla ilman sähköjä. Pihistelemällä siitä saisi pois, mutta rullailu ei toimi vakkarin kanssa, joten se jää lähinnä mökkitien huviksi.

Olen katsellut uudempia hybridejä välillä jopa aavistuksen ostoaikeissa, mutta niissä keskikulutukset ovat näytöllä vaihdelleet näytössä 8 - 12 litran välillä. T8 kannattaa ladata, muuten saa tankata ripeään tahtiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.08.2020, 20:43:53
Eikö kulutus ole aika linjassa D5:n kulutuksen ja 14,6 kW sähkön kanssa? Ei huono, mutta toisaalta S90 D4 koneella kulkee 5 litran nurkilla ilman sähköjä. Pihistelemällä siitä saisi pois, mutta rullailu ei toimi vakkarin kanssa, joten se jää lähinnä mökkitien huviksi.

Olen katsellut uudempia hybridejä välillä jopa aavistuksen ostoaikeissa, mutta niissä keskikulutukset ovat näytöllä vaihdelleet näytössä 8 - 12 litran välillä. T8 kannattaa ladata, muuten saa tankata ripeään tahtiin.

Totta. Luulisin, että tätä V60 hybridiä ei ole tehty "pisaralla pidemmälle" -ajatuksella. Jos näin olisi tehty, niin kone olisi nelisylinterinen ja 1.6 litrainen. Power-modella on pienehkö kiihdytyksen tuntu ja sitä tässä on todennäköisesti enemmän haettu. Onkohan tietoa mitä D5 kuluttaa normimatka-ajossa? Yli viisi litraa vai alle?

P.S. Autonvaihdon yhtenä vaihtoehtona oli V90 D4 AWD, mutta jokin tuossa autossa ei sopinut minulle. En vieläkään osaa sanoa mikä se on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.08.2020, 21:09:42
Totta. Luulisin, että tätä V60 hybridiä ei ole tehty "pisaralla pidemmälle" -ajatuksella. Jos näin olisi tehty, niin kone olisi nelisylinterinen ja 1.6 litrainen. Power-modella on pienehkö kiihdytyksen tuntu ja sitä tässä on todennäköisesti enemmän haettu. Onkohan tietoa mitä D5 kuluttaa normimatka-ajossa? Yli viisi litraa vai alle?

P.S. Autonvaihdon yhtenä vaihtoehtona oli V90 D4 AWD, mutta jokin tuossa autossa ei sopinut minulle. En vieläkään osaa sanoa mikä se on.
Taitaa D6 käytetty moottori olla ihan pakon sanelema. Silloin kun auto on kehitetty ei ole Volvolla ollut omia muita järkeviä koneita mitä olisi voinut käyttää. Silloin vielä VEA moottorit oli kanssa kehitys asteella. Eikä autoon haluttu käyttää Fordin moottoreita koska ne oltiin korvaamassa juurikin VEA koneilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.08.2020, 18:28:39
Taitaa D6 käytetty moottori olla ihan pakon sanelema. Silloin kun auto on kehitetty ei ole Volvolla ollut omia muita järkeviä koneita mitä olisi voinut käyttää. Silloin vielä VEA moottorit oli kanssa kehitys asteella. Eikä autoon haluttu käyttää Fordin moottoreita koska ne oltiin korvaamassa juurikin VEA koneilla.

Aivan, eipä tullut mieleen. Lyhyellä matkalla kulutus pysyykin pienenä. Minulla tulee sekä lyhyttä pätkää että näitä noin 3-6 tunnin ajorupeamia työajoissa. Kiva auto, kun pitää ohittaa. Kompuran kun saavat kestämään, niin tämä on mun automalli pitkään veronkorotusten jälkeenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 08.08.2020, 14:32:32
Normiaali dieselin kulutus. Ilman akkujen tuomaa lisäpainoa olisi mennyt pari-kolme desiä vähemmällä.

Edit: todistusaineisto eräältä matkalta tänä kesänä V90 D3 awd:llä.

(https://i.ibb.co/Cmjm36r/Kulutus2.jpg) (https://ibb.co/Cmjm36r)

V90:ssä on eri moottori ja vaihteisto, ja ne ovat taloudellisemmat.

Oma vanha V60 MY13 D4 AWD (jossa sama viisipyttyinen kaksiahtiminen kone kuin D6:ssa, kesymmäksi ohjelmoituna) vei vastaavassa matka-ajossa aina vähintään kuusi litraa.

Tuon jälkeen tullut V90 D4 AWD kulutti vähemmän kuin mainitsemani oma V60 D4.

Disclaimer: Kaikki tämä on toki mutua, kunnes tehdään 1:1 vertailu V60 D6 vs. D5 ja mitataan ja dokumentoidaan tarkasti  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 08.08.2020, 19:33:03
V90:ssä on eri moottori ja vaihteisto, ja ne ovat taloudellisemmat.
Toki niin, mutta kun minä olen pitänyt V90 AWD:tä melkein juoppona V70 1,6D:n jälkeen. Jälkimmäisellä pääsi kuitenkin vielä keskimäärin litran vähemmällä. Tuo 5 mukinen moottori taitaakin olla öljysheikin kaveri.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 09.08.2020, 16:36:45
Automalliin liittymätön nelivetokeskustelu siirretty vetotapatopikkiin: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1342.msg1061521425#msg1061521425
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 12.08.2020, 19:00:31
Töistä lähtiessäni mittaristoon tuli info: "ilmastointi vaatii huollon". Seuraavassa startissa tekstiä ei enään näkynyt.

Miten tuohon nyt pitäisi suhtautua, onko näissä "tavallista" ilmastointihuoltoa kylmäaineen vähentyessä vai mitä?

Auto -16 D6 Hybrid 48K ajettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 12.08.2020, 19:24:14
onko näissä "tavallista" ilmastointihuoltoa kylmäaineen vähentyessä vai mitä?
Mitä se "tavallinen" kylmäaineen väheneminen on? Onko Volvoissa tapana, että 4v aikana lähtee niin paljon että pitää lisätä? Itse en ole joutunut yhteenkään autoon ilmastointihuoltoa tekemään, eteenpäin olen myynyt n. 10v vanhana. Pihassa on nyt 15v vanha Vito, kesällä tosin luulin että aineet on karanneet, mutta sitten huomasin painaa "A/C off" valon pois päältä ja taas puski kylmää.

Kerran tosin yhteen vajaa 10v vanhaan piti muusta syystä tyhjentää ja uudelleen täyttää aineet. Sieltä oli hävinnnyt n. 30g.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 13.08.2020, 08:34:22
Töistä lähtiessäni mittaristoon tuli info: "ilmastointi vaatii huollon". Seuraavassa startissa tekstiä ei enään näkynyt.

Miten tuohon nyt pitäisi suhtautua, onko näissä "tavallista" ilmastointihuoltoa kylmäaineen vähentyessä vai mitä?

Auto -16 D6 Hybrid 48K ajettu.
Oma veikkaus on että sieltä on kompura antautumassa  :-[
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 13.08.2020, 17:03:00
Onko D6 ainut jossa tämä ongelma on vai onko muillakin versioilla? Pahoittelut typerästä kysymyksestä.. itsellä D5 Twin engine ja mittarissa 46k..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 13.08.2020, 18:33:48
Onko D6 ainut jossa tämä ongelma on vai onko muillakin versioilla? Pahoittelut typerästä kysymyksestä.. itsellä D5 Twin engine ja mittarissa 46k..

Sulta löytyy sama laite sieltä pellin alta eli kyllä. Jotain tietoa ovat mekaanikkojen kautta laittaneet liikkeelle että olisi ollut erä viallisia kompuroita jossain tietyssä aikahaarukassa, ettei uudemmissa enään olisi ongelmia mutta väittäisin paskapuheeksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 13.08.2020, 19:45:17
Mitä se "tavallinen" kylmäaineen väheneminen on? Onko Volvoissa tapana, että 4v aikana lähtee niin paljon että pitää lisätä? Itse en ole joutunut yhteenkään autoon ilmastointihuoltoa tekemään, eteenpäin olen myynyt n. 10v vanhana. Pihassa on nyt 15v vanha Vito, kesällä tosin luulin että aineet on karanneet, mutta sitten huomasin painaa "A/C off" valon pois päältä ja taas puski kylmää.

Kerran tosin yhteen vajaa 10v vanhaan piti muusta syystä tyhjentää ja uudelleen täyttää aineet. Sieltä oli hävinnnyt n. 30g.

Kaikista autoista sitä pikkuhiljaa karkaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 13.08.2020, 21:39:58
Kaikista autoista sitä pikkuhiljaa karkaa
Jep, jos vauhti on tuollaista 3g/vuosi tasoa niin antaa karata vaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: villeks - 14.08.2020, 07:05:23
Morjens. On tuollanen ruvennut kiinnostamaan kun työmatkaa on 50km sivu ja olisi latausmahdollisuus työmaalla. Olen kahlannut kaikenlaisia vaihtoehtoja, mutta en ole saanut selville muutamaa juttua.... Voc noissa varmaankin on jo kaikissa? voiko autoa ladatessa lämmittää/jäähdyttää ja käyttääkö se sillon akkuja vai webastoo... ja onko jäähdytys ominaisuus kaikissa? Onko näissä kaikissa jo adaptiivinen vakkari vai onko se lisävaruste kun kaikissa ei mainita asiaa.... kiitosta jo valmiiks vastauksista
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: dedbet - 14.08.2020, 08:12:05
Vähän samoilla linjoilla kuin yllä, kauppareissut ja työmatkat taittuisi kokonaan sähköllä täältä maalta kaupunkiin ja takaisin. Mutta mites, onko tuollaista plug-in -hybridiä kuinka järkevää ostaa käytettynä? Vähän katsellut tuollaista V60 D6 AWD R-Design plugaria vuodelta 2015 kun nykyisen -08 S60:n juoppous ja pieni tavaratila on alkanut tympimään. Joko tuon -15 ikäisiin saa varata takataskuun rahaa että vaihtaa 4 vuoden päästä akut vai minkälainen tilanne on Volvoissa? Tuossa katsomassani mallissa on kilsoja takana jo 250 000, mutta taitaa uusissa autoissa enemmän merkata ikä kuin kilometrit jos huoltohistoria on hyvä?

Esson baariin "hybridi on romutavaraa 6-8 vuoden sisällä" -papatukset on jääneet selkäpiihin karmimaan...  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 14.08.2020, 14:55:31
"Töistä lähtiessäni mittaristoon tuli info: "ilmastointi vaatii huollon". Seuraavassa startissa tekstiä ei enään näkynyt.

Miten tuohon nyt pitäisi suhtautua, onko näissä "tavallista" ilmastointihuoltoa kylmäaineen vähentyessä vai mitä?

Auto -16 D6 Hybrid 48K ajettu."



No, niin... kompura ja kilkkeet uusiksi ja onneksi autoliikkeen takuu. Kustannusarvio 1200€ sis kompuran, varaajan, kilkkeet ja työn.  Samalla kysyin jakopään- ja apulaitehihnojen vaihdosta, kun joitan työvaiheita menee samaan huoltoon. 650€ sis työn ja osat. Eikä tuo kuullosta aika kalliilta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.08.2020, 15:15:38
Itse maksoin ~900e samasta niin halvalta kuulostaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 14.08.2020, 15:21:46
"Töistä lähtiessäni mittaristoon tuli info: "ilmastointi vaatii huollon". Seuraavassa startissa tekstiä ei enään näkynyt.

Miten tuohon nyt pitäisi suhtautua, onko näissä "tavallista" ilmastointihuoltoa kylmäaineen vähentyessä vai mitä?

Auto -16 D6 Hybrid 48K ajettu."



No, niin... kompura ja kilkkeet uusiksi ja onneksi autoliikkeen takuu. Kustannusarvio 1200€ sis kompuran, varaajan, kilkkeet ja työn.  Samalla kysyin jakopään- ja apulaitehihnojen vaihdosta, kun joitan työvaiheita menee samaan huoltoon. 650€ sis työn ja osat. Eikä tuo kuullosta aika kalliilta?

Ihan järkevän rajoissa on hinnat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 14.08.2020, 15:25:44
Morjens. On tuollanen ruvennut kiinnostamaan kun työmatkaa on 50km sivu ja olisi latausmahdollisuus työmaalla. Olen kahlannut kaikenlaisia vaihtoehtoja, mutta en ole saanut selville muutamaa juttua.... Voc noissa varmaankin on jo kaikissa? voiko autoa ladatessa lämmittää/jäähdyttää ja käyttääkö se sillon akkuja vai webastoo... ja onko jäähdytys ominaisuus kaikissa? Onko näissä kaikissa jo adaptiivinen vakkari vai onko se lisävaruste kun kaikissa ei mainita asiaa.... kiitosta jo valmiiks vastauksista

VoC on lisävaruste, ei löydy kaikista. Ladatessa voi lämmittää sähköllä tai webastolla, tosin sähkö on aika tehoton ihan tarkoituksella, koska sitä saa käyttää myös sisätiloissa. Sähköllä ei voi lämmittää jos latauspistoke ei ole kiinni, webastolla voi kunhan softat on kunnossa. Jäähdytys toimii sekä piuha kiinni että irti, mutta vaatii VoC:n. Adaptiivinen vakkari myös lisävaruste driver support paketissa, missä tulee paljon muutakin.

50km siivu ja töissä lataus mahdollisuus. Ei mene pelkällä akulla, mutta tulee todella edulliseksi joka tapauksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 14.08.2020, 15:40:23
Vähän samoilla linjoilla kuin yllä, kauppareissut ja työmatkat taittuisi kokonaan sähköllä täältä maalta kaupunkiin ja takaisin. Mutta mites, onko tuollaista plug-in -hybridiä kuinka järkevää ostaa käytettynä? Vähän katsellut tuollaista V60 D6 AWD R-Design plugaria vuodelta 2015 kun nykyisen -08 S60:n juoppous ja pieni tavaratila on alkanut tympimään. Joko tuon -15 ikäisiin saa varata takataskuun rahaa että vaihtaa 4 vuoden päästä akut vai minkälainen tilanne on Volvoissa? Tuossa katsomassani mallissa on kilsoja takana jo 250 000, mutta taitaa uusissa autoissa enemmän merkata ikä kuin kilometrit jos huoltohistoria on hyvä?

Esson baariin "hybridi on romutavaraa 6-8 vuoden sisällä" -papatukset on jääneet selkäpiihin karmimaan...  ::)

Litium akuissa ei määrää niinkään ikä, vaan latauskerrat eli niin sanotut syklit. Eli toisin sanoen se kuinka paljon sitä ladataan ja käytetään. Näissä lataushybrideissä on akuston ala ja yläkapasiteetista rajattu ohjelmallisesti siivut pois, jotta akustolle saadaan pidempi elinikä. Jos tuota 250tkm ajettua on ajettu 80% dieselillä niin kuin epäilen auton iän takia niin ei sähköpuolen kanssa vielä suurta hätää mielestäni pitäisi olla. En itse ostaisi noin paljon ajettua kuitenkaan, vaikka dieselkone näissä onkin luotettava niin 250tkm tuo mukanaan jo kaikkea muutakin. Muutaman tapauksen tiedän, että akusto on porsinut ja jos uuden ostaa kokonaan niin kalliiksi tulee, mutta vaihtoehtoja on jo nyt tarjolla tähänkin.

Muistakaa aina tarkistaa näistä enempi ajetuista onko niihin koskaan tehty automaattilaatikon öljynvaihtoa, koska se ei ole missään huolto-ohjelmassa. Jos esim. 250tkm on ajettu pääosin dieselillä ja laatikon öljyjä ei ole kertaakaan vaihdettu tai sitä ei pystytä luotettavasti todistamaan niin en missään nimessä uskaltaisi ostaa. Tuohon kilometrimäärään sais mun mielestä löytyä todisteet jo kahdesta vaihdosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.08.2020, 15:41:31
VoC on lisävaruste, ei löydy kaikista. Ladatessa voi lämmittää sähköllä tai webastolla, tosin sähkö on aika tehoton ihan tarkoituksella, koska sitä saa käyttää myös sisätiloissa. Sähköllä ei voi lämmittää jos latauspistoke ei ole kiinni, webastolla voi kunhan softat on kunnossa. Jäähdytys toimii sekä piuha kiinni että irti, mutta vaatii VoC:n. Adaptiivinen vakkari myös lisävaruste driver support paketissa, missä tulee paljon muutakin.

50km siivu ja töissä lataus mahdollisuus. Ei mene pelkällä akulla, mutta tulee todella edulliseksi joka tapauksessa.

Edit: perun väärät tietoni, näemmä onnistuu viilennys ilman latauspiuhaakin. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 14.08.2020, 17:04:26
Mulla ainakin jäähdytys toimii avaimesta kun painaa viisi sekuntia sitä nappia millä auto sytyttää valot päälle.

Kurjaa jos tässä 11-2016 valmistuneessa V60:ssä on vielä sama kompuran hajoamisongelma  :(  Olisin ehkä jättänyt ostamatta. Nyt mittarissa 46600, eli kohta ilmeisesti paukahtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 14.08.2020, 18:34:26
No, itsellä 48K mittarissa ja samoin -16- vuosimallia. Nyt sitten vielä selvitellään maahantuojan osuutta kompuran osalta.

Eivät nyt Volvolla evänneet auton käyttöä, ainostaan lataus kielletty.
Ilmastointi ei nyt kuitenkaan toimi ja ei saakaan käyttää, joten kivoja ilmoja myös kabiinissa.
Onneksi kattoluukku pelastaa joiltain osin tukehtumiselta.

Edit. onko kukaan laskenut esim tämän foorumin osalta kuinka monta kompuraa vaihdettu ko automalliin. Jos olisi osviittaa, niin jonkunlainen painostus kuitenkin maahantuojan suuntaan, kun alkaa olemaan tyyppivika.

eikös tuollaisen laskurin olisi helppo väsätä vaikka sivun alkuun?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jamiet - 14.08.2020, 19:40:22
Oikeastaan pitäisin tätä D6 -mallia (2014)  hyvinkin varmana powerhybridinä.  Ohjelmistopäivitykset on lopettaneet starttiakun tyhjenemisongelman ja kompressoreiden kanssa on mennyt niin, että 2018 ostin vaihdon Volvolta 1000e summalla, sitten Volvo on vaihtanut kuluitta sen vuosittain ja viimeksi tänään 267tkm mittarissa. Todella edullista ajoa verrattuna erääseen tähtimerkkiin, jossa tonneja meni tasaiseen tahtiin. Osia näkyy löytyvän hyvin Ruotsin purkaamoista, joten ei niitä taida hirveästi mennä. Ajan aina dstc sport, purella, awd: llä tai powerilla manuaalivaihdoin eli säästän ISG:n ja sen hihnan sekä massapyörän turhaa rasitusta jota hybridinä ajaessa tulee. Silti kulutus 3 vuodelta ja 80tkm on 3,5l satasella. Tässä ei näy vähäinen webaston käyttö, lähdöt on aina 22 asteisesta tallista. Samoilla varusteilla en löydä edes 40te hintaluokasta suomesta kiinnostavaa autoa, joten tällä taitaa olla vielä vuosia edessä sivuluisua talvella. Harmi etten koskaan omistanut aitoa takavetoa Volvona, saksalaiset oli vaan mielessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 15.08.2020, 09:45:07



No, niin... kompura ja kilkkeet uusiksi ja onneksi autoliikkeen takuu. Kustannusarvio 1200€ sis kompuran, varaajan, kilkkeet ja työn.  Samalla kysyin jakopään- ja apulaitehihnojen vaihdosta, kun joitan työvaiheita menee samaan huoltoon. 650€ sis työn ja osat. Eikä tuo kuullosta aika kalliilta?
[/quote]

Omaani maksoi 500€ Autosalpassa kompuran vaihdon yhteydessä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 16.08.2020, 21:13:15
No, itsellä 48K mittarissa ja samoin -16- vuosimallia. Nyt sitten vielä selvitellään maahantuojan osuutta kompuran osalta.

Eivät nyt Volvolla evänneet auton käyttöä, ainostaan lataus kielletty.
Ilmastointi ei nyt kuitenkaan toimi ja ei saakaan käyttää, joten kivoja ilmoja myös kabiinissa.
Onneksi kattoluukku pelastaa joiltain osin tukehtumiselta.

Edit. onko kukaan laskenut esim tämän foorumin osalta kuinka monta kompuraa vaihdettu ko automalliin. Jos olisi osviittaa, niin jonkunlainen painostus kuitenkin maahantuojan suuntaan, kun alkaa olemaan tyyppivika.

eikös tuollaisen laskurin olisi helppo väsätä vaikka sivun alkuun?

Tyyppivika on hieman laimea sana kuvailemaan tätä. Volvon myöntämä virhe jota kustantelevat aika mukavasti. En missään nimessä hyväksyisi kompuran vaihdosta koituvia kuluja maksettavakseni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 16.08.2020, 21:14:52
Mulla ainakin jäähdytys toimii avaimesta kun painaa viisi sekuntia sitä nappia millä auto sytyttää valot päälle.

Kurjaa jos tässä 11-2016 valmistuneessa V60:ssä on vielä sama kompuran hajoamisongelma  :(  Olisin ehkä jättänyt ostamatta. Nyt mittarissa 46600, eli kohta ilmeisesti paukahtaa.

Se menee kun menee. Kaikissa autoissa on vikoja. Tämä on siitä surkuhupaisa että on mennyt 7 vuotta eivätkä vieläkään osaa korjata niitä. Juuri nyt alkavat ehkä osaamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.08.2020, 21:18:10
Mulla on nyt toinen hybrid/twin engine käytössä ja pitkän harkinnan jälkeen edelleen muita järkeviä vaihtoehtoja ei tullut eteen. Kulutus omassa ajossa on asettautunut 3.5 l/100 km tasolle molemmilla autoilla. Kuvittelin, että uudempi auto olisi kuluttanut vähemmän, koska akku on vähemmän ladattu. Ei vaikuttanut. Ihan sama kulutus molemmissa autoissa. Yhteensä olen tainnut ajaa näillä noin 80 tkm ja olen edelleen tyytyväinen. Ensimmäiseen vaihdettiin kompura heti auton oston jälkeen. Toiseen ei ole vaihdettu, vielä.

Lämmityksestä sen verran eli webasto lämmittää sekä kabiinin ja moottorin. Sähköllä käsittääkseni lämpenee vain kabiini. Jäähdytys toimii ilman kaapelia, jos on oikea softa autossa, muutaman minuutin. Kaapelin kanssa pidempään. Se driver support on hyvä paketti. Ekassa ei ollut ja tässä uudemmassa on. En antaisi pois.

Työmatka menee sähköllä noin 35 - 42 km välille ilman moottoria. Jos ajaa sivuteitä pitkin (60 km/h), niin 50 km ei ole utopiaa. Silloin ei ole webasto tai ilmastointi päällä ja kuunnellaan auton sähkömoottorin ujellusta, ei radiota. Valot pois....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 17.08.2020, 10:43:35
Mitenköhän maahantuoja suhtautuu Ruotsista tuotuihin ALD:n entisiin leasingautoihin, jotka on huollettu kuten pitää jos tuo vika tulee päälle? Onko kokemuksia esim. Biliasta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 17.08.2020, 10:45:00
Mitenköhän maahantuoja suhtautuu Ruotsista tuotuihin ALD:n entisiin leasingautoihin, jotka on huollettu kuten pitää jos tuo vika tulee päälle? Onko kokemuksia esim. Biliasta?
Taitaa suurinosa suomen D6 Volvoista olla käytettynä tuotuja. Jos autossa on Volvon huoltokirja niin luulisi ettei ole ongelmaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 17.08.2020, 13:03:11
Ei näytä vaikuttavan, vaikka kaikki huollot tehty Volvolla. Ainakin Herttoniemen Bilia kertoi juuri, ettei maahantuoja tule yhtään vastaan.
Huoltoneuvoja sanoi myyjäliikkeen ottavan vastuun. Auto siis -16- mallia ja 48k ajettu Hollannin tuonti.

Kannattaako tässä itse alkaa riitelemään ja antaa liikkeen ja maahantuojan vääntää korvauksesta.
Itseäni lähinnä kiinnostaa takuu työstä ja kompurasta, jos taas hajoaa. Onko sama takuu Biliassa korjatussa tai valtuutetussa, esim Debil- huollossa.

EDIT. Mitäs pidätte Bilian tarjouksesta:

Ilmastointikompressorin vaihto järjestelmän huuhteluineen

Osat n. 910 eur

Työt n. 800 eur
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 17.08.2020, 14:23:29
Aika kallista  :(

Ja kun ei ole edes lopullinen korjaus vaan vika voi uusiutua.

Nyt kyllä harmittaa että tuli tämä auto ostettua, vähävaraisena ei ole rahoja jemmassa tuon korjaamiseen, jos ei sitten jostain muusta kulusta ota pois.  Jotenkin tuli kuviteltua että kun Volvon ostaa, saa hyvän auton jossa nimenomaan ei ole tälläisia tauteja ja jotka on suhteellisen turvallista omistaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 17.08.2020, 20:12:43
Kenelläkään mitään käryä, mitä maksaisi ns. ennakoiva ilmaston huolto, eli huuhtelu, kuivain, öljyt ja kylmäaineet. Voisi olla toimiva vaihtoehto, kun laitos vielä toimii. Edellyttäen, että menetelmä nyt olisi se oikea.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 17.08.2020, 20:31:01
Jos kompura on vielä alkuperäinen niin eihän se silloin tarvitse huoltoa, ellei aineita ole jossain vaiheessa vaihdettu tai käytetty ilmastointihuollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 18.08.2020, 09:21:52
Jos kompura on vielä alkuperäinen niin eihän se silloin tarvitse huoltoa, ellei aineita ole jossain vaiheessa vaihdettu tai käytetty ilmastointihuollossa.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin ongelma onkin alkuperäisissä öljyissä ja järjestelmään laitetusta UV-maalissa, joka syö kompuran käämityksen lakkauksen. Voin toki olla ihan pihalla tämän suhteen. Eli jos tämä asia korjattaisiin, niin alkuperäinenkin kestäisi hyvin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 18.08.2020, 12:08:08
ok, mä taas oon näitä täältä lukemalla ymmärtänyt, että itse kompura ei ole kaikkein kestävimmästä päästä, joku huono erä ja vissiin osa vaihdetuista korjattuja jotka ei myöskään kestä? Ja että jos ilmastointihuolto tehdään laitteella, jolla huolletaan myös muita ilmastointilaitteita, pääsee tällöin sekaan väärää öljyä, joka johtaa tuhoon? Tiedä sitten mikä on oikein?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 18.08.2020, 12:35:30
Näissähän pitäisi käyttää hybridiöljyjä kompurassa, mutta esim. autodata hienosti sanoo, että suositeltava/käytettävä öljy on samaa kuin normi volvoissakin = tuhoaa käämityksen.

Siihen en ota kantaa mitä tehtaalla laitettu, mutta eiköhän ne ole tehtaalla osannut laittaa hybridiöljyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 20.08.2020, 01:08:51
Kenelläkään mitään käryä, mitä maksaisi ns. ennakoiva ilmaston huolto, eli huuhtelu, kuivain, öljyt ja kylmäaineet. Voisi olla toimiva vaihtoehto, kun laitos vielä toimii. Edellyttäen, että menetelmä nyt olisi se oikea.

Todennäköisesti yhtä kallis kuin vaihto uuteen kompuraan. Isot sähköt pitää kytkeä pois, muutama takaisku venttiili vaihtaa huuhtelun onnistumiseksi (ei helpoissa paikoissa) ja taas sitten takaisin toiset ennen uutta täyttöä. Huuhtelukone vissiin 4h kiinni autossa. Jne...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.08.2020, 06:27:06
Todennäköisesti yhtä kallis kuin vaihto uuteen kompuraan. Isot sähköt pitää kytkeä pois, muutama takaisku venttiili vaihtaa huuhtelun onnistumiseksi (ei helpoissa paikoissa) ja taas sitten takaisin toiset ennen uutta täyttöä. Huuhtelukone vissiin 4h kiinni autossa. Jne...
9.9 Menossa oma D6 huuhteluun ja mahdolliseen kompuran/ kuivaimen vaihtoon. Paikallisella ei ollut laitteita huuhteluun niin joutuu viemään auton 45km päähän ( sama firma) . Huuhtelu menee kuulemma Volvon piikkiin, mahdollinen kompuran vaihto kysytään sitten erikseen mihin ilmoitin aika painavalla kielellä oman mielipiteeni maksajasta. Kuivaimen vaihto jos tulee niin sen voin hampaat kiristen maksaa.
2pv he varasivat aikaa tähän.
Kompura siis vaihdettu n. vuosi sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 20.08.2020, 09:12:21
Hellou!

Kokemuksia jollain siitä, että auto ei vaan yksinkertaisesti ala lataamaan johdon päässä? Ei ole mielestäni antanut mitään virheilmoituksia. Lähtee käyntiin aivan normaalisti jne. Latausjohto kiinni ja melkein heti alkaa palamaan punainen valo latausportissa. Pikkusen kyllä huolestuttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.08.2020, 11:19:50
Hellou!

Kokemuksia jollain siitä, että auto ei vaan yksinkertaisesti ala lataamaan johdon päässä? Ei ole mielestäni antanut mitään virheilmoituksia. Lähtee käyntiin aivan normaalisti jne. Latausjohto kiinni ja melkein heti alkaa palamaan punainen valo latausportissa. Pikkusen kyllä huolestuttaa.
Pistä auto normaalisti lataukseen ja laita esilämmitys/viilennys päälle, tällä tavalla sain omani joskus toimimaan kun oli ongelmia. Sen jälkeen toiminut normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 20.08.2020, 20:01:59
Hellou!

Kokemuksia jollain siitä, että auto ei vaan yksinkertaisesti ala lataamaan johdon päässä? Ei ole mielestäni antanut mitään virheilmoituksia. Lähtee käyntiin aivan normaalisti jne. Latausjohto kiinni ja melkein heti alkaa palamaan punainen valo latausportissa. Pikkusen kyllä huolestuttaa.

Oivoi nyt kuulostaa täydellisesti samalta kun itseltä meni OBC (On-board charger). 2000 € +- 300 € riippuen paikasta töineen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 20.08.2020, 20:10:49
Oivoi nyt kuulostaa täydellisesti samalta kun itseltä meni OBC (On-board charger). 2000 € +- 300 € riippuen paikasta töineen.

Jaahas, tarvittee tilata aika diagnoosiin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 20.08.2020, 21:54:47
Jaahas, tarvittee tilata aika diagnoosiin...

Koitin saada Volvoa mukaan talkoisiin, mutta eivät tietenkään halunneet. Kuluttajansuoja oli samaa mieltä ettei Volvon tarvitse lähteä maksumieheksi. Joka tapauksessa vetoaisin sinuna tässä yleiseen vikaan osassa jonka ei pitäisi käytännössä hajota auton elinaikana. Mulla oli auton ostosta alle 6kk joten sain yli puolet kuitattua myyjäliikkeeltä sen hinnasta pois ettei kirpaissut ihan älyttömästi. Tämä OBC:n hajoaminen ei ole niin yleistä kuin kompuran, mutta melko normaalia kuitenkin... Osan hinta on 1700 € joka kuulostaa ihan tuulesta temmatulta tommosessa elektroniikkapalikassa varsinkin, kuin se osa mikä sun autosta otetaan pois lähtee Volvolle takaisin korjattavaksi. Vaihtavat niihin varmaan jopa kymmenien eurojen arvosta komponentteja ja ei muuta kun 1700 € hintalappu taas kylkeen... Jos haluat pitää vanhan osan itselläsi niin ottavat enemmän uudesta :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 20.08.2020, 23:54:45
Koitin saada Volvoa mukaan talkoisiin, mutta eivät tietenkään halunneet. Kuluttajansuoja oli samaa mieltä ettei Volvon tarvitse lähteä maksumieheksi. Joka tapauksessa vetoaisin sinuna tässä yleiseen vikaan osassa jonka ei pitäisi käytännössä hajota auton elinaikana. Mulla oli auton ostosta alle 6kk joten sain yli puolet kuitattua myyjäliikkeeltä sen hinnasta pois ettei kirpaissut ihan älyttömästi. Tämä OBC:n hajoaminen ei ole niin yleistä kuin kompuran, mutta melko normaalia kuitenkin... Osan hinta on 1700 € joka kuulostaa ihan tuulesta temmatulta tommosessa elektroniikkapalikassa varsinkin, kuin se osa mikä sun autosta otetaan pois lähtee Volvolle takaisin korjattavaksi. Vaihtavat niihin varmaan jopa kymmenien eurojen arvosta komponentteja ja ei muuta kun 1700 € hintalappu taas kylkeen... Jos haluat pitää vanhan osan itselläsi niin ottavat enemmän uudesta :D

No niinpä tietysti. Eli ei muuta kuin, kukkaroa kaivamaan aika syvältä. Onko muuten joku muu huomannut, että siinä latauspistokkeessa auton päässä toinen niistä kahdesta ohuemmasta ylemmästä on toinen lyhykäisempi kuin toinen? Aloin vaan sitäkin katsomaan, että eihän se ole mennyt jostain syystä solmuun.

En tiiä olisko tämä sitten jo viimeinen niitti, että lähtee kaara vaihtoon. Mutta mitä tilalle? Siinä se onkin ongelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 21.08.2020, 01:39:14
Onko muuten joku muu huomannut, että siinä latauspistokkeessa auton päässä toinen niistä kahdesta ohuemmasta ylemmästä on toinen lyhykäisempi kuin toinen?

Kuuluu olla noin. Maa kytkeytyy ekaksi ja katkeaa viimeisenä. Se lyhyempi pinni sallii sitten virran kulkemisen, kytkeytyessään vain kun töpseli on syvemmällä paikallaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BIOSKA - 21.08.2020, 05:43:36
Hellou!

Kokemuksia jollain siitä, että auto ei vaan yksinkertaisesti ala lataamaan johdon päässä? Ei ole mielestäni antanut mitään virheilmoituksia. Lähtee käyntiin aivan normaalisti jne. Latausjohto kiinni ja melkein heti alkaa palamaan punainen valo latausportissa. Pikkusen kyllä huolestuttaa.
Latauspiuha rikki? Kokeile kaverin piuhalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 21.08.2020, 11:26:18
No niinpä tietysti. Eli ei muuta kuin, kukkaroa kaivamaan aika syvältä. Onko muuten joku muu huomannut, että siinä latauspistokkeessa auton päässä toinen niistä kahdesta ohuemmasta ylemmästä on toinen lyhykäisempi kuin toinen? Aloin vaan sitäkin katsomaan, että eihän se ole mennyt jostain syystä solmuun.

En tiiä olisko tämä sitten jo viimeinen niitti, että lähtee kaara vaihtoon. Mutta mitä tilalle? Siinä se onkin ongelma.

Olin kanssa vaihtofiiliksissä kun se meni, mutta aikani kun olin selaillut nettiautoa tulin siihen tulokseen etten vaihda. On tässä niin paljon hyvääkin ja tuo OBC:n nyt ei pitäis uudestaan mennäkään. Mitä isommalla rahalla autoa korjaat sitä vähemmän siinä on järkeä sitä vaihtaa.. Se kun ei kuitenkaan sen arvoa nosta millään tavalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 21.08.2020, 11:28:15
Latauspiuha rikki? Kokeile kaverin piuhalla.

Tämä kannattaa kokeilla tietenkin ekana. Omassa tapauksessa autoliikkeessä testattiin ja kuten oletin aluperinkin ei vika ollut latauspiuhassa koska mennekes näytti vihreää normaalisti ja auto ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 23.08.2020, 14:22:26
Kellään ongelmana, että sadevesi kastelee jalkatilan?
Kuskin puolen jalkatila aivan märkä konepellin avausvivun kohdalta ylös asti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomj - 23.08.2020, 14:34:17
Kellään ongelmana, että sadevesi kastelee jalkatilan?
Kuskin puolen jalkatila aivan märkä konepellin avausvivun kohdalta ylös asti.
Itellä oli Xc60 alkp. Tuulilasi yläreunasta irti liimauksesta ja valutti juuri tuonne vettä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Suosukeltaja - 29.08.2020, 07:18:58
Meille uutena autona tällainen D6 ja öljytasoa ei näe ajotietokoneesta.

Valikossa öljytaso harmaana, eikä pysty menemään valikkoon sisään.
Onko kokemusta tällaisesta, pitääkö mennä myyjäliikkeen pakeille, että laittaisivat kuntoon?

En ole katsonut mutta on tässä kuitenkin vielä normi öljytikku?


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 29.08.2020, 08:13:06
Meille uutena autona tällainen D6 ja öljytasoa ei näe ajotietokoneesta.

Valikossa öljytaso harmaana, eikä pysty menemään valikkoon sisään.
Onko kokemusta tällaisesta, pitääkö mennä myyjäliikkeen pakeille, että laittaisivat kuntoon?

En ole katsonut mutta on tässä kuitenkin vielä normi öljytikku?
Ei siinä ole öljytikkua. Öljyä katsoessa pitää olla virta päällä muistaakseni ja osamatkamittari 2 muistaakseni valittuna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.08.2020, 09:41:30
Eli virrat päällä, niin ettei auto ole käynnissä, pääsee öljyvalikkoon. Simppelisti sammutat auton tai jos auto on sammuksissa valmiiksi niin painat nappia kerran ilman jarrupoljinta, niin virrat on päällä. Öljytason tulisi olla ei täynnä vaan seuraavassa pykälässä heti huollon jälkeen seuraavat 6kk.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jarnja - 29.08.2020, 12:48:06
Ei siinä ole öljytikkua. Öljyä katsoessa pitää olla virta päällä muistaakseni ja osamatkamittari 2 muistaakseni valittuna.
Kyllä siinä on öljytikku. On vaan hankalassa paikassa. Ilmastointi kompuran vieressä edessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 29.08.2020, 22:24:48
Meille uutena autona tällainen D6 ja öljytasoa ei näe ajotietokoneesta.

Valikossa öljytaso harmaana, eikä pysty menemään valikkoon sisään.
Onko kokemusta tällaisesta, pitääkö mennä myyjäliikkeen pakeille, että laittaisivat kuntoon?

En ole katsonut mutta on tässä kuitenkin vielä normi öljytikku?

Pitkä painallus(2-3s) start-nappulasta(avain kolossa) niin, ettet koske jarrupolkimeen. Näin auto ei käynnisty, vaan menee ns. kakkosvirtatilaan. Nyt voit tarkistaa öljymäärän mittaristosta. Tämän jälkeen lyhyt painallus start-nappulasta uudelleen, niin virta katkeaa.

https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf (https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf)
Tuolta löytyy käyttis. Paljon hyödyllistä nippelitietoa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Suosukeltaja - 30.08.2020, 07:47:41
Pitkä painallus(2-3s) start-nappulasta(avain kolossa) niin, ettet koske jarrupolkimeen. Näin auto ei käynnisty, vaan menee ns. kakkosvirtatilaan. Nyt voit tarkistaa öljymäärän mittaristosta. Tämän jälkeen lyhyt painallus start-nappulasta uudelleen, niin virta katkeaa.

https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf (https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf)
Tuolta löytyy käyttis. Paljon hyödyllistä nippelitietoa

Kiitos paljon kaikille, tämä selvisi helposti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.09.2020, 10:29:30
Moniko on joutunut Webastolle tekemään jotain näissä D6:ssa? Omassa huutaa paloilmapuhallin sirkkelin lailla nyt ensimmäisten aamukylmien alettua. Ei kuulemma saa pelkkää puhallinta vaan tulee piirikortti jne. mukana. Halpaa lystiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 01.09.2020, 17:23:23
Mistä olet kysynyt ja paljonko antoivat hinnaksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.09.2020, 17:44:38
Wetteri, koodailuineen ~650€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 01.09.2020, 19:12:31
Wetteri, koodailuineen ~650€.

No huh, kannataa kysyä vertailun vuoksi jostain ihan perus webastohuollosta...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 01.09.2020, 20:22:17
No huh, kannataa kysyä vertailun vuoksi jostain ihan perus webastohuollosta...
Ne nostaa kädet pystyyn, koska kyseessä on autotehtaalla asennettu webasto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.09.2020, 20:29:53
Juu, niin tekee tai joutuu joka tapauksessa ohjelmoimaan marmorilla. Vaikka asennus ja muu onnistuisikin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 01.09.2020, 22:12:44
Näin tosiaan taitaa olla pikaisen googlettelun jälkeen...
Toisaalta, saa sen vanhan piirikortin asennettua uuteen puhallinosaankin, jolloin ei tarvitse ohjelmointia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 03.09.2020, 15:01:36
Katsastettu huomautuksitta, sain oikeen kehuja auton kunnosta. Samalla reissulla uudet renkaat ja suuntaus ja huomenissa onkin perushuoltoa tiedossa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.09.2020, 15:30:03
Katsastettu huomautuksitta, sain oikeen kehuja auton kunnosta. Samalla reissulla uudet renkaat ja suuntaus ja huomenissa onkin perushuoltoa tiedossa
Nyt kannattaa Volvo laittaa myyntiin että oikein katsastusmiehen "kehuma" auto myynnissä. Vielä kun olisi vanhemman herrasmiehen käytöstä jonka ammatti on ollut lääkäri, nimismies tai vaikka pappi :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.09.2020, 23:16:51
Osaako joku selittää miten nämä adaptiiviset valot oikein toimii? Kuvittelin vielä tähän iltaan asti, että valot vaihtaa automaattisesti pitkiltä lyhyille ja takaisin. Nuo näyttää tekevän valosektoreita ja edessä ajava auto on pimennossa, mutta molemmin puolin ojat on valaistu. Aika jännältä näytti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 04.09.2020, 23:54:42
Oletteko saaneet millä OBD- ohjelmalla ja kapulalla hybridin sielun elämää avattua?

Kokeiltu androidin ja win10 softien kanssa, mutta tyhjää täynnä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 05.09.2020, 00:15:23
Osaako joku selittää miten nämä adaptiiviset valot oikein toimii? Kuvittelin vielä tähän iltaan asti, että valot vaihtaa automaattisesti pitkiltä lyhyille ja takaisin. Nuo näyttää tekevän valosektoreita ja edessä ajava auto on pimennossa, mutta molemmin puolin ojat on valaistu. Aika jännältä näytti.

Se o vähän niinku yksinkertainen projektori.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 05.09.2020, 00:15:40
Oletteko saaneet millä OBD- ohjelmalla ja kapulalla hybridin sielun elämää avattua?

Kokeiltu androidin ja win10 softien kanssa, mutta tyhjää täynnä.

Vaatii Vida dicen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.09.2020, 09:36:50
Se o vähän niinku yksinkertainen projektori.

Aika nätisti se pudotti vasemman ojan valot pois, kun vastaan tuli autoja. Nyt kyllä hirvikolarit ei pelota enää niin paljon kuin aikaisemmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.09.2020, 17:10:17
Tuollainen sattui silmään: https://autonlataus.com/collections/ennakkotarjoukset/products/wolt2d-m-16a-1v-4kw (https://autonlataus.com/collections/ennakkotarjoukset/products/wolt2d-m-16a-1v-4kw) jos jollakulla tarve shuko-laturille josta irtoaa enemmän kuin 8A.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 06.09.2020, 20:27:12
Aika nätisti se pudotti vasemman ojan valot pois, kun vastaan tuli autoja. Nyt kyllä hirvikolarit ei pelota enää niin paljon kuin aikaisemmin.

Kotio jos ajelen pimeällä niin yhdellä naapureista on semmonen heijastimin ryyditetty postilaatikkohässäkkä tien vieressä. Sen verran heijastaa rajusti että auto luulee vastaantulijaksi ja rajaa semmosen pimeän laatikon sen hässäkän ympärille, kun aikansa saa miettiä mitä se tekis. Välillä tuntuu että auto ei ole aivan varma mitä sen kanssa pitäs tehdä.

Automaattivalojen kanssa ainoa ongelma mitä olen huomannut on kaarteissa ja mäissä joissa auto välillä hukkaa vastaantulijan jonkin näköesteen tms. takia ja lyö pitkät takaisin päälle. Auto vaihtaa kyllä lyhyet samantien takaisin kun taas huomaa vastaantulijan, mutta tässä vaiheessa se vastaantulija on jo pahottanut mielensä ja rämpyttää pitkien väläytystä kun kohtauksen saanut...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volleristi - 07.09.2020, 09:56:44
Tässä yhtenä aamuna oli auto ihan pimeänä kun ajoakku ja ns. käynnistysakku olivat tyhjentyneet. Ohjekirjasta selvisi ettei ajoakun lataaminen onnistu jos käynnistysakun jännitte on tarpeeksi alhaalla. Latasin ensin käynnistysakun ja sillä sain taas auton pelittämään. Kun nyt laitoin tupakansytyttimeen jännitemittarin ja seurasin ajon aikana jännitettä niin liikkeelle lähtiessä näyttää 14,5 niin kuin varmaan pitäisikin mutta hetken päästä laskee lähelle 12. Varmaankin jossain vikaa? Jänniteensäädin? Onko muilla vastaavaa kokemusta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 07.09.2020, 21:06:58
Tässä yhtenä aamuna oli auto ihan pimeänä kun ajoakku ja ns. käynnistysakku olivat tyhjentyneet. Ohjekirjasta selvisi ettei ajoakun lataaminen onnistu jos käynnistysakun jännitte on tarpeeksi alhaalla. Latasin ensin käynnistysakun ja sillä sain taas auton pelittämään. Kun nyt laitoin tupakansytyttimeen jännitemittarin ja seurasin ajon aikana jännitettä niin liikkeelle lähtiessä näyttää 14,5 niin kuin varmaan pitäisikin mutta hetken päästä laskee lähelle 12. Varmaankin jossain vikaa? Jänniteensäädin? Onko muilla vastaavaa kokemusta?

Nyt en ole varma, mutta luulen. Nykyautoissa lataus toimii tarpeen mukaan eli jos akun jännite on tarpeeksi korkea, niin laturi ei lataa. Se aloittaa lataamisen kun jännite putoaa ajon aikana riittävän alas. Kannattaa seurata pidempään. VAG kuljettimissa laturi alkaa lataamaan kun painaa jarrua, vähän kuin kers. Näistä en tuota ole seurannut kuinka näissä menee.

Mulla pari yötä auton murtohälyytin alkoi huutamaan ja VOC kertoi hälyttimen laukeamisesta. Selvisin siitä ongelmasta kun latasin 12 V akun täyteen. Sen siitä saa kun ei aja polttomoottorilla ja ilmeisesti ajoakkua ladatessa tuo 12 V akku ei lataudu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.09.2020, 21:33:46
Kyllä 12V akku latautuu ajoakkua ladatessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.09.2020, 17:15:14
Auto viety Ilmastoinnin huuhteluun ja kompuran vaihtoon, samalla vaihdetaan myös kuivain. Kuivaimen vaihdon joutuu itse maksamaan,muuten kaikki Volvon piikkiin,  minkäs hintanen kuivaimen vaihto ollut muilla?
Sain sijaisautoksi uuden B3 Automaatin, keskikulutus oli 6.1litraa Raumalta Poriin, kun omalla D6 näytti 3.7litraa mennessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 08.09.2020, 19:37:00
Sain sijaisautoksi uuden B3 Automaatin, keskikulutus oli 6.1litraa Raumalta Poriin, kun omalla D6 näytti 3.7litraa mennessä.
B3 oli ilmeisesti bensakevythybridi, kun noin isoja lukuja näyttää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ristus - 08.09.2020, 19:50:58
B3 oli ilmeisesti bensakevythybridi, kun noin isoja lukuja näyttää?
bensakevythybridi 163hv tosiaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.09.2020, 21:49:54
Kyllä 12V akku latautuu ajoakkua ladatessa.

Tieto vai arvaus? Mulla 12 V akku oli melko tyhjä vaikka autoa ladataan lähes joka päivä pihassa. Latasin akun erillisellä laturilla ja hälytin lopetti hälyttämisen. Jossain toisessa keskustelussa mainittiin alijännitteen laukaisema hälytys ja kokeilin siksi lataamista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 08.09.2020, 21:57:36
Tuollahan tuo lukee https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/v60-plug-in-hybrid/2013w46/hybridia-koskevat-tiedot/hybridia-koskevat-tiedot/hybridiakun-lataaminen

”Niin kauan kuin hybridiakun lataus jatkuu, ladataan myös auton käynnistysakkua.”
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.09.2020, 22:49:11
Tieto vai arvaus? Mulla 12 V akku oli melko tyhjä vaikka autoa ladataan lähes joka päivä pihassa. Latasin akun erillisellä laturilla ja hälytin lopetti hälyttämisen. Jossain toisessa keskustelussa mainittiin alijännitteen laukaisema hälytys ja kokeilin siksi lataamista.

Ihan itse mittasin ja kuulee sen esimerkiksi webaston paloilmapuhaltimestakin talvisaikaan kun ääni muuttuu korkeammaksi jännitetason noustessa latauksen alettua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 09.09.2020, 08:08:20
keskikulutus oli 6.1litraa Raumalta Poriin, kun omalla D6 näytti 3.7litraa mennessä.

Raumalaisen kollegan mukaan Raumalta Poriin on ylämäkeä, eikä sitä paitsi kukaan raumalainen vapaaehtoisesti mene Poriin, ei edes raumalainen Volvo. Oliko jarrut punaisena ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 09.09.2020, 16:42:27
Tieto vai arvaus? Mulla 12 V akku oli melko tyhjä vaikka autoa ladataan lähes joka päivä pihassa. Latasin akun erillisellä laturilla ja hälytin lopetti hälyttämisen. Jossain toisessa keskustelussa mainittiin alijännitteen laukaisema hälytys ja kokeilin siksi lataamista.

Onko sulla tietoa tuon 12V akun kunnosta ja onko se sinne kuuluva AGM-akku vai tavallinen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 09.09.2020, 21:15:38
Kuuluuko kenenkään muun D6:ssa sellaista "pumppaus"-ääntä, kun pysäyttää auton ja laittaa P-asennolle ja jättää auton käyntiin ja poistuu ulos? Itsellä ainakin tällainen ääni kuuluu , kun haen postin tai vien roskia ekopisteeseen. Ääni kestää ehkä 4-5 sekuntia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.09.2020, 21:36:55
Oisko sähköinen jarrutehostin mikä ääntää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: rivakka - 10.09.2020, 05:32:21
(https://i.ibb.co/TTDJnxM/Screenshot-20200825-032516-com-milejko-dragracer.jpg) (https://ibb.co/TTDJnxM)

D6, optimoitu.
Rykäisty kaasu pohjaan. Jarrulla olisi varmaan jokunen sadasosa jäänyt pois.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 10.09.2020, 07:18:03
(https://i.ibb.co/TTDJnxM/Screenshot-20200825-032516-com-milejko-dragracer.jpg) (https://ibb.co/TTDJnxM)

D6, optimoitu.
Rykäisty kaasu pohjaan. Jarrulla olisi varmaan jokunen sadasosa jäänyt pois.
Tuosta kannattaa jo ottaa videonpätkää mittaristosta  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 10.09.2020, 09:56:46
(https://i.ibb.co/TTDJnxM/Screenshot-20200825-032516-com-milejko-dragracer.jpg) (https://ibb.co/TTDJnxM)

D6, optimoitu.
Rykäisty kaasu pohjaan. Jarrulla olisi varmaan jokunen sadasosa jäänyt pois.

Kova. Millä softalla? DPF ja katti pois?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 10.09.2020, 11:54:54
(https://i.ibb.co/TTDJnxM/Screenshot-20200825-032516-com-milejko-dragracer.jpg) (https://ibb.co/TTDJnxM)

D6, optimoitu.
Rykäisty kaasu pohjaan. Jarrulla olisi varmaan jokunen sadasosa jäänyt pois.

Mikä kännykkäsovellus käytössä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: rivakka - 10.09.2020, 17:05:44
Tartossa tai tarkemmin Elvassa eräs rallycross- pajan virittämä.  Putkisto laitettu, eipä muuta.

DragRacer- applikaatio
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 10.09.2020, 20:41:31
Raumalaisen kollegan mukaan Raumalta Poriin on ylämäkeä, eikä sitä paitsi kukaan raumalainen vapaaehtoisesti mene Poriin, ei edes raumalainen Volvo. Oliko jarrut punaisena ;D
Jarruista en tiedä, mutta janoinen oli ;D
B3:lla ajoin 182km ja keskikulutus 6.8l,  ei oo kyllä paluuta normaaleihin polttomoottori autoihin  :nohnoh
 Omaan D6:seen tosiaan vaihdettiin kompura, kuivain ja huuhtelu suoritettiin, auto oli pajalla 2pv ja kustannusta tuli kuivaimen vaihdosta 145e  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.09.2020, 20:48:53
Oma kävi tänään vuosihuollossa Oulun Wetterillä. Sielläkin kuulemma uuden ohjeistuksen mukaan tehdään nyt kompuravaihdot. Sanoin että palataan asiaan tuossa touko-/kesäkuulla...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.09.2020, 22:02:24
Onko sulla tietoa tuon 12V akun kunnosta ja onko se sinne kuuluva AGM-akku vai tavallinen?

Kyllä tuossa on AGM-akku, mutta alkuperäinen. Edellisessä kävi käytännössä niin, että auto meinasi jäädä työpaikan pihaan kun akku simahti. Käytännössä autoa ei saanut käyntiin. No, valot 0-asentoon ja irroitin latausjohdon. Laitoin kiinni ja odottelin hetken. Sain auton käyntiin ja vein auton akun vaihtoon.

Summasummarum: Veikkaan, että 12 voltin akku latautuu vain kun nimenomaan ajo-akkua ladataan. Jos ajoakku on täynnä, niin samalla loppuu myös 12 voltin akun lataus. Latausvirta saattaa olla sen verran pieni, että 12 v:n akku ei tule täyteen. Seuraavalla kerralla, jos polttomoottori ei ole käynnistynyt, ajoakkua ladattaessa jälleen ladataan samalla 12 v akkua. Jos akun kulutus on isompi ajomatkalla kuin sitä ladataan ajoakun latauksen aikana, niin se vajenee. Istuimen lämppärit, webasto, ajovalot, lämmityslaitteen puhallin esimerkiksi vie virtaa. Jos käytät Pure-tilaa, niin autohan ei käynnisty ennen kuin ajo-akku on tyhjä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.09.2020, 22:24:56
... Jos ajoakku on täynnä, niin samalla loppuu myös 12 voltin akun lataus. ...

Juuri noin se tekee. Mutta siinä olet väärässä että 12V akkua ladattaisiin vain polttomoottorin käydessä. En ole varma onko tuossa perinteistä 12V laturia ollenkaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 11.09.2020, 10:33:36
Juuri noin se tekee. Mutta siinä olet väärässä että 12V akkua ladattaisiin vain polttomoottorin käydessä. En ole varma onko tuossa perinteistä 12V laturia ollenkaan.

Hyvä kysymys. Tulee mieleen, että mitenkähän esmes ajovalot sitten toimisivat, jos ajoakku tyhjä ja mennään polttomoottorilla? Silloin ei luulisi, että pelkästään 12v akun virtaan voisi mitenkään luottaa. Eli lataiskohan ISG kuitenkin 12v akkua ainakin tässä tilanteessa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 11.09.2020, 23:03:46
Jännitteitä mitä olen katsellut weban appin kautta niin näyttäs siltä että hybridiakku pitää 12V akun jännitteestä huolta. Tästä voi vetää nopean johtopäätöksen että huono 12V akku = lyhyempi matka sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 12.09.2020, 08:56:30
Hyvä kysymys. Tulee mieleen, että mitenkähän esmes ajovalot sitten toimisivat, jos ajoakku tyhjä ja mennään polttomoottorilla? Silloin ei luulisi, että pelkästään 12v akun virtaan voisi mitenkään luottaa. Eli lataiskohan ISG kuitenkin 12v akkua ainakin tässä tilanteessa?

Autossa on DCDC muunnin joka hoitaa 12V akun latauksen jokaisessa tapauksessa.

"Tyhjässäkin" korkeajänniteakussa on löylyä vielä n 350V

Edit: volttimäärä oikeaksi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2020, 23:03:57
Autossa on DCDC muunnin joka hoitaa 12V akun latauksen jokaisessa tapauksessa.

"Tyhjässäkin" korkeajänniteakussa on löylyä vielä n 350V

Edit: volttimäärä oikeaksi

Niin, ajo-akkua ei ajeta koskaan kokonaan tyhjäksi. Jos ajo-akusta koko ajan syötetään DC/DC muuntimella virtaa 12 V akkuun, niin sen pitäisi kyllä kestää todella pitkään. Veikkaan, että akkuun ei ajeta virtaa kuin latauksen ja ajon aikana.

Vai että volkkari sen takia.... Meillä on Toyota pihassa sen takia, että jollain on haettava varaosia muihin autoihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 12.09.2020, 23:09:46
Niin, ajo-akkua ei ajeta koskaan kokonaan tyhjäksi. Jos ajo-akusta koko ajan syötetään DC/DC muuntimella virtaa 12 V akkuun, niin sen pitäisi kyllä kestää todella pitkään. Veikkaan, että akkuun ei ajeta virtaa kuin latauksen ja ajon aikana.

Vai että volkkari sen takia.... Meillä on Toyota pihassa sen takia, että jollain on haettava varaosia muihin autoihin.

Kerran katselin kun weba oli lämmittänyt jonkin aikaa että jännitteet oli siellä alempana ja huomattavasti ylempänä kun lähdin ajamaan. Eli kyllä se taitaa ainakin weban aikana myös huolehtia 12V akun virroista
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 13.09.2020, 07:46:58
Lähtö pidemmälle reissulle ja tarvii type2- johdon mukaan, että saa
yleisistä ladattua. Onko kokemusta Motonetin kaapelista:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4501364/EV-latauskaapeli-16A-Mode-3-Type-2-5-metria
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 14.09.2020, 12:47:32
AJattelin vaihdattaa automaattilootan öljyt. Missähän olette kyseistä hommaa teettäneet? Onkohan tässä hybridissä mitään erityistä huomioitavaa öljynvaihdon suhteen? Uskaltaakohan vaihdattaa öljyt paikallisessa pikkupuljyssa huuhtelumenetelmällä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.09.2020, 12:52:06
Sopeutus kannattaisi tehdä samalla uusiksi kun öljyt vaihtaa. Tohon mun keksintöön vaihdettiin pari vuotta sitten "marmorilla", samalla siihen tais mennä uudempi softakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JDFR - 14.09.2020, 14:32:16
Lähtö pidemmälle reissulle ja tarvii type2- johdon mukaan, että saa
yleisistä ladattua. Onko kokemusta Motonetin kaapelista:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4501364/EV-latauskaapeli-16A-Mode-3-Type-2-5-metria

Ehdin tuon hankkia oman D6 kokeiluni aikana ja ladata sillä Lidlin, Keskon ja Prisman latauspisteillä, että kyllä se toimii. Kaapeli on vaan aika jäykkä joten sen pakkaaminen pienenmpää tilaan / pussiin on oma säätönsä ja kerää varmasti kuraa mukaansa huonommilla keleillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.09.2020, 14:33:08
AJattelin vaihdattaa automaattilootan öljyt. Missähän olette kyseistä hommaa teettäneet? Onkohan tässä hybridissä mitään erityistä huomioitavaa öljynvaihdon suhteen? Uskaltaakohan vaihdattaa öljyt paikallisessa pikkupuljyssa huuhtelumenetelmällä?

Edelliseen vaihdettiin ihan Volvoja korjaavassa pajassa, Jyväskylässä. Ei merkkiliike.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 14.09.2020, 21:43:17
AJattelin vaihdattaa automaattilootan öljyt. Missähän olette kyseistä hommaa teettäneet? Onkohan tässä hybridissä mitään erityistä huomioitavaa öljynvaihdon suhteen? Uskaltaakohan vaihdattaa öljyt paikallisessa pikkupuljyssa huuhtelumenetelmällä?

Ihan on normaali laatikko. Paikallinen Volvopaja 260 €
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 15.09.2020, 16:15:11
Ihan on normaali laatikko. Paikallinen Volvopaja 260 €
Varasin sitten ajan paikalliselta Siniseltä. Taisi olla 420€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Överi - 15.09.2020, 21:45:05
Tulee ainaki lailliset öljyt lootaan siniseltä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 16.09.2020, 13:15:58
Tulee ainaki lailliset öljyt lootaan siniseltä
Varmaan sinistä öljyä hinnasta päätellen :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 17.09.2020, 08:32:46
Jos teettää pikkupajassa öljynvaihdon laatikkoon, kannattaa kysyä/muistuttaa, että myös km-lukema nollataan laatikosta (oma parametri sille). Toki voi unohtua muuallakin, jos ei muistuta :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 23.09.2020, 19:36:48
Lainaus
Oivoi nyt kuulostaa täydellisesti samalta kun itseltä meni OBC (On-board charger). 2000 € +- 300 € riippuen paikasta töineen.

Jaahas, tarvittee tilata aika diagnoosiin...

Tämähän se sitten oli, 1970€ vaihdettuna. Nyt lataa taas ja eteenpäin liikutaan myös sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 23.09.2020, 19:43:04
Tartossa tai tarkemmin Elvassa eräs rallycross- pajan virittämä.  Putkisto laitettu, eipä muuta.

DragRacer- applikaatio

Siis hetkinen, tämä mittaus perustuu johonkin kännykän GPS-signaaliin? Saat kyllä tuohon uskoa jos haluat, mutta minä en usko ko. tekniikasta aika paljon tietävänä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: RKJ - 24.09.2020, 11:36:39
https://www.volvocars.com/fi/palvelut/huolto-ja-yllapito/huolto/alkuperaiset-varaosat-turva

Muistakaas sitten Volvon tarjoama varaosien elinikäinen takuu, jos 1.9. jälkeen asennettu uusi kompressori tulee hajoamaan 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 24.09.2020, 12:33:04
pienellä *ei koske V60 D6 ilmastointikompressoreita  ;D vitsillä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.09.2020, 22:18:00
https://www.volvocars.com/fi/palvelut/huolto-ja-yllapito/huolto/alkuperaiset-varaosat-turva

Muistakaas sitten Volvon tarjoama varaosien elinikäinen takuu, jos 1.9. jälkeen asennettu uusi kompressori tulee hajoamaan 8)

"Kunnes omistaja vaihtuu"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.09.2020, 22:29:35
Tuossa taitaa olla semmonen catch ettei se 1.9. jälkeen takuuseen/virhevastuuseen meneviä osia taida koskea vaan pelkästään niitä joita kovalla rahalla maksetaan. Toivottavasti olen väärässä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 25.09.2020, 02:42:51
Noin minä sen käsitän että osat jotka itse maksat, saa sen takuun. Mitä sitten tarkoittaa elinikäinen? Osan oletettua kestoikää 250tkm vai omistajan.
Mutta periaatteessa uskaltaisi ostaa D6:sen tuon kampanjan ansiosta. Kerran maksaa kompuraremontin niin sitten ei tarvitse kertaakaan uudestaan pulittaa.

Toki jälleenmyynti hankalaa maineen takia eikä se kompura ole ainoa hajoava osa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.09.2020, 10:46:29
Eiköhän kyseessä ole tuotteen oletetun käyttöiän mukainen takuu.

"Elinikäinen" =tuotteen oletetun eliniän.

Vai eikait kukaan nyt tosissaan odota, että vaihdattaa volvolla moottorin, ajaa 800tkm ja vaihdattaa ilmaiseksi moottorin?

Okei, ei tuokaan tavatonta olisi. Paljonkos sillä maailman eniten ajetulla pyhimyksellä olikaan kilometrejä, kun volvo tarjosi ilmaiseksi uuden moottorin vaihtotöineen? 1600000km?

Mutta näiden D6:en kompressori menisi (mielestäni) täydellisesti tuon tarjouksen puitteisiin, koska ei kompressorin käyttöiäksi voi millään sinisilmäisyydellä valehdella vaikka 60tkm tai alle. Etenkin vielä, kun näissä autoissa tuo osa on toiminnan kannalta melko kriittinen, tulee ihan volkkarin jakoketjut mieleen.
Omistajalleen toisi turvaa ja huolettomuutta moinen remontti ja varmaan pitkällä tähtäimellä hajoamisiin keksittäisiin jokin ratkaisu, koska vaihtoja joutuisi tekemään ilmaiseksi paljon. ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.09.2020, 15:34:01
Varaosaturva ei ole voimassa
- Volvo Alkuperäisille varaosille, jotka on ostettu ennen konseptin aloituspäivää
- Osille, jotka on asennettu missä tahansa muualla kuin Volvo Teknisessä palvelussa (normaali varaosatakuu näille on edelleen 12kk)
- Osille, jotka on asennettu takuuseen tai laajennettuun takuuseen
- Ilman ostajan nimellä kirjattua ostotositetta
- Jos auton omistaja on vaihtunut osan oston jälkeen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JPN_V70D3OR - 25.09.2020, 16:57:53
Varaosaturva ei ole voimassa
- Volvo Alkuperäisille varaosille, jotka on ostettu ennen konseptin aloituspäivää
- Osille, jotka on asennettu missä tahansa muualla kuin Volvo Teknisessä palvelussa (normaali varaosatakuu näille on edelleen 12kk)
- Osille, jotka on asennettu takuuseen tai laajennettuun takuuseen
- Ilman ostajan nimellä kirjattua ostotositetta
- Jos auton omistaja on vaihtunut osan oston jälkeen
Äkkiseltään 'ikuinen' takuu kuulostaa houkuttelevalle, mutta eiköhän Volvolla ole laskettu aika tarkasti kuinka vähän takuuhommia tulee.

Suurin osa autoita vaihtaa omistajaa 3v sisällä (1/4 autokannasta vuodessa), joten noista ei takuuhuolia ole odotettavissa. Lisäksi elinikä loppuu ensimmäiseen hajoamiseen, joten parhaimmillaan saa 2 yhden hinnalla. Kunhan osan hinta ei ole yli kaksi kertaa kalliimpi, kuin OEM-osa.

Monella tarvikeosalla on 2-3v takuu, joka tasoittaa tilannetta edelleen. 3v takuu tarkoittaa että, alkuperäisestä ostopäivästä tuote korjataan/vaihdetaan 3v ajan, ei siis vain yhden kerran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 26.09.2020, 11:31:31
Lisäksi elinikä loppuu ensimmäiseen hajoamiseen, joten parhaimmillaan saa 2 yhden hinnalla. Kunhan osan hinta ei ole yli kaksi kertaa kalliimpi, kuin OEM-osa.

Monella tarvikeosalla on 2-3v takuu, joka tasoittaa tilannetta edelleen. 3v takuu tarkoittaa että, alkuperäisestä ostopäivästä tuote korjataan/vaihdetaan 3v ajan, ei siis vain yhden kerran.

Noup:

Onko määritetty maksimimäärä, kuinka monesti sama osa voidaan vaihtaa Asiakaskohtaisen elinikäisen turvan Volvo Alkuperäisille varaosille -konseptin piirissä?
Ei.

Löytyy tuolta aloitusviestin linkin takaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.09.2020, 12:50:06
Noup:

Onko määritetty maksimimäärä, kuinka monesti sama osa voidaan vaihtaa Asiakaskohtaisen elinikäisen turvan Volvo Alkuperäisille varaosille -konseptin piirissä?
Ei.

Löytyy tuolta aloitusviestin linkin takaa.
Eikös se tuossa lue selvästi, ettei takuu ole voimassa jo kertaalleen vaihdettuun osaan ::)

Varaosaturva ei ole voimassa
- Volvo Alkuperäisille varaosille, jotka on ostettu ennen konseptin aloituspäivää
- Osille, jotka on asennettu missä tahansa muualla kuin Volvo Teknisessä palvelussa (normaali varaosatakuu näille on edelleen 12kk)
- Osille, jotka on asennettu takuuseen tai laajennettuun takuuseen
- Ilman ostajan nimellä kirjattua ostotositetta
- Jos auton omistaja on vaihtunut osan oston jälkeen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 26.09.2020, 14:00:06
Eikös se tuossa lue selvästi, ettei takuu ole voimassa jo kertaalleen vaihdettuun osaan ::)

Siellä lukee myös selvästi, että saman osan vaihtamiselle monta kertaa ei ole maksimimäärää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jåånas - 26.09.2020, 15:11:41
Osille, jotka on asennettu takuuseen tai laajennettuun takuuseen - > tarkoittanee varmaankin auton takuuaikana asennettuja osia
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jarsan - 27.09.2020, 16:53:25
^Sitähän tuo tarkoittaa. Kaikilla merkeillähän on tietyillä komponenteilla laajennettu takuu / jatkotakuu, kuten vaikkapa akkutakuu.

Pääsin tänään ihastelemaan ilmastointilaite tarvitse huollon -ilmoitusta mittaristossa. Tarvinnee reklamoida kirjoitusvirheestä ilmoituksessa. :P Vähemmän yllättäen löytyi vikakoodi B102D92. Huomenna soittelemaan ja selvittämään kuka maksaa ja mitä maksaa. Huoltokirjan mukaan kompura vaihdettu vajaa 10kk sitten ja auto ostettu muutama kk takaperin. Ihan heti en ajatellut oman kukkaron nyörejä löysytellä asian tiimoilta.

Mutta mutta - onkos näihin kompuravaihtoihin huuhtelumenetelmä käytössä merkkiverkostossa kuten huhuja lukenut? Vai edelleen "vanha pois ja uus paikalleen" ja kovaa ajoa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Deekutonen - 27.09.2020, 18:26:30
Tämän vikon alkupuolella vaihdettiin sinisellä ja uudet ohjeet vaihtaa huuhdellen on siellä käytössä (Vantaa-Kaivoksela) Itse maksoin 202€ lauhduttimesta, muuten meni kolmannen kerran vuoden aikana maahantuojan piikkiin. Kahdesta ensimmäisestä en itse maksanut mitään. Nämä vastaantulot ovat kuulemma aina tapauskohtaisia ja selviää, kun vikakoodit luettu autosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jarsan - 27.09.2020, 18:54:25
 -H- Kiitos infosta!

Hyvä juttu, että on rantautunut huuhteluohjeet sinisellekin. Ehkä kohta päästään parikin vuotta samalla kompuralla. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 27.09.2020, 21:45:14
^Sitähän tuo tarkoittaa. Kaikilla merkeillähän on tietyillä komponenteilla laajennettu takuu / jatkotakuu, kuten vaikkapa akkutakuu.

Pääsin tänään ihastelemaan ilmastointilaite tarvitse huollon -ilmoitusta mittaristossa. Tarvinnee reklamoida kirjoitusvirheestä ilmoituksessa. :P Vähemmän yllättäen löytyi vikakoodi B102D92. Huomenna soittelemaan ja selvittämään kuka maksaa ja mitä maksaa. Huoltokirjan mukaan kompura vaihdettu vajaa 10kk sitten ja auto ostettu muutama kk takaperin. Ihan heti en ajatellut oman kukkaron nyörejä löysytellä asian tiimoilta.

Mutta mutta - onkos näihin kompuravaihtoihin huuhtelumenetelmä käytössä merkkiverkostossa kuten huhuja lukenut? Vai edelleen "vanha pois ja uus paikalleen" ja kovaa ajoa?


Kannattaa vaikka kymppi maksaa ite siitä osasta... :)

Onko Asiakaskohtainen elinikäinen turva Volvo Alkuperäisille varaosille voimassa, jos asiakas on maksanut osan vain osittain? Esimerkiksi, jos osuus tästä on laskutettu vakuutusyhtiölle tai hyvitetty goodwillin piirissä.

Kyllä, jos asiakas on maksanut osan osittain tai kokonaan, on Asiakaskohtainen elinikäinen turva Volvo Alkuperäisille varaosille voimassa.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jarsan - 28.09.2020, 12:33:25
Joo, ehdottomasti noin. Tuohan pätee muidenkin merkkien varaosatakuisiin, GW-korjauksiin, jne.

Saapas nähdä minkälainen soppa tästä vielä keittyy. Vaikuttaisi siltä, että huoltokirjaan merkittyä kompuran uusintaa ei olekaan koskaan tehty...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 01.10.2020, 11:49:42
Automaatin öljyt sitten vaihdettu ja sen osalta rauha sielussa. Eihän siinä mitään oireita ollut , mutta 195 tkm mittarissa, niin aattelin että pitää tuo tehdä. Jännä juttu että kuitissa mainittiin o-renkaita ja tiiviste, mutta ei suodatinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 01.10.2020, 12:43:03
Ei automaattilaatikon öljynvaihdossa vaihdeta suodatinta. Se pitää pyytää lisätyönä eikä sen vaihto onnistu noin vain sehän on laatikon sisällä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 01.10.2020, 18:39:37
Liekö tuossa geartronicissa suodatinta lainkaan? Powershiftissä on, eikös se ole kaksoiskytkinvaihteisto ja niihin suodatinvaihto kuuluu ihan huolto-ohjelmaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 02.10.2020, 22:45:22
On siellä suodatin, vaatii vain laatikon irroituksen ja avaamisen.
Toistaiseksi tähän mennessä kukaan ei ole halunnut  vielä suodattimen vaihtoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pilli - 04.10.2020, 17:40:39
Onko kellään seuraavasta kokemusta:

Dieseliin tankattiin vahingossa bensaa, mutta ei käynnistetty. Hinaus huoltoon, tankin tyhjennys ja puhdistus.

Sen jälkeen on alkanut kuulua terävä vinkaus yleensä kun siirtyy sähköltä dieselille. Paikallistaisin äänen kuulumaan oikealta edestä. Soitan huomenna huoltoon mutta arvauksia mikä mahtaa olla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 04.10.2020, 18:06:06
Onko kellään seuraavasta kokemusta:

Dieseliin tankattiin vahingossa bensaa, mutta ei käynnistetty. Hinaus huoltoon, tankin tyhjennys ja puhdistus.

Sen jälkeen on alkanut kuulua terävä vinkaus yleensä kun siirtyy sähköltä dieselille. Paikallistaisin äänen kuulumaan oikealta edestä. Soitan huomenna huoltoon mutta arvauksia mikä mahtaa olla?
Ettei olisi ruvennut se remmi luistamaan? Eikös se ajosta starttaa sen polttomoottorin nimenomaan sen hihnan välityksellä eikä startilla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pilli - 04.10.2020, 18:18:06
Ettei olisi ruvennut se remmi luistamaan? Eikös se ajosta starttaa sen polttomoottorin nimenomaan sen hihnan välityksellä eikä startilla?

Voipa muuten hyvin olla.. No, täytyy soittaa sinne huoltoon heti aamusta ja toivoa että menee heidän piikkiin kun selvästi sen jälkeen alkoi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 04.10.2020, 20:07:38
Voipa muuten hyvin olla.. No, täytyy soittaa sinne huoltoon heti aamusta ja toivoa että menee heidän piikkiin kun selvästi sen jälkeen alkoi.
Ei tankin tyhjennyksessä tarvitse edes avata konepeltiä, joten ei ole näillä asioilla yhteyttä keskenään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 04.10.2020, 22:40:53
Voipa muuten hyvin olla.. No, täytyy soittaa sinne huoltoon heti aamusta ja toivoa että menee heidän piikkiin kun selvästi sen jälkeen alkoi.
Hessu80:n kanssa samaa mieltä, ei pitäisi olla mitään tekemistä tankin tyhjentämisen kanssa. Tuo remmi on todella herkkä kireyden suhteen, löystymisen jälkeen alkaa vinkaisu, josta ei ole pitkä matka vikatilaan (mukava varsinkin kiihdyttäessä)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 04.10.2020, 22:58:53
Apulaitehihna inahti minulla, kiristivät sen huollon yhteydessä ja äänet olivat historiaa. Nyt kun Joensuussa päättyy sinisen tiskin tarina (ilmoitettu lehdessä eilen, mutta virallinen loppu vasta kesäkuussa 2021) niin mielenkiinnolla odotetaan missä hybridit huolletaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 05.10.2020, 22:27:44
Eikös tämä ole juuri se hihna joka rullan jumittaessa hajoaa ja saattaa suoltaa palasia jakopäähän ja sitten on vähän isompia murheita. Eli kannattaa tarkistuttaa tai ainakin kysyä mielipide huollosta että tarttisko sinne vaihtaa/kiristää muutakin kuin hihna ettei vaan sattus mitään. Jos se hihna ei ole oikeassa kireydessä niin auto kyllä ilmoittaa siitä aika nopeasti eikä suostu käynnistämään polttista. Eli voisiko vinkasu liittyä myös siihen rullaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 05.10.2020, 23:06:51
Eikös tämä ole juuri se hihna joka rullan jumittaessa hajoaa ja saattaa suoltaa palasia jakopäähän ja sitten on vähän isompia murheita. Eli kannattaa tarkistuttaa tai ainakin kysyä mielipide huollosta että tarttisko sinne vaihtaa/kiristää muutakin kuin hihna ettei vaan sattus mitään. Jos se hihna ei ole oikeassa kireydessä niin auto kyllä ilmoittaa siitä aika nopeasti eikä suostu käynnistämään polttista. Eli voisiko vinkasu liittyä myös siihen rullaan?
Kyllä se polttomoottorin käynnistää vaikka luistaakin. Antaa herjan mittaristoon ja rajaa tehoja, jos luistaa kunnolla. Kiristin on D6:ssa täysin erilainen kuin muissa malleissa, astetta järeämpi (ja huomattavasti kalliimpi). Kysyin huollon mielipidettä ja kokemuksia tuosta kun viimeksi kompuraa vaihdettiin. Ei kuulemma ollut yhtään kiristintä porsinut siihen mennessä. Apulaitehihnan ohjainrullista ei ollut mitään puhetta.
Vinkasun aiheuttaa suurella todennäköisyydellä löystynyt remmi. Laakerin vikinän/rahinan kyllä erottaa tuosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 09.10.2020, 03:33:57
Onko täällä kukaan yrittänyt vaihtaa lisäpitkiin H9- halogeenin tilalle vastaavaa xenon poltinta? Itse kokeilin ja toimi aivan normaalisti kun auton virrat olivat päällä.
Kun käynnisti auton joko moottorilla tai akustolla, polttimoista hävisi teho puolilleen ja alkoivat välkkymään.

Auto -16- vuosimallia ja bixenon ajovaloina. Olisikohan tuohon jotain häiriön poistajaa tms?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 09.10.2020, 16:57:05
Onko täällä kukaan yrittänyt vaihtaa lisäpitkiin H9- halogeenin tilalle vastaavaa xenon poltinta? Itse kokeilin ja toimi aivan normaalisti kun auton virrat olivat päällä.
Kun käynnisti auton joko moottorilla tai akustolla, polttimoista hävisi teho puolilleen ja alkoivat välkkymään.

Auto -16- vuosimallia ja bixenon ajovaloina. Olisikohan tuohon jotain häiriön poistajaa tms?
Onko noissa jo tunnistus pitkien polttimoiden kunnosta? Jos on se testailee polttimoita tai pulssittaa jännitettä. Varmaan menisi pistokkeiden väliin tulevalla vastuksella. Esim tämä: https://www.vapaakauppa.net/canbus-vastus-led-polttimoille.html (https://www.vapaakauppa.net/canbus-vastus-led-polttimoille.html)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 10.10.2020, 16:48:30
Tänää joutu TAAS tankillä käymään, 2921km päästiin edellisellä tankilla ja 41 litraa meni tankatessa, eli 1.4l keskikulutus 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Masaniko - 11.10.2020, 09:08:54
Morjesta,

kävin tällaisen hybridin perjantaina koeajamassa. Upea auto ja kauppaa olisi mieli tehnyt.

Illalla luin melko myöhään näitä juttuja tähän ilmastoinnin kompressoriongelmaan liittyen ja yön yli nukuttuani jätin kaupan tekemättä.

Myyjä ei luonnollisesti asiasta ollut kovin innoissaan, vaan vakuutti, että ko. autoon on jo kompressori vaihdettu, ja heillä on faktat tiedossa näistä kompressoriongelmista kun jatkuvasti näitä autoja maahan tuovat.

Myyjä kuitenkin korosti, että viimeisen vuoden aikana korjaustapa on ollut erilainen kuin aiemmin ja hän voi faktana sanoa, että viimeisen vuoden aikana vaihdetut kompressorit eivät tule enää hajoamaan uudestaan. Takuuta ei yllättäen suostunut antamaan.

Kysynkin, onko tästä asiasta mitään tarkempaa tietoa, onko tähän kompressorin uusimiseen tullut jotain merkittäviä muutoksia viimeisen vuoden aikana?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 11.10.2020, 09:34:37
Morjesta,

kävin tällaisen hybridin perjantaina koeajamassa. Upea auto ja kauppaa olisi mieli tehnyt.

Illalla luin melko myöhään näitä juttuja tähän ilmastoinnin kompressoriongelmaan liittyen ja yön yli nukuttuani jätin kaupan tekemättä.

Myyjä ei luonnollisesti asiasta ollut kovin innoissaan, vaan vakuutti, että ko. autoon on jo kompressori vaihdettu, ja heillä on faktat tiedossa näistä kompressoriongelmista kun jatkuvasti näitä autoja maahan tuovat.

Myyjä kuitenkin korosti, että viimeisen vuoden aikana korjaustapa on ollut erilainen kuin aiemmin ja hän voi faktana sanoa, että viimeisen vuoden aikana vaihdetut kompressorit eivät tule enää hajoamaan uudestaan. Takuuta ei yllättäen suostunut antamaan.

Kysynkin, onko tästä asiasta mitään tarkempaa tietoa, onko tähän kompressorin uusimiseen tullut jotain merkittäviä muutoksia viimeisen vuoden aikana?
Faktaa on se,että kompressorin vaihtotapa muuttunut.  Ennen vaihdettiin vaan kompressori uuteen ja toivottiin että kestää. Joihinkin on vaihdettu 4kompuraa vuodessa tällä tavalla. NYKYÄÄN vaihdetaan kompuran lisäksi kuivain ja ja suoritetaan huuhtelu, jolloin lopputulos pitäisi olla parempi. Kyllähän se silti voi rikki mennä, sen näkee ens kesänä kun kelit lämpenee ::)   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 11.10.2020, 09:40:36
Kesällä ainakin vaihdettiin vielä vanhalla paskalla tavalla biliassa. Tai no huuhtelua ei tehty mutta kuivain vaihdettiin jonkaa pitäis olla perushommaa jos ilmastoinnin piiri avataan. Vasta nyt syksyllä taisi tulla uusi ohjeistus jossa myös huuhtelu?  Kysy yksiselitteisesti onko kompura volvon takuun piirissä? Jos se kompura on liikkeen toimesta vaihdettu niin siinä pitäisi oll vähintään se vuoden takuu. Jokaikinen kompuran vaihto pitäis mennä volvon piikkiin kun se ei kestä mitä pitäis.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 11.10.2020, 11:51:50
Sen mitä olen näitä ryhmiä varsin tiiviisti seurannut, niin vasta nyt tämän kesän jälkeen on kompuran vaihtotapa ollut edes suurimmaksi osaksi tuon uuden mukainen (kuivaimen vaihto + huuhtelu). Myyjä on sinällään oikeassa, että tapa on muuttunut, mutta on aivan myyntipuhetta, että viimeisen vuoden ajan olisi aina näin tehty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 11.10.2020, 12:06:40
Pitää muistaa, että virhevastuulla myyjä joutuu korvaamaan kompressorin. Kompressorin takia ei kannata jättää ostamatta. ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 11.10.2020, 12:48:59
Onko täällä kukaan yrittänyt vaihtaa lisäpitkiin H9- halogeenin tilalle vastaavaa xenon poltinta? Itse kokeilin ja toimi aivan normaalisti kun auton virrat olivat päällä.
Kun käynnisti auton joko moottorilla tai akustolla, polttimoista hävisi teho puolilleen ja alkoivat välkkymään.

Auto -16- vuosimallia ja bixenon ajovaloina. Olisikohan tuohon jotain häiriön poistajaa tms?

Aika monessa nykyautossa polttimon elinikää pyritään jatkamaan rajoittamalla sen tehoa syöttämällä lempulle sähköä pwm muodossa, mutta hybridiautossa motiivi voi olla myös pitää valon kirkkaus tasaisena riippumatta siitä toimiiko laturi vai ei. Xenonballasti ei yleensä erityisemmin nauti tuollaisesta pwm muotoisesta sähköstä, ja voi alkaa vilkkumaan. Lisäämällä kondensaattorin siihen ballastin runnalle tuo välkytys yleensä lakkaa. Tarvikeliikkeet myy yleensä noita konkkia häiriönpoistajan tms nimellä hyvällä hinnalla, itse kondensaattori maksaa joitain kymmeniä senttejä, mutta tietysti valmis tuote voi sisältää jotain töseleitä tms jolloin asennuskin on helppo.

Ne polttimovahdit yms systeemit aiheuttavat yleensä joko sen valon sammumisen kokonaan tai virheilmoituksen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 11.10.2020, 17:44:49
Osaisiko joku sanoa , miksi D5 Twin engine- autoissa osassa pakoputken päät on pyöreät ja osassa kantikkaat?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gazza - 11.10.2020, 19:36:35
Osaisiko joku sanoa , miksi D5 Twin engine- autoissa osassa pakoputken päät on pyöreät ja osassa kantikkaat?

Eikös näissä kaikissa ole R-design putket pyöreät.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 11.10.2020, 19:41:04
Morjesta,

kävin tällaisen hybridin perjantaina koeajamassa. Upea auto ja kauppaa olisi mieli tehnyt.

Illalla luin melko myöhään näitä juttuja tähän ilmastoinnin kompressoriongelmaan liittyen ja yön yli nukuttuani jätin kaupan tekemättä.

Myyjä ei luonnollisesti asiasta ollut kovin innoissaan, vaan vakuutti, että ko. autoon on jo kompressori vaihdettu, ja heillä on faktat tiedossa näistä kompressoriongelmista kun jatkuvasti näitä autoja maahan tuovat.

Myyjä kuitenkin korosti, että viimeisen vuoden aikana korjaustapa on ollut erilainen kuin aiemmin ja hän voi faktana sanoa, että viimeisen vuoden aikana vaihdetut kompressorit eivät tule enää hajoamaan uudestaan. Takuuta ei yllättäen suostunut antamaan.

Kysynkin, onko tästä asiasta mitään tarkempaa tietoa, onko tähän kompressorin uusimiseen tullut jotain merkittäviä muutoksia viimeisen vuoden aikana?

Takuuta ei tarvitsekaan antaa, kun pitäisi ihan virhevastuuna mennä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.10.2020, 19:52:53
Takuuta ei tarvitsekaan antaa, kun pitäisi ihan virhevastuuna mennä.
Virhevastuu ei ole takuu. Virhevastuu korvaa jos joku osa menee rikki aikasemmin kuin sen laskennallinen käyttöikä on. Ja jos esim. 150tkm ajetusta autosta paskoo moottori ja se vaihdetaan uuteen voi auton omistaja joutua maksamaan puolet koska auto tulee parempaan kuntoon kuin ennen rikkoitumista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 11.10.2020, 21:07:38
Eikös näissä kaikissa ole R-design putket pyöreät.
Ainakin tämän linkin autossa on kantikkaat: https://www.greencarguide.co.uk/car-reviews-and-road-tests/volvo-v60-d5-twin-engine-review/
Ja luulisi että juuri R-designissä olisi kantikkaat, koska ne on kalliimpi valmistaa ja kyrväkkäämmän näköisetkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 11.10.2020, 22:25:25
Virhevastuu ei ole takuu. Virhevastuu korvaa jos joku osa menee rikki aikasemmin kuin sen laskennallinen käyttöikä on. Ja jos esim. 150tkm ajetusta autosta paskoo moottori ja se vaihdetaan uuteen voi auton omistaja joutua maksamaan puolet koska auto tulee parempaan kuntoon kuin ennen rikkoitumista.

Totta tuo osittain, mutta jos ostat liikkeestä ja se hajoaa 6 kk sisään ostosta, niin silloin tuo katsotaan olleen viallinen jo ostohetkellä. Tästä lienee ollut kyse tässä tapauksessa. Tämä kompura ei kuitenkaan sellaisenaan pitäisi olla niin kuluva osa, että siihen voisi soveltaa edes tuo moottorin 200 tkm sääntöä (eli kuinka kauan tulisi kestää). Tässä on kyse myös epidemic-failure tyyppisestä asiasta, kun näitä on mennyt liukuhihnalta rikki. Kaikkien hyvä muistaa, että takuu on sopimuksenvarainen asia ja se sovitaan laillisen virhevastuun päälle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 12.10.2020, 06:38:18
Totta tuo osittain, mutta jos ostat liikkeestä ja se hajoaa 6 kk sisään ostosta, niin silloin tuo katsotaan olleen viallinen jo ostohetkellä. Tästä lienee ollut kyse tässä tapauksessa. Tämä kompura ei kuitenkaan sellaisenaan pitäisi olla niin kuluva osa, että siihen voisi soveltaa edes tuo moottorin 200 tkm sääntöä (eli kuinka kauan tulisi kestää). Tässä on kyse myös epidemic-failure tyyppisestä asiasta, kun näitä on mennyt liukuhihnalta rikki. Kaikkien hyvä muistaa, että takuu on sopimuksenvarainen asia ja se sovitaan laillisen virhevastuun päälle.
ei katsota. Siis jos moottori hajoaa 4kk ostosta. Se että ostat auton kesällä ja syksyllä huomaat ettei webasto toimi. Ja toisin päin että talvella ostat ja kesällä huomaat ettei ilmastointi toimi. Käytännössä tuo 6kk on semmoisia varten mitä ei pysty tarkistaa ostohetkellä. Ei ole 6kk takuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gazza - 12.10.2020, 10:52:02
Ainakin tämän linkin autossa on kantikkaat: https://www.greencarguide.co.uk/car-reviews-and-road-tests/volvo-v60-d5-twin-engine-review/
Ja luulisi että juuri R-designissä olisi kantikkaat, koska ne on kalliimpi valmistaa ja kyrväkkäämmän näköisetkin.

Niinhän sitä luulisi, mutta menee näissä juuri toisinpäin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 12.10.2020, 10:54:50
Ainakin tämän linkin autossa on kantikkaat: https://www.greencarguide.co.uk/car-reviews-and-road-tests/volvo-v60-d5-twin-engine-review/
Ja luulisi että juuri R-designissä olisi kantikkaat, koska ne on kalliimpi valmistaa ja kyrväkkäämmän näköisetkin.
Suoraan takaapäin katsottaessa nuo kanttiset on aika kököt kun sieltä sisältä paistaa  pienet pyöreät putken päät. Nuo kanttiset on vain koriste siinä puskurissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 13.10.2020, 12:03:51
Mitenkä on toiminut Webasto pure V60 lataamisessa? Onko rikkonut sisäistä Webasto sulaketta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 13.10.2020, 20:00:30
Mitenkä on toiminut Webasto pure V60 lataamisessa? Onko rikkonut sisäistä Webasto sulaketta?

Minulla oli sellanen käsitys että Pure ei toimi kunnolla tämän auton (D6) kanssa, uudemmat pitäisi olla ok? Joku voi todistaa toisin mutta en saanut kojetta ulos liikkeestä, kun myyjä intti reklamaation 100 prosenttista olemassaoloa myynnin eväämiseksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 14.10.2020, 11:07:57
Minua kiinnostaa miksi, onko jollain jotain tietoa mikä tuossa olisi vikana?

Edit. Jaajuu Webaston saatavuus sanoo D6 kohdalla ”ei suositella”
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teemu Soininen - 14.10.2020, 17:21:14
Täytyi itsekin rekisteröityä vihdoin. Pitkään katsellut sopivaa yksilöä ja perheemme lisääntyy parin viikon sisällä 59tkm ajetulla hybridillä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.10.2020, 21:03:40
Minua kiinnostaa miksi, onko jollain jotain tietoa mikä tuossa olisi vikana?

Edit. Jaajuu Webaston saatavuus sanoo D6 kohdalla ”ei suositella”

Nyt joko olen liian väsynyt tai sitten en ymmärrä. Mikäs tässä D6/Pure/Webastossa on ongelma? Molemmissa autoissa on webasto toiminut paremmin kuin aikaisemmissa autoissa. Pure- moodissa voi valita joko sähkö- tai webaston lämmityksen. Sähköllä lämpenee, kun painaa manuaalisesti ilmastoinnin auto tilaan ja on valinnut valikosta webaston pois päältä.

Pure-asennolla siis voi lämmittää joko sähköllä tai webastolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 14.10.2020, 21:57:19
Nyt joko olen liian väsynyt tai sitten en ymmärrä. Mikäs tässä D6/Pure/Webastossa on ongelma? Molemmissa autoissa on webasto toiminut paremmin kuin aikaisemmissa autoissa. Pure- moodissa voi valita joko sähkö- tai webaston lämmityksen. Sähköllä lämpenee, kun painaa manuaalisesti ilmastoinnin auto tilaan ja on valinnut valikosta webaston pois päältä.

Pure-asennolla siis voi lämmittää joko sähköllä tai webastolla.

Taitaa kyse olla Webasto Pure -latauslaitteesta.
https://webastolataus.fi/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 15.10.2020, 09:36:32
Taitaa kyse olla Webasto Pure -latauslaitteesta.
https://webastolataus.fi/

Ihmettelenkin, että Pure latauksesta täällä hölistään. Ei tässä pelissä mitään Pure latausta ole. Pure ajotila kylläkin..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.10.2020, 17:51:43
Ihmettelenkin, että Pure latauksesta täällä hölistään. Ei tässä pelissä mitään Pure latausta ole. Pure ajotila kylläkin..

Taisin olla ymmärtämätön tällä kertaa. Omaa autoa olen nyt lataillut ihan suoraan normi pistorasiasta 10 A teholla. Ei ongelmia tai lämpenemisiä. Pistorasian kytkennät on 2,5 mm2 johdolla ja 16 A sulakkeella. Jos olen ymmärtänyt oikein, niin akulle on terveellisempää latailla pienellä virralla pitkään kuin nopeasti maksimivirralla. Eipä nämä taida ottaa 16 A:a enempää sisään.

Edit: korjattu väärä johtimen neliömäärä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.10.2020, 18:20:34
Taisin olla ymmärtämätön tällä kertaa. Omaa autoa olen nyt lataillut ihan suoraan normi pistorasiasta 10 A teholla. Ei ongelmia tai lämpenemisiä. Pistorasian kytkennät on 1,5 mm2 johdolla ja 16 A sulakkeella. Jos olen ymmärtänyt oikein, niin akulle on terveellisempää latailla pienellä virralla pitkään kuin nopeasti maksimivirralla. Eipä nämä taida ottaa 16 A:a enempää sisään.

16A sulakkeella varustetulle pistorasialle pitää olla 2,5mm2 johto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 18.10.2020, 12:55:35
Tästä videosta tuli mieleen D6 mallien ilmastointi ongelmat.
https://www.youtube.com/watch?v=uyGqIXuIsMc

Tuossa mainitsi että USAssa ilmastoinnin kompuran takuu vaatii että kaikki osat vaihdetaan, ei pelkkää kompuraa. Ja pelkka huuhtelu ei poista p*skaa järjestelmästä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.10.2020, 22:25:01
16A sulakkeella varustetulle pistorasialle pitää olla 2,5mm2 johto.

Joo. Piti kyllä kirjoittaa 2.5 mm2 johto, mutta kirjoitin mitä sattuu. Korjataan se vielä tuonne alkuperäiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 24.10.2020, 09:21:44
Olisiko D6 - moottorilla varustetun hybridin omistaja halukas auttamaan turbo-ongelmassa.

Käynyt nyt pari kertaa ahtojen puuttuessa korjaamolla ja ensimmäisellä kerralla löytyi välijäähdyttimestä vuoto.

Kuitenkin edelleen OBD- portista Torguella mitattuna ahtoboosti vain 1.50, kun näissä moottoreissa pitäisi ahtaa 1.80 bar.

Varsinkin vaunu perässä tuntuu, että viimeinen vääntö hukkuu jonnekin.

Olisin kiitollinen, jos löytyisi vertailtavaa tulosta.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.10.2020, 22:23:39
Olisiko D6 - moottorilla varustetun hybridin omistaja halukas auttamaan turbo-ongelmassa.

Käynyt nyt pari kertaa ahtojen puuttuessa korjaamolla ja ensimmäisellä kerralla löytyi välijäähdyttimestä vuoto.

Kuitenkin edelleen OBD- portista Torguella mitattuna ahtoboosti vain 1.50, kun näissä moottoreissa pitäisi ahtaa 1.80 bar.

Varsinkin vaunu perässä tuntuu, että viimeinen vääntö hukkuu jonnekin.

Olisin kiitollinen, jos löytyisi vertailtavaa tulosta.

Itse asiassa en ihan ymmärtänyt. Vika ei välttämättä ole siellä sinun puolella  :) Mulla on Torgue Lite käytössä ja voin kyllä seurata miten tuon mun turbon ahtaminen toimii. Asuntovaunua en omista ja autoa en pysty mitenkään erityisesti kuormittamaan.

Millaista vertailevaa dataa kaipaat?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 25.10.2020, 11:43:52
Paljonko torgue antaa maksimi ahtopaineen. Näkyy esim kiihdyttäessä powerilla kaasupohjaan tai kun manuaalilla isommalla vaihteella kiihdyttää.

Näissä D6- koneissa pitäisi ahtaa n 1.8bar ja itsellä jää maksimit 1.5-1.54bar. Kuormaa perässä noi ahdot nousee tappiin kiihdyttäessä tai jyrkässä ylämäessä,
mutta saa ne näkyviin em tavallakin.

Kiitos jos viitsit kokeilla:)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 26.10.2020, 06:13:01
Olisiko D6 - moottorilla varustetun hybridin omistaja halukas auttamaan turbo-ongelmassa.

Käynyt nyt pari kertaa ahtojen puuttuessa korjaamolla ja ensimmäisellä kerralla löytyi välijäähdyttimestä vuoto.

Kuitenkin edelleen OBD- portista Torguella mitattuna ahtoboosti vain 1.50, kun näissä moottoreissa pitäisi ahtaa 1.80 bar.

Varsinkin vaunu perässä tuntuu, että viimeinen vääntö hukkuu jonnekin.

Olisin kiitollinen, jos löytyisi vertailtavaa tulosta.
Onko antanut vikakoodeja tai ilmoitusta ajotietokoneeseen?

Näissä on ollut usein vikana eräs pieni turboja ohjaava kolmitieventtiili tulipellin ja kannen välissä.

https://m.autodoc.fi/pierburg/7890270
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 26.10.2020, 07:20:11
Antaa vikakoodia: P0229

Googlailin ja kertoo: "P0229 yleinen OBD-II-koodi, joka osoittaa, että moottorin ohjausmoduuli (ECM) havaitsi turboahtimen hukkaportin solenoidi A: n tulopiirin alueen tai suorituskyvyn olevan teknisten rajojen ulkopuolella verrattuna turboahtimen anturiin, pakosarjan paineanturiin (MAP), tai ilmanpaineen anturi (BARO) tyhjäkäynnillä.
Turboahdistuspaine tai MAP-anturi rekisteröi paineen imusarjassa tyhjäkäynnillä, mikä osoittaa, että hukkaportti ei ohittanut kaikkia lisäyspaineita tarpeeksi nopeasti tai kokonaan
Turboahtimen hukkaportin solenoidi on jumissa, mikä aiheuttaa paineistoa imusarjassa
Hukkaportin solenoidin maanpuoleisella puolella on ajoittainen oikosulku, mikä aiheuttaa solenoidin hallinnan menetyksen"

Täytyy viedä takaisin korjaamolle nämä saatesanat mukana. Kuvaus kyllä osuu aika nappiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 28.10.2020, 05:24:05
Antaa vikakoodia: P0229

Googlailin ja kertoo: "P0229 yleinen OBD-II-koodi, joka osoittaa, että moottorin ohjausmoduuli (ECM) havaitsi turboahtimen hukkaportin solenoidi A: n tulopiirin alueen tai suorituskyvyn olevan teknisten rajojen ulkopuolella verrattuna turboahtimen anturiin, pakosarjan paineanturiin (MAP), tai ilmanpaineen anturi (BARO) tyhjäkäynnillä.
Turboahdistuspaine tai MAP-anturi rekisteröi paineen imusarjassa tyhjäkäynnillä, mikä osoittaa, että hukkaportti ei ohittanut kaikkia lisäyspaineita tarpeeksi nopeasti tai kokonaan
Turboahtimen hukkaportin solenoidi on jumissa, mikä aiheuttaa paineistoa imusarjassa
Hukkaportin solenoidin maanpuoleisella puolella on ajoittainen oikosulku, mikä aiheuttaa solenoidin hallinnan menetyksen"

Täytyy viedä takaisin korjaamolle nämä saatesanat mukana. Kuvaus kyllä osuu aika nappiin.
Vaihdatuta tuo venttiili, muistelen että koodikin täsmäsi.
On hieman kenkkumainen vika koska tuo koodi on matalasta ahtopaineesta ja jopa vida kehottaa vaan tarkastamaan ahtovuodot tai vaihtamaan ahtimen eikä mainitse sanallakaan että voisi olla ohjauksessa vikaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 02.11.2020, 08:59:54
Hei, kertokaa joku kertauksena, mistä vuosimallista lähtien tätä ac -ongelmaa ei enää esiinny ja missä malleissa se esiintyy? Pitäisi sukulaiselle etsiä V60/V60CC ja mieluiten ladattava, luultavasti siis tuontiauto Ruotsista koska hinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 02.11.2020, 16:27:53
Hei, kertokaa joku kertauksena, mistä vuosimallista lähtien tätä ac -ongelmaa ei enää esiinny ja missä malleissa se esiintyy? Pitäisi sukulaiselle etsiä V60/V60CC ja mieluiten ladattava, luultavasti siis tuontiauto Ruotsista koska hinta.
Kaikki ensimmäisen korimallin v60 D6 sekä D5 twin enginet kärsivät kompressoriongelmasta, eli seuraava korimalli vm2018 eteenpäin on niiltäosin korjattu.

En silti hylkäisi ykkoskoppaista koska ilmastointi ongelmaan on /on tulossa ratkaisu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 03.11.2020, 01:29:30
Hellou arvon volvo miehet. Oma V60 D6 plugari ura alkoi oikein hienosti. Auton ostin nyt maanantaina ja samantien n. 30min oston jälkeen ajotietokone ilmoitti "ilmastointilaite vaatii huoltoa". Soitto myyjälle ja ei muuta kun nyt sitte tiistaina selvittelemään Keravan Autosalpaan mikä meno. Auto on -14vm 122tkm tuonti, johon kerran edellisen omistajan toimesta vaihdettu viime vuonna ilmastoinnin kompura. Ilmeisesti tarkalleen yksi vuosi taitaa olla nyt.

Asia muuten hyvä mutta myyjä liike teetätti juuri ennen myyntiä autolle määräaikaishuollon ja jakopää remontin.
Saa nähdä kenelle kustannukset tippuu jos/kun kompura on uudelleen kosahtanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 03.11.2020, 06:24:10
Hellou arvon volvo miehet. Oma V60 D6 plugari ura alkoi oikein hienosti. Auton ostin nyt maanantaina ja samantien n. 30min oston jälkeen ajotietokone ilmoitti "ilmastointilaite vaatii huoltoa". Soitto myyjälle ja ei muuta kun nyt sitte tiistaina selvittelemään Keravan Autosalpaan mikä meno. Auto on -14vm 122tkm tuonti, johon kerran edellisen omistajan toimesta vaihdettu viime vuonna ilmastoinnin kompura. Ilmeisesti tarkalleen yksi vuosi taitaa olla nyt.

Asia muuten hyvä mutta myyjä liike teetätti juuri ennen myyntiä autolle määräaikaishuollon ja jakopää remontin.
Saa nähdä kenelle kustannukset tippuu jos/kun kompura on uudelleen kosahtanut.
No ei ne kustannukset ainakaan sinun kontollesi ole jäämässä. Joko menee takuuseen (volvo) tai myyjä raottaa kukkaroa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 03.11.2020, 09:02:06
Asia muuten hyvä mutta myyjä liike teetätti juuri ennen myyntiä autolle määräaikaishuollon ja jakopää remontin.
Saa nähdä kenelle kustannukset tippuu jos/kun kompura on uudelleen kosahtanut.
Ei tuolla ole mitään tekemistä kompuran kanssa, jonka huollosta lasku tosiaan lankeaa joko myyjälle tai Volvolle
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 03.11.2020, 13:31:45
Päivitystä asiaa sen verran että Keravan Autosalpa nosti kädet ilmaan asian suhteen ja käski olla yhteydessä Porvoon toimipisteeseen jossa kompressorin vaihto suoritettu. Nyt odotellaan yhteydenottoa sieltä päästä kerta puhelimella en saanut kiinni.

Ja tosiaan itsehän en ole tässä maksamassa mitään. Joko myyjä tai volvo maksaa. Minulle aivan sama. Jännä homma muuten ettei autosta kompressorin vaihdosta löytynyt mitään dokumentteja mutta autosalvan koneella kyllä...

Edit: Samalla tavalla pesi Porvoo kätensä tästä, mutta myyjäliike onneksi on tietoinen että minulle ei kustannukset jää ja saavat alkaa nyt itse painimaan Volvon kanssa. Minä varaan vaan ajan nyt sitte Keravan autosalpaan ja he selvittävät keskenään kustannusten maksajan.
Ja aikahan meni kivasti reilun parin viikon päähän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 03.11.2020, 17:06:09
Päivitystä asiaa sen verran että Keravan Autosalpa nosti kädet ilmaan asian suhteen ja käski olla yhteydessä Porvoon toimipisteeseen jossa kompressorin vaihto suoritettu. Nyt odotellaan yhteydenottoa sieltä päästä kerta puhelimella en saanut kiinni.

Ja tosiaan itsehän en ole tässä maksamassa mitään. Joko myyjä tai volvo maksaa. Minulle aivan sama. Jännä homma muuten ettei autosta kompressorin vaihdosta löytynyt mitään dokumentteja mutta autosalvan koneella kyllä...

Edit: Samalla tavalla pesi Porvoo kätensä tästä, mutta myyjäliike onneksi on tietoinen että minulle ei kustannukset jää ja saavat alkaa nyt itse painimaan Volvon kanssa. Minä varaan vaan ajan nyt sitte Keravan autosalpaan ja he selvittävät keskenään kustannusten maksajan.
Ja aikahan meni kivasti reilun parin viikon päähän.

Tässä vaiheessa minä muinoin lompsin myyjäliikkeeseen, että antavat sijaisauton alle jos ei vakuutuksesta saa autoa tilalle. Mukisematta antoivat sijaisauton myymälästä kunnes auto oli kunnossa, samalla sai antaa palautetta sijaisauton kunnosta jos oli huomautettavaa :P Omalla kohdalla tosin ehdin ajaa jo 2-3kk autolla kun auto jätti tielle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 03.11.2020, 17:44:38

 Jännä homma muuten ettei autosta kompressorin vaihdosta löytynyt mitään dokumentteja mutta autosalvan koneella kyllä...


Joo , se on konna juttu , että mitä isompi huolto, sitä pienemmällä todennäköisyydellä se mainitaan huoltokirjassa. Öljynvaihdot siellä kyllä on merkitty vaikka ovat itsestäänselvyyksiä. :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 03.11.2020, 21:16:26
Tässä vaiheessa minä muinoin lompsin myyjäliikkeeseen, että antavat sijaisauton alle jos ei vakuutuksesta saa autoa tilalle. Mukisematta antoivat sijaisauton myymälästä kunnes auto oli kunnossa, samalla sai antaa palautetta sijaisauton kunnosta jos oli huomautettavaa :P Omalla kohdalla tosin ehdin ajaa jo 2-3kk autolla kun auto jätti tielle.

Juu sijausauto tulee myyjä liikkeen piikkiin omasta liikkeestä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 03.11.2020, 21:57:16
Joo , se on konna juttu , että mitä isompi huolto, sitä pienemmällä todennäköisyydellä se mainitaan huoltokirjassa. Öljynvaihdot siellä kyllä on merkitty vaikka ovat itsestäänselvyyksiä. :idiot2:

Näistä "goodwill" kompuravaihdoista en saanut kuittia vaikka pyysin. Eivät halua sen näkyvän missään muualla mitenkään paitsi autokohtaisissa tiedoissa omissa järjestelmissään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: regedit - 04.11.2020, 20:21:45
Onko muilla mennyt apulaiteremmi takuuseen 20tkm ajettuna? Vaihtoivat vuosi sitten uuden remmin, rullat ja kiristimen jakorempan yhteydessä ja nyt jo oli tuo apulaitehihna tullut tiensä päähän.

Tuntuu jotenkin kohtuullisen epänormaalilta kulumiselta. Oli kuulemma oikeassa kireydessäkin, mutta silti sopivalla kelillä ei lähtenyt kerrasta käyntiin ja jäi toisinaan vinkumaan hetkeksi. Samalla tietenkin "moottorijärjestelmä ei ole käytettävissä"-ilmoituksella säestettynä.

Remmi ja työt meni tietenkin takuuseen, mutta lähinnä aloin miettimään, että voikohan tuolla olla tulossa jotain muitakin yllätyksiä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 05.11.2020, 00:39:12
Onko muilla mennyt apulaiteremmi takuuseen 20tkm ajettuna? Vaihtoivat vuosi sitten uuden remmin, rullat ja kiristimen jakorempan yhteydessä ja nyt jo oli tuo apulaitehihna tullut tiensä päähän.

Tuntuu jotenkin kohtuullisen epänormaalilta kulumiselta. Oli kuulemma oikeassa kireydessäkin, mutta silti sopivalla kelillä ei lähtenyt kerrasta käyntiin ja jäi toisinaan vinkumaan hetkeksi. Samalla tietenkin "moottorijärjestelmä ei ole käytettävissä"-ilmoituksella säestettynä.

Remmi ja työt meni tietenkin takuuseen, mutta lähinnä aloin miettimään, että voikohan tuolla olla tulossa jotain muitakin yllätyksiä?
Tuntuu olevan yleistä tuo apulaitehihnan vinkaisu. Omassa tuota kiristämistä on saanut tehdä useampaan otteeseen:
- Autossa ostohetkellä ollut remmi kiristettiin Biliassa kahdesti.
- Viime vuonna jakopäärempan yhteydessä vaihdettiin uusi remmi. Kiristys kahdesti, kolmatta kertaa ei tullut kun remmi oli venynyt jo sen verran reippaasti.
- Viime kevänä vaihdettiin uusi remmi n.6kk vanhan tilalle. Nyt tämä uusi remmi on kiristetty kerran ja taas vingahtelee/antaa tuota herjaa.

Kaikki muut kerrat kiristys on tehty kuten pitääkin ja oikean työkalun kera (pl. tuo jakopään yhteydessä tehty vaihto, sen veikkaan menneen hauiskireyteen). Jos pitäisi jotain veikata, niin jotkut tarvikehihnat ei kestä tuota kireyttä venymättä - kiristin ei ole antautunut, mutta remmeihin on tullut lisää pituutta. Kaikki hihnat olleet tarvikemallia (Ina, Contitech ja tietääkseni Bosch). Pitäis varmaan kokeilla Volvon omaa.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.11.2020, 22:25:21
Tuntuu olevan yleistä tuo apulaitehihnan vinkaisu. Omassa tuota kiristämistä on saanut tehdä useampaan otteeseen:
- Autossa ostohetkellä ollut remmi kiristettiin Biliassa kahdesti.
- Viime vuonna jakopäärempan yhteydessä vaihdettiin uusi remmi. Kiristys kahdesti, kolmatta kertaa ei tullut kun remmi oli venynyt jo sen verran reippaasti.
- Viime kevänä vaihdettiin uusi remmi n.6kk vanhan tilalle. Nyt tämä uusi remmi on kiristetty kerran ja taas vingahtelee/antaa tuota herjaa.

Kaikki muut kerrat kiristys on tehty kuten pitääkin ja oikean työkalun kera (pl. tuo jakopään yhteydessä tehty vaihto, sen veikkaan menneen hauiskireyteen). Jos pitäisi jotain veikata, niin jotkut tarvikehihnat ei kestä tuota kireyttä venymättä - kiristin ei ole antautunut, mutta remmeihin on tullut lisää pituutta. Kaikki hihnat olleet tarvikemallia (Ina, Contitech ja tietääkseni Bosch). Pitäis varmaan kokeilla Volvon omaa.

Se moottorin käyntiin vetävä apulaitehihna on kireällä ja varmasti venyy, jos hihna ei ole laadukas. Edelliseen vaihdettiin kompuran vaihdon (Yllätys! :2funny:) yhteydessä apulaitehihna + kiristin Volvolla ja ei vinkunut. Säätö tehdään akustisesti eli kuunnellaan oikea viritys hihnan kireydelle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 05.11.2020, 22:49:01
Se moottorin käyntiin vetävä apulaitehihna on kireällä ja varmasti venyy, jos hihna ei ole laadukas. Edelliseen vaihdettiin kompuran vaihdon (Yllätys! :2funny:) yhteydessä apulaitehihna + kiristin Volvolla ja ei vinkunut. Säätö tehdään akustisesti eli kuunnellaan oikea viritys hihnan kireydelle.
Jep, ja se taajuus vaihtelee lämmön mukaan. Olikohan 20 asteisena 150 tms. Kyllä tuo sen puoli vuotta on kestänyt vinkumatta, mutta täytynee ens kerralla vaihtaa suosiolla Volvon oma. Itse olen aina pitänyt noita merkkejä ns. laatumerkkeinä, mutta taitaa tässä kohtaa olla parasta luottaa alkuperäiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 07.11.2020, 04:43:43
Mitenkäs muilla on tuo ovien avauksen kaukosäädin toiminut?
Itsellä auto ollut tosiaan alle viikon ja kompressorin vaihto varattu myyjän piikkiin. Ja menossa 2vk päästä Autosalpaan.

Nyt temppuilee keskuslukitus sitten. Ovet aukeaa enää alle puole metrin päästä ja nappia saa säätimestä painaa useaan otteeseen ennen kuin ovet aukeaa. Testattu molemmilla avaimilla joten kyse tuskin on patterista vaikka sitä en olekkaan vielä vaihtanut. (mikä on mahdollisuus että molemmista loppuu patteri samaan aikaan?)
Viestiä laiteltu myyjälle ja jospa tuonkin saisi kuntoon heidän piikkiin samalla kertaa kun tuo kompressori vaihdetaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 07.11.2020, 07:20:23
Vaihda nyt ihmeessä paristo vielä ensin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.11.2020, 09:07:15
Mitenkäs muilla on tuo ovien avauksen kaukosäädin toiminut?
Itsellä auto ollut tosiaan alle viikon ja kompressorin vaihto varattu myyjän piikkiin. Ja menossa 2vk päästä Autosalpaan.

Nyt temppuilee keskuslukitus sitten. Ovet aukeaa enää alle puole metrin päästä ja nappia saa säätimestä painaa useaan otteeseen ennen kuin ovet aukeaa. Testattu molemmilla avaimilla joten kyse tuskin on patterista vaikka sitä en olekkaan vielä vaihtanut. (mikä on mahdollisuus että molemmista loppuu patteri samaan aikaan?)
Viestiä laiteltu myyjälle ja jospa tuonkin saisi kuntoon heidän piikkiin samalla kertaa kun tuo kompressori vaihdetaan.
Ensin pariston vaihto ja sen jälkeen reklamaatio myyjälle jollei parane ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 07.11.2020, 16:55:56
Ensin pariston vaihto ja sen jälkeen reklamaatio myyjälle jollei parane ::)

Patterit vaihdettu. Ei minkään tason parannusta. Siitä jo uskalsin veikata että alle viikossa ei voi patterit tyhjentyä molemmista samaan aikaa koska osto hetkellä vielä sain ovet auki n. 10m päästä.
Nyt saa 30cm päässä painella uusillakin pattereilla useaan kertaan että ovet aukeavat.

Edit: Hieman lisää ketjua lukeneena kyse ilmeisesti voisi olla ovien johtosarjoista ja kaukosäätimen tunnistimesta auton katossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 08.11.2020, 23:27:45
Patterit vaihdettu. Ei minkään tason parannusta. Siitä jo uskalsin veikata että alle viikossa ei voi patterit tyhjentyä molemmista samaan aikaa koska osto hetkellä vielä sain ovet auki n. 10m päästä.
Nyt saa 30cm päässä painella uusillakin pattereilla useaan kertaan että ovet aukeavat.

Edit: Hieman lisää ketjua lukeneena kyse ilmeisesti voisi olla ovien johtosarjoista ja kaukosäätimen tunnistimesta auton katossa?

Eikö nuo ongelmat johtosarjojen kanssa liittyneet ainoastaan keylessillä varustettuihin autoihin. Vika varmaan löytyy sieltä vastaanottimelta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 09.11.2020, 21:32:18
Eikö nuo ongelmat johtosarjojen kanssa liittyneet ainoastaan keylessillä varustettuihin autoihin. Vika varmaan löytyy sieltä vastaanottimelta.
Missähän toi vastaanotin sijaitsee? Ja mikähän siinä vois olla kerta ei toimi kunnolla?  ::)

Ja tosiaan itsellähän onkin näköjään keyless go mutta eihän tuo toimi lainkaan kuten pitäisi että ovet aukeavat ilman kaukosäädintä kun kävelee tarpeeksi lähelle autoa. Juuri huomasin että saan auton käyntiin start napista painamalla ilman että kaukosäädin on tuolla "kolossaan".

Edit:  Ja sivupeilien lämmityskään ei näytä toimivan. Tulipahan tautinen auto ostettua...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 09.11.2020, 22:41:06
Missähän toi vastaanotin sijaitsee? Ja mikähän siinä vois olla kerta ei toimi kunnolla?  ::)

Ja tosiaan itsellähän onkin näköjään keyless go mutta eihän tuo toimi lainkaan kuten pitäisi että ovet aukeavat ilman kaukosäädintä kun kävelee tarpeeksi lähelle autoa. Juuri huomasin että saan auton käyntiin start napista painamalla ilman että kaukosäädin on tuolla "kolossaan".

Edit:  Ja sivupeilien lämmityskään ei näytä toimivan. Tulipahan tautinen auto ostettua...
Ovien johtosarjoihinhan tuo selkeästi viittaa, kun keyless kyseessä sittenkin. Taisi olla aika nopea ja helppo korjaus.
Pikkuviat (ja isot) kuntoon, niin on sitten kyllä mukava ajella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 09.11.2020, 22:56:14
Ovien johtosarjoihinhan tuo selkeästi viittaa, kun keyless kyseessä sittenkin. Taisi olla aika nopea ja helppo korjaus.
Pikkuviat (ja isot) kuntoon, niin on sitten kyllä mukava ajella.

Juu pitää kyllä pommittaa taas myyjää näistä että saavat korjata samalla tuon kompressorin kanssa.

Ja ei tuota keylessia tajunnut aiemmin koska edellisessä autossa oli kanssa vain tämmöinen kaukosäädin joka työnnettiin koloon mutta ei ollut silti keyless. Koska kapula toimi ns. avaimena. Mutta tämäpä on  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 10.11.2020, 08:58:32
Juu pitää kyllä pommittaa taas myyjää näistä että saavat korjata samalla tuon kompressorin kanssa.

Ja ei tuota keylessia tajunnut aiemmin koska edellisessä autossa oli kanssa vain tämmöinen kaukosäädin joka työnnettiin koloon mutta ei ollut silti keyless. Koska kapula toimi ns. avaimena. Mutta tämäpä on  :idiot2:
Omassa lukee siinä kolossa keyless ja näkee sen myös kahvoista.
Myyjä vielä pistää auton kuntoon niin sulla on hymyhuulilla kun ajelet D6:lla :) On kyllä hyvä auto kunhan kaikki toimii kuten kuuluu toimia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 10.11.2020, 16:12:31
Omassa lukee siinä kolossa keyless ja näkee sen myös kahvoista.
Myyjä vielä pistää auton kuntoon niin sulla on hymyhuulilla kun ajelet D6:lla :) On kyllä hyvä auto kunhan kaikki toimii kuten kuuluu toimia.
Mulla ei lue keylessistä missää mitää mutta kahvasta saan ovet auki joka 10:s kerta. Kolossa lukee pelkästään start engine. Emt onko R-designilla jotain tekemistä ton kanssa et jotain merkintöjä on eri tavalla.
Ja joo on tää ihan törkeen hyvä auto ajaa ja siistikin. Kunhan nyt vaan sais kaikki viat kuntoon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 10.11.2020, 16:31:55
Mulla ei lue keylessistä missää mitää mutta kahvasta saan ovet auki joka 10:s kerta. Kolossa lukee pelkästään start engine. Emt onko R-designilla jotain tekemistä ton kanssa et jotain merkintöjä on eri tavalla.
Ja joo on tää ihan törkeen hyvä auto ajaa ja siistikin. Kunhan nyt vaan sais kaikki viat kuntoon
(https://i.ibb.co/FJcsTmR/20201110-162813.jpg) (https://ibb.co/FJcsTmR)

(https://i.ibb.co/LzCsW1z/20201110-162736.jpg) (https://ibb.co/LzCsW1z)

Kahvassa toi n.2cm neliö on vain, jos autossa on se keyless ominaisuus ::) Joku voi korjata jos oon väärässä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.11.2020, 22:07:44
(https://i.ibb.co/FJcsTmR/20201110-162813.jpg) (https://ibb.co/FJcsTmR)

(https://i.ibb.co/LzCsW1z/20201110-162736.jpg) (https://ibb.co/LzCsW1z)

Kahvassa toi n.2cm neliö on vain, jos autossa on se keyless ominaisuus ::) Joku voi korjata jos oon väärässä :)

Juurikin näin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.11.2020, 22:41:06
Missähän toi vastaanotin sijaitsee? Ja mikähän siinä vois olla kerta ei toimi kunnolla?  ::)

Ja tosiaan itsellähän onkin näköjään keyless go mutta eihän tuo toimi lainkaan kuten pitäisi että ovet aukeavat ilman kaukosäädintä kun kävelee tarpeeksi lähelle autoa. Juuri huomasin että saan auton käyntiin start napista painamalla ilman että kaukosäädin on tuolla "kolossaan".

Edit:  Ja sivupeilien lämmityskään ei näytä toimivan. Tulipahan tautinen auto ostettua...

Tuolla jossain on muutaman vuoden päässä tässä ketjussa juttua johtosarjoista, jotka vaihdettiin mun ensimmäiseen hybridiin. Johtosarjat hapettuvat liitoksista ja kannattaa vaihdattaa kaikkiin oviin. Liikkeellä menee noin tunti/ovi. Kahvassa on se tasainen neliö ja siitä tunnistaa keyless ominaisuuden. Avaimen vastaanotin on tavaratilan katossa ja myös se vaihdettiin tuohon ensimmäiseen autoon. Käsittääkseni tyyppivika, jota valmistaja kutsuu ominaisuudeksi. Oman auton korjaukset meni liikkeen piikkiin.



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 11.11.2020, 05:35:55
(https://i.ibb.co/FJcsTmR/20201110-162813.jpg) (https://ibb.co/FJcsTmR)

(https://i.ibb.co/LzCsW1z/20201110-162736.jpg) (https://ibb.co/LzCsW1z)

Kahvassa toi n.2cm neliö on vain, jos autossa on se keyless ominaisuus ::) Joku voi korjata jos oon väärässä :)

Tossa avainkolossa ei mulla lue mitään koska ei oo tommosta kumia siinä edes, mutta ovissa tosiaan on noi "painaumat".. Ja keyless siis toimii ehkä 1/100 kerrasta ja kaukkari 1/10


Tuolla jossain on muutaman vuoden päässä tässä ketjussa juttua johtosarjoista, jotka vaihdettiin mun ensimmäiseen hybridiin. Johtosarjat hapettuvat liitoksista ja kannattaa vaihdattaa kaikkiin oviin. Liikkeellä menee noin tunti/ovi. Kahvassa on se tasainen neliö ja siitä tunnistaa keyless ominaisuuden. Avaimen vastaanotin on tavaratilan katossa ja myös se vaihdettiin tuohon ensimmäiseen autoon. Käsittääkseni tyyppivika, jota valmistaja kutsuu ominaisuudeksi. Oman auton korjaukset meni liikkeen piikkiin.

Ja juu pitää sanoo et kattoo kaikki kerralla kuntoo kerta myyjäliike lompakkoaan raottaa.

Mutta jotain positiivistakin välillä, webasto toimii kuten pitääki ilman johtoakin eli ei tarvitse lähteä etsimään suomi softia yms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 14.11.2020, 09:48:43
Ensimmäinen essentialhuolto takana. Mekaanikko kehui auton kuntoa (mittarissa 234tkm), yksi miinus löytyi ja sehän oli tietenkin eristysmittauksessa havaittu 50 voltin vuoto. Kertoi, että jos on ilmastoinnin kompura kyseessä, Volvo tulee vastaan 100% paitsi kuivaimen ja sen hilujen osalta. Tarinan mukaan kompuraa ei olisi vaihdettu vielä, vaikka Bilia sen väitti tehneensä 2017 loppupuolella. En vielä lähtenyt riitauttamaan asiaa (etten maksa penniäkään) kun ei ole aikaa korjauttaa vuotoa. Kerroin palaavani asiaan talven mittaan ellei ilmastointilaite vaadi huoltoa ennemmin.

Oliko muilla 50 voltin vuotoja kompuran lauetessa vai jonkun muun komponentin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 15.11.2020, 14:52:29
Erikoinen tapa ilmoittaa eristysvastusvika. "50V vuotoa" mutta mistä? No eihän nuo plugareita ropaamaan koulutetut ajoneuvasentajat välttämättä siitä sähköstä sen kummemmin mitään ymmärrä. Jos mun eristysvastusmittari ilmoittaa jännitteen 50V se tarkoittaa todella pahaa ongelmaa eristysvastuksessa, ja mittari joutuu laskemaan mittausjännitteen 1000 voltista 50 volttiin jotta muttaus olisi turvallinen toteuttaa, jolloin eristyvastus on niin alhainen että se ei ole enää mikään eristys.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 15.11.2020, 17:50:45
Jaahas nyt sitten auto ilmoittaa "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon".
Mistähän tämmöinen vois johtua?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 15.11.2020, 18:59:38
Jaahas nyt sitten auto ilmoittaa "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon".
Mistähän tämmöinen vois johtua?
Katos vain, itselläni sama viesti ilmestyi tänään D5 TE:ssä, viime viikolla oli Bilialla huollossa. Vähän pelottaa että mistä johtuu? Google sanoo että jos liikaa öljyä laitettu, tuo viesti voi tulla..  >:( toki noita syitä voi olla muitakin googlen mukaan. Auton toiminnassa ei kuitenkaan ongelmia, eikä pala edes keltaista moottorivaroitusvaloa.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 15.11.2020, 19:40:29
Itsellä huutelee kerran kaks viikossa "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon" eli kompura huudettu hyvin suurella todennäköisyydellä. Viime joulukuussa vaihdettu viimeks ja toiveet on korkeella että nyt pojat osais oikeesti korjata. Viime joulukuussahan nuo jo osasivat Hollannissa tuon suorittaa niin että kestää ja haastoinkin huoltomiestä aika vahvasti asiasta, mutta ei kuulemma ollut mitään muita vaihtoehtoja kuin tehdä niin kuin isä Volvo käskee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 15.11.2020, 20:54:24
Katos vain, itselläni sama viesti ilmestyi tänään D5 TE:ssä, viime viikolla oli Bilialla huollossa. Vähän pelottaa että mistä johtuu? Google sanoo että jos liikaa öljyä laitettu, tuo viesti voi tulla..  >:( toki noita syitä voi olla muitakin googlen mukaan. Auton toiminnassa ei kuitenkaan ongelmia, eikä pala edes keltaista moottorivaroitusvaloa.
Itsellä sama. Auto ollu huollossa ennen ostoa 2vko sitten ja nyt 550km ajaneena ilmoitti tuon.

Ja auto menossa jo tosiaan huoltoon torstaina kompressorin ja keyless/vastaanotin vikojen takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 15.11.2020, 21:17:11
Kävin ajelemassa ja ei tunnu missään että olisi jotain vikaa, tehot oli tallella, kulki purella, hybridinä ja powerilla ihan normaalisti, vakkari toimi. Ei edes ensimmäinen ilmoitus ruudulla vaan toinen, ensimmäinen oli turvavöiden ja ovien status. Merkillistä. Kunhan nyt ei kovin kalliiksi tulisi.:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 15.11.2020, 21:25:07
Kävin ajelemassa ja ei tunnu missään että olisi jotain vikaa, tehot oli tallella, kulki purella, hybridinä ja powerilla ihan normaalisti, vakkari toimi. Ei edes ensimmäinen ilmoitus ruudulla vaan toinen, ensimmäinen oli turvavöiden ja ovien status. Merkillistä. Kunhan nyt ei kovin kalliiksi tulisi.:(
Itse nyt aion tuohon torstaihin odottaa kerta muutenki jo menossa siniselle. Kerta toimii aivan normaalisti kaikki moodit ja mistään mitään ylimääräistä ei kuulu ja tosiaan edes moottorinvika valo ei pala. Ainoastaan tuolla ilmoitus osiossa turvavöiden/ovien lisäksi tuo "moottori tarvitsee huollon" ilmoitus ja keltainen huutomerkki.

Jos jättää tielle niin sitten jättää ja saapahan myyjä lisää palautetta hienosta autosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 15.11.2020, 21:50:38
Itsellä tullut ilmoitus "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" kun olen lähtenyt motarille tallapohjassa kylmällä koneella. Herjaus katosi eikä ole uusiutunut. Nykyään ennen motaria lämmittelen koneen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 15.11.2020, 21:54:10
Mitatkaa huvikseen 12V akun jännite. Itsellä ainakin kaikenlaisia turhia hälyjä kunnes uusin akun. Jännite pitäisi olla ainakin 12,4 , jos ei ole pariin päivään ajettu tai ladattu ja latauksen jälkeen ainakin 12,7 V. Jännitteen saa näkyviin OBD palikalla tai yleismittarilla akun navoista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 15.11.2020, 22:04:23
Itsellä tullut ilmoitus "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" kun olen lähtenyt motarille tallapohjassa kylmällä koneella. Herjaus katosi eikä ole uusiutunut. Nykyään ennen motaria lämmittelen koneen.
Itsellä tuo tuli juuri motarilla ajellessa. Olin kyllä jo ajanut n.15-20min motari vauhtia kun antoi tuon.

Mitatkaa huvikseen 12V akun jännite. Itsellä ainakin kaikenlaisia turhia hälyjä kunnes uusin akun. Jännite pitäisi olla ainakin 12,4 , jos ei ole pariin päivään ajettu tai ladattu ja latauksen jälkeen ainakin 12,7 V. Jännitteen saa näkyviin OBD palikalla tai yleismittarilla akun navoista.
Mitenkäs kun ei oo tolpasta tullu nyt latailtua kun on tuo kompressori rikki niin lataakos tuo ajossa tuota käynnistysakkua myös? Näin nyt ainakin kuvittelisi koska luulisi menneen tyhjäksi +500km ajossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 16.11.2020, 00:11:29
Itsellä tullut ilmoitus "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" kun olen lähtenyt motarille tallapohjassa kylmällä koneella. Herjaus katosi eikä ole uusiutunut. Nykyään ennen motaria lämmittelen koneen.
Itsellä tuo tuli juuri motarilla ajellessa. Olin kyllä jo ajanut n.15-20min motari vauhtia kun antoi tuon.
Mulla teki samaa kun oli apulaitehihna löysällä. Sähköltä polttomoottorille siirtyessä hihna sutaisi tyhjää ja aiheutti virheilmoituksen. Alkuun teki ilmojen kylmetessä ja moottorin ollessa kylmä, mutta ei mennyt kauaakaan kun kelillä ei ollut enää väliä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 16.11.2020, 08:59:39
Bilialta kertoivat, että jos auto on oireeton sillä voi ajaa ja auto menee ensi viikolla toisen syyn vuoksi käymässä pajalla (korjataan peltivaurio kun joku narkkari käveli latausluukkuun ja taipui yli ja jätti ikävät lommot lokasuojaan, onneksi menee ilkivaltavakuutuksesta) niin lukevat koodin samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 16.11.2020, 13:52:25
Mulla teki samaa kun oli apulaitehihna löysällä. Sähköltä polttomoottorille siirtyessä hihna sutaisi tyhjää ja aiheutti virheilmoituksen. Alkuun teki ilmojen kylmetessä ja moottorin ollessa kylmä, mutta ei mennyt kauaakaan kun kelillä ei ollut enää väliä.
Vois itselläkin johtua tuosta kerta jakopää vaihdettu ennen ostoa jossain pilipali liikkeessä (ei sinisellä), toki huoltokirjassa ei ole merkintää apulaitehihnasta tai kiristimestä. Luulisin ja toivon että on vaihdettu kaikki kilkkeet samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 16.11.2020, 14:57:39
Itsellä tuo tuli juuri motarilla ajellessa. Olin kyllä jo ajanut n.15-20min motari vauhtia kun antoi tuon.
Mitenkäs kun ei oo tolpasta tullu nyt latailtua kun on tuo kompressori rikki niin lataakos tuo ajossa tuota käynnistysakkua myös? Näin nyt ainakin kuvittelisi koska luulisi menneen tyhjäksi +500km ajossa.
Kyllähän se lataa ajaessa DCDC-muuntimen kautta. Tavallista 12v laturia siinä ei ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomj - 16.11.2020, 15:22:43
Mistähän se tämmöinen ilmoitus tulee välillä näyttöön? Sama jos koittaa laittaa puren päälle.
(https://i.ibb.co/0CZ8gWz/088-CECE7-D56-F-4-FD4-82-D7-E3-A36-C866-D27.jpg) (https://ibb.co/0CZ8gWz)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 16.11.2020, 15:30:05
akut liian kylmät tai kuumat? Omassa autossa joskus kesähelteillä saattanut heittää vastaavan hetkeksi. Olisko ollut myös isommalla pakkasella jos täysin kylmällä autolla lähtee liikenteeseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 17.11.2020, 11:21:12
Kävin ajelemassa ja ei tunnu missään että olisi jotain vikaa, tehot oli tallella, kulki purella, hybridinä ja powerilla ihan normaalisti, vakkari toimi. Ei edes ensimmäinen ilmoitus ruudulla vaan toinen, ensimmäinen oli turvavöiden ja ovien status. Merkillistä. Kunhan nyt ei kovin kalliiksi tulisi.:(
No niin, nyt tämä ilmoitus katosi eilen illalla ihan itsekseen, eikä siitä tänäänkään ollut mitään tietoa :D

Kerrankin hyvä tuuri. Ainakin nyt.

Kyllä se varmaan vielä takaisin tulee. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 19.11.2020, 10:38:31
No niin, nyt tämä ilmoitus katosi eilen illalla ihan itsekseen, eikä siitä tänäänkään ollut mitään tietoa :D

Kerrankin hyvä tuuri. Ainakin nyt.

Kyllä se varmaan vielä takaisin tulee.
Itsellä katosi kanssa... Silti asiasta mainitsin kun auton nyt vein huoltoon. Nyt sitten odotellaan koska valmistuu
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 19.11.2020, 11:00:00
Itsellä katosi kanssa... Silti asiasta mainitsin kun auton nyt vein huoltoon. Nyt sitten odotellaan koska valmistuu
Kerro sitten mikä oli. Toivottavasti vain 12V akku kiukuttelisi  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 19.11.2020, 12:27:00
Kerro sitten mikä oli. Toivottavasti vain 12V akku kiukuttelisi  :)
Tää on joku juutalaisten salaliitto ko osat hajoo samaa aikaa ja valot syttyy ja sammuu samaa aikaa  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 19.11.2020, 14:20:32
Onkohan tää kompressorin ja kuivaimen vaihto nopeutunu kun auto nyt jo niiltä osin valmis.

Keyless/kaukkari vika selvillä myös nyt jo kuulemma ja on työn alla miksi ei toimi. Vastaanotin on rikki.

Sitte moottorinhäiriö ilmoitus (moottorijärjestelmä tarvitsee huollon) tullut ahtopaineista ja öljyn tasosta. Mutta molemmat on kunnossa, saattanut kuulemma olla hetkellinen häiriö mutta tätä tulee nyt seurailla ajossa sitten mekaanikon mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kissamies - 19.11.2020, 15:14:20
Mitä olette mieltä, että vieläkö tämä D6 hybridi olisi hyvä ostos? Noita 2014,2015 ~100tkm ajettuja  olen katsonut, että saisi 20k€ hintaan. Diisselimoottori olisi omalle pääasiassa moottoritiellä tapahtuvalle ajolle oikein hyvä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 19.11.2020, 15:35:07
Mikä ettei, akkutakuu taitaa olla sen 8 vuotta / 160tkm eli sen puoleen ei pidä huolestua. Ainoa isompi ongelma lienee näissä se ilmastoinnin kompura, mut jos löydät yksilön jossa se on takuun piirissä niin ei paha. Saattavat jopa olla löytäneet nyt tavan jolla noi kompurat saadaan kestämään?

Oma auto on nyt ollu pihassa noin 1,5 vuotta, kilsoja tullut noin 10k. Mitään muuta ei ole ollu ku pari kompuran vaihtoa ja kessyn ovien tunnistus takkuaa monessa ovessa. Tyyppivika ja kerran korjautettiin ne kuntoon mutta taas ei pelaa. ovien sisällä liittimet hapettuu.

Jos hankit niin ota yksilö jossa sport penkit ja ehdottomasti VOC. Ja tietty katso että Webastollinen auto (onko näitä saanu ilman ees?). 20k€ hinta kuulostaa hieman yläkanttiin? Omasta maksoin muistaakseni 135tkm ajettuna reilu 22k€ ja on about kaikilla herkuilla, mm. takana näytöt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 19.11.2020, 15:58:18
Itellä makso 2014 d6 122tkm 24t€ kuluineen päivineen. :idiot2:

Ja mitenkäs tuon voc saa aktivoitua itselle kerta sellainenkin pitäisi autossa olla ainakin tietojen mukaan?  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 19.11.2020, 16:19:00
Sinisen tiskillä taitaa vaatia käynnin jotta sai auton rekattua volvon järjestelmään auton uuden omistajan. Tämän jälkeen taitaa saada tilattua VOC palvelut ihan Vollen sivuilta. Soittamalla ja kysymällä luulis selviävän. Jos autossa on VOC niin kattovalon yhteydessä edessä pitäis löytyä se punainen SOS nappi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jupezu - 19.11.2020, 18:11:54
Sinisen tiskillä taitaa vaatia käynnin jotta sai auton rekattua volvon järjestelmään auton uuden omistajan. Tämän jälkeen taitaa saada tilattua VOC palvelut ihan Vollen sivuilta. Soittamalla ja kysymällä luulis selviävän. Jos autossa on VOC niin kattovalon yhteydessä edessä pitäis löytyä se punainen SOS nappi.

Juu löytyy sos valot ja voc my carist.
Pitääpi kysyä samalla huomenna kun auton haen huollosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 19.11.2020, 22:02:15
Mikä ettei, akkutakuu taitaa olla sen 8 vuotta / 160tkm eli sen puoleen ei pidä huolestua. Ainoa isompi ongelma lienee näissä se ilmastoinnin kompura, mut jos löydät yksilön jossa se on takuun piirissä niin ei paha. Saattavat jopa olla löytäneet nyt tavan jolla noi kompurat saadaan kestämään?

Oma auto on nyt ollu pihassa noin 1,5 vuotta, kilsoja tullut noin 10k. Mitään muuta ei ole ollu ku pari kompuran vaihtoa ja kessyn ovien tunnistus takkuaa monessa ovessa. Tyyppivika ja kerran korjautettiin ne kuntoon mutta taas ei pelaa. ovien sisällä liittimet hapettuu.

Jos hankit niin ota yksilö jossa sport penkit ja ehdottomasti VOC. Ja tietty katso että Webastollinen auto (onko näitä saanu ilman ees?). 20k€ hinta kuulostaa hieman yläkanttiin? Omasta maksoin muistaakseni 135tkm ajettuna reilu 22k€ ja on about kaikilla herkuilla, mm. takana näytöt.
Kyllä 35tkm ero näkyy hinnassa enemmän, saati jos sulla autossa pari näyttöä takana. Ainakin automyyjän silmissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 19.11.2020, 22:28:07
Itellä makso 2014 d6 122tkm 24t€ kuluineen päivineen. :idiot2:

Ja mitenkäs tuon voc saa aktivoitua itselle kerta sellainenkin pitäisi autossa olla ainakin tietojen mukaan?  ::)
2014 82tkm 26t€ (kaks vuotta sitten) löytyy webastot, voc, adaptiivinen vakkari,sportti penkit,keyless yms.. Jakopää+ kompura juuri laitettu uusiksi kun ostin. Takuuseen mennyt 2kompuraa ja oikee tyytyväinen olen tuotteseen 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 20.11.2020, 07:13:40
Onko näillä 2016/17 vuoden D5/D6 hybridien akuilla siis todellakin 8 vuoden akkutakuu?? Mä olin kuvitellu viiden vuoden tehdastakuuta mutta tuohan olisi hieno juttu..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 20.11.2020, 08:09:15
Tyyppivika ja kerran korjautettiin ne kuntoon mutta taas ei pelaa. ovien sisällä liittimet hapettuu.

Luulisi, että huolto oppisi eliminoimaan tyyppiviat. Liittimien hapettumisen esto hoituu "volttivaseliinilla", omassa hyllyssä on tuubi Ensto SR1 nimistä liitosrasvaa. Venehommissa ehdotonta, eipä tuosta haittaa ole autossakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.11.2020, 08:50:17
Onko näillä 2016/17 vuoden D5/D6 hybridien akuilla siis todellakin 8 vuoden akkutakuu?? Mä olin kuvitellu viiden vuoden tehdastakuuta mutta tuohan olisi hieno juttu..
Eikös niillä ole 160tkm/8v
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 20.11.2020, 09:09:13
Kyllä 35tkm ero näkyy hinnassa enemmän, saati jos sulla autossa pari näyttöä takana. Ainakin automyyjän silmissä.
Joo, noinhan se saattaa olla, tosin näyttöjen lisäksi tietty autosta löytyy Adaptiivinen cruise, peruutuskamera, sport penkit, kattoluukku, kessy, webasto etc. eli ei paljoa jää varustelistalta puuttumaan, ja myös jakopäänhihna tehtiin meidän autoon sinisellä ilman luovutusta. Siihen nähden tuntuu, että kohta 2 vuotta myöhemmin 100k ajetusta saman vuosimallin autosta pyydetään vielä 20k€ ehkä paljolta. En tosin ole vähään aikaan seurannut näiden hintoja. Ja omasta mielestä tuli saatua kyllä erittäin hyvään hintaan oma auto silloin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 20.11.2020, 09:09:32
Mistä olette tuon 160tkm/8v lukenut? Volvon sivuilla uusille autoille lukee
Lainaus
Kaikki hybridiauton litiumakuston materiaaliviat korjataan valtuutetussa Volvo -huollossa veloituksetta uuden auton luovutuspäivästä alkaen viiden vuoden ajan tai 100 000 kilometriin asti sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 20.11.2020, 09:10:50
D6 mallien hinnat oli 2 vuotta sitten halvempia kuin vastaavan D5 mallin. Hintaa laski nämä kompura ongelmat ja se että autoja on todella paljon myynnissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.11.2020, 09:23:59
Mistä olette tuon 160tkm/8v lukenut? Volvon sivuilla uusille autoille lukee
Sellaisen käsityksen olen saanut tätä palstaa lukiessa, mutta virallista tietoa ei ole ainakaan itsellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 20.11.2020, 09:41:01
Sellaisen käsityksen olen saanut tätä palstaa lukiessa, mutta virallista tietoa ei ole ainakaan itsellä.
Virallisen tiedon googlettamiseen meni muutama sekuntti :)

Edit: eli se on 100tkm/5v
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 20.11.2020, 10:08:42
Volvo taisi lyhentää akkutakuun aikaa kun uudet V60 etc. tuli markkinoille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 20.11.2020, 10:47:32
Volvo taisi lyhentää akkutakuun aikaa kun uudet V60 etc. tuli markkinoille.
aaa, eli vanhemmissa voikin aivan hyvin olla pitempi takuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 20.11.2020, 11:07:39
Muistaakseni täälläkin on tässä ketjussa kerrottu yhdestä tapauksesta, jossa 160tkm ajettuun vaihdettiin takuuseen akkupaketti, kun se ei mennyt läpi eristysvastuskokeesta kompuranvaihdon jälkeen. Nopealla googletuksella löysin yhden artikkelin, jossa oli sama tapaus mainittu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 20.11.2020, 11:32:54
Muistaakseni täälläkin on tässä ketjussa kerrottu yhdestä tapauksesta, jossa 160tkm ajettuun vaihdettiin takuuseen akkupaketti, kun se ei mennyt läpi eristysvastuskokeesta kompuranvaihdon jälkeen. Nopealla googletuksella löysin yhden artikkelin, jossa oli sama tapaus mainittu.
Saman löysin itsekkin, mutta nyt näyttää olevan Volvon sivuilla tuo minkä kopioin tänne. Eli jotain vikaa Volvolla on jos huononnettu takuuta  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 20.11.2020, 14:04:27
aaa, eli vanhemmissa voikin aivan hyvin olla pitempi takuu.
Täällä ainakin on puhuttu aina 160tkm/8v,  oletan että asia on näin ollut 2013->  kun D6 tullut myyntiin. Vaikka uusissa 100tkm/5v,  niin eihän se näitten D6:sten takuuseen voi vaikuttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.11.2020, 16:33:13
Mistä olette tuon 160tkm/8v lukenut? Volvon sivuilla uusille autoille lukee

Ainakin minun autossa oli 8v/162tkm. Akusto vaihdettiin takuuseen kun autossa oli kilometrejä 160321.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 21.11.2020, 11:59:34
Ainakin minun autossa oli 8v/162tkm. Akusto vaihdettiin takuuseen kun autossa oli kilometrejä 160321.
Ihan mielenkiinnosta, mitkä sitä akustoa vaivasi, vai suostuivatko ne sitä sen kummemmin kertomaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 21.11.2020, 12:34:47
Ois mukava kun Volvokin laittaisi saman takuun kuin Lexus ainakin sähköauton akulle. 10 vuotta tai miljoona kilometriä on aika jees.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 21.11.2020, 15:28:34
Nyt tuli takaisinkutsu autolleni turvavöihin liittyen mistä uutisoitiin muutama kuukausi sitten. Onko muut saanut ja onko teillä mennyt rikki kuvan mukaisesti?

(https://i.ibb.co/CwDXqxz/IMG-20201121-152440-01.jpg) (https://ibb.co/CwDXqxz)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.11.2020, 16:45:54
Ihan mielenkiinnosta, mitkä sitä akustoa vaivasi, vai suostuivatko ne sitä sen kummemmin kertomaan?

Eristemittaus ei menny enää läpi akustossa, näin minulle kerrottiin. Tuolta toisen edesmenneen ruotsalaismerkin foorumilta juttua tästä minun tapauksesta: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=1223891#p1223891 (https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=1223891#p1223891)

Ja takaisinkutsuilmoitus tuli minullekin. Eipä tuossa tosin mitään vikaa ole:
(https://lh3.googleusercontent.com/8rRBryoMMiJiIsImhhGd7F-B7AkVIDUn_3a_ZwmLmXMO0rCQGt3WS7lkuweyLqDPuUznyQ14xDoSEmguPqM=w1000-no-tmp.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 21.11.2020, 18:59:57
Ongelma koskee niitä jotka käyttää vyötä ns. taksityyliin, eli vyö kiinni ja vasta sitten kuski istuu penkille...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.11.2020, 19:04:30
Ongelma koskee niitä jotka käyttää vyötä ns. taksityyliin, eli vyö kiinni ja vasta sitten kuski istuu penkille...

Loistava kuvaus, mietinki miten tuon rikki saisi.  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 21.11.2020, 19:15:05
Ehkä se voisi hyvin edessä olevan penkin kanssa jäädä tuohon sivutuen etupuolellekin kinnaamaan..

Faijalle oli tullut myös vastaava kirje XC60:n takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eepinen - 22.11.2020, 15:34:34
Koitin päivittää navia nii se rupes kyseleen jotain lisenssiavainta,saako sen muualta ku siniseltä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.11.2020, 21:58:40
Joo, noinhan se saattaa olla, tosin näyttöjen lisäksi tietty autosta löytyy Adaptiivinen cruise, peruutuskamera, sport penkit, kattoluukku, kessy, webasto etc. eli ei paljoa jää varustelistalta puuttumaan, ja myös jakopäänhihna tehtiin meidän autoon sinisellä ilman luovutusta. Siihen nähden tuntuu, että kohta 2 vuotta myöhemmin 100k ajetusta saman vuosimallin autosta pyydetään vielä 20k€ ehkä paljolta. En tosin ole vähään aikaan seurannut näiden hintoja. Ja omasta mielestä tuli saatua kyllä erittäin hyvään hintaan oma auto silloin.

Mulle kävi samoin eli vaihdoin 2014 vuoden mallin 2016 malliin ja varustetaso on kyllä kohdallaan. Se vähän harmittaa, kun auto paapoaa ja valittelee milloin reunaviivan ylityksestä, liian lähellä ajamisesta, toisten eteen peruuttamisesta ja jarruttelee vaikka edessä olevaan autoon on ihan riittävästi matkaa. Ainut huono puoli on auton mukana tulleet kitkarenkaat. Ei ihan paras vaihtoehto liukkaalla ja takavedolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 23.11.2020, 09:19:12
Mulle kävi samoin eli vaihdoin 2014 vuoden mallin 2016 malliin ja varustetaso on kyllä kohdallaan. Se vähän harmittaa, kun auto paapoaa ja valittelee milloin reunaviivan ylityksestä, liian lähellä ajamisesta, toisten eteen peruuttamisesta ja jarruttelee vaikka edessä olevaan autoon on ihan riittävästi matkaa. Ainut huono puoli on auton mukana tulleet kitkarenkaat. Ei ihan paras vaihtoehto liukkaalla ja takavedolla.

Just nakkasin samanlaisesta autosta nastat mäkeen ja kitkat tilalle..eihän tuota nastojen rapinaa kuuntele pirukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 23.11.2020, 16:46:40
Koitin päivittää navia nii se rupes kyseleen jotain lisenssiavainta,saako sen muualta ku siniseltä.

Vaatii pienen softapäivityksen, jonka jälkeen menee suoraan usb-tikulta. Hinta sille saattaa olla mitä vaan, omaani se oli parinkympin tietämissä.
Tuo navi on kyllä niin kömpelö käyttää, että googlemapsin kanssa menen silloin, kun pitää navia käyttää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.11.2020, 19:27:27
Lähettääpi osoitteen Volvo On Callista, helppoa mutta vaivatonta... :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 23.11.2020, 19:58:09
Lähettääpi osoitteen Volvo On Callista, helppoa mutta vaivatonta... :)

No vaikka niin....mulla on tosin tuo vanha sensus navi, johon ei ole tullut päivitystä sitten 2018.
Oli työmaa Kirkkonummella, uudehko kokonainen teollisuusalue, jota ei tuo navi löytänyt (kiilatie)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.11.2020, 20:57:01
Totta, kartta-aineisto kaipaisi kyllä päivityksen. Vaikka sen mielipahan nimissä mitä nuo ilmastointikompurat ovat aiheuttaneet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 23.11.2020, 21:48:29
Siihen piti tulla vielä tänä keväänä, mutta eipä tosiaan näy. Sen piti myös jäädä viimeiseksi laatuaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 23.11.2020, 21:49:26
Mulle kävi samoin eli vaihdoin 2014 vuoden mallin 2016 malliin ja varustetaso on kyllä kohdallaan. Se vähän harmittaa, kun auto paapoaa ja valittelee milloin reunaviivan ylityksestä, liian lähellä ajamisesta, toisten eteen peruuttamisesta ja jarruttelee vaikka edessä olevaan autoon on ihan riittävästi matkaa. Ainut huono puoli on auton mukana tulleet kitkarenkaat. Ei ihan paras vaihtoehto liukkaalla ja takavedolla.

Taitaa jokaisen paapoamisen saada pois päältä jos niin harmittaa. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Lumikko - 23.11.2020, 22:21:26
Just nakkasin samanlaisesta autosta nastat mäkeen ja kitkat tilalle..eihän tuota nastojen rapinaa kuuntele pirukaan.

Omassa XC60 Continentalin nastat ja ne omaan korvaan hiljasemmat ku Contin kesärenkaat. Ja älyttömän paljon hiljasemmat ku jo elinkaarensa loppupuolelle ehtineet Pirellin kesärenkaat. Nuo Pirellit oli aivan uskomattoman äänekkäät.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 25.11.2020, 10:20:25
No vaikka niin....mulla on tosin tuo vanha sensus navi, johon ei ole tullut päivitystä sitten 2018.
Oli työmaa Kirkkonummella, uudehko kokonainen teollisuusalue, jota ei tuo navi löytänyt (kiilatie)

Uusia alueita ei usein löydy edes verkon kartoista.

Usein rakennusalalla törmää tilanteeseen jossa uudistyömaan osoiteesta ainoat tiedot googlella löytyy jostain kunnan rakennuspuolen asiakirjoista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: toki - 30.11.2020, 21:01:28
AC Kompura taisi antaa periksi, 122tkm ajettu vm 2015. Keväästä lähtien aina silloin tällöin satunnaisesti vilauttanut "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon." lähinnä heti liikkeelle lähtöjen jälkeen, ilmoitus hävinnyt aina itsekseen. n. kuukausi sitten alkoi vilauttaa, myös silloin tällöin, kun oli ajanut akun tyhjäksi, on sen verran pitkä työmatka, että ei ihan pääse koko matkaa sähköllä, mutta ilmoitus hävinnyt edelleen muutaman sekunnin kuluttua itsekseen.

Nyt sitten lauantaina antoi ilmoituksen "ilmastointilaite vaatii huollon", ilmoitus lähtee pois, jos ottaa AC:n nappulasta pois päältä, mutta palaa heti kun painaa AC:n takaisin päälle. Sain ajan viikon päähän, lukevat vikakoodit ja lupasivat, että kompura ja kuivain olisi valmiiksi odottamassa, myös huuhtelu kuuluu huoltoon.

Onko jollakin porsinut kompura vielä uuden huoltomenetelmän jälkeenkin ?
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Deekutonen - 01.12.2020, 12:52:29

..Onko jollakin porsinut kompura vielä uuden huoltomenetelmän jälkeenkin ?

Ei ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.12.2020, 13:56:44
Tuo aika jännä että yleensäkkään vaihdetaan ilmastoinnin kompuraa ilman että tehdään mitään muuta. Esim. Usassa on normaali ilmastoinneissa kompuran takuuehtona että vaihdetaan kuivan sekä muut komponentit sekä huuhdellaan putket.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 01.12.2020, 16:15:15
Tuo aika jännä että yleensäkkään vaihdetaan ilmastoinnin kompuraa ilman että tehdään mitään muuta. Esim. Usassa on normaali ilmastoinneissa kompuran takuuehtona että vaihdetaan kuivan sekä muut komponentit sekä huuhdellaan putket.

On samat takuuehdot täälläkin, harva vain lähtee tekemään sitä kun joissain autoissa on ihan helvetillisen työntakana saada paisuntaventtiilit yms pois putkistosta ja ne putsauslaitteetkin on aika pirun kalliita... Suhteessa paljon niitä tulee (todella vähän).

Ainoa automerkki missä kompurat karkeasti sanottuna hajoaa tän Volvon mallin lisäks on VAG:n muuttuvatilavuuksiset. Niissä silppu leviää kivasti järjestelmään. Yleensä muissa merkeissä hajoaa jotain muuta, tai vanhemmissa vaikka magneettikytkin eikä tartte huuhtelua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 06.12.2020, 18:02:52
Uusi D6 omistaja ilmottautuu, auto Hollannista vm 2014 aj, 170tkm
Oon ny lukenu nopeasti tän 223sivua.. silti pari kyssäriä:

-Saako Volvolta jonkun huollon, jossa katottaisi et kaikki softapäivitykset yms on kunnossa? Turun Volvoliike ei oikeen osannut auttaa tässä...

-Webasto ei toimi ilman piuhaa, pitää vissiin koodata et saisi ilmankin toimii?

-Nopea pikkukäynnistys ku aloittaa ajon, joka kerta samassa kohtaa ku lähden pihasta n. 30m ajon jälkeen, vissiin joku tarkistus?

-V5D5 obd-palikka käytössä, saako sillä jotain tietoja ulos vidaan/riceen/vdashiin ?

-Automaatin öljyt? pitääkö vaihtaa joskus?

-Ilmastoinnin kompura vaihdettu elokuussa 2020, mahtaako olla uudel taval?

-Vakuutus? mihin hintaan ootte saanu.. itellä 920e täysillä bonareilla

-Pakettiautoksi rekisteröinti? trafin mukaan verot putoisi 420euroa.. miten onnistuisi ja miten vakuutusmaksujen kans käy?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 06.12.2020, 20:29:16
Uusi D6 omistaja ilmottautuu, auto Hollannista vm 2014 aj, 170tkm
Oon ny lukenu nopeasti tän 223sivua.. silti pari kyssäriä:

-Saako Volvolta jonkun huollon, jossa katottaisi et kaikki softapäivitykset yms on kunnossa? Turun Volvoliike ei oikeen osannut auttaa tässä...

-Webasto ei toimi ilman piuhaa, pitää vissiin koodata et saisi ilmankin toimii?

-Nopea pikkukäynnistys ku aloittaa ajon, joka kerta samassa kohtaa ku lähden pihasta n. 30m ajon jälkeen, vissiin joku tarkistus?

-V5D5 obd-palikka käytössä, saako sillä jotain tietoja ulos vidaan/riceen/vdashiin ?

-Automaatin öljyt? pitääkö vaihtaa joskus?

-Ilmastoinnin kompura vaihdettu elokuussa 2020, mahtaako olla uudel taval?

-Vakuutus? mihin hintaan ootte saanu.. itellä 920e täysillä bonareilla

-Pakettiautoksi rekisteröinti? trafin mukaan verot putoisi 420euroa.. miten onnistuisi ja miten vakuutusmaksujen kans käy?

- Essential huolto kattaa ainakin joitain päivityksiä. Kielipaketti ja webaston softa erikseen. Jos webasto toimii myös ilman että latauspiuha on kiinni niin ei tarvitse tehdä mitään.

- Vastasinkin tähän jo näköjään

- Se pyörättää konetta että öljyt sekoittuu ja voitelee. Ei varsinaisesti käynnistä sitä. Ihan tarkoituksella ole huoleti.

- Ei hajuakaan en usko ehkä jos jne...

- Pitäisi olla uudella tavalla, mutta eipähän sitä varmaksi tiedä jos et mistään pääse tarkistamaan.

- En muista aina ne maksaa liikaa vaikka halvimman ottaa

- En tiedä saako, mutta jos saa niin alkanee takapenkkien pois ottamisella se projekti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 06.12.2020, 20:30:55
Niin joo ja jos haluat navin päivittää niin todennäkösesti tarvitset siihenkin softaan päivityksen että lakkaa kyselemästä koodeja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 06.12.2020, 20:57:53
Volvo Viesti lehdessä mainittiin Bilian tarjoavan jotain maahantuonti tarkastusta tms, olikohan hinta satasen luokkaa, kohdeasiakkaina juurikin tuontiauton hommanneet ihmiset. Ei nyt ole tässä käsillä tuota lehteä, mutta kysäise Bilialta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.12.2020, 21:02:28
Itsellä vakuutukset taitaa olla 500-550e
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 06.12.2020, 21:35:02
Itsellä vakuutukset taitaa olla 500-550e

Avaa nyt vähän, että mitä vakuutuksia sulla on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 06.12.2020, 21:38:34

- Se pyörättää konetta että öljyt sekoittuu ja voitelee. Ei varsinaisesti käynnistä sitä. Ihan tarkoituksella ole huoleti.


Eikös se moottorin pyöräytys ole sitä varten, että se tarkistaa lähteekö apulaitehihnalla käyntiin? Jos liian löysällä/luistaa, niin jää siihen tai virheilmoitus? Korjatkaa kuka tietää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 06.12.2020, 21:39:20
Kiitos vastauksista, Softa on suomenkielinen jo.. Navi näytti olevan uusin eli 2018...

Ehkä pitää soittaa Bilialle kun tuolla keskusautohallis ei oikeen osattu neuvoa..

Kysyin voiko akkujen kuntoa mitata jotenki volvon työkaluilla, vastaus oli "ei, lataa täyteen ja aja niin kauan ku menee sähköl"... no näin talvella pääsee ehkä 20-25km..

Edelliseen tuonti-Audiin, Audi tarjosi ilmaiseksi maahantuontitarkastuksen :)

JJT: Mites sul noin halpa vakuutus???  kilpailutin noit kaikki yhtiöt ja hintahaarukka 900-1500e
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.12.2020, 07:12:30
Avaa nyt vähän, että mitä vakuutuksia sulla on?
Eli liikennevakuutus 148e ja laajakasko 400e. Lähitapiola.  Autoa ostaessa oli vakuutustarjous 450e ensimmäiselle vuodelle, 100e nousi seuraavalla vuodella. En alkanut mitään kyselemään :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.12.2020, 07:53:16
Eli liikennevakuutus 148e ja laajakasko 400e. Lähitapiola.  Autoa ostaessa oli vakuutustarjous 450e ensimmäiselle vuodelle, 100e nousi seuraavalla vuodella. En alkanut mitään kyselemään :P
Olethan tarkistanut että sinulla varmasti on omaan autoon vakutuukset? Minulla oli pari vuotta lähitapiolassa vakuutus. Alkuvuodesta heidän myyjä soitti ja halusi tarkistaa että onhan minulla halvin mahdollinen vakuutus. Liikenne vakuutuksesta sai jonkin verran pudotettua. Viime viikolla sitten toisesta yhtiöstä halusivat tehdä tarjouksen ja pyysivät että otan valmiiksi esille nykyiset vakuutukset. Paljastui että oli heidän myyjä typottanut rekkarin väärin eikä minulla ollut melkein vuoteen liikennevakuutusta autossa ja olin maksanut jonkun Skodaan liikennevakuutuksen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.12.2020, 08:11:42
Olethan tarkistanut että sinulla varmasti on omaan autoon vakutuukset? Minulla oli pari vuotta lähitapiolassa vakuutus. Alkuvuodesta heidän myyjä soitti ja halusi tarkistaa että onhan minulla halvin mahdollinen vakuutus. Liikenne vakuutuksesta sai jonkin verran pudotettua. Viime viikolla sitten toisesta yhtiöstä halusivat tehdä tarjouksen ja pyysivät että otan valmiiksi esille nykyiset vakuutukset. Paljastui että oli heidän myyjä typottanut rekkarin väärin eikä minulla ollut melkein vuoteen liikennevakuutusta autossa ja olin maksanut jonkun Skodaan liikennevakuutuksen.
Kyllä omaan autoon näyttäis olevan ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 07.12.2020, 09:42:34
No on kyllä halpa. Itellä Lähitapiola näytti 1300egeä.

Tuosta webaston ohjelmoinnista vielä.. onnistuuko muualla kuin Volvon marmoritiskillä? Kiinan dice/vidalla?  Entä saako jotain muita juttuja ohjelmoitua.. esim:  takavalot niin et palaisi "off" asennossa?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.12.2020, 11:35:28
No on kyllä halpa. Itellä Lähitapiola näytti 1300egeä.

Tuosta webaston ohjelmoinnista vielä.. onnistuuko muualla kuin Volvon marmoritiskillä? Kiinan dice/vidalla?  Entä saako jotain muita juttuja ohjelmoitua.. esim:  takavalot niin et palaisi "off" asennossa?
Ei niitä laskureita kannata kattella.  Soittamalla saa alennusta aina ja kysyy samasta yhtiöstä missä muita vakuutuksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.12.2020, 12:45:42
Ja nyt taitaa täällä ihmiset puhua sekaisin ilman bonuksia hinnasta ja mitä lopulta pitää maksaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 07.12.2020, 12:47:56
Mulla täydet bonarit, ikää reilu 40.. mutjoo joku asiamies voisi antaa ainakin eka vuoden hinnasta alennusta..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.12.2020, 13:20:33
Mulla täydet bonarit, ikää reilu 40.. mutjoo joku asiamies voisi antaa ainakin eka vuoden hinnasta alennusta..
Jos täysillä bonuksilla jäisi maksettavaa tuo 1300€ vuodessa niin on tosi kallis.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 07.12.2020, 13:42:39
2800eur ovh kaskohinta pop-vakuutuksella :o  ja 1700eur liikennevakuutus  :-\  Ja jokunen vuosi tä oli ehdottomasti halvin ja markkinahäirikkö...?!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.12.2020, 13:51:44
2800eur ovh hinta pop-vakuutuksella :o
Mulla näytti Pop vakuutuksen XL kasko ja liikennevakuutus 1200e.  Aika kovia summia sulla, mistä lie johtuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 07.12.2020, 14:10:28
Mulla näytti Pop vakuutuksen XL kasko ja liikennevakuutus 1200e.  Aika kovia summia sulla, mistä lie johtuu.
Itellä tuo -08 V70 2.5t on POPin vakuutuksilla. Oli vielä viime kesänä ylivoimaisesti halvin vaihtoehto.

Tuo D6 on sitten ihan eri juttu. POP ei ollutkaan enää se halvin, vaan Lähitapiola keskittämisalennuksilla (kotivakuutus plus pari muuta vakuutusta) oli halvin vaihtoehto. Kannattaa soittaa ja kilpailuttaa sitä kautta.
Ikä, asuinpaikkakunta, keskittämisbonukset, ja joissain yhtiöissä ajokilometrit, vaikuttavat lopulliseen hintaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 07.12.2020, 14:42:54
Edellises normi dieselautos oli vastaava vakuutus 720e, joten ei tuo reilu 900e paha ole.. varmaan tuo hybriditeknologiahinnoittelu hakee vielä paikkaansa monessa vak yhtiössä..

Oliko noihin muihin kyssäreihin vielä vastauksia
-voiko akkujen kuntoa mitata jotenki volvon työkaluilla?

-Tuosta webaston ohjelmoinnista vielä.. onnistuuko muualla kuin Volvon marmoritiskillä? Kiinan dice/vidalla?  Entä saako jotain muita juttuja ohjelmoitua.. esim:  takavalot niin et palaisi "off" asennossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.12.2020, 15:47:38
-Tuosta webaston ohjelmoinnista vielä.. onnistuuko muualla kuin Volvon marmoritiskillä? Kiinan dice/vidalla?  Entä saako jotain muita juttuja ohjelmoitua.. esim:  takavalot niin et palaisi "off" asennossa?
Webaston ohjelmointi vaatii että ladataan Volvon palvelimelta uusi softa eli ei onnistu piraattisoftalla. Tuohon takavalojen palamiseen ei voi muistaakseni vaikuttaa Volvossa. Mutta Aut asennossa palaa takavalot päivävalojen kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 07.12.2020, 17:54:23
Olethan tarkistanut että sinulla varmasti on omaan autoon vakutuukset? Minulla oli pari vuotta lähitapiolassa vakuutus. Alkuvuodesta heidän myyjä soitti ja halusi tarkistaa että onhan minulla halvin mahdollinen vakuutus. Liikenne vakuutuksesta sai jonkin verran pudotettua. Viime viikolla sitten toisesta yhtiöstä halusivat tehdä tarjouksen ja pyysivät että otan valmiiksi esille nykyiset vakuutukset. Paljastui että oli heidän myyjä typottanut rekkarin väärin eikä minulla ollut melkein vuoteen liikennevakuutusta autossa ja olin maksanut jonkun Skodaan liikennevakuutuksen.
Ei ole liikennevakuutuksessa tuo mahdollinen, kaskossa tietysti voi. Jos sulla on liikennekäytössä oleva auto, niin jo päivä ilman liikennevakuutusta niin trafi lähettää postia.

Meillä joksus Turvan vakuutusmyyjä myös typotti vakuutuksen, jonka takia oli muutaman päivän auto kokonaan ilman liikennevakuutusta. Tuo oli kuitenkin Turvan virhe niin ne maksoi sen muutaman tonnin mitä se nyt maksoi tuo vakuuttamattomana ajelu. Tuo virhe tuli kyllä heti postin kulun asettamassa aikarajassa vastaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.12.2020, 22:52:19
Ihan oikeasti kun miettii auton vakuuttamista, niin kannattaa miettiä millaisen vakuutuksen yleensä ottaa. Olen jo aika pitkään ajellut osakaskolla ja käytännössä säästänyt aika monta tuhatta euroa, joskus jopa markkoja. Kolareita en ole ajanut ja nyt toki jännittää, kun alla on kitkarenkaat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 09.12.2020, 08:54:20
Ihan oikeasti kun miettii auton vakuuttamista, niin kannattaa miettiä millaisen vakuutuksen yleensä ottaa. Olen jo aika pitkään ajellut osakaskolla ja käytännössä säästänyt aika monta tuhatta euroa, joskus jopa markkoja. Kolareita en ole ajanut ja nyt toki jännittää, kun alla on kitkarenkaat.
Näinhän se on. Tähän vaikuttaa kovasti auton arvo ja omat taloudelliset puskurit.
Harvalla kantti kestää ajella esim. yli 50 k€ autolla ilman autovakuutusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 09.12.2020, 09:12:10
Näinhän se on. Tähän vaikuttaa kovasti auton arvo ja omat taloudelliset puskurit.
Harvalla kantti kestää ajella esim. yli 50 k€ autolla ilman autovakuutusta.
Tuo vaatii ettei autoa osta rahoituksella. Jokainen rahoitusliike vaatii täyskaskon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 09.12.2020, 09:29:04
Tuo vaatii ettei autoa osta rahoituksella. Jokainen rahoitusliike vaatii täyskaskon.
Auton voi rahoittaa vaikka pankkilainalla, johon voi antaa vakuudeksi vaikka asunnon. Jos auto ei ole vakuutena, on ihan omassa harkinnassa miten sen vakuuttaa.

Se on sitten toinen juttu, että jos auto on niin kallis että siihen tarvitsee rahoitusta, niin voi se täyskasko olla muutenkin järkevä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 09.12.2020, 09:43:24
Se on sitten toinen juttu, että jos auto on niin kallis että siihen tarvitsee rahoitusta, niin voi se täyskasko olla muutenkin järkevä.

Ja muutenkin, kun aletaan puhumaan 50-100 tuhannen euron omaisuudesta, oli se mitä tahansa, niin vakuutus alkaa olla jo ihan järkevä. Eri asia joku tonnin pommi missä vakuutuksen hinta on jo merkittävä osa auton arvosta. Etenkin täällä kaupungeissa on paljon uhkia jotka eivät liity omaan vikaan. Itse olen kahteen kertaan joutunut auton kyljen maalaamaan uudestaan ilkivallan takia, ja naapuripihalla poltettiin useita autoja. Joka viikonloppu yöt läpeensä on kaduilla kännisekoilijaa ja muuta hurunarkkia. Meidän lähiön Facebook-ryhmä on täynnä ilmoituksia "nyt on tämän talon parkkis ryövätty" Kun tekijää ei saada kiinni, on korvaus vain ja ainoastaan siitä kaskosta kiinni. Joku toinen taas asuu maalla ja auto saa olla ihan rauhassa omassa pihassa, eikä uhkia näy silmänkantamattomiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 09.12.2020, 10:02:34
Itse olen tölväillyt muutaman kerran liikenteessä niin että kaskoa tarvinut. Kaksi kertaa on autoa pitänyt kaskon piikkiin oikoa robotissakin Volvolla. Ekalla kertaa 960 keulaa korjattiin 60 tuhannella. S70 remontin hintaa en tiedä, mutta perä oli sen verta vinossa ettei edes takaovet avautunut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 09.12.2020, 10:46:13
Päivän IS vertaili vakuutuksia, tais olla ihan ok valinta tuo Turva :)

(https://i.ibb.co/0j5XpX6/vaku1.jpg) (https://ibb.co/0j5XpX6)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 09.12.2020, 11:04:53
Auton voi rahoittaa vaikka pankkilainalla, johon voi antaa vakuudeksi vaikka asunnon. Jos auto ei ole vakuutena, on ihan omassa harkinnassa miten sen vakuuttaa.

Se on sitten toinen juttu, että jos auto on niin kallis että siihen tarvitsee rahoitusta, niin voi se täyskasko olla muutenkin järkevä.
Itse ostanut autot aina käteisellä, joten autovakuutusta en sinällään tarvitsisi. Kuumottaisi vaan antaa esim. vaimolle tai työkaverille ajoon uuden karhea V90 ilman täystuhovakuutusta. Jos ajaisin autolla pelkästään itse, niin voisin ehkä vakuuttamattomuuden riskin sietää. Runsaan 400 € vuosimaksulla jo korjauttaisi muutaman parkkipaikkakolhun. Jos taas on taipumusta ajaa autot katon kautta ympäri, niin vakuutusmaksuilla ei juurikaan autoja korjailla. Tosin vakuutusmaksut olisivat siinä tapauksessa jonnin verran suuremmat.

Vakuuttaminen on aina riskien hallintaa. Esim. kukaan ei tarvitse itseään varten henkivakuutusta. Silti niitäkin vakuutuksia otetaan, jotta läheisillä olisi ikävässä tapauksessa helpompaa. Omakotitaloa ei ole myöskään pakko vakuuttaa, mutta tulipalon mahdollisuus laittaa kuitenkin mietittimään, josko kuitenkin jonkinlainen vakuutusturva olisi paikallaan.   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 09.12.2020, 11:43:39
Omakotitaloa ei ole myöskään pakko vakuuttaa
Ellei satu olemaan esim. asuntolainan vakuutena
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.12.2020, 16:53:14
Itse ostanut autot aina käteisellä, joten autovakuutusta en sinällään tarvitsisi. Kuumottaisi vaan antaa esim. vaimolle tai työkaverille ajoon uuden karhea V90 ilman täystuhovakuutusta. Jos ajaisin autolla pelkästään itse, niin voisin ehkä vakuuttamattomuuden riskin sietää. Runsaan 400 € vuosimaksulla jo korjauttaisi muutaman parkkipaikkakolhun. Jos taas on taipumusta ajaa autot katon kautta ympäri, niin vakuutusmaksuilla ei juurikaan autoja korjailla. Tosin vakuutusmaksut olisivat siinä tapauksessa jonnin verran suuremmat.

Tuo on aika erikoinen lähestyminen.. Itse en tarvitsisi vakuutusta, mutta kun vaimo...

Käytännössä se vaimo tietysti voi olla hosuja jolle helposti tapahtuu, mutta huolellisellekin ihmiselle käy vahinkoja, jonka lisäksi on myös mahdollista että joku sen oman auton järjestää lunastuskuntoon, ja joko katoaa paikalta, eikä löydetä, tai sitten ei ole mitään vakuutuksia tai edellytyksiä kuljettajalla maksaa vahinkoja, niin taas siinä on mallikuljettaja ihmeissään.

50kiloeuron omaisuuden vakuuttaminen on jo ihan järkevää rahankäyttöä, koska sen vakuuttamatta jättäminen on eräänlaista käänteistä uhkapeliä. Uhkapelissä toivotaan pienellä panoksella isoa voittoa, tuossa tapauksessa haetaan isolla panoksella pientä voittoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 09.12.2020, 17:55:58
Tuo on aika erikoinen lähestyminen.. Itse en tarvitsisi vakuutusta, mutta kun vaimo...
Pointti olikin se, että oman virheen jälkeen vielä pärjää itsensä kanssa, mutta toisen ajama kolari saattaisi koetella parisuhdetta tai kaverisuhdetta. Tottakai vaimo on parempi kuski ;)

Ellei satu olemaan esim. asuntolainan vakuutena
En muista, että pankki olisi koskaan kysellyt palovakuutuksen tai kotivakuutuksen perään. Toki lainaneuvotteluista on jo aikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 09.12.2020, 18:08:53
En muista, että pankki olisi koskaan kysellyt palovakuutuksen tai kotivakuutuksen perään. Toki lainaneuvotteluista on jo aikaa.

En tiedä vaatiiko (vuokranantajakin yleensä vaatii, mutta se on vain lause vuokrasopimuksessa, ei se vaadi nähdä vakuutuskirjaa, vastaavalla tavalla pankkilainasopimuksessa voi lukea että se vaaditaan vaikkei sinulta pyydetä sitä näyttämään - en tiedä varmaksi), MUTTA sen tiedän että jos lainan vakuutena oleva omaisuus katoaa tai tuhoutuu, voi lainanottaja olla kusessa mikäli ei löydä uutta vakuutta lainalleen. Pankki laittaa lainan defaulttina heti maksettavaksi jos sen takeena oleva vakuus ei enää kata sitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tj86430 - 09.12.2020, 19:18:14
En muista, että pankki olisi koskaan kysellyt palovakuutuksen tai kotivakuutuksen perään. Toki lainaneuvotteluista on jo aikaa.
Kannattaa lukea velkakirja ja/tai panttaussitoumus huolellisesti (nimenomaan omakotitalon ollessa kyseessä). Asunto-osakeyhtiön palovakuutus lienee yhtiöllä, eikä pankkia irtaimisto juurikaan kiinnosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 09.12.2020, 20:23:30
Ja muutenkin, kun aletaan puhumaan 50-100 tuhannen euron omaisuudesta, oli se mitä tahansa, niin vakuutus alkaa olla jo ihan järkevä. Eri asia joku tonnin pommi missä vakuutuksen hinta on jo merkittävä osa auton arvosta. Etenkin täällä kaupungeissa on paljon uhkia jotka eivät liity omaan vikaan. Itse olen kahteen kertaan joutunut auton kyljen maalaamaan uudestaan ilkivallan takia, ja naapuripihalla poltettiin useita autoja. Joka viikonloppu yöt läpeensä on kaduilla kännisekoilijaa ja muuta hurunarkkia. Meidän lähiön Facebook-ryhmä on täynnä ilmoituksia "nyt on tämän talon parkkis ryövätty" Kun tekijää ei saada kiinni, on korvaus vain ja ainoastaan siitä kaskosta kiinni. Joku toinen taas asuu maalla ja auto saa olla ihan rauhassa omassa pihassa, eikä uhkia näy silmänkantamattomiin.

Maalle mars.. ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 09.12.2020, 21:59:09
Maalle mars.. ;D

Käytän tässä kohtaa termiä: "Voin pissiä pihassa neljään ilmansuuntaan, jos naapuri haluaa nähdä, niin hän joutuu käyttämään kiikaria"

Ymmärrän kyllä auton täysvakuutuksen Helsingissä vaikkapa Kallion alueella Hakaniemen torin läheisyydessä. Pitkään olen paininut myös järkevän hankintahinnan kanssa. Auto kun pitäisi ostaa itselle, ei naapurille.....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kankikari - 09.12.2020, 22:32:00
1.5 sivua vakuutuksista ja lainoista aiheessa jossa plugin hybridin liittyviä kysymyksiä.
Taitaa olla foorumin ennätys.  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 10.12.2020, 06:44:46
Ei paha, alotappa vetotavasta tai nastat vai kitkat D6 alle niin alkaa tapahtua  :2funny:
Sori OT
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kankikari - 10.12.2020, 09:11:25
https://kaasujalka.fi/2020/09/29/koeajo-kaytetty-volvo-v60-kaytetty-pistoke-volvo-pitaa-arvonsa/

Ostaako joku edelleen auton itselleen miettien jälleenmyyntiarvoa ja pitääkö nämä mallit hintansa näin hyvin kun huoltoihin täältä luetun perusteella menee vuodessa hyvän käytetyn auton verran ja vakuutuksiin uppoaa sinnekkin tonni jos toinenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: aasy - 10.12.2020, 09:19:21
Olen perjantaina menossa päivittämään auton softan pohjoismaiden versioon merkkiliikkeessä. Mulla on ihan sama ongelma eli ajastimella auto lämpenee, kun johto on kiinni. Suorakäynnistys, ainakin minulla, toimii vain irroittamalla sähköjohdon autosta ja kytkemällä sen uudelleen. Tämän operaation jälkeen suorakäynnistys toimii, muuten ei.

Mitenkähän tässä kävi, lähtikö pelaamaan? Minulla tilanne seuraava:
-lisälämmitin käynnistyy ajastimella ja suorakäynnistyksellä ilman latausjohtoa
-lisälämmitin käynnistyy ajastimella ja suorakäynnistyksellä latausjohto paikallaan jos lataus on KESKEN
-MUTTA jos piuha kiinni ja akut täynnä, lämmitin EI käynnisty. Jos otan johdon pois ja laitan välittömästi takaisin, lämmitin käynnistyy!

Melko erikoinen juttu. Mahtaako tulla kuntoon jollain softapäivityksellä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 10.12.2020, 09:20:40
Heh joo vähä lähti off-topic mut oli tässä "joitain" vastauksiakin.. Mul ny tos uudet 17" kitkat 235/45.. hyvin tääl etelärannikol pärjänny moisilla jo yli kymmenen vuotta, ei enää ikinä nastaropinaa, varsinkaan tämmöseen hiljaseen sähkäriin :D

Mites muuten onko porukka kutitellu näistä lisää tehoja ulos, tuo 215hp on aika kesy lukema isolle diisselille.. jossain näin optimointeja, mis luvattu dieselpuolel +50hp ja 90nm... sähköpuolta ei vissii ketään uskalla optimoida?  :tonttu:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 10.12.2020, 13:02:59
Heh joo vähä lähti off-topic mut oli tässä "joitain" vastauksiakin..

Jeps jatketaan aiheen mukaan tästä eteenpäin.

V60 D6 vakuutuksista keskustelu on edelleen ihan jees juttu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 10.12.2020, 13:05:23
Mites muuten onko porukka kutitellu näistä lisää tehoja ulos, tuo 215hp on aika kesy lukema isolle diisselille.. jossain näin optimointeja, mis luvattu dieselpuolel +50hp ja 90nm... sähköpuolta ei vissii ketään uskalla optimoida?  :tonttu:

Sama pata kuin diesel neliveto ilman sähköä.

Mulla oli D5 softattuna +250 hv +530 nm ja muuttui aivan eri autoksi. Ajoin softattuna noin 100 tkm ilman ongelmia (paitsi yks ahtoputki repes ehkä ositain vanhuuttaan 240 tkm kohdilla).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 10.12.2020, 14:55:26
Sitä alkaa työtilanne/työpaikka muuttumaan lähiaikoina , työauton tulen saamaan joten D6:nen taitaa lähteä myyntiin. Täytys uskaltaa kyselellä liikkeistä mitä maksaisivat siitä.

Eli jos joku miettii ostavansa D6:sen, laita viestiä ;D
109tkm ajettu, 2renkaat ja vanteet, hyvät varusteet. Esim. Adaptiivinen vakkari,blis,kaistavahti,Keyless, voc, premium sound, sport penkit... Ja n.3kk sitten vaihdettu kompura,kuivain ja huuhtelu suoritettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.12.2020, 22:27:42
Mitenkähän tässä kävi, lähtikö pelaamaan? Minulla tilanne seuraava:
-lisälämmitin käynnistyy ajastimella ja suorakäynnistyksellä ilman latausjohtoa
-lisälämmitin käynnistyy ajastimella ja suorakäynnistyksellä latausjohto paikallaan jos lataus on KESKEN
-MUTTA jos piuha kiinni ja akut täynnä, lämmitin EI käynnisty. Jos otan johdon pois ja laitan välittömästi takaisin, lämmitin käynnistyy!

Melko erikoinen juttu. Mahtaako tulla kuntoon jollain softapäivityksellä?

Kyllä se tulee, ehkä. Mun ensimmäisessä D6 hybrid -mallissa auto lämpeni vain kun johto oli kiinni. Lämmitin pyöri noin 15 minuuttia ja sammui. Softa oli Hollantiversiota, jossa ilmeisesti laki määrää ettei webastoa saa käyttää 15 minuuttia pidempään. Tai jotain vastaavaa. Kannattaa päivittää pohjoismaiseen versioon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 11.12.2020, 11:40:44
Kysäsin tosta remote ongelmasta d5t5.com palstalta ja niitte vdash- softasta.. tommonen asetus pitää muuttaa:


(https://i.ibb.co/BKt2qNF/v5d5.png) (https://ibb.co/BKt2qNF)


Nyt vaa tarttee ettii joku jolla toi vdash-softa tääl varsinais-suomes... Saa ilmottautua ja pistää vaikka priva-viestiä..  voin maksaa pientä korvaustakin :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 12.12.2020, 03:28:26
Tännekin tänään vaihdettu kompura huuhteluineen päivineen. 270 € käyttöauto Tampere. Ei kuulemma heiltä saa tähän 200 euroon mitä monesta paikasta oon jo kuullut.. Pitäähän siellä käyttöautolisä olla vaikka en tiedä mitä arvoa tuolla "brändillä" on että voivat siellä semmoista pitää. Ovat olleet linjassaan 30% kalliimpia kuin paikallinen Volvomestari oli vika mikä hyvänsä.

No pieni hinta kuitenkin JOS se nyt toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 12.12.2020, 08:20:50
Kellään vastaavaa ongelmaa?

Auto haisee ulkoapäin palaneelta ja kulutusmittarissa jo tyhjäkäynnillä n 3.0 litraa/100km. Olisiko lisälämmitin luovuttamassa?

Vaikea paikallistaa hajun lähdettä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.12.2020, 08:34:16
Taitaa olla DPF poltto käynnissä. Käy ajamassa maantiellä/moottoritiellä pidempi lenkki että saa poltettua kunnolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.12.2020, 11:10:12
Taitaa olla DPF poltto käynnissä. Käy ajamassa maantiellä/moottoritiellä pidempi lenkki että saa poltettua kunnolla.

Jep, DPF poltto haisee palaneelta kumilta. Surullista ettei tämä ilmoita siitä mistään. Vaimo oli jo ajamassa autoa huoltoon suoraan kun auto ei lähde sähkölle ja haiskahtaa palaneelta....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 12.12.2020, 11:46:54
Jep. Kannattaa ajaa auto ensin lämpimäksi ja sitten 20 minsaa vähintään maantienopeutta niin saa hoidettua polton loppuun kerralla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: toki - 12.12.2020, 12:36:35
Tännekin tänään vaihdettu kompura huuhteluineen päivineen. 270 € käyttöauto Tampere. Ei kuulemma heiltä saa tähän 200 euroon mitä monesta paikasta oon jo kuullut.. Pitäähän siellä käyttöautolisä olla vaikka en tiedä mitä arvoa tuolla "brändillä" on että voivat siellä semmoista pitää. Ovat olleet linjassaan 30% kalliimpia kuin paikallinen Volvomestari oli vika mikä hyvänsä.

No pieni hinta kuitenkin JOS se nyt toimii.

Siis mitä? 270€ Kompura, kuivain ja huuhtelu? Oliko "entisyyttä" eli kompuran vaihtoja tai aikaisempia huoltoja samassa paikassa? Minulta nimittäin ottivat ensimmäisestä vaihdosta 1.825€ tämän viikon maanantaina samassa paikassa, vaikka kuinka yritin tingata ja puhua kampanjasta, Volvoon vastaan tulosta yms. "Vaihtokampanja on päättynyt 10 kuukautta sitten"  tuli kommenttina, 2015 mallinen 120tkm ajettu. Kuntoonkin se oli saatava, sen takia en kysellyt sitten muualta..

 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 12.12.2020, 14:40:38
Siis mitä? 270€ Kompura, kuivain ja huuhtelu? Oliko "entisyyttä" eli kompuran vaihtoja tai aikaisempia huoltoja samassa paikassa? Minulta nimittäin ottivat ensimmäisestä vaihdosta 1.825€ tämän viikon maanantaina samassa paikassa, vaikka kuinka yritin tingata ja puhua kampanjasta, Volvoon vastaan tulosta yms. "Vaihtokampanja on päättynyt 10 kuukautta sitten"  tuli kommenttina, 2015 mallinen 120tkm ajettu. Kuntoonkin se oli saatava, sen takia en kysellyt sitten muualta..

Valehtelevat päin naamaa, jatkuvastihan näitä Volvon piikkiin vaihdellaan. Joskin eri autoissa on eri kriteerit vaihdolle, mutta mistään vaihtokampanjan päättymisestä ei voida puhua. Tiedä vaikka olisivat vielä saaneet Volvoltakin rahat tuosta.

Kannattaisi kyllä kysellä vähän laajemmalti tälläisissä tilanteissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.12.2020, 23:32:42
Valehtelevat päin naamaa, jatkuvastihan näitä Volvon piikkiin vaihdellaan. Joskin eri autoissa on eri kriteerit vaihdolle, mutta mistään vaihtokampanjan päättymisestä ei voida puhua. Tiedä vaikka olisivat vielä saaneet Volvoltakin rahat tuosta.

Kannattaisi kyllä kysellä vähän laajemmalti tälläisissä tilanteissa.

Tällaiseen toimintaan ei merkkiliikkeellä kyllä pitäisi olla varaa. Tässä kohtaa saattaa jo tämän ryhmän jäsenet äänestää jaloilla ja vaihtaa toiseen merkkiin. Luokatonta toimintaa.

P.S. Pihassa on toisena autona Toyota ja siellä kyllä ymmärretään kuinka asiakasta kohdellaan. En kyllä haluaisi kahta Toyotaa pihaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: uisteeelu - 12.12.2020, 23:49:25
Tällaiseen toimintaan ei merkkiliikkeellä kyllä pitäisi olla varaa. Tässä kohtaa saattaa jo tämän ryhmän jäsenet äänestää jaloilla ja vaihtaa toiseen merkkiin. Luokatonta toimintaa.

P.S. Pihassa on toisena autona Toyota ja siellä kyllä ymmärretään kuinka asiakasta kohdellaan. En kyllä haluaisi kahta Toyotaa pihaan.
miksi nehän menee Afrikkaan kun ei oo bensaa eussa
 ja ottavat katit muut pois maailma säästyy
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 13.12.2020, 18:33:50
Tällaiseen toimintaan ei merkkiliikkeellä kyllä pitäisi olla varaa. Tässä kohtaa saattaa jo tämän ryhmän jäsenet äänestää jaloilla ja vaihtaa toiseen merkkiin. Luokatonta toimintaa.

P.S. Pihassa on toisena autona Toyota ja siellä kyllä ymmärretään kuinka asiakasta kohdellaan. En kyllä haluaisi kahta Toyotaa pihaan.

Ei pitäisi ja vähän voimakas oli ilmaisuni, mutta tosiasiahan on se, että merkkiliikkeessä sitä korvattavuuspäätöstä ei tehdä, vaan maahantuoja (Volvo) sen tekee.
Omassa tapauksessanikin asentaja sanoi, että auton tiedot ja vikakoodit lähetetään Volvolle ja sieltä tulee korvattavuuspäätös. Näinhän se järjellä ajateltunakin menee.
Merkkiliike tekee sitten työn ja veloittaa Volvoa siitä, jos antavat vihreää valoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 14.12.2020, 15:19:08
Tossa yksi merkkiliikkeessä työskennellyt kaveri manasi, knu volkkarilla systeemi meni niin että jokseenkin kaikki huollosta lähetettävät korvattavuudet kiellettiin, mutta kun asiakas soitti maahantuojalle itse se korvattiin ihan kivutta. Maahantuoja sai sen paikallisen huollon näyttämään mulkuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 15.12.2020, 18:42:14
Siis mitä? 270€ Kompura, kuivain ja huuhtelu? Oliko "entisyyttä" eli kompuran vaihtoja tai aikaisempia huoltoja samassa paikassa? Minulta nimittäin ottivat ensimmäisestä vaihdosta 1.825€ tämän viikon maanantaina samassa paikassa, vaikka kuinka yritin tingata ja puhua kampanjasta, Volvoon vastaan tulosta yms. "Vaihtokampanja on päättynyt 10 kuukautta sitten"  tuli kommenttina, 2015 mallinen 120tkm ajettu. Kuntoonkin se oli saatava, sen takia en kysellyt sitten muualta..

Mä vähän niinkun ilmotin etukäteen että tää sitten maksaa sen 200 euroa. No se 200 euroa käyttöautolisän kanssa oli sen 270 euroa minkä hyväksyin. Asia oli käytännössä sovittu jo ennen kuin auto edes kävi koodinluvussa joten aivan turhaa sepustaa Volvon päätöksistä. Joissain tapauksissa varmaan meneekin niin, mutta pidin huolta ettei tässä tapauksessa näin käy.

Tosin tähän varmasti vaikutti myös se että kompura edellisen kerran vaihdettu samassa paikassa 3.12.2019 eli aika lailla tasan vuosi sitten, mutta silloin se ei maksanut mitään ja oli auton historian toinen kompuravaihto. Tiedän oman auton kohdalta että "kampanja" oli voimassa 31.10.2020 asti. Se että millä ihmeen logiikalla ja kriteereillä nää "kampanjat" arvotaan autokohtaisesti niin en todellakaan tiedä. Näin tämän kampanjatiedon paikallisella volvomestarilla ihan näytöltä kun se luki koodit siitä vuosi sitten ja opasti ottamaan yhteyttä käyttöautoon, koska selvästi menisi Volvon piikkiin kustannukset. Olen myös kuullut että kampanja koskee vain tiettyjä vikakoodeja mitä kompura voi antaa, mutta niistä en osaa kertoa sen enempää.

Heitetään bonuksena tähän se, että tuon voisi luultavasti tapella pois ton 270 euroakin tämmösissä tapauksissa missä kompura vaihdettu vuoden sisällä rikkoontumisesta. En nyt siihen kuitenkaan halunnut lähteä kun olin ihan tyytyväinen lopputulokseen ja osasin sitä suurinpiirtein odottaa.

Tässä threadissa jossain kohtaa on jonkun tarina siitä, kun merkkihulto pyysi juuri sitä noin 1500 euroa vaihdosta. Kirjoittaja oli laittanut sähköpostia asiasta tietynlaiseen sävyyn joka ilmeisesti välitettiin Volvon päähän ja kappas kun se kompura vaihdettiinkin ilman kustannuksia.

Olkaa valveilla näissä. Se on Volvon virhe se kompura, ei omistajan ja tästä virheestä on niin paljon näyttöä että Volvo on aika vahvasti virhevastuussa. Ei ne kulut siitä sinne merkkihuoltoon jää, mutta ei varmasti paljon katettakaan. En kyllä usko että ne harrastaa asiakkaan veloittamista ja siihen vielä Volvolta korvaukset päälle. Jos tommosesta kiinni jäisivät niin voi hoosianna mitä siitä syntyis :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 16.12.2020, 10:55:16
Tossa yksi merkkiliikkeessä työskennellyt kaveri manasi, knu volkkarilla systeemi meni niin että jokseenkin kaikki huollosta lähetettävät korvattavuudet kiellettiin, mutta kun asiakas soitti maahantuojalle itse se korvattiin ihan kivutta. Maahantuoja sai sen paikallisen huollon näyttämään mulkuta.

No samaisessa konsernissa Touranit mätäni pohjasta jo parissa vuodessa todella huonoon happeen, autoihin kun tehtiin huolloissa aina alustantarkastus (koska puhkiruostumattomuus takuu yms).
MUTTA jos huollossa huomattiin ruostevaurioita niitä EI SAANUT kirjoittaa paperille vaan piti laittaa auto hyväksytty ilman huomautuksia.
Jos kirjoitit asiasta niin piti tehdä virheettömät laput tai sait asentajana seuraamuksia.

Maahantuoja = asiakkaan pitää itse huomata vauriot.
Mikä vitun tarkistus se sellainen on jos ei saa tarkistaa?!

Noh, duunikaveri soitteli asiakkaille perään niin sai kirjallisen varoituksen kun ilmotteli itse asiakkaalle suoraan ongelmista.  :D :D Noh saipahan ne muutamat alustansa kuntoon.  8)

Volkkari on ihan v*tun mätä konserni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 16.12.2020, 11:14:27
No samaisessa konsernissa Touranit mätäni pohjasta jo parissa vuodessa todella huonoon happeen, autoihin kun tehtiin huolloissa aina alustantarkastus (koska puhkiruostumattomuus takuu yms).
MUTTA jos huollossa huomattiin ruostevaurioita niitä EI SAANUT kirjoittaa paperille vaan piti laittaa auto hyväksytty ilman huomautuksia.
Jos kirjoitit asiasta niin piti tehdä virheettömät laput tai sait asentajana seuraamuksia.

Maahantuoja = asiakkaan pitää itse huomata vauriot.
Mikä vitun tarkistus se sellainen on jos ei saa tarkistaa?!

Noh, duunikaveri soitteli asiakkaille perään niin sai kirjallisen varoituksen kun ilmotteli itse asiakkaalle suoraan ongelmista.  :D :D Noh saipahan ne muutamat alustansa kuntoon.  8)

Volkkari on ihan v*tun mätä konserni.
Eikös tuo noin mene kaikissa merkkiliikkeissä? Ainakin näkemäni ja kokemani perusteella sanoisin, että alusta on virheetön vielä siinäkin vaiheessa, kun pohjapaneelit vedetään itseporautuvilla sinne mihin pitopintaa löytyy...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 17.12.2020, 15:12:40
Toinen ajovalopesuri lopetti toimintansa. Eli ei työnny enää ulos, lienee pumppuvika kun toinen puoli toimii (sulakkeen takana molemmat pesurit). Oliko kenelläkään kokemusta näiden tulppauksesta kokonaan pois käytöstä? Jotenkin himottaisi poistaa moiset rahareiät autosta pois. Pelkkä pumpun uusiminen näyttäisi vaativan puskurin irrotuksen ja jotakin muuta kivaa aktiviteettia niin samalla vaivalla saisi molemmat kuoletettua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 17.12.2020, 15:44:27
Toinen ajovalopesuri lopetti toimintansa. Eli ei työnny enää ulos, lienee pumppuvika kun toinen puoli toimii (sulakkeen takana molemmat pesurit). Oliko kenelläkään kokemusta näiden tulppauksesta kokonaan pois käytöstä? Jotenkin himottaisi poistaa moiset rahareiät autosta pois. Pelkkä pumpun uusiminen näyttäisi vaativan puskurin irrotuksen ja jotakin muuta kivaa aktiviteettia niin samalla vaivalla saisi molemmat kuoletettua.
Jos ne on lakisääteiset siinä sun autossa, niin ei kannata ottaa pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: insinörtti - 17.12.2020, 17:08:05
Ei kai lampunpesureilla ole erillisiä pumppuja vasemmalle ja oikealle puolelle?  Vaan 1 pumppu etu/takalasinpesurille ja toinen ajovalonpesureille. Jos toinen ajovalonpesuri ei toimi, niin se lie joko jumittanut kiinni tai letku poikki/irrallaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 17.12.2020, 18:44:33
Ei kai lampunpesureilla ole erillisiä pumppuja vasemmalle ja oikealle puolelle?  Vaan 1 pumppu etu/takalasinpesurille ja toinen ajovalonpesureille. Jos toinen ajovalonpesuri ei toimi, niin se lie joko jumittanut kiinni tai letku poikki/irrallaan.

Vaikea sanoa pumppumääriin mitään. Pesuri tulee kyllä ulos vetämällä ja sisäänpäin mennessään ruikkaa "varrellisen" nestettä suuttimista. Tästä päädyin johtopäätökseen että olisi pumppu molemmin puolin. Onhan nämä kuitenkin suurtehopumput ja toimivat yhtäaikaisesti. Ei vaan ohjekirjasta ole tähän asiaan apua.

Jos ne on lakisääteiset siinä sun autossa, niin ei kannata ottaa pois.
Tästä en ole ihan ajan tasalla, mutta ihmettelisin suuresti jos pesurit olisi lakisääteiset. Enkä pikaisella googletuksellakaan löytänyt asiaan apua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: insinörtti - 17.12.2020, 18:51:07
Pesurit ja automaattinen tasonsäätö ovat pakolliset, jos lähivalot ovat täysitehoiset xenonit tai vastaavat ledit, joiden valovirta on yli 2000 lm. 25 W xenonit ja halogeenit menee ilmankin.

Pesuhärpäkkeet toimivat vedenpaineella, joten ei yllätä, että niiden liikuttelu "väkisin" saa vettä tursuamaan ulos. Muttei niitä ruoki yleensä kuin 1 pumppu. Toinen pumppu on tuulilasinpesurille.

Tämä kuuluisi paremmin yleisen V/S60 ketjun alle, koska lampunpesurit tuskin ovat kovin hybridille ominainen juttu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.12.2020, 21:22:09
Kohta meillä on ihan oikea talvi. Minulla on nyt ollut pari näitä D6 peräkkäin ja olen kyllä ollut tyytyväinen autoon. Ekaan vaihdettiin tämä kiva kompura ja en tiedä miksi, mutta silloin vaihtui myös kuivain. Hyvä niin, se kesti hyvin loppuajan ja tuskin korkkasi seuraavallakaan.

Nyt omassa on kitkarenkaat, jotka oli uudet ja minulle elämäni ensimmäiset kitkat. Nyt ensimmäiset lumikelit olen ajannut kuin mummo lumessa eli todella varovaisesti. Jos täällä on joku, joka ajaa kitkoilla keskisuomessa tai siitä ylempänä, niin kertokaapa kokemuksia missä tilanteissa D6:nen saattaa karata.

Jarrutukset ainakin meinaa mennä pitkäksi. Risteyksistä ei pääse kyllä yhtään minnekkään pelkällä sähköllä. Nastoilla sentään pääsi hyvin liikkeelle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 18.12.2020, 23:30:46
Kohta meillä on ihan oikea talvi. Minulla on nyt ollut pari näitä D6 peräkkäin ja olen kyllä ollut tyytyväinen autoon. Ekaan vaihdettiin tämä kiva kompura ja en tiedä miksi, mutta silloin vaihtui myös kuivain. Hyvä niin, se kesti hyvin loppuajan ja tuskin korkkasi seuraavallakaan.

Nyt omassa on kitkarenkaat, jotka oli uudet ja minulle elämäni ensimmäiset kitkat. Nyt ensimmäiset lumikelit olen ajannut kuin mummo lumessa eli todella varovaisesti. Jos täällä on joku, joka ajaa kitkoilla keskisuomessa tai siitä ylempänä, niin kertokaapa kokemuksia missä tilanteissa D6:nen saattaa karata.

Jarrutukset ainakin meinaa mennä pitkäksi. Risteyksistä ei pääse kyllä yhtään minnekkään pelkällä sähköllä. Nastoilla sentään pääsi hyvin liikkeelle.

Oon omistanu kahdet kitkat samalla kertaa vuosia sitten, ensimmäiset ja viimeset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.12.2020, 07:32:17
Oon omistanu kahdet kitkat samalla kertaa vuosia sitten, ensimmäiset ja viimeset.
Väittelyä siitä, onko kitkarenkailla ajavat muita vaarantavia itsemurhakantitaatteja, koska ei nastattomilla kengilläkään pysy pystyssä, voi jatkaa tuolla:
Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=10099.0)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Segru - 23.12.2020, 16:08:16
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/11737133?vifAdCount=6&vifNav=Y
Onkos kellään lisä tietoa ko. Autosta on kamuxilla ja myytäis kompura vikaisena
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 23.12.2020, 17:54:16
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/11737133?vifAdCount=6&vifNav=Y
Onkos kellään lisä tietoa ko. Autosta on kamuxilla ja myytäis kompura vikaisena
Ostat multa pois auton, siinä kompura just huollettu, vähemmä ajettu ja paremmilla varusteilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 23.12.2020, 18:19:16
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/11737133?vifAdCount=6&vifNav=Y
Onkos kellään lisä tietoa ko. Autosta on kamuxilla ja myytäis kompura vikaisena

Myyjä on vastuussa tuosta kompurasta. Yrittää vapautua tuosta vastuusta. Mulle Kamux joutui korvaamaan tuotevian vuoksi tuon. Tosin kuluttajariitalautakunnan päätöksen jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 23.12.2020, 18:30:30
Onko myyjä tosiaan vastuussa viasta jos ilmoittaa reilusti vian olemassa olon? Silloinhan ostaja voi vaatia hinnan alennusta koska tietää vian.  Jos auto myydään ns. piilovikaisena, silloin asia on jo toinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Segru - 23.12.2020, 18:37:12
Pitäis saada tuo X5 hukattua pois ennen kun voi ostaa yksityiseltä.
Tiputtaa kyllä hintaa tai sit toi ilmoituksen
Hinta korjattuna
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 23.12.2020, 18:38:22
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/11737133?vifAdCount=6&vifNav=Y
Onkos kellään lisä tietoa ko. Autosta on kamuxilla ja myytäis kompura vikaisena

En ole koskaan käyttänyt näitä maksullisia palveluja, joten en tiedä miten tarkat tiedot saa, tuolla 14,99 € hinnalla. Ruotsin tuonti tuo ei vaikuta olevan koska sieltä ei löydy tuon auton VIN numerolla.

https://www.vincontroller.eu/search
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Segru - 23.12.2020, 18:40:20
Ostat multa pois auton, siinä kompura just huollettu, vähemmä ajettu ja paremmilla varusteilla.
Pistä nyt jotain infoo vaikka yv


EDIT: Lainauksen korjaus - Turbo 242
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 23.12.2020, 21:55:06
Onko myyjä tosiaan vastuussa viasta jos ilmoittaa reilusti vian olemassa olon? Silloinhan ostaja voi vaatia hinnan alennusta koska tietää vian.  Jos auto myydään ns. piilovikaisena, silloin asia on jo toinen.

Niin, yrittää vapautua, kun myydään rikkinäisenä. Normaalisti nuo korjataan kuntoon ennen kaupantekoa. Muuta syytä en keksi, miksi pitäsi myydä rikkinäisenä. No varmaan tuo kaupaksi menee on kuitenkin laatuauto  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 24.12.2020, 11:19:31
Niin, yrittää vapautua, kun myydään rikkinäisenä. Normaalisti nuo korjataan kuntoon ennen kaupantekoa. Muuta syytä en keksi, miksi pitäsi myydä rikkinäisenä. No varmaan tuo kaupaksi menee on kuitenkin laatuauto  8)

Jos kauppakirjaan kirjataan tuo vika, niin silloin sitä on turha yrittää myyjän piikkiin saada. Sen sijaan yleisluontoiset, erittelemättömät viittaukset vikaan on täysin merkityksettömiä.

Yksi syy minkä keksin siihen että autoliike ei itse tuota korjausta, on se että autoliikkeen korjaamana siihen ei saa vastaavaa kuluttajansuojaa volvota kuin jos ostaja korjaa sen yksityisenä ihmisenä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 24.12.2020, 11:27:24
Tulee mieleen, että jos kauppias tietää tuon olevan riskiosa. Ehkä on aiemmin korjannut omaan piikkiin ja asiakas on tullut kohta takaisin "se on taas rikki" ja kauppias oppinut kantapään kautta että tuolle osalle ei kannata takuuta antaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 24.12.2020, 11:29:05
Tulee mieleen, että jos kauppias tietää tuon olevan riskiosa. Ehkä on aiemmin korjannut omaan piikkiin ja asiakas on tullut kohta takaisin "se on taas rikki" ja kauppias oppinut kantapään kautta että tuolle osalle ei kannata takuuta antaa.
No onhan tuo hyvin mahdollista, ja se kauppias ei voi vedota siihen kuluttajasuojaan ja vaatia volvoa korjaamaan mokaansa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 24.12.2020, 12:36:51
No onhan tuo hyvin mahdollista, ja se kauppias ei voi vedota siihen kuluttajasuojaan ja vaatia volvoa korjaamaan mokaansa.

Omaa deekua kun etsiskelin niin yksi pienempi autokauppias selitti juuri tällaista ettei heidän kannata niitä korjauttaa koska kuluttajansuoja on helppo väline ainakin yrittää ajaa tahtoaan läpi mikä yritysmaailmasta puuttuu.

Tässä mallissa tuon kompuran osalta joka tapauksessa edelleen täysin hämärän peitossa mitkä on ne kriteerit kuluttajalle milloin kompura korjataan "goodwillinä" ja milloin ei.. Kuulostaa hölmöltä että -13 240tkm menee goodwilliin ja -16 120tkm ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gazza - 25.12.2020, 10:36:45
En ole koskaan käyttänyt näitä maksullisia palveluja, joten en tiedä miten tarkat tiedot saa, tuolla 14,99 € hinnalla. Ruotsin tuonti tuo ei vaikuta olevan koska sieltä ei löydy tuon auton VIN numerolla.

https://www.vincontroller.eu/search

Siitäkin näkee jo, että ei varmuudella ole Ruotsista, kun kilven takana on tuo krominen taustalevy, joka peittää pitkän kilven reiät. Auto on siis Saksasta tai todennäköisemmin Hollannista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.12.2020, 14:09:19
Oletteko huomannu että Volvo on julkaissut uuden karttapäivityksen myös vanhempaan Sensus järjestelmään?

Ohjelmistotiedot:
Julkaistu 03/12/2020
Versio V30.20.03

Koskee siis mallivuoden 2013 D6:ia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 27.12.2020, 15:57:57
Kiitos vinkistä!
Hetki vielä tekohengitystä tuohon naviin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 27.12.2020, 16:03:43
Hep, jos V60 vm. 2016 painaa AWD -napin pohjaan, eli takaa tuuppaa sähköllä ja edestä vetää polttomoottirilla, niin kuinka kovaa sillä uskaltaa/voi/saa ajaa? Vai onko tuo tarkoitettu semmoseen hitaaseen siirtymiseen ja esimerkiksi kun vetää/peruuttaa asuntovaunua hitaasti? Kestääkö järjestelmä jos ajaa normaaleja maantienopeuksia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.12.2020, 16:43:56
Kestää se, käyttelee takavetoa lähinnä voimaa kysyttäessä, muuten menee etuvetona. Monesti itsekin käytän jos haluan moottorin käyvän; miellyttävämpi/pehmpeämpi kaasunvastaavuus mitä esim. Power moodilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 27.12.2020, 17:04:01
Hep, jos V60 vm. 2016 painaa AWD -napin pohjaan, eli takaa tuuppaa sähköllä ja edestä vetää polttomoottirilla, niin kuinka kovaa sillä uskaltaa/voi/saa ajaa? Vai onko tuo tarkoitettu semmoseen hitaaseen siirtymiseen ja esimerkiksi kun vetää/peruuttaa asuntovaunua hitaasti? Kestääkö järjestelmä jos ajaa normaaleja maantienopeuksia?

Samat osathan siellä aina pyörii kaikissa nopeuksissa. Ero on vaan siinä onko takavedon moottorille voimansyöttö päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 27.12.2020, 18:39:02
Hep, jos V60 vm. 2016 painaa AWD -napin pohjaan, eli takaa tuuppaa sähköllä ja edestä vetää polttomoottirilla, niin kuinka kovaa sillä uskaltaa/voi/saa ajaa? Vai onko tuo tarkoitettu semmoseen hitaaseen siirtymiseen ja esimerkiksi kun vetää/peruuttaa asuntovaunua hitaasti? Kestääkö järjestelmä jos ajaa normaaleja maantienopeuksia?

Joo ei se maantiellä ole kun etuveto sillä moodilla. Positiivinen yllätys ollut tämä "neliveto". Ajattelin että olis aivan sontaa, mutta kyllä tällä on hyvin pärjänny.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 27.12.2020, 18:39:31
Oletteko huomannu että Volvo on julkaissut uuden karttapäivityksen myös vanhempaan Sensus järjestelmään?

Ohjelmistotiedot:
Julkaistu 03/12/2020
Versio V30.20.03

Koskee siis mallivuoden 2013 D6:ia.

Ja alkupään MY14 myös
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 27.12.2020, 22:37:44
Tuli vaihdettua uusi AGM-pikkuakku alkuperäisen tilalle, tuntuu et puremoodin matka on nyt reilusti pidempi kuin vanhalla.. mites nuo akut (hybridiakku /starttiakku) on "kytköksissä" toisiinsa ja mihin akkuun regenerointi tuupataan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 28.12.2020, 15:15:42
Tuli vaihdettua uusi AGM-pikkuakku alkuperäisen tilalle, tuntuu et puremoodin matka on nyt reilusti pidempi kuin vanhalla.. mites nuo akut (hybridiakku /starttiakku) on "kytköksissä" toisiinsa ja mihin akkuun regenerointi tuupataan?

Kaikki ajossa tapahtuva latausvirta menee hybridiakkuun joka pitää 12V akkua täysissä DC/DC muuntimen kautta. Autosta ei löydy normaalia 12V laturia siis ollenkaan. Johdolla ladattaessa latautuu molemmat samaan aikaan. Kyllähän tuo 12V akun kunto voi vähän vaikuttaa ajomatkaankin, mutta ei sillä mitään järin merkittävää eroa luulisi tulevan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 28.12.2020, 15:52:18
Okei, meinasin vaan josko hybridiakku purkautuu nopeammin ku yrittää "ylläpitää" rikkinäistä 12V akkua.. Kilometreissä ehkä 5km tullu lisää matkaa, vaikka kelit ollu suht samat.  *taavih->
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 28.12.2020, 20:01:32
Okei, meinasin vaan josko hybridiakku purkautuu nopeammin ku yrittää "ylläpitää" rikkinäistä 12V akkua.. Kilometreissä ehkä 5km tullu lisää matkaa, vaikka kelit ollu suht samat.  *taavih->
Jos näin olisi , niin myös perinteinen polttomoottoriauto veisi enemmän polttoainetta kun akku on finaalissa. Tällaisesta en ole koskaan kuullut monikymmenvuotisen autoilu-urani aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2020, 21:02:22
Okei, meinasin vaan josko hybridiakku purkautuu nopeammin ku yrittää "ylläpitää" rikkinäistä 12V akkua.. Kilometreissä ehkä 5km tullu lisää matkaa, vaikka kelit ollu suht samat.  *taavih->
On kait tuo teoriassa mahdollista, mutta vanhan akun pitäisi olla oikkarissa, ei pelkästään finaalissa. Huonoa 12v akkua tuossa autossa ei välttämättä huomaa senkään takia, että polttomoottori raapaistaan tavallisesti käyntiin generaattorin ja hybridiakun voimin. Perinteistä starttimoottoria käytetään vain kovilla pakkasilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 28.12.2020, 21:25:25
Jep, ite huomasin et 12V akku sökö, kun muutama minuutti odottelua radio päällä, ni katkaisi virrat. Samaten webasto ei suostunu enää käynnistymään. Mut joo ehkä täs on opittu miten sähköl ajetaan ja siks pääsee ny pidemmälle ku aluksi  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Joona Rautio - 29.12.2020, 16:15:45
Minkäs kaltaisilla uhkailuilla/vaateilla/sanavalinnoilla porukka on saanut keploteltua noita surullisen kuuluisia kompuroita Volvon piikkiin? Itsellä vuoden 2015 V60 D6 hybridi 130tkm ja Tampereen Käyttöautolla kävi juuri tutkimuksissa hybrid viasta ja kompurahan se siellä ilmeisesti rikki. Klassinen eristevika. Hollannin tuonti auto ja ilmeisesti Hollannissa muutamaan otteeseen jo Volvon piikkiin vaihdeltu tätä kompuraa ja taas sama homma tiedossa. Vastauksena tuli kun kysyin kompuran vaihdosta Volvon piikkiin, että tästä autoyksilöstä on tuo vaihtokamppanja päättynyt. Tältä samaiselta forumilta kuitenkin lueskellut, että osa ei ole ja osa on saanut laitettu tuon Volvon piikkiin tai ainakin osan hinnasta, vaikka ovat väittäneet myös että vaihtokamppanja on päättynyt. Kuinka ylhäältä Volvon hierarkiasta täytyy alkaa kyseleen tästä? Mekaanikko itse lupasi tehdä Volvon Suomen maahantuojalle "poikkeuskyselyn" tähän autoon, että tullaanko rahallisesti vastaan. Odotellaanko vastausta vai miten tässä nyt kannattaisi toimia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.12.2020, 17:26:39
Volvo itse myöntänyt tyyppivian niin ei pitäisi olla mitään nikottelemista. Kuluttaja-asiamiehen näkemystä kyselemään jos nikottelevat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 29.12.2020, 18:01:15
Minkäs kaltaisilla uhkailuilla/vaateilla/sanavalinnoilla porukka on saanut keploteltua noita surullisen kuuluisia kompuroita Volvon piikkiin? Itsellä vuoden 2015 V60 D6 hybridi 130tkm ja Tampereen Käyttöautolla kävi juuri tutkimuksissa hybrid viasta ja kompurahan se siellä ilmeisesti rikki. Klassinen eristevika. Hollannin tuonti auto ja ilmeisesti Hollannissa muutamaan otteeseen jo Volvon piikkiin vaihdeltu tätä kompuraa ja taas sama homma tiedossa. Vastauksena tuli kun kysyin kompuran vaihdosta Volvon piikkiin, että tästä autoyksilöstä on tuo vaihtokamppanja päättynyt. Tältä samaiselta forumilta kuitenkin lueskellut, että osa ei ole ja osa on saanut laitettu tuon Volvon piikkiin tai ainakin osan hinnasta, vaikka ovat väittäneet myös että vaihtokamppanja on päättynyt. Kuinka ylhäältä Volvon hierarkiasta täytyy alkaa kyseleen tästä? Mekaanikko itse lupasi tehdä Volvon Suomen maahantuojalle "poikkeuskyselyn" tähän autoon, että tullaanko rahallisesti vastaan. Odotellaanko vastausta vai miten tässä nyt kannattaisi toimia?

Odottele vastausta ensin. En nyt tiedä kauanko siinä pitäisi mennä, mutta oman auton tapauksessa siinä meni n.20min.
Toinen vaihtoehto on käydä toisen huoltofirman juttusilla, saattaa onnistua paremmin tai sitten ei.
Ai niin, toisethan ilmoittavat itse huoltoliikkeeseen, että paljonko se saa maksaa :) Voit kokeilla sitäkin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 29.12.2020, 19:24:50
Jos jostain syystä joutuu itse maksumieheksi, kannattaa kuitti säilyttää koska Sinisellä on nykyisin elinikäinen varaosatakuu, eli joudut maksamaan sen vain kerran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 29.12.2020, 22:55:00
..tuosta takuusta keskusteltu lisä vastauksesta  Vastaus #3182  lähtien
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 30.12.2020, 16:42:00
Noniin. D6 ja minun yhteinen taival päättyi tänään.
On kyllä hyvä auto.
Jos joku miettii ostamista ,niin Bilar99 tulee kohta myyntiin 110tkm ajettu,hyvillä varusteilla, ja kompurahuollettu 3kk sitten Volvon takuuseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 02.01.2021, 11:08:44
Nyt kun näyttäs et pakkaset iskee tänne eteläänkin, ni onko näissä ollut jotain huohotinongelmia..? Foorumilta löyty jotain artikkeleita mut ovat vissii suht puhtaita viel 300tkm rullattunaki? 

Mikäs tän karstottumisen aiheuttaa ja onko syytä puhdistella aika ajoin? Onko diesel laaduis eroja, vrt Lukoilin (Teboil) ja Nesteen löpö?
https://d5t5.com/wiki/wiki/article-vea-d5-clogged-boost-pressure-sensor


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.01.2021, 22:32:19
Kestää se, käyttelee takavetoa lähinnä voimaa kysyttäessä, muuten menee etuvetona. Monesti itsekin käytän jos haluan moottorin käyvän; miellyttävämpi/pehmpeämpi kaasunvastaavuus mitä esim. Power moodilla.

Liukkailla keleillä tuntuu ottavan tuota takavetoa päälle pienelläkin kuormituksella. Auto tuntuu tietävän liukkaan kelin ennen kuljettajaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Apelius - 09.01.2021, 19:31:39
Kannattaako sekaantua näihin hybrideihin? Onko minkälaisia tyyppivikoja? Kiinnostas tälläne https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11816157 vaan onko liian paljon ajettu jo?
Onko kannattava ostos jos ajelee pitempää matkaa yleensä? Pitääkö latailla paljonkin aina?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.01.2021, 19:54:53
Miksipä ei nyt kun tuosta ilmastointilaitteen tyyppiviastakin vihdoin päästäneen? Ainakin marmorilla saavat kaivettua autosta kilometrilukeman paljoko polttomoottorilla on ajettu, siitähän voi vähän päätellä millaisessa käytössä auto on ollut. Oma auto on laturissa aina kotona ja mahdollisuuksien mukaan muuallakin. Maksullisia, aikaan perustuvia latauksia ei kyllä kannata tosin käyttää, halvempi ajaa dieselillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Popo - 09.01.2021, 23:44:09
Miksipä ei nyt kun tuosta ilmastointilaitteen tyyppiviastakin vihdoin päästäneen? Ainakin marmorilla saavat kaivettua autosta kilometrilukeman paljoko polttomoottorilla on ajettu, siitähän voi vähän päätellä millaisessa käytössä auto on ollut. Oma auto on laturissa aina kotona ja mahdollisuuksien mukaan muuallakin. Maksullisia, aikaan perustuvia latauksia ei kyllä kannata tosin käyttää, halvempi ajaa dieselillä.

Onko tuosta mitään näyttöä, että kompuravikojen suhteen ollaan menty parempaan suuntaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.01.2021, 00:04:39
Onko tuosta mitään näyttöä, että kompuravikojen suhteen ollaan menty parempaan suuntaan?

Ei o vielä kellään tiedossa että uudella tavalla vaihdettu olis porsinu. Ens kesänä ollaan viisaampia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.01.2021, 00:34:34
Kannattaako sekaantua näihin hybrideihin? Onko minkälaisia tyyppivikoja? Kiinnostas tälläne https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11816157 vaan onko liian paljon ajettu jo?
Onko kannattava ostos jos ajelee pitempää matkaa yleensä? Pitääkö latailla paljonkin aina?

Kaikissa autoissa on vikoja. Tässä on rahalle vastinetta, mutta pitkille matkoille ei sähköstä paljoa hyötyä ole. Ajat pelkällä sähköllä täydellä latauksella monesta asiasta riippuen 20-45 kilometriä ja sen jälkeen sulla on hyvin pitkälti käsissä normaali diesel kulutuksen suhteen eikä se kaikista pieniruokaisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.01.2021, 11:31:16
Ei o vielä kellään tiedossa että uudella tavalla vaihdettu olis porsinu. Ens kesänä ollaan viisaampia.
Toisaalta vanhalla tyylillä vaihdetut kompurat porsi joskus 9 päivää vaihdon jälkeen. Vanhalla tavalla vaihdettuna ei tainnut monellakaan kestää sitä vuottakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.01.2021, 13:14:06
Toisaalta vanhalla tyylillä vaihdetut kompurat porsi joskus 9 päivää vaihdon jälkeen. Vanhalla tavalla vaihdettuna ei tainnut monellakaan kestää sitä vuottakaan.

Kyllä, mutta silloin kuivainta ei vaihdettu ja esim. minulle ei suoritettu edes huuhtelua ensimmäisellä vaihtokerralla. Tämä uusi tyyli voi johtaa siihen että veden uudestaan muodostumisessa järjestelmään vain menee vähän pidempään. Toivon todellakin että asia korjaantuu tällä, mutta vielä suhtaudun skeptisesti. Enemmän uskoa luo se, että hollannin foorumeilla ovat vakaasti sitä mieltä että nyt pelaa ja näitä vaihtoja tällä uudella tyylillä on tehty siellä jo pitkään ennen kuin Volvo teki siitä uuden virallisen ohjeistuksensa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TKG - 10.01.2021, 17:43:41

Vara-akku:
https://huutokaupat.com/haku?term=v60 (https://huutokaupat.com/haku?term=v60)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Apelius - 10.01.2021, 20:36:36
Onko tuo kompuran korjaus miten kallis remontti jos sattuu hajoomaa? Mites tuo awd toimii yleensä tässä mallissa, jos akut loppuu onko oikeasti etuvetoinen sen jälkeen? Pitääkö akkuja latailla joka kerta jos on loppumassa, vai lataako miten paljon ajamalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kfriman - 10.01.2021, 20:41:41
AWD-moodissa pitää latausta akussa eli lataa moottorilla, että tarvittaessa akussa on virtaa, toimii automaattisesti, ei siitä tarvi huolehtia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 11.01.2021, 12:32:00
Vara-akku:
https://huutokaupat.com/haku?term=v60 (https://huutokaupat.com/haku?term=v60)

"Huomioitavaa on, että akun toimivuutta ei ole varmistettu!"

Toki jos myyvät parriin kymppiin niin sillä ei ole merkitystä, mutta epäilisin ettei tuohon hintaan irtoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 11.01.2021, 13:54:23
"Huomioitavaa on, että akun toimivuutta ei ole varmistettu!"

Toki jos myyvät parriin kymppiin niin sillä ei ole merkitystä, mutta epäilisin ettei tuohon hintaan irtoa.
No tuohan on huutokauppa, ja mitään lähtöhintaa ei oltu asetettu, niin nollastahan se silloin lähtee.

Tuo on nyt vähän huono ilmoitus ku ei mainita kauanko se on maannut siellä nurkissa. Jos se on 2 vuotta sitten kolaroitu akku tyhjänä, ja sen jälkeen vaikka kuinka olisi ollut sisätiloissa, niin tuo akku voi olla jo kuollut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 12.01.2021, 17:36:34
Mites porukalla pakkasilla käyttäytyy lataus. Mulla voc sanoo että täyteen ladattu kun 35km rangessa, ulkona -17C. Oli kyllä sama auto viime talvenakin, mutta en muista että jättikö lataamatta täyteen kovilla pakkasilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.01.2021, 17:49:58
-25 Kuusamossa joulun aikaan ja tais 25km näyttää täytenä. Eikä akkua juuri kulunu edes kun moottori kävi koko ajan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.01.2021, 20:09:03
30km näytti ainakin eilen rangeksi ja ulkona se 15-17 astetta pakkasta. Nyt on pakko ollu latailla tuota pirssiä kun akku hyytyy muuten eikä webastokaan ole enää kauaa pyörinyt. Ja on muutenkin työn takana saada sähkömoottori edes käymään, 30km maantieajon jälkeen lähti sähkömoottori käyntiin vasta kun starttasi auton muutaman kerran uudelleen testiksi. Torstaiksi varattu aika käynnistysakun vaihtoon ja tuohon vyön takaisinkutsun hoitoon, sekä lisäksi mikäli vain ehtivät selvittämään sen 50 voltin vuodon tuolta voimavirtapuolelta. Onneksi torstaina on 25 astetta pakkasta... Akussa on päiväys 2014 eli aika pitkälti onkin jo vaihtokunnossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Goldr - 12.01.2021, 20:39:28
Okei, hyvä että normaalia. Taisi viime talvi olla niin lämmin, että ei jääny mieleen tämmöistä asiaa. Kyllä mulla sähkölle siirtyy kun hetken ajelee, mutta nopeakin kauppareissu niin dieselillä matka jatkuu...Tänne kans torstaiksi -25-30C, tympeä kuunnella tuota pakkasen kylmää dieseliä kun normalisti pääsee sähköllä lähes kaikki ajot. Tulis jo kesä ☀️
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 14.01.2021, 17:10:35
Ensimmäinen essentialhuolto takana. Mekaanikko kehui auton kuntoa (mittarissa 234tkm), yksi miinus löytyi ja sehän oli tietenkin eristysmittauksessa havaittu 50 voltin vuoto. Kertoi, että jos on ilmastoinnin kompura kyseessä, Volvo tulee vastaan 100% paitsi kuivaimen ja sen hilujen osalta. Tarinan mukaan kompuraa ei olisi vaihdettu vielä, vaikka Bilia sen väitti tehneensä 2017 loppupuolella. En vielä lähtenyt riitauttamaan asiaa (etten maksa penniäkään) kun ei ole aikaa korjauttaa vuotoa. Kerroin palaavani asiaan talven mittaan ellei ilmastointilaite vaadi huoltoa ennemmin.

Oliko muilla 50 voltin vuotoja kompuran lauetessa vai jonkun muun komponentin?

Tänään on auto käynyt taas hoidossa; takaisinkutsu hoidettu, käynnistysakku meni samalla uusiksi webaston oireillessa ja tuo hybridijärjestelmän vuoto paikannettu kompuraan joka vuotaa nykyiselti 65 volttia.

Lopputulos: Volvo ei tule vastaan kuulemma ikä/kilometritekijän takia (auto 2014 ajettu 245tkm) ja 1920e kuulemma maksaa vaihtotyö. Ajattelin ensin ottaa yhteyttä Volvoon ja sitten kuluttajasuojaan. 50tkm/3vuotta minun kohdalla kesti tuo kompura. Ajoin vuodet 2018, 2019 ja kesän loppuun 2020 muutamalla hassulla sähkölatauksella eli akuston käyttö oli pääsääntöisesti vähäistä.

Hieman sapettaa, mutta katsotaan miten asia kääntyy. Ilmastointilaite on kytketty pois päältä nyt, katsotaan pidentääkö elinikää kevääseen kun ilmastointia tarvitsisi käyttää sisätilojen jäähdytykseen tai kuivatukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 16.01.2021, 15:47:08
Jos itse joutuu kustantamaan, niin eikö kannattaisi kilpailuttaa työ muualla kuin merkkihuollossa?
Oman auton kompura korjattiin keväällä uusilla ohjeilla (kuivain+huuhtelut) n 1000€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 16.01.2021, 17:08:04
Jos itse joutuu kustantamaan, niin eikö kannattaisi kilpailuttaa työ muualla kuin merkkihuollossa?
Oman auton kompura korjattiin keväällä uusilla ohjeilla (kuivain+huuhtelut) n 1000€

Kyllähän tuota kannattaisi, mutta minun tapauksessa pitäisi laskea hotellikulut lisäksi joka ei sinällään olisi kalliimpaa, mutta aikataulutus olisi toki vaikeampaa. Kaikista Joensuun nyrkkipajoista on ohjattu merkkiliikkeeseen jos pitää kajota voimavirtapuolelle. Kaiken lisäksi Hämeen autovaruste lopettaa Joensuun toiminnan ja Volvot siirtyy E.Hartikaiselle, voisin kuvitella hintojen nousevan ainakin 5%.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 16.01.2021, 23:56:38
Tänään on auto käynyt taas hoidossa; takaisinkutsu hoidettu, käynnistysakku meni samalla uusiksi webaston oireillessa ja tuo hybridijärjestelmän vuoto paikannettu kompuraan joka vuotaa nykyiselti 65 volttia.

Lopputulos: Volvo ei tule vastaan kuulemma ikä/kilometritekijän takia (auto 2014 ajettu 245tkm) ja 1920e kuulemma maksaa vaihtotyö. Ajattelin ensin ottaa yhteyttä Volvoon ja sitten kuluttajasuojaan. 50tkm/3vuotta minun kohdalla kesti tuo kompura. Ajoin vuodet 2018, 2019 ja kesän loppuun 2020 muutamalla hassulla sähkölatauksella eli akuston käyttö oli pääsääntöisesti vähäistä.

Hieman sapettaa, mutta katsotaan miten asia kääntyy. Ilmastointilaite on kytketty pois päältä nyt, katsotaan pidentääkö elinikää kevääseen kun ilmastointia tarvitsisi käyttää sisätilojen jäähdytykseen tai kuivatukseen.

Jos nyt joudut maksumieheksi tässä niin muista että siihen tulee se elinikäinen takuu jos se yhtään lämmittää..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 17.01.2021, 08:37:47
Niin kompressorin elinikäinen jota ei näissä kovin pitkäksi lueta. Sitä tarkoittaa termi elinikäinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 17.01.2021, 09:55:21
Niin kompressorin elinikäinen jota ei näissä kovin pitkäksi lueta. Sitä tarkoittaa termi elinikäinen.

Onko tästä kokemusta? Olen käsittänyt että vaihdetuilla osilla on ikuinen takuu samalla omistajalla ollessaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.01.2021, 10:03:04
Kaikissa autoissa on vikoja. Tässä on rahalle vastinetta, mutta pitkille matkoille ei sähköstä paljoa hyötyä ole. Ajat pelkällä sähköllä täydellä latauksella monesta asiasta riippuen 20-45 kilometriä ja sen jälkeen sulla on hyvin pitkälti käsissä normaali diesel kulutuksen suhteen eikä se kaikista pieniruokaisin.

Täsmälleen näin eli autoissa on aina tyyppivikoja. Olen myös samaa mieltä siitä, että tässä autossa on rahalle vastinetta. Yleensä autot on hyvin varustettuja ja painojakauma on akun vuoksi hyvä ellei täydellinen.

Ajoakun vuoksi pidemmällä matkalla auton kulutus jää pienemmäksi ja keskikulutus on 3.5 ... 3.7 l/100 km. Matka-ajossa, riippuen matkan pituudesta, kulutus nousee 4.3.... 4.8 l/100km. Jos matka on noin 250 km, niin kulutusta on noin 4.0 l/100 km ja kun mennään noin 600 km matkaan, niin kulutus nousee 4.5 ... 4.8 l/100 km.

Näille kulutuksille pääsee, kun aktiivisesti ajaa kulutus mielessä autolla. Esimerkiksi pieni kiihdytys ennen alamäkeä saa auton lataamaan ja vähän käyttämään sähköä. Nopeus pitää tietty pysyä noin normirajoituksissa eli 80 km/h alueella 88 km/h ja 100 km/h alueella 100 km/h
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 17.01.2021, 12:34:24
Tuossa selitetty se elinikäinen varaosatakuu:
https://www.volvocars.com/fi/palvelut/huolto-ja-yllapito/huolto/alkuperaiset-varaosat-turva
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 17.01.2021, 22:14:56
Tuossa selitetty se elinikäinen varaosatakuu:
https://www.volvocars.com/fi/palvelut/huolto-ja-yllapito/huolto/alkuperaiset-varaosat-turva

Tunnen tuon, ihmettelin vaan Mepin kommenttia että onko jossain oikeasti laskutettu uudestaan tuon piiriin kuuluvia osia perustellen osan käyttöiällä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 17.01.2021, 22:57:38
Ei ole tuo takuu ollut varmastikaan voimassa niin kauaa että minkään osan elinikä olisi mennyt. Mutta ei kai kompuran elinikänä kukaan pidä muutamaa kuukautta muutenkaan tms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 18.01.2021, 07:50:04
Mutta onko tuo takuu voimassa jos edellisen vaihdon on maksanut Volvo hyvää hyvyyttään good willinä? Edelliseen S80 laitettiin Webasto uusiksi, jaettiin Wetterin kanssa kulut puoliksi. Tuosta vajaa 2v ja webasto oli entinen. Kysäisin tuosta kuluttaja-asiamieheltä kun luulisi Webaston eliniäksi enemmän kuin 2v. Vaikeaksi tekee se että periaatteessa liike itse sen vaihdattanut. Jos olisin sen omilla rahoilla 100% maksanut olisin voinut tuosta lähteä kyselemään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 18.01.2021, 09:02:54
Mitä olen takuuehdoista käsittänyt, takuu ei kata mitään muita kuin itse maksamiasi osia. Ei takuuseen eikä "laajennettuun takuuseen" laitettuja osia eikä ilman omistajan nimellä olevaa maksukuittia. Eikä mihinkään ennen 1.9.2020 tehtyyn. Eli sinulla pitää olla omalla nimelläsi maksukuitti osasta ja asennuksesta merkkiliikkeessä tuon päivämäärän jälkeen, niin sitten takuu on voimassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 18.01.2021, 16:16:11
Takuu kattaa mikäli olet maksanut edes osittain omasta pussista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.01.2021, 16:29:31
Ja jälleen palataan asiaan että takuu ja virhevastuu on kaksi eri asiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 18.01.2021, 17:21:08
Jep. Tuo elinikäinen takuu ei kata mitään mikä on tapahtunut kaksi vuotta sitten, vain alle 5kk sitten tapahtuneet. Mutta lakisääteinen virhevastuu voi jotain vielä vaikuttaakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 19.01.2021, 22:34:12
Ja jälleen palataan asiaan että takuu ja virhevastuu on kaksi eri asiaa.

Niin, olikos se vuosi vai kaksi vuotta sitten?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.01.2021, 22:37:18
Suoraan googlesta:
"Virhevastuuta koskevat säännökset on määritelty kuluttajansuojalain 5 luvussa ja niitä sovelletaan silloin, jos tuotteella ei ole takuuta tai takuuaika on päättynyt. Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty aikarajaa, vaan virhevastuuaika määrittyy tavaran oletettavissa olevan kestoiän perusteella."
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 20.01.2021, 07:27:18
Suoraan googlesta:
"Virhevastuuta koskevat säännökset on määritelty kuluttajansuojalain 5 luvussa ja niitä sovelletaan silloin, jos tuotteella ei ole takuuta tai takuuaika on päättynyt. Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty aikarajaa, vaan virhevastuuaika määrittyy tavaran oletettavissa olevan kestoiän perusteella."
Mutta jos +200tkm ajetusta autosta menee ilmastoinnin kompura niin ei ole enää virhevastuun piirissä. Tuo takuu mihin yllä viitataan on Volvon 2020 lanseeraama elinikäinen varaosatakuu. En tiedä mikä on ilmastoinnin kompuralle laskennallinen kestoikä, mutta esim. moottorille on 300tkm ja vaihteistolle 200tkm. Ja jos vaikka 200tkm ajetusta autosta lasahtaa moottori, siihen asennetaan uusi moottori niin auton omistaja maksaa tästä lystistä 2/3.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mheguli - 20.01.2021, 07:40:12
Mutta jos +200tkm ajetusta autosta menee ilmastoinnin kompura niin ei ole enää virhevastuun piirissä. Tuo takuu mihin yllä viitataan on Volvon 2020 lanseeraama elinikäinen varaosatakuu. En tiedä mikä on ilmastoinnin kompuralle laskennallinen kestoikä, mutta esim. moottorille on 300tkm ja vaihteistolle 200tkm. Ja jos vaikka 200tkm ajetusta autosta lasahtaa moottori, siihen asennetaan uusi moottori niin auton omistaja maksaa tästä lystistä 2/3.

Näinhän se on. Tuon Volvon takuun voisi kai tiivistää siten, että yhden kerran joutuu osan uusimisen maksamaan itse. Loput kierrokset talo tarjoaa. Voipi olla, että tämän kompuran kohdalla kannattaa maksaa kertaalleen koko lysti, sen sijaan, että maksaisi esim. 2/3 virhevastuukorjauksesta.

Tietysti edellä mainittuun vaikuttaa ratkaisevasti se, että miten pitkään aikoo autoaan pitää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.01.2021, 08:02:51
Kun virhe on myönnetty ja kompuroita on jo viisi vaihdettu olemassa olevan virheen takia niin yks kaks virhevastuu ei enää olekaan voimassa? Harvemmin siinä 200tkm ajetussa ensimmäinen kompura on menossa. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 20.01.2021, 14:45:54
Jos siinä 200tkm ajetussa autossa on 5tkm ajettu kompura joka hajoaa, niin kyllähän se virhevastuuseen menee - olettaen että uudenkarhea kompura on itse maksettu.

E: sinänsä tarkemmin ajateltuna tuo volvon "ikuinen takuu" on ihan hyvää bisnestä. Kun auto vaihtaa omistajaa sen kompuran saa taas vaihdettua autoliikkeen piikkiin, jonka jälkeen autoliikkeen vastuun umpeuduttua se vaihdetaan omistajan piikkiin, ja vasta sitten se mahdollinen hajoaminen täytyy kustantaa takuuseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.01.2021, 15:16:59
Omaan autoon olen yhden vaihdon maksanut 2018. Sen jälkeen vuoden kerrallaan kestäny aina se paikoilleen laitettu, viimeisin siis viime juhannuksen aikoihin mennyt paikoilleen. Eiköhän se taas ensimmäisten helteiden tullen viimeistään korkkaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 20.01.2021, 15:46:43
Toivottavasti uusi kompuran vaihtotapa auttaa... Itselläni 17vm 50k ajettu, vielä alkuperäinen.
Olen ollut autoon todella tyytyväinen. Ei vikoja. Upea ajaa. Voimaa löytyy. Lisäksi se näyttää hyvältä!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.01.2021, 18:50:25
Kuluttaja-asiamieshän kertoi, että ilmastointilaitteen elinikä on pidempi kuin 70 tkm, tästä myös pitäisi kuulemma löytyä vertailutietoa kkv:n sivuilta. Oli siis autossa miten paljon tahansa kilometrejä, jos se on kertaalleen ohjeen mukaisesti vaihdettu uuteen. Se on kuitenkin fakta, että auto paranee osan vaihtamalla joten jotakin joutuu maksamaan tilanteessa kuin tilanteessa. Volvon kannan kyselin ja heitä ei kiinnosta ollenkaan tämä show (vaikka pitäisi kinostella), vaan se on aina paikallisen merkkiliikkeen ja asiakkaan välinen asia. Myös paikallinen merkkiliike tekee päätöksen siitä vaihdetaanko osa asiakkaan lukuun vai ei, eli Volvo ei konsultoi missään välissä asiassa merkkihuoltoja. Annoin suoran palautteen miten perseestä tämän asian hoito on ja ylipäätään miten voi olla noin laajat erot valtakunnallisesti tässä touhussa. Seuraavaksi mennään taas siniselle tiskille keskustelemaan asiasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 21.01.2021, 12:21:03
Onko kukaan kaivellut tätä kompura ongelmaa syvempää. Luulisi ruotsissa ja hollannissa olevan laajempaa tietoa tästä.
Voisi esim tähän foorumiin laittaa lista, mihin jokainen laittaa vuosimallin, ajokilometrit, kompuran vaihto ja onko itse vai maahantuoja maksanut.
Jonkinlainen otanta, millä painostaa maahantuojaa ottamaan kantaa. Onhan tämä aivan selvä tyyppivika ja aikamoista vastuun pakoilemista maahantuojalta.

Selvittelen asiaa enemmän ja täytyy harkita sen jälkeen etenemistä esim julkiseen mediaan tms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.01.2021, 13:34:32
Parempi kysyä löytyykö jostain vielä V60 D6 mihin ei olisi kompuraa vaihdettu?

Facebookin puolella joku tällainen vaihtokysely jo oli taannoin, en tiedä johtiko se mihinkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 21.01.2021, 13:36:04
Vikoja kysyttäessä tulee aina se harha että vaikuttaa kuinka "kaikilla olisi vikaa" kun ne viattomat ovat hiljaa. Siksi juurikin tuollainen "paljonko autollasi on ajettu, johon ei ole vaihdettu kompuraa" - tai "paljonko kompurallasi on ajettu" tyyppinen kysymys voisi olla valaiseva, niin saataisiin ne ehjätkin tilastoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: taffu - 21.01.2021, 15:01:13
Parempi kysyä löytyykö jostain vielä V60 D6 mihin ei olisi kompuraa vaihdettu?

Facebookin puolella joku tällainen vaihtokysely jo oli taannoin, en tiedä johtiko se mihinkään.

Mulla on 2 kaveria, joilla kyseinen hybridi on, ja niihin kumpaankaan ei ole vaihdettu kompuraa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.01.2021, 15:20:22
Vuosimalli ja ajomäärä kiinnostaisi noista, lisäksi onko ladattu aktiivisesti ja ajettu pääasiassa sähköllä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: taffu - 21.01.2021, 15:23:30
Vuosimalli ja ajomäärä kiinnostaisi noista, lisäksi onko ladattu aktiivisesti ja ajettu pääasiassa sähköllä?

Toinen on 2016 2014, ajettu muistaakseni jotain vajaa 200tkm ja työmatkat ajelee aina sähköllä, toinen 2017, ajettu muistaakseni jotain 170tkm ja harvemmin latailee. Muutaman vuoden noi molemmat olleet kavereilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 21.01.2021, 16:17:27
Vm17 50tkm, ei vaihdettu. 50% ajosta sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 21.01.2021, 20:04:05
Vm14 217tkm, ei vaihdettu. Kovaa ajoa helteellä ja pakkasella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 21.01.2021, 23:19:12
Mulla on 2 kaveria, joilla kyseinen hybridi on, ja niihin kumpaankaan ei ole vaihdettu kompuraa.

Onko tuontiautoja? Vaihtoja ei merkitä huoltokirjaan!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 22.01.2021, 14:12:14
Onko joku poistanu noita "plug-in hybrid" merkkejä kyljistä? Onko vaan tarralla kiinni? lähteekö siimalla sahaten, entä takaluukun volvo kirjaimet?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 22.01.2021, 17:33:11
Onko joku poistanu noita "plug-in hybrid" merkkejä kyljistä? Onko vaan tarralla kiinni? lähteekö siimalla sahaten, entä takaluuk
un volvo kirjaimet?

Eikös nuo ole pakolliset. Pelastushenkilöitä varten ne on laitettu. Tietävät, että auto on hybridi. Näin ainakin Porschessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 22.01.2021, 18:13:52
Eikös nuo ole pakolliset. Pelastushenkilöitä varten ne on laitettu. Tietävät, että auto on hybridi. Näin ainakin Porschessa.

Tuskin. Saksassa ehkä eri pykälät, mutta Suomeen on T8:ja rekattu ilman mitään mainintaa tekniikasta ulkopinnoissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.01.2021, 17:58:27
Onko tuontiautoja? Vaihtoja ei merkitä huoltokirjaan!

Ensimmäiseen vaihdettiin noin 150 - 160 tkm välillä ja nykyiseen tietääkseni ei ole vaihdettu. Nykyisellä on ajettu noin 125 tkm eli odotellaan mitä tapahtuu ... Molemmilla ajan/ajoin samalla tavalla eli päivittäin ladattu ja usein pariin kertaan (kotona / töissä). Mielenkiintoinen tämä kompuran ongelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.01.2021, 18:05:37
Uudemmissa voi olla jo paremmat liemet sisällä ja parempi versio myös kompurasta samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 23.01.2021, 21:29:24
Uudemmissa voi olla jo paremmat liemet sisällä ja parempi versio myös kompurasta samalla.

Samat kompurat ja litkut kaikissa D5 Twin engine ja D6 malleissa. Olihan tuosta jotain tarinaa, että Volvo on selitellyt huonolla kompuraerällä näitä monestikin. On kyllä vaan ollut melkonen erä kun niitä on mennyt kaikista 2013-2017 malleista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 23.01.2021, 21:50:33
Samat kompurat ja litkut kaikissa D5 Twin engine ja D6 malleissa. Olihan tuosta jotain tarinaa, että Volvo on selitellyt huonolla kompuraerällä näitä monestikin. On kyllä vaan ollut melkonen erä kun niitä on mennyt kaikista 2013-2017 malleista.

Tietoa vai ”tietoa” ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: taffu - 23.01.2021, 21:58:09
Onko tuontiautoja? Vaihtoja ei merkitä huoltokirjaan!

Tuontiautoja ovat, toinen Ruotsista ja toinen Hollannista. Muistaakseni tuon Ruotsista tuodun huoltohistorian kaveri oli selvittänyt perusteellisesti, mutta molemmat ovat siis tuonnin jälkeen toimineet normaalisti ja pitkään ovat jo olleet täälläkin käytössä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 24.01.2021, 20:40:19
Eihän takuuseen korjattujen vikojen tietoja löydä yhtään mistään?

Periaattessa kai suoraan Volvolta, mutta ei kai ne niitä ulkopuolisille kerro.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 24.01.2021, 20:58:15
Tietoa vai ”tietoa” ?

Joo ei ole Volvon allekirjoittamaa todistusta näille väitteille, mutta jos samaa vikaa on 2013-2017 autoissa ja osanumerot on samat ja ainakin vielä 2019 puolella löivät alkuperäisen tyyppiset litkutkin takaisin niin aika vahva pohja noille "väitteille". Hollannissa alkoivat 2018-2019 vaihteen tienoilla sen maalaisten foorumien perusteella paikallisilla korjaamoille testailemaan eri juttuja kun ei ne kompurat ottaneet kestääkseen Volvon ohjeistuksella. Yksi mitä testasivat oli nimenomaan eri tyyppinen kompuran öljy, koska alkuperäinen öljy ei ollut mallia antihygroskooppinen, joka tarkoittaa sitä että öljy voi sitoa itseensä vettä muuttaen sen sähköä johtavia ominaisuuksia. Tämä sitten aiheutti vauriot kompuroihin. En ole nyt ihan 100% varma että onko se öljyn tyyppi tuossa uudessa työtavassa nyt sitten vaihdettu vai ei, mutta luulen että on.

Ne meidän vikaantuneet kompurat ei mene roskikseen. Ne lähtee korjaukseen ja pistetään uudestaan kiertoon ja tämä on tieto. Samaa tapahtuu muidenkin "hybridiosien" kanssa jotka ovat korjattavissa komponentteja vaihtamalla. Heitetään tähän esimerkkinä obc joka itseltä hajosi taannoin. Pelkkä osa 1700 euroa joka olisi ollut 2500 euroa jos olisin vaatinut vikaantuneen osan itselleni. Sen mitä minä elektroniikasta tiedän niin on hyvin todennäköistä että tommosista laitteista todennäköisimmin kosahtaa konkat jotka Volvolle maksanee kymmenistä senteistä muutamiin euroihin per kappale ja niitä ei siellä kovin montaa ole. Tämä nyt ihan omasta päästä heitettyä, mutta jonkinlainen pohja näillekin väitteille on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 24.01.2021, 21:01:36
Eihän takuuseen korjattujen vikojen tietoja löydä yhtään mistään?

Periaattessa kai suoraan Volvolta, mutta ei kai ne niitä ulkopuolisille kerro.

Joo näin se kai menee. Riippuu toki varmaan vähän kuka kysyy ja miten, että saako tietoa. Kyllä niillä merkinnäit siellä on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 24.01.2021, 21:43:06
Ite juttelin volvocarsin kans.. löyty joku hemmo sielt puhelimeen.. ja runkonumeron perusteel näki et mun tuontiautoon oli vaihdettu kompura 08/2020 Hollannis.. huoltokirjassa ei mitään mainintaa..  :nohnoh
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 25.01.2021, 06:38:50
Ite juttelin volvocarsin kans.. löyty joku hemmo sielt puhelimeen.. ja runkonumeron perusteel näki et mun tuontiautoon oli vaihdettu kompura 08/2020 Hollannis.. huoltokirjassa ei mitään mainintaa..  :nohnoh

Itselle vaihdettiin muu osa takuuseen ja pyysin että se merkitään huoltokirjaan. Mekaanikko yritti jotain selittää ettei tarvitse kun ne näkyy heidän koneelta. Sanoin että haluan silti merkinnän koska se on iso tieto seuraavalle omistajalle. Lupasi laittaa merkinnän. Ei ollut merkitty kun hain auton. Menin parin päivän päästä takaisin huoltokirja kädessä sinne ja hieman selitellen laittoi lopulta merkinnän. Vaatimalla saa, mutta muuten ei näköjään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 25.01.2021, 10:28:30
Itselle vaihdettiin muu osa takuuseen ja pyysin että se merkitään huoltokirjaan. Mekaanikko yritti jotain selittää ettei tarvitse kun ne näkyy heidän koneelta. Sanoin että haluan silti merkinnän koska se on iso tieto seuraavalle omistajalle. Lupasi laittaa merkinnän. Ei ollut merkitty kun hain auton. Menin parin päivän päästä takaisin huoltokirja kädessä sinne ja hieman selitellen laittoi lopulta merkinnän. Vaatimalla saa, mutta muuten ei näköjään.

Oho, nyt on uhmattu Volvoa mekaanikon toimesta. Itse halusin vaihdoista kanssa jonkinlaisen tositteen, oli mulle ihan sama minkälainen. Vastaus oli, että sellaista ei yksinkertaisesti saa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 29.01.2021, 10:27:40
Oletteko suosineet merkkihuoltoa määräaikaishuolloissa vai onko esim Autojerry ollut käytössä? Hinnoissa kuitenkin aika isojakin eroja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.01.2021, 10:51:24
Vuosimalleihin 2013-2014 voi teettää Essential huollon:
https://bilia.fi/fi/huoltopalvelut/volvo-essential-huolto/ (https://bilia.fi/fi/huoltopalvelut/volvo-essential-huolto/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.01.2021, 10:56:35
Vuosimalleihin 2013-2014 voi teettää Essential huollon:
https://bilia.fi/fi/huoltopalvelut/volvo-essential-huolto/ (https://bilia.fi/fi/huoltopalvelut/volvo-essential-huolto/)
Ei kai se riipu vuosimallista. Kunhan auto on +6v ikäinen. Parin kuukauden päästä MY16 yksilöt voi olla jo 6 vuotiaita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.01.2021, 11:02:58
Ok, hyvä kun korjasit, muistelin että tuo ikäraja olisi 7 vuotta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.01.2021, 08:42:17
Oletteko suosineet merkkihuoltoa määräaikaishuolloissa vai onko esim Autojerry ollut käytössä? Hinnoissa kuitenkin aika isojakin eroja.

Hyvä kysymys, jota itse koko ajan mietin. Jos korkeajännitepuolelle joudutaan kajoamaan, niin olen vienyt merkkiliikkeeseen. En halua aloitaa keskustelua merkkiliikkeen kanssa korkeajännitepuolen ongelmista, jos sinne on kajottu autokorjaamon tai omasta puolesta. Pääsee helpommalla.

Perusjutut, joita ei viitsi/ehdi/pysty tekemään, olen teettänyt autojerryn kautta. Sieltä saa aika hyviä tarjouksia, mutta ei aina. Puhaltimen vaihto esimerkiksi vaatii erikoistyökalun (n. 50 €) ja sitä tarvitsee vain kerran... Työ korjaamolla oli pari tuntia ja itsellä olisi mennyt viikonloppu :-) kun ekaa kertaa tekisin.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 01.02.2021, 16:52:08
Tänään hybridmodella ajaessa tuli ilmoitus ”Hybridijärjestelmän toimintahäiriö.” Tehot hävisivät hetkeksi ja polttomoottori lähti käyntiin, ilmoitus poistui ja kaikki toimi normaalisti...
Lisäyksenä vielä, olin siis ajanut jo muutaman kilometrin sähköllä hybridmodella, kunnes painoin kaasua sen verran, että polttomoottorin piti tulla avuksi. Silloin tuli tuo ilmoitus ja auto mietti muutaman sekunnin kunnes ilmoitus hävisi ja kone lähti käyntiin, jonka jälkeen mentiin taas sähköllä kaasun löysäämisen jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 02.02.2021, 07:17:57
Voisko olla vaan apulaitehihna löysällä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 02.02.2021, 08:14:37
Voisko olla vaan apulaitehihna löysällä

Tämä kävi mielessä. 2 viikkoa sitten oli nimittäin huolto, johon kuului apulaitehihnan tarkistus ja säätö.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 02.02.2021, 20:19:12
Kävisin kuunteluttamassa onko hihna oikeassa sävelessä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.02.2021, 22:33:14
Tänään hybridmodella ajaessa tuli ilmoitus ”Hybridijärjestelmän toimintahäiriö.” Tehot hävisivät hetkeksi ja polttomoottori lähti käyntiin, ilmoitus poistui ja kaikki toimi normaalisti...
Lisäyksenä vielä, olin siis ajanut jo muutaman kilometrin sähköllä hybridmodella, kunnes painoin kaasua sen verran, että polttomoottorin piti tulla avuksi. Silloin tuli tuo ilmoitus ja auto mietti muutaman sekunnin kunnes ilmoitus hävisi ja kone lähti käyntiin, jonka jälkeen mentiin taas sähköllä kaasun löysäämisen jälkeen.

Normaalisti apulaitehihnan herja käskee kyllä pysähtymään. Heittäisin lonkalta että sitä nyt vaan ei huvittanu, mutta hyvähän se on tarkastaa. Toista talvea ajan tällä ja kyllä vaihtelevissa lämpötiloissa tuntuu, että auto ei aina ole ihan varma millä se haluaa kuljettajaa viedä eteenpäin, mutta aina se kuitenkin vie.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 04.02.2021, 15:12:57
Tuol internetsin facebuukkikeskusteluis on mainittu et näin kovil pakkasil kannattais hybridiakun lataus ajoittaa niin et olis ladannu pari tuntia juuri ennen ajoa.. Ite hommasin Nedis wlan pistorasian 14.90eur (joka yhdistetään Androidiin/Iosiin suoraan ilman mitää hubeja, kunhan wlan yltää), jossa munakelloajastin, tunti/päivä/vko-ajastus ja kaunista statistiikkaa.. jos koittais niin et lataa 06-08 aamul ja sit lähtö olis 08 aikaan. Onko järkeä vai pitäskö aina vaan ladata täyteen ilman rajoituksia.. tässähän voi käydä ettei olekaan ladannu täyteen..?
(https://i.ibb.co/fDJSmXF/s-hk.jpg) (https://ibb.co/fDJSmXF)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.02.2021, 19:40:58
Tuol internetsin facebuukkikeskusteluis on mainittu et näin kovil pakkasil kannattais hybridiakun lataus ajoittaa niin et olis ladannu pari tuntia juuri ennen ajoa.. Ite hommasin Nedis wlan pistorasian 14.90eur (joka yhdistetään Androidiin/Iosiin suoraan ilman mitää hubeja, kunhan wlan yltää), jossa munakelloajastin, tunti/päivä/vko-ajastus ja kaunista statistiikkaa.. jos koittais niin et lataa 06-08 aamul ja sit lähtö olis 08 aikaan. Onko järkeä vai pitäskö aina vaan ladata täyteen ilman rajoituksia.. tässähän voi käydä ettei olekaan ladannu täyteen..?
(https://i.ibb.co/fDJSmXF/s-hk.jpg) (https://ibb.co/fDJSmXF)

Kyllä mulla on ollut auto latauksessa ja etenkin kun webasto käyttää lämmitysaikana sähköä, niin pääsen täydellä akulla liikkeelle. Järkeä on ladata yöllä, jos sattuu olemaan kaksitarffisähkö. Yösähköllä on halvempaa.

Edit: Toisaalta tuossa aamulla ennen lähtöä lataamisessa on se pointti, että ajoakku on latauksesta lämmin lähtiessä ja sen lisäksi todennäköisesti 12 V akku on juuri latautunut täyteen. Webasto kun käyttää 12 V akkua, niin vanha akku saattaa kypsähtää pakkasella. Ekassa autossa 12 V akku kypsyi ja sain auton vielä käyntiin, kun laitoin hetkiseksi ajoakun lataukseen. Testissä akku oli tasolla "kuollut".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 04.02.2021, 21:10:17
Juu eli tätä tässä juurikin haetaan, et akku olis just latautunut ja "lämmin".. osa neuvoo tuol palstoilla et kovilla pakkasilla (jos auto ulkona) pitäis ladata 6A teholla, ni latautuisi paremmin.. Ite täs ny pelannu tolla ja näyttäs juurikin siltä kulutuslaskurin mukaan et jos akku täynnä klo 19  ja laittaa webaston päälle klo 21, niin webaston käydessä akku ei enää "uudelleenlataudu".  Koitan huomen vielä pari muuta testiä tällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 04.02.2021, 21:22:02
Litiumakun täytyy olla latausta varten lämpimämpi verrattuna purkamiseen eli ajamiseen. Eli kovilla pakkasilla ei varmasti lähde suorilta lataamaan keskellä yötä/aamuyöstä vaan alkaa ensin lämmittämään webastolla akkua jonka jälkeen alkaa pikkuhiljaa lataamaan. Sitten tuohon latausvirran säätämiseen alemmas. Olen ymmärtänyt että auto päättää paljonko se ottaa ja laturista päätetään vain maksimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 05.02.2021, 10:10:12
Tuol internetsin facebuukkikeskusteluis on mainittu et näin kovil pakkasil kannattais hybridiakun lataus ajoittaa niin et olis ladannu pari tuntia juuri ennen ajoa.. Ite hommasin Nedis wlan pistorasian 14.90eur (joka yhdistetään Androidiin/Iosiin suoraan ilman mitää hubeja, kunhan wlan yltää), jossa munakelloajastin, tunti/päivä/vko-ajastus ja kaunista statistiikkaa.. jos koittais niin et lataa 06-08 aamul ja sit lähtö olis 08 aikaan. Onko järkeä vai pitäskö aina vaan ladata täyteen ilman rajoituksia.. tässähän voi käydä ettei olekaan ladannu täyteen..?
(https://i.ibb.co/fDJSmXF/s-hk.jpg) (https://ibb.co/fDJSmXF)
Mikähän tämä oranssinvärinen ohjelmisto mahtaa olla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 05.02.2021, 15:02:02
Mikähän tämä oranssinvärinen ohjelmisto mahtaa olla?

Tuo kuvan oranssin värinen kuva on Nedis Smartlife Wifi-sarjan ulkokäyttöön (IP44) tarkoitetusta etäohjattavan pistorasian energianmittaus sivulta.

Sovellus pistorasian ja muiden saman sarjan etäohjattavien tuotteiden käyttämiseen löytyy Google Play-kaupasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 06.02.2021, 08:27:40
Näyttää tosi kätevältä. Itsellä on latauskäytössä jo pari vuotta ollut wifirasia , mutta siinä ei ole energianmittausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2021, 19:36:22
Juu eli tätä tässä juurikin haetaan, et akku olis just latautunut ja "lämmin".. osa neuvoo tuol palstoilla et kovilla pakkasilla (jos auto ulkona) pitäis ladata 6A teholla, ni latautuisi paremmin.. Ite täs ny pelannu tolla ja näyttäs juurikin siltä kulutuslaskurin mukaan et jos akku täynnä klo 19  ja laittaa webaston päälle klo 21, niin webaston käydessä akku ei enää "uudelleenlataudu".  Koitan huomen vielä pari muuta testiä tällä.

Jos autossa sattuu olemaan VOC, niin siellä voi määritellä autolle latauspaikan ja latauspaikalle ajan, jolloin ladataan. Muutenkin, vaikka en perusta auton liittämisestä verkkoon, tämä VOC (Volvo On Call) on osoittautunut aika käteväksi.

Mutta ongelmaan. Onko tämä takajarrujen jäätyminen ainoastaan V60 hybridin ongelma vai koko V60 malliston? Omassa on pari viikkoa ollut lähes joka kerta takajarrut jäässä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 07.02.2021, 09:18:16
Mutta ongelmaan. Onko tämä takajarrujen jäätyminen ainoastaan V60 hybridin ongelma vai koko V60 malliston? Omassa on pari viikkoa ollut lähes joka kerta takajarrut jäässä.
Mulla on ollut allekirjoituksen V60 2017 helmikuusta eikä kertaakaan ole ollut jäätymisen kanssa ongelmia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 07.02.2021, 18:41:23
Jos autossa sattuu olemaan VOC, niin siellä voi määritellä autolle latauspaikan ja latauspaikalle ajan, jolloin ladataan. Muutenkin, vaikka en perusta auton liittämisestä verkkoon, tämä VOC (Volvo On Call) on osoittautunut aika käteväksi.

Mutta ongelmaan. Onko tämä takajarrujen jäätyminen ainoastaan V60 hybridin ongelma vai koko V60 malliston? Omassa on pari viikkoa ollut lähes joka kerta takajarrut jäässä.

Tarkoitat sitä että liikkeelle lähtiessä ne pamahtaa auki?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 07.02.2021, 22:29:08
Tallissa 2014 D6 ja tänään aamulla latausportin valo oli punaisena eikä akusto ollut ladannut yöllä. Latasin nyt päivän aikana 12v akun varuiksi mutta ei vaikutusta ja lämmitin talliakin niin että auto sai olla n. +4 asteessa päivän verran.. Eikä apuja.

Voiko vielä tehdä jotain kotona vai onko vaan matka marmorille edessä ja voiko kyseessä olla OBC eli 40e komponenteista tehty 1500e kikkula?

Edit: ajelin savella päivän aikana ja se näytti lataavan akkuja eli tuskin akusto on kosahtanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 07.02.2021, 23:33:33
Tallissa 2014 D6 ja tänään aamulla latausportin valo oli punaisena eikä akusto ollut ladannut yöllä. Latasin nyt päivän aikana 12v akun varuiksi mutta ei vaikutusta ja lämmitin talliakin niin että auto sai olla n. +4 asteessa päivän verran.. Eikä apuja.

Voiko vielä tehdä jotain kotona vai onko vaan matka marmorille edessä ja voiko kyseessä olla OBC eli 40e komponenteista tehty 1500e kikkula?

Edit: ajelin savella päivän aikana ja se näytti lataavan akkuja eli tuskin akusto on kosahtanut.

Joo aika täydellisesti sopis kaikki obc vikaan :/

Eri laturia voit vielä testata.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.02.2021, 19:35:24
Tarkoitat sitä että liikkeelle lähtiessä ne pamahtaa auki?

Jep. Juurikin näin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 08.02.2021, 19:36:45
Jep. Juurikin näin.

Joo se on sixtyfifty pamahtaako vai ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 09.02.2021, 12:13:57
Jep. Juurikin näin.
Mulla tuo ominaisuus tuli kun vaihdoin taakse uudet jarrupalat ja levyt. Ensimmäisellä kertaa käsijarru jumitti siinä sivussa. Parin viikon jälkeen ei enää tehnyt tuota, tämä talvi mennyt ilman jumitteluja
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 10.02.2021, 15:03:17
Tallissa 2014 D6 ja tänään aamulla latausportin valo oli punaisena eikä akusto ollut ladannut yöllä. Latasin nyt päivän aikana 12v akun varuiksi mutta ei vaikutusta ja lämmitin talliakin niin että auto sai olla n. +4 asteessa päivän verran.. Eikä apuja.

Voiko vielä tehdä jotain kotona vai onko vaan matka marmorille edessä ja voiko kyseessä olla OBC eli 40e komponenteista tehty 1500e kikkula?

Edit: ajelin savella päivän aikana ja se näytti lataavan akkuja eli tuskin akusto on kosahtanut.

OBC se sieltä ilmoitteli.. Alkaa olla lähinnä vitsi tämän auton pitäminen. Hyvä ajaa ja kaikkea mutta säästöt polttoaineessa menee remontteihin tai huoltoihin. Ilmeisesti OBC ei ole edes mitenkään harvinainen hajoava osa.

Tietääkö kukaan käykö osanro 36011611 (OBC 2018->) tähän 2014 D6? Onko siis jotain päivitystä vaan obc:ssä. Autossa nyt obc osanro 36003020/30659929. Käytettynä sais Euroopasta kohtuu hintaan, marmorilla osan hinta 1700 ja työt päälle. Alustavasti tuli infoa että Volvo ei osallistu kuluihin, pidän hieman epäoikeudenmukaisena mutta maahantuoja tekee niinkuin maahantuoja tekee..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 10.02.2021, 15:48:43
OBC se sieltä ilmoitteli.. Alkaa olla lähinnä vitsi tämän auton pitäminen. Hyvä ajaa ja kaikkea mutta säästöt polttoaineessa menee remontteihin tai huoltoihin. Ilmeisesti OBC ei ole edes mitenkään harvinainen hajoava osa.

Tietääkö kukaan käykö osanro 36011611 (OBC 2018->) tähän 2014 D6? Onko siis jotain päivitystä vaan obc:ssä. Autossa nyt obc osanro 36003020/30659929. Käytettynä sais Euroopasta kohtuu hintaan, marmorilla osan hinta 1700 ja työt päälle. Alustavasti tuli infoa että Volvo ei osallistu kuluihin, pidän hieman epäoikeudenmukaisena mutta maahantuoja tekee niinkuin maahantuoja tekee..
En usko, että sopii. On sen verran erilaista tekniikkaa 2018-> verrattuna näihin ensimmäisiin plugareihin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 10.02.2021, 16:47:46
En usko, että sopii. On sen verran erilaista tekniikkaa 2018-> verrattuna näihin ensimmäisiin plugareihin

Näin hieman arvelinkin.. On kyllä niin eri näköiset osatkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.02.2021, 17:50:06
OBC se sieltä ilmoitteli.. Alkaa olla lähinnä vitsi tämän auton pitäminen. Hyvä ajaa ja kaikkea mutta säästöt polttoaineessa menee remontteihin tai huoltoihin. Ilmeisesti OBC ei ole edes mitenkään harvinainen hajoava osa.

Tietääkö kukaan käykö osanro 36011611 (OBC 2018->) tähän 2014 D6? Onko siis jotain päivitystä vaan obc:ssä. Autossa nyt obc osanro 36003020/30659929. Käytettynä sais Euroopasta kohtuu hintaan, marmorilla osan hinta 1700 ja työt päälle. Alustavasti tuli infoa että Volvo ei osallistu kuluihin, pidän hieman epäoikeudenmukaisena mutta maahantuoja tekee niinkuin maahantuoja tekee..

Kovasti yritin omalla kohdallakin vedota tähän virhevastuuseen, koska näitä obc-yksiköitä tuntuu menevän aika paljon ja tämäkin osa on todella kallis eikä sitä mielestäni voida laskea edes kuluvaksi osaksi, koska se on eletkroninen osa jota käsitellään pykälissä eri tavalla kuin kuluvia. Volvolta kuitenkin 0% vastaantulo joten en vienyt marmorille. Omalla kohdalla onnekasta että oli kulunut auton ostamisesta noin 5,5kk joten sain kuluttaja asiamiehen kautta suositukset kustannuksille 50/50 + liike korvaa muut viasta aiheutuneet kulut minulle. En ollut kyllä tähänkään ratkaisuun tyytyväinen, mutta huomattavasti parempi kuin maksaa itse koko lysti. Tämä osa ja sen kaltaiset muut ovat räikeästi ylihinnoiteltuja ja hinta on aina tonneissa eikä satasissa kuten elektroniikassa käytetyt komponenttien hinnat voisivat edellyttää. Sen päälle nämä lähtevät korjaukseen Volvolle ja kierrättävät tavaran uudestaan tuohon järkyttävään hintaan ja kehtaavat vielä myydä varaosan "uutena". Samaa tehdään kompuroille. Kierrätys on hyvä asia, räikeä rahastus sen kustannuksella ei.

En ole lakimies, mutta jos tuon asian oikeasti riitauttaisi virhevastuun perusteella niin pakko on sanoa että kuvittelisin kuluttajan olevan asiassa vahvoilla. Näistä OBC rikoista löytyy todella paljon esimerkkejä hollannin forumeilta kun ovat poksahdelleet ihan miten sattuu ja osalle ei ole edes käytännön kautta voitu määritellä järkevää vähimmäistä käyttöikää.

Oma veikkaus on että jos lähtee asiaa viemään eteenpäin niin Volvo tekisi helpomman ratkaisun ja ottaisi kulut itselleen. Mahdotonta sanoa ja itsellä ei tällaiseen kuitenkaan pokkaa olisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 10.02.2021, 20:35:01
Kovasti yritin omalla kohdallakin vedota tähän virhevastuuseen, koska näitä obc-yksiköitä tuntuu menevän aika paljon ja tämäkin osa on todella kallis eikä sitä mielestäni voida laskea edes kuluvaksi osaksi, koska se on eletkroninen osa jota käsitellään pykälissä eri tavalla kuin kuluvia. Volvolta kuitenkin 0% vastaantulo joten en vienyt marmorille. Omalla kohdalla onnekasta että oli kulunut auton ostamisesta noin 5,5kk joten sain kuluttaja asiamiehen kautta suositukset kustannuksille 50/50 + liike korvaa muut viasta aiheutuneet kulut minulle. En ollut kyllä tähänkään ratkaisuun tyytyväinen, mutta huomattavasti parempi kuin maksaa itse koko lysti. Tämä osa ja sen kaltaiset muut ovat räikeästi ylihinnoiteltuja ja hinta on aina tonneissa eikä satasissa kuten elektroniikassa käytetyt komponenttien hinnat voisivat edellyttää. Sen päälle nämä lähtevät korjaukseen Volvolle ja kierrättävät tavaran uudestaan tuohon järkyttävään hintaan ja kehtaavat vielä myydä varaosan "uutena". Samaa tehdään kompuroille. Kierrätys on hyvä asia, räikeä rahastus sen kustannuksella ei.

En ole lakimies, mutta jos tuon asian oikeasti riitauttaisi virhevastuun perusteella niin pakko on sanoa että kuvittelisin kuluttajan olevan asiassa vahvoilla. Näistä OBC rikoista löytyy todella paljon esimerkkejä hollannin forumeilta kun ovat poksahdelleet ihan miten sattuu ja osalle ei ole edes käytännön kautta voitu määritellä järkevää vähimmäistä käyttöikää.

Oma veikkaus on että jos lähtee asiaa viemään eteenpäin niin Volvo tekisi helpomman ratkaisun ja ottaisi kulut itselleen. Mahdotonta sanoa ja itsellä ei tällaiseen kuitenkaan pokkaa olisi.

Houkutteleva vaihtoehto.. Taidan mennä kuitenkin niin että nyt tää laitetaan kuntoon ja sen jälkeen autokauppaan. Mulla on ainakin menny maku tuohon rahastukseen. Kierrätys on ok ja hyvinkin järkevää mutta uuden hinnalla myyminen ei. Hyvä esimerkki on Unkarilainen volvopaja, myy kunnostettuja kompuroita, obc-yksiköitä ja muita sähköosia kunnostettuina (ja antaa jopa takuun) paljon volvoa edullisemmin vaikka toimintaperiaate on täsmälleen sama.

Mun roposet tai niiden poisjäämiset ei varmasti Volvoa paljon hetkauta, ite en kyllä sulata tuollaista toimintaa ja kannan rahani jatkossa muualle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ZimKörk - 10.02.2021, 20:40:11
Volvomarmori tietenkin vetoaa siihen että sieltä ostetulla osalla on sitten elinikäinen takuu, eli sen tarvii maksaa vain kerran, mutta onhan tuo aika hurja summa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 10.02.2021, 20:53:52
Volvomarmori tietenkin vetoaa siihen että sieltä ostetulla osalla on sitten elinikäinen takuu, eli sen tarvii maksaa vain kerran, mutta onhan tuo aika hurja summa.

No joo, on tuossa tietenkin tuokin puoli. Korpeaa vaan laittaa 17k autoon joka vuosi yli tonnilla jotain remonttia eikä auton arvo siitä muuksi muutu. Viime vuonna kompura meni vaihtoon 3pv ennen vuoden määräpäivää ja jäin huollon puheista siihen ymmärrykseen että vuoden mennessä umpeen on se taas soromnoo. Valintojen maailma
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 11.02.2021, 08:43:51
"Ilmeisesti OBC ei ole edes mitenkään harvinainen hajoava osa...
Tietääkö kukaan käykö osanro 36011611 (OBC 2018->) tähän 2014 D6? Onko siis jotain päivitystä vaan obc:ssä.

Voisikohan varaosatarjonnasta päätellä, että uusia T8/T6 versioita odottaa sama tulevaisuus ELK?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 12.02.2021, 17:55:36
Voisikohan varaosatarjonnasta päätellä, että uusia T8/T6 versioita odottaa sama tulevaisuus ELK?

Facen Volvo hybridi-/sähköryhmää seuranneena olen tullut käsitykseen että noissa uudemmissa on vielä enempi vikoja. Osa vioista liittyy sähköpuoleen ja osa ei. Kompuroita niistä ei ole kai pahemmin mennyt, mutta esim. näitä obc yksiköitä on vaihdettu takuuseen. Lisäksi kulutuslukemat hybridille mielestäni olleet aika hirveitä ja auto käynnistää polttomoottorin huomattavasti herkemmin kylmillä keleillä kuin tämä vanhempi diesel versio. Syynä ei niinkään akuston lämmittäminen vaan polttomoottorin pitäminen riittävän lämpimänä, koska webasto ei tätä tee ollenkaan. Webaston toimintaperiaate vähän hölmö ilmastosyistä ja tämähän ei ole Volvon vika, koska heillä ei ole ollut vaihtoehtoja asiassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: WeccuT4 - 19.02.2021, 13:15:37
Täällä myös samanlainen OBC-ongelma ilmoitteli itsestään, eli iloinen punainen valo ilmoittelee latauspistokkeessa ja ei suostu lataamaan. Ajon aikana lataus toimii. Käynnistysakku vaihdettu joten se mahdollisuus suljettu pois. Itselläni on autoliikkeestä (Rinta-Jouppi) saatu lisäturva Ultra (FinnTakuu) vielä lisäksi. Auto on siis ostettu viime Joulukuun alussa. Onko porukalla kokemuksia miten tuollaiset lisäturvat toimii hybridi-komponenttien osalta?
Autona on siis V60 D5 Twin Engine, MY17 ja 129tkm mittarissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 19.02.2021, 13:41:48
Täällä myös samanlainen OBC-ongelma ilmoitteli itsestään, eli iloinen punainen valo ilmoittelee latauspistokkeessa ja ei suostu lataamaan. Ajon aikana lataus toimii. Käynnistysakku vaihdettu joten se mahdollisuus suljettu pois. Itselläni on autoliikkeestä (Rinta-Jouppi) saatu lisäturva Ultra (FinnTakuu) vielä lisäksi. Auto on siis ostettu viime Joulukuun alussa. Onko porukalla kokemuksia miten tuollaiset lisäturvat toimii hybridi-komponenttien osalta?
Autona on siis V60 D5 Twin Engine, MY17 ja 129tkm mittarissa.

Lisäturviin on yleensä merkitty mitä ne ei korvaa, mutta melko kattavasti ne yleisesti korvaavat. 6kk on myyjäliikkeellä vastuu muutenkin, eli sitä kautta tulee enempi tai vähempi vastaantuloa. Lisäturvan kera luulisi tulevan enemmän ellei jopa kokonaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: WeccuT4 - 19.02.2021, 14:50:26
Lisäturviin on yleensä merkitty mitä ne ei korvaa, mutta melko kattavasti ne yleisesti korvaavat. 6kk on myyjäliikkeellä vastuu muutenkin, eli sitä kautta tulee enempi tai vähempi vastaantuloa. Lisäturvan kera luulisi tulevan enemmän ellei jopa kokonaan.
Pitää olla yhteyksissä tuonne myyjäliikkeeseen ja kysellä miten edetään. Paikallisella merkkihuollolla (Autosalpa Lahti) on seuraava mahdollinen aika sähkärille vasta maaliskuun lopulle...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 19.02.2021, 17:40:37
Meidän Volvossa on uutta ongelmaa: ajotietokone on käynnistettäessä pimeä ja pysyy pimeänä useita minuutteja, kunnes yhtäkkiä alkaa radiot taas soida...  :o

Tänään ei myöskään suostunut käynnistämään webastoa millään. VOC ilmoitti "pysäköinti-ilmastointia ei voi käynnistää asianmukaisen lataustilan varmistamiseksi".

Onko nämä jotain kuukausien koviin pakkasiin liittyä lieveilmiöitä (auto on pohjoisessa ja lämmintä tallia ei ole) vai onko tässä tulossa kallis remontti...?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 19.02.2021, 18:00:51
Voiko nämä molemmat olla 12V akun viimeisiään vetelyn oireita? Meillä on ajomatkan aika lyhyitä keskimäärin ja kun ei seinästäkään lämmittää voi, niin webastoa on tänä talvena ahkeraan käytetty suhteessa viime talveen...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 19.02.2021, 19:11:31
No kyllä ensimmäisenä tutkisin 12V starttiakun kunnon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JukkaI - 21.02.2021, 17:01:04
Meidän Volvossa on uutta ongelmaa: ajotietokone on käynnistettäessä pimeä ja pysyy pimeänä useita minuutteja, kunnes yhtäkkiä alkaa radiot taas soida...  :o

Tänään ei myöskään suostunut käynnistämään webastoa millään. VOC ilmoitti "pysäköinti-ilmastointia ei voi käynnistää asianmukaisen lataustilan varmistamiseksi".

Onko nämä jotain kuukausien koviin pakkasiin liittyä lieveilmiöitä (auto on pohjoisessa ja lämmintä tallia ei ole) vai onko tässä tulossa kallis remontti...?

Ex-Volvossa (V60 D4 -15) kovalla pakkasella jäi keskinäyttö kanssa pimeäksi. Näyttö heräsi henkiin aina muutaman minuutin kuluessa.
Korjaamolla löytyi vikakoodi, joka muistaakseni viittasi vialliseen näyttöyksikköön. Koko yksikkö vaihdettiin takuuseen (Tehdastakuu oli vielä voimassa). Muistaakseni omamekaniikko sanoi että yli 1000 eurolla vaihdettu osia...
Vaihdon jälkeen ei ollut ongelmia...

Jukka I.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.02.2021, 21:55:21
Kuluttaja-asiamieshän kertoi, että ilmastointilaitteen elinikä on pidempi kuin 70 tkm, tästä myös pitäisi kuulemma löytyä vertailutietoa kkv:n sivuilta. Oli siis autossa miten paljon tahansa kilometrejä, jos se on kertaalleen ohjeen mukaisesti vaihdettu uuteen. Se on kuitenkin fakta, että auto paranee osan vaihtamalla joten jotakin joutuu maksamaan tilanteessa kuin tilanteessa. Volvon kannan kyselin ja heitä ei kiinnosta ollenkaan tämä show (vaikka pitäisi kinostella), vaan se on aina paikallisen merkkiliikkeen ja asiakkaan välinen asia. Myös paikallinen merkkiliike tekee päätöksen siitä vaihdetaanko osa asiakkaan lukuun vai ei, eli Volvo ei konsultoi missään välissä asiassa merkkihuoltoja. Annoin suoran palautteen miten perseestä tämän asian hoito on ja ylipäätään miten voi olla noin laajat erot valtakunnallisesti tässä touhussa. Seuraavaksi mennään taas siniselle tiskille keskustelemaan asiasta.

Asia päättyi pienen odottelun jälkeen Volvon lähes täyteen vastaantuloon eli kuivaimesta joutuu maksamaan jonkun osan, puhutaan vain ykkössatasista. Kompressoreista kuulemma on pulaa, niin voi huollot venyä poikkeuksellisenkin pitkälle. Parin viikon päästä vaihdetaan kompressori ja kuivain, auto on noin 5h työn alla josta 3h huuhtelua letkujen jatkona. Tuossa on osilla aika iso leijonan osuus, kun työlle ei tule paljoa painoa.

Tänään oli varmaan ennätyspieni sähköllä kulkeminen, 86 kmh vauhtia ehti mennä 10 km vaikka näyttö näyttikin 35km töpselistä lähtiessä. Pitänee pyytää huollon yhteydessä hieman lisäinfoa akun kunnosta ja sähkön käyttöasteesta tähän saakka. Autolla on tällä hetkellä karvan alle 250tkm ajettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 23.02.2021, 10:24:11
Asia päättyi pienen odottelun jälkeen Volvon lähes täyteen vastaantuloon eli kuivaimesta joutuu maksamaan jonkun osan, puhutaan vain ykkössatasista. Kompressoreista kuulemma on pulaa, niin voi huollot venyä poikkeuksellisenkin pitkälle. Parin viikon päästä vaihdetaan kompressori ja kuivain, auto on noin 5h työn alla josta 3h huuhtelua letkujen jatkona. Tuossa on osilla aika iso leijonan osuus, kun työlle ei tule paljoa painoa.

Tänään oli varmaan ennätyspieni sähköllä kulkeminen, 86 kmh vauhtia ehti mennä 10 km vaikka näyttö näyttikin 35km töpselistä lähtiessä. Pitänee pyytää huollon yhteydessä hieman lisäinfoa akun kunnosta ja sähkön käyttöasteesta tähän saakka. Autolla on tällä hetkellä karvan alle 250tkm ajettu.

Kerroppa sitten mitä sait irti akun kunnosta marmorilla, tuntuu ettei tuosta saa oikein mitään irti, itsekin näen VIDAlla muutamia parametrejä muttei niistä juurikaan saa selvyyttä kunnosta. Olen yrittänyt tätä myös maahantuojan toimesta selvitellä.  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 23.02.2021, 13:50:24
Eipä sitä akun kuntoa voi määritellä juuri muulla kun oikean elämän käytöllä. 15-20 asteen lämpötilassa juuri täyteen ladattuna jos ajaa 50-60 km/h purella suht tasaista tietä niin pitäisi saada järkevä osviitta siitä mikä sen hetkinen maksimi on. Syklit jos saa Vidalla pihalle niin se tieto on ihan hyvä akun kunnon mittari myös. Voltteja tulkitsemalla ei tee mitään näiden litiumhärpättimien kanssa. Sähköllä ajetut kilometrit toki myös ovat jonkinlainen mittari kun ne voi jonkinlaisella laskennalla muuttaa sykleiksi, mutta sekään ei ole ihan niin simppeliä kun akku ei ole koskaan oikeasti tyhjä eikä täynnä.

Joka tapauskessa 10 km talvella tai 20 km kesällä alkaa olemaan siellä päässä että vähältä kuulostaa. 20-25km talvella ja 30-40km kesällä aika normaali. Se luvattu 50km voi kyllä onnistua kun vähän alamäkivoittoseen painelee, ei muulla tavalla. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 23.02.2021, 18:46:36
No kyllä ensimmäisenä tutkisin 12V starttiakun kunnon.

Vaihdettiin. Webaston kanssa ei ole ongelmaa, mutta näyttö nyt käytännössä pysyvästi pimeänä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 23.02.2021, 18:47:38
Ex-Volvossa (V60 D4 -15) kovalla pakkasella jäi keskinäyttö kanssa pimeäksi. Näyttö heräsi henkiin aina muutaman minuutin kuluessa.
Korjaamolla löytyi vikakoodi, joka muistaakseni viittasi vialliseen näyttöyksikköön. Koko yksikkö vaihdettiin takuuseen (Tehdastakuu oli vielä voimassa). Muistaakseni omamekaniikko sanoi että yli 1000 eurolla vaihdettu osia...
Vaihdon jälkeen ei ollut ongelmia...

Jukka I.

Auts. Tätä kohti varmaan ollaan menossa, kun näyttö ei käytännössä toimi enää ollenkaan  :'(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.02.2021, 17:51:52
Moni on kysellyt näistä hybriidien sähkön käytöstä tyhjällä akulla. Tässä on minun viime viikon ajot ja akkua ei oikein saanut ladattua kuin kolme kertaa. Pakkasta oli riittävästi eli aika pitkälti mentiin polttomoottorilla.

Edit: Keskinopeus ei näy tuossa mun puhelimessa, kun näyttö on sen verran pieni. Keskinopeus on 68 km/h ja kun oikein tarkkaan tihrustaa, niin kilometrimäärät näkyy kuvassa.

(https://i.ibb.co/T8wB44v/Screenshot-20210221-220734.png) (https://ibb.co/T8wB44v)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 24.02.2021, 19:04:25
Et näyttänyt sun keskinopeutta.
Olen kiinnittänyt huomiota kun pakkasta on alle -15° niin Pure toiminto ei lähde päälle vaikka töpselissä ja lämmitys päällä ennen lähtöä.

Tässä mun tilastot:

(https://i.ibb.co/Syw9sLQ/Screenshot-20210224-185710.jpg) (https://ibb.co/Syw9sLQ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.02.2021, 22:32:06
Et näyttänyt sun keskinopeutta.
Olen kiinnittänyt huomiota kun pakkasta on alle -15° niin Pure toiminto ei lähde päälle vaikka töpselissä ja lämmitys päällä ennen lähtöä.

Tässä mun tilastot:

(https://i.ibb.co/Syw9sLQ/Screenshot-20210224-185710.jpg) (https://ibb.co/Syw9sLQ)

Auto haluaa lämmittää moottorin ja akun käyntilämpöön. Normisti painan kerran pure ja kun tulee ilmoitus ettei onnistu, niin moottorin lämmettyä auto ilmoittelee hetken kuluttua näytössä puren olevan käytössä. Kovilla pakkasilla saattaa tähän joutua ajelemaan yli 30 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 25.02.2021, 11:07:48

(https://i.ibb.co/BnmpJDS/ajopv.jpg) (https://ibb.co/BnmpJDS)

Kyllä itsellä lähtee suoraan sähköllä ajoon alta -15- asteen.

Esilämmittää kunnolla, niin ei tarvitse moottoria pyörittää, kun eber on kuitenkin koko ajan pakkasilla päällä.

Sähköllä olisi enemmänkin ajoa, jos ei olisi nelivetoa tarvinnut.

Työmatka 16 km sivu, niin nätisti pääsee sähköllä edes takaisin ja riittää vielä pieniin harharetkiinkin.

Ja sen huomannut, että maski on melkein pakollinen, jos haluaa auton olevan lämmin ajossa yli 10- asteen pakkasilla, kun sähklöllä ajaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 25.02.2021, 16:43:36
Lainaus
Ja sen huomannut, että maski on melkein pakollinen, jos haluaa auton olevan lämmin ajossa yli 10- asteen pakkasilla, kun sähklöllä ajaa.

Hyvä vinkki toi maski. Onko joku viritelmä siinä vai autoon tarkoitettu merkkitiskiltä ostettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 25.02.2021, 20:05:48
Houkutteleva vaihtoehto.. Taidan mennä kuitenkin niin että nyt tää laitetaan kuntoon ja sen jälkeen autokauppaan. Mulla on ainakin menny maku tuohon rahastukseen. Kierrätys on ok ja hyvinkin järkevää mutta uuden hinnalla myyminen ei. Hyvä esimerkki on Unkarilainen volvopaja, myy kunnostettuja kompuroita, obc-yksiköitä ja muita sähköosia kunnostettuina (ja antaa jopa takuun) paljon volvoa edullisemmin vaikka toimintaperiaate on täsmälleen sama.

Mun roposet tai niiden poisjäämiset ei varmasti Volvoa paljon hetkauta, ite en kyllä sulata tuollaista toimintaa ja kannan rahani jatkossa muualle.

Nonii, saaga saa jatkoa..

Tilasin siis Ruotsista osan joka vastasi Volvon alkuperäisnumeroa 36003020. Tarra Ruotsin OBC:n kyljessä kertoo osan olevan 32202164. Auto kävi läheisessä Volvokorjaamossa laitettavana ja tuli sieltä takaisin ilman että OBC:tä oli vaihdettu. Syynä oli että ostetussa OBC:ssä oli liian lyhyet kaapelit (kuva). Autossa oli osanumerolla 31394702 varustettu OBC ja sitä seuraamalla sain eri moottorikoodin kuin autossani on (D82PHEV). Oletan että OBC on jo kerran vaihdettu.

Kysymys kuuluukin, onko raatilaisilla tietoa onko osat keskenään yhteensopivat jos kaapelit vaan vaihtaa päikseen? OBC:n toiminta on sitä että hybridiakkua ladatessa lataantuu 12V akku samalla ja OBC:n kaapeleista päättelemällä nuo ohuemmat lataa nimenomaan sitä 12V akkua ja paksummat 100% varmuudella hybridiakkua. Ulkoisesti tuo ostettu 3220614 ja autossa oleva 31394702 on identtiset ellei noita lyhyempiä kaapeleita lasketa.

En suostu uskomaan että Volvolla olisi massatuotettu auto jossa käytetään vähintään 4:ää erilaista OBC:tä. Jos näin on, on Volvon ympäristötietoisuus pelkkä vitsi ja varaosilla rahastus pahemman luokan ryöstö. 4:ää erilaista siksi että osanumeroa 36003020 hakemalla löytyy nyt vähintään neljällä eri tarralla varustettuja, ulkoisesti identtisiä OBC:tä.

(https://i.ibb.co/bKLK6f1/IMG-20210225-191125.jpg) (https://ibb.co/bKLK6f1)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 26.02.2021, 05:00:12
Hyvä vinkki toi maski. Onko joku viritelmä siinä vai autoon tarkoitettu merkkitiskiltä ostettu?

siitä: https://www.virtasenkauppa.fi/maskisuoja-volvo-v60-2014-ei-cwab-tammer-suoja-30576
        https://www.virtasenkauppa.fi/maskisuoja-volvo-v60-cwab-tammer-suoja-30578
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 26.02.2021, 05:40:58
Nonii, saaga saa jatkoa..

Tilasin siis Ruotsista osan joka vastasi Volvon alkuperäisnumeroa 36003020. Tarra Ruotsin OBC:n kyljessä kertoo osan olevan 32202164. Auto kävi läheisessä Volvokorjaamossa laitettavana ja tuli sieltä takaisin ilman että OBC:tä oli vaihdettu. Syynä oli että ostetussa OBC:ssä oli liian lyhyet kaapelit (kuva). Autossa oli osanumerolla 31394702 varustettu OBC ja sitä seuraamalla sain eri moottorikoodin kuin autossani on (D82PHEV). Oletan että OBC on jo kerran vaihdettu.

Kysymys kuuluukin, onko raatilaisilla tietoa onko osat keskenään yhteensopivat jos kaapelit vaan vaihtaa päikseen? OBC:n toiminta on sitä että hybridiakkua ladatessa lataantuu 12V akku samalla ja OBC:n kaapeleista päättelemällä nuo ohuemmat lataa nimenomaan sitä 12V akkua ja paksummat 100% varmuudella hybridiakkua. Ulkoisesti tuo ostettu 3220614 ja autossa oleva 31394702 on identtiset ellei noita lyhyempiä kaapeleita lasketa.

En suostu uskomaan että Volvolla olisi massatuotettu auto jossa käytetään vähintään 4:ää erilaista OBC:tä. Jos näin on, on Volvon ympäristötietoisuus pelkkä vitsi ja varaosilla rahastus pahemman luokan ryöstö. 4:ää erilaista siksi että osanumeroa 36003020 hakemalla löytyy nyt vähintään neljällä eri tarralla varustettuja, ulkoisesti identtisiä OBC:tä.

(https://i.ibb.co/bKLK6f1/IMG-20210225-191125.jpg) (https://ibb.co/bKLK6f1)

Ei ihan ehkä tavanomainen reitti, mutta kysäise täältä: https://v60service.hu/

Kaveri sai vuosi sitten perinpohjaisen tee-itse selonteon ja vaihto-osan omaan autoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 26.02.2021, 07:16:46
Ei ihan ehkä tavanomainen reitti, mutta kysäise täältä: https://v60service.hu/

Kaveri sai vuosi sitten perinpohjaisen tee-itse selonteon ja vaihto-osan omaan autoon.

Olen tuohon kaveriin ollutkin jo yhteydessä itseasiassa. Sieltä eilen tuli viestiä että kävisivät ristiin kun vaan vaihtaa kaapelit päikseen. Ne on piirikortillakin vaan kliseillä kiinni.

Kiitos kuitenkin vinkistä!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 26.02.2021, 07:59:13
Olen tuohon kaveriin ollutkin jo yhteydessä itseasiassa. Sieltä eilen tuli viestiä että kävisivät ristiin kun vaan vaihtaa kaapelit päikseen. Ne on piirikortillakin vaan kliseillä kiinni.

Kiitos kuitenkin vinkistä!

Hienoa! Tämä kotomaan palvelu alkaa olemaan niin rahastusta ja velttoa asiakaspalvelua, että parempi vaan kääntyä muille maille.
Ei tuon asian selvittämiseen bilialla olisi mennyt kuin muutama kymmenen minuuttia, jos sitäkään.

Itse hakenut alankomaiden, ruotsin ja nykyään enemmän juurikin unkarin ja romanian suunnalta tietoa ja varaosia.

Uudenmaan alueella ainoa ns merkkihuolto mitä käytän on Debil.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 26.02.2021, 17:12:45
Hienoa! Tämä kotomaan palvelu alkaa olemaan niin rahastusta ja velttoa asiakaspalvelua, että parempi vaan kääntyä muille maille.
Ei tuon asian selvittämiseen bilialla olisi mennyt kuin muutama kymmenen minuuttia, jos sitäkään.

Itse hakenut alankomaiden, ruotsin ja nykyään enemmän juurikin unkarin ja romanian suunnalta tietoa ja varaosia.

Uudenmaan alueella ainoa ns merkkihuolto mitä käytän on Debil.

Joo, valitettavasti tullut samaan lopputulokseen. Käyttöautossa kirkkain silmin väittivät että ei olisi yleinen tämä obc, eräässä toisessa liikkeessä on nyt tämän vuoden puolella käynyt 5 obc:tä, facebookin mukaan myös Helsingin seudulla on samoja oireita. Ei tämä nyt ihan kompuragate ole mutta alkaa vaikuttaa liian yleiseltä vialta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 26.02.2021, 18:11:25
Joo, valitettavasti tullut samaan lopputulokseen. Käyttöautossa kirkkain silmin väittivät että ei olisi yleinen tämä obc, eräässä toisessa liikkeessä on nyt tämän vuoden puolella käynyt 5 obc:tä, facebookin mukaan myös Helsingin seudulla on samoja oireita. Ei tämä nyt ihan kompuragate ole mutta alkaa vaikuttaa liian yleiseltä vialta.

Multa meni kompura 2019 joulukuussa niin sanoi silloin omamekaanikko siitäkin ettei niitä juuri mene. Muistikohan yhden tai kaksi mukamas tehneensä. Nauroin sille tosiaan melko lailla päin naamaa, kun minäkin tiesin että niitä napsuu ihan jatkuvalla syötöllä. Mä luulen et se kaveri on tehnyt pari vuotta kokopäivätöikseen pelkkiä kompuranvaihtoja 3-4 per päivä. Uuden ohjeistuksen jälkeen varmaankin enään kaksi kun menee aikaa enempi.

Pointtina se, että Volvon valtuutetut huollot varmasti ohjeistetaan peittelemään ja kaunistelemaan tämmöisiä tyyppivikoja varsinkin näissä tapauksissa kun ovat omalla mielipiteellä selittämättömän kalliita. Elektronisille ja kuluville osille on eri perusta käsitellä asiaa kuluttujasuojassa, mutta itse kun kysyin OBC:n rikkoutuessa sieltä niin ei siellä oikeastaan ymmärretty tai edes haluttu ymmärtää koko asiaa vaan suositettiin loppuratkaisua kuten ihan mille muulle tahansa osalle. Eli vaikeaa on asiaa viedä yksittäisenä ihmisenä eteenpäin jos ei isoilla riskeillä lähde pelaamaan. Jostain Volvoryhmästä kerätty nimiadressi joilta kaikilta löytyy tai on löytynyt sama vika voisi ehkä jo jotain tehdäkin jos nimiä löytyy tarpeeksi, mutta kukapa tällaisia alkaa keräämään.

Mielestäni on tämmöisissä tapauksissa aina järkevää minimoida kustannukset eli ei muuta kun ulkomaat ja oma-aloitteisuus käyttöön jos niistä rahallista hyötyä on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 26.02.2021, 19:36:51
Multa meni kompura 2019 joulukuussa niin sanoi silloin omamekaanikko siitäkin ettei niitä juuri mene. Muistikohan yhden tai kaksi mukamas tehneensä. Nauroin sille tosiaan melko lailla päin naamaa, kun minäkin tiesin että niitä napsuu ihan jatkuvalla syötöllä. Mä luulen et se kaveri on tehnyt pari vuotta kokopäivätöikseen pelkkiä kompuranvaihtoja 3-4 per päivä. Uuden ohjeistuksen jälkeen varmaankin enään kaksi kun menee aikaa enempi.

Pointtina se, että Volvon valtuutetut huollot varmasti ohjeistetaan peittelemään ja kaunistelemaan tämmöisiä tyyppivikoja varsinkin näissä tapauksissa kun ovat omalla mielipiteellä selittämättömän kalliita. Elektronisille ja kuluville osille on eri perusta käsitellä asiaa kuluttujasuojassa, mutta itse kun kysyin OBC:n rikkoutuessa sieltä niin ei siellä oikeastaan ymmärretty tai edes haluttu ymmärtää koko asiaa vaan suositettiin loppuratkaisua kuten ihan mille muulle tahansa osalle. Eli vaikeaa on asiaa viedä yksittäisenä ihmisenä eteenpäin jos ei isoilla riskeillä lähde pelaamaan. Jostain Volvoryhmästä kerätty nimiadressi joilta kaikilta löytyy tai on löytynyt sama vika voisi ehkä jo jotain tehdäkin jos nimiä löytyy tarpeeksi, mutta kukapa tällaisia alkaa keräämään.

Mielestäni on tämmöisissä tapauksissa aina järkevää minimoida kustannukset eli ei muuta kun ulkomaat ja oma-aloitteisuus käyttöön jos niistä rahallista hyötyä on.

Eipä tässä enää mitään menetettävää juuri ole, nyt hoidetaan tämä purkuosalla kuntoon, puran sen rikkinäisen myös auki ja katotaan mitä siellä on rikki. Sen jälkeen julkista Facebook-päivitystä ja Volvo car Finlandin sivulle kysymystä. Ei mulla ole mitään intressiä hyötyä tästä mihinkään suuntaan, aion vaan kyseenalaistaa tämän toiminnan.

Sen verran jo pengoin asiaa että kyseessä geneerinen eltekin Valeo 67.130.0 laturi jota myydään kuluttajahinnalla 1000e uutena. Se että Volvo lyö liittimet ja 70% katetta ei mene jakeluun, eikä tosiaan se että kusetetaan asiakasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 26.02.2021, 20:38:21
Eipä tässä enää mitään menetettävää juuri ole, nyt hoidetaan tämä purkuosalla kuntoon, puran sen rikkinäisen myös auki ja katotaan mitä siellä on rikki. Sen jälkeen julkista Facebook-päivitystä ja Volvo car Finlandin sivulle kysymystä. Ei mulla ole mitään intressiä hyötyä tästä mihinkään suuntaan, aion vaan kyseenalaistaa tämän toiminnan.

Sen verran jo pengoin asiaa että kyseessä geneerinen eltekin Valeo 67.130.0 laturi jota myydään kuluttajahinnalla 1000e uutena. Se että Volvo lyö liittimet ja 70% katetta ei mene jakeluun, eikä tosiaan se että kusetetaan asiakasta.

Niin tosiaan jos kuluttajahinta se 1000 € joten mikä on siihen päälle Volvon ostohinta. Kuitenkin jonkinmoinen asiakas eli voitaisiin ajatella jotain 500-550 euroa. Volvon myyntihinnalla kate huitelisi sillon noin 75% tietämissä. Ryöstöähän tuo on. Motiivia vaikea arvioida. Kompura "goodwillin" kustannusten peittäminen tulee aika nopeasti mieleen..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 26.02.2021, 20:53:04
Niin tosiaan jos kuluttajahinta se 1000 € joten mikä on siihen päälle Volvon ostohinta. Kuitenkin jonkinmoinen asiakas eli voitaisiin ajatella jotain 500-550 euroa. Volvon myyntihinnalla kate huitelisi sillon noin 75% tietämissä. Ryöstöähän tuo on. Motiivia vaikea arvioida. Kompura "goodwillin" kustannusten peittäminen tulee aika nopeasti mieleen..
Tuskinpa Volvo tuosta osasta maksaa edes satasta. Siinä saattaa kuitenkin olla Volvon tekemä ohjelmisto eikä jälkimarkkinoilta ostettu laite välttämättä siksi toimi Volvossa. Vähän samoin kuin webaston paloilmapuhallin: pakko ostaa siniseltä osa ja ohjelmisto, jos aikoo saada weban toimimaan, vaikka fyysisesti samaa osaa myydään muualla puolta halvemmalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 26.02.2021, 21:22:11
Eipä tässä enää mitään menetettävää juuri ole, nyt hoidetaan tämä purkuosalla kuntoon, puran sen rikkinäisen myös auki ja katotaan mitä siellä on rikki. Sen jälkeen julkista Facebook-päivitystä ja Volvo car Finlandin sivulle kysymystä. Ei mulla ole mitään intressiä hyötyä tästä mihinkään suuntaan, aion vaan kyseenalaistaa tämän toiminnan.

Sen verran jo pengoin asiaa että kyseessä geneerinen eltekin Valeo 67.130.0 laturi jota myydään kuluttajahinnalla 1000e uutena. Se että Volvo lyö liittimet ja 70% katetta ei mene jakeluun, eikä tosiaan se että kusetetaan asiakasta.

Ilman muuta kannattaa selvittää mikä siellä obc:ssä kosahtaa. Kyseessä voi olla jokin tosi halpa konkkavika tai sitten ei, mutta pioneerihenkeä tässäkin tarvitaan.
Jos jokin yksinkertainen komponentti siellä menee, niin mikä tahansa elektroniikkapaja korjaa sen muutamalla kympillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: OVa - 26.02.2021, 21:32:52
Ilman muuta kannattaa selvittää mikä siellä obc:ssä kosahtaa. Kyseessä voi olla jokin tosi halpa konkkavika tai sitten ei, mutta pioneerihenkeä tässäkin tarvitaan.
Jos jokin yksinkertainen komponentti siellä menee, niin mikä tahansa elektroniikkapaja korjaa sen muutamalla kympillä.

Kyseisissä eltekin latureista on oikeestaan pari vaihtoehtoa hajoavaksi osaksi. Yksi käämi on johdettu pitkällä hyppylangalla ja jonkinlaisella väliknöölillä piirilevyn poikki, tämä knööli ja lanka on palanut ilmeisen usein. Lisäksi vehkeessä on 2 posliinisulaketta jotka myös voi hajota, tosin silloin siellä täytyy olla muutakin vikaa, sulakkeen tehtävä olis hajota ekana.

Konkat on myös mahdollisia, sisuksissa oli päädyssä 3kpl 450V 470(mikro)faradin konkkaa, niistä nyt voi mehut kiehua koska vaan.

Katotaan mitä löytyy kun saan sen kosahtaneen käsiini, valokuvia seuraa  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 01.03.2021, 15:52:12
Auts. Tätä kohti varmaan ollaan menossa, kun näyttö ei käytännössä toimi enää ollenkaan  :'(

Huoltoaikaa odotellessa ilmoitti auto tänään tuossa pihassa seisoessaan, että hälyytin on lauennut. Itse olen istunut etätöissä tässä auton vieressä koko päivän eikä varmasti ole. Kun VOC näytti akun kohdalla pelkkää viivaa, menin katsomaan. Auto ei reagoi taas mihinkään, ei edes ovea auki saa saatikka että eilen illalla laitetun laturin irti  :'(. Ilmeisesti jokin on imenyt taas 12V akun, joka on alle VIIKON ikäinen, tyhjäksi.

Viikonloppuna piti lähteä autolla laskettelukeskukseen vuokramökille, mutta tuskin on taas kenelläkään kynnelle kynekevällä aikaa edes katsoa sitä ennen sitä saatikka tehdä jotain. Toisaalta, mistäpä tuota tietää vaikka oltaisiin siihen mennessä ulkonaliikkumiskiellossa koko sakki. Voi hyvänen aika, että on taas takki tyhjä tuon kanssa  :'(.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 02.03.2021, 14:33:55
Huoltoaikaa odotellessa ilmoitti auto tänään tuossa pihassa seisoessaan, että hälyytin on lauennut. Itse olen istunut etätöissä tässä auton vieressä koko päivän eikä varmasti ole. Kun VOC näytti akun kohdalla pelkkää viivaa, menin katsomaan. Auto ei reagoi taas mihinkään, ei edes ovea auki saa saatikka että eilen illalla laitetun laturin irti  :'(. Ilmeisesti jokin on imenyt taas 12V akun, joka on alle VIIKON ikäinen, tyhjäksi.

Viikonloppuna piti lähteä autolla laskettelukeskukseen vuokramökille, mutta tuskin on taas kenelläkään kynnelle kynekevällä aikaa edes katsoa sitä ennen sitä saatikka tehdä jotain. Toisaalta, mistäpä tuota tietää vaikka oltaisiin siihen mennessä ulkonaliikkumiskiellossa koko sakki. Voi hyvänen aika, että on taas takki tyhjä tuon kanssa  :'(.

Täällä taisi olla useammallekin käynyt sama, että latausjohto pitkäksi aikaa paikalleen jätettynä tyhjentäisi 12V akun. Olikohan siinä joku softapäivitys auttanut, en muista.
Haulla varmaan löytyy tai kohtalotoverit jos ilmoittautuu...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.03.2021, 21:41:11
Huoltoaikaa odotellessa ilmoitti auto tänään tuossa pihassa seisoessaan, että hälyytin on lauennut. Itse olen istunut etätöissä tässä auton vieressä koko päivän eikä varmasti ole. Kun VOC näytti akun kohdalla pelkkää viivaa, menin katsomaan. Auto ei reagoi taas mihinkään, ei edes ovea auki saa saatikka että eilen illalla laitetun laturin irti  :'(. Ilmeisesti jokin on imenyt taas 12V akun, joka on alle VIIKON ikäinen, tyhjäksi.

Viikonloppuna piti lähteä autolla laskettelukeskukseen vuokramökille, mutta tuskin on taas kenelläkään kynnelle kynekevällä aikaa edes katsoa sitä ennen sitä saatikka tehdä jotain. Toisaalta, mistäpä tuota tietää vaikka oltaisiin siihen mennessä ulkonaliikkumiskiellossa koko sakki. Voi hyvänen aika, että on taas takki tyhjä tuon kanssa  :'(.

Joo joku päivitys oli ja vaivaa vain VOC:lla varustettuja autoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 03.03.2021, 09:47:49
Tervehdys

Uusi foorumilainen täällä.

D6 plugarin hankkimista harkitaan kovasti. Tässä ollaan saksalaisista siirtymässä ja koko Volvon kuvio on itselle hieman outo.
Käsittääkseni nämä 2.4L on kuitenkin ruotsalaista tavaraa.
Olisiko kellään tietoa mikä näissä D6 koneissa on muuttunut tuossa 2014-2016 välillä?
Wikipedian absoluuttisella tiedolla moottorin koodi on muuttunut tuossa välissä
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V60
D82PHEV -> D97PHEV
Onko jotain muuta eroa kuin 5 heposta näkyy tulleen lisää? Korjattu tyyppivikaa tms?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 03.03.2021, 20:31:01
Tervehdys

Uusi foorumilainen täällä.

D6 plugarin hankkimista harkitaan kovasti. Tässä ollaan saksalaisista siirtymässä ja koko Volvon kuvio on itselle hieman outo.
Käsittääkseni nämä 2.4L on kuitenkin ruotsalaista tavaraa.
Olisiko kellään tietoa mikä näissä D6 koneissa on muuttunut tuossa 2014-2016 välillä?
Wikipedian absoluuttisella tiedolla moottorin koodi on muuttunut tuossa välissä
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V60
D82PHEV -> D97PHEV
Onko jotain muuta eroa kuin 5 heposta näkyy tulleen lisää? Korjattu tyyppivikaa tms?

Tässä tapauksessa taitaa olla näin että uudempi on uudempi, mutta edelleen samoilla tyyppivioilla. Oot varmaan jo lukenut tätä threadia niin en tiedä tarvitseeko alkaa listaamaan asioita mitkä olis hyvä tarkistaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 04.03.2021, 15:28:55
Juu on tätä jo tullut selailtua. kompura taitaa olla se todennäköisin rahareikä, vaikka ilmeisesti on saatu liikkeen ja/tai valmistajan laskuun myös vaihdettua?

Hybridiakun kestävyyttä tässä toivotaan. Onko niin että koko auto on siis mykkä jos se laukeaa? Eikä tätä voi kiertää mitenkään, kuin vaihtamalla akut
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.03.2021, 15:30:43
Tervehdys

Uusi foorumilainen täällä.

D6 plugarin hankkimista harkitaan kovasti. Tässä ollaan saksalaisista siirtymässä ja koko Volvon kuvio on itselle hieman outo.
Käsittääkseni nämä 2.4L on kuitenkin ruotsalaista tavaraa.
Olisiko kellään tietoa mikä näissä D6 koneissa on muuttunut tuossa 2014-2016 välillä?
Wikipedian absoluuttisella tiedolla moottorin koodi on muuttunut tuossa välissä
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V60
D82PHEV -> D97PHEV
Onko jotain muuta eroa kuin 5 heposta näkyy tulleen lisää? Korjattu tyyppivikaa tms?

Molemmat mallit ovat olleet omistuksessa. Ensimmäinen oli hybrid ja nyt tämä nykyinen on TwinEngine. Eroja moottorin suhteen en ole huomannut. Varustetasoissa kannattaa yrittää löytää "Driver support" -varustelu mukaan. Vanhemman navi oli mielestäni parempi. Se oppi käytettyjä reittejä. Uudemmassa tämä on ihan umpiluu ja tarjoaa edelleen kotiin hevospolun reitin, jota en autolla ajelisi. Vikoja autosta löytyy, mutta kannattaa kahlata läpi koko keskustelu.

Pienenä varoituksena voin sanoa sen, että jakohihnan vaihto vaatii auton sähköjen irtikytkennän ja se ei ole ihan halpa vaihtaa. Oma on menossa jakohihnan vaihtoon ja vaimon Tojotaa huolletaan noin kuusi vuotta merkkiliikkeessä samalla hinnalla kun omaan tehdään hihnan vaihto ja isompi huolto....

Listassa näkyy autoja, joilla olen ajanut ja VAG ei ole enää tulossa minulle. Jos jälkeläiset haluaa ostaa, niin ostakoot sitten kun olen haudassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.03.2021, 15:33:43
Juu on tätä jo tullut selailtua. kompura taitaa olla se todennäköisin rahareikä, vaikka ilmeisesti on saatu liikkeen ja/tai valmistajan laskuun myös vaihdettua?

Hybridiakun kestävyyttä tässä toivotaan. Onko niin että koko auto on siis mykkä jos se laukeaa? Eikä tätä voi kiertää mitenkään, kuin vaihtamalla akut

Käsittääkseni autoa ei saa käyntiin kun akku simahtaa lopullisesti. Muuramessa sellainen tapaus oli joskus, mutta lienee yksittäistapaus. Auto oli kolariauto ja ilmeisesti tämä oli osasyy akun simahtamiseen tai sitten vain sattumaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 04.03.2021, 17:57:13
Juu on tätä jo tullut selailtua. kompura taitaa olla se todennäköisin rahareikä, vaikka ilmeisesti on saatu liikkeen ja/tai valmistajan laskuun myös vaihdettua?

Hybridiakun kestävyyttä tässä toivotaan. Onko niin että koko auto on siis mykkä jos se laukeaa? Eikä tätä voi kiertää mitenkään, kuin vaihtamalla akut

Kompurasta voisi yrittää selvittää, että onko vaihdettu 2020 kevään jälkeen ja jos on niin varmistaa että se on tehty uudella tavalla. Sillä tavalla huomattavasti suurempi mahdollisuus siihen että se kestää. Jos näin ei ole ja kompura menee sököksi eikä Volvo lähde talkoisiin niin kustannukset liikkeen kanssa todennäköisesti 50/50 jos ei mitään erillisiä takuupaketteja ole otettu jotka tämän kattavat kokonaan.

Tässä autossa pahin mahdollinen skenaario on, että se hybridiakku vikaantuu. Niissä pitkä takuu 162tkm/8v. ainakin vanhemmissa malleissa, tämä vaihtui jossain kohtaa huomattavasti huonommaksi ja tieto löytyy tästä threadista jostain. Saattoi olla vasta korimallin vaihtumisen yhteydessä. Jos siis takuu voimassa niin ei huolta tästä. Ollut tässä threadissa jo esimerkki autosta josta akku meni todella lähellä takuun maksimikilometrejä ja kyllä Volvo mukisematta hoiti uuden akun. Jos akku on takuun ulkopuolella niin se vikaantuminen on todella harvinaista, mutta jos menee niin kyllä se rahapussi kevenee aika lailla. Kokonaan uusi akku vaihtoineen kymppitonnin pintaan ja pelkkä vikaantuneen kennon vaihto parisen tonnia. Kennon vaihdossa varmaankin toimivuustakuu liikkeen pihasta tielle asti, mutta ei paljoa pidemmälle, tästä ei kuitenkaan tarkempaa tietoa.

Keyless ovien alkuperäiset johtosarjat vikaherkkiä joten joka oven toimivuus kannattaa tsekata kunnolla jos keylessillä varustettu auto.

ISG ja OBC palikoita et pysty mitenkään kuntotarkastamaan. Niitä menee, mutta ei läheskään niin paljoa kun kompuroita.

Konehuoneen puolelta katot tietenkin että on siisti ja ei vuoda öljyä. Tässä on kyllä toimiva polttomoottori vaihdelaatikkoineen joten siitä ei onneksi tarvitse olla huolissaan. Jos autolla ajettu +150tkm ja ei tietoa onko vaihdelootaan vaihdettu öljyjä niin se kannattaa toki tehdä heti.

Koeajolla kun testaat pelkkää sähköajoa niin kaasupoljinta nostaessa korvat herkillä kuuntelet ettei takapäästä kuulu semmosta pehmeää kumahdusta. Testaa monta kertaa. Voi olla pieni juttu tai kallis juttu riippuen kuinka pitkällä vika on jos on. Ei ole yleinen, mutta tapahtuu.

Sitten varusteita mitä kannattaa metsästää.

VOC lähinnä appiohjattavan webaston takia. Muutenkin mukavaa lisäinfoa ja ominaisuuksia. Mulla ei tätä ole  :'(

Driver support paketti ehdottomasti ja se taas lähinnä mukautuvan vakkarin takia. Toimii hienosti kunhan keli ei ihan sontaa ole jolloin tutka kytkeytyy pois päältä ja sen tuomat ominaisuudet poistuvat. Tuo mukanaan muutakin hifistelyä ja ajoturvallisuutta.

Jos autossa polestar ohjelmointi niin se plussaa ja sitä ei kannata pelätä.

Muut lisähilppeet on sitten mun mielestä makuasioita eli keyless, kattoluukku, peruutuskamera yms. ylimääräset hölynpölyt. No ok, ehkä peruutuskamera on ihan jees :)

Tämä auto antaa rahalle mukavasti vastinetta jos vertaa saman hintaluokan muihin vaihtoehtoihin, siitä ei pääse mihinkään.


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: NNH - 04.03.2021, 19:32:33
Sitten varusteita mitä kannattaa metsästää.

VOC lähinnä appiohjattavan webaston takia. Muutenkin mukavaa lisäinfoa ja ominaisuuksia. Mulla ei tätä ole  :'(

Driver support paketti ehdottomasti ja se taas lähinnä mukautuvan vakkarin takia. Toimii hienosti kunhan keli ei ihan sontaa ole jolloin tutka kytkeytyy pois päältä ja sen tuomat ominaisuudet poistuvat. Tuo mukanaan muutakin hifistelyä ja ajoturvallisuutta.

Jos autossa polestar ohjelmointi niin se plussaa ja sitä ei kannata pelätä.

Muut lisähilppeet on sitten mun mielestä makuasioita eli keyless, kattoluukku, peruutuskamera yms. ylimääräset hölynpölyt. No ok, ehkä peruutuskamera on ihan jees :)

Tämä auto antaa rahalle mukavasti vastinetta jos vertaa saman hintaluokan muihin vaihtoehtoihin, siitä ei pääse mihinkään.

Driver Supportille peukku myös täältä, adaptiivisesta cruisesta ei vapaaehtoisesti luovu kertaalleen sitä kokeiltuaan.

Itse lisäisin tuohon listalle vielä Premium Sound tai (vm. 2015 eteenpäin) harman/kardon -audiopaketin. Omassa vm. 2014 ex-V60:ssäni oli Premium Sound ja äänentoisto oli selvästi parempi kuin toisessa vastaavassa koeajamassani (joka oli High Performance).

Puuttuvan VOC:n voit korvata OBD-porttiin liitettävällä VDD Donglella:

https://d5t5.com/article/vdash-vdd-dongle (https://d5t5.com/article/vdash-vdd-dongle)

Ostin itse tuollaisen XC70:n kanssa käytettäväksi joulukuun alussa ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Webaston kauko-ohjauksen lisäksi sillä pystyy muun muassa lukitsemaan auton tai avaamaan lukituksen etänä, näkemään auton sijainnin kartalla ym. kivaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 05.03.2021, 11:44:55
Joo joku päivitys oli ja vaivaa vain VOC:lla varustettuja autoja.

Tämä on ollut meillä ennenkin. Tulee silloin, kun ajoakku on ajettu aivan tyhjäksi ja laitetaan laturiin. Se ei ala lataamaan, vaan polttaa 12V akun tyhjäksi. Korjautuu sillä, että täyttää vähän moottorilla akkua ja laittaa sitten lataamaan. Mies tunnusti, että oli ajanut akun tyhjäksi ja unohtanut seurata lähteekö se lataamaan  S*. Tästä selvittiin siis 12V akun lataamisella eteenpäin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 05.03.2021, 11:46:32
Ex-Volvossa (V60 D4 -15) kovalla pakkasella jäi keskinäyttö kanssa pimeäksi. Näyttö heräsi henkiin aina muutaman minuutin kuluessa.
Korjaamolla löytyi vikakoodi, joka muistaakseni viittasi vialliseen näyttöyksikköön. Koko yksikkö vaihdettiin takuuseen (Tehdastakuu oli vielä voimassa). Muistaakseni omamekaniikko sanoi että yli 1000 eurolla vaihdettu osia...
Vaihdon jälkeen ei ollut ongelmia...

Jukka I.

...ja näyttö paskana, kustannus n. 1500 €...  S*
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: NNH - 05.03.2021, 13:09:15
...ja näyttö paskana, kustannus n. 1500 €...  S*

Paljonko tuosta hinnasta on näyttöä ja paljonko työtä? Näytön luulisi olevan sama koko S60/V60-mallisarjassa (tosin audiopaketista riippuen on kahta eri kokoa), varaosahaun kautta saattaisi löytyä halvemmalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.03.2021, 13:17:10
Aina sitä tulee mieleen perus 10" android tabletti ja sen hinta. Näyttö maksaa Volvolle ehkä noin 40... 50 € eli varaosana hinnoittelevat sen 150 €:n hintaan noin 60 % katteella. Kyllä siinä asentaja saa sitten tehdä noin 12 tuntia töitä tai sitten kate on vieläkin isompi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 05.03.2021, 13:26:26
Paljonko tuosta hinnasta on näyttöä ja paljonko työtä? Näytön luulisi olevan sama koko S60/V60-mallisarjassa (tosin audiopaketista riippuen on kahta eri kokoa), varaosahaun kautta saattaisi löytyä halvemmalla?

Muistaakseni 7" näyttöjä on kahta erilaista, toisessa on inputit ulkoisille kameroille ja toisessa ei. 5" näytöstä kanssa muistaakseni samoilla spekseillä kahta erilaista. Jos haluaa mennä virallista tietä, onnistuu ainoastaan Volvolta ostettu blanco näyttö sinne laittaa. Varaosahaun kautta laitetut eivät toimi, koska LIN-verkon suojaus blokkaa ne pois. Varaosahaun kautta hommattu näyttö tarvitsee ITP:n poiston jotta se alkaa keskustelemaan auton kanssa. Työtä ei mene osaavalta tuntia kauempaa, itse vaihdan tuon näytön noin tuntiin. Hankalimpana on vesiputouksen takana olevat ruuvit. Muuten suoraviivainen homma vaihtaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 05.03.2021, 13:29:23
Aina sitä tulee mieleen perus 10" android tabletti ja sen hinta. Näyttö maksaa Volvolle ehkä noin 40... 50 € eli varaosana hinnoittelevat sen 150 €:n hintaan noin 60 % katteella. Kyllä siinä asentaja saa sitten tehdä noin 12 tuntia töitä tai sitten kate on vieläkin isompi.

Tuo näyttö ei ole pelkästään näyttö, vaan sen sisällä on ohjauksia vaikka ja mille laitteelle. Voisi kuvitella, että se näyttö Volvollekin kalliimpi kuin tuo 50€, mutta tonni siitä on joka tapauksessa laillistettu ryöstö. Sen verran suurin piirtein tuo blanco näyttö maksaa Volvolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 05.03.2021, 14:22:41
Aina sitä tulee mieleen perus 10" android tabletti ja sen hinta. Näyttö maksaa Volvolle ehkä noin 40... 50 € eli varaosana hinnoittelevat sen 150 €:n hintaan noin 60 % katteella. Kyllä siinä asentaja saa sitten tehdä noin 12 tuntia töitä tai sitten kate on vieläkin isompi.

Pelkkä näyttöpaneeli ei varmaan tuon enempää maksakaan, koska se ei ole sellainen 5€ näyttö kuten noissa tableteissa. Tosin pelkän näyttöpaneelin vaihtaminen vaatiikin sitten jo taitoja ja työkaluja joita ei autohuolloista oikein löydy.

Ikävä kyllä autoteollisuus menee kokoajan suurempiin komponenttikokonaisuuksiin, koska ne ovat auton valmistuksen ja takuuvikojen suhteen edullisempi ratkaisu, mutta myöhäisemmässä vaiheessa ne tulevat paljon kalliimmaksi ylläpitää, ja samalla mahdollistavat paremman tuoton jälkimarkkinoista, kun pystytään pakottamaan maksu, vaikka itse vaihdettava osa olisikin täysin ulkopuolisilta markkinoilta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 05.03.2021, 16:23:09
Eipä päästy Strömsöön tämän näyttöasian kanssa... Uusi näyttö oli asennettu merkkihuollossa ja todettu, että eihän siinä mikään toimi edelleenkään. Ei kun vanha näyttö takaisin ja uutta aikaa varaamaan, että jos edes selviäisi se, mistä tämä homma kiristää  :-[. Alkaa se 1500 tuntua pieneltä tämän suuren tuntemattoman edessä, kun jokaisesta takaraivon rapsutuksesta pitää jotakin maksaa.

En tiedä liekö jossain johdotuksessa sitten vika... Autossa on temppuillut kuskin puolen takaovi aika ajoin siten, että se on pysyvästi lukossa. Aina sitten välillä ihmekorjaa itsensä, kun sisältä päin tarpeeksi monta kertaa avaa ja lukitusta napsuttelee... tätä näytön pimenemisen ongelmaa edelsi se, että peruutuskamera ei lähtenyt päälle kotipihasta lähtiessä. Tiedä sitten oliko vika kamerassa vai tosiaan siinä näytössä, kun pakilla kuitenkin ensin lähdettiin ja sitä se jäi miettimään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.03.2021, 18:45:17
Eipä päästy Strömsöön tämän näyttöasian kanssa... Uusi näyttö oli asennettu merkkihuollossa ja todettu, että eihän siinä mikään toimi edelleenkään. Ei kun vanha näyttö takaisin ja uutta aikaa varaamaan, että jos edes selviäisi se, mistä tämä homma kiristää  :-[. Alkaa se 1500 tuntua pieneltä tämän suuren tuntemattoman edessä, kun jokaisesta takaraivon rapsutuksesta pitää jotakin maksaa.

En tiedä liekö jossain johdotuksessa sitten vika... Autossa on temppuillut kuskin puolen takaovi aika ajoin siten, että se on pysyvästi lukossa. Aina sitten välillä ihmekorjaa itsensä, kun sisältä päin tarpeeksi monta kertaa avaa ja lukitusta napsuttelee... tätä näytön pimenemisen ongelmaa edelsi se, että peruutuskamera ei lähtenyt päälle kotipihasta lähtiessä. Tiedä sitten oliko vika kamerassa vai tosiaan siinä näytössä, kun pakilla kuitenkin ensin lähdettiin ja sitä se jäi miettimään.

Eipä tähän voi muuta sanoa kuin tsemppiä. Silloin kun merkkiliikeessä rapsutetaan takaraivoa, niin se tulee aina kalliiksi. Testeri tietysti antaa sataviisikymmentäviisi eri vikaa päällekkäin ja kukaan ei osaa sanoa mikä on juurisyy eli vian alkuperä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 06.03.2021, 12:19:12
Merkkiliikkeenhän ei tarvitse olla hyvä siinä auton korjaamisessa, koska se on merkkiliike. Autosähköspesialistit ovat aina olleet parempia vian diagnosoinnissa kuin merkkiliikkeet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Misout - 10.03.2021, 11:53:21
Harkitsen vaihtamista V60 hybridiin niin onko antaa vinkkejä autokaupoille? Kyseessä vm 2016 pirssi. Yritin kahlata tätä lankaa läpi ja kauhun sekaisin tuntein kompura yms ongelmien kanssa :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ErkkiXC - 10.03.2021, 13:04:51
Ei ole, mutta kyllähän se vaatii jonkinmoista siviilirohkeutta ostaa joku viisi vuotta vanha Volvon hybridi. Tai paksua lompakkoa ja pitkää pinnaa. Mutta onnea yritykseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.03.2021, 17:50:53
Harkitsen vaihtamista V60 hybridiin niin onko antaa vinkkejä autokaupoille? Kyseessä vm 2016 pirssi. Yritin kahlata tätä lankaa läpi ja kauhun sekaisin tuntein kompura yms ongelmien kanssa :D

Kaikissa autoissa on ongelmia ja näissä tuntuu olevan tuo kompura. Minulla on menossa toinen D6 ja ensimmäiseen vaihdettiin heti samana kesänä kompura. Suosittelen ostamaan auton juuri ennen kesää, niin takuut ovat voimassa liikkeen puolelta. Kesällä se leviää jos leviää. 

Omiin on vaihdettu oviin johtosarjat ja tähän viimeisimpään vaihdettiin puhallin. Johtosarjat olisi pitänyt mennä valmistajan piikkiin, mutta myyjäliike kustansi tämän.

Auto on kyllä hinta/laatu + ominaisuus -tasolla hyvä hankinta. Nimimerkillä 4.2 l/100km koko vuoden keskikulutus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: toki - 10.03.2021, 20:50:29
Kaikissa autoissa on ongelmia ja näissä tuntuu olevan tuo kompura. Minulla on menossa toinen D6 ja ensimmäiseen vaihdettiin heti samana kesänä kompura. Suosittelen ostamaan auton juuri ennen kesää, niin takuut ovat voimassa liikkeen puolelta. Kesällä se leviää jos leviää. 

Omiin on vaihdettu oviin johtosarjat ja tähän viimeisimpään vaihdettiin puhallin. Johtosarjat olisi pitänyt mennä valmistajan piikkiin, mutta myyjäliike kustansi tämän.

Auto on kyllä hinta/laatu + ominaisuus -tasolla hyvä hankinta. Nimimerkillä 4.2 l/100km koko vuoden keskikulutus.

Komppaan, mukava, tehokas ja pieniruokainen ajettava, -15 D6 ollut parin kuukauden päästä kaksi vuotta ja 50tkm olen itse ajanut, keskikulutus sinä aikana 1.9 l/100km ja siihen sisältyy tyhjällä akulla ajoakin mm. lapin reissua yms. Omat jekkunsa tässä autossa on kuten muissakin, minullekin on vaihdettu kerran kompura, silloin se kirpaisi 1.800€, nyt ajettu muutama tuhat kilometriä kompuran vaihdon jälkeen ja apulaitehihna vinkaissut pari kertaa,  dieselin käynnistyessä, (sammunut pari kertaa sen vuoksi herjoilla ja aktiiviset kaarrevalot menivät "vialle" ensimmäisen sammumisen jälkeen ja olivat vialla pari viikkoa, korjaantuivat "itekseen" kun auto sammui herjoilla toisen kerran risteykseen), pitää käydä kiristämässä hihna. Muuta vikaa ei vielä ole tullut vastaan.

Edellisissä autoissa Toyota RAV4 D4D -12, puhalsi kahteen kertaan kansipahvin välistä jäähdytysnesteet ulos, kerran 800€ webasto remontti, polttoaineen kulutus kasvoi pikkuhiljaa 2,5l/100km (aluksi 5,2l/100km, lopuksi 7,7l/100km) neljässä vuodessa, huolto pyöritteli vain silmiä. Passat 1,9 tdi -07 oli sähköisen käsijarrumoottorin palamista, ruostumista, coolerin tiivisteen välistä öljyt ulos, 1000€ eber remontti kerran vuodessa. Toyota oli halvin remonttien suhteen, kummankin kansiremontin maksoi Toyota eli ihan normi huolloilla + yksi webasto remontti pääsi, mutta kulutus alkoi olla sitä luokkaa, että 2000€ paloi ylimääräistä vuodessa. Passat tuli remonttien osalta toistaiseksi arvokkaimmaksi, mutta saa nähdä, kuinka Volvo kirii, tuleeko OBC yms. remonttia vastaan (ts. koska tulee), kompuraahan ei tarvtse enää toistamiseen maksaa, kun sen on kerran maksanut.

Suurin yllätys tuli Volvon osalta vastaan, kun pyysin vuoden ja 30tkm:n ajojen jälkeen läpällä tarjousta vaihdossa V60 kaasukammioon, oli D6:n hinta pudonnut 30% melkein 10t€, mielestäni aika kova pudotus vuodessa, tosin hyvityshinta on aina hyvityshinta ja maailmaltahan noita tulee jatkuvasti lisää, jotka pudottavat jo maassa olevien hintoja. Tosin kuulin työkaverilta, että hänen kaveri oli kyllästynyt D6:en murheisiin ja oli ollut työn takana saada kelpaaman vaihdossa liikkeeseen D6:sta, osa oli sanonut heti, että "Kiitos, mutta, ei kiitos"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 11.03.2021, 13:00:47
Olenko yksittäinen tapaus vai onko muillakin VOC pätkinyt eilisestä 10.3. lähtien?
Nyt ei saa edes yhteyttä, kun herjaa kirjautumisvirhettä!

Onko tuolle kiertotietä vai onko niin, että odotus palkitaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 11.03.2021, 13:36:01
Olenko yksittäinen tapaus vai onko muillakin VOC pätkinyt eilisestä 10.3. lähtien?
Nyt ei saa edes yhteyttä, kun herjaa kirjautumisvirhettä!

Onko tuolle kiertotietä vai onko niin, että odotus palkitaan?

Helmikuun lopulla joillakin ei toiminut ja toisilla toimi. Parin päivän katko kuulemma oli silloin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 12.03.2021, 09:48:47
Noniin nyt on D6 tallissa. Muuten on huollot ajan tasalla ja tehty, nyt odotellaan koska se kuuluisa kompura laukeaa että pääsee taas pajalle käymään.

Mitään hajua ei ole onko tuota edes ladattu liikkeessä pitkiin aikoihin, eilen kuitenkin lähtiessä lupasi sähkölle 35km ja melkeinpä kaupungin läpi pääsi sillä ajelemaan. Toiselle puolelle päästessä kilometrejä oli mennyt enemmän kuin range oli tippunut. Tosiaan tuo oli täysin ilman esilämmitystä, ulkona ehkä -4? Lienee linjassa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 12.03.2021, 20:58:19
Noniin nyt on D6 tallissa. Muuten on huollot ajan tasalla ja tehty, nyt odotellaan koska se kuuluisa kompura laukeaa että pääsee taas pajalle käymään.

Mitään hajua ei ole onko tuota edes ladattu liikkeessä pitkiin aikoihin, eilen kuitenkin lähtiessä lupasi sähkölle 35km ja melkeinpä kaupungin läpi pääsi sillä ajelemaan. Toiselle puolelle päästessä kilometrejä oli mennyt enemmän kuin range oli tippunut. Tosiaan tuo oli täysin ilman esilämmitystä, ulkona ehkä -4? Lienee linjassa

Opit lukeen sitä äkkiä. Ensimmäiset 25km rangesta tippuu huomattavasti vauhdikkaammin kun viimeiset 25km. Se on ihan viitteelliinen höpöhöpö arvo koko range :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.03.2021, 23:32:05
Noniin nyt on D6 tallissa. Muuten on huollot ajan tasalla ja tehty, nyt odotellaan koska se kuuluisa kompura laukeaa että pääsee taas pajalle käymään.

Mitään hajua ei ole onko tuota edes ladattu liikkeessä pitkiin aikoihin, eilen kuitenkin lähtiessä lupasi sähkölle 35km ja melkeinpä kaupungin läpi pääsi sillä ajelemaan. Toiselle puolelle päästessä kilometrejä oli mennyt enemmän kuin range oli tippunut. Tosiaan tuo oli täysin ilman esilämmitystä, ulkona ehkä -4? Lienee linjassa

Akulla pääsee 30...43 km riippuen sääolosuhteista ja nopeudesta. Kaupunkiolosuhteissa pienellä nopeudella, kelin ollessa noin + 20 astetta, ylipaineisilla renkailla, ilman ilmastointia, valoja ja sisäilman kiertoa voisi ehkä päästä sen 50 km.....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 13.03.2021, 17:57:28
Akulla pääsee 30...43 km riippuen sääolosuhteista ja nopeudesta. Kaupunkiolosuhteissa pienellä nopeudella, kelin ollessa noin + 20 astetta, ylipaineisilla renkailla, ilman ilmastointia, valoja ja sisäilman kiertoa voisi ehkä päästä sen 50 km.....

Plus tankki tyhjä, kuskina 40kg nainen, myötätuuli, kyyryasento ja kaikki jarrutukset regenillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 13.03.2021, 19:39:25
Plus tankki tyhjä, kuskina 40kg nainen, myötätuuli, kyyryasento ja kaikki jarrutukset regenillä.
Alamäkeen, niin vielä 10km extraa :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kaseva - 13.03.2021, 21:35:48
Meillä vaihdettiin kuluvan viikon keskiviikkona kompura toisen kerran 80 tkm sisään. Eka meni 90 tkm kohdalla ja toinen 123 tkm kohdalla. Molemmat on Volvo maksanut ja tällä uusimmalla olisi ollut lisäksi ”ikuinen” varaosatakuu. Pätee siis jos auto ei vaihda omistajaa.

Se ja sama, auto vaihtui tänään 2019 V60 D3 Inscriptioniin. Paremman puoliskon työmatka venahtaa sen verran ettei plugari oikein hyödytä, ehkä tuolla mopodieselillä pääsee lopulta vähän pienemmillä kuluilla. Ja onhan toi uusi V60 aina uudempi.

Kyllä meillä muuten D6 keskikulutus oli koko ajan aika lailla 4,3–4,7 litraa vaikka työmatkat pääsi lähes kokonaan sähköllä. Heti kun piti ajaa tyhjillä akuilla niin alkoi akkupaketin mukana raahaaminen näkyä dieselin maistissa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 13.03.2021, 22:55:48
Meillä vaihdettiin kuluvan viikon keskiviikkona kompura toisen kerran 80 tkm sisään. Eka meni 90 tkm kohdalla ja toinen 123 tkm kohdalla. Molemmat on Volvo maksanut ja tällä uusimmalla olisi ollut lisäksi ”ikuinen” varaosatakuu. Pätee siis jos auto ei vaihda omistajaa.

Se ja sama, auto vaihtui tänään 2019 V60 D3 Inscriptioniin. Paremman puoliskon työmatka venahtaa sen verran ettei plugari oikein hyödytä, ehkä tuolla mopodieselillä pääsee lopulta vähän pienemmillä kuluilla. Ja onhan toi uusi V60 aina uudempi.

Kyllä meillä muuten D6 keskikulutus oli koko ajan aika lailla 4,3–4,7 litraa vaikka työmatkat pääsi lähes kokonaan sähköllä. Heti kun piti ajaa tyhjillä akuilla niin alkoi akkupaketin mukana raahaaminen näkyä dieselin maistissa...

Akkupaketin massa aika lailla nollautuu jo jarrutusten talteen otolla. Se on se D5 siellä keulalla joka ei ole niin pieniruokainen. Ei ollenkaan hassumpi moottori maantieajossa, mutta kaupunkiajossa alkaa soppa maistua aika reilusti. Sen takia ajot optimoimalla paras tulos.

Eiköhän tolla D3 moottorilla ole vähemmän jännitettävää kun ei ole niitä tiettyjä osia hajoamassa. Muuten en kyllä allekirjoita vaihdosta tulevia hyötyjä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.03.2021, 13:19:29
Meillä vaihdettiin kuluvan viikon keskiviikkona kompura toisen kerran 80 tkm sisään. Eka meni 90 tkm kohdalla ja toinen 123 tkm kohdalla. Molemmat on Volvo maksanut ja tällä uusimmalla olisi ollut lisäksi ”ikuinen” varaosatakuu. Pätee siis jos auto ei vaihda omistajaa.

Se ja sama, auto vaihtui tänään 2019 V60 D3 Inscriptioniin. Paremman puoliskon työmatka venahtaa sen verran ettei plugari oikein hyödytä, ehkä tuolla mopodieselillä pääsee lopulta vähän pienemmillä kuluilla. Ja onhan toi uusi V60 aina uudempi.

Kyllä meillä muuten D6 keskikulutus oli koko ajan aika lailla 4,3–4,7 litraa vaikka työmatkat pääsi lähes kokonaan sähköllä. Heti kun piti ajaa tyhjillä akuilla niin alkoi akkupaketin mukana raahaaminen näkyä dieselin maistissa...

Onneksi olkoon. Tätä toista D6:sta ostaessa oli mielessa V90 D4 AWD, mutta jokin siinä autossa ei sopinut minulle. En edes osaa pukea sanoiksi mikä se syy oli. Auto on kiva, mutta heti kun istuin tähän D6-malliin, niin asia oli selvä. Ehkä se on 5- ja 4-sylinterisen äänen ero tai sitten ohjaustuntuma tai sitten monen palan summa.

Seuraava auto, jos se on Volvo, on mitä todennäköisemmin uudempi V60. Haluaisin tuon sedan mallisena, mutta sitä ei saa dieselinä?  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 14.03.2021, 16:22:46
Minulla tulee vuoden 2016 d6 r-design ensi viikolla. Innolla odotan, jo millaista on ajaa volvolla passatin gte jälkeen. Tarkoitus olisi käydä rican stage 2 laittamassa a-teholla. Onko täällä ihmiset käyneet ohjelmaa laittamassa volvoihinsa? Lähinnä kiinnostaisi tietää miten on toiminut ja onko ollut ongelmia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.03.2021, 17:47:38
Minulla tulee vuoden 2016 d6 r-design ensi viikolla. Innolla odotan, jo millaista on ajaa volvolla passatin gte jälkeen. Tarkoitus olisi käydä rican stage 2 laittamassa a-teholla. Onko täällä ihmiset käyneet ohjelmaa laittamassa volvoihinsa? Lähinnä kiinnostaisi tietää miten on toiminut ja onko ollut ongelmia?

Minulla on sama ajatus ja ajattelin asennella sen vasta keväällä kesärengasaikaan. Kannattaisi varmaan ensin ajella takuuaika, jos auto on tulossa liikkeen/välittäjän kautta. Kiva kuulla, mitä eroa näet passattiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 14.03.2021, 18:14:56
Täysin eri mieltä Malautin kanssa, heti vaan Ricaa sisään se on hieno ja 100% toimiva ohjelma takuiden kanssa sillä ei ole mitään merkitystä. Ohjelmoinnista löytyy lisää viritys osiosta ei kannata tänne sotkea kymmentä sivua siitä :) Ja joo kerro sitten kokemuksia vrt pssattiin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 14.03.2021, 19:16:50
Eiköhän siitä D3 koneestakin ongelman saa, knu vaan valitsee essolla oikein pöydän ja menee juttelemaan..

Sinänsä... mä vähän kyllä epäilen että tolla uudella D3:lla ei pääse pienemmällä kululla kuin D6:lla, oli se ajoprofiili sitten ihan mitä vaan.

Noissa plugareissa se kaupunkikulutus kun loikkaa akun tyhjettyä, niin se tuntuu kovalta, mutta ei se ilman akkua oikein sen pienemmällä mene.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 15.03.2021, 14:00:14
Onkos porukka ratkaissut tuota ESC tai mikälie poistamista käytöstä väliaikaisesti? Omiin kätösiin tuntuu että puuttuu ihan liikaa kaikkeen ja nyt loskakelillä entinen matala takatuupparibemari tuntui menevän paikoin hämmentävän hyvin tähän verrattuna. Niin tai näin niin mielestäni systeemi puuttuu siis liikaa etenemiseen tai ainakin se pitäisi saada ajoittain kokonaan pois(kjeh kjeh)

Toinen mikä nyt jo mietityttää on että eikö näistä saa polttomoottoria pakotettua pysymään käynnissä kuin power-moodilla? Muuten äsken tuntui että sammuttaa motarillakin pienessä mäessä.
Tuntuu hölmöltä sammuttaa kone vain siksi että sen voi käynnistää parin sekunnin rullaamisen jälkeen takaisin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 15.03.2021, 17:05:26
Onkos porukka ratkaissut tuota ESC tai mikälie poistamista käytöstä väliaikaisesti? Omiin kätösiin tuntuu että puuttuu ihan liikaa kaikkeen ja nyt loskakelillä entinen matala takatuupparibemari tuntui menevän paikoin hämmentävän hyvin tähän verrattuna. Niin tai näin niin mielestäni systeemi puuttuu siis liikaa etenemiseen tai ainakin se pitäisi saada ajoittain kokonaan pois(kjeh kjeh)

Toinen mikä nyt jo mietityttää on että eikö näistä saa polttomoottoria pakotettua pysymään käynnissä kuin power-moodilla? Muuten äsken tuntui että sammuttaa motarillakin pienessä mäessä.
Tuntuu hölmöltä sammuttaa kone vain siksi että sen voi käynnistää parin sekunnin rullaamisen jälkeen takaisin?

En ole tuota rajoitusta poistanut, kun en sille ole nähnyt tarvetta. Kyllä tuonkin saa irtoamaan, mutta sitä varten pitää nähdä vaivaa ja nopeutta joita ei normaalilta henkilöautolta tarvita. Jatkuvan polttomoottorikäynnin saat joko manuaalikäytöllä, mainitsemallasi Power-moodilla tai AWD-moodilla. AWD on miellyttävämpi varsinkin erinopeuksisissa tilanteissa, kaasuvaste on huomattavasti parempi kuin save- tai power-moodeissa. Poweria harvemmin tulee käytettyä, mutta motarilla tai sinne liityttäessä siitäkin on joskus hyötyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 15.03.2021, 17:52:19
Täysin eri mieltä Malautin kanssa, heti vaan Ricaa sisään se on hieno ja 100% toimiva ohjelma takuiden kanssa sillä ei ole mitään merkitystä. Ohjelmoinnista löytyy lisää viritys osiosta ei kannata tänne sotkea kymmentä sivua siitä :) Ja joo kerro sitten kokemuksia vrt pssattiin
Kannattaa ensin tarkistaa onko tuon D6:n softat ajan tasalla. On sitten ikävää kun käy Volvolla esim. kompuran vaihdossa kun päivittävät softan uuteen. Se on heipat virisoftalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 15.03.2021, 22:16:10
En ole tuota rajoitusta poistanut, kun en sille ole nähnyt tarvetta. Kyllä tuonkin saa irtoamaan, mutta sitä varten pitää nähdä vaivaa ja nopeutta joita ei normaalilta henkilöautolta tarvita. Jatkuvan polttomoottorikäynnin saat joko manuaalikäytöllä, mainitsemallasi Power-moodilla tai AWD-moodilla. AWD on miellyttävämpi varsinkin erinopeuksisissa tilanteissa, kaasuvaste on huomattavasti parempi kuin save- tai power-moodeissa. Poweria harvemmin tulee käytettyä, mutta motarilla tai sinne liityttäessä siitäkin on joskus hyötyä.

Powerihan nimenomaan antaa ihan erilaisen kaasuvasteen kuin mikään muu moodi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 16.03.2021, 04:12:23
Onkos porukka ratkaissut tuota ESC tai mikälie poistamista käytöstä väliaikaisesti? Omiin kätösiin tuntuu että puuttuu ihan liikaa kaikkeen ja nyt loskakelillä entinen matala takatuupparibemari tuntui menevän paikoin hämmentävän hyvin tähän verrattuna. Niin tai näin niin mielestäni systeemi puuttuu siis liikaa etenemiseen tai ainakin se pitäisi saada ajoittain kokonaan pois(kjeh kjeh)

Toinen mikä nyt jo mietityttää on että eikö näistä saa polttomoottoria pakotettua pysymään käynnissä kuin power-moodilla? Muuten äsken tuntui että sammuttaa motarillakin pienessä mäessä.
Tuntuu hölmöltä sammuttaa kone vain siksi että sen voi käynnistää parin sekunnin rullaamisen jälkeen takaisin?

Saa pois, kun menee: MY CAR -> OMA V60.  Itse pidän loskalla ja lumella pois, oli sähköllä- tai AWD- modilla. Tosiaan liian herkällä, kun auto aivan johdonmukaisesti ajettava ESC offillakin.

Kannattaa käyttää AWD- modia, jos haluaa pitää moottoria käynnissä. Muutenkin paras modi, jos ei pelkkä sähkö riitä tai muuten haluaa koneen pitää käynnissä. Itse ajan kaikki matka-ajot AWDllä kesät talvet.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 16.03.2021, 04:20:41
Kannattaa ensin tarkistaa onko tuon D6:n softat ajan tasalla. On sitten ikävää kun käy Volvolla esim. kompuran vaihdossa kun päivittävät softan uuteen. Se on heipat virisoftalle.

Itsellä juurikin Atehon rica2 softa autossa. iSoftloaderilla saa vaihdettua kokonaan pois tai rica1 ja rica2 välillä.
atehon sivuilta: "RICA iSoftloaderilla saat tarvittaessa palautettua autosi vakioksi, esimerkiksi ennen auton huoltoa tai takaisinkutsua ja huollon jälkeen palautettua autosi takaisin optimoiduksi. Teemme ilmaiseksi autoosi uuden version optimointiohjelmasta, joka toimii huollosta tai takaisinkutsukampanjassa saadun uuden vakio-ohjelman kanssa. Näin voit aina ottaa vastaan autoosi tarpeelliset valmistajan uudet ohjelmistopäivitykset huollon yhteydessä".

Suosittelen, tulee autosta moottorillla ajettuna aivan erin omainen ajettava. AWDlla vääntää ja vaihtaa alhaalta ja voimaa löytyy.
Power-modi onkin sitten pelkkää hupia:))

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 16.03.2021, 12:09:39
Saa pois, kun menee: MY CAR -> OMA V60.  Itse pidän loskalla ja lumella pois, oli sähköllä- tai AWD- modilla. Tosiaan liian herkällä, kun auto aivan johdonmukaisesti ajettava ESC offillakin.

Kannattaa käyttää AWD- modia, jos haluaa pitää moottoria käynnissä. Muutenkin paras modi, jos ei pelkkä sähkö riitä tai muuten haluaa koneen pitää käynnissä. Itse ajan kaikki matka-ajot AWDllä kesät talvet.

Juu löysin tuon mistä sen saa ns.pois päältä.
Omasta mielestä on häiritsevää että off-tilassa se ei oikeasti ole pois käytöstä. Onneksi loska lähtee pois niin ei tarvi tuon järjestelmän enää panikoida koko aikaa.

Pitää myös alkaa tuota awd tyyliä käyttää, käsittääkseni tuolloin ei kuitenkaan pysty "säästämään" sähköä tulevaa kaupunki pätkää varten vaan sähköt kuluu siinä samalla? Onko tuolla sitten käytännön (rahallista) merkitystä missä sen käyttää.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.03.2021, 22:05:08
Juu löysin tuon mistä sen saa ns.pois päältä.
Omasta mielestä on häiritsevää että off-tilassa se ei oikeasti ole pois käytöstä. Onneksi loska lähtee pois niin ei tarvi tuon järjestelmän enää panikoida koko aikaa.

Pitää myös alkaa tuota awd tyyliä käyttää, käsittääkseni tuolloin ei kuitenkaan pysty "säästämään" sähköä tulevaa kaupunki pätkää varten vaan sähköt kuluu siinä samalla? Onko tuolla sitten käytännön (rahallista) merkitystä missä sen käyttää.

AWD jättää akkuun noin 10 - 15 km ajot talteen eli jos haluaa hifistellä kaupungissa niin sitten Hybrid-mode päälle. Save lataa akun noin puoleen väliin eli reilusti ennen kaupunkia päälle ja sitten on puoli akkua käytössä kaupunkiajoon.

Huonossa kelissä käytän AWD-moodia, mutta normaalisti ajelen Save-moodilla pitkät pätkät. Ajan kuluksi voi sitten kikkailla vaihtelemalla Hybrid - Save - Pure moodeja ylä- ja alamäessä niin, että maksimoi sähkön regeneroinnin ja ajon. Välillä ajo on enemmän pianon soittoa kuin ajamista. No on tekemistä....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.03.2021, 22:32:15
Kyseisissä eltekin latureista on oikeestaan pari vaihtoehtoa hajoavaksi osaksi. Yksi käämi on johdettu pitkällä hyppylangalla ja jonkinlaisella väliknöölillä piirilevyn poikki, tämä knööli ja lanka on palanut ilmeisen usein. Lisäksi vehkeessä on 2 posliinisulaketta jotka myös voi hajota, tosin silloin siellä täytyy olla muutakin vikaa, sulakkeen tehtävä olis hajota ekana.

Konkat on myös mahdollisia, sisuksissa oli päädyssä 3kpl 450V 470(mikro)faradin konkkaa, niistä nyt voi mehut kiehua koska vaan.

Katotaan mitä löytyy kun saan sen kosahtaneen käsiini, valokuvia seuraa  8)

Mites tämä saaga jatkui? Tuliko toimiva johdot vaihtamalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 17.03.2021, 12:17:07


Koeajolla kun testaat pelkkää sähköajoa niin kaasupoljinta nostaessa korvat herkillä kuuntelet ettei takapäästä kuulu semmosta pehmeää kumahdusta. Testaa monta kertaa. Voi olla pieni juttu tai kallis juttu riippuen kuinka pitkällä vika on jos on. Ei ole yleinen, mutta tapahtuu.
.
hei. Mistäs tämä kumaus kertoo? Minulla tulee huomenna koeajoon auto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 17.03.2021, 16:58:45
hei. Mistäs tämä kumaus kertoo? Minulla tulee huomenna koeajoon auto.
Ainakin yksi yleinen vika on takavetarin ja navan välinen booritus. Kun napapultti löystyy niin pääsee klonkkasemaan ja pilaa boorit molemmista. Jos on ajoissa niin pyöränlaakerin vaihdolla selviää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.03.2021, 20:52:24
hei. Mistäs tämä kumaus kertoo? Minulla tulee huomenna koeajoon auto.

Kannattaa testata: ilmastointi, kaikki nappulat kojetaulutusta, lämmittimet (istuin, peilit, takalasi), kaukosäätimen toiminta tarpeeksi kaukaa n. 20 ... 30 m. Jos keyless, niin kaikki ovet kiinni/auki avain taskussa auto kiertäen, myös takaluukku. (Takaluukussa avauskahvan oikella puolella on sulkemiseen tarkoitettu painike) Ajossa alustan kolinat, pyörän laakerien äänet, akku täydestä tyhjäksi (35... 40 km). Vaihteiston kaikki pykälät melko reippaalla kiihdytyksellä, ei talla pohjassa....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pupulii - 29.03.2021, 10:19:50
Eipä tähän voi muuta sanoa kuin tsemppiä. Silloin kun merkkiliikeessä rapsutetaan takaraivoa, niin se tulee aina kalliiksi. Testeri tietysti antaa sataviisikymmentäviisi eri vikaa päällekkäin ja kukaan ei osaa sanoa mikä on juurisyy eli vian alkuperä.

Meidän autosta päivitystä: Sitähän tutkittiin 450 € edestä merkkihuollossa ja todettiin, että rikki onkin RADIO :buck2:. Meidän autossa se sattui olemaan hääveintä mallia, jolloin OSAN hinta uutena 1500 € + asennustyö ja ohjelmointi päälle  :'(. Alkoi ilmeisesti jo asentajallakin säälittää, kun vihjaisi sähköosia korjaavasta läheisestä yrityksestä, jolta voisi kysellä apua. Siellä ei ollut vähemmän yllättäen KOKEMUSTA näistä osista, joten ehdottivat purkuosan hankkimista. Mies purki radion ulos ja kuvasi sen joka kantilta. Näiden numerosarjojen kanssa sitten suunnattiin Ebayhin ja Liettuasta löytyi vähän vajaalla kolmella sadalla vastaava purkuosa. Se tilattiin ja saapuikin suht vikkelään. Mies asensi sen itse paikoilleen ja hetkellisen hollannin kielen kanssa taistelun jälkeen saatiin se värkättyä itse suomelle  S*. Merkkihuollon asentaja vahvisti, että enempää "ohjelmointia" siihen ei tarvitsekaan tehdä eli homma bueno.

Nyt auto pelittää aivan entiseen malliin ja kustannuksia generoitui 450 € vian selvitys ja n. 300 € radio rahteineen. Parasta tässä on kuitenkin miehen uskon palautuminen tuon auton kanssa elämiseen S*. Enää se ei koe itseään merkkihuollon bitchiksi, joka kahdella jalalla kulkevan lompsan roolissa käskystä maksaa mitä mielettömämpiä summia jonotettuaan ensin 3 viikkoa tai miten nyt milloinkin sattuukaan. Nykyisin sillä on vahva usko siihen, että tarvittaessa hyviä osia löytyy ja itsekin saa tehtyä jotain, kuten normiautoissa konsanaan S*.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: miibav - 30.03.2021, 18:31:17
Meillä vaihdettiin kuluvan viikon keskiviikkona kompura toisen kerran 80 tkm sisään. Eka meni 90 tkm kohdalla ja toinen 123 tkm kohdalla. Molemmat on Volvo maksanut ja tällä uusimmalla olisi ollut lisäksi ”ikuinen” varaosatakuu. Pätee siis jos auto ei vaihda omistajaa.

Se ja sama, auto vaihtui tänään 2019 V60 D3 Inscriptioniin. Paremman puoliskon työmatka venahtaa sen verran ettei plugari oikein hyödytä, ehkä tuolla mopodieselillä pääsee lopulta vähän pienemmillä kuluilla. Ja onhan toi uusi V60 aina uudempi.

Kyllä meillä muuten D6 keskikulutus oli koko ajan aika lailla 4,3–4,7 litraa vaikka työmatkat pääsi lähes kokonaan sähköllä. Heti kun piti ajaa tyhjillä akuilla niin alkoi akkupaketin mukana raahaaminen näkyä dieselin maistissa...

Menikö kompuran vaihto kokonaisuudessaan takuuseen vai jäikö huuhtelu ja kuivaimen vaihto itse maksettavaksi?

Tämmöisen uutisen sain itse tänään jyväskylän Volvosta omaan V60 hybridiin liittyen. Kompura vaihtoon ja 550 € jää itelle maksettavaa..

Kompura vaihdettu 2019
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 30.03.2021, 20:40:39
Menikö kompuran vaihto kokonaisuudessaan takuuseen vai jäikö huuhtelu ja kuivaimen vaihto itse maksettavaksi?

Tämmöisen uutisen sain itse tänään jyväskylän Volvosta omaan V60 hybridiin liittyen. Kompura vaihtoon ja 550 € jää itelle maksettavaa..

Kompura vaihdettu 2019

On tää kyllä niin arpapeliä näitten hintojen kanssa että joku haiskahtaa. Itsellä oli pelkkä kuivain 270 €. Huuhtelu tehtiin, mutta siitä en maksanut. Aiemmat siinä lähiaikoina tänne kirjoitelleet olivat saaneet 200 euroon. Liikkeille ei varmasti katetta jää näistä "takuuvaihdoista" ja ettei tässä nyt vaan olis niin että sieltä vedetään ylimäärästä että saadaan työlle kunnolla rahallista vastinetta vaikka Volvo korvaa sen tietyn määrän..... Väkisin tämmöstä alkaa miettimään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: miibav - 30.03.2021, 23:48:05
On tää kyllä niin arpapeliä näitten hintojen kanssa että joku haiskahtaa. Itsellä oli pelkkä kuivain 270 €. Huuhtelu tehtiin, mutta siitä en maksanut. Aiemmat siinä lähiaikoina tänne kirjoitelleet olivat saaneet 200 euroon. Liikkeille ei varmasti katetta jää näistä "takuuvaihdoista" ja ettei tässä nyt vaan olis niin että sieltä vedetään ylimäärästä että saadaan työlle kunnolla rahallista vastinetta vaikka Volvo korvaa sen tietyn määrän..... Väkisin tämmöstä alkaa miettimään.

Itse olen joutunut maksamaan vianselvityksestä n. 200 euroa vaikkakin vika oli melko varmasti tiedossa molemmilla osapuolilla. Rahoja tuskin takaisin saa vaikkakin kulut johtuvat täysin takuunalaisen osan rikkoutumisesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 31.03.2021, 19:01:00
Kevät tuli ja kompura suli... Kolmas kompura menossa. Yksikään ei ole täyttä vuotta kestänyt. Tästä on kehkeytymässä kovaa vauhtia joka keväinen traditio.
Toivottavasti seuraava olisi mallia kestävämpi, edellinen vaihdettiin vielä ns. vanhalla tekniikalla ja tämä uusi tulee sitten huuhtelulla. Liekö nykyinen olisi kestänyt edes näin kauaa jos ei Covid olis vähentänyt kilometrejä näin rajusti.

Nyt odotellaan huollon ajankohtaa, lupasivat palata asiaan myöhemmin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 31.03.2021, 21:30:32
Itse olen joutunut maksamaan vianselvityksestä n. 200 euroa vaikkakin vika oli melko varmasti tiedossa molemmilla osapuolilla. Rahoja tuskin takaisin saa vaikkakin kulut johtuvat täysin takuunalaisen osan rikkoutumisesta.

Siis kompuravian selvitystä 200e? Ne lyö lukijan kiinni ja toteaa että sehän se. Luku maksaa normaalisti paikasta riippuen noin 50 €. Itse kysyisin melko kärkkäästi että miten sitä vikaa oikein selviteltiin kun saatiin kolmisen tuntia käytettyä siihen aikaa hinnan perusteella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 01.04.2021, 18:12:15
Mullahan todettiin vuosihuollossa, että vuotaa joku komponentti sähköä. Jos kompura kyseessä, joutuu maksamaan kuivaimen noin 500e. Odottelin helmikuuhun ja takaisinkutsuturvavyön ohella testasivat mikä vuotaa ja kompura testattiin ekana. En maksanut mitään tuosta diagnoosista. Kerrottiin vain silloin tiskillä lähtiessä, että se olisi karvan yli 2000e kompura+kuivain, ei vastaantuloa. Laitoin vittuuntuneena reklamaation tuosta touhusta ja samalla kuluttajasuojamieheen yhteyttä. Kuluttajasuojamies on täysin kuluttajan puolella tässä, mutta tason parannuksesta pitää maksaa jotakin. Kerroin, että minusta se kuivain on reilu mutta ei se maksa viittäsataa. Maaliskuussa homma hoidettiin alta pois ja 200e maksoi kompura+kuivain paketti alkuperäisestä kahden tonnin lapusta.

Taistelkaa viimeseen asti jos yrittävät tuputtaa tuota maksua teille, sitä ei saa enää tapahtua yhessäkään Volvossa jos kompressori on alle 70 tkm ajettu. Kuluttajaviranomaisen kanta on, että kompuran tulee kestää vähintään 70 tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: miibav - 01.04.2021, 21:07:01
Siis kompuravian selvitystä 200e? Ne lyö lukijan kiinni ja toteaa että sehän se. Luku maksaa normaalisti paikasta riippuen noin 50 €. Itse kysyisin melko kärkkäästi että miten sitä vikaa oikein selviteltiin kun saatiin kolmisen tuntia käytettyä siihen aikaa hinnan perusteella.

Auto ilmoitti Hybridijärjestelmän toimintahäiriötä. Tämän jälkeen soitin paikalliselle volvolle ja varasin ajan vianselvitykseen. Ilmeisesti tämän tyyppisissä vikatilanteissa koko hybridijärjestelmä testataan ja tarkastetaan. Olin kyllä itse melko varma minkälainen vika voisi olla kyseessä. Vianselvityksessä meni aikaa n. 1.5h. huom. vianselvityksen välissä tapahtuva "lakisääteinen" kahvitauko.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.04.2021, 21:27:38
Tällä viikolla neljä kertaa jo tullu tuo ilmotus ilman mitään oireita. Viedään sitten kun tulee oikea oire ilmoituksen lisäksi...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 01.04.2021, 21:29:50
Auto ilmoitti Hybridijärjestelmän toimintahäiriötä. Tämän jälkeen soitin paikalliselle volvolle ja varasin ajan vianselvitykseen. Ilmeisesti tämän tyyppisissä vikatilanteissa koko hybridijärjestelmä testataan ja tarkastetaan. Olin kyllä itse melko varma minkälainen vika voisi olla kyseessä. Vianselvityksessä meni aikaa n. 1.5h. huom. vianselvityksen välissä tapahtuva "lakisääteinen" kahvitauko.

Se ilmottaa aina ensin hybridijärjestelmän toimintahäiriötä. Se koodinluku kertoo sen että se on kompurassa ja siinä menee 5min, olen seisonut tämän tapahtuman vieressä saman vikailmoituksen takia. Niillä vikakoodeilla on listattu myös monta muuta mahdollista syytä mikä sen aiheuttaa mutta tämän auton kanssa se on aika lailla aina kompura. Mitenhän he testasivat sitä vikaa muualta? Veikkaan että tuon jos kysyt niin rupee selitys muuttuun vähän legendaarisemmaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 03.04.2021, 18:59:44
Se ilmottaa aina ensin hybridijärjestelmän toimintahäiriötä. Se koodinluku kertoo sen että se on kompurassa ja siinä menee 5min, olen seisonut tämän tapahtuman vieressä saman vikailmoituksen takia. Niillä vikakoodeilla on listattu myös monta muuta mahdollista syytä mikä sen aiheuttaa mutta tämän auton kanssa se on aika lailla aina kompura. Mitenhän he testasivat sitä vikaa muualta? Veikkaan että tuon jos kysyt niin rupee selitys muuttuun vähän legendaarisemmaksi.
Ei ilmoita aina, mulla tuli ensin ilmoitus ilmastoinnin viasta, seuraavana päivänä ei enää ladannut akkua ja puolen tunnin ajon jälkeen auto päätti hyytyä tien varteen. Sen jälkeen teki joitakin testejä ja ilmoitti että kahden minuutin päästä sammuttaa kaikki virrat. Hybridi vika tuli vasta tässä vaiheessa monen muun vikailmoituksen ohella.

Autosta tuli Falck edition ja nyt odottaa Bilian parkkipaikalla huoltoa - täysin pimeä, VOC näyttää sen olevan edelleen siinä paikassa mihin hyytyi.

Eka kompura joka levisi noin. 10kk ja alle 10tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 04.04.2021, 11:42:33
Ei ilmoita aina, mulla tuli ensin ilmoitus ilmastoinnin viasta, seuraavana päivänä ei enää ladannut akkua ja puolen tunnin ajon jälkeen auto päätti hyytyä tien varteen. Sen jälkeen teki joitakin testejä ja ilmoitti että kahden minuutin päästä sammuttaa kaikki virrat. Hybridi vika tuli vasta tässä vaiheessa monen muun vikailmoituksen ohella.

Autosta tuli Falck edition ja nyt odottaa Bilian parkkipaikalla huoltoa - täysin pimeä, VOC näyttää sen olevan edelleen siinä paikassa mihin hyytyi.

Eka kompura joka levisi noin. 10kk ja alle 10tkm

Tuo kuulostaa hyvinkin erilaiselta verrattuna siihen miten normaalisti menee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 04.04.2021, 14:49:28
Morot kaikille.
Pakko liittyä itsekkin keskusteluun mukaan. Oma d6 ollut nyt 2 viikkkoa pajalla joten vertaistuelle on tarvetta ;D
Voisiko tuo pikkuhukan autossa oleva ongelma olla kuitenkin isg. Kuullostaa aika samalta kuin oman auton ongelmat.

Omasta alkoi isg pitämään kalkattavaa ääntä ja ulkomaan foorumeiden tietäjien perusteella korjaamo vaihtoi isgn päälaakerin. Joka olikin kuulemma aika rajussa kunnossa. Auto tehtiin tietenkin ensin virrattomaksi ja sitten vasta ryhdyttiin isgn irroitukseen. Ei muuta kuin laakeri vaihtaen ja auto takas nippuun. Korjaamo ilmoitti että jokin yksi vikakoodi jäi tämän jälkeen jota eivät saaneet nollattua. Noh, ei muuta kuin koeajolle. Noin 20km toimi aivan normaalisti mitä katsoin vocin kautta käppyröitä. Tämän jälkeen ei enää ottanut latausta vastaan. Ei voimavirtaa eikä ladannut 12v akkua ajossa. Seuraavana päivänä katsoivat vikakoodit ja nyt olikin vähän enemmän vikoja. Toimitettiin auto debiliin jos saisivat siellä enemmän irti mistä johtuu. Noh, parin päivän ihmettelyn jälkeen saivat debilissä auton ottamaan voima akkuun virtaa jollain kikalla, poistivat vikakoodit ja ajoivat jotkin päivitykset isglle tjsp. Vikakoodit tulivat takaisin. Hinautin auton takaisin laakerin vaihtaneelle pajalle. Ehtivät siellä purkamaan autoa jonkin verran ennen pääsiäistä. Totesivat että kokeillaan jos olisi mahdollisesti mennyt tuo voima akun kytkin rikki irroitettaessa. Kytkimessä on jokin sulake ja herkät piirikorttiliittimet. Tätä osaa odotellaan nyt saapuvaksi, ehkä ensi viikon lopulla saapuu :( Sain debilistä vidalla otetut koodit myös luettavaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 04.04.2021, 19:22:58
Morot kaikille.
Pakko liittyä itsekkin keskusteluun mukaan. Oma d6 ollut nyt 2 viikkkoa pajalla joten vertaistuelle on tarvetta ;D
Voisiko tuo pikkuhukan autossa oleva ongelma olla kuitenkin isg. Kuullostaa aika samalta kuin oman auton ongelmat.

Omasta alkoi isg pitämään kalkattavaa ääntä ja ulkomaan foorumeiden tietäjien perusteella korjaamo vaihtoi isgn päälaakerin. Joka olikin kuulemma aika rajussa kunnossa. Auto tehtiin tietenkin ensin virrattomaksi ja sitten vasta ryhdyttiin isgn irroitukseen. Ei muuta kuin laakeri vaihtaen ja auto takas nippuun. Korjaamo ilmoitti että jokin yksi vikakoodi jäi tämän jälkeen jota eivät saaneet nollattua. Noh, ei muuta kuin koeajolle. Noin 20km toimi aivan normaalisti mitä katsoin vocin kautta käppyröitä. Tämän jälkeen ei enää ottanut latausta vastaan. Ei voimavirtaa eikä ladannut 12v akkua ajossa. Seuraavana päivänä katsoivat vikakoodit ja nyt olikin vähän enemmän vikoja. Toimitettiin auto debiliin jos saisivat siellä enemmän irti mistä johtuu. Noh, parin päivän ihmettelyn jälkeen saivat debilissä auton ottamaan voima akkuun virtaa jollain kikalla, poistivat vikakoodit ja ajoivat jotkin päivitykset isglle tjsp. Vikakoodit tulivat takaisin. Hinautin auton takaisin laakerin vaihtaneelle pajalle. Ehtivät siellä purkamaan autoa jonkin verran ennen pääsiäistä. Totesivat että kokeillaan jos olisi mahdollisesti mennyt tuo voima akun kytkin rikki irroitettaessa. Kytkimessä on jokin sulake ja herkät piirikorttiliittimet. Tätä osaa odotellaan nyt saapuvaksi, ehkä ensi viikon lopulla saapuu :( Sain debilistä vidalla otetut koodit myös luettavaksi.

Jos nyt oikein ymmärsin niin koko ISG:tä sulle ei ole vaihdettu. On yksi osa mitä näistä menee jonkin verran. Omaani huoltokirjan mukaan vaihdettu ISG 60 tkm kohdalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 04.04.2021, 20:57:00
Eka kerta kun kävi näin itelläkin. Aiemmin kompuran toimintahäiriö antanut ajaa normaalisti - vain ilmastointi, akun lataus ja sähköiset ajomoodit olleet pois käytöstä. J.Kiiskinen nimimerkillä näytti olleen samanlaiset oireet (sama ketju ja alkaen 23 sivulta). Kompura rikki.
Saa nähdä millainen tuomio tulee kun Bilia ottaa tuon työn alle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 05.04.2021, 00:50:52
Jos nyt oikein ymmärsin niin koko ISG:tä sulle ei ole vaihdettu. On yksi osa mitä näistä menee jonkin verran. Omaani huoltokirjan mukaan vaihdettu ISG 60 tkm kohdalla.
Isgtä ei ole vaihdettu. Ac kompuran jälkeen seuraava ongelma näissä on tuo isg. Tuossa isgssä harvemmin vaan on mitään isompaa vikaa. Hollannin foruumeita selanneena isgssä ilmenevät viat on joko sisäisessä laakerissa tai sisäisessä lämpövastuksessa. Molemmat tapaukset on korjattavissa muutaman euron materiaalikuluilla. Omassa autossani oli tuo laakerivika. Periaatteessa parin tunnin työ on nyt venynyt 2 viikon seisotukseksi korjaamolla. Oletus on että jotain on korjaamo sössinyt tuossa auton virrattomaksi teossa tai isgn irroituksessa koska ulkomaan foorumeiden mukaan tuo pitäisi olla aivan perus laakerin vaihto joka ei vaadi edes kalibrointeja vidalla isgn irroituksen jälkeen. Auton siis vein korjamolle ns toimiva. Ainakin hybridijärjestelmän osalta. Isgn laakeri piti kalkatusta mutta mittaristossa ei mitään nootteja ollut. Vikakoodeja en ollut itse lukenut vähään aikaan autosta ennen sen viemistä korjaamolle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 07.04.2021, 07:00:30
Heitetääs kysymys tuosta VOCsta tähän väliin.

Miten täällä nähdään tuon hyödyllisyys, kannattaako hankkia?
Auto on suht. tasalämpöisessä tallissa eli esilämmitys ei ole kovin tärkeä.
Tekeekö tuolla muuta kuin ilmeisesti saa tarkemman datan onko menty ydinvoimalla eteenpäin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.04.2021, 07:11:38
Heitetääs kysymys tuosta VOCsta tähän väliin.

Miten täällä nähdään tuon hyödyllisyys, kannattaako hankkia?
Auto on suht. tasalämpöisessä tallissa eli esilämmitys ei ole kovin tärkeä.
Tekeekö tuolla muuta kuin ilmeisesti saa tarkemman datan onko menty ydinvoimalla eteenpäin
Se joko on autossa tai ei. Eli jälkeen päin VOC ei pysty hommaamaan.
Jos autossa on polttoainelämmitin, niin tuon kautta kätevä käynnistää. Samoin jos autossa on navi, niin navin käytettävyys paranee, kun osoitteen pystyy lähettämään etänä 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 07.04.2021, 11:38:00
Se joko on autossa tai ei. Eli jälkeen päin VOC ei pysty hommaamaan.
Jos autossa on polttoainelämmitin, niin tuon kautta kätevä käynnistää. Samoin jos autossa on navi, niin navin käytettävyys paranee, kun osoitteen pystyy lähettämään etänä 8)
Plus siinä on kaikkea nippelitietoa tarjolla, mm. kulutuksesta. Myös hälyn laukeaminen, auki jääneet ikkunat/ovet, huollot yms. se ilmoittelee.
Oli muuten hauska seurata huollon touhua VOC:n kautta viime keväänä kun milloin huusi hälytin, milloin oli ovet/ikkunat auki ja ennen kaikkea se testilenkin data oli mielenkiintoinen (esim. 60 km alueella 148km/h).
edit. unohtamatta sitä, että ovet saa lukkoon/auki etänä sekä näkee tosiaan missä auto sijaitsee. Työkaverit voi myös säikäyttää sillä valojen vilkuttamisella ja töötillä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 07.04.2021, 11:45:33
Eikös sillä saa myös auton käynnistettyä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.04.2021, 11:47:19
Eikös sillä saa myös auton käynnistettyä
VEA koneiset mallit saa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 07.04.2021, 11:51:01
...ennen kaikkea se testilenkin data oli mielenkiintoinen (esim. 60 km alueella 148km/h).

Onks tää lisäominaisuus ladattavissa, että näkee max nopeudet ajosyklistä VOC:sta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.04.2021, 12:13:13
Onks tää lisäominaisuus ladattavissa, että näkee max nopeudet ajosyklistä VOC:sta?

Käsittääkseni toimii vain hybrideissä tuo ominaisuus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 07.04.2021, 18:35:42
Onks tää lisäominaisuus ladattavissa, että näkee max nopeudet ajosyklistä VOC:sta?
Tuli vakiona, ilmeisesti toimii jmaattan kommentin mukaisesti
(https://i.ibb.co/cbbmtmh/voc.jpg) (https://ibb.co/cbbmtmh)
Näyttää nopeuden tommosena käppyränä ja yllä olevassa kartassa sijainnin. Hassua... Olisin voinut vannoa, että tuo on näyttänyt ennen kulutuksen yms. Nyt pelkkää viivaa. Liekö siitä johtuva, että on hengetönnä Bilian pihassa. VOC tosin näyttää auton olevan valmiustilassa ja sijainti se mihin auto hyytyi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.04.2021, 19:05:45
Kyllä siinä näkyy, ne pitää vaan erikseen klikata päälle:

(https://lh3.googleusercontent.com/V0BIqZPq5p7FsyVSEVepUrXnI4AZE7x-HKudetEgkJm9W9WNBbGt6B2lw2qqE-opPk5sFSU0gLVVSxRj2gI=w1000-no-tmp.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 07.04.2021, 21:17:24
Kyllä siinä näkyy, ne pitää vaan erikseen klikata päälle:

(https://lh3.googleusercontent.com/V0BIqZPq5p7FsyVSEVepUrXnI4AZE7x-HKudetEgkJm9W9WNBbGt6B2lw2qqE-opPk5sFSU0gLVVSxRj2gI=w1000-no-tmp.jpg)
No niinpä oli. Kiitän  -H-.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Eero Kaukonen - 08.04.2021, 07:08:26
 Pikaisena kysymyksenä näin juuri V60 D6 hankkineena että loppuuko tuosta todella menohalut muillakin noin 160km/h ? Sähkömoottori tippuu pelistä ilmeisesti siinä 150km/h mutta siitä eteempäin kiihtyy toodella nihkeästi mutta miksi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: razori - 08.04.2021, 07:22:22
Lähteehän sieltä 70hv pois pelistä niin kyllä tuo nihkeästi sen jälkeen kiihtyy. Ei tavallinen D5:kään mikään raketti ole
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 08.04.2021, 07:30:19
Pikaisena kysymyksenä näin juuri V60 D6 hankkineena että loppuuko tuosta todella menohalut muillakin noin 160km/h ? Sähkömoottori tippuu pelistä ilmeisesti siinä 150km/h mutta siitä eteempäin kiihtyy toodella nihkeästi mutta miksi
Sähkömoottori taitaa pudota jo 130km/h vauhdissa. Diesel moottori on vain niin laiska loppujen lopuksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Eero Kaukonen - 08.04.2021, 09:10:31
Eihän se mikään raketti kyllä ole ihmettelen vain kun aijempi auto s60 2.4 170hv tuntui vetävän paremmin vielä ~180km/h vauhdeissa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Korppi - 08.04.2021, 10:47:32
Jos ollaan ihan Suomessa, niin isokin ongelma jos auto ei oikein kiihdy enää 160km/h nopeuksissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 08.04.2021, 11:27:42
Eihän se mikään raketti kyllä ole ihmettelen vain kun aijempi auto s60 2.4 170hv tuntui vetävän paremmin vielä ~180km/h vauhdeissa
Molemmista autoista kokemusta ja tuota 170hp versiota ei voi verrata mitenkään tuohon D6:een. Ei ainakaan tuossa nopeudessa. D5 moottorissa riittää vetoa varmasti paremmin kuin tuossa vaparissa. Tosin eipä sillä erolla ole Suomessa merkitystä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 08.04.2021, 11:43:36
Se joko on autossa tai ei. Eli jälkeen päin VOC ei pysty hommaamaan.
Jos autossa on polttoainelämmitin, niin tuon kautta kätevä käynnistää. Samoin jos autossa on navi, niin navin käytettävyys paranee, kun osoitteen pystyy lähettämään etänä 8)

Niin lisätään että VOC löytyy mutta vaatisi aktivointia. Tässä arvon että onko sen hinnan arvoista, taisi olla jotain 60€+ pari vuotta?

Sen verran tossa taitaa tulla lisäinfoa että ehkä tuota pitää tosissaan harkita
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ketsbaia - 08.04.2021, 11:49:35
Kiitokset tälle palstalle niihin pariin kysymykseen ja ihmettelyyn mihin olen saanut vastauksen.

Volvo lähti kauppaan viime viikolla, tällä kertaa Volvoilua kesti vajaa vuosi, mutta kun ikää autolla (ja vielä tuontiauto), niin en uskalla ottaa riskiä tulevista korjauksista.  Pois hybridistä, VAG maailmaan kävi tie, tiedä sitten onko parempi auto mutta ainakin useampi paikka joka huoltaa ja korjaa tarvittaessa eikä tarvitse marmoritiskille ihan joka kerta mennä  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 08.04.2021, 12:08:34
Niin lisätään että VOC löytyy mutta vaatisi aktivointia. Tässä arvon että onko sen hinnan arvoista, taisi olla jotain 60€+ pari vuotta?

Sen verran tossa taitaa tulla lisäinfoa että ehkä tuota pitää tosissaan harkita

Lisäinfon lisäksi esivalmistelun (ilmastointi/lämmitys) käynnistäminen sovelluksesta on ainakin itselle rahanarvoinen ominaisuus. Samoin ajopäiväkirja, ovien etälukitus ja auton paikantaminen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 09.04.2021, 13:28:51
Sähkömoottori taitaa pudota jo 130km/h vauhdissa. Diesel moottori on vain niin laiska loppujen lopuksi.
Mun mielestä aikanaan kun esiteltiin niin oli 150 km/h tuo raja kun avustus loppuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 09.04.2021, 14:48:27
Joo 150 km/h se on. Mittariston performance tilassa näkee E-powerin käytön.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VTS 190 - 11.04.2021, 18:13:51
Pari päivää ennen pääsiäistä lakkasi V60 D6 vm-17 lataamasta verkkosähköllä. Testasin latauslaitteen - oli kunnossa. Tiirailin auton pistorasiaa ja yksi pinni oli syvällä. Tarkemman tutkimuksen jälkeen selvisi, että sen kuuluukin olla syvällä. Tietoliikenne latauslaitteeseen käynnistyy vasta kun pistotulppa on kunnolla pohjassa. Ehdin kuitenkin soittamaan varosaliikkeeseen, josta auton puoleista pistorasiaa ei saa ja sitten Porvoon Autosalpaan, josta saa. Puhelimeen vastasi aamutuimaan asentaja, jolle pistorasian vaihtaminen tuntui olevan uusi juttu, mutta löysi sille hinnan (900 € + työ 400 €) ja sanoi, että vaihdon jälkeen tehdään sitten eristysvastusmittaus, ja jos se ei mene läpi, voidaan joutua vaihtamaan joku muukin osa - "kompressoreita on usein jouduttu..."
Autosalpaan olisi saanut ajan vikakoodien lukuun viikon päästä (hinta muistaakseni 65 €) ja ajoin sitten Motonetin automaatille, josta sain varmistuksen (hintaan 19 €) ja vikahan oli tosiaan auton laturissa (OBC).
En taida viitsiä tehdä asialle mitään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.04.2021, 20:39:50
Niin lisätään että VOC löytyy mutta vaatisi aktivointia. Tässä arvon että onko sen hinnan arvoista, taisi olla jotain 60€+ pari vuotta?

Sen verran tossa taitaa tulla lisäinfoa että ehkä tuota pitää tosissaan harkita

Itse alussa suhtaudun aika penseästi koko VoC sovellukseen, mutta käytön jälkeen olen ollut tyytyväinen.

Pakkasella auton saa näppärästi kaukaa lämpimäksi ja kesällä näppärästi viileäksi, jos on johdon päässä kesällä.

Pari kertaa on auton ovet jääneet auki ja sovelluksella olen sitten sulkenut kauempaa.

Ajopäiväkirja on ollut tarpeeseen, kun tulee ajettua näitä työpaikan ajoja. Lähtö- ja saapumisajat + matkan saa näppärästi vaikkapa sähköpostiin. Ei tarvitse arpoa milloin lähti ja tuli perille.

Ajotavan tarkkailuun tuo on myös aika hyvä. Sama reitti ja eri tavalla ajettuna, niin kulutuslukemia on kiva seurailla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.04.2021, 20:42:28
Kiitokset tälle palstalle niihin pariin kysymykseen ja ihmettelyyn mihin olen saanut vastauksen.

Volvo lähti kauppaan viime viikolla, tällä kertaa Volvoilua kesti vajaa vuosi, mutta kun ikää autolla (ja vielä tuontiauto), niin en uskalla ottaa riskiä tulevista korjauksista.  Pois hybridistä, VAG maailmaan kävi tie, tiedä sitten onko parempi auto mutta ainakin useampi paikka joka huoltaa ja korjaa tarvittaessa eikä tarvitse marmoritiskille ihan joka kerta mennä  ;D

Otan osaa. VAG kulkineissa olen oppinut paljon ajoneuvotekniikkaa ja miten osat menee rikki. Kannattaa suosiolla ostaa "ODB eleven".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 11.04.2021, 20:44:16
Itse alussa suhtaudun aika penseästi koko VoC sovellukseen, mutta käytön jälkeen olen ollut tyytyväinen.

Pakkasella auton saa näppärästi kaukaa lämpimäksi ja kesällä näppärästi viileäksi, jos on johdon päässä kesällä.

Pari kertaa on auton ovet jääneet auki ja sovelluksella olen sitten sulkenut kauempaa.

Ajopäiväkirja on ollut tarpeeseen, kun tulee ajettua näitä työpaikan ajoja. Lähtö- ja saapumisajat + matkan saa näppärästi vaikkapa sähköpostiin. Ei tarvitse arpoa milloin lähti ja tuli perille.

Ajotavan tarkkailuun tuo on myös aika hyvä. Sama reitti ja eri tavalla ajettuna, niin kulutuslukemia on kiva seurailla.

Juurikin samat ajatukset itselläni. Noh, työajoja ei tarvi nyt seurailla, mutta tuosta ajopäiväkirjasta saa vähän uutta kierrettä myös kulutuksen seurailuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Eero Kaukonen - 12.04.2021, 17:21:22
Mitenkäs tuo netti yhteys tässä autossa pelaa jaetaanko netti puhelimesta vai pitääkö johonkin törkätä oma sim kortti  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 12.04.2021, 22:28:04
Mitenkäs tuo netti yhteys tässä autossa pelaa jaetaanko netti puhelimesta vai pitääkö johonkin törkätä oma sim kortti  ;D
VOC on oma SIM-kortti, toimii vain VOC käytössä. Onko sulla autossa erillinen netti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 12.04.2021, 23:06:24
Pari päivää ennen pääsiäistä lakkasi V60 D6 vm-17 lataamasta verkkosähköllä. Testasin latauslaitteen - oli kunnossa. Tiirailin auton pistorasiaa ja yksi pinni oli syvällä. Tarkemman tutkimuksen jälkeen selvisi, että sen kuuluukin olla syvällä. Tietoliikenne latauslaitteeseen käynnistyy vasta kun pistotulppa on kunnolla pohjassa. Ehdin kuitenkin soittamaan varosaliikkeeseen, josta auton puoleista pistorasiaa ei saa ja sitten Porvoon Autosalpaan, josta saa. Puhelimeen vastasi aamutuimaan asentaja, jolle pistorasian vaihtaminen tuntui olevan uusi juttu, mutta löysi sille hinnan (900 € + työ 400 €) ja sanoi, että vaihdon jälkeen tehdään sitten eristysvastusmittaus, ja jos se ei mene läpi, voidaan joutua vaihtamaan joku muukin osa - "kompressoreita on usein jouduttu..."
Autosalpaan olisi saanut ajan vikakoodien lukuun viikon päästä (hinta muistaakseni 65 €) ja ajoin sitten Motonetin automaatille, josta sain varmistuksen (hintaan 19 €) ja vikahan oli tosiaan auton laturissa (OBC).
En taida viitsiä tehdä asialle mitään.

Tervetuloa OBC klubiin. Se on parin tonnin keikka :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Eero Kaukonen - 13.04.2021, 06:42:02
VOC on oma SIM-kortti, toimii vain VOC käytössä. Onko sulla autossa erillinen netti?

VOCia ei omasta autosta löydy mutta erillinen selain nappi löytyy mutta olen siihen yrittänyt puhelimesta jakaa nettiä bluetoothilla sekä laittamalla puhelimen piuhan päähän ja toinen pää kiinni autosta löytyvään usb porttiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 13.04.2021, 09:29:49

VOCia ei omasta autosta löydy mutta erillinen selain nappi löytyy mutta olen siihen yrittänyt puhelimesta jakaa nettiä bluetoothilla sekä laittamalla puhelimen piuhan päähän ja toinen pää kiinni autosta löytyvään usb porttiin.

Puhelimesta WLAN (wifi) jaolla?

Minä sain ainakin niin toimimaan, mutta en nyt pysty tarkempia ohjeita antamaan, omassani on rootattu se android...

https://forum.xda-developers.com/t/volvo-sct-volvo-sensus-connected-touch-car-navi-audio.2449005/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.04.2021, 19:36:58
Puhelimesta WLAN (wifi) jaolla?

Minä sain ainakin niin toimimaan, mutta en nyt pysty tarkempia ohjeita antamaan, omassani on rootattu se android...

https://forum.xda-developers.com/t/volvo-sct-volvo-sensus-connected-touch-car-navi-audio.2449005/

Helpoiten se onnistuu, kun laittaa puhelimen WLAN jaon päälle (hotspot/tukiasema) ja liittää auton Internet valikon kautta puhelimen WLAN tukiasemaan. (Puhelin pitää olla "näy muille laitteille" asennossa.)

Bluetooth jakoa voi käyttää kätevästi vaikkapa Spotifyn musiikin kuunteluun. Se löytyy taas Media näppäimen takaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 13.04.2021, 19:52:14
Äkkiseltään hankalan kuuloista vai kuinka paljon parempi se auton Spotify on käyttää vs puhelimesta suoraan ja yhdistää audiot bluetoothilla? :)

edit: äh, luin huonosti, bt mediastahan tuossa puhuttiinkin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 13.04.2021, 22:44:37

VOCia ei omasta autosta löydy mutta erillinen selain nappi löytyy mutta olen siihen yrittänyt puhelimesta jakaa nettiä bluetoothilla sekä laittamalla puhelimen piuhan päähän ja toinen pää kiinni autosta löytyvään usb porttiin.
Tän olet varmaan jo testannut?
https://www.volvocars.com/uk/support/topics/connectivity/connect-to-internet/connect-to-the-internet-via-mobile-phone-bluetooth
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 14.04.2021, 17:48:20
Tänään tuli soitto Biliasta, vika oli kompurassa kuten epäilinkin. Edellisestä vaihdosta alle vuosi, joten tämä(kin) menee takuun piikkiin. Nyt vaihto tehdään ns. uuden ohjeen mukaisesti, eli huuhtelu ja uusi kuivain. Maksettavaa itelle vähän reippa 200€, huomenna pitäisi olla valmis.
Että näin tällä(kin) kertaa. Salaa toivon, että joka keväinen traditio tulisi nyt päätökseen (kompuran vaihto). Toisaalta, autokuumekin vaivaa joten voi olla, että D6 lähtee vaihtoon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.04.2021, 18:02:35
Tenttaappa omamekaanikolta mitä kaikkea tuossa "uudessa tavassa" tehtiin? Huhun kuulin että muutakin olisi ohjelmassa huuhtelun, kuivaimen ja kompuran vaihdon lisäksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 14.04.2021, 18:26:33
Tenttaappa omamekaanikolta mitä kaikkea tuossa "uudessa tavassa" tehtiin? Huhun kuulin että muutakin olisi ohjelmassa huuhtelun, kuivaimen ja kompuran vaihdon lisäksi.
Täytyypä tiedustella. Puhelun aikana mainitsi ettei näitä uudella tavalla tehtyjä ole tullut yhtään vielä takaisin.
Mistäs vuodesta tämä D6 virallisesti vaihtui uudempaan malliin? 16? Onko tuossa muuta eroa kuin moottori?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 15.04.2021, 17:34:30
Nyt on kompura vaihdettu. Kuulemma huuhtelu, uusi kuivain ja kompura - ei muuta. 226€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.04.2021, 17:50:05
Öljyn tyyppi huhun mukaan vaihtuu samalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 15.04.2021, 18:30:49
Öljyn tyyppi huhun mukaan vaihtuu samalla?
Tästä ei ollut puhetta enkä huomannut kysyä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VelvetTune - 15.04.2021, 18:49:31
Olen lukenut tätä keskustelua aika kattavasti ja näyttää siltä, että yleisimmät viat koskevat kompressoria ja OBC:ia. Onko kukaan laskenut mitä huoltoihin uppoavat rahat ovat olleet keskimäärin vuodessa? Hukkuuko nestemäisestä polttoaineesta saatu säästö näihin? Tähän vaikuttavat tietysti ajomäärä ja paljonko siitä ajetaan sähköllä.

Toinen kysymys koskee akustojen kuntoa, kun autolla on ajettu 150 000 km ja yli. Minkälaisia etäisyyksiä kesäkelissä voi olettaa täydellä akulla? Tähän taas vaikuttaa tietysti akuston lataussyklit, akun täydestä-tyhjään purkusyklit ja missä varaustasossa (kennojännitteessä) akkua on pääosin pidetty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 15.04.2021, 21:07:56
Olen lukenut tätä keskustelua aika kattavasti ja näyttää siltä, että yleisimmät viat koskevat kompressoria ja OBC:ia. Onko kukaan laskenut mitä huoltoihin uppoavat rahat ovat olleet keskimäärin vuodessa? Hukkuuko nestemäisestä polttoaineesta saatu säästö näihin? Tähän vaikuttavat tietysti ajomäärä ja paljonko siitä ajetaan sähköllä.

Toinen kysymys koskee akustojen kuntoa, kun autolla on ajettu 150 000 km ja yli. Minkälaisia etäisyyksiä kesäkelissä voi olettaa täydellä akulla? Tähän taas vaikuttaa tietysti akuston lataussyklit, akun täydestä-tyhjään purkusyklit ja missä varaustasossa (kennojännitteessä) akkua on pääosin pidetty.

Mulla 190 tkm ajettu. Aika linjassa melkein kaikkien muiden puheiden kanssa range. Kesällä max. 40-45km. 50km ei ole päässyt uutenakaan vaikka joku liian innokas saattaa toisin väittää. En ole muistanut huollolle sanoa kun on mittarilla käynyt, että tsekkais sähköpuolella ajetun kilometrimäärän.

Ja kyllä.. Auton kompuran järjestelmässä suunnitteluvirhettä joka nyt ehkä on viimein saatu korjattua. OBC harvinaisempi vika, mutta kallis ja kuntoa ei voi tarkistaa mitenkään. Sitten on keylessin ovien johtosarjat jos semmoinen ominaisuus löytyy. ISG kanssa yksi joka vikaantuu samalla asteella kun OBC noin heittoarviolla.

Graalin maljana hybridiakun vikaantuminen ja sillon voi pinkka kärsiä vähän enemmänkin :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 15.04.2021, 22:55:22
ISG:stä taitaa mennä laakerit. Ne taitaa saada vaihdettua ilman suurta konkurssia.

Huoltojen hintoja tuntuu nostavan hybridin sähköt, ainakin jakopääremppa oli tuntuvasti kalliimpi kuin tavallisessa D5:ssa. Auto pitää tehdä virrattomaksi, vaatii oman pätevyyden jne.

Apulaitehihnan kanssa saa olla tarkkana, sen kireys (tai siis löysyys) vaikuttaa yllättävän moneen asiaan ja sen kiristäminen vaatii oman työkalun.

Muutoin lienee samat viat kuin tavallisissa V60:ssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 16.04.2021, 10:24:10
Graalin maljana hybridiakun vikaantuminen ja sillon voi pinkka kärsiä vähän enemmänkin :D

Näitä akustojen korjaukseen erikoistuneita firmoja löytyy jo mukavasti ympäri maata. Joten ei ole pakko mennä merkkiliikkeeseen vaihdattamaan koko pakettia uuteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 16.04.2021, 12:52:55
ISG:stä taitaa mennä laakerit. Ne taitaa saada vaihdettua ilman suurta konkurssia.

Huoltojen hintoja tuntuu nostavan hybridin sähköt, ainakin jakopääremppa oli tuntuvasti kalliimpi kuin tavallisessa D5:ssa. Auto pitää tehdä virrattomaksi, vaatii oman pätevyyden jne.

Tuo on oikeastaan Volvon puolesta aika huonoa suunnittelua. Väistämättä tulee tilanne jolloin auto on jo kotimekaanikon ylläpidolla, ja jos siellä tuollaisen loogisesti pelkkään mekaaniseen puoleen kuuluva toimepidekin antaa sähköiskuvaaran, joku tulee sen sähköiskun saamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 16.04.2021, 13:05:59
Tuo on oikeastaan Volvon puolesta aika huonoa suunnittelua. Väistämättä tulee tilanne jolloin auto on jo kotimekaanikon ylläpidolla, ja jos siellä tuollaisen loogisesti pelkkään mekaaniseen puoleen kuuluva toimepidekin antaa sähköiskuvaaran, joku tulee sen sähköiskun saamaan.

Toisaalta, jos ei tiedä mitä tekee niin auton korjaaminen on aika vaarallista touhua. nostettu auto voi tipahtaa päälle, käden laittaminen moottoritilaan auton ollessa käynnissä voi viedä sormet jne.

Työturvallisuusasioitahan nämä ovat. Ei ehkä kuitenkaan varsinaista huonoa suunnittelua. Totta kai sähköistetty voimalinja tuo yhden uuden vaaratekijän lisää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 16.04.2021, 15:09:25
Tuo on oikeastaan Volvon puolesta aika huonoa suunnittelua. Väistämättä tulee tilanne jolloin auto on jo kotimekaanikon ylläpidolla, ja jos siellä tuollaisen loogisesti pelkkään mekaaniseen puoleen kuuluva toimepidekin antaa sähköiskuvaaran, joku tulee sen sähköiskun saamaan.
Hybridit ja täyssähköt on merkistä riippumatta samassa veneessä:
"Lainsäädäntö ei erikseen määrittele sähkö- tai hybridiajoneuvoille omia pätevyysvaatimuksia sähkötöille, jolloin sovelletaan TUKESin ohjeistamana teollisuuden ja rakennusalan sähkötyölainsäädäntöä."

Kyllähän noihin kotimekaanikko voi vaihtaa esim. jarrut, öljyt tms., mutta ite en ainakaan menis sörkkimään niitä oransseja kaapeleita yms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 16.04.2021, 15:41:26
Kotimekaanikkoa ei määrää mikään saa tehdä auton kanssa mitä huvittaa. Mutta talosähköjä ei saa tehdä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 16.04.2021, 16:07:04
sörkkimään niitä oransseja kaapeleita yms.

Onks ne ne subbarijohdot siellä takaluukun verhouksen alla :-X?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 16.04.2021, 16:11:14
Toisaalta, jos ei tiedä mitä tekee niin auton korjaaminen on aika vaarallista touhua. nostettu auto voi tipahtaa päälle, käden laittaminen moottoritilaan auton ollessa käynnissä voi viedä sormet jne.

Työturvallisuusasioitahan nämä ovat. Ei ehkä kuitenkaan varsinaista huonoa suunnittelua. Totta kai sähköistetty voimalinja tuo yhden uuden vaaratekijän lisää.

Joo, mutta pahin ongelmahan on se että ihminen luulee tietävänsä mitä tekee.

Voihan tuo käytännössä olla että sen jakopäärempan aikana sen korkeajännitepuolen poiskytkemiseen ei käytännössä ole niin suurta tarvetta, mutta se tehdään työsuojelutoimiena kaikenvaralta varmuudenvuoksi, mutta jos rakenne tosiaan on sellainen että siellä jakopäässä on se korkeajännite, niin ei tuo mun mielestä kovin järkevältä kuulosta.

Puhtaasti mekaanisena tuonä perineisenn auton jakopään uusiminen ei ole vaarallista, jos työtä suorittava ihminen on normaalilla ymmärryskyvyllä varustettu - eli sitä jakopäätä ei yritetä vaihtaa moottorin käydessä. Sähkö on siitä hankalaa että sitä ei voi havaita ihmisaistein turvallisesti, toisin kuin sen käyvän moottorin tilan sekä näkee että kuuleee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 16.04.2021, 22:14:01
Näitä akustojen korjaukseen erikoistuneita firmoja löytyy jo mukavasti ympäri maata. Joten ei ole pakko mennä merkkiliikkeeseen vaihdattamaan koko pakettia uuteen.

Eipä ne mitään erikoistuneita ole vaan ihan autokorjaamoja jotka vastoin Volvon virallisia ohjeita tarjoavat vaihtoehtoisen ratkaisun ja hyvä näin!

Mutta on tuossa haittapuoli. Vanhat kennot ja uudet kennot samassa akussa ei o välttämättä hyvä juttu. Balansoinnin tarve kasvaa ja siinä käy vähän niin että se uusi kenno tappaa ne vanhat nopeammin ja vastineeksi vanhat sen uuden. Mutta on joka tapauksessa hyvä asia että budjettiratkaisu on tarjolla, vaikka ei ihan ongelmaton olisikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.04.2021, 23:09:26
Olen lukenut tätä keskustelua aika kattavasti ja näyttää siltä, että yleisimmät viat koskevat kompressoria ja OBC:ia. Onko kukaan laskenut mitä huoltoihin uppoavat rahat ovat olleet keskimäärin vuodessa? Hukkuuko nestemäisestä polttoaineesta saatu säästö näihin? Tähän vaikuttavat tietysti ajomäärä ja paljonko siitä ajetaan sähköllä.

Toinen kysymys koskee akustojen kuntoa, kun autolla on ajettu 150 000 km ja yli. Minkälaisia etäisyyksiä kesäkelissä voi olettaa täydellä akulla? Tähän taas vaikuttaa tietysti akuston lataussyklit, akun täydestä-tyhjään purkusyklit ja missä varaustasossa (kennojännitteessä) akkua on pääosin pidetty.

Mulla on nyt toinen perättäinen D6-malli ja uskallan jo sanoa sen ääneen. Vioista huolimatta todella hyvä auto. Omissa autoissa korjauskulut ovat olleet noin 0.06 senttiä / km. Muistaakseni jossain tässä ketjussa on tarkemmat laskelmat, kun vaihdoin autoa vuosi sitten.

Yksi kompura on vaihdettu ensimmäiseen autoon heti oston jälkeen. Sillä ajoin 175 - 240 tkm välin ja akulla pääsi kesällä vähän yli 40 km (kesä = 20 astetta ja kuiva keli). Tällä uudemmalla nyt mittarissa 135 tkm pääsee (rummutusta.....) saman verran. Akku ei minusta kypsynyt vielä 200 tkm ajettuna. Pisin sähköllä ajettu matka on 43 km ja uskallan luvata, että tuolla pääsee pohjanmaan suorilla tasaisilla teillä 60 km/h vauhdilla yli 50 km. Joku pohjalainen voisi vaikka kokeilla.

Kulutus oli ekalla n. 4.3 l/100 km (65000 km matkalla) ja tällä toisella on kulutus 4.2 l/100km (28000km matkalla) aikaa on kulunut kesään mennessä kolme vuotta. Tässä ei enää yksittäinen tankkaus paljon sotke keskikulutusta eli näillä mennään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 17.04.2021, 17:19:55
Eipä ne mitään erikoistuneita ole vaan ihan autokorjaamoja jotka vastoin Volvon virallisia ohjeita tarjoavat vaihtoehtoisen ratkaisun ja hyvä näin!

Mutta on tuossa haittapuoli. Vanhat kennot ja uudet kennot samassa akussa ei o välttämättä hyvä juttu. Balansoinnin tarve kasvaa ja siinä käy vähän niin että se uusi kenno tappaa ne vanhat nopeammin ja vastineeksi vanhat sen uuden. Mutta on joka tapauksessa hyvä asia että budjettiratkaisu on tarjolla, vaikka ei ihan ongelmaton olisikaan.

Siksipä oliskin järkeväintä laittaa sinne käytetty kenno - siis olettaen että vika on yhden kennon vioittuminen.

Sinänsä noiden käytettyjen kennojen hankkiminenkaan ei ole mikään älyttömän vaikea tehtävä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 17.04.2021, 19:57:11
Onks ne ne subbarijohdot siellä takaluukun verhouksen alla :-X?
 
Nimenomaan, just samat piuhat kyseessä ;D. Harkitsen konkan laittamista sinne väliin ja siitä sitten haaroitus alustavaloille. HTSää odotellessa :D

Noihin kuluihin liittyen. Viimeisen parin kolmen vuoden ajalta:
- Neljä kompuraa. 226€. Tämä tuli tästä viimeisemmistä huollosta missä vaihdettiin kuivuri ja tehtiin huuhtelu. Muuten mennyt Volvon piikkiin
- Jakopää, vesipumppu ja apulaitehihna sekä öljyn vaihto 720€
- Isompi huolto + uusi laitehihna (kiristivät remmin toisessa paikassa jakohihnan vaihdon yhteydessä hauiskireyteen ja remmi oli venynyt useita senttejä) ~500€
- Törmäys- ja kosteusanturit 420€
- Jarrulevyt ja palat joka nurkkaan DIY:nä, muistaakseni vähän vajaa pari sataa euroa

Vielä pitäis tuo apukuskin ovi tutkia, johtosarja pitäis olla ok, mutta oven lukitus ei avaudu kaukosäätimellä. Toki krooninen autokuume on edelleen päällä, mutta ei oikein keksi mitä seuraavaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.04.2021, 21:04:04

Vielä pitäis tuo apukuskin ovi tutkia, johtosarja pitäis olla ok, mutta oven lukitus ei avaudu kaukosäätimellä. Toki krooninen autokuume on edelleen päällä, mutta ei oikein keksi mitä seuraavaksi.

Johtosarjat menee vaihtoon. Mulla vaihdettiin, onneksi myyjäliikkeen piikkiin, kaikki oven johtosarjat. Mulla taas vika ilmeni niin, ettei Keyless toiminut ja kaukosäädin piti olla lähes lasissa kiinni. Vaihtoivat vielä lähetin/vastaanottimen katosta.

Käyn suurta muutosta autonvaihdossa eli todennäköisesti seuraava auto on joku Mersun diesel/sähkö -vempele. Kävin tänään koeajamassa GLC:n hybriidinä ja sain aika hyvän vaikutelman. Pidän Mersua enemmän elvistelyautona ja yritän nyt muuttaa itseäni ymmärtämään että voisin sellaisen omistaa. Mitähän naapuritkin sitten ajattelee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VelvetTune - 18.04.2021, 12:03:15
Mulla on nyt toinen perättäinen D6-malli ja uskallan jo sanoa sen ääneen. Vioista huolimatta todella hyvä auto. Omissa autoissa korjauskulut ovat olleet noin 0.06 senttiä / km. Muistaakseni jossain tässä ketjussa on tarkemmat laskelmat, kun vaihdoin autoa vuosi sitten.

Yksi kompura on vaihdettu ensimmäiseen autoon heti oston jälkeen. Sillä ajoin 175 - 240 tkm välin ja akulla pääsi kesällä vähän yli 40 km (kesä = 20 astetta ja kuiva keli). Tällä uudemmalla nyt mittarissa 135 tkm pääsee (rummutusta.....) saman verran. Akku ei minusta kypsynyt vielä 200 tkm ajettuna. Pisin sähköllä ajettu matka on 43 km ja uskallan luvata, että tuolla pääsee pohjanmaan suorilla tasaisilla teillä 60 km/h vauhdilla yli 50 km. Joku pohjalainen voisi vaikka kokeilla.

Kulutus oli ekalla n. 4.3 l/100 km (65000 km matkalla) ja tällä toisella on kulutus 4.2 l/100km (28000km matkalla) aikaa on kulunut kesään mennessä kolme vuotta. Tässä ei enää yksittäinen tankkaus paljon sotke keskikulutusta eli näillä mennään.

Minulla nykyisellä autolla huoltokulut ovat olleet noin 55 000 km ajomäärällä 0,106 €/km sisältäen siis normaalit huollot sekä korjaukset, joita on näihin kilometreihin osunut reilusti normaalia enemmän. Öljyt on myös vaihdettu noin 12 000 km välein, mikä osaltaan nostaa kustannuksia. Tässä tapauksessa siis käyttökulut kokonaisuudessaan saattaisivat jäädä pienemmäksi kuin nykyisellä. Näin voi ainakin itselleen yrittää perustella.

Kiitos kaikille näkemyksistä ja kokemuksista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jalmari82 - 19.04.2021, 13:37:52
Saan liittyä kerhoon. Uusi auto ollut vähän aikaa yksityiseltä hankittuna pihalla. Ajettu 138000 vm2014. Huomasin ettei kompura puhalla viileää, no tämän vian ketjun perusteella jo ounaistelinkin, mutta. Hybridiakku on täynnä, mutta auto ei käytä sähköä tai siis sähköllä ei voi ajaa. Mikäköhän nyt on rikki vai liittyvätkö toisiinsa. Pahimmillaa kompura 1500 ja jotain muuta 2000? vai katastrofivaihtoehto akku kaput = 130000 = konkurssi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.04.2021, 14:07:31
Saan liittyä kerhoon. Uusi auto ollut vähän aikaa yksityiseltä hankittuna pihalla. Ajettu 138000 vm2014. Huomasin ettei kompura puhalla viileää, no tämän vian ketjun perusteella jo ounaistelinkin, mutta. Hybridiakku on täynnä, mutta auto ei käytä sähköä tai siis sähköllä ei voi ajaa. Mikäköhän nyt on rikki vai liittyvätkö toisiinsa. Pahimmillaa kompura 1500 ja jotain muuta 2000? vai katastrofivaihtoehto akku kaput = 130000 = konkurssi

Eikö mene sähköllä edes Pure moodissa? Hybrid modessa alle 15'C keleillä haluaa ainakin lähtiessä että polttoainekäyttöinen lisälämmitin on päällä, löytyy vasemman viiksen kautta asetuksista tuo asetus. Muuten käynnistää polttomoottorin ainakin hetkeksi. Ilmastointilaitteen totaalihajoamisesta tulee ilmoitus:
(https://lh3.googleusercontent.com/mjXM8xXxFprYQMGvNa6GppoT0j1rPpHu7B3C0kZPBzX-Mu3oF_Rk-HB8wQWUv3h45K2sgabmO_ZVPbzHBqc=w1000-no-tmp.jpg)

Ja akkupaketti jos on rikki niin ei liiku auto ollenkaan. Kokemusta on:
(https://lh3.googleusercontent.com/_nD2sTvU-XQCC8slBIgZen4ErDNGqbi-2LKM3lR5XsNgK19MUnXT_zX6yZEPa1te3MnzevuK_rK-z_jlDsg=w1000-no-tmp.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 19.04.2021, 23:54:20
Ja akkupaketti jos on rikki niin ei liiku auto ollenkaan. Kokemusta on:
(https://lh3.googleusercontent.com/_nD2sTvU-XQCC8slBIgZen4ErDNGqbi-2LKM3lR5XsNgK19MUnXT_zX6yZEPa1te3MnzevuK_rK-z_jlDsg=w1000-no-tmp.jpg)
Tämän saman vian saa aikaan myös kompura jos hajoaa ns. totaalisesti. Samat oireet (auto ei liiku lainkaan) ja sama vikailmoitus taulussa = viimeisin kompuratuho.

Kompura kun hajoaa niin se antaa aika vaihtelevasti noita vikailmoituksia, riippunee siitä miten pahasti leviää. Viimeksi kompuran kuoleminen tosiaan halvaannutti auton kokonaan (ensimmäinen kerta, neljäs kompura). Oli lopettanut VOC:n mukaan akun lataamisen edellisenä iltana. Lähti huonosti käyntiin aamusta (ilmastointiherja oli ilmaantunut edellisenä iltana). Liikkeelle lähdettyä toimi ihan ok, kunnes n. 30min ajon jälkeen lopetti kulun kokonaan. Sen jälkeen se sitten suoritteli kaikenlaisia testejä itsekseen kunnes meni täysin pimeäksi.

Jos ilmastointi ei toimi, pitäisi sen herjata mittaristossa jotain. Toisen kompuran hajoaminen esti sähkön käytön. Voi ihan hyvin olla siis kompura kyseessä jalmari82:n tapauksessa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 21.04.2021, 13:40:02
Morot kaikille.
Pakko liittyä itsekkin keskusteluun mukaan. Oma d6 ollut nyt 2 viikkkoa pajalla joten vertaistuelle on tarvetta ;D
Voisiko tuo pikkuhukan autossa oleva ongelma olla kuitenkin isg. Kuullostaa aika samalta kuin oman auton ongelmat.

Omasta alkoi isg pitämään kalkattavaa ääntä ja ulkomaan foorumeiden tietäjien perusteella korjaamo vaihtoi isgn päälaakerin. Joka olikin kuulemma aika rajussa kunnossa. Auto tehtiin tietenkin ensin virrattomaksi ja sitten vasta ryhdyttiin isgn irroitukseen. Ei muuta kuin laakeri vaihtaen ja auto takas nippuun. Korjaamo ilmoitti että jokin yksi vikakoodi jäi tämän jälkeen jota eivät saaneet nollattua. Noh, ei muuta kuin koeajolle. Noin 20km toimi aivan normaalisti mitä katsoin vocin kautta käppyröitä. Tämän jälkeen ei enää ottanut latausta vastaan. Ei voimavirtaa eikä ladannut 12v akkua ajossa. Seuraavana päivänä katsoivat vikakoodit ja nyt olikin vähän enemmän vikoja. Toimitettiin auto debiliin jos saisivat siellä enemmän irti mistä johtuu. Noh, parin päivän ihmettelyn jälkeen saivat debilissä auton ottamaan voima akkuun virtaa jollain kikalla, poistivat vikakoodit ja ajoivat jotkin päivitykset isglle tjsp. Vikakoodit tulivat takaisin. Hinautin auton takaisin laakerin vaihtaneelle pajalle. Ehtivät siellä purkamaan autoa jonkin verran ennen pääsiäistä. Totesivat että kokeillaan jos olisi mahdollisesti mennyt tuo voima akun kytkin rikki irroitettaessa. Kytkimessä on jokin sulake ja herkät piirikorttiliittimet. Tätä osaa odotellaan nyt saapuvaksi, ehkä ensi viikon lopulla saapuu :( Sain debilistä vidalla otetut koodit myös luettavaksi.


No niin täälläkin alkoi ISG laakerit rallattamaan.. ny sit arvotaan josko autoliikkeen mun erikseen ottama 12kk lisäturva korvaa tämän.. 1700e korjausarvio koko ISG vaihto uuteen tuol marmorilla..

Tarviikin erikseen kehua SAKA-lisäturvaa, ISG -vaihto menee tuohon ja selviän 100e omavastuulla  :tonttu:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 21.04.2021, 13:57:02

No niin täälläkin alkoi ISG laakerit rallattamaan.. ny sit arvotaan josko autoliikkeen mun erikseen ottama 12kk lisäturva korvaa tämän.. 1700e korjausarvio koko ISG vaihto uuteen.  Tekikö joku pikkupaja näitä laakerointeja jos ei päästä sopuun tosta..? :(

Mistäpäin Suomea?

Seinäjoella vois kysäistä Carcomilta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Vee60hyb - 21.04.2021, 21:29:37
Tuli aika hyvästellä hybridi, kompuran, obc, DC/DC vaihtojen jälkeen ei viitsi enempää sijoittaa omaisuutta tähän, ajokilometrit tippuneet täydestä akusta tyhjään 29km:n. Ei hyvä☹️
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.04.2021, 22:27:40
Tuli aika hyvästellä hybridi, kompuran, obc, DC/DC vaihtojen jälkeen ei viitsi enempää sijoittaa omaisuutta tähän, ajokilometrit tippuneet täydestä akusta tyhjään 29km:n. Ei hyvä☹️

Paljonko autolla on/oli ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 22.04.2021, 14:15:04

No niin täälläkin alkoi ISG laakerit rallattamaan.. ny sit arvotaan josko autoliikkeen mun erikseen ottama 12kk lisäturva korvaa tämän.. 1700e korjausarvio koko ISG vaihto uuteen tuol marmorilla..

Tarviikin erikseen kehua SAKA-lisäturvaa, ISG -vaihto menee tuohon ja selviän 100e omavastuulla  :tonttu:
Kuinka kauan auton ostosta ja kuinka paljon tuo lisäturva on maksanut?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 22.04.2021, 14:57:22
Mites selvästi tuo laakerin ääni kuului? Huomasin 70 vauhtiin saakka pientä ääntä joka lähes hukkuu dieselin äänen alle, sähköllä ajaessa kuuluu hyvin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 22.04.2021, 15:20:50
Kuinka kauan auton ostosta ja kuinka paljon tuo lisäturva on maksanut?


Marraskuus ostin, ajettu 170tkm.. tinkasin sen hintaan mukaan ku olin kuullu näist kauhutarinoist ja kalleista osista.. 690e näytti olevan hinnaks merkitty.  Toi ääni kuuluu jo tyhjäkäynnilläkin, outoa louskutusta. ite meinasin vaan et 5-pyttyinen käy vaan vähän erilail ku entinen V6 diisseli..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 23.04.2021, 12:58:13
Morot
Itelläkin totesi olarin bilia ac kompuran vaihtotarpeen tiistaina. Uusi kompura asennetaan ensi viikon tiistaina. Mulla tämä nyt autossa kiinni oleva kompura on vaihdettu viime vuoden huhtikuussa olarin biliassa ja silloinen omistaja on sen maksanut omasta pussista. Tämä uusi kompura menee siis takuuseen. Tuli vaan mieleen tuosta volvon uudesta takuu käytännöstä kun antavat tämän elinikäisen(jos auto samalla omistajalla) takuun 9/2020 jälkeen asennetuille ei kuluville osille Mikäli asiakas on itse maksanut osan kokonaan tai osittain. Onko joku onnistunut keplottelemaan siten että on sanonut haluavansa itse maksaa vaikka euron tuosta kompurasta ja ovat jopa suostuneet :D Koska nythän jos tämä nyt asennettava kompura kajahtaa yli vuoden jälkeen taas niin ei ole enää takuuta mutta jos olen itse maksanut osasta jonkin osan niin varaosalle tulee tämä ns elinikäinen takuu ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.04.2021, 13:08:51
Todennäköisesti joudut itse maksamaan kuivaimen mutta en tiedä riittääkö tämä tuohon määritelmään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 23.04.2021, 15:34:32
Nyt on koeajossa mulla D6 hybridi ja ihmetyttää hiukkasen suurehko polttoaineenkulutus ilman sähköä ajettaessa. Maantiellä melkein 8l satkulle mittarin ajotietokoneen mukaan.
Onkohan tää liikaa... Vakkarilla ajoin kutakuinkin rajoitusten mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 23.04.2021, 15:49:50
Nyt on koeajossa mulla D6 hybridi ja ihmetyttää hiukkasen suurehko polttoaineenkulutus ilman sähköä ajettaessa. Maantiellä melkein 8l satkulle mittarin ajotietokoneen mukaan.
Onkohan tää liikaa... Vakkarilla ajoin kutakuinkin rajoitusten mukaan.

196 kilsan siivu on toistaiseksi pisin mitä omallani on ajettu mun aikana. Matkan alkaessa akut täyteen ladattuna, Volvo on Call kertoo että 9,1 litraa kulutettiin dieseliä ja 7,4 kWh sähköä. Talteenotto 3,5 kWh. Keskikulutus siis 4,7 litraa satasella.

Minusta tuo 8 litran kulutus kuulostaa siltä, että on tehty DPF:n polttoa? Mutta kuinka pitkän lenkin keskiarvo tuo oikein on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.04.2021, 16:43:43
Tuossa on meidän autosta viimeisin pidempi päivän reissu, 602km:
(https://lh3.googleusercontent.com/QyxFKf9D16SXs4SUEgVp1fH6j0ISq1wi4ZhUf0bTRKwm6MLHigrNcGkZw29OoWfWlkclRcYpWkmi7pnjWEI=w1000-no-tmp.jpg)

5.1l/100km laski auto itse, muutaman desin sisään lienee oikea.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 23.04.2021, 17:30:26
Matka oli rapiat 70km, vieneekö webasto sit jotain, kun oli nyt hiukka viileempi keli.
3/4 akun varauksella pääsi 20km samassa kelissä. Pitää vielä illalla käydä ajamassa.

Muuten ihan mukavan tuntuinen peli tuo on.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.04.2021, 18:06:37
Matka oli rapiat 70km, vieneekö webasto sit jotain, kun oli nyt hiukka viileempi keli.
3/4 akun varauksella pääsi 20km samassa kelissä. Pitää vielä illalla käydä ajamassa.

Muuten ihan mukavan tuntuinen peli tuo on.

Viehän se mutta sen kulutus ei näy ajotietokoneen kulutuslukemassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 23.04.2021, 20:11:39
Huomennahan tuo selvii tarkemmin, kun ajan liikkeeseen takaisin.
Jos vaan päästään pikkujutuista sopimukseen, niin saattaapi kaupat tulla...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 23.04.2021, 20:23:40
Hei. En saa öljyn määrää näkymään. Valikossa öljynmäärä on koko ajan pimeänä, vaikka olen ajanut 30km polttomoottorilla. Enkö osaa käyttää vai olisikohan rikki. Onko muilla ollut ongelmia tämän kanssa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.04.2021, 20:40:39
Auto sammuksiin ja pelkät virrat päälle eli ilman jarrupolkimen painamista start nappulaa. Sen jälkeen pitäisi toimia. En muista pitikö auto olla sammuksissa jonkun aikaa ennen tuota.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 23.04.2021, 22:30:56
Matka oli rapiat 70km, vieneekö webasto sit jotain, kun oli nyt hiukka viileempi keli.
3/4 akun varauksella pääsi 20km samassa kelissä. Pitää vielä illalla käydä ajamassa.

Muuten ihan mukavan tuntuinen peli tuo on.
Jossain 4.5 ja 6 litran välillä kulutus pidemmillä matkoilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.04.2021, 22:40:37
Hei. En saa öljyn määrää näkymään. Valikossa öljynmäärä on koko ajan pimeänä, vaikka olen ajanut 30km polttomoottorilla. Enkö osaa käyttää vai olisikohan rikki. Onko muilla ollut ongelmia tämän kanssa?

Tuossa jo neuvottiinkin eli jalka pois jarrulta ja starttinappula pohjaan pidempään, kunnes näyttöön tulee muistaakseni "Virrat päällä". Tämän jälkeen valikosta pääsee näkemään öljyn tason. Sammuu sitten virtakytkintä painamalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.04.2021, 22:45:56
Nyt on koeajossa mulla D6 hybridi ja ihmetyttää hiukkasen suurehko polttoaineenkulutus ilman sähköä ajettaessa. Maantiellä melkein 8l satkulle mittarin ajotietokoneen mukaan.
Onkohan tää liikaa... Vakkarilla ajoin kutakuinkin rajoitusten mukaan.

Veikkaan, että ajoit "Save" -moodilla ja akku oli tyhjä. Tällöin auto lataa akkuja, kunnes akku on kutakuinkin puoliksi täynnä. Itse olen nyt tällä autolla ajanut.... hetkinen.... huomenna tulee  vuosi täyteen ja keskikulutus vuoden aikana 4.2 l / 100 km ja matkaa noin 27 000 km. Korona on vienyt melkein puolet normikilsoista.

Akku täyteen, ilmastointi pois ja puhallin pienelle, niin akulla pitää päästä 80 km/h vauhdilla noin 35....40 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 24.04.2021, 10:13:43
Ei ollu save päällä, akku oli kyllä tyhjä.

Normitoiminnassa siis pääsee vajaa 30km, kun purella ajaa, mutta tuota 80 ei viitti satkun alueella kituuttaa.
Kaupat on nyt sovittu, eli suoraan syvään päähän hypättiin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 24.04.2021, 18:42:53
Nyt samalla matkalla ja täydellä akulla lähtö, keskikulutus oli 2,6, eli nou hätä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.04.2021, 19:55:17
Nyt samalla matkalla ja täydellä akulla lähtö, keskikulutus oli 2,6, eli nou hätä.

No niin, olet nyt sitten ostanut auton, joka kuluttaa pidemmällä matkalla enemmän kuin lyhyellä  :)

Olen kahdella V60 hybridillä ajellut ja molempien pitkäaikainen keskikulutus on sattunut samaan ikkunaan eli ensimmäinen 4.3 l/100 km (kaksi vuotta) ja tämä nykyinen 4.2 l/100 km (yksi vuosi). Pitkällä matkalla ajelen Save-moodilla ja aina kun nopeusrajoitus on alle 80 km/h siirryn Hybrid-tilaan. Auton vaihteisto on aika pitkälti koko ajan ollut 6-vaihteella moottorin käydessä. Joskus kasvaa sarvet päähän ja kiusaan BMW-kuskeja, mutta vaimo laittaa mut aika nopsaan ruotuun apukuskin puolelta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 25.04.2021, 13:46:55
Emäntä sillä ajelee, joten tuskin viitsii pahemmin nappuloita painella  ;D
Jäi vielä liikkeen pihaan eilen, kun myyjä ei antanut sitä ottaa, ennenkuin saa rahat tilille.  :2funny:


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.04.2021, 22:44:18

No nyt tuli se toinen kerta eli jakohihnan vaihdon yhteydessä auto ei mennyt yhden vaiheen osalta eristysvastusmittauksesta läpi. Sinne se jäi siniselle ja kompura vaihtuu. Edelliseen autoon jo vaihdettiin kertaalleen ja alan uskomaan, että kaikkiin autoihin vaihdetaan erinäinen määrä kompuroita.

Ilmeisesti kun auto on tuontiauto ja tähän ei Suomessa ole vielä vaihdettu kompuraa, niin liikkeen ajatus on maksattaa lysti minulla. Autoon on kertaalleen vaihdettu 2018 kompressori (Hollanti) eli tällä ajettiin sitten kolme vuotta. Vuosimalli 2016 ja ajettu 137 000 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 27.04.2021, 08:23:50
No nyt tuli se toinen kerta eli jakohihnan vaihdon yhteydessä auto ei mennyt yhden vaiheen osalta eristysvastusmittauksesta läpi. Sinne se jäi siniselle ja kompura vaihtuu. Edelliseen autoon jo vaihdettiin kertaalleen ja alan uskomaan, että kaikkiin autoihin vaihdetaan erinäinen määrä kompuroita.

Ilmeisesti kun auto on tuontiauto ja tähän ei Suomessa ole vielä vaihdettu kompuraa, niin liikkeen ajatus on maksattaa lysti minulla. Autoon on kertaalleen vaihdettu 2018 kompressori (Hollanti) eli tällä ajettiin sitten kolme vuotta. Vuosimalli 2016 ja ajettu 137 000 km.
Saa nähdä onko tämä huuhtelu ratkaisu tuohon, itse en pidättäis hengitystä. Olisi kiva tietää kuinka moneen prosenttiin näissä D6:ssa on vaihdettu kompura
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.04.2021, 16:42:20
Saa nähdä onko tämä huuhtelu ratkaisu tuohon, itse en pidättäis hengitystä. Olisi kiva tietää kuinka moneen prosenttiin näissä D6:ssa on vaihdettu kompura

Tästä varmaan saataisiin mielenkiintoinen tilasto. Juttelen huomenna huoltopäällikön kanssa, jos saan kiinni, ja kysyn tätä asiaa. Hyvää tässä tietysti on se, että tuo oli tällä kertaa ainut hybrid huoltorivissä. Meidän perhe olisi kokonaishinnalla (isompi huolto, jakohihnan- ja kompressorinvaihto) vetänyt kivasti parin viikon etelänreissun. Moni ajaa huollon hintaisella autolla ja ilman ongelmia.  :'(

Taitaa olla meidän perheen viimeinen Volvo.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.04.2021, 17:07:01
Huuhtelemalla kuulemma melkoinen sotku tulee ulos järjestelmästä. Öljytyyppi pysyy samana mutta sitä väriainetta ei enää laiteta, se lienee ollut se aiheuttaja koko ongelmalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 28.04.2021, 14:18:43
Vuosimalli ja ajomäärä kiinnostaisi noista, lisäksi onko ladattu aktiivisesti ja ajettu pääasiassa sähköllä?

Vm. 14. Ajettu 127tkm. Kompura vaihdettu Hollannissa 2018 takaisinkutsuna (tuolloin oli ajettu n. 80tkm).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JVPVolvo - 28.04.2021, 19:17:23
Itselläni on 2014 Volvo v60 d6 hybridi ja kuukausi sitten simahti tien varteen. Korjauksessa epäiltiin ilmastoinnin kompuraa, joka olikin rikki. No, vika ei sillä korjaantunutkaan, vaan autoon piti vaihtaa vielä OBC - yksikkö ja DC/DC - muunnin. Tämänkin jälkeen auto antaa eristevikakoodia, ei siis ole vieläkään kunnossa, käyntiin kyllä onneksi lähtee, mutta vikakoodia antaa. Akkujen totaalinen simahtaminen on autokorjaamon mukaan poissuljettu laskuista. No, auto on kuitenkin menossa merkkihuollon takuuhuoltoon, koska auton huoltanut korjaamo epäilee, että jokin uusista osista on viallinen.

Kysynpä vaan täältäkin, että onko kellään käynyt vastaavaa? Kaikki kolme kallista osaa samalla kertaa rikki? ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.04.2021, 22:18:03
Itselläni on 2014 Volvo v60 d6 hybridi ja kuukausi sitten simahti tien varteen. Korjauksessa epäiltiin ilmastoinnin kompuraa, joka olikin rikki. No, vika ei sillä korjaantunutkaan, vaan autoon piti vaihtaa vielä OBC - yksikkö ja DC/DC - muunnin. Tämänkin jälkeen auto antaa eristevikakoodia, ei siis ole vieläkään kunnossa, käyntiin kyllä onneksi lähtee, mutta vikakoodia antaa. Akkujen totaalinen simahtaminen on autokorjaamon mukaan poissuljettu laskuista. No, auto on kuitenkin menossa merkkihuollon takuuhuoltoon, koska auton huoltanut korjaamo epäilee, että jokin uusista osista on viallinen.

Kysynpä vaan täältäkin, että onko kellään käynyt vastaavaa? Kaikki kolme kallista osaa samalla kertaa rikki? ;D

Tämä vähän helpotti. Kiva, että on tällainen vertaisryhmä. Soittelin tänään huoltopäällikön kanssa ja hän päätti samalla, että tämä auto on minun viimeinen Volvo. Ei mitään vastaantuloa, mutta ihan empaattisesti kuunteli minun valitusta. Siitä hänelle pisteet.

Kokonaiskustannus isompi huolto, jakohihnan vaihto ja kompressori oli sitten vähän yli 3000 € sis. alv.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.04.2021, 22:36:39
Minä kyllä muistuttelisin huoltoa virhevastuun merkityksestä ja jos sekään ei auta niin kyselisin kuluttaja-asiamiehen kantaa asiaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gazza - 28.04.2021, 23:12:55
Kun näitä valitusvirsiä täältä lukee, niin älkää nyt hyvät ihmiset enää ostako näitä Hybridejä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 29.04.2021, 14:01:17
Pitää muistaa ettei kukaan tule päivittelemään kun auto toimii moitteettomasti. Itselläni D6 vm14 222tkm ajettu eikä ole ollut kompura ongelmia.

Ainut ongelma ollut kun auto ei kerran ladannut akkuja. Volvolla he olisivat lähteneet vaihtamaan DC/DC muunnista lähtien autoon etsien vikaa.
Tutkin asiaa itse ja selvisi aina kun käytin webastoa niin ongelma ilmeni. Syy oli webaston piirikortti rikki. Tätä ne ei Volvolla osannut diagnisoida viaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 29.04.2021, 14:18:05
Pitää muistaa ettei kukaan tule päivittelemään kun auto toimii moitteettomasti. Itselläni D6 vm14 222tkm ajettu eikä ole ollut kompura ongelmia.

Ainut ongelma ollut kun auto ei kerran ladannut akkuja. Volvolla he olisivat lähteneet vaihtamaan DC/DC muunnista lähtien autoon etsien vikaa.
Tutkin asiaa itse ja selvisi aina kun käytin webastoa niin ongelma ilmeni. Syy oli webaston piirikortti rikki. Tätä ne ei Volvolla osannut diagnisoida viaksi.

Juurikin näin. Iso ongelma on kyllä tuo vikojen arpominen ja sitä kautta turha kalliiden osien vaihto. Luulisi että noilla tuntivelotuksilla osaisivat jo vuonna 2021 hoitaa työnsä kunnialla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 29.04.2021, 15:01:05
Kun näitä valitusvirsiä täältä lukee, niin älkää nyt hyvät ihmiset enää ostako näitä Hybridejä.

Jos foorumia ahkerasti lukee ja vain sen perusteella mielipiteensä muodostaa, ei oikeastaan kannata ostaa mitään Volvoa, sillä...

Pitää muistaa ettei kukaan tule päivittelemään kun auto toimii moitteettomasti.

Tokihan näissä nuo kompurat ovat olleet ihan oikea ongelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ErkkiXC - 29.04.2021, 15:35:34
Jos foorumia ahkerasti lukee ja vain sen perusteella mielipiteensä muodostaa, ei oikeastaan kannata ostaa mitään Volvoa, sillä...

Tokihan näissä nuo kompurat ovat olleet ihan oikea ongelma.

Kyllä minäkin olen ihan oikeasti ihmetellyt, että monetkin on uskaltaneet ostaa n viisi vuotta vanhan ja jossain Hollannissa käyttöönotetun ko mallin hybridin. Tietty uusi tekniikka aina hiukan viehättää ja muutaman pa-litran säästökin kuukaudessa (josta saa maksaa ihtensä kipeeks), mutta ainakin itse yritän pysytellä luotettavassa ja koetellussa tekniikassa ja ainakin tuo viimeisin vajaan 1½ vuoden takainen hankinta on pelittänyt tähän asti hyvin, tosin vasta vajaa 170tkm mittarissa, mutta eipä tuossa ole mitään korjattavaa (vielä) ollutkaan.
Tsemppiä ja lujaa tahtoa vaan niille, jotka noiden ongelmien kanssa jaksaa taistella P>
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.04.2021, 22:13:52
Mulla on 252 tkm tällä hetkellä mittarissa ja akuston kunto on määritelty 92% kuntoiseksi kuukausi takaperin, ei ole ollut kuin pientä tärinää jarruttaessa ajoittain, mutta sekin selvinnee kun jaksaisi tonkia palat ja levyt jarruista läpi. Voi tuota pienimuotoiseksi urheiluautoksi sanoa. Verrokiksi työajoissa on alla vm. 2018 4x4 Vito 7G-vaihteistolla ja kolmen litran koneella jossa bussisisusta paitsi tyhjä sellainen eli ihan pakumalli, lisäksi pari A4-sivullista varusteita tehdasasennettuna mutta silti ajaisin mieluummin Volvolla. Ainoa mitä Mersusta halajaa on se penkin korkeus ja tavaratila eli korimallin edut pelkästään. Kaikki muu on Volvossa parempaa. Mersu on sen 25-30 tonnia maksanut Volvoa enemmän.

En valita kuin vain silloin kun se ei toimi. Se kun yleisesti ei johdu käyttäjästä vaan puhtaasti jostakin muusta. Auton pitäisi toimia huollettuna ja kuluvien osien säännöllisen vaihdon ohella moitteetta. Volvossa ei tähän enää päästä nykypäivänä. Jos sen kompuran saa hoidettua vain ja ainoastaan kuluttajasuojan kautta oikein niin ei se kyllä kerro hyvästä asiakaspalvelusta. Innolla (lue kauhulla) odotan näitä DC/DC muuntajien, sisäisten latureiden ja eradin ongelmia, ne kun taitaa mennä vähän kuluvan osan puolelle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 29.04.2021, 22:47:38
Minä kyllä muistuttelisin huoltoa virhevastuun merkityksestä ja jos sekään ei auta niin kyselisin kuluttaja-asiamiehen kantaa asiaan.

Kyllä. Juurikin sen sanoin heti, kun huoltopäällikkö vetosi takuun loppumiseen, takuun ja virhevastuun eroista. Hän vain välitti Volvon maahantuojan kannan asiaan. Auto kun on tuontiauto ja maahantuoja on muu kuin virallinen maahantuoja. Ehdotti vain, että keskustelisin auton maahan tuoneen yrityksen kanssa. Joo-o....

Kysyin vielä kertaalleen, että tämäkö on kanta viisi vuotta vanhan auton kohdalla johon Hollannissa on jo kertaalleen vaihdettu kompura. Normaalia kulumista. Vakuutti vielä, että typpihuuhtelun jälkeen autoja ei ole tullut takaisin korjattavaksi. Nyt on sentään kiukku laantunut ja mietin mitä seuraavaksi tehdään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Eero Kaukonen - 09.05.2021, 22:33:35
Morjesta! Nopealla läpikäynnillä en löytänyt samanlaista vikahakua täältä mutta mitä raati mahtaa miettiä mikä saattaisi olla volvossa vikana kun lyö "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" tekstin näyttöön kun polkasee vähän lujemmin ohittaakseen ja poistuu yön aikana. Oliko tässä mallissa muuttuvasiipinen turbo kun sitä itse rupesin pohtimaan voisiko lavat olla jumissa ?  :o Koodit on menossa lukuun kyllä kun ehtii!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 09.05.2021, 22:42:14
Morjesta! Nopealla läpikäynnillä en löytänyt samanlaista vikahakua täältä mutta mitä raati mahtaa miettiä mikä saattaisi olla volvossa vikana kun lyö "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" tekstin näyttöön kun polkasee vähän lujemmin ohittaakseen ja poistuu yön aikana. Oliko tässä mallissa muuttuvasiipinen turbo kun sitä itse rupesin pohtimaan voisiko lavat olla jumissa ?  :o Koodit on menossa lukuun kyllä kun ehtii!
Kuulostaa ahtimia säätävälle venttiililille joka on "venttiilikopan" ja tulipellin välissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.05.2021, 22:45:05
Kyllä. Juurikin sen sanoin heti, kun huoltopäällikkö vetosi takuun loppumiseen, takuun ja virhevastuun eroista. Hän vain välitti Volvon maahantuojan kannan asiaan. Auto kun on tuontiauto ja maahantuoja on muu kuin virallinen maahantuoja. Ehdotti vain, että keskustelisin auton maahan tuoneen yrityksen kanssa. Joo-o....

Kysyin vielä kertaalleen, että tämäkö on kanta viisi vuotta vanhan auton kohdalla johon Hollannissa on jo kertaalleen vaihdettu kompura. Normaalia kulumista. Vakuutti vielä, että typpihuuhtelun jälkeen autoja ei ole tullut takaisin korjattavaksi. Nyt on sentään kiukku laantunut ja mietin mitä seuraavaksi tehdään.

Tuliko tälle tarinalle konkluusiota?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 09.05.2021, 22:56:25
Tuliko tälle tarinalle konkluusiota?

Jyväskylän Volvon huolto nosti kädet pystyyn ja aloin värkkäämään kuluttaja-asiamiehen webbisovelluksella reklamaatiota myyjäliikkeelle. Kirjoittelen tekstit ja lähetän ne sitten maahantuojaliikkeelle. En tähän odota mitenkään postitiivista vastausta. Selväksi tuli nyt ainakin se, että seuraava auto ei ole Volvo.

Onkohan kukaan nostanut tätä asiaa kuluttaja-asiamiehen kautta eteenpäin tässä ryhmässä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 10.05.2021, 16:32:05
"Onkohan kukaan nostanut tätä asiaa kuluttaja-asiamiehen kautta eteenpäin tässä ryhmässä?"

Tiivistettynä: "Suomen ryhmäkannelaki tuli voimaan vuonna 2007. Laki antaa mahdollisuuden vain kuluttajien ryhmäkanteeseen elinkeinonharjoittajaa vastaan kuluttaja-asiamiehen toimivallan puitteissa. Kanneoikeus on yksin kuluttaja-asiamiehellä ja ryhmään kuuluminen edellyttää kuluttajalta erillistä ilmoittautumista. Kyseessä on siis opt-in-tyyppinen julkinen ryhmäkanne.[3]

Ryhmäkannelain 2 §:n mukaan asia voidaan käsitellä ryhmäkanteena, jos:

useilla henkilöillä on samaa vastaajaa vastaan vaatimuksia, jotka perustuvat samoihin tai samankaltaisiin seikkoihin;
asian käsittely ryhmäkanteena on tarkoituksenmukaista ottaen huomioon ryhmän koko, asiassa esitettävien vaatimusten sisältö ja asiassa esitettävä todistelu; sekä
ryhmä on riittävän täsmällisesti määritelty.
Ryhmäkanteiden käsittely on keskitetty Helsingin käräjäoikeuteen (3 §). Haastehakemuksen käsittely on ryhmäkanneasioissa kaksivaiheinen: tuomioistuin ottaa ensin kantaa ryhmäkanteen edellytyksiin ja ilmoittaa tästä kuluttaja-asiamiehelle, jonka tehtävänä on sen jälkeen ilmoittaa kanteen vireilletulosta ryhmän jäsenille (6 §), kerätä näiltä ilmoitukset ryhmään kuulumisesta (7 §) ja esittää yksilöidyt vaatimukset tuomioistuimelle täsmennetyssä haastehakemuksessa (9 §).

Ryhmään ilmoittautunut jäsen on muodollisesti asianosaispiirin ulkopuolella. Lain 11 §:n mukaan hänet kuitenkin rinnastetaan asianosaiseen sovellettaessa riidan kohteen luovuttamista, tuomarin esteellisyyttä, oikeudenkäynnin vireilläolovaikutuksia, kanteiden yhdistämistä ja kuulemista koskevia oikeudenkäymiskaaren säännöksiä. Ryhmäkanteen johdosta annettu tuomio sitoo asianosaisten (kantajan eli kuluttaja-asiamiehen sekä vastaajan) lisäksi niitä, jotka ovat ilmoittautuneet ryhmän jäseniksi (16 §). Ryhmän jäsenillä on lisäksi itsenäinen muutoksenhakuoikeus ratkaisuun siinä tapauksessa, ettei kuluttaja-asiamies hae muutosta (18 §).

Suomessa ei ole koskaan nostettu ryhmäkannetta.[4]

Itse myös peräänkuulutin jokunen lanka takaisin. Onhan tuolla fasen ryhmässä myös aika pettyneitä maahantuojan näkemyksiin korvauksista.
En tiedä mitä julkisuus tekisi tälle asialle, jos saisi median kiinnostumaan aiheesta. Ainakin iltapäivälehtien klikkiotsikot autoilun saralla nousee otsikoihin aika pienellä uutisoinnilla ja jutuilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 10.05.2021, 17:26:31
Jyväskylän Volvon huolto nosti kädet pystyyn ja aloin värkkäämään kuluttaja-asiamiehen webbisovelluksella reklamaatiota myyjäliikkeelle. Kirjoittelen tekstit ja lähetän ne sitten maahantuojaliikkeelle. En tähän odota mitenkään postitiivista vastausta. Selväksi tuli nyt ainakin se, että seuraava auto ei ole Volvo.

Onkohan kukaan nostanut tätä asiaa kuluttaja-asiamiehen kautta eteenpäin tässä ryhmässä?

Kuluttaja-asiamies totesi minulle puhelimitse, että kompuran tulee kestää yli 80 tkm. Oli se vaihdettu jossakin vaiheessa tai alkuperäinen. Esimerkkitapauksia on joistakin 70tkm ajetuista ihan kirjallisenakin, mutta taso paranee vaihdon yhteydessä eli jotakin tulee kuluttajan korvata muttei koko summaa. Tässä tapauksessa se esitettiin Volvon puolesta kuivain+hilut joka oli sen parin sadan luokkaa. Se on realistisessa linjassa kustannuksiin nähden.

Kuluttaja-asiamiehen kannanotto oli se suullinen tai kirjallinen uppoaa kyllä jälleenmyyjään. Volvon vastuu tässä delegoidaan jälleenmyyjälle ja he laskuttavat Volvoa toteutuneista kuluista. Biliat sun muut Volvoliikkeet pitää vaan laittaa tiukoille ja edetä kirjallisesti asiassa. Jos homma äityy rumaksi niin viranomainen mukaan jos eivät viranomaisien mainitsemisista hetkahda. Viranomainen ei valitettavasti ota hirveän helposti kantaa kirjallisesti, mutta hoitaa soittelut tarvittaessa jälleenmyyjälle. Kaikki reklamaatiot tulee kohdistaa jälleenmyyjään vaikka myyjätaho ei olisikaan kyseinen jälleenmyyjä tai vikaa puolletaan Volvo Finland Oy Ab piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 10.05.2021, 21:15:13
Morjesta! Nopealla läpikäynnillä en löytänyt samanlaista vikahakua täältä mutta mitä raati mahtaa miettiä mikä saattaisi olla volvossa vikana kun lyö "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" tekstin näyttöön kun polkasee vähän lujemmin ohittaakseen ja poistuu yön aikana. Oliko tässä mallissa muuttuvasiipinen turbo kun sitä itse rupesin pohtimaan voisiko lavat olla jumissa ?  :o Koodit on menossa lukuun kyllä kun ehtii!

Itselläni tullut muutaman kerran kun purella körrötellyt motarin rampille ja tehnyt sähäkän kiihdytyksen. Nykyään lämmittelen diesel koneen ennen motaria eikä vikailmoitusta tullut enään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.05.2021, 21:53:06
Morjesta! Nopealla läpikäynnillä en löytänyt samanlaista vikahakua täältä mutta mitä raati mahtaa miettiä mikä saattaisi olla volvossa vikana kun lyö "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" tekstin näyttöön kun polkasee vähän lujemmin ohittaakseen ja poistuu yön aikana. Oliko tässä mallissa muuttuvasiipinen turbo kun sitä itse rupesin pohtimaan voisiko lavat olla jumissa ?  :o Koodit on menossa lukuun kyllä kun ehtii!

Jos polttis ei ole käynnissä kun polkaset ja tuommonen tulee niin se vika löytyy luultavasti apulaiteremmin kireydestä tai ISG:stä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 11.05.2021, 08:30:30
Auto kun on tuontiauto ja maahantuoja on muu kuin virallinen maahantuoja. Ehdotti vain, että keskustelisin auton maahan tuoneen yrityksen kanssa. Joo-o....


Eikö ole itsestään selvää, että reklamaatiot hoidetaan myyjän/maahantuojan kanssa? En keksi yhtään syytä, miksi ulkopuolinen taho, kuten merkin virallinen edustaja tai maahantuoja lähtisi omalla kustannuksellaan korjailemaan toisten pikavoittoja? Toki asiakkaalle olisi hieno vaihtoehto hakea edullinen auto jobbarilta, ja viedä se sitten merkkiliikkeeseen kunnostettavaksi.

Vuonna 2003, kun tuontiautojen verotus ratkaisevasti muuttui, oli monen merkkiliikkeen kanta tuontiautoihin sangen nihkeä. Alkuun eivät missään tapauksessa kelvanneet vaihdossa ja huoltaminenkin oli nihkeää. Takki tietenkin kääntyi, kun huomattiin, mikä potentiaali markkinoille rynnisti, ja lopulta italian tuonnitkin päästettiin sisään huoltohalliin. Ilmiö toi liikkeisiin ihan uutta asiakaskuntaa, kun ladakansa siirtyi Audeihin, Volvoihin ja muihin "parempiosaisten kieseihin". Monta itkua itkettiin huolto- ja varaosahintojen kanssa ;).

Ymmärtääkseni kuluttaja-asiamiehellä on jo muutamia juttuja meneillään suurimpien käytettyjä maahantuovien ketjujen kanssa. Voipi olla aika tiukka vastus odotettavissa.
Kannattaa myös lukea kauppasopimus tarkasti läpi. Eräällä ketjulla esimerkiksi lisälämmittimen mahdollinen vika siirtyy sopimuksella ostajan vastuulle.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.05.2021, 09:09:06
Eikö ole itsestään selvää, että reklamaatiot hoidetaan myyjän/maahantuojan kanssa? En keksi yhtään syytä, miksi ulkopuolinen taho, kuten merkin virallinen edustaja tai maahantuoja lähtisi omalla kustannuksellaan korjailemaan toisten pikavoittoja? Toki asiakkaalle olisi hieno vaihtoehto hakea edullinen auto jobbarilta, ja viedä se sitten merkkiliikkeeseen kunnostettavaksi.
Tämä. Virallisesti auton myynyt liike on vastuussa ei merkin maahantuoja. Työkaverilla MB:stä kilahti kone. Auto oli 2v aikaisemmin ostettu Kamuxilta. Autolla oli ajettu tyyliin 200tkm vaikka ikää oli jo melkein 10v. Koska moottorin elinikäksi lasketaan 300tkm niin Kamux mukisematta osallistui noin kolmanneksella ja käytettiin heidän suosittelemaa korjaamoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 11.05.2021, 10:43:23
Eikö ole itsestään selvää, että reklamaatiot hoidetaan myyjän/maahantuojan kanssa? En keksi yhtään syytä, miksi ulkopuolinen taho, kuten merkin virallinen edustaja tai maahantuoja lähtisi omalla kustannuksellaan korjailemaan toisten pikavoittoja? Toki asiakkaalle olisi hieno vaihtoehto hakea edullinen auto jobbarilta, ja viedä se sitten merkkiliikkeeseen kunnostettavaksi.

Vuonna 2003, kun tuontiautojen verotus ratkaisevasti muuttui, oli monen merkkiliikkeen kanta tuontiautoihin sangen nihkeä. Alkuun eivät missään tapauksessa kelvanneet vaihdossa ja huoltaminenkin oli nihkeää. Takki tietenkin kääntyi, kun huomattiin, mikä potentiaali markkinoille rynnisti, ja lopulta italian tuonnitkin päästettiin sisään huoltohalliin. Ilmiö toi liikkeisiin ihan uutta asiakaskuntaa, kun ladakansa siirtyi Audeihin, Volvoihin ja muihin "parempiosaisten kieseihin". Monta itkua itkettiin huolto- ja varaosahintojen kanssa ;).

Ymmärtääkseni kuluttaja-asiamiehellä on jo muutamia juttuja meneillään suurimpien käytettyjä maahantuovien ketjujen kanssa. Voipi olla aika tiukka vastus odotettavissa.
Kannattaa myös lukea kauppasopimus tarkasti läpi. Eräällä ketjulla esimerkiksi lisälämmittimen mahdollinen vika siirtyy sopimuksella ostajan vastuulle.

Kuluttaja-asiamies osaa kyllä ohjeistaa, kenelle korvausvastuu kuuluu. Juurisyy on Volvo, ala-arvoisen tekniikan valmistajana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 11.05.2021, 17:14:24
"Kuluttaja-asiamies totesi minulle puhelimitse, että kompuran tulee kestää yli 80 tkm. Oli se vaihdettu jossakin vaiheessa tai alkuperäinen"

Kesä kun tänään alkoi, niin heti hajosi kompura. On 6. kerta noin 70 000 kilometriin. Tämä kesti reilun vuoden..huomenna odotettavissa taas mielenkiintoinen keskustelu omamekaanikon kanssa... :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 11.05.2021, 22:13:06
"Kuluttaja-asiamies totesi minulle puhelimitse, että kompuran tulee kestää yli 80 tkm. Oli se vaihdettu jossakin vaiheessa tai alkuperäinen"

Kesä kun tänään alkoi, niin heti hajosi kompura. On 6. kerta noin 70 000 kilometriin. Tämä kesti reilun vuoden..huomenna odotettavissa taas mielenkiintoinen keskustelu omamekaanikon kanssa... :(
Itellä neljäs menossa. Muistaakseni. Ja sama juttu, ilmojen lämmetessä teki laupeuden. Omamekaanikot tietää tuon ja seuraavaksi sulle tehdään vaihto uudella tekniikalla ja se köyhdyttää lompakkoa hieman reilulla 200€. Nyt pitäisi kestää. Se nähdään taas vuoden päästä. Alle n.10tkm per kompura, pl. ensiasennettu, joka kesti ~100tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 12.05.2021, 12:37:47
Tänään kävin omamekaanikon juttusilla. Menee muutama satku, samalla näytti mitä tavaraa oli edellisen auton huuhtelussa tullut. Kiteitynyttä mönjää, ei mikään ihme, jos kompurat on leiponut ilman huuhtelua..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: forgotten - 14.05.2021, 09:08:58
Ilmoittaudutaan mukaan kompuran vaihtajien kerhoon. Ostin kevättalvella Hämeenlinnan SAKAlta D5 Twin engine -16 76tkm ajetun yksilön. Kuukauden verran ehdin ajella, kunnes auto ilmoitti ”Ilmastointilaite Tarvitse huollon” (näköjään Volvossa löytyy pieniä kirjoitusvirheitä ilmoituksissa). Joensuun Hartikaisella tehdyn vianetsinnän seurauksena tuomio oli kompura rikki.
SAKA:lla ehdottivat kustannusten jakoa puoliksi, mutta pienen väännön jälkeen sovittiin heidän maksavan 75% kuluista. Ehkäpä olisivat maksaneet enemmänkin.
Kannattaisiko maksattaa loppukulu paitsi kuivain Volvolla? Eli noin pari sataa euroa olisi vielä saatavissa, jos kuivaimen joutuu jokatapauksessa maksamaan itse. Aikaa on vielä hetki mietiskellä, koska Hartikaisella ei ole vielä huuhtelulaitetta vaan se on vasta tulossa.
Muuten oikein mukava auto ajella. Omalla ajoprofiililla ajan noin 70% sähköllä ja loput dieselillä. Kun sähkötkin, ainakin laskennallisesti, saan omista aurinkopaneeleista, on autolla ajaminen saatu mukavasti viherpestyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 14.05.2021, 12:32:45
Jos ootte jo sopinut ton että maksat itse 25% niin onko kohtuutonta myyjän suuntaan vielä alkaa uudestaan vääntämään? En tiedä mutta näin itse ajattelisin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: forgotten - 14.05.2021, 14:07:20
Jos ootte jo sopinut ton että maksat itse 25% niin onko kohtuutonta myyjän suuntaan vielä alkaa uudestaan vääntämään? En tiedä mutta näin itse ajattelisin
Myyjän kanssa homma on selvä. Lähinnä mietin yritänkö saada vielä Volvoakin osallistumaan loppukustannuksiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 16.05.2021, 09:17:22
Myyjän kanssa homma on selvä. Lähinnä mietin yritänkö saada vielä Volvoakin osallistumaan loppukustannuksiin.

Ota nyt ihmeessä kiinni tohon diiliin! Koska se maksetaan niin sille saa nyt elinikäisen takuun! Varmista vielä ettei siellä ole mitään porsaanreikiä tämän suhteen kun et maksa kokonaan itse. Tässä tapauksessa en itse edes yrittäisi saada Volvoa mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JTY - 18.05.2021, 20:08:15
Huuhtelemalla kuulemma melkoinen sotku tulee ulos järjestelmästä. Öljytyyppi pysyy samana mutta sitä väriainetta ei enää laiteta, se lienee ollut se aiheuttaja koko ongelmalle.

Nimenomaan väärä öljytyyppi on ollut syynä kompuran pettämiselle.
Sandens suosittelee nykyään tuolle sähkökompuralle POE öljyä kun alunperin tuli tehtaalta PAG öljyillä joka huomattiin haitalliseksi sähkömoottorille.
Kompuroissa ei yleensä hajoa mitään itse elektroniikka puolelta (IGBT, vrita shuntteja ym.) vaan moottorin käämit alkaa lyömään läpi koska väärä öljy syövyttää ajanmittaan käämien suojalakan.
Alkuun huuhtelu ja öljyn vaihto auttaa asiaan ellei tilanen ole päässyt jo liian pitkälle.

Samaa ongelmaa ollu myös toyota/lexus, mersu ym. joissa sähköinen kompressori. Sandens ei suosittele kompuroiden korjausta vaan uuden vaihtoa, korjauksia on monenlaisia osa vain puhdistaa sisältä, osa tekee korjauksen kunnolla ja käämitsee kokonaan uusiksi.
Käytännössä kaikki kompurat voisi korjata paremmiksi kuin uudet tekemällä moottorin käämit uusiksi hyvällä käämilangalla ja vaihtamalla kuivain ym. osat jossa väärää öljyä.

Hieman kompuran elektroniikasta niin siellä on sisällä itseäinen virranhallinta moottorille joka mittaa jokaisen vaiheen virrankulutuksen ja jos se ylittää sallitun raja-arvon niin se pistää pelin poikki ja välittää CAN-väylän kautta virheestä.Se antaa tehdä tän muutaman kerran ja riippuen virrankulutus piikistä niin se laittaa pysyvän vika flagin. Sillloin VIDA kautta virheenkuittaus ei poista vikaa kompuran muistista vaan se jää sinne EEPROM:lle talteen, jolloin pitää tehdä itse kompuran resetointi. Tämä pitää muistaa sillon jos päättää korjata itse kompuran.
Mersuissa on sama fyysinen kompura, mutta elektroniikka puoli eri ohjelmalla joten ei juttele samoja CAN-sanomia jolloin ei ole yhteensopiva volvon kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.05.2021, 21:47:37
Toyota ja Mersu ilmeisesti hoitanut vian fiksummin kun ei noista samoissa määrin ole kuulunut mitä Volvon kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.05.2021, 22:45:06
Nimenomaan väärä öljytyyppi on ollut syynä kompuran pettämiselle.
Sandens suosittelee nykyään tuolle sähkökompuralle POE öljyä kun alunperin tuli tehtaalta PAG öljyillä joka huomattiin haitalliseksi sähkömoottorille.
Kompuroissa ei yleensä hajoa mitään itse elektroniikka puolelta (IGBT, vrita shuntteja ym.) vaan moottorin käämit alkaa lyömään läpi koska väärä öljy syövyttää ajanmittaan käämien suojalakan.
Alkuun huuhtelu ja öljyn vaihto auttaa asiaan ellei tilanen ole päässyt jo liian pitkälle.

Samaa ongelmaa ollu myös toyota/lexus, mersu ym. joissa sähköinen kompressori. Sandens ei suosittele kompuroiden korjausta vaan uuden vaihtoa, korjauksia on monenlaisia osa vain puhdistaa sisältä, osa tekee korjauksen kunnolla ja käämitsee kokonaan uusiksi.
Käytännössä kaikki kompurat voisi korjata paremmiksi kuin uudet tekemällä moottorin käämit uusiksi hyvällä käämilangalla ja vaihtamalla kuivain ym. osat jossa väärää öljyä.

Hieman kompuran elektroniikasta niin siellä on sisällä itseäinen virranhallinta moottorille joka mittaa jokaisen vaiheen virrankulutuksen ja jos se ylittää sallitun raja-arvon niin se pistää pelin poikki ja välittää CAN-väylän kautta virheestä.Se antaa tehdä tän muutaman kerran ja riippuen virrankulutus piikistä niin se laittaa pysyvän vika flagin. Sillloin VIDA kautta virheenkuittaus ei poista vikaa kompuran muistista vaan se jää sinne EEPROM:lle talteen, jolloin pitää tehdä itse kompuran resetointi. Tämä pitää muistaa sillon jos päättää korjata itse kompuran.
Mersuissa on sama fyysinen kompura, mutta elektroniikka puoli eri ohjelmalla joten ei juttele samoja CAN-sanomia jolloin ei ole yhteensopiva volvon kanssa.

Tuota, jos tämä kertomus pitää paikkansa niin miksi ihmeessä auton omistajan pitää maksaa tässä tapauksessa korjaus? Tuotteen, tässä tapauksessa auton osan, suunnittelussa on tehty virhe ja silloin maalaisjärjellä tämä on tuotteen virhe. Onko tämä tieto jossain ihan virallisesti kerrottu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 19.05.2021, 11:40:28
Kannattaisiko ennakoida ja käydä huuhtelemassa toimivan kompuran öljyt pihalle ja asentaa POE öljyt sisälle ennen kuin vanhat öljyt on syövyttänyt käämit piloille. Osaako tuota tehdä muualla kuin merkkihuollossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 19.05.2021, 11:49:17
Mistä sä tiedät mitkä öljyt siellä kiertää? Eikä tehtaalla ole laitettu kuitenkin oikeat ja jos käytetty ilmastointihuollossa sen jälkeen niin silloin on lyöty väärät sisään
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 20.05.2021, 11:46:15
Mistä sä tiedät mitkä öljyt siellä kiertää? Eikä tehtaalla ole laitettu kuitenkin oikeat ja jos käytetty ilmastointihuollossa sen jälkeen niin silloin on lyöty väärät sisään
Kolme tapausta tiedän ja kaikissa näissä ollut tehtaan ölpät sisällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 20.05.2021, 12:59:32
Tuota, jos tämä kertomus pitää paikkansa niin miksi ihmeessä auton omistajan pitää maksaa tässä tapauksessa korjaus? Tuotteen, tässä tapauksessa auton osan, suunnittelussa on tehty virhe ja silloin maalaisjärjellä tämä on tuotteen virhe. Onko tämä tieto jossain ihan virallisesti kerrottu?

Varmastikin Volvo on toiminut hyvässä uskossa ja luottanut kompressorin valmistajan ohjeisiin, eihän Volvo näitä komponentteja itse suunnittele eikä rakenna. Sandenin sivuja vilkaistuani siellä öljysuositukset sähkökompressoreille ovat edelleen:

Applicable Refrigerant/Oil Gen2 Evo 15cc/ Gen2 Evo 33cc:
HFC-134a/SP-10 oil (PAG)
HFO1234yf/SP-A2 oil (PAG)

Lieneekö Volvon käyttämä kompressori joku noista? Enemmän toki kiinnostaa, toimiiko hybriditekniikka SPA-alustaisissa luotettavammin, vai tikittääkö pommi sielläkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.05.2021, 14:07:17
Eikö ne noissa siirtyny matalammalla jännitteellä (oliko 48V?) toimiviin kompuroihin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 20.05.2021, 20:35:48
Toi on sinänsä jännä, kun noita "korkeajännite" kompuroita on maailma vääränään. Siis kaikki kiinteistöissä käytettävät erilaiset lämpöpumputhan ovat teknisesti ihan samoja vehkeitä ja tuollainen öljyn sulattama käämi ei ole mikään kovin usein esiin tuleva ongelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.05.2021, 20:40:08
Ei se ihan samanlainen laite ole tommonen pelkästään kylmää tuottava laite verrattuna ilmalämpöpumppuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 20.05.2021, 20:43:57
Ei se ihan samanlainen laite ole tommonen pelkästään kylmää tuottava laite verrattuna ilmalämpöpumppuun.
Lämpöpumppuhan teknisesti tarkoittaa laitetta joka pumppaa lämpöä paikasta toiseen, nämä kaksisuuntaiset lämpöpumput jotka lämmittävät ja viilentävät ovat tuleet kyllä kokoajan yleisimmiksi, mutta käytännössä siellä on vain venttiilit joilla se suunta käännetään päinvastaiseksi, itse kompressori toimii ihan samalla tavalla riippumatta siitä mitenpäin sitä kylmäainetta järjestelmässä pyöritetään, ja mitä sillä lämmitetään tai jäähdytetään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 21.05.2021, 00:48:17
Lämpöpumppuhan teknisesti tarkoittaa laitetta joka pumppaa lämpöä paikasta toiseen, nämä kaksisuuntaiset lämpöpumput jotka lämmittävät ja viilentävät ovat tuleet kyllä kokoajan yleisimmiksi, mutta käytännössä siellä on vain venttiilit joilla se suunta käännetään päinvastaiseksi, itse kompressori toimii ihan samalla tavalla riippumatta siitä mitenpäin sitä kylmäainetta järjestelmässä pyöritetään, ja mitä sillä lämmitetään tai jäähdytetään.

Kyl siellä eroa on, mutta nimeomaan sähköpuolella. Korjatkaas jos olen väärässä mutta eikös se pyöri 400V tasavirralla mikä tekee siitä kyllä aika paljonkin erilaisen kun 230V vaihtovirta vehkeet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 21.05.2021, 16:40:15
Muissa hybrideissä kuten mainitut Toyota/Lexukset on olleet aina ei sähköä johtavalla "erikois"öljyllä.  ::)
UV aine on pahinta myrkkyä hybrideissä.

Ongelmia on tiedossa jos sinne laitetaan normi öljyä ja uv aineet. Mutta väärä ilmaisu sanoa, että niissä olisi jotenkin ongelmia.
Päinvastoin jos haluaa varmasti toimivan hybridin joutuu ostamaan toyotan...  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 21.05.2021, 20:49:37
Eikös öljy ole aina lähtökohtaisesti sähköä johtamatonta?

Kyl siellä eroa on, mutta nimeomaan sähköpuolella. Korjatkaas jos olen väärässä mutta eikös se pyöri 400V tasavirralla mikä tekee siitä kyllä aika paljonkin erilaisen kun 230V vaihtovirta vehkeet.
Kai se teknisesti olisi mahdollista tehdä myös tasavirtamoottorilla, vaikka kuvittelisin että vaihtovirta olisi sekä taloudellisin että energiatehokkain ratkaisu, mutta oli se mitenpäin tahansa, eihän se sitä perusasetelmaa mihinkään muuta. Siellä on sähkömoottori, jossa on käämit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: insinörtti - 22.05.2021, 07:29:02
Oikeastaan sellaista vekotinta kuin tasavirtamoottori ei edes ole. Muinaisissa ratkaisuissa tasavirta muutetaan moottorin tarvitsemaksi vaihtovirraksi moottorin akselilla olevalla kommutaattorilla ja sehän on kuluva osa (hiilet), jollaisen änkeäminen kompressorin sisälle ei varsinaisesti ole kuningasidea. Päivänselvä juttu, että tässä on käytössä vaihtosuuntaaja + vaihtovirtamoottori. Ilmalämpöpumpuissakin yleistyy taajuusmuuttajakäyttö, jolla saadaan aikaan portaaton tehonsäätö. Plus kaikenlaiset muutkin moottorit ovat menossa taajarikäyttöisiksi. Usein taajuusmuuttaja/vaihtosuuntaaja on integroituna moottorin runkoon. Näitä keksintöjä kutsutaan EC -moottoreiksi tai hiiliharjattomiksi moottoreiksi (brushless). Tietokoneiden tuulettimet ovat olleet tällaisia jo 30+ vuotta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: makkonen71 - 23.05.2021, 16:21:01
Tehvehdys Foorumilaiset,

Tuli hommattua ensimmäinen Volvo, V60 D6 Hybridi vuosimallia 2016. Ostin auton helmikuussa ja alla oli tällöin Gordiant (235/45 17) nastarenkaat. Sillon kyllä jo kiinitin huomiota suureen rengasmeluun mutta ajatelin sen johtuvan noista renkaista. Mutta vaikka alla on nyt jo tovin olleet kesärenkaat niin melu ei ole juurikaan sen pienempi. Kesärekkaiden koko on 245/40 17 ja merkiltä edessä Michelin primacy HP ja takana Bridgestone Turanza, nopeusluokka molemmissa W. Melu kyllä katoaa jos jostain löytää tarpeeksi tasaista tienpintaa eli ääni ei tule laakerista. Melu on häiritsevää jo pienessäkin nopeudessa jos tinpinta on vähääkään karkeampi. Ja näitä karkeapintaisia teitähän riittää. Onko muilla vastaava huomioita ja mitähän tuolle melulle voisi tehdä? Eri kokoiset renkaat?

Kävin myös aiemmin koeajamassa 2013 vuosimallin hybridiä niin siinä ääntä ei sisälle kuulunut juuri lainkaan. Onkohan tuossa 2016 mallissa heikompi äänieristys?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.05.2021, 17:50:04
Villi veikkaus että johtuu renkaista. En jaksa uskoa että vuosimallien välillä isoa eroa eristyksessä. Itse katsoisin alle renkaat joiden spekseissä on mahdollisimman pieni desibeli luku.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.05.2021, 22:50:26
Rengasmeluun sen verran, että ensimmäisessä autossa 2013 nivelet olivat (ehkä painon takia) hieman väljät ja se söi rengasta. Rengas taas kului epätasaisesti ja aiheutti sitten ääntä. Ääni oli sellainen laakerivialta kuulostava, mutta ei häviä käännyttäessä. Tarkasta renkaiden kulumat ja erityisesti kulumat renkaan ulkoreunassa. Auto meni vaihtoon ennen kuin tein sille mitään.
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: makkonen71 - 24.05.2021, 11:59:40
Auto menossa tällä viikolla pyöräkulmien tarkistukseen. Renkaissa ei kylläkään näy epätasaista kulumaa mutta ei ne muutenkaan ole kovin paljon ajetun näköiset. Melu on tosiaan melkonen jo 20 km/h vauhdissa, ainakin kun verataa aiempaan autoon joka oli vm 2001 audi A4 quattro. Samoin kun verrattiin kaverin vm 2007 3 sarjan bermriin samalla tiellä. Bemarissa ei rengasääniä kuulunut sisälle juuri lainkaa ja tienpinnan vaihteluita ei äänessä erottanut. Volvossa melu loppuu jos osuu uutta paikattua kohtaa tiestä molemmille puolille. Kun taas alkaa karkeampi päälyste niin kuulosuojat olisi tarpeen. Auto on kyllä muuten hyvä ajaa mutta jos tuota melua ei saa pois niin lähtee kyllä vaihtoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 24.05.2021, 12:14:01
En omaani myöskään hiljaiseksi sanoisi. Sisäpuolen muovien räminästä puhumattakaan. Enpä tosin tiedä miten kauas premiumista tämän pitäisi jäädä.

Eihän ole kovettuneet renkaat? Vois kuvitella että leveä ja vanha/kova aiheuttaisi hyvät metelit
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tovuori - 24.05.2021, 17:45:17
Tehvehdys Foorumilaiset,

Tuli hommattua ensimmäinen Volvo, V60 D6 Hybridi vuosimallia 2016. Ostin auton helmikuussa ja alla oli tällöin Gordiant (235/45 17) nastarenkaat. Sillon kyllä jo kiinitin huomiota suureen rengasmeluun mutta ajatelin sen johtuvan noista renkaista. Mutta vaikka alla on nyt jo tovin olleet kesärenkaat niin melu ei ole juurikaan sen pienempi. Kesärekkaiden koko on 245/40 17 ja merkiltä edessä Michelin primacy HP ja takana Bridgestone Turanza, nopeusluokka molemmissa W. Melu kyllä katoaa jos jostain löytää tarpeeksi tasaista tienpintaa eli ääni ei tule laakerista. Melu on häiritsevää jo pienessäkin nopeudessa jos tinpinta on vähääkään karkeampi. Ja näitä karkeapintaisia teitähän riittää. Onko muilla vastaava huomioita ja mitähän tuolle melulle voisi tehdä? Eri kokoiset renkaat?

Kävin myös aiemmin koeajamassa 2013 vuosimallin hybridiä niin siinä ääntä ei sisälle kuulunut juuri lainkaan. Onkohan tuossa 2016 mallissa heikompi äänieristys?
ei se volle mikään hiljainen ole. Jos on joku älytön ääni niin laakerit tarkastaisin mutta hiljainen auto ei ole. Vaihtoon vaan koko paska. Kompurat paskaa ja range naurettava. Sitten isg jne muut kalliit rempat. Ite en uskaltanu pitää pidempään. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: makkonen71 - 24.05.2021, 19:01:35
Michelin primacy HP:t on valmistettu  4320 ja 0821 eli ne ei ainakaan ole kovettuneet. Sen sijaan Bridgestone Turanza:t on valmistettu 0712, nämä siis takana. Vaikea sanoa mistä ääntä tulee eniten. Rengaspaineet on tullut kokeiltua laidasta laitaan ja ei suurta vaikutusta. Ehkä kokeilen vielä kapeampaa ja korkeammalla profiililla olevia renkaita. 16 tuuman vanteet ei taida tähän sopia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 24.05.2021, 19:44:16
ei se volle mikään hiljainen ole. Jos on joku älytön ääni niin laakerit tarkastaisin mutta hiljainen auto ei ole. Vaihtoon vaan koko paska. Kompurat paskaa ja range naurettava. Sitten isg jne muut kalliit rempat. Ite en uskaltanu pitää pidempään.
Sieltä tuli faktaa oikein tuutin täydeltä  ;D. Enpä nyt tuota erityisen äänekkääksikään kutsuisi, riippuu tietysti mihin vertaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 24.05.2021, 19:54:25
ei se volle mikään hiljainen ole. Jos on joku älytön ääni niin laakerit tarkastaisin mutta hiljainen auto ei ole. Vaihtoon vaan koko paska. Kompurat paskaa ja range naurettava. Sitten isg jne muut kalliit rempat. Ite en uskaltanu pitää pidempään.

Onkohan tässä nyt käynyt niin että tiesit jo ostaessa mitä voi käydä ja suutuit kuitenkin kun niin kävi? Omaani kun kattelin niin joka mallissa mikä itselle sopi oli jotain vikaa, isompaa ja pienempää. Oikeastaan semmoista halpavikaista autoa ei löydy kun Toyotalta, mutta siellä ei taas ollut sopivaa mallia palvelemaan omia käyttötarkoituksia ja sisäisen pikkupojan vaatimia hevosvoimia.

Itseltä mennyt kompura x2 ja OBC. ISG oli autoon jo vaihdettu aikaisemmin joten sen suhteen oli turvallinen ostos. Nyt pitäs olla kompura kunnos, jos uusi työtapa oikeasti toimii ja OBC:n en odottaisi ihan heti menevän uudestaan. Se on ihan totta että sähköllä ajettuja kilometrejä saa tulla jonkin verran, että tuo kuoleentuu, mutta kyllä niitä on jo kymmenisen tuhatta tullutkin eli noin 750 euroa "säästöä" sitä kautta.

Jostain muusta autosta olisi todennäköisesti mennyt jotain muuta tai sitten se olisi huomattavasti uudempi ja törkeän paljon kalliimpi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 24.05.2021, 19:55:31
Sieltä tuli faktaa oikein tuutin täydeltä  ;D. Enpä nyt tuota erityisen äänekkääksikään kutsuisi, riippuu tietysti mihin vertaa.

Joka tätä äänekkääksi kutsuu ei ole kyllä äänekkäällä autolla ajanut, mutta on niitä hiljaisempiakin :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 24.05.2021, 23:45:02
Itsellä samainen Volvo R- versiona ja 18` vanteella. Rengasäänistä voin sanoa, että omistamistani autoista vain BMW on saanut eristettyä äänet ohjaamosta todella hyvin. Puhutaan alta 50k autoista, niin kyllähän noi testit kertoo saman minkä korvakin. Volvo V60 menee tuonne karvalakkimallien MB-Audi kategoriaan. Volvo, kuten yleensä muutkin autot on todella tarkka tienpinnasta.  Nyt parisen vuotta kokemusta ja jokusen rengassarjan kokeilleena olen päätynyt kesäkumeissa Michelin Crosscilmateen. Ovat todella hilljaiset (69db) ja suomen keleissä vertaansa vailla kuluneilla asfalteilla.  Ajelin toissatalven vaihtamatta ollenkaan "talvikumeihin" täällä pääkaupunkiseudullla. Viime talvena käytin kitkoja, kun kävin lapissa.

https://www.michelin.fi/auto/tyres/michelin-crossclimate-plus?gclsrc=aw.ds&gclsrc=aw.ds&gclid=Cj0KCQjwna2FBhDPARIsACAEc_VhsOQ-Tf9Bo5x1UHdm6zwDcBosR3ZdtfwWpj040yL-RlyVWWN_YEkaAuTjEALw_wcB
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: makkonen71 - 25.05.2021, 12:05:45
Itsellä samainen Volvo R- versiona ja 18` vanteella. Rengasäänistä voin sanoa, että omistamistani autoista vain BMW on saanut eristettyä äänet ohjaamosta todella hyvin. Puhutaan alta 50k autoista, niin kyllähän noi testit kertoo saman minkä korvakin. Volvo V60 menee tuonne karvalakkimallien MB-Audi kategoriaan. Volvo, kuten yleensä muutkin autot on todella tarkka tienpinnasta.  Nyt parisen vuotta kokemusta ja jokusen rengassarjan kokeilleena olen päätynyt kesäkumeissa Michelin Crosscilmateen. Ovat todella hilljaiset (69db) ja suomen keleissä vertaansa vailla kuluneilla asfalteilla.  Ajelin toissatalven vaihtamatta ollenkaan "talvikumeihin" täällä pääkaupunkiseudullla. Viime talvena käytin kitkoja, kun kävin lapissa.

https://www.michelin.fi/auto/tyres/michelin-crossclimate-plus?gclsrc=aw.ds&gclsrc=aw.ds&gclid=Cj0KCQjwna2FBhDPARIsACAEc_VhsOQ-Tf9Bo5x1UHdm6zwDcBosR3ZdtfwWpj040yL-RlyVWWN_YEkaAuTjEALw_wcB

Tuota Michelin Crosscilmatea olen itsekin harkinnut ja tämä vahvisti päätöksen. Eiköhän tuo pahin meteli niillä lopu. Kännykän Audio Tool sovelluksella olen muutamasta autosta mittaillut samalla puhelimella desibelejä niin kyllä tuossa Volvossa on selvästi suuremmat lukemat. Lisäksi korostuma on 100 Hz molemmin puolin kun monessa muussa näyttää olevan tuolla 250 Hz tienoilla. Eihän tuo kännykällä tehty mittaus mikään tarkka ole mutta jotain suuntaa saa. Vähäkään karkeampi tie niin näytti 90 - 95 dB C-painotettuna ja 78 - 83 dB A-painotettuna. Samalla kännykällä joskus mittailut streoiden äänenpainetta niin kohtuu teholla saa matalataajuista siniaaltoa syöttää että pääsee samoihin lukemiin.

Ja kävin kyllä myös kokeilemassa muun merkkisiä autoja niin kyllä nämä nykyautot Suomen teillä vain melko meluisia tahtoo olla. Volvo on kyllä loistava auto matka-ajossa jos tuon melun saa hieman pienenemään.

Mutta näillä mennään, kiitos kaikille vastanneille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 25.05.2021, 17:50:41
Onkohan tässä nyt käynyt niin että tiesit jo ostaessa mitä voi käydä ja suutuit kuitenkin kun niin kävi? Omaani kun kattelin niin joka mallissa mikä itselle sopi oli jotain vikaa, isompaa ja pienempää. Oikeastaan semmoista halpavikaista autoa ei löydy kun Toyotalta, mutta siellä ei taas ollut sopivaa mallia palvelemaan omia käyttötarkoituksia ja sisäisen pikkupojan vaatimia hevosvoimia.

Hiljaista autoa hakevan kannattaakin suunnata Toyota liikkeeseen..   :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 26.05.2021, 21:01:59
Osti sitten Toyotan tai patteri Volvon, niitä saa äänieristettyä aika huomattavasti paremmaksi itse tai ihan liikkeissäkin teetetyllä vaimennuksella...  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.05.2021, 22:28:36
Osti sitten Toyotan tai patteri Volvon, niitä saa äänieristettyä aika huomattavasti paremmaksi itse tai ihan liikkeissäkin teetetyllä vaimennuksella...  :)

Itse ajelen vähän eri paikassa tietä kuin muut. Nyt juuri keväällä tien pinta on karhea ja ihan siinä reunaviivan vieressä kun ajaa, niin melu pienenee. Kesällä renkaat lämpenee ihan eri tavalla ja pinta tasoittuu. Silloin melu on pienempi. Äänimaailmaa on kiva vertailla eri autoille kunhan muistaa tässä yllä olevat asiat.

V60 ei ole hiljainen, mutta vaimon Toyota Corolla HB 2004:een verrattuna todella hiljainen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 31.05.2021, 16:56:19
Osti sitten Toyotan tai patteri Volvon, niitä saa äänieristettyä aika huomattavasti paremmaksi itse tai ihan liikkeissäkin teetetyllä vaimennuksella...  :)
Osaatko muuten sanoa jotain liikkeita jotka noita vaimennuksia osaisi tehdä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 31.05.2021, 17:28:45
Osaatko muuten sanoa jotain liikkeita jotka noita vaimennuksia osaisi tehdä?

Tiedän ainakin yhden Hyvinkäältä.

Mutta karkeesti sanottuna taitaapi jokainen oikea autohifiliike taitaa niitä tehdä (missä asentamo).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 31.05.2021, 22:22:47
Ei tuo äänieristys mitään rakettitiedettä ole. Itse eristin samalla ovet, kun vaihdoin kaiuttimet parempiin. Nyt olisi tarkoitus rintapelti ja etuistuimien jalkatila käydä läpi, mistä suurin osa pyörien äänistä tulee ohjaamoon. Vinkkinä, että matot on todella helppo saada edestä pois, kun ovat puolikkaita keskikonsolista lähtien.

Hybrid- malli on takatilasta hiljainen akuston takia ja pyöränkotelot on vaikea äänieristää, kun ei ole muovisia sisälokasuojia.


https://www.youtube.com/watch?v=ISfOBdkFOOQ

https://www.youtube.com/watch?v=NDlCgWZ9INM
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 31.05.2021, 23:12:19
Ei tuo äänieristys mitään rakettitiedettä ole. Itse eristin samalla ovet, kun vaihdoin kaiuttimet parempiin. Nyt olisi tarkoitus rintapelti ja etuistuimien jalkatila käydä läpi, mistä suurin osa pyörien äänistä tulee ohjaamoon. Vinkkinä, että matot on todella helppo saada edestä pois, kun ovat puolikkaita keskikonsolista lähtien.

Hybrid- malli on takatilasta hiljainen akuston takia ja pyöränkotelot on vaikea äänieristää, kun ei ole muovisia sisälokasuojia.


https://www.youtube.com/watch?v=ISfOBdkFOOQ

https://www.youtube.com/watch?v=NDlCgWZ9INM

Ei ole joo, lähinnä pitää olla hyvät työkalut ja tieto mitä mattoja sitä liimailee mihinkin ja kuinka paljon. Ei siinä muuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 01.06.2021, 07:58:23
Ei tuo äänieristys mitään rakettitiedettä ole. Itse eristin samalla ovet, kun vaihdoin kaiuttimet parempiin. Nyt olisi tarkoitus rintapelti ja etuistuimien jalkatila käydä läpi, mistä suurin osa pyörien äänistä tulee ohjaamoon. Vinkkinä, että matot on todella helppo saada edestä pois, kun ovat puolikkaita keskikonsolista lähtien.


Etu- ja takapenkin alunen todella nopeita vaimentaa, menee edessä per puoli reilu vartti ja takapenkin alunen toinen samanmoinen jos löytää tuon takapenkin lukituksen avauksen. Etumattoja ei tarvitse edes ottaa pois, riittää että kääntää ne sivuun
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 01.06.2021, 11:30:05
Nykyistä ostaessani koeajoin myös E-mersun ja A6-audin, näistä Audi varmaan hiljaisin. Mersussa taas sekä moottorin raksutus että rengasmelu yllättävän kova. Että en ihan huonona pitäisi Volvon melutasoa, ainakaan perusrenkailla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 01.06.2021, 16:53:27
Etu- ja takapenkin alunen todella nopeita vaimentaa, menee edessä per puoli reilu vartti ja takapenkin alunen toinen samanmoinen jos löytää tuon takapenkin lukituksen avauksen. Etumattoja ei tarvitse edes ottaa pois, riittää että kääntää ne sivuun

 komppaan ja tässä niille, joilla takapenkin irroitus aiheuttaa ongelmia: https://www.youtube.com/watch?v=TF1BFsDmAlQ

Ja esim täältä vaimennusasiaa ja -tuotteet: https://autonvaimennus.fi/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 07.06.2021, 11:46:32
Noniin!!

Se on sitten minun vuoro liittyä case Kompuranvaihtokerhoon  :( . Tässä ketjussa on aihetta käsitelty aiemminkin, mutta tuolta viestimäärästä on työlästä hakea niitä.

Tilanne siis, että paikallisessa marmoriliikkeessä todettiin kompuran eristysvika. Auto on -14 mallia ja n.245tkm ajettu. Marmorilta lähti sitten kysely Volvolle, että tulevatko vastaan rempassa. Vastaus oli, että EI, koska on ikää ja kilomertejä sen verran. Ainakin yhen casen tiedän 100% varmuudella, että marmorilta on sanottu näillä olevan "ikuinen takuu". Nyt olisi kaikki omakohtaiset kokemukset enemmän, kuin kullan arvoisia. Paikallinen marmori antoi hinta-arvioksi n.2000€, uusi kompura, 800€, kuivain 200€ ja loput työtä. Volvo kuulemma arvioi työn määrän, mutta tiskin setä sanoi hommaan menevän puoli päivää, eli 4h.

Isommissa kaupungeissa kait alkaa olla muitakin, kuin merkkiliikkeitä, jotka näitä tekee inhimillisemmällä hinnalla? Onko esim. Oulun seudulta kokemuksia muusta kuin Wetteristä, mitkä uskaltaa ja osaa Volvon hybrideitä käpistellä? Ilmeisesti huoltokirjan leimoilla 100% merkkiliikkeessä ei enää ole mitään lisäarvoa tämän kokemuksen perusteella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.06.2021, 12:59:01
Milloin autoon on viimeeksi kompura vaihdettu? Minun autoon vaihdettiin kompura viime perjantaina Oulun Wetterillä. Itselle maksettavaksi jäi kuivain sekä huuhtelu. Olen itse maksanut yhden kompuran vaihdon 2018, sen jälkeen noita on takuuseen/virhevastuuseen vaihdeltu aika tarkkaan vuoden välein.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 07.06.2021, 13:08:58
Ei ole minun aikana kompuraa vaihdettu, eikä huoltokirjassa ole erikseen merkintää siitä. Tuontiauto Hollannista, mutta merkkiliikkeen leimat.

Kuivain ja huuhtelu kuullostaa itsemaksettuna ihan ok. Mutta ilmeisesti itse tyyppivikaa ei koskaan ole saatu korjattua tai sille ei ole mitään yritettykään tehdä valmistajan toimesta yleisellä tasolla. Paljonko maksoit 2018 kompuran vaihdosta? Onko tuo sinun nykyinen takuu wetterin kustantamana, vai Volvon/tehtaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.06.2021, 14:25:34
Tuontiautoihin ovat vissiin aika vaihtelevasti noita "firman piikkiin" laittaneet mitä olen tästä ketjustakin lukenut. Olisiko ollut 1200-1300 euroa töineen kun itse maksoin 2018, tosin silloin ei huuhdeltu eikä vaihdettu tuota kuivainta. Vuoden takuuhan noissa vaihdetuissa osissa tuohon aikaan oli eli kyllä kyseessä on tehtaan good will tai millä nimellä kukainenkin tuota virhevastuuta haluaa kutsua. Vaikea vedota kulumiseen kun uusi on vaihdettu aina vuoden välein.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.06.2021, 18:23:25
Minun pirssistä vaihdettiin kompura myyjän piikkiin 2017 syksylläjolloin mittarissa jotain 180tkm. Nyt se eristysvika ilmeni viime vuosihuollossa marraskuussa (mittarissa huollon aikaan 245tkm). Tässä 3kk sitten (mittarissa jotain 250tkm) vaihdettiin niin, että kuivain hiluineen jäi maksettavaksi. Ite selvittäisin sen edellisen vaihtokerran ja kuluttajasuoja mukaan. Kuluttajasuoja on hyvin yksiselitteinen siitä että kompuran pitää kestää enemmän kuin 75 tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HEX - 08.06.2021, 07:09:43
Voipi olla selvittämätön paikka, milloin viimeksi vaihdettu. Auto ollu minulla n.1,5v ja se tuli minulle autoliikkeestä, joka oli sen tänne Hollannista uittanu. Täytyy vielä syynätä huoltokirja ja mukana tulleet paperit. Mutta tuokin hyvä tieto, että näitä on vaihdeltu näilläkin kilometreillä. On edes jonkunlaista vipuvartta, kun tuosta yrittää johonkin suuntaan keskustella.

Merkkihuolto näkyy olevan siitä jännä, että se ei edustakkaan merkkiä siinä kohtaa, kun selvitellään tyyppivikoja. Huoltopäällikkö kätevästi levittelee käsiä ja sanoo, että "näin ne tehtaalta/maahantuojalta vastasi". Jotenkin vietiketju tehty hankalaksi asiakkaan kannalta, jos kaikki keskustelu asiasta päättävän tahon kanssa käydään passiivisen huoltopäällikön kautta tai ainakin täällä pienemmällä paikkunnalla asia tuntuu sillä tavalla menevän. Tästäkin tyyppivikaisesta kompurasta on paljon juttua keskustelupalstoilla, mutta kun löytäisi jonkun selvityksen/lausunnon, missä asia olisi todettuna vähän virallisemmalla tasolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.06.2021, 22:42:14
Voipi olla selvittämätön paikka, milloin viimeksi vaihdettu. Auto ollu minulla n.1,5v ja se tuli minulle autoliikkeestä, joka oli sen tänne Hollannista uittanu. Täytyy vielä syynätä huoltokirja ja mukana tulleet paperit. Mutta tuokin hyvä tieto, että näitä on vaihdeltu näilläkin kilometreillä. On edes jonkunlaista vipuvartta, kun tuosta yrittää johonkin suuntaan keskustella.

Merkkihuolto näkyy olevan siitä jännä, että se ei edustakkaan merkkiä siinä kohtaa, kun selvitellään tyyppivikoja. Huoltopäällikkö kätevästi levittelee käsiä ja sanoo, että "näin ne tehtaalta/maahantuojalta vastasi". Jotenkin vietiketju tehty hankalaksi asiakkaan kannalta, jos kaikki keskustelu asiasta päättävän tahon kanssa käydään passiivisen huoltopäällikön kautta tai ainakin täällä pienemmällä paikkunnalla asia tuntuu sillä tavalla menevän. Tästäkin tyyppivikaisesta kompurasta on paljon juttua keskustelupalstoilla, mutta kun löytäisi jonkun selvityksen/lausunnon, missä asia olisi todettuna vähän virallisemmalla tasolla.


Täällä Jyväskylässä vaihto maksoin noin 1500 € ja keskustelin huoltopäällikön kanssa asian läpi. Ei hyvitystä. Ehdotti sitten ottamaan yhteyttä tuontiauton maahantuojaan, jos he korvaisivat. Olen vielä kahden vaiheella lähdenkö keskustelemaan. Aikaa siinä tietysti saisi kulumaan ja kuluttaja-asiamieheen saisi ottaa yhteyttä.

Vika ilmeni isomman huollon ja jakohihnan vaihdon jälkeen eli iso kasa euroja sujahti Volvon huoltoon. Moni ajaa huollon hintaisella autolla. Elämä on....

Nyt tuolle kompuralle on sitten "elinikäinen" takuu ja se nollaantuu kun auto vaihtaa omistajaa. Tiedän erään autonvalmistajan, joka korvaisi tämän tyyppisen vian ilman käsien levittelyä. Ei ole euroopassa tämä maa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.06.2021, 10:20:29
Tuossa yksi volkkarilla huollossa ollut kaveri sanoi että kun asiakas kysyy itse maahantuojalta, vastaus on järestään paljon positiivisempi kuin silloin kun merkkiedustaja tekee saman kyselyn.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VTS 190 - 12.06.2021, 06:38:18
Pääsiäisenä lakkasi On Board Charger toimimasta. Kävin silloin Motonetin automaatilla lukemassa vikakoodit ja jätin asian silleensä. Nyt varasin ajan korjaukseen ja kaiken varalta luettiin vielä vikakoodit Porvoon Autosalvassa. Maksaa 2000 €, kuten täälläkin on aiemmin todettu. Kysyin osan takuusta, johon mekaanikko vastasi, että vuoden takuu. Soitin myöhemmin vaihteeseen ja tiedustelin ikuisesta takuusta, joka tuntui olevan epäselvä asia... lupasivat selvittää ensi torstaihin mennessä, jolloin OBC vaihdetaan. Ehkä koskee vain tiettyjä komponentteja tai jotakin sen suuntaista. Ei kuitenkaan liity Clubin jäsenyyteen. Onko tarkempaa tietoa tästä takuusta? Onko se huoltoliikkeestä kiinni?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 13.06.2021, 15:14:46
Pääsiäisenä lakkasi On Board Charger toimimasta. Kävin silloin Motonetin automaatilla lukemassa vikakoodit ja jätin asian silleensä. Nyt varasin ajan korjaukseen ja kaiken varalta luettiin vielä vikakoodit Porvoon Autosalvassa. Maksaa 2000 €, kuten täälläkin on aiemmin todettu. Kysyin osan takuusta, johon mekaanikko vastasi, että vuoden takuu. Soitin myöhemmin vaihteeseen ja tiedustelin ikuisesta takuusta, joka tuntui olevan epäselvä asia... lupasivat selvittää ensi torstaihin mennessä, jolloin OBC vaihdetaan. Ehkä koskee vain tiettyjä komponentteja tai jotakin sen suuntaista. Ei kuitenkaan liity Clubin jäsenyyteen. Onko tarkempaa tietoa tästä takuusta? Onko se huoltoliikkeestä kiinni?

https://www.volvocars.com/fi/palvelut/huolto-ja-yllapito/huolto/alkuperaiset-varaosat-turva
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 13.06.2021, 19:35:06
Nyt tuo helvetin rakkine teki tenän, eikä reagoi enää mihinkään. Voiko sen resetoida jotenkin?
-P-
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 13.06.2021, 21:13:15
Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 14.06.2021, 09:12:52
Pakko kai sitä huoltaa on jotenkin, kun ihan pimeänä koko laite  :D
Alle kolme kuukautta onneksi ostosta ja alle 8v/162tkm...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.06.2021, 10:06:12
Mittaa 12v akun jännite.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 14.06.2021, 12:06:58
Tämän teinkin ja nollaa näytti.
Voiko sinne syöttää normi ctekillä jännitettä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.06.2021, 12:36:03
Voi. Tosin jotainhan sieltä on rikki jos noin käy, joko se akku tai sitten pahemmassa tapauksessa DC/DC muunnin joka lataa tuota 12v akkua hybridiakustosta. Joku softavika saattoi kanssa tyhjentää tuon akun .. oletko mahdollisesti käyttänyt ajastettua latausta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 14.06.2021, 12:41:28
Emännän auto ja olin poissa viikonlopun.
En kuitenkaan usko, että mitään ajastusta on käyttänyt, kun ei viitsi edes ajotiloja vaihtaa :D

Mistä otetaan maa, kun laitetaan laturiin, siellä akun alla on metallinen osa, siitä nähtävästi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.06.2021, 13:07:24
Manuaali sanoo käynnistyskaapeleista:
Kiinnittäkää toinen puristin (-) maadoituskohtaan, esim. oikea moottorinkiinnike yläreunassa, ulompi ruuvinkanta.

Koko akunhan saa näkyviin kun nostaa pois sen lähempänä tuulilasia olevan paneelin akun päältä jolloin laturin saa kytkettyä suoraan akun miinusnapaankin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.06.2021, 13:13:47
Sen hybridiakun latauksen aikanahan ladataan myös 12v akkua mutta 12v akussa pitää sen verran edes olla virtaa jäljellä että lataus yleensäkään lähtee päälle. Omaani vaihdoin tuon käynnistysakun nyt keväällä kun alkoi jatkuvasti varoittelemaan vähäisestä akun varauksesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 14.06.2021, 19:11:41
Otin sen kannen pois ja latasin suoraan navoista.
Ei herännyt henkiin älylaturin recond-toiminnollakaan.
Sit kytkin vielä rinnalle käynnistysboosterin ja annoin sen hetken aikaa pulssilla syöttää, niin heräsi henkiin.

Kävin ajelemassa ja näytti muuten toimivan ok, mutta herjaili hälyttimen toimintahäiriöstä. Hätävilkut pyrki vilkkumaan ekana, ne lienee syönyt sen akun tyhjäksi.
Lataakin nyt normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.06.2021, 20:26:06
Hyvä että selvisi. Sitten vaan ilmastoinnin kompuran hajoamista odottelemaan...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 14.06.2021, 22:02:36
Otin sen kannen pois ja latasin suoraan navoista.
Ei herännyt henkiin älylaturin recond-toiminnollakaan.
Sit kytkin vielä rinnalle käynnistysboosterin ja annoin sen hetken aikaa pulssilla syöttää, niin heräsi henkiin.

Kävin ajelemassa ja näytti muuten toimivan ok, mutta herjaili hälyttimen toimintahäiriöstä. Hätävilkut pyrki vilkkumaan ekana, ne lienee syönyt sen akun tyhjäksi.
Lataakin nyt normaalisti.

Kerro emännälle ettei auto sammu siitä punasesta kolmiosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 15.06.2021, 20:52:02
Otin sen kannen pois ja latasin suoraan navoista.
Ei herännyt henkiin älylaturin recond-toiminnollakaan.
Sit kytkin vielä rinnalle käynnistysboosterin ja annoin sen hetken aikaa pulssilla syöttää, niin heräsi henkiin.

Älylaturit on usein siitä hankalia että ne eivät ala lataamaan akkua jos sen jännite on niin alhainen ettei laturi tunnista sitä 12V lyijyakuksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 16.06.2021, 19:22:59
Taisi tulla uusi jäsen kompurakerhoon. Auto kyllä kulkee vielä mutta kylmää ei tule.
Pari kysymystä heräsi jo,

-pitääkö kompuran vaihto tehdä bilialla että tulisi NS. Uuden systeemin mukaisesti tehtynä vai tekeekö muutkin tällä tavalla?
-onko 1300€ järkevän kuuloinen hinta- arvio, muistelen että suurempiakin summia tällä on vilkkunut
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.06.2021, 19:58:16
Ei taida noita huuhtelulaitteita löytyä kuin merkkikorjaamoilta ja kuulostaa että ei niilläkään kaikilla omaa ole vaan sama laite kiertää eri korjaamoissa. Jos itse joudut maksamaan niin about tuon jouduin itsekin maksamaan 2018, silloin tosin ei tullu kuivaimen vaihtoa eikä huuhtelua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 18.06.2021, 04:44:30
Taisi tulla uusi jäsen kompurakerhoon. Auto kyllä kulkee vielä mutta kylmää ei tule.
Pari kysymystä heräsi jo,

-pitääkö kompuran vaihto tehdä bilialla että tulisi NS. Uuden systeemin mukaisesti tehtynä vai tekeekö muutkin tällä tavalla?
-onko 1300€ järkevän kuuloinen hinta- arvio, muistelen että suurempiakin summia tällä on vilkkunut

Täällä tehtiin minulle vuosi sitten uudella tekniikalla: https://www.debil.fi/

Kertoi tiskillä, että pari vuotta tehneet ja yhtäkään tullut takaisin.

Vaihdatin samalla hihnan ja rullat, niin 1600€ koko homma.
Itselle jäi 500€ ja autoliike maksoi loput.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 23.06.2021, 18:05:37
Eilen pamahti näytölle Ilmastointi vaatii huollon merkki. Ja lähin volvohuolto mistä sai ajan vikakoodinlukuun on kouvolassa. Nam
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 23.06.2021, 22:39:00
Mistäspäin sitten itse olet? Kompura se siellä aika varmasti vialla on
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 24.06.2021, 14:34:03
Eilen kaksi D6 nähneenä molemmissa oli ikkunat auki ja kuuma sisällä.

Noita kompuravikasia taitaa olla yllättävän paljon noissa D6 vielä. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 24.06.2021, 16:32:30
Eilen kaksi D6 nähneenä molemmissa oli ikkunat auki ja kuuma sisällä.

Noita kompuravikasia taitaa olla yllättävän paljon noissa D6 vielä. :D
tai sitten ajellaan Pure -moodissa ja kirotaan heikkotehoista ilmastointia ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 26.06.2021, 11:05:32
tai sitten ajellaan Pure -moodissa ja kirotaan heikkotehoista ilmastointia ;D

Tämä! :D

Tosin kun itse ajan pure-moodissa niin seuraava napin painallus on ilmastoinnin auto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.06.2021, 23:10:13
Eilen kaksi D6 nähneenä molemmissa oli ikkunat auki ja kuuma sisällä.

Noita kompuravikasia taitaa olla yllättävän paljon noissa D6 vielä. :D

Olen jo vuosia avannut merkistä riippumatta kaikki ikkunat ja kytkenyt ilmastoinnin pois, kun lähden liikkeelle. Auto tuulettuu ja suurin lämpö lähtee pois. Seuraavaksi ikkunat kiinni ja ilmastointi päälle.

Nykyisessä, jos sattuu olemaan johto seinässä, esi-ilmastoin auton ennen lähtöä. Parkkipaikalla vaan säikähtävät ilmastoinnin ääntä. Se kuulostaa lähes Drakenilta.... sama maa, eri tuote.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 29.06.2021, 17:12:58
Mä kyllä jätän kylmäkoneen päälle tuon ikkunatuuletuksen ajaksi.. Se ottaa kuitenkin jonkin aikaa ennen kuin se kenno jäähtyy kokonaan. Kun pahin kuuma on ikkunoista tuuletettu ja nostaa lasit kiinni tulee räppänästä jo kylmää..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 29.06.2021, 20:52:02
Olen jo vuosia avannut merkistä riippumatta kaikki ikkunat ja kytkenyt ilmastoinnin pois, kun lähden liikkeelle. Auto tuulettuu ja suurin lämpö lähtee pois. Seuraavaksi ikkunat kiinni ja ilmastointi päälle.

Nykyisessä, jos sattuu olemaan johto seinässä, esi-ilmastoin auton ennen lähtöä. Parkkipaikalla vaan säikähtävät ilmastoinnin ääntä. Se kuulostaa lähes Drakenilta.... sama maa, eri tuote.
Minä en taas viitsi aukoa ikkunoita turhan päinen , kun pelkään että ne naarmuuntuu hiekkapölyn takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.06.2021, 21:35:37
Minä en taas viitsi aukoa ikkunoita turhan päinen , kun pelkään että ne naarmuuntuu hiekkapölyn takia.

Tästä kannattaakin pitää kiinni. Nykyisin olen ylpeä Volvolla ajaja jonka ikkunat on tärvelty, vain koska vaimo koitti tuulettaa autoa ennen maantielle pääsyä. P.S. asutaan hiekkatien varrella niin oli sitä hiekkaakin sisällä eikä vain lasin ja tiivisteiden välissä. En halua edes tietää mitä nuo ikkunat maksaisi, mutta lasiliikkeessä kun kävin niin ehdottivat hiontaa ja kiillotusta á 250e ja senkään toimivuudesta ei voida antaa takuita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 30.06.2021, 13:05:08
Vikakoodit luettiin kouvolan autosalvassa ja todettiin kompressori viaksi. Minulla finntakuu lisäturva ultra, joka kattaa nämä d6 olevat tyyppiviat eli ne kompressorit,obc, sun muut. En olisi muuten uskaltanut ottaa d6. Muuten on kyllä loistava auto, eikä paljoa voi haukkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomi Aaltonen - 30.06.2021, 19:54:41
Olen harkinnut tommosen n 100tkm ajetun 2015/2016 D6 Twin Enginen ostamista. Onko se nyt niin, että kompura hajoaa jokaisesta D6 Twin Enginestä... Ainakin tätä foorumia lukiessa se näyttää hajoavan järkiään kaikilta.

Eli pitäisikö kaupanteko vaiheessa jo tinkiä ainakin yhden kompura remontin verran. :D

Vai kannattaisko kääntää vaan katse esim. Mersun C sarjaan suosiolla? Muutaman tontun enemmän joutuu kuvetta kaivamaan, mutta eipä sillä väliä, jos ei tommosia noin pahoja tyyppivikoja ilmene.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.06.2021, 20:08:57
Pidät vaan huolen että joko a) huuhtelun kera kompuran vaihto tehty tai b) vaadit sen ostohintaan tehtäväksi kun hajoaa. Hyvä autohan tuo muuten on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomi Aaltonen - 01.07.2021, 07:42:20
Pidät vaan huolen että joko a) huuhtelun kera kompuran vaihto tehty tai b) vaadit sen ostohintaan tehtäväksi kun hajoaa. Hyvä autohan tuo muuten on.

Joo tuo toki voisi olla ihan jees, jos kauppa suostuu.  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TKG - 01.07.2021, 19:31:48

...
Vai kannattaisko kääntää vaan katse esim. Mersun C sarjaan suosiolla?...

Jos bensakoneella ajattelit, googlaa "M271" ennen kaupantekoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jnne - 01.07.2021, 22:30:33
Eli pitäisikö kaupanteko vaiheessa jo tinkiä

Ehdottomasti pitää ja ainakin ottaa asia puheeksi. D6 omistajaksi päädyin sattuman ja pienen ihastuksen kautta etsiessäni T5 vastaavaa. Myyjän kanssa kauppaa käydessä otin puheeksi kompura ongelmat ja rauhoittelivat välittömästi että ei kannata murehtia asiasta että hoituu sitten jos menee ja pistetään heidän piikkiin. Ja hajosihan se välittömästi kun lämpöiset kelit tuli. Auton ostin kevättalvella ja touko- kesäkuun odotti huoltoa biliaan jossa huuhtelumenetelmällä vaihdettiin kuivain ja kompura, omavastuun jäädessä 50% Huollossa totesivat että oikosulku oli jo niin pitkällä että järjestelmästä oli hilkulla tulla käytön estävä vikakoodi.

Ehdottomasti suosittelen etsimään yksilöä johon ko. menetelmällä korjaus jo tehty, koska näitä kyllä menee. Oman auton huoltokustannus oli 873€  ja kilometrejä 138tkm

Toivotaan että tämä oli osaltani tässä, muuten olen ollut tyytyväinen.   ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 02.07.2021, 10:59:51
Toivotaan tosiaan että tähän kompura ongelmaan olisi vihdoin löytynyt ratkaisu. Itse oon ajanut tällaisella 20 000km, ei mitään ongelmia, oikein hyvä auto!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 02.07.2021, 12:17:01
Kysymys tietäjille: Millainen latauskaapeli D6:een kannattaisi hankkia? Itellä tuo tavallinen kotilaturi, mutta nyt olisi tarkoitus hankkia semmonen kaapeli millä latailu onnistuu esim. kaupassa käyden. Mode3 (Type2), mutta mitä käytännön eroa on 16A vs 32A? Tiedän että lataa tehokkaammin, mutta onko tuossa Deekussa jotain rajoituksia tuon kaapelin suhteen?
Motonetista olisi tarkoitus vierailla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 02.07.2021, 17:42:24
Ei näissä tietääkseni ole hyötyä yli 16A kaapelista koska sen enempää ei taida kuitenkaan vastaan ottaa auton pää.

Korjatkaa jos olen väärässä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.07.2021, 17:58:34
16A max mitä auto osaa. Sama kaapeli toki voi olla käytössä mahdollisen seuraavan auton kanssa jossa tehokkaampi laturi eli jos hintaeroa ei ole niin miksi ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.07.2021, 22:56:52
16A max mitä auto osaa. Sama kaapeli toki voi olla käytössä mahdollisen seuraavan auton kanssa jossa tehokkaampi laturi eli jos hintaeroa ei ole niin miksi ei.

Maksimi on tuo 16 A ja yhdestä vaiheesta. Kannattaa kuitenkin ostaa sähköauton type 2 kaapeli, jos sattuu käymään niin että seuraava auto on täyssähköauto. Ne ohuet narukaapelit on toki mukavavia käyttää, mutta paksulla kaapelilla pärjää pidempään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 06.07.2021, 10:17:44
Ei näissä tietääkseni ole hyötyä yli 16A kaapelista koska sen enempää ei taida kuitenkaan vastaan ottaa auton pää.

Korjatkaa jos olen väärässä
16A max mitä auto osaa. Sama kaapeli toki voi olla käytössä mahdollisen seuraavan auton kanssa jossa tehokkaampi laturi eli jos hintaeroa ei ole niin miksi ei.
Maksimi on tuo 16 A ja yhdestä vaiheesta. Kannattaa kuitenkin ostaa sähköauton type 2 kaapeli, jos sattuu käymään niin että seuraava auto on täyssähköauto. Ne ohuet narukaapelit on toki mukavavia käyttää, mutta paksulla kaapelilla pärjää pidempään.
-H- Täytyypä vertailla noita Motonetin kaapeleita. Taidan ostaa kerralla sellaisen millä tekee jotain myös tulevaisuudessa
Otsikko: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 06.07.2021, 21:12:18
 En löytänyt nopealla vilkaisulla tähän ongelmaan suoraan vastausta; eli auto siis V60 D6 -14 ja ilmastointi ei tee kylmää kabiiniin, mutta hybrid-järjestelmä toimii, eli lataa akuston piuhasta ja sähköllä ajokin toimii. Silloin ei vika liene itse kompurassa (joka on vaihdettu päivitettyyn pari vuotta sitten Volvon takaisinkutsuna), vaan jossain muualla koska kompura-viassahan menee molemmat mykäksi, sekä ohjaamon-, että akuston jäähdytys? Onko siellä jokin venttiili joka ohjaa ilmastointikiertoa ohjaamon ja akuston välillä, vai millainen tekniikka lie kyseessä. Ja ei, systeemi ei pode kylmäaineen puutetta, se on tarkastettu. Vikakoodeja ei vielä luettu... Perjantaina aika siniselle tiskille, mutta olisi kyllä mukava tietää mahdollisia syitä ennen sitä, niin osaa pitää siellä puoliaan, luotto ei kova tuohon W......rin tekemiseen ole.

   

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 06.07.2021, 21:37:39
Eli siis tuleeko ilmoitus "ilmastointi tarvitse huollon" ?
Siellä samasta ilmastointijärjestelmästä , mistä kabiinia jäähdytetään, niin otetaan kylmäainetta lämmönvaihtimeen , joka jäähdyttää akuston glykolikiertoa.
Sitä ei varmaan kerrota tavalliselle tallukalle, että kun tuo ilmoitus tulee, ja kabiinia ei jäähdytetä, niin jäähdyttääkö se kuitenkin vielä akkua. Joka tapauksessa akun jäähdytys on erillinen ja sitä jäähdytetään tarvittaessa ilmastointikompuralla , jos ei ajoviimajäähdytys riitä  (pieni syyläri taka-akselin lähellä).
Ja sitten siinä on vielä erillinen jäähdytys taka-akselin sähkömoottorille, ja olikohan siinä mukana muitakin jäähdytettäviä osia ja niillä oma jäähdytyskierto. Tämä kierto on muistaakseni yhteydessä moottorin jäähdytysjärjestelmään ja se talvella myös lämmittää sähkömoottoria tarvittaessa. Onko tästä apua..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 06.07.2021, 22:44:01
Eli siis tuleeko ilmoitus "ilmastointi tarvitse huollon" ?
Siellä samasta ilmastointijärjestelmästä , mistä kabiinia jäähdytetään, niin otetaan kylmäainetta lämmönvaihtimeen , joka jäähdyttää akuston glykolikiertoa.
Sitä ei varmaan kerrota tavalliselle tallukalle, että kun tuo ilmoitus tulee, ja kabiinia ei jäähdytetä, niin jäähdyttääkö se kuitenkin vielä akkua. Joka tapauksessa akun jäähdytys on erillinen ja sitä jäähdytetään tarvittaessa ilmastointikompuralla , jos ei ajoviimajäähdytys riitä  (pieni syyläri taka-akselin lähellä).
Ja sitten siinä on vielä erillinen jäähdytys taka-akselin sähkömoottorille, ja olikohan siinä mukana muitakin jäähdytettäviä osia ja niillä oma jäähdytyskierto. Tämä kierto on muistaakseni yhteydessä moottorin jäähdytysjärjestelmään ja se talvella myös lämmittää sähkömoottoria tarvittaessa. Onko tästä apua..

Kyllä tulee tuo "ilmastointi tarvitsee huollon". Mutta akuston jäähdytys näyttäisi toimivan silti... Nyt se kiinnostaisi, että mikä ohjaa tuota kabiinin ilmastointia, jokin venttiilihässäkkä vai ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.07.2021, 23:03:51
No se sun kompura on kaput. Ei se jäähdytä akustoakaan tuolloin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 07.07.2021, 00:26:44
No se sun kompura on kaput. Ei se jäähdytä akustoakaan tuolloin.

Kompuraviassa tulee "hybridijärjestelmä tarvitsee huollon", eikä se silloin tietenkään lataa akkuja eikä käytä sähköä. Nyt kuitenkin lataa ja toimii...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 07.07.2021, 08:08:29
Kompuraviassa tulee "hybridijärjestelmä tarvitsee huollon", eikä se silloin tietenkään lataa akkuja eikä käytä sähköä. Nyt kuitenkin lataa ja toimii...
Siitä tulee niin monia erilaisia vikoja/ilmoituksia, alkaa useimmiten tuolla "ilmastointi tarvitsee huollon". Viimeisin omakohtainen kompuravika alkoi nimenomaan tällä vikailmoituksella.
Ei ilmoita aina, mulla tuli ensin ilmoitus ilmastoinnin viasta, seuraavana päivänä ei enää ladannut akkua ja puolen tunnin ajon jälkeen auto päätti hyytyä tien varteen. Sen jälkeen teki joitakin testejä ja ilmoitti että kahden minuutin päästä sammuttaa kaikki virrat. Hybridi vika tuli vasta tässä vaiheessa monen muun vikailmoituksen ohella.

Autosta tuli Falck edition ja nyt odottaa Bilian parkkipaikalla huoltoa - täysin pimeä, VOC näyttää sen olevan edelleen siinä paikassa mihin hyytyi.

Eka kompura joka levisi noin. 10kk ja alle 10tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.07.2021, 08:11:30
"Hybridijärjestelmän toimintahäiriö" ilmoitus tulee esimerkiksi silloin kun korkeajännitejärjestelmässä havaitaan eristevuoto, vaikkapa ensi viitteet hajoamassa olevasta kompurasta. Silloin auto toimii kuitenkin vielä normaalisti. Sulla on satavarmasti kompura sieltä paskana jos tulee "Ilmastointilaite Tarvitse huollon" ilmoitus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 07.07.2021, 21:14:52
"Hybridijärjestelmän toimintahäiriö" ilmoitus tulee esimerkiksi silloin kun korkeajännitejärjestelmässä havaitaan eristevuoto, vaikkapa ensi viitteet hajoamassa olevasta kompurasta. Silloin auto toimii kuitenkin vielä normaalisti. Sulla on satavarmasti kompura sieltä paskana jos tulee "Ilmastointilaite Tarvitse huollon" ilmoitus.

Ok, sitten se on niin. Itseäni vain hämäsi tuo, että näillä keleillä (kuuma), tuo hybrid-järjestelmä suostuu toimimaan ilman jäähdytystä. Ajattelin ettei se suostu varaamaan eikä käyttämään akkua ellei jäähdytys toimi... Mihin piruun se akusto sitten tarvii koko kompuran tuottamaa ilmastointia?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.07.2021, 21:40:24
Nestekierrollahan se pääasiassa jäähdytetään mutta pitkässä juoksussa ei tee hyvää akustolle jos tuota lisäviilennysoptiota ei ole käytettävissä. Minun autosta on hybridiakusto vaihdettukin jo kertaalleen. En suosittele lataamista ainakaan yli 6A virralla jos kompura ei toimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 07.07.2021, 22:03:16
Nestekierrollahan se pääasiassa jäähdytetään mutta pitkässä juoksussa ei tee hyvää akustolle jos tuota lisäviilennysoptiota ei ole käytettävissä. Minun autosta on hybridiakusto vaihdettukin jo kertaalleen. En suosittele lataamista ainakaan yli 6A virralla jos kompura ei toimi.

Se ei sitä akustoa käytä eikä lataa jos määritetyt parametrit ylittyy eli sen suhteen on turvassa. Tässä tapauksessa ei ilmeisesti niin ole käynyt ja todennäköisesti kompura toimii vielä jollain tasolla mutta on 110% varmuudella menossa totaalisen paskaksi.

Se että laturilta on valittu 13/16A ei tarkoita sitä että auto ottaa koko ajan sen verran sisään vaan se säätelee itse paljonko se pystyy ottamaan (normaalitilanteessa toki täydet).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 09.07.2021, 13:54:51
Se ei sitä akustoa käytä eikä lataa jos määritetyt parametrit ylittyy eli sen suhteen on turvassa. Tässä tapauksessa ei ilmeisesti niin ole käynyt ja todennäköisesti kompura toimii vielä jollain tasolla mutta on 110% varmuudella menossa totaalisen paskaksi.

Se että laturilta on valittu 13/16A ei tarkoita sitä että auto ottaa koko ajan sen verran sisään vaan se säätelee itse paljonko se pystyy ottamaan (normaalitilanteessa toki täydet).

No niin. Vikakoodit luettu ja kompura sökö. Ikää kompuralla alle 24kk. Pitäisi kuulemma itse maksaa koko remppa, 1800€. Onko muut saaneet neuvoteltua tälläisessa tapauksessa Volvoa mukaan laskun maksuun?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.07.2021, 15:36:53
No niin. Vikakoodit luettu ja kompura sökö. Ikää kompuralla alle 24kk. Pitäisi kuulemma itse maksaa koko remppa, 1800€. Onko muut saaneet neuvoteltua tälläisessa tapauksessa Volvoa mukaan laskun maksuun?

Minulla vaihdettiin kompura 28kk iässä (50tkm), kompuran tulee lähtökohtaisesti kestää yli 70 tkm, tällaisten kuluttajaneuvonnan terveisten kanssa menin kyselemään maksajaa. Jäi vain kuivaimen osalta maksettavaksi minulle (tasonparannus kun kyseessä niin jotakin pitää maksaa)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 09.07.2021, 16:01:51
Nyt on minullekkin vaihdettu kompura ja uudella tyylillä kouvolan autosalvassa. Taitaa mennä finntakuu lisäturva ultraan kokonaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.07.2021, 11:55:52
Nyt on minullekkin vaihdettu kompura ja uudella tyylillä kouvolan autosalvassa. Taitaa mennä finntakuu lisäturva ultraan kokonaan.

Varmisteleppas että saat ikuisen takuun voimaan ton takuunkin kautta. Eli joku tosite matkaan tarvis saada.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.07.2021, 11:58:50
No niin. Vikakoodit luettu ja kompura sökö. Ikää kompuralla alle 24kk. Pitäisi kuulemma itse maksaa koko remppa, 1800€. Onko muut saaneet neuvoteltua tälläisessa tapauksessa Volvoa mukaan laskun maksuun?

Joo tähän tuo aikaisemmin mainittu kuluttajasuojan määrittelemä vähimmäiskestoikä kompuralle on vahva valtti siellä huollon tiskillä. Koittavat suurimmalta osalta ensikertalaisista veloittaa sitä vaihtoa kokonaan ja onhan se ihan ymmärrettävää että kulut pitäs jotenkin saada peittoon. On tämä kompura sellanen fiasko tähän automalliin ollut että kyllä se Volvolle on kalliiksi tullut.

Jos kompuralla keretty parissa vuodessa rullaamaan yli 70tkm ni sit voitkin maksumieheksi joutua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 14.07.2021, 09:56:28
Joo tähän tuo aikaisemmin mainittu kuluttajasuojan määrittelemä vähimmäiskestoikä kompuralle on vahva valtti siellä huollon tiskillä. Koittavat suurimmalta osalta ensikertalaisista veloittaa sitä vaihtoa kokonaan ja onhan se ihan ymmärrettävää että kulut pitäs jotenkin saada peittoon. On tämä kompura sellanen fiasko tähän automalliin ollut että kyllä se Volvolle on kalliiksi tullut.

Jos kompuralla keretty parissa vuodessa rullaamaan yli 70tkm ni sit voitkin maksumieheksi joutua.

Päivitys; eli Wet...ri olisi maksattanut koko roskan, mutta kun soitin Kuopion Avainvaunuun (missä aiempi kompuranvaihto tehtiin), selvisi että itselle jää maksettavaa kuivain (< 200€). Eli parempi näin. En kyllä ymmärrä tuota paikallisen sinisen tiskin asennetta näihin juttuihin. Ei kiinnostanut yhtään miettiä, olisikohan tuo mennyt Volvon piikkiin kuitenkin... Ja kompuran ikä 24kk ja n 80 tkm (en muista ulkoa ihan tarkkaan mutta yli 70tkm kuitenkin)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gerbiili - 20.07.2021, 21:58:37
Vuoden 2014 mallista hajosi vasemman puolen aktiivinen kaarrevalo. Katsastuksestakin meni läpi, kun ei tuo varsinaisesti haittaa, mutta virheilmoitusta näyttää. Huollossa koitettiin vaihtaa ohjainyksikkö, mutta se ei vikaa korjannut. Vaikuttaa siltä, että sähköhommien tutkimiseksi mennee, vai onko ideoita? Suosituksia liikkeestä pääkaupunkiseudulla tuota tutkimaan - kokemuksia on, että sähköasiat ovat joskus joillekin vaikeita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 20.07.2021, 22:12:34
Vuoden 2014 mallista hajosi vasemman puolen aktiivinen kaarrevalo. Katsastuksestakin meni läpi, kun ei tuo varsinaisesti haittaa, mutta virheilmoitusta näyttää. Huollossa koitettiin vaihtaa ohjainyksikkö, mutta se ei vikaa korjannut. Vaikuttaa siltä, että sähköhommien tutkimiseksi mennee, vai onko ideoita? Suosituksia liikkeestä pääkaupunkiseudulla tuota tutkimaan - kokemuksia on, että sähköasiat ovat joskus joillekin vaikeita?
Kokeile kysyä Samppasportista, www.samppasport.fi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MattiK - 21.07.2021, 09:28:08
Vuoden 2014 autossa latauspaikan peitekansi ei lukitu lukkoasentoon vaikka kuinka paineliisi kantta kiinni.Minkälainen mekanismi siinä mahtaa olla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Eero Kaukonen - 21.07.2021, 14:44:50
Onko kukaan laittanu jonkun näköstä etupuskurin lisäystä näihin facelift R-design malleihi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 28.07.2021, 11:09:38
Jaaha.. mikähän tohon vehkeeseen nyt iski.. yön aikana oli imenyt pikkuakun 6.5V tasolle... Pikkuakku vaihdettu 6kk sitten.  Latasin äsken täyteen pikkuakun akkulaturilla ja koitin käynnistää kun oli 13.5V varaus... heti ku koitti käynnistää ni pikkuakun lataus putosi 7V tienoille ja kaikenlaista herjaa alkaen jarrupolkimen asennosta jne.. lopuksi hydridijärjestelmän häiriö, suorita huolto jne... mahtaako kompura räjähtäny yön aikana (eilen toimi vielä ihan ok)  :facepalm:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 28.07.2021, 12:40:58
Jaaha.. mikähän tohon vehkeeseen nyt iski.. yön aikana oli imenyt pikkuakun 6.5V tasolle... Pikkuakku vaihdettu 6kk sitten.  Latasin äsken täyteen pikkuakun akkulaturilla ja koitin käynnistää kun oli 13.5V varaus... heti ku koitti käynnistää ni pikkuakun lataus putosi 7V tienoille ja kaikenlaista herjaa alkaen jarrupolkimen asennosta jne.. lopuksi hydridijärjestelmän häiriö, suorita huolto jne... mahtaako kompura räjähtäny yön aikana (eilen toimi vielä ihan ok)  :facepalm:

Käynnistysakku kainaloon ja akkuliikkeeseen testauttamaan sen kunto. Vaikuttaa siltä, että joku kenno olisi oikosulussa. ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 28.07.2021, 14:30:30
Jep, niin se vaan uus akku posahtanut. Tais olla viiminen Exide AGM jonka ostan.  Nyt toimii taas kun ziljoona vikakoodia nollattu.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 28.07.2021, 20:41:24
Jep, niin se vaan uus akku posahtanut. Tais olla viiminen Exide AGM jonka ostan.  Nyt toimii taas kun ziljoona vikakoodia nollattu.  ::)

Joo se lyö koko kirjon päälle jos 12V akku simahtaa. Muistakaa aina että parhaissakin merkeissä on maanantaikappaleita. Yhden perusteella on turha yleistää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.07.2021, 21:08:01
Varta AGM tilalle niin kestää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 03.08.2021, 13:49:27
Car Scanner ELM OBD2 (https://www.carscanner.info) softalla ja ELM327 OBD2 BT palikalla pystyy näemmä lukemaan ja nollaamaan vikakoodeja hienosti näistä D6:sta. Ainakin 38 eri purkkia skannasi minun autosta. Lisäksi tuosta löytyy valmis profiili Volvo V60 D6 PHEV:ille jolla pystyy lukemaan massoittain erilaisia anturi/diagnostiikka tietoja autosta, pari esimerkki screenshottia alla.

(https://lh3.googleusercontent.com/DHqb4CbWJ_eB4iQG_lrqOn8uQbyTD9oJv645RFwwu0U0m62cTEeN2mrpZwLp--9ZW0Qnqi6IBDWEoP9ShMA=w1000-no-tmp.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-f6SaMrbukE5DJpI3_VySfeOIimFmhmm__GDT2m9pDRvn175zLlxnApkZTbLaLHEGVRW7q6wICUHUEkom34=w1000-no-tmp.jpg)

Polttomoottorilla siis tällä hetkellä ajettu reilut 81tkm 201tkm kokonaiskilometrimäärästä. Täysin varattu akku näemmä on 86.48% täynnä; patteriautoissahan pääsääntöisesti käytetään akusta 30%-90% varausaluetta eli sitä ei koskaan ladata ihan täyteen eikä toisaalta kuluteta täysin tyhjäksi. Akun iän veikkaisin olevan vuosia eli 3.22 vuotta (tähänhän vaihdettiin hybridakusto vuonna 2019).

Kaiken kaikkiaan mainio softa josta mielellään maksoi kehittäjälle reilut 5€ pro versiosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 03.08.2021, 14:50:17
Car Scanner ELM OBD2 (https://www.carscanner.info) softalla ja ELM327 OBD2 BT palikalla pystyy näemmä lukemaan ja nollaamaan vikakoodeja hienosti näistä D6:sta. Ainakin 38 eri purkkia skannasi minun autosta. Lisäksi tuosta löytyy valmis profiili Volvo V60 D6 PHEV:ille jolla pystyy lukemaan massoittain erilaisia anturi/diagnostiikka tietoja autosta, pari esimerkki screenshottia alla.

 -H-

Tämä pitääkin ottaa kokeiluun! :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 03.08.2021, 23:05:27
Car Scanner ELM OBD2 (https://www.carscanner.info) softalla ja ELM327 OBD2 BT palikalla pystyy näemmä lukemaan ja nollaamaan vikakoodeja hienosti näistä D6:sta. Ainakin 38 eri purkkia skannasi minun autosta. Lisäksi tuosta löytyy valmis profiili Volvo V60 D6 PHEV:ille jolla pystyy lukemaan massoittain erilaisia anturi/diagnostiikka tietoja autosta, pari esimerkki screenshottia alla.

(https://lh3.googleusercontent.com/DHqb4CbWJ_eB4iQG_lrqOn8uQbyTD9oJv645RFwwu0U0m62cTEeN2mrpZwLp--9ZW0Qnqi6IBDWEoP9ShMA=w1000-no-tmp.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-f6SaMrbukE5DJpI3_VySfeOIimFmhmm__GDT2m9pDRvn175zLlxnApkZTbLaLHEGVRW7q6wICUHUEkom34=w1000-no-tmp.jpg)

Polttomoottorilla siis tällä hetkellä ajettu reilut 81tkm 201tkm kokonaiskilometrimäärästä. Täysin varattu akku näemmä on 86.48% täynnä; patteriautoissahan pääsääntöisesti käytetään akusta 30%-90% varausaluetta eli sitä ei koskaan ladata ihan täyteen eikä toisaalta kuluteta täysin tyhjäksi. Akun iän veikkaisin olevan vuosia eli 3.22 vuotta (tähänhän vaihdettiin hybridakusto vuonna 2019).

Kaiken kaikkiaan mainio softa josta mielellään maksoi kehittäjälle reilut 5€ pro versiosta.

Kyl toi akun ikä lukema pitäisi olla kuukausia.. joidenkin komponenttien vaihto ja vikakoodinollaus voi resetoida tuonkin laskurin..?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 03.08.2021, 23:09:51
Voiskohan tuo kuitenki olla 12v patterin ikä, vaihdoin sen nimittäin reilu 3kk sitten ja nollasin ikälaskurin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 04.08.2021, 14:55:21
Nyt huutaa mulla volvo on call huollontarvetta koodilla PHM-U210991.
Onko tässä jossain joku pikkupatteri, jonka voi vaihtaa vielä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 04.08.2021, 15:55:24
Voiskohan tuo kuitenki olla 12v patterin ikä, vaihdoin sen nimittäin reilu 3kk sitten ja nollasin ikälaskurin.

High voltage batterystä puhutaan. Voi tietty olla että onnistuit nollaamaan sen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.08.2021, 16:00:58
En tiedä nollautuuko se samalla? Toisaalta en löydä sitä 12V akun ikää tuolta ollenkaan niin pistää miettimään onko tuo anturiarvo vaan nimetty väärin.

Edit: löytyy sittenkin "12V Battery operation time since battery monitorin sensor reset (days)", siinä arvo 141 kun viimeeksi luettu mikä vastaa hyvin 15.3.2021 vaihtopäivämäärää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.08.2021, 16:25:11
Nyt huutaa mulla volvo on call huollontarvetta koodilla PHM-U210991.
Onko tässä jossain joku pikkupatteri, jonka voi vaihtaa vielä?

Tuleeko lisäksi ilmoitus "Volvo on call tarvitsee huollon"? Siinä tapauksessa riittää että sen backup patterin ikälaskurin nollaa, ei tartte vaihtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 05.08.2021, 08:29:16
Käytin sitä piuhaa starttiakusta irti minuutin, mutta ei poistu ilmoitus.
Juurikin tuo ilmoitus tulee.
Onko siinä jotain muuta nollausta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.08.2021, 08:45:32
Se pitää nollata Vidalla.

edit: kuva

(https://lh3.googleusercontent.com/YompfaC5ul5IfWpwa3nKSPF5KNs_wqMC0F1ovvgIhHOIj92uTdP0sehcAoyBv_V4L_hg1lQBy2XfxNH29I8=w1000-no-tmp.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 05.08.2021, 09:25:57
Okei, tuo lienee joku työkalu sit.

Se pitää nollata Vidalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.08.2021, 10:11:11
Jep, Volvon diagnostiikkatyökalu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 05.08.2021, 10:21:06
Okei, tuo lienee joku työkalu sit.

VIDA on merkkihuollon käyttämä informaatio- ja analyysisofta. Monesti puhutaan myös "testeristä". Järjestelmä käsittää VIDA-ohjelman lisäksi DICE-kommunikaatiotyökalun ts. "johto ja mokkula" jolla yhteys auton ja tietokoneen välillä muodostetaan.

Virallinen versio on tilauspohjainen versio ja niin kallis, ettei yksittäisen autonomistajan kannata sitä ostaa. Erilaisia kiinanpiraatteja toki on tarjolla, mutta ne tukevat malleja 2014 vuosimalliin asti.

DICE-mokkulan kanssa voi toki käyttää muitakin softia, Vdash lienee käytetyin. Sillä saa tehtyä monta juttua mitä VIDAllakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 05.08.2021, 10:24:02
Auto kävi wetterillä, liekkö nollanneet tuon  ???
Mistä kyseinen patteri löytyy?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.08.2021, 10:42:13
Monesti unohtuu painaa tuota 'VCT2000' symbolia mikä kuvassakin näkyy ja ohjekin sanoo, ainoastaan tuolloin se laskuri nollaantuu. Pelkkä patterin vaihto ei auta eikä siinä patterissa kyllä yleensä mitään vikaa edes ole. VoC yksikkö on hanskalokeron takana yläreunassa:
(https://lh3.googleusercontent.com/civTaWsfhHqtSlE_xZybS7PptHZirF0lQTauk0-zJNYEypos3R_3k6YbXJ-EHOh8ryBkkKHoKEI-yW72R5A=w1000-no-tmp.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/MWsXROShhO55QAKHXZw-RMeC0wCPyHbqBHmVMaJQmwW7Z2JfhsKls4AuVHp8mfHECVAAFS2atlqniHpdGOo=w1000-no-tmp.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/vy3Ma04acssJa6zBMlR5gMH5bEnT-g9P_kJc-Acx9MI7GrexPtyFmh7zGd0ujVLqxVoZyBdaRoNJWmNVoHQ=w1000-no-tmp.jpg)

Mittasin tosiaan tuosta omasta että aivan hengissä on. Laskuri vaan piti nollata.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 05.08.2021, 12:09:00
Jees, kiitos. Pitää jostain tuo Vida katella lähistöltä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Avipunen - 06.08.2021, 10:09:59
Hei! Uutena foorumilla tiedustelemassa uskaltaako noihin otsikon mukaisiin hybrideihin puuttua? Ilmeisesti kompuran vaihtohistoria olisi hyvä tietää mahdollista kauppaa hierottaessa, mutta onko muita asioita? Onko näissä tiettyjä vuosimalleja mitä suosia/karttaa ja miten näiden akustot ovat kestäneet?  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 06.08.2021, 21:25:48
Hei! Uutena foorumilla tiedustelemassa uskaltaako noihin otsikon mukaisiin hybrideihin puuttua? Ilmeisesti kompuran vaihtohistoria olisi hyvä tietää mahdollista kauppaa hierottaessa, mutta onko muita asioita? Onko näissä tiettyjä vuosimalleja mitä suosia/karttaa ja miten näiden akustot ovat kestäneet?  ???

Polttispuolelta ongelmaton auto. Joitakin apuhihnoja mennyt poikki ja palaset rikkoneet jakopään, mutta ei oikestaan ole polttiksen ongelma.

Kompressorihistoria hyvä tsekata. Osaavat ilmeisesti nykyään nämä korjata *koputtaa puuta kolmesti*. Jos kompura vaihdettu 2020 alkukesän jälkeen niin on todennäköistä että se on tehty uudella tavalla. Jos ei ole tehty niin seuraavan vuoden aikana kompura todennäköisesti menee eli liikkeen kanssa kannattaa jo etukäteen sopia että mites sitten kun näin käy niin ei tarvitse sitä keskustelua enään siinä vaiheessa käydä kun auto haluaa uuden kompuran.

ISG ja OBC kanssa semmoisia silloin tällöin meneviä osia jotka huoltokirjasta vois löytyä, mutta kaikkea mitä näihin on korjattu eivät merkkaile huoltokirjaan arvattavista syistä. ISG:tä vaihdettiin alkutaipaleella koko pakettia mutta nykyään pyrkivät ymmärtääkseni vain vaihtamaan laakerin. Tämä on se laakeri mikä jumittuessaan aiheuttaa sen apuhihnan mossahtamisen.

Keyless varusteella ovien johtosarjat menevät ajan kanssa varmasti joten jos autossa on se varusteena niin kannattaa renkata sitä systeemiä kunnolla.

Akustoja mennyt todella vähän, mutta ikääntyessään nekin poksahtelevat sitten jossain vaiheessa jokainen. 2015 malleihin asti taisis olla 8v. / 162tkm akkutakuu joten semmoisella asialla voi olla painoarvoa.

Muuten näissä on aina sieltä 2013 sinne 2018 samat viat. MY15 tulee parempi käyttis monitoiminäyttöön jolle voi antaa painoarvoa tai olla antamatta. Ihan toimiva tuo vanhempikin on mikä itseltä löytyy.

En tiedä unohdinko mitään, mutta eiköhän tuossa tärkeimmät.

Todella hyvä auto hintasekseen kunhan ajoprofiili sopii hybridille. Jos paljon pitkää matkaa ajat niin ei ole mitään järkeä tämmöistä hommata. Syö pitkällä matkalla ihan järkevällä tasolla dieseliä, mutta ei pärjää nuukemmille kilpailijoilleen. Tehoa löytyy kivasti mutta leluautosta tämä on painonsa takia kaukana. Matka-ajossa loistopeli, mutta kovempaa jos haluat mennä kurveihin niin paino alkaa äkkiä tuntumaan. Tällä hybridillä ei tarvitse jännittää peräkärryn vetämistä  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.08.2021, 22:57:16
Hei! Uutena foorumilla tiedustelemassa uskaltaako noihin otsikon mukaisiin hybrideihin puuttua? Ilmeisesti kompuran vaihtohistoria olisi hyvä tietää mahdollista kauppaa hierottaessa, mutta onko muita asioita? Onko näissä tiettyjä vuosimalleja mitä suosia/karttaa ja miten näiden akustot ovat kestäneet?  ???

Tuossa yllä on jo aika kattavasti käyty läpi ongelmakohdat. Hinta/varustetaso on näissä kyllä huippuluokkaa. Jos vaan löytyy "drivers support" -paketti autosta niin suosittelen. Oma tuntemus on, että vanhempi (ei päivity enää) navigaattori on oppiva. Tässä uudemmassa miesääni käskee ajamaan usein tielle, jossa on rajoitettu pääsy. En oikein usko tuota heppua enää.

Ekassa oli mielenkiintoinen jarrupoljinongelma, jossa autosta hävisi tehostus. Merkkiliike ehdotti noin 1000  euron korjausta (Johtosarjan vaihto, kun jarrupolkimen rakenne oli muuttunut  :D) ja sain sen itse korjattua CRC:llä. Vika poistui ja ajoin sillä sen jälkeen vielä 20 - 30000 km. Missään vaiheessa ei tullut mielleen, miksi rakenne oli muuttunut ja mulla oli jarrupolkimen kanssa ongelmia ;D

Molempiin autoihin minulla on osunut kompuranvaihto ja sehän ei ole mitenkään tyyppivika  :nohnoh

Uutena heitän renkaiden kulumisen sisäpuolelta. Aivan kuin nuo takarenkaat olisi kenossa sisäänpäin kuin BMW:ssä. Onko jollain vastaavaa kokemusta?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 10.08.2021, 23:00:29
Uutena heitän renkaiden kulumisen sisäpuolelta. Aivan kuin nuo takarenkaat olisi kenossa sisäänpäin kuin BMW:ssä. Onko jollain vastaavaa kokemusta?
Hep. Toisessa on ks. Ongelma, toisessa ei. Pitäis varmaan käydä tarkistamassa kulmat
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 11.08.2021, 09:45:53
Vastikään oli oma auto kompuran vaihdossa. Huoltokirjaan eivät tosiaan halua tehdä siitä mitään merkintää edes pyytäessä. Kehottivat vain tekemään kirjauksen itse takasivuille jos siltä tuntuu. Näin olen aiemmissakin kyllä tehnyt, öljynvaihdot ym. takasivuille niin muistaa itsekin mitä on tullut tehtyä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.08.2021, 09:56:01
Opit on otettu Irakin tiedostusministeri Mohammed Saeed Al-Sahhafilta tässä kompuracasessa.  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 11.08.2021, 12:27:44
Opit on otettu Irakin tiedostusministeri Mohammed Saeed Al-Sahhafilta tässä kompuracasessa.  :D

Menin ekaan kompuravaihtoon 2019 asiaan hyvin perehtyneenä. Kysyin mekaanikolta, että meneekö näitä näistä usein niin ei kuulemma juurikaan, tosi harvinaista. Näki kilometrin päähän naamasta että puhu paskaa, nauroin sitten päin naamaa että kaikki ok kuhan en joudu maksamaan enkä sitten joutunut. Tuskin sillä nauramisella siihen osaa oli :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 11.08.2021, 13:30:40
ecm-p029900 turbo/supercharger underboost virheilmoitus vaati 3 käyntiä virallisella volvotiskillä, lukuisten antureiden vaihdon jälkeen löysivät lopultakin että toisen turbon turbonsäätö TCV - ja magneettiventtiilit ovat jääneet/jumiutuneet väärään asentoon ja kun nämä sitten vaihdettiin ni johan alkoi kulkea. vikailmoitus tai -koodi ei näkynyt muuten kun obd-lukijalla ja omal persdynolla arvioitu puhdittomuus verrattuna edelliseen autoon.  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 11.08.2021, 19:21:12
Opit on otettu Irakin tiedostusministeri Mohammed Saeed Al-Sahhafilta tässä kompuracasessa.  :D
Tarkoitat varmaan ulkoministeri Tareq Azizia? ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: insinörtti - 11.08.2021, 20:01:41
Uutena heitän renkaiden kulumisen sisäpuolelta. Aivan kuin nuo takarenkaat olisi kenossa sisäänpäin kuin BMW:ssä. Onko jollain vastaavaa kokemusta?
Sama korimalli (käänteinen tilaihme), eri polttoaine.... viime vuoden keväänä pääsi yllättäen ja pyytämättä ostamaan uudet renkaat, koska takarenkaiden sisäsyrjät ihan tohjona. Olin ostanut auton käytettynä reilua vuotta aiemmin enkä ollut älynnyt syynätä kuin kulutuspinnat, joten ei varmaa tietoa, missä vaihessa tuho tullut (luonnollisesti renkaita vaihdeltu eestaas). Rengaskulmat tarkastettiin ja olivat OK, mutta silmämitalla näyttää tosiaan joltain teinimallin madallukselta eli kumit kaatuu sisäänpäin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v6omega - 12.08.2021, 12:35:23
Hei! Uutena foorumilla tiedustelemassa uskaltaako noihin otsikon mukaisiin hybrideihin puuttua? Ilmeisesti kompuran vaihtohistoria olisi hyvä tietää mahdollista kauppaa hierottaessa, mutta onko muita asioita? Onko näissä tiettyjä vuosimalleja mitä suosia/karttaa ja miten näiden akustot ovat kestäneet?  ???

Muutama Tuulilasin juttu

https://youtu.be/HSz35wIBQUw

https://youtu.be/HOdKtMxK1bc
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 12.08.2021, 15:46:00
Muutama Tuulilasin juttu

https://youtu.be/HSz35wIBQUw

https://youtu.be/HOdKtMxK1bc

Kumpikaan noista ei ollut hybridi, mutta sama kori sentään.  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.08.2021, 21:54:41

https://www.ruutu.fi/video/627342 (https://www.ruutu.fi/video/627342)

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 13.08.2021, 22:13:11
ecm-p029900 turbo/supercharger underboost virheilmoitus vaati 3 käyntiä virallisella volvotiskillä, lukuisten antureiden vaihdon jälkeen löysivät lopultakin että toisen turbon turbonsäätö TCV - ja magneettiventtiilit ovat jääneet/jumiutuneet väärään asentoon ja kun nämä sitten vaihdettiin ni johan alkoi kulkea. vikailmoitus tai -koodi ei näkynyt muuten kun obd-lukijalla ja omal persdynolla arvioitu puhdittomuus verrattuna edelliseen autoon.  :o

Hauskaa että tällä foorumilla toi venttiilihomma on aika moneenkin kertaan mainittua tietoa, mutta Volvohuolto ei osaa ensimmäisenä sitä etsiä. Oletan siis tässä että tämä on ollut se sama venttiilivika mitä näissä on ollut enempikin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 14.08.2021, 10:23:26
Hauskaa että tällä foorumilla toi venttiilihomma on aika moneenkin kertaan mainittua tietoa, mutta Volvohuolto ei osaa ensimmäisenä sitä etsiä. Oletan siis tässä että tämä on ollut se sama venttiilivika mitä näissä on ollut enempikin.

No oli noit varaosat hyllyssä --> ehkä niitä menee sen verran paljon...  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.08.2021, 21:29:16
Tässä vähän dataa  missä mennään. Kun pitkät matkat lyhenee, niin polttoaineen kulutus laskee.

(https://i.ibb.co/nbTDPP9/Volvo.jpg) (https://ibb.co/nbTDPP9)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 18.08.2021, 07:23:26
IS:n kirjoitus D6:sta:
https://www.is.fi/autot/art-2000008197862.html

Pari kohtaa pisti silmään, esim. tämä: "Akut ladataan auton vasemmasta etukulmasta tavallisesta pistorasiasta"
Antaa omasta mielestä vähän väärän käsityksen latauksesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V60D6Polestar - 18.08.2021, 10:14:00
IS:n kirjoitus D6:sta:
https://www.is.fi/autot/art-2000008197862.html

Pari kohtaa pisti silmään, esim. tämä: "Akut ladataan auton vasemmasta etukulmasta tavallisesta pistorasiasta"
Antaa omasta mielestä vähän väärän käsityksen latauksesta.

Toisaalta, yli 90% kaikesta latauksesta tapahtuu käytännössä kotitöpselistä. Itse kävin yhden kerran kokeilemassa lidlin laturia, mutta hidas auton laturi vie siitäkin ajatuksen. Erillisellä kalliilla laturilla ei kotona saa mitään lisäarvoa, ellei ole ajatusta hankkia myöhemmin täyssähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 18.08.2021, 11:02:24
Toisaalta, yli 90% kaikesta latauksesta tapahtuu käytännössä kotitöpselistä. Itse kävin yhden kerran kokeilemassa lidlin laturia, mutta hidas auton laturi vie siitäkin ajatuksen. Erillisellä kalliilla laturilla ei kotona saa mitään lisäarvoa, ellei ole ajatusta hankkia myöhemmin täyssähköä.
Tältä osin D6 ei poikkea muista, samalla tavalla muutkin töpselihybridit latautuu. Tuosta vain saa semmoisen käsityksen, että lataus tapahtuu suoraan verkkovirrasta tavallisella pistokkeella. Tämä huomio tuli kun vinkkasin tuon jutun duunikaverille ja se tiedusteli miten tuo lataus tuossa oikein toimii vs. muut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 18.08.2021, 11:43:45
https://www.is.fi/autot/art-2000008197862.html  Näyttää siltä et parin vuoden takainen juttu julkaistu uusiks tänään.. No ihan varmaan on epäsuosittu tuon mm. 500egen veron takia plus tyyppivikojen .. mut hallitus saattaa poistaa veron.. toivossa hyvä elää?  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 18.08.2021, 11:44:38
Itse kävin yhden kerran kokeilemassa lidlin laturia, mutta hidas auton laturi vie siitäkin ajatuksen

Minä latailen kauppojen pisteillä suht. säännöllisesti. Aluksi ajatus oli että otan tässä samalla vähän tuntumaa sähköauton latailuun, sovelluksiin ym. Tarkoitus on kuitenkin jossain vaiheessa siirtyä täyssähköön (tuskin pariin vuoteen vielä, mutta kuitenkin joskus).

Mutta varsinkin ilmaisissa latauspisteissä järkeväähän se vaan on. Ei nyt tietenkään 15min käynnin aikana mutta helposti sitä jossain automarketissa / kauppakeskuksessa menee kolme varttia vähintään. Siinä ajassa jo latautuu pari kilowattituntia. Mulla on helposti sellainen tilanne, että jos kauppareissulla on vähänkään ajanut ristiin rastiin kaupungilla, ei sähkö enää riitä paluumatkaan vaan diesel jyrähtää käyntiin. Tuolla lyhyelläkin latauksella jo saa sen verran puhtia akkuun, ettei turhaan tarvi dieseliä käynnistellä.

Ja kunhan ei mitään minuuttihintaista tai vähimmäishintaista laturia valitse, niin eihän tuo oikeastaan mitään maksa vaikka maksullisellekin menee. Kunhan puhelimessa vaan on riittävä kasa sovelluksia ja niihin rekisteröitynyt. Muutamilla kymmenillä senteillä yleensä pääsee. Ja sitten jos menee leffaan, syömään tms. niin parilla eurolla onkin taas "sähkötankki" täynnä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 19.08.2021, 13:56:42
Tuollakin oli kommenteissä joku heppu kun kehui tankkaavansa dieselinsä 4 minuutissa, eikä tarvitse odotella auton latautumista...

Onko joku plugarin omistaja joskus odottanut sitten autonsa latautumista? Siis tietysti jos ei tosiaan ole mitään tekemistä, niin voihan sitä odotellakin, mutta eihän siinä noin muuten mitää järkeä ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 19.08.2021, 14:15:52
Onko joku plugarin omistaja joskus odottanut sitten autonsa latautumista? Siis tietysti jos ei tosiaan ole mitään tekemistä, niin voihan sitä odotellakin, mutta eihän siinä noin muuten mitää järkeä ole.

En kyllä keksi miksi hybridin kanssa pitäisi erityisesti odotella auton latautumista. Tottakai kannattaa hyödyntää lataamiseen hetket jotka joutuu muutenkin odottelemaan jotain muuta, mikäli vaan latausta on saatavilla.

Eli ei, en ole erityisesti odotellut latautumista koskaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.08.2021, 14:25:05
Ajaa sähköllä jos on sähköä ja dieselillä jos ei ole. Ei se sen monimutkaisempaa ole. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 19.08.2021, 14:34:29
Tuollakin oli kommenteissä joku heppu kun kehui tankkaavansa dieselinsä 4 minuutissa, eikä tarvitse odotella auton latautumista...

Onko joku plugarin omistaja joskus odottanut sitten autonsa latautumista? Siis tietysti jos ei tosiaan ole mitään tekemistä, niin voihan sitä odotellakin, mutta eihän siinä noin muuten mitää järkeä ole.
Ei liene kenellekään yllätys, että dieselin tankkaaminen vie sen 4minuuttia ja sähkön latautuminen pidempään. Plugarin omistajat eivät varmasti uhraa 30-40km ajomatkan takia tunteja pelkästään lataamiseen (siis odottaen pelkkää latautumista).

Tankkaamisen kulttuuri tulee varmasti muuttumaan, oli kyseessä plugari tai täyspatteri. Entistä enemmän lataukset suoritetaan muualla kuin huoltoasemalla. Ite pärjään plugarilla, mun ajoilla ei tarvitse tuhlata sitä neljää minuuttia tankkaamiseen - lyön autot lataukseen yöksi ja/tai muuksi luppoajaksi. Kauppaan parikymmentä kilsaa, auto latinkiin kaupassa olon ajaksi, pattereilla takaisin. Töissä sama juttu.

Olis varmaan parempi avata oma topic hybrid - polttomoottori - sähkö väännölle
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 19.08.2021, 14:54:45
Joo, meinasikinkin sitä että eihän sitä sähkön latautumista plugarissa odotella. Täyssähköautossa siihen voi olla pakotettu, mutta ei plugarissa, se kuitenkin kulkee myös pelkällä polttoaineella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.08.2021, 23:47:31
Joo, meinasikinkin sitä että eihän sitä sähkön latautumista plugarissa odotella. Täyssähköautossa siihen voi olla pakotettu, mutta ei plugarissa, se kuitenkin kulkee myös pelkällä polttoaineella.

Tuossa se pointti on eli itse ajan aika pitkiä ajoja työn puolesta esim. Jyväskylä --> Rauma, asiakaspalaveri ja Rauma --> Jyväskylä saman päivän aikana. Asiakkaalla sattuu olemaan  1-vaihe shuko latauspiste pihassa eli kun menen palaveriin, niin järkkään palaveri jälkeen lounaan samaan käyntiin ja akku on täynnä. Meno- ja tulomatkalla on sitten täysi akku käytössä. Käytännössä matkasta ajellaan noin 80 km sähköllä. Tuon saman reissun kun tekee sähköautolla, niin joutuu kertaalleen pysähtymään. Asiakkaalla on latauspiste, mutta toimitusjohtajalla on sähkö-auto. Arvaatte varmaan kenen auto nököttää latauspisteellä. ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 23.08.2021, 18:31:07
Hemlo.
Mitkä polttimot on tässä D6:ssa xenonit?
Ei viitteis purkaa umpioo pelkän katsomisen takia. apupitkissä lienee H9:t kuitennii...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 23.08.2021, 18:41:12
Hemlo.
Mitkä polttimot on tässä D6:ssa xenonit?
Ei viitteis purkaa umpioo pelkän katsomisen takia. apupitkissä lienee H9:t kuitennii...

Toisesta topicista lainattuna...

D3S sieltä löytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 24.08.2021, 10:17:58
Muchas kiitos!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 24.08.2021, 12:25:59
Toisesta topicista lainattuna...

Jep! Tuonne vähän kirjoitin tarinaakin ja pari kuvatusta myös aiheeseen liittyen: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=125422.msg1061587482#msg1061587482
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 25.08.2021, 10:49:15
Rootattu android, mikäs tää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.08.2021, 11:03:25
Rootattu android, mikäs tää?
Tarkoitatko Taavin linkkiä? Hänen autossa on harvinainen varuste. Näihin sai hetken Android käyttiksellä olevaa järjestelmää joka pyöri koelaudan näytössä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 25.08.2021, 11:11:34
Tarkoitatko Taavin linkkiä? Hänen autossa on harvinainen varuste. Näihin sai hetken Android käyttiksellä olevaa järjestelmää joka pyöri koelaudan näytössä.

Juuri näin. Hanskalokeron takana on boksi ja näyttöä voi hipelöidä kun tuo on valittu näytön lähteeksi.

Tästä siis on kyse: https://www.volvocars.com/fi/support/topics/kartat-navigointi/navigointipalvelut/sensus-connected-touch-ja-connected-navigation
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 25.08.2021, 13:47:23
Juuri näin. Hanskalokeron takana on boksi ja näyttöä voi hipelöidä kun tuo on valittu näytön lähteeksi.

Tästä siis on kyse: https://www.volvocars.com/fi/support/topics/kartat-navigointi/navigointipalvelut/sensus-connected-touch-ja-connected-navigation

Intternet-ominaisuus ei suoraan tarkoita, että tämä yllä mainittu järjestelmä olisi autossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.08.2021, 14:04:18
Intternet-ominaisuus ei suoraan tarkoita, että tämä yllä mainittu järjestelmä olisi autossa?
Ei. Tuo varuste ollut todella harvinainen. Oli aika rajoitettu mitä sovelluksia siihen sai niin se vaikutti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 25.08.2021, 14:05:04
Intternet-ominaisuus ei suoraan tarkoita, että tämä yllä mainittu järjestelmä olisi autossa?

Ei.

Tosiaan hanskalokerosta pitäis löytyä "takaa ja ylhäältä" se boksi ja media-valikosta vaihtoehto "connected touch".

Sinänsä tuo on hieman turha laite nykyisellään, koska laitteen rauta on vanhaa eikä siihen saa päivitettyä edes rootattuna kovin tuoretta android-versiota. Näin ollen mm. google mapsia ei saa toimimaan. Torque lite -soft pyörii ja sillä saakin kaikenlaista lisämittaria tuohon näytölle niin halutessaan (esim. moottorin lämpötila) ja tokihan OBDII-koodien lukeminenkin onnistuu suoraan siitä kosketusnäytöltä. Jotain nettiradioita saa pyörimään ym. mutta melkein kätevämmin nekin onnistuu puhelimen kautta jakamalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 25.08.2021, 14:06:13
Oli aika rajoitettu mitä sovelluksia siihen sai niin se vaikutti.

Juuri näin. Silloin uutena jos tuon roottasi, sai käyttöön koko google playn valikoiman, mutta nyt ei tosiaan pysty oikein mitään nykysoftaa asentamaan koska rauta & android-versio rajoittavat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 25.08.2021, 15:46:44
Ei.

Tosiaan hanskalokerosta pitäis löytyä "takaa ja ylhäältä" se boksi ja media-valikosta vaihtoehto "connected touch".

Sinänsä tuo on hieman turha laite nykyisellään, koska laitteen rauta on vanhaa eikä siihen saa päivitettyä edes rootattuna kovin tuoretta android-versiota. Näin ollen mm. google mapsia ei saa toimimaan. Torque lite -soft pyörii ja sillä saakin kaikenlaista lisämittaria tuohon näytölle niin halutessaan (esim. moottorin lämpötila) ja tokihan OBDII-koodien lukeminenkin onnistuu suoraan siitä kosketusnäytöltä. Jotain nettiradioita saa pyörimään ym. mutta melkein kätevämmin nekin onnistuu puhelimen kautta jakamalla.

Ei löytynyt tuota media-valikosta.  :'( :D

Mulla näkyy moottorin lämpö mittaristossa. :juhau:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 25.08.2021, 19:50:37
Tuosta moottorilämpöjen näkymisestä tulikin mieleen, että saako näitä mittaristoja mitenkään modattua, että haluamiaan tietoja sais näkyville.
Viiksestä kun rullaa pyörittää, ni joko oikealla tai vasemmalla on hyöhyllinen tieto.

Ja muutenkin vois järkevöittää näkymää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 06.09.2021, 14:49:38
Huomasin että hanttarinpuolen peilivilkku ei toimi... onko johtovika vai onko noit hajonnu?  Pystyykö korjaa vai meneekö koko sivupeili kuorineen vaihtoon?  :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 06.09.2021, 16:16:42
Huomasin että hanttarinpuolen peilivilkku ei toimi... onko johtovika vai onko noit hajonnu?  Pystyykö korjaa vai meneekö koko sivupeili kuorineen vaihtoon?  :(

(https://i.imgur.com/AyAb1yt.png)

Kyllä sinne tuollaisen "sinisen mötikän" saa ohjeen mukaan vaihdettua. En osaa ottaa kantaa että mitä tuollainen sitten maksaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 06.09.2021, 19:16:10
Ok ,kiitos tuosta.. jos tuon pystyy vaihtamaan ni näköjään aliexpress ja ebay:stä saa tommosia dynaamisia vilkkumoduuleja.. luokkaa 25$ .. onko joku testaillu noita ?  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.09.2021, 19:49:59
Kannattaa ehkä käyttää ensin auki ja mitata tuleeko vilkuttaessa signaali tuonne asti. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 07.09.2021, 14:43:30
No rämpläsin noit johtoja ja alkoi vilkkumaan.. on vaan paljon himmeämpi ku kuskinpuolen vilkku..?? Outoa.. Tekis mieli tilata noit dynaamiset vilkut tuolt kiinasta  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.09.2021, 15:06:34
Eli jossain kontaktihäiriö joka ei tule kiinanvilkuillakaan kuntoon. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 07.09.2021, 15:19:53
Mitäköhän katsuri sanoo ku toine puoli himmeämpi..?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 09.09.2021, 14:52:06
Olisiko kellään toimivaa ohjetta lisävalojen johdotukseen?

Aika paljon varotellaan itse asentamatta, mutta tuo Volvon oma maksaa kyllä maltaita.

Omassa Xenon ja H9
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.09.2021, 20:40:46
Tuolta H9:ltä voi napata ihan normaalin herätteen lisävalon releelle, ei siinä mitään kummallista pitäis olla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 09.09.2021, 23:24:45
Tuolta H9:ltä voi napata ihan normaalin herätteen lisävalon releelle, ei siinä mitään kummallista pitäis olla.

Kokeiltu ja ei toimi.

Näissä Volvoissa on jokin pwm- systeemi ja lähettää H9- hehkuille pulssia.
Auton virrat päällä valot toimii aivan normaalisti, mutta kun laittaa käyntiin joko moottorilla tai vain akulla,
alkaa lisävalot vilkkua.

Kytketty tosiaan releellä ja ryöstetty H9- johdosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 10.09.2021, 14:46:06
Öljymäärän tarkastuksesta.

Perinteistä öljytikkua ei ole vaan tosiaan mittariston kautta pitäisi lukea. Lähtökohtaisesti minulla on jo skeptinen asenne näitä systeemejä vastaan.

Saan sen valinnan kyllä näkyviin, mutta millä perusteella auto ei aina öljymäärää näytä vaan ilmoittaa että "ei saatavilla"?
Kokeilin kylmänä ja kuumana, tasaisella ja vinossa. Samalla autopaikalla jolla aiemmin määrän sai näkyviin ei nyt enää toimikaan. Vasta kun ajoin auton kunnolla vinoon ja kokeilin niin määrä tuli näyttöön.(miksi)

Epäilen jo että osaako tämä ilmoittaa jos öljyä on vaan liikaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.09.2021, 21:53:02
Öljymäärän tarkastuksesta.

Perinteistä öljytikkua ei ole vaan tosiaan mittariston kautta pitäisi lukea. Lähtökohtaisesti minulla on jo skeptinen asenne näitä systeemejä vastaan.

Saan sen valinnan kyllä näkyviin, mutta millä perusteella auto ei aina öljymäärää näytä vaan ilmoittaa että "ei saatavilla"?
Kokeilin kylmänä ja kuumana, tasaisella ja vinossa. Samalla autopaikalla jolla aiemmin määrän sai näkyviin ei nyt enää toimikaan. Vasta kun ajoin auton kunnolla vinoon ja kokeilin niin määrä tuli näyttöön.(miksi)

Epäilen jo että osaako tämä ilmoittaa jos öljyä on vaan liikaa?

Vain virrat päällä näkyy. Ei käynnissä eikä sammuksissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 10.09.2021, 22:15:19
Yritän liittää tähän kuvan, sillä kirjoittamalla selittäminen ei ole vahvuuksiani.. tässä öljymäärä näkyy, joskus


(https://i.ibb.co/VVRd0BX/IMG-20210906-163751-01.jpg) (https://ibb.co/VVRd0BX)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 10.09.2021, 22:58:53
Auto kertoo jos öljyä tarvitsee lisätä. Ei sitä pidä itse vahtia näissä. Muistaakseni ilmoittaa että lisää 1 litra öljyä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.09.2021, 11:36:45
Yritän liittää tähän kuvan, sillä kirjoittamalla selittäminen ei ole vahvuuksiani.. tässä öljymäärä näkyy, joskus


(https://i.ibb.co/VVRd0BX/IMG-20210906-163751-01.jpg) (https://ibb.co/VVRd0BX)

Erikoista, voisikohan öljytason anturi olla rikki? Itselläni kyllä näyttää täsmälleen puoliväliin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: insinörtti - 11.09.2021, 14:19:36
Vain virrat päällä näkyy. Ei käynnissä eikä sammuksissa.
Ei riitä. Tästä(kin) on osattu tehdä ihan liian monimutkaista ja epäintuitiivistä. Jos öljy tarkastetaan tikusta, on loogista hoitaa homma moottori sammutettuna, niin ei ole niin herkästi kravatti hihnan välissä tms. Vaan jos mittaus tehdään anturilla, niin selkeitä olisi mitata koneen käydessä - käyntilämpöisenähän tämä kuitenkin pitäisi tehdä.

Volvon tapa. Mittaa käyntilämpöisenä, mutta kone seis ja auto avainasennossa II. Mikä onkin sitten oma ohjelmistonsa avaimettomalla käynnistyksellä varustetussa autossa. Lukitus auki on avainasento 0. Avainasento I saadaan päälle, kun käynnistysnappia tökkää lyhyesti painamatta jarrua, jolloin kone ei käynnisty. Jos moinen on liian haastavaa, voi myös laittaa kaukosäätimen pesäänsä "huulille".

Avainasento II = pitkä painallus käynnistysnapista tai kaukosäädin kokonaan pesäänsä työnnettynä. Molemmat, tietenkin, painamatta jarrua, ettei kone käynnisty.

Öljymäärän mittarin saa muistaakseni loihdittua esiin avainasennossa II.  Ei yhtään vaikeaa  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.09.2021, 14:30:02
Kokeiltu ja ei toimi.

Näissä Volvoissa on jokin pwm- systeemi ja lähettää H9- hehkuille pulssia.
Auton virrat päällä valot toimii aivan normaalisti, mutta kun laittaa käyntiin joko moottorilla tai vain akulla,
alkaa lisävalot vilkkua.

Kytketty tosiaan releellä ja ryöstetty H9- johdosta.

Sulla on siellä sitten vittumaisen herkkä rele. Yleensä releet ovat niin "kankeita" että ne eivät ehdi tuohon PWM pulssiin reagoida.

Tuossa halvin ratkaisu on laittaa sinne kondensaattori ja diodi estämään konkan purkautuminen sinne kaukovaloonpäin. Tosin jos nurkissa on erilaisia releitä, voi ratkaisu löytyä myös kokeilemalla toista relettä.

Tietysti jo pelkkä hieman isompikin konkka auttaa tuohon, ja samalla kirkastaa niitä omia apukaukovaloja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Esa Hujanen - 17.09.2021, 16:24:55
Yksi rampa D6 ilmoittautuu, kun olisikin kompressoriongelmia. Sekin on tosin vaihdettu jo 2 kertaa. Nyt ongelmana on että järjestelmä tiputtaa sähkömoottorin pois, siis toisin sanoen hybrid-moodilla ajaessa se tarkoittaa sitä, että auto käynnistää ja sammuttaa polttomoottorin koko ajan. Merkkiliikkeessä tiesivät kertoa, että vika löytyy jäähdytysnesteen lämpötila-anturista. Hauskan asiasta tekee se että kyseistä osaa ei ilmeisesti ole tehty vaihdettavaksi, koska osaa ei ole edes saatavilla. Ystävällinen huoltopäällikkö kertoi että näin ollen pitäisi vaihtaa koko sähkömoottori. Edellisen auton moottorin hajoaminen motarilla alkoi tässä kohtaa kuulostamaan halvalta. Hinta tuolle sähkömoottorille on huokeat 5t€. Auto on ollut minulla vajaat kaksi vuotta ja korjaamokäyntejä diagnooseineen on tullu pitkälti toistakymmentä. Alkaa ns. vati olemaan täynnä. Miten voi olla mahdollista että noin satkun anturia ei pysty vaihtamaan? Muutenhan auto on oikein kiva ja hyvä  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 17.09.2021, 18:50:54
Yksi rampa D6 ilmoittautuu, kun olisikin kompressoriongelmia. Sekin on tosin vaihdettu jo 2 kertaa. Nyt ongelmana on että järjestelmä tiputtaa sähkömoottorin pois, siis toisin sanoen hybrid-moodilla ajaessa se tarkoittaa sitä, että auto käynnistää ja sammuttaa polttomoottorin koko ajan. Merkkiliikkeessä tiesivät kertoa, että vika löytyy jäähdytysnesteen lämpötila-anturista. Hauskan asiasta tekee se että kyseistä osaa ei ilmeisesti ole tehty vaihdettavaksi, koska osaa ei ole edes saatavilla. Ystävällinen huoltopäällikkö kertoi että näin ollen pitäisi vaihtaa koko sähkömoottori. Edellisen auton moottorin hajoaminen motarilla alkoi tässä kohtaa kuulostamaan halvalta. Hinta tuolle sähkömoottorille on huokeat 5t€. Auto on ollut minulla vajaat kaksi vuotta ja korjaamokäyntejä diagnooseineen on tullu pitkälti toistakymmentä. Alkaa ns. vati olemaan täynnä. Miten voi olla mahdollista että noin satkun anturia ei pysty vaihtamaan? Muutenhan auto on oikein kiva ja hyvä  :D

Saako udella paljonko tuo kerran kuussa korjaamolle on tullut maksamaan? Tuntuvat olevan D6 aika pelottavan kalliita ylläpidettäviä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 17.09.2021, 23:48:09
Miten voi olla mahdollista että noin satkun anturia ei pysty vaihtamaan? Muutenhan auto on oikein kiva ja hyvä  :D

Yksinkertaista, ei ole piirretty varaosakuviin eikä annettu työohjeita vaihtoon. Silloin se on merkkiliikkeeltä ja lakeja noudattavilta huolloilta suojattu vaihtamiselta. Valitettavaa mutta tuttua monenkin valmistajan toimintaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 19.09.2021, 21:20:48
Kaikissa autoissa on vikoja.

Joillekin osuu ne yksilöt joista nyt ei satu menemään juuri mitään ja toiselle osuu valitettavasti se mistä menee sitten jos jotakin.

Itseltä mennyt kompura x2 ja OBC ja edelleen olen tyytyväinen. OBC:n kohdalla kyllä ketutti mutta loppupeleissä aika vähän sitten kuitenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 20.09.2021, 19:08:11
Onko teillä ollut ongelmia egr-portin kanssa? Onko tämä uusi tyyppivika kun autot vanhenevat ja tulee kilometrejä tauluun.

Onko kukaan joutunut tulppaamaan sen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 22.09.2021, 10:36:47
Kaikissa autoissa on vikoja.

Joillekin osuu ne yksilöt joista nyt ei satu menemään juuri mitään ja toiselle osuu valitettavasti se mistä menee sitten jos jotakin.

Itseltä mennyt kompura x2 ja OBC ja edelleen olen tyytyväinen. OBC:n kohdalla kyllä ketutti mutta loppupeleissä aika vähän sitten kuitenkin.
Kysymys tuohon OBC:hen liittyen, miten vika ilmeni ja oli varmaan taas semmonen "Parin tonnin keikka"?.

Itellä ilmestyi tuohon toiseen ärsyttävä vika. Lataus pätkii. Eli siis kun on piuhan päässä. Aloittaa oransilla, vilauttaa vihreää valoa, menee oranssille ja taas hetken päästä vihreälle. Mittaristo näyttää, että lataisi, välillä tulee ilmoitus arvioidusta ajasta kun on täynnä ja taas välillä tuo arvio katoaa.

Yön latauksen jäljiltä ottanut sen 15km sisuksiinsa. Menossa huoltoon ja tapellaan sitten tarvittaessa autoliikkeen kanssa kuka maksaa ja mitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 22.09.2021, 13:43:11
Itellä ilmestyi tuohon toiseen ärsyttävä vika. Lataus pätkii. Eli siis kun on piuhan päässä. Aloittaa oransilla, vilauttaa vihreää valoa, menee oranssille ja taas hetken päästä vihreälle. Mittaristo näyttää, että lataisi, välillä tulee ilmoitus arvioidusta ajasta kun on täynnä ja taas välillä tuo arvio katoaa.

Yön latauksen jäljiltä ottanut sen 15km sisuksiinsa. Menossa huoltoon ja tapellaan sitten tarvittaessa autoliikkeen kanssa kuka maksaa ja mitä.

Onko latauslaitteen ja/tai sähkönsyötön ongelmat varmasti poissuljettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 22.09.2021, 23:20:13
Onko latauslaitteen ja/tai sähkönsyötön ongelmat varmasti poissuljettu?
On. Toinen D6 latautuu tuosta samasta pistokkeesta ja samalla laturilla ilman mitään ongelmia. Kokeiltu kolmella erilaisella laturilla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 23.09.2021, 10:24:52
On. Toinen D6 latautuu tuosta samasta pistokkeesta ja samalla laturilla ilman mitään ongelmia. Kokeiltu kolmella erilaisella laturilla

:tykkää:

Vikadiagnostiikkaa kieltämättä helpottaa kun on vertailukappale käytössä! :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 25.09.2021, 10:36:20
Kysymys tuohon OBC:hen liittyen, miten vika ilmeni ja oli varmaan taas semmonen "Parin tonnin keikka"?.

Itellä ilmestyi tuohon toiseen ärsyttävä vika. Lataus pätkii. Eli siis kun on piuhan päässä. Aloittaa oransilla, vilauttaa vihreää valoa, menee oranssille ja taas hetken päästä vihreälle. Mittaristo näyttää, että lataisi, välillä tulee ilmoitus arvioidusta ajasta kun on täynnä ja taas välillä tuo arvio katoaa.

Yön latauksen jäljiltä ottanut sen 15km sisuksiinsa. Menossa huoltoon ja tapellaan sitten tarvittaessa autoliikkeen kanssa kuka maksaa ja mitä.

Sulla on vähän mystisemmän kuuloinen ongelma. OBC kun menee niin et nää vihreetä ollenkaan. Vetää vaan suoraan punaselle vaikka testaa eri laturit. Toki mun tieto vain omalta kohdalta ja muutamasta face ryhmässä ja täällä kyselleestä joilla oireili täsin samalla tavalla. OBC on elektroniikkaa joten esmes. konkathan on sellasia jotka eivät välttämättä mene kerralla risaks vaan toimivat loppuvaiheessa vielä sinne päin hetken aikaa ennen kuin lopullisesti poksahtavat. Kai ne oireet vähän riippuu siitä mikä komponentti poksahtaa, mutta tuommoista sun kuvailemaa en ole vielä tavannut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kv67 - 30.09.2021, 11:57:41
Nyt sitten täyttyi mitta. Ensiksi puhkesi lauhdutin jonkun irronneen muoviosan vuoksi, sitten hajosi sähkömoottori. Lähes koko korjaamo tuli katsomaan, kun moista eivät olleet nähneet. Oli revennyt auki ja rattaat loistivat. Nyt odottelen vakuutusyhtiön päätöstä, johtuuko osumasta johonkin vai mekaaninen vika. Semmoset 8000€ pitäs kaivaa, että olisi ajokuntoinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.09.2021, 12:04:37
No jopas... Luulisi löytyvän jostain purkaamolta halvemmalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 03.10.2021, 12:13:43
Nyt sitten täyttyi mitta. Ensiksi puhkesi lauhdutin jonkun irronneen muoviosan vuoksi, sitten hajosi sähkömoottori. Lähes koko korjaamo tuli katsomaan, kun moista eivät olleet nähneet. Oli revennyt auki ja rattaat loistivat. Nyt odottelen vakuutusyhtiön päätöstä, johtuuko osumasta johonkin vai mekaaninen vika. Semmoset 8000€ pitäs kaivaa, että olisi ajokuntoinen.

Yllättävän hyvin nuo lauhduttimet kyllä pitää pintansa, mulla on pakussa lauhduttimen kaikki kennot varisseet jo matkalle, pelkät vaakaputket jäljellä, jotka roikkuvat useamman sentin keskikohdassa alaspäin, niin vain työntää kylmää..

Sähkömoottorissa itsessään ei mitään rattaita ole, lienee jokin alennusvaihteisto joka sieltä on korkannut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taphen79 - 07.10.2021, 18:08:33
Kuuluuko V60 Hybridin moottorin laturia rasvata siinä olevasta rasvanipasta? Ruvennut pitämään ääntä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 09.10.2021, 10:31:45
Kuuluuko V60 Hybridin moottorin laturia rasvata siinä olevasta rasvanipasta? Ruvennut pitämään ääntä

Taitaa olla jäähdytysnesteen ilmausruuvi. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 09.10.2021, 10:34:12
Kuuluuko V60 Hybridin moottorin laturia rasvata siinä olevasta rasvanipasta? Ruvennut pitämään ääntä

Taitaa olla jäähdytysnesteen ilmausruuvi. :D

Laittakaa nyt ihmeessä kuva siitä nipasta, niin ei tarvitse arvailla.

Äkkiseltään voisi komponentin ominaisuudet tuntien veikata edessä olevan laakeriremontti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taphen79 - 09.10.2021, 11:54:06
Joo katselin tarkemmin, on ilmeisesti ilmausruuvi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: PikkuPaatti - 09.10.2021, 15:15:26
Morjensta, ois kyssäri kun tässä olen tätä ketjua lukenut ja nyt olisi tulossa koeajo 2016 vm V60 D6 hybridillä. Miten pystyis testaa ajamalla/tarkastamalla näitä yleisimpiä vikakohtia vai pitääkö luottaa huoltokirjaan että siellä lukee kaikki kompuran vaihdot, ISG:n vaihdot ja OBC:n vaihot jotta uskaltaa ostaa tämmösen  :) Näissähän on moottorikoodina D97PHEV, eikös se ole jo uudempaa mallia, onko tässä tyypissä vielä yhtä paljon vikaherkkää kilkettä kuin ensimmäisissä vuosimalleissa? Autolla kilsoja takana 115tkm ja on kuulemma vaihdettu kompura (myyjän sanoin) viime vuoden puolella, ei puhelimitse selvinnyt oliko alkuvuodesta vai loppuvuodesta. Muista vikaherkistä komponenteista ei osannut myyjäliike sanoa mutta kovasti myi heidän omaa turvaa joka kattaa viat tiettyyn summaan asti  ::) Onko tämä huono enne joka kertoo että ei pitäisi sekaantua koko yksilöön  :D
Viisaita ohjeita otetaan vastaan, vielä kun ei ole mitään sitovaa keretty tekemään  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 09.10.2021, 22:02:09
Nuo myyjäliikkeen omat turvat on yleensä aivan turhia, eivät korvaa todellisuudessa mitään.

Niin ja laita ihmeessä linkki myynti ilmoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: B30A - 09.10.2021, 22:09:28
Hehee, asiahan ei minulle kuulu mutta henk koht jättäisin tämmöiset vehkeet muiden vaivoiksi. Omalla kohdalla kun viisari värähtelee imperiumin vehkeille niin terve(ehkö) itsesuojeluvaihto on käskenyt unohtaa esimerkiksi III-koppaisesta Rangesta haaveilun. Liikaa asioita jotka voi mennä kalliisti v*turalleen.

Mut juu, ei herneitä. Tätä ketjua lueskellut ja kauhistellut mitä vikasimulaattoreita nämä on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 09.10.2021, 22:59:56
Morjensta, ois kyssäri kun tässä olen tätä ketjua lukenut ja nyt olisi tulossa koeajo 2016 vm V60 D6 hybridillä. Miten pystyis testaa ajamalla/tarkastamalla näitä yleisimpiä vikakohtia vai pitääkö luottaa huoltokirjaan että siellä lukee kaikki kompuran vaihdot, ISG:n vaihdot ja OBC:n vaihot jotta uskaltaa ostaa tämmösen  :) Näissähän on moottorikoodina D97PHEV, eikös se ole jo uudempaa mallia, onko tässä tyypissä vielä yhtä paljon vikaherkkää kilkettä kuin ensimmäisissä vuosimalleissa? Autolla kilsoja takana 115tkm ja on kuulemma vaihdettu kompura (myyjän sanoin) viime vuoden puolella, ei puhelimitse selvinnyt oliko alkuvuodesta vai loppuvuodesta. Muista vikaherkistä komponenteista ei osannut myyjäliike sanoa mutta kovasti myi heidän omaa turvaa joka kattaa viat tiettyyn summaan asti  ::) Onko tämä huono enne joka kertoo että ei pitäisi sekaantua koko yksilöön  :D
Viisaita ohjeita otetaan vastaan, vielä kun ei ole mitään sitovaa keretty tekemään  :)

Hankala sanoa oikeastaan mitään. Jos autoon on vaihdettu kompura niin sen hetkinen omistaja saa vaihdolle "elinikäisen takuun". Seuraava omistaja taas maksanee ensimmäisen kompuran itse. Voi yrittää saada takuuseen, mutta hankalaa varmasti on. Kyseessä on selkeä tuotevastuun alainen ongelma. Tämän esimerkiksi Toyota hoitaa ihan eri tavalla. Vika tulee kuin salama kirkkaalta taivaalta. Sitä ei voi ennustaa.

Autona tämä on loistava. Minä pidän autosta vikoineen. Hyvä ajaa ja ensimmäisen D6:n kulutus oli 4.3 l/100 km kahden vuoden ajalta. Tällä seuraavalla mennään noin 4.1 l/100 km kulutuksella. Autolla on kiva ohittaa ja sillä pääsee ohitustilanteessa vauhtiin, joka vie kortin pois. Ajattelin vielä jossain vaiheessa softata lisää tehoa A-tehon softalla. En tiedä tarvinko, mutta mulla on aika usein pitkiä matkoja ja tiukka aikataulu.

Jos viat pelottaa, niin siinä vaiheessa ei jää kuin yksi vaihtoehto. Toyota. Sillä pääsee pisteesta A pisteeseen B, mutta mielelläni ajan kuitenkin tuon matkan hieman jännittämällä D6:lla. Corolla on pihassa, niin sillä haen sitten varaosia tarpeen mukaan tuohon D6:een.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: PikkuPaatti - 10.10.2021, 10:07:01
Nuo myyjäliikkeen omat turvat on yleensä aivan turhia, eivät korvaa todellisuudessa mitään.

Niin ja laita ihmeessä linkki myynti ilmoon.

Näin vähän olen funtsinukki, toki jotain varmaan siihen sais tapeltua mutta maksaako vaivaa  :-\ Tuosta myynti-ilmotuksesta, näköjään on otettu pois myynnistä kun ei löydy heti mutta semmosella rekkarilla kuin ENT-939. En kyllä maininnut että olen väkisin kauppoja tekemässä vaan tulossa koeajamaan :) Niin ja moro vaan automyyjälle jos tästä minut tunnistaa :D

Hankala sanoa oikeastaan mitään. Jos autoon on vaihdettu kompura niin sen hetkinen omistaja saa vaihdolle "elinikäisen takuun". Seuraava omistaja taas maksanee ensimmäisen kompuran itse. Voi yrittää saada takuuseen, mutta hankalaa varmasti on. Kyseessä on selkeä tuotevastuun alainen ongelma.

Näin oon lukenu, itellä on just se että kun ainoaksi autoksi tulee joten toimintavarmuus pitäis olla aika korkea. Muutenkin tulee työkseen reissattua niin ehkä tämä ei siihen sitten sovikkaan vaikka pitkään kyllä laskeskelin tämmösen toimivuutta reissuhommassa :) Noh, käydään koeajamassa ja tehdään vasta sitten lopullinen päätös.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 11.10.2021, 20:30:01
Näin vähän olen funtsinukki, toki jotain varmaan siihen sais tapeltua mutta maksaako vaivaa  :-\ Tuosta myynti-ilmotuksesta, näköjään on otettu pois myynnistä kun ei löydy heti mutta semmosella rekkarilla kuin ENT-939. En kyllä maininnut että olen väkisin kauppoja tekemässä vaan tulossa koeajamaan :) Niin ja moro vaan automyyjälle jos tästä minut tunnistaa :D

Näin oon lukenu, itellä on just se että kun ainoaksi autoksi tulee joten toimintavarmuus pitäis olla aika korkea. Muutenkin tulee työkseen reissattua niin ehkä tämä ei siihen sitten sovikkaan vaikka pitkään kyllä laskeskelin tämmösen toimivuutta reissuhommassa :) Noh, käydään koeajamassa ja tehdään vasta sitten lopullinen päätös.

Jos pitkiä matkoja ajat koko ajan niin älä tätä osta vaikka oikein kiva peli onkin. Hybridi menettää merkityksensä lähes täysin matka-ajossa. Tämä on tehty niille jotka pääasiassa ajavat max. 50km päivässä paitsi jos pääsee lataamaan kahteen kertaan päivän aikana. Toki ihan järkevä kulutus myös matka-ajossa, mutta ei sen parempi kuin perusriisselillä... Jos menet koeajamaan niin peli on sitten pelattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: PikkuPaatti - 12.10.2021, 15:03:44
Jos pitkiä matkoja ajat koko ajan niin älä tätä osta vaikka oikein kiva peli onkin. Hybridi menettää merkityksensä lähes täysin matka-ajossa. Tämä on tehty niille jotka pääasiassa ajavat max. 50km päivässä paitsi jos pääsee lataamaan kahteen kertaan päivän aikana. Toki ihan järkevä kulutus myös matka-ajossa, mutta ei sen parempi kuin perusriisselillä... Jos menet koeajamaan niin peli on sitten pelattu.

Kävin koeajamassa tuon mainitsemani auton ja ostin XC70 D4 AWDn siitä vierestä ;D  Auto sinänsä oli muuten hyvä mutta hybridin käytös ei ollut mielestäni loogista ja muutenkin jäi joku gut-feeling että kaikki ei ole oikein. Auto oli kait ihan hyvin pidetty ja huollettu, ei siinä mutta ei sitten natsannu. Jospa sitten joskus hybridiä kun on varaa ostaa se suoraan marmorin lattialta  :) Siihen asti körötellään puhtaasti dinomehulla, toivotaan että XC:ssä on autoa pitkäksi aikaa  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 12.10.2021, 21:50:28
Kävin koeajamassa tuon mainitsemani auton ja ostin XC70 D4 AWDn siitä vierestä ;D  Auto sinänsä oli muuten hyvä mutta hybridin käytös ei ollut mielestäni loogista ja muutenkin jäi joku gut-feeling että kaikki ei ole oikein. Auto oli kait ihan hyvin pidetty ja huollettu, ei siinä mutta ei sitten natsannu. Jospa sitten joskus hybridiä kun on varaa ostaa se suoraan marmorin lattialta  :) Siihen asti körötellään puhtaasti dinomehulla, toivotaan että XC:ssä on autoa pitkäksi aikaa  ::)

Kyllä se hybridipuoli toiminnaltaan on hyvin looginen ja pelaa hienosti kunhan pari juttua ymmärtää mitkä kuuluukin ymmärtää. En usko että tuota ostostasi tulet katumaan. Jos tilaa arvostat ja tarvitset niin siinä tuo V70 kyllä pyyhkii tällä D6:lla pyllyä. Koneessa vähempi luonnetta mutta ihan tarpeeksi :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: PikkuPaatti - 13.10.2021, 09:00:47
Kyllä se hybridipuoli toiminnaltaan on hyvin looginen ja pelaa hienosti kunhan pari juttua ymmärtää mitkä kuuluukin ymmärtää. En usko että tuota ostostasi tulet katumaan. Jos tilaa arvostat ja tarvitset niin siinä tuo V70 kyllä pyyhkii tällä D6:lla pyllyä. Koneessa vähempi luonnetta mutta ihan tarpeeksi :)

Kyllähänse toimi tosiaan hyvin mutta omaan mieleen ei ollut looginen, toki kaksi ratakiskonpätkää ei kovin moninmutkaisiin operaatioihin taivu :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 13.10.2021, 20:11:49
Onko muilla samaa ongelmaa kuin mulla. VOCissa ei toimi ajastukset pysäköinti ilmastoinnille. Ei ole saanut asennettua ajastuksia moneen viikkoon. D6 MY14
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 13.10.2021, 22:40:34
Onko muilla samaa ongelmaa kuin mulla. VOCissa ei toimi ajastukset pysäköinti ilmastoinnille. Ei ole saanut asennettua ajastuksia moneen viikkoon. D6 MY14

Katsoppa tuon ketjun loppupäästä...

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=31607.0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Make - 15.10.2021, 06:52:30
Nuo myyjäliikkeen omat turvat on yleensä aivan turhia, eivät korvaa todellisuudessa mitään.

Niin ja laita ihmeessä linkki myynti ilmoon.
Kamuxin turvan piikkin olen kyllä itse saanut useammasta autosta korjauskuluja 2-3ke verran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 15.10.2021, 09:57:27
Kamuxin turvan piikkin olen kyllä itse saanut useammasta autosta korjauskuluja 2-3ke verran.

Kyllähän siitä turvasta on hyötyä jos menee oikeasti osaa kuin liukuhihnalta. Myyjäliikkeen normaali vastuu ei kata kaikkea (yleisesti vain piilovirheet) lisäturva yleisesti kattaa myös kuluvat osat, toki pikkupränttiä lisäturvastakin löytyy mitä se ei nimenomaan kata.

Takaisin itse D6 aiheeseen, ajattelin käydä kysymässä vaihtotarjousta autosta kun tarkoitus siirtyä yksityisleasingin pariin. Autolla rullattu 262 tkm eli odotettavissa melko pieni summa, mutta toivottavasti kohtuullinen. Viime viikolla vuosihuolto+vaihteistoöljyt ja samalla webastosta tuli tuomio, että menee sisuskalut vaihtoon piakkoin kun paloilmapuhallin vetelee viimeisiään (kuuluu torvimainen ääni hyttiin). 700e on kuulemma webaston sisuskalut ohjelmoituna, kun uuden saisi yli tuplat kalliimmalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.10.2021, 10:40:30
Pelkän paloilmapuhaltimen saa melkoisesti halvemmalla varsinkin jos viitsii vaihtaa itse. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 15.10.2021, 21:12:00
Kävin koeajamassa tuon mainitsemani auton ja ostin XC70 D4 AWDn siitä vierestä ;D  Auto sinänsä oli muuten hyvä mutta hybridin käytös ei ollut mielestäni loogista ja muutenkin jäi joku gut-feeling että kaikki ei ole oikein. Auto oli kait ihan hyvin pidetty ja huollettu, ei siinä mutta ei sitten natsannu. Jospa sitten joskus hybridiä kun on varaa ostaa se suoraan marmorin lattialta  :) Siihen asti körötellään puhtaasti dinomehulla, toivotaan että XC:ssä on autoa pitkäksi aikaa  ::)

Toista V60 D6 ostaessa juurikin XC70 oli toinen vaihto ja kolmas V90. Hyvä valinta varmasti. XC70 on jo autona sen näköinen, että sillä mennään kelissä kuin kelissä.

Joku tuolla kommentoi, että pitkällä matkalla tuo auto ei säästä. Muutaman pitkän (yli 400 km) matkalla olen ladannut jarrutusenergiaa yli auton akun kapasiteetin eli matkana 35 (akku) + 35 km (jarrutusenergia) = 70 km. Nykyinen noin 1.5 vuoden keskikulutus on 4.0 l/100 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 16.10.2021, 11:28:44
Toista V60 D6 ostaessa juurikin XC70 oli toinen vaihto ja kolmas V90. Hyvä valinta varmasti. XC70 on jo autona sen näköinen, että sillä mennään kelissä kuin kelissä.

Joku tuolla kommentoi, että pitkällä matkalla tuo auto ei säästä. Muutaman pitkän (yli 400 km) matkalla olen ladannut jarrutusenergiaa yli auton akun kapasiteetin eli matkana 35 (akku) + 35 km (jarrutusenergia) = 70 km. Nykyinen noin 1.5 vuoden keskikulutus on 4.0 l/100 km.

Ehkä kommentissa oli pointtina se, ettei kannata maksaa kalliita D6 vikoja jos säästää (alle?) 2 litraa dieseliä sataselle matka-ajossa.

Nurkissa hybridi on fiksu jos voi ladata kotona, tai töissä. Kuitenkin 4.0litraa dieseliä on aika paljon nyky bensahybrideihin verrattuna. Riippuu tietenkin ajosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 16.10.2021, 13:29:14
Ehkä kommentissa oli pointtina se, ettei kannata maksaa kalliita D6 vikoja jos säästää (alle?) 2 litraa dieseliä sataselle matka-ajossa.

Nurkissa hybridi on fiksu jos voi ladata kotona, tai töissä. Kuitenkin 4.0litraa dieseliä on aika paljon nyky bensahybrideihin verrattuna. Riippuu tietenkin ajosta.

No ei ne tuon kokoisen bensahybridit tuon pienemmälläkään maantiellä mene.

Itseasiassa, pl täyssähköautot, mikä auto kulkisi pienemmällä tuossa kokoluokassa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 16.10.2021, 14:07:38
Pelkän paloilmapuhaltimen saa melkoisesti halvemmalla varsinkin jos viitsii vaihtaa itse. :)

Se olikin tiedossa, että paloilmapuhallin on yksistään halvempi, mutta tässä menee samalla aukaisulla ohjainlaite ohjelmointeineen uusiksi, niin ei tarvitse enää kenenkään aukoa sitä uudestaan ainakaan heti. Minun tuurilla se ohjainlaite kosahtaa kuitenkin talven aikana. Ohjelmointia ei minulla ole mahdollisuutta tehdä, niin sama antaa pajalle tehtäväksi koko roska. Kiitettävän ajan on Webasto toiminut moitteetta (8 vuotta ja 262 tkm).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 16.10.2021, 20:45:59
Ehkä kommentissa oli pointtina se, ettei kannata maksaa kalliita D6 vikoja jos säästää (alle?) 2 litraa dieseliä sataselle matka-ajossa.

Nurkissa hybridi on fiksu jos voi ladata kotona, tai töissä. Kuitenkin 4.0litraa dieseliä on aika paljon nyky bensahybrideihin verrattuna. Riippuu tietenkin ajosta.
Mikä V60:n kokoinen hybridi menee alle 4litraa sadalla? Puhutaan siis sekalaisesta ajosta. Itsellä mittarissa 2.6l/100km viimeiseltä 6kk:lta. Ajot nyt sattuu osumaan tuohon akun kantamaan. Suurin kulutuspiikki tulee kun alkaa lapsettamaan ja Power on ajotila.

Itellä ollut noita V70:a P1-3 ja pidän niiden ulkonäöstä ja ajettavuudeltaan, ihan kivoja varsinkin maantiellä. Syy miksi tykästyin V60:een, erityisesti tähän D6:een, on teho yhdistettynä pieneen kulutukseen. Koeajoin pelkän dieselin, eikä se sykähdyttänyt pätkääkään. Edellinen P3 V70 (2.5t) ei iskenyt lainkaan, olihan se kiva, mutta...

Vikojahan näissä on ollut, kuten voi sivuilta lukea, mutta itsellä ollut tuuri ettei ole yksikään kompuran vaihto tullut maksamaan kuivainta enempää (pari sataa euroa). Muut viat ovat olleet samoja kuin vastaavan ikäisissä ei-hybrideissä (antureita, ahtopaineensäädin, oven lukko, map anturi jne.)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.10.2021, 00:04:32
Ehkä kommentissa oli pointtina se, ettei kannata maksaa kalliita D6 vikoja jos säästää (alle?) 2 litraa dieseliä sataselle matka-ajossa.

Nurkissa hybridi on fiksu jos voi ladata kotona, tai töissä. Kuitenkin 4.0litraa dieseliä on aika paljon nyky bensahybrideihin verrattuna. Riippuu tietenkin ajosta.

Olen henkilö, joka on koko pienen iän seurannut moottoriurheilua ja seuraan edelleen ja nautin kun auto kiihtyy. Sen lisäksi haluan, että auto on pieni kulutuksinen. Minulla on sinänsä hieno tilanne, koska työ sisältää paljon asiakaskäyntejä autolla eli työn osana saan ajaa autolla käytännössä ympäri Suomea Kotkasta Tornioon välisellä suomen muotoisella maalla.

Minulla kulutus on 4 l / 100 km ja se sisältää paljon pitkiä matkoja saman päivän aikana. Veikkaan, että mikään bensa-hybridi ei kykene tuottamaan sitä kiihtyvyyden tunnetta 80 - 120 km/h ja kuluttamaan keskikulutuksena tuota lukemaa noin puolentoista vuoden aikana. Keskikulutus ei ole yhden matkan vaan noin 60 000 km lukema.

Jos joku tietää, että sellainen auto on olemassa niin ehdottomasti sellaisen haluan. Sähköautot ei tule kysymykseen, mutta polttikset kyllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 17.10.2021, 12:55:03
Keksin justiin saman kokoluokan auton joka voisi kulutuksessa olla samalla tasolla, tai jopa peitota tuon D6:n. Mersun diesel plugarihybrid. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 17.10.2021, 20:02:31
Keksin justiin saman kokoluokan auton joka voisi kulutuksessa olla samalla tasolla, tai jopa peitota tuon D6:n. Mersun diesel plugarihybrid. :)

Jep, aika janonen (mutta kestävä) tuo volvon perus moottori. Taitaa mersussa olla vaan (diesel) hybrideissä se kranaatti 651 kone.

Mikä V60:n kokoinen hybridi menee alle 4litraa sadalla? Puhutaan siis sekalaisesta ajosta. Itsellä mittarissa 2.6l/100km viimeiseltä 6kk:lta. Ajot nyt sattuu osumaan tuohon akun kantamaan. Suurin kulutuspiikki tulee kun alkaa lapsettamaan ja Power on ajotila.

4 vuoden ajalta akun kantaman molemmin puolin (yleensä n. 2x viikossa 200km extrana) Cayenne hybridissä 1.9-2.2l välissä pyörinyt kulutus. Sähkönkulutusta en muista ulkoa, sekin on laskettu mielenkiinnosta. Tiedä sitten osuuko yhtään samaan kun sulla, näitä ladattavia on vähän vaikea verrata.

Onhan siinä autolla kyllä hintaakin, tuntuu hölmöltä ajaa Priuksella kun voisi ajaa pienemmällä kulutuksella Porschella.  :D

Maantiellä menee aika moni auto pienellä, moottoritiellä tuntuu jokainen laite vievän taas aika suht samaa. Kyllä se hybridi (varsinkin joku muu kuin vanhemmat toyota hybridit) tuntuu vievän silti moottoritiellä vähemmän.

Nämä siis mitattuja, ajotietokoneet välillä valehtelee (suzukissa -1.5litraa  :D). Toyotassa näyttää olevan sen mitä pitää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.10.2021, 20:47:07
Keksin justiin saman kokoluokan auton joka voisi kulutuksessa olla samalla tasolla, tai jopa peitota tuon D6:n. Mersun diesel plugarihybrid. :)

Nelivetoinen vai takavetoinen? Valitettavasti mun seuraava auto on mitä todennäköisimmin MB:n diesel-hybrid, jos en tule sähköuskoon ja osta sähköautoa. Onneksi sähkön hinta kipuaa seuraavan 2-3 vuoden aikana sille tasolle, että ei ole mitään järkeä ostaa sähköautoa. Valtio ottaa omansa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 18.10.2021, 19:59:39
Mersut taitaa olla takavetoisia. Itse ostin d6 juurikin nelivedon takia. Olisin ostanut volkkarin tekeleen, mutta eivät tee nelivetoja, paitsi se r-toureg, mutta siinä on hintaa vähän liikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v6omega - 20.10.2021, 17:03:52
Mersut taitaa olla takavetoisia. Itse ostin d6 juurikin nelivedon takia. Olisin ostanut volkkarin tekeleen, mutta eivät tee nelivetoja, paitsi se r-toureg, mutta siinä on hintaa vähän liikaa.

Mersun A 250 e hybridi on etuvetoinen (samoin tuleva B-malli)
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-mercedes-benz-a-250-e-on-auto-jollaisia-kaikkien-ladattavien-hybridien-olisi-aina-pitanyt-olla/




Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 21.10.2021, 20:08:17
Moi! Mulla koeajossa D6 vm 2013 ja akuston kunto mietityttää.. Saako näiden akuston kunnon merkkiliikkeessä testattua? Kapasiteetti, mahdolliset eristevuodot , lataussyklit ?? Kiitos jos jollain tietoa ja kerkiää kommentoimaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.10.2021, 20:23:24
Eristevuodoista kyllä auto valittaa, akun kunnon saat parhaiten tietoon kun lataat täyteen ja ajat tyhjäksi. Sen reilut 30km pitäisi mennä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 21.10.2021, 20:55:13
Eristevuodoista kyllä auto valittaa, akun kunnon saat parhaiten tietoon kun lataat täyteen ja ajat tyhjäksi. Sen reilut 30km pitäisi mennä.
Täyteen ladattuna näytti 45 km toimintasäteeksi, pääsi oikeasti n 30 km. Toiseen suuntaan pääsin 38 km, kun otin jossain vaiheessa ilmastoinnin pois päältä. Vakkari säädettynä 100 km/h. Tämä ilmeisesti lämmittää vastuksella sisäilmaa, jos ajellaan sähköllä ? Hybrid moodi oli valittuna
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.10.2021, 21:17:07
Sisätila lämpeää webastolla jos ei ole otettu valikon kautta pois päältä. Kunnossa kuulostaa hybridiakusto olevan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 21.10.2021, 22:08:05
Kiitos vastauksestasi!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 22.10.2021, 10:18:50
Mersun A 250 e hybridi on etuvetoinen (samoin tuleva B-malli)
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-mercedes-benz-a-250-e-on-auto-jollaisia-kaikkien-ladattavien-hybridien-olisi-aina-pitanyt-olla/

Tuo A mersu ei kyllä enää taivu samaan kokoluokkaan V60 kanssa..

Ja mitenköhän menee käytännössä kulutuksen kanssa pitkillä matkoilla... Ainakin euroina mitattuna epäilen vahvasti että ei ole sen halvempi ajaa kuin D6, vaikka onkin pienempi auto. Tosin perustuu pelkkään mutuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Eero Kaukonen - 25.10.2021, 17:23:54
Onko porukka kuinka asentanut lisävaloja näihin autoihin en ole sen tarkemmin perehtynyt onko näissä sitä valmista lisävalo johtoa vai ei mutta ei kuitenkaan rosvoliittimellä viitsisi herätettä ottaa tämmöisestä autosta muut asentelut sujuu tottakai mutta tuo herätteen saaminen on kysymysmerkki ✌️
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 26.10.2021, 17:24:51
Ei oo varmaa tietoa, mutta käsittääkseni otetaan oikein tehtynä CAN-väylästä signaali.
En tiiä, miten menee suuresti vikaan, jos herätteen hakee H9:n piuhasta ja syötön sulakeboksilta.
-P-
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.10.2021, 22:20:11
Tuo A mersu ei kyllä enää taivu samaan kokoluokkaan V60 kanssa..

Ja mitenköhän menee käytännössä kulutuksen kanssa pitkillä matkoilla... Ainakin euroina mitattuna epäilen vahvasti että ei ole sen halvempi ajaa kuin D6, vaikka onkin pienempi auto. Tosin perustuu pelkkään mutuun.

Olen tässä muutaman tankkauksen välin korona-aikana ajanut alle 1,9 l / 100 km kulutuksella. Silloin ei juurikaan ajella yli 100 km matkoja yhtäjaksoisesti ja auto on piuhassa kiinni.

Nyt kun talvi tulee ja ajastaa auton lämpenemään webastolla ennen töihin lähtöä ja lyhyt työmatka (17 km) ajellaan sähköllä. Webasto pitää auton mukavan lämpöisenä työmatkan ajan. Käytännössä tämä tarkoittaa noin 5 l/100 km kulutusta vaikka matka taittuu sähköllä. Tuo webasto kun ei näy siinä auton keskikulutusmittauksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.10.2021, 22:28:23
Moi! Mulla koeajossa D6 vm 2013 ja akuston kunto mietityttää.. Saako näiden akuston kunnon merkkiliikkeessä testattua? Kapasiteetti, mahdolliset eristevuodot , lataussyklit ?? Kiitos jos jollain tietoa ja kerkiää kommentoimaan

Jos olet ostamassa autoa merkkiliikkeestä, niin voisit yrittää saada kaupan päälle eristysvastusmittauksen. Veikkaan, että eivät mielellään sitä tee. Jos mittaus ei mene läpi, niin heillä on korjausvastuu sen jälkeen. Sitten kun se sinun omistuksessa napsahtaa, niin todennäköisesti tuolla vuosimallilla joudut maksumieheksi... ei kun maksuhenkilöksi.

Auton saa hyvissä olosuhteissa kulkemaan noin 43 km eli ei ilmastointia, Pure-moodi ja lämmintä pihalla + 20 astetta. Talvella mennään sitten 30 .... 35 km luokkaa normipakkasilla esilämmitetyllä autolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 28.10.2021, 23:00:06
Kiitos viestistäsi. Auto ei ole merkkiliikkeessä myynnissä, joten tuo mittaus tuskin onnistuu. Toki senhän voisi teettää merkkikorjaamossa oston jälkeen ? Mikäs näissä olikaan akkutakuun pituus jos auton mallivuosi 2014 tai 2013
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.10.2021, 00:08:07
8v / 162tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 29.10.2021, 01:15:07
Onko porukka kuinka asentanut lisävaloja näihin autoihin en ole sen tarkemmin perehtynyt onko näissä sitä valmista lisävalo johtoa vai ei mutta ei kuitenkaan rosvoliittimellä viitsisi herätettä ottaa tämmöisestä autosta muut asentelut sujuu tottakai mutta tuo herätteen saaminen on kysymysmerkki ✌️

Just itse asentelin ledit keulaan. Umpion liittimestä oikea alakulma H9 herätteeksi. Akun viereisestä boxista virta ja vaikka ilmanputsarin alta tai vierestä maa.
Tässä on sitten PWM ohjaukset halogeenilampulle, joten joudut laittamaan herätejohteen "höynäyttäjän- vastuksen". Itse ostin Biltemasta 20 wattisen.
Laitoin myös varmuudeksi diodillisen releen, joka ei anna virtapotkua takaisin päin.

P.S. On muuten sitten aivan erikoisohutta tuo muovi rekkarikilven alla. Itse otin maskin pois ja asensin itse tehdyn alumiinipalkin sinne taakse. On siinä se etupalkkikin näkyvillä, jos siitä haluaa tukea ottaa. Porata siihen ei varmaan kannata, mutta esim pannan kanssa voi asentaa tukiraudan.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 29.10.2021, 07:27:07
8v / 162tkm.
Kiitti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v6omega - 29.10.2021, 08:49:50
Tuo A mersu ei kyllä enää taivu samaan kokoluokkaan V60 kanssa..

Ja mitenköhän menee käytännössä kulutuksen kanssa pitkillä matkoilla... Ainakin euroina mitattuna epäilen vahvasti että ei ole sen halvempi ajaa kuin D6, vaikka onkin pienempi auto. Tosin perustuu pelkkään mutuun.

Eipä noissa hirveästi eroa yllättäen ole, toki V60 on isompi,  (7 cm pidempi, 2 cm leveämpi ja 0.7cm matalampi)

Volvo V60 Pituus     4761mm
A Shooting Brake    4688mm
 
Volvo V60 korkeus  1432mm
A Shootig Brake      1439mm

Volvo V60 leveys   1850mm
A Shooting Brake  1830mm

V60 tavaratila      529l
A Shooting Brake 495l


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: insinörtti - 29.10.2021, 09:12:11
Volvon speksit D6 ja bifuelin tavaratilan koosta silkkaa huijausta. Taitavat ilmoittaa normimallin mitat, vaikka pohja on kiinteä ja ainakin 5 cm ylempänä kuin normimallissa.

Suojapeiton alla tilaa noin 350 l eli ihan C-segmentin töpöperien luokkaa. Selkänojan tasalle  lastattuna varmaan vähän reilu 400 eli sellaiset 100 l tekniikka vie. Oikeasti suurin puute on kuitenkin korkeus. 53 cm. Tuli tutuksi, kun olisi pitänyt 55 cm leveä jääkaappi saada kyytiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 30.10.2021, 12:08:09
Olen tässä muutaman tankkauksen välin korona-aikana ajanut alle 1,9 l / 100 km kulutuksella. Silloin ei juurikaan ajella yli 100 km matkoja yhtäjaksoisesti ja auto on piuhassa kiinni.

No sähköllä ajaessahan se kuluttaa vaan sähköä, tarkoitin kuitenkin pitkää matkaa jossa sähkön osuus on vain se minkä hybridijärjestelmä sinne lataa, eli varsinainen käyttövoima tulee polttoaineesta. Kyllähän Diesel tekniikka kuitenkin vielä paremmalla hyötysuhteella toimii kuin Otto.

Eipä noissa hirveästi eroa yllättäen ole, toki V60 on isompi,  (7 cm pidempi, 2 cm leveämpi ja 0.7cm matalampi)

Volvo V60 Pituus     4761mm
A Shooting Brake    4688mm
 
Volvo V60 korkeus  1432mm
A Shootig Brake      1439mm

Volvo V60 leveys   1850mm
A Shooting Brake  1830mm

V60 tavaratila      529l
A Shooting Brake 495l
On muuten A sarja turvonnut aika hemmetisti!  :o

Tuon A:n alkuperäinen ideahan oli pienentää auton fyysistä kokoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.10.2021, 23:07:26
No sähköllä ajaessahan se kuluttaa vaan sähköä, tarkoitin kuitenkin pitkää matkaa jossa sähkön osuus on vain se minkä hybridijärjestelmä sinne lataa, eli varsinainen käyttövoima tulee polttoaineesta. Kyllähän Diesel tekniikka kuitenkin vielä paremmalla hyötysuhteella toimii kuin Otto.

Tuo on kyllä totta eli diesel on hyötysuhteeltaan parempi. Joskus olen miettinyt, että tästä autosta olisi voitu tehdä 1.6 bi-turbo diesel hybrid -versio, jonka kulutus olisi ollut pienempi. Tehoa ja vääntöä vähemmän ja myös ostohintaa uutena. "Olis pitänyt" -jutut on kyllä jälkiviisautta, myönnetään. Eniten tässä autossa pelottaa se, että erehtyy pitämään liian pitkään kaasupoljinta pohjassa Power-moodilla ohitettaessa ja poliisit sattuu kohdalle. Joka kerta joutuu nostamaan ja vierellä rullaukselle. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 31.10.2021, 22:23:22
Eniten tässä autossa pelottaa se, että erehtyy pitämään liian pitkään kaasupoljinta pohjassa Power-moodilla ohitettaessa ja poliisit sattuu kohdalle. Joka kerta joutuu nostamaan ja vierellä rullaukselle.

Tää on koettu jo kertaalleen 2017 lopussa, onneks ei korttia viety vaikka kaiken järjen mukaan olisi pitänyt (satasen alueella yli 140). Ei tarvinnut kuin ohittaa piiitkä kuljetus nelikaistaiselle tullessa, oli siinä jo muutama kymmen minuuttinen ajeltu sen perässä alle rajoitusten, eli vähän jo tekikin mieli polkaista. Nelikaistainen kun alkoi, niin urku auki ja ohi. Siinä vaiheessa kun vaihdoin kaistan takaisin oikealle, vilahti joku musta pakettiauto sivusilmässä tien sivussa olevassa huoltorampissa. Oli siis jo pilkkopimeätä joten ei sitä nähnyt virallisesti vasta kun punainen valo palaa ja siniset valot vilkkuu perässä. Kortin viennin sijaan päiväsakkoja tuli kyllä mojova potti, sen jälkeen on himmailtu aika miedosti ohituksissa. Ne lymyilee just siellä missä niitä ei odottaisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 09.11.2021, 22:31:47
Hello! Autokuume paheni ja nyt on viikon päivät ajeltu V60 D6:lla  :) Vakuuttava laite kaiken kaikkiaan, rouvakin tykästyi kovasti. Ei meinaa muut autot pihasta enään kelvata ;) Tarvisi hommata toinen latauspiuha, mukana tuli Mennekes 10 A latauspiuha 1-vaiheisena. Onkohan nämä kuinka ronkeleita tuolle laturille vai oisko tässä kelvollinen vaihtoehto ?? Ei vaikuta ainakaan pahan hintaiselta

https://evmotions.fi/ev-kaapeli/ecvt216av2-ev-kaapeli/

Vinkkejä ja suosituksia otetaan mielellään vastaan :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 10.11.2021, 21:43:03
Hello! Autokuume paheni ja nyt on viikon päivät ajeltu V60 D6:lla  :) Vakuuttava laite kaiken kaikkiaan, rouvakin tykästyi kovasti. Ei meinaa muut autot pihasta enään kelvata ;) Tarvisi hommata toinen latauspiuha, mukana tuli Mennekes 10 A latauspiuha 1-vaiheisena. Onkohan nämä kuinka ronkeleita tuolle laturille vai oisko tässä kelvollinen vaihtoehto ?? Ei vaikuta ainakaan pahan hintaiselta

https://evmotions.fi/ev-kaapeli/ecvt216av2-ev-kaapeli/

Vinkkejä ja suosituksia otetaan mielellään vastaan :)

Mihin tarvii toista jos Mennekes on aina mukana? :o

Kai niitä muitakin hyviä merkkejä on mutta ite pysyisin mennekesissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 11.11.2021, 09:48:19
Onhan se nyt helpompi kun riittää että tökkää valmiina odottavan töpselin autoon kiinni, sen sijaan että aina viikkaisi laturihässäkän mukaan.

JOs kyse on omasta tuvasta ja luvasta, niin miksei samantein ihan 11kW latausasema, jolla on tulevaisuudessakin käyttöä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 11.11.2021, 10:33:41
JOs kyse on omasta tuvasta ja luvasta, niin miksei samantein ihan 11kW latausasema, jolla on tulevaisuudessakin käyttöä.

Täysin turha tämän topikin auton kanssa, ei se lataa sen enempää, nopeammin eikä paremmin. Maksaa vaan puolitoista tonnia.

Siinä vaiheessa kun täyssähkön hankintaan laittaa nimiä alle on passeli hetki alkaa katella latausasemaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 11.11.2021, 17:39:23
Kiitos kommenteista, ei siis hirveästi vielä kokemusta muista "tilapäislatureista" kuin Mennekesistä.
Itsellä tosiaan on tuo auton mukana tullut ripustettu autotallin seinään puolikiinteästi ja ajatuksena oli hommata toinen autoon, jolla rouva voi latailla työpaikalla lämmitystolpasta. Tuon reilun pari sataa voisi maksaa siitä, että ei tarvitse kotona illalla viritellä laturia paikoilleen ja aamulla sitä taas pyöritellä takakonttiin  ::)

Tämä olisi nyt tarjouksessa
https://www.data-systems.fi/tuote/deltaco-e-charge-mode-2-laturi-schuko-type-2-10-16a-5m-kaapeli/



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 13.11.2021, 03:05:21
Voin kyllä sanoa että itsellä on ollut tuo Deltacon laturi jo yli vuoden käytössä eikä mitään moitittavaa ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 13.11.2021, 08:48:43
About 5 tuhatta sähköistä kilometriä että kuoleentuu tuo 250 euroa. Toki mukavuudesta täytyy kai vähän maksaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 13.11.2021, 15:08:59
Täysin turha tämän topikin auton kanssa, ei se lataa sen enempää, nopeammin eikä paremmin. Maksaa vaan puolitoista tonnia.

Siinä vaiheessa kun täyssähkön hankintaan laittaa nimiä alle on passeli hetki alkaa katella latausasemaa.

Tuo nyt vähän riippuu siitä lähtötilanteesta. Jos siellä on voimapistorasia sopivilla huudeilla lähtee edullisimmillaan noita latausasemia ~500e:lla, ja asennustyö edellyttää laitteen ruuvaamisen seinään, jolloin ei mielestäni ole mielekästä hommata pari sataa halvemmalla sukolaturia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvodh - 15.11.2021, 23:47:41
Kyselisin Volvon V60 D6 hybridistä, vuosimallina itsellä kiikarissa 2016.
Minkälainen peli on kyseessä? Onko jotain yleisiä tyyppivikoja? Mitä pitäisi huomioida kun tämänlaisen hybridin hankkii? Mikä on todellinen keskikulutus, tuskin tuo 1.8L paikkaansa pitää (moottoritieajo pääasiassa kiinnostaa)? Ja missä hinnoissa mahtaa uudet/käytetyt akut pyöriä jos sattuu tilttaamaan?

Paljon kysyttävää, itselle niin vierasta tämä hybridihomma. Yrittänyt paljon lukea, mutta täälläkin useampi sata sivua tekstiä. Kiitän jo etukäteen jos joku näihin pystyy vastaamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 16.11.2021, 22:41:59
Kyselisin Volvon V60 D6 hybridistä, vuosimallina itsellä kiikarissa 2016.
Minkälainen peli on kyseessä? Onko jotain yleisiä tyyppivikoja? Mitä pitäisi huomioida kun tämänlaisen hybridin hankkii? Mikä on todellinen keskikulutus, tuskin tuo 1.8L paikkaansa pitää (moottoritieajo pääasiassa kiinnostaa)? Ja missä hinnoissa mahtaa uudet/käytetyt akut pyöriä jos sattuu tilttaamaan?

Paljon kysyttävää, itselle niin vierasta tämä hybridihomma. Yrittänyt paljon lukea, mutta täälläkin useampi sata sivua tekstiä. Kiitän jo etukäteen jos joku näihin pystyy vastaamaan.

Auto ei ole pieni sijoitus joten kannattaa valita huolella. Tätä ketjua kun luet niin löydät autosta niin paljon tietoa kun löydettävissä on. Nämä kysymäsi asiat on listattu niin moneen kertaan täällä jo ettei toistosta enään lisähyötyä ole.

EDIT: Kaivoin nyt kuitenkin edellisen vastaukseni samanmoiseen kysymykseen joka alkaa alta.

Polttispuolelta ongelmaton auto. Joitakin apuhihnoja mennyt poikki ja palaset rikkoneet jakopään, mutta ei oikestaan ole polttiksen ongelma.

Kompressorihistoria hyvä tsekata. Osaavat ilmeisesti nykyään nämä korjata *koputtaa puuta kolmesti*. Jos kompura vaihdettu 2020 alkukesän jälkeen niin on todennäköistä että se on tehty uudella tavalla. Jos ei ole tehty niin seuraavan vuoden aikana kompura todennäköisesti menee eli liikkeen kanssa kannattaa jo etukäteen sopia että mites sitten kun näin käy niin ei tarvitse sitä keskustelua enään siinä vaiheessa käydä kun auto haluaa uuden kompuran.

ISG ja OBC kanssa semmoisia silloin tällöin meneviä osia jotka huoltokirjasta vois löytyä, mutta kaikkea mitä näihin on korjattu eivät merkkaile huoltokirjaan arvattavista syistä. ISG:tä vaihdettiin alkutaipaleella koko pakettia mutta nykyään pyrkivät ymmärtääkseni vain vaihtamaan laakerin. Tämä on se laakeri mikä jumittuessaan aiheuttaa sen apuhihnan mossahtamisen.

Keyless varusteella ovien johtosarjat menevät ajan kanssa varmasti joten jos autossa on se varusteena niin kannattaa renkata sitä systeemiä kunnolla.

Akustoja mennyt todella vähän, mutta ikääntyessään nekin poksahtelevat sitten jossain vaiheessa jokainen. 2015 malleihin asti taisis olla 8v. / 162tkm akkutakuu joten semmoisella asialla voi olla painoarvoa.

Muuten näissä on aina sieltä 2013 sinne 2018 samat viat. MY15 tulee parempi käyttis monitoiminäyttöön jolle voi antaa painoarvoa tai olla antamatta. Ihan toimiva tuo vanhempikin on mikä itseltä löytyy.

En tiedä unohdinko mitään, mutta eiköhän tuossa tärkeimmät.

Todella hyvä auto hintasekseen kunhan ajoprofiili sopii hybridille. Jos paljon pitkää matkaa ajat niin ei ole mitään järkeä tämmöistä hommata. Syö pitkällä matkalla ihan järkevällä tasolla dieseliä, mutta ei pärjää nuukemmille kilpailijoilleen. Tehoa löytyy kivasti mutta leluautosta tämä on painonsa takia kaukana. Matka-ajossa loistopeli, mutta kovempaa jos haluat mennä kurveihin niin paino alkaa äkkiä tuntumaan. Tällä hybridillä ei tarvitse jännittää peräkärryn vetämistä  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.11.2021, 22:45:50
Kyselisin Volvon V60 D6 hybridistä, vuosimallina itsellä kiikarissa 2016.
Minkälainen peli on kyseessä? Onko jotain yleisiä tyyppivikoja? Mitä pitäisi huomioida kun tämänlaisen hybridin hankkii? Mikä on todellinen keskikulutus, tuskin tuo 1.8L paikkaansa pitää (moottoritieajo pääasiassa kiinnostaa)? Ja missä hinnoissa mahtaa uudet/käytetyt akut pyöriä jos sattuu tilttaamaan?

Paljon kysyttävää, itselle niin vierasta tämä hybridihomma. Yrittänyt paljon lukea, mutta täälläkin useampi sata sivua tekstiä. Kiitän jo etukäteen jos joku näihin pystyy vastaamaan.

Tyyppiviat:
- kompressori, eristevika --> tulee yllättäen ja pyytämättä --> maksaa tilanteesta riippuen ekan kierroksen n. 1500 € ja jos on tuuria niin myyjäliike kustantaa.
- ovien johtosarjat, kauko-ohjaus toimii vain läheltä --> liittimet hapettuu
- omassa syö syystä tai toisesta takarenkaiden sisäkulmaa, vaikka käytetty nelipyöräsuuntauksessa

Autossa olisi hyvä olla Driver Support -paketti, se on kiva. Kannattaa ottaa lisätakuu, jos tuurilla kompressori hajoaa. Nyt pitäisi korjausten jälkeen kestää.

Keskikulutus ollut minulla ensimmäisellä autolla 4.2 l/100 km ja nykyinen näyttää olevan 3,9 l/100km noin 45000 km matkalta. Molemmat kulutukset ovat siis pitkän ajan keskikulutuksia. Hyvällä kelillä (+18...20 astetta) menee lyhyet matkat pelkällä sähköllä ja sillä päästään jopa alle tuon 1.8 l/100 km.

Hinta varmaan jossain 20000 € paikkeilla. Omassa on kyllä aivan kaikki mitä kaipaan autoon ja en olisi toista ostanut, jos olisin jostain löytänyt paremman mallin. Ajan pitkiä matkoja ja paras vuosi on ollut tuon 45 000 km vuoteen ennen koronaa. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvodh - 17.11.2021, 10:27:51
Auto ei ole pieni sijoitus joten kannattaa valita huolella. Tätä ketjua kun luet niin löydät autosta niin paljon tietoa kun löydettävissä on. Nämä kysymäsi asiat on listattu niin moneen kertaan täällä jo ettei toistosta enään lisähyötyä ole.

EDIT: Kaivoin nyt kuitenkin edellisen vastaukseni samanmoiseen kysymykseen joka alkaa alta.

Polttispuolelta ongelmaton auto. Joitakin apuhihnoja mennyt poikki ja palaset rikkoneet jakopään, mutta ei oikestaan ole polttiksen ongelma.

Kompressorihistoria hyvä tsekata. Osaavat ilmeisesti nykyään nämä korjata *koputtaa puuta kolmesti*. Jos kompura vaihdettu 2020 alkukesän jälkeen niin on todennäköistä että se on tehty uudella tavalla. Jos ei ole tehty niin seuraavan vuoden aikana kompura todennäköisesti menee eli liikkeen kanssa kannattaa jo etukäteen sopia että mites sitten kun näin käy niin ei tarvitse sitä keskustelua enään siinä vaiheessa käydä kun auto haluaa uuden kompuran.

ISG ja OBC kanssa semmoisia silloin tällöin meneviä osia jotka huoltokirjasta vois löytyä, mutta kaikkea mitä näihin on korjattu eivät merkkaile huoltokirjaan arvattavista syistä. ISG:tä vaihdettiin alkutaipaleella koko pakettia mutta nykyään pyrkivät ymmärtääkseni vain vaihtamaan laakerin. Tämä on se laakeri mikä jumittuessaan aiheuttaa sen apuhihnan mossahtamisen.

Keyless varusteella ovien johtosarjat menevät ajan kanssa varmasti joten jos autossa on se varusteena niin kannattaa renkata sitä systeemiä kunnolla.

Akustoja mennyt todella vähän, mutta ikääntyessään nekin poksahtelevat sitten jossain vaiheessa jokainen. 2015 malleihin asti taisis olla 8v. / 162tkm akkutakuu joten semmoisella asialla voi olla painoarvoa.

Muuten näissä on aina sieltä 2013 sinne 2018 samat viat. MY15 tulee parempi käyttis monitoiminäyttöön jolle voi antaa painoarvoa tai olla antamatta. Ihan toimiva tuo vanhempikin on mikä itseltä löytyy.

En tiedä unohdinko mitään, mutta eiköhän tuossa tärkeimmät.

Todella hyvä auto hintasekseen kunhan ajoprofiili sopii hybridille. Jos paljon pitkää matkaa ajat niin ei ole mitään järkeä tämmöistä hommata. Syö pitkällä matkalla ihan järkevällä tasolla dieseliä, mutta ei pärjää nuukemmille kilpailijoilleen. Tehoa löytyy kivasti mutta leluautosta tämä on painonsa takia kaukana. Matka-ajossa loistopeli, mutta kovempaa jos haluat mennä kurveihin niin paino alkaa äkkiä tuntumaan. Tällä hybridillä ei tarvitse jännittää peräkärryn vetämistä  :D

Kiitos vastauksesta. Siinä aika kattavasti tuli kaikki!

Vuodessa tulee n.40tkm, suurin osa motaria, suunnilleen 140km siivuja. Sitä tässä yrittänyt laskeskella, että tuleeko hybridi kannattavaksi vai ei. Mutta näillä tiedoilla on hyvä jatkaa selvittelyä!

Tyyppiviat:
- kompressori, eristevika --> tulee yllättäen ja pyytämättä --> maksaa tilanteesta riippuen ekan kierroksen n. 1500 € ja jos on tuuria niin myyjäliike kustantaa.
- ovien johtosarjat, kauko-ohjaus toimii vain läheltä --> liittimet hapettuu
- omassa syö syystä tai toisesta takarenkaiden sisäkulmaa, vaikka käytetty nelipyöräsuuntauksessa

Autossa olisi hyvä olla Driver Support -paketti, se on kiva. Kannattaa ottaa lisätakuu, jos tuurilla kompressori hajoaa. Nyt pitäisi korjausten jälkeen kestää.

Keskikulutus ollut minulla ensimmäisellä autolla 4.2 l/100 km ja nykyinen näyttää olevan 3,9 l/100km noin 45000 km matkalta. Molemmat kulutukset ovat siis pitkän ajan keskikulutuksia. Hyvällä kelillä (+18...20 astetta) menee lyhyet matkat pelkällä sähköllä ja sillä päästään jopa alle tuon 1.8 l/100 km.

Hinta varmaan jossain 20000 € paikkeilla. Omassa on kyllä aivan kaikki mitä kaipaan autoon ja en olisi toista ostanut, jos olisin jostain löytänyt paremman mallin. Ajan pitkiä matkoja ja paras vuosi on ollut tuon 45 000 km vuoteen ennen koronaa. 

Kiitos myös vastauksesta! Noi kulutukset on ihan käypiä, varsinkin kun nykyiseen n.7l/100km.

Onko tietoa onko D5 ja D6 dieselin kulutuksessa isoa eroa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.11.2021, 10:33:44
Eipä liene kun sama kone molemmissa, toinen vaan aliviritettynä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.11.2021, 19:48:22
Ensimmäinen 32-42km latauksen jälkeen on aina nollakulutuksella jos näin päätät ajaa. Jos ajat kaupungista kaupunkiin niin isomman säästön saa aikaiseksi ajamalla kovemmat vauhdit dieselillä ja hitaammat sähköllä.

Voit ajatella tämän niin että kun sähkö loppuu niin auton talteen keräämä jarrutusenergia neutraloi sähköpuolen tuoman lisämassan aiheuttaman kulutuksen nousun. Eli kun virtaa ei akussa ole niin auto on kulutukseltaan aika lailla D5 ja piste.

Kaikkiin kulutuslukemiin lisätään vielä webasto. Eli kylmempiin aikoihin kun ajelet sähköllä niin webasto tikittää 1-2 litraa tunnissa dieseliä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.11.2021, 20:23:28
Webaston kulutus on kylläkin 6-7dl/h, tämän olen omistakin laskelmista varmistanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.11.2021, 22:44:50
Webaston kulutus on kylläkin 6-7dl/h, tämän olen omistakin laskelmista varmistanut.

Voit olla oikeassa. Ristiriitaista tietoa tuosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 18.11.2021, 11:21:06
Yleensä tuollaiselle 5kW tehoiselle diesel lämmittimelle ilmoitetaan n. 0,7l/h max kulutukseksi, eikä se tuosta oikein missään tilanteessa kasva, ellei jotain jollain tavalla hajoa.

Jos kulutus kasvaa tuon yläpuolelle niin samalla alkaa myös teho kasvamaan, tai sitten se nokeaa itsensä tukkoon.

Tietysti joskus tuon webaston kulutus ilmoitetaan per 100km, jolloin se tietysti riippuu ihan ajonopeudesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.11.2021, 12:01:50
Tuo Webaston kulutus per 100km riippuu melkoisesti käytetystä ajonopeudesta, siksi ajallinen määre on fiksumpi. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 21.11.2021, 13:09:37
Mitä jäähdytysnestelaatua näihin pitää laittaa?
Vilahteli jarrutuksissa kylmänä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.11.2021, 13:24:19
Kannattaisi ehkä tutkia mihin hävinny?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 21.11.2021, 14:19:47
Ainapa sitä nestettä vähän häviää...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.11.2021, 14:21:42
No ei häviä terveestä koneesta. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 21.11.2021, 15:01:50
Häviää samalla lailla, kuin öljyäkin.
Niin tiivis se systeemi ei ole, etteikö sieltä ajan saatossa vähän pääsis haihtumaan.
Ei oo vielä semmosta laitosta tullu vastaan, jossa ne pysyis loputtomiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 21.11.2021, 15:07:19

Kirkasta ei löydy tähän hätään kotoa, vihreetä ja pinkkiä on kyllä, mutta ne ei oo keskenään sopivia...

Edit: löyty onneksi yleisnestettä. Toki ei mennyt kuin 8desiä, joten ei tuo ihan vielä lopussa ollut, kun yli 12l järjestelmässä vielä sisällä :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.11.2021, 07:23:33
Kiitos vastauksesta. Siinä aika kattavasti tuli kaikki!

Vuodessa tulee n.40tkm, suurin osa motaria, suunnilleen 140km siivuja. Sitä tässä yrittänyt laskeskella, että tuleeko hybridi kannattavaksi vai ei. Mutta näillä tiedoilla on hyvä jatkaa selvittelyä!

Kiitos myös vastauksesta! Noi kulutukset on ihan käypiä, varsinkin kun nykyiseen n.7l/100km.

Onko tietoa onko D5 ja D6 dieselin kulutuksessa isoa eroa?

Olen muutaman kerran sinnitellyt 100 km matkan kulutuslukemia ja pienimillään olen päässyt tuon matkan 2.5 l/100 km kulutuksella. Reitillä oli ylä- ja alamäkiä. Eilen tulin pohjanmaalta neljän hengen kuormalla 89 km/h keskinopeudella ja 4.4 l/100 km kulutuksella. Matkaa tuli 280 km.

D5 vai D6? Jos tarvitsee ohitella, niin on sanomattakin selvää että D6.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 22.11.2021, 08:48:54
D5 vai D6? Jos tarvitsee ohitella, niin on sanomattakin selvää että D6.
Auttaako enää paljoa ohituksissa? Muistaakseni sähkömoottori putoaa pelistä 120km/h nopeudessa? Ainoa mikä itseä mietityttää D6 mallissa on sama kuin T8 mallissa. Auto on todella etuveto painotteinen. Talvella ajanut kerran esisarjan T8 ja tuntui että oma S80 D5 awd lähti liikkeelle paremmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 22.11.2021, 09:02:04
Power mode 150 km/h putoo sähkö pois pelistä.

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/models/old-v60/2015/specifications

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 22.11.2021, 16:45:21
Vinkkiä PHEV käyttäjille, jos kaipaa toista laturia helpottamaan arkea ;)

https://www.multitronic.fi/fi/products/2590185/deltaco-e-charge--cable-mode-2--schuko---type-2--10-16a--5m

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.11.2021, 07:03:31
Auttaako enää paljoa ohituksissa? Muistaakseni sähkömoottori putoaa pelistä 120km/h nopeudessa? Ainoa mikä itseä mietityttää D6 mallissa on sama kuin T8 mallissa. Auto on todella etuveto painotteinen. Talvella ajanut kerran esisarjan T8 ja tuntui että oma S80 D5 awd lähti liikkeelle paremmin.

Kieltämättä olet ongelman ytimessä. Volvo V60 hybrid ei koskaan ole takavetopainotteinen, mutta minusta paikalta lähdettäessä sähkömoottorin vääntö auttaa jopa paremmin liikkeelle lähtöä paikaltaan. Todella liukkaalla pinnalla pelkällä sähköllä on aika vekkulia ajaa, kun takapyörä irtoaa herkästi liukuun.

Normaaliajossa taas luistonesto on minusta aktiivisempi kuin normaali. Ei viiveitä ja mutkaisella talvitiellä neliveto on mukana jo ennen luistoa tai sitten en eden huomaa sitä ennen kuin auton luistonesto reagoi. Sen näkee aika kivasti siitä näytöstä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 24.11.2021, 21:06:15
Kyllä tää lumisella ja jäisellä tiellä lähtee paikaltaan ja etenee muutenkin aivan eri tavalla kuin etuveto. Olen ollut itse todella positiivisesti yllättynyt "nelivedon" kyvykkyydestä tässä automallisssa. Edellinen oli kuitenkin torsen ja hyvä oli sekin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.11.2021, 18:24:59
Kyllä tää lumisella ja jäisellä tiellä lähtee paikaltaan ja etenee muutenkin aivan eri tavalla kuin etuveto. Olen ollut itse todella positiivisesti yllättynyt "nelivedon" kyvykkyydestä tässä automallisssa. Edellinen oli kuitenkin torsen ja hyvä oli sekin.

Kannattaa mennä lumiselle mutkatielle ja seurata kuinka auto käyttää nelivetoisuutta mutkissa. Ekalla kerralla yllätyin kuinka huomaamattomasti neliveto tulee mukaan. Sulalla kelillä auto käyttää sitten vain etuvetoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.11.2021, 19:38:42
Problem... Webasto lämmittää auton kun auto on sammuksissa. Heti kun auton käynnistää (sähkölle siis) alkaa jäähdytysnesteen lämpötila tippumaan vaikka webasto käy edelleen. Onkohan auton käydessä jokin oma pumppunsa pyörittämässä nestettä? Webaston vesipumppu varmaankin toimii koska esilämmitys toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.12.2021, 13:57:45
Problem... Webasto lämmittää auton kun auto on sammuksissa. Heti kun auton käynnistää (sähkölle siis) alkaa jäähdytysnesteen lämpötila tippumaan vaikka webasto käy edelleen. Onkohan auton käydessä jokin oma pumppunsa pyörittämässä nestettä? Webaston vesipumppu varmaankin toimii koska esilämmitys toimii.

Eiköhän siellä ole oma vesipumppu moottorissa. Itse asiassa olen tätä muutaman kerran pakkasella ihmetellyt. Eli webasto on lämmittänyt auton valmiiksi ja pakkasta on yli -20 astetta, niin moottori käynnistyy ja nesteen lämpötila laskee. Luulisin, että webasto ei kierrätä ihan joka paikkaan (syyläri?) nestettä ja ne ovat sitten -20 asteen lämpötilassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.12.2021, 14:09:13
Sen verta debugattu että termostaatti menossa vaihtoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.12.2021, 09:01:45
Problem... Webasto lämmittää auton kun auto on sammuksissa. Heti kun auton käynnistää (sähkölle siis) alkaa jäähdytysnesteen lämpötila tippumaan vaikka webasto käy edelleen. Onkohan auton käydessä jokin oma pumppunsa pyörittämässä nestettä? Webaston vesipumppu varmaankin toimii koska esilämmitys toimii.

Eipä auttanut termostaatin vaihto mutta löyty foorumilta käyttäjä "Ocean race" aloittama ketju täsmälleen samoilla oireilla:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=104143.105

Eli Webaston palopesä vaihtoon, eiköhän tuo sillä oikene.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.12.2021, 21:36:14
(https://lh3.googleusercontent.com/ctN5lBXBtHw3NbPe3aO2EtEg1ldDYKi7vN8OJBncspTS8ZBGfzEkGmVqiX_a1Kg155ZTLfDQ_jCkF0APcI4=w1000-no-tmp.jpg)

Siinäpä se syyllinen tosiaan. Nyt lämpenee taas. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 20.12.2021, 19:02:48
Onko olemassa jotain ohjetta, miten vaihetaan VOC:in backup battery sieltä hanskiksen takaata?
Ei viiteis tehä turhaa työtä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.12.2021, 19:52:35
Ei tartte vaihtaa. Vidalla resetoi ikälaskurin niin herja katoaa. Pelkkä patterin vaihto ei edes auta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 20.12.2021, 20:11:03
Resetoitu on ja tuli heti takas.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.12.2021, 22:29:53
Olitko katsomassa miten resetoitiin? Ei onnistunut tuohon minun keksintöönkään ekalla kerralla. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 21.12.2021, 09:39:23
En ollu, mekaanikko sanoi vaan, että kokeiltiin resetoida.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.12.2021, 09:58:58
Se resetointi on vähän hämäävä:
(https://lh3.googleusercontent.com/YompfaC5ul5IfWpwa3nKSPF5KNs_wqMC0F1ovvgIhHOIj92uTdP0sehcAoyBv_V4L_hg1lQBy2XfxNH29I8=w1000-no-tmp.jpg)

Eli tuossa kohtaa pitää painaa tuota boksin kuvaa ennenkuin valitsee Continue. Jos tuota ei tee niin se ei resetoi sitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 21.12.2021, 13:05:57
Aha, tuostapa en sit tiedä.
Kun ois tuo kikotin lähistöllä jollain muulla, kuin Wetterillä, ni vois käyttää vielä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.12.2021, 15:08:42
Näytä kuva Wetterillä ja pyydä tekemään uudestaan. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 21.12.2021, 16:27:25
Samapa tuo jo vaihtaa, kun akku ostettu  :'(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.12.2021, 16:47:03
Se vaan että se resetointi tehtävä uudestaan vaikka akun vaihtaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 21.12.2021, 18:55:25
Sithän se on hyvä, jos se ei onnistu, ni voi sanoa, että teidän mokan takia ostin kalliin akun :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Happonen - 22.12.2021, 12:49:01
Onko näihin kukaan vaihtanu ite jakoremmiä?tai oisko jollain oikeaoppiset ohjeet korkeajännitepuolen erottamiseen?
Sylettää maksaa 1000+€ työstä minkä voisi tehdä itse.
Ja oisko jollain vinkkiä millä kuskin lasinnostimen paneeli lähtee irti(ehjänä)? Jostain syystä ei oo valoja niissä kytkimissä..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 24.12.2021, 12:34:02
@-p- multa löytyy ohjeet pikkuakun vaihtoon kuvina jos on tarvetta. Voin lähettää vaikka whats upilla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 24.12.2021, 12:42:17
Onko näihin kukaan vaihtanu ite jakoremmiä?tai oisko jollain oikeaoppiset ohjeet korkeajännitepuolen erottamiseen?
Sylettää maksaa 1000+€ työstä minkä voisi tehdä itse.
Ja oisko jollain vinkkiä millä kuskin lasinnostimen paneeli lähtee irti(ehjänä)? Jostain syystä ei oo valoja niissä kytkimissä..
Multa löytyy pdf
(https://i.ibb.co/Dw8TdsB/high-voltage-battery-disconnecting.jpg) (https://ibb.co/Dw8TdsB)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kai.K.Mänt - 25.12.2021, 13:02:02
Löytyisikö täältä kohtalotovereita..
2014 vm. D6 päätti sanoa sopimuksen irti. "Eristevika", eli tässä kohtaa tuo tarkoittaa sitä, että vika on akustossa ja ilman akuston vaihtoa auto ei inahda.
Alkushokista toivuttuani olen koittanut miettiä erilaisia vaihtoehtoja, miten tästä voisi selvitä ilman TNT:tä. No, en ehkä ole räjäyttämässä autoa, mutta jos joku haluaisi ostaa vaikka elokuvaprojektiin...

Asiaan. Löytyykö täältä vastaavaan tilanteeseen joutunutta? Onko näille viallisille autoille omaa markkinapaikkaa? Löytyykö ostajia, jotka osaavat itse korjata tällaiset viat?

Periaatteessa tuohan voi olla "ihan pikkuvika", joku liittimen vaihto ja "tätsit". Huoltoliike tekee mittaukset ja mittari kertoo akusta tulevan _eristevian_, tähän huolto ei voi sanoa muuta, kuin "akku uusittava". Haluaisin uskoa, että on olemassa jokin muu vaihtoehto. Toinenkin mielipide. Ajokokemuksen perusteella akustossa ei ole ollut mitään vikaa. Kapasitetti on ollut koko omistusaikani (2,5 v) sama, reilu 50 km ilman revittelyä. Toki tässä oli ne perus kompressoriongelmat ja niitä on vaihdettu kuin sukkia (no, kaksi kertaa 2,5 v sisällä), mutta akku on pysynyt messissä hyvin.

En ole vielä ihan toipunut tästä. Auto makaa nyt huoltoliikkeen pihassa ja odottaa päätöstäni, mitä tälle tehdään. En näe mitään järkeä, että teetän tähän merkkiliikkeessä auton arvon hintaisen remontin. Mitä ajatuksia tämä teissä herättää? Mitä tekisit? Tai mitä teit?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 25.12.2021, 13:06:54
Löytyisikö täältä kohtalotovereita..
2014 vm. D6 päätti sanoa sopimuksen irti. "Eristevika", eli tässä kohtaa tuo tarkoittaa sitä, että vika on akustossa ja ilman akuston vaihtoa auto ei inahda.
Alkushokista toivuttuani olen koittanut miettiä erilaisia vaihtoehtoja, miten tästä voisi selvitä ilman TNT:tä. No, en ehkä ole räjäyttämässä autoa, mutta jos joku haluaisi ostaa vaikka elokuvaprojektiin...

Asiaan. Löytyykö täältä vastaavaan tilanteeseen joutunutta? Onko näille viallisille autoille omaa markkinapaikkaa? Löytyykö ostajia, jotka osaavat itse korjata tällaiset viat?

Periaatteessa tuohan voi olla "ihan pikkuvika", joku liittimen vaihto ja "tätsit". Huoltoliike tekee mittaukset ja mittari kertoo akusta tulevan _eristevian_, tähän huolto ei voi sanoa muuta, kuin "akku uusittava". Haluaisin uskoa, että on olemassa jokin muu vaihtoehto. Toinenkin mielipide. Ajokokemuksen perusteella akustossa ei ole ollut mitään vikaa. Kapasitetti on ollut koko omistusaikani (2,5 v) sama, reilu 50 km ilman revittelyä. Toki tässä oli ne perus kompressoriongelmat ja niitä on vaihdettu kuin sukkia (no, kaksi kertaa 2,5 v sisällä), mutta akku on pysynyt messissä hyvin.

En ole vielä ihan toipunut tästä. Auto makaa nyt huoltoliikkeen pihassa ja odottaa päätöstäni, mitä tälle tehdään. En näe mitään järkeä, että teetän tähän merkkiliikkeessä auton arvon hintaisen remontin. Mitä ajatuksia tämä teissä herättää? Mitä tekisit? Tai mitä teit?
Paljonko on ajettu ? Itsellä on tuo hybridi aika korkealla hankintalistassani ja tuommoiset viat kyllä latustavat fiiliksiä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 25.12.2021, 13:36:07
Löytyisikö täältä kohtalotovereita..
2014 vm. D6 päätti sanoa sopimuksen irti. "Eristevika", eli tässä kohtaa tuo tarkoittaa sitä, että vika on akustossa ja ilman akuston vaihtoa auto ei inahda.
Alkushokista toivuttuani olen koittanut miettiä erilaisia vaihtoehtoja, miten tästä voisi selvitä ilman TNT:tä. No, en ehkä ole räjäyttämässä autoa, mutta jos joku haluaisi ostaa vaikka elokuvaprojektiin...

Asiaan. Löytyykö täältä vastaavaan tilanteeseen joutunutta? Onko näille viallisille autoille omaa markkinapaikkaa? Löytyykö ostajia, jotka osaavat itse korjata tällaiset viat?

Periaatteessa tuohan voi olla "ihan pikkuvika", joku liittimen vaihto ja "tätsit". Huoltoliike tekee mittaukset ja mittari kertoo akusta tulevan _eristevian_, tähän huolto ei voi sanoa muuta, kuin "akku uusittava". Haluaisin uskoa, että on olemassa jokin muu vaihtoehto. Toinenkin mielipide. Ajokokemuksen perusteella akustossa ei ole ollut mitään vikaa. Kapasitetti on ollut koko omistusaikani (2,5 v) sama, reilu 50 km ilman revittelyä. Toki tässä oli ne perus kompressoriongelmat ja niitä on vaihdettu kuin sukkia (no, kaksi kertaa 2,5 v sisällä), mutta akku on pysynyt messissä hyvin.

En ole vielä ihan toipunut tästä. Auto makaa nyt huoltoliikkeen pihassa ja odottaa päätöstäni, mitä tälle tehdään. En näe mitään järkeä, että teetän tähän merkkiliikkeessä auton arvon hintaisen remontin. Mitä ajatuksia tämä teissä herättää? Mitä tekisit? Tai mitä teit?
Tietääkseni eristevika ei tarkoita automaattisesti akuston vaihtoa. Eristevikaa herjaa mm. ilmastoinninkompuran leviämisen myötä. Onko huoltamo joku semmoinen Volvo -huoltamo, joka ymmärtää näiden D6:n sielunelämää ja on tarvittavat työkalut?

Kahteen D6:een vaihdettu tähän mennessä yht. 7 kompuraa. Huuhtelulla tehty vaihto lopetti tuon puolen vuoden välisen vaihto-operaation.

edit. luin tarkemmin, eli huolto on siis diagnosoinut akku viaksi. Onhan tehty ihan Volvon ohjeiden mukaisesti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.12.2021, 13:43:48
Minullakin viimeisin kompuran hajoaminen aiheutti kolmostason eristevian ja auto piti hinurilla viedä Wetterille. Kerran on tosin hajonnut akkukin, se meni silloin akkutakuuseen.

Minullakin tosiaan kiinnostaisi onko tuo eristevika todettu niin että akustosta on irrotettu kaikki korkeajännitteellä toimivat komponentit ja sen jälkeenkään ei eristemittaus ole mennyt läpi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kai.K.Mänt - 25.12.2021, 15:13:27
Jep. Autolla ajettu n. 235 tkm. Ja tuo on diagnosoitu Käyttöautolla. Poistivat kaikki laitteet korkeajännitteestä ja edelleen vikailmoitus. Edellisestä kompuravaihdosta n. 1,5 vuotta. Pelkäsin, että kompura meni taas. Nyt olisin onnellinen, jos se olisi ollut kompuravika.
Kompressorit menivät niin, että ensin pientä varoittelua (oranssi valo, suositteli huoltoa). Sitten 1-2, auto ei enää startannut. Tämä viimeisin vika tuli täysin varoittamatta. Vei tehot kesken ajon ja ilmoitti, että tämä oli nyt tässä. Punainen valo ja välittömän huollon tarve. Kyynel.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.12.2021, 19:20:23
Mikähän se firma oli joka noita akkuja korjasi? En äkkiä googlella löytänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 25.12.2021, 19:23:35
Ilmastoinnin kompurastako on kyse vai mistä ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kai.K.Mänt - 25.12.2021, 20:46:23
Ilmastoinnin kompurastako on kyse vai mistä ?

""Eristevika", eli tässä kohtaa tuo tarkoittaa sitä, että vika on akustossa ja ilman akuston vaihtoa auto ei inahda."
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 25.12.2021, 20:48:43
Volvo on itse avannut syyskuussa 2021 uuden akkukeskuksen Göteborgiin. Omassa kierrätyskeskuksessa Volvo haluaa optimoida akkujen elinkaaren.  Lehtitietojen mukaan yksikössä analysoidaan, uusitaan ja huolletaan sähköautojen akkuja, sekä korjataan jos se on mahdollista.

Tukholmasta noin 60 km Uppsalaan päin on yritys joka korjaa ja huoltaa sähkö- ja hybridiakkuja, referenssilistasta tosin näyttää puuttuvan kuitenkin Volvon nimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 25.12.2021, 21:06:08
Mikähän se firma oli joka noita akkuja korjasi? En äkkiä googlella löytänyt.

Multikaara ainakin tekee, mutta tonneista puhutaan joka tapauksessa.

Ihan ekana yrittäisin itse löytää kokonaisen käytetyn ja mielellään tuoreemman ja vähemmän ajetun akkupaketin. Noita akun ajokilometrejähän ei voi tietää, mutta hyvää suuntaa saa auton kokonaiskilsoista ja iästä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 26.12.2021, 16:54:54
Löytyisikö täältä kohtalotovereita..
2014 vm. D6 päätti sanoa sopimuksen irti. "Eristevika", eli tässä kohtaa tuo tarkoittaa sitä, että vika on akustossa ja ilman akuston vaihtoa auto ei inahda.
Alkushokista toivuttuani olen koittanut miettiä erilaisia vaihtoehtoja, miten tästä voisi selvitä ilman TNT:tä. No, en ehkä ole räjäyttämässä autoa, mutta jos joku haluaisi ostaa vaikka elokuvaprojektiin...

Asiaan. Löytyykö täältä vastaavaan tilanteeseen joutunutta? Onko näille viallisille autoille omaa markkinapaikkaa? Löytyykö ostajia, jotka osaavat itse korjata tällaiset viat?

Periaatteessa tuohan voi olla "ihan pikkuvika", joku liittimen vaihto ja "tätsit". Huoltoliike tekee mittaukset ja mittari kertoo akusta tulevan _eristevian_, tähän huolto ei voi sanoa muuta, kuin "akku uusittava". Haluaisin uskoa, että on olemassa jokin muu vaihtoehto. Toinenkin mielipide. Ajokokemuksen perusteella akustossa ei ole ollut mitään vikaa. Kapasitetti on ollut koko omistusaikani (2,5 v) sama, reilu 50 km ilman revittelyä. Toki tässä oli ne perus kompressoriongelmat ja niitä on vaihdettu kuin sukkia (no, kaksi kertaa 2,5 v sisällä), mutta akku on pysynyt messissä hyvin.

En ole vielä ihan toipunut tästä. Auto makaa nyt huoltoliikkeen pihassa ja odottaa päätöstäni, mitä tälle tehdään. En näe mitään järkeä, että teetän tähän merkkiliikkeessä auton arvon hintaisen remontin. Mitä ajatuksia tämä teissä herättää? Mitä tekisit? Tai mitä teit?

Minulle tarjottiin 2017 syksyllä eristevikaa ja akuston vaihtoa. Viikkoa myöhemmin akuston vaihtotarjouksesta ilmoitettiin, että kyse on kompurasta, ei akustosta, kun laajemmat tutkimusmenetelmät on tarjottu Volvolta käyttöön. Auto oli herjannut ilmastoinnin huoltoa, mutta ennen halvaantumisen toteamista mittaristossa näkyi vain punaisella huutomerkillä huolla kiireellisesti ja sen jälkeen auto ei enää käynnistynytkään. Tuolloin kyse oli puhtaasta diagnosointivirheestä. Jos kaikki korkeajännitekomponentit oikeasti on suljettu pois mittauksilla niin ei kai siinä muuhun auta uskominen. Verkot vesille akuston kunnostuksen suhteen, tai jos löytyy vähän käytetty varaosa niin miksi ei sekin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 26.12.2021, 22:49:35
Mikä on akkupaketin ikä vuosissa / kilometreissä ? Huomenna olis tarkoitus käydä ostamassa otsikossa olevaa kulkupeliä, mitä muuta kannattaa tarkistella ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kankikari - 26.12.2021, 23:33:13
Ookko ny aivan varma?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 27.12.2021, 08:42:30
Jep. Autolla ajettu n. 235 tkm. Ja tuo on diagnosoitu Käyttöautolla. Poistivat kaikki laitteet korkeajännitteestä ja edelleen vikailmoitus. Edellisestä kompuravaihdosta n. 1,5 vuotta. Pelkäsin, että kompura meni taas. Nyt olisin onnellinen, jos se olisi ollut kompuravika.
Kompressorit menivät niin, että ensin pientä varoittelua (oranssi valo, suositteli huoltoa). Sitten 1-2, auto ei enää startannut. Tämä viimeisin vika tuli täysin varoittamatta. Vei tehot kesken ajon ja ilmoitti, että tämä oli nyt tässä. Punainen valo ja välittömän huollon tarve. Kyynel.
Juurikin näin kävi itsellä viimeisimmässä kompuran laukeamisessa, eli laulut loppui tien sivuun kerta laakista. Useampi noita mennyt ja jokainen vähän eri tavalla. Tietysti jos nyt tuo virhe tulee 100% varmasti akusta, niin sitten on huonompi homma
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 27.12.2021, 08:52:47
Mikä on akkupaketin ikä vuosissa / kilometreissä ? Huomenna olis tarkoitus käydä ostamassa otsikossa olevaa kulkupeliä, mitä muuta kannattaa tarkistella ?
- Kompuran vaihto. Ei riitä, että se on vaihdettu. Vaihto täytyy olla suoritettu huuhtelemalla. N.1-1.5 vuotta tehty tuolla tavalla. Just vaihdettu toisesta D6:sta vähän alle 2 vuotta sitten vaihdettu kompura.
- Webastolla on näissä erityisen tärkeä merkitys talvella. Eli Webaston toiminta on hyvä varmistaa, sekä sen huollot. Webasto pitää tuon kopin lämpinä kylmällä sähköllä ajettaessa. Mikäli Webaston toiminnassa on jotain häikkää, niin hybrid mode ei juuri sähkölle mene, eli auto käy koko ajan polttomoottorilla. Tämä siis kylmässä ilmassa.
- Jakopää ja apulaitehihna. Varsinkin jakopää on äkkiä tonnin verran. Apulaitehihna taas pyörittää starttia ja jos se alkaa luistamaan, on tuloksena hybridi herjoja
- Ovien lukot, eli kokeile jokaista ovea aukeaako ulkoa. Johtosarja yms. ongelmia (ei pelkästään D6:n ongelma)

Onhan tuossa kallista hybridi osaa, joka huollon tarpeen tullen koettelee lompakkoa. Isoin ongelma on ehdottomasti tuo kompura. Mikäli vaihto on tehty huuhtelemalla, on yksi iso murhe vähemmän. Luettaisin ehdottomasti vikakoodit jossain Volvo huollossa Vidalla ennen hankintaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 27.12.2021, 09:03:59
""Eristevika", eli tässä kohtaa tuo tarkoittaa sitä, että vika on akustossa ja ilman akuston vaihtoa auto ei inahda."
Tuo akusto on pahin eristevian aiheuttaja, tai ainakin kallein. Muita mahdollisia eristevikoja: Kompura (yleisin), OBC-yksikkö, DC/DC muunnin tai IGM -yksikkö.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 27.12.2021, 14:49:05
Mikä siellä akussa aiheuttaa tuon eristevian?

Tuo akkuhan ei ole siis sellainen suljettu komponentti kuten 1,5V pirkka sormipatteri, vaan laatikkoon pakattu kasa akkukennoja, niiden jäähdytysjärjestelmää ja akun yllapidosta vastaavaa elektroniikkaa. Äkkiä ajateltuna tuollainen eristysvika voisi olla seurausta jostain vuotavasta tiivisteestä, joka ei mitenkään mielettömän kallis paikku ole, mutta eihän ne nyt merkkihuollossa tuollaisia korjaa, vaan vaihdetaan vain mahdollisimman isoja osakokonaisuuksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kai.K.Mänt - 27.12.2021, 15:20:46
Mikä siellä akussa aiheuttaa tuon eristevian?

Tuo akkuhan ei ole siis sellainen suljettu komponentti kuten 1,5V pirkka sormipatteri, vaan laatikkoon pakattu kasa akkukennoja, niiden jäähdytysjärjestelmää ja akun yllapidosta vastaavaa elektroniikkaa. Äkkiä ajateltuna tuollainen eristysvika voisi olla seurausta jostain vuotavasta tiivisteestä, joka ei mitenkään mielettömän kallis paikku ole, mutta eihän ne nyt merkkihuollossa tuollaisia korjaa, vaan vaihdetaan vain mahdollisimman isoja osakokonaisuuksia.

Hyvä pointti. Ihan samaa olen pohtinut ja ääneen jutellut huollon/ostajien/kavereiden kanssa. Ne, kenellä on kykyä ja innostusta, saa varmaan näistä "akkuvikaisista" autoista mielenkiintoisia projekteja. Hyvällä säkällä löydät vian, osaat sen korjata ja vóilà - sulla on soiva peli.
Normi huoltoliikkeet tekee kahdella-kolmella sadalla diagnoosin ja hinta-arvion, tätsit. Volvokuski ei voi muuta kuin "veeärseefi" ja vertaistukea + pohdintaa jatkosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 27.12.2021, 15:53:02
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Tuotenumero/205/

Vähän yli 3k€ näyttää maksavan käytettynä tommonen akkupaketti. Ainakaan toistaiseksi ei näytä kukaan noita vielä purkaneen - en ainakaan kuvia tai tarinaa löytänyt
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 27.12.2021, 16:08:45
Ostimmekin T8:n :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 28.12.2021, 15:33:06
Löytyisikö täältä kohtalotovereita..
2014 vm. D6 päätti sanoa sopimuksen irti. "Eristevika", eli tässä kohtaa tuo tarkoittaa sitä, että vika on akustossa ja ilman akuston vaihtoa auto ei inahda.
Alkushokista toivuttuani olen koittanut miettiä erilaisia vaihtoehtoja, miten tästä voisi selvitä ilman TNT:tä. No, en ehkä ole räjäyttämässä autoa, mutta jos joku haluaisi ostaa vaikka elokuvaprojektiin...

Asiaan. Löytyykö täältä vastaavaan tilanteeseen joutunutta? Onko näille viallisille autoille omaa markkinapaikkaa? Löytyykö ostajia, jotka osaavat itse korjata tällaiset viat?

Periaatteessa tuohan voi olla "ihan pikkuvika", joku liittimen vaihto ja "tätsit". Huoltoliike tekee mittaukset ja mittari kertoo akusta tulevan _eristevian_, tähän huolto ei voi sanoa muuta, kuin "akku uusittava". Haluaisin uskoa, että on olemassa jokin muu vaihtoehto. Toinenkin mielipide. Ajokokemuksen perusteella akustossa ei ole ollut mitään vikaa. Kapasitetti on ollut koko omistusaikani (2,5 v) sama, reilu 50 km ilman revittelyä. Toki tässä oli ne perus kompressoriongelmat ja niitä on vaihdettu kuin sukkia (no, kaksi kertaa 2,5 v sisällä), mutta akku on pysynyt messissä hyvin.

En ole vielä ihan toipunut tästä. Auto makaa nyt huoltoliikkeen pihassa ja odottaa päätöstäni, mitä tälle tehdään. En näe mitään järkeä, että teetän tähän merkkiliikkeessä auton arvon hintaisen remontin. Mitä ajatuksia tämä teissä herättää? Mitä tekisit? Tai mitä teit?

Ei aivan tavallinen reitti kysyä ongelmasta, mutta täältä olen parin kohtalotoverin kanssa saanut apua aivan kysymällä:
https://vszerviz.hu/rolunk/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 01.01.2022, 21:57:26
Akustosta.. Minulla on käsitys, että näissä akusto koostuu 6 kappaleesta akkumoduuleita ja yksittäisenkin moduulin voisi vaihtaa.. Toki merkkikorjaamot varmaan mielummin myy koko akuston ns varmana ratkaisuna ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 01.01.2022, 22:16:15
Voisin kuvitella, että näiden yleistymisen myötä syntyisi uusi yrittäjyyden ala akustoiden korjaamiseen erikoistuneista firmoista. Luulisin, että markkinarako on iso .
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 02.01.2022, 10:07:16
Juu ja näitä akkuja riittää muissakin merkeissä korjattavaksi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.01.2022, 10:17:10
Harvempi korjaamo nykyään oikeasti mitään korjaa, ainoastaan vaihtaa osia noin niinkuin kärjistettynä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 02.01.2022, 12:53:31
Harvempi korjaamo nykyään oikeasti mitään korjaa, ainoastaan vaihtaa osia noin niinkuin kärjistettynä...
Joissain tapauksissa ihan hyvä, että vaihtavat eivätkä korjaa. Esim. näissä hybrideissä en haluaisi alleni autoa, jonka akuston on "korjannut" paikallinen korjaamoyrittäjä Wellerin kolvilla ja netistä saaduilla ohjeilla.
Kommenttini perustuu kokemuksiin tästä viimeksi hankkimastani D6:sta, johon joku TI-mies/huoltamo on käyttänyt kaikki osaamisensa. Tämän seurauksena autoon on vaihdettu ohjaamon johtosarja (koska edellinen sankari oli korjannut oven johtista hieman kyseenalaisesti), DC/DC muunnin, latausyksikkö yms. hintaa vähän rapiat 8k€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.01.2022, 13:41:31
Harvempi korjaamo nykyään oikeasti mitään korjaa, ainoastaan vaihtaa osia noin niinkuin kärjistettynä...

Parhaillaan vaihtavat kolme kertaa vääriä osia ennen kuin itse avaat googlen ja käytät 15-60min aikaasi jonka jälkeen kerrot heille mitä oikeasti pitäs tehdä... Ammattitaitoa ei enää ole olemassa ilman ohjeita. Mutta mikä sen helpompaa kun mennä "protokollan" mukaan.

Meikäläinen on aivan normi pulliainen joka ei tiedä autoista juuri mitään ja kaksi kertaa olen korjaamoille saanut kertoa, mitä pitää tehdä. Enemmän on toki kertoja ettei ole tarvinnut tehdä muuta kun viedä ja hakea auto. Pointtina kuitenkin se, että jos kyseessä ei ole perushuolto vaan auto on siellä jonkun paikantamattoman vian takia niin hyvin pienellä omatoimisella selvittämisellä saatat tietää asiasta enemmän kuin myyjäosapuoli, koska heitä ei vaan kiinnosta hommata sitä tietotaitoa enää. Aikaisemmin se on ollut pakollista.

Kirsikkana kakun päällä aikanani kävin silloiseen hondaan kysymässä kampiakselin asentotunnistimen anturin vikakoodin korjaukselle hintaa merkkiliikkeestä. Hinta-arvio 400-500e. Melkein sanoin samantien että korjataan pois, mutta onneksi en. Siitä kotio ja google auki. Puolen tunnin päästä oli selvillä mitä pitäs tehdä. Osan hinta 15e motonetistä, kaksi ruuvia irti suoraan näkyviltä purkamatta mitään muuta, liitin irti, palikka vaihtoon, liitin takas, ruuvit kiinni ja valmis. Aikaa meni valehtelematta 10min.

Nuorena kloppina piti ammattilaisia arvossaan, nykyään se on vähän niin ja näin.. Skeptisemmäksi olen tullut. Lisätään tähän vielä sen verran että huoltoliikkeistä yrittävät joskus valehdella ja menevät aivan naama punaseks jos laukaset totuuden päin naamaa. Viimeksi tämmönen kävi kun omamekaanikko sanoi ettei näistä D6:sista mene juuri koskaan kompuroita. Oli aivan pakko sanoo että nyt puhut kyllä äijä silkkaa ******!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 02.01.2022, 13:52:44
Parhaillaan vaihtavat kolme kertaa vääriä osia ennen kuin itse avaat googlen ja käytät 15-60min aikaasi jonka jälkeen kerrot heille mitä oikeasti pitäs tehdä... Ammattitaitoa ei enää ole olemassa ilman ohjeita. Mutta mikä sen helpompaa kun mennä "protokollan" mukaan.

Meikäläinen on aivan normi pulliainen joka ei tiedä autoista juuri mitään ja kaksi kertaa olen korjaamoille saanut kertoa, mitä pitää tehdä. Enemmän on toki kertoja ettei ole tarvinnut tehdä muuta kun viedä ja hakea auto. Pointtina kuitenkin se, että jos kyseessä ei ole perushuolto vaan auto on siellä jonkun paikantamattoman vian takia niin hyvin pienellä omatoimisella selvittämisellä saatat tietää asiasta enemmän kuin myyjäosapuoli, koska heitä ei vaan kiinnosta hommata sitä tietotaitoa enää. Aikaisemmin se on ollut pakollista.

Kirsikkana kakun päällä aikanani kävin silloiseen hondaan kysymässä kampiakselin asentotunnistimen anturin vikakoodin korjaukselle hintaa merkkiliikkeestä. Hinta-arvio 400-500e. Melkein sanoin samantien että korjataan pois, mutta onneksi en. Siitä kotio ja google auki. Puolen tunnin päästä oli selvillä mitä pitäs tehdä. Osan hinta 15e motonetistä, kaksi ruuvia irti suoraan näkyviltä purkamatta mitään muuta, liitin irti, palikka vaihtoon, liitin takas, ruuvit kiinni ja valmis. Aikaa meni valehtelematta 10min.

Nuorena kloppina piti ammattilaisia arvossaan, nykyään se on vähän niin ja näin.. Skeptisemmäksi olen tullut. Lisätään tähän vielä sen verran että huoltoliikkeistä yrittävät joskus valehdella ja menevät aivan naama punaseks jos laukaset totuuden päin naamaa. Viimeksi tämmönen kävi kun omamekaanikko sanoi ettei näistä D6:sista mene juuri koskaan kompuroita. Oli aivan pakko sanoo että nyt puhut kyllä äijä silkkaa ******!

Tuollaisessa tapauksessa jossa pelkkä osan vaihtaminen on helppo ja halpa toimenpide tuo on ihan järkevä ratkaisu, mutta jossainkohtaa pitää alkaa oikeasti selvittämään mikä siellä on vialla, eikä vaan vaihtaa osaa ja kokeilla.

Ammattitaitoinen autoasentaja kyllä pystyy selvittämään mikä osa on oikeasti vialla, mutta ongelma on siinä että ammattitaitoisia autoasentajia on vaikea löytää. Merkkiliikkeissä niitä yleisesti ottaen ei ole, koska takuutyöt täytyy tehdä ennalta määritellyn kaavan mukaan, joka on autotehtaalle edullisin tapa, ts ei makseta varsinaisesta diagnosoinnista, vaan vaihdetaan osat yleisimmästä harvinaisimpaan, yskittäisen auton kohdalla voi olla kalliimpaa, mutta kun korjataan 10000 autoa, niin keskimäärin tulee edullisemmaksi. Omalla rahallaan autoa remppaavalle tuo on lähes poikkeuksetta kalliimpi vaihtoehto.

Tuo että merkin edustaja valehtelee vioista juontaa juurensa tietysti siihen että lain mukaan tyyppiviat kuuluisi mennä automaattisesti valmistajan piikkiin, ja jos edusta myöntää kyseessä olevan tyyppivian, niin kusessahan se on. Itsenäisellä firmalla ei vastaavaan ole tarvetta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 02.01.2022, 18:59:18
En tiedä miten näiden kanssa, sähköautoissa taitaa olla laki että saa korjata vain valmistajan ohjeiden mukaan. Ja monella valmistajalla ohjeet on semmoisia että käytännössä marmorilla voivat tehdä jotain. Eikä siellä korjailla mitään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 02.01.2022, 19:20:59
Se on totta, korkeajännitekniikan ( esim. Akusto) korjausta varten pitää olla omat tilat ja käsittääkseni lupakin. Tuosta D6 yksittäisen akuston kennon vaihdosta kuulin merkkihuollon tiskillä, kun selvitin oman autoni huoltohistoriaa ja juttelin mahdollisista akkumurheista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.01.2022, 19:59:15
Se on totta, korkeajännitekniikan ( esim. Akusto) korjausta varten pitää olla omat tilat ja käsittääkseni lupakin. Tuosta D6 yksittäisen akuston kennon vaihdosta kuulin merkkihuollon tiskillä, kun selvitin oman autoni huoltohistoriaa ja juttelin mahdollisista akkumurheista.

Pienjännitteistä puhutaan, korkeajännitettä käsitteenä ei ole olemassakaan. Nimestä huolimatta pienjännite (<1000 VAC / <1500 VDC) on jo ihmiselle vaarallinen ja vaatiikin asentajalta asianmukaiset luvat kyllä, mutta puhutaan tasoa sähkömies luvista eli luultavasti aika helppo lisäkoulutus autosähköt tuntevalle asentajalle. Nämä akustot saa pienoisjännitteen piiriin ottamalla yksi palikka pois akustosta jolloin se ei ole ihmiselle vaarallinen vaikka nuolasis napoja :D. Tuo on siis ymmärtääkseni vaatimus akustojen suunnitteluvaiheessa että ne saadaan toimenpiteitä varten käytännössä jännitteettömiksi. Sama pätee pelastushenkilökuntaan eli akku jännitteettömäks ennen kun aletaan autoo palasteleen että saadaan kuski pois paketista onnettomuuden jäljiltä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 02.01.2022, 21:15:24
Siis sähkärin kannaltahan jännitteet on jaettu pienoisjännite (muuntajalliset laitteet, kuka vaan saa ronkkia), pienjännite (töpselisähkö), keskijännite (jakeluverkko) ja korkeajännite (siirtoverkko yli 100000v). Sähköautot ovat siis pienjännitelaitteta.

Noiden korjaamista on kyllä rajoitettu siinämielessä että perus automekaanikko ei niitä saa korjata ilman erityistä koulutusta, mutta kovin järkeviä perusteita kieltää tuo myös  sähköalan ihmisiltä ei ole, koska ei siellä mitään sen vaarallisempaa ole kuin missään muussakaan sähkölaitteessa.

On tietysti mahdollista että autoteollisuus saa lobattua tuohon lainsäädännön joka tosiaan rajoittaa korjaamisoikeuden vain valmistajalle, mutta tuo on aika vahvasti vastoin nykyistä eu:n perusfilosofiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.01.2022, 21:32:09
Siis sähkärin kannaltahan jännitteet on jaettu pienoisjännite (muuntajalliset laitteet, kuka vaan saa ronkkia), pienjännite (töpselisähkö), keskijännite (jakeluverkko) ja korkeajännite (siirtoverkko yli 100000v). Sähköautot ovat siis pienjännitelaitteta.

Noiden korjaamista on kyllä rajoitettu siinämielessä että perus automekaanikko ei niitä saa korjata ilman erityistä koulutusta, mutta kovin järkeviä perusteita kieltää tuo myös  sähköalan ihmisiltä ei ole, koska ei siellä mitään sen vaarallisempaa ole kuin missään muussakaan sähkölaitteessa.

On tietysti mahdollista että autoteollisuus saa lobattua tuohon lainsäädännön joka tosiaan rajoittaa korjaamisoikeuden vain valmistajalle, mutta tuo on aika vahvasti vastoin nykyistä eu:n perusfilosofiaa.

Ei ole korkeajännite kun suurjännite tai sitten mua on kusetettu koko mun elämä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 02.01.2022, 21:50:07
Ei ole korkeajännite kun suurjännite tai sitten mua on kusetettu koko mun elämä...
Suurjännitteestä taidetaan puhua kirjassa, mutta eihän noista ammattilaisetkaan aina puhu oppikirjanimellä.

E: en itseasiassa edes juuri tuota kirjoittaessa muistanut että virallinen termi on suurjännite

Mun mielestä tuota korkeajännite sanaa on hauska käyttää ihan sen pokkarikirjayhteyden takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 02.01.2022, 22:25:01
Suurjännitteestä taidetaan puhua kirjassa, mutta eihän noista ammattilaisetkaan aina puhu oppikirjanimellä.

E: en itseasiassa edes juuri tuota kirjoittaessa muistanut että virallinen termi on suurjännite

Mun mielestä tuota korkeajännite sanaa on hauska käyttää ihan sen pokkarikirjayhteyden takia.

Suurin osa puhuu korkeajännitteestä talosähköistä asti. Termi on yleinen mutta sillä ei ole minkäänlaista virallista määritelmää.

Pilkkua on aina hyvä välillä viilata ettei totuus unohdu. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 02.01.2022, 23:39:39
Se on totta, korkeajännitekniikan ( esim. Akusto) korjausta varten pitää olla omat tilat ja käsittääkseni lupakin. Tuosta D6 yksittäisen akuston kennon vaihdosta kuulin merkkihuollon tiskillä, kun selvitin oman autoni huoltohistoriaa ja juttelin mahdollisista akkumurheista.
Sorry, ehkä käytin hieman väärää sanamuotoa mutta syntyihän hyvää keskustelua jännitealueista :smiley6600:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.01.2022, 21:43:16
Löytyisikö täältä kohtalotovereita..
2014 vm. D6 päätti sanoa sopimuksen irti. "Eristevika", eli tässä kohtaa tuo tarkoittaa sitä, että vika on akustossa ja ilman akuston vaihtoa auto ei inahda.
Alkushokista toivuttuani olen koittanut miettiä erilaisia vaihtoehtoja, miten tästä voisi selvitä ilman TNT:tä. No, en ehkä ole räjäyttämässä autoa, mutta jos joku haluaisi ostaa vaikka elokuvaprojektiin...

Asiaan. Löytyykö täältä vastaavaan tilanteeseen joutunutta? Onko näille viallisille autoille omaa markkinapaikkaa? Löytyykö ostajia, jotka osaavat itse korjata tällaiset viat?

Periaatteessa tuohan voi olla "ihan pikkuvika", joku liittimen vaihto ja "tätsit". Huoltoliike tekee mittaukset ja mittari kertoo akusta tulevan _eristevian_, tähän huolto ei voi sanoa muuta, kuin "akku uusittava". Haluaisin uskoa, että on olemassa jokin muu vaihtoehto. Toinenkin mielipide. Ajokokemuksen perusteella akustossa ei ole ollut mitään vikaa. Kapasitetti on ollut koko omistusaikani (2,5 v) sama, reilu 50 km ilman revittelyä. Toki tässä oli ne perus kompressoriongelmat ja niitä on vaihdettu kuin sukkia (no, kaksi kertaa 2,5 v sisällä), mutta akku on pysynyt messissä hyvin.

En ole vielä ihan toipunut tästä. Auto makaa nyt huoltoliikkeen pihassa ja odottaa päätöstäni, mitä tälle tehdään. En näe mitään järkeä, että teetän tähän merkkiliikkeessä auton arvon hintaisen remontin. Mitä ajatuksia tämä teissä herättää? Mitä tekisit? Tai mitä teit?

Tommosen bongasin:
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Volvo/VOLVO-V60/2011_2013/S%C3%A4hk%C3%B6laitteet-&-Anturit-&-Ohjausyksik%C3%B6t-&-Tunnistimet/Ajovoima-Akku/Kaikki/ID-32633480/OEM-31419205/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 09.01.2022, 11:05:18
Pitäisi tehdä egr-portin sopeutus. Onko kellään pk- seudulla/ etelä-suomessa laitetta/ halua tehdä sen autooni, pientä korvausta vastaan tietysti. Yv tavoittaa minut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 11.01.2022, 12:24:13
Njaahans, sit olikin mittari pimeänä ja vielä leimapäivänä  :o

Oliko näitä sattunut ja korjattu kellekkään ja oliko omaa muuta sulaketta mittaristolle, kuin se 5A pelkääjän jalkatilassa?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 14.01.2022, 10:04:41
Wetteriltä vaihtoehdot päivittää DIM tai uusi mittaristo. Yhden vastaavan kuulemma huoltomies tiesi tapahtuneen ja siinä oli mittarin vaihtoa vaatinut korjaus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvodh - 14.01.2022, 23:24:02
Osaako joku sanoa miten noilla akuilla riittää käyttöikää? Juuri hankkimassa -14 vuoden D6 180tkm ajettuna. Onko jotain keinoa millä itse pystyy testaamaan/arvioimaan akun kuntoa?

Ajattelin volvohuoltoon viedä tarkistuttamaan, mutta pystyykö sielläkään mittaamaan kuinka paljon eloa akusta vielä riittää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 15.01.2022, 01:45:33
Osaako joku sanoa miten noilla akuilla riittää käyttöikää? Juuri hankkimassa -14 vuoden D6 180tkm ajettuna. Onko jotain keinoa millä itse pystyy testaamaan/arvioimaan akun kuntoa?

Ajattelin volvohuoltoon viedä tarkistuttamaan, mutta pystyykö sielläkään mittaamaan kuinka paljon eloa akusta vielä riittää?
Kannattaako riskeerata, jos akuston uusiminen maksaa auton hinnan verran?

https://youtu.be/tMfP2nVx_M8
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 15.01.2022, 09:51:24
Kannattaako riskeerata, jos akuston uusiminen maksaa auton hinnan verran?

https://youtu.be/tMfP2nVx_M8
Eipä noita akkuja nyt ihan hirveästi ole mennyt verrattuna autojen määrään. Kaksi tiedän joista toinen (videolla esitelty) oli saanut osumaa kolarissa ennen Suomeen tuontia
Enemmän olisin huolissani kompurasta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvodh - 15.01.2022, 10:39:56
Kannattaako riskeerata, jos akuston uusiminen maksaa auton hinnan verran?

https://youtu.be/tMfP2nVx_M8

2500-5000€ välissä kuulemma akuston uusiminen kun sitä paikalliselta Volvon korjaamolta varmistelin. Kyllähän tuokin on iso raha, mutta sen pystyy jo maksamaan.

Eipä noita akkuja nyt ihan hirveästi ole mennyt verrattuna autojen määrään. Kaksi tiedän joista toinen (videolla esitelty) oli saanut osumaa kolarissa ennen Suomeen tuontia
Enemmän olisin huolissani kompurasta

Joo. Kompura on juuri vaihdettu ja  pitäisi olla huuhtelemalla tehty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 15.01.2022, 12:14:26
Eikö noita akkuhuoltoja ole jo tullut?

Siis ei kai kukaan 8 vuotta vanhaa bensavolvoakaan siniselle veisi moottorin vaihtoon, jos siellä nyt vaikka jakoremmi katkeaisi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 15.01.2022, 12:26:28
2500-5000€ välissä kuulemma akuston uusiminen kun sitä paikalliselta Volvon korjaamolta varmistelin. Kyllähän tuokin on iso raha, mutta sen pystyy jo maksamaan.

Joo. Kompura on juuri vaihdettu ja  pitäisi olla huuhtelemalla tehty.
Paljon saa autosta tykätä mun mielestä, jos noinkin paljon täytyy varautua maksamaan. Eikö kannattaisi maksaa ton verran lisää johonkin varmempaan kohteeseen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 15.01.2022, 12:29:12
Eipä noita akkuja nyt ihan hirveästi ole mennyt verrattuna autojen määrään. Kaksi tiedän joista toinen (videolla esitelty) oli saanut osumaa kolarissa ennen Suomeen tuontia
Enemmän olisin huolissani kompurasta
Kuinka laaja otanta on kyseessä? Vai oletko automyyjä  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 15.01.2022, 13:42:16
Taitaa yleensä otanta perustua kuulopuheisiin ja forumin tietoihin olipa vaurio mikä hyvänsä. Näihin keskusteuihin ei kuitenkaan läheskään kaikki osallistu. Itse suhteuttasin asian vähän laajemmin.

Kun lueskelee ulkomaisia forumeja joissa on monin verroin enemmän näitä hybridejä, niin ei siellä kovin monta akunvaihtoa ole ollut, enemmän ajetuissakaan. Hollanti, Belgia, Ruotsi ym. on hybridi määrä paljonkin suurempi kuin suomessa. Tosin suomeenhan niistä suurin osa taitaa päätyä jossain vaiheessa.
 
Tälläkin forumilla loppujen lopuksi paljon keskustelua, mutta samat henkilöt vaihtaa enimmäkseen mielipiteitään keskenään, joka ei sinällään ole huono asia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 016054 - 15.01.2022, 16:30:21
Tervehdys. Tuli nyt itsekin hankittua tällänen - 16 mallinen R-desing. Jonkun aikaa noita ettiny ja ny osu sopiva, hyvin varusteltu peli kohdalle ja vielä kun vanhasta sai hyvän hyvityksen, ni testataan ny tätäkin. Mukavasti jaksoi ainakin Jalluvankkuria vetää
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 15.01.2022, 16:31:41
Osaako joku sanoa miten noilla akuilla riittää käyttöikää? Juuri hankkimassa -14 vuoden D6 180tkm ajettuna. Onko jotain keinoa millä itse pystyy testaamaan/arvioimaan akun kuntoa?

Ajattelin volvohuoltoon viedä tarkistuttamaan, mutta pystyykö sielläkään mittaamaan kuinka paljon eloa akusta vielä riittää?

Taitaa maksaa merkkikorjaamolla 60€ akkutesti. Sellaisen kuitin löysin omasta hansikaslokerosta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 15.01.2022, 16:35:07
Kuinka laaja otanta on kyseessä? Vai oletko automyyjä  ;)

Akkuja on mennyt Volvoista, Toyotoista, Tesloista, bemmuista ja meseistä. Luultavasti kaikista muistakin patteriautoista mutta niistä en tiedä tapauksia. Sekä uusista että vanhemmista. Ne nyt vaan on litiumakkuja ja tekniikka ei ole 100% pettämätöntä ja ennakoitavaa. Tää on kuitenkin vähän verrattavissa siihen ettet uskalla lähteä ulos kun siellä voi joku ajaa päälle tai vaikka lentokone tippua päähän. Ei ole todennäköistä että tapahtuu mutta hei, shit happens.

Monta kertaa enemmän VAG:sta porsii 5-7 tuhatta maksavia vaihdelaatikoita kuin näistä akkuja.

BMW tai mersu ei tartte kun pari kertaa käyttää merkkihuollossa niin alkaa oleen saman hintanen kun Volvon hybridiin kennon vaihto.

Oliko sulla muuta?

Halvin auto pitää on Toyota mutta ovat sitten äärettömän tylsiä autoja kaikin puolin muuten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 15.01.2022, 16:46:02
Akkuja on mennyt Volvoista, Toyotoista, Tesloista, bemmuista ja meseistä. Luultavasti kaikista muistakin patteriautoista mutta niistä en tiedä tapauksia. Sekä uusista että vanhemmista. Ne nyt vaan on litiumakkuja ja tekniikka ei ole 100% pettämätöntä ja ennakoitavaa. Tää on kuitenkin vähän verrattavissa siihen ettet uskalla lähteä ulos kun siellä voi joku ajaa päälle tai vaikka lentokone tippua päähän. Ei ole todennäköistä että tapahtuu mutta hei, shit happens.

Monta kertaa enemmän VAG:sta porsii 5-7 tuhatta maksavia vaihdelaatikoita kuin näistä akkuja.

BMW tai mersu ei tartte kun pari kertaa käyttää merkkihuollossa niin alkaa oleen saman hintanen kun Volvon hybridiin kennon vaihto.

Oliko sulla muuta?

Halvin auto pitää on Toyota mutta ovat sitten äärettömän tylsiä autoja kaikin puolin muuten.
Oli itseasiassa. Pointti oli se, että jos on kuitenkin tiedossa oleva riski olemassa ja ostaa tuon hintaluokan autoa, niin onko järkevä ostaa tuollaista? En minäkään olisi ostanut omaani, jos olisin tiennyt juuri sen olevan öljyä kuluttava yksilö, vaikka kaikki samanmalliset eivät sitä kuluta. Korjauskulu oli kuitenkin siinä vielä paljon pienempi kuin tuo 2500-5000 euroa. Ja vaikka olen ehdottomasti sen kannalla, että polttomoottori ei ole tulevaisuuden juttu, niin itse en kuluttajana ole vakuuttunut lainkaan tästä nykyisestä akkutekniikasta suhteessa mitä niihin pitäisi rahallisesti laittaa kiinni. Saan siis kyseenalaistaa hankinnan järkevyyden. Eri asia on ostaa auto uutena, kun on tehtaan takuu. Käytetyissä me käytetyillä ajajat ollaan sitten niitä maksumiehiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 15.01.2022, 16:49:47
Oli itseasiassa. Pointti oli se, että jos on kuitenkin tiedossa oleva riski olemassa ja ostaa tuon hintaluokan autoa, niin onko järkevä ostaa tuollaista? En minäkään olisi ostanut omaani, jos olisin tiennyt juuri sen olevan öljyä kuluttava yksilö, vaikka kaikki samanmalliset eivät sitä kuluta. Korjauskulu oli kuitenkin siinä vielä paljon pienempi kuin tuo 2500-5000 euroa. Ja vaikka olen ehdottomasti sen kannalla, että polttomoottori ei ole tulevaisuuden juttu, niin itse en kuluttajana ole vakuuttunut lainkaan tästä nykyisestä akkutekniikasta suhteessa mitä niihin pitäisi rahallisesti laittaa kiinni. Saan siis kyseenalaistaa hankinnan järkevyyden. Eri asia on ostaa auto uutena, kun on tehtaan takuu. Käytetyissä me käytetyillä ajajat ollaan sitten niitä maksumiehiä.
Jos nyt laittaa asiat oikeisiin mittasuhteisiin, niin uuden auton ostaja on suurin maksaja kyseisen auton elinkaaren aikana. Pari-kolme akkupaketin hintaa jää heti siihen autoliikkeen kynnykselle, kun ajaa uuden auton ulos lasipalatsista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 15.01.2022, 16:53:05
Osaako joku sanoa miten noilla akuilla riittää käyttöikää? Juuri hankkimassa -14 vuoden D6 180tkm ajettuna. Onko jotain keinoa millä itse pystyy testaamaan/arvioimaan akun kuntoa?

Ajattelin volvohuoltoon viedä tarkistuttamaan, mutta pystyykö sielläkään mittaamaan kuinka paljon eloa akusta vielä riittää?

Osaavat testata akun ja pääasiassa kapasiteetista tuota pystyy sitten tulkitsemaan missä kunnossa akku on. Jos alkuperäisestä kapasiteetista on jäljellä 85-90% minkä olettaisin tuossa sinun katselemassa mallissa olevan lähellä totuutta niin kaikki on ok. Jos kapasiteetti alkuperäisestä alle 80% niin akusto on nähnyt todella paljon latauksia ja alkaa sitten nopeammin menettämään kapasiteettiaan myös siitä eteenpäin ennen kuin joku kennoista sanoo kaput ja matkanteko tyssää siihen.

Kokonaan uusi akkupaketti about 10 000 € ja yhden kennon uusiminen 2000-2500 €.

Jos itseltä menisi akkupaketti niin yrittäisin ensimmäisenä metsästää vähillä kilometreillä ollutta edestä mällätyn auton akkua, koska akusto sijaitsee auton takaosassa. Vaihtotyö noin 400 € sen jälkeen. Kustannus riippuen akkupaketin hinnasta arviolta 2500-4000 €.

Korostan edelleen että näitä menee todella vähän, mutta fakta on myös että niitä alkaa menemään autojen vanhetessa yhä tiheämmin.

Akustobisnes kasvaa räjähdysmäisesti tulevaisuudessa sekä uusien että korjauksien osalta ja hinnatkin tulevat kilpailun kiihtyessä kyllä alaspäin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 15.01.2022, 16:54:16
Syksyllä rohkennin ostaa itsekin 2014 Summum D6:sen 120k ajettu suomi auto. Varusteet oli kaikki muu paitsi kattoluukku ja takanäytöt, näille en katsonutkaan käyttöä. Liike vaihtoi kompressorin, kuivaimen huuhtelu menetelmällä, keyless kuntoon, toinen avain ja aggrekaattiremmi kiristimineen. Tähän asti ollut tyytyväinen omaan "gubbraceriin" . itselläni pääasiassa semmosta 10 km ajoa jonkun kerran viikossa.

Pitää maanantaina uteliaisuuttaan kysästä sähköpostilla siltä ruotsalaiseslta liikkeeltä, jonka liettualaiset omistavat, että korjaavatko Volvon akkuja, joihinkin muihin merkkeihin korjaavat ja vaihtavat kennoja .  Toki tällä hetkellä ei ole omassa mitään ongelmia. Volvoltakin alkaa tulemaan kunnostetuja vaihtoakkuja ainakin sähköautoihin, satsaavatko vanhoihin hybrideihin jää nähtäväksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 15.01.2022, 17:00:00
Jos nyt laittaa asiat oikeisiin mittasuhteisiin, niin uuden auton ostaja on suurin maksaja kyseisen auton elinkaaren aikana. Pari-kolme akkupaketin hintaa jää heti siihen autoliikkeen kynnykselle, kun ajaa uuden auton ulos lasipalatsista.
Mutta mua kuluttajana kiinnostaa, että paljonko käytetystä autosta maksan ja paljonko joudun laittamaan ylläpitoon. Uudella autolla jossa on takuu tarkoitan sitä, että esim. akkuviat eivät kuluta lisää kukkaroa, vaikka turhauttaa viat silloinkin. Enemmän turhauttaa kalliiden huoltojen maksaminen itse, jos tekniikka kehnoa. Minusta 2500€ on jo kova summa, oli vian aiheuttaja mikä tahansa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 15.01.2022, 17:03:00
Oli itseasiassa. Pointti oli se, että jos on kuitenkin tiedossa oleva riski olemassa ja ostaa tuon hintaluokan autoa, niin onko järkevä ostaa tuollaista? En minäkään olisi ostanut omaani, jos olisin tiennyt juuri sen olevan öljyä kuluttava yksilö, vaikka kaikki samanmalliset eivät sitä kuluta. Korjauskulu oli kuitenkin siinä vielä paljon pienempi kuin tuo 2500-5000 euroa. Ja vaikka olen ehdottomasti sen kannalla, että polttomoottori ei ole tulevaisuuden juttu, niin itse en kuluttajana ole vakuuttunut lainkaan tästä nykyisestä akkutekniikasta suhteessa mitä niihin pitäisi rahallisesti laittaa kiinni. Saan siis kyseenalaistaa hankinnan järkevyyden. Eri asia on ostaa auto uutena, kun on tehtaan takuu. Käytetyissä me käytetyillä ajajat ollaan sitten niitä maksumiehiä.

Kyllä uuden auton ostaminen on se kaikista kallein vaihtoehto. Pohdin omaa hankintaani pitkään, mutta kriteerit olivat sen mukaiset ettei ollut tarjolla yhtäkään automallia missä ei ollut etukäteen tiedossa mahdollisia vikoja. Vedin sitten fiiliksen mukaan ja tähän asti olen ollut vielä tyytyväinen. Kyllähän auton tärkein ominaisuus on se että se toimii, mutta melkeinpä autoon kun autoon voi tulla vikoja, myös niita todella kalliita mitä ei kenellekään toivois.

Omassa päässä ollut auton omistasen alusta asti kaunis ajatus että tähän joskus akuston joudun vaihtamaan, mutta saisin euroja vastaan kehittyneemmän akun jolla sähkörange nousisi vaikka 75-100 kilometriin. Se on kyllä jonkun ulkopuolisen toteutus jos tämmöinen joskus tapahtuu koska autotehtaita ei kiinnosta pätkääkään tehdä tällaisia parannuksia vanhoihin malleihin.

Auto on AINA sijoituksena surkea. On totta että sijoituksen surkeutta voi yrittää minimoida, mutta siinä ei aina onnistu vaikka kuinka asiaa opiskelisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 15.01.2022, 17:03:23
Korostan edelleen että näitä menee todella vähän, mutta fakta on myös että niitä alkaa menemään autojen vanhetessa yhä tiheämmin.
Mistä tämä otanta on?

E: ja tämä ei ole kettuilua, vaan faktan metsästystä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 15.01.2022, 17:09:10
Mutta mua kuluttajana kiinnostaa, että paljonko käytetystä autosta maksan ja paljonko joudun laittamaan ylläpitoon. Uudella autolla jossa on takuu tarkoitan sitä, että esim. akkuviat eivät kuluta lisää kukkaroa, vaikka turhauttaa viat silloinkin. Enemmän turhauttaa kalliiden huoltojen maksaminen itse, jos tekniikka kehnoa. Minusta 2500€ on jo kova summa, oli vian aiheuttaja mikä tahansa.
En halunnut vähätellä remontin kalleutta. Käytetyn auton ostaminen on kuin lottoa joka tapauksessa. Koskaan ei tiedä milloin osuu suurempi pikavoitto kohdalle. Lisäksi kaikissa vaihtoautoissa on "joku vika", miksi edellinen omistaja on päättänyt hankkiutua siitä eroon. Lisäksi uutta vaihdokkia testaillaan innokkaasti ja eri tavalla kuin edellinen omistaja on ajanut, mikä voi altistaa vikaantumiselle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 15.01.2022, 17:12:09
En halunnut vähätellä remontin kalleutta. Käytetyn auton ostaminen on kuin lottoa joka tapauksessa. Koskaan ei tiedä milloin osuu suurempi pikavoitto kohdalle. Lisäksi kaikissa vaihtoautoissa on "joku vika", miksi edellinen omistaja on päättänyt hankkiutua siitä eroon. Lisäksi uutta vaihdokkia testaillaan innokkaasti ja eri tavalla kuin edellinen omistaja on ajanut, mikä voi altistaa vikaantumiselle.
Voi se vaihtoautoksi joutuminen johtua leasing-sopparin loppumisestakin. Ainakin Saka uittaa ruotsin liisareita suomeen, tuo oma T8 on juurikin sellainen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 15.01.2022, 17:17:43
En halunnut vähätellä remontin kalleutta. Käytetyn auton ostaminen on kuin lottoa joka tapauksessa. Koskaan ei tiedä milloin osuu suurempi pikavoitto kohdalle. Lisäksi kaikissa vaihtoautoissa on "joku vika", miksi edellinen omistaja on päättänyt hankkiutua siitä eroon. Lisäksi uutta vaihdokkia testaillaan innokkaasti ja eri tavalla kuin edellinen omistaja on ajanut, mikä voi altistaa vikaantumiselle.
Mä en ole kylläkään koskaan vienyt minkään erityisen vian takia autoa vaihtoon seuraavan omistajan ongelmaksi. Ikää ja kilometrejä en tarkoita, kun ne nyt ei mielestäni ole suoranaisia vikoja. Ja uudella vaihdokilla ajan ihan samalla tavalla kuin vanhallakin. Jos olisin tiennyt nykyisen autoni tyyppiviat, olisin jättänyt ostamatta. Ei tullut silloin luettua osviittaa esim. tältä foorumilta, vaikka täyttä faktaa ei tietenkään täällä ole tarjolla. Samoin tekisin tämän topicin auton kohdalla. En moiti toisin toimivia, kysyn vaan että kannattaako?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 15.01.2022, 17:25:57
Kun vaihdoin tähän D6:een 200k ajetun V70 D5 merkkihuollettu, viimeksi keväällä myös vaidelaatikon öljyt vaihdettin, 3x vaihdettu kaikkiaan. Oli 2 päivää liikkeen nettisivuilla, kun myytiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 15.01.2022, 17:32:25
Mistä tämä otanta on?

E: ja tämä ei ole kettuilua, vaan faktan metsästystä

Asiasta kiinnostuneen ihmisen otanta. Ei pelkkä perstuntuma vaan aihetta on omatoimisesti opiskeltu. Ajattele tuosta mitä haluat.

Litiumakkujen eri kemioita ja niiden ominaisuuksia on tullut opeteltua jo melko kattavasti, jostain syystä ne ovat kiinnostaneet ja johtihan tuo jo siihen että rakensin sellaisen (12V) akun veneeseen itse ja hyvin on pelannut.

Absoluuttista faktaa ei ole kun Volvolla ja ne ei sitä anna eteenpäin joten sitä on aivan turha missään forumeilla tivata.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 15.01.2022, 20:31:09
Minua ei vakuuta, mutta kuten sanoin en moiti toisin toimivia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 16.01.2022, 11:18:19
Kuinka laaja otanta on kyseessä? Vai oletko automyyjä  ;)
Jonkin verran tulee oltua tekemisissä näiden Volvojen kanssa, varsinkin huoltopuolen. En ole automyyjä.

D6:n osalta akkujen kanssa ei ole mitään sen ihmeellisempää kuin muidenkaan patteriautojen kanssa. Joka patteriauton käytettynä ostaa niin saa varautua siihen, että pahimmillaan korjaus on kalliimpi kuin itse auto.

Mä en ole kylläkään koskaan vienyt minkään erityisen vian takia autoa vaihtoon seuraavan omistajan ongelmaksi.
Vaan moni vie, kuten mun toisen D6:n omistaja oli tehnyt. Nyt niitä edellisen omistajan Tee-Se-Itse patentteja on korjattu autoliikkeen laskuun aika isolla kädellä
Lainaus
Jos olisin tiennyt nykyisen autoni tyyppiviat, olisin jättänyt ostamatta. Ei tullut silloin luettua osviittaa esim. tältä foorumilta, vaikka täyttä faktaa ei tietenkään täällä ole tarjolla. Samoin tekisin tämän topicin auton kohdalla. En moiti toisin toimivia, kysyn vaan että kannattaako?
Netistä googlettamalla ja tyyppivikoja etsimällä päätyisi luultavasti leasing autoiluun tai polkupyörään.

Ja vastaus kysymykseesi: Kyllä kannatti. Toinen D6 ollut pihassa yli kolme vuotta ja toinen pian vuoden. Kompurat vaihdettu Volvon piikkiin ja muuten menty perushuolloilla, pl. tämän uusimman D6:n ylimääräiset huollot johtuen edellisen omistajan tekosista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Valdemar - 16.01.2022, 20:42:53
Nyt iski pari kysmystä, onhan d6plug in hybrid ja d5 twinengine samoja autoja softan erolla, ja onhan tämä voimansiirto molemmissa että taka-akselille ei mene kuin sähköjohdot?Paljonko viimeisin huuhtelemalla tehty kompuran vaihtohinta on?
Ois tuossa yks -18 d5 twinengine 80tkm ajettuna, tai toinen vaihtoehto olisi joku -12 150tkm jaettu xc70, itsellä paljon tuota ~50km ajelua latauspisteeltä toiselle niin mietin että joko tätä hybridiä kokeilisi, alkaa tuo polttoaineen hinta jo houkutella. Jos tulee kalliiksi niin hankkiutua eroon sitten 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Valdemar - 16.01.2022, 21:06:48
Nyt iski pari kysmystä, onhan d6plug in hybrid ja d5 twinengine samoja autoja softan erolla, ja onhan tämä voimansiirto molemmissa että taka-akselille ei mene kuin sähköjohdot?Paljonko viimeisin huuhtelemalla tehty kompuran vaihtohinta on?
Ois tuossa yks -18 d5 twinengine 80tkm ajettuna, tai toinen vaihtoehto olisi joku -12 150tkm jaettu xc70, itsellä paljon tuota ~50km ajelua latauspisteeltä toiselle niin mietin että joko tätä hybridiä kokeilisi, alkaa tuo polttoaineen hinta jo houkutella. Jos tulee kalliiksi niin hankkiutua eroon sitten
(https://i.ibb.co/X57ZRSv/Screenshot-20220116-210427.jpg) (https://ibb.co/X57ZRSv)

Tämä saa nyt minut siis hyvinkin hämilleni tästä asiasta, kun 15 mallisen plug in hybridin käyttöohjekirjassa ei tätä kuvaa ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.01.2022, 22:31:45
Kyllä se siellä varmaan kuiten on kun löytyy -13 mallisestakin. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 16.01.2022, 22:39:48
Joka patteriauton käytettynä ostaa niin saa varautua siihen, että pahimmillaan korjaus on kalliimpi kuin itse auto.
Tämä oli se mun pointti, enkä toivo sitä kenellekään. Kyse ei ole siis vastakkainasettelusta vaan keskustelunherättämisestä. Ja hyvinhän se on herännytkin ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kauto - 17.01.2022, 01:21:03
Ja sitten riskit usean tuhannen euron pakollisesta korjauttamisesta vie automallilta ostajiakin, eli useampi sivuuttaa kun on "riskittömämpiä" autoja myynnissä. Myös puhtaalla bensakoneella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.01.2022, 01:22:59
Tämä oli se mun pointti, enkä toivo sitä kenellekään. Kyse ei ole siis vastakkainasettelusta vaan keskustelunherättämisestä. Ja hyvinhän se on herännytkin ;)

Toyota löi nyt ensimmäisen solid state batteryn plugariin mitä vois ehkä kutsua markkinakokeeksi uudelle teknologialle. Kymmenen vuoden päästä tiedetään toimiiko hyvin vai ei. Mitään muita tähän asti käytettyjen rinnalle tulevia kemioita ei ole ihan lähellä näköpiirissä. Toisin sanoen tämä "varoittelusi" koskee kaikkia patteriautoja mitä tällä hetkellä ja seuraavaan kymmeneen vuoteen vielä valmistetaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jallu2000 - 17.01.2022, 12:20:34
Hei! Onko kellään käynyt samalla tavalla volvo v60 D6 hybridin kanssa että polttoaineen kulutus on noin 10 litraa 100 kilometrillä kun ei sähköllä aja vain poltto moottorilla vaikuttaisi että jotakin on pielessä mutta mikä tekee noin radikaalin kulutuksennnousun
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 17.01.2022, 12:26:25
Hei! Onko kellään käynyt samalla tavalla volvo v60 D6 hybridin kanssa että polttoaineen kulutus on noin 10 litraa 100 kilometrillä kun ei sähköllä aja vain poltto moottorilla vaikuttaisi että jotakin on pielessä mutta mikä tekee noin radikaalin kulutuksennnousun

Tuohon voi olla vaikka kuinka monta eri syytä, ja jopa jollain sopivalla ajorofiililla ihan normaalikin kulutus.

Jos kulutus on kuitenkin merkittävästi noussut ilman että olosuhteet on muuttuneet, niin jonkinlaisesta häiriöstä lienee kuitenkin kyse.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jallu2000 - 17.01.2022, 12:40:18
Tuohon voi olla vaikka kuinka monta eri syytä, ja jopa jollain sopivalla ajorofiililla ihan normaalikin kulutus.

Jos kulutus on kuitenkin merkittävästi noussut ilman että olosuhteet on muuttuneet, niin jonkinlaisesta häiriöstä lienee kuitenkin kyse.

Rauhallisesti ajeltu niiku ennenkin ja kesällä pääs tankillisella dieseliä noin 800 km nyt pääsee enään vajaa 500
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 17.01.2022, 12:47:10

Rauhallisesti ajeltu niiku ennenkin ja kesällä pääs tankillisella dieseliä noin 800 km nyt pääsee enään vajaa 500
Viekö jatkuvasti tuota 10 l / 100 km ? Itse huomasin yhdellä pitkällä matkalla, että kulutus nousee ainakin siksi aikaa kun latasi akkuihin lisää virtaa. Heitin torstai - perjantai yhden pidemmän työreissun ( 500 km ) ja todellinen kulutus oli AWD moodilla 4,7 l / 100 km
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jallu2000 - 17.01.2022, 12:57:48
Viekö jatkuvasti tuota 10 l / 100 km ? Itse huomasin yhdellä pitkällä matkalla, että kulutus nousee ainakin siksi aikaa kun latasi akkuihin lisää virtaa. Heitin torstai - perjantai yhden pidemmän työreissun ( 500 km ) ja todellinen kulutus oli AWD moodilla 4,7 l / 100 km

Pitempää matkaa kun ajaa niinkuin pääsäätösesti teen niin kulutus ajotietokoneen mukaan pyörii siinä 5-7 litran kieppeillä mutta todellinen laskettu kulutus on siinä 10 litran kieppeillä että sillä tankillisella pääsee sen alta 500 km ja tankihan on noin 50 litraa ja en aja melkein ikinä save modella vaan just awd modella
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 17.01.2022, 13:20:50

Rauhallisesti ajeltu niiku ennenkin ja kesällä pääs tankillisella dieseliä noin 800 km nyt pääsee enään vajaa 500
Kyllähän tuo talvella vie enemmän, jo pelkästään Webaston takia. Omassa kulutus pyörinyt 4-7.5 l/100km, riippuen kelistä ja matkan pituudesta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jallu2000 - 17.01.2022, 13:27:54
Kyllähän tuo talvella vie enemmän, jo pelkästään Webaston takia. Omassa kulutus pyörinyt 4-7.5 l/100km, riippuen kelistä ja matkan pituudesta

Eli paljon yhdellä tankkauksella noin pääset ja ajatko sähköllä siinä samalla? Itse en aja nytten sähköllä ollenkaan kun ei ole lataus mahdollisuutta. Ja itsellä tällähetkellä työmatka yhteen suuntaan 25 km ja noin 3 km kaupunkiajoa vaan ja silti pääsee vaan sen 500 km ja webastoa käytän vain 15 min ennen lähtöä en ajon aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 17.01.2022, 17:19:44
Tässä mun D6 kulutukset. Samanlaista ajoa ollut Lokakuusta lähtien. Kyllä kulutus kasvaa kun ilmatkin kylmenee ja webasto huutaa joka päivä.
(https://i.ibb.co/wJ3DMZW/Screenshot-20220117-171404-01.jpg) (https://ibb.co/wJ3DMZW)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.01.2022, 18:28:38
Eli paljon yhdellä tankkauksella noin pääset ja ajatko sähköllä siinä samalla? Itse en aja nytten sähköllä ollenkaan kun ei ole lataus mahdollisuutta. Ja itsellä tällähetkellä työmatka yhteen suuntaan 25 km ja noin 3 km kaupunkiajoa vaan ja silti pääsee vaan sen 500 km ja webastoa käytän vain 15 min ennen lähtöä en ajon aikana.

AWD mode pyörittää auton 400V laturia jatkuvasti ja se nostaa kulutusta huomattavasti. Jos jollain ei AWD mode nosta kulutusta niin johtuu vain siitä ettei auto anna sähköpuolta oikeasti käyttöön esim. liian kylmän lämpötilan takia ja se on silloin käytännössä etuveto. Webasto se kanssa napsii osuutensa talviaikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.01.2022, 18:41:09
Tuo yllä oleva ei ihan täysin pidä paikkaansa, sähköä ladataan kyllä siihen ekaan viivaan asti mutta sen jälkeen auto menee ihan diesel moottorin voimin tasaista vauhtia ajaessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 17.01.2022, 20:47:55
Toyota löi nyt ensimmäisen solid state batteryn plugariin mitä vois ehkä kutsua markkinakokeeksi uudelle teknologialle. Kymmenen vuoden päästä tiedetään toimiiko hyvin vai ei. Mitään muita tähän asti käytettyjen rinnalle tulevia kemioita ei ole ihan lähellä näköpiirissä. Toisin sanoen tämä "varoittelusi" koskee kaikkia patteriautoja mitä tällä hetkellä ja seuraavaan kymmeneen vuoteen vielä valmistetaan.
Minähän en ole mitään varoitellut, jokainen tekee omat ratkaisunsa. Sinä et vaan halua hyväksyä ilmeisesti, että joku voi olla eri mieltä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.01.2022, 21:00:30
Minähän en ole mitään varoitellut, jokainen tekee omat ratkaisunsa. Sinä et vaan halua hyväksyä ilmeisesti, että joku voi olla eri mieltä.

Esitin jotain pohjaa asialleni sinun pyyntöjesi pohjalta ja nyt sitten tämmöstä. :D

Toistuvasti kysymäsi "kannattaako?" on varoittamista.

Sinähän se hyvin argumentoiva osapuoli tässä keskustelussa olet ollut... Ja nimenomaanhan erimielisyydestä keskustelu lähti niin kuin kuuluukin. Et vaan ole oikein omalle näkökannallesi antanut minkäänlaista painoarvoa vielä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.01.2022, 21:15:46
Tuo yllä oleva ei ihan täysin pidä paikkaansa, sähköä ladataan kyllä siihen ekaan viivaan asti mutta sen jälkeen auto menee ihan diesel moottorin voimin tasaista vauhtia ajaessa.

Mitä sitä itse testailin jossain vaiheessa matka-ajossa niin ei kummoista mäkeä vaatinut että ottaa sähköpuolta mukaan minkä sitten pyörittää laturilla takaisin. Testailin juuri sen takia että halusin talvella jonkun järkevän moodin millä polttis pysyisi käynnissä kun jotenkin hirvitti ne moottorin start stopit vauhdissa aika lailla kylmällä koneella pidemmän päälle. Nopeasti samaa pätkää sahatessa tuli selväksi että manuaalivaihteet hybrid modessa on taloudellisin ratkaisu, joskin sekin on ärsyttävä. Rehellisesti sanottuna tästähän puuttuu semmonen "Only tractor" moodi.

Voihan tuossa 10 l/100km tapauksessa olla ongelmana suht tukkonen DPF-filtteri jota auto yrittää koko ajan polttaa auki.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Teinipajero - 17.01.2022, 21:16:03
Yhden kerran kysyin, että kannattaako, kun joku toinen harkitsi ostoa. Jos joku kysyisi sitä minulta, niin en kokisi sitä varoitteluksi vaan ehkä jopa ihan hyväksi pointiksi. Ja sen jälkeen olen todennut, että minua ei vakuuta nuo ratkaisut vielä. Ja joku fiksusti totesikin, että kallis riski näissä pahimmillaan on. Minun mielestäni riski kuulostaa näillä tiedoilla vielä liian isolta polttomoottoriin nähden. Tulevaisuudessa ehkä toisin. Mutta minun puolestani saat viimeisen sanan, jos haluat. Minä en ole ohjaamassa kenenkään päätöksiä, vain esittämässä näkemyksiä ja kysymyksiä. Ehkä sitten kymmenen vuoden päästä tosiaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 17.01.2022, 22:27:54
Yhden kerran kysyin, että kannattaako, kun joku toinen harkitsi ostoa. Jos joku kysyisi sitä minulta, niin en kokisi sitä varoitteluksi vaan ehkä jopa ihan hyväksi pointiksi. Ja sen jälkeen olen todennut, että minua ei vakuuta nuo ratkaisut vielä. Ja joku fiksusti totesikin, että kallis riski näissä pahimmillaan on. Minun mielestäni riski kuulostaa näillä tiedoilla vielä liian isolta polttomoottoriin nähden. Tulevaisuudessa ehkä toisin. Mutta minun puolestani saat viimeisen sanan, jos haluat. Minä en ole ohjaamassa kenenkään päätöksiä, vain esittämässä näkemyksiä ja kysymyksiä. Ehkä sitten kymmenen vuoden päästä tosiaan.

Eletään omalla tavalla mielenkiintoista aikaa myös autojen kehityksessä. Kehitys ei vaan menisi koskaan eteenpäin jos kaikki olisivat liian konservatiivisia, mutta onneksi näin ei ole. Vety floppasi jo ainakin toistaiseksi, mutta patteriautoista voisi kai jo sanoa että löi itsensä läpi ja siihen ohjataan nyt niin paljon rahaa että kymmenen vuoden päästä voi alkaa tehtaalta tulla jo aikamoisia vempaimia nykyisiin nähden. Aika näyttää. Polttomoottoreita tulee kaikille ikävä.

Kun lähtee etsimään saman kaltaista autoa kuin tämä niin kaikista tuntuu löytyvän joku harvinainen iso riski. Oli se sitten DSG tai vaikka heikko neliveto mitä edelleen tehdään luvattoman paljon. Dieselin sekoittuminen öljyyn aiheuttaa tietyille merkeille päänvaivaa. Kaikkien korjauskustannukset ampuvat tuhansiin euroihin ellei sinne yli kymmeneen tuhanteen euroon. Sitten on nämä pari merkkiä joissa pelkkä perusylläpito on naurettavan kallista eikä siltikään säästytä mahdollisilta isoiltakaan vioilta...  Jos haet tehokasta ja jo vakiona hyvin varusteltua autoa jossa tarvittaessa saa ne kaksi takapyörääkin vetämään ihan järkevällä tasolla niin tämä otsikon malli ei ole hassumpi vaihtoehto. Polttomoottori pelaa ja ei varmasti ole nelarin laatikoissa ongelmia kun ei ole sellaista alkuunkaan. Kompurat näissä on ollut se todellinen fiasko joka nyt ilmeisesti viimein saatiin korjattua 2020 keväällä, mutta liian aikaista sanoa varmaksi.

En tarvitse viimeistä sanaa ja mielelläni vastineesi luen. Kerroit että olet esittämässä näkemyksiä ja kysymyksiä. Voisitko perustella näkemyksesi vaikka verraten muihin saman hintaisiin autoihin jotka tarjoavat suurpiirteisesti samat asiat, mutta ovat vähemmän huonoja sijoituksia? Tuon kysymyksen äärellä vietin 20-30 tuntia aikaani noin kaksi vuotta sitten kun Volvoon päädyin. Olet maininnut uudet autot, mutta ne eivät ole vertailukelpoisia. Ja ei ole täältäkään päästä tarkoitus kettuilla vaikka kirjoitusasu joskus vähän kärkästä saattaa ollakin.

Se linkkaamasi video ekassa viestissä liittyy samaan autoon joka uutisoitiin myös iltalehdessä. Siinä autoliike joka ei ollut omaa tyhmyyttään tarkistanut auton historiatietoja sai kärsiä voittoja tavoitellessaan koska autollahan oli tosiaan kohellettu kuten joku osasi jo aiemmin kertoa. Voisin melkein arvata että tuo video ja iltalehden uutinen tehtiin vain sen takia koska Volvo ei suostunut antamaan uutta akkua ilmaiseksi joten pahaa oloa piti päästä purkamaan johonkin. No pääsihän se nyt tännekin tähän keskusteluun niin voisko sanoa että tehtävä suoritettu. Eiköhän senkin tapauksen akusta lopulta uusittu se yksi kennoryhmä ja laitettiin hyväkuntoisena yhden omistajan suomiautona eteenpäin. Tätäkin tapahtuu...

PS. Kysyit heti kahdessa peräkkäisessä viestissä kannattaako...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 17.01.2022, 22:32:57
Voihan tuossa 10 l/100km tapauksessa olla ongelmana suht tukkonen DPF-filtteri jota auto yrittää koko ajan polttaa auki.

Tälle menee ääni täältäkin. Paljonko Jallun autolla on ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jallu2000 - 18.01.2022, 07:33:05
Tälle menee ääni täältäkin. Paljonko Jallun autolla on ajettu?

Autolla ajettu vähän alle 200 000 onko muuta ratkaisua dpf:n puhistukselle muutakun irti ja vie pesuriin tai tyhjentää koko dpf:n ja vie ohjelmointii ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.01.2022, 07:49:47
Muutaman kymmenen kilometrin lenkki moottoritiellä 5-vaihteella voisi auttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 8-pätkä - 18.01.2022, 09:06:14
Muutaman kymmenen kilometrin lenkki moottoritiellä 5-vaihteella voisi auttaa.

Tämäkin edellyttää sitä että regenerointi on päällä. Muutenhan auton polkemisesta tai huudattamisesta ei DPF:n tyhjenemiseen ole mitään hyötyä, päinvastoin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 18.01.2022, 09:14:11
Ja jos autolla on ajettu edes muutaman kerran pidempi matka (> 50 km diesel käynnissä) yhteen menoon sinä aikana kun kulutus on ollut korkeampi niin jos ei ole tuolloin dpf polttoa tehnyt niin jotain vikaa on silloin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.01.2022, 09:36:13
Pitäisi aina malttaa ajaa niin pitkään kun poltto on käynnissä. Autohan usein lataa hybridiakkua tuon polton ajan jotta moottorille saataisiin kuormaa. Joskus minulla ladannut miltei puoli akullista polton aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 18.01.2022, 17:37:42
Joku vois vahvistaa jos on parempaa tietoa, koska mä en ole tästä seuraavasta tekstistäni ihan varma.

DPF regenerointi ei ole mikään ajastettu / tietyin kilometrivälein tapahtuva juttu, vaan siellä on paineanturi joka sitä vastusta mittaa milloin regenerointi tarvitaan.

Regenerointia ei ole mahdollista kotikonstein saada päälle vaan ainoana vaihtoehtona käydä VIDA:n päässä pakottamassa se.

Lähinna siis ideana tuohon Jallun autoon koska auto ei itsessään ilmoita millään tavalla regeneroinnista paitsi että sähköä alkaa akkuun ilmestymään. Oletettavasti noilla kulutuksilla se kuitenkin on päällä. Kun  regeni on päällä niin ajetaan korkeilla kierroksilla vähintään puoli tuntia putkeen sen jälkeen kun moottori on jo lämmennyt jotta saadaan aikaiseksi mahdollisimman korkea lämpötila. Jos sattuu peräkärry oleen sopivasti lastissa niin ottaa vielä vaikka senkin perään. Mitä enemmän tuona aikana saa kulutusta aikaiseksi niin sitä parempi, eikös se näin mene?

Taitavat myydä jotain polttoaineen lisäaineitakin avaamaan noita DPF filttereitä, mutta henkilökohtaisesti olen aina suhtautunut kaikkiin muihin paitsi säilöntäaineeseen todella skeptisesti... Ei kai niistä haittaakaan ole?

Jos tuonkaan jälkeen ei Jallulla kulutus laske niin kotikonstit on vähissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pompputiikeri - 18.01.2022, 17:39:34
Ja jos autolla on ajettu edes muutaman kerran pidempi matka (> 50 km diesel käynnissä) yhteen menoon sinä aikana kun kulutus on ollut korkeampi niin jos ei ole tuolloin dpf polttoa tehnyt niin jotain vikaa on silloin.

Se voi olla pahasti tukossa ja vaatii vähän enempi kun perusajoo pidempään.

Autossa kun autossa jos sattuu huomaamaan DPF-polton niin kannattaa aina keksiä tapoja antaa lisää löylyä hetken aikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 8-pätkä - 18.01.2022, 17:49:30
Helpoin tapa nähdä onko regenerointi päällä on seurata hetkellisen kulutuksen näyttöä. Jos se ei mene nollille moottorijarrutuksessa niin poltto on päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 18.01.2022, 21:15:02
Helpoin tapa nähdä onko regenerointi päällä on seurata hetkellisen kulutuksen näyttöä. Jos se ei mene nollille moottorijarrutuksessa niin poltto on päällä.

Kiitos sinun aiemman maininnan tästä, rupesin itsekkin seuraamaan hetkellistä kulutusta. Se on useamman kerran paljastanut polton ja muutamaa kertaa lukuun ottamatta, olen jatkanut ajamista niin kauan että poltto loppuu. Polton suorittamiseen on riittänyt maantie/moottoritieajo, joitakin kilometrejä. Yleensä se alkaa aamulla työmatkalla taajama-alueella, juuri silloin kun ei olisi ylimääräistä aikaa. :facepalm: Kun poltto on päällä ja ajaa työmaan pihaan, massattu auto haisee ja käryää melko paljon.  :buck2: 

Auto tosin ei ole hybridi vaan perus V60 D4.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 18.01.2022, 22:18:00
Autossa kun autossa jos sattuu huomaamaan DPF-polton niin kannattaa aina keksiä tapoja antaa lisää löylyä hetken aikaa.

Itse asiassa ainakin VAG-laitteissa tuo löylyn lisääminen ei auta mitään. Perus ajo ja jos pystyy tasainen noin 2000 rpm on paras ratkaisu.

E. Ja väitän että Volvoissakin normi ajon jatkaminen riittää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jallu2000 - 19.01.2022, 07:23:37
Pitäisi aina malttaa ajaa niin pitkään kun poltto on käynnissä. Autohan usein lataa hybridiakkua tuon polton ajan jotta moottorille saataisiin kuormaa. Joskus minulla ladannut miltei puoli akullista polton aikana.

Joo elikkäs hyvin suurella todennäköisyydellä dpf on tukossa koska auto nykyään lataa aina save modessa puolilleen akun ja moottori jarrutuksessa ei tipu nollille kulutus vaan jää pyörimään 1-2 l/100km kieppeille tätä on nytten mun mielest kestäny joku pari kk eli tuskin saa poltettua itteensä puhtaaks onks kellää kokemusta dpf irrottamisesta ja pesusta vai kannattaako suoraan ns. Tyhjentää ja ohjelmoida tai putkittaa dpf suoralla putkella ettei katsuri huomaa koputtelussa että tyhjennetty ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.01.2022, 08:30:09
Save moodissa auto muutenkin lataa noin 20km sähköajoon tarvittavan sähkömäärän akkuun. Ei kannata käyttää jos ei akku ole jo lähtiessä täynnä ja halua säästää akkua myöhempää käyttöä varten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 19.01.2022, 15:51:40
Kai Volvossakin voi pakkopolttoa yrittää Vidalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 19.01.2022, 18:05:13
Kai Volvossakin voi pakkopolttoa yrittää Vidalla?
Voi. Ja ensiksi kävisin heittämässä 100 km lenkin, että auto saa tehtyä polttonsa valmiiksi. Jos sittenkin vielä polttelee, niin autossa on joku anturivika, suutinvika tms. Nämä pitää selvittää ensin ennen dpf:n uusimista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 21.01.2022, 13:30:59
Vm 2018 PSA diesel kyllä osaa käynnistää sen puhdistuspolton todella nopeasti uudestaan jos auton sammuttaa kesken polton. Tuo siis haisee sellaiselle palaneelle kumille kun poltto on päällä, vaikkei sitä esim ajoteitokoneen kulutuksesta näekään. Kerran tuli tilanne että olin sammuttanut auton kesken polton, kun illalla lähdin liikkeelle jäi takaluukku raolleen ja se herjaili sitä. Ajoin n. 1,5km 40km/h alueella ja pysähdyin bussipysäkille. Tuolla matkalla se oli jo aloittanut sen polton kun kumi kärysi taas. Moottorin lämpömittari oli vielä ihan pohjassa (alle 60°C).

Ellei Volvo nyt ole jotenkin todella huonosti toteuttanut tuota, niin kyllä se käytännössä melkoista pätkäajoa saa olla ettei se puhdistus muuten ehjässä autossa toimi.. Sen sijaan jos siellä koneessa on jotain vikaa joka saa aikaan hiukkaspöntön todella nopean täyttymisen niin silloinhan se myös koittaa jatkuvasti sitä putsailla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 01.02.2022, 02:28:06
Osaisko kukaan sanoa mikä mättää volvossa kun ei anna mitään vikavaloa eikä muutakaan häiriötä, mutta kun laittaa käyntiin niin diesel lähtee heti peliin kun lähtee liikkeelle ja kun painaa pure-asentoon niin lukee että ”pure ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisestä häiriöstä”. Ainut ero mitä huomaan normaaliin on kun käynnistää auton niin normaalisti kuuluu jonkinlaisia ”naksahduksia”, nyt näitä naksahduksia ei kuulu, myös kun autolla ajaa ja päästää kaasun ylös tai jarruttaa niin vasemmassa näytössä vilkkuu jotain palloja, mutta nyt ei näy niitäkään.

Kyseessä siis vm2014 D6 plug in hybrid

Akusto ei ole tarpeeksi lämmin, joten et taida pahemmin esilämmittää?  "Pallot": ajonaikainen lataus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 01.02.2022, 09:32:59
Pari kertaa on käynyt tuollain 2 vuoden aikana vm-17 D6. Kyse on nimenomaan tilapäisestä häiriöstä, silloin ei anna ajaa sähköllä, ei awd:llä, eikä kerää energiaa jarrutuksista. Sammutat auton, nouset ylös ja lukitset ovet, tämän jälkeen taas toimii. Jos kyse olisi liian kylmästä akustosta mainitsemasi ”pallot” näkyisivät, eli energian talteenotto toimisi kuitenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 04.02.2022, 20:27:00
Milläs apulaitteella / starttimoottorilla tuo D6 käynnistää dieselin esim. hydrid moodissa? Herjannut muutaman kerran liikkeelle lähdön jälkeen kaikenlaista, kun ei onnistunut käynnistys
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.02.2022, 20:50:52
ISG:llä eli integrated starter generator yksiköllä. Normaalin laturin tilalla on siis vähän järeämpi vehje joka sekä lataa että toimii generaattorina (= pyörittää moottorin halutulle kierrosalueelle ja sitten käynnistää sen). Lisäksi siitä löytyy normaali 12V startti jota voidaan käyttää kun auto ei liiku.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 04.02.2022, 21:07:35
Milläs apulaitteella / starttimoottorilla tuo D6 käynnistää dieselin esim. hydrid moodissa? Herjannut muutaman kerran liikkeelle lähdön jälkeen kaikenlaista, kun ei onnistunut käynnistys
Jos se apulaitehihna luistaa niin lopputuloksena on herjoja ja hyvällä säkää rajoittaa tehot.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhus - 04.02.2022, 23:02:03
Kiitos vastauksista, täytyy tuo hihnan kireys varmaan aluksi tarkistuttaa. Hihna vaihdettu viime syksynä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.02.2022, 19:27:46
Kiitos vastauksista, täytyy tuo hihnan kireys varmaan aluksi tarkistuttaa. Hihna vaihdettu viime syksynä.
Kannattaa tehdä merkkiliikkeessä. Hihna kiristetään akustisesti eli se "soi" tietyllä taajuudella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 13.02.2022, 14:23:33
Rattia kääntäessä kuuluu erikoinen ”lonksahdus”. Sekä paikallaan että liikkeessä. Suunnasta riippumatta, yleensä tulee useampi lonksaus peräkkäin… Kellään kokemusta vastaavasta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 13.02.2022, 16:11:23
Rattia kääntäessä kuuluu erikoinen ”lonksahdus”. Sekä paikallaan että liikkeessä. Suunnasta riippumatta, yleensä tulee useampi lonksaus peräkkäin… Kellään kokemusta vastaavasta?

Tällä Volvon elämänkokemuksella näkemättä voin sanoa että jousijalan tukilaakeri on rikki.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 13.02.2022, 20:37:32
Tällä Volvon elämänkokemuksella näkemättä voin sanoa että jousijalan tukilaakeri on rikki.
+1 ääni tälle. Molemmissa D6:ssa ollut samat oireet ja molempiin vaihdettu tukilaakerit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 13.02.2022, 20:39:41
Kannattaa tehdä merkkiliikkeessä. Hihna kiristetään akustisesti eli se "soi" tietyllä taajuudella.
Jep, ja jos aiemmin kiristetty "hauiskireyteen", voi olla ettei kiristys enää auta, vaan uutta remmiä tilalle. Pakkaavat venymään pilalle. Volvon huolto-ohjeiden mukaan pitäisi vaihtaa aina uusi kun kiristetään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 13.02.2022, 22:34:15
+1 ääni tälle. Molemmissa D6:ssa ollut samat oireet ja molempiin vaihdettu tukilaakerit.

Kiitos!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v6omega - 14.02.2022, 14:16:51
Voi. Ja ensiksi kävisin heittämässä 100 km lenkin, että auto saa tehtyä polttonsa valmiiksi. Jos sittenkin vielä polttelee, niin autossa on joku anturivika, suutinvika tms. Nämä pitää selvittää ensin ennen dpf:n uusimista.

Ei näitä pönttöjä yleensä  muualla maailmassa uusita, pesu on palveluna rantautunut Suomeenkin

https://www.ekodpf.fi/

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 14.02.2022, 14:57:20
Uuni Mr Muscle ja painepesuri niin puhdas tulee. Kuumavesipesurilla vielä puhtaampi. Ei, ei ole kokemusta vain youtube videoista oppinut  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 14.02.2022, 18:55:07


Täällä yksi lonksuva yksilö lisää. Laakeri vikahan se on.
Onko kellään hyviä iskari ja jousi suosituksia d6: een? Samallahan nuokin vaihtaa kun se laakeri pitää uusia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.02.2022, 19:15:01
Sachsin iskarit meni tuohon omaan sen jälkeen kun alkuperäinen oksensi öljyt pihalle kuskin puolelta. Jousia en vaihtanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 22.02.2022, 11:53:38
Onko muilla ollut ongelmia varashälyttimen kanssa? Mulla alkanut useamman kerran päivässä voc ilmoittamaan että varashälytin lauennut ja mittaristoon tulee välillä ilmoitus varashälytin vaatii huollon tjsp. Hälytin ei kyllä pidä ääntä koskaan. Tiedossa on jo että ovien johtosarjoissa on häikkää ennestään. Nyt en pariin viikkoon pääse lukemaan vikakoodeja kun olen lomalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 22.02.2022, 12:04:51
Onko muilla ollut ongelmia varashälyttimen kanssa? Mulla alkanut useamman kerran päivässä voc ilmoittamaan että varashälytin lauennut ja mittaristoon tulee välillä ilmoitus varashälytin vaatii huollon tjsp. Hälytin ei kyllä pidä ääntä koskaan. Tiedossa on jo että ovien johtosarjoissa on häikkää ennestään. Nyt en pariin viikkoon pääse lukemaan vikakoodeja kun olen lomalla.

Mulla on oma V60 D4 tehnyt samaa, sillä erotuksella että mittaristo ei sano asiasta sanaakaan eikä Vida tarjoa mitään vikakoodia. ??? Kolme kertaa on tehnyt, kaksi kertaa marraskuussa ja kerran helmikuun alussa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 22.02.2022, 16:35:08
Mulla on oma V60 D4 tehnyt samaa, sillä erotuksella että mittaristo ei sano asiasta sanaakaan eikä Vida tarjoa mitään vikakoodia. ??? Kolme kertaa on tehnyt, kaksi kertaa marraskuussa ja kerran helmikuun alussa.
Mulla tekee nyt oikeastaan päivittäin tuota ja mittaristoon tulee joka kerta ilmoitus siitä että varashälytin on lauennut mutta vain joinain kertoina tuo ilmoitus huollon tarpeesta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 22.02.2022, 19:24:26


Onko muilla ollut ongelmia varashälyttimen kanssa? Mulla alkanut useamman kerran päivässä voc ilmoittamaan että varashälytin lauennut ja mittaristoon tulee välillä ilmoitus varashälytin vaatii huollon tjsp. Hälytin ei kyllä pidä ääntä koskaan. Tiedossa on jo että ovien johtosarjoissa on häikkää ennestään. Nyt en pariin viikkoon pääse lukemaan vikakoodeja kun olen lomalla.

Mulla nyt pari kertaa tehnyt lyhyen ajan sisällä. Tulee ilmoitus hälyttimen laukeamisesta mutta ei ilmoitusta huollon tarpeesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 23.02.2022, 07:45:21
Nopeasti Googlettelin ja näyttäisi suurin osa vastaavista hälyttimen vioista viittavan hälyttimen sireeniin. Liekö noissa sama kuin vanhemmissa malleissa, eli akkuvarmenteinen ja kun akku on tiensä päässä, alkaa hälytin elämään omaa elämäänsä. Pari tapausta näyttää olevan, missä vika on johtunut oven johtosarjasta ja oven lukitukseen liittyvistä ongelmista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 23.02.2022, 10:27:39
Nopeasti Googlettelin ja näyttäisi suurin osa vastaavista hälyttimen vioista viittavan hälyttimen sireeniin. Liekö noissa sama kuin vanhemmissa malleissa, eli akkuvarmenteinen ja kun akku on tiensä päässä, alkaa hälytin elämään omaa elämäänsä. Pari tapausta näyttää olevan, missä vika on johtunut oven johtosarjasta ja oven lukitukseen liittyvistä ongelmista.
Epäilen omalla kohdalla että johtuu tuosta oven johtosarjasta. Mulla ainakin tullut muutaman kerran tuo hälytin lauennut viesti myös sillon kun 12v akku mennyt tyhjäksi mutta nyt ei voi johtua siitä koska pidän autoa aina kotona ollessa ctekin laturin päässä. Mulla nuo oven johtosarjat on ollut jo pieemmän aikaa niin sekaisin että keyless entry ei toimi kuin takaluukusta ja ovet menevät lukkoon vasta ns takalukituksella eli muutama sekunti sen jälkeen kun kaukkarista laitettu lukkoon ja lisäksi vilkut ei vilahda kun ovet laittaa kaukkarista lukkoon :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: varttimondeo - 23.02.2022, 14:27:54
Itse pidin turhakkeena tuota hälyä, koodautin sen volvolla kokonaan pois päältä kun huusi pätkivistä luukun kytkimistä. Auto oli tosin tavis s80.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 23.02.2022, 20:30:20
Epäilen omalla kohdalla että johtuu tuosta oven johtosarjasta. Mulla ainakin tullut muutaman kerran tuo hälytin lauennut viesti myös sillon kun 12v akku mennyt tyhjäksi mutta nyt ei voi johtua siitä koska pidän autoa aina kotona ollessa ctekin laturin päässä. Mulla nuo oven johtosarjat on ollut jo pieemmän aikaa niin sekaisin että keyless entry ei toimi kuin takaluukusta ja ovet menevät lukkoon vasta ns takalukituksella eli muutama sekunti sen jälkeen kun kaukkarista laitettu lukkoon ja lisäksi vilkut ei vilahda kun ovet laittaa kaukkarista lukkoon :-\
Tuossa sireenissä on oma akkunsa, joka ainakin noissa vanhemmissa aiheuttaa just noita vääriä hälyjä. Jos auto on herjannut hälyttimen huollon tarvetta, niin Vidalla pitäisi nähdä mikä häiriön aiheutti. Noi oven johtikset on kyllä melkoinen harmi. Uusiminen maksaa ihan tolkuttomasti ja hyviä korjaajia on hankala löytää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 23.02.2022, 20:54:08
Tuossa sireenissä on oma akkunsa, joka ainakin noissa vanhemmissa aiheuttaa just noita vääriä hälyjä. Jos auto on herjannut hälyttimen huollon tarvetta, niin Vidalla pitäisi nähdä mikä häiriön aiheutti. Noi oven johtikset on kyllä melkoinen harmi. Uusiminen maksaa ihan tolkuttomasti ja hyviä korjaajia on hankala löytää.
Oli sitten vetässyt volvo vielä tänään aamulla 12v akun tyhjäksi kun pari päivää seissyt. Nyt mittaristossa tuo volvo on call vaatii huollon. Mikä mukavinta tuo vaatii vidan että saa nollattua. Boschilla ei onnistu joka löytyisi itseltä. Eipä tuo mitään haittaa mutta ärsyttää napauttaa se joka kerta ratin viiksestä pois kun lähtee ajamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 23.02.2022, 22:13:02
Oli sitten vetässyt volvo vielä tänään aamulla 12v akun tyhjäksi kun pari päivää seissyt. Nyt mittaristossa tuo volvo on call vaatii huollon. Mikä mukavinta tuo vaatii vidan että saa nollattua. Boschilla ei onnistu joka löytyisi itseltä. Eipä tuo mitään haittaa mutta ärsyttää napauttaa se joka kerta ratin viiksestä pois kun lähtee ajamaan.
Mulla on tuo vanhempi Vida, jolla pääsee tutkimaan noiden DeeKutosten sielunelämää. En vain tiedä miten tuon VOC:n saa sieltä nollattua, liekö PHM moduuli. PK-seudulla vaikutan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 24.02.2022, 10:09:24
Mulla on tuo vanhempi Vida, jolla pääsee tutkimaan noiden DeeKutosten sielunelämää. En vain tiedä miten tuon VOC:n saa sieltä nollattua, liekö PHM moduuli. PK-seudulla vaikutan
Mä vaikuttelen kans tässä pk seudulla. Voisin lainailla vidaa joku päivä jos passaa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 25.02.2022, 12:15:15
Voidaan sopia jossain vaiheessa tapaamista ja ihmetellään mitä tuolla Vidalla saa aikaan. Ens viikosta eteenpäin taas maisemissa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 25.02.2022, 13:42:15
Voidaan sopia jossain vaiheessa tapaamista ja ihmetellään mitä tuolla Vidalla saa aikaan. Ens viikosta eteenpäin taas maisemissa
Juu tehdään niin. Saattaa olla että nuo hälytin ilmoitukset johtuikin vain kuihtuneesta 12v akusta. Mulla on auto aina kotona c tekin 12v laturissa kiinni mutta oli näköjään mennyt laturi oikariin kun lunta päässyt liittimeen eikä ollutkaan ladannut. Auto tosiaan syö 12v akkua jatkuvasti parkissa koska ovien johtosarjoissa vikaa ja auto ei mene ns nukkumaan kun lukituksessa on häikkää noitten johtosarjojen takia. Mutta ainakin tuo volvo on call vaatii huollon herja olisi kiva saada pois mittaristosta kummittelemasta ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.02.2022, 13:50:35
Lataatko siis 12v akkua samalla kun lataat hybridiakustoa? Hybridiakuston latauksen ajanhan ladataan myös 12v akkua, ei varmaan tee hyvää olla kaksi latauslähdettä yhtä aikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasi Lindros - 25.02.2022, 20:24:35
Lataatko siis 12v akkua samalla kun lataat hybridiakustoa? Hybridiakuston latauksen ajanhan ladataan myös 12v akkua, ei varmaan tee hyvää olla kaksi latauslähdettä yhtä aikaa.
On mulla molemmat olleet samanaikaisesti latauksessa melkein kokoajan. Ei tunnu tuo mun auto lataavan kyllä tuota 12v akkua samalla kun hybridiakkua lataan. Ainakin 12v akku mennyt useasti kuivaksi kun ollut pelkkä hybridiakku latauksessa ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.02.2022, 20:36:29
No joku vikahan siinä sitten on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Blacktr00 - 26.02.2022, 08:28:06
Moro!

Menin sitten ostamaan tällaisen Volvon Saabia korvaamaan, ja tähän mennessä kaikki näyttää menneen hyvin! Omassa yksilössäni on onneksi ilmastoinnin kompurat ja kuivaimet hoidettu uusimmalla tyylillä pois alta viime keväänä.

Kysymys kuuluu: Mistä kannattaa lähteä kyselemään softausta/optimointia tälle kyseiselle mallille? Tärkeimpänä pidän hybridiominaisuuden hienon moottoreiden yhteistoiminnan säilymisen äärimmäisen tehon sijasta. En karsasta pientäkään virityspajaa, jos CV on kunnossa. Saabinkin kanssa hierottiin softat dynossa pikkupajan kanssa. Tällä kertaa en kuitenkaan tavoittele muuta kuin vakio-osien puitteissa saatavaa tehonlisäystä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 26.02.2022, 08:32:11
Helppo vastaus, lisäätehoa.com. Tuolla virityspuolella on enemmän asiaa ohjelmoinneista. Monen auton olen heillä teettänyt ja taas seuraava auto tarkoitus käyttää kunhan saan sen liikkeestä ensiviikolla  S*

Atehon käyttämä Rica on myös hyvä vaihtoehto 2
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Blacktr00 - 26.02.2022, 08:58:36
Helppo vastaus, lisäätehoa.com. Tuolla virityspuolella on enemmän asiaa ohjelmoinneista. Monen auton olen heillä teettänyt ja taas seuraava auto tarkoitus käyttää kunhan saan sen liikkeestä ensiviikolla  S*

Atehon käyttämä Rica on myös hyvä vaihtoehto 2

Paljon kiitoksia aamun nopeasta vastauksesta! Käväisin tonkimassa virityspuolen ketjuja ja haulla löytyi tätä mallia koskeva ketju, jossa juuri mainitsemasi lisäätehoa kaveri oli kommentoimassa. Ellei kukaan muu nyt heitä mitään erikoista lisätietoa kehiin, niin olen heti ensi viikolla edellä mainittuun palveluun yhteydessä  O0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 26.02.2022, 14:33:46
Ehdottomasti a-teho.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.03.2022, 18:12:24
Helppo vastaus, lisäätehoa.com. Tuolla virityspuolella on enemmän asiaa ohjelmoinneista. Monen auton olen heillä teettänyt ja taas seuraava auto tarkoitus käyttää kunhan saan sen liikkeestä ensiviikolla  S*

Atehon käyttämä Rica on myös hyvä vaihtoehto 2

Suosittelen myös tuota A-tehoa. <info@ateho.fi>
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Blacktr00 - 05.03.2022, 19:39:58
Kävin viime tiistaina Lisäätehoa softauksessa ja voin antaa täyden kympin pisteet sekä palvelulle että lopputulokselle!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 05.03.2022, 19:57:40
Hieno homma! Mä meen maanantaina  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TurunDeeku - 08.03.2022, 13:16:51
Moikka! Oon uus tällä palstalla ja uus myös Volvon kyydissä. Tarviis apuja! Volvo on call herjaa vikaa... Auto tekee myös välillä niin et kun käy kaupassa pikasee ja laittaa avaimen sisää polkimen pohjaan ja laittaa vaihteen silmään mitään ei tapahdu. Ei eteen ei taakse. Konetta ei myöskään saa käyntiin nelivedolla tai millään. Välillä kuulemma sytyttänyt moottorin vika valon myös samalla ilman tekstiä mut on sitten hävinnyt. Onko jollain ollut samaa? Kävin marmorilla ja sanos et 120€ tunti kun tutkii siis alkava... Sanovat myös vocin vian voivan olla ihan kauan seisomisesta johtuva jos akku päässy liian pienelle virralle. Onko jollain vidaa tai jotain koodi lukijaa Turun alueella? Mulla delphi/auto com mut sillä ei pääs kovinkaan syvälle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 09.03.2022, 08:49:08
Aluksi huoltoliikkeessä, vaikka ihan merkkiliikkeessä vikakoodien luku sillä pääsisi alkuun. Onko ajoneuvon akkua vaihdettu milloinkaan, pieni epäilys jos olisikin vain akku huonontunut. Ei siis hybridijärjestelmän suuri akusto vaan se normaali 12V lyijyakku.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TurunDeeku - 09.03.2022, 09:14:52
Aluksi huoltoliikkeessä, vaikka ihan merkkiliikkeessä vikakoodien luku sillä pääsisi alkuun. Onko ajoneuvon akkua vaihdettu milloinkaan, pieni epäilys jos olisikin vain akku huonontunut. Ei siis hybridijärjestelmän suuri akusto vaan se normaali 12V lyijyakku.

En tiedä onko akkua vaihdettu? Missä se muuten sijaitsee tässä Volvossa? Voisin kattoo jännitteet yms. Joo sain keskusautohalli In yli kk päähän ajan ja menee sähkötyönä 120€ alkava tunti... Vasta kotona tajusin et olisivat voineet lukee vikakoodit ihan mekaanikokin toimesta ja ajan olis saanu varmasti nopeemmin ja paljon halvemmalla...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 15.03.2022, 13:34:22
Nyt rupes herjaamaan pysäkäintitutkavikaa. Ilmeisesti CTA-systeemissä joku hämminki.
Onko kellään tätä tullut vastaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.03.2022, 14:11:58
Keulasta oon joutunu vaihtamaan useammankin anturin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 15.03.2022, 14:27:36
Aivan, mitä kustantaa anturit?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 15.03.2022, 14:36:46
Juuri tilasin itselle skandixilta noin 25€. Sieltä saa samalla oman auton väristä maalia joko touch up pensselipakettina 12€ jolla samalla korjaa kiveniskemät, tai sprayna 15€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.03.2022, 15:20:42
Keulan antureita ei ainakaan 2013 vuosimallissa onneksi tartte maalailla. Joskin ranttu tuntuu antureiden osalta olevan, ebaysta tilatut kiina anturit kuoli kyllä melko äkkiä. Elekmalta sai toimivia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 15.03.2022, 21:44:43
No nyt sitten pimeni keskinäyttö, communication erroria tmv valitti.
On tämä yks murheenkryyni tämä kulkine...

Edit: yön seisottuaan alkoi toimia  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 16.03.2022, 16:02:19
Onko siinä muualla sensoreita, kuin etupuskurissa neljä ja takana kaksi.
CTA-vikaa se herjaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.03.2022, 17:07:07
Edessä ja takana neljä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 16.03.2022, 17:57:30
CTA-sensorit on takapuskurin sisäpuolella kulmissa, vähän sivuilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 16.03.2022, 18:18:42
Selvä, pitää vielä noita tutkia...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 31.03.2022, 21:45:44
Tällänen D6 tuli Bemarin tilalle. Aivan mahtava auto ajaa.. Mutta. Ilmastointilaite vaatii huollon, teksti tuli. Onko tämä nyt se pahin skenaario?

Kompura rikki ja iso lasku perässä? Ennen ostoa liike teetti akkutestin ja varausta oli akuissa 78% jäljellä.

Annoin olla koko yön latauksessa ja ilmeisesti ei ollut ottanut virtaa vastaan. Tai sit -10 asteen pakkanen teki tepposet.

Tuota huolto herjausta ei tullut enää loppu päivänä.

Hyvä asia on että auto on ostettu alle 24 tuntia sitten liikkeestä. Heidän toimestaan Volvo lähtee merkkihuoltoon tarkistettavaksi.

Vähän harmi aloitus tämän kanssa, koska olemme tykästyneet tähän tosissaan.

Tuo voima ja kumminkin pieni kulutus on kyllä hauska yhdistelmä. Samoin tuo vetoavan päättäminen nappia painamalla.

Sekä suht hyvät varusteet. Toki paljon puuttuu, ei ole etukameraa,bliss, keyless puuttuu yms.


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 01.04.2022, 12:10:10
Mitenköhän tuo hinnoittelu on järjestetty Wetterillä, vai oonko jotain käsittäny väärin...
Parkkisensori asennettuna 215€.
Tilasin uuden sensorin 24€ kuluineen ja tuskin on maatamullistava homma vaihtaa.
Harmittaa asentajien puolesta, kun joutuvat tuommosia laittamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 01.04.2022, 14:12:30
Tilasin uuden sensorin 24€ kuluineen ja tuskin on maatamullistava homma vaihtaa.
Merkkiliikkeen asentajat joutuvat varmaankin pintakäsittelemään alkuperäisosan ohjeiden mukaisesti? Puuhaan tuhrautuu sekä aikaa että tarvikkeita, tuskin heillä on hyllyssä joka sävyä odottamassa mahdollista tarvetta. Ainakin paikallisen vauriokorjaamo teettää maalaustyöt talon ulkopuolella, miten mahtaa olla pienosien kanssa.

Lähde tuosta 215 laskemaan takaperin, ensin alvit pois, sitten osat ja tarvikkeet. Jäljelle jää työ, jonka tuntihinnalla pitää kattaa myös sille jyvitetyt kiinteät kustannukset. Asentajan siivusta melkoinen osa tilitetään yhteiskunnan pohjattomaan kassaan verojen, eläke- ja työttömyysvakuutusmaksujen muodossa, saattaa saada jopa liittokin osansa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 01.04.2022, 23:06:13
Tällänen D6 tuli Bemarin tilalle. Aivan mahtava auto ajaa.. Mutta. Ilmastointilaite vaatii huollon, teksti tuli. Onko tämä nyt se pahin skenaario?

Kompura rikki ja iso lasku perässä? Ennen ostoa liike teetti akkutestin ja varausta oli akuissa 78% jäljellä.

Kompura rikki. Jos ostettu liikkeestä niin liikkeen piikkiin pitäisi mennä. Ei ikävä kyllä ole pahin skenaario, mm. latausyksikköjä on mennyt .
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.04.2022, 22:55:36
Tällänen D6 tuli Bemarin tilalle. Aivan mahtava auto ajaa.. Mutta. Ilmastointilaite vaatii huollon, teksti tuli. Onko tämä nyt se pahin skenaario?

Kompura rikki ja iso lasku perässä? Ennen ostoa liike teetti akkutestin ja varausta oli akuissa 78% jäljellä.

Annoin olla koko yön latauksessa ja ilmeisesti ei ollut ottanut virtaa vastaan. Tai sit -10 asteen pakkanen teki tepposet.

Tuota huolto herjausta ei tullut enää loppu päivänä.

Hyvä asia on että auto on ostettu alle 24 tuntia sitten liikkeestä. Heidän toimestaan Volvo lähtee merkkihuoltoon tarkistettavaksi.

Vähän harmi aloitus tämän kanssa, koska olemme tykästyneet tähän tosissaan.

Tuo voima ja kumminkin pieni kulutus on kyllä hauska yhdistelmä. Samoin tuo vetoavan päättäminen nappia painamalla.

Sekä suht hyvät varusteet. Toki paljon puuttuu, ei ole etukameraa,bliss, keyless puuttuu yms.

Hieno peli. Minulla on menossa toinen samanlainen auto. Ekassa autossa ei ollut driver support -pakettia ja nyt tässä viimeisessä on nyt lähes kaikki tarvittava. Minuakin miellyttää reipas kiihtyvyys maantienopeuksissa ja pieni kulutus. Oma kulkine on nyt pysynyt 57 000 km matkalla keskikulutuksella 4.07 l/100 km.

Kumpuroita on vaihdettu molempiin autoihin ja tämähän ei ole merkkiliikkeen mielestä tyyppivika, joka korjataan tuotevastuun piirissä. Näin tämän hoitaisi Toyota. Veikkaan, että siellä on kompuran vaihto edessä ja jos sattuu olemaan jakohihnan vaihto lähellä, niin tuon saisi samalla sähköjen irroitusreissulla. Tulee vähän halvemmaksi. Tuo latausjuttu olikin jo mainittu. Auton 12 V akku jos sattuu hyytymään, niin siitä tulee myös ongelmia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 03.04.2022, 19:50:07
Jakohihna vaihdettu 57tkm sitten, mikä näiden vaihtoväli on? Kannattaako tuota vielä tehdä?

Liike kyllä kustantaa kaiken varaavat ens viikolla volvolle ajan huoltoon jossa auto laitetaan kuntoon.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.04.2022, 20:26:29
Jakohihna vaihdettu 57tkm sitten, mikä näiden vaihtoväli on? Kannattaako tuota vielä tehdä?

Liike kyllä kustantaa kaiken varaavat ens viikolla volvolle ajan huoltoon jossa auto laitetaan kuntoon.

Sitten ei kannata vaihtaa. Muistaakseni vaihtoväli on 180 000 km/ 5 vuotta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 03.04.2022, 21:46:00
Ok, sitten ei ole ajan kohtainen. Miten ton Volvo on Call kanssa, onko tuo enää toiminnassa? Mitä maksaa ja onko hintansa arvoinen? Meinaan kun auto on kumminkin 2014. Tosin meille tuo tuntuu pakasta vedetyltä. Kun kaikki autot on olleet lähemmäs tai yli 500tkm ajettuja :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 03.04.2022, 22:18:27
Ehdottomasti VOC käyttöön. Kiva kun saa lämmityksen/viilennyksen päälle puhelimesta. Lisäksi tuo ajopäiväkirja on ihan näppärä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kojontti - 03.04.2022, 23:29:14
Jakohihna vaihdettu 57tkm sitten, mikä näiden vaihtoväli on? Kannattaako tuota vielä tehdä?

Liike kyllä kustantaa kaiken varaavat ens viikolla volvolle ajan huoltoon jossa auto laitetaan kuntoon.

Vaadi saada maksaa ainakin pieni osa korjauksista. Varaosatakuuta varten kannattaa saada omalla nimellä oleva kuitti...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.04.2022, 17:30:10
Ok, sitten ei ole ajan kohtainen. Miten ton Volvo on Call kanssa, onko tuo enää toiminnassa? Mitä maksaa ja onko hintansa arvoinen? Meinaan kun auto on kumminkin 2014. Tosin meille tuo tuntuu pakasta vedetyltä. Kun kaikki autot on olleet lähemmäs tai yli 500tkm ajettuja :o

Kyllä tuo VOC on hintansa arvoinen. Olin itse vähän sitä mieltä, että kyllä pärjään ilman. Nyt en enää pärjää.

Lämmityksen ajastaminen, jäähdytys, ja reittien lataaminen valmiiksi auton naviin on käytössä. Sitten tuolta saa vielä näppärästi ajopäiväkirjan, jos sellaista kaipaa.

Meille on tulossa uusi auto syksyllä ja tämä V60 jää toiseksi autoksi, jos ei sitten satu joku haluamaan ehdottomasti tällaisen auton.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.04.2022, 20:50:02
Varsinkin topicin ikäluokan autossa VoC on ihan ehdoton navin käyttämiseen. Ilman sitä osoitteen tavaaminen on helvettiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 04.04.2022, 21:02:37
Varsinkin topicin ikäluokan autossa VoC on ihan ehdoton navin käyttämiseen. Ilman sitä osoitteen tavaaminen on helvettiä.

Niin on.  :buck2: Puhelimella osoite menee helposti autoon. S*
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.04.2022, 21:56:39
Ainiin tuokin, allekirjoitan täysin!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: taffu - 05.04.2022, 08:37:05
Mitäs nämä alkupään D6:t kuluttaa maantiellä ilman sähköä ajettaessa? Alkanut pohtimaan, kun löpö nyt maksaa mitä maksaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.04.2022, 08:40:11
Mitäs nämä alkupään D6:t kuluttaa maantiellä ilman sähköä ajettaessa? Alkanut pohtimaan, kun löpö nyt maksaa mitä maksaa.
Voisin arvata että enemmän kuin normi D5
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.04.2022, 09:03:30
Omien kokemuksien mukaan 5-6l/100km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 05.04.2022, 11:41:08
Voisin arvata että enemmän kuin normi D5

Tyhjällä akustolla se toimii kuten normaali hybridi. Eli pienemmällä menee. 4-6 litraa sadalla kelistä ja nopeudesta riippuen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 05.04.2022, 12:44:57
Ei se tyhjä akku täyttä akkua sentään kevyempi ole Tomppa_

Joten normaali D5 kulkee pienemmällä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.04.2022, 12:53:11
D6 osaa kerätä sähköä jarrutuksista jne ja käyttää sitä vaikka lähtöjään akku olisikin tyhjä eli tämä huomioiden ei välttämättä D5 pääse vähemmällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.04.2022, 13:01:19
Mutta tuleeko maantiellä miten paljon tuota regenerointia? Siis sitä kysyttiin. Ja kaupungissakin ilman latausta voi massa kumota hybridin vaikutuksen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 05.04.2022, 13:04:39
Sunnuntaina V60 D6 156 km trippi tyhjällä akulla keskinopeudella 78 km/h, kulutus VOCin mukaan 4,7 l/100 km, sähköenergian talteenotto 2,9 kwh, sähkönkulutus 2,9 kwh. Koko ajan hybrid mode päällä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: NNH - 05.04.2022, 13:07:31
Mitäs nämä alkupään D6:t kuluttaa maantiellä ilman sähköä ajettaessa? Alkanut pohtimaan, kun löpö nyt maksaa mitä maksaa.

Vuoden 2014 mallilla Joensuu-Helsinki 5.7 litraa satasella kesärajoituksilla tankkauksista mitattuna. Jos ajaa usein pitkiä matkoja ilman latausmahdollisuutta, D5 on varmasti (etenkin vajaavetoisena) taloudellisempi, puhumattakaan VEA-moottorisesta D4:stä tai DRIVe/D2:sta. Kaupunkiajossa sitten hybridi onkin taloudellisempi regeneroinnin takia, mutta maantiellä tai moottoritiellä siitä ei juuri iloa ole. Hybridi on hyvä vaihtoehto silloin, jos suurin osa ajomatkoista on sellaisia, että ne hoituvat pelkällä sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 05.04.2022, 13:12:57
Mutta tuleeko maantiellä miten paljon tuota regenerointia? Siis sitä kysyttiin. Ja kaupungissakin ilman latausta voi massa kumota hybridin vaikutuksen.

Aina kun nopeusrajoitus putoaa jonkun kylän kohdalla, joutuu hiljentämään jonkun perään, tai ohituksen jälkeen marssivauhtiin palatessa.

Varsinkin kaupungissa hybridi menee lataamatta suunnilleen maantiekulutuksella, toisin kuin pelkkä polttomoottori.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 05.04.2022, 13:16:49
Omat kulutukset V60 D6  keskikulutus 5,64 l/100 km pumpulta mitattuna, runsaalla webaston käytöllä, paljon lyhyttä ajoa. Ajettu matka 4988 km

Edellinen V70 D5 2010
vitos-kone kokonaismatka 63124 km, keskikulutus pumpulla  7,36 l/100km, paljon lyhyttä ajoa ja paljon webaston käyttöä talvella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: NNH - 05.04.2022, 13:19:55
Edellinen V70 D5 vitos-kone kokonaismatka 63124 km, keskikulutus pumpulla  7,36 l/100km, paljon lyhyttä ajoa ja paljon webaston käyttöä talvella.

Vuosimalli on tuossa oleellinen. Vanha 163 hv D5 oli varsin vähäruokainen, 185 hv D5 kulutti selvästi enemmän, ja sitten kulutus laski taas 205 hv ja 215 hv malleissa sekä erityisesti 220 hv start-stop -mallissa, jota tosin ei V70:ssä enää ollut tarjolla (XC70 vm. 2016 oli).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.04.2022, 13:22:32
(https://i.ibb.co/pJS6dmt/Screenshot-20220405-131435-Volvo-Cars.jpg) (https://ibb.co/pJS6dmt)

Tuossa esimerkkimatka Kuhmosta Ouluun tyhjällä akulla. Vajaa 5kWh näkyy tuolla matkalla generoituneen sähköä. Dieseliä 5.4l/100km, rajoitus vaihteli 80/100 ja vauhtia rajoitus +8km/h.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 05.04.2022, 19:29:59
Mutta tuleeko maantiellä miten paljon tuota regenerointia? Siis sitä kysyttiin. Ja kaupungissakin ilman latausta voi massa kumota hybridin vaikutuksen.
Käutännössä se hybridivoimalinjan regenerointi tekee siitä nimenomaan kaupungissa taloudellisemman vaikka auto raskaampi onkin, maantiellä ero ei ole iso, mutta se akku kyllä auttaa vähän, auton painolla ei taas maantiellä ole käytännön vaikutusta.

Maantielläkin tuosta hybridivoimalinjasta olisi mahdollista repiä selvästi pienempi kulutus, mutta käytännössä se edellyttäisi epämiellyttävää humppaavaa tehontuottoa, joten ei sitä ole järjestelmään ohjelmoitu, enkä usko että sitä manuaalisestikaan pystyy riittävän tarkasti ohjaamaan että se toisi riittävän säästön.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.04.2022, 22:21:34
Olen nyt ajellut noin 120 000 km kahdella eri V60 D6 -mallilla ja ensimmäisen keskikulutus 59 099 km matkalla oli 4,3 l/100 km. Tällä toisella olen ajanut 56 668 km ja tämän keskikulutus on nyt 4,07 l/100 km. Nämä keskikulutukset ovat koko matkan keskikulutuksia. Korona on syönyt pitkiä matkoja ja siksi tämä toinen "kuluttaa" vähemmän.

Lataamatta auto kuluttaa enemmän ja sehän on selvää kaikille. Kesäkelissä olen ajanut ilman latausta 4,7... 5,2 l/100 km kulutuksia. Sadan kilometrin matkan neljän hengen kuormalla olen ajanut 2,5 l/100 km kulutukseen, jossa kikkailtiin Hybrid/Pure/Save -moodien välillä. Jyrkän ylämäen aikana Save moodilla kuormitettiin moottoria ja mäki kuormittaa loput. Alamäet sitten ladattiin ja pienet notkelmat ylitettiin Pure-moodilla. Melkoista kikkailua ja oli varmaan elämäni mielenkiintoisin 100 km matka autonratissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 09.04.2022, 17:59:28
Meillä on noussu yli viiden kulutus vain kärryn kaa pitkää siivua ajaessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 09.04.2022, 18:01:48
Vajaa 4tkm takana ja keskikulutus on 3,8ltr/100km v90 t8
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 12.04.2022, 18:23:27
Tänään oli renkaiden vaihto. Erityisesti takarenkaat kuluneet sisäreunasta huomattavan paljon. Lienee syytä tarkastuttaa kulmat…
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 8-pätkä - 12.04.2022, 19:18:01
Tänään oli renkaiden vaihto. Erityisesti takarenkaat kuluneet sisäreunasta huomattavan paljon. Lienee syytä tarkastuttaa kulmat…

Yksi varteenotettava tarkastuskohde on myös pitkittäisten takatukivarsien etupuslat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 13.04.2022, 23:04:50
Tänään oli renkaiden vaihto. Erityisesti takarenkaat kuluneet sisäreunasta huomattavan paljon. Lienee syytä tarkastuttaa kulmat…

Sitä on liikkeellä. Auton takarenkaat ovat tavallista enemmän kallistettuna sisäänpäin eli olikohan se nyt negatiivinen camber kulma. Mulla nämä casterit ja camberit menee aina sekaisin. Tuo renkaiden kuluminen sisäreunasta saattaa olla myös ominaisuus. Säädätin aurauskulmat syksyllä ja niissä ei ollut vikaa.

Pitkittäiset takapuslat? Täytyy vilkaista näitä, kun tuo renkaiden vaihto tulee ajankohtaiseksi. Olisko kuvaa mikä pusla se tuolla alla on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 14.04.2022, 17:15:40
Tänään oli renkaiden vaihto. Erityisesti takarenkaat kuluneet sisäreunasta huomattavan paljon. Lienee syytä tarkastuttaa kulmat…

Minun viime kesikset kesti vain yhden kesän. Ekat ja vikat Nankangit. Sisäreunat teräskudoksella asti, ihme kun ei posahtanut. Korjaamoliike ei löytänyt ohjauskulmista, tasapainotuksista tai mistään puslista vikaa. Syy meni puhtaasti renkaille ja rouvan käyttämille pikkasen vajaille rengaspaineille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JukkaV - 15.04.2022, 11:06:11
Hyvää pääsiäistä, tai ei välttämättä niin hyvää. Puolitoista vuotta sitten ostin tällaisen ilmaston säästäjän ja tähän asti olenkin ollut enemmän kuin tyytyväinen ostokseen, menee todella pienillä kuluilla kun latailee säännölisesti tolpasta sähköä ja miksei nyt muutenkin. Tehoa löytyy kyllä riittävästi tähän pikkuautoon ja varustelu muutenkin mahtava. Tosiaan niinkuin aiemmin mainitsin niin euroja kyllä säästyy polttoainekuluissa kun tällaisella ajelee, mutta onkohan säästynyt tarpeeksi uuden akuston vaihtoon. Näyttöön pamahti hybridijärjestelmävika huolla kiireellisesti, Dieselillä kulkee ja auto pelaa muuten mutta korkejännitepuoli mykkänä eli ei pelaa sähköllä. Wetterillä todettiin akuston olevan tiensä päässä ja vaatii uuden akuston. Uusi akusto maksaa 11000€! Onkohan säästetty näin paljoa? Autolla ajettu 250tkm ja vm 2013. Onko juuri tosi että akuston ikä oli tässä vai pitäisikö tutkituttaa toisella pajalla lisää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvocars97 - 15.04.2022, 12:10:17
Mistä ne ihan oikeasti repivät tälläiset hinnat johonkin akuston vaihtoon? Kuulostaa vaan järjettömän katteen kalastelulta, ei jaksa uskoa että akusto maksaisi noin paljon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 15.04.2022, 12:28:43
Osaisikohan ne tuolla  (https://e-expert.fi)auttaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 15.04.2022, 18:28:37
@JukkaV: Siis oliko se ennen tuota ilmoitusta siinä kunnossa että kulki sähköllä vain hyvin lyhyen matkan? Jos se kulki vielä yli 20km sähköllä, niin ei akusto ole tiensä päässä.

Voi siellä akustossa olla jotain vikaa, joka tietysti korjaantuu kun akuston vaihtaa, mutta tuo nyt on sama tilanne kuin jos polttomoottorissa nokka-akselin asentotunnistin kuolee ja se ei käy, niin siihen ratkaisuna tarjotaan moottorin vaihtoa uuteen. Kyllähän se vika tietysti tuolla korjaantuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JukkaV - 15.04.2022, 21:39:05
@JukkaV: Siis oliko se ennen tuota ilmoitusta siinä kunnossa että kulki sähköllä vain hyvin lyhyen matkan? Jos se kulki vielä yli 20km sähköllä, niin ei akusto ole tiensä päässä.

Voi siellä akustossa olla jotain vikaa, joka tietysti korjaantuu kun akuston vaihtaa, mutta tuo nyt on sama tilanne kuin jos polttomoottorissa nokka-akselin asentotunnistin kuolee ja se ei käy, niin siihen ratkaisuna tarjotaan moottorin vaihtoa uuteen. Kyllähän se vika tietysti tuolla korjaantuu.

Kyllä ennen vikaa antoi vielä pakkasellakin yli 20km, nyt ilmoittaa määräksi 10km kun täysi. Mutta ei tosiaan pelaa sähköllä ollenkaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JukkaV - 15.04.2022, 22:01:12
Voisiko joku ehjän akuston omaava (jolla on voc) laittaa minulle kwh kulutuksia ja keräyksiä/ ajetut km, niin voisi verrata tuota akun kapasiteettia ennen tätä vikaa, toki meillä pakkaset ovat rajoittaneet sähköllä toimintaa joten vähän vaikea aika selvittää tuota kautta kapasiteettia kun tahtoo kuitenkin dieseliä käytellä pakkasilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 16.04.2022, 05:12:58
Meillä tehtiin ennen ostoa akkutesti, 80% varausta jäljellä. Sähköllä pääsee plussa keleillä 35-40km, pakkasilla reilu 10-20km.

Vuosimalli 2014, ja mittarissa 177000km.

Koita katsoa Ruotsin puolelta purkaamoista akkua. Tollanen 11000€ on ihan naurettava summa. Näillä jutuilla ei ainakaan sähköautoja tulla käytettynä ostamaan.  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 16.04.2022, 06:51:11
Voisiko joku ehjän akuston omaava (jolla on voc) laittaa minulle kwh kulutuksia ja keräyksiä/ ajetut km, niin voisi verrata tuota akun kapasiteettia ennen tätä vikaa, toki meillä pakkaset ovat rajoittaneet sähköllä toimintaa joten vähän vaikea aika selvittää tuota kautta kapasiteettia kun tahtoo kuitenkin dieseliä käytellä pakkasilla.


(https://i.ibb.co/Zg5rdbd/Screenshot-20220416-064841.jpg) (https://ibb.co/Zg5rdbd)

upload images (https://imgbb.com/)

Vm 2014
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 18.04.2022, 22:53:13
Minun viime kesikset kesti vain yhden kesän. Ekat ja vikat Nankangit. Sisäreunat teräskudoksella asti, ihme kun ei posahtanut. Korjaamoliike ei löytänyt ohjauskulmista, tasapainotuksista tai mistään puslista vikaa. Syy meni puhtaasti renkaille ja rouvan käyttämille pikkasen vajaille rengaspaineille.

Kudoksille meni myös mulla kitkarenkaat, jotka ajoin loppuun viime kesänä. Sisäreunasta molemmat takarenkaat loppu.

Akkukeskusteluun linkkejä: https://www.hybride-shop.nl/product/nieuw-hybride-batterij-volvo-v60-hybrid/ (https://www.hybride-shop.nl/product/nieuw-hybride-batterij-volvo-v60-hybrid/)

https://autorima.nl/en/parts/volvo-v60/battery-hybrid/O35527/1 (https://autorima.nl/en/parts/volvo-v60/battery-hybrid/O35527/1)

Ei mitään tarkempaa tietoa, mutta jos auto on ajokunnossa niin ajaisin kesälomareissun hollannissa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 20.04.2022, 18:37:04
Mikäköhän tohon nyt sitten iski  :-\

ECM-P052100 Engine Oil Pressure Sensor/Switch ""A"" Circuit Range/Performance. General Failure Information. No sub type information.

Mistä kohtaa tuota anturia etsimään ja mitäköhän maksaa uusi anturi? onko jollain osanumeroa?



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 20.04.2022, 20:18:03
Tuohan sitten joko johtosarja, liitin tai anturivika, kun siinä msinitaan tuo circuit. Vähän kannattaa tutkia ennen kun vaihtaa anturin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 21.04.2022, 20:26:58
Foorumin lempiaihe hyvällä käännöksellä: "Ilmastointilaite tarvitse huollon"

Heti kun laittaa ac nappulan päälle niin tulee herja.  >:(
(https://i.ibb.co/fX2RpXL/IMG-20220421-194148-01.jpg) (https://ibb.co/fX2RpXL)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 21.04.2022, 21:08:13
Meillä kävi tuon tekstin johdosta Volvolla huollossa. Loppu tulemana, lämmitys vastuksen vaihdolla pärjätään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.04.2022, 22:52:49
Paljonko lämmitysvastuksen vaihto maksaa? Mulla ollu siitä vikakoodi "aina" tuossa omassa kulkineessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 22.04.2022, 07:17:28
Onko tietoa lämmitysvastuksen osanumeroa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 22.04.2022, 17:14:32
Eipä kestäny Ridexin parkkianturi, kuin kaksi päivää.
Takuukin tökkii pahasti, kun kuulemma valmistajalle pitäisi toimittaa monta kuvaa anturista...
Onko kellään hyvää kokemusta jostain tarvikemerkistä, jolla jotain tekee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.04.2022, 19:47:11
Tilaa Elekmalta, ainakin minulla sieltä ostetut toiminu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -P- - 22.04.2022, 21:33:08
Kiitti vinkistä!

Tilaa Elekmalta, ainakin minulla sieltä ostetut toiminu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 23.04.2022, 03:15:36
Paljonko lämmitysvastuksen vaihto maksaa? Mulla ollu siitä vikakoodi "aina" tuossa omassa kulkineessa.


Summia en tiedä vielä. Autoliike maksaa nämä muutenkin. Mutta itse korjaus on ens kuun puolella. Voin silloin infosta enemmän kun tiedän. Ja kysyä tuota osanumeroa. Ilmeisesti tuohon korjaamiseen tarvitaan sähkömiestä.

Sitä en ymmärtänyt kun idea oli selvittää miksi herjaa ilmastoinnin huoltoa ja auto ei puhalla kylmää sisälle. Voiko tuolla vastuksen vaihdolla korjaantua? Tähän asti lämmitys ja ilmastointi puolen viat ovat olleet erillään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.04.2022, 06:03:27
Eiköhän siellä ole kompura porsinu jos ei tule kylmää. Saitko vikakoodi listaa? Tuosta lämmitysvastuksesta ei tule mitään ilmoitusta kojetaululle asti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 23.04.2022, 22:08:14
En saanut listaa, tosiaan sanoivat että haluavat antaa kokeneemmalle mekaanikolle. Ja aika hänelle sit varattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 24.04.2022, 19:23:43
Sitä en ymmärtänyt kun idea oli selvittää miksi herjaa ilmastoinnin huoltoa ja auto ei puhalla kylmää sisälle. Voiko tuolla vastuksen vaihdolla korjaantua? Tähän asti lämmitys ja ilmastointi puolen viat ovat olleet erillään.
jmaattan kanssa samaa mieltä, kompura vaihtoon. Jos olisi vastus, loppuisi lämmin, ei kylmä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 25.04.2022, 18:10:33
Tätä itsekkin ajattelin, mutten ruvennut vänkää asiasta.

Tässä ei puhalla sähköllä ajaessa ollenkaan lämmintä, minkä luulin olevan ominaisuus.
Mutta tämä ilmeisesti on lisävaruste?

Ja tuo ei mun mielestä liity kylmän puhaltamiseen mitenkään. Vähän kahden vaiheilla mitä mieltä oon tästä varataan aika eikä tehdä mitään systeemistä. :idiot2:

Toisaalta kivan kun pääsee mekaanikon kanssa juttelemaan suoraan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 25.04.2022, 18:20:08
Tässä ei puhalla sähköllä ajaessa ollenkaan lämmintä, minkä luulin olevan ominaisuus.
Mutta tämä ilmeisesti on lisävaruste?

Kai sinulla polttoainetoiminen lämmitin siinä on. Valikoista rastittamaan lämmittimen käyttö ajon aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.04.2022, 18:22:09
Lämmintä pitäisi kyllä tulla jos lisälämmitin a.k.a. Webasto on asetuksista laitettu päälle ja ko. laite on ehjä.

Ja TOK ehtikin... :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 26.04.2022, 09:54:11
Mutta saita mies ajaa purella ilman lämpöä ettei kulu dieseliä, jonka hinta on pompsahtanut kauheaksi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 26.04.2022, 10:12:10
Mutta saita mies ajaa purella ilman lämpöä ettei kulu dieseliä, jonka hinta on pompsahtanut kauheaksi
Saidan miehen ei kannata enää nykyään omistaa D6:sta, ~35km range ei tee tästä autosta säästöpossua. Suht' railakkaan hintaiset vakuutukset, dieselin noussut hinta ja diesel-käyttövoimavero kurittaa lompakkoa aika makiasti. Eikä huollotkaan sijoitu sinne halvimpaan hintaluokkaan.

Kai sinulla polttoainetoiminen lämmitin siinä on. Valikoista rastittamaan lämmittimen käyttö ajon aikana.
Mistä moinen valikko/valinta löytyy?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 26.04.2022, 10:19:55
Mistä moinen valikko/valinta löytyy?

Tavallisesta D4:sta löytyy mittaristosta (digi-mittaristo).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 26.04.2022, 10:44:16
Mistä moinen valikko/valinta löytyy?

XC90 T8:ssa mentäisiin keskinäytön vasemmasta yläkulmasta asetuksiin ja sieltä ilmastointi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: NNH - 26.04.2022, 10:45:41
Saidan miehen ei kannata enää nykyään omistaa D6:sta, ~35km range ei tee tästä autosta säästöpossua. Suht' railakkaan hintaiset vakuutukset, dieselin noussut hinta ja diesel-käyttövoimavero kurittaa lompakkoa aika makiasti. Eikä huollotkaan sijoitu sinne halvimpaan hintaluokkaan.

Jos suurin osa ajomäärästä on kaupunkiajoa, johon kantama pelkällä sähköllä riittää, mutta silloin tällöin joutuu myös tekemään useamman sadan kilometrin mittaisia reissuja, D6 on varmasti järkevämpi valinta kuin uudemmat bensahybridit, joilla kulutus latauksen loputtua on selvästi suurempi. Harmillista vaan, että uudemmista malleista lataushybridiä dieselinä ei ole tarjolla, ja mieluiten niin, että sekä etu- että taka-akselilla olisi sähkömoottori ja polttomoottori toimisi vain aggregaattina tuottamassa tarvittaessa sähköä, kuten esim. Outlanderissa ja Amperassa. Systeemi, jossa etuakselia pyörittää polttomoottori ja taka-akselia sähkömoottori on IMHO umpisurkea idea erityisesti talviliukkailla ajoa varten (jos ei halua yllätyksiä, polttomoottori pakko pakottaa päälle, jotta auto olisi nelivetoinen, mikä vie hommasta lopunkin järjen). Lisäksi Suomen käyttövoimaverosysteemi ja työsuhdeautojen verotussysteemi ovat äärimmäisen typeriä, koska kannustaa autoilijoita päästöjen vähentämisen kannalta järjettömiin ratkaisuihin, kuten ajamaan hybridillä jatkuvasti polttomoottorilla, jos sähköstä joutuu maksamaan, mutta polttoaine kuuluu autoetuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.04.2022, 11:29:55
Tässä painetaan vasemman viiksen päästä nappia, rullataan samassa viiksessä olevalla rullalla näyttöön 'Asetukset' ja sen alta 'Lisälämmitin'. Tuolle on valinnat Päälle/Pois. Jos laittaa pois niin pitää ajella Pure modella jos mielii ettei diesel kone käynnisty lämmöntuottoa varten. Omien kokemuksien mukaan +5 lähtien ei lämmitintä juuri tartte jos aurinko vaan paistaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 26.04.2022, 11:50:16
edit. jmaatta oli nopeampi  :)
XC90 T8:ssa mentäisiin keskinäytön vasemmasta yläkulmasta asetuksiin ja sieltä ilmastointi.
Tuossa on vanhempi käyttis. Ks. valikon alta löytyi nuo ilmastoinnin perusasetukset. Näistä suosittelen muuttamaan tuota Autom. puhallinsäätöä voimakkaaksi. Vähentää tuulilasin huurustumista kosteilla keleillä (ainakin itsellä molemmat D6:t tykkäsi huurustua automaattipuhalluksella)
(https://i.ibb.co/18L4xD0/IMG-20220426-105736737.jpg) (https://ibb.co/18L4xD0)
Tavallisesta D4:sta löytyy mittaristosta (digi-mittaristo).
Jep, sieltä tässäkin versiossa se löytyi, tai ainakin uskoisin näin. Eli viiksen kautta asetuksiin ja sieltä "Lisälämmittimen aktivointi". Tällä on merkitystä varsinkin kylmällä ilmalla. Hybrid -asetuksella käyttää polttista huomattavasti pidempään eikä sähköä saa käyttöön muuta kuin "Purella". Toisessa tuo oli käytössä ja toisessa ei. Ero on käytännössä aika suuri hybrid -asetuksella.
(https://i.ibb.co/DgDW6M8/IMG-20220426-105857012.jpg) (https://ibb.co/DgDW6M8)
Jos suurin osa ajomäärästä on kaupunkiajoa, johon kantama pelkällä sähköllä riittää, mutta silloin tällöin joutuu myös tekemään useamman sadan kilometrin mittaisia reissuja, D6 on varmasti järkevämpi valinta kuin uudemmat bensahybridit, joilla kulutus latauksen loputtua on selvästi suurempi.
itse en ole tarkempia laskusuorituksia tehnyt, mutta kyllähän tuosta se edullisuus katosi viimeistään dieselin hinnan noustessa. Eikä käyttövoimavero ja kalliimmat vakuutukset lohduta myöskään. En silti vaihtaisi kumpaakaan pois; mukavuus, varustetaso ja tehot tekevät D6:sta itelle just passelin. Jos haluaisin säästää, ostaisin luultavasti jonkun vanhan Leafin. Tai no, en ostais. Ostaisin taas D6:n ja uskottelisin itelle tehneeni hyvät kaupat ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 26.04.2022, 12:05:52
Nyt jos koskaan alkaa tehdä mieli rekisteröidä pakettiautoksi, dieselvero tippuisi tonne 170e per vuosi.  Mites noit nykyään menee, volvolta pitää vissiin saada joku todistus että takapenkin turvalaitteet on deaktivoitu järkevästi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 26.04.2022, 13:24:39
Jos suurin osa ajomäärästä on kaupunkiajoa, johon kantama pelkällä sähköllä riittää, mutta silloin tällöin joutuu myös tekemään useamman sadan kilometrin mittaisia reissuja, D6 on varmasti järkevämpi valinta kuin uudemmat bensahybridit, joilla kulutus latauksen loputtua on selvästi suurempi. Harmillista vaan, että uudemmista malleista lataushybridiä dieselinä ei ole tarjolla, ja mieluiten niin, että sekä etu- että taka-akselilla olisi sähkömoottori ja polttomoottori toimisi vain aggregaattina tuottamassa tarvittaessa sähköä, kuten esim. Outlanderissa ja Amperassa. Systeemi, jossa etuakselia pyörittää polttomoottori ja taka-akselia sähkömoottori on IMHO umpisurkea idea erityisesti talviliukkailla ajoa varten (jos ei halua yllätyksiä, polttomoottori pakko pakottaa päälle, jotta auto olisi nelivetoinen, mikä vie hommasta lopunkin järjen). Lisäksi Suomen käyttövoimaverosysteemi ja työsuhdeautojen verotussysteemi ovat äärimmäisen typeriä, koska kannustaa autoilijoita päästöjen vähentämisen kannalta järjettömiin ratkaisuihin, kuten ajamaan hybridillä jatkuvasti polttomoottorilla, jos sähköstä joutuu maksamaan, mutta polttoaine kuuluu autoetuun.

Maaliskuun alussa nollasin keskikulutuksen, sen jälkeen tullut reilu 2tkm, keskikulutus tuolle 2,8. Säästömielessä en ole tätä autoa hankkinut, mutta pienehkö kulutus toki hyvä asia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 26.04.2022, 15:54:43
Kyllä mulla Webasto on ja olen sitä käyttänyt.

Mekaanikko puhui nimenomaan sähköllä lämpeävästä vastuksesta. Eli sähköllä ajaessa tulisi lämmintä vaikkei webasto ole päällä. Tämä vastus on lisävaruste ilmeisesti ja sitä ei kaikista löydy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.04.2022, 16:05:22
Mulla on semmonen vikakoodi kuin "CEM-B10EA13 Positiivinen lämpötilakerroin, lämmityslaite - Yleiset sähköviat - Piiri avoin". Mahtaneeko tarkoittaa ettei koko autosta edes tuota lämmityselementtiä löydy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 26.04.2022, 18:29:30
Minulla on sama vikakoodi eikä ilmastointi puhalla kylmää ilmaa. Vika tuli sen jälkeen kun auto kävi vuosihuollossa...

https://www.dtcdecode.com/Volvo/CEM-B10EA12


(https://i.ibb.co/w6Dx1Sr/Screenshot-20220426-182505-01.jpg) (https://ibb.co/w6Dx1Sr)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.04.2022, 22:49:16
Saidan miehen ei kannata enää nykyään omistaa D6:sta, ~35km range ei tee tästä autosta säästöpossua. Suht' railakkaan hintaiset vakuutukset, dieselin noussut hinta ja diesel-käyttövoimavero kurittaa lompakkoa aika makiasti. Eikä huollotkaan sijoitu sinne halvimpaan hintaluokkaan.

Pidän edelleen tätä aika hyvänä vaihtoehtona, jos ajellaan muutaman sadan kilometrin matkoja ja sitten lyhyitä taajama-ajoja. Tuossa kuvassa on esimerkkinä minun auton keskikulutus 58144 km matkalta.

(https://i.ibb.co/f9XRDDM/Screenshot-2022.png) (https://ibb.co/f9XRDDM)

Huollot tai oikeastaan korjaukset ovat kalliita, mutta eiköhän ne ole vähän kaikissa ns. premiummerkeissä.

Edit: Tuo ohjelma on muuten Fuelio ja olen sillä seurannut nyt kolmen auton kokonaiskulutusta. Yllättävän paljon auton kilometrin hintaan vaikuttaa arvon lasku ja huolto/korjauskulut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.04.2022, 23:07:46
Meillä vuotuisista ajoista noin 60-70% menee pelkällä sähköllä. Viime viikonloppuna Oulu-Jyväskylä-Oulu, tankillisen keskikulutus 4.84l/100km. Ainakin omiin ajoihin aivan spot on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 26.04.2022, 23:56:33
Näissä plugareissa järkevyyden ratkaisee tosiaan ajot ja niiden sovittaminen latauksiin. Duunikaverin Outlander Phev (-14) hörppii semmosta 6-7 litraa parin sadan kilometrin matkalla jos ei pääse lataamaan välillä.

Omiin ajoihin D6 myös just passeli, en muista koska olisin viimeksi edes tankannut, kun käytännössä joka paikkaan pääsen sähköllä. Tosin samaan pääsisin esim. Tuolla Outlanderilla. Säästäisin n. 450€ veroissa ja vakuutuksissa per vuosi. Plus huolloissa. Pelkästään verojen ja vakuutuksien erolla (450€) tankkaa n.218 litraa bensaa, jolla ajelee ~6l kulutuksella yli 3600km, ~7l kulutuksella yli 3100km. Olen ajanut polttiksella viimeisen 6kk aikana vähemmän kilometreja.

Olen pari kertaa tuolla Outlanderilla ajellut, ei iskenyt. Ajan mieluummin D6:lla. Ja kuten sanoin, saidalle/säätelijälle ei voi suositella D6:sta - laski nuo kulut miten päin vain. Itse arvostan asioita mitä jo aiemmin mainitsin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.05.2022, 22:05:11
Imuroin auton sisältä ja pesin kaikki kovat pinnat. Hieno homma ja nyt auto taas tuoksuu talven jäljiltä puhtaalle.

mutta....

Jostain syystä molemmat sähköpenkit on nyt mykät. Ajelin molemmat penkit äärilaitoihin ja takaisin imuroinnin aikana. Sen jälkeen muistipaikan mukaiseen paikkaan. Nyt ne ei sitten liiku. Onko kokemuksia mistä tuo vika tulee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 10.05.2022, 08:59:57
Tää rupesi menemään jännäksi.

Tosiaan viaksi sanottiin lämmityslaitteen vastus, vaikkei tämä vaikuta ilmastoinnin toimintaan mitenkään. Kompuran nesteet ja paineet olivat kuulemma ok mekaanikon mielestä.

Tänään auto meni eri mekaanikolle vastuksen vaihtoon ja mainitsin tuosta liittyvätkö ilmastointi ja lämmitysvastus  toisiinsa. Vastaus oli aika suoraan etteivät mitenkään. Teki uuden vian selvityksen.

Tähän mennessä huomattu ettei järjestelmässä ole nesteitä ollenkaan. Eli vuoto jossain, ja se kauanko tämä on ollut ilman nesteitä, todennäköisesti menee kumminkin kompura vaihtoon.

Ihmettelen vaan tuota ensimmäisen mekaanikon kädettömyyttä, onko oikeasti niin että merkkikorjaamolle pääse töihin sillä edellytyksellä että osaa lyödä auton läppäriin kiinni ja katsoa mitä tietokone sanoo viaksi?

Bonuksena vaihteisto ja moottori tihkuttaa öljyä.

Autoliike tämän maksaa kyllä, ärsyttää vaan suunnattomasti kun tämä taas siirtää huolto aikaa eteenpäin kun ei viitsitä tehdä töitä kunnolla. >:(

Tässä on isoin syy miksi olen vältellyt hybridejä/sähköautoja. Kun ei ole lupia/osaamista tuon virta puolen kanssa, niin ei pysty itse tekemään. Olisiko kumminkin pitänyt ottaa perus D5? Siihen pystyisi itse vaihtamaan ja huoltamaan osat.

Ps. Nämä on vittuntuneen miehen pohdintoja, ei tarvitse kenenkään vetää herneitä nenään. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.05.2022, 19:54:38
Imuroin auton sisältä ja pesin kaikki kovat pinnat. Hieno homma ja nyt auto taas tuoksuu talven jäljiltä puhtaalle.

mutta....

Jostain syystä molemmat sähköpenkit on nyt mykät. Ajelin molemmat penkit äärilaitoihin ja takaisin imuroinnin aikana. Sen jälkeen muistipaikan mukaiseen paikkaan. Nyt ne ei sitten liiku. Onko kokemuksia mistä tuo vika tulee?

Vika löytyi eli kävin sähköpenkkien sulakkeet läpi 20A ja molemmat ehjiä. Sitä sitten kummastelin hetkisen ja ajattelin tutkia tarkemmin kesälomilla, kun penkit oli oikeassa asemassa. Sunnuntaina ajattelin avata ikkunan kuljettajan puoleisesta panelista ja ikkunat ei sitten auenneet.

Tuossa penkkien sulakkeiden lisäksi ohjauspiirissä on oma 7.5 A sulake, joka on kuljettajan puoleisen ikkunanavauspanelin kanssa samassa ryhmässä. Sulake oli sitten palanut. Rasia löytyy apukuskin puolelta ja penkin sulakkeet on vasemman puoleisessa ja ohjaussulake oikeanpuoleisessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.05.2022, 11:54:58
Tasan vuosi kulunut edellisestä kerrasta kun ilmastointilaite porsi tuossa minun kulkineessa. Sitä ennen miltei kalenterin tarkasti vuoden välein 2020, 2019 ja 2018. Elämme jännittäviä aikoja, viimeeksihän tehtiin siis se huuhtelu jne.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.05.2022, 20:48:07
Tasan vuosi kulunut edellisestä kerrasta kun ilmastointilaite porsi tuossa minun kulkineessa. Sitä ennen miltei kalenterin tarkasti vuoden välein 2020, 2019 ja 2018. Elämme jännittäviä aikoja, viimeeksihän tehtiin siis se huuhtelu jne.

Vahvasti epäilen, että tämä kesä menee hienosti ilman ilmastointihuolia. Tsemppiä, kyllä tämä tästä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.05.2022, 16:29:02
Auto kipaisi huollossa 278tkm mittarissa jossa vaihdettiin jakohihna, etujarrupalat ja -levyt. Lisäksi otin akkutestin joka oli miellyttävässä 95% kunnossa. Olen vaihtamassa autoa, tai suoraan sanoen uusi ja tällä kertaa sähköauto on jo tilattu (Hyundai) mutta tulee viimeistään ensi vuoden alussa niin laitan tämän kiesin piakkoin myyntiin ja otan liisariauton tilalle kunnes uusi tulee, siksi myös akkutesti oli ajankohtainen. Jakohihnan hilut + etujarrupalat&-levyt vaihdettuna kustansi Joensuussa sen karvan päälle 1800e, mikäli joku hintatietoa haluaa seurata. Eniten varmaan autosta jää kaipaamaan sitä ajon vakautta ja omamekaanikkopalvelua, tämä auto oli oikein mukava ajeltava jos katsoo kokonaisuutta. Huollot toki on tyyriit, mutta onhan tuossa sitä tietynlaista premiumia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.05.2022, 22:07:25
Olen vaihtamassa autoa, tai suoraan sanoen uusi ja tällä kertaa sähköauto on jo tilattu (Hyundai) mutta tulee viimeistään ensi vuoden alussa niin laitan tämän kiesin piakkoin myyntiin ja otan liisariauton tilalle kunnes uusi tulee, siksi myös akkutesti oli ajankohtainen. Jakohihnan hilut + etujarrupalat&-levyt vaihdettuna kustansi Joensuussa sen karvan päälle 1800e, mikäli joku hintatietoa haluaa seurata. Eniten varmaan autosta jää kaipaamaan sitä ajon vakautta ja omamekaanikkopalvelua, tämä auto oli oikein mukava ajeltava jos katsoo kokonaisuutta. Huollot toki on tyyriit, mutta onhan tuossa sitä tietynlaista premiumia.

Kappas. Minulle on tulossa Toyota bz4x elokuussa liisariksi, ehkä. Meille jää tämä V60 toiseksi autoksi, koska kilsoja tulee vuodessa yli leasing sopparin. Paljonko tuo akkutesti maksoi?

Juurikin vakaan ajettavuuden vuoksi ja erityisesti ohjausvasteen vuoksi en oikein halua tästä vielä luopua. Kävin ekan V60:n jälkeen kokeilemassa V90:stä ja en pitänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.05.2022, 22:18:18
Kappas. Minulle on tulossa Toyota bz4x elokuussa liisariksi, ehkä. Meille jää tämä V60 toiseksi autoksi, koska kilsoja tulee vuodessa yli leasing sopparin. Paljonko tuo akkutesti maksoi?

Juurikin vakaan ajettavuuden vuoksi ja erityisesti ohjausvasteen vuoksi en oikein halua tästä vielä luopua. Kävin ekan V60:n jälkeen kokeilemassa V90:stä ja en pitänyt.

Akkutesti (SoH) ei maksanut mitään tuon revohkan yhteydessä, kun auto kävi muutenkin kaapelin päässä "varmuusdiagnosoinnin" takia.

Kävin koeajamassa tusinan autoja Teslasta takaisin Volvoon, tuota Bz4x:ää en harmillisesti ennättänyt testaamaan. Hyundailla oli lyömättömät kampanjat päällä, josta ei voinut kieltäytyä. Jos vanhempi Tesla kiinnostaa niin ulkomailta kannattaa tuoda, saa reippaasti halvemmalla. Työkaveri oli juuri rantauttanut 36k € hintaan neliveto Model 3:en mallia 2018 Performance packillä, itte oisin kätelly saman diilin kanssa heti vaikka kosketusnäyttö on pelkkä iso miinus kaiken hallintaan. Vanhempia muita sähköautoja en itse kannattaisi, koska akuutit akkulämmittimet ja matkapuhelinyhteydet puuttuvat tai ovat vähintäänkin alkeelliset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 31.05.2022, 16:50:39
 :'(Itselläni auto herjaa "Ilmastointilaite Tarvitse huollon". Vikakoodiksi antaa Volvo DTC CCM-B1A6909 eli kosteusanturissa vikaa. Toivon et AC alkaa toimimaan ilman kompuran vaihtoa.

Kosteusanturi sijaitsee taustapeilin luona ja mittasin et sähköä tulee liittimeen. Onko jollain räjäytyskuvaa mihin menee johdot niin voisin tarkistaa signaalijohdot?

Edit: vikakoodi vaihdettu oikeaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.06.2022, 20:48:26
Nyt on oma D6 hiljaisessa myynnissä, piakkoin siirtynee julkiseen jos ei nämä isommat autoliikkeet/lähipiirin tuttavat tartu syöttiin. Hintapyyntö kilometreihin nähden huomattavasti halvemmalla kuin chättiauton hinnoittelu. Yhteenvetona 5 vuoden tripiltä voisi tehdä, että ei tuossa nyt mitään erikoisempaa ole ollut, perushuollot ja höysteenä maahantuojan kanssa kiistelyä miksi asiat ei mene niinkuin strömsössä vaikka pitäisi, ikinä eivät myöntäneet virheitään mutta kuitenkin korjasivat viat edes osittain imagon säilyttämiseksi eli joku ymmärtäväisyys sielläkin on. Pahempiakin merkkejä ja yksilöitä varmasti on, mutta tielle en jäänyt kertaakaan. Auto kerran jätti käynnistymättä turvallisuussyistä alkutaipaleella (kompuran porsiminen) ja lavetilla hoitoon mutta sekin on jo historiaa. Siitä on tultu kauas ja viisaampana niin käyttäjänä kuin huollonkin tietotaidon osalta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 08.06.2022, 15:56:55
Tämän korjaus kestänyt 5 viikkoa. Viimeinen mahdollinen vuoto paikka olisi höyrystimen kenno. Saa nähdä korjaantuuko. Vuoto on niin pieni ettei sitä pysty näkemään, tai huomaamaan. Reilu 3k maksanut tähän mennessä. Tuohon päälle tuo kenno ja sit vielä mahdollisesti kompressori. Ei paljon alle 5k/€ selviä tästä hommasta.

Itse aloin ehdottelee jo kaupan purkua. Alkaa tämä riittämään itselle jo.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Entinen VAG-MIES - 09.06.2022, 12:48:51
Hei. Minulla on volvo aivan pimeänä. Ei aukea edes ovet ja ei inahdakaan, kun laittaa avaimet pesään. Onko muilla käynyt tälläista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.06.2022, 12:58:09
Hei. Minulla on volvo aivan pimeänä. Ei aukea edes ovet ja ei inahdakaan, kun laittaa avaimet pesään. Onko muilla käynyt tälläista?
Haiskahtaa että 12V akku on kaput ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Paspartuu - 29.06.2022, 11:31:42
Kirjaillaanpa hieman tännekin. Oma Volvo lähti vaihtoon jokin aika sitten.

Sinä aikana mitä D6:lla tuli ajettua, muuttui muutama asia. Alunperin en ulkonäöstä niin pitänyt, mutta jollain kierolla tavalla nyt kun itsellä ei sitä enää ole, auto on alkanut näyttää paremmalta, jopa hyvältä.
Omana aikana D6 oli pajalla useammin kuin mielestäni pitäisi. Toki tältä olisi voinut välttyä edes pienellä onnella; oikeat korjaukset (mm.kompura), kulutusosien vaihdot ja määräaikaishuollot ei aina osuneet samalle käynnille.

Mutta vaihtoon siis lähti ja tilalle tuli isompi normaali diesel. Eri merkkiä myös. Suurimpana syynä muuttuneen tilanteen vuoksi tullut tarve tilalle ja isommalle autolle. Tämä volvohan ei varsinaisesti tilavuudella juhli. Tottapuhuen kun vaihtoa teki, en ajatellut kiisselin hinnan nousevan yli 2,5€, nyt ne sähkökilsat kyllä kelpaisi.
Omat ajot ja tankkaukset laitoin kaikki ylös. Vuositahti oli n.35-36tkm ja auto oli käytännössä joka yö piuhassa, ei ikinä julkisissa latureissa. Kulutus oli n. 4,7L + 7,2 kWh /100km.
Tuostahan paljastuu että omiin ajoihin sähköllä ei päässyt tarpeeksi pitkälle, arkiajot käytännössä aina 80km+ xx. Lyhyemmillä päiväajoilla aika hyvä paketti kyllä.

Ajettaessa kesällä Volvo istui omiinkin kätösiin oikein kivasti. Vakaa meno ja tarvittaessa voima kyllä vakuutti. Talviautona taas omaan ajatusmaailmaan käyttäytyminen ei sopinut. Täällä tulee lueskeltua viestejä, ja pään sisäisesti oikeutettua auton vaihtoa itselleen, lähinnä näiden nykyisten litrahintojen vuoksi..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo family - 29.06.2022, 17:06:22
Morot kaikille.
Pakko liittyä itsekkin keskusteluun mukaan. Oma d6 ollut nyt 2 viikkkoa pajalla joten vertaistuelle on tarvetta ;D
Voisiko tuo pikkuhukan autossa oleva ongelma olla kuitenkin isg. Kuullostaa aika samalta kuin oman auton ongelmat.

Omasta alkoi isg pitämään kalkattavaa ääntä ja ulkomaan foorumeiden tietäjien perusteella korjaamo vaihtoi isgn päälaakerin. Joka olikin kuulemma aika rajussa kunnossa. Auto tehtiin tietenkin ensin virrattomaksi ja sitten vasta ryhdyttiin isgn irroitukseen. Ei muuta kuin laakeri vaihtaen ja auto takas nippuun. Korjaamo ilmoitti että jokin yksi vikakoodi jäi tämän jälkeen jota eivät saaneet nollattua. Noh, ei muuta kuin koeajolle. Noin 20km toimi aivan normaalisti mitä katsoin vocin kautta käppyröitä. Tämän jälkeen ei enää ottanut latausta vastaan. Ei voimavirtaa eikä ladannut 12v akkua ajossa. Seuraavana päivänä katsoivat vikakoodit ja nyt olikin vähän enemmän vikoja. Toimitettiin auto debiliin jos saisivat siellä enemmän irti mistä johtuu. Noh, parin päivän ihmettelyn jälkeen saivat debilissä auton ottamaan voima akkuun virtaa jollain kikalla, poistivat vikakoodit ja ajoivat jotkin päivitykset isglle tjsp. Vikakoodit tulivat takaisin. Hinautin auton takaisin laakerin vaihtaneelle pajalle. Ehtivät siellä purkamaan autoa jonkin verran ennen pääsiäistä. Totesivat että kokeillaan jos olisi mahdollisesti mennyt tuo voima akun kytkin rikki irroitettaessa. Kytkimessä on jokin sulake ja herkät piirikorttiliittimet. Tätä osaa odotellaan nyt saapuvaksi, ehkä ensi viikon lopulla saapuu :( Sain debilistä vidalla otetut koodit myös luettavaksi.

Nostellaan "vanhaa" aihetta.
Missä olette saaneet näitä ISG:n laakereita vaihdatettua? Volvon merkkihuollossa vaihtavat koko ISG:n reilulla 2000€, vaikka vika on vain laakerissa :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 01.07.2022, 09:05:38
Maanantaina se sitten tapahtuu, molemmat D6:t lähtee vaihtoon ja tilalle tulee V60 T8 (vm.2019). Omilla ajoilla pärjää tuolla sähköllä todella hyvin ja nyt kun dieselin ja bensan hintaero on niin pieni, päätös oli suht' helppo tehdä.

Nauratti vähän automyyjän ilme kun kuuli vaihdettujen kompuroiden määrän (yht. 6kpl). D6:sta ei muuten pahaa sanottavaa, pidin kovasti, mutta aikansa kutakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bäri - 03.07.2022, 16:29:18
Tämän korjaus kestänyt 5 viikkoa. Viimeinen mahdollinen vuoto paikka olisi höyrystimen kenno. Saa nähdä korjaantuuko. Vuoto on niin pieni ettei sitä pysty näkemään, tai huomaamaan. Reilu 3k maksanut tähän mennessä. Tuohon päälle tuo kenno ja sit vielä mahdollisesti kompressori. Ei paljon alle 5k/€ selviä tästä hommasta.

Itse aloin ehdottelee jo kaupan purkua. Alkaa tämä riittämään itselle jo.


Reilu 7 viikkoa meni, ilmastoinnin vuodon syy ei varsinaisesti paljastunut. Ilmeisesti kojetaulun sisällä oleva kenno vuosi. Tähän vaihdettiin ilmastoinnin kenno,kuivaaja, ja jäähdytin. Sekä sähkövastus. Kaiken kaikkiaan lähemmäs 7k/€ remppa. Toki antoivat autoliikkelle alennusta joka maksoikin korjauksen. Ensin meinasivat ettei maksa. Eikä tähänkään mennessä ole sanoneet asiakkaalle että maksavat.

Nyt pelittää taas. Kulutus ollut alle 4l/100km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 10.07.2022, 15:20:45
Kaikkea ihmeellistä tän auton kanssa kyllä sattuu.. nyt ei kello pysy enää ajassa. Kaikki muu toimii ihan normaalisti mutta aina kun käynnistää,niin kello 0.00  Onko sille joku oma sulake vai mikäs nyt mättää?  :ristus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eikheiai - 17.07.2022, 18:48:11
Täällä palaa kans ilmastointi vaatii huollon merkki. Ja ovia se herjaa aina kun lähtee ajeleen. Onko edelleen niin että riittää kerta maksu itelle ja sit menee volvon piikkiin loput jos kompura vaihtaa? Ja mitä nuo on wetterillä maksaneet? Täällä näkee aika isoa hintahaitaria samalle työlle 1000-2000€. Auto on kyllä ollu muuten meidän perheen unelma. 235tkm mittarissa ja edellinen kompura vaihtanu edellinen omistaja 170tkm. Lataan autoa tallissa aina ja se lupaa sitä 50km rangea. Ajoin nolla kelillä sillä 35km. Minusta se on aiva hyvä noi paljon ajetulle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.07.2022, 19:13:13
Jos autolla aukoton merkkihuollon historia niin vaatisin kyllä Volvon piikkiin vaihtoa. Näyttäisi nyt tämä huuhtelu + kuivaimen vaihto vihdoin katkaisseen tämän vaihtokierteen, ainakin tuossa omassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eikheiai - 17.07.2022, 19:53:38
Vaan kun ei ole. Parikertaa on edellinen omistaja vaihtanu ”öljyt+suodattimet” ite. Samallahan tuohon tuli tauluun varaa aika huoltoon. Siis erillinen ilmastointiin liittyen. Ja nyt kun selailin tätä niin kaks kertaa on viikon sissää parkkihallissa hälytin lauennu. Huomenna ajelen wetterille kysynää kustannua arviota. Pelottaa aikalailla jo valmiiksi….
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.07.2022, 20:10:35
Itse maksoin kompuran vaihdon 2018. Taisi olla 1200€ tienoilla hinta. Nykyisellään ainakin kuivaimen hinta tulee lisäksi tuon päälle eli vähintään 1500€ hintalappuun kannattaa varautua. Yrittäisin silti kyllä tuota kompuraa saada Volvon piikkiin koska selkeästä tyyppiviasta on kyse.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo tuli taloon - 21.07.2022, 14:47:27
270tkm ajettu D6 vm 2015 nypyttää maantienopeuksilla pienimmistäkin asfaltinpaikkauksista ja pientä kolonketta kun ajaa suojatiehidasteista. Renkaanvaihdossa huomasivat, että juuri sen puolen iskari on porsinut. Jos Autodocista katsoo rekisterinumerolla uutta iskaria, niin onko varmasti sopivat tähän D6 malliin, ettei ehdota jotain perus V60 D3 iskaria vai käykö näihin samat (painoa lähinnä mietin).  Esim. MONROE G8422 Iskunvaimennin onko sopiva?

On muuten eka alustanosa jota tähän Volvoon ollaan koskaan vaihtamassa, auto ollut minulla 90tkm asti. Olen ollut kyllä tyytyväinen tähän, kompuran vaihdot ja muut tehty pari vuotta sitten. Akullakin posottaa vielä ihan saman reipas 30km, kuin 200tkm sitten. Ajan tämän ihan loppuun, en keksi mitään näin pätevää mitä ostaa tialle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dimefield - 21.07.2022, 19:49:40
Alunperin en ulkonäöstä niin pitänyt, mutta jollain kierolla tavalla nyt kun itsellä ei sitä enää ole, auto on alkanut näyttää paremmalta, jopa hyvältä.

Tuo on mielenkiintoinen ilmiö, kun autoa katselee tarpeeksi, varsinkin kun se on oma niin alkaa antaa anteeksi niitä ensivaikutelman "pulmia" ja se onkin yhtä äkkiä komea auto.
Siihen kai se tuning kulttuurikin perustuu. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 22.07.2022, 16:39:24
270tkm ajettu D6 vm 2015 nypyttää maantienopeuksilla pienimmistäkin asfaltinpaikkauksista ja pientä kolonketta kun ajaa suojatiehidasteista. Renkaanvaihdossa huomasivat, että juuri sen puolen iskari on porsinut. Jos Autodocista katsoo rekisterinumerolla uutta iskaria, niin onko varmasti sopivat tähän D6 malliin, ettei ehdota jotain perus V60 D3 iskaria vai käykö näihin samat (painoa lähinnä mietin).  Esim. MONROE G8422 Iskunvaimennin onko sopiva?

On muuten eka alustanosa jota tähän Volvoon ollaan koskaan vaihtamassa, auto ollut minulla 90tkm asti. Olen ollut kyllä tyytyväinen tähän, kompuran vaihdot ja muut tehty pari vuotta sitten. Akullakin posottaa vielä ihan saman reipas 30km, kuin 200tkm sitten. Ajan tämän ihan loppuun, en keksi mitään näin pätevää mitä ostaa tialle.

Samalla vaivalla Bilstein B6 ja uudet jouset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 25.07.2022, 20:57:07
Samalla vaivalla Bilstein B6 ja uudet jouset.
Itsellä vuotaa etuiskari noita B6 voisi harkita.
Onko suosituksia jousista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 25.07.2022, 23:05:57
Itsellä vuotaa etuiskari noita B6 voisi harkita.
Onko suosituksia jousista?


Ihan vakiojousi B6 kanssa, ei mitään madalluksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 26.07.2022, 23:04:19
Millaista rengasta tällaiseen kannattaisi katsella 18 tuumaiselle vanteelle? Kesärenkaat alkaa olla vaihdon tarpeessa ja vähän houkuttelisi ajatus laittaa samalla isompaa vannetta alle, mutta kysymys kuuluu että millaisella rengastuksella? Gummihuset ehdottaa 235/40/18 ja 225/40/18, joista ensimmäiset harkinnassa. Onko millaisia kokemuksia 17 tuumaista isommista vanteista tässä autossa? Ei huvittaisi huonontaa kuitenkaan ajokokemusta ulkonäön kustannuksella  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 26.07.2022, 23:16:47
Mulla on kesärenkaana 235/40/19 Michelin Pilot Sport 4. Ulkonäkö mielestäni oikein hyvä, varsinkin kun vertaa talvirenkaisiin jotka 235/45/17. Kesärenkaista toki lähtee vähän enemmän ääntä kuin talven pienemmistä kitkoista, mutta ei häiritsevästi. Ajettavuus ja ulkonäkö hyvä, ei mitään huonoa sanottavaa. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 016054 - 29.07.2022, 09:37:54
Millaista rengasta tällaiseen kannattaisi katsella 18 tuumaiselle vanteelle? Kesärenkaat alkaa olla vaihdon tarpeessa ja vähän houkuttelisi ajatus laittaa samalla isompaa vannetta alle, mutta kysymys kuuluu että millaisella rengastuksella? Gummihuset ehdottaa 235/40/18 ja 225/40/18, joista ensimmäiset harkinnassa. Onko millaisia kokemuksia 17 tuumaista isommista vanteista tässä autossa? Ei huvittaisi huonontaa kuitenkaan ajokokemusta ulkonäön kustannuksella  :-\
225/40R18 on liian pieni, eikä siitä löydy edes kantavuudeltaan riittävää kokoa. 225/45R18 riittää vahvistettuna kantavuudeltaan, mutta sekin halkaisijaltaan vähän pieni. 245/40R19 on halkaisijaltaan vastaava kuin rek. merkitty 235/45R18  ja kantavuus riittää
Nuo Gummihuussin ehdotukset ovat normi kuuskymppiselle, ei hypriitille ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 31.07.2022, 09:18:38
Millaista rengasta tällaiseen kannattaisi katsella 18 tuumaiselle vanteelle? Kesärenkaat alkaa olla vaihdon tarpeessa ja vähän houkuttelisi ajatus laittaa samalla isompaa vannetta alle, mutta kysymys kuuluu että millaisella rengastuksella? Gummihuset ehdottaa 235/40/18 ja 225/40/18, joista ensimmäiset harkinnassa. Onko millaisia kokemuksia 17 tuumaista isommista vanteista tässä autossa? Ei huvittaisi huonontaa kuitenkaan ajokokemusta ulkonäön kustannuksella  :-\

MICHELIN CrossClimate 2: hiljaiset, pitävät renkaat ja itse ajoin näillä toissa vuonna koko talven täällä etelässä. Viime talvena joutui hetkeksi vaihtamaan kitkat, kun lunta tuli yllättävästi enemmän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 01.08.2022, 21:00:24
235/45/18 sanoo Volvo tehtaan paappa oikeaksi rengaskooksi kyseiseen malliin, tai näin ainakin auton kuskin puoleisessa tarrassa mainitaan. Itse ostin juurikin tuon kokoiset ja ei mitään valittamista. Edelliset oli 245/40/18 niin ainakin takapyörien sisäreunat olivat huomaamatta kuluneet kudoksille, tiedä sitten että onko rengaskoosta vai itse renkaasta tuossa kulumisessa kyse kun olivat jotkut kiinan kumit (tosin nyt alla Kumhot jotka ei nyt nekään ole mitään skandinaavialaista huippulaatua, mutta olen aikaisemmissa autoissa huomannut ne erittäin järkeväksi valinnaksi hinta/laatu suhteeltaan). Ja tosiaan auto on nelipyöräsuunnattu tuliterillä huippuluokan vehkeillä, eikä heittoa juurikaan ollut. (On muuten helvetin vaikeaa laittaa tänne kommenttia kun noista varmistuskirjaimista ei saa mitään selvää :idiot2: )
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 03.08.2022, 08:42:58
(On muuten helvetin vaikeaa laittaa tänne kommenttia kun noista varmistuskirjaimista ei saa mitään selvää :idiot2: )

Fixed (enää ei kysele) - t ylläpito
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 04.08.2022, 00:49:21
Kiitos!  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 04.08.2022, 09:43:20
235/45/18 sanoo Volvo tehtaan paappa oikeaksi rengaskooksi kyseiseen malliin, tai näin ainakin auton kuskin puoleisessa tarrassa mainitaan.

Hmm, meidän auton tarrassa ja ohjekirjassa on vain tuo oletusrengastus 235/45/17. Pistin gummihusetille viestiä, että olisiko mahdollista saada 235/45/18 koossa ja vastaus oli, että 235/40/18 on oikea koko  ::) Tiedä nyt sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 04.08.2022, 09:53:13
Hmm, meidän auton tarrassa ja ohjekirjassa on vain tuo oletusrengastus 235/45/17. Pistin gummihusetille viestiä, että olisiko mahdollista saada 235/45/18 koossa ja vastaus oli, että 235/40/18 on oikea koko  ::) Tiedä nyt sitten.

Noinhan se menee jos tuumakoko kasvaa niin profiilin täytyy pienentyä. Siis jos leveys ei muutu. 235/40/18 ja 235/45/17 on sama halkaisija.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 04.08.2022, 10:23:10
Noinhan se menee jos tuumakoko kasvaa niin profiilin täytyy pienentyä. Siis jos leveys ei muutu. 235/40/18 ja 235/45/17 on sama halkaisija.

Aivan, eli loppujen lopuksi se koko mitä alunperin mietinkin ja gummihuset ehdotteli oli kuin olikin oikea :D Eli eiköhän se tuo sitten alle valikoidu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 04.08.2022, 23:59:23
Tässä valokuva vielä oman autoni tarrasta kuskin oven palkista:
(https://i.ibb.co/98QNMDY/20220804-235455.jpg) (https://ibb.co/98QNMDY)

Ja tosiaan sähköisessä käyttöohjekirjassakin sanotaan vaihtoehdoiksi 235/45 R17 tai 235/45 R18
Voisiko olla mahdollista että tuo R-Design malli on syynä että omassa tarrassa on vaihtoehtona vain tuo 235/45/18?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 05.08.2022, 09:06:00
Ainakin tältä sivulta (https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Sections/maintenance/2015/D6%20AWD%20(Twin%20Engine)) löytyy tämmöstä:

Suositeltu rengaskoko.:
   
EUR, NOR, INT, 14-, paitsi V60 Plug-in Hybrid&/Twin Engine 235/40 R18 kesärenkaat

EUR, NOR, INT, 14-, V60 Plug-in Hybrid&Twin Engine 235/45 R18 kesärenkaat

AME, 14-, paitsi R-design 235/40 R18 all season -renkaat

AME, 14-, R-design -13  235/45 R18 all season -renkaat, 235/40 R18
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: peltomi - 05.08.2022, 13:24:54
Moi,
ekaa kertaa kirjoittelen tälle forumille.

Aikaisempi Volvokokemus on V70:sesta, reilun vuoden aikana hiukan yli 100k ajettuna ja se oli ihan menevä auto, mitä nyt hiukan turbon imusarja tykkäsi mennä hiukan helposti tukkoon, joka aiheutti sen, että se lähti vaihdossa tähän V60 Hybridiin (-14, 230k ajettu).

Pari kysymystä on tullut vastaan tämän kanssa, josta eka on tuo Volvo On Call, miten sen saa otettua käyttöön ja mikä siitä on kustannus? Jos sen ottaa käyttöön, mihin päin autoa SIM-kortti laitetaan, vai onko siinä joku muu yhteystapa?
Toinen on tuo webasto/esilämmitin, ymmärsin että se on vakiona näissä, mutta miten käytännössä se ohjelmoidaan toimimaan tuon mittariston kautta? Ja onko siitä ihan realistista hyötyä talviaamuna, vai kannattaako miettiä erillistä lohkolämmitintä tai muuta vastaavaa hankintaa?
Polttoainekulutusta olen pitkillä matkoilla saanut tuonne 5-6 l/100 km, ajan paljon pitkin Suomea, mutta noiden ajoprofiilien käyttäminen ollut hiukan satunnaista. Paljon käytän tuota SAVE-moodia, ja joskus POWERia, mutta olisiko tuossa tuo Hybrid kuitenkin se taloudellisin vaihtoehto?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 05.08.2022, 14:30:58
Volvo On Call ei vaadi erillistä SIM korttia ajoneuvossa on sisäinen modemi tuota varten joka toimii aina. Käy Volvo merkkiliikkeessa he siirtävät auton palvelun sinun nimiisi, maksaa paikasta riippuen 0-60€. Samalla näkevät paljonko maksettua lisenssiä on jäljellä. Luo sitä ennen oma tili siihen appsiin

En ole koskaan autosta edes koittanut ajastaa tuolla appsilla tai tekstiviestillä se on ollut niin kätevää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 05.08.2022, 15:42:28
Ainakin tältä sivulta (https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V60/Accessories/Sections/maintenance/2015/D6%20AWD%20(Twin%20Engine)) löytyy tämmöstä:

Suositeltu rengaskoko.:
   
EUR, NOR, INT, 14-, paitsi V60 Plug-in Hybrid&/Twin Engine 235/40 R18 kesärenkaat

EUR, NOR, INT, 14-, V60 Plug-in Hybrid&Twin Engine 235/45 R18 kesärenkaat

Eikös tämä tahtoisi nimenomaan sanoa, että tuo 235/45/18 olisi kuitenkin se oikea koko plugariin ja normi V60:een sitten nuo 235/40/18? Tai en sitten tiedä onko enemmänkin makuasia, kumpi on "oikea" koko, mutta näin ymmärsin aikakin tuon perusteella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 05.08.2022, 16:12:26
Minulla auton rek. tiedoissa v60 d6 hybrid summum.

Tyyppihyväksytyt
Rengaskoko          Vannekoko
235/45R18 M+S     8.0JX18
235/45R18             8.0JX18
235/45R17             8.0JX17
235/45R17 M+S    8.0JX17
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 05.08.2022, 19:02:21
Mun plugarissa on alla 225/45 18" ja hyvin toimii.

(https://i.ibb.co/7bL7011/IMG-20220805-185840.jpg) (https://ibb.co/7bL7011)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.08.2022, 19:59:53
Minulla on talvirenkaat 225/50/17 muistaakseni, hyvin toimii neki. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.08.2022, 23:45:57
Moi,
ekaa kertaa kirjoittelen tälle forumille.

Aikaisempi Volvokokemus on V70:sesta, reilun vuoden aikana hiukan yli 100k ajettuna ja se oli ihan menevä auto, mitä nyt hiukan turbon imusarja tykkäsi mennä hiukan helposti tukkoon, joka aiheutti sen, että se lähti vaihdossa tähän V60 Hybridiin (-14, 230k ajettu).

Pari kysymystä on tullut vastaan tämän kanssa, josta eka on tuo Volvo On Call, miten sen saa otettua käyttöön ja mikä siitä on kustannus? Jos sen ottaa käyttöön, mihin päin autoa SIM-kortti laitetaan, vai onko siinä joku muu yhteystapa?
Toinen on tuo webasto/esilämmitin, ymmärsin että se on vakiona näissä, mutta miten käytännössä se ohjelmoidaan toimimaan tuon mittariston kautta? Ja onko siitä ihan realistista hyötyä talviaamuna, vai kannattaako miettiä erillistä lohkolämmitintä tai muuta vastaavaa hankintaa?
Polttoainekulutusta olen pitkillä matkoilla saanut tuonne 5-6 l/100 km, ajan paljon pitkin Suomea, mutta noiden ajoprofiilien käyttäminen ollut hiukan satunnaista. Paljon käytän tuota SAVE-moodia, ja joskus POWERia, mutta olisiko tuossa tuo Hybrid kuitenkin se taloudellisin vaihtoehto?

Autossa on oma SIM-kortti käytettävissä eli ei tarvi omaa korttia. Kannattaa käydä kyselemässä Volvolta VoC:n päivän hinta. Olisko ollut 45 € pari vuotta.

Autossa on aika monta tapaa ajaa. Talvella ajan kovilla pakkasilla AWD-moodilla. Kesällä ajan lyhyet matkat Pure-moodilla ja pidemmät Save-moodilla. Pyrkimys on aina se, että kotiin tullaan tyhjällä akulla. Mun parin auton kulutus on jäänyt 4.0 ... 4.2 l/100 km välille pitkällä aikavälillä. Nyt 70000 km ajojen jälkeen näyttää 4.04 l/100 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.08.2022, 23:54:34
Minulla ~90000km kulutus 4,07 l/100km. Vaikka liki 70% minun vuotusista ajoista menee sähköllä niin talven webasto kulutus kuitenkin nostaa keskikulutusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 06.08.2022, 01:10:46
Lainaus
Lainaus
[url=http://[img]http://[flash=640,360]http://[left][pre][s][u][i]Moi,ekaa kertaa kirjoittelen tälle forumille.Aikaisempi Volvokokemus on V70:sesta, reilun vuoden aikana hiukan yli 100k ajettuna ja se oli ihan menevä auto, mitä nyt hiukan turbon imusarja tykkäsi mennä hiukan helposti tukkoon, joka aiheutti sen, että se lähti vaihdossa tähän V60 Hybridiin (-14, 230k ajettu).Pari kysymystä on tullut vastaan tämän kanssa, josta eka on tuo Volvo On Call, miten sen saa otettua käyttöön ja mikä siitä on kustannus? Jos sen ottaa käyttöön, mihin päin autoa SIM-kortti laitetaan, vai onko siinä joku muu yhteystapa?Toinen on tuo webasto/esilämmitin, ymmärsin että se on vakiona näissä, mutta miten käytännössä se ohjelmoidaan toimimaan tuon mittariston kautta? Ja onko siitä ihan realistista hyötyä talviaamuna, vai kannattaako miettiä erillistä lohkolämmitintä tai muuta vastaavaa hankintaa?Polttoainekulutusta olen pitkillä matkoilla saanut tuonne 5-6 l/100 km, ajan paljon pitkin Suomea, mutta noiden ajoprofiilien käyttäminen ollut hiukan satunnaista. Paljon käytän tuota SAVE-moodia, ja joskus[/i][/u][/s][/pre][/left][/flash][/img]][img]http://[flash=640,360]http://[left][pre][s][u][i]Moi,ekaa kertaa kirjoittelen tälle forumille.Aikaisempi Volvokokemus on V70:sesta, reilun vuoden aikana hiukan yli 100k ajettuna ja se oli ihan menevä auto, mitä nyt hiukan turbon imusarja tykkäsi mennä hiukan helposti tukkoon, joka aiheutti sen, että se lähti vaihdossa tähän V60 Hybridiin (-14, 230k ajettu).Pari kysymystä on tullut vastaan tämän kanssa, josta eka on tuo Volvo On Call, miten sen saa otettua käyttöön ja mikä siitä on kustannus? Jos sen ottaa käyttöön, mihin päin autoa SIM-kortti laitetaan, vai onko siinä joku muu yhteystapa?Toinen on tuo webasto/esilämmitin, ymmärsin että se on vakiona näissä, mutta miten käytännössä se ohjelmoidaan toimimaan tuon mittariston kautta? Ja onko siitä ihan realistista hyötyä talviaamuna, vai kannattaako miettiä erillistä lohkolämmitintä tai muuta vastaavaa hankintaa?Polttoainekulutusta olen pitkillä matkoilla saanut tuonne 5-6 l/100 km, ajan paljon pitkin Suomea, mutta noiden ajoprofiilien käyttäminen ollut hiukan satunnaista. Paljon käytän tuota SAVE-moodia, ja joskus[/i][/u][/s][/pre][/left][/flash][/img][/url]
[/sup]

Tähän täytyy sanoa se että onhan sinun Volvossasi se VOC? Eli ei ole mitenkään itsestäänselvyys että autossa on tuo VOC, vaan se on lisävarustus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 06.08.2022, 01:26:04
Ja tosiaan tuo Hybrid Mode on varmaankin taloudellisin Mode, ja tuo Save mode on vaan tarkoitettu silloin jos lähestytään sellaista keskustaa jossa ei saa ajaa polttomoottorilla, niin moottori lataa sen verran akustoon virtaa että kaupungissa pärjää pelkällä sähköllä. Tosin silloin menee enemmän polttoainetta kun ajaa SAVE modella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 06.08.2022, 07:19:34
Minulla on talvirenkaat 225/50/17 muistaakseni, hyvin toimii neki. :)
Mulla oli kesä- ja talvirenkaat 225/55r17
Maavaraa tuli kivasti, mittarivirhe oli 0km/h
Ja vain talvirenkaat raapaisi kevyesti sisälokasuojaan kun ajoi rattilinkussa kuoppaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 06.08.2022, 10:38:36
Polttoainekulutusta olen pitkillä matkoilla saanut tuonne 5-6 l/100 km, ajan paljon pitkin Suomea, mutta noiden ajoprofiilien käyttäminen ollut hiukan satunnaista. Paljon käytän tuota SAVE-moodia, ja joskus POWERia, mutta olisiko tuossa tuo Hybrid kuitenkin se taloudellisin vaihtoehto?

Jep, itsekin noin kuukauden ja noin 3000 kilsan hybridi-volvoilun kokemuksella vastaan, että hybrid on järkevin moodi normaaliajossa. Save on tosiaan ns. patterin säästömoodi, jota ei ole itse tullut edes kokeiltua vielä. Power on ns. tehomoodi, jota itse olen joskus kokeillut ohitustilanteessa. Ainakin jos patterissa on virtaa jäljellä, niin potkua löytyy selvästi enemmän, kuin muissa moodeissa... Pure-moodissa meidän auto menee patterilla jopa 50km, mutta olosuhteet vaikuttavat asiaan ja toisinaan range on lähempänä 40km.

Omat kesälomareissut ovat aiheuttaneet sen, että noin puolet kilsoista on ajettu maantiellä ilman mahdollisuutta patterin lataamiselle,  jolloin dieseliä on palanut noin 5 litraa satasella. Kokonaiskulutus tähän asti on auton mittarin mukaan 3,2 litraa satasella, kun kotinurkilla on ajettu pääosin 10-50 km pätkiä, eli pääosin sähköllä.

Myös meidän V60 R-designin rengaskoko on 235/45R18, joka löytyy ovipielen tarrasta ja myös auton alla olevista renkaista.


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: peltomi - 06.08.2022, 22:30:44






Tähän täytyy sanoa se että onhan sinun Volvossasi se VOC? Eli ei ole mitenkään itsestäänselvyys että autossa on tuo VOC, vaan se on lisävarustus.
Kiitos tiedosta. Miten tämän saa varmistettua? Ainakin ohjekirjojen mukana on tullut tuommoinen VOC-lipares, mutta onko jotain muuta mistä sen saa varmistettua?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.08.2022, 00:15:46
Katossa VOC nappula, ei taida olla jos ei ole VOC?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 07.08.2022, 01:12:47
Tässä kuva auton katosta jos autossa on VOC:

(https://i.ibb.co/NSDfTwJ/20220807-005100.jpg) (https://ibb.co/NSDfTwJ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 07.08.2022, 17:40:47
Onkos sellainen miten yleistä, että aamulla kun lähdin liikkeelle normaalisti täyteen ladatulla akulla, niin auto päätti lyödä heti startista polttomosan käyntiin, eikä sammuttanut sitä edes liikennevaloissa tms tyhjäkäynnillä. Kokeilin myös pure-tilaa, mutta sen käyttäminen ei ollut mahdollista. Akku näytti koko matkan rangea olevan 50km. Lopulta uudelleen käynnistyksen jälkeen hybrid toimi taas normaalisti ja pure oli käytettävissä...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 08.08.2022, 09:34:55
Onkos sellainen miten yleistä, että aamulla kun lähdin liikkeelle normaalisti täyteen ladatulla akulla, niin auto päätti lyödä heti startista polttomosan käyntiin, eikä sammuttanut sitä edes liikennevaloissa tms tyhjäkäynnillä. Kokeilin myös pure-tilaa, mutta sen käyttäminen ei ollut mahdollista. Akku näytti koko matkan rangea olevan 50km. Lopulta uudelleen käynnistyksen jälkeen hybrid toimi taas normaalisti ja pure oli käytettävissä...

Joskus (pari kertaa vuodessa) käy noin. Ilmoittaa muistaakseni jotain hybridijärjestelmän rajoituksesta. Eli hybridijärjestelmä kokonaan pois pelistä. Kun sammuttaa auton, lukitsee ovet kaukosäätimellä jonka jälkeen uudelleen käynnistys niin kaikki toimii normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 08.08.2022, 09:45:10
Mulla johtui siitä, että polttista käynnistäessa remmi sutaisi tyhjää. Siitä seurasi juurikin tuo ettei sähköä voinut käyttää ennen kuin auton sammutti ja käynnisti uudelleen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -JJ - 19.08.2022, 14:35:44
Moi! Mulla on tämmönen -14 D6... loistava auto, eikä mitään pahaa sanottavaa ole ollut ennen tätä "vikaa" eli siis käsittääkseni tuota hybridiakkua ohjaa jokin systeemi mikä estää akkua putoamasta X prosenttiin, mutta huomasin tossa että käynnistäessä hybridiakku oli siis aivan nollilla...? Hetken ajelun jälkeen savella niin meni siihen normi arvoon, kun sitten laitoin takaisin hybridille niin tipahti taas, olisiko jotain neuvoja mikä voisi auttaa kyseistä "vikaa" koodit luettu ja ei mitään... auto toimii muuten normaalisti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 19.08.2022, 15:54:30
Siis oliko auto ollut laturissa ja akussa pitäisi olla virtaa ja silti mittari näyttää tyhjää? Ainakin meidän autossa akun mittari näyttää välillä täysin tyhjää ja ajossa siihen ilmestyy välillä eka pykälä takaisin, vaikka rangen näyttö näyttää pelkkää viivaa kokoajan akku tyhjänä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -JJ - 19.08.2022, 17:14:19
ei ollut laturissa, mutta käsittääkseni akussa pitäisi aina olla jonku verran ja sen näkee siitä mittaristosta että sielä on jotain... tänään se kyllä näytti että olis niiku aivan tyhjä patteri... mutta ei oireile mitenkään eikä mitään muutakaan...:D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.08.2022, 18:15:03
Purella saa vedettyä tyhjäksi asti. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 19.08.2022, 18:18:54
Jep, onko tuo nyt muuttunut, että näyttää välillä tyhjää? Meidän 2017 twin enginessä se patterin kuva on välillä täysin musta. Todellisuudessa se patteri ei ole täysin tyhjä vaikka mittarissa siltä näyttäisi. Akkuhan on 11,2kWh, mutta niin paljoa siitä ei ikinä saa ulos...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -JJ - 19.08.2022, 18:40:48
Voi toki olla että patteri on aikaisemminkin ollut mustana mutta nyt kiinnitin huomion vaan siihen ja kun joku joskus sanonut että sitä akkua ei ikinä saa tyhjäksi niin heti iski paniikki päälle kun se patteri oli tyhjä :D... Itse oon monesti nähnyt että siellä patterissa on aivan pieni määrä jäljellä. Mutta jos en ole ainut jolla patteri on ollut kans aivan tyhjä niin hyvä että tämä ei ole mitään vakavaa :D...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 19.08.2022, 18:53:26
Samalla lailla se näyttö toimii kun kännykänkin akkuindikaattori. Akkun saa rthjäksi ja luuri sammuu, mutta ei se akku oikeasti ole tyhjäksi mennyt, vaan siihen valmistajan määrittelemään minimitasoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 20.08.2022, 11:38:35
Uudet renkaat (235/40/18) ja vanteet tulivat ja piristävät kyllä mukavasti ulkonäköä. Alle laittaessa toisen renkaan kohdalla huomio vaan kiinnittyi epätasaiseen kulumaan vanhassa renkaassa ja tarkemman syynäyksen jälkeen huomasin, että jokainen rengas oli kulunut sisäkantilta tosi rajusti. Kolmesta jopa kankaat paistoivat, vaikka muuten kulutuspintaa oli renkaassa vielä ihan ok jäljellä.

Uusilla kumeilla auto tuntuu alle kuudenkympin vauhdeissa ihan tavalliselta, mutta kun mennään yli 80 kmh niin ratti tärisee melkoisesti. Liekkö johtuu samasta syystä miksi vanhat kumit kuluneet noin, vaiko sitten tasapainotettu päin persettä  ::) No, auto menee ensi viikolla nelipyöräsuuntaukseen ja katsovat samalla ettei alustasta löydy mitään väljää. Toivottavasti tuolla korjaantuu, ettei lähde uudet renkaat kulumaan samalla tavalla pilalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.08.2022, 22:29:20
Uudet renkaat (235/40/18) ja vanteet tulivat ja piristävät kyllä mukavasti ulkonäköä. Alle laittaessa toisen renkaan kohdalla huomio vaan kiinnittyi epätasaiseen kulumaan vanhassa renkaassa ja tarkemman syynäyksen jälkeen huomasin, että jokainen rengas oli kulunut sisäkantilta tosi rajusti. Kolmesta jopa kankaat paistoivat, vaikka muuten kulutuspintaa oli renkaassa vielä ihan ok jäljellä.

Uusilla kumeilla auto tuntuu alle kuudenkympin vauhdeissa ihan tavalliselta, mutta kun mennään yli 80 kmh niin ratti tärisee melkoisesti. Liekkö johtuu samasta syystä miksi vanhat kumit kuluneet noin, vaiko sitten tasapainotettu päin persettä  ::) No, auto menee ensi viikolla nelipyöräsuuntaukseen ja katsovat samalla ettei alustasta löydy mitään väljää. Toivottavasti tuolla korjaantuu, ettei lähde uudet renkaat kulumaan samalla tavalla pilalle.

Laita auto tasaiselle paikalle ja katso autoa takaapäin, niin takarenkaat on yläreunasta sisällä eli niissä on camber kulma negatiivinen. Sillä auton perä pitää paremmin tiukassa mutkassa, mutta renkaiden sisäpinta kuluu nopeammin. Mulle kävi täsmälleen näin ja suosittelen etsimään rengasmallia, jossa ei ole "terävä" kulma renkaiden kulutuspinnan reunoilla. Laitoin alle Hankookit ja ainakin vielä näyttää hyvälle, mutta kannattaa vaihdella etu- ja takapyörien paikkaa vähintään vuosittain. Kannattaa aina käyttää nelipyöräsuuntauksessa uusia renkaita hankkiessa. Olen omat oppirahat jo tästä jutusta maksanut. Älä sinä turhaan maksa uudelleen :-)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 016054 - 29.08.2022, 23:18:17
Uudet renkaat (235/40/18) ja vanteet tulivat ja piristävät kyllä mukavasti ulkonäköä. Alle laittaessa toisen renkaan kohdalla huomio vaan kiinnittyi epätasaiseen kulumaan vanhassa renkaassa ja tarkemman syynäyksen jälkeen huomasin, että jokainen rengas oli kulunut sisäkantilta tosi rajusti. Kolmesta jopa kankaat paistoivat, vaikka muuten kulutuspintaa oli renkaassa vielä ihan ok jäljellä.

Uusilla kumeilla auto tuntuu alle kuudenkympin vauhdeissa ihan tavalliselta, mutta kun mennään yli 80 kmh niin ratti tärisee melkoisesti. Liekkö johtuu samasta syystä miksi vanhat kumit kuluneet noin, vaiko sitten tasapainotettu päin persettä  ::) No, auto menee ensi viikolla nelipyöräsuuntaukseen ja katsovat samalla ettei alustasta löydy mitään väljää. Toivottavasti tuolla korjaantuu, ettei lähde uudet renkaat kulumaan samalla tavalla pilalle.
Edelleenkään tuon 235/40R18 renkaan kantavuus ei riitä hybridiin. Nää vaativat 45 sarjan kumit, siinä riittää kantavuus. Eli väärät renkaat myivät. Kannattais käydä vielä vaihtamassa. Jos myyjä muuta väittää, on väärässä.
Tärinä johtuu väärästä tasapainotuksesta, tai vaihtoehtoisesti vääristä soviterenkaista (jossei Volvon omat vanteet).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 30.08.2022, 06:47:24
Edelleenkään tuon 235/40R18 renkaan kantavuus ei riitä hybridiin. Nää vaativat 45 sarjan kumit, siinä riittää kantavuus. Eli väärät renkaat myivät. Kannattais käydä vielä vaihtamassa. Jos myyjä muuta väittää, on väärässä.
Tärinä johtuu väärästä tasapainotuksesta, tai vaihtoehtoisesti vääristä soviterenkaista (jossei Volvon omat vanteet).
Onko v60D6 suurin akselimassa muka yli 1380kg/akseli?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 30.08.2022, 07:08:18
Edelleenkään tuon 235/40R18 renkaan kantavuus ei riitä hybridiin. Nää vaativat 45 sarjan kumit, siinä riittää kantavuus. Eli väärät renkaat myivät. Kannattais käydä vielä vaihtamassa. Jos myyjä muuta väittää, on väärässä.
Tärinä johtuu väärästä tasapainotuksesta, tai vaihtoehtoisesti vääristä soviterenkaista (jossei Volvon omat vanteet).

Ei se renkaan kantavuus ole kiveen hakattu sen koon perusteella. Valmistajahan se renkaan kantavuuden määrittelee ja renkaan kylkeen merkkaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 016054 - 30.08.2022, 09:10:27
Onko v60D6 suurin akselimassa muka yli 1380kg/akseli?
1290 on taka-akselimassa ja STRO normiston mukaan 235/40R18 renkaasta ei löydy yhtään tuohon riittävää kantavuutta. Mutta jos näin on, perun toki kaikki pahat puheeni :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: 016054 - 30.08.2022, 09:14:12
Ei se renkaan kantavuus ole kiveen hakattu sen koon perusteella. Valmistajahan se renkaan kantavuuden määrittelee ja renkaan kylkeen merkkaa.
No periaatteessa se on. STRO normiston mukaan. Mutta jos jotain muuta on, ei kai sekään mahdoton ole. Ja asemalla meillä on käytössä 2020 kirja, eli periaatteessa on voinut tulla lisääkin kantavuuksia
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 30.08.2022, 11:16:51
No periaatteessa se on. STRO normiston mukaan. Mutta jos jotain muuta on, ei kai sekään mahdoton ole. Ja asemalla meillä on käytössä 2020 kirja, eli periaatteessa on voinut tulla lisääkin kantavuuksia

Niin voi siinä olla tietysti jokin minimikantavuus standardoitu, mutta kyllä kantavuutta voi olla enemmänkin. Tai ainakin ihan saman kokosia renkaita on eri valmistajilla eri kantavuuksilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 30.08.2022, 19:21:14
1290 on taka-akselimassa ja STRO normiston mukaan 235/40R18 renkaasta ei löydy yhtään tuohon riittävää kantavuutta. Mutta jos näin on, perun toki kaikki pahat puheeni :)
Rengasvalmistajat määrittää tuotteidensa kantavuuden ja noita 95 luokan kumeja on tuossa koossa pilvin pimein.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4110512/Continental-PremiumContact-6-23540-R18-95Y-XL-FR-kesarengas
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.08.2022, 21:08:22
Alkuperäiseen kysymykseen: Kannattaa käydä nelipyöräsuuntauksessa ja auto kuluttaa renkaita sisäreunasta. Kun ne kuluu, niin siihen ei auta kuin uusi rengassarja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.09.2022, 22:01:03
Webaston vesipumpulle osakoodia? Lieköhän yleismallinen/samanlainen kuin ei-hybridi-dieseleistä löytyvä?

Ilmeisesti sama eli 1319708, missähän mahtaa sijaita? Jonkun tarun mukaan "akvaariokaukalossa" eli pyyhkijöiden "alla"?

Edit: ecun alta löytyy, numero on 31366009.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.09.2022, 19:08:53
(https://i.ibb.co/2h7byYF/20220904-114435.jpg) (https://ibb.co/2h7byYF)

Siellähän se ois pumppu ecun alla. Näkyy pyörivän aina jos tuuletin on yli ykkösasennolla eli käytännössä koko ajan että ei tuolle paha käyttöikä lie 224tkm / 9 vuotta.

Ahdas paikka on kyllä, en alkanut onkimaan ylös kun ei ollut vielä uutta tilalle. Liekö kukaan vaihtanu, tuleeko se tuolta ihan nostamalla että saa letkut näkösälle vai pitääkö purkaa vielä lisää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 05.09.2022, 18:43:29
Pakussa kesti vastaava "aina päällä" pumppu 230tkm. Tasalaatuisia tuotteita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 06.09.2022, 15:38:47
Alkuperäiseen kysymykseen: Kannattaa käydä nelipyöräsuuntauksessa ja auto kuluttaa renkaita sisäreunasta. Kun ne kuluu, niin siihen ei auta kuin uusi rengassarja.

Ei tuo nelipyöräsuuntauksen jälkeen enää mielestäni mainittavasti ole täristänyt motarivauhdeissakaan. Autoa kun katsoo takaapäin niin näkee tosiaan, että kyllähän nuo renkaat ottaa enemmän sisältä tiehen kiinni, joten eipä sitten liene ihmekään jos syö rengasta enemmän sieltä. Mielenkiinnolla odottelemaan kuinka kauan tämä rengassarja sitten kestää, ei nyt vuoden välein kyllä kiinnostaisi olla uusimassa renkaita.

Mitä tulee tuohon kantavuusasiaan, niin kyllä näissä ainakin valmistajan mukaan kantavuuden pitäisi riittää ja myyjäkin tosiaan vakuutti, että nämä ovat hybridiin ihan oikeat renkaat. Mieluummin olisin nuo 45 profiilin pyörät ostanut jo ihan rengasmelun vuoksi, mutta eivät suostuneet myymään kun nämä ovat kuulemma ne oikeat  ::)

Eilen illalla mittaristoon syttyi startin yhteydessä "moottorijärjestelmä vaatii huollon" teksti, onko tällaisesta täällä kokemuksia? Ajoon ei vaikuta mitenkään ja valon väri on keltainen, joten kai tuolla nyt uskaltaa ajella. Tekeekö noilla perus motonet/biltema -akselin vikakoodinlukijoilla tämän hybridin kanssa mitään, että saisi vähän osviittaa mikä mahtaa olla vikana? Viikonloppuna olisi tarkoitus lähtä vähän pitempään reissuun, niin olisi sitä ennen mukava tietää vähän tarkemmin mistä tuo varoitus johtuu...

e: Korjataan vielä sen verran, että teksti kuuluu oikeassa muodossaan "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.09.2022, 16:25:37
Car Scanner niminen Android sovellus lukee aika kattavasti vikakoodeja ihan perus ELM327 bluetooth obd kikkulan kautta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 06.09.2022, 18:00:22
Car Scanner niminen Android sovellus lukee aika kattavasti vikakoodeja ihan perus ELM327 bluetooth obd kikkulan kautta.
Tuo ELM toimii ainakin omassa paremmen wifin kautta, siis mk1 V70
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 06.09.2022, 18:08:18
Mulla poistui tuo teksti kun vaihtoi öljyt ja laitoin puoli litraa "liian vähän" öljyä..  jostain olin lukevinani et vissiin dpf poltto tekee tota että öljymäärä kasvaa?




e: Korjataan vielä sen verran, että teksti kuuluu oikeassa muodossaan "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 06.09.2022, 18:18:14
Mulla poistui tuo teksti kun vaihtoi öljyt ja laitoin puoli litraa "liian vähän" öljyä..  jostain olin lukevinani et vissiin dpf poltto tekee tota että öljymäärä kasvaa?

Auto huollettu viimeksi tammikuussa, joten ajattelin että jos poltoissa olisi päässyt dieseliä öljyn sekaan niin auton mielestä öljyä voisi olla liikaa. Tarkistin tuon kuitenkin jo ja mittari näytti että öljyä olisi ennemmin liian vähän kuin paljon  :-\

Pitänee tuollainen ELM-möllykkä hankkia. Noitakin kai vähän eri tasoisia olemassa, olisko suositella mikä olisi hinta-laatusuhteeltaan hyvä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 06.09.2022, 18:41:07
Auto huollettu viimeksi tammikuussa, joten ajattelin että jos poltoissa olisi päässyt dieseliä öljyn sekaan niin auton mielestä öljyä voisi olla liikaa. Tarkistin tuon kuitenkin jo ja mittari näytti että öljyä olisi ennemmin liian vähän kuin paljon  :-\

Pitänee tuollainen ELM-möllykkä hankkia. Noitakin kai vähän eri tasoisia olemassa, olisko suositella mikä olisi hinta-laatusuhteeltaan hyvä?
Niinkuin mainitsin Wifi vehjes toimii varmemmin (IMHO)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 17.09.2022, 21:15:45
Ajelen 90% ajoista Pure modella ja alkaa kyrsiä aina napauttaa se päälle erikseen.
Voiko jotenkin ohjelmoida et aina käynnistäessä olisi vakiona Pure ja vaikka ilmastointi päällä? Auto saisi muistaa edellisen ajon asetukset niin lähtö ei olisi aina yhtä naputtelua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 17.09.2022, 21:31:10
Ajelen 90% ajoista Pure modella ja alkaa kyrsiä aina napauttaa se päälle erikseen.
Voiko jotenkin ohjelmoida et aina käynnistäessä olisi vakiona Pure ja vaikka ilmastointi päällä? Auto saisi muistaa edellisen ajon asetukset niin lähtö ei olisi aina yhtä naputtelua.
En tiedä saavatko edes Sinisellä tuota, itseäkin on ihmetyttänyt , kun oon personalisoinut avaimeen indivitual moodin, mutta aina se pitää erikseen kuitata
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 17.09.2022, 23:20:20
Itseäni ei kyllä haittaa vaikka joka kerta kun lähtee liikkeelle, niin "pitää" painaa tuota Pure nappulaa. Ei siitä nyt suurta vahinkoa tule jos jää painamatta ja jää Hybrid tila päälle, moottori vain käynnistyy herkemmin mutta kuitenkin menee sähköllä jos maltillisesti ajaa. Ja eikös tuo auto ole kumminkin tarkoitettu ajettavaksi hybridinä pääasiallisesti, niin loogisinta on olla "defaulttina" tuo hybridi tila.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.09.2022, 23:52:57
Webasto disabloitu niin lähtee moottori käyntiin jos alle 15 on lämmintä ulkona. Purella saa ajella sähköllä tuolloinkin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 19.09.2022, 00:50:59
En tiedä saavatko edes Sinisellä tuota, itseäkin on ihmetyttänyt , kun oon personalisoinut avaimeen indivitual moodin, mutta aina se pitää erikseen kuitata
Eivät pysty ohjelmoimaan Sinisellä ja tuossa D6:ssa ei saa ohjelmoitua samalla tavalla Individual -ajotilaa niin kuin näissä uudemmissa. On ne kolme ajotilaa plus save ja awd. Lähtee aina liikkeelle tuolla Hybridillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 02.10.2022, 14:38:25
(https://i.ibb.co/DW8DLxS/imgf094131d039cd4b4c0a801e70087b563-1-VOICEpnghigh.jpg) (https://ibb.co/DW8DLxS)

Mitenkäs yleistä näiden twinengineiden öljynkulutus on? Itse luulin aluksi, että tason pitäisi olla tuolla näytön maksimissa, kuten oikeassa tikussa, mutta manuaalista selvisi, että tuo 4 taso on oikea taso ja siellä öljy aluksl pysyi. Sitten mittari kertoikin sen olevan tasolla 2 ja harkitsin öljyn lisäystä, mutta en lisännyt koska manuaalissa kerrotaan, että öljyä lisätään vasta, kun mlttariin tulee ilmoitus aiheesta. Sitten pidemmän maantieajon jälkeen taso olikin taas 4.

Sen jälkeen meni muutama tuhat kilsaa ja mittari näytti välillä tasoa 2 - 4 vähän ajosta riippuen. Enpä tuota kovin usein katsellut, mutta sitten tulikin ilmoitus, että lisää öljyä 5dl. Mittarissa taso oli 1, joten lisäsin tuon puolilitraa ja sen jälkeen mittari kertoi öljynmäärän olevan tasolla 5 ja siellä se on toistaiseksi pysynyt. Eli tasojen 1 ja 5 väli oli 5 dl.

Auto on siis D5 twinengine 2017 ja nämä kokemukset ovat mittarilukemien 80-88tkm väliltä. Auto on huollettu viimeksi noin 70tkm ajettuna.



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 02.10.2022, 18:45:41
Kuulostaa siltä että kaikki kunnossa. Silloin kannattaa huolestua jos se ennemminkin lisääntyy kuin vähenee eli nousee ton 4 tason yli maksiin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 03.10.2022, 12:09:19

Jep, osasin epäillä tuota öljymäärän näyttöä, jos konetta ei ole ajettu kunnolla lämpimäksi, mutta se että taso heittelee näytössä niin, että välillä se on 2 ja välillä 4, niin on turhan epämääräistä. Eli varaöljyputeli kannattaa pitää kyydissä, koska lisäyspyyntö voi tulla milloin tahansa, kun tuon mittarin näytöstä ei kovin varmaa käsitystä öljyn määrästä ei saa. Kyllä perinteinen öljytikku olisi kuitenkin parempi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 04.10.2022, 19:23:29
Eikö siellä sitten ole sitä minitikkua?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.10.2022, 21:50:25
Tuohonkin käsittääkseni saa sen perinteisenkin öljytikun laitettua, jossain näin postauksen aiheesta.

Mutta tosiaan se määrä päivittyy vasta kun autolla on esim. öljyn lisäämisen jälkeen ajettu olikohan vähintään 30km. Kiva oli huomata tämä vasta jälkikäteen kun ensin lisäsi 0.5l ja kun ei näkynyt siinä välittömästi niin tottakai loputkin litran purkista sisään. Sitten oliki jo tottakai liikaa ja piti pudottaa kaikki pois, siitä puoli litraa pois ja takaisin koneeseen. Opettavaista...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 04.10.2022, 21:52:33
Eikö se mittaa sen öljymäärän ennen käynnistämistä?

Tai ainakin se olisi looginen ajankohta sen mittaamiseen, moottorin käydessähän se öljypohjassa oleva öljynmäärä ei ole kovinkaan vakio.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 04.10.2022, 22:02:29
Öljymäärä tarkistetaan moottori sammutettuna.

Mutta mittaus vaatii tietyt olosuhteet ja siksi voi joutua ajamaan tuon 30 km ennenkö mittaus toimii esim. lisäyksen jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 05.10.2022, 09:51:10
Itse kun lisäsin tuon pyydetyn puoli litraa, niin mittari näytti heti tasoa 5 ja sitä se on sen jälkeen näyttänyt toistaiseksi joka kerta. Itsekin epäilin, että eipä se heti näytä tasoa oikein ja  vähän jo pelkäsin, että seuraavaksi se pyytää öljyhuoltoa, koska koneessa on liikaa rasvaa, mutta onneksi se ei ole tuosta lisääntynyt. DPF-polttojen takiahan tuota öljyn lisääntymistä tapahtuu, kun siihen sekoittuu dieseliä. Sikäli luulisi, että noita dpf-polttoja ei kovin usein tapahdu, kun moottori on kuitenkin aika vähän käytössä vrt perinteinen polttomosa, joka käy aina kun autolla ajetaan...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 23.10.2022, 21:34:37
Itse kun lisäsin tuon pyydetyn puoli litraa, niin mittari näytti heti tasoa 5 ja sitä se on sen jälkeen näyttänyt toistaiseksi joka kerta. Itsekin epäilin, että eipä se heti näytä tasoa oikein ja  vähän jo pelkäsin, että seuraavaksi se pyytää öljyhuoltoa, koska koneessa on liikaa rasvaa, mutta onneksi se ei ole tuosta lisääntynyt. DPF-polttojen takiahan tuota öljyn lisääntymistä tapahtuu, kun siihen sekoittuu dieseliä. Sikäli luulisi, että noita dpf-polttoja ei kovin usein tapahdu, kun moottori on kuitenkin aika vähän käytössä vrt perinteinen polttomosa, joka käy aina kun autolla ajetaan...

Tuo DPF-poltto tulee yllättävän usein tai sitten ajan paljon. No, minulla on epäilys että D6 polttaa usein hiukkasloukkua lyhyiden käyntijaksojen vuoksi. Saatan ajaa viikon melkein sähköllä ja moottori käy noin 10 minuuttia. Sitten minulle tulee tietysti noin 800 km ajoja niin, että ajan ekana päivänä 400 km ja toisena saman matkan takaisin. Jokaisella matkalla yritän keksiä keinon millä saisi litran pois kokonaiskulutuksesta ja pieleen menee kun hiukkaspoltto iskee kesken kulutuksenseurannan.

Vinkki: Jos mäkisessä maastossa kikkailee ajotilojen välillä, niin esim. AWD- tai (Save-)näppäintä painamalla menee AWD- tai (Save-)moodi päälle. Toisella painalluksella se palautuu Hybrid-tilaan. Toisin sanoen, moodia voi vaihtaa yhtä näppäintä painamalla. Tämä ei sitten toimi Pure-, Hybrid- ja Power-moodien välillä. Siksi ne varmaan onkin erikseen muista moodeista. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 25.10.2022, 18:31:37
Oliko tässä D6:ssa edessä noit isommat jarrulevyt kaikissa 316mm, tuuletetut ja takana noit tuuletetut 302mm? Onko jotain antureita tjms mitä pitäs huomioida ku tilaa noita saksasta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.10.2022, 19:09:40
Edessä on 336mm levyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 26.10.2022, 06:43:28
Miksi lämmitys katkeaa? Monesti nyt tehnyt niin että laitrttu edellis päivänä pistokkeeseen, ladanut akun täyteen normaalisti. Weban ajastin laitetu 6.30 ja 6.03 tulee ilmoitus "lammitys sammutettu......." 6.06 tulee "blaa blaa vaihtunut....." Noita ilmoituksia kun ei nää lukea kokonaan mistään niin en saa ihan varmuutta mitä valitta mutta siis weba sammuu ennenkuin aika päättyy. Tuo jälkimmäinen on joku mikä ilmoittaa suunnilleen että "käyttövoima vaihtunut yms ".

Ja auto siis koko ajan piuhassa siitä asti kun laitettu latauksee
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 26.10.2022, 07:03:54
Miksi lämmitys katkeaa? Monesti nyt tehnyt niin että laitrttu edellis päivänä pistokkeeseen, ladanut akun täyteen normaalisti. Weban ajastin laitetu 6.30 ja 6.03 tulee ilmoitus "lammitys sammutettu......." 6.06 tulee "blaa blaa vaihtunut....." Noita ilmoituksia kun ei nää lukea kokonaan mistään niin en saa ihan varmuutta mitä valitta mutta siis weba sammuu ennenkuin aika päättyy. Tuo jälkimmäinen on joku mikä ilmoittaa suunnilleen että "käyttövoima vaihtunut yms ".

Ja auto siis koko ajan piuhassa siitä asti kun laitettu latauksee
Onhan sinulla töpselissä sähköt päällä silloin kun webasto on päällä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 26.10.2022, 08:51:31
Miksi lämmitys katkeaa? Monesti nyt tehnyt niin että laitrttu edellis päivänä pistokkeeseen, ladanut akun täyteen normaalisti. Weban ajastin laitetu 6.30 ja 6.03 tulee ilmoitus "lammitys sammutettu......." 6.06 tulee "blaa blaa vaihtunut....." Noita ilmoituksia kun ei nää lukea kokonaan mistään niin en saa ihan varmuutta mitä valitta mutta siis weba sammuu ennenkuin aika päättyy. Tuo jälkimmäinen on joku mikä ilmoittaa suunnilleen että "käyttövoima vaihtunut yms ".

Ja auto siis koko ajan piuhassa siitä asti kun laitettu latauksee
Onko sulla Webasto säädetty ulkoiseen käyttöön?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 26.10.2022, 09:56:35
Onko viesti siis tämä: "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun".
Tuohan viittaa siihen, että virta katkeaa latauskaapelista kesken lämmityksen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 26.10.2022, 11:43:49
Onhan sinulla töpselissä sähköt päällä silloin kun webasto on päällä?
jatkuva virta pistokkeessa.

Onko sulla Webasto säädetty ulkoiseen käyttöön?
siis miten säädetty ulkoiseen käyttöön? Aina lämmittänyt ihan normaalisti mut nyt viime päivät jokin muuttunut. Akku kyllä vaihdettu just  ???

Onko viesti siis tämä: "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun".
Tuohan viittaa siihen, että virta katkeaa latauskaapelista kesken lämmityksen.
Joo just tämä ilmoitus. Piuhana tarvike piuha mutta sekin on kyllä aiemmin toiminut loppuun asti

Voiskohan olla silleen et tarvike laturi ei älyä alkaa lataamaan kun on jo "sammunut" ajoakun ollessa täysi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 26.10.2022, 13:24:55
jatkuva virta pistokkeessa.
 siis miten säädetty ulkoiseen käyttöön? Aina lämmittänyt ihan normaalisti mut nyt viime päivät jokin muuttunut. Akku kyllä vaihdettu just  ???
Esilämmityksen pystyy säätämään ns. sisä- tai ulkokäyttöön:
https://www.volvocars.com/uk/support/manuals/v60-plug-in-hybrid/2015w17/climate/preconditioning/preconditioning---parking-inside
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 26.10.2022, 15:06:57
Esilämmityksen pystyy säätämään ns. sisä- tai ulkokäyttöön:
https://www.volvocars.com/uk/support/manuals/v60-plug-in-hybrid/2015w17/climate/preconditioning/preconditioning---parking-inside

Joo tuo on kyllä ihan ulko asennossa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 26.10.2022, 15:15:42
Joo tuo on kyllä ihan ulko asennossa
Sitten kannattaa käyttää Vidan päässä. Samalla toivoa ettei ole eristysvastukseen liittyviä vikakoodeja. Mun ex-murheenkryyni aloitti tuolla tavalla, en edes tajunnut syy-yhteyttä ennen kuin vika oli kadonnut DC/DC muuntimen, ilmastoinninkompuran plus parin muun isomman kilkkeen vaihdon jälkeen. Tuo mun tapaus oli ääripää, vikahan voi olla Webastossa, laturissa yms.
Toisessa D6:ssa moista "ominaisuutta" ei koskaan esiintynyt
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 26.10.2022, 16:33:18
Sitten kannattaa käyttää Vidan päässä. Samalla toivoa ettei ole eristysvastukseen liittyviä vikakoodeja. Mun ex-murheenkryyni aloitti tuolla tavalla, en edes tajunnut syy-yhteyttä ennen kuin vika oli kadonnut DC/DC muuntimen, ilmastoinninkompuran plus parin muun isomman kilkkeen vaihdon jälkeen. Tuo mun tapaus oli ääripää, vikahan voi olla Webastossa, laturissa yms.
Toisessa D6:ssa moista "ominaisuutta" ei koskaan esiintynyt

Mul on saka turva ja nyt just odottelen ajovalon ohjainlaitetta että saa vaihdettua. Täytyy samal lukee koodit kun sen vaihtaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 26.10.2022, 16:39:23
Mul on saka turva ja nyt just odottelen ajovalon ohjainlaitetta että saa vaihdettua. Täytyy samal lukee koodit kun sen vaihtaa.
Sakan piikkiin meni omakin. About 8k€ plus muut murheet (vähän alle 10k€). 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 27.10.2022, 07:36:47
Onko viesti siis tämä: "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun".
Tuohan viittaa siihen, että virta katkeaa latauskaapelista kesken lämmityksen.
Tämä se tosiaan oli


(https://i.ibb.co/W0xwgTz/Screenshot-20221027-073559-Chrome.jpg) (https://ibb.co/W0xwgTz)


Mitä sit lie tarkoittaa. Ton mukaan siis lämmittänyt sähkökkä eikä webastolla ??
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.10.2022, 08:18:35
Minulla tuo ilmoitus tulee joskus kun auto on laturissa ja lämmitys päällä avaa ovet "kesken lämmityksen". Eli voi tosiaan liittyä siihen että laturi lopettaa virran syötön lämmityksen aikana. Toimiiko lämmitys ilman latausjohdon kytkentää normaalisti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 27.10.2022, 10:22:49
Minulla tuo ilmoitus tulee joskus kun auto on laturissa ja lämmitys päällä avaa ovet "kesken lämmityksen". Eli voi tosiaan liittyä siihen että laturi lopettaa virran syötön lämmityksen aikana. Toimiiko lämmitys ilman latausjohdon kytkentää normaalisti?
Toimii ilman piuhas kyllä. Jännä miten tuo lataus piuha vaikuttaa kun eihän se enää silloin lataa mitää kun weba lähtee käyntiin.

Sama kesällä kun viilentaa johdon ollessa kiinni ni eihän se enää lataa silloin autoa vaikka autp jäähtyykin
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.10.2022, 11:11:55
Latausjohto + lämmitys yhdistelmään liittyy D6:ssa aika monta hauskaa "ominaisuutta". Muun muassa se että jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä niin lämmitystä et saa etänä käyntiin. Viilentäessä auto muuten käyttää johdosta saatavaa sähköä jos sellaista on saatavilla eikä näin ollen syö ajoakun sähkövarantoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: timha - 27.10.2022, 12:55:04
Moi,

Osaatteko sanoa mikä voisi olla aiheuttaja, kun vm 2013 V60 D6 esiintyy seuraavaa oiretta:
-12 v akku tyhjenee aivan tyhjäksi eikä saa ovia auki eikä auto tietenkään reagoi mihinkään muutenkaan. Pikkuakku uusittu alle vuosi sitten eli ei pitäisi olla siitä kiinni.
-Viimeisen puolen vuoden aikana tapahtunut noin 6-8 kertaa. Tapahtunut pääosin kesän kuumilla keleillä ja tyhjentyminen tapahtunut joka kerta auton ollessa kiinni laturissa. Tällöin ei ole myöskään jostain syystä ladannut isoa ajoakkua vaan sekin on ollut tyhjä.
-Syksyllä ei pariin kuukauteen enään vaivannut ollenkaan, mutta nyt taas ilmeisesti webastoa käyttäessä tyhjeni viime viikolla tyhjäksi.
-Kesällä pikkuakku tosiaan tyhjeni säännöllisesti jos ajeli pelkällä sähköllä. Reissussa ollessa kun pääosin ajeli polttomoottorilla asia ei vaivannut.
-Olen lataillut 12v akun itse erillisellä laturilla ja sen jälkeen taas pelannut ihan normaalista.
-Onkohan tässä autossa oma laturi 12 v akulle vai lataileeko isosta ajoakusta pikkuakkua?

Kiitos jo etukäteen jos joku osaa auttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.10.2022, 13:19:57
Jossain D6:n softaversiossa on ollut sellainen bugi ettei lataus lähde päälle jos ajoakku on aivan tyhjä. Lisäksi jos 12v akun varaus on liian matala niin voi olla ettei lataus lähde päälle. Tarkistaisin autosta toimiiko siinä DCDC-muunnin joka käytännössä lataa tuota 12v akkua autolla sähköllä ajaessa ja sitä ladattaessa. Helppo todeta kun laitat yleismittarin 12v akkuun kiinni ja kytket auton lataukseen. Jännitteen pitäisi nousta kun latausjohdon kytkee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 27.10.2022, 15:33:52
Latausjohto + lämmitys yhdistelmään liittyy D6:ssa aika monta hauskaa "ominaisuutta". Muun muassa se että jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä niin lämmitystä et saa etänä käyntiin. Viilentäessä auto muuten käyttää johdosta saatavaa sähköä jos sellaista on saatavilla eikä näin ollen syö ajoakun sähkövarantoa.

Paitsi että syö ajoakun varausta vaikka on piuhassa. Jos viilentää kesällä niin ajokantama vähenee vaikka auto olisi latingissa. Ohjeen mukaan pitäisi kyllä ottaa virta laturista eikä akusta.

Voisiko tuo tarvike piuha aiheuttaa tämänkin ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.10.2022, 15:55:59
Voipi olla, mulla alkuperänen säädettävä Mennekes laturi joka on toiminut kyllä hienosti (kop kop). Millainen laturi sulla sitten on? Paljoko antaa virtaa maksimissaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: timha - 27.10.2022, 15:57:39
Jossain D6:n softaversiossa on ollut sellainen bugi ettei lataus lähde päälle jos ajoakku on aivan tyhjä. Lisäksi jos 12v akun varaus on liian matala niin voi olla ettei lataus lähde päälle. Tarkistaisin autosta toimiiko siinä DCDC-muunnin joka käytännössä lataa tuota 12v akkua autolla sähköllä ajaessa ja sitä ladattaessa. Helppo todeta kun laitat yleismittarin 12v akkuun kiinni ja kytket auton lataukseen. Jännitteen pitäisi nousta kun latausjohdon kytkee.

Kiitos täytyy tämä selvittää kunhan löydän yleismittarini jostain. 

Mites se voisi selittyä, että 12 V akun kanssa ei ole ongelmaa kun ajelimme reissussa pari viikkoa pelkällä polttomoottorilla, emmekä latailleet verkkovirralla ajoakkua ollenkaan? Aika pian taas kun palasimme kotiin ja laitoimme auton laturiin niin 12 v akku oli tyhjä.

Onko tietoa miten auton pitäisi ladata pikkuakkua jos ajelee pelkällä polttomoottorilla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 27.10.2022, 16:02:46
Jep, ainakin meillä patterin range näyttää aina 50km, vaikka olisi lämmitetty latauspiuha kiinni. Sama juttu olipa käytössä Mennekes 8A tai Deltaco e-Charge 16A -laturipiuha.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 27.10.2022, 16:03:27
Auto parkissa ja diesel käynnissä minulla näytää 12V akku latausta vähän yli 14V, samoin kun painasen puremoodiin niin näytää suurinpiirtein samaa lukemaa, latauskaapeli kytkettynä näyttää vähän vajaa 14V, kun lataan ajoakkua.

E: 8A ja 10A latailen kun ei ole niin kiireellisiä noi ajot.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 27.10.2022, 16:21:22
Voipi olla, mulla alkuperänen säädettävä Mennekes laturi joka on toiminut kyllä hienosti (kop kop). Millainen laturi sulla sitten on? Paljoko antaa virtaa maksimissaan?
Motonetin tällänen https://www.motonet.fi/fi/tuote/4502431/Deltaco-e-Charge-kannettava-sahkoauton-laturi-10-16-A-Schuko---Type-2-5-m-36-kW

Oma orkkis laturi meni mykäks ni joku oli hommattava
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.10.2022, 16:34:13
Tästäpä päästäänkin mielenkiintoiseen kysymykseen että ilmeistyikö vika uuden laturin myötä? Sen Mennekesin voi kyllä todennäköisesti korjatakin, kysäsepä semmosesta firmasta kuin Elkotron.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 27.10.2022, 17:05:51
Tästäpä päästäänkin mielenkiintoiseen kysymykseen että ilmeistyikö vika uuden laturin myötä? Sen Mennekesin voi kyllä todennäköisesti korjatakin, kysäsepä semmosesta firmasta kuin Elkotron.
En osaa nyt sanoa et tuliko tuo ilmastoinnin akun kulutus latauksessa uudella vai oliko jo vanhalla laturilla kun se vanha hajos melkee heti auton oston jälkeen.

Webaston pätkäsy tullut vasta nyt ihan viime viikolla. Eli siis toimi kyllä aiemmin normaalisti. 12v akku vaihdettu viime viikol mut en muista oliko jo ennen sitä tuota webaston pätkäsyä.

Auto ollut nyt eilisestä asti piuhas ja ladannut yöllä 01.30 eteenpäin(ajastettu halvalle sähkölle) ka koht laitan testiks webaston suora käynnistyksen sovelluksesta päälle että nään toimiiko
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 27.10.2022, 18:15:17
Nyt ainakin webasto toiminut ihan normaalisti vaikka piuhassa onkin eikä ole akkua ladannut sitten viime yön. Liekö tämä ongelma nyt sitten vain kun webasto on ajastuksessa. Tai sitten vain taas bitit vinossa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 27.10.2022, 18:34:57
Ei monta bittiä tartte näissä olla vinossa että heittää hanskat tiskiin... toivottavasti nyt toimii!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.10.2022, 18:51:08
Oman auton kohdalla "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" ilmoitus johtui heikosta 12v akusta. Akun kun vaihtoi niin ongelmat katosi. Nykyisin D6 on jo seuraavalla käyttäjällä ja odottelen korealaista sähköihmettä tehtaalta valmistuvaksi seuraavan 12kk aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 31.10.2022, 07:26:10
Nyt testaillut kaikenlaista niin tämä ilmoitus  "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" tulee ainoastaan kun webasto rupee lämmittämään ajastettuna ja auto on piuhan pääsä. Jos kytkee lämmityksen suoraan päälle ei ilmoitusta tule.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.10.2022, 08:00:00
En ole varma mutta jos olet ajastanut latauksen niin että lataus ei ole enää käynnissä kun lämmitys alkaa niin voi olla ettei toimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 31.10.2022, 08:33:27
En ole varma mutta jos olet ajastanut latauksen niin että lataus ei ole enää käynnissä kun lämmitys alkaa niin voi olla ettei toimi.
Voisko olla niin, ettei lämmitys toimi kun piuha on kiinni, mutta laturista ei tule virtaa? Mulla tuo kyllä toimi vaikka lataus oli päättynyt, mutta laturi oli virroissa. Ymmärsin että lataus oli ajastettu yöksi ja aamulla pistorasia ei olisi enää virroissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.10.2022, 09:24:13
Tuossa viikonloppuna laitoin autoa lämpeämään mutta ei tuntunut lähtevän, lataus oli Volvo Cars app kautta laitettu niin että lataus ei juuri sillä hetkellä ollut käynnissä. Poistin latauksen ajastuksen ja lämmitys lähti tämän jälkeen ongelmitta käyntiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 01.11.2022, 06:39:08
Voisko olla niin, ettei lämmitys toimi kun piuha on kiinni, mutta laturista ei tule virtaa? Mulla tuo kyllä toimi vaikka lataus oli päättynyt, mutta laturi oli virroissa. Ymmärsin että lataus oli ajastettu yöksi ja aamulla pistorasia ei olisi enää virroissa.
Joo siis lataus oli ajastettu yöksi ja lämmitys piti alkaa aamulla.

Emäntä autoa on nyt käyttänyt ja tosiaan toi ilmoitus tulee vain kun webasto ajastettuna.
Mutta vaikka ilmoitus tulee, auto on silti jollakin tapaa lämmittäny itsensä. Mystinen juttu tämä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.11.2022, 22:04:16
Joo siis lataus oli ajastettu yöksi ja lämmitys piti alkaa aamulla.

Emäntä autoa on nyt käyttänyt ja tosiaan toi ilmoitus tulee vain kun webasto ajastettuna.
Mutta vaikka ilmoitus tulee, auto on silti jollakin tapaa lämmittäny itsensä. Mystinen juttu tämä.

Ainut millä itse saan "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" on kun auto on latauksessa ja sähkön syöttö autolle loppuu vaikkapa 2 tunnin latauksen jälkeen. Jos lämmityskello tolpassa lopettaa sähkön syötön ja pistoke on autossa kiinni, niin silloin tuo  "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" ilmoitus tulee.

Jos ottaa johdon irti autosta, niin silloin tuo ilmoitus ei tule.

Jos tolpasta tulee edelleen sähköä ja Webasto menee päälle, niin auto lämpenee. Sähkön katketessa  "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" tulee näyttöön ja lämmitys lakkaa.

Webasto siis toimii vain silloin, kun kaapeli ei ole kiinni tai kun kaapelista tulee sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 02.11.2022, 06:01:43
Ainut millä itse saan "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" on kun auto on latauksessa ja sähkön syöttö autolle loppuu vaikkapa 2 tunnin latauksen jälkeen. Jos lämmityskello tolpassa lopettaa sähkön syötön ja pistoke on autossa kiinni, niin silloin tuo  "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" ilmoitus tulee.

Jos ottaa johdon irti autosta, niin silloin tuo ilmoitus ei tule.

Jos tolpasta tulee edelleen sähköä ja Webasto menee päälle, niin auto lämpenee. Sähkön katketessa  "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" tulee näyttöön ja lämmitys lakkaa.

Webasto siis toimii vain silloin, kun kaapeli ei ole kiinni tai kun kaapelista tulee sähköä.

Kyllä mulla webasto toimii suoraan käynnistettäessä vaikka piuha olisikin kiinni mutta ei lataisikaan.
Mutta ajastetuna tulee toi virhe.

Ja mulla siis jatkuva virta pistokkeessa. On autotaalin päädyssä. Laturissakin palaa merkki valo aina kun pistoke vaan kiinni. Epäilen että tuo laturi sekoittaa jotenkin tän ettei tajua antaa virtaa tai jotain kun webasto lähtee päälle ajastettuna
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.11.2022, 09:56:14
Lataus oli ajastettuna 02:00-04:00. 08:45 yritin käynnistää lämmitystä (latausjohto edelleen kytkettynä) vaan ei suostunut lähtemään päälle. Poistin taas latauksen ajastuksen jolloin auto lähti lataamaan ja lämmityksenkin sai päälle. Tähän viitaten väittäisin kyllä että ei lähde lämmitys ajastettunakaan päälle ajastusikkunan ulkopuolella mikäli latausjohto on kytkettynä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Samuli 42222 - 02.11.2022, 12:22:14
Kovasti tällaista mieleni halajaisi.... mutta onko noille kompressori ym. vioille löytynyt jo lopullinen korjaus vai vieläkö niitä menee tasaiseen tahtiin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.11.2022, 12:39:05
Mulle vaihdettiin tasan vuoden välein 2018, 2019, 2020 ja 2021. Tuo viimeinen tehtiin huuhtelumenetelmällä eikä vika ole sen jälkeen uusinut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 02.11.2022, 14:30:12
Kovasti tällaista mieleni halajaisi.... mutta onko noille kompressori ym. vioille löytynyt jo lopullinen korjaus vai vieläkö niitä menee tasaiseen tahtiin?

Järjestelmän puhdistus ja uusi kuivan. Sitten toimii ilmastointi normaalisti. Eli on ratkaistu ongelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 02.11.2022, 16:24:27
Mitenköhän ne sen järjestelmän puhdistaa...?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.11.2022, 20:25:41
Lataus oli ajastettuna 02:00-04:00. 08:45 yritin käynnistää lämmitystä (latausjohto edelleen kytkettynä) vaan ei suostunut lähtemään päälle. Poistin taas latauksen ajastuksen jolloin auto lähti lataamaan ja lämmityksenkin sai päälle. Tähän viitaten väittäisin kyllä että ei lähde lämmitys ajastettunakaan päälle ajastusikkunan ulkopuolella mikäli latausjohto on kytkettynä.

Täsmälleen näin toimii myös minulla. Ajastettuna ei lähde, jos piuha on kiinni ja sähköä ei tule.

Kompressorin korjaus on ilmeisesti kunnossa. Edelliseen autoon vaihdettiin myös kuivain ja järjestelmän huuhtelu ennen täyttöä. Tässä nykyisessäkin on jo pitkästi yli vuosi menty korjauksen jälkeen. Olen nyt omistanut kaksi tällaista autoa peräkkäin ja voisin ostaa kolmannenkin. Jos näitä vielä saisi vähän ajettuna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 03.11.2022, 12:52:36
Mitenköhän ne sen järjestelmän puhdistaa...?
Huuhtelemalla. Tuohon on ihan oma laitteensa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 03.11.2022, 21:29:44
Huuhtelemalla. Tuohon on ihan oma laitteensa.
Siis lähinnä meinasin että millä aineella ne sen puhdistaa. Ihan vaan typpeä pirusti läpi, vai jotain pesevää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 03.11.2022, 21:41:21
Typellä käsittääkseni se tehdään joo.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 04.11.2022, 02:02:57
Täsmälleen näin toimii myös minulla. Ajastettuna ei lähde, jos piuha on kiinni ja sähköä ei tule.

Kompressorin korjaus on ilmeisesti kunnossa. Edelliseen autoon vaihdettiin myös kuivain ja järjestelmän huuhtelu ennen täyttöä. Tässä nykyisessäkin on jo pitkästi yli vuosi menty korjauksen jälkeen. Olen nyt omistanut kaksi tällaista autoa peräkkäin ja voisin ostaa kolmannenkin. Jos näitä vielä saisi vähän ajettuna.

Jeps, täälläkin huoletonta menoa ollut kompuran vaihdon jälkeen. Muistaa vain sen, että 12- voltin käyttöakku vaatii piuhan päästä latailua, niin säästyy muiltakin vioilta!

P.S. Paljonko on vähän ajettu?  Myyntiin tulossa D6 R-design, 78K ajettu ja hyvin pidetty ;)


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 04.11.2022, 18:15:45
Jeps, täälläkin huoletonta menoa ollut kompuran vaihdon jälkeen. Muistaa vain sen, että 12- voltin käyttöakku vaatii piuhan päästä latailua, niin säästyy muiltakin vioilta!

P.S. Paljonko on vähän ajettu?  Myyntiin tulossa D6 R-design, 78K ajettu ja hyvin pidetty ;)
110tkm kokemuksella väitän että ei tarvitse.
Siellä vaan pitää olla hyvälaatuinen agm akku. Auto on siinä mielessä perus D5 parempikin että se lataa starttiakkua kun ajoakkua ladataan piuhassa. Joten jos D6 olisi ongelmia niin perus dieselissä ne olisivat vielä pahempia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 05.11.2022, 09:08:49
Lataako se d6 starttiakkua myös kun ajetaan sähköllä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 05.11.2022, 09:25:45
Lataako se d6 starttiakkua myös kun ajetaan sähköllä?
Kyllä, kaikki 12v sähkö tehdään ajoakun kautta, eli siellä ei ole hihnan pyörittämää 12v laturia vaan 12v sähkö tehdään dc-dc muuntimella ajoakusta.
Ja siinä muuntimessa vaikuttaa teho riittävään koska auto ei ollut milläänsäkkään vaikka oli keula täynnä xenonia ja asuntovaunu perässä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.11.2022, 21:24:32
Jeps, täälläkin huoletonta menoa ollut kompuran vaihdon jälkeen. Muistaa vain sen, että 12- voltin käyttöakku vaatii piuhan päästä latailua, niin säästyy muiltakin vioilta!

P.S. Paljonko on vähän ajettu?  Myyntiin tulossa D6 R-design, 78K ajettu ja hyvin pidetty ;)

Tuo 12 v akun lataus muuten on hyvä muistaa. Ekasta akku kypsähti kesällä, kun ajoin lähes kaksi viikkoa ilman polttomoottoria. Lataukseen vähintäänkin joka toinen viikko, jos ei tule pitkää matkaa aikajaksolle. Tämän neuvon sain ihan marmoritiskin huoltoneuvojalta.

Ajoakkua ladatessa myös 12 V akku latautuu ja jos ajoakku latautuu noin tunnissa ja olet käyttänyt vaikkapa webastoa + istuimen lämmittimiä + takalasi- ja pelilämmittimiä, niin akku saattaa hiljaa hiipua.


Kiitos tarjouksesta. Tässä nykyisessä on vielä noin 30 tkm ajoaikaa jäljellä. Ajan tyypillisesti noin 200 tkm ja vaihdan sen jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.11.2022, 21:52:05
Tuon takia kannattaa suosia, jos mahdollista, mahdollisimman pienellä virralla lataamista. Lataaminen kestää pidempään jolloin myös 12v akkua ladataan pidempään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 07.11.2022, 06:59:36
Tuolle 12v akun välilataukselle ei ole muita syitä kuin huono/väärä akku tai vika autossa.

Akun pitää riittää vaikka autolla ajaisi sähköllä vuosia putkeen, pätkä-ajo (≈5km)ja pitkät webastolämmitykset voivat tavallisen akun pilata mutta riittävän kokoinen agm akku kestää senkin jopa paremmin kuin "tavallisessa" autossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 07.11.2022, 09:07:37
Tuo 12 v akun lataus muuten on hyvä muistaa. Ekasta akku kypsähti kesällä, kun ajoin lähes kaksi viikkoa ilman polttomoottoria. Lataukseen vähintäänkin joka toinen viikko, jos ei tule pitkää matkaa aikajaksolle. Tämän neuvon sain ihan marmoritiskin huoltoneuvojalta.

Ajoakkua ladatessa myös 12 V akku latautuu ja jos ajoakku latautuu noin tunnissa ja olet käyttänyt vaikkapa webastoa + istuimen lämmittimiä + takalasi- ja pelilämmittimiä, niin akku saattaa hiljaa hiipua.

Jos se 12v akku latautuu aina kun ajoakkukin, jonka lisäksi se latautuu vielä aina kun autolla ajaa, niin ei sen välilataamiselle tosiaan pitäisi olla mitään tarvetta.

Itseasiassa sen akun ei edes pitäisi olla mitenkään erityisen hyvä kun sitä kokoajan ollaan lataamassa.

Mikäköhän siellä kusee kun se 12v akku kuitenkin niin usein noissa aiheuttaa ongelmia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 08.11.2022, 21:39:04
Jos se 12v akku latautuu aina kun ajoakkukin, jonka lisäksi se latautuu vielä aina kun autolla ajaa, niin ei sen välilataamiselle tosiaan pitäisi olla mitään tarvetta.

Itseasiassa sen akun ei edes pitäisi olla mitenkään erityisen hyvä kun sitä kokoajan ollaan lataamassa.

Mikäköhän siellä kusee kun se 12v akku kuitenkin niin usein noissa aiheuttaa ongelmia?

Ajoprofiili aiheuttaa tuon. Talvella ajastettu webasto ottaa 12 V puolelta virtaa ja lämmittää auton saunaksi. Sen jälkeen ajetaan noin 15 km ja autoa ei ladata työpaikalla. Lähdetään töistä kotiin ja webastolla lämmitetään auto taas saunaksi työpaikan pihalla. Ajetaan kotiin ja laitetaan 30 km matkan sähkönkulutuksen lataus ajoakkuun noin kahden tunnin aikana. Väitän, että DC/DC laturi antaa 12 V akulle melko pientä latausvirtaa ja se lataus loppuu kun ajo-akku tulee täyteen. Väitän, en tiedä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 09.11.2022, 08:57:57
Ajoprofiili aiheuttaa tuon. Talvella ajastettu webasto ottaa 12 V puolelta virtaa ja lämmittää auton saunaksi. Sen jälkeen ajetaan noin 15 km ja autoa ei ladata työpaikalla. Lähdetään töistä kotiin ja webastolla lämmitetään auto taas saunaksi työpaikan pihalla. Ajetaan kotiin ja laitetaan 30 km matkan sähkönkulutuksen lataus ajoakkuun noin kahden tunnin aikana. Väitän, että DC/DC laturi antaa 12 V akulle melko pientä latausvirtaa ja se lataus loppuu kun ajo-akku tulee täyteen. Väitän, en tiedä.
Tuo 30km on mallia täysi akullinen se latautuu 3h, eli täytyy olla vielä lyhyempää matkaa.
Ja en millään jaksa uskoa että se dc-dc muunnin antaisi mitään pienempää latausvirtaa kun ajoakkua ladataan, se painaa vakiojännitteellä sen mitä akku ottaa vastaan.
Agm akku on webastokäyttöön oikea valinta, onko se lie jopa vakiona d6? Jos ei ole niin en ihmettele webastokäytön tuomia ongelmia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 10.11.2022, 12:46:00
Moro, itselläni vaihtui pari viikkoa sitten V70 D4 -16, D6 -14 malliin. Osui sopivasti kun autoliikkeeltä tehty Volvolla kompuran vaihto ja paljon muuta yht. lähes 5t€ remontti hybridipuolelle. ;D Ja jakopää vaihdettu 2tkm sitten edellisen omistajan kustantamana joten sekin kallis homma kunnossa. Akkukin tuntuisi olevan kunnossa vaikka 237tkm mittarissa niin 35-40km purella menee vielä lähes nollakelissä. Tähän asti erittäin tyytyväinen ja se yllätti että ns. akku tyhjänä pitkän pätkän pääsee jopa 4-4.5l/100km kun keräilee kuitenkin hieman tuota energiaa ajossa akkuun. V70 D4 meni kuitenkin parhaimmillaan kesällä tuonne 4.5l/100km ja usein kuitenkin enemmän.
Yksi kysymys kun pitäisi ostaa toiset vanteet ja tuossa oli kaupan 7.5 tuumaa leveät 17" Volvon omat xc60-mallista. D6:ssa kun on 8 tuumaa leveä vakiona, mutta kaiketi 7.5 myös sopii vaikka Volvon sivuilla oli mainintaa että ei sovi hybridiin jos 7.5? Onko jollain kapeampaa vannetta alla? Kiitos jo etukäteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 10.11.2022, 20:29:40
Moro, itselläni vaihtui pari viikkoa sitten V70 D4 -16, D6 -14 malliin. Osui sopivasti kun autoliikkeeltä tehty Volvolla kompuran vaihto ja paljon muuta yht. lähes 5t€ remontti hybridipuolelle. ;D Ja jakopää vaihdettu 2tkm sitten edellisen omistajan kustantamana joten sekin kallis homma kunnossa. Akkukin tuntuisi olevan kunnossa vaikka 237tkm mittarissa niin 35-40km purella menee vielä lähes nollakelissä. Tähän asti erittäin tyytyväinen ja se yllätti että ns. akku tyhjänä pitkän pätkän pääsee jopa 4-4.5l/100km kun keräilee kuitenkin hieman tuota energiaa ajossa akkuun. V70 D4 meni kuitenkin parhaimmillaan kesällä tuonne 4.5l/100km ja usein kuitenkin enemmän.
Yksi kysymys kun pitäisi ostaa toiset vanteet ja tuossa oli kaupan 7.5 tuumaa leveät 17" Volvon omat xc60-mallista. D6:ssa kun on 8 tuumaa leveä vakiona, mutta kaiketi 7.5 myös sopii vaikka Volvon sivuilla oli mainintaa että ei sovi hybridiin jos 7.5? Onko jollain kapeampaa vannetta alla? Kiitos jo etukäteen.
Mulla oli 225/55 r17+ 7,5" Cassiopeiat omassa d6, toimivat hienosti.
Varsinkin tuo hieman suurempi rengas käytännössä poisti asfaltinsaumat ja mittarivirheen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.11.2022, 22:20:43
Tuo 30km on mallia täysi akullinen se latautuu 3h, eli täytyy olla vielä lyhyempää matkaa.
Ja en millään jaksa uskoa että se dc-dc muunnin antaisi mitään pienempää latausvirtaa kun ajoakkua ladataan, se painaa vakiojännitteellä sen mitä akku ottaa vastaan.
Agm akku on webastokäyttöön oikea valinta, onko se lie jopa vakiona d6? Jos ei ole niin en ihmettele webastokäytön tuomia ongelmia.

DC/DC-muunnin ei ole vaihtovirtageneraattori ja veikkaan, että se ei työnnä 60 - 100 A virtaa akkuun. Sen Teho, eli jännite kertaa virta, on pienempi. Veikkaan, että myös AGM-akku hiipuu kun virtaa (A) ei tule lyhyen ajomatkan ajan (h) takia tarpeeksi akkuun. Molemmissa D6-malleissa, jotka olen omistanut, on ollut AGM-akku.

Kun ajetaan pidempään, niin pienempi virta (A) ajan (h) kanssa lataa akun kapasiteetin (Ah) täyteen. Tämän tiedän, mutta en tiedä millä virralla DC/DC-muunnin virtaa 12 V akkuun työntää?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 11.11.2022, 08:32:19

Eiköhän näissä D6 ja D5 twin engineissä ole aina ollut AGM-akku. Ainakin omassa D5:ssa on ja manuaalissa sanotaan näin:

Vaihdettaessa käynnistysakku pitää asentaa AGM-tyyppinen akku.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 11.11.2022, 10:17:29
DC/DC-muunnin ei ole vaihtovirtageneraattori ja veikkaan, että se ei työnnä 60 - 100 A virtaa akkuun. Sen Teho, eli jännite kertaa virta, on pienempi. Veikkaan, että myös AGM-akku hiipuu kun virtaa (A) ei tule lyhyen ajomatkan ajan (h) takia tarpeeksi akkuun. Molemmissa D6-malleissa, jotka olen omistanut, on ollut AGM-akku.

Kun ajetaan pidempään, niin pienempi virta (A) ajan (h) kanssa lataa akun kapasiteetin (Ah) täyteen. Tämän tiedän, mutta en tiedä millä virralla DC/DC-muunnin virtaa 12 V akkuun työntää?
Agm ottaa nopeammin virtaa vastaan joten se täyttyy lyhyemmässä ajassa täydemmäksi, jos autoa ladataan seinästä edes 2h ajan päivittäin niin se agm on takuulla riittävän täynnä, tuo ulkoinen lataus kun on vain extraa verrattuna tavallisen d5 normaalikäyttöön.

Dc-dc muunnin lataa ainakin 40a yli auton keskimääräisen kulutuksen, (testattu juttu)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 11.11.2022, 21:24:49
Dc-dc muunnin lataa ainakin 40a yli auton keskimääräisen kulutuksen, (testattu juttu)
Pakkohan DC-DC muuntimen on tuottaa yhtä paljon 12 V sähköä kuin mitä normiauton laturi tuottaa. 12 V akun varaustilaa vahtii todennäköisesti samanlainen akunvalvonta-anturi kuin polttiksissakin. Nämä anturithan eivät tunnetusti pysy aina laskuissaan selvillä. Hyvin suurella todennäköisyydellä akun tyhjeneminen johtuu siis softasta eikä DC-DC muuntimesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 12.11.2022, 00:07:21
Oliko tosiaan niin että vain 2015 vm. ja eteenpäin olevat hybrid mallit näkyvät Volvo on call(Volvo cars)- sovelluksen uusilla ominaisuuksilla missä näkyy mm. polttoaine vs sähkö kokonaismatkat? Vaiko näkyykö ollenkaan dieselhybridillä näitä tietoja app:ssä? Itellä 2014 malli ja outoa jos 2015 malli näkyy kun sama auto vai onko juuri 2015 mallissa jotain uutta jonka takia saa nuo uudet datat näkyviin sovelluksessa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 12.11.2022, 00:23:16
Ennen näkyi omassa Volvo Cars sovelluksessa mittari paljonko ajettu sähköllä ja paljonko dieselillä mutta yks kaks hävisi tuo näkymä eikä ole sen koommin enää näkynyt vaikka kuinka olen poistanut ja asentanut sovelluksen uudelleen. Auto siis D6 ym15, otettu käyttöön 2014 loppuvuodesta mutta 2015 vuosimalli. Ensimmäisen vuoden oli Volvo on call sovelluksessa tuo mittari mutta oliskohan ollut siinä kohtaa kun muuttui Volvo Cars sovelluksen nimeksi niin hävisi tuo mittari.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.11.2022, 00:26:52
(https://i.ibb.co/J5B0mT0/Screenshot-20221112-002318-Volvo-Cars.jpg) (https://ibb.co/J5B0mT0)

2013 D6, näkyy molemmat.

Edit: taisin ymmärtää väärin, taisit tarkoittaa sitä mikä kertoi paljonko oli ajettu sähköllä ja bensalla. Se kyllä ainaki minulla näytti mitä sattuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 12.11.2022, 01:10:55
Näkyy ajopäiväkirjan tilastot osiossa polttoaineen keskikulutus.
Sen alla löytyy keskinopeus ja osamatkamittarit

(https://i.ibb.co/D40mjqZ/Screenshot-20221112-011129-Volvo-Cars-jpg.jpg) (https://ibb.co/D40mjqZ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 12.11.2022, 01:14:25
(https://i.ibb.co/J5B0mT0/Screenshot-20221112-002318-Volvo-Cars.jpg) (https://ibb.co/J5B0mT0)

2013 D6, näkyy molemmat.

Edit: taisin ymmärtää väärin, taisit tarkoittaa sitä mikä kertoi paljonko oli ajettu sähköllä ja bensalla. Se kyllä ainaki minulla näytti mitä sattuu.


(https://i.ibb.co/wCYMtd1/Screenshot-20221112-011219-Samsung-Internet.jpg) (https://ibb.co/wCYMtd1)
 
Tälläistä tarkoitin  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 12.11.2022, 01:17:26
juu, tuo poistui edellisessä päivityksessä- harmillisesti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 12.11.2022, 01:19:55
Näkyy ajopäiväkirjan tilastot osiossa polttoaineen keskikulutus.
Sen alla löytyy keskinopeus ja osamatkamittarit

(https://i.ibb.co/D40mjqZ/Screenshot-20221112-011129-Volvo-Cars-jpg.jpg) (https://ibb.co/D40mjqZ)

Juu nuo olen löytänyt kyllä. Mutta kuten tässä kuvassa on tuo sähkö vs polttoaine kokonaiskulutuksina. Löytyykö nämä D6 malleihin vaiko vain uusissa malleissa toimivat?
(https://i.ibb.co/5TG1D6p/Screenshot-20221112-011715-Samsung-Internet.jpg) (https://ibb.co/5TG1D6p)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 12.11.2022, 01:22:36
juu, tuo poistui edellisessä päivityksessä- harmillisesti.

Noniin, mikähän "kehitysidea" on syntynyt kun takapakkia otettu datan suhteen.  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.11.2022, 08:09:05
Keskikulutuslukema kyllä aika hyvin kertoo paljonko sähköllä on ajettu verrattuna dieseliin. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 12.11.2022, 12:39:20
Keskikulutuslukema kyllä aika hyvin kertoo paljonko sähköllä on ajettu verrattuna dieseliin. :)

Juu toki näin juuri, mukava lisäinfo vaan tuokin olisi ollut.  :)
Siitä puheen ollen n. 1600km nyt takana ja 1.8l/100km näyttää "kesk.kulutus" eli sähköllä on yritetty ainakin ajaa paljon ja mielestäni olosuhteet huomioiden kohtuullisesti onnistuttu. Nyt loka/marraskuun vaihde tosin poikkeuksellisen lämmin ja eilenkin töistä kotiin +10 asteessa sähköllä 39/40km webasto disabloituna kun pystyi vielä päästellä ettei liian raikasta ollut kabiinissa joten tekee vielä todellisellekin kulutukselle hyvää.  8)
Auto muuten menossa reilun viikon päästä mittarin vaihtoon kun adapt. vakkari ei pysy päällä ja herjaa että vaatii huollon ja samalla vaihtuu apukuskin puoleiset kahvat kun häikkää keylessin suhteen. Mutta ei hätiä mitiä myyjäliike otti koppia kun jo koeajossa nämä huomasin ja kuntoon lupasivat laittaa. Kiitos muuten tänne kun luin sitä ennen ko. auton huomioitavat viat ostotilanteessa ja mielestäni ihan hyvin syynäsin.  ;) Takalasista myös löysin halkion ja sekin lähtee vaihtoon ja myyjäliikkeen piikkiin, että tässä on kaikkineen kertynyt ihan hyvät remontit alkutaipaleelle.  :D 
Mittaristosta vielä, eikös 2015 tullut jotain eroa graafisessa puolessa vs 2014 dashboardiin? Muistan näin jonkun sanoneen ja ainakin ex. V70 2016 oli hieman eroa ja tietenkin infotainment valikko on ainakin hieman erityyppinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 21.11.2022, 12:43:48
Vdash näyttää tommosta, vikakoodit nollattu ja niissä ei mitään ihmeellistä.. mahtaako katsastuksessa noit "näkyä" jotenkin et tulis hylsyä?

(https://i.ibb.co/T0tdgWq/IMG-20221121-123740.jpg) (https://ibb.co/T0tdgWq)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 21.11.2022, 12:52:31
Ei mene euro6 ajoneuvo katsastuksesta läpi jos päästöihin liittyviä herjoja obd testissä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 21.11.2022, 13:05:30
Euro6 tuli vasta 2014 lopussa, tuo taitaa olla euro5 luokituksella kun on 2013 malli.. eikä noit näy obd-testi puolella ainakaan vikakoodilistassa.. no kohtahan sen sitte näkee tuliko hylsy vai ei  :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 21.11.2022, 14:34:16
Minun mielestä Volvon kaikki omat mottorit oli Euro 6 luokituksessa mallivuodesta 2016 alkaen.

E: Ainakin V60 mallit
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.11.2022, 21:46:09
Juu toki näin juuri, mukava lisäinfo vaan tuokin olisi ollut.  :)
Siitä puheen ollen n. 1600km nyt takana ja 1.8l/100km näyttää "kesk.kulutus" eli sähköllä on yritetty ainakin ajaa paljon ja mielestäni olosuhteet huomioiden kohtuullisesti onnistuttu. Nyt loka/marraskuun vaihde tosin poikkeuksellisen lämmin ja eilenkin töistä kotiin +10 asteessa sähköllä 39/40km webasto disabloituna kun pystyi vielä päästellä ettei liian raikasta ollut kabiinissa joten tekee vielä todellisellekin kulutukselle hyvää.  8)
Auto muuten menossa reilun viikon päästä mittarin vaihtoon kun adapt. vakkari ei pysy päällä ja herjaa että vaatii huollon ja samalla vaihtuu apukuskin puoleiset kahvat kun häikkää keylessin suhteen. Mutta ei hätiä mitiä myyjäliike otti koppia kun jo koeajossa nämä huomasin ja kuntoon lupasivat laittaa. Kiitos muuten tänne kun luin sitä ennen ko. auton huomioitavat viat ostotilanteessa ja mielestäni ihan hyvin syynäsin.  ;) Takalasista myös löysin halkion ja sekin lähtee vaihtoon ja myyjäliikkeen piikkiin, että tässä on kaikkineen kertynyt ihan hyvät remontit alkutaipaleelle.  :D 
Mittaristosta vielä, eikös 2015 tullut jotain eroa graafisessa puolessa vs 2014 dashboardiin? Muistan näin jonkun sanoneen ja ainakin ex. V70 2016 oli hieman eroa ja tietenkin infotainment valikko on ainakin hieman erityyppinen.

Pienellä menee. Mulla on nyt keskikulutus 4.01 l/100 km ja matkaa on taitettu 77172 km.

Ne Keyless kahvat kannattaa vaihdattaa kaikkiin oviin. Siellä on jokin liitinhässäkkä, joka hapettuu. Mulla meni ensimmäisessä D6:ssa kaikki kahvat ja tunnistin katosta vaihtoon. Tässä toisessa ei ainakaan vielä ole vaihdettu. Kompurat meni molemmista ja tämä viimeisin vaihto näyttää kestävän. Se takalasi on sitten kallis.

Onnea valinnalle. Aika vaikea löytää selkeitä syitä vaihtaa toiseen autoon. Ehkä tuonne takakonttiin saisi vähän enemmän mahtua tavaraa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 22.11.2022, 08:24:52
Vdash näyttää tommosta, vikakoodit nollattu ja niissä ei mitään ihmeellistä.. mahtaako katsastuksessa noit "näkyä" jotenkin et tulis hylsyä?

(https://i.ibb.co/T0tdgWq/IMG-20221121-123740.jpg) (https://ibb.co/T0tdgWq)
Niistä vikakoodeista olis ollut enemmän apua kuin tuosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 22.11.2022, 08:51:30
Niistä vikakoodeista olis ollut enemmän apua kuin tuosta.

Tää selvisi jo.. eli kyseessä on real-time infoa.. kylmästä koneesta johtuen näyttää punaista. Eli ei ole vikakoodeja, tämä oli vaan VDash lisätietokenttä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 23.11.2022, 12:39:17
Läpi meni heittämällä, samaten plugari muuttu pakuksi ja veronsäästö n. 400e per vuosi  O:-)

(https://i.ibb.co/HphXQRh/volvo1.png) (https://ibb.co/HphXQRh)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 23.11.2022, 14:48:32
Varmaan ihan kiva jos ei tarvi takapenkillä ketään kuljettaa  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 23.11.2022, 16:06:52
Jos siellä takapenkillä ei tosiaan tarvii ketään kuljettaa, niin miksi maksaa 400€ vuodessa ylimääräistä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 23.11.2022, 16:24:16
Jep, lapsi tuli siihen ikään et pärjää etupenkillä. Vähän ne siellä mutisi jostain turvavyömerkkivalosta, mutta mitään johtoja ei menny penkkeihin ni leima tuli. Vakuutuksessa säästö vielä lisäksi n. 100e per vuosi.  ELK
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.11.2022, 19:04:13
Jep, lapsi tuli siihen ikään et pärjää etupenkillä. Vähän ne siellä mutisi jostain turvavyömerkkivalosta, mutta mitään johtoja ei menny penkkeihin ni leima tuli. Vakuutuksessa säästö vielä lisäksi n. 100e per vuosi.  ELK

Tuo pakuksi muuttaminen on kyllä hyvä juttu, jos tarvii vain kaksipaikkaista autoa. Mulla oli Volvo V40 pakuna ja se oli sen verran vanha, että vero määräytyi painon mukaan. Taisi silloin vero olla 60 €/vuosi ja ajoin kilometrikorvauksia autolla noin 7000 €. Luulin, ettei näitä saa enää pakuksi muutettua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 26.11.2022, 21:15:05
Putosikin vakuutusmaksu 180e per vuosi, 930e --> 750egeen.. eli kokonaissäästö n. 580e vuodessa. Olis pitäny jo aiemmin tehä tää veivi.  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: merkku - 27.11.2022, 00:45:51
Niin ja saahan sillä pakulla ajella myös joillakin lisäkilvellä merkityillä kaistoilla bussien ja taksien seassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 27.11.2022, 02:18:16
Mutta ei saa ajaa Prisman parkkipaikalle jos on kuorma-autolla ajokielto merkki C3  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: T3mppa - 30.11.2022, 10:32:14
Millaisia kokemuksia porukalla on sähkömoottorin ja siihen liittyvän alennusvaihteiston ja vapaakytkimen kestosta? Mulla on jonkun verran klappia tuolla vaihteiston puolella kun heiluttelee vetaria. Volvon mukaan ei oo kriittinen juttu vielä, mutta sitten kun alkaa vuotaa öljyä, niin tartteis tehdä jotain. Marmorilla se jokin on koko sähkömoottoripaketin vaihto hintaan n. 6900e. Mitään korjaussarjaa tuohon ei taida olla saatavilla, mutta kait ne on volvolla ihan standardilaakereita käyttäneet? Osanumeroita ei tietenkään ole saatavilla mistään, eli pitäis purkaa vanha ja kattoa saako vanhoista numeroita selville.

Tällainenkin kuluminen voitaisi ehkä välttää, jos vaihteiston ja vapaakytkimen öljyt kuuluisi huolto ohjelmaan. Tsekkaisn huvikseen VIDA:sta öljyvaatimuksen ja tuonne menee perus manuaalilaatikkoöljy GL-4 ja viskositeettinä 75W. Näillä tiedoilla läksin vaihtamaan öljyjä ja Motonetista tarttui Totalin 75W lootaöljypurkki mukaan (1 litra riittää molemmille puolille). Sitten avataan täyttö- ja tyhjennysproput ja valutellaan vanhat lirut pihalle. Oli muuten ihan pikimustaa ja glitteriä oli myös seassa, hyvä Volvo! Tyhjennysproput kiinni ja täytetään tuoreella öljyllä täyttöpropun alareunaan asti. Korkit kiinni ja kovaa ajoa, samalla toivotaan, ettei koko roska laukea tienpäälle.

Lisätään vielä, että auto on 9 vuotta vanha ja ajettu 130 tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 01.12.2022, 11:00:22
Mikä sen noin on syönyt? Eihän tuo teknisesti ole sen kummempi osa kuin perinteinen peräkään, eikä niistäkään öljyt tuolla periodilla miksikään mene.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: T3mppa - 01.12.2022, 12:19:22
Mikä sen noin on syönyt? Eihän tuo teknisesti ole sen kummempi osa kuin perinteinen peräkään, eikä niistäkään öljyt tuolla periodilla miksikään mene.

No on se sen verran kummempi, että siellä on planeettapyörästö tasauspyörästön lisäksi. Öljytilavuus tuossa on myös kovin pieni. Ehkä tuo Volvon speksaama öljy on vaan niin huonoa, että vehkeet hajoaa ennenaikaisesti. Mistäs näitä tietää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 01.12.2022, 13:20:06
Ehkä tuo Volvon speksaama öljy on vaan niin huonoa, että vehkeet hajoaa ennenaikaisesti. Mistäs näitä tietää.
GL-4 ja 75W öljyä taitaa löytyä aika monesta vaihteistosta :). Eiköhän Volvon ja yhteistyökumppanien kokemus riitä öljyb valintaan? Planeettapyörästöhän ei mitään hypoidiöljyä tarvitse.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJJ - 01.12.2022, 13:25:06
Vähän sama kuin T8 perissä. ERADit paukkuu kun öljyjä ei vaihdeta, korjaus maksaa monta kultarahaa. Merkkihuollot ei välttämättä edes suostu vaihtamaan öljyjä vaikka aasiakas pyytää, koska vaihto ei kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 01.12.2022, 15:57:12
Vähän sama kuin T8 perissä. ERADit paukkuu kun öljyjä ei vaihdeta, korjaus maksaa monta kultarahaa. Merkkihuollot ei välttämättä edes suostu vaihtamaan öljyjä vaikka aasiakas pyytää, koska vaihto ei kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan...
Kyllä mulla vaihtoivat kun pyysin, olis tietysti asentaja soittaa ja kysyä, kun kerran vaihteistö-öljykin vaihdettiin. N.150 € on hinta eradin öljynvaihdolle
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: T3mppa - 02.12.2022, 08:55:12
No on siinä ollut öljynvaihdolla hintaa :o
En tiedä onko tossa T8:ssa toteutettu homma jotenkin eri tavalla, mutta tässä D6 ERAD:issa öljynvaihto on hyvin simppeli. Ja vaikka käyttäisi Volvon omaa öljyä, niin hommassa köyhtyy noin 25 e ja omaa aikaa kuluu tunti, kun rauhassa tekee ja juttelee naapurin kanssa samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.12.2022, 22:26:25
No on siinä ollut öljynvaihdolla hintaa :o
En tiedä onko tossa T8:ssa toteutettu homma jotenkin eri tavalla, mutta tässä D6 ERAD:issa öljynvaihto on hyvin simppeli. Ja vaikka käyttäisi Volvon omaa öljyä, niin hommassa köyhtyy noin 25 e ja omaa aikaa kuluu tunti, kun rauhassa tekee ja juttelee naapurin kanssa samalla.

No sinulla ei ole autotallissa istumassa huollon vastaanottajaa, laskutusassistenttia ja toimitusjohtajaa. Todennäköisesti et tulosta omasta työstä tulostimella huoltoraporttia, joka tulee tuotannonohjausjärjestelmästä. Tuskin sun halli on ihan saman kokoinen ja sisällä Volvon ohjelmistoja ja veikkaan, että et ole käynyt huoltokoulutuksissa Ruotsissa. Näistä esimerkiksi tulee tuo 125 € helposti lisää.

Tämän vuoksi rakensin talonkin ihan omin kätösin. Avaimet käteen periaatteella olisin maksanut silloin noin 75 000 €:a enemmän ja mulla ei mennyt kuin puolitoista vuotta työn ohessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jaskajokunen - 02.12.2022, 22:37:14
Mulla kun ei oo tallia, eikä oikein remppa halujakaan enää, on pakko lompakolla korjuuttaa  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 05.12.2022, 18:08:20
No on se sen verran kummempi, että siellä on planeettapyörästö tasauspyörästön lisäksi. Öljytilavuus tuossa on myös kovin pieni. Ehkä tuo Volvon speksaama öljy on vaan niin huonoa, että vehkeet hajoaa ennenaikaisesti. Mistäs näitä tietää.
Kiinalaisissa vehkeissä on aina huonot öljyt. Esim halkomakoneeseen kannatta heti oston jälkeen vaihtaa oikeat öljyt. Vitsi vitsi. :P Itsellä oli D6 ja siinä Erad toimi perstuntumalla normaalisti. Seuraava auto V90 T8 ja siinä pientä hitautta peruuttelun jälkeen kun eteenpäin piti lähteä. Vaihdatin Erad öljyt noin 90 tkm kohdalla. Maksoi noin 150 € ja asentaja sanoi että öljy oli ihan ok kirkasta. Tulipahan vaihdettua. Hitaus ei hävinnyt mihinkään , mutta olen opetellut vaihtamaan vaihdetta hitaammin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 15.12.2022, 23:00:07
Onko tosiaan niin että D6 2015 ei lähde Webasto käyntiin jos latausjohto on autossa kiinni? Huomasin sen nyt vasta tänä talvena kun työpaikalle tuli lataustolpat ja laitoin aamulla johdon kiinni ja katkaisin sovelluksesta (Bravida) latauksen kun akku oli täynnä ja 30min ennen kotiin lähtöä yritin laittaa VOC:ista Webastoa päälle, niin eipä lähtenytkään. Tämän jälkeen kokeilin laittaa ikkunan läpi kaukosäätimellä päälle, niin valot ja vilkut kyllä vilkahti niin kuin Webasto olisi lähtenyt käyntiin, mutta eipä lähtenytkään. No, sitten kävelin vielä autolle ja yritin suorakäynnistää ehkä 5 kertaa, eikä lähtenyt päälle eikä myöskään herjannutkaan mitään. Lopulta otin sitten latausjohdon autosta irti, niin heti käynnistyi suorakäynnistyksellä. Tosiaan kotona auto on aina lämpöisessä tallissa latauksessa niin ei ole tarvinnut ennemmin laittaa johto kiinni Webastoa päälle. On kyllä typerää jos auto on parkkipaikalla piuhassa niin pitää kävellä autolle ja ottaa piuha irti ja sitten vasta webasto käyntiin :idiot2:. Menee vähän pointti tuolle kaukokäynnistykselle. Saiskohan tuon koodattua jotenkin pois?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 16.12.2022, 06:55:48
Onko tosiaan niin että D6 2015 ei lähde Webasto käyntiin jos latausjohto on autossa kiinni? Huomasin sen nyt vasta tänä talvena kun työpaikalle tuli lataustolpat ja laitoin aamulla johdon kiinni ja katkaisin sovelluksesta (Bravida) latauksen kun akku oli täynnä ja 30min ennen kotiin lähtöä yritin laittaa VOC:ista Webastoa päälle, niin eipä lähtenytkään. Tämän jälkeen kokeilin laittaa ikkunan läpi kaukosäätimellä päälle, niin valot ja vilkut kyllä vilkahti niin kuin Webasto olisi lähtenyt käyntiin, mutta eipä lähtenytkään. No, sitten kävelin vielä autolle ja yritin suorakäynnistää ehkä 5 kertaa, eikä lähtenyt päälle eikä myöskään herjannutkaan mitään. Lopulta otin sitten latausjohdon autosta irti, niin heti käynnistyi suorakäynnistyksellä. Tosiaan kotona auto on aina lämpöisessä tallissa latauksessa niin ei ole tarvinnut ennemmin laittaa johto kiinni Webastoa päälle. On kyllä typerää jos auto on parkkipaikalla piuhassa niin pitää kävellä autolle ja ottaa piuha irti ja sitten vasta webasto käyntiin :idiot2:. Menee vähän pointti tuolle kaukokäynnistykselle. Saiskohan tuon koodattua jotenkin pois?

Kyllä se lähtee lämmittämään vaikka onkin johto kiinni, mutta sitä latausta ei saa katkaista.. eli virraton johto autossa= ei webastoa.

Ja en ole kuullut että tähän olisi ratkaisua tarjolla, kellollisesta lämpötolpasta lataamallakin täytyy lähtö ajastaa niin että virtaa tulee loppuun asti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 16.12.2022, 09:43:09
Ite oon huomannu myös saman, näillä pörssisähkönhinnoilla toimii myös seuraava kikka; eli kun on käynnistämässä webastoa ni laitan etäohjattavasta pistorasiasta latauksen päälle vain siksi aikaa että webasto käynnistyy.. sitten voi latausvirran katkaista. webasto jatkaa pöhinää siitä huolimatta et kojelaudas lukee joku "häiriö"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 16.12.2022, 11:30:09
Kyllä se lähtee lämmittämään vaikka onkin johto kiinni, mutta sitä latausta ei saa katkaista.. eli virraton johto autossa= ei webastoa.

Ja en ole kuullut että tähän olisi ratkaisua tarjolla, kellollisesta lämpötolpasta lataamallakin täytyy lähtö ajastaa niin että virtaa tulee loppuun asti.
Kyllä mulla webasto lähtee päälle piuhan kanssa vaikka ei autoa lataisikaan. Jos ajastettu lataus loppuu kesken lämmityksen niin myös webasto sammuu. Toki jos pistorasiaan ei tule virta niin sitten voi olla että piuhan kanssa ei lämmitä weba.

Mutta siis jos pistorasiaan tulee virta, ja piuha kiinni autossa mutta akusto täysi eikä lataa niin webasto lämmittää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 16.12.2022, 20:02:58
Jos latausjohto on kiinni ja pistorasiaan ei tule virtaa, ei lähde lämmitys käyntiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 18.12.2022, 22:28:57
Kiitos kaikille vastauksista. On melko typerää tuo että jos johto on kiinni mutta ei tule virtaa, ei Webasto käynnisty. Sillähän nyt ei ole mitään käytännön eroa jos johto on nypätty irti kuin että johto on kiinni ja sovelluksen kautta katkaistu lataus koska akusto on täynnä. Pitääpä kokeilla seuraavaksi että en katkaise latausta sovelluksen kautta ja sitten käynnistää VOCilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 20.12.2022, 20:46:26

Meidän V60 hybridi simahti tänään. Olin menossa joulukuusta hakemaan ja huomasin, että hybridiakusta loppui virta ja polttomosa lähti käyntiin. Kone oli käynyt jo matkalla aikaisemminkin, kun käytin lumisohjossa AWD-moodia, että pääsin liikennevaloista sujuvasti liikkeelle... Ensin mosa lähtikin käyntiin, mutta sammui taas melko pian normaalisti. Sitten mittariin ilmestyi teksti "Moottori ei ole käytettävissä, rajoitettu toiminta tms" Vedin tiensivuun, kun sattui sopivasti linkkipysäkki kohdalle ja päätin kokeilla josko boottaaminen auttaisi ja sammutin auton. Uudelleen käynnistys ei heti tehonnut, vaan virrat tuli päälle, mutta auto ei käynnistynyt, ainoastaan check engine jäi palamaan mittariin. Soitin VolvoCarsin kautta Volvon tiepalveluun ja lupasivat lähettää lavettiauton hakemaan. Sitten kokeilin vielä uudestaan starttia ja nyt kone käynnistyi akulla, mutta heti kun polttomosa yritti taas käynnistyä ilmestyi sama viesti mittariin. Niinpä hinuri vei Volvon merkkipajalle tutkittavaksi. Auto on siis D5 twinengine 2017 ja 95K ajettu.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 21.12.2022, 14:30:52
^Auto pääsi eilen lavetilla merkkihuoltoon ja se otettiin yöksi halliin sisälle. Aamulla mekaanikko painoi starttinappia ja auto lähti normaalisti käyntiin sähköllä. Hybridiakku oli edelleen tyhjä, joten polttomosa starttasi. Kaikki toimi normaalisti. Vikakoodeista löytyi maininta käynnistysongelmasta, joka liittyi hihnan kireyteen. Se tarkastettiin ja sekin oli aivan oikealla tiukkuudella. Myös käynnistysakku tarkastettiin ja koeajokin sujui ongelmitta.

Nyt ollaan jännän äärellä, että missä korvessa tuo tapahtuu seuraavan kerran...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 21.12.2022, 15:00:01
Vikakoodeista löytyi maininta käynnistysongelmasta, joka liittyi hihnan kireyteen. Se tarkastettiin ja sekin oli aivan oikealla tiukkuudella.
Nyt ollaan jännän äärellä, että missä korvessa tuo tapahtuu seuraavan kerran...
Tämä hihnan kireys ja sen aiheuttamat ongelmat ovat tuttua huttua tämän mallin kohdalla. Lukaise ketju läpi, ei tämä nyt vedä vertoja kompressorimurheille, mutta uusi asia ei suinkaan ole kyseessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 21.12.2022, 15:21:20
Mulla teki heti oston jälkeen, ettei saanut dieseliä käyntiin jonkun kerran varsinkaan kylmänä ellei pysähtynyt. Mainitsin siitä myyjällle ja jotain vissiin tekivätkin, koska toimikin pari kk ilman ongelmia, sitten heitti varoituksen, mutta sai kuitenkin dieselin käyntiin jo hiljaisessa vauhdissa.
Kotona avasin oven ja starttasin, niin kuului heikko naukaisu. Soitin omamekille ja hän varasi nopeimman ajan parin päivän päähän toiselle mekaanikolle hihnan/kiristimen vaihtoon.

Mekaanikko näytti vanhaa hihnaa niin hihnan harjoista oli palasia lähtenyt pois ja yhdessä kohtaa oli osa hihnasta kulunut kuopalle vaikka päälle päin näytti hyvältä, joten oli tosi huonossa kunnossa. Hihna ja kiristin vaihdettiin liikkeen laskuun. :)

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 21.12.2022, 18:19:51
Jep, jotain olen kuullut näistä remmihaasteista, mutta sikäli tuo oli aika metka, että se meni noin jumiin, kun hihnanluistamisen jälkeen polttomosan pitäisi lähteä suoraan startilla käyntiin, kun auton käynnistää uudelleen. Hihnankin on vaihdettu uuteen noin 20K sitten ja oli ihan uudenveroisessa kunnossa ...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 21.12.2022, 19:09:02
Juu, tarkennan vähän aikaisempaa viestiäni. Mittaristoon tuli ilmoitus,joka hävisi nopeasti pois kun pysähtyi. Hybridijärjestelmän häiriö, pysähdy turvallisesti moottorin käyn. sallimiseksi, ja kun oli pysähtynyt niin diesel käynnistyi automaattisesti. Minulla ainakin kun vaihtoi hihnapaketin niin kiristi alatoleranssiin, ja noin puolen vuoden päästä vuosihuollossa tarkisti (kuuluui huolto-ohjelmaan) ja kiristi sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 21.12.2022, 20:58:47
Just noin olen ymmärtänyt, että tuon mosan pitäisi käynnistyä. Koneessa on oikea startti tuota varten, jos hihna alkaa lipsumaan...

Mekaanikko oli tarkastanut remmin kireyden ja se oli aivan kohdallaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 21.12.2022, 21:21:13
Mikähän mahtaa olla hihnan vaihtoväli? Onko 80tkm?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 21.12.2022, 23:19:07
Mulla meni 2-vuotta sitten vm13/14 autosta jossain 250tkm kieppeillä kampiakselin hihnapyörä/värinänvaimennin rikki, ja mun tapaus ei oo ainoa laatuaan eli jos km/ikä lähenee noita numeroita niin kannattaa tsekata se pyörä hyvin tarkoin ja mielellään vaihtaakkin.

Seurauksena on tosiaan moottorin täystuho jossa pääsee ainakin kannen vaihtamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 22.12.2022, 11:11:00
Sen hihnan kireyden ei kyllä pitäisi vaikuttaa mitenkään siihen ensimmäiseen "kylmä" käynnistymiseen, kun se tehdään normaalilla starttimoottorilla.

Sinänsä noi remmikäynnistykset ei ole nykyään kovin harvinaisia, monessa autossa start-stop järjestelmä käynnistää moottorin nimenomaan hihnalla käyttämällä laturia moottorina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 22.12.2022, 11:47:05
Sen hihnan kireyden ei kyllä pitäisi vaikuttaa mitenkään siihen ensimmäiseen "kylmä" käynnistymiseen, kun se tehdään normaalilla starttimoottorilla.

Sinänsä noi remmikäynnistykset ei ole nykyään kovin harvinaisia, monessa autossa start-stop järjestelmä käynnistää moottorin nimenomaan hihnalla käyttämällä laturia moottorina.
Kyllä mun omissa kaikki käynnistykset tapahtui hihnan avulla. Sen huomasi heti kun lähti pihasta, että jaaha, remmi on löystynyt, kun kuulu semmonen pieni vinkaisu. Siitä taas seurasi milloin mitäkin kivaa tien päällä. Oli helpompi sammuttaa auto heti sen jälkeen. Startata uusiksi ja toivoa ettei remmi sutaise tyhjää. Ongelmat alkoi yleensä kun kelit kylmeni.

Remmikäynnistykset ei tosiaan ole mitään harvinaisia, niitä on nähty monessakin paikkaa, mutta kyllä tää D6:n versio on niistä kaikkein huonoin. Molempiin ex-D6:iin vaihdettiin remmi jakopään yhteydessä. Kumpaakin sai käydä jälkikiristämässä useampaan kertaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 22.12.2022, 12:01:23
Sen hihnan kireyden ei kyllä pitäisi vaikuttaa mitenkään siihen ensimmäiseen "kylmä" käynnistymiseen, kun se tehdään normaalilla starttimoottorilla
Kun oli ajanut noin 100 m pihasta maantielle sähköllä, niin tuli pyyntö hybridi järj. häiriö, pysähdy turvallisesti moottorin käyn. sallimisesksi aina siinä risteyksessä. Diesel käynnistyi hetkeksi ja taas mentiin sähköllä ja tarvittaessa dieselillä. Tämän jälkeen saman päivän ajossa kaikki toimi ihan.  OK
Tämä tapahtui sen 3-4 kertaa  vain yön yli tai kauemmin seisonnan jälkeen ihan plus asteissa. Hihnanvaihdon jälkeen tätä ei ole tapahtunut.

Kyllä minullakin dieselin käynnistys tapahtuu yleensä  hihnalla, seisonnan jälkeenkin, kovilla pakkasilla kuulosti tavalliselta startilta käynistys
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 22.12.2022, 17:01:31
Jep, meidänkin vehje starttaa yleensä sähköllä ja sitten kun painaa jarrua tarpeeksi, niin kylmällä kelillä polttomosa hyrähtää käyntiin. Mosa saattaa käydä hetken, vaikka olisi lämmitetty pa-lämppärillä. Tuo koneen "kylmästartti" kuulostaa ihan hihnavedolta, koska mitään starttimoottorin ääntä en ole erottanut...

Toistaiseksi on mosa taas startannut hienosti jo useamman reissun, mutta onneksi ei ole mitään joulureissua Lappiin ohjelmassa  :P

Tuon remmin vaihto tapahtuu käsittääkseni jakopäärempan yhteydessä. Eikös näiden huolto-ohjelmassa ole jakopää 180K/10v, mutta Suomessa se on puolitettu 90K/5v. Meidän autoon se on tehty 5 vuotiaana, noin 70K ajettuna...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 23.12.2022, 01:04:11
Täytyy laittaa tänne jotain positiivistakin, Itselläni on kohta 2 vuotta toiminut tuo V60 D6 YM15 ajettu nyt 189964km todella hyvin, ainut josta on suurempaa valittamista on tuo VOC johon ei voi tosiaan luottaa yhtään, eli lähes joka viides kerta kun haluaisin laittaa auton joko lämmitykseen tai viilennykseen, niin aina VOC ilmoittaa että on joku "häikkä" milloin auto on käytössä ja milloin auto on offline tilassa. Mutta tosiaan kaikki ongelmat liittyy tuohon sovellukseen, joka on vain "nice to have" eli jos sen jättää ukopuolelle ajatuksista, niin on kyllä ollut helkkarin hyvä ja taloudellinen auto!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 23.12.2022, 08:27:58
Meidänkin auto on toiminut tähän asti kuin ajatus ja myös VOC on pelannut hyvin. Joskus sen avaaminen kestää hetken, mutta aina on lämmitys yms onnistunut ainakin toistaiseksi.

Eilen appissa muuten oli tällainen viesti, mutta silti kaikki toimi ihan normaalisti ->

(https://i.ibb.co/w6CSK11/Screenshot-2022-12-22-21-26-22-972-se-volvo-vcc.jpg) (https://ibb.co/w6CSK11)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 23.12.2022, 09:28:21
Tuo vissiin niitä ongelmia sitten aiheuttaa kun sitä kylmäkäynnistystä ei tehdä oikealla startilla. Sen parin minsan käytön jälkeen moottori löhtee jo paöjon herkemmin köyntiin ja hihnakin pääsee paljon helpommalla.

Eilen appissa muuten oli tällainen viesti, mutta silti kaikki toimi ihan normaalisti ->

(https://i.ibb.co/w6CSK11/Screenshot-2022-12-22-21-26-22-972-se-volvo-vcc.jpg) (https://ibb.co/w6CSK11)


Taitaa olla häiriö tuo että kaikki on toiminut täysin ongelmitta. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 23.12.2022, 11:10:01

Taitaa olla häiriö tuo että kaikki on toiminut täysin ongelmitta. :D

Mä raportoin tästä viasta Volvolle jo Marraskuussa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 26.12.2022, 02:53:27
No perkules, nyt tänään tuli ensimmäistä kertaa auton näyttöön ilmoitus että VOC tarvitsee huollon. Mitäs nyt ihan oikeasti pitäis tehdä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: merkku - 26.12.2022, 08:13:24
No perkules, nyt tänään tuli ensimmäistä kertaa auton näyttöön ilmoitus että VOC tarvitsee huollon. Mitäs nyt ihan oikeasti pitäis tehdä?

Lukea vikakoodit. Jos puhelinmoduliin tarvitsee vaihtaa paristo hanskalokeron taakse, maksaa uusi vain toistasataa. Toisena vaihtoehto ja halvimpana on Dicella vaan resetoida  patterin tiedot että järjestelmä kuvittelee patterin olevan vaihdettu. Tämäkin on käsittääkseni toiminu usealla. Kolmas ja kallein vaihtoehto on, jos joutuu vaihtaa uuden puhelinmodulin. Taitaa maksaa 1700-1800€ ohjelmointeineen ja töineen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rytkonen - 26.12.2022, 11:49:40
Tai sitten ei tee mitään, koska omassa autossa aikoinaan tuo herja tuli ihan selkeästi silloin, kun auto oli huonojen nettiyhteksien äärellä tai jotain muuta häikkää operaattorilla. Joskus mökillä tuli tuota herjaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 26.12.2022, 12:25:18
Vaikka oma auto ei olekkaan topicin Hybrid, niin satunnaisesti tekee tuota Volvo On Call tarvitsee huollon. Kun käynnistää auton, ilmoitus poistuu ja kaikki toimii. ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ErkkiXC - 26.12.2022, 12:34:47
Vaikka oma auto ei olekkaan topicin Hybrid, niin satunnaisesti tekee tuota Volvo On Call tarvitsee huollon. Kun käynnistää auton, ilmoitus poistuu ja kaikki toimii. ???

Sama täällä ja parina aiempana kertana ei ole lähtenyt Webasto kännykän apista päälle, tänään kyllä. Tosin tuossa aiemmin oli ainakin Telia verkko aika huonona, mm kännykkä näytti off linea.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rytkonen - 26.12.2022, 15:22:08
Joo siis eiköhän tuossa ole yksinkertaisesti Volvon koodarit jättäneet vähän suppean virheilmoitusvalikoiman autoon. Näyttää aina sen saman virheen oli kyse sitten rikkinäisestä moduulista tai huonosta nettiyhteydestä. Itsellä tuo virhe tuli aina jossain landella, ei koskaan kaupungissa. Uudemmassa 2018 Volvossa sama juttu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa_ - 30.12.2022, 18:40:20
Heti liikkeellelähtiessä tulee ilmotus ”Moottori ei käytettävissä, pysähdy turvallisesti…” katoaa nopeasti ja sitten ”Hybridijärjestelmän toimitahäiriö”. Ajoakussa virtaa ja ei siis edes yritä käynnistää konetta koska en paina kaasua niin paljoa. Tämä tapahtuu siis vain kun auto on seissyt joitakin päiviä. Pienen ajon jälkeen kaikki toimii taas normaalisti. Pitää varmaan tarkistaa 12v akun kunto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: miibav - 02.01.2023, 22:17:00
Jaahas. Alle vuosi kun kompressori vaihdettiin ja huuhtelun kera. Hybridijärjestelmän toimintahäiriö ilmoitusta tulee kojetauluun ja eilen lähti hetkeksi tehot sekä sähköllä ja moottorilla. 5-10 sekunnin jälkeen moottori hörähti käyntiin. Onneksi tapahtui pikkutiellä eikä motarilla.. Keskiviikkona saa sitten kuulla mikä tällä kertaa on kyseessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 06.01.2023, 11:46:40
Jaahas. Alle vuosi kun kompressori vaihdettiin ja huuhtelun kera. Hybridijärjestelmän toimintahäiriö ilmoitusta tulee kojetauluun ja eilen lähti hetkeksi tehot sekä sähköllä ja moottorilla. 5-10 sekunnin jälkeen moottori hörähti käyntiin. Onneksi tapahtui pikkutiellä eikä motarilla.. Keskiviikkona saa sitten kuulla mikä tällä kertaa on kyseessä.

Mikä kottaraista vaivasi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: miibav - 06.01.2023, 16:02:04
Mikä kottaraista vaivasi?

Ihmeiden aika ei ole ohi. Apulaitehihnan kiristin oli löystynyt. Kiristin oli tarkistettu 2kk sitten määräaikaishuollossa ja vaihdettu n. 1 vuosi sitten. Uusi hihnankiristin ja volvon merkkihuollon piikkiin ja nyt taas toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: crisvad - 18.01.2023, 12:45:46
Hi! Do you have vida dice? I have a volvo v60 hybrid and the car don't start anymore. I change the starter battery and now I have a message about fault hibrid sistem. The car is in Vantaa. Are you interested to erase the error codes? I can pay for this. Thanks!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.01.2023, 12:55:02
Clearing error codes won't help if there is issue in hybrid system.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Hiltome - 21.01.2023, 15:45:30
Tänään aamulla autolla lähtiessä latausportin yläreunassa paloi normaalin vihreän sijaan punainen valo eikä auto ollut ladannut yhtään. Uudelleen kokeiltaessa sama homma. Save:lla lataili diesellillä ajoakkuun kyllä normaalisti virtaa ja kävin sitten kokeilemassa K-latauksellakin asiointipiuhalla ja taas paloi latausportissa punainen. Liekkö tässä syytä epäillä nyt OBC:tä vai kannattaako muitakin miettiä? Mitenkäs porukalla tuo OBC oireillut ja onko saanut kuitattua/bootattua vikaa jotenkin vaiko OBC:n vaijto edessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 22.01.2023, 00:18:04
Tänään aamulla autolla lähtiessä latausportin yläreunassa paloi normaalin vihreän sijaan punainen valo eikä auto ollut ladannut yhtään. Uudelleen kokeiltaessa sama homma. Save:lla lataili diesellillä ajoakkuun kyllä normaalisti virtaa ja kävin sitten kokeilemassa K-latauksellakin asiointipiuhalla ja taas paloi latausportissa punainen. Liekkö tässä syytä epäillä nyt OBC:tä vai kannattaako muitakin miettiä? Mitenkäs porukalla tuo OBC oireillut ja onko saanut kuitattua/bootattua vikaa jotenkin vaiko OBC:n vaijto edessä?
Mulla oli OBC ja DC/DC hajonnut, samat oli oireet
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Hiltome - 22.01.2023, 23:34:03
Mulla oli OBC ja DC/DC hajonnut, samat oli oireet

Paljonko moinen lysti tuli kustantamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 22.01.2023, 23:40:44
Paljonko moinen lysti tuli kustantamaan.
Nyt en muista mitä nämä tekivät kun samalla tehtiin muutakin , Saka korvasi ja alkuun halusivat vaihtaa käytetyt osat. Se oli huono idea ja lisäsi kuluja ihan turhaan. Olisko ollu töineen jotain kolme neljä tonnia. Samalla oli kompuran vaihtoa ym. Muistaakseni jotain 7-8k€ maksoi kaikkineen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 31.01.2023, 22:23:22
Pienellä menee. Mulla on nyt keskikulutus 4.01 l/100 km ja matkaa on taitettu 77172 km.

Ne Keyless kahvat kannattaa vaihdattaa kaikkiin oviin. Siellä on jokin liitinhässäkkä, joka hapettuu. Mulla meni ensimmäisessä D6:ssa kaikki kahvat ja tunnistin katosta vaihtoon. Tässä toisessa ei ainakaan vielä ole vaihdettu. Kompurat meni molemmista ja tämä viimeisin vaihto näyttää kestävän. Se takalasi on sitten kallis.

Onnea valinnalle. Aika vaikea löytää selkeitä syitä vaihtaa toiseen autoon. Ehkä tuonne takakonttiin saisi vähän enemmän mahtua tavaraa.

Raporttia n.3kk ajon jälkeen. 7900km ajettu ja keskikulus 1.8L/100km. Saa kiittää erittäin lauhaa talvea ja varsinkin nyt tammikuu meni jopa 1.0L/100km kulutuksella! Ei olisi uskonut että tammikuussa ajetaan matkoja jopa ilman webastoa.  ;D Sähköinen kantama on hyvä vielä alle -10 asteessa. Kun pitempään pakastaa -15 - -20 niin sitten lyhenee jo alle 30km lukemiin. Taisi mennä vielä jossain -1 asteessa n. 40km sähköllä parhaimmillaan hyvissä tuulissa. Mielenkiinnolla odotellaan kevättä ja kesää pääseekö miten paljon yli 40km.
Hienosti auto on toiminut ja kaikki pelaa niinkuin pitää. Vaikea tästä olisi vaihtaa pois ja löytää rahalle enemmän vastinetta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 05.02.2023, 20:07:52
Meidän hypridi tuumasi nyt tankkauksen jälkeen näin: Vanhaa polttoainetta Moottori käy polttoaineen kuluttamiseksi. Polttoaine oli ABCn smarttia ja tolpan mukaan talvilaatua. Onko tästä kokemusta ja mikä tuon viestin aiheuttaa? Nyt ei polttomosa sammu ollenkaan ja tankki on täynnä tätä vanhaa litkua...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tuomaril - 05.02.2023, 21:24:28
Meidän hypridi tuumasi nyt tankkauksen jälkeen näin: Vanhaa polttoainetta Moottori käy polttoaineen kuluttamiseksi. Polttoaine oli ABCn smarttia ja tolpan mukaan talvilaatua. Onko tästä kokemusta ja mikä tuon viestin aiheuttaa? Nyt ei polttomosa sammu ollenkaan ja tankki on täynnä tätä vanhaa litkua...
Se käy jonkun aikaa ja käy sitten vaikka tankilla, niin ilmoituksen pitäisi viimeistään sitten poistua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 06.02.2023, 13:53:51
Meidän hypridi tuumasi nyt tankkauksen jälkeen näin: Vanhaa polttoainetta Moottori käy polttoaineen kuluttamiseksi. Polttoaine oli ABCn smarttia ja tolpan mukaan talvilaatua. Onko tästä kokemusta ja mikä tuon viestin aiheuttaa? Nyt ei polttomosa sammu ollenkaan ja tankki on täynnä tätä vanhaa litkua...
Ohjekirjassa lukee infot tuosta, mut lyhyesti= sulla on liian vanhat dieselit tankissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ErkkiXC - 06.02.2023, 15:30:52
Ohjekirjassa lukee infot tuosta, mut lyhyesti= sulla on liian vanhat dieselit tankissa.

Kuinkahan uutta dieseliä sinne pitäis laittaa, jos ei tuo muutama päivä sitten tankattu kelpaa :idiot2:
Reagoiko tuo järjestelmä nyt juurikin tuohon talvilaatuiseen polttoaineeseen, ei luulisi pohjolan oloihin suunnitellun auton noin tekevän?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 06.02.2023, 15:39:18

Jep, ABCltä vastattiin kun kysyin miten vanhaa löpöä myivät, että se on 2.2. toimitettua tavaraa, joten aika äkkiä se vanhenee... Onneksi tuo ilmoitus tuli vain pari kertaa tankkauksen jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2023, 15:41:45
Oliko tankki tyhjän puoleinen kun tankkasit vai lähes täynnä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: NNH - 06.02.2023, 16:08:59
Jep, ABCltä vastattiin kun kysyin miten vanhaa löpöä myivät, että se on 2.2. toimitettua tavaraa, joten aika äkkiä se vanhenee... Onneksi tuo ilmoitus tuli vain pari kertaa tankkauksen jälkeen.

Ehkä se ylihintainen biopolttoaine ei käy kaupaksi ja huoltoasemalle on siksi toimitettu varastosta vanhaa tavaraa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 06.02.2023, 16:42:15
Jep, ABCltä vastattiin kun kysyin miten vanhaa löpöä myivät, että se on 2.2. toimitettua tavaraa, joten aika äkkiä se vanhenee... Onneksi tuo ilmoitus tuli vain pari kertaa tankkauksen jälkeen.

Eikai siinä mitään löpön laadun haistelua ole, vaan auto vain pitää kirjaa milloin sitä on tankattu.

Se että se tankkaamisesta huolimatta luulee löpön seisseen auton tankissa puoli vuotta (ainakin bensahybridissä muistaakseni oli puoli vuotta se vanhenemisen reagointiaika) viittaisi virhetoimintoon joko softassa tai niissä antureissa joista se kyttää tankkaamista. Kai sinulla polttoainemittari toimii autossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 06.02.2023, 16:58:27
Eikai siinä mitään löpön laadun haistelua ole, vaan auto vain pitää kirjaa milloin sitä on tankattu.

Mitään tietoa ei minulla(kaan) ole, vaan vahvasti veikkaisin tätä tankkausten "tiheyttä".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 06.02.2023, 18:00:11
Tankkiin meni 34 litraa, joten olihan se jo aika tyhjä. Pari viikkoa taisi olla edellisestä tankkauksesta, tripissä 1005km. Eipä ole aikaisemmin tuollaista viestiä tullut, vaikka samaan tyyliin on ajettu noin 20K.

Mittari toimii kyllä, kaksi viivaa paloi näytössä kun tankkasin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 06.02.2023, 18:06:26
Tankkiin meni 34 litraa, joten olihan se jo aika tyhjä. Pari viikkoa taisi olla edellisestä tankkauksesta, tripissä 1005km. Eipä ole aikaisemmin tuollaista viestiä tullut, vaikka samaan tyyliin on ajettu noin 20K.

Mittari toimii kyllä, kaksi viivaa paloi näytössä kun tankkasin...

Aika pieni tankki perus dieseliin (68 litraa) verrattuna. :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 06.02.2023, 18:12:09
Diesel ei kyllä edes mene vanhaksi kuten bensa, mutta tietysti siihenkin alkaa vettä tiivistymään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 06.02.2023, 18:55:59
Juu ajasta se auto sitä laskee, ja jos sitä on tankkailtu niin ei kyllä aivan normaalille toiminnalle vaikuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 06.02.2023, 19:20:20
Ja sopivasti se lykkäsi tuon "vanhaa löpöä" -viestin, kun käynnistin auton ekan kerran  tankkauksen jälkeen...

Tuo 45 litran tankki on ihan sopiva tällaiseen patteriautoon, jos sitä käyttää oikein, eli ajaa patterilla yleensä ainakin osan matkasta. Jos ajaa jatkuvasti pitkiä maantievetoja, niin eihän nämä siihen ole ihan paras ratkaisu  :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 06.02.2023, 20:49:43
Uusi, mahdollinen d6 plug in vm 14 omistaja lähiaikoina. Olisi kiikarissa, kylläkin jo jonkun verran ajettu ~250tkm ajettu mutta ilmeisesti normaaleilla huolloilla pärjätty. Jakohihna jossain 179tkm@-19 paikkeilla vaihdettu ja vaihdelaatikko n 160tkm. Mitä tyyppivikaan tulee eli ac kompuraan niin kuulemma joskus 17/18 vuonna tehty ja sillä menty. Nykyäänhän se osataan jo korjata/vaihtaa ja varmaan saisi liikkeen piikkin moisen tai suurimman osan maksusta jos hajoaisi, eikö? Onko se sen jälkeen ns ikuisella takuulla? Tarviiko vaihdelaatikon öljyjen vaihdosta olla huolissaan jos ei ole ton jälkeen tehty, entä jakolaatikon öljyistä vai mikä erad se näissä on? Kyllähän sitä kantamaa oli n 33km pienessä pakkasessa maantiellä ajettuna, täyteen ladattuna näytti muistaakseni 45km. Ihan kelpo peli varmasti vai mitä mieltä tälläisestä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 06.02.2023, 23:32:21
Uusi, mahdollinen d6 plug in vm 14 omistaja lähiaikoina. Olisi kiikarissa, kylläkin jo jonkun verran ajettu ~250tkm ajettu mutta ilmeisesti normaaleilla huolloilla pärjätty. Jakohihna jossain 179tkm@-19 paikkeilla vaihdettu ja vaihdelaatikko n 160tkm. Mitä tyyppivikaan tulee eli ac kompuraan niin kuulemma joskus 17/18 vuonna tehty ja sillä menty. Nykyäänhän se osataan jo korjata/vaihtaa ja varmaan saisi liikkeen piikkin moisen tai suurimman osan maksusta jos hajoaisi, eikö? Onko se sen jälkeen ns ikuisella takuulla? Tarviiko vaihdelaatikon öljyjen vaihdosta olla huolissaan jos ei ole ton jälkeen tehty, entä jakolaatikon öljyistä vai mikä erad se näissä on? Kyllähän sitä kantamaa oli n 33km pienessä pakkasessa maantiellä ajettuna, täyteen ladattuna näytti muistaakseni 45km. Ihan kelpo peli varmasti vai mitä mieltä tälläisestä?
Riippuu paljonko kompuralla on ajettu. Tietty käyttöikä tuollekin on laskettu (en vain muista mikä se oli). Toki autossa on kuluttajan suoja,  mutta ei sen varaan kannata laskea ihan kaikkea
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 07.02.2023, 08:41:13
Ihan hyvältä tuo 33km pakkasella kuulostaa. Sitä luokkaa se on omassa noin 100K ajetussa D5:ssa, jonka patterin SOH on 86%. Toki tuo 45km on aina näytössä, kun patteri on ladattu täyteen. Itse olisin kiinnostunut auton käyttöhistoriasta, eli miten sitä on käytetty. Uutena liisarikäytössä näillä hybrdeillä on kerrottu, että on ajettu vain polttomosalla, kun firma on maksanut löpöt, mutta sähkö olisi pitänyt maksaa itse. Toisaalta myös se, että ajetaan aina pelkällä sähköllä ja vältetään viimeiseen asti polttomosan käyttöä, niin mosa voi olla aika heikossa kunnossa 250K ajamattomana...

Vaihdelootan öljyjen suhteen vaikuttaa myös onko ajettu polttomosalla vai sähköllä ja onko vedetty raskasta kärryä yms. Itse vaihdoin  lootaöljyt 90K ajettuna ja vanhat öljyt olivat ihan tuoreen näköiset. Itse en tiedä oman auton käyttöhistoriaa tarkemmin ajalta 0-80K, joten öljyt saattoi olla vaihdettu aikaisemminkin. Ilmastontiremontin epäonnistuminen olisi kyllä paljastunut, vai oliko kompura vaihdettu uuteen vuonna 17/18? Siinä tapauksessa ilmastointihuolto alkanee olla ajankohtainen ja se kannattaa tehdä merkkihuollossa, koska 50e pikahuolto tulee taatusti erittäin kalliiksi :P


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 07.02.2023, 12:41:22
Kiitosta vaan kaikille vastauksistanne ja hienoa, että tälläinen lanka löytyy ko. autosta ja jossa oikeasti jaetaan kokemuksia. Uskaltaa paljon helpommin harkita tälläisenkin kahden tekniikan autoa kun on tukiverkosto olemassa  :)

@Pikkuhukka
Juu ei tietysti enkä niin olettanutkaan. Toki jos ja kun se hajoaisi 6kk aikana niin saisi varmasti kompuran edullisemmin. Toki varaudun siihen touhu 1500euroon. Sen jälkeenhän se kestäisi pitkään kun huuhdellaan koko järjestelmä ja vaihdetaan kuivainkin  :)

Ihan hyvältä tuo 33km pakkasella kuulostaa. Sitä luokkaa se on omassa noin 100K ajetussa D5:ssa, jonka patterin SOH on 86%. Toki tuo 45km on aina näytössä, kun patteri on ladattu täyteen. Itse olisin kiinnostunut auton käyttöhistoriasta, eli miten sitä on käytetty. Uutena liisarikäytössä näillä hybrdeillä on kerrottu, että on ajettu vain polttomosalla, kun firma on maksanut löpöt, mutta sähkö olisi pitänyt maksaa itse. Toisaalta myös se, että ajetaan aina pelkällä sähköllä ja vältetään viimeiseen asti polttomosan käyttöä, niin mosa voi olla aika heikossa kunnossa 250K ajamattomana...

Vaihdelootan öljyjen suhteen vaikuttaa myös onko ajettu polttomosalla vai sähköllä ja onko vedetty raskasta kärryä yms. Itse vaihdoin  lootaöljyt 90K ajettuna ja vanhat öljyt olivat ihan tuoreen näköiset. Itse en tiedä oman auton käyttöhistoriaa tarkemmin ajalta 0-80K, joten öljyt saattoi olla vaihdettu aikaisemminkin. Ilmastontiremontin epäonnistuminen olisi kyllä paljastunut, vai oliko kompura vaihdettu uuteen vuonna 17/18? Siinä tapauksessa ilmastointihuolto alkanee olla ajankohtainen ja se kannattaa tehdä merkkihuollossa, koska 50e pikahuolto tulee taatusti erittäin kalliiksi :P

Joo se on vähän kaksi piippuinen juttu näissä plugareissa, että kumpaa on enemmän käytetty. Suurin osa varmaan olisi ajettu sähköllä mutta kaikki on niin suhteellista. Ei onneksi noinkin kuin kuvailit että "firma maksaa löpöt tms"
Sen kun saisi selvitettyä että paljonko polttomosalla ja sähköllä. Historia on muuten aika hyvin selvillä ko. autolla. Tiedän senkin että akun kunto on tarkastettu joskus 2018 puolessa välissä ja oli priimaa. Onko tuollainen tarkistus miten toteutettavissa eli miten tuosta saa SOH lukeman selville? Itellä joskus Leafissa oli obd lukijalaite joka kertoi auton sielun elämästä kaikenlaista jännää  ;)

Tuo normaali ilmastointihuolto tosiaan kannattaa teetättää Volvo liikkeessä ihan vaan varmuuden vuoksi  ;D Eikös se vahinko voi juuri tuossa kohtaa tapahtua jos saa väärät aineet kiertoon??

Vielä noista huolloista niin mikä olisi hyvä väli vaihtaa vaihdelaatikko öljyt jos vetohommia tuon kanssa tulisi tehtyä, asuntovaunun vetoa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 07.02.2023, 13:37:43
Vidalla näkee polttomoottorin/sähkön ajokilometrit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 07.02.2023, 14:02:33
Bluetooth ELM-palikalla ja Car Scannerilla olen katsonut, näyttää SOC ja paljonko on ajettu  dieselillä, lisäksi tosi paljon muuta tietoa.
Itsellä näytti joku aika sitten polttomoottorilla ajoa 78 000km , kokonais ajomäärä oli silloin 131 924 km.

E: V60 D6 PHEV löytyy valmis profiili.
E: muokattu sähkö polttomoottorin km
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 07.02.2023, 14:36:17
Bluetooth ELM-palikalla ja Car Scannerilla olen katsonut, näyttää SOC ja paljonko on ajettu sähköllä, lisäksi tosi paljon muuta tietoa.
Itsellä näytti joku aika sitten sähköajoa 78 000km , kokonais ajomäärä oli silloin 131 924 km.

E: V60 D6 PHEV löytyy valmis profiili.

Toimiiko tuo Obdlink LX joka itseltä löytyy? Missä tämä obd paikka Volvossa on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 07.02.2023, 14:43:00
Toimiiko tuo Obdlink LX joka itseltä löytyy? Missä tämä obd paikka Volvossa on?

En osaa sanoa toimiiko kyseinen palikka, itselläni on Konnwei KW 901. OBD sijaitsee vasemmalla ihan alhaalla valokatkaisimien kohdalla suurin piirtein. Korjasin tuossa tuon, siis näyttää polttomootorin ajo km ja kokonais ajetut km,eikä sähköllä ajetut
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 07.02.2023, 14:53:20
"jmaatta" on laittanut pari kuvaa sivulla 258.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=65838.3855

E: Mulla se näytti tuon HV-akun iän 4.86 kuukautta, mutta se ei voi olla totta kun sitä ei ole ainakaan silloin vaihdettu, eikä muutenkaan ole ollut siihen aikaan huollossa tai muussakaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.02.2023, 15:12:21
Se akun ikä ei tosiaan taida tarkoittaa tuota mitä itse veikkailin. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 07.02.2023, 15:23:47
Se akun ikä ei tosiaan taida tarkoittaa tuota mitä itse veikkailin. :)

 Niin, mitähän tuo sitten tarkoittaa, 12V-akun ikä kyllä täsmää, kun se vaihdettiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 10.02.2023, 08:48:41
Mitäs porukka on mieltä siitä että olisi suotavampaa ajaa Pure:lla jos akussa on virtaa ja kun se loppuu, pistää napista Awd moodin päälle eikä käytä Hybrid tilaa lainkaan. Onko tosiaan niin että tuo tapa olisi parempi ISG:n eliniän kannalta??
Tuo ISG remppa ilmeisen kallis että sikäli. Maksaa n 2000euroa, näinkö?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.02.2023, 09:00:04
Mitäs porukka on mieltä siitä että olisi suotavampaa ajaa Pure:lla jos akussa on virtaa ja kun se loppuu, pistää napista Awd moodin päälle eikä käytä Hybrid tilaa lainkaan. Onko tosiaan niin että tuo tapa olisi parempi ISG:n eliniän kannalta??
Tuo ISG remppa ilmeisen kallis että sikäli. Maksaa n 2000euroa, näinkö?

AWD mode pyrkii lataamaan hybridiakun siihen eka viivaan asti jos varaus sen alle. Hybrid mode lataa "vain vähän" tyhjänä ollessaan. Eli käy itseasiassa päinvastoin ISG käytön kannalta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 10.02.2023, 11:09:22
AWD mode pyrkii lataamaan hybridiakun siihen eka viivaan asti jos varaus sen alle. Hybrid mode lataa "vain vähän" tyhjänä ollessaan. Eli käy itseasiassa päinvastoin ISG käytön kannalta.
Eli meinaat että mahdollisen isg ongelman välttämiseksi olisi syytä käyttää ennemminkin hybrid moodia kuin awd..? Eikös se just sen takii räpsyttele motteja edes takas päälle pois tolla hybrid moodilla vai miten?  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.02.2023, 11:32:59
Vaihdevalitsimesta manuaali puoli päälle jos haluat ettei lataa ja moottori käy koko ajan. :)

edit: ISG:stä kait yleisimmin hajoaa laakeri mikä sinällään on vaihdettavissa koko yksikköä vaihtamatta, tätä merkkiliike ei kuitenkaan tee vaan vaihtaa koko yksikön. Ja sen laakerin ennenaikaisen kuoleman syynä lienee liian kireällä oleva hihna. Varmaankin sen takia ainakin Oulussa Wetterillä vuosihuollon yhteydessä aina tarkistetaan tuon apulaitehihnan kunto ja kireys.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 10.02.2023, 11:36:26
Mitäs porukka on mieltä siitä että olisi suotavampaa ajaa Pure:lla jos akussa on virtaa ja kun se loppuu, pistää napista Awd moodin päälle eikä käytä Hybrid tilaa lainkaan. Onko tosiaan niin että tuo tapa olisi parempi ISG:n eliniän kannalta??

Ainakin bensa-twinenginessä se Hybrid-moodi vaikutti tyhmältä oikein mihinkään käyttöön. Itse ajoin aina Purella, maantiellä akulle Hold päälle niin määränpäässä voi hitaassa ajossa käyttää loput sähköt.

Hybrid käynnistää ja sammuttaa polttomoottoria tuhkatiheään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 10.02.2023, 12:16:53
Ainakin bensa-twinenginessä se Hybrid-moodi vaikutti tyhmältä oikein mihinkään käyttöön. Itse ajoin aina Purella, maantiellä akulle Hold päälle niin määränpäässä voi hitaassa ajossa käyttää loput sähköt.

Hybrid käynnistää ja sammuttaa polttomoottoria tuhkatiheään.
Mjaa, tästä en ole ihan samaa mieltä. Itellä Hybrid toimii mielestäni ihan ok, ei tietenkään ihan jokaiseen tilanteeseen maksimaalisen optimaalisesti. Ei toki ole verrokiksi heittä hybrid vs. itse säädelty. Purea käytän kun akun varaus on ns. loppunut, tästä tulee yleensä 2-3km "extraa".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 10.02.2023, 14:20:10
Mjaa, tästä en ole ihan samaa mieltä. Itellä Hybrid toimii mielestäni ihan ok, ei tietenkään ihan jokaiseen tilanteeseen maksimaalisen optimaalisesti. Ei toki ole verrokiksi heittä hybrid vs. itse säädelty. Purea käytän kun akun varaus on ns. loppunut, tästä tulee yleensä 2-3km "extraa".

Bensa-twinenginellä se Hybrid ei käytä sähkömoottorin täyttä tehoa vaikka akku olisi täynnä. Liikkeellelähdöt tapahtuu siksi joko tarpeettoman hitaasti taikka polttomoottori lyhyeksi hetkeksi käynnistäen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 10.02.2023, 19:48:17
Vaihdevalitsimesta manuaali puoli päälle jos haluat ettei lataa ja moottori käy koko ajan. :)

edit: ISG:stä kait yleisimmin hajoaa laakeri mikä sinällään on vaihdettavissa koko yksikköä vaihtamatta, tätä merkkiliike ei kuitenkaan tee vaan vaihtaa koko yksikön. Ja sen laakerin ennenaikaisen kuoleman syynä lienee liian kireällä oleva hihna. Varmaankin sen takia ainakin Oulussa Wetterillä vuosihuollon yhteydessä aina tarkistetaan tuon apulaitehihnan kunto ja kireys.
Juu eli ressi pois ja ajelee kuin itse parhaakseen näkee ja viimeistään kerran vuodessa jonkun huollon yhteydessä sanoo mekaanikolle että tarkastaa tuon apulaitehihnan kunnon/kireyden  :)

Tuota laitetta olisi tarkoitus myös käyttää 1600kg vaunun vetoon niin tarvii varmaan vaihteisto ja peräöljyt vaihdatuttaa varmuuden vuoksi.

Kertokaas vielä tuosta ac kompurasta, jos teetätän ihan normaalin ilmastointi huollon vaikka ihan Volvolla, meneekö parempaan vai huonompaan suuntaan tai että pidentääkö paljonkin kompuran ikää? Ei ole tarkkaa tietoa tosiaan tuon uusinnasta mutta vissiin jossain 144tkm@2018 paikkeilla.

Näillä näkymin olisin tuon hankkimassa huomenna että voi virallisesti kuulua tämän ketjun jäseneksi  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.02.2023, 19:55:57
 Ei kannata huollattaa, suurempi riski vaan että menee epäpuhtauksia järjestelmään ja hajoaa entistä nopeammin. Jos se 2018 on vaihdettu niin satavarmasti tulee vielä yksi vaihtokerta eteen mutta sen jälkeen pitäisi alkaa kestämään. Mun autossa noita meni vuoden välein kunnes 2021 tehtiin se vaihto missä järjestelmä putsattiin, kuivain vaihdettiin jne. Toukokuussa tulee 2v täyteen vaihdosta (kop kop).

Ja mitkä ihmeen peräöljyt? Ei näissä ole kardaania. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 10.02.2023, 19:58:24
Ja mitkä ihmeen peräöljyt? Ei näissä ole kardaania. ;)

Perä se on etuperäkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 10.02.2023, 20:08:23
Ei kannata huollattaa, suurempi riski vaan että menee epäpuhtauksia järjestelmään ja hajoaa entistä nopeammin. Jos se 2018 on vaihdettu niin satavarmasti tulee vielä yksi vaihtokerta eteen mutta sen jälkeen pitäisi alkaa kestämään. Mun autossa noita meni vuoden välein kunnes 2021 tehtiin se vaihto missä järjestelmä putsattiin, kuivain vaihdettiin jne. Toukokuussa tulee 2v täyteen vaihdosta (kop kop).

Ja mitkä ihmeen peräöljyt? Ei näissä ole kardaania. ;)
Öljyt siellä eradissakin on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 10.02.2023, 20:17:11
Bensa-twinenginellä se Hybrid ei käytä sähkömoottorin täyttä tehoa vaikka akku olisi täynnä. Liikkeellelähdöt tapahtuu siksi joko tarpeettoman hitaasti taikka polttomoottori lyhyeksi hetkeksi käynnistäen.
Näin talvella tuo teho riittää mielestäni takapyörille vallan mainiosti. Niin kuin sanoin, itselle passaa hyvin ja hybridiksi toimii ok, en kaipaa erillisiä säätöjä tuohon. Ihan yhtä laiska tuo D6 on hybridillä lähdettäessä, jos haluaa pelkällä sähköllä kiihdyttää. Siinäkin tavalliseen ajoon toimi hybrid moodi näppärästi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 11.02.2023, 04:55:29
Näin talvella tuo teho riittää mielestäni takapyörille vallan mainiosti. Niin kuin sanoin, itselle passaa hyvin ja hybridiksi toimii ok, en kaipaa erillisiä säätöjä tuohon. Ihan yhtä laiska tuo D6 on hybridillä lähdettäessä, jos haluaa pelkällä sähköllä kiihdyttää. Siinäkin tavalliseen ajoon toimi hybrid moodi näppärästi.
Kyllä D6 on iso ero sähköllä ajettaessa onko käytössä pure vai hybrid, hybrid tilasss pitää kiihdyttää todella varovaisesti ja hitaasti ettei diesel käynnisty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 11.02.2023, 12:36:41
Kyllä D6 on iso ero sähköllä ajettaessa onko käytössä pure vai hybrid, hybrid tilasss pitää kiihdyttää todella varovaisesti ja hitaasti ettei diesel käynnisty.
Tiedän, mulla on ollut kaksi D6:sta. Juuri tuota tarkoitin, eli hybridillä kiihdyttäminen pelkällä sähköllä on yhtä hidasta kuin nykyisessä T8:saa. T8:ssa polttis ei lähde niin herkästi mukaan kuin D6:ssa, mutta verkkainen on. Purella tilanne on tietysti ihan eri, jos haluaa kiihdyttää pelkällä sähköllä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 11.02.2023, 17:59:01
Ainakin itse olen oppinut ajamaan hybrid-moodissa siten, että polttomosa ei starttaa turhaan. Talvella puren käyttöä alkoi häiritä ikkunoiden huurtuminen, kun ilmastointikin menee säästömoodiin. Toki se on korjattavissa kytkemällä AC autolle tai huurteenpoisto päälle, kuten manuaalissa neuvotaan... Sikäli kun pääsen työmatkat hybrid-tilassa edestakasin, niin enpä oiken jaksa pelata tuon ajotilan kanssa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.02.2023, 20:14:00
Start -> Pure -> Auto. Perus yhdistelmä aina autoon hypätessä. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 11.02.2023, 21:12:10
Tiedän, mulla on ollut kaksi D6:sta. Juuri tuota tarkoitin, eli hybridillä kiihdyttäminen pelkällä sähköllä on yhtä hidasta kuin nykyisessä T8:saa. T8:ssa polttis ei lähde niin herkästi mukaan kuin D6:ssa, mutta verkkainen on. Purella tilanne on tietysti ihan eri, jos haluaa kiihdyttää pelkällä sähköllä

Täytyy kyllä kommentoida tuota että miten herkkä se v60 t8 ainakin itellä oli joskus vaikka kuinka varovasti yritti välillä painaa kaasua jostain 80kmh --> 100kmh kesällä ja niin vain polttis käynnistyi. Tuntuu että tämä D6 ei olisi ihan niin herkkä.

Uusi D6 Plugari kuski siis ilmoittautuu, kaupat tuli tänään tehtyä ja hyvältä vaikuttaa. Menee pienellä, paljon varusteita, oikeastaan vain kattoluukku puuttuu. Miinusta muutama pikkunen naarmu/paikkaus ja jokunen natina sillon tällön kuuluu kun ajaa äänettömästi sähköllä jostain kuopista tms. Parkkihallissa Hakkapeliitan kitkoilla Purella oli kapiinissa kyllä tooodella hiljaista. Vielä kun saisi VOC kuntoon mutta kun eihän se Volvon huolto vkl ollut auki, ensi viikolla sitten. Tästä on hyvä jatkaa  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 12.02.2023, 13:17:45
Täällä ilmoittautuu kauhulla uusi d6 omistaja?!
Lukenut tätä ketjua aika antaumuksella ja nyt pelottaa melko lailla mitä tuli hankittua!
Auto on siis loppuvuodesta 2017rekattu , mutta MY2018 malli R-design melko perusvarusteilla,ajettu 76tkm ..
Otin siihen oston yhteydessä Finn takuun, mutta onko kenelläkään faktaa onko näihin loppupään twin engine d6 tehty hybridi tekniikkaan mitään parannuksia?
Ei nimittäin ole hirvittävää intoa alkaa makselemaan jäätäviä hybridi vika remontteja :-[
Idea tässä oli lähtökohtaisesti saada vähän edullisempia kilometrejä, mutta nyt vaikuttaa että ei siltä näytä..voi luoja.
Helpottakaa joku vähän mieltä  :-\

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.02.2023, 13:28:26
Ajelet menemään, pidät huolta että huollon aikana aina katsotaan apulaitehihnan kireys ja aina kun otat auton latauksesta niin aukaise lukot ja odota että auto käskee laturin lopettaa latauksen (vihreä led sammuu) ennen kuin irrotat pistokkeen autosta. Pysyy laturi mollemmissa päissä kunnossa. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 12.02.2023, 13:31:43
Jmaatta,iso kiitos neuvosta.näin toimitaan.
Onko väliä otetaanko piuha irti ensin autosta tai tolpasta?
Ja siis vihreän valon kuuluu sammua sieltä pistoke luukun sisältä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.02.2023, 13:39:18
Itse otan aina ensin autosta. Ja joo, pistokeluukun sisältä. Saatto kyllä olla että jos akku ei ole täynnä niin jää polttamaan keltaista mutta joka tapauksessa se käskee laturia lopettamaan latauksen kun lukot avaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 12.02.2023, 14:10:03
Kiitos tarkennuksesta.
Vielä odottelen onko kellään faktaa mahdollisista teknisistä parannuksista malli kaaren loppua kohden, yleensä Volvo poistaa polttomoottori autoista lapsen tauteja aika tehokkaasti loppua kohden.
Esim onko kompura öljyt jo uudempaa/kestävämpää mallia jostain vuosimallista eteenpäin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 12.02.2023, 19:26:14
Ei kai niissä ilmastoinnin litkuissa mitään vikaa ole ollut, vaan järjestelmä ei tykkää vääristä sähköä johtavista nesteistä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.02.2023, 19:55:52
Jos oikein olen ymmärtänyt niin se fluorisoiva aine mikä vuotoja ilmaisee olisi ollut syypää näihin vikoihin ja se olisi nyt huuhtelun ja kuivaimen vaihdon jälkeen jätetty pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 12.02.2023, 22:13:18
Asia selvä, täytyy vielä perehtyä tähän Volvon kautta tarkemmin.
Onko antaa vinkkiä mikä on edullisin tapa suorittaa pitkää matka ajoa Jyväskylä -rovaniemi, sitä tulee ajettua aika usein.
Hybrid/save /awd mode?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.02.2023, 22:35:52
Sähköt kannattaa säästää kaupunkiajoon. Yli puolet kun on jäljellä niin save mode ihan ok, sen alle jos haluaa säästää niin käytän laatikkoa manual modessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 13.02.2023, 09:27:50
Kyllä itse olen maantieajot ajanut pääasiassa hybrid-tilassa, jolloin polttomosa käy välillä ja välillä mennään sähköllä. Taloudellisempi moodi tuo on kuin se, että ajetaan maantietä 500km polttomosalla save-moodissa ja sitten lopuksi pikku pätkä patterilla.

Onkos ralli artin autoon jo tehty jakopääremontti? Kun auto on rekisteröity 2018, niin tänä vuonnahan se on 5 vuotias, jolloin se on huolto-ohjelmassa. Meidän M2017:ssa jakopää oli tehty viime vuonna, noin 70K ajettuna. Itse vaihdatin vaihteistoöljyt varmuuden vuoksi, kun niiden vaihdosta ei ollut tietoa. Suosittelivat JKL Hämiksellä tekemään huuhteluvaihdon, joka maksoi rapiat 300e.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 14.02.2023, 01:04:04
Jmaatta,iso kiitos neuvosta.näin toimitaan.
Onko väliä otetaanko piuha irti ensin autosta tai tolpasta?
Ja siis vihreän valon kuuluu sammua sieltä pistoke luukun sisältä?
Autosta lukitus auki niin lataus katkeaa ja johdon lukitus avautuu. Eli ei sitä piuhaa edes saa autosta irti jos lataus on käynnissä.

Ja tosiaan ensiksi irti auton päästä jotta lataus katkeaa ennen kytkentöjä.

Matka ajossa maantiet savella ja taajamat/hitaat rajoitukset purella, mutta vain siihen asti että akku on niin tyhjä että auto alkaa save tilassa latailemaan sitä, sillon loppumatka hybrid tilassa koska lataushäviöiden hyötysuhde pudotus nostaa kulutusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 14.02.2023, 10:48:10
Juu eikai sitä johtoa edes saa aikasemmin autosta irti ennen kuin on avannut lukot, toki hyvä vielä odottaa se pari sekuntia ni varmasti ookoo.
Nyt on voc saatu kuntoon ja ihan meni puhelimitse eikä tarvinnut paikan päälle mennä. Eikös tosta apista saa laitettua etänä ratin ja penkinlämmityksiä myös päälle? Ihan hieno systeemi tuo että löytyy sekä sähköinen lämmitin ja webasto. Sähköinen lämmitin kylläkin vaatii latausjohdon kiinni autoon mutta ei haittaa kun tallissa lataa. Tämän ominaisuuden puute vähän häiritsi aikoinaan v60 t8 kanssa kun siinä oli VAIN webasto ja eihän sitä tallissa voinut käyttää...

Kai tuo taloudellisin ajo on vähän matka kohtasta. Ajattelin niin jotenkin että esim 30km suuntaansa matkalle esilämmittää auton, ajelee awd/savella ainakin 20km ja sitten siellä toissessa päässä jossa nyt on vaikka kaupunki, ajelee purella ja kun lähtee takas ni ajelee puren loppuun ja sen jälkeen awd/hybrid.

Kertokaas nyt missä muka saa vaihteistoöljyt vaihdettua huuhtelulla 300eurolla? Mulle on puhuttu 400-450e ja sitten kuulemma peräöljyä/erad ei vaihdettais käytännössä lainkaan vaikka täälläkin puhutaan että sen vaihto on 100e luokkaa? Tuon polttomoottorin ja sähkömoottorin kilometrien tarkastus Volvolla maksaa n 50e, tyyristä mutta ko tieto kyllä kiinnostaa, ainoa tapa vissiin?

On se komiaa kyllä ollut taas kun voi ajella sähköllä nurkka ajot ja vähän valtatietäkin. Mittariin tullut n 200km ja vasta 1 viiva lähtenyt polttoainetankista =) Ei oo onneks myöskään mikään herkkä käynnistämään polttista pure modilla vaikka risteyksessä hiukan "nykiikin" kitkarenkailla,.

Ja muuten, monellako on tuo Volvon kaukosäädin ja joku viihde-järjestelmä-boxi jossa rca paikat jollekkin laitteelle, tuolla hanskalokerossa? Huomasin eilen että voihan autossa dvd elokuviakin kattoa...vaikka laturissa ollessaan :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 14.02.2023, 10:56:18
Matka ajossa maantiet savella ja taajamat/hitaat rajoitukset purella, mutta vain siihen asti että akku on niin tyhjä että auto alkaa save tilassa latailemaan sitä, sillon loppumatka hybrid tilassa koska lataushäviöiden hyötysuhde pudotus nostaa kulutusta.
Ite ajelin maantieajot hybridillä ja saven laitoin päälle niin, että viimeiset 10km sai ajettua sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 14.02.2023, 11:15:57
Ite ajelin maantieajot hybridillä ja saven laitoin päälle niin, että viimeiset 10km sai ajettua sähköllä.

Tää kuulostais kans aika järkevältä, kyllähän sitä hybrid moodiakin kuuluu käyttää kun tälläinen hybrid auto kerta on  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 14.02.2023, 11:31:04
Reilu puolitoista vuotta sitten makso vaihteistoöljyn vaihto 269,30 € Avain Vaunulla. Omamekaanikko sano,että öljyt oli ihan hyvät vielä silloin ajettu 122 185 km. 8L meni öljyä, en tiedä oliko pelkkä vaihto vaan. nyt näyttää olevan hinta 320 €
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.02.2023, 12:06:00
Latauskaapelin irrotuksesta: kun lukkojen avauspainiketta painaa niin kaapelin lukitus avautuu välittömästi mutta siinä on 1-2s viive kun laturi "naksahtaa", näin ainakin minulla. Tuota tarkoitin että malttaa odottaa että laturi lopettaa lataamisen ennen kaapelin irrotusta autosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 14.02.2023, 12:13:31
Jep, tuo 320e oli ainakin JKL Volvo-merkkihuollon ns. listahinta lootaöljyjen huuhteluvaihdolle. Siinä öljyt laskettiin propusta pihalle ja uudet rasvat ladattiin sisään samasta propun reiästä. Sitten autoa käytettiin polttomosalla ja käytiin vaihteet läpi. Sitten öljyt vaihdettiin uudestaan samalla tavalla. Lienee tuo 8 litraa öljyä aika lähellä mitä tuossa saatiin veivattua...

Myös meidän 90K ajetun hybridin vanhat öljyt olivat ihan kirkkaat, joten omamekatsu arveli, että ne oli vaihdettu joskus aikaisemminkin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 15.02.2023, 07:57:22
Latauskaapelin irrotuksesta: kun lukkojen avauspainiketta painaa niin kaapelin lukitus avautuu välittömästi mutta siinä on 1-2s viive kun laturi "naksahtaa", näin ainakin minulla. Tuota tarkoitin että malttaa odottaa että laturi lopettaa lataamisen ennen kaapelin irrotusta autosta.

Tähän vielä että jos on ajastanut esilämmityksen aamuksi ja akku on latautunut yön aikana aikaisemmin niin kyllä se vielä keltasta vai oliko se oranssi valoa jää vilkuttamaan kun on ovet avannut. Ilmeisesti tuo sähkö menee sille sähköiselle sisälämmittimelle/pmoottorille eikä niinkään auton laturille ja voi ottaa johdon irti autosta huoletta. On kyllä hieno systeemi tässä tuo webasto + sähkökäyttönen lämmitin. Miten tuokin sähköinen lämmitin oli voitu jättää pois uudemmasta t8 volvosta  :idiot2: Toki jo long rangessa se löytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 15.02.2023, 09:06:28
Kertokaas nyt missä muka saa vaihteistoöljyt vaihdettua huuhtelulla 300eurolla? Mulle on puhuttu 400-450e ja sitten kuulemma peräöljyä/erad ei vaihdettais käytännössä lainkaan vaikka täälläkin puhutaan että sen vaihto on 100e luokkaa? Tuon polttomoottorin ja sähkömoottorin kilometrien tarkastus Volvolla maksaa n 50e, tyyristä mutta ko tieto kyllä kiinnostaa, ainoa tapa vissiin?

Tähän vielä lisäys, että lootaöljyjen huuhteluvaihdon hinta tosiaan oli 320e ja ERADin öljynvaihdon listahinta on 130e. Taitavat käyttää jotain erikoisempaa litkua, kun se on noin prkleen kallista. Akun SOH% selvisi huollon yhteydessä ilman lisähintaa, mutta minulle väitettiin, että tuota koko käyttöhistorian voimalinjojen prosenttiosuutta eivät pysty katsomaan. Ilmeisesti eivät osanneet, koska täällä on väitetty, että se onnistuu Vidalla...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 15.02.2023, 10:04:37
Täytyy itekkin ottaa tuo ERAD öljynvaihto kun menee kohta huoltoon, vaikka hyvin yksittäisiä on ollut ERAD vauriot D6 malleisssa mitä seurannut ulkomaisia foorumeja ja FB:tä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 15.02.2023, 10:28:57
Vanha viisaus: toimivaan ei pidä koskea. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 15.02.2023, 11:38:29
Mä kysyin autosalvassa omamekaanikolta niin eivät vaihda sitä eradin öljyä. Sitä ei tartte kuulemma vaihtaa  :idiot2:

Ihme vaan kun sen voi kuitenkin vaihtaa niin miks ei volvolla vaihtais  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 15.02.2023, 11:58:16
Jep, kyse on kuitenkin öljynvaihdosta, joten luulisi tuon olevan ihan järkevää huolenpitoa.
Vaihdetaanhan moottori- ja lootarasvojakin ihan jatkuvasti.
JKLssä tuo ERADin öljynvaihto onnistuu siis ihan merkkihuollossa  :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 15.02.2023, 12:49:49
Hämeenlinnan Autosalvassa on vaihdettu öljyt ainakin T8:n Eradiin. Mekaanikon tai toimipisteen vaihto, jos homma ei onnistu. ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 15.02.2023, 14:12:21
Mä kysyin autosalvassa omamekaanikolta niin eivät vaihda sitä eradin öljyä. Sitä ei tartte kuulemma vaihtaa  :idiot2:

Ihme vaan kun sen voi kuitenkin vaihtaa niin miks ei volvolla vaihtais  :o
Tästä eradista jankkaan just sen takia ku mullekkin sanottiin eilen että sitä ei tehdä eikä ko Volvo liikkeessä ole tehty. Miksihän näin? Aika paljon on huoltopaikoissa eroja, niin toimintatavoissa kuin hinnoissakin. Ei ihme että näistä on aikoinaan porsinut ac kompuroita. Vaan ihmetyttää miten tässä omassa ac kompura pelittää edelleen jos se on vaihdettu 17/18 n 100tkm sitten kun täällä ketjussa puhutaan että vasta 20/21 vuosina on alettu osaamaan tekemään se oikein.
Vaihteistoöljyt kannattaa melkeen lähtee teetättämään Jkl ja varata hotelli ja vieläkin tulisi halvemmaksi kuin Raumalla....ja vissiin erad öljykvaihtokin onnistuu?

Polttomoottorin ja sähkömoottorin kilsat saa huollossa ns vikakoodilaitteella luettua ja ns normi hinta operaatiolle about 50e...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJJ - 15.02.2023, 15:13:19
Hämeenlinnan Autosalvassa on vaihdettu öljyt ainakin T8:n Eradiin. Mekaanikon tai toimipisteen vaihto, jos homma ei onnistu. ???
Hyvinkään Autosalpa ei vaihtanut vaikka kysyin. :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 15.02.2023, 15:28:48
Tuo suostutaanko vaihtamaan vai ei riippuu täysin siitä minkälainen henkilö istuu siellä työn vastaanotossa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 15.02.2023, 15:30:19
Jep, aika paljon näköjään vaihtelee tuon ERADin öljynvaihdon tarjonta eri merkkihuolloissa. Itse varmistin vielä meidän autoa aikaisemmin huoltaneesta Mikkelin Autokillasta, että eradiin ei ole koskettu aikaisemmin. Mekatsu kertoi, ettei ole ikinä vaihtanut eradin öljyjä, mutta ne voidaan vaihtaa myös Mikkelissä. Öljyn hinnaksi sanoi noin 40e, joten saattaisl olla halvempi paja kuin JKL Hämis.

Hämiksellä oli joskus tutkittu jotain omituista ääntä pitävää eradia ja sieltä tuli ulos tahnamaista mönjää, joten isompaa remonttia oli luvassa. Erad maksaa noin 3000e, joten halvemmaksi tuo rasvan vaihto ajallaan tulee  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 17.02.2023, 09:28:07
Jep, aika paljon näköjään vaihtelee tuon ERADin öljynvaihdon tarjonta eri merkkihuolloissa. Itse varmistin vielä meidän autoa aikaisemmin huoltaneesta Mikkelin Autokillasta, että eradiin ei ole koskettu aikaisemmin. Mekatsu kertoi, ettei ole ikinä vaihtanut eradin öljyjä, mutta ne voidaan vaihtaa myös Mikkelissä. Öljyn hinnaksi sanoi noin 40e, joten saattaisl olla halvempi paja kuin JKL Hämis.

Hämiksellä oli joskus tutkittu jotain omituista ääntä pitävää eradia ja sieltä tuli ulos tahnamaista mönjää, joten isompaa remonttia oli luvassa. Erad maksaa noin 3000e, joten halvemmaksi tuo rasvan vaihto ajallaan tulee  8)
Joo kai huolto ku huolto sen tekee jos asiakas niin haluaa.

Jarrut hiukan vinkuu, edessä? kun hitaasti liikennevaloihin painelee jarrupoljinta. Onhan edellisestä täydellisestä rempasta jo n 4v@90tkm. Onko jotain tiettyä palaa ja levyä mitä suosittelette tähän jos tuo nyt enempiä lähiaikoina häiritseepi. Meneekö muuten missä vaan pajassa tällänen remppa vai täytyykö olla joku sfs 6002 omaava henkilö hommassa? Itseltäkin tuo kyllä löytyy...  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.02.2023, 09:51:58
Itse olen vaihtanut levyt eteen ja taakse. Boschin levyt taitaa olla mulla nyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 17.02.2023, 12:10:48
Taitaa olla ns ominaisuus tämä jarrujen vinkuminen, kun meidänkin V60 tekee sitä erityisesti märällä kelillä. Pitääkin kysyä sitäkin asiaa ensi viikolla, kun ERADin rasvat vaihdetaan.

Harkinnassa on myös pa-suodattimen vaihto samalla, kun nyt sain selville, että se on vaihdettu rapiat 50K ajettuna ja huolto-ohjelmassa sen vaihto on 60K välein ja nyt mittarissa on 99K.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 17.02.2023, 13:23:08
Taitaa olla ns ominaisuus tämä jarrujen vinkuminen, kun meidänkin V60 tekee sitä erityisesti märällä kelillä. Pitääkin kysyä sitäkin asiaa ensi viikolla, kun ERADin rasvat vaihdetaan.

Harkinnassa on myös pa-suodattimen vaihto samalla, kun nyt sain selville, että se on vaihdettu rapiat 50K ajettuna ja huolto-ohjelmassa sen vaihto on 60K välein ja nyt mittarissa on 99K.

Joo en enää tänään kuullut vinkunaa eli voi olla kelillä jotain osuutta asiaan koska itse jarrutuksessa ei ongelmaa. Kysy vaan siitä

Niin missä meinaat nyt käyttää erad litkujen vaihdossa? Itellä ei mitään käryä pa suodattimen vaihdosta. Viime kuussa oli Volvon Essential huollossa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jonttuponttu - 17.02.2023, 13:58:56
D6 tekee seuraavaa: Käynnistettäessä jarrupoljinta painettaessa tulee ilmoitus: Jarrupolkimen ominaisuuksia muutettu. Tarvitsee huollon. Seurausena tästä Pure/Hybrid ei toimi, jarrupoljin vaatii enemmän voimaa, eikä ECS toimi.
Vikakoodien mukaan sulkuyksikön paineanturi viallinen, jarrupojin vaihdettava ~1700€+ työt :(

Toisella kuskilla vika ei ole ilmennyt, selvisi että hän painaa jarrupoljinta käynnistettäessä paljon kevyemmin kuin minä.

Onko muille tullut vastaan? Sylettää pikkusen tuo varaosan hinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JuHaU - 17.02.2023, 15:05:32
Hyvinkään Autosalpa ei vaihtanut vaikka kysyin. :idiot2:

Ei kannata kysyä vaan tilata se työ. Hintakin sille löytyi hyvin nopeasti koneelta. 90 € keväällä 2022 (T8).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 17.02.2023, 16:08:26
Niin missä meinaat nyt käyttää erad litkujen vaihdossa? Itellä ei mitään käryä pa suodattimen vaihdosta. Viime kuussa oli Volvon Essential huollossa...

Jyväskylän merkkipajassa meinasin käydä. Meidänkin auto kävi ihan äsken essential-huollossa, mutta en muistanut silloin kysyä tuota eradin huoltoa. Sain autoa aikaisemmin huoltaneesta Mikkelin pajasta selville tuon löpösuodattimen vaihdon, kun varmistin myös tuon ERADin tilanteen. Eipä noita viitsi turhaan rassata, jos on vasta tehty.

Harmi ettei Volvon huoltokirjassa ole mitään tarkempaa tietoa mitä missäkin huollossa on tehty. Ainakin Saapin vihkossa on luettelo kohteista kuten öljy, suodattimet, jarrupalat jne johon mekatsu laittaa rastin ruutuun mitä on tehty ja mitä ei. .
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJJ - 17.02.2023, 16:33:59
Ei kannata kysyä vaan tilata se työ. Hintakin sille löytyi hyvin nopeasti koneelta. 90 € keväällä 2022 (T8).

Kysyin onnistuuko vaihto määräaikaishuollon yhteydessä lisätyönä. Vastaus oli että ei onnistu, valmistajalla ei ole ohjeistusta ERAD öljyjen vaihtoon...

Tein omat päätelmäni ja käytän nykyään toisen merkkihuollon palveluita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 17.02.2023, 16:39:54
Jyväskylän merkkipajassa meinasin käydä. Meidänkin auto kävi ihan äsken essential-huollossa, mutta en muistanut silloin kysyä tuota eradin huoltoa. Sain autoa aikaisemmin huoltaneesta Mikkelin pajasta selville tuon löpösuodattimen vaihdon, kun varmistin myös tuon ERADin tilanteen. Eipä noita viitsi turhaan rassata, jos on vasta tehty.

Harmi ettei Volvon huoltokirjassa ole mitään tarkempaa tietoa mitä missäkin huollossa on tehty. Ainakin Saapin vihkossa on luettelo kohteista kuten öljy, suodattimet, jarrupalat jne johon mekatsu laittaa rastin ruutuun mitä on tehty ja mitä ei. .

Tää on kyl munki mielest ärsyttävää ku mitää ei eritellä minnekkään vai olikohan niissä jossain kuiteissa niistä tarkemmin? Ite en niitä saanut mukaan...

JJJ
Sama juttu, menen varmaan sitten toisaalle vaihdattamaan jos ensimmäisessä paikassa tärppää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 18.02.2023, 15:34:29
Kyllä itse olen maantieajot ajanut pääasiassa hybrid-tilassa, jolloin polttomosa käy välillä ja välillä mennään sähköllä. Taloudellisempi moodi tuo on kuin se, että ajetaan maantietä 500km polttomosalla save-moodissa ja sitten lopuksi pikku pätkä patterilla.

Onkos ralli artin autoon jo tehty jakopääremontti? Kun auto on rekisteröity 2018, niin tänä vuonnahan se on 5 vuotias, jolloin se on huolto-ohjelmassa. Meidän M2017:ssa jakopää oli tehty viime vuonna, noin 70K ajettuna. Itse vaihdatin vaihteistoöljyt varmuuden vuoksi, kun niiden vaihdosta ei ollut tietoa. Suosittelivat JKL Hämiksellä tekemään huuhteluvaihdon, joka maksoi rapiat 300e.
Jakohihna on vaihdettu 12/2022 ja oletan myös apulaitehihnakin on vaihdettu samalla.
Täytyy selvittää tuo onko erad ja vaihteistoöljyjä vaihdettu koskaan,niiden vaihto onnistuu minultakin ilman ongelmia.
Mutta siis tuossa kuuluisassa kompurassa on siis jotkut öljyt?onko ne samat kuin ilmastoinnin puolella vai on erikseen jotkut toiset öljyt?pitäiskö niitä vaihdella?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 18.02.2023, 18:18:05
Jakohihna on vaihdettu 12/2022 ja oletan myös apulaitehihnakin on vaihdettu samalla.
Täytyy selvittää tuo onko erad ja vaihteistoöljyjä vaihdettu koskaan,niiden vaihto onnistuu minultakin ilman ongelmia.
Mutta siis tuossa kuuluisassa kompurassa on siis jotkut öljyt?onko ne samat kuin ilmastoinnin puolella vai on erikseen jotkut toiset öljyt?pitäiskö niitä vaihdella?
Toivottavasti oletat oikein, ite kyllä varmistaisin vaikka kysymyksessä olisi vain kiristys :)
Paljonko nyt mittarissa, mielenkiinnosta tietää millaset öljyt tulee vaihteistosta ulos jos ei kertaakaan vaihdettu.

Ac kompuran öljyt kiertää myös siellä akustossa ja ei kannata vaihtaa, tai jos niin sitten Volvon huollossa, just in case  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 19.02.2023, 00:05:37
Toivottavasti oletat oikein, ite kyllä varmistaisin vaikka kysymyksessä olisi vain kiristys :)
Paljonko nyt mittarissa, mielenkiinnosta tietää millaset öljyt tulee vaihteistosta ulos jos ei kertaakaan vaihdettu.

Ac kompuran öljyt kiertää myös siellä akustossa ja ei kannata vaihtaa, tai jos niin sitten Volvon huollossa, just in case  ;)
Virallisesti tuo apulaitehihna pitäisi vaihtaa, ei kiristää. Tarvikehihnat pakkaa venymään ja siten luistamaan. Niitä sitten kiristellään ja kun uusi vaihdetaan tilalle, on vanha hihna useita senttejä pidempi kuin alkuperäinen.
Lainaus
Ac kompuran öljyt kiertää myös siellä akustossa ja ei kannata vaihtaa, tai jos niin sitten Volvon huollossa, just in case  ;)
Kompuran öljyt akustossa? Oikeasti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 19.02.2023, 07:24:51
Kompuran öljyt arkistossa? Oikeasti?

Jäähdytetäänkö akustoa kylmäaineella vai glykolilla? T8:ssa taitaa olla lämmönvaihdin välissä. ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 19.02.2023, 08:45:51
Kyllä siellä on akustolle oma glykoli ja jäähdytys, nestesäiliö on takakontissa oikella verhoilupahvin takana.

Ainakin itsellä kun vaihtoivat tämän agregaattiremmin niin omamekaanikko sanoi, että remmi kiristettiin alatoleranssiin, jota sitten kiristi seuraavassa huollossa ja ei ole vielä tähän mennessä luistanut, menossa kohta huoltoon ja siellä tarkistavat taas.

Siinähän on ylä- ja alatoleranssi jonka välissä ilmeisesti operoivat. Volvon huollossa kyllä sisältyy hihnan tarkistus/ kiristys huolto-ohjelmaan. Essentiaalissa pitää tosin ruksata toimenpide erikseen jos netissä varaa ajan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 19.02.2023, 11:48:39
Car Scanner ELM OBD2 (https://www.carscanner.info) softalla ja ELM327 OBD2 BT palikalla pystyy näemmä lukemaan ja nollaamaan vikakoodeja hienosti näistä D6:sta. Ainakin 38 eri purkkia skannasi minun autosta. Lisäksi tuosta löytyy valmis profiili Volvo V60 D6 PHEV:ille jolla pystyy lukemaan massoittain erilaisia anturi/diagnostiikka tietoja autosta, pari esimerkki screenshottia alla.

(https://lh3.googleusercontent.com/DHqb4CbWJ_eB4iQG_lrqOn8uQbyTD9oJv645RFwwu0U0m62cTEeN2mrpZwLp--9ZW0Qnqi6IBDWEoP9ShMA=w1000-no-tmp.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-f6SaMrbukE5DJpI3_VySfeOIimFmhmm__GDT2m9pDRvn175zLlxnApkZTbLaLHEGVRW7q6wICUHUEkom34=w1000-no-tmp.jpg)

Polttomoottorilla siis tällä hetkellä ajettu reilut 81tkm 201tkm kokonaiskilometrimäärästä. Täysin varattu akku näemmä on 86.48% täynnä; patteriautoissahan pääsääntöisesti käytetään akusta 30%-90% varausaluetta eli sitä ei koskaan ladata ihan täyteen eikä toisaalta kuluteta täysin tyhjäksi. Akun iän veikkaisin olevan vuosia eli 3.22 vuotta (tähänhän vaihdettiin hybridakusto vuonna 2019).

Kaiken kaikkiaan mainio softa josta mielellään maksoi kehittäjälle reilut 5€ pro versiosta.

Tähän lisätäkseni, niin voin kertoa että tuo OBDLink LX obd2 lukija toimi tässä Volvossa. Nyt tiedän mitä on ajettu polttiksella ja hv akun SoC arvo  :) Otin myös mukisematta sen for ever 5euron Pro version tuosta. Ei voi kuin suositella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 19.02.2023, 11:54:22
Virallisesti tuo apulaitehihna pitäisi vaihtaa, ei kiristää. Tarvikehihnat pakkaa venymään ja siten luistamaan. Niitä sitten kiristellään ja kun uusi vaihdetaan tilalle, on vanha hihna useita senttejä pidempi kuin alkuperäinen.Kompuran öljyt arkistossa? Oikeasti?

Joo lähinnä tarkoitin että jos ei muuta niin kiristyksen tarkistus mutta näköjään noin kun gubbe kirjoittikin jo... Vaihtaisin sen kyllä, viimeistään jakohihnna rempan yhteydessä, kai se sen välin kestää??

Siis olenko nyt ymmärtänyt väärin että ac kompressorin huolto jossa nesteetkin vaihdetaan  ON ERI ASIA kuin se että haluat vain 2v välein ilmastointilaitteeseesi uudet nesteet ettei kesän helteet yllätä? On toki siellä oikealla takakulmassa takaluukussa oma säiliö ja kun auton alle kattoo niin joku syyläri sielläkin takarenkaiden välissä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 19.02.2023, 12:18:25
Siis tuossa d6:ssa on sillä korkeajänniteakun sähköllä toimiva ilmastoinnin kompura..

Periaatteessa siis samanlainen laite kuin ilmalämpöpumpussa. Se sähkömoottori on siellä kompuran sisällä ja "ui" kylmäaineessa, ja samalla tietysti kompuran öljyssä, joten öljy ei saa vaikuttaa sähkömoottorin eristeisiin.

Normaalissa auton ilmastoinnissa kompuraa pyöritetään akselilla, joka tulee kompuran kyljestä ulos, joten sen öljyn ainoa vaatimus on että se voitelee eikä tuki systeemiä, eikä haurastuta akselin tiivistettä.

Tuota öljyä jos ruikkaa sitten tuollaiseen sähköiseen kompuraan, se huomaa pian että nyt sähköä vuotaa johonkin, kun öljy syövyttääkin eristeitä ja alkaa johtaa sähköä, jolloin suojajärjestelmä laittaa pelin seis.

Kompuran tuottamalla kylmällä jäähdytetään myös akustoa, mutta se ei sinänsä vaikuta tuohon vian muodostumiseen, vaan rajoittaa akun käyttöä kun vika on päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 19.02.2023, 12:22:00
Taitavat vaihtaa sen moniurahihnan kiristimineen automaattisesti ainakin Volvolla jakopään remmin vaihdon yhteydesä. Mulla se ei ollut silloin vanhakaan kun oli vaihdettu tarvikehihna ja kiristin huoltokirjan mukaan, mutta luisti kyllä reippaasti. Muistaakseni vaihto intervalli on sille remmi/kiristin 90 000km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 21.02.2023, 08:21:39

Jep, ainakin meidän autoon on vaihdettu kaikki remmit jakopääremontin yhteydessä. Näistäkään ei tietenkään saa mitään selvää huoltokirjasta, joten onhan se mahdollista, että remmiä ei olekaan vaihdettu...

Täällä on väitetty, että näistä twinengineistä saa vidalla selville paljonko autolla on ajettu sähköllä ja paljonko polttomosalla koko sen käyttöhistorian aikana. Voisikohan joku kertoa miten tämä temppu onnistuu, koska paikallisella merkkipajalla on sitkeästi väitetty, että se ei ole mahdollista...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 21.02.2023, 09:25:31
Sieltä saa lukeman joka kertoo monenko kilometrin aikana polttomosa on ollut käytössä. Kokonaiskilometrimäärästä kun vähentää sen niin saa sähköllä ajetun matkan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 21.02.2023, 10:59:45
Jep, ainakin meidän autoon on vaihdettu kaikki remmit jakopääremontin yhteydessä. Näistäkään ei tietenkään saa mitään selvää huoltokirjasta, joten onhan se mahdollista, että remmiä ei olekaan vaihdettu...

Täällä on väitetty, että näistä twinengineistä saa vidalla selville paljonko autolla on ajettu sähköllä ja paljonko polttomosalla koko sen käyttöhistorian aikana. Voisikohan joku kertoa miten tämä temppu onnistuu, koska paikallisella merkkipajalla on sitkeästi väitetty, että se ei ole mahdollista...
Juurikin noin kuten jmaatta asian ilmaisi.

Hiukan vielä rautalangasta:
Androidille, Play kaupasta Car Scanner (valkoinen moottori ympyrän keskellä), osta (varmuuden vuoksi) for ever 5e Pro lisenssi, laita elm327 tukeva obd2 murkula autoon (mulla obdlink lx),yhdistä, appistä All sensors, haku kenttään combustion engine in km ja näyttää ajetut kilsat polttiksella. Sen vähennät kokonaisesta km määrästäsi ni jää sähkömotin kilsat jäljelle.

Tosi näppärä softa kun näkee jäähdytysnesteen lämpötilankin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 21.02.2023, 13:16:23
State of charge täyteen lataamiseen jälkeen ei kerro juuri mitään akun kunnosta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 21.02.2023, 15:37:40
State of charge täyteen lataamiseen jälkeen ei kerro juuri mitään akun kunnosta.
Ei ku joo, se taitaakin näyttää vaan sen et n 10prosenttia auto jättää puskuria 100prosentista. Et vaik akku täynnä ni näkee soc:lla et todellisuus on tyylii ~90pros. Eipäs se sit ollutkaan niin "oleellinen" tässä tapauksessa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 21.02.2023, 16:48:59
Jep, pitänee hommata tuollainen obd-palikka, niin saa kilsat selville. Nyt on ERADin rasvat vaihdettu. Puolituntinen työveloitus siitä tuli ja tämä öljy maksoi noin 15€

(https://i.ibb.co/r5GL3sD/IMG-20230221-142157.jpg) (https://ibb.co/r5GL3sD)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 21.02.2023, 18:48:59
Jep, pitänee hommata tuollainen obd-palikka, niin saa kilsat selville. Nyt on ERADin rasvat vaihdettu. Puolituntinen työveloitus siitä tuli ja tämä öljy maksoi noin 15€

(https://i.ibb.co/r5GL3sD/IMG-20230221-142157.jpg) (https://ibb.co/r5GL3sD)
Kuvassa näkyvää öljyä siis meni eradiin, 1L? Paljos siitä operaatiosta veloitettiin ja miltä vanha öljy näytti?
Toisesta Volvo huollosta kyselin tänään eradista ja eivät löytäneet hintaa hommalle mutta asiallisesti suhtautuivat asiaan eli eivät nähneet estettä vaihdolle  :) On se jännä miten on eroja eri huoltopaikkojen välillä  :/

Vielä en ota asiaa työnalle mutta viimeistään seuraavassa huollossa n vuoden päässä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 21.02.2023, 22:48:55
Toivottavasti oletat oikein, ite kyllä varmistaisin vaikka kysymyksessä olisi vain kiristys :)
Paljonko nyt mittarissa, mielenkiinnosta tietää millaset öljyt tulee vaihteistosta ulos jos ei kertaakaan vaihdettu.

Ac kompuran öljyt kiertää myös siellä akustossa ja ei kannata vaihtaa, tai jos niin sitten Volvon huollossa, just in case  ;)
Nyt on mittarissa 76tkm.ja täytyy selvittää merkiltä se apulaitehihna että kiristin onko niitä vaihdettu.
Automaatin öljyt menee vaihtoon kohta puoliin ja samalla ne eradin öljyt.sekä nosturilla kun on niin samalla pesen painepesurilla takapään jäähdyttimen ja koko pohjan..ilmoitan miltä öljyt näytti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 21.02.2023, 23:00:04
Se on kyllä pakko mainita vielä että jostain ihme syystä merkkimekaanikot ja monet ei merkkimekaanikot ei jostain syystä pysty kirjoittamaan huoltokirjaan kuin km/päivämäärä ja leima..itse olin 15 vuotta Volvolla mekaanikkona ja siitä eteenpäin monimerkki mekaanikkona niin itse olen aina kirjoittanut kirjaan mitä huollossa on uusittu/tiedon mikä oleellista tulevan historian kannalta!?
Joko se on laiskuutta tai sitten muste vain maksaa liikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Scraab - 22.02.2023, 08:01:06
Se on kyllä pakko mainita vielä että jostain ihme syystä merkkimekaanikot ja monet ei merkkimekaanikot ei jostain syystä pysty kirjoittamaan huoltokirjaan kuin km/päivämäärä ja leima..itse olin 15 vuotta Volvolla mekaanikkona ja siitä eteenpäin monimerkki mekaanikkona niin itse olen aina kirjoittanut kirjaan mitä huollossa on uusittu/tiedon mikä oleellista tulevan historian kannalta!?
Minä olen käynyt samassa Volvon merkkihuollossa 90-luvulta lähtien. Nimi ja omistussuhteet ovat vaihtuneet, mutta periaate on aina ollut sama: Kun vien auton omamekaanikolle tai joskus töiden vastaanottoon, tehdään huollosta työtilaus, jossa käydään läpi tehtävät työt ja mahdolliset lisätyöt, kuittaan kupongin. Jos muuta ilmenee huollon aikana, soittavat ja kertovat tilanteen. Autoa noudettaessa sama kuponki käydään läpi, ellei asiakas tätä ohita ja kiirehdi maksamaan. Erittely annetaan aina mukaan, ja on minun hommani pitää se tallessa, jos huoltohistoria kiinnostaa.

Huoltokirjassa ei yleensä ole tilaa kuin kilometreille, päivämäärälle ja kuittaukselle. Sinulla taitaa olla melko pieni ja sievä käsiala huoltokirjan täyttöön? Koronavuosina ajokilometrit vähenivät oleellisesti, ja siksi omaan ysikymppiseen tehtiin leimattu A4 lisälehti huollon todisteeksi, eikä auton vihkoon merkitty mitään, koska esipainetun kirjan oletuksena on vähän mittavammat ajosuoritteet. Jää taas minun huolekseni pitää paperit tallella.

Sama käytäntö on/on ollut myös myös muilla omistamillani merkeillä. En tiedä, onko asuinpaikkani jotenkin ainutkertainen, olettaisin tällaisen olevan maassa tapana?

Palatakseni aiheeseen: Eikö ERADin ongelmat alkaneet vasta SPA-aikakauden autoissa? Mielestäni D6 yhteydessä niistä ei ole suurta hälyä nostettu tai ovat sitten jääneet kompressorimurheiden varjoon? Nähdäkseni vasta T8 kalliit remontit toivat ERADin huollon tarpeen laajemmin esiin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 22.02.2023, 09:15:32
Mielenkiintoinen keskustelu mitä tulee huoltokirjan merkintöihin.
Minulla ainakin on tähän  nykyiseen merkitty avaimenpariston vaihdosta lähtien, jarrunesteiden vaihto joka toinen vuosi, jakopään remmin-/vesipumpun vaihto, apulaitehihna kiristimineen,

Volvolla etujarrupalat/levyt vaihdettiin , kuten myös apulaitehihna kiristimineen ja kompressorin vaihto/kuivain huuhtomalla ennen ostoa.

Nämä kustansin itse, vaihdelaatikon öljynvahito ja 12V akun vaihto.  Kaikille näille toimenpiteille on ollut tilaa huoltokirjassa allekirjoituksineen ihan normi käsialalla.

Tietenkin normi huollossa vaihdetut öljyt sekä filtterit on eritelty, näistä kaikista tomenpiteistä osa huolloita tehty monimerkkikorjaamossa. Näin ollut myös parissa edellisessäkin Volvossa jotka oli vain merkkihuollettuja, tosin olen nykyistä Volvo huoltoa käyttänyt vasta 2008 alkaen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 22.02.2023, 10:09:49
Kuvassa näkyvää öljyä siis meni eradiin, 1L? Paljos siitä operaatiosta veloitettiin ja miltä vanha öljy näytti?

Jep, öljyä meni sinne muutama desi, ei koko purkillista. Pois laskettu rasva oli ihan juoksevaa litkua, mutta likaisen näköistä, eli ihan hyvä sekin liemi on välillä vaihtaa... Operaatio vaati noin puolituntia aikaa ja oli omamekatsun eka erad-öljynvaihto Hinta oli siis yhteensä noin 80e.

Tosiaan näissä vanhemmissa twinengineissä ei ole ollut erad-murheita, mutta uudemmissa hybrideissä niitä on esiintynyt. Että sikäli erityisesti uudempiin tämä öljynvaihto kannattaisi tehdä ajoissa.

Huoltokirjassa on se pieni tila johon mekatsu voi kirjoittaa merkintöjä. Meidän auton huoltokirjaan merkittiin nyt tämä erad-huolto äskettäin tehdyn huollon kohdalle kilometreineen. Toki olen itsekin aina säilyttänyt kuitit autojen huolloista, mutta kun käytetyn auton ostaa autokaupasta, niin harvemmin niitä kuitteja on mukana...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 22.02.2023, 13:45:19
Tänä aamuna tulikin tehtyä pakkasennätys omalla hybridillä, kun mittarissa oli rapiat -20 astetta. Esilämmitin autoa puolituntia ennen starttia ja polttomosa jyrähti heti käyntiin, kun käynnistin sen. Ajoin maantietä liki 30 km ja koko ajan mentiin polttomosalla. Kokeilin vaihtaa purelle, niin mittariin tuli teksti "PURE ei käytettävissä johtuen järjestelmän matalasta lämpötilasta" Lopulta saavuttuani kaupunkialueelle, niin mittariin ilmestyikin lopulta teksti PURE käytettävissä.

Onko tämä ihan yleinen ominaisuus pakkasella ja voiko tähän jotenkin vaikuttaa..?

(https://i.ibb.co/mDZLdJ9/pureoff.jpg) (https://ibb.co/mDZLdJ9)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.02.2023, 14:16:54
Ihan yleinen ominaisuus. Jonkinlainen kulmakivi sähköajon sallimiselle tuntuu olevan -15, sen jälkeen vaatii polttomosan melko lämpimäksi ennenkuin sallii sen sammutuksen. Omien kokemusten mukaan auttaa paljon kun lähtee lämpimästä tallista...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 22.02.2023, 18:59:41
Auto pyrkii varmistamaan matkustusmukavuuden ja ennenkaikkea turvallisuuden, eli jäähdytysnesteen pitää olla riittävän kuumaa ennenkuin (myös lämpöä tuottava) polttomoottori sammutetaan.
Jos on kunnolla pakkasta niin autosta huokuu lämpöä useiden kw teholla ja webasto on "vain" 5kw.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 02.03.2023, 17:31:25
Potilas V60 D6 -14 josta mitä ilmeisimmin meni OBC, eli ajoakun laturi. Sinisellä vaihdettuna kuulemma 2000-2500€, joten pakko kysyä onko muuta vaihtoehtoa. Purkaamolta näitä saisi, mutta vaatiiko ohjelmoinnin uudelle / käytetylle laturille? Ja pitänee olla sähköluvat tekijällä?
Onko kukaan kulkiessaan vahdattanut esim Virossa näitä?
Vikakoodina oli P0D6749, akkulaturin ohjaimen toiminta, sähkövika, pysyvä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.03.2023, 18:38:06
Osta käytetty ja neuvottele vaihto sinisen kanssa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 02.03.2023, 20:04:28
Osta käytetty ja neuvottele vaihto sinisen kanssa?

Jep, tämä kävi mielessä. Pitää tiedustella miten suhtautuvat asiaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 02.03.2023, 22:23:32
Vie se jollekkin OSAAVALLE elektroniikkaGURUlle. Varmasti saa korjattua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 03.03.2023, 07:55:54
Jep, tämä kävi mielessä. Pitää tiedustella miten suhtautuvat asiaan.
En usko että suostuvat käytettyä vaihtamaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rytkonen - 03.03.2023, 08:00:59
Kuopiossa aikoinaan vaihtoivat Ebaysta ostetun hammastangon sinisellä ihan mukisematta V70 Volvoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 03.03.2023, 11:33:12
Kuopiossa aikoinaan vaihtoivat Ebaysta ostetun hammastangon sinisellä ihan mukisematta V70 Volvoon.

Montako kymmentä vuotta sitten?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rytkonen - 03.03.2023, 12:28:26
Montako kymmentä vuotta sitten?

Tsekkasin niin 10.7.2015 tullut Saksasta ko. osa eli alle 10 vuotta.  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 03.03.2023, 19:41:57
En muutenkaan vaihtaisi OBC:ta käytettynä. Saka vaihdatti mun ex-D6:een käytetyn. Ei kestänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 05.03.2023, 06:20:06
Potilas V60 D6 -14 josta mitä ilmeisimmin meni OBC, eli ajoakun laturi. Sinisellä vaihdettuna kuulemma 2000-2500€, joten pakko kysyä onko muuta vaihtoehtoa. Purkaamolta näitä saisi, mutta vaatiiko ohjelmoinnin uudelle / käytetylle laturille? Ja pitänee olla sähköluvat tekijällä?
Onko kukaan kulkiessaan vahdattanut esim Virossa näitä?
Vikakoodina oli P0D6749, akkulaturin ohjaimen toiminta, sähkövika, pysyvä.

Kysy tuolta hintaa: https://www.debil.fi/

Itsellä kompuran uusiminen uudella menetelmällä ja remmin vaihto samalla oli tonnin halvempi vs bilia
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 05.03.2023, 10:05:11
Mikäs nyt on vikana kun eilen lävähti kesken ajon mittariin auton kuva ja sen alle teksti: "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon"

Minkä huollon kun n 1tkm ja 2kk sitten kävi Essential huollossa. En pikaisesti löytänyt ohjekirjasta tuosta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 05.03.2023, 10:11:17
Mikäs nyt on vikana kun eilen lävähti kesken ajon mittariin auton kuva ja sen alle teksti: "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon"

Minkä huollon kun n 1tkm ja 2kk sitten kävi Essential huollossa. En pikaisesti löytänyt ohjekirjasta tuosta?

Moottorissa joku vika? Luistava apulaitehihna? Vikakoodit kertoo lisää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 05.03.2023, 11:21:59
Moottorissa joku vika? Luistava apulaitehihna? Vikakoodit kertoo lisää.

Mistäs valikosta nuo vikakoodit luetaan tolla Car Scanner appilla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.03.2023, 11:38:14
Mistäs valikosta nuo vikakoodit luetaan tolla Car Scanner appilla?

Pääsivulla "Diagnostic trouble codes".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 05.03.2023, 13:01:02
Pääsivulla "Diagnostic trouble codes".

Tämä oli ainoa vikakoodi lopulta.

1.P252F(00) 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tturku - 05.03.2023, 22:32:58
Nyt tuli ryppyjä rakkauteen, eilen lävähti autolla liikkeelle lähdettäessä "huolla moottorin ohjausjärjestelmä" ilmoitus ruutuun ja on nyt jokaisella startilla tullut sen jälkeen. Auto toimii normaalisti, mitä nyt välillä kun ajaa Hybrid moodissa, niin ei käytäkään sähkömoottoria, vaikka Purella pystyy ajamaan normaalisti. Onko jollain ollut vastaavaa vai pitääkö vaan suoraan kiikuttaa autoa siniselle vikakoodin lukuun? Tais pahastua kun alettiin miettiä auton vaihtoa... :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 06.03.2023, 20:13:31
Onko kukaan joutunut tilaamaan uuden tyyppikilpitarran vanhan tilalle joka on hiukan repeytynyt? Eikös sen pidä olla ehjä että menee katsastuksesta läpi? Mistä ja mitä maksaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 07.03.2023, 09:30:02
Joo luettu ja 8kpl niitä siihen tuli, ei ihan tossa järjestyksessä.

1.P252F(00)   --- Näitä tuli 3kpl eli engine oil level high, myös auto kertoi oil levelistä että ylitäytetty
2. B110D(77)  --- en tiedä?
3. B1C90(13)  --- en tiedä?
4. U3003(62)  --- battery voltage
5. P0D28(00)  --- en tiedä?

6. P161A(86)  --- en tiedä?
Raw code: 161A86
ECU: ISC/ERAD[Archive (inactive)]
Status: Test failed since last DTC clear

Tää viimene ol aika mielenkiintone ku tosa o jotai ISC/ERAD... Mitäs tää meinaa???

Muuten ihan normaalisti on toiminu, mitä ny keskiviikkona ku oltii parkissa enemmä ja vähemmä 12v akun perässä ni yks takaovista oikutteli myöhemmin. Oli auto vielä parkkihallissa lopulta 3h illalla jolloinka ei enää antanu n 35km matkalle käyttää akkua. Ei siis antanu awd:tä eikä purea. Ehkä liian kylmä akku vaikka oli virtaa akussa. Tuo safe taisi mennä päälle muttei ladannu akkua. Aamulla auton akku oli lataantunut normaalisti ja näytti 46km.

Mutta sanooko nuo vikakoodit tietäjille jotain? =)

Tuo liiallinen öljy moottorissa on aika no brainer? En tiedä kieltäytyykö se lopulta käynnistämistä, vai antaako se kilauttaa koneen.

B koodit on body modulen takana olevia
U abs
P powertrain.

Googlaamalla noita löytää jotain. Fordin yms koodithan ovat hyvin pitkälti samoja. Tosin googlehan ei vaan nykyään enää löydä mitään, jos ei jotain ostettavaa etsi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 07.03.2023, 20:25:14
Tuo liiallinen öljy moottorissa on aika no brainer? En tiedä kieltäytyykö se lopulta käynnistämistä, vai antaako se kilauttaa koneen.

B koodit on body modulen takana olevia
U abs
P powertrain.

Googlaamalla noita löytää jotain. Fordin yms koodithan ovat hyvin pitkälti samoja. Tosin googlehan ei vaan nykyään enää löydä mitään, jos ei jotain ostettavaa etsi.

No brainer? Menee tarkasteltavaksi muutaman päivän päästä. Kuulemma voi ihan normaalisti ajella siihen saakka.

Täs ketjus ei montaa tapausta ole tästä vikakoodista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.03.2023, 20:50:49
Mulla kerran ollu liikaa kun pari viikkoa huollon jälkeen valitteli öljyn vähyyttä. En jaksanu kiikuttaa takasi Wetterille vaan kävin litran öljypurkin Motonetista. Lisäsin puoli litraa mutta lukema mittaristossa ei muuttunut mihinkään suuntaan niin lisäsin sitten toisenki puolikkaan. Virhe. Jälkeenpäin luin jostain että tuo prkl digitaalipaska vaatii muistaakseni ~20km ajoa että päivittää tuon öljyn määrän mittaristoon. Sittempä sitä olikin liikaa. No, alakautta kaikki pois puhtaaseen kanisteriin ja yläkautta takasin miinus se puoli litraa ja oltiinkin taas oikeassa määrässä. Ai että tuli ikävä perinteistä öljytikkua...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 07.03.2023, 21:37:02
Mulla kerran ollu liikaa kun pari viikkoa huollon jälkeen valitteli öljyn vähyyttä. En jaksanu kiikuttaa takasi Wetterille vaan kävin litran öljypurkin Motonetista. Lisäsin puoli litraa mutta lukema mittaristossa ei muuttunut mihinkään suuntaan niin lisäsin sitten toisenki puolikkaan. Virhe. Jälkeenpäin luin jostain että tuo prkl digitaalipaska vaatii muistaakseni ~20km ajoa että päivittää tuon öljyn määrän mittaristoon. Sittempä sitä olikin liikaa. No, alakautta kaikki pois puhtaaseen kanisteriin ja yläkautta takasin miinus se puoli litraa ja oltiinkin taas oikeassa määrässä. Ai että tuli ikävä perinteistä öljytikkua...

Ohjekirja sanoo n. 30km ajoa ja 2 tuntia lepoa tasaisella alustalla, sen jälkeen öljymäärä on päivittynyt nöytölle.

Eikö näissä hybrideissä ole sitä sormen mittaista tikkua keskellä moottorin etupuolella? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 08.03.2023, 08:20:25
No brainer? Menee tarkasteltavaksi muutaman päivän päästä. Kuulemma voi ihan normaalisti ajella siihen saakka.

Täs ketjus ei montaa tapausta ole tästä vikakoodista?

Siis liikaa öljyä tarkoittaa liikaa öljyä ja se korjaatuu vähentämällä öljyä. Jos huollosta on lyhyt aika, niin huollossa laittaneet liikaa öljyä.

Meillä ihan normi D5 teki saman. Oli huollossa täytetty mittatikun ylärajaan, joka on liikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 08.03.2023, 11:12:05
Ohjekirja sanoo n. 30km ajoa ja 2 tuntia lepoa tasaisella alustalla, sen jälkeen öljymäärä on päivittynyt nöytölle.

Eikö näissä hybrideissä ole sitä sormen mittaista tikkua keskellä moottorin etupuolella? ???

Siis kylläpäs on mennyt vaikeeksi öljyjen vaihto...miten ihmeessä joku liike lähtee ajelee asiakkaan autol 30km ja 2h lepoa paikallaan. Aika tuurilla sitten näihin öljyä laitetaan. Ei kyllä herättänyt luottoa Volvon huolto jossa tähän laitettiin liikaa öljyä, luulisi olevan perusasioita.

Joskus muistan e61 bemarissakin olleen digitaalinen öljytikku mutta harmaa muistikuva että olis KUITENKIN fyysinenkin löytynyt kun oikein kaiveli...olisko siis tässäkin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.03.2023, 12:10:59
Liikkeellä lienee ihan testeri millä tuon saa luettua ilman ylimääräisiä kommervenkkejä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 08.03.2023, 13:15:34
Eikö näissä hybrideissä ole sitä sormen mittaista tikkua keskellä moottorin etupuolella? ???

V60 D6 Hybridissä on niin paljon letkuja ja kaikkee siinä syylärin ja moottorin välissä, että ei näy tikkua tai tikun paikkaa, puhumattakaan, että vois onkia tikun ylös ainakaan yläkautta, jos sattuis olemaankin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.03.2023, 07:43:04
Siis kylläpäs on mennyt vaikeeksi öljyjen vaihto...miten ihmeessä joku liike lähtee ajelee asiakkaan autol 30km ja 2h lepoa paikallaan. Aika tuurilla sitten näihin öljyä laitetaan. Ei kyllä herättänyt luottoa Volvon huolto jossa tähän laitettiin liikaa öljyä, luulisi olevan perusasioita.

Joskus muistan e61 bemarissakin olleen digitaalinen öljytikku mutta harmaa muistikuva että olis KUITENKIN fyysinenkin löytynyt kun oikein kaiveli...olisko siis tässäkin?

Kyllähän se nyt tiedossa on paljonko sinne pataan pitää öljyä kaataa. Tuolla metodilla että kaadetaan lisää kunnes mittatikussa näyttää ylärajaa se saadaan ylitaytettyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 10.03.2023, 11:58:55
Hei,

Harkinnassa olisi ostaa 2014 V60 jolla ajettu vähän päälle 300tkm. Noin 1/3 akulla ja loput polttiksella.
Tiedän huoltohistorian hyvin kun tutulta ostan. Kompura on vaihdettu neljännen kerran kesällä 2021 huuhtelemalla, eikä näyttäisi enää uusivan tuota ongelmaa. Onko teillä uusinut kompuraongelma tuon uuden huuhtelun myötä?
Olen tykännyt vaihtaa autoihin öljyt itse, niin onnistuuko tähän ihan normaalisti? Tai vaikuttaako esimerkiksi jarruremontteihin yms perushuoltoihin?
Onko tässä mallissa jotain muuta mitä kannattaisi ostaessa ottaa huomioon? Kilometrejähän on aika paljon mutta eipä tuolla akulla ole ajettu kun päälle 100tkm, eli pitäisi vielä kestää. D5 koneelle ihan naurettavat kilometrit vielä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 11.03.2023, 22:31:53
Hei,

Harkinnassa olisi ostaa 2014 V60 jolla ajettu vähän päälle 300tkm. Noin 1/3 akulla ja loput polttiksella.
Tiedän huoltohistorian hyvin kun tutulta ostan. Kompura on vaihdettu neljännen kerran kesällä 2021 huuhtelemalla, eikä näyttäisi enää uusivan tuota ongelmaa. Onko teillä uusinut kompuraongelma tuon uuden huuhtelun myötä?
Olen tykännyt vaihtaa autoihin öljyt itse, niin onnistuuko tähän ihan normaalisti? Tai vaikuttaako esimerkiksi jarruremontteihin yms perushuoltoihin?
Onko tässä mallissa jotain muuta mitä kannattaisi ostaessa ottaa huomioon? Kilometrejähän on aika paljon mutta eipä tuolla akulla ole ajettu kun päälle 100tkm, eli pitäisi vielä kestää. D5 koneelle ihan naurettavat kilometrit vielä.
Itsellä oli tuollainen, ja öljynvaihto ainakin oli ihan normikauraa. Paitsi siinä taisi olla sellainen pelkkä pahvisuodatin , ei-kertakäyttöisellä muovikuorella. Ei aivan niin huoleton kuin peltikuorinen normi öljynsuodin. Mutta on näitä monissa autoissa, taitaa olla Mersuissakin. Ostin sitä varten ison hylsyn , että sai suotimen hyvin auki. Jarrulevyt ja palat vaihdoin siihen eteen ja taakse samalla tavoin kuin kaikkiin muihinkin autoihin olen vaihtanut. Takana on sähköinen käsijarru , mutta minulla se ei aiheuttanut mitään ylimääräisiä peliliikkeitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.03.2023, 10:46:34
Onko jossain autoissa vielä se perinteinen peltikuorinen öljysuti? Siis luokkaa alle 10v automalleissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: B-Man - 12.03.2023, 13:29:21
Onko jossain autoissa vielä se perinteinen peltikuorinen öljysuti? Siis luokkaa alle 10v automalleissa?

Onhan niitä ihan uusissakin vielä, esim vag-konsernin pienistä bensakoneista löytyy.
https://ppmarket.fi/oljynsuodatin-mannfilter-w71295
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 12.03.2023, 17:18:23
Onko jossain autoissa vielä se perinteinen peltikuorinen öljysuti? Siis luokkaa alle 10v automalleissa?
Toyota käyttää myös. Esim. Hiluxin -22 vuosimalliin käy sama putsari kuin kävi jo vuonna -89. Moottoreissa ei sitten muuta yhteistä taida ollakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.03.2023, 22:26:12
Kyllähän volvokin pitkään käytti sitä samaa suodatinta, mutta luulin että kaikki ovat siirtyneet jo panos malliseen. No melko harvinaisia ne nykyään ovat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 13.03.2023, 09:20:28
Itsellä oli tuollainen, ja öljynvaihto ainakin oli ihan normikauraa. Paitsi siinä taisi olla sellainen pelkkä pahvisuodatin , ei-kertakäyttöisellä muovikuorella. Ei aivan niin huoleton kuin peltikuorinen normi öljynsuodin. Mutta on näitä monissa autoissa, taitaa olla Mersuissakin. Ostin sitä varten ison hylsyn , että sai suotimen hyvin auki. Jarrulevyt ja palat vaihdoin siihen eteen ja taakse samalla tavoin kuin kaikkiin muihinkin autoihin olen vaihtanut. Takana on sähköinen käsijarru , mutta minulla se ei aiheuttanut mitään ylimääräisiä peliliikkeitä.
Tuohon öljynsuodattimeen löytyy oma työkalu, räikkään liitettävä. En yht' äkkiä keksi mitään eksoottista perus huoltojen suhteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 13.03.2023, 09:35:23
Hyvä kuulla että perushuollot pystyy tekemään itse. Kumminkin pitäisi ottaa huomioon kustannuksia laskettaessa, jos pitäisi kaikki huollot teettää liikkeessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 13.03.2023, 22:34:22
Eipä tuo merkkiliikkeessä tekemä Essential huolto Volvo omamekaanikolla mielestäni paha hinta ole kerran vuodessa "huollattaa", öljyt ja suodatin nyt ainakin vaihdetaan ja tarkistellaan muitakin paikkoja, lisäksi tarkistetaan softapäivitykset ja saa vielä vuodeksi ilmaisen Volvo tiepalvelun käyttöön ja hinta on muistaakseni 179€ Ja tietenkin saa huoltokirjaan merkkiliikkeen leiman joka vuodelle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 14.03.2023, 21:22:02
Eipä tuo merkkiliikkeessä tekemä Essential huolto Volvo omamekaanikolla mielestäni paha hinta ole kerran vuodessa "huollattaa", öljyt ja suodatin nyt ainakin vaihdetaan ja tarkistellaan muitakin paikkoja, lisäksi tarkistetaan softapäivitykset ja saa vielä vuodeksi ilmaisen Volvo tiepalvelun käyttöön ja hinta on muistaakseni 179€ Ja tietenkin saa huoltokirjaan merkkiliikkeen leiman joka vuodelle.
Kyllähän öljyt+suodatinkin maksaa jotain, ja Volvon sijaisauto on samaa kokoluokkaa kuin omakin auto, vakuutusyhtiön sijaisautot on usein kokoa micra.

Käytin itsekin aina essential huollossa kun se maksoi 160-170e luokkaa, mutta kun se on nykyään 197e niin "kipuraja" ylittyi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 17.03.2023, 21:15:14
Eipä tuo merkkiliikkeessä tekemä Essential huolto Volvo omamekaanikolla mielestäni paha hinta ole kerran vuodessa "huollattaa", öljyt ja suodatin nyt ainakin vaihdetaan ja tarkistellaan muitakin paikkoja, lisäksi tarkistetaan softapäivitykset ja saa vielä vuodeksi ilmaisen Volvo tiepalvelun käyttöön ja hinta on muistaakseni 179€ Ja tietenkin saa huoltokirjaan merkkiliikkeen leiman joka vuodelle.
Ai mä olen luullut aina (siis viimeiset 2 vuotta) että Essential on joku iso huolto. Mut se onkin vaan öljynvaihto ja "tarkistelu" = valohoito. Saako sillä siis tosiaan tiepalvelun käyttöön? Joka vuosi merkkiliikkeessä olen huollattanut, mutta en ole tiepalvelusta kuullut mainintaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 17.03.2023, 22:36:41
Niin se tuossa lukee

https://www.volvocars.com/fi/l/huolto/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 18.03.2023, 07:54:30
Nyt on auto käynyt huollossa jossa vikakoodit luettiin ja ainoa koodi oli että engine high oil level, sen minkä itsekin totesin aikaisemmin kun mittaristoon se "moottori järjestelmä tarvitsee huollon" ja ns öljytikku kertoi saman. Se kuitattiin ja tarkkaillaan, maksoi 55e muistaakseni. Onneks ei ite tarvinnut maksaa. On se kallista koodien luku ja kuittaus.... Ilmeisesti jos toi jollekkin muullekkin tulee niin ei ole näillä näkymin vakavaa eikä moottori tarvi huoltoa vaan lukee ite omal laitteel ne vikakoodit ja kuittaa :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.03.2023, 08:09:22
Tehtiinkö öljymäärälle jotain?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 18.03.2023, 10:32:57
Tehtiinkö öljymäärälle jotain?
Ei tehty. Meni varmaan jossain kolmessa päivässä herja pois näytöltä ja öljynpintakin normaaliksi siitä kun se lävähti mittariin. Mikähän mahtoi tulla?

Voiko olla vaikutusta kun on kylmää ja lämmintä ilmaa edes takas ja ajo enimmäkseen sähköllä, tuleeko vaikka kondenssia jonnekkin ja sen takia auto luulee että öljyä liikaa??   ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 18.03.2023, 11:06:37
Eilen oli Volvolla huollossa ja öljymäärä on 4 tasolla, eli ei ole täytetty siihen  max punaisen rajalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 18.03.2023, 12:21:14
Eilen oli Volvolla huollossa ja öljymäärä on 4 tasolla, eli ei ole täytetty siihen  max punaisen rajalle.

Kävin taas tökkäämässä oman lukijani kiinni ja ei ollut tosiaan vikakoodeja. Öljynpinta auton mittarista luettuna on siinä keskimmäisestä viivasta kaksi palkkia oikealle, niin että se punainen/viimeinen palkki on tyhjä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 18.03.2023, 12:31:36
Itselläni on kuten tuossa kuvassa, eli keskimmäisestä viivasta seuraava palkki täysi ja sitten on 2 tyhjää palkkia lopussa.

https://www.volvocars.com/fi/support/car/v60-plug-in-hybrid/2013w46/article/a8f80abdc4ef7486c0a801e800bab746
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 22.03.2023, 10:29:34
Nyt tuli perheeseen tuommonen 2014 vuoden plugari R-Design hankittua. Paria kyssäriä näin heti alkuun:

1. Saanko tuota akulla ajettua ja moottorilla ajettua tietoa ulos millään, kun olisi mukava pitää kirjaa paljonko sitten oikeasti tulee säästöä pelkkään polttikseen verrattuna?
2. Kuskin puolen takaoven pahvi rämisee. huomasin ensin kun basso rämisytti ja koitin nyrkin kopistella pahvin alaosasta. Ikäänkuin olisi irti koko pahvi, mutta ei silti ole. Onko kellään heti neuvoa mistä katsoa vikaa? Todennäköisesti joku muovitinni poikki.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.03.2023, 10:40:27
Moottorilla ajetun kilometrimäärän saa ulos ihan ELM327 BT OBD mokkulalla Car Scanner nimisellä applikaatiolla (löytyy ainakin Android puhelimiin). Takaovista en ole koskaan irrottanut "ovipahvia" mutta ainakin etuovista on niin helppo irrottaa että tuskin takaa sen vaikeampi. Käytä irti ja katso mikä rämisee.

Edit: https://youtu.be/CftjAp25nf0

Näkyy olevan sama kuin etuovessakin, kaksi ruuvia irti ja lähtee vetämällä pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 22.03.2023, 23:12:44
Moottorilla ajetun kilometrimäärän saa ulos ihan ELM327 BT OBD mokkulalla Car Scanner nimisellä applikaatiolla (löytyy ainakin Android puhelimiin). Takaovista en ole koskaan irrottanut "ovipahvia" mutta ainakin etuovista on niin helppo irrottaa että tuskin takaa sen vaikeampi. Käytä irti ja katso mikä rämisee.

Edit: https://youtu.be/CftjAp25nf0

Näkyy olevan sama kuin etuovessakin, kaksi ruuvia irti ja lähtee vetämällä pois.

Kiitti! Pitääpä koittaa elmiä.
Mites onko näihin tavattu vaihtaa erad-öljyjä? Sama ois vaihtaa kun öljyt vaihtaa moottoriin kun tietäisi mitä ja paljonko varata
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 23.03.2023, 07:30:39
Kiitti! Pitääpä koittaa elmiä.
Mites onko näihin tavattu vaihtaa erad-öljyjä? Sama ois vaihtaa kun öljyt vaihtaa moottoriin kun tietäisi mitä ja paljonko varata

Pari aiempaa sivua kun luet läpi niin löytyy puhetta eradista.

Mulla kuskin etuovi rämisee jos kovempaa kuuntelee. Alareunan klipsut vissiin rikki koska kun alareunaa painaa kiinni loppuu räminä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 23.03.2023, 18:49:16
Sain ELM:llä yhteyden ecuun mutten löytänyt tuota kilometrimäärää mistään. Osaako joku neuvoa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.03.2023, 19:04:13
Onhan sulla oikea softa?

Combustion engine in km:
https://photos.app.goo.gl/z6FCPQLp1wXyr5ZT6
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 23.03.2023, 20:41:29
Nyt tuli perheeseen tuommonen 2014 vuoden plugari R-Design hankittua. Paria kyssäriä näin heti alkuun:

1. Saanko tuota akulla ajettua ja moottorilla ajettua tietoa ulos millään, kun olisi mukava pitää kirjaa paljonko sitten oikeasti tulee säästöä pelkkään polttikseen verrattuna?
2. Kuskin puolen takaoven pahvi rämisee. huomasin ensin kun basso rämisytti ja koitin nyrkin kopistella pahvin alaosasta. Ikäänkuin olisi irti koko pahvi, mutta ei silti ole. Onko kellään heti neuvoa mistä katsoa vikaa? Todennäköisesti joku muovitinni poikki.
1. Onko sinulla volvo on call?
Sitä kautta saa reittikohtaiset kulutukset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 24.03.2023, 12:05:09
Minä lähetän VOC:ista ajopäiväkirjan tiedot omaan S-postiin ja siitä tallennan LibreOffice Calciin, helppo pitää tilastoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 26.03.2023, 15:26:02
Onhan sulla oikea softa?

Combustion engine in km:
https://photos.app.goo.gl/z6FCPQLp1wXyr5ZT6

Pitikin siis selata tarkemmin lista läpi.
Kuuluuko muilla takaa sellainen ilkeähkö ääni luistoneston yhteydessä kun ajetaan pelkällä sähköllä? Veikkaan että sähkömoottori vaan säätää luistoa ja siitä kuuluu, mutta itselle uusi auto niin kuuntelen ääniä vähän turhankin tarkasti:D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: T3mppa - 27.03.2023, 12:06:17
Pitikin siis selata tarkemmin lista läpi.
Kuuluuko muilla takaa sellainen ilkeähkö ääni luistoneston yhteydessä kun ajetaan pelkällä sähköllä? Veikkaan että sähkömoottori vaan säätää luistoa ja siitä kuuluu, mutta itselle uusi auto niin kuuntelen ääniä vähän turhankin tarkasti:D

ABS siellä vaan rutisee, nou hätä!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 28.03.2023, 13:10:25
Vie se jollekkin OSAAVALLE elektroniikkaGURUlle. Varmasti saa korjattua.

Ok. Onko antaa vinkkiä osaavasta tahosta, mistä kysyä korjausta. Ihan vastaisen varalle jos kokeilisi korjauttaa jos osaaja löytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.03.2023, 13:28:43
Kysäsepä Elkotronilta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tps007 - 28.03.2023, 22:03:11
Ei oo antaa nimiä, ite tunnen useamman nokian inssin, jotka osaa purkaa, korjata ja koota kaikki telkut, puhelimet, digiboksit yms vimpaimet. En usko että tuokaan on mikään ongelma niille.  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kaulaote - 29.03.2023, 15:01:37
Hei vain kaikille.

Ajattelin tulla kysymään neuvoa viisaammilta. 2016vm plugarin hybridi järjestelmä sanoi eilen sopimuksen irti. Vian syyksi paljastui invertteri. Korjaamo ilmoitti että uusi invertteri kustantaa 5300€+työt. Katselin että käytetyn invertterin vois saada 1000€. Marmoritiskin mukaan autoon ei kuitenkaan voi asentaa jo toisessa autossa ollutta invertteriä. Onko kenellekään mulle tullut eteen vastaavaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: toki - 29.03.2023, 21:23:21
Hei vain kaikille.

Ajattelin tulla kysymään neuvoa viisaammilta. 2016vm plugarin hybridi järjestelmä sanoi eilen sopimuksen irti. Vian syyksi paljastui invertteri. Korjaamo ilmoitti että uusi invertteri kustantaa 5300€+työt. Katselin että käytetyn invertterin vois saada 1000€. Marmoritiskin mukaan autoon ei kuitenkaan voi asentaa jo toisessa autossa ollutta invertteriä. Onko kenellekään mulle tullut eteen vastaavaa?

En tiedä onko tästä apua ja liittyykö edes tähän asiaan, mutta ei kysyminen mitään maksa, bongasin tällaisen yrityksen ja tiedon: https://www.autodiagnoosi.fi/elekvolvo.html tuolla sivulla on tämmöinen tieto: Volvo V60 hybrid invertterin datasiirto ”uuteen” invertteriin 250€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 04.04.2023, 15:56:42
Mikähän tätä nyt vaivaa? Ajelin kymmenisen kilometria purella ja pidin 5 min pysähdyksen. Ei enää anna laittaa purea päälle vaan herjaa tilapäisestä rajoituksesta. Löin auton töpselin päähän niin pitää koittaa vielä illalla mitä tuumaa. Eikös tuo herja pitäisi olla ns. normaalitilanne eikä varsinainen vika? Ihmetyttää vaan kun ei antanut mennä sähköllä vaikka olosuhteet pysyivät samana. AWD ei myöskään toiminut.
(https://i.ibb.co/pKydbYC/IMG20230404153826.jpg) (https://ibb.co/pKydbYC)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.04.2023, 16:04:21
Toimiiko webasto?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 04.04.2023, 16:06:04
Toimiiko webasto?

Toimi ainakin lähtiessä. Auto oli lämmityksessä normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.04.2023, 16:25:03
No noita tulee joskus, yleensä kun ajelee hetken tai sammuttaa auton ja käynnistää uusiksi niin katoaa. Tänään tuli mulla kun olin laittanut webaston pois päältä (aurinko oli lämmittänyt auton) niin hetken ajelun jälkeen auto ilmeisesti päätteli että liika kylmä ilman lämmitystä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 04.04.2023, 23:39:37
Itselläni tulee tuo lähes aina kun lähden lämpöisestä tallista ajamaan pakkaseen Purella (n. -5 tai kylmempään) ja isolle tielle 100km/h niin aina tulee tuo noin viiden minuutin ajon jälkeen ja hörähtää diesel käyntiin ja jos painaa purea niin ilmoittaa saman mutta ehkä 30sek kuluttua tulee ilmoitus että pure on käytettävissä ja menee purelle napista. Ymmärtääkseni täysin normaalia että kone käynnistyy kun se havaitsee että on turhan kylmä ettei ole ajettu 30km -15 pakkasessa ja hybridiakustosta loppuu virta niin silloin pärähtää 100km/h vauhdista polttis käyntiin jääkylmänä eikä öljyvoitelua missään paikassa. Eli tuolla hetkellisellä käynnistymisellä varmaankin laittaa öljyn kiertämään, kun paikat ja litkut ei ole vielä niin kylmänä.
Sanoisin että täysin normaalia ja jopa suotavaa kun auto ei tiedä että kuinka pitkä matka ajetaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 05.04.2023, 10:49:28
Kävin vielä illalla koittamassa, niin nätisti päästeli purella menemään. Nyt olen pienellä otannalla huomannut että lähtölämpötila, joka mahdollistaa sähköllä ajon on jossain -15 asteen paikkeilla.
-17 asteessa pakottaa koko 10km työmatkan polttiksella ja tänä aamuna -14 astetta ja päästeli sähköllä koko matkan. Webasto aina päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.04.2023, 11:21:09
Kappas, samat huomiot minullakin. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 05.04.2023, 15:47:46
Kävin vielä illalla koittamassa, niin nätisti päästeli purella menemään. Nyt olen pienellä otannalla huomannut että lähtölämpötila, joka mahdollistaa sähköllä ajon on jossain -15 asteen paikkeilla.
-17 asteessa pakottaa koko 10km työmatkan polttiksella ja tänä aamuna -14 astetta ja päästeli sähköllä koko matkan. Webasto aina päällä.

Lähtölämpötilasta tiedä mutta jos lähden tallista Purella ja sit ku lämpötila menee jonnekkin -10c ni lähtee polttis päälle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dimefield - 05.04.2023, 20:08:55
(https://i.ibb.co/pKydbYC/IMG20230404153826.jpg) (https://ibb.co/pKydbYC)

Handsfree kameralla kuvattu 48km/h nopeudessa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 05.04.2023, 22:07:54
Handsfree kameralla kuvattu 48km/h nopeudessa?
Jep!

Onko näissä volvoissa muuten ovessa ja keskikonsolissa oikeaa nahkaa vai tekonahkaa? Musta R-design sisusta kyseessä. Pitäisi tietää sisäputsia varten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Janssonii - 12.04.2023, 14:03:25
Tuli ostettua aiheen mukainen auto vastikään autoliikkeestä. Aloin testaamaan webaston toimivuutta, ei lähtenyt käyntiin vaan antoi näyttöön ilmoituksen "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun". Toisinaan käynnistyksen yhteydessä vilahtaa ilmoitus akun matalasta varauksesta. Olisiko siis 12V akun mahdollinen huono kunto syynä lämmittimen toimimattomuuteen? Onko 12V akun vaihto ihan normaali homma näihin, vai vaatiiko tietokonetta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.04.2023, 15:41:13
Uusi akku paikoilleen ja BMS resetointi näillä ohjeilla: https://youtu.be/iu9z5m78Szw
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 13.04.2023, 17:43:30
Meinasin vaihtaa kesäkiekot alle, mutta vasta nyt huomasin, että yhden renkaan sisäreuna on kulunut pilalle. Tämä lienee tapahtunut noin 12tkm matkalla viime kesänä.

Paikallisessa rengasliikkeessä kertovat, että on tyypillistä tässä mallissa ja renkaat pitäisi aina vaihtaa 8tkm  välein ristiin edestä taakse. Talvirenkaat eivät ole kuluneet vastaavasti.

Varasin ajan suuntaukseen ja ainakin pari kumia menee vaihtoon...
(https://i.ibb.co/XtCYfCk/IMG-20230413-084655.jpg) (https://ibb.co/XtCYfCk)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Janssonii - 14.04.2023, 10:54:20
Tutkiskelin autoa ja sen varusteita. Hanskalokerosta löytyi connected touch yksikkö, ja media valikon alta pystyy valitsemaan connected touchin. Tähän mööpeliin on myös kaksi muistikorttia, Volvo ja Map Data. Ongelmaksi ilmeni että näyttö ei ota kosketusta, vaan ainoastaan tune namiskalla ja ratin napeilla pystyy ohjaamaan tätä. Onko mahdollista siis että näitä Sensus connected toucheja on otettu ilman kosketusnäyttöä, vai pitäisikö autosta alkaa etsimään vikaa miksi ei toimi. Mediakeskus varustettu isommalla näytöllä ja premium audiolla. Auto vuosimallia 2014, otettu käyttöön 2013.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 14.04.2023, 14:41:16
Tutkiskelin autoa ja sen varusteita. Hanskalokerosta löytyi connected touch yksikkö, ja media valikon alta pystyy valitsemaan connected touchin. Tähän mööpeliin on myös kaksi muistikorttia, Volvo ja Map Data. Ongelmaksi ilmeni että näyttö ei ota kosketusta, vaan ainoastaan tune namiskalla ja ratin napeilla pystyy ohjaamaan tätä. Onko mahdollista siis että näitä Sensus connected toucheja on otettu ilman kosketusnäyttöä, vai pitäisikö autosta alkaa etsimään vikaa miksi ei toimi. Mediakeskus varustettu isommalla näytöllä ja premium audiolla. Auto vuosimallia 2014, otettu käyttöön 2013.

Mulla on samanlainen. Se kosketusnäyttö toimii ns osittain eli siellä touch valikoissa, ei radio tms asetuksissa. Harmi kun se spotify app ei toimi, valittaa ettei ole premium jäsenyyttä vaikka todellakin on. Jonku rca hdmi adapterin ku ostais ni sais jonku rasperry koneen viritettyä :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 14.04.2023, 16:01:03
Tällaista listaa tarjoaa. Ei ole näyttöön asti tullut ilmoituksia mutta tämä elm löysi kun huvikseen kattelin. Itse asiassa koodit olivat pari viikkoa sitten ja hävisivät ilman nollausta välissä. Voiko näistä joku olla syynä kun jonkun verran tulee tuota puremodin tilapäistä rajoitusta? Mitä näille pitäisi lähteä tekemään?
(https://i.ibb.co/q74mD2c/IMG-20230414-155522.jpg) (https://ibb.co/q74mD2c)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Janssonii - 14.04.2023, 19:57:25
Mulla on samanlainen. Se kosketusnäyttö toimii ns osittain eli siellä touch valikoissa, ei radio tms asetuksissa. Harmi kun se spotify app ei toimi, valittaa ettei ole premium jäsenyyttä vaikka todellakin on. Jonku rca hdmi adapterin ku ostais ni sais jonku rasperry koneen viritettyä :D

Mulla siis ei toimi edes siellä connected touch valikossa kosketusnäyttö. Joudun tune namiskalla ohjaamaan sitäkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 16.04.2023, 10:11:42
Tällaista listaa tarjoaa. Ei ole näyttöön asti tullut ilmoituksia mutta tämä elm löysi kun huvikseen kattelin. Itse asiassa koodit olivat pari viikkoa sitten ja hävisivät ilman nollausta välissä. Voiko näistä joku olla syynä kun jonkun verran tulee tuota puremodin tilapäistä rajoitusta? Mitä näille pitäisi lähteä tekemään?
(https://i.ibb.co/q74mD2c/IMG-20230414-155522.jpg) (https://ibb.co/q74mD2c)

Sen verran kattelin että hukkaportti liikkuu käsin vaivattomasti. Onko näistä mennyt noita BPC venttiilejä?

https://www.kmotorshop.com/en/article-list/list/motor/29282
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 16.04.2023, 17:09:19
Tällaista listaa tarjoaa. Ei ole näyttöön asti tullut ilmoituksia mutta tämä elm löysi kun huvikseen kattelin. Itse asiassa koodit olivat pari viikkoa sitten ja hävisivät ilman nollausta välissä. Voiko näistä joku olla syynä kun jonkun verran tulee tuota puremodin tilapäistä rajoitusta? Mitä näille pitäisi lähteä tekemään?
(https://i.ibb.co/q74mD2c/IMG-20230414-155522.jpg) (https://ibb.co/q74mD2c)
Ahtopaine viat lähtee kun vaihdat 31219138
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 16.04.2023, 17:24:22
Ahtopaine viat lähtee kun vaihdat 31219138

Eipä tuo hinnalla ole pilattu vaikka koittaa vaihtaa. Mistäköhän tuo löytyy? Siis konehuoneesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 16.04.2023, 18:05:35
Eipä tuo hinnalla ole pilattu vaikka koittaa vaihtaa. Mistäköhän tuo löytyy? Siis konehuoneesta.
Moottorin ja tulipellin välissä, kuljettajan puolella autoa. (Aika ylhäälläkin)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 23.04.2023, 20:34:40
Kyllä vieläkin välillä kummastuttaa tuo hybridijärjestelmän tilapäinen rajoitus, joka rajoittaa jokseenkin merkittävästi omia ajoja. Olen koittanut seurata ajo-olosuhteita suhteessa tuohon rajoitukseen, ja sellaisen huomion olen tehnyt että todella monesti sähköllä pysäköidessä lyhyen aikaa, ajo jatkuu polttiksella. Sen jälkeen ei anna purea laittaa muuta kuin, jos pysäköi ja odottaa kontin suunnalta kuuluvaa "naksahdusta", niin ajo voi jatkua sähköllä. Jostain luin magneettiventtiilistä joka naksahtaa, mutta en tarkemmin tiedä onko tuolla todellisuudessa mitään tekemistä asian kanssa. Eipä tuo sillä laillla mahdoton ongelma ole, mutta minun arkiajot menisi kokonaan sähköllä ilman tuota kummalista rajoitusta.

Muuten kyllä auto on ollut minun mieleeni ja loistaa kyllä meidän taloudessa parhaana tähän astisena kulkineena.
Eilen vaihdoin kesärenkaat ja vetää rajusti oikealle, niin pitäisi käydä tarkistuttamassa onko renkaissa joku runkovika. Katsoin että näissä auton mukana tulleissa renkaissa on 225/45 R17 kumet joissa kantavuusluokka 94. Pitäisikö tässä autossa olla tuo 97? Jos näin on niin onkohan 235 leveä kumi liian leveä 7,5" vanteelle?
Sitten vielä kysymys autoa ulkona pitäville, että oletteko suojannut latausporttia jollain systeemillä vai antaako vaan sataa vaakassa kylkeen piuhan ollessa kiinni?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 23.04.2023, 21:19:37
Jep, ainakin meidän D5ssa nuo hybridirajoitukset on aika harvinaisia. Oikea rengaskoko on 235/45R17 ja ne pitää olla 97XL. Onko vanteet orkkikset vai tarvikkeet? Meidän auto on ollut ulkona sateessa ja eipä sinne latausporttiin tunnu vettä pääsevän...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 23.04.2023, 22:08:04
Jep, ainakin meidän D5ssa nuo hybridirajoitukset on aika harvinaisia. Oikea rengaskoko on 235/45R17 ja ne pitää olla 97XL. Onko vanteet orkkikset vai tarvikkeet? Meidän auto on ollut ulkona sateessa ja eipä sinne latausporttiin tunnu vettä pääsevän...

Tuossa on ixion replicat eli tarvikkeet.
Pitäisköhän tuo kayttää piuhan päässä kun tulee kumminkin aika usein tuota rajoitusta :idiot2:

Edit: Mikä näissä on vanteen keskireikä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 23.04.2023, 22:12:46
Tuossa on ixion replicat eli tarvikkeet.
Pitäisköhän tuo kayttää piuhan päässä kun tulee kumminkin aika usein tuota rajoitusta :idiot2:
Itellä ollut kaksi D6:sta enkä muista montaa kertaa nähneeni tuota ilmoitusta. Piuhan päähän vaan, ei kuulosta normaalilta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 24.04.2023, 09:02:00
Itellä ollut kaksi D6:sta enkä muista montaa kertaa nähneeni tuota ilmoitusta. Piuhan päähän vaan, ei kuulosta normaalilta
Sama meillä, ei kyllä mitää rajoituksia ole tullut sitten talven. Oikeestaa -10 tai lämpimämmällä ei sitä juurikaan tule. Jos nyt laittaa ilmastoinnin täysille heittää koneen käyntiin mutta ei se mitää rajoituksia ilmoita

Mulla 19" orkkis vantet ja niissä 235/40/19 96W
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 24.04.2023, 16:17:56
Nyt on rengashommat kuosissa, käyn vaihtamassa alkukesästä pahimman asfalttiromelon jälkeen oikean kokoiset kumet alle.
Soitin siniselle Essential huollosta ja samalla kysäisin tuosta tilapäisestä pure hommasta, niin omamekaanikko tuumasi ilmoituksen johtuvan aina viallisesta sähköjärjestelmästä. Kumma homma kun manuaalikin mainitsee ilmoituksen olevan normaalia ajoittain. Pitää katsoa huollon yhteydessä mitä vida löytää vai löytääkö. Menee joka tapauksessa kesälle huolto enkä jaksa tuon takia viedä piuhan päähän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 25.04.2023, 17:12:31
Mille tuli tänää tällänen
(https://i.ibb.co/m0PVfyN/20230425-170729.jpg) (https://ibb.co/m0PVfyN)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: keedew94 - 25.04.2023, 18:52:34
Moro. V60 D6 2012 (2013vm, suomiauto) juuri nyt palasi vuosihuollosta ja hihnanvaihdosta bilia herttoniemi. Mekaanikko teki huomautuksen, että generaattori (ISG?) piti ylimääräistä ääntä ja se pitäisi vaihtaa 2500 eurolla ja ASAP. Osaako joku ehdottaa jotakuta jossain eteläisessä Suomessa (PKS, Turku, Tampere, HML...) joka voisi antaa toisen mielipiteen asiasta? Hybridipeli ajaa tällä hetkellä hienosti ilman mitään ongelmia, mutta tämä huomautus....

Muistelen lukeneeni unkarilaisilta D6 guruilta, että ongelma on laakerissa, jonka voisi vaihtaa paljon halvemmalla (niin kuin normaali laturi purkaamosta...). Nämä kaverit näyttävät melko käteviltä myös D6-spesifisten korjausten kanssa, onkohan joku kokeillut mitään korjausta heidän kanssaan?

Kiitos kaikista ehdotuksista!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.04.2023, 20:01:34
https://www.kokkolanautohuolto.fi/ ei ihan osu aluemääreeseen mutta voisi heillä onnistua laakerienvaihtokin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 29.04.2023, 09:27:22
Mille tuli tänää tällänen
(https://i.ibb.co/m0PVfyN/20230425-170729.jpg) (https://ibb.co/m0PVfyN)
Lienee jonkun renkaan venttiilin patteri sipannut. Vikakoodit lukemalla selviää tarkemmin...


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 30.04.2023, 09:46:01
Lienee jonkun renkaan venttiilin patteri sipannut. Vikakoodit lukemalla selviää tarkemmin...

Rengas liikkeessä ois ollu se laite mil pystyy testaa mikä noist rikki kun alle vuoden vanhat anturitkin niin takuuta ois ollut mutta vika hävisi itsestään kahden päivän jälkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 30.04.2023, 11:28:57
Jep, saattoihan se olla joku muukin häiriö siinä systeemissä. Minulle väittivät, että 10 vuotta yleensä kestävät ne anturien patterit renkaissa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 13.05.2023, 17:47:18
Kesäkelit +21 ja ennätys sähköllä nyt 46.6km. Ei se 50km enää olekaan niin kaukana.  ;) Tosin todellinen n. 45.5km johtuen rengaskoosta (235/45/17) hieman mittarivirhettä. No hiljaa toki ajettu pikkuteitä 50-60km/h vauhteja mutta toisaalta 80-90km/h liikennevirrassa tulos on samaa tasoa ja osin parempikin jos olosuhteet osuu ihan kohdilleen. Sellainen huomio että hitaassa vauhdissa näytti akusta löytyvän vain tuo 7.3kwh kun maantienopeksilla yleensä n. 7.8 kwh. Tuleeko joku häviö kun ajallisesti on pidempi kesto? Autolla ajettu yli 250tkm mutta akku ei osoita heikkenemisen merkkejä. Kyllä tämä on loistava peli etenkin lämpöisillä kun webastokaan ei ole dieseliä kuluttamassa.  :)
(https://i.ibb.co/6r1JRQG/Screenshot-20230513-172323-Gallery.jpg) (https://ibb.co/6r1JRQG)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 15.05.2023, 10:45:37
Kesäkelit +21 ja ennätys sähköllä nyt 46.6km. Ei se 50km enää olekaan niin kaukana.  ;) Tosin todellinen n. 45.5km johtuen rengaskoosta (235/45/17) hieman mittarivirhettä. No hiljaa toki ajettu pikkuteitä 50-60km/h vauhteja mutta toisaalta 80-90km/h liikennevirrassa tulos on samaa tasoa ja osin parempikin jos olosuhteet osuu ihan kohdilleen. Sellainen huomio että hitaassa vauhdissa näytti akusta löytyvän vain tuo 7.3kwh kun maantienopeksilla yleensä n. 7.8 kwh. Tuleeko joku häviö kun ajallisesti on pidempi kesto? Autolla ajettu yli 250tkm mutta akku ei osoita heikkenemisen merkkejä. Kyllä tämä on loistava peli etenkin lämpöisillä kun webastokaan ei ole dieseliä kuluttamassa.  :)
(https://i.ibb.co/6r1JRQG/Screenshot-20230513-172323-Gallery.jpg) (https://ibb.co/6r1JRQG)

Todella hyvä tulos mun mielestä. Olisi mielenkiintoinen tietää paljonko ajettu sähköllä ja paljonko polttiksella ::) Mulla ajettu 315tkm ja menee sen 35km sähköllä. Paljonko sulla näyttää täyteenladattuna rangeksi lähtiessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 16.05.2023, 00:06:53
Todella hyvä tulos mun mielestä. Olisi mielenkiintoinen tietää paljonko ajettu sähköllä ja paljonko polttiksella ::) Mulla ajettu 315tkm ja menee sen 35km sähköllä. Paljonko sulla näyttää täyteenladattuna rangeksi lähtiessä?

Joo toki tuohon tulokseen oli pihistelty kaikesta joka sähköä voi kuluttaa. Ilmastointi ainakin näyttää aika tavalla lyhentävän sähköistä matkaa eli mennään aika pitkälle se pois käytöstä ja kattoluukkua vaan auki jos alkaa tulla kuuma.  ;) Omat ajot reilusti yli 90% sähköllä ja n.12tkm jälkeen keskikulutus nyt 1.6l/100km eli ei ihan paha. Tarkoitus kesän aikana pudottaa mahdollisimman alas keskikulusta. Täyteen ladattuna tosiaan aina 50km näytössä. Nyt lämpösellä menee 2 - 2.5km ennenkö putoo 45km lukemaan eli vissiin ihan hyvä kun pysyy noinkin kauan. Mutta liikkeelle lähdöt ja kiihdytys aina tehtävä maltilla jos hyviin pituuksiin sähköllä meinaa päästä ja rullaukset oikeissa kohdissa yms. Kyllähän tämän auton myötä  eco/pihistely on tullut viimeistään mukaan autoiluun.  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 16.05.2023, 13:19:54
Kesäkelit +21 ja ennätys sähköllä nyt 46.6km. Ei se 50km enää olekaan niin kaukana.  ;) Tosin todellinen n. 45.5km johtuen rengaskoosta (235/45/17) hieman mittarivirhettä. No hiljaa toki ajettu pikkuteitä 50-60km/h vauhteja mutta toisaalta 80-90km/h liikennevirrassa tulos on samaa tasoa ja osin parempikin jos olosuhteet osuu ihan kohdilleen. Sellainen huomio että hitaassa vauhdissa näytti akusta löytyvän vain tuo 7.3kwh kun maantienopeksilla yleensä n. 7.8 kwh. Tuleeko joku häviö kun ajallisesti on pidempi kesto? Autolla ajettu yli 250tkm mutta akku ei osoita heikkenemisen merkkejä. Kyllä tämä on loistava peli etenkin lämpöisillä kun webastokaan ei ole dieseliä kuluttamassa.  :)
(https://i.ibb.co/6r1JRQG/Screenshot-20230513-172323-Gallery.jpg) (https://ibb.co/6r1JRQG)

On kyllä kova lukema. Itellä aina ollut 45km mittaristossa ja appissa 47km rangeksi. Veikkaan että 40km omissa ajoissa menisi kesällä, saas kattoa kun kerkeis kunnon range testin tekemään. Itel 254tkm mittarissa josta sähköllä hiukan alle 80tkm.

Onko teillä D6 plugari kuskeilla ollut tälläistä ns kamera ongelmaa/bugia:
https://m.youtube.com/watch?v=nJM8aM_Bu_Q

Itellä tekee välillä noin.... ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 16.05.2023, 17:56:43
On kyllä kova lukema. Itellä aina ollut 45km mittaristossa ja appissa 47km rangeksi. Veikkaan että 40km omissa ajoissa menisi kesällä, saas kattoa kun kerkeis kunnon range testin tekemään. Itel 254tkm mittarissa josta sähköllä hiukan alle 80tkm.

Onko teillä D6 plugari kuskeilla ollut tälläistä ns kamera ongelmaa/bugia:
https://m.youtube.com/watch?v=nJM8aM_Bu_Q

Itellä tekee välillä noin.... ::)
Tuo on yleinen bugi johon varsinkin kuumat ilmat vaikuttaa, volvon hinta osalle on joku 250e euron luokkaa mutta tuon videonkin kommenteissa kerrottiin että Land roverin vastaava osa sopii ja on puolta halvempi.
 lr:n osanumero: lr031212
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 16.05.2023, 21:52:22
Tuo on yleinen bugi johon varsinkin kuumat ilmat vaikuttaa, volvon hinta osalle on joku 250e euron luokkaa mutta tuon videonkin kommenteissa kerrottiin että Land roverin vastaava osa sopii ja on puolta halvempi.
 lr:n osanumero: lr031212
Just näin, kuuma ilma pahentaa ja kunnon helteessä tippuu kokonaan pois. Mulla ei auttanut kameran vaihto, sama jatkui sen jälkeen. En tutkinut asiaa enempää kun toimi suurimman osan ajasta ok
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 17.05.2023, 21:04:06
Nyt lykkäsi check engine valon mittariin. Mitään viestiä ei kuitenkaan ole näkynyt ja kaikki toimii normaalisti. Manuaalista löytyi ainoastaan tämä selitys, joten lienee käytävä lukemassa koodit:
Lainaus
Pakokaasunpuhdistusjärjestelmä
Jos symboli syttyy moottorin käynnistämisen jälkeen, se voi johtua viasta auton pakokaasunpuhdistusjärjestelmässä. Ajakaa korjaamolle tarkastusta varten. Volvo suosittelee, että käännytte valtuutetun Volvon teknisen palvelun puoleen.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 19.05.2023, 17:05:23
Nyt on vikakoodit luettu ja syyllinen oli lambda-anturi. Se varmistettiin vielä koeajolla, jolla vika uusiutui heti. Hyvä kun selvisi, mutta korjauksen kustannusarvio oli 400e, joten aika arvokas lambda...

Lambdan väitettiin ohjaavan DPFn puhdistuspolttoa, joten mahtaako tuo poltto toimia, kun anturi on sökö...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.05.2023, 17:26:34
Ei taida toimia eli kannattaa ajella sähköllä... :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 20.05.2023, 07:08:00

(https://i.ibb.co/9VSdQxH/P-20230519-130806.jpg) (https://ibb.co/9VSdQxH)

Tuli sitten tommonen. Eikös tää oo nyt se kuuluisa kompura remppa edessä? Auto -14 ja ajettu jotain 254tkm. Uskaltaako silti ihan normaalisti ajaa sähköllä ja ladata akkua?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.05.2023, 08:20:46
Omien kokemusten mukaan jättäisin lataamatta kunnes ilmastointilaite on vaihdettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 20.05.2023, 15:28:22
Omien kokemusten mukaan jättäisin lataamatta kunnes ilmastointilaite on vaihdettu.
Ei sen nyt luulisi noinkaan menevän että ton jälkeen olisi pakko lopettaa ns sähköautoilu kun eihän sitä tiedä millon remppaan edes pääsisi. Luulisi että auto löis pelin poikki jos ei enää voi. Toki ymmärrän pointtisi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.05.2023, 18:34:09
No mun autoon on yksi hybridiakusto vaihdettu, en tiedä oliko tuo syynä akuston rikkoutumiseen mutta itse latailin surutta kun ilmastointilaite oli rikki kun kukaan ei tuosta osannut varoittaa. Mutta jokainen tieten tekee omat päätöksensä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 21.05.2023, 14:51:08
No mun autoon on yksi hybridiakusto vaihdettu, en tiedä oliko tuo syynä akuston rikkoutumiseen mutta itse latailin surutta kun ilmastointilaite oli rikki kun kukaan ei tuosta osannut varoittaa. Mutta jokainen tieten tekee omat päätöksensä.

Obd lukijal kannattaa varmaa seurata hv akun lämpöjä ku semmosetki löytyy eli hv battery coolant inlet temperature ja hv battery average temperature..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 21.05.2023, 20:58:50
Lähelle päästiin jo!  :D
Rengaspaineet oli pudonnut 2.4 nosto 2.7 ja napsu lisää rullaavuutta. Kevyet kiihdytykset, rullauksia aina kun mahd ja maaston kohdat hyödyntäen. Tuuletin ykkösellä ja lopussa pois. Kuuma mut luukkua vaan auki. Päätielle mentäessä piti hieman kiihdyttää kun takana tuli autoja joten siinä meni 50km.  :'( No jäi parannettavaa.  ;)

(https://i.ibb.co/DCRJcR0/Screenshot-20230521-152304-Volvo-Cars.jpg) (https://ibb.co/DCRJcR0)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 23.05.2023, 11:49:39
Lähelle päästiin jo!  :D
Rengaspaineet oli pudonnut 2.4 nosto 2.7 ja napsu lisää rullaavuutta. Kevyet kiihdytykset, rullauksia aina kun mahd ja maaston kohdat hyödyntäen. Tuuletin ykkösellä ja lopussa pois. Kuuma mut luukkua vaan auki. Päätielle mentäessä piti hieman kiihdyttää kun takana tuli autoja joten siinä meni 50km.  :'( No jäi parannettavaa.  ;)

(https://i.ibb.co/DCRJcR0/Screenshot-20230521-152304-Volvo-Cars.jpg) (https://ibb.co/DCRJcR0)

Ei huono. Mutta ootko miettinyt mikä armoton tyhjyyden tunne iskee, kun tajuat 50km ajon jälkeen ettei 60km tai edes 55km ole mahdollinen :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 24.05.2023, 22:43:55
Mulla toi ajopäiväkirja ei koskaan ole rekisteröinnyt ajoja kun haluaisin katsoa tilastoja. Voc ilmoittaa myös usein et auto offline tilassa tai käytössä. Johtuukohan heikosta mobiiliverkosta.

Otin auton näytöstä kuvan omasta ennätyksestä kun Volvo ilmoittaaRangeksi 46km.
(https://i.ibb.co/QHmcNWR/IMG-20230524-204209-01.jpg) (https://ibb.co/QHmcNWR)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 25.05.2023, 05:53:57
No mun autoon on yksi hybridiakusto vaihdettu, en tiedä oliko tuo syynä akuston rikkoutumiseen mutta itse latailin surutta kun ilmastointilaite oli rikki kun kukaan ei tuosta osannut varoittaa. Mutta jokainen tieten tekee omat päätöksensä.
Nonni eli tosiaan tossa alkuviikosta vikakoodit luettiin ja lopputulos oli, mikä nyt tiedossakin oli niin kompura remppa. Tällä hetkellä se homma kokonaisuudessaan maksaa aika tarkkaan 2500euroa mutta hankalaksi tekee se että niitä saadaan maahan Ruotsista vasta joskus elokuun lopulla. Auto on nyt tallissa ja ylläpito laturissa. Onneksi liike sentään tuli vastaan puolikkaalla osuudella.
Siihen samaan syssyyn otin sitten muutakin huollettavaa mm jakopäärempan minkä piti tehä vuoden päästä. Lisärempat omaan piikkiin. Ihanan kallista mutta kyllä sillä sitten taas ajelee  :D Niin ja ne halvat kilometrit kuoleentu just  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.05.2023, 07:12:47
No jopa on pitkä toimitusaika, mitähän ihmettä...  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kuusija - 25.05.2023, 09:07:03
Moro. V60 D6 2012 (2013vm, suomiauto) juuri nyt palasi vuosihuollosta ja hihnanvaihdosta bilia herttoniemi. Mekaanikko teki huomautuksen, että generaattori (ISG?) piti ylimääräistä ääntä ja se pitäisi vaihtaa 2500 eurolla ja ASAP. Osaako joku ehdottaa jotakuta jossain eteläisessä Suomessa (PKS, Turku, Tampere, HML...) joka voisi antaa toisen mielipiteen asiasta? Hybridipeli ajaa tällä hetkellä hienosti ilman mitään ongelmia, mutta tämä huomautus....

Muistelen lukeneeni unkarilaisilta D6 guruilta, että ongelma on laakerissa, jonka voisi vaihtaa paljon halvemmalla (niin kuin normaali laturi purkaamosta...). Nämä kaverit näyttävät melko käteviltä myös D6-spesifisten korjausten kanssa, onkohan joku kokeillut mitään korjausta heidän kanssaan?

Kiitos kaikista ehdotuksista!

Moro,
Täälä samanlainen tilanne V60 D6 2015 kanssa. Kysytty Seinäjoen Carcomilta ja Kokkolanautohuollosta, mutta kumpikaan ei ole tehnyt tota laakerin vaihtoa. Onko kellään antaa vinkkiä, että mikä paja sen olisi tehnyt ja onnistunut siinä? Kiitoksia vastauksista!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 27.05.2023, 19:01:09
Nonni eli tosiaan tossa alkuviikosta vikakoodit luettiin ja lopputulos oli, mikä nyt tiedossakin oli niin kompura remppa. Tällä hetkellä se homma kokonaisuudessaan maksaa aika tarkkaan 2500euroa mutta hankalaksi tekee se että niitä saadaan maahan Ruotsista vasta joskus elokuun lopulla. Auto on nyt tallissa ja ylläpito laturissa. Onneksi liike sentään tuli vastaan puolikkaalla osuudella.
Siihen samaan syssyyn otin sitten muutakin huollettavaa mm jakopäärempan minkä piti tehä vuoden päästä. Lisärempat omaan piikkiin. Ihanan kallista mutta kyllä sillä sitten taas ajelee  :D Niin ja ne halvat kilometrit kuoleentu just  :2funny:

Täällä lävähti tänään sama kompurailmoitus tiskiin. 130 tkm ajettu alkuperäinen osa kyseessä, joten lienee turha odotella mitään vastaantuloja vaikka kuinka on tyyppivika kyseessä  ::) Kuulostaa kyllä uskomattomalta jos osalle on tuollainen toimitusaika... Maanantaina kyselemään huoltoon, että mille tässä aletaan.

Uskaltaako tuolla nyt kuitenkin ajella kompuraremppaa odotellessa? Latailemisesta jmaatta sanoikin ettei ehkä kannata vaan eipä tuo näemmä edes suostu ottamaan virtaa vastaan ainakaan tällä hetkellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 27.05.2023, 20:46:03
Täällä lävähti tänään sama kompurailmoitus tiskiin. 130 tkm ajettu alkuperäinen osa kyseessä, joten lienee turha odotella mitään vastaantuloja vaikka kuinka on tyyppivika kyseessä  ::) Kuulostaa kyllä uskomattomalta jos osalle on tuollainen toimitusaika... Maanantaina kyselemään huoltoon, että mille tässä aletaan.

Uskaltaako tuolla nyt kuitenkin ajella kompuraremppaa odotellessa? Latailemisesta jmaatta sanoikin ettei ehkä kannata vaan eipä tuo näemmä edes suostu ottamaan virtaa vastaan ainakaan tällä hetkellä.

Auts, oliko minkä vuotinen auto? Kyl se melkein sit 10vuotta kesti.

Tosiaan kompura maksaa 1719e, kuivain 209e, työt sis. järjestelmän huuhtelu sekä korkeajännitetyöt 599e = 2527euroa. Ilkeen kauan menee tosiaan että noita saapuu tänne Suomen maalle... Toki voi olla että jostain maailmalta sais kuitenki aikasemmin  ::) Itellä hyvä tuuri että hajosi 6kk sisällä ja sijaisauton saanti. Ei viittis riskeerata yhtään että kävisi akun päälle vaikka kuinka ajelis ikkuna auki ja pelkällä disukalla. Kokoaja olis takaraivos kuumotus että mitä jos nyt tekeekin pahaa akulle   :-\ D6 on nyt tallissa ja agm akku ctekin ylläpitolaturissa, nyt jo valmiustilassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 27.05.2023, 21:11:33
Auts, oliko minkä vuotinen auto? Kyl se melkein sit 10vuotta kesti.

Tosiaan kompura maksaa 1719e, kuivain 209e, työt sis. järjestelmän huuhtelu sekä korkeajännitetyöt 599e = 2527euroa. Ilkeen kauan menee tosiaan että noita saapuu tänne Suomen maalle... Toki voi olla että jostain maailmalta sais kuitenki aikasemmin  ::) Itellä hyvä tuuri että hajosi 6kk sisällä ja sijaisauton saanti. Ei viittis riskeerata yhtään että kävisi akun päälle vaikka kuinka ajelis ikkuna auki ja pelkällä disukalla. Kokoaja olis takaraivos kuumotus että mitä jos nyt tekeekin pahaa akulle   :-\ D6 on nyt tallissa ja agm akku ctekin ylläpitolaturissa, nyt jo valmiustilassa.

2014 vuosimallia, käyttöönotto loppuvuodesta -13. Melkein 10 vuotta se on autossa ollut eli sinänsä D6 kompuraksi kauan kestänyt. Auto ostettu viime kesänä eikä tietenkään vielä loppukesän helteillä suostunut antautumaan, vaan nyt vasta talven jälkeen kun on myyjän virhevastuut sun muut jo menneet.  ::)

Ei tarvitse myöskään enää mietiskellä että ajeleeko tuolla vai ei, kun ei suostunut enää edes käynnistymään :D Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti. Palataan vissiin sitten elokuussa asiaan jos ei paikallisen sinisen tiskin alta satu löytymään kompuraa. Voi jeesus mitä touhua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ande92 - 28.05.2023, 15:55:34
2014 vuosimallia, käyttöönotto loppuvuodesta -13. Melkein 10 vuotta se on autossa ollut eli sinänsä D6 kompuraksi kauan kestänyt. Auto ostettu viime kesänä eikä tietenkään vielä loppukesän helteillä suostunut antautumaan, vaan nyt vasta talven jälkeen kun on myyjän virhevastuut sun muut jo menneet.  ::)

Ei tarvitse myöskään enää mietiskellä että ajeleeko tuolla vai ei, kun ei suostunut enää edes käynnistymään :D Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti. Palataan vissiin sitten elokuussa asiaan jos ei paikallisen sinisen tiskin alta satu löytymään kompuraa. Voi jeesus mitä touhua.

Käsittääkseni Unkarin poika korjailee näitä kompuroita. Onnistuisikohan irrotus täällä Suomessa ja postitus Unkariin korjattavaksi?
https://vszerviz.hu/2021/11/klimarendszer/

Mikäli pistelet postia hänelle, niin kerro ihmeessä mikä on lopputulos.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 29.05.2023, 11:59:48
Käsittääkseni Unkarin poika korjailee näitä kompuroita. Onnistuisikohan irrotus täällä Suomessa ja postitus Unkariin korjattavaksi?
https://vszerviz.hu/2021/11/klimarendszer/

Mikäli pistelet postia hänelle, niin kerro ihmeessä mikä on lopputulos.
Tarvii kuitenkin huuhdella typellä vielä toi järjestelmä vaikka saisikin kompuran korjaamalla kuntoon. Sitten jostain luin että nuo tuolla Unkarissa käyttää vain Unkarin kieltä eikä englantia, sähköpostitse tais onnistua enkuksi. Vaikeaksi menee. Jos akku hajoaisi niin harkitsisin tuota lähetystä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 29.05.2023, 13:19:49
Juu, eli elokuun lopulla vasta kompuroita tarjolla ja kustannus 3300€. Aivan naurettava hinta yhden kompressorin vaihdosta, eihän tässä ole mitään järkeä. Kun autoa olin hankkimassa niin käsitys oli siitä että kompuran lauetessa kustannus olisi noin puolet tuosta, joka sekin tietty normi polttiksen kompuraremppaan verrattuna melko paljon. Enkä kyllä tiedä mistä ne arpoo noita hintoja jos toisella sinisellä tiskillä hinta on 800€ vähemmän kuin toisella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ande92 - 29.05.2023, 14:40:59
Itsellänikin on ollut sellainen käsitys, että alle 2000€ saa kompressorin uusittua, mutta näyttääkseen on hinta hieman noussut.

Kovasti itseänikin kyseinen auto houkuttaisi, mutta kalliit obc, isg ja kompressori viat pelottaa  :'(.

GTE Passattikin on käynyt mielessä, mutta samalla lailla mekatroniikan pettäessä joutuu jo takataskua kaivella  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 29.05.2023, 16:04:42
Tosiaan kompura maksaa 1719e, kuivain 209e, työt sis. järjestelmän huuhtelu sekä korkeajännitetyöt 599e = 2527euroa.

Kiinnostaa että mistä olet saanut tämän tarjouksen? Aika iso ero kuitenkin Wetterin 3300€ hintaan, vaikka ei ole kyllä ilmainen tuokaan.

Tekevätkö muut kuin merkkiliikkeet näihin näitä kompuraremppoja, vai ajautuuko siinä vain ojasta allikkoon?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.05.2023, 16:37:50
Ei taida sitä huuhtelulaitetta olla juuri muualla kuin merkkiliikkeen huolloissa. Ilman sitä kompuran vaihto on melkolailla turhaa rahan haaskausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 29.05.2023, 17:20:24
Melko hapokasta että Volvo ottaa kompurasta tuollaisia summia, vaikka tietää vikaherkkyyden. Laskee kyllä pisteet tästä manööveristä.
Omaan oli vaihdettu noin 1500€ merkkiliikkeessä kuivaimen kanssa vuonna 2021.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 30.05.2023, 13:07:53
Onko sulla vaihdettu kompura jo ennen tuolla uudella tyylillä?
Muutenkin onko kellään foorumilaisella kosahtanut uudella tyylillä vaihdettu kompura?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.05.2023, 14:18:55
Ostin tuon oman 2013 D6 käytettynä marraskuussa 2017. Ensimmäinen kompuran vaihto tuli eteen toukokuussa 2018. Tuon vaihdoin maksoin omasta pussista mutta seuraavat ovat menneet "takuuseen", itse puhuisin enemmänkin virhevastuusta. Kesäkuun alussa 2019 porsi seuraavan kerran jolloin vaihdettiin myös hybridiakusto. Kolmas kompuran porsiminen tapahtui kesäkuussa 2020 ja toistaiseksi viimeinen kerta toukokuussa 2021 jolloin tehtiin tuo huuhtelu ja kuivaimen vaihto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 30.05.2023, 15:21:40
Ostin tuon oman 2013 D6 käytettynä marraskuussa 2017. Ensimmäinen kompuran vaihto tuli eteen toukokuussa 2018. Tuon vaihdoin maksoin omasta pussista mutta seuraavat ovat menneet "takuuseen", itse puhuisin enemmänkin virhevastuusta. Kesäkuun alussa 2019 porsi seuraavan kerran jolloin vaihdettiin myös hybridiakusto. Kolmas kompuran porsiminen tapahtui kesäkuussa 2020 ja toistaiseksi viimeinen kerta toukokuussa 2021 jolloin tehtiin tuo huuhtelu ja kuivaimen vaihto.
Eli saattaapi olla että ovat saaneet homman kuriin ihan oikeasti. Oireiliko akku mitenkään vai huomasivatko kompuran vaihdon jälkeen mittauksessa että on porsinut?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 30.05.2023, 15:35:37
Onko sulla vaihdettu kompura jo ennen tuolla uudella tyylillä?
Muutenkin onko kellään foorumilaisella kosahtanut uudella tyylillä vaihdettu kompura?
Mulla kokemusta kahdesta D6:sta. Molempiin vaihdettiin kompuroita useampia, jotkut kesti kuukauden, jotkut vuoden. Vasta huuhtelemalla tehty huolto lopetti tuon vaihtorumban. Yleensä vika esiintyi kun tuli ensimmäiset lämpimät kelit.
Eli saattaapi olla että ovat saaneet homman kuriin ihan oikeasti. Oireiliko akku mitenkään vai huomasivatko kompuran vaihdon jälkeen mittauksessa että on porsinut?
Yleensä nämä tulevat esiin eristevastusmittauksessa, joka suoritetaan kompuran vaihdon jälkeen. Tosin tästä tapauksesta en tiedä kosahtiko mittaukseen vai oirehtiko
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.05.2023, 15:54:37
Eli saattaapi olla että ovat saaneet homman kuriin ihan oikeasti. Oireiliko akku mitenkään vai huomasivatko kompuran vaihdon jälkeen mittauksessa että on porsinut?

Ei akusto ennen kompuranvaihtoremonttiin vientiä oireillut millään lailla. Kirjoittelin tuosta tapauksesta juttua aikoinaan tuonne toisen ruotsalaismerkin foorumille: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=1223891#p1223891
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ratikka - 30.05.2023, 22:29:06
Melko hapokasta että Volvo ottaa kompurasta tuollaisia summia, vaikka tietää vikaherkkyyden. Laskee kyllä pisteet tästä manööveristä.
Omaan oli vaihdettu noin 1500€ merkkiliikkeessä kuivaimen kanssa vuonna 2021.

Itselle tehtiin uudella menetelmällä https://www.debil.fi/ kompuran/hihnan vaihto ja samalla myös jakopää pumpulla 1610€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 31.05.2023, 13:53:07
Tällaista koodia volvossa:

(https://i.ibb.co/yW2G65V/IMG-20230531-135101.jpg) (https://ibb.co/yW2G65V)

Onko tullut vastaan? Ei ole vielä ehtinyt oikein vianhakuun siniselle, mutta veikkaisin tuosta johtuvan että ei anna välillä ajaa sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 01.06.2023, 20:31:45
Mikähän tuossa on kun ei lähde tikulta lataamaan karttapäivitystä? Tikku alustettu ja sensus karttapäivitys asennettu. Auto ei vaan noteeraa mitenkään että olisi muistitikku usb portissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 01.06.2023, 22:10:27
Mikähän tuossa on kun ei lähde tikulta lataamaan karttapäivitystä? Tikku alustettu ja sensus karttapäivitys asennettu. Auto ei vaan noteeraa mitenkään että olisi muistitikku usb portissa.

Saman asian kanssa olen tapellut itsekkin. Kokeilin pari eri Usb-tikkua mut ei tapahdu mitään. Olisi kiva päivittää kartat autoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 01.06.2023, 22:21:25
Saman asian kanssa olen tapellut itsekkin. Kokeilin pari eri Usb-tikkua mut ei tapahdu mitään. Olisi kiva päivittää kartat autoon.
Onko autossa uusimmat softat? Vanhemmat eivät tukeneet tuota USB:lta asennusta.. mulla oli sama ongelma, mutta softapäivitysten myötä ongelma poistui
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 02.06.2023, 01:13:48
Onko autossa uusimmat softat? Vanhemmat eivät tukeneet tuota USB:lta asennusta.. mulla oli sama ongelma, mutta softapäivitysten myötä ongelma poistui

Mistä näkee onko uusimmat softat ja mistä saa ladattua/ostettua uusimmat päivitykset karttapäivitykset?

Niin ja olikos täällä joku muukin kenellä auton ratti rupeaa tärisemään kun vauhtia sellaiset 100kmh? Aavistus että vanteista johtuisi mutta jos ei niin mikä olisi ongelmana? Siinä 85kmh ei vielä ongelmaa/tärinää/vatkausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 02.06.2023, 11:28:26
Miten herjan "Volvo On Call tilaus päättyy pian" saa pois? Herja alkoi kun tilaus oli umpeutumassa, ostin lisäaikaa ja silti valittaa asiasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 02.06.2023, 18:18:40
Mistä näkee onko uusimmat softat ja mistä saa ladattua/ostettua uusimmat päivitykset karttapäivitykset?

Niin ja olikos täällä joku muukin kenellä auton ratti rupeaa tärisemään kun vauhtia sellaiset 100kmh? Aavistus että vanteista johtuisi mutta jos ei niin mikä olisi ongelmana? Siinä 85kmh ei vielä ongelmaa/tärinää/vatkausta.
Softan saa päivitettyä Volvon huollossa jossa Vida käytössä. Hintaa en muista. Joskus se kuului Essential huollon yhteyteen ilmaiseksi, en tiedä kuuluuko enää
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 03.06.2023, 11:58:05
Mistä näkee onko uusimmat softat ja mistä saa ladattua/ostettua uusimmat päivitykset karttapäivitykset?

Niin ja olikos täällä joku muukin kenellä auton ratti rupeaa tärisemään kun vauhtia sellaiset 100kmh? Aavistus että vanteista johtuisi mutta jos ei niin mikä olisi ongelmana? Siinä 85kmh ei vielä ongelmaa/tärinää/vatkausta.

Noinhan se pyörän epätasapaino yleensä ilmenee. Siis alkaa resonoimaan jollain tietyllä nopeudella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 03.06.2023, 14:59:01
Noinhan se pyörän epätasapaino yleensä ilmenee. Siis alkaa resonoimaan jollain tietyllä nopeudella.

...vaikka olis tasapainotettu vanteet? Jännästi tais yli 120kmh jopa rauhottua, jotenkin vanteisiin liittyvä sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 03.06.2023, 16:08:39
...vaikka olis tasapainotettu vanteet? Jännästi tais yli 120kmh jopa rauhottua, jotenkin vanteisiin liittyvä sitten.
Siis rengas ja vanne, jotka muodostavat yhdessä pyörän pitää olla tasapainossa. Pelkän vanteen tasapainotuksessa ei valtavasti ole järkeä.

Tietysti jos pyörät on tasapainossa ja edelleen ravistelee, siellä on jotain muuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 03.06.2023, 17:45:53
Renkaan runkovika saa aikaan kaikenlaista jännää. ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Janssonii - 04.06.2023, 21:05:49
Minkälainen homma näihin on vaihtaa kallistuksenvakaimen runkokumi taakse. Järkyttävää natinaa alkanut pitämään. Onko kumi irrotettavissa?

Toinen kysymys: pystyykö connected touch järjestelmää itse päivittämään? :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 10.06.2023, 18:56:36
Missä vuosimalissa d6/d5 hybridissä muuttui ilmastoinnin kylmäaine uudempaan 1234yf versioon?
Nimittäin asiaa tässä hiukan selvitellyt merkkiliike kontaktien kautta..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 10.06.2023, 20:18:34
Liittyen tähän kompura ongelmaan..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 14.06.2023, 11:39:57
Potilas D6 -14, marmorilla vaihdettiin OBC. Nyt entinen pyörii tavaratilassa, löytyykö foorumilta korjaajaa / vianetsijää tälle vialliselle?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MaR78 - 16.06.2023, 22:33:48
Menihän se 50km sähköllä! 8) Mittarivirhe huomioiden todellinen silti lähes 52km. Kotipihaan yritin ja yritin päästä mutta 30m ennen diesel jyrähti käyntiin. :D Olosuhteen hyvät illalla +24 ja tyyntyvä tuuli. AC/tuulettimet tietenkin pois ja kattoluukku auki että sai happea. Nopeus yleisesti välillä 70-50km/h, tiestöä hyödyntäen, rullauksia, kaasulta nostoja aina kun mahdollista, yrittää pitää nopeutta yllä myös hitaissa kohdissa ja kevyesti kiihdyttäen. Tuo energian "kerääminen" regenerointi iso tekijä että 50km pääsee.
Ihmeitä tekee tää lämmin kesäkeli kun tuntuu et akku kestää loputtomiin!

(https://i.ibb.co/vjJNwjQ/Screenshot-20230616-220042-Volvo-Cars.jpg) (https://ibb.co/vjJNwjQ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 18.06.2023, 18:46:14
No aika hienosti päästy,eli ehkä sittenkin wltp laboratorio olosuhteet voi saavuttaa myös tien päällä :)
Paljonko on autolla ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 18.06.2023, 18:47:04
Aah,sori kyllähän ne tuossa näkyykin..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 20.06.2023, 07:26:29
Kovasti näissä tullut vuodessa hinnat alas. Itellä 2017 d5 125tkm ajettuna. Kaveri liikkees töis niin katsoi että hyvitys olis tällä hetkel 19900€. Auto maksoi aikalailla tasan vuos sitten 30000€. Ei ollut silloin se halvin mut melkeen kaikilla herkuilla ja 113tkm ajettuna.
Täytyy vaan jatkaa ajoa tällä, eipä tässä paljoa ole valittamistakaan ollut
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 20.06.2023, 16:32:26
Kovasti näissä tullut vuodessa hinnat alas. Itellä 2017 d5 125tkm ajettuna. Kaveri liikkees töis niin katsoi että hyvitys olis tällä hetkel 19900€. Auto maksoi aikalailla tasan vuos sitten 30000€. Ei ollut silloin se halvin mut melkeen kaikilla herkuilla ja 113tkm ajettuna.
Täytyy vaan jatkaa ajoa tällä, eipä tässä paljoa ole valittamistakaan ollut
Olikos sulla R-Design? Se nostaa ainakin hintaa jonkin verran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jonze - 21.06.2023, 08:00:48
Olikos sulla R-Design? Se nostaa ainakin hintaa jonkin verran.
Joo busines r design
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: tattis7 - 13.07.2023, 13:13:34
Juu, eli elokuun lopulla vasta kompuroita tarjolla ja kustannus 3300€. Aivan naurettava hinta yhden kompressorin vaihdosta, eihän tässä ole mitään järkeä. Kun autoa olin hankkimassa niin käsitys oli siitä että kompuran lauetessa kustannus olisi noin puolet tuosta, joka sekin tietty normi polttiksen kompuraremppaan verrattuna melko paljon. Enkä kyllä tiedä mistä ne arpoo noita hintoja jos toisella sinisellä tiskillä hinta on 800€ vähemmän kuin toisella.

Ei mennyt ihan elokuuhun asti sentään, vaikka auto seisoikin 1,5 kuukautta korjaamon pihassa. Eilen saivat kompuran vaihdettua ja nuo naurettavan suuret kustannuksetkin menivät onneksi oston yhteydesaä hankitun lisäturvan piiriin, eikä itsellä tarvinnut maksaa mitään. Itsellä oli se kuva, ettei tämä olisi enää lisäturvaan mennyt, mutta iloinen uutinen oli kun meni  :)

Sitten odottelemaan milloin menee OBC, ISG tai akusto laukeaa ::) Kopkop.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 16.07.2023, 07:52:21
Ei mennyt ihan elokuuhun asti sentään, vaikka auto seisoikin 1,5 kuukautta korjaamon pihassa. Eilen saivat kompuran vaihdettua ja nuo naurettavan suuret kustannuksetkin menivät onneksi oston yhteydesaä hankitun lisäturvan piiriin, eikä itsellä tarvinnut maksaa mitään. Itsellä oli se kuva, ettei tämä olisi enää lisäturvaan mennyt, mutta iloinen uutinen oli kun meni  :)

Sitten odottelemaan milloin menee OBC, ISG tai akusto laukeaa ::) Kopkop.

Siis sullahan hajosi kompura mun jälkeen ja sulla on jo vaihdettu?? Mites tämä on mahdollista, mulla makaa auto vieläkin tallissa. Olisko se kans 1.5kk nyt ollut siellä. Missä korjaamossa sait näinkin nopeaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: T3mppa - 16.07.2023, 22:00:48
Mulla meni kans kompura noin kuukausi sitten ja viime perjantaina sain auton takas. Hintaa operaatiolle kertyi 2700 €. Remppa tehtiin Hämeen autossa. Rikkinäisellä kompuralla en viitsinyt ajella, joten tulipahan syy hommata toinen Volvo talouteen  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 26.07.2023, 23:42:40
Tadaa... täällä jonka mossesta vuotaa ilmastoinnin kompressorin lohkojen välisestä saumasta öljyä sekä tottakai myös kylmäainetta..käytetty merkillä toteamassa että kyllä vuotaa.
Kyseinen ongelma todettu 90tkm määräaikaishuollossa,hetki sitten.(ei merkkiliikkeessä)
Autohan on 91tkm ajettu D6 VM 2018.
Ja siihen otettu finntakuu lisäturva E kaikilla mausteilla.
Nyt sitten katsotaan onko näistä lisäturva vakuutuksista mihinkään muuhun kuin oman lompakon ohentumiseen.
En ihan hirveästi odota mitään takuun suhteen ilman kunnon tappelua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 26.07.2023, 23:51:44
Ei mennyt ihan elokuuhun asti sentään, vaikka auto seisoikin 1,5 kuukautta korjaamon pihassa. Eilen saivat kompuran vaihdettua ja nuo naurettavan suuret kustannuksetkin menivät onneksi oston yhteydesaä hankitun lisäturvan piiriin, eikä itsellä tarvinnut maksaa mitään. Itsellä oli se kuva, ettei tämä olisi enää lisäturvaan mennyt, mutta iloinen uutinen oli kun meni  :)

Sitten odottelemaan milloin menee OBC, ISG tai akusto laukeaa ::) Kopkop.
Uskaltaako kysyä minkä yrityksen lisäturva oli kyseessä ja mikä vika oli kompurassa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 21.08.2023, 20:32:22
Nonni eli tosiaan tossa alkuviikosta vikakoodit luettiin ja lopputulos oli, mikä nyt tiedossakin oli niin kompura remppa. Tällä hetkellä se homma kokonaisuudessaan maksaa aika tarkkaan 2500euroa mutta hankalaksi tekee se että niitä saadaan maahan Ruotsista vasta joskus elokuun lopulla. Auto on nyt tallissa ja ylläpito laturissa. Onneksi liike sentään tuli vastaan puolikkaalla osuudella.
Siihen samaan syssyyn otin sitten muutakin huollettavaa mm jakopäärempan minkä piti tehä vuoden päästä. Lisärempat omaan piikkiin. Ihanan kallista mutta kyllä sillä sitten taas ajelee  :D Niin ja ne halvat kilometrit kuoleentu just  :2funny:
Itseäni lainaten, nyt on auto viety kompura huoltoon ja huomenna pitäs olla valmis. Menihän tässä aika tarkkaan se 3kk. Hyvin auto muuten heräs talviunilta mitä nyt jarrut vähän rahnas ja jumitti aluksi. Onneksi oli 12v akku ylläpitolaturissa.

Seuraavaksi tarvii tutkia tuota ravistelua/tärinää kun menee +90kmh niin alkaa ja loppuu jossai +120kmh eteenpäin. Mitäs näistä vois tutkia, puslia/tukivarret? Varmaan nelipyöräsuuntauskin tarvis teettää...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 21.08.2023, 20:57:35
Seuraavaksi tarvii tutkia tuota ravistelua/tärinää kun menee +90kmh niin alkaa ja loppuu jossai +120kmh eteenpäin. Mitäs näistä vois tutkia, puslia/tukivarret? Varmaan nelipyöräsuuntauskin tarvis teettää...

Runkovika renkaassa/renkaissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 21.08.2023, 22:22:14
Seuraavaksi tarvii tutkia tuota ravistelua/tärinää kun menee +90kmh niin alkaa ja loppuu jossai +120kmh eteenpäin. Mitäs näistä vois tutkia, puslia/tukivarret? Varmaan nelipyöräsuuntauskin tarvis teettää...

Renkaat tasapainotettu koska viimeks?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 22.08.2023, 05:53:25
Runkovika renkaassa/renkaissa?
Sanoisin et vois liittyä vanteisiinkin koska oli eräs toinen setti keväällä minkä kanssa ei ollut ongelmia mutta kun nykyset vanteet palas ni taas sama juttu. Renkaita en ainakaan syyttäis. Niin ja tasapainot joskus niihin aikoihin. Kunpa olisi lähellä joku toinen setti mitä voisi kokeilla et vois pois sulkea ongelman vanteista...Mitä muuta voisi tarkastuttaa?

Kellään myynnissä asiallista 17"/18" Volvon omaa rengas vanne settiä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 23.08.2023, 19:29:29
Ei mennyt ihan elokuuhun asti sentään, vaikka auto seisoikin 1,5 kuukautta korjaamon pihassa. Eilen saivat kompuran vaihdettua ja nuo naurettavan suuret kustannuksetkin menivät onneksi oston yhteydesaä hankitun lisäturvan piiriin, eikä itsellä tarvinnut maksaa mitään. Itsellä oli se kuva, ettei tämä olisi enää lisäturvaan mennyt, mutta iloinen uutinen oli kun meni  :)

Sitten odottelemaan milloin menee OBC, ISG tai akusto laukeaa ::) Kopkop.

Sulla menikin hyvin. Itelle selvis tänään että uuden kompressori vaihdon jälkeen ei mennyt eristysvastusmittaus läpi. Joku erikoinen vika tuli kuulemma että saattaisikin olla vika uudessa kompressorissa eli olisi ns maanantai kappale. No, ens kuussa selviää lisää kun saadaan akustosta mitattua jotain ja joku elac sulake onko ehjä vai mitä tästä nyt katottiinkaan. Kunhan se akusto nyt vaan olisi ehjä kun tällä hetkellä tehdaskunnostettu maksaa n 6000euroa.

Niin ja kun tuo "ilmastointi tarvitse huollon" tuli, en juurikaan ajanut tai ladannut. Auto oli n. 3kk vaan tallissa. Mistä näistä sitten tietää mikä minkäkin hajottaa teki tyylillä x tai y  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 27.08.2023, 01:59:08
No niin! Nyt sitten päästiin ensimmäistä kertaa jännän äärelle kun Volvo ei enää ota latausta töpselistä vastaan, vaan tulee auton päähän vain punainen valo ja vaikka ottaa töpselin irti niin punainen jää vilkkumaan, kunnes ovet laittaa lukkoon. Työpaikalla latasin akut täyteen keskiviikkona ilman ongelmia muta torstai aamuna töihin saavuttaessa laitoin auton lataukseen niin syttyi heti punainen valo, jota en ole melkein kolmen vuoden omistusaikana nähnyt kertaakaan. Kokeilin sitten kotiin tullessani laittaa omaan laturiin (schuko) niin sama juttu, kaikki meni aluksi niin kuin ennenkin (kaikki naksaukset ja tuulettimien päälle lähdöt) mutta sitten vihreä vain vilkahti nopeast ja alkoi sen jälkeen palamaan punainen. No, sitten kokeilin ajaa noin 15km save mode päällä, niin akku alkoi kyllä sillä lataamaan ja sain rangeksi 15km. Sen jälkeen kokeilin taas laittaa tallissa laturin kiinni, niin edelleen punainen. Nyt on varattuna aika Vaasan Automaalle tiistaiksi koodien lukuun ja odottelen non 2K€ arviota hinnasta. Finn takuu meni umpeen kahden vuoden kuluttua ostopäivästä, joten siitä ei apuja enää. Onko jollain jotain vinkki vitosta millä voisi ehkäistä tuon 2K€:n laskun? Eli onko mahdollista ostaa esim. jokin käytetty osa tai jotain muuta kuin maksaa merkkiliikkeelle tonneja? Toistaiseksi näiden liki kolmen vuoden aikana on auto ollut loistava eikä sitten minkäänmoisia vikoja ole ilmennyt. Tämä nyt ensimmäinen, ja kerrottakoon vielä se että kyseessä on V60 D6 ym.15 ja ajettu 198000km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 27.08.2023, 14:03:11
Ettei olisi OBC palanut. Ei kannata käytettyä vaihtaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 27.08.2023, 20:33:02
No niin! Nyt sitten päästiin ensimmäistä kertaa jännän äärelle kun Volvo ei enää ota latausta töpselistä vastaan, vaan tulee auton päähän vain punainen valo ja vaikka ottaa töpselin irti niin punainen jää vilkkumaan, kunnes ovet laittaa lukkoon. Työpaikalla latasin akut täyteen keskiviikkona ilman ongelmia muta torstai aamuna töihin saavuttaessa laitoin auton lataukseen niin syttyi heti punainen valo, jota en ole melkein kolmen vuoden omistusaikana nähnyt kertaakaan. Kokeilin sitten kotiin tullessani laittaa omaan laturiin (schuko) niin sama juttu, kaikki meni aluksi niin kuin ennenkin (kaikki naksaukset ja tuulettimien päälle lähdöt) mutta sitten vihreä vain vilkahti nopeast ja alkoi sen jälkeen palamaan punainen. No, sitten kokeilin ajaa noin 15km save mode päällä, niin akku alkoi kyllä sillä lataamaan ja sain rangeksi 15km. Sen jälkeen kokeilin taas laittaa tallissa laturin kiinni, niin edelleen punainen. Nyt on varattuna aika Vaasan Automaalle tiistaiksi koodien lukuun ja odottelen non 2K€ arviota hinnasta. Finn takuu meni umpeen kahden vuoden kuluttua ostopäivästä, joten siitä ei apuja enää. Onko jollain jotain vinkki vitosta millä voisi ehkäistä tuon 2K€:n laskun? Eli onko mahdollista ostaa esim. jokin käytetty osa tai jotain muuta kuin maksaa merkkiliikkeelle tonneja? Toistaiseksi näiden liki kolmen vuoden aikana on auto ollut loistava eikä sitten minkäänmoisia vikoja ole ilmennyt. Tämä nyt ensimmäinen, ja kerrottakoon vielä se että kyseessä on V60 D6 ym.15 ja ajettu 198000km.

Kokeile semmosta kikkaa et töpseli on autossa kiinni niin painat ylöspäin töpseliä. Saattaa et on huono kontakti tai liittimet paskaset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 28.08.2023, 22:28:44
Kokeilin nostaa töpseliä ja pitää sitä ylös vedettynä mutta sama punainen valo sieltä syttyi.
No, huomenna selviää ja pahoin kyllä pelkään että juurikin tuo OBC menee vaihtoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 29.08.2023, 16:38:26
Itsellä kotilaturin type2 töpseli vissiin heikossa hapessa kun punaista vilkuttaa jos ei saa kunnolla kontaktia. Täytyy kaapelia tunkea alle tueksi latauksen ajaksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 29.08.2023, 22:46:11
Tänään oli auto diagnoosissa Vaasan Automaalla ja tuomio tuli: OBC paskana. Tarjoutuivat vaihtamaan sen saman tien ja ei siinä sitten muu auttanut. 2198€ tuli maksamaan  :-[ Ainut positiivinen asia oli että kyseisellä osalla on nyt itselleni ikuinen takuu. Sinne meni sen siliän tien kaikki säästö mitä on tullut sähköllä ajamisesta. Kaduttaa kun tuli sekaannuttua näihin paskoihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 30.08.2023, 20:38:38
Tänään oli auto diagnoosissa Vaasan Automaalla ja tuomio tuli: OBC paskana. Tarjoutuivat vaihtamaan sen saman tien ja ei siinä sitten muu auttanut. 2198€ tuli maksamaan  :-[ Ainut positiivinen asia oli että kyseisellä osalla on nyt itselleni ikuinen takuu. Sinne meni sen siliän tien kaikki säästö mitä on tullut sähköllä ajamisesta. Kaduttaa kun tuli sekaannuttua näihin paskoihin.

No ei mielestäni paha jos "vain" vähän yli 2000euroa mennyt about 3v aikana, hyvästä autosta. Itellä ollu karva yli 6kk ja nyt mennyt kompressori ja hyväs lykys vielä uusitaan akku, sitä sanoisin kalliiksi. Vielä viikon päivät odotellaan että olisko uusi kompressori maanantai kappale vai tuo akku kaput...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 30.08.2023, 23:28:41
No ei mielestäni paha jos "vain" vähän yli 2000euroa mennyt about 3v aikana, hyvästä autosta. Itellä ollu karva yli 6kk ja nyt mennyt kompressori ja hyväs lykys vielä uusitaan akku, sitä sanoisin kalliiksi. Vielä viikon päivät odotellaan että olisko uusi kompressori maanantai kappale vai tuo akku kaput...
Kaipa tuohon on huollot tehty tuon kolmen vuoden aikana ihan normaalisti, joten tuo reippa 2k€ on ihan "extraa".
Mun mielestä tuo on kallis huolto. Kuten on kompuran vaihto, tai dcdc muunnin.ja kirsikkana kakun päälle akusto. Tuossa noita D6:n ihanuuksia. Unohtamatta hybridin tuomaa lisähintaa esim. Jakopään vaihdolle.
Omalle kohdalle osui kaikki muut paitsi akku. Plus tietty ne "ei hybridi spesiifit" viat, kuten ovien johtosarja, peruutuskamera, Webasto, kääntölaakerit jne.
Onhan tuo D6 kiva auto ajaa, on tehoa ja vääntöä, kulutus maltillinen... Mutta jos onnistuu saamaan jonkun mallikohtaisen "extran", valuu kaikki säästöt hukkaan. Tuollakin 2k€ huollolla saa yli 1100 litraa dieseliä. 5 litran kulutuksella tuo riittäisi yli 22tkm ajoihin.
Ite ajaisin luultavasti edelleen D6:llä jos ei olisi noin vikaherkkä ja kallis ylläpitää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 24.09.2023, 07:05:32
Tänään oli auto diagnoosissa Vaasan Automaalla ja tuomio tuli: OBC paskana. Tarjoutuivat vaihtamaan sen saman tien ja ei siinä sitten muu auttanut. 2198€ tuli maksamaan  :-[ Ainut positiivinen asia oli että kyseisellä osalla on nyt itselleni ikuinen takuu. Sinne meni sen siliän tien kaikki säästö mitä on tullut sähköllä ajamisesta. Kaduttaa kun tuli sekaannuttua näihin paskoihin.

Jos yhtään lohduttaa niin mulla meni tosiaan kompuran lisäksi akusto...no, sekin korjataan. On tosiaan aika kallista tämän D6:sen kanssa. Seuraavaksi varmaan tuo obc ja sitten jotain muuta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 24.09.2023, 07:57:00
Jos yhtään lohduttaa niin mulla meni tosiaan kompuran lisäksi akusto...no, sekin korjataan. On tosiaan aika kallista tämän D6:sen kanssa. Seuraavaksi varmaan tuo obc ja sitten jotain muuta.

Mikä sieltä akusta hajosi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 24.09.2023, 09:00:23
Mikä sieltä akusta hajosi?

Eristysvastus mittaus ei mennyt läpi :/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 24.09.2023, 09:42:01
Eristysvastus mittaus ei mennyt läpi :/
Hmm.. Olin oikeastaan kiinnostunut siitä varsinaisesta viasta. Akkuhan ei ole sellainen yksikkö kuten polttomoottori jolle voi tapahtua täystuho (pl. tulipalo). Tuo eristysvastusvika voi käytännössä tarkoittaa että akku on ehjä, mutta jossain liittimessä on likaa tms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 24.09.2023, 14:57:42
Hmm.. Olin oikeastaan kiinnostunut siitä varsinaisesta viasta. Akkuhan ei ole sellainen yksikkö kuten polttomoottori jolle voi tapahtua täystuho (pl. tulipalo). Tuo eristysvastusvika voi käytännössä tarkoittaa että akku on ehjä, mutta jossain liittimessä on likaa tms.
No joo totta tuokin, se selviää tässä lähipäivinä, laittelen lisää kun jotain uutta selviää. Kuulemma nyt moduuleita ja johtosarjaa vaihdellaan  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 03.10.2023, 11:59:57
No joo totta tuokin, se selviää tässä lähipäivinä, laittelen lisää kun jotain uutta selviää. Kuulemma nyt moduuleita ja johtosarjaa vaihdellaan  :D

Selvisikö tämä homma?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 03.10.2023, 21:19:33
Selvisikö tämä homma?
Kumpa olisikin eli ei valitettavasti. On kyllä melko nihkeä tilanne. Ilmottelen tänne kun asia tulee kuntoon :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: V0Lv01 - 04.10.2023, 08:13:22
Morjesta,

Mikähän voisi olla kun auto ei lähde lataamaan pistorasiasta vaan laturi vilkuttaa 3 punaista lediä siinä boksissa..?
Type 2 lataus toimi ainakin eilen vielä kauppakeskuksessa aivan normaalisti. Auto on 2015 vuoden.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 04.10.2023, 10:57:07
Morjesta,

Mikähän voisi olla kun auto ei lähde lataamaan pistorasiasta vaan laturi vilkuttaa 3 punaista lediä siinä boksissa..?
Type 2 lataus toimi ainakin eilen vielä kauppakeskuksessa aivan normaalisti. Auto on 2015 vuoden.
Äkkiseltään vaikuttais OBC ongelmalta eli latausportti rikki eikä lataa enää. Kättä syvemmälle taskuun vaan, eikös siitä selvinnyt n 2t eurolla. Tätä itsekkin odottelen sitten seuraavaksi tapahtuvaksi kun joskus oma case on siinä kunnossa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Odezo - 04.10.2023, 22:47:53
Morjesta,

Mikähän voisi olla kun auto ei lähde lataamaan pistorasiasta vaan laturi vilkuttaa 3 punaista lediä siinä boksissa..?
Type 2 lataus toimi ainakin eilen vielä kauppakeskuksessa aivan normaalisti. Auto on 2015 vuoden.

Eli siis laturi vilkuttaa punaista eikä auto? Kokeilitko montako kertaa ottaa töpselit molemmista päistä irti ja kokeilla uudelleen? Silloin ei ainakaan ole OBC kyseessä jos marketissa saat ladattua. Voihan se olla että sun schuko laturi on vaan rikki. Koita jos saisit kokeiltua jotain toista schuko laturia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ylimark - 06.10.2023, 00:04:29
Minulla on pari kertaa hybridi tilassa akun tyhjennyttyä mennyt ikäänkuin save mode päälle. Valo palaa kuitenkin hybridi nappulassa, mutta auto pelkästään lataa ajoakkua, eikä käytä sitä lainkaan dieselin rinnalla. Takaisin hybridi tilaan pääsee ajamalla hetken purella. Mikähän tällaisen ominaisuuden aiheuttaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 18.10.2023, 11:40:13
En tiedä onko porukka miten instassa mutta Kokkolan Autohuollon Jesse Haapalan profiilissa oli tänään D6 akun eristevika tutkimuksessa https://www.instagram.com/jessehaapala/ Olivat saaneet paikannettu moduulin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 18.10.2023, 18:11:47
En tiedä onko porukka miten instassa mutta Kokkolan Autohuollon Jesse Haapalan profiilissa oli tänään D6 akun eristevika tutkimuksessa https://www.instagram.com/jessehaapala/ Olivat saaneet paikannettu moduulin.

Se on kuule tuo mun D6  :D Eli siitä vaan seuraamaan että mitä tapahtuu, jännä että instan kautta sitä asiasta kuulee  ;D ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 19.10.2023, 06:59:59
Se on kuule tuo mun D6  :D Eli siitä vaan seuraamaan että mitä tapahtuu, jännä että instan kautta sitä asiasta kuulee  ;D ;D
;D Jessen juttuja tulee seurattua, kertoo paljon noista sähköjutuista instassa. Tuliko tietoa omistajalle että mitä autosta mennyt ja onnistuuko kohtuudella korjaus?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 19.10.2023, 10:27:20
;D Jessen juttuja tulee seurattua, kertoo paljon noista sähköjutuista instassa. Tuliko tietoa omistajalle että mitä autosta mennyt ja onnistuuko kohtuudella korjaus?
Eipä oikeastaan, soittelin että oli hyvän videon laittanu kasviskeiton voimalla mun autosta sitte :D No joo, muut kennot ehjiä, vanha roskiin ja "uuden samassa elämän vaiheessa" olevan moduulin metsästystä nyt roskiin menneen tilalle. Kuulemma ihan Suomen maalta löytyy moduuleita mut et onko just sopiva, on eriasia. Hinnasta ei tietoa, ehkä ei sittenkään kaikki rahat tuohon menekkään tai toivottavasti ainakaan  ::) Elämme jänniä aikoja. Autossa on nyt siis jo se uusi Ac kompura laitettuna Wetteriltä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 20.10.2023, 10:14:21
Eipä oikeastaan, soittelin että oli hyvän videon laittanu kasviskeiton voimalla mun autosta sitte :D No joo, muut kennot ehjiä, vanha roskiin ja "uuden samassa elämän vaiheessa" olevan moduulin metsästystä nyt roskiin menneen tilalle. Kuulemma ihan Suomen maalta löytyy moduuleita mut et onko just sopiva, on eriasia. Hinnasta ei tietoa, ehkä ei sittenkään kaikki rahat tuohon menekkään tai toivottavasti ainakaan  ::) Elämme jänniä aikoja. Autossa on nyt siis jo se uusi Ac kompura laitettuna Wetteriltä...
Todella mielenkiintoinen homma seurata. Itsekkin miettinyt että Jesselle vien jos tulee akun kanssa ongelmaa. Onkohan siellä ollut näihin D6 liittyen muuta korjausta. OBC, ERAD yms
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 20.10.2023, 13:38:17
Todella mielenkiintoinen homma seurata. Itsekkin miettinyt että Jesselle vien jos tulee akun kanssa ongelmaa. Onkohan siellä ollut näihin D6 liittyen muuta korjausta. OBC, ERAD yms
Heillä on asiakkaita kaukaa kun Pohjois-Norjasta kävi Teslan akusto siellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Juh44 - 22.10.2023, 09:06:37
Minulla on pari kertaa hybridi tilassa akun tyhjennyttyä mennyt ikäänkuin save mode päälle. Valo palaa kuitenkin hybridi nappulassa, mutta auto pelkästään lataa ajoakkua, eikä käytä sitä lainkaan dieselin rinnalla. Takaisin hybridi tilaan pääsee ajamalla hetken purella. Mikähän tällaisen ominaisuuden aiheuttaa?
-Akku voi joissain tapauksissa tyhjentyä "liikaa" ja auto pakkolataa sen takaisin "minimiin"
-Hiukkassuodattimen poltossa ajoakkua ladataan jotta saadaan lisää kuormaa polttomoottorille ja sitämyöten pakokaasut lämpimämmiksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ylimark - 23.10.2023, 17:38:42
-Akku voi joissain tapauksissa tyhjentyä "liikaa" ja auto pakkolataa sen takaisin "minimiin"
-Hiukkassuodattimen poltossa ajoakkua ladataan jotta saadaan lisää kuormaa polttomoottorille ja sitämyöten pakokaasut lämpimämmiksi.

Ookoo kiitos tiedosta.


Samalla kysyisin, saako VOC:lla laitettua latauksen ajastusta ohitettua mitenkään autosta käsin? Tuntuu tuo VOC pätkivän ja välillä olisi tarve ladata auto heti kotiin tullessa, mutta ajastus estää ja VOC ei saa yhteyttä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.10.2023, 17:46:35
Instan mukaan toinen D6 tullut akkuhuoltoon Kokkolan autohuoltoon ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 27.10.2023, 21:02:54
Instan mukaan toinen D6 tullut akkuhuoltoon Kokkolan autohuoltoon ???
No katos kehveliä, niimpä näkyikin olevan. Kyllä siitäkin auto vielä saadaan mutta on sitten todella kallista tuo moduulin vaihto, siis todella kallista :/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.10.2023, 21:23:43
No katos kehveliä, niimpä näkyikin olevan. Kyllä siitäkin auto vielä saadaan mutta on sitten todella kallista tuo moduulin vaihto, siis todella kallista :/
kuitenkin halvempi kuin koko akku vaihtaa purkuauton akkuun? Paljonko on moduuli vaihdettuna?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 28.10.2023, 01:22:15
kuitenkin halvempi kuin koko akku vaihtaa purkuauton akkuun? Paljonko on moduuli vaihdettuna?
En tiedä mitä purkuauton akku maksaa mutta tehdaskunnostettu AKUSTO maksaa töineen ~6400e ja saa Volvon elinikäisen takuun ja sitten taas tuo 1kpl moduuli jostain, olisko se sit sellasesta purkuautosta niin sellaset 3500e.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 28.10.2023, 14:06:39
Siis edullisin tapa korjata akku on ostaa käytetty d6, ottaa siitä akkukenno, ja myydä loput kennot ja sitten loppuauto paaliin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 28.10.2023, 22:15:16
Siis edullisin tapa korjata akku on ostaa käytetty d6, ottaa siitä akkukenno, ja myydä loput kennot ja sitten loppuauto paaliin?
Perustuen mihin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 28.10.2023, 23:30:09
Perustuen mihin?
Tuohon 3500e kappalehintaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 29.10.2023, 08:34:48
Tuohon 3500e kappalehintaan?
Veikkaan töiden olevan aika iso osa tuossa 3500€:ssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 29.10.2023, 19:02:03
Tuohon 3500e kappalehintaan?
Joka pitänee sisällään asennuksen. 10ke tietämillä näyttää olevan halvimmat D6:t Nettiautossa. Tietääkseni noita kennoja ei irrotella samalla tavalla kuin esim. latureita, joten haastavahko varaosabisnes edessä.
Omat kokemukset näistä käytetyistä D6 plugari-puolen osista on sen verran huonot, että jättäisin käytetyt osat hyllyyn.
Toki tässä on kyseessä todella iso summa rahaa, hintaero 3k€ halvemman ja kalliimman ratkaisun välillä. Lompakon paksuus ja se miten pitkäikäistä autoa tuosta halajaa, ratkaisee paljon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sam_u - 01.11.2023, 14:34:38
En tiedä mitä purkuauton akku maksaa mutta tehdaskunnostettu AKUSTO maksaa töineen ~6400e ja saa Volvon elinikäisen takuun ja sitten taas tuo 1kpl moduuli jostain, olisko se sit sellasesta purkuautosta niin sellaset 3500e.
On kyllä kallista hauskaa :( Miten tuossa kustannukset suunnilleen menee töiden ja osien osalta? Pystyykö Kokkolan autohuolto tehdä kaikki vai pitikö autoa käyttää piuhan päässä Automaalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Makro16 - 02.11.2023, 20:59:11
On kyllä kallista hauskaa :( Miten tuossa kustannukset suunnilleen menee töiden ja osien osalta? Pystyykö Kokkolan autohuolto tehdä kaikki vai pitikö autoa käyttää piuhan päässä Automaalla?
Mittaukset tehtiin ja sitten vasta etittiin moduulia eli kyllä siellä kaikki mahdollinen tehtiin että asia tuli kuntoon. Viimeinen tieto että on ollut jo muutama päivä ajossa eli saatiin kuntoon. Itselle kyllä riitti tämä tähän, vaihdoin uudempaan mutta merkissä pysyin koska tykkäsin silti autosta. En halua kuvitella tilannetta että pian joku seuraavista 9stä muusta moduulista menee rikki...Ikävä kokemus mutta ei näistä käytetyistä voi koskaan tietää.
Over and Out
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: yvk - 05.11.2023, 12:59:48
Volvo V60 hybridi 2015.
Lataa lähes aina virheettömästi, mikäli latausvirran maksimi on latauslaitteesta asetettu max 8A. 10A:lla lataa jonkin aikaa, kunnes ilmoittaa virheestä. 16A latausta vain napsuttelee päälle pois.
Autoja kaksi kpl. Latureita viisi.
Onko kokemuksia tai vertaistukea?
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: P_E_J - 07.11.2023, 19:57:39
V60 D6 plugari vm. 2014. Ajettu noin 179000 km.
Neljä kuukautta yhteistä ongelmatonta matkantekoa takana, kunnes eilen alkoi oikutella.
Piti sitten liittyä tänne kohtalotovereiden joukkoon josko saisi vinkkejä mistä tässä voisi olla nyt kyse.

Aamuinen matka töihin meni esilämmityksen jälkeen vielä normaalisti sähköllä Pure-moodissa.
Iltapäivällä ennen töistä lähtöä auto oli myös hetken esilämmityksessä.
Kun käynnistin auton se hyrähti suoraan dieselille, mikä onkin näillä keleillä ollut ihan normaalia.
Pienen matkan jälkeen lämmettyään on sitten voinut vaihtaa Purelle. Nytpä kojetaulun näytöllä kyllä vaihtui modeksi Pure ja Hybrid nappien painelun
mukaan, mutta diesel se vaan pysyi käynnissä kaikesta huolimatta. Lisäksi huomioitavaa oli, että auton käynnistyessä se näytti ulkolämpötilaksi -40 astetta!?!?
Reilun 10 km ajomatkan aikana tuo ulkolämpötila putosi näytössä hitaasti +1 asteeseen mikä olikin jo lähempänä totuutta.

Tänään sama jatkui sillä erotuksella, että nyt Pure napin painaminen toi näyttöön tekstin "PURE ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista".
Hybrid tilassa diesel kävi jatkuvasti, ei mennyt sähkökäytölle ollenkaan.
Ulkolämpötilaa näytti nyt ihan normaalisti.

Ajoakussa on ollut kokoajan virtaa ja sitä vaikuttaisi myöskin lataavan ihan normaalisti.
Mikähän tässä nyt voisi tuon dieselin "pakkokäytön" ja sähköpuolen rajoitukset aiheuttaa?
Ja mistähän tuo ulkolämpötilan näytön sekoilu voisi johtua, kun sähkömoodin oikuttelun alkamisen kanssa osui samaan hetkeen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 07.11.2023, 20:47:07
Kun käynnistin auton se hyrähti suoraan dieselille, mikä onkin näillä keleillä ollut ihan normaalia.
Pienen matkan jälkeen lämmettyään on sitten voinut vaihtaa Purelle. Nytpä kojetaulun näytöllä kyllä vaihtui modeksi Pure ja Hybrid nappien painelun
mukaan, mutta diesel se vaan pysyi käynnissä kaikesta huolimatta. Lisäksi huomioitavaa oli, että auton käynnistyessä se näytti ulkolämpötilaksi -40 astetta!?!?
Reilun 10 km ajomatkan aikana tuo ulkolämpötila putosi näytössä hitaasti +1 asteeseen mikä olikin jo lähempänä totuutta.

Tänään sama jatkui sillä erotuksella, että nyt Pure napin painaminen toi näyttöön tekstin "PURE ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista".
Hybrid tilassa diesel kävi jatkuvasti, ei mennyt sähkökäytölle ollenkaan.
Ulkolämpötilaa näytti nyt ihan normaalisti.

Lämpöanturia (tai sen johtoa/liitoksia) tekisi mieli epäillä. Tosikylmässähän auto ei suostu sähköllä menemään. On voinut tehdä sisäisen vikakoodin lämpötilamittauksen viasta eikä siksi suostu sähkölle kun ei luota tietävänsä onko kylmä vai ei.

Vikakoodien luvulla voisi aloittaa vianhakua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 08.11.2023, 00:07:25
Tuo lämpötilavirhe kyllä viittaa johonkin sen suunnan virheeseen.

Esim ducato pakuista menee dpf pönttö tukkoon jos ulkolämpöanturi hajoaa, joka ei ole ihan äkkiä loogisesti pääteltävissä oleva seuraus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 26.11.2023, 12:09:08
V60 D6 plugari vm. 2014. Ajettu noin 179000 km.
Neljä kuukautta yhteistä ongelmatonta matkantekoa takana, kunnes eilen alkoi oikutella.
Piti sitten liittyä tänne kohtalotovereiden joukkoon josko saisi vinkkejä mistä tässä voisi olla nyt kyse.

Aamuinen matka töihin meni esilämmityksen jälkeen vielä normaalisti sähköllä Pure-moodissa.
Iltapäivällä ennen töistä lähtöä auto oli myös hetken esilämmityksessä.
Kun käynnistin auton se hyrähti suoraan dieselille, mikä onkin näillä keleillä ollut ihan normaalia.
Pienen matkan jälkeen lämmettyään on sitten voinut vaihtaa Purelle. Nytpä kojetaulun näytöllä kyllä vaihtui modeksi Pure ja Hybrid nappien painelun
mukaan, mutta diesel se vaan pysyi käynnissä kaikesta huolimatta. Lisäksi huomioitavaa oli, että auton käynnistyessä se näytti ulkolämpötilaksi -40 astetta!?!?
Reilun 10 km ajomatkan aikana tuo ulkolämpötila putosi näytössä hitaasti +1 asteeseen mikä olikin jo lähempänä totuutta.

Tänään sama jatkui sillä erotuksella, että nyt Pure napin painaminen toi näyttöön tekstin "PURE ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista".
Hybrid tilassa diesel kävi jatkuvasti, ei mennyt sähkökäytölle ollenkaan.
Ulkolämpötilaa näytti nyt ihan normaalisti.

Ajoakussa on ollut kokoajan virtaa ja sitä vaikuttaisi myöskin lataavan ihan normaalisti.
Mikähän tässä nyt voisi tuon dieselin "pakkokäytön" ja sähköpuolen rajoitukset aiheuttaa?
Ja mistähän tuo ulkolämpötilan näytön sekoilu voisi johtua, kun sähkömoodin oikuttelun alkamisen kanssa osui samaan hetkeen?


Itsellä askarruttaa hieman sama asia, eli kun pakkasta ollut nyt n -20C, niin on saanut ajaa selvästi pidempään aamulla esilämmityksenin jälkeen (jopa 20 km), ennenkuin suostuu purelle. Tämä on muuttunut huonompaan suuntaan tälle talvelle. Onko tässä D6.ssa (-14) akuston esilämmitys, eli lämpeekö webastolla ennakkoon, vai vasta kun ollaan liikenteessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: yyber - 26.11.2023, 12:48:40
Lähteekö näissä esilämmitys päälle ku latausjohto on kiinni? Mulla ei ainakaan lähteny mutta ku otti johdon irti niin sitte lähti. Onko muilla ollut näin kans?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 26.11.2023, 13:03:59
Lähteekö näissä esilämmitys päälle ku latausjohto on kiinni? Mulla ei ainakaan lähteny mutta ku otti johdon irti niin sitte lähti. Onko muilla ollut näin kans?

Lähtee päälle jos kaapelissa on virtaa, eli jos on kellokytkimen takana ja virta ei päällä, niin ei lähde. Ainakin itsellä näin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: yyber - 26.11.2023, 13:13:35
Kaapelissa on virta eikä ole kellokytkimen kautta. Onko siis hajua mikä voisi olla vikana?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 26.11.2023, 13:15:11
Kaapelissa on virta eikä ole kellokytkimen kautta. Onko siis hajua mikä voisi olla vikana?


Jos autosi tuotu keskieuroopasta, saattaa vaatia "suomisoftan" tuohon esilämmitykseen. Itsellä Hollannintuonti, niin piti käyttää piuhan päässä että sai esilämmitysasian kuntoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: yyber - 26.11.2023, 13:19:39
Ruotsista tuotu joskus mutta ollut jo jonkun vuoden suomessa. Maksaako nämä päivitykset kuinka paljon? Jotenki tyhmältä kuulostaa että olis ohjelmoitu niin ettei lämmitä piuhan ollessa kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 26.11.2023, 13:24:34
Ruotsista tuotu joskus mutta ollut jo jonkun vuoden suomessa. Maksaako nämä päivitykset kuinka paljon? Jotenki tyhmältä kuulostaa että olis ohjelmoitu niin ettei lämmitä piuhan ollessa kiinni.

Jonkun kympin se itselle aikoinaan maksoi, mutta kysymällä siniseltä tuo selviää. Jos käytät autoasi joskus merkkihuollossa, siellähän sen tarkastavat helposti mikä vikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 26.11.2023, 19:02:00
Kaapelissa on virta eikä ole kellokytkimen kautta. Onko siis hajua mikä voisi olla vikana?
https://www.volvocars.com/fi/support/car/v60-plug-in-hybrid/article/029f36ac0d445e05c0a801e801cf86cb

Onko tämä asetus kohdassa "ulkona"?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: yyber - 27.11.2023, 10:44:03
https://www.volvocars.com/fi/support/car/v60-plug-in-hybrid/article/029f36ac0d445e05c0a801e801cf86cb

Onko tämä asetus kohdassa "ulkona"?
kyllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: janhon - 27.11.2023, 17:49:14

Itsellä askarruttaa hieman sama asia, eli kun pakkasta ollut nyt n -20C, niin on saanut ajaa selvästi pidempään aamulla esilämmityksenin jälkeen (jopa 20 km), ennenkuin suostuu purelle. Tämä on muuttunut huonompaan suuntaan tälle talvelle. Onko tässä D6.ssa (-14) akuston esilämmitys, eli lämpeekö webastolla ennakkoon, vai vasta kun ollaan liikenteessä?

Ihan normaalia on, että pakkasella kone käynnistyy starttimoottorilla ja käy pitkää. Tällä varmistetaan riittävä lämpö koneelle jotta se voi käynnistyä hihnalla. Tietysti tuollainen -20 astetta on matala lämpötila akulle ja sen lämmityksessä menee aikaa vaikka sitä glykoolilla lämmitetään.

Talviaikaa kannattaa mielummin ajaa polttoaineella pitempää jotta kone pysyy puhtaampana. Egr likaantuu nopeasti kun ajetaa vähän ja kylmällä moottorilla.

Tämä on oma kokemukseni neljältä talvelta. Auto osaa suojella itseään pakkaselta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: P_E_J - 30.11.2023, 18:35:46
Mikähän tässä nyt voisi tuon dieselin "pakkokäytön" ja sähköpuolen rajoitukset aiheuttaa?
Ja mistähän tuo ulkolämpötilan näytön sekoilu voisi johtua, kun sähkömoodin oikuttelun alkamisen kanssa osui samaan hetkeen?

No niin, auto oli pajalla tutkittavana. Syy löytyi kuskin oven johtosarjasta. Eikös tämä ole yksi ko. mallin tyyppivikakohteista?

Ensin arvaus oli ulkolämpötila-anturi, kun siitä antoi vikakoodin. Anturin vaihto ei koodia poistanut, joten siirtyivät tutkimaan piuhoja.
Sieltä löytyikin yksi poikki mennyt johto (kaiketi siis ulkolämpötila-anturin), jolle ensiapua antamalla vikakoodi hävisi ja sähköpuoli alkoi taas toimia normaalisti. Muitakin kuluneita piuhoja siellä oli ja suositus olikin uusia koko johtosarja. Eli sellainen operaatio lienee edessä jossain vaiheessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 05.12.2023, 17:07:59
No niin, auto oli pajalla tutkittavana. Syy löytyi kuskin oven johtosarjasta. Eikös tämä ole yksi ko. mallin tyyppivikakohteista?

Ensin arvaus oli ulkolämpötila-anturi, kun siitä antoi vikakoodin. Anturin vaihto ei koodia poistanut, joten siirtyivät tutkimaan piuhoja.
Sieltä löytyikin yksi poikki mennyt johto (kaiketi siis ulkolämpötila-anturin), jolle ensiapua antamalla vikakoodi hävisi ja sähköpuoli alkoi taas toimia normaalisti. Muitakin kuluneita piuhoja siellä oli ja suositus olikin uusia koko johtosarja. Eli sellainen operaatio lienee edessä jossain vaiheessa.

Sijaitseeko tuo anturi tosiaan tuolla ovessa jossain?
Ainakin avaimettomalla käynnistyksellä olevissa malleissa on ollut paljon oven johtosarjavikoja. Onko tässä tuo avaimeton?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 05.12.2023, 18:58:32
Sijaitseeko tuo anturi tosiaan tuolla ovessa jossain?
Ainakin avaimettomalla käynnistyksellä olevissa malleissa on ollut paljon oven johtosarjavikoja. Onko tässä tuo avaimeton?
Peilissä. Johtosarjaviat koskevat käytännössä kaikkia tuon mallin kuuskymppisiä, oli avaimeton tai ei. Itellä meni puolet johtosarjasta uusiksi kun sen verran heikkoon happeen oli päässyt
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jami50 - 10.01.2024, 07:55:00
Kuinka teillä on akkujen range on muuttunut. Mulla 2015 mallinen D6 jossa syksyllä enne pakkasia appi näytti 50 km ja nyt se on ollut kovilla pakkasilla 38 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 10.01.2024, 08:42:05

Meidän 2017 D5 näytti kovilla pakkasilla täydellä akulla 30km, mutta nyt pakkasten lauhduttua palattiin taas 45 kilsaan.
Kovalla pakkasella auto kulkee kuitenkin vain polttomoottorilla, joten sikäli ihan sama mitä se range mittarissa näyttää...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jami50 - 10.01.2024, 08:48:46
Hyvä kuulla että muillakin range pienenee. Näyttää ilmeisesti realistisen arvion. Pelästyin jo että nyt akut ovat valmiit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikkuhukka - 10.01.2024, 12:09:15
Hyvä kuulla että muillakin range pienenee. Näyttää ilmeisesti realistisen arvion. Pelästyin jo että nyt akut ovat valmiit.
Kyllähän tuo pakkanen vaikuttaa kovastikin tuohon rangeen näillä -20 pakkasilla. Range tipahti lennosta kun lähti lämpimästä hallista pakkaseen, 10km ajon jälkeen oli 20km kadonnut rangesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 13.01.2024, 11:31:03
Jep, meidän hybridin webasto ei suostunut käynnistymään kovalla pakkasella alijännitteen vuoksi. Eli 12V käynnistysakku oli syyllinen tähän. Eipä lähtenyt kylmä kone käyntiin, joten latasin akun ctekillä täyteen ja pakkasetkin sopivasti helpottivat, niin kone suostui käynnistymään.

Nyt olen harkinnut uuden akun hankintaa ainakin varalle, mutta mikä olisi suositeltava ratkaisu? Akkukauppa tarjoaa Vartan 70Ah AGM-akkua, joka on millilleen saman kokoinen kuin Volvon orkkis. Myös Exiden EK720 AGM on myös samankokoinen. Nämä patterit ovat noin 200e hintaisia, mutta varastosaldot nollilla. Siniseltä en ole vielä kysynyt orkkisakun hintaa tai saatavuutta...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 13.01.2024, 21:41:48
Jep, meidän hybridin webasto ei suostunut käynnistymään kovalla pakkasella alijännitteen vuoksi. Eli 12V käynnistysakku oli syyllinen tähän. Eipä lähtenyt kylmä kone käyntiin, joten latasin akun ctekillä täyteen ja pakkasetkin sopivasti helpottivat, niin kone suostui käynnistymään.

Nyt olen harkinnut uuden akun hankintaa ainakin varalle, mutta mikä olisi suositeltava ratkaisu? Akkukauppa tarjoaa Vartan 70Ah AGM-akkua, joka on millilleen saman kokoinen kuin Volvon orkkis. Myös Exiden EK720 AGM on myös samankokoinen. Nämä patterit ovat noin 200e hintaisia, mutta varastosaldot nollilla. Siniseltä en ole vielä kysynyt orkkisakun hintaa tai saatavuutta...

Vaihdoin myös nyt kovien pakkasten alettua akun. Oli valittanut alhaista jännitettä jo monta kuukautta. Laitoin bilteman 80Ah AGM-akun. Mahtuu kyllä siihen tilaansa. Ovat edullisempia kuin muualla ja ihan hyvässä maineessa. Edellinen kesti viitisen vuotta (Bosch 80Ah AGM)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 13.01.2024, 22:44:18
Minä laitan aina latauskaapelin kiinni ennen Webaston käynnistystä vaikka ajoakku olisikin täynnä, se kun alkaa heti työntämään virtaa 12 V akkuun kun käynnistää Webaston.
 
Minulla tosin enimmäkseen lyhyttä ajoa pari kertaa viikossa ja paljon Webaston käyttöä kylmänä aikana. Ei ole Webasto valittanut virran vähyydestä kovillakaan pakkasilla, akku Volvon 70 Ah puolitoista vuotta vanha
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 14.01.2024, 00:09:52
Minä laitan aina latauskaapelin kiinni ennen Webaston käynnistystä vaikka ajoakku olisikin täynnä, se kun alkaa heti työntämään virtaa 12 V akkuun kun käynnistää Webaston.
 
Minulla tosin enimmäkseen lyhyttä ajoa pari kertaa viikossa ja paljon Webaston käyttöä kylmänä aikana. Ei ole Webasto valittanut virran vähyydestä kovillakaan pakkasilla, akku Volvon 70 Ah puolitoista vuotta vanha

Tässä on se etu, että lämmittää myös penkit samalla, kun latauskaapeli on kiinni. Varmaan ratin myös, jos on rattilämmitin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 14.01.2024, 09:09:26
Tässä on se etu, että lämmittää myös penkit samalla, kun latauskaapeli on kiinni. Varmaan ratin myös, jos on rattilämmitin?

Juu, lämmittää ratin jos valittu asetuksista. Lämmittää myös peilit ja takalasin vaikka ei ole asetuksista valittukaan päälle, samoin sisäpuhaltimen nopeus nousee heti, koska ilmeisesti PTC-elementti lähtee päälle. Siinä vaiheessa Webasto vasta suunnittelee käynnistys prosessiaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 14.01.2024, 09:12:04
Jep, meilläkin latauskaapeli on aina lämmitettäessä kiinni, mutta silti auto päättl, että käynnistysakun latinki ei riitä webaston käyttöön. Tällä on haluttu varmistaa, että 12V akun lataus riittälsi käynnistykseen.

Tuon latauskaapelin kanssa voi tosiaan kytkeä penkin ja ratin lämmityksen yms päälle. Sisätilat ja ratti lämpenivät sähköllä, vaikka webasto ei startannut...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 15.01.2024, 21:20:09
Nyt on vuosi takana D6 2018 R-design ja ajettu 30tkm sinä aikana,mittarissa on 106tkm ja 90tkm huollossa huomasin että ilmastoinnin kompuran lohkojen välistä vuotaa väri ainetta.
Tämä saatiin hoidettua 3200€ euron hintaan Jyväskylän hämeellä,mikä oli aivan aseeton ryöstö, vaikkakin finntakuu e-turva maksoi lähes kaiken.maksoin vapaaehtoisesti osan laskusta ja sain kompuraan ikuisen takuun.
Tämä olikin tiedossa että kompuran kanssa tulee ongelmia.
Kuivain vaihdettiin ja kaikkiaan kolme kertaa tehtiin huuhtelu ilmastointiin ennen kuin kone oli tyytyväinen lopputulokseen.
Kovasti kaksi hybridi asentajaa vakuutti että toista kertaa ei kompura hajoa ihan ensimmäisenä.
On kuulemma kompuran eristystä parannettu sekä tiivistystä myös.ja nyt pitää ilmastointi huoltaa säntillisesti kahden vuoden välein.
No tämä kortti kyllä katsotaan.
Muuten ei ole mitään pahaa sanottavaa D6 kulutus maantiellä todella pientä,ja on toiminut jopa Rovaniemen kovilla pakkasilla täysin moitteetta.valtaosa talvi ajoista ollaan ajettu AWD mode päällä ja silti kulutus on seka ajossa 6-6.4L/100km.
Kesällä kulutus oli alle 3L/100km kun ei tarvitse nelivetoa,eikä edes ladata joka kerta.
Täytyy kyllä myöntää että olin täysin väärässä ennakkoluulojeni kanssa tästä autosta.en voi kuin suositella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 18.01.2024, 11:07:11
Tuo kompuran lohkon halkeaminen ei ole kyllä se tyypillinen vika, normaaliatihan sinne tulee sisäinen virtavuoto, eikä ulkoinen kylmäainevuoto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Punainenhypridi - 14.02.2024, 19:36:06
Hei vaan seurakunnalle, piti liittyä voorumille nyt kun talossa on V60 D5 hybridi ollut noin kuukauden, karvan vajaa 100tkm ajettu MY16, Ruotsin tuonti.

Tietojeni mukaan tuota surullisen kuuluisaa kompuraa ei ole vielä vaihdettu eikä tuo ainakaan toistaiseksi ole itseään vielä tuhonnut, kesää odotellessa… :)
Mutta itse viestin aiheeseen:
Autoa tutkiessa huomasin yksi aamu että perän alla on pari vihreätä pientä läikkää lumella. Tästä inspiroituneena aloin seuraamaan hybridiakun jäähdytinnesteen tasoa sillä vuotosijainti ja nesteen väri viittaa äärimmäisen vahvasti siihen ja kas vaan, näyttää siltä että nestepinta laskee hiljalleen siinä kontissa olevassa paisarissa…vilkaisin äsken auton alle ja siinä vänkärin puolella on ilmeisesti tuon jäähdytinnesteen pieni syyläri ja jotain kumiletkuja, yksi näistä letkuista selvästi kostea ja diagnosoin vuotokohdan sinne. Melko ruosteisia nuo letkuklemmaritkin näkyy olevan.
En tiedä liittyykö tuohon vai ei mutta nyt pakkasilla on näyttänyt täydelläkin akulla rangeksi 30-35km vaikka aiemmin siinä seisoi 45-50km. Normaalia…?
 Onko näissä ollut tuota vuoto-ongelmaa muilla, ei ainakaan tässä ketjussa tullut vielä vastaan? Koitan liikkeen kanssa neuvotella että pääsisi volvohuollossa käyttämään ennenkuin antaa vikakoodia tuosta, itse ei saa näemmä paisariin koskea. Mielestäni selkeästi virhevastuuseen kuuluva seikka  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 14.02.2024, 20:57:57
En tiedä liittyykö tuohon vai ei mutta nyt pakkasilla on näyttänyt täydelläkin akulla rangeksi 30-35km vaikka aiemmin siinä seisoi 45-50km. Normaalia…?
Tervetuloa foorumille! Tämä sähkörangen vaihtelu kovalla pakkasella on ihan normaalia, ainakin meidän vastaava auto tekee ihan samaa. Eipä se jäähdytinnesteen määrä ainakaan siihen voi vaikuttaa, mutta varmasti jotain vikakoodia ja häiriötä pukkaa kunhan litkua on liian vähän... Kannattaa tosiaan tsekata mistä vuoto johtuu.

Ilmastoinnin viat johtuvat hyvin usein siitä, että huolto on tehty väärin ja järjestelmään on laitettu sähköä johtavat nesteet. Ei kannata viedä autoa halvimpaan kylmäkonehuoltoon, se voi tulla kalliiksi...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Punainenhypridi - 14.02.2024, 21:34:29
Kiitoksia!
Ei huolestuta tuosta rangesta siis vielä mutta vuotoasia täytyy kyllä selvittää.
Toivotaan myös ettei aiemmat omistajat ole näitä 49€ Härski Hartikaisten ilmastointihuoltoja harrastelleet, itse en ajatellut näin tehdäkään lukemani perusteella ::)

Hieno autohan tämä on ja hyvä ajettavuus pitkällekin matkalle, toistaiseksi olen tyytyväinen valintaan!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: cerisu - 15.02.2024, 14:52:15
Mulla oli myös tuo takakontin paisari hieman tyhjentynyt. Tuli myös vika  ilmoitus näytölle. En ole löytänyt vikaa mistään, joten ajetaan vika ulos. Kävin kysymässä tuosta täytöstä paikalliselta merkkihuollolta uskaltaako tuonne itse laittaa mitään ja mitä laitetaan. Vastaus oli että sinetti (nippuside) pois ja vihreää jäähdytysnestettä sisään. On kuulemma "sama" piiri mikä moottorissakin on. Tein työtä käskettyä, korkki kiinni ja uusi nippuside sinetiksi. Vikaherja hävisi tuon jälkeen ja nestekkin näyttäisi pysyvän ylämerkissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Punainenhypridi - 15.02.2024, 15:03:55
On kuulemma "sama" piiri mikä moottorissakin on.

Onko näin, miksihän sille on oma paisarinsa sitten? Noh tiedäppä noiden sielunelämästä aina….
Varasin kuitenkin sahille ajan, autoliikkeen piikkiin, sai vasta kahden viikon päähän >:( selkeästi oli letkut märkänä pohjassa joten taitaa siellä jokin vuoto olla ja tässä tapauksessa lienee hyvä tarkastaa. Sitten selviää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 15.02.2024, 16:44:39
Onko näin, miksihän sille on oma paisarinsa sitten?

Takakontissa oleva paisari on HV-puolelle, vaikka se samaa piiriä onkin niin olen ymmärtänyt, että siellä on välissä lämmönvaihdin moottorin jäähdytysneste/ HV-puolen jäähdytysneste.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: cerisu - 16.02.2024, 07:30:05
Takakontissa oleva paisari on HV-puolelle, vaikka se samaa piiriä onkin niin olen ymmärtänyt, että siellä on välissä lämmönvaihdin moottorin jäähdytysneste/ HV-puolen jäähdytysneste.

Näin minullekkin annettiin ymmärtää Volvon merkkihuollossa :).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Uusivolvoilija - 18.02.2024, 16:45:55
Tietääkös joku nämä sijainnit:
Volvo on call järjestelmän ylläpitoparisto/-akku sijainti? Onko jossain hanskalokeron takana?
Peruutuskameran jonkinlainen vahvistinmoduli? Ei varmaan takaluukun sisällä vai onko?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 19.02.2024, 20:54:48
Oman D5 hybridin etupää alkoi kolisemaan kovalla pakkasella ja apukuskin puolen eturenkaan kohdalle ilmestyi parkkipaikalle lumeen jotain ruskeaa nestettä. Myös jousilautanen oli märkä, joten päättelin syylliseksi iskarin. Kolina vaimeni, kun kelit lämpenevät, mutta pihan merkkaaminen jatkui, joten tilasin uuden iskarin 31406002 siniseltä hintaan rapiat 200€.

Merkkipajan omamekatsu ei ehtinyt tähän hätään vaihtamaan iskaria, joten piti hieman harrastaa juniorin kanssa. Luultavasti saatiin tämän foorumin ansiosta uusi ylälaakerikin oikeaan asentoon :P

Samalla huomattiin, että.apukuskin etujarrupalojen sisempi pala on ihan finaalissa, joten palatkin pitäisi vaihtaa uusiin. Hain uudet 100€ palat 32373184 siniseltä ja taas harrastettiin juniorin kanssa.

(https://i.imgur.com/pf0tbJ3.jpeg)
Metka juttu oli, että kuskin puolen sisäpalakin oli lähes uuden veroinen, mutta apukuskin puolella se oli ihan loppu, kuvassa siis molemmat sisäpalat. Mikähän voisi aiheuttaa noin epätasaisen palojen kulumisen..?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Turbo 242 - 19.02.2024, 21:30:39
Oman D5 hybridin etupää alkoi kolisemaan kovalla pakkasella ja apukuskin puolen eturenkaan kohdalle ilmestyi parkkipaikalle lumeen jotain ruskeaa nestettä. Myös jousilautanen oli märkä, joten päättelin syylliseksi iskarin. Kolina vaimeni, kun kelit lämpenevät, mutta pihan merkkaaminen jatkui, joten tilasin uuden iskarin 31406002 siniseltä hintaan rapiat 200€.

Merkkipajan omamekatsu ei ehtinyt tähän hätään vaihtamaan iskaria, joten piti hieman harrastaa juniorin kanssa. Luultavasti saatiin tämän foorumin ansiosta uusi ylälaakerikin oikeaan asentoon :P

Samalla huomattiin, että.apukuskin etujarrupalojen sisempi pala on ihan finaalissa, joten palatkin pitäisi vaihtaa uusiin. Hain uudet 100€ palat 32373184 siniseltä ja taas harrastettiin juniorin kanssa.

(https://i.imgur.com/pf0tbJ3.jpeg)
Metka juttu oli, että kuskin puolen sisäpalakin oli lähes uuden veroinen, mutta apukuskin puolella se oli ihan loppu, kuvassa siis molemmat sisäpalat. Mikähän voisi aiheuttaa noin epätasaisen palojen kulumisen..?

Tuo oikean etujarrun sisemmän palan kuluminen on käsittämätön juttu. Mulla tuo oma D4 V60 tekee samaa ja ominaisuutta on esiintynyt myös muissa P3-alustan korimalleissa.  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -jadi- - 19.02.2024, 21:40:32
Kannattaa jättää se kuskin puolen sisempi pala talteen, voi sitten vaihtaa sen sinne kuluneen tilalle, ei tarvitse uutta jarrupala -sarjaa ostaa.
Ja voi hyvän ulommankin palan laittaa sisemmäksi, vaikka ne hiukka erilaiset onkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 20.02.2024, 08:55:57
Se satula jumittaa, eikä ulompi pala jonka jarrutus perustuus satulan liikkeeseen toimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ralli art - 25.02.2024, 19:54:34
Nyt ajettu D6 hybridillä yli 110tkm ja edelleen pelaa hienosti.
Rovaniemen pakkasetkin rauhoittui hieman niin kulutus tippunut 5.1-5.7 litran tuntumaan, ihan kelpo suoritus ottaen huomioon että parkkihallissa ei ei ole lataus mahdollisuutta.
Sen verran vielä palatakseni kompuran ongelmiin niin työmaalla on käynyt kaikkiaan useita D6/D5 hybridi Volvoja huolloissa ja korjauksissa ja kaikkiaan kolmesta on löytynyt kompuran lohkojen välistä kylmäaine vuoto jälkiä,eli minun silmissä suht yleinen juttu.se että paljonko vuotaa lohkojen välistä on toinen juttu,mihin en ota kantaa.
Ja se on sanomattakin selvää että jos laitetaan ilmastointihuollossa väärä eli sähköä johtava öljy niin tottakai kompura tuhoutuu.
Kun meillä ei voi uudempaan kylmä aineeseen tehdä huoltoa,niin käytän sen merkkiliikkeessä ja kuten viimeksikin kysyin että onhan varmasti kyseessä kone minkä letkuissa ei ole väärää öljyä jäänyt,kun pienikin määrä nopeuttaa kompuran eristeiden tuhoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ziticca - 28.02.2024, 14:12:10
Liityin nyt jonkun aikaa tätä lukeneena 2014 vuosimallin V60 hybridin omistajana. Ja ihan vaan että pääsee purkamaan tunteitaan. ;D

Kuukausi sitten alko auto herjaamaan satunnaisesti ettei voi käyttää hybridiä ollenkaan ja tänään sitten parin tunnin ihmettelyn jälkeen huoltoukot päätyi lopputulemaan että invertteri paskana. Hintaa olis rapeat ~5k euroa pelkälle osalle.
Tässä sitä nyt sit pohditaan 4 vuotta sitten tehtyjä valintoja kun auton hommasin..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ErkkiXC - 28.02.2024, 15:43:14

Tässä sitä nyt sit pohditaan 4 vuotta sitten tehtyjä valintoja kun auton hommasin..

Tämä se kyllä ihmetyttää, jotta mikä saa ihmiset hommaamaan jotain jeesuksenaikaisia hybridejä, kun nykyisetkään ei vielä kunnolla toimi. Onneksi tuo on vain viherpesun välimalli joka toivottavasti poistuu pian valikoimista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 28.02.2024, 16:43:20
Hauskinta on että siinä 5k€ invertterissä on sisällä todennäköisesti 5€ vika.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.02.2024, 17:09:38
Hauskinta on että siinä 5k€ invertterissä on sisällä todennäköisesti 5€ vika.
Kun vaan jostakin löytyisi se "markan seppä" vian korjaamaan.
Varaosien hinnat ovat kyllä kohtuuttoman kalliita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 28.02.2024, 20:29:27
Kun vaan jostakin löytyisi se "markan seppä" vian korjaamaan.
Varaosien hinnat ovat kyllä kohtuuttoman kalliita.
Vaikka vaihtaisi tonnilla sen osan, tuo vaan on perseestä että mitään ei voi korjata, vaan aina vaihdetaan mahdollisimman iso kokonaisuus kerralla.

Hyvin huomasi kun xc:n takaperä alkoi ääntämään. Edullisimmat hinnat oli jotain 2000e paikkeilla, sinisellä olikohan 4500e...?

Hommasin 200e korjaussarjan, todelliauudessa olisi riittänyt 25e laakeri, 10e stefa + uudet öljyt haldexiin ja perään. No perän tiivisterengas 10e hyvä vauhtaa samalla varmuuden vuoksi.

Mulla meni turatessa luokkaa 8h, useammalle päivälle jaettuna, kun piti metsästää työkaluja ja lopulta tehdä itse. Ammattilainen, jolla työkalut tekee ihan tuon aamupäivän aikana pitäen kaikki mahdolliset tauot.

Käytännössä uskoisin pystyväni tekemään tuon 3h, koska mielestäni perää ei tarvitse irroittaa, vaan haldexin saa irroitettua taivuttamalla suojapeltiä.

Tuon siis pystyy tekemään itse, valmistaja ei pysty tietokoneella tuota lukitsemaan, tai estämään vikadiagnosia, toisin kuin jossain invertterissä. 

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Punainenhypridi - 01.03.2024, 18:54:42
yksi näistä letkuista selvästi kostea ja diagnosoin vuotokohdan sinne

Päivitystä ajattelin laittaa, juuri näin asia oli ja yhden letkun vaihdolla selvittiin. SAHilla maksoi vaivaiset 240e+vianselvitys joista itselle jäi onneksi ”vain” satku maksettavaa.
Nyt on paisari täynnä ja rangekin palannut tuttuun 45-50km tietämille, valtakunnassa kaikki siis hyvin 8)

Sivuhuomiona selvisi mekaanikon kanssa käydyistä keskusteluista että webasto ei lämmitäkään hybridiakkua, jostain kumman syystä tällainen ajatus minulla oli. Vaan näillä mennään mitä on annettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 11.03.2024, 09:00:04
Auton sähköllä ajon etäisyys tippui 50km --> 45km noin puolivuotta sitten.
Nyt taas näyttää 50km etäisyydeksi. Pohdin että onko auto ottanut lisää kapasiteettiä käyttöön ohjelmallisesti akun varareservistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 11.03.2024, 09:43:55
Auton sähköllä ajon etäisyys tippui 50km --> 45km noin puolivuotta sitten.
Nyt taas näyttää 50km etäisyydeksi. Pohdin että onko auto ottanut lisää kapasiteettiä käyttöön ohjelmallisesti akun varareservistä.

Veikkaan että lähinnä johtuu edelliset puoli vuotta vallinneista kylmistä keleistä, jotka nyt väistyneet. Ei se kylmässä mene yhtä pitkälle samalla akulla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aeroad - 11.03.2024, 10:10:38
Onkohan nyt kyse siitä lukemasta, joka auton mittarissa näkyy, kun sen käynnistää hybridiakku täyteen ladattuna? Vai väittääkö joku pääsevänsä sähköllä oikeasti 50km talvella ajotyylistä riippumatta? Meidän D5TwE ei ainakaan ole ikinä kulkenut 50 kilsaa sähköllä, vaikka se niin lupaakin käynnistettäessä... Nyt talvikaudella normaali lukema mittarissa on ollut 45km, mutta oikeasti 40km on ihan maksimi, johon voi päästä kesällä myötätuulessa ajamalla tasaisesti max 60kmh vauhtia  ;)

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Gnolli - 11.03.2024, 12:46:13
Veikkaan että lähinnä johtuu edelliset puoli vuotta vallinneista kylmistä keleistä, jotka nyt väistyneet. Ei se kylmässä mene yhtä pitkälle samalla akulla.

Ajantaju kadonnut puolivuotta = vuosi  ;D
Ei sää nyt vaikuta tähän kun tarkistin niin 2023 toukokuussa oli 45km esitetty range näytössä.

Volvon akustossa on reservissä kapasiteettiä jotta akku kestää pitkään, mutta toimiiko se millä logiikalla sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: VäLKKy - 11.03.2024, 13:31:01
Volvon akustossa on reservissä kapasiteettiä jotta akku kestää pitkään, mutta toimiiko se millä logiikalla sitten.

Ei pelkästään Volvon akuissa vaan kaikissa. Se on ihan perussääntö ettei akkua päästetä täysin tyhjäksi eikä ladata ihan täyteen.

Eikä niissä mitään varareserviä ole mitä auto osaisi ottaa käyttöön...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.03.2024, 14:12:36
Ei pelkästään Volvon akuissa vaan kaikissa. Se on ihan perussääntö ettei akkua päästetä täysin tyhjäksi eikä ladata ihan täyteen.

Eikä niissä mitään varareserviä ole mitä auto osaisi ottaa käyttöön...

Öö, kyllä joissain autossa on eräänlaista varareserviä joka otetaan käyttöön. Siis akun ikääntyessä ja kapasiteetin heikentyessä sitä aletaan lataamaan hieman täydemmäs/purkamaan tyhjemmäs. Tuo tietysti kiihdyttää kapasiteetin heikkenemistä, mutta onhan tuo nyt muutenkin sen kypsän akun viimeisiä henkosia.

Volvoon tuollaista ei ole tietääkseni ohjelmoitu. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tsingis Khan - 28.03.2024, 09:06:17
Miten onko D5 vs D6 sama tekniikka, mutta D5 on ”kuristettu”. Jossain keskustelussa luin, että ilmastointi viilentää akustoa D6 malleissa, mutta ei D5. Eli koskeeko ilmastoinnin kompressorin ongelmat myös D5 mallia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.03.2024, 09:28:44
Täysin sama tekniikka, ainoastaan dieselin tehoa on ohjelmallisesti kuristettu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Sute - 28.03.2024, 13:35:37
Miten onko D5 vs D6 sama tekniikka, mutta D5 on ”kuristettu”. Jossain keskustelussa luin, että ilmastointi viilentää akustoa D6 malleissa, mutta ei D5. Eli koskeeko ilmastoinnin kompressorin ongelmat myös D5 mallia?

D5 on uudempi malli. Ainakin omassa D5 Twin Enginessä (2017) ei ole ongelmia ollut kompuran kanssa.