6- lovisen automaatin toiminnan testaus

Kiinnostaisi ostaa tuollainen MK3 V70 automaatilla. Joku 200tkm tai alle olisi haussa. Ja vuosimalli varmaan 2008-2010

Vaihteistovikaista en haluaisi niin olisiko ohjeita mitä kaikkea tuollaisen koeajossa kannattaa testata?

Uskaltaako ostaa vaikka 200tkm ajetun mihin ei ole laatikkoöljyjä vaihdettu koskaan?

Onkos näissä 2.4 dieseleissä muuta erityistä katsottavaa?

En ostas sen verra ajettua jos öljyt vaihtamatta. Koeajossa liikutella p-r-d asentoja . Paikaltaan lähtö hiljaa ja rivakasti. Jos kolauksia tai tymäyksiä niin seuraavaan autoon siirtyminen.

Sen verran pituutta lenkille että öljyt on kuumat.
Ajo tasaisella nopeudella ja kun painat voimakkaasti kaasua (ei kick down) vaihtaako vaihteet alaspäin nätisti.
Samoin pidä vauhtia tasaista 80-100 ja moottori jarrutus (50-70) ja painat kaasua miten silloin vaihtaa. <-tuota kannattaa kokeilla eri nopeuksilla.
Alusta näissä on vahva, omassa ei tarvinnut tehdä mitään katsastusta varten.
Huolto ohjelma miten sitä on toteutettu, etenkin että hihnat/rullat on vaihdettu oikeaan aikaan.

Jos kolauksia tai tymäyksiä niin seuraavaan autoon siirtyminen.

Nämä tymähtelevät enempi vähempi hyvinäkin päivinä. Jos täydellistä hakee niin jäänee löytymättä

Nämä tymähtelevät enempi vähempi hyvinäkin päivinä. Jos täydellistä hakee niin jäänee löytymättä

Pitänee paikkansa kun mun ex XC60:nen ”tymähteli” jo lähes uutena R>1 vaihteelle laittaessa. Ekassa huollossa ilmeisesti tuli joku päivitys kun sen jälkeen meni 50tkm ilman R>1 nykäisyjä. Niin ja auto oli 2014vm XC60 AWD

Aika monta volvo automaattia omistaneena mulla ei ainakaan ole tymäytellyt (s60,v60,xc90,v70,xc60,v40) joten jos koeajossa jo tekee niin seuraavaa vaan kehiin ...

Nämä tymähtelevät enempi vähempi hyvinäkin päivinä. Jos täydellistä hakee niin jäänee löytymättä

Aika monta volvo automaattia omistaneena mulla ei ainakaan ole tymäytellyt (s60,v60,xc90,v70,xc60,v40) joten jos koeajossa jo tekee niin seuraavaa vaan kehiin ...

Ok. Jostain syystä ammattiautoilijatkin sanovat että nämä toimii välillä miten sattuu mutta se on just normal. Sulle on sattunut erityisen hyviä yksilöitä

Juu aivan normaalua on nuo ”aivopierut” Aisinille. Jos niitä ei huomaa niin taitaa tehdä niin usein, että pitää niitä ominaisuutena 

Juu voi olla jotta vahingossa toiminu kivasti...

Kävin ajamassa 2009 MK3, millä oli ajeltu noin 170tkm ja 100tkm oli laatikkoöljyt vaihdettu. Samassa ylämäessä aikanaan 80kmh MK2 2.5 bensa-automaatti vaihtoi vitosella kolmoselle ja kierrokset huusi kolmea ja puolta tonnia. Tämä piti vaihteen kutosella, kierrokset tonnin ja puolentoista välissä ja vauhti pysyi vakkarilla samana . Muutenkin mielestäni laatikko pelasi hienosti. Harmittaa vain että auto oli mielestäni 4-5tkm ylihinnoiteltu.

Voinko nyt olettaa että jos ajan toista d5 MK3 automaattia samaan nousuun, niin ehjälaatikkoinen auto ei vaihda pienemmälle? Vai onko niissä ajoon sopeutumiseissa mitään totuutta? Tämä oli ollut maaseudulla naisen käyttöautona

Eikai se ole oleellista milloin vaihtaa vaan se että miten vaihtaa

Ei se ole laatikon vika, jos se vaihtaa ylämäessä pienemmälle vaan moottorissa on silloin liian vähän vääntöä kyseiseen ajotilanteeseen. Tehokkaalla moottorilla varustettuna ei juuri tarvi vaihdella pienemmälle ylämäkiin.

Niin, näissähän on OPPIVA vaihdelaatikko. Eli jonkin päivän joudut ajamaan, että vaihde laatikko sopeutuu juuri sinun kaasujalalle ja ajoympäristöön.

Eli jos otat toisen Volvon siihen mäkeen niin todennäköisesti toimii eritavalla.

Hyviä nää laatikot volvoissa on. Toki kaiken saa rikki, vaikka olisi ihan uusi tai vähän ajettu. Itsellä 520 TKM samalla laatikolla  ja toimii kuin unelma.

Koeajolla kiinnitä huomiota juuri tuohon p-r-d nykäsyyn, hento niiaus niin ok.

Hyviä kauppoja vaan

Onkos tuolla prd nykäisyllä tapana olla pahempi kylmänä vai kuumana? Kun en taida esim seuraavaksi päästä kylmää autoa testaamaan

Mielestäni kylmänä aavistuksen voimakkaampi, mutta ei todellakaan häiritsevä. Talvella enemmän ( -30c). Kerran olen ajanut Volvolla ( ei oma) jossa p-r Nykäsi/rysähti, ensimmäinen ajatus oli hajosko tämä--> sen kyllä huomaa jos vikaa.

Aika nopeasti tuo laatikko lämpenee joten testaa se lämpimänä myös.
Jalkajarrulla liikennevaloissa nostaa lämpöjä.