volvon muutos matkailuautoksi veroetu mielessä :)

Jotenkin odottelin Trafin kaltaista vastausta.

Johon vastasin:

"Jos asia on näin, miksi sitten esim hummer h2 ja mersun g mallista voidaan tehdä kuorma auto? Mielestäni niissä ei ole kuorma-auto koria eikä niitä ole rakennettu kuorma autoiksi, eivät ole edes kuorma auton näköisiä?

G-sarjan mersu ja Hummeri saadaan kuorma-autoiksi niiden kantavuuden takia 

G-sarjan mersu ja Hummeri saadaan kuorma-autoiksi niiden kantavuuden takia 

volvon kantavuus ylittää myös tuon matkailuauton kantavuus määritelmän, 1800 kg. Ja tuossa heidän viestissä sanottiin että koska ei ole rakennettu matkailuautoksi eikä tyyppihyväksytty, ei voi muuttaa. Miten prkl lailla sitten voi tollasen 3500 kg möhkäleen joka ei muistuta mitenkään kuorma autoa, enkä usko että on edes tyyppihyväksytty JA RAKENNETTU kuorma autoksi, voidaan SILTI muuttaa kuorma autoksi. Eikö tämä ole periaatteessa nyt niin että laki ei ole kaikille sama, koska kuorma autoksi voi muuttaa, mutta matkailuautoksi ei, vaikka matkailuauton vaatimukset täyttyvät.

Matkailuautot muutetaan korin mukaan ja kuorma-autot kantavuuksien mukaan .
Suomen ensimmäinen kuorma-autokaan kovin iso ollut mutta kuorman ajoon tehty auto ,kannattaa tutustua suomessa oleviin kuorma-autoihin hiukan tarkemmin ....
Eikös tuossa Trafin vastauksessa ollut korin pitää olla muu kuin henkilöauton kori josta mainitsin jo aiemmin..

Mikäs esimerkiksi tuon Hummerin M-kirjaimen jälkeinen numero on rekisteriotteessa jos on rekiströity henkilöautoksi? Kuorma-autona lienee N1 tai N1G???

Matkailuautot muutetaan korin mukaan ja kuorma-autot kantavuuksien mukaan .
Suomen ensimmäinen kuorma-autokaan kovin iso ollut mutta kuorman ajoon tehty auto ,kannattaa tutustua suomessa oleviin kuorma-autoihin hiukan tarkemmin ....
Eikös tuossa Trafin vastauksessa ollut korin pitää olla muu kuin henkilöauton kori josta mainitsin jo aiemmin..

Tähän liittyen, pakettiauton voi muuttaa matkailuautoksi laittamalla varusteet kondikseen. MIKSI? eihän sitäkään ole rakennettu matkailuautoksi. ja samaan syssyyn, mulla on tuo volvo tällä hetkellä pakettiauto. Pakettiauton voi trafin mukaan muuttaa matkailuautoksi->miksei volvoani voi?

Mikäs esimerkiksi tuon Hummerin M-kirjaimen jälkeinen numero on rekisteriotteessa jos on rekiströity henkilöautoksi? Kuorma-autona lienee N1 tai N1G???

Maastohenkilöauto, M1G.

Tähän liittyen, pakettiauton voi muuttaa matkailuautoksi laittamalla varusteet kondikseen. MIKSI? eihän sitäkään ole rakennettu matkailuautoksi. ja samaan syssyyn, mulla on tuo volvo tällä hetkellä pakettiauto. Pakettiauton voi trafin mukaan muuttaa matkailuautoksi->miksei volvoani voi?

Luetko yhtään noita edellisiä vastauksia ?
Kaikista pakettiautoista ei saa tehtyä matkailuautoa ,lue verotus systeemit ja kaiva sieltä minkä saa minkä ei
Onko se volvon kori vieläkään matkailuauton korin määritelmän täyttävä kori ?

mitenkäs tämä sitten:

""Alennetun autoveron alaisen pakettiauton tavaratilaan voidaan ilman autoveroseuraamuksia asentaa tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia seuraavasti:
· jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on vähintään 7 kuutiometriä, voidaan asentaa istuin yhdelle henkilölle

· jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on vähintään 8 kuutiometriä, voidaan asentaa istuimet kahdelle henkilölle

· jos yhtenäisen tavaratilan tilavuus on 9 kuutiometriä tai enemmän, voidaan asentaa istuimet kolmelle henkilölle

Tilapäiseen käyttöön tarkoitetut istuimet on asennettava selkä menosuuntaan välittömästi kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevien istuinten taakse. Istuinten on oltava istuinosaltaan ylöskäännettävissä ja yläasentoon lukittavissa. Istuimen ja selkänojan enimmäispaksuudesta ei nykyisin ole säädetty, joten istuimet voivat olla normaalipaksuisia. Turvavöitä ei edellytetä.
"
Olisikohan tilavuus tuolla peräkontissa yli 7 neliötä, vois periaatteessa kuljettajan penkin taakse vanerista väsätä istuimen selkä menosuuntaan, jossa ei tarvihe olla etes turvavöitä. Tai niin minä tuon ymmärrän, korjatkaa jos olen väärässä? Ja pitäisi kyllä mennä muutoskatastuksesta läpi iahn heittämällä, eikö?

Maastohenkilöauto, M1G.

Jep ja N2G jos on rekisteröity kuorkiksi.

Massat ja vetävien akseleiden määrä oli ratkaisevassa osassa noiden ajoneuvoluokkiin määrittelyssä eli sieltäkään tuskin saa vauhtia. Henkilömallin Volvot lienevät kaikki liian kevyitä saada N2 kuorma-autoiksi ja sitä kautta kikkailla matkailuautoksi. Ja sitten toisaalta liian matalia että ne saisi suoraan N1 alaluokan matkailuautoksi ...vai olikos se noin 

mitenkäs tämä sitten:....

7m3, uskallan epäillä ettei 850 Volvo täytä tuota tilavuusvaatimusta.

7m3, uskallan epäillä ettei 850 Volvo täytä tuota tilavuusvaatimusta.

Ei itkemälläkään. Mitä nyt pikasesti laskeskelin niin koko auton sisätilojen tilavuus jää alle tuon.

joo jäähän se tuosta 7 neliöstä. prkl

blackmoor, kyse on kuutioista, ei neliöistä.

blackmoor, kyse on kuutioista, ei neliöistä.

sori, siis kuutiosta tarkoitinkin. pitää seuraavaksi sitten alkaa kattoa korottaan niinku oli mersuissa ja citikoissa 90 luvulla

Mites on sitten henkilöauton kanssa joka sattuu olemaan pakettiauton näköinen...itse olen muuttanut Transporterin joka oli alusta asti ollut henkilöauto, eli suunniteltu henkilöautoksi, muutin retkeilyautoksi ja se kävi erittäin helposti, petipaikat tuli penkeistä, autossa oli jo tarvittava pieni pöytä, tein pari pientä "kaappia" jossa teoriassa voi säilyttää vaatteita ja ostin keittolevyn halpahallista jonka ruuvasin kaapin päälle kiinni ja sammutin seinään ja se oli siinä...mitkään korkeus- tai koko vaatimukset eivät siis täyttyneet...sisäkorkeus alle 190 cm (tais olla 160 cm) ja tilavuus alle 7 m3 (tämä tais olla vähän päälle 5 m3).

Oliskos se niin että matkailuauton ja retkeilyauton määritelmät ovat erilaisia...retkeilyautolta ei ainakaan vaadittu noita mittoja.