Volvo V60 D6 Hybridi

Mulla ei lue keylessistä missää mitää mutta kahvasta saan ovet auki joka 10:s kerta. Kolossa lukee pelkästään start engine. Emt onko R-designilla jotain tekemistä ton kanssa et jotain merkintöjä on eri tavalla.
Ja joo on tää ihan törkeen hyvä auto ajaa ja siistikin. Kunhan nyt vaan sais kaikki viat kuntoon

Kahvassa toi n.2cm neliö on vain, jos autossa on se keyless ominaisuus Joku voi korjata jos oon väärässä

Kahvassa toi n.2cm neliö on vain, jos autossa on se keyless ominaisuus Joku voi korjata jos oon väärässä

Juurikin näin.

Missähän toi vastaanotin sijaitsee? Ja mikähän siinä vois olla kerta ei toimi kunnolla? 

Ja tosiaan itsellähän onkin näköjään keyless go mutta eihän tuo toimi lainkaan kuten pitäisi että ovet aukeavat ilman kaukosäädintä kun kävelee tarpeeksi lähelle autoa. Juuri huomasin että saan auton käyntiin start napista painamalla ilman että kaukosäädin on tuolla "kolossaan".

Edit:  Ja sivupeilien lämmityskään ei näytä toimivan. Tulipahan tautinen auto ostettua...

Tuolla jossain on muutaman vuoden päässä tässä ketjussa juttua johtosarjoista, jotka vaihdettiin mun ensimmäiseen hybridiin. Johtosarjat hapettuvat liitoksista ja kannattaa vaihdattaa kaikkiin oviin. Liikkeellä menee noin tunti/ovi. Kahvassa on se tasainen neliö ja siitä tunnistaa keyless ominaisuuden. Avaimen vastaanotin on tavaratilan katossa ja myös se vaihdettiin tuohon ensimmäiseen autoon. Käsittääkseni tyyppivika, jota valmistaja kutsuu ominaisuudeksi. Oman auton korjaukset meni liikkeen piikkiin.

Kahvassa toi n.2cm neliö on vain, jos autossa on se keyless ominaisuus Joku voi korjata jos oon väärässä

Tossa avainkolossa ei mulla lue mitään koska ei oo tommosta kumia siinä edes, mutta ovissa tosiaan on noi "painaumat".. Ja keyless siis toimii ehkä 1/100 kerrasta ja kaukkari 1/10

Tuolla jossain on muutaman vuoden päässä tässä ketjussa juttua johtosarjoista, jotka vaihdettiin mun ensimmäiseen hybridiin. Johtosarjat hapettuvat liitoksista ja kannattaa vaihdattaa kaikkiin oviin. Liikkeellä menee noin tunti/ovi. Kahvassa on se tasainen neliö ja siitä tunnistaa keyless ominaisuuden. Avaimen vastaanotin on tavaratilan katossa ja myös se vaihdettiin tuohon ensimmäiseen autoon. Käsittääkseni tyyppivika, jota valmistaja kutsuu ominaisuudeksi. Oman auton korjaukset meni liikkeen piikkiin.

Ja juu pitää sanoo et kattoo kaikki kerralla kuntoo kerta myyjäliike lompakkoaan raottaa.

Mutta jotain positiivistakin välillä, webasto toimii kuten pitääki ilman johtoakin eli ei tarvitse lähteä etsimään suomi softia yms.

Ensimmäinen essentialhuolto takana. Mekaanikko kehui auton kuntoa (mittarissa 234tkm), yksi miinus löytyi ja sehän oli tietenkin eristysmittauksessa havaittu 50 voltin vuoto. Kertoi, että jos on ilmastoinnin kompura kyseessä, Volvo tulee vastaan 100% paitsi kuivaimen ja sen hilujen osalta. Tarinan mukaan kompuraa ei olisi vaihdettu vielä, vaikka Bilia sen väitti tehneensä 2017 loppupuolella. En vielä lähtenyt riitauttamaan asiaa (etten maksa penniäkään) kun ei ole aikaa korjauttaa vuotoa. Kerroin palaavani asiaan talven mittaan ellei ilmastointilaite vaadi huoltoa ennemmin.

Oliko muilla 50 voltin vuotoja kompuran lauetessa vai jonkun muun komponentin?

Erikoinen tapa ilmoittaa eristysvastusvika. "50V vuotoa" mutta mistä? No eihän nuo plugareita ropaamaan koulutetut ajoneuvasentajat välttämättä siitä sähköstä sen kummemmin mitään ymmärrä. Jos mun eristysvastusmittari ilmoittaa jännitteen 50V se tarkoittaa todella pahaa ongelmaa eristysvastuksessa, ja mittari joutuu laskemaan mittausjännitteen 1000 voltista 50 volttiin jotta muttaus olisi turvallinen toteuttaa, jolloin eristyvastus on niin alhainen että se ei ole enää mikään eristys.

Jaahas nyt sitten auto ilmoittaa "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon".
Mistähän tämmöinen vois johtua?

Jaahas nyt sitten auto ilmoittaa "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon".
Mistähän tämmöinen vois johtua?

Katos vain, itselläni sama viesti ilmestyi tänään D5 TE:ssä, viime viikolla oli Bilialla huollossa. Vähän pelottaa että mistä johtuu? Google sanoo että jos liikaa öljyä laitettu, tuo viesti voi tulla..  toki noita syitä voi olla muitakin googlen mukaan. Auton toiminnassa ei kuitenkaan ongelmia, eikä pala edes keltaista moottorivaroitusvaloa.

Itsellä huutelee kerran kaks viikossa "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon" eli kompura huudettu hyvin suurella todennäköisyydellä. Viime joulukuussa vaihdettu viimeks ja toiveet on korkeella että nyt pojat osais oikeesti korjata. Viime joulukuussahan nuo jo osasivat Hollannissa tuon suorittaa niin että kestää ja haastoinkin huoltomiestä aika vahvasti asiasta, mutta ei kuulemma ollut mitään muita vaihtoehtoja kuin tehdä niin kuin isä Volvo käskee.

Katos vain, itselläni sama viesti ilmestyi tänään D5 TE:ssä, viime viikolla oli Bilialla huollossa. Vähän pelottaa että mistä johtuu? Google sanoo että jos liikaa öljyä laitettu, tuo viesti voi tulla..  toki noita syitä voi olla muitakin googlen mukaan. Auton toiminnassa ei kuitenkaan ongelmia, eikä pala edes keltaista moottorivaroitusvaloa.

Itsellä sama. Auto ollu huollossa ennen ostoa 2vko sitten ja nyt 550km ajaneena ilmoitti tuon.

Ja auto menossa jo tosiaan huoltoon torstaina kompressorin ja keyless/vastaanotin vikojen takia.

Kävin ajelemassa ja ei tunnu missään että olisi jotain vikaa, tehot oli tallella, kulki purella, hybridinä ja powerilla ihan normaalisti, vakkari toimi. Ei edes ensimmäinen ilmoitus ruudulla vaan toinen, ensimmäinen oli turvavöiden ja ovien status. Merkillistä. Kunhan nyt ei kovin kalliiksi tulisi.

Kävin ajelemassa ja ei tunnu missään että olisi jotain vikaa, tehot oli tallella, kulki purella, hybridinä ja powerilla ihan normaalisti, vakkari toimi. Ei edes ensimmäinen ilmoitus ruudulla vaan toinen, ensimmäinen oli turvavöiden ja ovien status. Merkillistä. Kunhan nyt ei kovin kalliiksi tulisi.

Itse nyt aion tuohon torstaihin odottaa kerta muutenki jo menossa siniselle. Kerta toimii aivan normaalisti kaikki moodit ja mistään mitään ylimääräistä ei kuulu ja tosiaan edes moottorinvika valo ei pala. Ainoastaan tuolla ilmoitus osiossa turvavöiden/ovien lisäksi tuo "moottori tarvitsee huollon" ilmoitus ja keltainen huutomerkki.

Jos jättää tielle niin sitten jättää ja saapahan myyjä lisää palautetta hienosta autosta.

Itsellä tullut ilmoitus "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" kun olen lähtenyt motarille tallapohjassa kylmällä koneella. Herjaus katosi eikä ole uusiutunut. Nykyään ennen motaria lämmittelen koneen.

Mitatkaa huvikseen 12V akun jännite. Itsellä ainakin kaikenlaisia turhia hälyjä kunnes uusin akun. Jännite pitäisi olla ainakin 12,4 , jos ei ole pariin päivään ajettu tai ladattu ja latauksen jälkeen ainakin 12,7 V. Jännitteen saa näkyviin OBD palikalla tai yleismittarilla akun navoista.

Itsellä tullut ilmoitus "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon" kun olen lähtenyt motarille tallapohjassa kylmällä koneella. Herjaus katosi eikä ole uusiutunut. Nykyään ennen motaria lämmittelen koneen.

Itsellä tuo tuli juuri motarilla ajellessa. Olin kyllä jo ajanut n.15-20min motari vauhtia kun antoi tuon.

Mitatkaa huvikseen 12V akun jännite. Itsellä ainakin kaikenlaisia turhia hälyjä kunnes uusin akun. Jännite pitäisi olla ainakin 12,4 , jos ei ole pariin päivään ajettu tai ladattu ja latauksen jälkeen ainakin 12,7 V. Jännitteen saa näkyviin OBD palikalla tai yleismittarilla akun navoista.

Mitenkäs kun ei oo tolpasta tullu nyt latailtua kun on tuo kompressori rikki niin lataakos tuo ajossa tuota käynnistysakkua myös? Näin nyt ainakin kuvittelisi koska luulisi menneen tyhjäksi +500km ajossa.