Volvo V60 D6 Hybridi

Tallissa 2014 D6 ja tänään aamulla latausportin valo oli punaisena eikä akusto ollut ladannut yöllä. Latasin nyt päivän aikana 12v akun varuiksi mutta ei vaikutusta ja lämmitin talliakin niin että auto sai olla n. +4 asteessa päivän verran.. Eikä apuja.

Voiko vielä tehdä jotain kotona vai onko vaan matka marmorille edessä ja voiko kyseessä olla OBC eli 40e komponenteista tehty 1500e kikkula?

Edit: ajelin savella päivän aikana ja se näytti lataavan akkuja eli tuskin akusto on kosahtanut.

Tallissa 2014 D6 ja tänään aamulla latausportin valo oli punaisena eikä akusto ollut ladannut yöllä. Latasin nyt päivän aikana 12v akun varuiksi mutta ei vaikutusta ja lämmitin talliakin niin että auto sai olla n. +4 asteessa päivän verran.. Eikä apuja.

Voiko vielä tehdä jotain kotona vai onko vaan matka marmorille edessä ja voiko kyseessä olla OBC eli 40e komponenteista tehty 1500e kikkula?

Edit: ajelin savella päivän aikana ja se näytti lataavan akkuja eli tuskin akusto on kosahtanut.

Joo aika täydellisesti sopis kaikki obc vikaan :/

Eri laturia voit vielä testata.

Tarkoitat sitä että liikkeelle lähtiessä ne pamahtaa auki?

Jep. Juurikin näin.

Jep. Juurikin näin.

Joo se on sixtyfifty pamahtaako vai ei.

Jep. Juurikin näin.

Mulla tuo ominaisuus tuli kun vaihdoin taakse uudet jarrupalat ja levyt. Ensimmäisellä kertaa käsijarru jumitti siinä sivussa. Parin viikon jälkeen ei enää tehnyt tuota, tämä talvi mennyt ilman jumitteluja

Tallissa 2014 D6 ja tänään aamulla latausportin valo oli punaisena eikä akusto ollut ladannut yöllä. Latasin nyt päivän aikana 12v akun varuiksi mutta ei vaikutusta ja lämmitin talliakin niin että auto sai olla n. +4 asteessa päivän verran.. Eikä apuja.

Voiko vielä tehdä jotain kotona vai onko vaan matka marmorille edessä ja voiko kyseessä olla OBC eli 40e komponenteista tehty 1500e kikkula?

Edit: ajelin savella päivän aikana ja se näytti lataavan akkuja eli tuskin akusto on kosahtanut.

OBC se sieltä ilmoitteli.. Alkaa olla lähinnä vitsi tämän auton pitäminen. Hyvä ajaa ja kaikkea mutta säästöt polttoaineessa menee remontteihin tai huoltoihin. Ilmeisesti OBC ei ole edes mitenkään harvinainen hajoava osa.

Tietääkö kukaan käykö osanro 36011611 (OBC 2018->) tähän 2014 D6? Onko siis jotain päivitystä vaan obc:ssä. Autossa nyt obc osanro 36003020/30659929. Käytettynä sais Euroopasta kohtuu hintaan, marmorilla osan hinta 1700 ja työt päälle. Alustavasti tuli infoa että Volvo ei osallistu kuluihin, pidän hieman epäoikeudenmukaisena mutta maahantuoja tekee niinkuin maahantuoja tekee..

OBC se sieltä ilmoitteli.. Alkaa olla lähinnä vitsi tämän auton pitäminen. Hyvä ajaa ja kaikkea mutta säästöt polttoaineessa menee remontteihin tai huoltoihin. Ilmeisesti OBC ei ole edes mitenkään harvinainen hajoava osa.

Tietääkö kukaan käykö osanro 36011611 (OBC 2018->) tähän 2014 D6? Onko siis jotain päivitystä vaan obc:ssä. Autossa nyt obc osanro 36003020/30659929. Käytettynä sais Euroopasta kohtuu hintaan, marmorilla osan hinta 1700 ja työt päälle. Alustavasti tuli infoa että Volvo ei osallistu kuluihin, pidän hieman epäoikeudenmukaisena mutta maahantuoja tekee niinkuin maahantuoja tekee..

En usko, että sopii. On sen verran erilaista tekniikkaa 2018-> verrattuna näihin ensimmäisiin plugareihin

En usko, että sopii. On sen verran erilaista tekniikkaa 2018-> verrattuna näihin ensimmäisiin plugareihin

Näin hieman arvelinkin.. On kyllä niin eri näköiset osatkin.

OBC se sieltä ilmoitteli.. Alkaa olla lähinnä vitsi tämän auton pitäminen. Hyvä ajaa ja kaikkea mutta säästöt polttoaineessa menee remontteihin tai huoltoihin. Ilmeisesti OBC ei ole edes mitenkään harvinainen hajoava osa.

Tietääkö kukaan käykö osanro 36011611 (OBC 2018->) tähän 2014 D6? Onko siis jotain päivitystä vaan obc:ssä. Autossa nyt obc osanro 36003020/30659929. Käytettynä sais Euroopasta kohtuu hintaan, marmorilla osan hinta 1700 ja työt päälle. Alustavasti tuli infoa että Volvo ei osallistu kuluihin, pidän hieman epäoikeudenmukaisena mutta maahantuoja tekee niinkuin maahantuoja tekee..

Kovasti yritin omalla kohdallakin vedota tähän virhevastuuseen, koska näitä obc-yksiköitä tuntuu menevän aika paljon ja tämäkin osa on todella kallis eikä sitä mielestäni voida laskea edes kuluvaksi osaksi, koska se on eletkroninen osa jota käsitellään pykälissä eri tavalla kuin kuluvia. Volvolta kuitenkin 0% vastaantulo joten en vienyt marmorille. Omalla kohdalla onnekasta että oli kulunut auton ostamisesta noin 5,5kk joten sain kuluttaja asiamiehen kautta suositukset kustannuksille 50/50 + liike korvaa muut viasta aiheutuneet kulut minulle. En ollut kyllä tähänkään ratkaisuun tyytyväinen, mutta huomattavasti parempi kuin maksaa itse koko lysti. Tämä osa ja sen kaltaiset muut ovat räikeästi ylihinnoiteltuja ja hinta on aina tonneissa eikä satasissa kuten elektroniikassa käytetyt komponenttien hinnat voisivat edellyttää. Sen päälle nämä lähtevät korjaukseen Volvolle ja kierrättävät tavaran uudestaan tuohon järkyttävään hintaan ja kehtaavat vielä myydä varaosan "uutena". Samaa tehdään kompuroille. Kierrätys on hyvä asia, räikeä rahastus sen kustannuksella ei.

En ole lakimies, mutta jos tuon asian oikeasti riitauttaisi virhevastuun perusteella niin pakko on sanoa että kuvittelisin kuluttajan olevan asiassa vahvoilla. Näistä OBC rikoista löytyy todella paljon esimerkkejä hollannin forumeilta kun ovat poksahdelleet ihan miten sattuu ja osalle ei ole edes käytännön kautta voitu määritellä järkevää vähimmäistä käyttöikää.

Oma veikkaus on että jos lähtee asiaa viemään eteenpäin niin Volvo tekisi helpomman ratkaisun ja ottaisi kulut itselleen. Mahdotonta sanoa ja itsellä ei tällaiseen kuitenkaan pokkaa olisi.

Kovasti yritin omalla kohdallakin vedota tähän virhevastuuseen, koska näitä obc-yksiköitä tuntuu menevän aika paljon ja tämäkin osa on todella kallis eikä sitä mielestäni voida laskea edes kuluvaksi osaksi, koska se on eletkroninen osa jota käsitellään pykälissä eri tavalla kuin kuluvia. Volvolta kuitenkin 0% vastaantulo joten en vienyt marmorille. Omalla kohdalla onnekasta että oli kulunut auton ostamisesta noin 5,5kk joten sain kuluttaja asiamiehen kautta suositukset kustannuksille 50/50 + liike korvaa muut viasta aiheutuneet kulut minulle. En ollut kyllä tähänkään ratkaisuun tyytyväinen, mutta huomattavasti parempi kuin maksaa itse koko lysti. Tämä osa ja sen kaltaiset muut ovat räikeästi ylihinnoiteltuja ja hinta on aina tonneissa eikä satasissa kuten elektroniikassa käytetyt komponenttien hinnat voisivat edellyttää. Sen päälle nämä lähtevät korjaukseen Volvolle ja kierrättävät tavaran uudestaan tuohon järkyttävään hintaan ja kehtaavat vielä myydä varaosan "uutena". Samaa tehdään kompuroille. Kierrätys on hyvä asia, räikeä rahastus sen kustannuksella ei.

En ole lakimies, mutta jos tuon asian oikeasti riitauttaisi virhevastuun perusteella niin pakko on sanoa että kuvittelisin kuluttajan olevan asiassa vahvoilla. Näistä OBC rikoista löytyy todella paljon esimerkkejä hollannin forumeilta kun ovat poksahdelleet ihan miten sattuu ja osalle ei ole edes käytännön kautta voitu määritellä järkevää vähimmäistä käyttöikää.

Oma veikkaus on että jos lähtee asiaa viemään eteenpäin niin Volvo tekisi helpomman ratkaisun ja ottaisi kulut itselleen. Mahdotonta sanoa ja itsellä ei tällaiseen kuitenkaan pokkaa olisi.

Houkutteleva vaihtoehto.. Taidan mennä kuitenkin niin että nyt tää laitetaan kuntoon ja sen jälkeen autokauppaan. Mulla on ainakin menny maku tuohon rahastukseen. Kierrätys on ok ja hyvinkin järkevää mutta uuden hinnalla myyminen ei. Hyvä esimerkki on Unkarilainen volvopaja, myy kunnostettuja kompuroita, obc-yksiköitä ja muita sähköosia kunnostettuina (ja antaa jopa takuun) paljon volvoa edullisemmin vaikka toimintaperiaate on täsmälleen sama.

Mun roposet tai niiden poisjäämiset ei varmasti Volvoa paljon hetkauta, ite en kyllä sulata tuollaista toimintaa ja kannan rahani jatkossa muualle.

Volvomarmori tietenkin vetoaa siihen että sieltä ostetulla osalla on sitten elinikäinen takuu, eli sen tarvii maksaa vain kerran, mutta onhan tuo aika hurja summa.

Volvomarmori tietenkin vetoaa siihen että sieltä ostetulla osalla on sitten elinikäinen takuu, eli sen tarvii maksaa vain kerran, mutta onhan tuo aika hurja summa.

No joo, on tuossa tietenkin tuokin puoli. Korpeaa vaan laittaa 17k autoon joka vuosi yli tonnilla jotain remonttia eikä auton arvo siitä muuksi muutu. Viime vuonna kompura meni vaihtoon 3pv ennen vuoden määräpäivää ja jäin huollon puheista siihen ymmärrykseen että vuoden mennessä umpeen on se taas soromnoo. Valintojen maailma

"Ilmeisesti OBC ei ole edes mitenkään harvinainen hajoava osa...
Tietääkö kukaan käykö osanro 36011611 (OBC 2018->) tähän 2014 D6? Onko siis jotain päivitystä vaan obc:ssä.

Voisikohan varaosatarjonnasta päätellä, että uusia T8/T6 versioita odottaa sama tulevaisuus ?

Voisikohan varaosatarjonnasta päätellä, että uusia T8/T6 versioita odottaa sama tulevaisuus ?

Facen Volvo hybridi-/sähköryhmää seuranneena olen tullut käsitykseen että noissa uudemmissa on vielä enempi vikoja. Osa vioista liittyy sähköpuoleen ja osa ei. Kompuroita niistä ei ole kai pahemmin mennyt, mutta esim. näitä obc yksiköitä on vaihdettu takuuseen. Lisäksi kulutuslukemat hybridille mielestäni olleet aika hirveitä ja auto käynnistää polttomoottorin huomattavasti herkemmin kylmillä keleillä kuin tämä vanhempi diesel versio. Syynä ei niinkään akuston lämmittäminen vaan polttomoottorin pitäminen riittävän lämpimänä, koska webasto ei tätä tee ollenkaan. Webaston toimintaperiaate vähän hölmö ilmastosyistä ja tämähän ei ole Volvon vika, koska heillä ei ole ollut vaihtoehtoja asiassa.

Täällä myös samanlainen OBC-ongelma ilmoitteli itsestään, eli iloinen punainen valo ilmoittelee latauspistokkeessa ja ei suostu lataamaan. Ajon aikana lataus toimii. Käynnistysakku vaihdettu joten se mahdollisuus suljettu pois. Itselläni on autoliikkeestä (Rinta-Jouppi) saatu lisäturva Ultra (FinnTakuu) vielä lisäksi. Auto on siis ostettu viime Joulukuun alussa. Onko porukalla kokemuksia miten tuollaiset lisäturvat toimii hybridi-komponenttien osalta?
Autona on siis V60 D5 Twin Engine, MY17 ja 129tkm mittarissa.