Volvo V60 D6 Hybridi

Huomasin että hanttarinpuolen peilivilkku ei toimi... onko johtovika vai onko noit hajonnu?  Pystyykö korjaa vai meneekö koko sivupeili kuorineen vaihtoon? 

Kyllä sinne tuollaisen "sinisen mötikän" saa ohjeen mukaan vaihdettua. En osaa ottaa kantaa että mitä tuollainen sitten maksaa...

Ok ,kiitos tuosta.. jos tuon pystyy vaihtamaan ni näköjään aliexpress ja ebay:stä saa tommosia dynaamisia vilkkumoduuleja.. luokkaa 25$ .. onko joku testaillu noita ? 

Kannattaa ehkä käyttää ensin auki ja mitata tuleeko vilkuttaessa signaali tuonne asti.

No rämpläsin noit johtoja ja alkoi vilkkumaan.. on vaan paljon himmeämpi ku kuskinpuolen vilkku..?? Outoa.. Tekis mieli tilata noit dynaamiset vilkut tuolt kiinasta 

Eli jossain kontaktihäiriö joka ei tule kiinanvilkuillakaan kuntoon.

Mitäköhän katsuri sanoo ku toine puoli himmeämpi..?

Olisiko kellään toimivaa ohjetta lisävalojen johdotukseen?

Aika paljon varotellaan itse asentamatta, mutta tuo Volvon oma maksaa kyllä maltaita.

Omassa Xenon ja H9

Tuolta H9:ltä voi napata ihan normaalin herätteen lisävalon releelle, ei siinä mitään kummallista pitäis olla.

Tuolta H9:ltä voi napata ihan normaalin herätteen lisävalon releelle, ei siinä mitään kummallista pitäis olla.

Kokeiltu ja ei toimi.

Näissä Volvoissa on jokin pwm- systeemi ja lähettää H9- hehkuille pulssia.
Auton virrat päällä valot toimii aivan normaalisti, mutta kun laittaa käyntiin joko moottorilla tai vain akulla,
alkaa lisävalot vilkkua.

Kytketty tosiaan releellä ja ryöstetty H9- johdosta.

Öljymäärän tarkastuksesta.

Perinteistä öljytikkua ei ole vaan tosiaan mittariston kautta pitäisi lukea. Lähtökohtaisesti minulla on jo skeptinen asenne näitä systeemejä vastaan.

Saan sen valinnan kyllä näkyviin, mutta millä perusteella auto ei aina öljymäärää näytä vaan ilmoittaa että "ei saatavilla"?
Kokeilin kylmänä ja kuumana, tasaisella ja vinossa. Samalla autopaikalla jolla aiemmin määrän sai näkyviin ei nyt enää toimikaan. Vasta kun ajoin auton kunnolla vinoon ja kokeilin niin määrä tuli näyttöön.(miksi)

Epäilen jo että osaako tämä ilmoittaa jos öljyä on vaan liikaa?

Öljymäärän tarkastuksesta.

Perinteistä öljytikkua ei ole vaan tosiaan mittariston kautta pitäisi lukea. Lähtökohtaisesti minulla on jo skeptinen asenne näitä systeemejä vastaan.

Saan sen valinnan kyllä näkyviin, mutta millä perusteella auto ei aina öljymäärää näytä vaan ilmoittaa että "ei saatavilla"?
Kokeilin kylmänä ja kuumana, tasaisella ja vinossa. Samalla autopaikalla jolla aiemmin määrän sai näkyviin ei nyt enää toimikaan. Vasta kun ajoin auton kunnolla vinoon ja kokeilin niin määrä tuli näyttöön.(miksi)

Epäilen jo että osaako tämä ilmoittaa jos öljyä on vaan liikaa?

Vain virrat päällä näkyy. Ei käynnissä eikä sammuksissa.

Yritän liittää tähän kuvan, sillä kirjoittamalla selittäminen ei ole vahvuuksiani.. tässä öljymäärä näkyy, joskus

Auto kertoo jos öljyä tarvitsee lisätä. Ei sitä pidä itse vahtia näissä. Muistaakseni ilmoittaa että lisää 1 litra öljyä

Yritän liittää tähän kuvan, sillä kirjoittamalla selittäminen ei ole vahvuuksiani.. tässä öljymäärä näkyy, joskus

Erikoista, voisikohan öljytason anturi olla rikki? Itselläni kyllä näyttää täsmälleen puoliväliin.

Vain virrat päällä näkyy. Ei käynnissä eikä sammuksissa.

Ei riitä. Tästä(kin) on osattu tehdä ihan liian monimutkaista ja epäintuitiivistä. Jos öljy tarkastetaan tikusta, on loogista hoitaa homma moottori sammutettuna, niin ei ole niin herkästi kravatti hihnan välissä tms. Vaan jos mittaus tehdään anturilla, niin selkeitä olisi mitata koneen käydessä - käyntilämpöisenähän tämä kuitenkin pitäisi tehdä.

Volvon tapa. Mittaa käyntilämpöisenä, mutta kone seis ja auto avainasennossa II. Mikä onkin sitten oma ohjelmistonsa avaimettomalla käynnistyksellä varustetussa autossa. Lukitus auki on avainasento 0. Avainasento I saadaan päälle, kun käynnistysnappia tökkää lyhyesti painamatta jarrua, jolloin kone ei käynnisty. Jos moinen on liian haastavaa, voi myös laittaa kaukosäätimen pesäänsä "huulille".

Avainasento II = pitkä painallus käynnistysnapista tai kaukosäädin kokonaan pesäänsä työnnettynä. Molemmat, tietenkin, painamatta jarrua, ettei kone käynnisty.

Öljymäärän mittarin saa muistaakseni loihdittua esiin avainasennossa II.  Ei yhtään vaikeaa