Volvo V60 D6 Hybridi

Hei vain kaikille.

Ajattelin tulla kysymään neuvoa viisaammilta. 2016vm plugarin hybridi järjestelmä sanoi eilen sopimuksen irti. Vian syyksi paljastui invertteri. Korjaamo ilmoitti että uusi invertteri kustantaa 5300€+työt. Katselin että käytetyn invertterin vois saada 1000€. Marmoritiskin mukaan autoon ei kuitenkaan voi asentaa jo toisessa autossa ollutta invertteriä. Onko kenellekään mulle tullut eteen vastaavaa?

En tiedä onko tästä apua ja liittyykö edes tähän asiaan, mutta ei kysyminen mitään maksa, bongasin tällaisen yrityksen ja tiedon: https://www.autodiagnoosi.fi/elekvolvo.html tuolla sivulla on tämmöinen tieto: Volvo V60 hybrid invertterin datasiirto ”uuteen” invertteriin 250€.

Mikähän tätä nyt vaivaa? Ajelin kymmenisen kilometria purella ja pidin 5 min pysähdyksen. Ei enää anna laittaa purea päälle vaan herjaa tilapäisestä rajoituksesta. Löin auton töpselin päähän niin pitää koittaa vielä illalla mitä tuumaa. Eikös tuo herja pitäisi olla ns. normaalitilanne eikä varsinainen vika? Ihmetyttää vaan kun ei antanut mennä sähköllä vaikka olosuhteet pysyivät samana. AWD ei myöskään toiminut.

Toimiiko webasto?

Toimiiko webasto?

Toimi ainakin lähtiessä. Auto oli lämmityksessä normaalisti.

No noita tulee joskus, yleensä kun ajelee hetken tai sammuttaa auton ja käynnistää uusiksi niin katoaa. Tänään tuli mulla kun olin laittanut webaston pois päältä (aurinko oli lämmittänyt auton) niin hetken ajelun jälkeen auto ilmeisesti päätteli että liika kylmä ilman lämmitystä...

Itselläni tulee tuo lähes aina kun lähden lämpöisestä tallista ajamaan pakkaseen Purella (n. -5 tai kylmempään) ja isolle tielle 100km/h niin aina tulee tuo noin viiden minuutin ajon jälkeen ja hörähtää diesel käyntiin ja jos painaa purea niin ilmoittaa saman mutta ehkä 30sek kuluttua tulee ilmoitus että pure on käytettävissä ja menee purelle napista. Ymmärtääkseni täysin normaalia että kone käynnistyy kun se havaitsee että on turhan kylmä ettei ole ajettu 30km -15 pakkasessa ja hybridiakustosta loppuu virta niin silloin pärähtää 100km/h vauhdista polttis käyntiin jääkylmänä eikä öljyvoitelua missään paikassa. Eli tuolla hetkellisellä käynnistymisellä varmaankin laittaa öljyn kiertämään, kun paikat ja litkut ei ole vielä niin kylmänä.
Sanoisin että täysin normaalia ja jopa suotavaa kun auto ei tiedä että kuinka pitkä matka ajetaan.

Kävin vielä illalla koittamassa, niin nätisti päästeli purella menemään. Nyt olen pienellä otannalla huomannut että lähtölämpötila, joka mahdollistaa sähköllä ajon on jossain -15 asteen paikkeilla.
-17 asteessa pakottaa koko 10km työmatkan polttiksella ja tänä aamuna -14 astetta ja päästeli sähköllä koko matkan. Webasto aina päällä.

Kappas, samat huomiot minullakin.

Kävin vielä illalla koittamassa, niin nätisti päästeli purella menemään. Nyt olen pienellä otannalla huomannut että lähtölämpötila, joka mahdollistaa sähköllä ajon on jossain -15 asteen paikkeilla.
-17 asteessa pakottaa koko 10km työmatkan polttiksella ja tänä aamuna -14 astetta ja päästeli sähköllä koko matkan. Webasto aina päällä.

Lähtölämpötilasta tiedä mutta jos lähden tallista Purella ja sit ku lämpötila menee jonnekkin -10c ni lähtee polttis päälle.

Handsfree kameralla kuvattu 48km/h nopeudessa?

Handsfree kameralla kuvattu 48km/h nopeudessa?

Jep!

Onko näissä volvoissa muuten ovessa ja keskikonsolissa oikeaa nahkaa vai tekonahkaa? Musta R-design sisusta kyseessä. Pitäisi tietää sisäputsia varten.

Tuli ostettua aiheen mukainen auto vastikään autoliikkeestä. Aloin testaamaan webaston toimivuutta, ei lähtenyt käyntiin vaan antoi näyttöön ilmoituksen "tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun". Toisinaan käynnistyksen yhteydessä vilahtaa ilmoitus akun matalasta varauksesta. Olisiko siis 12V akun mahdollinen huono kunto syynä lämmittimen toimimattomuuteen? Onko 12V akun vaihto ihan normaali homma näihin, vai vaatiiko tietokonetta?

Uusi akku paikoilleen ja BMS resetointi näillä ohjeilla: https://youtu.be/iu9z5m78Szw

Meinasin vaihtaa kesäkiekot alle, mutta vasta nyt huomasin, että yhden renkaan sisäreuna on kulunut pilalle. Tämä lienee tapahtunut noin 12tkm matkalla viime kesänä.

Paikallisessa rengasliikkeessä kertovat, että on tyypillistä tässä mallissa ja renkaat pitäisi aina vaihtaa 8tkm  välein ristiin edestä taakse. Talvirenkaat eivät ole kuluneet vastaavasti.

Varasin ajan suuntaukseen ja ainakin pari kumia menee vaihtoon...

Tutkiskelin autoa ja sen varusteita. Hanskalokerosta löytyi connected touch yksikkö, ja media valikon alta pystyy valitsemaan connected touchin. Tähän mööpeliin on myös kaksi muistikorttia, Volvo ja Map Data. Ongelmaksi ilmeni että näyttö ei ota kosketusta, vaan ainoastaan tune namiskalla ja ratin napeilla pystyy ohjaamaan tätä. Onko mahdollista siis että näitä Sensus connected toucheja on otettu ilman kosketusnäyttöä, vai pitäisikö autosta alkaa etsimään vikaa miksi ei toimi. Mediakeskus varustettu isommalla näytöllä ja premium audiolla. Auto vuosimallia 2014, otettu käyttöön 2013.