Volvon TJ : Volvo ei enää kilpaile premium asemasta

Tämähän ei ehkä ole enää mitään uutta , mutta TJ:n suusta nyt todettua : Volvo ei yritä enää kopioida näitä premium saksalaisia merkkejä. TJ:n entinen työnantaja oli muuten VAG. http://www.aftonbladet.se/bil/article8204698.ab

No eipä toisia kopioimalla pitemmän päälle pärjäisikään.

Jos ei yritä kopioida, vaan tekee ihan oman. Ota näistä nyt sitten selvää.

http://www.automotorsport.se/news/21880/h

Tänään ostin lehden, mutta vielä en ole kerinnyt lukemaan.

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Lehtiv%C3%A4ite+Volvon+johto+kiistelee+kiinalaisen+omistajan+kanssa/1135262139456/?cmp=tm_etu_uusimmat_uutiset

Mitähän tästä tulee? Tuskinpa kiinalaiset kauaa katselevat palkollistensa vastaansanomisia.

Tämähän ei ehkä ole enää mitään uutta , mutta TJ:n suusta nyt todettua : Volvo ei yritä enää kopioida näitä premium saksalaisia merkkejä. TJ:n entinen työnantaja oli muuten VAG. http://www.aftonbladet.se/bil/article8204698.ab

Premium - kuullostaa aivan hinnoittelustrategialta  Vihdoin joku sanoo sen ääneen.

Jos tuo toteutuu niin suunta on mun mielestä oikea. Mielenkiinnolla jään odottamaan raappahousujen vastaiskua, teknistä "etumatkaa" (unohdamme kestävüüden)  :hello:

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Lehtiv%C3%A4ite+Volvon+johto+kiistelee+kiinalaisen+omistajan+kanssa/1135262139456/?cmp=tm_etu_uusimmat_uutiset

Mitähän tästä tulee? Tuskinpa kiinalaiset kauaa katselevat palkollistensa vastaansanomisia.

No eivät todellakaan katso hyvällä jos ulkomaalaiset alkavat pistää hanttiin omille 50-vuotissuunnitelmille.

Mielenkiintoinen tuo Volvon johtajan sanoma, että ensin USA kuntoon ja sitten Kiinassa kasvamaan. Käytännössä kaikilla muilla toimialoilla ja yrityksissä nimittäin juuri Kiinaan keskitytään, koska se on kasvava talous. Kun kasvuvaiheessa saa "osuutta" itselleen, on se hyvä säilyttää kun kasvu hiipuu. Kasvun hiipuessa on paha lähteä hakemaan kasvua sieltä.

Toivottavasti Volvon hinnat nyt putoaa sitten Fordin ja Skodan tasolle, kun kerran Premiumia ei enää halutakaan olla.

...Toivottavasti Volvon hinnat nyt putoaa sitten Fordin ja Skodan tasolle, kun kerran Premiumia ei enää halutakaan olla.

Toivottavasti hintakilpailukyky paranee - luotettavia käyttöautoja tänne pohjoisiin oloihin tarvitaan. Onko ostajilta koskaan edes tiedusteltu, haluavatko he Volvolta mitään hintaa nostavia premium-kotkotuksia...

Toivottavasti hintakilpailukyky paranee - luotettavia käyttöautoja tänne pohjoisiin oloihin tarvitaan. Onko ostajilta koskaan edes tiedusteltu, haluavatko he Volvolta mitään hintaa nostavia premium-kotkotuksia...

Todnäk on kysytty, mutta Suomen markkinat ei paljon vaa'assa paina joten kysymys on tehty toisaalla. Volvon päämarkkina-alue on kuitenkin ollut jo vuosia USA ja siellä ne "kotkotukset" on käytännössä pakollisia. Saahan Suomessa karvalakkimalleja jos ei tekniset vimpottimet kiinnosta. Pikkuhiljaa tietysti "paremman väen" autoihin ne kotkotukset tulee jo vakiona mutta imho tämän hetken karvalakki Volvoon saa ruksia lisävarusteita aika huolella ennen kuin itselle kelpaa kehon siirtimeksi.

...Saahan Suomessa karvalakkimalleja jos ei tekniset vimpottimet kiinnosta...

Kyllä vimpaimet kiinnostaa - tarkoitin lähinnä mielikuvien luomista jostain etäiselle kalskahtavan "fiinistä". Siis oikeastihan traktoria täällä tarvitaan, jotta selviää näiden kinosten läpi tahi pääsee kelirikkoaikaan ettäänperän mökin pihaan...

No eivät todellakaan katso hyvällä jos ulkomaalaiset alkavat pistää hanttiin omille 50-vuotissuunnitelmille.

Mielenkiintoinen tuo Volvon johtajan sanoma, että ensin USA kuntoon ja sitten Kiinassa kasvamaan. Käytännössä kaikilla muilla toimialoilla ja yrityksissä nimittäin juuri Kiinaan keskitytään, koska se on kasvava talous. Kun kasvuvaiheessa saa "osuutta" itselleen, on se hyvä säilyttää kun kasvu hiipuu. Kasvun hiipuessa on paha lähteä hakemaan kasvua sieltä.

Toivottavasti Volvon hinnat nyt putoaa sitten Fordin ja Skodan tasolle, kun kerran Premiumia ei enää halutakaan olla.

Vähän kärjistetysti tosta vois lukee, eurooppa: hällä väliä.
Luulis hinnan putoovan euroopassa, kun ei panostusta, ainakaan alkuun....... 

Tämähän ei ehkä ole enää mitään uutta , mutta TJ:n suusta nyt todettua : Volvo ei yritä enää kopioida näitä premium saksalaisia merkkejä. TJ:n entinen työnantaja oli muuten VAG. http://www.aftonbladet.se/bil/article8204698.ab

Tähänkö päädytään tämän VAG:ltä tulleen tj:n ohjauksessa:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/mobiili/kl_mobiili/uutinen.jsp?oid=20101251857&ext=nwnd
VW golf- luokan volvo. Siitä on premium kaukana.

VW golf- luokan volvo. Siitä on premium kaukana.

Onhan ykkössarjan Bemarikin Golfin kilpailija ja varmasti melkoisen premium, samoin kuin C30 yritti mutta taisi flopata vähän koska hinnassa oli reilusti liikaa premium-lisää. Eikä käsittääkseni Volvon maine ylemmän luokan autona silloin mitenkään kärsinyt kun 200- ja 700-sarjojen rinnalla myytiin 300-sarjaa.

VW golf- luokan volvo. Siitä on premium kaukana.

Väliäkö tuolla jos se tuottaa rahaa?

Tähänkö päädytään tämän VAG:ltä tulleen tj:n ohjauksessa:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/mobiili/kl_mobiili/uutinen.jsp?oid=20101251857&ext=nwnd
VW golf- luokan volvo. Siitä on premium kaukana.

Vähän kuin A3, sitä on vielä helpompi verrata Golfiin ja yhtä kaukana on premium. Elävä todiste hinnoittelustrategiasta.

Väliäkö tuolla jos se tuottaa rahaa?

Selvähän tuo on, että raha sanelee myyjän ja ostajan puolella. Samoin päästöihin perustuvat verot ym.  ilmastohöpötys vaikuttaa yhä enemmän ostajiinkin. Saas nähdä millainen tuollaisesta tulee. Kyllä sillä ainakin paikasta toiseen pääsee ja nokasta tunnistanee volvoksi.