Reginan bensapumppu ongelmia, ratkaisu löytyi :-)

Hei. Taas pitkästä aikaa 740 alkoi temppuilemaan... harvinaista sinällään, voin sanoa 30 vuoden kokemuksen jälkeen. Startatessa hyrähti kerran kayntiin ja sammui välittömästi, vaihdoin tankissa olevan  pumpun ja se onkin ainoa näissä Regina malleissa. Rele tuhkakupin takana myös vaihdettu. Nyt olen mitannut piuhoista virtaa takana olevasta liitinkappaleesta, ei näy tulevan perille, 0 Volttia.... maadoitus myös OK. Haravoin kaikenlaisia ulkomaalaisia Volvo sivustoja ja jossain väitettiin että viallinen kampiakselin tunnistin ( vauhtipyörässä ) aiheuttaa virran sulun bensapumpulle, nähtävästi sytytin boksi. Se on nyt tilauksessa, alkuperäinen Bosch. Onko muilla ideoita välittää jos tunnistimen vaihto ei auta.

Lue vikakoodit.

Nyt tarkastelin vikakoodeja... sekä sytytys että bensapuolen koodeja mitatessa diodi vilkkuu ensin taukoamatta tosi nopeasti eikä pysähdy ennen kuin yritän lukea seuraavia koodeja, tällöin tulee 1-1-1 molemmista eli ei vikoja tallennettu. Tuli mieleen että kytkin akunkengät pois kun tarkastelin maadoitusta, lienekkö silloin koodit hävinneet muistista...? Yksinkertaisesti ei vain virta mene pumpun liitoskappaleeseen vaikka sulakkeeet, rele ja maadoitus on OK...

Vikakoodit hukassa, muutama startti yritys ja vikakoodien luku uudestaan. 
Vetääkö rele kun käännät sytytysvirrat päälle?

Rele vetää päälle niinkuin pitääkin, olen kokeillut kolmea eri relettä, m m yksi aivan uusi. Olen starttailut useampia kertoja akunkenkein irroittamisen jälkeen ja nyt aamusella sain nämä mainitsemani vikakoodit. Hmm, pitää herätellä vanhus ( 144, 1969 malli) laiskana olosta jotta pääsen huomenna töihin. Se kyllä starttaa jos ulkolämpötila pysyttelee -50 ja +50 välillä, suurinpiirtein..

Kyllä on paljon turhaa työtä tullut tehdyksi... viallisen volttimittarin takia. Mittasin aikuisemmin takakontissa olevasta liittimestä jännitettä,  mittari ei näyttänyt mitään. Toisella mittarilla nyt, ja virtahan tulee perille niinkuin pitääkin. Siis vika on pumppuasetelmassa, otan sen uudellen ulos tutkittavaksi. Tämä on siis Regina, hankin uuden muovisen pummuasetelman ja siitä puuttuu kuparilangasta noin 2 senttiä pitkät kierukat (vastukset) ja toinen vastus mikä on juotettu sisääntulevan virtakytkentöjen välille... ovatko nämä tarpeelisia ja siirrettävä uuteen asetelmaan? Uusi asetelma jonka romuttamolta hain on ollut Boschin systeemissä ja siinä on ainoastaan siirtopumppu. Toivottavasti saisi 740 tienpäälle iltapäivällä...  

Vialliset virtajohdot pumppuasetelmassa aiheuttivat koko hässäkän... vaikka virta kulki läpi ilmeisesti jännite tippui jostain syystä ja uusi pumppu ei jaksanut nostaa painetta. Asennin uudemman pumppuasetelman ja lähti pelaamaan niinkuin pitääkin. Eiköhän tässä taas muutama vuosi mennä