B230F (740) Nakutustunnistin ja oireet

- Ja sitten toinen kyssäri, että saako ja miten, nuo antureille tulevat johdot ja liittimet mitattua, että  ne on kunnossa ihan päästä päähän?

Jos tarkoitat noita lämpöanturimittauksia, niin irrota johdot ja mittaa vastusmittarilla (tietysti toinen napa rungossa) molemmista navoista. Lukema pitäisi tulla molemmista sama - ehkä pieni toleranssi sallitaan. Siellähän on kaksi vastusta, rungot maissa. Jos haluat skaalaa laajentaa, voi käyttää moottoria ja mitata uudestaan. Lukema vaihtuu, mutta molemmista taas sama lukema. Muista kiinnittää johdot takaisin  .

jos virranjakajan kansi on venttiillikopan päädyssä ja  käytetään muuta kuin boschin kantta pitää se hioa suoraksi,hiomaton kansi voi haljeta kiristettäessä.  tarvikekannet on kiikkulautoja pöydälle laitettaessa.

Tota et oo ajatellu meedioksi ruveta? Unohtui listalta vaikka kävi mielessä tuo, että onko noissa kansissa jotain oikeaa eroa, mistä ne hakee... No, kait se on sinisellä poikettava jonain päivänä tässä.

jos virranjakajan kansi on venttiillikopan päädyssä ja  käytetään muuta kuin boschin kantta pitää se hioa suoraksi,hiomaton kansi voi haljeta kiristettäessä.  tarvikekannet on kiikkulautoja pöydälle laitettaessa. Itse käy bensasuodattimen ja kannen siniseltä, mitään nykimistä eikä muita oireita ole.  vitosen kalliimpi boshilainen kuin tarvikekiikku, tarvikkeena boschilaiset hemmetin kalliita, siksi haen siniseltä.

Minulla löytyi kolme virranjakjan kantta GLT:hen ja kaikki istuivat hyvin. Se joka jäi käyttöön oli Biltemalta ja toimi kyllä ihan moittettomasti  . Kansi kannattaa kyllä kokeilla ettei keinu - voi olla väärässä asennossa tai pyörrin ei ole oikeassa asennossa tms.

ei sillä ole väliä mistä kannen hakee kunhan on suora, täällä vaihtoehtoja ei juuri ole.  Kiero kansi voi haljeta kiristäessä uutena. Meedio? Tuskin näillä taidoilla ja  tiedolla.

Aika jämäkkä tavikehinta kun alkuperäisen osan volvon tiskiltä saa alle 40e. Ja sieltä se kannattaakin hakea, italialainen tarvike kesti 2000km kun nastat oli ohentunu puoleen ja käyntihäiriöt alkoi, 400tkm ajettu volvolainen takasin ja taas mennään. Enpä tuon jälkeen ole ehjää "korjannut"...

Njoo-o. Otin sen kannen eilen irti ja sitten suoralle pinnalle hiomapaperin päälle ja olihan se kiero. Heitin vielä ne suojakumit siitä päältä hemmettiin, ennenkuin laitoin kiinni ja tänä aamuna pelasi sitten kylmänäkin. Tosin vaan kokeilin tyhjäkäynnillä, kun oireet on alkanu välittömästi starttaamisen jälkeen. Kattellaan miten se menee ajossa tästä eteenpäin.

Ja näköjään siellä stefa hengittelee, koska oli ohukaista kalvoa jakajassa ja näyttäis myös sitte hengittelevän sinne jakajan alle. Tekeehän tuokin kyllä sitte häiriöö sinne.

Siellähän on ne kaksi stefaa, isompi ja pienempi siinä akselilla. Lisäksi jakaja on "peilikuva" vakiopelin mallista, taisi jossain Porschessa olla sama. Harmillista on, että juuri tuota pienempää ei "saa mistään" ja se on se vuotava osa. Näiltä sivuilta voi löytyä vinkkejä tuon korjaamisesta muilla osilla, mutta toisaalta jos vuoto on pientä sen voi pyyhkäistä joskus puhtaaksi. Siitä oljykalvosta ei normaalisti ole haittaa jos vaihdot on tehty ajallaan. Itse ostin saksan Ebaysta kolme käytettyä jakajaa, joista viimeinen oli kunnollinen. Taitaa tuota jakaajaakin saada USA:sta, mutta on aika hintava harvinaisuuden takia  .

o-renkaat saa siniseltä muutamalla eurolla,  tarkista tuleeko molemmat samalla vai myivätkö ne erikseen.

o-renkaat saa siniseltä muutamalla eurolla,  tarkista tuleeko molemmat samalla vai myivätkö ne erikseen.

Mutta, kuten aiemmin jo todettiin, ei nuo o-renkaat lämmitä kun se on se stefa, mikä siellä vuotaa.

 pahoittelut miten tuo stefan vuoto ilmenee, siis missä päin on sitä öljyä? Itse vuotaa pakosarjan alla olevan putken kohdalta sieltä mutkan läheltä  ja mietin vuotaako pahvi vai stefa? 

pahoittelut miten tuo stefan vuoto ilmenee, siis missä päin on sitä öljyä? Itse vuotaa pakosarjan alla olevan putken kohdalta sieltä mutkan läheltä  ja mietin vuotaako pahvi vai stefa?

Stefa kun vuotaa, se uittaa jakajan kannen sisään öljyn, ja jossakin vaiheessa alkaa valumaan sieltä uloskin.

 thanks, siis kansiremppa odottaa

thanks, siis kansiremppa odottaa

Vesivuodon takia olen kerran joutunut kansipaffin vaihtamaan, muttei vielä ole öljyvuotoa tullut vastaan. Kannattaa tarkistaa se jakaja, jos se valuttelee kantta pitkin niin se kyllä leviää kätevästi, ite etin pitkään öljynsuodattimen siirtojalasta "vuotoa", no hitto sehän oli virranjakaja, tiputti öljyä suoraan siihen vesiputken päälle, sieltä se meni letkuja pitkin siihen öljynsuodattimen vesikiertolenkkiin ja sitämyöten siirtojalka kaikkineen oli mystisesti öljyssä. En muuten ihan hetikään meinannu keksiä, mistä vuotaa

 kaikki muut vuodot on korjattu, kaipa se pahvi on. Vesiputkikin on kuiva.