Uusi S60/V60/V60CC

Vikaa on autossa jos ei yhtään kuluttaisi öljyä

Höpö höpö. Ihan uutena (0-2tkm) saa pikkuisen kulua öljyä, kun moottori vielä hioutuu. Sen jälkeen täytyy pystyä ajamaan huoltovälin verran ilman öljyn lisäämistä.

Edit: nyt puhutaan siis uudesta 22 tkm ajetusta autosta.

Höpö höpö. Ihan uutena (0-2tkm) saa pikkuisen kulua öljyä, kun moottori vielä hioutuu. Sen jälkeen täytyy pystyä ajamaan huoltovälin verran ilman öljyn lisäämistä.

Edit: nyt puhutaan siis uudesta 22 tkm ajetusta autosta.

Mutta jos autossa ei ole ollut ylämerkissä öljyt kun otettu käyttöön. Jos ollut ihan ylämerkissä niin ei pitäisi tarvia lisätä vaihtovälillä. Kuitenkin kun sylintereissä on pinnassa sitä öljyä niin väkisin sitä palaa. Itsellä ei ole ollut koskaan noin uutta autoa. Edellisen S60 ostin 96tkm ajettuna. Siihen piti reipas satku ajettuna lisätä ekan kerran huollon välillä öljyä kun eivät ihan ylämerkkiin laittaneet.

Mutta jos autossa ei ole ollut ylämerkissä öljyt kun otettu käyttöön. Jos ollut ihan ylämerkissä niin ei pitäisi tarvia lisätä vaihtovälillä. Kuitenkin kun sylintereissä on pinnassa sitä öljyä niin väkisin sitä palaa. Itsellä ei ole ollut koskaan noin uutta autoa. Edellisen S60 ostin 96tkm ajettuna. Siihen piti reipas satku ajettuna lisätä ekan kerran huollon välillä öljyä kun eivät ihan ylämerkkiin laittaneet.

Kun auto otettiin käyttöön niin ylärajaa tuo "sähköinen mittari" näytti. Nyt kun tuon litran lisäsin niin taas meni ylärajalle.

Ja tosiaan Keskusautohallissa kun asiasta kysyin niin sanottiin ihan samaa, että "ei pitäisi tarvita lisätä vaihtovälillä". Onneksi sain litran oikeaa öljyä kuitenkin matkaan, koska pikkukylien huoltamoilta ei tuota välttämättä olisi saanut.

Höpö höpö. Ihan uutena (0-2tkm) saa pikkuisen kulua öljyä, kun moottori vielä hioutuu. Sen jälkeen täytyy pystyä ajamaan huoltovälin verran ilman öljyn lisäämistä.

Edit: nyt puhutaan siis uudesta 22 tkm ajetusta autosta.

No tuossa nyt taitaa olla niin kuin totesitkin uuden moottorin hiontumista, kun ekoista öljyistä kyse. Ilmeisesti ei ole edes tuota 1 litraa 22500km kuluttanut, kun lisäyksen jälkeen on taas ylärajassa. Nyt kumminkin puhutaan, vaikka olisi kuluttanut tuon litran, niin 0,04 litran kulutuksesta 1000km.
Ei nyt panikoida. Vielä ollaan kaukana 5-7l/1000km

No tuossa nyt taitaa olla niin kuin totesitkin uuden moottorin hiontumista, kun ekoista öljyistä kyse. Ilmeisesti ei ole edes tuota 1 litraa 22500km kuluttanut, kun lisäyksen jälkeen on taas ylärajassa. Nyt kumminkin puhutaan, vaikka olisi kuluttanut tuon litran, niin 0,04 litran kulutuksesta 1000km.
Ei nyt panikoida. Vielä ollaan kaukana 5-7l/1000km

Eihän tuo öljyn syönti absoluuttisesti ole juuri mitään, kysehän on lähinnä siitä onko sopivaa joutua lisäämään öljyä uuteen kiesiin. Mielestäni ei pitäisi olla tarvetta lisätä.



Noilla öljyillä on ajettu 13 tkm, matkamittarin lukemalla 2500 - 15500 km. Ehkä yhden tai kaksi palkkia on vähentynyt.

Eihän tuo öljyn syönti absoluuttisesti ole juuri mitään, kysehän on lähinnä siitä onko sopivaa joutua lisäämään öljyä uuteen kiesiin. Mielestäni ei pitäisi olla tarvetta lisätä.



Noilla öljyillä on ajettu 13 tkm, matkamittarin lukemalla 2500 - 15500 km. Ehkä yhden tai kaksi palkkia on vähentynyt.

Joku tuostakin panikoisi ja lisäisi maksimiin astin. En vieläkään ole muistanut tsekata tuota tasoa ja mittarissa on kohta 4tkm. Käydessähän (tyhjäkäynnillä) tämä tarkistettiin? Mitenkä tarkka tuo on käydessä tarkastettuna

Käynnissä näyttää yhden tai kaksi palkkia vähemmän kuin sammuksissa hetken odottelun jälkeen.

"Lisää öljyä" pyyntö tulee ajossa eli moottori käynnissä on kaiketi oikea tapa tarkistaa tilanne. Liikaa ei kannata öljyä lisätä, sillä siitä syttyy vikavalo, ei pelkkä herja näyttöön.

Käynnissä näyttää yhden tai kaksi palkkia vähemmän kuin sammuksissa hetken odottelun jälkeen.

"Lisää öljyä" pyyntö tulee ajossa eli moottori käynnissä on kaiketi oikea tapa tarkistaa tilanne. Liikaa ei kannata öljyä lisätä, sillä siitä syttyy vikavalo, ei pelkkä herja näyttöön.

Selvä. Pitää yrittää muistaa tsekata.

Onkohan tämä nyt normaalista poikkeavaa eli 22500km takana ja litran vaati lisää? Eihän tämä mikään VAG-moottori pitäisi olla

Tuossa olisi muuten ihan mielenkiintoista tietää, että paljonko siellä "aikuisten oikeasti" on sitä öljyä?
Meinaan että itsellä 15 mallin D4 on nyt parin viimeisen öljynvaihdon jälkeen noin 20000-25000 kilometreilla ilmoittanut, että "Tarvitaan öljyhuolto". Sehän saattaisi viitata, että moottorissa on liikaa öljyä. Viime syksynä laskivat öljyt pois ja mittasivat. Öljyä oli melko tarkasti se mitä oli laitettu. (Suodattimessa oleva öljy laskettiin mukaan...) Tuomio oli että anturissa/softassa vikaa...
Mekaaninen tikku olisi kova sana...

Eihän tuo öljyn syönti absoluuttisesti ole juuri mitään, kysehän on lähinnä siitä onko sopivaa joutua lisäämään öljyä uuteen kiesiin. Mielestäni ei pitäisi olla tarvetta lisätä.

Kyllä minäkin olen sitä mieltä, että tämän hintaluokan "premium"  merkiksi itseään mainostavassa autossa saisi edes 150000 km mennä ilman, että tarvitsisi joka huoltovälillä käydä ylimääräisiä kertoja ihmettelemässä, että mikä nyt hajosi...

Jukka   

Tuossa olisi muuten ihan mielenkiintoista tietää, että paljonko siellä "aikuisten oikeasti" on sitä öljyä?
Meinaan että itsellä 15 mallin D4 on nyt parin viimeisen öljynvaihdon jälkeen noin 20000-25000 kilometreilla ilmoittanut, että "Tarvitaan öljyhuolto". Sehän saattaisi viitata, että moottorissa on liikaa öljyä. Viime syksynä laskivat öljyt pois ja mittasivat. Öljyä oli melko tarkasti se mitä oli laitettu. (Suodattimessa oleva öljy laskettiin mukaan...) Tuomio oli että anturissa/softassa vikaa...
Mekaaninen tikku olisi kova sana...Kyllä minäkin olen sitä mieltä, että tämän hintaluokan "premium"  merkiksi itseään mainostavassa autossa saisi edes 150000 km mennä ilman, että tarvitsisi joka huoltovälillä käydä ylimääräisiä kertoja ihmettelemässä, että mikä nyt hajosi...

Jukka

Jotkut ihmettelevät ja kummastelevat asioita erilailla. Jos joka asiaa ihmettelee autoilussa, niin kerran viikossa kai sen tuonne huoltoon voisi viedä
Jotkut haluaisi lämpömittarinkin takaisin. Sekään ei nykyisin autoissa näytä oikeata edes sinne päinkään. Jos oikeita lämpöjä viisari näyttäisi niin ihmettelijöitä löytyisi taas huollosta sellainen määrä kuin Tokmannin ämpärijonossa konsanaan
Itse ihmettelen tuota että varsinkin Korean ihmeet menee tuolla liikenteen seassa lähes ilman valoja järjestään.

Jotkut ihmettelevät ja kummastelevat asioita erilailla. Jos joka asiaa ihmettelee autoilussa, niin kerran viikossa kai sen tuonne huoltoon voisi viedä

Kuuluu Premium vaikutelmaan. Uuden auton luovutuksessa neuvotaan lasinpesunesteen lisäys ja kielletään kaikki muut toimenpiteet konepellin alla. On se hienoa, kun auto sitten kertoo viestillä, kun on tarve vaihtaa moottori...

Kuuluu Premium vaikutelmaan. Uuden auton luovutuksessa neuvotaan lasinpesunesteen lisäys ja kielletään kaikki muut toimenpiteet konepellin alla. On se hienoa, kun auto sitten kertoo viestillä, kun on tarve vaihtaa moottori...

Ei kai kukaan ole luullut että Volvo olisi ennen tätä malliuudistusta kuulunut tuohon ”premiumi” ryhmään(jos kuuluu kaikilla kriiteereillä vieläkään)
Niin ja ei kai premiumilla ja viattomuudella ole juurikaan mitään tekemistä toisten kanssa. Lexus siihen ryhmään varmaan kuuluu, vaikka ei sekään nyt viaton ole. Autotallin koeajolla reilun 190000€ Lexukseta ei auennut polttoaineluukku ja joutuivat viemään auton huoltoon. Jännä kun joskus muinoin omistamassani 90-luvun Corollassa oli talvella samaa ongelmaa

Tuossa olisi muuten ihan mielenkiintoista tietää, että paljonko siellä "aikuisten oikeasti" on sitä öljyä?
Meinaan että itsellä 15 mallin D4 on nyt parin viimeisen öljynvaihdon jälkeen noin 20000-25000 kilometreilla ilmoittanut, että "Tarvitaan öljyhuolto". Sehän saattaisi viitata, että moottorissa on liikaa öljyä.

Öljymäärän saa selville, kun avaa propun ja laskee öljyt astiaan. Jos on kovin lyhyttä ajoa ja paljon tyhjäkäyntiä, niin 650 tuntia voi myös tulla täyteen, mikä on yksi kriteeri huoltoväliksi. Ja on muuten pitkä aika noin pienelle öljytilavuudelle.

Comman öljyt ja alkuperäinen suodatin kustantaa yhteensä 60 euroa. Itse ainakin vaihdan öljyt suosituksia useammin. Ei ole ehkä itselle varsinaista hyötyä, mutta toinen tai kolmas käyttäjä on varmasti mielissään.

Öljymäärän saa selville, kun avaa propun ja laskee öljyt astiaan. Jos on kovin lyhyttä ajoa ja paljon tyhjäkäyntiä, niin 650 tuntia voi myös tulla täyteen, mikä on yksi kriteeri huoltoväliksi. Ja on muuten pitkä aika noin pienelle öljytilavuudelle.

Comman öljyt ja alkuperäinen suodatin kustantaa yhteensä 60 euroa. Itse ainakin vaihdan öljyt suosituksia useammin. Ei ole ehkä itselle varsinaista hyötyä, mutta toinen tai kolmas käyttäjä on varmasti mielissään.

Ilmeisesti tätä öljyä käytät? Kohtuu alhainen jähmepiste verrattuna vaikka Castrolin -54 asteeseen. Toki Pirkanmaalla pärjää
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/storage.commaoil.com/files/products_masters/15202.pdf?response-content-disposition=attachment%3B%20filename%3D%2215202.pdf%22&AWSAccessKeyId=AKIAJXQ2YUDI5JWFP3IQ&Expires=1546257911&Signature=Hh781xh%2BCOyUoQ16q%2BIl5xajSgo%3D

Ilmeisesti tätä öljyä käytät? Kohtuu alhainen jähmepiste verrattuna vaikka Castrolin -54 asteeseen. Toki Pirkanmaalla pärjää
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/storage.commaoil.com/files/products_masters/15202.pdf?response-content-disposition=attachment%3B%20filename%3D%2215202.pdf%22&AWSAccessKeyId=AKIAJXQ2YUDI5JWFP3IQ&Expires=1546257911&Signature=Hh781xh%2BCOyUoQ16q%2BIl5xajSgo%3D

Jähmepiste commassa on -42C. Ei ole niin kylmää tavannut olla. Enkä muutenkaan harrasta kylmäkäynnistyksiä.