E85 Muutossarjat, softaukset, suuttimet ym. muutokset moottorinohjaukseen

Tässä vähän keräiltyä dataa asennuksen jälkeen.

Käytännössä 6km/sivu kaupunkityömatkaa viimeistä tankkausväliä (64%, 12,82l/100km) lukuunottamatta. Siinä seka-ajoa. Tuossa kovimpien kulutusten aikana oli nurkka-ajon lisäksi pakkasjakso kulutusta nostamassa.

Auton oma keskikulutusmittari heittää n. 2l alle todellisen kulutuksen etanolilla ajettaessa.



Säästösarakkessa on verrattu 95E10:llä ajamiseen sillä oletuksella, että E85:ta kuluu 28% enemmän.

Nyt yhteensä 4 tankkausta re85 ja etanolipitoisuus on ~75%. Keskikulutus 11.62 l/100km kun ajettuna on 1.232 km ja tankattuna 143 l. Nyt tosin saattaa joutua pohjoisessa 95 tankkaamaan kun re85 ei ole saatavilla lähettyvillä. Tässä tullaankin tuohon re85 huonoon puoleen täällä pohjoisessa, että sitä ei ole saatavilla ihan joka kulmalla, ei edes "isommissa" kylissä/kaupungeissa 
Olen jo st1 ja ABC:ltä kysellyt milloinka re85 saa syrjemmässäkin mutta molemmat ovat vastanneet, että ei vielä tietoa ja ilmoitellaan jos joskus tulee. Luulisi esim. tänne pohjoiseen tulevan isoimpiin hiihtokeskuksiin kun niissä paljon turisteja pörrää jotka ovat tottuneet re85 saatavuden olevan itsestään selvyys. Onkohan TB:llä tai Nesteellä aikomusta tuoda re85 valikoimiin vai keskittyvätköhän muihin tuotteisiin...?

Täälläpäin olisi tarkoitus tommonen 940 B230FD muuttaa etanolille. Luin koko ketjun läpi ja tarkoitus olisi vain suuttimet vaihtaa isommiksi ja suunnitella ensi talveksi joku kylmärikastus tai sitten tankata aina pohjalle hieman ysikasia. Eiköhän tämän kevään kylmät ala olla voitettu ja käytetään lohkista jos vaatii

Suutin sarjoja löytyy ruskeat nelireikäiset ilmeisesti 350cc ja oranssit 310cc. Lukemani ja jos oikein ymmärtäen nuo oranssit ois tarpeeks isot. Vai onko nuista hieman isommista nelireikäisistä enemmän haittaa kuin hyötyä.

Nyt kun lopputilin kilahtaminen pankkitilille alkaa olla lähellä, niin eflexfuel-sarjan hankkiminen alkaa olla vahvassa harkinnassa. Saisivat nyt keksiä parin viikon päähän jonkun mukavan tarjouksen taas niin vahvistaisi päätöksen 

Jos joku voisi vielä laittaa kuvaa että mihin kohtaan bensalinjaa anturi kannattaisi sijoittaa. Autona siis V70 mk2 2.4T

Minulla se oli ainakin tämmöinen. Moottori on tosin 2,4i (B5244S)

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=932.msg1061164517#msg1061164517
   

Minulla se oli ainakin tämmöinen. Moottori on tosin 2,4i (B5244S)

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=932.msg1061164517#msg1061164517
 

Ok. Joo samanlainen liitoskohta löytyy turbollisestakin.

Olisi omaan tarkoitus saada mahdollisimman tehdastekoisen näköiseksi. Eli mahdollisimman jemmaan tuo anturi. Mutta täytyy katsella kuinka sen sitten saa sijoittumaan kun aika on..

http://ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/366920718

Hiilidioksidipäästöjen laskeminen on ollut tiedossa jo pitkään, mutta nyt tiettävästi ensimmäistä kertaa on oikeasti mitattu, että hiukkaspäästötkin vähenevät, kun bensiiniä korvaa etanolilla.
Onpahan yksi syy lisää huristella jatkossakin viinalla.

T5:n (B5254T3) kulutus oli maantiellä Lapista palatessa eri tankkausväleillä 10,3 ja 10,6 (74% etanolia). Aikaisemmin bensiinillä n. 8,5. Näyttäisi hyvin optimoidulta tuo eflexfuelin laatikko, koska kulutuksen nousu on lähellä tuota 28% energiasisällön eroa.

Sitä kesälaatu E85:ttä ei taida oikeasti olla olemassa kun efexfuel-softa on kesälläkin näyttänyt samaa 74-75% etanolipitoisuutta. Ainakin Shellillä.

Sitä kesälaatu E85:ttä ei taida oikeasti olla olemassa kun efexfuel-softa on kesälläkin näyttänyt samaa 74-75% etanolipitoisuutta. Ainakin Shellillä.

Mulla on ainakin Saabissa näyttänyt huhtikuun lopusta alkaen 81,5-85%. Talven pitoisuuksia en tiedä kun OpenSid on avattu vasta tuolloin softauksen yhteydessä. Tankkaukset tapahtuneet Kuopio-Hanko välillä ja aina noita lukuja näyttänyt. Yleensä Apsin aineessa ollut matalammat pitoisuudet kuin ST1/Shell.

Mulla on ainakin Saabissa näyttänyt huhtikuun lopusta alkaen 81,5-85%. Talven pitoisuuksia en tiedä kun OpenSid on avattu vasta tuolloin softauksen yhteydessä. Tankkaukset tapahtuneet Kuopio-Hanko välillä ja aina noita lukuja näyttänyt. Yleensä Apsin aineessa ollut matalammat pitoisuudet kuin ST1/Shell.

Kumma juttu. En tiedä onko sekään normaalia että lukema muuttuilee jossain 74 ja 75 prosentin välillä ajon aikana. Oulunsalon shelliltä olen lähes joka kerta tankannut,ST1:llä yhden kerran keväällä.

edit. Soitin sinne Shell/St1. Talvilaatu kuulemma 70-85, kesälaatu 75-85 %. Ei paljon tuonut lisä-infoa.

eFlexFuelilta kun kyselin etanolihommia eilen, niin kertoi että olisi tällä hetkellä pumppuverkossa noin 76% tavaraa tarjolla heidän tietojen mukaan.

Eflexfuel tilattu -07 2.4 170hv S60:n. Tuota ei vaan enää saa muutoskatsastettua kun on vuodella liian uusi. Ajelee ilman merkintää sitten, otattaahan ne katsastuksessa pois jos otattaa...

Ajelee ilman merkintää sitten, otattaahan ne katsastuksessa pois jos otattaa...

Miksi ne noin muka tekisi? Eihän tuo varuste ole millään tavalla laiton

Miksi ne noin muka tekisi? Eihän tuo varuste ole millään tavalla laiton

On se, vaikuttaa suoraan auton päästöihin ja moottorinohjaukseen, jolloin vaatisi ne pelätyt VTT mittaukset yms. jos laillisen haluaa.

Vähän kuin "kaikki" dieselin lastutukset. Toki näitäkin myydään katsastus kelpoisia, automalliin hyväksyttyjä, mutta melko vähän.