KL-varaosat  Race.fi

E85 Muutossarjat, softaukset, suuttimet ym. muutokset moottorinohjaukseen

  • 1132 Vastauksia
  • 446003 Lukukerrat

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa TVS

  • VRCF Ry jäsen 2024
  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 4870
  • Kontinuerlich jetronic
Tinamoottoriset 960 ja S/V90 ei vissiin ole sitten takavetoisia :(
Yllättävää että meni näin kauan että joku katsoi tarpeelliseksi välimerkkierotiikan. Vielä yllättävämpää on huomata, kuka sen jälleen kerran teki...
LH 2.4 säätöä Tre-orivesi-mänttä-seudulla. YV jos tarvitset säätöapua.

Poissa mikan

  • Hostellitonttu
  • VRCF Ry jäsen 2024
  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 4423
  • Wäärin Wirittäjä #1 Saatanallinen säätäjä
Yllättävää että meni näin kauan että joku katsoi tarpeelliseksi välimerkkierotiikan. Vielä yllättävämpää on huomata, kuka sen jälleen kerran teki...


 :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:


Häkä piristää!
Moonshine Motorsport   Kouvolan Korottajat™ - taivasta tavoitellen jo vuodesta 2005  (1%) <> 7kg<hv

Paikalla bolinder

  • VRCF Ry jäsen 2024
  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1467
  • www.vrcf.fi
Lainaus
välimerkkierotiikan.
;D

jos tina 3.0 haluaa opetella viinaa juomaan niin mikä ne "halvat vapari" suutimet on  ??? tuolla vaan mainittiin

meinaan jotka ois isompia kun vakiot

Poissa mikan

  • Hostellitonttu
  • VRCF Ry jäsen 2024
  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 4423
  • Wäärin Wirittäjä #1 Saatanallinen säätäjä
;D

jos tina 3.0 haluaa opetella viinaa juomaan niin mikä ne "halvat vapari" suutimet on  ??? tuolla vaan mainittiin

meinaan jotka ois isompia kun vakiot

Sellaisia ovat monien turbojen suuttimet, vaikka ne vihreät 337cc/min ysi-turbon joita löytyy kierrätyskeskuksesta.


Häkä piristää!
Moonshine Motorsport   Kouvolan Korottajat™ - taivasta tavoitellen jo vuodesta 2005  (1%) <> 7kg<hv

Poissa Elno

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 63
  • Volvoja jo vuodesta 1991
Onko kukaan asentanut tuota Flexitune Auto X1:stä autoonsa? Se ilmeisen hyvä vaihtoehto autooni: Volvo 940 Classic B230FT koneella?

Tälle ei ilmeisesti ole olemassa valmista johtosarjaa. Johtosarja, jota myyvät on ymmärtääkseni Flexitune AutoX4:een tarkoitettu.

Miten olette suoriutuneet Flexitune Auto X1:n vaatimista johtotöistä? Siis käytännössä. Gyllenhammarin ja mikan hyvät selventävät kuvat kertoisi yksinkertaiselle Volvoharrastajalle asian hyvin.  ;)

Suuttimille menee yksi johto, josta se sitten jakautuu kaikille neljälle suuttimelle. Onko joku selvittänyt mistä kohtaa tuo olisi hyvä yhdistää Flexitunelle?

ECU:uun menee yksi johto. Minne sinne?

Lambdalle myös yksi. Onko joku selvittänyt, että onko Lambdan musta johto se oikea (kuten ohjeissa arvellaan olevan)?

Tilasin tuon jo itselleni ja ajattelin kertoa kokemukseni tänne, mutta ajattelin kysellä hyviä neuvoja vähän etukäteen.
940 B230FT STW Classic -98 & 242DL B19-83

Poissa raul

  • Grand Luxe
  • **
  • Viestejä: 271
Koska X1 on vain yhdelle ohjaukselle tarkoitettu, niin tietenkin sinne, missä piuha on vielä yksin.
Kyseessä on siis sama piuha johon laite kytketään, suuttimien ja ECUn väliin. Mittaamalla selvität mikä on oikea piuha (aina ei sähkökaavion värit täsmää jne), ulkomuistista sanoisin että liitin nro 18.

Mieti mistä saat parhaiten maat ja virrat siitä boksin läheltä niin et tarvitse paljon piuhaa. Lisäksi muutama liitin mukaan niin tulee siisti toteutus joka on helposti myös purettavissa.

Poissa Elno

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 63
  • Volvoja jo vuodesta 1991
Juu ja työ tekijäänsä neuvoo. Täällä sohvan pohjalla vielä asiaa pohtiessa ei ole asiassa niin läsnä ja paneutunut, mutta kun asennus alkaa, niin kaikki aistit käytössä!  ;)
940 B230FT STW Classic -98 & 242DL B19-83

Poissa mikan

  • Hostellitonttu
  • VRCF Ry jäsen 2024
  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 4423
  • Wäärin Wirittäjä #1 Saatanallinen säätäjä
Onko kukaan asentanut tuota Flexitune Auto X1:stä autoonsa? Se ilmeisen hyvä vaihtoehto autooni: Volvo 940 Classic B230FT koneella?
Tälle ei ilmeisesti ole olemassa valmista johtosarjaa. Johtosarja, jota myyvät on ymmärtääkseni Flexitune AutoX4:een tarkoitettu.

Parin kaverini autossa on X1 nimenomaisesti (eivät kirjoita täällä) ja se toimii samalla tavalla vanhan junan vessan tavoin. Itselläni on X4, koska X1:stä ei ollut olemassa omani tilauksen aikaan.

Ja valmiista johtosarjasta viis, sillä meidän kaikkien Flexit on kytketty sinne ECU:n viereen asiallisilla liitoksilla. Joten Flexin saa irroitettua helpohkosti ja poistettua jos haluaa ja auton palautettua "alkuperäiseksi".

Konehuoneeseen flexitune ei sovellu, koska sitä ei ole kosteus-suojattu riitävästi. Joten kabiinin puolelle sijoitusta suosittelen.

Kolmessa kätilöimässäni flexi-asennuksessa se flexi on piilotettu sinne merikontin hanskalaatikon alapuolen muovien päälle.

Miten olette suoriutuneet Flexitune Auto X1:n vaatimista johtotöistä? Siis käytännössä. Gyllenhammarin ja mikan hyvät selventävät kuvat kertoisi yksinkertaiselle Volvoharrastajalle asian hyvin.  ;)

Helposti ne on sinne menneet.  Omaa X4:sta ähersin paikalleen muutaman tunnin kaikkinensa (purku & asennus & kasaus).
Kuvatuksia en asennuksista ole ottanut, koska likaisin sormin en kameraan koske.   :-[

Mutta kaikki tarpeelliset johdot yms.  löytyvät siitä LH:n johtosarjasta LH:n vieressä. Ja ennenkaikkea maadoituspiuhan pitää olla lyhyt!  Siellä ECU:n vieressä on sellainen sopiva maadoitusliitin, joten sitä kannattaa hyödyntää.


Suuttimille menee yksi johto, josta se sitten jakautuu kaikille neljälle suuttimelle. Onko joku selvittänyt mistä kohtaa tuo olisi hyvä yhdistää Flexitunelle?

ECU:uun menee yksi johto. Minne sinne?

Lambdalle myös yksi. Onko joku selvittänyt, että onko Lambdan musta johto se oikea (kuten ohjeissa arvellaan olevan)?
Muistaakseni suuttimien johtosarja haarautuu vasta siellä imusarjan alla.

Suutimia ohjataan pinnillä 18 ja pinnistä 35 saat sähkön Flexille.

Lambda löytyy pinnista 24 ja se on tehty koaksiaali-kaapelilla, joten sieltä saat signaalin juottamalla sopivan koaksiaali-kaapelin suoraan liittimeen.  Konehuoneesta en sitä haaroitteleisi, koska siihen indusoituu turhia häiriö-piikkejä puolasta, mikä sekoittaa helposti LH:n sopan säätöjä.
mahdollisesta häiriö-ongelmasta pääsee eroon käyttämällä kytkintä Flexissä, koska siinä on vain kaksi asentoa, 0-50% ja 50-100% Wiina-seos.

Laittamalla liittimet kaikkiin piuhoihin voit "palauttaa" systeemin ennalleen helposti.

Ja juu, konehuoneessa se musta piuha on se lambdan signaali-johto.


Häkä piristää!
Moonshine Motorsport   Kouvolan Korottajat™ - taivasta tavoitellen jo vuodesta 2005  (1%) <> 7kg<hv

Poissa Elno

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 63
  • Volvoja jo vuodesta 1991
Kerrataanpa vielä. Eli X1:ssä on siis seuraavat liittimet:

12v, johon tulee LH:n johtosarjan pinnistä 35 sähköt
ECU, johon tulee mikä??
LED, johon tulee paketin mukava tuleva LED, vai tuleeko mukana?
INJ, johon tulee suuttimien ohjaus pinnistä 18
GND, johon tulee lyhyt maapiuha
TMP, johon tulee paketin mukana oleva lämpötila-anturi
EGO, johon tulee lambdan koaksiaalikaapeli pinnistä 24

Menikö oikein? Ja jos mikan tai joku täydentää minulle vielä nuo pari epäkohtaa, niin olisin enemmän kuin kiitollinen. Ja toki varmaan muutama muukin, jotka tätä lukee.  :)
940 B230FT STW Classic -98 & 242DL B19-83

Poissa raul

  • Grand Luxe
  • **
  • Viestejä: 271
Kerrataanpa vielä. Eli X1:ssä on siis seuraavat liittimet:

ECU, johon tulee mikä??

INJ, johon tulee suuttimien ohjaus pinnistä 18

Meni väärin.

En ole mikan mutta selvennän nyt kuitenkin, kun kerran jo sen kirjoitin sulle. Boksilta menee piuha suuttimille. Sen katkaiset ja X1 tulee siihen väliin. Silloin boksin päästä JATKAMASI JOHTO tulee liitokseen ECU, ja suuttimilta päin tuleva pää liitokseen INJ. Tee sopivat liitokset uros/naaras abicoilla tai liittimillä niin, että saat tarvittaessa purettua kytkennän ja liitettyä johdotuksen alkuperäisen kaltaisesti suoraan pinnistä 18 suuttimille. Eikö siellä ohjeissa ole ihan kuvakin?

Poissa Elno

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 63
  • Volvoja jo vuodesta 1991
Äh, no niinpä tietysti!  :facepalm:

Kiitos raul!  O0
940 B230FT STW Classic -98 & 242DL B19-83

Poissa raul

  • Grand Luxe
  • **
  • Viestejä: 271
Eipä kestä  :)

Kannattanee ladata ja printata itselleen ne ohjeet ihan paperille asennuskaljan kaveriksi, ihan varmuuden vuoksi ettei sitten unohda jotain.

Poissa mikan

  • Hostellitonttu
  • VRCF Ry jäsen 2024
  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 4423
  • Wäärin Wirittäjä #1 Saatanallinen säätäjä
Kannattanee ladata ja printata itselleen ne ohjeet ihan paperille asennuskaljan kaveriksi, ihan varmuuden vuoksi ettei sitten unohda jotain.

Tämä on taivaan tosi!   :D

Koska siitä on helppoa katsoa mikä mikäkin on sitä ei kuitenkaan ulkoa muista kaikkea, ellei ole valokuvamuisti tai sitten useampi härveli jo asennettuna.   :P

Ja suositukseni on, että se asennus-olut otetaan vasta siinä vaiheessa kun systeemi on testattu, käy ja kukkuu!  ;)
Tai ainakaan niitä ei yhtä/kahta enempää pidä ottaa asennusaikana!  ;D


Häkä piristää!
Moonshine Motorsport   Kouvolan Korottajat™ - taivasta tavoitellen jo vuodesta 2005  (1%) <> 7kg<hv

Poissa Elno

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 63
  • Volvoja jo vuodesta 1991
Tämä on taivaan tosi!   :D

Koska siitä on helppoa katsoa mikä mikäkin on sitä ei kuitenkaan ulkoa muista kaikkea, ellei ole valokuvamuisti tai sitten useampi härveli jo asennettuna.   :P

Ja suositukseni on, että se asennus-olut otetaan vasta siinä vaiheessa kun systeemi on testattu, käy ja kukkuu!  ;)
Tai ainakaan niitä ei yhtä/kahta enempää pidä ottaa asennusaikana!  ;D

Juu, näin toimitaan.  -H- Ja ei olutta voi todellakaan ottaa, kun sitähän pitää lähtä heti testaamaan!  :sundaydriver:
940 B230FT STW Classic -98 & 242DL B19-83

Poissa timAntt1

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 34
  • www.vrcf.fi
morjesta elikkä tietämätön kyselee

nyt olis vihreet suuttimet.T16 ahdin.putkisto+pipe ja autoa pitäisi ohjelmoitavaksi viedä. Nyt vaan alkoi kovasti kiinnostamaan tämä E85 elikkä menenkö normaalisti ohjelmoitiin E85 tankissa? vai kuinka?

Niin ja autona s60 2.4T

Auttakaan tietämätöntä:D

 

Samppasport  Futurez