Volvo Amazon -69

Kieltämättä tuo on muulla kuin jollain liimalla vaikea tiivistää/kiinnittää. Ellet sitten saa tehtyä pyöreää laippaa, jonka hitsaisit kiinni holkkiin ja pulteilla siitä laipasta kiinni tuohon ylivuotokaukaloon ja väliin tiiviste (O-rengas tai paperitiviste).

Hieno homma että rupes pelaamaan
Ihmetyttää vaan vieläkin mistä se taannoinen vedon totaalisesti katkeilu on voinut johtua,kaasuttimien säädöistä se ei johtunut,niin paljoa ne ei pielessä oo kumminkaan ollu,jännä

Joo kaasareiden ainoat muutokset oli suuttimien vaihto pääsuutin 155->150, sekä ilmasuutin 170->180.. Ja uudet tiivisteet. Säätöjen läpikäynti, tarkistus, kaikki oli ihan ok.

Ehkä se oli siellä syttypuolella että tulpat ei jaksanut, ja puolakaan (se intermotor) ei tainnut kehuttava olla. Nyt muuten ei enää ole airboksikaan pohjastaan märkä, niinkuin oli aina.

Pirun pienestä tuntuu olevan isotkin ongelmat kiinni

Oliskohan Hylomar, tai Polyuretaanimassa mitään ? Silicon tosiaan saattaa näihin nykybensoihin liuota.

Tänään oli auto korkeuksissa, konttailin koko bensalinjat läpi. Auto nimittäin aloitti taas sotkut, kauanhan se toimikin Nyt se syö bensaa noin. 4x tahdilla, vaikka ajelin ihan  varovaisella kaasulla. Olin varma että bensaputki on puhjennut. Mutta ei, ja pumppu tekee paineen putkistoon, sekä imee tankkiin paineen, kun pidin sormella huohotusletkusta, ei vuotoja missään.

Kävin sitten asentelemaan laajakaistaa kiinni    Kiitos Korte

Otin vanhan hanan pois vihdoin kokonaan, vedin lambdan piuhan sitä kautta peitelevyn läpi.



Tuli vähän siistimpi tuostakin kohdasta.



Väliaikainen mittariteline löytyi, magneetilla kestää missä tahdon, ja mittari nippusiteellä siihen paikalleen. Auto käyntiin. No olihan se "sinnepäin", 12-13 välillä pääosin loikki. Vaihdoin tk-suuttimet 65f8->55f8, puoli kierrosta sopparuuveja auki perässä, ja tässä tulos:

https://youtu.be/YdvtjfeLQH4

Sitten vaihdoin pääsuutinta myös kokeeksi, kun se hyppi laihana. 150->165->155.. Alkoi olla jo melkoinen soppa kun se hyppii laihana ja paksuna ja milloin missäkin

https://youtu.be/X4Jg6spUvpA

Sitten kotimatkalla ajamisesta ei tullut yhtään mitään ryyppy täysillä pystyi ajamaan jotenkin, tyhjäkäynnillä taas sammui ellei tyrkännyt ryyppyä pois. Kamala aivastelu ja kuoleilu, pysäytin vaihtamaan tk:t 55->65 takaisin ja ruuvit 0,5krs kiinni, ajamisesta rupesi heti tulemaan jotain, kävi siinä 10-11 välillä. Pysäytin uudestaan ja vaihoin pääsuuuttimet 155->150, niin paranihan se, 12-13 pääosin hyppii nyt, ja on niinkuin olikin, toimii ja vetää.

Tässä vielä kotipihalla vähän tk:ta. Ei viitsinyt huudatella tuossa enää:

https://youtu.be/eDB5FUt-iXo


Johtopäätös; tyhjäkäynti suutinten vaihto pienempiin paranti tk:n tosi hyväksi, mutta sotki aivan koko kierrosalueen ihan perseelleen, ihan ylärekkaria myöten Kuinka tuo on mahdollista ? Pitäsi ostaa välikoot, mutta ei nyt perhana pysty millään

Onkohan täällä viisaita kokemuksien kanssa, mikä voisi mahdollisesti olla vikana, kun nopeusmittarin matka ja trippimittarit pysähtyi, nopeus toimii kyllä. Etsinkö suoraan toisen mittariston valmiiksi

Tuota seosmittaria kun olen nyt seuraillut, niin se näyttää kyllä kokoajan vaan parempaa ja parempaa, vaikka mitään en ole tehnyt koneelle. Startatessa se pysyy 14.5-15 aika kauan. Ajoon lähdössä väännössä tippuu sinne 12 nurkille. Kiihdytyksissä käy jo siellä 10 paikkeilla ja viihtyy siellä. Tasakaasuajossa vitosella seos asettuu 14-15 alueellle. 1500rpm vitosella pintakaasulla ajaessa seos hyppii 14-15 väliä, eli aika hyvin 

Tasakaasulla ajellessa jos esimerkiksi rullaa edes hetken, ja taas antaa millin kaasua, niin se välillä aivastelee, juuri se vaihe kun progressio-reijät herää. Siinä seos käväsee 16--->, mutta palautuu samantien sinne 114, tai jos antaa enemmin vähän niin 13 nurkille. Mutta tuo aivastelu ei johdu synkasta, vääristä suuttimista, vuodoista tms. Paljon aiemmin jo mainitsin noista progressioreikien paikoista ja yhden reijän puutteesta suoraan läpän päällä, sen täytyy olla se nyt tässäkin, eli ei saa välitöntä bensaruiskausta kun läppä aukeaa hiuksen verran raolleen.

Uskaltaisikohan käydä porailemaan Saahan sen tinattua aina kiinni jos pieleen menee. Ohjeita ainakin riittää netissä.

Vähän askarreltu taas auton kanssa. Pamautetaanpa muutama kuva taas.



Aloitin hommia laittamalla ekaksikin tuon "kesäilmanoton". Ja huomasin että taas rupesi kakomaan siinä alle 2000rpm, jotai ei nyt ollut ongelmaksi aikaisemmin enää.



Ei voinut vastustaa enää, piti käydä kesärenkaiden kimppuun.



Kyllä nekin vaan joka vuosi menee huonommaksi, tahnalla kiilloiteltu ja perään vahat.





Eipä edes hienot vanteet enää pelasta tuota auton järkyttävää ulkonäköä. Siihen panostetaan tänä kesänä.



Saakoon nyt kelvata tuollaisenaan. Vähän parani tuosta aloituskuvasta ilme sentäs.



Tänään sitten kävin tutkimaan, että miksi eilen syttyi laturin valo. Kävin piuhat läpi, kaikki ok. Ei muuta kuin laturi pöydälle.



Luulin että hiilillä selviäisi, olihan ne vähän lopussakin jo.



Uudet löytyi, vähän piti viilailla. Ja kasaan vain ja kokeilemaan. Ei tulosta ja laturia irti vaan. Tässä välissä muistin myös koneen maadoitukset katsoa.

Laturin alakiinnitys taas reistaili, pultti oli hakannut laturin reijän väljäksi, kun jatkuvasti tuo hajottaa noita korvakkeita tärinästä. Nyt sitten ajattelin hoitaa tuon samalla kunnolla pois alta. Löysin sopivaa kupariputkea, porasin pultille tiukan reijän putkeen.



Ja sitten vaan laturin reikä myös sopivaksi ja holkkia perään.







Nyt se kiinnitys on tiukka ja erittäin hyvä. Ei muuta kuin laturi paikalleen ja kokeilemaan toiveikkaana. No ei mitään eloa/muutosta, ei heilahda voltit yhtään, mittarilla testailin. Oma mittari alkoi kyllä heilahtaa punaiselle jo pikkuhiljaa. Alkoi olla jo pimeäkin ja vesisade alkoi.

Laturi vaan irti taas vaihteeksi ja vielä purkamaan kerran läpi sitä. Huomasin että uudet hiilet ei ainakaan kontaktia saa, nuo laahauspinnat oli aika jurot. Otin sitten viilalla nekin suoriksi.



Laturi vaan kiinni vielä. Tulos:





Onko hyviä ideoita ? Laturi on 940:stä Denson 100A sisätuuletettu malli. Jos kellä nurkissa halvalla ylimääräinen niin käsi ylös ! Tai Ehjä boschin vastaava, mikäli kiinnitys on samanlainen ! En osaa tuolle tehdä enempää, auto piti jättää parkkiin

Ei tuohon sopisikaan mikään museokuntoinen ulkonäkö, vaan piristää tälläisenä mukavasti katukuvaa aina nähdessä, ja tuollaisien vanteidenhan tarvitsee vain kiiltää

Onkohan täällä viisaita kokemuksien kanssa, mikä voisi mahdollisesti olla vikana, kun nopeusmittarin matka ja trippimittarit pysähtyi, nopeus toimii kyllä. Etsinkö suoraan toisen mittariston valmiiksi

Nopeusmittarilta tulee ratas tripille ja tripiltä matkamittarille. Tuo ratas on muovia ja tod. Näk. Kulunut käyttökelvottomaksi tai jäänyt jumiin.

Itsellä oli sama ongelma, joten ostin vaihtomittariston, jonka kunnostin ja vaihdoin vanhan tilalle. Ikävä, että kuvat projektista katosivat hajonneen kännykän mukana. :/

Purin laturin laakereita myöten ja tutkin läpi, kaikki on ulkoisesti ok ja virta kiertää roottorissa ja staattorissa. Uusi diodisilta laitettu. ei lataa. ei toimi

Mikä siinä mättää

Purin laturin laakereita myöten ja tutkin läpi, kaikki on ulkoisesti ok ja virta kiertää roottorissa ja staattorissa. Uusi diodisilta laitettu. ei lataa. ei toimi

Mikä siinä mättää

....heräte?

Meinaakko jännitteensäädintä ? Vai että tuleeko herätettä ollenkaan ?

Auton sähköt on kunnossa, ne on tutkittu huolella. Ja irrallsiella akulla tein testipenkin sisälle, laturi ruuvipenkissä porakoneella pyöritellyt ja testannut. Herätepiuhassa on 3W poltin välissä. Pitäisi pelittää oikein, ja akun navoissa volttimittari kiinni myös.

Tuohon densoon ei tunnu saavan mistään jännitteensäädintä kai sen vielä voisi testata kun näin pitkälle jo muutenkin menty ton kanssa, jos vaan löytyisi jostain. Jostain kun löytäisi vastaavan boschin niin saisi varaosiakin halvalla, ja ylipäänsä saisi osia

Onko kellä kokemusta noista bilteman latureista ?

Kävin tänään sormeilemassa siellä muutamaa, ja:

Tämä olisi ilmeisesti aivan vastaava kuin vanha, merkkiä biltema, tosin

Tämä taas ulkotuuletettu vastaava, 60e halvempi

Tämä herätti kyllä ajatuksia eniten, kun käsissä pitelin, on kyllä tosiaan pieni laturi, mutta luvataan silti 60A latausteho.

Tuossa pikkumallissa olisi se etu, että alakorvake taitaa käydä suoraan, taitaa hihnalinja jne olla sama, mutta yläkiinnitys menisi uusiksi, se ei ole pahakaan rasti enää toki. Ja etenkin se puoltaa tuota että se on niin järjettömän kevyt ja tulee lähelle lohkoa, tärinän aiheuttamat jatkuvat rikkoutumiset vähenisi merkittävästi. Kai 60A riittää ihan hyvin autossa oleville sähkölaitteille ? Eipä siinä ole omien laitteiden lisäksi kuin sähköiset flekti, bensapumppu sekä vesipumppu. Akku on 75ah/750A, jos sillä mitään merkitystä asiaan on.

Kyllä tuolla olisi tarkoitus lahteen ajella viikon päästä.

Mulla on ollut tuollainen Amassa 9 vuotta ja toimii.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Laturi/Laturi/Generaattori-12-V-65-A-2000019449/