Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: JuHaU - 02.03.2013, 20:35:49
-
HUOLTOMUISTIO KÄYTTÖAUTOLLE
Tekniset tiedot:
Moottori: D5
Vaihteisto: AW55-50 Geartronic
Sisustus: nahkat sähköisellä kuljettajan istuimella
Lisä lämmitys: Ardic ja lohkolämppäri (säteily)
Kori: Rails, takaspoileri, xenon valot (alkuperäiset)
Rengastus talvi 17" Pegasus 225/45/17
Rengastus Kesä: 18" Triton Syronin Race 1 225/40/18
Muutoksia:
Etujarrut 280 mm -> 302 mm
"kromiset peilin kuoret"
17" vanteet 225/50/17 talvirenkailla
17" vanteet 235/40/17 kesärenkailla -> 18" Triton Syronin Race 1 225/40/18
etuovissa erillissarja
takaovissa midbassot
takaluukussa subbari
Heti alkuun kiitokset kaverille projektitöistä (itse saa syyttää itseään hommista - kun tähän hommaan johdatteli)
Kohta on mennyt 12 vuotta ajaessa arkiajot Firman autoilla, niin nyt on aika palata oman auton käyttöön. Oman auton käyttö myös työmatkoilla tulee mahdollistamaan harrasteautojenkin kanssa ajamisen työmatkoilla kesäaikaan, kun saa edes pienen kompensaation kuluista.
Autoksi valikoitui sopivasti sisäänajettu V70 D5 vuodelta 2005. Auto on ollut ensimmäiset 220 tkm ammattikäytössä, niin se on huollettu 20 tkm välein (täydellinen huoltokirja) ja pidetty todennäköisesti kohtuullisessa kunnossa. Tämän jälkeen ollut yksi omistaja, eli olen auton kolmas omistaja.
Nyt autossa on kilometrejä noin 407 tkm (01/2013). Ajotietokone näyttää keskinopeudeksi 66 km/h ja keskikulutukseksi (4.7 l/100 km) kulutusvirhekorjaus huomioituna noin 6,5 l / 100 km, eli iso osa ajosta on ollut maantietä. Vaihdelaatikkona on AW55-50 geartronic.
Nyt auto on liikennekäytöstä poistossa alustavaurion vuoksi.
Kuva autosta kun se saapui "autotehtaalle". Tässä vaiheessa eturenkaat oli samassa asennossa kuin Jan Boklövin sukset.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Vn-QZvI9w1s/U7qCeW1HjpI/AAAAAAAAHwU/cbM15UPQgho/w800-h600-no/001_start_up_31012013.jpg)
Kuva vaihdetusta raidetangon päästä - verrokkina STD (vaihdettu talliin ajoa varten)
(https://lh5.googleusercontent.com/-VZzyLNqs4_U/U7qCeWrZltI/AAAAAAAAHvo/pv5iTiQvR0U/w1598-h897-no/002_Raidetangonp%25C3%25A4%25C3%25A4.jpg)
Auto pukilla - valmiina retusointiin - ajettu omin voimin siis työn alle.
(https://lh3.googleusercontent.com/-FUGsOtGDSK4/U7qCeaQbYnI/AAAAAAAAHwI/xmbrS19lP8w/w1598-h897-no/001_L%25C3%25A4htokohta.jpg)
Nyt takana on 3 projektipäivää ja tilanne on seuraava eli to do lista.
Trendikäs to do lista.
Päivä 1
* apurungon vaihto (varaosa-autosta) - tehty 16.2.
* raidetangon vaihto (vuotaa ennestään) - tehty 16.2.
* kuskin puolen vetarin ehjäys (ainakin kumi rikki) -tehty 16.2.
* vetoakseleiden laatikon puoleisten stefojen vaihto (ostettu Volvolta) - tehty 16.2.
* tehostimen pumpun vaihto (varaosa-autosta) - tehty 16.2.
* etutolpat ja jarrut vaihtoon (varaosa-autosta) - tehty 16.2. Tuli 305 mm levyt
* takajarrupalat tarvike ja kengät (Volvo Original) vaihtoon - tehty 16.2.
* takaiskunvaimentimet vaihtoon (Sachs advantage) - tehty 16.2.
Päivä 2
* peilinkuorien vaihto (kromiset tilalle) - tehty 17.2.
* maskin vaihto (pari ripaa poikki) (varaosa-autosta) - tehty 17.2.
* uusi talvirengas ja vannesetti alle (hankittu) (varaosa-autosta) - tehty 17.2.
* pesunestesäiliön kannakkeen oikaisu - tehty 17.2.
* apukuskin lokarin oikaisu - tehty 17.2.
* moottorin ylä- ja alatuen vaihto - tehty 17.2.
Päivä 3
* kattokaiteiden vaihto oikean mallisiin (varaosa-autosta) - tehty 2.3.
* Ardic huolto - tehty 2.3.
* oikea xenon kiinnikkeen korjaus - tehty 2.3.
* tuulilasin vaihto - tehty 2.3.
Päivä 4
* sisälokareiden kiinnitys
* moottorin alasuojan asennus
* käännönrajoittimien modaus
* ratin kääntö suoraan
* jäähdyttimen alasuojan asennus
* akun lataus
Päivä 5
* vaihdelaatikko öljyt Volvon rasvat (alkuperäiset ostettu) - tehty 12.3.
* roiskeläppien asennus (alkuperäiset ostettu) - tehty 12.3.
* sumareiden polttimoiden vaihto - tehty 12.3.
* pyyhkijän sulkien vaihto - tehty 12.3.
* takalasin pyyhkijän moottorin korjaus - tehty 12.3.
Päivä 6 (2.4.2013)
* nelipyöräsuuntaus
* katsastus
Ei niin kriittiset huolto- ja oheistoimet
* imusarjan puhdistus
* nahanhoitoaine (Volvolta)
* takaspoileri hankittu kusilaitua maalattava - asennettu 11.9.2013
Erittäin kriittiset huoltotoimenpiteet
Moonlinght Motorsport käsittely www.moonlightmotorsport.fi
(http://www.vrcf.fi/foorumi/mainoskuvat/moonlight.jpg)
huoltoa 2013
* jarrunesteet Volvo DOT4 - tehty 17.2.
* apulaitehihna - tehty 400 tkm
* öljyt - vaihdettu 400tkm, 407 tkm (12.4.2013)
* jakopää - vaihdettu 400tkm
* suodattimet - vaihdettu 400tkm
* naftasuodatin - vaihdettu 2.3.
* EGR / imuputkien puhdistus - tehty 17.2.
* vuosihuolto ja softien päivitykset 12.4.2013
* polttoainelämmittimen ajastimen ohjelmointi 12.4.2013
* kesärenkaat asennettu 13.4.13
* startti vaihdettu 28.4.13
* lisälämmittimen kiertovesipumppu vaihdettu aito Bosch 29.9.13
* apukuskin xenon vaihdettu D2R 29.9.13
* 17" Pegasukset ja Continentalin nastat vaihdettu alle 6.12.13
* jäähdytysjärjestelmän termostaatti vaihdettu 12.12.13
* Kuljettajan puolen napa/etupyörän laakeri SKF 22.12.13
huoltoa 2014
* Kuljettajan puolen ulompi vetoakselin suojakumi Volvo original 1.1.2014
* takalasin pyyhkijän sulka vaihdettava - vaihdettu 1.1.2014
* Tuulilasin pyyhkijät vaihdettu Volvo alkuperäiset 1.1.2014
* Öljyt Shell Helix Ultra 0w - 40 ja Mann Filltteri 4.1.2014
* Hehkut vaihdettu uusiin BERU 15.1.2014
* eteen koiranluut 20.1.2014
* vas alapallo 20.1.2014
* etutukivarret Volvon puslilla 20.1.2014
* Koni FSD iskunvaimentimet (http://www.motoral.fi/tuotteet/henkilo-ja-pakettiautojen-osat/iskunvaimentimet-ja-jouset/Koni-FSD--iskunvaimentimet) 20.1.2014
* Volvon SPORT jouset 20.1.2014
* nelipyöräsuuntaus 20.1.2014
* Lämmittimen kenno 20.1.2014
* Vuosikatsastus 24.4.2014 (440 700)
* vasemman vetarin vaihto 14.7.2014 (447 620)
* Öljyt ja suodatin (Volvo original) 15.7.2014 (447 628)
* Etummainen koneen kumityyny 15.7.2014 (447 628)
* uusi Bosch 100A akku 30.8.2014 (453 000)
* Virtalukko vaihdettu 2.11.2014
huoltoa 2015
* Eteen oikealle vaihdettu uusi kääntymisen rajoitin 8.2.2015
* Öljyt ja suodatin 18.4.2015 (461 765)
* Apukuskin xenonlamppu- ja sytytin (473 xxx)
huoltoa 2016
* Kesärenkaat alle 5.4.2016 (479 790)
* Öljynvaihto Shell Helix ja alkuperäinen suodatin 21.5.2016 (481 770)
Kulutuslukemia linkistä (litrat ja km)
(http://images.spritmonitor.de/602343_5.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/602343.html)
-
Kuvia ensimmäisen viikonlopun huolloista.
Moottorin kannatin työkalu
(https://lh6.googleusercontent.com/-K4Rzh_8LzHc/U7qCe_JMH0I/AAAAAAAAHv4/McgvB0vAM5g/w800-h449-no/003_moottorintuki.jpg)
Uusi apurunko ja raidetanko valmiina asennettavaksi
(https://lh4.googleusercontent.com/-i7gipiDhRtA/U7qCe61KjvI/AAAAAAAAHv0/vwF8PVjMbPQ/w800-h449-no/004_apurunko.jpg)
Etutolpat varosa-autosta - 305 mm etujarruilla
(https://lh6.googleusercontent.com/-2rvQZr106AU/U7qCgKcx7kI/AAAAAAAAHwg/BVeZRlqdWLQ/w800-h449-no/005_etutolpat_305mm.jpg)
Imuputkessa oli klemmarin tekemä reikä
(https://lh3.googleusercontent.com/-QizPmknETQI/U7qCg1LlpbI/AAAAAAAAHwc/Njxp8e7cdL8/w800-h449-no/006_imuputki_reika.jpg)
EGR imuputki oli aika karstassa kuva ennen ja jälkeen
(https://lh3.googleusercontent.com/-MHC6EaI2-J0/U7qCfyPLTEI/AAAAAAAAHwQ/EVcFbRsfUeo/w800-h449-no/007_egr_putki_puhdistus.jpg)
Kuvassa manuaalin (yllä) ja automaatin (alla) vetarit. Ulommat nivelet olivat vaihtokelpoiset.
(https://lh3.googleusercontent.com/-lc-UXHJRNeg/U7qCgkKOnxI/AAAAAAAAHwo/eoNQum4Z7hM/w800-h449-no/008_vetari.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-3g9lGl60BOk/U7qCkPr0stI/AAAAAAAAHw4/3q_y3Skv_Ic/w508-h905-no/2013-02-16-037.jpg)
-
Kolmannen huoltopäivän aikaansaannoksia
Tuulilasin vaihto
(https://lh3.googleusercontent.com/-Im7GYRywkZE/U7qChb93DjI/AAAAAAAAHwk/ssDBFLoZvOA/w1598-h897-no/009_tuulilasi_irti.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-F0IqxTXfnUE/U7qCiYw10_I/AAAAAAAAHww/xqTE6XSsxRM/w1598-h897-no/010_tuulilasi.jpg)
Lisäksi huolettiin ardic ja korjattiin valaisimien kiinnikkeitä ja vaihdettiin polttimoita
(niitähän ei kannata vaihtaa silloin kun umpio on kädessä).
Polttoaineen suodatin vaihtui myös samoin kattokaiteet vaihtuivat XC mallista normikaiteisiin.
-
Neljäs huoltopäivä tulossa, jolloin tarkoituksena tehdä seuraavaa (kirjattu muistilistaksi).
* roiskeläppien asennus
* laatikon öljyjen vaihto
* sisälokareiden kiinnitys
* moottorin alasuojan asennus
* käännönrajoittimien modaus
* sumareiden polttimoiden vaihto
* pyyhkijän sulkien vaihto
Tämän jälkeen on sitten vielä jäljellä nelipyöräsuuntaus ja katsastus.
-
Tulipa mieleen kuvia katsoessa että varmaan on orkkis umpiot. Noilla kilometreillä alkaa "lasi" olemaan aika samea. Jos ei uusia umpioita laita niin hiontaa ja lakkaa kun niille antaa niin näkee ajella pimeitä teitä.
-
Neljäs huoltopäivä tulossa, jolloin tarkoituksena tehdä seuraavaa (kirjattu muistilistaksi).
* roiskeläppien asennus
* laatikon öljyjen vaihto
* sisälokareiden kiinnitys
* moottorin alasuojan asennus
* käännönrajoittimien modaus
* sumareiden polttimoiden vaihto
* pyyhkijän sulkien vaihto
* ratin kääntö suoraan
* jäähdyttimen alasuojan asennus
* akun lataus
Tämän jälkeen on sitten vielä jäljellä nelipyöräsuuntaus ja katsastus.
Ollaanpas sitä taas oltu ahkerana ;)
-
Ollaanpas sitä taas oltu ahkerana ;)
No perskuta rallaa... Näin se homma etenee.
Ei siinä paljoa sitten ole enää jäljellä.
* roiskeläppien asennus
* laatikon öljyjen vaihto
* sumareiden polttimoiden vaihto
* pyyhkijän sulkien vaihto
-
Tulipa mieleen kuvia katsoessa että varmaan on orkkis umpiot. Noilla kilometreillä alkaa "lasi" olemaan aika samea. Jos ei uusia umpioita laita niin hiontaa ja lakkaa kun niille antaa niin näkee ajella pimeitä teitä.
Umpiot on kyllä ihmeen hyvässä kunnossa. Ei ole tietoa, onko niitä joskus vaihdettu, mutta ei kyllä oikein tunnu että olisivat olleet kaikki kilometrit paikoillaan.
-
Soittelin tänään Foorumin yhteistyökumppanille www.monlightmotorsport.fi ja sovittiin pientä kutittelua kun saan saan auton ajoon.
(http://www.vrcf.fi/foorumi/mainoskuvat/moonlight.jpg)
-
Valojen kiillotukseen tuli taannoin kokeiltua Turtlen ajovalon restauroijaa, eikä huono ollenkaan.
Ei ehkä yhtä mullistavat vaikutukset kuin markkinointivilmillä, mutta uskallan suositella.
Tais olla 14€ mätänetistä.
http://www.youtube.com/watch?v=y4uBggEBZZg
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41kuJH10hXL._SL500_AA300_.jpg)
-
Kaupat sovittu kesäpyöristä. Toivottavasti tulee perille, ennen koivun lehtiä.
(https://lh6.googleusercontent.com/-LRx35Dl8lVw/U7qDKNdzwkI/AAAAAAAAHyA/h9GnicCqpy0/w1358-h905-no/DSC_1076.JPG)
Kävin siniseltä tiskiltä hakee myös etukuraläpät.
-
Huollosta tuli ilmoitus, että Ardic pelittää ja pöhisee juuri niin kuin pitääkin.
Samalla selvisi, että takalasin pyyhkijän käyttöratas on rikki. Foorumilta onneksi löytyi uusi ratas tilalle.
Edit: kolleega ilmoitti Göteborista, että vanteet lähtee maanantaina kohti Turkua.
-
Nyt on kaikki huollot ja korjaukset tehty. Autolle on varattu katsastusaika pääsiäisen jälkeen, eli 3 viikon päähän.
Emäntä saa tämän sitten käyttöönsä kesän ajaksi.
-
Kesärengassetti saapui tänään Göteborista. Saa nähdä koska näillä leveysasteilla on kesärengaskelit.
Edit: Oli kyllä hienossa kunnossa tuo vanne / rengas setti, jonka bloketista ostin.
-
Saa nähdä koska näillä leveysasteilla on kesärengaskelit.
kylmää ne vaan tänne lupaa joten voi vielä jonkin aikaa mennä... :nohnoh
-
Tuli hommattua joku aika sitten Hertzin erillissarja eteen ja koaksiaalit takaoviin. Kaverilta löyty sopivasti vajaa paketti äänieristebitumimattoa Saa vuorata noita ovia sitten samalla kun sovittelee uudet kaiuttimet paikoilleen. Aprillipäivänä pääsee hakee auton vihdoinkin kotiin. Toivottavasti jaksaa koko pitkän matkan kotiin.
Kierrätyskeskukseen jo laitoinkin ostoilmoituksen tavaratilan suojamatosta. Ei ole vielä tullut vastaan, eli sellasta saa tarjota jos on nurkissa lojumassa.
Edit: Tavaratilan suojamatto löytyi. Kiitokset kuuluu Lappeenrantaan.
-
Soittelin tänään Foorumin yhteistyökumppanille www.monlightmotorsport.fi ja sovittiin pientä kutittelua kun saan saan auton ajoon.
(http://www.vrcf.fi/foorumi/mainoskuvat/moonlight.jpg)
Kestääkö kysyä millaisia kutittelu lukemia on hakusessa? 190hv/420nm ? vai kestääkö loota enemmänkin... emminämuuten mutta V:>
-
Kestääkö kysyä millaisia kutittelu lukemia on hakusessa? 190hv/420nm ? vai kestääkö loota enemmänkin... emminämuuten mutta V:>
Tuossa teholuokassa ilmeiseti liikutaan. Mahdollisesti hiukan enemmänkin. Ensiksi pitää käyttää auto sinisella tiskillä kaikkien ohjelmistojen päivityksessä ja tehdä tuo lopullinen päivitys vasta sen jälkeen.
Edit: Varasin ajan siniselle tiskille parin viikon päähän vuosihuoltoon. Samalla päivitetään kaikki ohjainlaitteiden softat ja ladataan polttoainelämmittimelle ajastusmahdollisuus.
-
Tästä ei näkynyt enää kuin takavalot, kun insinööri päästeli menemään :3/4 jättää sen:
Onko lähiaikoina jotain jännää odotettavissa?
-
Tästä ei näkynyt enää kuin takavalot, kun insinööri päästeli menemään :3/4 jättää sen:
Onko lähiaikoina jotain jännää odotettavissa?
Kiitokset vielä Laitilan pajalle rattoisista hetkistä.
Mä rupeen ajamaan taloudellisuusajoa tämän kanssa.
Kotipihassa kulutuslukemat oli 3.7 l/100 km ja keskinopeus 78 km/h.
Kattellaan nyt pari viikkoa miten pirssi toimii ja suunnitellaan sitten lisää.
Edit: kulutuslukematkin on normalisoitunut ja tripissä on jo reilu 200 km. Kyllä tomaatti on sitten asialaite
käyttöautossa (pari kertaa on vasen jalka tosin polkassut tyhjää).
-
Meinasitko Juha viedä muuten volvon 2.0 huoltoon?
-
Meinasitko Juha viedä muuten volvon 2.0 huoltoon?
Juurikin sen takia vien sen "vuosihuoltoon" tai mikä lie nimi sillä nyt onkaan, että saa nuo ohjelmistopäivitykset autoon. Pelkät softaukset vois olla äkkiä kalliimmat.
-
Juurikin sen takia vien sen "vuosihuoltoon" tai mikä lie nimi sillä nyt onkaan, että saa nuo ohjelmistopäivitykset autoon. Pelkät softaukset vois olla äkkiä kalliimmat.
Ihan saman tempun tein tuolle S60:lle aikanaan. Merkkiliikkeessä tuolloin palveli vielä mainio asentaja, joka nyttemin on alan yrittäjä ja taitaa jopa olla meidän yhteistyökumppani!
-
Niin meinasin itekkin viedä tuohon 2.0 huoltoon pitäs vaan vähän korjailla ennenkö voi viedä ammattilaiselle ;)
-
Niin meinasin itekkin viedä tuohon 2.0 huoltoon pitäs vaan vähän korjailla ennenkö voi viedä ammattilaiselle ;)
Tätä huollettiin ammattilaisen kanssa myös pikkasen ennen tuota tulevaa huoltoa...
Kaveri oli paklannut takaspoikan. Katotaan koska siihen saadaan väri päälle.
-
Vuosihuolto tehty ja uudet softat asennettu. Polttoainelämmittimen vesipumppu on jumissa, eli se pitää vielä vaihtaa.
Ensi viikon tiistaina on vuorossa softaus.
Kuva autosta kesärenkailla (235/35/19).
(https://lh6.googleusercontent.com/-oxg82dTNd2c/U7qGde7Q1WI/AAAAAAAAHzk/P6143GLubMg/w1598-h897-no/2013-04-13-192.jpg)
-
Nuo renkaathan sopii tuohon hienosti. Ei lainkaan liian ison näköiset O0
-
Nuo renkaathan sopii tuohon hienosti. Ei lainkaan liian ison näköiset O0
Tein empiirisen kokeilun ja laitoin talvirenkaan kesärenkaan päälle ja koko eroa ei ollut juurikaan.
Ensi kokemukset koeajolla olivat yllättävän positiiviset. Omaan makuun aivan passeli rengaskoko.
Hain matkahuollosta paketin ja siellä oli vähän niinkuin ahdin, mutta jonkin verran pienempi.
-
Nättipeli tuommonen facelift, mutta voisko sitä madaltaa? Ees pikkusen..
-
Nättipeli tuommonen facelift, mutta voisko sitä madaltaa? Ees pikkusen..
No tosi pikkusen :) Näistä pullaposkista tulee mun mielestä tosi tympeän näköisiä liikaa madallettuina. Jos jotain pitää tehdä, niin konepellin kulmaa voisi säätää vähän ylemmäs siitä mustasta kumitötteröstä.
-
Joo hyvällä maulla tietysti ;)
Paljonko tämmönen vie polttoainetta sekalaisessa pyörityksessä? Jotkut meinaa että janosempia kuin TDI, mutta en oikeen jaksa uskoa..
-
Muistelisin, että tässä insinöörin yksilössä ajotietokone näytti keskikulutukseksi 4,7L. Meidän talouden ravitsemuspäällikön hiukkassuodattimella varustettu V70 näyttää 6,6L. Ajotietokoneet nyt näyttää mitä näyttää, mutta suuntaa ainakin saa ja jokatapauksessa D5 vie aavistuksen tdi:tä enemmän naftaa.
-
Joo hyvällä maulla tietysti ;)
Paljonko tämmönen vie polttoainetta sekalaisessa pyörityksessä? Jotkut meinaa että janosempia kuin TDI, mutta en oikeen jaksa uskoa..
Madallus ei ole tällä hetkellä prioriteettilistan kärjessä. Etuiskarit menee kuitenkin vaihtoon jossain vaiheessa, niin sitten samalla voisi vaihtaa uudet jouset paikolleen. Ehkäpä hiukan matalemmatkin.
Ajotietokone näyttää tällä hetkellä 6.0 litran kulutusta. Siinä on 1/3 maantietä ja loput kaupunkipyöritystä. Tarkoituksena oli katsoa tarkka kulutus tripistä, mutta softauksessa se meni nollille. Seuraavalla tankilla sitten näkeekin kulutuksen sitten softattuna. Eka maantiepätkä noin 80 km/h keskinopeudella näytti alle 4 litran kulutuksia.
Kiva laite tämmönen on. Voi olla, että jää pitkäksikin aikaan perheeseen, jos emäntä suostuu luopumaan nykyisestä ajokistaan. Jollei niin vaihtuu parin vuoden kuluessa AWD malliin. Muuten tosiaan saa jäädä emännän käyttikseksi.
-
Vuosihuolto tehty ja uudet softat asennettu. Polttoainelämmittimen vesipumppu on jumissa, eli se pitää vielä vaihtaa.
Ensi viikon tiistaina on vuorossa softaus.
Kuva autosta kesärenkailla (235/35/19).
(http://ubuntuone.com/1ECiy5UnpUfI2O4YP1Bzbb)
Nätti peli :). Helmamuovit taitaa olla kuvassa likaiset kun aluksi katsoin että on maalamatonta muovia?
-
Nätti peli :). Helmamuovit taitaa olla kuvassa likaiset kun aluksi katsoin että on maalamatonta muovia?
Piti käyttää tallessa ollut pesukuponki, eli ei ole pihalla käsin pesty. Kyllä ne maalissa on. Kuva on myös otettu luurilla, niin laatu on mitä on.
-
Eilen oli pientä haastetta käyntiinlähdön kanssa. Lopulta lähti tulille, kun antoi meisseliä startin herätenastalle virtajohdosta.
Eli startti pyöritti välillä vajaa kierroksen ja välillä ei lainkaan. Solenoidi ei jaksanut aina mennä hammaskehälle asti.
Tänään hain siniseltä tiskiltä starttireleen ja avasin vanhan. Se oli aika hapettunut kontaktipinnoista.
Huomenna näkee taas miten pelittää. Softaus siis siirtyi hiukan eteenpäin, että saa varmistuksen, että tuli kuntoon.
Edit: Putsasin vielä herätevirtajohdon liittimen ja nyt näyttää pelittävän (sormet ristiin).
-
Ajotietokone näyttää tällä hetkellä 6.0 litran kulutusta. Siinä on 1/3 maantietä ja loput kaupunkipyöritystä. Tarkoituksena oli katsoa tarkka kulutus tripistä, mutta softauksessa se meni nollille. Seuraavalla tankilla sitten näkeekin kulutuksen sitten softattuna. Eka maantiepätkä noin 80 km/h keskinopeudella näytti alle 4 litran kulutuksia.
Nyt tulee OT: Voi kiesus sentään että menee tuollainen "laiva" menee vähällä naftalla... siis tietokoneen mukaan.., mutta kuinka moni sitten sokeasti luottaa noihin tietokone lukemiin..? Kaverilla oli samanlainen volvo, tosin vm-06, ja vain "17-tuuman" kesäkumeilla, kulutus oli 5.5-6litran välissä koneella ja todellisuus +2litraa.. Meidänkin perheessä on diesel auto emännällä (ei volvo tosin) hieman pienemmällä koneella ja manuaali-askilla niin tietokone näyttää oikein tyylikkäästi 6.0 melko tarkkaan vuoden kulutusta mutta paperilla sitten lukema onkin 7.2.. Tankillisellakin erot on paperin ja mittarin välillä n.litra..., eli mittari näyttää vähemmän.. Muistan vain aikoinaan kun tuolla raskaalla puolella ajettiin viimeisimpään ajokkiin uus "softa" niin auton oma tietokone rupesi jostakin syystä näyttämään muutamaa litraa vähemmän mitä todellisuus oli..., (paperi seuranta oli koko ajan)..
-
Harvoin kyllä kahden litran heittoa on ajotietokoneen ja todellisen kulutuksen välillä... ???
Mutta asiaan, eli hieno DEEKU tuli tästäkin ;)
-
No mulla on tosin S60 D5 mallissa tietokoneen keskikulutus n. 5,2-5,3 ja todellinen jotain 6,7 paikkeilla että kyllä niissä heittoa on reilusti.
-
Mun 2004 V70 D5 Geartronic näyttää 6.3 ja viimeisin mitattu oli 8.6 8)
Talvella voi lisätä suoraa sen 2L ajotietokoneen lukemaan. Lisälämmitin ja ajotyyli mulla pahimmat kulutuksen nostajat.
-
Kyllä nuo ajotietokoneet selkeesti litran valehtelee. Mulla on ´04 awd automaatti ja tietokone näyttää 5.8 tai 5.9. Kuittien mukaan kulutus on kuitenki ollu tasan 7.0
-
Kevätpäivä käytetty tehokkaasti ja asennettu uudet kaiuttimet pahvikartioiden tilalle. Oviin meni samalla myös 4 levyä äänieristemattoa.
Auto tuli myös pestyä ja vahattua Autoglymin punaisella.
Uudet takakaiuttimet. Alkuperäisiä asennuskauluksia pystyy hyvin käyttämään uusien kaiuttimien kanssa. Vanhat kajarit lensi samantein roskiin. Ne saa kyllä ehjänä irti jos haluaa tai on tarvetta. Käytin myös alkuperäisiä johdotuksia ja liittimiä. Kolvasin asennuskauluksesta hyppyjohdot elementeille.
(https://lh3.googleusercontent.com/-e91QKFCQj-I/U7qGKJrRklI/AAAAAAAAHy0/Kbu1qppmJJw/w1207-h905-no/20130813_183301.jpg)
Äänieristettä ovipahvin alla ja myös pintapellissä.
(https://lh6.googleusercontent.com/-UPrOiMc46Bw/U7qGWdlA2nI/AAAAAAAAHzU/fT86fspqWNY/w1598-h897-no/2013-04-21-210.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-zY0RobvmGdo/U7qGWVb5IYI/AAAAAAAAHzY/fH6DQBTKTD0/w1598-h897-no/2013-04-21-211.jpg)
Etuoviin tuli myös diskantit alkuperäispaikoille. Jakosuotimet meni mukavasti etuovissa oleviin muovikoteloihin, joissa menee johtonippu.
(https://lh4.googleusercontent.com/---Azf6QiWBc/U7qGR6Ouk9I/AAAAAAAAHy8/iaOtPx4JNr8/w1598-h897-no/2013-04-21-208.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-p8aIiWcGeMI/U7qGSunLoJI/AAAAAAAAHzE/W51bzLAYx4w/w1598-h897-no/2013-04-21-209.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-F9vASWW6kO0/U7qGWTMA1_I/AAAAAAAAHzc/e594JYT7mww/w508-h905-no/2013-04-21-212.jpg)
-
Vaihdoin startin tähän, kun solenoidi ei ollut kovin luotettava. Se ei pitänyt ratasta vp:llä riittävän kauan. Toimi välillä ihan ok ja sitten taas temppuili.
-
Mun 2004 V70 D5 Geartronic näyttää 6.3 ja viimeisin mitattu oli 8.6 8)
Talvella voi lisätä suoraa sen 2L ajotietokoneen lukemaan. Lisälämmitin ja ajotyyli mulla pahimmat kulutuksen nostajat.
Bingo...
Juurikin samat lukemat tuli 440 km kaupunki / taajama-ajossa.
-
Mughollare löysi paikkansa kojetaulusta.
(https://lh4.googleusercontent.com/-2_Xn-L2phaQ/U7qGfjVZO2I/AAAAAAAAHzs/tGgWpzRlf0k/w1598-h897-no/2013-05-04-236.jpg)
-
Mughollare löysi paikkansa kojetaulusta.
(http://ubuntuone.com/6G7OBKvRPxOuZYCKotTZUd)
Katos, sä jaksoit puljata sen paikoilleen. Oliko paha homma? :)
-
Katos, sä jaksoit puljata sen paikoilleen. Oliko paha homma? :)
Ensiksi vaihdekepin suojus iri ja sitten koko radiopaneeli irti kotaulusta. Se oli kiinni kahdella torxilla. Johdot irti radiosta ja ilmastointipanelista ja sitten kehys irti radiosta. Radio hiukan irti kehyksestä ja sitten sai vaihdettua sen kotelon tilalle mukitelineen.
Ensikertalaisellekin homma johon uskaltaa ryhtyä. Avaimet sitten pois virtaluklostaettei virrat mene vahingossa päälle kun ilmastointipaneelin johto on irti. Vaihdekepin lukitus pitää avata esim meisseliä apuna käyttäen, että radio mahtu tulemaan pois kojetaulusta.
-
Torstaina olisi uusi aika Moonlight Motorsporttiin softaukseen. Viimekertainen aika kun peruuntui startin työsopparin päätyttyä.
Emäntä on tässä pari tankillista ajellut ja hienosti on toiminut. Niin nyt on sopiva aika hiukan piristää.
-
Kävin tänään ilmastoinnin softauksessa eikun...
No kuitenkin nyt tulee taas viileetä ilmaa suuttimista. Järjestelmässä ei ollut enää kuin 445 g ainetta, kun oikea määrä on 700 g.
(https://lh3.googleusercontent.com/jKGTNUfgTVzVx3M-8ZhOWl-mAOB8Q67xT29T0UiVW54=w386-h216-p-no)
(https://lh6.googleusercontent.com/-xbavNAMSjnU/U7qGjd0O0dI/AAAAAAAAH0M/urUqEelXRVU/w1598-h897-no/2013-05-30-256.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Yc6_IHTKJG4/U7qGjSvWOxI/AAAAAAAAH0I/_sE4E_vD_5o/w1598-h897-no/2013-05-30-258.jpg)
Paikkana oli siis yhdistyksen yhteistyökumppani Moonlight Motorsport.
(https://lh3.googleusercontent.com/-o3vMlLoJH9A/U7qGiEkEU5I/AAAAAAAAHz0/2KsSby00s-w/w1598-h897-no/2013-05-30-255.jpg)
-
häh, 700g?
-05 S60 haluaa sisälleem 1000g kylmästöintiainetta.
-
häh, 700g?
-05 S60 haluaa sisälleem 1000g kylmästöintiainetta.
Se täyttömäärä muuttuu juuri jossain näissä vuosimalleissa. -05 taitaa tosiaan olla vielä 1000g, mutta -06, jossa on jo se "muovikuorinen" D5, niin siihen kuuluu 700g.
-
häh, 700g?
-05 S60 haluaa sisälleem 1000g kylmästöintiainetta.
Kyllä siinä lukkopellissä sellanen Volvon tarra on, että ilmastointiin saa koskea vain ammattilainen ja täyttömäärä 0.7kg. :juhau:
-
Kävin tänään ilmastoinnin softauksessa eikun...
No kuitenkin nyt tulee taas viileetä ilmaa suuttimista. Järjestelmässä ei ollut enää kuin 445 g ainetta, kun oikea määrä on 700 g.
(http://ubuntuone.com/2WkGDDuPTOS1dsbemOyR1d)
(http://ubuntuone.com/79OcwknrVGkLMjkoMizsrc)
Paikkana oli siis yhdistyksen yhteistyökumppani Moonlight Motorsport.
(http://ubuntuone.com/3AwTuNyPznGSea2Qv5Vafp)
paljonko ilmastoinnista lähtee tehoa softauksen jälkeen tehoa? :)
-
Kyllä siinä lukkopellissä sellanen Volvon tarra on, että ilmastointiin saa koskea vain ammattilainen ja täyttömäärä 0.7kg. :juhau:
Noni. Molemmat oikeessa sitten :)
Mulla lukee 1000g tarrassa...
-
MuTu: Se 1000g täyttömäärä muutettiin 05...06 nurkilla takautuvasti kaikkiin S60 ja V70II:hin siihen 700g. 1kg täyttömäärä aiheutti sisäkennon jäätymistä, joka taas aiheutti ilmavirrankin loppumiseen.
S80:ssä täyttömäärä pysyi 1000g:ssa.
-
Tarkoituksena parantaa auton äänentoistoa hieman lisää.
Hyllystä löytyy vanha autostudion legendaarinen 50.2 vahvistin ja sen ympärille meinasin tehdä Subi paketin.
Kuva netistä
(http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/las-c-poppikset_soitin_ja_pikkuvahvari.JPG)
Sercapilta tilasin DIN / RCA adapterin vakiosoittimelle
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/muut/DIN_RCA_zpsa6257d83.jpg) (http://s307.photobucket.com/user/JuHaU/media/muut/DIN_RCA_zpsa6257d83.jpg.html)
Jakosuodin nettikaupasta
(http://www.digimesta.com/image_view.php?name=9%2FCAR_AX01.jpg)
Subwoofer SPL budjettimalli SPL V250S4
(http://www.hifikonex.fi/kuvat/spl/v-250s4.jpg)
Asennus on tarkoitus integroida takaluukun pohjassa olevaan säilytystilaan. Viikonloppuna saan purkuautosta uudet pohjalevyt, niin ei tarvise tuhota omia alkuperäisiä.
-
Tähän ei sovi sanonta "jos se ei kulje, niin kromaa se".
Tähän voisi sopia, että "jos se ei kulje, niin rakenna siihen poppivehkeet" :P
Vai kulkeeko tämä jo? ;D
Laitappa hyvä ja yksityiskohtainen kertomus tuosta subiprojektista, saattaa tulla vinkit ja neuvot tarpeeseen.
-
Vai kulkeeko tämä jo? ;D
Ei mitenkään erikoisesti, mutta pikkasen paremmin mitä vakio.
Laitappa hyvä ja yksityiskohtainen kertomus tuosta subiprojektista, saattaa tulla vinkit ja neuvot tarpeeseen.
Ensi viikolla alkaa loma, niin voisi olla hiukan aikaa aloitaa tuo subi projekti.
Kaverilta löytyi vielä mun lähes 20 v vuotta vanha vahvistin, jakosuodin ja Cousticin 10" elementti.
Katotaan mihin ne asentuu loppujen lopuksi.
(https://lh4.googleusercontent.com/-B4ROo0-Fmts/UdPynoLNtsI/AAAAAAAACbE/wkQV7aaDtPw/w1024-h768-no/2013-07-03)
-
Suunnitelin aluksi, että varapyörän olisi saanut pidettyä mukana ja kuidutettua siihen sisälle koteloa tolle subille, mutta hetken kun mitta kädessä ihmettelin, niin näyttäisi mahdottomalta...
Noh, katsotaan millaisiin toteutuksiin insinöörit pääsee... :juhau:
-
Noh, katsotaan millaisiin toteutuksiin insinöörit pääsee... :juhau:
"Tämä on nyt aika hyvä. Musiikki soi periaatteessa tosi hienosti, mutta auto ei käynnisty. Radion sammuttua auto käynnistyy, mutta siinä vaiheessa tuli jo jotain muuta mieleen, enkä muista enää minne olin lähdössä" :P
-
Noh, katsotaan millaisiin toteutuksiin insinöörit pääsee... :juhau:
Jos vasempaan takareunaan tekis kotelon? Sinne voisi saada ihan ok kokoisen kotelon eikä kuljetuskapasiteetti hirveästi kärsisi
(http://4.bp.blogspot.com/-Iy-KqSYadII/TroGwHMm0mI/AAAAAAAACdc/dhX1mGuCne0/s1600/Trunk%2528small%2529.jpg)
Edit: vaatisi ehkä että antaisi puukkoa verhoilulle.
-
"Tämä on nyt aika hyvä. Musiikki soi periaatteessa tosi hienosti, mutta auto ei käynnisty. Radion sammuttua auto käynnistyy, mutta siinä vaiheessa tuli jo jotain muuta mieleen, enkä muista enää minne olin lähdössä" :P
kiitos vaan, pullat näppiksellä :2funny:
Juhalla aikasta retrot hifit etten sanois, vieläköhän mulla ois tallessa DC 50.4....
-
Juhalla aikasta retrot hifit etten sanois, vieläköhän mulla ois tallessa DC 50.4....
Oi jumpe nelikanavainen "lankku".
Suunnitelin aluksi, että varapyörän olisi saanut pidettyä mukana ja kuidutettua siihen sisälle koteloa tolle subille, mutta hetken kun mitta kädessä ihmettelin, niin näyttäisi mahdottomalta...
Noh, katsotaan millaisiin toteutuksiin insinöörit pääsee... :juhau:
Minkä kokoinen vp sulla on. Mulla on 17" ja näyttäis, että toi 10" subi vois sinne mahtua silti.
"Tämä on nyt aika hyvä. Musiikki soi periaatteessa tosi hienosti, mutta auto ei käynnisty. Radion sammuttua auto käynnistyy, mutta siinä vaiheessa tuli jo jotain muuta mieleen, enkä muista enää minne olin lähdössä" :P
Kiva tehdä kun kaverit kannustaa! Olis varmaan pitänyt muistaa palauttaa se yks työkalu, niin tätäkään kommenttia ei olisi tullut.
-
Minkä kokoinen vp sulla on. Mulla on 17" ja näyttäis, että toi 10" subi vois sinne mahtua silti.
Tuollainen kapea 17" mullakin on. Tuon sisään olisi voinut saada sellaisen litteän pioneerin 10" elementin, niissähän on asennussyvyys vain jotain 80mm luokkaa.
Mutta... Munhan pitää saada järeämpi 12" elementti 8)
-
Kiva tehdä kun kaverit kannustaa! Olis varmaan pitänyt muistaa palauttaa se yks työkalu, niin tätäkään kommenttia ei olisi tullut.
Eiks je :)
Työkaluhomma on ok. Saat vaikka pitää sen vanhan, nyt mulla on paljon hipompi :juhau:
-
Ostin foorumin kierrätyskeskuksesta Yatourin.
Asennus oli todella nopea. Virtajohdon liitin radion virtapiuhaan ja itse laite keskikonsoliin juomapullotelineen tilalle kannen alle.
Koitin suoratoistoa Nokian E7:sta ja Galaxy Tabista ja molemmat toimi moitteetta.
-
Asentelin tänään retro popit paikoilleen. Kaverilta sain rca-johdon, jossa etu- ja takapiuhat yhdessä. Herätteen vahvistimelle vedin erikseen. Takaluukkuun asentui siis JBL:n jakosuodin, josta bassot 50.2:lle, joka ruokkii 10" Coustic elementtiä. Vielä pitäisi saada aikaiseksi tuo pääkaiuttimien vahvistus toisella lankulla.
Tuo koteloitu subi on vain väliaikainen ratkaisu. Täytyy kehitellä sinne varapyöräkoteloon se "integroitu" subi.
-
Kävin tänään purkaamosta hakemassa auton johtosarjasta kaiuttimien liittimen ja Motonetistä ISO sovittimen. Nuo yhdistelemällä saan välijohdon / adapterin, johon tuon etukaiutimille signaalin vahvistimelta. Ei tarvitse leikellä / rikkoa alkuperäistä johtosarjaa ja on palautettavissa tarvittaessa alkuperäiseksi.
-
Kävin tänään purkaamosta hakemassa auton johtosarjasta kaiuttimien liittimen ja Motonetistä ISO sovittimen. Nuo yhdistelemällä saan välijohdon / adapterin, johon tuon etukaiutimille signaalin vahvistimelta. Ei tarvitse leikellä / rikkoa alkuperäistä johtosarjaa ja on palautettavissa tarvittaessa alkuperäiseksi.
Nerokasta :P
-
Tämmönen siitä sitten tuli ja toimii suunnitellusti.
Alkutilanne - paketissa ollut soittimen virtajohto jäi siis käyttämättä.
(https://lh5.googleusercontent.com/-DcIBmt5Le4s/Ugp9OOoGZjI/AAAAAAAADD8/RvGEzVOp8j0/w1159-h869-no/20130813_164540.jpg)
Purettu johto
(https://lh4.googleusercontent.com/-dflr62YwrIg/Ugo-q-SqYEI/AAAAAAAADBw/xm7HJLOZyP8/w1159-h869-no/20130813_171125.jpg)
Valmis johto - Käytin ISO liittimessä ollet pinnit tähän uuteen johtoon. Varmistin liitokset vielä tinaamalla pinnit kiinni.
(https://lh3.googleusercontent.com/-cteQnK_5JgM/UgpRzhV-RBI/AAAAAAAADDA/fKKEi3c1jNk/w1159-h869-no/20130813_183301.jpg)
Soittimelta lähtee taakse 2 rca johtoa eli molemmille kanaville. Subi on kytketty takalinjaan ja etulinjassa on toinen vahvistin, johon on kytketty etukaiuttimet.
Takaovien kaiuttimet on kytketty vielä suoraan soittimeen.
Adapteri johdon nyppäämällä pois saa kaikki kaiuttimet taas kytkettyä suoraan soittimeen.
Kytkin toisen vahvistimen etupäähän ja testisoitto. Etupäästä ei kuulunut pihaustakaan. Tarkistamaan vahvistimen toiminta ja eihäs siinä ollut lainkaan virtaa. Kolmen sekunnin ajan mietin jo vaihtoehtoa lähteä vahvistinkauppaan hakemaan 4 kanavaista lankkua. Harmittavasti vika kuitenkin paikallistui herätejohdon huonoon kontaktiin. Eli näillä mennään vielä. Jos jostain löytyisi vielä yksi Autostudion 50.2 vahvari niin voisi valjastaa sen takaoville.
-
Valojen kiillotukseen tuli taannoin kokeiltua Turtlen ajovalon restauroijaa, eikä huono ollenkaan.
Ei ehkä yhtä mullistavat vaikutukset kuin markkinointivilmillä, mutta uskallan suositella.
Tais olla 14€ mätänetistä.
http://www.youtube.com/watch?v=y4uBggEBZZg
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41kuJH10hXL._SL500_AA300_.jpg)
Muistin viestisi, kun kävin tänään Moponetissä. Ko tuote tarttui mukaan. Vielä kun muistaisi testata sitä.
-
Tänään sain USB -tikun ja muistikortin toimimaan yatourin kanssa, niin äänenlaatu on ihan kelvollista. Huomattavasti parempaa kuin linjatasoisen kuulokeliitännän kautta tabletista youtubesta.
Tähän vielä muistiksi miten kansiorakenteet menee. Se huomio vielä, että HU650 kanssa ei pysty "vaihtajasta" soittamaan kuin yhtä levyä, eli kaikki cd01 hakemistoon.
Yatourista lueskelin paripäivää sitten.
Tikun/kovalevyn/sd:n maksimikoko ois 8gb. Suositus 2gb, ja kaikista suositelluin näistä ois sd-kortti. Ja tikku/sd/kovalevy pitää olla formatoitu fat16 tai fat32.
Boksista saa käyttää yhtä toimintoa kerrallaan (aux/usb/sd), koska korvaa cd vaihtajan. Kansiointi pitää olla nimetty cd01,cd02,cd03... , ei saa olla alikansioita->sekoaa. Ja ilmottavat että tukee 15 kansiota radiosta riippuen. Biisejä kansiossa voi olla rajattomasti, tosin ei taata toimivuutta yli 99 biisille. Suositeltu media wma ja mp3.
Edit. löysin viel linkin mistä lueskelin näitä http://www.ycarlink.com/pd_10525_Car-MP3-Integration-kit-for-Volvo-SC802-SC805-SC816-SC836.htm
-
Nyt ollut hetken aikaa 10" subbari suljetussa kotelossa takaluukussa. Käytännön takia se ei voi siellä olla enää jatkossa kun tarvitaan kuljetuskapasiteettia. Tänään asensin elementin kiinni takimmaiseen takaluukun pohjalevyyn. Romulokeron joutui toistaiseksi hyllyttämään. Bassot vaimentui aika merkittävästi. Seuraava viritys on tehdä takaluukun lattialevystä reikäjuustoa elementin kohdalta. Jos se ei miellytä tarpeeksi, niin sitten lattialevyyn reikä ja elementille subikotelossa ollut verkko suojaksi.
Postissa saapui myös yksi Autostudio 50.2 vahvistin lisää. Sen asennan takakaiuttimille, niin saa soinnin vielä tasapainoisemmaksi.
-
Nyt ollut hetken aikaa 10" subbari suljetussa kotelossa takaluukussa. Käytännön takia se ei voi siellä olla enää jatkossa kun tarvitaan kuljetuskapasiteettia. Tänään asensin elementin kiinni takimmaiseen takaluukun pohjalevyyn. Romulokeron joutui toistaiseksi hyllyttämään. Bassot vaimentui aika merkittävästi. Seuraava viritys on tehdä takaluukun lattialevystä reikäjuustoa elementin kohdalta. Jos se ei miellytä tarpeeksi, niin sitten lattialevyyn reikä ja elementille subikotelossa ollut verkko suojaksi.
Postissa saapui myös yksi Autostudio 50.2 vahvistin lisää. Sen asennan takakaiuttimille, niin saa soinnin vielä tasapainoisemmaksi.
Siis onko se elementti nyt ns. freeairina siellä vai miten?
-
Tais käydä niin hassusti, että päätin tehdä jarrupäivityksen tähän. Nyt kaivataan varmaa tietoa, että mitkä alkuperäisvanteet sopii R:n jarrujen kanssa paikoilleen.
-
Tais käydä niin hassusti, että päätin tehdä jarrupäivityksen tähän. Nyt kaivataan varmaa tietoa, että mitkä alkuperäisvanteet sopii R:n jarrujen kanssa paikoilleen.
No tosi hassusti pääsi käymään! :D
Eipä taida juuri muut orkkisvanteet sopia kuin R mallin Pegasukset 17" tai 18" koossa? Kopio R vanteetkaan ei mene 17" kokoisina, pitää olla vähintään 18".
-
No tosi hassusti pääsi käymään! :D
Eipä taida juuri muut orkkisvanteet sopia kuin R mallin Pegasukset 17" tai 18" koossa? Kopio R vanteetkaan ei mene 17" kokoisina, pitää olla vähintään 18".
Nuo omat R kopiot on 19, niin toivottavasti sopivat.Täytyy ostaa faijan autoon uusi kesärengassetti ja vohkia siltä alkuperäiset 17 ärrät. Vai onko se niin että ainoastaan Pegasukset sopii. Ei satellitet ym variaatiot.
-
19" R kopiot käy kyllä! ;)
(http://www.volvere.fi/images/Kesa07/jarrut10.jpg)
Vanhemman R mallin Satelliteista en ole varma mutta epäilen että eivät sovi? 17" riittää kyllä halkaisijaltaan mutta kun nuo Brembo jarrusatulat ovat niin leveät.
Esim. Volvon orkkis 18" Nebula vanteet olisivat olleet hienot myös mutta kun ei vaan sovi... :P
-
Vanhemman R mallin Satelliteista en ole varma mutta epäilen että eivät sovi? 17" riittää kyllä halkaisijaltaan mutta kun nuo Brembo jarrusatulat ovat niin leveät.
Esim. Volvon orkkis 18" Nebula vanteet olisivat olleet hienot myös mutta kun ei vaan sovi... :P
Onko tuo Nebula varma? Garagetissa olen nähnyt yhden V70 ärrän jarruilla ja siinä oli nebulat. Voi olla että oli spaceria välissä. Ainakin "normi" brembon kanssa mahtuu. Kuvasas C70 alla
(http://i.imgur.com/qryCrWZ.jpg)
Tuolla myyjä väittäisi että mahtuisi?
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?188912-New-in-boxes.-18-quot-Nebula-replicas. (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?188912-New-in-boxes.-18-quot-Nebula-replicas.)
-
Onko tuo Nebula varma? Garagetissa olen nähnyt yhden V70 ärrän jarruilla ja siinä oli nebulat.
Muisti petti, piti tarkistaa. Normi jarrut oli.
Kyllä muistelisin että oli kuvaa niistä allakin.
Muista ne kuvat nyt itsekkin. Oli erikoisesti maalatut ne alla olevat Nebulat. Olisikohan vielä siinä myynti-ilmoituksessa kuvaa.
-
Muista ne kuvat nyt itsekkin. Oli erikoisesti maalatut ne alla olevat Nebulat. Olisikohan vielä siinä myynti-ilmoituksessa kuvaa.
Musta/oranssi muistaakseni, omaan silmään S*
Kyllä ne sinne sitten varmaan sopii. :juhau:
Tiedä sitten onko annettu sorvia. ???
-
Muista ne kuvat nyt itsekkin. Oli erikoisesti maalatut ne alla olevat Nebulat. Olisikohan vielä siinä myynti-ilmoituksessa kuvaa.
Hei jätkät, mulla on nyt sellanen fiilis, että te olette ihan kujalla.
Tais käydä niin hassusti, että päätin tehdä jarrupäivityksen tähän. Nyt kaivataan varmaa tietoa, että mitkä alkuperäisvanteet sopii R:n jarrujen kanssa paikoilleen.
Tuossa on alkuperäinen tehtävän anto. Mulla on aika vahva fiilis, että ne Nebulat eivät olleet sen auton alla edes kuvissa.
-
Pitäis kaverin volvosta tarkistaa, siinä on orkkis 17" pegasukset.
Vanha ilmoitus Swedespeedin foorumilta. Siellä myyjä mainitsee ET:ksi 47.
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?20197-Brand-new-17-Volvo-Pegasus-Wheels (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?20197-Brand-new-17-Volvo-Pegasus-Wheels)
ratkaiset ongelman ja ostat esim. OZ racingin vanteet autoon :pomo:. Omassa autossa oleva mallin TÜV-lapussa oli erikseen tehtynä hyväksyntä S60R ja S60 malleille. Ei muuta kuin 18" Ultraleggerat alle, niitä saa Volvon jaolla ja n. 40 ET:llä.
-
Tuli tämä topicci mielen kun chättiautoa selailin. Siellä oli S60R myytävänä ja kuvissa autossa on alla 17" Satellite vanteet, eli 2000 vuosimallin ärrän vanteet.
http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5533681 (http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5533681)
-
Tuli tämä topicci mielen kun chättiautoa selailin. Siellä oli S60R myytävänä ja kuvissa autossa on alla 17" Satellite vanteet, eli 2000 vuosimallin ärrän vanteet.
http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5533681 (http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5533681)
Pitimän tulla myös samaa sanomahan, mut Ribbe oli nopeampi.
-
Tuli tämä topicci mielen kun chättiautoa selailin. Siellä oli S60R myytävänä ja kuvissa autossa on alla 17" Satellite vanteet, eli 2000 vuosimallin ärrän vanteet.
http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5533681 (http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5533681)
Voi jumpe jos ne meneekin paikoilleen suorilta käsin ilman spaiceria ja pidempiä pultteja. Tuo olisi enemmän kuin sata jänistä. Faijalla on tosiaan tollaset omassa S60 alla kesärenkaina ja renkaat on jo aika loppu, niin voisi käydä vaihtokaupoilla.
-
Voi jumpe jos ne meneekin paikoilleen suorilta käsin ilman spaiceria ja pidempiä pultteja. Tuo olisi enemmän kuin sata jänistä. Faijalla on tosiaan tollaset omassa S60 alla kesärenkaina ja renkaat on jo aika loppu, niin voisi käydä vaihtokaupoilla.
EI onnistu. :knuppel2: ku myyt ne mulle. ;) halvalla
Kun omista on kolme kieroja. >:(
-
Tähän asiaan saadaan sitten keskiviikkona varmuus, että sopiiko nuo Satellitet V70R:n alle. Faijalle vaan ilmoitin, että käyn asentaa sulle uudet kesärenkaat, kun ne vanhat on jo melkein loppu. Tässäkin asiassa turvallisuus oli painavin asia. Syksy tulossa, niin pitää ottaa varman päälle, ettei vaan tule vesiliirtoa.
-
Muistilapuksi kulutuslukemia.
647 km nurkka-ajoa 7,45 l/100 km ajotietokoneen mukaan 5.7 l/100 km.
-
No tosi hassusti pääsi käymään! :D
Eipä taida juuri muut orkkisvanteet sopia kuin R mallin Pegasukset 17" tai 18" koossa? Kopio R vanteetkaan ei mene 17" kokoisina, pitää olla vähintään 18".
Tämä taitaa pitää aika hyvin paikkaansa.
Tänään on koitettu 4 eri alkuperäisvannetta ja kaikilla aivan yhtä toivoton tilanne.
Kokeilussa oli Tethys, Volans, Satellite ja vielä joku neljäs orgis vanne.
Eli nyt olisi ostoslistalla 17" Pegasus vanteet talvirenkaille.
Jotain positiivistakin tälle päivälle, niin tänään tuli mittariin 550 km. Eli ensimmäiset pidemmät pätkät tuli ajettua tällä itse. Ihan mukavan oloinen kärry maantiellä. Illalla tosin heitin lenkin faijan S60:llä 2.5T niin oli se vaan hijainen ja lepposa 16" pyörillä.
-
Kokeilussa oli Tethys, Volans, Satellite ja vielä joku neljäs orgis vanne.
Eli nyt olisi ostoslistalla 17" Pegasus vanteet talvirenkaille.
Oho, mistä nuo Satellitet otti kiinni? Olisikohan tuossa chättiauton yksilössä ollu spacerit käytössä.
-
Oho, mistä nuo Satellitet otti kiinni? Olisikohan tuossa chättiauton yksilössä ollu spacerit käytössä.
Ihan samanlaisesti ne otti puolista kiinni kuin muutkin vanteet. Kävin katsomassa tuon nettiauton yksilön ja siinä ei ole enää niitä Satelliteja alla. Mikä lie purkkapatentti ollut.
Tilasin tänään polttoainekäyttöiseen lisälämmittimeen uuden kiertovesipumpun. Saa senkin käyttöön kun kylmät kelit alkaa. Keväällä huollossa siihen ladattiinkin jo ajastus softa.
-
Paljostako niiden vanteiden sopiminen on kiinni?
Eikö sun yhdellä tutulla oo kohtalaisen iso sorvi, vai meneeko siihen 17" vanne?
Toki onhan niitä sorveja koneistamoillakin...
Eihän vannetta tietenkään saa sorvata... V:>
-
Paljostako niiden vanteiden sopiminen on kiinni?
Eikö sun yhdellä tutulla oo kohtalaisen iso sorvi, vai meneeko siihen 17" vanne?
Toki onhan niitä sorveja koneistamoillakin...
Eihän vannetta tietenkään saa sorvata... V:>
5 mm spaiceri ei piisaa, mutta 10 mm lätty piisaisi. Eli kyllä siitä jonkin verran saa ottaa pois. Ei oikein houkuta tuo modaus. Ennemmin sitten vaikka tarvikevanteet talveksi.
-
Siis onko se elementti nyt ns. freeairina siellä vai miten?
Se on vähän kuin free air, eli on kiinni etummaisessa pohjalevyssä ja siinä on ritilä päällä. Ei siis koteloa tällä hetkellä. Ei kyllä soi kauheen kaksisesti. Jotain sille pitäis tehdä.
Jos jotakuta kiinnostaisi tehdä 10" elementille integroitu kotelo jompaan kumpaan takaluukun kylkeen, niin sellaselle luulisi olevan kysyntää. Itseä ainakin kiinnostaisi ko värkki.
-
Tämän kanssa olen hiukan pähkäillyt laiskaa käynnistyvyyttä lähes koko sen ajan kuin se on ollut mulla käytössä.
Tähän tehtiin eilen suuttimien ohivuototesti tai siis kaveri teki. Suuttimet ovat todella hyvässä kunnossa. Ohivuotoa ei ollut nimeksikään. Eli käynnistyvyys ei johdu ainakaan noista.
Hehkujen tai osan hehkuista toimimattomuuskaan ei varmaan ole merkityksellinen näin lämpimällä kelillä, eli vika on jossain muualla.
Vaihdoin äsken toisen akun tilalle, niin näkee / kokee huomenna aamulla oliko sillä vaikutusta käynnistyvyyteen.
Voihan se olla, että paikallaan oleva akku sai kipeetä seisonnan ja keväällä olleen starttivian seurauksena ja ei enää pidä virtaa kuten ennen.
-
Ihan samanlaisesti ne otti puolista kiinni kuin muutkin vanteet. Kävin katsomassa tuon nettiauton yksilön ja siinä ei ole enää niitä Satelliteja alla. Mikä lie purkkapatentti ollut.
Kyllähän ne satelitet pitäs olla, mitkä siinä alla on.
Siis tässä. http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5533681
Btw, onko "satelitet" myynnissä? 8)
-
Kyllähän ne satelitet pitäs olla, mitkä siinä alla on.
Siis tässä. http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5533681
Btw, onko "satelitet" myynnissä? 8)
Tuossa on tosiaan. Sekoitin toiseen AWD S60, joka oli täällä meillä päin myynnissä ja siinä oli orggikset alla. Eilen koitettiin vastaavia Satelliteja ja ei sopinut suorilta käsin paikoilleen.
Ei ne nyt ole toistaiseksi ainakaan myynnissä, kun on faijan autosta "lainassa".
-
Tämän kanssa olen hiukan pähkäillyt laiskaa käynnistyvyyttä lähes koko sen ajan kuin se on ollut mulla käytössä.
Tähän tehtiin eilen suuttimien ohivuototesti tai siis kaveri teki. Suuttimet ovat todella hyvässä kunnossa. Ohivuotoa ei ollut nimeksikään. Eli käynnistyvyys ei johdu ainakaan noista.
Hehkujen tai osan hehkuista toimimattomuuskaan ei varmaan ole merkityksellinen näin lämpimällä kelillä, eli vika on jossain muualla.
Vaihdoin äsken toisen akun tilalle, niin näkee / kokee huomenna aamulla oliko sillä vaikutusta käynnistyvyyteen.
Voihan se olla, että paikallaan oleva akku sai kipeetä seisonnan ja keväällä olleen starttivian seurauksena ja ei enää pidä virtaa kuten ennen.
Siis pyörii huonosti? Vai millä tavalla laiska käynnistyvyys?
Mieleen tulee että startti alkaa olemaan ehtoopuolella. Omassa ainakin parani huomattavasti ku vaihto startin uuteen.
-
Siis pyörii huonosti? Vai millä tavalla laiska käynnistyvyys?
Mieleen tulee että startti alkaa olemaan ehtoopuolella. Omassa ainakin parani huomattavasti ku vaihto startin uuteen.
Ei jaksa oikein pyörittää tuntuu kuin akusta loppuisi potku. Tuo paikoillaan oleva startti on purkamosta, kun siitä paikoillaan olleesta hajosi solenoidi.
Se paikoillaan ollut näytti aika uudelta. Täytyy koittaa vaihtaa siihen solenoidi vaikka tinakoneen startista ja koittaa sitä vielä paikoilleen.
-
Ei jaksa oikein pyörittää tuntuu kuin akusta loppuisi potku. Tuo paikoillaan oleva startti on purkamosta, kun siitä paikoillaan olleesta hajosi solenoidi.
Se paikoillaan ollut näytti aika uudelta. Täytyy koittaa vaihtaa siihen solenoidi vaikka tinakoneen startista ja koittaa sitä vielä paikoilleen.
Siltä se kuulosti mullaki. Mutta uudella startilla pyöri hereästi. Näihin ei minun tietojen mukaan ole edes vaihtostartteja tarjolla, paketissa tulee uusi aito bosch, hintaakin kyllä oli 220€
-
Ja tietysti kannattaa ihan perusasiat tsekkailla, eli kontaktit hapettumien varalta.
Esim. koneen ja korin väliset maadoitukset kannattaa katsoa läpi...
Mitäs siinä paikallaan olevassa akussa on lepojännite?
Ja paljonko on latausjännite?
-
Ja tietysti kannattaa ihan perusasiat tsekkailla, eli kontaktit hapettumien varalta.
Esim. koneen ja korin väliset maadoitukset kannattaa katsoa läpi...
Mitäs siinä paikallaan olevassa akussa on lepojännite?
Ja paljonko on latausjännite?
Latausjännite oli muistaakseni 14.5 paikkeilla kun sitä viimeksi mittasin. Eilen vaihdoin paikalleen vara/laina-akun ja aamulla käynnistyvyys oli perstuntumalla parempi.
-
Päätin kokeilla halpis aktiivisubia. Ihan kelvollisesti sillä saa lisää syvyyttä äänimaailmaan. Ei se mitään hifiä ole, mutta parantaa kivasti ovikajarien ääntä. Meinasin laittaa sen apukuskin penkin alle kun tee pientä lattiamatto jumppaa jossain vaiheessa.
Päätin hylätä sen vaihtoehdon, että subi on upotettu lattiaan. Tulee kuitenkin käytettyä tuota suojapeitettä, niin se resonoi aika ikävästi, kun subi on sen alla.
(https://lh6.googleusercontent.com/-XMDBW2hWeRA/UioH8Ov33JI/AAAAAAAADQI/fSEoyNxrDSA/w1159-h869-no/2013-09-06)
Eilen vaihdoin paikalleen vara/laina-akun ja aamulla käynnistyvyys oli perstuntumalla parempi.
Käynnistystuntuma on edelleen 75 % :juhau: parempi kuin vanhalla akulla.
-
Eli vaativa ja v-mäinen sähkövika paikallistettiin paskaan patteriin? :D
Itsehän rakensin taannoin lähes koko auton sähköjärjestelmän uudestaan sen paskana olleen virtaluon pohjan ympärille, onneksi se oli se viimeinen osa jonka vaihdoin ::)
Onko sulla nyt siis ylimääräisenä noita kontin pohjalevyjä...?
-
Tiedän paikan mistä noita levyjä vois löytyä
-
Eli vaativa ja v-mäinen sähkövika paikallistettiin paskaan patteriin? :D
Toivotaan näin.
Onko sulla nyt siis ylimääräisenä noita kontin pohjalevyjä...?
Yksi etummainen löytyy, jossa 10" reikä sekä yksi ehjä takimmainen.
-
Meinasin laittaa sen apukuskin penkin alle kun tee pientä lattiamatto jumppaa jossain vaiheessa.
Tämä vaihto on nyt sitten toteutettu. subi mahtui just ja just apukuskin penkin alle. Samalla päivitin etupään vahvistimen Hertzin tekeleeseen. Kyllä siinä on jonkin verran enemmän potkua kuin museo autostudiossa. Takakaiuttimille vedin samalla johdot ja kytkin niille museo autostudion.
-
Maalari toimitti tänään spoilerin, jos sen jossain vaiheessa laittaisi paikoilleen.
Vannejuttuihin on tullut hiukan päivitystä, ei kuitenkaan vielä sitä tilannetta, jota tavoittelen.
Eli kierros 18" Pegasuksia on tulossa. Itseasiassa kolmesta eri osoitteesta. Samalla siunaantui myös sarja 18" replikoita.
Metsästän vielä 17" Pegasuksia ensi syksyyn saakka ja tavoitteena on saada viimeistään vuoden päästä talvirenkaille ko setti.
Jos ei löydy, niin sitten on pakko ostaa 18" talvikumit noille Pegasuksille.
Ensi talvi siis mennään vielä 17" vanteilla ja vakiojarruilla.
Jos nuo 17" Pegasukset löytyy niin sitten 19" R vanteet voisi laittaa kiertoon.
-
Tämän päiväs ostoksia.
Lisälämppärin uusi kiertovesipumppu, Powerflexin puslia ja 1/4 kierros 18" Pegasus vanteita.
(https://lh3.googleusercontent.com/-vm5uO3opIlA/UjCSU5_fdvI/AAAAAAAADRE/PywvRWRnRtQ/w426-h320/2013-09-11)
Takapoilerikin löysi paikkansa luukun yläreunasta. Sinne se sopi kuin isi äitiin.
-
Takapoilerikin löysi paikkansa luukun yläreunasta. Sinne se sopi kuin isi äitiin.
Kuviaa!!!
-
Kuviaa!!!
Oli pikkasen hämärää jo, niin tossa tollanen hätänen räpsy.
Klikkaamalla suuremmaksi.
(https://lh6.googleusercontent.com/-xGaCJzQiSCo/UjCtd8XCQUI/AAAAAAAADSQ/BbZpr7iMPQs/w426-h239/2013-09-11) (https://plus.google.com/photos/105494524333218209223/albums/5922424238873240433/5922424239922757954?authkey=CJmDhNHl65SWpwE)
-
Sopii kyllä hienosti 8) Ei näitä saisi olla lainkaan ilman spoileria.
-
Sopii kyllä hienosti 8) Ei näitä saisi olla lainkaan ilman spoileria.
Sanopa muuta! O0
Tuskin maltan odottaa että saisin omani maalarilta, lupaili onneksi jo loppuviikolle?
-
Sopii kyllä hienosti 8) Ei näitä saisi olla lainkaan ilman spoileria.
Niin sopii. Seuraavaksi pitää varmaan maalauttaa tuo takapuskurin kulma. Voi kyllä ruveta vituttaa jos sen maalaus kestää yhtä kauan suhteessa osan kokoon kuin tuon puskurin. Eihän sitä saa sitten ikinä enää takas. Kävis kuin Volverelle, että autokin ehtii pariin kertaan vaihtua, ennen kuin kaikki osat on kiinni.
Sanopa muuta! O0
Tuskin maltan odottaa että saisin omani maalarilta, lupaili onneksi jo loppuviikolle?
On se kyllä kumma kun ilmaseksi ei saa enää nykyään enää mitään nopeesti.
-
Mitenkä tuon poilerin kiinnitys tapahtuu? Itellä -02 V70 ja haaveillut omaanikin tuollaista joskus.
-
Mitenkä tuon poilerin kiinnitys tapahtuu? Itellä -02 V70 ja haaveillut omaanikin tuollaista joskus.
Takaluukussa on sisäpuolella merkit / reikien paikat valmiina. Niihin vaan reiät ja spoileri kiinni läpi koneruuveilla.
Voisihan sinne väliin vielä laittaa kaksipuolista teippiäkin, mutta jätin laittamatta.
Tuo mun spoileri on tarvike / lasikuituinen, niin siinä oli vain yksi koneruuvin paikka per puoli.
Ei tuossa kiinnittämisessä mennyt aikaa puoltatuntiakaan, vaikka vähän mittailikin sen paikkaa.
Takaluukku kun on lasikuitua, niin porauskaan ei ollut kovin vaativa homma.
-
Takaluukku kun on lasikuitua, niin porauskaan ei ollut kovin vaativa homma.
Ei ole kyllä tullut pieneen mieleenkään että tuo olis lasikuitua. :o
-
Oli pikkasen hämärää jo, niin tossa tollanen hätänen räpsy.
Klikkaamalla suuremmaksi.
(https://lh6.googleusercontent.com/-xGaCJzQiSCo/UjCtd8XCQUI/AAAAAAAADSQ/BbZpr7iMPQs/w426-h239/2013-09-11) (https://plus.google.com/photos/105494524333218209223/albums/5922424238873240433/5922424239922757954?authkey=CJmDhNHl65SWpwE)
En erota tarraa saatikka kilventaustaa...? ???
-
En erota tarraa saatikka kilventaustaa...? ???
Suutarin lapsen kengät, eiku miten se meni...
-
Suutarin lapsen kengät, eiku miten se meni...
Haluatko ostaa tarran, meiltä löytys? :D
-
En erota tarraa saatikka kilventaustaa...? ???
Siihen löytyy varmaankin ihan yksinkertainen selitys?
Oli pikkasen hämärää jo,...
-
Siihen löytyy varmaankin ihan yksinkertainen selitys?
Tässä tosiaan kunnon valossa otettu kuvatus.
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/20130913_173049_zpsdac6c4cd.jpg) (http://s307.photobucket.com/user/JuHaU/media/20130913_173049_zpsdac6c4cd.jpg.html)
-
Helevetti. Vaikka valoa on ilmeisesti riittävästi, niin ei sitä tarraa eikä kilventaustaa vaan erota näin intterwebin kautta.
Pakko se kai sitten on ihan paikanpäältä lähteä jossain vaiheessa tarkistamaan tilanne.
-
Samanlainen peltilätkä tallinseinässä kuin mulla, ostettu lontoosta?
-
Samanlainen peltilätkä tallinseinässä kuin mulla, ostettu lontoosta?
Ihan Tampereelta, mutta myyjä puhui kyllä Lontoota. Mä en ostanut Lontoosta kuin muutaman oluen ja annoksen Fish and Chipsejä kun siellä kävin.
-
Siihen löytyy varmaankin ihan yksinkertainen selitys?
Aivan! Koska siinä kuvassa tarraa ei vielä ole. Mutta tuossapa jo on...
Tässä tosiaan kunnon valossa otettu kuvatus.
(http://i307.photobucket.com/albums/nn312/JuHaU/20130913_173049_zpsdac6c4cd.jpg) (http://s307.photobucket.com/user/JuHaU/media/20130913_173049_zpsdac6c4cd.jpg.html)
-
Vannehommakin on ratkaistu ainakin osittain, eli löytyi foorumin kautta alkuperäiset 17" Pegasukset.
(https://lh6.googleusercontent.com/-MUpg8nW2VL0/Uj1QsXOtgdI/AAAAAAAADXE/oP35gJYxmsU/w1000-h750-no/2013-09-21)
18" Pegasus sarja on myös hankittu, mutta vielä odotetaan vanteiden sapumista eri lähettäjiltä.
Yksi löytyi etelä-Suomesta, yksi pohjois-Suomesta ja 2 kpl Hollannista. Kaikki kuitenkin uusia. Aikamoinen keräilyerä siis kyseessä.
Sitten on vielä tämä alla oleva sarja 19" replicoita ja ostosten yhteydessä tuli hankittua myös sarja 18" replicoita. Eiköhän näillä pärjätä hetken aikaa.
-
Vannehommakin on ratkaistu ainakin osittain, eli löytyi foorumin kautta alkuperäiset 17" Pegasukset.
(https://lh6.googleusercontent.com/-MUpg8nW2VL0/Uj1QsXOtgdI/AAAAAAAADXE/oP35gJYxmsU/w1000-h750-no/2013-09-21)
18" Pegasus sarja on myös hankittu, mutta vielä odotetaan vanteiden sapumista eri lähettäjiltä.
Yksi löytyi etelä-Suomesta, yksi pohjois-Suomesta ja 2 kpl Hollannista. Kaikki kuitenkin uusia. Aikamoinen keräilyerä siis kyseessä.
Sitten on vielä tämä alla oleva sarja 19" replicoita ja ostosten yhteydessä tuli hankittua myös sarja 18" replicoita. Eiköhän näillä pärjätä hetken aikaa.
On nuo orkkis pegasukset vain nätit vanteet. Tuommoiset voisi itsekkin laittaa autoon alle.
Vielä kun laitat kaveriksi ärrän puskurin. Saataisiin aikaan D5R :). Voisi olla vain vaikea rakentaa siihen nuo summum mallin kromilistat kulmiin.
-
Vielä kun laitat kaveriksi ärrän puskurin. Saataisiin aikaan D5R :). Voisi olla vain vaikea rakentaa siihen nuo summum mallin kromilistat kulmiin.
Nuo kulmalistat ja haaste pesureiden kanssa tuhos ajatuksen laittaa tähän R:n puskuri. Xenonien kanssa kun on nuo painepesurit.
Tämä vaihtuu kuitenkin jossain vaiheessa AWD malliin, niin ei viitsi tehdä päivityksiä, joissa on älyttömästi duunia.
-
Saataisiin aikaan D5R :)
Olisi muuten hieno! Vielä awd, niin aina paranee.
Haaste pesureiden kanssa tuhos ajatuksen laittaa tähän R:n puskuri. Xenonien kanssa kun on nuo painepesurit.
Tuo on kyllä harmillinen juttu. Uudemmissa ei kuitenkaan ole edes johdotuksia tavallisia pyyhkimiä varten ja ovathan ne aika vanhanaikaisen näköisetkin.
-
Nuo kulmalistat ja haaste pesureiden kanssa tuhos ajatuksen laittaa tähän R:n puskuri. Xenonien kanssa kun on nuo painepesurit.
Tämä vaihtuu kuitenkin jossain vaiheessa AWD malliin, niin ei viitsi tehdä päivityksiä, joissa on älyttömästi duunia.
botnialla oli bertin V70 jossa oli V70 kiinteät painepesurit laitettu ärrän puskuriin. Ei näyttänyt yhtään pahalta. Noita listoja ei taida saada mitenkään laitettua.
-
botnialla oli bertin V70 jossa oli V70 kiinteät painepesurit laitettu ärrän puskuriin. Ei näyttänyt yhtään pahalta. Noita listoja ei taida saada mitenkään laitettua.
(http://i4.photobucket.com/albums/y135/950r/varaosa014-2.jpg) (http://s4.photobucket.com/user/950r/media/varaosa014-2.jpg.html)
ei toi paha homma ole ;) ;)
-
18" Pegasus sarja on myös hankittu, mutta vielä odotetaan vanteiden sapumista eri lähettäjiltä.
Kaveri ilmoitti, että loputkin näistä on rantautunut. Eli vannehomma olisi hanskassa alkuperäisten osalta.
Nyt löytyy siis 17" ja 18" alkuperäiset Pegasukset, jotka siis sopii R:n jarrujen kanssa.
Replikoita olisi 18" ja 19" sarjat ja molempiin yksi varavanne vielä.
Huomenna olisi tarkoitus laittaa keulapalasiksi ja vaihtaa lisälämmittimen kiertovesipumppu.
Saisi lämmittimenkin toimintakuntoon, kun taitaa se talvi sieltä jossain vaiheessa kuitenkin tulla.
-
Polttoainelämmittimen kiertovesipumppu on nyt vaihdettu. Pumppu ainakin pyöri, kun laittoi manuaalikäynnistyksen päälle.
Kuvassa pumppu pois paikoiltaan ja alavesiletkussa tulppa paikoillaan. Helpotti pumpun paikalleen laittoa kun vettä ei valunut letkusta.
(https://lh3.googleusercontent.com/-AaA7U86yiR0/Ukg2iNnqWLI/AAAAAAAADfQ/jYSZ_9Kgrmo/w1548-h869-no/2013-09-29)
Samalla siitten päätin vaihtaa apukuskin xenon polttimon oikeaan asentoon, kun oli 90 astetta vinossa. Huollossa kun siitä huomautettiin.
Eipä ollut ihan bolt on juttu tuon polttimon kääntäminen. Vaikka umpio oli pöydällä, niin polttimo ei sopinut millään oikeaan asentoon vaan jäi
kokoajan "kantamaan".
Oli pakko nöyrtyä ja katsoa manuaalista onko polttimo oikea ja väärähän se oli. Polttimossa oli jälki, että se oli kantanut.
Manuaalin mukaan polttimon pitäisi olla D2R ja paikoillaan oli D2S. Hain uuden polttimon ja se menikin sitten 2 minuutissa paikoilleen.
Kuva oikeasta polttimosta paikoillaan. Polttimossa olevat urat on eri paikoissa noissa S ja R polttimoissa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-7jzLLOqcudI/Ukg4810vIPI/AAAAAAAADgg/E_i_iE70l6o/w1548-h869-no/2013-09-29)
Mallikuva noista polttimoista. R:ssä on tuo heijastin lisänä.
(http://www.ipdusa.com/uploads/images_products_slideshow/fullsize_9929.jpg)
-
Tarkoitat kai varjostin? Mutta joo. Oliko sulla manuaalissa oikee merkattu polttimoks D2R? Ittellä ohjekirja väittää että D1S pitäs mahduttaa umpioihin. ???
-
Tarkoitat kai varjostin? Mutta joo. Oliko sulla manuaalissa oikee merkattu polttimoks D2R? Ittellä ohjekirja väittää että D1S pitäs mahduttaa umpioihin. ???
Näitten manuaalit ei pidä paikkaansa noiden xenoneiden osalta.
-
Linssivaloissa on D1S ja heijastin mallisissa on D2R. Jostain kerran luin että D2S malliin tekisi urat, saisi niistä vähän enemmän valoa irti kun ei ole varjostinta. Toisaalta häikäisykin lisääntyisi samalla.
-
Linssivaloissa on D1S ja heijastin mallisissa on D2R. Jostain kerran luin että D2S malliin tekisi urat, saisi niistä vähän enemmän valoa irti kun ei ole varjostinta. Toisaalta häikäisykin lisääntyisi samalla.
Valoa tulee joo lisää ja valokuvio räjähtää samantein.
Anteeksi offi
-
Tarkoitat kai varjostin? Mutta joo. Oliko sulla manuaalissa oikee merkattu polttimoks D2R? Ittellä ohjekirja väittää että D1S pitäs mahduttaa umpioihin. ???
Tuo esimerkkikuvassa näkyvä tumma alue oli tuossa D2R polttimossa. Manuaalissa oli mainittuna tuo D2R. Kohdistusurat on erilaiset noissa S ja R versioissa.
-
Mullakin muuten ohjekirja väittää, että D1S on polttimotyyppi, mutta kun katsoin -05 mallin ohjekirjaa, niin siellä on tosiaan oikein, eli D2R.
Noh, enivei, hyvä että tuli huomatuksi. Katsastuksessa olisi tullut kuitenkin kaamea mutina vääränlaisesta valokuviosta...
-
Talvirenkaat on nyt väännetty 17" Pegasuksille.
Kiitokset Moonlight Motorsportille taas kerran ammattitaitoisesta tyostä.
Homma meni kyllä kuunvalohommiin, kun juuri äsken tulin reissulta kotiin.
(http://www.vrcf.fi/foorumi/mainoskuvat/moonlight.jpg)
Kotiin tullessa oli myös ensimmäinen kerta kun pääsi toteamaan tuon uuden xenon polttimon toimivuuden.
Valokuvio on todellakin aivan erilainen tällä polttimolla, joka on oikeassa asennossa.
-
Laitoin välikelin nastat alle, kun ensi viikolla pääsee taas maakuntareissulle ja ei aavistustakaan millaiset kelit matkalla tulee vastaan.
-
Perhana tästä hajos moottori. Onneksi en ollut kaukaa kotoa.
-
Perhana tästä hajos moottori. Onneksi en ollut kaukaa kotoa.
Paloko pahasti...? ???
No eiku miten pahasti/mikä hajos?
-
Lämppärin moottori. :P
-
Lämppärin moottori. :P
Kuka sellaista nyt tänne viitsisi raportoida :idiot2:
;)
-
Kuka sellaista nyt tänne viitsisi raportoida :idiot2:
Tämähän on huoltomuistio. :juhau:
-
Oikoluku jätti näköjään puhallin sanan pois. Siitä meni varmaan lämpösulake, kun nyt pyörii taas.
-
Autossa on nyt sitten R:n moottori. Tosin onneksi vain puhallin sellainen. Lämmöntuotossa on edelleen ongelmia kun CCM ilmoittaa kahta vikakoodia 0040 ja 0070. Koodit viittaa sisäilman laatuun / lämpötilaan. Kojelaudassa oleva lämpötila-anturi on jo vaihdettu kahdesti, mutta ilman kelvollista lopputulosta. Kohta on varmaan pakko mennä "omamekaanikon" vierailulle.
-
Onko raitisilasuodati oikia? Jos sulla on ilman laadu valvonta nii suodati pitäs olla mallia aktiivihiili.
-
Autossa on nyt sitten R:n moottori. Tosin onneksi vain puhallin sellainen. Lämmöntuotossa on edelleen ongelmia kun CCM ilmoittaa kahta vikakoodia 0040 ja 0070. Koodit viittaa sisäilman laatuun / lämpötilaan. Kojelaudassa oleva lämpötila-anturi on jo vaihdettu kahdesti, mutta ilman kelvollista lopputulosta. Kohta on varmaan pakko mennä "omamekaanikon" vierailulle.
Mikäs onni se nyt sitten on, kyllä mulle vaan R:n-moottori kelpaisi :)
-
Onko raitisilasuodati oikia? Jos sulla on ilman laadu valvonta nii suodati pitäs olla mallia aktiivihiili.
Kerroppa hiukan lisää ko asiasta. Nyt siellä on ihan uusi paperisuodatin. Vanha oli ihan tukossa oleva.
Onko siellä raitisilmasuodatinpömpelissä joku anturi?
-
Kerroppa hiukan lisää ko asiasta. Nyt siellä on ihan uusi paperisuodatin. Vanha oli ihan tukossa oleva.
Onko siellä raitisilmasuodatinpömpelissä joku anturi?
En anturista tiedä, mutta Höpönetistä saa edukkaasti näihin aktiivihiilisuodattimia. Hintaa taitaa olla reilu 20€. Halpa jos vertaa Volvon reilun 100€ hintaan. :o
-
Onko siellä raitisilmasuodatinpömpelissä joku anturi?
Ei välttämättä siellä mutta jossain on anturi joka tarkkailee ilman laatua ja säätää sen perusteella sisäkiertoa pois/päälle...
-
En anturista tiedä, mutta Höpönetistä saa edukkaasti näihin aktiivihiilisuodattimia. Hintaa taitaa olla reilu 20€. Halpa jos vertaa Volvon reilun 100€ hintaan. :o
Missäs volvolla tuon hintaisia raittareita on..?? :D :D
Taitaa olla kuiteskin normi 4x€ ja aktiivihiili 6x€ lähtöhinnaltaan alkuperäiset suodattimet.. ;)
JuhaU: Kyllä siellä ilmanlaadun anturi on ilman sisääntulon kanavassa.
-
Mikäs onni se nyt sitten on, kyllä mulle vaan R:n-moottori kelpaisi :)
Oli se vähän turhan tuntuinen motti mun mielestä ainakin vakiona ja automaatilla. No ei siitä sen enempää.
Tänään tuli testattua Lumia 625:sta Yatourin kanssa handsfreenä ja hienosti toimii. Auton kaiuttimet toimii siis kaiuttimina ja
puhelin voi olla keskikonsolissa ja ottaa mikrofonin äänen ok. Puhelin oli siis kiinni Yatouriin ihan normi kaiutin liitännällä (samanlainen kuin kuulokkeissa).
-
Kyllä siellä ilmanlaadun anturi on ilman sisääntulon kanavassa.
Olisiko tarkempia koordinaatteja? Yritin katsoa pikaisesti varaosa-autosta, josko siitä saataisiin Juhalle anturi, mutta en yht'äkkiä nähnyt sitä missään.
-
Missäs volvolla tuon hintaisia raittareita on..?? :D :D
Taitaa olla kuiteskin normi 4x€ ja aktiivihiili 6x€ lähtöhinnaltaan alkuperäiset suodattimet.. ;)
JuhaU: Kyllä siellä ilmanlaadun anturi on ilman sisääntulon kanavassa.
Oulussa Suomen autohuolto veloitti 2011 yli 100€ ja vuotta aikaisemmin Wetteri 80€. Kun vertasi siihen että tarvikesuodatin on 20€ niin tuli semmoinen olo kuin ryöstetty :-\
-
Apparin puolelta tuulilasin valumakaukalon alta löytyy muistaakseni.. ;)
-
Kiitokset porukoille jo tässä vaiheessa avusta tuossa anturihommassa. Olisi se aika proota, jos ei tarvitse lähteä omamekaanikolle ko ominaisuuden vuoksi.
-
Apparin puolelta tuulilasin valumakaukalon alta löytyy muistaakseni.. ;)
Anturi löytyy kurkkaamalla sinne ilmanoton kaukaloon, yleensä sen puhaltimen siivet ovat vuosien saatossa jumineet.. Pienen pieni puhallin pyörii siellä ja tarkkailee ilmanlaatua..
-
Mokoma sensori irroitettu varaosahärvelistä. Taisi oikein 3 minuuttia mennä koko hommaan, kun vaan tiesi mistä hakea :)
-
Mokoma sensori irroitettu varaosahärvelistä. Taisi oikein 3 minuuttia mennä koko hommaan, kun vaan tiesi mistä hakea :)
Oijoi - tässä voi olla vielä mahdollisuus siihen, että se löytää paikoilleen huomenna.
-
Oijoi - tässä voi olla vielä mahdollisuus siihen, että se löytää paikoilleen huomenna.
Ja sinne se meni... Kiitokset Kulmamiehelle jälleen kerran.
Anturin vaihdolla lähti CCM 0040 vikakoodi huitsin tuuttiin.
Ja hyttiin tulee lämpimämpää ilmaa myös ilmastointi päällä.
Anturi siis löytyy ilman otosta puhallin moottorin yläpuolelta.
(https://lh4.googleusercontent.com/-LgfZiH9DSuc/U7qDBGoqehI/AAAAAAAAHx4/QxuB4wqMYvA/w1277-h717-no/WP_20131103_003.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-BDvT77SABKE/U7qDBIHmqgI/AAAAAAAAHx0/_u80pA8cfO4/w1277-h717-no/WP_20131103_005.jpg)
Seuraavaksi voisi vielä vaihtaa termostaatin uuteen, koska ylävesiletku on kohtuullisen kuuma ja lämmityslaitteelle menevät letkut eivät yhtä lämpimiä ole.
Viittaisi siihen, että termari vuotaa jonkin verran tai aukeaa liian aikaisin. Termostaatti onkin sitten ihanan kallis osa. Onneksi verkkokaupoista ainakin saa
ko osaa tarvikkeena.
edit: kuvat vaihdettu toiseen palveluun
edit 2: autotehtaalla käydessä mukaan tarttui V70 mallikohtainen subwoofer, jossa runko oli saanut damagea ja vahvistin oli ilmeisesti samalla särkynyt. Kytkin subille Hertzin vahvistimen ja hienostihan se alkoi pöhistä. Jouduin tosin luopuman alkuperäisestä romulokerosta takaluukussa. Vararengas on silti normaalisti omalla paikallaan.
Vahvistimet on nyt seuraavanlaiset.
Etuovet Autostudio 50.4 sillattuna kahdelle kanavalle. (2x120w)
Takaovet ja takapilareiden diskantit: Autostudio 50.2 (2 x 50w)
Alkuperäinen subwoofer: Hertz HPC2 sillattuna (170w)
Apukuskin penkin alla aktiivisubi:
Etupäähän voisi hankkia hiukan nykyaikaisemman lankun, josta saisi puhdasta tehoa jopa hiukan enemmänkin.
Loputon suo tämä autohiifikin tuntuu olevan.
-
Pientä huoltoa olisi tiedossa...
Laitoin listan mukaiset osat tilaukseen
Pyöränlaakerisarja/napa etu - vaihdettu 22/12/13
Moottorin tuki etu
Moottorin tuki taka
Hehkutulppa x 5
Termostaatti, jäähdytysneste - vaihdettu 12/12/13
Tallissa odottaa lisäksi
etutukivarret uusilla puslilla
-
Tuli ajettua tankillinen aika lepposasti, kun oli hiukan heikompi keli. Keskikulutus 6.4 l/100 km. Matkana oli Naantali - Jyväskylä - Naantali - Helsinki.
Helsingistä kotiin tullessa oltin 30 min aikataulusta edellä, niin ajelin 91 km/h keskinopeudella kotiin ja kulutus reilusti oli alle 6 l/100 km. Arviolta 5.7 l/100 km (ajotietokone + heitto). Näyttää nämä pienellä menevän, jos nopeus on maltillinen, eikä juuri ohittele.
Autokin on ilmeisesti aika kunnossa.
-
Sen minkä tuolla säästää voi huolettomasti kuluttaa kesällä. :)
-
Kohta olisi aika tehdä öljynvaihtohuoltokin, kun ajoa on tullut huhtikuun alusta jo 19 tkm. Ranskan paketti tuli myös perille ja kuskin puolen etupyöränlaakerikin jo ilmoittelee vaihtotarpeesta.
Musiikkivehkeitä pitäisi myös hiukan huoltaa, kun etupään kaiuttimista loppui ääni. Samaan aikaa tuoksahti myös "sähkö". Taisivat jakosuotimet päästää toimintasavut pois.
Hollannista on tulossa puuttuva alkuperäinen 18" Pegasus. Sitten on kesärenkaitakin varten vanne hommat kunnossa.
-
Hollannista on tulossa puuttuva alkuperäinen 18" Pegasus. Sitten on kesärenkaitakin varten vanne hommat kunnossa.
Puuttuva vannekin saapui tänään kotiin toimitettuna.
(https://lh3.googleusercontent.com/-G-JIEVOH37s/UqdTQZ2G61I/AAAAAAAAD9g/AkyRLNuXln8/w702-h394-no/2013-12-10)
Viikonloppuna vaihdoin 17" Pegasukset Continentalin nastarenkailla alle. Nyt on taas pitoa.
-
Tehtiin etuvetomiehen kanssa termostaattiremontti.
Laitoin ensiksi jäähdytysjärjestelmään STP:n puhdistusliuoksen ja ajelin koneen kuumaksi motarilla nelosella, jotta koneessa oli hieman korkeammat kierrokset (varmistin että vesi kiertää koko järjestelmässä).
Remontti aloitettiin huuhtelemalla jäähdytysjärjestelmä. Irroitin lämppärin kennon letkut tulipellistä. Niissä oli kätevät pikaliittimet. Kennosta tuli ihan puhtaan oloista nestettä.
Huuhtelin kennon puutarhaletkulla ja vesi virtasi hyvin kennon läpi. Tämän jälkeen syylärin proppu auki ja nesteet ulos. Puutarhaletkulla vielä puhdasta vettä paisariin ja syyläriin,
jotta puhdistusaineen jämät huuhtoutuivat pois.
Seuraavaksi apulaitehihna irti ja tehostimen pumppu irti kiinnikkeestä. Nyt pääsi käsiksi termostaattikotelon alempaan kiinnitysruuviin. Kotelo pois ja tasopinnan puhdistus ja uusi termari paikoilleen.
Pumppu kiinni ja hihna paikoilleen. Uudet nesteet koneeseen ja kone käyntiin. Hieman letkujen rutistelua ja paisari täyteen ja kotimatkalle. Järjestelmä taisi ilmaantua ja hetken päästä hyttiin tuli lämmintä ilmaa.
Remontti oli siis onnistunut. Uusi termostaatti olisi maksanut sinisellä reilu 180 €. Ranskasta löytyi Calorstat:n tekele 87,50 € hintaan, eli ihan kohtuullinen säästö.
Termostaattikotelon irroitusta erikoistyökalun kanssa. Tehostimen pumppu on jo irti, jolloin termarin alempaan kiinnitysruuviin pääsi käsiksi.
(https://lh3.googleusercontent.com/-diqgwS0rBXk/Uqn3yQvAOzI/AAAAAAAAD_U/lHBO_bdxZxA/w1548-h869-no/WP_20131212_001.jpg)
Erikoistyökalu
(https://lh5.googleusercontent.com/-tVyNVR3aY_I/Uqn3yRFeODI/AAAAAAAAD_U/mT-AxQZSeGA/w1548-h869-no/2013-12-12)
Termari irrallaan...
(https://lh6.googleusercontent.com/-ob2BRJ8k6lM/Uqn3yZrFlBI/AAAAAAAAD_U/r_kvftO5EgE/w1548-h869-no/WP_20131212_002.jpg)
-
Erikoistyökalu
(https://lh5.googleusercontent.com/-tVyNVR3aY_I/Uqn3yRFeODI/AAAAAAAAD_U/mT-AxQZSeGA/w1548-h869-no/2013-12-12)
Hyvän tähden mitä hitsisaumaa tuossa työkalussa :o Mikä lie amatööri tehnyt mokoman vehkeen :2funny:
-
Hyvän tähden mitä hitsisaumaa tuossa työkalussa :o Mikä lie amatööri tehnyt mokoman vehkeen :2funny:
Älä muuta viserrä. Mutta hyvin se toimi.
-
Tänään oli tallipäivä ja pääsin etupyörän laakerin vaihtoon.
Homma oli loppujen lopuksi aika yksinkertainen.
Tuossa kuva, jossa rengas irroitettu. Satula (nipparilla kiinni tolpassa), levy ja alapallon pultti irroitettu ja vetari tuettu tukivarteen, ettei nivel purkaudu.
(https://lh6.googleusercontent.com/-tdFJbXBjUkY/UrcrW3ILyrI/AAAAAAAAEMM/YjwZ0luCZb0/w426-h239/2013-12-22)
Tuossa pääsi hyvin avaamaan navan/laakerin 4 kiinnityspulttia. Uusi napa paikoilleen ja osat kiinni. Kaveri tuli jeesaamaan alapallon pultin kanssa.
Testiajolla kaikki toimi taas kuten pitääkin. Ulinat häipyivät.
Vanha napa/laakeri oli jo todella huonossa kunnossa. Piti selvää rahinaa käsin pyöritettäessä.
-
Joko kerkisit viskaamaan vanhan laakerin veslintuun ?
Josset, ni paatko pakettiin mukaan ;)
-
Joko kerkisit viskaamaan vanhan laakerin veslintuun ?
Josset, ni paatko pakettiin mukaan ;)
No voi perhana - pitää mennä tönkimään roskis. Tällä kertaa meinasin, että tätä kuraa ei kukaan enää tarvii.
-
Jotta tämä olisi hyvä huoltomuistio, niin päivitetään seuraavat ostokset.
Alkuperäiset pyyhikijänsulat eteen ja taakse. Kuljettajan puolen vetarin suojakumi. Otti ilmeisesti itseensä laakerin vaihdossa.
Suojakumi olisi tarkoitus vaihtaa uuden vuoden päivänä, kun krapula on hellittänyt.
EDIT: etuvetomiehen kanssa vaihdettiin uusi alkuperäinen suojakumi paikoilleen. Vetonivelestä pesin 20 tkm ajetut rasvat pois ja uutta taas tilalle.
Nivel ei ollut onneksi kuiva, vaan rasvaa oli edelleen jonkin verran. Kaksistaan tuo oli ihan inhimillinen homma.
-
Yhdistyksen yhteistyökumppanilta hommasin tähän Koni FSD iskari sarjan. Samalla vaihtuu sitten etupäähän puslaa ja koiranluutakin todennäköisesti.
(http://carcom.fi/images/vrcf/vrcfbanneri.png)
Hommaamani Sachs:n etuiskarit meneekin kaverin autoon.
Muistilapuksi Eibachin jousien tuotenumero E10-84-003-02-22
Etujousiksi tulee nyt Volvon alkuperäiset Sport jouset. Takapäätä pitää vielä hetki miettiä. Aluksi varmaan nuo vakiot paikoilleen.
-
Tänään vaihdoin etuovien kaiuttimet kun vanhoista pääsi toimintasavu pois.
Hain ihan randomina tällaset JBL:t Motonetista.
(http://www.hifikulma.fi/WebRoot/Kaupat/Shops/FOHI/517E/3AEF/78B9/5867/44A1/0A28/1006/9573/JBL-GTO609C_00.jpg)
Soivat kyllä ihan asiallisesti, jopa paremmin kuin paikoillaan olleet Hertzit. Diskantti on ainakin huomattavasti miellyttävämpi.
Samalla tiivistin vielä kaiuttimen kiinnitystä ovikoteloon vaimennusmatolla.
Vahvistimen voisi myös vaihtaa vielä johonkin nykyaikaisempaan. Etu- ja takaoville on tällä hetkellä 4 kanavainen Autostudion 50.4 lankku.
Subbaria syötän Hertzin monotetulla vahvistimella.
-
Suosittelen vaihtamaan vaikka tuollaiseen kuin mullakin on. SPL Dynamics S-4006.
Tosta tinkimään, ei olis kaukana.
http://maxboom.fi/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?58012
Mahdollisuuksia ajaa 5-6 kanavat jopa 2 ohmiin. Kokemusta on.
Säätöjä hyvin, suotimet ehkä pikkasen liian jyrkät mutta ei mua ole haitannu.
Omassa 9satkussa siltailin tuon 3 kanavaiseks.
-
Suosittelen vaihtamaan vaikka tuollaiseen kuin mullakin on. SPL Dynamics S-4006.
Tosta tinkimään, ei olis kaukana.
http://maxboom.fi/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?58012
Mahdollisuuksia ajaa 5-6 kanavat jopa 2 ohmiin. Kokemusta on.
Säätöjä hyvin, suotimet ehkä pikkasen liian jyrkät mutta ei mua ole haitannu.
Omassa 9satkussa siltailin tuon 3 kanavaiseks.
Tuollaista päätettä itsekkin suosittelen, sais soitettua koko auton yhdellä päätteellä :)
Mutta toi hinta! Ihan sairas pyynti... Noita löytyy ihan 80€ kun vähän aikaa selaa markiinoita. Max 120€
-
Tänään vaihdoin Shell Helix Ultra 0w-40 rasvat koneeseen. Suodatin oli Mann filterin valmistetta. Suurin homma olikin pohjapanssarin irroitus ja auton tunkkaus ylös.
-
Mites tämä lämpeää nyt uuden termarin kanssa näillä pakkasilla...?
Paljonko saa ajella, että on normaalissa lämmöt?
-
Mites tämä lämpeää nyt uuden termarin kanssa näillä pakkasilla...?
Paljonko saa ajella, että on normaalissa lämmöt?
Ei sieltä vieläkään tule kuumaa. Mittari nousee normaaliin alle 10 km ajon jälkeen. Ehkäpä vielä aikaisemminkin.
Kenno menee vielä vaihtoon. Niin selviää sitten onko se kummiskin vajaavirtauksinen. Nyt ei kuitenkaan varpaat enää palele, kuten aikaisemmin muutamassa
pakkasasteessa. Tänäänkin oli mittarissa -17 c kyllä siellä tarkeni ilman ardikkiakin.
-
Omissa museo kamppeissa tullut testattua pari kertaa Calorstatin tekelettä, kun halvalla sai.
Lämmöt nousi vialliseen termariin vrt. korkeammalle jopa normaaliin tasoon, mutta autoon ei oikeasti lämmintä saanut aikaiseksi. Wahleri tilalle ja kyllä lämpeni kone ja kabiini eri tahtiin.
-
Vaihdoin hehkut uusiin, kun tuli sellaset ostettua Mister Autosta samassa kuormassa kuin termarikin.
Hinta oli 2/3 osaa Motonetin hinnoista. Eli kannattaa tilata ulkomailta. Säästää ihan kivasti.
Vitosen hehku oli ihan nokinen ja kakkosen hieman märkä viittaisiko se vuotavaan suuttimeen.
Vaihto oli simppeli. Koneen muovisuojus pois ja koukkupihdeillä hehkun sähköjohto varovasti irti.
8 mm hylsyllä ja jatkovarrella lähti helposti irti. Pitkällä hylsyllä olisi ollut vielä nopeampi homma.
Kaikkiin pääsi nätisti käsiksi ja vaihto oli todella kivuton.
-
Tänään löytyi syy miksi kaiuttimista kuuluu vinkunaa kierrosten kasvaessa. Olin laittanut toisen vahvistimen maadoituksen suoraan akkuun. Muutin maadoitukset runkoon, niin vinkunat loppu. Se miksi olin akkua ruuvaamssa onkin sitten jo aivan toinen juttu :juhau:
-
Pientä päivitystä taas eli käyttöhuoltoa. Tällä kertaa auto oli pajalla.
Eli paikoillaan ovat nyt Konin FSD:t ja Volvon sport madallusjouset.
(https://lh3.googleusercontent.com/-412fUYt90IM/Ut2vtCFRKzI/AAAAAAAAESI/hs0yO3hwyuY/w506-h284/2014-01-20)
Kulmat säädettiin samalla kuntoon.
Ajosta tuli todella miellyttävä. Rempan yhteydessä vaihtuivat eteen myös koiranluut ja alatukivarret uusilla puslilla. Paikoilleen tuli nyt kuitenkin alkuperäiset puslat, eikä uretaanisia.
Samalla vaihtui myös lämppärin kenno ja Ardicin ylikuumenemissuoja. Oli kiva ajella kotiin kun ukolämpötilamittari näytti pahimmillaan -21 ja lämppäriin ei tarvinnut koskea toisin kuin aamulla menomatkalla vielä, jolloin varpaat paleli.
Kuva alkuperäisesta kennosta. Tein sille virtaustestin Oraksen suihkuhanalla ja kenno ei tosiaan lämmennyt alaosasta juurikaan. Sen voisi vielä teurastaa, niin näkee sisustan tilanteen.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Rzdq-_Fl39Y/Ut7ZbV-RU3I/AAAAAAAAEVU/XhR4ldX3FMg/w506-h284/2014-01-21)
Edit: laikkasin kennon päädyt auki ja alaosassa oli jotain möhnää. Onkohan joskus laitettu erivärisiä nesteitä sekaisin vai mistä johtunee tuo tukkeutuminen. Esti kuitenkin tehokkaasti kierron kennon alaosassa.
-
Viime tankillinen meni 6.6 l/100 km mitatulla kulutuksella. Ei hassummin, vaikka ko tankillisella oli myös lämmittimen käyttöä.
Nyt on boksi katolla, niin saa suksetkin helposti kyytiin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-iegGJONlp_M/UwDP5zkTdrI/AAAAAAAAEho/xE7eJ-eiv3U/w1159-h869-no/IMG_0003.JPG)
-
Suosittelen vaihtamaan vaikka tuollaiseen kuin mullakin on. SPL Dynamics S-4006.
Mahdollisuuksia ajaa 5-6 kanavat jopa 2 ohmiin. Kokemusta on.
Säätöjä hyvin, suotimet ehkä pikkasen liian jyrkät mutta ei mua ole haitannu.
Huudin huuto netistä tollasen SPL S-4006:n katsotaan tuleeko perille.
-
Mimmonen ohjelma tähän tuli moonlightilla? Kaikki irti ja egr disablointi?
-
Mimmonen ohjelma tähän tuli moonlightilla? Kaikki irti ja egr disablointi?
Mulla on maltillinen softa, kun on automaatti ja ajettukin jo +400 tkm. Paineet on max noin 1.3 - 1.4 bar. Tehoa pitäis olla sen 200 hv ja vääntöä joku 420 nm.
EGR on edelleen toiminnassa, että lämpee talvellakin ok. Toimii kyllä hienosti ja palvelu on asiallista Moonlightilla. Kiva ajaa maantiellä kun kiihtyy todella ripeesti vielä motarivauhdissakin.
-
Mulla on maltillinen softa, kun on automaatti ja ajettukin jo +400 tkm. Paineet on max noin 1.3 - 1.4 bar. Tehoa pitäis olla sen 200 hv ja vääntöä joku 420 nm.
EGR on edelleen toiminnassa, että lämpee talvellakin ok. Toimii kyllä hienosti ja palvelu on asiallista Moonlightilla. Kiva ajaa maantiellä kun kiihtyy todella ripeesti vielä motarivauhdissakin.
Mites vaikutti kulutukseen? Ite kans miettiny jos ottais tommosen maltillisen lastutuksen. Lähinnä ajattelin tommosta 185hp ja 400nm.
-
Tulipa tiskattua jarrutkin.
(https://lh5.googleusercontent.com/-M-mZhnxCqq4/UxdsNbCi0-I/AAAAAAAAEn8/25LLr1Zm69g/w1159-h869-no/IMG_0008.JPG)
Nämäkin voisi kohta laittaa paikoilleen. Tiukemmissa jarrutuksissa tuntuu tällä hetkellä pientä värinää. Olisko nykyiset levyt jo hiukan kuluneet tai kierot.
-
Kesärengastus hankittu. Kunhan vaan pakkaset loppuu, niin pääsee ruuvaamaan alle.
(https://lh4.googleusercontent.com/-CQ4MSdtxYqk/UzW6Ny49OYI/AAAAAAAAEtA/_jZ5pY233Is/w1159-h869-no/20140328_195353_Android.jpg)
-
Kesärenkaat vaihtui tänään alle.
(https://lh4.googleusercontent.com/-y7-HGOYaQY0/Uz2DeUlnYMI/AAAAAAAAE6o/jJxs7OewAyc/w1159-h869-no/IMG_0001.JPG)
-
Leimakin meinasi mennä vanhaksi, mutta käynti konttorilla korjasi tilanteen.
Jarrut oli edessä tasan 3.0 molemmat ja takana 2.3 ihan normaalla poljinvoimalla seisontajarru 2.0 ja 2.3 eli kitkapinnat on pysyneet ainakin vuoden aikoillaan. Eli hyväkuntoiset jarrut edessä 305 levyillä olisi kohta vapaana jos joku haluaa pävittää isommat levyt pikkulevyjen tilalle.
Hanttarin puolen parkkipolttimo pitäisi vaihtaa...
-
Hanttarin puolen parkkipolttimo pitäisi vaihtaa...
:facepalm:
-
:facepalm:
Piiti siitä kuulemma jotain huomautettavaa löytää.
-
Piiti siitä kuulemma jotain huomautettavaa löytää.
Mulla ollut jo kaks katsastusta vasen äärivalo pimeänä edestä eivätkä vieläkään sitä huomanneet :). Tänä kesänä sen vaihdan kun vaihdan muutkin polttimot.
-
Leimakin meinasi mennä vanhaksi, mutta käynti konttorilla korjasi tilanteen.
Jarrut oli edessä tasan 3.0 molemmat ja takana 2.3 ihan normaalla poljinvoimalla seisontajarru 2.0 ja 2.3 eli kitkapinnat on pysyneet ainakin vuoden aikoillaan. Eli hyväkuntoiset jarrut edessä 305 levyillä olisi kohta vapaana jos joku haluaa pävittää isommat levyt pikkulevyjen tilalle.
Hanttarin puolen parkkipolttimo pitäisi vaihtaa...
Onneksi nää vanhat romut menee hienosti ilman huomautettavaa. Tosin itteenikin joka ikisellä katsastuksella on yllättänyt tuo että käsijarru toimii edelleen, sitä kun ei tule käytettyä kuin hetkeä ennen katsastusta sekä katsastuksessa, jännä juttu vaikka Volvon turvallisuusajattelun mukasesti käsijarrustakin on tehty lukkiutumaton.
-
Ebaystä saapui takajousiin tukipalat. Josko näiden avulla takapää tulisi hiukan ryhdikkäämmän oloiseksi.
(https://lh4.googleusercontent.com/-h_KfZBV9AVM/U26Kxx7B6mI/AAAAAAAAGQc/tKO314Lr9lQ/w490-h869-no/IMG_20140510_232310_757.jpg)
-
Ebaystä saapui takajousiin tukipalat. Josko näiden avulla takapää tulisi hiukan ryhdikkäämmän oloiseksi.
Hyvin ajoivat asiansa ja oli todella nopea asentaa. Hyvin näki jousista, että olivat olleet ihan kasassa.
(https://lh5.googleusercontent.com/-FHJhn6EMpZY/U2-o1zNqLYI/AAAAAAAAGQw/BNSh-5N9p2A/w1159-h869-no/IMG_0005.JPG)
-
Mittarissa on nyt 447 tkm eli 40 tonnia on tullut jo ajeltua tällä. Auto rupesi täristämään vedossa saman tapaisesti kuin silloin talvella, kun ulompi vetari ei ollut pohjassa saakka. Tällä kertaa oli sisemmän nivelen kumi revennyt ja välys oli ilmeisesti tullut sinne. Homma tuli kuntoon vaihtovetarilla, jonka olin jo hankkinut talvella, tuon edellisen ongelman ilmetessä. Nyt sain vetarin napaankin kiinni todella helposti, kun oli jo purkuvaiheessa irroittanut vakaajan koiranluun. Rautakangella sai hyvin väännettyä tukivartta alaspäin, niin vetari upposi napaan kuin isi äitiin. Kerrankin jäi hyvä fiilis remontista ja fiilis pysyi vielä koeajollakin.
Huolto jatkuu huomenna öljynvaihdolla.
Öljyt ja suodatin vaihtui. Vaihdoin myös etummaisen koneen hydraulityynyn. Tärinä joutokäynnillä tasottui huomattavasti ja vaihdelaatikko ei makaa enää apurungon päällä.
-
Nyt on luettu Sammakkomiehen ensi talven sääennustuksia sen verran, että taitaa talveksi olla tulossa AWD malli muuten ei pärjää. Auto jää emännälle, jos se sille kelpaa. Muuten menee myyntiin.
-
Suureksi suruksesi ilmoitan, että sammakkomiehen sammakko on kuollut :'(
Eli tappajatakaveto toimii :tykkää:
-
Nyt on luettu Sammakkomiehen ensi talven sääennustuksia sen verran, että taitaa talveksi olla tulossa AWD malli muuten ei pärjää. Auto jää emännälle, jos se sille kelpaa. Muuten menee myyntiin.
Saman korimallin D5 AWD? ???
-
Saman korimallin D5 AWD? ???
Jep facelift -05 mallia ja manuaali.
-
24 h meni siihen, että talouden hankintapäällikön hyväksyntä on saatu, joten huoltomuistio jatkaa olemassa oloaan...
Perheen Saab aikakausi päättynee siis joskus alkusyksystä.
-
Perheen Saab aikakausi päättynee siis joskus alkusyksystä.
Oho ompa ollut lämmin syksy...
Saab lähti kiertoon ja on kuulemma jo kiertänytkin maata uudella omistajalla reilu 1 500 km.
Mulla ei siis ole käyttöautoa tällä hetkellä. Uusi hankinta kotiutuu sitten joskus.
Vaimon autolla siis käytiin lapin reissu ja kulutus oli 7.2 l/100 km. Reissulla tuli 450 tkm täyteen ja hienosti pelitti. Takas tullessa oli pakko tunkea puhalletut rantalelut takaluukkuun
rekvisiitaksi. Oli kunnon perhe matkalla meininki.
Uuteen autoon on jo tehty ensimmäiset hankinnat ja hiukan polttelee jo oman topikin perustaminen. No odotetaan kuitenkin siihen saakka kun on nimi otteessa.
-
Tänään kävin taas Moonlight Motorsportissa ja alle asentui Syron Race 1 + rengas sarja. Tällä kertaa koossa 235/45/17 ja vanteet on alkuperäiset THOR:t.
Paikallaan olleet 18" Pegasukset sirtyy uuteen projektiin.
(https://lh6.googleusercontent.com/-wLyA09jCcGw/U-86Rsq6D_I/AAAAAAAAJCY/VMyL0NYvqZU/w1534-h863-no/20140816_130656.jpg)
-
Asensin tänään autoon uuden akun ensi talven koitoksia varten. Bosch 100A patteri meni konttiin piiloon.
Mittarilukema 453 tkm.
-
Muistin pyhittää lepopäivän ja heti jumalanpalveluksesta saavuttuani tai siis herättyäni. Alkoi pesu ja puunaustuokio.
Pesu ensiksi normi aineilla ja kuivaus päälle.
Puhdistavaksi vahaksi vedin Auto Glym punaista. Levitin ja kiillotin vahan koneella.
Siihen päälle vielä Glymin kultainen ja kiiltoakin alkoi löytyä.
(https://lh6.googleusercontent.com/-RaKO977uuaY/VAx3fcIK1xI/AAAAAAAAJiU/K8t8DwNXZXI/w1532-h862-no/20140907_181317.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-oaVt1Jue4HA/VAx2n7j-xyI/AAAAAAAAJiI/fER6u9ecV-4/w1532-h862-no/20140907_181301.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-RbzbR6WSPhU/VAx-NN8I11I/AAAAAAAAJjs/AbBMeerGH14/w1532-h862-no/20140907_181516.jpg)
Sisätilat sai pesun myös. Nahkapenkitkin sai vielä Glymin käsittelyn.
(https://lh5.googleusercontent.com/-RioGGUP3I9g/VAx-U66wKiI/AAAAAAAAJj4/aStiGq6rRMY/w496-h881-no/20140907_181355.jpg)
Subille asensin Blaukkarin GTA290 2 kanavaisen vahvistimen monotetuna. Antaa monotettuna huomattavasti tosiaan enemmän potkua, mitä paikoillaan ollut pikku Hertz.
Etu- ja takapään erillissarjoille vaihdan vielä vanhan Autostudio 50.4 tilalle JVC:n nelikanavaisen vahvistimen. Jos saisi sillä sointia taas hieman puhtaammaksi.
-
Innostuin sitten kunnostamaan 18" Pegasus replicasarjaa tähän kesärengastukseksi. Thor setti menee samalla kiertoon.
Pesin ja puhdistin vanteet. Hion ne karheaksi teräsvillalla, puhdistin liuottimella rasvat ja muut töhnät. Vedin pohjamaalin ja sen päälle
ruiskutettavan tasoitteen. Vielä puuttuu lopullinen pintaväri ja lakka.
(https://lh6.googleusercontent.com/-n5jj56r9Et4/VA3f7x7pnOI/AAAAAAAAJnA/M2WImrEZO04/w1532-h862-no/20140908_195411.jpg)
-
Onko tuo apumiehen penkki rikki kun valkoisia kohtia paistaa? ???
-
Onko tuo apumiehen penkki rikki kun valkoisia kohtia paistaa? ???
Kyllä - samalla tapaa kuin kuskinkin penkki on samasta kohtaa kulunut. Ei tämä turhaan ole nääs vanha taxi. Eli on tuossa penkissä joku joskus matkustanutkin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-aohJxrMggZg/VAx7xQwelQI/AAAAAAAAJjI/syVaMsrLvSI/w496-h881-no/20140907_181435.jpg)
-
Thor vanteet meni kiertoon ja paikoilleen asentui 18" Pegasus replicat.
(https://lh6.googleusercontent.com/-vbUwM_SiMpw/VBRGZUvgyAI/AAAAAAAAJrc/USzmj5Gm6CQ/w1532-h862-no/20140913_162737.jpg)
Motip 51078 on todellä lähellä matta Pegasuksen väriä. Vanteista tuli ihan kelvolliset.
(https://lh6.googleusercontent.com/-XyP-zKILpmw/VBRIyThzI-I/AAAAAAAAJsc/WFGABMeMowc/w496-h881-no/20140913_163700.jpg)
-
Nyt näyttää hyvältä ;)
Oliko kilikalissa turbo suutin :D
Täytyy laittaa muistiin ko värinumero!
-
Nyt näyttää hyvältä ;)
Oliko kilikalissa turbo suutin :D
Täytyy laittaa muistiin ko värinumero!
Kiitoksia...
Ei hajuakaan mikä suutin siinä oli.
Todella hyvän oloiset renkaat nämä Ling Long Green Max:t. Hinta ja laatusuhde on kyllä kohdillaan.
-
Todella hyvän oloiset renkaat nämä Ling Long Green Max:t. Hinta ja laatusuhde on kyllä kohdillaan.
Ei voi olla, kun eivät maksa tonnia :-\
-
Ei voi olla, kun eivät maksa tonnia :-\
Ennemmin mäkin laitan sen tonnin niihin vanteisiin kuin renkaisiin. Rengasteknologia "kopiointi" on mennyt niin paljon eteenpäin muutamassa vuodessa, että
on tosiaan aivan turha ostaa tällaseen lähes loppuunajettuun raatoon mitään über uusia ja hinoja renkaita kesäkäyttöön. Talvikumit onkin sitten asia erikseen.
-
Merkkirengas vs. kiinanrengas kinastelut sille tarkoitettuun topikkiin :2funny: :2funny: Siellä ollaan jo hyvässä vauhdissa...
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3329.600 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3329.600)
Hehe :) Tämä oli siis kevennys.
-
Pitkään etsimäni integroitu korokeistuinkin löytyi. Vieläpä ennen kuin sen tarve meni ohitste.
(https://lh6.googleusercontent.com/-foSUajcnuHE/VCrqBmZ6AFI/AAAAAAAAJ5c/xmI6Q-VJt-w/w661-h881-no/IMG_0004.JPG)
Toisen puolen istuimen lukitus on hajonnut. Täytyy selvittää, että saako siihen varaosia.
-
Tästä kosahti virtalukko ei käänny kuin 1 asentoon. No emäntä saa ajella T-5R:llä nurkka-ajoja toistaiseksi. Eilenkin puhelimella opastin akun paikoilleen laiton ja ei tullut edes kuin kerran vastaukseksi, että "tilaan taksin".
Tänään taas emäntä lähti T-5R:llä kaupungille. Ainut huoltotoimenpide oli kaataa ruohonleikkurin bensakannusta menovettä tankkiin.
Maanantaina täytyy käydä tilaamassa virtalukko Siniseltä tiskilä. Jos sen sitten ehtii viikonloppuna asentaa.
-
Onhan nuita virtalukkoja korjattukin. Viime viikolla hajosi virtalukko samalla lailla ja Sercap hoiti homman. Ja aika paljon halvemmalla kuin uusi lukko. Tosin uusi on uusi, ja olihan tässä jo metrejä takana.
-
Kävin ulkoiluttamassa vaimon autoa. Matkalla poimin hieman kuormaakin, ettei tarvinnut ajaa tyhjällä kärryllä kotiin.
(https://lh4.googleusercontent.com/-n9fK0NJnuag/VFOTxAXIAQI/AAAAAAAAKq4/0ZezvJGD6Uk/w1532-h862-no/20141031_155003.jpg)
-
Tänään vaihtui virtalukko uuteen. Aika helppo homma loppujen lopuksi.
Suojamuovit pois alamuovi on kiinni kolmella ruuvilla ja yläpuoli lähtee nostamalla.
Yläpuoli on kiinni mittariston alle menevässä "nahkapalassa" muutamalla klipsulla. Ne irti niin sai lisää
tilaa.
Virtalukon ruuvit on turvaruuveja, joista katkeaa kanta kun ne kiristää kiinni. Tuurnalla alut ruuvien kantaan ja sitten 2 mm terällä reikä ruuviin.
siihen kun nasautti piikin kiinni, niin ruuvit sai kierrettyä auki.
Ajoneston boksinjohto irti samoin kuin virtalukon pohja irti ja siirto uuteen Tämän jälkeen olikin helppo irroittaa automaattilaatikon vaijeri (lähtee ihan vetämällä). Avaimen piti olla ykkösasennossa tuossa vaiheessa.
Yhden kuvan otin operaatiosta. Kasaukseen meni alle 10 min.
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZMceFV4t1ho/VFYnJLlzfbI/AAAAAAAAK2I/QauHSL6Dl_A/w496-h881-no/20141102_144351.jpg)
Asensin kaiuttimille myös uuden JVC:n 4 kanavaisen vahvistimen, kun vanha meni kiertoon.
-
Huoltomoistio 2015 avattu. Kääntymisen rajoitin pärähti risaksi ja hetken kun ajeli ilman rajoitinta, niin lokasuojassa oleva suojapelti päätti repsahtaa, kun rengas otti siihen kiinni.
Piti ilkeää ääntä kun rengas oli ääri asennossa.
Huoltoa 2015
* Eteen oikealle vaihdettu uusi kääntymisen rajoitin 8.2.2015
Seuraavaksi huoltokohteena taitaakin olla etujarrut, jotka eivät kyllä ole vielä oireilleet millään tavalla. Levyt ovat kuluneet pykälälle ja palatkin näytti olevat jo ehtoopuolella.
-
Seuraavaksi huoltokohteena taitaakin olla etujarrut, jotka eivät kyllä ole vielä oireilleet millään tavalla. Levyt ovat kuluneet pykälälle ja palatkin näytti olevat jo ehtoopuolella.
Jaaha, eli äRRän bremboa pykälään :juhau:
Hieman jo melkein kuluneet levyt ja vähän jo aavistuksen kuluneilta näyttävät palat on ihan hyvä syy vaihtaa... ::)
-
Kevät huoltoa. Uudet rasvat koneeseen 461 765 km ja kesärenkaat paikoilleen. Tällä kertaa alle tuli Titanit.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Emc1mfkM5HQ/VTJq4WlGqpI/AAAAAAAAQcE/amWG55DJ3Mg/w1534-h863-no/20150418_172952.jpg)
-
Piti nyt vielä kerran vaihtaa tähän rengastusta. Tällä kertaa alle asentui 17" Pegasus sarja ja Syronin Race 1 koossa 235/45/17.
Ei malttanutkaan myydä näitä lähes uusia Pegasuksia pois, kun huomasin markkinapaikalla, että huonokuntoisista sarjoista joutuu maksamaan reilusti yli 1000 €. :juhau:
(https://lh5.googleusercontent.com/JrW6J1k9L8IfN-WJPQKglCJmnrradT9YPuyJQ1R9pHrf=w1534-h863)
Rengashommat hoitui taas mallikkaasti Moonlight Motorsportissa.
(http://moonlightmotorsport.fi/sites/all/themes/moonlight/images/footer-logo.png)
http://moonlightmotorsport.fi/ (http://moonlightmotorsport.fi/)
-
Pakollinen vuosittainen päivitys, eli tuore "leima" otteessa. Viime kerrasta (24.4.2014) tullut 22 tkm,
eli ihan riittävästi diesel auton kannattavuuden puolesta.
Arvot muistiin
462 111 km
Iskunvaimentimet
Etu
v 51,0 % o 45,0 %
Taka
v 38,0 % o 36,0 %
Jarrut
Etu
v 3,3 kN o 3,4 kN
Taka
v 2,8 kN o 3,0 kN
Seinonta
v 2,0 kN o 2,6 kN
K-arvo 1,94 ekalla polkaisulla
-
Paljonko muuten tässä on käyttövoimaveron osuus?
-
Paljonko muuten tässä on käyttövoimaveron osuus?
Verolappu oli muistaakseni joku 560 € vuodessa.
-
Verolappu oli muistaakseni joku 560 € vuodessa.
Eli olis pikkasen enemmän kuin ykköskoppasen.
-
Hmm. Mulla on 685e vero yhteensä. Siis käyttövoima ja autovero. 04 vm D5 ja V70
-
Hmm. Mulla on 685e vero yhteensä. Siis käyttövoima ja autovero. 04 vm D5 ja V70
691,83 euroa 2.4.2015 - 1.4.2016
Nettipankin laskussa ei näkynyt hyvitystä (130 €), jostain toisesta autosta.
-
Käytiin heittämässä Lapin reissu. N:li - Kuopio - Posio - N:li. Lähes 2 tkm autossa istumista. Onneksi oli alla vanha taxi.
Paluumatkalla kotipihaan päästessä matkamittarissa oli 990 km, eli tonnin tuolla pääsee tankillisella matka-ajossa, eikä tarvitse edes olla jonon viimeisenä.
Tankkauksesta laskettu keskikulutus jäi alle 7 litran, joten ihan ok lukema.
(https://lh4.googleusercontent.com/-91Nk8Nv46Vk/VbNcxQOZylI/AAAAAAAAUAE/pc5zuWqNLF4/w960-h540-no/11694777_1611040599165592_5710796042253584724_n.jpg)
-
Perushuoltoa - ennen kaikki oli helpompaa - jopa palaneen polttimon vaihto.
(https://lh6.googleusercontent.com/-bo_1ZGi2etQ/VhE-TkCwteI/AAAAAAAAVlM/hiv3AxI40n4/w1534-h863-no/20151004_162836.jpg)
Sytytin oli hieman ottanut itseensä ja meni vaihtoon. Polttimo vaihtui nyt samalla kuitenkin. Valon syttymisessä on ollut ongelmaa satunnaisesti, niin oletinkin, että vika löytynee sytyttimestä.
(https://lh4.googleusercontent.com/-n-gHmJQ0Ik4/VhE-TkpgzgI/AAAAAAAAVlM/o8J0jI-RJn4/w1534-h863-no/20151004_165815.jpg)
-
Kesärenkaat vaihtui välikelin kitkoihin. Katotaan pärjätäänkö kitkoilla koko talvi vai vaihtuu kunon talven tullessa nöpönastat alle.
Apukuskin vetarin pultti oli sormitiukkuudessa. Voimansiirrosta on kuulunut pientä kolinaa kun veto menee päälle. Aattelin, että laatikko rupee
vetelee viimeisiään. No seurataan tilannetta.
-
Talvi on vaan ajeltu ilman ongelmia. Mittarissa on tällä hetkellä 479 790 km. Kesärenkaat vaihtui alle ja kohta pitäisi käydä leimallakin. Öljytkin olisi taas aika vaihtaa edellisestä 11,5 kk ja 18 tkm.
(https://s32.postimg.org/dke485aox/12963839_1711980692404984_1935250268513929611_n.jpg) (https://postimg.org/image/dke485aox/)
-
Jaha sää laitoit ne tähän. Ihan yllättävän hyvin istuu.
-
Apukuskin vetarin pultti oli sormitiukkuudessa. Voimansiirrosta on kuulunut pientä kolinaa kun veto menee päälle. Aattelin, että laatikko rupee
vetelee viimeisiään. No seurataan tilannetta.
Eikös näissä ole ollut ihan arkipäivää tuon vetarin pultin löystyminen. Olen kuullut tapauksesta, jossa Sinisellä teetetyn huollon jälkeen renkaita vaihtaessa tuo pultti on löytynyt kokonaan irrallaan vanteen keskikupin takaa. :idiot2: Uskoisin, että se pieni kolahtelu tulee juurikin tuosta.
-
Eikös näissä ole ollut ihan arkipäivää tuon vetarin pultin löystyminen. Olen kuullut tapauksesta, jossa Sinisellä teetetyn huollon jälkeen renkaita vaihtaessa tuo pultti on löytynyt kokonaan irrallaan vanteen keskikupin takaa. :idiot2: Uskoisin, että se pieni kolahtelu tulee juurikin tuosta.
Omaan laitoin ne pultit joissa on kumi siinä kannan alla, loppui kolahtelut ja paukkeet..
Löytyi sinisen hyllystä.
-
Ai sellaisiakin on olemassa.. Liekö sitten päivitetty versio.
-
Xc90 versio on kumilla.
-
Omaan laitoin ne pultit joissa on kumi siinä kannan alla, loppui kolahtelut ja paukkeet..
Löytyi sinisen hyllystä.
Hyvä tietää tulevaisuuden varalle. -H-
-
Pakollinen vuosittainen päivitys, eli tuore "leima" otteessa. Viime kerrasta (27.4.2015) tullut 18 tkm,
Arvot muistiin
480 536 km
Iskunvaimentimet
Etu
v 54,0 % o 44,0 %
Taka
v 34,0 % o 35,0 %
Jarrut
Etu
v 3,1 kN o 3,3 kN
Taka
v 3,0 kN o 2,8 kN
Seinonta
v 2,0 kN o 2,6 kN
Tällä kertaa oli etuparkkikin kunnossa. Takarekisterinvalossa oli pientä kosketushäiriötä, mutta tokeni vielä nyrkillä.
K-arvo 1,72
-
Aika hankkia emännälle tuoreempi peli.
Tämä olisi nyt myynnissä.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=79753.0
EDIT: 21.7.2016 MYYTY