Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: _hape - 20.03.2015, 16:21:54
-
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/11073800_10206443374946882_634661207_n.jpg?t=1426772900) (http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/11079082_10206443373546847_529013421_n.jpg?t=1426772914) (http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/11072071_10206443371746802_1583583388_n.jpg~original)
Terve kaikille! Tällänen volvo tuli syksyllä hommattua eli volvo 244 vm74 ja b20a moottorilla.
Oli seissyt vuodesta 98 navetassa ja koppa näin pysynyt jossain kuosissa ja ei tarvinnut leimalle hitsata "kuin" noin neliö peltiä :)
Tekniikka vaihtuu ahdettuun sen verran laiska tuo on :D
elikkäs moottori
-b230 h-profiili kangilla ja ylikoko ft männät 8,5:1 rutuilla ja venakoloilla
-16v kansi kovat nostajat, tuplajouset ja hiotut nokat 280/112/10,5 ja millin välyksellä 242 astetta
-48mm oikeat turbolortot
-holset hx52
-myös eaton tulee kunhan sais ensin tulille tämän :)
voimansiirto
-m90 loota josta vahvistehitsasin 3vaihteen
-Kytkin Sre-618 massalevyllä
päivitetään lisää kun ehitään Että sellasta tälläkertaa..
-
Tekniikka puoli kuullostaa aika namilta :P miten ulkokuori säilyykö orkkiksena?
-
varmaankin tonttiin päin ja perus siistimiset ei muuta :)
-
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/moottori1.jpg?t=1428482710)
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/maumlnnaumlt.jpg?t=1428482705)
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/jakaja.jpg?t=1428482710)
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/holsetti.jpg?t=1428482710)
vähän kuvia:)
kuvissa näkyy tuliterä öljypumppukin ja sitten kysymyksiä kolmannessa kuvassa näkyy lohkojakajan reikä ja kymppisarjan
lohkossa on tuollainen laakeri jakajalle mitä ei näköjää tässä satasarjan lohkossa ole eikä se sinne käy ? lukenut että
pelkästään apuakselin vaihtamalla lohkojakaja käy paikalleen? lohkossa oleva reikä on saman kokoinen kuin tuossa
näkyvässä "holkissa" eli onko porukka tyrkännyt jakajan kylmästi paikalleen ilman tuota laakeria?? :o ..
ja kansi on edelleen koneistamolla ja homma jäissä sen osalta nyt tällä hetkellä.
-
tuli käytyä hoputtamassa koneistajaa (entinen kesätyö pomo) ja lupaili kahen viikon sisään kannen ::) volvo toiminut joka
päiväisessä ajossa ja nyt vissiin nostettava kone pois pikku hiljaa. yks pakosarjakin minulla on jonka tein aikoinaan
144:seen aikoinaan mutta uushan se on taas tehtävä kun ei se 200 sarjaan käy kuitenkaan.
imusarjan laipan oikasin kaasareille suoraan ja painekotelon laipan tein mutta ei uskalla vielä tuhlata alumiinia ennen kuin
pääsee konehuoneessa mallaamaan.
-
Tuli tästäkin nostettua perjantaina tappikone pois ja tulevalla viikolla pitäs saaha kansikin koneistamolta :)
jos tämäkin rupeis edistymään :)
-
tuli muokattua jakajaa matalammaksi jotta mahtus 16v kannen kanssa paikalleen. eli kylmästi rälläkällä akselia ja pyöriää lyhkäsemmäks ja citröen visan kansi paikalleen :) toivottavasti mahtuu.. koitan huomenna laitella
:)kuvia
-
Joo ei todellakaan vielä mahtunut jakaja paikalleen 16v kannen kanssa vaikka ekalla kerralla madalsin 7mm..
piti ruveta sorvaus hommiin ja jakajaa madalsin vielä 12mm ja nyt mahtuu onneksi.. aika paljon vei aikaa
keksiä miten sen saa lyhennettyä järkevästi mutta onnistui kuitenkin *taavih->
kärjetön jakaja on aika paljon näköjään korkeampi vielä mitä esim lh:n jakaja joita on tälläkin foorumilla
madallettu.. jospa sitä viikonloppuna sais koneen paikalleen *taavih->
-
Tästä tulee kyllä tyylikäs laite S* itse tekisin tuon sytkä puolen megalla ku tulee muutekin hyvää palikkaa kiinni. Ois sit sytkäki kunnossa. Mutta jokainen tyylillään.
-
Tästä tulee kyllä tyylikäs laite S* itse tekisin tuon sytkä puolen megalla ku tulee muutekin hyvää palikkaa kiinni. Ois sit sytkäki kunnossa. Mutta jokainen tyylillään.
joo tää kyllä päivittyy ruiskuksi jossain vaihees trikkeripyörätkin on jo valmiina, mutta nyt
laitetaan aluksi näillä "rojuilla" kasaan ja rakennetaan sitten lisää kun tilipussi paksunee :) ja joo
kaasarit on halpoja :idiot2: :2funny:
-
Terve pitkästä aikaa kaikille :) täälläkin suhrattu kaikkea pientä eli moottori ja voiman siirto paikallaan ja pakosarja olis hukkaportin putkia vaille valmis.. jospa se siitä joskus ;D
http://s609.photobucket.com/user/_hape/media/IMG_20150822_175424.jpg.html
sieltä kuvia kun en saanut suoraan näkymään täällä jostain syystä..
-
tämä kuvien lisäys on helppoa, img tagin otat suoraan tuolta pucketista ja liität vain tänne, hieno yksilö muuten ¨
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/IMG_20150822_175424.jpg) (http://s609.photobucket.com/user/_hape/media/IMG_20150822_175424.jpg.html)
-
oho kiitos kovasti kuvasta :) en ymmärrä miksi en saanut laitettua sitä tänään näkyviin vaikka samalla tavalla tein kun ennen :idiot2:
-
Tervehdys täältäkin! Kkd Motorsport muisti tätäkin rojektia ja pussit tyhjeni ;D
plx,hukkaportti,öljynjäähdytin,välijäähdytin,dumppi,ilmanputsari ja pakoputken v-pand liitokset saapui tänään.
boostilta sain ostettua uuden kompurasiiven holsettiin ja sen vein tasapainotettavaks proturbolle..
myös 3,5 tuuman putkiston osat tilasin motonetin kautta.
imusarja on paikoillaan ja kaasareita mallaillu paikoilleen hyvin istuu mutta jarrutehostaja tulee hiukan painekotelon tielle mutta kyllä
siihen sen saa tehtyä :) kewwääks tulille :nälkä: ?
-
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/12899479_10209245366914930_2107237563_o.jpg)
vähän edistyny sentäs.. painekotelo tuli hitsattua valmiiksi jos se siitä kesäks vielä :-X
-
Terve! näköjään tääkin jääny vähän päivittelemättä :idiot2:
tääkin edistyny jonkun verran pakoputki,ahtoputket,pensalinjat,apulaitteet paikallaan ja öljynpaineet pyöritelty
porakoneella moottoriin.
Tekemättä vielä ennen startti yritystä listaa on vielä
-pultata kaasarit ja painekotelo lopullisesti paikalleen
-tiukata dampperin pultti (tehty)
-ajoittaa nokat + remmi (tehty)
-akulle teline konttiin --> kaapelit valmiina jo
-tulpat ja tulpan johdot paikoilleen --> (tehty)
-plx:n asennus
-syyläri ja nesteet sisään -->(tehty)
ei olis paljoo enään O0
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/13918896_10210250862731697_1196011154_o%202_1.jpg~original) siin vähä kuvaa kuvasta poiketen hukkiksen putki liitetty downpipeen
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/15354295_10211437082066439_1284171758_o.jpg~original) painekotelo,kaasuvivusto ja dumppi samassa paketissa
-
HX52 ja kaasarit? :o :o :o :o
Ei tuu menestyyn.
-
HX52 ja kaasarit? :o :o :o :o
Ei tuu menestyyn.
Miksei?
Onhan kaasariturboja ollut iät ja ajat.
-
Miksei?
Onhan kaasariturboja ollut iät ja ajat.
On joo ja vaijerikäyttösiä kaivinkoneita ja telefakseja. Niillä vaan ei enää nykypäivänä tee yhtään mitään kun muut asiat on menny niin paljon edelle. Vähän eri ajaa jotain 530 kantta jollain kolmosgarretilla. HX52 ja 16v kansi tehdyillä nokilla on 500hp paketti. Siihen jakajasytkä ja nelikasit tuplat ni ennustan lähinnä harmia ja vaikeuksia.
Kuvitellaan tilanne että ton setupin kans ajaa kesähelteillä pumppubensalla 1,8bar ahtopaineilla täysvetoo 6500rpm ja rengas alkaa sutia. Kaasari on jo vähän ihmeissään. Tän jälkeen tehdään sama sumuisena syysaamuna kun lämpötila on 4 astetta. Okei taas vähän eri tilanne. Entä kun tehdäänkin sama kiihdytys puolikaasulla, tai välillä täyskaasulla ja sitten yllättäin nostetaan hiukan kun meinaa lähtee perä alta. Tai kolmasosakaasulla. Tai ajetaan luisussa ja sotketaan samalla kaasua. Tai kun ilmaa tuleekin kurkuista keskenään hiukan eri määrä läpi ja seokset on jo lähtökohtasesti vähän hassusti heikoista säätömahdollisuuksista johtuen. Tai tai tai tai.
Mun mielipide: HX52 ja kohtuullisesti hengittävä kansi tarjoo hiukan hitosti haastetta kaasareilla ja virranjakajalla tehtävälle moottorinohjaukselle.
-
myös 3,5 tuuman putkiston osat tilasin motonetin kautta.
Onko nämä sitä pakoputkikama mitä esm biltema myy mutta isompaa? oliko tyyris viimeks kun matkailuautoon ostin niin maksoi hunajaa.
Hieno kokonaisuus ja hyvä että joku uskaltaa ajatella itse
-
On joo ja vaijerikäyttösiä kaivinkoneita ja telefakseja. Niillä vaan ei enää nykypäivänä tee yhtään mitään kun muut asiat on menny niin paljon edelle. Vähän eri ajaa jotain 530 kantta jollain kolmosgarretilla. HX52 ja 16v kansi tehdyillä nokilla on 500hp paketti. Siihen jakajasytkä ja nelikasit tuplat ni ennustan lähinnä harmia ja vaikeuksia.
Kuvitellaan tilanne että ton setupin kans ajaa kesähelteillä pumppubensalla 1,8bar ahtopaineilla täysvetoo 6500rpm ja rengas alkaa sutia. Kaasari on jo vähän ihmeissään. Tän jälkeen tehdään sama sumuisena syysaamuna kun lämpötila on 4 astetta. Okei taas vähän eri tilanne. Entä kun tehdäänkin sama kiihdytys puolikaasulla, tai välillä täyskaasulla ja sitten yllättäin nostetaan hiukan kun meinaa lähtee perä alta. Tai kolmasosakaasulla. Tai ajetaan luisussa ja sotketaan samalla kaasua. Tai kun ilmaa tuleekin kurkuista keskenään hiukan eri määrä läpi ja seokset on jo lähtökohtasesti vähän hassusti heikoista säätömahdollisuuksista johtuen. Tai tai tai tai.
Mun mielipide: HX52 ja kohtuullisesti hengittävä kansi tarjoo hiukan hitosti haastetta kaasareilla ja virranjakajalla tehtävälle moottorinohjaukselle.
Entäpä jos et vaan änkytä ja annat toisen tehdä.onko paljokii kilometrejä takana tuplakaasareilla varustetulla autolla kun noin kärkkäästi oot tuomitsemassa?
-
Onko nämä sitä pakoputkikama mitä esm biltema myy mutta isompaa? oliko tyyris viimeks kun matkailuautoon ostin niin maksoi hunajaa.
Hieno kokonaisuus ja hyvä että joku uskaltaa ajatella itse
joo kai se samaa biltema laatua on. ei nuo nyt niin tyyritä ole oisko ollu parinsadan huitteilla koko putkisto muistaakseni :)
ja Fennon putken osat tais olla motonetissa
ja kiitos :D
-
En oo kokeillu kommunismiakaan mutta tiedän ettei se toimi.
Pysytään vaan aiheessa , jokainen rakentaa mitä rakentaa , ja hyvä niin !
-
Hyvältä näyttää :) Jään seuraamaan mutta jokainen rakentaa omalla tyylillä pääasia on että itse on tyytyväinen ! O0 O0 O0
-
kaverin kaasari turbo mitä olin kasailees kanssa
372,7hp 6921rpm 392,2nm 6158rpm
-vakio b19a vaparin alakerta (niin väljä että männät laitoin käsin ilman puristinta paikalleen)
-portattu,kireet venajouset, isommat venat jne. -398 kansi A-nokalla
-2x dellorto dhla 40mm "tuplalortot" paineistettuna. (32mm sisä kurkuilla)
-holset hx 40 super 12# pakopesällä 2bar paineilla
-omatekoinen tuubisarja jaetulla kollektorilla ( huono )
-kuormaauton muokattu cooleri (huono)
-perus kärjetön jakajasytkä lh-jetin puolalla (kiintee ennakko)
-50mm kiina hukkis (ohjaus mitä sattuu vuoti joten väännöt mitä on)
-3 downpipe 2.5 loppu
ei tääkään hajonnu ikinä ajettiin kuumalla ja kylmällä kelillä. mutta tottahan se on että ei ne nykypäivää ole ;D
-
Hyvältä näyttää :) Jään seuraamaan mutta jokainen rakentaa omalla tyylillä pääasia on että itse on tyytyväinen ! O0 O0 O0
Kiitos! tulee tää päivittymään ruiskuksi jossain vaiheessa ja remmiahdin olis oottamassa tohon kaveriks mutta sen teen sit seuraavaks ja joskus ;) pitäs välil päässä jo vähän ajelemaankin niin sais motivaatiotakin !
-
Kiitos! tulee tää päivittymään ruiskuksi jossain vaiheessa ja remmiahdin olis oottamassa tohon kaveriks mutta sen teen sit seuraavaks ja joskus ;) pitäs välil päässä jo vähän ajelemaankin niin sais motivaatiotakin !
Kylläpä toivon minäkii et saat pelaamaan joskopa et kommunisti liekkään.ei oo kaikilla samanlainen telkkari ohjattu lehmä koko moottori.
-
Saahan Dellortot toimimaan, kun ajaa karvan paksulla sopalla niin ei ole niin ronkeli tyhjäkäynti ja pääsuutin piirin siirtymäalueesta, muistaakseni 11 seosputki oli ihan ok turbo käyttöön.
Itse olisin enempi huolissaan sytkästä. Kiinteällä ennakolla voi ajaa se ei aiheuta ongelmia, pikkusen alkupään veto voi olla hukassa kun 16v koneella pitää ajaa 2bar ahdolla noin 12-14 asteen ennakolla, joten koko alipainealue, jossa normaalisti käytetään 30-40 astetta ennakkoa on tuo 12 astetta.
Kipinän riittäminen on se kompastuskivi. Perus puola tarvitsee rinnalle jonkin vahvistimen, siis suuren sellaisen. 400hv menee perus vahvistimilla ja yhdellä puolalla, mutta kun ahdin on hx-50 sarjaa tehotavoite pyörii jossakin 5-600hv tietämissä tuo tarvitsee jo melkoisen suuren räimeen jotta syttyy.
-
Saahan Dellortot toimimaan, kun ajaa karvan paksulla sopalla niin ei ole niin ronkeli tyhjäkäynti ja pääsuutin piirin siirtymäalueesta, muistaakseni 11 seosputki oli ihan ok turbo käyttöön.
Itse olisin enempi huolissaan sytkästä. Kiinteällä ennakolla voi ajaa se ei aiheuta ongelmia, pikkusen alkupään veto voi olla hukassa kun 16v koneella pitää ajaa 2bar ahdolla noin 12-14 asteen ennakolla, joten koko alipainealue, jossa normaalisti käytetään 30-40 astetta ennakkoa on tuo 12 astetta.
Kipinän riittäminen on se kompastuskivi. Perus puola tarvitsee rinnalle jonkin vahvistimen, siis suuren sellaisen. 400hv menee perus vahvistimilla ja yhdellä puolalla, mutta kun ahdin on hx-50 sarjaa tehotavoite pyörii jossakin 5-600hv tietämissä tuo tarvitsee jo melkoisen suuren räimeen jotta syttyy.
näin on ja 11 seosputket muistaakseni paikallaan ja näissä lortoissahan on vielä powerjet piiri niin vähän fiksummin saa pelattua. sen tiedän että hanuristahan tuo sytkä homma on.. säästää voiman siirtoa ainakin *tumppuun->
ja täähän ei todellakaan ole lopullinen versio. oli hommattu jo tatech ja kaikkee mutta ne tuli raha pulassa myytyä pois niin kasataan nyt romuilla että pääsee ees joskus ajamaan :)
-
Yks ratkasuhan on hommata halpa perusmega ohjaamaan edes kipunaa, jos kaasarit kelpaa.
-
Yks ratkasuhan on hommata halpa perusmega ohjaamaan edes kipunaa, jos kaasarit kelpaa.
no joo niinhä se olis mut miks ei sit samal vaival tyrkkää ruiskuks.. sären nyt tän mottorin näil ja tehään sitten säästäen kunnol vai miten se oli :facepalm:
-
sären nyt tän mottorin näil ja tehään sitten säästäen kunnol vai miten se oli :facepalm:
Näkisin, että nyt ollaan asian ytimessä :D
-
Hyvältähän tämä näyttää.
Tuossa olis semmonen hyvä perusruisku tähän ilmeisesti.
Ja tuotekehitys ei ole yhden miehen harteilla.
http://www.haltech.com/elite-750/
-
no joo niinhä se olis mut miks ei sit samal vaival tyrkkää ruiskuks.. sären nyt tän mottorin näil ja tehään sitten säästäen kunnol vai miten se oli :facepalm:
Itse jos tuollaista rakentaisin niin jättäisin kaasuttimet paikalleen, pienentäisin turboa hiukan ja hommaisin sen perus megan siihen varulta, koska tuplakaasareilla varustettu auto kuullostaa 100 kertaa seksikkäämmältä mitä pihisevä ruisku :2funny:
-
Itse jos tuollaista rakentaisin niin jättäisin kaasuttimet paikalleen, pienentäisin turboa hiukan ja hommaisin sen perus megan siihen varulta, koska tuplakaasareilla varustettu auto kuullostaa 100 kertaa seksikkäämmältä mitä pihisevä ruisku :2funny:
Joo vaparina tuplakaasarit kuulostaa makeelta mutta turboahdettuna paineistettuna ei sieltä semmoisia soundeja löydy. Kyllä sen varmaan saa kaasareillakin toimimaan.
-
Eikös tuo Haltec ole vähän rahamiesten ruisku?
-
Eikös tuo Haltec ole vähän rahamiesten ruisku?
Taitaa olla kaupallisista ruiskuista paras tällä hetkellä hinta/laatusuhteeltaan. Olikohan niin että sisältää 10 vuoden päivitystakuun. Iso tehdas takana joten homma on hanskassa tuotekehityksessä. Eli homma ei kaadu heti siihen jos yksi on poissa töistä niin kuin eräissä ruiskuissa.
http://www.speedimports.fi/epages/speedimports.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20130214-11092-191125-1/Products/HT-150604
Hinnasta voi yrittää tinkiä tietysti.
-
Volvo toivotti hyvää uutta vuotta eilen kun tärähti käyntiin :idiot2:
tuli aikas mukava fiilis videonkin kuvasin mut en saanu sitä photobuckettiin ladattua.. niin youtubest löytyy
https://www.youtube.com/watch?v=r2L8E9MNJwo
ainut havaittu vika tuli esiin eli kiihdytyspumpun kalvo paskana toisesta kaasarista niin vuotaa bensaa pihalle muuten käy
siististi :sundaydriver:
-
joo onhan tuossa vielä hommia ennekun päsee ajelee mut ei hirveesti kuitenkaa :) voi olla liukasta säädellä joo :idiot2:
-
Tästä tulee kyllä hieno! Ehdottomasti menee seurantaan tämä pirssi. Jotenkin ei vain innosta nuo tietokoneella ruuvvattavat vehkeet.
-
voi olla liukasta säädellä joo :idiot2:
Eikö kaasareita voi säätää dynossa?
-
hieno projekti stemmppia jatkoon O0
-
Eikö kaasareita voi säätää dynossa?
sponssi ehdokas ? :D ei vainaskaa voihan niitä :D
-
tuli vaihdettua kaasareihin tiivisteet sekä kiihdytyspumpun kalvot ja tarkistettua pensanpaineet mitkä oli aivan metsässä kaasarit tulvi rajusti yli.. vähintään puolet oli liikaa painetta ei ihme että "hieman" kävi paksulla ja tulpatkin pimenty siinä sitten toheltaessa :idiot2:
äsken sain pensan pinnat jotenkiin haarukalle ettei tipputtele kurkkuihin..
vaihdoin myös 225 neulaventtiilien tilalle 350 venttiilit mitkä kyllä oleellisesti vaikeuttaa pintojen säätöä.
imusarjan tiivistettä ei tunnu olevan enään missään hyllyssä niin kävin ostamassa arkin ja tein ihan itse :)
jos sitä vielä tänään jaksas jumpata kaasari paketin paikalleen *tumppuun->
-
Eikös nykyisin laiteta imusarja ilman tiivistettä paikoilleen. Liima väliin ja antaa kuivua ja kovaa ajoa.
-
Eikös nykyisin laiteta imusarja ilman tiivistettä paikoilleen. Liima väliin ja antaa kuivua ja kovaa ajoa.
millä liimalla pitää? :o
-
millä liimalla pitää? :o
http://tuotteet.etra.fi/fi/g20728894/loctite-5980-quick-gasket-tasotiiviste-yleiskayttoon
-
Vaikka tolla.
Siinä on meinaa sellanen juttu että kun imusarjantiiviste alkaa vuotamaan, sillon ahtopaine yleensä puhaltaa palan ulos tiivisteestä ja sillä on jo vaikutusta toimintaan. Mutta pelkällä liimalla tuota ei pääse tapahtumaan tai jos liima puhaltuu jostain syystä ulos on railo aika pieni, vaikutus on lähes mitätön.
-
voi perse oon aikaani jäljessä.. lähen ostaa älypuhelimen ja tota liimaa :D tuo helpottaa aika helvetisti kun ei tarvii leikellä
tiivisteitä.. kiitos vinkistä
-
nonniih nyt ois taas auto kasassa. liimasin tuolla loctaitin mäskillä kasaan jokaisen välin toivottavasti pitää :)
kyllähän tuo aika jämyn tuntusta mämmiä oli kyllä. noh antaa kuivua nyt ja illalla sitten testailemaan käyntiin.
flekti pitäs vielä viritellä syyläriin kiinni niin vois käytellä vähän reilumminkin, jospa sen koittas huomenna turailla paikalleen.
-
voi hevon sanonko mitä..... hienosti toimi niin kauan ennenkuin katkes pakonokan hihnapyörän pultti..
en voi sanoin kuvailla taas tätä tunnetta saas nähä jatkuuko tää rojekti enään.
varmaan kaikki naulat solmussa kun varmaan 6 tonnin kierroksilla tapahtu ja just koneistettu kansi..
ei lisättävää
-
Se on sitä motorsporttia. Särkymättä ei kestä kun ajamattomat pelit. Uusilla osilla nippuun vaan :)
-
No jo on huonoa tuuria. En ole koskaan kuullut että keltään olisi mennyt nokka-akselin hihnapyörän pultti poikki.
Oliko oikeassa momentissa?
Imusarjan tiivisteeksi vain Volvon alkuperäistä eikä mitään liimoja.
Jos Dump venttiili kunnollinen niin varmasti kestää.
-
Mulla ainakin loppui imusarjan tiivistevauriot 16v:ssä siihen kun jätti ne volvon sikahintaiset tiivarit tiskille ja laittoi liimalla kiinni. Varmaan ihan hyviä vapariin mutta enempi ahdetussa tuppaa lentämään välistä.
Mä oon käyttänyt tota:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602307/Permatex-Right-Stuff-tasotiiviste-210ml
-
Dump venttiili kun on kunnossa niin pitää vakiotiivistekin.
Toki paljonko on kanavia suurennettu vakiokokoisesta imuaukosta?
Sehän vie tiivisteen pinta-alaa.
Silti kunnon dump venttiili auttaa asiassa.
http://www.tialsport.com/index.php/tial-products/bovs/46-tialbvq
-
Harmi mutta ei tää harrastaminen niin vakava ole, kansi irti ja tutkimaan mitä on syönyt
-
Eikka usko jo. Ei kukaan järkevä ihiminen osta helvetin kallista tiivistettä, joka ei pysy paikoillaan. Liimalla noi on kasattu jo monta vuotta ilman ongelmia.
Ja mitä tekoa dumpilla ja imusarjantiivisteellä on kun siinä on kaasuläppä välissä :idiot2:
Ja tätä projektia ajatellen niin pikku juttu tuo venojen mutkalle meno. Hattu ylös ja tsekkaa vauriot niin sehän on kahen illan homma.
-
jees join eilen itteni pökerryksiin ja tänään otan hatun pois hattukourassa ja homma jatkuu. katotaan kuin monta naulaa
solmussa.ja joo pultit vaihtuu koviin joka ikisessä hihnapyörässä
-
No osaspa käydä paska tuuri.. No ei muutaku uuden venttiilit pikku läppäyksellä paikalleen ja uudella nahkalla nippuun. :)
-
Liekö jo joskus venähtäny se pultti ja nyt sitten uudelleen kiristäessä ottanu "viimisen niitin"? Vähän kävi mietityttämään noitten omien kanssa.. :idiot2:
-
nyt on hattu pois. kaikki imuventtiilit solmussa mutta kaikki pakoventtiilit ehjät sentäs.
vikakin löyty nokka akselin päittäis laakerointi lohjennut mikä juntannut nokan jumiin ja pultti siks meni poikki.
nokka on jossain vaiheessa ottanut kipeetä, mut se on varma ettei ainakaan asennus vaiheessa pääsyt vääntyilemään
mihinkään.. ei pitäs vanhoista rojuista tehdä mitään mut ei voi minkään. nyt tarviais yhden glt pakonokan jotta vois
lähettää sen hiottavaksi tai sitten on sorvattava nokka akselin päähän pultti kiinnitteinen päittäis laakeri..
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/16107610_10211848740997655_465970778_o.jpg~original)
(http://i609.photobucket.com/albums/tt178/_hape/16121798_10211848828439841_1248505988_o.jpg~original)
-
kannattaa sorvata siihen nokkaan uus pääty ja pultilla kiinni,on joskus käynyt tuolleen paitsi 8v kannessa ei vaan menny jumiin lähti se kuppi nokan päästä ja öljyt pihalle.oiskohan karkasu syynä tuohon,jos on hiottu akseli?
-
kannattaa sorvata siihen nokkaan uus pääty ja pultilla kiinni,on joskus käynyt tuolleen paitsi 8v kannessa ei vaan menny jumiin lähti se kuppi nokan päästä ja öljyt pihalle.oiskohan karkasu syynä tuohon,jos on hiottu akseli?
joo sinänsä "säkä" ettei hajottanu kantta kumminkan enempi vaan pamahti se pultti poikki.. se oli toksähtäny tuo irto pala poikittain tuohon kiinni olevaan osaan siinä oli selvä jälki joo tuolleen suunnittelin heti alkuun tehdäkin ja miksei toimis :)
-
Antal Hyllplats Benämning Artnr Apris Belopp
8 st A8-8-3 16V 36mm insug 01577 22€ 176€
1 st A6-2-2F1 Ståldrev vevaxel B230 16V bredd (rundkugg) 00244 113€ 113€
1 st A8-4-1F3 lös kil för B230-ståldrev 01422 14€ 14€
1 st I1-1F1 Multiremhjul Sats Volvo B230 16v 01460 284€ 284€
1 st I1-2F3 Multirem volvo 240 01476 30€ 30€
2 st A11-8-2F2 B230 16V-Bredd 00230 89€ 178€
Tuli laitettua vähän romua tulemaan KL-racingiltä ja muija tykkää V:>
pistetään kanteen nyt sit hitusen isommat imuvenat ja säädettävät nokkapyörät samalla...
-
nyt on mököttäny volvo jo aikamoisen tovin navetassa :nohnoh jos sitä kävis hieromaan nippuun päin takas kun kiukkukin on laantunut ;D
kansi ois nyt sillä mallilla että imuventtiileistä pitäs hieroa välykset kohillee ja nokka-akselin sain ehjättyä kun sorvasin pultti kiinnitteisen päittäis laakerin siihen..
pakosarjan laipan oikasussa kävi pikku vahinko.. irtos jyrsinpöydästä ja eikun laipan vaihtoon.. muuta ei onneksi hajonnu :D katotaan jos se ennen vuoden vaihdetta taas koittas olla läjässä..
-
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/46753113_1347368752071429_2184344375889231872_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=9cc3f3721f40e9b71cae2620dd9406b7&oe=5C782289)
männät lupsautin paikalleen O0
-
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/46802680_1347773882030916_7197340597877735424_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=b093a4a0e1f174643fae1485c5e1b761&oe=5CB0E4D0)
yöllä ku ei nukuttanu niin hieroin venttiilivälykset kohdilleen :idiot2: vielä uudet venttiilivarrenkumit imuventtiileihin nii vois kasata kannen ja heittää paikalleen
-
kasailin kannen ja pulttailin paikalleen reintzin pahvilla ja välikannen liimasin loctite 510 paikalleen :)..
jakoremmi ois tilattava uus.. ei uskalla laittaa paikalleen tuon äksidentin jälkeen vaikka ihan ehjälle näyttääkin..
Jatketaan ;)
-
Hyvä juttu että hommat jatkuu O0
Tässä projektissa on asennetta. Täällä ainakin odotetaan innolla lopputulosta 8)
-
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/47398306_1356761137798857_3066887909572345856_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=676101f8f91c9dd15f10865119bf3491&oe=5CA0D455)
pulttasin keuhkot paikalleen
-
(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/48031309_1361417490666555_8477542337315078144_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.fqlf1-1.fna&oh=7e07a4f26132609986f4a00c249c8555&oe=5CA67262)
(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/48394149_1361435547331416_9185583248137256960_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent.fqlf1-1.fna&oh=123bfd0d04a03570e18e43a6a05c69d7&oe=5C8FA27F)
sinne muljahti :)
-
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/48371698_1367763086698662_6124490679671324672_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=8ed7ac202920baa212c75d8c5ffcbf67&oe=5C9B61BC) nokkien ajotusta vaille :)
ei sattus kenelläkään olemaan ohjaustehostimen lohkon korvaketta menin onneton sen särkemään..
-
sehän tärähti heti ekalla startilla käymään :idiot2:
-
volvon oma syyläri oli näköjään saanut siipeensä säilytyksessä ja vuoti niin ostin giffinin alumiini syylärin. letkulähdöt piti muuttaa että orkkis letkut kävi paikalleen ja flektin anturille hitsailin paikan. flektille tuli kanssa kanttailtua tommonen tunneli ja hitsailin paikalleen jospa se jotain jäähyttelis :)
(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/52293379_1409611395847164_7806922523060207616_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent.fqlf1-1.fna&oh=c88bc2514ddd4f6154598a30fdd8ddf0&oe=5CE49F4C) (https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/52082294_1409673309174306_8954169177573163008_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.fqlf1-1.fna&oh=87fdca7d6dc22c88fac6692ce3a0cf00&oe=5CE7561D)
-
*taavih-> tätäkin on nyt ulkoilutettu viho viimein ja ainakin tälle iltaa jäi ehjäksi.. viimonen veto päättyi ahtoputken irtoamiseen 1.6 barin paineella ja meinas pumppu pysähtyy :D peilistä jo kattelin ostos listaa mutta säikähdyksellä selvittiin siitä onneks.. olin epä huomiossa laittanut 85mm klemmarin sijasta 95mm ja se oli pohjannut kiristäessä ja kaboom :nohnoh hyvin tuntus volvo jo liikkuvan vaikka vaan muutaman tunnin kerkes säädellä moottorin ohjausta
PS.holsetti herää helvetin hienosti :sundaydriver:
-
(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/53348919_1420037351471235_2359791659627053056_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.fqlf1-1.fna&oh=a59096a06ab22c0e0fbf350315cc0039&oe=5CDA82EA)
eka kalusto tappio :'( lenti johoki huitsin nevadaan.. eli ei kellään olis tuulilasin listaa tuohon tarjota?
-
(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/53532475_1424077091067261_4855638588882157568_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent.fqlf1-1.fna&oh=050d70a8be79d0c29c4b0111697f6988&oe=5D12FF39) rupee kipinä riittämää :)
-
Joutu käyttää tästäkin koneen pois vaihteeks.. kampiakselin takapään stefa kopan pultti starttikehän ja lohkon välissä ;D piti muuten aikamoista möykkää olin varma että nyt hajos jotain oikeasti :2funny: msd boksin laitoin kanssa paikalleen nyt on sentään rajotin kun meinas välillä vähän karata ;D
-
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1433021163506187&id=100003949507586 pitihän se käydä sisään ajamassa msd boksi :D 1 bar on ahtoa tällä hetkellä seos super rikkaalla
-
Tuota ei pysty katsomaan :(
"Pyytämääsi sivua ei voida juuri nyt näyttää. Se voi olla väliaikaisesti poissa käytöstä, klikkaamaasi linkki voi olla rikki tai vanhentunut, tai sinulla ei ole oikeutta katsoa sivua."
-
https://youtu.be/9lyEaUnY1dE no näkyykö nyt :) ei oikein ilman lukkoa ole pitoja.. jonkun näkönen murikka ois jostain ostettava kunhan rikastus
-
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/54432469_1433528303455473_2953172405528297472_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=7f896f5d76cdf53c2951cb7f95245de3&oe=5D4917CD)
syy volvon öljyn vientiin ja savutukseen löytyi >:( öljyn paluussa koko matkan kaatoa jonka sisä halkaisija on 18mm niin ei luulis siitä olevan kiinni? ahtaa normaalisti mutta tulvii pakoputkeen ja näköjään kompurapuolellekkin.. päittäis välystä ei ole ollenkaan ja sivuttaista minun mielestä normaali määrä??
-
Mittasin just että holsetissa paluu puolen reikä 17mm ja paluuputki 18mm sisäreikä.. ja kaatoa koko matkalla alkuperäiseen reikään lohkossa.. outoa että nimen omaan kompura puoli oli öljyssä ja pakosiipi kuivana? Kai se on levitettävä holsetti sitten :'(
-
Hyvin tuntuu syttyvän holsetti. #16 pakopesä taitaa olla, mutta millä imusiivellä?
Luulisin turbon olevan vain huollon tarpeessa. Mulla on an12 öljynpaluu hx52:ssa. Se on pienempää kuin tuo, eikä ole ollut ongelmia.
-
Joo 16 pakopesä ja 70mmpako ja 65mm billetti imusiipi :) ja joo heitin äsken holsetin proturbolle ja ihmeteltiin porukalla et miksi näin :idiot2:
-
Miten iso tulo linja siula on?
Joskus ollu et on pitäny kuristaa aika pieneks öljyn tulo et on loppunu savutus ongelmat
-
Eikai ne missään työkoneessakaan kuristettuna ole? 1/4 tuuman hydrauliletkulla tulee öljy ja liittimen sisä reikä noin 5mm :)
-
AN kokoluokissa kuulemma an4 on oikein passeli liukulaakeriahtimelle. Itsellä on an6 joka on ehkä turhan järeä mutta hyvin toimii. Paluu tais olla An12.
Mutta eiköhän tossa sun ahtimessa ole vaan tiivistykset kypsät.
Itsellä myös käytettynä ostettu Holsetti alkoi päästämään kevyesti öljyä läpi 1,5kesän jälkeen. Painettiin uus huoltosarja siihen, maksoi n.50e. Ei mikään amerikaan temppu ole itse tuota huoltaa. Siitä kun alkoi ahdinta irroittamaan autosta niin oliskos ollut tunti kun oli ahdin takas paikallaan. Ja hienosti pelas koko kesän ja samalla mennään nyt tulevaan kesään.
-
Joo en ihan heti ainakaan öljylinjaa menis kuristamaan tuosta.. ei oo amerikan temppu joo, joskus yhden öljynpaineesta hajonneen hx40 oon laakeroinu ja hyvin pelitti :) no se on nyt kuitenkin proturbolla vaikka ois sen voinu itekkii tehhä
-
Soittelin tänään proturbolle ja sanomistahan sieltä turbosta löytyi eli öljyrenkaat siellä oli siipeensä saanut ja siksi puski öljyä pellolle.. korjaus sarja on tulossa kuulemma eli kait sen luulis sieltä kohtuu ajassa saavan takas :) sit ois ruvettava vissiin penkki aikaa varailemaan..
-
Holsetti edelleen proturbolla.. :facepalm: ois vissiin pitäny ite hommata korjaus satsi nii ois jo ajossa volvo.. tilaukseen laitoin tollasen
https://www.uspartsperformance.fi/detroit-locker-912a588-tasauspyoraston-lukko
-
Proturbolla oli jonoa ja ite reissussa nii ei mihinkään oo edenny mut perjantaina käyn hakee keuhkot kotia viimein O0 siirto kilvillä käyä sit ajamas loputkii silpuks enne penkkii ;D
-
No nyt ois taas holsetti paikallaan ja uus ilmanputsari tilattu.. jos sitä pääsis ens viikolla taas säätelemään :) ahtopainettahan se pyytää lisää ku nii jumalattoman rikkaalla menee ahdoilla :P
-
Nonni eihän tästä tuu mitään.. piti käyä ponnistamassa remontoitu holsetti nii kytkin sano et ei jaksa ja savut ulos varmaan levy petti.. kolmoselle tyrkkäsin ku poltin rengasta nii kyykkäs ;D 2 minuuttii oli hauskaa kumminkin ;D
-
Voiko tässä muka olla jo niin paljon vääntöä et pasko kytkimen? 1.2 baria oli vaan ahtoa :idiot2: ja sre618 asetelma dieselin massalevyllä..
-
Voiko tässä muka olla jo niin paljon vääntöä et pasko kytkimen? 1.2 baria oli vaan ahtoa :idiot2: ja sre618 asetelma dieselin massalevyllä..
Mulla on sre765 ja nelilapanen sintterilevy kesti ainakin 913nm renkaalt ::)
-
Mulla on sre765 ja nelilapanen sintterilevy kesti ainakin 913nm renkaalt ::)
voi olla et menee loota vaihtoon jos kytkin pitää ;D pitää vähän miettii et mikä ois fiksuinta.. ahtoja pitäs lisätä ku käy nii paksulla mut nyt jo menee paskaks :'( ;D
Edit.. kait se ois nyt ostettava sintteri levy et sais ees leimalle ton tänä kesänä..
-
Kait se sitten on mahollista ettei tuo 618 asetelma enää piä tai sitten levyssä valmistus virhe.. kävin kattomassa vielä asvaltista jälet ja 3 vaihdon jälkeen on 20 metrii mustaa ja sit hais vaatteetkin kytkimelle ;D kai se hx52 pumppaa sen verra kireillä nokilla tuon 16v hatun läpi ilmaa 1.2barilla ettei enää massalevy jaksa pitää *tumppuun->
-
Oliko asetelma shimmattu?
-
Muistaaksee upotettu asetelmaa vauhtipyörään 2.2 milliä.. joku vika siin on ei voi olla et meni voimasta.. no selvii parin päivän päästä ku aukasen sen
-
Mutta mittasitteko koneistuksen jälkeen että puristaa oikealla voimalla? Näille sre asetelmille taisi löytyä ihan internetistä arvot. En vaan muista enää mistä kun niin kauan kun tohon omaan autoon tuli sre.
-
Joo eihän sitä tullu mitattua mutta jostain muistaakseni löysin käyrän et ois sen volvon levyn ja ton upotuksen määrällä ollu kovin puristus asetelmassa..
-
(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/60249413_1476322645842705_948402192832790528_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent.fqlf1-1.fna&oh=34d87f66e65e4c5724185df46cf5bcb4&oe=5D655F84)
(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/60335773_1476330799175223_4115598805905178624_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.fqlf1-1.fna&oh=06e52c930d50839295ba93d324637c34&oe=5D64360A)
onks tuo nyt se loppuun ajettu kytkin :facepalm: asetelmaa oli upotettu vauhtipyörään 3 mm
-
Mitähän sitä keksis kytkimelle.. neste kytkin romut ja sre 765 asetelma tilalle? Ei kestäny näköjään rajotinta vasten (7000) tyrkätä kolmoselle tuo kytkin :2funny: eikä varmaan kärsi enää pitävämmällä kytkimellä raiskata tuota m90 lootaa.. ikinää saa leimalle tätä ;D
Edit.. Pakkohan tuossa olla joku valmistus virhe en oo ikinää nähny että kytkin hajoaa tuollein.. ;D
-
3mm upotus asetelmalle on liikaa. Todennäköisesti ei enää purista ainakaan täydellä voimalla.
-
3mm upotus asetelmalle on liikaa. Todennäköisesti ei enää purista ainakaan täydellä voimalla.
tarkoitus oli jättää levylle hieman kulumis varaa? Voiko muka olla niin tarkalla että ei pitäisi enää mukamas?
-
Tämä kuva on varmaan se, jota olet katsellut:
(https://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=135493&d=1453454949)
Nimimerkin "harrastaja" mittauksia.
Olisi varmaan paras pyrkiä 9,5-10mm puristukseen yhteensä, jolloin pieni kulumavara jää. Minkä paksuinen kytkinlevysi mahtoi olla?
-
7 mm oli volvon levy ennen katastrooffia :2funny:
-
Jaaha en vaan osaa näköjää kasata edes maamoottoria.. kone oli siis nipussa uudella vauhtipyörällä ja sre 765 asetelmalla ja nestekytkin hilppeille ne pelas ihan hienosti :) mutta sitten kävi paskat eli rajotinta vasten 7000 onneksi seurasin öljynpaine mittaria koko ajan ja yht äkkiä rupes paine romahtaa ja täyestä laukasta kone seis.. onneksi olin hereillä kone pyörii käsin ihan herkästi ja nokatkin ihan öljyssä vielä. Toivottavasti turbo ei ottanut kipeää.. no ei kai se auta ku pistää palasiksi koko moottori seuraavaksi :idiot2:
Hyvää juhannusta kaikille :)
-
Noniin melkein vuoden annoin volvon taas mököttää navetassa mutta tänään vein uuden lohkon wisekon mäntien kera koneistamolla.. ajaa dekki pinnan puhtaaks ja poraus. Eli 96.5 mm männät siihen tulee ja puristukset noilla vähän nousee entiseen verrattuna eli joku 9 vähä reilu.. jos sillä pääsis tänä kesänä viel ajelee :)
-
Mikäs tossa aiheuttikaa sen öljynpaineiden katoamisen viimeeks?
Kyllähän se taitaa äkkiä olla nipussa ja ajossa, kun vaan lohkon ym. saat takas koneistamolta. 8)
-
Mikäs tossa aiheuttikaa sen öljynpaineiden katoamisen viimeeks?
Kyllähän se taitaa äkkiä olla nipussa ja ajossa, kun vaan lohkon ym. saat takas koneistamolta. 8)
en oo ees irrottanu moottoria vielä :2funny: teen uuen alakerran niin saa sitte kerta pulttaamisella käyntikuntoon.. tekee siitä kiinni olevasta lohkosta varakoneen kun kumminki menee paskaks vehkeet ;D
-
Siellähän se pysyy hyvin tallessa se vanha kone, ei pääse tarpeelliset osat häviämään ja liiemmin likaa keräämään. :D
Bensalla varmaan tulee jatkossakin käymään, kun kaasaritkin käytössä?
Vois kuvitella että tulee vähän tarpeettomia ongelmia viinalla.. jos homma menee yhtään samaan tyyliin kun joku 2-t kone tavallisella kaasarilla + metanoli. :D
-
Joo ihan 98 bensalla tarkotus päästellä menemään :)
-
Purin koneen ja vika löytyi.. öljypumpusta oli käyttöakselin hahlo lohennut poikki.. onneks olin hereillä kun paineet hävis niin ei muuta vahinkoa näyttäs tulleen :) no nyt ootellaan alakertaa ens viikolla pitäs olla valmiina
Ps.tää oli vissiin niitä uusiotuotanto paska pumppuja.. laitetaa originelli 400 tkm sisää ajettu seuraavaks
Tutkin pumppua ja toinen ratas oli leikannut kiinni akselille eli siinä oli syy..
-
Sain lohkon koneistamolta ja kerkesin kolme mäntä kanki settiä tyrkätä pyttyyn ja viimosen kanssa homma stoppas.. olin vetässy kiertokangen laakeripukin laakerin kanssa kiinni mittausta varten ja auki ajaessa 3 viimosta jenkaa nappas kierre kiinni.. *tumppuun-> .. no tänään uus kierros kankia kotiin ja huomenna koitetaan laittaa moottori nippuun..
Ps.koitettava jossain välissä ehjätä jenka ja luultavasti ehjä tulee kun vaan 2 tai 3 kierrosta meni paskaks..
-
Luulis sen pysyneen sen mitä pultti kestää jos ois porannu alusta ne vaurioituneet kierteet pois?
-
Luulis sen pysyneen sen mitä pultti kestää jos ois porannu alusta ne vaurioituneet kierteet pois?
ihan varmasti mut en halunnu nyt riskeerata
-
Kyllä nyt potkii kovasti vastaan *nuqquun->
-
Kyllä nyt potkii kovasti vastaan *nuqquun->
vähän meinas harmittaa mut rautaaha se paska vaan on.. tänää laittelin moottorin kasaan mut ei jaksanu enää paikoilleen nostaa ja nokat pitäs viel ajottaa.. jatketaan :)
-
Erittäin hyvä että on kaasariturbolla kone nipussa.
Itsellä meinasin tehdä samoin, mutta nyt on nipussa microsquirt.
-
https://hape.kuvat.fi/kuvat/FB_IMG_1593432874360.jpg
Viileni kelit nii jakso nostaa moottorin konehuoneeseen
Ps.mite mie saan perkele laitettuu ton kuvan suoraa näkyvii
-
Kun käytät tuota palvelua, missä sulla on kuvat, siinä on tuo jaa kuva (ainakin puhelimella).
Siitä linkin kuvaa, eli missä ketjun pätkä.
Tai suoraan vaan kopioi kuvan osoite
Kopioit siitä suoraan sivun osoitteen kuvalle, täällä viestiä tehdessä painat maalauksen kuvaa tuon flash (punainen pallo jossa F) vieressä, jolloin näkyviin tulee tuo img] [/img.
Noiden ] [ väliin laitat sitten osoitteen kuvalle, eli esim sun kuvaan https://hape.kuvat.fi/kuvat/FB_IMG_1593432874360.jpg?img=full
(https://hape.kuvat.fi/kuvat/FB_IMG_1593432874360.jpg?img=full)
Toinen on käyttää tuota lisää viestiin kuva tekstikentän alla, lisää kuva suoraan palvelua tarjoavan palvelimelle ja sieltä taas linkkinä tänne, jos jaksaa kikkailla niin kopioi kuvan osoitteen sieltä ja yllämainitulla menetelmällä tänne
-
Kiitti :D tuli tuossa viel sen verra touhuttuu et kippasin öljyt koneesee ja pyöritin pulttikoneella öljynpaineet moottoriin jatkuu sitten ehkä viikon loppuna hommat
-
Sit vaa kylälle ajelemaa :sundaydriver:
-
Joo eihän tossa hirveest oo enää.. nokat ajottaa yms.. sit lämmitys käyttö ja kone pöyälle ;D
-
Tää olikin illalla jo käynnissä, vai oliko se joku boxer (subaru tms.) moottori kun siltä alkuusa kuulosteli? :D
Toki voi olla että muualtakin kuului.
-
Tää olikin illalla jo käynnissä, vai oliko se joku boxer (subaru tms.) moottori kun siltä alkuusa kuulosteli? :D
Toki voi olla että muualtakin kuului.
täähä se röhis tallis :juhau: :juhau: :pomo: *taavih-> joo erehyttäväst kuullostaa subarulle :D
-
No joo tääki tuli jytisteltyy tulille eikä ainakaan viellä rajottimella lentäy mikään ulos.. öljyn vaihto seuraavaks ja jos ajais 5 m eteen päin perän irrotukseen et sais ton lukon paikalleen :) ps oikee säikähin ko silmällä vaa viskasin jakajan paikallee et tos se vois olla nii tärähti laakista tulille ;D ei huono vaik vähä myöhäsel olikii..
-
Luulis sen pysyneen sen mitä pultti kestää jos ois porannu alusta ne vaurioituneet kierteet pois?
Kierteiden avaaminen kierretapilla on myös toimivaksi todettu. :juhau:
-
täähä se röhis tallis :juhau: :juhau: :pomo: *taavih-> joo erehyttäväst kuullostaa subarulle :D
Noni 8) ei muuta ku kovaa ajoo enne ku mitää ehtii hajota :D
-
Kierteiden avaaminen kierretapilla on myös toimivaksi todettu. :juhau:
heh eikai sentään.. ois muuten kierros kankia myynnissä korjattuna :) yks pultti ois hyvä ostaa uus vai uskaltaako joku kasata 2000 euron vehkeet noilla..
-
En laita videoo ko en osaa :2funny: perkele meen säätää kaasari turbo volvoo se tottelee kättä ei bittii :sundaydriver: seuraava polttoaine on löpö millä tehää mitää muoviämpäri ;D
-
heh eikai sentään.. ois muuten kierros kankia myynnissä korjattuna :) yks pultti ois hyvä ostaa uus vai uskaltaako joku kasata 2000 euron vehkeet noilla..
Kun avatessa muutama viimeisistä kierteistä korkkaa, niin se ei kyllä käyttöä haittaa. Kiertokangen pultissa on niin vähän jenkaa, että kiristettynä se ei yletä ensimmäisiin kierteisiin.
Tässä hiljattain metsästettiin oikeata kierretappia H-profiilikankeen. Tuuma kierre kyseessä.
-
Kun avatessa muutama viimeisistä kierteistä korkkaa, niin se ei kyllä käyttöä haittaa. Kiertokangen pultissa on niin vähän jenkaa, että kiristettynä se ei yletä ensimmäisiin kierteisiin.
Tässä hiljattain metsästettiin oikeata kierretappia H-profiilikankeen. Tuuma kierre kyseessä.
joo ihan varmasti kestää kanki kasassa mutta priimana niitä ei voi myyä..
-
Kylläpä käy "rumasti" tako männät kylmänä ::) 9 satkua on poraus ja sen kyllä kuulee.. tänään suodattimen ja öljyjen vaihto niin näkee asennus virheet samalla :P
-
Ekat koe ajot tehty ja lukkoo kaipaa ;D ei oikei 195 nahka piä ko vitosellakii palaa rengas hyvä ettei karannu lapasesta.. 1.2 baria on ahdot tällä hetkellä ja hengen vaarallinen jo nyt ;D
-
Ei hajoo m90(?) niin äkkiä ku voi polttaa 4 ja 5 vaihteilla.. ::)
Jos ne vastustelut ois nyt ohi tältä erää, ja eikun kovaa ajoa!
-
Voi se olla et tuo 195 rengas ei oo tyytyväine toho hommaa ;D nii ja joo m90 loota siel on
-
;D ;D lohkos reikä
-
Kylläpä se koettelee, onko diagnoosia mahdollisen karkulaisen motiiveista? :-\
-
Oli siellä ainakin voimaa, menitkö nostamaa ahtoja? :D
-
Kylläpä se koettelee, onko diagnoosia mahdollisen karkulaisen motiiveista? :-\
ei viel :2funny:
-
Oli siellä ainakin voimaa, menitkö nostamaa ahtoja? :D
1.5 :D katotaa tuhot myöhemmi kerra kerkes naulaa
-
Tätäki sen verra tutkinu että vika on sulaneessa hukkiksen letkussa ja ahot on siis piikannu.. ja vesiplommi ilmeisest lentäny irti..toivottavast selviäis pahvin vaihdolla.. öljytkin iha normaalin väriset :) jos tänään hattu pois :idiot2: tuli muuten ipd 25mm vakaajatkin vihdoin perille
Edit.. ja ykkös pytty näköjää missä ei oo puristuksia ja kuulee vesiplommin reiästä et puhaltaa vesitilaan.. No illalla viisampia :)
-
;D ei ollu muuta vikaa ko kansipahvi menny.. ei edes naku jälkeä missään :)
Jos sen lähipäivinä koittas kasailla
-
Ota hyvä mies ahtoja vähän alas niin voit ajellakkin. :D
-
Siis hukkaportin ohjauspaine letku oli sulanut tukkoon sen takia tuo kävi eikä sitä mittareita ehi paljoo katella ko 5 silmässä sutii :D nyt teen metalliputkesta sen
-
Tietysti jos porais siihe hukkiksen pohjaan reiän nii vaihtus ilma
-
Heh tuli tätäkii ropailtuu sillee et veet sisäs ja öljynpaineet pyöritelty.. nokat viel ajottamatta ja uuet tulpat haettava ennen uutta remonttia :D
Edit.. joutu muuten lensulta ostetuista wisecoista ajamaan imu venttiilin koloja hieman isommiksi 36mm imuvenoilla kun oli ottanut pikkusen kiinni.. ilmeisesti 7000 kierroksella venttiili värisee niin paljon ettei käsin pyörittelemällä sitä huomannut. Eli oikeestaan hyvä että sylkäs pahvin pihalle :)
-
Taas käy laitteet ;D jos nyt malttas ruuvata torsenin ja vakaajat paikalleen ennen seuraavia ajoja.. sit penkkiin hakemaan katastus lappua
-
Seuraavista ylimääräsistä rahoista seuraava hankinta enne sorvia on auto nosturi sen verra kyrsi vaihtaa takavakaajaa naama savessa navetan lattialla.. ;D
-
Mihi sitä nosturiakaan tarvii.. nosturit on mukavuushaluisille.
Kuuluu harrastukseen et silmät on täynnä hiekkaa ja paikat sökönä ryömimisen jälkee. :D
-
Vitti kai se alkaa jo mukavuue halu tulee ko ens vuon 30 wee tärähtää eli elämän puol väli ;D
-
Tätä koittanu vähä säädellä ajamalla ennakkoa nyt noin 15 astetta.. pitää ehkä vaihtaa löysempi hukkaportin jousi että uskalta laskea rajummin..
Kaasariin vaihdoin 350 neulaventtiilit kun tuntuu pitempään vedätettäessä menevän laihalle.. afr tais näyttää 12.5 hankalaa yksin katella.. mittasin myös pensapumpun ja letkut vapaana sain 180 l tunnissa pitäs tehhä 3.5 mm supparit noihin nii näkis mitä sinne kaasariin oikeesti soppaa menee..
-
Puuhalaput lasiin ja jonnekki suoralle kokeilemaa, ni näkee vähä helpommin pitkäs vedos miten käy.. vaikka vähä kuulostaaki tosiaa siltä et ei taija riittää polttoaineen virtaus siellä.
Sais olla varmaa 250l/h tasoo, ni olis ainaki pelivaraa siellä puolella? ???
-
Puuhalapuilla oon laskenu jo 2 päivää tänää ois viimone päivä aikaa ajella :) joo kyllä se on varmaan pumpun vaihto esissä
-
Puotin ahtoja että uskaltaa vedättää oikeasti ja 4 vaihteelle lappu lattiassa 0.8 bar ahdoilla 10.3 afr.. sen puoleen uskaltaa penkkiin lähteä nyt.. nyt alko sen lukon asennus kun kakkos vaihteella laskin kumia katuun nii kerta jysäyksellä loppu sutiminen kardaani pyörii kyllä eli perä silpuks tai vetari ;D
Edit.. samoilla lämpösillä perä irti ja pikkurattathan siellä silppuna oli jos ois ollu lukko olis ehjänä ;D
-
Melkosta harrastamista nää kaasarit kävin ottaa 2 ja 4 pytyn tulpan irti ja 2 pytyn tulpan väristä näkee että selvästi laihemmalla käy ja sitähän ei lamda anturi näe.. laitettava bensan pinnat tarkempaan syyniin :idiot2: ;D
Melkeen pitäs olla pakolämpö anturit
-
Taitaa tulpissa näkyä nyt joutokäynnin / osakaasun seokset karkeesti jos et suunnillee täyskaasulta suoraan pistäny konetta seis. ;)
> synkkaukset ekana tarkastukseen.. sitä vois mitata pakosarjasta suurinpiirtein infrapunalämpömittarilla, lähinnä miten reiluja heittoja sylintereiden välillä.
-
Taitaa tulpissa näkyä nyt joutokäynnin / osakaasun seokset karkeesti jos et suunnillee täyskaasulta suoraan pistäny konetta seis. ;)
> synkkaukset ekana tarkastukseen.. sitä vois mitata pakosarjasta suurinpiirtein infrapunalämpömittarilla, lähinnä miten reiluja heittoja sylintereiden välillä.
täyskaasu vedon jälkeen joo tuli pien tyhjäkäynti piettyy et jäähtys..synkronointia hierottu enemmän ko akkaa ;D
-
Vihoviimein sain aikaseks ruuvata perän paikalleen torsenin asennuksen jälkeen ja tämäkin alko sutimaan kahella pyörällä :) vieläköhän sitä tälle syksylle sais aikaseks käyä penkissä hakee lappu katastusta varten.. ja kai sitä vois vähä ponnistaakkin siellä
-
Tilasin tähän lensulta venttiilin hukkaportin vastapaine ohjausta varten ja takarenkaat on oottelemassa uusia kumeja euromasterilla.. jos tälle syksylle ainakin leimalapun kävis penkissä hakemassa.. bensapumppu olisi kiva vielä päivittää ennen penkkiä.. kilon ahdoilla vielä menee mutta veikkaan et siinä on raja kun soppa tuntuu loppuvan
-
Nyt on tulossa boschin 044 pumppu niin luulis tuolle pannulle riittävän. Hitsattava kerääjäsäiliö mihin tuo nykyne pumppu saa pumpata ja ulkone pumppu siihe.. vähä harmittaa jo etukäteen se meteli.. mut katotaa jos tekis metelivaimennetun pumppu pedin.. helpoin ois tankkiin suoraan
-
Onkos sul bensanpaine säätimenä malpassin säädin,mulla oli bilteman 044 kopio pumppu ja tuotti pelkällä sillä
niin kovan paineen et en saanu tolla malpassilla bensanpainetta niin alas ku ois pitäny.....
-
Onkos sul bensanpaine säätimenä malpassin säädin,mulla oli bilteman 044 kopio pumppu ja tuotti pelkällä sillä
niin kovan paineen et en saanu tolla malpassilla bensanpainetta niin alas ku ois pitäny.....
no sehän se .. pitää ostaa sit molemmille kaasareille omat säätimet
Edit outo homma kaverilla oli kanssa muistaaksee tuo 044 kopio ja malpassilla se toimi sillon?
-
Juu,mulla on nyt walbron kaasari turbolle tarkotettu pumppu ja saa sädettyä sopivan paineen
0,20-0,25 bar ku 044-pumpulla oli minimissää joku 0,4-0,45 ja eikö nuo kaasarit oo tarkotettu tolle 0,2 paineelle.
No joo kyl se toimii mut saattaa hajottaa sen neulaventtiilin ku se ei vissii tykkää liiasta paineesta ja rupee tulvii si...
-
Joo 0.2 noin pitäs olla.. paljos tuottoa walbrolla
-
https://www.autoracing.fi/walbro-gsl395-competition-1-bar-kaasutin-turbo (https://www.autoracing.fi/walbro-gsl395-competition-1-bar-kaasutin-turbo)
Mulla on tuo ja hyvin antaa soppaa.
on myös tällänen vähä tehokkaampi
https://www.autoracing.fi/walbro-gsl393-competition-3-bar-kaasutin-turbo (https://www.autoracing.fi/walbro-gsl393-competition-3-bar-kaasutin-turbo)
Ja ei pidä ääntä,erittäin hiljainen.
-
No eiköhän jotai keksitä et pelittää 044 pumpullakin ;)
-
Mielenkiintonen projekti O0
Mulla on mopossa ollut Bilteman -044 ja Malpassin säädin, muistaakseni sain säädeltyä 0,15bar millä ei ollu havaittavissa kaasareiden tulvimista. Noi Malpassit on välillä kuulemma vaatinut sen että jousta lyhentää sopivasti niin saa paineet riittävän alas.
-
https://www.vannetukku.fi/star-p-59814.html
Perhe riitaa tiedossa.. 235 taakse ja 215 eteen.. *karkuun->
Saas nähä mahtuuko pyörimään..
-
Olitkin näköjää eile koeajol samaa aikaa ku tuli joku pyöreälamppuinen 244 vastaan joka kuulosti subarulta :D
Kauempaa ihmettelin et mitkä myrskylyhdyt sieltä lähestyy :D
Vielä ehtii iha ajamallakin penkkireissun heittämää ilman et menee renkaide kanssa puljaamiseks ku ei lumia tai jäätä ainakaa viel näy ::)
-
:D mie kattelin vaa et mis ne myrsky lyhyt alkaa pyörii :D
-
https://www.vannetukku.fi/star-p-59814.html
Perhe riitaa tiedossa.. 235 taakse ja 215 eteen.. *karkuun->
Saas nähä mahtuuko pyörimään..
No näyttäs mahtuvan hienosti :) eteen vaikka ois 225 leveen nahkan ottanu
-
Vittuko menee mielenkiinto lisäillä mitään kuvia tänne ko nii vaikeeta
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1989780111163620&id=100003949507586&set=a.436553336486313¬if_t=feedback_reaction_generic¬if_id=1605036695800479&ref=m_notif
-
Linkki ei toimi
-
Vittuko menee mielenkiinto lisäillä mitään kuvia tänne ko nii vaikeeta
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1989780111163620&id=100003949507586&set=a.436553336486313¬if_t=feedback_reaction_generic¬if_id=1605036695800479&ref=m_notif
Kaksi ensimmäistä postausta auttaa jo kummasti :)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=334.0
-
Huomenna ois amweellä aika katastus lappua varten.. ei kerenny viellä päivittää pensapumppua nii testataan tuollee :D
-
O.79.bar ja 344 hv 387 nm :) ajamalla kotiin :D
-
0,79bar? Mihi se 3bar jäi :D
Ei siinä , iha hyvät lukemat - sutii se noillakin ::)
-
No joo kyllä se baarin ois tarvinnu lisää mut pää asia et vehkeet läjäs ja katastus lappu taskus :D
Pitää koittaa pienentää tulpan kärkiväliä jos syttys isommalla paineella.. vai laittasko ruiskun :2funny:
-
40 litraa meni v poweria eilis päivänä :D :D ja viellä lähti käyntiin :) ei tullu ees tarkistettua tulppia ja nehän oli moneen kertaan kastuneet vanhat rojut... onneksi kesti kasassa S*
-
eikö kehannu ottaa isomilla paineilla vai oliko jtn ongelmia?
On kyl mun mielestä iha hyvä tulos tolla paineella... :)
-
Sytkä loppu kesken.. tai tulpat ottanu siipeensä ko jotkuu romu tulpat on paikallaan :) oisinha mie kiertäny sinne 2kiloo jos ois voinu :D
-
Tuli tarkistettua volvoa penkkireissun ja huuatus päivän jälkeen ja pelkkää vettä oli huohotin pöntössä eikä muuta vuotoa ollu kun öljypropun tiiviste :) voi olla kyllä harha kuvitelmaa että huohottaa nyt muutenkin vähemmän tyhjäkäynnillä? Tai sitte alkaa sisään ajo olla suoritettu :D
-
Tuota kipinän loppumista miettiny.. kaverin romussa ajettiin 372 kaakkia ulos vakio romuilla ja miulla kuitenkin msd boksi vahvistimena :idiot2: voisko tuo johtua latausjännitteen tippumisesta ja siihen liittyen myös se aikaisempi kansipahvi rikko.. meinaan eilen laulatin rajotinta vasten ja huomasin ko lataus valo kiiluu 7000rpm.. ei kyenny ite mittailee mut vois kyl kipunan ja sopan saannin vika olla siinä.. tutkitaan :D
Ps. Alkuun laskin 1.2 baarilla yhtä viivaa eikä mitään ongelmaa muutakun pito sama ennakko yms .. juho oli viellä kyyissä kattoo et soppa piisaa? :idiot2:
-
Joo, ainakin pysy siellä 10-11 välillä.
Se voi olla joo, et laturi kyykkää. Eihän se silloin pätkiny tms. mitään.. puhtaasti kierti.
Tietty penkissä varmaa ollu pidempi veto / suurempi kuorma (5. vaihde) ja pitoja, ni voi tehdä sen ratkaisevan eron.
Laturista ois ainakin helpoin lähteä liikkeelle, löytyykö siitä mitää vikaa kerran valokin syttyy.
-
Tätäkin herätelty ja alotettu vaihtamalla jätetulpat millä myös penkissä käytiin..ngk ja densoa sekasin ja pahin kärkiväli oli 1.15 mm ei ihme ettei jaksanu puhtaasti kiertää rajottajalle.. nyt naputtelin kärkiväleiksi 0.6mm ja densot tuli tulpiksi
Edit.. myös akku piti uusia oli aivan loppu.. nyt pitäs ruveta miettimään katastus hommia..
-
Tätäkin herätelty ja alotettu vaihtamalla jätetulpat millä myös penkissä käytiin..ngk ja densoa sekasin ja pahin kärkiväli oli 1.15 mm ei ihme ettei jaksanu puhtaasti kiertää rajottajalle.. nyt naputtelin kärkiväleiksi 0.6mm ja densot tuli tulpiksi
Edit.. myös akku piti uusia oli aivan loppu.. nyt pitäs ruveta miettimään katastus hommia..
Msd:n boksi tarvittis kyllä suuremman kärkivälin, 1.3-1.5mm valmistajan ohje. Tosin eipä oo itellä tota boksia volvon koneessa ollut niin paha sanoa miten käytännössä toimii :D
-
Siitä en tiiä mut kipinän puutteesta johtu rötääminen penkissä ennen rajotinta voi olla monen tekijän summa.. olis tullu samalla ahtopaineella enempi voimaa mutta ei kiertäny ja teho käyrä jäi nousevaks.. jos en vääri muista niin röpellys alko 5500 ja rajotin on 7000rpm
Edit.. tarkistin penkkilapusta ja veto lopetettiin 5500 rpm röpellyksen takia ja tehokäyrä jäi jyrkästi nousevaks.. no jos sitä täs kevääl kävis uuestaa penkissä
-
Koe ajolla kierti puhtaasti kilo ahtoja ja sinne jäi myös m90 lootan kolmos vaihde ;D eiko levällee vehkeet taas.. pitää harkita josko siihe junttais nyt bemarin lootaa tilalle..
-
Miten oot saanu kytkettyä ton msd boxin ku eikö ne ole tarkotettu kasimoottoreille?
jos vähä viittit valasta :D
-
Miten oot saanu kytkettyä ton msd boxin ku eikö ne ole tarkotettu kasimoottoreille?
jos vähä viittit valasta :D
kyllä sen saa 4 pyttyseenki kytkettyä ja 6 pyttyseen.. muistaaksee joku piuha vaan piti katkasta poikki ei muista itekkää enää :)
-
Ei ois ikinää pitäny laittaa m90 lootaa kerta se on noi heikko paska.. no ajokausi alkaa perinteisesti remontilla :D olinko eka kuka särki laatikon tänä kesänä?
-
kyllä sen saa 4 pyttyseenki kytkettyä ja 6 pyttyseen.. muistaaksee joku piuha vaan piti katkasta poikki ei muista itekkää enää :)
En tiedä mikä MSD boxi kyseessä tässä tapauksessa, mutta yleensä molemmat luuppi-johdot katkaistaan 4-sylinterisen kanssa, 6-sylinterisellä vain toinen, kasilla ei tarvitse tehdä mitään ;)
-
Juu ei se sen kummempi homma oo
-
Tänää nyppäsin koko tekniikan lattialle.. vaihteeks :D luulin aikasemmin että startti otti siipeen kun tuli pari pahaa takapotkua startatessa mutta olikin starttikehästä lähtenyt 2 hammasta irti kahdesta eri kohtaa eli se menee myös vaihtoon..
Mietinnässä on myös jos laittas massa levyn sintterin tilalle mut saas nähä.. laatikkoakaan ei vielä ole hommattu.
-
Tuli rälläköityä m90 lootasta koppa irti ja lähetin lensulle eli gs6 37 dz loota tulee nyt tilalle.. starttikehän vaihto teräs vauhtipyörälle ei ollutkaan bolt on homma vaan piti laittaa volvon orkkis kehä sorviin ja sorvata halkaisijaa isommaksi :)
-
Tänään tuli niputettua tämäkin taas ajokuntoseks ja hyvinhän tuo tuntu koe ajolla toimivan.. kardaanikaan ei ravistellu vaikka sen lattialla lyhentelin ja rihtailin :) onpahan muuten m90 lootaan verrattuna aika paljon mukavempi tuupata vaihetta silmään..
-
Merkit piti siis paikkansa että oot ajoon saanu.. :D (mustat viivat)
-
Hahaa :D piti ponnistaa vähän kardaania et kestääkö saumat ..
-
Tänään tuli rakenneltua hukkaporttiin vasta paine ohjaus ja nostelin ahtopaineet 0.8 -->1.3 baariin ja alkoihan se pikkuhiljaa jo kulkemaan :) seos mittari pysyi viellä 11 pinnassa mitä kerkes kapealla tiellä yksin kurkistelemaan..
-
Tää tuntus nyt pelittävän ilman isompia murheita mutta taka-akselin tuennalle on jotain tehtävä kun tuntuu että akseli kääntyy kiihyttäessa ja kulkee ku ajokoira :D ja jarrut loppuu kyllä auttamattomasti kesken kanssa.. tänään tuli vetästyä 6 vaihetta pitkän matkaa talla pohjassa ja kyllä jarrut savus kun himmaili vauhteja vähän rajummin pois ja jarrutus teho hävisi kerrasta.. pikku videon pätkä tallentu testilenkillä näköjään kanssa :)
https://youtu.be/BzeCVZGElCo
-
Hyvimpä tuntuu potkivan ;D
-
Joo kylläse jo johonkin liikkuu :) jos sitä viel kävis penkis ajamassa joku päivä ja kattos mitä se tällä hetkellä hönkii..
-
(https://previews.dropbox.com/p/thumb/ABPUfjEt5qeLJtjGvnVEadOaazjAmUfsIDoPyyViAuOEHQmOuzSsd08x0aZo7a5dr6vuHJeclgqqrAeB-m1Ijz267R8PuJ6_8EIVXRk0YMT7PZhjFQV_R_Fw1cfoOI5S_L37TiaDCXRCZHPzHFOh1Tr2SkzjPax2xxyQ1wBXLtsbj-YaelwN5QRVcgQM7w1aFoD5acUvQ_6lyVwK5oJ9QmQNSyCN66a1NRum9FO6EKJ4p-WYK55brY4VBWdsmuY01kOBlwq0UEbikcZB0ilv8zE5CEguqv7HL-uE3vqwVHRePH8Kqy6Py7r4lNtb9l3HUWvpLuvyToT0Wuiv4d0aA00PffBQ0Hzd5i6-qL5pd8lelw/p.jpeg?fv_content=true&size_mode=5) (https://previews.dropbox.com/p/thumb/ABNAb_abXUR78AjTeWl6GJ-dxL2W1E6xNcgP2fVf4fkj0zyygd_cv-PCmrP9YchuegmQeWgyuWEhUgkyY96iRUcqVScYsa45_tLYVlcv6t3ysfTPTU0P5bLjSBzdrW2s61YDiY5HyLrYwwbMCqanwsuE10OIy5-qHuPqO9RrYwwm9OC5k6q2bJGkSWjpyHBQFWF31NtJHrZkh3jXayajscx1wqpx41dHY-ao0eOOfKaaQ2UlmxTBbUcz7zeSI50tXHlqd7kzVuXB-nYlV7QXThGPpwBZ01hZfJvFImSbJpFkPVLJ2Sor4j_NZwMnAobFEr-liSk1Lr9ILIcxeY1u4ZA9u4Mb7lTQEFhi-qth0lrXgRKgFRsjrFboizoGr6KffZA/p.jpeg?fv_content=true&size_mode=5) (https://previews.dropbox.com/p/thumb/ABPHm36elCNTJcVX8ojU4b5Y6c2zY3AhWj4R8nED62nEQ35maCZDP7zivYoNe94z6jwSD6UlKDJAzY3qfiJfDRo6hA5XYAOg77rGJGEFRAjcOmwOflVfrY5LfsyRx2WMMSlNieOwFmiwcqVAUj1d7vxSbRldxx1SAtV8XGm25cSqtQ8RzUsk5rbLyj6WO_rkFgs3_yqfaNU085a4CUMIDiiQcmGyKjs6CsaACduE2YASMWzkaJLRJKoNkgH_J7wl1xiGnA5FsfD_YDBaqvSwOkgoFT8FVuWdDX4ua3LpcZ6aeGB3m6ijB7K1_kfOngLJ_gDYswoRlNLSU-mycjnB9h8zbsggYGZsAtZJQRGZpWabfg/p.jpeg?fv_content=true&size_mode=5)
no nyt on vähän kuvia nyky kunnosta
-
[/img]
(https://i.ibb.co/25xr7wS/16792403681456557897721368788778.jpg) (https://ibb.co/25xr7wS)
Tämäkin kone vielä olemassa.. jos sais aikaseks leimata keväällä.. ;D
-
(https://i.ibb.co/HG67y5J/16792406815798325969138649175635.jpg) (https://ibb.co/HG67y5J)
(https://i.ibb.co/tb44Jrq/16792407355442160237867993671002.jpg) (https://ibb.co/tb44Jrq)
-
Tänään sain tähän laitteeseen 2 vuoden leiman ilman huomautuksia. Aika vaivatonta oli muutos katsastus..mitään vertailu lappuja ei tarvinnut mihinkään :)
-
Tämän voi lukita vehkeet myyty pois :)