700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Lue tuo mun edellinen viesti uudestaan.

Eiköhän sinne saa askarreltua ihan mitkä vaan bilsteinit, joissa on silmukka-silmukka kiinnitys. Alapään kiinnikkeen joudut kuiteski askartelemaan ite, paitsi josset jostain jenkeistä tilaa jotain ylihintasta nivomat-normi-iskari muutossettiä

http://www.ipdusa.com/products/6326/6k3504-nivomat-conversion-kit-with-bilstein-heavy-duty-shocks

Nivojen alapään kiinnityksen saa prässillä irti ja sitten sen voi prässätä ihan normaaliin silmukka-silmukka iskariin kiinni. Kustannuksia 0€ ja aikaa menee muutama minuutti.

En tiedä käykö toi niksi noihin jäykkäperäsien volvojen iskarien kans, mutta jos sinne jotkut muut iskarit askartelet (kuten astran tai hiacen) silmukka ei olekkaan enää oikeen kokonen.

Mutta näppärä kaverihan sorvailee ite uuden palikan sinne alapäähän eikä tee lattaraudasta niinku minä.

Edit. Ja mulla ainaki katkes pultit niihin alakiinnikkeisiin Joojoo, vois ne porata pois jne

Mutta kun mulla on multilink taka-akseli, taitaa olla 940:ssä jäykkä taka-akseli?

 No niimpä tietenkin. Onneksi tuossa jo hyvää neuvoa ao. aiheesta 

Ainaki facelift 960 silmukka-silmukka iskariin 760/960 -88-94 iskarin alapään kiinnitys sopii suoraan, pikkusen vaan prässillä auttaa 

Ainaki facelift 960 silmukka-silmukka iskariin 760/960 -88-94 iskarin alapään kiinnitys sopii suoraan, pikkusen vaan prässillä auttaa 

Tää olikin hyödyllinen tieto, jos joskus tulee hommattua jotkut ihan Volvoon tarkotetut iskarit

Ei se sovitus tässä ole ongelma,vaan se että mitkä iskarit sinne nyt laittaa! Bilsteinin luettelossa ei ole suoraan multilink akselille tarkoitettua B8:ia. Eli minkä auton iskarit pitää ostaa? Vai jotkut yleismalliset? En löytänyt mitään selkeää luetteloa bilsteiniltä missä olisi mitat ja kiinnitystavat ilmoitettu.

Ei se sovitus tässä ole ongelma,vaan se että mitkä iskarit sinne nyt laittaa! Bilsteinin luettelossa ei ole suoraan multilink akselille tarkoitettua B8:ia. Eli minkä auton iskarit pitää ostaa? Vai jotkut yleismalliset? En löytänyt mitään selkeää luetteloa bilsteiniltä missä olisi mitat ja kiinnitystavat ilmoitettu.

740 tai 940 (taitavat olla samat iskarit) Bilstein B8 ostin ja tosiaan otin vanhoista nivoista ne alakiinnikkeet pois. Mittasin alasilmukan ja nivojen alakiinnikkeen halkaisijan, joiden perusteella ostin universaalit polyuretaanipuslat niihin.

Kiitoksia paljon 

Mihin asentoon auto noilla jäi, ja minkä verran laski? onko miten jäykkä..?

Sopivan jäykkä minulle, käyttöautosta kun kyse.
http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0307.jpg
Tuossa kuva auton asennosta tolla alustalla.
Etupäästä pitää vielä kesäksi  nappasta jousta vähän lyhyemmäksi ja iskaria sorvata.

Kellään mitään harmainta aavistustakaan 760 multilinkin pohjaanlyöntikumien pituudesta?
Entäs jäykkäperäsien, vai onko niissä etes semmosia?

Kellään mitään harmainta aavistustakaan 760 multilinkin pohjaanlyöntikumien pituudesta?
Entäs jäykkäperäsien, vai onko niissä etes semmosia?

On jäykkäperäisessä. Ihan hatusta heitettynä 8cm

Miten se tulee kiinni, kumin pohjassa on pultti/kierretanko ja siitä johonkin?

Miten se tulee kiinni, kumin pohjassa on pultti/kierretanko ja siitä johonkin?

Runkopalkissa on sellainen syvennys (ylöspäin) ja sen "pohjalla" reikä, about 17mm tai jotain. Itse kumissa on sitten sellainen tatti mikä vain painetaan siihen reikään 

Heitetäänpäs nyt nopea kysymys. Kannattaako 740 sedaniin laittaa taakse farmarin kuormajouset pätkittynä vai tuleeko jo liian jäykkä eli pompottaa? Ajattelin itse laittaa ne sedanin vahvistetut kun edellisessä farkussa oli tosiaan ne jäykimmät ja oli aika pirun jäykkä jo vakiomittaisena..