700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

päteekö tämä 960 madaltamisohje malliin ennen faceliftiä?

ja mitä tuossa nyt sitten on tehty muutakun laitettu lyhyemmät iskarit paikalleen? 

http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=55512

kun kauhean nihkeästi 960 sarjan madaltamiseen löytyy juttua muutenkin niin jos koittaisi vähän heittää löylyä 

Alkupään malleissa on erilainen iskarin alapään kiinnitys ja en tiiä onko ylipäänsä kiinnitys tukivarteen kuinka samoilla kohdin faceliftissä kun koko tukivarsi poikkeaa niin paljon.

Alkupään malleissa on erilainen iskarin alapään kiinnitys ja en tiiä onko ylipäänsä kiinnitys tukivarteen kuinka samoilla kohdin faceliftissä kun koko tukivarsi poikkeaa niin paljon.

eli kun itsellä on vm-1993 niin tolla keinolla vois saada sen vähän matalammaksi? näyttää jo liian yksinkertaiselta ollakseen totta 

eli kun itsellä on vm-1993 niin tolla keinolla vois saada sen vähän matalammaksi? näyttää jo liian yksinkertaiselta ollakseen totta 

Onko sulla siellä nivomat-iskarit alkuperästen jousien kanssa paikoillaan?
Et voi nimittäin korvata niitä nivoja tavallisilla kaasuiskareilla vaihtamatta myös jouset jykevämpiin. Ne jouset on tosi pehmoset ja ohuella langalla, eikä jaksa kannattaa perää ilman nivojen apua.

Tuo -94 ja uudemmissa oleva multilink II on ihan eri rakenne, siinä on poikittain oleva komposiittijousi ilman kierrejousia ja tukivarret, iskarit ym. kutakuinkin kaikki on eri.

Alkupään malleihin tosin saa takapäähän kaasujousten kanssa tarkoitettuja madallusjousia Saksasta. Hintaa on sen verran että täytyy tietää mitä haluaa. 

Kuinkahan hyvä setti allaoleva GTS-alustasarja lienee? Käy varmaan hyvin farkkuunkin? Tuollainen GTS-sarja säädettynä Suomen olosuhteisiin (Spesific Finland) oli itselläni 240 sedanissa ja tykkäsin kyllä, tosin olisi saanut olla Saksan säädöillä, sillä satun vain pitämään todella jämeristä alustoista. Farkkuturbooni -92 tämä olisi luultavasti hyvä vai mitä tuumaa volvo-raati? Onko kokemuksia? Madallustahan luvataan eteen -50mm ja taakse -40mm. Ei kai mene sentään 940 volvo aivan maanuoliaiseksi?

http://www.alufelgenland.de/store/Sportfahrwerke/GTS-Performance-Kit/Volvo/940/960/GTS-Performance-Kit-Volvo-940-960-50-40mm::64561.html

Kuinkahan hyvä setti allaoleva GTS-alustasarja lienee? Käy varmaan hyvin farkkuunkin? Tuollainen GTS-sarja säädettynä Suomen olosuhteisiin (Spesific Finland) oli itselläni 240 sedanissa ja tykkäsin kyllä, tosin olisi saanut olla Saksan säädöillä, sillä satun vain pitämään todella jämeristä alustoista. Farkkuturbooni -92 tämä olisi luultavasti hyvä vai mitä tuumaa volvo-raati? Onko kokemuksia? Madallustahan luvataan eteen -50mm ja taakse -40mm. Ei kai mene sentään 940 volvo aivan maanuoliaiseksi?

http://www.alufelgenland.de/store/Sportfahrwerke/GTS-Performance-Kit/Volvo/940/960/GTS-Performance-Kit-Volvo-940-960-50-40mm::64561.html

Mitä eroa tolla 200e sarjalla ja 400e sarjalla?

Eikös tuo halvempi setti ole vain etupään madallukseen...

Tuo -94 ja uudemmissa oleva multilink II on ihan eri rakenne, siinä on poikittain oleva komposiittijousi

Terve terve..  ittelläni oli tuo volvolta ostettu sport lehtijousi omassa volvossa ja se meni ja napsahti poikki samanlaista jousta on etitty kissojen ja koirien kanssa! (myös volvolta kysytty ja firma mikä valmisti niitä mennyt konkkaan) eikä vaan löydy kauppaa mistä löytyis.. että jos joku tietää mistä löytyisi mahdollisesti moinen kapistus niin olisin ikionnellinen!!

Miten toimii tuo Bilsteinin B6-etuiskareiden pohjaanlyönti?
Ei ollu paketissa kumeja.

Miten toimii tuo Bilsteinin B6-etuiskareiden pohjaanlyönti?
Ei ollu paketissa kumeja.

Ostitko Saksasta? Itsellänikin suunnitteilla. Kannattaa hommata pohjaanlyöntikumekset ja jos vahvistettuina saa, niin mieluummin sellaiset, varsinkin, jos jousia on laikattu tai madallusjouset.

Ostitko Saksasta? Itsellänikin suunnitteilla. Kannattaa hommata pohjaanlyöntikumekset ja jos vahvistettuina saa, niin mieluummin sellaiset, varsinkin, jos jousia on laikattu tai madallusjouset.

Modificars:in kautta tuli.
Madallusta ei tule kuin ~40mm.
Pitää tutkailla niitä kumeja.

Edit: Tuli vaan mieleen, että kuuluuko siellä edes olla niitä.

Pitää tutkailla niitä kumeja.

Edit: Tuli vaan mieleen, että kuuluuko siellä edes olla niitä.

Enpä muuten tuohon osaa sanoa eli joku guru voisi valistaa meitä kaikkia, kiitos!

Eikös B6 ole upsidedown tyyppinen eli "paksulla" varrella niin siinähän on pohjaanlyöntikumi siellä patruunan sisässä.

Juuri näin. Xuppo pelastaa...tänks! 

Tartteis saada perää vielä jäykemmäksi.. Nyt sielä on korkeapainekaasut ja Lesjön 40mm madaltava.. Tosin aika lähellä silti vakiokorkeutta.. Motonetissä on kahta kuormajousta, kumpi siis niistä ja paljonko niitä usklatais lyhennellä, ettei tarttis panhardiin vielä koskea ja saako niillä oikeasti perää jäykemmäksi?
Entäs, kun XC90:n jouset olisivat suunnilleen samoissa mitoissa, mutta 1,5mm on lankavahvuutta enemmän, joten jos niistä pätkäsee, niin eikös ne pitäisi ainakin kaiken järjen mukaan olla jäykemmät? 

onko ne xc90 jouset toisesta päästä supenevat ?