ÄRRRÄ:n nokijyrä, V70 -99->V70 D5 -04->V90 s.34

Ei mutta täällä etelässä alkaa yöt olee pimeitä ja työt loppuu usein ~02.00 aikaan 

Ja voi olla että huomenna tullaan yövetona sinne pohjoseen ni tuossa matkalla ehtii kyllä pimeetä olla.

Muistaskoha huomenna laitella hirviöt lokareihin? 

Siellä ne on hirvet kotona hyllyssä edelleen. Laakeri ja sisempi raidetangon pää tuli kyllä vaihettua. Siihen loppu vetelyt, tosin hiukan rauhaton edelleen kun niitä kulmia ei oo säädetty..eikä säädetä ennen ku kaikki muuki on vaihettu. Uudet eturenkaatki olis alka nyt.

Mittasin kulutuksen, 1138km ja 70 litraa, eli 6.15L sadalle.  Ekat 120km 135kmh, loppu tuhannen mentiin sellasta 115kmh poislukien ne pätkät joissa on pienempi rajoitus. 1 aikuinen ja kolme lasta, jonkin verran tavaraa kontissa. En säästelly sen ihmeemmin, normi ajoa ja jos kaasua piti painaa reilusti ni sillon painettiin. Ei ehkä taloudellisin kampe, hiukan jopa yllätyin ettei menny ton pienemmällä ku ed. tdi kuitenki meni alle kuuden. Mut eipä tuo haittaakaan, eihän tuolla konkurssia tee.

Tilasin tällasen, lähinnä kelkkaharrastuksen takia. https://www.machinemart.co.uk/shop/product/details/cl430-metal-lathe?da=1&TC=SRC-clarke%20cl430

Autoon tällä ei juur mitään tarvi tehä, eikä tollaseen vissiin kyllä muutenkaan tarvi ihmeempiä olla sorvailemassa.

D5 on tosiaan vähän janosempi kun TDI, mistä sitten lie johtuu. Mulla onkin siks 2-koppa mutta TDI:llä 

Mulla oli ekan tankkauksen jälkeen omassa n.6,2.

Melko samoissa menee.

D5 on tosiaan vähän janosempi kun TDI, mistä sitten lie johtuu. Mulla onkin siks 2-koppa mutta TDI:llä 

Ei tietoo. Tdi on vakiokuntosena melkein mukavampi ajaaki ku d5.

Ei tietoo. Tdi on vakiokuntosena melkein mukavampi ajaaki ku d5.

Se mitä mä oon D5:lla ajanu, niin tykkään siitä kun se alkaa pikkasen alempaa vetään. Oli tosi S60, mutta tuskin merkitystä.

Olikos siulla tämä automaatti vai manuaali?

Meillä automaati dpf:llä vie 6,8-7,5, mutta on se sen arvoista

Tdi on varsin mukava kun se on kunnossa, mutta kuten Pomokin mainitsi niin se vääntöalue, tdi:lle ei alle 2000rmp tapahdu mitään

Se mitä mä oon D5:lla ajanu, niin tykkään siitä kun se alkaa pikkasen alempaa vetään. Oli tosi S60, mutta tuskin merkitystä.

Juurikin näin  tdi on enempi ylävireisen olonen. Siinäki on alhaalla kuitenki mukavasti vääntöä ja se antaa erilaisen kiihtyvyyden tunteen, sen takia tykkäsin tdi:n moottoriluonteesta enempi. Suoritusarvot taitaa olla melkein samat, mutta D5 on mun mielestä pliisumman olonen ku se tosiaan hyökkää alhaalta paremmin ja tasottuu sitte. Ku kehtais ni hakis ohjelman jostaki 

Olikos siulla tämä automaatti vai manuaali?

Meillä automaati dpf:llä vie 6,8-7,5, mutta on se sen arvoista

Tdi on varsin mukava kun se on kunnossa, mutta kuten Pomokin mainitsi niin se vääntöalue, tdi:lle ei alle 2000rmp tapahdu mitään

Manuaali on. En uskaltanu ostaa maattia vieläkään. 

Mulla on ohjelmoitu TDI, siinä vasta luonnetta onkin.
Alhaalta kuollut, mutta mitä sitte ku vaihdekeppi on keksitty 

Mulla on ohjelmoitu TDI, siinä vasta luonnetta onkin.
Alhaalta kuollut, mutta mitä sitte ku vaihdekeppi on keksitty 

Totta, huonompi alavääntö kuin B230F:ssä

Totta, huonompi alavääntö kuin B230F:ssä

Näinköhän.. 

V70 D5 manuaali keskikulutus näyttää nyt 5.6l/100km ja voimaa sen verran et 2 sutii vauhdissa kun lähdet kiihdyttää ja 3 vielä yrittää. 1 lähden nätisti liikkeelle ja kakkosen saa päälle niin lappu lattiaan jos haluu nopeasti jaloista pois.