240 T5

Suoraan vaan. Uusien määräysten mukaan moottorin tehoa saa myös alentaa.

No se onki sitte helppo homma

Suoraan vaan. Uusien määräysten mukaan moottorin tehoa saa myös alentaa.

Suoraan vaan. Uusien määräysten mukaan moottorin tehoa saa myös alentaa.

Missä kohtaa sitä rakentelusääntöä tämä lukee?

Trafin perustelumuistiosta
Kohta 2.1.e
Kumottavan  rakennemuutospäätöksen  sanamuoto  "tehoa  lisääviä muutoksia"  on  muutettu  muotoon  "tehoon  vaikuttavia muutoksia",  jolloin myös tehon pienentäminen on sallittua.

Mahtuuko m90 muka suoraan sinne? näyttää tila ainakin nii perkeleen pieneltä 

Mahtuu.

Oma esimerkki on vinokoneen kanssa, mutta samat linjaukset pätee myös muiden moottoreiden kanssa. Tilaa ei ole kuin juuri sen verran, että se laatikko mahtuu sinne. 

Trafin perustelumuistiosta
Kohta 2.1.e
Kumottavan  rakennemuutospäätöksen  sanamuoto  "tehoa  lisääviä muutoksia"  on  muutettu  muotoon  "tehoon  vaikuttavia muutoksia",  jolloin myös tehon pienentäminen on sallittua.

Mikäli vaihdettava moottori ei ole valmistajan toimittama
kokonaisuus, tehomittaustodistusta arvioitaessa katsotaan moottorin
tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä
sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa (mikäli
kyseessä on tuotantomoottorissa käytetty sylinterikansi).

Trafin soveltamisohjeesta.

Vieläkö oot sitä mieltä että onnistuu?
Ja ei ollu tarkoitus aloittaa mitään paskamyrskyä vaan infota ettei tule turhia yllätyksiä jälkikäteen 

Mikäli vaihdettava moottori ei ole valmistajan toimittama
kokonaisuus, tehomittaustodistusta arvioitaessa katsotaan moottorin
tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä
sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa (mikäli
kyseessä on tuotantomoottorissa käytetty sylinterikansi).

Trafin soveltamisohjeesta.

Vieläkö oot sitä mieltä että onnistuu?

Vaparikoneestahan tämä on tehty, eikös niin  .

Ja jos leimaat ilman ahdinta ensin, niin saat joo sitten ajella sillä vitoskoneisena. Sitten kun haluat ahtimen papereihin niin taas mennään penkkiin ja muutoskatsiin, eikö se nyt menisi kerralla ahdetuksi samalla vaivaa?

...katsotaan moottorin
tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä
sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa...

Jos käytetty sylinterikansi onkin vaikka 140hp version... 

Vaparikoneestahan tämä on tehty, eikös niin  .

Ja jos leimaat ilman ahdinta ensin, niin saat joo sitten ajella sillä vitoskoneisena. Sitten kun haluat ahtimen papereihin niin taas mennään penkkiin ja muutoskatsiin, eikö se nyt menisi kerralla ahdetuksi samalla vaivaa?

Mietin kanssa ite samaa,että eiköhä se menis samalla vaivalla ahdettuna?,itellä samanlaine projekti työnalla 242 koriin.

Luulisin, että paperisotaa on lähes saman verran molemmissa... suoraan vaan ahdetuksi.
Se riippuu usein konttorista voi mennä helposti tai sitten vähän vaikeammin, itse olen asiasta soittanut 3 eri konttoriin ja jokaisella ollut jonkin verran eri vastauksia.

Itsellä on myös samanlainen projekti

Tuo kansi juttu on kyllä todella tyhmä.

Esim. B230FT "vaihdetulla" vaparin kannella = 165hp -> 115hp 

Nyt on öljypohja haettu hitsauksesta, voipi alkaa sommittelemaan konetta ja suunnittelemaan korvakkeita viikonloppuna.

Pitäis huomenna saada amiksesta laipat imusarjalle ja kaasuläpälle ni saa imusarjanki täyteen iskuun. Pakopuolen teen vasta sitten kun projekti on loppu vaiheilla, kun en viitti ostaa uutta turboa viellä ennen kun kone laulaa

Tässä öljypohjasta kuvaa, aika hyvä sauma tuli, kiitos Jari Soinille Tarvasjoelta, joka oli ainoa joka suostui hitsaamaan öljypohjan (isoja firmoja ei kiinnostanut yhtään)

Kannattaa vielä hioa tuo imuputken kiinnityspaikka pois (lähellä etupalkkia). Madalsin myös nuo poikittaiset vahvikevalut alle 5mm korkuisiksi, että tuli hammastangon väliin lisätilaa. Myös suoruus on hyvä tarkistaa kun väliin ei ole tarkoitettu tiivistettä. Voinee laittaa kuitenkin? Omasta vääntyi ja piti ottaa toista milliä pois, vaikka hitsattiin siinä runkolaakeripukissa kiinni.

Trafin perustelumuistiosta
Kohta 2.1.e
Kumottavan  rakennemuutospäätöksen  sanamuoto  "tehoa  lisääviä muutoksia"  on  muutettu  muotoon  "tehoon  vaikuttavia muutoksia",  jolloin myös tehon pienentäminen on sallittua.

Jälkiahtaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon. Joten voiko tämän kääntää niin, että vakio moottorin tehoa voidaan alentaa turbolla?

Jälkiahtaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon. Joten voiko tämän kääntää niin, että vakio moottorin tehoa voidaan alentaa turbolla?

Voi esim. kuri ahtoputkeen