V70 2.4D -09 automaattilaatikon "ujellus"

Minulla ulisee ykkösvaihteella ja kylmä laatikko nykäisee vähän kun ensi kertaa vaihdetaan kolmoselle, sen jälkeen menee ilman nykäyksiä. Tuo ulina taitaa tosiaan olla ominaisuus.

Minulla ulisee ykkösvaihteella ja kylmä laatikko nykäisee vähän kun ensi kertaa vaihdetaan kolmoselle, sen jälkeen menee ilman nykäyksiä. Tuo ulina taitaa tosiaan olla ominaisuus.

Ihan normaali se on

Mitä tarkoittaa satunnaiset rytkäytykset, eikö toiminta olekaan virheetöntä? Kai kerrot jos selviää että laatikko olikin rikki?

Ei ne aina silkin pehmeästi toimi, välillä rytkäyttää/venyttää/paukauttaa kunnolla esim. P -> D siirrettäessä. Huollon mukaan ohjelmistobuki, koska mitään mekaanista vikaa ei ole koskaan löydetty. Jos alkaa jatkuvasti temppuilemaan ja kunnolla ulisemaan niin sitten voi huolestua tulevasta rahanmenosta...

Kahdella uudempikorisella (-10 ja -12 mallit) ajettu kaupunkitaksissa kummallakin suunnilleen 200 tkm ilman mekaanisia hajoamisia. Edellisen korimallin D5 AWD:stä laatikko hajosi 200 tkm kohdalla. Bilian lasku kaikkinensa 7000 euroa. Onneksi ei tarvinnut koko laskua maksaa. Halvimmillaan hommasta selvinnee reilulla parilla tonnilla, mutta ottaa aikaa enemmän kuin vuorokauden...

Ja mulla vaimeasti ulisee 2.-vaihteella 2500 ajettu auto. Pidän sitä ominaisuutena.

Turha noista on stressiä ottaa. Ne hajoaa sitten kun hajoaa. Satunnaiset ulinat ja toimintahäiriöt eivät välttämättä ole merkki mekaniikan hajoamisesta.

Ei ne aina silkin pehmeästi toimi, välillä rytkäyttää/venyttää/paukauttaa kunnolla esim. P -> D siirrettäessä. Huollon mukaan ohjelmistobuki, koska mitään mekaanista vikaa ei ole koskaan löydetty. Jos alkaa jatkuvasti temppuilemaan ja kunnolla ulisemaan niin sitten voi huolestua tulevasta rahanmenosta...

Kahdella uudempikorisella (-10 ja -12 mallit) ajettu kaupunkitaksissa kummallakin suunnilleen 200 tkm ilman mekaanisia hajoamisia. Edellisen korimallin D5 AWD:stä laatikko hajosi 200 tkm kohdalla. Bilian lasku kaikkinensa 7000 euroa. Onneksi ei tarvinnut koko laskua maksaa. Halvimmillaan hommasta selvinnee reilulla parilla tonnilla, mutta ottaa aikaa enemmän kuin vuorokauden...

Ja mulla vaimeasti ulisee 2.-vaihteella 2500 ajettu auto. Pidän sitä ominaisuutena.

Turha noista on stressiä ottaa. Ne hajoaa sitten kun hajoaa. Satunnaiset ulinat ja toimintahäiriöt eivät välttämättä ole merkki mekaniikan hajoamisesta.

Juuri noin ja jos äänet häiritsee, niin mankkaa isommalle.
Toki jos volumenappi alkaa olemaan täysillä ja kuulee laatikon äänet sisälle, niin sitten kannattaa jo huolestua

Ei ne aina silkin pehmeästi toimi, välillä rytkäyttää/venyttää/paukauttaa kunnolla esim. P -> D siirrettäessä. Huollon mukaan ohjelmistobuki, koska mitään mekaanista vikaa ei ole koskaan löydetty. Jos alkaa jatkuvasti temppuilemaan ja kunnolla ulisemaan niin sitten voi huolestua tulevasta rahanmenosta...

Kahdella uudempikorisella (-10 ja -12 mallit) ajettu kaupunkitaksissa kummallakin suunnilleen 200 tkm ilman mekaanisia hajoamisia. Edellisen korimallin D5 AWD:stä laatikko hajosi 200 tkm kohdalla. Bilian lasku kaikkinensa 7000 euroa. Onneksi ei tarvinnut koko laskua maksaa. Halvimmillaan hommasta selvinnee reilulla parilla tonnilla, mutta ottaa aikaa enemmän kuin vuorokauden...

Ja mulla vaimeasti ulisee 2.-vaihteella 2500 ajettu auto. Pidän sitä ominaisuutena.

Turha noista on stressiä ottaa. Ne hajoaa sitten kun hajoaa. Satunnaiset ulinat ja toimintahäiriöt eivät välttämättä ole merkki mekaniikan hajoamisesta.

Minulla Kylmänä  P -> R siirrettäessä vaihtaa pehmeästi kun taas D:lle rytkäyttää/nykäsee, tosin omassani ei loota toimi muutenkaan oikein, en tiedä olisiko pelkästään ventiilipöydän vaihdolla apua vaihdon laatujen parantamisessa.
Vaihteiston korjaus firmat sitä mieltä että laatikko atomeiksi ja kokonaan kunnostus.
Sinun auto sen verran vähän ajettu olisiko kyseessä uutuuden jäykyyttä?
 

Totta - osa automaatin vioista on muualla. Dieseleissä taitaa yleisimpiä olla moottorin ja laatikon tuennoista johtuvat. Moottorin ohjauskin voi sotkea, jossain tällä foorumilla oli juttua miten laatikko korjaantui moottoripuolen vikakoodeja poistaessa. Aiheutti jonkun safemoden tjsp. eli laatikko toimi etukäteen ohjelmoiduilla parametreillä eikä mukautuen kuten pitäisi.

Kun läppämoottorin vipu on irronnut tuntuisi että sekin osaltaan huonontaisi vaihteiston toimintaa, tai sitten kuvittelen.
Ainakin tehoihin se vaikuttaa.

Mulla ollut kolme vanhaa taksipirssiä, 2010-2011, 240-300tkm ajettuja. Kahdessa niistä oli D3 ja yhdessä 2.4D kone. Kaikissa ulisi kuutosvaihteella samalla tavalla (siis automaatti ja viimeisellä vaihteella) noin 80 km/h nopeudessa, kun vedätti kevyesti. Siihen 2.4D vaihdettiin takuuseen uusi loota ja ulina lakkasi. Kuulosti siis ihan laakerivialta. Muuten laatikot toimivat ihan normaalisti ja vaihtoivat nätisti.

Voihan se olla, että kaasuun vastaamiseen liittyvät outoudet liittyvät muuhunkin kuin laatikkoon.

Yhdessä autossa laatikko herjasi liian rauhallista ajoa (en itse ajanut). Herja häipyi uudelleen käynnistyksellä. Tämä siis oli Bilian diagnoosi tilanteelle.

Kannattaa varmaan välillä antaa monoa niin pysyy laatikko hereillä. Nehän ovat itse oppivia ja alkavat rauhallisesti ajettaessa uneliaiksi.
 
Mutta jos asia vaivaa niin sitten oman mielenrauhan takia auto spesialistille diagnosoitavaksi. Itse veisin neljän automaatti-volvon kokemuksella takuun ulkopuolisen auton vasta sitten, kun oireet ovat krooniset ja luokkaa niin voimakkaat, että satunnainen apukuskikin kiinnittäisi niihin huomiota.

Tänään ajanut 200 tkm ajetulla, enkä kuullut ulinoita. Nuorempi 3 tkm ajettu ulisee vaimeasti.

Mulla ollut kolme vanhaa taksipirssiä, 2010-2011, 240-300tkm ajettuja. Kahdessa niistä oli D3 ja yhdessä 2.4D kone. Kaikissa ulisi kuutosvaihteella samalla tavalla (siis automaatti ja viimeisellä vaihteella) noin 80 km/h nopeudessa, kun vedätti kevyesti. Siihen 2.4D vaihdettiin takuuseen uusi loota ja ulina lakkasi. Kuulosti siis ihan laakerivialta. Muuten laatikot toimivat ihan normaalisti ja vaihtoivat nätisti.

Juttelin asiasta Ulvilan taksarin kanssa ja sillä porsi laatikko 100tkm ajettuna D4 (D3) S80. Ulisi aluksi ja sitten alaspäin vaihdot töksähtelivät ja välillä vaihteen kytkeytyminen P-->R tai D kesti kauan ja paukahti mennessään päälle. Takuuseen tuli uusi. Nyt uusi juristaa alhaisilla kierroksilla ihan kuin ajaisi liian suurella vaihteella -> polttoainetaloutta... 

Moi!
Ostin juuri ensimmäisen volvoni. V70 2.0 D3 -10. Huikeen hieno peli volkkareiden jälkeen, mutta yksi asia on jäänyt mietityttään.
Laatikko ujeltaa nopeudessa 90-110.
Ei vaikutusta vaikka heittää D:ltä käsivalinnalle.
Autolla ajettu 230tkm.

Tässä videolla ulina kuuluu.
https://1drv.ms/v/s!AvflFCij0-zaxEWxIWzxyisABQNg

Öljyt laatikkoon on vaihdettu kaksi kertaa. 130tkm ja 216tkm.

Onko ääni normaalia, vai pitääkö huolestua? Onko muilla vastaavaa?

Moi!
Ostin juuri ensimmäisen volvoni. V70 2.0 D3 -10. Huikeen hieno peli volkkareiden jälkeen, mutta yksi asia on jäänyt mietityttään.
Laatikko ujeltaa nopeudessa 90-110.
Ei vaikutusta vaikka heittää D:ltä käsivalinnalle.
Autolla ajettu 230tkm.

Tässä videolla ulina kuuluu.
https://1drv.ms/v/s!AvflFCij0-zaxEWxIWzxyisABQNg

Öljyt laatikkoon on vaihdettu kaksi kertaa. 130tkm ja 216tkm.

Onko ääni normaalia, vai pitääkö huolestua? Onko muilla vastaavaa?

Kannattaa kokeilla ottaa ilmastointi pois päältä jos ääni loppuisi. Omassa oli kompura selvä ja se ujelsi. Alkaa olemaan kilsat semmoset että kompura alkaa olemaan vaihto kohdassa. Rvs:sällä väheni ujellukset yhdestä lootasta.

Kannattaa kokeilla ottaa ilmastointi pois päältä jos ääni loppuisi. Omassa oli kompura selvä ja se ujelsi. Alkaa olemaan kilsat semmoset että kompura alkaa olemaan vaihto kohdassa. Rvs:sällä väheni ujellukset yhdestä lootasta.

Vähän of topic. Kompressori kitisee pahanlaatuisesti minunkin D3 vm.12. Yhdestä paikasta kysynyt kompressorin vaihtoa (osat + työ). Hinta-arvio 900€.

Miten itse hoidit kompressorin vaihdon, hinta?

Kannattaa kokeilla ottaa ilmastointi pois päältä jos ääni loppuisi. Omassa oli kompura selvä ja se ujelsi. Alkaa olemaan kilsat semmoset että kompura alkaa olemaan vaihto kohdassa. Rvs:sällä väheni ujellukset yhdestä lootasta.

Ääni tulee suoraan vaihteenvalitsimesta. Jos sitä liikuttaa millin N:n suuntaan niin ääni lakkaa. Ompa erikoinen. Joku resonoi sopivasti. 

Vähän of topic. Kompressori kitisee pahanlaatuisesti minunkin D3 vm.12. Yhdestä paikasta kysynyt kompressorin vaihtoa (osat + työ). Hinta-arvio 900€.

Miten itse hoidit kompressorin vaihdon, hinta?

Ostin uuden kompuran ulkomailta reilu 200€ ja vaihdossa meni noin 30min kun on todella helpossa paikassa. Sitten vielä täyttö 99€.

Ääni tulee suoraan vaihteenvalitsimesta. Jos sitä liikuttaa millin N:n suuntaan niin ääni lakkaa. Ompa erikoinen. Joku resonoi sopivasti. 

Ilmeisesti tähän vaivaan myydään tällaista damperia:

https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/transmission/manual-transmission/transmission-control/vibration-damper-gearshift-cable/1046959/

Taitaakin olla manuaalivaihteistoon?