B21 (penta) Piristys helppiä

Eli venees olis tollanen B21 kone A-nokalla ja kärjettömällä sytytyksellä. Kone kaipais piristystä ja vaihtoehtoja olis muutama josta pitäis valita.

Nyt siinä on 1 kurkkunen 44mm Solex pa1 jota en jostain syystä saa pelaamaan tyhjäkäynnillä, se nyt on muutenki lainas vaan joten jotain muuta pitäs keksiä.

B200k imusarja löytyy johon menis helpolla Weber dgv 32/36 tai 38/38 dges.

Sitte löytyis imusarja yhdelle vaakatuplalle, siihen esim 45 weber

Yks vaihtoehto olis tarjolla 40mm dellortot imusarjalla

Tutulta saisin VX nokan, ite epäilen kyllä että olis VX3, mutta se pitää viä varmistaa. V nokkaa venekoneissa vissiin on käytetty.

Mikähän nyt olis sitte se järkevin vaihtoehto lähtee yrittän? Rahaa palaa liki saman verran joka eri kaasarivaihtoehdos, nokan vaihto VX:ään ei maksais mitää.
Tarviiko VX nokka jo tuplat vai pelaisko yhdellä 2 kurkkusella?
Tuo pakosarja on pelkkä kammio laipan jälkeen, mietin että kannattaako viritykset edes sen kans?

AQ 151 (2,5l)ainaki on 2x 44mm 1-kurkkusella pystykaasarilla ja v nokalla.

B23 pohjanen AQ145 on 2x 44mm 1-kurkkusella vaakakaasarilla, nokasta en tiedä.

Ehkä vois olla toimiva ratkasu koittaa yhtä 45 tuplaa, kun imusarjaki on jo, lambdaa en tuohon saa niin säätöki vähemmän vaikeeta yhdellä tuplalla.

Eli yks kappale nyt on Fajs 45 tuplaa konees, toiminta parani todella paljo, käy tyhjäkäyntiäki hyvin.

Parit testit ja koitin sitte tota vx3 nokkaaki kun eipä se maksanu ku kokeilemisen vaivan. Mitään eroa ei voimas huomannu, mutta rupes täyskaasulla roiskimaan kurkuista bensaa, mikähän tuon mahtaa tehdä? Onko vain niin, että nuo nokka ny ei sitte sovellu tähän vehkeeseen?