Kait se rutisee ensin kun hyppii booreillaan, saattaa rutina loppua kun metallin palaset kiilaa paikat väliaikasesti jumiin kunnes seuraavan kerran voimaa tarvittaessa hyppää taas yli...? En kyllä ole vielä ite päässyt todistamaan asiaa joten liekkö turhaa jorinaa.
Tuo vetaritärinän tunnistaminen kiinnostaa itseäkin, ei haluttaisi summassa vaihtaa suht arvokkaita osia. Tunnistaako viallisen/väljän vetarin paikallaan tai ajossa jollain konstilla?
Vanha 2-koppanen XC70 kulkee kuin sukkasillaan, V70 III tärisee nopeudesta riippuen enemmän tai vähemmän ja tuntuu että se on välillä päivästäkin kiinni.
