jarrupalat

pitäis saada ostettua jarrupalat eteen ja taakse automatic volvo 740 vm-86  BF230A....myynnissä 2 merkkiä BENDIX ja GIRLING...ite arvelen että ostan BENDIX  palat..

Ihan hyvä arvelu, ainakin eteen. Mitäs jos vilkaset minkänäköset siellä on...

Varminta olisi tosiaan katsoa ensin - nuo kaksi merkkiä eivät taida olla oikein yhteensopiviakaan. Takavetovolvoissa voi noita kahta jarrumerkkiä olla "vaihtelevalla menestyksellä" jompaa kumpaa, koska niissä on tuo jäkiasennus aina mahdolista kun riittävästi osia vaihdellaan.

vuonna -85 kesäkuussa otettu käyttöön mutta konehuoneen kyltin mukaan on vm-86... tuo volvo ensi rekisteröity alkujaan ruotsissa...olen kattonu palat eestä ja takaa , edessä muistaakseni oli sellaiset tapilliset ja takana tavallisen näköiset..pitää vielä kattoa tarkemmin kun nuo ilmat lauhtuis vähän ei tuoola pakkasessa huvita rassailla...ja muut mittarit pelaa mutta bensa ei....

vuonna -85 kesäkuussa otettu käyttöön mutta konehuoneen kyltin mukaan on vm-86... tuo volvo ensi rekisteröity alkujaan ruotsissa...olen kattonu palat eestä ja takaa , edessä muistaakseni oli sellaiset tapilliset ja takana tavallisen näköiset..pitää vielä kattoa tarkemmin kun nuo ilmat lauhtuis vähän ei tuoola pakkasessa huvita rassailla...ja muut mittarit pelaa mutta bensa ei....

Tyyppivika tuo mittari joku muu saa siitä soveltaa stoorin ellet haku toiminnolla löydä mää en jaksa 

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1026.0

Eli katsot mitkä jarrut siellä on, pyörä pois ja otat vaikka kuvan satulasta ja sen kanssa kauppaan.

Takajarrut taitavat yleensä olla 700-sarjassa samaa palaa käyttäviä. Jos palat ovat pahasti jumissa, kannattaa ehkä kysyä esim Biltemasta uusia takajarruja. Ongelmaksi jää sitten se miten jarruputket saa irti - vaatii hyvin usein "kirurgisisa toimenpiteitä" eli nipanvaihtotyökalut tarvitaan + kokemusta. Kyllä se muutaman kymmenen putken jälkeen sitten alkaa jo sujua  . Runsaasti nippelitietoa tarvitaan ja sitä saa vain tekemällä.

takaa tuli vaihdettua palat , mutta jäi vähän kesken kun sisemmät sylinterit  ei pelannut kunnolla jäi vähän laahaamaan....mikäs se olis rempata lämpimässä tallissa , oli tuolla parkkipaikalla viileetä , vähän pakkasta tuolla ulkona  aamupäivällä noin -28 ast...

Tämä se on aina edessä näissä jarruremonteissa . Palat ei liiku muuhun suuntaan kuin ulospäin. Tämä selittää osaltaan sitä Volvojen mahtavaa polttoaineenkulutusta - jarrut aina päällä... Valitettavasti ne jumittavat palat eivät osaa kuin tuon ulospäin menon. Tämähän ei ole se jarruremontti mitä piti tehdä .

Tämä se on aina edessä näissä jarruremonteissa . Palat ei liiku muuhun suuntaan kuin ulospäin. Tämä selittää osaltaan sitä Volvojen mahtavaa polttoaineenkulutusta - jarrut aina päällä... Valitettavasti ne jumittavat palat eivät osaa kuin tuon ulospäin menon. Tämähän ei ole se jarruremontti mitä piti tehdä .

Juu. 960 on nyt levyt ja palat uusittu taakse, ei olisi ollut niissä muuten pakko mutta kun joku oli koonnut käsijarrun väärin ja molemmilta puolilta erilailla. Nyt sitten nekin alkaa olla uusittu vaijereita myöden. edessä ei moittimista. piti olla pikauusinta ja osat valmiina ja sopikin hyllystä kun kaikki on GIRLING tavaraa. nyt noiden oheislöytöjen takia vieläkin kesken. Aloitettiin syyskuussa, eli ei tarvitse kai talvirenkaita vaihtaa.